Как правильно подключить розетку фаркопа: Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля: методы и их особенности

Содержание

как подключить розетку фаркопа к автомобилю

Главная » Статьи » Автомобильные статьи » Как подключить розетку фаркопа к автомобилю

Среди автовладельцев бытует мнение, что подключение фаркопа одна из базовых манипуляций и особых сложностей вызывать не должно. В принципе, так оно и есть, присоединение прицепа  к автомобилю не самое сложное в этом деле, а вот в плане подключения электрики прицепа могут возникнуть вопросы и определенные затруднения даже у бывалых водителей, не говоря уже о новичках.

Приобретая фаркоп для монтирования на транспортное средство, чаще всего нужные комплектующие для подсоединения продаются совместно с фаркопом, если же их нет, то они покупаются отдельно.

В большинстве своем, на прицепе имеется особое место с  розеткой фаркопа. На розетке имеется крышка, защищающая от факторов внешнего воздействия.

Различают розетки с 7-ю контактами, или же с 13-ю, например, в России используются 7-ми контактные розетки, а 13-ти контактные чаще встречаются заграницей. Главным отличием их является лишь тот факт, что контакты используют для подключения дополнительных устройств.

Как подключить розетку фаркопа?

Для начала определимся, что входит в комплект для подключения розетки фаркопа к автомобилю:

  • Розетка фаркопа для подключения прицепа;
  • Комплект электрических проводов;
  • Крепежная система;
  • Схема подключения прицепа с разводкой выводов розетки фаркопа.

Помимо этого нужен стандартный набор инструментов, которые используются для выполнения данной работы.

Любой автомобилист сможет выполнить подсоединение электророзетки фаркопа к автомобилю одним из двух методов:

  • Стандартный прием;
  • Универсальный прием.

 Стандартный метод  используется в случае, если   фаркоп  и прицеп автотранспорта снабжены соответствующим штепсельным соединением. Суть действий заключается в подсоединении розетки и гнезда. Обычно информацию о разводке выводов можно найти в эксплуатационном паспорте автомобиля, так автомобилист никак не повлияет на электрическую систему в своем  автомобиле.

Итак, стандартный прием.

Для начала изучаем алгоритм как подключить розетку на прицеп, и разводку выводов розетки прицепа. Затем, у любого из сигналов заднего хода автотранспорта находим колодку жгута, к которому впоследствии и будет подсоединена розетка, посредством соответствующих разъемов. Там же можно обнаружить специфическое окошко, предусмотренное для удобства водителя, через него и можно провести провода. После подсоединения останется один свободный проводок, отвечающий за подключение второго светового мигающего сигнала -поворотника . Провода между собой закрепляются специальными объемными клипсами, или же можно их спаять, заблаговременно удалив с провода изоляцию.

Ключевым моментов в данном способе является строгое следование схеме подключения розетки фаркопа, иначе можно повредить как фаркоп, так и электрическую систему автомобиля.

Универсальный прием.

Этот метод подключения розетки фаркопа предусмотрен для автомобилей с электронным блоком управления и стандартный способ лучше вовсе не использовать, иначе можно серьезно нарушить работу всей электрической системы. Так, помимо набора инструментов в арсенале необходимо иметь блок «согласования», который проконтролирует увеличение нормы энергопотребления, которое возникнет при подключении новой электророзетки, а к ней прицепа. Этот блок подключается непосредственно к электросистеме транспортного средства и подавать определенные сигналы на светотехнику прицепного устройства, чем блокирует распознавание дополнительного устройства и можно будет беспрепятственно подключить розетку фаркопа.

Важным моментом в вопросе как правильно подключить розетку фаркопа, является нежелание некоторых автолюбителей возиться с электрикой, или же затруднения в процессе подсоединения. Если такое возникает, то следует обратиться к специалистам, которые помогут с этим разобраться или подключат всё сами. Автомобиль с прицепом обязательно должен быть с подключенной электрической системой, иначе это создает высокий риск опасности на дороге для других участников дорожного движения, а для Вас еще и денежным взысканием.

Схема подключения розетки на фаркоп автомобиля

На чтение 7 мин Просмотров 76 Опубликовано

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

  1. Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
  2. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
  3. Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
  4. Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
  5. Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
  6. В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
  7. Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
  8. На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

  1. Масса (минус АКБ).
  2. Левый поворотник.
  3. Правый поворотник.
  4. Стоп-сигнал.
  5. Габаритные огни.

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.

При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

  1. Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
  2. В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гар

Как подключить розетку фаркопа к автомобилю


Подключение электрики фаркопа… 7 или 13 контактов — Chevrolet Captiva, 2.4 л., 2014 года на DRIVE2

Когда возникает необходимость транспортировки прицепа, мы сталкиваемся с вопросом установки фаркопа и подключения розетки для подключения электрики фаркопа.

Если с железом все более-менее понятно, то с подключением электрики возникают вопросы.

Как подключить розетку фаркопа к электрике автомобиля?

Розетку можно подключить двумя способами:
◾стандартный;
◾универсальный.

Применение СТАНДАРТНОГО способа возможно только в том случае, если на автомобиле есть гнездо для подключения электрики фаркопа.
В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, нужно только приобрести оригинальный комплект проводов (один конец втыкаем в в предназначенное для гнездо, а второй конец заканчивается розеткой фаркопа, устанавливаем розетку и все) Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но это достаточно редко встречающийся вариант.

Как правило применяют УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ подключения.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 1: Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления.
Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 2: Автомобиль оснащен мультиплексной шиной.
Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях следует применять «блок согласования». Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

При подключении электрики фаркопа, мы узнаем, что бывают различные варианты розеток для подключения электрик фаркопов.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов.
На легковых прицепах для перевозки различных грузов и техники, как правило применяют 7-контактные устройства, а вот на прицепах-домах используются 13-контактные розетки.
По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации фонарей заднего хода, другой электрической начинки домов-прицепов (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора и т.д.)

Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )
1 Левый поворотник
2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь
3 Масса
4 Правый поворотник
5 Правый габарит и подсветка номера
6 Тормозные огни
7 Левый габарит

Распиновка 13 контактной розетки — Европа (DIN / ISO 11446)
1. Левый поворот (Желтый)
2. Задний противотуманный фонарь (Синий)
3. Земля для контактов с 1 по 8 (Белый)
4. Правый поворот (Зеленый)
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6. Стоп-сигналы (Красный)
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8. Задний ход (Розовый)
9. +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10. +12В при наличии зажигания (Серый)
11. Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12. Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13. Земля для контакта 9

Установка буксирного крюка Witter: пошаговая инструкция — Практические советы — Новые и подержанные обзоры караванов и автоприцепов

Пошаговое руководство по правильной установке буксирного крюка Witter — правильно!

Хотя мы не ожидаем, что вы сами установите буксирный крюк, всегда полезно знать, что включает в себя работа и какие ключевые вопросы следует задавать при выборе фаркопа и слесаря. Ведь знание это сила!

Мы взяли внедорожник Mazda CX-5 в штаб-квартиру Witter возле Честера, чтобы установить съемный буксирный крюк.Менеджер по техническому обслуживанию, Малкольм Парри, провел нас через весь процесс:

( Н.Б. Малкольм настолько хорош, что его повысили с тех пор, как мы сняли эту функцию! )

1. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией по установке

2. Снимите внутреннюю отделку багажника для доступа к электрике. Некоторые автомобили нуждаются в удалении заднего бампера для крепления фаркопа. Mazda CX-5 не делает.

3. Проверьте новый буксирный крюк и выложите его для монтажа.

4. В идеале поднимите автомобиль на подъемнике для легкого доступа.

5. Прикрутите основные кронштейны фаркопа к текущим отверстиям под болты в «подрамнике». Некоторые из них могут быть опрысканы герметиком / звукоизоляцией и требуют очистки.

6.Теперь установите основной буксирный крюк «балка» через заднюю часть автомобиля. Это крепится болтами к монтажным кронштейнам и иногда заменяет противоударную балку за бампером автомобиля.

7. Установите все болты, затянув их крутящим моментом, и затяните до нужной степени.

8. «Корпус», к которому прикрепляется съемный «шаровой шарнир с лебедкой», теперь можно прикрепить болтами к основному «подструктуре» фаркопа.

9.Малкольм вращает шаровую головку лебедя с правильной натяжкой.

10. Теперь прицепное устройство на месте. На всех одобренных фаркопах будет наклеена наклейка. Остерегайтесь очень дешевых вариантов.

11. Теперь установите держатель электрической розетки на буксирный крюк

12. Механическая часть фитинга почти готова. Теперь пришло время установить проводку.

13. Теперь Малкольм может установить 13-контактную электрическую розетку. Он подключается к кабельному жгуту автомобиля внутри багажника и выводится через существующую резиновую втулку, чтобы избежать дальнейшего бурения. Малкольм герметизирует уплотнительные кольца силиконом в качестве дополнительной защиты от проникновения воды.

14. Кабель тщательно скрывается за бампером и затем крепится к держателю розетки.

15. Главный кабель должен идти к аккумулятору или блоку предохранителей под капотом , поэтому Малкольм планирует маршрут, а затем протягивает кабель в отсек двигателя. Он еще не подключил это.

16. Затем Малкольм пропускает кабель в защитный кожух для дополнительной безопасности и долговечности. Внимание Witter к деталям впечатляет благодаря «подгонке».

17.Затем кабель и магистраль подаются вдоль нижней части Mazda и аккуратно привязываются к кабелю за защитными поддонами .

18. Поддоны закреплены болтами на месте.

19. Кабели проходят в багажник через существующее отверстие с резиновой втулкой. Использование существующих отверстий означает меньшую вероятность попадания ржавчины в кузов.

20. Все соединения выполнены, следуя инструкциям. Система фаркопа теперь соединяется с основным жгутом проводов.

21. Малкольм прокладывает провод внутри автомобиля к внутреннему блоку предохранителей, скрытому под передней стойкой. Блок предохранителей имеет предохранитель на 15 А. Кабель от блока предохранителей моторного отсека требует колоссального предохранителя 40А.

22.Эта коробка представляет собой электрическое реле, предназначенное для включения индикаторов каравана. Он сидит за панелью в багажнике.

23. Данное устройство представляет собой модуль контроля напряжения (VCM) , , который подает питание на холодильник и отключается при заданных уровнях напряжения, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора буксирной машины .

24. Малкольм прикрепил кабель моторного отсека к аккумулятору / блоку предохранителей.

25. Все кабели багажника аккуратно и аккуратно закреплены в багажнике.

26. Почти готово. Тестовый блок Light Mate прикреплен к 13-контактному разъему, чтобы проверить, все ли караванные огни и оборудование работают.

27. Наконец, панели багажника аккуратно переустановлены, чтобы скрыть и защитить новую проводку буксирного крюка.

28. Все готово! Элегантная работа без бампера не требуется. Съемная лебединая шейка и фиксируется на месте или быстро снимается и хранится в багажнике.

Караван говорит:

Электрические системы для автомобилей и караванов значительно увеличились в сложности за последнее десятилетие или около того, что означает, что теперь у вас есть два основных варианта при выборе фаркопа и электрооборудования — один, который обходит все эти интеллектуальные системы, и тот, который их использует (например, этот от Witter).

Ясно, что последний вариант является лучшим вариантом в отношении безопасности, но он имеет более высокую цену. Мы считаем, что это большие инвестиции, но если денег мало, обходные системы будут работать так же хорошо практически при любых обстоятельствах.

Независимо от того, что вы выберете, важно установить его надлежащим образом, в идеале аккредитованный техником NTTA. Таким образом, вы гарантированно получите годы беспроблемной буксировки.

, Разъемы для адаптеров Разъем для автомобильного прицепа Разъем адаптера для буксировки прицепа для автоприцепа 12 24V 7-контактный разъем US accesorios automovil | |

7-контактный разъем прицепа для автомобильного прицепа Разъем для буксировки каравана 12-24 В США Plug

Особенности:

  • Подходит для прицепа с разъемом US Plug.
  • Устанавливает безопасное соединение между основным транспортным средством и дополнительным прицепом, поддерживая синхронное отображение электронных сигнальных огней от транспортного средства к прицепу.
  • Контактная точка из латуни, хорошая проводимость
  • Изготовлен из высококачественного материала корпуса, защищен от атмосферных воздействий и долговечны.
  • Простота установки, подключи и играй.

Спецификация:
Цвет: черный
Материал контакта: латунь
Материал изолятора: пластик
Материал корпуса: пластик
Напряжение: 12-24В
Вес упаковки: прибл.88 г / 3.1 унц. Адаптер разъема

Примечание:
1.Пожалуйста, подтвердите установку продукта перед оформлением заказа.

2. Мониторы не откалиброваны одинаково, цвет элементов, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта. Пожалуйста, примите реальный как стандарт.


, Автомобильные кабели 7-контактный круглый трейлер Буксировочный трос Буксировочный разъем Разъем адаптера 12V США Штекерное автомобильное гнездо Новое поступление автоаксессуары | |

7-контактный круглый прицеп буксирный крюк разъем адаптера 12V разъем США

Особенности:

  • Основная функция: подключить грузовик и источник питания, подходит для отображения сигнала прицепа.
  • Надежное и надежное соединение: стандартный круглый 7-контактный разъем с плоским лезвием легко вставляется в существующую розетку прицепа и надежно удерживается, не оставляя места для маневра и без незакрепленных фитингов.
  • Долговечные и стабильные характеристики: антикоррозийный, прочный корпус, прочная конструкция из черного пластика, легкое повреждение, латунные клеммы для отличной электропроводности.
  • Идеальная совместимость: подходит для заводской 7-контактной вилки на большинстве коммерческих автомобилей / полуприцепов / прицепов с пакетом прицепов.
  • Простая установка: простая и удобная конструкция «включай и работай» исключает необходимость резки или сращивания.


Спецификация:
Состояние: Новое
Модель: T24505
Тип: Штекер
Форма: Круглый
Процесс производства: Литье под давлением
Водонепроницаемый: Опора
Материал контакта: Латунь
Материал изолятора: Инженерный пластик
Контакты: 7 контактов
Вход : 12 В (США)
Основная функция: подключение грузовика и источника питания, подходит для индикации сигнала прицепа
Область применения: коммерческие автомобили / полуприцепы / прицепы

Список пакетов:
1 * Адаптер разъема прицепа
1 * Руководство пользователя

Примечание:
1.Пожалуйста, подтвердите установку продукта перед оформлением заказа.

3) Если вы не можете оформить заказ сразу после закрытия аукциона, подождите несколько минут и повторите попытку. Платежи должны быть завершены в течение 3 дней.

1. Доставка по всему миру. (За исключением некоторых стран и APO / FPO)

3. Мы только грузим к адресам подтвердили заказ.Ваш заказ адрес должен совпадать с адресом доставки.

5. ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ обеспечивается несущей и исключает выходные и праздничные дни. Время в пути может меняться, особенно в праздничные дни.

7. В связи со складским состоянием и разницей во времени, мы выберем доставку вашего товара с нашего первого доступного склада для быстрой доставки.

9. BR покупатель, пожалуйста, предоставьте cpf или cnpj, для вас будет лучше получить его быстрее. Спасибо

Возврат и возмещение

2.Все возвращенные товары должны быть в оригинальной упаковке, и вы должны предоставить нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и ваш номер телефона.

4. Мы будем нести всю стоимость доставки, если продукт (ы) не так, как рекламируется

Об обратной связи

Невозможно решать вопросы, если мы не знаем о них!

,

Как правильно подключить розетку на прицеп

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

  1. Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
  2. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
  3. Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
  4. Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
  5. Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
  6. В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
  7. Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
  8. На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

  1. Масса (минус АКБ).
  2. Левый поворотник.
  3. Правый поворотник.
  4. Стоп-сигнал.
  5. Габаритные огни.

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.

При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

  1. Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
  2. В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Типы соединительных разъемов

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

» alt=»»>
В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Как правильно подключить розетку прицепа на ваз 2106


Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Лидер-плюс

Чуть подороже, но и качество покраски получше. Варианты (см. чертеж):

  • разборная модель с приваренным шаром
  • разборная модель со сверлением кузова
  • разборная модель с креплением в штатные места
  • разборная модель для установки на авто под ГБО
  • разборная модель для комплектации Бертоне

Характеристики фаркопов Лидер более разнообразные. Тут есть модели с допустимыми нагрузками 900 и 75 кг в горизонтальном и вертикальном направлении соответственно, а также 1200 и 75 кг в более дорогих моделях.

Внешнее лакокрасочное покрытие выполнено методом порошковой окраски, что делает изделие более долговечным, по сравнению с обычной краской.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.
Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

Источник

Виды разъемов, распиновка и схемы подключения

Разъем фаркопа, также называемый иногда штекером, позволяет стыковать электро-проводные элементы соединяемого с автоприцепом основного транспортного средства.

Различают такие виды разъемов:

Распиновка розетки фаркопа на семь контактов предполагает использование проводников (проводов), диаметр сечения (толщина) которых составляет 1,5 мм и 2 мм, а именно: 6 проводов по 1,5 мм и 1 провод — 2 мм.

Схема распиновки 7-контактного фаркоп-разъема:

Распиновка розетки по 13 пиновой схеме подключения проводки фаркопа (распределение по цветам):

Особенности подключения розетки фаркопа

Если вам нужно дополнительно прикрепить розетку ТСУ, ее следует установить в подрозетник фаркопа, а после этого подсоединить контакты согласно распиновке разъема фаркопа, электросхема подсоединения проводов. Добросовестные производители вкладывают в коробку с продаваемым товаром инструкцию размещения. Если такая распиновка отсутствует, каждому автовладельцу придется определять принадлежность тех или иных контактов самостоятельно.

Важно подготовить все необходимые инструменты и материалы для работы перед тем, как приступить к раскручиванию или закручиванию каких-либо болтов, шурупов, других крепежных деталей на автомобиле, автофаркопе либо прицепном автоустройстве.

Среди обязательных для предварительной подготовки к подключению ТСУ инструментов и средств (учитывая комплект электрики) выделяют следующие:

Для тех автовладельцев, которые решили устанавливать ТСУ и осуществить монтаж розетки своими руками, следует учесть такое правило: толщина каждой из жил в многожильном проводе должна быть не менее 1,5 мм.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Как подключить розетку фаркопа

Подключение розетки фаркопа не представляется сложной задачей, особенно при наличии такого универсального составляющего элемента, как разъем фаркопа. Удобно, когда розетка и вилка имеют соответствующее количество разъемов. Розетка состоящая из 7 гнезд соответствует 7-ми контактной вилке фаркопа, а разетка с 13 гнездами — 13-ти контактной распайки евро.

В этом случае с наличием специального разъема подключение фаркопа состоит в обычном совмещении гнезда и соответствующей ему розетки. Предварительно стоит ознакомиться с расположением и внешним видом подключаемых разъемов. Если визуально они совпадают, можно пробовать присоединить одно к другому.

Качественная розетка фаркопа имеет крышку, предохраняющую от внешних воздействий в то время, пока автофаркоп не присоединен к прицепу.

Упрощенное подключение

Сделать подключение электрики можно более простой процедурой. Для этого следует лишь объединяя некоторые проводки в группы, составить более результативный симбиоз подачи электросигналов. Итак, можно срастить попарно контакты двух фар заднего хода, 2-х стоп-сигналов, габаритных огней и противотуманок, так как они всегда при использовании загораются синхронно. Выполняйте крепление кронштейнами, если это необходимо для навешивания дополнительной розетки.

Альтернативный вариант подключения

Следующим способом подключить ТСУ является внесение изменений в электросистему машины. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Если на вашем автомобиле — более сложная электрическая схема, на подключение проводки вашего фаркопа придется потратить чуть больше времени, чем в предыдущем случае.

Если световые и сигнальные лампы вашего авто функционируют без участия специального микропроцессора, подойдет вариант подключения семиканального (имеющего 7 контактов) фаркоп-разъема. Перед началом процедуры проверьте, есть ли нужное количество проводов достаточного, но не избыточного сечения. При необходимости можно изготовить элементы проводки самостоятельно, взяв медные двух- или трехжильные 1,5-миллиметровые провода с маркировкой «ПВС».

При выполнении подсоединения напрямую у вас перед глазами обязательно должна быть как схема подключения фаркопа, так и схема розетки вашего авто!

Для подключения следует подать по одному одножильному проводу на поворот-сигналы, «стопы», фары противотуманные и габаритные, освещение номерного знака. Кроме этого, следует подсоединить 2 провода, которые называют «на массу», и на фару заднего хода (при наличии такой). Все перечисленные 11 жил составляют проводку фаркоп-розетки.

Включение с помощью блока согласования

Современный электронный блок управления требует при подключении ТСУ наличия переходника, то есть блока согласования между элементами электроники автомобиля, фаркопа и прицепной части транспортного средства. При таком включении световые задние сигналы авто, фонари заднего хода и другие электрически зависимые элементы машины будут гармонично сочетаться и работать бесперебойно.

Включение электроники фаркопа автотранспортного средства предполагает факт использования прицепа, который должен оповещать о возможных маневрах сзади идущих участников движения световыми сигналами. Правильность присоединения электроконтактов будет влиять на возможность дальнейшей эксплуатации авто с прицепом согласно правил.

Источник

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Как подключить розетку фаркопа к автомобилю: схема розетки прицепа

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

READ Как подключить джойстик пс3 к пс2

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом.

На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер Еще один вариант быстросъемной модели

Эксплуатационные риски

По этой причине производством не выпускались и фаркопы, что спровоцировало рост всевозможных кустарных производств.

Их «изделия» предполагали 2 вида установки своими руками ТСУ на автомобиле:

  1. Закрепление фаркопа на направляющих заднего бампера;
  2. Крепление ТСУ к лонжеронам и кузову автомобиля.

Кроме того, «кустари» учитывали и желания владельцев оснастить свои Нивы газобаллонным оборудованием, что предусматривало установку баллона в задней части кузова. По этой причине конструкция ТСУ с креплением к лонжеронам выглядела довольно необычно.

Обратите внимание! Естественно, что никаких динамических испытаний ТСУ, проводимыми по стандартам ГОСТ Р 41.55-2005 никто не проводил. И автовладельцы подвергали свои автомобили опасности, что нередко провоцировало ДТП.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Recommendations

Comments 11

Помню приехал прицеп покупать. Фаркоп в багажнике лежал. Пока жена доки оформляла — поставил фаркоп. Подключил согласно его инструкции — неправильно оказалось. Подключил по инструкции прицепа — все работает. Могли и в прицепе накосячить по проводке — я ХЗ. Один фиг придется этой весной проводку менять — стопари умерли. Так что не доверяйте слепо инструкции, пользуйтесь Цешкой или банальным пробником с лампочкой.

Кстати, про резиновую заглушку не знал, провел проводку через левый воздуховод. Надо переделать.

В принципе уже подсказали, но внесу по мелочи добавки для полноты…

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь Черный — Красный стопы+ Зеленый задний ход+ Оранж/черн задние противотуманки+ Желтый габариты+ Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но… 1) лев пов 2) задние птф 3) масса 4) прав пов 5) задний ход 6) стопы 7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке. а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем… б) Брызгаем вдшкой все… в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон. Таким образом мы протягиваем жгу и через резинку, и не мешаем обратной установки клапана-хлопушки. Если клапан не поставить, то пыли будет невероятное количество в салоне(!) д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения) е) Откручиваем брызговик на торксах (порядка 4 шт, т20 что ли…) и 2 гайках на 10(м6) и ловим нашу проволку с жгутом внизу. ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

READ Как надо подключить амперметр при измерении силы тока

(12 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.


Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

  1. Подключение габаритных огней.
  2. +12 V.
  3. Поворотные огни правого борта.
  4. Управление стоп-сигналами.
  5. Масса.
  6. Поворотные огни левого борта.
  7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.


4-х пиновый разъем

Обозначения:

  1. Масса.
  2. Управление габаритными огнями.
  3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
  4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

  1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
  2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Топ-5″ лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Появление новой Нивы

Все изменилось с появлением в линейке АвтоВАЗа новой модели – Шевроле Нива:

  1. Производитель предусмотрел точки крепления ТСУ;
  2. Они были усилены и оснащены резьбовыми соединениями;
  3. Для эксплуатации без фаркопа места крепления изначально заклеивались специальным скотчем.

Обратите внимание! Автопроизводитель заключил договоренности с производителями ТСУ, что привело к унификации деталей для сцепного устройства, тем самым обезопасив автомобили и их владельцев. Это относится не только к семейству Шевроле – установка фаркопа на Приору универсал также стала более безопасной.

Благодаря этому, каждый владелец новых автомобилей АвтоВАЗа может самостоятельно приобрести и установить комплект ТСУ. Кроме буксировки, фаркоп нередко выполняет и функции дополнительной защиты днища кузова, также как и изготовление наклеек на фары, защищающее стекла от летящих камней.

Выводы

Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Источник

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

  • Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
  • Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
  • Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
  • Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

Объяснение электрики буксировки | Электрика фаркопа

При покупке тягово-сцепного устройства для вашего автомобиля для буксировки прицепа или каравана важно принять решение о том, какую тяговую электрику, электрическую систему или комплект проводки вы будете использовать для подключения автомобиля к вашему прицепу/дому на колесах. Это необходимо для обеспечения полной безопасности на дороге.

Вилки и розетки для буксировки можно использовать для подключения электрики автомобиля к каравану, прицепу и велосипедному транспортному средству.В Kits-n-Bits мы поставляем широкий выбор буксирных заглушек и дополнений к розеткам для вашего автомобиля. От монтажных кронштейнов и пластин, держателей вилок для караванов, переходников для розеток и многого другого.

Комплект проводки фаркопа работает путем подключения электрики и освещения на вашем основном транспортном средстве к плате освещения на вашем прицепе, караване или велосипедной стойке. Это означает, что когда вы указываете или тормозите, эти огни будут гореть на вашем прицепе или караване, а также на вашем автомобиле. Это требование закона при буксировке.Для вашего удобства мы предоставляем мобильное фаркопное устройство.

Фитинг электрики фаркопа

Для начала есть выбор между тем, какой разъем вам нужен: одиночный 7-контактный разъем, два 7-контактных разъема или новый 13-контактный разъем. Если вы буксируете прицеп и вам нужно включить только задние фонари позади прицепа, вам, вероятно, понадобится 7-контактная розетка.

7-контактная электрическая розетка

Если во время буксировки вам необходимо зарядить аккумуляторную батарею в трейлере или автомобиле, вам понадобится двойная 7-контактная электрическая розетка (2×7-контактная) или 13-контактная розетка (стандартная в Европе).Проверьте правильность штекерного соединения и буксирной электрики вашего каравана.

Двойная электрическая розетка (2×7 контактов)

13-контактная электрическая розетка (стандартная для Европы)

Специальная или универсальная электрическая часть фаркопа

С появлением современных автомобилей и постоянно усложняющейся электропроводки необходимо принять новое решение: Universal Electrics или Dedicated Electrics.

Электрооборудование универсального фаркопа

Универсальная электрика

была стандартом в течение многих лет, включая обрезку и сращивание проводов с существующими проводами автомобиля, чтобы обеспечить подачу питания от каждого провода к каждой фаре/функции автомобиля, а также к соответствующей фаре/функции прицепа.

Более сложная проводка автомобиля теперь означает, что во многих современных автомобилях провода питают более одного фонаря, а система питания часто работает на импульсной системе, а не на постоянной подаче. Эти изменения означают, что для большинства современных автомобилей с универсальной проводкой требуется обходное реле.

Электрооборудование для фаркопа

Альтернативой Universal Electrics является Dedicated Electrics, также известная как электропроводка для конкретных транспортных средств или подключаемая электропроводка.

Специальные комплекты изготавливаются специально для каждого автомобиля и не требуют обрезки или сращивания проводов.Часто модуль можно найти в задней части автомобиля, к которому подключен специальный комплект, что оставляет относительно простую работу по прокладке проводов к нескольким точкам на автомобиле для подключения на место.

Специализированный комплект дороже, обычно стоит от 50 до 200 фунтов стерлингов в зависимости от модели автомобиля, а также обычно не поставляется с двойным 7-контактным разъемом (обычно 7-контактным или 13-контактным), однако есть несколько преимуществ по сравнению с универсальной электрикой. рассмотреть:

•    Will не аннулирует гарантию на автомобиль (большинство гарантий на автомобили будут аннулированы при использовании универсальной проводки, поэтому в долгосрочной перспективе специальный комплект может сэкономить вам много денег)
•    Позволит автомобилю автоматически активировать любую буксировку электрические режимы (включая функции безопасности и стабильности)
•    Намного проще и удобнее в установке.
•    Разработан в соответствии со спецификацией оригинального оборудования.

Перекодирование автомобиля

Следует отметить, что несколько специальных комплектов также потребуют перекодирования. Мы можем перекодировать большинство современных автомобилей, не обращаясь к местному дилеру автопроизводителя за дополнительную плату. Чтобы узнать больше о перекодировании нажмите ЗДЕСЬ

 


 Чтобы перейти на нашу страницу фаркопа, нажмите ЗДЕСЬ


Компания Kits N Bits предлагает фитинги для фаркопов по всему Южному Уэльсу, включая Кардифф и Ньюпорт.

13-контактная розетка – основной поиск неисправностей

Краткое руководство по поиску основных неисправностей тягачей с 13-контактным разъемом.

Я написал это просто, насколько это возможно, в простых основных шагах, так что, надеюсь, любой человек с небольшим пониманием сможет «помочь себе» настолько, насколько это возможно, прежде чем обращаться за помощью.

Я предполагаю, что у вас есть цифровой мультиметр и вы можете использовать его для измерения напряжения.Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, быстро прочитайте инструкции, прилагаемые к мультиметру. Так как счетчики различаются в зависимости от положения переключателя, вам необходимо убедиться, что он настроен на считывание напряжения постоянного тока (постоянного тока) и может считывать напряжение до 20 вольт.

Безопасность прежде всего. Поскольку вы работаете близко к задней части автомобиля, убедитесь, что ручной тормоз включен.

Поскольку 13-контактная розетка имеет крышку, закрывающую ее, будет проще, если вы найдете какой-нибудь способ удерживать крышку открытой.Я использую отрезок веревки, накинутый на рычаг заднего стеклоочистителя и спускающийся к откидной створке. Аналогичным образом вы можете использовать банджи-шнур.

Вам необходимо найти подходящую точку заземления на автомобиле, чтобы подключить к ней отрицательный (черный) провод мультиметра. Иногда можно использовать сам буксировочный шар, хотя это не всегда надежно, и лучше всего, если вы сможете найти точку заземления в задней части автомобиля, к которой подключена проводка в задней части автомобиля.

Первый тест проводится при выключенном двигателе и мультиметре, настроенном на «постоянное напряжение», чтобы получить «эталонное» напряжение.«Опорное» напряжение получается путем подключения мультиметра непосредственно к клеммам аккумулятора. В нашем примере ниже у нас есть показание 12,82 вольта.

При выключенном двигателе и отрицательном щупе (черный) нашего мультиметра, подключенном к точке заземления в автомобиле. Теперь мы проверяем все соединения розеток по отдельности, используя положительный (красный) щуп. Только один — на контакте 9 (цепь зарядки аккумулятора для отдыха) должно присутствовать напряжение…..

Если все в порядке, мы готовы перейти к следующему тесту.

БЕЗОПАСНОСТЬ : Теперь мы собираемся снова проверить розетку, на этот раз при работающем двигателе. Поскольку вы работаете в задней части автомобиля, вы будете находиться близко к выхлопной трубе двигателя. Не делайте этот тест в гараже. Всегда помните о выхлопных газах. Не работайте в задней части автомобиля с работающим двигателем более пары минут подряд. Еще раз проверьте, включен ли ручной тормоз.

При работающем двигателе снова считываем «опорное» напряжение непосредственно на аккумуляторе.В нашем примере сейчас оно составляет 13,75 вольт при работающем двигателе.

Вернувшись к розетке еще раз, подсоедините отрицательный (черный) щуп к точке заземления на автомобиле и еще раз пройдитесь по каждому контакту. На этот раз контакт 9 должен показывать напряжение так же, как и контакт 10 (цепь холодильника). Теперь мы проверили, что при работающем двигателе никакие другие цепи не должны работать, кроме контактов 9 и 10.

ПРИМЕЧАНИЕ. На современных автомобилях, особенно на тех, которые оснащены заводской тягово-сцепной системой, электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля может задерживать включение контура холодильника до тех пор, пока не обнаружит, что после запуска двигателя в аккумулятор автомобиля было возвращено достаточно заряда. .Если вы сначала проверили контакт 10 и не получили показания напряжения, подождите несколько минут, пока двигатель работает на холостом ходу, и повторите проверку.

ОК… выключите двигатель и подышите свежим воздухом!

Проверено основное питание двух караванов. Теперь нам нужно проверить обратный путь нейтрали (земли) для каждой из цепей. Три цепи низкого напряжения (12 вольт) — это «дорожные огни», «холодильник» и «зарядка аккумулятора для отдыха». Внутри каравана эти три цепи разделены, включая обратный путь нейтрали (земли), единственный раз, когда эти три нейтрали (земли) соединяются вместе, это точка заземления в транспортном средстве.

Итак, при выключенном двигателе установите мультиметр на показания «Сопротивление» или «Ом». Чтобы проверить его работу, коснитесь двух щупов мультиметра вместе, вы должны получить показание 00,00 Ом.

Подключив отрицательный щуп мультиметра к точке заземления автомобиля, проверьте каждое из трех соединений заземления в розетке… (ниже). Здесь мы ищем самое низкое значение. В нашем примере у нас есть показание 0,11 Ом. Можно получить значение 0, но более вероятно, что оно будет чуть выше.Если он показывает 0,5 или выше, это, вероятно, плохое заземление. Проверьте подключение счетчика в автомобиле и повторите проверку. Если показания по-прежнему высоки, вам нужно найти клемму заземления в автомобиле для кабеля, который вы тестируете, и очистить его. Это может означать отвинчивание гайки и использование мелкой наждачной бумаги для удаления грязи с каждой клеммы и, возможно, ржавчины вокруг основания клеммной стойки.

После завершения описанного выше теста мы теперь уверены, что у нас есть хорошее заземление, а цепь зарядки аккумулятора для отдыха и цепь холодильника работают правильно.

Следующий тест предназначен для подключения дорожных фонарей.

Для этого очень полезно иметь помощника, который будет включать и выключать свет, когда это необходимо.

БЕЗОПАСНОСТЬ: убедитесь, что они понимают, что вы находитесь близко к задней части автомобиля, так как этот тест требует, чтобы двигатель работал.

Теперь снова проверяем наше «опорное» напряжение. Не забудьте сбросить настройки мультиметра, чтобы он показывал вольты постоянного тока. В приведенном ниже примере у нас снова 13,75 вольт.

Теперь проверяем каждое соединение по очереди.Убедитесь, что отрицательный (черный) измерительный провод вашего измерителя подключен к точке заземления на автомобиле. Работая логически, начните с контакта один. Напряжение должно отсутствовать, теперь попросите помощника включить левый индикатор. Поскольку это прерывистое напряжение, вы можете не считывать то же самое, что и «эталонное» напряжение батареи, поскольку измеритель может быть не в состоянии зарегистрировать полное изменение напряжения, поэтому оно может подняться только до 8 или 10 вольт, прежде чем вернуться к 0 и повторяющийся. Пока вы получаете постоянное чтение, это обычно приемлемо.Продолжайте обход контактов, подключите счетчик и попросите помощника включить эту цепь. Помните, что задний противотуманный фонарь требует включения фар.

Когда вы доберетесь до проверки фонарей заднего хода, это ДОЛЖНО в целях безопасности делать при ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ, но при включенном зажигании. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! — Я не хочу, чтобы тебя задавили!

Подсоедините измерительный провод мультиметра к контакту 8 и попросите помощника выбрать реверс.Вы должны быть в состоянии прочитать напряжение.

После того, как вышеперечисленные испытания завершены, соедините караван. Если существуют какие-либо неисправности, вероятно, неисправность связана с проводкой каравана.

Если у вас есть неисправность в вашей 13-контактной розетке, надеюсь, вы уже точно знаете, в какой именно цепи она находится. Если это дорожные фонари, то следующим шагом будет проверка предохранителей в автомобиле.

Если обнаружена неисправность в цепях зарядки аккумуляторной батареи или холодильника, требуется дополнительное расследование.Проверка предохранителей в автомобиле на их наличие является отправной точкой, но может потребоваться отследить проводку, чтобы найти реле, которые управляют этими цепями, и я бы порекомендовал вам обратиться к квалифицированному специалисту.

Краткое примечание о контакте 12…

Хотя на большинстве рисунков вывод 12 показан неиспользуемым, на самом деле это неверно. Контакт 12 используется для обнаружения прицепа на некоторых автомобилях. Как это работает, зависит от автомобиля и, очевидно, не все автомобили используют его.Как правило, он подключается к системе ECU транспортных средств. 13-контактная вилка на прицепе имеет связь между контактом 12 и контактом 3 (масса дорожного фонаря), поэтому, когда вы подключаете прицеп или караван, он «замыкает» контакт 12 на разъеме тягача на массу, и ЭБУ автомобиля обнаруживает это и активирует любую программу стабилизации прицепа на транспортном средстве. Полным стандартом ISO является ISO 1446 для 13-контактных разъемов.

Вы также можете прочитать:

Светильники караванной дороги – основной поиск неисправностей

Освещение караванной дороги — поиск неисправности

С

Если вы хотите загрузить приведенный выше рисунок, он находится в формате PDF, поэтому вы можете добавить его на свой iPad, планшет или электронную книгу…

13-штыревая буксирная головка – Диагностика 01

13-штыревая буксирная головка – Диагностика 02

13-штыревая буксирная головка – Диагностика 03

13-штыревая буксировочная головка – Диагностика 04

13-штыревая буксирная головка 01

Общие сведения о ваттах, амперах, вольтах и ​​омах   – Очень базовое введение в некоторые простые математические операции, позволяющие вычислять мощность, ток и сопротивление.

Кабельная заделка 101 – Как добиться профессионального качества кабельной заделки

Copyright © 2011 – 2016 Simon P Barlow – Все права защищены

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как правильно подключить фары прицепа

Мы вкратце рассмотрели подключение фонарей вашего прицепа и их тестирование в нашем блоге «Как правильно подключить прицеп к грузовику» в прошлом, но мы собираемся более подробно остановиться на том, что это на самом деле влечет за собой.Здесь мы рассмотрим, как правильно подключить фонари прицепа для безопасной буксировки.

Будь то день или ночь, работающие фары на вашем автомобиле необходимы для обеспечения безопасности на дороге. Функциональные ходовые огни, стоп-сигналы, сигналы поворота и аварийная сигнализация имеют первостепенное значение для любого автомобиля.

Правильная работа всех необходимых осветительных приборов может помочь другим водителям увидеть вас и дать им представление о том, что вы делаете на дороге или куда направляетесь.

Правильно работающие фары важны для любого автомобиля, но особенно важны при буксировке прицепа.

Национальное управление безопасности дорожного движения и дорожного движения разработало набор требований, основанных на стандартах, разработанных Обществом автомобильных инженеров для автомобильных фар. FMVSS 108 — это набор правил, непосредственно применимых к освещению транспортных средств, и он включает требования к освещению прицепов.

Количество фонарей, которые должны быть у прицепа, и место, где эти фонари должны быть расположены, являются одними из многих требований, определенных этими правилами.

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что все фонари вашего прицепа правильно подключены и работают. Найдите разъем для проводки (штепсельную вилку), который должен находиться в задней части вашего тягача, и осмотрите его, чтобы убедиться, что он не поврежден, не изношен и не подвержен коррозии.

Если что-то из этого произошло, это может помешать правильному функционированию питания и потребует немедленного ремонта. Убедившись, что силовые кабели не повреждены, надежно подключите силовой кабель прицепа к розетке на тягаче (убедитесь, что шнуры не проходят под сцепкой или буксирным шаром, чтобы они не были повреждены или отключен).

Убедитесь, что этот шнур надежно подключен и не слишком длинный, чтобы касаться дороги, и в то же время достаточно свободный, чтобы можно было поворачивать, не отсоединяя и не повреждая провода.

Далее вам нужно будет протестировать/проверить, что все фары на вашем прицепе работают синхронно с фарами вашего тягача. Включите свой тягач и возьмите друга, чтобы помочь вам с этой частью! Один человек должен будет находиться внутри работающего транспортного средства, проверяя свет, а другой человек должен находиться в задней части прицепа в поле зрения водителя.

Убедитесь, что ходовые огни, стоп-сигналы, сигналы поворота и аварийная сигнализация находятся в рабочем состоянии и синхронизированы. Если какой-либо из этих индикаторов не работает должным образом, дважды проверьте подключение питания. Если соединение закреплено и выполнено правильно, но фары по-прежнему не работают, вам нужно будет связаться с механиком, чтобы исправить их, прежде чем отправиться в путь.

К сожалению, слишком многие из нас ездят на машинах с неработающими фарами. Иногда это стоп-сигнал, который погас, или мы просто забываем включить наши фары, когда темнеет, а иногда люди даже не удосуживаются включить свои поворотники.

Все три из этих ситуаций могут быть страшными, но добавьте грузовик и прицеп в любой из этих ситуаций, и это может быть очень опасно. Обязательно заранее проверьте фары прицепа и не стесняйтесь перепроверять их по пути к месту назначения. В конце концов, вы никогда не сможете быть в полной безопасности и, как всегда, наслаждайтесь душевным спокойствием при взвешивании и безопасной буксировке.

Правильный выбор электрической розетки фаркопа

Когда вы находитесь в процессе выбора подходящего фаркопа для своего автомобиля, вам необходимо подумать, какое электрооборудование фаркопа необходимо установить.Различные типы электрики будут влиять на функции буксировки, доступные вам, и неправильное понимание может быть дорогостоящей ошибкой при изменении в будущем. Однако электрика при буксировке — это фактор, о котором многие мало что знают, поэтому мы составили эту статью, чтобы помочь вам принять правильное решение.

Типы электрических розеток фаркопа

Какой тип электрооборудования вам потребуется, во многом зависит от того, что вы буксируете, и от функций, которые вам нужны или нужны. Различные типы розеток различаются по количеству контактов, которые у них есть: контакты — это точки подключения, которые используются для питания различных функций, для работы которых требуется электричество.В Великобритании используются три типа электрических розеток: одинарная 7-контактная, двойная 7-контактная и одинарная 13-контактная.

Одиночный 7-контактный

Самый простой вид электрики, одна 7-контактная розетка, вероятно, лучше всего подходит для буксировки прицепов или велосипедов. 7-контактный разъем позволит вам отображать все необходимые, требуемые законом задние фонари на задней части вашего буксируемого устройства. Хотя вы могли буксировать караван с простой 7-контактной розеткой, ни одна из внутренних электрики каравана не работала, не работали фонари заднего хода, и его аккумулятор также не заряжался.

Двойной 7-контактный

Электрика

Twin 7 pin предполагает установку двух 7-контактных розеток и используется для буксировки старых караванов, а именно построенных до 2008 года. После 2008 года 13-контактная розетка становится стандартом. С двойной электрикой вы можете буксировать караван со всеми необходимыми функциями, обеспечиваемыми одним 7-контактным разъемом, а также управлять всей внутренней электрикой и заряжать аккумулятор вашего каравана с помощью второго 7-контактного разъема. Второе 7-контактное гнездо серого цвета, и его типичные функции включают в себя:

Одиночный 13-контактный

13-контактная розетка подойдет, если вы буксируете новый дом на колесах.13-контактная розетка использовалась в качестве стандарта в большинстве стран Европы в течение многих лет, а в 2008 году к ней присоединилась и Великобритания. потребности.

Более того, если вам нужен съемный фаркоп, лучше всего подойдет 13-контактная розетка. Когда вы не буксируете, шейка фаркопа снимается, а электрика должна складываться за бампером для аккуратной эстетики. Хотя это возможно с 13-контактным разъемом, это невозможно с двойной электрикой.Если ваш дом на колесах старше, вы также можете удобно купить переходники с 13 контактов на 7 контактов.

Towbar2U предлагает квалифицированные услуги по установке мобильного фаркопа клиентам по всей Англии. Наша команда хорошо обученных профессионалов может выполнить безопасную и эффективную услугу по установке в удобное для вас время и место. Мы поставляем широкий ассортимент высококачественных тягово-сцепных устройств — варианты включают различную электрику, электропроводку для конкретного автомобиля, фиксированные и съемные тягово-сцепные устройства. Свяжитесь с нашей полезной командой сегодня для получения дополнительной информации или посетите нашу страницу, посвященную областям, чтобы найти местного установщика!

Как установить буксировочную муфту и типы

У нас вы можете приобрести Приспособление для буксировочной розетки, Дополнения и Типы электрических розеток для фаркопа.Дом на колесах или прицеп по закону должен быть оборудован определенными сигнальными огнями. Они подключены к стандартной розетке, называемой розеткой 12N, которая обеспечивает питание 12 В для питания указателей поворота, стоп-сигналов, задних фонарей, подсветки номерного знака и противотуманных фар.

В то время как розетка 12N достаточна для включения основных огней, вам может потребоваться питание от автомобиля для других, несущественных аксессуаров, таких как фонари заднего хода. Дом на колесах без собственного аккумулятора также может нуждаться в дополнительном питании для внутреннего освещения, холодильника или насоса.Для этого вам понадобится дополнительная буксирная розетка.

Дополнение

Дополнительная розетка, установленная в автомобиле для подачи питания, необходимого для этих дополнительных элементов, называется дополнительной розеткой или розеткой 12S. он подходит почти к первой розетке и, как и оригинальный, имеет внутри семиконтактное соединение. вы узнаете дополнительные розетки по их серым или белым заглушкам.

Стандартные розетки имеют черные колпачки.

Если вы устанавливаете фаркоп и планируете буксировать дом на колесах, стоит установить оба типа розеток.Вы можете купить как обычные розетки 12N, так и дополнительные 12S в виде полного комплекта в магазине запчастей или у специалиста по буксировке. В комплект должно входить все необходимое, чтобы розетка подходила к автомобилю, например монтажные кронштейны, проводка, погодные уплотнения, индикаторное реле, красная лампочка на приборной панели и крепежные винты.

Реле

Если в вашем караване есть встроенный аккумулятор, вы хотели бы узнать, как поддерживать его заряд. Можно, конечно, подключить сетевое зарядное устройство, если есть удобный источник питания, но альтернативный вариант — использовать специальное комбинированное реле, которое подключается к цепи зарядки автомобиля.это позволяет генератору автомобиля заряжать вспомогательную аккумуляторную батарею.

Комбинированное реле

Соединения 12S

Международный код дополнительной буксирной розетки: 1 (L) Желтый — фонарь заднего хода 2 (54G) Синий — запасной 3 (31) Белый — масса 4 (R) Зеленый — аксессуары или аккумулятор 5 (58R) Коричневый — сигнальная лампа 6 (54) Красный — только холодильник 7 (58 л) Черный — запасной

2. Дополнительный кронштейн

Если вы устанавливаете розетку 12S в дополнение к блоку 12N, вам потребуется установить дополнительный монтажный кронштейн.Руководствуясь инструкциями, установите кронштейн под буксировочный шар. Если вы устанавливаете оба типа розеток, установите двойной кронштейн на фаркоп.

3. Розетка проводная

Для подключения розетки 12N см. Проект 15. Розетка 12S подключается таким же образом. Снимите примерно 40 мм внешней изоляции с кабеля и оголите семь проводов примерно на 1/4 дюйма (6 мм) каждый. Следуйте коду в шаге 1 и подключите провода к соответствующим клеммам в розетке.

4. Присоедините розетку

Когда устройство подключено, установите атмосферостойкий уплотнитель на заднюю часть гнезда, затем установите весь узел на монтажный кронштейн. Совместите отверстия для винтов в гнезде с отверстиями в кронштейне. Вставьте крепежные болты в гнездо, установите и затяните гайки на задней части устройства. Протяните провод в багажнике.

5. Подача проволоки вверх

Желтый провод, контакт 1, подключается к цепи фонаря заднего хода автомобиля.Синий и черный провода, контакты 2 и 7 не используются. Коричневый провод, контакт 5, используется для сигнальной лампы, поставляемой с некоторыми караванами, для предупреждения таких опасностей, как опущенные опорные стойки и ручные тормоза. Чтобы подключить красный и зеленый провода, контакты 4 и 6, см. боковую линию.

6. Заземляющий провод

Заземляющий провод — это белый провод, подключенный к контакту 3. Протяните провод к подходящей точке на кузове автомобиля. Подсоедините кольцевой соединитель к концу провода и найдите существующую точку заземления или просверлите отверстие и закрепите провод саморезом.Убедитесь, что заземление плотное.

Типы электрических розеток фаркопа

Есть 3 типа буксирных электрических розеток.

Одиночный 7-контактный электрический разъем

Single 7 Pin Electrics, также обозначаемые как 12(N), стандартно устанавливаются на любой фаркоп.

Они обеспечивают питание от фаркопа прицепа или каравана. Если вам нужно буксировать только прицеп, часто этого достаточно. Вы можете буксировать караван, используя только одну электрику, но внутренние функции каравана, такие как холодильник, не будут иметь питания.вам понадобится адаптер, если ваш караван имеет 13-контактную электрику. Даже если вы будете использовать фаркоп только для крепления велосипеда, мы рекомендуем вам просто установить одну розетку, чтобы вы могли подключить легкую доску к велосипедам.

Двойной 7-контактный электрический разъем

Двойной 7-контактный электрический разъем, также называемый 12(S), устанавливается в дополнение к одинарному 7-контактному разъему, если вы собираетесь использовать фаркоп для буксировки каравана, построенного до 2008 года.

Дополнительная серая розетка обеспечивает питание для работы внутренних функций каравана, таких как внутреннее освещение, работа холодильника и зарядка аккумулятора во время буксировки.Этот тип розетки был заменен на караванах, построенных после 2008 года в Великобритании. Новые караваны теперь используют стандартную 13-контактную розетку, показанную ниже.

13-контактная электрика

13-контактные электрические разъемы в течение некоторого времени являются стандартными в большинстве других европейских стран.

Это заменяет два отдельных сокета, которые в настоящее время используются в Великобритании. 13-контактный разъем на самом деле представляет собой 2 7-контактных разъема, объединенных как минимум в один. Все караваны, произведенные в Великобритании с 2008 года, в стандартной комплектации оснащены 13-контактным разъемом ISO.в этом методе используется один разъем с 13 контактами внутри, а не традиционные два отдельных 7-контактных разъема. 13-контактные разъемы также используются на некоторых автомобилях, особенно со съемными фаркопами, когда недостаточно места для установки двух отдельных разъемов за бампером.

Связанные

Инструкции по установке комплекта проводки фаркопа 12N

Прежде чем начать

Внимательно осмотрите автомобиль , чтобы убедиться, что все электрические цепи работают правильно и не горят сигнальные лампы.

Учесть:

Во многих современных автомобилях лучше всего получать питание от такого источника, как шины в задней части блока предохранителей. Если в автомобиле есть индикатор состояния аккумуляторной батареи, вероятно, он отслеживает входную и выходную мощность и использует генератор только для замены потребляемой мощности. Если брать питание напрямую от аккумулятора в таких автомобилях, то система его не заменит и аккумулятор разрядится.

Решите, следует ли отключить аккумулятор. Рассмотрим следующее.


  • Может ли отключение нарушить работу цепей памяти и т. д.? (Вам может понадобиться устройство для сохранения цепей памяти)
  • Можно ли безопасно выполнять электрические соединения при подключенном аккумуляторе?

Общая инструкция, реле и мониторы крепления багажника 12N

  • Найдите подходящую точку ввода кабеля рядом с розеткой прицепа. (Если вам нужно сверлить, тщательно выберите место, обработайте края отверстия антикоррозийной краской и вставьте подходящую втулку для защиты кабеля.)
  • Подключите розетку прицепа, как показано на схеме А, и установите ее на дышло. Если вы используете 13-контактную розетку, номера контактов для проводки «N» такие же, как и для 12N 7-контактных розеток.
  • Проведите кабель розетки прицепа в багажник через подготовленный вход. Убедитесь, что кабель плотно прилегает к любой втулке, через которую он проходит, чтобы предотвратить попадание паров в автомобиль.

Если нужно взять источник питания для обходного реле и т.п.

  • Подведите кабели источника питания к источнику питания. Установите соответствующие плавкие предохранители в линии кабеля рядом с источником питания. Не подключайтесь пока.
  • При прокладке кабеля следите за тем, чтобы он не был перерезан или раздавлен. Обратите особое внимание на места, где кабель проходит через перегородки и т. д.

Подключение: во всех случаях

  • Используйте тестер со светодиодным датчиком для определения соответствующих проводов в автомобильном жгуте.Используйте светодиодный тип, а не стандартную лампу накаливания, потому что светодиодный тип потребляет только незначительные токи при щупе.
  • Следуйте инструкциям, приведенным в Таблице A ниже, и соедините вместе кабель розетки прицепа, реле и/или монитор и соответствующие провода в жгуте автомобиля.
  • Если применимо, подключите кабель питания к источнику питания и вставьте предохранители.
  • Используйте подходящую тестовую плату для проверки цепей, желательно с зарядкой от автомобильного генератора.Убедитесь, что все контрольные лампы или зуммер работают правильно, следя за мигалками прицепа.

Схема А

Разъем
Номер контакта
Кабель
цвет
к? Провод реле
цвет или
клемма №.
Провод реле
цвет или
клемма №.
к? Цепь автомобиля
1 Желтый к См. детали реле к Левая мигалка
2 Синий к См. детали реле к Противотуманная фара
3 белый к Шасси белый к Земля шасси
4 Зеленый к См. детали реле к Правая мигалка
5 коричневый к См. детали реле к Правый задний фонарь
6 красный к См. детали реле к Тормозные огни
7 Чернить к См. детали реле к левый задний фонарь

Как установить фаркоп на автомобиль

Поездка в отпуск на автофургоне может быть одним из самых удобных способов путешествовать в течение длительного периода времени.Но что происходит, когда вы добираетесь до места назначения и вам нужен автомобиль для передвижения по городу? Ваш дом на колесах не так просто припарковать, и он, безусловно, не экономит топливо.

Практичное решение — взять с собой машину. Это более выгодно, чем аренда автомобиля на время вашего пребывания, и доставляет гораздо меньше хлопот, чем вызов такси или поиск автобусных маршрутов в незнакомом городе. Но как ты возьмешь свою машину с собой?

Вы можете установить фаркоп на свой автомобиль.Фаркоп крепится к вашему автомобилю и соединяется с существующим сцепным устройством прицепа вашего дома на колесах. Чтобы закрепить фаркоп, вам нужно будет прикрепить его к переднему бамперу или подрамнику вашего автомобиля, чтобы его можно было надежно закрепить на месте.

Когда вашу машину буксируют за домом на колесах, все ее колеса находятся на земле. Он катится за вашим домом на колесах контролируемым, плавным и безопасным образом, а его колеса вращаются вместе с движением дома на колесах.

Часть 1 из 3: убедитесь, что ваш автомобиль можно буксировать в горизонтальном положении

Возможно, самый важный шаг — убедиться, что ваш автомобиль можно безопасно буксировать за другим автомобилем, когда все четыре колеса находятся на земле.

В случае автомобилей с полным приводом и некоторыми полноприводными системами буксировка всеми колесами на дороге может привести к значительному повреждению раздаточной коробки или трансмиссии, что приведет к задержкам в пути или счета за ремонт, как только вы доберетесь до места назначения.

Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя . Практически все производители автомобилей включают эту информацию в раздел руководства по буксировке.

  • Предупреждение : Если имеется предупреждение о недопустимости буксировки автомобиля со всеми четырьмя колесами на земле, не используйте тягово-сцепное устройство.

  • Примечание : Проверьте, какие конкретные действия необходимо выполнить во время буксировки, например, перевести раздаточную коробку в нейтральное положение. Запомните и строго соблюдайте эти инструкции.

Шаг 2: Обратитесь в автосалон . Продавец или представитель отдела обслуживания может проверить возможности буксировки вашего автомобиля, чтобы подтвердить, можете ли вы использовать фаркоп на своем автомобиле.

  • Примечание : Четко заявите о своем намерении буксировать автомобиль всеми четырьмя колесами на дороге.Убедитесь, что они понимают, что вы не спрашиваете о тягово-сцепном устройстве для вашего автомобиля.
Изображение: Roadmasterk

Шаг 3: Обратитесь к производителям фаркопа . На веб-сайтах производителей фаркопов есть информация о применении кронштейнов в Интернете.

  • Совет : Если его нет в списке в Интернете, позвоните производителю, чтобы узнать, какой фаркоп использовать для вашего конкретного автомобиля. Они также подтвердят, можете ли вы использовать фаркоп для буксировки вашего автомобиля.

Часть 2 из 3. Установка кронштейнов фаркопа на автомобиль

Этот шаг требует модификации переднего бампера и рамы вашего автомобиля.Возможно, вам придется вырезать и просверлить видимые детали, чтобы установить кронштейны фаркопа на передней части автомобиля.

Будьте устойчивыми и точными, чтобы все выглядело максимально аккуратно.

  • Предупреждение : При сверлении рамы автомобиля внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к фаркопу. Неправильное просверленное отверстие может ослабить раму и вызвать структурные проблемы в будущем.

Необходимые материалы

  • Угловая шлифовальная машина с отрезным кругом
  • Защита для глаз
  • Перчатки
  • Молоток и пробойник
  • Маркер
  • Рулетка
  • Электродрель с насадками по металлу
  • Набор трещоток и головок (привод ½ дюйма)
  • Острый универсальный нож
  • Набор ключей до ¾”

Шаг 1: Найдите точки крепления .Найдите точки крепления на раме возле переднего бампера.

Рама или подрамник представляет собой тяжелую металлическую трубу квадратного сечения, которая придает жесткость конструкции автомобиля и обеспечивает точку крепления кузова автомобиля, двигателя и других компонентов.

  • Совет : Рама обычно скрыта за или под пластиковой крышкой переднего бампера.

Шаг 2: Проверьте монтажное положение кронштейнов . Перед подключением кронштейнов необходимо смоделировать монтажные кронштейны из комплекта установки фаркопа.

Найдите центральную линию автомобиля с помощью рулетки и отметьте точку на раме маркером. Используя размеры, указанные в инструкциях по установке, отметьте места установки по обе стороны от центральной линии.

Измерьте необходимое общее расстояние между монтажными кронштейнами, разделите его пополам и отметьте это расстояние по обе стороны от центральной линии на раме автомобиля.

  • Совет : Попробуйте прижать скобу к раме в точном месте.Определите, будет ли фаркоп крепиться к кронштейну с достаточным зазором.

С помощью маркера отметьте все детали, которые будут мешать тягово-сцепному устройству.

Шаг 3: Вырезать мешающие компоненты . Маркером отметьте место, которое нужно вырезать. Приготовьтесь отрезать любые мешающие компоненты, чтобы у фаркопа был достаточный зазор для установки и перемещения.

  • Предупреждение : Убедитесь, что за местом, где необходимо выполнить резку, нет деталей, шлангов или проводки.

  • Примечание : Перед использованием угловой шлифовальной машины наденьте защитные очки и перчатки.

Отрежьте секцию с помощью угловой шлифовальной машины, оснащенной отрезным кругом. Этот инструмент можно использовать для резки металлических или пластиковых деталей.

Делайте разрезы максимально контролируемыми и чистыми, чтобы поверхность вашего автомобиля не была повреждена при установке.

  • Совет : Если вам пришлось отрезать какие-либо пластиковые детали, обрежьте необработанные края канцелярским ножом, чтобы они были гладкими.

Шаг 4: Просверлите монтажные отверстия . Проверьте положение кронштейна, установив монтажные кронштейны и снова проверив зазор. Снова измерьте положение, чтобы убедиться, что оно правильное.

Отметьте маркером места, где необходимо просверлить отверстия.

Сделайте углубление или бороздку в месте сверления с помощью пробойника и молотка. Когда вы сверлите, сверло остается в канавке, оставленной перфоратором. Без канавки сверло может немного блуждать, и отверстие будет неточным.

Просверлите необходимые отверстия. Начните с небольшого сверла, например, ⅛ дюйма, и сделайте пилотное отверстие. Увеличивайте размер до тех пор, пока у вас не получится отверстие нужного размера в соответствии с инструкциями по установке фаркопа.

Шаг 5: Установите монтажные кронштейны . Соберите монтажные кронштейны и их оборудование в соответствии с инструкциями. Убедитесь, что вы используете стопорные шайбы там, где это указано, чтобы предотвратить ослабление болтов во время буксировки автомобиля.

Шаг 6: Затяните все крепления . Используйте гаечный ключ и трещотку с подходящей головкой, чтобы максимально затянуть все гайки и болты. После того, как все они будут затянуты, вернитесь и перепроверьте каждый.

  • Совет : Перепроверьте болты после того, как проедете 60 миль, чтобы убедиться, что они не начали ослабевать. Затяните их все еще раз.

Часть 3 из 3: Установите фаркоп.

Буксировочное устройство представляет собой большую треугольную секцию из трубчатого металла.Установите фаркоп на свой автомобиль непосредственно перед буксировкой и снимайте его в любое другое время.

Буксировочное устройство соединяется с помощью шкворней — штифтов со встроенными предохранительными кольцами.

Шаг 1: Выровняйте тягово-сцепное устройство . В каждом монтажном кронштейне есть сквозное отверстие, в которое вставляется стопорный штифт. Выровняйте фаркоп с этими отверстиями.

Шаг 2: Установите штифты . После выравнивания вставьте шплинт в отверстие, соединяя монтажный кронштейн с тягово-сцепным устройством.

Переверните подпружиненное предохранительное кольцо шплинта, чтобы штифт не выпал.

  • Совет : Другие типы фаркопа могут иметь приваренный к нему вертикальный штифт для выравнивания и соединения с монтажным кронштейном. Установите стержень, затем вставьте стопорный штифт в вертикальный штифт и переверните петлю, чтобы надежно зафиксировать штифт.

Шаг 3: Подсоедините тягово-сцепное устройство к тягово-сцепному устройству вашего дома на колесах . Некоторые стили подключаются к сцепному шару, а другие вставляются непосредственно в приемник.Проверьте, какой тип разъема у вас есть, а затем подключите его в соответствии с инструкциями.

Убедитесь, что тягово-сцепное устройство надежно установлено.

Шаг 4: Прикрепите страховочные тросы к автомобилю и автодому . Страховочные тросы соединяют ваш автомобиль с домом на колесах в случае аварии, повреждения или выхода из строя тягово-сцепного устройства.

Прикрепите зажимы страховочного троса в виде карабина к предусмотренным для них местам на буксировочном крюке. Прикрепите зажимы безопасности к тягово-сцепному устройству, к петлям с обеих сторон приемника.

В некоторых регионах и штатах использование фаркопа требует использования дополнительных методов торможения в зависимости от вашего тягача и буксируемого автомобиля. Вам также может потребоваться включить дополнительные тормозные и сигнальные огни на вашем автомобиле во время буксировки.

Знайте правила, применимые к вашим транспортным средствам, и оборудуйте их должным образом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.