Измеритель емкости акб: Тестер ёмкости аккумулятора SKAT-T-AUTO: фото, характеристики, сертификаты

Содержание

10 полезных приборов и инструментов для тестирования аккумуляторов на Aliexpress

10 полезных приборов и инструментов для тестирования аккумуляторов на Aliexpress. В топике представлены интересные и полезные инструменты для полного тестирования литиевых аккумуляторов и не только. Они позволяют измерять емкость на разряд токами до 30А, замерять внутреннее сопротивление и прочее. Отличаются вполне демократичными ценами.

 

 

Измеритель внутреннего сопротивления YR1035+

Замечательный недорогой прибор для измерения внутреннего сопротивления аккумуляторов. Если вы занимаетесь сборками батарей, то он должен быть у вас в арсенале, ибо с помощью него можно отобрать банки с одинаковыми параметрами. Также он дает представление о «старении» банок и их подлинности.

По второй ссылке предыдущая модель еще дешевле.

Измеритель внутреннего сопротивления RC3563

Еще один полезный прибор для измерения внутреннего сопротивления аккумуляторов. Диапазон рабочего напряжения до 100V. Является аналогом LQ1060 для международного рынка. Используется четырехпроводное подключение для компенсации сопротивления щупов. Также можно измерять сопротивление электролитических конденсаторов и отсортировывать старые или подделки.

Зарядное устройство Liitokala Lii-500

Одно из лучших универсальных зарядных устройств для дома. Имеет четыре независимых слота, различные режимы, поддерживает практически все типы аккумуляторов. Из наиболее интересных режимов присутствуют тест емкости и замер внутреннего сопротивления. Последний не так точен, но общее представление дать может.

По второй ссылке новая версия Lii-500S

Электронная нагрузка-измеритель ZKE EBC-A20H

Оригинальная нагрузка-анализатор от известной компании. Помимо разряда с построением графиков, умеет корректно заряжать аккумуляторы и измерять внутреннее сопротивление. Ток разряда до 20А, а это значит, что можно делать тесты любых высокотоковых аккумуляторов 18650.

По второй ссылке альтернатива

Электронная нагрузка-измеритель Atorch DL24/P

По сравнению с предыдущим вариантом – очень бюджетный измеритель емкости. Может работать и как обычная нагрузка, но бонусом подсчет энергии. Заявленная мощность 180W и максимальный ток разряда 20А, но параметры немного завышены. Есть функция передачи показаний и графиков на смартфон. Очень интересная «игрушка».

По второй ссылке альтернатива, чуть больше заточенная под замер емкости

Зарядно-балансировочное устройство iCharger X8

Мощное и функциональное зарядно-балансировочное устройство от одного из лидеров рынка. Сам пользуюсь зарядным от этой же фирмы, только возможности у моего поскромнее. Сабж умеет корректно работать со всеми типами аккумуляторов, суммарная мощность 1100W, а максимальный ток разряда 30А. Отлично подойдет для тестов высокотоковых банок 21700.

На этом пока все. Если тема будет интересной, выложу вторую часть, с другими приборами: и более бюджетными, и более дорогими.

Измерение ёмкости аккумулятора

Что такое ёмкость аккумулятора, и как её измеряют

Ёмкость — это заряд Q новой батарейки или полностью заряженного аккумулятора. Заряд (количество электричества) измеряется в Кулонах: 1 Кулон = 1 Ампер × 1 секунда . Обычно ёмкость измеряется в единицах ампер·час или ма·час . Типичная ёмкость аккумулятора типоразмера ААА 1000 ма·час, АА — 2000 ма·час. Аккумулятор ёмкостью 1000 ма·час может давать ток 1000ма в течение 1 часа или 100ма в течение 10 часов. Если учесть напряжение U , то можно оценить запасённую в аккумуляторе энергию E = Q × U

Для определения ёмкости аккумулятора его полностью заряжают, затем разряжают заданным током I , и измеряют время T , за которое он разрядился. Произведение тока I на время T и есть ёмкость аккумулятора Q = I × T . Так же измеряется ёмкость батарейки, но после полного разряда аккумулятор можно снова зарядить, а батарейку уже нельзя использовать. Смысл в том, что вы измерите

ёмкость батареек данного типа . Кстати, ёмкость щелочных батареек примерно равна ёмкости современных NiMh аккумуляторов того же типоразмера — AA(2000 ма·час), AAA(1000 ма·час).

Схема для измерения ёмкости

Предлагаемая схема разряжает аккумулятор через резистор R до напряжения почти полного разряда NiCd или NiMh элемента — примерно 1 вольт. Ток разряда равен I = U / R . ( О выборе тока разряда ) Для измерения времени разряда T используются часы, работающие от напряжения 1.5-2.5V. Для защиты аккумулятора от полного разряда применено твёрдотельное реле PVN012 . Оно отключает аккумулятор при снижении напряжения

U до минимально допустимого Ue = 1V .

 

Как это работает

Аккумулятор надо полностью зарядить и подключить к устройству. Часы надо установить на 0 и нажать кнопку Start . В этот момент реле замыкает контакты 4-5 и 5-6. Начинается разряд аккумулятора через резистор R и подаётся напряжение на часы. Напряжение на аккумуляторе и резисторе постепенно снижается. Когда напряжение на резисторе R снизится до 1V реле размыкает контакты. Разряд прекращается и часы останавливаются.

По мере разряда аккумулятора управляющий ток через контакты реле 1-2 уменьшается примерно от 8 до 2mA. При управляющем токе 3mA сопротивление контактов 4-5 и 5-6 менее 0.04 Ом. Это достаточно мало, чтобы не учитывать при расчёте тока — если нужен ток разряда 1A, берите резистор R=1.2 Ом.

После прекращения разряда напряжение на аккумуляторе возрастает до 1.1-1.2V из-за внутреннего сопротивления элемента.

Потери на контактах


Измеритель в корпусе зарядника

При повторении этой схемы примите меры для уменьшения сопротивления контактов аккумулятора и разъёмов. При токе 0.5-1A на контактах можно потерять 0.1V и более, что ухудшит точность измерения. Такие же потери вызывает стальная пружина, используемая в некоторых держателях аккумулятора. Пружину и другие стальные контакты надо шунтировать медным проводом. Я сделал один из вариантов измерителя ёмкости аккумуляторов АА и ААА в корпусе от простого зарядного устройства, у которого были хорошие медные контакты.

 

Дополнительные вопросы

Саморазряд

Обратите внимание, что ёмкость

свежезаряженных аккумуляторов выше, так как со временем часть заряда теряется из-за саморазряда . Чтобы узнать величину саморазряда, нужно измерить емкость сразу после зарядки, и измерить ещё раз через неделю (месяц) после зарядки. Саморазряд NiMh аккумуляторов может достигать 10% в неделю и более.

 

С какой точностью измеряется ёмкость?

Точное количество электричества можно определить интегрированием по времени dQ = 1/R × U(t) × dt .

По экспериментальным графикам разряда видно, что по мере разряда напряжение уменьшается примерно от 1.4V до 1.0V. Ток разряда U/R тоже уменьшается. При использовании в качестве среднего напряжения номинальной величины 1.2V получается точность не хуже 10%. Это справедливо, если аккумулятор используется примерно при таком же токе разряда, как и при измерении ёмкости.

 

Пример графиков разряда

Если при измерении был ток 0.5A, а при использовании 5A, то аккумулятор разрядится в несколько раз быстрее, чем ожидается. При токе использования 0.05А ёмкость окажется больше, чем при измерении. При токе 0.005A ёмкость может оказаться меньше измеренной из-за саморазряда аккумулятора в течение большого времени эксплуатации. Значительное отличие тока измерения от тока эксплуатации вносит погрешность более 10%.

Использование в устройстве стальных контактов вместо медных может увеличить погрешность на 10% и более, особенно при большом токе разряда.

Некоторая погрешность величины напряжения отсечки 1.0V связана с зависимостью вольт-амперной характеристики твёрдотельного реле от температуры. В комнатных условиях это даёт погрешность в 1-2%.

Каким должен быть ток разряда?

Надо выбирать такой ток, при котором обычно используется этот аккумулятор. Если ток разряда слишком большой, то из-за внутреннего сопротивления напряжение на аккумуляторе быстро снизится ниже 1 вольта, и измеренное значение ёмкости будет низким. Если выбрать слишком малый ток разряда, то измеренная ёмкость получится больше, чем аккумулятор реально выдаст при работе в вашем приборе.

Зачем два диода?

Диоды используются для защиты твёрдотельного реле при случайном обрыве резистора R . Если вы уверены, что обрыв невозможен, или вы измеряете ёмкость аккумуляторов с напряжением менее 1.4V ( один элемент AA или AAA ), то диоды можно убрать. При этом схема помещается внутри будильника, как у меня было сделано раньше. Резистор 5 Ом защищает реле при нажатии кнопки Start. Его тоже можно убрать, если включить кнопку параллельно контактам 4-5, как на упрощённой схеме.

Как измерить ёмкость литий-ионного аккумулятора?

примеры
Um Ue I R r
1.2 1.0 0.2 6.0 0
1.2 1.0 0.5 2.4 0
3.3 3.0 0.5 2.2 4.4
8.4 7.0 0.1 12 72

В этом случае к батарее подключается делитель напряжения по образцу, показанному на схеме. Используя делитель напряжения, можно измерить ёмкость батареи из нескольких аккумуляторов или ёмкость литий-ионного аккумулятора.

Требуемый ток разряда I при среднем напряжении Um обеспечивает сумма двух резисторов: R + r = Um / I .

Резистор R рассчитывается так, чтобы при конечном напряжении на батарее Ue , напряжение на резисторе R стало равно 1V: R = (Um / I) × (1V / Ue) .

Как проверить ёмкость аккумулятора по напряжению?

По напряжению ёмкость определить нельзя. Для каждого типа батарей и аккумуляторов есть типичные кривые разряда. По ним можно оценить отношение заряда к ёмкости (  процент заряда  ). Я использую зарядное устройство Ansmann , которое для такой оценки измеряет напряжение при заданном токе разряда. Однако у NiMh аккумуляторов не только ёмкость, но и рабочее напряжение уменьшается с возрастом. В некоторых случаях Ansmann давал оценку 30% в то время, как измерение до полного разряда давало 80%.

Как измерить ёмкость аккумулятора без этой схемы?

Подключите к заряженному аккумулятору резистор R и вольтметр. Следите по часам. Через некоторое время T напряжение U снизится до минимально допустимого. В этот момент отключите резистор. Ёмкость равна Q = T × U / R

В чём отличие от схемы, которая была на сайте раньше?

0. Старая схема
1. Вместо 1.3-1.1V на часы подаётся 2.6-2.2V
2. Вместо выключателя для дополнительного элемента питания использован контакт реле, и теперь отключение обоих аккумуляторов происходит автоматически.
3. Добавлена защита реле от обрыва резистора R

Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора и как его измерить?

Этот раздел перенесён на отдельную страницу «Внутреннее сопротивление»

Автомобильный аккумулятор (АКБ)

Автомобиль не заводится, хотя зарядное устройство работает нормально, и показывает, что аккумулятор полностью заряжен. Дело не в ёмкости. После нескольких слишком глубоких разрядов внутреннее сопротивление увеличилось, и аккумулятор больше не может выдать ток, необходимый для работы стартёра. Придётся купить новый аккумулятор, и больше не допускать глубокого разряда.

Как измерить ёмкость АКБ

Для оценки ёмкости можно использовать лампу от фары в качестве нагрузочного сопротивления. Это должна быть лампа накаливания, например, галогеновая, но не светодиодная. Лампа 60вт потребляет ток 5А. Подключите параллельно аккумулятору вольтметр и лампу. Следите по часам. Когда напряжение снизится до 11в — разряд закончился — отключите лампу. Если это не сделать, то аккумулятор испортится. Если до окончания разряда прошло 10 часов, то ёмкость вашего аккумулятора 50 а·час. Если 5 часов, то 25 а·час. Этот тест не гарантирует, что машина заведётся, так как стартёру нужно не 5А, а 100-150А.

Внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора

Лампу от фары можно использовать для оценки внутреннего сопротивления. При токе 100А на внутреннем сопротивлении не должно теряться более 1 вольта. Соответственно, при токе 5А не должно теряться более 0.05 вольта (1в * 5А / 100А). Подключите параллельно аккумулятору вольтметр и лампу. Запомните величину напряжения. Отключите лампу. Обратите внимание, насколько увеличилось напряжение. Если, допустим, напряжение возросло на 0.2 вольта, то аккумулятор испорчен, а если на 0.02 вольта, то он исправен. При токе 100А потеря напряжения будет всего 0.4в (0.02в * 100А / 5А).

Конденсатор вместо аккумулятора?

Ёмкость конденсатора определяется немного по другому: C = Q / U

Ёмкость зависит от геометрии конденсатора. Если увеличить расстояние L между пластинами конденсатора, то заряд Q и напряжённость электрического поля между пластинами E не изменятся, а разность потенциалов U = E × L увеличится. Поэтому ёмкость конденсатора C уменьшится.

Можно ли использовать конденсатор вместо аккумулятора или наоборот?

В некоторых случаях можно, и используют. Главное отличие конденсатора от аккумулятора при использовании в качестве источника тока в том, что по мере разряда напряжение на аккумуляторе долго остаётся стабильным, а на конденсаторе оно снижается пропорционально оставшемуся заряду.


capacitor 3000F 2.7V

Какой конденсатор мог бы заменить обычный аккумулятор ААА (1000 ма·час)?

Q = 1000 ма·час = 3600 А·сек = 3600 Кулон
C = Q / U = 3600 К / 1.2 В = 3000 Фарад

Такие конденсаторы «Ионисторы» по принципу устройства приближаются к аккумуляторам, так как обкладками конденсатора служит химический двойной электрический слой на границе электрода с электролитом.

 
Евгений Корниенко

2004

 

Измерение реальной емкости аккумулятора мультиметром

На каждой батарее указывают ее вместимость, но эти сведения не всегда правдивы. Для измерения емкости аккумулятора необходимо выполнить ряд действий. Для этого потребуются разные приборы и материалы.

Аккумуляторная батарея Nissan ёмкостью 60 Ач.

Что такое емкость батареи или аккумулятора

Некоторое количество электричества, передаваемое от АКБ при его разряжении, называют энергоемкостью аккумулятора. При проведении расчетов характеристику выражают в ампер-часах (Ач) или ватт-часах (Втч). Большая вместимость батареи позволяет устройству долго работать без подзарядки, что важно при выборе АКБ для машины.

В этом случае вместимость будет зависеть от мощности генератора. В некоторых случаях емкость обозначается по-английски A/hour, т. е. Ач по-русски. Ее не нужно путать с таким параметром, как напряжение, выражаемое в вольтах (В).

Простая проверка емкости АКБ тестером с последующим уточнением

Для измерения вместимости батареи часто используют USB-тестер. У приспособления есть много функций, позволяющих узнать емкость АКБ смартфона, планшета и внешнего пауэрбанка.

USB-тестер подключается к любому портативному устройству посредством провода или переходника.

Полученные показатели помогают определить изношенность аккумулятора. На тестере присутствует кнопка управления, предназначенная для измерения разных показателей. С ее помощью переключаются режимы работы и ячейки памяти устройства.

Когда подключаемый аппарат обладает необходимым напряжением, тестер начинает работать. Снизу в углу появляется значение вместимости батареи. Тестер не дает стопроцентно верного результата.

По этой причине можно воспользоваться математическими вычислениями по формуле: начальный показатель тока*3 = реальная вместимость АКБ. Некоторые производители указывают на устройстве номинальную емкость, превышающую фактический показатель. Эта информация неверная и является рекламой.

Как определить емкость батареек с помощью мультиметра

Мультиметр помогает определить показатель энергоемкости. Чтобы его узнать, потребуются умные зарядные приборы. У них высокая цена, поэтому приобретать устройства лишь для вычисления вместимости 2-3 аккумуляторов нет смысла.

Для измерения можно применить простой метод, предварительно воспользовавшись мультиметром, соблюдая некоторые тонкости. В процессе нужно определить значение тока любой батареи. При этом измеряется точное время, при котором элемент питания отдавал электрохимическую энергию.

Замеры не будут стопроцентно точными, но покажут максимально близкое число.

В литий-ионных АКБ присутствует своя шкала разрядов, показывающая зависимость напряжения от заряда. Чтобы она не отразилась на измерениях, собирают линейное приспособление в 2,7-3 В.

Измерение ёмкости батареек с помощью мультиметра (регулятор в положении «20V»).

Использование линейного стабилизатора

При использовании линейного устройства необходимо установить значение тока, которое рассчитывают из напряжения (U) батарейки 2,7 В. С помощью стабилизатора проводят подключение резистора, который можно изготовить своими руками или приобрести готовый прибор в магазине.

После этого измеряют ток в цепи и устанавливают секундомер. В дальнейшем нужно следить за показателями U на клеммах. Секундомер отключают при достижении уровня в 2,7 В и записывают показания.

Значение высчитывают, умножая начальное время на ток, передвигающийся по цепи с помощью сопротивления. Так можно более точно узнать объем емкости АКБ. Если нет возможности конструирования стабилизатора, то замеры и подсчеты проводить тяжелее.

Использование переменного резистора

Чтобы тестирование прошло хорошо, понадобится небольшая батарейка, например 14500 с емкостью 300 мАч. Для проверки потребуется переменный резистор в 100 Ом. Если берут устройство с постоянным током, то процесс осложнится. Результаты нужно будет фиксировать и проводить расчеты потраченной вместимости на отдельных участках шкалы. Для определения значения высчитывают средний арифметический показатель тока.

Для измерения емкости батареи применяют резистор переменного тока, где сопротивление уменьшается постепенно, пока разряжается аккумулятор. В это время показатели тока должны находиться на одном уровне.

Измерение ёмкости аккумуляторной батареи с помощью мультиметра и переменного резистора.

На мультиметре устанавливают положение вольтметра для измерения напряжения и замеряют его показатели на клеммах. При неполном уровне заряженности устройство разряжают с помощью тока 450-500 мА. При этом периодически снижают сопротивление и контролируют напряжение.

Секундомер отключают, когда уровень достигнет 2,7 В. Для полного разряжения батарейки при токе в 500 мА потребуется 25-30 минут. Полученный показатель умножают на время в часах и получают реальное значение вместимости АКБ. Этот способ измерения емкости является наиболее точным благодаря математическим вычислениям.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление — 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

  1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
  2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
  3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
  4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи — к соединительным проводам.
  5. Подключают вольтметр.
  6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

От чего зависит текущая емкость АКБ

В процессе эксплуатации удельная емкость АКБ меняется. Сначала пластины разрабатываются, поэтому показатели вместимости высокие. После этого прибор начинает работать стабильно, значение не отходит от одного уровня. Затем емкость начинает уменьшаться из-за изнашивания пластин.

На вместимость влияют активные материалы, конструкция электролитов, электродов, их температура и концентрация, амортизация батареи, величина разрядного и пускового тока, содержание налета в электролитах и прочие факторы.

Снижение начинается при увеличении разрядного тока. Если АКБ разряжают специально, то устройство теряет меньше вместимости, чем при плавном режиме с низким уровнем тока. Это позволяет зафиксировать на корпусе показатели для разного времени разряжения.

Емкость одинаковых аккумуляторов редко меняется. Низкие показатели характерны для небольших промежутков разрядки, а высокие — для больших временных отрезков.

Значение вместимости начинает меняться, когда повышается температура электролитов. Если из-за этого превышаются допустимые нормы, то срок службы снижается. Высокая температура электролитов понижает их вязкость, и они попадают в действующую массу. При этом сопротивление начинает расти.

По этой причине коэффициент использования активной массы при разряжении больше, чем при заряжении с низкой температурой. В связи с этим нужно проверять емкость АКБ на каждом этапе его эксплуатации.

Радио «ФАНК» — Измеритель ёмкости

Измеритель ёмкости АКБ

Хочу поделиться с вами одной замечательной конструкцией, собранной мною, под названием и назначением — измеритель ёмкости аккумулятора. Конструкция реально работает и даже очень не плохо! Ниже я выложу авторскую статью и схему, а также добавлю свои практические дополнения, которые появились в процессе изготовления данного устройства.

Первоисточник:

=================================

Усовершенствованный измеритель ёмкости

     


При разработке этого устройства, была поставлена задача, разработать измеритель ёмкости аккумуляторов со звуковой индикацией неисправности аккумулятора и окончания заряда. Так же в устройстве должна быть предусмотрена индикация (при нажатии на одну из кнопок) внутреннего сопротивления аккумулятора.
 Схема устройства показана на рисунке. Основой устройства, является микроконтроллер ATMega 8. Клавиатура с однопроводным интерфейсом состоит из шести кнопок. Информация о всех параметрах аккумулятора, выводится на 9-и разрядный светодиодный индикатор. Измерение ёмкости основано на разряде аккумулятора стабильным током с подсчётом времени и дальнейшим перемножением этих величин.
Если подключенный аккумулятор неисправен (напряжение менее 1 Вольта), клавиатура заблокирована и излучатель BA1, издаёт три прерывистых звуковых сигнала частотой 600 Гц. Если напряжение аккумулятора больше 1 Вольта, при токе разрядки равном нулю (по умолчанию и по окончании разрядки до установленного напряжения), излучатель издаёт два прерывистых звуковых сигнала с частотой 3000 Гц.
После подключения аккумулятора, устанавливают напряжение, до которого его нужно разрядить (нажатием на кнопки SB3 и SB4). Шаг установки при кратковременном нажатии – 0,1 Вольт. При удержании – первые 10 значений – 0,1 Вольт, остальные – 1 Вольт. Далее, кнопками SB1 и SB2 устанавливают ток разрядки. Если кнопки SB1 и SB2 удерживать менее 5 секунд, значение тока не изменяется и отображается его текущее значение (символ i в нижней позиции (фото 1)). Если же кнопки SB1 и SB2 удерживать более 5 секунд, значение тока будет изменяться с переменным шагом – 50 и 150 мА. При этом символ i, будет отображаться в верхней позиции (фото 2). Максимальное значение разрядного тока — 2,55 A. Максимальное разрядное напряжение, выставляемое на индикаторе прибора, соответствует 25,5 V.  Как только ток разряда примет значение больше нуля (при напряжении аккумулятора больше установленного порога или равном ему), звуковой сигнал исчезнет, а светодиод HL1, начнёт мигать с частотой 0,25 Гц.
При нажатии на кнопку SB5 (только при токе разряда, равном нулю), запоминается текущее напряжение, затем контролируется напряжение при токе, равном 1 А. Внутреннее сопротивление в Омах, определяется как разность этих напряжений и выводится в младшие разряды индикатора с символом r (фото 3).
При нажатии на кнопку SB6, в старших разрядах отображается текущее напряжение аккумулятора. По умолчанию, в старших разрядах, отображается напряжение, до которого необходимо разрядить аккумулятор, а в младших ёмкость в формате ХХ, ХХ А/ч. При этом не значащие нули десятков Вольт и Ампер/часов, гасятся программно.

=================================

Теперь кое что от себя. Схему я немного переделал на свой лад, а именно поставил индикатор от АОНа и сменил злополучную LM358 на МСР601. Ну не смог я добиться нормальной линейности в измерениях с LM358, хоть и перепробовал их не одну. Зато с МСР601 линейность получилась превосходная =< 1,5% по всему диапазону, да ещё и ток разрядки аккумулятора при отключённом ИТУН (DA2, VT1 с обвязкой) составил менее одного миллиампера. Печатку я переделал под своё усмотрение, в основном применил SMD вариант деталей. Моя печатка здесь.

А вот вариант моей схемы:

Пару строк о наладке:

Налаживание

Налаживание правильно собранного из исправных деталей устройства заключается в его калибровке с помощью образцовых вольтметра и амперметра. После включения устройства при нулевых показаниях индикатора HG1 параллельно конденсатору С6 подключают образцовый вольтметр и подают на него напряжение (около 10 В) от стабилизированного источника питания. Подборкой резистора R8 при нажатой кнопке SB6 сравнивают показания в старших разрядах индикатора HG1 и образцового вольтметра. Затем последовательно с источником питания включают образцовый амперметр, устанавливают ток разрядки около 1 А и подборкой резистора R17 сравнивают показания индикатора HG1 и образцового амперметра. Резистором R21 (в паре с R17) настраивают линейность прибора при измерении тока и им же устанавливают наименьший ток разряда аккумулятора при отключённом ИТУН.

    Проверяйте детали, в основном ОУ (напряжение смещения не более 5 мВ)и полевой транзистор (пороговое напряжение затвор-исток не должно превышать 2 В при токе 1А, у меня 1,87 В). 

Ну вот вроде бы и всё. Пробуйте, собирайте, рекомендую. Я первым делом у себя перемерял аккумы от мобилок, а аккумом от своей, китайской, мобилки был «приятно» удивлён. При заявленной ёмкости в 1200мАч, было всего 250мАч, а я голову ломаю, почему мобилка так мало держит, Китай одним словом.  Если будут вопросы, задавайте в личку или на мыло — [email protected], либо на форуме, отвечу обязательно.P.S. Хочу обратить внимание, что на моей схеме, распиновка индикатора ТОТ-3361 указана именно для варианта исполнения под телефон АОН (три блока по три знакоместа), а ALS-318 прилагаю картинку ниже.

Все своими руками Измеритель емкости аккумуляторной батареи

Опубликовал admin | Дата 23 июля, 2018

В стать приводится схема измерителя емкости автомобильных аккумуляторов. Основой схемы является микроконтроллер PIC16F873A. Вся информация выводится на светодиодный индикатор с общим катодом.

Вообще я эту схему и программу сочинял по настоятельной просьбе одного из посетителей сайта уже давно, но этот настоятельный посетитель скоропостижно куда-то пропал. Поэтому выкладываю все и для всех.

В принципе схема состоит из уже проверенных рабочих фрагментов из разных устройств, поэтому данное устройство я в «железо» не воплощал. Работа измерителя была симулирована в PROTEUS 7.7 SP2.


Работа схемы

На транзисторе VT1 и ОУ DA1.1 – LM358N собран электронный эквивалент нагрузки со стабилизацией втекающего тока разряда испытуемого аккумулятора.

Уровень тока разряда устанавливают подстроечным резистором R5. Низкоомный резистор R7 является датчиком тока для усилителя DA1.1, с него же снимается сигнал для АЦП микроконтроллера – цифровой амперметр. На ОУ DA1.2 собран компаратор ограничения напряжения разряда аккумулятора. Контролируемое напряжение с разряжаемого аккумулятора через делитель напряжения R8 и R9 подается на инвертирующий вход ОУ DA1.2. Коэффициент деления этого делителя составляет 1:10, это же напряжение через переключатель SA1, контакты 1-3 подается на оцифровку на вход RA1 микроконтроллера DD1. Это цифровой вольтметр. На не инвертирующий вход ОУ DA1.2 подается опорное напряжение с делителя R2 и R3. Резистором R9 производится подстройка показаний цифрового вольтметра. Резистором R3 производится установка напряжения ограничения разрядки аккумулятора. Величину этого напряжения можно посмотреть, переведя переключатель SA1 в нижнее по схеме положение. Транзистор VT2 – это импульсный усилитель звукового сигнала окончания разрядки аккумулятора. Изменяя величину резистора R13, можно изменять громкость звучания громкоговорителя ВА1. Микросхема DA2 – стабилизатор напряжения питания микроконтроллера, а так, как в качестве опорного напряжения при оцифровке сигналов в программе выбрано напряжение питания контроллера, то величина этого напряжения должна быть отрегулирована резистором R11 на уровне 5,12В. Светодиод HL1 это индикатор окончания процесса измерения.

Настройка прибора

Не вставляя запрограммированный микроконтроллер, подаем питание на правильно собранное устройство. Резистором R11 устанавливаем на выходе стабилизатора напряжение 5,12 вольт. Снимаем напряжение питания с платы и вставляем микроконтроллер. Переводим переключатель SA1 в верхнее положение, отключает коллектор транзистора VT1, подаем на разъем подключения аккумулятора контрольное напряжение 12 вольт. Такого же показания добиваемся на индикаторе вольтметра с помощью резистора R9. Переводим переключатель SA1 в нижнее положение, и выставляем напряжение ограничения разрядки, например, 10,5 вольт. При этом напряжение на выходе ОУ DA1.2 должно быть равно нулю. Начинаем плавно уменьшать контрольное напряжение и в районе 10,5 вольт должен сработать компаратор, при этом на его выходе напряжение должно возрасти до, примерно, пяти вольт (логическая единица). Эту единичку зафиксирует контроллер и подаст прерывистый звуковой сигнал, сигнализирующий о конце измерения емкости аккумулятора. Одновременно засветится светодиод HL1.

Далее восстанавливаем цепь коллектора транзистора VT1.

В цепь разряда аккумулятора включаем контрольный амперметр, устанавливаем нужный ток (ток разряда автомобильных аккумуляторов выбирают в соответствии с формулой С/10, где С – емкость аккумулятора)разряда резистором R5 и сверяем наши показания с контрольными. Точность нашего амперметра в основном зависит от точности величины резистора датчика тока R7. Если показания будут завышенными, то величину резистора R7 надо будет уменьшить.

Работа с прибором.

Берем полностью заряженный аккумулятор и подключаем к устройству. Отсчет времени разряда начинается сразу же. На левом по схеме индикаторе мы увидим значение тока разряда, на среднем — напряжение на разряжаемом аккумуляторе, при условии, что SA1 в верхнем положении. На правом индикаторе со временем будет отображаться текущие значения емкости. Емкость определяется с точностью до десятых долей. Из этого следует, что показания емкости будут меняться каждые 6 минут. После того, как напряжение на аккумуляторе уменьшится до выбранного вами предела, засветится светодиод, прозвучит сигал. Контроллер зафиксирует измеренную емкость, но процесс разряда не прекратится, имейте это ввиду.

На этом все, Успехов, К.В.Ю.

Скачать полный проект можно здесь ↓.

Скачать “Измеритель-емкости-аккумуляторной-батареи” Измеритель-емкости-аккумуляторной-батареи.rar – Загружено 1046 раз – 458 КБ

Просмотров:2 913


Измеритель емкости аккумуляторов ZH-YU ZB206+ и как он измеряет внутреннее сопротивление. Как измерить емкость аккумуляторов

Некоторое время назад, в ходе обсуждения очередных «подопытных» аккумуляторов, зашла речь об измерении внутреннего сопротивления, а так как известный прибор YR1030 (и 1035) стоят относительно дорого, то один из комментаторов сказал что есть хороший и дешевый приборчик под названием ZH-YU ZB206+.
Но также выяснились некоторые нюансы и чтобы восстановить справедливость я купил для пробы этот тестер.

Речь тогда зашла о том, что ZB206+ также измеряет на частоте 1кГц, как и описано в даташитах, процитирую —

Да, этот измеритель замеряет на 1 кГц, всё как положено.

В следующем обзоре я попутно к YR1030 рекомендовал и его, но в процессе обсуждения выяснилось, что в отличие от 1030 измеряет он более примитивным способом и собственно ради того чтобы проверить это, а кроме того сравнить его точность измерения внутреннего сопротивления с YR1030 и был куплен ZB206+, благо стоит он не очень дорого.

Обзор будет не очень большим, постараюсь дать информацию сжато, описание, режимы работы, тесты и выводы.

Но так как это все таки еще и обзор, то начну как обычно, с упаковки.
Прислали тестер в обычном полиэтиленовом пакете, замотанным в какую-то пленку.

Комплект состоит из тестера и инструкции.

К сожалению инструкция почти полностью на китайском языке, потому либо переводить через переводчик умеющий это делать по фото, либо прочесть дальше мое описание, либо скачать ее на английском языке.

Характеристики со страницы товара.
Напряжение питания: DC12V / 5V (опционально)
Рабочий ток: <35 мА
Максимальное входное напряжение батареи: 8.5V
Максимальная погрешность тока разряда: 1% + 2 мА
Ошибка измерения напряжения: 1% -3D
Максимальная ошибка общих результатов измерений: 0,1-0,2 А 2,5%, 0,3-0,5 А 1,6%, 0,6-1,0 А 1,2%, 1,1 А-2,6 А 1%
Размер печатной платы (без медных опор): 97 x 62 x 38 мм
Вес (с медными ножками): 47 г

На вид маленькая, аккуратненькая платка, правда радиатор в пути немного пострадал, но это не критично, хотя и неприятно.

Сборка на мой взгляд даже аккуратная.

На плате установлено два разъема и один клеммник.
Клеммник предназначен для подключения аккумулятора или любого другого источника питания напряжением до 8.5 Вольта.
Правее находится разъем подключения измерительной цепи при использовании четырехпроводного подключения, необходимо для корректного измерения внутреннего сопротивления и емкости в Ватт часах.
Еще правее небольшая платка с microUSB разъемом. Тестер продается в двух вариантах, с питанием 5 или 12 Вольт. В первом случае стоит такая платка как на фото, во втором там обычный 5.5/2.1мм разъем. Так как разница в цене была копеечной, то взял с преобразователем, в 12 Вольт всегда можно переделать просто заменив плату на разъем так как она поднимает напряжение с 5 до 12 Вольт.

Управление
Три кнопки — S— (уменьшение), S++ (увеличение), SK (режим работы).

Индикация.
Четырехразрядный семисегментный индикатор плю четыре дополнительных светодиода.
На индикатор поочередно высвечивается информация о токе, емкости, напряжении, при этом чтобы понимать что именно в данный момент на экране, включается соответствующий светодиод.
Плата индикации может быть отделена от основной платы, что полезно при установке в корпус. Правда кнопки не отделяются, потому придется ставит дополнительные. Но в любом случае удобно.

Ниже и левее есть пищалка, пищит неприятно, потому я ее почти сразу отключил.

На радиаторе установлен силовой транзистор, судя по инструкции это P75NF75, но на самом транзисторе маркировка еле видна.
Радиатор очень мелкий, есть плата с вентилятором, но я покупал самый недорогой вариант так как сами платы ничем не отличаются.

Основная часть измерительного узла и управления

Снизу только четыре стойки для установки платы в корпус.

1. Микроконтроллер 8S003F3P6 с 10 бит АЦП.
2. Операционный усилитель LM358. Насколько я понимаю, отвечает за усиление сигнала с шунта и входного напряжения.
3. Два регистра 74HC595, управление индикатором и выходом на вентилятор.
4. Токоизмерительный шунт сопротивлением 50мОм, мощность до 2 Ватт, что при токе 2.6 Ампера с большим запасом.
5. Плата преобразователя напряжения, левее и ниже виден диод для защиты от переполюсовки, правда в данном варианте он не сильно нужен.
6. TL431, на ее базе собран стабилизатор питания индикации и скорее всего операционного усилителя.

Хоть индикатор относительно контрастный, но со светофильтром читается лучше, не говоря о фотографиях, потому дальше все фото будут с ним.
Изначально плата настроена на 1 Ампер разрядного тока.

Кнопки S— и S++ уменьшают или увеличивают установку тока нагрузки. Отмечу то, что кнопки стоят как привычно нашим пользователям, т.е. минус слева, а плюс справа. А также отмечу то, что на картинке магазина показан ток 2.68 Ампера, хотя плата способна выставлять ток только от 0.1 до 2.6 с дискретностью 0.1 Ампера.

Если включить разряд без аккумулятора то высветится сообщение об ошибке, всего таких сообщений 6:
Err1 — Измеряемое напряжение выше чем 8.5 Вольта
Err2 — Измеряемое напряжение слишком низкое или отсутствует.
Err3 — Батарея имеет слишком высокое сопротивление или плохой контакт в следствие чего при нагрузке напряжение падает слишком сильно при установленном токе нагрузки.
Err4 — Неисправность силового транзистора
Err5 — Перегрузка по мощности. По умолчанию плата имеет максимальную мощность в 12 Ватт, но данный лимит можно отключить
Err6 — Напряжение питания не входит в диапазон 11-14 Вольт.

Настройки.
Данное меню вызывается при помощи подачи питания с зажатой кнопкой SK, кнопки -/+ изменяют значение, SK переключает к следующему пункту, после прохождения всех пунктов плата переходит в нормальный режим с сохранением настроек.
1, 2. — Двухпроводный или четырехпроводный режим измерения.
3. Автоопределение типа аккумулятора и соответственно автоматическая установка напряжения окончания разряда. Рекомендую выключить, так как определение производится исходя из напряжения аккумулятора, Для заряженного LiIon это 3 Вольта, LiFe — 2.5 Вольта, Никелевых — 1 Вольт. Соответственно бывает автоматика ошибается, а кроме того иногда разряжать надо до другого напряжения.
4. Отключение пищалки, отключил почти сразу так как раздражала.
5. Отключение лимита максимальной рассеиваемой мощности.
6, 7. — Мощность в Ваттах при которой будет включаться вентилятор, при 00 работает всегда пока идет разряд.
8. Максимально можно выставить 10 Ватт, но включается этот режим несколько оригинально, не перебором 7-8-9, а в обратную сторону 3-2-1-10.

Режим измерения внутреннего сопротивления включается подачей питания с зажатой кнопкой S—, при этом на индикатор можно вывести как внутреннее сопротивление в мОм, так и напряжение аккумулятора, переключение кнопкой SK, выход из этого режима только перезагрузкой платы.

О вентиляторе.
Как вы понимаете, даже 5 Ватт рассеивать с таким мелким радиатором проблематично, не говоря о большей мощности, потому производитель заложил возможность подключения вентилятора.
Минусовой провод вентилятора подключается к точке F- (слева), плюсовой ко входному напряжению, но так как вентилятор у меня был на 12 Вольт, то я его подключил после преобразователя, а кроме того после защитного диода, но по большому счету можно подключить и до него (диод в самом верху фото).
Я же подключился там, где ближе чтобы просто было немного аккуратнее. Попутно заменил измерительный разъем на клеммник.

Ток потребления платы почти не меняется от режима работы и составляет 65мА при питании 5 Вольт (с преобразователем).
С вентиляторов потребление конечно выше, в моем случае был вентилятор 12 Вольт 0.5 Ватта, с ним плата потребляет 170мА.
Этого вентилятора было полностью достаточно для работы с аккумулятором 4.2 Вольта при максимальном токе.

Проверка точности измерения напряжения.
На низких напряжения точность измерения просто великолепная, практически знак в знак, выше 5 Вольт занижает на 0.02 Вольта, но как по мне, также отлично.
В описании указано что максимальное напряжение 8.5 Вольта, но если поднимать напряжение при уже включенном режиме нагрузки, то измеряет она почти до 10 Вольт, при этом отображает 9.95 и даже если поднимать напряжение выше, то значение не меняется.
При попытке запустить тест с подобным напряжением выдает ошибку.

Перед тем как проверять точность установки тока измерил ток потребления от аккумулятора в режиме простоя. Также вопросов нет, при 4.2 Вольта ток 0.1мА, при 8.5 — 0.2мА.

Точность установки тока также не вызвала вопросов, на мой взгляд для такого дешевого устройства все отлично. Мало того, в конце я проверил уход тока после прогрева, разница в пределах погрешности.

Но друзья, плату то я покупал для того чтобы проверить, насколько она точно умеет измерять внутреннее сопротивление аккумуляторов.
Для этого я взял некоторое количество разных аккумуляторов, которые отличаются производителем, емкостью, максимальным током, напряжением и химией и решил проверить. Можно было взять еще больше подопытных, но я решил что вполне достаточно и 12 штук. Также было использовано четырехпроводное подключение и качественный держатель, по крайней мере лучше у меня нет.

Собственно результаты. Почти во всех случаях у ZB206+ присутствовала «болтанка» в пределах 3-5 знаков, например отображалось не 17 мОм, а 16-18 кратковременно переходя в 15-19, но об этом позже. причем у одних аккумуляторов было больше (VTC6), у других меньше (NCR18650B).

Отдельно проверил точность измерения при разряженном аккумуляторе, благо они у меня были после других тестов.
Последняя пара скриншотов не перепутана, слева VTC5A, справа VTC6.

Все бы ничего, но вы наверное обратили внимание на странность в результатах предыдущего теста. Выше я писал что часто результаты очень нестабильны, значения меняются примерно 2-3 раза в секунду изз-а чего бывает сложно понять, какое же сопротивление.
Но когда я проверял с разряженными аккумуляторами, то не некоторых аккумуляторах эффект стал еще сильнее, ниже на фото один и тот же аккумулятор, разница во времени между фото около 30 секунд. Т.е. я установил аккумулятор, посмотрел какое сопротивление и не стал его вынимать из держателя и значения начали «плавать» примерно так — пол минуты 10-14 мОм, затем плавное повышение и уже 16-19мОм, еще пол минуты и опять 10-14мОм.
Может не именно пол минуты, но выглядели интервалы примерно одинаково.

Ну а что у нас насчет частоты в 1кГц? Да ничего, измерение производится короткими импульсами фактически по постоянному току.
1, 3. — Форма напряжения на затворе транзистора
2, 4. — Форма напряжения на шунте.

Частота следования импульсов примерно 4 Гц, ширина импульса около 3мс, схема при этом работает в режиме стабилизатора тока со значением примерно 1-1.2 Ампера. Обычно для проверки сопротивления на постоянном токе рекомендуют значение тока 0.5-1С, потому ток 1.2 Ампера перекрывает нормально диапазон емкостей 1.2-2.4 Ач.

Но в любом случае здесь нет не только измерения на переменном токе, а и на частоте 1кГц, если условно экстраполировать ширину импульса 3мс в некую частоту при условии что ширина импульса и паузы была бы 50/50, то эта частота бы равнялась 166 Гц.

Попутно проверил как ведет себя прибор при измерении в режиме — двухпроводное подключение.
Без подключения измерительной пары проводов измерение сопротивления не работает.
1. Если подключить только один провод, то сопротивление занижено в полтора раза, а напряжение ровно в два.
2. Если подключить второй провод, то сопротивление и напряжение приходят в норму.
Если потом включить четырехпроводный режим, то ничего не меняется, потому я так и не понял, в чем смысл настройки — 2/4 провода.

И конечно измерение емкости аккумулятора.
Для тестов я взял несколько аккумуляторов и решил проверить их емкость.

Murata VTC5A.
Ток разряда 2.5 Ампера, что соответствует 1С

При запуске теста по нажатию кнопки SK и отключенном режиме автоматического определений аккумулятора вам будет предложено выбрать напряжение окончания разряда. Именно потому я рекомендовал отключить автоматическое определение так как устанавливать этот порог удобно, а кроме того можно это сделать более корректно, так как автоматика определяет для него порог 3 Вольта.
Диапазон изменения 1-6 Вольт и если с верхним напряжением вопросов нет, оно нормально для 2S сборок, то вот 1 Вольт не совсем корректно так как тот же NiCd тестируют до 0.9 Вольта.
Выставляю напряжение 2.5 Вольта.

В процессе теста на индикатор поочередно выводится емкость Ач, емкость Втч, напряжение аккумулятора и установленный ток разряда. При этом 2/5 времени высвечивается емкость и по 1/5 все остальное.
Остановить тест в произвольном месте не выйдет, вернее остановить получится, но посмотреть результат невозможно, устройство переходит в режим установки тока. После окончания теста индикатор мерцает и в этом режиме уже можно посмотреть все результаты.

В конце я получил 2.409Ач или 8.67Втч.

Мой предыдущий тест показал 2.421 Ач или 8.693 Втч, практически один в один, а с учетом того что после моего первого теста были сделаны еще тесты и аккумулятор потерял немного емкости, то вообще все отлично.

Следующим был Murata VTC6. но здесь я немного запутался и случайно выставил ему отсечку по 2.5 Вольта вместо 2.0 которые были в их тесте.

Из-за ошибки проверка проходила в два этапа, разряд до 2.5 Вольта, а затем до 2.0 Вольта. В сумме получилось 2.975Ач или 10.585Втч. В исходном тесте этого аккумулятора при токе 1С было 3.015Ач или 10.67 Втч.

Интересный момент, после окончания теста можно кнопкой SK выбрать режим отображения напряжения на аккумуляторе, при этом оно фиксируется на некоей величине (два правых фото), судя по всему выводится среднее напряжение за время теста.

Также были проверены еще два аккумулятора, Samsung 30Q и 35E. Ток разряда 0.5С

Результаты, вверху соответственно 30Q

30Q показал в итоге чуть больше чем в исходном тесте, но в данном случае он был немного перезаряжен (напряжение можно посмотреть в тесте внутреннего сопротивления).

С 35Е все наоборот, здесь он был чуть чуть недозаряжен и потому результат был ниже исходного. Можно сказать что все сходится.

Итоги.
В плане измерения тока, напряжения, емкости никаких замечаний. Также отмечу положительные вещи:
Удобное управление выбором тока нагрузки и напряжения окончания разряда.
Управление вентиляторов в зависимости от мощности нагрузки.
Общее неплохое качество изготовления.

Отдельно отмечу, даже хочу выделить жирным шрифтом — если в процессе теста отключить питание и потом опять подать, то нагрузка продолжает тест не сбрасывая показания! На мой взгляд только это перекрывает все недостатки потому как все устройства которые я знаю, потом начинают тест с нуля.

Ну и недостатки:
Неудобное включение режима измерения внутреннего сопротивления, так и просится кнопочка с НЗ контактами по питанию.
Минимальное напряжение 1 Вольт, а не 0.9
Измерение внутреннего сопротивления, большой разброс показаний, плавающий результат даже с качественным держателем и четырехпроводным подключением
И конечно здесь нет ни измерения на переменном токе ни частоты в 1кГц.

Жаль что по изначальной информации я ошибочно решил что данный тестер измеряет внутреннее сопротивление корректно, собственно потому я и заказал его для проверки этой информации, теперь вот думаю куда его присобачить применить.
Но при этом я все равно его рекомендую из-за неплохих параметров, удобства, возможности продолжения теста и цены, вряд ли за 7 долларов можно найти что-то более интересное.

На этом у меня все, надеюсь что было полезно.

Измеритель емкости автомобильного аккумулятора

Самым важным параметром каждой АКБ является его емкость аккумулятора. Она определяет количество энергии, отдаваемой им за каждый отрезок времени. Это касается всех батарей от автомобильных до телефонных. Знать о них и понимать устройство важно, поскольку при использовании батареи не той емкости могут возникнуть серьезные проблемы при запуске этих устройств.

Единицы измерения этой величины – Амперы или Миллиамперы / час. По данному параметру осуществляют выбор АКБ для техники, руководствуясь рекомендованными значениями. При нарушении рекомендаций, к примеру, автомобиль может не запуститься зимой.

Что такое емкость батареи или аккумулятора

Все аккумуляторы обычно украшают надписи вроде 55, 70 Ah либо 1800mAh. Такое обозначение говорит о том, что емкость данного аккумулятора – соответственно 55 Ампер или долей Ампер в час, только в переводе на английский – A/hour. Его нужно отличать от другого параметра – напряжения, которое пишется в Вольтах.

Показатель Ah показывает, сколько батарея проработает в течение часа на нагрузку 60 Ампер и напряжение 12,7В. Другими словами, емкость – это запас энергии, который в себе способен удерживать аккумулятор.

И если будет меньше, чем 60А нагрузки, то батарея продержится дольше 60 минут.

Как быстро проверить емкость любого аккумулятора

Чаще всего вместимость аккумулятора измеряется с помощью тестера. Это прибор для быстрых измерений. Он работает автоматически, для его применения не нужны никакие дополнительные познания. Временные затраты составляют не более 15 секунд. Все, что требуется – подключить тестер к источнику питания и надавить на единственную кнопку, после чего он начинает определять емкости подключенных аккумуляторов.

Его используют при выборе батареи, сравнивая остаточную и номинальную вместимость, которая официально указана на устройстве. Если разница составить больше 50%, то АКБ нельзя эксплуатировать.

Какой использовать прибор для точного измерения емкости любого аккумулятора

Показатель емкости определяет плотность электролитов, она определяется с помощью особого прибора – ареометра. На новых батареях всегда указаны основные параметры. Однако эта величина определяется и самостоятельно.

Наиболее простым способом являются обычные тестеры наподобие «Кулона». С помощью этого прибора измеряют вместимость и напряжение АКБ в автомобиле. Это требует минимальных затрат сил и времени при достижении достоверных результатов.

Чтобы воспользоваться «Кулоном», нужно подсоединить его к клеммам аккумулятора, после чего он начнет определять силу напряжения и величину вместимости.

Используется множество других способов вычисления данных параметров. Классическим является измерение с помощью мультиметра аккумулятора авто. Для того чтобы это осуществить, в нем должен быть полный заряд и соединение с потребителем (достаточно обычной лампочки в 60Вт). Однако даже это не гарантирует абсолютной точности показаний.

Первым шагом после сбора цепи из самой батареи, мультиметра, лампочки станет подача напряжения. В случае если на протяжении 2 минут лампочка не гаснет (если это не так, батарею не восстановить), брать показания «Кулона». Как только показания будут падать ниже стандартов напряжения аккумулятора, он начинает разряжаться. Замерив время, потребовавшееся для окончательного израсходования энергии и ток нагрузки потребителя, нужно эти показания друг на друга умножить друг на друга. Получившееся число и есть вместимость батареи.

В случае отличия результата от официального значения аккумулятор нужно заменять. Мультиметр позволяет посчитать емкость любой батареи. Неудобство такого способа в больших временных затратах.

Во втором способе измерения обеспечивают разрядку АКБ с помощью резистора по специальной схеме. С помощью секундомера определяется время разряда. Однако важно не разрядить АКБ полностью, предохраняясь от этого посредством реле.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Как в домашних условиях узнать емкость телефонного аккумулятора

При использовании сотового телефона его аккумулятор подвергается постоянной деградации. Этого процесса не избежать, он естественен. Это происходит вне зависимости от модели, цен, функций телефона. Чтобы точно понимать, сколько еще прослужит аккумулятор в устройстве, нужно измерять текущую его емкость. Это позволит вовремя заменить батарею до того, как она начнет отключаться в самое неподходящее время.

В первую очередь нужно осмотреть батарею. Опасные проблемы в литиевой батарее видны сразу: корпус может вздуваться, быть полным следов коррозий, пятен зеленоватых и белых оттенков.

При обнаружении признаков вздутия дальше использовать такую батарею опасно. Это может спровоцировать замыкание электросхем в телефоне. Возможно начало вздутия с маленькой выпуклости вплоть до серьезных деформаций. К настораживающим фактором относится и быстрое падение заряда в телефоне.

На сегодняшний день существует множество приложений для измерения текущей вместимости телефона.

Чтобы точно определить вместимость батареи, используют метод продвинутого зарядного устройства. Аккумулятор полностью разряжают, затем подключают к данному устройству. Оно, в свою очередь, высчитывает вместимость аккумулятора с учетом времени и значения тока.

Различия нагрузки

Параметры каждого автомобиля разные. Различаются их объемы двигателей, вместимости аккумулятора. В легковом авто обычно АКБ вместимостью 40-45А, а в большой машине около 60-75А.

Причины этого кроются в пусковом токе – чем меньше батарея, тем меньше в ней электролитов, свинца и т.п. Чем он больше, тем больше количество энергии, которую может отдавать в один момент. Исходя из этого, на малолитражке способны успешно работать крупные АКБ, а маленькие недопустимо вставлять в крупный автомобиль.

Зависимость от корпуса

Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Уменьшение емкости

Любая батарея подвержена воздействию амортизации, ее вместимость становится меньше со временем. Обычные аккумуляторы служат около 3-5 лет. Наиболее качественные экземпляры сохраняются в хорошем состоянии до 7 лет.

Когда вместимость падает, батарея теряет способность давать достаточно пускового тока. Тогда ее приходит пора заменять. К основным причинам падения вместимости относятся:

  • Скопление серной кислоты на плюсовой пластине. Она может полностью перекрыть все поверхности, ухудшается контакт с электролитами, вместимости падает.
  • Пластина осыпается из-за перезарядов, тогда происходит недостаток электролитов. Это ведет к мгновенному понижению емкости батарей.
  • При замыкании банки и соединении минусовой и плюсовой пластин друг с другом происходит снижение емкости батареи. Тем не менее, ее восстанавливают.

От чего зависит текущая емкость АКБ?

В течение всего срока службы аккумуляторной батареи ее емкость меняется. На начало своей работы они обладают наибольшей емкостью, поскольку пластины активно разрабатываются. Затем наступает период стабильной работы, и вместимость держится на одном и том же уровне. Дальше начинается спад вместимости по причине изнашивания пластин.

Процесс проверки аккумулятора

Вместимость аккумулятора меняется в зависимости от наличия активных материалов и конструкции электродов, электролитов, их температур и концентрации, величин разрядного тока, амортизации батареи, концентрации дополнительных налетов в электролитах и от многих других факторов.

С повышением разрядного тока вместимость АКБ понижается. При быстрой, спровоцированной специально разрядке АКБ теряют меньше вместимости, чем при более плавных режимах с малыми величинами тока. Исходя из этого на корпусе фиксируются показатели для 4, 15, 100 часов разряда. Вместимости одних и тех же АКБ при этом меняются крайне сильно. Меньше всего вместительность при 4 часах разрядки, а больше всего прочего – при больших отрезках времени.

Также показатели емкости меняются при повышении температуры электролитов, однако при повышении предельно допустимых норм происходит снижение сроков службы. Причины этого кроются в том, что при повышенной температуре электролиты проникают в активную массу, ведь их вязкость уменьшается, а сопротивление наоборот растет. Из-за этого в реакциях разрядки активной массы больше, чем во время заряда с пониженной температурой.

При особенно маленькой температуре вместимость АКБ снижается так же, как и ее полезное действие.

С увеличением концентрации электролитов повышается и емкость аккумулятора. Однако АКБ быстрее портится, так как разрыхляется активная масса аккумулятора.

Таким образом, проверка емкости аккумулятора необходима на всех этапах его жизни.

АКБ широко применяется в различных направлениях жизни и деятельности человека. Их можно встретить в смартфонах, ноутбуках, автомобилях и так далее. Везде, где требуется независимый от электрической цепи источник питания, используются аккумуляторы. Как и за любой техникой, за ними необходимо ухаживать, правильно заряжать, хранить, контролировать емкость и так далее.

Зачем измерять емкость АКБ

Состояние аккумуляторной батареи необходимо периодически контролировать. Это позволит существенно продлить срок ее службы, сохранить ёмкость и другие параметры на первоначальном уровне. Существующие измерительные приборы позволяют достаточно точно установить силу тока в АКБ, напряжение и определить плотность электролита. При выявлении отклонений любого из указанных параметров рекомендуется выяснять причину и проводить необходимые обслуживающие мероприятия.

Устройства для точного определения емкости АКБ в настоящее время не существует. Единственный способ, который дает относительно точные результаты, – это его полная разрядка с одновременной фиксацией большого количества различных параметров. Однако эта процедура является очень продолжительной, и редко кто готов тратить время на контроль ёмкости таким способом. Остальные методики, как и специальный тестер, дают лишь приблизительные результаты.

Обратите внимание! Точность определения различных параметров в значительной мере зависит от внешних факторов: температуры окружающей среды, влажности и так далее.

Чаще всего используют следующие способы определения емкости:

  • Выполнение контрольного разряда, который является длительным процессом и применяется довольно часто;
  • Контроль плотности электролита в АКБ;
  • Нагрузочная вилка;
  • Тестер емкости.

Осуществление контрольного разряда

Для определения степени заряда часто используется процедура контролируемого разряда с фиксацией большого количества различных параметров. Считается, что данный способ позволяет получить наиболее достоверные результаты о работоспособности АКБ.

Важно! Данный метод следует проводить только в лабораторных условиях и с соблюдением всех правил. В противном случае батарея может перестать работать.

Данный метод заключается в том, что сначала АКБ полностью заряжают, затем подключают в цепь с постоянным потреблением, ждут полного разряда. В процессе работы каждый час производится замер разряда и напряжения, значение интересующего параметра вычисляется по специальной формуле: сила тока умножается на время полной разрядки. Неудобство такого способа состоит в его длительности (может потребоваться до суток, чтобы полностью разрядить батарею).

Использование нагрузочной вилки

Данный прибор используется для проверки состояния и работоспособности АКБ. На него подается контролируемая нагрузка (для этого в устройстве имеется резистор), и производится определение напряжения (применяются два щупа, которые подключаются к плюсу и минусу аккумулятора). На практике можно встретить устройства разных типов:

  • Оборудованные цифровым или аналоговым вольтметром;
  • С простой схемой с одним элементом, подающим нагрузку;
  • С несколькими спиралями нагрузки;
  • С оборудованием для измерения силы тока;
  • Со сложной схемой для определения напряжения в конкретных банках батареи.

Результатом ее применения является значение напряжения. Чтобы узнать уровень заряда, следует воспользоваться специальной таблицей.

Соответствие напряжения и степени заряженности при использовании нагрузочной вилки

Значение напряжения Примерная ёмкость, %
12,6-12,9 100
12,3-12,6 75
12,1-12,3 50
11,8-12,1 25
11,5-11,8

Контроль плотности электролита

Также для определения степени заряженности в процентах от первоначального значения можно использовать ареометр (измеряет плотность электролита). При осуществлении замера данным способом также потребуется специальная таблица.

Соответствие плотности электролита и количества заряда

Плотность Емкость, %
1,27-1,29 100
1,23-1,25 50-70
1,11-1,13

Данный метод обеспечивает примерный результат, точное значение параметра с его помощью определить невозможно. Отличается он сравнительной простотой – достаточно обеспечить доступ прибора для измерения емкости аккумулятора во все банки (открыть их), затем набрать жидкость в ареометр и записать полученное значение, которое затем сравнить с таблицей.

Использование специальных устройств

Метод измерения, который используется в нагрузочной вилке, доработан в специализированных устройствах марки «Кулон». Они были разработаны для проверки состояния и оценки различных параметров свинцово-кислотных аккумуляторов. Данные приборы позволяют определить значение напряжения и уровень заряженности. Вся информация сохраняется в памяти устройства, которое к тому же является портативным.

Использование данных устройств имеет определенные особенности:

  • Применять их можно только на полностью заряженном АКБ, поскольку они питаются от батареи, состояние которой проверяют.
  • Перед началом использования следует провести калибровку (данный процесс описан в инструкции по эксплуатации). В противном случае можно получить некорректные данные.

Дополнительная информация. Помимо компактных габаритов, преимуществами устройств «Кулон» являются также использование уникальной методики измерений, а также наличие клещей-зажимов, которые надежно фиксируют провода и обеспечивают точность показателей.

Таким образом, определение уровня заряда АКБ является достаточно трудоемким процессом, но его рекомендуется проводить с определенной периодичностью, чтобы обеспечить длительный срок его службы. Для этого также можно использовать различные устройства, которые хотя и не позволяют точно определить данный параметр, но предоставляют возможность оценить общее состояние батареи.

Видео

Вопросы АКБ довольно актуальны в наше время а с приходом холодов через одного все бегут куда глаза глядят, кто на базар кто домой таскает батарейки . Причина того что АКБ не может завести двигатель разряд АКБ и потеря емкости . Почему АКБ потеряла емкость и не может отдать необходимый пусковой ток мы не будем обсуждать а попытаемся измерить реальную емкость АКБ в А*ч т.к емкость АКБ и пусковой ток величины взаимосвязаны . Чем больше емкость тем больше батарея может отдать пусковой ток .

Известные способы определения емкости ХИТ ( Химические источники тока )
1. Способ «Измерение времени разряда ХИТ при номинальной постоянной нагрузке»
2. Способ «Измерение напряжения под нагрузкой»
3. Способ «Отклик на тестовый сигнал»
4. Способ «Импульсный»
5. Способ «Импедансный»
6. Способ «Неизвестный»

С юридической точки зрения все рассуждения строятся от ЗАКОНА, которым является Способ 1 –
«Измерение времени разряда ХИТ при номинальной постоянной нагрузке». Способ является косвенным и реализуется путем измерения двух других физических величин (тока и времени) и последующего расчета соответствующего значения емкости ХИТ . Способ определен ГОСТ (конкретный на каждый тип ХИТ, например, ГОСТ959-02 – «БАТАРЕИ АККУМУЛЯТОРНЫЕ СВИНЦОВЫЕ СТАРТЕРНЫЕ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ») и является, на сегодняшнийдень образцовым способом измерения данной физической величины.

В чем суть способа АКБ заряжают а потом разряжают определенным током учитывая ток А и часы .

7.3.3 При испытании на емкость 20-часовым режимом разряда (5.3.1.4) батарею помещают в водяную ванну при температуре (25±2) °С. Верхняя часть батареи должна выступать не менее 15 и не более 25 мм над уровнем воды. Если в одной и той же водяной ванне находится несколько батарей, то расстояние между ними, а также расстояние до стенок должно быть не менее 25 мм.

Батарею разряжают током 0,05С . Общие технические условия А с допуском ±2% номинального значения до напряжения на выводах (10,5±0,05) В.
Разряд следует проводить не ранее чем через 1 ч и не позже чем через 5 ч после завершения заряда.

Что мы получаем
ток разряда должен составлять 0.05С или при емкости АКБ 60*ч * 0.05 = 3А
в ГОСТ указано что батарею нужно разрядить до напряжения 10,5 в но этот параметр указан для Сурьмянистые аккумуляторные батареи . Основная масса современных АКБ это Кальциевые аккумуляторные батареи у которых есть один огромный минус . Они бояться глубокого разряда .

Кальцевый АКБ категорически запрещено разряжать до напряжения ниже 12.0 в

Помещать АКБ в воду тоже не стоит погрешность измерения минимальна . Достаточно принести АКБ домой при темпертуре 20-25 °С и дать ему отогреться .

В итоге получаем алгоритм измерения емкости АКБ

1. Зарядить АКБ
2. Разрядить током 3 А
3. Минимальное напряжение на АКБ 12.0 в
4.Засечь время разряда в часах.

Чем заряжать АКБ это вопрос каждого лично от простейших трансформаторов до зарядных на процессорах .
Разряжать АКБ в идеале нужно стабилизированным током в 3 А . Для этого можно спаять простейший стабилизатор тока на КР142ЕН12А и транзисторе .

Но для обычного автолюбителя можно применить обычную галогеновую лампочку на 55 Вт . Лампа потребляет при напряжении 12.0 в 3.9 А а при напряжении 13.2 в ток равен 4.1 А . Берем среднее значение 4 А и не паримся .

Монитор батареи, DROK 10-100В Цифровой тестер емкости батареи, Измеритель процентного уровня напряжения, переключателя температуры 12В 24В 36В 48В ЖК-дисплей Индикатор питания батареи морского RV Панель индикатора: Автомобильная

процент
Отображаемое значение Емкость батареи в процентах, напряжение, температура (по Фаренгейту) Емкость батареи в процентах, напряжение Емкость батареи в процентах, напряжение, температура по Фаренгейту Емкость батареи в процентах Емкость батареи в процентах, напряжение, температура (по Фаренгейту) Емкость батареи , Напряжение, температура по Фаренгейту Применимая спецификация батареи литиевая батарея постоянного тока 10-100 В, свинцово-кислотная батарея, литий-железо-фосфатная батарея, никель-металлогидридная батарея и т. д. Свинцово-кислотная батарея постоянного тока 5–30 В и литий-ионная батарея серии 3–7. Литиевая батарея постоянного тока 10–100 В, свинцово-кислотная батарея, литий-железо-фосфатная батарея, никель-металлогидридная батарея. Свинцово-кислотная батарея 8-63 В пост. литий-железо-фосфатный аккумулятор, Ni-MH аккумулятор и т. д. Литиевая батарея постоянного тока 10–100 В, свинцово-кислотная батарея, литий-железо-фосфатная батарея, никель-металлогидридная батарея. Цвет экрана ЖК-дисплей с синей подсветкой, цветной шрифт ЖК-дисплей с черной подсветкой, зеленый шрифт ЖК-дисплей с синей подсветкой, цветной шрифт Синяя подсветка, ЖК-дисплей с синим шрифтом Синяя подсветка, ЖК-дисплей с цветным шрифтом Синяя подсветка, ЖК-дисплей с цветным шрифтом

Кулонометр (монитор с литиевыми батареями High Precision)

Подробнее

(монитор с литиевыми батареями High Precision)

 

The

точность позволяет контролировать напряжения (В) , емкости (Ач) , мощности (Вт) и энергии батареи.Эта информация позволяет пользователю получить состояние заряда в % (SoC) или глубину разряда (DoD) говорит батарея. Он рассчитывает в режиме реального времени оставшееся время до полной разрядки батареи. Продукт имеет функцию памяти, которая записывает информацию о SoC при случайном выключении или отключении устройства. CC 75/150/500 подходит для литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), литий-ионных Li-полимерных, аккумуляторов свинцово-кислотных и гибридных никель-металлических с рабочим напряжением 8 В от до 80 В пост.

Есть 3 версии:

  • CC75 измерение 0 до 75A совместим с терминалами M6
  • CC150 измерение 0 до 150А совместимый с клеммами M8
  • CC500 измерение 0 до 500A совместимый с клеммами M10

 

бронированный кабель, который соединяет длины, в зависимости от расположения аккумулятора и дисплея):


 

Функции дисплея

• Уровень заряда (%)
• Оставшаяся емкость (Ач)
• Оставшееся время (ЧЧ: МН: СС)
• Мгновенная мощность (Вт)
• Ток (А)
• Напряжение (В)
• Графическое представление состояния заряда (SoC) аккумулятора

  9 0053


Размеры


Характеристики

/00 50.0 70000 0 A Дисплей Рабочая температура
originalwtwatermark Min Номинальная Макс Unit
Рабочее напряжение 1/8 50.0 80190 0 V
Потребление в эксплуатацию (Подсветка на) 01/06/00 My
Потребление в эксплуатации (подсветка) 0.7 My
прецизионные измерения напряжения +/- 1,0 % %
Прецизионное измерение тока +/- 1.0 % %
прецизионные измерения мощности +/- 1.0 +/- 1.0 % %
Измерительный диапазон мощности 0,1 999.9 AH
Текущий диапазон измерения (CC75) -10 25 50 ° C
вес дисплея 20

Размеры дисплея 66 x 40 x 13 заряда (SoC) по методу OCV (напряжение разомкнутой цепи или напряжение разомкнутой цепи) 9005 2 У всех типов аккумуляторов есть одна общая черта: напряжение их клеммы уменьшается или увеличивается в зависимости от их уровня поддержки.Напряжение будет максимальным, когда батарея полностью заряжена, и минимальной, когда она разряжена.

Эта связь между SOC и напряжением напрямую зависит от используемой аккумуляторной технологии. Например, на приведенной ниже диаграмме сравниваются кривые разряда свинцовой батареи и литий-ионной батареи.

 

Чтобы отслеживать состояние заряда при использовании батареи, наиболее интуитивно понятным методом является отслеживание тока включения во время использования элементов.Эта интеграция дает непосредственно количество электрического заряда, введенного или извлеченного в батарею, что позволяет точно определить SoC батареи.

В отличие от метода OCV, этот метод позволяет определить эволюцию заряда при использовании состояния батареи. Для точного измерения не требуется, чтобы батарея находилась в состоянии покоя.

Несмотря на то, что ток измеряется прецизионным сопротивлением, небольшие погрешности измерений связаны с частотой выборки измерения.Чтобы скорректировать это предельное значение, кулоновский счетчик автоматически повторно калибруется для каждого цикла заряда. С помощью подсчета кулонов измерения SoC допускают погрешность измерения менее 1%, что позволяет очень точно указывать оставшуюся энергию в батарее. В отличие от метода GCO, подсчет кулонов не зависит от колебаний мощности, выдаваемой батареей (которые вызывают падение напряжения батареи), и точность остается постоянной независимо от использования батареи.

Измеритель емкости аккумуляторной батареи (анализатор)

Измеритель емкости аккумуляторной батареи (анализатор)

Введение:
Это простое устройство позволяет измерить емкость аккумулятора или аккумуляторной батареи (измеряется в мАч/Ач) и энергию разряда (в Втч).Подходит для NiCd и NiMH элементов и аккумуляторов (1-12 элементов), свинцово-кислотных (залитых, VRLA, SLA) аккумуляторов до 12 В, Li-Ion и Li-Pol. (1-4 ячейки), но и для других типов, таких как LiFePO4, NiZn, щелочные и т.д., с общим напряжением до 20В. Ток разряда можно выбрать от 0,01 до 2,56 А. Это позволит вам, например, проверить состояние батареи, эффективность метода зарядки. или для выявления поддельных аккумуляторов (рынок заполонили таковыми в последние годы).Это также позволяет обслуживать батарею, разряжая ее до требуемого напряжения перед зарядкой или разрядкой батареи. на подходящее напряжение, чтобы подготовить его к длительному хранению. Вы даже можете измерить емкость одноразовых (одноразовых) батареек, но они становятся бесполезными после измерения.
Описание:
Основой этого анализатора аккумуляторов (измерителя емкости) является микропроцессор IO1 — Atmel AVR ATmega8A, ATmega8 или ATmega8L.Программа для загрузки и настройки битов конфигурации находится ниже. Принцип работы прост: подключите полностью заряженный аккумулятор к измерителю емкости. Аккумулятор разряжается через счетчик и определяет его емкость и энергию. Ток разряда можно выбрать в цифровом виде в диапазоне от 0,01 до 2,56 А с шагом 0,01 А. Разряд прекращается при достижении конечного напряжения (напряжения отсечки), что также цифровой выбор. IO1 тактируется внутренним RC-генератором с частотой 8 МГц.Поскольку точность измерения зависит от измерения времени, используется синхронизирующий кристалл с частотой 32 768 Гц. Напряжение батареи (максимальное значение 20 В) измеряется делителем с R9, R11, P1. Отрегулируйте триммер P1 так, чтобы значение на дисплее (в режиме отображения фактического напряжения) соответствует реальному напряжению. Батарея разряжается через транзистор Т1 (IRLB8743). Ток разряда измеряется шунтирующим резистором R16 (0,24 Ом). Ток разряда стабилизируется операционным усилителем (ОУ) IO2.Опорное напряжение получается широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) с клеммы OC1A (PB1 — контакт 15) микросхемы IO1. Сигнал ШИМ проходит через резистивный делитель и фильтр нижних частот R10, R12, P2 и C7, и это создает постоянное напряжение, пропорциональное до желаемого тока разряда. Затем напряжение на затворе T1 регулируется интегральной схемой IO2 так, чтобы напряжение на шунте R16 соответствовало этому опорному напряжению. Текущий процесс калибровки: установите P3 в центральное положение.Подключите батарею, рассчитанную на ток разряда не менее 2,56 А, и последовательно с ней амперметр. Установите желаемый ток разряда 2,56 А, запустите разряд (длительное нажатие кнопки TL1), затем установите триммер P2 так, чтобы фактический разрядный ток был равен выбранному значению (2,56 А). Затем установите ток разряда на 0,01 А. Затем скорректируйте смещение входов операционного усилителя IO2 с помощью P3 — установите P3 так, чтобы фактический ток был 0,01 А. Транзистор Т1 должен быть размещен на радиаторе, соответствующем максимально необходимой рассеиваемой мощности при разряд (P = U .Я). T1 — это логический МОП-транзистор, который может работать только при напряжении 5 В на затворе. Если используется стандартный тип МОП-транзистора, теоретически возможно питание IO2. интегральная схема от более высокого напряжения (может быть напряжение на входе 7805), но рекомендую логику-MOSFET. IO3 не нуждается в радиаторе, если напряжение питания не очень высокое (менее 15В). LED1 показывает, что разрядка и измерение выполняются. Диоды D1 и D2 убедитесь, что транзистор T1 полностью закрыт, когда процесс разрядки не активен.Кнопки с TL1 по TL3 используются для управления устройством. В качестве устройства отображения используется 4-разрядный светодиодный индикатор с общим анодом. Катоды дисплея подключены к порту D, аноды к битам 2-5 порта B. Четырехразрядный дисплей можно настроить как двухразрядный LD-D036UPG-C, LD-D028UR-C, LD-D036UR-C или LD-D056UR-C (типы с очень высокой яркостью). Сверхъяркий дисплей позволяет отказаться от обычных транзисторов для усиления анодного тока. Дисплей управляется мультиплексно.Частота мультиплексирования составляет около 100 Гц. R1…R8 определяют ток дисплея и, следовательно, его яркость. Их выбирают так, чтобы ток не не превышать максимальный выходной ток на выводе AVR (40 мА). Измеритель емкости аккумулятора питается от сети напряжением около 8 — 30В. Требуемый ток составляет около 15-45 мА, в зависимости от количества светящихся сегментов и номиналов R1…R8 (наибольшая потребляемая сила тока обусловлена ​​светодиодным индикатором). Конденсаторы С5, С6, С9 и С10 должны быть максимально приближены к микросхеме IO1.Последовательно с проверяемой батареей подключите соответствующий предохранитель, в противном случае выход из строя измеритель емкости (например, сбой контроля тока или короткое замыкание сбоя T1) или обратная полярность батареи может привести к пожару! Также рекомендуется использовать предохранитель на входе + питания.
Управление:
Счетчик батареи управляется 3-мя кнопками: «Mode», «+» и «-». Кнопка режима переключает шесть состояний дисплея:
• 1) Отображение фактического напряжения (0.00 В — 20,4 В).
• 2) Измеренная энергия в Втч (Ватт-часах). Отображает символ «En», а затем значение. В процессе разрядки он увеличивается. После окончания разряда показывает результат.
• 3) Измеренная емкость в Ач (Ампер-часы). Отображает символ «Ах», а затем значение. В процессе разрядки он увеличивается. После окончания разряда показывает результат.
• 4) Прошедшее время разрядки в часах (0,00–655 ч).
• 5) Требуемый разрядный ток.Используйте + и — для выбора от 0,01 А до 2,56 А.
• 6) Выбранное конечное напряжение. Кнопками + и — выберите напряжение, при котором прекращается процесс разряда (диапазон от 0,80 В до 20,0 В).
Нажимая «-» на шагах 2, 3 и 4, вы можете сбросить значения энергии, емкости и времени (работает только в том случае, если процесс разрядки не активен). Длительное нажатие кнопки Mode запускает или останавливает процесс разрядки. Когда процесс разрядки активен, LED1 горит. После выключения светодиода 1 можно считать измеренные данные (энергия, емкость, время).Перед новым измерением необходимо сбросить данные. (Данные не сбрасываются автоматически в начале процесса разряда и измерения. Это позволяет возобновить прерванное измерение.) Конечное напряжение обычно выбирают около 0,8–1 В для NiCd и NiMH, 2,5–3 В для Li-Ion и Li-Pol и 8–10 В для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Программа для скачивания:
исходный код на ассемблере (ASM)
скомпилированный в HEX файл (2150 байт)
Как записать программу в AVR описано здесь .

Я могу выслать вам запрограммированный микроконтроллер. Для дополнительной информации щелкните здесь.

Схема измерителя емкости аккумуляторных батарей (анализатора) с АРН.


Настройка битов конфигурации (в PonyProg).
В шестнадцатеричном формате — Low Fuse: 24 , High Fuse: C9 .


Первые испытания измерителя емкости аккумуляторных батарей (анализатора).


Помещение измерителя емкости батареи (аккумулятора) в пластиковый бокс.


Завершено Измеритель/анализатор емкости аккумуляторной батареи. Анализ 4 NiMH.


Измерение емкости 2 NiCd элементов.


Видео — Демонстрация тестера емкости аккумулятора.

Добавлено: 28.04.2014
дом

Midnite Solar MNBCM — измеритель емкости аккумулятора

Номер детали производителя: MNBCM

В Midnite появился новый измеритель емкости батареи.Этот измеритель был разработан для нашего дистрибьютора в Африке, чтобы продлить срок службы батарей.

  • Светодиоды, соответствующие напряжению батареи
  • Точность +- 0,05%
  • Автоопределение для аккумуляторов 12, 24, 36 и 48 В
  • Светодиодные индикаторы показывают, полностью ли заряжались батареи в последнее время (зеленый), дольше одной недели (желтый) или дольше двух недель (красный)
  • Идеально подходит для считывания показаний с первого взгляда или для тележек для гольфа, вилочных погрузчиков и т. д.
Напряжение батареи (автоматический выбор) 12 В, 24 В, 36 В, 48 В
Поддерживаемые типы аккумуляторов Гелевые, AGM, залитые свинцово-кислотные
Максимальное входное напряжение (защита от обратной полярности) 70 В
Средняя потребляемая мощность 12,5 мА
Физический размер 4.75 х 3,76 х 0,85

В Midnite Solar появился новый измеритель емкости батареи, основанный на напряжении.

Автоматическое определение для аккумуляторов на 12, 24, 36 и 48 вольт. Этот новый измеритель имеет светодиоды, которые соответствуют напряжению батареи с точностью +/- 1%. Эти светодиодные индикаторы показывают, были ли батареи полностью заряжены в разное время; недавно, более одной недели или более двух недель.

Сульфатация может быть проблемой. Измеритель емкости батареи MidNite указывает на отсутствие достаточной зарядки, что может привести к сульфатации.Настройки для гелевых, AGM и залитых аккумуляторов.

Чтение с одного взгляда через всю комнату идеально подходит для тележек для гольфа, вилочных погрузчиков и практически любых других транспортных средств, игрушек или инструментов с батарейным питанием.

Измеритель емкости батареи MidNite основан на напряжении, не требует шунта и калибровки. Специальная мобильная версия выключает свет, но таймер отсчитывает дни.

Монитор емкости аккумулятора

Спецификация:

  • Отображаемое значение: Емкость батареи в процентах, напряжение, температура по Фаренгейту аккумулятор МХ.
  • Цвет экрана: синий задний свет, цветной шрифт ЖК-дисплей
  • Рабочая среда Температура: 0 ~ 40 ℃
  • Формат температуры: Фаренгейт
  • по умолчанию: 12V / 24V / 48V свинцовый аккумулятор

Особенности:

1) Применимый тип батареи — цифровой монитор батареи подходит для литиевой батареи 10-100 В (12 В 24 В 36 В 48 В 60 В), свинцово-кислотной батареи, литиевой железофосфатной батареи, Ni MH батареи.

2) Применение — Может использоваться в качестве измерителя напряжения батареи, тестера емкости батареи и панели индикатора температуры для автомобиля, морского судна, RV, лодки и т. д.

Индикатор температуры в градусах Фаренгейта — Индикатор температуры может отображаться в градусах Фаренгейта.

3) То, что вам нужно — Простота установки и использования. Позволяет запрограммировать процент с соответствующим напряжением.

Описание:

  1. Многофункциональный счетчик: Наш счетчик теста является полностью функциональным типом, он не только может отображать емкость батареи и напряжение, но также может отображать температуру по Фаренгейту или Цельсию, два режима можно легко переключать.
  2. Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ: Все еще задаетесь вопросом о старом типе счетчика заряда батареи без переключателя включения/выключения? Батарейный счетчик старого типа нельзя отключить, если не отрезать проводное соединение.
  3. Наш индикатор батареи разработан с выключателем включения/выключения, удобным для ежедневного использования.
  4. Задняя крышка и съемный разъем для проводов. Задняя крышка хорошо сделана для защиты аккумулятора от повреждений и пыли.
  5. Клемма для снятия проводки, удобная для установки и хранения.

Комплект поставки:

1 * Монитор емкости аккумулятора

DROK Измеритель напряжения свинцово-кислотного аккумулятора 12 В. Руководство пользователя

  • Спецификация батареи D по умолчанию: свинцово-кислотная батарея 12 В. Применимые характеристики батареи: литиевая батарея — 2–16 элементов
  • Свинцово-кислотная батарея — 12–48 В
  • Диапазон напряжения: 5–70 В
  • Рабочий ток: 3–6 мА
  • Дисплей : ЖК-экран HTN
  • Кнопка:

    После включения короткое нажатие кнопки запустит следующие функции:

    1. Отображение напряжения.
    2. Отображение заряда батареи в процентах.
    3.  Выключить подсветку.
    Настройка характеристик батареи:
    1. Выключите питание глюкометра.
    2. Нажмите кнопку на задней панели, чтобы включить глюкометр.
    3. Коротко нажмите кнопку на задней панели, чтобы выбрать характеристики батареи.
    4.  После завершения настройки характеристик батареи выключите глюкометр, установленные данные будут автоматически сохранены.
    Размер: (мм)

    Размер экрана: 43.3 * 23,6 мм
    Открытие отверстия Размер: 42,8 * 20,6 мм

    Характеристики батареи и соответствующие коды:
    9000

    84

    90 5 011 4 4 4
    Батарея литиевая батарея (ячейка) код Уведомляющая батарея

    (V)

    код
    2 2 2L 12 1p 3 3L 2p
    4 4L 36 3P 3P
    5 48 4P
    6 6L
    8 8L
    9 9000 9    
    10 10л    
    12 12L 13
    15 15л
    16 16L 7
    7

    Drok 12V Батарея Емкость
    Монитор температуры

    Любые вопросы Пожалуйста, свяжитесь с нами через Amazon:

     

    Прочитайте больше об этом руководстве и загрузите PDF:

    Документы/ресурсы

    Ссылки
    Связанные руководства/ресурсы

    Пост-навигация

    7.4V-56V литий-ионный аккумулятор измеритель емкости тестер индикатор напряжения ЖК-монитор

    Описание продукта

    Примечание:

    A=56В,B=52В,C=48В,D=44,E=40,F=36,G=32В.H=28В,I=24В,J=22В,K=20В,L=16В,М =12В,N=7,4В

    Характеристика:

    — Покрыт АБС-пластиком, прочный, анти-низкотемпературный.
    — Простота установки.
    -Гуманизированный дизайн сенсорной кнопки, легкое переключение отображения параметров и подсветка.
    -Поддержка аккумулятора, отображения напряжения и тока.Чип питания
    Strong — 32-битный ARM — может удовлетворить требования к работе дисплея.
    — Автоматический переход в режим ожидания через 10 секунд, экономия энергии.
    — Ночная версия.

    Технические характеристики:

    Напряжение: 8 ~ 63 В
    Подходит для: литиевой батареи 2 цепи ~ 15 струн, 7,4 В ~ 56 В
    Производитель: LY7S
    Размер продукта: 57 мм * 12 мм * 30 мм
    Цвет дисплея: зеленый
    Материал крышки: ABS
    Подходящая температура: -10 ℃~40℃
    Потребляемая мощность в состоянии покоя: 10 мкА
    Потребляемая мощность в рабочем состоянии: 8 мА
    Цвет: серый
    Цвет дисплея: зеленый
    Экран дисплея: ЖК-дисплей
    Применение: электромобиль, аккумулятор, аккумулятор, подметальная машина, балансировочный автомобиль, автомобиль и т. д.

    В пакет включено:

    1 кабель
    1 вольтметр

    Детали Фото:

    Подробнее Фото:










    Дополнительная информация

    При заказе на Alexnld.com вы получите электронное письмо с подтверждением. Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлена ​​электронная почта с информацией об отслеживании доставки вашего заказа.Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе в процессе оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных способа международной доставки: Авиапочта, Заказная Авиапочта и Служба ускоренной доставки. Ниже указаны сроки доставки:

    .
    Авиапочта и зарегистрированная авиапочта Район Время
    США, Канада 10-25 рабочих дней
    Австралия, Новая Зеландия, Сингапур 10-25 рабочих дней
    Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария 10-25 рабочих дней
    Италия, Бразилия, Россия 10-45 рабочих дней
    Другие страны 10-35 рабочих дней
    Ускоренная доставка 7-15 рабочих дней по всему миру

    Мы принимаем оплату через PayPal,и с помощью кредитной карты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *