Датчик света в автомобиле: Датчик света в автомобиле что это? Принцип работы + реальное видео

Содержание

Датчик света в автомобиле, что это такое, принцип работы, установка

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств, которые позволяют системе самостоятельно отслеживать состояние машины и ее окружения, быстро адаптируя транспортное средство под изменившуюся обстановку. Одним из таких устройств является датчик света, который устанавливается в автомобиле, а что это такое и зачем он нужен, читайте в статье.

Назначение

Датчик света в автомобиле устанавливается для быстрого реагирования на изменения уровня освещенности вокруг машины. Если он обнаруживает, что дорога впереди недостаточно хорошо видна, передает сигнал на блок управления. ЭБУ обрабатывает его и посылает команду на включение фар дальнего света. Таким образом, датчик контролирует работу систем освещения в автомобиле, реагируя на уровень затененности впереди. Кроме того, в продаже встречаются несколько разновидностей этого изделия, которые могут включать в себя дополнительный функционал, вроде отслеживания природных осадков и активации передних стеклоочистителей.

Конструкция и принцип работы

Учитывая, что это устройство может быть частью заводской комплектации, датчик света изготавливается в формате небольшого компактного корпуса для установки на соответствующей позиции перед лобовым стеклом в салоне автомобиля. Электронное изделие состоит из нескольких светочувствительных элементов и светодиода, которых достаточно для того, чтобы датчик мог быстро и надежно реагировать на смену времени суток, погодных условий, отключение уличных фонарей или на въезд и выезд из тоннеля. Обнаружив изменения, устройство посылает сигнал блоку управления, чье реле включает фары ближнего или дальнего света.

Использование средства измерения освещения позволяет водителю не отвлекаться во время езды на регулировку работы фар. Впрочем, функционал этого устройства имеет и обратные стороны, ведь многие автовладельцы настолько привыкают к работе этого устройства, что отвыкают самостоятельно контролировать включение и отключение фар на машине. Иногда это поворачивается против невнимательных водителей, забывающих включать дальний свет в дневное время суток во время тумана и других условий, не предусмотренных к определению датчиком света. На некоторых марках авто эти устройства способны работать вне зависимости от зажигания двигателя, что приводит к неприятным ситуациям, когда фары у машины загораются на стоянке ночью, тем самым сажая аккумулятор.

Разновидности

Как и многие другие системы, автомобильный сенсор освещения встречается в нескольких разновидностях. Некоторые из них доступны для приобретения и самостоятельной установки, когда другие встречаются лишь в заводской комплектации транспортного средства:

  • Стандартный сенсор можно приобрести по доступной цене и установить своими силами. Закрепление датчика происходит в салоне перед лобовым стеклом автомобиля с последующим подключением реле и электропроводки. В функционал входит регулировка режима и интенсивности работы передних фар транспортного средства.
  • Встроенный датчик освещенности чаще встречается в дорогих иномарках, где выполняет широкий перечень функций. Помимо стандартных задач по включению и настройке фар, устройство может регулировать освещение внутри салона и на приборной панели.
  • Комбинированный датчик света и дождя относится к самым дорогим моделям автомобильных сенсоров, объединяя в себе функции по контролю освещения и работы стеклоочистителей. Сенсор дождя фиксирует выпадение осадков посредством фотодиодов и фотоэлементов, давая команду щеткам начинать протирание лобовых стекол. В зависимости от интенсивности осадков, сенсор может активировать и фары, реагируя на плотный дождь или снег.

Установка

Чтобы установить и подключить датчик света и дождя в автомобиле, не обязательно обращаться за услугами в мастерскую. К каждому комплекту сенсоров прилагается подробная инструкция с описанием процедуры монтажа. В большинстве машин последовательность действий пользователя одинаково проста:

  1. Основной компонент устройства, называемый «глазком», закрепляется внутри салона на месте держателя зеркала заднего вида. Учитывая, как работает датчик света, для большей точности работы сенсора, рекомендуется направить его в сторону водителя, а не на улицу. Затемнение в салоне фиксируется гораздо быстрее и надёжнее.
  2. Подключение реле сенсора и блока управления производится в соответствии со схемой из инструкции.
  3. Последними присоединяются контакты, отвечающие за регулировку освещения автомобиля. Некоторые модели сенсоров предусматривают возможность подключения кнопки включения и выключения датчика света и дождя.

Заключение

В общем, как оказалось, ответ на вопрос: как работает датчик света, очень прост, а устройство может быть максимально полезным для любого автовладельца. Сенсоры освещения являются очередной системой, призванной обеспечить комфорт пользования транспортным средством и разгрузить водителя в процессе управления машиной. Возможность подключения датчика своими руками лишний раз упрощает задачу владельцу авто, не требуя от него обращения к услугам профессионалов.

Видео по теме

что это? Как устроен и как работает датчик света в авто?

Автоматические помощники в электронной начинке автомобиля сегодня охватывают практически все функции его управления. Это в большей мере относится к системам обеспечения безопасности, но с появлением сенсорных чувствительных элементов охват интеллектуальных ассистентов значительно расширился. Так, все популярнее становится датчик света в автомобиле. Что это за устройство? Это своего рода детектор, который фиксирует пороговые значения освещения, при которых оптика может автоматически включаться или отключаться. В более развитых системах датчик также способен отслеживать условия освещенности в промежуточных состояниях, точнее настраивая автомобильное оборудование.

Что представляет собой датчик света?

Устройство датчика можно разделить на две части – это типовая электротехническая инфраструктура, благодаря которой устройство подключается к реле управления оптикой, и чувствительный компонент. Подключение к реле дает возможность датчику оперативно взаимодействовать с автомобильными огнями, своевременно активизируя их функцию. Главный же элемент прибора – это непосредственно детектор в виде фотоэлемента, реагирующего на параметры освещения. Наиболее распространен автономный датчик света в машине. Как работает эта модификация? Ее особенность заключается в независимости от основной электросети. То есть сигнал на реле поступает даже в случае сбоев на магистральной проводке. Разумеется, о гарантии работоспособности данной схемы можно говорить только при условии стабильного функционирования самой оптики и управляющего контроллера.

Принцип работы устройства

В процессе движения автомобиля датчик постоянно контролирует вверенную ему зону, оценивая параметры освещенности. Обычно это элементарная яркость света, на которую и реагируют фотоэлементы. При достижении предельных значений датчик посылает сигнал на вышеупомянутое реле. В свою очередь, контроллер дает команду оптике включиться или, наоборот, отключиться. Важно подчеркнуть, что система действует не только на включение. Такие системы относятся к средствам активной безопасности, поэтому активизация света в темном переулке, к примеру, является ключевой задачей устройства. Но также при фиксации пороговых значений яркости прибор отключает оптику. Стоит отметить и особенности обработки сигнала, который посылает датчик света в автомобиле. Как работает в этой схеме управляющий блок? Изначально микросхема программируется на работу по нескольким каналам, связанным с определенной оптикой – огнями, фарами, «противотуманками» и т. д. Также и датчики отвечают за конкретные зоны, условно связанные с этими каналами. Таким образом, в каждом случае задействуется та или иная группа оптических приборов машины.

Зоны охвата

Базовое разделение предполагает обработку сигналов от двух зон охвата. В первую очередь, это глобальная зона. Она относится к пространству непосредственно у автомобиля. Вторая зона – передняя. Она распространяется на участок дороги перед машиной. Современные модели датчиков способны различать эти зоны, посылая на реле соответствующие сигналы. Казалось бы, если в текущих условиях наблюдается пониженный уровень освещения, то активизироваться должны оптические устройства, соответствующие условиям движения. Но разница как раз заключается в особенностях работы ближних и дальних фар, за которые отвечает датчик света в автомобиле. Что это разделение значит на практике? В условиях отсутствия видимости активизироваться должны дальние фары, а днем – ходовые огни с ближним светом. Однако пограничные состояния между этими условиями освещенности не всегда доступны для фиксации электроникой. Поэтому желательно, чтобы в датчике предусматривалась и возможность отслеживания промежуточных характеристик освещенности.

Настройки датчика

Отчасти задачу разделения пограничных показаний освещенности можно решить с помощью базовых настроек. Как правило, предусматривается два режима эксплуатации устройства:

  • В сумерках. Свет активизируется при наступлении сумерек, когда ночь еще не наступила, но уже наглядно темнеет.
  • Ночью. Датчик включает фары при наступлении полной темноты.

В некоторых конфигурациях предусматривается и конкретное назначение фар, которые при тех или иных условиях включает датчик света в автомобиле. Что это такое с точки зрения обработки сигнала электроникой? Это программные параметры, которые логически обрабатываются в тех или иных условиях. Например, в первом режиме все еще будет работать ближний свет, а во втором – происходит активизация дальних фар.

Специальные версии датчика

Существуют модели датчиков, которые также отвечают за регуляцию света в салоне. В частности, они не просто включают, но и управляют параметрами яркости приборной панели. Собственно, вторая функция и является первостепенной, так как во время движения панель в любом случае работает. Но в таких системах при сильной нагрузке сигналами на реле возможны проблемы. Так, по словам пользователей, датчик света в автомобиле «Киа Рио» грешит некорректным управлением подсветкой той же приборной панели. Например, ночью система вполне оправдано активизирует работу дальнего света, но в салоне подсветка может включаться с максимальной яркостью, что доставляет водителю дискомфорт. Чаще всего подобные проблемы возникают из-за нарушений соединения проводки или ее повреждения – падает сопротивление, в результате чего и сигналы поступают неточные.

Монтаж своими руками

В первую очередь определяются места установки. Их может быть два – или за зеркалом заднего вида в зоне лобового стекла, или же на передней панели – тоже возле лобового стекла. В обоих случаях важно организовать свободное не прикрытое пространство, в котором будет работать датчик света в автомобиле. Своими руками выполнить монтаж несложно – в работе участвуют комплектные крепежные приспособления. В некоторых случаях достаточно выполнить клеевое крепление, а в других – реализовать механическую фиксацию метизами.

Отдельного внимания заслуживает проводка. Кабель желательно как можно короче делать на видимом месте и по возможности сразу от датчика заводить за приборную панель. Селектор станет конечным пунктом, к которому напрямую подсоединяется датчик света в автомобиле. Что это такое в схеме соединения детектора с реле управления? Селектор – это переходное звено, которое выполняет своего рода предобработку сигнала. Он может корректировать его параметры, определять те же каналы групп оптики и устранять помехи.

Заключение

Присутствие автоматического регулятора света вовсе не стоит воспринимать как гарантию безопасности – хоть и в одном аспекте управления. Есть и опасности, которые может нести собой датчик света в автомобиле. Что это значит для автомобилиста? Электроника в виде автоматических ассистентов дает ощущение стороннего контроля, но это впечатление обманчиво. Действительно, в большинстве случаев такие датчики оказываются полезными, но есть также и риск выхода электроники из строя. И тогда несвоевременное включение фар может обернуться трагедией. Стоит ли из-за этого риска отказываться от датчика света? Пожалуй, нет, но полагаться только на его функцию в управлении оптикой уж точно не следует.

Датчик света стал обязательным в Японии — Авторевю

Япония стала первой страной, в которой по закону все новые автомобили уже в стандартной комплектации должны иметь автоматическое управление фарами. Уже с 1 апреля 2020 года это требование распространяется на все вновь представленные легковые модели, а у машин, которые вышли на рынок до этой даты, датчик света должен появиться в базовой комплектации до октября 2021 года. Для грузовиков массой более 3,5 т и автобусов сроки введения этого требования сдвинуты: апрель 2021-го в случае с новыми моделями и октябрь 2023-го в случае с уже выпускаемыми.

В законе прописаны четкие критерии работы датчика света. Фары должны автоматически включаться в течение двух секунд после уменьшения наружной освещенности ниже уровня 1000 люкс. В ясные дни такие условия бывают примерно за 15 минут до захода солнца. Автоматическое отключение фар произойдет спустя 5—300 секунд после того, как уровень наружной освещенности превысит 7000 люкс.

На введение нового закона в Японии пошли после изучения статистики аварийности. Согласно данным Министерства транспорта за 2014 год, самое большое количество наездов на пешеходов старше 65 лет приходится на часы заката — в это время водители забывают или не считают необходимым включать фары, а пожилым пешеходам с подсевшим зрением уже сложно увидеть в сумерках движущийся автомобиль.

Кроме того, у японских водителей за годы сложилась привычка даже ночью выключать фары в пробках или во время длительной остановки на красный сигнал светофора. Увы, не всегда после старта они включают фары, и это тоже приводит к плачевным последствиям. Поэтому в новом законе прописано еще одно требование: в темноте водитель не сможет принудительно погасить головное освещение. Фары выключатся только по сигналу датчика света либо вместе с двигателем.

Как работает датчик света в автомобиле?

Как работает датчик света в автомобиле

Датчик света в автомобиле – одна из популярных опций, прочно вошедших в быт автолюбителей за последние годы.

Однако, не все воображают себе, что это – датчик света в машине, и особенности работы этого эргономичного устройства.

Датчик света в автомобиле: что это такое

Принцип действия датчика света либо, как его еще именуют, датчика освещенности, предельно несложен. Когда освещенность около автомобиля падает, и наступают сумерки – электроника, зафиксировав это, машинально включает ближний и габаритные огни свет фар.

Техническая реализация аналогичной автоматики кроме этого предельно несложна. Для этого употребляется фотодиод в качестве датчика и реле, которое замыкает цепь включения освещения , если фотоэлемент не фиксирует достаточного количества света.

Видео — как трудятся датчики дождя и света в автомобиле Фольксваген Поло Седан:

Наряду с этим сам фотодатчик размещается в местах, самый прекрасно освещаемых и менее всего подверженных загрязнениям – в большинстве собственном, под лобовым стеклом автомобиля. Наряду с этим, не обращая внимания на простоту технической реализации, датчики света в машинах показались недавно.

Их преимущества и недочёты

Преимущества датчика света очевидны – водителю не нужно самостоятельно включать освещение при езде ночью. Но подобная схема работы светотехники имеет и два больших недочёта.

Первым из них есть тот факт, что, привыкнув к датчику света, шофер может забывать включать свет днем, как того требуют Правила. Помимо этого, неисправность датчика кроме этого может привести к тому, что автомобиль будет продолжительное время двигаться без внешнего освещения до того момента, как шофер увидит это визуально (а на протяжении сумерек либо пасмурным днем отсутствие внешнего освещения не всегда разумеется для водителя).

Еще одним значительным недочётом датчика света есть его работа на последовательности моделей машин без ключа зажигания. Другими словами, перейдя в непроизвольный режим и забыв о нем, шофер столкнется с тем, что покинутый на стоянке автомобиль может включить фары ночью, что очень плохо скажется на заряде аккумуляторной батареи. Само собой разумеется, многие современные автомобили имеют защиту от аналогичного несанкционированного срабатывания, но ее наличие зависит от конкретной модели авто, и об этом постоянно следует не забывать.

Датчик света в автомобиле собственными руками

Многие обладатели авто задаются вопросом, вероятно ли сделать датчик света в автомобиле собственными руками при условии, что он отсутствует в стандартной комплектации автомобиля. Подобная доработка в полной мере вероятна, и в продаже возможно найти уже готовые наборы, каковые возможно легко установить при наличии определённых навыках и комплектной инструкции работы с автомобильной электрикой.

Видео — датчик света в автомобиле Nexia:

Кроме этого существует вариант более сложный – самостоятельно при наличии соответствующих электротехнических подробностей воспроизвести схему датчика освещенности. Наряду с этим в качестве фоточувствительного элемента возможно применять «солнечную батарею», другими словами, фотоэлемент, от некоторых бытовых устройств (калькулятора, садового светильника и т.д.).

Кроме этого в роли фотодатчика может выступить простой диод от ветхого электрооборудования, у которого направляться бережно спилить верхнюю часть корпуса. Кремний в диода при таких условиях будет трудиться в качестве фотоэлемента. Само собой, потребуется и реле, которое будет замыкать электрическую цепь при понижении уровня освещенности.

Итоги

Как видим, датчик освещенности в автомобиле есть достаточно нужной опцией. Но, как и каждая автоматика, она только оказывает помощь водителю, но не может служить панацеей во всех жизненных обстановках, имея недостатки и свои особенности. направляться не забывать, что никакая автоматизация не может заменить человека, и лишь ответственность и внимание водителя за рулем возможно гарантией безопасности в поездке.

Будет ли приложение Убер такси таким же популярным у нас как и во всем мире — продемонстрирует время.

Рекомендуем прочесть статью про сумку-холодильник для дальних поездок.

Повторите запрещающие дорожные символы http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/dorozhnye-znaki/zapreshhayushhie.html и их обозначения.

Видео — как трудится датчик света в автомобиле Фольксваген Поло Седан:

В обязательном порядке к прочтению:

Датчик света в автомобиле — что это и как трудится?

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Автоаксессуары Машины с развитием разработок становятся все больше укомплектованы всевозможными средствами, повышающими безопасность при перемещении и комфортабельность. Одним из таких средств…

Многие, кто имеет водительский стаж, знают как страшно ездить по ночам. По статистике 50% всех ДТП случаются как раз ночью, кроме того без оглядки на то, что по ночам водителей на дорогах в…

уход и Обслуживание за автомобилем Главным условием оптимальной работы двигателя автомобиля есть обычное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. А это зависит от двух…

С каждым днем на дорогах появляется все больше новых автовладельцев. Жизнь современного человека стала неосуществимой без личного автомобиля, на котором возможно комфортно и скоро добраться до…

Автоаксессуары на данный момент, возможно, не осталось ни одного автолюбителя, не убедившегося в пользе установки парктроника. Кроме того если вы нашли парковочную площадку, в нее еще необходимо бережно…

Датчики света и дождя на автомобильном стекле — как это работает?

Датчик света, реагируя на освещённость, включает фары, а датчики дождя улавливают осадки и активируют работу стеклоочистителей, если те работают в автоматическом режиме.
По умолчанию автостёкла электронными датчиками не комплектуются. Если на прошлом стекле был датчик дождя, его переносят на новое стекло. Для удобства стёкла с креплением под датчики или дополнительной линзой называют «стекло с датчиком».

Обязательно при покупке стекла проверяйте, предусмотрен ли в комплектации автомобиля датчик дождя или света. В зависимости от этого стекло может отличаться шелкографией, пятаком, крепежом пластика. Также важно учитывать год выпуска автомобиля, особенно с учётом рестайлинга модели.

Датчик дождя

Дорога полна неожиданностей, к которым водителю нужно быть готовым. Особенно опасна дорога в непогоду, когда идёт сильный дождь и снегопад.
Чтобы повысить безопасность управления автомобилем в таких условиях, производители долгое время пытались автоматизировать работу «дворников», улучшить видимость через лобовое стекло в непогоду. Но дороговизна подобных разработок делала их доступными только для премиальных автомобилей.

Выходом из ситуации стали датчики дождя, которые можно устанавливать даже на автомобили среднего класса. Это простой оптико-электронный механизм, который обеспечивает срабатывание щёток «дворников» за доли секунды. Как только на лобовое стекло попадает влага, электронный механизм запускал работу щёток. Это достигается за счёт использования в приборе высокочувствительного фотоприемника и компактного инфракрасного излучателя.

Принцип работы датчика дождя:

  • в памяти прибора записаны пути преломления инфракрасных лучей на чистом сухом стекле;
  • падая на стекло, капли дождя или грязи меняют это «нормальное» преломление лучей;
  • система тут же замечает изменения и активирует работу стеклоочистителей;
  • датчик передает сигналы об интенсивности дождя и скорости движения автомобиля в управляющий работой «дворников» ЭБУ, задавая оптимальный режим и время работы щёток.

Датчик дождя способен «увидеть» приближение воды к стеклу заранее, например, когда встречная машина собирается окатить стекло водой из лужи, датчик среагирует на приближающийся поток воды на расстоянии до 10 см и активирует щётки. В современных датчиках вместе с «дворниками» начинает работать и стеклоомыватель.

Водитель в любой момент может отключить автоматический режим стеклоочистителя и перейти к ручной регулировке.
На работу датчика дождя не влияют внешние факторы вроде запотевания стекла, освещённости и времени суток. Рекомендуется только отключать прибор в солнечную погоду, чтобы он не реагировал на ложные сигналы вроде насекомых или листьев в радиусе действия датчика.

Датчики дождя существенно повышают комфорт поездки: водителю больше не нужно отвлекаться на включение щёток и регулирование их работы в непогоду, он более внимателен и сконцентрирован на дороге.

Датчик света

Датчик света относится к тем дополнительным опциям, которые делают вождение приятным и неутомительным, помогая водителю адаптироваться под изменения времени суток и погодных условий. Правда, в связи с дороговизной разработки, датчик света устанавливают только на кроссоверах, представительских седанах и топовых версиях автомобилей.

Датчик света выполняет несколько функций сразу:

  • распознаёт день и ночь по уровню освещённости, для датчика дождя;
  • автоматически включает/выключает ближний свет фар при наступлении темноты, езде по плохо освещённым участкам, во время сумерек или при въезде в гараж, туннель, на паркинг;
  • автоматически включает свет в салоне при извлечении ключа зажигания в тёмное время суток и выключает внутрисалонный свет после закрытия замков дверей иммобилайзером;
  • автоматически включает свет в салоне при открывании дверей с кнопки ключа и последующее автоматическое отключение света после запуска двигателя;
  • функция Coming Home: при автоматическом закрытии дверей машины ближний свет фар некоторое время остается активным для освещения местности;
  • функция Leaving Home: когда водитель приближается к машине и открывает двери с брелка, ближний свет фар загорается для освещения дороги.

Датчик света распознает уровень освещенности по двум каналам: первый контролирует освещенность перед автомобилем, а второй — сверху и с боков.

На сегодняшний день часто датчики света и дождя совмещены. С начала 2000-х годов в комплектацию премиум-автомобилей входит единый датчик дождя и света. Устанавливают его на лобовом стекле, за держателем для зеркала заднего вида.

Датчики света считаются средством активной безопасности в автомобиле, то есть, снижают аварийность. Это обусловлено тем, что в критических моментах вроде въезда в тоннель водитель не отвлекается на переключатели и другие средства контроля за обстановкой, значит, может вовремя заметить и среагировать на любое препятствие или сложную ситуацию.

Узнать комплектацию автостекла на ваш автомобиль и подобрать стекло с креплениями для датчиков дождя и света всегда поможет ДИТС-сервис. Обращайтесь!

Как работает датчик света?

Автоматическое включение света является одной из систем активной безопасности автомобиля. Подобная функция встречается не только в авто представительского класса, но и на бюджетных моделях. Рассмотрим, как работает датчик света фар.

Принцип работы

Работа датчика света основана на способности некоторых элементов изменять свое сопротивление при воздействии света. Светочувствительные элементы, используемые в качестве датчиков освещения, можно разделить на 2 вида:

  • фотодиоды. При попадании световых лучей на чувствительную область на выводах фотодиода изменяется сопротивление, что позволяет определять уровень освещенности;
  • фототранзистор – оптоэлектронный полупроводник, предназначение которого не отличается от обычного транзистора. Напомним, что транзистор, как и реле, используется в качестве электронного ключа со слаботочным управлением силовыми выводами. В транзисторе ток между коллектором и эмиттером протекает лишь при подаче тока на вывод базы. В фототранзисторе вывод базы доступен световому излучению. Попадание лучей на чувствительный элемент генерирует ток на выводе базы, что позволяет использовать фототранзистор в качестве исполнительного устройства для автоматического включения потребителей.

Особенности применение в автомобиле

Датчик света в автомобиле используется не только для удобства водителя, но и для повышения уровня безопасности дорожного движения. В дневное время суток водителю больше нет необходимости отвлекаться на включение фар при въезде в туннели либо затемненные участки дороги. Фоточувствительный транзистор управляет освещением в автоматическом режиме. При этом функция ручного включения и выключения сохраняется.

Если в дневное время с работой датчика все понятно, то как быть ночью при движении встречных авто и проезде фонарей дорожного освещения? Ведь датчик, среагировав на появление света, не должен выключить фары автомобиля. Именно поэтому узкого диапазона реакции на свет недостаточно. Вектор чувствительности к световым лучам расположен в двух направлениях: фронтальном и вертикальном. Это позволяет точно оценивать уровень освещения. В некоторых автомобилях чувствительный элемент направлен в салон, что также позволяет нивелировать влияние переменных факторов.

Датчик освещения в автомобиле часто совмещен с датчиком дождя и располагается вверху лобового стекла. Также может быть установлен перед ветровым стеклом по центру торпеду.

Дополнительные функции

Даже в простейшем датчике света можно настроить чувствительность с помощью подстроечного резистора. Водитель на свое усмотрение может настроить уровень чувствительности, при котором автоматически будут включаться фары на границе дневного и сумеречного времени суток.

При этом использование умного датчика света позволяет реализовать не только автоматическое включение/выключение ближнего света, но и адаптацию осветительных приборов под изменяющиеся условия. Ярким примером таких возможностей является управление дальним светом. Для предотвращения ослепления водителей, при регистрации свечения фар встречного авто датчик автоматически выключит дальний свет. В некоторых типах систем можно настроить включение габаритных огней и ближнего света фар в зависимости от степени освещенности. Габариты будут автоматически включаться даже в дневное время, но в пасмурную погоду.

Недостатки

Причислить минусы автоматизированного управления светом фар к недостаткам самой системы было бы неправильно. Все они связаны с особенностью работы человеческого сознания. После привыкания к работе датчика света водители, пересаживаясь на автомобили без электронного помощника, могут забыть вовремя включить фары. Опасность в таком случае не столько в получении штрафа, сколько в повышении риска возникновения ДТП. Подобная ситуация может случиться, если вовремя не заметить поломку датчика. Проверить работоспособность светочувствительного элемента можно даже в дневное время. Для этого достаточно перевести включатель света в положение Auto, а затем накрыть место датчика ветошью, сымитировав тем самым наступление сумерек.

Что такое датчик дождя и света?

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика. В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП. Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

  • решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
  • автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

Датчик света в автомобиле: что это такое и как он работает

Датчик света в автомобиле: что это такое

Принцип действия датчика света или, как его еще называют, датчика освещенности, предельно прост. Как только освещенность вокруг автомобиля падает, и наступают сумерки – электроника, зафиксировав это, автоматически включает габаритные огни и ближний свет фар.

Техническая реализация подобной автоматики также предельно проста. Для этого используется фотодиод в качестве датчика и реле, которое замыкает цепь включения освещения в случае, если фотоэлемент не фиксирует достаточного количества света.

Видео — как работают датчики света и дождя в автомобиле Фольксваген Поло Седан:

При этом сам фотодатчик размещается в местах, наиболее хорошо освещаемых и менее всего подверженных загрязнениям – в большинстве своем, под лобовым стеклом автомобиля. При этом, несмотря на простоту технической реализации, датчики света в автомобилях появились относительно недавно.

Зоны реагирования датчиков света:

С помощью широкоугольного световода датчик внешнего освещения (он же датчик солнечных лучей) регистрирует уровень освещенности над автомобилем. Дополнительно установленный светофильтр позволяет различать солнечный и искусственный свет.

Это нужно для того, чтобы, например, автоматика включила фары при въезде днем в освещенный туннель; а если машина находится под палящим солнцем, климат-контроль должен интенсивнее охлаждать салон.

Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик.

Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.

  1. Стеклоочистители. Если на стекле появились капли дождя, автоматика задействует стекло­очистители, а если капли не удаляются с одного прохода, включаются стеклоомыватели.
  2. Наружная светотехника. По сигналу датчика освещенности светотехника переходит из режима дневных ходовых огней в режим ближнего света.
  3. Внутренняя подсветка. Датчик освещенности управляет яркостью всех элементов подсветки салона и панели приборов.
  4. Система комфорта. При первых каплях дождя автоматика закрывает стёкла и люк в крыше, позволяя водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
  5. Мультимедийная система. Датчик освещенности, отслеживая количество наружного света, выдает мультимедийной системе сигнал на изменение яркости экрана.
  6. Климат-контроль. По команде датчика дождя климат-контроль подсушивает воздух, включая кондиционер и направляя воздух на стёкла во избежание запотевания. Датчик внешнего освещения регистрирует интенсивность солнечного излучения, попада­ющего сквозь ветровое стекло, и сообщает о корректировках блоку управления климат-контролем.
  7. Head-Up-дисплей (HUD). Яркость дисплея регулируется по сигналу датчика освещенности.
  8. Система автоматической просушки тормозных механизмов. По сигналу датчика дождя насос антиблокировочной системы кратковременно и не более чем на 2 бара поднимает давление в тормозных контурах. Тормозные цилиндры подводят колодки, и они касаются враща­ющихся тормозных дис­­ков, удаляя с них влагу и грязь.

Индикатор для дома

Датчик освещенности или света – это специальное автоматическое устройство, которое в зависимости от настроек и типа помогает контролировать работу осветительных систем. Существует несколько видов такого оборудования. Классифицировать их можно по принципу работы и месту установки. Бывают:

  1. Ультразвуковые;
  2. Инфракрасные;
  3. Микроволновые;
  4. Комбинированные.

Встраиваемые ультразвуковые модели работают по принципу отражения ультразвука от определенного предмета в диапазоне своего действия. Их редко используют для дома, т. к.

они обладают сверхвысокой чувствительностью, поэтому такие датчики света в основном используются для улицы.

Частота работы – от 20 до 60 кГц, такой диапазон необходим, чтобы исключить включение света при появлении в области действия животного.

Автоматический датчик движения инфракрасного типа использует для определения объекта в диапазоне своего действия инфракрасные лучи. Каждый ивой объект имеет собственное излучение, но датчик реагирует только на определенный их диапазон, который можно настроить по собственному усмотрению.

Фото – сенсор инфракрасного типа

Микроволновый, как и акустический датчик включения света, реагирует на движение в области своей работы. Но для определения он использует радиоволны. Такая модель может быть установлена как в бытовых условиях, так на улице: в туалете, ванной комнате, гостиной.

Комбинированные представляют собой сочетание нескольких датчиков, принцип их действия совмещает в себе несколько озвученных выше технологий.

Также в уличных датчиках дневного света часто используется чувствительный элемент. Такие модели называются фотореле и реагируют на снижение уровня солнечных лучей. С наступлением темноты они автоматически регистрируют уменьшение солнечной активности и включают свет. Эту систему очень удобно использовать для освещения улицы и промышленных объектов.

Еще любой датчик присутствия для включения света может характеризоваться двумя принципами действия:

Активный чаще всего представлен в настенном исполнении. Его подключение производится при помощи двух деталей – приемника и передатчика. Во время работы осуществляется постоянное сканирование пространства. Если поток звука и инфракрасного излучения нарушается, то контакты замыкаются, начинает работать освещения.

Потолочный пассивный не производит постоянную проверку помещения, он реагирует непосредственно на объект в зоне действия. Они регистрируют излучение объекта. Такой принцип считается более экономным, но при этом они подвержены ложному включению.

Фото – подключение фотореле

Каждый датчик включения света имеет свои технические характеристики, рассмотрим основные параметры для всех:

  1. Однофазная сеть 220/50, трехфазная – 380/50;
  2. Воспринимают объект, скорость движения которого не более2 км/ч;
  3. Потребляемая мощность от 0,3 Вт;
  4. Максимальная нагрузка до 1200 Вт;
  5. Защита IP20 – IP44;
  6. Диапазон распознавания ультразвука 30-90 Дб, но при этом учитывается уровень шума на улице, который может являться помехой для нормальной работы сенсора.

По типу установки еще бывают проводные и беспроводные индикаторы. Проводными моделями удобнее пользоваться в помещении, т. к. нет вероятности замыкания кабелей из-за высокого уровня влаги. Уличный датчик преимущественно выбирается беспроводной – такой сенсор света легче использовать в экстремальных условиях и установить на проблемные участки.

Фото – подключение датчиков для дома

Можно ли установить своими руками

ДА конечно можно — вообще без проблем. Если у вас иномарка, в «бедной» комплектации в которой нет датчиков света, то посмотрите их в более «богатых». Если там они присутствуют, то просто вам нужно их купить и самому установить, ну или в крайнем случае на СТО.

Зачастую в панели приборов уже есть место для его крепления. Также, скорее всего вам понадобится другая ручка включения фар, в ней будет присутствовать режим AUTO. Или просто нужно будет сменить декоративную подложку, под ручкой. Как правило, режим также уже заложен.

Поэтому вся установка сводится к покупке датчика – если надо ручки – и подключению в специальную плату. На форумах по вашей модели эту информацию уже сто раз переживали, я в этом уверен.

Если берете машину отечественного производства или авто в котором даже в «высоких» комплектациях нет такого датчика — то тут немного посложнее, вам нужно будет покупать и настраивать еще и плату.

Однако «не так страшен черт как его малюют» — по сути, датчик света это выключатель который размыкает электрическую цепь, которая идет на фары. Именно в разрыв и нужно ставить. Правда придется искать место куда закрепить сам фотоэлемент, однако, это вопрос уже второй.

Лично у меня знакомые ставили на ВАЗ 2110 за пару часов, не спеша. Также на форумах есть много информации по правильной установке и размещению самого фотоэлемента.

Вот такая статья получилась, думаю, теперь вы знаете — что это такое. А на этом буду заканчивать, всем пока – искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(5 голосов, средний: 5,00 из 5)

Существует множество вариантов реализации автоматического включения автомобильного света. Каждый подбирает решение для себя индивидуально, исходя из своих предпочтений, руководствуясь своими знаниями и опытом. Главная задача реализации – повышение удобства использования автомобиля, а как известно удобство складывается из мелочей.

Классический, заводской автосвет на KIA Sorento I. Головной свет включается до старта двигателя.Реализованный автосвет. Питание на ДХО (габариты или ближний) подается после пристегивания ремня безопасности водителя и отключается после остановки двигателя.

Принципиально можно выделить несколько подходов к реализации автоматического света:

1. Минимальные изменения в электросхеме или настройках бортового компьютера для активации уже заложенной производителем функции автосвет.

2. Простые незначительные изменения, как правило в блоке управления светом, с использованием одного реле.

3. Более серьезные вмешательства в электросхему автомобиля с использованием реле, контроллеров и подключением к датчикам автомобиля.

Люди устанавливающие автоматическое включение света как правило стараются учесть следующие нюансы:

  • Включение света после запуска двигателя, т.к. при холодном пуске важно сохранить для стартера каждый ватт энергии;
  • Возможность легкого, быстрого отключения, ведь в жизни бывают разные ситуации, возможно Вам потребуется холодной зимней ночью долго просидеть в заведенной машине не привлекая к себе внимания.

Реализовать автоматическое включение света будем на автомобиле Шкода Октавия тур по простой схеме с применением одного пятиконтактного реле. В данном авто есть возможность реализации штатными средства, а именно заменой реле управления светом, но использовать его мы не будем, т.к. алгоритм включения будет стандартным – свет будет включаться в момент включения зажигания и потухать во время работы стартера, после чего снова загораться.

Выбор данного алгоритма обладает следующими плюсами:

1.Водитель как правило пристегивается после старта двигателя, т.е. до и во время работы стартера нет лишних потребителей.

Разрушаем мифы

  • Датчик дождя срабатывает от ударов капель воды.Нет. Работа датчика основана на оптоэлектронном измерении.
  • Ночью датчик дождя бессилен.Нет. Наружное освещение не влияет на работу системы, поскольку она использует собственные инфракрасные источники света.
  • Можно распрощаться с датчиком при замене ветрового стекла.Нет. Производители стекол предусматривают в слое тонировки или шелкографии окошко. Монтаж старого датчика на новое стекло возможен, но при соблюдении технологии, а после установки нужно проверить корректность работы датчика.
  • Зимой датчик барахлит.Нет. На снег датчик может реагировать некорректно. Но на капельки воды от растаявших снежинок реакция будет правильной. Хуже всего, если место установки датчика покрыто коркой льда. В этом случае лучше ­перейти на ручное управление стеклоочистителями.
  • Датчики дождя на всех автомобилях работают одинаково.Нет. За адаптацию датчика дождя к автомобилю отвечает автопроизводитель. При этом не всегда выполняется полный комплекс доводочных работ со всеми возможными типами стекол (атермальными разных цветов, снабженными электрообогревом, с тонированной полосой в верхней части). При каких-то вариантах возможна чуть менее корректная работа датчика. Почти всегда в автомобилях есть ручная подстройка чувствительности датчика. И только на некоторых автомобилях эта функция программно отключена.

фирмы-производители, depositphotos.

comОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl  Enter

Как работает датчик света в автомобиле?

AltT64 › Блог › Принцип работы датчика дождя и света

А оказалось все намного проще …

1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло

Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.

Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8.

Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попа­дает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч моду­лирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телеви­зор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочи­стителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.

1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для авто­матического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.

1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat, Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стекол была сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

— Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели — Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
— Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
— Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. — «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

Источник: www.drive2.ru

Что такое датчик света в автомобиле?

Автомобили с развитием технологий становятся все больше укомплектованы всевозможными средствами, повышающими безопасность при движении и комфортабельность. Одним из таких средств является датчик света.

Датчик света в автоматическом режиме производит включение габаритных огней и света фар (ближний) при снижении освещенности. То есть, при наступлении вечера во время движения датчик сам включит габаритные огни авто и ближний свет. Сработает он и при въезде в тоннель, а после выезда из него – отключит фары.

Наличие данного элемента обеспечивает не только комфортабельность – водителю не приходится каждый раз тянуться к клавише включения света, но влияет на безопасность – надобность во включении освещения не отвлекает от дорожной ситуации.

Но в этом скрывается и некий недостаток, который негативно влияет на безопасность. К автоматическому включению света при снижении видимости водители привыкают быстро, и если датчик выйдет из строя, то при наступлении темноты водитель просто не сразу заметит, что освещение не включилось и автомобиль его менее заметен для других участников на дороге.

Принцип работы, устройство

Принцип работы датчика света довольно прост – имеется фотоэлемент, измеряющий освещение вокруг автомобиля, блок управления, обрабатывающий сигнал фотоэлемента, и реле, которое непосредственно производит включение-выключение света.

Обычно фотоэлемент производит замеры в двух зонах – общее освещение вокруг автомобиля и освещение непосредственно перед ним. Это практически полностью исключает ложные срабатывания, к примеру, при движении днем по затененному участку, фотоэлемент не подаст сигнал на включение освещения, а вот при въезде в тоннель – свет обязательно включиться.

Чувствительность датчика обычно можно регулировать, что дает возможность срабатывать ему при определенном снижении степени освещенности. То есть, можно задавать порог срабатывания датчика.

Видео: Датчик света в автомобиле — что это и как работает?

Срабатывание датчика – достаточно быстрое, при снижении освещенности до заданного порога габаритные огни и ближний свет фар включаться уже через 1-2 секунды. А вот отключение выполниться не так быстро – свет отключится по прошествии не менее 6 секунд.

Блок управления обрабатывает сигнал, идущий от фотоэлемента, и при снижении освещенности, он подает команду на включение света на реле. Именно на этом блоке и располагается регулировочный винт, которым задается чувствительность фотоэлемента.

Реле же, входящее конструкцию просто обеспечивает включение фар. Оно подключено к проводке, запитывающей габаритные огни и ближний свет фар.

Многие водители, на авто которых установлено данное устройство, отмечают его положительные качества и удобство.

Виды датчиков света


На данный момент производится множество моделей авто, в комплектацию которых входит датчик света. Причем заводской датчик света работает не всегда, поскольку его можно отключить. Делается это на селекторе включения света. У авто без датчика этот селектор имеет три режима – выключено, включены габаритные огни, и включен свет. У моделей же с датчиком есть еще одно положение – «Auto», и при переводе селектора в данное положение свет включается автоматически, основываясь на данных фотоэлемента.

Рынок автомобильных аксессуаров постоянно расширяется, и если у автовладельца на авто не имеется датчика света, то его можно просто купить и смонтировать на машину. Есть данные устройства – универсальные, которые можно установить на любую машину, но есть и модели, предназначенные для монтажа и использования только на определенных авто.

Отличие между этими устройствами сводится к тому, что у универсальных устройств в комплекте нет селектора включения света с дополнительным положением «Auto», что является его недостатком.

Установка датчика

Рассмотрим, как производится установка датчика света на автомобиль. Для начала разберем монтаж устройства на Volkswagen Polo Sedan. Для этих авто есть датчики с новым селектором, который устанавливается вместо штатного.

Итак, сначала следует выбрать местом для установки фотоэлемента. Некоторые устанавливают его на лобовое стекло за зеркалом заднего вида, другие же размещают его на передней панели возле лобового стекла. При этом важно понимать, что фотоэлемент не должен чем либо прикрыт, иначе его работа будет некорректной.

Далее проводка фотоэлемента прокладывается так, чтобы она не провисала и не попадала в поле зрения, конец ее нужно завести внутрь панели к месту расположения штатного селектора.

Селектор извлекается и от него отсоединяется фишка с проводкой. К новому селектору подключается блок управления фотоэлементом и фишка с проводкой. На этом подключение закончено, и селектор устанавливается на место. Далее производится проверка работоспособности датчика.

Видео: Датчик света на Polo Sedan

Универсальный датчик не имеет селектора, поэтому после его установки будет работать всегда, что не очень удобно. В комплекте у него идет только фотоэлемент, блок управления и реле.

Установка всех элементов производится, как и описано выше – фотоэлемент крепится на стекло, а блок управления и реле заводится под панель. Но врезку в проводку здесь придется выполнять самому. Для этого с датчиком всегда идет схема. Отклоняться от этой схемы не рекомендуется, иначе это может привести перегоранию блока управления.

Чтобы убрать такой недостаток, как постоянная работа датчика, можно в проводку, от которой запитывается блок управления, врезать клавишу включения и вывести ее на панель. Это даст возможность использовать датчик света только при надобности.

Вывод

Это мы рассмотрели только датчик света. Но сейчас уже встречаются и комбинированные приборы, включающие в себя сразу датчик свет и датчик дождя, что позволяет установив только один комплект, оборудовать автомобиль сразу двумя датчиками. Но во время установки и подключения тоже очень важно правильно сделать врезку и запитать прибор. Для этого обязательно нужно следовать схеме.

Напоследок хочется отметить, что датчик света в некоторых странах может оказаться полностью бесполезным. К примеру, в РФ согласно законодательству на всех авто во время движения должен быть обязательно включен ближний свет фар или дневные ходовые огни. Причем гореть они должны и днем, поэтому датчик света в данном случае становиться бесполезным.

В таких случаях лучше автомобиль оснастить автоматическим реле, которые будет самостоятельно включать ближний свет фар после запуска силовой установки.

Источник: avtomotoprof.ru

Устройство и принцип работы датчика света в автомобиле

Дополнительные функции в современных автомобилях делают вождение удобнее и безопаснее. Одной из таких опций является датчик света автомобиля. В статье расскажем о его устройстве и принципе работы.

Что такое датчик света в автомобиле

Другое название этой опции – датчик освещенности. Его устройство довольно простое. Представляет собой фотоэлемент, блок управления и небольшое реле. Сам элемент устанавливается в наиболее освещенном месте автомобиля, не подверженном загрязнению. Обычно над или под лобовым стеклом. Косвенно датчик освещенности можно отнести к системам безопасности. Водитель может просто забыть или проигнорировать необходимость включения фар при въезде в тоннель или другой затемненный участок. Система это сделает сама.

Датчик света в салоне

Фотоэлемент фиксирует изменение освещенности в пространстве. Если света недостаточно, то передается сигнал в блок управления, а затем реле включает ближний свет и габаритные огни. Если система фиксирует достаточную освещенность — то светотехника выключается.

Устройство датчика света

Конструкция компонента и всей системы довольно простое. Если такая опция присутствует в базовой комплектации автомобиля, то он располагается в специальной выемке перед лобовым стеклом. В корпусе датчика находится светодиод и светочувствительные элементы. Датчик соединен с блоком управления, реле и контактами включения габаритов и ближнего света.

Переключатель управления освещением нужно выставить положение AUTO, чтобы система работала в автоматическом режиме.

Переключатель системы освещения. Положение AUTO

Специальные фотодиодные фильтры распознают дневной и электрический свет. Очень удобно, например, при въезде в тоннель или крытую парковку. Также можно настроить время затухания фар после выключения зажигания или при нормальном освещении.

Виды датчиков света

Обычный сенсор освещенности

Если автомобиль не оснащен таким устройством, то его без труда можно установить самому. Стоит система недорого. Достаточно закрепить датчик, подключить реле и правильно соединить провода с электропроводкой автомобиля. Система будет исправно работать.

Встроенный датчик освещенности

Встроенные компоненты контроля освещенности идут в более дорогих комплектациях автомобилей. Как правило, набор их функций более широкий. Можно настроить систему на включение света в салоне, включение и выключение подсветки приборной панели.

Комбинированный датчик освещенности

Часто датчик света может быть объединен в одном устройстве с датчиком дождя. В этом случае он крепится в верхней части лобового стекла. Если с датчиком света все понятно, то в основе работы датчика дождя также лежат фотодиоды и фотоэлементы. Если на лобовое стекло попадают капли дождя, то проходящий свет преломляется по-другому и рассеивается на обратном пути. Фотоэлементы это улавливают и включают стеклоочистители. При сильном дожде автоматически включаются и фары. Водители отмечают, что система работает корректно и правильно. Водителю не нужно включать стеклоочистители всякий раз, когда намокнет стекло. Фотоэлемент определяет уровень воды на стекле и интенсивность дождя и корректирует частоту взмахов стеклоочистителей самостоятельно. В некоторых моделях при дожде включается подогрев стекла, чтобы предотвратить его запотевание.

Как проверить работоспособность устройства

Данная опция очень удобна и водители к ней быстро привыкают. Не нужно беспокоиться о включении или выключении фар – система делает это сама. Но если система выйдет из строя, то автолюбитель может вовремя и не заметить поломки.

Проверить датчик освещенности очень просто. Достаточно накрыть его темным материалом или ветошью. Если все в порядке, то система воспримет это как ночь и включит свет и габаритные огни.

Источник: techautoport.ru

Что такое датчик света в автомобиле? — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Автоаксессуары

Машины с развитием разработок становятся все больше укомплектованы всевозможными средствами, повышающими безопасность при перемещении и комфортабельность. Одним из таких средств есть датчик света.

Датчик света в автоматическом режиме создаёт включение габаритных света и огней фар (ближний) при понижении освещенности. Другими словами, при наступлении вечера на ходу датчик сам включит габаритные огни авто и ближний свет. Сработает он и при въезде в тоннель, а по окончании выезда из него – отключит фары.

Наличие данного элемента снабжает не только комфортабельность – водителю не приходится любой раз тянуться к клавише включения света, но воздействует на безопасность – надобность во включении освещения не отвлекает от дорожной обстановки.

Но в этом прячется и некоторый недочёт, что очень плохо воздействует на безопасность. К автоматическому включению света при понижении видимости водители привыкают скоро, и в случае если датчик выйдет из строя, то при наступлении темноты шофер просто не сходу увидит, что освещение не включилось и автомобиль его менее заметен для других участников на дороге.

Содержание статьи

  • 1 Принцип работы, устройство
  • 1.0.1 Видео: Датчик света в автомобиле — что это и как трудится?
  • 2 Виды датчиков света
  • 3 Установка датчика
  • 3.0.1 Видео: Датчик света на Polo Sedan
  • 4 Вывод
  • Принцип работы, устройство

    Принцип работы датчика света достаточно несложен – имеется фотоэлемент, измеряющий освещение около автомобиля, блок управления, обрабатывающий сигнал фотоэлемента, и реле, которое конкретно создаёт включение-выключение света.

    В большинстве случаев фотоэлемент создаёт замеры в двух территориях – неспециализированное освещение около автомобиля и освещение перед ним. Это полностью исключает фальшивые срабатывания, например, при перемещении днем по затененному участку, фотоэлемент не подаст сигнал на включение освещения, а вот при въезде в тоннель – свет в обязательном порядке включиться.

    Чувствительность датчика в большинстве случаев возможно регулировать, что позволяет срабатывать ему при определенном понижении степени освещенности. Другими словами, возможно задавать порог срабатывания датчика.

    Видео: Датчик света в автомобиле — что это и как трудится?

    Срабатывание датчика – достаточно стремительное, при понижении освещенности до заданного порога ближний и габаритные огни свет фар включаться уже через 1-2 секунды. А вот отключение выполниться не так скоро – свет отключится по прошествии не меньше 6 секунд.

    Блок управления обрабатывает сигнал, идущий от фотоэлемента, и при понижении освещенности, он подает команду на включение света на реле. Именно на этом блоке и находится регулировочный винт, которым задается чувствительность фотоэлемента.

    Реле же, входящее конструкцию включение фар. Оно подключено к проводке, запитывающей ближний и габаритные огни свет фар.

    Многие водители, на авто которых установлено данное устройство, отмечают его удобство и положительные качества.

    Виды датчиков света

    Сейчас производится множество моделей авто, в комплектацию которых входит датчик света. Причем заводской датчик света трудится не всегда, потому, что его возможно отключить. Делается это на селекторе включения света. У авто без датчика данный селектор имеет три режима – отключено, включены габаритные огни, и включен свет.

    У моделей же с датчиком имеется еще одно положение – «Auto», и при переводе селектора в данное положение свет включается машинально, основываясь на данных фотоэлемента.

    Рынок автомобильных аксессуаров всегда расширяется, и в случае если у автовладельца датчика свет нет, его возможно и смонтировать на авто. Имеется эти устройства – универсальные, каковые возможно установить на любую машину, но имеется и модели, предназначенные для использования и монтажа лишь на определенных авто.

    Отличие между этими устройствами сводится к тому, что у универсальных устройств в наборе нет селектора включения света с дополнительным положением «Auto», что есть его недочётом.

    Установка датчика

    Разглядим, как производится установка датчика света на автомобиль. Для начала разберем монтаж устройства на Volkswagen Polo Sedan. Для этих авто имеется датчики с новым селектором, что устанавливается вместо штатного.

    Итак, сперва направляться выбрать местом для установки фотоэлемента. Кое-какие устанавливают его на лобовое стекло за зеркалом заднего вида, другие же размещают его на передней панели около лобового стекла. Наряду с этим необходимо понимать, что фотоэлемент не должен чем или прикрыт, в противном случае его работа будет некорректной.

    Потом проводка фотоэлемента прокладывается так, дабы она не провисала и не попадала в поле зрения, финиш ее необходимо завести вовнутрь панели к месту размещения штатного селектора.

    Селектор извлекается и от него отсоединяется фишка с проводкой. К новому селектору подключается блок управления фотоэлементом и фишка с проводкой. На этом подключение закончено, и селектор устанавливается на место.

    Потом производится проверка работоспособности датчика.

    Видео: Датчик света на Polo Sedan

    Универсальный датчик не имеет селектора, исходя из этого по окончании его установки датчик будет трудиться неизменно, что не весьма комфортно. В наборе у него идет лишь фотоэлемент, блок управления и реле.

    Установка всех элементов производится, как и обрисовано выше – фотоэлемент крепится на стекло, а блок управления и реле заводится под панель. Но врезку в проводку тут нужно будет выполнять самому. Для этого с датчиком постоянно идёт схема.

    Отклоняться от данной схемы не рекомендуется, в противном случае это может привести перегоранию блока управления.

    Дабы убрать таковой недочёт, как постоянная работа датчика, возможно в проводку, от которой запитывается блок управления, врезать клавишу включения и вывести ее на панель. Это разрешит возможность использовать датчик света лишь при необходимости.

    Вывод

    Это мы разглядели лишь датчик света. Но на данный момент уже видятся и комбинированные устройства, включающие в себя сходу датчик датчик и свет дождя, что разрешает установив лишь один набор, оборудовать автомобиль сходу двумя датчиками. Но на протяжении установки и подключения также крайне важно верно сделать врезку и запитать прибор.

    Для этого в обязательном порядке необходимо направляться схеме.

    Напоследок хочется подчернуть, что датчик света в некоторых государствах может оказаться всецело ненужным. К примеру, в Российской Федерации в соответствии с законодательству на всех авто на ходу должен быть в обязательном порядке включен ближний свет фар либо дневные ходовые огни. Причем гореть они должны и днем, исходя из этого датчик света в этом случае становиться ненужным.

    В таких случаях лучше автомобиль оснастить автоматическим реле, каковые будет самостоятельно включать ближний свет фар по окончании запуска силовой установки.

    В обязательном порядке к прочтению:

    Датчик света в автомобиле — что это и как трудится?


    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
    • Как трудится датчик света в автомобиле

      Датчик света в автомобиле – одна из популярных опций, прочно вошедших в быт автолюбителей за последние годы. Однако, не все воображают себе, что это – датчик света в машине, а…

    • Автомобильные датчики дождя

      Автоаксессуары В конструкцию современного автомобиля на данный момент входит больше количество разнообразных датчиков и механизмов, дополнительно снабжающих безопасность, комфортабельность и…

    • Установка ксеноновых ламп в автомобиль

      уход и Обслуживание за автомобилем Освещаемость дороги на ходу на автомобиле ночью, и при погодных условиях, снижаемых обзорность водителю играется важную…

    • Антипробуксовочная совокупность TCS в автомобиле

      Электронные совокупности автомобиля Машины все больше комплектуются всевозможными совокупностями, упрощающими управление и повышающими безопасность. Первой таковой совокупностью была антиблокировочная,…

    • Стоит ли, контролировать кислородный датчик…

      Проверка кислородных датчиков – гарантия стабильности работы двигателя. Уже давно все узнаваемые производители машин уделяют громадное внимание контролю и процессу сгорания над уровнем выбросов…

    Что означают индикаторы приборной панели в вашем автомобиле?

    Современные автомобили представляют собой сложные механизмы. Средний новый автомобиль имеет более двух десятков компьютерных модулей, работающих за кулисами, обширную сеть датчиков и сотни электрических проводов, соединяющих все эти компоненты вместе. Эта сложность означает, что с автомобилем многое может пойти не так, и когда что-то случается, вашим первым признаком часто является предупреждающая лампочка на приборной панели.

    Сигнальные лампы на приборной панели бывают разных цветов.Наиболее серьезные индикаторы имеют красный цвет и обычно указывают на серьезную проблему или отказ компонента. Желтые или желтые огни часто указывают на более низкую опасность или предупреждение, например, на активацию системы контроля тяги при движении по скользкой дороге. Зеленые и синие огни просто указывают на то, что функция включена, например, фары или круиз-контроль.

    Ниже мы познакомим вас с наиболее распространенными сигнальными лампами на приборной панели, чтобы вы знали, когда вызывать эвакуатор, а когда нет.В конечном счете, лучшим источником информации о вашем автомобиле является руководство по эксплуатации. Если вы потеряли руководство по эксплуатации, вы можете бесплатно загрузить цифровую копию на веб-сайте автопроизводителя.

    Лампа Check Engine

    Лампа Check Engine, сокращенно CEL, является одной из наиболее распространенных сигнальных ламп на приборной панели, но также и одной из наименее специфичных. Это потому, что индикатор проверки двигателя предупреждает о любой проблеме, связанной с двигателем. Это может быть что-то простое, например, незакрепленная крышка бензобака, или более серьезная проблема, такая как пропуски зажигания, детонация или потеря компрессии, что может привести к преждевременному износу или отказу двигателя.

    Индикатор проверки двигателя может быть красным или желтым, и обычно на нем изображен контур двигателя, слова «сервисный двигатель в ближайшее время» или просто «проверьте двигатель» жирным шрифтом. В некоторых руководствах по эксплуатации он также упоминается как индикатор неисправности или MIL.

    Это совершенно нормально, если индикатор проверки двигателя загорается на мгновение при повороте ключа в замке зажигания, но он должен исчезнуть, как только автомобиль заведется. Если нет, система обнаруживает проблему. Из-за возможности серьезного повреждения двигателя мы не рекомендуем управлять автомобилем, если горит индикатор проверки двигателя.Вызовите эвакуатор и обратитесь в мастерскую для диагностики и устранения неисправности.

    Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

    Индикатор температуры двигателя представляет собой красный термометр, горящий индикатор указывает на перегрев двигателя. Это серьезная проблема, которая может привести к катастрофическому повреждению двигателя, поэтому всегда следует останавливаться и выключать автомобиль, если вы видите этот сигнализатор. Существует ряд проблем, которые могут привести к перегреву двигателя, например, сломанный водяной насос, заклинивший термостат, утечка в радиаторе или в одном из шлангов охлаждающей жидкости или сломанная прокладка головки блока цилиндров.

    Romanovskyy / Getty Images

    Индикатор температуры трансмиссионной жидкости

    Индикатор температуры трансмиссионной жидкости часто изображается в виде желтого или красного термометра, окруженного шестерней, или со словами «AT OIL TEMP». Загорание этого индикатора указывает на перегрев коробки передач. Как и раньше, вы должны остановиться и выключить автомобиль, когда это будет безопасно, если вы видите этот сигнализатор. Распространенными причинами перегрева трансмиссии являются низкий уровень жидкости, изношенные внутренние компоненты, а также большой пробег и постоянная тяжелая буксировка.

    Индикатор давления масла в двигателе

    Индикатор давления масла в двигателе обычно изображается в виде красной масленки и означает, что масло не циркулирует должным образом в двигателе. Это серьезная проблема, поскольку недостаточное давление масла может привести к преждевременному износу или даже заклиниванию двигателя. Общие причины низкого давления масла включают низкий уровень масла, изношенный масляный насос и другие изношенные внутренние компоненты. Рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла и менять масло через интервалы времени, указанные производителем.

    Индикатор замены масла в двигателе

    Индикатор замены масла делает именно то, что вы ожидаете. Он указывает, когда следует заменить моторное масло, в зависимости от пробега. Большинству современных автомобилей требуется синтетическое масло, что позволило автопроизводителям увеличить интервалы замены масла с традиционного ограничения в 3000 миль до 5000-15000 миль в некоторых случаях. Вы можете видеть, что этот индикатор отображается в виде текста, а не в виде света, например, «Скоро обслуживание двигателя» или «Требуется замена масла».Некоторые автопроизводители также называют эту функцию индикатором срока службы масла.

    Romanovskyy / Getty Images

    Индикатор заряда аккумулятора

    Индикатор заряда аккумулятора имеет красный цвет и имеет контур аккумулятора с символами плюс и минус. Если этот индикатор горит, это означает, что система зарядки автомобиля не работает должным образом. Проблема может быть в аккумуляторе, но причиной также может быть ослабленный или корродированный кабель аккумулятора, изношенный генератор переменного тока, оборванный ремень вспомогательного оборудования или другая электрическая неисправность в системе.

    Совершенно нормально видеть, как этот индикатор загорается, а затем выключается при запуске автомобиля. Однако, если свет загорается во время вождения, вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасно. В противном случае двигатель заглохнет после полной разрядки аккумулятора, что может занять всего несколько минут.

    Romanovskyy / Getty Images

    Индикатор давления в шинах

    Индикатор давления в шинах представляет собой желтую шину с восклицательным знаком посередине.Этот сигнализатор означает, что одна из шин автомобиля недостаточно накачана, а в некоторых современных автомобилях может указывать, в какой именно шине низкое давление.

    За включение этого индикатора отвечает система контроля давления в шинах (или TPMS). Если он загорается во время вождения, вам следует остановиться и как можно скорее остановиться. Ездить со спущенной или недостаточно накачанной шиной небезопасно, так как это может резко изменить управляемость автомобиля. Вызовите эвакуатор, если какая-либо шина спустила, или замените шину, если в вашем автомобиле есть запасная.Если все шины все еще накачаны, вам следует доехать до ближайшей станции техобслуживания, чтобы проверить давление и при необходимости добавить воздух.

    Распространенные причины включения этого индикатора включают прокол, неисправный датчик давления в шине, а также сезонные перепады температуры, которые могут привести к постепенной потере давления в шине.

    Douglas Sacha / Getty Images

    Индикатор пониженной мощности двигателя

    Современные автомобили оснащены системой отказоустойчивости или аварийным режимом, которая ограничивает работу двигателя при обнаружении серьезной неисправности.Эта установка предназначена для защиты двигателя, трансмиссии и других компонентов трансмиссии от повреждений. Система запускает включение индикатора двигателя, а в некоторых автомобилях также может загораться индикация «пониженной мощности двигателя».

    Несмотря на то, что транспортным средством можно управлять, лучше остановиться и остановиться из-за возможности повреждения. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки является одной из наиболее распространенных причин включения этого индикатора.

    Romanovskyy / Getty Images

    Сигнализатор торможения

    Сигнализатор торможения имеет красный кружок с восклицательным знаком или буквой «P» посередине или просто текст «ТОРМОЗ».Если этот индикатор загорается, это означает, что либо стояночный тормоз включен, либо неисправность тормозной системы. Попробуйте включить и отпустить стояночный тормоз, когда это будет безопасно. Вызовите эвакуатор, если это не выключит свет или если свет загорится во время вождения. Возможные причины могут включать изношенные тормозные диски или колодки, низкий уровень тормозной жидкости, заклинивший стояночный тормоз или проблемы с антиблокировочной тормозной системой (ABS).

    jordan_rusev / Getty Images

    Сигнальная лампа ABS

    Индикатор ABS представляет собой желтый или красный круг с буквами «ABS» в центре и загорается при обнаружении проблемы с антиблокировочной системой тормозов.Эта система улучшает эффективность торможения на скользких дорогах, активируя тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес и их занос. Тормоза должны по-прежнему работать, если этот индикатор загорается во время движения, но эффективность экстренного торможения может снизиться. Распространенные причины включения этого индикатора включают неисправный датчик скорости вращения колеса или проблему с контроллером ABS.

    Контрольная лампа системы контроля тяги

    Система контроля тяги работает рука об руку с антиблокировочной системой тормозов.Он избирательно применяет тормоза, чтобы предотвратить проскальзывание колес при ускорении, и часто срабатывает при движении по обледенелым и заснеженным дорогам, мокрому асфальту, песку и гравию. Желтый индикатор контроля тяги — автомобиль с двумя волнистыми линиями под ним — загорается на мгновение, когда система вмешивается. Однако, если индикатор продолжает гореть, это означает, что в системе возникла проблема, и она может работать неправильно. Неисправный датчик скорости вращения колеса является одной из наиболее распространенных причин включения этого индикатора.

    westernstudios / Getty Images

    Сигнальная лампа контроля устойчивости

    Электронный контроль устойчивости, или ESC, является еще одним аспектом антиблокировочной тормозной системы. Система курсовой устойчивости работает, чтобы удерживать автомобиль в заданном направлении. Он делает это, отслеживая скорость вращения колес и повороты руля, а затем, при необходимости, задействует тормоза, чтобы предотвратить скольжение или вращение. Некоторые автомобили имеют специальную сигнальную лампу «ESC» или «VSC», которая загорается, когда система включена, и горит постоянно, если есть неисправность, но многие автомобили этого не делают.В таких случаях вместо этого загорается контрольная лампа контроля тяги.

    Romanovskyy / Getty Images

    Сигнальная лампа рулевого управления с усилителем

    Индикатор рулевого управления с усилителем имеет красный или желтый значок рулевого колеса, часто с восклицательным знаком сбоку. Он загорается при обнаружении проблемы с рулевым управлением. Если ваш автомобиль оснащен электроусилителем руля (EPS), вам необходимо обратиться к механику для диагностики проблемы. Однако, если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, этот индикатор часто означает, что в бачке жидкости гидроусилителя руля мало места.Долейте его и следите за утечками. Запланируйте визит в сервис, если это не решит проблему.

    Если загорается этот индикатор, управлять автомобилем небезопасно, так как отсутствие усилителя рулевого управления значительно затрудняет маневрирование автомобиля.

    Douglas Sacha / Getty Images

    Сигнальная лампа подушек безопасности

    Горящий индикатор подушек безопасности указывает на неисправность системы подушек безопасности автомобиля, которую часто называют дополнительной системой безопасности (SRS).Этот индикатор обычно имеет красный значок подушки безопасности, хотя в некоторых автомобилях он заменен текстом «SRS» или «AIR BAG».

    Вы не должны управлять автомобилем, если загорается этот индикатор, так как это означает, что подушки безопасности могут не сработать в случае аварии, а преднатяжители ремней безопасности могут не натянуться должным образом. Обратитесь в квалифицированную ремонтную мастерскую для диагностики и устранения этой проблемы.

    Индикатор ремня безопасности

    Индикатор ремня безопасности делает именно то, что вы ожидаете.Он имеет контур человека, пристегнутого ремнем безопасности, и горит до тех пор, пока водитель автомобиля не пристегнется. Некоторые автомобили также контролируют сиденье переднего пассажира. Если все пассажиры пристегнулись, а свет не выключается, это может означать, что возникла проблема с датчиком пряжки ремня или одним из датчиков давления под сиденьем.

    Световой индикатор блокировки автоматической коробки передач

    Современные автоматические коробки передач оснащены блокировкой переключения передач, которая не позволяет автомобилю выйти из режима парковки, пока водитель не нажмет педаль тормоза.В некоторых автомобилях он также может препятствовать запуску двигателя. Это снижает риск скатывания автомобиля при случайном нажатии на селектор передач. Индикатор блокировки переключения передач имеет зеленую ножку в круге и загорается, когда система активна.

    Сигнальная лампа низкого уровня топлива

    Индикатор низкого уровня топлива представляет собой желтую или красную бензоколонку и загорается, когда в топливном баке почти закончился бензин или дизельное топливо, в зависимости от типа автомобиля.Уровень топлива, необходимый для срабатывания этой сигнальной лампы, может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но часто он указывает на оставшийся объем топлива от одного до двух галлонов. Кроме того, этот индикатор может загореться, если крышка бензобака ослаблена.

    Сигнальная лампа жидкости омывателя

    Индикатор жидкости омывателя загорается при обнаружении низкого уровня жидкости омывателя ветрового стекла. Этот световой индикатор обычно желтого цвета и имеет значок ветрового стекла. Такой же символ находится на крышке бачка омывающей жидкости, поэтому вы легко поймете, куда доливать жидкость.У большинства автомобилей есть только один бачок омывающей жидкости, и обычно он находится под капотом.

    Лампа запуска и остановки двигателя

    Многие современные автомобили оснащены автоматическими системами запуска и остановки, которые предназначены для экономии топлива при движении по городу с частыми остановками. Эти системы могут выключать двигатель, когда автомобиль замедляется до полной остановки, и быстро снова включать двигатель после отпускания педали тормоза. Это сокращает время работы двигателя на холостом ходу в пробке.

    Лампа запуска и остановки двигателя обычно представляет собой букву «А», окруженную круговой стрелкой, и может указывать на несколько разных вещей. Он может светиться зеленым или синим цветом, чтобы показать, что система активна, или желтым цветом, чтобы показать, что система отключена. Восклицательный знак рядом с этим значком обычно указывает на неисправность системы старт-стоп.

    LeshkaSmok / Getty Images

    Индикатор безопасности

    Индикатор безопасности может включаться по нескольким причинам.Он может загореться и отключить систему зажигания, если вставлен неправильный ключ. Лампа может указывать на неисправность зажигания, если она загорается во время движения. Самая распространенная причина – отпугнуть воров. Когда автомобиль припаркован и заперт, индикатор иногда мигает, указывая на то, что система сигнализации включена. Дизайн этого светового индикатора может быть разным, но обычно он представляет собой контур автомобиля с ключом или значком замка.

    Лампа свечей накаливания

    Дизельные двигатели оснащены свечами накаливания, которые предназначены для нагрева камеры сгорания и облегчения запуска двигателя в холодную погоду.Свечам накаливания требуется несколько секунд, чтобы достаточно нагреть температуру воздуха в двигателе, и они отключаются, когда он становится достаточно горячим.

    Янтарный индикатор свечей накаливания – волнистая линия с двумя петлями – загорается, показывая, что свечи накаливания прогреваются. Индикатор гаснет, когда двигатель готов к запуску. Если индикатор свечи накаливания мигает или продолжает гореть, это указывает на то, что в этой системе может быть проблема, и двигатель может быть затруднен при запуске.

    DPF Light

    В дополнение к свечам накаливания автомобили с дизельным двигателем также оснащены сажевым фильтром (DPF), который улавливает сажу и пепел двигателя, когда они проходят через выхлопные газы.Этот фильтр улучшает выбросы и уменьшает количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, однако со временем он может засориться.

    Индикатор DPF загорается, когда фильтр забит и требует очистки или замены. Этот предупреждающий свет обычно имеет янтарный цвет, а его дизайн часто представляет собой коробку, заполненную маленькими кругами, или клуб дыма, проходящий через линию кругов.

    Индикатор DEF

    Индикатор жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей, или индикатор DEF, является третьим предупредительным сигналом, о котором должны знать владельцы дизельных автомобилей.Этот свет очень похож на свет DPF с добавлением двух капель, которые символизируют жидкость. Индикатор загорается при обнаружении низкого уровня жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей, после чего часто следует текстовое предупреждение о необходимости дозаправки резервуара DEF. Эта жидкость представляет собой смесь мочевины и деионизированной воды, которая впрыскивается в выхлопную систему для снижения выбросов оксидов азота. Другое распространенное название DEF — AdBlue.

    Как только загорится этот индикатор, вам следует как можно быстрее заправить бак DEF. В противном случае двигатель может перейти в режим пониженной мощности или вообще остановиться, если бак полностью пуст.

    Индикатор круиз-контроля

    Индикатор круиз-контроля обычно имеет значок спидометра, и в зависимости от цвета он может указывать на несколько разных вещей. Зеленый часто означает, что круиз-контроль включен. Желтый или желтый свет может указывать на то, что круиз-контроль включен, но не установлен, или что в системе возникла проблема. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретной информации о системе круиз-контроля в вашем автомобиле.

    Индикатор адаптивного круиз-контроля

    Адаптивный круиз-контроль использует камеры и датчики, обращенные вперед, для поддержания заданной скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля.При включении адаптивный круиз-контроль может замедлить автомобиль, если автомобиль впереди начинает замедляться. И наоборот, он может вернуть автомобилю желаемую крейсерскую скорость, если автомобиль впереди ускоряется или перестраивается на другую полосу.

    Есть несколько общих индикаторов приборной панели, связанных с системой адаптивного круиз-контроля. Вы можете увидеть текст с надписью «ACC», значок спидометра с автомобилем за ним или автомобиль с волнами перед ним. Эти индикаторы обычно указывают на то, что система включена. Ряд полос между двумя значками транспортных средств обычно указывает желаемое расстояние до других автомобилей.Дополнительную информацию об этой системе см. в руководстве пользователя.

    Сигнальная лампа лобового столкновения

    Системы предупреждения лобового столкновения используют сеть камер и датчиков для обнаружения движущихся впереди транспортных средств и предупреждения водителя о вероятности столкновения. Однако возможности и ограничения этих систем могут сильно различаться от автомобиля к автомобилю. Например, некоторые системы снабжены автоматическим экстренным торможением, которое может замедлить транспортное средство без участия водителя.Некоторые системы не являются таковыми, и они полностью полагаются на водителя, который принимает меры и задействует тормоза. Другие отличия включают способность обнаруживать пешеходов и велосипедистов.

    Сигнальные лампы приборной панели также могут различаться. Общие предупреждения включают два значка автомобиля, разделенных звездочкой, текст с надписью «FCW» или «FCA», звуковой сигнал и, если есть, быстрое мигание на проекционном дисплее. Опять же, вам следует проверить руководство по эксплуатации для получения наиболее точной информации о функциях безопасности вашего автомобиля.

    Marin Tomas / Getty Images

    Сигнальная лампа выхода из полосы движения

    Как следует из названия, система предупреждения о выходе из полосы движения предупреждает водителя, если автомобиль выходит за пределы полосы движения. Общие методы оповещения включают сигнальные лампы «LDW» или «LDA», символ автомобиля, выезжающего за пределы полосы движения, звуковой сигнал и, если он связан с системой помощи при удержании полосы движения, дергают за руль, чтобы скорректировать траекторию движения автомобиля.

    Marin Tomas / Getty Images

    Система помощи при парковке

    Если ваш автомобиль оснащен датчиками парковки, вы можете увидеть сигнальную лампу с буквой «P» и треугольником, разделенным волнами.Этот символ также может сопровождаться звуковым сигналом или видом на автомобиль с высоты птичьего полета. Это указывает на то, что передний или задний бампер находятся в непосредственной близости от объекта, но также может указывать на потенциальную проблему с этой системой. Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя.

    Marin Tomas / Getty Images

    Лампа контроля слепых зон

    В системах контроля слепых зон используются датчики по бокам и сзади автомобиля для обнаружения других автомобилей, которые могут быть перекрыты полем зрения водителя.Эти системы обычно предупреждают водителя, подсвечивая значок — две машины, разделенные волнами, — в боковом зеркале, ближайшем к приближающемуся автомобилю. Вы также можете увидеть индикаторы «BSM» или «BLIS» на приборной панели. Эти индикаторы могут указывать на то, что система работает, но они также могут указывать на потенциальную проблему. Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

    Лампа контроля сонливости

    Системы контроля сонливости водителя используют ряд датчиков, чтобы определить, обращает ли водитель внимание на дорогу.Большинство систем ищут контрольные признаки, такие как постоянная коррекция рулевого колеса и увеличение дистанции вождения без перерыва, но некоторые продвинутые системы могут также отслеживать движения глаз. Эти системы обычно предупреждают водителя, мигая символом кофейной чашки на приборной панели, а также сообщением «помощь внимания» или «время перерыва».

    Автомобильные датчики внешней освещенности | Ренесас

    Страна COUNTRYAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая RepublicCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordan KazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfork IslandNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из CongoReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузии и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThaila нд ТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Как установить автоматические фары на старый автомобиль

    Автоматические фары

    десятилетиями устанавливались на новые автомобили, однако в основном они встречались на более дорогих роскошных моделях.В настоящее время вы можете найти эту удобную настройку «авто» почти на каждом переключателе указателей поворота автомобиля, обозначающую, что он оснащен автоматическими фарами. Но что, если у вас есть старый автомобиль или автомобиль любого возраста, который не оснащен автоматическими фарами? Вот как вы можете установить их.

    Как работают автоматические фары?

    Автоматическая настройка фар на Toyota Corolla 2022 года | Joe Santos

    Перед тем, как установить в свой автомобиль автоматические фары, важно понять, как они работают.В автоматической настройке фар всегда задействован фотоэлектрический датчик, который обычно встраивается в панель и располагается вокруг области ветрового стекла. Когда на улице начинает темнеть (или светлеть), фотоэлектрический датчик передает сообщение на блок управления, который затем включает или выключает фары в зависимости от времени суток.

    Это довольно простая установка, и, к счастью, существует ряд дополнительных комплектов, которые подойдут практически к любому автомобилю, новому или старому. Самое приятное то, что многие из них стоят всего около 40 долларов или около того, в зависимости от того, какой комплект вы покупаете и где вы его покупаете.

    Установка комплекта автоматической фары

    Комплект автоматических фар | Amazon.com

    Когда вы покупаете комплект автоматической фары для своего автомобиля, он, скорее всего, будет поставляться с фотоэлектрическим датчиком, блоком управления, монтажным комплектом и дополнительной проводкой для соединения всего вместе. Теперь, когда дело доходит до установки комплекта, сложность может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля. При этом, вот несколько общих инструкций, которые позволят вам установить комплект автомобильных фар в свой автомобиль:

    • Установка фотоэлектрического датчика: Первый шаг — выяснить, где вы хотите установить фотоэлектрический датчик.Основание ветрового стекла или рядом с зеркалом заднего вида — хорошие места, так как они оба видят наибольшее количество солнечного света. Затем вам нужно будет прикрепить датчик освещенности к этому месту и провести провода питания и заземления к блоку управления.
    • Установка блока управления: Далее вам нужно найти место для установки блока управления. За бардачком, под приборной панелью или на центральной консоли есть хорошие места. Itstillruns рекомендует использовать двухсторонний скотч или любое крепежное приспособление, входящее в комплект.
    • Электропроводка: После того, как датчик и блок управления находятся в безопасном месте, пришло время все подключить. Подсоедините датчик к блоку управления с помощью проводов питания и заземления и обязательно плотно их обожмите. Затем вы можете подключить блок управления к заводскому выключателю света, чтобы он мог управлять фарами. Не забудьте свериться с заводской схемой подключения вашего автомобиля, чтобы узнать, к каким проводам подключаться.
    • Соберите и закрепите все: После того, как все подключено, убедитесь, что все работает правильно.Вы можете просто положить руку на датчик освещенности, чтобы имитировать темноту и включить фары. После того, как вы убедились, что они работают правильно, заправьте все провода и замените все внутренние панели или компоненты, которые вы сняли для установки.

    Установить автоматические фары легко, но вы также можете заказать их профессиональную установку

    Фара на Toyota Corolla 2022 года | Joe Santos

    Если вы не хотите иметь дело с небольшими хлопотами по установке автоматических фар на свой старый автомобиль, вы всегда можете поручить эту работу квалифицированному установщику стереосистем.Просто обратите внимание, что вам, возможно, придется заплатить за час (или два) работы, что может стоить недешево.

    Когда-то автоматические фары

    были зарезервированы для роскошных автомобилей высокого класса и экзотики, но в настоящее время они могут быть установлены даже на вашей старой Honda Civic 1987 года. Все, что нужно, это комплект автомобильных фар и немного проводки, чтобы выполнить работу.

    СВЯЗАННО: Как снять наклейку с бампера автомобиля

    (PDF) Автоматическое управление фарами автомобиля с помощью датчика внешней освещенности на основе фототранзистора

    ССЫЛКИ

    [1] Hoang, Dung A., и другие. «Вращающийся датчик для измерения силы света направления Multi-

    ». 2019

    Международная конференция по системным наукам и

    инженерии (ICSSE). IEEE, 2019.

    [2] Yang, Jianhao, et al. «Проектирование системы переключения фар автомобиля

    на основе векторной машины поддержки

    (SVM)». 2018 IEEE 3rd Advanced

    Информационные технологии, электроника и автоматизация

    Конференция по управлению (IAEAC).IEEE, 2018.

    [3] Жуй, Ван и Бай Сяо-фэн. «Изучение

    метода измерения силы света на основе

    усилителя изображения третьего поколения

    при слабом освещении». 2015 Международная конференция по

    Оптоэлектроника и микроэлектроника (ICOM).

    IEEE, 2015.

    [4] Ramachandran, Krithika, et al. «Автоматизированное управление фарами

    с использованием LabVIEW». Журнал для

    Исследования| Том 3.12 (2018).

    [5] Ым, Сонмин и Хо Ги Чжон. «Улучшение обнаружения световых пятен

    для интеллектуального управления фарами с использованием обнаружения полос движения

    ». Транзакции IEEE в интеллектуальных транспортных системах

    14.2 (2013): 1003-1011.

    [6] Коннелл, Джонатан Х. и др. «Быстрый и надежный интеллектуальный контроллер фар

    для транспортных средств». 2011

    Симпозиум IEEE по интеллектуальным транспортным средствам (IV). IEEE,

    2011.

    [7] Ли, Ин и Шарат Панканти. «Интеллектуальное управление фарами

    с помощью датчиков камеры

    ». Материалы семинара по использованию контекста

    в обработке изображений. 2009.

    [8] Лопес, Антонио и др. «Обнаружение транспортных средств в ночное время

    для интеллектуального управления фарами». Международная

    Конференция по передовым концепциям интеллектуальных

    систем машинного зрения. Springer, Berlin, Heidelberg, 2008.

    [9] Alcantarilla, Pablo Fernández, et al.«Автоматический контроллер

    LightBeam для помощи водителю

    ». Машинное зрение и приложения 22.5

    (2011): 819-835.

    [10] Saragi, Tobat PI, et al. «Амбиполярный органический фототранзистор

    ». Оптические материалы 29.11 (2007):

    1332-1337.

    [11] О’Мэлли, Ронан, Мартин Главин и Эдвард Джонс.

    «Обнаружение транспортных средств в ночное время на основе обнаружения

    задних фонарей». 1-й международный симпозиум по автомобильным вычислительным системам

    , Тринити-колледж

    Дублин.2008.

    [12] Hsieh, Yuan-Ta, et al. «Диммируемый светодиодный драйвер с

    датчиком внешней освещенности, основанным на методе контроля времени с постоянным отключением

    ». 2012 г. 15-я Международная конференция

    по электрическим машинам и системам

    (ICEMS). IEEE, 2012.

    [13] Zhang, Wei, et al. «Отслеживание и сопряжение автомобиля

    с фарой

    в ночных сценах». IEEE Transactions on

    Intelligent Transportation Systems 13.1 (2011):

    140-153.

    [14] Шофилд, Кеннет и Марк Ларсон. «Автоматическое зеркало заднего вида

    , управление освещением транспортного средства и система мониторинга салона транспортного средства

    с использованием массива фотодатчиков

    ». Патент США № 5877897. 2 марта 1999 г.

    [15] Шофилд, Кеннет, Марк Л. Ларсон и Кейт Дж.

    Вадас. «Управление фарами автомобиля с помощью датчика визуализации

    ». Патент США № 7,339,149. 4 марта 2008 г.

    [16] Gonner, Steffen, et al.«Распознавание транспортных средств и оценка TTC

    ночью на основе спаривания прожекторов». 2009

    12-я Международная конференция IEEE по интеллектуальным

    транспортным системам. IEEE, 2009.

    [17] Alcantarilla, Pablo F., et al. «Обнаружение транспортного средства в ночное время

    для управления световым лучом помощи при вождении

    контроллер». Симпозиум IEEE Intelligent Vehicles

    2008 года. IEEE, 2008.

    [18] Ким, Хён Сок и Ён Джун Чон.»Модуль излучающих диодов Light

    для автомобильных фар

    и автомобильных фар, имеющих то же самое.» Патент США

    № 7 128 454. 31 октября 2006 г.

    [19] Alcantarilla, Pablo F., et al. «Обнаружение транспортного средства в ночное время

    для управления световым лучом помощи при вождении

    контроллер». Симпозиум IEEE Intelligent Vehicles

    2008 года. IEEE, 2008.

    [20] DeFauw, Randall, Sridhar Lakshmanan, and KV

    Prasad.«Система обнаружения малых целей,

    сопровождения и классификации». Труды 199

    Международная конференция IEEE/IEEJ/JSAI по

    интеллектуальным транспортным системам (кат. №

    99TH8383). IEEE, 1999.

    [21] О’малли Р., М. Главин и Э. Джонс. «Vision-

    обнаружение и отслеживание транспортных средств сзади

    с перспективной коррекцией в условиях низкой освещенности

    ». Интеллектуальные транспортные системы ИЭПП 5.1

    (2011): 1–10.

    [22] Штейн, Гидеон П., Офер Мано и Амнон Шашуа.

    «ACC на основе Vision с одной камерой: границы

    по дальности и точности скорости дальности.» IEEE IV2003

    Симпозиум по интеллектуальным автомобилям. Труды (Кат.

    № 03TH8683). IEEE, 2003.

    [23] Шамм, Томас, Кристоф фон Карловиц и Дж.

    Мариус Целльнер. «Обнаружение

    дорожных транспортных средств в сумерках и ночью». Симпозиум IEEE Intelligent Vehicles

    , 2010 г.IEEE, 2010.

    [24] Shreyas, S., et al. «Адаптивная система фар для предотвращения несчастных случаев

    ». 2014 Международная

    Конференция по последним тенденциям в области информационных технологий

    . IEEE, 2014.

    [25] Кхер, Шубхалаксми и Прити Баджадж. «Нечеткий контроль

    интенсивности фар автомобилей: подход к конструкции

    ». Материалы 37-й ежегодной конференции SICE

    . Материалы международной сессии. IEEE,

    1998.

    [26] Магар, Снехал Г. «Адаптивные системы переднего освещения автомобиля

    для обеспечения безопасности дорожного движения». 2015 Международная конференция

    по компьютерному управлению связью

    и автоматизации. IEEE, 2015.

    [27] Севекар, Пушкар и С. Б. Донде. «Обнаружение транспортных средств

    в ночное время для интеллектуального управления фарами: обзор

    ». 2016 г. 2-я Международная конференция по прикладным и теоретическим вычислениям

    и коммуникационным технологиям

    (iCATccT).IEEE,

    2016.

    [28] Шофилд, Кеннет, Марк Л. Ларсон и Кейт Дж.

    Вадас. «Управление фарами транспортных средств с использованием датчика изображения

    , идентифицирующего объекты по геометрической конфигурации

    ». Патент США № 6,559,435. 6 мая

    2003.

    [29] Takai, Isamu, et al. «Оптическая система связи между транспортными средствами

    с использованием светодиодного передатчика и приемника камеры

    ». Журнал фотоники IEEE 6.5

    (2014): 1-14.

    [30] Chen, Yen-Lin, et al. «Обнаружение транспортных средств в ночное время

    для помощи водителю и автономных транспортных средств

    ». 18-я Международная конференция по признанию образца

    (ICPR’06). Том. 1. IEEE, 2006.

    [31] Hupkens, Th M., and J. De Clippeleir. «Шум и

    интенсивности инвариантных моментов». Распознавание образов

    Letters 16.4 (1995): 371-376

    [32] Xue, Weicheng, Shangbin Li, and Zhengyuan Xu.

    «Обнаружение транспортных средств с включенным солнечным светом с помощью светодиодных уличных фонарей

    ». 2018 Азиатская конференция по коммуникациям и фотонике

    (ACP). IEEE, 2018.

    [33] Бхосале, Смита А. и Теджасвини Анкалкоте.

    «Современная система уличного освещения с контролем интенсивности

    на основе движения транспортных средств и

    атмосферных условий с использованием Zigbee». 2018

    Международная конференция по информации,

    Связь, техника и технологии

    (ICICET).IEEE, 2018.

    Что делать, если индикатор ABS продолжает гореть? > Columbia Auto Care & Car Wash

    Удивительно, как крошечный значок, неожиданно появляющийся на приборной панели, может вызвать такое ощущение тяжести в желудке. Каким-то образом вы знаете, что эти надоедливые маленькие огоньки не сигнализируют ничего хорошего. И насколько ужаснее, когда только что появившаяся контрольная лампа связана с самой важной системой безопасности вашего автомобиля: вашими тормозами. Что делать, если на приборной панели загорелась лампочка ABS?

    Что такое индикатор ABS?

    Сигнальная лампа АБС — это значок на приборной панели автомобиля, который предупреждает водителя о потенциальной проблеме с АБС (антиблокировочной тормозной системой).ABS на автомобиле, грузовике или внедорожнике предотвращает блокировку колес, когда водитель нажимает на педаль тормоза в экстренной ситуации или на мокрой или скользкой поверхности. Удерживая шины от заноса, ABS увеличивает трение между шинами и землей, увеличивая тормозную способность. И, позволяя колесам продолжать вращаться, ABS позволяет водителю сохранять контроль над системой рулевого управления. Сигнальная лампа ABS является признаком того, что система может быть скомпрометирована.

    Каждый раз, когда автомобиль запускается, индикатор ABS загорается на мгновение, так как система выполняет диагностическую самопроверку.Если лампа не загорается, возможно, неисправна лампа контрольной лампы. Но при нормальных условиях лампа загорается на короткое время вместе с несколькими другими сигнальными лампами, а затем гаснет. Если индикатор ABS продолжает гореть или загорается во время движения, значит, где-то в системе возникла проблема.

    Что означает сигнальная лампа ABS?

    Сигнальная лампа ABS, которая загорается и продолжает гореть, может сигнализировать о проблеме с различными компонентами антиблокировочной системы тормозов и связанных с ней.Например, специальные датчики следят за скоростью вращения колес. Если один или несколько из этих датчиков скорости вращения колеса не работают или неисправны, контрольная лампа ABS будет продолжать гореть. То же самое верно, если есть проблема с проводкой.

    Другие потенциальные неисправности могут быть связаны с модулем управления ABS, неисправным силовым реле модуля, электромагнитным клапаном или гидравлическим насосом в системе. Сигнальная лампа может загореться даже в случае перегорания предохранителя или низкого уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре (или в бачке АБС, если автомобиль так оборудован).

    Что делать, если индикатор ABS продолжает гореть?

    Если вы похожи на большинство водителей, вы предпочтете, чтобы ремонтная мастерская осмотрела ваш автомобиль, когда он выявит проблему с ABS. С другой стороны, может возникнуть соблазн попытаться решить проблему самостоятельно. На самом деле, если проблема связана с низким уровнем тормозной жидкости, ремонт несложный. Или это? Не все тормозные жидкости совместимы друг с другом; Очень важно, чтобы в автомобиле была установлена ​​соответствующая жидкость. Знаете ли вы, что емкость со старой и открытой тормозной жидкостью может оказаться неэффективной? И хотя замена перегоревшего предохранителя не является сложной задачей, диагностировать, почему предохранитель мог перегореть, можно.

    Когда дело доходит до диагностики сигнальной лампы ABS, есть несколько подходов. Сигнальная лампа на некоторых автомобилях будет мигать несколько раз, прежде чем загорится. Эта серия вспышек показывает диагностический код неисправности, способ определить, где может лежать неисправность. На других транспортных средствах необходимо выполнить диагностическое сканирование с использованием специального оборудования и знаний о том, как интерпретировать данные с компьютера транспортного средства. После того, как проблема была обнаружена с помощью сканирующего прибора (или по мигающим индикаторам), необходимо точно определить конкретную причину неисправности.Без этого уровня специфичности ремонт может быть неточным или полным.

    К счастью, если загорелась сигнальная лампа ABS, а других сигнальных ламп нет, тормоза все равно будут работать. Как и на машине без АБС. Но ABS не сработает и не предотвратит блокировку колес в аварийной ситуации или на скользкой дороге. И любые системы, связанные с компонентами ABS, например, система контроля тяги и система контроля устойчивости, также могут не работать.А если горят другие сигнальные лампы, то на самом деле может быть проблема с общей тормозной системой — признак того, что транспортным средством нельзя управлять.

    Итак, если вы хотите избавиться от ямы внизу живота, доверьте диагностику и ремонт АБС вашего автомобиля профессионалам. Убедитесь, что квалифицированный технический специалист осмотрит и оценит причину, по которой загорелся индикатор ABS.

    Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право
    Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

    Пять причин, почему на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine

    Индикатор Check Engine на вашем автомобиле может загореться, если пришло время для профилактического обслуживания. Вы также можете увидеть индикатор обслуживания на приборной панели. Однако чаще всего загорается индикатор проверки двигателя, потому что что-то не так с одной из пяти вещей, перечисленных ниже.Компания Stringer Auto Repair, LLC может выполнить диагностический тест, чтобы выяснить, почему появляется предупреждение о проверке двигателя, а затем устранить проблему, чтобы вам больше не приходилось беспокоиться об этом предупреждении.

    1. Каталитический нейтрализатор

    Надеемся, что предупреждение о проверке двигателя не появляется из-за выхода из строя каталитического нейтрализатора. Единственная причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, и ваш автомобиль не может работать без него. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и если вы заметили запах тухлых яиц вместе с предупреждением о проверке двигателя, это, вероятно, проблема.

    2. Газовая крышка

    Будем надеяться, что предупреждение о проверке двигателя появилось из-за того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака, когда в последний раз заправляли автомобиль, внедорожник или грузовик. Ослабленная крышка бензобака вернет предупреждение о проверке двигателя, потому что после того, как вы затяните крышку, должно быть создано вакуумное уплотнение. Если ваша крышка ослаблена из-за того, что вы не затянули ее, треснула или сломалась пломба, появится предупреждение о проверке двигателя.

    3. Датчик массового расхода воздуха

    Датчик массового расхода воздуха в двигателе вашего автомобиля измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы убедиться, что правильное количество воздуха смешивается с топливом.Если вы не получаете правильную воздушно-топливную смесь, ваш двигатель может заглохнуть или отказаться запускаться. Когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, загорается индикатор проверки двигателя, потому что бортовой компьютер получил сигнал о наличии проблемы с воздушно-топливной смесью в вашем двигателе.

    4. Датчик кислорода

    То же самое относится и к кислородному датчику. Эта важная часть измеряет, сколько несгоревшего кислорода содержится в выхлопных газах вашего автомобиля, и если его слишком мало или слишком много, он может повредить другие части двигателя.Неисправный кислородный датчик каждый раз будет возвращать предупреждение о проверке двигателя. На самом деле, это одна из наиболее распространенных причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя во время вождения автомобиля.

    5. Свечи зажигания

    Наконец, изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания приведут к предупреждению о проверке двигателя. Практически любая неисправность в системе зажигания вашего автомобиля, скорее всего, приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Если вы не меняли свечи, а пробег вашего автомобиля превышает 100 000 миль, пришло время для новых свечей и, возможно, новых проводов.Остановка – еще один показатель неисправности свечи зажигания.

    Stringer Auto Repair, LLC, в Джонстауне, штат Огайо, предлагает диагностику световой сигнализации двигателя. Принесите свой автомобиль в наш магазин или позвоните нам сегодня.

    Что такое автоматические фары? — Ключи от машины

    Все больше и больше моделей на рынке новых автомобилей добавляют так называемые автоматические фары в качестве стандартной функции.

    В этом руководстве мы объясняем, что такое автоматические фары, как они работают и сколько стоит установить их на свой следующий автомобиль.

    Автоматические фары похожи на любые другие фары, которые вы можете установить в передней части автомобиля, за исключением того, что, когда автомобиль включен и темно, они включаются автоматически, и водителю не нужно нажимать ручной переключатель.

    Они будут выключены при ясной погоде и в дневное время, но если позднее время дня или автомобиль въезжает в темное место, например, в туннель, автоматические фары могут включаться и выключаться соответственно.

    Автомобили с автоматическими фарами могут быть включены или выключены вручную водителем с помощью органов управления автомобилем, если они того пожелают.Но если водитель выбирает фары для работы в автоматическом режиме, как по умолчанию (этот параметр обычно помечен как «автоматический»), то они должны быть достаточно быстрыми и умными, чтобы позаботиться об этой работе за водителя.

    Как работают автоматические фары?

    Автоматические фары, как правило, работают с помощью фотоэлектрических датчиков, встроенных в приборную панель вокруг основания ветрового стекла.

    Эти датчики, как правило, полагаются на уровень окружающего освещения, а не на видимость, воспринимаемую водителем.Таким образом, автоматические фары могут включаться тогда, когда водитель не считает их необходимыми. В качестве альтернативы они могут не включаться мгновенно, когда условия становятся темнее или явно плохими по другим причинам, поэтому водители должны быть готовы вручную активировать свои фары, если есть задержка.

    Как и другие автоматизированные автомобильные удобства, такие как автоматические стеклоочистители, автоматическая помощь при парковке и экстренное автоматическое торможение, автоматические фары в последние годы выиграли от того, как быстро производители разрабатывали сенсорные технологии в последние годы.

    Стоит ли добавлять автоматические фары?

    Автоматические фары — это приятная маленькая роскошь, если они входят в стандартную комплектацию нового автомобиля, который вы решили купить. Но что, если это не автоматическая опция, но вы можете добавить их в качестве дополнительной опции? Будут ли они казаться стоящей инвестицией?

    Это, конечно, ваш выбор, но единственное, что, вероятно, повлияет на ваше решение, это то, сколько обычно стоит добавить автоматические фары к выбранному автомобилю.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.