Генератор из велосипеда: Электрогенератор из велосипеда своими руками, схемы, описание, фото

Содержание

Электрогенератор из велосипеда своими руками, схемы, описание, фото

Электрогенератор из велосипеда


Можно ли сделать электрогенератор из велосипеда?
Как в Бразилии генерируют электричество.
Где применить велосипедный генератор.
Что нужно для его изготовления.
Как просто сделать вело-электрогенератор.

Многие из нас, наверное, задавались вопросом: вот если бы к велосипеду приделать генератор, то сколько электроэнергии можно выработать? А учёные уже давно подсчитали — велосипедист в зависимости от уровня подготовки может выработать от 0,15 до 0,25 КВт/ч.

Хотя есть и рекорды. В ходе одного из испытаний удалось выработать 12 КВт/ч за 24 часа. Но это не предел, компания Siemens заявила, что создала установку при помощи которой человек за час смог получить 4,2 КВт/ч. А вот 62-летний изобретатель Manoj Bhargava собрал уникальный велотренажёр. Занимаясь на нём всего один час можно обеспечить электроэнергией небольшой дом на целые сутки. Учёный надеется, что Free Electric (так он назвал своё изобретение) поможет решить проблемы с электроснабжением в странах третьего мира. Посмотрим видео о нём:


Теперь посмотрите на фото ниже. Как думаете, чем занимаются эти люди?


Это заключённые, нарушители порядка колонии, в одной из бразильских тюрем вместо карцера вырабатывают электричество. Они заряжают аккумуляторы, которые ночью используются для питания осветительных фонарей города Santa Rita. А идея взята начальником этого заведения в женской тюрьме Феникса (штат Аризона, США). Там осуждённые крутят педали по 16 часов в сутки и это им засчитывается за сутки отсидки. Таким образом они сокращают себе срок.

Применение электрогенератора

А где можно применить велосипедный электрогенератор в нашей обычной жизни?
Можно, например, заряжать телефон занимаясь спортом по утрам. Ну и правда, почему бы не тренироваться и экономить электроэнергию в то же время? Замерьте, сколько времени потребуется, чтобы зарядить свой сотовый. Попробуйте запомнить время и пытаться побить его в будущем.
Можно совместить, так сказать приятное с полезным — посмотрите, сможете ли вы генерировать столько энергии, сколько потребляет блендер. Тогда вы сможете приготовить себе спортивный коктейль.

Если у вас есть технически смелый ребёнок, то почему бы ему не заняться воплощением этой идеи в жизнь просто ради опыта.
Включите свою фантазию и может вам придут в голову ещё какие-то забавные идеи.

Не исключено, что вы захотите воплотить свои задумки в жизнь. Что для этого понадобиться?

  • Велосипед. Для этих целей отлично подойдёт старый, давно не используемый или валяющийся без дела.
  • Двигатель на 12V постоянного тока.
  • Клиновой ремень, для соединения заднего колеса с двигателем.
  • Брус для подставки 100*50 мм.
  • Диод.
  • Аккумулятор 12V.
  • Инвертор, преобразующий постоянный ток 12V в переменный 220V.

Если вы не планируете подключать к этому устройству ничего, кроме лампочки постоянного тока, то без последних трёх пунктов можно обойтись.
А для подключения других электроприборов они понадобятся. Причиной этого является неравномерное напряжение, которое будет поступать из генератора (электродвигателя).

Как сделать электрогенератор

Приступаем. Выкладываю две схемы для сравнения. На первой педальный генератор может питать только лампочки постоянного тока, а на второй может полноценно работать с приборами, рассчитанными на 220V переменного тока. Выбираем схему.


Теперь снимаем с заднего колеса покрышку с камерой. Примерно измеряем нужную длину ремня. Точное значение не понадобится, потому что натяжение будем регулировать при помощи стойки. Идём в ближайший магазин запчастей для авто и покупаем соответствующий ремень. Далее из бруса сечением 100*50 мм делаем стойку для установки заднего колеса велосипеда и электродвигателя. У вас должно получиться примерно так:

Устанавливаем велосипед задней осью в прорезь стойки, надеваем ремень на колесо и двигатель. После этого регулируем натяжение ремня отодвигая и закрепляя электродвигатель в нужном положении.


В принципе, первая схема готова. Осталось только подключить к генератору электролампу. А для второй схемы потребуется взять аккумулятор на 12V и соединить его с электродвигателем через диод. Диод в этой схеме позволяет току течь только от генератора к батарее. При установке убедитесь, что ножка катода направлена в сторону положительной клеммы аккумулятора. Катод обычно помечен тонкой серой полосой на корпусе диода.


После этого останется к аккумуляторной батарее подключить инвертор.


Только перед подключением убедитесь, что правильно подключаете положительные и отрицательные клеммы, иначе вы рискуете спалить предохранитель инвертора. И вообще будьте осторожно, потому что на выходе мы уже получим переменный ток напряжением 220V. На фото ниже можно увидеть ка будет выглядеть наше творение после окончательной сборки и покраски.


Велосипедный педальный генератор большой мощности

Как вырабатывать электричество крутя педали? Один киловатт-час стоит 5 центов. Для получения такого количества энергии необходимо вращать педали 10 часов. Нет никакого смысла говорить о промышленных масштабах производства электроэнергии с помощью педальных генераторов. Тем не менее такой способ получения электрического тока требуется достаточно часто, потому что с помощью мускульной силы мы можем вырабатывать электричество где угодно без потребления топлива, днём и ночью. Оборудование дешёвое и практически не требует технического обслуживания.

В основном они требуются в двух случаях:

  1. Для подзарядки батарей для мобильных устройств во время путешествий на велосипеде.
  2. Для выработки как можно большего количества электроэнергии на стационарных педальных генераторах.

Педальные велогенераторы предназначены для получения электричества в отдалённых районах, где неудобно использовать солнечные батареи неудобны. Генератор для велосипеда может вырабатывать до 300 Вт электроенерги (в среднем 40-150 Вт в зависимости от велосипедиста).

В интернете дано много рекомендаций, как своими руками сделать велосипедный генератор, работающий за счёт вращения педалей. Самодельные генераторы не лучший выбор, так как они содержат много редких ненужных деталей или требуют много работы по адаптации генератора к велосипеду, страдают от проблем с трением, проскальзыванием ремня и быстрого износа.

С ростом популярности электрических велосипедов купить педальный втулочный электрогенератор стало проще. Сейчас хороший выбор вело-мотор-генераторов китайского производства, которые уже можно купить менее чем за 100 евро. В них магниты перенесены на ротор, а медная обмотка неподвижна. Достаточно неплохие динамо-машины.

Как правильно выбрать велогенератор.
  • Мотор устанавливается на неподвижный велосипед — это задний втулочный мотор (переднее колесо неподвижного велосипеда не вращается).
  • Для хорошей производительности в моторе должны использоваться современные редкоземельные постоянные магниты, велогенератор должен быть бесщёточной конструкции.
  • Для получения хорошего эффекта инерции, он должен быть тяжёлым и представлять собой электрическое велосипедное колесо.
  • Для уменьшения механических потерь мотор должен быть прямоприводным/не использовать передач на шестерёнках.
  • Чтобы человек мог справится с педалированием в течении длительного времени, мотор должен давать мощность не менее 200 Вт. Чем больше — тем лучше (снижаются потери, возрастает масса).
  • Напряжение мотора должно превышать заданное выходное напряжение, чтобы оно не падало ниже критического значения, даже во время педалирования не на полную мощность.

На рисунке вверху показано внутреннее устройство мотор-колеса, исполненного в виде втулочного генератора на 24 В, 500Вт производства Golden Motor / Jiangsu, заряжающего аккумулятор 12 В.

Установка генератора на велосипед.
  1. Найдите велосипед — любую рухлядь, но с работающими передней осью, педалями, цепью, седлом и желательно задним переключателем.
  2. Замените заднее колесо на втулочный мотор.
  3. Установите велосипед на опору так, чтобы заднее колесо могло свободно вращаться. Также можно подвесить зад велосипеда, чтобы он совсем не касался земли, взять подставку из металлических кронштейнов, установленных на деревянное основание.

Вернуть велосипед в его исходное состояние можно очень быстро — нужно лишь снять с опоры и поставить колесо назад.

Электрическая схема подзарядки аккумуляторов с помощью педального генератора.

Мотор-генератор расположен слева схемы, выходящее напряжении (+/-12 В) — справа. К выходу можно подсоединить любую нагрузку: лампочки, люминесцентные лампы, светодиодное осветительное оборудование, радио, портативное зарядное устройство для мобильного телефона, телевизор, спутниковый ресивер, инвертор. Все подключённые устройства должны быть рассчитаны на 12 В.

Разберём схему более детально. Велосипедный генератор производит 3-трёхфазный переменный ток, который перед использованием необходимо преобразовать в постоянный. Трёхфазный выпрямитель можно сделать из шести диодов или приобрести в готовом виде (используется в ветроэнергетике). Он выглядит как обычный мостовой выпрямитель, только снабжён пятью клеммами вместо четырёх. Выпрямитель должен быть рассчитан не меньше чем на 100 В и 35 А. Каждый из диодов должен выдерживать такое же напряжение, но только половину тока (20 А). Для выпрямителя требуется некоторое охлаждение — поэтому прикрепите его к большой металлической детали.

Выходная мощность выпрямителя не может напрямую подаваться на лампочку или телевизор, так как при педалировании не вырабатывается стабильное напряжение. Оно будет колебаться между нулём и максимумом и может повредить оборудование. Данная проблема решается подсоединением аккумулятора параллельно к выходу выпрямителя, который будет поглощать лишнюю мощность вырабатываемую генератором и заполнять промежутки времени, когда генератор не вырабатывает достаточно мощности или даже останавливается на короткое время. Аккумулятор не обязательно должен быть большим или каким-то особенным — подходит любой свинцово-кислотный аккумулятор. Если он имеет большую ёмкость это тоже неплохо. Можно использовать старый аккумулятор компьютерного ИБП на 12 В 16 А·ч. Для домашнего применения рекомендуются герметичные аккумуляторы, не выделяющие газов.

На схеме есть и другие компоненты. Один из них это плавкий предохранитель, который нужен на случай короткого замыкания. Аккумулятор производит настолько сильный ток, что даже может воспламенится кабель. Рекомендуется кабель 2.5 мм

2 и плавкий предохранитель на 30 А. Также на схеме есть два измерительных прибора (нет на фотографии). Один вольтметр (со своим плавким предохранителем) и один амперметр. Несмотря на то что педальный генератор работает и без них, вольтметр крайне рекомендуется ради исправности аккумулятора. Лучше брать цифровой вольтметр. Как только на нём высветится 14 В (для систем на 12 В) нужно прекратить вращать педали. Никогда не превышайте 15 В. Напряжение также не должно падать ниже 10.5 В. Аналоговый амперметр (с нулевой отметкой в середине шкалы) не очень важен, но он показывает идёт ли закачка энергии в аккумулятор (в итоге ведущая к полной зарядке аккумулятора) или потребление (ведущее к разряду аккумулятора). В схеме не может использоваться цифровой амперметр, так как ток меняется слишком часто, что не позволяет стабильно считывать показания. Диапазон амперметра зависит от отводимого нагрузкой тока. Лучше всего купить с диапазоном +/- 20 А.

Взаимосвязь напряжения аккумулятора, напряжения генератора, размеров передней и задней звёздочек.

Напряжения аккумулятора и генератора, размер передней и задней звёздочек влияют на затрачиваемые человеком усилия и его каденс. При правильном подборе данных параметров на выбранной мощности система выдаёт требуемое выходное напряжение при адекватном каденсе (50 — 60 об/мин).

Возрастание напряжения аккумулятора (без изменения других параметров) -> Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание напряжения генератора (без изменения других параметров) -> Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера передней звёздочки (без изменения других параметров) -> Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера задней звёдочки (без изменения других параметров) -> Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности

Чтобы проверить эту зависимость на практике необходимо установить напряжение генератора выше, чем напряжение аккумулятора, а также попробовать использовать разные передачи (потребуется велосипед с исправным переключателем).

По мере зарядки аккумулятора каденс возрастает и только своевременная смена звездочек переключателем позволяет поддерживать стабильный каденс. Наличие передач также необходимо для индивидуальной настройки педального генератора под каждого отдельно взятого человека.

Технические характеристики системы на базе Golden Motor / Jiangsu: генератор на 24 В, аккумулятор на 12 В, передняя звезда на 42 зуба, задняя звезда на 14 зубьев (18 зубьев, если напряжение аккумулятора ниже 11 В).

Велосипед-генератор снабдит дома электричеством, а графеновый кабель предоставит доступ к неисчерпаемым запасам геотермальной энергии, проект Billions in Change (видео)

В мире, где более половины населения вообще не имеет доступа к электроэнергии или доступ этот значительно ограничен, устройство, которое преобразует мышечную энергию человека в электричество, может значительно повлиять на развивающиеся страны, а его потенциал способен изменить жизни миллиардов людей.

Манодж Бхаргава (Manoj Bhargava) – американский миллиардер с индийскими корнями, владелец компании, выпускающей мегапопулярный в США энергетический напиток 5-hour Energy, основал движение под названием «Billions in Change» (рус. Миллиарды Меняются). Его целью служит «создание лучшего будущего, посредством разработки и внедрения технологий для решения наиболее серьезных мировых проблем в таких областях, как запасы пресной воды, энергия и здоровье».

В рамках проекта были представлены несколько инновационных решений, способных в корне изменить жизни многих людей – это стационарный велосидед-генератор, медицинский аппарат, новый способ получения геотермальной энергии и промышленный метод получения питьевой воды.

Байк-генератор

С помощью своего велосипеда-электрогенератора «Free Electric» Маноджа Бхаргава намерен снабдить электричеством миллионы домов по всему миру, которым не доступны центральные электросети. Так, например, в Индию, уже в начале следующего года планируется поставить 10 000 гибридных «электробайков», оснащенных батареей, которая, по его словам, способна обеспечить суточную потребность в энергии для сельского дома, после, всего лишь, одночасового вращения педалей.

Видео: Генератор-велосипед Free Electric

«Он настолько прост, что, я думаю, мы сможем продавать его по 100 долларов… Любой человек, занимающийся ремонтом велосипедов сможет починить его», — рассказывает о своем детище Бхаргава. И действительно – проще некуда: педальный привод вращает ротор электрического генератора, который сохраняет энергию в батарее. Первые 50 байков Free Electric будут опробованы в 15 или 20 деревнях штата Уттаракханд на севере Индии и только потом, в первом квартале 2016, последует основная партия. Кроме того, что велосипеды будут произведены в самой Индии, ни каких деталей миллиардер не сообщает.

Бхаргава, бросивший Принстонский университет после года обучения и скитавшийся по ашрамам родной Индии в течении 12 лет, на генерирующем электричество велосипеде не остановился. Он также разработал эффективный метод превращения морской воды в питьевую, создал аппарат для улучшения кровообращения и предложил концепцию по добыче неограниченного количества геотермальной энергии с помощью графенового кабеля.

«Если вы богаты, то ваш долг помогать тем, кто ничего ни имеет», — говорит 62-летний филантроп в документальном фильме «Billions in Change», рассказывающем о проектах его мичиганской лаборатории Stage 2 Innovations lab. «Действительно изменяйте жизнь людей, а не просто говорите об этом», — делится своими мыслями Бхаргава.

Здоровье

Команда инженеров его лаборатории, которую называют «лучше всех финансируемым поприщем для инженеров, какое только можно представить» успешно работает и в медицинском направлении. Ими разработан «Renew» — аппарат, который играет роль вспомогательного сердца, вытесняющего кровь из ног к центральным органам человеческого тела.

Видео: Медицинский аппарат Renew, обзор

«Renew представляет собой машину для улучшения кровотока, которая использует метод УНКП (усиленная наружная контрпульсация). УНКП улучшает кровообращение путем вытеснения крови из нижних частей тела к его центральным органам, одновременно разгружая сердце. Это похоже на дополнительную подачу крови между каждым сердцебиением. Таким образом, скорость кровобращения возрастает и снижается нагрузка на сердце, доставляя больше питания и кислорода органам человека» — говорится на сайте Billions in Change.

Вода

Проблемы нехватки воды и засухи исследователи Stage 2 Innovations lab предлагают решить с помощью устройства Rain Maker (рус. создатель дождя) – машины, способной превращать грязную или соленую воду в питьевую с производительностью 1000 галлонов (3785 литров) в час.

Видео: Опреснитель морской воды Rain Maker

По словам Бхаргавы, вода, которою можно использовать также в сельскохозяйственных целях, может доставляться потребителям прямо из оснащенных его машинами баржей, расположенных в прибрежных морских водах. На данный момент опреснительный аппарат размером с небольшой автомобиль тестируется исследовательским отделом в Нью-Мексико.

Энергия Земли

Манодж Бхаргава вынашивает еще более грандиозную идею – избавить мир от зависимости от ископаемых видов топлива, использование которых отравляет атмосферу парниковыми газами. Как бы не рассуждали люди о вопросах загрязнения окружающей среды, в фильме он говорит: «Загрязнение – это проблема», и предлагает свое «простое» решение: «Возьмите энергию, лежащую в недрах Земли».

Видео: Billions in Change Solution — бесконечная энергия Земли

Геотермальная энергия уже давно используется в различных странах, таких как Индонезия, Исландия, Норвегия и другие. Но Бхаргава применяет совсем другой подход. Вместо того, чтобы использовать для доставки тепла на поверхность смешанный с различными химикатами пар, он предлагает делать это с помощью графенового троса. Графен известен своей прочностью, которая выше чем у стали, кроме того, он обладает «невероятной» теплопроводностью.

«Нет необходимости сжигать что-либо. Если вам удастся «поднять» тепло на поверхность, менять инфраструктуру не понадобится», — говорит миллиардер, добавляя, что коммунальные предприятия будут просто доставлять энергию потребителям вместо природного газа, угля или нефти.

По оценкам Бхаргава, с применением геотермальных технологий можно отказаться от 85% объема современного потребления углеводородов. По его словам, карты Земли показывают, что, как минимум, половина планеты обладает богатыми запасами подземного тепла, а поскольку графеновый кабель способен «работать» и в горизонтальном направлении, вторая половина — также может быть освоена.

«Я думаю, меня скоро кто-нибудь убьет» — шутит предприниматель-филантроп, высказываясь о том, как подобная идея может изменить геополитику. Работы над инновационной геотермальной технологией ведутся в сингапурском исследовательском центре, а первые результаты разработки графеногово троса и его фотографии планируется представить уже в этом году.

Источник: nationalgeographic.com

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Генератор для велосипеда, вырабатывающий электрическую энергию тока

Далеко не каждому велосипедисту приходилось слышать о таком устройстве как генератор для велосипеда. Но даже те, кто он нем что-то слышал, не всегда знают, на каком принципе построенная его работа и для чего он нужен. Вместе с тем, он предоставляет массу возможностей для экономии энергии, на которые стоит обратить внимание.

Большинство людей, слыша слово «генератор», представляют собой довольно массивное устройство, имеющее большой мотор и предназначенное для того, чтобы создавать высокое напряжение. Все это, разумеется, никак не связать с небольшим по размеру велосипедом, для движения которого вовсе не нужна электрическая энергия. В таких условиях будет нелишне обратить внимание на велосипедный генератор, начав с вопроса о том, для чего он вообще нужен.

Для чего он нужен?

Пожалуй, ни для кого не секрет, что велосипед движется за счет усилий ног, вращающих педали, которые, в свою очередь, приводят в движение колеса. Следовательно, это устройство нужно не для того, чтобы сдвинуть железного коня с места. У генератора в этом случае есть другое назначение. С его помощью работают лампы на фарах, освещающих дорогу.

Это очень удобно, поскольку позволяет обеспечивать энергией фары без зарядного и дополнительного источника энергии. Устройство просто позволяет использовать часть энергии, вырабатываемой велосипедистом во время движения, для того, чтобы поддерживать горение лампы в фарах.

Какие бывают?

Среди всего этого множество вариантов можно выбрать несколько основных типов:

  • Динамо-втулочные генераторы;
  • Бутылочные;
  • Беспроводные;
  • Сделанные своими руками.

У каждого из них есть свои отличительные черты, преимущества и недостатки, поэтому будет нелишне обратить внимание на каждый из них в отдельности.

Вместе с тем, даже большой вес можно назвать просто платой за надежность. К тому же, это никак не нарушает равновесия и не создает дополнительных проблем.

Динамо втулка

Первый вариант представляет собой особенный интерес, работа этого типа устройств отличается своей простотой и незаметностью. В отличие от других, динамо втулка не закрепляется на колесо, поэтому не создает ни ненужного трения, ни каких-либо других проблем. Напряжение создает работа встроенного во втулку магнита и передается цепями переменного тока прямо к фарам.

Среди преимуществ этого варианта можно выделить надежность, универсальность и незаметность динамо втулок. Вместе с тем, нельзя не сказать о том, что использование такого устройства оказывает влияние на скорость реакции переднего колеса и на общий вес велосипеда. Правда, последнюю проблему можно решить с помощью использования магнита полегче.

«Бутылка»

Бутылочным этот генератор, обеспечивающий заряд в фарах, назван не столько из-за схемы работы, сколько из-за своего внешнего вида. Он удобен тем, что закрепляется снаружи на колесо, а это значит, что при необходимости можно своими руками осуществлять его регулировку, также его можно без особых усилий снять при необходимости или же просто временно отодвинуть, если его работа сейчас не требуется.

У этого устройства есть свои определенные преимущества и недостатки, на которые стоит обратить особое внимание. Среди сильных его стороны можно выделить следующие несколько пунктов:

  • Доступная цена;
  • Легкость в использовании и настройке руками без использования дополнительных инструментов;
  • Возможность отключить, снять, заменить при необходимости;
  • Незначительное влияние на общий вес велосипеда.

Однако есть у «бутылки» и свои определенные недостатки, которых также достаточно:

  • Покрышки колес могут затираться от его работы;
  • Генератор висит с одной стороны колеса, таким образом, создается перевес;
  • На высоких скоростях при использовании создается шум;
  • Эффективность снижается в дождливую погоду.

Этот вариант достаточно удобен и практичен, речь идет о том, что нужно создать постоянное электрическое напряжение в комфортных для езды на небольшие дистанции условиях. В случае же с теми велолюбителями, которым нравится кататься по любой местности и при любой погоде, использование «бутылки» может повлечь за собой определенные трудности. То же самое касается и тех, кто любит гонять на больших скоростях.

«Беспроводной» генератор

Беспроводной или бесконтактный генератор – это, пожалуй, самый интересный вариант из всех, рассматриваемых в этой статье. Можно с уверенностью сказать, что он обладает главными преимуществами тех, которые уже были описаны выше, и при этом практически лишен всех их недостатков.

Разумеется, беспроводное устройство сложнее и технологичнее, поэтому и стоить оно будет заметно дороже. Зато весит оно очень немного, и фары встроены прямо в него, что существенно упрощает его работу и экономит немало энергии. Помимо того, такой электрический мотор не имеет никаких проводов и кабелей, он, к тому же, никак не соприкасается с колесом, а значит, не создает никакого трения и сопротивления.

Как сделать своими руками?

Собрать генератор руками самостоятельно будет под силу далеко не каждому. Однако те, кому уже приходилось работать с механикой, смогут справиться не только своими силами, но и своими ресурсами, находящимися под руками и доступными в любое время. Для сборки понадобятся следующие элементы:

  • Шаговый мотор – он будет служить основой;
  • Маленький двигатель, выдающий напряжение до трех ватт;
  • Передаточное кольцо, которое можно сделать самостоятельно;
  • Электрический блок.

Все эти элементы нужно объединить в общую электрическую цепь, соблюдая последовательность.

Генератор для велосипеда | Сделай сам своими руками

Я совсем недавно купил велосипед для езды на работу, да и вообще, чтобы кататься и получать удовольствие от велосипедных прогулок. Для безопасности я включаю передние и задние фонари, чтобы участники дорожного движения меня лучше замечали. Мои светодиодные фонари работаю от двух пальчиковых батареек «АА». И заряда хватает всего на 4 часа езды. Собственно, это и натолкнуло меня задуматься о приобретении велосипедного генератора, который смог бы питать все фонари.
Я ничего не нашел в магазинах. Все фонари предлагают с питание от батареек. Тогда я решил сделать генератор для велосипеда сам, из того что под руку попадётся так сказать…



И тут я вспомнил, что как-то делал генератор из шагового двигателя. Решил повторить задумку. Но где взять шаговый двигатель? Они есть почти что во всей оргтехнике. Я полез в кладовку и нашел там старый принтер. Естественно в нем стояла пара шаговых двигателе. Я взял одни, больше мне не надо.


Что понадобиться ещё для генератора?


Вам понадобится несколько вещей, если вы хотите построить генератор для велосипеда. Вот что они:
  • — Шаговый двигатель от принтера или другой техники.
  • — 8 штук диодов, любых, на ток 0,5 — aliexpress
  • — Регулятор напряжения LM317 – aliexpress
  • — Радиатор для LM317 — aliexpress
  • — Макетная плата — aliexpress
  • — Переключатель – aliexpress
  • — Корпус для регулятора — aliexpress
  • — Провода.
  • — Крепление от крыла.
  • — Колесико от машинки.

Схема регулятора с выпрямителем


Нам понадобиться собрать регулятор напряжения, чтобы он не только выпрямлял ток от шагового двигателя, но и регулировал напряжение на выходе, тем самым защищая светодиоды от скачков напряжения при езде. Схема регулятора проста. Выпрямительный мост на диодах и регулятор напряжения на микросхеме LM317.

Я все собрал на макетной плате с отверстиями. Просто вставил детали, загнул контакты в направлении пайки и все спаял. Припаял провода и вот мой регулятор-выпрямитель готов.



Тумблером можно выключать генератор.

Сборка генератора


Собираем крепление шагового двигателя к колесу. Принцип прост: колесо вертит шаговый двигатель, двигатель вырабатывает электричество.
Я долго думал, как реализовать крепление и попроще, и понадежней. Вот что придумал:
Я взял крепление от крыла (пыльника, брызговика). К нему прикрутил винтами алюминиевый уголок, немного его подрезав. А уже к уголку прикрепил шаговый двигатель. Все – конструкция проверена, работает нормально. Конечно, желательно чтобы она подпружинила двигатель к колесу, но в принципе, и так вполне нормально.
Ах, да. На шаговый двигатель одевается колесико от машинки с резиновой покрышкой. На вал двигателя намотана изолента, чтобы колесико плотно натягивалось на вал. Ничего лучше в голову не пришло.





Крепление регулятора


Я также долго думал где разместить корпус регулятора, куда его прикрепить, ведь он должен находиться в близости шагового двигателя, иначе придется тянуть 4 провода от шагового двигателя.
Наконец я придумал и решил закрепить регулятор на стойках на той же планке, где крепиться шаговый мотор.
Вырезал из тонкого алюминиевого листва прямоугольник, и привернул длинными болтами через стойки длинной 1 см. Ну а к прямоугольнику прикрепил регулятор.

Проверка работы генератора


Шаговый двигатель что я взял был на 24 вольта. И при нормальной скорости велосипеда выдавал более 30 вольт. Регулятор на выходе выдавал 3,1 вольт. Что вполне нормально. Если вас не устроит это напряжение, отрегулируйте его резисторами 150 и 220 Ом. Вообще можно запаять переменный резистор и настраивать напряжение, как угодно.

Провода от регулятора я подвел к переднему фонарю. Подключил параллельно элементам питания. В итоге, когда велосипед стоит фонарь светит от батареек. А когда велосипед едет – фонарь светит от генератора, а элементы немного заряжаются. В идеале конечно нужно использовать аккумуляторы, но пальчиковые аккумуляторы напряжением 1,2 вольта, фонарь будет гореть тускло. А принципе батарейки можно вообще выкинуть, и фара будет гореть только в движении. В общем кто как хочет.



Идею я вам подал, дальше развивать только вам! Удачи, друзья!




Original article in English

Купите доступное генератор для велосипеда и оставайтесь на связи Certified Products

Поддерживайте свое оборудование в идеальном рабочем состоянии с помощью первоклассных средств. генератор для велосипеда на сайте Alibaba.com. Вы можете выбрать их как часть запаса, если у вас есть домен. генератор для велосипеда и расширяйте свой ассортимент, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Файл. генератор для велосипеда содержат последние инновации, устраняющие неэффективность многих производителей. Сделайте правильный выбор сегодня и выберите эти ценные предметы, которые заставят вас забыть о сбоях, связанных с неисправными генераторами.

генератор для велосипеда производятся с использованием тщательно подобранных материалов, что обеспечивает высокое качество и долговечность. На Alibaba.com вы найдете широкий выбор. генератор для велосипеда. Как следствие, различные пользователи получат наиболее подходящие продукты в зависимости от их потребностей и технических характеристик. Для того, чтобы все. генератор для велосипеда имеют высокое качество и неизменно заслуживают доверия, на сайте доступны только проверенные и сертифицированные поставщики.

Дизайны и инновации, лежащие в основе этих . генератор для велосипеда делают их очень эффективными, идеально подходят и повышают эффективность работы генераторов. Превосходные стандарты. генератор для велосипеда повышают производительность и производительность за счет сопротивления экстремальным условиям, таким как жара. Не думайте, что даже с этими удивительными функциями. генератор для велосипеда дорогие. Вы обязательно найдете это увлекательным. генератор для велосипеда скидки, которые делают их доступными для вас дешево.

Не упустите этот шанс. Воспользуйтесь соблазнительным. генератор для велосипеда на Alibaba.com и присоединяйтесь к другим спасателям. Находчивый. генератор для велосипеда гарантирует, что генераторы продолжат работу и будут обеспечивать своих пользователей электрическим током. Купите их сегодня и улучшите свой бизнес или дом.

Генератор от велосипеда своими руками как работает?

Будете ли вы тренироваться по часу каждый день, если тренировки приводят в движение ваш дом в течение двадцати четырех часов?

По мере того, как мы ищем пути смягчения последствий изменения климата , повышение энергоэффективности дома и децентрализация выработки электроэнергии — это то, что мы можем сделать, чтобы уменьшить наше личное потребление энергии. Теоретически, переход к дому солнечной энергии, энергии ветра и даже велосипедных генераторов может сделать дом более эффективным, поскольку вы меньше полагаетесь на питание от сети.

МОЖНО ЛИ ПОЛУЧАТЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ДЛЯ СВОЕГО ДОМА  ВЕЛОСИПЕДНЫМ ГЕНЕРАТОРОМ?

Даже в самом зеленом районе с возобновляемой энергией все еще существует значительное количество выбросов парниковых газов (парниковых газов) из-за потребления, поскольку даже гидроэлектрические установки наносят ущерб окружающей среде и выделяют метан.

Вы могли бы буквально свести себя с ума, если бы вы чрезмерно анализировали каждый ваш шаг с точки зрения защиты окружающей среды и уменьшения вашего воздействия на климат, поэтому, когда мы натолкнулись на крутой технологический гаджет, это простой способ быть экологичным и выглядеть как весело тогда мы любим передавать его. Отсюда и этот пост о велосипедном генераторе — вместо того, чтобы ездить в спортзал, чтобы заняться спортом, как насчет того, чтобы зарядить телефон с помощью педали дома?

С помощью велосипеда можно производить электричество в домашних условиях, просто выполняя ежедневные тренировки — звучит как идеальный способ внести свой вклад в изменение климата!

Как работает генератор на велосипеде?

Когда вы нажимаете педаль на велосипеде, это действие приводит в движение маховик,  который вращает генератор и заряжает аккумулятор. Высокоэффективный дом (например, со светодиодами) может удовлетворить основные потребности в освещении и питании. Конечно, для эффективного нагрева воды, приготовления пищи и обогрева потребуются и другие решения.

Велосипед можно также использовать для сокращения затрат на электроэнергию и одновременного устранения проблемы лишнего веса.

Велосипед также является чистым способом выработки энергии.

Итак, если цена была правильной, вы бы использовали велосипедный генератор?

Если смотреть детально, реальность такова, что велосипед предназначен для очень небольших домов и фактическое использование ограничено несколькими лампочками с очень малой мощностью, возможно, случайным использованием небольшого вентилятора и зарядкой портативных устройств как телефоны.

Делаем математику:  час на велосипеде вырабатывает около 0,11 кВт-ч (больше или меньше, в зависимости от того, насколько быстро вы ездите на велосипеде, но, вероятно, не намного), а средний  дом использует 30 кВт-ч в день. Таким образом, час на велосипеде обеспечивает только 0,37% энергии, необходимой для 24 часов, или примерно достаточно для пяти минут.

Итак, давайте посмотрим на положительные стороны, когда мы смотрим, как обратить вспять изменение климата, мы все знаем, что нам нужно больше тренироваться, но часто бывает трудно оторваться от наших устройств, чтобы сделать это.

И если вы знакомы с новейшими техническими гаджетами для выработки микроэнергии, автономного энергоснабжения или энергоэффективности, попробуйте некоторые из них — стиральную машину с педальным приводом , портативную ветряную турбину, крошечный домик  с педальным приводом  или зарядное устройство для телефона подстаканника, которое использует тепло или холод от вашего кофе или пива для зарядки вашего устройства … Насколько это круто?

Вы действительно можете привести свой дом в действие велосипедным генератором?

Смягчите последствия климатических изменений дома, садитесь на велосипед!

Поскольку мы ищем способы смягчить последствия изменения климата , повышение энергоэффективности дома и децентрализация производства электроэнергии — это то, что мы можем сделать, чтобы сократить личное потребление энергии и выбросы углекислого газа. Теоретически переход к домашней солнечной энергии, энергии ветра и даже к велосипедным генераторам может сделать дом более эффективным, поскольку вы меньше полагаетесь на электроэнергию, питающуюся от сети.

Даже в самой зеленой провинции или штате с возобновляемой энергией все еще существует значительное количество выбросов парниковых газов (парниковых газов) из-за потребления, поскольку даже гидроэлектростанции наносят ущерб окружающей среде и выделяют метан.

Вы можете буквально сойти с ума, если будете чрезмерно анализировать каждое свое движение с точки зрения защиты окружающей среды и уменьшения воздействия на климат, поэтому, когда мы наткнемся на крутой технический гаджет, который является простым способом быть экологически чистым и выглядит забавным тоже, то нам нравится передавать его.Отсюда этот пост о велосипедном генераторе — как насчет того, чтобы вместо того, чтобы ехать в спортзал, чтобы заниматься спортом, дома есть зарядное устройство для телефона с педальным приводом?

Производство электроэнергии с помощью педали

Поговорите о способе облегчить чувство вины при использовании устройства — включите свой телевизор и устройства с помощью велосипеда! Как родитель, который борется со временем, затрачиваемым на устройства, и детьми, мне очень нравится идея обучать детей изменению климата и энергоэффективности, заставляя их заряжать свои устройства педалями. Затраченные усилия позволяют взглянуть на использование энергии в перспективе и могут просто побудить их не воспринимать время устройства как должное.

Как Манодж Бхаргава, основатель велосипеда Hans Free Electric ™, делится на видео выше, можно вырабатывать электричество дома, просто выполняя ежедневную тренировку — звучит как идеальный способ внести свой вклад в изменение климата !

Как работает велосипедный генератор?

Когда вы крутите велосипед, это действие приводит в движение маховик , который вращает генератор и заряжает аккумулятор. Высокоэффективный дом (например, со светодиодами) может удовлетворить его основные потребности в освещении и электроснабжении.Конечно, потребуются другие решения для эффективного нагрева воды, приготовления пищи и нагрева, но это только начало!

Бхаргава и его команда разработали этот велосипедный генератор, чтобы использовать механическую энергию, создаваемую людьми, для решения некоторых из наиболее распространенных мировых проблем, а именно обеспечения энергоснабжения развивающегося мира при одновременном смягчении последствий изменения климата.

«Все требует энергии. Энергия — великий уравнитель », — говорит Бхаргава, добавляя, что более половины населения мира не имеет доступа к электричеству или доступа к электричеству в течение двух или трех часов в день.

Наличие доступа к чистой и бесплатной энергии позволит бедным общинам не только освещать свои дома, но и подключаться к Интернету. Бхаргава говорит, что большинство бедняков остаются бедными потому, что у них нет власти. Он стремится исправить это с помощью велосипеда Hans Free Electric ™.

Один велосипед потенциально может обеспечить небольшую деревню электричеством, если каждое домашнее хозяйство будет тратить час в день, крутя педали на велосипеде, и в такой среде, где энергия является более ценным товаром, найти желающего велосипедиста, вероятно, будет легко найти 24 часа в сутки. .

В развитых странах велосипед также можно использовать для снижения затрат на электроэнергию и одновременно с преодолением кризиса ожирения.

Велосипед — это еще и чистый способ получения энергии. Как говорит сам Бхаргава, если половина мира будет использовать велосипед Hans Free Electric ™, половина мира будет использовать экологически чистую энергию

План Маноджа состоял в том, чтобы продать 10 000 велосипедов в Индии. Кроме того, он пожертвовал 90% своего состояния на благотворительность и исследования. Вы можете найти последнюю информацию о велосипедном проекте Маноджа Бхаргавы Ханса Free Electric ™ здесь.

Так разве тогда была развенчана идея вашего дома с байком?

Итак, если бы цена была подходящей, вы бы использовали велосипедный генератор? Во что бы то ни стало, дайте нам знать, и мы полностью ожидаем, что найдется несколько противников этой идеи, поскольку было бы очень сложно привести в действие стандартный североамериканский дом с кодовой постройкой с одним , учитывая то, как мы поглощаем энергию. в нашей жизни, но … просто возможно, если бы у вас был дом, который мог бы работать с гораздо меньшим энергопотреблением, что-то подобное действительно могло бы начать иметь значение.

Если внимательно присмотреться, реальность такова, что велосипед предназначен для очень маленьких домов в сельской местности Индии, и фактическое использование ограничивается несколькими лампочками с очень низким энергопотреблением, возможно, периодическим использованием небольшого вентилятора и портативной зарядкой. устройства, такие как телефоны.

Подсчитаем: час на велосипеде генерирует около 0,11 кВтч (более или менее, в зависимости от того, насколько быстро вы ездите на велосипеде, но, вероятно, не намного больше), а средний дом в Северной Америке использует 30 кВтч в день.Таким образом, час на велосипеде дает только 0,37% энергии, необходимой для 24 часов, или примерно на пять минут. Ой, это для нас похоже на разоблачение!

Итак, давайте посмотрим на положительные моменты, когда мы смотрим, как обратить вспять изменение климата. Мы все знаем, что нам нужно больше тренироваться, но часто бывает трудно оторваться от наших устройств, чтобы сделать это. Что, если вашему устройству для работы требовалось крутить педали? Просто говорю …

Правда о том, как использовать меньше энергии? Стройте более эффективные дома

Для получения дополнительной информации о том, как построить энергоэффективный дом , или, возможно, , построить автономный дом , или даже как построить автономный крошечный дом , ознакомьтесь с нашими страницами руководств по строительству или используйте наш Дом Эдельвейс в качестве примера того, что возможно, когда вы проектируете оптимальную энергоэффективность с самого начала, поскольку он потребляет всего около 600 долларов в год в общей сумме энергии, включая все электричество для освещения, отопления, приготовления пищи, купания и даже зарядка электромобиля для продолжительных ежедневных поездок.

И если вам нравятся новейшие технические устройства для выработки микроэлектроэнергии, автономного проживания или энергоэффективности, обратите внимание на некоторые из них — стиральную машину с педальным приводом, портативную ветряную турбину Trinity, миниатюрный Fun Box с педальным приводом. house, или зарядное устройство для телефона Stirling Coaster, которое использует тепло или холод вашего кофе или пива для зарядки вашего устройства … Насколько это круто?


Проект велосипедного генератора

| Исследования и образование в области чистой энергии

Wind for Schools работал с несколькими учителями, которые проявили интерес к использованию велосипедных генераторов, чтобы научить своих учеников некоторым фундаментальным понятиям энергии и основным принципам механики, инженерии и электричества.В рамках этого проекта мы работали со школьниками и школьниками над организацией практического проектирования и изготовления велосипедных генераторов. Затем мы использовали велосипедные генераторы в классе для веселых демонстраций, которые улучшили понимание и осведомленность учащихся по вопросам энергетики.

История проекта

В 2010 году Джефф Хайнс, местный учитель Флагстаффа, который также был первым WindSenator в Аризоне, вдохновил нас на разработку велосипедных генераторов для использования в классах K-12.Вскоре после этого мы узнали о студенте НАУ Мэтью Петни, который построил генератор на два велосипеда, который включал в себя аккумулятор для хранения энергии, инвертор и розетку, так что к нему можно было подключать обычные 120-вольтовые устройства. Мы купили систему у Мэтта и поделились ею с несколькими заинтересованными учителями и классами в качестве образовательного инструмента. Мэтт присоединился к нашей команде осенью 2011 года, чтобы дать нашим сотрудникам и нашим партнерам-преподавателям дополнительные технические рекомендации по созданию генераторов для велосипедов, смесителей для велосипедов и многого другого.

Осенью 2011 года и весной 2012 года Марилла Лэмб и Мэтью Петни посетили две из наших школ-партнеров (младшую академию Флагстаффа и школу Орм), чтобы построить велосипедные блендеры и велосипедный генератор вместе с учениками средних и старших классов. Студентам были представлены задачи по проектированию, а также инструменты и материалы, и они вместе с нашими сотрудниками работали над проектированием и сборкой велосипедов. Эти велосипеды использовались на нескольких школьных мероприятиях, а в следующем году в классе в качестве учебного пособия.

В 2011 году Марилла Лэмб написала грант в Зеленый фонд НАУ для финансирования зарядной станции с приводом от велосипеда (The Eco-Pedaler), в комплекте с счетчиками энергии, чтобы студенты могли видеть энергию, которую они производят, и энергию, которую они используют, и с прозрачными покрытиями. так что все компоненты видны.Проект был профинансирован, и команда студентов спроектировала и построила велосипед в 2012 году. Готовую зарядную станцию ​​можно увидеть в инженерном здании НАУ. Сейчас группа старших студентов-электриков и инженеров-механиков работает над второй версией зарядной станции, которая также финансируется Зеленым фондом НАУ для повышения удобства использования и универсальности.

Wind for Schools получил финансирование в рамках программы грантов APS Leadership Grant в 2012 году и получил почти 5000 долларов для работы с несколькими учителями в Аризоне в некоторых из наших школ-партнеров по созданию велосипедных генераторов либо в своих научных классах, либо в своих научных клубах.Весной 2013 года наша команда построила эти велосипедные генераторы вместе с учениками средней школы Маунт Элден, средней школы Коконино, школы STAR, средней школы Уильямса и Подготовительной академии Northland. Велосипедные генераторы, которые мы построили и с которыми мы работали в K-12, сопровождаются несколькими уроками энергии. классы.

Использование велосипедного генератора в классе

Велогенератор — отличный инструмент для объяснения сложных понятий, таких как энергия, мощность, электричество и преобразование энергии.Когда учащиеся используют велосипедный генератор, они получают физическое практическое понимание этих концепций. Это также забавное занятие, так как учащиеся пытаются удержать мяч в воздухе с помощью воздуходувки для листьев, нагревают фен или зажигают лампочку.

По ссылкам ниже можно найти учебные материалы и узнать, как построить велосипедный генератор.

Эко-педалер

Весной 2012 года студенты, работающие с Wind for Schools, получили деньги от Зеленого фонда НАУ на проектирование и строительство зарядной станции для велосипедов.Eco-Pedaler используется студентами и преподавателями в качестве альтернативного источника питания для зарядки своих электронных устройств, таких как iPod и сотовые телефоны. Система вырабатывает электричество, когда кто-то крутит педаль велосипеда, что позволяет им заряжать свое электронное устройство с помощью соответствующего зарядного устройства, предоставленного на станции. К системе прилагается образовательная информация, в которой обсуждается значение традиционных источников энергии и подчеркивается важность новых технологий использования возобновляемых источников энергии. Кроме того, пользователи могут видеть количество вырабатываемой энергии и сравнивать его с количеством, которое они потребляют.Это дает учащимся возможность понять и сравнить количество энергии, необходимое для питания электронного устройства, такого как сотовый телефон, с количеством энергии, которое они могут произвести, крутя педали велосипеда. Eco-Pedaler установлен на втором этаже инженерного корпуса в кампусе НАУ.

Фото: Кристина Вудворд

Просмотрите документы и ресурсы по созданию зарядной станции с приводом от велосипеда.

Две группы старших студентов-механиков и студентов-электротехников НАУ в настоящее время работают над проектированием второй версии зарядной станции, чтобы повысить ее удобство использования и универсальность.Эта зарядная станция будет мобильной, у нее будет более интерактивный дисплей с дополнительной информацией, и она будет обеспечивать питание переменного тока, так что от нее можно будет питать гораздо больше устройств.

13,7: Космос и культура: NPR

Медведь Скунса NPR YouTube

Слушатель NPR (с, возможно, лучшим твиттер-дескриптором — Booky McReaderpants) поинтересовался, может ли дом питаться от велосипедного генератора.

Интересный выпуск об энергетике и современном мире. И краткий ответ можно получить, просто посчитав цифры.

Типичный дом в США потребляет около 1000 киловатт-часов энергии в месяц. Итак — на вопрос Букки МакРидерштана — могли бы вы самостоятельно выработать такую ​​мощность на велотренажере?

Нет.

Даже близко нет.

При вращении велосипеда с разумной скоростью вырабатывается мощность около 100 Вт.Это та же энергия, что и у 100-ваттной лампочки. Итак, если вы будете крутить педали по восемь часов каждый день в течение 30 дней (без выходных), а затем посчитав, вы получите 24 киловатт-часа (кВтч) энергии. Обратите внимание, что меня не беспокоит эффективность задействованных электрических систем, которая снизит число до 16 кВтч.

Это всего 2,4 процента энергии, которую ваш дом потребляет каждый месяц через свет, посудомоечную машину, кондиционер и видеоигры на PS4 (например, Deus Ex: Mankind Divided).

А теперь остановись и хорошенько подумай об этом.

Езда на велосипеде, полный рабочий день, каждый день, без выходных, в течение четырех недель дает вам лишь несколько процентов вашего ежемесячного потребления энергии. Несоответствие между тем, что вы лично можете создать, и тем, что вы лично используете, многое говорит о том, что произошло с цивилизацией и планетой за последние пару столетий.

Подумайте об этом. На протяжении всей истории человечества количество энергии, которое среднестатистический человек должен был расходовать каждый день, равнялось силе одного человека.

Ду.

А сколько это было с точки зрения энергии? Что ж, наш маленький пример велосипеда дает нам хорошую оценку: восемь часов езды на велосипеде в день дают 800 Втч (0,8 кВтч). Итак, с момента зарождения нашего вида 300000 лет назад 0,8 кВт · ч были в значительной степени энергией, доступной почти каждому человеку каждый день. Если бы вы лично хотели больше энергии, вам нужно было бы купить чью-то личную силу в форме слуг или, что еще хуже, порабощенного населения.

Но открытие ископаемого топлива сделало нечто удивительное.Если мы посмотрим на наш пример дома, мы увидим, что энергия, поступающая в наши дома от некоторых удаленных электростанций, эквивалентна тому, что около 40 человек крутят велосипеды за нас. Эти маленькие розетки в стене, в которые мы вставляем наши вещи, дают нам силу 40 слуг. (Если я включил электрическую неэффективность, это число вырастет примерно до 50 слуг.)

Мы все живем буквально как короли.

Но, как мы знаем, использование такого количества энергии имеет последствия для планеты в виде изменения климата.Уловка теперь состоит в том, чтобы понять, как поддерживать разумный уровень мощности, доступной каждому, используя источники энергии с меньшей отдачей в планетарном масштабе.

Адам Франк — соучредитель блога 13.7, профессор астрофизики в Университете Рочестера, автор книги и самопровозглашенный «евангелист науки». Вы можете быть в курсе того, о чем думает Адам, в Facebook и Twitter: @ adamfrank4

А если у вас есть собственный научный вопрос для нас, используйте эту форму , чтобы отправить его нам. способ. Подпишитесь на Skunk Bear , научный канал NPR на YouTube, чтобы увидеть больше ответов.

7 шокирующих фактов о велосипедных генераторах

Возможно, вы слышали это раньше, но, опять же, возможно, вы не слышали: на самом деле можно генерировать полезную электрическую энергию, катаясь на велосипеде.

Не просто катаясь на нем по улице, конечно, но в помещении, подвешенном на подставке и подключенном к специально сконструированному генератору, предназначенному для сбора скрытой мощности вращающихся педалей велосипеда.На самом деле не имеет значения, кто крутит педали — папа, мама, дедушка, бабушка, ваши дети, ваш ленивый шурин или любые другие родственники, которые навещают вас, которым нужно что-то делать, чтобы заработать на жизнь; Пока эти педали вращаются и велосипедный генератор подключен к аккумулятору, который может накапливать и накапливать произведенную электроэнергию, вы будете в бизнесе.

Автономные работники всегда ищут любой возможный источник бытовой энергии, поэтому, естественно, велосипедные генераторы вызвали интерес у многих.Но прежде чем мы начнем рекомендовать кому-либо вкладывать свое время, деньги и силу ног в велосипедный генератор, нам сначала нужно более внимательно взглянуть на эту технологию, чтобы увидеть, на что она действительно способна. Как только мы раскроем и раскроем все хорошие и плохие новости о велосипедных генераторах, тогда и только тогда вы будете достаточно информированы, чтобы решить, хотите ли вы включить велосипедный генератор в свою растущую коллекцию автономных устройств. энергопроизводящие устройства.

Как сказал бы Уильям Шекспир, будь он здесь сегодня: покупать или не покупать, вот в чем вопрос.Мы не знаем, думал ли Шекспир о велосипедных генераторах, когда впервые написал эти строки, но если нет, то, вероятно, должен был думать.

Сначала хорошие новости…

Если бы мы собирались организовать дискуссию о велосипедных генераторах, у тех, кто выступает за «профессиональную» сторону, было бы множество веских причин воспевать эту инновационную и удивительно простую технологию:

Хорошая новость Заголовок №1: Велогенераторы могут помочь всей семье оставаться в форме и быть здоровой

Езда на велотренажере — одно из лучших упражнений, которые может выполнять каждый.Аэробно сложный, легкий и подходящий для всех возрастов, вращение пары педалей так быстро, как вы можете, так долго, как вы можете, поможет вам похудеть, сохраняя при этом здоровье своего сердца, оставляя вас физически подготовленным к любым трудным личные или социальные проблемы, с которыми вы можете столкнуться в предстоящие годы. А если вы уже увлекаетесь велосипедным спортом, почему бы не убить двух зайцев одним выстрелом и не найти применение своему хобби, подключив велосипед к генератору, чтобы вы могли начать производить электроэнергию в качестве дополнения к своей обычной дорожной работе?

Хорошая новость Заголовок № 2: Велосипедные генераторы могут заряжать аккумуляторы. или приводят в действие электрические устройства напрямую.

Это правда — каждый может крутить педали на велосипеде и заряжать аккумулятор.Но ваши возможности не ограничиваются только этим, поскольку также можно подключить велосипедный генератор напрямую к любому прибору или устройству, которое работает от электричества и / или способно накапливать заряд. Если вы находитесь в хорошей или хорошей форме, вы должны иметь возможность крутить педали достаточно быстро, чтобы обеспечить относительно непрерывную мощность в диапазоне 100-150 Вт, чего будет достаточно для питания или зарядки таких предметов, как люминесцентная лампа или компьютер. монитор, зарядное устройство для мобильного телефона, портативного компьютера или электробритвы.С другой стороны, если вы можете продолжать крутить педали до часа, вы потенциально можете добавить к своей батарее 100 ватт-часов или больше, которые затем можно будет использовать для работы практически любого устройства, требующего электричества. И если каждый в семье будет каждый день ходить в седле, очевидно, что количество произведенной и сэкономленной энергии может возрасти еще больше.

Хорошая новость Заголовок № 3: Велогенераторы могут производить дополнительную энергию зимой, когда она вам больше всего нужна

Солнечная энергия — популярный выбор для многих автономных пользователей в наши дни.Но в зимнее время, когда солнце низко и дни короткие, имеющихся запасов не всегда может хватить для удовлетворения всех потребностей семьи. В таких неудачных обстоятельствах все, что может добавить немного дополнительных данных, будет оценено, и хотя велосипедные генераторы ни в коем случае не являются мега-производителями, они действительно могут помочь в ситуациях, когда каждая мелочь имеет значение.

Заголовок хороших новостей №4: Велогенераторы могут работать как эффективные резервные блоки

Что вы будете делать, если отключится электричество? Независимо от того, находитесь ли вы в сети или отключены, всегда возможны кратковременные или долгосрочные сбои в подаче электроэнергии, и когда вы сталкиваетесь с подобной ситуацией, имеет смысл иметь надежные и надежные резервные источники питания.Велосипедные генераторы могут не сравниться по производительности ни с сетью, ни с панелями солнечных батарей, но они все равно могут оказывать важные услуги во время кризиса. Например, если вы используете светодиоды, вы можете держать свой дом освещенным в течение нескольких часов с помощью всего нескольких минут решительного нажатия на педали. В таком затруднительном положении вам, без сомнения, все равно придется нормировать энергию, поэтому ограничения по выработке энергии велосипедным генератором не будут таким большим препятствием, как обычно.

Заголовок хороших новостей № 5: Велогенераторы станут идеальным дополнением к убежищам от радиоактивных осадков, убежищам, штормовым подвалам и т. Д.

Разумеется, временные сбои в подаче электроэнергии представляют собой законную угрозу. Но что произойдет, если случится катастрофа, и весь социальный набор и всякая всячина внезапно рухнут нам на уши? Многие считают, что это не столько возможность, сколько неизбежность, и если произойдет худшее, и вы и ваша семья должны попытаться выжить, когда вокруг вас бушует хаос, это небольшая технология производства энергии, которая может вам помочь. пережить худшие времена, которые только можно вообразить, стоит на вес платины.

Что нужно для создания безопасного, автономного, автономного образа жизни с использованием солнечной энергии!

Хорошая новость Заголовок № 6: Велогенераторы научат детей ценным урокам о важности самодостаточности и хорошей трудовой этики

Если мы ожидаем, что наши дети смогут пережить грядущие испытания и невзгоды , нам нужно научить их постоять за себя в любых обстоятельствах. В подтверждение этой необходимости следует отметить, что велосипедные генераторы настолько далеки от удобной технологии, которую вы когда-либо надеетесь найти, поскольку они требуют, чтобы вы работали для всего, что вы получаете.Если мы попросим наших детей использовать один для собственного источника питания, чтобы они могли управлять своими компьютерами, освещать свои комнаты или заряжать свои мобильные телефоны, это поможет им научиться быть самодостаточными и брать на себя ответственность за свои действия. Помимо всего этого, велосипедные генераторы можно использовать для создания увлекательных научных проектов, и любой ребенок, который умеет ими пользоваться, может произвести хорошее впечатление на научных ярмарках в своей школе.

Заголовок хороших новостей №7: Покупка велосипедного генератора может быть разумной, но создание собственного может быть еще умнее

Шекспир не осознавал этого, но вам не обязательно покупать велосипедный генератор, даже если вы решаете, что хотите, — проведя небольшое исследование, вы сможете узнать, как построить его самостоятельно.Сейчас доступно множество планов DIY, которые могут показать вам, как это сделать; некоторые требуют использования обычных велосипедов, но другие расскажут вам, как построить прядильные машины с нуля, используя запасные части, которые вы можете найти в своем гараже или складском помещении. Таким образом можно не только сэкономить много денег, но и некоторые из машин, построенных с нуля, фактически превзойдут генераторы, требующие использования традиционного шоссейного велосипеда.

… А теперь плохие новости

Есть много энтузиастов, которые скажут вам, что велосипедные генераторы настолько фантастичны, что по сравнению с ними нарезанный хлеб выглядит так, как будто это праздник дремоты.Но, как это часто бывает со многими так называемыми «зелеными» технологиями, преимущества велосипедных генераторов сильно преувеличены теми, кто считает, что все, что полезно для окружающей среды, автоматически лучше, чем любая другая альтернатива, доступная где-либо еще во Вселенной.

Это не пузырь, который мы лопаем с удовольствием, но лопать его мы должны. К сожалению, недостатки велосипедных генераторов значительны, и они должны быть признаны ради точности и в духе полного раскрытия информации:

Заголовок плохих новостей №1: Велогенераторы не совсем дешевы

Новый или отремонтированный велосипедный генератор и вспомогательное оборудование могут стоить вам несколько сотен долларов, если вы хотите получить что-то высокоэффективное и долговечное.Хотя это правда, что вы могли бы сделать свой собственный генератор с педальным приводом дома, используя лом или переработанные детали, гораздо дешевле — может быть, 100-200 долларов, если вы достаточно умны и трудолюбивы — это может не подойти для большинства, которые просто захотят у вас нет времени или опыта, чтобы построить что-то дешевое (но хорошее) самостоятельно.

Заголовок плохих новостей №2: Велогенераторы не вырабатывают много энергии

Помимо гиперболы, велосипедный генератор, скорее всего, вырабатывает мощность не более одного или двух центов за каждый час использования.Для удовлетворения случайных потребностей здесь или там это может быть нормально, но любой, кто рассчитывает удовлетворить значительную часть своего спроса на электроэнергию с помощью велосипедного генератора, живет в мире грез — если, может быть, они не из семьи из 48 человек, со всеми каждый день по получасовой смене в седле.

Заголовок плохих новостей №3: Велогенераторы не приносят большого дохода за доллар

В дополнение к первоначальным инвестициям вам также придется покупать батареи, если вы планируете хранить производимую вами энергию.Но даже если вам удастся крутить педали достаточно быстро, чтобы достичь уровня производства в 100 Вт (что для многих непросто), вам придется проехать на велосипедном генераторе более 300 часов, чтобы накопить достаточно энергии, чтобы оплатить стоимость установки. только аккумулятор.

150 способов сократить ваши счета за электроэнергию сейчас…

Заголовок плохих новостей №4: Велогенераторы могут изнашивать шины на велосипеде

Повторное вращение велосипеда на боковой стенке или барабанном генераторе, что приводит к установке блока контакт с боковыми сторонами или верхней частью велосипедной шины, соответственно, приведет к значительному износу шин.Это может вынудить вас заменять их каждые шесть месяцев или около того, если ваш велосипед используется исключительно с генератором, или чаще, если он также ездит по дороге. Генератор ступицы (третий тип велосипедного генератора) позволяет избежать проблемы трения, прикрепляя вращающийся двигатель непосредственно к вращающемуся колесу, но эти более продвинутые блоки, естественно, стоят больше, чем другие типы.

Заголовок плохих новостей № 5: Когда велосипедные генераторы подключены напрямую к бытовым и электрическим устройствам, может быть трудно поддерживать скорость

Сажать бабушку или вашего десятилетнего ребенка на велосипед больше не вариант если вы не используете аккумулятор для хранения электроэнергии, производимой генератором.Если вы крутите педали с намерением включить что-то в режиме реального времени через прямое соединение, ваша ситуация может быть похожа на ситуацию с римским рабом на галерах, которому приходилось грести все тяжелее и тяжелее, чтобы избежать удара кнута и не отставать от требования своего хозяина задачи. Только в этом случае боль будет исходить от жжения в ногах, и именно электроприбор будет подталкивать вас крутить педали все быстрее и быстрее; и если вы этого не сделаете, прибор и инвертор, преобразующий постоянный ток генератора в переменный, могут многократно отключиться, а это означает, что все ваши энергичные усилия по вращению будут напрасными.

Заголовок плохих новостей №6: Велогенераторы шокирующе неэффективны

Хотя на самом деле они могут выполнять полезную работу, было бы труднее найти тип альтернативной энергии, который работал бы менее эффективно, чем велосипедный генератор. Когда вы объединяете энергию, которая тратится впустую в батарее, генераторе, инверторе, за счет трения в барабанах и боковых стенках, а также в регуляторе напряжения, что предотвращает перегрузку электрических устройств, если велосипедный генератор вырабатывает слишком большую мощность, где-то от 50 до 70% всей энергии, которая должна быть произведена при вращении педалей в одном из этих устройств, фактически уходит в эфир.Конечно, некоторые из этих потерь можно уменьшить, если использовать концентратор-генератор или нет батареи, но независимо от того, как вы его вращаете (это не каламбур), велосипедный генератор по-прежнему является неэффективным устройством.

«Покупать или не покупать»: окончательное решение

Взвешивая хорошее и плохое, за и против и аргументы против контрапункта, мы вынуждены заключить, что покупка велосипедного генератора, вероятно, быть хорошим вложением для одних и плохим для других.

Это может показаться бессмысленным ответом. Но потенциальная ценность велосипедного генератора будет зависеть от того, насколько человек ценит эффективность. Если для вас главное — эффективность, то вы, несомненно, сможете найти лучшие способы потратить свои с трудом заработанные деньги, чем потратить их на устройство, производящее энергию, которое никогда даже близко не окупится. Но с другой стороны, если самодостаточность, хорошее здоровье и личная безопасность выходят за рамки соображений чистой прибыли в вашей вселенной, тогда велосипедный генератор может быть именно тем билетом.

Так покупать или не покупать? В конце концов, это вопрос, на который вы должны ответить сами. Даже если бы сам Шекспир был здесь сегодня, он не смог бы помочь вам принять окончательное решение.

UpCycle Eco-Charger — мощный велосипедный генератор

Эко-зарядное устройство UpCycle — это мощный велосипедный генератор, в котором используется ступичный двигатель E-BikeKit ™, который дает вам возможность вырабатывать собственное электричество!


Эко-зарядное устройство UpCycle было создано Адамом Бозелем, основателем The Green Microgym

Попрощайтесь с беспокойством об экологических катастрофах и приветствуйте возможность сделать мир лучше.Эко-зарядное устройство UpCycle — это самый эффективный, надежный и мощный велосипедный генератор из когда-либо существовавших.

За последние два года Адам использовал двигатели с прямым приводом мощностью 500 Вт от Electric Bike Technologies в составе своих систем UpCycle Eco-Charger. Адам говорит нам, что бизнес набирает обороты, и он ожидает продолжения роста в 2015 году.

Признанный мировым лидером в области эко-фитнеса, Адам Бозель и его тренажерный зал были представлены CNN, BBC, Entrepreneur Magazine, Fitness Magazine, Club Industry и Club Solutions Magazines, Popular Science и бесчисленными зелеными блоггерами.



Вот лишь некоторые из преимуществ использования UpCycle Eco-Charger

Выработка собственной электроэнергии

-Чувствуйте себя прекрасно, зная, что ваши усилия делают мир лучше
-Будьте на переднем крае технологий и инноваций в области возобновляемых источников энергии
-Заряжайте свой телефон, планшет или ноутбук практически без усилий

Получите тренировку, как велосипедист элитного уровня

-Отслеживайте свой прогресс по времени, ваттам и накопленным ватт-часам — Только для США
-Эко-зарядное устройство UpCycle такое же плавное и тихое, как и высококлассный велотренажер для дома
-Никогда больше не покупайте шины для тренировок в помещении, потому что ваш велосипед крепится правильно к звездочке UpCycle Eco-Charger

Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям с электричеством

-Если электричество отключилось, легко переключитесь на автономный инвертор 12 В со стандартными 3-контактными и USB-розетками
-Пригласите других зарядить свои телефоны и планшеты и вместе пережить катастрофу (без каламбура)
-Не нужно возиться с неэффективными и дорогими аккумуляторными батареями


Обзор эко-зарядного устройства UpCycle от Марты.Проверьте лучший велосипедный генератор в мире

Эко-зарядное устройство UpCycle продается в розницу на веб-сайте Green Microgym за 750 долларов США как DYI, 1250 долларов США (без велосипеда) и 1500 долларов США в комплекте с велосипедом.

———

Electric Bike Technologies сотрудничает со многими предприятиями, помогая создавать уникальные продукты, такие как Эко-зарядное устройство UpCycle от Адама. Если вы уже зарегистрированный бизнес или предприниматель, заинтересованный в использовании наших продуктов для своего проекта, позвоните нам по номеру +1866.882.3245.

Поделитесь удивительным изобретением Адама! Комментарии и обсуждения приветствуются ниже. У вас уже есть E-BikeKit или E-TrikeKit и вы хотите поделиться своей историей со всем миром? Отправьте нам письмо с хотя бы одной фотографией и своей историей на [email protected] Если мы опубликуем ВАШУ историю E-BikeKit ™ в нашем информационном бюллетене, мы отправим вам персональный код купона на 50 долларов!

Электрогенераторы, приводимые в действие велосипедом, не являются экологичными

Есть два способа включить устройство с помощью педали.Вы можете включить его напрямую через механическое соединение — как это было со всеми машинами с педальным приводом, выставленными на продажу на рубеже 20-го века. Или вы можете крутить педали для выработки электроэнергии, которая затем используется для питания устройства. В 1970-х годах большинство исследований было направлено на прямую механическую передачу энергии. Сегодня интерес к машинам с педальным приводом почти исключительно направлен на выработку электроэнергии, например, для зарядки сотовых телефонов и ноутбуков — продуктов, которых даже не существовало в 1970-х годах.

За одним исключением («Fender Blender», машина с педальным приводом для приготовления смузи), единственное оборудование с педальным приводом, которое сейчас коммерчески доступно в западном мире (предлагаемое Windstream, Convergence Tech и Magnificent Revolution), подойдет вам. к велосипеду, подключенному к электродвигателю / генератору и батарее — комбинация, которая может быстро превратить ваш обычный дорожный велосипед в электрогенератор. Это также машины с педальным приводом, которые используются для образовательных и художественных проектов, таких как питание музыкального концерта, кинопроекции или суперкомпьютера, или обучение детей разнице в использовании энергии между, например, лампочкой накаливания и энергосберегающим. фонарь.

Стремясь повысить осведомленность об использовании энергии и глобальном потеплении, BBC даже выпустила телепрограмму, в которой все домохозяйство получало электроэнергию от этих генераторов, а 80 велосипедистов вырабатывали мощность до 14 кВт. Эти многопользовательские педальные электрогенераторы были впервые изобретены в 1970-х годах кампусным центром соответствующих технологий (CCAT).

Производство электроэнергии очень неэффективно

Есть несколько проблем с современным подходом к педали.Прежде всего, важно знать, что выработка электроэнергии — далеко не самый эффективный способ применения педали мощности из-за внутренних потерь энергии в батарее, системе управления батареей, других электронных компонентах и ​​двигателе / ​​генераторе.

Эти потери энергии быстро складываются: от 10 до 35 процентов в батарее, от 10 до 20 процентов в двигателе / ​​генераторе и от 5 до 15 процентов в преобразователе (который преобразует постоянный ток в переменный). (Источники: 1/2/3). Потери энергии в регуляторе напряжения (или преобразователе постоянного тока в постоянный, который предотвращает взрыв батареи) составляет около 25 процентов (источники: 1/2).

Это означает, что общие потери энергии в генераторе с педальным приводом будут составлять от 42 до 67,5 процентов (пример расчета для максимальных потерь: 100 Вт на входе = 80 Вт после 20% потерь в двигателе / ​​генераторе = 57,5 ​​Вт после 25% потерь энергии в напряжении. регулятор = 37,5 Вт после потери 35% в батарее = 32,5 Вт после потери 15% в преобразователе = выходная мощность 32,5 Вт = КПД 32,5% или потеря энергии 67,5%).

Вы должны крутить педали в 2–3 раза сильнее или дольше, если вы выбрали питание устройства от электричества, по сравнению с механическим питанием того же устройства

Кроме того, будут дополнительные небольшие потери, поскольку батарея простаивает, а эффективность заряда (также известная как «принятие заряда» или «кулоновская эффективность») батареи со временем ухудшится.И чтобы завершить расчет, вы должны также включить потери энергии в электрическом устройстве, которое вы запитываете (мы не будем этого делать здесь).

Потеря энергии от 42 до 67,5 процентов от естественной означает, что для питания устройства (например, блендера) электричеством требуется на 42-67,5 процентов больше усилий или времени по сравнению с механическим питанием того же устройства. Это можно считать приемлемой потерей, если вы используете солнечные батареи или ветряную турбину, подключенную к батарее, в качестве источника энергии, но это становится довольно проблематичным, когда вам нужно доставлять энергию самостоятельно.

Если вы производите 100 Вт мощности и при преобразовании теряется от 42 до 67,5 процента, для питания устройства остается только 32,5–58 Вт. Если вы запустите то же устройство механически, вы получите 100 Вт прямо на него. Таким образом, вам придется крутить педали в 2–3 раза сильнее или дольше, если вы решите сделать промежуточный шаг — вырабатывать электричество и хранить его в батарее.

Традиционные велосипеды не производились для выработки стационарной энергии

Это еще не все.Вторая проблема нынешнего подхода к педалированию состоит в том, что в нем используется традиционный велосипед на тренировочном стенде вместо педального механизма, созданного с нуля, как это было в конце 19 века. Конечно, использование традиционного велосипеда имеет свои преимущества, но, опять же, следует понимать, что этот подход значительно менее эффективен.

Одной из причин является использование так называемого фрикционного привода — заднее колесо велосипеда воздействует на небольшой ролик двигателя / генератора.В то время как цепные и ременные приводы (используемые в машинах с педальным приводом в конце 19 века) имеют КПД до 98 процентов, фрикционный привод имеет КПД только от 80 до 90 процентов (и изнашивается намного быстрее). Эту потерю энергии следует добавить к рассчитанной выше потере эффективности от 42 до 67,5 процента, которая возрастает до 48-73,5 процента. Низкое давление в шинах еще больше снижает эффективность.

Следует отметить, что в самом велосипеде также наблюдается потеря энергии: ваши педали не прикреплены к самому заднему колесу.Вы поворачиваете звездочку, которая вращает цепь, которая вращает звездочку, которая вращает заднее колесо. Таким образом, помимо потери эффективности фрикционного привода следует добавить потерю эффективности цепного привода (плюс потерю энергии в переключателе передач, если он есть на вашем велосипеде).

Дополнительные потери энергии возникают при использовании гоночного или горного велосипеда

Подключение велосипедной цепи напрямую к генератору предотвратит потерю энергии фрикционным приводом, но это означает, что вам придется адаптировать велосипед, разрушая всю концепцию сегодняшних коммерчески доступных педальных генераторов.

Гоночные велосипеды

Дополнительные потери энергии могут возникнуть при использовании дорожного велосипеда для выработки электроэнергии. Например, на картинке, сопровождающей генератор Windstream, изображен гоночный велосипед. Это очень плохой выбор, потому что положение гонщика на гоночном велосипеде направлено на уменьшение сопротивления ветра. Испытания на эргометрах (стационарные велосипеды, используемые для измерения выходной мощности велосипедистов) показали, что эффективность вращения педалей в таком положении составляет лишь около 80 процентов по сравнению с нормальным вертикальным положением, что опять же приводит к значительной потере энергии.

На дороге положение гонщика на гоночном велосипеде выгодно из-за большого значения сопротивления воздуха. Однако на стационарном педальном станке это положение не имеет никаких преимуществ. Популярный горный велосипед не менее невыгоден из-за гофрированных шин, которые, конечно, снижают эффективность фрикционного привода. Короче говоря, хотя использование дорожного велосипеда для выработки электроэнергии имеет то преимущество, что вы можете использовать свой собственный велосипед, это не означает, что вы можете использовать только любой велосипед .

Маховик

Еще одним важным недостатком обычного шоссейного велосипеда является отсутствие маховика — тяжелого диска из бетона, дерева или стали, который продолжает вырабатывать энергию после того, как был приведен в движение.

В машинах с педальным приводом, созданных с нуля, таких как те, которые использовались на рубеже 20-го века, маховик выполняет функцию заднего велосипедного колеса на тренировочном стенде (хотя маховик в основном расположен в передней части машины) .Педаллер приводит в действие маховик, а маховик приводит в действие машину (которая может быть механическим устройством или двигателем / генератором для производства электроэнергии).

Почему маховик выгоден? Потому что есть важное различие между ездой на велосипеде по дороге и педалированием стационарной машины. Если мы крутим педали, сила, прилагаемая нашими ногами к педалям, непостоянна. Он достигает пика каждые 180 градусов вращения кривошипа, и поскольку два кривошипа расположены на 180 градусов не по фазе, это приводит к двум пикам мощности на один оборот кривошипа.

Точно так же есть мертвые зоны между верхним и нижним положением педалей (чтобы быть точным, этот минимальный крутящий момент не равен нулю, а составляет примерно одну треть от максимального).

На стационарном велосипеде без маховика естественный ритм педалирования приводит к рывкам, ограничивая выход энергии велосипедиста

На велосипеде это неравномерное усилие мало влияет из-за инерции как велосипеда, так и гонщика. Но на стационарной машине с педальным приводом этот естественный ритм вращения педалей приводит к рывкам и дополнительной нагрузке на детали.

Из-за большой массы и скорости вращения маховик сглаживает разницу между пиками мощности и мертвыми зонами. Выравнивание потребляемой мощности означает, что гонщик устает менее быстро и, таким образом, может генерировать больше мощности. Очевидным недостатком маховика является то, что он тяжелый — от 10 до 80 кг для стационарных машин с педальным приводом — и, следовательно, не совсем мобильный.

Производство электроэнергии не экологически безопасно

Выработка электроэнергии не только неэффективна, но и делает мощность педали менее устойчивой, менее надежной и более дорогой.Для начала необходимо произвести батареи и регулярно их заменять. Для этого требуется энергия, которая может полностью свести на нет экологическое преимущество педали.

Согласно этой исследовательской статье (pdf), воплощенная энергия свинцово-кислотной батареи мощностью 150 Втч (например, той, которая предлагается с педальным генератором энергии Windstream) составляет не менее 37 500 Втч, что соответствует 250 полным зарядам батареи (другие источники: 1/2). Другими словами: если вы можете обеспечить батарею мощностью 75 Вт, вам придется крутить педали в течение 500 часов, чтобы выработать энергию, необходимую для производства батареи.

Поскольку ожидаемый срок службы свинцово-кислотной батареи может составлять всего 300 циклов разрядки / зарядки (источники: 1/2), вы в основном крутите педали, чтобы произвести энергию, необходимую для производства батареи. Если вы также учитываете воплощенную энергию другой электроники и деталей, экологическое преимущество педального генератора, подключенного к батарее, становится весьма сомнительным. Это может стоить больше энергии, чем доставляет.

Генератор с педальным приводом может стоить больше энергии, чем дает

Конечно, также требуется энергия для производства машины с педальным приводом, которая не выполняет промежуточный этап выработки электроэнергии.Эта проблема связана в основном с производством стали, и ее довольно много. Упомянутый ранее коммерчески доступный блендер Fender Blender весит 25 кг (55 фунтов).

Если они изготовлены из переработанной стали и используются эти цифры для расчета воплощенной энергии стали, то стоимость энергии составит не менее 41 625 Вт · ч, что немного больше, чем батарея, необходимая для электрогенератора.

Если используется только что изготовленная сталь, воплощенная энергия составляет не менее 138 750 Втч (в 3,7 раза больше воплощенной энергии одной батареи).Однако эти машины могут прослужить не менее 100 лет (машины с педальным приводом, сохранившиеся с конца 19 века, все еще используются), а батарею электрогенератора необходимо заменять каждые несколько лет.

Если мы проигнорируем воплощенную энергию других частей, кроме батареи (как тренировочного стенда, так и электроники), и возьмем ожидаемый срок службы батареи в 4 года (довольно оптимистично), то для генератора с педальным приводом потребуется воплощенная энергия в 937 500 Втч сверх курс 100 лет — 6.На 7 на 22,5 больше, чем у механического агрегата.

Кроме того, раму механической педальной машины легко сделать из мусора, что практически сведет энергию к нулю, в то время как для аккумуляторов это невозможно. Неважно, что токсичность материалов — еще одна вещь, которую следует учитывать.

Производство электроэнергии менее надежно и дороже

В то время как машина с педальным приводом является наиболее надежным и устойчивым источником энергии, если вы запитываете устройства механически, это преимущество теряется, когда вы начинаете вырабатывать электричество.Немногие люди могут производить аккумуляторы самостоятельно, поэтому вы по-прежнему зависите от регулярных поставок сменных аккумуляторов.

Кроме того, электронные части машины (регулятор напряжения, двигатель / генератор, преобразователь) могут выйти из строя, и их нелегко изготовить или отремонтировать самостоятельно — в отличие от устаревших машин с педальным приводом, которые можно починить самостоятельно с помощью легко доступных материалы. Машины с механическим приводом от педалей, как правило, даже легче ремонтировать и обслуживать, чем велосипеды.

Дополнительные компоненты также удорожают педальные генераторы. Коммерчески доступные модели продаются по цене от 700 до более чем 1000 долларов, не считая необходимой замены батареи с течением времени. Даже если вы сделаете собственный педальный электрогенератор, затраты возрастут. Книга 2008 года «Дом с питанием от человека: выбор мышц вместо двигателей», в которой есть планы по созданию нескольких видов машин с педальным приводом, оценивает стоимость генератора «сделай сам» примерно от 50 долларов (с использованием собранных деталей) до 350 долларов (с использованием новых деталей). не включая подставку для велосипеда и сменные батареи.Другой источник оценивает стоимость в 600 долларов.

Машины, приводимые в действие механической педалью, в этой книге могут быть построены за 10–50 долларов (стиральная машина стоит более 100 долларов), включая все необходимое. В то время как единственная коммерчески доступная машина с механическим педальным приводом на сегодняшний день тоже очень дорога (Fender Blender продается за 1700 долларов), высокая стоимость почти полностью связана со стальной рамой, которую, как уже упоминалось, можно было легко заменить рамой старой. велотренажер, или построил сам из мусора.Кроме того, нет дополнительных затрат на замену аккумуляторов, и машина рассчитана на очень долгий срок службы.

Продолжить чтение: Как сделать педаль мощности эффективной и устойчивой?

Один из способов решить проблему больших потерь энергии педальных генераторов — это вообще не производить электричество и приводить устройства в действие механически, когда это возможно. Другой способ — единственный способ для устройств, которые не могут получать питание через прямое механическое соединение, потому что они не полагаются на вращательное движение, — это сделать производство электроэнергии более эффективным.

Это можно сделать, построив с нуля генератор с педальным приводом вместо использования дорожного велосипеда и / или отказавшись от одного или нескольких электронных компонентов в цепи передачи энергии. Все подходы можно комбинировать, в результате чего получается педальный блок питания, который может приводить в действие множество механических устройств и сравнительно эффективно вырабатывать электроэнергию. Читать далее.

Крис Де Декер (отредактировал Шамиз Жубер)

ОТКРОЙТЕ АККУМУЛЯТОРЫ: БЛОКИРОВКА ЭНЕРГИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Уходит из сети? Подумайте дважды, прежде чем покупать аккумуляторную систему.Накопитель энергии на сжатом воздухе — это устойчивая и надежная альтернатива батареям с гораздо более длительным сроком службы, более низкими затратами на жизненный цикл, технической простотой и низкими эксплуатационными расходами.

Проектирование системы накопления энергии на сжатом воздухе, сочетающей высокую эффективность с малым размером накопителя, не требует пояснений, но все большее число исследователей показывают, что это возможно.

ПРОТОТИП ГИДРО-ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

The Human Power Plant — рабочий прототип мускульного генератора энергии, управляемый группой людей.Это универсальное автономное решение, которое может поставлять энергию в виде электричества, воды под давлением и сжатого воздуха. Он построен из простых и прочных деталей.

В наши дни мы автоматизировали и моторизовали даже самые незначительные физические усилия. В то же время мы ходим в тренажерный зал, чтобы поддерживать форму, генерируя энергию, которая тратится впустую. Human Power Plant восстанавливает связь между физическими упражнениями и потреблением энергии.

МОЖЕМ ЛИ МЫ БЕЖАТЬ СОВРЕМЕННЫМ ОБЩЕСТВОМ ТОЛЬКО НА ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ВЛАСТИ?

Проект Human Power Plant исследует возможности производства энергии человеком в современном обществе.Он планирует преобразовать 22-этажное здание в кампусе Утрехтского университета в студенческое сообщество, полностью работающее на людях.

Сочетание низкотехнологичных решений, изменения образа жизни и некоторых упражнений демонстрирует, что 750 студентов могут жить без ископаемых видов топлива в университетском городке.

————————————————- ————————————————— ————

Источники (в порядке важности)

  • «Сила педали в работе, отдыхе и транспорте», под редакцией Джеймса МакКаллага, Rodale Press, 1977.По-прежнему лучший ресурс по машинам с педальным приводом.
  • «Дом с питанием от человека: выбор мышц вместо двигателя», Тамара Дин, издательство «Новое общество», 2008 г. Очень хорошая книга о машинах, приводимых в движение человеком, с ручным и ножным приводом. Включает полдюжины планов по превращению велосипедов в стационарные машины с педальным приводом.
  • «Велосипедная наука», третье издание, Дэвид Гордон Уилсон, 2004 г.
  • «Dynapod: педальный блок питания» (pdf), Алекс Вейр, 1980. Подробнее здесь.
  • «Использование педального привода в сельском хозяйстве и на транспорте в развивающихся странах» (pdf), Дэвид Уэйтман, Политехнический институт Ланчестера, 1976 г.
  • «Дизайн внедорожника с приводом от человека для развивающихся сообществ», Тимоти Дж.Сайдерс, 2008
  • «Приложение, энергия для развития сельских районов», Национальный исследовательский совет, 1981
  • «Сказки Голубого Быка», Дэн Бретт, 2003 г.
  • «Велосипеды и трехколесные велосипеды», Арчибальд Шарп, 1896 г.
  • «В поисках безмассового маховика» (pdf), Джон С. Аллен, Human Power (осень / зима 1991–1992)
  • «Проектирование и разработка машины с приводом от человека для производства кирпичей из известково-золы и песка», J.P.Modak & S.D.Moghe, Human Power (Spring 1998)
  • «Маховик-двигатель с приводом от человека: концепция, конструкция, динамика и применение», Дж.П.Модак, 2007
  • «Современный механизм: демонстрация последних достижений в области машин, двигателей и передачи энергии», Бенджамин Парк, 1892 г.
  • «Вырабатывайте электричество во время упражнений», Новости Матери-Земли, 2008 г.
  • «Шлифовальные машины Лютера» (pdf, 5,8 МБ), каталог шлифовальных машин с ручным и ножным приводом. Размещено в блоге Toolemera.
  • «Инструменты и станки для деревообработки» (pdf, 29 МБ), каталог продукции № 25, 1884, Ричард Мелхуиш Лтд., Торговля инструментами и станками, Лондон.Размещено в блоге Toolemera.
  • «Наука и цивилизация в Китае, том 5, часть 9», Джозеф Нидхэм, 1988 г.

Статьи по теме:


Low-tech Magazine делает прыжок с Интернета на бумагу. Первый результат — это 710-страничная мягкая обложка с идеальным переплетом, которая печатается по запросу и содержит 37 последних статей с веб-сайта (с 2012 по 2018 годы). Второй том, в котором собраны статьи, опубликованные в период с 2007 по 2011 год, выйдет позже в этом году.

Подробнее: Журнал Low-tech: Печатный сайт .


Генераторы

доступны от Rock The Bike


Выше: Генератор Pro

Мы продаем три типа велосипедов-генераторов в сборе:

— Generator Pro (наша нестандартная рама с широким диапазоном размеров и широкими возможностями брендинга)
— Electric Fender Blender Pro (то же самое, но включает в себя блендер для велосипеда, поэтому вы можете выполнять два действия)
— Mundo 500 (генератор грузового велосипеда)

Rock The Bike — это недорогой, высокопроизводительный генератор плавного качения.

И мы продаем два решения для превращения любого велосипеда в генератор:

— Стенд генератора Roll Up

— Колесо генератора

Электрический блендер для крыльев Pro:

Он обладает всеми функциями Generator Pro, кроме того, вы можете смешивать коктейли. Для получения дополнительной информации перейдите сюда.

Генераторы для грузовых велосипедов:

Примеры включают Mundo 500 (см. Выше) и Xtracycle Generator. Каждый из них может подключаться к вашим событиям с нагрузкой, а затем преобразовываться в использование генератора.Генераторы грузовых велосипедов также могут стать электрическими грузовыми велосипедами; хотя мы больше не предлагаем это преобразование, мы укажем вам верное направление.

Колеса генератора, чтобы превратить любой велосипед в генератор:

Самый доступный способ получить доступ к нашей технологии генераторов без трения. Вы просто меняете заднее колесо своего текущего велосипеда и бросаете его на одну из наших устойчивых стендов для тренажеров. Отлично подходит для кастом-байков, таких как El Arbol выше, или для недорогих генераторов. По-прежнему очень тихий и мощный.

Вверху: теперь ваш байк может быть генератором, таким же мощным и тихим, как те, которые мы используем на мероприятиях Rock The Bike.

Специальные легкие генераторы или генераторы высокого / низкого напряжения:
Мы проконсультируемся с вами, чтобы подобрать более легкие варианты для велотуризма или специального применения.

Хотите, чтобы ваш велосипед генерировал мощность? Теперь вы можете это сделать с помощью созданного вручную колеса генератора от Rock The Bike. Вы также можете использовать его, чтобы превратить свой Mundo в электрический велосипед.

Эти генераторы имеют зубчатую передачу, оптимизированную для систем на 24 В, но будут работать от системы на 12 В. Чтобы использовать генерируемую мощность, вам также понадобится универсальный блок питания педали.

Требуется 2-3 недели на сборку с момента оплаты. Укажите желаемый выходной разъем.

Какой велосипед является хорошим генератором для наших генераторных колес?

  • Велосипеды широкого диапазона размеров
  • Велосипеды с хорошей высотой стояночного тормоза
  • Велосипеды без задней подвески.Подвеска (или «амортизаторы») делают велосипед менее устойчивым, когда он установлен на стационарной стойке.
  • Велосипеды с передним переключателем и 2-3 звездочками. У них более широкое передаточное число, что упрощает поиск правильного передаточного числа.

Стоимость :
700 c — 450 долларов США (не подходит для перевозки грузов) или 425 долларов США в качестве дополнения к покупке Fender Blender Pro.
26 ″ — 525 долларов (подходит для грузового использования)
24 ″, 20 ″ — 525 долларов (не подходит для грузового использования.

Сдается в аренду : Есть

В коробке:

  • Колесо со ступицей генератора (в выбранном размере)
  • Выпрямительный кабель с выводом 2 ‘к колесу и кабелем 20’ для выхода постоянного тока.
  • 7-ступенчатая муфта свободного хода с 11 зубьями для максимального диапазона напряжений или 1 скорость на электрическом блендере Fender Pro
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *