Переключение с треугольника на звезду: Переключение звезда треугольник, схема пуска двигателя

Содержание

Переключение звезда треугольник схема — Всё о электрике

Чем отличаются соединения звездой и треугольником

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

  • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
  • Максимальная плавность пуска электрического привода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В.

И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

  • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
  • Использование пускового реостата;
  • Повышенный вращающийся момент;
  • Большие тяговые усилия.

Недостатки:

  • Повышенный ток пуска;
  • При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок.

Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

  • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник» номиналом 30 кВт

Если Вы нашли ошибку на нашем сайте, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Запуск асинхронного электродвигателя по схеме «Звезда-треугольник» номиналом 30 кВт с использованием реле времени Finder 80.82

Практически любое производство в наши дни не обходится без мощного асинхронного электродвигателя. При запуске такого двигателя пусковой ток в 3-8 раз превышает значение номинального тока, необходимого для работы в нормально-устойчивом режиме.

Большой пусковой ток необходим для того, чтобы раскрутить ротор из состояния покоя. Для этого необходимо приложить гораздо больше усилий, чем для дальнейшего поддержания постоянного числа оборотов в заданный промежуток времени.

Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту. Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам. Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Все это послужило мотивом для поиска решения по минимизации токов пуска. Одним из таких решений является метод запуска двигателя по схеме «звезда-треугольник». Для начала разберемся что же такое «звезда», а что — «треугольник», и чем они отличаются друг от друга. Звезда и треугольник являются самыми распространенными и применяемыми на практике схемами подключения трехфазных электродвигателей. При включении трехфазного электродвигателя «звездой» (см. Рисунок 1) концы обмоток статора соединяются вместе, соединение происходит в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью. Трехфазное напряжение подается на начало обмоток.


Рисунок 1 — Схема подключения «звезда»

При соединении обмоток статора «звездой», соотношение между линейным и фазным напряжениями выражается формулой:


где Uл — напряжение между двумя фазами, Uф — напряжение между фазой и нейтральным проводом

Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. Iл = Iф.

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» (см. Рисунок 2) обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно. Таким образом, конец одной обмотки соединяется с началом следующей, напряжение в этом случае подается на точки соединения обмоток. При соединеии обмоток статора «треугольником» напряжение на фазе равно линейному напряжению между двумя проводами: Uл = Uф.
Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:


где Iл — линейный ток, Iф — фазный ток

Получается, что соединяя обмотки «звездой», мы уменьшаем линейный ток, чего изначально и добивались. Но есть и обратная сторона этой схемы: как мы видим из формулы, пусковой момент двигателя прямо пропорционален фазному напряжению:


где U — фазное напряжение обмотки статора, r1 — активное сопротивление фазы обмотки статора, r2 — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора,
x1 — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора, x2 — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора,
m — количество фаз, p — число пар полюсов

Чтобы было нагляднее, давайте рассмотрим пример: предположим, что рабочей схемой обмотки асинхронного электродвигателя является «треугольник», а линейное напряжение питающей сети равно 380 В, сопротивление обмотки статора Z = 10 Ом. Если обмотки во время пуска подключены «звездой», то уменьшатся напряжение и ток в фазах:

Фазный ток равен линейному току и равен:

После того, как двигатель набрал необходимые обороты, т. е. разогнался, переключаем обмотки со «звезды» на «треугольник», в этом случае получаем совершенно другие значения тока и напряжения:

Соответственно, при пуске двигателя по схеме «звезда», фазное напряжение в √3 раз меньше линейного, а по схеме «треугольник» — они равны. Отсюда следует, что момент при пуске по схеме «звезда» в 3 раза меньше, а значит, запуская двигатель по этой схеме, мы не сможем добиться выхода двигателя на номинальную мощность. Решая одну проблему возникает вторая, не менее острая, чем повышенные пусковые токи. Но единое решение все-таки есть: необходимо скомбинировать схемы подключения двигателя так, чтобы при пуске мощного двигателя не было больших токов в сети, а после того, как двигатель выйдет на необходимые для его работы обороты, происходит переключение на схему «треугольник», что позволяет работать со 100% нагрузкой без каких-либо проблем.

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда». После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник». Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на

Рисунке 3.


Рисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рассмотрим более подробно реализацию данной схемы на практике. Она применима только для двигателей, у которых на шильдике указано «Δ/Y 380/660В». На Рисунке 4 представлена силовая часть схемы «звезда-треугольник», в которой используется три электромагнитных пускателя.


Рисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80.82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.


Рисунок 5 — Управление схемой «звезда-треугольник»

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1.1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1.1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

    Список используемой литературы:
  1. ГОСТ 11828-86 «Определение вращающих моментов и пусковых токов».
  2. Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. // Издание 6-е, исправленное — Москва, Издательство «Энергия», 1977
  3. Войнаровский П. Д. Электродвигатели // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907

Пуск электродвигателя способом звезда, треугольник

Пуск короткозамкнутого электродвигателя с переключением со звезды в треугольник применяют для снижения пускового тока. Пусковой ток при запуске может превышать рабочий ток электродвигателя в 5-7 раз. У двигателей большой мощности пусковой ток бывает настолько велик, что может вызвать перегорание различных предохранителей, отключение автоматического выключателя и привести к значительному снижению напряжения. Уменьшение напряжения снижает накал ламп, уменьшает вращающий момент электродвигателей, может вызвать отключение контакторов и магнитных пускателей. Поэтому многие стремятся уменьшить пусковой ток. Это достигается несколькими способами, но все они в итоге сводятся к понижению напряжения в цепи статора электродвигателя на период пуска . Для этого в цепь статора на период пуска вводят реостат, дроссель, автотрансформатор, либо переключают обмотку со звезды в треугольник.


Действительно, перед пуском и в первый период пуска обмотки соединены в звезду, поэтому к каждой из них подводится напряжение, в 1,73 раза меньшее номинального, и, следовательно, ток будет значительно меньше, чем при включении обмоток на полное напряжение сети. В процессе пуска электродвигатель увеличивает частоту вращения и ток снижается. После этого обмотки переключают в треугольник.

Схема управления


Подключение оперативного напряжения, через контакт реле времени К1 и контакт К2, в цепи катушки контактора К3. Включение контактора К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокировка ошибочного включения), замыкается контакт К3, в цепи катушки контактора К1 совмещенного с пневматическим реле времени.

Включение контактора К1, замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоподпитка), одновременно включается пневматическое реле времени, которое размыкает через определенное время свой контакт К1 в цепи катушки контактора К3, а также замыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К2. Отключение контактора К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки контактора К2. Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

Схема питания


На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Предупреждения

  1. Переключение со звезды в треугольник допустимо лишь для двигателей с легким режимом пуска, так как при соединении в звезду пусковой момент примерно вдвое меньше момента, который был бы при прямом пуске. Значит, этот способ снижения пускового тока не всегда пригоден, и если нужно снизить пусковой ток и одновременно добиться большого пускового момента, то берут электродвигатель с фазным ротором, а в цепь ротора вводят пусковой реостат.
  2. Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, т. е. имеющие обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети.

Переключение с треугольника в звезду

Известно, что недогруженные электродвигатели работают с очень низким коэффициентом мощности cos§. Поэтому рекомендуется недогруженные электродвигатели заменять менее мощными. Если, однако, выполнить замену нельзя, а запас мощности велик, то не исключено повышение cos? переключением с треугольника в звезду. Нужно при этом измерить ток в цепи статора и убедиться в том, что он при соединении в звезду не превышает при нагрузке номинального тока, в противном случае электродвигатель перегреется.

{SOURCE}

Звезда или треугольник — Советы электрикам — Electro Genius

В этом случае напряжение на стыке каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, а значит, и протекающий ток будет меньше. Затем частота будет увеличиваться, а показания тока будут продолжать уменьшаться. Затем, с помощью релейно-контактной схемы, произойдет переключение со звезды на треугольник.

Звезда или треугольник — советы электрика

Генераторы, трансформаторы, двигатели и другое электрооборудование можно подключать двумя способами по трехфазным цепям: звездой или треугольником.

Эти схемы подключения очень разные и несут разную токовую нагрузку.

Поэтому важно выяснить, как создаются соединения «звезда» и «треугольник» — в чем разница?

Соединение звездой предполагает соединение обмоток в одной точке, которая называется нейтральной или нейтральной точкой. Он обозначается буквой «О».

Соединение треугольником — это последовательное соединение концов рабочих обмоток, где начало одной обмотки соединено с концом другой.

Разница очевидна. Но для чего используются эти типы соединений, почему звезда-треугольник применяются в различных электроустановках, какова эффективность одного и другого. По этой теме есть много вопросов, и они требуют решения.

Во-первых, при запуске того же электродвигателя ток, который называется пусковым, имеет высокое значение, превышающее его номинальное значение в шесть-восемь раз.

Если это маломощный агрегат, защита может выдержать этот ток, но если это двигатель большой мощности, никакая защита его не выдержит. Это непременно приведет к «падению» напряжения и выходу из строя предохранителей или автоматических выключателей.

Сам двигатель начнет вращаться с меньшей скоростью, чем указано на заводской табличке. Это означает, что существует множество проблем с пусковым током.

Именно последний вариант используется в производстве как наиболее простой и эффективный. Он просто преобразует схему «звезда-треугольник». Это означает, что при запуске двигателя его обмотки соединены в звезду, а затем, как только двигатель набирает обороты, они переключаются в треугольник. Процесс переключения «звезда-треугольник» происходит автоматически.

Рекомендуется, чтобы в двигателях, использующих одновременно две схемы «звезда-треугольник», нейтральная точка сетевого питания была подключена к соединению обмотки «звезда», т.е. к общей точке подключения.

Почему это должно быть сделано? Это связано с тем, что при работе с таким типом соединения существует высокая вероятность асимметрии амплитуд отдельных фаз.

Именно нейтраль компенсирует эту асимметрию, которая обычно связана с тем, что обмотки статора могут иметь разное индуктивное сопротивление.

Что касается треугольной системы, то ее главное преимущество заключается в том, что электродвигатель достигает максимальной мощности во время работы.

Однако рекомендуется строго придерживаться условий эксплуатации, указанных в паспорте двигателя.

Испытания двигателей, соединенных треугольником, показали, что они имеют в три раза большую мощность, чем двигатели, соединенные звездой.

Когда речь идет о генераторах, подающих ток в сеть, соединение «звезда-треугольник» абсолютно одинаково с точки зрения технических характеристик. Это означает, что выходное напряжение треугольника будет выше, хотя и не в три раза, а как минимум на 1,73.

Фактически получается, что напряжение генератора звезды, равное 220 вольтам, преобразуется в 380 вольт при переключении с одного варианта на другой.

Обратите внимание, однако, что мощность самого устройства остается неизменной, поскольку все подчиняется закону Ома, в котором напряжение и ток обратно пропорциональны. Это означает, что увеличение напряжения в 1,73 раза уменьшает ток ровно на столько же.

Отсюда вывод: если все шесть выводов обмотки поместить в клеммную коробку генератора, то можно получить два номинала напряжения, отличающиеся в 1,73 раза.

Почему во всех современных мощных двигателях используются соединения «треугольник» и «звезда»? Из вышесказанного ясно, что основным требованием в данной ситуации является снижение токовой нагрузки, возникающей при запуске самого устройства.

Если записать формулы для этой комбинации, то они выглядят следующим образом:

Uf=Ul/1.73=380/1.73=220, где Uf — напряжение на фазах, Ul — напряжение на линии питания. Это звездное соединение.

После ускорения электрического блока, т.е. Когда скорость соответствует данным, указанным в техническом паспорте, произойдет переключение на треугольник с соединения звездой. С этого момента фазное напряжение будет равно напряжению сети.

Как подключить электродвигатель по схеме «звезда-треугольник»?

Схема подключения трехфазного двигателя к трехфазной системе

Как подключить трехфазный двигатель к сети 220 В — схемы и рекомендации

В чем разница между соединением «звезда» и соединением «треугольник»?

Для питания асинхронного двигателя используется трехфазный источник переменного тока. Такой двигатель, имеющий простую электрическую схему, имеет три обмотки, расположенные на статоре. Каждая из обмоток смещена относительно друг друга на 120 градусов. Это угловое смещение предназначено для создания вращающегося магнитного поля.

Концы фазных обмоток двигателя заделаны на специальном «блоке». Она сделана для удобного подключения. В электротехнике используются 2 основных метода соединения асинхронных электродвигателей: метод соединения треугольником и метод соединения звездой. Клеммы подключаются с помощью специально разработанных перемычек.

Разница между соединением «звезда» и «треугольник

Метод соединения звездой, согласно теории и практическим знаниям электротехники, обеспечивает более плавную, мягкую и мягкую работу двигателя. Однако этот метод не позволяет двигателю достичь полной мощности, указанной в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки в треугольник, двигатель может быстро достичь максимальной рабочей мощности. Это позволяет использовать полный КПД двигателя, указанный в его технических характеристиках. Однако такой способ подключения имеет свой недостаток: высокие пусковые токи. Реостат используется для уменьшения тока, позволяя двигателю запускаться более плавно.

Звездное соединение и его преимущества

Реверсивная цепь двигателя 380 — 220 В

Каждая из трех рабочих обмоток двигателя имеет две точки, начальную и конечную соответственно. Концы всех трех обмоток соединены с общей точкой, так называемой нейтралью.

Если в цепи есть нейтральный провод, она называется 4-проводной, в противном случае она будет считаться 3-проводной.

Начало клемм подключается к соответствующим фазам электросети. Напряжение на этих фазах составляет 380 В, в редких случаях 660 В.

Основные преимущества использования схемы «звезда»:

  • Прочная и долговечная безостановочная работа двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, благодаря снижению мощности оборудования;
  • Максимально плавный запуск электропривода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • Корпус оборудования не перегревается во время работы.

Имеется оборудование с внутренним соединением концов обмотки. Этот тип устройства будет иметь только три клеммы на клеммной колодке, что не позволяет использовать другие способы подключения. Для подключения данного типа электрооборудования не требуется компетентный специалист.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме «звезда

Дельта-соединение и его преимущества

Принцип соединения треугольником заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом фазы В. А затем, по аналогии, конец одной обмотки с началом другой.

В результате конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, образуя непрерывный контур. Этот контур можно было бы назвать кругом, если бы не монтажная конструкция.

Форма треугольника обусловлена эргономичным расположением соединений обмотки.

При соединении треугольником каждая обмотка имеет сетевое напряжение 220 или 380 В.

Основными преимуществами дельта-соединения являются

  • Увеличьте до максимума мощность электроприбора;
  • Применение пускового реостата;
  • Увеличенный крутящий момент;
  • Более высокие тяговые усилия.
  • Более высокий пусковой ток;
  • При длительной работе двигатели сильно нагреваются.

Метод соединения обмоток двигателя в треугольник широко используется в тяжелом машиностроении и при высоких пусковых нагрузках. Высокий крутящий момент создается за счет увеличения ЭДС самоиндукции вследствие протекания больших токов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети с помощью соединения треугольником

Тип соединения «звезда-треугольник

В сложных машинах часто используется комбинация «звезда-треугольник». Такой тип коммутации приводит к значительному увеличению мощности, и если двигатель не был рассчитан на работу в треугольнике, он перегреется и сгорит.

Двигатели большей мощности имеют более высокие пусковые токи и, следовательно, часто вызывают перегорание предохранителей и срабатывание автоматических выключателей во время запуска. Для снижения сетевого напряжения в обмотках статора используются автотрансформаторы, универсальные дроссели, пусковые резисторы или соединение звездой.

Схемы подключения «звезда» и «треугольник

В этом случае напряжение на стыке каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, поэтому протекающий ток также будет меньше. Затем частота будет увеличиваться, а показания тока будут продолжать уменьшаться. Затем, с помощью релейно-контактной схемы, произойдет переключение со звезды на треугольник.

В результате использование этой комбинации обеспечит максимальную надежность и эффективную работу используемого электрооборудования без опасения выхода из строя.

Переключение звезда-треугольник подходит для электродвигателей с режимом легкого запуска. Этот метод неприменим, если необходимо уменьшить пусковой ток и в то же время не снижать высокий пусковой момент. В этом случае используется двигатель с фазно соединенным ротором и реостатом.

Основными преимуществами этой комбинации являются:

  • Более длительный срок службы. Мягкий пуск позволяет избежать неравномерной механической нагрузки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.

Блиц-подсказка

  1. Когда двигатель запускается. его пусковой ток в 7 раз превышает рабочий ток.
  2. Мощность в 1,5 раза выше, когда обмотки соединены в треугольник. Обмотки двигателя соединены в треугольник.
  3. Для создания плавного пуска и защиты двигателя от перегрузок.Для защиты двигателей от перегрузки часто используются преобразователи частоты.

Подключение двигателя по схеме «звезда-треугольник»: В чем разница?

Асинхронные двигатели имеют много преимуществ в работе. К ним относятся надежность, высокая мощность и хорошая эффективность. Комбинация асинхронных двигателей «звезда-треугольник» гарантирует стабильность работы двигателя.

В основе электродвигателя лежат две основные части: вращающийся ротор и неподвижный статор. Оба имеют в своей структуре несколько токопроводящих витков. Обмотки стационарного компонента, располагаются в пазах магнитопровода на расстоянии 120 градусов. Все концы обмоток выведены на электрический щит, где они сблокированы. Контакты пронумерованы.

Соединения двигателей могут быть звездой, треугольником и всеми видами коммутации. Каждое соединение имеет свои преимущества и недостатки. Двигатели с соединением «звезда» имеют более плавный и ровный ход, мощность двигателя ограничена по сравнению с соединением «треугольник», так как он в полтора раза мощнее.

  • Подключение к общей точке: соединение звездой
  • Смешанный режим
  • Принцип работы

Подключение

вобщийПодключение к общей точке: соединение звездой

Концы обмоток статора соединены в одной точке. Трехфазное напряжение подается в начале обмотки. Пусковые токи в треугольнике сильнее. Соединение звездой означает, что концы обмоток статора соединены друг с другом. Напряжение подается в начале каждой обмотки.

Обмотки соединены последовательно с закрытым элементом, образуя треугольное соединение. Ряды клеммных контактов расположены параллельно друг другу. Например, начало контакта 1 находится напротив конца 1.

Сетевое питание подается на обмотку статора, создавая вращающееся магнитное поле, которое заставляет двигаться ротор. Крутящий момент, возникающий при подключении трехфазного двигателя, недостаточен для запуска. Увеличение составляющей крутящего момента достигается за счет использования дополнительного элемента.

Например, трехфазный инвертор, подключенный к асинхронному двигателю на рисунке ниже.

Чертеж классического соединения преобразователя частоты в звезду

К этой цепи можно подключать бытовые двигатели на 380 В.

Смешанные

способ

Этот тип подключения можно использовать для двигателей мощностью от 5 кВт и выше. Схема «звезда-треугольник» используется, когда необходимо ограничить пусковые токи. Принцип работы начинается с соединения звездой и автоматически переключается на треугольник, когда двигатель достигает необходимой скорости.

Соединение обмоток треугольником предназначено для подключения двигателей 660/380 В к сетевому напряжению 660 В и фазному напряжению 380 В. В этом случае обмотки двигателя могут быть соединены в звезду или треугольник.

Выбор расположения фаз двигателя — соединение обмоток звезда/треугольник

Для подключения обмоток статора асинхронного двигателя к сети необходимо соединение звездой или треугольником.

Чтобы двигатель был соединен звездой, все фазные концы (C4, C5, C6) должны быть электрически соединены в одной точке, а все фазные концы (C1, C2, C3) должны быть подключены к фазам сети. Правильное соединение фазных концов двигателя в звезду показано на рис. 1, а.

В случае соединения треугольником начало первой фазы соединяется с концом второй фазы, начало второй фазы — с концом третьей фазы, а начало третьей фазы — с концом первой фазы. Точки подключения обмоток подключаются к трем фазам сети. На рисунке 1, b показано правильное соединение фазных концов двигателя в соответствии с треугольным расположением.

Рисунок 1: Схемы подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к сети: a — фазы соединены звездой, b — фазы соединены треугольником

Соединение фаз двигателя звездой

Рис. 2. Соединение фаз двигателя в треугольник

Рис. 3. Соединение обмоток двигателя звездой и треугольником

Еще один пример соединения обмоток двигателя по схеме «звезда-треугольник»:

Данные таблицы 1 можно использовать для выбора схемы подключения фаз трехфазного асинхронного электродвигателя.

Таблица 1: Выбор схемы подключения обмотки

Напряжение электродвигателя, В Напряжение питания, В
380/220 660/380
380/220 звезда
660/380 дельта звезда

Как видно из таблицы, обмотки асинхронного двигателя 380/220 В переменного тока могут быть соединены звездой только при подключении двигателя к цепи сетевого напряжения 380 В! Не используйте соединение треугольником при подключении фаз данного двигателя. Неправильное подключение обмотки может привести к разрушению двигателя во время работы.

Соединение треугольником предназначено для двигателей 660/380 В, подключенных к линиям 660 В и фазам 380 В. В этом случае обмотки двигателя могут быть соединены как в звезду, так и в треугольник.

Эти двигатели могут быть подключены к сети с помощью пускателя «звезда-треугольник» (рисунок 4). Это решение позволяет снизить пусковой ток трехфазного асинхронного короткозамкнутого двигателя большой мощности. Сначала обмотки двигателя соединяются в звезду (при нижнем положении ножей переключателя), затем, когда ротор двигателя достигает номинальной скорости, обмотки двигателя переключаются в схему треугольника (ножи переключателя в верхнем положении).

Рисунок 4: Схема включения трехфазного электродвигателя в цепь треугольника с использованием фазовращателя звезда-треугольник

Рисунок 5: Соединение звезда-треугольник

Пусковой ток уменьшается при переключении обмоток двигателя со звезды на треугольник, поскольку вместо схемы треугольника (660 В) каждая обмотка двигателя переключается на 380 В при в 1,73 раза меньшем напряжении. Это снижает потребляемый ток в 3 раза. Мощность, развиваемая двигателем при запуске, также снижается в 3 раза.

Однако из-за этого такие схемные решения могут использоваться только для двигателей с номиналом 660/380 В и подключенных к сети такого же напряжения. Если вы попытаетесь запустить двигатель 380/220 В этим методом, двигатель выйдет из строя, поскольку его нельзя включить в цепь треугольника.

Номинальное напряжение электродвигателя можно прочитать на его корпусе, где на металлической пластине расположена его заводская табличка.

Для изменения направления вращения электродвигателя достаточно поменять местами любые две фазы сети, независимо от схемы подключения (рис. 6). Для изменения направления вращения асинхронного электродвигателя используются ручные (реверсивные выключатели, пакетные переключатели) или дистанционные (реверсивные электромагнитные пускатели) электрические устройства управления. Трехфазный асинхронный электродвигатель подключается к сети через реверсивный выключатель, как показано на рис. 7. 7.

Рис. 6. Трехфазный асинхронный двигатель с реверсивным выключателем

Рис. 7. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя к сети с реверсивным выключателем

При включении пускателя KZ нормально замкнутые контакты контакта KZ отключают цепи катушки пускателя K2 (предотвращение непреднамеренного пуска). Замыкающий контакт в цепи питания электромагнита стартера K1 замыкается.

Звезда или дельта. Оптимальная проводка для асинхронных двигателей

Асинхронные двигатели имеют множество преимуществ. Основными преимуществами асинхронных двигателей являются их высокий КПД и эксплуатационная надежность, низкая стоимость и низкие требования к техническому обслуживанию, а также устойчивость к высоким механическим перегрузкам. Все эти преимущества асинхронных двигателей обусловлены тем, что данный тип двигателей имеет очень простую конструкцию. Однако, несмотря на свои многочисленные преимущества, асинхронные двигатели имеют и некоторые недостатки.

На практике существует два основных способа подключения трехфазных двигателей к электросети. Эти методы соединения называются «звездное соединение» и «дельта-соединение».

При соединении трехфазного двигателя звездой концы обмоток статора двигателя соединяются в одной точке. В этом случае трехфазное напряжение подается в начале обмотки. На рисунке 1 ниже показано соединение асинхронного двигателя в звезду.

Когда трехфазный двигатель соединен в треугольник, обмотки статора двигателя соединены последовательно. Начало следующего витка соединяется с концом предыдущего, и так далее. На рисунке 2 ниже показано соединение асинхронного двигателя в треугольник.

Не вдаваясь в теоретические и технические основы электротехники, можно предположить, что работа электродвигателей с обмоткой «звезда» более плавная и ровная, чем у электродвигателей с обмоткой «треугольник». Однако стоит отметить, что двигатели со звездообразными обмотками не способны развивать полную мощность, указанную в номинальных характеристиках. Если обмотки соединены в треугольник, двигатель будет работать с максимальной мощностью, указанной в техническом паспорте, но при этом будут очень высокие пусковые токи. По мощности двигатели, обмотки которых соединены в треугольник, способны вырабатывать в полтора раза больше энергии, чем двигатели, обмотки которых соединены в звезду.

Следовательно, для снижения пусковых токов рекомендуется использовать обмотки в схеме «треугольник-звезда». Этот тип соединения особенно важен для электродвигателей большой мощности. Благодаря соединению «дельта-звезда» запуск сначала происходит в системе «звезда», а после того, как двигатель «наберет скорость», он автоматически переключается в систему «треугольник».

Схема управления двигателем показана на рисунке 3.

Рис. 3 Схема управления

Другой вариант схемы управления двигателем выглядит следующим образом (рис. 4).

Рис. 4 Схема управления двигателем

НЗ (нормально замкнутый) контакт реле времени К1 находится под напряжением, а НЗ контакт реле К2 находится под напряжением в цепи катушки стартера KZ.

При включении пускателя KZ нормально замкнутые контакты KZ отключают цепи катушки пускателя K2 (предотвращение непреднамеренного включения). Замыкающий контакт в цепи питания соленоида стартера K1 замыкается.

При запуске магнитного пускателя K1 контакты K1 в цепи питания катушки замыкаются. Одновременно с включением реле времени размыкается контакт этого реле К1 в цепи катушки стартера KZ. A в цепи соленоида стартера K2 замыкается.

Когда напряжение в обмотке стартера KZ отключается, контакт KZ в цепи катушки стартера K2 замыкается. При включении стартера K2 размыкает своими контактами K2 питание цепи катушки стартера KZ.

В начале каждой из обмоток W1, U1 и V1 через силовые контакты K1 подается трехфазное напряжение питания. При срабатывании контактора KZ он замыкает цепь через контакты KZ, которые соединяют концы каждой из обмоток двигателя W2, V2 и U2. Обмотки двигателя соединены звездой.

Реле времени в сочетании с магнитным пускателем K1 срабатывает по истечении заданного времени. Это приведет к обесточиванию магнитного пускателя KZ и одновременному включению магнитного пускателя K2. Это приводит к замыканию силовых контактов K2 и подаче напряжения на концы каждой из обмоток двигателя U2, W2 и V2. Другими словами, двигатель соединен в треугольник.

Для запуска двигателя с помощью соединения «треугольник-звезда» различные производители выпускают специальные пусковые реле. Эти реле могут называться по-разному, например, «реле пуск-треугольник» или «реле пуск-время» и некоторые другие. Но назначение всех этих реле одинаково.

Типичная схема с реле времени запуска, т.е. реле типа «треугольник-звезда», для управления запуском трехфазного асинхронного электродвигателя показана на рисунке 5.

Рис.5 Типичная система с реле времени запуска (реле звезда/треугольник) для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя.

Таким образом, резюмируя вышесказанное. Для снижения пусковых токов двигатель необходимо запускать в определенном порядке, а именно:

  1. Сначала двигатель запускается на пониженной скорости в соединении «звезда»;
  2. Затем двигатель подключается по схеме «треугольник».

Первый пуск по схеме «треугольник» создает максимальный крутящий момент, а последующий пуск по схеме «звезда» (для которого пусковой момент в два раза ниже) переключится на схему соединения «треугольник» в автоматическом режиме, когда двигатель продолжит работать с номинальной скоростью. Однако не стоит забывать о нагрузке, которая создается на валу перед запуском, так как в соединении звездой крутящий момент уменьшается. По этой причине данный метод запуска вряд ли подходит для электродвигателей с большой нагрузкой, так как в этом случае они могут потерять свою функциональность.

Комбинированная проводка подходит для двигателей мощностью 5 кВт и выше. Система «звезда-треугольник» используется, когда необходимо уменьшить пусковые токи оборудования. Подключение начинается с соединения звездой, а затем автоматически переключается на соединение треугольником, когда двигатель достигает необходимой скорости.

Заключение

Почему во всех современных мощных двигателях используется соединение «треугольник» и «звезда»? Из вышесказанного ясно, что основным требованием в данной ситуации является снижение токовой нагрузки, возникающей при запуске самого устройства.

Если мы запишем формулы для этой комбинации, то они будут выглядеть следующим образом:

Uf=Ul/1.73=380/1.73=220, где Uf — фазное напряжение, Ul — напряжение сети. Это звездное соединение.

Когда электроагрегат разгоняется, т.е. его скорость соответствует номинальным данным, происходит переключение на соединение «треугольник» с соединения «звезда». С этого момента фазное напряжение выравнивается с напряжением сети.

Как подключить соединение звезда-треугольник для электродвигателя?

Схема подключения трехфазного двигателя к трехфазной системе

Как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220 В — схемы и рекомендации

Схема получила свое название благодаря тому, что при соединении обмоток по этой схеме (см. рисунок справа), она визуально напоминает трехфазную звезду.

Возможные схемы подключения обмоток двигателя

Асинхронные двигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет фазу, начало и конец. Обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях используется система маркировки обмоток U, V и W, а их выводы обозначаются цифрой 1 как начало обмотки и цифрой 2 как ее конец, т.е. обмотка U имеет два вывода — U1 и U2, обмотка V — V1 и V2, а обмотка W — W1 и W2.

Однако до сих пор существуют старые асинхронные двигатели, произведенные в советское время, которые имеют старую советскую систему маркировки. Они имеют C1, C2, C3 в начале обмотки и C4, C5, C6 в конце. Итак, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая обмотка имеет выводы C2 и C5, а третья обмотка имеет выводы C3 и C6.

Обмотки трехфазных двигателей могут быть соединены по двум различным схемам: звезда (Y) или треугольник (Δ).

Подключение двигателя в форме звезды

Эта схема подключения названа так потому, что при таком соединении обмоток (см. схему справа) она визуально напоминает звезду с тремя пучками.

Как показано на электрической схеме двигателя, все три обмотки соединены вместе на одном конце. При таком подключении (сеть 220/380 В) на каждую обмотку отдельно подается напряжение 220 В, а на две последовательно соединенные обмотки — 380 В.

Основным преимуществом соединения двигателя звездой является низкий пусковой ток, так как напряжение питания 380 В (фаза к фазе) подается на две обмотки одновременно, в отличие от соединения треугольником. Однако мощность двигателя, которую можно обеспечить, ограничена, особенно по экономическим причинам. Поэтому в звездах обычно используются относительно небольшие двигатели.

Треугольное подключение двигателя

Эта схема также названа по ее графическому изображению (см. правый рисунок):

Как показано на схеме соединения двигатель — треугольник — обмотки соединены последовательно друг с другом: конец первой обмотки соединен с началом второй обмотки и так далее.

Это означает, что на каждую обмотку будет подаваться 380 вольт (при использовании сети 220/380 вольт). В этом случае через обмотки протекает больший ток, и более мощные двигатели обычно подключаются в треугольник, а не в звезду (7,5 кВт и выше).

Подключение двигателя к трехфазной сети 380 В

Последовательность операций следующая:

1. Во-первых, выясните, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Затем смотрим на табличку на двигателе, которая может выглядеть следующим образом (Y звезда / дельта Δ):

3. После определения параметров сети и параметров электрического подключения двигателя (Y звезда / Δ треугольник) переходим к физическому электрическому подключению двигателя.
4. Чтобы включить 3-фазный двигатель, все 3 фазы должны быть запитаны одновременно.
Распространенной причиной отказа двигателя является двухфазная работа. Это может быть вызвано неисправным стартером или асимметрией фаз (когда напряжение на одной фазе намного ниже, чем на двух других).
Существует два способа подключения двигателя:
— Использование автоматического выключателя или защитного выключателя двигателя

Эти устройства при включении подают напряжение на все 3 фазы одновременно.

Мы рекомендуем использовать ручной пускатель двигателя MS, поскольку он может быть настроен на нужный рабочий ток двигателя, а также чувствителен к перегрузкам. Это устройство позволяет работать при более высоком пусковом токе в течение определенного периода времени без отключения двигателя.
Обычный автоматический выключатель, с другой стороны, должен иметь номинал выше номинального тока двигателя, учитывая пусковой ток (в 2-3 раза выше номинального).
Он может отключить двигатель только в случае короткого замыкания или заклинивания, что часто не обеспечивает необходимой защиты.

— Использование стартера


Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу на соответствующую обмотку двигателя.
Механизм контактора приводится в действие электромагнитом (соленоидом).

Конструкция электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель довольно прост и состоит из следующих частей:

(1) Соленоид
(2) Весна
(3) Подвижная рама с контактами (4) для сетевого питания (или обмотки)
(5) Фиксированные контакты для подключения обмоток двигателя (питание от сети).

При подаче напряжения на катушку рамка (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая электрическая схема электродвигателя с пускателем:

При выборе пускателя обратите внимание на напряжение питания соленоида магнитного пускателя и покупайте его в соответствии с возможностью подключения к соответствующей сети (например, если у вас всего 3 провода и сеть 380 В, то соленоид следует брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то соленоид может быть и на 220 В).

5. Убедитесь, что вал вращается в правильном направлении.
Если необходимо изменить направление вращения вала двигателя, достаточно поменять местами 2 фазы. Это особенно важно при поставке центробежных насосов, которые имеют строго определенное направление вращения рабочего колеса.

Как подключить поплавковый выключатель к трехфазному насосу?

Из вышесказанного ясно, что для управления трехфазным двигателем насоса в автоматическом режиме с помощью поплавкового выключателя одну фазу НЕЛЬЗЯ просто отключить, как это делается для однофазных двигателей в однофазной системе.

Самый простой способ — использовать магнитный пускатель для автоматизации.
В этом случае просто установите поплавковый выключатель последовательно с цепью питания соленоида стартера. Когда поплавковый выключатель замыкает цепь, цепь катушки замыкается и на двигатель подается напряжение, когда он размыкает цепь, двигатель обесточивается.

Подключение двигателя к однофазному источнику питания 220 В

Обычно для подключения к однофазной системе используются однофазные двигатели 220 В, и проблем с их питанием не возникает, так как они рассчитаны на подключение к сети 220 В. Для этого нужно просто вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Schuko) в розетку.

Иногда необходимо подключить трехфазный двигатель к сети 220 В (если, например, трехфазное подключение невозможно).

Максимальная мощность электродвигателя, который может быть подключен к однофазной сети 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ — подключение электродвигателя через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Обратите внимание, что частотный преобразователь 220 В вырабатывает 3 фазы 220 В. Это означает, что подключить электродвигатель с напряжением питания 220 В можно только от трехфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распределительной коробке, обмотки которых могут быть соединены либо в звезду, либо в треугольник). В этом случае требуется соединение обмоток в треугольник.

Можно сделать еще более простое подключение к трехфазному двигателю 220 В с помощью конденсатора, но это приведет к потере около 30% мощности двигателя. Третья обмотка питается конденсатором от любой другой обмотки.

Мы не будем рассматривать этот тип подключения, так как этот метод не работает нормально с насосами (либо двигатель не запускается, либо двигатель перегревается из-за снижения мощности).

Общая точка, в которой соединены все концы обмотки, называется нейтральной точкой. Если в электрической цепи присутствует нейтральный провод, она будет называться четырехпроводной. Запуск контактов подключается к соответствующим фазам электросети. Соединение обмоток двигателя звездой имеет много преимуществ:

Комбинация схем

Для очень сложных машин часто используется комбинация соединений звезда-треугольник для трехфазного двигателя. Это не только повышает эффективность работы устройства, но и продлевает срок его службы, если оно не рассчитано на работу в режиме «треугольника». Поскольку пусковые токи в мощных двигателях высоки, при запуске часто перегорают предохранители или автоматические выключатели.

Для снижения сетевого напряжения в обмотке статора активно используются различные вспомогательные устройства, такие как автотрансформаторы, реостаты и т.д. В результате напряжение снижается более чем в 1,7 раза. После успешного запуска двигателя частота будет постепенно увеличиваться, а ток уменьшаться. Использование контакторного реле в этой ситуации позволяет переключить двигатель на соединение звезда-треугольник. В этой ситуации обеспечивается максимально плавный запуск генераторной установки.

Однако эта комбинация не может использоваться, если необходимо уменьшить пусковой ток, но требуется высокий крутящий момент. В этом случае необходимо использовать электродвигатель с фазным ротором, оснащенный реостатом.

Что касается преимуществ сочетания этих двух методов соединения, то их два:

  • Мягкий запуск продлевает срок службы устройства.
  • Можно создать два уровня мощности устройства.

В настоящее время наиболее часто используются электродвигатели, рассчитанные на напряжение 220 и 380 В. Именно это определяет выбор электрической схемы. Для 220 В рекомендуется соединение треугольником, а для 380 В — звездой.

Схема подключения звезда треугольник плавный пуск. Соединение обмоток электродвигателя «треугольником» и «звездой. Как проверить полярность обмоток батарейкой и тестером

Различают несколько типов электродвигателей – трехфазные и однофазные. Главное отличие трехфазных электродвигателей от однофазных заключается в том, что они более производительные. Если у вас дома есть розетка на 380 В, то лучше всего купить оборудование с трехфазным электродвигателем.

Использование такого типа двигателя позволит вам сэкономить на электроэнергии и получить прирост мощности. Также вам не придется использовать различные устройства для запуска двигателя, так как благодаря напряжению в 380 В вращающее магнитное поле появляется сразу после подключения в электросеть.

Схемы подключения электродвигателя на 380 вольт

Если у вас нет сети на 380 В, то вы все равно сможете подключить трехфазный электродвигатель в стандартную электросеть на 220 В. Для этого вам понадобиться конденсаторы, которые нужно подключить по данной схеме. Но при подключении в обычную электросеть вы будете наблюдать потерю мощности. Об этом бы можете почитать .

Электродвигатели на 380 В устроены таким образом, что в статоре у них есть три обмотки, которые соединяются по типу треугольника или звезды и уже к их вершинам осуществляется подключение трех различных фаз.

Нужно помнить, что, используя подключение по типу звезды, ваш электродвигатель не будет работать на полную мощность, но зато его запуск будет плавным. При использовании схемы треугольник вы получите прирост мощности по сравнению со звездой в полтора раза, но при таком подключении возрастает шанс повредить обмотку при запуске.

Перед использованием электродвигателя нужно в первую очередь ознакомиться с его характеристиками. Все необходимые сведения можно найти в техпаспорте и на шильдике двигателя. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в 400 или 690 вольт. Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник.

Если вы хотите сделать схему треугольник, то вам необходимо соединить обмотки последовательно. Нужно соединить конец одной обмотки с началом следующей и затем к трем местам соединений нужно подключить три фазы электросети.
Подключение схемы звезда-треугольник.

Благодаря этой схеме мы можем получить максимальную мощность, но у нас не будет возможности изменить направление вращения. Для того, чтобы схема заработала будут нужны три пускателя. На первый (К1) с одной стороны подключается питание, а с другой подключаются концы обмоток. К К2 и к К3 подключаются их начала. С пускателя К2 начала обмоток присоединяются на другие фазы по типу соединения треугольник. Когда К3 включается, то все три фазы закорачиваются и, в итоге, электродвигатель работает по схеме звезда.

Важно, чтобы К2 и К3 не запускались одновременно, так ка это может привести к аварийному отключению. Данная схема работает следующим образом. При запуске К1 реле временно включает К3 и запуск двигателя происходит по типу звезда. После запуска двигателя отключается К3 и запускается К2. И электромотор начинает работать по схеме треугольник. Прекращение работы происходит путем отключения К1.

Для увеличения мощности передачи без увеличения напряжения сети, снижения пульсаций напряжения в блоках питания, для уменьшения числа проводов при подключении нагрузки к питанию, применяют различные схемы соединения обмоток источников питания и потребителей (звезда и треугольник).

Схемы

Обмотки генераторов и приемников при работе с 3-фазными сетями могут соединяться с помощью двух схем: звезды и треугольника. Такие схемы имеют между собой несколько отличий, различаются также нагрузкой по току. Поэтому, перед подключением электрических машин необходимо выяснить разницу в этих двух схемах — звезда и треугольник.

Схема звезды

Соединение различных обмоток по схеме звезды предполагает их подключение в одной точке, которая называется нулевой (нейтральной), и имеет обозначение на схемах «О», либо х, у, z. Нулевая точка может иметь соединение с нулевой точкой источника питания, но не во всех случаях такое соединение имеется. Если такое соединение есть, то такая система считается 4-проводной, а если нет такого соединения, то 3-проводной.

Схема треугольника

При такой схеме концы обмоток не объединяются в одну точку, а соединяются с другой обмоткой. То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом. Нужно отметить отличие от схемы звезды в том, что в схеме треугольника система бывает только 3-проводной, так как общая точка отсутствует.

В схеме треугольника при отключенной нагрузке и симметричной ЭДС равно 0.

Фазные и линейные величины

В 3-фазных сетях питания имеется два вида тока и напряжения – это фазные и линейные. Фазное напряжение – это его величина между концом и началом фазы приемника. Фазный ток протекает в одной фазе приемника.

При применении схемы звезды фазными напряжениями являются U a , U b, U c , а фазными токами являются I a , I b , I c . При применении схемы треугольника для обмоток нагрузки или генератора фазные напряжения — U aв, U bс, U cа , фазные токи – I ac , I bс, I cа .

Линейные значения напряжения измеряются между началами фаз или между линейных проводников. Линейный ток протекает в проводниках между источником питания и нагрузкой.

В случае схемы звезды линейные токи равны фазным, а линейные напряжения равны U ab , U bc, U ca . В схеме треугольника получается все наоборот – фазные и линейные напряжения равны, а линейные токи равны I a , I b , I c .

Большое значение уделяется направлению ЭДС напряжений и токов при анализе и расчете 3-фазных цепей, так как его направление влияет на соотношение между векторами на диаграмме.

Особенности схем

Между этими схемами есть существенная разница. Давайте разберемся, для чего в различных электроустановках используют разные схемы, и в чем их особенности.

Во время пуска электрического мотора ток запуска имеет повышенную величину, которая больше его номинального значения в несколько раз. Если это механизм с низкой мощностью, то защита может и не сработать. При включении мощного электромотора защита обязательно сработает, отключит питание, что обусловит на некоторое время падение напряжения и перегорание предохранителей, или отключение электрических автоматов. Электродвигатель будет работать с малой скоростью, которая меньше номинальной.

Видно, что имеется немало проблем, возникающих из-за большого пускового тока. Необходимо каким-либо образом снижать его величину.

Для этого можно применить некоторые методы:

  • Подключить на запуск электродвигателя , дроссель, либо .
  • Изменить вид соединения обмоток ротора электродвигателя.

В промышленности в основном применяют второй способ, так как он наиболее простой и дает высокую эффективность. Здесь работает принцип переключения обмоток электромотора на такие схемы, как звезда и треугольник. То есть, при запуске мотора его обмотки имеют соединение «звезда», после набора эксплуатационных оборотов, схема соединения изменяется на «треугольник». Этот процесс переключения в промышленных условиях научились автоматизировать.

В целесообразно применение сразу двух схем — звезда и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как во время использования таких схем возникает повышенная вероятность перекоса фазных амплитуд. Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает вследствие разных индуктивных сопротивлений обмоток статора.

Достоинства схем

Соединение по схеме звезды имеются важные преимущества:

  • Плавный пуск электрического мотора.
  • Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
  • Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
  • При эксплуатации корпус электродвигателя не перегреется.

Основным достоинством схемы треугольника является получение от электродвигателя наибольшей возможной мощности работы. Целесообразно поддерживать режимы эксплуатации по паспорту двигателя. При исследовании электромоторов со схемой треугольника выяснилось, что его мощность повышается в 3 раза, по сравнению со схемой звезды.

При рассмотрении генераторов, схемы – звезда и треугольник по параметрам аналогичны при функционировании электродвигателей. Выходное напряжение генератора будет больше в схеме треугольника, чем в схеме звезды. Однако, при повышении напряжения снижается сила тока, так как по закону Ома эти параметры обратно пропорциональны друг другу.

Поэтому можно сделать вывод, что при разных соединениях концов обмоток генератора можно получить два разных номинала напряжения. В современных мощных электромоторах при запуске схемы – звезда и треугольник переключаются автоматически, так как это позволяет снизить нагрузку по току, возникающей при пуске мотора.

Процессы, происходящие при изменении схемы звезда и треугольник в разных случаях

Здесь, изменение схемы — имеется ввиду переключение на щитах и в клеммных коробках электрических устройств, при условии, что имеются выводы обмоток.

Обмотки генератора и трансформатора

При переходе со звезды в треугольник напряжение уменьшается с 380 до 220 вольт, мощность остается прежней, так как фазное напряжение не изменяется, хотя линейный ток увеличивается в 1,73 раза.

При обратном переключении возникают обратные явления: линейное напряжение увеличивается с 220 до 380 вольт, а фазные токи не изменяются, однако линейные токи снижаются в 1,73 раза. Поэтому можно сделать вывод, что если есть вывод всех концов обмоток, то вторичные обмотки трансформатора и генераторы можно применять на два типа напряжения, которые отличаются в 1,73 раза.

Лампы освещения

При переходе со звезды в треугольник лампы сгорят. Если переключение сделать обратное, при условии, что лампы при треугольнике горели нормально, то лампы будут гореть тусклым светом. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами. Такое подключение применяется в театральных люстрах.

Основными способами подключения трехфазных электродвигателей являются звезда или треугольник. Это частные случаи, когда трехфазные нагрузки подключаются через автоматический выключатель. В большинстве случаев выполняется универсальное подключение двигателя — «звезда-треугольник». При этом, трехфазный электродвигатель может быть подключен и к обычной, электрической проводке.

Способы подключения: звезда и треугольник

Подключение двигателя поочередно двумя способами, то есть звездой и треугольником, выполняется простым переключением перемычек, установленных на колодке клемм между выводами обмоток.

Контакты обмоток двигателя связаны с контактами клеммной коробки. Эта электрическая связка, в свою очередь, с обмотками двигателя и фазами питания. В клеммной коробке установлены специальные перемычки, позволяющие производить переключение из положения «треугольник» в положение «звезда». Подача питания осуществляется на концы треугольника, которые образованы обмотками электродвигателя. При подключении «звездой», перемычка установлена в такое положение, что все три обмотки соединены в одной точке.

В «треугольнике», наоборот, каждая обмотка соединена с другой, соответствующей обмоткой. Поскольку нагрузка во всех обмотках является равнозначной, отпадает надобность в нейтральном проводе. В современных условиях в схеме подключения очень часто используются для того, чтобы переключать из режима «звезды» на треугольник. При этом, значительно смягчается пусковой режим электродвигателя. Однако, само подключение контактора совершенно не меняет общей схемы, просто между электродвигателем и автоматом появляется дополнительное силовое устройство, в которое входит сразу несколько контакторов.

Переключение из различных положений

Когда электродвигатель переключается из положения «треугольник» в положение «звезда», происходит снижение его мощности почти в три раза. Если переключение выполняется в обратном направлении, то мощность двигателя, наоборот, очень резко возрастает. При этом, следует помнить, что если электродвигатель не предназначен для работы в данных условиях, то он может просто сгореть.

Подключение двигателя — «звезда-треугольник» применяется для того, чтобы уменьшить пусковой ток, значение которого в несколько раз выше рабочего тока двигателя. У электродвигателей большой мощности значение пускового тока настолько велико, что его действие может вызвать серьезные последствия и привести к падению напряжения. Во время пускового процесса частота вращения электродвигателя возрастает и происходит уменьшение тока. После этого, обмотки переключаются в режим треугольника.

Так как они имеют высокую надежность — простота конструкции позволяет увеличить ресурс двигателя. С коллекторными моторами с точки зрения подключения к сети дела обстоят проще — не нужно никаких дополнительных устройств для запуска. Асинхронники нуждаются в батарее конденсаторов или частотном преобразователе, если нужно подключать к сети 220 В.

Как подключается мотор к трехфазной сети 380 В

В трехфазных асинхронных моторах имеются три одинаковых обмотки, они соединяются по определенной схеме. Существует всего две схемы соединения обмоток электрических моторов:

  1. Звезда.
  2. Треугольник.

При соединении обмоток по схеме «треугольник» можно добиться максимальной мощности. Но на этапе запуска возникают большие токи, для техники они представляют опасность.

Если подключать по схеме «звезда», то запуск двигателя будет плавным, так как токи низкие. Правда, при таком соединении добиться большой мощности не получится. Если обратить на эти моменты внимание, то станет ясно, почему электрические двигатели при включении в бытовую сеть 220 В соединяются только по схеме «звезда». Если выбрать схему «треугольник», то вероятность выхода из строя электродвигателя увеличивается.

В некоторых случаях, когда требуется добиться от привода большого показателя мощности, используют комбинированное подключение. Запуск производится при соединенных обмотках в «звезду», а после осуществляется переход на «треугольник».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую вы выберете 380 на 220 В, вам требуется знать особенности конструкции мотора. Обратите внимание на то, что:

  1. Имеются три статорных обмотки, у которых есть по два вывода — начало и конец. Они выводятся наружу в контактный короб. При помощи перемычек производится соединение выводов обмоток по схемам «звезда» или «треугольник».
  2. В сети 380 В есть три фазы, которые обозначаются буквами А, В и С.

Для того чтобы произвести соединение по схеме «звезда», нужно замкнуть вместе все начала обмоток.

А на концы подается питание 380 В. Это нужно знать и при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник», необходимо начало катушки замыкать с концом соседней. Получается, что вы соединяете все обмотки последовательно, образуется своеобразный треугольник, к вершинам которого подключается питание.

Переходная схема включения

Для того чтобы плавно запустить трехфазный электромотор и получить максимальную мощность, необходимо включать его по схеме «звезда». Как только ротор достигнет номинальной частоты вращения, производится коммутация и переход на включение по схеме «треугольник». Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток — нельзя сделать реверс.

При использовании переходной схемы для применяется три магнитных пускателя:

  1. Первый производит соединение начальных концов обмоток статора и фаз питания.
  2. Второй пускатель необходим для соединения по схему «треугольник». С его помощью соединяются концы статорных обмоток.
  3. При помощи третьего пускателя производится соединение концов обмоток с питающей сетью.

При этом второй и третий пускатели нельзя вводить в работу одновременно, так как появится короткое замыкание. Следовательно, автоматический выключатель, установленный в щитке, произведет отключение питающей сети. Для предотвращения одновременного включения двух пускателей используется блокировка электрическим способом. При этом возможно включение только одного пускателя.

Как работает переходная схема

Особенность функционирования переходной схемы:

  1. Производится включение первого магнитного пускателя.
  2. Запускается реле времени, которое позволяет ввести в работу третий магнитный пускатель (производится запуск двигателя с обмотками, соединенными по схеме «звезда»).
  3. Спустя время, заданное в настройках реле, происходит отключение третьего и ввод в работу второго пускателя. При этом обмотки соединяются в схему «треугольник».

Для того чтобы прекратить работу, нужно разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения в однофазную сеть

При использовании добиться максимальной мощности не получится. Для того чтобы произвести подключение электродвигателя 380 на 220 с конденсатором, нужно придерживаться нескольких правил. И самое главное — это правильно подбирать емкость конденсаторов. Правда, при этом мощность мотора не будет превышать 50% от максимума.

Обратите внимание на то, что при включении электромотора в сеть 220 В даже при соединении обмоток по схеме «треугольник» не достигнут критического значения токи. Поэтому допускается использовать эту схему, даже более — она считается оптимальной при работе в этом режиме.

Схема включения в сеть 220 В

Если осуществляется питание от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза. Причем три фазы сдвинуты относительно друг друга на 120 градусов. А вот в случае подключения к сети 220 В получается так, что фаза всего одна. Правда, в качестве второй выступает ноль. А вот при помощи конденсатора делается третья — производится сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.

Обратите внимание на то, что двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключить к 220 В только при помощи конденсаторов. Существует еще два способа — при помощи частотного преобразователя или еще одного Но эти способы увеличивают либо стоимость всего привода, либо его габариты.

Рабочий и пусковой конденсаторы

При запуске электродвигателя с мощностью ниже 1,5 кВт (при условии, что на начальном этапе нет нагрузки на ротор), допускается использование только рабочего конденсатора. Подключение электродвигателя 380 к 220 без конденсатора запуска возможно только при таком условии. А если на ротор воздействует нагрузка и мощность двигателя более 1,5 кВт, необходимо использовать пусковой конденсатор, который нужно включать на несколько секунд.

Рабочий конденсатор подключается к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если необходимо сделать реверс ротора, то нужно просто вывод конденсатора соединить с фазой, а не с нулем. Пусковой конденсатор включается при помощи кнопки без фиксатора параллельно рабочему. Он участвует в работе до тех пор, пока не произойдет разгон электрического двигателя.

Чтобы подобрать рабочий конденсатор при включении обмоток по схеме «треугольник», нужно использовать такую формулу:

Пусковой конденсатор подбирается эмпирическим путем. Его емкость должна быть примерно в 2-3 раза больше, нежели у рабочего.

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

Известно, что в момент запуска электродвигателя его ток увеличивается до 7 раз. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором напоминает трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой.

Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220).

Прейдем к практике

В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник» таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник как это показано на рисунке. Такая схема обычно на рисована на крышке.

Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

Рассмотрим схему силовую часть, показана жирными линиями.

Комментарии и отзывы

Звезда-Треугольник : 133 комментария

  1. Grumm

    Ошибка с треугольником!
    Но это ладно…
    Как осуществляется (настраивается) фазировка?

  2. Электрик

    Содержимое статьи не соответствует действительности.
    При переключении двигателя с звезды на треугольник соответственно изменится напряжение питания с 380/220 на 220/127.
    Двигатель включенный треугольником включается на напряжение 220/127 В.
    Если его включить на 380/220 он сгорит.

    1. Roman

      Речь идет о двигателе 380/660 Y/A. Вы не правы.

      1. Roman

        Перепутал – правильно: 380/660 A/Y

  3. admin Автор записи

    По схеме двигатель будет вращаться в одну сторону, если поменять местами фазы на пускателе P1 то вращение двигателя изменится. Самое главное в этой схеме не перепутать подключение магнитного пускателя P2 его контакты выполняют функции ПЕРЕМЫЧЕК для подключения в ТРЕУГОЛЬНИК.

  4. admin Автор записи

    Содержимое статьи вполне соответствует действительности. При подключении двигателя в треугольник на каждую обмотку подается напряжение 380 Вольт, А если при этом подключить двигатель в звезду то на каждую обмотку подастся напряжение 220 Вольт. По схеме мы временно на 10-15 секунд подаем пониженное напряжение 220В, чтобы снизить пусковой ток и уменьшить рывок двигателя в момент запуска. После этого двигатель включается в нормальный режим работы.

  5. admin Автор записи

    Да стоит указать что напряжение двигателя должно соответствовать напряжению сети, при таком напряжении он должен работать подключенным в треугольник.

    Кстати эту схему я подсмотрел на японском оборудовании.

  6. admin Автор записи

    Электрик, откуда ты взял 220/127. Если напряжение сети 380/220, то это значит когда двигатель включается в треугольник каждая его обмотка работает на 380 вольт, а когда двигатель включен в звезду то на обмотки подается 220 вольт.

  7. Евгений

    Ребята,подобная схема уже используется на практике. Называется”теплый пуск” в насосных
    станциях и т.п.в высотном строительстве.

    1. Евгений

      Простите, какой пуск? теплый?А почему не горячий?Данный способ пуска называется “комбинированный” в насосных станциях. Есть пуск “прямой” (звезда либо треугольник).
      Однако более часто нынче встречается в высотном строительстве (при использовании станций Хоз.пит. водоснабжения-и это важно) пуск частотный либо частотно-сетевой.
      Теперь о сабже. Данный пуск звезда-треугольник обеспечивает более плавный разгон на мощных двигателях, для минимизации просадки сети.
      Однако, как все знают, при звезде мы имеем “недобор” по мощности.
      Не фатально при переходе. На треугольнике максимум мощности. Кстати данный способ используют при использовании мощных насосов станций пожаротушения.
      Единственное, что в схеме не соответствует действительности (практике)-это подключение в самой клеммной коробке двигат
      еля.
      Пример-насосы Грундфосс. Соединение очень простое- U1-W2. V1-U2. W1-V2

      1. Александр

        Не недобор по мощности, а по крутящему моменту. Момент двигателя зависит от квадрата напряжения и при включении в треугольник момент почти в 3 раза выше. Схему звезды при запуске двигателя используют для уменьшения пусковых токов.

  8. Дмитрий

    Схема абсолютно правильная, и все правильно описано.

  9. Мегавольт

    Никто не заметил, что реле РТ и Р3 подключены минуя кнопку “Пуск” ?
    Они сработают как только Вы подсоедините схему в сеть.

  10. admin Автор записи

    Мегавольт, Вы правы спасибо за замечание. Их нужно подключать по другую сторону кнопки пуск или через дополнительный нормально разомкнутый контакт Р1

  11. admin Автор записи

    Схема исправлена. Если кликнуть по схеме можно увидеть старую схему.

    На схеме В верху с лева пунктирными линиями показана возможность подключения катушек пускателя и реле времени на 220 и 380 Вольт. Этот общий провод подключается к фазе 380 вольт, либо к нулю 220В. Одновременно подключать по пунктирной линии и на фазу и на ноль не желательно может получится “коротыш”.

  12. Михаил

    Спасибо за схему. Пожалуйста, если есть возможность, дайте схему когда катушки пускателей рассчитаны на разное напряжение Например Р2 на 220В а Р3 на 380В Кнопка СТОП в этом случае почему то не работает Спасибо.

  13. admin Автор записи

    Если катушки пускателей на разное напряжение, то вместо соединения с общим проводом, катушки на 220В соединяют с нулем, а катушки на 380В с фазой. Остальная схема без изменений.

  14. Михаил

    Кнопка Стоп в таком варианте не работает. Установил двух контактную кнопку Стоп. Разрываю две фазы.

  15. admin Автор записи

    А эта кнопка точно две фазы размыкает. У нас стоят кнопки двух-контактные один контакт размыкает цепь, другой замыкает, включая сигнальные лампочки.
    Как не работает, не включает или не выключает.

  16. Полное сопротивление

    Благодорю admina за краткое, правильное, объяснение принципа действия этой схемы!!!

  17. Баха

    Есть пускатели вмести с реле временним.сними легко соеденят

  18. Евгений
  19. admin Автор записи

    Евгений, закон Ома справедлив для активной нагрузки.
    Закон ома сохраняется, только на вращающемся двигателе, помимо активного сопротивления обмоток появляется индуктивное сопротивление. А индуктивная нагрузка при повышении напряжения увеличивается индуктивное сопротивление, соответственно ток снижается

    Да, для надежной работы схемы следует брать двигатель 660/380, если напряжение в сети 380/220

  20. Памир

    Почему никого не смутило заявление, что “При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220)”, прямо противоречащее написанному несколькими абзацами выше.
    С какого перепуга, спрашивается, мощности в звезде и в треугольнике равны, смысл тогда переключаться на треугольник если и в звезде двигатель будет работать на номинальной мощности?
    admin, индуктивное(реактивное)сопротивление зависит только от частоты и никак от напряжения. И закон Ома в этом случае тоже работает, чем больше напряжение тем больше ток.

  21. admin Автор записи

    Схема, снижает пусковой ток, двигатель включается, на короткое время, на время запуска в звезду. Также снижается рывок который делает двигатель при запуске, особенно это актуально если двигатель под нагрузкой.
    А в треугольнике меньше ток больше мощность, при работающем двигателе.

    Мощность двигателя не зависит от того включен двигатель в звезду или в треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от нагрузки

  22. Памир

    Мощность которую может развить двигатель, написана на шильдике, и она определяется параметрами двигателя и способом подключения, а от нагрузки зависит лишь потребляемая в данный момент мощность и она не может превысить заявленную.
    При подключении в звезду к обмоткам двигателя прикладывается меньшее напряжение(не линейное 380 а фазное 220), соответственно и меньший пусковой и рабочий ток(закон Ома). Отсюда понятно что в звезде мощность которую способен развить двигатель будет меньше номинальной.
    Admin, вы путаете источники(генераторы, трансформаторы) с нагрузкой. Это для генератора или трансформатора мощность будет одинакова при любом типе подключения, а фазный ток в треугольнике меньше чем в звезде. Для нагрузки, типа двигателя, все будет так как я описал выше.

    1. Евгений

      “если посмотреть в телескоп”… аеще лучше, на Шильду движка, то можно увидеть …что? праааавильно.. ответы на вопросы… и написаны они в виде In=…
      Пример- P=1.5 кВт. тогда I(380)=1500/380*1.732=2.3 (Упрощенно, без коэф-тов)
      Для I(220)=1500/220=6.8.
      Закон Ома-это здорово. U=IхR. Упрощенно, Напряжение прямо пропорционально току.
      Соответственно мощность прямо пропорциональна…напряжению…и току….Вывод- меньше напряжение (или ток, что пропорционально) на обмотке- меньше мощность.И тут возникает суть… НЕ ПЕРЕГРУЖАЕМ СЕТЬ. НО в моще теряем.
      Ну и, как следствие, вопрос заказчика “а почему паспортные данные 3 куба в час, а это г**но перекачивает всего 1 куб?”

  23. Костантин

    переключение со звезды на треугольник обеспечивает плавный пуск.при нажатии на кнопку пуск обмотки включаются в звезду(для нашего напряжения 380\220)а в звезде он работает на 660,после определенного времени обмотки переключаются на треугольник и уже работает на номинальном напряжении в 380 вольт.

  24. ЕВген

    Двигатель АИР132 М2 11 Kw/3000 об. Можно ли подключить такой двигатель звезда-треугольник?

  25. admin Автор записи

    ЕВген, да если он 660/380

  26. Дмитрий

    Добрый день!
    Я начинающий, помогите разобраться вот с этим: “Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт.”
    Как я слышал, то подключением обмоток «на звезду» – 380 В, а «треугольник» – на 220 В.
    Может я чего не правильно понял, или опечатка в статье?

  27. admin Автор записи

    Дмитрий, Все правильно в статье написано про напряжение на обмотках двигателя. Вы слышали про межфазное напряжение в сети.
    Если между фазами в сети 380В и двигатель подключен “в звезду”, то на каждую обмотку двигателя будет подано напряжение 220В.

    Берем двигатель 660/380, в таком двигателе каждая обмотка рассчитана на 380Вольт, то есть надо подключать в треугольник.
    А мы в момент запуска подключаем в звезду, подаем на обмотки пониженное напряжение 220В. Соответственно пусковой ток будет меньше.
    А когда двигатель разгонится переключаем его в треугольник.

  28. виталя
  29. admin Автор записи
  30. Юрий

    Интересно читать.
    Переключение со звезды на треугольник используется а) для снижения пусковых токов; б) для увеличения коэффициента мощности электродвигателя и его степени загрузки. В первом случае, для сети 380/220 В, необходимо брать электродвигатель у которого на паспорте написано напряжение 660/380 В. Во втором случае, момент на валу двигателя, кроме сказанного, не должен превышать 30%. Что касается схемы то ее надо юыло приводить в соответствии с ГОСТом на обозначения, а так приведена смесь действующих и давно не используемых обозначений.

  31. vik

    Здравствуйте всем! Скажу сразу – для меня понятия фазный и линейный ток трудноуловимы. Вообщем буду благодарен тому, кто объяснит годится ли данная схема для (и какие у меня есть варианты)подключения электродвигателя АИР90L2У3(3квт.,прим. 3000 об., 380v.). Сеть трехфазная – в дом входит четыре провода. На щитке нейтраль соединена с контуром заземления.
    Заранее спасибо.

  32. vik

    Предупреждая вопросы, касательно 220/380 и 380/660 сразу скажу – на шильде написано просто 380v.(без дробей)

  33. admin Автор записи

    vik, двигатель маломощный его можно подключать и без этой схемы.
    Просто через один пускатель и кнопки пуск стоп.

  34. vik

    спасибо, там под крышкой три провода, это значит только звезда? Мне еще нужен реверс.

  35. admin Автор записи

    vik, Если под крышкой три провода значит звезда.
    Для реверса нужно две фазы поменять местами. Ставят два пускателя с блокировкой одновременного включения (обязательно электрической и дополнительно механической).

    Сейчас готовится статья со схемами про подключение двигателей, скоро появится на сайте.

  36. vik

    admin, подскажите пожалуйста, подойдет ли для моего двигателя(и насколько оно необходимо) тепловое реле ТРН-10У3?
    Спасибо.

  37. admin Автор записи

    vik, Какой марки тепловое реле не важно, главное на какой ток.
    Если на двигатель ставится отдельный автомат, то особой нужды в тепловом реле нет, так как в автомате уже есть тепловая защита.
    Но защита лишней не бывает по этому лучше поставить тепловое реле.

  38. vik

    А как узнать на какой оно ток? Там с одной стороны контакта выбита марка(ТРН-10У3), с другой цифра 10.
    Или ток регулируется плавным регулятором?
    Спасибо.

    1. admin Автор записи

      Наверно он на 10 ампер. Регулятором можно плавно подобрать ток. Попробуй поставь будет часто срабатывать значит не подойдет.

  39. vik

    У меня реверсивный МП с тремя нормально разомкнутыми контактами и одним нормально замкнутым. Не понимаю, как его подключить. Если нормально замкнутые контакты использовать для блокировки(для дублирования механической), тогда как зафиксировать три силовых? Получается, если отпустить кнопку “пуск”, двигатель перестанет вращаться, так?

  40. admin Автор записи

    vik, маловато контактов должно быть четыре нормально разомкнутых и один нормально замкнутый контакты.

    Через нормально замкнутый контакт подключается катушка второго пускателя, для блокировки.

    Один нормально разомкнутый контакт используется для блокировки кнопки “Пуск”, и три силовых контакта.

    На пускатели нужно поставить дополнительные контакты.

  41. vik

    admin, спасибо за помощь. Контакты добавить не получится. Вижу решение в следующем: основную секцию пускателя переделать на четыре нормально разомкнутых, реверс осуществлять удерживанием кнопки(мои нужды это вполне закрывает). Блокировка остается только механическая. Насколько это критично?
    Еще раз спасибо.

  42. vik

    Да, еще же остается пара нормально замкнутых контактов на втором пускателе. Она же принесет пользу, если будет размыкать главную секцию при удерживании кнопки реверса?

  43. vik

    И еще вопрос: с одной стороны где то было, что с точки зрения техники безопастности лучше изолировать двигатель от металлической конструкции, а в схеме нейтраль заземляется на металлический корпус, в котором собрана. Как целесообразнее?
    Спасибо.

  44. admin Автор записи

    vik, механическая блокировка не очень надежна, со временем может сломаться и ее придется удалить. Ну если другого выхода нет можно и так.

    Не было такого никогда, чтобы изолировать двигатель от металлической конструкции. Эту конструкцию и сам двигатель нужно заземлить.
    Нейтраль заземляется на металлический корпус как раз для безопасности. В случае пробоя изоляции на корпус, произойдет короткое замыкание и автомат отключит двигатель.

  45. vik

    admin, огромное спасибо за помощь.
    Устройство, которое я пытаюсь собрать – садовый измельчитель. 99% времени двигатель будет работать в одном направлении. Реверс будет включаться лишь в случае, если измельчаемую массу намотает на режущий узел, поэтому удерживаемая кнопка будет даже предпочтительней.
    Не думаю, что это устройсто(если оно получится)кто то будет использовать еще кроме меня. Ну а я постараюсь воздерживаться от одновременного нажатия двух кнопок, поэтому есть надежда, что нагрузка на механическую блокировку будет не очень ударная.
    Еще раз спасибо.

  46. Андрей

    ЗДРАВСТВУЙТЕ,ХОЧУ УЗНАТЬ,ПОДОЙДЕТ ЭТА СХЕМА В МОЕМ СЛУЧАЕ:АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 130 KW.,ПУСКАТЕЛИ 5 ВЕЛ.,”ХЛОПУШКИ”,ДУМАЮ ВЫДЕРЖАТ.

  47. admin Автор записи

    Андрей, да если по напряжению подходит.

  48. Запутался полностью…

    На всех сайтах по разному. Есть двигатель(вакуумный, водяное охлаждение), на шильдике 380 вольт, 5,5 КВт. Клемник на неём соединён в треугольник.
    http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg

    Если я подключу 380 это будет правильно, или правильно будет переключить клеммы на звезду?

    Заранее спасибо!

  49. admin Автор записи

    Обычно, пишут 380/220 или 660/380. Если написано только 380 то правильно подключать в звезду.

    В звезду безопаснее можно попробовать подключить посмотреть как будет работать, будет ли выдавать нужную мощность, замерить ток.
    Если что-то не так можно будет переключить в треугольник.

  50. vik

    2admin:
    Добрый день, хочу подключить вот это устройство для защиты от пропадания фазы:
    http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
    Непонятно то, что контакты, разрывающие цепь(М2,М1) не звоняться. Это нормально? Возможно они замкнуться когда подастся напряжение?
    Спасибо.

  51. admin Автор записи

    vik, наверно контакты разомкнуты, если подать напряжение то они должны замкнуться.
    Оно же должно отключаться при пропадании хотя бы одной фазы, а здесь всех трех фаз нет.

  52. vik

    Логично, спасибо.

  53. Слава

    А такой вопрос. Асинхронный двигатель подключённый звездой(три вывода), нужно подключить в однофазную сеть, существует схема запуска с сопротивлением или ёмкостью, причём ёмкость пусковая и рабочая, или только пусковая или только рабочая. Если ёмкость только рабочая двигатель с кнопки запустится или нет? Если в пуске использовать нихром, то двигатель запустился и сопротивление отбрасывается. Вопрос можно ли в одной схеме использовать нихром для разгона, а ёмкость(рабочую) для увеличения мощности двигателя в работе? Если да, то какова схема? Надеюсь не сильно запутал. Зараннее большое спасибо!

  54. admin Автор записи
  55. Слава

    admin
    Спасибо, буду пробовать, но двигатель разбирать не хочу, чтобы добавить четвертый провод.

  56. vik

    2admin:
    добрый день, купил на рынке б/у трехфазный электродвигатель как 1.5 квт(на шильдике неразборчиво), залез в интернет, и похоже он 0.75квт. Собирался применить его в устройстве, где стоял 1.1 квт однофазный. Насколько критична разница и что можно придумать? Может подключить его в треугольник?
    Спасибо большое заранее.

  57. vik

    2admin:
    По прежнему жду вашего ответа…

  58. admin Автор записи

    vik, ну если уже купил то ставь разница не очень критична. Он просто будет выдавать меньше мощности.
    Например, если поставить его на насос то двигатель 0.75кВт будет перекачивать меньший объем воды за единицу времени чем двигатель на 1.5 кВт. И будет сильнее греться.
    Подключать в треугольник не стоит он может сгореть.

  59. vik
  60. vik

    2admin:
    Христос воскресе!
    Заранее извиняюсь, что беспокою в такой день – надо ли при подключении в звезду соединять общую точку с корпусом двигателя или только нейтраль?

  61. admin Автор записи

    vik, при подключении в звезду общую точку можно вообще не соединять ни с чем. А ноль соединить с корпусом двигателя, а в другом месте двигатель еще соединяется с заземлением. У нас обычно так делают.
    Если есть желание можно и среднюю точку соединить с корпусом.

  62. vik

    Благодарю.

  63. Dimon

    Добрый день!щас заканчиваю универ, у меня спец вопрос в дипломе, регулирование асинхронных двигателей путем смены схем соединения обмотки со звезы на триугольник,необходимо посчитать потери при различной нагрузке и схемы соединении. двигатель 4а315s6 110квт,380/660.может кто поможет???

  64. admin Автор записи

    Dimon, двигатель включается в звезду только при запуске всего на несколько секунд. Потом он переключается в треугольник.

    Даже интересно стало, что если двигатель при низкой нагрузке переключать в звезду, а при увеличении нагрузки в треугольник.
    Может ли это сократить потери.
    Думаю нет, иначе такие бы схемы применяли повсеместно.

  65. PASS

    подскажите пожалуста если трех фазный двигатель 220в подключить на 380в он несгорит? и как это правильно сделать
    admin пишет:
    31 Янв 2012 в 20:08

    виталя, Такой двигатель нужно подключать только в звезду, а при подключении в треугольник он сгорит.

    Оборжался!!! Он сгорит в любом случае! Админ, ты где учился?!
    Трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(линейное!) – это разные величины!!!
    Трехфазные моторы 220V проще подключать через преобразователь. Самый простой – трехфазный мотор, включенный в однофазную сеть 220V.

    1. Евгений

      Извините, а где вы видели 220В трехфазные?)В доме? Пардон, межфазка 380 при линейке 220…
      Не, ну если 127 В рассматривать линейные, тогда даааа.
      Так что, Админ не настолько неправ, насколько не спросил полные параметры. Что имел ввиду Виталя? 220/380 ? Или 127/220 ?

      1. admin Автор записи

        Евгений,
        Линейное напряжение это напряжение между фазами. А Фазное напряжение это напряжение между фазой и нолем.
        Хотя я согласен надо уточнить что это за двигатель.

        И еще часто бывает что у двигателя всего три вывода в звезду или треугольник он спаян внутри. и рассчитан только на одно напряжение, например, 380В или 220В

        Двигатель 220/380 для сети напряжением 220/380 подключается в звезду. А для сети 220/127 в треугольник.

        Мне двигатели 127/220 не попадались, да и зачем такой двигатель везде сеть 220/380.

  66. admin Автор записи

    PASS, а трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(фазное!) – это почти одинаковые величины величины.
    Если двигатель 220/127. То его проще всего перемотать.

  67. PASS

    Там же чётко написано “трехфазный двигатель 220в” У меня таких три и прекрасно работают от мотора преобразователя.И не надо лишний гемор с перемоткой!
    А разницу между фазным и линейным напряжениями я и САМ знаю.

  68. DIMA

    SHEMA RABOTAET MALAKA

  69. Чума

    “Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок.” М-де…Вообще-то весь сыр-бор из-за повышенного пускового момента,который трудно назвать плавным,”теплым” и пушистым.Т.е.мы сознательно перегружаем движок по току на короткое время по треугольнику и после набора оборотов переходим на долгосрочный режим по звезде.

  70. admin Автор записи

    Чума, если нужен плавный пуск применяют переключение со звезды на треугольник, а нужен пусковой момент то наоборот.
    Я на практике не сталкивался со схемами переключения с треугольника на звезду, чаще применяется схема со звезды на треугольник.

  71. Don Migeli

    Почему двигатель

  72. Don Migeli

    380/220 660/380 – это значит если треугольник то первое значение дроби, а если звездой то второе?

    Почему посхеме звезда треугольник можно только 660/380 подключать?

  73. admin Автор записи

    Don Migeli,
    Меньше напряжение в дроби фазное а большее линейное.

    Потому что электродвигатель лишь на момент пуска в несколько секунд включается на низкое напряжение, а после запуска переключается в нормальный режим работы.

    Для двигателя 220/380 обычная схема подключения звезда, если его подключить в треугольник он сгорит.
    А для двигателя 380/660 обычная схема треугольник.
    Это при напряжении в сети 220/380

  74. Don Migeli

    спасибо за ответ, а с выбором кабеля подскажете? от чего отталкиваться от тока на шильдике или расчет нужен?

    1. admin Автор записи

      Don Migeli, от тока на шильдике или мощности

  75. Don Migeli

    если 22 квт, 46.2 А – тут как получается на каждой фазе по 46А или 46 надо делить на 3 фазы, можно подробнее?

    1. admin Автор записи

      Don Migeli, на каждой фазе по 46А.

  76. Don Migeli
  77. Андрон

    Добрый день.Подскажите как можно узнать какое подключение обмоток у двигателя “звезда” или “треугольник”?? С него выходит три провода, а как в нём подключение неизвестно?? Хочу его запустить, а какой конденсатор ставить не знаю??

  78. ник

    на шильдике 220/380 треугольник только 220.звезда 380 можно 220 с уменьшением крутящего момента.всё зависит от того что вы хотите получить,высокий крутящий момент или ограничить пусковой ток.не жгите двигатели.

  79. Сергей

    Добрый день, у меня такая проблема на шильдике двигателя написано 380/660, но при переключении со звезды в треугольник выбивает автомат моментально. Двигатель после перемотки, до перемотки работал нормально, возможно ли что перемотали его не правильно и как это проверить?

    1. admin Автор записи

      Может его перемотали 220/380, но это сложнее, проще сосчитать количество витков на сгоревшем двигателе и столько же на мотать.
      Надо замерить ток в звезду и сравнить с током на шильдике, сильно ли отличается.

  80. Сергей

    Попробовал запустить без нагрузки схема работает нормально, токи ниже номинала. Изменил размер шкива чтоб уменьшить нагрузку, теперь не выбивает и токи в норме. Спасибо за помощь весьма благодарен.

  81. сергей

    Компрессор с двигателем 7,5 кв.
    Сильно садит линию и не разгоняется в полной мере движок.
    Предполагаю изменить диаметр шкива двигателя, увеличить сечение кабеля от счётчика к компрессору, и включить в звезду.
    Достаточно ли будет этих мер, и Что можно ещё предпринять.

    1. admin Автор записи

      сергей, В первую очередь увеличить сечение кабеля.

  82. сергей

    С этого и думал начинать.
    Но тут ещё интерес, с какой целью установили для компрессора трёх тысячник.
    Обычно раньше встречались компрессора с моторами на 900 или полтора тысячники, а это???

    1. admin Автор записи

      Может с ним давление выше

  83. Artur

    старый мотор 75 кв пускался со звезды на треугольник,на новом почему то указали подклучение треугольником D-D.Можно ли его пускать как старый мотор?

    1. admin Автор записи

      Да, можно

  84. Александр

    Помогите разобраться купили по дешевке двигатель по габаритным размерам АИР 180М но внутри 6 концов, таблички нет. Как разобраться со схемой его подключения треугольник или звезда и сколько он нам даст оборотов и какой мощности?

Соединение обмоток в звезду и треугольник

Конструкция трехфазного электродвигателя представляет собой электрическую машину, для нормальной работы которой необходимы трехфазные сети переменного тока. Основными частями такого устройства являются статор и ротор. Статор оборудован тремя обмотками, сдвинутыми между собой на 120 градусов. Когда в обмотках появляется трехфазное напряжение, на их полюсах происходит образование магнит ных потоков. За счет этих потоков, ротор двигателя начинает вращаться.

В промышленном производстве и в быту практикуется широкое применение трехфазных асинхронных двигателей. Они могут быть односкоростными, когда производится соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя или многоскоростными, с возможностью переключения с одной схемы на другую.

Соединение обмоток звездой и треугольником

У всех трехфазных электродвигателей обмотки соединяются по схеме звезды или треугольника.

При подключении обмоток по схема звезда, их концы соединяются в одной точке в нулевом узле. Поэтому, получается еще один дополнительный нулевой вывод. Другие концы обмоток соединяются с фазами сети 380 В.

Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток. Конец первой обмотки соединяется с начальным концом второй обмотки и так далее. В конечном итоге, конец третьей обмотки, соединится с началом первой обмотки. Подача трехфазного напряжения осуществляется в каждый узел соединения. Подключение по схеме треугольник отличается отсутствием нулевого провода.

Оба вида соединений получили примерно одинаковое распространение и не имеют между собой значительных отличительных особенностей.

Существует и комбинированное подключение, когда используются оба варианта. Такой способ применяется достаточно часто, его целью является плавный запуск электродвигателя, которого не всегда можно добиться при обычных подключениях. В момент непосредственного пуска, обмотки находятся в положении звезда. Далее, используется реле, которое обеспечивает переключение в положение треугольника. За счет этого происходит уменьшение пускового тока. Комбинированная схема, чаще всего, применяется во время пуска электродвигателей, обладающих большой мощностью. Для таких двигателей требуется и значительно больший пусковой ток, превышающий номинальное значение примерно в семь раз.

Электродвигатели могут подключаться и другими способами, когда применяется двойная или тройная звезда. Такие подключения используются для двигателей с двумя и более регулируемыми скоростями.

Запуск трехфазного электродвигателя с переключением со звезды на треугольник

Данный способ применяется для того, чтобы снизить пусковой ток, который может примерно в 5-7 раз превышать номинальный ток электродвигателя. Агрегаты со слишком большой мощностью имеют такой пусковой ток, при котором легко перегорают предохранители, отключаются автоматы и, целом, значительно понижается напряжение. При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются магнит ные пускатели и контакторы. Поэтому, применяются разные способы, с целью уменьшения пускового тока.

Общим для всех способов является необходимость снижения напряжения в обмотках статора на время непосредственного пуска. Чтобы уменьшить пусковой ток, цепь статора на время пуска может дополняться дросселем, реостатом или автоматическим трансформатором.

Наибольшее распространение получило переключение обмотки из звезды в положение треугольника. В положении звезды напряжение становится в 1,73 раза меньше, чем номинальное, поэтому и ток будет меньше, чем при полном напряжении. Во время пуска частота вращения электродвигателя увеличивается, происходит снижение тока и обмотки переключаются в положение треугольника.

Такое переключение допускается в электродвигателях, имеющих облегченный режим пуска, так как происходит снижение пускового момента, примерно в два раза. Данным способом переключаются те двигатели, которые конструктивно могут соединяться в треугольник. У них должны быть обмотки, способные работать при линейном напряжении сети.

Когда нужно переключаться с треугольника в звезду

Когда необходимо выполнить соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя, следует помнить о возможности переключения с одного вида на другой. Основным вариантом является схема переключения звезда треугольник. Однако, при необходимости, возможен и обратный вариант.

Всем известно, что у электродвигателей, загруженных не полностью, происходит снижение коэффициента мощности. Поэтому, такие двигатели желательно заменять устройствами с меньшей мощностью. Однако, при невозможности замены и большом запасе мощности, производится переключение треугольник-звезда. Ток в цепи статора не должен превышать номинала, иначе произойдет перегрев электродвигателя.

Для работы электрического прибора, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединить обмотки по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами соединения являются треугольник и звезда, хотя могут применяться и другие способы соединения.

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих, независимых друг от друга обмоток. Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает собой, что все концы трех обмоток соединяются в один узел, часто называемый нулевой точкой. Отсюда выходит и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки соединяются непосредственна с фазами питающей сети. Соответственно начало каждой обмотки соединяется с одной из фаз А, В, С. Между любыми двумя началами обмоток прилаживается фазное напряжение питающей сети, зачастую 380 или 660 В.

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки, соединяется с началом второй. Конец второй — с начало третей. Конец третей обмотки создает электрический контур, поскольку замыкает электрическую цепь.

При таком соединении к каждой обмотки прилаживается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В. Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводской комплектацией электрического оборудования.

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Основная разница заключается в том, что, используя одну питающую сеть, можно достигать разных параметров электрического напряжения и тока в приборе или аппарате. Конечно, данные способы соединения отличаются реализацией, но важна именно физическая составляющая отличия.

Применение способа соединения треугольник, зачастую используется в случаях мощных механизмов и больших пусковых нагрузок. Имея большие показатели тока, протекающего по обмотки, двигатель получает большие показатели ЕДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший вращающий момент. Имея большие пусковые нагрузки и одновременно используя схему соединения звезда, можно нанести урон двигателю. Это связано с тем, что двигатель имеет меньшие значение тока, что приводит к меньшим показателям величины вращающегося момента.

Момент пуска такого двигателя и выход его на номинальные параметры может быть продолжительным, что может привести к тепловому воздействию тока, которые во время коммутации может превышать номиналы тока в 7-10 раз.

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду заключаются в следующем:

  • Понижения мощности оборудования с целью повышения надежности.
  • Устойчивый режим работы.
  • Для электрического привода такое соединение дает возможность плавного пуска.

Преимущества соединения обмоток в треугольник

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

  1. Повышения мощности оборудования.
  2. Меньшие пусковые токи.
  3. Большой вращающийся момент.
  4. Увеличенные тяговые свойства.

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Зачастую электрическое оборудование имеет возможность работать как на звезде, так и на треугольнике. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах, может применяться электрическая схема с комбинированием треугольника и звезды. В таком случае, в момент пуска, обмотки электрического двигателя соединяются в треугольник. После выхода двигателя на номинальные показатели, с помощью релейно-контакторной схемы треугольник переключается на звезду. Таким способом достигается максимальная надежность и продуктивность электрической машины, без риска нанести ей урон или вывести её из строя.

Посмотрите так-же интересное видео на эту тему:

Главная страница » Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник

Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование, широко распространённое в различных сферах деятельности, а потому знакомое многим. Между тем, даже учитывая тесную связь асинхронного электродвигателя с народом, редкий «сам себе электрик» способен раскрыть всю подноготную этих приборов. Например, далеко не каждый «держатель пассатижей» может дать точный совет: как соединить обмотки электродвигателя «треугольником»? Или как ставить перемычки схемы соединения обмоток двигателя «звездой»? Попробуем раскрыть эти два простых и одновременно сложных вопроса.

Электродвигатель асинхронный: устройство

Как говаривал Антон Павлович Чехов:

Начать повторение темы электрических асинхронных двигателей логично детальным обзором конструкции. Двигатели стандартного исполнения построены на базе следующих конструктивных элементов:

  • алюминиевый корпус с элементами охлаждения и крепёжным шасси;
  • статор – три катушки, намотанные медным проводом на кольцевой основе внутри корпуса и размещённые противоположно одна другой под угловым радиусом 120º;
  • ротор – металлическая болванка, жёстко закреплённая на валу, вставляемая внутрь кольцевой основы статора;
  • подшипники упорные для вала ротора – передний и задний;
  • крышки корпуса – передняя и задняя, плюс крыльчатка для охлаждения;
  • БРНО – верхняя часть корпуса в виде небольшой прямоугольной ниши с крышкой, где размещается клеммник крепления выводов обмоток статора.

Структура мотора: 1 – БРНО, где размещается клеммник; 2 – вал ротора; 3 – часть общих статорных обмоток; 4 – крепёжное шасси; 5 – тело ротора; 6 – корпус алюминиевый с рёбрами охлаждения; 7 – крыльчатка пластиковая или алюминиевая

Вот, собственно, вся конструкция. Большая часть асинхронных электродвигателей являются прообразом именно такого исполнения. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации. Но это уже исключение из правил.

Обозначение и разводка статорных обмоток

Остаются в эксплуатации ещё достаточно большое число асинхронных электродвигателей, где обозначение статорных обмоток выполнено по устаревшему стандарту.

Таким стандартом предусматривалась маркировка символом «С» и добавлением к нему цифры — номера вывода обмотки, обозначающего её начало либо конец.

При этом цифры 1, 2, 3 – всегда относятся к началу, а цифры 4, 5, 6, соответственно, обозначают концы. Например, маркеры «С1» и «С4» обозначают начало и конец первой статорной обмотки.

Маркировка концевых частей проводников, выводимых на клеммник БРНО: А – устаревшее обозначение, но всё ещё встречающееся на практике; В – современное обозначение, традиционно присутствующее на маркерах проводников новых моторов

Современные стандарты изменили эту маркировку. Теперь отмеченные выше символы заменены другими, соответствующими международному образцу (U1, V1, W1 – начальные точки, U2, V2, W2 – концевые точки) и традиционно встречаются при работе с асинхронными движками нового поколения.

Проводники, исходящие от каждой из обмоток статора, выводятся в область клеммной коробки, что находится на корпусе электродвигателя и подключаются к индивидуальной клемме.

В общей сложности количество индивидуальных клемм равно числу выведенных начальных и конечных проводов общей намотки. Обычно это 6 проводников и такое же число клемм.

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. Шесть выводов соединяются латунными (медными) перемычками перед подключением мотора под соответствующее напряжение

Между тем, встречаются также вариации развода проводников (редко и обычно на старых моторах), когда в область БРНО выведены 3 провода и присутствуют только 3 клеммы.

Как подключать «звезду» и «треугольник»?

Подключение асинхронного электродвигателя с выведенными на клеммную коробку шестью проводниками, выполняется стандартной методикой с помощью перемычек.

Размещая должным образом перемычки между индивидуальными клеммами, легко и просто установить необходимую схемную конфигурацию.

Так, чтобы создать интерфейс для подключения «звездой», следует начальные проводники обмоток (U1, V1, W1) оставить на индивидуальных клеммах одиночными, а клеммы концевых проводников (U2, V2, W3) соединить между собой перемычками.

Схема соединения «звезда». Отличается высокой потребностью линейного напряжения. Даёт плавный ход ротора в режиме запуска

Если же потребуется создать схему соединения «треугольник», вариант размещения перемычек изменяется. Для соединения статорных обмоток треугольником нужно соединить начальные и концевые проводники обмоток по следующей схеме:

  • начальная U1 – концевая W2
  • начальная V1 – концевая U2
  • начальная W1 – концевая V2

Схема соединения «треугольник». Отличительная черта – высокие пусковые токи. Поэтому зачастую моторы по этой схеме предварительно запускаются на «звезде» с последующим переводом в рабочий режим

Подключение для обеих схем, конечно же, предполагается в трёхфазную сеть с напряжением 380 вольт. Особой разницы при выборе того или иного схемного варианта нет.

Однако следует учитывать большую потребность в линейном напряжении для схемы «звезда». Эту разницу, собственно, показывает маркировка «220/380» на технической пластине моторов.

Вариант последовательного соединения «звезда-треугольник» в рабочем режиме видится оптимальным пусковым методом 3-фазного асинхронного электродвигателя переменного тока. Этот вариант часто используется для плавного пуска мотора при малых начальных токах.

Первоначально подключение организуется по схеме «звезды». Затем, через некоторый промежуток времени, моментальным переключением выполняется соединение на «треугольник».

Подключение с учётом технической информации

Каждый асинхронный электродвигатель обязательно оснащается металлической пластиной, которая закреплена на боковине корпуса.

Такая пластина является своего рода панелью-идентификатором оборудования. Здесь размещается вся необходимая информация, требуемая для корректной установки изделия в сеть переменного тока.

Техническая пластина на боковине корпуса движка. Здесь отмечаются все важные параметры, требуемые для обеспечения нормальной работы электродвигателя

Этими сведениями не следует пренебрегать, включая мотор в цепь питания электрическим током. Нарушения условий, отмеченных на информационной пластине – это всегда первые причины выхода моторов из строя.

Что указывается на технической пластине асинхронного электродвигателя?

  1. Тип мотора (в данном случае – асинхронный).
  2. Число фаз и рабочая частота (3Ф / 50 Гц).
  3. Схема включения обмоток и напряжение (треугольник/звезда, 220/380).
  4. Рабочий ток (на «треугольнике» / на «звезде»)
  5. Мощность и число оборотов (кВт / об. мин).
  6. КПД и COS φ (% / коэффициент).
  7. Режим и класс изоляции (S1 – S10 / А, В, F, H).
  8. Производитель и год выпуска.

Обращаясь к технической пластине, электрик уже предварительно знает на каких условиях допустимо включать мотор в сеть.

С точки зрения подключения «звездой» или «треугольником», как правило, существующая информация даёт электрику знать, что в сеть 220В корректно подключение «треугольником», а на линию 380В асинхронный электродвигатель следует включать «звездой».

Испытывать мотор либо эксплуатировать следует только при условии разводки через защитный автоматический выключатель. При этом внедряемый в цепь асинхронного электродвигателя автомат следует корректно подбирать по току отсечки.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель в сети 220В

Теоретически и практически тоже, асинхронный электродвигатель, рассчитанный на подключение к сети через три фазы, может работать в однофазной сети 220В.

Как правило, этот вариант актуален лишь для моторов мощностью не выше 1,5 кВт. Объясняется сие ограничение банальным дефицитом ёмкости дополнительного конденсатора. На большие мощности требуется ёмкость под высокие напряжения, измеряемая сотнями мкФ.

Применяя конденсатор, можно организовать работу трёхфазного двигателя в сети 220 вольт. Однако при этом теряется практически половина полезной мощности. Уровень КПД снижается до 25-30%

Действительно, самый простой способ запуска трёхфазного асинхронного электродвигателя в однофазной сети 220-230В, это исполнение соединения через так называемый пусковой конденсатор.

То есть из трёх существующих клемм две объединяются в одну включением между ними конденсатора. Образованные таким образом две сетевых клеммы присоединяются к сети 220В.

Переключением сетевого провода на клеммах с подключенным конденсатором можно изменять направление вращения вала мотора.

Включением в трёхфазный клеммник конденсатора, схема подключения трансформируется в двухфазную. Но для чёткой работоспособности двигателя требуется мощный конденсатор

Номинальная ёмкость конденсатора рассчитывается по формулам:

Сзв = 2800 * I / U

C тр = 4800 * I / U

где: C – искомая ёмкость; I – пусковой ток; U – напряжение.

Однако простота требует жертв. Так и здесь. При подходе к решению задачи пуска с помощью конденсаторов отмечается существенная потеря мощности мотора.

Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости (50-100 мкФ) с рабочим напряжением не менее 400-450В. Но даже в этом случае удаётся набрать мощность не более 50% от номинала.

Поскольку подобные решения используются чаще всего для асинхронных электродвигателей, которые предполагается запускать и отключать с частой периодичностью, логично применять схему, несколько доработанную по сравнению с традиционным упрощённым вариантом.

Схема для организации работы в сети 220 вольт с учётом частых включений и отключений. Применение нескольких конденсаторов позволяет в какой-то степени компенсировать потери мощности

Минимум потерь мощности даёт схема включения «треугольником» в отличие от схемы «звезды». Собственно, на этот вариант указывает и техническая информация, что размещается на технических пластинах асинхронных движков.

Как правило, на бирке именно схема «треугольника» соответствует рабочему напряжению 220В. Поэтому на случай выбора способа соединения, прежде всего, следует взглянуть на табличку технических параметров.

Нестандартные клеммники БРНО

Изредка встречаются конструкции асинхронных электродвигателей, где БРНО содержит клеммник на 3 вывода. Для таких моторов применяется схема разводки внутреннего исполнения.

То есть, та же «звезда» либо «треугольник» схематично выстраиваются соединениями непосредственно в области расположения статорных обмоток, куда доступ затруднён.

Вид нестандартного клеммника, какие могут встречаться на практике. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине

Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Информация на технических табличках движков с нестандартными клеммниками обычно указывает схему внутреннего развода «звезда» и напряжение, при котором допустимо эксплуатировать электродвигатель асинхронного типа.

Видео включения мотора 380В на 220В

Видеороликом ниже демонстрируется, каким образом допустимо включить электрический двигатель с обмоткой под напряжение 380 вольт к сети с напряжением 220 вольт (бытовая сеть). Такая потребность — частое явление в бытовой практике.

Звезды в виде треугольника

Для увеличения мощности передачи без увеличения напряжения сети, снижения пульсаций напряжения в блоках питания, для уменьшения числа проводов при подключении нагрузки к питанию, применяют различные схемы соединения обмоток источников питания и потребителей (звезда и треугольник).

Схемы

Обмотки генераторов и приемников при работе с 3-фазными сетями могут соединяться с помощью двух схем: звезды и треугольника. Такие схемы имеют между собой несколько отличий, различаются также нагрузкой по току. Поэтому, перед подключением электрических машин необходимо выяснить разницу в этих двух схемах — звезда и треугольник.

Схема звезды

Соединение различных обмоток по схеме звезды предполагает их подключение в одной точке, которая называется нулевой (нейтральной), и имеет обозначение на схемах «О», либо х, у, z. Нулевая точка может иметь соединение с нулевой точкой источника питания, но не во всех случаях такое соединение имеется. Если такое соединение есть, то такая система считается 4-проводной, а если нет такого соединения, то 3-проводной.

Схема треугольника

При такой схеме концы обмоток не объединяются в одну точку, а соединяются с другой обмоткой. То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом. Нужно отметить отличие от схемы звезды в том, что в схеме треугольника система бывает только 3-проводной, так как общая точка отсутствует.

В схеме треугольника при отключенной нагрузке и симметричной ЭДС равно 0.

Фазные и линейные величины

В 3-фазных сетях питания имеется два вида тока и напряжения – это фазные и линейные. Фазное напряжение – это его величина между концом и началом фазы приемника. Фазный ток протекает в одной фазе приемника.

При применении схемы звезды фазными напряжениями являются Ua, Ub, Uc, а фазными токами являются I a, I b, I c. При применении схемы треугольника для обмоток нагрузки или генератора фазные напряжения — U, U, U, фазные токи – I ac, I , I .

Линейные значения напряжения измеряются между началами фаз или между линейных проводников. Линейный ток протекает в проводниках между источником питания и нагрузкой.

В случае схемы звезды линейные токи равны фазным, а линейные напряжения равны U ab, Ubc, U ca. В схеме треугольника получается все наоборот – фазные и линейные напряжения равны, а линейные токи равны I a, I b, I c.

Большое значение уделяется направлению ЭДС напряжений и токов при анализе и расчете 3-фазных цепей, так как его направление влияет на соотношение между векторами на диаграмме.

Особенности схем

Между этими схемами есть существенная разница. Давайте разберемся, для чего в различных электроустановках используют разные схемы, и в чем их особенности.

Во время пуска электрического мотора ток запуска имеет повышенную величину, которая больше его номинального значения в несколько раз. Если это механизм с низкой мощностью, то защита может и не сработать. При включении мощного электромотора защита обязательно сработает, отключит питание, что обусловит на некоторое время падение напряжения и перегорание предохранителей, или отключение электрических автоматов. Электродвигатель будет работать с малой скоростью, которая меньше номинальной.

Видно, что имеется немало проблем, возникающих из-за большого пускового тока. Необходимо каким-либо образом снижать его величину.

Для этого можно применить некоторые методы:
  • Подключить на запуск электродвигателя реостат, дроссель, либо трансформатор.
  • Изменить вид соединения обмоток ротора электродвигателя.

В промышленности в основном применяют второй способ, так как он наиболее простой и дает высокую эффективность. Здесь работает принцип переключения обмоток электромотора на такие схемы, как звезда и треугольник. То есть, при запуске мотора его обмотки имеют соединение «звезда», после набора эксплуатационных оборотов, схема соединения изменяется на «треугольник». Этот процесс переключения в промышленных условиях научились автоматизировать.

В электромоторах целесообразно применение сразу двух схем — звезда и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как во время использования таких схем возникает повышенная вероятность перекоса фазных амплитуд. Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает вследствие разных индуктивных сопротивлений обмоток статора.

Достоинства схем
Соединение по схеме звезды имеются важные преимущества:
  • Плавный пуск электрического мотора.
  • Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
  • Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
  • При эксплуатации корпус электродвигателя не перегреется.

Основным достоинством схемы треугольника является получение от электродвигателя наибольшей возможной мощности работы. Целесообразно поддерживать режимы эксплуатации по паспорту двигателя. При исследовании электромоторов со схемой треугольника выяснилось, что его мощность повышается в 3 раза, по сравнению со схемой звезды.

При рассмотрении генераторов, схемы – звезда и треугольник по параметрам аналогичны при функционировании электродвигателей. Выходное напряжение генератора будет больше в схеме треугольника, чем в схеме звезды. Однако, при повышении напряжения снижается сила тока, так как по закону Ома эти параметры обратно пропорциональны друг другу.

Поэтому можно сделать вывод, что при разных соединениях концов обмоток генератора можно получить два разных номинала напряжения. В современных мощных электромоторах при запуске схемы – звезда и треугольник переключаются автоматически, так как это позволяет снизить нагрузку по току, возникающей при пуске мотора.

Процессы, происходящие при изменении схемы звезда и треугольник в разных случаях

Здесь, изменение схемы — имеется ввиду переключение на щитах и в клеммных коробках электрических устройств, при условии, что имеются выводы обмоток.

Обмотки генератора и трансформатора

При переходе со звезды в треугольник напряжение уменьшается с 380 до 220 вольт, мощность остается прежней, так как фазное напряжение не изменяется, хотя линейный ток увеличивается в 1,73 раза.

При обратном переключении возникают обратные явления: линейное напряжение увеличивается с 220 до 380 вольт, а фазные токи не изменяются, однако линейные токи снижаются в 1,73 раза. Поэтому можно сделать вывод, что если есть вывод всех концов обмоток, то вторичные обмотки трансформатора и генераторы можно применять на два типа напряжения, которые отличаются в 1,73 раза.

Лампы освещения

При переходе со звезды в треугольник лампы сгорят. Если переключение сделать обратное, при условии, что лампы при треугольнике горели нормально, то лампы будут гореть тусклым светом. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами. Такое подключение применяется в театральных люстрах.

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

  • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
  • Максимальная плавность пуска электрического привода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

  • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
  • Использование пускового реостата;
  • Повышенный вращающийся момент;
  • Большие тяговые усилия.

Недостатки:

  • Повышенный ток пуска;
  • При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

  • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.

Звезда Давида считается одним из самых древних и загадочных символов мира. Старинные предметы с ее изображением находили повсюду. Это была не только различная утварь, но и украшения, личные печатки.

У знака множество имен и не меньше значений. Со Звездой Давида связано несколько интересных легенд и исторически подтвержденных событий. Сегодня мы разберемся во всех тайнах гексаграммы и расскажем вам, как применять символ в качестве оберега.

История символа

Шестиконечная звезда Давида – древнейший знак, внешне напоминающий звезду с шестью концами. Выглядит он так, будто два сквозных треугольника, повернутых в разные стороны, наслаиваются друг на друга.

У этого символа много названий. В разных источниках он упоминается как магендовид, звезда Соломона и печать Соломона. Помимо этого, его нарекли щитом Давида и даже звездой Творца. Кроме того, знак известен под более общим названием «гексаграмма».

Несмотря на то, что многие названия указывают на четкую взаимосвязь с иудейским народом, магендовид имеет более древнее происхождение. Археологи находили предметы с его изображением по всему миру – у народов Ближнего Востока, в Индии и даже у британских кельтов.

Переход от одной цивилизации к другой привел к тому, что в конце концов знак осел в одной культуре и стал своего рода эмблемой этого народа.

Звезда Давида во времена средневековья

Интересное толкование гексаграммы было у алхимиков. Средневековые искатели тайн и неслыханных богатств видели в шестиугольнике сочетания природных сил.

Элементов было всего четыре – земля, огонь, вода и воздух, а сочетаний намного больше. Алхимики не только придумали комбинирование стихий, но и упорядочили его. Получились такие пары:

  • огонь – воздух;
  • огонь – вода;
  • вода – воздух;
  • земля – вода;
  • земля – воздух;
  • земля – огонь.

В книгах по алхимии также можно встретить планетарную гексаграмму. Считается, что первым такое изображение нарисовал Йоганн Милиус в своем медицинском труде «Opus Medico-Chymicum». Вокруг шестилучевой звезды с ее «спутниками» растянулось несколько фраз на латыни: «Тайное станет явным и наоборот», «Вода и Огонь искупит все».

Значение символа в различных культурах

Магендовид появлялся в культурах разных народов, начиная с самых древнейших цивилизаций. Внешний вид символа оставался прежним, а вот суть с течением веков трансформировалась.

Одни считали знак олицетворением Бога, другие находили взаимосвязь с сатаной, а третьи верили в то, что он помогает постичь тайные знания.

Какие значения символа «звезда Давида» встречались в мировых культурах:

  • в понимании шумеров шестилучевая фигура олицетворяла богиню Иштар, покровительствующую плотским утехам, войне;
  • для Ближнего Востока она олицетворяла белую лилию;
  • в индийской эзотерической культуре знак использовался для изображения сердечной чакры Анахаты, чакры любви;
  • еще одна индийская трактовка – слияние созидающего и разрушающего начал;
  • одно из древнейших объяснений – олицетворение четырех первооснов или же стихий;
  • есть версия и о божественном управлении миром – в этом случае стихии заменили четырьмя сторонами света;
  • христиане видят в шестигранном знаке модель мироздания, ведь Бог создал землю именно за шесть дней;
  • но некоторые христиане боятся этого знака, ведь по одному из предположений в гексаграмме скрывается число зверя;
  • в исламе магендовид считали признаком богатства и процветания.

В наше же время знак Давида, часто ассоциируют с иудаизмом. Он действительно давно присутствует в культуре этого народа, но изначально носил исключительно декоративный характер, лишь со временем обретя особое значение.

Звезда Давида как символ евреев

Теперь щит Давида – признанный иудейский символ. Но всегда ли так было? На самом деле большую часть времени эмблема не имела для евреев особой ценности. В иудаизме знак использовался в качестве декора, а потому встречался исключительно на предметах бытового характера – на посуде или менорах (подсвечниках). Позже он стал появляться на синагогах, а со временем даже на надгробиях.

В гитлеровской Германии и оккупированных ей странах звезду Давида обязывали носить всех евреев в качестве опознавательного знака. Она, как правило, нашивалась на одежду или специальную повязку.

Национальным атрибутом для евреев Давидов знак стал лишь в XVIII-XIX веках, утвердившись также в качестве символа иудаизма. Шестиконечная звезда постепенно стала еврейским аналогом христианского креста или исламского полумесяца.

Впоследствии печать Соломона перекочевала на флаг сионистского движения, всколыхнувшего Прагу, а после и на флаг Израиля, принятый 28 октября 1948 года. Именно тогда мирового сообщества знак превратился в еврейский.

Легенды происхождения звезды Давида как еврейского символа

Многих интересует, почему звезда Давида называется именно так, а не иначе. Одно из сказаний прослеживает взаимосвязь символа и некогда жившего царя Давида. Согласно ей, царь использовал звезду с шестью концами в качестве личной подписи.

На иврите имя царя писалось всего из трех букв: Далет, Вав и снова Далет. Буква «Д» изображалась в виде треугольника, что повлекло за собой появление монограммы, где две фигуры сливаются в звезду.

Некоторые из источников утверждают, что на личной печати царя были изображены совсем другие символы – сумка с пастушим посохом.

Звезду также называли щитом царя Давида. На иврите это будет звучать как маген Давид. Появление этого названия объясняет другая история. В ней говорится, что на щитах воинов царя был изображен шестилучевой знак.

Шестиконечная звезда в христианстве и исламе

Из обычных людей мало кто знает, что щит Давида имеет некую связь с христианством. Но археологические находки говорят об обратном – он встречался на ранне-христианских амулетах. А в средневековый период печатку чаще можно было увидеть на церквях, чем на синагогах.

Христианство на свой лад истолковало древний символ. Традиционно в православии звезда означает Бога. А вот гексаграмма символизирует шесть дней сотворения мира. Кроме того, этот знак стал для христиан образом Вифлиемской звезды, указавшей дорогу к месту рождения мессии.

К слову, отсюда появилось еще одно имя – звезда Творца. В этом случае каждый из концов звездного щита связывают с днями, когда Бог создавал землю.

Особое значение звезда Давида обрела в исламе. Сакральный символ можно отыскать не только на мечетях, но и в священном городе Мекке. Местную святыню, черный камень, покрывают особой накидкой с рисунками шестилучевой звезды.

Так что, вопреки расхожему мнению, гексаграмма – это еще и христианский, и мусульманский символ.

Значение звезды Давида в магии

Амулет звезда Давида прижился не только в религиозном пространстве, но и в ведовском. Маги рассматривают гексаграмму как слияние двух энергий Мироздания – бесплотного и физического тела.

В культурах других народов знак имел похожую расшифровку: объединял иные противоположности – воздух и земную твердь, мужское и женское естество.

Колдуны носят шестилучевые обереги по особым причинам. По мнению эзотериков, такая подвеска способствует концентрации во время проведения ритуалов и помогает накапливать магическую силу.

Помимо всего прочего, знак защищает своего обладателя от опасностей. Особо полезным это его свойство будет для людей, вмешивающихся в тонкие материи – для всяких медиумов и предсказателей. Амулет поможет им защитить сознание от невидимых сущностей, пытающихся помешать магической практике или захватить сознание.

Пользователи часто интересуются, к чему снится звезда Давида. Любой специалист с уверенностью скажет, что такой сон является хорошим знаком. Он предвещает духовное просветление и смену депрессивного жизненного периода на более приятный.

В целом, магический потенциал магендовида не слишком отличается от более известного колдовского символа – пентаграммы.

Что означает татуировка с Давидовой звездой

Несмотря на сложность и неоднозначную трактовку, этот символ пользуется популярностью. Молодежь охотно набивает себе гексаграмму на руках, плечах, шее и других участках тела.

Делались тату звезды Давида и в прошлом. Известно, что моряки набивали себе гексаграмму накануне особо опасных мероприятий. Они верили, что знак убережет их от всяческих опасностей.

Значение у татуировки звезда Давида уж очень неоднозначное. Поэтому, прежде чем отправляться к татуировщику, триста раз подумайте, надо ли вам оно. Дело в том, что магендовид ассоциируют не только с Вифлиемской звездой и периодом создания земли, но и с числом дьявола.

В какую из версий верить, решайте сами. В крайнем случае можно сделать временную наколку, чтобы оценить ее влияние на вашу жизнь.

Кому следует носить талисман и как он помогает

Ни для кого не секрет, что история полна парадоксов, нелепостей и заблуждений. Одной из таких прижившихся ошибок является мнение, что щит Давида – сугубо еврейский символ. Но мы с вами уже выяснили, что на самом деле магендовид был известен миру задолго до того, как он перебрался на еврейский флаг.

Ассоциируя его с евреями, часто люди думают, что символ нельзя носить христианам. Однако это не так. В православии гексаграмма обретает другой смысл, но вреда амулет не принесет.

Это дружелюбный знак. Он станет хорошим оберегом не только зрелому человеку, но и ребенку. Защитит как женщину, так и мужчину, вне зависимости от вероисповедания.

Специалисты уверены, что подвеска звезда Давида станет хорошим амулетом для тех, кто часто подвергается негативному воздействию. Таким людям необходимо обзавестись кулоном из серебра – этот металл охотно делится своей мощной энергетикой с хозяином и защищает его от зла.

Помимо всего прочего, магендовид способствует развитию скрытых способностей и обретению гармонии с миром. Если вы хотите достичь именно этих целей, лучше взять звезду Давида из золота. Браслет со звездой Давида – универсальное решение для обеих полов.

Какую пользу принесет шестилучевик:

  • поможет стать увереннее в себе;
  • очистит сознание от блоков, негативных установок;
  • научит находить общий язык с окружающими;
  • предотвратит потерю жизненной энергии.

Частое ношение амулета приводит к тому, что со временем он начинает уставать. Давайте украшению отдыхать и проводите очистки солью, чтобы оберег быстрее восстанавливался.

Запуск асинхронного двигателя способом «звезда-треугольник»

Огромное разнообразие электродвигателей, применяемых во всех сферах хозяйственного назначения, отличается огромным разнообразием: трехфазные и однофазные двигатели, тормозные и асинхронные двигатели, односкоростные и многоскоростные моторы, электродвигатели, собранные по спецзаказу и т.д. Любой вид двигателя отличается уникальными характеристиками, а также видами монтажа и охлаждения. Характеристики двигателя отвечают за его эксплуатационные свойства. Большое распространение получили электродвигатели асинхронного типа с короткозамкнутым ротором. Эти двигатели отличаются экономичностью и высокоэффективными моторами, которые отлично себя показали в работе в различных средах, при этом они отличаются низким шумовым порогом. Тем не менее, и асинхронные двигатели обладают некоторыми недостатками, которые связаны с высоким крутящим моментом и большими пусковыми значениями тока, возникающими во время прямого запуска двигателя от сетевого напряжения. Этими недостатками страдают многополюсные моторы, так как они отличаются высоким стартовым моментом, большим, чем, например, у пускового момента двухполюсного электродвигателя. Данные проблемы могут иметь несколько путей решения. Установка ЧП на электропривод оправдана тогда, когда он нуждается в регулировании частоты вращения вала. В иных случаях, когда имеется необходимость устранения недостатков связанных с запуском двигателя при помощи прямой подачи напряжения, необходимо применять приборы, обеспечивающие плавность пуска, которые способны регулировать фазовое напряжение сети, которое подается на двигатель. Есть мнение, что проблемы во время старта двигателя можно исключить обычным неаппаратным методом, пуском привода способом «звезда-треугольник», в данном контексте речь идет об электродвигателях, которые имеют соединение «треугольник» в нормальном режиме. Такой вид подключения осуществляется двумя этапами: во время старта обмотки электродвигателя контактируют с сетью по типу «звезда», а затем происходит переключение обмоток в автоматическом режиме на конфигурацию «треугольник». Это достаточно экономичный вид подключения, при этом очень простой, но в этом случае снижение пускового тока доходит до 70%, по сравнению с прямым пуском электродвигателя. Метод «звезда-треугольник» обладает рядом ограничений и недостатков, включая величину нагрузки приводного механизма. Во время небольших нагрузок этот способ включения допустим, но сильно нагруженные привода во время стартового момента не дают возможности в полной мере обеспечить разгон электродвигателя до скорости, которая гарантирует переключение обмоток на тип «треугольника». Время коммутации обмоток и масса двигателя также имеют большое значение. К примеру, маломощный погружной насос, который обладает незначительной массой рабочего колеса, момент коммутации очень мал для того, чтобы схема могла переключиться на конфигурацию «звезда-треугольник» и электродвигатель останавливается. Для того, чтобы включить двигатель вновь, требуется прямое его включение в сеть, что приводит к появлению начальной проблемы – высокого пускового тока. К существенным недостаткам конфигурации «звезда-треугольник» можно отнести появление пиковых нагрузок и токов в трансмиссии в период перехода обмоток к типу «звезда/треугольник». Иногда пиковые токи могут даже превысить величину пускового тока во время прямого подключения двигателя к сети.
< Предыдущая   Следующая >

Подбор контактора по току в схеме «звезда-треугольник»

При запуске электродвигатель испытывает крутящий момент нагрузки и инерцию рабочей машины. Для более плавного пуска электродвигателя следует обеспечить пусковой ток в силовой цепи в пределах рабочего диапазона. Этот вид запуска понижает пусковые токи до необходимой величины. Также и происходит снижение крутящего момента разгоняемого двигателя.

 

 

Технические характеристики

При запуске:

·         бросок пускового тока снижен до одной трети от его величины при обычном пуске,

·         крутящий момент электродвигателя снижен до одной трети или даже меньше от его величины при обычном пуске.

При пуске переключением со «звезды» на «треугольник» в общем случае наблюдаются переходные токи.

Область применения

В начальный момент процесса запуска (соединение типа «звезда») до момента переключения на «треугольник» крутящий момент сопротивления рабочей машины, независимо от скорости вращения, должен оставаться меньшим, чем крутящий момент электродвигателя, собранного в «звезду».

Подобный режим идеально подходит для двигателей, пускающихся в отсутствии нагрузки:

  • механические станки,
  • центробежные компрессоры,
  • деревообрабатывающие станки.

Чтобы предотвратить большой бросок тока в момент переключения со «звезды» на «треугольник», электродвигатель должен развить частоту вращения 80-85% от номинальной.

Указание по мерам безопасности

Номинальное рабочее напряжение обмоток электродвигателя при соединении их в «треугольник» должно быть равным напряжению силовой цепи.

Пример:

Электродвигатель для сети 400 В, пускаемый переключением со «звезды» на «треугольник», должен быть рассчитан на напряжение 400 В при соединении его обмоток в «треугольник». Обычно это обозначается как «электродвигатель на 400/690 В». Обмотки электродвигателя должны иметь 6 отдельных выводов.

Порядок работы

·         1-й этап — подключение «звезды»

Нажмите кнопку «Пуск» цепи управления для замыкания контактора «звезды» KM2. После чего замыкается линейный контактор KM1, и электродвигатель запускается. При этом начинается отсчёт заданного времени пуска (обычно от 6 до 10 с).

·         2-й этап — переключение со «звезды» на «треугольник»

По истечении заданного времени размыкается контактор звезды KM2.

·         3-й этап — подключение «треугольника»

Между моментами размыкания контактора «звезды» и замыкания контактора «треугольника», при помощи реле времени типа TE5S, задаётся время переключения (задержки) в 50 мс. Этим достигается отсутствие перекрытия цепей «звезды» и «треугольника».

Примечание

При использовании в качестве контакторов «треугольника» и «звезды» контакторов «AF…» или контакторов «A…» в качестве контактора «звезды», а «AF…» контактора «треугольника», нет необходимости применять реле времени, задающего время переключения (задержки), т.е. TE5S или аналогичное. Достаточно реле времени, задающего длительность подключения «звезды» при пуске. Необходимая электрическая блокировка между контакторами «звезды» и «треугольника» осуществляется при помощи устройства VE 5 или вспомогательными контактами.

Однако в этом случае, при переключении контактора в разомкнутое состояние (перерыв в подаче напряжения может достигать 95 мс), то необходимо проверить допустимость подобного режима, т.е. уменьшения скорости вращения электродвигателя при пуске, для практических условий.

Запуск трехфазного асинхронного двигателя

Рассмотрим случай запуска трехфазного асинхронного двигателя. Здесь мы применяем трехфазное питание к двигателю с трехфазной обмоткой статора. Располагаем обмотку статора таким образом, чтобы каждая фаза была на 120 o отделена друг от друга. Такое расположение создает вращающееся магнитное поле в статоре из-за приложенного трехфазного питания. Ротор остается неподвижным сразу после включения питания. Изменение потокосцепления на ротор максимальное, поэтому в проводнике ротора будет индуцироваться ЭДС, вызывающая протекание через него большого тока.Этот ток называется пусковым током, который в несколько раз превышает ток полной нагрузки.

Следовательно, теперь ротор действует как проводник с током, помещенный во вращающееся магнитное поле. Следовательно, проводники ротора теперь испытывают механическую силу в том же направлении, что и направление вращающегося магнитного поля, и, следовательно, ротор начинает вращаться и достигает скорости, заданной как
Скорость скольжения = N с – N
Где N с равно синхронная скорость, то есть скорость вращающегося магнитного поля, присутствующего в обмотке статора, а N — скорость ротора.

То есть из вышеприведенного уравнения ротор всегда вращается со скоростью меньшей, чем скорость вращающегося магнитного поля. Если ротор вращается со скоростью вращающегося магнитного поля, то не будет никакого действия срезания потока проводником и полем, и, следовательно, в проводнике не будет наведенных ЭДС, и, следовательно, двигатель будет тормозить вращение, и поэтому асинхронный двигатель никогда не работает на синхронной скорости. Но здесь важным моментом является то, что большой ток, протекающий сразу после включения питания, вызывает большие падения напряжения на различных элементах двигателя, что сильно влияет на работу двигателя.

Чтобы избежать этой проблемы, на сцену выходят пускатели, которые помогают уменьшить первоначальный большой ток, протекающий сразу после включения питания, и обеспечивают плавное переключение двигателя. Существуют различные типы пускателей для трехфазного асинхронного двигателя, такие как пускатель звезда-треугольник, пускатель прямого подключения, автотрансформатор и т. д.
Теперь давайте посмотрим на вклад пускателей в запуск асинхронного двигателя.
DOL Starter – это пускатель прямого действия, состоящий из одностороннего выключателя, одновременно работающего на каждую фазу трехфазной обмотки статора.Расцепитель перегрузки этого переключателя защищает двигатель от перегрузки по току, а расцепитель при нулевом напряжении этого переключателя защищает двигатель от внезапного отключения трехфазного питания. Пускатели DOL могут использоваться для пуска двигателей мощностью до 5 л.с.

Пускатель звезда-треугольник – обмотка статора соединена звездой, так что напряжение на каждой фазе равно

Где, В L – линейное напряжение. Поэтому при пуске снижается напряжение на каждой фазе и, следовательно, уменьшается ток. Как только двигатель достигает определенной скорости, обмотка двигателя подключается треугольником так, чтобы линейное напряжение равнялось фазному напряжению с помощью двухпозиционного переключателя.Пускатель звезда-треугольник используется для пуска асинхронного двигателя мощностью выше 5 л.с.

Автотрансформатор – Необходимость снижения пускового тока во избежание отказа двигателя может быть эффективно решена с помощью автотрансформатора, состоящего из одной обмотки. Количество витков обмотки можно изменять вручную, перемещая имеющийся на ней круговой ползунок таким образом, чтобы ограниченный ток протекал через обмотку статора в течение начального периода времени.

Международный журнал научных и технологических исследований

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В IJSTR (ISSN 2277-8616)  — 

International Journal of Scientific & Technology Research — это международный журнал с открытым доступом, посвященный различным областям науки, техники и технологий, в котором особое внимание уделяется новым исследованиям, разработкам и их применению.

Приветствуются статьи, сообщающие об оригинальных исследованиях или расширенных версиях уже опубликованных статей для конференций/журналов. Статьи для публикации отбираются на основе рецензирования, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость.

IJSTR обеспечивает широкую политику индексации, чтобы сделать опубликованные статьи заметными для научного сообщества.

IJSTR является частью экологически чистого сообщества и предпочитает режим электронной публикации как онлайновый «ЗЕЛЕНЫЙ журнал».

 

Приглашаем вас представить высококачественные статьи для рецензирования и возможной публикации во всех областях техники, науки и техники.Все авторы должны согласовать содержание рукописи и ее представление для публикации в этом журнале, прежде чем она будет передана нам. Рукописи должны быть представлены через онлайн-подачу


IJSTR приветствует ученых, которые заинтересованы в работе в качестве добровольных рецензентов. Рецензенты должны проявить интерес, отправив нам свои полные биографические данные. Рецензенты определяют качество материалов.Поскольку ожидается, что они будут экспертами в своих областях, они должны прокомментировать значимость рецензируемой рукописи и то, способствует ли исследование знаниям и продвижению как теории, так и практики в этой области. Заинтересованным рецензентам предлагается отправить свое резюме и краткое изложение конкретных знаний и интересов по адресу [email protected]

.

IJSTR публикует статьи, посвященные исследованиям, разработкам и применению в области техники, науки и технологий.Все рукописи предварительно рецензируются редакционной комиссией. Вклады должны быть оригинальными, ранее или одновременно не публиковавшимися в других местах, и подвергаться критическому анализу перед публикацией. Статьи, которые должны быть написаны на английском языке, должны иметь правильную грамматику и правильную терминологию.


IJSTR — международный рецензируемый электронный онлайн-журнал, публикуемый ежемесячно. Цель и сфера деятельности журнала — предоставить академическую среду и важную ссылку для продвижения и распространения результатов исследований, которые поддерживают обучение, преподавание и исследования на высоком уровне в области инженерии, науки и технологий.Приветствуются оригинальные теоретические работы и прикладные исследования, которые способствуют лучшему пониманию инженерных, научных и технологических задач.

Испытание на совпадение статуса Delta SkyMiles®

Предложение действительно для поездок, совершенных в течение 3 месяцев с момента повышения уровня учетной записи, и не распространяется на рейсы, совершенные до регистрации.Участие не гарантирует статус медальона. Рекламный или временный элитный статус в других авиакомпаниях не будет иметь права на эту акцию. Срок действия статуса Matched истекает через 3 месяца, если этот или более высокий уровень статуса Medallion не будет присвоен до этой даты. Статус Medallion необходимо заработать в последующие годы, путешествуя необходимое количество MQM или MQS и тратя требуемое количество MQD (только для участников из США) или зарабатывая MQD Waiver. Только баллы MQM, MQS и MQD, полученные за перелеты рейсами Delta, Delta Connection и авиакомпаниями-партнерами SkyMiles на соответствующих рейсах в основном салоне или выше, будут учитываться при выполнении задания.MQM/MQS/MQD, заработанные из других источников, включая, помимо прочего, кредитные карты SkyMiles, не учитываются при выполнении задания. Посетите веб-сайт Airline Partners , чтобы узнать больше о том, какие рейсы соответствуют требованиям. Путешествие по премиальным билетам не распространяется на это предложение.

*Требование MQD будет отменено, если вы получите MQD Waiver. Отказ от MQD можно заработать для получения статуса Platinum, Gold или Silver Medallion в Challenge Match Challenge, если вы совершите соответствующие покупки на сумму 25 000 долларов США или более с помощью соответствующей кредитной карты Delta SkyMiles от American Express. Сроки получения MQD Waiver для этой задачи следующие:

Если ваш 3-месячный период испытания начинается и заканчивается в одном и том же календарном году (например, начинается 01.08.21 и заканчивается 01.11.21), вы должны получить отказ от MQD в период с 1 января этого календарного года. и окончание периода испытания. В этом примере у вас будет период с 01.01.21 по 01.11.21, чтобы получить отказ от MQD.

Если ваш 3-месячный период испытаний выпадает на период между двумя календарными годами (например, начинается 01.11.21 и заканчивается 01.02.22), вы можете получить отказ от MQD одним из следующих двух способов:

  • Вариант 1: Отказ от MQD будет применяться, если вы заработаете его в любое время в течение первого календарного года.В этом примере у вас будет период с 01.01.21 по 31.12.21, чтобы получить MQD Waiver
  • .
  • Вариант 2: Отказ от MQD будет применяться, если вы заработаете его между началом второго календарного года и окончанием периода испытания. В этом примере у вас будет период с 01.01.22 по 01.02.22, чтобы получить отказ от MQD.

Выполнение любого из двух перечисленных вариантов отменяет требование MQD для этой задачи. Вы не можете совмещать расходы по программе MQD Waiver за два года.Помните, что ваши расходы на отказ от MQD сбрасываются 1 января каждого календарного года и не объединяются ни с какими вашими расходами на отказ от MQD за предыдущий год.

Могут применяться другие ограничения. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Все правила программы SkyMiles применяются к членству в программе SkyMiles, милям, предложениям, начислению миль, обмену миль и льготам на поездки. Чтобы ознакомиться с правилами, посетите Руководство по членству и правила программы. Предложения недействительны там, где это запрещено законом. Могут применяться другие ограничения.Предложения, правила и преимущества могут быть изменены. Обратитесь к представителю службы поддержки клиентов Delta по телефону 97020412.

Участники, получившие статус Platinum, Gold или Silver Medallion по истечении 3-месячного периода в рамках этой акции, будут обновлены в системе в течение пяти рабочих дней после выполнения требований. Участники, успешно прошедшие испытание Status Match Challenge, имеют право на перенос MQM в зависимости от заработанного ими статуса Medallion.

Переключатели звезда-треугольник 0-Y-треугольник (серия TN)

Информация
 
Поворотные кулачковые выключатели серии TN были разработаны с учетом последних достижений в области коммутационных устройств за счет применения высококачественных изоляционных материалов и контактов из серебряных сплавов.
— высокая степень контакта и длительный срок службы
— компактный переключатель размера
— клеммная крышка
— Пожалуйста, заказывайте переднюю крышку отдельно! См. принадлежности.
 
Техническая информация     TN12   TN20 TN25     TN32   TN40   TN63   TN125  
Степень защиты Ui:  

690В

номинальный тепловой ток Ith:  

16

20

25

32

40

63

125

А

номинальный рабочий ток Ie                  
AC1 (малоиндуктивные нагрузки) / AC21A  (омические нагрузки):  

16

20

25

32

40

63

125

А

AC15 — (малые электромагнитные нагрузки): 220/230 В

8

8

12

20

22

25

28

А

  380/400 В

4

6

8

10

12

15

15

А

  660/690 В

1,5

1,5

2

2

2

4

5

А

отключающая способность                  
AC3 — 3 фазы (короткозамкнутые двигатели): 220/230 В

2,5

3

5,5

7,5

8

11

18,5

кВт

  380/400 В

4

5,5

7,5

11

15

18,5

37

кВт

  500/690 В

5,5

5,5

7,5

11

15

18,5

33

кВт

AC3 — 1 фаза / 2 полюса (короткозамкнутые двигатели): 110 В

0,8

0,8

1,5

2,2

3

3,7

5

кВт

  220/230 В

1,5

2,2

3

4

6,5

6,5

11

кВт

  380/440 В

2,2

3

5,5

6,5

8

11,5

15

кВт

AC23A — 3 фазы (высокоиндуктивные нагрузки): 220/230 В

3

5

6,5

8

8

12,5

30

кВт

  380/440 В

5,5

7,5

11

15

18,5

30

45

кВт

  500/690 В

7,5

7,5

11

18,5

22

30

37

кВт

AC23A — 1 фаза / 2 полюса (высокоиндуктивные нагрузки): 110 В

0,8

0,8

1,5

2,2

3

3,7

5

кВт

   






 
Коммутационная способность постоянного тока  

ТН12

ТН20

ТН25

ТН32

ТН40

ТН63

ТН125

 

DC21A T = 1 мс (омическая нагрузка):

48В

12

20

25

32

40

63

125

А

  60В

12

20

25

32

40

50

80

А

  110 В

4

4

4

6

6

8

10

А

  220 В

0,6

0,6

0,7

0,9

0,9

1

12

А

  440 В

0,25

0,25

           
                   
DC23A T = 15 мс (высокоиндуктивные нагрузки): 24 В

10(1)

20(1)

25(1)

32(1)

40(1)

50(1)

125(1)

А

количество последовательных контактов: 60В

10(3)

20(3)

25(3)

32(3)

40(3)

50(3)

125(3)

А

  110 В

5(3)

10(3)

12(3)

15(3)

20(3)

25(3)

50(3)

А

  220 В

5(4)

8(4)

10(4)

12(4)

12(4)

15(4)

20(4)

А

механическая прочность                    

циклы переключения:

 

3×10 6

5×10 6

5×10 6

5×10 6

5×10 6

5×10 6

1×10 6

 
степень защиты передняя/задняя сторона:  

ИП 65/00

монтаж переключения:

 

переднее крепление (крепление с 4 отверстиями)

размер проводника:                        макс.2x

2,5/2,5

2,5/2,5

4/4

6/4

10/4

16/4

50/50

мм²

температура окружающей среды:                      

-25 до +55°C

построен в соотв.IEC 60947, IEC 60204, DIN EN 61058

ИНФОРМАЦИЯ для размера переключателя

размер передняя панель:  

48×48

 48×48  48×48  65×65  65×65  65×65  90×90

мм

Delta Air Lines лишает SkyMiles вознаграждения за билеты эконом-класса

Зарабатывать мили для часто летающих пассажиров с Delta Air Lines стало еще труднее.

Впервые для авиакомпаний США пассажиры, которые бронируют билеты «базового эконом-класса» Delta, больше не будут зарабатывать мили для часто летающих пассажиров. Они также не получат кредита на статус в своей программе Medallion. Изменение вступает в силу для новых покупок в поездках со следующего года.

Авиакомпания из Атланты, доминирующий перевозчик в Миннеаполис-Стрит. Международный аэропорт Пола объявил об изменении в четверг. Чтобы смягчить удар, Delta также заявила, что клиенты, которые меняют базовый рейс эконом-класса, получат кредит на полет — за вычетом платы за изменение для будущих поездок — вместо того, чтобы ничего не получить.

Базовые тарифы эконом-класса Delta до пандемии не допускали изменений. Ранее, во время пандемии, Delta временно ввела более гибкую политику изменения для разных классов тарифов, чтобы уменьшить поток разочарованных путешественников, которым приходится часами ждать на телефонных линиях обслуживания клиентов.

«Базовые тарифы эконом-класса были разработаны для тех, кто отдает предпочтение цене, и мы знаем, что даже наши самые чувствительные к цене клиенты ценят гибкость», — говорится в заявлении Delta.

Delta является первой авиакомпанией, которая запрещает пассажирам, приобретающим билеты эконом-класса, зарабатывать мили, сказал Кайл Поттер, редактор Thrifty Traveler, веб-сайта по продаже авиабилетов и обучению путешественников.

American Airlines не позволяет своим базовым тарифам эконом-класса претендовать на статусную программу. United Airlines ограничивает ваш заработок в зависимости от статуса для своих базовых тарифов. Но оба позволяют этим тарифам накапливать баллы.

Поттер сказал, что в социальных сетях поднялся шум по поводу изменения Дельты.«Возмущение этой историей больше, чем любой другой с тех пор, как Солнечная страна застряла в Мексике [в 2018 году]», — сказал он.

«Это происходит вслед за миллиардами субсидий, финансируемых налогоплательщиками для Delta и других авиакомпаний, и в то время, когда путешественники в целом начинают снова думать о путешествиях», — сказал Поттер.«Таким образом, для Delta внести это изменение в своих самых экономных путешественников по этим базовым тарифам эконом-класса — это пощечина людям».

Модель накопления миль для часто летающих пассажиров претерпела изменения с момента их появления.В начале накопление миль было связано с количеством пройденных миль. Теперь баллы за мили часто связаны со стоимостью билета и, чаще, с кредитной картой, предназначенной для льгот на поездки, при этом авиакомпании имеют свои собственные программы вознаграждений по кредитным картам.

«Есть некоторые авиакомпании, в частности American Airlines, которые даже близко не были бы прибыльными до пандемии, если бы не их программы миль и, что наиболее важно, их отношения с компаниями, выпускающими кредитные карты», — сказал Поттер.

Примерно в тот же период, когда пять лет назад разрабатывались программы для часто летающих пассажиров, Delta и другие авиакомпании занялись сегментацией салонов. Это отраслевой термин для разделения самолета на несколько уровней тарифов, которые предлагают различные льготы и ограничения.

Цель сегментации — охватить более широкий круг клиентов и, в частности, вернуть чувствительных к цене путешественников, которые были потеряны для бюджетных и сверхбюджетных перевозчиков, таких как Spirit, Frontier и Sun Country.

В то время как авиакомпании уже давно предлагают отдельные салоны для пассажиров первого класса и автобусов, тенденция к сегментации заключалась в продаже впечатлений, а постепенные различия между уровнями предназначались для увеличения доходов и прибыли.

Базовый эконом-класс Delta предлагает самый низкий тариф, но с наименьшим количеством привилегий: отсутствие места до окончания регистрации и посадка в самолет последним. Кроме того, группа может не иметь назначенных мест рядом друг с другом.

Цены могут сильно различаться в зависимости от пункта назначения и дат поездки. При бронировании в пятницу днем ​​рейс из MSP в Сан-Диего 5 марта на недельный отпуск стоил 426 долларов в базовом эконом-классе по сравнению с 447 долларами в основном салоне, что является следующим шагом вперед.

Система запуска двигателя (звезда-треугольник) | Направляющая воздушного компрессора

Автор: Кас | Опубликовано: 22-03-2020

Винтовые воздушные компрессоры промышленного класса обычно приводятся в действие трехфазным асинхронным электродвигателем.Эти двигатели варьируются от 5 кВт до 1000 кВт и более.

Из-за размера этих двигателей их запуск может привести к сильному скачку тока, который может длиться несколько секунд и более.

Для небольших воздушных компрессоров (< 5 кВт) это не проблема — мы можем запустить их напрямую, используя так называемую систему «Direct Online» или DOL.

Для больших компрессоров этот пик тока слишком высок. Этот всплеск тока является результатом «виртуальной» перегрузки, в которой находится двигатель при запуске.

Нам необходимо ограничить токи, чтобы не повредить двигатель, электрические кабели и другие различные электрические компоненты в системе электроснабжения компрессора.

Используемые системы запуска

Давайте подробнее рассмотрим различные способы, которые используются в воздушных компрессорах (и любых промышленных машинах с электродвигателями). Я ограничу количество теории об этом и покажу вам, как это на самом деле выглядит в реальном промышленном воздушном компрессоре.

Используются разные системы запуска:

  • DOL (прямой онлайн)
  • Пускатель звезда/треугольник (звезда-треугольник или звезда-треугольник)
  • Устройство плавного пуска
  • Частотный преобразователь

В пускателях DOL и «звезда-треугольник» для запуска двигателя используются простые механические контакторы (большие реле).В устройствах плавного пуска и преобразователях частоты используется передовая микроэлектроника для изменения напряжения и частоты во время запуска, что значительно снижает пусковой ток. (думайте о мягком пускателе как о сверхпростом преобразователе частоты, используемом только во время запуска).

В этой статье я кратко расскажу о методе DOL, а остальное время потрачу на метод звезда-треугольник, так как этот метод используется в 95% (если не больше) промышленных воздушных компрессоров.

DOL / Прямой онлайн

При DOL или «прямом подключении» двигатель запускается простым замыканием контактора.Специальной системы запуска не существует.

Это делает этот метод пригодным только для небольших электродвигателей, как правило, мощностью менее 5 кВт.

Пример системы DOL в небольшом компрессоре

Электрическая схема тоже довольно проста. Он состоит из одного контактора (большого реле или переключателя с электрическим управлением), который замыкается по сигналу главного контроллера. Пусковой ток двигателя примерно в 7-9 раз превышает номинальный рабочий ток.

Например, двигатель мощностью 4 кВт имеет номинальный рабочий ток около 7 ампер.При запуске DOL пиковый ток будет составлять около 50–60 ампер.

Пиковый пусковой ток для системы DOL

Трехфазные электродвигатели

Прежде чем рассматривать метод запуска по схеме «звезда-треугольник», нам нужно немного больше узнать о трехфазных промышленных электродвигателях.

Трехфазный асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию в энергию вращения с помощью вращающегося магнитного поля. Магнитное поле создается с помощью различных обмоток двигателя, или катушек.Эти обмотки закреплены/неподвижны на внешней части двигателя (статоре).

Из-за «вращающегося» трехфазного источника питания (3 фазы смещены на 120 градусов) создается вращающееся магнитное поле. Ротор вращается внутри статора с несколько меньшей скоростью (об/мин) — поэтому их называют «асинхронными» двигателями. Разница между скоростью ротора и скоростью магнитного поля называется «скольжением» и обычно составляет несколько процентов.

Эти двигатели имеют 3 катушки/обмотки и 6 соединений (по 2 соединения на катушку).Мы можем подключить эти катушки 2-мя различными способами к 3-х фазной электрической сети:

  • Звезда — свяжем 3 соединения вместе и оставшиеся 3 соединения подсоединим к 3 фазам.
  • Дельта — каждую катушку мы подключаем между двумя фазами — получается по два соединения на фазу.

Соединительные клеммы — этот двигатель подключается по схеме треугольника

На картинке выше вы видите 6 проводов/соединений. Два соединены между собой соединительными пластинами.В этом примере двигатель жестко подключен в дельта-конфигурации. Входящее 3-фазное питание должно быть подключено к каждой из пар. Если бы двигатель был соединен звездой, мы бы увидели все соединительные пластины с одной стороны, образовав единую точку звезды.

Напряжение

Разница между этими двумя схемами заключается в напряжении на каждой отдельной фазе. Напряжение питания в типичной промышленной электрической системе составляет 400 вольт (межфазное).

В дельта катушки двигателя подключены напрямую между фазами, поэтому они «видят» 400 вольт.

В звезде — все немного сложнее: междуфазное напряжение (400 вольт) делится между двумя катушками (а также проходит через центральное соединение звездой) — результирующее напряжение на каждой катушке 230 вольт (400 вольт / квадратный корень из 3).

Соединения треугольником и звездой

Это более низкое напряжение на катушку снижает ток (а также крутящий момент/мощность двигателя). На паспортной табличке промышленных двигателей указано номинальное напряжение при подключении по схеме треугольник и/или звезда.

Пример паспортной таблички электродвигателя

Двигатель в этом примере представляет собой двигатель на 400/690 вольт — если ваша электрическая система рассчитана на 4400 вольт, вы должны подключить ее треугольником. Если у вас есть система на 690 вольт, вы должны подключить ее звездой. (обратите внимание, что напряжение на обмотке одинаково в обоих случаях — в звездообразной конфигурации напряжение на обмотке 690/кв.м 3 = 400 вольт).

Звезда / Треугольник

Назад к системам запуска… Звезда/треугольник (Y-D) — это наиболее распространенная система, используемая в воздушных компрессорах или промышленных машинах в целом.Это просто, легко понять, легко устранить неполадки и не требует дорогостоящей электроники.

При использовании пускателя Y-D мы используем более низкое напряжение на обмотку, когда двигатель соединен звездой. Поэтому мы используем двигатель, который обычно должен работать в треугольнике, но запускать его в конфигурации звезды.

Помните, двигатель в нашем примере имеет номинальное напряжение 400 в треугольнике и 690 в звезде. Если у нас есть источник питания на 400 вольт, и мы подключаем этот двигатель в звезду — мы, по сути, подключаем двигатель на 690 вольт к источнику питания на 400 вольт.Это снижает пусковой ток в 3 раза.

Через заданное время, когда двигатель успел набрать определенную скорость, мы автоматически переключаемся на дельта-конфигурацию.

Пусковые токи звезда-треугольник

Двигатель мощностью 100 кВт имеет номинальный ток около 170 ампер, что соответствует нормальным условиям работы.

При использовании метода DOL пусковой ток будет около 1250 ампер (!!). При использовании пускателя по схеме «звезда-треугольник» пусковой ток ограничивается примерно 1/3 этого значения, или примерно 415 ампер.

Типовая схема пускателя со звезды на треугольник

Здесь мы видим типичную настройку пускателя звезда-треугольник:

*Типичная конфигурация пускателя по схеме звезда-треугольник. К двигателю идут 6 кабелей (белые, внизу)

Главные контакторы

Система всегда состоит из 3 основных контакторов (больших реле) в типичной легко узнаваемой конфигурации. 3 контактора:

  • Главный/сетевой контактор
  • Контактор треугольника
  • Звездообразный контактор
Звезда

При запуске главный контактор и контактор звезды находятся под напряжением.Мы можем распознать контактор звезды, потому что с одной стороны все соединения соединены вместе.

Ток в звезде

Дельта

При переключении со звезды на треугольник контактор звезды размыкается, а контактор треугольника замыкается.

Текущий расход в треугольнике

Время между пуском и переключением со звезды на треугольник составляет от 3 до 15 секунд — в зависимости от размера компрессора/двигателя.

Система управления

Чтобы система Y-D работала, нам нужна небольшая система управления — как для синхронизации, так и для выполнения переключения, а также для предотвращения короткого замыкания.Чего никогда не должно происходить, так это того, чтобы контакторы «звезда» и «треугольник» замыкались одновременно. По сути, это создаст огромное короткое замыкание, поскольку мы на самом деле просто соединяем 3 фазы напрямую.

Вспомогательные контакты и реле времени

Чтобы предотвратить это, в каждой системе звезда-треугольник есть дополнительные контакты (своего рода миниатюрная система управления), чтобы этого никогда не произошло.

Эти контакты называются «вспомогательными контактами». Они размыкаются и замыкаются одновременно с основными контактами, но полностью раздельные.Вспомогательные контакты иногда встроены в контактор, но часто имеют защелкивающийся тип (вы можете «защелкнуть» один или несколько вспомогательных контактов на главный контактор).

Разумно расположив эти вспомогательные контакты на пути линий управления к другому контактору, мы предотвратим их одновременное замыкание — никогда. Переключение контролируется реле времени. Таймер активируется при замыкании главного контактора. Через заданное время (секунды) реле времени размыкает контактор звезды и замыкает контактор треугольника.

Воздушные компрессоры с центральным блоком управления иногда имеют этот таймер и логику безопасности, запрограммированную в контроллере — вспомогательные контакты используются в качестве входов для центрального контроллера — поэтому он может предотвратить короткое замыкание и определить, когда что-то не так ( например, контактор не замыкается, когда должен).

Вот типичная система управления пускателем двигателя по схеме звезда-треугольник:

Вспомогательные контакты в системе звезда-треугольник

Как видите, при подаче питания на контактор «звезда» вспомогательный контакт размыкается (6-16) — это предотвращает одновременное замыкание контактора «треугольник» (в случае неисправности).То же самое верно и для контактора звезды — когда контактор треугольника замкнут, вспомогательный контакт 42-15 размыкается, предотвращая замыкание контактора звезды.

(PDF) Снижение влияния переключения на асинхронный двигатель при энергосбережении по схеме звезда-треугольник

VII. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Внедрение экономичного энергосбережения полезно для

любых промышленных двигателей, но достижение энергосбережения

без ущерба для производительности и срока службы машины

является обязательным.Таким образом, в статье исследуется эффект переключения

на энергосбережение по схеме звезда-треугольник, и предлагаются упреждающие решения

для смягчения этих эффектов переключения

. Предлагаемая стратегия экономически лучше всего подходит для существующей схемы энергосбережения.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Авторы выражают признательность за финансовую поддержку

, оказанную Советом по научным и инженерным исследованиям,

Департамент науки и техники, Индия.

SERC/ET-0251/2011.

ССЫЛКИ

[1] W. Kothals-Altes, «Motor Winding», патент США 1 267 232, 21 мая,

1918.

[2] PL Alger, A. Hughes, «Новая трехфазная обмотка». с низким содержанием МДС-гармоник

«, Тр. инст. Избрать. англ., вып. 118, нет. 3.4, стр. 607-608,

, март-апрель 1971 г.

.1, 1983.

[4] Р. Джота, «Обмотка статора и/или ротора трехфазного генератора

или электродвигателя с улучшенными характеристиками», патент США 4

710 661, 1 декабря 1987 г.

[5] FJTE Феррейра и Т. Де Алмейда, «Метод полевой оценки

подключения обмотки статора трехфазных асинхронных двигателей к

для максимального повышения эффективности и коэффициента мощности», IEEE Trans. Энергетика Конверс.,

том. 21, нет.2, стр. 370–379, 2006.

[6] Милое М. Костич, Йован Радакович, «Асинхронные двигатели с изменением соединения YY / ∆

для повышения эффективности и коэффициента мощности при частичных нагрузках

», Journal of Elect . англ., вып. 19, апрель, стр. 85–98, 2006.

[7] OCN. Соуто, Х.К. де Оливейра, Л.М. Нето, П.Ф. Рибейро. «Влияние качества электроэнергии

на производительность и связанные с этим затраты трехфазных асинхронных двигателей

», Harmonics and Quality, стр. 791–797, 1998.

[8] Мелфи, М.Дж.; Уманс, С.Д., «Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором:

Понимание пусковых переходных процессов», в журнале «Промышленные приложения»,

IEEE, том 18, № 6, стр. 28-36, ноябрь-декабрь. 2012.

[9] Стандартная процедура испытаний IEEE для многофазных асинхронных двигателей и генераторов

, стандарт IEEE 112TM-2004, ноябрь 2004 г.

[10] Мелфи, М.Дж.; Уманс, С.Д., «Переходные процессы во время линейного пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором

», в конференции по нефтяной и химической промышленности

(PCIC), 2010 г., Отчет о документах конференции, отраслевые приложения

, 57-й ежегодник, vol.2010. № 1–8. 20–22 сентября 2010 г.

[11] Хрисанов В.И. Анализ переходных процессов при пуске короткозамкнутого асинхронного двигателя

: Стадия разгона // Генетика. электр. англ., вып. 81, нет. 8, стр. 403–

409, ноябрь 2010 г.

[12] Van Sickle, RC, «Влияние сопротивления на переключение

переходных процессов», Transactions of the American Institute of Electrical

Engineers, vol.58, № 8, стр. 397-404, август 1939 г.

[13] Чжан Цзили; Цуй Сюэшэнь; Чжао Хайсен; Ян Япин, «Исследование нового метода плавного пуска трехфазного асинхронного двигателя по схеме звезда-треугольник

»,

Конференция по силовой электронике и управлению движением (IPEMC), 7-я международная конференция

2012 г., том.4, стр. 2479-2483, 2-5 июня 2012 г.

[14] Чжоу, Синь; Лиан Цзоу; Хетцманседер, Э., «Асинхронный модульный контактор

для интеллектуальных приложений управления двигателем», Компоненты и технологии упаковки

, IEEE Transactions on , том 32, № 1, стр. 30–37,

, март 2009 г.

[15] Мэтьюз, Дж. Э., «Цифровой точечный переключатель для исследования пусковых характеристик двигателя

», Инженеры-электрики, Труды Института

, том.124, № 2, с. , «Мониторинг состояния асинхронного двигателя: метод анализа вибрации

— компонент с двойной частотой линии в качестве диагностического инструмента»,

на конференции Electric Machines & Drives (IEMDC), 2013 IEEE

International, стр. 117-124, 12- 15 мая 2013 г.

[18] Линдли Р. Хиггинс; Р.Кейт Мобли; Darrin Wikoff: Maintenance

Engineering Handbook, седьмое издание. «Вибрация: ее анализ и коррекция

», McGraw-Hill Professional, Access Engineering. 2008.

(a) Существующая схема (b) Предлагаемая схема

0

20

40

60

0 500 1000 1 500

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

амплитуда

Частота

0 500 1000 1500 2000

0

1

2

3

4

5

Амплитуда

Частота

звездное соединение

типичный δ-υ EC схема

верхний конверт

нижний конверт

вибрация (м / сек

2

)

запуск вибрационный переключение Vibrat ION

легкая нагрузка RE GION

τ

ψ

Высокая нагрузка

FFT

Delta Connection

FFT

T

P

-60

-40

-40

-20

0

20

40

60

0 500 1000 1500 2000

0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.