Как управлять моноколесом: 7 простых советов и упражнений

Содержание

7 простых советов и упражнений

Моноколесо – это одно из самых удобных средств передвижения: быстрое, легкое и компактное. Многие, видя рассекающего по улицам молодого парня или девушку, удивляются, как вообще можно ездить на этом моноколесе? Со стороны это кажется почти нереальным, но на самом деле все не так уж и сложно. С чего начать, и как правильно управлять моноциклом, можно узнать ниже.

Также по теме: Моноколесо: 7 составляющих устройства и принцип работы

Начало движения

Первое и самое важное в начале обучения езды на моноцикле – это надеть защиту. Если есть страх разбить колени, локти и т.п., то лучше надеть полную экипировку, как для езды на роликах. Но обычно до такого не доходит, поэтому все, что нужно – это:

  • защита на голени;
  • высокая обувь;
  • ремень безопасности.

Первый элемент можно купить в магазине или самостоятельно сделать из эластичного бинта, закрепив его на икроножной мышце и голени там, где нога соприкасается с моноциклом. Высокая обувь защитит щиколотки, по которым часто и болезненно «прилетает» подножкой, особенно в первые разы. Ремнем удерживается от падений само колесо. Так ездить на моноколесе будет куда приятней и безопасней. 

Надев специальную защиту, можно начинать двигаться. Для этого нужно поставить ведущую ногу на подножку, плотно прижав ее к корпусу, и начать отталкиваться второй ногой, не ставя ее на вторую подножку. При этом нужно немного наклоняться в противоположную сторону от ведущей ноги (для правой – влево, для левой – вправо). Начиная с маленьких шагов, следует увеличивать их длину, делая упражнение «длинный шаг». Получается что-то похожее на езду на самокате. Когда упражнение будет уже уверенно получаться, можно ставить вторую ногу и пробовать ездить на моноколесе по прямой траектории и на небольшой скорости.

Также есть несколько советов, которые помогут научиться ездить быстрее:

  1. Нужно очень плотно прижимать ноги к корпусу, чтобы полностью контролировать движение.
  2. Ноги должны быть немного согнуты в коленях.
  3. Первые несколько раз стоит проехаться с чьей-то поддержкой, чтобы понять, как в принципе управлять моноциклом. 
  4. Не нужно сильно напрягаться: чем расслабленнее тело, тем проще держать равновесие. 
  5. Когда ездить станет немного легче, лучше не сильно натягивать ремень безопасности и держать его в одной руке, чтобы была возможность нормально выровняться в полный рост. 
  6. Не стоит поднимать моноколесо ремнем в воздух – оно станет вращаться и может поранить.
  7. Нужно отдыхать: тренировка в несколько часов не только изнурит, но и не принесет никакой пользы, так как мышцы будут не в лучшей форме.

Полезно узнать: Как выбрать моноколесо: 10 ключевых параметров

Совершение маневров

Как управлять моноколесом, подскажет само тело. Гидравлическая система в устройстве с высокой точностью улавливает малейшее перемещение центра тяжести и реагирует на него, посылая сигналы двигателю. Так, наклон вперед добавляет моноциклу скорости, назад – замедляет его, а перемещение в сторону заставляет развернуться. 

Ездить на моноколесе и делать маневры несложно после того, как появилось умение кататься по прямой траектории. Сначала стоит научиться базовым элементам, используя поддержку: стены, столбы. Следует выполнить серию упражнений за несколько тренировок, чтобы хорошо овладеть техникой.

Интересно почитать: Рейтинг производителей моноколес: 6 лучших производителей

Нужно иметь в виду, что с первого раза может ничего не получиться — обучение езде на моноцикле занимает от нескольких часов до нескольких дней. Это то же самое, что кататься на велосипеде – сразу не получается ни у кого.

Как делать все движения и управлять моноколесом, становится понятно, когда становишься на него. Нужно только смещать центр тяжести туда, куда нужно развернуться, не спешить и не перетруждаться. После пары дней тренировок, а для кого-то – и раньше, ездить на моноколесе будет очень легко. Тогда можно переходить к более сложным упражнениям. Для езды в городе важно научиться:

  • плавно останавливаться и спрыгивать;
  • прыгать с/на ступеньку или бордюр;
  • перепрыгивать небольшие объекты.

Также интересно сравнить: Гироборд или моноколесо: 6 отличий, влияющих на выбор

Эти упражнения также нужно начинать с опорой, постепенно и на месте. Затем можно развивать небольшую скорость, и вскоре будет не страшно делать это даже на полном ходу. При этом, если первые два маневра придется совершать каждый день, передвигаясь по городу, то последнего рекомендуется, по возможности, избегать. Дело в том, что колесо при отрыве от земли продолжает вращаться, и можно легко потерять контроль над аппаратом. Но, если хочется удивить кого-то своими умениями, или все-таки знать этот маневр, чтобы перепрыгнуть внезапно появившуюся преграду, то можно включить элемент в обучение езде на моноцикле. К этому можно еще добавить езду в полуприседе и полностью на корточках. Позже можно подключить трюки похожие на те, которые выполняют на роликах.

Читайте также: Как выбрать детские ролики для удобной и безопасной езды

Как можно понять по этой короткой инструкции, научиться ездить на моноколесе не очень просто, но все же возможно. Здесь те же правила, что и с велосипедом, скейтбордом или гиробордом: главное – тренироваться и не сдаваться. Если взять с собой друга, то учиться будет легче как морально, так и физически. К тому же, моноцикл – это очень удобная штука: руки ничем не заняты, размер у него небольшой, и даже если нет желания возвращаться домой своим ходом, то его легко закинуть в большой рюкзак, или просто зайти с ним в автобус. Немного упорства, и уже через пару дней можно рассекать по улицам города, обгоняя пешеходов и объезжая вечные пробки.

 

Как управлять моноколесом? | Elektro-mall

 

 

Управлять моноколесом – легче, чем может показаться на первый взгляд. Все действия происходят на уровне интуиции и основаны на чувстве баланса, присущем практически каждому человеку.

 

Принцип управления моноколесом.

Все управление сводится всего к 4-м элементарным движениям:

  • Наклон вперёд – движение вперёд;
  • Сильный наклон вперёд – ускорение;
  • Наклон назад – торможение;
  • Наклон вправо или влево – поворот в соответствующую сторону.

Главное правило, о котором стоит помнить, чтобы избежать падения – не нужно наклоняться слишком сильно, необходимо немного перенести вес вперед или назад.

Как начать ездить на моноколесе?

Несмотря на то, что этот процесс не является сложным, не всем удается с первого раза встать и поехать. Предварительно нужно подготовиться. В первую очередь, стоит подумать о защите, чтобы избежать травм при возможном падении. Из экипировки понадобится стандартный набор – шлем, налокотники и наколенники. Также желательно надеть высокую обувь, которая защитит ноги от возможных ударов о подножку.

Для первого раза также желательно найти точку опоры. В качестве нее можно выбрать перила, стену, забор, либо становиться в компании друга, на руку или плечо которого можно будет опереться.

Далее, процесс освоения моноколеса можно разделить на несколько этапов, пройдя которые управление этим транспортом станет привычным делом.

Также читайте: Как сложить электросамокат?

Этапы обучения управлению моноколесом.

  1. Выбрать основную ногу. Некоторые люди знают, какая нога у них является опорной или основной. Тем, кто не знает, нужно провести простой эксперимент. Встать на ровную поверхность обеими ногами и медленно наклониться вперёд. В этом момент сработает рефлекс и человек сделает шаг для создания опоры. Та нога, которой будет сделан шаг и является основной.
  2. Привыкнуть к нахождению ноги на моноколесе. Для этого нужно встать на подножку основной ногой, при этом второй опереться об землю. Стопу необходимо установить строго на середине подножки, если она полностью не помещается – не проблема, это нормальное положение. Голенью плотно прижаться к накладке, которая специально для этого есть на корпусе. Нога должна привыкнуть к этому чувству в таком положении, можно прокатить колесо одной ногой назад-вперёд для закрепления ощущений.
  3. Встать на моноколесо. После того, как опорная нога привыкнет к нахождению на подножке, можно ставить вторую ногу. Для первого раза лучше взяться за точку опоры – стену или поручень, либо что-то другое. Для того, чтобы поднять вторую ногу, нужно перенести вес тела на основную, которая уже стоит на подножке, совершая движения быстро и аккуратно, без рывков. После этого надо почувствовать равновесие и привыкнуть к этому ощущению. Это абсолютно не сложно, если не совершать резких движений и не испытывать страх. После того, как удастся плотно поставить обе ноги на подножки, можно начинать движение.
  4. Начать ехать. Самый ответственный шаг – перебороть страх и начать ехать. В первый раз лучше пробовать вместе с другом, который может идти рядом с медленной скоростью и на которого можно опереться для уверенного равновесия. Для начала движения немного наклонить тело вперед и начать медленно ехать. Первое время лучше ехать по прямой, не совершая поворотов, на медленной скорости, тренируясь тормозить. После того, как процесс торможения будет налажен, можно попробовать ускоряться, но также на прямой. Как только движение по прямой начнет получаться на автомате, можно переходить к поворотам.
  5. Выполнить поворот. Принцип поворота максимально прост – в какую сторону наклоняется тело, в такую же сторону поворачивает колесо. Стоит попробовать небольшой наклон в сторону на маленькой скорости. Если все получается, начать ускоряться. Стоит помнить, что при большей скорости, наклон должен быть сильнее.

Пройдя эти этапы без пропуска, можно научиться управлять моноколесом за короткое время. После освоения обычного управления желающие могут научиться ездить на одной ноге или даже выполнять трюки на моноколесе.

Видео как управлять моноколесом

Принцип работы моноколеса. Как работает моноколесо. Как научиться кататься на моноколесе.

Устройство моноколеса

До того как мы начнем рассматривать принцип работы моноколеса, разберемся как оно устроено.  Рассмотрим по отдельности его основные составляющие элементы.

1) Внешняя часть

1.1) Корпус

Корпус моноколеса изготовлен из высокопрочного пластика, устойчивого к ударам и деформациям. 

 

1.2) Раскладные педали

В нижней части корпуса расположены раскладные педали (подножки)  для ног. Некоторые модели моноколес снабжены магнитной фиксацией подножек. При подъёме подножки моноколеса, она автоматически примагничиваются к корпусу.

1.3) Удобные накладки на корпус

Во время поездки на моноколесе, корпус устройства фиксируется ногами (голенная часть) пользователя.
Для создания комфортной поездки, на боковых плоскостях корпуса, установлены специальные накладки, изготовленные из силикона, резины или другого мягкого материала. 

1.4) Ручка и панель управления моноколесом

В верхней части корпуса расположена удобная ручка для транспортировки моноколеса. Под ручкой, на верхней плоскости корпуса, расположен разъем для подключения зарядного устройства, кнопка для включения и выключения моноколеса, а также индикаторное табло заряда аккумулятора.

2) Внутренняя часть

Внутри корпуса заключено одно единственно колесо, состоящие из покрышки (давление в покрышке лучше поддерживать на уровне 2,4 до 3.1 атмосферы), обода, оси и спиц. Верхняя часть колеса расположена внутри корпуса.

Также внутри корпуса расположены: аккумуляторные батареи, электромотор, гироскоп, и материнская плата (компьютер) управляющая гироскопами.

 

 

2.1) Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея моноколеса представляет собой туго изолированный  блок аккумуляторов подключенных к компьютеру. При помощи компьютера происходит управление процессом разряда и заряда аккумулятора.

 

Чаще всего используются литий-ионные аккумуляторы фирм: Samsung, Panasonic, Sony.

Дальность хода моноколеса варьируется в зависимости от модели. От 15 км до 65 км на одном заряде. Моноколесо способно развивать скорость до 25 км/ч.  Заряжается моноколесо очень быстро, для накопления полного заряда требуется  всего 50 — 100 мин.
К примеру, Вы проехали на моноколесе 50 км, что уже не мало (диаметр Москвы ~40 км), решили отдохнуть и заодно подзарядили моноколесо. Подкрепились и снова в путь! Ресурс аккумуляторной батареи моноколеса также очень высок: 1500 — 2000 перезарядов.

Немало важным достоинством моноколес является устойчивость аккумуляторной батареи к низким температурам. Моноколесо почти не теряет заряд при поездке на холоде.

Многие модели моноколес оснащены рекуперативной тормозной системой, это позволяет значительно экономить заряд батареи. При торможении, спуске со склона или замедлении  моноколеса будет происходить  подзарядка аккумулятора. 

 

2.2) Электромотор и гироскоп

В движение моноколесо приводится за счет электромотора с магнитным подшипником. Во внутреннем периметре колеса расположен массив катушек (электромагниты). На внешнем  периметре закреплены магниты. При помощи электромагнитной индукции ротор приходит в движение.

Внутри моноколесо установлены датчики балансировки, поддерживающие нужно положение моноколеса в пространстве. Схожая технология используется в  Сигвеях, но в отличие от двух колесных Сегвеев здесь колесо всего одно. Поэтому моноколеса снабжены дополнительными датчиками, контролирующими боковые перемещения и позволяющими моноколесу не падать на бок.

 

Принцип работы моноколеса 

Управлять моноколесом очень просто. Большая часть работы Вашего тела выполняется на уровне интуиции. При наклоне корпуса тела вперед моноколесо ускоряется, при наклоне назад замедляется. Это происходит благодаря действию гироскопических датчиков, которые улавливают перемещение центра тяжести Вашего тела и, подавая сигнал на двигатель, удерживают колесо в вертикальном положении.

Сначала гироскопические датчики определяют положение моноколеса в пространстве. Затем компьютер считывает сигналы с датчиков и подает команду направить ток с аккумулятора на катушку (электромагниты) ротора. Вследствие чего возникает электромагнитное поле, воздействующее на магниты, закрепленные на внешнем контуре колеса.  

У каждого магнита есть свои полюса: северный и южный. При взаимодействии одинаковых полюсов (юг-юг, север-север) магниты отталкиваются, если же  взаимодействуют разные полюса (север-юг и юг-север), магниты притягиваются друг к другу.

Моноколесо начинает движение вперед, если магниты находятся в положении север-север, юг-юг. При наклоне корпуса пользователя назад, происходит смещение центра тяжести тела. Гироскопические датчики улавливают это изменение и подают сигнал на компьютер. Компьютер в свою очередь передает команду на изменение направления тока проходящего через электромагниты. Это влечет за собой смену полюсов на электромагнитах, создавая пары север-юг, юг-север. И моноколесо начинает ехать назад.
Подробнее о том, как научиться кататься.

Вывод 

Благодаря своему строению моноколесо обладает рядом преимуществ по сравнению с обычным транспортом. Компактность это  главное его достоинство. Моноколесо можно взять с собой в метро или автобус, поместить в рюкзак или  багажник машины, принести в торговый центр или офис.

К тому же моноколесо экологичный, быстрый и тихий персональный транспорт. А в отличие от Сегвея, путешествуя на моноколесе,  Ваши руки всегда остаются свободными. Удобно говорить по телефону, выгуливать собаку или укрываться зонтом от дождя!
Посмотреть преимущества компании Sunwheel.

Моноколесо это транспорт будущего!

 

Как научиться кататься на моноколесе

Обновленная статья: от 28.02.2020


Вопросом, как научиться ездить на моноколесе, задаются многие. Жители города, любители экстремальных видов спорта и просто современные люди, жаждущие научиться управлять прогрессивными видами портативных транспортных средств, все чаще общаются внимание на электротранспорт.

Обучение езды на моноколесе представлено целым рядом практик и тренировочных методик. Это связано с индивидуальными особенностями каждого. Кто-то через 15 минут уже уверенно управляет устройством, а кто-то другой длительное время не может отказаться от тренировочных колес. Главное помнить о том, что обучиться и филигранно управлять техникой нового поколения сможет каждый – желание и практика сыграют в этом вопросе ключевую роль.

Как встать на моноколесо и научиться ездить

Для начала необходимо научиться управлять техникой рядом с опором. Это может быть забор, стенка или даже рука человека, идущего рядом. Одно из самых лучших и эффективных упражнений, рекомендуемое всем новичкам – техника длинного шага.

Алгоритм выглядит следующим образом:

  • Определитесь с ведущей ногой. Попросите кого-то подтолкнуть вас в спину. Все просто – какая нога сделает первый шаг, та и является ведущей.
  • Теперь поставьте главную ногу на педаль моноколеса. Стопа фиксируется максимально ровно, стараясь найти центр. Важно, чтобы на данном этапе икра и голень предельно плотно прилегали к корпусу транспорта. Еще важен акцент на колени – в идеале они должны быть в полусогнутом состоянии.
  • Свободной ногой оттолкнитесь от земли. Необходимо сделать аккуратный плавный наклон вперед и немного в сторону ко второй (неглавной) ноге. Например – если ведущая нога правая, то вес при отрыве левой ноги должен переноситься чуть вперед и немножко в левую сторону. Это кажется сложным и непонятным до первого практического занятия.
  • Чтобы правильно эксплуатировать моноколесо, важно найти оптимальную для себя скорость. Если передвигаться слишком медленно, то будет трудно удерживать равновесие. Если же моноколесо едет слишком быстро, это опасно для райдера-новичка, плохо ориентирующемся на высоких скоростях.
  • Преодолев расстояние в несколько метров, сделайте наклон в сторону, и упритесь в дорожное полотно не ведущей ногой.

Техника «Длинный шаг» — это катание на устройстве посредством одной ноги. Это база, которую в обязательном порядке нужно освоить в совершенстве, чтобы в будущем приступить к более серьезным упражнениям.

Другие рекомендованные техники

Езда длинным шагом позволит понять суть управления устройством. Однако для полноценной эксплуатации этого недостаточно. Комфортно передвигаться на портативном гаджете вы сможете только тогда, когда поймете, как управлять моноколесом, поворачивать и тормозить.

Вы можете бесконечно просматривать обучающие видео, но по факту поможет только практика. Эксперты составили список рекомендуемых упражнений для тренировки навыков езды на моноколесе:

  • Повороты устройства на 90 градусов на месте. Сначала нужно это сделать возле опоры для своей же безопасности.
  • Повороты у столба на 90 градусов с небольшим движением.
  • Усовершенствование техники длинного шага. Как альтернативный вариант, можно начать с первых двух техник, приведенных в списке. «Длинный шаг» станет третьим обучающим элементом.
  • Разворот устройства на 180 градусов возле любого удобного опорного элемента —  перил или стены.
  • Тренировка «змейка».

Как только один этап будет успешно преодолен, необходимо немедленно приступать к более сложным упражнениям. Речь идет о движении на одной ноге, приседаниях, прыжках и езде спиной.

Экипировка – основа безопасности и вдохновляющий момент в обучении

Самый первый и важный совет, которому стоит последовать — перед началом обучающего процесса позаботиться об экипировке. Защитные элементы должны быть качественными и надежными. Желательно, покупать такие аксессуары в хороших проверенных магазинах, собственно, как и сами устройства. Например, в магазине https://electric-wheels.ru/shop/mono-kolesa/ представлены высококлассные сертифицированные модели моноколес. Управляя любым надежным устройством, не возникает опасений за собственную безопасность.

Похоже обстоят дела и с экипировкой – подберете качественные аксессуары, и в психологическом плане на начальном этапе будет гораздо проще и комфортнее. Чтобы при обучении моноколесо не падало на землю и не царапалось об дорожное покрытие, рекомендуется использовать специальный тренировочный ремень. При том, использовать его лучше каждый день, и даже по завершению обучающего процесса. Отказывайтесь от защитного приспособления только в том случае, если вы полностью уверены в собственных силах.

Одна из самых распространенных травм – повреждение голенных косточек. Вернее, наминается кожа вокруг них, поэтому лучше выбирать обувь с высоким голенищем из прочных материалов. Незаменимая вещь – защитные щитки, которые предохраняют голени от натираний и синяков.

Советы по экипировке

Если по какой-то причине не удалось сразу обзавестись защитой из магазина, можно на первых порах использовать самодельные приспособления. Самый простой и доступный вариант —  эластичный бинт. Можно к внутренней стороне голени фиксировать мягкие подкладки.

И в завершение озвучим самый главный совет – не отчаивайтесь, если не получается ездить на моноколесе с желаемой легкостью и скоростью. Практика позволит вам выйти на новый уровень.


Новые посты:

  • Детский электроквадроцикл – где можно кататься
  • Электротранспорт в подарок на любой праздник
  • Самый дорогой электросамокат в мире
  • Другие посты:

  • El-Sport SPEEDWAY 4 600W (пиковая 1600Watt) 52V/26Ah Lithium +сиденье
  • Что такое моноколесо
  • Сколько стоит гироскутер?
  • Как научиться кататься на моноколесе? / Хабр


    Подумав хорошенько, я решил, что справлюсь с этим делом. Тогда я пошел и купил бутыль свинцовой примочки и велосипед. Домой меня провожал инструктор, чтобы преподать мне начальные сведения. Мы уединились на заднем дворе и принялись за дело.

    Марк Твен. Укрощение велосипеда

    В прошлом году я опубликовал статью про выбор моноколеса для поездок на работу, в этот раз хочу поделиться соображениями по поводу обучения катанию на этом виде транспорта.

    Чем эта статья отличается от других подобных материалов?

    Обычно статьи и видеоролики построены по принципу 1-2-3…-поехали! На деле некоторые «1-2-3…» срабатывают не всегда, и я привожу примеры таких «несрабатываний».

    Далее, эта статья основана на видео, в котором показан реальный процесс постановки на колесо за один день с хронометражем — это есть далеко не везде.

    Следующий момент — я не выставляю метод как «единственно правильный». Более того, есть два подохода к обучению, которые я считаю более предпочтительными… но они не всегда приемлемы, и вот тогда можно рассмотреть описываемый здесь способ.

    Ну и, наконец — я не говорю, что будет легко. Даже если Вы «поедете», затратив — как показано в видео — суммарно час тренировочного времени, этот час, скорее всего, будет одним из самых трудных в жизни 🙂 Нужно быть готовым к тому, что первые упражнения с колесом, при их кажущейся внешней легкости, потребуют немалых усилий, в том числе и волевых.

    Итак…


    Метод «Длинного шага»?

    Несколько лет назад крайне популярным был метод под названием «Длинный шаг». По этому методу учился я, Никита (наш «старшенький», тогда он был в шестом классе), и, к примеру — lozga. Нас троих объединяет удивительный результат — метод не сработал.

    lozga описывает дело таким образом:


    День 7. Я, наверное, мутант…
    День 8. Наверное, в методике обучения есть какой-то изъян, или она мне не подходит. Мобилизую на помощь жену и тренирую другой способ — вставать на колесо двумя ногами и ехать, опираясь на ее плечо. Для того, чтобы попросить помощи на форуме, записываю видео — вдруг они заметят мои ошибки?
    Но уже после записи этого видео хождения по кругу с опорой на плечо жены дают свои результаты — я начинаю делать змейку, и, отрываясь, могу проехать метров пять. Вин!

    Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса

    У меня возникли схожие ощущения по поводу своего «мутантства», тем не менее, примерно за неделю упорных и довольно трудных попыток я смог поехать. А вот Никита не прошел даже упражнение «Циркуль» — кружится голова, и все.

    Какое-то время я довольно много читал electrotransport.ru и пришел к выводу, что метод «Длинный шаг» — не для всех. Могу даже обосновать, почему он не для меня — нарушается принцип «от простого к сложному». Я так и не научился прилично ездить на одной ноге; для меня это трудно, гораздо труднее, чем на двух. Допускаю, что тут все индивидуально, может быть, играют роль какие-то различия на генетическом уровне или еще что — но факт в том, что таких людей, судя по моим наблюдениям, довольно много.

    Одному ездить мне было скучновато, и я периодически «подбивал» Никиту тоже научиться. Однажды я наткнулся на внешне весьма простой альтернативный метод и Никита «загорелся». У меня к тому времени появились некоторые свои соображения про то, как надо начинать, применив все это на практике удалось поставить Никиту на колесо один день, суммарно потратив чуть более часа на обучение. На радостях я заснял почти весь процесс и сделал ролик с упражнениями, вот он:


    Спустя пару лет хочется кое-что добавить к видеоряду. Некоторые важные моменты хоть и присутствуют на видео, но не получили должного акцента — тогда казалось, что это очевидно. Итак, исправляюсь.


    Другие способы обучения

    Самым лучшим я считаю вариант обучения с грамотным инструктором. Это может выглядеть, например, так:


    Главная проблема этого метода — поиск того самого «грамотного инструктора». По идее, должен быть некий выбор, рекомендации, отзывы…

    Второе место я отдаю обучению с «движущейся опорой». Для lozga эту роль сыграла супруга, идеальной же опорой мне представляется тяжелая тележка из супермаркета. Держась за нее можно спокойно и постепенно прочувствовать главное — баланс. Наверное. Я не проверял.

    Если по каким-то причинам вышеперечисленное не подходит, идем дальше. В этот раз начнем, в определенном смысле, с конца.


    Про защиту: колесо


    «Говорил тебе — Ваня! не катайся без защиты!»(По мотивам картины И.Е.Репина.)

    По аналогии с резервным копированием можно сказать, что моноколесники делятся на три группы: тех, кто еще не использует защиту, тех, кто уже использует, и тех, кто использует мотоциклетную защиту.

    Первым средством защиты, с которым надо определиться, является само колесо. Как известно, самая надежная деталь это та, которой нет, так что советую еще раз максимально рационально оценить свои потребности в этом виде транспорта.

    Если все-таки эта деталь необходима, она должна быть дорогой и надежной. В прошлой статье тему выбора колеса я раскрыл достаточно подробно и с примерами, здесь же еще раз резюмирую — емкость аккумулятора должна быть не ниже 4 Вт * ч на килограмм веса (колесо + человек).

    Кроме того, не стоит забывать, что электрическое моноколесо — это целая куча single point of failure и в этой куче много как «твердых», так и «мягких» частей. Качественная разработка этого программно-аппаратного комплекса весьма нетривиальна, засим еще раз рекомендую брать стоящие вещи от проверенных брендов, из которых я, в силу личного опыта, могу посоветовать Inmotion и KingSong.


    Про защиту: плавность и постепенность

    Не нужно делать резких движений, особенно — необдуманных резких движений. Обучение должно протекать по возможности плавно, небольшими итерациями.


    Про защиту: щиток на голень

    При обучении с высокой вероятностью будет в той или иной степени травмирована внутренняя часть голени.


    Спойлер

    Исходя из этого считаю защиту по типу футбольного щитка совершенно необходимой на период обучения.


    Про защиту: очки

    Чтобы два раза не вставать сразу расскажу про защиту вообще, а не только на период обучения. Очки я также считаю совершенно обязательным элементом защиты периода эксплуатации — попадание насекомого или соринки в глаз весьма неприятно и чревато последствиями.


    Про защиту: защита запястья для роллеров

    Эту защиту при быстрой езде я не использовал всего один раз. Жена попросила сгонять с утра в аптеку — я «по быстрому» сгонял. Результат — брюки в крови и полгода боли в руках. С тех пор мысли быстро ездить без этой защиты у меня не возникает.

    Кстати, по поводу КДПВ:

    Мотоциклетные перчатки (и вообще любые перчатки) носить для защиты не стоит, ибо при падении на скорости они — в отличие от защиты запястья — не спасают от переломов. Кроме того, они не скользят, а, наоборот, «прилипают» к поверхности. Автор КДПВ вспоминает:


    Три недели назад на скорости за 30)) сошел с колеса(не хочу никого винить, мой косяк, колесо не виновато, никто кроме меня не пострадал, хотя мог!)В итоге; 4 шва под бровью(был в очках), разбита скула, и так по мелочи.Да! Все, что было в защите — не пострадало!(Был в мотокуртке, мотоперчатках, наколенниках) И только самое бестолковое было в бейсболке.

    Переката не было, падение со скольжением было невозможно ,так как перчатки мотоциклетные прилипли к асфальту, а тело по инерции продолжало двигаться вперед до встречи лица с асфальтом. Я после этого купил роллерную защиту запястья и одеваю ее на перчатки.

    К слову, чисто умозрительно я разделяю концепцию, что при падении на скорости нужно рыбкой скользить вдоль асфальта, а не перекатываться. При скольжении энергия будет рассеяна на «поверхности», при перекатывании же энергия будет рассеиваться в костях и мышцах. «Поверхность» существенно проще и защищать, и восстанавливать.


    Про защиту: шлем, мотокуртка, наколенники

    Некоторое время я любил ездить на «пределе», для Inmotion V8 это около 30 км/ч. С тех времен у меня остались мотоциклетная куртка, шлем и наколенники. Шлем, конечно, лучше иметь «фуллфейс», ибо:


    не фуллфейс, не важно какой, по сути защищает от падения на бок и навзничь. От падения ничком, что чаще всего бывает с моноколесниками, он не защищает совсем.

    Мотокуртка очень быстро надевается/снимается и защищает от ударов локти, плечи и спину. Кроме того, она весьма способствует упомянутому выше скольжению, скользить в ней — особенно при наличии «фуллфейс» шлема — легко и приятно (собственно, это так by design).

    Заканчивая тему защиты — «сила» защиты должна быть пропорциональна квадрату скорости. Некоторые ездят в «черепахах», это вполне разумно.


    Поехали

    Принцип цепочки упражнений, которые будем проделывать: весь процесс вставания на колесо и трогания с места разбит на мелкие шаги, каковые постепенно отрабатываем, двигаясь от простого к сложному. В других известных мне методах (без помощника/опоры) «шаги» обучения крупнее.

    Чтобы начать обучение нужно как минимум запастись колесом, защитой голени и еще я бы рекомендовал веревку или ремень для поддержки колеса. Веревка нужна не для того, чтобы за нее держаться, а чтобы колесо не брякалось на землю или на ногу.

    На многих колесах снизу на ручке есть кнопка отключения, этот нюанс нужно учесть, чтобы веревкой не задевать ее. Я учился на KingSong 14D, там кнопки нет.

    Можно сформулировать первое НЕ-правило:


    НЕ держитесь за веревку/ремень

    Упражнение «Качели»

    В этом упражнении ключевым моментом, который неочевиден из видео, является расположение колеса под углом.


    НЕ держите колесо под прямым углом к земле

    Игнорирование этого НЕ-правила ведет к потере равновесия и повышенному травматизму голени, начинать нужно всегда из наклонного положения.


    НЕ подгибайте ногу, которая стоит на земле

    «Здравый смысл» тут будет подсказывать, что ногу надо просто подогнуть и тогда она оторвется от земли. Не слушайте его — ногу надо имено что «подтянуть» вверх в ее прямом состоянии путем наклона тела, колесо при этом движется к вертикальному положению. Можно немного отталкиваться носком ноги. Еще раз напомню — все движения должны быть плавными.


    Поиск продольного баланса

    Держимся за некую штуку и тихонечько ездим туда-сюда (а вот веревка зря, конечно, тут натягивается, держаться за нее не стоит):

    Можно даже дома отрабатывать, вот что пишет lgorSL в комментариях:


    А он очень помогает и для «троганья», и в «поворотах». Для тренировки я встал у косяка двери, держался за него рукой (в основном, чтобы не заваливаться на бок), а колесом учился проезжать 20-50 см вперёд-назад с разной динамикой и амплитудой, останавливая колесо в задуманных местах спереди и сзади. Упражнение простое, после него появился нормальный контроль скорости — я смог ускоряться и останаливаться.

    Упражнение «Сдвиг»

    Мы уже научились подтягивать ногу вверх, теперь надо научиться одновременно с этим немного сдвигать колесо вперед. Для этого упражнения также отмечу, что колесо начинает движение, находясь под углом к земле. Сдвиги должны быть короткими.

    Кроме того, экстремально важно — сдвиг осуществляется осторожным переносом веса тела вперед через небольшой наклон прямого тела, а не посредством сгибания его в пояснице.


    НЕ отталкивайтесь ногой от земли

    Сдвиг должен осуществляться только за счет небольшого наклона прямого тела.


    НЕ сгибайтесь в пояснице при «сдвиге»

    Фирма Inmotion изображает положения тела так


    Встречал рекомендации (с которыми согласен), что на скорости ездить на прямых ногах не стоит, ибо можно получить сильную травму при внезапном ударе. При обучении, наверное, прямые ноги — норм.


    Упражнение «Зашагивание»

    Теперь к подъему ноги и сдвигу добавляем постановку ноги на педаль. Здесь также важно начинать «под углом», другой исключительно важный момент, который отмечен и в видео — в момент приставления второй ноги колесо должно хоть чуть-чуть, но двигаться вперед. Типичные ошибки здесь — отталкивание ногой от земли (что лишено смысла, на мой взгляд) и попытка поставить ногу на неподвижное колесо.


    НЕ отталкивайтесь ногой от земли

    НЕ вставайте на неподвижное колесо

    И еще раз — колесо должно занять «вертикаль» не ранее, чем будет приставлена вторая нога. Тут могут быть индивидуальные различия, лично я приставляю вторую ногу, когда колесо еще находится под некоторым углом, и только потом привожу его к вертикали.


    Поиск поперечного баланса

    Это — самый большой шаг в методе. Поиск поперечного баланса до сих пор для меня лежит несколько вне сознательной области. После того, как нога приставлена, а колесо едет, нужно понять, как ехать по прямой. Тут бы и пригодилась та самая тележка из супермаркета! Я «поставил» на колесо нескольких людей, и «баланс» у всех как-то находился «сам собой». Каким образом «нейронные сети» нащупывали правильные весовые коэффициенты — не совсем ясно.

    В помощь нейронным сетям можно указать такие движения:


    • Перенос веса на одну из педалек в сторону, противоположную «падению»
    • Доворот колеса телом в сторону «падения»
    • Создание перекоса педалек (по сути, изменение наклона колеса) через небольшое выпрямление/изгиб ног в коленях
    • Осторожное ускорение в сторону «падения» (осторожно! так можно сильно разогнаться, что весьма опасно)

    Когда я учился ездить задним ходом, эти движения я специально делал «вхолостую» и «вперемешку», после этого дело пошло лучше, видать, что-то там внутри «обучилось».


    Тормози

    Следующий момент, который на видео не акцентирован — нужно сразу учиться тормозить.


    НЕ разгоняйтесь

    Надо сказать, что сделать это не так легко (психологически), потому что после того, как баланс «пойман», возникает чудесное ощущение полета и хочется «втопить». Кстати, все эти НЕ-советы при желании просматриваются на видео, в частности, вот отработка указания «НЕ разгоняться».

    Тормозить, понятно дело, надо небольшим переносом веса назад. Тут, как раз, можно не вытягивать тело в струнку и наклонять его назад, а немного «отклячить» известную часть тела, ноги с колесом при этом как бы немного выезжают вперед:

    Пожалуй, это все, что я хотел рассказать о войне во Вьетнаме про обучение катанию на моноколесе.



    • Использованы рисунки Дед[email protected] С автором вопрос использования обсуждался через личные сообщения.

    Narical по следам нашего обсуждения опубликовал собственную версию процесса. В своем лучшем изводе — когда помощник опытный а обучаемый терпеливый и весит меньше помощника — его метода сочетает достоинства тех двух способов, которые у меня указаны в качестве оптимальных. Имею ввиду «обучение с грамотным инструктором» и «обучение с движущейся опорой».

    Если же какие-то из этих условий не соблюдаются, могут быть нюансы. Я пару раз пробовал что-то в таком стиле. Сам вешу под 100 кг, но когда на меня наваливается «всем весом» обучаемый, который тоже «под 100» или «за 100», и при этом плохо координирует свои движения с колесом — ощущения не из самых приятных. Педалью колеса к тому же можно запросто по ноге получить. Так что — осторожность, плавность и вдумчивость.

    Опираться на неопытную хрупкую подругу я бы вообще не рекомендовал — такая пирамида из двух энтузиастов и колеса может «сложиться» в любой момент. Но девушку, наверное, прикольно обучать так. Или ее подругу 🙂

    Как управлять моноколесом. Как научиться кататься на моноколесе?

    Что это?

    Это компактное одноместное электрическое транспортное средство, предназначенное для перемещения пользователя весом до 120 кг. Его также называют моноциклом и электроколесом. Аппарат выглядит как небольшое колесо с подставками для ног по бокам.

    Для перемещения на нем необходимо владеть равновесием своего тела, примерно как при езде на велосипеде. Моноколесо, в отличие от других видов развлекательного электротранспорта, способно ездить не только по асфальту, но и по грунту, траве, неглубокому снегу и песчаной поверхности.

    Покупатели интересуются, моноколесо, что это такое, какова его конструкция. Устройство представляет собой узкое колесо Ø 30-45 см, расположенное в корпусе из прочного пластика. С боков размещены складные подножки, а в верхней части — ручка для переноски и панель, при помощи которой управляют транспортом и получают информацию об уровне заряда батареи. Здесь также расположено гнездо для подзарядки аккумуляторной батареи.

    Изучая, как устроено моноколесо, следует выделить расположенные по бокам складные подножки, аккумуляторную батарею, размещенную под обшивкой устройства. Наиболее часто в моноколесе применяют аккумуляторные батареи фирмы Sony, Panasonic и Samsung.

    Электродвигатель, расположенный внутри колеса, применяют мощностью 250-800 Вт, здесь же расположены регуляторы баланса, помогающие пользователю сохранять равновесие.

    Из дополнительного оснащения моноколеса можно выделить наличие фар и сигнала, а также съемных дополнительных колес меньшего диаметра, предназначенных для обучения.

    Устройство и принцип работы

    Оригинальное устройство моноколеса заключается во взаимодействии магнитов, закрепленных на ободе с электромагнитами, расположенными внутри колеса. При изменении положения колеса, компьютер дает соответствующую команду и подается электропитание на электромагниты. Полученное поле воздействует на магниты, установленные на ободе.

    Как работает моноколесо, двигаясь вперед или назад, зависит от положения магнитов. Изменения заряда магнитов зависит от команд компьютера, который получает информацию с гироскопа, который играет важную роль в сохранении равновесия. При наклоне гироскоп передает сигнал компьютеру, который, проанализировав ее, тут же выдает команду, и устройство, двигаясь вперед, набирает нужную скорость.

    Управляют моноколесом почти так же, как и гироскутером. Учитывая, что у гироскутера 2 колеса, которые ограничивают стабилизацию 1 плоскостью, в моноколесе равновесие приходится удерживать самому пользователю. Поэтому нужно знать, как управлять моноколесом, как совершать различные маневры.

    Повороты совершают не так, как гироскутером, подтормаживая 1 колесом, а наклонами тела, что конструктивно намного проще. Обучиться управлению просто, это займет не более 30 минут. Чтобы быстро освоить данное устройство, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

    • Изучить руководство по эксплуатации.
    • Включить питание, предварительно опустив подножки и придерживая устройство 1 рукой.
    • Пробуют моноколесо в движении, вперед и назад. Для этого вначале встают на подножку 1 ногой.
    • Становятся на подножки 2 ногами и пробуют производить управление колесом на 1 месте, до тех пор, пока удачные попытки не будут стабильными.
    • Начинают движение на небольшое расстояние, с остановками, поворотами и изменением скорости.
    • Перед тем как совершить поворот, необходимо обязательно снизить скорость.

    Возможности гаджета

    Данный вид «транспорта» не создан для перевозки каких-либо предметов, не рассчитан на выполнение трюков, а предназначен только для катания по городу. На нем можно быстро добраться до работы и в магазин или же просто покататься по парку в теплый день.

    Для удобства переноски подножки складываются, что делает аппарат компактным, а сверху на корпусе расположена ручка. Это позволит подъехать к городскому транспорту, сложить гаджет и как чемодан или сумку нести в руках, чтобы позже продолжить путь.

    Помимо езды к возможностям моноколеса можно отнести прослушивание музыки. Некоторые производителя оснащают девайс радио, что позволяет наслаждаться любимыми треками. Для катания в вечернее время гаджет оснащается фарами, а для тех, кто сразу не может держать равновесие, в комплекте могут быть маленькие колеса, которые помогают научиться пользоваться аппаратом.

    Важно! Колесо для езды стоя может достигать максимальной скорости в 45 км/ч (это зависит от мощности мотора). Дальность поездки может быть до 90 км, вес – от 8 до 22 кг, время автономной работы – 1-3 часа, диаметр колес – 12-18 дюймов.

    Емкость батареи

    Емкость аккумулятора у современных моделей может варьироваться от 130 до 860 Вт*ч. При этом принцип «чем больше емкость, тем дольше протянет устройство» здесь не работает. Есть прямая взаимосвязь с мощностью двигателя, скоростью, динамикой, температурой окружающей среды и диаметром колес.

    Для измерения емкости аккумуляторов моноколеса принято использовать именно Вт*ч, а не А*ч по той причине, что это позволяет сравнивать разные модели. Если емкость указана в ампер*часах, то посчитать ватт*часы можно по формуле:

    E=q*U. Здесь q – запас хода, U – напряжение в вольтах.

    Напряжение – это важный параметр, он влияет помимо прочего на мощность. Чем напряжение выше, тем выше мощность, а точнее — достижение ее пиковых значений. Запас хода – это расстояние в километрах, которое может проехать устройство на одной зарядке. Оно зависит от дорожного покрытия, веса ездока, манеры езды, емкости аккумулятора и температуры на улице.

    Для определения емкости аккумулятора можно воспользоваться таблицей соответствия емкости батареи, веса пользователя и запаса хода.

    Емкость АКБ До 60 кг До 80 кг До 100 кг От 100 кг
    130 Вт*ч 14 км 12 км 10 км 7 км
    170 Вт*ч 18 км 16 км 13 км 9 км
    260 Вт*ч 28 км 24 км 20 км 16 км
    340 Вт*ч 36 км 32 км 28 км 24 км
    480 Вт*ч 50 км 45 км 40 км 35 км
    520 Вт*ч 60 км 50 км 42 км 36 км
    680 Вт*ч 75 км 65 км 55 км 45 км
    860 Вт*ч 90 км 80 км 70 км 60 км

    Можно увидеть, что устройства с большим запасом хода должны иметь емкий аккумулятор, но при этом значение падает по мере увеличения массы пользователя.

    Мощность двигателя

    Следующий параметр, который влияет на выбор моноколеса – мощность. От нее зависит не только скорость и быстрота разгона, но и способность устройства преодолеть подъем. Выделяют три типа мощности.

    1. Номинальная – показывает мощность колеса в стандартном режиме, когда пользователь двигается с крейсерской скоростью от 12 до 18 км/ч. При покупке лучше ориентироваться на нее, хотя хитрые продавцы иногда указывают пиковое значение. В среднем она составляет 300-800 Вт.
    2. Максимальная – параметр, достижимый при максимальной скорости. Обычно он превышает номинальную в два раза.
    3. Пиковая – значение, когда устройство подвергается экстремальным нагрузкам. Часто она достигается при «продавливании». Под этим термином подразумевается езда на максимальной мощности, но пользователь наклоняется вперед и пытается разогнаться еще сильнее. В качественных моделях пиковое значение приводит к отключению двигателя во избежание его сгорания.

    Скорость

    На первый взгляд все очевидно – каждый выбирает то значение, которое ему подходит больше. Но не стоит усердствовать, ведь речь идет не только об удовольствии от быстрой езды, но и безопасности.

    Важно! На скорости в 25 км/ч есть возможность спрыгнуть и безопасно приземлиться на ноги. Большие значения неминуемо приведут к падению и возможным травмам.

    Максимальная скорость достижима при параметрах 1500 Вт (номинальная мощность) и аккумулятор на 800 Вт*ч.

    Вес

    Данный критерий влияет исключительно на удобство ношения гаджета, ведь спуститься на нем по лестнице не получится. Это значит, что колесо придется нести в руках. У современных моделей вес начинает от 10 кг. Варианты до 15 кг отлично подойдут подросткам, детям и девушкам, а более тяжелые предназначены для мужчин.

    Диаметр колеса

    Размер колеса влияет на его проходимость и удобство управления. Уницикл с маленьким колесом будет легким, но поворачивать на нем достаточно сложно. Большие колеса более маневренные, лучше преодолевают препятствия, но весьма тяжелы. Оптимальный вариант выбрать что-то среднее – от 12 до 16 дюймов.

    Еще один критерий, который относится к колесам – количество. В продаже можно встретить модели с одним колесом или сдвоенным. Первые не такие устойчивые, но конструкция легче, и управлять ими проще. Двойное колесо имеет большую площадь соприкосновения с землей. За счет этого на нем проще учиться ездить, но при этом девайс будет тяжелым и не таким поворотливым.

    Дополнительные возможности

    Ранее упоминалось о том, что конструкция моноколеса может иметь литую ручку или выдвижную. Второй вариант более удобный при хранении гаджета. Кроме того, производители оснащают свои модели фарами для ночного катания и динамиками для воспроизведения музыки.

    Пользователи, которые имеют проблемы со спиной и не могут ездить стоя, могут выбрать вариант с сиденьем и с рулем. Они не слишком распространены, стоят дорого, а также имеют большой вес и малый запас хода, но при этом у ездока не напрягается спина, и уровень комфорта выше. Данные варианты больше подходят под определение сигвея на одном колесе.

    Разновидности моноколес

    Принцип устройства у всех моноциклов, вне зависимости от компании-производителя, одинаков. Основное различие осуществляется по следующим параметрам:

    • По количеству колес. Унициклы с одним колесом считаются классической конструкцией, однако предлагаются и варианты со сдвоенным колесом. Особенность последних — большая устойчивость, однако они также характеризуются повышенным весом и меньшей проходимостью по сравнению с традиционными образцами;
    • По типу передачи вращательного момента от двигателя на колесо. Выделяют моноциклы, оборудованные приводом через редуктор и прямым приводом.

    Изделия, имеющие прямой привод, характеризуются:

    • Незначительными показателями шума и вибрации;
    • Повышенным КПД;
    • Отличными динамическими свойствами;
    • Простым внутренним устройством, что достигается за счет отсутствия зубчатых передач.

    К особенностям привода второго типа относятся:

    • Незначительная масса мотора, поэтому аппарат достаточно компактен;
    • Способность передвижения накатом на значительные расстояния;
    • Возможность увеличения показателей крутящего момента.

    Выбор варианта редуктора следует осуществлять исходя из условий, в которых планируется эксплуатировать моноцикл. Если предполагается передвигаться в основном по асфальту, то оптимальным решением станет редукторное исполнение привода. В противоположном случае предпочтение стоит отдать прямоприводным экземплярам.

    Вне зависимости от внутреннего оснащения и технических характеристик, большинство современных моделей моноколес отличаются высокой надежностью, безопасностью и длительным сроком эксплуатации.

    Моноколесо – плюсы и минусы

    Любое транспортное средство имеет ряд положительных и отрицательных характеристик. Будучи современным средством передвижения, моноцикл электрический обладает рядом положительных характеристик:

    1. Компактные размеры. Благодаря этому теряется необходимость гнаться за парковочными местами.
    2. Маневренность. Первый параметр оказывает влияние на способность объезжать препятствия на этом виде транспорта.
    3. Экономичность. На современных моделях известных мировых брендов устанавливают мощные аккумуляторные батареи.
    4. Экологическая чистота. Нет выделяемых вредных выбросов в окружающую среду.
    5. Отсутствие необходимости частых ремонтов.

    Наряду с положительными сторонами моноколесо имеет и негативные:

    • повышенная травмоопасность;
    • возможность выхода из строя электроники в дождь/мороз;
    • необходимость обучения езде.

    Что лучше моноколесо или электросамокат?

    Выбирая среди этих двух представителей современного городского транспорта, многие приходят в замешательство. Самокат считается более безопасным, ведь его конструкция предусматривает платформу для человека и два колеса. Хотя существует и особый вид электромоноцикла – моноколесо с сиденьем. Наряду с этим утверждением, владельцы одноколесного девайса приведут свои доводы:

    1. Тормозной путь значительно меньший, чем у электросамоката.
    2. Компактность позволяет комфортно переносить девайс в руках повсюду.
    3. Устойчивость превосходит показатели электросамоката.
    4. Моноколесо для бездорожья – отличный транспорт для путешествий вне города.

    Вот вопрос обучения дает серьезный плюс в пользу электросамоката. Если на моноколесе нужно приловчиться удерживать равновесие (что не всем удается быстро достичь), то на самокате учеба не нужна. Единственное, что дает явное преимущество – надежность в техническом плане, отсутствие необходимости в обслуживании.

     

    Что лучше гироскутер или моноколесо?

    Нельзя однозначно выделить, что лучше моноколесо или гироскутер. Оба транспортных средства требуют навыков удержания равновесия. На первый взгляд может показаться, что более устойчивым является гироскутер.

    Однако люди, предпочитающие моноциклы, с этим утверждением не согласятся. Однозначно выделяется преимущество моноколеса – компактность. Человек, использующий такой вид транспорта, занимает места не больше, чем пешеход. Что касается преодоления препятствий, здесь опять же плюс переходит к моноколесу. В остальном решать потребителю.

    Как управлять моноколесом

    Для быстрого освоения транспортного средства необходимо знать об основных принципах управления изделием:

    • Для движения вперед надо просто немного подать корпус в соответствующем направлении. Скорость моноколеса зависит от угла наклона относительно поверхности. Аналогичным способом осуществляется движение назад. Для начала движения достаточно наклониться на 5-10 градусов;
    • Для остановки требуется просто выпрямить тело или подать еговперед/назад в зависимости от траектории движения;
    • Повороты производятся за счет наклона туловища в нужную сторону, чем резче наклон, тем быстрее произойдет поворот.

    В целях повышения качества управления и эффективности торможения одновременно с изменением положения туловища в пространстве райдер нажимает на педали уницикла. Для того чтобы поехать вперед, надо надавить на переднюю часть педалей, а для торможения нажимается их задняя часть.

    Подбор экипировки

    С учетом высокой скорости транспортного средства и необходимости совершать достаточно резкие повороты корпуса во время движения целесообразно, особенно на этапе обучения, использовать следующие элементы защитной экипировки:

    • Шлем. Подойдут как велосипедные, так и роликовые варианты;
    • Специальный тренировочный ремень;
    • Высокая обувь, так как во время поездки натираются косточки голеностопа;
    • Щитки, предназначенные для защиты голени от синяков и натирания.

    Как встать на моноколесо?

    Для начала Вам понадобятся:

    • Точка опоры. Это могут быть перила, стенка, забор или надёжное плечо друга – что угодно, на что Вы сможете опереться;
    • Защита. Шлем, комплект защиты из наколенников и налокотников – стандартный набор, который защитит Вас в случае падения.

    А теперь осваиваем новый вид транспорта в пять простых шагов.

    Определяем основную ногу

    Встаньте ровно и начните наклоняться вперёд. Когда начнёте падать, сработают рефлексы – Вы шагнёте, чтобы получить опору. Вот какой ногой шагнули, та и будет основной.

    Привыкаем к унициклу

    Поставьте основную ногу на подножку моноколеса (пока только её, вторая плотно стоит на земле!). Стопа должна находиться чётко посередине подножки, носок и пятка будут немного выступать за её пределы – не переживайте, так и должно быть. Голень должна быть прижата к специальным мягким накладкам на корпусе моноцикла. Вот это и есть базовое положение ноги при катании: привыкните к нему, к ощущению подножки и упора в корпус, покатайте моноколесо вперёд-назад.

    Встаём на моноколесо

    Здесь Вам понадобится поддержка: обязательно опирайтесь на стену или какой-нибудь поручень. Перенесите вес на ногу, которая стоит на подножке моноколеса, и поставьте вторую ногу на другую подножку. Главное сделать это быстро, но аккуратно: без рывка. Привыкните к ощущениям – удерживать равновесие гораздо проще, чем может показаться, главное не делать резких движений и не бояться плотно встать на обе подножки.

    Едем

    Вспоминайте, как управлять моноколесом: наклонами. Чуть-чуть наклонитесь вперёд – совсем немного – и колесо медленно поедет. Это упражнение проще всего выполнять вместе с другом, который сможет пойти рядом с Вами с той же скоростью – будет проще, чем если придётся постоянно перехватываться за поручень или стену.

    Учтите, что на моноцикле – как и на велосипеде – проще ехать быстро, чем медленно. На первых порах Вам будет сложно сохранять равновесие, и это нормально: колесо двигается медленно, оно менее устойчиво, чем обычно. Но сразу разгоняться тоже не стоит: сперва привыкните к мысли, что Вы спокойно стоите на одноколёсном транспорте, и только потом переходите к набору скорости. И не забывайте о том, как тормозить моноколесо: выпрямлением корпуса и лёгким наклоном назад. Потренируйтесь, пока езда по прямой не будет получаться на автомате.

    Поворачиваем

    Последнее, что Вам нужно освоить – повороты. Принцип очень простой: куда наклонитесь, туда и повернёте. Начните с аккуратного небольшого наклона в сторону ОТ основной ноги – это проще. Чем выше скорость движения, тем сильнее можно наклоняться (и наоборот: чем медленнее едете, тем меньше допустимый угол наклона).

    Это всё, что нужно знать для передвижения на любом моноколесе.Не важно какое оно — мощное и быстрое с диаметр колеса в 18 дюймов ,или лёгкое и компактное 14 дюймовое. Важно одно: наклоны, наклоны и ещё раз наклоны. Главное, соблюдайте аккуратность: не перепрыгивайте через этапы обучения, не гоняйте без защиты и в целом будьте очень аккуратны с резкими разгонами. Успехов – и ровной дороги!

    Как преодолеть препятствия на моноколесе

    Для преодоления препятствий очень важно научиться прыгать с моноколесом. Для отработки этого навыка моноколесо зажимают между голенями и прыгают на месте. После того как получилось удерживать моноколесо в прыжке на одном месте можно приступать к прыжкам с небольшой высоты (не больше 10см). Постепенно, с освоением техники спрыгивания можно плавно переходить на отработку прыжков вверх.

    Другие рекомендованные техники

    Езда длинным шагом позволит понять суть управления устройством. Однако для полноценной эксплуатации этого недостаточно. Комфортно передвигаться на портативном гаджете вы сможете только тогда, когда поймете, как управлять моноколесом, поворачивать и тормозить.

    Вы можете бесконечно просматривать обучающие видео, но по факту поможет только практика. Эксперты составили список рекомендуемых упражнений для тренировки навыков езды на моноколесе:

    • Повороты устройства на 90 градусов на месте. Сначала нужно это сделать возле опоры для своей же безопасности.
    • Повороты у столба на 90 градусов с небольшим движением.
    • Усовершенствование техники длинного шага. Как альтернативный вариант, можно начать с первых двух техник, приведенных в списке. «Длинный шаг» станет третьим обучающим элементом.
    • Разворот устройства на 180 градусов возле любого удобного опорного элемента —  перил или стены.
    • Тренировка «змейка».

    Как только один этап будет успешно преодолен, необходимо немедленно приступать к более сложным упражнениям. Речь идет о движении на одной ноге, приседаниях, прыжках и езде спиной.

    Рекомендации по выбору

    Чтобы выбрать моноколесо, подходящее для определенного пользователя и задач, следует изучить характеристики и знать, на что они влияют. Обратить внимание при покупке нужно на следующие параметры:

    • емкость аккумулятора;
    • диаметр колес;
    • мощность;
    • скорость;
    • вес;
    • ручка;
    • подсветка.

    Источники

    • https://monocoleso.ru/chto-takoe-monokoleso-harakteristiki-i-ustrojstvo/
    • https://tehnika.expert/cifrovaya/monokoleso/ustrojstvo-princip-raboty.html
    • https://xiacom.ru/articles/chto-takoe-monokoleso-printsipy-ego-ustroystva-i-raboty/
    • https://womanadvice.ru/monokoleso-chto-eto-takoe-istoriya-sozdaniya-ustroystvo-vozmozhnosti-tehniki-osnovnye-vidy
    • https://xiacom.ru/articles/kak-nauchitsya-katatsya-na-monokolese/
    • https://Gevis.ru/kak-upravlyat-monokolesom/
    • https://mobcompany.info/interesting/kak-bystro-nauchitsya-ezdit-na-monokolese-sovety-eksperta.html
    • https://electrotransport.su/kak-nauchitsja-ezdit-na-monokolese/

    Как научиться управлять моноколесом?

    07.07.2021 20:40

    «Чтобы научиться управлять моноколесом не нужна так много умений как кажется. На самом деле все, что требуется – это научиться правильно переносить вес тел на уровне интуиции.»

     

    Как научиться управлять моноколесом?

     

    Нужно наклониться из стороны в сторону, что заставит ваш транспорт поехать в направлении, которое вы выбрали. Скорость вашего путешествия в свою же очередь будет прямо пропорциональна уровню наклона, однако не стоит сразу слишком сильно наклоняться.

    Подобным нетрудным балансированием можно добиться выполнения всех основных маневров, будь то разгон, резкая остановка или спокойная, тихая поездка в любом выбранном направлении.

    Поэтому вся вишенка скрыта только в одном – балансе равновесия.

    С чего начать?

    Для того чтобы оседлать столь грозное изобретение в первую очередь Вам понадобится опора.

    Это может быть совсем все что угодно: бетонная стенка, фонарный столб, плечо друга.

    Для совсем быстрого и веселого обучения Вам понадобится именно последний вариант.

    В первую очередь необходимо определиться с тем, какая нога ведущая.

    Чаще всего у правшей ведущей является правая нога, а у левшей левая.

    В дальнейшем нужно поставить ведущую ногу на основание самого моноколеса. Расположить ногу максимально ровно по отношению к центру основания. Следует колени сохранять в полусогнутом состоянии и сдавливать голенью основание моноколеса для более устойчивой опоры.

    Теперь остается самое просто: оттолкнуться ногой и наклониться в нужную вам сторону. Нужно помнить, что для баланса нужно также немного наклоняться в противоположную сторону от ведущей ноги, но это очень быстро становится ощутимым интуитивно.

    Старт с моноколесом очень похож на старт с велосипеда: чем больше скорость, тем лучше равновесие, поэтому можно не стесняться иногда оттолкнуться посильнее.

    После парочки метров лучше всего будет наклониться в сторону, которая будет являться противоположной к ведущей ноге и перенести вес на выбранную ногу.

    Безусловно, для комфортного путешествия, и чтобы не бояться за свое здоровье, Вам понадобится тщательно отобранная экипировка.

     

    Выбор экипировки

     

    Самым важным элементом любой экипировки являются наколенники и налокотники. Именно они в первую очередь будут принимать удар при падении. Они могут быть даже самыми простыми, главное – их наличие.

    Если вы боитесь за свое транспортное средство, то во время тренировки, во избежание падения и неприятных царапин после, можно использовать специальные защитные ремни. Чаще всего, только в ближайшее время после приобретения подобного транспортного средства, на нем остаются царапины ввиду еще неумелого использования.

    Специальные ленты призваны избавиться от этой проблемы с весьма демократичной ценой, от которой точно не стоит отказываться после приобретения моноколеса. Ленты существуют в самых разных цветовых оттенках на любителя, а длительный срок эксплуатации, с почти неизменным внешним видом, позволит прожить и вашему гаджету еще не один десяток лет.

    Монтаж лент является необыкновенно простым: нужно очистить и высушить ваше устройство, а в дальнейшем с помощью скотча наклеить ленту. Уверенность в почве под ногами того стоит.

    При выборе защитного ремешка(ленты) лучше будет оставить свое желание сэкономить и выбрать обвес в специализированном магазине для увеличения надежности. Выбор же низкой по качеству защиты может отплатить владельцу вдвойне ввиду более быстрого износа как самого средства защиты, так и моноколеса.

    Ну и напоследок: высокая обувь всегда будет первоклассным решением проблемы поездок на моноколесе – почти всегда при длительных путешествиях натираются лодыжки.

    НАЗАД

    Как кататься на уницикле

    Целью этого раздела является ознакомить вас с основами, чтобы вы могли научиться ездить верхом. Он включает в себя подготовку, необходимую еще до того, как вы начнете учиться. Видеоклипы в этом разделе взяты из DVD-диска Unicycle Skills, представляющего собой 43-минутное введение в езду на моноцикле.



    Выбор одноколесного велосипеда

    Важно, чтобы выбранный вами одноколесный велосипед был правильным для этого человека. Зачастую это непростая задача, и иногда требуется несколько попыток, чтобы подобрать человеку подходящий уницикл.


    • 12″ — Для детей до 6 лет
    • 16″ — Как только они смогут на них поместиться, но обычно дети от 6 до 10 лет.
    • 20 дюймов — Как только на них сможет поместиться человек, обычно от 8 лет и старше.
    • 24 дюйма — люди ростом более 6 футов, шоссейные или горные велосипедисты
    • Trials/Muni — это отличные обучающие машины с более низким давлением в шинах, помогающим поглощать неровности и т. д. Они также хороши на открытом воздухе.


    Учебное помещение

    Найдите хорошее место для обучения, это действительно помогает.Вам нужна ровная, гладкая поверхность со стеной или перилами рядом с ней. Вот несколько примеров:


    • Тренажерный зал или помещение с гладким деревянным полом и поручнями на уровне локтя.
    • Теннисный корт или открытая бетонная дорожка, очищенная от мелких камней и не имеющая неровностей или трещин. Полезны твердые перила или забор.
    • Узкий коридор позволяет держаться за обе стены. Двигайтесь вперед и назад, стараясь с каждым разом держаться все меньше и меньше.
    • Вы можете начать между двумя стульями, поставленными спиной к спине перед широким открытым пространством.Получите равновесие, а затем отправляйтесь в космос. Попросите двух друзей поддержать вас или встаньте между другом и стеной. Друзья должны быть на полшага впереди вас и не нести на себе вашего веса. Это обман, если вы обнимаете их за плечи!
    • Не пытайтесь учиться на траве или пересеченной местности, это только усложнит вам задачу.

    Настройка моноцикла

    Несколько быстрых настроек. Убедитесь, что уницикл настроен правильно.Широкая часть седла идет сзади, а рама, педаль и рукоятка отмечены буквами «L» и «R» — убедитесь, что они находятся с правой стороны.

    Когда вы сидите на одноколесном велосипеде, поставив пятку одной ноги на педаль в самом нижнем положении, ваша нога должна быть почти прямой. Важно подобрать правильную высоту. В противном случае ваша поза при езде значительно усложнит обучение. Если сиденье не поднимается достаточно высоко, вам понадобится моноцикл большего размера или более длинный подседельный штырь.

    Простое практическое правило: засунь большой палец в пупок.Верх седла должен быть на 2-3 сантиметра ниже.

    Безопасность. Езда на моноцикле, как правило, не опасна, но время от времени можно упасть, особенно во время обучения. Не носите свободную одежду и заправьте шнурки. Подавляющее большинство падений на одноколесном велосипеде приводят к тому, что всадник приземляется на ноги невредимым. Если вы беспокоитесь, мы рекомендуем надеть шлем и защитные наручи, кроссовки и брюки.


    Крепление моноцикла

    Монтаж в восемь шагов:


    • Встаньте, поставив обе ступни на землю, ноги врозь.
    • Поместите сиденье между ног.
    • Пройдите вперед так, чтобы одна педаль находилась в положении 4 часа.
    • Нажмите на эту педаль.
    • Это отличается от велосипеда. Если вы встанете на переднюю педаль, уницикл откатится, когда вы попытаетесь встать на него. Держитесь за перила или забор.
    • Встаньте на самую нижнюю педаль.
    • Когда вы делаете шаг вперед, колесо поворачивается на 1/4 оборота назад. Теперь вы должны быть на сиденье с колесом под вами.
    • Поверните педаль назад на 1/4 оборота, чтобы поставить ноги в горизонтальное положение.
    • Это выводит вас из «мертвой точки», когда ваши шатуны находятся в вертикальном положении.

    Баланс

    Получение равновесия. Теперь, когда вы сели верхом, покачайтесь и почувствуйте равновесие. Вы можете держать свое тело неподвижно и позволить одноколесному велосипеду двигаться под вами на 1/4 оборота в каждую сторону. Несколько советов:


    • Сядьте прямо.
    • Не слишком туго с выпяченной грудью.
    • Не слишком виляй, когда твоя задница торчит сзади: следи за Элвисом Пелвисом.
    • Прямо, но расслабленно — это хорошо.
    • Держите свой вес на сиденье.
    • Если вы встанете или слишком сильно надавите на педали, уницикл будет раскачиваться во время движения.

     


    Первые шаги

    Делая первые шаги — Теперь вы можете Балансировать, вы готовы идти вперед по рельсам.


    • Потянитесь вперед и возьмитесь за перила дальше. Слегка наклонитесь вперед, медленно крутя педали.
    • Сделайте паузу, когда ваши ноги снова окажутся в горизонтальном положении, чтобы проверить свою осанку и убедиться, что вы сидите на сиденье и не пытаетесь встать на педали.
    • Делайте по одному «шагу» от горизонтальной стопы с левой ногой вперед к горизонтальной стопе с правой ногой вперед. Это все равно, что научиться ходить.
    • Убедитесь, что вы сидите прямо.
    • Наращивайте от одного шага до двух, затем до трех.
    • Старайтесь держать рейку все меньше и меньше, пока она не понадобится только для периодической коррекции баланса.

    Запуск

    Вот вы сделали первые шаги, постепенно все меньше опирайтесь на опору. Попробуйте просто провести рукой по перилам для дополнительного баланса.


    • Помните: расслабьтесь, держите свой вес на сиденье.
    • Скорость езды — это быстрая прогулка, поэтому потренируйтесь двигаться по рельсам на этой скорости.
    • Чтобы управлять, направьте колени / поверните бедра так, как хотите.
    • Постепенно отклонитесь от стены на один или два оборота, затем вернитесь, чтобы восстановить равновесие.
    • Попробуйте отпустить опору на один-два оборота колеса.
    • Когда вы доберетесь до конца перил, просто продолжайте делать то, что вы делали у перил, и езжайте дальше.

    Обучение холостому ходу

    Холостой ход или раскачивание — полезный базовый навык. Вот несколько топов для обучения бездействию:

    • Седло на нужной высоте (нога почти прямая в нижней части гребка)
    • Большая нагрузка на нижнюю педаль — она выполняет большую часть работы.
    • Помните, что это маятниковое действие, а НЕ движение вперед и назад. Обратите внимание на холостой ход в этом видео.
    • Поскольку ваши плечи не двигаются вперед и назад, вы можете использовать их для управления балансом во время обучения.

    Обучение верховой езде

    A. Прежде чем начать, убедитесь, что левая рукоятка находится с левой стороны, а правая — с правой, иначе вы повредите уницикл. На внутренней стороне шатунов имеются маркированные буквы L для левого и R для правого.

    Выясните, левша вы или правша. Встаньте, поставив обе ноги вместе, и сделайте шаг вперед. Обычно та нога, которой вы ступаете первой, является вашей доминирующей ногой. Поскольку большинство людей правоногие, мы будем использовать это в качестве примера. Если вы левша, просто замените все правые на левые с этого момента.

    Поставьте уницикл перед собой, правая педаль в положении «4 часа». Это означает, что правая педаль должна быть направлена ​​в нижнее положение и немного к вам.

    Возьмитесь за стену, поручень или другого человека и поставьте правую ногу на правую педаль. Когда вы нажимаете на педаль, одноколесный велосипед естественным образом поворачивается на ¼ оборота назад и проходит под вами, чего вы и хотите. Обратите внимание, что это отличается от велосипеда, где вы нажимаете на педаль вперед.

    Поставьте левую ногу на левую педаль, и теперь вы должны сидеть на одноколесном велосипеде.

    Расположите шатуны горизонтально или параллельно земле. Это положение «стоп» и хорошее положение для одноколесного велосипеда.Когда кривошипы расположены вертикально или перпендикулярно земле (одна педаль находится вверху, а другая в нижнем положении), они находятся в «мертвом» положении . Вы всегда будете хотеть остановиться, когда кривошипы находятся в положении «стоп» и никогда в положении «мертвый» . Это связано с тем, что гораздо легче управлять в положении «стоп» и очень трудно управлять в положении «мертвое» .

    Теперь, когда кривошипы находятся в положении «стоп» , посидите немного и устройтесь поудобнее.Вы хотите сидеть на сиденье, а не стоять на педалях. Это означает, что большая часть вашего веса должна приходиться на сиденье, а небольшой вес приходится на педали.

    После того, как вы устроитесь поудобнее, наклонитесь вперед и сделайте ½ оборота педалей до следующего положения «стоп». Вы захотите учиться с шагом в ½ оборота. Восстановите равновесие в позиции «стоп» , а затем попытайтесь сделать еще ½ оборота. Вам захочется продолжать делать это, пока вы не станете в этом хороши.

    Следующим шагом будет каждый раз делать полный оборот вместо ½ оборота.Опять же, каждый раз, когда вы останавливаетесь, вам нужно убедиться, что кривошипы находятся в положении «стоп» (параллельно земле).

    Продолжайте отрабатывать шаги 1-8 не менее трех часов. Тогда пришло время продолжать кататься без остановки. Поздравляем, вы стали намного ближе к тому, чтобы научиться ездить, ни за что не держась!

    В течение следующих нескольких раз, когда вы будете практиковаться, вам захочется постепенно ослабить хватку на стене, поручне или человеке, за которого вы держитесь.В конце концов, вы будете только немного держаться, а затем вы можете пойти за золотом, отпустить и посмотреть, как далеко вы можете зайти! Сначала это будет всего фут, затем пара футов, и в конце концов вы сможете ехать так далеко, как захотите!

     

    Очень полезные приемы и советы для ускорения процесса обучения:

    Самый важный совет, который мы можем предложить, это НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ и продолжайте пробовать снова и снова, пока не получите результат. Да, временами вы будете расстраиваться и захотите сдаться, но продолжайте в том же духе, и вы не пожалеете об этом.Практика делает совершенным!

    Второй самый важный совет, который мы можем предложить, это позволять одноколесному велосипеду падать на землю, когда вы падаете, и пытаться удержаться на ногах. Не беспокойтесь о том, чтобы поймать его сначала. Унициклы созданы для того, чтобы их можно было уронить, в отличие от велосипедов. У них есть защитные бамперы на сиденье, которые прослужат очень долго. На них появятся царапины, но это нормально, и при необходимости их можно заменить с минимальными затратами. Сядьте с прямой спиной и смотрите вперед .Не сутультесь и не смотрите вниз! НЕ смотрите вниз на землю. Смотрите прямо на горизонт. Как только вы смотрите вниз, вы теряете горизонт и равновесие.

    Поместите почти весь свой вес на сиденье . Не вставайте на педали!

    Подушечки стопы должны быть на педалях, а не на пальцах ног или пятках. Когда вы встанете, если ваши ноги не в порядке, крутите их вперед и назад, пока они не станут правильными.

    Самый быстрый способ научиться — это обратиться за помощью к двум родителям, взрослым или друзьям.Посадите по одному человеку с каждой стороны от себя и пусть они будут ходить с вами, пока вы едете на нем. Сначала вы можете скрестить руки и, в конце концов, перейти к тому, чтобы держаться за руки. Затем, как только вы освоитесь, вы можете отпустить одного человека и практиковать с одним помощником. С одним человеком вам захочется держаться за руки, пока, в конце концов, вы не будете держаться только за пальцы, а потом ничего!

    Убедитесь, что сиденье имеет правильную высоту (верхняя часть седла должна быть примерно на дюйм выше или ниже пупка).

    Используйте вытянутые руки для равновесия. Да, сначала может показаться, что вы плаваете, но со временем вы поправитесь и будете выглядеть как профессионал!

    Наклонитесь в том направлении, куда вы хотите повернуть, и колесо будет следовать за вами.

    САМОЕ ГЛАВНОЕ В ОБУЧЕНИИ — НЕ ЗАБЫВАТЬ УЛЫБАТЬСЯ! Получайте удовольствие, и вы научитесь в кратчайшие сроки.

    Пожалуйста, будьте осторожны, так как вы сами несете ответственность за свою безопасность! Не учитесь на оживленных улицах, припаркованных машинах или в других местах, которые могут быть опасными. Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, если вам нужна помощь в ремонте одноколесного велосипеда или вы хотите получить дополнительные советы по обучению верховой езде.

    Американское общество велогонщиков — Научись ездить

    Добро пожаловать в Unicycling!

    Практически каждый может научиться кататься на уницикле!

    Особый талант не нужен; вы просто должны хотеть учиться. Это требует практики и поначалу может быть сложной задачей, но если вы хотите, вы можете это сделать.

    Начало работы

    Один из лучших способов начать работу — взять несколько уроков и/или вступить в местный клуб моноциклов, но вот несколько важных советов:

    1.Получите одноколесный велосипед нужного размера

    Если уницикл слишком большой, вы не сможете дотянуться до педалей. Если он слишком мал, ваши колени будут слишком согнуты, и это сделает обучение практически невозможным. Колесо должно быть подходящего размера, а седло должно быть чуть ниже пупка.

    Нога водителя с ногой на нижней педали должна быть слегка согнута, когда педали находятся в вертикальном положении (на 6 часов).

    Возможно, вам придется поднять или опустить сиденье или даже укоротить подседельный штырь.Попросите вашего местного продавца моноциклов или велосипедов помочь вам с этим, или вы можете вырезать его самостоятельно с помощью трубореза и напильника, чтобы сгладить край среза.

    • Для детей младше 3–4 лет размер колеса должен составлять 12 дюймов
    • Для детей 5–8 лет размер колеса должен составлять 16 дюймов
    • Для детей старше 8 лет и взрослых, колесо должно иметь размер не менее 20 дюймов

    2. Найдите подходящее место для катания

    Для начинающих важна гладкая ровная поверхность.Обучение преодолению холмов и ухабов приходит позже. Ищите деревянную площадку с перилами, теннисную или баскетбольную площадку с ограждением, тренажерный зал с большим пространством вдоль стены; В принципе, подойдет любая плоская поверхность возле забора, перил или низкой стены.

    3. А как научиться ездить??

    Учиться кататься на одноколесном велосипеде — все равно что учиться играть на музыкальном инструменте. Это требует практики!

    Как сесть на уницикл:

    • Установите педали так, чтобы они находились в положении «6 часов».
    • Поместите сиденье между ног. Узкая часть сиденья — передняя.
    • Поставьте доминирующую ногу на нижнюю педаль.
    • Держитесь за стену, перила или забор и подтяните себя, чтобы сесть на сиденье.

    Как начать крутить педали:

    • Медленно продвиньтесь вперед на ¼ оборота так, чтобы педали оказались в положении «3 часа» (это называется «положение мощности»).
    • Смотреть вперед
    • Держите спину прямо
    • Держите руки прямыми и разведенными в стороны
    • Перенесите вес на сиденье (не на педали)
    • Медленно крутите педали из положения мощности в положение мощности.Попробуйте выработать ритм, говоря: «Иди. Идти. Идти.» Или «Один. Два. Один. Два.»
    • Старайтесь продолжать движение вперед и упадите или сойдите с передней части уницикла на ноги
    • Когда вы упадете или сойдете с уницикла, отпустите уницикл и попытайтесь приземлиться на ноги

    Вот видео чтобы дать несколько отличных советов для начинающих!   

    Советы для начинающих

    Что на что обратить внимание при покупке одноколесного велосипеда

    В этой главе предполагается, что вы хотите купить уницикл для начинающих.Унициклы для продвинутых райдеров должны соответствовать конкретные требования в зависимости от того, что вы хотите с ним делать (например, Муни, испытания, гастроли). В этом случае применим не весь приведенный ниже текст.

    Размер: Размер одноколесного велосипеда определяется диаметром его колеса. Большинство распространенные размеры 20″ и 24″. На века 6 лет и старше, хорошо подходит колесо 20 дюймов (также для взрослых). С 12 лет вверх, вы также можете хорошо уживаться с 24-дюймовым.20-дюймовое колесо есть легче учиться (вот доказательство) и лучше подходит для большинства навыков, но как только вы научитесь ездить, 24″ быстрее.

    Сиденье высота не имеет большого значения при покупке, потому что она легко изменить, выбрав правильный подседельный штырь и, конечно же, с помощью установка его высоты. В случае сомнений купите более длинный подседельный штырь и при необходимости укоротите его; это можно сделать ножовкой и напильником, или труборезом, или же местный магазин велосипедов может сделать это за вас.А Эмпирическое правило заключается в том, что высота сиденья для одноколесного велосипеда в порядке, если ваша нога почти растянутый, когда ваш каблук находится на педали в самом низком положении позиция.

    Подшипник крепления: так называемая рама «леденец» (где низ рама, т.е. обойма подшипника имеет форму леденца) никуда не годится потому что он может порваться и сломаться через некоторое время. Лучше, если кадр заканчивается по дуге, к которой прикручена другая дуга с подшипником в между.

    Концы оси (шпинделя) должны иметь прямоугольные конусы, чтобы кривошипы подходят к ним с квадратным отверстием. Эта система называется безшплинтовой. На старомодных одноколесных велосипедах иногда шатуны монтируются с шплинтовая система со шплинтом; это устаревшая система терпит неудачу в долгосрочной (или даже краткосрочной) перспективе. Также ваши шнурки или брюки больше шансов попасться. С другой стороны, еще лучшая система монтажных кривошипов называется «шлицевым», но это довольно дорого и немного перебор для новичка.Кроме того, в отличие от бесшплинтовой системы, шлицы не стандартизированы, а варианты длины кривошипа ограниченное.

    Сиденье: не покупайте Savage, они действительно неудобны. Сиденье не должно быть слишком мягкие, а металлические бамперы обычно являются плохим признаком. виконт хорош соотношение цены и качества, но есть и более хорошие.

    Длина кривошипа (измеряется от центра отверстия оси до центра отверстия педали): для 20-дюймового колесо примерно 125 мм (5 дюймов) — хороший размер для начинающих.Для 24″ колесо, лучше 150 мм (для новичков).

    Педали: нет выступающих металлических концов для использования в помещении, это нормально для большинства начинающих унициклы.

    О, и посмотри на шину клапан, есть несколько типов и вам может понадобиться специальный разъем (называемый адаптером штока) для вашей помпы. Это дешево, но это немного хлопот. Для получения дополнительной информации о типах вентилей шин нажмите здесь.

    Наверх

    Как кататься на одноколесном велосипеде: советы и рекомендации

    Если вы всегда хотели научиться кататься на одноколесном велосипеде, то вы попали по адресу. У меня есть несколько простых советов и приемов, которые сделают весь процесс намного проще, и вы будете кататься, прежде чем узнаете об этом. Проверьте это!

    Мы с мужем тренируемся кататься на уницикле.

    Есть причина, по которой не все умеют кататься на одноколесном велосипеде. Это тяжело! Однако это возможно.Если такая мама четверых мальчиков, как я, которой под 40, может научиться ездить верхом, то и вы сможете! Езда на одноколесном велосипеде была одной из самых сложных вещей, которые я когда-либо делал, но очень полезным. Вот что я узнал, и, надеюсь, это поможет вам.

    Купить одноколесный велосипед нужного типа

    Мой сын купил дешевый одноколесный велосипед онлайн, и он буквально сломался в первый же день. Итак, мы провели исследование и выложили немного больше денег на высококачественный одноколесный велосипед. Вот несколько одноколесных велосипедов, которые я рекомендую:

    .

    Независимо от того, какой уницикл вы купите, он обязательно побьется.По мере того, как вы учитесь, вы будете часто его ронять, поэтому купите хороший, крепкий.

    Avenir Unicycle

    Всегда надевайте защитное снаряжение

    Не пытайтесь быть непобедимым. Вы УПАДЕТЕ, когда будете учиться, и вы не хотите сломать запястье. Приобретите хороший шлем, защиту для запястий и даже наколенники и налокотники, если они у вас есть. Я упал на запястья и локти, когда учился, и мне повезло, что я их не сломал. Кроме того, все это снаряжение сделало меня более храбрым. Что может быть хуже, когда у вас есть вся эта защита?

    Все мое защитное снаряжение для моноцикла.Безопасность прежде всего!

    Начните с более короткого одноколесного велосипеда

    Сначала я начал учиться на высоком одноколесном велосипеде с 24-дюймовым колесом. Но всякий раз, когда я падал, мне казалось, что это долгий путь. Затем я переключился на одноколесный велосипед с 20-дюймовым колесом, и сиденье оказалось примерно на уровне моего бедра. Таким образом, когда я падал, это было больше похоже на то, что я просто ухожу. Это не так меня пугало и придало мне смелости продолжать крутить педали, даже если я собирался упасть.

    Мой одноколесный велосипед был длиной до бедра с 20-дюймовым колесом.

    Держите шину чуть менее накачанной

    Когда ваша шина не слишком накачана, колесо не катится по тротуару так быстро.Так что для учебы отлично. Это дает вам возможность управлять своей скоростью и научиться балансировать.

    Не накачивайте шину полностью.

    Медленное крепление с одной педалью вниз

    Поместите сиденье между ног. Держитесь одной рукой за прочный предмет и поставьте одну ногу на педаль в нижнем положении. Затем быстро поднимите другую ногу на другую педаль, все время удерживая объект исследования. Просто попробуйте посидеть на одноколесном велосипеде минуту, чтобы почувствовать его.

    Поместите ногу на нижнюю педаль во время посадки.

    Начать обучение вдоль стены или забора

    Вам понадобится крепкий предмет, на который можно опереться, когда вы садитесь на одноколесный велосипед. Затем медленно двигайтесь вдоль стены или забора, пока не почувствуете моноцикл. Иди так медленно, как хочешь. Не думайте, что вам нужно торопиться. Мы обнаружили, что сцена в спортзале нашей церкви была идеальным местом для начала обучения. Как только вы освоитесь, попробуйте крутить педали от стены.

    Мой сын репетирует на сцене в нашей церкви.

    Проявляйте творческий подход по мере продвижения

    Когда я отходил от стены, я использовал все средства, чтобы попрактиковаться в моноцикле. Много раз мой замечательный муж держал меня за руку и шел рядом со мной, когда я ехала по улице. Это помогло мне почувствовать, каково это ездить на одноколесном велосипеде, не падая все время. Вы также можете попробовать проехаться по коридору в своем доме, проехать между двумя рядами стульев или держаться за мусорный бак.

    Посмотрите вверх, когда едете на одноколесном велосипеде

    Это одна из вещей, которая помогла мне больше всего.Когда вы едете на велосипеде, вы смотрите себе под ноги или на дорогу впереди? Эта концепция та же, что и с одноколесным велосипедом, вы должны искать. Перестаньте сосредотачиваться на своих ногах.

    Используйте свои руки

    Не бойтесь махать руками взад-вперед во время обучения. Это дает вам возможность исправить себя, когда вы вот-вот упадете. Сначала это кажется глупым, но это помогает.

    Практика 15 минут в день

    Когда вы впервые изучаете уницикл, это утомительно.Итак, просто поставьте перед собой цель заниматься по 15 минут в день. Еще немного, и вы устанете и будете постоянно падать.

    Я тренируюсь на одноколесном велосипеде вне дома.

    Повторить, повторить, повторить

    Обучение езде на одноколесном велосипеде похоже на езду на велосипеде, вы никогда не забудете, как однажды научитесь. Вам нужно развивать эту мышечную память. Поэтому, даже если вам кажется, что вы не добились никакого прогресса, продолжайте возвращаться и пробовать снова. Скоро ты будешь кататься по улице!

    Сосредоточьтесь на том, чтобы сесть

    Когда я только учился, я практически все время стоял на педалях.Я не мог уйти далеко, потому что мои ноги горели. По мере того, как вы добьетесь большего прогресса, сосредоточьтесь на том, чтобы фактически сидеть на сиденье. Тогда вы сможете по-настоящему насладиться поездкой.

    Надеюсь, вам понравились эти советы, и я надеюсь, что они помогут вам научиться кататься на одноколесном велосипеде. Посмотрите мое видео ниже, которое я сделал о своем пути к обучению верховой езде.

    Ссылка по теме: Как построить ракету из бутылки с водой

    как кататься на одноколесном велосипеде для начинающих

    Некоторые части вашего одноколесного велосипеда могут изнашиваться больше, чем другие.Таким образом, вы не ограничиваете себя только в одном направлении. Если вы хотите купить одноколесный велосипед для физической активности или хотите купить его для своего ребенка, чтобы помочь ему научиться балансировать, вы обратились по адресу. Некоторые унициклы, известные своей скоростью, плохо переносят повреждения. легко, зелено и модно. Большинство начинающих взрослых с внутренним швом не менее 28 дюймов предпочитают 24-дюймовый одноколесный велосипед, потому что большее колесо катится медленнее и его легче контролировать. Типичный одноколесный велосипед для начинающих будет иметь 20-дюймовое колесо, но некоторые люди начинают с 24-дюймовых колес.2. Одноколесный велосипед Club 20″ Freestyle — синий. Уникальная езда. У вас все еще есть проблемы с ездой на одноколесном велосипеде? Поверьте мне, вы никуда не уедете сразу! Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми другими сообщениями сообщества в этой теме. В этом практическом руководстве мы шаг за шагом рассмотрим, как кататься на одноколесном велосипеде для начинающих. Не беспокойтесь о качестве Как мы уже говорили ранее, рекомендуется заряжать моноцикл после каждой поездки.Новичкам следует покупать одноколесный велосипед по цене 100 долларов или меньше. Вы можете отвезти его в школу, на работу, в сад, в супермаркет и т. д. Затем запрыгните на сиденье, опираясь на перила. EUC менее 1100 долларов: InMotion V8F. Если вы хотите выполнять трюки на своем одноколесном велосипеде, выберите велосипед для фристайла, так как у него есть гладкие шины, которые помогут вам выполнять трюки. Новичкам просто не хватает сил, чтобы уничтожить моноцикл. При полной зарядке вы можете развивать скорость до 22 метров в час. Новичкам следует покупать одноколесный велосипед по цене 100 долларов или меньше.Покупатель в первый раз. Как сесть на одноколесный велосипед: Поместите педали так, чтобы они находились в положении «6 часов». Купите (и используйте) защитное снаряжение. Начните с того, что научитесь сидеть на моноцикле. EUC менее 1100 долларов: InMotion V8F. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми другими сообщениями сообщества в этой теме. Обучение езде на моноцикле. Мастер-класс будет проходить с 10:00 до 12:00. Наконец, езда на одноколесном велосипеде уникальна. Сделав это, убедитесь, что одна из ваших педалей находится в положении «4 часа», и ближайшей ногой наступите на эту педаль.Ответ (1 из 2): Старая шутка гласит, что «опытные гонщики делают это легко, потому что это легко; новички делают это сложно, потому что это сложно». Оба утверждения верны. Спасибо! Никаких предварительных навыков не требуется! это прочный и хорошо сделано за деньги. Ride The Unicycle A Crash Ride the Unicycle: A Crash Course: Научитесь ездить на Unicycle быстро и безопасно. Используйте страницу поиска библиотек, чтобы узнать, какие библиотеки рядом с вами предлагают OverDrive. Комментарии к записи: Как кататься на моноцикле? Возьмитесь за переднюю часть сиденья, положите одну руку на перила и поставьте одну ногу на педаль.Как кататься на одноколесном велосипеде: Если вы хотите научиться кататься на одноколесном велосипеде, выберите место, где вам есть за что держаться, и вы не причините вреда себе или другим. Вы также можете изучить различные стили езды на моноцикле, такие как горный моноцикл или фристайл. Этот следующий уровень будет стоить примерно на 300 долларов больше, чем самый дешевый уровень, но вы также получите больше батареи, двигателя, мощности и скорости в этом 16-дюймовом колесе. Этот курс для начинающих разработан и проводится экспертами и аккредитован Unicycling UK, поэтому вы можете быть уверены, что получите лучшее обучение.Это смешанный групповой курс (макс. Это зависит от того, как часто вы тренируетесь и как долго. Наклоняйтесь вперед и катайтесь пополам, а затем по кругу. Теперь у вас есть очень эффективный и увлекательный способ добраться из одного места в другое. . В большинстве случаев новички не могут даже крутить педали до полного оборота. Этот семинар предназначен для полных новичков и будет ориентирован на пробную езду на одноколесном велосипеде. Узнайте последние цены на ewheels здесь. Уницикл — это то, на что он точно похож — одиночный 1. Поставьте доминирующую ногу на нижнюю педаль.КАК ПОЕЗДИТЬ НА УНИЦИКЛЕ охватывает оборудование и механику езды на моноцикле, а также подробно описывает проверенный пошаговый метод обучения езде на моноцикле. Добавить в корзину. Цель этого комплекта — познакомить вас с упражнениями уровней 1, 2 и 3 базовых уровней навыков Международной федерации моноциклов. Руководство для начинающих по r/Unicycling. Эта персональная транспортная система полностью зависит от движений и балансирующих способностей водителя, а также от самобалансирующегося механизма. улучшить баланс и устойчивость во время езды.Когда вы двигаетесь вперед, слегка наклонитесь вперед и начните крутить педали медленно и плавно, подобно тому, как вы делаете это во время езды на велосипеде. Поскольку новички обычно очень напряжены во время езды, поворот головы смещает плечи и талию, что приводит к переносу веса ровно настолько, чтобы повернуть колесо. Как кататься на одноколесном велосипеде для начинающих, когда я достиг уровня 1. Кому нужны два колеса, если можно кататься на одном? Советы для начинающих [2022] $ 213,60. Весь ваш вес должен приходиться на пол таза (а не на бедра или икры).Найдите ближайшего продавца одноколесных велосипедов или магазин велосипедистов, например, Noodle Boy в Портленде продает более 100 различных видов моноциклов. Полезно 0 Бесполезно 0. Старайтесь не переносить вес на бедра. Узкая часть сиденья — передняя. Высота сиденья может свободно регулироваться. Одноколесный велосипед для тренера колес — конструкция с круглым углом 65°. Балансировка шин. Велоспорт — с резиновыми шинами и бесшумным подшипником. Одноколесный велосипед для тренера колес — для начинающих 16-дюймовый синий. Я предполагаю, что это ju. Когда слезаете, не заставляйте сиденье двигаться назад, а наклоняйте его назад и дайте сиденью упасть само по себе из-за силы тяжести, при этом ваши ноги должны быть готовы смягчить падение.Вы хотите, чтобы колесо повернулось на 1/4 оборота назад, как только вы сядете на уницикл. РЕДАКТИРОВАТЬ: Эта ветка стала источником информации для начинающих. Если вы наткнулись на этот субреддит и заинтересованы в обучении, это руководство должно ответить на все ваши основные вопросы и предоставить вам ресурсы для обучения. Для детей, молодых и старых, вы собираетесь отправиться в приключение, которое продлится всю жизнь. Как измерить размер одноколесного велосипеда? Как ездить на одноколесном велосипеде Унициклы не только для циркачей, знаете ли. Автор: migi | на 29.11.2021 Как кататься на одноколесном велосипеде: советы для начинающих [2021] — Future Sport Соедините это с электричеством и вуаля! Не ищите ничего, кроме нашего курса «Учись ездить». При этом они не для новичков, потому что падения могут привести к травмам. создайте свою первую программу на одноколесном велосипеде. Мастер-класс по моноциклам для начинающих Radical Bikes. Когда вы садитесь на уницикл, вы должны выровнять шатуны педалей вертикально по отношению к земле. Это руководство предназначено для абсолютных новичков, которые хотят кататься на моноцикле, но абсолютно ничего не знают об этом виде спорта.Научитесь кататься на моноцикле за 4 шага. Эта тренировка для начинающих по моноциклу познакомит вас с этим видом спорта и поможет вам начать свое путешествие на моноцикле в безопасной и вдохновляющей обстановке. . Если вы хотите прыгать через препятствия или на перила, купите триальный одноколесный велосипед с колесами диаметром 2,5 дюйма (6,4 см). Кроме того, велосипед с маленькими колесами имеет небольшую высоту, поэтому вы можете легко садиться и слезать, когда вам это нужно. Электрический уницикл. Прочитав это, научиться кататься на уницикле будет для вас совсем несложно.Ездить на уницикле — ускоренный курс! . больше 100 долларов, и вы, скорее всего, не получите значительного повышения качества, если не превысите 100 долларов. После того, как мой друг заметил, что давление в шинах выглядит немного низким, я накачал его с помощью стандартного велосипедного насоса, и это изменило мир! Есть 5 прогрессивных этапов обучения езде на уницикле. Следующий. Соедините это с электричеством и вуаля! Это отличный урок того, как постоянные усилия могут помочь нам достичь того, что кажется невозможным.Вы можете научиться правильно жонглировать для начинающих и продвинутых. Вам нужно взять книгу (футляр от DVD) и поместить ее между ног человека, как если бы он сидел на уницикле (то же самое, что сидеть на велосипедном сиденье). максимально параллельно земле. Эти устройства прекрасно справляются с городской местностью, оставаясь при этом невероятно компактными, что позволяет вам стильно перемещаться по улицам. Найдите ближайшего продавца одноколесных велосипедов или магазин велосипедистов, например, Noodle Boy в Портленде продает более 100 различных видов моноциклов.Получите правильный размер колеса. Садись на уницикл. Качайтесь вперед и назад с педалями относительно горизонтального положения. кататься с напарником и в группе. Простое объяснение состоит в том, что кататься на моноцикле сложно и неестественно. Вы научитесь: свободно монтировать одноколесный велосипед. Во-первых, убедитесь, что шины работают с правильным давлением! Выровняйте шатуны педалей вертикально по отношению к земле, когда садитесь на одноколесный велосипед. Невероятно, как езда на одноколесном велосипеде улучшает навыки езды на мотоцикле и велосипеде. Получите удивительные обзоры продуктов! Используйте стену или поручни, чтобы установить равновесие.Безопасная езда: внешняя шина и педаль с противоскользящим покрытием предотвращают скольжение. Есть 5 прогрессивных этапов обучения езде на уницикле. Я рекомендую вам попробовать некоторые помощники по обучению езде на одноколесном велосипеде. Занятие одновременно и удивительно интересное, и удивительно сложное. Это обучающее видео, показывающее, как собрать модельный ряд Hoppley от Unicycle.com или любой другой базовый одноколесный велосипед. Мы рекомендуем минимальный возраст 6 лет для этого занятия, чтобы убедиться, что ваш ребенок поместится на наших одноколесных велосипедах.С моим видео вы можете освоить веселье! Постоянно катайтесь, держась за опору. Даже после того, как новичок сможет проехать несколько метров, скорость будет медленной. Обучение езде на одноколесном велосипеде — одна из таких вещей. Как кататься на моноцикле? Найдите подходящее место для обучения верховой езде. Шаги Купите одноколесный велосипед хорошего качества. Включает одноколесный велосипед. В этом практическом руководстве мы шаг за шагом рассмотрим, как кататься на уницикле для начинающих.1950 р. У нас также есть новая линейка одноколесных велосипедов QX-Q с новой осью Q и дисковыми тормозами, а также 20-дюймовое колесо PROFI, предназначенное для сценических трюков. Им легко маневрировать, и вы можете контролировать и балансировать цикл. Высота сиденья имеет значение Высота сиденья играет важную роль в способности правильно балансировать на одноколесном велосипеде. 1) Это отличное упражнение И хотя у него только одно колесо, одноколесный велосипед отлично подходит как для тренировки сердечно-сосудистой системы, так и для укрепления мышц. В поисках Ба. Сравнить Выбрать варианты. Максимальная нагрузка 220 фунтов.» Лучший электрический одноколесный велосипед начального уровня — двигатель King Song 14D 800 Вт «Отличная цена для начинающих. Никогда не позволяйте батарее разряжаться до 0%. Поместите сиденье между ног. Кроме того, им нужно иметь хорошую основу, чтобы выдерживать наказания во время кривой обучения. Мною руководило одно: одержимая решимость. Многие продают их по очень низкой цене. 10 участников). Мало того, что ваши ноги будут гореть после долгой поездки на одноколесном велосипеде, это также полезно для вашего кора. Книга представляет стандартный одноколесный велосипед и переходит к основным принципам езды на одноколесном велосипеде, подробно описывает этапы обучения езде и охватывает основные навыки, такие как посадка, поворот, холостой ход, слезание и езда задом наперёд.Это лучшее соотношение цены и качества для 16-дюймового колеса на моноцикле. Одна из самых больших проблем при езде на одноколесном велосипеде — научиться садиться на него, а затем удерживать на нем равновесие. Как только вы освоите это, ездить на одноколесном велосипеде будет так же легко, как и на велосипеде (некоторые велосипедисты также называют его одноколесным велосипедом с тренировочным колесом или велосипедом для инвалидов). Ключ к выбору правильного новичка заключается в том, чтобы убедиться, что размер вашего колеса достаточно мал, чтобы научиться правильному управлению, а высота седла составляет . В идеальной ситуации вы можете найти одноколесный велосипед примерно за 50 долларов или даже меньше.Немного подтолкните себя другой ногой и сядьте на сиденье моноцикла, поставив неосновную ногу на педаль, расположенную дальше всего в положении на 10 часов. Шаг первый: купите одноколесный велосипед и научитесь на нем кататься. Не ищите ничего, кроме нашего курса «Учись ездить». После того, как вы научитесь ездить верхом, вы можете обменять и продать свой моноцикл для начинающих следующему новичку или оставить его себе в качестве резервного. Настройте свой уницикл правильно. Среднее время, необходимое для обучения езде на моноцикле, составляет 10-15 часов; это около часа в день в течение двух недель.Попробуйте повернуть колесо, наполовину назад и наполовину вперед. Это обучающее видео, показывающее, как собрать модельный ряд Hoppley от Unicycle.com или любой другой базовый одноколесный велосипед. Уницикл — Советы для начинающих и важные вещи: привет всем и каждому — подумал, что я выложу это в сеть, так как эти несколько вещей, которые я обнаружил на своих тренировочных занятиях в уницикле, сильно изменили мою компетентность и перешли к наслаждению ездой. Я делаю в отличие от постоянной битвы с одним … 1 час урока один на один.Большинство из нас, кто занимается верховой ездой в течение достаточно долгого времени, не задумываются об этом, поскольку это было включено в нашу мышечную память и стало вторым. . Пластиковая ручка на сиденье, чтобы новичок мог взяться за нее во время езды; Простота сборки: быстросъемный зажим подседельного штыря и гаечный ключ входят в комплект поставки моноцикла, завершают установку за считанные минуты и приготовьтесь к сложному, но забавному моменту езды. После прочтения этого, научиться кататься на моноцикле будет для вас довольно легко. Эта персональная транспортная система полностью зависит от движений и балансирующих способностей водителя, а также от самобалансирующегося механизма.Научиться кататься на одноколесном велосипеде — это как научиться играть на музыкальном инструменте. В зависимости от того, правша вы или левша, вы можете заметить, что детали на одной стороне моноцикла ослабевают или чаще нуждаются в ремонте. 3 индивидуальных занятия. Для детей, молодых и старых, вы собираетесь отправиться в приключение, которое продлится всю жизнь. освоить первые построения одноколесного велосипеда. Широко расставив ноги и прижав ступни к земле, вы должны схватиться за сиденье моноцикла и поместить его между ног. Ultimate Wheels Они похожи на одноколесный велосипед без седла и рамы, просто колесо с прикрепленными педалями.Грегг Виволо. Тренировочные колеса и вспомогательные приспособления для одноколесного велосипеда. Это около часа в день в течение двух недель. Узнайте, как ездить на моноцикле. Уницикл — Советы для новичков Введение: Уницикл — Советы для начинающих и важные вещи Очень трудно научиться кататься на уницикле Northwest — это региональный онлайн-портал, который связывает онлайн-информацию Электронная таблица показывает примерное время, необходимое для обучения и езды 50 метров на одноколесном велосипеде. Как кататься на одноколесном велосипеде для начинающих, когда я достиг уровня 1. Кому нужны два колеса, если можно кататься на одном? Поскольку вы новичок в езде на одноколесном велосипеде, это нормально, что вам потребуется время.Кроме того, существует множество стилей одноколесных велосипедов, таких как идеальный одноколесный велосипед, у которого нет сиденья, или жираф, у которого сиденье находится на высоте не менее 5 футов в воздухе. Научиться кататься на электрическом одноколесном велосипеде не так сложно, как кажется. И как только вы преуспеете в верховой езде, вы всегда сможете научиться играть в хоккей на моноколесах. Первое, что нужно сделать, чтобы научиться кататься на моноцикле, — это освоиться с сиденьем и забраться на моноцикл. Получите последние цены на ewheels здесь.Практика в течение 15 минут или около того, один или два раза в день. Кроме того, при езде на одноколесном велосипеде задействуются те же группы мышц, что помогает балансировать. Вам сразу же придется слегка крутить педали, чтобы сохранить равновесие. Добро пожаловать в Юнициклинг. Во время езды вы должны оставаться в постоянном движении, чтобы оставаться на вершине устройства и избежать неприятного падения. Тренировочных колес нет. LUXUS начального уровня — очень хороший старт среднего качества для изучения одноколесного велосипеда. В отличие от обычных одноколесных велосипедов, электрические не нужно смазывать или натирать воском.Шаг первый: купите одноколесный велосипед и научитесь на нем кататься. Во-первых, вам нужно решить, какой тип езды вы хотите иметь. Для начинающих научитесь кататься на одноколесном велосипеде, держась за опору вроде забора или друга. Шаг 2: Используйте стену, чтобы добиться баланса. £ 20,00. Это лучшее соотношение цены и качества для 16-дюймового колеса на моноцикле. В первый раз, когда вы встаете на свой универ, просто сконцентрируйтесь на том, чтобы сидеть на нем, держась за что-нибудь. Советы для начинающих [2022] После того, как вы садитесь на уницикл, держитесь за что-нибудь одной рукой для поддержки и оставьте другую руку для равновесия.Вы должны заниматься по 15-20 минут, по крайней мере, два или три раза в неделю. Поверните колеса на ½ оборота вперед и назад. Комментарии к записи: Как кататься на моноцикле? Подробно описаны партнерские и групповые навыки. Не пиши и катайся. Наши одноколесные велосипеды для начинающих — идеальный вариант для людей всех возрастов, желающих научиться кататься на одноколесном велосипеде. Особенно когда дело дошло до поворотов. Я читал эту книгу на своем kindle. В поисках Ба. Тренеры по моноциклам будут адаптировать свои инструкции к уровню навыков каждого учащегося, обеспечивая максимальное начало работы на моноцикле. OddWheel Unicycles Езда на моноцикле — это веселое, сложное и отличное упражнение.

    Примеры инверсии Анатомия, Розы мертвы, фиалки умирают, Ресторан Дома Парламента, Маникюрный салон Near Target Concord, Северная Каролина, Резюме без объективного образца, Почтовый индекс Бельгии Брюссель, Продление членства Arrs, Тренинг по ежедневному наблюдению за здоровьем Powerpoint,

    Как ездить на моноцикле

    «Вы будете много падать», — говорит Скотт Уилтон, вице-президент Международной федерации моноциклов. «На обучение уходит много времени, и требуется готовность упасть и снова подняться.Убедитесь, что велосипед подходит вам по размеру. Затем продолжайте: «Встаньте позади моноцикла, а не сбоку от него, как если бы вы были на велосипеде», — говорит Уилтон. Поместите седло между ног и, поставив педаль для доминирующей ноги в положение «9 часов», встаньте на уницикл, как если бы вы поднимались по лестнице; когда уницикл движется под вами, поставьте другую ногу на его педаль. Держитесь за стену или забор для поддержки. (Спешиться легко, говорит Уилтон: «Ступайте назад — сделайте то же самое, что делали, чтобы сесть на уницикл, но наоборот.»)

    Когда обе ноги находятся на педалях, попытайтесь почувствовать моноцикл, покачиваясь вперед и назад; встать и сесть. «Сначала это будет казаться странным, но чем дольше вы на это потратите, тем легче будет», — говорит Уилтон. «Как только вы справитесь, вы должны пойти на это. Наклонитесь вперед и начните крутить педали. Некоторые люди впадают в бешенство, их мозг отключается, и они перестают крутить педали».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.