Что значит включить зажигание: Как правильно завести машину

Содержание

Как правильно завести машину

Правильный запуск автомобиля может избавить вас от мелких неприятностей и даже ДТП. Существуют четкие правила запуска двигателя, которые помогут прослужить вашему автомобилю долгие годы. И так:

Для механической коробки передач:

  • Проверить стояночный тормоз. Он должен быть во включенном (поднятом) состоянии.
  • Проверить рычаг переключения передач. Должна быть включена нейтральная передача. (рычаг должен свободно перемещаться влево-вправо)

Выжать педаль сцепления, это облегчит запуск двигателя, а в некоторых моделях автомобилей без выжатого сцепления двигатель невозможно запустить с ключа.

  • Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его по часовой стрелке, тем самым вы включите систему зажигания и подготовите автомобиль к пуску (сигналом о включенном зажигании свидетельствуют включенные индикаторы на приборной панели, например: давление масла, уровень топлива в бензобаке, индикатор аккумулятора). Немного подождите, примерно 5 секунд, за это время бензонасос накачает топливо для запуска двигателя – это характерно для инжекторного двигателя. Для карбюраторного автомобиля необходимо потянуть подсос на себя.  Затем дальнейший поворот ключа по часовой стрелке и его удержание в этом положении запустит стартер автомобиля и через 1-5 секунды при исправных системах автомобиля двигатель запустится. Если же двигатель не запустился, то крутить стартером не рекомендуется более 5 секунд, верните ключ в исходное положение и повторите попытку через минуту. Долгая работа стартера может разрядить аккумулятор и залить свечи зажигания топливом.
  • После того как двигатель запустился, ему необходимо прогреться, особенно в холодное время года. Погрев двигателя жизненно необходим для жизни автомобиля. Прогретый двигатель будет работать устойчивей, лучше развивать мощность и набирать обороты.

Можно начинать движение

Для автоматической коробки передач:

  • Проверить положение рычага переключения режимов работы коробки, должен быть включен режим «P» (Паркинг)
  • Выжать педаль тормоза
  • Запуск двигателя должен осуществляться только с выжатой педалью тормоза (это важно). Затем, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его по часовой стрелке — это действие необходимо для запуска зажигания (сигналом о включении зажигания автомобиля будет являться включенные индикаторы на приборной панели). После чего, необходимо довернуть ключ по часовой стрелке, тем самым включить стартер, который заведет двигатель примерно через 1-5 секунд, но при условии, что все механизмы и узлы автомобиля исправны. Если двигатель не завелся, то нужно действовать по схеме аналогичной с механической коробкой передач.

После запуска двигателя ему надо немного поработать, чтобы прогреться, после прогрева можно начинать движение.


Почему у машины сразу три «зажигания»? | Обслуживание | Авто

Каждый водитель при эксплуатации автомобиля встречается с рядом функций, назначение которых не до конца понятно. К примеру, при включении зажигания ключ не сразу попадает в положение START, он минует две промежуточные позиции, которые сделаны вовсе не случайно и выполняют важные функции. Между тем ими редко пользуются. Почему так происходит и чем они полезны водителю?

Как экономнее слушать магнитолу?

Если считать все положения ключа в замке зажигания каждого автомобиля, то получится не три, а четыре положения. Начальное называется LOCK, что означает блокировку и полное выключение двигателя и запирание рулевой колонки. Оно обесточивает основные опции и переводит машину в режим стоянки.

Следующее после него положение называется АСС. Это первое зажигание. Создано оно ради комфорта людей в салоне и для экономии электроэнергии автомобиля. Когда требуется включить магнитолу или прикуриватель, то переводят ключ в первую позицию зажигания. Аккумулятор подключается в щадящем режиме и тратит энергию минимально, запитывая только две или три опции. Остальные системы машины остаются деактивированными.

Когда в автомобиле остается компания друзей и им хочется провести время в комфорте без поездок, то положение АСС как раз для них.

Проверка всех систем и самодиагностика

Однако не все удерживают ключ на полпути, его переводят сразу во вторую позицию, которая называется ON. В этом случае бортовая электроника автомобиля активируется полностью. Машина запускает диагностику систем, опрашивает технические опции, включает фары и климатическую установку, активирует бензиновый насос, который начинает прокачивать топливо из бака в двигатель. Батарея тратит массу энергии и на некоторых моделях даже подогревает смесь, чтобы обеспечить бесперебойный запуск силового агрегата в морозы. Если под капотом стоит дизельный мотор, то электроника выдает команду на разогрев свечей накаливания, чтобы создать приемлемые условия работы в камерах сгорания.

Таким образом, если вы слышите в автосервисе фразу «включите второе зажигание», то речь идет именно о режиме ON. В нем можно проверить работу всей электрики и электроники.

Однако если водитель не собирается никуда ехать, а просто сидит в кресле, пьет кофе и слушает музыку, то машина с активированным вторым зажиганием тратит много энергии впустую. Если долго эксплуатировать аккумулятор в этом положении, то он быстро разрядится.

Положение ON нужно исключительно для подготовки машины к поездке. В нем необходимо задержаться на две-три секунды, дождаться, когда погаснут все лампочки на приборной панели и завершится внутренняя диагностика бортовых систем, и только после этого переводить ключ в третью позицию.

Запуск мотора

Положение START приводит в действие электрический стартер, который проворачивает коленвал и заводит двигатель. Ключ тут же возвращается обратно и остается в положении ON до тех пор, пока водитель не завершит поездку. Вновь проворачивать ключ в положение START при заведенном силовом агрегате категорически нельзя.

В некоторых машинах нет защиты от повторного срабатывания бендикса, то есть сложно устроенной шестерни, с помощью которой и происходит зацепление с маховиком двигателя. Сразу после пуска двигателя механизм с реле втягивает бендикс внутрь стартера, прерывая зацепление.

При повторном повороте ключа в START механизм вновь активируется. Шестерня идет вперед, врезается в работающий вал и получает от него обратные удары, из-за которых бендикс может заклинить. Иногда это приводит к сильному скрежетанию и поломкам. Поэтому лучше при работающем моторе ключ в положение START не переводить.

Схема для включения зажигания в авто при помощи кнопки

На мой взгляд, сейчас большойнеобходимости в замке зажигания нет, ведь практически все автомобили оборудованы противоугонными сигнализациями, блокирующими двигатель при попытке угона. Фактически, ключом доступа к транспортному средству здесь служит уже брелок охранной системы, который управляет и охраной и центральным замком дверей.

К тому же, замки зажигания недорогих автомобилей сейчас весьма не надежны и часто выходят из строя. Один мой знакомый не стал менять неисправный замок зажигания на своем автомобиле, а вместо этого установил тумблер и кнопку, — тумблер работает как выключатель зажигания, а кнопка служит для включения стартера.

А от ключа вообще отказался, повесив брелок от сигнализации на ключ от квартиры. Теперь, он брелком отпирает двери, затем тумблером включает зажигание, а стартер крутит кнопкой. Идея мне понравилась, но я решил свести все к одной только кнопке, вроде того, как это сделано уже на заводе, на автомобилях «Рено-Лагуна» и некоторых других.

Принципиальная схема

Здесь приводится схема электронной альтернативы замку зажигания, управляемой одной кнопкой. Алгоритм управления весьма прост. Первое нажатие кнопки приводит к включению зажигания, и это индицируется зеленым светодиодом. Чтобы включить стартер нужно эту же кнопку нажать второй раз и удерживать нажатой пока не заработает двигатель.

Рис. 1. Принципиальная схема автомата для включения зажигания при помощи кнопки.

При третьем нажатии кнопки зажигание выключается. Схема показана на приведенном здесь рисунке. Орган управления — кнопка S1. Реле К1 служит для включения зажигания, реле К2 — для включения стартера. В исходном состоянии зажигание выключено, счетчик D2 находится в нулевом положении. На его выводах 2 и 4 — логические нули.

Ключ на VТ1 и VТ2 закрыт и контактами реле К1 зажигание выключено. Стартер тоже выключен, потому что на выводе 4 D2 ноль, значит на выходе D1.4 -единица, и ключ на VT3-VТ4 закрыт.

При нажатии кнопки S1 одновибратор D1.1-D1.2 формирует импульс, который поступает на вывод 14 D2 (вход для отрицательных импульсов). Одновибратор на D1.1-D1.2 нужен для того, чтобы при каждом нажатии кнопки формировался только один импульс, и причем, именно при нажатии кнопки, а не при нажатии -отпускании.

И так, кнопку S1 нажали один раз. На выходе D1.2 появился один импульс, который перевел счетчик D2 из нулевого состояния в состояние «1». На его выводе 2 появилась единица, через диод VD1 она поступила на базу VT1 и ключ на VT1-VT2 открылся. Реле К1 включило зажигание. Загорелся зеленый светодиод HL1 индицируя что зажигание включено.

Далее, чтобы включить стартер нажимаем кнопку S1 еще раз, но на этот раз не отпускаем сразу, а удерживаем пока не заведется двигатель. При этом, в момент нажатия одновибратор D1.1-D1.2 формирует импульс, который переводит счетчик D2 в состояние «2».

Единица с его вывода 2 переходит на вывод 4, и теперь единица через диод VD2 поступает на базу VT1. Поэтому, зажигание остается включенным. Но, кроме того, единица с вывода 4 D2 поступает на вывод 8 элемента D1.4. При этом, на вывод 9 элемента D1.4 тоже поступает единица с выхода D1.3, потому что кнопку удерживают нажатой, и от неё логический ноль поступает на входы D1.3. Так как на оба входа D1.4 поданы единицы, на его выходе устанавливается логический ноль.

Он поступает на базу VT3, который открывается, открывая транзистор VТ4. С коллектора VТ4 ток поступает на обмотку реле К2, и оно своими контактами включает стартер.

Как только двигатель заработал отпускаем кнопку S1. При этом на входах элемента D1.3 устанавливается напряжение логической единицы. На его выходе — ноль, этот ноль, через цепочку R11-C4 поступает на вывод 9 D1.4 и на выходе D1.4 устанавливается логическая единица. Транзисторы VT3 и VТ4 закрываются и реле К2 выключает стартер. Счетчик остается в состоянии «2» и зажигание остается включенным.

Чтобы выключить двигатель нужно выключить зажигание. Для этого нажимаем кнопку S1 еще раз. Одновибратор D1.1-D1.2 формирует импульс, который переключает счетчик в положение «3». Так как вывод 7 D2 соединен с его выводом 15, это приводит к обнулению счетчика. На его выводах 2 и 4 — нули, ключ на транзисторах VТ1-VТ2 закрыт, реле К1 своими контактами выключает зажигание.

Двигатель останавливается. Теперь подробнее о деталях схемы. Цепь R2-C1 слегка задерживает сигнал от кнопки, это нужно чтобы исключить помехи и ошибки в работе схемы от дребезга контактов кнопки.

Цепь R11-C4 нужна для задержки подачи напряжения на стартер. Это нужно для того, чтобы при выключении зажигания счетчик D2 переключился в положение «3» значительно раньше, чем на выводе 9 D1.4 появится логическая единица. Стабилизатор А1 защищает схему от перепадов напряжения в бортовой сети и от обмоток реле.

Детали и подключение

Микросхема А1 выбрана на 9V, но можно взять и на другое напряжение от 5 до 10V. Диоды VD3 и VD4 гасят выбросы ЭДС самоиндукции возникающие при включении и выключении обмоток реле, являющихся индуктивностями. Реле К1 и К2 — автомобильные реле, вроде реле звукового сигнала переднеприводных «Лад». Их контакты подключаются параллельно соответствующим контактам неисправного замка зажигания.

У некоторых автомобилей зарубежных марок замок зажигания работает таким образом, что сначала он включает какие-то другие потребители, например, прикуриватель, а потом, уже при дальнейшем повороте ключа, включает зажигание. В этом случае нужно объединить эти цепи с зажиганием. На работе двигателя это никак не сказывается.

Либо постоянно подключить эти цепи к аккумулятору, как это сделано на многих отечественных автомобилях. Микросхему К561ЛА7 можно заменить на К176ЛА7 или зарубежный аналог типа CD4011. Микросхему К561ИЕ8 можно заменить на К176ИЕ8 или зарубежный аналог типа CD4017. Транзисторы и диоды можно заменить любыми аналогами.

Котов В. Н. РК-11-16.

Включение — зажигание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Включение — зажигание

Cтраница 3

Диод VI предотвращает включение ламп плафонов салона HI, h3 при включении зажигания.  [31]

При низкой температуре испаряемость бензина в карбюраторе резко ухудшается, поэтому перед включением зажигания следует закрыть полностью воздушную заслонку карбюратора и, не открывая дроссельной заслонки, произвести предварительное подсасывание бензина ( зарядку), провернув коленчатый вал пусковой рукояткой на 3 — 4 оборота. Затем рекомендуется снова прогреть впускной трубопровод тряпками, смоченными в кипятке, или струей кипятка, так как это будет способствовать лучшему испарению бензина, попавшего в жидком виде в цилиндры и трубопровод.  [32]

Приборы ЭС-1 и ЭС-2 выполняют функции блокировки системы зажигания, включения звукового сигнала при включении зажигания и попытке подбора кода без ключа или с ключом от другого экземпляра прибора.  [33]

В исправной системе электрооборудования автомобиля с регулятором РН-2 или РН-4 контрольная лампа заряда аккумулятора зажигается одновременно с включением зажигания и продолжает гореть после запуска двигателя до достижения им определенной частоты вращения коленчатого вала.  [34]

Если в сосуде прибора при заданной температуре создалась горючая смесь насыщенных паров с воздухом, то при включении зажигания происходит взрыв.  [36]

Если двигатель не запускается, то ( после проверки поступления топлива в карбюратор и срабатывания электромагнитного клапана при включении зажигания) следует проверить исправность системы зажигания. Для этого с помощью автомобильной лампы проверить, выдает ли коммутатор импульсы тока на катушку зажигания, подсоединив лампу в разрыв электрической цепи между коммутатором и клеммой катушки зажигания.  [37]

Если неисправен прибор или его цепь ( нарушены электрические соединения, перегорел предохранитель), то стрелка прибора при включении зажигания остается неподвижной.  [39]

Рассмотрим частный случай хлопка, который, правда, может возникать как на газе, так и на бензине при включении зажигания.  [40]

Стартер включается с помощью реле включения кнопкой или путем замыкания специальных контактов в выключателе зажигания при дополнительном повороте ключа от положения Включение зажигания. При этом ток от аккумуляторной батареи поступает в управляющую обмотку 21 ( см. рис. 76) реле включения 5 стартера и далее через неработающий генератор 1 на корпус. Контакты 6 реле замыкаются, и ток от батареи через контакты 6, якорь 4 и ярмо 3 реле поступает во втягивающую / / и удерживающую 10 обмотки тягового реле, а затем на корпус.  [41]

Стартер включается с помощью реле включения кнопкой или путем замыкания специальных контактов в выключателе зажигания при дополнительном повороте ключа от положения Включение зажигания. При этом ток от аккумуляторной батареи поступает в управляющую обмотку 21 ( рис. 77) реле включения 5 стартера и далее через неработающий генератор / на корпус.  [42]

РВПЦ — реле времени продувки цилиндров т5 сек; У ЦП — усилитель питания датчиков; РВЗ — реле включения зажигания; 2ИП — ЗИП — индикатор включения зажигания; КАД — коробка автоматики дополнительная; РООК — реле открытия отсечного крана.  [43]

Перед заправкой топливом газобаллонного автомобиля следует убедиться в отсутствии людей в кабине, выключить двигатель, избегать попадания газа на открытые участки кожи ( для исключения обморожения в результате испарения газа), перед включением зажигания и пуском двигателя в течение 3 мин.  [44]

Страницы:      1    2    3    4    5

Что такое чип ключ для автомобиля и его виды

                                                   

Большинство автомобилей, выпускаемых с 1995 года (в случае с отечественными – с 2000 года), оснащены иммобилайзером. Это устройство предотвращает угон машины, разрывая электрические цепи, отвечающие за работу двигателя, стартера или зажигания. Чип-ключ – это ключ, в который встроена специальная микросхема схема и приемник с передатчиком, отвечающие за связь с иммобилайзером автомобиля.

Особенности и принцип работы


Запуск двигателя без чип-ключа невозможен. При его отсутствии противоугонная система блокирует систему зажигания или подачи топлива. Даже при умышленном повреждении иммобилайзера запустить двигатель не получится. Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто.
Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы.
Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы. При повороте ключа электронные импульсы начинают поступать в рамку зажигания. Защитная система считывает код с чипа вставленного ключа. Рамка принимает код, только если он прописан в заводских настройках системы.
В самом ключе имеется специальный чип (транспондер). Именно он хранит код, считываемый иммобилайзером.
При отсутствии чип-ключа в замке зажигания попытки завести машину оказываются бесплодными, а на приборной панели загорается аварийная лампа, что свидетельствует об ошибке. Поскольку при отсутствии чип-ключа завести автомобиль практически невозможно, владельцам новых машин выдают дубликат.
Иммобилайзер, не распознавший код чип-ключа, блокирует различные элементы автомобиля:


• замок зажигания;
• электронные цепи приборной панели автомобиля;
• одновременно определенные функции замка зажигания и электронные цепи.

Интересно! Первые противоугонные системы с деактивацией иммобилайзера чип-ключом устанавливались на карбюраторные машины, у которых бортовая цепь была основана на катушке зажигания. Взломать такую систему можно за 10 секунд. Появление силовых установок с разными системами впрыска топлива привело к развитию противоугонных систем, эффективно блокирующих цепи управления питанием и зажиганием.

Есть ли чип в моем ключе?


Проверить, есть ли транспондер в ключе, можно при использовании фольги. Ею нужно обернуть ключ и оставить снаружи только лезвие. В таком положении его следует вставить в замок зажигания. Если двигатель при повороте ключа не заводится или глохнет сразу после включения, значит ключ имеет встроенный транспондер, который связан с иммобилайзером автомобиля.
Чтобы определить модель чипа, можно разобрать ключ и внимательно рассмотреть маркировку, указанную на его внутренней части. Если разборка невозможна, стоит обратиться в специальную мастерскую по изготовлению ключей.

Виды чип-ключей


Существует несколько разновидностей чип-ключей:
• Раздельный

Такие ключи выпускались отечественными производителями и были недостаточно надежными. Они состояли из простого ключа и отдельного брелока, имеющего встроенный чип.
• Ключ с транспондером

Ключ встроен в пластиковую часть или в само лезвие. Он может располагаться как в простом, так и в выкидном ключе. Наибольшее распространение получили раскладные чип-ключи, выполненные в форме брелока. В таких устройствах установлен радиомодуль, позволяющий дистанционно заводить двигатель или открывать багажник. Ключ с чипом может иметь вид брелока с кнопками, позволяющими управлять центральным замком.
• Чип в карте

Некоторые производители встраивают транспондер в пластиковую карту. Ее вставляют в специальное отверстие в панели управления автомобилем, после чего поворачивают специальный рычаг или нажимают кнопку «Старт-стоп».
• Смарт-ключи

Эти устройства имеют модуль беспроводной связи с иммобилайзером. Такой чип-ключ для запуска двигателя нужно держать в кармане при посадке в автомобиль.
Ключи раздельного типа, в которых чип был помещен в отдельный корпус (напоминающий таблетку), сегодня практически не используются. Они были внедрены разработчиками автомобилей ВАЗ, однако демонстрировали нестабильную работу, поэтому функция деактивации иммобилайзера применялась крайне редко.

Как выбрать чип-ключ


Преимущества и недостатки различных вариантов ключей обусловлены их функционалом.

Чип для автозапуска


Основной недостаток ключа-карты – подверженность механическим воздействиям. Наиболее губительны для них перегибы и падения. В большинстве подобных случаев карты выходят из строя. Иногда их можно восстановить, однако чаще электронный компонент приходится заменять. Чтобы обеспечить возможность автозапуска, приходится заказывать второй ключ, который будет оставлен в салоне.
Интересно! Оставляя второй ключ в машине, ее владелец повышает риск угона. Кроме того, страховые компании при возникновении страхового случая требуют предъявить 2 ключа. Чтобы обезопаситься, можно купить только чип для иммобилайзера. Даже если машина заведется, без штатного ключа движение будет невозможным.

Беспроводные ключи
Интеллектуальные смарт-ключи оборудуются радио-модулем, который передает сигнал иммобилайзеру. При этом вставлять ключ в замок зажигания не требуется. Достаточно нажать кнопку «Старт». Поскольку противоугонная система распознает присутствие ключа в машине, водителю не нужно даже доставать его из кармана.
Преимущества беспроводных ключей:
• Возможность открывать двери, багажный отсек и люк бензобака, лишь подойдя к машине. Эта функция носит название «Свободные руки».
• Малый радиус действия сигнала ключа (1,5 м от наружных ручек передних дверей или багажника), за счет чего злоумышленник не сможет перехватить его кодграббером.
• При использовании бесконтактных ключей владелец автомобиля может настраивать иммобилайзер таким образом, чтобы во время приближения к машине открывалась только водительская дверь.


Недостатки беспроводных ключей:
• Такие устройства имеют собственную батарейку, которая спустя несколько лет эксплуатации может сесть. Этот момент не получится предугадать, поэтому требуется регулярно заменять элемент питания.
• Двигатель не выключается автоматически при вынесении карты из авто, поэтому если пассажир случайно захватит ее с собой, после отключения мотора завести или запереть машину не получится.
Стоит помнить, что при нахождении вблизи вышек связи, при наличии в непосредственной близости от ключа раций, мобильных телефонов или других смарт-устройств некоторые функции могут не срабатывать с первого раза.

Распространенные проблемы с чип-ключами


Чаще всего владельцы автомобилей обращаются в сервисные центры для изготовления чип-ключей в зимний период. Это связано с промерзанием замков и появлении сбоев в работе электронной системы управления автомобилем. По этой причине зажигание и противоугонная система часто отказываются функционировать после длительного нахождения машины на морозе.
В некоторых случаях иммобилайзер отказывается принимать код от «родного» ключа, что не позволяет завести двигатель. Вероятные причины этой проблемы:
• Неисправен сам чип. Схема может повредиться из-за механического давления,
• Села батарейка, питающая транспондер в ключе.
• Неисправна антенна, принимающая сигнал от ключа.
Чтобы запустить двигатель, когда не работает чип-ключ, в большинстве случаев достаточно воспользоваться дубликатом или вторым штатным устройством.

Когда необходим дубликат чип-ключа?


Нередко в сервисы по восстановлению ключей обращаются автовладельцы, которые утеряли или вывели из строя последний комплект. В этом случае требуется сделать новый чипсет – после извлечения данных с иммобилайзера. Эта работа стоит дороже, чем создание простого дубликата. Чтобы восстановить ключ без оригинала, приходится предъявлять документы, подтверждающие право гражданина на владение автомобилем. Для предотвращения таких случаев, рекомендуем Вам купить чехол для автомобильного ключа. Это выйдет гораздо дешевле и придаст Вашему ключу индивидуальный красивый вид.
Также можно сделать запасной ключ сразу после покупки машины. Таким методом можно обезопасить себя от лишней работы по восстановлению утраченного компонента или восстановлению поврежденного.
Изготовление автомобильного ключа требует адаптации чипа под определенную систему автозапуска. Для этой задачи используют сложное оборудование, которое присутствует не во всех современных мастерских.

Как завести автомобиль с толкача или буксира

Иногда внезапно разрядившийся аккумулятор или проблемы со стартером могут превратить движимое имущество в недвижимое: автомобиль не заводится. Самый очевидный выход в этой ситуации – попытаться завести его «с толкача» при помощи мускульной силы или же с помощью буксировки другой машиной. Процедура эта простая, но редко встречающаяся, так что даже водитель с некоторым опытом иногда может допустить ошибку, а уж новичок и подавно. Давайте вспомним правильную последовательность действий для такого пуска и укажем на простые, но полезные нюансы.

Любой ли автомобиль можно завести с толкача?

Сразу оговоримся: метод запуска мотора с толкача или буксира пригоден только для машин с механической (вернее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с автоматом процедура неприемлема: для нормальной работы классической гидротрансформаторной АКП нужно давление масла, которого не будет без работающего мотора.

Если вести речь об автоматических трансмиссиях, то с оговорками методика приемлема разве что для роботизированных коробок с одним сцеплением: они фактически представляют собой обычную механику с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизма выбора передач. Так что некоторые производители даже допускают для таких коробок возможность запуска с буксировки. Однако в целом две педали в салоне – повод искать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор для доставки машины в сервис.

Еще одно условие касается состояния и наличия аккумулятора, а также общей механической исправности автомобиля. Машину без аккумулятора завести не выйдет (оставим за бортом рассуждения о старых дизелях с механическим ТНВД) – это правило понятное. Но и глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить мотор. Аккумулятор должен иметь остатки заряда: пусть его тока и не хватит для работы стартера, но питать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и прочее он будет способен. Ну а сам автомобиль, включая двигатель, должен быть механически исправен: попытки завести заклинивший мотор или толкать заднеприводную машину без кардана ни к чему не приведут.

В чем суть запуска с толкача?

Пытаясь завести машину с толкача, лучше понимать базовую суть этой процедуры. В нормальных условиях мотор запускается стартером: тот через маховик раскручивает коленчатый вал мотора, приводя в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер не в порядке, коленвал при повороте ключа в салоне крутить некому. В этом случае запуск с толкача позволяет коленвалу получить «помощь извне»: обычно мотор через трансмиссию передает мощность на колеса, а в нашем случае – наоборот, коленвал через трансмиссию будет раскручиваться от крутящихся колес.

Как завести машину с буксировки?

В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, будете ли вы двигать неисправную машину другой машиной или руками – отличаются лишь сопутствующие нюансы. Но прицепить ее тросом к другой машине все же проще – давайте начнем с этого варианта.

Если вы пытаетесь завести старую машину с карбюратором и механическим бензонасосом, перед запуском стоит подкачать топливо в систему рычажком на бензонасосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, ну а на «инжекторных» машинах такой необходимости вовсе нет. Для запуска по возможности выберите ровный и прямой участок дороги: помните, что на незаведенном автомобиле не работают усилители руля и тормозов. Заранее договоритесь с водителем буксира об условных сигналах для начала движения, остановки и так далее. Условьтесь, что сигналы о начале движения и остановке будет подавать водитель буксируемой машины – во-первых, у него до запуска двигателя нет все тех же усилителей руля и тормозов, а во-вторых, только он понимает, запустился ли мотор. Затем можно прицепить неисправную машину тросом к буксиру и садиться за руль.

Перед тем как начать буксировку, надо обязательно включить зажигание, выключить стояночный тормоз (ручник), а затем выжать сцепление и включить повышенную передачу – обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за моментом запуска мотора, после которого стоит нажать на газ. Услышав, что мотор запустился, можно убедиться в стабильности его работы, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, отзывается ли двигатель на педаль. Поняв, что мотор работает, можно подавать буксиру сигнал об остановке.

Помните, что после запуска стоит дать мотору поработать на холостых, а также не глушить его до места назначения. Ведь для следующего пуска нужно будет либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.

Как завести машину с толкача?

Общий принцип здесь тот же: садимся за руль, включаем зажигание и подаем сигнал о старте помощникам, толкающим машину. Нюансы касаются организации: например, стоит заранее попросить помогающих найти крепкие точки опоры на кузове, чтобы не тратиться помимо нового аккумулятора еще и на удаление вмятин. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км/ч, так что оптимальной передачей для запуска мотора будет третья (хотя при неудаче можно попробовать и четвертую, и вторую). Толкать машину лучше по прямой: сдвинуть с места автомобиль с повернутыми колесами гораздо сложнее. Ну а если на местности есть уклон, лучше при необходимости развернуть машину для движения вперед по склону: во-первых, задняя передача плохо подходит по передаточному отношению, а во-вторых, толкать автомобиль задом банально опасно.

Когда еще может пригодиться навык запуска машины с толкача?

Ключевые указания, описанные выше, справедливы для ситуации, когда автомобиль заглох прямо во время движения – например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться поворачивать ключ в зажигании (в самом неудачном случае это может вызвать блокировку руля при маневрировании), да и необходимости ждать полной остановки для перезапуска мотора тоже нет. Можно попытаться перезапустить мотор на ходу, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление – так же, будто вы движетесь за буксиром.

Положение ключа — функции с разными уровнями | Дистанционный ключ | Замки и сигнализация | V60 2014

Для того чтобы при неработающем двигателе ограничить число доступных функций, электрическая система автомобиля может работать при трех различных уровнях (положениях дистанционного ключа) – 0, I и II. В данном руководстве пользователя эти уровни описываются последовательно как «положения ключа».

В следующей таблице приводятся различные функции, доступные при соответствующем положении ключа/уровне.

Уровень

Функции

0

  • Загорается счетчик пройденных километров, часы и указатель температуры.
  • Допускается регулировка кресел с электроприводом.
  • Аудиосистему можно использовать ограниченное время – см. приложение Sensus Infotainment.

I

  • Вы можете пользоваться люком в крыше, стеклоподъемниками, гнездами на 12 В в салоне, навигацией, телефоном, вентилятором в салоне и стеклоочистителями ветрового стекла.

II

  • Включаются фары.
  • Предупреждающие/контрольные лампы горят 5 секунд.
  • Активируется ряд дополнительных систем. При этом электрообогрев подушек сидений и заднего стекла можно включить только после запуска двигателя.

В этом положении ключа очень высокий расход заряда пускового аккумулятора, и поэтому избегайте его использовать!

Выбор положения ключа/уровня

  • Положение ключа 0 — Разблокируйте автомобиль: электросистема автомобиля на уровне 0.
  • Положение ключа I — При полностью утопленном в замке зажигания дистанционном ключе – Коротко нажмите на START/STOP ENGINE.
Примечание

Чтобы включить положение I или IIбез запуска двигателя – при выборе этих положений ключа не выжимайте медаль тормоза/сцепления.

  • Положение ключа II — При полностью утопленном в замке зажигания дистанционном ключе – Нажмите и подержитеSTART/STOP ENGINE.
  • Назад в положение ключа 0 — Для возврата к положению ключа 0 из положения II или I – коротко нажмите START/STOP ENGINE.

Аудиосистема

Информацию о работе аудиосистемы при вынутом дистанционном ключе см. приложение Sensus Infotainment.

Пуск и остановка двигателя

Информацию о пуске/остановке двигателя см. Пуск двигателя.

Буксировка

Важную информацию о положении дистанционного ключа во время буксировки — см. Буксировка.

Внимание водители! Выключите двигатели на холостом ходу

Сокращение простоев автомобиля уменьшит загрязнение окружающей среды и сэкономит ваши деньги

Отчет опубликован: февраль 2009 г.

Холостой ход — это когда водитель оставляет двигатель включенным, а автомобиль припаркованным.Ежедневно в США миллионы легковых и грузовых автомобилей без нужды простаивают, иногда часами, и автомобиль, работающий на холостом ходу, может выбрасывать столько же загрязняющих веществ, сколько и движущийся автомобиль

Возможно, вы не сможете избежать работы двигателя, когда остановитесь на светофоре или застряли в медленно движущемся потоке. Но в других случаях холостой ход не нужен.

Четыре способа бездействовать

  • Выключите зажигание, если вы ждете более 10 секунд . Вопреки распространенному мнению, перезапуск вашего автомобиля не сжигает больше топлива, чем его работа на холостом ходу.На самом деле, работа на холостом ходу всего 10 секунд тратит больше бензина, чем перезапуск двигателя.
  • Прогрейте двигатель, работая на нем, а не на холостом ходу . Современные электронные двигатели не нуждаются в прогреве даже зимой. Лучший способ прогреть двигатель — смягчить вождение и избегать чрезмерных оборотов двигателя. Уже через несколько секунд ваш автомобиль готов к вождению. Двигатель автомобиля прогревается в два раза быстрее во время движения.
  • Прогрев салона на ходу, а не на холостом ходу .Облегчение вождения — это также лучший способ заставить систему отопления вашего автомобиля быстрее доставлять теплый воздух. Сидеть в машине на холостом ходу означает, что вы вдыхаете больше грязных выхлопных газов, которые просачиваются в салон автомобиля. Любое тепло, которое вы можете получить от автомобильного обогревателя, не стоит вреда для вашего здоровья. Если вы припарковались и ждете, полезнее выйти из машины и зайти в магазин или здание.
  • Защитите двигатель автомобиля, сократив работу на холостом ходу . Частые перезапуски больше не вредят двигателю и аккумулятору автомобиля.Дополнительный износ (который составляет не более 10 долларов в год) намного дешевле, чем стоимость потраченного впустую топлива (которая может составить до 70-650 долларов в год, в зависимости от цен на топливо, режима работы на холостом ходу и типа автомобиля). Работа на холостом ходу фактически увеличивает общий износ двигателя, заставляя автомобиль работать дольше, чем необходимо.

Причины остановки холостого хода

Простой поворот ключа может сделать воздух чище и сэкономить деньги и топливо. Каждый раз, когда вы глушите двигатель автомобиля вместо работы на холостом ходу, вы:

  • Сделайте воздух более здоровым , сократив вредные выбросы в своем городе или районе.Выхлопные трубы на холостом ходу выделяют те же загрязняющие вещества, что и движущиеся автомобили. Эти загрязняющие вещества связаны с серьезными заболеваниями человека, включая астму, болезни сердца, хронический бронхит и рак.
  • Помогите окружающей среде . За каждые 10 минут, когда ваш двигатель выключен, вы предотвратите выброс одного фунта углекислого газа (углекислый газ является основным фактором глобального потепления). Отчет EDF показывает, что только в Нью-Йорке автомобили и грузовики, работающие на холостом ходу, ежегодно производят 130 000 тонн углекислого газа.Чтобы компенсировать это количество загрязнения из-за глобального потепления, нам нужно было бы каждый год засаживать деревьями территорию размером с Манхэттен.
  • Держите деньги в кошельке и экономьте топливо . Автомобиль на холостом ходу потребляет от 1/5 до 7/10 галлона топлива в час. Работающий на холостом ходу дизельный грузовик сжигает примерно один галлон топлива в час. При средних ценах на дизельное топливо в США, превышающих 2 доллара за галлон 1 , это примерно 2 доллара в час впустую.

5 причин того, что ключ зажигания не поворачивается (или застревает)

(обновлено 31 декабря 2021 г.)

цилиндр замка зажигания.Этот компонент расположен внутри электрического компонента, называемого выключателем зажигания.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

В современных автомобилях замок зажигания отвечает за блокировку зажигания и считывание пользовательского противоугонного кода, который передается от ключа. После проверки этого кода зажигание позволяет запустить двигатель.

Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, вы, естественно, предполагаете, что он будет поворачиваться плавно, и двигатель запустится в течение 1-2 секунд.Но могут быть редкие ситуации, когда вам трудно повернуть ключ зажигания автомобиля.

Иногда ключ застревает в замке зажигания и вы его даже не сможете вытащить. Тогда у вас не будет шанса даже попытаться завести автомобиль, пока ключ не будет извлечен.

5 причин, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается

Прежде чем вы сможете понять, как вытащить ключ из замка зажигания и предотвратить его повторное застревание, вы должны понять, в чем причина проблемы.Ниже приведены 5 основных причин того, что ключ зажигания автомобиля не поворачивается или застревает.

1) Погнутый или изношенный ключ

Это, пожалуй, самая распространенная причина застревания или неповорота ключа. Когда вы используете автомобильный ключ в течение нескольких лет, он может начать гнуться или изнашиваться. Это особенно верно, если вы агрессивно поворачиваете ключ или сильно нажимаете на замок зажигания, прежде чем повернуть его.

После того, как ключ погнут, он не будет правильно вставлен в цилиндр замка зажигания.Вот поэтому и не поворачивается.

2) Рулевое колесо с блокировкой

Система рулевого управления имеет механизм блокировки, который активируется всякий раз, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания. Иногда вы можете непреднамеренно повернуть руль, когда вынимаете ключ из замка зажигания.

В результате у вас могут возникнуть проблемы с поворотом ключа в следующий раз, когда вы вставите его в замок зажигания.

3) Заклинивший цилиндр зажигания

Если вы держите ключ от машины в кармане, к нему часто может прилипать ворс и другие материалы.Если вы вставите автомобильный ключ в цилиндр зажигания с этими элементами, то это может привести к тому, что цилиндр засорится мусором.

Если в замочной скважине слишком много мусора, это может создать проблемы при попытке повернуть или вынуть ключ.

Связанные: Признаки неисправного замка зажигания

4) Неправильно установлена ​​передача

Прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, необходимо перевести передачу в нейтральное положение или на стоянку. Если передача настроена на что-то другое, это объясняет, почему вы не можете повернуть ключ.

Но если кажется, что передача установлена ​​на парковочную или нейтральную, попробуйте немного покачать джойстик, а затем повторите попытку.

5) Плохая батарея

Новые автомобили оснащены передовыми электронными системами зажигания. Их работа зависит от заряда батареи. Если у вас плохой аккумулятор, это может вызвать проблемы при попытке повернуть ключ. Проверьте заряд батареи, чтобы убедиться, что причина не в этом.

Как исправить

Если проблема заключается в самом ключе, то необходимо заменить ключ на новый.Вашим первым побуждением может быть вызов слесаря, но они не всегда готовы заменить автомобильные ключи из-за наличия в них специальных кодов и электроники.

Вместо этого вам нужно обратиться в автосалон, который выдал вам автомобиль и ключ. Они могут сделать вам новый ключ, запрограммированный с правильным кодом.

%PDF-1.4 % 109 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 109 65 0000000016 00000 н 0000001651 00000 н 0000001957 00000 н 0000002013 00000 н 0000002786 00000 н 0000003614 00000 н 0000003677 00000 н 0000003929 00000 н 0000004307 00000 н 0000004416 00000 н 0000005766 00000 н 0000006028 00000 н 0000006412 00000 н 0000006664 00000 н 0000007065 00000 н 0000007087 00000 н 0000007180 00000 н 0000007432 00000 н 0000007833 00000 н 0000007855 00000 н 0000008025 00000 н 0000008514 00000 н 0000009650 00000 н 0000009838 00000 н 0000009867 00000 н 0000011008 00000 н 0000011190 00000 н 0000011679 00000 н 0000011709 00000 н 0000011731 00000 н 0000012306 00000 н 0000012328 00000 н 0000012783 00000 н 0000012805 00000 н 0000013318 00000 н 0000013340 00000 н 0000013822 00000 н 0000013844 00000 н 0000014297 00000 н 0000014319 00000 н 0000014783 00000 н 0000014805 00000 н 0000015301 00000 н 0000016003 00000 н 0000016025 00000 н 0000016537 00000 н 0000016564 00000 н 0000016613 00000 н 0000016678 00000 н 0000016743 00000 н 0000016800 00000 н 0000016926 00000 н 0000016953 00000 н 0000017160 00000 н 0000017209 00000 н 0000017236 00000 н 0000017293 00000 н 0000020296 00000 н 0000029724 00000 н 0000029987 00000 н 0000030286 00000 н 0000030669 00000 н 0000030732 00000 н 0000002193 00000 н 0000002764 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 110 0 объект > /OpenAction 111 0 Р >> эндообъект 111 0 объект > эндообъект 112 0 объект > /Шрифт > >> /DA (/Helv 0 Tf 0 г ) >> эндообъект 172 0 объект > поток Hb«`c`»(qEA`S]?cN:](DH=/s)OJ.+Z}1~_Nc{@X4-ENmdjY}%E=I-|&d46*5s6]]yⅰ.XlWPP @DYCˑx Lu6f`8PgƘ`,!v 5\%8&00nd`xA.W0fXd q46K&pĴ8cCWF8r,2\a{`wW=>’X2

[email protected]=7tYY onmHt|tGᶵgNom

❤️ Что значит, когда машина не переворачивается, но свет горит?

Мы знаем, что вы, должно быть, думаете, что с вашей машиной что-то серьезно не так, если она не переворачивается, но горят фары. Тот факт, что электрические компоненты вашего автомобиля хотя бы частично работают, не означает, что вы во всем разобрались.Поскольку в автомобиле есть различные системы, трансмиссия, двигатель и другие проблемы могут быть полностью отделены от любых компонентов освещения. Давайте рассмотрим основные причины того, что это значит, когда ваша машина не переворачивается, но горит свет.

Авторемонт стоит дорого


 

Если ваш автомобиль не заводится, но фары работают нормально, а радио включается, это может быть одной из нескольких проблем. Одной из таких проблем является потенциал разряженной батареи.Причина, по которой радио, индикаторы приборной панели и сигнальные лампы, фары и другие электрические компоненты могут получать питание, а двигатель не может, связана с текущим количеством энергии, которое требуется каждому устройству, и чем-то, что прерывает путь потока — в этом случае непосредственно к двигателю, не давая машине перевернуться.

Проверьте аккумулятор — причина 1

 

Одной из основных причин, по которой двигатель может не запускаться, является разряженная или умирающая аккумуляторная батарея.Просто из-за того, что некоторые электрические детали работают, что обычно не бывает при разряженном аккумуляторе, они могут иногда разряжаться от очень низкого заряда — заряда, который настолько низок, что ваша машина не перевернется, но ваши фары загорятся. на.


 

Некоторым частям вашего автомобиля, таким как фары, радиоприемники и другая электроника, может потребоваться очень небольшое количество энергии или силы тока, что означает, что он может работать от очень разряженной или почти разряженной батареи. Так как для этих деталей требуется не более 20-30 ампер, они могут работать от почти разряженной батареи.

 

Тем не менее, стартеры двигателя, которые могут заставить ваш автомобиль перевернуться, могут одновременно потреблять около 300 ампер для запуска двигателя. Обычно это слишком много для батареи с низким зарядом, которая почти разряжена. Это может привести к тому, что автомобиль не перевернется, но фары продолжат работать.

 

Если при использовании ареометра для проверки заряда аккумулятор показывает низкий уровень заряда или если он не проходит тест под нагрузкой, это означает, что аккумулятор необходимо зарядить для правильной работы двигателя.Если он может получить заряд от другой батареи, и автомобиль может завестись после прыжка, проблема больше не существует, и вы устранили проблему. Это означает, что проблема с тем, что ваш автомобиль не может перевернуться, но горят фары, перестанет существовать. Однако, если он не запускается, проблема может быть в перегоревшем предохранителе, сломанном замке зажигания или плохом стартере.

 

К счастью для этого, вы обычно можете определить, когда в вашем автомобиле перегорел предохранитель. Обнаружение перегоревшего предохранителя — один из первых шагов в выяснении неисправности в системе вашего автомобиля, препятствующей запуску двигателя.Перегоревший предохранитель не прослужит очень долго и, возможно, перегорит через определенный период времени.

 

Признаки перегоревшего предохранителя заключаются в том, что ваши аксессуары обесточиваются, перегоревший предохранитель выглядит сломанным или отключенным, или цепи начинают перегружаться. Это может привести к тому, что ваш двигатель не заведется, но ваши фары загорятся.

 

Для некоторых, если батарея разряжена и не работает должным образом, вам потребуется заменить или отремонтировать батарею. Иногда вам нужно решить, лучше ли отремонтировать или заменить аккумулятор, в зависимости от стоимости вашего автомобиля и суммы, которую вы готовы потратить, а также от основной причины проблемы.

 

Для некоторых автомобилей и некоторых владельцев замена батареи может не стоить затрат. Многие люди не будут покупать автомобиль с разряженным аккумулятором. Тем не менее, мы будем в Cash Cars Buyer. Узнайте, стоит ли замена аккумулятора Prius своих денег, или вам лучше продать нам старую машину за наличные!

 

Проверка предохранителей, плавких вставок и замка зажигания

 

Если аккумулятор находится в приличном состоянии и питание не разряжено, возможно, следует проверить наличие перегоревшего предохранителя или плавкой вставки.Убедитесь, что вы проверили руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти расположение блока предохранителей, а затем посмотрите, не поврежден ли предохранитель или металлический провод. Если металлический провод в пластике поврежден или полностью отсоединен, то перегоревший предохранитель может помешать поступлению питания на реле стартера.

 

Если вы проведете эту проверку и определите, в порядке ли предохранитель, то настоящая проблема заключается в замке зажигания автомобиля, и он работает неправильно. Вопреки распространенному мнению, зажигание на самом деле не является механическим оборудованием, в которое вы вставляете ключ, когда пытаетесь завести машину.На самом деле это электрический переключатель внутри, которого касается ваш ключ, когда механическая часть вставляется в замок зажигания. В некоторых ситуациях выключатель зажигания может подавать питание только на электрические компоненты автомобиля и не включать стартер двигателя.

 

Есть ключевые признаки неисправного замка зажигания или плохого зажигания. Одним из признаков является то, что автомобиль может заглохнуть во время движения, а это означает, что зажигание может отключить питание топливной системы, а это означает, что двигатель заглохнет.Вторым признаком неисправного ключа зажигания является то, что ключ зажигания может постоянно находиться во включенном положении, что может постоянно подавать питание на топливный насос и систему зажигания в положении запуска, что может привести к перегрузке датчика. Кроме того, если он выйдет из строя во включенном положении, он может отключить питание.

 

Кроме того, еще одним признаком неисправного замка зажигания является то, что вы заметили проблемы с включением аксессуаров в вашем автомобиле. Когда вы вставите ключ и повернете его во включенное положение, аксессуары могут не включиться.Если это так, то у вас будут проблемы с зажиганием, проблемами с предохранителями и проблемами с проводкой.

 

Теперь, когда вы знаете признаки сломанного замка зажигания, вы можете понять, как эта проблема может заставить вас задаться вопросом, что это значит, когда ваша машина не переворачивается, но ваши фары включаются. Диагностика и ремонт сломанного замка зажигания, к сожалению, немного сложнее, чем проверка перегоревшего предохранителя. Тем не менее, хороший способ проверить, что если приборная панель и подсветка приборной панели не включаются при перемещении ключа зажигания, то проблема, скорее всего, связана с замком зажигания.

 

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, неисправный или поврежденный датчик педали сцепления может помешать вращению двигателя, но при этом включить свет.

Проверка стартера

 

Еще одна причина того, что ваша машина не заводится, но горят фары, это неправильная работа стартера. Стартер в вашем автомобиле — это электродвигатель, который запускает двигатель, чтобы завести автомобиль. Вся система стартера состоит из двигателя, соленоида, который берет энергию аккумулятора и передает ее двигателю, и маховика.

 

Чтобы завести машину, нужен большой ток. Это позволяет вашему двигателю иметь достаточную мощность для правильного запуска автомобиля. Всякий раз, когда ваш автомобиль не заводится, а аккумулятор заряжен, причиной проблем обычно является стартер.

 

Существует несколько признаков, указывающих на распространенные проблемы с запуском двигателя, все они связаны со стартером, что означает, что ваша машина не заводится и почему загораются фары.

Сначала стартер крутит, но машина не заводится.Обычно это происходит из-за выхода из строя батареи, которая происходит из-за того, что что-то осталось включенным, что приводит к разрядке батареи. Это также может быть связано с плохим контактом, поврежденными клеммами аккумулятора или плохим или разряженным аккумулятором. Иногда это может быть даже из-за стартера с коррозией клеммы управления.

 

Другим признаком проблем со стартером и причиной того, что ваш автомобиль не заводится, но загораются фары, является то, что вам приходится покачивать ключом, чтобы завести автомобиль.Это показывает, что у вас плохой замок зажигания и соленоид не активируется. Кроме того, автомобиль может заводиться, когда он находится в нейтральном положении, но не в паркинге. Нейтральный защитный выключатель в вашем автомобиле обычно не позволяет машине работать, когда он находится в нейтральном положении или припаркован, но если это происходит, у вас поврежден нейтральный защитный выключатель.

 

Наконец, еще одним признаком проблемы со стартером в вашем автомобиле является то, что фары тускнеют при первом запуске автомобиля. Если вы проверяете аккумулятор, проверьте, не связана ли проблема с цепью управления автомобильным стартером.Это может быть связано с реле стартера, выключателем зажигания или защитным выключателем нейтрали. Любая из этих причин может привести к повреждению стартера и помешать вашему автомобилю перевернуться, но позволит включить свет.

 

Если вы обнаружите, что стартер автомобиля является причиной того, что ваш автомобиль не переворачивается, но ваши фары горят, вам может потребоваться заменить стартер в вашем автомобиле. Это может сделать механик, если вы не уверены в том, что делать, но если у вас есть инструменты и знания, вы можете сэкономить немного денег, выполнив эту замену самостоятельно.

 

Сначала включите зажигание и отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи. Затем отсоедините положительный кабель, который идет к аккумулятору. После того, как вы сняли трос, отсоедините болты, которыми стартер крепится к блоку. После снятия стартера снимите все другие опорные кронштейны, удерживающие стартер в правильном положении. Затем отсоедините болты, удерживающие стартер, используя смазку для облегчения смазки, и снимите затянутые болты.

 

Теперь снимите стартер с автомобиля. Установите новый стартер на блок и снова закрепите его болтами, подсоединив кабель аккумулятора к стартеру. После этого затяните болты к стартеру и снова подсоедините минусовой кабель.

Если двигатель заводится, но машина не заводится….

 

Если двигатель заводится, но не проворачивается, но горят фары, то у вас есть предположение, что ваша электрическая система работает правильно, а трансмиссия и топливная система — нет.Чтобы автомобиль начал работать правильно и переворачивался, вам потребуются несколько различных компонентов и компонентов внутри вашего автомобиля — искра, воздух, топливо и компрессия. Эти детали являются ключом к тому, чтобы перевернуть автомобиль и заставить его завестись.

 

Топливо — если вы считаете, что проблема может быть связана с топливом в вашем автомобиле, что мешает ему перевернуться, но позволяет включить свет, то есть несколько причин и решений этой проблемы. Если погода очень холодная и вы часто ездите при отрицательных температурах, возможно, ваша топливная магистраль замерзла, и вам нужно подождать, пока она оттает, или перенести ее в место потеплее.Некоторые из этих распространенных решений этой проблемы с топливопроводом:

 

Бензобак пуст — даже если ваш бензобак не показывает на датчике, что бак пуст и без топлива, это все еще может быть причиной. Указатель уровня топлива иногда может неправильно считываться и неправильно калиброваться. Это может означать, что у вас закончился бензин, что препятствует проворачиванию двигателя и включению света.

 

Требуется замена топливного фильтра . Обязательно спросите своего механика или проверьте топливный фильтр, чтобы узнать, когда необходимо заменить топливный фильтр и как часто вы меняли его в прошлом.Забитый топливный фильтр может препятствовать попаданию газа в двигатель. Если вы часто ездите на автомобиле с почти пустым или почти пустым топливом, топливный фильтр может остаться забитым и заполненным мусором.

 

Нет искры — если ваш автомобиль заводится, но не переворачивается, но свет горит, возможно, у вас нет искры в двигателе, даже если ваши электрические компоненты работают. Для воспламенения топлива необходимо использовать искру, позволяющую завести автомобиль. Хотя вы потенциально можете сделать это самостоятельно, это обычно слишком сложно для большинства водителей и владельцев, и его следует оставить механику или профессионалу.

Как диагностировать проблемы с замком зажигания


Главная, Библиотека авторемонта, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс


Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г. аксессуары, компьютер, топливная система и система зажигания. Он также направляет ток от аккумулятора к стартеру, чтобы провернуть двигатель.

Выключатель зажигания имеет четыре положения:

OFF — или положение LOCK, отключает питание двигателя и электрических аксессуаров

ACC — дополнительное положение, при котором подается питание только на электрические аксессуары, а не на двигатель.

RUN — Положение «ВКЛ.», при котором подается питание на двигатель и электрические аксессуары. Переключатель должен находиться в этом положении для запуска двигателя и движения автомобиля.

ПУСК — Используется только для запуска двигателя.


ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПРОТИВОУГОННЫЕ ФУНКЦИИ

Замок зажигания также служит защитой от кражи. Для поворота переключателя нужен ключ. Ключевая часть переключателя (которая часто является отдельным компонентом от многоконтактной электрической части переключателя) работает как любой другой замок.Вставка ключа в переключатель перемещает ряд штифтов внутри цилиндра. Если штифты выровнены правильно, цилиндр повернется, позволяя переключателю изменить положение. Если штифты не совпадают, они препятствуют вращению переключателя. Проблемы здесь могут быть вызваны изношенной шпонкой и/или изношенными штифтами внутри цилиндра.

В приложениях, где электрическая часть переключателя является отдельным компонентом за цилиндром ключа, снятие цилиндра ключа позволяет повернуть переключатель вручную (обычно с помощью большой отвертки).На старых автомобилях угонщики использовали скользящий молоток или монтировку, чтобы вытащить цилиндр ключа из замка зажигания, чтобы они могли запустить двигатель без ключа. Но все изменилось, когда автопроизводители начали использовать противоугонные системы, включающие в себя закодированный «компьютерный» ключ.

На более новых автомобилях двигатель не запускается, даже если цилиндр ключа был удален, потому что компьютер должен получить правильный код от ключа. Если в автомобиле есть система запуска с кнопки (без ключа), противоугонный код поступает с брелока.Если кода нет (или он неправильный), компьютер не включит топливный насос и не запустит двигатель, а вор не сможет угнать машину. Проблемы с запуском здесь могут возникнуть, если схема, которая считывает смарт-ключ или брелок, неисправна и не распознает или не передает правильный сигнал обратно на компьютер. То же самое может произойти, если смарт-ключ или брелок неисправен или поврежден.

Если в вашем автомобиле есть смарт-брелок и кнопка «Пуск», но вы не можете запустить двигатель, щелкните здесь или см. «Диагностика кнопки запуска двигателя».

В некоторых приложениях противоугонная система может сбиться, если на связке ключей имеется более одного смарт-ключа и система считывает неправильный ключ. Это может произойти, если второй или третий ключи предназначены для аналогичной марки/модели автомобиля, а не для другой марки/модели автомобиля.

БЛОКИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Выключатель зажигания также используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа. Это также сделано для того, чтобы уменьшить число угонов автомобилей. На автомобилях с автоматической коробкой передач также имеется соленоид «блокировки переключения», который блокирует рычажный механизм трансмиссии, поэтому трансмиссию нельзя переключить из режима парковки.

Проблемы с замком стойки (например, заедание) могут препятствовать повороту ключа зажигания при вставленном ключе или невозможности извлечения ключа при выключении двигателя.

Проблемы с соленоидом блокировки переключения передач могут препятствовать переключению коробки передач из режима парковки. Причиной может быть плохой соленоид, электрическая неисправность между цепью выключателя зажигания и соленоидом блокировки или заедание в рычаге блокировки переключения передач.


ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ

Общие проблемы с выключателями зажигания включают любую из следующих:

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ, КОГДА КЛЮЧ БЫЛ ВСТАВЛЕН

Попробуйте покачать рулевое колесо вперед и назад.Рулевая колонка может заедать из-за того, что одно из передних колес повернуто под углом к ​​бордюру. Это создает нагрузку на рулевую тягу, которой может быть достаточно, чтобы заблокировать замок рулевой колонки и замок зажигания.

Изношенный ключ (или неправильный ключ) может помешать повороту ключа зажигания. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте запасной ключ в замке зажигания, чтобы убедиться, что он работает. Если запасной ключ работает, проблема не в плохом замке зажигания, а в плохом ключе. Выбросьте старый ключ и сделайте новую копию запасного ключа.Если у вас нет запасного ключа, слесарь может сделать вам новый ключ, используя код ключа из руководства пользователя или автопроизводителя. Если это невозможно, ключевой цилиндр в замке зажигания необходимо заменить вместе с новым комплектом ключей.

Если замок зажигания заедает (трудно повернуть в любом направлении), может помочь смазка переключателя. Используйте непроводящую смазку, такую ​​как диэлектрическая силиконовая смазка или аэрозольный очиститель электроники. ВНИМАНИЕ: Не используйте проникающее масло или графит, поскольку это может привести к короткому замыканию электрических контактов внутри переключателя.


ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Если ничего не происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение пуска, проблема может заключаться в неисправном замке зажигания или в цепи запуска.

Во-первых, загораются ли контрольные лампы на панели приборов при повороте ключа в положение ON? Никакие сигнальные лампы или другие признаки электрической активности не могут указывать на разряженную батарею или на ослабление или коррозию кабелей батареи. Попробуйте включить фары.Нет света? Тогда у вас проблема с аккумулятором или подключением аккумулятора.

Если фары работают, проблема не в аккумуляторе, а в электрической неисправности замка зажигания, цепи замка зажигания (проводка или предохранитель) или проблема в пусковой цепи (неисправность реле, соленоида, проводки или стартера).

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Проблема здесь, вероятно, связана с ошибкой защиты от угона или неисправностью в цепи топливного насоса, цепи зажигания или ЭБУ двигателя.

Если индикатор противоугонной системы мигает, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и препятствует запуску двигателя. Это может быть связано с неисправным приемником в замке зажигания, который считывает ключ, с поврежденным смарт-ключом или брелоком, или с неисправностью проводки между выключателем и компьютером. На некоторых автомобилях может потребоваться перепрограммирование компьютера, чтобы компьютер правильно распознал смарт-ключ или брелок. Вы не можете обойти противоугонную систему, потому что она жестко подключена к компьютеру.

Если противоугонная лампа НЕ мигает, когда вы пытаетесь запустить двигатель, и двигатель прокручивается нормально, компьютер распознает ключ, но двигатель может не запускаться, потому что в него не подается топливо или искра. Проверьте указатель уровня топлива, чтобы убедиться, что он не на пустом месте. Есть топливо? Послушайте, как гудит топливный насос при первом повороте ключа. Отсутствие гудения означает неисправность топливного насоса, реле насоса или проводки насоса. Также может быть проблема в системе зажигания (например, неисправность датчика положения коленчатого вала, модуля управления зажиганием или компьютера), которая препятствует запуску двигателя.Смотрите соответствующие статьи по этим темам для дальнейшей диагностики.

Если двигатель запускается, но намного медленнее, чем обычно, проблема не в неисправном замке зажигания, а в низком напряжении на стартере (проверьте аккумулятор и кабельные соединения) или в плохом стартере.

ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ И РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, НО ВНЕЗАПНО ГЛУШЕТ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ

Это один из наиболее распространенных признаков износа замка зажигания. Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения в результате перегрева или вибрации (например, при движении по неровной дороге или наезде на неровность).Любая потеря мощности через замок зажигания приведет к остановке двигателя, пропуску зажигания или его остановке.

Выключатели зажигания изнашиваются при нормальном использовании. Чем больше вы ездите на своем автомобиле, тем чаще вы включаете зажигание. Через много лет и миль электрические контакты внутри переключателя могут изнашиваться или подвергаться коррозии, что приводит к плохому или прерывистому электрическому контакту.

Проблема износа может усугубляться тяжелыми кольцами для ключей, которые создают дополнительную нагрузку на переключатель. Большое тяжелое кольцо для ключей, которое качается и раскачивается, когда вы поворачиваете и дергаете переключатель.Со временем это ускорит износ и в конечном итоге приведет к выходу из строя замка зажигания.

СОВЕТ: Максимально облегчите связку ключей. Не носите на связке для ключей лишние ключи, брелоки, пульты, подвески, украшения или другие вещи, которые вам на самом деле не нужны.

КЛЮЧ НЕ ВЫДАЕТСЯ ИЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ

это может быть связано с заеданием в замке рулевой колонки. Попробуйте покачать руль вперед и назад, пока не почувствуете, что он «щелкает» и фиксируется в заблокированном положении.Теперь вы должны быть в состоянии удалить ключ из переключателя. Если ключ по-прежнему не вынимается, проблема может заключаться в поврежденном механизме блокировки колонки или в цилиндре замка с ключом, который застрял в одном или нескольких штифтах.

КЛЮЧ ОТЛОМАН ВНУТРИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Лучше всего найти слесаря ​​и попросить его вытащить сломанный ключ из замка зажигания.

Если сломанный ключ может быть успешно удален, вы можете использовать искровой ключ (если он у вас есть) или получить новый ключ, сделанный из старого сломанного ключа (что может быть или не быть возможным в зависимости от повреждения).Если из сломанного ключа нельзя сделать новый ключ, а запасного ключа нет, придется приобрести новый цилиндр замка и ключи.

Если в вашем автомобиле есть смарт-ключ, новый ключ необходимо будет запрограммировать на компьютер. Обычно для этого требуется отбуксировать автомобиль к продавцу новых автомобилей или в другую авторизованную ремонтную мастерскую, чтобы компьютер можно было запрограммировать на распознавание нового ключа.


ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Самый простой и безопасный способ замены замка зажигания — доставить автомобиль в ремонтную мастерскую или у продавца новых автомобилей, чтобы они заменили замок зажигания.

Выключатели зажигания часто трудно заменить по своей конструкции. Производители автомобилей усложняют снятие переключателей, чтобы предотвратить угон автомобилей. Выключатели зажигания, установленные на рулевой колонке, обычно расположены под каким-либо кожухом или декоративной крышкой, которую необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к выключателю.

ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых приложениях переключатель должен находиться в определенном положении перед его снятием или установкой, чтобы он правильно выровнялся. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию за инструкциями по снятию/установке ПЕРЕД попыткой замены переключателя.

Кроме того, на более новых автомобилях с противоугонными системами смарт-ключа обычно требуется специальная «процедура обучения» или перепрограммирование компьютера после замены замка зажигания. Если этого не сделать, двигатель не запустится и не будет работать.

ВНИМАНИЕ! Всегда отсоединяйте аккумулятор перед заменой замка зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На всех автомобилях, оборудованных подушками безопасности, система подушек безопасности всегда должна быть отключена перед заменой замка зажигания, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности водителя.Подушку безопасности можно отключить, удалив предохранитель питания или отсоединив аккумуляторную батарею. Подождите не менее 15 минут после деактивации системы подушек безопасности, чтобы они начали работать, чтобы конденсаторы, хранящие резервную мощность для подушек безопасности, успели разрядиться.

На некоторых автомобилях с выключателем зажигания на стойке может потребоваться снять рулевое колесо, чтобы заменить замок зажигания. Для этого необходимо отключить систему подушек безопасности и снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что рулевое колесо снято и установлено правильно, чтобы не были повреждены соединения подушки безопасности, и правильно подсоединены, чтобы подушка безопасности работала.

ОТЗЫВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

В некоторых случаях производители автомобилей отзывают автомобили с известными проблемами с замком зажигания. В других случаях они выпускали бюллетени по техническому обслуживанию, в которых описывались неисправности замка зажигания и рекомендовался ремонт. Отзыв обычно включает проверку и / или замену оригинального переключателя на модернизированный переключатель бесплатно для владельца транспортного средства.Отзыв по соображениям безопасности с бесплатным ремонтом, как правило, действует в течение фиксированного периода времени/пробега с даты изготовления. С другой стороны, TSB НЕ покрывают бесплатный ремонт, а предлагают только рекомендуемый ремонт для конкретной проблемы или симптома.

Среди недавних примечательных случаев отзыва выключателей зажигания:

16 июня 2014 г. — GM отзывает еще 3,3 миллиона автомобилей из-за риска, связанного с замком зажигания выключенный.Проблема в ключе. В верхней части ключа есть прорезь, поэтому ключ можно прикрепить к связке ключей или брелоку. Проблема в том, что слот позволяет кольцу для ключей или брелоку скользить и тянуть ключ. Если на кольцо для ключей оказывается большая нагрузка, и автомобиль наезжает на кочку или на неровный участок дороги, ключ может выскочить из положения RUN и выключить зажигание. Если это произойдет, автомобиль перестанет работать с усилителем рулевого управления и тормозным усилителем, а подушки безопасности отключатся (что означает, что они не смогут раскрыться, если автомобиль во что-нибудь врежется).

Последний отзыв касается следующих автомобилей GM с 2000 по 2014 модельный год:

Buick Lacrosse, 2005-2009
Chevrolet Impala, 2006-2014
Cadillac Deville, 2000-2005
Cadillac Lucer DTS, 2019-1063, 1019-1063 -2011
Buick Regal LS & GS, 2004-2005
Chevy Monte Carlo, 2006-2008

Исправление заключается в замене оригинального ключа зажигания с прорезной головкой на ключ с единственным маленьким отверстием для кольца для ключей. . Это удержит груз на кольце для ключей от выкручивания ключа из положения RUN.

Вы также можете устранить проблему самостоятельно, вынув ключ из кольца для ключей или брелока и используя ключ сам по себе.

13 июня 2104 г. — GM отзывает полмиллиона Camaros из-за проблемы с замком зажигания

GM выпустила уведомление об отзыве более полумиллиона автомобилей Camaro с 2010 по 2014 год из-за конструкции брелока замка зажигания. Ключ является частью брелка, а брелок выступает таким образом, что водитель может случайно ударить брелок коленом во время вождения, что приведет к переключению переключателя из положения ON в положение ACC или OFF.Это приводит к остановке двигателя, а также к потере усилителя рулевого управления и тормозов. Кроме того, подушки безопасности отключаются, когда зажигание не находится в положении ON (что означает отсутствие подушек безопасности в случае аварии!). Автомобиль по-прежнему будет управлять и тормозить, даже если ключ не находится в положении ON, но и то, и другое требует от водителя дополнительных усилий. Исправление заключается в замене оригинального брелока на тот, у которого есть отдельные ключ и брелок.


Февраль 2014 г. — GM отзывает 1,6 миллиона автомобилей из-за неисправного замка зажигания.

Отзыв замка зажигания затрагивает модели Chevy Cobalt и Pontiac G5 с 2005 по 2007 год, Chevy HHR и Pontiac Solstice с 2006 по 2007 год, а также Saturn Ion с 2003 по 2007 год и Saturn Sky с 2007 года.

Выключатели зажигания на этих автомобилях могут выйти из строя или повернуться в положение «Аксессуар» или «ВЫКЛ» в результате вибрации или износа (в этой проблеме GM обвиняет тяжелые кольца для ключей). Проблема с замком зажигания может привести к внезапной остановке двигателя во время движения. Потеря мощности также вызывает потерю усилителя рулевого управления (что увеличивает усилие на рулевом управлении) и отключает питание подушек безопасности (что предотвращает срабатывание подушек безопасности, если автомобиль одновременно попадает в аварию).GM заявляет, что бесплатно заменит выключатели зажигания в отозванных автомобилях.


Это проблемный замок зажигания, который привел к отзыву автомобилей GM.

Июнь 2012 г. — GM отзывает различные модели Chevy Cobalt & HHR и Pontiac G5 для залипания переключателя зажигания из-за заедания замка зажигания, из-за которого будет трудно или невозможно повернуть переключатель и/или вынуть ключ.Отзыв распространяется на вышеуказанные автомобили в течение 10 лет или 120 000 миль с даты изготовления. Комплект сменного цилиндра выключателя зажигания для этих автомобилей имеет номер детали 20869121.

Ford отзывает 8 миллионов автомобилей из-за опасности возгорания выключателя зажигания

Начиная с 1996 года, Ford выпустил серию отзывов различных моделей с 1988 по 1993 год из-за неисправных выключателей зажигания, которые может произойти короткое замыкание и начать пожар. Подобные отзывы были выпущены позже для различных моделей с 1992 по 2003 год из-за той же проблемы (а также неисправного переключателя круиз-контроля, который мог закоротить и загореться).Было обнаружено, что отозванные выключатели зажигания имели сильно изношенные латунные контакты, которые могли вызвать короткое замыкание и вызвать пожар, даже если автомобиль был припаркован с выключенным зажиганием.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.



Похожие статьи:


Брелок не заводит автомобиль

Диагностика кнопки запуска двигателя

Устранение неполадок двигателя, который не заводится

Диагностика топливного насоса

Проверка аккумуляторной батареи

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Блоки питания: реле и предохранители

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Carley Automotive. Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками


Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

Авторемонт самостоятельно

CarleySoftware

OBD2HELP.com

Random-Misfire.com

Scan Tool Help

TROUBLE-CODES.com

5 Контрольные признаки проблем с замком зажигания

Прежде всего, что такое замок зажигания? Это один из самых важных электронных компонентов, который можно найти на многих легковых и грузовых автомобилях. Обычно он расположен на рулевой колонке, сразу за цилиндром замка зажигания, куда вы вставляете ключ, чтобы завести автомобиль. Эти двое работают вместе, чтобы включить и запустить автомобиль.Мы понимаем, что многие автомобили переходят на зажигание без ключа, но все еще есть много автомобилей, которые заводятся с помощью физического ключа. Выключатель зажигания имеет несколько положений, которые включают различные системы при повороте ключа. Электрические аксессуары активируются в первом положении, включают топливную систему и системы зажигания во втором положении, а двигатель заводится в третьем. Как видите, он контролирует почти все аспекты движения вашего автомобиля, поэтому очень важно, чтобы он работал правильно.Поскольку выключатель зажигания используется каждый раз при включении и запуске автомобиля, он со временем изнашивается и начинает возникать проблемы. Неисправный замок зажигания может вызвать любой из следующих 5 симптомов, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме. Прежде чем мы рассмотрим их, помните, что ваши специалисты по ремонту автомобилей в Hoover Automotive в Гувере, штат Алабама, готовы помочь с любыми проблемами с автомобилем, включая неисправность замка зажигания. Теперь поговорим о том, что искать –

1. Ваша машина глохнет во время движения

Одним из первых признаков является автомобиль, который внезапно глохнет при работающем двигателе.Мы думаем, вы согласитесь, что это, наверное, и самый страшный знак! Если выключатель зажигания выйдет из строя при работающем двигателе, это может привести к отключению питания систем зажигания и подачи топлива, что приведет к остановке двигателя. В зависимости от конкретной проблемы автомобиль может быть перезапущен через некоторое время, а может и не быть. Если вы находитесь недалеко от Hoover Automotive, когда ваш автомобиль начинает барахлить, приходите, чтобы мы могли посмотреть и выяснить, не является ли проблема в вашем замке зажигания.

2. Автомобиль заводится, а затем внезапно глохнет

Похожий симптом — машина заводится, а потом внезапно глохнет.Если переключатель зажигания выходит из строя в положении «включено», предназначенном для включения топливной системы и системы зажигания, это может привести к тому, что автомобиль заведется, а затем сразу же заглохнет. Выключатель зажигания на мгновение подает питание на топливный насос и систему зажигания, когда он находится в положении проворачивания, что может позволить завести автомобиль. Однако, если он вышел из строя в положении «включено», он отключит питание топливной системы и системы зажигания, как только ключ вернется в положение «включено». Так что, по сути, вы можете завести машину, но она может не оставаться в таком состоянии, когда ключ находится в исходном положении.

3. Двигатель не запускается

Двигатель, который отказывается запускаться, может указывать на несколько различных проблем, одна из которых является признаком неисправности замка зажигания. Выключатель зажигания подает питание на стартер, органы управления двигателем и органы управления зажиганием. Эти системы могут не получать питание, необходимое для запуска, если выключатель зажигания не работает должным образом. Одной из них может быть незапуск двигателя. Это может показаться проблемой с аккумулятором, но может не решиться после того, как вы спрыгнете с автомобиля, так что это может означать, что проблема связана с замком зажигания.

4. Проблемы с питанием аксессуаров

Другим признаком неисправного замка зажигания является проблема с питанием дополнительных устройств автомобиля. Когда ключ вставлен и повернут в положение «acc», ключ зажигания должен включать внутреннее освещение, освещение приборной панели и другие электрические компоненты. Если вы вставили ключ в автомобиль и включили его, а аксессуары не включаются, это может быть признаком проблемы с замком зажигания или личинкой замка. Подобные симптомы также могут быть вызваны проблемами с предохранителями и проводкой, поэтому вам потребуется правильно диагностировать ваш автомобиль в Hoover Automotive.

5. Проблемы с поворотом или извлечением ключа

Если ключ зажигания заедает при включении автомобиля или извлечении ключа, это может быть признаком износа замка зажигания. Вполне вероятно, что ключ не подключен внутри переключателя должным образом. Будьте осторожны, потому что неисправный переключатель может привести к тому, что двигатель продолжит работать даже после того, как вы вытащите ключ, что, очевидно, нехорошо.

Выключатели зажигания являются одними из наиболее часто используемых выключателей в автомобиле и, как и все электрические выключатели, со временем могут изнашиваться и требовать обслуживания.Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля может быть проблема с замком зажигания, обратитесь к нам в компанию Hoover Automotive для надежного ремонта автомобилей в Гувере, Алабама. Мы можем точно диагностировать проблему, и если окажется, что дело в замке зажигания, мы можем заменить его для вас.

Определение замка зажигания?

Вопрос задан: Д-р Кевон Боде I
Оценка: 4,7/5 (44 голоса)

Выключатель зажигания, переключатель стартера или пусковой переключатель представляет собой переключатель в системе управления автотранспортным средством, который активирует основные электрические системы транспортного средства, включая «вспомогательное оборудование».

Что означает включение зажигания?

Зажигание автомобиля работает от выключателя. Но при описании действия по включению зажигания, но без включения стартера, что более правильно: « Включить зажигание » (поскольку для этого мы традиционно поворачиваем ключ) или «Включить зажигание» (поскольку это управляется с помощью электрического выключателя)?

Что такое положение On при зажигании?

ACC (аксессуар) — в этом положении вы можете использовать некоторые электрические аксессуары, когда двигатель не работает.ПО — Нормальное положение водителя . СТАРТ — В этом положении запускается двигатель. Переключатель возвращается в положение ON, когда вы отпускаете клавишу.

Как работает замок зажигания?

Как только выключатель зажигания активируется ключом или нажатием кнопки, он активирует напряжение от аккумулятора к катушке зажигания для создания искры двигателя . Искра двигателя от катушки или катушек направляется на свечи зажигания, чтобы воспламенить топливо и заставить автомобиль двигаться.

Как диагностировать неисправность замка зажигания?

Это наиболее распространенные признаки неисправности замка зажигания.

  1. Автомобиль не заводится. Одним из наиболее очевидных признаков неисправного или неисправного замка зажигания является то, что автомобиль не заводится при повороте ключа. …
  2. Ключ не поворачивается. …
  3. Транспортные киоски. …
  4. Нет шума от стартера. …
  5. Мерцание индикаторов приборной панели.
38 связанных вопросов найдено

Какое четвертое положение ключа зажигания?

4-позиционный переключатель имеет аксессуар , положение «выкл.», «вкл./работа» и начальное положение .

В чем разница между замком зажигания и цилиндром зажигания?

Цилиндр замка зажигания и замок зажигания не одно и то же. Цилиндр замка — это механический тумблер, в который вставляется ваш ключ; переключатель представляет собой электрическую часть, которая подает питание на транспортное средство. На многих автомобилях это два отдельных компонента, которые можно ремонтировать по отдельности.

Может ли выключатель зажигания стать причиной того, что автомобиль не заводится?

Если у вашего автомобиля проблемы с замком зажигания, вы не сможете завести свой автомобиль …. Однако, если у вашего автомобиля проблемы с замком зажигания, вы, возможно, вообще не сможете завести автомобиль. Проблемы с замком зажигания также могут вызвать проблемы в дороге, такие как неожиданное отключение или проблемы с электричеством.

Можно ли запрыгнуть на машину с электронным зажиганием?

В одной статье, которую я прочитал, говорилось, что количество электроники, подключенной к аккумулятору в современном автомобиле, может привести к повреждению от любого переходного процесса во время запуска от внешнего источника, а в другой статье, которую я прочитал о том, как запустить автомобиль от внешнего источника, было большое предупреждение, которое гласило: «Если какое-либо транспортное средство имеет электронную систему зажигания или является …

Как узнать, что реле стартера неисправно?

Как определить неисправность реле стартера?

  1. Автомобиль не работает. Самый явный признак — совершенно бесшумный автомобиль, который не реагирует на поворот ключа зажигания. …
  2. Стартер издает щелкающие звуки. …
  3. Случайные сбои при запуске автомобиля. …
  4. Стартер не выключается.

Что произойдет, если замок зажигания выйдет из строя?

Если выключатель зажигания выйдет из строя во время работы двигателя, это может привести к отключению питания систем зажигания и подачи топлива, что приведет к остановке двигателя. В зависимости от конкретной проблемы автомобиль может быть перезапущен через некоторое время, а может и не быть.

Что вызывает отказ замка зажигания?

Износ контактов переключателя, проблемы с температурой или сломанные пружины ; все это может привести к выходу из строя замка зажигания, из-за чего вы не сможете завести машину.На дороге плохой контакт замка зажигания может привести к остановке двигателя во время движения, что может быть опасно.

Как узнать, стартер это или замок зажигания?

Проверка стартера

Он находится под капотом , обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с коробкой передач. Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно расположены на рулевой колонке.Выключатель зажигания активирует основные электрические системы автомобиля.

Нужен ли новый ключ при замене замка зажигания?

Пытались засунуть отвертку в цилиндр зажигания, чтобы включить его. … Новый цилиндр замка поставляется с новыми ключами, но вам придется использовать оригинальный ключ, чтобы открыть двери , или чтобы все цилиндры замка на дверях и багажнике соответствовали новому цилиндру замка зажигания.

Сложно ли поменять замок зажигания?

После того, как вы определили, что источник проблемы заключается в замке зажигания, его замена часто представляет собой довольно простой процесс, для которого требуются только обычные ручные инструменты . Вам следует ознакомиться с руководством по ремонту конкретного приложения, прежде чем начинать этот проект самостоятельно.

Замена замка зажигания дорогая?

Стоимость замены выключателя зажигания

Ожидайте от 60 до 180 долларов за работу за замену выключателя…. Если сложить среднюю стоимость деталей и работы, общая стоимость замены замка зажигания обычно будет составлять от 130 до 480 долларов.

Какие 5 положений замка зажигания?

Выключатель зажигания имеет четыре положения: LOCK (0), ACCESSORY (I), ON (II) и START (III) . Используйте это положение только для запуска двигателя. Переключатель возвращается в положение ON (II), когда вы отпускаете ключ зажигания.

Имеет ли значение, как вставить ключ в замок зажигания?

Вставьте ключ полностью в замок зажигания после того, как найдете его . Для большинства автомобилей вам потребуется взять ключ, поставляемый с автомобилем. Обычно вы также можете использовать запасной, если он был изготовлен должным образом. Некоторые новые автомобили могут не иметь традиционного ключа.

Каковы основные 3 положения ключа зажигания?

Обычные 3 положения: выкл., работа и пуск .

Можно ли ездить с неисправным замком зажигания?

Когда возникают проблемы с замком зажигания, управление автомобилем может быть опасным или даже невозможным . Автомобиль может оставить вас в затруднительном положении, заглохнуть в пробке или даже не заглушить двигатель при извлечении ключа.

Будет ли заводиться автомобиль с неисправным замком зажигания?

Вы можете заставить свой автомобиль запускать двигатель, но обычно это происходит довольно медленно, если зажигание не работает .Это часто происходит из-за коррозии в электрической цепи, непосредственно связанной с системой зажигания, которая препятствует прохождению надлежащего количества электричества.

Есть ли предохранитель на замок зажигания?

Реле зажигания является одним из наиболее важных электронных реле, используемых в современных автомобилях. Обычно он расположен в предохранителе и панели реле под капотом и отвечает за подачу питания на систему зажигания автомобиля и некоторые компоненты топливной системы.

Сколько стоит починить замок зажигания?

Многое из того, что делает ваша машина, связано непосредственно с этим замком зажигания, поэтому, если он не работает, то большая часть вашей машины не будет работать. Чтобы починить замок зажигания, вы заплатите от 125 до 275 долларов . Стоимость рабочей силы в среднем составляет около 60 долларов, а стоимость запчастей — от 75 до 210 долларов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.