Отличие радар детектора от антирадара: Чем отличается радар-детектор от антирадара?

Содержание

Чем отличается радар-детектор от антирадара?

Отвечает

эксперт

Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.

Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.

Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.

По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.

Принцип работы радар-детектора

При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.

При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).

Как выбрать?

Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.

Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.

Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.

Диапазоны частот

Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.

Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.

На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.

Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.

Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.

VG-приборы

В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.

В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.

Лазерный диапазон

С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия. Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.

Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.

В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.

В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».

Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.

Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.

Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.

По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.

Принцип работы радар-детектора

При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.

При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).

Как выбрать?

Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.

Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.

Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.

Диапазоны частот

Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.

Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.

На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.

Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.

Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.

VG-приборы

В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.

В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.

Лазерный диапазон

С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия. Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.

Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.

В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.

В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».

Радар-детектор и антирадар отличия и функциональные возможности. | Новость

Разница между радар-детектором и антирадаром

  • На страницах многих сайтов понятия радар-детектор и антирадар взаимозаменяемы и используются как синонимы. Между тем, разница между ними очень велика. Законодательство некоторых европейских стран и Украины запрещает применять антирадары, причем нарушитель может понести уголовное наказание. Чтобы не стать заложником собственной неграмотности, следует четко понимать разницу между данными приборами.
  • Радар-детектор – прибор, используемый для обнаружения излучения ручного или мобильного радара и преждевременного предупреждения водителя о приближении к месту его расположения. Это пассивный регистратор, не вносящий никаких помех в работу радара сотрудника ГАИ.


Антирадар – прибор, применяемый для обнаружения частоты, на которой работает радар сотрудников ГАИ, и корректировки показателей радара. Более того, прибор может вносить шумовые помехи в работу последнего.

Сравнение

  • Принципиальная разница в их работе понятна. Отсюда наблюдается и различное отношение законодательства Украины к приборам. Если радар-детектор не запрещен, то антирадары противозаконны. Поимка нарушителя чревата не только конфискацией прибора, но и наложением штрафа в размерах нескольких десятков минимальных окладов. Следует понимать, что антирадар нарушает работу частот, которые нельзя использовать частным лицам.

Активный антирадар

  • Поскольку антирадары запрещены, большое внимание на форумах уделяется разновидностям радар-детекторов и правилам их выбора. Первое место занимает ценовой критерий. В связи с этим выделяют приборы бюджетного, среднего и высокого классов. Многие бюджетные модели устарели, поскольку не только не принимают сигналы от новых радаров, но и реагируют на множество помех, препятствующих их точному выявлению. Нередко такие радар-детекторы можно встретить в продаже. Низкая цена оказывается заманчивой для покупки нового «полезного» устройства, но ничем более игрушки такой прибор не будет. Разочарованный покупатель начинает всесторонне рассказывать о бесполезности приобретения и таких приборов в целом, вводя в заблуждение других водителей. Между тем, более дорогие и современные модели оказываются очень эффективными во время движения по оживленным трассам.
  • Что касается антирадаров, с ними следует быть очень осторожными. В ходе использования радар-детекторов необходимо снижать скорость при приближении к «опасному» радару. Антирадар позволяет водителю не снижать скорости и проезжать мимо радара, оставаясь незамеченным. Опасность применения заключается в возможном или преднамеренном внесении шумовых помех. Считается, что на территории Украины продаются только радар-детекторы, а антирадары купить нельзя. Утверждение достаточно сомнительное, хотя и разочаровывает многих, кто желает стать обладателем чудо-прибора.
  • Путешествуя по Европе, помните, что в некоторых странах запрещено использование любых устройств, позволяющих определять расположение радара или камеры, то есть нельзя применять даже радар-детекторы. Однако по Нидерландам, Болгарии, Норвегии, Турции, Болгарии, Германии с ними можно ездить спокойно. В Албании нет законов препятствующих использованию даже антирадаров. Сотрудники дорожной полиции Германии и Украины не запрещают радар-детекторы и считают их очень полезными для снижения аварийных ситуаций, поскольку при приближении к радару водитель заблаговременно снижает скорость.

Выводы

  • Радар-детектор только регистрирует сигнал радара и камер, а антирадар регистрирует, корректирует и или вносит шумовые помехи в работу полицейского радара.
  • Использование антирадара на территории Украины запрещено и налагается штрафом с конфискацией прибора, на применение радар-детектора никаких санкций не налагается..

Источник: Azvuk.ua

FAQ (основное)

Последнее обновление информации на данной странице — 05.04.2013 г.
FAQ- наиболее распространенные вопросы по тематике радар-детекторов (антирадаров) и ответы на них.

Радар-детектор — что это? Для чего он нужен автолюбителю?

Радар-детектор — это прибор, предназначенный для использования в автомобиле с целью заблаговременного обнаружения работающего полицеского радара (прибора, измеряющего скорость автомобиля) и информирующий водителя о том, что на пути следования находится сотрудник ДПС или камера фиксации скорости. Использование радар-детекторов разрешено в большинстве стран мира, в том числе и в России. Исторически сложилось так, что большинство автолюбителей называют радар-детекторы неправильно — антирадарами, хотя это абсолютно разные устройства (см. ниже.)

Когда радар-детектор обнаруживает сигнал полицейского радара или камеры фиксации скорости, он предупреждает об этом водителя при помощи звуковой и/или визуальной сигнализации. В большинстве случаев сигнал, исходящий от радаров и фотокамер фиксации скорости определяется устройством задолго до попадания автомобиля в зону фиксации нарушения, таким образом водитель имеет возможность своевременно снизить скорость и избежать штрафов, а иногда и лишения водительских прав. Покупка радар-детектора часто окупается уже в первые дни активного использования прибора.


Антирадар — что это?

В отличие от радар-детектора, антирадар — это активное устройство, которое создает высокомощные помехи в определенных спектрах радиочастот, в которых работают полицейские радары, а также модулирует ответный сигнал, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара, тем самым блокируя работу радара. В результате на полицейском радаре не отображается никакой скорости, либо выдается тот результат, который смодулировал антирадар.

Антирадары запрещены для продажи практически во всех странах мира, в том числе и России. В ассортименте нашего интернет-магазина представлены исключительно радар-детекторы. Упоминание названия «антирадар» во многих описаниях связано с тем, что подавляющее большинство автолюбителей привыкли так называть радар-детекторы — пассивные приемники сигналов полицейских радаров.


На каком расстоянии радар-детектор (антирадар) способен обнаружить полицейский радар/камеру?

Радиус действия современного радар-детектора в 5—8 раз превышает радиус действия полицейского радара. Радар-детекторы способны обнаружить активный радар ДПС в городских условиях на расстоянии 1—3 км, а на открытой местности радиус действия прибора способен достигать 5 км.

Современные радар-детекторы могут обнаруживать полицейские радары и камеры на расстоянии до 3 км в городских условиях и до 5 км на трассе, что превосходит радиус действия радаров и камер ДПС в 5-10 раз.

Схема работы полицейского радара ДПС, измеряющего скорость автомобиля:

Схема работы камеры фиксации скоростного режима:

Предельное расстояние устойчивой работы полицейского радара, достаточное для корректного измерения и фиксирования скорости автомобиля, составляет не более 350 метров. Фиксация скорости  радарным комплексом фотофиксации «Стрелка» возможна на расстоянии не более 500 метров.

Автолюбитель, использующий качественный радар-детектор (антирадар), способный обнаружить радар/камеру на расстоянии не менее 600 метров, имеет возможность заранее сбросить скорость и избежать значительных штрафов, а также лишения водительского удостоверения.


Поясните подробнее о работе радарного комплекса «Стрелка»?

Принцип работы «Стрелки» базируется на эффекте Доплера: измерении скорости автомобиля посредством сравнения частот излучаемого и отраженного сигнала. «Стрелка» излучает короткие импульсы (примерно 30 наносекунд) в диапазоне K, которые позволяют со 100% точностью измерять скорость всех транспортных средств (как приближающихся, так и удаляющихся) вне зависимости от плотности транспортного потока. Зона охвата — до 4-х полос на расстоянии до 500 метров. Непосредственная идентификация номерного знака с возможностью его фотофиксации производится на расстоянии не более 350 метров (при условии четко читаемых номерных знаков). Далее информация поступает в центр обработки нарушений, в котором инспектор, на основании полученных данных, выписывает постановление об административном нарушении с квитанцией на оплату штрафа. Письмо с постановлением, называемое в народе «письмом счастья», отправляется почтой по месту регистрации владельца автомобиля.

«Стрелка» способна распознавать даже грязные номерные знаки, в любое время суток, при любых погодных условиях. При этом, естественно, расстояние, на котором возможна идентификация регистрационного номера снижается вместе с ухудшением видимости на дороге. Ночь, снег, дождь или туман могут снизить дальность фиксации номерного знака в несколько раз, до 50 метров.

Существует 2 типа комплекса «Стрелка»: «Стрелка СТ» (стационарный) и «Стрелка М» (мобильный): 

                                


Как правильно установить радар-детектор (антирадар) в автомобиле?

Существуют 2 способа установки радар-детектора (антирадара) в автомобиле: на лобовое стекло при помощи специального крепежа на присосках (есть в комплекте у 99% радар-детекторов) и на приборную панель при помощи липучки застежки или противоскользящего коврика (есть в комплекте примерно у 50% радар-детекторов). Общее правило: устройство должно «смотреть» на дорогу, должно быть установлено горизонтально. Если у Вас легковой автомобиль с низкой посадкой, желательно пользоваться первым способом, причем установить антирадар как можно выше к потолку, таким образом Вы увеличите дальность обнаружения радаров. В случае крепления на панель важно, чтобы радар-детектор был как можно ближе к лобовому стеклу, не был чем-либо накрыт, в противном случае эффективность его работы снизится.

                    


Почему радар-детектор (антирадар) выдает ложные сигналы и как их минимизировать?

Ложными сигналами называют сработку антирадара на радиосигналы различных устройств, работающих в тех же диапазонах, что и полицейские радары. К примеру, автоматические раздвижные двери как правило работают в диапазонах K и X; радиосигналы спутникового интернета, телевидения часто работают в диапазоне X; вблизи аэропортов установлено множество различных устройств, излучающих различные диапазоны, определяемые радар-детекторами, в том числе сигналы лазеров.

В целях минимизации ложных срабатываний, производители радар-детекторов (антирадаров) применяют различные методы, включающие в себя установку специальных фильтров в приемное устройство аппаратов, а также программируют антирадары таким образом, чтобы они могли определять ложные сигналы и отсекать их. Наибольшее количество помех возникает в городских условиях, поэтому даже в самых простых и дешевых современных антирадарах есть возможность снизить чувствительность, путем выбора режима «Город». В моделях премиум сегмента, как правило, есть не менее 4 режимов чувствительности, а также возможность отключения «ненужных» диапазонов, чтобы автолюбитель мог самостоятельно настроить оптимальный вариант чувствительности и помехозащищенности.


Последнее обновление информации на данной странице — 05.04.2013 г.

Установка автомобильных радар детекторов в Казани

Хочется поделиться с читателем всеми преимуществами приобретения радар-детектора. Сейчас радар-детектор так же называется антирадаром. Все чаще можно услышать, что в городе антирадар не требуется, так как по правилам в городе ездить проще, да и можно воспользоваться обычным смартфоном. И это действительно так, ведь сейчас имеется большое количество приложений, где можно отследить установленные камеры ГИБДД на дорогах. Когда автомобиль приближается к камере, приложение звуковыми сигналами оповещает о вероятности получить штраф, если не сбавить скорость. Это достаточно удобно и чаще всего бесплатно. Но, в отличие от радар-детектора в таких приложениях бывают какие-то неточности:

Радар-детектор является обязательным атрибутом в автомобиле, особенно для любителя скорости. Если вы устали оплачивать круглые суммы штрафов, то Вам срочно нужно приобрести антирадар в свой автомобиль.

  • смартфон фиксирует ситуацию на дороге или нарушения, которые не связаны с изменением скоростного режима, но программа информирует о том, что впереди фиксатор скорости;
  • допустим, на преджднем месте, где ранее была установлена камера, и активно работала, поставили муляж, который внешне не отличить от настоящей камеры, именно такую камеру смартфон считать не сможет;
  • так же смартфон не сможет увидеть так называемые «мобильные камеры», который сегодня размещены в одном месте, а на следующий в другом;
  • ну и еще один минус, на телефон вам могут позвонить в самый неподходящий для вас момент, что не даст оповестить о впереди стоящей радарной камере;

Существуют 3 вида радар-детекторов

Первый вид это моноблочные — специальное устройство, которое выполнено в цельном корпусе. Следующий вид выносные — эта такой радар состоит из нескольких частей. Третий вид интегрированные – называются они так, из-за его интеграции в другие устройства, например видеорегистраторы, навигаторы и прочее

Незабываем и о функции GPS в радаре, во-первых он фиксирует скорость автомобиля, а во-вторых устройство получает координаты месте, где находится авто.

Функции GPS в радар-детекторе:

  • Очень удобно при движении по городу, так как можно выставить максимальный порог скорости движения, допустим 90 километров в час и при превышении этого скоростного режима радар проинформирует вас о превышении скорости и поможет избежать получение штрафа.
  • Есть и такие модели радаров, в которые можно загрузить официальные координаты стационарных камер ГИБДД, и радар по этим координатам так же будет оповещать вас об их наличии.

Поэтому можно сказать, что функция GPS в радар-детекторе делает его наиболее функциональные, чем обычные радары. Дополнительно к определению установленных видеокамер, он гораздо удобен в своем использовании и не отвлекает водителя на дороге.

Но так же, и у радаров бывают ложные сигналы, которые он перехватывает с посторонних устройств. Обычно на радарах уже стоит программа по избежанию таких ситуаций, но бывают и исключения. Радар-детекторы способны распознать активную камеру в населенном пункте за 1-3 км, а вне города показатели достигают 5 км. При этом радар ДПС фиксирует ваш автомобиль только за 350-500 метров. Именно благодаря этому водитель успевает заблаговременно снизить скорость до разрешенной и не тратит свой бюджет на закрытие штрафов.

Именно поэтому мы рекомендуем установку данного дополнительного оборудования на автомобиль. Мы профессионально установим радар-детектор по привлекательной цене. Ждем Вас в нашем автосервисе по адресу в г.Казани, ул.Горьковское шоссе, дом 47, телефон 8 (843) 288-84-84.

Режимы «Город» и «Трасса» в радар-детекторах

Радар-детектор – весьма чувствительное устройство, оно улавливает частоты, на которые настроены полицейские радары. Однако детектор может реагировать не только на радары, ведь в тех же частотах излучают сигнал и автоматические двери супермаркетов, парктроники других автомобилей, высоковольтные линии электропередач, спутниковые антенны и т.д. Реакция на подобные источники вызывает ложные оповещения радар-детектора.

К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса».

Режим «Город», как это можно понять по названию, предназначен для езды по городу. В этом режиме радар-детектор активирует частотные фильтры и снижает чувствительность. Дело в том, что в городских условиях в дороге можно встретить слишком много источников ложных сигналов, из-за чего устройство часто будет оповещать вас о несуществующих радарах.

Режим «Город 1» работает по тому же принципу, что и «Город», но помимо прочего, дополнительно снижается чувствительность в диапазоне X. Именно на этот диапазон приходится значительная доля ложных срабатываний.

Режим «Город 2» полностью отключается диапазон X, таким образом полностью исключая вероятность ложного срабатывания на немалую долю потенциальных источников.

Режим «Трасса» предназначен для движения за пределами города, где практически нет источников ложных срабатываний. В этом режиме радар-детектор работает на полную мощность. Разумеется, даже за пределами города вы можете столкнуться с ложными сигналами, но их будет значительно меньше. А при движении по трассе на высокой скорости, максимальная чувствительность радар-детектора позволит с большего расстояния обнаружить полицейский радар.

Радар-детекторы: кто есть кто? — aksgroup.su

Казалось бы, ответ на вопрос, вынесенный в заголовок, знает каждый автолюбитель. Но повсеместно мы слышим и читаем «антирадар» — при этом данное название применяется именно к радар-детектору. Итак, кто есть кто?

Разница между антирадаром и радар-детектором примерно такая же, как между рацией и радиоприемником. Принцип работы антирадара заключается в генерировании мощных помех либо ответного сигнала, который по мощности превосходит оригинальный сигнал от пеленгующего устройства — радара. Это «сбивает с толку» радар, не позволяя определить скорость движения автомобиля.

В свою очередь, радар-детектор, который ошибочно называют антирадаром — устройство пассивное, не излучающее никаких сигналов и не создающее помех. Его задача — в отличие от антирадара — только «поймать» сигнал радара и дать сигнал водителю заранее — чтобы он успел сбросить скорость раньше, чем его остановят за превышение.

И если антирадар находится вне закона, то использовать радар-детектор в большинстве стран, включая Россию и многие страны Европы, можно открыто. А в некоторых странах дорожная полиция даже активно «сотрудничает» с радар-детекторами, устанавливая «маячки» в потенциально опасных местах, чтобы водители, повинуясь предупреждению своих радар-детекторов, сбрасывали скорость, например, перед опасными поворотами.

Существует масса статей, советов в интернете, рекомендаций на тему того, какой выбрать радар-детектор. В обилии информации (в том числе технической, непонятной многим пользователям) можно запутаться. Мы на эту тему будем краткими: выбирать только тот, который создан для России. И поменьше обращать внимание на зарубежную литературу. И если за одни и те же деньги покупателю предлагают идентичные по функционалу модели, к примеру, Whistler и Stinger, то выбор здесь очевиден: первый – американец, второй создан инженерами из Кореи и России. Много ли в России американских радаров? Не нужно обладать даже поверхностными знаниями измерительной техники, чтобы понять, что такие имена, как Искра, Радис, Крис или Визир – русские, и «ловить» их надо специально адаптированными радар-детекторами. Вы действительно думаете, что американские инженеры в глаза видели Искру, Визир или Арену? Гораздо проще напечатать русскоязычную упаковку, чем менять элементную базу и программное обеспечение радар-детектора, тем более, что выполнить такую «адаптацию» смогут прямо на месте производства трудолюбивые китайцы. Stinger выглядит куда более привлекательно, особенно если учесть 3-5-летнюю гарантию, причем давать такой длительный гарантийный срок у производителя есть все основания. 

Один из самых первых вопросов, которые задают потенциальные покупатели радар-детекторов: на каком расстоянии от радара сработает это устройство? Успеет ли водитель затормозить?

Ответ на этот вопрос однозначный: радиус действия радар-детектора превышает радиус действия радара в 5-8 раз. Максимальное расстояние для достоверного измерения скорости радаром составляет 300-350 метров, а для фотофиксации — и того меньше: 50-100 метров, так как на большей дистанции отчетливо зафиксировать на снимке номерной знак фоторадарный комплекс не сможет. 

Радар-детектору не нужно «отчетливо видеть» радар — достаточно поймать хоть какое-то излучение в заданном диапазоне. Поэтому радар-детектор может обнаружить радар в городских условиях на расстоянии до 1-3 км, а на трассе — до 5 км.

Но нет правил без исключений. Для того, чтобы радар-детектор предупредил водителя о наличии радара — последний должен работать. То есть, если где-то за кустом прячется сотрудник ГИБДД с выключенным радаром в руках, радар-детектор будет молчать до тех пор, пока сотрудник не направит его на автомобиль. В этом случае радар-детектор может и не помочь, причем не по собственной вине. Радар-детектор — это помощник водителя, но никак не повод расслабляться за рулем!


рейтинг топ-7 по версии «КП»

Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.

Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.

+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер

— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер

Характеристики

Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.

Radar vs Laser (LIDAR) — В чем разница? | Radar University

Одна из самых интересных вещей, связанных с производством радар-детекторов, заключается в том, что мы узнаем, какие вопросы поддержки чаще всего возникают в нашей службе поддержки. Обнаружение радаров и уклонение от билетов иногда может сбивать с толку — вот и вся причина, по которой мы создали Radar University. Интересно, что из всех заданных вопросов, возможно, нет более распространенного, чем «В чем разница между радаром и лазером?»

Большинство людей знакомо с концепцией ручных радаров, используемых для контроля скорости — традиционно именно так всегда получали показания скорости.Но за последние пятнадцать лет новый тип технологии контроля скорости становится все более и более популярным — LIDAR, более известный как «лазер» для среднего энтузиаста вождения.

Что не так с радаром?

За несколько десятилетий успешного использования радар зарекомендовал себя как инструмент измерения скорости для сотрудников правоохранительных органов. И почему бы нет? Он был относительно дешевым, точным, простым в использовании и надежным. С точки зрения удобства использования, у радара действительно есть две основные проблемы: он испытывает трудности с интенсивным движением и может быть обнаружен детекторами радаров с очень большого расстояния.

Обе проблемы удобства использования радара вызваны фундаментальными принципами их работы. Радары излучают широкие волны и измеряют скорость, рассчитывая время обратного «отражения» этих волн, отражающихся от автомобилей. Радиолокационные волны по своей природе физически «широкие» — если кто-то стреляет из радиолокационной пушки по дереву на расстоянии одной мили, радарные волны, излучаемые пушкой, также поразят любое другое дерево в пределах нескольких сотен футов от того, на которое нацелено.

Поскольку эти волны широкие и могут распространяться на большое расстояние, даже если полицейский может целиться в одну конкретную машину, радиолокационные волны будут продолжать распространяться и отражаться от местности и других объектов на несколько миль.Это то, что детекторы радаров на самом деле улавливают большую часть времени, когда они предупреждают о тревоге — радарные «отражения» от полицейского, стреляющего в кого-то впереди вас.

Эта же «широта» является причиной проблем с радарными установками в условиях интенсивного движения. На пустынном шоссе, где может находиться только одна машина, ширина радиолокационных волн не является проблемой. Но на переполненных городских дорогах радарные волны будут поражать множество разных автомобилей одновременно. Вопреки одному популярному мифу это не означает, что радары вообще не могут определять скорость — они все еще могут.Однако иногда они не могут определить цель случайно выбранной машины из пробок.

Производители радаров решают проблему дорожного движения по-разному — некоторые радары просто показывают скорость автомобиля, движущегося с максимальной скоростью, а другие могут отображать скорость трех или четырех автомобилей одновременно. Но ни один из них не может обеспечить мгновенную и высокую точность стрельбы из лидара.

Преимущества лазера над радаром

На самом базовом уровне лазерные пушки работают аналогично радарным пушкам.Пушки LIDAR излучают световые импульсы (вместо радара) и измеряют скорость транспортного средства на основе возвращенных «отраженных» импульсов, которые отражаются от автомобилей. Однако, в отличие от радиолокационных волн, импульсы, которые излучают лазерные пушки, чрезвычайно узкие — вы можете думать о них буквально как о луче лазерной указки.

Это решило обе проблемы удобства использования, с которыми сталкиваются традиционные радары. Благодаря узкой диаграмме направленности, ширина которой варьируется от нескольких дюймов до нескольких футов, полицейские могут использовать LIDAR-пушки для измерения скорости отдельных транспортных средств в условиях интенсивного движения.Они просто просматривают сайт, выбирают машину и нажимают на курок. Обычно для достижения скорости требуется около полсекунды.

Могут ли радар-детекторы улавливать лазер?

Проблема для детекторов радаров, узкий луч лазерных пушек также означает, что они не могут быть надежно обнаружены на расстоянии. Нередко даже самые лучшие детекторы радаров не улавливают луч LIDAR-пушки, пока вы не окажетесь в пределах видимости от полицейского — а к тому времени, вероятно, будет уже слишком поздно.Вот почему функцию лазерного обнаружения на большинстве радар-детекторов часто называют «уведомлением о билетах». Если он сработает, возможно, у полицейского уже есть ваша скорость.

Могут ли хорошие радар-детекторы обнаруживать лазер технически? да.

Спасут ли радар-детекторы от лазерного билета? Возможно, но это редкость. Для настоящей защиты от лазера вам необходимо приобрести лазерный глушитель.

Победа над лидаром с помощью лазерных глушителей

Но не бойтесь, как заядлые энтузиасты вождения, мы также разработали решение для превосходной защиты LIDAR — комплект Radenso RC M AL Priority Laser Defense Kit.Хотя обнаружение лазерных лучей на расстоянии с помощью радар-детекторов не очень эффективно, можно «сместить» или «заблокировать» лазерные пушки, чтобы они не могли получить показания на вашем автомобиле.

Лазерные глушилки, или «переключатели», обычно состоят из нескольких небольших датчиков, установленных на передней части вашего автомобиля. Эти датчики могут определять, когда лазерный луч нацелен на вашу машину, а затем «открывать ответный огонь» собственным лазерным лучом. Этот обратный луч будет немного изменен по сравнению с тем, что ожидает полицейское ружье LIDAR, и эти дополнительные неожиданные лазерные импульсы сделают невозможным получение показания скорости ружья.

При использовании лазерных глушителей важно соблюдать надлежащий «этикет по глушению». Есть два «стиля» работы с лазерными глушителями: «Jam to Kill» и «Jam to Gun». Jam to Kill, или JTK, — это когда пользователь получает уведомление о попадании лазера, осторожно и безопасно замедляется до предельной скорости, а затем отключает лазерный глушитель нажатием кнопки. Действуя таким образом, полицейский даже не заметит, что его зажали; он получит данные о транспортном средстве, движущемся с ограничением скорости, и ему не выдадут никаких билетов.

Jam to Gun, или JTG, — это когда пользователь не может отключить лазерный глушитель и продолжает глушить лазерный луч, пока не проедет мимо полицейского. Это считается плохой формой и антагонизмом в сообществе радар-детекторов. При выборе лазерного генератора помех очень важно выбрать тот, у которого есть таймер для автоматического отключения генератора помех по истечении определенного пользователем периода времени. Например, комплект Radenso AL Priority Laser Defense позволяет пользователю выбирать от 1 до 9 секунд.

Обычно мы рекомендуем нашим пользователям устанавливать свои глушилки на таймаут в пять или шесть секунд. Это даст вам достаточно времени, чтобы безопасно сбавить скорость до предела, прежде чем глушитель автоматически отключится и позволит определить скорость. Это идеальный вариант, так как вам даже не придется снимать руки с руля, чтобы нажать кнопку.

Что дальше?

Теперь, когда контроль скорости с помощью радаров и лазеров стал популярным, общественность начинает осознавать, что такие компании, как мы, разработали решения для них.Естественно, они сделали следующий шаг в игре в кошки-мышки и начали разработку новых технологий.

Автоматические камеры контроля скорости? Мультарадар и радар МРКТ? Не волнуйтесь, мы это тоже позаботимся. Узнайте больше здесь!

Разница между глушителем радара и скремблером радара

Давно мечта большинства водителей — проехать мимо полицейского с радаром и взорвать его радар. В конце концов, полицейские используют радар только для того, чтобы приносить доход городам по всей стране.Просто несправедливо наказывать водителей за превышение установленного лимита.

За прошедшие годы многие люди разработали (или пытались) системы, помогающие победить радарные ловушки. Некоторые из них были просто глупыми — помните, как «поставить люминесцентную лампу на лобовое стекло?» — Да, а в колпаки засунуть шарики из алюминиевой фольги? Другие были более преднамеренными глушителями радаров, электронными устройствами, предназначенными для создания помех радарным пушкам. Конечно, FCC поспешила скорректировать правила, чтобы они не попадали на улицу.Недавно компания Rocky Mountain Radar представила радиолокационные скремблеры или «пассивные» радиолокационные глушители. Мы подумали, что было бы неплохо объяснить все эти усилия, рассказав вам, что они собой представляют и как работают.

Ты шутишь?

Некоторые из различных методов отключения полицейского радара выглядят просто глупо, если подумать. Например, как можно поверить, что люминесцентная лампа может волшебным образом поглощать лучи радара? Хотя они будут мешать работе радара и давать ложные показания при работе, нет физического механизма для чего-либо подобного, когда их просто кладут на приборную панель.

Другой популярной мыслью было накрыть колпак оловянной фольгой. Это произошло из-за технологии Второй мировой войны, когда с самолетов сбрасывали полосы металлической фольги, чтобы укрыться от радаров противника. К сожалению, большинство колпаков сделано из металла или, теперь, из хромированного пластика. Это означает, что когда вы помещаете металлическую фольгу между колпаком ступицы и стальным колесом, радар не может проникнуть внутрь и даже увидеть их. Кроме того, как только автомобиль тронется с места, центробежная сила будет удерживать все шары в неподвижном состоянии, вместо того, чтобы беспорядочно «греметь», чтобы сбить с толку радар, который в любом случае их даже не видит!

Глушитель радаров

Радарные глушители — это в основном передатчики, настроенные на частоту полицейского радара или близкую к ней.FCC сочла их незаконными. FCC определяет радарный блокиратор как «… любое устройство, которое содержит преднамеренный излучатель и излучает радиочастотную энергию». Преднамеренный излучатель — это передатчик, который генерирует собственную радиочастоту и излучает ее в окружающую среду.

Для потребителей используются два метода подавления радиолокационных помех. Первый — это простой передатчик, настроенный близко к частоте полицейского радара, который включается / выключается (модулируется) на заданной частоте.Идея, лежащая в основе этого подхода, заключается в том, что смесительный диод в радарной пушке будет видеть, как дополнительная энергия повышается и понижается, и усиливает это изменение в своем процессоре. Если это сработает, процессор будет эффективно видеть модуляцию, и можно будет просто набрать любую скорость, какую захотят. Естественно, у такого подхода есть несколько проблем. Во-первых, изменение амплитуды очень мало по сравнению с сигналом автомобиля, поэтому трудно получить достаточно для чтения. Во-вторых, когда кто-то передает скорость ниже, чем на самом деле, — это единственная причина для установки глушителя радара — луч передатчика от глушителя может фактически увеличить расстояние, на котором полицейский радар получит правильную скорость! Чтобы вылечить это, нужен очень дорогой изолятор.

Второй метод заключается в том, что радар-глушитель перебирает все частоты, на которых может работать полицейский радар. Этот подход был успешно использован компанией Consumer Microwave в конце 70-х годов для подавления радаров. Глушитель радаров был разработан для работы в соседней полосе частот и «позволял» перекрывать полосу частот полиции. Его продавали с предостережением «не использовать на автомагистралях», так как он полностью заглушит полицейский радар. Этот метод успешно продавался до тех пор, пока полиции не разрешили использовать новый сверхширокий Ka-диапазон частотного спектра.Технология была слишком дорогой, чтобы покрыть дополнительный диапазон.

Обе эти конструкции радарных глушителей столкнулись с трудностями из-за количества полос и их ширины, чтобы они могли работать экономично, и исчезли.

Радар Скремблер

Radar Scrambler — термин, придуманный компанией Rocky Mountain Radar для описания их технологии пассивных радиолокационных помех. Скремблер радара отличается от генератора радиолокационных помех тем, что он не генерирует и не передает какие-либо радиолокационные сигналы. Скорее, он работает точно так же, как полицейский радар определяет скорость вашего автомобиля.Полицейский радар отражает сигнал радара от вашей машины, и, если машина движется, этот сигнал слегка искажается. Это называется доплеровским сдвигом и пропорционально скорости автомобиля. Смешивая отраженный луч с отправленным сигналом, радар может извлечь информацию о вашей скорости.

Из-за судебного дела во Флориде в 60-х годах, когда дерево показывало скорость, движущуюся со скоростью 75 миль в час, все радары теперь должны измерять скорость 8 раз и получать те же показания, прежде чем показывать их офицеру.Суды посчитали, что вероятность того, что случайное чтение — например, те листья на дереве во Флориде — произойдет 8 раз подряд, очень маловероятна, и скорочтению можно доверять.

Пассивный глушитель радара — или скремблер радара — установлен в вашем автомобиле, и когда луч полицейского радара попадает в него, он добавляет несколько «доплеровских сдвигов» к сигналу, который отражается обратно в радар. Радиолокационный скремблер имеет специально настроенную антенну, поэтому весь радиолокационный сигнал отражается обратно к полицейскому.Когда полицейский радар извлекает доплеровские сдвиги от отраженного луча — и луча от вашей машины — он видит скорость автомобиля плюс все другие «скорости» от скремблера и сбивается с толку. Поскольку он не может каждый раз получать одни и те же показания, он не показывает офицеру никакой скорости.

Поскольку радиолокационный скремблер не содержит преднамеренного излучателя, не генерирует радиочастотную энергию и не передает какой-либо сигнал, он не соответствует определению радиолокационного глушителя FCC и полностью соответствует правилам и нормам FCC.

Дополнительным преимуществом является то, что Radar Scrambler, в отличие от Radar Jammer, может сбивать с толку полицейский радар, не срабатывая при этом все детекторы радаров поблизости!

Дополнительную информацию об этой радикальной технологии и наших продуктах можно найти на сайте www.rockymountainradar.com.

Майк Черчман — президент

Что следует использовать: радар-детектор или лазерный глушитель?

Ладно, это Америка, страна свободных, дом храбрых. Мы получаем множество льгот и привилегий, живя в одной из самых свободных стран в мире с одной из самых мощных экономик.У нас здесь довольно хорошо, хотя иногда легко принять эту свободу как должное, поскольку она всегда рядом, каждый день. Иногда мы иногда думаем, что нам все еще недостаточно, и мы хотим еще большего.

Такое часто случается, когда мы в пути. Легко понять почему. На дороге все становится немного более напряженным, и внезапно становится действительно, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО легко заметить, что есть много идиотов, которые едут слишком быстро или, что еще хуже, едут слишком медленно. Иногда торопишься, не хочешь вечно сидеть в этой машине, у тебя есть место, где тебе нужно быть.Если вы можете добраться туда быстрее, почему бы и нет? О, да, вот это ограничение скорости.


Получил проездной? Ознакомьтесь с моими обзорами онлайн-школы трафика здесь!

Но даже если вы все же решите превысить ограничение скорости, в наши дни становится все труднее и труднее уйти от этого. В наши дни у полиции есть устройства, которые могут точно сказать, с какой скоростью вы двигались, и как только у них будет эта информация, они могут арестовать вас штрафом за превышение скорости. Но послушайте, для этого есть обходной путь! Подобно гонке вооружений между странами, пытающимися превзойти друг друга с помощью лучшего оружия, эскалация также вступила в войну между полицией и людьми, которым нужна скорость.Доступна технология, которая может обнаруживать — или даже блокировать — устройства, которые полиция использует для обнаружения спидеров.

Теперь возникает большой вопрос. Стоит ли использовать этот материал?

Посмотри правде в глаза, ты хочешь нарушить закон

Как и в случае с алкоголизмом или наркоманией, первый шаг — это признать, что у вас есть проблема. В этом случае проблема в том, что вы понимаете, что водить автомобиль на более высоких скоростях противозаконно, однако вы все равно хотите это сделать, НО вы не хотите, чтобы за это выписывали штраф.

Это основная предпосылка желания одного из этих устройств, и если у вас есть какие-либо другие причины, например, «привязать его к человеку» или «попытаться доказать свою точку зрения в анархо-политическом фашизме, подрывая механизм власти через освобождая силы интерактивного цифрового манифеста автомобильной свободы и самовыражения », — вы, вероятно, просто извиняетесь. Признайтесь, вы хотите ехать очень быстро и не попасть в ловушку.

Это Америка, и у вас есть свобода делать этот выбор.При условии, что вы готовы признать последствия сделанного вами выбора, вы должны иметь возможность принимать решения самостоятельно. Если вы НЕ готовы столкнуться с возможными негативными последствиями своего действия, возможно, вам не стоит делать этот выбор.

В этом отношении использование радар-детектора или лазерного глушителя — это способ «съесть свой пирог и съесть его тоже».

Что эти вещи делают на самом деле

Радар-детекторы говорят сами за себя.Одним из устройств, которые полиция использует для отслеживания скорости проезжающих транспортных средств, является «радар» или другое устройство, которое излучает «луч» радара, который попадает в транспортное средство, а затем отражается обратно к пушке, сообщая о скорости. Детекторы радаров могут «слышать» этот выходящий луч и сообщать водителю, что кто-то использует устройство, поэтому, если вы превысили ограничение скорости, сейчас самое подходящее время, чтобы сбавить скорость, поскольку в этом районе есть полицейский, который смотрит ловить спидеров и оформлять билеты.

С другой стороны, лазерные детекторы скорости

немного отличаются, так как излучают лазер, который не видит радар-детектор.На рынке есть лазерные детекторы, но они не являются надежными, поскольку лазер должен попасть в область, которую детектор может «видеть», чтобы сообщить водителю, что устройство используется. Лазеры также увеличиваются в радиусе действия и эффективности, что делает их еще более трудными для обнаружения, поэтому «лазерные глушители» являются популярной альтернативой. Эти устройства на самом деле излучают яркую вспышку ультрафиолетового света, а это означает, что когда лазерный детектор пытается выполнить измерение, это все равно, что навести камеру на солнце; слишком много света, чтобы увидеть что-то значимое.

Действительно ли радар-детекторы работают?

Что это значит для вас

Если вы только учитесь водить машину и хотите получить водительские права, вам, вероятно, не стоит об этом думать. Безопасное вождение предполагает соблюдение ограничений скорости, и никто не собирается произвести хорошее впечатление на любом экзамене по вождению, если где-то в автомобиле будет виден радар-детектор или лазерный глушитель. Для оценщика это в значительной степени 50-футовый огненный знак, что у вас есть все намерения нарушить правила дорожного движения, когда вы думаете, что вам это сойдет с рук.

Даже для взрослых водителей с многолетним опытом принятие решения о превышении скорости может иметь серьезные последствия, особенно если вы смешиваете его с другими видами деятельности. Если вы торопитесь, превышаете лимит и решаете, что сейчас хорошее время, чтобы достать телефон и снять видео, где вы и ваши друзья поете песню, вы не просто нарушаете закон превышая установленную скорость, вы подвергаете опасности себя, своих друзей и всех на дороге, даже не обращая внимания на то, что вас окружает.

Радар-детекторы и лазерные глушители не запрещены законом в большинстве штатов страны, но вы должны спросить себя, достаточно ли у вас навыков и ответственности для безопасного вождения на этих скоростях. Дороги разные, дорожные условия меняются, а погодные и световые условия играют большую роль в том, что на самом деле составляет безопасную скорость движения, которую вы все еще можете контролировать.

В конечном счете, ни один ответственный инструктор по вождению не будет поощрять вас игнорировать правила дорожного движения только потому, что вы с ними не согласны.Просто убедитесь, что, сделав этот выбор, вы готовы смириться с последствиями. Если вы не можете, то вам, вероятно, не следует превышать скорость.







Все о радар-детекторах

Может быть сложно выбрать качественный радар-детектор, учитывая множество вариантов, представленных на рынке. Детекторы радаров бывают разных форм, размеров и типов, чтобы удовлетворить потребности и предпочтения разных водителей. Если вы найдете тот, который идеально подходит вашему автомобилю и привычкам вождения, у вас будет эффективный инструмент, позволяющий избежать этих ужасных штрафов за превышение скорости.В результате вы получаете больше свободы и уверенности за рулем. Откройте для себя лучшие детекторы радаров в соответствии с рекомендациями экспертов.

Что такое радар-детектор?

Радар-детектор — это электронное устройство, специально разработанное для обнаружения радаров, которые сотрудники правоохранительных органов используют для измерения скорости вашего автомобиля. Если он обнаруживает радиолокационные волны от радара, устройство подаст звуковое или визуальное предупреждение, чтобы предложить вам замедлить движение. Таким образом вы сможете избежать штрафов за превышение скорости.Преимущества установки радар-детектора в вашем автомобиле:

  • Экономия денег: В США штраф за превышение скорости стоит в среднем 150 долларов, но эта цифра может варьироваться в зависимости от того, насколько быстро вы ехали и есть ли у вас предыдущие обвинения в превышении скорости. Вы также должны оплатить судебные издержки, что может значительно увеличить ваши общие расходы. Кроме того, превышение скорости может привести к повышению ставок вашего автострахования на сотни долларов в год. Помогая вам избежать превышения скорости, радар-детектор может сэкономить вам много денег в будущем.
  • Предотвратить приостановление действия лицензии: Нарушение скорости является нарушением и не приведет к тюремному заключению. Однако, если вы рецидивируете, ваши водительские права могут быть приостановлены или даже ваш автомобиль конфискован. Если для вас важно уметь водить машину, подумайте о приобретении хорошего радар-детектора.
  • Повысьте уровень безопасности: Распространенное заблуждение о детекторах радаров заключается в том, что они заставляют людей ездить быстрее. На самом деле, основная функция этих устройств — напоминать вам о необходимости сбавить скорость.Для повышения безопасности подумайте о приобретении одного из тех радар-детекторов, которые выдают предупреждение, когда вы превышаете определенный предел скорости. Кроме того, радар-детектор может помочь вам избежать аварии, подготовив вас к присутствию полиции. Многие водители попали в аварию из-за резкого торможения при виде полицейской машины.

    Итак, законно ли использовать радар-детектор? За исключением Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия, каждый штат разрешает использование радар-детекторов в личных транспортных средствах. Однако радар-детекторы с лазерными глушителями или другими функциями, которые мешают работе полиции, могут быть незаконными.

    Cobra RAD 380 Лазерный радар-детектор — обнаружение на большом расстоянии, переднее и заднее обнаружение LaserEye, фильтрация IVT, обновляемое программное обеспечение, регулируемая чувствительность, цифровая обработка сигналов, черный

    Типы радар-детекторов

    Перед тем, как вы начнете покупать радар-детектор, убедитесь, что вы понимаете, что у вас есть. Ниже приведены три основных типа радар-детекторов:

    Проводные радар-детекторы

    Обычно проводные радар-детекторы прикрепляются к лобовому стеклу через присоску.Обычно они являются самыми надежными детекторами радаров и имеют самую большую дальность обнаружения.

    Лазерный радар-детектор ESCORT MAX 3 — подключение по Bluetooth, расширенный диапазон, расширенная фильтрация, технология AutoLearn, голосовые оповещения, OLED-дисплей, приложение Escort Live

    Эскорт amazon.com

    399,95 долл. США

    Беспроводные радар-детекторы

    Беспроводные радар-детекторы работают от батареек, что позволяет легко переносить их с одного автомобиля на другой.Если вы не хотите, чтобы шнур свисал с лобового стекла, вам подойдет беспроводной детектор.

    Удаленные радар-детекторы

    Это наименее распространенные типы радар-детекторов. Они постоянно установлены за решеткой, а органы управления скрыты под приборной панелью. Благодаря чистой установке их практически невозможно обнаружить.

    Как выбрать радар-детектор

    Радар-детекторы могут сильно различаться по качеству и функциям, что затрудняет выбор правильного.При выборе радар-детектора следует учитывать следующие факторы:

    • Дальность действия: Дальность действия радар-детектора — это расстояние, на котором он может обнаружить радар. По сути, чем больше диапазон, тем больше времени у вас будет на то, чтобы замедлить движение вашего автомобиля. Радар-детектор с большим радиусом действия часто бывает дороже, но он может существенно снизить ваши шансы на превышение скорости. Если вы хотите инвестировать в радар-детектор дальнего действия, выберите его от известного бренда.Имейте в виду, что некоторые производители, как известно, публикуют неточную информацию о диапазоне.
    • Фильтрация: Полицейские радары используют радары X-, K- и Ka-диапазонов. Однако многие другие устройства используют эти типы радиолокационных диапазонов, включая датчики движения, автоматические двери и системы помощи водителю. Если ваш радар-детектор не может эффективно отфильтровывать помехи, создаваемые этими устройствами, вы получите множество ложных предупреждений. Качественные детекторы радаров обычно лучше фильтруют.
    • Подключение к смартфону или GPS: Радар-детектор с возможностью подключения смартфона дает вам доступ в Интернет. Это позволяет получать предупреждения от других драйверов, что увеличивает дальность обнаружения. В некоторых случаях радар-детектор может предоставлять данные GPS через смартфон. Благодаря возможности подключения к GPS вы сможете узнать местоположения ложных срабатываний предупреждений и камер светофора, которые не может обнаружить один только радар-детектор.

      Основным фактором, влияющим на ваш выбор радар-детектора, является ваш бюджет.Если вы готовы потратить больше денег, вы можете приобрести по-настоящему надежный и многофункциональный радар-детектор, который очень эффективен при предотвращении штрафов за превышение скорости. Даже качественный радар-детектор не должен стоить больше, чем штраф за превышение скорости и связанные с ним расходы. Прочтите обзоры, чтобы узнать о радар-детекторах, рекомендованных экспертами.

      Uniden R3 EXTREME LONG RANGE Laser / Radar Detector, рекордная производительность, встроенный GPS с отключенной памятью, голосовые оповещения, красный свет и оповещения камеры контроля скорости, многоцветный OLED-дисплей, черный

      Uniden амазонка.ком 399,99 долл. США

      194,99 руб. (Скидка 25%)

      Лазерный радар-детектор ESCORT MAX360 — GPS, направленные оповещения, двойная антенна спереди и сзади, подключение по Bluetooth, голосовые оповещения, OLED-дисплей, Escort Live

      Эскорт amazon.com

      499,99 долл. США

      Видеорегистратор Cobra Road Scout и радар-детектор, Wi-Fi, Bluetooth, совместимость с iRadar, видеорегистратор HD 1080P для автомобилей, сверхмощное крепление EZ Mag, подключение к приложению iRadar

      Как установить радар-детектор

      Заявление об отказе от ответственности: рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля.Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

      Беспроводной или проводной радар-детектор очень легко установить. Обычно в комплекте идет присоска для установки на лобовое стекло или приборную панель. Независимо от того, устанавливаете ли вы металлоискатель на лобовое стекло или приборную панель, убедитесь, что вы правильно очистили поверхность, прежде чем делать это. Проводной радар-детектор требует дополнительного этапа подключения к прикуривателю. Если вы выберете удаленный радар-детектор, вам следует установить его профессионально.

      Радар-детектор Radenso XP с фильтрацией ложных предупреждений, блокировкой GPS, технической поддержкой в ​​США, предупреждениями о красных светофорах и камерах контроля скорости

      Раденсо amazon.com

      299,99 долл. США

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

        О радар-детекторах | Валентина Один

        Как работает радар движения

        Дорожный радар использует луч радара для измерения скорости. Считайте луч прожектором. Он невидим, потому что состоит из микроволн, а не из света, но в остальном он действует как луч света. Он движется по прямым линиям. Это легко отражается. Он разлетается через пыль и влагу в воздухе. И — это очень важно — он должен ударить вашу машину, прежде чем сможет определить вашу скорость.

        Радар не видит из-за углов или холмов. Он не видит вас, когда вы находитесь за другим автомобилем. В чистом виде от того, насколько сильно ваше транспортное средство отражает, зависит, насколько радар может определить вашу скорость. Как правило, автомобили большего размера отражают сильнее, чем автомобили меньшего размера. Грузовики «видны» на радаре дальше, чем автомобили.

        Принцип работы радара абсолютно надежен. С другой стороны, радиолокационное оборудование настолько хорошо, насколько хороша его конструкция и качество изготовления.Дорожные радары обычно ненадежны. Они дешевы и поэтому уязвимы для многих помех, вызывающих ложные показания. И, по сравнению с военными и метеорологическими радарами с вращающимися антеннами, радары дорожного движения значительно упрощены. Это упрощение означает, что радар не может отличить одну машину от другой. Оператор должен это делать, и, поскольку оператор не видит невидимый луч лучше вас, он часто не знает, скорость какой машины считывается. Это источник множества незаслуженных билетов.

        Как работают радар-детекторы

        Радар-детектор работает как радио, настроенное на микроволновые частоты. Valentine One — чрезвычайно чувствительное радио, и оно точно настроено на диапазоны частот, используемые всеми транспортными радарами в США — диапазон X, диапазон K, диапазон Ka, включая фото. Кроме того, он имеет две антенны, одну направленную вперед, а другую назад, так что он может определить местонахождение радара. Поскольку Valentine One настолько чувствителен, он может легко найти радар по рассеиванию луча, и он может обнаружить эти рассеяния задолго до того, как фактический луч попадет в вашу машину.Единственное исключение — радар мгновенного включения.

        Как работает импульсный радар с мгновенным включением

        В качестве защиты от детекторов многие радары могут работать в режиме мгновенного включения, также называемом импульсным режимом. Это означает, что радар находится на месте, но не передает луч. Так что это не может быть обнаружено. Когда цель находится в пределах досягаемости, оператор радара включает луч, и радар рассчитывает скорость, обычно менее чем за секунду. Этот расчет происходит слишком быстро, чтобы цель (вы) могла вовремя отреагировать.Тем не менее, вы можете защититься от Instant-on, распознав его, когда оператор блокирует трафик впереди вас. Высокая чувствительность Valentine One — и ваше внимание к нюансам предупреждений — дает вам, по крайней мере, спортивный шанс.

        Разница между диапазонами X и K

        Предупреждения в диапазоне X («Beep») часто обнаруживаются на больших расстояниях. Полосы K и Ka обычно обнаруживаются на более близком расстоянии, и сигналы на этих частотах с большей вероятностью будут радиолокационными. Итак, Valentine One издает другой звук («Brap»), чтобы предупредить вас об этих более серьезных угрозах (bogeys).

        Что такое ложные срабатывания

        Поскольку все радар-детекторы — это просто радиомодули, настроенные на микроволновые частоты, используемые транспортными радарами, они автоматически подают сигнал тревоги всякий раз, когда они сталкиваются с сигналами на этих частотах. Проблема в том, что другие устройства, не являющиеся радаром, также работают на частотах радаров. На них тоже должно реагировать радиообнаружение. Каждый ответ указывает на угрозу, на жупел. Как отличить радар от того, что люди обычно называют ложными тревогами? Ваше суждение — единственный выход.Но вот основы:

        • Диапазон X: Универсальный диапазон, который до сих пор регулярно используется в некоторых областях дорожными радарами, но в значительной степени заполнен датчиками автоматических дверей супермаркетов и другими мешающими сигналами. В торговых зонах ожидайте дверных датчиков. Но знай территорию. Если вы не уверены, что диапазон X не используется локально для радара, оставайтесь начеку, пока не обнаружите пугала.
        • Диапазон K: Может радар, а может и нет. Датчики дверей супермаркетов, работающие на K, недавно начали искажать это ранее надежное предупреждение радара.Еще один нерадарный источник — дешевые детекторы радаров, которые загрязняют окружающую среду, передавая по K.
          Выявление сигналов тревоги от детекторов нежелательной почты Вот несколько подсказок для обнаружения проблемных детекторов. Вы можете получить краткое предупреждение K при встрече с приближающейся машиной. Или затяжной K, почти постоянной силы, когда вы движетесь с потоком. Большой намек: изменение направления на радар-локаторе, когда вы проезжаете мимо другой машины. Ищите детектор в лобовом стекле. Но будьте бдительны, пока не узнаете наверняка.См. Стр. 16, чтобы узнать, что означает тон «Ди-Дах-До».
        • Диапазон Ka: Осторожно! Большинство новых радаров работают на Ka. Ожидайте некоторого загрязнения от дешевых детекторов, как и в случае с K (подсказки выше также применимы к Ka). Не отклоняйте оповещения Ka до тех пор, пока не определите источник.

        Как распознать призрак

        Сначала посмотрите на радар-локатор. Если он направлен в сторону, пугало не представляет угрозы — радар не может увидеть вас сбоку. Если Локатор указывает вперед или назад, попробуйте визуальную идентификацию.А когда локатор переключается с «Впереди» на «Сбоку», а затем «Позади», вы можете быть уверены, что пугало безопасно позади вас.

        Проверьте счетчик Bogey Counter. Потому что многие нерадарные устройства встречаются многократно. Например, большинство микроволновых дверных датчиков имеют как минимум два передатчика (для входа и выхода). Часто такая установка также будет иметь несколько дверей, поэтому будет много передатчиков. Когда вы видите два или более на счетчике Bogey Counter, и особенно когда вы видите, что он быстро исчисляется до четырех или более, вы, вероятно, обнаружили множество дверных датчиков.

        Микроволновых датчиков охранной сигнализации также часто бывает несколько, потому что одного передатчика недостаточно для защиты всего здания. Но микроволны от сигнализаций реже просачиваются из зданий. Таким образом, сигналы тревоги могут появляться по отдельности или в малых количествах.

        Одиночные пули должны рассматриваться как угроза до тех пор, пока вы не увидите их или пока не поместите их позади себя.

        Помните также, что лучи радара легко отражаются. Здания, надземные указатели и проезжающие части — все это хорошие отражатели.Когда у вас сильный сигнал с одного направления, не удивляйтесь, если радар-локатор покажет короткие мерцания с другого направления также, когда вы проезжаете мимо отражателей.

        И никогда не забывайте, что короткое оповещение, действующее само по себе, может быть 6 мгновенным включением радара, перекрывающего другой трафик.

        Что нужно помнить о радар-детекторах
        Ситуации с радар-детектором на дороге
        Ложные срабатывания радар-детектора
        Тестирование радар-детектора

        Как работают радар-детекторы

        Радар-детекторы обнаруживают присутствие определенных радиочастотных сигналов, используемых для проверки скорости транспортных средств.

        Изображение предоставлено: ET1972 / Shutterstock.com

        Детекторы радаров — это электронные устройства, которые помогают обнаруживать радиоволны или радиосигналы. Это формы электромагнитной энергии, излучаемые радарами, например те, которые используются полицией для обнаружения автомобилей, превышающих допустимую скорость. Определенные типы радар-детекторов также определяют наличие лазерных скоростных пушек, что может быть полезно для тех, кто хочет избежать скоростных ловушек, которые могут пропустить традиционные радар-детекторы.

        Чтобы понять, как именно работает радар-детектор, сначала полезно понять некоторые основные сведения о радарах и радарных технологиях, а также принципы, по которым они работают.

        Что такое радары и как они работают?

        Радар — это аббревиатура от Radio Detection and Ranging. Радиолокационные системы создают радиоволны, форму электромагнитной энергии, которая может быть направлена ​​в воздух, где создаваемые сигналы распространяются со скоростью света — примерно 186 000 миль в секунду или 3.08 x 10 8 метра в секунду. Передача этих сигналов и сбор возвращенной энергии, которая отражается от объектов на пути передачи радара (так называемые возвращенные импульсы), — это то, что позволяет использовать радар для обнаружения объектов и определения их дальности, что означает определение их положения и расстояния относительно расположение радиолокационной системы.

        Типичные радиолокационные системы имеют несколько ключевых компонентов, которые позволяют использовать их для обнаружения удаленных объектов:

        • Источник частоты, например кварцевый генератор, который создает сигнал малой мощности на желаемой рабочей частоте радара.
        • Радиолокационный передатчик, который усиливает уровень мощности сигнала от источника частоты и повышает его частоту по мере необходимости, так что результирующий энергетический сигнал будет иметь мощность, необходимую для покрытия желаемого диапазона расстояний, необходимого для применения радара.
        • Антенна радара, которая используется для трансляции или передачи сигнала от радиолокационной системы в воздух. Антенны радара могут передавать данные направленно, то есть в определенном секторе, или могут быть однонаправленными, когда энергия сигнала радара распространяется по полному азимуту 360 o без определенного намеченного направления.Антенна также используется для передачи любых сигналов, которые возвращаются на приемник радара.
        • Приемник радара, который может обнаруживать отраженный импульс или сигнал, отраженный от объекта, и преобразовывать этот сигнал в электронный сигнал, который можно обрабатывать и анализировать.
        • Процессор радиолокационных сигналов / данных, который извлекает и преобразует характеристики возвращенного сигнала от радиолокационного приемника для идентификации объектов, их расстояний и их скорости.
        • Источники питания, обеспечивающие энергией каждый из компонентов радара.

        Радары работают в двух режимах — на прием и передачу. В режиме передачи радиолокационная система отправляет свой радиолокационный сигнал в воздух от передатчика и антенны. В режиме приема система больше не передает, а скорее слушает или ждет, чтобы обнаружить и уловить обратные сигналы от энергии, которая была передана ранее. Поскольку сигналы, генерируемые радарами, распространяются очень быстро, радарам не нужно тратить столько времени на передачу, как на прием.Таким образом, в определенный период радар проводит большую часть времени в режиме приема.

        Излучаемые радиолокационные сигналы представляют собой серию коротких всплесков энергии, называемых импульсами, которые распространяются от антенны до тех пор, пока не встретят на своем пути объекты (называемые целями). Как только радиолокационный сигнал попадает на объект, часть сигнала отражается от объекта, что вызывает отражение этой энергии, называемое обратным импульсом. Эти отраженные импульсы возвращаются к радару, где они обнаруживаются антенной радара (в режиме приема), а затем обрабатываются приемником радара и процессором сигналов.Результатом обработки этих сигналов является то, что радар обнаружил объект и может определить его относительное положение, направление (или пеленг) и скорость. Посылая повторяющиеся импульсы и прислушиваясь к их возвращению, радар может определить расстояние до объекта, установив, сколько времени требуется сигналу или волне (обратный импульс), чтобы отразиться от объекта и быть обнаруженным.

        Как радар определяет скорость

        Когда радар используется для определения скорости объекта (например, когда полицейский со стационарным радаром определяет скорость, с которой движется автомобиль), он делает это, используя в своих интересах явление, которое частота радиоволны для обратного сигнала изменяется из-за движения автомобиля относительно радара.Если автомобиль движется к радарному устройству, частота радиоволн обратного сигнала увеличивается. Затем радар может использовать это изменение частоты для определения скорости, с которой движется автомобиль. Этот принцип, который устанавливает, что разница между частотой излучаемого импульса и частотой отраженного импульса изменяется в зависимости от относительного движения источника к объекту, называется эффектом Доплера по имени австрийского физика Кристиана Андреаса Доплера, который предложил его. в 1842 г.Типичный пример этого эффекта с использованием звуковых волн вместо радиолокационных волн можно увидеть, когда быстро движущийся поезд дает свисток. По мере того, как поезд движется к наблюдателю, а затем удаляется от него, наблюдатель слышит изменение частоты или высоты звука свиста поезда от более высокой к более низкой.

        Итак, хотя расстояние до объекта можно определить по количеству времени, которое требуется для обнаружения отраженного импульса, скорость объекта можно определить, установив изменение характеристик импульса между переданным и принятым эхо-сигналом.Это обеспечивает скорость в направлении, в котором указывает радар, называемую радиальной скоростью. Следует отметить, что изменения импульсной характеристики, используемые для определения скорости движущегося объекта, например автомобиля, будут зависеть от относительного положения автомобиля относительно радара. Измеренная скорость будет точной, если автомобиль движется прямо в сторону радара. Но если автомобиль движется под углом по отношению к линии визирования радара, измеряемая скорость будет составляющей фактической скорости автомобиля.Этот принцип известен как эффект косинусной ошибки.

        Как работает радар-детектор

        Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, что такое радар и как работают радарные системы, легко увидеть, как работает радар-детектор. По сути, детекторы радаров просто действуют как радиоприемники, улавливая определенные частоты, используемые радиолокационными устройствами, в частности, радарными пушками, используемыми полицией для идентификации и обнаружения движущихся с скорости автомобилей. Поскольку излучение радиолокационного сигнала имеет тенденцию распространяться в воздухе по мере его распространения от источника (в данном случае от радарного ружья), детекторы радаров в движущихся автомобилях часто могут улавливать передачу радиоволн радара до того, как автомобиль окажется на достаточно близком расстоянии от источника. полицейская машина, которую нужно отслеживать.Как только радар-детектор обнаруживает сигнал радара определенной частоты, он издает звуковой сигнал и загорается визуальный дисплей, чтобы уведомить водителя о том, что сигнал был обнаружен, чтобы они могли снизить скорость транспортного средства. В некотором смысле радар-детектор похож на приемную половину радарной системы — он имеет приемную антенну, радарный приемник и некоторую элементарную обработку сигнала, которая обнаруживает присутствие радиочастотной энергии, а затем выводит простое уведомление водителю на основе это обнаружение.

        Другие, более совершенные радар-детекторы не только обнаруживают полицейский радар, но и могут существенно сбрасывать показания, полученные полицейским радар-детектором (ответный сигнал). В этих типах радар-детекторов устройство работает не только как приемник радара, но и как передатчик. Когда детектор этого типа обнаруживает присутствие радиолокационного сигнала, внутренний радиопередатчик излучает скремблированный сигнал (называемый сигналом помех), который затем накладывается на исходный обратный сигнал, который отражается обратно в источник радара.Когда этот скремблированный сигнал достигает радара, приемнику в радаре трудно анализировать и разрешать обратный сигнал для получения точных показаний скорости.

        Типы радар-детекторов

        Как упоминалось в разделе, посвященном радиолокационным системам, радиолокационные сигналы генерируются на определенных частотах, поэтому детекторы радаров (которые по сути являются радиолокационными приемниками) должны быть чувствительны к сигналам, которые производятся различными радиолокационными пушками и их определенными частотами.

        Частоты радиолокационных сигналов в электромагнитном спектре определяются в виде ряда полос.Каждая из этих полос соответствует диапазону частот, поскольку радиолокационные передатчики излучают энергию по всему спектру. Основные полосы, которые являются общими для радарных пушек:

        • Диапазон X
        • Диапазон К
        • Ка-диапазон
        • Ku-диапазон

        Радар X-диапазона имеет низкую частоту и высокую мощность, что позволяет относительно легко обнаруживать объекты на расстоянии от 2 до 4 миль. Однако другие устройства, кроме полицейских радаров, генерируют сигналы X-диапазона, в том числе устройства для открывания гаражных ворот и микроволновые вышки.

        Радар K-диапазона чаще всего используется полицией и имеет небольшую длину волны. Он работает в диапазоне 24,05–24,25 ГГц. Полицейский радар K-диапазона может производить точные измерения на расстоянии от 0,25 до 2 миль, что затрудняет заблаговременное обнаружение сигнала детекторами радаров из-за их малой длины волны.

        Диапазон Ka фактически является многодиапазонным и включает в себя диапазон Ka, широкополосный диапазон Ka и сверхширокий диапазон Ka. Они работают в диапазоне частот 34,2–35,2 ГГц.

        Ku-диапазон не так широко используется в США, но он используется в европейских странах. Скоростные пушки в Ku-диапазоне работают на частоте 13,45 ГГц.

        ЛИДАР-детекторы

        В лазерной скоростной пушке, также известной под аббревиатурой LIDAR, вместо радиоволн используются импульсные световые волны в качестве сигнала для определения скорости транспортных средств. Световая энергия, излучаемая лидаром, обычно представляет собой 30 нс импульсов лазерного света на длине волны порядка 905 нм, что находится в инфракрасной области электромагнитного спектра.Стандартные радар-детекторы не способны улавливать эти сигналы.

        Детекторы

        LIDAR могут до некоторой степени обнаруживать использование LIDAR-пушек, но их эффективность не так высока. Одна из причин этого связана с расходимостью луча лидара по сравнению с расходимостью луча радара. Радиолокационные передатчики, используемые в радарных пушках, будут иметь расходимость луча около 85 футов на расстоянии 1000 футов от источника. Расширение луча увеличивает вероятность обнаружения радиолокационного сигнала. Для сравнения, LIDAR будет иметь расходимость луча около 6 футов на том же расстоянии от источника.Это значение на порядок ниже, что снижает вероятность обнаружения энергии лазера. Из-за гораздо меньшего расхождения бобов полиция, использующая лидары, фокусирует лазер на определенной части автомобиля, чтобы снять показания.

        Некоторые радар-детекторы, как упоминалось ранее, обладают функцией активного подавления, и существуют аналогичные системы для использования с лидаром. В одной из версий детектор LIDAR будет излучать световой сигнал той же частоты, что и обнаруженный сигнал, но с более высоким уровнем интенсивности.Альтернативная конструкция может не только обнаруживать присутствие лазерного сигнала, но также может определять частоту импульсов для этого сигнала. Затем детектор излучает сигнал с той же частотой следования импульсов, чтобы снова запутать схемы обнаружения в LIDAR-пушке и предотвратить регистрацию показаний скорости.

        Другие особенности радар-детектора

        С ростом использования детекторов радаров правоохранительные органы активизировали и представили устройства, которые могут обнаруживать использование детекторов радаров, называемые детекторами радаров или RDD.Эти устройства улавливают колебания от детекторов радаров, предупреждая полицию об использовании активного радар-детектора.

        Поэтому некоторые новые модели радар-детекторов имеют функцию, называемую подавлением колебаний, которая помогает подавить эти выбросы.

        Сводка

        В этой статье представлено объяснение того, как работают детекторы радаров. Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг, включая поставщиков радар-детекторов.

        Прочие изделия для детекторов

        Больше от Instruments & Controls

        Лучшие радар-детекторы на 2021 год

        Неудивительно, что нарушение скорости является наиболее частой причиной появления красных и синих мигающих огней в зеркале заднего вида. Хороший радар-детектор не позволит вам дорого заплатить

        …Читать далее

        Неудивительно, что нарушение скорости является наиболее частой причиной появления красных и синих мигающих огней в зеркале заднего вида.Хороший радар-детектор поможет вам не дорого заплатить за недосмотр в дороге. Даже самые осторожные водители, которые следят за своей скоростью, могут пропустить знак ограничения скорости или следовать за движением, не сразу заметив увеличения скорости потока, особенно в современных автомобилях, которые тише и мощнее, чем их предшественники.

        Детекторы радаров предупреждают вас, когда на дороге активен полицейский радар. Звучащее предупреждение служит важным напоминанием о необходимости сбавить скорость и способом помочь водителям избежать нежелательных билетов и потенциально дорогостоящих страховых походов.В то время как практически все детекторы будут предупреждать водителей о наличии радарных датчиков, полицейские управления всегда находят все более совершенные технологии, чтобы их победить.

        В наши дни полиция добавляет новые технологии MultaRadar в свой арсенал отслеживания трафика. Традиционно радар, который используют офицеры, работает на фиксированной частоте, также называемый радаром с непрерывной волной. Новый MultaRadar CD (MRCD) и даже более поздние радарные устройства MultaRadar CT (MRCT) работают с использованием технологии фоторадаров.Когда MRCD или MRCT обнаруживают водителя-нарушителя, оно фотографирует номерной знак транспортного средства.

        Аналогичным образом, с ростом популярности радар-детекторов, некоторые полицейские управления теперь используют дополнительные устройства, которые могут показать им, на каких проезжающих машинах они установлены. Необнаруживаемый радар-детектор поможет сдержать подозрения полиции и избежать нежелательного внимания.

        К счастью, несколько производителей радар-детекторов не отстают от инноваций и усовершенствовали некоторые модели, чтобы обнаруживать изменяющиеся частоты.Если вы ищете радар-детектор, который вас не подведет, функция обнаружения MultaRadar является обязательной функцией. Необнаруживаемые юниты тоже неплохо иметь, но обычно стоят дороже. Чтобы получить максимальное спокойствие за свои деньги, поищите радар-детектор, который имеет большой радиус действия, точен и имеет исключительное время реакции, например, следующие семь устройств в этом списке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *