Где находится предохранитель печки на ваз 2114: «Где находится предохранитель печки ВАЗ 2114?» — Яндекс.Кью

Содержание

Где находится реле печки ВАЗ-2114: схема


Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Где находится резистор печки ВАЗ 2114: схема, фото

В зимнюю пору года, когда на улице минусовая температура, водители для обогрева салона включают печку. При этом отопительная система на автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2114, состоит из нескольких узлов и элементов. Соответственно, иногда некоторые из них в процессе эксплуатации выходят из строя – в силу тех или иных причин. Отопитель в зимнее время обязательно должен работать нормально – дискомфорт водителя за рулем зачастую становится причиной разного рода происшествий на дорогах. Поэтому с устранением неполадки затягивать не стоит.

Особенности отопительной системы ВАЗ-2114

Для начала давайте обрисуем в общих чертах, как устроена печка «четырнадцатой». Здесь все достаточно просто – точно так же, как и на предшественнице ВАЗ-2114 – «девятке». Вот основные детали отопительной системы «четырнадцатой»:

  • радиатор;
  • краник;
  • вентилятор;
  • переключатель, регулирующий поток воздуха.

Как видим, здесь действительно нет ничего сложного. Теплый воздух подается в салон через специальные заслонки. При этом мощность работы вентилятора контролируется с помощью специального резистора. Проблемы с ним приводят к тому, что при первом и втором положении переключателя печка не работает.

Из-за особенностей конструкции водителю в такой ситуации приходится достаточно долго ждать, пока в салон автомобиля начнет поступать долгожданное тепло.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

  1. Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
  2. Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
  3. Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
  4. Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
  5. Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
  6. Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, причины и неисправности

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. При наступлении холодов поездки в автомобиле доставляют мало удовольствия.

Единственная надежда, что можно прогреть машину и включить обогрев. Но вот неудача – перестал работать вентилятор печки.

Естественно, в этом случае об эффективном прогреве салона и речи быть не может. Единственное спасение – ремонт устройства.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114


Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

  1. Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
  2. Измерьте оборудованием значения сопротивления.
  3. Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
  4. Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
  5. Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками


Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

  1. Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
  2. При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
  3. Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
  4. При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
  5. Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
  6. Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
  7. Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

  • механические
  • электрические

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Сгорает предохранитель печки ВАЗ 2114

Конкретно по теме, я бы отбросил разьем от мотора и посмотрел горят предохранители или нет (лучше конечно тестером прозвонить). Все нормально меняем/ремонтируем мотор, нет ищем КЗ в проводке блоке САУО.

С дворниками всё нормально? Предохранитель у них один на двоих с печкой!

да, с дворникиами порядок. по крайней мере сейчас ехал, работал вентилятор на 1ке и дворниками тоже пользовался,но почему то мне кажется что и когда не работал вентилятор,с дворниками тоже было все в порядке,хотя точно не помню. в любом случае дворники работают.

предохранитель поменял,сейчас на 1,2 скоростях работает выше не пробовал но предыдущий поменяный 15 минут назад на 3-4 расплавился в секунды. Да и еще, между дворниками и отопителем связи точно нет,на дворники отдельный предохранитель. Выдергивал предохранитель вентилятора печки и дворники работают.

Отключи прикуриватель(скорее всего он коротит)

Thundercat

,тут дело в моторе,и только в нём. Не парься с прикуривателем и дворниками! Ситуация такая у многих,в том числе и у меня! На форуме поднимался этот вопрос уже несколько раз!

Выход: либо замена мотора – он залит,засран листьями и тп.,а то и заржавел весь! Либо не использовать мотор на высоких оборотах!

Похоже мотор окончательно стал такие токи по цепям гонять даже на минимальных скоростях!?

Кстате посмотрите кто нибудь – если вставить предохранитель при включённом зажигании,но выключенном моторе отопителя – есть небольшое искрение в разъёме предохранитея в ЧЯ?

Где то пролетал совет еще поменять предохранитель на 30 А.

Постоянно перегарает предохранитель на печку! Подскажите в чем может быть проблема? С чего начинать поиск?

1) заменить фильтр салона 2) разобрать, промыть, смазать моторчик отопителя

Ну и как обычно: научиться пользоваться ПОИСКом

Предохранитель печки на ваз 2115

Сложно не заметить, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если поломка отопителя приходится на зиму. Какие неисправности можно предположить, если в салон автомобиля проникает холодный воздушный поток или поступление нагретого воздуха вообще отсутствует?

Существует несколько причин, которые могут остановить работу печки ВАЗ-2115, в том числе неисправность предохранителя вентилятора. Чтобы починить предохранитель, нужно точно знать, где он находится. Об этом пойдет речь ниже.

Причины неисправности вентилятора печки ВАЗ-2115

Печка ВАЗ-2115 – сложный механизм, где неисправность хотя бы одной детали может повлечь за собой полное отсутствие прогрева салона машины. Чтобы определить правильность работы вентилятора, заведите ВАЗ-2115 и переключите положение скорости в формат от 1 до 3 включительно.

Обратите внимание на появление шумов. При адекватном функционировании вентилятора шум должен быть. Однако если вентилятор не работоспособен при скорости 1, 2, а на 3 включается, тогда дело в резисторе или переключателе, отвечающем за контроль и установку режима интенсивности обогрева печки.

Состояние вентилятора печки ВАЗ-2115 оставляет желать лучшего по таким причинам:

  1. В монтажном блоке присутствует плохой контакт. Такой контакт необходимо тщательно очистить от следов окисления или полностью заменить новой проводкой. Чтобы выявить эту причину поломки отопителя, достаточно своими руками пошевелить колодку жгутиков, подходящих к монтажному блоку.
  2. Может барахлить реле зажигания.
  3. Отопитель работает только в 3 режиме переключателя. На первый взгляд может казаться, что виной неисправности переключатель, но на самом деле плохо функционирует добавочный резистор. Чтобы починить предохранитель печки ВАЗ-2115, необходимо знать, где он находится. Для этого загляните под стеклоочистители слева и увидите черный ящик. Крышка открывается если отодвинуть 2 защелки. Снимите крышку и предохранители будут в свободном доступе.
  4. Сгорел предохранитель. Берясь за замену предохранителя, не забывайте, что вам еще предстоит определить, по какой причине перегорела деталь. Для этого с целью найти источник короткого замыкания водители ВАЗ-2115 перебирают всю цепь.

К печке примыкает предохранитель F7, ток в котором составляет 30А.

Этот предохранитель также регулирует работу прикуривателя, электрического двигателя, отвечающего за омывание фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла ВАЗ-2115. Вот почему сгорание предохранителя отопителя невозможно спутать с другими неисправностями вентилятора.
  1. Поломаться может и переключатель положения работы печки. Переключатель находится прямо под центральной консолью панели приборов.
  2. Вышел из строя моторчик вентилятора печки автомобиля. Если напряжение присутствует, но вентилятор остается в прежнем недвижимом положении, значит его пора менять или залипли щетки моторчика.

Как проверить исправность переключателя

Для диагностики возьмите обычную габаритную лампочку, рассчитанную на 12 В, где припаяны 2 провода. Затем снимите панель приборов. Сделать это можно, следуя пошаговой инструкции:
  1. Вооружившись отверткой, оснащенной крестовым наконечником, отвинтите 3 самореза, которые надежно фиксируют левый экран центральной консоли.
  2. Извлеките накладку, а потом и выступ, расположенный в нижней части, выведите из кронштейна кузова.
  3. Продолжите работу крестовой отверткой – выверните 5 саморезов, закрепленных в правой накладке консоли и извлеките экран.
  4. Отсоедините клемму, подходящую к отрицательному проводу батареи ВАЗ-2115. Если здесь есть радиоприемник, извлеките его и отсоедините колодку жгута, использовав провод, или достаньте из щита контейнер-заглушку.
  5. Далее ваша задача – отсоединить колодку от прикуривателя. Патрон лампы, подсвечивающей пепельницу, вынимают.
  6. Вытащите рукоятку с рычагов, воспользовавшись узкой отверткой.
  7. Подтяните в своем направлении рукоятку, приводящую выключатель электровентилятора печки ВАЗ-2115 в действие, а затем слегка подденьте отверткой.
  8. Крестообразный вид отвертки понадобится еще раз чтобы открутить 2 самореза, расположенные над приборами, а также 2 самореза под ними.
  9. Подденьте заглушку и открутите саморез под заглушкой.
  10. Избавьтесь от пары саморезов, фиксирующих накладку.
  11. Извлеките накладку панели приборов и выкрутите оставшиеся крепежи.

Добравшись до переключателя, проверьте его исправность таким способом:

  1. Включите зажигание ВАЗ-2115.
  2. Сопоставьте минусовый провод лампочки с массой кузова.
  3. Другую лампочку подключите к выходам 1, 2, 3, которые проходят по добавочному резистору.
  4. Если лампочка загорелась, значит переключатель исправен.
  5. Если лампочка осталась выключенной, переключите источник света к проводу с плюсом на переключатель положения печки. Если лампа не горит до сих пор, значит, существует обрыв цепи, возможно предохранитель просто выбило.

Расплоложение предохранителей Ваз 2115 и их назначения

Сам сталкивался с проблемой поиска предохранителей, какой за что отвечает, так вот держите)))Мне очень помогает))Всем ровных дорог, и полного бака)))

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – реле включения дальнего света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1-F20 – плавкие предохранители

F1 (10 А)
Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

F2(10A)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А)
Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы)

F4(20A)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

F5 (20 А)
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)
Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)
Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)
Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)
Левая противотуманная фара.

F10(7,5 А)
Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F11 (7,5 А)
Лампы габаритных огней по правому борту.

F12(7,5A)
Правая фара (ближний свет).

F13(7,5 А)
Левая фара (ближний свет).

F14(7,5A)
Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15(7,5A)
Правая фара (дальний свет).

F16 (15 А)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

F17-F20 резервные.

Источники

  • drive2.ru/l/5419303/
  • ladaautos.ru/vaz-2115/gde-naxoditsya-predoxranitel-pechki-vaz-2115.html

Замена реле печки ваз 2114 – Прокачай АВТО

На чтение 17 мин Просмотров 128 Опубликовано

Запись не без юмора))
Еще до покупки авто слышал о проблемах с электрикой на Самарах. Вот и пришлось самому столкнуться с таким лицом к лицу.

Так как электрик и механик из меня никудышный, я все равно начал копать инфу на просторах инета. В начале зимы, как всегда бывает, перестал работать вентилятор печки при включенном зажигании и обогрев заднего стекла( на выкл зажигании все работало) Зимой без печки ездить просто не возможно, или можно, но как в танке, со скребком в руке. Начал копать инфу по этой части. Ничего внятного не находил, но уже тогда стал грешить на контактную группу замка зажигания или что-то с ним связанное, так как предохранитель F7 на 20 А в порядке, монтажный блок тоже стал в порядке после сьема оного, чистки и сушки осенью(подарки от предыдущего владельца, легушатник устранил, закрыв половиной пластиковой бутылки на 5 л.) да и по проводке визуально косяков не находил.

Снимал и подключал черный ящик опять же не без мата. Ну че не могли инженеры автоваза сделать проводку с фишками на 5 см подлиннее? Пожалели проводов или как?

Опыта замены и переборки замка не имел, зима была, короче не сувался туда.
Ездил зиму вы не поверите как!)) На ручнике епт. Так как сигналка на автозапуске, ручник не затянут, и на ручнике авто не глохнет при выключенном зажигании, зато работала печка)))

Так бы может еще месяц до тепла и ездил, но тут эта печка отрубилась вообще (будь она не ладна, как говорила моя прабабушка), даже на ручнике, захватив с собой и омыватели лобового стекла, и задний дворник, и обогрев зад. стекла, и освещение ящика для барахла, короче, похоже все что на F7 висело. Дворники продолжали работать. Посмотрел предохранитель F7 целехонький. Снова начал копать инфу.

Большинство советов упирались в реле разгрузки замка зажигания в лучшем случае и на проводку, монтажный блок и КЗ в худшем. Решил начать с легкого самого. Оказалось замок зажигания и вообще не при делах тут. Некоторые электрики советовали, типа купи новый и не парься с переборкой старого. Тем более его все равно надо снимать было бы для того, чтобы купить аналогичный от 10ки…Но я же подаю надежды пытливого автовладельца и решил не тратиться на него пока все не выясню и не посмотрю на состояние его контактной группы.

Кароче купил реле, стоит 38 ру. Залез под руль с фонариком в зубах, ноги кверху. Опять же не без мата и крепких выражений. Некоторые советы были сначала пошевелить, разбудить реле без замены после опознования, скинуть — одеть фишку и подкрутить гайку на шпильке. (ну очень неудобно там потому что). На одной с ним еще реле противотуманок задних прикручено. Подкрутил пошевелил, все заработало. И ездить на ручнике больше не надо. Замена не потребовалась!

Собственно для чего я это все расписал, инфа в принципе есть в инете и на сайте, но где-то фоток нет, или не понятно на них где само реле, где-то симптомов болезни нет. Решил чтобы было все в одном месте.

Буду рад и признателен, если кто-то дочитал до конца, и кому-то будет полезен сей материал.

Расположение реле, резистора и предохранителя печки ВАЗ-2115

Введение

Монтажный блок нового образца ВАЗ-2115

Отопительный агрегат играет огромную роль в любом транспортном средстве, от него зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность находящихся в салоне пассажиров и водителя. Исправная печка не только прогревает салон, но и предотвращает образование обледенений на стёклах. Порой из-за совершенно не значительной детальки обогревательное устройство перестаёт функционировать так, как полагается. Чтобы найти истинную причину неисправности, некоторые автомобилисты тратят по несколько часов, проверяя поэтапно все составляющие приспособления. Некоторые элементы системы имеют маленький размер, ввиду чего найти их сразу не получается. Разберёмся с тем, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2115 и где он находится. Вместе с тем узнаем о расположении реле и резистора отопителя.

Расположение различных элементов обогревательного приспособления

Реле зажигания

Заинтересоваться тем, где стоит реле печки на ВАЗ-2115, автовладелец может только после того, как штатное отопительное приспособление начнёт глючить. Иными словами, начнут возникать ситуации, когда печка будет включаться исключительно на прогретую. В такой ситуации можно безоговорочно винить реле печки ВАЗ-2115.

На самом деле многие даже опытные автомобилисты недоумевают по поводу того, каким образом этот элемент конструкции может воздействовать на работу отопительного агрегата, однако факт остаётся фактом. Печка не сможет функционировать в полной мере до тех пор, пока эта деталь не будет заменена. Чтобы понять где находится реле печки ВАЗ-2115, необходимо обратить внимание на центральную консоль, расположенную под приборной панелью.

Резистор

Дополнительный резистор отвечает за регулировку скоростей обогревательного приспособления. Этот малогабаритный элемент системы оснащён двумя режимами работы. Если автомобилист хочет узнать где стоит резистор печки на ВАЗ-2115, он должен заглянуть в область педали газа, так как искомая деталь находится непосредственно над ней. Для того чтобы произвести замену этого резистора, нет необходимости что-то снимать или откручивать.

Стоит отметить, что подобное приспособление ломается крайне редко, чаще всего неисправность появляется из-за того, что обгорают контакты.

Предохранитель

Практическое большинство всех предохранителей расположено в монтажном блоке моторного отдела. Что касается того, где находится предохранитель печки ВАЗ-2115, то здесь следует обратить внимание на салонный отдел, который расположен с левой стороны под бардачком. Этот комплекс деталей закрыт крышкой, ввиду чего для получения доступа к нему нужно одновременно зажать обе защёлки и потянуть на себя заслонку.

Крышка, под которой скрыт предохранитель печки, с обратной стороны оснащена схемой целого комплекса составляющих устройство элементов.

Заключение

При грамотном подходе любой заинтересованный в собственноручном ремонте отечественного ВАЗ-2115 может разобраться с устройством отопителя, узнать о том, какой элемент или предохранитель отвечает за обогревающий салон прибор. Если автомобилист будет знать местоположение всех важных узлов и компонентов отопительного агрегата, он сможет с точностью и быстротой выявить причину неисправности печки и устранить любую существующую проблему.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

Где находится резистор печки ВАЗ 2114: схема, фото

В зимнюю пору года, когда на улице минусовая температура, водители для обогрева салона включают печку. При этом отопительная система на автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2114, состоит из нескольких узлов и элементов. Соответственно, иногда некоторые из них в процессе эксплуатации выходят из строя – в силу тех или иных причин. Отопитель в зимнее время обязательно должен работать нормально – дискомфорт водителя за рулем зачастую становится причиной разного рода происшествий на дорогах. Поэтому с устранением неполадки затягивать не стоит.

Особенности отопительной системы ВАЗ-2114

Для начала давайте обрисуем в общих чертах, как устроена печка «четырнадцатой». Здесь все достаточно просто – точно так же, как и на предшественнице ВАЗ-2114 – «девятке». Вот основные детали отопительной системы «четырнадцатой»:

  • радиатор;
  • краник;
  • вентилятор;
  • переключатель, регулирующий поток воздуха.

Как видим, здесь действительно нет ничего сложного. Теплый воздух подается в салон через специальные заслонки. При этом мощность работы вентилятора контролируется с помощью специального резистора. Проблемы с ним приводят к тому, что при первом и втором положении переключателя печка не работает.

Из-за особенностей конструкции водителю в такой ситуации приходится достаточно долго ждать, пока в салон автомобиля начнет поступать долгожданное тепло.

Читайте также: Где находится датчик скорости ВАЗ-2114

От 2 спирали с разным сопротивлением – 0,23 и 0,82 Ом. Давайте рассмотрим немного более детально, какую же роль отвели этой детали конструкторы. Итак, при включении вентилятора в первое положение, ток подается через обе спирали. Еще один щелчок – и электричество уже идет по одной, с меньшим сопротивлением. Если включить вентилятор на третью скорость, то ток будет уже подаваться на моторчик напрямую, минуя резистор.

Соответственно, если у вас не работают первые два положения, значит, проблему следует искать именно здесь. В этой связи возникает вопрос, где же находится резистор печки на ВАЗ-2114. Долго искать его не придется. Конструкторы расположили резистор над педалью акселератора. Добраться к нему можно без особых проблем. Стоит отметить, что сам резистор выходит из строя достаточно редко. Чаще всего проблемы с резистором возникают после обгорания контактов или из-за оплавившейся колодки на 3 наконечника. И в первом, и во втором случае неисправность устраняется достаточно просто. Следует просто зачистить контакты, или приобрести и установить новую колодку.

Давайте рассмотрим немного детальнее процедуру замены резистора. Делать это придется, если проблема именно в нем. Снимаем расположенную слева накладку консоли приборной панели. Далее нужно отсоединить от резистора провода, и открутить саморез, которым он крепится. После этого осталось вынуть деталь и осмотреть ее. Можно воспользоваться мультиметром, проверив резистор на обрывы. При обнаружении таковых – покупаем новый, а затем устанавливаем его на место. Процесс монтажа устанавливается в обратном описанному выше порядке. Как видим, здесь действительно нет ничего сложно. Проблему вполне реально устранить самостоятельно, не тратя лишних денег на посещение автосервиса.

Кстати, при проблемах с вентилятором рекомендуется также проверить и отвечающий за его работу предохранитель. В принципе, при любых проблемах с электроприборами опытные водители советуют заниматься поиском неисправностей по пути наименьшего сопротивления, двигаясь от простого к сложному. Соответственно, первым делом следует проверять предохранители. Причем если они выходят из строя достаточно часто, нужно будет внимательно осмотреть всю проводку.

Читайте также: Ошибка 1602 на ВАЗ-2114: причины

При возникновении проблем с отоплением, следует осмотреть 40-амперный предохранитель, имеющий обозначение F7. Он отвечает не только за работу вентилятора печки, но и за электродвигатель омывателя фар, освещение перчаточного ящика, обогрев заднего стекла и прикуриватель. Соответственно, если все перечисленное выше также работает нормально, значит, проблема действительно в F7. Чтобы устранить проблему, его нужно просто заменить новым.

Реле печки на ВАЗ 2114 где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Реле печки на ВАЗ 2114 где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

СпсВсе толково обяснилОчень упростило мою работу

21.11.2017 – 12:57 Вячеслав Кузнецов

лишние действия в разборке панели. и еще один не маловажный фактор: остатки тосола с патрубков и радиатора печки лучше слить путем отсоединения патрубка с улицы, который идет на кран, дабы в салон ничего не попало

20.11.2017 – 08:32 derik Ishtar

28.10.2017 – 22:47 Павел Парсук

это не все так просто Я уеб. ся это все менять И еще у меня весь салон в антифризе.. ВЕСЬ Теперь разбирать снова и сушить это все На 2114 замена печки – АД

30.09.2017 – 00:34 Иван Иванович

я за поменял между делом когда шумовал. кстати есть такая фишка если высверлить точечную сварку в металлической растяжке слева от руля панель можно снять не трогая руль. и вообще печку можно менять открутив болты крепления так, чтобы немного приподнять панель, а эбу вообще можно не трогать.

Я уже охренел У меня раньше была ВАЗ 2107, там тоже потек радиатор, я думал там гемор, такие похы камасутры принимал что жесть, так тут вообще пол машины надо разобрать, и как на зло, только дали холода, впервые на вновь приобретенном авто включил печку и на тебе, весь тосол в салоне.

08.09.2017 – 14:11 alexholus

Ну не правда, не ад, полтора дня всего ушло у меня с заменой краника, главное делать не спеша и аккуратно

26.08.2017 – 01:06 SERGEY BORCHOV 29.07.2017 – 11:04 SERGEY BORCHOV

Пацаны тут все проше 6 саморезов и 2 хамута. 1 крестовой отверткой выкручиваем в верхней правой сторане панели саморез 2 внизу под бордачком. тяним понель на себя смелее и к верху ставим ее на нижнию пластину кде в кручивался нижний саморез . 3 ослабляем 2 хамута на радиаторе снимаем патрубки. 4 выкручиваем саморез крепления тросика чтоб не мешал вытягивать печку. 5 выкручиваем три самореза крепления радиатора. В двоем будит ладней памошник тянит панель на себя и в верх другой ташит радиатор из блока. 2113 14 15 панель у них гибкая для меня час делов.

09.07.2017 – 19:42 дима макалатия

Большое спасибо, торпеда откручена , завтра утром сливать тосол.

19.06.2017 – 05:23 Evgen Zhurbenko

02.06.2017 – 00:43 Алексей Канавский

Вопрос а зачем продувать шланг для изъятия воздушной пробки, если при включения движка я так думаю может ошибаюсь помпа сама выкачает излишний воздух из печки и через расширительный бачок, где крышка клапана сама выпускает излишний воздух?

10.05.2017 – 06:07 Андрей Иванов

Интересно, кого е. интересует, в какие железяки ты влюблен со своего детства?

08.05.2017 – 23:48 Андрей Егоров

05.05.2017 – 07:41 Павел Корнев

А что за песня вторая играет?

25.04.2017 – 00:59 smfrteks

отрежу нах. эту сраную полочку. И разработчикам ее б в горлянку запихать. Офигеть сколько развентил. Я разбираю поменьше Правда и тянуть торпеду нужно со всей дури. Стремновато правда что то выдрать.

01.04.2017 – 03:59 Таз Таз

Это долго и муторно, я сделал намного проще и быстрее, без помошников и разбора половины машины.

16.03.2017 – 16:13 PinKod 1993

6 часов работы, и дело сделано, было бы желание, и ничего не резать не пришлось

23.02.2017 – 08:19 Дамир Дамиров

ЖИДКОСТЬ С БЛОКА СЛИТЬ НАДО, ЧТО ЗАБЫЛИ

01.02.2017 – 01:44 adam makaev

Реле отопителя ВАЗ 2114 где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Реле отопителя ВАЗ 2114 где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Минут 15 страдал на морозе, вытаскивал моторчик на 99, пока видео не посмотрел. Спасибо.

15.11.2017 – 12:56 igoredemenchenko

блин ну почему не показал как вскрываля сегодня сука разламал улитку, хуй вытянешь ее.

10.11.2017 – 15:08 ruslan ruslan

а кто подскажет на наружном кожухе с наружи под капотом стоит сверху фильтр или просто пусто там? У меня вода проходит через щели в дождь и проходит в салон Как лучше укрепить это дело всё на 2109

24.10.2017 – 07:10 саня электрик

видос отличный спасибо автору

26.09.2017 – 02:25 саня электрик

вот ещё бы сам радиатор как нибудь продуть от пыли и прочего мусора а то там столько гов. а с годами скопилось.

02.09.2017 – 14:13 Bolshenkii Vrednenkii

Сегодня для меня это видео в тему. Спасибо мега респект.

14.08.2017 – 04:45 Marsel Villi

Совет Можно натянуть копронки старые, до установки салонного фильтра, тогда точно никакая херь внутрь не попадетЗа видео спасибо

13.08.2017 – 03:13 Ivan Boyko

вот это срач под копотом помой не позорься

19.07.2017 – 08:08 Анатолий Немов

21.06.2017 – 12:53 Анатолий Немов

Абсолютно такая же история и замена, у меня.

17.06.2017 – 19:37 Владюха Рулит

Если вместо видео поставить заставку хуже не будет Какой провод головкой отвернуть? 1-2-3-4 винта отвернули на кожухе, только вот винтов нету на видео, я разбирал уже и понял, а кто не разу не лазил тот может и не понял Какие провода потом вытаскивать тож не понятно. Лан щас пойду свою ласточку делать, по ходу дела разберусь принцип ясен

08.06.2017 – 18:25 Екатерина Вострецова

Не можем засунуть элекитродвигатель отопителя в 14 Как?

04.06.2017 – 15:23 Екатерина Вострецова 11.05.2017 – 05:42 Олег Резнов

Скажите а где находится этот добавочный резистор? Похоже у меня в нем проблема

02.05.2017 – 03:41 Ваша Маша

только что в 14рке менял, не чего не половинил. Первый раз менял моторчик печки. Чтобы вынуть не половиня я подрезал немного один край, не знаю как назватьпостеликуда встает моторчик. не на одном видео не кто не говорил про это. В видео с 9кой у мужика легко он вошел и вышел, потому что у него краев у постели вообще не было. а в этом видео парень половинил моторчик новый, из за того что большие борты у постели. ну как то так, и еще откручивал ребристую каемку декоративную, она лишний мм дает.. ну как то так, незнаю понятно ли описал.

15.04.2017 – 13:42 Николай Михалевич

режиссер хреновый ни чего толком не понятно

29.03.2017 – 15:06 Иван Малышев

Как собрать моторчик то наместо ? саму в черную херню

01.03.2017 – 00:47 Евген 161RUS

збс подпиши название ваз 08 09 и т. д у тебя самое нормальное видео из всех популярно

Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

  1. Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
  2. Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
  3. Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
  4. Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
  5. Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
  6. Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

  1. Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
  2. Измерьте оборудованием значения сопротивления.
  3. Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
  4. Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
  5. Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

  1. Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
  2. При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
  3. Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
  4. При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
  5. Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
  6. Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
  7. Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Где находится предохранитель печки ВАЗ 2114. Где находится?

Буквально вчера у лучшего друга появился интерес узнать, где находится предохранитель печки VAZ 2114 в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео четко видно где расположен предохранитель печки VAZ 2114.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель печки ВАЗ 2114

Вали

Почему у меня стало жрать масло после присадки

Ануарбек

Где пластину можно найти?

Кымбат

У меня такая же фигня сейчас. Но не такая большая дырка пока еще)

Антоний

6:37 нива Абрама едет только в будущем?

Довгалевская Каракоз

Водитель, чья запись, просто самоубийца

Мухан

Долго все,нудно

Хайдар

Коротко понятно То что искал Лайк

Черкудин Вата

А если Герметик прокладок ДВС(Локтайт) 574 у меня мотор прошол 300.000т я его розобрал не чего там такого не увидел еще пока не собирал ну не знаю как узнать об его не исправности?

Жалал

Да, видео хорошее для новичков! Только вот в моей ниссан Микра к12 не так просто, там сложнее всё, сигнал от переключателя идет на один блок, от него на другой и в нём уже через микросхему подается сигнал на транзистор, а он в свою очередь — включает реле ближнего! Так вот — транзистор я поменял, но сгорели потом транзисторы на 1 и 2 скорости вентилятора, поменял их — ближний опять пропал…??

Артек

Гайцы надеюсь сильнее начнут лишать прав за изменение в конструктив фар

Мамай

Спасибо большое! Пробежался по трассе с мультимитром, проблема решена!

Ellard

Здравствуйте, Валерий! У меня к Вам вопрос: При запуске двигателя отчётливо слышен звук крутящегося моторчика стартера, но двигатель не запускается. Бендикс при осмотре вроде в порядке. Венец тоже в норме. Можете подсказать в чём причина?

Герой Шараевский

Хваленая ТЗА которая была куплена на мой ваз взамен ‘говеного’ фенокса, который, кстати прошёл что-то около 110тысяч километров загремела на 2хтысячах км.

Прохор

Болт под ролик поменяй и все

Искендер

а колесо обязательно снимать?

Вовик

Фигню снял ты сам когда пересматривал тебе стремно не было на катушке … какие нумерации что теперь её снимать и смотреть нумерацию какой куда показал бы на старой хотя бы какой куда идёт провод я в аккуле

Ачи

Що не кажіть, а якість підшипників має значення. Нічого нового у відео не побачив, все як пише,коран, по авто: 1етап 20 н•м, 2 етап 180° назад, 3 етап 1 н•м.

Александ

Это оригинал?

Евлампий

Вот говорит подшипник- ‘тоже маркировки нет’. Даже на видео видно клеймо VBF

Анисим

Обычные лучше светят

Робин

мотор так то 1.6 у тебя, видно даже по датчику распредвала

Tansy

Я тоже попался на дополнительное подтягивание. Потом подшипник перегрелся и на ходу заклинил. В итоге и цапфа и барабан и главное подшипник (!!!) ПОД ЗАМЕНУ.

Холт

все отлично показано, доходчиво, спасибо

Риза

Походу стойки уже мертвые

Инзиля

Плюс говоришь..у меня там набарот вот фишка заднего хода проверил контрольку вставил там не плюс а минус..а че плюс должен быть да а не понял

Алена

Спасибо за проверку)

Елдос

Поездил неделю и проблема вернулась

Базе

Старую балку уже несколько раз варили, похоже владелец жадный человек, грузит машину по полной, а ремонтирует как получится, лишь бы дешевле.

Где находятся предохранители на ВАЗ 2114? Схема блока предохранителей ВАЗ 2114

В современных автомобилях электрооборудование является одной из важнейших систем, которые обеспечивают достаточный уровень безопасности, надежность эксплуатации. Но в определенный момент отдельные элементы перестают нормально функционировать. Одной из главных причин возникновения таких проблем является банально сгорание плавкого защитного устройства.

Как найти предохранитель?

Для того, чтобы заменить вышедшие из строя компоненты защиты электрических сетей, нужно знать, где находятся предохранители, рассмотрим в качестве примера ВАЗ 2114: они сосредоточены в двух блоках. Один из них располагается в подкапотном пространстве:

Рисунки на реле К1 — К9 интуитивно понятны, а о предназначении плавких предохранителей ВАЗ 2114 на схеме информацию можно почерпнуть в мануале, при этом на каждом из них указан их номинал, которым следует руководствоваться при замене таких изделий.
Второе место сосредоточения этих устройств защиты можно только условно назвать блоком. Находится оно на пассажирской стороне под торпедой. Там располагаются «мозги», то есть ЭБУ, а рядом 3 релюшки, которые дополняет то же количество предохранителей, расположенных в следующем порядке, если начинать сверху:
Предохранитель на 7,5А модуля зажигания и электронного блока управления;
Защитное устройство аналогичного номинала клапана продувки адсорбера, реле вентилятора радиатора и др.;
15А предохранитель топливного насоса.

Как найти перегоревший предохранитель?

В любом авто их довольно много, но найти нужный не очень сложно. В случае, если не работает штатное оборудование, то нужно открыть крышку блока предохранителей ВАЗ 2114 и найти соответствующее изображение, которое соответствует положению искомого устройства защиты по току.
Остается только найти перегоревший экземпляр, для чего используют два способа. Первый — визуальный, то есть предохранитель нужно вынуть и оценить целостность средней части. На фото приведены: слева — рабочий, справа — сгоревший.

Второй вариант значительно точнее, поскольку далеко не всегда можно заметить, что перемычка сгорела. Для определения работоспособности защиты по току нужно подключить к питанию неработающую сеть и провести измерение напряжения на обоих концах этого защитного устройства. В случае если одно из значений окажется равным 0, то придется производить замену.
Аналогичным образом можно проверить и дополнительную проводку авто. Но если не удается быстро справиться с проблемой, то нужно пригласить профессионалов.

9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист.

Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу.

Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Источник: http://carfrance.ru/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-vaz-2114-prichiny-i-metody-ustraneniya/

Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114

Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.

Причины неисправностей

В некоторых случаях тот факт, что печка дует холодным воздухом, является нормой. К примеру, когда вы включаете её в режиме вентиляции. Но если вы переводите на греющий режим, а дуть горячим воздухом отопитель не собирается, вы столкнулись с поломкой.

Специалисты на СТО вам скажут, что причин поломки может быть достаточно много. Это лишний повод взять больше денег. Потому в ваших интересах и из соображений экономии проверить каждую причину самостоятельно. К тому же это не так сложно. Среди основных причин, из-за которых печка на ВАЗ-2114 перестала работать и выдавать горячий воздух, могут быть:

  • вышедший из строя вентилятор;
  • воздушная пробка;
  • кран печки;
  • радиатор;
  • недостаточное давление;
  • дефицит антифриза;
  • прокладка ГБЦ;
  • мотор.

Как видите, вариантов того, почему система перестала работать, достаточно.

Важно! Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, начинайте с наиболее вероятных и простых причин выхода из строя отопительной системы. Сложные этапы при отсутствии соответствующего опыта лучше доверить специалистам.

Вентилятор

Из печки может не поступать тёплый или горячий воздух, если вентилятор не активизируется со старта. В этой ситуации придётся полностью разбирать печку и искать причину внутри её.

Чтобы напрасно не проводить демонтажные работы, заведите двигатель, включите по очереди все уровни мощности, на которых работает вентилятор. Если шум или какие-либо движения отсутствуют, тогда всё же придётся разбирать системы и менять вентилятор либо его моторчик.

Важно! Термостат — это ещё один из потенциальных виновников того, что отопитель не хочет включаться. Неисправный термостат приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует, но охлаждаться при этом не успевает.

Воздушная пробка

Достаточно часто плохо греют печки ВАЗ-2114 из-за того, что внутри системы охлаждения образовалась воздушная пробка.

Она появляется преимущественно в тех случаях, когда двигатель прекратил уже свою работу. С этого момента начинает падать температура жидкости охлаждения.

В таких ситуациях воздух способен просачиваться в верхнюю часть вашего радиатора ВАЗ-2114, после чего проникает пробка в термостат.

Когда вы в очередной раз будете запускать мотор, отопитель может не включиться. Это обусловлено тем фактом, что при запуске двигателя насос гонит скопившийся воздух через термостат в радиатор отопителя.

В некоторых случаях из-за этого печки ВАЗ-2114 греют только на оборотах. Потому прежде чем отправлять машину на СТО, попробуйте просто избавиться от завоздушивания системы.

Хотя есть и другие возможные причины отсутствия тепла на холостых и его появления после нажатия на газ. Это кран печки или та же прокладка головки блока цилиндров.

Важно! Есть достаточно простой способ избавиться от воздушной пробки. Для этого снимите патрубок и постепенно залейте тосол до максимальных отметок.

Краник

Как отмечают специалисты и сами владельцы ВАЗ-2114, которые сталкивались с проблемами отопительной системы, именно из-за краника чаще всего перестаёт поступать горячий воздух.

Он не до конца открывается, что приводит к некомфортной температуре внутри салона автомобиля. Причём из печки не выходит тепло по двум причинам, связанным с краником:

  1. Элемент полностью перестал выполнять свои функции, то есть его нужно менять на новый.
  2. Нарушена фиксация краника печки из-за разболтавшегося тросика. Он находится в области педалей. Чтобы отрегулировать и восстановить натяжение, следует захватить элемент плоскогубцами и попытаться натянуть.

Важно! Если подача горячего воздуха в салон ВАЗ-2114 отсутствует, а одновременно с этим есть подтёки краника, тогда он подлежит обязательной и срочной замене.

Определить это можно по жирному налёту на стёклах и жирных пятнах на полу. А также вы заметите неприятный запах тосола внутри салона. При такой ситуации включиться отопитель не сможет.

Радиатор

Отопительная система не включается или еле работает, если радиатор забит. По мере эксплуатации автомобиля радиатор наполняется грязью, пылью и всевозможным мусором. Если периодически не заниматься профилактикой, вскоре он перестанет нормально функционировать, и возникнут серьёзные проблемы. Причём не только с отопительной системой.

Забитый радиатор приводит к тому, что потоки тёплого воздуха едва проникают в салон. Потому оптимальное решение — прочистить элемент.

Намного хуже, если радиатор выходит из строя и имеет далеко не самое высокое качество. В основном с низкосортными или просто отжившими своё радиаторами сталкиваются владельцы только что купленных с рук ВАЗ-2114. Мало кто сразу обращает внимание на радиатор.

Единственный вариант — заменить радиатор на новый и качественный. Процедура замены выглядит следующим образом:

  • разбирается передняя панель и снимается консоль;
  • тосол (если его повторно будете использовать) сливается в чистую тару через отверстие для слива или сам радиатор;
  • демонтируется центральная панель, боковые элементы и бардачок;
  • снимаются все крепёжные элементы, которые удерживают панель на кузове;
  • отключаются и отсоединяются тросики;
  • торпеда сдвигается в сторону;
  • отключаются патрубки;
  • извлекается старый радиатор и на его место устанавливается новый;
  • при исправности всех демонтированных элементов они возвращаются на место в обратной последовательности.

Давление

В отопительной системе банально может не хватать давления. Это вы обнаружите по характерному признаку — печка не может греть на холостом ходу. За давление отвечает насос, то есть помпа. Найти и устранить причину легко: когда вы едете, тепло поступает в салон, а при остановках внутри автомобиля опять становится холодно.

Путь решения — замена помпы. Причём опытные автовладельцы ВАЗ-2114 советуют брать исключительно дюралевые насосы.

Антифриз

Когда из печки не хочет выходить горячий воздух, не спешите искать причины внутри и начинать демонтажные работы. Проблема может скрываться в предельно простом явлении — недостатке антифриза в системе.

Так что обязательно проверьте, на каком уровне находится охлаждающая жидкость и не испытывает ли ВАЗ-2114 дефицит ОЖ. Здесь старайтесь всегда придерживаться простых правил:

  • в период лета и тёплой весны уровень тосола должен постоянно находиться на отметке max, но не ниже её;
  • зимой заливать нужно столько, чтобы относительно максимальной отметки охлаждающей жидкости было больше на 2 ваших пальца.

Важно! Много проблем появляется из-за того, что владельцы ВАЗ-2114 забывают периодически подливать жидкость охлаждения. Возьмите это за привычку, чтобы не столкнуться с неприятными поломками.

Прокладка

Отсутствие тёплого воздуха может быть связано с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндра. Если вы заметите признаки, тогда остаётся только одно — поменять прокладку. На факт прогоревшей прокладки ГБЦ указывает несколько характерных признаков:

  • жидкость охлаждения пахнет выхлопом или бензином;
  • у моторного масла появился характерный аромат антифриза или тосола;
  • через глушитель выходит густой дым белого цвета.

Мотор печки

Ещё один потенциальный виновник проблем с теплом внутри салона ВАЗ-2114. Он ломается, частично выходит из строя или полностью сгорает.

Важно! Не допускайте распространённую ошибку. Прежде чем менять моторчик, проверьте, исправно ли реле и правильно ли работают переключатели.

Если причиной служит именно моторчик, его придётся заменить, демонтировав отопительную систему и предварительно слив ОЖ. Вы наглядно видите, что печка на ВАЗ-2114 может не греть по различным причинам. Начинайте поэтапно методом исключения от наиболее простых к сложным.

Были ли у вас какие-нибудь конфузы с печкой и что послужило причиной её выхода из строя? Расскажите о своих случаях в комментариях и обязательно уточните, как именно вы решили проблему. Нам будет очень интересно обсудить это вместе с вами.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ploho-greet-pechka-vaz-2114.html

Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

  • Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
  • Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат.

Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха.

Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая.

При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями.

Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза.

Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем.

Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла.

Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены.

Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать.

Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.

При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

  1. Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
  2. Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;

    Замена краника в ВАЗ

  3. Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
  4. В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
  5. При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
  6. Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
  7. Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто.

Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека.

Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;

3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки.

Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше.

Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Самое интересное

Источник: https://VAZremont.com/pechka-ploho-greet-ne-greet-ne-rabotaet

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.

  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.

Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.

После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.

Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pechka-vaz-2114/

Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам

Почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2114

Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?

К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья.

И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

Из чего состоит отопительная система

  1. Краник.
  2. Радиатор.
  3. Вентилятор.
  4. Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
  5. Заслонки, через которые в салон подается воздух.
  6. Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора.

При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

Какие бывают неполадки

Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.

Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?

Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

Немного о предохранителях

Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.

Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.

Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой.

В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна.

Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.

Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.

Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

  • за вентилятор печки;
  • прикуриватель;
  • подачу тепла к заднему стеклу;
  • свет в отделении бардачка;
  • омыватель фар (электродвигатель).

Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

Контакт от монтажного блока

Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

Реле зажигания

Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

Реле зажигания ВАЗ 2114

Первая и вторая позиция

Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы.

При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты.

Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.

Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

  • Снять контакты с найденного добавочного резистора.
  • Отсоединить крепления у резистора.
  • Вынуть резистор.
  • Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
  • Отремонтировать.
  • Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.

Переключатель

На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.

В этом случае следует:

  • Снять центральную консоль.
  • Приготовить лампу с 2-мя проводами.
  • Включить двигатель.
  • Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.

Также может служить причиной поломки.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

Рекомендуем

  • Самые полезные советы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114
  • Кран отопителя на ВАЗ 2114
  • Проверка и порядок замены термостата на ВАЗ 2114
  • Выбор радиатора отопителя на ВАЗ 2114

http://nadomkrat.ru

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/automobile/93566-ne-rabotaet-pechka-vaz-2114-ne-vklyuchaetsya-po-neskolkim-prichinam

Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности

Если в вашем автомобиле перестала греть печка, то устранить неисправность можно своими руками. Причин, по которым тепло не поступает в салон автомобиля может быть несколько. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них.

Часто встречаемая неисправность, влекущая за собой дорогостоящий и сложный ремонт – это течь в системе охлаждения. Обнаружить разгерметизацию не сложно. В первую очередь, это проявляется в постоянном уменьшении уровня охлаждающей жидкости.

В случае возникновения такой проблемы, необходимо, с помощью эстакады или смотровой ямы, осмотреть все узлы охлаждающей системы: патрубки, радиатор охлаждения, герметичность термостата. Если данные элементы подвержены сильному износу или механическому повреждению, то в систему охлаждения попадает воздух, тем самым нарушая ее герметичность.

В свою очередь воздух, является причиной отказа работы печки. Самым действенным способом в данном случае является замена или качественный ремонт радиатора. Что касается патрубков, то установив новые, вы забудете о проблеме на 100 000 км пробега и более.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить течь, в системе охлаждения, используя специальные жидкости, продающиеся в автомагазинах. Опасность применения этих средств заключается в закупорке тонких трубок радиатора.

Еще один распространенный способ поломки печки связан с использованием двух несовместимых охлаждающих жидкостей.

Это явление возникает, когда автовладельцы добавляют жидкость, имеющую другой химический состав, к уже залитой в систему охлаждения.

В результате, происходит коагуляция (свертывание) частиц двух несовместимых жидкостей и образуется клейкая масса, уплотняющаяся и закупоривающая каналы системы охлаждения.

Ремонт в данном случае сложен. Устранить «закупорку» трубок можно с помощью специальных промывочных жидкостей. А самым эффективным средством, является раствор каустической соды, который обладает великолепным растворяющим действием.

Главное, после такой очистки, тщательно ополоснуть систему холодной водой. Также устранить проблему можно, путем промывки радиатора печки, при этом отсоединив наружные шланги.

В случае отрицательного результата придется заменить радиатор печки.

Также, причиной отказа работы отопления салона служат пыль и грязь, накапливающиеся на радиаторе в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом случае необходимо разобрать печку и обдуть радиатор сжатым воздухом. Такой дефект образуется и при неисправном фильтре очистки воздуха салона. В случае загрязнения, его необходимо заменить.

Зимой причиной поломки печки может стать снег, попавший в воздухозаборник снаружи.

И самой банальной причиной отказа работы системы отопления автомобиля может быть воздушный пузырь, образовавшийся из-за низкого уровня жидкости в системе охлаждения. В данном случае, для устранения неисправности, необходимо установить автомобиль под углом 30-450.

Открыв пробку радиатора охлаждения, следует залить жидкость до требуемого уровня. Доливать охлаждающую жидкость необходимо при работающем двигателе и на полную мощность включенной печке. Сжимая патрубки, вы максимально быстро «выдавите» воздушную пробку из замкнутого контура.

При полном «развоздушивании» системы, из печки автомобиля будет нагнетаться горячий воздух.

Прежде, чем приступать к ремонту необходимо с большой долей вероятности определить причину неисправности. Производить же устранение поломки следует переходя от простых операций к наиболее трудоемким.

Источник: https://avtooverview.ru/remont/remont-pechki-avtomobilya-i-priznaki-ee-neispravnosti/

Иногда не работает печка ВАЗ 2114. Не работает печка ВАЗ, что делать

Замерзаю в своей Самаре или почему печка на ВАЗ 2114 не работает и не греет? Актуальность данной темы как никогда вовремя, за окном разгар зимы и холодов, а в машине не у всех тепло. Эта проблема характерна не только для подержанных, но и для новых автомобилей. Здесь играет роль фактор некачественной сборки, а не заводской брак детали.

Если такая поломка произошла, то ее можно устранить своими силами, но не все об этом знают, а гнать в сервис иногда нет ни денег, ни времени. Чтобы помочь многим автовладельцам быстро устранить причину поломки, рассмотрим в приведенной ниже статье рекомендацию по системе отопления.

Общие причины


Печка на ВАЗ 2114 не работает и не греет, тогда узнайте причину из списка ниже и устраните неисправность :



Список конечно не исчерпывающий, но в нем перечислены самые основные так чтобы водитель мог сразу сориентироваться и начать поиск.Возможны ситуации, когда ни один из вышеперечисленных пунктов не сработает, хотя это маловероятно.

Для автомобилей ВАЗ эта проблема наиболее характерна, в отличие от иномарок. Но тем не менее, с этим можно спокойно разобраться и не допустить возобновления в будущем.

14.01.2013

Не работает отопитель салона (печка) — одна из тех проблем, с которыми связан каждый владелец самара. Эта проблема особенно актуальна в зимний период времени.

Ехать в мороз с неработающей печкой очень не хочется, да к тому же это очень опасно: выдыхая в машине влажный воздух, из салона на лобовом стекле образуется ледяная корка.

Как работает печка (кабинный обогреватель)?

Печка в ВАЗ 2114 и в других самарских моделях работает по классическому принципу:

  1. Кран отопителя. Регулируя температуру подачи воздуха, открываем или закрываем кран отопителя.
  2. Радиатор отопителя. Через краник отопителя охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки, за счет чего создается тепло, т.к. температура охлаждающей жидкости на прогретом двигателе около 95 градусов.
  3. Режим работы вентилятора. Включая печку в разных скоростных режимах (у нас их 3), регулируем скорость вентилятора печки, который дует теплым или холодным воздухом в зависимости от положения крана.
  4. Воздушные заслонки. Регулируя заслонки подачи воздуха на панелях, мы направляем потоки воздуха в нужные нам места.

Узнав принцип работы печки, вы уже можете догадаться, где кроется неисправность в вашем автомобиле.

Почему не работает духовка?

Основными причинами неработающего отопителя (печки) могут быть совершенно разные узлы автомобиля: от электрики (плохой контакт на массу) до неработающей помпы.

Владельцам автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя.Наибольшие неудобства эта поломка доставляет зимой – в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если не работает ТЭН, в первую очередь необходимо найти причину неисправности. Подробнее об этом далее в статье.

Рычаг заслонки управления (1), кожух левого отопителя (2), шток заслонки обогревателя ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентиляторов ( 8), крыльчатка вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздуховод обогрева лобового стекла (11), воздуховод бокового сопла (12), сопло бокового (13), звено заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15 ), заслонка обогрева ног (16), крышка отопителя правая (17), ручка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управления отопителем (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), заслонка обогрева ног ручка управления (22), кронштейн рычага управления (23), кронштейн крепления крышки печки (24), воздуховод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), ручка заслонки грелки для ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины


  1. Радиатор печки забит или некачественный.
  2. Двигатель отопителя не работает.
  3. Неисправен кран отопителя.
  4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
  5. Пробита прокладка ГБЦ.
  6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
  7. Блок управления отопителем неисправен.
  8. Водяной насос не обеспечивает требуемой циркуляции.
  9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как исправить


При неисправности термостата антифриз постоянно гоняет по системе, из-за чего не прогревается, а печка не греет или дует чуть теплым воздухом.


Для решения проблемы следует проверить состояние термостата и при необходимости заменить его.

Термостат воздушного шлюза как снять

Также проблема может заключаться в шлюзовой камере.Может появиться, если после остановки силового агрегата в процессе охлаждения антифриза в верхнюю секцию радиатора охлаждения будет поступать воздух, после чего он будет двигаться к термостату. При последующем запуске двигателя с помощью водяного насоса воздух поступает в радиатор отопителя (одновременно из воздуховодов дует холодный воздух).


Чтобы снять воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет к отопителю, а затем долить в него охлаждающую жидкость доверху.Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше этой отметки. При недостатке жидкости обогреватель дует не самым теплым воздухом.

Насос 2114 не работает, что делать

Если отопитель на холостом ходу дует холодным, причиной этого может быть выход из строя помпы. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы могут сопровождаться нехваткой антифриза. При замене помпы стоит обратить внимание на дюралюминиевые изделия Белмаг.


Ранее распространенные насосы HEPU часто подделывают, поэтому их лучше не покупать.

забит радиатор как почистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственным выходом в этом случае является снятие запчасти с последующей очисткой и продувкой, либо замена. Как правило, после этого печка греется как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями.Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними печка лучше прогревается.

Дует холодный воздух потому что не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)


Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Так что, если ваш обогреватель дует холодным, стоит попробовать подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей.Трос необходимо захватить пассатижами и слегка натянуть, увеличивая натяжение. Если кран отопителя не открывается и в этом случае, вполне возможно, что он закис и его следует заменить. Не тяните слишком сильно, иначе вы можете оторвать его, что приведет к утечке охлаждающей жидкости в салон.

Из-за неисправного крана обогреватель перестает подавать горячий воздух. Кран также необходимо заменить, если есть подтеки. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях.автомобильного стекла, образование мокрых пятен на полу, а также появление в салоне характерного запаха тосола или тосола. При сильных протечках первым начинает намокать ковер под передним пассажирским сиденьем, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически осматривать это место.


Исправить ситуацию поможет только замена крана отопителя, для чего необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отвинтить сливные пробки на блоке цилиндров и слить весь антифриз.
  2. Почистите шпильки на кране железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность ничего не сломать. Если штифт сломается, ремонт будет намного сложнее.
  3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно вскрыв их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
  4. Далее необходимо открутить боковую обшивку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут к радиатору отопителя. Когда вы доберетесь сюда, форсунки можно будет заменить.
  5. Накидным ключом открутить гайки, удерживающие кран под автомобилем.
  6. Вынимаем кран в слона, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
  7. Собираем все элементы.

Перегорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины


Перегоревший предохранитель – одна из самых досадных и простых неисправностей. Простая, потому что заменить предохранитель в состоянии каждый автомобилист, а неприятная, потому что бывает очень сложно диагностировать, почему он перегорел.Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в проводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает предохранитель F7 на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электродвигатель омывателя фар и освещение перчаточного ящика. Соответственно, все эти узлы не будут работать вместе с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с выключателем, как проверить и устранить проблему

Для проверки выключателя отопителя вам понадобится простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами.Снимите центральную часть приборной панели и выполните следующие действия:

  1. Включаем зажигание.
  2. Замыкаем минусовой контакт лампы на массу.
  3. Далее поочередно подключаем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.


Выключатель считается исправным, если при этом загорается лампа. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или перегоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел моторчик печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем может сгореть моторчик отопителя, однако, прежде чем приступать к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, то проблема в моторе. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав приборную панель. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки.Сняв все трубы, вынимаем старую печь и устанавливаем новую.


Как видите сами, устройство обогревателя достаточно простое. Причин, по которым может не работать печка ВАЗ 2114, множество. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

Какое же это наслаждение, когда ныряешь в свою Ладушку с мороза, с мороза, а минут через пять чувствуешь, что начинаешь оттаивать, согреваться. Воздух в салоне постепенно нагревается, и можно снять теплую плотную куртку, пальто, сковывающие движения.

Печь может не работать по многим причинам.

Но может случиться так, что крутишь ручку на панели, а нужного тепла нет. Остановилась, гонит холодный воздух в салон, либо ничего не гонит. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Могу. Но сначала нужно понять, почему печка не работает, и почему она отказывается вас топить. Таких причин может быть несколько.

Вентилятор

Вентилятор охлаждения не включается, и это может быть существенным фактором, почему теплый воздух не поступает в салон автомобиля.Когда вентилятор радиатора не работает, это может привести к перегреву двигателя. Попробуем разобраться, почему он не работает, тем более, что это важный элемент системы охлаждения.

  1. Обрыв в сети электроснабжения.
  2. предохранитель
  3. перегорел;
  4. вышел из строя датчик подключения вентилятора;
  5. Неисправный термостат — это лишь небольшой перечень причин неработающего вентилятора

Обрыв электрических проводов, пожалуй, самый распространенный мотив неисправности этого узла.Проверку стоит начать с проводки еще и потому, что это не займет много времени.

Когда перегорит предохранитель, через него больше не будет проходить электричество. Поэтому такой элемент электросети. Предохранители используются для печки ВАЗ 2114 марки F7 с током 20А.

Работоспособность самого проигрывателя можно проверить, подключив его напрямую к аккумулятору. Спиннинг? Значит она сама и ее мотор в полном порядке, надо искать подоплеку в другом.Необходимо проверить датчик подключения вентилятора. Для проверки вентилятор подключается к карбюратору. Если вентилятор работает, то датчик неисправен.


Неисправен термостат

При неработающем термостате охлаждающая жидкость мчится по большому кругу, минуя малый круг. Проблема неисправного термостата решается кардинально. Его необходимо заменить новым. Многие водители, зная о низком качестве родного термостата, не ждут его выхода из строя, меняют на импортный аналог.Хорошо себя зарекомендовали термостаты «Верне», «ВАЛЬЕР» и «ВОРОТ».

Термостат изготавливается в обратном порядке.

  1. Новый термостат устанавливается на свое место и крепится винтами.
  2. Шланги соединены и закреплены хомутами. Но перед тем, как надеть и закрепить шланги, их необходимо проверить на исправность. В случае износа рекомендуется их менять.
  3. Перед заливкой антифриза проверьте сливную пробку на радиаторе и расширительном бачке, убедитесь, что они закрыты.
  4. Снять патрубок на обогрев дроссельного узла.
  5. Теперь можно заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть больше уровня.
  6. Нажимая на насадку, вы выгоняете из нее лишний воздух, но не забывайте подставлять под шланг посуду. В него будет поступать антифриз. Зафиксируйте патрубок на месте хомутами, а вытекшую жидкость слейте обратно в бак, закройте крышку.
  7. и установите защитную крышку.


Вот еще несколько причин, по которым не работает вентилятор:

  • Проветривание радиатора может привести к перегреву двигателя и невозможности включения кулера.Для того, чтобы избавиться от воздушных пробок, можно просто снять патрубок с дроссельного узла, как вы это сделали, когда меняли термостат.
  • К подобным последствиям приводит и забитый радиатор. Поэтому решетку радиатора необходимо продуть компрессором или насосом.
  • На работу вентилятора духовки может повлиять низкий уровень антифриза. Это легко проверить. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке значительно ниже отметки, ее необходимо долить.

резистор нагревателя

Неисправный резистор отопителя — еще одна причина неработающего вентилятора, и соответственно, что не работает , и на другие модели АВТОВАЗ.Проверить его работоспособность можно омметром.

Резистор может выйти из строя по следующим причинам:

  • Перегрузка, создаваемая постоянно работающей печкой;
  • Неудовлетворительное качество самого резистора;
  • Нарушение проводки;
  • Неверный тип резистора.

Резистор подключен как к вентилятору, так и к коробке передач, поэтому его выход из строя можно понять по отсутствию переключения передач и наличию только одной скорости при движении автомобиля.А вот резистор целиком Часто возникает необходимость замены или очистки контактных наконечников

Для замены резистора печки необходимо отсоединить все провода и минусовую клемму от аккумулятора.

Панель переключения режимов

Иногда печь не включается из-за выхода из строя переключателей на панели управления. Эту проблему также можно устранить своими руками. Предварительно необходимо снять ручки и снять блок переключения режимов духовки. При снятии корпуса панели обратите внимание на защелки.Их нужно надавить тонкой отверткой, и одновременно вытащить. Когда защелки открыты, корпус распределительной коробки легко выдвигается из своего гнезда. Здесь уже видно, какая поломка произошла, и какие детали можно заменить.

Печка автомобиля, на первый взгляд, простой узел в автомобиле, но он тесно связан со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автоотопитель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива.Но зачастую именно выход из строя системы отопления салона может быть первым сигналом о более серьезных дефектах.

Где находится вентилятор печки ваз 2114.

Теплый салон – залог хорошего и комфортного путешествия на автомобиле. Неработающая печка может не только доставить дискомфорт, но и стать аргументом против дальнейшего передвижения на машине вообще. Одно дело, когда ты приехал в гараж, заметил неработающий отопитель и отказался двигаться дальше в машине во время поломки, но если эта поломка застала тебя в дороге, то до ближайшего сервиса далеко, да и не возможно ездить на машине с нерабочей, т.к.потому что лобовое стекло покрывается инеем и дальнейшее движение становится опасным. Дальше остается либо перевезти машину с помощью эвакуатора, либо попытаться починить самостоятельно.

Диагностика

Первоочередная задача – выявить причину поломки и оценить собственные возможности в конкретной ситуации.

Начнем с простого и перейдем к более сложному:

  1. (Ф-7 с напряжением 30 А), который отвечает не только за систему обогрева, но и за работу: прикуривателя, обогрева зеркал, освещения бардачка, омывателя фар.Поэтому при перегорании этого предохранителя все вышеперечисленные устройства отказываются работать. Если получилось, движемся дальше по цепочке.
  2. Включаем зажигание автомобиля и переключаем регулятор скорости в положение 1, 2, 3 по порядку. Если вентилятор не работает ни в одном из этих положений, идем дальше.
    • Если электродвигатель не подает признаков жизни при первом и втором положениях переключателя скоростей, а в третьем положении заработал (вентилятор работает на первой и второй скорости, а на третьей скорости ток поступает напрямую на электродвигатель), проблема кроется в резисторе или в самом коммутаторе.
  3. Если мотор отопителя включается после прогрева двигателя автомобиля, то проблема в неисправном реле зажигания. Решается заменой реле.
  4. Если электродвигатель отопителя отказывается работать на любых режимах, остается одна неисправность — это сам моторчик печки.


Для окончательного вердикта подадим «+» напрямую на мотор, сняв плюсовую клемму с мотора. Если мотор так и не ожил, то последнее, что стоит попробовать, это попытаться почистить место под креплением массы на электродвигателе.Часто это место окисляется и контакт ослабевает.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Если ничего из вышеперечисленного не принесло успеха, то снимаем электродвигатель печки, для этого нам понадобится отвертка и небольшой набор ключей.

  1. Отсоедините клеммы от аккумулятора.
  2. В салоне под приборной панелью есть плюсовая и минусовая клемма, их надо отключить.
  3. Далее перемещаемся в моторный отсек ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять открутив четыре винта крепления.
  4. После открытия крышки нужно открутить два винта, которые крепят вентилятор.
  5. Далее откручиваем винты, которые крепят решетки воздухозаборника к корпусу перед лобовым стеклом. Мы удаляем их.
  6. Далее снимаем, так как все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите вверх.
  7. После снятия кожуха вентилятора с крюка необходимо повернуть его на 90 градусов, чтобы снять с кожуха, либо разобрать кожух отопителя для облегчения снятия.
  8. Отсоедините двигатель крыльчатки от корпуса.
  9. Снимаем крыльчатку с мотора.
  10. Дальше есть несколько вариантов: либо на новый, либо пытаемся вернуть к жизни старый (если целесообразно, например, замена щеток. Если обрыв обмотки или проблемы с якорем, то его лучше поменять весь мотор)
  11. Далее собираем все в обратном порядке, удаляя весь мусор с вала отопителя.


После проделанной работы наслаждаемся шелестом мотора отопителя, теплом и комфортом нашего автомобиля. Эти простые советы помогут вам сэкономить деньги и продолжить запланированное путешествие.

Причинами, когда не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, могут быть разные звенья системы — от предохранителя до поломки самого мотора. Попробуем разобраться, как правильно определить слабое звено.

44 — двигатель вентилятора
45 — резистор добавочный
46 — выключатель

Для начала нужно убедиться, что он действительно не включается.Запускаем двигатель и переключаем отопитель с первой скорости на вторую и третью. Если ничего не меняется, шума не слышно и воздух не дует, значит где-то неисправность. Если вентилятор вращается исключительно на третьей скорости, причина в добавочном резисторе или виноват переключатель скорости воздушного потока.

Причины неработающего двигателя печки

1. Предохранитель.
Перегоревший предохранитель – одна из самых распространенных, но в то же время коварных причин. Поменять предохранитель несложно.Но может снова сгореть. Так как, скорее всего, в электрической цепи есть короткое замыкание. Более того, если бы не сработал предохранитель, был бы пожар. Можно попробовать поменять предохранитель на номинальный. В данном автомобиле он рассчитан на ток 30А. Параллельно, вооружившись мультиметром, начинайте искать проблему.

2. Контакт.
Распространенная причина, когда не работает моторчик печки ВАЗ 2114, это окислившийся контакт в монтажном блоке. Нужно снять блок с блока, визуально осмотреть контакты.При необходимости очистите и обработайте специальным антиокислительным средством.

3. Реле зажигания.
Можно подумать: при чем здесь розжиг печки? На самом деле это происходит. Например, печка на ВАЗ 2114 не включается до полного прогрева автомобиля. Реле расположено в центральной консоли, под приборной панелью.

4. Неисправен переключатель.
Эту неисправность поможет определить контрольная лампочка (любая 12В лампочка с двумя проводами, «управление» по-простому).Для проверки переключателя необходимо снять центральную консоль приборной панели.
После включения зажигания необходимо замкнуть минусовой провод лампочки на корпус, а другой провод на выходы на добавочный резистор (серый, белый, красный провода на рисунке).
Свет горит — выключатель работает. Если он не горит, подключите его к проводу на позиционном переключателе (сине-желтый провод на рисунке). Если лампа не горит, можно заподозрить обрыв цепи или перегоревший предохранитель.

5. Двигатель вентилятора.
Вентилятор печки ВАЗ 2114 может не работать из-за неисправности самого мотора. В этой ситуации поможет только замена вентилятора печки ВАЗ 2114 на новый. Но причина может крыться в контакте массы вентилятора (под гайкой, крепящей ТЭН), либо в залипших щетках мотора. Все это можно заподозрить при условии, что выключатель исправен, напряжение есть, а мотор молчит.

6. Резистор нагревателя.
Если вентилятор включается исключительно на максимальные обороты, то (при условии исправности переключателя) виноват дополнительный резистор отопителя.Его необходимо заменить.
Находится над педалью газа, меняется без проблем.

Если в вашем автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, не отчаивайтесь. Сопоставив факты и проведя минимальные проверки, вы легко устраните причину проблемы.

Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим. То есть все устройства и устройства, которые должны работать в тишине, должны быть заглушены, иначе в результате пения хора от кондиционера, отопителя, моторчика стеклоочистителя и омывателя звуковой фон может оказаться не таким максимально удобно для путешествий.Один из солистов этой симфонии вполне может быть печником, поэтому рассмотрим некоторые методы борьбы с ним.

Вентилятор печки цена ВАЗ 2114

Аналогичным образом устроены отопители переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию развития печного отопления салонов тольяттинских автомобилей конца ХХ века . Простая и достаточно надежная печь «Самар» греет лучше, чем можно от нее ожидать.А ремонт и обслуживание печки обходится недорого. Единственное, что нельзя измерить деньгами, это эргономика обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Вентилятор продается в комплекте с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена узла незаметно подползает к тысяче. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, и это не самые лучшие вентиляторы производителя в мире.


А менять придется в сборе, т.к. вал двигателя и сама турбина-вентилятор отбалансированы и отцентрованы в условиях сборочного завода.В этом главное отличие хорошего веера от Лузаровского. Если крыльчатка не отцентрована, будет больше шума, чем тепла. Кроме того, он не только шумит от постоянной вибрации. Втулки двигателя летят от вибрации, ну а если вообще не летят, то служат намного меньше, чем на центрированном агрегате. Поэтому решать каждому — урчание, скрежет, визг дороже и велика вероятность поминутно остаться без обогрева, либо потратить 1000 рублей на нормальный вентилятор.


Схема подключения, резисторы и реле вентилятора


Поменять вентилятор, в принципе, несложно, но придется вспомнить военную службу и лексику дежурного. Технические характеристики Вентилятор и схему его подключения мы разместили на странице, если это как-то поможет в разборке. На всякий случай, если кто-то не сможет найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об/мин при токе потребления не более 14 ампер.


Свист и вой могут быть разными на разных режимах работы двигателя. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для малой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.


Где находится и как снять вентилятор печки


Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его дислокации.Если идти на звук, то отопитель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель не снимая отопителя. Для этого разработана следующая методика, которой мы рады поделиться:

Дальнейший ремонт и разборку производить только в том случае, если нет возможности найти новый двигатель в сборе с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь агрегат выбросить, так как заводская центровка не будет достигнута ни при каких обстоятельствах.Проверено.

Остановить мусор

В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но попробовать можно. Хоть выброси. Шум вентилятора, писк и визг можно отнести не только к самому двигателю. Часто происходит банальное засорение воздуховода и попадание мусора в вентилятор. Подлость ситуации заключается в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.


А что вы хотите, за тепло в машине надо бороться. А если это тепло еще и безмолвно, оно не имеет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего владельца теплым и тихим салоном. Удачи на дороге!

Печка — необходимый элемент комфорта в любом автомобиле, особенно при езде в зимнее время года.

В этой статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности, и нюансы ремонта отопителя своими руками.Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на услуги специалистов на СТО.

Принцип работы печки ваз 2114

Конструктивные особенности и принцип работы отопительного агрегата идентичны. При включении печки из салона автомобиля система подает в радиатор антифриз (температура которого после прогрева примерно 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.

Вентилятор создает направленный поток воздуха, который циркулирует из системы наружного отопления в салон автомобиля. С помощью щитков управления водитель может выбрать одну из трех зон обогрева – ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.

  • Печка не работает в 1 и 2 режимах скорости

Если вентилятор включается только на максимальных оборотах (всего их 3), то нужно менять резистор отопителя. Особенности конструкции системы обогрева таковы, что на 1 и 2 режимах скорости вентилятор питается через добавочный резистор, а на 3 режиме — напрямую от аккумулятора.

Если не работает вентилятор, но все вышеперечисленные проблемы устранены, то остается одна причина — вышедший из строя моторчик печки ВАЗ 2114. Он может либо сгореть, либо иметь плохой контакт с блоком питания из-за убегания массы, а щетки вентилятора часто заедают.

Вам нужно будет поменять моторчик отопителя на новый, так как если он начнет «выделяться», то в дальнейшем это будет повторяться много раз.

Замена двигателя отопителя (вентилятора)

Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выявлена, необходимо приступить к ее устранению.На рынке представлено достаточное количество вентиляторов в разной ценовой категории: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.

Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых ВАЗов, вентиляторы Luzar являются оптимальным вариантом по соотношению цены и качества. Текущая стоимость которого, на сегодняшний день, составляет около 1200 руб.

Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто – он находится в специальном контейнере, расположенном перед лобовым стеклом в подкапотном отсеке.Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:

  1. Первым делом отключаем минусовую клемму от аккумулятора;
  2. В четырнадцатой кабине, под панелью приборов, есть плюсовой кабель питания мотора, его надо отсоединить;
  3. Перебираемся под капот четырнадцатой. Крышка корпуса вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
  4. Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, которая крепит его к нижней части корпуса отопителя;
  5. Откройте крышку и открутите два винта крепления вентилятора;
  6. Далее откручиваем винты, которые крепят решетки воздухозаборника к корпусу перед лобовым стеклом.Убираем их;
  7. Теперь можно снять моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе – сдвиньте его на себя и поднимите вверх;
  8. После того, как мотор снят с крюка, его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он беспрепятственно вышел из корпуса, и снять.

Замена моторчика печки на ВАЗ 2114 выполняется так же в обратном порядке. Как видите, здесь нет ничего сложного, и все.Ремонтные работы можно без проблем сделать в домашних условиях. Наслаждайтесь поездкой!

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114. Причин такого эффекта много, и они могут проявиться в любой момент. Итак, в этой статье мы рассмотрим причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже описан процесс устранения неисправности и ремонта в ситуации, когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установлен на а/м

Перед устранением возникшей неисправности необходимо установить причины возникновения.

Итак, по опыту многих автолюбителей, наиболее распространенными причинами являются:

  • Перегорел предохранитель.
  • Сбой контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Двигатель вентилятора сгорел.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы ликвидации

Многие автолюбители думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием мотора, который его крутит, но это далеко не так.Рассмотрим все возможные причины более подробно.

Перегорел предохранитель


Блок крепления предохранителей, в котором установлен предохранитель вентилятора отопителя

Самой частой причиной всех бед автоэлектриков являются вышедшие из строя предохранители.

Итак, в случае с вентилятором первым делом нужно посмотреть целостность предохранителя. Если он сгорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелкой

Предохранитель находится в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Так как вентилятор требует много энергии, номинальный ток 20А , поэтому предохранитель должен быть установлен не ниже этого показателя.

Отказ контактной группы

Еще одна довольно распространенная в автомобилях причина – окисление контактной группы. Чтобы устранить эту неисправность, нужно зачистить контактные соединения или просто подвинуть их.


Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попасть вода, необходимо защитить его от влаги. Вы можете сделать это таким простым способом.

Часто приходилось менять сами соединения и разъемы, так как они выходили из строя, а из-за коррозии полностью разрушались.

Поломка реле


Релейный блок автомобиля

Поломка реле приведет к кратковременному включению вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, может не с первого раза включиться, либо только при нагреве силового агрегата. Метод устранения довольно прост — замена реле . Найти его можно под приборной панелью автомобиля.

Резистор


Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется при работе печки только в крайнем правом положении.

В этом случае питание не подается, а только в правильном положении подается напрямую, минуя все остальные элементы.Поэтому для устранения неисправности необходимо заменить вышедшую из строя деталь.

Переключатель


Выключатель обогревателя

Достаточно распространенной неисправностью считается выход из строя выключателя или просто обрыв контактных соединений.

Разумеется, ремонтные операции проводить не рекомендуется, так как неправильное восстановление элемента, особенно в электрической части, может привести к тому, что остальные сломаются.Так, производитель, что автомобилисты со стажем ремонта своими руками рекомендуют замену блока управления отопителем полностью в собранном виде.

Двигатель вентилятора сгорел


Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание мотора — самая неприятная причина, которая только может случиться в данной ситуации.

Итак, придется полностью заменить вентилятор печки, что потянет за собой дорогостоящие детали. Некоторые автолюбители в этом случае ищут на разборке б/у моторы, которые намного дешевле.


Слева — сгоревший мотор, справа — новый

Конечно неизвестно сколько прослужат такие запчасти, поэтому лучше не скупиться и купить новую.

выводы

Причины неработающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 достаточно просты и с их устранением может справиться даже начинающий автомобилист. Разумеется, в 50% случаев все неисправности связаны с предохранителем, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и самостоятельно с ними справиться автолюбителю не под силу, нужно обращаться в автосервис, где все отремонтируют недорого и качественно.

причины и методы устранения

Прикуриватель не относится к тем элементам, при выходе из строя которых дальнейшая работа машины невозможна. Его выход из строя не несет никаких угроз двигателю или другим частям автомобиля. Однако без него автомобиль становится менее комфортным.

Давненько зажигалка не использовалась по прямому назначению. Сегодня, как правило, нужно не поджечь сигарету, а обеспечить питание различных электронных и электрических устройств: видеомагнитофонов, навигаторов, аудио- и видеоплееров, пылесосов, компрессоров и т. д.

В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работает прикуриватель ВАЗ-2114. Кроме того, мы разберемся в их причинах и постараемся устранить поломку своими силами.

Что такое прикуриватель «Самара» четырнадцатой модели

Конструкция прикуривателя на ВАЗ-2114 такая же, как и на других автомобилях. Состоит из стакана (гнезда) и вставки. Гнездо представляет собой металлический цилиндр, стенки которого соединены с «массой» автомобиля.Он также оснащен центральной клеммой, подключаемой к «плюсу» бортовой цепи.

Основной элемент вкладыша нихромеспиральный. Он заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой. Вставка находится внутри стекла. В выключенном положении его корпус соприкасается только с «массой». При нажатии на кнопку вставка проникает в стекло, где один из контактов спирали соприкасается с ее центральной клеммой, замыкая цепочку. Держится в гнезде за счет двух специальных биметаллических «ушек».Ток, проходящий внутри спирали, нагревает ее докрасна. Благодаря этому мы, по сути, имеем возможность прикурить.

Устройство выключается автоматически. При нагреве стекла до определенной температуры «уши» освобождаются и вставка освобождается. При этом раздается характерный щелчок, оповещающий водителя о том, что устройство выключилось и готово к работе.

Автомобильная розетка для электроприборов

Если вынуть вставку из розетки, то получится настоящая автомобильная розетка на 12 В.Естественно, чтобы иметь возможность получать от него электричество, требуется специальная вилка цилиндрической формы. Именно такими вилками комплектуются все перечисленные выше автомобильные электроприборы. Обычно они имеют один центральный плюсовой контакт и два боковых (минусовых). Большинство вилок с целью дополнительной защиты электроприборов от перегрузок снабжены плавкими предохранителями, которые находятся внутри них.

Что может быть с прикуривателем

Если на вашем ВАЗ-2114 не работает прикуриватель, причин этому может быть только две: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо нет напряжения на контакты стекла.Выявить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра.

Подсоедините один щуп к стеклу плюсового вывода, а второй вывод к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. В этом случае можно просто заменить спиральный вкладыш, и прикуриватель снова будет работать как новый. Но если напряжения на контактах нет, нужно продолжать искать проблему.

Прикуриватель ВАЗ-2114 не работает: причины

Проблемы с подачей электроэнергии на выход прикуривателя могут быть следствием:

  • перегорание предохранителя (плавкой вставки) из-за превышения значения тока потребителя;
  • неисправность подсветки устройства;
  • нарушение контакта в разъемах;
  • обрыв проводки.

Где искать сгоревший предохранитель

Перестал работать прикуриватель на ВАЗ-2114, а на его контактах нет напряжения? Начните диагностику с проверки предохранителя. Для этого разбирать не придется, а из инструментов нужен только мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, возникающий в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель надо проверить и где его искать?»

В «Самарах» четырнадцатой модели этот элемент защиты находится в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот, и в дальнем правом углу (если смотреть на лобовое стекло) увидите пластиковую коробку черного цвета. Это сборочная единица автомобиля. Предохранитель прикуривателя в зависимости от модификации автомобиля может обозначаться как F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых модификациях его номинал может быть 20 А).

Диагностика предохранителя

Для проверки предохранителя осторожно извлеките его из посадочного места, соедините его выводы со щупами мультиметра и «прозвоните».Если вы используете самодельный тестер из лампы и проводов, приложите проверяемый элемент к разрыву одного из проводников. Подсоедините провода к клеммам аккумулятора. Если лампочка загорается, или тестер сигнализирует вам звуковым сигналом, что предохранитель цел, проблема должна продолжаться. В противном случае просто замените вставку.

Никогда не устанавливайте предохранитель с другим расчетным током и тем более не используйте различные «жучки». Это поставит под угрозу всю бортовую цепь автомобиля. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

Почему перегорает предохранитель?

Определив, что прикуриватель ВАЗ-2114 не работает из-за перегорания предохранителя, стоит задуматься о причине данной неисправности, ведь при нормальной работе бортовой сети плавкая вставка может служить годами. Его выход из строя может быть вызван коротким замыканием в цепях двигателя отопителя салона, омывателя ветрового стекла, освещения бардачка, реле обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает один и тот же предохранитель, обеспечивающий безопасность прикуривателя.

Еще одной причиной перегорания предохранителя может быть невнимательность или небрежность автовладельца в эксплуатации дополнительных электроприборов. Если вы недавно пылесосили салон автомобиля или накачивали шины компрессором, подключив оборудование к «розетке», и после этого перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, то можете быть уверены, что эти устройства способствовали выходу из строя предохранитель.

При использовании таких устройств необходимо учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы она превышала бортовую сеть машины.

Причем здесь магнитола?

Бывают ситуации, когда не работает магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 одновременно. Вы скажете: какая тут может быть связь? Правильно, не должно быть. Но некоторые «электрики» или сами автовладельцы подключают магнитолу к контактам прикуривателя. Это гораздо проще, чем прокладывать провода к клеммам аккумулятора. Вот и получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя магнитола перестает работать.В этом случае лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику для исправления ситуации.

Прикуриватель

Причиной того, что не работает прикуриватель ВАЗ-2114, может быть банальное перегорание лампы его подсветки. Дело в том, что схема прибора устроена таким образом, что напряжение идет сначала на него, а уже потом на плюсовой контакт стакана.

Для того, чтобы проверить лампу, необходимо снять так называемую бороду — центральную консоль торпеды.Легко демонтируется после откручивания четырех винтов, расположенных по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с посадочного места и «прозвоните» тестер. При необходимости замените его и проверьте работу, включив зажигание автомобиля и габаритные огни. После замены лампы проверьте прикуриватель.

Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2114: ищем проблему в разъемах и проводке

Если все ваши усилия не принесли желаемого, проверьте разъемы и целостность проводки.В первую очередь обратите внимание на то, как подключен провод «плюс» и провод «массы» к стеклу прибора. Сдвиньте защитную изоляцию с контактов и осмотрите соединения. При необходимости восстановите их. После этого проверьте контакты колодки Х1 на монтажном блоке. Для него подходят провода питания от прикуривателя. Отсоедините его от разъема блока и осмотрите контакты. Если на них есть признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (например, WD-40).Далее следует прозвонить провода, идущие от колодки к прикуривателю. Определить их можно по цвету. Если найдете оборванный провод, замените его на месте, а лучше все сожгите.

р>

Замена предохранителя прикуривателя Шевроле Круз. Лучше официального, сделай сам!

Kevork

Все это я сделал за час, но не с прокачкой, жидкость из штуцеров струей из всех и медаль проваливается, кто не знает в чем проблема???

Юлий

Спасибо очень интересно!!!

Алексанр

колхоз, серьезно.С завода салон выглядит на 100% так

Aero

подскажите пожалуйста что означают PAB и EPC а у меня горящий ключ. Купил недавно еще не разобрался

Абакар

будешь плакать когда продавать начнешь. люди сочтут такую ​​переделку бонусом..

Фануза

Это все понятно при продаже гимора

Обсуждение замены предохранителя прикуривателя Шевроле Круз

Бродерик

Неправильно был установлен предыдущий сайлентблок.Резиновые части большого сайлентблока должны располагаться на одной оси с передним сайлентблоком.

Мохляков Филин

Добрый день! Автомобиль имеет двойной запуск. Жду когда погаснут все индикаторы на приборке, потом завожу машину и завожу как бы с двойного старта раз и два и держу обороты. На прогретом может заводиться плавно или сразу с повышенными оборотами, на холодном чаще с двойным пуском. В последнее время стал глохнуть на ходу, а когда завожу и нажимаю на газ, сразу глохнет, так что попробую три раза плавно газнуть и поехать как ни в чем не бывало

Falkon

12 подскажите пожалуйста мне

вебстер

как поменять прикуриватель на субару импреза 2008

ралина

HA…Нашел… Слева внизу открываешь крышку предохранителей… Ключ вставлен и дверь открыта… Иииии посередине блока предохранителей желтый пластик… Тянешь на себя и заикание открытой двери прекращается.. тогда вы делаете это обратно, чтобы забрать. И все. Музыка работает!!

Поликарп

Нарисовал я вашу газель

Гевак Огден

Все это фуфломицин, пока не разберешь двигатель до винтика, и не почистишь, толку не будет.

ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автомобильный обогреватель

не зря называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне вне зависимости от температуры окружающей среды.Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, кроме своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю будет очень тяжело.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи – вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как его ремонтируют или заменяют.

Конструкция отопителя «Четырнадцатая»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • пластиковый кейс;
  • радиатор отопителя;
  • вентилятор.

Как видите, список небольшой. Кроме того, в случае какой-либо неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить по отдельности.

Принцип работы отопителя

Сам по себе нагреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется подогретый теплоноситель, поступающий в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать в салон по специальным трубам.Однако естественной циркуляции для обогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подачу теплого воздуха под давлением осуществляет все тот же вентилятор. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, который питается от бортовой сети автомобиля. Поток воздуха создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, закрепленной на валу якоря.

Управление вентилятором осуществляется с помощью специального переключателя, расположенного на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, подаваемый в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

На автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках регламентных работ, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не относится к списку наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К самым «популярным» поломкам относятся:

  • износ подшипников якоря;
  • износ щеток;
  • разрушение щеточного коллектора;
  • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не торопитесь разбирать

Обнаружив, что не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, не следует торопиться с демонтажем и разборкой отопителя. Для начала нужно проверить электрическую цепь устройства, а именно:

предохранитель
  • ;
  • резистор переключателя режимов;
  • проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он находится в основной сборочной единице и обозначен на схеме как Ф-7 (30 А).Извлекаем из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. В случае необходимости — меняем.

Следующим шагом является диагностика коммутационного резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор работает, меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипника

Признаком износа подшипников электродвигателя вентилятора является характерный гул. На начальном этапе неисправности это явление обычно не влияет на работу устройства, но со временем обязательно перерастет в более серьезную проблему. Поэтому, заметив, что вентилятор ВАЗ-2114 гудит, поспешите смазать подшипники.

Износ щеток и неисправность резервуара

Щетки подают электрический ток на якорь электродвигателя. Они изготовлены из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает нормально, их может хватить на 50-70 тысяч километров. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или перекоса щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже специалисту, поэтому, если была обнаружена подобная проблема, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или короткое замыкание

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно выявить визуально, то тогда придется измерять сопротивление на разных участках, и не факт, что после обнаружения проблемы ее удастся устранить перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство стоит не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1 100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки ВАЗ-2114

Для ремонта или замены двигателя вентилятора его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: демонтировав узел отопителя или сняв только двигатель.

В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т.д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае – когда нужна замена печки ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно убрать из подкапотного пространства. Процедура следующая:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по круглой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми крышка крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы блока питания.
  4. Тонкой шлицевой отверткой или ножом откройте защелки половинок корпуса. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он мог пройти между бортиком моторного отсека и декоративной решеткой. Удаление устройства.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправное устройство.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и подведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель запустился? Затем подключите устройство к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.