Как правильно подключить конденсатор: Инструкция и схема подключения конденсатора к сабвуферу (усилителю) в машину

Содержание

Как подключить накопитель к сабвуферу. Подключение конденсатора к сабу

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано

Накопитель, накопительный конденсатор или ёмкость представляет собой электротехнический элемент, состоящий из двух электродов (обкладок), разделённых изоляционным материалом. Это устройство обладает свойством накапливать электрическую энергию и отдавать её потребителю. От площади электродов зависит количество энергии, которую элемент может накопить. Этот параметр называется ёмкостью конденсатора. В высококачественных автомобильных системах воспроизведения звука, параллельно клеммам питания усилителя, подключается электрическое устройство большой ёмкости. Зачем нужен накопитель, и как подключить конденсатор к сабвуферу – тема данной статьи.

Как подключить накопитель конденсатор к сабвуферу

Автолюбители часто спрашивают, для чего вообще нужна система добавочного электропитания.

Автомобильный сабвуфер при воспроизведении низкочастотного сигнала, на пиковой мощности, потребляет такой ток, которые не может обеспечить никакой аккумулятор. На слух это воспринимается как «провалы» в звучании, а если большое потребление тока является постоянным, то звук становится «бубнящим». Электрическая ёмкость выполняет функцию накопления заряда, который отдаётся в цепь питания низкочастотного усилителя.

Такой способ питания усилителя даже в недорогих системах заметно повышает качество звучания.Акустические системы большой мощности требуют много энергии, поэтому без накопительного блока звук будет невысокого качества. Особенно это заметно в тёмное время суток, когда количество потребителей электроэнергии в автомобиле увеличивается. Аккумулятор «проседает», фары начинают моргать, а басовое чёткое звучание становится «размытым» и неприятным на слух. Часто падение напряжения питания усилителя приводит к клиппингу, то есть к двухстороннему ограничению амплитуды сигнала. Это явление может вывести динамики из строя.

Накапливающий энергию прибор, в цепи питания, обладает малым внутренним сопротивлением, поэтому он быстро отдаёт запасённую энергию и именно в тот момент, когда усилителю для нормальной работы её не хватает.Подключение устройства для усилителя должно выполняться по определённым правилам.

Установка конденсатора для сабвуфера

Современные элементы, запасающие энергию, представляют собой не просто накопитель энергии, а сложное электронное устройство. В корпусе устройства находится чип обеспечивающий измерение постоянного напряжения на выводах электрического прибора. За прозрачной крышкой расположен светодиодный четырёхразрядный индикатор, по которому это напряжение можно контролировать. Как подключить накопитель к усилителю и сабвуферу. На практике к НЧ колонке или динамику ничего не подключается, а накопительное устройство должно быть подключено к клеммам питания усилителя низкой частоты, при строгом соблюдении полярности. На клеммах прибора имеется маркировка «+» и «-», которая должна совпадать с аналогичной маркировкой на корпусе усилителя.

Схема подключения накопителя для сабвуфера очень проста и может быть реализована самостоятельно. Соединительные провода можно зажимать под винт клемм питания или использовать для этой цели переходную колодку. Для того чтобы избежать влияния соединительных кабелей на разряд устройства его следует размещать как можно ближе к низкочастотному усилителю. Длина соединительных проводов не должна превышать 30-40 см. Все питающие провода, идущие от аккумулятора к прибору и далее к усилителю должны иметь большое сечение, чтобы не допустить потерь энергии. Нельзя для этой цели использовать стальные обмеднённые провода. Кабели должны быть многожильными и сделанными из чистой меди.

Установка и схема подключения накопителя-конденсатора к сабвуферу

Конденсаторы-накопители энергии, используемые в автомобильных сабвуферах, должны иметь ёмкость от 1 до 3 фарад и более. На самом деле некоторые недобросовестные производители выпускают изделия, где подлинная ёмкость, сильно отличается от той, что указана на корпусе изделия. Поэтому на форумах часто можно встретить нарекания, что установка дополнительного устройства не дала никакого результата. Это связано с тем, что был приобретён контрафактный товар. Поэтому энергетический блок для усилителя нужно приобретать только в специализированных магазинах. Очень часто, как аналоги конденсаторов большой ёмкости, на автомобильных рынках продаются ионисторы или супер конденсаторы.

В ионисторах используются пористые обкладки, которые позволяют запасать очень большое количество энергии, поэтому ёмкость таких приборов составляет десятки и сотни фарад. Причём напряжение, при котором ионисторы могут работать без повреждений, не превышает 10 вольт. Минусом ионисторов является большое внутреннее сопротивление.

Как правильно подключить накопитель для сабвуфера

Подключение конденсатора к усилителю и сабвуферу может выполняться при монтаже всей звуковой системы автомобиля или на уже работающее устройство.Чтобы отделить цепь питания усилителя, работающего на усилитель, от других потребителей электричества, между плюсом аккумулятора и блоком запаса энергии ставится диод в прямом включении.Если возникла необходимость установить прибор на уже работающий комплект аппаратуры, то перед началом работы следует полностью отключить всю систему питания. Считается, что ёмкость устройства выбирается из расчёта 1 фарада на киловатт мощности.Изделие такой ёмкости является самым распространённым. Для всех усилителей с меньшей мощностью, накопитель на 1 фараду так же подойдёт. Установка накопителя для сабвуфера выполняется с помощью крепёжных приспособлений, которые входят в комплект накопителя.

Можно ли подключить обыкновенный конденсатор к сабвуферу

Подключить обычный конденсатор к сабвуферу, конечно, можно, но никакого эффекта это не даст. Электролитический прибор ёмкостью 5 000-10 000 мкф может сыграть роль фильтра и снизить некоторые электрические помехи. Например, будут не слышны щелчки при включении какого-либо электрического оборудования автомобиля. Даже батарея электролитов большой ёмкости не сможет предотвратить просадку напряжения при воспроизведении мощных басов.

Только установка накопителя-конденсатора для сабвуфера способна обеспечить усилитель энергией, когда это будет необходимо. Если подключение усилителя через блок запаса энергии выполняется первый раз, то устройство нужно зарядить. Эту же процедуру нужно выполнить, когда аккумулятор на долгое время снимался с автомобиля, и изделие оказалось разряженным.

Для этого минус аккумулятора подключается на минус устройства, а плюс подключается к плюсовой клемме прибора через резистор номиналом 10-20 Ом и мощностью 20 ватт. Вместо резистора можно использовать автомобильную лампочку. Она сначала ярко загорится, а по мере заряда свечение будет угасать.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера правильно

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор


Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Почему появляются просадки напряжения?

Во-первых, штатный автомобильный аккумулятор не способен отдавать большие токи достаточно быстро из-за своего большого внутреннего сопротивления (от 30мОм). В результате, вместо 13,5 — 14 В даже при работающем двигателе, особенно в моменты пиковой мощности, например, ударов по барабанам или другого басового импульса, напряжение может проседать на несколько вольт. Такое падение напряжения однозначно приводит к значительному снижению мощности и появлению звуковых искажений, ощутимых на слух даже неопытному слушателю.
Во-вторых, значительная удаленность аккумулятора от усилителей требует применения довольно длинных силовых кабелей. Любой кабель, даже если он сделан из меди и самого подходящего сечения имеет свое, пусть и небольшое сопротивление. Чем длиннее кабель, тем больше его сопротивление, тем больше он препятствует мгновенной передаче больших токов.

В-третьих, в электрической цепи присутствует множество соединительных элементов: держателей предохранителей, разветвителей питания, клемм и др. Каждый из этих элементов соединяет разные металлы, создавая так называемое переходное сопротивление. Конечно, качественные латунные соединительные элементы незначительно влияют на общие просадки напряжения. Однако, как правило, в погоне за ценой многие используют соединительные элементы из низкокачественных сплавов на основе цинка. Это приводит к энергетическим потерям на данных участках цепи.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

  1. Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  2. Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  3. Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.


На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Предназначение

Конденсатор для сабвуфера

Для начала узнаем, в чем предназначение этого элемента акустической системы. Нижем приводим подробную информацию:

  • Отметим сразу, что он способен значительно улучшить параметры используемого усилителя, а значит является очень важной цепочкой во всей системе автозвука.

Примечание. Все сводится к тому, что современные низкочастотники или басовики моментами потребляют значительный ток и, тем самым, не в состоянии обеспечить их постоянное питание даже самая мощная АКБ.

  • Почему же сабвуфер потребляет так много тока, может провода, проложенные к нему слишком толстые? Оказывается, дело вовсе не в этом. Какой бы толщины ни были провода и кабели, они, беспорно, обладают сопротивлением, вызывающим в определенный момент скачки тока и падение его мощи;
  • Эксперты советуют не забывать и про работу дополнительных потребителей, что тоже не положительным образом действует на функционирование усилителя. Речь идет, к примеру, о кондиционере, работающим в жаркое время года и способным потреблять до 30 процентов энергии генератора. Все это ведет к тому, что при воспроизведении мощных басов, происходят нежелательные искажения звука, объяснимые неспособностью АКБ обеспечить нужный темп;
  • В этих случаях, лучшим вариантом, который справляется на все 100%, является хороший, качественный конденсатор для басовика. Представляет собой этот элемент не что иное, как электролитик большой емкости.

Для сабвуфера конденсатор

Примечание. Подключение конденсатора должно происходить параллельно цепи питания усилителя.

  • Правильный конденсатор для сабвуфера обладает малым внутренним сопротивлением. Это нужно для того, чтобы импульсный ток шел на усилитель моментально. Таким образом, полностью устраняются или до крайности минимизируются все возможные провалы.

Интересно. Примечательно, что конденсатор с той же чемпионской скоростью заряжается и как пионер, всегда готов вновь выдавать необходимую порцию для басовика.

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

  • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
  • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
  • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Как установить накопитель на авто

Установку обычно осуществляют близко к усилителю. Это предотвращает снижение амплитуды электричества. Так как соединительные провода всегда выдают сопротивление из-за малого сопротивления конденсатора. Важно знать, что от усилителя до конденсатора должно соблюдаться расстояние не более 60 см. Чем меньше данный промежуток, тем качественнее установка.


Подключение сабвуфера

Некоторые монтируют конструкцию прямо на усилителе. Это удобно, практично и аккуратно выглядит. Не занимает много места в салоне. Но существуют и другие способы расположения системы. Например, многие автолюбители приноровились помещать усилитель в багажный отсек, с боку на стене. А конденсатор — на противоположной стене. Смотрится красиво, но с технической точки зрения это не практично, так как расстояние слишком большое.

Важный момент: когда осуществляется установка накопителя тока, не допускается его подключение не заряженным к положительному и отрицательному проводам питания. Потому как при таком контакте, прибор будет «питаться» током от аккумулятора, а это приводит к сжиганию предохранителя.

Во избежание подобных неприятностей, производители стали прилагать к своему товару специальные схемы, по которым конденсаторы заряжаются постепенно. Если такая схема отсутствует, то нужно заранее зарядить оборудование через лампочку в 12 вольт. Если во время установки прибора лампочка гаснет, значит он достаточно заряжен.


Конденсатор для сабвуфера в автомобиле

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Емкость– основной параметр конденсатора. Встречающееся порой требование, что емкость конденсатора (в Фарадах) должна быть равна мощности аудиосистемы в киловаттах, вызывает недоумение у всякого, знакомого с электроникой. Чем больше емкость конденсатора, тем дольше он сможет поддерживать «просадку» питающей сети. Для фильтрации помех 0,5 Ф хватит с большим избытком. Для поддержки питания магнитолы при пиковых нагрузках требуемая емкость зависит от характера этих нагрузок – для одних и 0,5 Ф будет достаточно, для других – и 10 не хватит. Можно остановиться на следующем алгоритме подбора: приобрести модель с небольшой (0,5 Ф) емкостью, но обязательно с вольтметроми индикатором заряда. Во время работы аудиосистемы следить за индикатором заряда и показаниями вольтметра – если на максимальной громкости аудиосистемы индикатор заряда тускнеет, но не гаснет, а напряжение не падает ниже минимального, то конденсатор со своей работой справляется.

Схема подключения дополнительного конденсатора.

Если же индикатор периодически гаснет на небольшое время (до 1-2 с), а напряжение падает, то потребуется добавить в цепь еще один конденсатор параллельно к уже установленному. Если же индикатор гаснет на продолжительное время, это значит, что аудиосистеме не хватает мощности, и установкой конденсаторов эту проблему не решить.

ESR(Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

  • комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
  • импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
  • для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
  • огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
  • если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

ПОДРОБНОСТИ: Как купить транспондер?. Что нужно знать, покупая транспондер. Статья расскажет о том, на что нужно обратить внимание при покупке транспондера

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как конденсатор решает эту проблему?

Конденсатор или накопитель — это источник питания, который обладает мгновенной скоростью отдачи электроэнергии. Когда штатный аккумулятор и кабели “не успевают предоставить” очередную порцию энергии, усилитель мгновенно получает ее от конденсатора. Отдав частично или полностью свой заряд, конденсатор также мгновенно заряжается. Таким образом, конденсатор стабилизирует напряжение в системе питания.

Проведем аналогию. Представим, что электрический ток — это вода. Для максимально эффективной работы усилителям звука нужно много энергии, т.е. воды. Тогда штатный аккумулятор — это большая бутылка с узким горлышком. Через горлышко не может вылиться много воды сразу, которую требуют усилители звука для обработки мощного широкополосного сигнала или басового импульса. В таком случае, конденсатор — это ведро. Ведром можно быстро черпать и выливать большое количество воды. Таким образом и конденсатор мгновенно отдает и получает снова свой заряд, стабилизируя напряжение на питающих кабелях усилителя.

Зарядка конденсатора

Процедура эта не является чем-то очень сложным .

Примечание. Интересен и заслуживает внимания тот факт, что аккумуляторная батарея редко окружается вниманием владельца, пока автомобиль заводится. Как только начинаются проблемы, владелец начинает бить тревогу.

Состояние АКБ, безусловно, особенно с наступлением холодов заслуживает более тщательного внимания, но все же, даже если он будет новым и полностью исправным, помощь конденсатора(см.Зачем нужен конденсатор для автоакустики сегодня) ему понадобится обязательно в автомобиле, где стоит мощный сабвуфер. Процедура зарядки конденсатора нужна всегда, как только АКБ снимается с машины. Кроме того, конденсатор заряжают и при первичной его установке.

Что такое конденсатор

Конденсатор для сабвуфера предназначен для того чтобы накапливать (конденсировать) энергию, а в нужный момент отдавать ее потребителю. Накопитель имеет низкое внутреннее сопротивление и по этому довольно быстро накопленную энергию отдает. Пик отдачи приходится на первый момент, а потом заряд резко падает, как и исходящая скорость.

Если быть точным, то конденсатор (накопитель) используется не для сабвуфера, а для усилителя который этим сабом управляет.

Важно понимать, что конденсатор это потребитель и сам он энергию не вырабатывает.

Схема подключения конденсатора к сабвуферу и усилителю

Эквивалентное последовательное сопротивление (ESR), Ом

Схема подключения конденсатора к сабвуферу: рассмотрим подробно

Схема подключения конденсаторов для сабвуфера с магнитолой, усилителем и другими потребителями

Как подключить конденсатор к сабвуферу и зачем он нужен, знают только те, кто уже сталкивался с работой по улучшению автозвука, потому что, когда самостоятельно устанавливаете аудиосистему, поневоле приходится изучить множество различных материалов. Среди материалов, встречаются те, что рекомендуют совместно с усилителем обязательно установить накопитель либо конденсатор своими руками. Действительно ли необходим конденсатор, или это очередная выдумка, а если нужен, то для чего, сейчас разберемся.

Вот так выглядит современный накопитель для сабвуфера

В наши дни все чаще встречаются накопители для сабвуфера, в устройстве которых применяются конденсаторы, фото выше (от латинского Condense — накапливать):

  • Раньше подобные фильтры для сабвуферов встречались лишь в навороченных системах топового уровня, однако сегодня все чаще они встречаются и среди бюджетных вариантов инсталляций
  • Сейчас подробно разберемся для чего так необходим конденсатор (далее кондер) в аудио системе автомобиля
  • Сегодня современный активный сабвуфер при воспроизведении музыки на кратковременных пиках звучания потребляет значительный (повышенный) ток
  • Однако необходимую мощность тока сегодня не в состоянии будут обеспечить даже наиболее мощные аккумуляторы
  • Без применения кондеров в эти моменты появляется ощутимые провалы при работе сабвуфера, что значительно снижает качество его звучания Чтобы решить проблемы с накоплением дополнительного напряжения и применяются накопители
  • Главным назначением этой детали в схеме является аккумулирование заряда, который, в случае необходимости отдается в сеть к усилителю для сабвуфера
  • Сразу после отдачи заряда, конденсатор заряжается вновь (см.Как зарядить конденсатор для сабвуфера самостоятельно) для обеспечения нового пика баса сабвуфера
  • Схема установки сабвуфера и конденсатора показана на первом рисунке
  • Происходит весь процесс за долю секунды, что позволяет постоянно обеспечивать качественное звучание
  • При этом даже в дешевых инсталляциях с использованием сабвуфера качество звучания улучшается кардинальным образом
  • Сразу исчезает столь неприятное каждому невнятное бубнение, которое возникает при провалах (недостатке) напряжения
  • Так ли нужен этот конденсатор?
  • Ведь известно, что цена за него увы, не маленькая, поэтому не далеко не каждый автомобилист, даже среди любители качественного звука, может себе позволить подобную роскошь
  • Но с другой стороны, практически каждый меломан обзаводится рано или поздно мощной музыкальной аппаратурой и доводит её звучание до совершенства
  • Мощность звучания – это хорошо, однако, чем мощнее ваша система, тем больше она требует энергии

Внимание: Ни один аккумулятор не способен отдавать такую мощную энергию, в результате этого происходит просадка напряжения, которая выражается в том, что фары у вас начинают «моргать», заметно падает мощность усилителя, от этого бас исходящий от сабвуфера, ранее абсолютно четкий, становится «размытым». В особо тяжелых случаях такое резкое падение напряжения на усилителе приводит к клиппингу, это грозит вам повреждением динамиков.

  • И по сегодняшний день в Интернете, на форумах, в блогах и сайтах ведутся горячие дискуссии, относительно необходимости либо бесполезности подобного накопителя
  • Споры эти, к большому сожалению всех любителей хорошего автозвука, не приводят к истине («в споре истина умирает»- как сказал ещё древнегреческий философ)
  • Они бесполезны, просто потому, что зачастую оппоненты не имеют даже начального, «школьного» представления, относительно физики протекающих процессов

Примечание: Самой большой глупостью, которую легко можно отыскать на подобных форумах, является утверждение, что — надо выбирать конденсатор исходя из расчета исключительно количества фарад на киловатт, подобные рекомендации не верны в корне, абсолютно не понятно, откуда они берутся.

  • Чтобы раскрыть завесу хоть в некоторой степени, сейчас вернемся к урокам физики
  • И по мере обновления (освежения) в нашей памяти полезных знаний, все мифы развеются, как утренний туман

Прежде чем изучать вопрос, как правильно подключить конденсатор для сабвуфера, нужно понимать для чего, поэтому давайте разберемся:

  • Конденсатор является тем же потребителем питания, он не способен самостоятельно вырабатывать электроэнергию, однако он способен накапливать её, а затем расходовать на собственные утечки, не на утечки аккумулятора
  • Задачей конденсатора является накопление энергии, а затем её отдача потребителю
  • Накопитель обладает низким внутренним сопротивлением, по этой причине он «расстается» с накопленной энергией быстро (кстати, накапливает энергию он так же быстро)

Примечание: Отличается конденсатор от аккумулятора тем, что вершина отдачи энергии в конденсаторе приходится лишь на первый миг, затем происходит резкое падение заряда, а вместе с зарядом падает и скорость его отдачи. В аккумуляторе отдача идет без скачков и падений в течение продолжительного времени.

  • Сегодня существует альтернатива конденсаторам – ионисторы, рассмотрим их плюсы и минусы

Ионисторы

Ионисторы – модные заменители накопителей, то, что зачастую возит в багажнике большинство меломанов, они отличаются от конденсаторов следующими параметрами:

  • Большими потерями энергии
  • Огромным сопротивлением
  • Отдают заряд намного медленнее накопителей
  • Стоят дешевле в несколько раз, чем накопители такой же емкости
  • Оптимальным временем работы ионистора является: 1 секунда/83 кул.

Инструкция рекомендует проверить ионистор, чтобы понять, работает ли он, и как он работает:

  • Цепляете ионистор к акустической системе с просадками питания
  • Заводите мотор и наблюдаете, если напряжение на его клеммах усиливается, значит пока все у вас в порядке
  • Увеличиваете громкость и замечаете, как напряжение садится от 13-ти до 10-ти вольт

Примечание: Это означает одно, при первом же ударе мощности саба заряд падает и ионистор превращается в лишний компонент в системе питания, поскольку активным и полезным он бывает тогда, когда заряд его выше напряжения внутри сети.

  • Подобную ситуацию любители автозвука называют просадкой, она может стать значительно большей, если вы применяете в системе питания тонкие и некачественные провода из дешевого обмедненного алюминия
  • В таком случае к стандартной просадке добавляется просадка от кабеля

Примечание: Стоит знать, чем грозит вам просадка кабеля. Причина в том, что от резкого возрастания потребления происходит возрастание реактивного сопротивления.

И чем быстрее и больше пользователь хочет взять через кабель энергию, тем кабель сильнее будет этому мешать (особенно если он у вас тонкий и очень длинный). Проблема от дешевого и низкокачественного кабеля отражается на ионисторе, который после разрядки, не сможет больше снова накопить энергию, поэтому решайте сами

Установка конденсатора

Схема подключения конденсатор для сабвуфера, то с чего следует начинать работу:

Схема подключения в цепь конденсатора

  • Устанавливая кондер, рекомендуется подключить его параллельно, относительно питания усилителя
  • Располагать его нужно, по возможности ближе к усилителю, причем не дальше 60 сантиметров
  • Если вы на место популярного ионистора вы поставите накопитель, тогда результат от него получится намного эффективнее
  • Генератор вашего автомобиля следует отремонтировать или поставить новый
  • От генератора прокладываете провода на плюс и массу
  • Устанавливаете новый аккумулятор, или старый после профилактики
  • Клеммы либо тщательно зачищаете, либо заменяете новыми
  • Прокладываете силовой кабель из меди хорошего качества и с хорошим сечением
  • Подключаете усилитель, не забываете при этом про предохранитель

Совет: Пока не проверите контакт всех клемм и не убедитесь, что в сети есть 14вольт, не подсоединяйте конденсатор.

  • После проверки, можете подключать накопитель
  • Не удивляйтесь, когда замеры на клеммах вам покажут те же значения, если цепь «живая», питания в ней хватает, тогда конденсатору включаться не нужно, он просто ждет своего часа, сработает, когда в этом будет необходимость

Примечание: Еще одно распространенное заблуждение по поводу конденсаторов, якобы они нужны в системах, где вам необходима максимальная громкость либо на соревнованиях в мощности звучания, для фанатов эс пи эль. На самом деле, при обычных случаях, он будет удачно заменять ионистор.

Доказать что кондер необходим в обычных акустических автомобильных системах можно:

  • Замеры накопителя могут длиться долго, при этом «проснется» даже кислотный аккумулятор, и сумеет отдать свой потенциал
  • Среди фанатов звучания (так называемого братства эс пи эль «SPL») более принято применение гелеевых батарей, которые способны «стрелять» с поразительной скоростью сотнями ампер
  • Поэтому как бы ни был хорош кондер, однако такой скорости он не выдержит и окажется не у дел
  • Опять же, в «SPL» конденсатор будет потребителем, а для таких систем, это явное зло
  • Проще говоря в системах эс пи эль никакой конденсатор либо иной накопитель не применяется
  • Сегодня на рынке накопителей, и любой другой звуковой продукции очень много
  • Некоторые из производители усилителей, заранее предусматривают в аппаратуре клеммы, специально для подключения накопителей, и выпускают сами кондеры для своей аппаратуры

Производитель Focal

Вот, например, известный производитель высококачественной аудиотехники и усилителей из Франции, Фокал, использует в своих моделях такое решение:

  • Для кондеров в них предусматривается место, сразу после блока питания в усилителе
  • Именно в них, по утверждению экспертов, эффективность применениям дополнительных накопителей выше во много раз

Примечание: Единственным недостатком этого фирменного конденсатора, является то обстоятельство, что он подходит исключительно к усилителям марки Фокал.

Особенности кондера Фокал следующие:

  • Он значительно повышает характеристики звучания
  • Модуль состоит из нескольких кондеров, работающих параллельно

Примечание: Количество кондеров в модуле соответствует количеству блоков питания в усилителях.

  • Осуществляется подключение через комплектный кабель и специальный разъем
  • При сложных режимах работы стабильность усилителя повышается за счет встроенной технологии High-Cap
  • Схемы подключения конденсатора для сабвуфера прилагаются
  • Как становится понятно, накопитель в системе необходим, он эффективнее ионистора, но и гораздо дороже, выбирать лучше той же фирмы, что и усилитель, чтобы не было проблем
  • Подключать нужно качественными медными проводами, с хорошим сечением, чтобы не появилась просадка из-за проводов
  • Не забывайте про хороший контакт, зачищайте клеммы и про мощный аккумулятор
  • Применяйте исправный генератор
  • Тогда звучание будет просто супер

Остается пожелать вам успешного подключения и порекомендовать видео, для успешного выполнения работы.

Выбор и подключение конденсатора для сабвуфера

Сегодня найти данное устройство несложно. Оно есть во многих магазинах, которые занимаются продажей аксессуаров и других предметов для автомобиля. При этом, выбор их огромный. Они отличаются как качественными характеристиками, так и наличием дополнительных функций. Каждый может выбрать тот вариант, который будет ему по душе.

Что касается подключений устройства, то можно воспользоваться помощью специалистов. Они быстро и качественно выполнят необходимую работу, но за это потребуется заплатить определенную сумму денег. Если вы хотите сэкономить, то подключить сабвуфер и все его составляющие можно и своими руками. Это совершенно не сложно, поэтому каждому под силу. Но есть некоторые нюансы и тонкости, которые важно знать. В противном случае ошибки неизбежны.

Конденсатор

Конденсатор на сабвуфер: для чего он нужен?

Сабвуфер представлен в виде сложной системы, которая состоит из разных элементов. Особенно важными являются конденсаторы. Также их называют накопителями. Они выполняют роль фильтра и ранее устанавливались только на дорогостоящих устройствах. Сегодня же их можно встретить и на бюджетных вариантах.

Конденсатор на сабвуфере обеспечивает аккумулирование заряда. Он передается усилителю, что приводит к улучшению качества звучания аудиосистемы. После того как разряд передан, конденсатор возвращается в свое первоначальное состояние разряженности. Таким образом он готов к принятию нового баса. При этом данная процедура проходит за доли секунды. Заметить человек ее не может, но сразу заметит изменения звучания в лучшую сторону.

У многих возникает вопрос, нужен ли конденсатор для сабвуфера? Ответ прост. Да. Наличие конденсатора на сабвуфере препятствует появлению невнятного бубнения устройства. Последнее образуется в результате провала напряжения. Касается это даже дешевых музыкальных устройств. В итоге музыкальная композиция воспроизводится чисто и без посторонних шумов.

Сабвуфер: какой динамик выбрать?

Прежде чем приступить к обустройству аудиосистемы в автомобиле, а также установке сабвуфера, необходимо продумать, какие динамики будут использоваться, так как они являются важным ее элементом и тоже определяют качество звучания. В машинах используются разные колонки, но, как показывает практика, самый лучший их размер 11-12 дюймов. Более высокие значения могут не только не поместиться в машину, но и будут искажать звуковой сигнал.

Мощность динамиков может быть разная. Нет общего принципа ее выбора, но стоит обратить внимание на данный показатель усилителя. В динамике мощность должна быть выше. Если же это правило не соблюдать, то при высокой громкости возможно искажение звука.

Сабвуфер и усилитель

Если подключение сабвуфера проводится своими руками, то не стоит забывать и об усилителе. Он может быть устроен в системе или подсоединяться отдельно. Усилитель не является основным компонентом, но все же рекомендуется, особенно если сабвуфер подключается к штатной магнитоле.

Усилитель – это колонка, воспроизводящая низкие частоты. Она имеет вид деревянной коробки. Такая конструкция обеспечивает дополнительные возможности устройству. Они касаются мощного баса на выходе. Как показывает практика, лучше использовать отдельный усилитель, так как он самостоятельно подключается к магнитоле и является связующим звеном между колонкой и самим устройством. Передает сигналы, которые отвечают за воспроизведение низких частот. Если же его не будет, то возможно замыкание системы. Поэтому стоит побеспокоиться о его наличии, особенно если он не встроенный.

Как подключить конденсатор для сабвуфера?

Подключение конденсатора к сабвуферу – несложный процесс, но трудоемкий. Важно выполнить его правильно, так как от этого напрямую зависит работа устройства. Первое, что понадобится, – схема подключения. Ее стоит изучить и только после этого приступать к основной работе.

Судя по схеме, кабель плюсовой клеммы подсоединяется к плюсу конденсатора. А от последнего к плюсу, который есть на усилителе. Потом проводится подключение минусового кабеля АКБ. Он, соответственно, соединяется с минусом конденсатора, затем и с усилителем, причем тоже с минусом. Подсоединение конденсатора проводится параллельно.

Рекомендации специалистов

В данном вопросе важны рекомендации специалистов. Ими пренебрегать не стоит. Первое, на что следует обратить внимание, – это расположение конденсатора. Он должен находиться как можно ближе к усилителю. Длинна провода, который их соединяет, составляет не более 45 см. Таким образом польза от устройства будет больше.

Также стоит отметить, что перед установкой конденсатор необходимо зарядить. Особенно это касается устройств большой емкости. В противном случае горячее подключение может привести к реакции, подобной замыканию. Но вот последствия будут намного серьезнее и печальнее. Зарядить конденсатор можно при помощи специального устройства, которое идет с ним в комплекте. Если его нет, то отлично подойдет и лампочка, которая предназначена для использования в автомобиле.

После того, как схема собрана, можно подсоединять провод АКБ и аккумулятор. Что касается минусовой клеммы, то сначала должна пройти полная зарядка конденсатора. Только после этого ее подключают к аккумулятору.

Если вся работа выполнена правильно, то и музыкальная система будет работать качественно с отличным звучанием. В противном случае ошибки дадут о себе знать. Исправить ситуацию можно будет лишь повторным проведением данной работы. Если с ней возникают  трудности, то стоит обратиться к специалистам, так как повреждение устройства или его составных частей может привести к новым проблемам, а иногда и необходимости приобретения нового конденсатора и сабвуфера.

Конденсатор для сабвуфера: схема подключения и зарядка

Прежде чем рассказывать про актуальность установки конденсатора для сабвуфера в транспортном средстве, следует задать автолюбителю вопрос – а зачем вообще они монтируют в свои автомобили подобное оборудование? Ответ очевиден: чтобы наслаждаться максимально возможным звучанием своих любимых композиций, которым добавляет дополнительной «сочности» проигрывание их в условиях очень ограниченного пространства.

Казалось бы, что для этого нужно? Купить хорошую магнитолу, усилитель и колонки. Но, как показывает практика, данного набора может не хватить для получения запланированного результата. Почему?

Для чего нужен конденсатор на сабвуфер

Автомобильная аудиосистема функционирует за счет аккумулятора и генератора, которые входят в перечень обязательных механизмов современного транспортного средства. Но даже самое мощное оборудование не способно обеспечить необходимый ток во время пиковых нагрузок на установленный усилитель. Это приводит к эффекту проседания звука. Подключение конденсатора к сабвуферу нужно для того, чтобы нивелировать лишнее сопротивление электрических проводов, тем самым, предоставляя «усилку» всю необходимую мощность.

Видео: Краткий ликбез + установка

Также актуальным является установка конденсатора для сабвуфера в том случае, если в машине присутствует кондиционер, так как при его эксплуатации теряется как минимум тридцать процентов вырабатываемого тока.

схема подключения конденсатора к сабвуферу

Большинство популярных схем предлагают подключить это устройство в непосредственной близости к автомобильному аудио усилителю. Некоторые модели могут дополнительно комплектоваться цифровыми вольтметрами и датчиками заряда. Естественно, что емкость конденсатора для сабвуфера со временем снижается, поэтому в будущем автовладельцу требуется владеть информацией о том, как вернуть состояние этого устройства к первоначальному.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Процедура подзарядки конденсатора в автомобиле редко вызывает затруднения у опытных водителей – для этого достаточно четко следовать ниже описанной инструкции:

  1. Подготовить все необходимое для задуманной процедуры: резистор (который всегда идет в комплектации к изделию), АКБ, провода.
  2. Выполнить правильное подключение изделия к автомобильному аккумулятору.
  3. Временно отключить предохранитель используемой аудиосистемы.
  4. Отсоединить провод с плюсовой клеммы АКБ.
  5. Аккумулятор подсоединяется к сети.
  6. Резистор устанавливается между плюсовой клеммой конденсатора и питающим проводом.
  7. На место возвращается ранее снятый предохранитель.
  8. Примерно через пару минут отсоединяется резистор, а питающий кабель подключается к положительному контакту автомобильного аккумулятора.

Схема зарядки конденсатора

Собственно, задуманная процедура закончена, что позволит еще очень долгое время наслаждаться качественным звучанием любимой музыки в салоне собственного средства передвижения.



схема подключения, зарядка и применение

На чтение 2 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано Обновлено

Прежде чем рассказывать про актуальность установки конденсатора для сабвуфера в транспортном средстве, следует задать автолюбителю вопрос – а зачем вообще они монтируют в свои автомобили подобное оборудование? Ответ очевиден: чтобы наслаждаться максимально возможным звучанием своих любимых композиций, которым добавляет дополнительной «сочности» проигрывание их в условиях очень ограниченного пространства.

Казалось бы, что для этого нужно? Купить хорошую магнитолу, усилитель и колонки. Но, как показывает практика, данного набора может не хватить для получения запланированного результата. Почему?

Для чего нужен конденсатор на сабвуфер

Автомобильная аудиосистема функционирует за счет аккумулятора и генератора, которые входят в перечень обязательных механизмов современного транспортного средства. Но даже самое мощное оборудование не способно обеспечить необходимый ток во время пиковых нагрузок на установленный усилитель. Это приводит к эффекту проседания звука. Подключение конденсатора к сабвуферу нужно для того, чтобы нивелировать лишнее сопротивление электрических проводов, тем самым, предоставляя «усилку» всю необходимую мощность.

Видео: Краткий ликбез + установка

Также актуальным является установка конденсатора для сабвуфера в том случае, если в машине присутствует кондиционер, так как при его эксплуатации теряется как минимум тридцать процентов вырабатываемого тока.

схема подключения конденсатора к сабвуферу

Большинство популярных схем предлагают подключить это устройство в непосредственной близости к автомобильному аудио усилителю. Некоторые модели могут дополнительно комплектоваться цифровыми вольтметрами и датчиками заряда. Естественно, что емкость конденсатора для сабвуфера со временем снижается, поэтому в будущем автовладельцу требуется владеть информацией о том, как вернуть состояние этого устройства к первоначальному.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Процедура подзарядки конденсатора в автомобиле редко вызывает затруднения у опытных водителей – для этого достаточно четко следовать ниже описанной инструкции:

  1. Подготовить все необходимое для задуманной процедуры: резистор (который всегда идет в комплектации к изделию), АКБ, провода.
  2. Выполнить правильное подключение изделия к автомобильному аккумулятору.
  3. Временно отключить предохранитель используемой аудиосистемы.
  4. Отсоединить провод с плюсовой клеммы АКБ.
  5. Аккумулятор подсоединяется к сети.
  6. Резистор устанавливается между плюсовой клеммой конденсатора и питающим проводом.
  7. На место возвращается ранее снятый предохранитель.
  8. Примерно через пару минут отсоединяется резистор, а питающий кабель подключается к положительному контакту автомобильного аккумулятора.
Схема зарядки конденсатора

Собственно, задуманная процедура закончена, что позволит еще очень долгое время наслаждаться качественным звучанием любимой музыки в салоне собственного средства передвижения.

Необходим ли конденсатор и выбор его емкости.

Конденсатор — двухполюсник с определённым значением ёмкости и малой омической проводимостью; устройство для накопления заряда и энергии электрического поля. Конденсатор является пассивным электронным компонентом. Обычно состоит из двух электродов в форме пластин (называемых обкладками), разделённых диэлектриком, толщина которого мала по сравнению с размерами обкладок.

Только запитанный с запасом мощности усилитель выходит на паспортный уровень усиления мощности.

Задача конденсатора в автозвуке — поддерживание напряжения бортовой сети на приемлемом уровне в моменты пиковых нагрузок сабвуфера.
Провал напряжения возникает из-за нескольких причин: единовременная большая нагрузка, неправильно рассчитанное сечение силового провода (увеличенное сопротивление и потери на участках цепи), недостаточность выделяемой мощности аккумулятором.

Монтаж конденсатора необходимо производить на кратчайшем расстоянии от потребителя тока (усилителя), максимально рекомендуемое расстояние 40см. Дальнейшее увеличение расстояния приводит к уменьшению эффективности работы конденсатора. Предохранитель питания от бортовой сети желательно устанавливать на таком же расстоянии.


Подбирая конденсатор, исходят из формулы на 1кВт мощности всех усилителей не менее 1Ф емкости конденсатора.

Вопрос: Почему не поставить второй аккумулятор.

Ответ: В серьезных инсталляциях устанавливаются как дополнительные аккумуляторы, так и конденсаторы большой мощности. Однако аккумулятор более «медленный» источник питания по сравнению с конденсатором, и конденсатор намного быстрее отдаст свой заряд, испытывающему недостаток питания усилителю. На данный момент производятся так называемые буферные емкости, которые являются объеденным в одном корпусе конденсатором и аккумулятором.

Вопрос: Брать или не брать конденсатор?

Ответ: В инсталляциях небольшой мощности или не использующих сабвуферы конденсатор не нужен ведь именно пиковая нагрузка низкочастотной нагрузки влечет за собой провал бортовой сети.

Вопрос: Как правильно подключить конденсатор?

Ответ: Конденсатор должен быть подключен параллельно аккумулятору. Следует соблюдать полярность подключения (в основном она указана на конденсаторе), изменение полярности уменьшает эффективность работы конденсатора и может привести к разрушению. Дополнительным плюсом вашей силовой установки может стать диод, установленный в разрыв цепи от аккумулятора к усилителю. Он проводит ток только в одну сторону (усилителя) и позволяет вашему конденсатору более эффективно обслуживать именно усилитель, а не всю остальную бортовую сеть.

Вопрос: Как правильно произвести первый запуск конденсатора?

Ответ: Конденсатор обладает не только очень быстрым током разрядки, но и мгновенным током зарядки. А ведь фарад — это очень большая ёмкость. Планета земля обладает емкостью ~ 700мФ. Впрочем, емкость гибридных конденсаторов (ионисторов) может достигать нескольких килофарад. В звуковой аппаратуре используются гибридные конденсаторы ёмкостью до 40 Фарад. Можно назвать ток зарядки конденсатора – током короткого замыкания, в результате которого можно повредить электронные приборы автомобиля.

Внимание: Необходимо зарядку конденсатора «С НУЛЯ» производить только через сопротивление (можно использовать обычную автомобильную лампу накаливания). После зарядки конденсатора «С НУЛЯ» необходимо очень быстро убрать резистор и подключить конденсатор к бортовой сети напрямую и в дальнейшем в случае разрядки конденсатора порядок зарядки необходимо повторить.

Существуют конденсаторы с функцией ограничения тока зарядки. На данный момент таких большинство, но всегда надо читать инструкцию по монтажу.

Назад в Статьи


Похожие статьи:

Как правильно установить накопитель на саб

Как подключить

Чтобы понять, как подключить конденсатор к усилителю, достаточно иметь общие знания по электротехнике и физике. Электрическая схема подключения конденсатора к усилителю особой сложностью не отличается и собрать ее может любой пользователь, знакомый с основами техники электробезопасности и обладающий базовыми навыками обращения с инструментом для монтажа электрических цепей.

Накопитель подключается параллельно звуковому усилителю и автомобильной аккумуляторной батарее (АКБ) при строгом соблюдении полярности: плюсовую клемму конденсатора следует соединить с плюсом АКБ, а минусовую — с «массой» автомобиля, т.е. с минусовым контактом.

Длина проводов от конденсатора до точек подключения не должна превышать 50 см.

Перед проведением работ подготовьте необходимые принадлежности:

Сначала нужно зарядить конденсатор, для чего собрать временную схему следующим образом:

После зарядки разберите временную схему, тумблер и лампочку сохраните для дальнейшего использования, после чего начните установку накопителя в систему:

Усилие затяжки гаек и болтов должно быть контролируемым, согласно расчетной таблице, в противном случае недотянутый крепеж послужит причиной повышенного сопротивления и искрения, а перетянутый может вызвать деформацию и разрушение элементов электроцепи. Также недопустимы скрутки проводов.

Установленный накопитель положительно влияет не только на качество воспроизведения низких частот сабвуфером, но и на всю электрическую систему автомобиля:

Следует учесть, что само по себе добавление электролитического накопителя в электрическую систему автомашины не обязательно окажется панацеей, если компоненты электрики автомобиля не отвечают соответствующим требованиям: провода и кабели должны быть медными и иметь сечение, рассчитанное на протекание больших токов, клеммы и наконечники — позолоченными (там, где это возможно) или лужеными. В электросистеме автомобиля следует установить мощный аккумулятор.

Источник

Как подключить накопитель к сабвуферу

Накопитель, накопительный конденсатор или ёмкость представляет собой электротехнический элемент, состоящий из двух электродов (обкладок), разделённых изоляционным материалом. Это устройство обладает свойством накапливать электрическую энергию и отдавать её потребителю. От площади электродов зависит количество энергии, которую элемент может накопить. Этот параметр называется ёмкостью конденсатора. В высококачественных автомобильных системах воспроизведения звука, параллельно клеммам питания усилителя, подключается электрическое устройство большой ёмкости. Зачем нужен накопитель, и как подключить конденсатор к сабвуферу – тема данной статьи.

Как подобрать

Электрический конденсатор — это специальный прибор с двумя полосами, который накапливает, сохраняет и передает заряд тока подключенным узлам. Его конструкция состоит из обкладок с диэлектрической изоляцией. Главным свойством изделия является емкость, указывающая на количество энергии, которая получается за единицу времени. Этот параметр отображается в фарадах (Ф).

Среди всего разнообразия конденсаторов максимальная емкость свойственна электролитическим моделям или более модернизированным типам — ионизаторам.

Чтобы упростить выбор конденсатора для усилителя в машине, нужно получить общее представление о том, что происходит в сети транспортного средства при запуске автомагнитолы, мощностью от 1 кВт, на низких частотах. При простых расчетах удается определить следующее — потребление тока достигает 100 А. Однако нагрузка становится неравномерной, и пиковые значения замечаются при басовых ударах. Скачки напряжения связаны с двумя явлениями:

  1. Внутреннее сопротивление батареи, которое ограничивает отдачу тока.
  2. Воздействие сопротивления от проводов, которые способствуют падению напряжения.

АКБ и конденсатор имеют некоторые сходства. Они предназначаются для накопления и отдачи электрической энергии, при этом второй узел справляется с этой задачей быстрее, чем аккумулятор. Это свойство определяет сферы его использования.

Подключение конденсатора выполняется параллельным образом. Если случается резкий скачок потребления тока, сопротивление внутри АКБ резко падает. В это время активируется конденсирующий элемент, который передает энергию, компенсируя падение мощности.

Выбирая деталь, необходимо учитывать мощность сабвуфера. Кроме сложных расчетов, можно применить простое правило: каждый 1 кВт мощности требует 1 Ф емкости. Если превысить показатель, это приведет только к положительным откликам. При этом рабочее напряжение должно варьироваться от 14-18 В. Отдельные конденсаторы оснащаются специальным индикатором, который упрощает их применение, а также электроникой для отслеживания заряда.

Конденсатор — это полезный аксессуар для автомобильного сабвуфера, который не только устраняет массу проблем со звуковым оборудованием, но и улучшает стабильность работы электрический цепи.

Это обусловлено принципом его действия и следующими особенностями:

  1. Приспособление выполняет роль фильтра скачков напряжения сети, которые появляются при коммутации нагрузок или взаимодействии электронных устройств. Его наличие положительно влияет на работу всех деталей.
  2. Конденсатор подавляет скачки при запуске или деактивации потребителей бортового напряжения, из-за чего генератор работает без сбоев.
  3. Когда запускается автомобильный стартер, конденсирующий узел обеспечивает ему дополнительную помощь, передавая заряд напряжения бортовой сети. Эта возможность будет особенно полезной в зимнюю пору, когда АКБ не может нормально передавать электрический ток.

Как подключить накопитель конденсатор к сабвуферу

Автолюбители часто спрашивают, для чего вообще нужна система добавочного электропитания. Автомобильный сабвуфер при воспроизведении низкочастотного сигнала, на пиковой мощности, потребляет такой ток, которые не может обеспечить никакой аккумулятор. На слух это воспринимается как «провалы» в звучании, а если большое потребление тока является постоянным, то звук становится «бубнящим». Электрическая ёмкость выполняет функцию накопления заряда, который отдаётся в цепь питания низкочастотного усилителя.

Такой способ питания усилителя даже в недорогих системах заметно повышает качество звучания.Акустические системы большой мощности требуют много энергии, поэтому без накопительного блока звук будет невысокого качества. Особенно это заметно в тёмное время суток, когда количество потребителей электроэнергии в автомобиле увеличивается. Аккумулятор «проседает», фары начинают моргать, а басовое чёткое звучание становится «размытым» и неприятным на слух. Часто падение напряжения питания усилителя приводит к клиппингу, то есть к двухстороннему ограничению амплитуды сигнала. Это явление может вывести динамики из строя.

Накапливающий энергию прибор, в цепи питания, обладает малым внутренним сопротивлением, поэтому он быстро отдаёт запасённую энергию и именно в тот момент, когда усилителю для нормальной работы её не хватает.Подключение устройства для усилителя должно выполняться по определённым правилам.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

READ Как установить темы conky

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор


Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Установка конденсатора для сабвуфера

Схема подключения накопителя для сабвуфера очень проста и может быть реализована самостоятельно. Соединительные провода можно зажимать под винт клемм питания или использовать для этой цели переходную колодку. Для того чтобы избежать влияния соединительных кабелей на разряд устройства его следует размещать как можно ближе к низкочастотному усилителю. Длина соединительных проводов не должна превышать 30-40 см. Все питающие провода, идущие от аккумулятора к прибору и далее к усилителю должны иметь большое сечение, чтобы не допустить потерь энергии. Нельзя для этой цели использовать стальные обмеднённые провода. Кабели должны быть многожильными и сделанными из чистой меди.

Установка и схема подключения накопителя-конденсатора к сабвуферу

Конденсаторы-накопители энергии, используемые в автомобильных сабвуферах, должны иметь ёмкость от 1 до 3 фарад и более. На самом деле некоторые недобросовестные производители выпускают изделия, где подлинная ёмкость, сильно отличается от той, что указана на корпусе изделия. Поэтому на форумах часто можно встретить нарекания, что установка дополнительного устройства не дала никакого результата. Это связано с тем, что был приобретён контрафактный товар. Поэтому энергетический блок для усилителя нужно приобретать только в специализированных магазинах. Очень часто, как аналоги конденсаторов большой ёмкости, на автомобильных рынках продаются ионисторы или супер конденсаторы.

В ионисторах используются пористые обкладки, которые позволяют запасать очень большое количество энергии, поэтому ёмкость таких приборов составляет десятки и сотни фарад. Причём напряжение, при котором ионисторы могут работать без повреждений, не превышает 10 вольт. Минусом ионисторов является большое внутреннее сопротивление.

Как правильно подключить накопитель для сабвуфера

Подключение конденсатора к усилителю и сабвуферу может выполняться при монтаже всей звуковой системы автомобиля или на уже работающее устройство.Чтобы отделить цепь питания усилителя, работающего на усилитель, от других потребителей электричества, между плюсом аккумулятора и блоком запаса энергии ставится диод в прямом включении.Если возникла необходимость установить прибор на уже работающий комплект аппаратуры, то перед началом работы следует полностью отключить всю систему питания. Считается, что ёмкость устройства выбирается из расчёта 1 фарада на киловатт мощности.Изделие такой ёмкости является самым распространённым. Для всех усилителей с меньшей мощностью, накопитель на 1 фараду так же подойдёт. Установка накопителя для сабвуфера выполняется с помощью крепёжных приспособлений, которые входят в комплект накопителя.

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.
Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался

Подключение рупора через конденсатор

В многополосных акустических системах, кроме динамиков обязательно ставятся частотные фильтры. Это необходимо чтобы разделить полосу звука в зависимости от типа громкоговорителя. Все динамики можно разделить на следующие группы:

  • Низкочастотные
  • Среднечастотные
  • Высокочастотные
  • Широкополосные

Самые простые акустические системы, состоящие из одного широкополосного динамика, фильтров не имеют, но и диапазон воспроизведения такой системы невелик. Он может составлять 40-50 Гц – 12-16 кГц. Хорошие акустические системы включают в себя три динамика с разделением сигнала, поступающего от усилителя на три следующие полосы:

  • НЧ – 20 Гц-500 Гц
  • СЧ – 200 Гц-7000 Гц
  • ВЧ – 2000 Гц-22000 Гц

Разделение звукового сигнала на отдельные полосы осуществляется с помощью пассивных LC фильтров. Подключение ВЧ динамиков через конденсатор связано с необходимостью ограничения мощности на частотах, определяемых ёмкостью конденсатора. Дело в том, что высокочастотные «пищалки» имеют маленькие размеры и соответственно маленький диффузор, сделанный из твёрдого материала. Большая мощность низких частот может повредить высокочастотную динамическую головку. Кроме того «низы» воспроизводимые «пищалкой» будут звучать с сильными искажениями, нарушая всю звуковую картину.

Как подключить ВЧ динамик через конденсатор

Схема подключения ВЧ головки, состоящая только из одного конденсатора называется фильтром или пассивным кроссовером первого порядка. Он называется «High-passfilter» и работает следующим образом. Ёмкость конденсатора определяет полосу среза. Это не означает, что звуковые частоты, располагающиеся ниже уровня среза, не будут воспроизводиться высокочастотным громкоговорителем.Кроссовер первого порядка имеет чувствительность 6 dB (децибел) на октаву. Октава это в два раза меньше или больше. Если величина среза равна 2 000 Герц, то частота, лежащая на октаву ниже, то есть 1 000 Герц будет воспроизводиться с уровнем на 6 dB меньше, снижение уровня на 500 Герц будет уже – 12 dB и так далее.

Исходя из размеров и жёсткости диффузора высокочастотного громкоговорителя, можно считать, что низкие частоты не окажут существенного влияния на воспроизведение ВЧ диапазона. Существуют более сложные кроссоверы второго порядка, в схему которого, кроме конденсатора, входит дроссель. Они обеспечивают снижение мощности в 12 децибел на октаву, а фильтры третьего порядка позволяют получить спад в 18 децибел на октаву.

Какой конденсатор ставить на ВЧ динамик

Для получения качественного звучания акустических систем, нужно очень тщательно подходить к выбору конденсатора. Какой конденсатор нужен для динамика ВЧ. Китайские производители недорогих колонок ставят последовательно с катушкой высокочастотного динамика электролит ёмкостью 2-10 мкф.

Изделия такого типа являются полярными и по определению предназначены для работы в цепях постоянного тока. На переменном токе они ведут себя не совсем корректно, поэтому для подключения высокочастотного динамика в акустической системе из двух или трёх громкоговорителей нужно использовать плёночные изделия соответствующей ёмкости. Если имеется недорогая акустическая система китайского производства, то достаточно вскрыть её, и заменить электролит, на полипропиленовый или бумажный конденсатор, чтобы почувствовать разницу.

Если необходимой ёмкости нет, то нужные конденсаторы для ВЧ динамиков собираются из нескольких изделий, соединённых параллельно.Из отечественной продукции можно использовать К73-17 и К78-34. Это лавсановые и полипропиленовые изделия. Тип К78-34 специально разработан для установки в фильтры высококачественных акустических систем. Он корректно работает на частотах до 22 кГц при выходной мощности колонок до 220 ватт с динамиками 4 Ом.

Чтобы правильно подобрать конденсатор для ВЧ динамика 4 Ом нужно знать его резонансную частоту. Высокочастотные головки могут иметь сравнительно низкую резонансную частоту порядка 800-1 200 Гц, но у большинства «пищалок» резонанс будет на 2 000-3 000 Гц. Величины конденсаторов для разных уровней среза к динамику 4 Ом выглядят следующим образом:

  • 5 000 Гц – 8,0 мкф
  • 6000 Гц – 6,5 мкф
  • 8000 Гц – 5,0 мкф
  • 9000 Гц – 4,4 мкф

Обрезать полосу, с помощью фильтра первого порядка, нужно выше резонанса, в противном случае колонка будет неприятно вибрировать при воспроизведении звука. Рекомендуется, чтобы частота среза фильтра примерно в два раза превосходила величину резонанса высокочастотного громкоговорителя.

Выпаяв копмлектный дешёвый конденсатор из своих рупоров я сначала порезал их подключив к пассивному кроссоверу от компонентой акустики, пищалка которой была купольной. Поэтому рупора порезались слишком низко… На слух около 4-5кгц. Вот я и прикупил дополнительно не полярные кондеры ёмкостью 4.7мкф. Теперь на слух они прорезаны примерно на 7-8кгц. То есть наваливать теперь можно гораздо больше)))
Всем добра и отсутствия оттоптаных медведем ушей)))

Upd: смотрите записи выше, эти конденсаторы я тоже сменил на другие — 2.2мкф

В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача – как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?

Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.

Что такое твитер?

Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Производители рекомендуют много мест, в которых можно разместить высокочастотные динамики, чаще всего на уровне ушей. Другими словами, направить их как можно выше на слушателя. Но не все согласны с подобным мнением. Такая установка не всегда удобна. Она зависит от конкретных обстоятельств. И количество вариантов установки довольно-таки большое.

  • Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
  • Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
  • Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

  1. каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
  2. Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Выбор того или иного варианта зависит от индивидуальных предпочтений владельца. Для начала можно направить вч динамики на себя, а потом попробовать диагональный способ. После тестирования владелец сам решит, нужно выбрать первый способ, либо отдать предпочтение второму.

Особенности подключения

Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.

Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.

Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.

Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:

  • Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
  • Конденсатор смонтирован на проводе.
  • Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.

Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.

Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.

Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.

При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.

Подключение

Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».

Видео как установить твитеры

Установка конденсатора автомобильной аудиосистемы

Часто возникает путаница в том, как подключить автомобильный аудиоконденсатор. (он же силовой конденсатор или конденсатор жесткости). Есть два терминала на автомобильном аудиоконденсаторе. Положительный и отрицательный. Отрицательный терминал подключен к земле. Положительный вывод подключается «в линию». с автомобильным усилителем звука клемма +12 вольт. См. Схему ниже.ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас есть третий терминал меньшего размера, вероятно, это дистанционное включение цифрового дисплея.

Обратите внимание, что обе клеммы не подключаются к проводу питания +12 В. Это приведет к отключению питания вашего усилителя. Силовой конденсатор действует как небольшая батарея (накопитель энергии), поэтому он подключается, как показано на схеме. Обратной стороной этого типа подключения является то, что вы не знаете, выйдет ли из строя силовой конденсатор, поскольку усилитель продолжит работать с работающим силовым конденсатором или без него.

В идеале силовой конденсатор должен располагаться как можно ближе к усилителю. В пределах пары футов приемлемо. Это сводит к минимуму любые потери в кабеле. Чтобы узнать больше о том, как работают автомобильные аудиоконденсаторы, щелкните здесь.

Вот как подключить два конденсатора в систему. На схеме оба конденсатора имеют клеммы заземления, соединенные вместе, но вы также можете заземлить их независимо. Вы даже можете изготовить или приобрести «шинные шины», которые представляют собой цельные металлические части, которые соединяют конденсаторы как физически, так и электрически.Эти шины, как правило, изготовлены из чистого металла, поэтому при неправильной установке они могут быть опасны. Соблюдайте осторожность, если выбираете этот маршрут.

ВНИМАНИЕ: Накопитель силовых конденсаторов большое количество энергии и они заряжаются очень быстро. Вы должны сначала «зарядите» свой силовой конденсатор перед подключением это напрямую на +12 вольт. Это делается с помощью резистора и вольтметр. Точное значение резистора не критично, но я бы держите его в диапазоне 500–1 кОм.Это увеличит время зарядки, и вы можете использовать значения, составляющие 1/10 от того, что вам больше нравится (50–100 Ом). Я бы порекомендовал приобрести резистор на 1 ватт если возможно (в вашем конденсаторе может быть резистор для зарядки). Резистор меньшей мощности нагревается слишком быстро. Также не держите резистор голой рукой. Ток, протекающий через резистор вызовет нагрев резистора, что может привести к ожогам. Хорошее место Вставить резистор стоит в держателе предохранителя основного провода питания (тот, что установлен рядом с аккумулятором).Просто замените резистор для предохранителя. Схема установки заряда конденсатора показано ниже. Вам нужно будет поместить вольтметр на конденсатор. следить за напряжением. Как только вольтметр покажет 12 вольт (или близко к нему), вы можете удалить вольтметр и замените резистор силовым предохранителем. В качестве альтернативы вы можете измерить напряжение на зарядном резисторе. Он должен начинаться с 12 вольт и медленно снижаться до 0 вольт. Когда напряжение перестанет меняться, вы полностью зарядите конденсатор.

Другой метод зарядки заключается в использовании испытательной лампы старого образца вместо резистора. Подключение аналогично (зажим «крокодил» с одной стороны, зонд — с другой), но вам не нужен вольтметр для контроля напряжения. Когда лампочка гаснет, конденсатор заряжается (потому что напряжение на лампе упало с 12 вольт до 0 вольт).


Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ.Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.) И мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями.

Щелкните здесь, чтобы увидеть пакеты DVD со скидкой


Далее Страница —> Руководства по установке автосигнализации

Как правильно использовать суперконденсатор

При использовании сверхконденсатора , если напряжение превышает номинальное напряжение блока, срок службы блока сокращается.Для высоконадежного суперконденсатора главный вопрос — как поддерживать напряжение в требуемом диапазоне. Напряжение зарядки необходимо контролировать, чтобы убедиться, что оно не может превышать номинальное напряжение каждого блока. Перед покупкой суперконденсатора вот некоторая информация, которую вам необходимо знать.


1. Суперконденсатор имеет фиксированную полярность. Перед использованием необходимо подтвердить полярность.

2. Суперконденсатор следует использовать при номинальном напряжении: когда напряжение на конденсаторе превышает номинальное напряжение, это приведет к разложению электролита.При этом будет нагреваться конденсатор, уменьшится емкость, увеличится внутреннее сопротивление, сократится срок службы. В некоторых случаях это приведет к ухудшению характеристик конденсатора.

3. Succos нельзя использовать в высокочастотных цепях зарядки и разрядки. Быстрая зарядка и разрядка на высоких частотах приведет к внутреннему нагреву, ослаблению емкости, увеличению внутреннего сопротивления, а в некоторых случаях снизятся характеристики конденсаторов.

4. Срок службы суперконденсаторов: хотя разные типы суперконденсаторов могут иметь разный срок службы. Что нам нужно знать, так это то, что температура окружающей среды имеет важное влияние на срок службы суперконденсаторов. Конденсаторы следует располагать как можно дальше от источников тепла.

5. Падение напряжения при использовании суперконденсатора в качестве резервного источника питания: поскольку сверхконденсатор имеет значительное внутреннее сопротивление, в момент разряда возникает падение напряжения, V = IR.

6.Используемые экологические газы: ультраконденсатор не должен находиться в местах с относительной влажностью более 85% токсичных газов, которые могут вызвать коррозию свинца и корпуса конденсатора и привести к поломке цепи.

7. Хранение ультраконденсаторов: ультраконденсатор нельзя помещать в среду с высокой температурой и влажностью, его следует хранить при температуре — 30 + 50 C, относительной влажности менее 60%, чтобы избежать внезапного повышения и понижения температуры, поскольку это приведет к повреждение продукта.

8.Суперконденсатор при использовании двусторонних печатных плат: когда ультраконденсатор используется на двусторонних печатных платах, следует обратить внимание на место, где конденсаторы не могут коснуться соединения, потому что установка суперконденсатора / ультраконденсатора приведет к к явлению короткого замыкания.

9. Когда конденсатор приваривается к печатной плате, оболочка конденсатора не должна касаться печатной платы. В противном случае сварочный материал может проникнуть в отверстие конденсатора, что повлияет на его рабочие характеристики.

10. После установки суперконденсаторов не следует заставлять конденсатор наклоняться или скручиваться, что приведет к ослаблению вывода конденсатора и ухудшению его характеристик.

11. Избегайте перегрева конденсаторов во время сварки. Если во время сварки происходит перегрев, срок службы конденсаторов сокращается. Например, если используются печатные платы толщиной 1,6 мм, процесс сварки должен составлять 260 C, а время сварки не должно превышать 5S.

12.Очистка после сварки: После сварки необходимо очистить конденсаторы, печатные платы и конденсаторы, поскольку некоторые загрязнения могут привести к короткому замыканию конденсаторов.


Выше приведены несколько советов по использованию суперконденсаторов . KAIMEI предоставляет профессиональные суперконденсаторы и услуги. Если вы хотите узнать информацию о ценах на ультраконденсаторы, задавайте вопросы на нашем веб-сайте.

Как подключить конденсатор к двигателю переменного тока

С годами электродвигатели кардинально изменились.В наши дни на рынке можно найти сотни моделей, но это не значит, что только двигатель справится со своей задачей. Для многих приложений требуется, чтобы в схему была добавлена ​​периферия управления или аксессуары, чтобы система электродвигателя могла справиться с приложением.

Среди дополнительных принадлежностей, необходимых для безопасной и эффективной работы вашего электродвигателя, есть пусковые и пусковые конденсаторы. Мы рассмотрим, как подключить конденсатор к двигателю переменного тока, объяснив, что такое пусковой и рабочий конденсаторы и как их заменить, ниже.

Что такое конденсатор?

Конденсатор — это электрическое устройство, добавляемое к электрической цепи для уменьшения проблем с питанием. Конденсаторы содержат электрический заряд, который может использоваться устройством, питающимся от цепи, по мере необходимости.

В этой статье мы рассмотрим два основных типа конденсаторов, используемых в электродвигателях.

Пусковой конденсатор удерживает заряд, который он использует, чтобы помочь двигателю при запуске, обеспечивая дополнительный крутящий момент, чтобы двигатель мог повернуть нагрузку от стоять на месте.Пусковые конденсаторы подключаются к цепи вспомогательной обмотки двигателя и отключаются от цепи основной обмотки центробежным переключателем, как только двигатель достигает заданной скорости (обычно 75% от номинальной скорости).

Для получения дополнительной информации см. Электрическую схему далее в этой статье.

Рабочий конденсатор подключен к цепи главной катушки и никогда не отключается от цепи. Рабочий конденсатор сохраняет заряд, помогая уменьшить проблемы с питанием во время работы двигателя.Они помогают сгладить поток мощности и улучшить производительность и эффективность двигателя.

Для каких двигателей нужны конденсаторы?

Пусковые и пусковые конденсаторы электродвигателя используются с однофазными асинхронными двигателями переменного тока. Эти двигатели чаще всего встречаются в бытовой технике:

Как работают однофазные асинхронные двигатели переменного тока

Однофазные электродвигатели переменного тока имеют две цепи обмотки: основную обмотку и вспомогательную / пусковую обмотку.Две обмотки соединены последовательно с помощью центробежного переключателя, который отключает вспомогательную обмотку от основной после запуска. См. Принципиальную схему ниже.

Рис. 1 получено с https://www.tedss.com/LearnMore/Motor-Start-Run-Capacitors

При запуске пусковой конденсатор посылает заряд через вспомогательную обмотку; этот заряд не совпадает по фазе с основной обмоткой, создавая вращающееся магнитное поле для вращения ротора. Пусковой конденсатор обеспечивает достаточный крутящий момент для запуска двигателя под нагрузкой и быстрого набора скорости.Когда двигатель достигает заданной скорости, центробежный выключатель отключает вспомогательную обмотку от основной обмотки. Двигатель продолжает получать питание от цепи главной обмотки.

Замена пускового и рабочего конденсаторов

Прежде чем мы начнем, мы хотели бы отметить, что все электрические работы должны выполняться сертифицированным электриком. Наем сертифицированного электрика может помочь вам и вашему бизнесу избежать повреждений вашего оборудования или того хуже, физического вреда человеку.eMotors Direct не несет ответственности за любой ущерб или травмы, которые могут возникнуть в результате этих указаний.

Вот пошаговая инструкция по замене конденсаторов. Это объяснение применимо как к пусковым, так и к рабочим конденсаторам.

  1. Сначала отключите питание системы.
  2. Найдите и разрядите конденсатор.
    1. Вы можете разрядить конденсатор, поместив изолированную отвертку на клеммы.
  3. Теперь вам нужно убедиться, что номинальные характеристики нового конденсатора соответствуют тому, который вы заменяете.
  4. Пометьте провода или, еще лучше, сделайте снимок, чтобы убедиться, что вы правильно подключили новый конденсатор на месте.
  5. Установите новый конденсатор с той же настройкой и проводкой, что и старый конденсатор.
  6. Наконец, возобновите питание системы и проверьте двигатель.

Резюме

Многие системы электродвигателей требуют периферийных аксессуаров для обеспечения безопасной и эффективной работы. В случае однофазных асинхронных двигателей переменного тока этим аксессуаром является конденсатор.Пусковые и рабочие конденсаторы удерживают электрический заряд, чтобы обеспечить дополнительный крутящий момент при запуске и сглаживать ток во время работы, чтобы двигатель работал эффективно и без повреждений.

Как установить конденсатор

Может быть неприятно узнать, что вы просто вложили кучу своих с трудом заработанных денег в новую автомобильную стереосистему, только чтобы понять, что это звучит ужасно. Вы поменяли головное устройство, добавили больше динамиков и, что еще лучше, вставили новый усилитель. Сначала ваше новое радио звучит отлично, но затем вы увеличиваете громкость, и оно перестает работать так, как вы ожидали.Усилитель включается и выключается, динамики полны статического электричества, и, что еще хуже, другие электрические системы в вашем автомобиле больше не работают должным образом.

Вы можете задаться вопросом, что пошло не так с установкой, но есть вероятность, что вы просто забыли установить конденсатор для работы с большой стереосистемой. Будь то установленная стереосистема или другое оборудование, для работы которого требуется много энергии, для правильной работы может потребоваться конденсатор.

Часть 1 из 2: Назначение конденсатора

Конденсатор — это накопитель электроэнергии или напряжения.Конденсаторы бывают всех форм и размеров, поэтому важно проконсультироваться со специалистом по электронике, чтобы убедиться, что вы покупаете тот, который подходит для вашей схемы. Как только вы узнаете, что вам нужно, вы можете приобрести его и подготовиться к установке или поручить профессиональному специалисту установить его в свой автомобиль.

  • Предупреждение : Конденсаторы используются для хранения электроэнергии. Когда они полностью заряжены, они могут выпустить это напряжение, если к ним прикоснуться. Конденсаторы большой емкости могут вызвать серьезное поражение электрическим током и даже травмировать вас.

Возможно, вам потребуется установить конденсатор, если у вас есть:

  • Стереосистема
  • Лебедка
  • Система наружного освещения
  • Гидравлика

Другие электрические цепи, не перечисленные здесь, но которые могут потреблять много энергии от электрической системы вашего автомобиля, также могут потребовать конденсатора для правильной работы.

Часть 2 из 2: Установка конденсатора

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз .

Шаг 2: Установите средство экономии памяти в соответствии с инструкциями производителя .

Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Поверните гайки зажима кабеля или болты кабеля против часовой стрелки, чтобы ослабить их.

Высвободите кабель из верхней стойки, когда он ослаблен. Если это аккумулятор с боковой стойкой, полностью открутите болт.

Шаг 4: Найдите цепь подачи питания, в которой вы хотите разместить конденсатор, в .На усилителе это будет провод питания основной батареи, идущий к нему.

Шаг 5: Используя плоскогубцы, отрежьте положительный подводящий провод до цепи . Чтобы обеспечить достаточное пространство, вы всегда должны подключаться к цепи на расстоянии не менее шести дюймов от объекта, на который подается питание.

Шаг 6: С помощью плоскогубцев снимите изоляцию с обоих концов провода, который вы только что перерезали. .

Шаг 7: Установите проушину на один из концов проводки .Обожмите его плоскогубцами. * Наконечник : ушко должно быть выполнено для проволоки такого размера. После того, как вы зафиксируете его на месте, убедитесь, что он плотно и надежно закреплен.

Шаг 8: Подключите провод к положительной клемме конденсатора . Затем свободно установите клеммную гайку.

Шаг 9: Установите конденсатор на автомобиль в соответствии с инструкциями производителя . Одни конденсаторы крепятся саморезами, другие — двусторонним скотчем.

Шаг 10: Отрежьте провод нужной длины, чтобы замкнуть цепь . Используя дополнительный провод, который у вас есть, отмерьте кусок, который продлит другой провод цепи до конденсатора, и отрежьте его до нужной длины.

Шаг 11: Зачистите оба конца отрезка проволоки плоскогубцами . Установите на один конец стыковой соединитель, соответствующий размеру провода.

Шаг 12: Установите другой конец стыкового соединителя на провод цепи .Он будет проходить по проводу, который был изначально обрезан, и подавать положительную мощность на усилитель или другую цепь.

Шаг 13: Установите ушко на другой конец провода и обожмите его на место .

Шаг 14: Установите проушину и провод на положительный вывод конденсатора . Затем затяните клеммную гайку соответствующим гаечным ключом до плотного прилегания.

Шаг 15: Заземлите цепь . Подключите кусок провода от отрицательной клеммы конденсатора к хорошему заземлению.

Шаг 16. Установите отрицательный провод аккумуляторной батареи . Затяните клеммным ключом до плотного прилегания, затем добавьте еще четверть оборота, чтобы затянуть.

Шаг 17: Удалите программу сохранения памяти .

Шаг 18: Заведите автомобиль и дайте конденсатору зарядиться . После того, как он будет заряжен, вы можете использовать схему, в которой он установлен.

После правильной установки конденсатора схему можно использовать. При установке конденсатора важно соблюдать осторожность, так как конденсатор может легко поразить вас.Убедитесь, что он установлен таким образом, чтобы случайно никого не коснуться. Если вас не устраивает какая-либо часть этой установки, вызовите сертифицированного механика из YourMechanic, чтобы он подошел к вам и установил конденсатор.

Правильный выбор размера конденсатора

Правильный размер конденсатора
Конденсатор

Я не знаю, сколько раз техник говорил, что они устанавливали деталь, основываясь на том, что было на их грузовике для обслуживания. Я слышал о техниках, которые тратят деньги на завышение размеров контакторов, сокращение воздушных фильтров и даже использование контролируемых веществ для очистки сточных вод от конденсата! Конечно, все эти сценарии выполняют свою работу, но я бы поспорил по множеству причин, по которым их не следует делать.Единственное, что меня беспокоит, — это когда технический специалист не проверяет, что они устанавливают конденсатор двойного хода правильного размера. Вы не поверите, но есть простой способ определить конденсатор правильного размера, не дожидаясь ожидания гуру дистрибьютора. Конечно, вы можете использовать мультиметр, который считывает микрофарады (мкФ), но он скажет вам только, слабый ли существующий конденсатор, а не правильный размер!

Тестирование вольт / ампер

Когда конденсаторный блок работает под нагрузкой, вам необходимо измерить общее напряжение между клеммами HERM и COMMON на рабочем конденсаторе (т.е.е. 345 В переменного тока). Затем измерьте силу тока на проводе, ведущем от HERM до START на компрессоре (т.е. 4 ампера).

Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы проверить размер конденсатора. Полученная микрофарада (мкФ) должна соответствовать размеру установленного конденсатора.

Конденсатор слишком большой или недостаточной емкости вызовет дисбаланс магнитного поля двигателя. Эта нерешительность при работе вызовет шумную работу, увеличение потребляемой мощности, снижение производительности двигателя и, в конечном итоге, перегрев или перегрузку двигателей, таких как компрессоры.Рабочий конденсатор должен иметь такую ​​микрофараду (мкФ), на которую рассчитан двигатель. Конденсаторы номиналом более 70 мкФ считаются пусковыми конденсаторами и обычно удаляются из схемы электрически во время работы. Отсюда правило +/- 10% рейтинга ТОЛЬКО для пусковых конденсаторов! Номинальное напряжение не должно быть меньше указанного значения для двигателя, для центральных тепловых насосов и кондиционеров это обычно не менее 370 В переменного тока. Большинство новых конденсаторных агрегатов рассчитаны на конденсаторы 440 В переменного тока и более долговечны при колебаниях напряжения питания.Я видел некоторые универсальные конденсаторы двойного действия, рассчитанные на 700 В переменного тока, так как это номинальное напряжение не влияет на характеристики УФ. Однако изменения в uf повлияют на потребляемую мощность и отразятся на использовании киловатт-часов.


Выполняя в этом году техническое обслуживание в начале сезона для ваших клиентов, окажите им услугу, протестировав конденсаторы и проверив их размер. Вы можете просто увеличить общее количество билетов на обслуживание и сэкономить немного всей важной энергии. Вы даже можете предотвратить обратный звонок во время следующей аномальной жары!

Подпишитесь на блог HVAC Pro — это бесплатно!

  • Лучший способ оставаться на связи с нами — это бесплатно подписаться на наши частые публикации статей и обновления.
  • Подписка по электронной почте на 100% бесплатна, и мы обеспечиваем полную конфиденциальность вашей информации.

Что это такое и почему они так важны

Среди беспорядочной массы проводов внутри наружного блока вашего кондиционера живет один из самых важных компонентов всей вашей системы HVAC: конденсатор кондиционера.

Конденсатор переменного тока похож на блестящую батарею цилиндрической формы и отвечает за питание двигателей вашей системы переменного тока, чтобы они заработали, когда пришло время остыть в доме.

Конденсатор переменного тока — одна из наиболее часто заменяемых частей кондиционера, главным образом потому, что он может остановить работу всей вашей системы HVAC в случае ее выхода из строя или неисправности. Если это произойдет, вашему кондиционеру придется усерднее работать, чтобы циркулировать холодный воздух в вашем помещении, что в конечном итоге может привести к износу вашего блока переменного тока или увеличению счетов за электроэнергию.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам следует знать о конденсаторах переменного тока, в том числе о том, как определить ранние признаки неисправности и что вы можете сделать, если ваш конденсатор выйдет из строя.

Но сначала небольшое предупреждение: конденсаторы переменного тока — опасные высоковольтные устройства. Прикосновение к нему или неправильное обращение с ним может привести к серьезным травмам или смерти. Так что не трогай их. Если у вас возникли проблемы с кондиционером, всегда консультируйтесь с опытным и лицензированным специалистом по HVAC.

Что конкретно делает конденсатор переменного тока?

Конденсатор переменного тока обеспечивает начальную электрическую разрядку, необходимую двигателям кондиционера для успешной работы.Он накапливает электроэнергию и посылает ее к двигателям вашей системы мощными импульсами, которые разгоняют ваше устройство в начале цикла охлаждения. Как только ваш переменный ток включен и работает, конденсатор снижает выходную мощность, но по-прежнему обеспечивает постоянный ток мощности до завершения цикла.

конденсаторов переменного тока измеряются в напряжении и микрофарадах. Напряжение показывает, сколько электрического тока проходит через конденсатор. Чем больше напряжение в вашем конденсаторе, тем быстрее в нем проходит электрический ток.Между тем микрофарады описывают, сколько электрического тока может хранить конденсатор. Диапазон большинства конденсаторов составляет от 5 МФД (микрофарад) до 80 МФД.

Они могут выглядеть и функционировать аналогично батареям, но конденсаторы — это , а не батареи. Они подключены к проводке внутри вашей системы кондиционирования воздуха. Это означает, что вы не можете просто открыть дверцу своего устройства и вставить внутрь новый конденсатор, если пришло время для нового. На самом деле, не меняйте конденсатор переменного тока самостоятельно, потому что это высоковольтные устройства, которые могут серьезно навредить вам, даже если питание отключено.Мы поговорим об этом позже.

Зачем нужен конденсатор?

Даже если ваш блок переменного тока подключен к домашней электросети, для его эффективной работы требуется более сильный импульс. Это потому, что кондиционеры — это мощные машины, которым требуется много энергии, чтобы делать то, для чего они созданы, а домашняя электропроводка просто не обеспечивает достаточного количества энергии для выполнения этой работы. Конденсатор компенсирует это, запуская двигатель вашей системы и помогая ему охладить ваш дом до кратковременного перерыва.Как только наступает время для следующего цикла охлаждения, конденсатор снова начинает работать.

Конденсаторы

выполняют важную и напряженную работу, поэтому вышедший из строя конденсатор является одной из наиболее частых причин неисправности кондиционера, особенно летом. Изношенный конденсатор переменного тока может вызвать серьезные проблемы, которых вы, вероятно, предпочли бы избежать.

Пусковые конденсаторы и рабочие конденсаторы: в чем разница?

В зависимости от того, как устроена ваша система HVAC, в вашем наружном блоке может быть два одиночных конденсатора или один сдвоенный конденсатор.

Для правильной работы систем, требующих двух одиночных конденсаторов, необходим пусковой конденсатор и рабочий конденсатор. Пусковой конденсатор предназначен для подачи энергии, необходимой вашему двигателю переменного тока для запуска цикла охлаждения. Вот и все. Как только ваше устройство получает этот начальный толчок, включается рабочий конденсатор. Он накапливает, а затем высвобождает энергию, необходимую для поддержания работы двигателя и выхода переменного тока.

Если один из этих конденсаторов выходит из строя, ваш техник может решить заменить обе части двойным конденсатором.

Двойной конденсатор — все равно что получить комбинированную упаковку шоколадных батончиков. Устройство выполняет ту же работу, что и пусковой конденсатор, и рабочий конденсатор. Это дает вашему устройству эту важную начальную искру и обеспечивает постоянный поток электричества, чтобы поддерживать его работу. Двойные конденсаторы предлагают гораздо больше удобства. Они экономят место в вашем блоке HVAC и могут быть легко заменены техническими специалистами по HVAC.

Какие признаки неисправного конденсатора переменного тока?

Есть несколько явных признаков, которые сообщают вам, когда вам следует нанять специалиста по HVAC для замены конденсатора переменного тока.Вот некоторые общие симптомы неисправного конденсатора:

  • Вашему кондиционеру требуется время, чтобы начать цикл охлаждения, или он просто не запускается вообще
  • Ваш кондиционер случайно отключается сам по себе
  • Вы не чувствуете холодного воздуха в доме, пока работает кондиционер
  • Ваш кондиционер издает гудящий шум во время работы
  • Вы замечаете дым или запах гари, исходящий от вашего устройства
  • Ваши счета за электроэнергию неоправданно высоки

Причины неисправности конденсатора переменного тока различны, но могут включать: попадание мусора в конденсатор и причинение ущерба; очень высокие температуры, вызывающие перегрев конденсатора; износ в течение длительного периода времени; короткие замыкания в системе охлаждения; скачки напряжения; и даже удары молнии.

Как проверить конденсатор переменного тока?

Позвоните своему местному дилеру Trane, если вам нужно помочь определить, работает ли конденсатор переменного тока должным образом и нуждается ли он в замене. Эти обученные специалисты используют специальные инструменты и проходят обучение для измерения тока, напряжения и сопротивления конденсатора. Вы не должны пытаться сделать что-либо из этого самостоятельно, так как возня с конденсатором может привести к серьезным травмам или смерти.

Вам следует нанять специалиста по HVAC, чтобы он вам помог.

Сколько стоит замена конденсатора переменного тока?

Если вы получили подтверждение от лицензированного специалиста по HVAC, что ваш конденсатор переменного тока требует замены, приготовьтесь потратить от 120 до 250 долларов на деталь и установку, согласно отчету HomeAdvisor за 2021 год.

Цена может варьироваться в зависимости от марки конденсатора HVAC, модели, напряжения и количества работ, необходимых для установки. (Фирменные единицы обычно дороже, до 400 долларов и более.)

Если вы предпочитаете покупать деталь самостоятельно, вы можете потратить от 9 до 45 долларов на сам конденсатор, хотя некоторые фирменные детали и модели могут стоить дороже. Работа и установка лицензированным специалистом по HVAC могут составить основную часть ваших затрат, и у дилера может не быть мотивации устанавливать деталь, которую вы приобрели самостоятельно.

Могу ли я самостоятельно заменить конденсатор переменного тока?

Нет, нельзя. Опытный специалист по HVAC должен уметь правильно удалить ваш неработающий конденсатор и заменить его новым, чтобы ваш кондиционер работал должным образом.

Найдите местного дилера Trane в вашем регионе, который поможет вам диагностировать потенциальные проблемы с конденсатором и безопасно заменить его. Если вы не знаете, как работает конденсатор, запланируйте регулярное обслуживание с техническим специалистом, чтобы убедиться, что ваше оборудование находится в наилучшем состоянии.

Все упомянутые товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев. © 2021 Trane. Все права защищены.

Конденсаторы в параллельных и параллельных цепях конденсаторов

Напряжение (Vc), подключенное ко всем конденсаторам, которые соединены параллельно, равно ТО ЖЕ .Затем конденсаторы , подключенные параллельно , имеют «общее напряжение» на них, что дает:

В C1 = V C2 = V C3 = V AB = 12 В

В следующей схеме конденсаторы C 1 , C 2 и C 3 все соединены вместе в параллельную ветвь между точками A и B, как показано.

Когда конденсаторы соединены параллельно, общая или эквивалентная емкость C T в цепи равна сумме всех отдельных конденсаторов, сложенных вместе.Это связано с тем, что верхняя пластина конденсатора C 1 соединена с верхней пластиной C 2 , которая соединена с верхней пластиной C 3 и так далее.

То же самое и с пластинами днища конденсаторов. Тогда это то же самое, как если бы три набора пластин соприкасались друг с другом и равнялись одной большой одиночной пластине, тем самым увеличивая эффективную площадь пластин в м 2 .

Поскольку емкость C связана с площадью пластины (C = ε (A / d)), значение емкости комбинации также будет увеличиваться.Затем общее значение емкости конденсаторов, соединенных параллельно, фактически вычисляется путем сложения площадей пластин. Другими словами, общая емкость равна сумме всех отдельных емкостей, включенных параллельно. Вы могли заметить, что общая емкость параллельных конденсаторов определяется таким же образом, как и полное сопротивление последовательных резисторов.

Токи, протекающие через каждый конденсатор, и, как мы видели в предыдущем уроке, связаны с напряжением.Затем, применив закон Кирхгофа (KCL) к указанной выше схеме, мы получим

, и это можно переписать как:

Затем мы можем определить общую емкость или емкость эквивалентной цепи, C T , как сумму всех отдельных емкостей вместе, что дает нам обобщенное уравнение:

Параллельные конденсаторы Уравнение

При параллельном соединении конденсаторов все они должны быть преобразованы в одинаковые единицы емкости, будь то мкФ, нФ или пФ.Кроме того, мы можем видеть, что ток, протекающий через значение общей емкости, C T , совпадает с общим током цепи, i T

Мы также можем определить общую емкость параллельной цепи из общего накопленного кулоновского заряда, используя уравнение Q = CV для заряда на пластинах конденсатора. Общий заряд Q T , хранящийся на всех пластинах, равен сумме отдельных накопленных зарядов на каждом конденсаторе, следовательно,

Поскольку напряжение (В) является общим для конденсаторов, соединенных параллельно, мы можем разделить обе части приведенного выше уравнения на напряжение, оставив только емкость, и, просто сложив значения отдельных емкостей, получим общую емкость, C Т .Кроме того, это уравнение не зависит от количества конденсаторов, подключенных параллельно в ветви, и поэтому может быть обобщено для любого количества N параллельных конденсаторов, соединенных вместе.

Конденсаторы параллельно Пример №1

Итак, взяв значения трех конденсаторов из приведенного выше примера, мы можем вычислить общую емкость эквивалентной цепи C T как:

C T = C 1 + C 2 + C 3 = 0.1 мкФ + 0,2 мкФ + 0,3 мкФ = 0,6 мкФ

Один важный момент, который следует помнить о параллельно соединенных цепях конденсаторов, общая емкость (C T ) любых двух или более конденсаторов, соединенных вместе, всегда будет на БОЛЬШЕ , чем значение самого большого конденсатора в группе, как мы сложение значений. Таким образом, в нашем примере выше C T = 0,6 мкФ, тогда как конденсатор наибольшей емкости составляет всего 0,3 мкФ.

Когда 4, 5, 6 или даже больше конденсаторов соединены вместе, общая емкость цепи C T все равно будет суммой всех отдельных конденсаторов, сложенных вместе, и, как мы теперь знаем, общая емкость параллельной цепи равна всегда больше, чем конденсатор наивысшего номинала.

Это потому, что мы эффективно увеличили общую площадь поверхности пластин. Если мы сделаем это с двумя идентичными конденсаторами, мы удвоим площадь поверхности пластин, что, в свою очередь, удвоит емкость комбинации и так далее.

Конденсаторы параллельно Пример №2

Рассчитайте общую емкость в микрофарадах (мкФ) следующих конденсаторов, когда они соединены вместе в параллельном соединении:

  • а) два конденсатора емкостью 47 нФ каждый
  • б) один конденсатор 470 нФ, подключенный параллельно конденсатору 1 мкФ

a) Общая емкость,

C T = C 1 + C 2 = 47nF + 47nF = 94nF или 0.094 мкФ

б) Общая емкость,

C T = C 1 + C 2 = 470 нФ + 1 мкФ

, следовательно, C T = 470 нФ + 1000 нФ = 1470 нФ или 1,47 мкФ

Таким образом, общая или эквивалентная емкость C T электрической цепи, содержащей два или более конденсаторов , подключенных параллельно , представляет собой сумму всех индивидуальных емкостей, сложенных вместе по мере увеличения эффективной площади пластин.

В нашем следующем руководстве по конденсаторам мы рассмотрим последовательное соединение конденсаторов и влияние этой комбинации на общую емкость, напряжение и ток цепей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *