Эсп на ваз: Установка электростеклоподъемников на ваз 2110

Содержание

ЭСП Форвард ВАЗ 2101, 2106 (передние, с форточкой)

Реечные электростеклоподъёмники «Форвард» R161 и R161-01 предназначены для установки в передние двери автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 и их модификаций, при наличии установленной на автомобиле электропроводки для подключения электростеклоподъёмников. В случае отсутствия установленной электропроводки, стеклоподъёмники рекомендуется использовать совместно с электромонтажным комплектом.
 
Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 (стекла с форточкой)
Место установки: передние двери
 
Комплектность: 
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний правый — 1 шт.
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний левый — 1 шт.
Винт М5 — 4 шт.
Винт М6 — 4 шт.
Болт М6 со стопорной юбкой — 4 шт.
Шайба стопорная — 8 шт.
Пластина переходная правая — 1 шт.
Пластина переходная левая — 1 шт.
Заглушка декоративная в комплекте с фиксатором и саморезом — 2 шт.
Паспорт изделия — 1 шт.

 
* Электромонтажный комплект:
Жгут проводки электростеклоподъемников — 1 шт.
Переключатель (кнопка подъема/опускания стекла) — 2 шт.
 
Технические характеристики: 
Тип привода стеклоподъемника: электрический
Тип механизма: реечный
Диапазон рабочего напряжения: 10,8 — 15 В
Потребляемый ток при номинальном усилии:  не более 8 А
Диапазон рабочих температур: -45…+70 °C
Наработка на отказ: не менее 30000 циклов подъёма/опускания стекла
Номинальное усилие подъёма/опускания стекла: 12 кгс
Допустимое усилие подъёма/опускания стекла: 20 кгс
Время перемещения стекла из одного крайнего положения в другое: 4 секунды (при напряжении питания 13,5В и номинальном усилии)
 
Гарантийный срок работы — 3 года с момента изготовления.
 
Габаритные размеры в упаковке: 53,5*17,5*7 см.
Вес (брутто): 2,780 кг.

Паспорт электростеклоподъемников «Форвард» для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 (в передние двери)

ЭСП Гранат ВАЗ-2109, перед || Автотеатр

Электрические стеклоподъемники «ГРАНАТ» в передние двери автомобилей ВАЗ-2109, -21099, -2114, -2115 и их модификаций выпуска 1987 по 2013 г.г.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

  • Тип конструкции: реечные.
  • Производитель: ООО «Димитровградский завод стеклоподъемников» (ООО «ДЗС»).
  • Торговая марка: «ГРАНАТ».
  • Артикул изделия по номенклатуре производителя: P.2109.10

Каталожные номера оригинальных деталей (АвтоВАЗ):
2109-6104008-15 — электростеклоподъемник в сборе правый;
2109-6104009-15 — электростеклоподъемник в сборе левый;
21090-6104008-12, 21090-6104008-22, 21090-6104008-32, 21090-6104008-38 — электростеклоподъемник передней двери правый;
21090-6104009-12, 21090-6104009-22, 21090-6104009-32, 21090-6104009-38 — электростеклоподъемник передней двери левый.

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников «ГРАНАТ» является:
— принцип работы, при котором моторедуктор вместе с обоймой стекла при помощи зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
— устанавливаются на место направляющей оригинального стеклоподъемника и крепятся в штатные отверстия, при этом сверление дополнительных отверстий и доработка дверей не требуется.

Основные преимущества:
— надежная оригинальная конструкция,
— отсутствие перекосов стекол,
— отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,

— стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
— уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
— электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

  • Номинальное напряжение питания 12 В
  • Время подъема (опускания), не более 5 сек
  • Номинальное усилие при подъеме 120 Н 
  • Потребляемый ток при номинальном усилии, не более 7,5 А
  • Максимальное усилие на стекле 200 Н
  • Ресурс работы 30000 циклов


Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

  • Стеклоподъемник Р.2109.11 — передний левый
  • Стеклоподъемник Р.2109.12 — передний правый
  • Комплект монтажных и крепежных деталей
  • Упаковка
  • Паспорт

 

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев со дня изготовления.
Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 54*38*11 см.

Масса: 3,200 кг.

Паспорт электростеклоподъемников «ГРАНАТ» для ВАЗ-2109 (в передние двери

Можно ли поставить эсп на ваз 2107. Установка электростеклоподъемников на ваз своими руками. Другие инструкции и отчеты об установке cтеклоподъемников

Насмотревшись на навороченные иномарки и подумал, а чем мой автомобиль хуже? И решил поставить себе электрические стеклоподъемники (ЭСП). Но дело осложнилось тем, что для ВАЗ-2105(7) нет никаких заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные стекла — фиг. Я рассматривал конструкцию ЭСП которые есть на рынке для ВАЗ-классики. У них принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставиться точно такой же, но вместо штырька для ручки там 4-х граное отверстие и в это отверстие изнутри двери ставиться электромотор. Вот этот момент самый интересный. Этот мотор занимает место внутри двери, у ВАЗ-2101(02,03,06) это не критично, так как там есть поворотная форточка под которой и стоит этот электромотор, а у ВАЗ-2105(04,07) стекло упускается по всей длине и места для мотора внутри нет.

Итак желание поставить ЭСП у меня было, а самих ЭСП в продаже не было:(. Но однажды удача мне повернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отделе сигнализаций я увидел импортные ЭСП фирмы SPAL, модели DE LUX. Внимательно их рассмотрев я спросил у продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Мне продавец ответил, что это совсем не реально и если я их куплю, то потом верну, а они их обратно не возьмут. Посмотрев на ЭСП еще раз я решил их взять, что у меня рук что ли нет? (маленькое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвал своих установщиков. Те долго смотрели и сказали, что они пробовали и у них не получилось, и как получилось это у меня они не знают. Вывод: эти установщики — криворукие дятлы, если что-то хочется сделать хорошо, это надо делать самому!).

Итак я купил ЭСП чуть меньше чем за 100$ и привез их в гараж. Рассмотрев комплект поставки я понял, что продавец слегка лопухнулся, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати рекомендую это делать перед установкой, а не после, как это делают почти все и очень часто и я так делаю) я нашел способ установки в ВАЗ-2108, но как ставить в ВАЗ-классику там не было ни слова. (Кстати там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, причем как в передние двери, так и в задние. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что значит буржуины.

Так как рисунка для классики не было и пошел по очень правильному пути — начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, так как в случае фатальной ошибки ее не так жалко. Но поиск оптимального места ушла почти вся суббота. К вечеру оптимальные места для мотора и привода были найдены. Утром в воскресенье я за 30 минут поставил мотор и привод в водительскую дверь. Ставил естественно «зеркально». Но самое сложное было впереди, я очень долго и трудно проталкивал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубка уже были два провода для привода запирания двери и по одному проводу для подогрева зеркал. после проталкивания трубки оказались заполнены полностью.

Из текста документации и из рисунков я понял, что трубки троссиков ЭСП должны обязательно пересекаться, так вот они и пересекаются только на фото это не видно, они пересекаются внутри двери. Да, пластины крепления можно прикреплять к приводу и мотору с любой из 4 сторон, поэтому я так долго и пристраивал их, и я перебрал все возможное варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Между кронштейнами крепления мотора и дверью я проложил по две гайки для того, чтобы троссики на задевали об окантовку двери (загибы отверстий дверей). Сами болта крепятся в кронштейнам через штатные резиновые подушечки.

Привод закреплен саморезами, которые были в комплекте. На этом фото хорошо видны штатные резиновые подушечки, которые также были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъемникам. В комплекте было очень много переходников (не менее 20 штук для разных машин). Эти переходника внутренней частью надеваются на шлицы, но которые должна одеваться штатная ручка, а на наружную сторону переходника одевается привод ЭСП. Для надежность между переходником и приводом заворачивается маленький винтик. Также в комплекте была ручка, устрашающих размеров. На фото видно, что снаружи черненькой фигни есть шлицы. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти шлицы одевается огромная ручка и с ее помощью можно либо поднять либо опустить стекло.

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были и кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» я взял и прикуривателя, естественно через предохранитель. Вся проводка была с обжатыми клеммами. До моторов шли достаточно толстые провода, поэтому менять их я не стал. Провода от моторов подключаются сразу на кнопки. Так же на кнопки подается плюс, земля и провод от подсветки приборов (в темноте кнопочки стильно светятся). Когда я все скоммутировал и попробовал пришла пора искать места для кнопок. Кнопки били подозрительно маленькими, поэтому я думал, что их придется менять на жигулевские кнопки. Решение оказалось очень простым — я выкинул нафиг лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встали идеально!!! Словно буржуи знали, что у классики уже есть места под их кнопки, а может просто есть какой-то стандарт…

Вообщем я очень доволен достигнутым результатом, особенно радуют лица Гиббонов, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (из машины я принципиально не выхожу). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Короче мы счастливы, чего и Вам желаем.

В нашей стране большое количество автолюбителей выбирают модель ВАЗ 2107 из-за невысокой цены и неплохой надёжности. Некоторые узлы и системы этой машины слабо автоматизированы, среди них механические стеклоподъемники, которые часто выходят из строя или работают с неполадками. Для установки автоматических стеклоподъёмников не требуется особых навыков, в продаже есть много недорогих комплектов для ВАЗ 2107.

Плюсы и минусы заводских стеклоподъёмников на ВАЗ 2107

На этой модели механические стеклоподъемники имеют 4 ролика для натяжки троса. Теперь спереди нет форточек, которые устанавливались на предыдущих версиях. При поломке подъёмного механизма стекло заклинит и возможности открыть окно не будет.

Из плюсов заводских стеклоподъёмников стоит отметить:

  • простой принцип работы;
  • быстрый ремонт;
  • низкую стоимость комплектующих.

Но при этом конструкция имеет ряд отрицательных моментов:

  • небольшой срок службы;
  • при попадании внутрь влаги или частых перепадов температур металлические детали изнашиваются;
  • со временем перестают выполнять свою функцию резиновые уплотнители;
  • появление неопрятного скрипа при открывании окна;
  • появление царапин на стекле.

Современные комплекты автоматических стеклоподъёмников позволяют открывать окна простым нажатием кнопки. В последние годы заменой этого узла автомобиля занимаются многие автолюбители, тем более что сделать такую работу совсем несложно.

Инструкция по установке

Перед установкой нового набора нужно разобраться с демонтажем старого стеклоподъёмника. Поняв, как устроена вся конструкция, вам будет легче установить автоматику и правильно настроить её при необходимости.

Инструменты

Для работы нужно подготовить:

  • набор ключей;
  • плоскую и крестовую отвёртки;
  • плоскогубцы;
  • скотч для фиксации стекла в нужном положении.

Как поставить (пошагово с фото)

Снимать заводской механизм нужно в следующем порядке:

  1. Опускаем стекло вниз.
  2. Чтобы снять боковую ручку, нужно отсоединить стопорную шайбу. Плоской отвёрткой раздвигаем края шайбы и выводим её из зацепления. Эту работу проводим аккуратно, без применения грубой физической силы.

    Для демонтажа декоративной дверной панели необходимо предварительно снять ручки с помощью плоской отвертки

  3. Чтобы получить доступ к внутренней части двери, снимаем декоративную панель.
  4. Для послабления болта крепления натяжного ролика используем крестовую отвёртку.

    Ослабливаем болты крепления с помощью крестовой отвёртки

  5. Смещаем натяжной ролик, ослабливаем трос и снимаем его.
  6. 3 гайки крепления подъёмного механизма откручиваем ключом.

    Гайки снимаются с помощью ключа R8

  7. Вытягиваем весь механизм через проём.

Совет: Прикрепите к концам троса проволоку – это позволить сократить время повторной сборки всего механизма.

Схема подключения и монтаж

Несмотря на то, что в продаже есть несколько комплектов от разных производителей, не все из них подойдут для ВАЗ 2107. Это связано с конструкцией стеклоподъёмников и формой двери, рекомендуем приобрести набор от фирмы SPAL. Он хорошо подходит по размерам и быстро устанавливается. Перед установкой внимательно изучите инструкцию и разберитесь в схеме подключения.

  1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
  2. Поднимаем стекло вверх и закрепляем в таком положении с помощью скотча.

    Зафиксировать стекло в верхнем положении можно с помощью обычного скотча

  3. Выбираем место для установки электромотора и монтируем его.

    Закрепляем электромотор в дверном пространстве с помощью саморезов или болтов

Каждый владелец автомобиля старается сделать все, чтобы поездка на верном четырехколесном друге была комфортной и приятной.

В настоящее время автомобиль является не роскошью, а скорее необходимостью. Ведь именно на машине многим приходится добираться до работы, да и привести продукцию с собственной дачи на личном авто намного проще и выгоднее.

К сожалению, комфорта и удобства без электрического подъемника стекла довольно проблематично получить. А ведь практически все так называемые классические отечественные модели ВАЗов предоставлялись покупателям только в таком варианте. В итоге стекла – как на водительской двери, так и на пассажирских – можно было открывать исключительно при помощи ручных подъемников, что, естественно, неудобно и непрактично. Стеклоподъемники в электрическом варианте исполнения производители не устанавливали, как в восьмых, так и в девятых моделях жигулей, а ведь именно эти автомобили считались самыми востребованными.


Владельцам «классических» моделей можно самостоятельно изменить такую ситуацию, ведь установка стеклоподъемников, к примеру, на ВАЗ-2107, если будет осуществляться строго по инструкции, не вызовет особых проблем и сложностей. Как правильно и в какой последовательности специалисты рекомендуют устанавливать стеклоподъемники на переднюю дверь ВАЗ-2107, проанализируем далее.

Поэтапный процесс установки

Имея в собственном арсенале необходимый комплект инструментов, каждый владелец автомобилей сможет самостоятельно модернизировать подъемник автомобильного стекла. Приобрести такой механизм довольно просто, обратившись для этого в специализированные магазины. Но чтобы ЭСП прослужил верой и правдой долгое время, выбор следует отдать надежным и проверенным производителям. По мнению опытных водителей, самыми качественными стеклоподъемниками считаются:

  • Форвард;
  • Гранат;
  • Беркут.

Для работы можно задействовать как планочные или реечные стеклоподъемники, так и работающие при помощи троса.

В данной статье мы расскажем как своими руками установить электростеклоподъемники на автомобиль ВАЗ 2106. Если следовать инструкции – у Вас все получится.

Теория.

Для установки электростеклоподъёмников в двери ВАЗ 2106 необходимо выбрать те самые электростеклоподъёмники, они (для классики) бывают двух видов — тросовые и реечные .

Тросовые электростеклоподъмники — мы и будем такие устанавливать изображены на фото ниже, представляют из себя электродвигатель с редуктором и катушкой, на которую намотан трос. Трос в свою очередь приводит в движение верхний барабан, который через шлицы соединяется со стандартным стеклоподъемником.

Реечные стеклоподъёмники — совсем иной конструкции, действуют по принципу рулевой рейки в автомобиле. Обладают рядом преимуществ, основным из которых можно отметить легкость хода самого механизма и как следствие они более пригодны для работы с тугими стеклами.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 своими руками

Внимание!
Не буду рассказывать вам скучную теорию о безопасности, но важно понимать, что перед проведением работ с электрикой необходимо отключить массу на аккумуляторе, что все цепи новых устройств должны быть защищены предохранителями и тп.

Буду писать пошагово, постараюсь сделать такой себе мануал, важно сказать, что я устанавливал в экспериментную ВАЗ 2106 электростеклоподъёмники Spal Deluxe.

Также я не описываю скучные пункты, типа разборки двери, кик-панели, снятия панели приборов. Начну с разобранных дверей, мы устанавливаем электростеклоподъёмник, закрепив его саморезами за каркас двери. Важно выбирать такое место и прикрутить кронштейны таким образом, чтобы они не мешали карте дверей, она не горбилась и не деформировалась.

Каждый водитель бюджетного автомобиля хочет сделать его чуточку комфортнее. В основном, это решение касается салона автомобиля, где функционал и удобство только привлекают. В этой статьей мы расскажем, как установить , и распишем этот процесс максимально подробнее.

Что может пригодиться при установке ЭСП?

Прежде всего, необходимо приобрести комплект различных устройств, включающих в себя: органы управления и исполнительное устройство. Заранее следует , их количеством и цене. Естественно, выбирая более качественные и эффективные подъемники, цена на них будет значительно выше.

Условно можно выделить следующие виды электрических стеклоподъемников:


После того, как вы определились с выбором вида стеклоподъемников, необходимо определиться с фирмой-изготовителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в интернете достаточно много. Различия в конструкции тоже имеют большое влияние на процесс монтажа, так как многие автомобили уже оборудованы посадочными крепежами для установки соответствующих устройств, а другие будут нуждаться в переделке внутренней части двери. Тем не менее, переделывание крепежных частей не представляется сложным.

Видео — Установка ЭСП на классику ВАЗ

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

После выбора соответствующих устройств, можно приступать к установке стеклоподъемников на двери. Для этого автомобиль устанавливается на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широкого открывания двери, а с аккумулятора снимается «минусовая» клемма.

  • Разберите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания. Для этого стекло слегка опускают, и гаечным ключом выкручивают крепление обоймы от механизма старого стеклоподъемника.

Внимание! При разборке стеклоподъемника проявляйте особую осторожность, дело в том, что не зафиксированное стекло может упасть в нижнюю часть дверной панели и разбиться. В таком случае, дело может не ограничить установкой только стеклоподъемников.

  • Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Она предназначена для верхнего крепления специальной направляющей. То же самое проделывается с остальными направляющими и после этого, выкручивается старый механизм вместе с тросом.
  • Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который присоединяется в . По два провода выводятся под обшивкой на внутреннюю часть дверей. В месте выхода провода из-под крыла и в месте входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не позволит проводам порваться. Однако, такой запас не должен допускать провисания провода, иначе он выйдет наружу и может повредиться в месте закрывания дверной щели.

  • Если кнопки управления электрическим стеклоподъемником планируется сделать на дверной ручке, то третий провод также выводится в дверную панель. В остальных случаях, ее за панелью протягивают на торпеду или под полом выводят на переключатель, расположенный между сидениями.
  • Теперь необходимо вырезать некоторую часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электрического мотора. Через специальное отверстие вверху панели вставьте электропривод со всеми навесными механизмами и закрепите на месте прежнего механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник устанавливается на задней двери, то привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
  • Проведите сборку остальных деталей и присоедините провода из жгута в соответствии со схемой соединения. Определитесь с местом установки кнопки переключения и монтируйте ее в нужном месте. В кнопки также вставляют специальные провода в соответствии со схемой подключения.
  • После этого, на аккумулятор одевается минусовая клемма, и работа стеклоподъемника проверяется путем опускания и поднимания стекла до упора. После этого обойма стекла затягивается и проводится нужная регулировка работы механизма.
  • Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают за ее пределы.

На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе действия опускающего устройства, а также минимальные знания в чтении электрических схем. Самостоятельное решение вопроса поможет вам сэкономить не малые деньги на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Установка электро стеклоподъемников на ваз 2107

Ясно, что на «классике» ВАЗа ездить будут еще долго. Более того, если видеть в автомобиле не только дополнение к галстуку или сумочке, но и помощника в повседневных делах, то «старички» вроде универсала ВАЗ-2104 еще многих переживут. Одному из владельцев такого утилитарного транспортного средства мы поспособствовали в замене обычных тросовых стеклоподъемников электрическими – пусть этот практичный, но не особенно комфортабельный автомобиль станет хоть немного удобнее.

Электростеклоподъемники на «Жигули» пытались поставить уже давно. Изначально идея выглядела гениально просто – сохранялась вся тросовая «идеология», просто катушку вращал электромотор. Увы – не прижилось. Трудности создавал верхний ролик: откажет – и все устройство мертво! А как раз на ролик-то и капала дождевая вода из-под уплотнителя стекла.

Потом стали появляться в продаже стеклоподъемники разных производителей, но проблемы «классических» дверей оставались. В первую очередь, теснота внутреннего объема – далеко не все, что есть на рынке, сюда поместится. То ли дело двери «восьмого» и последующих семейств, давшие волю фантазии, – ставь что хочешь. Для этих машин на рынке быстро появились стеклоподъемники надежные, прочные, скоростные!

А нельзя ли приспособить какой-нибудь из них к «классике» 2104…2107 – тут, по крайней мере, нет форточек, стекло длинней, устойчивей…

Покупать кота в мешке за две с половиной – три тысячи не каждый решится. Но владельцу «четверки» посчастливилось достать комплект уральской фирмы «Электромаш» почти за бесценок! Правда, механизм предназначен для ВАЗ-2108, но если попробовать? Тут как раз заклинило замок правой двери – вот и повод для углубленной работы. Подробности на прилагаемых снимках. Отметим, что для правой двери ВАЗ-2104 лучше подходит левый стеклоподъемник из комплекта 2108, а для левой двери – его правый собрат. Обратите внимание на ориентацию болтиков М6х5, крепящих укороченные кронштейны стекла «четверки» к планке 2108, – их надо ставить только головками внутрь, иначе в узком пространстве двери они будут цеплять детали механизма. Не годятся и более длинные болтики: упершись в панель двери изнутри, они ограничат высоту подъема стекла.

Подключение электромоторов и кнопок управления к электросхеме машины – работа обычная, требующая лишь аккуратности.

Итак, тросик демонтирован, стекло вынуто. Примеряя механизм, подключили питание, опустили планку до уровня электромотора и всунули конструкцию 1 внутрь двери. Для этого слегка упруго оттянули внутреннюю панель – получилось! А как будем крепить? Стекло 2104 поставили на планку 2, а прежние кронштейны 6 укоротили, чтобы при опускании стекла они не упирались в рычаги. Подняли стекло вверх до упора и в этом положении определили места для двух точек 3 крепления верхнего кронштейна 4 к внутренней панели. Просверлили отверстия диаметром 6,5 мм, закрутили гайки. А что делать с нижним кронштейном, повисшим в воздухе? От электрозамка, который закреплен в двери винтами 7, осталась планка 5. Ее и приспособили для установки стеклоподъемника – получили третью точку крепления.

Электрический «Электромаш»: 1 – планка крепления стекла; посередине сам узел крепления стекла 2108 – он нам не нужен, но и не мешает; 2 – рычаги с зубчатками; 3 – верхний кронштейн с двумя точками крепления к внутренней панели двери; 4 – узел электродвигателя с редуктором; 5 – нижний кронштейн с точкой крепления к двери. Мощный электромотор, рассчитанный на большое окно 2108, со стеклом нашей «четверки» управляется очень легко: подъем или опускание занимают не больше четырех секунд.

Загорелся и себе что-то подобное реализовать.

На рынке увидел подъемники «Катран» именно такие как в статье. Со слов продавца штука хорошая. Сказал, что расходятся как горячие пирожки в обеденный перерыв. Решил реализовать, но с доводчиком.

Комплект электростеклоподъемников «Катран» Ваз 2107 — 1шт.
— кнопка стеклоподъемника 2109 — 1шт.
— колодка контактов для кнопки — 1шт.
— доводчик CENMAX AS-2 — 1шт.
— колодка предохранителя — 1шт.
— провода автомобильные — 4 цвета
— клемы «мама» широкие — 10шт.
— клемы «мама» узкие — 10шт.
— изолента.

Перед установкой решил провести инспекцию центрального замка, после зимы не открывалисьзакрывались задние двери и не открывалась передняя пассажирская дверь. Обнаружил обрыв провода, и лопнувшее крепление поводка активатора к тяге замка. Обрыв вылечил скруткой и изолентингом, задние двери заработали, а вот с креплением беда, отдельно их не продают, решил заменить на отрезок шины заземления (как в электрощите) продается в любом уважающем себя магазине электротоваров (25р.)

отпилил 2 звена, прикрутил заработало!

поводок с тягой

с задними дверями не прокатит, там тяга с ушками, в отверстие не пройдет(((.

Собрал задние двери, и вернулся к подъемникам.

Начал с водительской двери.
Опустил стекло чтоб были доступны винты крепления тросика с стеклу, вставил отвертку между стеклом и бархоткой, стекло уже не опустится, можно откручивать винты. Открутил нижний ролик натяжитель, тросик соскочил с остальных роликов, открутил направляющую стекла сдвинул к стойке, открутил натяжитель и вытащил его. Всё можно ставить элетрический подъемник. Левый и правый различаются и маркированы буквами (в статье описано).

Встал он на штатные места без проблем, к стеклу прикручивается штатными винтами, к двери гайками из комплекта. По инструкции разметил отверстия, просверлил, прикрутил нижнюю направляющую, тест не прошел. Оказывается, направляющая попадает на гайку крепления дверной ручки, нужно подгонять по месту.

получилось как-то так, закрываетсяоткрывается без усилий.

Но стекло опускается не до конца.

крепление направляющей пассажирская дверь

На пассажирской двери просверлил сразу по своему, стекло тоже не до конца опускается. Это я думаю не беда.

Можно монтировать проводку. В комплекте есть провода и 2 кнопки, по видимому для монтажа в бороду, меня это не устроило. Я смонтировал всё в ручке, доводчик тоже разместился в ручке, но без корпуса, с корпусом не помещается

монтируем по схеме через предохранители

По указаниям в инструкции к доводчику подключаем доводчик.

Схему подключения сигнализации не нашел, на стал экспериментировать. Управляющий «+» сигнал берём от активатора замка.

Вместе с отдельно купленной кнопкой была вот такая деталь

На некоторых моделях ВАЗ, в число которых входит и «семерка», электроподъемники стекол в заводских условиях не монтировались. Находящимся в машине приходилось опускать стекла дверей вручную, что было не совсем комфортно. На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) изготавливаются разными фирмами, а в автомастерских за приемлемую стоимость можно установить такие механизмы. Но если вы знакомы со слесарным делом, то выполнить подобные работы своими силами вполне возможно.

Виды ЭСП

Для «жигулей» сегодня производится несколько вариантов электрических подъемников стекол:

Каждая модель отличается особенностями, достоинствами и недостатками, от чего и зависит установка электростеклоподъемников на ваз 2107.

Необходимо отметить, что у различных изготовителей механизмы конструктивно отличаются, по этой причине взаимозаменяемыми их считать не следует. Стоимость комплектов не очень высокая, и наибольшей популярностью пользуются подъемники форвард для передних стекол. Стандартная комплектация подъемника электрического включает в себя:

  • подъемный механизм с моторами;
  • кнопки управления;
  • проводку со штекерными устройствами;
  • крепежные элементы;
  • заглушки.

Кроме того, к комплектности поставки прилагается инструкция, содержащая схему подсоединения электрики.

Причины, вызывающие необходимость замены рычажных подъемников

Механические устройства подъема стекол от долгой эксплуатации выходят из строя, стекло перестает опускаться либо подниматься. Связано это с:

Выполнять ремонт в подобных ситуациях не имеет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электрические подъемники стекол.

Устройство ЭСП

Ничего сложного в этом нет. В конструкцию входят:

  1. ручка подъемника;
  2. облицовочный элемент;
  3. розетка;
  4. поднимающее устройство;
  5. верхние роликовые элементы;
  6. винты для фиксации пластин;
  7. пластины;
  8. кронштейн;
  9. стекло;
  10. тросик;
  11. нижние ролики;
  12. болтики;
  13. ролики для натяжения.

Последовательность действий при установке ЭСП, видеоурок

Для выполнения всех мероприятий потребуются набор отверток, ключи торцовой формы на 8 и 10 мм, скотч для малярных работ, метровый кусок стальной проволоки.
Для начала следует отключить массу на аккумуляторной батарее. Так как реечная конструкция для передних дверей «семерки» подходит лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, с этой целью в первую очередь демонтируется ручка подъемника стекла.

Теперь следует открутить кнопочку, фиксирующую замковое устройство, отвернуть на подлокотнике винты. Они расположены в передней части сверху, сзади и в середине. Аккуратно снимается главная обшивочная часть двери, затем – верхняя. Торцовым ключом на восемь выкручиваются болтики механизма. Затем отворачиваются болты, крепящие направляющую планки, которая удаляется за ненадобностью. Из двери извлекается механический подъемник стекла. На стекле следует открутить четыре винта, крепящих механизм (по два с каждой стороны).
Откручивается гайка, натягивающая тросик подъемного устройства, демонтируется ролик. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Под новое устройство придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

Насмотревшись на навороченные иномарки и подумал, а чем мой автомобиль хуже? И решил поставить себе электрические стеклоподъемники (ЭСП). Но дело осложнилось тем, что для ВАЗ-2105(7) нет никаких заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные стекла — фиг. Я рассматривал конструкцию ЭСП которые есть на рынке для ВАЗ-классики. У них принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставиться точно такой же, но вместо штырька для ручки там 4-х граное отверстие и в это отверстие изнутри двери ставиться электромотор. Вот этот момент самый интересный. Этот мотор занимает место внутри двери, у ВАЗ-2101(02,03,06) это не критично, так как там есть поворотная форточка под которой и стоит этот электромотор, а у ВАЗ-2105(04,07) стекло упускается по всей длине и места для мотора внутри нет.
Итак желание поставить ЭСП у меня было, а самих ЭСП в продаже не было:(. Но однажды удача мне повернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отделе сигнализаций я увидел импортные ЭСП фирмы SPAL, модели DE LUX. Внимательно их рассмотрев я спросил у продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Мне продавец ответил, что это совсем не реально и если я их куплю, то потом верну, а они их обратно не возьмут. Посмотрев на ЭСП еще раз я решил их взять, что у меня рук что ли нет? (маленькое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвал своих установщиков. Те долго смотрели и сказали, что они пробовали и у них не получилось, и как получилось это у меня они не знают. Вывод: эти установщики — криворукие дятлы, если что-то хочется сделать хорошо, это надо делать самому!).

Итак я купил ЭСП чуть меньше чем за 100$ и привез их в гараж. Рассмотрев комплект поставки я понял, что продавец слегка лопухнулся, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати рекомендую это делать перед установкой, а не после, как это делают почти все и очень часто и я так делаю) я нашел способ установки в ВАЗ-2108, но как ставить в ВАЗ-классику там не было ни слова. (Кстати там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, причем как в передние двери, так и в задние. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что значит буржуины.
Так как рисунка для классики не было и пошел по очень правильному пути — начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, так как в случае фатальной ошибки ее не так жалко. Но поиск оптимального места ушла почти вся суббота. К вечеру оптимальные места для мотора и привода были найдены. Утром в воскресенье я за 30 минут поставил мотор и привод в водительскую дверь. Ставил естественно «зеркально». Но самое сложное было впереди, я очень долго и трудно проталкивал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубка уже были два провода для привода запирания двери и по одному проводу для подогрева зеркал. после проталкивания трубки оказались заполнены полностью.

Из текста документации и из рисунков я понял, что трубки троссиков ЭСП должны обязательно пересекаться, так вот они и пересекаются только на фото это не видно, они пересекаются внутри двери. Да, пластины крепления можно прикреплять к приводу и мотору с любой из 4 сторон, поэтому я так долго и пристраивал их, и я перебрал все возможное варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Между кронштейнами крепления мотора и дверью я проложил по две гайки для того, чтобы троссики на задевали об окантовку двери (загибы отверстий дверей). Сами болта крепятся в кронштейнам через штатные резиновые подушечки.

Привод закреплен саморезами, которые были в комплекте. На этом фото хорошо видны штатные резиновые подушечки, которые также были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъемникам. В комплекте было очень много переходников (не менее 20 штук для разных машин). Эти переходника внутренней частью надеваются на шлицы, но которые должна одеваться штатная ручка, а на наружную сторону переходника одевается привод ЭСП. Для надежность между переходником и приводом заворачивается маленький винтик. Также в комплекте была ручка, устрашающих размеров. На фото видно, что снаружи черненькой фигни есть шлицы. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти шлицы одевается огромная ручка и с ее помощью можно либо поднять либо опустить стекло. Эту ручку сфотографировать я забыл 🙁

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были и кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» я взял и прикуривателя, естественно через предохранитель. Вся проводка была с обжатыми клеммами. До моторов шли достаточно толстые провода, поэтому менять их я не стал. Провода от моторов подключаются сразу на кнопки. Так же на кнопки подается плюс, земля и провод от подсветки приборов (в темноте кнопочки стильно светятся). Когда я все скоммутировал и попробовал пришла пора искать места для кнопок. Кнопки били подозрительно маленькими, поэтому я думал, что их придется менять на жигулевские кнопки. Решение оказалось очень простым — я выкинул нафиг лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встали идеально. Словно буржуи знали, что у классики уже есть места под их кнопки, а может просто есть какой-то стандарт.

На некоторых моделях ВАЗ, в число которых входит и «семерка», электроподъемники стекол в заводских условиях не монтировались. Находящимся в машине приходилось опускать стекла дверей вручную, что было не совсем комфортно. На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) изготавливаются разными фирмами, а в автомастерских за приемлемую стоимость можно установить такие механизмы. Но если вы знакомы со слесарным делом, то выполнить подобные работы своими силами вполне возможно.

Содержание:

Виды ЭСП

Для «жигулей» сегодня производится несколько вариантов электрических подъемников стекол:

Каждая модель отличается особенностями, достоинствами и недостатками, от чего и зависит установка электростеклоподъемников на ваз 2107.

Необходимо отметить, что у различных изготовителей механизмы конструктивно отличаются, по этой причине взаимозаменяемыми их считать не следует. Стоимость комплектов не очень высокая, и наибольшей популярностью пользуются подъемники форвард для передних стекол. Стандартная комплектация подъемника электрического включает в себя:

  • подъемный механизм с моторами;
  • кнопки управления;
  • проводку со штекерными устройствами;
  • крепежные элементы;
  • заглушки.

Кроме того, к комплектности поставки прилагается инструкция, содержащая схему подсоединения электрики.

Причины, вызывающие необходимость замены рычажных подъемников

Механические устройства подъема стекол от долгой эксплуатации выходят из строя, стекло перестает опускаться либо подниматься. Связано это с:

  • обрывом тросиков;
  • попаданием посторонних предметов в направляющие для стекол;
  • износом редукторной части МСП.

Выполнять ремонт в подобных ситуациях не имеет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электрические подъемники стекол.

Устройство ЭСП

Ничего сложного в этом нет. В конструкцию входят:

  1. ручка подъемника;
  2. облицовочный элемент;
  3. розетка;
  4. поднимающее устройство;
  5. верхние роликовые элементы;
  6. винты для фиксации пластин;
  7. пластины;
  8. кронштейн;
  9. стекло;
  10. тросик;
  11. нижние ролики;
  12. болтики;
  13. ролики для натяжения.

Последовательность действий при установке ЭСП, видеоурок

Для выполнения всех мероприятий потребуются набор отверток, ключи торцовой формы на 8 и 10 мм, скотч для малярных работ, метровый кусок стальной проволоки.
Для начала следует отключить массу на аккумуляторной батарее. Так как реечная конструкция для передних дверей «семерки» подходит лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, с этой целью в первую очередь демонтируется ручка подъемника стекла.

Теперь следует открутить кнопочку, фиксирующую замковое устройство, отвернуть на подлокотнике винты. Они расположены в передней части сверху, сзади и в середине. Аккуратно снимается главная обшивочная часть двери, затем – верхняя. Торцовым ключом на восемь выкручиваются болтики механизма. Затем отворачиваются болты, крепящие направляющую планки, которая удаляется за ненадобностью. Из двери извлекается механический подъемник стекла. На стекле следует открутить четыре винта, крепящих механизм (по два с каждой стороны).
Откручивается гайка, натягивающая тросик подъемного устройства, демонтируется ролик. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Под новое устройство придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

Моторчик редуктора устанавливается вместо механического подъемного устройства. При этом винтики используются из комплекта, так как штатные будут длинноватыми и упрутся в механизм. В случае необходимости можно аккуратно обрезать штатные.
Стеклянные держатели к электрическому подъемному механизму можно закрепить штатным крепежом.
От подъемников выводится проводка, на дверях либо на подлокотнике, расположенном в центре, у консоли коробки переключения скоростей, устанавливаются кнопки.
В обратной последовательности проводится сборка двери.


Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить деньги, то подобные работы вполне можно выполнить самостоятельно. Для этого только следует знать схему устройства подъемного механизма и иметь нужные условия для проведения работ.

Каждый владелец не нового отечественного автомобиля однажды мечтал об установке ЭСП (электростеклоподъемники) на свой автомобиль, сделав процедуру подъема стекла простой и приятной. Однако в силу тех или иных причин установка электростеклоподъемников постоянно оттягивается, одних останавливает стоимость вопроса (в случае с установкой на сервисе), другие боятся что-то самостоятельно менять, а третьи — попросту не находят для этого времени.

Вот так и мне постоянно не хватало этой простой, но очень полезной функции в своем «Жигуленке», желание было, но постоянно была отговорка какая-нибудь из вышеперечисленных. Но в один день, собравшись с мыслями, я все же решился на этот шаг и решил установить электростеклоподъемники самостоятельно, на свой автомобиль.

Основная проблема состояла в том, что найти ЭСП на ВАЗ-2107 оказалось не так-то просто, заводские подъемники не предусмотрены производителем, поэтому пришлось выкручиваться. Погуляв по рынку, я присмотрелся к конструкции ЭСП на «Классику», их принцип состоял в том, что вместо ручного подъемного механизма устанавливается такой же, только вместо ручки из внутренней части двери ставится электропривод. Электромоторчик занимает определенное место в дверной полости, на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2101 это — не проблема, поскольку там имеется поворотная форточка, а уже под ней собственно и расположен мотор. Проблема в том, что у ВАЗ-2107 опускание стекла происходит по всей длине, поэтому и места для того, чтобы установить электромотор — нет.

Что же делать? Желание установить ЭСП есть, а возможности выходит — нет!? Выходом из ситуации стали электростеклоподъемники западного производства компании SPAL. Присмотревшись к механизму и принципу конструкции я пришел к выводу, что они прекрасно подойдут на мой ВАЗ-2107. Продавец подтвердил мое предположение и порекомендовал мне модель Delux. ЭСП обошлись мне почти в 100$.

Итак, первое, что надо сделать — внимательно прочесть инструкцию, перед тем как установить электростеклоподъемники, это надо сделать обязательно, поскольку в процессе может возникнуть масса вопросов, а читать инструкцию, отрываясь от работы это — «не комильфо». В моем случае в коробке была инструкция: установка ЭСП на ВАЗ-2108, однако как вы помните мне надо поставить ЭСП классику, о чем в ней не было ни единого слова. Комплект включает в себя полный комплект крепежей, кстати, у меня даже часть осталась, здесь, как говорится, чувствуется, что производство «буржуйское», а не наше, у нас зачастую не хватает половины деталей :-).

Проще говоря, действовать пришлось по принципу всеми любимого метода «научного тыка». Найдя место для мотора ЭСП, я принялся проталкивать провода в трубки. Проблема в том, что в трубке уже было два провода, предназначенные для привода закрывания двери и еще по одному проводу подогрева зеркал, поэтому добавив к этой «компании» еще свои трубка стала полностью заполнена. Согласно инструкции — трубки троссиков электрстеклоподъемников обязательно должны пересекаться внутри двери. Крепежные пластины можно крепить к мотору и приводу с любой стороны, выберите для себя оптимальный вариант.

Итак, электромоторчик установлен при помощи длинных болтов, обязательно положите по две гайки между крепежными кронштейнами электропривода (мотора) и дверью, это позволит избежать трения троссиков по окантовке двери. Болты крепятся к кронштейнам при помощи штатных резиновых подушечек. Электропривод подъемников держится на саморезах из комплекта. На фото можно увидеть резиновые подушечки, которые тоже были в комплекте.

Установка электростеклоподъемников: соединение привода и подключение проводки

Теперь пару слов относительно принципа крепления электростеклоподъемнков к «родным» креплениям. В комплекте, купленном мною, содержалось большое количество переходников, порядка 20 шт. под разные модели авто. Так вот, переходники одеваются внутренней частью на шлицы, на которые устанавливалась штатная ручка, на наружную часть переходника одевается наш привод ЭСП. Для пущей верности между приводом и переходником я закрутил небольшой винтик, это прибавит соединению надежности.

Подключение кнопок, проводка, предохранители и т. д

Как я уже говорил наши «западные» друзья предусмотрели все, поэтому в комплекте я нашел: проводку, кнопки, а также предохранитель. Плюсовой провод пришлось взять от прикуривателя, через предохранитель. К элетромоторам ЭСП шли довольно толстые провода, поэтому менять их не было потребности, их сразу подключите к своим кнопкам, чтобы не путаться потом. На сами кнопки также необходимо подать плюс, а также провод от подсветки приборов, это добавляет некой стильности всему этому в условиях темноты кнопки довольно «прикольно» выглядят.

Установка кнопок ЭСП

После того как все соединения проверены, я стал присматривать место под кнопки. Те, которые шли в комплекте казались какими-то через чур крошечными, поэтому поначалу я планировал заменить их «жигулевскими». Место нашлось довольно быстро, им стало место под лампочку понижения уровня тормозной жидкости. Кнопки прекрасно разместились, такое ощущение будто «буржуины» специально под это место их создавали.

В общем, как-то так. У меня все получилось, после того как установка завершена, пришло время проверить результат. Впечатления конечно — непередаваемые, результат превзошел все ожидания, стекла поднимаются и опускаются от простого нажатия кнопки. Отдельное удовольствие я испытываю, когда зеваки замечают плавное опускание или поднятие стекол на «Классике», их глаза увеличиваются в размерах, некоторые подходят, интересуются, а некоторые просто — молча завидуют. Короче, говоря, самое главное, что мечта об ЭСП осуществилась, более того при минимальных затратах и самое главное, приятно осознавать тот факт, что все это было сделано своими руками!

MasteraVAZa » ВАЗ 2109: замена стеклоподъёмника своими силами

Стеклоподъемники на ваз 2109

Сегодня электростеклоподъёмники стали незаменимым элементом, в принципе, как и любой домашний электроприбор. Новые версии авто ВАЗ 2109, конечно, имеют ЭСП, установленные в заводских условиях, но трудно сказать, что они работают с необходимой эффективностью.
В морозные месяцы резинка уплотнителя примерзает к двери, поэтому опустить стекло практически невозможно. Имея под рукой подходящее руководство для ВАЗ 2109, замена стеклоподъёмника будет выполняться легко и просто.
Таким образом, есть возможность избавиться от всех ошибок данного производителя. На ваз 2109 замена стеклоподъемника может быть выполнена своими силами.

Замена стеклоподъемника на ваз 2109

Для начала потребуется посетить специализированный магазин, где продаются качественные электростеклоподъёмники для ваз. Рекомендуется сразу приобрести реечную конструкцию для ЭСП, по сравнению с тросиковой конструкцией она отличается повышенной надёжностью.
В покупаемый комплект также должны входить:

  • кнопки для управления;
  • специальные кронштейны, предназначенные для инсталляции СП;
  • заглушки для отверстий ручек обычного стеклоподъёмника;
  • различные шайбы и гайки.

Замена стеклоподъемника в ваз 2109

Инсталляция выполняется по схеме:

  • устройство вначале монтируется на одной двери, затем на другой;
  • прокладывается проводка;
  • проверяется эффективность работы;
  • проводится сборка.

Детальная смена стеклоподъёмников

 Итак:

  • Со стороны салона нужно снять ручку и извлечь «мыльницу», располагаемую под самой ручкой открытия двери.
  • Аккуратно выкручиваются крепёжные болты, демонтируется обшивка салона. Не допускается повреждение пластмассовых защёлок.

Примечание! Если сломалось несколько защёлок, их нужно обязательно заменить новыми. В ином случае в салоне будет наблюдаться дребезжание.

  • Теперь по очереди извлекают заглушки, ручку и её фиксатор. Также следует вывинтить болты с ручки и снять «пипку».

Замена стеклоподъемника ваз 2109

  • Как правило, ручные стеклоподъёмники крепятся 7-ю гайками и парой болтов, которые фиксируют устройство к стеклу. В таком случае требуется снять все болты и достать устройство из двери.
    Так как в процессе смены есть риск разбития стекла, рекомендуется его закрепить тросиком.

Замена стеклоподъемника ваз 2109

  • Извлекается болт направляющей старого стеклоподъёмника, а также болты кронштейна поднятия стекла сквозь дверное отверстие. Это же касается и нижнего крепёжного болта салазки СП.
  • После отвинчивания всех необходимых креплений, можно смело доставать механическое устройство.
  • Теперь нужно уделить внимание подготовке нового стеклоподъёмника, а также инсталляции правильных кронштейнов.
  • К двери пока что прокладывается временная проводка от аккумулятора. Она может потребоваться для регулирования ЭСП, дабы предотвратить заедание, закусывание стекла при подъёме и при фиксации устройства к стеклу.

Примечание! Нужно быть предельно внимательным, нельзя допускать замыкания проводов.

  • Чтобы поставить стеклоподъёмник внутрь двери, сначала требуется его вмонтировать в сложенном состоянии, так как есть риск того, что он не войдёт.

  Примечание! На момент покупки устройство находится в разложенном состоянии. В таком случае нужно подключить его временными проводами, только после этого сменяя полярность, рейку подводят в середину.

  • ЭСП монтируется на место старого подъёмника, шпильки СП заводятся в дверные отверстия и наживляются несколькими гайками.

Примечание! Шпильки не вбиваются, а наживляются, поскольку далее нужно будет прикручивать подъёмник к стеклу, что не обходится без подгонки.

  • Рейка подъёмника приподнимается, таким образом, появляется возможность совместить отверстия со всеми дырками крепления стекла, только тогда СП прикручивается на своё место.

Замена стеклоподъемников ваз 2109

  • Стекло поднимают и отслеживают ровность работы, не допускаются даже самые малые перекосы и заедания. Если это сделать не получается, скорее всего, требуется ослабить крепление СП непосредственно к двери.
    Крепёж поворачивают влево или вправо, затягивают повторно гайки и проверяют работу установленного стеклоподъёмника.

  Примечание! В некоторых ситуациях от подобных действий СП работает хуже, тогда нужно будет повернуть механизм в противоположную сторону.

Определение места расположения кнопок управления

Для таких действий потребуется линейка, карандаш, напильник и ручная дрель:

  • Сначала просверливают отверстие в обшивке.
    В этом деле нельзя спешить, лучше сделать меньше дырку, подточить её и примерить кнопку. Если она не входит, нужно подточить ещё раз.

Примечание! Нельзя допустить замыкания проводов, желательно на момент проведения работ отключить «-» клемму АКБ.

  • Демонтируется пластик передней стойки и отгибается обшивка салона.
  • Несколько метров провода двужильного проводят сквозь эту стойку непосредственно в дверь. Также требуется по такому принципу провести одножильный провод.
  • Так как провода спустя время гниют и переламываются, нужно вмонтировать кожухи между дверью и стойкой. Как правило, при отключенном зажигании на «девятке» работает только прикуриватель и габаритные огни.
  • Когда проводка полностью протянута, пришло время её подключения. Для того требуется иметь в наличии соответствующую схему.
  • По окончанию работ нужно проверить работоспособность всего механизма. Надевают клемму на АКБ, нажимают на кнопку, оценивают эффективность работы нового ЭСП и загорание подсветки на кнопке.

Примечание! Если СП чересчур медленно работает, нужно попробовать перекинуть «+» провода.

Все получившиеся соединения обматываются изолентой, при этом сами провода прячутся в нишу салона. Это необходимо сделать, дабы предупредить их пережатие рейкой ЭСП.
В дверную обшивку ВАЗ 2109 можно установить кнопку, выполнить подключение колодки и вмонтировать обшивку на место. Все снятые элементы устанавливаются в противоположном снятию порядке и повторно проверяют работоспособность электростеклоподъёмников.
Конечно, ЭСП – это важная часть машины, но не обязательно для их установки обращаться к профессионалам, так как видео и фото в интернете раскрывают все тонкости монтажа механизма своими руками. Для лучшего восприятия процесса замены предусматривается детальная инструкция с описанием каждого этапа.
Для получения желаемого результата важно приобрести качественный механизм, цена которого может отличаться в зависимости от производителя.

Как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как заменить или установить электрические стеклоподъемники на «шестерку»?

Штатный стеклоподъемник передний ВАЗ 2106 является элементом интерьера салона автомобиля и предназначен для доступа воздушных масс в салон и повышения комфорта в транспортном средстве при совершении поездок различной длительности. Инысм словами при открытых окнах в салон поступает свежий воздух.

Устройство системы достаточно простое: механизм стеклоподъемника ВАЗ 2106 состоит из троса стеклоподъемника, движущего между жестко закрепленными роликами по строго определенному маршруту, управляющей ручки стеклоподъемников и системы трансляции подъема стекол.

У автолюбителей, эксплуатирующих «шестерку», иногда возникает вопрос о замене стеклоподъемника в случае дефекта его подъемного механизма. Рассмотрим, как установить стеклоподъемник на ВАЗ 2106, чтобы не случались перекосы при перемещении тросика с рамкой переднего стекла.

Электрические подъемники стекол «шестерки»

Вновь установленные электрические подъемники стекол на ВАЗ 2106 дают возможность исключить вращение ручек стеклоподъемников при необходимости открытия ветровых стекол спереди салона. Также это делает поездку более комфортной, позволяет не отвлекаться от процесса управления транспортным средством.

Появляется еще одно серьезное преимущество: при задействовании добавочной электроцепи в схеме устанавливаемой сигнализации появляется способ эксплуатации автоматики при закрытии дверей транспортного средства.

Многие автолюбители задаются вопросом, как поменять стеклоподъемник на ВАЗ 2106 на аналогичный механизм, но с электрическим приводом. Поясняем, что ничего сложного в этой технологической операции нет, необходимо иметь элементарные навыки в слесарном деле и уметь пользоваться инструментом.

Схема стеклоподъемника на ВАЗ 2106 электрического типа расположена здесь:

Замена стеклоподъемника «шестерки»

Как поставить стеклоподъемник на ВАЗ 2106? Порядок замены изделия следующий:

  • Разбираем дверь, где необходима установка стеклоподъемника взамен неисправного изделия;
  • Демонтаж дефектного изделия начинаем со снятия крепежной планки стекла к тросику стеклоподъемника;
  • Отводим тросик в положение, не препятствующее работе;
  • Снимаем старый механизм стеклоподъемника ВАЗ 2106;
  • Проверяем ролики на свободное вращение, в случае стопорения при вращении их необходимо смазать литолом.

Запрещается демонтировать скобу, фиксирующую тросик в катушке в собранной кондиции, иначе, если при смотанном состоянии катушки трос сойдет с роликов, то подъемный механизм даст сбой и восстановить его в прежней кондиции достаточно сложно.

При разматывании троса для установочных работ защелку трогать запрещено.

  • Прикрепляем на штатные соединения стеклоподъемники на ВАЗ 2106 и пропускаем тросик по роликам согласно схеме установки;
  • В районе корпусной части подъемного механизма тросик должен перехлестываться, т. е. его участок, выходящий с нижней части барабана, направлен на ролик верхнего расположения, а с верхней части барабана на ролик донного расположения;
  • Производим натяжку тросика на ролики, для чего ослабляем ролик снизу, подлежащий регулировке, и натягиваем его по прилагаемой схеме:
  • Если размера тросика будет не хватать, то требуется натянуть его на 2 ролика и освободить защелку – фиксатор и без провисания поставить его на роликовые элементы;
  • После установки стеклоподъемника натягиваем тросик без провисания, но и без особенной натяжки. В случае, если фиксаторное устройство не снималось, то теперь его можно освободить.
  • При закреплении ручек стеклоподъемников ВАЗ 2106 вращаем подъемный механизм стеклоподъемника, при этом вся система должна вращаться плавно, без толчков и заеданий. Теперь переводим стекло в нижнее положение, опускаем стеклоподъемники, прикрепляем тросик к планке.

Процедуру снятия и монтажа стеклоподъемника на ВАЗ 2106 на видео ролике можно посмотреть на нашем интернет – ресурсе.

Технические параметры электростеклоподъемников

Обычно такие комплекты электрических стеклоподъемников имеют следующие эксплуатационные характеристики:

  • Напряжение по номиналу — 12 В;
  • Период опускания (подъема) – 5 сек;
  • Прилагаемое усилие во время операции – 120 Н;
  • Ток потребления — не более 7,5 А;
  • Межремонтный ресурс эксплуатации – 30 000 циклов.

Такие системы обеспечены превентивной защиты от перегревания при экстремальных перегрузках более 1,5 секунды, т. е. выключается электрический моторчик системы. Монтаж стеклоподъемника на ВАЗ 2106 производится на место прежнего штатного изделия без дополнительных работ по интеграции данного устройства в систему электрооборудования транспортного средства.

Такие стеклоподъемники ВАЗ 2106, цена на которые определена, имеют гарантию при эксплуатации, как правило, эти условия распространяются на 12 месяцев со дня приобретения.

Комплекты поставляются в следующем наборе:

  • Стеклоподъемники для 2 передних дверей,
  • Комплект электропроводки,
  • Включатели с символами, обеспеченные подсветкой
  • Крепежные изделия,
  • Заглушка декоративного типа;
  • Описание по сборке механизма.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

  • Отверткой выкручиваем шурупы, крепящие ручку дверей, снимаем и убираем ее в сторону.
  • Аккуратно демонтируем ручку механических стеклоподъемников и рукоятку открывания.
  • Вставив плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, отжимаем ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
  • Выкручиваем винты, удерживающие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стеклом.

Подготовительные мероприятия для монтажа электростеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 окончены и можно переходить к следующему этапу.

Как установить электростеклоподъемник на ВАЗ 2107

Классические модели от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, смонтированные на ВАЗ 2107, существенно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна, не прикладывая излишних усилий. Установка такого рода оборудования открывает и новые возможности: автоматическое закрытие стекол при постановке машины на охрану.

Штатная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью. Попадание влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиNiva механизма. Существует два варианта монтажа и подключения комплектов ЭСП:

  • С сохранением штатного механизма и установкой электромотора, при этом сохраняется высокий риск выхода из строя всей системы.
  • С монтажом комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗовской «восьмерки» с более надежной шарнирной конструкцией.

Предпочтение следует отдать второму варианту тем более разница в стоимости комплектов оборудования незначительная.

Для выполнения данной операции потребуется инструмент слесарный: ключи гаечные, отвертки, пассатижи и тому подобное и комплект из двух или четырех ЭСП для автомобиля ВАЗ 2107. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить стеклоподъемники быстро, не имея соответствующего опыта, не удается. В ходе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей.

Инсталляция электроприводов

Установка ранее приобретенных ЭСП и механизмов проводится в такой последовательности:

  • В нижней части дверей внутри прикладываем корпус мотора и производим разметку под крепеж.
  • При помощи электродрели высверливаем отверстия для монтажа оборудования.
  • Устанавливаем электромеханический узел на предназначенное ему место в дверях ВАЗ 2107 и прикручиваем его.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей предусмотренный саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой гровером.

  • Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107 опускаем его вниз и закрепляем в монтажной рейке. Данная операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплекте поставки имеется принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по монтажу электростеклоподъемников в таком порядке:

  • Протягиваем провода от привода через защитную гофру–трубку к центральной консоли автомобиля.
  • На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем на отведенное им место.
  • Силовой контур ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой производится коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
  • Провода, проложенные в салоне, изолируются трубками из ПВХ и укладываются под обивку.

Установка оборудования ЭСП и его подключение завершено, можно приступать к проверкам и регулировкам. При помощи электропривода поднимаем стекло вверх и настраиваем положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем на двери обивку в обратном порядке, на место рукоятки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.

Работы по монтажу дополнительного оборудования на ВАЗ седьмой модели завершены, теперь нет необходимости упорно крутить ручку достаточно нажать клавишу опускания или поднимания окна. Установленные электростеклоподъемники могут быть интегрированы в систему обеспечения безопасности. Схема несложная и после ее реализации постановка на охрану с закрыванием окон будет производиться автоматически.

Наткнулся я как-то на инфу www.vazclub.com/vaz/2104-…vka-steklo-podemnika.html загорелся и себе что-то подобное реализовать.

На рынке увидел подъемники «Катран» именно такие как в статье. Со слов продавца штука хорошая. Сказал, что расходятся как горячие пирожки в обеденный перерыв. Решил реализовать, но с доводчиком.

— комплект электростеклоподъемников «Катран» ВАЗ 2107 — 1шт.
— кнопка стеклоподъемника 2109 — 1шт.
— колодка контактов для кнопки — 1шт.
— доводчик CENMAX AS-2 — 1шт.
— колодка предохранителя — 1шт.
— провода автомобильные — 4 цвета
— клемы «мама» широкие — 10шт.
— клемы «мама» узкие — 10шт.
— изолента.

с задними дверями не прокатит, там тяга с ушками, в отверстие не пройдет(((.

Собрал задние двери, и вернулся к подъемникам.

Начал с водительской двери.
Опустил стекло чтоб были доступны винты крепления тросика с стеклу, вставил отвертку между стеклом и бархоткой, стекло уже не опустится, можно откручивать винты. Открутил нижний ролик натяжитель, тросик соскочил с остальных роликов, открутил направляющую стекла сдвинул к стойке, открутил натяжитель и вытащил его. Всё можно ставить элетрический подъемник. Левый и правый различаются и маркированы буквами (в статье описано).

Встал он на штатные места без проблем, к стеклу прикручивается штатными винтами, к двери гайками из комплекта. По инструкции разметил отверстия, просверлил, прикрутил нижнюю направляющую, тест не прошел. Оказывается, направляющая попадает на гайку крепления дверной ручки, нужно подгонять по месту.

получилось как-то так, закрываетсяоткрывается без усилий.

На пассажирской двери просверлил сразу по своему, стекло тоже не до конца опускается. Это я думаю не беда.

Можно монтировать проводку. В комплекте есть провода и 2 кнопки, по видимому для монтажа в бороду, меня это не устроило. Я смонтировал всё в ручке, доводчик тоже разместился в ручке, но без корпуса, с корпусом не помещается

Всем привет! Вот и новая запись в БК, речь в ней пойдёт о установке ЭСП в ВАЗ 2107. С приходом лета и поездками по городу, которые вынуждали к частым остановкам, выходу из машины и закрыванием окон. Покатавшись так день меня достало и решил я поставить ЭСП)) Теперь после установки стало намного удобнее, и стал привлекать взгляды других Семёркаводов, вот такие дела)

Собственно по этому поводу снял видео, где рассказал про установку ЭСП, основной упор на эл.схему. Монтаж можно и в инструкции прочитать))

Как и обещал выкладываю схемы, которые рисовал. Смотрим ниже

Последовательность действий при установке ЭСП

  • открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимаются обе клеммы;
  • теперь открывается передняя дверь, с которой необходимо снять ручку штатного тросикового стеклоподъёмника. Под ручкой находится стопорная шайба. Её края аккуратно раздвигаются плоской отвёрткой, а ручка при этом тянется на себя;

Ручка стеклоподъёмника ВАЗ 2107 снимается

  • после снятия ручки той же отвёрткой поддеваются пластиковые заглушки по периметру обшивки двери. Они извлекаются, открывая доступ к болтам на 8, удерживающим обшивку. Болты откручиваются торцовой головкой, обшивка двери снимается;
  • открывается доступ к тросовому механизму и креплению стекла. Стекло выдвигается в крайнее верхнее положение и закрепляется скотчем. Откручиваются все крепёжные болты как на каретках стекла, так и на самом механизме, после чего он извлекается из двери;
  • Тросиковый стеклоподъёмник ВАЗ 2107 демонтирован

    в инструкции, прилагаемой к ЭСП «Гранат» показано расположение двух отверстий, которые необходимо просверлить в двери для закрепления рейки ЭСП. С помощью линейки, штангенциркуля и маркера на дверь наносится разметка под крепёжные отверстия;

    Разметка на двери ВАЗ 2107 наносится маркером

    в электродрель устанавливается сверло на 5.5. С его помощью высверливается отверстие в ранее намеченной верхней точке;

    Высверливается верхнее отверстие под рейку ЭСП «Гранат»

    далее высверливается нижнее отверстие;

    Нижнее отверстие рейки ЭСП высверливается по разметке

    через правое технологическое отверстие в дверь заводится механизм стеклоподъёмника;

    отверстия в вертикальной рейке механизма совмещаются с просверлёнными ранее отверстиями в двери, после чего рейка фиксируется двумя болтами на 10 из комплекта ЭСП «Гранат»;

    на мотор ЭСП с аккумулятора подаётся напряжение. Он перемещается вверх вместе со всем механизмом ЭСП. Необходимо дождаться момента, когда отверстия в креплениях механизма совместятся с отверстиями в каретках оконного стекла. После этого стекло фиксируется крепёжными болтами;

  • проводка от моторчика ЭСП через технологические отверстия в двери подаётся под приборную панель автомобиля, где подключается по схеме, приведённой ниже;
    К счастью, на смену неудобным подъёмникам автомобильных стёкол пришли электроподъёмники. На ВАЗ-2107 установить их вполне возможно, нужно лишь убрать старые. Для этого необходимо выполнить следующие действия.
  • Выбираем тип электрического стеклоподъёмника

    Существует два варианта установки и подключения комплектов электрических стеклоподъёмников:

    • С сохранением заводского стандартного механизма и дополнительной установкой электромотора. Это более простой и дешёвый способ, но при этом увеличивается риск выхода из строя всей системы при перегреве мотора.
    • С монтажом отдельного комплекта оборудования. Стоимость его выше, но этот способ отличается большей надёжностью в эксплуатации.

    В предлагаемый продавцом комплект электрических стеклоподъёмников входят:

    • инструкция по установке;
    • два электростеклоподъёмника;
    • жгут электропроводки;
    • два переключателя;
    • декоративные заглушки для отверстий, оставшихся от механических стеклоподъёмников.

    Комплект включает два стеклоподъёмника, жгут электропроводки, переключатели и декоративные заглушки на двери

    Как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2107

    Устройство тросикового стеклоподъёмника на ВАЗ 2107

    Принцип работы как реечных, так и тросиковых стеклоподъёмников примерно одинаков: на подъёмном механизме, приводимом в действие вращением ручки, специальными фиксаторами закрепляется стекло. Вращая ручку, водитель либо перемещает шестерню по вертикальной зубчатой рейке (в случае с реечным стеклоподъёмником), либо натягивает трос, что и приводит к выдвиганию стекла из двери.

    Электрические стеклоподъёмники (ЭСП) — следующий шаг.

    Шарнирно-рычажные стеклоподъёмники «Гранат»

    Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются шарнирно-рычажные ЭСП, которые имеют ряд плюсов:

    • у ЭСП демократичная цена;
    • ЭСП легко устанавливать;
    • у ЭСП, как правило, отличная комплектация: водителю не придётся искать кнопки активации и провода к ним — всё уже есть;
    • ЭСП надёжные, работают быстро и почти не шумят;

    Установка электростеклоподъёмников

    Комфорт управления стеклом с кнопки, экономия времени и усилий, повышение привлекательности салона машины без надоевших ручек — это неполный список преимуществ электрических стеклоподъёмников. Поэтому владельцы «классических» авто, в частности, ВАЗ 2107 при замене устанавливают на свою машину именно их.

    Современные электрические стеклоподъёмники ВАЗ 2107 отличаются повышенной надёжностью, возможностью самостоятельной установки и позволяют управлять стёклами дверей лёгким нажатием кнопки. Они успешно работают в тандеме с сигнализацией, обеспечивая автоматическое закрытие стёкол при постановке автомобиля на охрану.

    Установка электрических стеклоподъёмников на ВАЗ-2107 — вполне посильная задача для автолюбителей, хотя бы единожды работавших с электричеством. Если же справиться с ней не получается, можно обратиться в автосервис, где за соответствующую плату будет произведён качественный монтаж.

    О конструкции устройства

    Конструкция реечных аналогов существенно отличается от тросовых, а их принцип работы напоминает действие рулевой рейки в автомобиле. Данная разновидность стеклоподъемников отличается легкостью хода подъемного механизма, благодаря чему они более пригодны для работы с тугими стеклами.

    Стеклоподъемники на ВАЗ-2107. Установка стеклоподъемника на ВАЗ-2107 своими руками

    Электрический стеклоподъемник – это одно из наиболее полезных изобретений конца ХХ века. И если раньше такие устройства устанавливались исключительно на дорогие иномарки, то теперь подобная роскошь доступна даже владельцам старых ВАЗов. Однако если с выбором стеклоподъемника особых проблем не возникает, то при установке можно очень сильно запутаться. Итак, как правильно монтируются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Об этом читайте в нашем рассказе.

    Установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 – подготовка инструментов

    В ходе выполнения работ нам потребуются такие материалы и приборы, как:

    • Крестовая и минусовая отвертка.
    • Торцевой ключ на 8 и 10 миллиметров.
    • Малярный скотч.
    • Кусок металлической проволоки длиной порядка 100 сантиметров.

    Разновидности

    На данный момент существует только два вида стеклоподъемников для автомобилей:

    Пару слов об устройстве механизма

    Вообще стеклоподъемник – не такая уж сложная деталь, как кажется на первый взгляд. Его конструкция включает всего лишь несколько составляющих.

    На фото № 1 (схема стеклоподъемника ВАЗ 2107) мы видим, что стандартный стеклоподъемник состоит из таких конструктивных элементов, как:

    • 1,2 – ручка и облицовка ручки стеклоподъемника.
    • 3 – розетка устройства.

    Как действуют реечные электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2107?

    Основную роль в работе механизма электрического стеклоподъемника играет контроллер. Именно этот прибор закрывает все замки на дверях при постановке авто на сигнализацию и автоматически закрывает все открытые окна, выполняя также функцию «доводчика».

    Что самое интересное, при окончании работы подъёмника контроллер вовсе не поглощает энергию с аккумулятора, переходя в режим ожидания. При необходимости данный аппарат автоматически подает ток на механизм ЭСП.

    Также упомянутый приборчик контролирует работу редуктора, а именно, следит за количеством его оборотов. Благодаря этому аккумулятор практически не теряет энергию зря, а соответственно, АКБ дольше держит зарядку.

    Кстати, некоторые модели электрических стеклоподъемников имеют доводчик, контролирующий работу лишь двух стекол, а поскольку модель ВАЗ 2107 – четырехдверная, часто водители устанавливают контроллеры сразу на все 4 окна. Но опять же, все зависит от конкретной модели ЭСП.

    Приступаем к работе

    Как далее устанавливаются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Верхний ролик нам виден не будет, поэтому чтобы надеть на него трос, нужно произвести целый ряд кропотливых работ. Сначала на верхнем конце троса делается незамкнутая петля. Далее она поднимается сквозь проем двери к верхнему ролику, который нам еще недоступен. При этом, чтобы зацепить ролик, нужно подвигать несколько раз петлей в разные стороны, после чего подтянуть ее. Так вы сможете качественно зафиксировать ее на месте.

    На следующем этапе трос, который был успешно зацеплен за ролик, надевается на нижний механизм, а затем – на боковой, регулирующий натяжение. Помните, что деталь недопустимо сильно перетягивать, но при этом она не должна находиться в свободном, болтающемся положении. Думаете, что стеклоподъемники на ВАЗ 2107 установлены? Рано радуетесь, господа!

    На данном этапе установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 успешно завершена. Теперь осталось дело за малым: затягиваем гайки натяжного ролика и корпуса, смазываем трос и места соединений литолом и заново собираем дверь в обратной последовательности.

    Итак, мы выяснили, как устроены стеклоподъемники на ВАЗ 2107, а также как происходит их полная замена. Дерзайте!

    Подключение кнопок, проводка, предохранители и т. д

    Как я уже говорил наши «западные» друзья предусмотрели все, поэтому в комплекте я нашел: проводку, кнопки, а также предохранитель. Плюсовой провод пришлось взять от прикуривателя, через предохранитель. К элетромоторам ЭСП шли довольно толстые провода, поэтому менять их не было потребности, их сразу подключите к своим кнопкам, чтобы не путаться потом. На сами кнопки также необходимо подать плюс, а также провод от подсветки приборов, это добавляет некой стильности всему этому в условиях темноты кнопки довольно «прикольно» выглядят.

    Установка электростеклоподъемников: соединение привода и подключение проводки

    Теперь пару слов относительно принципа крепления электростеклоподъемнков к «родным» креплениям. В комплекте, купленном мною, содержалось большое количество переходников, порядка 20 шт. под разные модели авто. Так вот, переходники одеваются внутренней частью на шлицы, на которые устанавливалась штатная ручка, на наружную часть переходника одевается наш привод ЭСП. Для пущей верности между приводом и переходником я закрутил небольшой винтик, это прибавит соединению надежности.

    Устанавливаем электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107 своими руками

    Каждый владелец не нового отечественного автомобиля однажды мечтал об установке ЭСП (электростеклоподъемники) на свой автомобиль, сделав процедуру подъема стекла простой и приятной. Однако в силу тех или иных причин установка электростеклоподъемников постоянно оттягивается, одних останавливает стоимость вопроса (в случае с установкой на сервисе), другие боятся что-то самостоятельно менять, а третьи — попросту не находят для этого времени.

    Вот так и мне постоянно не хватало этой простой, но очень полезной функции в своем «Жигуленке», желание было, но постоянно была отговорка какая-нибудь из вышеперечисленных. Но в один день, собравшись с мыслями, я все же решился на этот шаг и решил установить электростеклоподъемники самостоятельно, на свой автомобиль.

    Основная проблема состояла в том, что найти ЭСП на ВАЗ-2107 оказалось не так-то просто, заводские подъемники не предусмотрены производителем, поэтому пришлось выкручиваться. Погуляв по рынку, я присмотрелся к конструкции ЭСП на «Классику», их принцип состоял в том, что вместо ручного подъемного механизма устанавливается такой же, только вместо ручки из внутренней части двери ставится электропривод. Электромоторчик занимает определенное место в дверной полости, на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2101 это — не проблема, поскольку там имеется поворотная форточка, а уже под ней собственно и расположен мотор. Проблема в том, что у ВАЗ-2107 опускание стекла происходит по всей длине, поэтому и места для того, чтобы установить электромотор — нет.

    Что же делать? Желание установить ЭСП есть, а возможности выходит — нет!? Выходом из ситуации стали электростеклоподъемники западного производства компании SPAL. Присмотревшись к механизму и принципу конструкции я пришел к выводу, что они прекрасно подойдут на мой ВАЗ-2107. Продавец подтвердил мое предположение и порекомендовал мне модель Delux. ЭСП обошлись мне почти в 100.

    Итак, первое, что надо сделать — внимательно прочесть инструкцию, перед тем как установить электростеклоподъемники, это надо сделать обязательно, поскольку в процессе может возникнуть масса вопросов, а читать инструкцию, отрываясь от работы это — «не комильфо». В моем случае в коробке была инструкция: установка ЭСП на ВАЗ-2108, однако как вы помните мне надо поставить ЭСП Classicу, о чем в ней не было ни единого слова. Комплект включает в себя полный комплект крепежей, кстати, у меня даже часть осталась, здесь, как говорится, чувствуется, что производство «буржуйское», а не наше, у нас зачастую не хватает половины деталей :-).

    Проще говоря, действовать пришлось по принципу всеми любимого метода «научного тыка». Найдя место для мотора ЭСП, я принялся проталкивать провода в трубки. Проблема в том, что в трубке уже было два провода, предназначенные для привода закрывания двери и еще по одному проводу подогрева зеркал, поэтому добавив к этой «компании» еще свои трубка стала полностью заполнена. Согласно инструкции — трубки троссиков электрстеклоподъемников обязательно должны пересекаться внутри двери. Крепежные пластины можно крепить к мотору и приводу с любой стороны, выберите для себя оптимальный вариант.

    Итак, электромоторчик установлен при помощи длинных болтов, обязательно положите по две гайки между крепежными кронштейнами электропривода (мотора) и дверью, это позволит избежать трения троссиков по окантовке двери. Болты крепятся к кронштейнам при помощи штатных резиновых подушечек. Электропривод подъемников держится на саморезах из комплекта. На фото можно увидеть резиновые подушечки, которые тоже были в комплекте.

    Установка кнопок ЭСП

    После того как все соединения проверены, я стал присматривать место под кнопки. Те, которые шли в комплекте казались какими-то через чур крошечными, поэтому поначалу я планировал заменить их «жигулевскими». Место нашлось довольно быстро, им стало место под лампочку понижения уровня тормозной жидкости. Кнопки прекрасно разместились, такое ощущение будто «буржуины» специально под это место их создавали.

    В общем, как-то так. У меня все получилось, после того как установка завершена, пришло время проверить результат. Впечатления конечно — непередаваемые, результат превзошел все ожидания, стекла поднимаются и опускаются от простого нажатия кнопки. Отдельное удовольствие я испытываю, когда зеваки замечают плавное опускание или поднятие стекол на «Классике», их глаза увеличиваются в размерах, некоторые подходят, интересуются, а некоторые просто — молча завидуют. Короче, говоря, самое главное, что мечта об ЭСП осуществилась, более того при минимальных затратах и самое главное, приятно осознавать тот факт, что все это было сделано своими руками!

    Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

    Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107 подготовил и прислал нам наш покупатель Белоголовый Владимир Викторович из г. Тосно Ленинградской области, в рамках участия в нашей акции.

    Всем привет! Недавно получил свои долгожданные электрические электростеклоподъемники ФОРВАРД (далее ЭСП). Заказывал с сайта steklopodem.ru, пришли в Питер за 4 дня. Выкладываю отчет, как сам устанавливал. Старался максимально подробно фотографировать.

    Первым делом начал с водительской двери. Думаю о том, как снималась обшивка и вынимается стандартный стеклоподъемник никому читать не интересно будет, поэтому перейду к самой сути.

    Начал со сверления. По линейке наметил точки и сделал отверстия. Тут и была первая проблема: машина хоть и относительно не старая для ВАЗа (2005 г.в.), но двери успели немного заржаветь. Вследствие чего сталь стала тоньше и сверлить было сложнее, поэтому дырки такие кривые получились. Но сам механизм ЭСП вошел как надо и теперь держится отлично.

    Дальше дело оставалось за малым: прикрутил стекла, подсоединил напрямую к аккумулятору, чтобы проверить — работало.

    На этом этапе также возникла проблема: стекло опускалось до конца, но в самом низу вылетало с направляющей, и вверх уже не поднималось без помощи рук. Как ни пытался регулировать, ничего не помогало. Потом сообразил, что направляющая на нижнем болте не держалась, был люфт сантиметров 5! Проблему решил, купив новую направляющую, видимо та износилась за долгие 10 лет использования. На этом монтажные работы закончились и началось самое сложное — ПРОВОДКА.

    Поначалу решил пойти по пути наименьшего сопротивления. «» подсоединил к магнитоле, массу брал с двери. Попробовал — не работало. Вылетел предохранитель. Заменив его попробовал еще раз, все получилось. На первое время так и оставил, поскольку делал это не один день (по пару часов после работы).

    Потом, как сделал вторую дверь (фото ниже приведу), заметил, что стекло ходит медленнее, чем на водительской двери и сгорел еще один предохранитель. Решил подключать напрямую к аккумулятору. Не сделал этого сразу, потому что не хотел сверлить отверстие для проводки и искать там место и вообще проводить ее, но пришлось. К моему удивлению, в ВАЗ-2107 предусмотRenault отверстие под блоком предохранителей и резиновой заглушкой, через которое я успешно провел провод «».

    Фото этого отверстия под блоком предохранителей (черная круглая резинка, из которой торчит синий проводок):

    Вот неделю уже наслаждаюсь, все работает как по маслу! Цикл спуск-подъем около 7 — 8 секунд, результатом доволен!

    Мы благодарим Владимира Викторовича за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

    Как отрегулировать стеклоподъемник на ваз 2114

    Автор admin На чтение 11 мин Просмотров 1 Опубликовано

    Всем привет! Дорогие друзья, все вы в курсе, какие «сухие» недостатки и недостатки необходимо устранить каждому из нас, «счастливых» владельцев отечественных автомобилей марки ВАЗ. Сегодняшняя статья — еще одно спасительное решение для тех, кто сталкивается с проблемой неэффективных свеклоуборочных комбайнов.

    Электростеклоподъемники (ЭСП) устанавливаются на иномарки не один десяток лет, поэтому, как правило, проблем с ними не возникает, чего нельзя сказать о ВАЗах. На «наших» ласточках такое чудо происходило около 10 лет, и как показывает практика, старая добрая «мясорубка» в виде простой механической ручки работала намного надежнее. Ближе к делу! Дефект замечен на многих моделях от 2109 до 2115, где, как правило, правое переднее стекло плохо поднимается. К тому же окна медленно поднимаются где-то от центра или даже ниже, стекло замедляется или вообще перестает подниматься. В то же время водители помогают ESP вручную или из уст в уста».

    Почему плохо работает стеклоподъемник?

    1. Первая причина — плохая смазка оконного механизма. В процессе работы механизм ESP постепенно теряет смазку, в результате чего окна медленно опускаются или поднимаются. Решение проблемы — снятие дверной доски, после чего смазываются все рабочие детали. Если после смазки оконного механизма проблема не устранилась, продолжаем ее искать.
    2. Часто причиной может быть плохая регулировка самого стекла. То есть ситуация, когда само стекло неправильно установлено на распорку. В этом случае необходимо снять дверную карту и отрегулировать положение стекла с помощью регулировочной гайки, затем проверить работу ESP.

    1. Заводской брак. Если с механизмом все в порядке, а стекло в порядке, рекомендую проверить направляющие, по которым движется само стекло. То есть речь идет о туннеле, по которому идет стекло. Как показывает горький опыт, именно этот производственный брак нередко становится причиной медленного подъема стеклоподъемника. Из-за сужения направляющих возникает дополнительное сопротивление, в результате которого мотор тормозит и стекло тормозит. Ваша задача — понять, где именно возникает сопротивление, и попытаться его разрешить. Работа довольно простая и заключается в том, чтобы снять бархат и немного расширить усадку металла.

    1. Четвертая причина — плохая смазка направляющих. Иногда во время работы направляющие, а правильнее было бы сказать туннель, по которому стекло движется, изнашивается, изнашивается, пачкается и т.д. Следовательно, стекло испытывает чрезмерную нагрузку и сопротивление, что, естественно, приводит к Дело в том, что оконный подъемник медленно поднимает стекло. Проблема решается довольно просто, берем ватные палочки и очищаем тоннель от грязи и песка. Затем берем смазку, это может быть силиконовая смазка или WD-40, или что-то другое и смазываем направляющие. О смазке не жалеем, но и лишнего тоже не кладем, просто щедро покрываем точки скольжения стекла, потом проверяем результат.

    1. Носите бархат. Из-за повышенного износа бархата, а проще говоря, уплотнителей стекла последние могут подниматься медленнее. Однако, если это проблема, окна на всех дверях, скорее всего, не будут работать. Решение этой проблемы — замена изношенного бархата, после чего проблема должна исчезнуть.

    1. Неисправность в работе электрического стеклоподъемника или плохой контакт. Если что-то не так с мотором, поднимающим стекло, или плохой контакт в соединениях, то проблем с поднятием и опусканием стекла не избежать. Неправильная работа привода, как правило, проявляется в обоих направлениях, то есть подъем / опускание, однако чаще всего сложнее всего опускание. Для решения этой проблемы необходимо снять электродвигатель, проверить его работоспособность, смазать и так далее, после чего снова проверяем работу ЭЦН.

    Если все предыдущие действия были выполнены, проблема, скорее всего, должна исчезнуть, если этого не произошло, следует продолжить поиск или произвести полную замену ESP. Вот и все, я жду ваших вариантов, чтобы это исправить! Возможно, некоторые из вас сталкивались с ситуацией, когда стеклоподъемник плохо поднимается, я был бы признателен, если бы вы описали свой случай, а также способ исправить это. До свидания!

    Видеоинструкция, что делать, когда стеклоподъемники медленно поднимают

    Гостеприимство!
    Стеклоподъемник: этот механизм присутствует практически во всех автомобилях, в зависимости от автомобиля он может быть механическим (с ручкой для регулировки положения стекла) или электрическим (в этом случае ручка снимается и кнопка собирается) Причем сразу замечаем, что стеклоподъемник и само стекло — это разные вещи (только некоторые путают) и благодаря ему можно регулировать положение стекла в машине (поднимать выше или опускать ниже).

    Примечание!
    Для выполнения процедуры замены стеклоподъемника на двери вам потребуется запастись: Отвертками разного типа, а также набором гаечных ключей, если у вас есть удлинитель с переходными головками, можно использовать, ну, можно нужны тонкие плоскогубцы или плоскогубцы, если они есть, то обязательно их достать!

    Резюме:

    Где находится стеклоподъемник?
    На автомобилях семейства Самара 2 устанавливаются стеклоподъемники разного типа, а именно стеклоподъемники спереди и механические сзади (если машина в верхней комплектации, то сзади есть электрические стеклоподъемники), оба типа скрыты в самой двери, и вы не увидите их, не сняв обшивку, поэтому для наглядности на фото, сделанном ниже, с передней двери автомобиля снята обшивка, а сам стеклоподъемник обозначен красной стрелкой в это фото.

    Когда нужно менять стеклоподъемник?
    Если речь идет об электрическом стеклоподъемнике, то, как правило, при его выходе из строя стекло перестает подниматься и опускаться при нажатии соответствующей кнопки, к тому же на некоторых автомобилях (скорее всего, вы уже обратили на это внимание) бывает, что стекло опускается (медленно) и почти не встает (приходится помогать рукой), это тоже говорит о том, что стеклоподъемник пришел в негодность и нуждается в замене, но, кстати, в некоторых случаях, из-за того, что стекло не поднимается и плохо опускается, это даже вина не стеклоподъемника, а стекла, только со временем его крепление ослабевает и поэтому стекло деформируется, поэтому проблемы с опусканием и поднятием стекла на авто, но сколько времени дело в механических стеклоподъемниках, тут все просто, если стекло уже не регулируется поворотом ручки, сам стеклоподъемник вышел из строя и подлежит замене.

    Как заменить стеклоподъёмник двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Примечание!
    Стеклоподъемник на задней двери и на передней двери заменен практически идентично, правда есть небольшие нюансы, но можно и не обращать внимания на это, так что если научитесь заменять стеклоподъемник спереди, то и на задняя дверь и наоборот, но есть только одно Но! Стеклоподъемник можно заменить как на стекло, снятое с двери, так и на установленное стекло (Как вы решите, если не хотите снимать стекло, то его можно будет закрепить просто отверткой, но если дверь вдруг сильно шевелится, то стекло может упасть и разбиться, на снятом стекле с вами этого не случится), если вы все же захотите его снять, прочтите статью под названием: «Замена стекла на ВАЗ», если если вы не хотите снимать стекло и уверены, что оно не упадет, тогда читайте статью, в которой мы только что описали процесс замены стеклоподъемника со стеклом, установленным на двери автомобиля!

    Снять со счета:
    1) Начнем с передних дверей, но даже если вы замените окна только на задних дверях (а это пункт 2), вы все равно изучите пункт 1, потому что они взаимосвязаны друг с другом, и из всех этих точек вы будете в общем, поймите больше, чем читая один, прежде чем заменять его, независимо от того, какая дверь, но вам нужно будет снять с него обшивку, потому что механизм находится внутри двери, и без снятия обшивки вы просто не сможете туда добраться (как снимаем обшивку, читайте статью: «Замена передней двери автомобиля» пункты 1-8), после снятия обшивки отсоедините колодку проводов и разъем, идущий к стеклоподъемнику (см фото 1), затем открутите все гайки (их всего три), которыми сам механизм крепится к дверям (см фото 2), а затем откручиваются два болта, которыми ползун стеклоподъемника крепится к самой планке остекления (см фото 3), когда болты откручиваются , поднимите стакан вверх, если нет вы сняли и зафиксировали его в этом положении (можно с помощью отвертки для супов, см фото 4, или попросить помощника подержать стакан в верхнем положении).

    Примечание!
    Для того, чтобы механизм стеклоподъемника был снят с двери, а затем полностью снят, открутите все эти два винта, которыми ручка открывания двери крепится к автомобилю (см. Фото 1), после откручивания шурупов снимите ручку, нажав на нее y внутри дверцы и насквозь удалите вырез в дверце (см фото 2), затем с помощью тонких плоскогубцев или плоскогубцев или просто вручную отсоедините резиновую опору, удерживающую выстрел, на ручках (см фото 3), а затем отсоедините съемник от ручки и таким образом вы можете полностью снять его с автомобиля (см фото 4), а затем, когда ручка снята, снимите сам стеклоподъемник через такое же отверстие в двери автомобиля!

    2) Что касается задней двери и стеклоподъемника, то для его снятия возьмите в руки гаечный ключ и с его помощью открутите три гайки, которыми сам механизм крепится к двери (см. Фото 1), как только открутите гайки, открутите два болта к опоре стеклоподъемника крепится ползун со стеклом (см фото 2), затем закрепите стекло, как описано в первом абзаце (см фото 3) и, наконец, когда стекло уже неподвижно, открутите три гайки, крепящие механизм к двери (см фото 4) и взяв его рукой таким же образом, вытащите его из двери и снимите полностью.

    Установка:
    Все устанавливается на свои места в обратном порядке, или, проще говоря, в порядке, обратном снятию, все ставится на свои места.

    Дополнительный видеоклип:
    Интересное видео по ремонту стеклоподъемника входной двери вы можете посмотреть в прикрепленном к нашему сайту видео чуть ниже:

    Стеклоподъемники — фаворит тюнеров. «Электростеклом» сегодня никого не удивишь, некоторые модификации «Самара» также оснащаются им на конвейерной ленте. Но еще чаще в руки потребителей попадают автомобили с ручными стеклоподъемниками. Между тем в продаже есть несколько моделей стеклоподъемников. Однако все они разные и редко подходят для установки на какую-либо модель ВАЗ 2113, чаще всего «специализируются» на какой-то. Есть модели, разработанные и произведенные специально для Самара. Часто предлагаются механизмы для установки в входные двери. Они не подходят для задних дверей.

    О преимуществах и недостатках различных конструкций стеклоподъемников вы можете прочитать в журнале «За рулем», который регулярно тестирует автомобильные аксессуары. Их общая «проблема», как правило, — это выход из строя или заклинивание на морозе при закрытом стекле (хуже, если оно открыто!). Проблемы можно предотвратить при своевременной и тщательной смазке механизма.

    Установка стеклоподъемников ВАЗ 2114 проста и недолговечна — эта работа под силу любому автомобилисту, хоть раз державшему в руке отвертку и гаечный ключ. Например, установим стеклоподъемник в переднюю дверь ВАЗ-2115.

    • Показываем работу на правой входной двери .
    • Перед началом работы отключаем клемму «минусового» провода от гнезда аккумулятора.

    Отверткой Phillips откручиваем три самореза (на фото — передний)…

    • … И снимаем дверной карман, вынув его защелки из отверстий в обшивке двери.
    • Саморезы для крепления кармана служат нижним креплением обивки двери ВАЗ 2115, а панель кармана — накладкой динамика.

    Подденьте отверткой замок ручки стеклоподъемника (вставьте отвертку между замком и розеткой).

    Вытаскиваем защелку и ручку стеклоподъемника.

    … И снимаем декоративную накладку ручки двери.

    С помощью отвертки Phillips открутите два винта, удерживающих ручку…

    . и снимите ручку.

    Облицовка ручки межкомнатной двери…

    Разворачиваем и вытаскиваем пуговицу.

    • Снимите ручку и накладку механизма управления зеркалами.
    • Преодолевая сопротивление шести крышек,…

    … Снять обшивку двери.

    Головкой «10» откручиваем два болта крепления штапика к оконному механизму.

    Откручиваем две гайки автомобиля,…

    … И верхний поручень стеклоподъемника.

    Головкой «8» отверните три гайки крепления стеклоподъемника.

    Вытаскиваем нижний штифт направляющей стеклоподъемника из отверстия в дверной панели.

    Выдавив отверткой, вытаскиваем верхний штифт направляющей стеклоподъемника из отверстия в дверной панели.

    • Вытаскиваем механизм стеклоподъемника ВАЗ 2114 через окошко в дверной панели.
    • Перед установкой стеклоподъемника нужно убедиться, что он находится в сложенном положении. При необходимости запитываем мотор-редуктор от гидроаккумулятора.

    • Вставляем электростеклоподъемник в окно дверного полотна…
    • . и вставьте его фиксирующие штифты в соответствующие отверстия.
    • После нажатия гаек на шпильках,…

    … Качаем их головой на «10».

    Подаем питание на провода мотор-редуктора так, чтобы отверстия в направляющей стеклоподъемника совпадали с отверстиями в штапике остекления.

    Прикрепляем направляющую стеклоподъемника к держателю стекла.

    • Наносим смазку на пары трения механизма стеклоподъемника.
    • Не рекомендуется наносить смазку на механизм стеклоподъемника перед его установкой из-за риска его падения на панели кабины во время работы.
    • Для правильного подключения переключателя стеклоподъемника (клавиши управления) используйте схемы стеклоподъемника и электрической системы .
    • Подаем питание на блок переключателей стеклоподъемников через гофрированный защитный кожух (см. Передние динамики аудиосистемы).
    • Подключаем клемму «минусового» провода к клемме аккумулятора.
    • Подключаем провода и проверяем работу стеклоподъемника.

    • Устанавливаем заглушку в отверстие в обшивке двери для вала ручки окна.
    • Установите на место обшивку двери (без кармана) и вставьте фиксатор жгута выключателя в отверстие в обшивке.

    Вместо заглушки в кармане обивки двери устанавливаем выключатель стеклоподъемника.

    Запитываем выключатель и ставим карман на место.

    Можно ли поставить ЭСП на ваз 2107. Установка стеклоподъемников на ваз своими руками. Другие инструкции и отчеты по установке стеклоподъемников

    Насмотревшись на навороченные иномарки и задумавшись, чем моя машина хуже? И я решил поставить себе электростеклоподъемники (ESP). Но дело осложнялось тем, что заводских ЭСП на ВАЗ-2105(7) нет.

    Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а для длинных окон — рис. Я рассматривал конструкцию ЭСП, которые есть на рынке для ВАЗ классика.Их принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставят точно такой же, но вместо штифта для ручки там 4-х стороннее отверстие и в это отверстие с внутренней стороны двери помещается электродвигатель. Это самый интересный момент. Этот мотор занимает место внутри двери, для ВАЗ-2101 (02.03.06) это не критично, так как есть поворотное окно, под которым стоит этот электродвигатель, а у ВАЗ-2105 (04.07) стекло пропущено по ходу во всю длину и нет места для мотора внутри.

    Итак, у меня возникло желание установить ЭЦН, но ЭЦН в продаже не было :(. Но однажды удача отвернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отдел сигнализации, я увидел импортные ЭЦН от СПАЛ, модель DE ЛЮКС.Внимательно осмотрев их,я спросил у продавца,можно ли поставить их на ВАЗ-2107.Продавец мне ответил,что это вообще не реально и если я их куплю,то я их верну,а они будут обратно не забрать.Посмотрев еще раз на ЭСП,решил брать,что у меня руки что ли?(небольшое отступление:через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу что все работает,он позвонил своему установщики.Долго искали и сказали что пробовали и не получилось, а как у меня получилось они не знают. Вывод: эти установщики — кривые дятлы, если хочешь сделать что-то хорошо, то тебе надо сделать самому!).

    Итак, я купил ESP чуть меньше 100 долларов и принес их в гараж. Осмотрев комплект поставки, я понял, что продавец немного лопнул, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати, Рекомендую делать это до установки, а не после, как это делают почти все и очень часто делаю и я) Способ установки на ВАЗ-2108 нашел, а о том как установить на ВАЗ ни слова не было -классический.(Кстати есть очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, как в передние двери, так и в задние. В комплект входили абсолютно все крепления, причем в избытке, вот что значит буржуйский

    Так как чертежа для классики не было и я пошел по очень правильному пути, то начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, ибо в случае фатальной ошибки не так жалко.Но поиски оптимальной локации заняли почти всю субботу. К вечеру были найдены оптимальные места для мотора и привода. В воскресенье утром ставлю мотор и загоняю в водительскую дверь за 30 минут. Ставил естественно «зеркало». Но самое сложное было впереди, я очень долго и с трудом втыкал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубках было уже два провода на привод замка дверей и по одному проводу на обогрев зеркал. после продавливания трубки были полностью заполнены.

    Из текста документации и из чертежей я понял, что трубки тросов ЭЦН обязательно должны пересекаться, так вот они пересекаются только на фото не видно, они пересекаются внутри двери. Да, монтажные пластины можно прикрепить к приводу и двигателю с любой из 4-х сторон, именно поэтому у меня ушло так много времени на их крепление, и я перебрал все возможные варианты.

    Двигатель крепится на длинных болтах. Между кронштейнами крепления двигателя и дверью проложил две гайки, чтобы тросы не касались обшивки двери (изгибы дверных проемов).Сами болты крепятся к кронштейнам через штатные резиновые прокладки.

    Диск крепится саморезами, входящими в комплект. На этом фото хорошо видны штатные резиновые прокладки, которые тоже были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъёмникам. Переходников в комплекте было очень много (не менее 20 штук на разные машины). Эти переходники внутри надеваются на прорези, но на которые надо одевать стандартную ручку, а снаружи переходник надевается на привод ЭСП.Для надежности между адаптером и дисководом завернут небольшой винт. Также в комплекте была ручка, пугающих размеров. На фото видно, что на внешней стороне черной фигни есть прорези. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти прорези надевается огромная ручка и с ее помощью можно то поднять, то опустить стекло.

    Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте были обе кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» взял прикуриватель, естественно через предохранитель.Вся проводка была с обжимными клеммами. На моторы шли довольно толстые провода, поэтому я их не менял. Провода от моторов подключаются напрямую к кнопкам. Плюс к кнопкам подведена масса и провод от подсветки приборов (в темноте кнопки стильно светятся). Когда все подключил и попробовал, пришло время искать места для кнопок. Кнопки оказались подозрительно маленькими, поэтому я подумал, что их придется менять на жигулевские. Решение оказалось очень простым — выкинул лампочку низкого уровня тормозной жидкости и поставил на ее место кнопки и вместо заглушки — встали отлично!!! Как будто буржуи знали, что у классики уже есть места для своих кнопок, а может просто есть какой-то стандарт…

    В целом очень доволен достигнутым результатом, особенно радуют лица Гиббонов, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (из машины принципиально не вылезаю). Очень удобно опустить пассажирское окно. Словом, мы счастливы и вам того же желаем.

    В нашей стране большое количество автомобилистов выбирают модель ВАЗ 2107 из-за невысокой цены и хорошей надежности. Некоторые узлы и системы этой машины плохо автоматизированы, среди них механические стеклоподъемники, которые часто выходят из строя или выходят из строя.Установка автоматических стеклоподъемников не требует особых навыков; в продаже много недорогих комплектов на ВАЗ 2107.

    Плюсы и минусы заводских стеклоподъемников на ВАЗ 2107

    На этой модели ручные стеклоподъемники имеют 4 ролика для натяжения троса. Теперь впереди нет дефлекторов, которые устанавливались на предыдущих версиях. В случае поломки подъемного механизма стекло заклинит и возможности открыть окно не будет.

    Из преимуществ заводских стеклоподъемников стоит отметить:

    • простой принцип работы;
    • быстрый ремонт;
    • низкая стоимость комплектующих.

    Но в то же время конструкция имеет ряд отрицательных моментов:

    • малый срок службы;
    • при попадании внутрь влаги или частых перепадах температуры изнашиваются металлические детали;
    • со временем резиновые уплотнители перестают выполнять свою функцию;
    • появление неаккуратного скрипа при открывании окна;
    • царапины на стекле.

    Современные комплекты электростеклоподъемников позволяют открывать окна простым нажатием кнопки.В последние годы многие автолюбители производят замену этого узла автомобиля, тем более, что сделать такую ​​работу совсем не сложно.

    Инструкция по установке

    Перед установкой нового комплекта необходимо заняться демонтажем старого стеклоподъемника. Поняв, как работает вся конструкция, вам будет легче установить автоматику и правильно настроить ее при необходимости.

    Инструменты

    Для работы необходимо подготовить:

    • набор ключей;
    • плоская и крестовая отвертки;
    • плоскогубцы;
    • клейкая лента для фиксации стекла в нужном положении.

    Как ставить (пошагово с фото)

    Снимать заводской механизм нужно в следующем порядке:

    1. Опускаем стекло вниз.
    2. Чтобы снять боковую рукоятку, необходимо отсоединить стопорную шайбу. Плоской отверткой нажмите на края шайбы и освободите ее. Мы выполняем эту работу аккуратно, без применения грубой физической силы.

      Для демонтажа декоративной панели двери необходимо сначала снять ручки плоской отверткой

    3. Чтобы получить доступ внутрь двери, снимите декоративную панель.
    4. Чтобы ослабить болт крепления натяжного ролика, используйте отвертку Phillips.

      Откручиваем болты крепления крестовой отверткой

    5. Сдвигаем натяжной ролик, ослабляем трос и снимаем его.
    6. Ключом открутить 3 гайки крепления подъемного механизма.

      Гайки снимаются с помощью ключа R8

    7. Весь механизм вытаскиваем через отверстие.

    Совет: Присоедините провода к концам троса — это сократит время на сборку всего механизма.

    Схема подключения и установка

    Хотя в продаже есть несколько комплектов от разных производителей, не все они подходят на ВАЗ 2107. Это связано с конструкцией стеклоподъемников и формой двери, рекомендуем приобрести комплект от СПАЛ. Он хорошо подходит и быстро устанавливается. Перед установкой внимательно прочитайте инструкцию и разберитесь со схемой подключения.

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    2. Поднимите стекло и зафиксируйте его в этом положении липкой лентой.

      Зафиксировать стекло в верхнем положении можно с помощью обычного скотча.

    3. Выбираем место для установки электродвигателя и монтируем его.

      Фиксируем электродвигатель в дверном пространстве саморезами или болтами

    Каждый автовладелец старается сделать все, чтобы поездка на верном четырехколесном друге была комфортной и приятной.

    Автомобиль в наше время не роскошь, а необходимость. Ведь именно на машине многим приходится добираться до работы, да и привозить продукты с собственной дачи на личную машину гораздо проще и выгоднее.

    К сожалению, комфорт и удобство без электростеклоподъёмника получить достаточно проблематично. Но почти все так называемые классические отечественные модели ВАЗов предоставлялись покупателям только в этом исполнении. В результате стекла — как на водительской двери, так и на пассажирской — можно было открывать исключительно с помощью ручных подъемников, что, конечно, неудобно и нецелесообразно. В электрическую версию производители не устанавливали стеклоподъемники, как в восьмую, так и в девятую модели «Жигулей», и эти автомобили считались наиболее востребованными.


    Владельцы «классических» моделей могут самостоятельно изменить эту ситуацию, ведь установка стеклоподъемников, например, на ВАЗ-2107, если проводить ее строго по инструкции, не вызовет особых проблем и сложностей. Как правильно и в какой последовательности специалисты рекомендуют устанавливать электростеклоподъемники на переднюю дверь ВАЗ-2107, разберем далее.

    Пошаговый процесс установки

    Имея в своем арсенале необходимый набор инструментов, каждый автовладелец сможет самостоятельно модернизировать стеклоподъемник автомобиля.Приобрести такой механизм достаточно просто, обратившись в специализированные магазины. Но чтобы ЭСП долго служили верой и правдой, выбор следует отдавать надежным и проверенным производителям. По отзывам опытных водителей самыми качественными считаются окна:

    • Вперед;
    • Гранат;
    • Беркут.

    Для работы можно использовать как планарные или реечные окна, так и работающие с тросом.

    В этой статье мы расскажем, как установить стеклоподъемники на автомобиль ВАЗ 2106 своими руками.Если вы будете следовать инструкциям, у вас все получится.

    Теория.

    Для установки стеклоподъемников в двери ВАЗ 2106 необходимо подобрать такие же стеклоподъемники, они (для классики) бывают двух видов — трос и реечная .

    Трос электростеклоподъемников — будем устанавливать такие как показано на фото ниже, они представляют собой электродвигатель с редуктором и катушкой на которую наматывается трос. Трос, в свою очередь, приводит в движение верхний барабан, который через шлицы соединен со штатным стеклоподъемником.

    Реечные стеклоподъемники — совершенно другой конструкции, действуют по принципу рулевой рейки в автомобиле. У них есть ряд преимуществ, главное из которых — легкость хода самого механизма и, как следствие, они больше подходят для работы с тугими стеклами.

    Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 своими руками

    Внимание!
    Не буду рассказывать скучную теорию о безопасности, но важно понимать, что перед проведением работ с электрикой необходимо отключить массу на аккумуляторе, что все цепи новых устройств должны быть защищены предохранителями, и т.п.

    Буду писать пошагово, попробую сделать такой мануал для себя, важно сказать, что на подопытный ВАЗ 2106 я устанавливал стеклоподъемники Spal Deluxe.

    Также не описываю скучные пункты, такие как разборка двери, кик-панели, снятие панели приборов. Начну с разобранных дверей, устанавливаем электростеклоподъёмник, закрепляя его саморезами к дверной коробке. Важно выбрать такое место и закрепить кронштейны так, чтобы они не мешали дверной карте, она не горбатилась и не деформировалась.

    Каждый водитель бюджетного автомобиля хочет сделать его чуточку комфортнее. В основном это решение касается салона автомобиля, где привлекает только функциональность и удобство. В этой статье мы расскажем как установить и максимально подробно опишем этот процесс.

    Что может быть полезно при установке ESP?

    В первую очередь необходимо приобрести набор различных приспособлений, в том числе: органы управления и привод. Заранее следует их количество и цена.Естественно, выбирая более качественные и эффективные подъемники, их цена будет намного выше.

    Условно можно выделить следующие типы стеклоподъемников:


    После того, как вы определились с выбором типа стеклоподъемников, необходимо определиться с производителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых очень много в интернете. Различия в конструкции также оказывают большое влияние на процесс установки, так как многие автомобили уже оснащены посадочным оборудованием для установки соответствующих устройств, а другим потребуется переделывать внутреннюю часть двери.Однако переделка креплений не представляет сложности.

    Видео — Установка ЭСП на ВАЗ классика

    Как установить стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

    После выбора подходящих устройств можно приступать к установке стеклоподъемников на двери. Для этого автомобиль устанавливается на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широко открыть дверь, а с аккумулятора снимается минусовая клемма.

    • Разберите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания.Для этого стекло немного опускается, и гаечным ключом откручивается крепление клипсы от механизма старого стеклоподъемника.

    Внимание! При разборке стеклоподъемника будьте особенно осторожны, так как незакрепленное стекло может упасть в нижнюю часть дверной панели и разбиться. В этом случае дело может не ограничиваться установкой только стеклоподъемников.

    • Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Предназначен для верхней установки специальной направляющей.То же самое проделывают с остальными направляющими и после этого откручивают старый механизм вместе с тросиком.
    • Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, к которому подключается. Два провода выведены из-под обшивки внутрь дверей. В месте выхода провода из-под крыла и на входе в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открытии двери не позволит проводам порваться.Однако такой запас не должен допускать провисания проволоки, иначе она выйдет наружу и может быть повреждена в месте закрытия дверной щели.

    • Если кнопки управления стеклоподъемниками планируется сделать на дверной ручке, то третий провод также выводится на дверную панель. В остальных случаях его протягивают за панелью к торпеде или подводят под пол к переключателю, расположенному между сиденьями.
    • Теперь нужно нарезать защитную пленку, чтобы она не мешала работе электродвигателя.Через специальное отверстие в верхней части панели вставьте электропривод со всеми навесными механизмами и зафиксируйте его на месте прежнего механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник установлен на двери багажника, привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
    • Соберите остальные части и подключите провода из жгута в соответствии со схемой подключения. Определитесь с местом установки кнопки выключателя и смонтируйте ее в нужном месте. В кнопки также вставляются специальные провода в соответствии со схемой подключения.
    • После этого на аккумулятор надевают минусовую клемму и проверяют работу стеклоподъемника, опуская и поднимая стекло до упора. После этого зажим стекла затягивается и удерживается нужная работа механизма регулировки.
    • Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают из нее.

    На этом установка стеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе работы опускающего устройства, а также минимальных навыков чтения.электрические цепи. Решение своими руками Вопрос поможет вам сэкономить немалые деньги на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

    Рикардо Ваз Статистика | FBref.com

    Стандартная статистика: Внутренние лиги

    90 278 LgRank 9 Похожее 0,00 Матчи Похожее Похожее 1 90 348 1 2 2281 0.0.20
    Standard Статистика: Национальные соревнования Таблица
    Сезон Возраст Состав Страна Comp МП Запускает Мин 90s ЗГ Аст G-PK PK PKatt CrdY CrdR ЗГ Аст G + А G-PK G + A-PK матчей
    2013-2014 20132014 18 Estoril PT POR 1.Чемпионат Португалии по футболу 4-е 3 0 28 0,3 1 0 0 1 1 0 0 3,21 0,00 3,21 0,00 0.00 0.00 матчей
    2014-2015 19 PT POR PT POR 1. Primeira Liga 12-й 0 20 0.2 0 0 0 0 0 1 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Матчи
    2016-2017 21 Реус ES ESP 2. Сегунда Дивизион 11 22 10 985 10.9 1 2 1 0 1 4 0 0,09 0,18 0,27 0,09 0,27
    2017-2018 22 Реус ES ESP 2. Сегунда Дивизион 14-е 11 7 528 5.9 0 0 0 0 0 3 0 0.00 0,00 0,00 0,00
    2018-2019 23 Реус эс ESP 2. Сегунда Дивизион двадцать второй 14 8 718 8,0 1 0 1 0 0 4 0 0,13 0,00 0,13 0,13 0,13
    2018-2019 23 OFI Крит гр GRE 1.Чемпионат 13 11 11 881 9,8 3 1 2 1 1 3 0 0,31 0,10 0,41 0,20 0.31 0.31 Матч
    2019-20209 2019-20209 24 Gr GRET GR GRE GR GRET GR GRE 1. Суперлига 5 23 15 1 322 14.7 2 0 2 0 0 6 0 0,14 0,00 0,14 0,14 0,14
    2020-2021 25 Ofi Crete GRET GR GRE 1. Суперлига 1 1 78 0 9 98 0 1 0 0 0 0 0 0.00 1,15 1,15 0,00 1,15 Матчи
    7 Seasons 3 клубы 3 Лиги 87 52 4560 50,7 8 4 6 2 3 21 0 0,16 0,08 0,24 0,12 0,20
    Страна Комп LgRank МП Начинает мин мин 90-е годы AST AST G-PK PK PKATT PKATT CRD CRDR GLS AST G + A G-PK г + А-ПК Матчи
    Реус (3 сезона) 1-я лига 47 25 2 231 24.8 2 2 2 0 1 11 0 0,08 0,08 0,16 0,08 0,16
    ОФИ (3 сезона) 1 Лига 35 27 27 27 27 9 2 2281 5 2 4 1 2 4 1 1 9 0 0.0.0.0.06 0.08 0.28 0.16 0,24 0.24 0.24
    Estoril (2 Seasons) 1 Лига 5 9 0 48 0.5 1 0 0 1 1 0 1,87 0,00 1,87 0,00 0,00
    Сегунда Дивизион (3 сезона) 47 25 2231 24.8 2 2 2 0 1 11 0 0,08 0,08 0,16 0,08 0,16
    Суперлиги (3 сезона) 35 27 27 25.0 5 2 4 1 1 1 9 0 0.08 0.28 0,16 0,24
    Чемпионат Португалии по футболу (2 сезоны) 5 0 48 0,5 1 0 0 1 1 1 0 1,87 0,00 1,87 0,00 0,00
    0 9

    Сравнить Рикардо Ваз с

    Питаться от

    Стрельба: Внутренние лиги

    Игровое время: Внутренние лиги

    90s матчей 3 91 198 Похожее 9 26.1 2 91 237 91 198 12 Похожее 80 91 237 91 198 0 -1 девяносто одна тысяча четыреста семьдесят-один Похожее + 0 девяносто одна тысяча сто девяносто восемь Похожее + 2281 65 9032 27 90 332 6 91 237 91 198 22 -3 девяносто одна тысяча четыреста двадцать-два девяносто одна тысяча сто девяносто восемь 8
    Время звучания: Внутренние Лиги Таблица
    Сезон Возраст Состав Страна COMP LGRANK MP мин Mn / MP Mn% 90-е годы млн / начало MN SUB MN / SUB USUB PPM ONG ONGA +/- +/- +/- +/-
    2013-2014 18 Estoril Pt Por 1.Чемпионат Португалии по футболу 4-ый 3 28 9 0,3 0
    2014-2015 19 Эшторил PT POR 1. Primeira Liga 120 2 10 0.7 0.2 0 0 2 5 2.00 0 0 0 0,00 0,53 Матчи
    2016-2017 17 21 Reus ES ESP 2. Segunda División 11-й 22 985 45 10. 9 10 6 1,41 12 10 +2 +0,18 +0,18 Матчи
    2017-2018 22 Reus ES ESP 2. Segunda División 14 11 528 48 14.0 5.9 7 1 4 1 1.36 2 4 -2 -0,34 -0,09
    2018-2019 23 Реус ES ESP 2. Сегунда Дивизион 22-е 14 7 718 51 51 38.0 3 90 8 79 3 6 15 1 0,93 7 10 -3 -0.38 +1.85 +1.85 матчей
    2018-2019 23 гр GRET 1. Супер Лига 1. Супер лига 13 11 881 80 32.6 9.8 11 3 0 1,36 10 11 -0,10 0,44
    2019-2020 24 OFI Крит гр GRE 1.Чемпионат пятого 23 тысяча триста двадцать-два 57 40,8 14,7 15 73 1 8 28 7 0,87 16 20 — 4 -0.27 -0.27 +0.15 +0.15
    2020-2021 -2021 25 гр GRET 1. Супер лига 12 1 78 78 2. 6 0,9 1 78 0 0 1,00 1 1 0 0,00 0,53
    7 сезонов 3 Clubs 3 лиги 87 4560 52 21.2 50.7 52 77 10 35 22 20 1.18 48 48 56 -8 -8 -0.16 +0.34
    Lgrank MP мин Mn / MP Min% 90s стартовые Mn / Start RUM SUB MN / SUB MN / SUB USUB PPM ONG ONGA +/- +/- 90 ON-OFF Matchs
    Реус (3 сезона) 1-я лига 47 2,231 47 23. 6 24,8 25 79 6 22 15 8 1,26 21 24 -3 -0,12 0,35
    ОФИ (3 сезона) 1 Лига 35 9 25.6 76 4 8 28 7 1.03 29 27 39 32 -5 -0.90.021 -02 +0.31
    1 Лига 5 5 48 10 0.7 0.5 0 0 5 5 2,00 0 0 0 0,00 0,53
    Segunda División (3 Seasons) 47 2231 47 23. 6 24,8 25 79 15 8 1,26 21 24 -0,12 0,35
    Суперлиги (3 сезона) 35 2281 65 25,6 25,3 27 76 4 28 7 1,03 27 32 -5 -0.20 0,31
    Чемпионат Португалии по футболу (2 сезоны) 5 48 10 0,7 0,5 0 0 5 5 2,00 0 0 0 0,00 +0,53

    Разная статистика: Внутренние лиги

    О FBref.ком

    FBref.com запущен (13 июня 2018 г.) с покрытием национальных лиг Англии, Франции, Германии, Италии, Испании и США. С тех пор мы неуклонно расширяем наше покрытие, включая национальные лиги из более чем 40 стран, а также национальные кубки, суперкубки и молодежные лиги из ведущих европейских стран. Мы также добавили покрытие для крупных международных кубков, таких как Лига чемпионов УЕФА и Кубок Либертадорес.

    FBref включает в себя то, что мы считаем одним из самых полных источников данных о женском футболе в Интернете.Это включает в себя всю историю чемпионата мира по футболу среди женщин, а также последние сезоны национальных лиг из девяти стран.

    В сотрудничестве со StatsBomb мы включаем расширенные аналитические данные, такие как xG и xA, для избранных соревнований. Для получения дополнительной информации о модели ожидаемых голов и о том, какие соревнования рассматриваются, см. наш пояснитель xG.

    Просмотр дополнительной информации

    Реечные окна устанавливаем сами.Установка стеклоподъемников на ВАЗ классика

    На старые модели автомобилей ВАЗ, такие как Классика, Восьмерки и Девятки, электростеклоподъемники не устанавливались с завода, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что вообще неудобно.

    Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают разные фирмы, и многие автомастерские могут установить механизмы за умеренную плату. Установка стеклоподъемников своими руками – дело нехитрое, и те автовладельцы, которые имеют навыки слесаря ​​и не хотят переплачивать, выполняют эту работу самостоятельно.

    Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

    Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается. Причин выхода из строя MSP может быть несколько:

    • обрыв тросов;
    • в направляющие стекла попало
    • посторонних предметов;
    • Изнашивается редуктор ГВРК.

    Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ нет смысла, так как эти детали очень недорогие по цене, а при поломке лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

    ЭСП для автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 выпускаются различными фирмами — механизмы могут иметь различную конструкцию, могут продаваться комплектами на две или четыре двери. Поштучно жигулевские стеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электромеханизмов:


    Промышленность выпускает несколько типов ЭСП для автомобилей Жигули, а электростеклоподъемники могут быть:

    Каждая модель стеклоподъемников имеет свои особенности, преимущества и недостатки.Следует отметить, что механизмы ЭЦН разных производителей имеют между собой конструктивные отличия, в связи с чем они не взаимозаменяемы. Комплекты относительно недороги, а комплекты ESP для передних дверей пользуются наибольшей популярностью. В стандартный комплект стеклоподъемников входят:

    • механизмы подъема самих дверей с электродвигателями;
    • кнопки подъема двух окон;
    • провода с вилками для подключения;
    • необходимый крепеж;
    • свечи
    • .

    Почти все комплекты имеют инструкции по установке деталей со схемой электрических соединений.

    Электростеклоподъемники, предназначенные для моделей 2104-05-07, подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего монтировать реечную конструкцию. Монтаж стоечных ЭЦН осуществляется следующим образом:

    Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 завершена.

    В отличие от стекол жигулевской «семерки», на стекла моделей 2106 устанавливаются дефлекторы.Для шестерки также выпускаются комплекты передних ЭСП, детали ставятся на автомобили ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

    • два электростеклоподъемника;
    • винты, болты и шайбы;
    • декоративные заглушки;
    • зажимы
    • ;
    • адаптерные пластины;
    • провода с разъемами для подключения;
    • две кнопки.

    Установка ЭСП осуществляется так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери.Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Далее действуем следующим образом:

    Установить стеклоподъёмники на ВАЗ 2106 несложно, нужно только всё делать по инструкции.

    На автомобили 2108-09-099 также достаточно просто установить передний электростеклоподъемник; в качестве примера возьмем установку ЭЦН планочного типа (производства Гранат).

    Работаем следующим образом:


    Электростеклоподъемники моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, на автомобилях Приора они одинаковые.Самыми популярными для этих автомобилей являются ЭСП производства Форвард и Гранат, чаще всего автовладельцы ставят их на свои машины. Замена подъемников производится по той же схеме, что и на ВАЗовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся в других местах. Для снятия механического подъемника необходимо вывести один из его углов через верхний дверной проем, а затем вытащить весь механизм.

    При установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 сверление внутренних панелей передних дверей не требуется, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

    Стеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходит для моделей 21099/2114/2115; на ваз 2108 эти детали не производятся, так как у восьмерки нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 Форвард входят:

    • два подъемника с электродвигателями;
    • пуговицы 2 шт.;
    • электропроводка для каждой задней двери с заглушками;
    • крепеж
    • — саморезы;
    • декоративные заглушки;
    • инструкция по установке, паспорт.

    Задние электростеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

    Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевск, детали имеют реечную конструкцию — каретка перемещается вместе со стеклом на стойке. Для моделей авто 2110/2111/2112 тоже ничего пересверливать не нужно – механизмы встают на место без дополнительной регулировки.

    На автомобили ВАЗ 2101-07 электроподъемники устанавливаются с дополнительным сверлением двух отверстий.Работа по установке задних подъёмников проста, и практически не отличается от установки передних ЭСП.

    На некоторые модели ВАЗ, к которым относится и «семерка», электростеклоподъёмники не устанавливались на заводе. Находящимся в машине приходилось опускать дверные стекла вручную, что было не совсем удобно. На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) выпускаются разными фирмами, и такие механизмы могут быть установлены в автомастерских по доступной стоимости.Но если вы знакомы с сантехникой, то такую ​​работу вполне можно выполнить самостоятельно.

    Типы ЭЦН

    Для «Жигулей» на сегодняшний день выпускается несколько вариантов электростеклоподъемников:

    Каждая модель отличается особенностями, достоинствами и недостатками, от которых зависит установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107.

    Следует отметить, что у разных производителей механизмы конструктивно отличаются, по этой причине их нельзя считать взаимозаменяемыми.Стоимость комплектов не очень высока, а наиболее популярны передние подъемники для передних стекол. В стандартную комплектацию электроподъемника входят:

    • подъемный механизм с двигателями;
    • кнопок управления;
    • электропроводка со штекерными устройствами;
    • крепеж
    • ;
    • свечи
    • .

    Кроме того, комплектность поставки сопровождается инструкцией, содержащей электрическую схему подключения.

    Причины замены рычажных подъемников

    Механические устройства для подъема стекла из-за длительной эксплуатации выходят из строя, стекло перестает опускаться или подниматься.Связано с:


    Ремонт в таких ситуациях проводить не имеет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электростеклоподъемники.

    Устройство ЭЦН

    Ничего сложного в этом нет. В конструкцию входит:

    1. подъемная ручка;
    2. облицовочный элемент;
    3. розетка
    4. ;
    5. подъемное устройство;
    6. роликовые элементы верхние;
    7. винты
    8. для крепления пластин;
    9. пластин;
    10. Кронштейн
    11. ;
    12. стекло
    13. ;
    14. кабель
    15. ;
    16. ролики нижние;
    17. болты
    18. ;
    19. натяжные ролики.

    Последовательность действий при установке ЭСП, видеоинструкция

    Для выполнения всех работ вам понадобится набор отверток, торцевые ключи на 8 и 10 мм, малярный скотч и метровый кусок стальной проволоки.
    Сначала нужно отключить массу на аккумуляторе. Так как конструкция стойки для передних дверей «семерки» подходит лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
    В салоне разбирается дверь, для этого сначала демонтируется ручка стеклоподъемника.

    Теперь следует открутить кнопку, фиксирующую запорное устройство, открутить винты на подлокотнике. Они расположены в передней части сверху, сзади и посередине. Аккуратно снимается основная часть обшивки двери, затем верхняя. Торцовым ключом на восемь откручиваются болты механизма. Затем откручиваются болты крепления направляющей, которая снимается за ненадобностью. Механический стеклоподъемник снят с двери. На стекле откручиваем четыре винта крепления механизма (по два с каждой стороны).
    Гайка, стягивающая трос подъемного устройства, откручена, ролик демонтирован. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
    Под новое устройство придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

    Вместо механического подъемного устройства установлен мотор-редуктор. В этом случае используются винты из комплекта, так как штатные будут длинными и упираются в механизм.При необходимости можно аккуратно подрезать штатные.
    Держатели стаканов к электрическому подъемному механизму можно крепить стандартными креплениями.
    Проводка выведена из подъёмников, кнопки установлены на дверях или на подлокотнике, расположенном по центру, у консоли КПП.
    В обратном порядке собирается дверь.

    Все довольно просто. Если вы хотите сэкономить, то такие работы можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно только знать схему подъемного механизма и иметь необходимые условия для работы.

    Модели

    Classic от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Установленные на ВАЗ 2107 электрические стеклоподъемники значительно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам без приложения чрезмерных усилий открывать и закрывать окна. Установка подобного оборудования также открывает новые возможности: автоматическое закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

    Штатная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — трос не очень надежен.Попадание влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Возможны два варианта монтажа и подключения комплектов ЭЦН:

    1. С сохранением штатного механизма и установкой электродвигателя, при этом высок риск выхода из строя всей системы.
    2. С установкой комплекта оборудования ЭСП, разработанного для ВАЗ G8 с более надежной навесной конструкцией.

    Предпочтение следует отдать второму варианту, тем более что разница в стоимости комплектов оборудования незначительна.

    Для выполнения данной операции потребуется слесарный инструмент: гаечные ключи, отвертки, пассатижи и др., а также комплект из двух-четырех ЭСП на автомобиль ВАЗ 2107. . При установке могут быть выявлены неисправности, устранение которых потребует покупки дополнительных запчастей.

    Подготовительные мероприятия и разборка дверей

    Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

    1. С помощью отвертки открутить винты крепления дверной ручки, снять и уберите его в сторону.
    2. Осторожно демонтируйте ручку механических окон и ручку открывания.
    3. Вставив плоскую отвертку в щель между обивкой и дверью, отжимаем ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
    4. Откручиваем винты, крепящие детали привода и исполнительную часть штатного механизма и вынимаем их вместе со стаканом.

    Подготовительные мероприятия по установке стеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 закончены и можно переходить к следующему шагу.

    Установка электроприводов

    Установка ранее купленных ЭЦН и механизмов осуществляется в следующей последовательности:

    1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус двигателя и делаем разметку для креплений.
    2. С помощью электродрели сверлим отверстия для крепления оборудования.
    3. Устанавливаем электромеханический узел на положенное место в двери ВАЗ 2107 и прикручиваем.

    Полезный совет: обычно для этих целей предусмотрены саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой с гровером.

    1. Боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107 устанавливаем сверху, опускаем вниз и фиксируем в монтажной рейке. Эту операцию выполняют аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

    Следующим шагом является подключение ЭСП бортовой сети автомобиля; в комплект поставки входит принципиальная схема. Следует внимательно его изучить и действовать строго по инструкции по установке стеклоподъемников в таком порядке:

    1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру-трубку к центральной консоли автомобиля.
    2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, проводим через них провода и подключаем и устанавливаем в отведенное им место.
    3. Цепь питания ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема переключения должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
    4. Провода, проложенные в салоне, изолированы трубами ПВХ и проложены под обивкой.

    Установка оборудования ЭЦН и его подключение завершены, можно переходить к проверкам и регулировкам.С помощью электропривода поднимаем стекло вверх и регулируем положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем обивку на дверь в обратном порядке, на место ручки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.


    Перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ 2107 необходимо изучить его устройство. Всем известная «семерка» впервые сошла с конвейера в 80-х годах XX века. Затем модель оснастили недолговечными стеклоподъемниками реечного типа с шестернями из дешевого пластика.Позже их заменили более надежными тросовыми устройствами. Принцип работы обоих устройств был основан на подъемном механизме, который запускался поворотом ручки на двери автомобиля.

    К счастью, неудобные подъемники стекол автомобилей заменены электрическими подъемниками. Их вполне можно установить на ВАЗ-2107, нужно только снять старые. Для этого необходимо выполнить следующие шаги.

    1. Полностью опустите окно автомобиля.
    2. Снимите стопорную шайбу, расположенную между подъемной рукояткой и облицовочной втулкой. Для этого плоской отверткой отодвигаем его края, затем снимаем.
    3. Откройте проем для доступа к стеклоподъемнику, снимите облицовку с двери.
    4. Отвернуть болт крепления натяжного ролика, снять трос с роликов.
    5. Отверните гайки крепления подъемника, отсоедините его.

    В завершение осталось только открутить винты, которые соединяют трос со стеклом.Теперь можно монтировать новые электростеклоподъемники на ВАЗ-2107. Прежде чем ставить электростеклоподъемники на ВАЗ-2107, нужно проверить все детали. При обнаружении поломки или производственного брака следует устранить дефекты или использовать новые детали.

    Выбор новых устройств

    Задний и передний ЭСП на ВАЗ-2107 очень удобны. Стоит относительно недорого, монтируется без проблем, имеет полную комплектацию, не нуждается в дополнительных деталях. Во время его использования нет лишнего шума.Однако перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ-2107 необходимо выбрать подходящий вариант:

    1. Российские модели. Выпускается такими компаниями, как Катран, Форвард и Гранат.
    2. зарубежные модели. На российский рынок их поставляет китайская компания Ningbo Stone.

    Установка стеклоподъемников на ВАЗ-2107 осуществляется в несколько этапов. Начать следует с тщательного изучения инструкции, в которой подробно описана установка ЭСП на ВАЗ-2107.Алгоритм действий будет следующим:

    1. Необходимо обесточить автомобиль: выключить зажигание, отключить аккумулятор. Это сделано из соображений безопасности и во избежание травм.
    2. Необходимо снять старый механический стеклоподъемник.
    3. Вам следует выбрать наиболее подходящее место для размещения электродвигателя. Самое удачное расположение – нижняя часть двери.
    4. Необходимо наметить места для креплений. Это легко сделать, прикрепив мотор к тому месту, где он будет располагаться.После этого нужно просверлить отверстия.
    5. Необходимо разместить электростеклоподъемник, надежно закрепить. Заводские стеклоподъемники ВАЗ-2107 комплектуются саморезами для крепежа, которые зачастую оказываются ненадежными. Для более прочной фиксации их лучше заменить винтами с гайками и специальной шайбой Гровера.

    Гайки необходимо проложить между поверхностью двери автомобиля и кронштейнами электродвигателя стеклоподъемника. Их задача – предотвратить трение троса о дверь при работе стеклоподъемника на ВАЗ-2107.Теперь можно переходить ко второй части установки:

    1. Необходимо правильно расположить подъемный трос между роликами. По инструкции трубки кабеля должны пересекаться.
    2. Необходимо определить расположение клавиш электроподъемника. Оптимальными являются дверная ручка и приборная панель автомобиля.

    При установке планки на дверь автомобиля необходимо с максимальной осторожностью опускать стекло и фиксировать его в монтажной рейке.Любое неосторожное движение чревато поломкой хрупких деталей.

    Третья часть установки ЭЦН связана с работой с электропроводкой. Все манипуляции проводить по инструкции:

    1. С помощью гофрированной трубки следует протянуть провода к консоли автомобиля. Чтобы не перегружать прикуриватель, лучше использовать отдельный электрический провод с предохранителем.
    2. Их необходимо вывести через отверстия для клавиш управления, расположенные на панели приборов, соединить и уложить в специальное место.
    3. Провода, проходящие внутри салона, должны быть изолированы пластиковыми трубками и уложены под обшивку.

    Следует помнить, что подключение силовой цепи электролифтов к бортовой сети невозможно без применения предохранителей. Схема, по которой будет производиться подключение электропроводки, должна обеспечивать работу электроприводов только в тех случаях, когда силовой агрегат включен.

    Заключительная часть установки ЭСП на ВАЗ-2107 предполагает окончательную настройку механизма.Настройка будет правильной, если между стеклом и уплотнителем не будет зазоров, когда стекло поднято до максимума. Осталось только закрепить обшивку двери обратно, а место, где была ручка механического подъемника, закрыть заглушкой.

    Стеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройств бывают неисправности, иногда заедает стекло дверцы — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, приходится менять весь механизм.В некоторых случаях отремонтировать механизм можно самостоятельно. Иногда заедание происходит из-за того, что недостаточно смазки. В этом случае нужно просто очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

    Электростеклоподъемники для «десяток»

    Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации отсутствовали электростеклоподъемники. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне. Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо обращения в специализированные автосервисы проводят техническое обслуживание самостоятельно.

    На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с редуктором. Таким комплектом можно заменить стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

    Выбор стеклоподъемников

    Перед установкой новых механизмов узнайте, какие конкретно типы и марки рекомендуются опытными автослесарями. На прилавках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат.Это самые популярные механизмы, так как они имеют достаточно низкую стоимость, но надежность на высоте. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

    1. Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают шарнирно-рычажные стеклоподъемники. Но у них самая большая стоимость – комплект на передние двери имеет цену 2500 рублей. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. Шум при работе механизма практически отсутствует. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, ​​электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
    2. Реечные окна плохого качества. Если стекло замерзнет, ​​может оторваться часть привода или выйти из строя двигатель. Для обеспечения хорошей работы всего механизма его необходимо очень часто смазывать.
    3. Тросовый тип стеклоподъемников самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень медленная, при замерзании тросик может порваться, двигатель может выйти из строя. Но если такой электростеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

    На что обратить внимание при покупке

    Конечно, еще 20 лет назад этот тип стеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автолюбителя. Но сегодня, когда на прилавках магазинов за весьма скромные средства можно найти гораздо более совершенные механизмы, не стоит отдавать свое предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х. Возможно, это был первый автомобиль после знаменитого 600-го «Мерседеса».

    При покупке необходимо обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников.Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, резиновые манжеты. С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам.

    Подготовка к установке стеклоподъемников

    Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта. Обязательно отсоединяйте отрицательную клемму от аккумулятора во время работы. Если это невозможно сделать по какой-либо причине, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

    При снятии обивки передней двери обязательно повредите несколько зажимов. Поэтому купите про запас пару десятков этих пластиковых деталей. Стоимость их небольшая, поэтому покупка не сильно ударит по карману. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключать стеклоподъемники. Если ориентироваться на электрику машины, то проводка будет проведена очень быстро.

    Снятие старого механизма стеклоподъемника

    Но перед установкой стеклоподъемника ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью снять старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

    1. Аккуратно, стараясь не повредить, снимите обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных электродвигателей. Поэтому ставить их нужно на передние двери.
    2. С помощью скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы при демонтаже механизма он не попал внутрь двери.
    3. Ключом на «10» открутить болты старого механизма и стекла.
    4. Найдите направляющую, она крепится к двери 4 гайками. В первую очередь нужно открутить нижние, затем средние и в самом конце верхние.
    5. Ручка стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками. Вы откручиваете их в последнюю очередь.

    После этого можно полностью снять механизм. Если нет возможности снять его с двери, нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого обязательно нужно почистить внутреннюю часть двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости звукоизоляцию можно приклеить. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

    Установка нового стеклоподъемника

    Для того чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери. Для этого его нужно подвести к самому большому технологическому отверстию в двери. Дальнейшие работы ведутся по алгоритму которого:

    1. Механизм фиксируется на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
    2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, они есть в комплекте.
    3. Поскольку во время работы возникает сильное трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Целесообразно использовать состав ШРУС-4.

    Электрическое соединение

    Теперь, чтобы стеклоподъемники работали правильно, их нужно подключить.Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены, можно приступать к установке. Для этого выбираем место для установки кнопок управления. Желательно размещать их там, где будет свободный доступ к ним как водителя, так и пассажира. Поэтому лучшие места для установки – это ниша под ручником, а также в бородке передней панели.

    После установки кнопок необходимо проложить провода от них к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110.Имеет несколько запасных розеток, с помощью которых можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях провода проложены к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Обязательно используйте электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения сильного тока.

    Частые поломки

    Какие бы стеклоподъемники ни были установлены, они все равно могут выйти из строя, а все поломки делятся на механические и электрические. К последним можно отнести неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110.Возможные неисправности:

    1. Если полностью вышел из строя стеклоподъемник, причина может крыться в том, что трос оборвался, либо он был перекушен. Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку в механизме.
    2. Отказ двигателя из-за попадания воды. Очень часто такая поломка происходит, так как течет электродвигатель. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести большой вред электродвигателю.
    3. Поломка электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на двигатель не подается питание.Для проверки реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
    4. Проверить соответствующую плавкую вставку в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель на новый. В том случае, если он очень быстро сгорит, то вам нужно будет найти, где в электропроводке произошло короткое замыкание.
    5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить его достаточно просто, нужно установить новый, либо замкнуть провода металлическим предметом.
    6. Если цепь питания разорвана, нужно найти место, а потом восстановить.

    Очень часто между стойкой кузова и дверью имеется разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и ломается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо проложить новую проводку.

    Заключение

    Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить самостоятельно.Старайтесь делать все максимально оперативно, подключайте приводы к автосигнализации, чтобы она при постановке на охрану заводила стекла.

    Заболеваемость, этиология и связанные с ними сопутствующие заболевания цирроза печени: шведское популяционное когортное исследование | BMC Gastroenterology

    Исследуемая популяция, данные о пациентах и ​​определения

    Халланд — округ, расположенный на западном побережье Швеции. Со стабильным населением (310 665 жителей, 2014 г.) Халланд обслуживается двумя больницами среднего размера и одной меньшей больницей, которые вместе называются больницей Халланда.

    Был проведен поиск всех пациентов с циррозом печени, диагностированных в больнице Халланд в период с 1 января 2011 г. по 31 декабря 2018 г. Был проведен поиск по большому количеству кодов Международной классификации болезней 10-го пересмотра (МКБ-10), связанных с циррозом печени (дополнительная таблица). Дальнейшие пациенты были извлечены из регистра патологии с использованием кодов SNOMED T-56 (печень), M-495 (цирроз) и M-817 (ГЦК).

    Диагноз цирроза устанавливался гистологически или на основании клинических и лабораторных данных в сочетании с характерными рентгенологическими признаками, такими как неровная или узловатая поверхность печени, тупые края или сегментарная гипертрофия/атрофия и признаки портальной гипертензии [11].Мы исключили пациентов с явным циррозом на основании клинических и лабораторных данных, отсутствия характерных радиологических признаков или гистологии, подтверждающих диагноз. Кроме того, мы также исключили всех пациентов, которые не проживали в Халланде на момент постановки диагноза или были диагностированы в возрасте до 18 лет или до 1 января 2011 г.

    Электронные медицинские карты были доступны с 1 января 2011 г. во всех трех участвующих больницах. Были просмотрены все медицинские записи и получена следующая информация: дата рождения, пол, вес и рост, дата постановки диагноза, этиология, диагностическое обследование, осложнения и сопутствующие заболевания при постановке диагноза, использование варфарина и результаты лабораторных исследований.

    Осложнение считалось распространенным, если оно было зарегистрировано при диагностическом обследовании. Случаи ГЦК, диагностированные в течение первых 6 месяцев наблюдения, также считались распространенным осложнением. Все другие осложнения, обнаруженные во время последующего наблюдения, считались случайными и поэтому не рассматривались в этой рукописи. Все зарегистрированные сопутствующие заболевания были включены, если они были диагностированы за 20 лет до постановки диагноза цирроза.

    Был рассчитан индекс массы тела (ИМТ), и пациенты были классифицированы после их значений ИМТ (кг/м 2 ) в соответствии с Международной классификацией недостаточного веса взрослых (ИМТ < 18.5), нормальный вес (ИМТ 18,5–24,9), предожирение (ИМТ 25,0–29,9) и ожирение (ИМТ > 29,9), определенные ВОЗ [12]. При обнаружении обильного асцита и/или отеков расчет ИМТ проводили с использованием массы тела, зарегистрированной после проведенного медикаментозного лечения (парацентез брюшной полости и/или диуретики).

    Асцит регистрируется при клиническом и/или рентгенологическом исследовании. Если при гастроскопии, радиологии или аутопсии обнаруживались варикозно расширенные узлы пищевода, их регистрировали независимо от размера.Кровотечение из варикозно расширенных вен предполагалось при манифестных признаках кровотечения по классификации выраженных кровотечений Baveno IV [13]. Спонтанный бактериальный перитонит определяли как положительную культуру асцита или количество полиморфноядерных лейкоцитов > 0,25*10 9 /л. Печеночная энцефалопатия регистрировалась по описанию лечащего врача.

    Определены следующие этиологические группы: алкоголь, ВГС, НАЖБП, криптогенный цирроз, первичный билиарный холангит, аутоиммунный гепатит и «Другие причины».Все зарегистрированные причины цирроза были зарегистрированы, и пациенты считались больными алкогольным циррозом, когда в истории болезни отмечалось длительное злоупотребление алкоголем. Повышенная концентрация фосфатидилэтанола (PEth) или (в некоторых случаях) трансферрина с дефицитом углеводов (CDT) еще больше подтверждала диагноз. Пациенты считались больными ВГС только в том случае, если их диагностировал специалист-инфекционист. Пациенты с сопутствующим злоупотреблением алкоголем и ВГС были включены только в группу ВГС.Пациенты классифицировались как имеющие НАЖБП, когда клиницисты устанавливали этот диагноз или когда при ретроспективном просмотре медицинских карт у пациентов с ранее неустановленным (криптогенным) циррозом или при биопсии были обнаружены существенные доказательства НАЖБП. Шкала фиброза НАЖБП (NFS) была рассчитана для всех пациентов с НАЖБП без биопсии в анамнезе (пороговое значение: > 0,675 для вероятного развитого фиброза) [14, 15]. Когда причину цирроза печени установить не удавалось, пациентов расценивали как страдающих криптогенным циррозом.«Другие причины» были зарезервированы для конкретных этиологий с вероятным низким уровнем заболеваемости в нашей когорте, таких как первичный склерозирующий холангит и гемохроматоз.

    Индекс фиброза-4 для фиброза печени (FIB-4) рассчитывали, как описано ранее (пороговое значение: > 2,67 для вероятного выраженного фиброза) [15, 16]. Чтобы оценить тяжесть цирроза печени при постановке диагноза, были рассчитаны баллы модели конечной стадии заболевания печени (MELD), класс Чайлд-Пью и стадии цирроза Baveno IV [13, 17].Баллы MELD и класс Чайлд-Пью не рассчитывались для пациентов с прогрессирующим хроническим заболеванием почек или при лечении варфарином.

    Статистический анализ

    Данные были выражены в виде медиан и процентилей для непрерывных переменных или в виде чисел и процентов для категориальных. Критерий Фишера использовался для дихотомических переменных, а критерий хи-квадрат выполнялся для неупорядоченных категориальных переменных. Отсутствующие данные (выраженные в процентах) были зарегистрированы для ИМТ, шкалы MELD и класса Чайлд-Пью.

    Данные о населении Халланда за исследуемый период (2011–2018 гг.) были получены из Статистического управления Швеции (www.scb.se). Общая заболеваемость циррозом была рассчитана на 100 000 человеко-лет и стратифицирована по году постановки диагноза, полу и возрастной группе 5 лет. Также были рассчитаны стандартизованные по возрасту показатели заболеваемости (ASIR) с использованием пересмотренной европейской стандартной популяции от 2013 г. (ESP 2013) [18]. Чтобы можно было сравнить с предыдущими шведскими исследованиями, мы также сообщили об ASIR, основанном на европейской стандартной популяции 1976 г. (ESP 1976 г.) [18].Доверительные интервалы (ДИ) общих показателей заболеваемости и ASIR рассчитывались исходя из числа наблюдаемых случаев цирроза с распределением Пуассона.

    Все тесты были двусторонними и проводились с уровнем значимости 5% с использованием IBM SPSS Statistics для Macintosh (версия 25.0, IBM Statistics, Amorak, NY, USA).

    Установка додаткового привода ESP для ВАЗ 2110

    Drogi prowadzeniu, zwracam uwagę opis etapowy  proces instalacji dodatkowy przycisk  sterowanie podnośnikiem szyb (ESP) przy drzwiach. Nie przetwarzaj   bardzo skomplikowane   i pracochłonne, na wszystko o wszystkim zajmie to około dwóch godzin .

    Aby Zainstalować Dodatkowy Przycisk Podnośnika szeb w drzwiach vaz 2110, potrzebujemy:

    1) 9 Metrów drutu (Użyłem drutów następująchch kolorów: Zzarny, żółty, Biały, Każdy 3 Metry) 0,75 мм (ПРЕЗЭКРОЙ)
    2 ) przycisk sterowania ESP (VAZ 2110) *
    3) podkładka pod przyciskiem ESP
    4) Terminale „macierzyste” są duże — 2 **
    5) terminale „ojciec” duże — 2 **
    6) terminale „matka” małe — 7 **
    7) zacisk „masa” 8 mm — 1
    8) podkładki pod zaciskami „matka — ojciec” duże — 1 (каждый тип)
    9) plastikowe zaciski (małe) — 8
    10) zaślepki do zraszania tapicerz — 7 ***

    * — ш zasadzie zamiast dziesięciokrotnie przycisku kołyskowego można umieścić przyciski WYSOKIEJ PRECYZYJNOŚCI (Kalina СМАЗКУ Приора), эля skontaktuj się зе sprzedawcą, ПБЯ uderzyły ш Высоке, wyzwalające przyciski Nie BEDA działać.
    ** — Не купил тых терминали, был один достарчане с падем.
    *** — są ze mną miękkie, więc się nie złamały => nie kupiłem ich.


    Schemat połączeń przycisku ESP w drzwiach.


    Teraz określamy numery kontaktowe na przycisku i bloku, zgodnie ze schematem:



    Więatwic toła. Następną rzeczą jest znalezienie przekaźnika ESP. Zavwyczaj przekaźnik znajduje się na górze pokrywy bloku montażowego.Jeśli masz zainstalowany więcej niż jeden przekaźnik, wyjmij je jeden po otherim i sprawdź, czy ESP działają. Przekaźnik, po usunięciu którego ESP przestał działać, шутка przekaznikiem ESP.

    Oto przekaźnik:


    Usuwamy go z gniazda i usuwamy ujemny zacisk z akumulatora.
    Następnie odłącz sam przekaźnik od obudowy. Aby to zrobić, lekko ściśnij zatrzask uchwytu płaskim śrubokrętem i naciśnij jego corpus. Uchwyt przekaźnika się rozłączy. На рисунку указана заявка:


    Интересуетесь нас белыми друтами с черным паском (шутка к «+ 12 В» по заплони.Jeśli Chcesz, aby Esp działał niezależnie od położenia kluczyka, podłącz 30 i 87 styku przekaźnika esp — biały z czardym paskiem i niebieski z czardym paskiem):


    Następnie Podpinamy do Niego Nasz Przewód «+12 V» (З.О. шутка на podłączony do 2 pól kontaktowych, użyłem drutu kolor żółty)
    Teraz potrzebujemy „masy”. Możesz wziąć go od drzwi, ale tam kontakt jest bardzo niestabilny, więc nazwałam masę od śruby za blokiem montażowym. Otwórz, aby zobaczyć tę śrubę blok montażowy  i spójrz w górę i trochę w prawo).

    Ściśnij drut, który pozwala ziemi na „ziemi” i przymocuj do śruby. (do tych celów użyłem czarnego drutu)

    Настепным крокием jest połączenie plusa z podświetleniem. Wpadlem na biały drut oswietlenia popielniczki (do połączenia użyłem też zakupionego białego drutu), znajduje się on za tarczą po lewej stronie, u stóp pasażera z przodu.

    Nie zwracaj uwagi na pomarańczowy przewód (+ na podświetlenie radia).

    Tutaj wszystkie trzy druty, które trzymamy za drzwi, które podłączyliśmy do źródeł, bedziemy musieli poprowadzić je przez pofałdowanie do drzwi.Usuń podszewkę środkowego stojaka (odkręć jedną śrubę na środku i dwie na dole). Poluzuj również pas bezpieczeństwa kierowcy na podłodze (śruba 17).

    Aby wygodnie poprowadzić przewody przez fałdowanie, odłącz je od drzwi.

    Odkręć i wyjmij klamkę drzwi (dwie śruby do śrubokręta krzyżakowego). Następnie zdejmij poszycie drzwi (karta), najlepiej to zrobić, zaczynając od dołu. Pamiętaj, aby odkręcić goździki. Znajdujemy elektrody (mama-tata) do silnika ESP, odłączamy je.


    Teraz zaczyna się zabawa. Ściskamy trzy druty, które prowadziliśmy przez małe matki i wkładamy je do bloku zgodnie z powyższym schematem. Odpowiednio styk „+12 V” — (żółty) 2 , плюс подсвечение (белый друт) — 4 большая шутка чарна 5 .
    Позосталы 4 контакта: 1,3,6,7. Podłączony jest przewód rodzimy (zielony z czarnym paskiem), который trafił do bloku silnika ESP 6   контакт и помараньчовы — włączony 3   контакт.

    Jak wszyscy wiemy, Internet jest pełen informacji o tym, jak nawijać drut i sprawić, by elektryczne szyby działały bez kluczyka zapłonowego, ale wydaje mi się to completnym бред. Вымыслы к.

    0:724

    Proponowana metoda w Internecie jest taka: po pierwsze musimy otworzyć nasz blok montażowy za pomocą bezpieczników i znaleźć tam przekaźnik odpowiedzialny za elektryczne szyby.

    0:1033 1:1538

    Dzięki doświadczeniu, a mianowicie poprzez włączenie zapłonu и wyciągnięcie przekaźnika, rozumiemy, czy ветреный działają.
    Jeśli tego potrzebujemy, wyjmij przekaźnik.

    1:1832


    2:2337

    Następnie zaczynamy manipulować przekaźnikiem, owijając wokół niego drut.

    2:148


    3:653


    4:1158

    Nie wiem jak się masz, ale mam pytanie, ale dlaczego go potrzebujemy?

    4:1286

    Mamy w naszych rękach zwykłe 4x przekaźnik kontaktowy, gdzie zasada działania przekaźnika jest dla nas jasna.

    4:1430

    W Internecie oferujemy po prostu zwarcie styku wodnego zasilacza-30 i styku wyjściowego z ESP-87.Doprowadzi to do styku omijającego cewkę (przekaźnik), który będzie działał tylko wtedy, gdy otrzyma moc (plus) z wyłącznika zapłonu (styki w cewce przekaznika-85.86).

    4:1896

    Czy nie jest nam łatwiej, bez zrobienia kolektywnej farmy, po prostu zrobić skoczka, aby dać bezposrednie jedzenie?

    4:2075

    Wykonaj gruby drut o przekroju 2,5-4 kwadratów, aby nasza zwora nie była ogrzewana.

    4:158

    I podłącz go bezpośrednio do bloku. Do napięcia wejściowego zacisk wejściowy styku wynosi 30, a wyjście 87.

    4:351


    5:856

    Następnie, aby włączyć ESP, przekręcenie kluczyka zapłonu nie bedzie konieczne.
    Ponieważ moc (plus) dojdzie do ESP z pominięciem przekaźnika, który bendzie działał tylko wtedy, gdy zasilanie zostanie dostarczone (plus) z wyłącznika zapłonu.

    5:1203


    6:1708


    7:2213


    8:504

    Wówczas kolchoz nie będzie potrzebny.

    8:568

    Zwracam uwagę na etapowy proces instalacji dodatkowego przycisku sterowania oknem (ESP) w drzwiach.Proces nie jest bardzo skomplikowany i czasochłonny, wszystko zajmie około dwóch godzin.

    8:1085


    9:1590

    Aby zainstalować dodatkowy przycisk podnośnika szyb w drzwiach VAZ 2110, potrzebujemy:

    9:1813

    1. 9 Metrów Drutu (Użyłem drutów następująchch kolorów: zzarny, żółty, biały, 3 метра każdy) 0,75 мм (ПРЕЗЭКРОЙ)
    2. Przycisk STROWANIA ESP (ВАЗ 2110) *
    3. Pad Podciskikiem Esp
    4. Терминал „matka” duże — 2 **
    5. Терминал „ojciec” duże — 2 **
    6.Терминал „matka” małe — 7 **
    7. Zacisk uziemienia 8 mm — 1
    8. Podkładki pod terminale „matka — ojciec” duże — 1 (каждый тип)
    9. Plastikowe zaciski (małe) — 8
    10. Tłoki do poszycia drzwi zraszania — 7 ***

    9:2606

    * — W Zasadzie Zamiast dziesięcirotnie przycisku kołyskowego można umieścić przysiski wysokiej recyzyności (Калина Лаб-Приора), Эль Sprawdź u Sprezedawcy, CZY Są One Wysokoprądowe, Przyciski Wyzwalające Nie Będą działać.
    ** — Не купил тых терминали, был один достарчане с падем.
    *** — są ze mną miękkie, więc się nie złamały => nie kupiłem ich.

    9:576


    10:1081

    Schemat połączeń przycisku ESP w drzwiach.

    10:1153


    11:1658

    Teraz określamy numery kontaktowe na przycisku i bloku, zgodnie ze schematem:

    11:1793 11:1810


    12:2315

    12:18


    13:523

    Więc к załatwiłem. Następną rzeczą jest znalezienie przekaźnika ESP. Zavwyczaj przekaźnik znajduje się na górze pokrywy bloku montażowego.Jeśli masz zainstalowany więcej niż jeden przekaźnik, wyjmij je jeden po otherim i sprawdź, czy ESP działają. Przekaźnik, po usunięciu którego ESP przestał działać, шутка przekaznikiem ESP.

    13:1050

    Ото przekaźnik:

    13:1077


    14:1582

    Usuwamy go z niazda i usuwamy ujemny zacisk z akumulatora.
    Następnie odłącz sam przekaźnik od obudowy. Aby to zrobić, lekko ściśnij zatrzask uchwytu płaskim śrubokrętem i naciśnij jego corpus. Uchwyt przekaźnika się rozłączy.На рисунку показано заходск:

    14:2052


    15:504

    Intersuje NAS Biły Drut Z Czardym Passiem (шума до «+ 12 В» позаплони. Jeśli Chcesz, Aby Esp Działał Niezależnie Od Położenia Kluczyka, Podłącz 30 I 87 Styku Przekaźnika Esp — Biały Z Czardym Paskiem I Niebieski Z Czardym Paskiem):

    15:953


    16:1458

    Настенные цепи питания с питанием „+12 В” (згодные схемы цепи с 2 электродами, с усилием желтого провода)Możesz go zabrać z drzwi, ale tam kontakt jest bardzo niestabilny, więc wziąłem masę ze śruby za blokiem montażowym. Aby zobaczyć tę śrubę, otwórz blok montażowy i spójrz w gorę i lekko w prawo).

    16:2081 16:15


    17:520

    Ściśnij drut, który pozwala ziemi na „ziemi” i przymocuj do śruby. (сделай целув użyłem czarnego drutu)

    17:763


    18:1268

    Настепным кроким jest połączenie plusa z podświetleniem. Wpadlem na biały drut oswietlenia popielniczki (do połączenia użyłem też zakupionego białego drutu), znajduje się on za tarczą po lewej stronie, u stóp pasażera z przodu.

    18:1684


    19:2189

    Nie zwracaj uwagi na pomarańczowy przewód (+ na podświetlenie radia).

    19:128

    Tutaj wszystkie trzy druty, które trzymamy za drzwi, które podłączyliśmy do źródeł, bedziemy musieli poprowadzić je przez pofałdowanie do drzwi. Usuń podszewkę środkowego stojaka (odkręć jedną śrubę na środku i dwie na dole). Poluzuj również pas bezpieczeństwa kierowcy na podłodze (śruba 17).

    19:658

    20:1163

    Aby wygodnie poprowadzić przewody przez fałdowanie, odłącz je od drzwi.

    20:1299


    21:1804

    Odkręć i wyjmij klamkę drzwi (dwie śruby do śrubokręta krzyżakowego). Następnie zdejmij poszycie drzwi (karta), najlepiej to zrobić, zaczynając od dołu. Pamiętaj, aby odkręcić goździki. Znajdujemy elektrody (mama-tata) do silnika ESP, odłączamy je.

    21:2236


    22:504

    Teraz zaczyna się zabawa. Ściskamy trzy druty, które prowadziliśmy przez małe matki i wkładamy je do bloku zgodnie z powyższym schematem. Odpowiednio styk „+12 V” — (żółty) 2 , плюс подсвечение (белый друт) — 4 большая шутка чарна 5 .
    Позосталы 4 контакта: 1,3,6,7. Podłączony jest przewód rodzimy (zielony z czarnym paskiem), который trafił do bloku silnika ESP 6   контакт и помараньчовы — włączony 3   контакт.

    22:1246

    Тераз блок, который зостани podłączony до блока silnika ESP: niebieski przewód — 7 бронзовый — 1   контакт.

    22:1452

    Tutaj w rzeczywistości zdjęcie (wszystkie liczby i oznaczenia zgodnie z powyższym schematem):

    22:1622


    23:2127

    Локализация перехода в блоке:

    23:63


    24:568

    Przyniosłem trochę hańbę w celu:

    24:646


    25:1151

    Podłączamy przycisk, podłączamy przekaźnik ESP i minus do akumulatora.Sprawdzamy … czy wszystko działało, umieszczamy wszystkie szczegóły w odwrotnej kolejności do demotażu. Jeśli szkło działa dobrze z natywnych przycisków esp, ale przechodzi do odprocić kierunek, wymieniamy 3-6, a 7-1 (było 3 — Stało Się 6, było 6 — Stało Się 3 ITD.) Styki W Padzie, Które łącząą Się Z Rodzimym okablowaniem w drzwiach. Ale najpierw sprawdź, czy połączenie jest prawidłowe zgodnie ze schematem.

    25:1944

    Результат:

    25:1972


    26:2477

    https://www.drive2.ru/l/6416997/

    26:35

    https://www.drive2.ru/l/8884793/

    26:71 38769

    Поздравление!
    Przez długi czas istniał plan przeniesienia przycisków okien z tunelu na karty drzwi, ponieważ podłokietnik stoi i nie jest wygodnie sięgać po nie. Ale ponieważ салон по wymianie progów został zdemontowany, postanowiłem wdrożyć десять pomysł.
    W tym celu wielu potrzebowało:
    1.   Przyciski do okien od Lada Kalina 3 szt. — 441 руб. 147 рублей за статью. (Chcę zauważyć, że w naturze są podwójne przyciski od Lady Grant, numer katalogowy  21900-3709810. Ale ich nie znalazłem, więc musialem wziąć 3 guziki) 2.   30 метров друту — 450 руб. 15 рублей за метр.
    3. Блок управления стерованого электрического окна ВАЗ 2110 — 35 руб.
    Контынууй:

    Те же гузики.

    Widok z boku, na zdjęciu widoczne są dwa zatrzaski, które należy nacisnąć, aby zdemontować przycisk.Z tyłu przycisku znajduje się również inna zapadka (widoczna na 3 zdjęciach)


    Ten sam zatrzask, który musisz podnieść.


    Przycisk przetworzony. Niektórzy zmieniają podświetlenie przycisków, ale nie zawracalem sobie tym głowy.


    Po przecięciu boków odpowiednio na dwóch przyciskach, po jednym z lewej strony do otherego z prawej.


    Комплект, показывающий сие троше нездарне, не было дробного папьеру черного.


    Zagruntowane i pomalowane



    Co więcej, karty drzwi zostały usunięte podczas spawania, powiedział rzemliadaślnikom, abyedział rzemiedaślnikom, abyedział rzemiedaślnikom Ich żona dokładnie umyła je proszkiem, po czym zmienili kolor z piaskowego na szary, najwyraźniej ich rodzimy kolor.))) I wtedy zaczęła się zabawa. Ponieważ moje okna już się stopiły, a druty znalazły się pod tunelem, nie wciągnąłem ich do drzwi, ale po prostu je powiększyłem. Na Każdym przycisku uzyskuje się drutów, są — 3 drouty masy, 1 drum plusa, 1 Дут-Ду, подскатления przycisków I 2 Druty do Silnika Esp, Mnożymy Przez 2 (2 przyciski) Отрzymujey 14 Drutów, Które Należy dokręcić do drzwi Kierowcy.Ale oprócz tych 14 przewodów rozciągnąłem już 12, 5 do lush, 5 do budzika i 2 do glośników. Zdecydowano zmniejszyć liczbę drutów na dwa.
    шутить:
    1 PRZEWÓD — dodatni
    1 PRZEWÓD — podświetlenie przycisków
    1 Drut — маса
    4 przewody — DLA silników ESP (każdy SILNIK ма DWA przewody)
    JAKOS wepchnąłem Wszystkie druty przez pofałdowanie DRZWI, podłączyłem guziki, sprawdziłem, wszystko działa, druty się nie nagrzewają. Następnie zmierzyłem rozmiar podwójnego przycisku za pomocą linijki, zanotowałem wymiary na mapie drzwi i wyciąłem je nożem biurowym, podgrzałem i równomiernie przecięłem gorącym ostrzem.

    Gotowy wynik drzwi kierowcy.


    W drzwiach pasażera przedłużyłem tylko 3 przewody, to przyciski plus, waga i podświetlenie drutu.
    Zrobiłem wszystko zgodnie z thymatem, Эль …


    Schemat Połączeń przycisku rezerwowego Esp Vaz 2110


    Tak Więc Kosztem Ale … Zrobiłem Wszystko Zgodnie Z Instrukcją # I Nie Zapaliłem Trochę Obwodu.
    Oto Schemat połączeń styków przycisku ESP


    Schemat przycisków ESP ВАЗ 2110


    Podłączyłem styki 7 я 1 сделать SILNIKA wraz зе stykami, które już былы сделать \ u200b \ u200bniego podłączone, ро czym ро podłączeniu przycisku tworzenia kopii zapasowej Okno powoli uniosło się od jednego i głównego, a przewody zostały podgrzane.Okazuje się, że musisz odłączyć Jest jeszcze ALE, jeśli pęknie przycisk ESP drzwi pasażera, wówczas podnośnik szyby nie podniesie się wraz z przyciskiem kierowcy, okaże się, że jest to przycisk-przewodnik.


    Drzwi pasażera.


    Powodzenia wszystkim, zadawaj pytania!

    Zwracam uwagę na etapowy proces instalacji dodatkowego przycisku sterowania oknem (ESP) w drzwiach.Proces nie jest bardzo skomplikowany i czasochłonny, wszystko zajmie około dwóch godzin. Zainstalowałem przyciski na obu tylne drzwi, ale fotkal tylko w prawo.

    Aby zainstalować dodatkowy przycisk podnośnika szyb w drzwiach VAZ 2110, potrzebujemy:

    1) 9 Metrow Drutu (Użyłem drutów następujących kolorów: zzarny, żółty, biały, każdy 3 metry) 0,75 мм (прежний każkroj)
    2) przycisk STOROWANIA ESP (ВАЗ 2110) *
    3) Подкладка Przyciskiem Esp
    4) Клемма „Macierzyste” są duże — 2 **
    5) клемма „ojciec” duże — 2 **
    6) клемма „matka” małe — 7 **
    7) zacisk „masa” 8 мм — 1
    8) podkładki pod zaciskami „matka — ojciec” duże — 1 (каждый тип)
    9) plastikowe zaciski (małe) — 8
    10) zaślepki do mocowania poszycia drzwi — 7 ***

    * — w zasadzie zamiast dziesięciokrotnie przycisku rocker można umieścić przyciski WYSOKIEGO PRĄDU (luzem) od Kaliny lub Priory, ale kontaktuj się ze sprzedawcą, aby uderzyły w prąd, spust nie pasuje.
    ** — Nie kupiłem tych terminali, były one dostarczane z padem
    *** — są ze mną miękkie, więc się nie złamały => nie kupiłem ich

    Oto zestaw:


    Podłączymy przycisk zgodnie z następującym schematem: (schemat nie jest mój, dzięki autorowi)

    Teraz określamy numery kontaktowe na przycisku i bloku, zgodnie ze schematem:



    Więc to załatwiłem. Następną rzeczą jest znalezienie przekaźnika ESP.Zavwyczaj przekaźnik znajduje się na górze pokrywy bloku montażowego. Jeśli masz zainstalowany więcej niż jeden przekaźnik, wyjmij je jeden po otherim i sprawdź, czy ESP działają. Przekaźnik, po usunięciu którego ESP przestał działać, шутка przekaznikiem ESP.

    Ото przekaźnik:


    Usuwamy go z niazda i usuwamy ujemny zacisk z akumulatora.
    Następnie odłączamy sam przekaźnik od obudowy QW. Aby to zrobić, lekko ściśnij zatrzask uchwytu płaskim śrubokrętem i naciśnij jego corpus.Uchwyt przekaźnika odłączy się od QW. На рисунку указано заходск:


    Intersuje NAS Biły Drut Z Czardym Passiem (шума до «+ 12 В» позаплони. Jeśli Chcesz, Aby Esp Działał Niezależnie Od Położenia Kluczyka, Podłącz 30 I 87 Styku Przekaźnika Esp — Biały Z Czardym Paskiem I Niebieski Z Czardym Paskiem):


    Настенные цепи питания «+12 В» (zgodnie ze schematem łączy się on z 2 elektrodami, użyłem żółtego drutu)

    Terazy potrłyłtego

    Możesz wziąć go od drzwi, ale tam kontakt jest bardzo niestabilny, więc nazwałam masę od śruby za blokiem montażowym. Aby zobaczyć tę śrubę, otwórz blok montażowy i spójrz w gorę i lekko w prawo).


    Ściśnij drut, który pozwala ziemi na „ziemi” i przymocuj do śruby. (до тысячи часов черного цвета)


    Настепным кроким jest połączenie plusa z podświetleniem. Wpadlem na biały drut oswietlenia popielniczki (do połączenia użyłem też zakupionego białego drutu), znajduje się on za tarczą po lewej stronie, u stóp pasażera z przodu.


    Nie zwracaj uwagi na pomarańczowy przewód (+ na podświetlenie radia).

    Tutaj wszystkie trzy druty, które trzymamy za drzwi, które podłączyliśmy do źródeł, bedziemy musieli poprowadzić je przez pofałdowanie do drzwi. Usuń podszewkę środkowego stojaka (odkręć jedną śrubę na środku i dwie na dole). Poluzuj również pas bezpieczeństwa kierowcy na podłodze (śruba 17).

    Aby ułatwić poprowadzenie drutów przez pofałdowanie, odłączyłem je od drzwi.


    Odkręć i wyjmij klamkę drzwi (dwie śruby do śrubokręta krzyżakowego). Następnie zdejmij poszycie drzwi (karta), najlepiej to zrobić, zaczynając od dołu. Pamiętaj, aby odkręcić goździki. Znajdujemy elektrody (mama-tata) do silnika ESP, odłączamy je.


    Teraz zaczyna się zabawa. Ściskamy trzy druty, które prowadziliśmy przez małe matki i wkładamy je do bloku zgodnie z powyższym schematem. Odpowiednio styk „+12 V” — (żółty) 2   , плюс подсвечение (белый друт) — 4   a masa jest czarna 5 .

    Позосталы 4 контакта: 1,3,6,7. Podłączony jest przewód rodzimy (zielony z czarnym paskiem), который trafił do bloku silnika ESP 6    kontakt i pomarańczowy — włączony 3    контакт.

    Тераз блок, который зостани podłączony до блока silnika ESP: niebieski przewód — 7 бронзовый — 1   контакт.

    Oto samo zdjęcie (wszystkie liczby i oznaczenia zgodnie z powyższym schematem):

    Локализационный переход в блоке:


    Przyniosłem trochę hańbę w celu:


    Podłączamy przycisk, podłączamy przekaźnik ESP i minus do akumulatora.Sprawdzamy … czy wszystko działało, umieszczamy wszystkie szczegóły w odwrotnej kolejności do demotażu. Jeśli szkło działa dobrze z natywnymi przyciskami esp, ale z połączonych idzie w przeciwnym kierunku, zamieniając 3-6 I 7-1 (było 3 — Stało Się 6, było 6 — Stało Się 3 ITD.) Подкладки, Które ączą Się Z Rodzimym okablowaniem w drzwiach. Ale najpierw sprawdź, czy połączenie jest prawidłowe zgodnie ze schematem.

    Отто выйник:


    Powodzenia wszystkim!

    На подставные материалы my2110.ru

    Блог стендап-комика Радхики Ваз о мускулах олимпийского «султана» Сакши Малика подвергся резкой критике за уничижительный заголовок

    Индия объединилась во время Олимпийских игр 2016 года и приветствовала силу женщин. В то время как Дипа Кармакар занял 4-е место в гимнастике, Сакши Малик выиграл бронзу в борьбе, а П.В. Синдху — серебряную медаль в бадминтоне.

    Хотя светская львица Шобаа Де саркастические твиты в адрес индийских олимпийцев были сделаны не в лучшем вкусе, большинство индийцев встали на сторону спортсменов и высказали мысль о том, что нам нужно по-другому смотреть на женщин и их способности.

    Недавно стендап-комик Радхика Ваз, которая часто представляет агрессивный бренд феминизма в Индии, вела блог для The Times of India. Блог выступает в поддержку женщин и признает тот факт, почему женщина, выигравшая медаль на Олимпийских играх (особенно в борьбе), имеет большое значение для Индии. Тем не менее, пост потерял свою суть из-за своего заголовка — поскольку Ваз пишет о «мускулах» султана Сакши Малик и, следовательно, о ее меняющихся перспективах «брака» из-за этого. Далее в блоге Ваз написала: «На ней тоже никто не женится — с такими мускулами и карьерой», и впредь вызывала на себя зенитную критику с разных сторон.

     

    Вот блог Радхики:

    Боже мой! Сакши Малик – женщина – принесла нам нашу первую медаль в Рио-2016! Почему вы должны указать, что она женщина? Потому что она есть, и это действительно вдохновляет женщин, когда они достигают чего-то в области, частью которой нас традиционно не поощряли. Мужчины добились многого, но мы не говорим: «Смотрите, МУЖЧИНА выиграла первую медаль». Ну это потому, что мужчина не выиграл первую медаль.Или второй. ИДИ СИНДУ.

    Тьфу какая хромота. Когда мужчины выигрывают что-то, мы говорим, что это выиграл «ИНДЕец». Да, но у индийских мужчин были преимущества, которые давали им возможность выигрывать — например, для начала вас стало больше, потому что вас не убили в зародышах и все такое. Пускай слезу. Мужчины тоже борются — посмотрите на Салмана Кхана в «Султане» — вы хоть представляете, на что похожи его тренировки? Нет, меня еще не насиловали. И пришлось ли Анушке Шарме так много работать? Возможно, мы отвлеклись.Ответь на вопрос! ОК – нет, Анушка Шарма может и не иметь…

    ТОЧНО! И слава богу, мускулы на девушках выглядят по-мужски. Мышцы только для мужчин? да. Женщины должны выглядеть как Шобхаа Де, но когда она была моложе, это очевидно. И храбрость – это тоже наше. Тем не менее женщина выиграла нашу первую медаль в спорте, который требует и того, и другого. Опять с женщиной! Слушай, если ты будешь продолжать в том же духе, люди подумают, что ты феминаци.

    Это проблема, потому что? Никто не женится на тебе.Я уже женат и не спешу тянуть Дхармендру, но возвращаюсь к Сакши… На ней тоже никто не женится – с такими мускулами и карьерой. И ей нужно выйти замуж? Да! Вся эта слава прекрасна, но без мужчины, который будет ее уважать? Люди, не являющиеся сексистами, женоненавистниками, патриархальными занудами. Ты и эти слова! Как насчет детей? Кто она, если у нее нет ребенка?

    ПЕРВЫЙ ИНДИЙСКИЙ МЕДАЛИСТ НА РИО-2016!

    Что вы думаете о колонке Ваз? Дайте нам знать в комментариях ниже…

    Ваз Лада Самара 21083 1.6 группа А (1991)

    Несущий каркас из стали
    Группа/Класс А/6 Номер омологации: A 5345 (01.09.ET)
    Годы активности 1991-1996 Начало омологации: 04.01.1991
    Двигатель
    Тип рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигатель расположен спереди поперечно с 10 o наклоном вперед
    Емкость 1580 см3 WRC: 1580 см3
    Диаметр x Ход (мм) 82.0 х 74,8
    Степень сжатия 12,0:1
    Выходная мощность — крутящий момент 135–141 л.с./7200 об/мин 16,0 кгм (157 Нм) / 5500 об/мин
    Коренные подшипники 5 шт. диаметром 50,8 мм длина шатуна между центрами 121 мм, диаметр подшипника шатуна 51,3 мм
    Материалы блок: чугун головка блока цилиндров: алюминиевый сплав
    Кулачки/клапаны одинарный верхний распредвал (SOHC), ременный привод 2 клапана/цил.- всего 8 клапанов. Диаметр впускного клапана 39 мм, диаметр выпускного клапана 34 мм. 0 o угол между осью впускного клапана и вертикалью, 0 o угол между осью выпускного клапана и вертикалью
    Аспирация натуральный, 1 х двойной ДААЗ 21083-1107010-08 карбюратор.
    1994+: многоточечный электронный впрыск топлива GM/Rochester ISFI-25
    Зажигание электронный, порядок включения 1-3-4-2
    Система охлаждения с водяным охлаждением
    Система смазки мокрый картер
    Трансмиссия
    Тип передний привод 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Передаточные числа коробки передач 1-й: 3.636/1 (40/11)
    2-й: 1,950/1 (39/20)
    3-й: 1,357/1 (38/28)
    4-й: 0,941/1 (32/34)
    5-й: 0,784/1 (29/ 37)
    Р: 3.500/1 (25/15 х 42/25)
    1-й: 2,923/1 (38/13)
    2-й: 1,810/1 (38/21)
    3-й: 1,276/1 (37/29)
    4-й: 1,063/1 (34/32)
    5-й: 0,941/1 (32/34)
    R: 3.500/1 (25/15 x 42/25)
    1-й: 2,923/1 (38/13)
    2-й: 2,053/1 (39/19)
    3-й: 1,555/1 (28/18)
    4-й: 1,310/1 (38/29)
    5-й: 1,129/1 (35/31)
    R: 3.500/1 (25/15 x 42/25)
    1994+: 1-й: 3.417/1 (41/12)
    2-й: 2,533/1 (38/15)
    3-й: 2,059/1 (35/19)
    4-й: 1,737/1 (33/19)
    5-й: 1,478/1 (34/ 23)
    6-й: 1.269/1 (33/26)
    R: 3.438/1 (32/16 x 55/32)
    Дифференциальное отношение 3,529/1 (60/17), 3,706/1 (63/17), 3,934/1 (63/16), 4,133/1 (62/15), 4,200/1 (63/15), 4,500/1 ( 63/14), 4,769/1 (62/13), 4,846/1 (63/13), 4,923/1 (64/13), 5,000/1 (65/13), 5,077/1 (66/13), 5.308/1 (69/13).
    1994+: 3,471/1 (59/17), 3.550/1 (71/20), 3,625/1 (58/16), 3,688/1 (59/16), 3,789/1 (72/19), 3,889/1 (70/18), 3,944/1 (71 /18), 4.067/1 (61/15), 4.176/1 (71/17)
    косозубые шестерни торсена переднего дифференциала
    Сцепление сухая, однодисковая
    Шасси
    Тип с каркасом безопасности. 3-дверный хэтчбек со стальным кузовом и полипропиленовыми бамперами
    Передняя подвеска Стойка Мак-Ферсон с нижним L-образным поперечным рычагом, цилиндрическими пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12–22 мм
    Задняя подвеска Ведомый мост с торсионной балкой с цилиндрическими пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12–22 мм
    Система рулевого управления зубчатая рейка 20/1 или 18/1
    Тормоза передние сплошные или вентилируемые диски диаметром 239 мм с 1 чугунным поршневым суппортом или вентилируемые диски 260 мм (1994+: 263/280 мм) диаметр с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами.
    Задние Барабаны диаметром 200 мм или сплошные диски диаметром 211/239 мм с 1 алюминиевым поршневым суппортом
    двухконтурный с сервоприводом, регулируемое передаточное число, разделенное на переднюю и заднюю части
    Размеры
    длина: 4,005 м (157,7 дюйма) ширина: 1,620 м (64,8 дюйма) высота: 1,380 м (54,3 дюйма)
    колесная база: 2,460 м (96,9 дюйма) передняя гусеница: 1,390 м (54,7 дюйма) задняя гусеница: 1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.