Электродвигатель определение: типы, устройство, принцип работы, параметры, производители

Содержание

Что такое электродвигатель?

Асинхронная машина

машина переменного тока, в которой скорость вращения ротора зависит от частоты приложенного напряжения и от величины нагрузки (противодействующего момента на валу)

Бесконтактная машина

вращающаяся электрическая машина, в которой все электрические связи обмоток, участвующих в основном процессе преобразования энергии, осуществляются без применения коммутирующих или скользящих электрических контактов

Вращающийся электродвигатель

вращающаяся электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую

Двигатель с фазным ротором

двигатель, концы фазных обмоток ротора которого прикреплены к трем медным кольцам, укрепленным на валу ротора и изолированным как между собой, так и от стального сердечника ротора

ИСО

международная организация, занимающаяся выпуском стандартов

Исполнительный электродвигатель

Вращающийся электродвигатель для высокодинамического режима работы

Коэффициент полезного действия

отношение полезной (отдаваемой) мощности к затрачиваемой (подводимой)

Международная электротехническая комиссия

международная некоммерческая организация по стандартизации в области электрических, электронных и смежных технологий. Некоторые из стандартов МЭК разрабатываются совместно с Международной организацией по стандартизации (ISO)

Механическая характеристика двигателя 

зависимость между вращающимся моментом и скольжением

Минимальный пусковой момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором (синхронного двигателя, синхронного компенсатора)

минимальный вращающий момент, развиваемый асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором (синхронным двигателем, синхронным компенсатором) между нулевой частотой вращения и частотой вращения, соответствующий максимальному моменту при номинальных значениях напряжения и частоты питающей сети

Момент трогания вращающегося электродвигателя

минимальный вращающий момент, который необходимо развить вращающемуся электродвигателю для перехода от состояния покоя к устойчивому вращению

Моментный электродвигатель

вращающийся электродвигатель, предназначенный для создания вращающего момента при ограниченном перемещении, неподвижном состоянии или медленном вращении ротора

Номинальная мощность

мощность, для работы с которой в номинальном режиме машина предназначена заводом-изготовителем

Номинальная частота вращения

частота вращения, соответствующая работе машины при номинальных напряжении, мощности и частоте тока и номинальных условиях применения

Номинальный входной момент синхронного вращающегося электродвигателя

вращающий момент, который развивает синхронный вращающийся электродвигатель при номинальных напряжении и частоте питающей сети, замкнутой накоротко обмотке возбуждения и при частоте вращения, равной 95% синхронной

Номинальный ток

ток, соответствующий работе машины в номинальном режиме с номинальной мощностью и частотой вращения при номинальном напряжении

Номинальными данными электрической машины

данные, характеризующие работу машины в режиме, для которого она предназначена заводом-изготовителем – это мощность, напряжение, ток, частота, КПД, коэффициент мощности, частота вращения и др.

Реактивный синхронный двигатель

синхронный двигатель, вращающий момент которого обусловлен неравенством магнитных проводимостей по поперечной и продольной осям ротора, не имеющего обмоток возбуждения или постоянных магнитов

Реактивный шаговый электродвигатель

шаговый электродвигатель с неактивным ротором из магнитного материала

Ротор

вращающаяся часть машины

Серводвигатель

серводвигатель используется в составе сервомеханизма для точного управления угловым положением, скоростью и ускорением исполнительного механизма

Скольжение

разность скоростей ротора и вращающегося поля статора

Статор

неподвижная часть машины

Тормозной момент вращающегося электродвигателя

вращающий момент на валу вращающегося электродвигателя, действующий так, чтобы снизить частоту вращения двигателя

Универсальный электродвигатель

вращающийся электродвигатель, который может работать при питании от сети как постоянного, так и однофазного переменного тока

Шаговый электродвигатель

вращающийся электродвигатель с дискретными угловыми перемещениями ротора, осуществляемыми за счет импульсов сигнала управления

Шаговый электродвигатель с постоянными магнитами

шаговый электродвигатель, возбуждаемый постоянными магнитами

Электрический двигатель

электрическая машина, осуществляющая преобразование электрической энергии в механическую

Электродвигатель пульсирующего тока

вращающийся электродвигатель постоянного тока, рассчитанный на питание от выпрямителя при пульсации тока более 10%

Электромашинный преобразователь

вращающаяся электрическая машина, предназначенная для изменения параметров электрической энергии

Электромашинный тормоз

вращающаяся электрическая машина, предназначенная для создания тормозного момента

Электростартер

Вращающийся электродвигатель, предназначенный для пуска двигателя внутреннего сгорания или газовой турбины

FAQ по электродвигателям | Техпривод

Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Какие способы управления электродвигателями используются?
Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Как определить мощность электродвигателя?
Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Как увеличить мощность электродвигателя?
Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети?
Какие исполнения двигателей бывают?
Зачем электродвигателю тормоз?
Как двигатель обозначается на электрических схемах?

Почему греется электродвигатель?
Типичные неисправности электродвигателей

1. Какие электродвигатели применяются чаще всего?

Наиболее распространены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Они имеют сравнительно простую конструкцию и относительно недороги.

Для работы асинхронного двигателя требуется трехфазное напряжение, создающее на обмотках статора вращающееся магнитное поле. Это поле приводит в движение ротор двигателя, который передает крутящий момент на нагрузку, например, на пропеллер вентилятора или редуктор конвейера. Изменяя конфигурацию обмоток статора, можно менять основные характеристики привода – частоту оборотов и мощность на валу. В случае работы асинхронного электродвигателя в однофазной сети применяют фазосдвигающие и пусковые конденсаторы.

Также в настоящее время находят применение двигатели постоянного тока. Данные приводы имеют щетки, подверженные износу и искрению. Кроме того, необходима обмотка подмагничивания (возбуждения), на которую подается постоянное напряжение. Несмотря на эти недостатки, электродвигатели постоянного тока используются там, где необходимо быстрое изменение скорости вращения и контроль момента, а также при мощностях более 100 кВт.

В быту также применяют коллекторные (щеточные) электродвигатели переменного тока, которые имеют низкую надежность по сравнению с асинхронными.

2. Какие способы управления электродвигателями используются на практике?

Управление электродвигателем подразумевает возможность изменения его скорости и мощности. Так, если на асинхронный двигатель подать напряжение заданной величины и частоты, он будет вращаться с номинальной скоростью и сможет обеспечить мощность на валу не более номинала. Если же нужно понизить или повысить скорость электродвигателя, используют преобразователи частоты. ПЧ может обеспечить нужный режим разгона и торможения, а также позволит оперативно управлять частотой работы.

Для обеспечения требуемого разгона и торможения без изменения рабочей частоты применяют устройство плавного пуска (УПП). Если нужно управлять только разгоном двигателя, используют схему включения «звезда-треугольник».

Для запуска двигателей без ПЧ и УПП широко применяются контакторы, которые позволяют дистанционно управлять пуском, остановом и реверсом.

3. Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?

Асинхронный электродвигатель, как правило, имеет три обмотки. У каждой обмотки есть по два вывода, которые должны быть обозначены в клеммной коробке двигателя. Если выводы обмоток известны, то можно легко прозвонить каждую из них и сравнить величину сопротивления с остальными обмотками. Если величины сопротивлений отличаются не более, чем на 1%, то скорее всего, обмотки исправны.

Сопротивление обмоток электродвигателя измеряется с помощью омметра, как и сопротивление обмоток трансформатора. Чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление его обмоток, и наоборот.

4. Как определить мощность электродвигателя?

Проще всего определить номинальную мощность электродвигателя по шильдику. На нем указана механическая мощность (мощность на валу), значение которой всегда меньше потребляемой мощности за счет потерь на трение и нагрев. Однако, если шильдик на корпусе двигателя отсутствует, можно очень приблизительно оценить характеристики привода по его габаритам. При одинаковой мощности двигатель с бо́льшим диаметром вала будет иметь более высокую мощность на валу и меньшую частоту оборотов.

Также мощность можно определить по нагрузке и по настройкам защитных устройств, через которые питается двигатель (мотор-автомат, тепловое реле).

Еще один способ – включаем двигатель на номинальную мощность, обеспечив нужную нагрузку на валу. После этого измеряем токоизмерительными клещами ток, который должен быть одинаков по всем обмоткам. Для приблизительной оценки мощности асинхронного двигателя, подключенного по схеме «звезда», нужно разделить номинальный измеренный ток на 2.

5. Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?

Управление скоростью вращения двигателя необходимо в трех режимах работы – при разгоне, торможении, и в рабочем режиме.

Наиболее универсальный способ управления оборотами — использование частотного преобразователя. Настройками ПЧ можно добиться любой частоты вращения в пределах технической возможности. При этом можно управлять и другими параметрами электродвигателя, а также следить за его состоянием во время работы. Частоту можно менять и плавно, и ступенчато.

Управление оборотами двигателя в режиме разгона и торможения возможно при использовании УПП. Это устройство позволяет значительно снизить пусковой ток за счет плавного разгона с медленным увеличением оборотов.

6. Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?

Бывает так, что известен ток асинхронного двигателя (по измерениям в номинальном режиме или по шильдику), но неизвестна его мощность. Как в таком случае рассчитать мощность? Обычно используют следующую формулу:

Р = I (1,73·U·cosφ·η)

где:
Р – номинальная полезная мощность на валу двигателя в Вт (указывается на шильдике),
I – ток двигателя, А,
U – напряжение питания обмоток (380 В при подключении в «звезду», 220 В при подключении в «треугольник»),
cosφ, η – коэффициенты мощности и полезного действия для учета потерь (обычно 0,7…0,8).

Для расчета тока по известной мощности пользуются обратной формулой:

I = P/(1,73·U·cosφ·η)

Для двигателей мощностью 1,5 кВт и более, обмотки которых подключены в «звезду» (это подключение используется чаще всего), существует простое эмпирическое правило – чтобы приблизительно оценить ток двигателя, нужно умножить его мощность на 2.

7. Как увеличить мощность электродвигателя?

Номинальная мощность на валу, которая указывается на шильдике двигателя, обычно ограничивается допустимым током, а значит – нагревом корпуса привода. Поэтому при увеличении мощности необходимо предпринять дополнительные меры по охлаждению электродвигателя, установив отдельный вентилятор.

При использовании преобразователя частоты для повышения мощности можно изменить несущую частоту ШИМ, однако следует избегать перегрева ПЧ. Мощность также можно увеличить с помощью редуктора или ременной передачи, пожертвовав количеством оборотов, если это допустимо.

Если приведенные советы неприменимы – придётся менять двигатель на более мощный.

8. Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети (380 на 220)?

При таком подключении используются пусковой и рабочий фазосдвигающие конденсаторы. Номинальную мощность на валу в данном случае получить не удастся, и потери мощности составят 20-30% от номинала. Это происходит из-за невозможности обеспечить отсутствие перекоса по фазам при изменении нагрузки.

9. Какие исполнения двигателей бывают?

В зависимости от исполнения электродвигатели классифицируются по способу монтажа, классу защиты, климатическому исполнению. Существует два основных способа монтажа асинхронных электродвигателей – на лапах и через фланец. Оба варианта исполнения в различных комбинациях показаны в таблице ниже.

Виды климатического исполнения предполагают использование двигателя в определенных климатических зонах: умеренный климат (У), холодный климат (ХЛ), умеренно-холодный климат (УХЛ), тропический климат (Т), общеклиматическое исполнение (О), общеклиматическое морское исполнение (ОМ), всеклиматическое исполнение (В). Также различают категории размещения (на открытом воздухе, под навесом или в помещении и т.д.).

Класс защиты обозначает характер защиты двигателя от попадания пыли и влаги. Наиболее часто встречаются приводы с классами IP55 и IP55.

10. Зачем электродвигателю тормоз?

В некоторых устройствах (лифтах, электроталях, лебедках) при остановке двигателя необходимо зафиксировать его вал в неподвижном состоянии. Для этого применяют электромагнитный механический тормоз, который входит в конструкцию двигателя и располагается в его задней части. Управление тормозом осуществляется с помощью частотного преобразователя или схемы на контакторах.

11. Как двигатель обозначается на электрических схемах?

Электродвигатель обозначается на схемах с помощью буквы «М», вписанной в круг. Также на схемах могут быть указаны порядковый номер двигателя, количество фаз (1 или 3), род тока (переменный или постоянный), способ включения обмоток ( «звезда» или «треугольник»), мощность. Примеры обозначений показаны ниже.

12. Почему греется электродвигатель?

Двигатель может нагреваться по одной из следующих причин:

  • износ подшипников и повышенное механическое трение
  • увеличение нагрузки на валу
  • перекос напряжения питания
  • пропадание фазы
  • замыкание в обмотке
  • проблема с обдувом (охлаждением)

Нагрев двигателя резко снижает его ресурс и КПД, а также может приводить к поломке привода.

13. Типичные неисправности электродвигателей

Выделяют два вида неисправностей электродвигателей: электрические и механические.

К электрическим относятся неисправности, связанные с обмоткой:

  • межвитковое замыкание
  • замыкание обмотки на корпус
  • обрыв обмотки

Для устранения этих неисправностей требуется перемотка двигателя.

Механические неисправности:

  • износ и трение в подшипниках
  • проворачивание ротора на валу
  • повреждение корпуса двигателя
  • проворачивание или повреждение крыльчатки обдува

Замена подшипников должна производиться регулярно с учетом их износа и срока службы. Крыльчатка также меняется в случае повреждения. Остальные неисправности устранению практически не подлежат, и единственный выход — замена двигателя.

Если у вас есть вопросы, ответы на которые вы не нашли в данной статье, напишите нам. Будем рады помочь!

Другие полезные материалы:
Выбор электродвигателя
Использование тормозных резисторов с преобразователями частоты

Как определить мощность электродвигателя без бирки? Формула

Общепромышленные асинхронные электродвигатели имеют срок службы и подлежат периодичной замене, ремонту. Дефекты электрической части, замыкание, обрывы, износ подшипников, перемотка, нарушение центровки, сырая обмотка. При отсутствии паспорта, бирки на двигателе возникает вопрос: как узнать мощность электродвигателя без таблички или технических характеристик?

Параметры для определения мощности электродвигателя:

Определение мощности двигателя по диаметру вала и длине

Простейшие способы определения мощности и марки двигателя – габаритные размеры – вал или крепежные отверстия. В таблице указаны длины и диаметры валов (D1) и длина (L1) для каждой модели асинхронного промышленного трехфазного мотора. Габариты электродвигателей АИР:

Мощность, (Р) кВт 3000 об/мин 1500 об/мин 1000 об/мин 750 об/мин
D1, мм L1, мм D1, мм L1, мм >D1, мм L1, мм D1, мм L1, мм
1,5 22 50 22 50 24 50 28 60
2,2 24 28 60 32 80
3 24 32 80
4 28 60 28 60 38
5,5 32 80 38
7,5 32 80 38 48 110
11 38 48 110
15 42 110 48 110 55
18,5 55 60 140
22 48 55 60 >140
30 65
37 55 >60 140 65 75
45 75 75
55 65 80 170
75 65 140 75 80 170
90 90
110 70 80 170 90
132 100 210
160 75 90 100 210
200
250 85 170 100 210
315

Расчет мощности электродвигателя по габаритам и крепежным размерам

Таблица подбора мощности двигателя по крепежным отверстиям на лапах (L10 и B10):

Р, кВт

3000 об.

1500 об.

1000 об.

750 об.

L10, мм

B10, мм

L10, мм

B10, мм

L10, мм

B10, мм

L10, мм

B10, мм

1,5

100

125

100

125

125

140

140

160

2,2

125

140

140

160

190

3

125

140

112

160

190

4

112

160

140

216

5,5

140

190

216

178

7,5

190

216

178

254

11

178

216

178

254

210

15

254

254

210

241

279

18,5

210

210

241

279

267

318

22

203

279

203

279

267

318

310

30

241

241

310

311

356

37

267

318

267

318

311

356

406

45

310

310

406

349

75

311

406

311

406

368

457

419

457

90

349

349

419

406

508

110

368

457

368

457

406

508

547

132

419

419

457

610

355

160

406

508

406

508

610

355

200

457

457

560

610

250

610

355

610

355

560

610

315

630/800

686/630

Подбор габарита двигателя с фланцем

Востребованные маркировки трехфазных асинхронных электродвигателей АИР: АИР63А2, АИР71А2, АИР80В4, АИР90L2, АИР100S2, АИР132М2, АИР180М6, АИР200L2, АИР250S4

Таблица для подбора мощности электродвигателя асинхронного по диаметру фланца (D20) и диаметру крепежных отверстий фланца (D22)

Мощность электродвигателя P, кВт

3000 об.

1500 об.

1000 об.

750 об.

D20, мм

D22, мм

D20, мм

D22, мм

D20, мм

D22, мм

D20, мм

D22, мм

1,5

165

11

165

11

215

14

215

14

2,2

215

14

265

3

215

14

365

4

265

300

19

5,5

265

300

19

7,5

265

300

19

11

300

19

15

350

18,5

350

400

22

350

350

400

30

500

37

400

400

500

45

400

55

500

500

550

24

75

500

550

24

90

500

28

110

550

24

550

24

28

132

550

680

160

550

28

28

680

200

550

740

24

250

680

680

740

24

315

680

Как определить мощность электродвигателя мультиметром

Измерение тока, напряжения, сопротивления, проверка обрывов выполняется мультиметром. Электродвигатель подключают к сети питания, замеряя напряжение. Амперметром поочередно замеряют ток в цепи каждой из обмоток статора. Производится проверка резисторов, диодов, конденсаторов, транзисторов.

Сумму потребляемых токов умножают на фиксированное напряжение. Полученное число – мощность электродвигателя в ваттах.

  • Р — мощность электродвигателя
  • U — напряжение
  • Iа — токи первой фазы
  • Iв — токи второй фазы
  • Iс — токи третьей фазы

Как проверить мощность электродвигателя по току холостого хода

Проверить мощность двигателя по току холостого хода можно с помощью таблицы.

Р двигателя, кВт

Ток холостого хода (% от номинального)

Обороты двигателя, об/мин

600

750

1000

1500

3000

0,75-1,5

85

80

75

70

50

1,5-5,5

80

75

70

65

45

5,5-11

75

70

65

60

40

15-22,5

70

65

60

55

30

22,5-55

65

60

55

50

20

55-110

55

50

45

40

20

Как рассчитать мощность трехфазного двигателя по сопротивлению обмоток

Соединение звездой. Измеряем сопротивление между выводами (1-2, 2-3, 3-1). Делим на 2 – получаем сопротивление одной обмотки. Мощность одной обмотки рассчитывается так: P=(220V*220V)/R. Цифру умножаем на 3 (количество обмоток) – получаем мощность двигателя.

Соединение треугольником. Измеряем сопротивление в начале и в конце каждой обмотки. По той же формуле определяем мощность и умножаем на 6.

Статья о схемах подключения электродвигателей к сети. Инструкция подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к сети 220/380, 380/660 Вольт.

Нет возможности определить самостоятельно

Если Вы не уверены, рекомендуем доверить определение мощности электродвигателя или подбор профессионалам. Это сэкономит Ваше время и позволит избежать досадных ошибок в эксплуатации оборудования. Купить электродвигатель у «Слобожанского завода» — это профессиональный подбор или капитальный и текущий ремонт и перемотка электродвигателей любых типов.

КПД электродвигателей | Полезные статьи

Электрическими двигателями переменного или постоянного тока комплектуются приводы станков, насосов и вентиляторов, а также других механизмов, используемых на предприятиях тяжелой и легкой промышленности. Рентабельность производства напрямую зависит от себестоимости продукции, на которую в большой степени влияет эффективность эксплуатации оборудования, поэтому КПД и мощность электродвигателя являются основными параметрами, на основании которых выполняется подбор привода.

Определение КПД электродвигателя

Принцип работы любой электрической машины основан на преобразовании энергии тока, протекающего по обмоткам статора и создающего магнитное поле, во вращение ротора. Коэффициент полезного действия (КПД) электродвигателя определяется соотношением вырабатываемой им механической мощности на валу (p2) к полной мощности, потребляемой из сети (p1) и выражается в процентах:

η=p2/p1*100%

Исходя из формулы, следует, что чем ближе этот параметр к единице, тем выше будет эффективность использования оборудования.

Факторы, влияющие на величину КПД

Коэффициент полезного действия никогда не может быть равным единице, так как существуют неизбежные потери, снижающие полезную мощность. Они делятся на три группы:

  • электрические;
  • магнитные;
  • механические.

Электрические потери зависят от степени нагрузки двигателя и являются следствием нагрева обмоток статора, вызванного работой тока по преодолению электрического сопротивления проводников, из которых они выполнены. Поэтому максимальный КПД электродвигателя достигается, когда нагрузка на двигатель составляет 75% от максимальной расчетной величины.

Магнитные потери происходят из-за неизбежного перемагничивания активного железа статора и ротора, а также возникновения в нем вихревых токов.

Третья группа обусловлена наличием трения в подшипниках, на которых вращается вал, а также сопротивлением, оказываемым воздухом крыльчатке вентилятора и самому ротору (якорю). Из-за наличия щеточно-коллекторного узла КПД электродвигателя постоянного тока несколько ниже коэффициента полезного действия машин с короткозамкнутым ротором. Это также относится к асинхронным электродвигателям с фазным ротором из-за дополнительного трения щеток об контактные кольца.

Способы повысить КПД двигателя

Следует помнить, что реальный коэффициент полезного действия может несколько отличатся от паспортных величин, указанных на шильдике двигателя. Чтобы выполнить расчет КПД электродвигателя в реальных условиях эксплуатации, необходимо учитывать неравномерность распределения питающего напряжения в фазах. В зависимости от величины асимметрии падение полезной мощности может достигать 5-7%.

Увеличение КПД электрической машины возможно только за счет снижения потерь и контроля качества силовой сети.

Механические потери можно уменьшить благодаря более качественным подшипникам, установки крыльчатки вентилятора, выполненной из современных материалов для уменьшения сопротивлению воздуху. Нагрев обмоток можно уменьшить благодаря использованию обмоточных проводов, выполненных из очищенной меди, имеющих меньшее сопротивление.

Снизить потери на перемагничивание активного железа и минимизировать влияние вихревых токов можно используя для набора сердечника необходимо использовать качественную электромагнитную сталь с надежной изоляцией. Кроме того, ведутся работы по разработке наилучшей геометрии зубцов статора, благодаря которым будет увеличена концентрация магнитного поля.

В реальности КПД асинхронного электродвигателя можно несколько увеличить за счет использования частотного преобразователя, позволяющего оптимизировать расход электроэнергии. Следует помнить, что эффективность эксплуатации двигателя с КПД 98% сильно упадет, если его использовать для приведения в движения механизма, имеющего более низкий коэффициент полезного действия.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту [email protected] с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.  

Расчет мощности двигателя | Полезные статьи

Как правило, мощность электродвигателя указывается на шильдике, который закреплен на корпусе или в техническом паспорте устройства. Однако в случае, когда данные на шильдике прочитать невозможно, а документация утеряна, определить мощность можно несколькими способами. Сегодня мы расскажем о двух наиболее надежных них.

Мощность электродвигателя по установочным и габаритным размерам

Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал!

Для первого способа необходимо знать установочные размеры электродвигателя и синхронную частоту вращения. Последняя измеряется с помощью мультиметра, установленного в режим миллиамперметра. Для этого указатель колеса выбора устанавливаем на значение 100µA. Щуп черного цвета подключаем в общее гнездо «COM», а щуп красного цвета — к гнезду для измерения напряжения, сопротивления и силы тока до 10 А.

 

После этого обесточиваем электродвигатель и снимаем крышку с клеммной коробки. Щупы мультиметра подключаем к началу и концу любой из обмоток (например, V1 и V2). После этого рукой медленно проворачиваем вал двигателя так, чтобы он совершил один оборот, и считаем количество отклонений стрелки из состояния покоя, которые она сделает за это время. Число отклонений стрелки за один оборот вала равно количеству полюсов и соответствует такой синхронной частоте вращения: 

 

• 2 полюса – 3000 об/мин;

• 4 полюса – 1500 об/мин;

• 6 полюсов – 1000 об/мин;

• 8 полюсов – 750 об/мин.

 

Теперь необходимо выяснить установочные размеры двигателя. Для замеров используем штангенциркуль, механический или электронный, а также измерительную рулетку. Записываем результаты измерений в миллиметрах: диаметр и длину вылета вала, высоту оси вращения, расстояние между центрами отверстий в «лапах», а если двигатель фланцевый, то диаметр фланца и диаметр крепежных отверстий.

 

Полученные данные сравниваем с параметрами из таблиц 1-3.

Таблица 1. Определение мощности двигателя по диаметру вала и его вылету

Таблица 2. Определение мощности по расстоянию между отверстиями в лапах

Таблица 3. Определение мощности по диаметру фланца и крепежных отверстий

 

 

 

 

 

 

 

Определение мощности по потребляемому току

Мощность двигателя можно определить по потребляемому им току. Для измерения силы тока будем использовать токоизмерительные клещи. 

 

Перед началом измерений предварительно отключаем подачу напряжения на электродвигатель. После этого снимаем крышку с клеммной коробки и расправляем токопроводящие жилы, чтобы обеспечить удобный доступ к ним. 

 

Затем подаем напряжение на двигатель и даем поработать в режиме номинальной нагрузки в течение нескольких минут. Устанавливаем предел измерений на значение «200 А» и токовыми клещами выполняем измерение потребляемого тока на одной из фаз. Далее замеряем напряжение на обмотках с помощью щупов, входящих в комплект токоизмерительных клещей.

 

Колесо выбора режимов и пределов измерений устанавливаем в позицию для измерения переменного напряжения с пределом в 750 В. Щуп красного цвета присоединяем к гнезду для измерения напряжения, сопротивления и силы тока до десяти Ампер, а черного – к гнезду «COM». Замеры выполняем между клеммами «U1-V1» или «V1-W1» или «U1-W1». 

 

Расчет мощности электродвигателя выполняем по формуле:

 

S=1.73×I×U,

 

где S – полная мощность (кВА), I – сила тока (А), U – значение линейного напряжения (кВ).

 

Замеряем ток на одной из фаз, а также напряжение и подставляем полученные значения в формулу (например, при замере мы получили ток равный 15,2А, а напряжение – 220В):

 

S=1.73×15.2×0.22=5.78 кВА

 

Важно отметить, что мощность эл. двигателя не зависит от схемы соединения обмоток статора. В этом можно убедиться, выполнив измерения на этом же двигателе, но с обмотками статора, соединенными по схеме «звезда»: измеренный ток будет равен 8,8А, напряжение – 380В. Также подставляем значения в формулу:

 

S=1.73×8,8×0.38=5.78 кВА

 

По этой формуле мы определили мощность электродвигателя, потребляемую из электрической сети. 

 

Чтобы узнать мощность двигателя на валу, нужно полученное значение умножить на коэффициент мощности двигателя и на коэффициент его полезного действия. Таким образом, формула мощности двигателя выглядит так:

 

P=S×сosφ×(η÷100),

 

где P – мощность двигателя на валу; S – полная мощность двигателя; сosφ – коэффициент мощности асинхронного электродвигателя; η – КПД двигателя.

 

Поскольку мы не располагаем точными данными, подставим в формулу средние значения cosφ и КПД двигателя:

 

P=5,78×0,8×0,85=3,93≈4кВт

 

Таким образом, мы определили мощность электродвигателя, которая равна 4 кВт.

 

Мы рассказали о самых надежных методах определения мощности электродвигателя. Вы также можете посмотреть наше видео, в котором подробно показано, как определить мощность электродвигателя.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту [email protected] с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.  

Определение КПД электродвигателя и его мощности

КПД и мощность электродвигателя

КПД и мощность — это то, на что в первую очередь стоит обратить внимание при выборе асинхронного электродвигателя АИР. Суть работы любого эл двигателя заключается в том, что электрическая энергия, с сопутствующими преобразованию потерями, превращается в механическую. Чем меньше потери при протекании данного процесса, тем выше его КПД и тем эффективнее эл двигатель.
Но, при всей важности коэффициента полезного действия, не стоит забывать о мощности мотора. Ведь даже при чрезвычайно высоком КПД и выдаваемой им мощности может быть недостаточно для решения необходимых вам задач. Поэтому при покупке очень важно знать не только, чему равен КПД электродвигателя, но и какую полезную мощность он сможет выдать на своем валу. Оба эти значения должны быть указаны производителем. Порой бывает и такое, что нет доступа к паспорту мотора (например, если вы покупаете его “с рук”, что крайне не рекомендуется делать) и приходится самостоятельно вычислять столь важные параметры.
Для начала стоит определить: что такое коэффициент полезного действия, или попросту КПД. И так, это отношение полезной работы к затраченной энергии.

Определение КПД электродвигателя

Получается, для того чтобы определить этот параметр необходимо сравнить выдаваемую им энергию с энергией, необходимой ему чтобы функционировать. Вычисляется КПД с помощью выражения:

η=P2/P1
где η — КПД

P2- полезная механическая мощность электромотора, Вт
P1- потребляемая двигателем электрическая мощность, Вт;


Коэффициент полезного действия это величина, находящаяся в диапазоне от 0 до 1, чем ближе ее значение к единице, тем лучше. Соответственно, если КПД имеет значение 0,95 — это показывает, что 95 процентов электрической энергии будут преобразованы им в механическую и лишь 5 процентов составят потери. Стоит отметить, что КПД не является постоянной величиной, он может меняться в зависимости от нагрузки, а своего максимума он достигает при нагрузках в районе 80 процентов от номинальной мощности, то есть от той, которую заявил производитель мотора. Современные асинхронные электродвигатели имеют номинальный КПД (заявленные производителем) 0,75 — 0,95.
Потери при работе двигателя в основном обусловлены нагревом мотора (часть потребляемой энергии выделяется в виде тепловой энергии), реактивными токами, трением подшипников и другими негативными факторами.
Под мощностью мотора понимают механическую мощь, которую он выдает на своем валу. В целом же мощность — это параметр, который  показывает, какую работу совершает механизм за определенную единицу времени.

КПД электродвигателя это очень важный параметр определяющий, прежде всего эффективность использования энергоресурсов предприятия. Как известно КПД электродвигателя значительно снижается после его ремонта, об этом мы писали в этой статье. При  уменьшении коэффициента полезного действия будут соответственно увеличены потери электроэнергии. В последнее время набирают популярность энергоэффективные электродвигатели разных производителей, в России популярны моторы производства ОАО «Владимирский электромоторный завод». Любые асинхронные электродвигатели представлены в каталоге продукции. Дополнительную полезную информацию Вы можете посмотреть в каталоге статей.


 Электродвигатель АИР характеристики
Тип двигателя  Р, кВт Номинальная частота вращения, об/мин кпд,* COS ф 1п/1н Мп/Мн Мmах/Мн 1н, А Масса, кг
Купить АИР56А2 0,18 2840 68,0 0,78 5,0 2,2 2,2 0,52 3,4
Купить АИР56В2 0,25 2840 68,0 0,698 5,0 2,2 2,2 0,52 3,9
Купить АИР56А4 0,12 1390 63,0 0,66 5,0 2,1 2,2 0,44 3,4
Купить АИР56В4 0,18 1390 64,0 0,68 5,0 2,1 2,2 0,65 3,9
Купить АИР63А2 0,37 2840 72,0 0,86 5,0 2,2 2,2 0,91 4,7
Купить АИР63В2 0,55 2840 75,0 0,85 5,0 2,2 2,3 1,31 5,5
Купить АИР63А4 0,25 1390 68,0 0,67 5,0 2,1 2,2 0,83 4,7
Купить АИР63В4 0,37 1390 68,0 0,7 5,0 2,1 2,2 1,18 5,6
Купить АИР63А6 0,18 880 56,0 0,62 4,0 1,9 2 0,79 4,6
Купить АИР63В6 0,25 880 59,0 0,62 4,0 1,9 2 1,04 5,4
Купить АИР71А2 0,75 2840 75,0 0,83 6,1 2,2 2,3 1,77 8,7
Купить АИР71В2 1,1 2840 76,2 0,84 6,9 2,2 2,3 2,6 10,5
Купить АИР71А4 0,55 1390 71,0 0,75 5,2 2,4 2,3 1,57 8,4
Купить АИР71В4 0,75 1390 73,0 0,76 6,0 2,3 2,3 2,05 10
Купить АИР71А6 0,37 880 62,0 0,70 4,7 1,9 2,0 1,3 8,4
Купить АИР71В6 0,55 880 65,0 0,72 4,7 1,9 2,1 1,8 10
Купить АИР71А8 0,25 645 54,0 0,61 4,7  1,8 1,9 1,1 9
Купить АИР71В8 0,25 645 54,0 0,61 4,7  1,8 1,9 1,1 9
Купить АИР80А2 1,5 2850 78,5 0,84 7,0 2,2 2,3 3,46 13
Купить АИР80А2ЖУ2 1,5 2850 78,5 0,84 7,0 2,2 2,3 3,46 13
Купить АИР80В2 2,2 2855 81,0 0,85 7,0 2,2 2,3 4,85 15
Купить АИР80В2ЖУ2 2,2 2855 81,0 0,85 7,0 2,2 2,3 4,85 15
Купить АИР80А4 1,1 1390 76,2 0,77 6,0 2,3 2,3 2,85 14
Купить АИР80В4 1,5 1400 78,5 0,78 6,0 2,3 2,3 3,72 16
Купить АИР80А6 0,75 905 69,0 0,72 5,3 2,0 2,1 2,3 14
Купить АИР80В6 1,1 905 72,0 0,73 5,5 2,0 2,1 3,2 16
Купить АИР80А8 0,37 675 62,0 0,61 4,0 1,8 1,9 1,49 15
Купить АИР80В8 0,55 680 63,0 0,61 4,0 1,8 2,0 2,17 18
Купить АИР90L2 3,0 2860 82,6 0,87 7,5 2,2 2,3 6,34 17
Купить АИР90L2ЖУ2 3,0 2860 82,6 0,87 7,5 2,2 2,3 6,34 17
Купить АИР90L4 2,2 1410 80,0 0,81 7,0 2,3 2,3 5,1 17
Купить АИР90L6 1,5 920 76,0 0,75 5,5 2,0 2,1 4,0 18
Купить АИР90LA8 0,75 680 70,0 0,67 4,0 1,8 2,0 2,43 23
Купить АИР90LB8 1,1 680 72,0 0,69 5,0 1,8 2,0 3,36 28
Купить АИР100S2 4,0 2880 84,2 0,88 7,5 2,2 2,3 8,2 20,5
Купить АИР100S2ЖУ2 4,0 2880 84,2 0,88 7,5 2,2 2,3 8,2 20,5
Купить АИР100L2 5,5 2900 85,7 0,88 7,5 2,2 2,3 11,1 28
Купить АИР100L2ЖУ2 5,5 2900 85,7 0,88 7,5 2,2 2,3 11,1 28
Купить АИР100S4 3,0 1410 82,6 0,82 7,0 2,3 2,3 6,8 21
Купить АИР100L4 4,0 1435 84,2 0,82 7,0 2,3 2,3 8,8 37
Купить АИР100L6 2,2 935 79,0 0,76 6,5 2,0 2,1 5,6 33,5
Купить АИР100L8 1,5 690 74,0 0,70 5,0 1,8 2,0 4,4 33,5
Купить АИР112M2 7,5 2895 87,0 0,88 7,5 2,2 2,3 14,9 49
Купить АИР112М2ЖУ2 7,5 2895 87,0 0,88 7,5 2,2 2,3 14,9 49
Купить АИР112М4 5,5 1440 85,7 0,83 7,0 2,3 2,3 11,7 45
Купить АИР112MA6 3,0 960 81,0 0,73 6,5 2,1 2,1 7,4 41
Купить АИР112MB6 4,0 860 82,0 0,76 6,5 2,1 2,1 9,75 50
Купить АИР112MA8 2,2 710 79,0 0,71 6,0 1,8 2,0 6,0 46
Купить АИР112MB8 3,0 710 80,0 0,73 6,0 1,8 2,0 7,8 53
Купить АИР132M2 11 2900 88,4 0,89 7,5 2,2 2,3 21,2 54
Купить АИР132М2ЖУ2 11 2900 88,4 0,89 7,5 2,2 2,3 21,2 54
Купить АИР132S4 7,5 1460 87,0 0,84 7,0 2,3 2,3 15,6 52
Купить АИР132M4 11 1450 88,4 0,84 7,0 2,2 2,3 22,5 60
Купить АИР132S6 5,5 960 84,0 0,77 6,5 2,1 2,1 12,9 56
Купить АИР132M6 7,5 970 86,0 0,77 6,5 2,0 2,1 17,2 61
Купить АИР132S8 4,0 720 81,0 0,73 6,0 1,9 2,0 10,3 70
Купить АИР132M8 5,5 720 83,0 0,74 6,0 1,9 2,0 13,6 86
Купить АИР160S2 15 2930 89,4 0,89 7,5 2,2 2,3 28,6 116
Купить АИР160S2ЖУ2 15 2930 89,4 0,89 7,5 2,2 2,3 28,6 116
Купить АИР160M2 18,5 2930 90,0 0,90 7,5 2,0 2,3 34,7 130
Купить АИР160М2ЖУ2 18,5 2930 90,0 0,90 7,5 2,0 2,3 34,7 130
Купить АИР160S4 15 1460 89,4 0,85 7,5 2,2 2,3 30,0 125
Купить АИР160S4ЖУ2 15 1460 89,4 0,85 7,5 2,2 2,3 30,0 125
Купить АИР160M4 18,5 1470 90,0 0,86 7,5 2,2 2,3 36,3 142
Купить АИР160S6 11 970 87,5 0,78 6,5 2,0 2,1 24,5 125
Купить АИР160M6 15 970 89,0 0,81 7,0 2,0 2,1 31,6 155
Купить АИР160S8 7,5 720 85,5 0,75 6,0 1,9 2,0 17,8 125
Купить АИР160M8 11 730 87,5 0,75 6,5 2,0 2,0 25,5 150
Купить АИР180S2 22 2940 90,5 0,90 7,5 2,0 2,3 41,0 150
Купить АИР180S2ЖУ2 22 2940 90,5 0,90 7,5 2,0 2,3 41,0 150
Купить АИР180M2 30 2950 91,4 0,90 7,5 2,0 2,3 55,4 170
Купить АИР180М2ЖУ2 30 2950 91,4 0,90 7,5 2,0 2,3 55,4 170
Купить АИР180S4 22 1470 90,5 0,86 7,5 2,2 2,3 43,2 160
Купить АИР180S4ЖУ2 22 1470 90,5 0,86 7,5 2,2 2,3 43,2 160
Купить АИР180M4 30 1470 91,4 0,86 7,2 2,2 2,3 57,6 190
Купить АИР180М4ЖУ2 30 1470 91,4 0,86 7,2 2,2 2,3 57,6 190
Купить АИР180M6 18,5 980 90,0 0,81 7,0 2,1 2,1 38,6 160
Купить АИР180M8 15 730 88,0 0,76 6,6 2,0 2,0 34,1 172
Купить АИР200M2 37 2950 92,0 0,88 7,5 2,0 2,3 67,9 230
Купить АИР200М2ЖУ2 37 2950 92,0 0,88 7,5 2,0 2,3 67,9 230
Купить АИР200L2 45 2960 92,5 0,90 7,5 2,0 2,3 82,1 255
Купить АИР200L2ЖУ2 45 2960 92,5 0,90 7,5 2,0 2,3 82,1 255
Купить АИР200M4 37 1475 92,0 0,87 7,2 2,2 2,3 70,2 230
Купить АИР200L4 45 1475 92,5 0,87 7,2 2,2 2,3 84,9 260
Купить АИР200M6 22 980 90,0 0,83 7,0 2,0 2,1 44,7 195
Купить АИР200L6 30 980 91,5 0,84 7,0 2,0 2,1 59,3 225
Купить АИР200M8 18,5 730 90,0 0,76 6,6 1,9 2,0 41,1 210
Купить АИР200L8 22 730 90,5 0,78 6,6 1,9 2,0 48,9 225
Купить АИР225M2 55 2970 93,0 0,90 7,5 2,0 2,3 100 320
Купить АИР225M4 55 1480 93,0 0,87 7,2 2,2 2,3 103 325
Купить АИР225M6 37 980 92,0 0,86 7,0 2,1 2,1 71,0 360
Купить АИР225M8 30 735 91,0 0,79 6,5 1,9 2,0 63 360
Купить АИР250S2 75 2975 93,6 0,90 7,0 2,0 2,3 135 450
Купить АИР250M2 90 2975 93,9 0,91 7,1 2,0 2,3 160 530
Купить АИР250S4 75 1480 93,6 0,88 6,8 2,2 2,3 138,3 450
Купить АИР250M4 90 1480 93,9 0,88 6,8 2,2 2,3 165,5 495
Купить АИР250S6 45 980 92,5 0,86 7,0 2,1 2,0 86,0 465
Купить АИР250M6 55 980 92,8 0,86 7,0 2,1 2,0 104 520
Купить АИР250S8 37 740 91,5 0,79 6,6 1,9 2,0 78 465
Купить АИР250M8 45 740 92,0 0,79 6,6 1,9 2,0 94 520
Купить АИР280S2 110 2975 94,0 0,91 7,1 1,8 2,2 195 650
Купить АИР280M2 132 2975 94,5 0,91 7,1 1,8 2,2 233 700
Купить АИР280S4 110 1480 94,5 0,88 6,9 2,1 2,2 201 650
Купить АИР280M4 132 1480 94,8 0,88 6,9 2,1 2,2 240 700
Купить АИР280S6 75 985 93,5 0,86 6,7 2,0 2,0 142 690
Купить АИР280M6 90 985 93,8 0,86 6,7 2,0 2,0 169 800
Купить АИР280S8 55 740 92,8 0,81 6,6 1,8 2,0 111 690
Купить АИР280M8 75 740 93,5 0,81 6,2 1,8 2,0 150 800
Купить АИР315S2 160 2975 94,6 0,92 7,1 1,8 2,2 279 1170
Купить АИР315M2 200 2975 94,8 0,92 7,1 1,8 2,2 248 1460
Купить АИР315МВ2 250 2975 94,8 0,92 7,1 1,8 2,2 248 1460
Купить АИР315S4 160 1480 94,9 0,89 6,9 2,1 2,2 288 1000
Купить АИР315M4 200 1480 94,9 0,89 6,9 2,1 2,2 360 1200
Купить АИР315S6 110 985 94,0 0,86 6,7 2,0 2,0 207 880
Купить АИР315М(А)6 132 985 94,2 0,87 6,7 2,0 2,0 245 1050
Купить АИР315MВ6 160 985 94,2 0,87 6,7 2,0 2,0 300 1200
Купить АИР315S8 90 740 93,8 0,82 6,4 1,8 2,0 178 880
Купить АИР315М(А)8 110 740 94,0 0,82 6,4 1,8 2,0 217 1050
Купить АИР315MВ8 132 740 94,0 0,82 6,4 1,8 2,0 260 1200
Купить АИР355S2 250 2980 95,5 0,92 6,5 1.6 2,3 432,3 1700
Купить АИР355M2 315 2980 95,6 0,92 7,1 1,6 2,2 544 1790
Купить АИР355S4 250 1490 95,6 0,90 6,2 1,9 2,9 441 1700
Купить АИР355M4 315 1480 95,6 0,90 6,9 2,1 2,2 556 1860
Купить АИР355MА6 200 990 94,5 0,88 6,7 1,9 2,0 292 1550
Купить АИР355S6 160 990 95,1 0,88 6,3 1,6 2,8 291 1550
Купить АИР355МВ6 250 990 94,9 0,88 6,7 1,9 2,0 454,8 1934
Купить АИР355L6 315 990 94,5 0,88 6,7 1,9 2,0 457 1700
Купить АИР355S8 132 740 94,3 0,82 6,4 1,9 2,7 259,4 1800
Купить АИР355MА8 160 740 93,7 0,82 6,4 1,8 2,0 261 2000
Купить АИР355MВ8 200 740 94,2 0,82 6,4 1,8 2,0 315 2150
Купить АИР355L8 132 740 94,5 0,82 6,4 1,8 2,0 387 2250

Определение — мощность — электродвигатель

Определение — мощность — электродвигатель

Cтраница 1

Определение мощности электродвигателя, работающего в продолжительном режиме с постоянной нагрузкой, достаточно просто.  [1]

Определение мощности электродвигателя для привода станка-качалки требует знания подачи насоса и ряда параметров насоса и станка.  [2]

Определение мощности электродвигателя для дымососа производится по формуле, аналогичной для расчета мощности вентилятора, но при этом вводится поправочный коэффициент k, учитывающий температуру перемещаемых газов и барометрическое давление в месте установки дымососа.  [3]

Определение мощности электродвигателя для привода станка-качалки требует знания производительности насоса и ряда параметров насоса и станка.  [4]

Определение мощности электродвигателя при длительной неизменной нагрузке для наиболее часто встречающихся в практике электропривода производственных механизмов может быть произведено по приведенным ниже формулам. По полученным расчетным значениям мощности выбирается по каталогу электродвигатель с номинальной мощностью, равной расчетному ее значению. В том случае, когда в каталоге нет электродвигателя с требуемой номинальной мощностью, выбирается электродвигатель с ближайшей большей номинальной мощностью.  [5]

Для определения мощности электродвигателя для привода станка-качалки необходимо знать подачу насоса и глубины его подвески, а также некоторые параметры насоса и станка.  [6]

Для определения мощности электродвигателя воздуходувки мощность, потребляемую воздуходувкой, умножают на коэффициент запаса, который принимается аналогично таковому для центробежных насосов ( см. стр.  [7]

Для определения мощности электродвигателей кранов применяются также различные упрощенные методы-ем.  [8]

Для определения мощности электродвигателя привода в пусковой период необходимо просуммировать составляющие мощности в этот период [ формулы.  [9]

Для определения мощности электродвигателя привода станка-качалки необходимо знать производительность насоса и ряд параметров насоса и станка. Для этого был предложен ряд формул.  [10]

Для определения мощности электродвигателя фигурных ножниц, работающих без дисковых ножей, необходимо предварительно найти время рабочего и холостого ходов ползуна.  [12]

Способы определения мощности электродвигателей станков с циклическим характером рабочей нагрузки, с большими пусковыми моментами, с высокой частотой пусков, остановок и реверсирования на основе циклограммы работы станка рассматриваются в курсе Электрооборудование металлорежущих станков и здесь поэтому не излагаются.  [13]

При определении мощности электродвигателя в повторно-кратковременных режимах продолжительность рабочего цикла ( продолжительность включения пауза) в соответствии с ГОСТ 183 — 55 принята равной 10 мин.  [14]

Страницы:      1    2    3    4

Электродвигатель

: определение и примеры — видео и расшифровка урока

Как работают электродвигатели?

Электродвигатели работают на принципах электромагнетизма. Когда заряды неподвижны, они создают электрические поля. Но когда заряды движутся, они создают магнитные поля. Например, ток в проводе создает собственное магнитное поле. Это то, что мы используем в электродвигателе для создания движения.

Электродвигатель содержит катушку с проволокой (иногда называемую соленоидом), которая создает магнитное поле, когда через нее проходит электричество.Это все вместе известно как электромагнит.

Затем по проволочной петле, расположенной внутри магнитного поля этого электромагнита, подается ток.

Оказывается, когда ток течет через магнитное поле, на заряды действует магнитная сила под углом 90 градусов к направлению их движения. Из-за этого проволока в целом ощущает большую силу. И эта сила заставляет проволочную петлю двигаться; электрическая энергия превратилась в движение.

Если мы посмотрим на схему проволочной петли внутри магнитного поля, то увидим, что по сторонам B и D текут токи в противоположных направлениях. Из-за этого магнитные силы, которые они ощущают, также действуют в противоположных направлениях. Сторона B ощущает силу, приложенную к странице, а сторона D ощущает силу, исходящую от страницы. Эти две силы вместе заставляют проволочную петлю вращаться.

Это вращение является основой для большинства электродвигателей, использующих вращательные движения.

Примеры электродвигателей

Электромобиль оснащен электродвигателем. Энергия, запасенная в аккумуляторах автомобиля, преобразуется во вращение колес.

Кухонный комбайн работает точно по тому же принципу. Электрическая энергия из розетки превращается во вращение в кухонном комбайне, и если вы прикрепите лезвия к вращающейся части, она может разрезать вашу еду.

Даже лифт работает по тому же принципу.В случае с лифтом конечное движение не является вращением, но оно по-прежнему основано на электрических проводах, ощущающих силы внутри магнитных полей.

Краткий обзор урока

Электродвигатель — это устройство, которое преобразует электрическую энергию в движение, обычно во вращение. Он превращает электрическую энергию в механическую энергию или кинетическую энергию (кинетическая энергия означает движение). Это работает с использованием электромагнетизма. Петля провода, содержащая ток, проходит через магнитное поле электромагнита.Это движение зарядов внутри внешнего магнитного поля создает силу на этих зарядах под углом 90 градусов к направлению их движения. Из-за этого одна сторона петли воспринимает силу в одну сторону, а другая сторона петли — в противоположную. Это заставляет проволочную петлю вращаться.

Если это вращение прикрепить к оси, его можно использовать для многих полезных вещей. В автомобиле электрический двигатель вращает колесо автомобиля. В кухонном комбайне он поворачивает лезвия, чтобы нарезать пищу.А в лифте другой тип электродвигателя заставляет лифт подниматься. Но каким бы ни был двигатель, все работает, пропуская ток через внешнее магнитное поле для создания силы.

Краткий урок

Электродвигатель — это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую. Этот процесс работает с использованием электромагнетизма, когда одна сторона проволочной петли воспринимает силу в одну сторону, а другая сторона петли — в противоположную. Это заставляет проволочную петлю вращаться.

Электрическая энергия превращается во вращение. Прикрепление лезвий к вращающейся части позволит нарезать продукты.

Результаты обучения

Цель этого урока по электродвигателям — помочь вам подготовиться к следующему:

  • Описать электродвигатель
  • Обсудить внутреннюю работу электродвигателя
  • Приведите примеры электродвигателей

Электродвигатель Определение | Law Insider

Относится к

Электродвигатель

Электромобиль означает дорожное транспортное средство, которое получает энергию движения только от бортового источника электроэнергии.

Электрический велосипед означает велосипед или трехколесный велосипед, оборудованный

Возобновляемая энергия означает энергию из источников, которые постоянно обновляются или считаются практически неисчерпаемыми. Возобновляемая энергия включает энергию, полученную от солнца, ветра, геотермальной энергии, гидроэлектроэнергии, древесины, биомассы, энергии приливов, морских течений и температурных градиентов океана.

Финансовые услуги предприятия Компании (включая кредитные предприятия), которые в основном не занимаются операциями с оборудованием.

электрическая линия означает любую линию, которая используется для передачи электроэнергии для любых целей и включает в себя

электрическая система означает все электрические провода, оборудование и другие объекты, принадлежащие или предоставленные коммунальным предприятием, которые используются для передачи электроэнергии потребителям .

Возобновляемые источники энергии означает возобновляемые источники, такие как малая гидроэнергетика, ветер, солнечная энергия, включая их интеграцию с комбинированным циклом, биомассу, когенерацию биотоплива, городские или муниципальные отходы и другие подобные источники, одобренные MNRE;

Местный электромобиль означает самоходный

Возобновляемые источники энергии означает ветряные, солнечные и геотермальные ресурсы; энергия, произведенная из биомассы из нетоксичного растительного материала, состоящего из сельскохозяйственных культур или их побочных продуктов, городских древесных отходов, остатков мельницы, косы или кустарника, или из отходов животноводства и продуктов отходов животноводства, или из метана, произведенного на свалках, или в качестве побочного продукта. очистки остатков сточных вод; новая гидроэлектростанция с паспортной мощностью десять (10) мегаватт или менее; гидроэлектроэнергия, существующая на 1 января 2005 г., с паспортной мощностью в тридцать (30) мегаватт или менее; топливные элементы, использующие водород, полученный из возобновляемых источников энергии; переработанная энергия, произведенная генерирующей установкой с паспортной мощностью не более пятнадцати (15) мегаватт, которая преобразует иначе потерянную энергию из тепла от выхлопных труб или труб в электричество и которая не сжигает дополнительное ископаемое топливо, и включает любые подходящие возобновляемые источники энергии. энергетический ресурс, как определено в §40-2-124(1)(a), C.R.S., так как они могут время от времени изменяться.

Электроэнергетическое предприятие означает любое лицо, которое производит, передает или распределяет электроэнергию для использования

Источник возобновляемой энергии означает источник энергии, который не основан на ископаемом углероде, невозобновляемый или радиоактивный, и может включать солнечную энергию. , ветра, биомассы, геотермальной энергии, свалочного газа или волн, приливов и термальных океанов, а также включает сертифицированный источник возобновляемой энергии.

Измерение полезной энергии означает разницу между киловатт-часами, потребленными потребителем-производителем, и киловатт-часами, выработанными предприятием-потребителем-производителем за любой период времени, определяемым так, как если бы он измерялся одним счетчиком, способным регистрировать расход электроэнергии в двух направлениях.

ООО означает любое Лицо, являющееся компанией с ограниченной ответственностью в соответствии с законодательством страны его создания.

Услуги по производству электроэнергии означает продажу электроэнергии и сопутствующие вспомогательные услуги.

Возобновляемый энергетический ресурс означает ресурс, который естественным образом восполняется в течение человеческого, а не геологического периода времени и который в конечном итоге получается из солнечной энергии, энергии воды или энергии ветра. К возобновляемым источникам энергии не относятся нефть, ядерная энергия, природный газ или уголь.Возобновляемый источник энергии исходит от солнца или тепловой инерции земли и сводит к минимуму выброс токсичных материалов при преобразовании энергии и включает в себя, помимо прочего, все следующее:

Электроснабжение Фирменная мощность и Фирменная энергия, связанные с Выделением и продаваемые Органом Заказчику в соответствии с настоящим Соглашением, Тарифом на услуги № WNY-2 и Правилами.

Допустимый ресурс возобновляемой энергии или «ERR» имеет значение, указанное в Разделе 399 Кодекса коммунальных предприятий штата Калифорния.12 и раздел 25741 Кодекса общественных ресурсов штата Калифорния, так как в любое из положений кодекса время от времени вносятся поправки или дополнения.

Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) означает транспортное средство, похожее на гибрид, но оснащенное более крупной и современной батареей, которая позволяет подключать и заряжать автомобиль в дополнение к заправке бензином. Эта большая батарея позволяет автомобилю ездить на электрическом и бензиновом топливе.

Гибридное электрическое транспортное средство (ГЭМ) означает гибридное транспортное средство, в котором одним из преобразователей тяговой энергии является электрическая машина.

Электроустановка означает генератор или установку электропередачи.

Коммерческий автомобиль означает автомобиль или комбинацию автомобилей, используемых в коммерческих целях для перевозки пассажиров или имущества, если автомобиль:

Объект возобновляемой энергии означает электрогенератор или другой объект или установку, производящую электроэнергию с использованием возобновляемого источника энергии.

Кредит на возобновляемую энергию имеет значение, указанное в Разделе 399 Кодекса коммунальных услуг.12(g), в которую время от времени могут вноситься поправки или которые дополнительно определяются или дополняются Применимым законодательством.

Станция зарядки электромобилей означает общественную или частную парковку, которая обслуживается оборудованием станции зарядки аккумуляторов, основным назначением которого является передача электроэнергии (с помощью проводящих или индуктивных средств) к аккумулятору или другому устройству накопления энергии в электромобиль. Зарядная станция для электромобилей, оснащенная зарядным оборудованием Уровня 1 или Уровня 2, разрешена в качестве дополнительного использования для любого основного использования.

Энергия означает электричество, природный газ, пар, горячую или охлажденную воду, жидкое топливо или другой продукт для использования в здании или производства возобновляемой электроэнергии на месте для целей обеспечения отопления, охлаждения, освещения, нагрева воды. , или для питания или топлива других конечных потребителей в здании и связанных с ним объектах, как это отражено в счетах за коммунальные услуги или другой документации о фактическом использовании энергии.

Система возобновляемой энергии означает приспособление, изделие, устройство или взаимодействующую группу приспособлений, изделий или устройств на стороне потребителя счетчика, которые используют 1 или более возобновляемых источников энергии для выработки электроэнергии.Система возобновляемых источников энергии включает в себя печь на биомассе, но не включает мусоросжигательную печь или варочный котел.

Определения и терминология электродвигателей

Определения и терминология электродвигателей

Меню общих технических и проектных данных
Промышленный Применение электродвигателя, конструкция и меню установки
Industrial Поставка электродвигателя

Ниже приведены термины и определения технических и инженерных терминов, связанных с электродвигателями.

Угловая точность

Мера точности позиционирования вала на серводвигатель или шаговый двигатель.

Задний ЭДС

Напряжение, генерируемое постоянным магнитом двигатель вращается.Это напряжение пропорционально скорости двигателя и присутствует независимо от того, обмотка(и) двигателя находится под напряжением или обесточена.

Драйвер биполярного прерывателя

Класс драйвера шагового двигателя, в котором используется переключатель метод режима (прерыватель) для управления током двигателя и полярность.Биполярный указывает на способность обеспечение фазного тока двигателя любой полярности (+ или -).

Момент отрыва

Крутящий момент, необходимый для запуска машины в движение. Почти всегда больше рабочего крутящего момента.

Бесщеточный двигатель

Класс двигателей, работающих с использованием электронных коммутация фазных токов, а не электромеханическая (щеточная) коммутация. Бесщеточные двигатели обычно имеют постоянный магнит. ротор и статор с обмоткой.

С-образное крепление

Стандартная конструкция крепления NEMA, в которой монтажные отверстия на лицевой стороне имеют резьбу для приема сопрягаемое крепление.

Изоляция класса B

Спецификация изоляции NEMA.Класс Б изоляция рассчитана на рабочее (внутреннее) температура 130С.

Изоляция класса F

Спецификация изоляции NEMA. Класс F изоляция рассчитана на рабочее (внутреннее) температура 155С

Изоляция класса H

Спецификация изоляции NEMA.Класс Н изоляция рассчитана на рабочее (внутреннее) температура 180С.

Замкнутый контур

Широко применяемый термин, относящийся к любой системе в выход которого измеряется и сравнивается с Вход.Затем выход регулируется для достижения желаемое состояние. В управлении движением термин обычно описывает систему, использующую скорость и/или датчик положения для создания коррекции сигналов относительно желаемых параметров.

Зубчатое соединение (Момент зубчатого колеса)

Термин, используемый для описания неравномерных угловых скорость.Заедание проявляется как подергивание, особенно на низких скоростях.

Коммутация

1. Термин, относящийся к действию рулевого управления токи или напряжения на соответствующие фазы двигателя, чтобы для получения оптимального крутящего момента двигателя.В виде кисти двигателей, коммутация осуществляется электромеханически через щетки и коллектор. В бесколлекторных двигателях коммутация осуществляется переключающей электроникой используя информацию о положении ротора, полученную Холлом датчики, Tachsyn или резольвер.

2.Коммутация шаговых двигателей обычно выполняется открытый цикл. Обратная связь от двигателя не требуется точно удерживать положение ротора.

Длительный номинальный ток (ICR) (Ампер)

Максимально допустимый длительный ток двигателя может работать без превышения температуры двигателя пределы

Непрерывный номинальный крутящий момент (TCR) (фунт-дюйм.)

Максимально допустимый длительный крутящий момент двигателя может работать без превышения температуры двигателя пределы

Непрерывный ток блокировки (ICS) (Ампер)

Величина тока, подаваемого на двигатель (при заблокированном условиях ротора), что приводит к номинальному рост температуры.См. также определение «Постоянный опрокидывающий крутящий момент»

Непрерывный опрокидывающий момент (TCS) (фунт-дюйм)

Величина крутящего момента при нулевой скорости, может непрерывно доставлять, не превышая своего тепловой рейтинг.Определяется подачей постоянного тока через две обмотки с заблокированным ротором, в то время как мониторинг температуры. Указано с двигателем обмотки при максимальной номинальной температуре, с двигателем в Температура окружающей среды 25 градусов C, установлен на радиаторе. Ссылаться к индивидуальным спецификациям для размера радиатора.

Ток при пиковом крутящем моменте (IPK) (Ампер)

Величина входного тока, необходимая для разработки «пиковый крутящий момент».Часто это выходит за рамки линейное соотношение крутящий момент/ток.

Ток, номинал

Максимально допустимый длительный ток двигателя может работать без превышения температуры двигателя пределы.

D-образный фланец

Крепление этого типа имеет сквозные отверстия на фланец, а крепежные болты торчат через фланец со стороны двигателя. Это крепление распространено в случаях, когда двигатель встроен в машину.

Демаг ток

Уровень тока, при котором магниты двигателя будут начинают размагничиваться. Это необратимое эффект, который изменит двигательные характеристики и ухудшать производительность.Также известен как пиковый ток.

Момент фиксации

Максимальный крутящий момент, который можно приложить к обесточенный шаговый двигатель, не вызывая непрерывного вращательное движение.

DPBV — Водонепроницаемая воздуходувка Вентилируемый

Тип двигателя с охлаждением продувкой воздухом через внутри двигателя с помощью прилагаемой воздуходувки.

Привод

Электронное устройство, контролирующее крутящий момент, скорость и/или положение переменного или бесщеточного двигателя. Обычно на двигателе устанавливается устройство обратной связи. для управления по замкнутому контуру током, скоростью и должность.

Драйвер

Электроника, преобразующая шаг и направление входы для больших токов и напряжений для управления шаговый двигатель. Драйвер шагового двигателя аналогичен логика усилителя серводвигателя.

Рабочий цикл

Для повторяющегося цикла отношение времени включения к общее время цикла.

Рабочий цикл (%) = [время включения / (время включения + время выключения)] х 100%

Динамическое торможение

Пассивный метод остановки постоянного магнитная щетка или бесщеточный двигатель.Обмотки двигателя замыкаются между собой через резистор, который приводит к торможению двигателя с экспоненциальной снижение скорости.

Эффективность

Отношение выходной мощности к входной мощности.

Электрическая постоянная времени (тэ) (Секунды)

Время, необходимое для того, чтобы ток достиг 63,2% от его окончательное значение для фиксированного уровня напряжения. Возможно вычисляется из соотношения te=L/R, где L индуктивность (Генри) и R сопротивление (Ом).

Энкодер

Устройство обратной связи, преобразующее механическое движение в электронные сигналы. Наиболее часто используется, энкодеры, выходные цифровые импульсы, соответствующие к поступательному угловому движению.Например, Энкодер на 1000 строк выдает 1000 импульсов каждые механическая революция. Кодер состоит из стеклянное или металлическое колесо с чередующимися прозрачными и непрозрачные полосы, обнаруженные оптическими датчиками для производить цифровые выходы.

Обратная связь

Сигнал, который передается с выхода обратно на вход для использования в замкнутой системе.

Феррит

Тип постоянного магнита, состоящий из керамического соединения, состоящие из оксидов железа, бария и стронций.

Форм-фактор

Отношение среднеквадратичного значения тока к среднему току.Этот число является мерой текущей пульсации в SCR или другой импульсный привод. Так как двигатель нагрев является функцией среднеквадратичного значения тока, в то время как двигатель крутящий момент является функцией среднего тока, формой коэффициент больше 1,00 означает некоторую долю ток двигателя производит тепло, но не крутящий момент.

Четыре квадранта

Относится к системе перемещения, которая может работать во всех четыре квадранта; я.е., скорость в любом направлении и крутящий момент в любом направлении. Это означает, что двигатель может ускоряться, работать и замедляться в любом направление.

Трение

Сопротивление движению, вызванное контактом с поверхность.Трение может быть постоянным с переменной скоростью (кулоновское трение) или пропорциональное скорости (вязкое трение).

Датчик Холла

Устройство обратной связи, используемое в бесщеточном сервосистема для предоставления информации для усилитель для электронной коммутации двигателя.То устройство использует намагниченное колесо и эффект холла датчики для генерации коммутационных сигналов.

Удерживающий момент

Иногда называется статическим крутящим моментом, удерживающим крутящим моментом определяет максимальный внешний крутящий момент, который может применяется к остановленному, включенному двигателю без вызывая вращение ротора.Обычно используется как показатель качества при сравнении двигателей.

Лошадиная сила

Показатель количества работы машины или двигателя может выполнять. Одна лошадиная сила равна 746 Вт. Поскольку мощность равна крутящему моменту, умноженному на скорость, лошадиная сила является мерой крутящего момента двигателя и скоростные возможности; е.г., двигатель мощностью 1 л.с. будет производить 36 фунт-дюйм при 1750 об/мин.

Формула:

л.с. = крутящий момент (фунт-дюйм) x скорость (об/мин)/63 025

или

л.с. = крутящий момент (фунт-фут.) x Скорость (об/мин)/5252

или

л.с. = Вольт x Ампер x КПД/746

Гибридный шаговый двигатель

Двигатель, предназначенный для движения с дискретным шагом шаги.Двигатель имеет ротор с постоянными магнитами и статор с обмоткой. Такие моторы бесколлекторные. Фаза токи коммутируются в зависимости от времени до производить движение.

Снижение тока холостого хода

Функция драйвера шагового двигателя, уменьшающая фазу ток к двигателю, когда двигатель не движется по команде (состояние простоя) в течение определенного периода время.Снижение тока холостого хода уменьшает нагрев двигателя и обеспечивает высокую производительность машины с заданной мотор.

Индексатор

Электроника, преобразующая высокоуровневое движение команды с главного компьютера, ПЛК или панели оператора в потоки импульсов шага и направления для использования драйвер шагового двигателя.Индексаторы можно условно разделить на два класса. Предустановленный индексатор обычно принимает только расстояние, скорость и время рампы. То более сложный программируемый индексатор способен комплексного управления движением и включает в себя программу объем памяти.

Индуктивность (л) (мГн — миллигенри между строками)

Электрический эквивалент механической инерции; то есть свойство цепи, которая имеет тенденция сопротивляться протеканию тока, когда ток отсутствует течет, и когда ток течет, имеет тенденцию поддерживать этот текущий поток.Тихоокеанский научный измеряет индуктивность (междуфазная) с мостом на 1000 Гц и с ротором, расположенным так, чтобы противо-ЭДС форма сигнала находится на пике синусоиды.

Индуктивность (взаимная)

Взаимная индуктивность – это свойство, которое существует между двумя токоведущими проводниками или катушками когда магнитные силовые линии от одного звена с те другого.

Инерционная спичка

Для наиболее эффективной работы системная муфта отношение должно быть выбрано так, чтобы отраженное инерция нагрузки равна инерции ротора двигатель.

Класс изоляции

Рейтинг, присвоенный максимальной температуре способность изолирующих компонентов в двигателе или другое оборудование.

Механическая постоянная времени (тм) (Секунды)

В простой системе первого порядка время, необходимое чтобы скорость двигателя достигла 63.2% от его конечного значение для фиксированного уровня напряжения. Может быть рассчитан от:

где:

Дж — инерция в фунт-дюймах/с2

R — сопротивление в омах

KT — константа крутящего момента в фунто-дюймах./амп.

8,87 — коэффициент пересчета

tM рассчитывается в секундах

Микрошаг

Электронная методика увеличения шага разрешение положения двигателя и плавность скорости путем соответствующего масштабирования фазных токов.Микрошаг также является методом, используемым для уменьшения или устранить последствия системного резонанса при низких скорости.

Средняя нестабильность

Явление, при котором шаговый двигатель может выпасть из синхронность из-за потери крутящего момента на средних оборотах скорости.Потеря крутящего момента происходит из-за взаимодействия электрические характеристики двигателя и Электроника водителя. Некоторые драйверы имеют схему для устранить или уменьшить влияние средних частот нестабильность.

NEMA — национальный Ассоциация производителей электрооборудования

Акроним для организации, которая устанавливает стандарты для двигателей и других промышленных электрических оборудование.

NTC — отрицательный Температурный коэффициент

Термистор с отрицательным температурным коэффициентом используется для обнаружения и защиты обмотки двигателя от превышает максимально допустимую температуру.Сопротивление устройства уменьшается с увеличением температура.

Без обратной связи

Система, в которой нет обратной связи. Мотор ожидается, что движение будет точно следовать вводу команда.Примером таких систем являются шаговые двигатели. открытое управление.

Перегрузочная способность

Способность привода выдерживать токи свыше его непрерывный рейтинг. Он определяется NEMA как 150% номинального тока полной нагрузки для «стандартного промышленные двигатели постоянного тока» в течение одной минуты.

Пиковый крутящий момент (Tpk) (фунт-дюйм)

Максимальный крутящий момент, который может развить бесщеточный двигатель на короткие промежутки времени. Эксплуатация двигателей PacTorq выше максимального значения крутящего момента может привести к размагничивание редкоземельных магнитов.Это необратимый эффект, который изменит двигатель характеристики и снижают производительность. Это также известный как пиковый ток.

Не путать с пиковым крутящим моментом системы, который часто определяется пиковым током усилителя ограничения, где пиковый ток обычно составляет два раз непрерывный ток.

Столбы

Относится к числу магнитных полюсов, расположенных на ротор бесщеточного двигателя. В отличие от переменного тока двигатель, количество полюсов не имеет прямого отношение к базовой скорости двигателя.

Коэффициент мощности

Отношение реальной мощности (кВт) к полной мощности (кВА).

PTC — Положительный Температурный коэффициент

Термистор с положительным температурным коэффициентом используется для обнаружения и защиты обмотки двигателя от превышает максимально допустимую температуру.Сопротивление устройства увеличивается с увеличением температура.

Момент затяжки

Максимальная нагрузка на трение при определенном инерционная нагрузка, которая может быть приложена к валу синхронный двигатель (работает с постоянной скоростью) и чтобы не потерять синхронность.

Частота пульса

Частота шаговых импульсов, применяемых к шагу водитель мотора. Частота пульса, умноженная на разрешение комбинации двигатель/драйвер (в шагах за оборот), дает скорость вращения в оборотов в секунду.

Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)

1. ШИМ-контроллер (усилитель) переключает питание постоянного тока напряжение включается и выключается на фиксированных частотах. Длина интервала включения/выключения или формы сигнала напряжения. Переменная.

2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ), описывает импульсный (в отличие от линейного) метод управления используется в усилителях и драйверах для управления двигателем напряжение и ток. ШИМ предлагает значительно улучшенные эффективность по сравнению с линейными методами.

Регенерация

Действие при торможении двигателем, при котором двигатель работает как генератор и получает кинетическую энергию от нагрузки, преобразует ее в электрическую энергию и возвращает его в усилитель.

Повторяемость

Степень, в которой такой параметр, как позиция или скорость может быть продублирована.

Сопротивление, горячее (RH) (Ом построчно)

Значение терминального сопротивления двигателя, указанное при температура горячей обмотки, которая находится на двигателе максимальная расчетная температура.

Разрешение

Наименьшее приращение, с которым может быть разбитым. Например, энкодер на 1000 строк имеет разрешение 1/1000 оборота.

Резольвер

Устройство электромагнитной обратной связи, которое преобразует угловое положение вала в аналоговые сигналы.Эти сигналы могут обрабатываться различными способами, например с RDC (резольвер-цифровой преобразователь) в производить цифровую информацию о местоположении. Есть два основные типы резольверов; передатчик и приемник. Датчик-тип предназначен для первичной обмотки ротора. вторичные выходы возбуждения и статора. Позиция определяется отношением выходной амплитуды синуса к косинусной выходной амплитуде.Тип приемника предназначены для первичных возбуждений статора и ротора вторичный выход. Позиция определяется фазовый сдвиг между выходным сигналом ротора и первичных сигналов возбуждения.

Резонанс

Колебательное поведение, вызванное механическим ограничения.

Момент перезапуска

Максимальная нагрузка на трение при определенном инерционная нагрузка, которая может быть приложена к валу синхронный двигатель, не вызывая его потери синхронность при разгоне до постоянной скорости с места.

Звонок

Колебание системы после внезапного изменения в состоянии.

Среднеквадратичное значение тока — среднее значение Квадратный ток

В приложении с повторно-кратковременным рабочим циклом RMS ток равен значению установившегося состояния ток, который произвел бы эквивалентный двигатель нагрев в течение определенного периода времени.

Среднеквадратический крутящий момент — среднее значение Квадратный крутящий момент.

В приложении с повторно-кратковременным рабочим циклом RMS крутящий момент равен значению установившегося крутящего момента который будет производить эквивалентный нагрев двигателя в течение периода времени.

Ротор

Подвижная часть двигателя, состоящая из вал и магниты. Эти магниты аналогичны обмотка возбуждения щеточного двигателя постоянного тока.

Время установления

Время, необходимое для остановки параметра колебаться или звенеть и достигать своего конечного значения.

Ударная нагрузка

Нагрузка, создающая чрезвычайно высокие пиковые крутящие моменты. на очень короткие сроки. Этот тип нагрузки является связанных с конвейерным измельчением, дроблением и разделительные процессы.

Тормозной момент

Величина крутящего момента, развиваемого напряжением приложен и вал заблокирован или не вращается. Также известный как крутящий момент заблокированного ротора.

Статор

Неподвижная часть двигателя.В частности, это это железный сердечник с проволочной обмоткой в ​​нем запрессована в оболочку рамы. Схема намотки определяет постоянную напряжения двигателя.

Ступенчатый уголок

Угловое расстояние, на которое поворачивается вал прием одношаговой команды.

Жесткость

Способность сопротивляться движению, вызванному приложенный крутящий момент. Жесткость часто определяют как кривая смещения крутящего момента, показывающая величину a вал двигателя будет вращаться при приложении известного внешняя сила при остановке.

Синхронизм

Двигатель, вращающийся со скоростью, соответствующей правильно к применяемой частоте ступенчатых импульсов говорят, что синхронно. Моменты нагрузки превышают мощность двигателя (номинальный крутящий момент) вызовет потеря синхронизма.Это состояние не является разрушительным к шаговому двигателю.

ТЭНВ — полностью закрытый Невентилируемый

Аббревиатура, описывающая тип кожуха двигателя, в который не поступает наружный воздух.охлаждается только конвекцией к раме, что обычно плавник.

Тепловая защита

Датчик температуры, установленный на двигателе для защитить его от перегрева. Это достигается за счет отключение фаз двигателя от привода в состояние перегрева.

Термическое сопротивление (Rth) (Кл/Вт)

Показатель того, насколько эффективно юнит избавляется само тепло; мера повышения температуры за потерянные ватты. В тихоокеанской научной литературе это заданное значение от обмоток двигателя до окружающей среды, в условиях блокировки ротора.

Тепловая постоянная времени (tth) (минут)

Время, необходимое двигателю для достижения 63,2% его конечная температура при фиксированной подводимой мощности.

Постоянный крутящий момент (КТ = фунт-фут./А)

Выражение взаимосвязи между входными данными ток и выходной крутящий момент. На каждый ампер током создается фиксированный крутящий момент.

Отношение крутящего момента к моменту инерции

Определяется как удерживающий момент двигателя, деленный на инерция его ротора.Чем выше соотношение, тем выше максимальное ускорение двигателя будет.

Униполярный драйвер

Конфигурация драйвера шагового двигателя, использующая однополярный источник питания и способен управлять фазный ток только в одном направлении.Моторная фаза обмотка должна быть с отводом от центра (6 или 8 проводов), чтобы работать с униполярным драйвером. Центральный кран есть используется вместо обеспечения текущего реверса биполярный водитель.

Вязкостное демпфирование (KDV) (фунт-дюйм/коб/мин)

Собственные потери присутствуют во всех двигателях, приводит к более низкому крутящему моменту, передаваемому на выходной вал чем вырабатывается на роторе.Убытки, которые пропорциональна скорости (т.е. зависящие от скорости члены такие как ветер, трение, вихревые токи) связаны через «вязкостное демпфирование» двигателя постоянная, измеряемая как наклон демпфирования изгиб.

Постоянное напряжение (KE) (В/коб/мин) пик, междустрочный)

Может также называться постоянной противо-ЭДС.Когда двигатель работает, он генерирует напряжение, пропорциональное скорости, но против приложенного напряжения. Форма формы сигнала напряжения зависит от конкретного конструкция двигателя. Например, в бесщеточном двигателе форма волны может быть трапециевидной или синусоидальной природа. Все бесщеточные двигатели Pacific Scientific конструкции имеют синусоидальное постоянное напряжение.Для синусоидальная форма, постоянная напряжения может быть измерена от линии к нейтральной или от линии к линии и выраженной как пиковое значение или среднеквадратичное значение.

ELECTRIC MOTOR — Определение и синонимы слова electric в словаре английский

ELECTRIC MOTOR — Определение и синонимы слова electric в словаре английский

Файлы cookie Educalingo используются для персонализации рекламы и получения статистики веб-трафика.Мы также делимся информацией об использовании сайта с нашими партнерами в социальных сетях, рекламе и аналитике.

Скачать приложение
educalingo

ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Электродвигатель является существительным .Существительное — это тип слова, значение которого определяет действительность. Существительные дают названия всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. д.

ЧТО ЗНАЧИТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ?

Электродвигатель

Электродвигатель представляет собой электрическую машину, преобразующую электрическую энергию в механическую.В нормальном автомобильном режиме большинство электродвигателей работают за счет взаимодействия между магнитным полем электродвигателя и токами обмотки для создания силы внутри двигателя. В некоторых приложениях, например, в транспортной отрасли с тяговыми двигателями, электродвигатели могут работать как в двигательном, так и в генераторном или тормозном режимах, чтобы также производить электрическую энергию из механической энергии. Электродвигатели, используемые в самых разных областях применения, таких как промышленные вентиляторы, воздуходувки и насосы, станки, бытовая техника, электроинструменты и дисковые накопители, могут питаться от источников постоянного тока, таких как батареи, автомобили или выпрямители, или от переменного тока. источников, таких как электросеть, инверторы или генераторы.Маленькие двигатели можно найти в электрических часах. Двигатели общего назначения со строго стандартизированными размерами и характеристиками обеспечивают удобную механическую мощность для промышленного использования. Самые большие электродвигатели используются для приведения судов в движение, сжатия трубопроводов и гидроаккумулирующих установок с номинальной мощностью до 100 мегаватт.
Определение слова «электродвигатель» в словаре английского языка

Определение электродвигателя в словаре — это устройство, которое преобразует электрическую энергию в механический крутящий момент.

Синонимы и антонимы слова electric в Английском словаре синонимов

Перевод слова «электродвигатель» на 25 языков

ПЕРЕВОД ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Узнайте перевод слова электродвигатель на на 25 языков с помощью нашего многоязычного переводчика английского языка.Представленные в этом разделе переводов слова electric motor с английский на другие языки были получены с помощью автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «электродвигатель» на английском языке.
Переводчик английский —
китайский 电动马达

1 325 миллионов говорящих

Переводчик английский —
испанский электродвигатель

570 миллионов говорящих

Переводчик английский —
хинди बिजली की मोटर

380 миллионов говорящих

Переводчик Английский —
Арабский محرك كهربائي

280 миллионов говорящих

Переводчик английский —
португальский электродвигатель

270 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —
Бенгальский বৈদ্যুতিক মটর

260 миллионов говорящих

Переводчик английский —
французский un moteur électrique

220 миллионов говорящих

Переводчик английский —
малайский Мотор электрик

190 миллионов говорящих

Переводчик английский —
немецкий Электромотор

180 миллионов говорящих

Переводчик английский —
японский 電気モーター

130 миллионов говорящих

Переводчик английский —
корейский 전기 모터

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
яванский Мотор листрик

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
вьетнамский động cơ điện

80 миллионов говорящих

Переводчик английский —
тамильский மின்சார மோட்டார்

75 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —
маратхи विद्युत मोटर

75 миллионов говорящих

Переводчик английский —
турецкий Электрик мотору

70 миллионов говорящих

Переводчик английский —
итальянский электродвигатель

65 миллионов говорящих

Переводчик английский —
румынский мотор электрический

30 миллионов динамиков

Переводчик английский —
греческий ηλεκτροκινητήρα

15 миллионов динамиков

Переводчик английский —
Африкаанс электрический двигатель

14 миллионов динамиков

Переводчик английский —
шведский электродвигатель

10 миллионов динамиков

Переводчик английский —
норвежский электромотор

5 миллионов динамиков

Тенденции использования электродвигателя

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ»

Термин «электродвигатель» используется достаточно широко и занимает номер 29.181 место в нашем списке наиболее часто используемых терминов в английском словаре.

ЧАСТОТА

Довольно широко используется

На показанной выше карте показана частотность использования термина «электродвигатель» в разных странах.Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования электродвигатель Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английского языка и наиболее часто используемые выражения со словом «электродвигатель».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ» СО ВРЕМЕНЕМ

На графике показано годовое изменение частоты использования слова «электродвигатель» за последние 500 лет.Его реализация основана на анализе частоты появления термина «электродвигатель» в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове электрический двигатель

10 КНИГИ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К

«ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ»

Поиск случаев использования слова электродвигатель в следующих библиографических источниках.Книги, относящиеся к слову , электродвигатель , и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английский языке.

1

Электрический Двигатель Руководство

Этот наполненный фактами справочник является непревзойденным источником информации для профессионалов, работающих с электродвигателями, будь то коммерческие, промышленные или бытовые приложения.

Х. Уэйн Бити, Джеймс Л. Киртли, 1998

Бестселлер в своей области.Полный практический подход к ремонту и контролю двигателей переменного и постоянного тока. В этом последнем издании есть новая глава, посвященная полупроводниковому управлению и недатированной технологии микропроцессорного управления.

3

Практичный Электрический Двигатель Руководство

Из многих хороших книг по двигателям, таких как «Электродвигатели» и «Приводы» Хьюза, ни одна не предлагает инженерам-профессионалам специализированное руководство по двигателям с учетом их опыта.Эта книга заполняет этот пробел.

4

Шум многофазных электрических двигателей

Переходя к приложениям, в книге подробно рассматривается анализ вибрации системы статора, включая использование модального анализа методом конечных элементов (МКЭ); МКЭ для радиального давления и структурного моделирования; методы граничных элементов (МГЭ) для …

Яцек Ф. Гирас, Чонг Ван, Джозеф Чо Лай, 2005

Электродвигатель Control предоставляет начинающим студентам практический подход к управление двигателем.В учебнике рассматриваются электрические и механические компоненты и как они подключены для управления различными типами двигателей. Много разных типов …

6

Основы Electric Motors and Controls

, как вы видите, и электрические схемы до 3 линий, как показано здесь Электродвигатель Техническое обслуживание Опишите основные области технического обслуживания двигателя □ Понимание типовых электрических схем двигателя и контроллера двигателя □ Понимание типовые схемы подключения …

7

HB МАЛЕНЬКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛИ , 1/

Полное исчерпывающее руководство по проектированию, производству, применению и испытаниям небольших электродвигателей мощностью менее десяти лошадиных сил.

Уильям Х. Йидон, Алан В. Йидон, 2001

8

Справочник по Электрический Двигатели

В этом втором издании представлены текущие вопросы проектирования, установки, применения и работы электродвигателей, которые служат наиболее авторитетным и надежным руководством по использованию и оценке электродвигателей в коммерческих и …

Хамид А. Толият, Джеральд Б. Климан, 2004

9

Energy-Efficient Electric Motors , третье издание, пересмотренное и …

Пересмотренное и обновленное во втором издании «Энергоэффективные электродвигатели» содержит рекомендации по выбору и использованию электродвигателей на основе экономии энергии и стоимости жизненного цикла, причем особое внимание уделяется как однофазным, так и трехфазным двигателям…

10

Energy-Efficient Electric Motors , третье издание, пересмотренное и …

Полностью переработанная и дополненная книга отражает современное состояние отрасли, а также последние разработки в области управляющей электроники, экономики энергоэффективных двигателей и систем, а также усовершенствованных силовых электронных драйверов.

10 НОВОСТЕЙ, ВКЛЮЧАЮЩИХ ТЕРМИН «ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ»

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин «электродвигатель » используется в контексте следующих новостей.

Audi A3 Sportback e-tron приземлился в Австралии

Под капотом A3 Sportback e-tron находится двигатель 1.4 TFSI мощностью 110 кВт, электродвигатель мощностью 75 кВт и шестиступенчатая коробка передач S tronic, … «The Motor Report, 15 июля»

Раскручивается бизнес электрических мостов для GKN

Британская компания GKN поставляет задний мост со встроенным электродвигателем для нового гибрида Volvo XC90, который поступит в продажу в США.С. этой осенью. «Ward’s Auto, 15 июля»

Электрический мотоцикл zec00 с низкой посадкой запущен в производство

Питание по-прежнему обеспечивается литий-ионным аккумулятором емкостью 11,4 кВтч, питающим электродвигатель производства Zero Motorcycles мощностью 50 кВт и крутящим моментом 144 Нм. Этот пакет … «Гизмаг, 15 июля»

Обзор BMW i8: за рулем гибридного спортивного автомобиля будущего

BMW i8 — гибридный спортивный автомобиль, призванный быть столь же захватывающим, сколь и эффективным.Он сочетает в себе бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель для … «International Business Times, India Edition, 15 июля»

2015 Nissan Pathfinder Hybrid ST обзор | дорожное испытание

В нем используется 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом в сочетании с электродвигателем мощностью 15 кВт , что, по утверждению Nissan, обеспечивает производительность V6 с … «Cars Guide, Jul 15»

2016 Volkswagen Tiguan — последние шпионские фото

Он будет использовать тот же 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, как у Passat GTE, работающий в паре с электродвигателем . В ГТД … «Autocar, 15 июля»

Volkswagen Golf GTE — зеленый для движения, движения, движения!

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и электродвигатель мощностью 102 л.с.

Этот электрический фургон — решение для поклонников электромобилей, которым нужно больше, чем…

С электродвигателем это чрезвычайно экономично и позволяет перемещать много людей по цене пенни за милю.Экономия средств была бы значительной … «Torque News, 15 июля»

Авторевю: Вилка для Ford C-Max Energi

Это включает в себя мягкие гибриды, где электродвигатель просто увеличивает мощность бензинового двигателя, до полных гибридов, которые могут получить мотивацию от … «Hartford Courant, 15 июля»

Siemens отказывается от электронных двигателей для Pipistrel

В письме генеральному директору Pipistrel Иво Боскаролу компания Siemens сообщила, что ее электродвигатель Dynadyn не был разработан, испытан или одобрен для … «AOPA Pilot, 15 июля»


ССЫЛКА

«ОБРАЗОВАНИЕ. Электродвигатель [онлайн]. Доступно по адресу . Январь 2022 года».

Является ли двигатель мотором?

Что такое двигатель?

Чтобы понять, что такое мотор, нужно понять, как работают электромобили. У электромобилей есть батарея, которая является источником энергии, которая приводит в движение транспортное средство, и энергия проходит через контроллер, который регулирует напряжение, подаваемое на ваши двигатели.Моторы приводят в движение колеса и двигают ваш автомобиль вперед.

 

Что такое двигатель?

В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания у вас есть топливный бак, который передает энергию вашему двигателю. Двигатель передает мощность на трансмиссию, а затем на колеса. Двигатель обычно проходит через более сложный процесс, чтобы добраться до колес, чем электродвигатели, но система внутреннего сгорания не требует двигателей или контроллера, поэтому вы можете сэкономить много веса.

 

Электродвигатель против двигателя внутреннего сгорания

При сравнении электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания двигатель внутреннего сгорания имеет более высокую плотность энергии, что означает, что он производит более высокую выходную мощность в расчете на плотность топлива. Двигатель внутреннего сгорания также требует меньше времени для заправки, чем электродвигатель. На заправке заправка занимает около 5 минут. Несмотря на все эти преимущества, двигатель внутреннего сгорания имеет и некоторые недостатки.Он выделяет токсичные выбросы, такие как углекислый газ, который вреден для окружающей среды. Кроме того, двигатели внутреннего сгорания менее эффективны по сравнению с электродвигателями, что означает, что они потребляют больше энергии для привода транспортного средства.

 

При этом использование электродвигателей дает множество преимуществ. Электродвигатели дают нулевые выбросы, потому что они не выделяют выхлопных газов. Так что они очень экологичны. Электродвигатели также имеют мгновенный крутящий момент. Это означает, что ваш автомобиль может получить взрывную скорость, как только вы нажмете на педаль газа.

 

 

ДВИГАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип транспортного средства

Бензиновый автомобиль Электромобиль

Источник энергии

Двигатель производит сгорание и приводит в движение поршни. Вращательное движение поршней передается на трансмиссию, а затем преобразуется в энергию для привода колес.

Источником питания электродвигателя является аккумуляторная батарея. Энергия проходит через регулятор, а затем к двигателю, который вращает колеса.

Преимущества

а. Более высокая плотность энергии

б. Меньше времени дозаправки

а. Нет выбросов углерода

б. Мгновенный крутящий момент

Недостатки

а. Выбросы

б.Менее эффективный

а. Менее проверенная технология

б. Более длительное время перезарядки

PMSM Motor, Глоссарий терминологии электродвигателей, Электрогенератор, Турбодвигатель, Турбокомпрессор, Магнитное поле, Постоянный магнит, Электродвигатель, Структура материала, Магнитный поток, Магнит, Потери в сердечнике, Прямой привод, Вихревой ток, Плотность потока, Проницаемость, Мощность Плотность, магнитный поток, постоянная крутящего момента, обратная ЭДС, БЭМП, самариевый магнит, неодимовый магнит, температура Кюри, КПД двигателя, ток размагничивания магнитное поле ротора создается постоянными магнитами, а не электромагнитами.Однако обмотки статора бесщеточных двигателей переменного тока представляют собой обмотки с синусоидальным распределением, а обмотки бесщеточного двигателя постоянного тока представляют собой катушки с явным возбуждением.

 

Прямой привод : Приводы, которые передают мощность напрямую без зубчатых передач или других средств передачи мощности.

 

КПД (двигатель) : отношение выхода к входу (эффективность преобразования энергии).

 

КПД (система): общий КПД двигателя, органов управления, электрических кабелей, трансмиссии и приводимого оборудования.Это определяется путем перемножения эффективности отдельных компонентов.

 

Удельная мощность: отношение мощности к весу двигателя.

 

Константа крутящего момента : Скорость увеличения крутящего момента по отношению к току.

 

Противо-ЭДС (BEMF) : напряжение, возникающее при вращении двигателя с постоянными магнитами. Это пропорционально скорости двигателя и присутствует всякий раз, когда ротор вращается.

 

Неодимовый магнит : Тип постоянного магнита с неодимом в структуре материала (NdB Fe).

 

Магнит из самария : Тип постоянного магнита с самариевым кобальтом (SmCo) в структуре материала.

 

Температура Кюри : Характерное свойство ферромагнитного материала, часто используемое в качестве ориентира для оценки магнитных свойств.

 

Ток размагничивания : Ток, при котором магниты двигателя начнут размагничиваться.

 

Потери в сердечнике : Потери в гистерезисе материала сердечника и потери на вихревые токи. Сердечник представляет собой магнитную сталь, вокруг которой построены обмотки двигателя.

 

Вихревой ток : Локализованные циркулирующие токи, индуцируемые в любом материале переменным магнитным потоком, вызывающие потери и нагрев.

 

Плотность потока : Плотность магнитного поля в любой точке пространства.

 

Магнитный поток : Мера количества магнетизма, принимая во внимание силу и протяженность магнитного поля.

 

Saliency : изменение индуктивности на клеммах двигателя в зависимости от положения ротора. Также называется заметностью индуктивности или магнитной заметностью.

 

Проницаемость : Мера того, насколько легко магнитное поле проходит через материал.

 

Насыщение : нелинейное свойство, при котором становится все труднее нагнетать дополнительный магнитный поток через материал.

 

Резольвер : устройство электромагнитной обратной связи, которое преобразует угловое положение вала в аналоговые сигналы.

 

Типы электродвигателей: определение и типы двигателей переменного, постоянного тока и специальных двигателей

Мы знаем, что электрические двигатели играют важную роль в различных секторах. В настоящее время на рынке доступно множество типов двигателей, но они более разнообразны и универсальны, чем когда-либо прежде. Классификация этих двигателей может быть сделана на основе их работы и приложений. Основными частями двигателей являются обмотки, такие как обмотка возбуждения и обмотка якоря.Двигатели являются наиболее важными машинами для систем управления движением, но их выбор может быть сделан на основе стоимости, а также области применения. В данной статье рассматривается что такое электродвигатель и типы электродвигателей.

Различные типы электродвигателей

Двигатель представляет собой электромеханическое устройство, используемое для преобразования одной формы энергии (электрической) в другую (механическую) для создания вращательной силы. Принцип работы двигателя в основном зависит от связи двух полей, таких как электрическое и магнитное.

Доступны три типа электродвигателей: двигатели переменного тока, двигатели постоянного тока и двигатели специального назначения. В качестве входа двигатели переменного тока используют переменный ток, тогда как двигатели постоянного тока используют постоянный ток.

типы двигателей

Двигатель переменного тока

Двигатель переменного тока можно определить как двигатель, преобразующий энергию переменного тока в механическую с использованием принципа электромагнитной индукции. Двигатели переменного тока работают с переменным током, и основными частями этого двигателя являются статор и ротор. В двигателе статор является неподвижной частью, тогда как ротор является вращающейся частью.

Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о двигателе переменного тока.

Различные типы двигателей переменного тока

Двигатели переменного тока подразделяются на два типа, такие как синхронные двигатели и асинхронные двигатели.

1). Синхронный двигатель

В синхронном двигателе вращение ротора может быть синхронизировано посредством частоты источника тока, и скорость двигателя остается стабильной при нестабильных нагрузках. Эти моторы подходят для вождения техники на стабильной скорости. Они применимы в различных устройствах, которые имеют положение высокой точности, таких как машины, роботы, управление технологическим процессом, а также контрольно-измерительные приборы.

2). Асинхронный двигатель/асинхронный двигатель

Асинхронный двигатель/асинхронный двигатель является разновидностью двигателя переменного тока. В этом двигателе ток питания ротора требуется для создания крутящего момента. Этого можно добиться за счет электромагнитной индукции обмотки статора. Ротор, используемый в этом двигателе, имеет обмотку или короткозамкнутый ротор. Эти двигатели работают на меньшей скорости, так называемые асинхронные двигатели.

Двигатель постоянного тока

Двигатель постоянного тока (постоянного тока) является наиболее часто используемым устройством, используемым для создания безостановочного движения и там, где требуется регулирование скорости, например, управление скоростью вращения, сервоуправление и т. д.Этот двигатель состоит из двух частей, а именно статора и ротора, причем эти две части неподвижны и вращаются.

Пожалуйста, перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о двигателе постоянного тока: конструкция, работа и его применение.

Различные типы двигателей постоянного тока

Понимание различных типов двигателей постоянного тока также поможет вам понять, как они используются в различных приложениях и какой тип двигателя подходит для конкретного приложения.

Пожалуйста, перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о типах двигателей постоянного тока: работа и их применение.

Типы специальных двигателей

На рынке доступны различные виды специальных двигателей. Это

  • Шаговый двигатель
  • Бесщеточный двигатель постоянного тока
  • Гистерезисный двигатель
  • Реактивный двигатель
  • Универсальный двигатель
1). Шаговый двигатель

Это бесщеточный двигатель постоянного тока, вращающийся ступенчато. Этот двигатель чрезвычайно удобен, так как его можно точно определить без использования датчика обратной связи, что похоже на контроллер с разомкнутым контуром.Этот двигатель содержит ротор, известный как постоянный магнит, окруженный обмотками статора. Когда мы медленно стимулируем обмотки в определенном порядке и позволяем потоку тока через обмотки намагничивать статор, электромагнитные полюса вызывают импульс к двигателю. Таков основной принцип работы шагового двигателя.

2). Бесщеточные двигатели постоянного тока

Бесщеточный двигатель постоянного тока или бесщеточный двигатель постоянного тока коммутируется электронным способом и не содержит щеток.Контроллер подает импульсы тока на обмотки двигателя для управления крутящим моментом, а также скоростью синхронного двигателя. Основные характеристики этого двигателя включают превосходную управляемость, высокий КПД и широкое применение в различных областях. Основным преимуществом этого двигателя является энергосбережение по сравнению с другими типами электродвигателей.

Пожалуйста, перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о двигателях BLDC – типы, работа и назначение

3). Гистерезисный двигатель

Это синхронный двигатель с постоянным воздушным зазором и без возбуждения постоянным током.Он использует однофазное питание, а также трехфазное питание для работы. Крутящий момент в этом двигателе может быть создан из-за наведенного вихревого тока, а также из-за гистерезиса под действием вращательного потока в обмотках статора. Работа этого двигателя в основном зависит от магнитного потока, который постоянно вращается.

В этом двигателе обмотка статора включает два однофазных источника питания для работы вертела фазы. Эта обмотка статора связана с однофазным питанием как для запуска, так и для работы двигателя.В этом двигателе ротор выполнен из стального цилиндра с гладким хромированием и не содержит обмотки. Этот двигатель имеет высокое удельное сопротивление, поэтому чрезвычайно трудно изменить магнитную полярность, которая возникает из-за вращающегося потока ротора. Ротор в двигателе движется синхронно, потому что полюс магнитно заблокирован статором.

4). Реактивный двигатель

Этот электродвигатель создает непостоянные магнитные полюса ферромагнитного ротора.Крутящий момент может быть создан, когда в двигателе возникает магнитное сопротивление. Эти двигатели подразделяются на различные типы, а именно синхронные, переменные, переключаемые реактивные и шаговые двигатели с переменным сопротивлением. Эти двигатели генерируют чрезвычайно высокую удельную мощность при меньших затратах и ​​используются в нескольких приложениях.
Основным недостатком этого двигателя является то, что когда пульсация высокого крутящего момента работает с низкой скоростью, шум может быть вызван пульсацией крутящего момента.

5). Универсальный двигатель

Это уникальный тип двигателя, который работает как от постоянного тока, так и от однофазного переменного тока.Поэтому эти двигатели называются универсальными. В этих двигателях две обмотки, такие как якорь и обмотка возбуждения, соединены последовательно, что называется последовательной обмоткой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *