Предохранители ваз 2109 карбюратор низкая панель: Предохранители ваз 2109 карбюратор низкая панель

Содержание

Монтажный блок ваз 21099 инжектор схема. Где находится схема предохранителей

Блоки предохранителей используются в автомобиле для защиты всех электрических цепей от скачков напряжения. Благодаря применению таких механизмов вероятность выхода из строя электрооборудования сводится к минимуму. В этой статье разберем предназначение старого и нового образца блока предохранителей ВАЗ 21099, а также рассмотрим самостоятельный процесс замены устройств.

[ Скрыть ]

Описание БП

Для начала рассмотрим описание монтажных блоков с предохранителями и реле на ВАЗ 21099 карбюратор или инжектор с высокой и низкой панелью. В девяносто девятых моделях ВАЗ может использоваться два типа щитков — нового и старого. Устройство, относящиеся к категории старого образца, имеют маркировку 17.3722. Эти девайсы оборудуются пальчиковыми предохранительными механизмами, выполненными в цилиндрическом корпусе. Они устанавливались инженерами на машины 1997 и ранних годов производства. Что касается блоков нового образца, то они ставились на транспортные средства, выпущенные после 1998 года. Эти изделия оборудуются П-образными предохранительными элементами.

Блоки нового образца на ВАЗ 21099 1999 и более поздних годов выпуска могут отмечаться маркировкой:

  • 2114-3722010-60;
  • 2114-3722010-10;
  • 2114-3722010-18.

Где находятся БП и какова их схема?

Независимо от схемы электрооборудования на автомобиле с двигателем 8 или 16 клапанов, монтажные устройства находятся не в салоне, а в моторном отсеке машины, в районе ветрового стекла. Автомобили с разной системой подачи горючего (инжекторный или карбюраторный двигатель) могут оснащаться блоками предохранителей ВАЗ 21099 нового образца.

Схема БП старого типа

Для начала нужно показать электрическую схему девайса и рассказать об обозначениях предохранительных деталей в изделиях старого типа.

Схема девайса старого образца

Значения реле на схеме.

Номер Расшифровка
1 Применяется для активации механизмов очистки передней оптики
2 Девайс, контролирующий работу системы времени промывки заднего стекла
3 Деталь, применяющаяся для защиты электроцепи источников освещения аварийной «сигналки» и поворотных огней
4 Дворники лобового стекла
5 Перемычки, монтирующиеся в месте реле контроля исправности источников света
6 Этот компонент используется для обеспечения рабочего состояния системы прогрева заднего стекла
7 Резервное реле
8 Устройство, обеспечивающее рабочее состояние световых источников дальнего освещения
9 Оптика ближнего света
10 Предохранительный элемент
11 Реле контроля рабочего состояния вентилирующего устройства системы охлаждения. Повреждение этого компонента приведет к перегреву автомобильного мотора
12 Обеспечивает рабочее состояние рулевого сигнала — клаксона

Описание назначения предохранительных устройств в БП старого типа

БП нового образца

Коробка нового типа характеризуется несколько другой схемой. Тем не менее в ней также находятся все элементы для защиты электросистем и девайсов, в том числе прикуривателя и печки. Ниже разберем, какой предохранитель за что отвечает.

Девайс нового типа Таблица назначения предохранительных деталей Таблица предназначения реле в устройстве

Что нужно знать об обслуживании и ремонте БП?

В плане обслуживания блоки неприхотливы. Автовладельцу рекомендуется периодически проверять рабочее состояние предохранительных элементов. Для этого нужно открыть крышку блока, расположенного в специальном отсеке за перегородкой, отделяющей салон машины от пространства под капотом. В случае когда обнаружили перегоревшие компоненты, эти детали подлежат замене. Если в наличии нет целого устройства для этого, то необходимо его приобрести. Устанавливать вместо предохранителя кусок проволоки не допускается. Это может привести к короткому замыканию, а также повреждению проводки и приборов.

Девайс находится в таком месте, где во время дождя может собираться влага. Вода, стекающая по лобовому стеклу автомобиля, попадает в отсек, в котором установлен блок. В этом отсеке есть специальное сливное отверстие для воды, но его наличие не всегда помогает избежать воздействия влаги на БП.

Если устройство плохо загерметизировано, жидкость может разрушить внутреннюю плату блока, что приведет к необходимости выполнения ремонта.

Как снять, разобрать и отремонтировать БП, если он вышел из строя в результате воздействия влаги:

  1. Откройте крышку изделия, предварительно выключив зажигание и сбросив клемму АКБ машины.
  2. Извлеките поочередно все детали и реле, вмонтированные в блок. Запомните их расположение или сфотографируйте БП, чтобы при установке ничего не перепутать. Учтите, предохранители номиналом 5 А нельзя менять на 15-амперные устройства.
  3. Открутите болты, которые крепят блок к кузову автомобиля. Механизм может быть дополнительно зафиксирован с помощью герметика. В таком случае необходимо удалить его остатки канцелярским ножом.
  4. После откручивания болтов вытащите блок из посадочного места. Для этого нужно отсоединить все штекеры с проводами, подключенные к нему.
  5. Когда блок будет на руках, визуально оцените состояние его платы. Длительное воздействие влаги может привести к образованию плесени на схеме. Нужно попробовать очистить плату блока сухой ветошью или специальным средством, которое можно приобрести в магазине. Поврежденные влагой контакты подлежат перепайке. Для этого потребуется паяльник с канифолью и оловом. После того как контакты заново будут спаяны, блок монтируется на место. Оцените также состояние штекеров на кабелях, подсоединяющихся к девайсу. Если на контакты разрушительно повлияла влага, их предстоит поменять.
  6. После монтажа девайса в посадочное место поставьте все детали, подсоедините аккумулятор и проверьте работу отремонтированного изделия.

Пользователь Иван Сайченко в своем ролике показал, как решить проблему, если в автомобиле ВАЗ 21099 полностью отказали все приборы и оборудование.

Процесс снятия и замены предохранителей

Ниже представлена подробная инструкция на тему, как произвести смену предохранительных устройств в разных блоках.

ВАЗ 21099 выпуска до 1998 года

Процедура замены выполняется так:

  1. Выключите зажигание в машине, откройте капот и ослабьте болт, фиксирующий минусовую клемму АКБ. После этого контакт от АКБ отсоединяется.
  2. Найдите место монтажаблока. Демонтируйте крышку, отжав фиксаторы, крепящие ее.
  3. На обратной стороне пластиковой накладки блока нанесена схема, где отмечено место расположения предохранительных деталей. По ней вы сможете понять, за что отвечают конкретные детали.
  4. Чтобы произвести смену реле, извлеките вышедший из строя элемент, раскачивая его вниз и вверх. Демонтируйте перегоревшую деталь и установите новое реле. При замене обязательно соблюдайте место установки контактов.
  5. Если необходимо поменять предохранительное устройство, то сначала рекомендуем определить причину его поломки. В случае когда деталь отработала свой срок службы, извлеките ее из посадочного места. Иногда причина заключается в скачках напряжения в бортовой сети. К примеру, если вы установили в прикуриватель тройник или разветвитель, то при подключении нескольких устройств, потребляющих много тока, может произойти перенапряжение. Это приведет к замыканию и перегоранию предохранителя. Необходимо избавиться от проблемы и только после этого менять устройство. При замене обязательно соблюдайте номинал.
  6. Установите на место крышку предохранительного блока, подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Проверьте работоспособность оборудования.

ВАЗ 21099 выпуска после 1998 года

Процедура замены устройств на новых версиях блоков производится следующим образом:

  1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи, чтобы не допустить замыкания в процессе выполнения работ.
  2. Найдите место монтажа БП. Он монтируется там же, в моторном отсеке девяносто девятой модели. Демонтируйте черную крышку, чтобы получить доступ к деталям. Сами крепления крышки располагаются сбоку, рядом с крылом машины.
  3. На тыльной части крышки также есть схема. Осмотрите ее и определите сломавшуюся деталь, чтобы сменить на новую. Для снятия воспользуйтесь щипцами, которые находятся под крышкой БП в устройствах нового типа. Процесс снятия реле выполняется так же, как в случае с блоком старого образца. Необходимо руками извлечь перегоревшую деталь, раскачивая ее в разные стороны. Будьте аккуратны, чтобы не повредить контакты устройства.
  4. Поставьте в гнездо новую деталь.
  5. Подсоедините контакты батареи и проверьте работу всех приборов и устройств.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал он к нам с желанием разобраться с электрикой. В автомобиле произошел скачек электричества, и после этого перестали работать щетки стеклоочистителя, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего в этом виноваты предохранители. В данной статье мы расскажем Вам, где находятся и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Так же прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099, Вам не потребуется инструмент

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Открываем капот. Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри вы сможете найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом нужно подцепить предохранитель и произвести его замену.

Монтажный блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью с левой стороны от водителя, вы сможете найти предохранитель задних противотуманных фар.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель№

За что отвечает:

Противотуманная фара с правой стороны

Противотуманная фара с левой стороны

Омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Поворотники
Задние фонари
Щетки ветрового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давления масла
Ручник
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие дверей

Освещение салона
Задние фары

Стеклоподъемники

Номерной знак
Лампа подкапотного
Освещение приборов
Габариты
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Габарит заднего правого фонаря

Аварийка

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон подключения переносной лампы
Прикуриватель

Правая фара

Левая фара

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Резервный

Резервный

Омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давления масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручник
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие дверей

Задние тормоза
Освещение салона

Номерной знак
Лампа подкапотного
Освещение приборов
Габариты
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Левый задний габарит

Правый задний габарит

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.

Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.

Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.

Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.

Отличия

Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:

  • Детали монтажного блока маркируются по-разному;
  • Номинал у предохранителей отличается;
  • У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

БП старого образца

Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки

Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона

Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона

Резервный предохранитель

Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Левая габаритная фара

Правая габаритная фара

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара дальнего света

Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.

Номер реле

Функции

Работоспособность элементов очистки передней оптики

Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла

Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации

Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла

Позволяет определить работоспособность лампы

Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

Лампы дальних фар

Лампы ближних фар

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

Работа клаксона

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электрическая цепь, за которую отвечает

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки

Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза

Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона

Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка

Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора

Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов

Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок

Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки

Прикуриватель, розетка для лампы переноски

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет

Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию

Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла

Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля

Обеспечивает работу фонарей дальнего света

Гарантирует работу устройства омывателя оптики

Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле

Звуковой сигнал или просто клаксон

Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя

Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла

Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:

  • Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
  • Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
  • Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
  • Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
  • Замените вышедший из строя компонент.

Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них обозначает. Часто на автомобиле выходит из строя какая либо электрика, не работают дворники, фары, габариты и др. Первым делом, в такой ситуации, нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 фиксатора снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные щипцы, если их нет, то воспользуйтесь пассатижами или плоской отверткой

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

№ предохранителя’ Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный сеет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнегосвета фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
КЗ — реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле включения стеклоподъемников;
Кб — реле включения звуковых сигналов;
К7 -реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фонарей находится под панелью со стороны водителя

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных машин семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 – 2115) устанавливают два типа блоков предохранителей, старого и нового образца. Эти устройства также называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, ведь в них установлены исполнительные реле слаботочных цепей. С помощью монтажного блока управляют также реле сильноточных и дополнительных цепей – стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и других. Место установки обоих блоков одинаково, разница в небольших , различных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей защите от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок расположен в нише подкапотного пространства, куда нередко попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке отсутствуют и омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие – в новой модели монтажного блока применен другой тип предохранителей, более стойкий к сырости. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на крышке не удается, снимите ее и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и схемы блоков

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей подобных блоков одинаковы:

  • окисление контактов;
  • замыкание из-за грязи.

Попадая внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем расползается по нижней или верхней части монтажной платы. Неисправности монтажного блока нередко очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точно установить причину можно лишь после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение/выключение/переключение режима;
  • проблемы с магнитолой;
  • периодически пропадающее зажигание;
  • нечеткая работа дворников или омывателей;
  • нечеткая работа звукового сигнала;
  • неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок сделайте следующее:

  • Снимите минусовую клемму аккумулятора.
  • Открутите две гайки по бокам блока (он расположен с водительской стороны подкапотного пространства над ).
  • Приподнимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы снизу.
  • Установку проводите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем прикрутите гайки.

Как разобрать и собрать

Прежде чем разбирать монтажный блок, распечатайте фотографию или схему установки предохранителей и реле, а также пометьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренней стороне крышки, не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждого бока, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
  • Вытащите все реле и предохранители. В новой модели присутствует специальный пинцет, который помогает вытаскивать предохранители, он расположен рядом с реле указателя поворотов.
  • После этого выкручивайте саморезы, которые соединяют обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей саморезы установлены сверху. На большинстве новых снизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки разъедините обе половины корпуса. Если разъединить не получается, убедитесь, что выкрутили все саморезы и попробуйте вставить отвертку в другом месте. Раскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводите в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их так, чтобы они соединились. Если соединить половинки корпуса не получается, разберите их и убедитесь, что печатная плата стоит на месте, после чего повторите сборку. Затем зафиксируйте половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то обнаружили грязь между дорожками, увлажните ее с помощью жидкости для снятия лака и кисточки. Убедитесь, что лак не растворяет кисточку. После того как удалили всю грязь, тщательно протрите дорожки спиртом и просушите сжатым воздухом. Эту операцию выполните с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если обнаружили грязь или окисление, замените их. Если вы не обладаете необходимыми знаниями, инструментами или запчастями для этого, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. К тому же, спрей не поможет восстановить контакт, если изношены или ослабели прижимные пластины (лепестки). Если печатную плату отремонтировать не удается, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что она подходит для вашего блока, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Как заменить блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Блок предохранителей объединяет все автомобильные электрические цепи в себе, а также он защищает приборы и устройства от перенапряжения. Следовательно, при любой неполадке в его функционировании, блок предохранителей желательно заменить, так как может выйти из строя и другое автомобильное электрооборудование и финансовые затраты будут гораздо более серьезными!

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2108, 21099, 2109?


Для начала необходимо понять, где же находится данный блок. Стоит заметить, что блоки монтажные бывают старого образца (авто до 1998 г.) и нового образца (после 1998 г.), но независимо от этого они располагаются под капотом, слева в отсеке перед стеклом. 

В автомобилях, изготовленных включительно до 1998 г., блок предохранителей (БП) обозначается цифрами «17.3722». Он оснащен корпусом из пластмассы, внутри которого находится микросхема. К ней подключаются провода электроприборов и так называемые предохранители «бочковые» (сделаны в форме бочонков). 

В авто, изготовленных позже 1998 г., БП имеют маркировку «2114-3722010-60». Кроме того, в отличие от более ранних моделей данные ТС оснащаются плавкими предохранителями (ПП).  

Можно сказать, что основные отличия блоков предохранителей нового и старого образцов, это:

  • Их детали имеют разную маркировку.
  • У предохранителей отличается номинал.
  • У новых БП нет реле времени омывателя стекла заднего, а ещё нет реле мотора вентилятора системы охлаждения.

Замена блока предохранителей на ВАЗ 2108, 21099, 2109


Процедура замены БП нового и старого образца не отличается ничем. Для её проведения Вам понадобятся такие инструменты: 

  • Трещоточная рукоятка или же вороток.
  • Головка торцевая “на 10”.
  • Удлинитель не меньше 10 см.

Вооружившись всем необходимым приступайте к демонтажу:


 1. В самом начале, открыв капот, отсоедините клемму «-» на АКБ. Далее с левой (водительской) стороны, под капотом, Вы найдете блок предохранителей.
 2. Сначала отсоедините штекер, находящийся в задней части.
 3. Открутите две гайки крепления модуля к кузову ВАЗ 2108, 21099, 2109. 
 4. Потом слегка приподнимите модуль и наклоните так его, чтобы снизу были хорошо видны штекеры.
 5. Отсоедините абсолютно все штекеры для того, чтобы блок предохранителей можно было беспрепятственно снять.
 6. Теперь БП можно с легкостью демонтировать, так как больше  его ничто не держит.

Новый блок предохранителей устанавливайте, действуя в обратном порядке.

Как разобрать блок предохранителей ВАЗ 2108, 21099, 2109? 

Перед тем, как монтажный блок разбирать, рекомендуем Вам распечатать фото или же схему установки реле и предохранителей и пометить, где именно и какие реле установлены.

  1. Снимите крышку блока предохранителей, на блоке старого образца отстегнув с каждого бока по одной защелке, на новой модели отстегнув по две защелки.
  2. Достаньте все предохранители и реле. Следует заметить, что в новой модели блока предохранителей есть специальный пинцет, помогающий быстро и удобно вытаскивать предохранители, Вы найдете его возле реле указателя поворотов.
  3. Далее выкрутите саморезы, с помощью которых соединены обе половинки корпуса. В блоках старого образца саморезы размещаются сверху, а в новых блоках предохранителей — снизу. Однако, бывает и наоборот, так как блоки предохранителей изготавливает не только АВТОВАЗ. 
  4. При помощи плоской тонкой отвертки разъедините половинки корпуса. Если разъединить их не выходит, проверьте, выкрутили ли Вы все саморезы, или попробуйте отвертку вставить в другом месте. 
  5. Вскрыв корпус, достаньте печатную плату с разъемами, установленными на ней. 

Проводите сборку в обратной последовательности. В начале разместите на крепления одной половинки корпуса печатную плату, потом возьмите вторую половину и сожмите их  аккуратно, чтобы они окончательно соединились. Если половинки соединить по какой-либо причине не получается, проверьте, стоит ли на месте печатная плата, после чего сборку повторите.

Как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2108, 21099, 2109? 

Осмотрите внимательно все дорожки печатной платы. Обнаружив грязь между ними,  протрите её растворителем или подобной жидкостью, а потом устраните с помощью кисточки. После удаления всей грязи  дорожки протрите спиртом и тщательно просушите сжатым воздухом. Данные действия произведите с обеих сторон платы. 

Кроме того, осмотрите все разъемы. В случае обнаружения грязи или же окисления их нужно заменить. Если отремонтировать печатную плату у Вас не получается, наиболее оптимальным решением станет покупка нового блока предохранителей для ВАЗ 2108, 21099, 2109.

Предохранители автомобиля ВАЗ 2108 | ВАЗ 2109 | ВАЗ 21099

4. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Блок реле и предохранителей расположен в моторном отсеке слева перед ветровым стеклом. При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найдите предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора.
Примечание:
Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.

ОБОЗНАЧЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

В зависимости от года выпуска, на автомобиле может быть установлен блок реле и предохранителей определенного типа. Блоки разных годов выпуска имеют предохранители разных типов. Кроме того, блоки реле и предохранителей могут отличаться также в зависимости от комплектации автомобиля (например, при наличии очистителей фар, электростеклоподъемников и т.д.).
Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи, указывается на крышке блока предохранителей. Проверьте прежде всего исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности заключается в чем-то другом. Замените перегоревшие предохранители и проверьте функционирование отказавших устройств автомобиля.
Примечание:
Цепи электрооборудования двигателя (система зажигания, система пуска и система зарядки), реле включения фар и реле центрального замка не защищены предохранителями.

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Открыть капот и снять крышку блока реле и предохранителей, отжав пластмассовые фиксаторы.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся там же, в блоке предохранителей.
4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда коробки предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Возьмите предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно безболезненно обойтись некоторое время. Изд-во «Monolith»
Примечание:
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности установите новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому, при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но и может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставьте перегоревший предохранитель в гнезде и обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Неисправности АКБ — световой сигнал на панели автомобиля. Сбои в работе аккумулятора. Проблемы с аккумулятором, генератором. Причины и устранение

Загорелая лампочка зарядки аккумулятора на панели автомобиля, это норма, но это норма, когда двигатель заводится, то едет нормально. Но бывает, что после запуска продолжает гореть. Это свидетельствует о том, что аккумулятор нуждается в зарядке.

Аккумулятор и автомобиль

Аккумуляторная батарея играет важную роль в работоспособности автомобиля.Она отвечает за множество функций, без которых в автомобиле просто не обойтись.

Одной из основных задач аккумулятора является то, что он принимает участие в запуске двигателя. Он также используется как источник дополнительной энергии, помогающий генератору справляться с нагрузкой в ​​электрической сети. Бывает, что генератор по какой-то причине перестал работать и на помощь приходит АКБ. На его энергии можно добраться до ближайшей СТО и снять проблему с генератором.

Особо ценный, аккумулятор, в современных автомобилях, в которых имеется огромное количество всех устройств, работающих от энергии тока.Это электрические стеклоподъемники, музыкальные системы, свет, кондиционер и многое другое. Как видно, аккумулятор выполняет важную функцию для автомобиля и его владельца. Но что делать, если аккумулятор неисправен? Ответ очевиден. Устранить неисправность.

Неисправности заводской батареи

Аккумулятор автомобиля может быть неисправен как по вине производителя, так и по вине того, кто его использует.

Вина производителя в том, что аккумулятор изначально имеет дефект и его работа имеет низкий показатель.Если некачественный аккумулятор, то заметить сбой в его работе можно через непродолжительное время. Если вы приобрели товар и сохранили чек, либо гарантийный талон, вам крупно повезло. Так что можно пойти в специальную мастерскую или к продавцу товара и потребовать заменить или вернуть деньги.

В гарантийном талоне должна быть указана марка аккумулятора, производитель и его технические возможности. Таким образом, сохранив этот чек, (талон), вы можете смело обращаться в мастерскую и решать причину, по которой аккумулятор потерял свои технические характеристики.

Дефекты по вине производителя:

  • Цепь тарве в аккумуляторе, по которой идет ток
  • Цепь между разными зарядами в партиях АКБ
  • Неправильно сформированная масса активных электродов
  • Зазор перемычек, по которым движутся электроды и др.

. Стоит выбирать аккумулятор с высокими качественными характеристиками и проверенных производителей.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Чтобы купить Акб, надо быть уверенным, что она уже отработана.

А как понять, что пора заменить батарею? В этом нет ничего сложного. Прежде чем вы обратите внимание на «крики о помощи» вашего автомобиля.

Если вы однажды приехали в гараж, заводите машину, а кнопка зарядки аккумулятора на панели не исчезает (вы уверены, что генератор работает исправно), а зарядили только вчера, то значит, пора поменяй батарею.

Или другой пример, аккумулятор вообще не заряжается.

И последний вариант это то, что вам нужна новая батарея, если есть повреждения корпуса батареи. Конечно, можно попробовать восстановить ресурс батареи самостоятельно (если конечно нет повреждений батарейного отсека, протечек и т.п.).
Можно попробовать залить новый электролит, дистиллированную воду и десульфурирующую добавку в электролит.

Затем зарядить и разрядить.

Такие простые методы еще могут восстановить работоспособность аккумулятора.

Но делать это нужно только при наличии хоть какого-то опыта работы с электролитами и другими компонентами аккумулятора, потому что это может быть опасно.Либо следует прочитать инструкции и советы, как восстановить аккумулятор.

выбор АКБ

При выборе стоит знать основную информацию об АКБ, а это его тара, расположение клемм и размер аккумулятора.
Что касается контейнера, то для начала следует узнать емкость той батареи, которая есть у вас в наличии.

Обычно емкость пишется на этикетке, которая наклеена на этот же акб.

Ну и конечно емкость аккумулятора должна соответствовать марке вашего автомобиля.

Потому что если емкость аккумулятора будет выше пределов вашего автомобиля, то генератор не успеет зарядить аккумулятор, а если наоборот, то аккумулятор будет все время подзаряжаться, что в итоге приведет это к непригодности.

расположение клемм

Нужно знать с какой стороны на аккумуляторе у вас плюс, а с какой стороны мой, чтобы хватило, длинных проводов для подключения.

Если, например, ваша Акб плюс (+) правая сторона, а вы купили батарейку и (+) левую, то вы не сможете к ней подключиться.

размеры АКБ

Взяв рулетки, сделайте замеры высоты, ширины и длины батареи, в новой батарее все размеры должны быть одинаковыми.

Важным элементом при выборе акб является дата его изготовления.

Ведь срок эксплуатации АКБ 3-5 лет. Возраст аккумулятора определяется по времени, когда был залит электролит.

как проверить аккумулятор при покупке

При приобретении АКВ необходимо проверить его работоспособность.

Если магазин солидный, то в нем есть возможность проверить. Для этого в таких магазинах есть специальный прибор, проверка лампочки 12 В. не дает 100% гарантии исправности аккумулятора.

Неправильная оперативная связь также может снизить производительность АКБ. Как? И все довольно просто.

При неправильном обращении с каким-либо предметом происходит сбой. Так и с батареей.

Некоторые автовладельцы по неопытности или по другим причинам не обращают внимания на уровень электролитов в аккумуляторе и состояние электросистем своего четвероногого друга.

Неисправности аккумулятора

Причины вовремя появившихся дефектов при использовании АКБ:

  • Окисление клемм (из-за отсутствия очистки)
  • Работа в течение длительного времени при низком заряде и уровне электролита
  • Вибрация АКБ
  • Замерзание электролита при минусовых температурах
  • Взрыв неочищенного газа (электролита ниже верхних кромок электродов)
  • Коррозия массивов электродов с (+)
  • Короткое замыкание между электродами

Стоит помнить, что самостоятельно заливать опасно, и недопустимо, а тем более кислоту в коробку.

Как видно довольно много, как по вине производителя, так и со стороны владельца аккумулятора. Поэтому стоит делать все так, как указано в инструкции по применению. Ведь несоблюдение этих норм приведет к тому, что батарея просто станет непригодной для использования.

При выходе из строя аккумулятора в машине загорается специальная лампочка, которая указывает на то, что водитель должен не игнорировать предупреждение, а устранить поломку.

Часто на аккумуляторе окисляются контакты, (клеммы), которые выходят из него.

Из-за этого ток перестает поступать к элементам, которые в нем нуждаются.

Происходит увеличение сопротивления току в цепи, а это приводит к неработоспособности всей электрики.

Также неисправностью в автомобильном аккумуляторе может быть недостаточное количество электролитов или дистиллированной воды. Как бы то ни было, но это нужно исправлять.

Основные неисправности аккумулятора:

  • сульфат
  • пластины короткого замыкания
  • повышенный саморазряд,
  • потеря электролита из-за повреждения коробки
  • окисление контактов (клеммы и пины).

Неисправности генератора

Аккумулятор и генератор тесно взаимосвязаны в своей работе, а потому если один плохо работает, то через некоторое время и второй тоже выйдет из строя.

Именно поэтому очень важно следить за состоянием аккумулятора, чтобы работал генератор и наоборот.

Частые неисправности генератора:

  • поломка шкива;
  • непригодность текущих полутоновых кистей;
  • износ коллектора;
  • некорректная работа реле напряжения;
  • замыкающих витков обмотки статора;
  • износ или непригодность подшипников;
  • проблемы в выпрямителе;
  • выход из строя проводов цепи зарядки.

Тем, у кого есть автомобиль, необходимо знать, что генераторы бывают постоянного тока и переменного тока. Современные автомобили имеют генератор переменного тока с диодным выпрямителем.

Этот выпрямитель встроен в генератор для того, чтобы переделать непостоянный ток в постоянный, он необходим для обычных электроприборов. Он находится в крышке генератора.

А так как генератор соединяется с коленвалом, то чем быстрее едет машина, тем быстрее крутится генератор, соответственно ток будет больше.

А реле-регулятор помогает не разбить лампочки, различные электроприборы автомобиля. В современном автомобиле регулятор тока уже встроен в генератор.

Генератор для автомобиля очень важен, поэтому стоит не допускать его поломки.

как проверить работу генератора

Работа генератора осуществляется мультиметром. Изначально стоит обратить внимание на ремень генератора.Достаточно ли он растягивается.

Если в генераторе слышен шум и он горячий, то эти подшипники недостаточно для использования.
Если видимых изменений нет, то проверьте напряжение на аккумуляторе. Проверка выполняется на включенном и выключенном двигателе.

В состоянии покоя напряжение равно 12,5-12,8 В., а при оборотах 2 тыс. Доходит до 13,5-14,5. Если генератор работает правильно, то цифры будут.

Если разные показатели, то нужно разобрать генератор и исследовать все его элементы такие как:
— Щетки и кольца
— Диодный мост
— Реле напряжения
— Статор
— Ротор.
Вовремя прислушиваясь к своему авто, вы сможете уберечь себя от неприятных ситуаций, а свой автомобиль от поломки.

младших и младших. Тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

Приборная панель, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 мм. Следует отметить, что на данный момент выделяют несколько торпед ВАЗ. На конвейере после середины 1990-х выпускалась «девятка», на которую устанавливалась панель приборов высокого уровня ВАЗ-2109.До этого момента он был низким. По иронии судьбы, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, что была установлена ​​после нее. Но сегодня не на этом. В этой статье мы расскажем, как сделать тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 и как ее разобрать.

Модификация подсветки

Лучшим вариантом тюнинга данного элемента салона послужит доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них лампочка расположена внутри панели.Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало некий эффект аскетизма. Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого вам понадобится светопропускающая накладка, провода и скотч.

Чем доработана подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам необходимо снять панель с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и открутив крепежные части накладки.Подробнее об этом мы поговорим в разделе «Как снять панель приборов ВАЗ-2109 низкая и высокая». Для того, чтобы свет от диодов попадал на пятачок изнутри, необходимо сделать несколько вырезов на его поверхности. Это можно сделать паяльником или раскаленным ножом.

Работа со светодиодными деталями

Сделав отверстия, можно переходить к подсветке. Располагаться он здесь будет как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем ее сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты. Разрезаем его на несколько одинаковых кусочков. В итоге у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка изоленты. Остальных элементов (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) хватит на одну штуку.

примечание

Штатную подвеску выкидывать не спешим, т.к. она будет подсвечивать стрелки шкал приборов.Но и его можно модернизировать. Для этого необходимо на место ламп приклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому добавляем на диоды дополнительную тонировочную пленку. Если такового нет, можно использовать черный маркер — результат будет тот же. При этом стандартный фильтр остается на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-голубым цветом.

Что делать дальше?

Далее свет готовности нужно подключить к контакту плафона штатной подсветки.Не забываем про полярность — ее мы определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение питания.

О стрелках

На данном этапе наша приборная панель ВАЗ-2109 почти готова. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно перекалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом ось.В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали от панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (низкая панель)

Согласно инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нужно проделать массу манипуляций. Работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимите 3 ручки управления отопителем, затем узел переключателя вентилятора и болты крепления центральной консоли. Далее от выключателя задних ПТФ отсоединяется разъем с проводами, один шнур «аварийного» выключателя и два от обогрева заднего стекла.После снятия колодки с выключателя наружного освещения и подсветки прикуривателя.

Затем ослабьте 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта крепления козырька панели приборов. Затем сжимаются пружинные зажимы и корпус комбинации приборов снимается с панели. Также снимается трос спидометра. Далее белый башмак снимается с комбинации приборов и шланга экономометра. От спидометра отсоединяется трос сброса пробега.После этого снимается красный башмак с проводами.

Следующим этапом является демонтаж гайки крепления гидрокорректора фар, подрулевых переключателей и самого руля. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем вынимается розетка с проводами от замка зажигания.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого трубка рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы стянуть ручку с тяги, необходимо потянуть за «подсос».Далее снимаются болты крепления демпферов и элементы, удерживающие циферблат с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе панель приборов ВАЗ-2109 (низкая) успешно извлечена! Установка всех элементов производится так же, как и снятие, в обратном порядке.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высокая?

Казалось бы, два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 годов выпуска. Однако дизайн передней панели у них совершенно другой, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующий.

Итак, с чего начинается работа?

Разборка высокого щитка приборов начинается со снятия декоративной накладки руля. Затем необходимо отвернуть гайку крепления руля так, чтобы его передняя часть оказалась на одном уровне с концом вала колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях, соскакивая с креплений, может нанести дополнительную травму.

Резкими ударами руки деталь сбивается с креплений и окончательно извлекается.Затем ослабьте 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя часть вместе с накладкой замка зажигания вытаскивается полностью. То же самое делаем с верхним кожухом. После этого основание снимается с вала и отсоединяются две колодки проводов от аудиосигнала. Затем снимаются шнуры с стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также с рычага поворота и света.

После вытаскивания «подсоса», ручки вытягивания и снятия консоли торпедо.Затем снимается патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки включения вентилятора и управления отопителем (тут можно попробовать подергать их минусовой отверткой). После этого аналогичным образом снимается гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело дойдет до приборной панели, и трос спидометра будет снят, снимите красную и белую накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отсоедините замок зажигания вместе с «массой», краном управления открытием заслонок и направляющими тяги.Винты крепления щита расположены с обеих сторон накладки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») окажется в беспрепятственном положении.

Почему машина не заводится? ВАЗ 2109 схватывает, но не заводится

Запуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронная система. Он обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя любого датчика инжектор либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В целом диагностика неисправностей контроллера (компьютера) и датчиков системы управления, а также самого инжектора ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы на других автомобилях. Но в связи с особенностями Nine Management System, подопытным владельцам этого автомобиля рекомендуются следующие решения.

Чаще всего зимой не заводится инжекторная «девятка». Аккумулятор в этом случае желательно прогреть и даже подзарядить — возможно из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.

Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха на фильтр мотора через фен. В цилиндры будет поступать нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.

Другая возможная причина: В результате долгих безуспешных попыток пуска свечи заливались бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести автомобиль с нажатой до упора педалью «газа» — свечи должны будут высохнуть, и завести машину. Если не помогает, выкручивают свечи и проверяют наличие искры.Если его нет, то неисправны свечи или система зажигания.

Проверка форсунок и ремня ГРМ

При наличии искры и ее ярко-голубоватого цвета проверьте подачу топлива: поверните форсунки и поверните вал двигателя стартером. Топливо должно распыляться из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этой форсунки лить бензин или брызгать им, то она засорилась.

Если проверенные узлы работают, то смотреть ремень ГРМ. Владельцы инжекторных «девяток» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубьев.Зимой это может произойти в момент пуска холодного двигателя, когда распредвал почти не вращается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда обрыв). Затем проверьте остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в форсированном режиме могут быть вызваны нарушениями функционирования датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) — он будет давать контроллеру на малых оборотах свыше 15-25% от чтения.Если перелито топливо или снизилась приемистость двигателя — ДМРВ дает низкие показания.

Сбои и отказы при переходе с холостых оборотов на рабочие даже при незначительных нагрузках, значит, нарушалась работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Затрудненный запуск прогретого двигателя или незначительный перерасход топлива — отказал (ОЖ).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод.В случае ощутимого пересчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное снижение наводки и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — неисправен датчик. Незначительный износ двигателя или трудная пусковая установка означают отказ датчика температуры поступающего в двигатель воздуха.

Если все вышеперечисленные устройства и датчики проверены, а впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то возможно произошел сбой процессора и он неправильно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, а наверное вообще всех ваз, так как проблемы с запуском двигателя бывают довольно часто и у машин такого рода.

Конечно, тема избита, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не получится.Причем причин может быть так много, что для постановки диагноза потребуется довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваш автомобиль может не завестись.

Неисправность топливной системы

  • Сначала взгляните на указатель уровня топлива на приборной панели. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в случае, когда топливо просто закончилось.
  • Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если машина карбюраторная, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор.Если инжектор — внимательно послушайте, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если нет, ищите причину, неисправный предохранитель, обрыв цепи или еще что-то, что могло привести к подобному исходу.
  • Засорилась система питания: часто мусор попадает вместе с топливом в карбюратор и даже один краб топлива способен справиться с нормальным запуском двигателя.

Проблемы с системой зажигания

  • Проверить, есть ли искра на свече.Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для карбюраторной модели двигателя).
  • Если это причина пропадания искры и следствие того, что машина перестала заводиться.
  • Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней. Также проверьте контакты или .

Проблемы с электрикой или электроникой форсунки

Если ваш ВАЗ 2109-2108 инжекторный, то проблем, из-за которых он отказался заводиться, может быть гораздо больше. На один Эсуд Сенсоров можно насчитать около 5 штук, которые могут повлиять на нормальный запуск мотора:

  1. ДМРВ — Датчик массового расхода
  2. RXX — регулятор холостого хода
  3. Датчик положения дроссельной заслонки
  4. Датчик положения коленчатого вала
  5. Датчик фазы

Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.

Не заводится из-за проблем с ГРМ или поршневой группой

Если ремень ГРМ переставлен на пару зубьев, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Для того, чтобы вернуть его к жизни, необходимо.

Зажаты хомуты клапанов — тоже есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя затруднен, а со временем даже невозможен. В этом случае необходимо производить .

Слабое сжатие – это тот случай, когда затрудненный запуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного опускания.Это происходит из-за слишком большой выработки и износа деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.

Есть чем дополнить этот список, не стесняйтесь — пишем в комментариях к статье ниже.

Как часто бывает такая ситуация, что ваш горячий любимый автомобиль (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет по дороге? Не стоит сразу звать одаренных мастеров или тащить бедняжку в сервис на веревке. Радостная новость пока одна. Я скажу, что делать, но только если руки растут не из того места :).

У тихого и не пугливого двигателя может быть несколько причин. Изначально повернуть ключ в замке зажигания и послушать стартер, если в нем нет причины, но это сказано и «понятно». Если стартер крутит, идем дальше. Как бы это глупо не звучало, но надо проверить есть ли бензин в баке.

Поверните ключ и посмотрите на контрольную лампу остатка топлива в баке. Если уверены, что бензин идет и проверяем наличие искры. Вытащу любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и трогаем двигатель (для массы)…

Здесь нам нужен помощник. Садим его за руль и даём ключу повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Капот. Нет? плохо. Неисправен коммутационный блок или его проводка. Это сложно что-то сделать. Попробуй переключатель поменять. Также следим за искрой на центральном проводе, идущем от катушки. Проверить тем же методом со свечами. Отсутствие искр может свидетельствовать о неисправности катушки.

Проверьте систему питания. Если на улице Зима, то запас бензина может попасть и в замерзшую воду.Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Булкает? Хорошо бензин поступает в карбюратор. нет?

Либо заморозили каким-то образом вышеупомянутую воду, которая попала в систему, либо, что скорее неисправно, чем заправочная станция. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на наличие трещин и повреждений. Также можно смотреть шланги, по которым поступает бензин. Все проверено? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Выкрутите свечи.Все. Смотрим, есть ли Нагар. У переработанного драйвера всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Овеянные» (черные свечи с найгаром и залитые бензином), бесполезно чистить кожу и протирать. Они должны быть наняты над газовой плитой.

Так свечи рабочие вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания. Снимите высоковольтные провода с травера. Кстати, из-за проводов машина может не завестись, проверьте их. Смотрим на крышку травера.

Если внутри чипсеты, обращайтесь, меняйте крышку. Далее снимаем ползунок. Его также можно заменить. Открутить 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика Холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми запчастями.

Расположение высоковольтных проводов на крышке травера не в порядке. Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от 1 цилиндра (крайний левый), далее по часовой стрелке пойдет 2 цилиндр, 4 цилиндр и 3 цилиндр.Если машину запутать, то машина будет ужасно рваться или не рваться вообще.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он находится с левой стороны, под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватило и ремень проскочил, то его надо менять. Только вот вопрос в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то клапана можно гадать (сам даже не гони). Если 1.5, то возможно ничего страшного.

Ну в принципе и вся система. Все должно начаться.Если нет, то можно с чистой душой (я сделал, что мог) перетащить сторонними поделками. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Вкручивается в карбюратор с правой стороны. Снимите терминал.

Поверните ключ, включив зажигание, и несколько раз постучите по пневмоострову. Щелчки и искра есть? Что ж, это работает. Просто открутите его и подуйте на джибелер на конце. Обратный клапан нужно затягивать руками, желательно не перетягивая его.

Также неустойчивая работа на холостом ходу или движение рывками может быть следствием не отрегулированного карбюратора, собственно как и вывернутой (от стесненной смеси) свечи.

Удачи на дорогах.

> В статье «» Мы подробно рассмотрели причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор . Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности в карбюраторных и инжекторных двигателях весьма существенны. Таким образом, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится.Однако если его пересадить на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности.Итак начнем если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится, то тут работает старое правило: «Или нечего гореть, или нечего поджигать». Нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем есть ли искра. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартером. Если искра разлетается на свечу, то проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если закрученная свеча мокрая, а искра есть, необходимо проверить метки.

Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109

Бирка на маховик ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочил на один или несколько зубьев, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится.
Если искра не проскакивает на свече, причина может быть: датчик положения коленвала (далее по тексту ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе.Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108, 2109, 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного-единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но обязан.
Итак, проверьте ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему.Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и подвести металл к его рабочей зоне. При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не начал — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает.Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет.
1ж) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики.Но между ними в проводке не будет контакта, например, обрезан провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима система питания двигателя.
Проверяем подается ли топливо на форсунки:
2а) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с форсункой Электробензонасос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружная в авто бензобак. При включении зажигания должна быть слышна его работа.Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно расслабить одну из трубок подачи топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин должен вылиться из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с инжектором можно измерить и обычным манометром. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, имеется специальный разъем для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер.Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2Б) При засорении топливного фильтра насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива к форсунке автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же понять забился фильтр или нет можно по манометру подключенному к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.

Загрязненные форсунки Форсунки двигателя

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает.Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2ж) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ЭБУ. Необходимо убедиться, что фишки и все провода насажены на патрубки.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как проскальзывание, или срезание зубьев ремня ГРМ.При этом фазы моторного распределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывал, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залили, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если выкручиваешь свечу, а она вся мокрая, то надо выкручивать все остальные и закатывать их на газ.Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или что-то еще. Думаю какая-то фишка датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такую фичу может спросить любой в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Выкинул датчик температуры, и она завелась.Такая ситуация конечно скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Засев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен инжектор с катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор лежит внутри глушителя, то выхлоп отработавших газов будет затруднен и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить лапку крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что не заводится двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Инжектор, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых поможет только сто.

Любимый Old Lovels часто преподносит проблемы, отказываясь заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого двигателя внутреннего сгорания необходимо наличие 3-х факторов — воздуха, топлива и искр, воспламеняющих топливовоздушную смесь, засасывающую внутрь цилиндров.

Несколько дельных советов удалось испытать автолюбителям:

  • Для начала, включив зажигание, определить крутит ли стартер. Если нет, то «ежу понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
  • После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
  • Дальше уже не справиться. Находим помощника, прокручиваем стартер с помощью ключа зажигания и, вывернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, тыкаем ее в высоковольтный провод и ближе к «массе» удерживаем ее в сантиметре от мишени. Искра есть — отлично. Не заводится ваз 2109 Карбюратор Стартер крутит искру.Проверяем тем же методом наличие искры на центральном проводе и если есть то все нормально.
  • Отсутствие искры в первом случае означает однозначно замену выключателя, а во втором — неисправность катушки («Бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).

Отсутствие воздушных и блок фильтров

Нет ваз 2109 свечи карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его поступления в карбюратор, так как вода может замерзнуть.Доберитесь до топливного насоса и нажмите кнопку. Не буллит — это значит, что вода замерзла, иначе соответственно, что не замерзла и топливо поступает. Также может быть бензонасос, фильтр тонкой очистки или шланги отдачи. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на его чистоту и пытаемся завести.

Двигатель без крышки. Если он завелся, то доступа воздуха к карбюратору (забитому и/или с масляным фильтром) нет. Если эффекта нет, то продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть со снятым карбюратором с крышкой и если опять нет эффекта то замена игольчатого клапана. Еще можно проверить и взорвать, закрутив его, джиггер (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «затащить»). Есть еще способ реанимировать мотор. После снятия шланга брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая ближе к салону автомобиля.

Неисправны свечи зажигания

Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете и мы смотрим на наличие авто и/или остатков топлива. Если таковые имеются, то их необходимо спрятать с помощью пассатижей над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.

Fault Wiring Wires

Проверьте провода, так как они также могут стать причиной неисправности. Если изнутри крышка чипа люфтит и контакты есть, то его надо менять.Сняв бегунок, убедившись, что барабан не задевает датчик Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.

Провода на крышке травера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов также может быть причиной того, что машина не заводится):

  • Первый (так же отмечается на крышке) идет с крайнего левого и тоже первый цилиндр.
  • Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним 4-й.
  • Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубья (один из них) были доработаны, а тем более если на ремне лопнуло, то нужна замена.

Если у вас есть вопросы, почему ваша девятка не заводится, то рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы запуска автомобиля

Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой самостоятельно.Если ничего не помогло, то нужно нести машину в ремонт. Но до автосервиса все равно придется добираться, в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современная иномарка без аккумулятора никуда, а вот «Жигули», если завести с «Толкучи» или толкнуть под уклон, могут ехать сколько угодно (главное не стыковать мотор).

Процесс следующий:

  • Зажигание включается.
  • Толкание автомобиля так, чтобы он давал скорость не менее 5 км/ч.
  • Выжимается сцепление и включается третья передача (конечно любая передача пойдёт, но лучше всего для «холодного» запуска 3-я).
  • Сцепление отпущено и когда по инерции ваз проверит коленки, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.

Руководство пользователя по запуску путевого компьютера. Бортовой компьютер – лучший помощник для контроля важных параметров

Кстати, часто бывает так, что бортовой компьютер выдает сигнал опасности совершенно ни с того ни с сего.Причиной этого может быть процессор бортового компьютера или какой-то датчик, который работает некорректно. Помните, что никто не застрахован от электронных ошибок. Тем не менее, в подавляющем большинстве случаев бортовой компьютер ВАЗ-2115 работает вполне корректно.

Представляем вашему вниманию самые распространенные коды ошибок с их расшифровкой:

  • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 — неправильно работает датчик уровня топлива;
  • 4 — неисправен датчик, отвечающий за температурный режим мотора;
  • 5 — датчик температуры наружного воздуха передает предупредительные сигналы;
  • 6 — перегрев двигателя;
  • 7 — в системе смазки автомобиля наблюдается очень низкое давление;
  • 8 — обнаружены проблемы в тормозной системе;
  • 9 — низкий заряд батареи.

Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появляются цифры 4, 6 или 8, немедленно остановитесь, устраните проблему и только после этого продолжайте движение. Но после этого потребуется перезагрузить процессор. Ошибку можно сбросить, просто удерживая клавишу суточного пробега в течение нескольких секунд.

Что делать если перестал работать бортовой компьютер на ВАЗ-2115


Иногда бывает и так, что при полной исправности автомобиля бортовой компьютер напрочь отказывается работать.Как действовать в таком случае?

Конечно, вы можете попытаться решить проблему самостоятельно. Но все же, гораздо лучше, если этим занимается настоящий специалист. Именно он сможет достоверно установить причину неисправности устройства.

Но прежде чем идти в сервисный центр, первым делом нужно проверить предохранитель F3, который мог просто перегореть. Он установлен в цепи питания процессора ВАЗ-2115. Если после замены предохранителя бортовой компьютер продолжает не подавать признаков жизни, можно также проверить разъемы подключения к нему.Опять же, если вы не электрик, да и вообще не очень разбираетесь в электронике, эту задачу стоит доверить профессионалу.

Помните, любая неисправность, которую показывает бортовой компьютер, может быть устранена, как и поломка самого бортового компьютера. Но, как говорится, лучше предотвратить проблему, чем потом ее решать. Поэтому каждый автомобиль следует содержать в исправном состоянии, вовремя проходить технический осмотр и менять запчасти, вышедшие из строя. Кроме всего прочего, лучше вообще не допускать поломки деталей, а заменять их по мере износа.Только в этом случае управление автомобилем будет безопасным с технической точки зрения, а во время поездки не возникнет аварийных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Исправность вашего автомобиля – залог безопасности как водителя, так и пассажиров.

Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля работы большинства агрегатов современного автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

ПОЧЕМУ ЭТО УСТАНОВЛЕНО В АВТОМОБИЛЕ

Первые версии выполняли несколько функций, это были следующие:

  • Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть.Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
  • Контролирует работу двигателя и предотвращает его перегрев.

Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Они наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать.Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О ЕЕ ФУНКЦИЯХ

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

  1. Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Вывод на информационную панель информации текущего характера;
  3. Передаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля.Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

  • Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
  • Некоторые корректировки основных функций;
  • Контроль за периодом страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

  1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и вывод сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
  2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКИЕ УСТРОЙСТВА: КРАТКИЕ ИНСТРУКЦИИ

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его правильного использования необходимо:

  • Эти бортовые компьютеры представляют собой сложные электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функций. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. Хорошо изучать его с включенной информационной доской;
  • При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
  • имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже. :

  • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 — проблемы с ;
  • 4 — неисправность с датчиком, следящим за температурным режимом мотора;
  • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 — сигнал о перегреве двигателя;
  • 7 — слишком низкий уровень масла в системе смазки автомобиля;
  • 8 — проблемы с тормозной системой;
  • 9 — недозаряд батареи.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БК ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что советуют делать в этом случае специалисты? В первую очередь нужно определиться с . Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

Как настроить

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 | экран RGB | В обычном месте | Зуммер | диагностика ЭБУ | Сбросить ошибки Проверить | Характеристики маршрута

Описание Multitronics Comfort X10

Маршрутные компьютеры многоцветные многоэкранные КОМФОРТ Х10 предназначены для установки на автомобили ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные характеристики Comfort X10:
— RGB-экран случайных цветов (512 цветов).
— 8 функций на экране одновременно.
— 3 программируемых пользователем мультидисплея.
— Проверка и оценка емкости аккумулятора.
— Режим сушки свечи «Горячий старт».
— Автоматическая/ручная настройка протокола.
— Управляющий выход для внешних устройств.
— Два универсальных программируемых таймера.
— Изменить 8 характеристик одним касанием.
— Корректировка температуры запуска вентилятора.
— Уровень топлива в баке от датчика уровня топлива или от ЭБУ.
— Идентификационный код пользователя (PIN-код).
— Мультиэкран «День» с расчетом цены поездки.

Фото Multitronics Comfort X10

Режим тестирования системы зарядки и оценки емкости и свойств аккумулятора позволяет пользователю узнать состояние системы зарядки аккумулятора, а также узнать качество самого аккумулятора, оценивая характеристики разряда аккумулятора в процессе испытание под нагрузкой (ближний свет фар).Multitronics comfort x10 как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. В ходе испытания, если емкость аккумулятора более 10 А/ч, производится расчетная замороженная емкость аккумулятора в Ампер/ч, а также оценивается возможное качество аккумулятора. С учетом измеренного среднего напряжения заряда аккумулятора в а/м пользователь имеет возможность оценить исправность системы заряда аккумулятора авто.

Режим регулировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне 95 градусов и выше, обеспечивая более щадящую работу мотора и тем самым снижая возможность кипячения охлаждающей воды.Также можно принудительно включить вентилятор мотора вне зависимости от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным блоком предусмотрены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых подогревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. Вход «Mute» магнитолы можно подключить к управляющему выходу внешнего устройства. отключить звук радио, когда устройство передает звуковые или голосовые сообщения.

Характеристики Multitronics X10

С помощью БК Multitronics Comfort X10 вы можете:

В режиме отображения пользователя 1-3:
1.1. Просмотр мгновенного расхода топлива, л/ч при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива, л/100 км во время движения.
1.2. Посмотреть остаток топлива в 70-литровом баке. Максимум.
1.3 Создать ускоренное чтение остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Посмотреть температуру охлаждающей воды — градусы Со/ Включить вентилятор.
1.5. Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусов Co
1.6. Посмотреть скорость в км/ч.
1.7. Просмотр оборотов двигателя.
1.8. Просмотр напряжения батареи в вольтах.
1.9. Просмотр текущего времени (с возможностью корректировки курса).
1.10. Просмотр среднего расхода топлива за поездку, л/100 км за поездку.
1.11. Просмотр расхода топлива за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просмотр пройденного за поездку расстояния в км.9999 км макс.
1.13. Как купить comfort x10, бортовой компьютер, продажа бортового компьютера multitronics comfort x10 s. Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
1.14. Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
1.15. Посмотреть время в пути 9999 часов макс.
1.16. Посмотреть суммарный расход топлива 9999л макс.
1.17. Посмотреть общую стоимость всех поездок в тысячах рублей 999 тысяч рублей макс.

1.18. посмотреть положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просмотр массового расхода воздуха кг./ч.
1.20. Просмотр времени впрыска мсек.
1.21. Просмотр угла опережения зажигания град.
1.22. Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
1.24. Просмотр Абсолютный моторесурс автомобиля (наработка двигателя) не более 9999 часов.

В пользовательском режиме 4 «День»:
1.25. Просмотр средней скорости за 1-31 день в км/ч.

1.26. Посмотреть средний расход топлива на 100 км за 1-31 день.
1.27. Просмотр маршрута на 1-31 день и установка цены за 1 км пути.
1.28. Посмотреть время в пути за 1-31 день и установить цену за 1 час в пути.
1.29. Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
1.30. Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
1.31. Посмотреть цену топлива на 1-31 день и установить цену за 1 литр.
1.32. Посмотреть цену поездки на заданное количество дней.

В режиме технического обслуживания Дисплей:
1.33. Просмотрите коды неисправности системы.

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

бортовой компьютер multitronics Comfort X10 Купить Multitronics Comfort X10 multitronics -comfort-x-10 .

Бортовой компьютер multitronics x10

Обзор бортовой компьютер multitronics x10 на автомобиль ваз 2112.
1.34. [email protected] как настроить бортовой компьютер в Опель. Посмотреть текстовое объяснение кодов дефектов
1.35. Сбросить коды ошибок.
1.36. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км).

1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
1.38. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены свечи (0-99 тыс. км).
1.39. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
1.40. Создание сушки свечей зажигания (горячий старт).
1.41. Протестировать цепи зарядки аккумулятора и оценить качество аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также определить среднее напряжение заряда аккумулятора в А/м.
1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получите информацию о производителе МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

В режиме настройки дисплея 1:
1.43. Установите коррекцию показаний температуры воздуха /-20Сo.
1.44. Установить поправку на индикацию расхода топлива 99/-90%.
1,45. Установите поправку на индикацию скорости и расстояния 99/-90%.
1.46. Установите случайный цвет подсветки RGB для индикатора, включите сканирование цвета.
1.47. Выбрать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ: линейный расчет — «ДУТлн», калиброванный расчет «ДУТтр», либо расчет остатка по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
1.48. Создайте линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного резервуара.
1.49. Создать нелинейную градуировку «ДУТтр» с учетом конкретного резервуара.
1,50. Установите уровень громкости для Comfort X11.
1.51. Установить предел звукового оповещения о превышении оборотов двигателя (2500-8000 об/мин).
1.52. Установить лимит звукового оповещения о превышении скорости автомобиля (40-200 км/ч).

В режиме настройки Display2:
1.53. Включить или отключить индикацию времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
1.54. Multitronics comfort x10 инструкция, характеристики, форум. Установите время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort X11.
1,55. Выберите автоматическую или ручную настройку протокола обмена K-line.
1.56. Включить блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) во время звуковых сообщений.
1,57. Включить и отключить все звуковые или голосовые сообщения, либо отдельно полностью отключить предупреждение о возможности образования льда.
1,58. Установите температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.
1,59. Установите предполагаемый ток проверки батареи 3–30 ампер.

В режиме настройки Display3:
1.60. Установите время включения 2 независимых таймеров T1 и T2 от 0 до 23 ч 59 мин.
1.61. Установить длительность таймеров Т1 и Т2
1.62. Отдельно активируйте и деактивируйте работу таймеров Т1 и Т2.
1,63. Выберите активный уровень для управления исполнительными механизмами таймеров, а также активный уровень управления радиоприглушением Логика «0» или «1».
1,64. Установите время автоматического сброса характеристик в мониторе «День» 1-30 дней.
1,65. Сменить идентификационный код МК.

МК КОМФОРТ Х15, Х14, Х11, Х10 также имеют сервисные функции, позволяющие:
1.66. Изменение яркости монитора (четыре уровня).
1,67. Определить время разгона до скорости 100 км/ч.
1.68 Определить максимальную скорость на последнем километре движения.
1,69. Создайте общий сброс всех настроек устройства.
1,70. Получите предупреждающий сигнал, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы.
1.71. Получение предупреждающего сигнала при перегреве двигателя.
1,72. Получите предупреждение о превышении скорости.
1,73. Получите предупреждающий сигнал о возможности образования льда.
1,74. Получите предупредительный сигнал при превышении скорости двигателя.
1,75. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла.
1,76. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены свечей зажигания.
1,77. При включении зажигания предупредите о необходимости замены воздушного фильтра.
1,78. При включении зажигания предупредите о необходимости очередной замены ремня ГРМ.
1,79. Получите предупредительный сигнал, когда остаток топлива в баке составляет не менее 6 литров.
1,80. Включите режим автоповтора произнесения значения параметра для X11.
1,81. Включите демонстрационный режим, показывающий отличительные особенности.
1,82. В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор имеет возможность самостоятельно выбирать характеристики, отображаемые на экране в произвольной последовательности — случайной конфигурации.
1,83. При выключении батареи сохраняются значения всех характеристик маршрута и текущие настройки.
Сигналы п.1.69-п1.78 даны для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении очень вероятного значения пути — 9999 км все характеристики маршрута автоматически обнуляются.
За исключением ЭБУ Bosch MP7.0

Внимание: Начиная с версии 12.04 и выше маршрутный компьютер не имеет возможности установки идентификационного кода. Соответственно, изменено назначение группы 8 «Дисплей настроек 3». Вместо группы «Изменить код» введена группа для выбора метода расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: по среднему расходу топлива на 100 км и по среднему расходу топлива за последние 10 км. км.

Для корректного функционирования устройства в устройстве используется метод автоматического определения протокола обмена K-line. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом необходимо правильно указать тип компьютера, с которым устройство должно работать в К-диапазоне. В соответствии с настройками МК Comfort X11, X10 организует обмен через диагностику K-line. При повторном обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд характеристик, которые после соответствующей обработки выводятся на экран устройства.Внедрение протокола обмена для диагностики K-line значительно расширяет многофункциональные возможности МЦ. Пользователь получает возможность контролировать огромное количество исследовательских характеристик, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, напряжение кислородного датчика и т. д., а также получает возможность создавать просушку свечей зажигания, регулировать температуру, при которой включается вентилятор радиатора. Внедрение K-линии также подразумевает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.Измерение напряжения и температуры наружного воздуха в режиме работы с диагностикой К-линии, но производится конкретно самим МК (эти характеристики с К-линии не считываются).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать характеристики, отображаемые на трех разных мониторах (User Monitor 1,2,3). Внешний вид User Monitor 4 (Day), Maintenance Monitor и Settings Monitors не может быть изменен пользователем.

Рассчитанные прибором характеристики пути, а также настройки, исправления и пользовательские опции сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (аккумулятора).А вот полное отключение устройства от аккумулятора приводит к сбросу текущего времени.

Через 20 секунд после выключения зажигания у МК Comfort X11, X10 отключается подсветка монитора, но индикация характеристик горения при выключении зажигания после нажатия кнопок прибора сохраняется. Бортовой компьютер multitronics comfort x11. Размер X10-pdf как выбрать на борту. Гарантия — 1 год. Бортовой компьютер комфорт х10 устанавливается на штатное место семейных часов ВАЗ 10.В тех привычных областях монитора, которые содержат характеристики, которые при выключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и т.п., после выключения зажигания отображаются нули или прочерки. Бортовой компьютер multitronics comfort x11 — multitronics. При выключенной подсветке монитора прибор потребляет менее 0,03А от аккумулятора

Пользовательский дисплей 4 «День» позволяет отслеживать среднюю производительность трека за один день независимо от общей производительности трека, которая актуальна от сброса до сброса.При этом пользователь может создать расчет стоимости поездки в зависимости от введенной стоимости топлива, стоимости почасового пробега и цены за 1 км пробега.

Multitronics Comfort X10 Инструкции и руководства

Аннотация Multitronics Comfort X10 — Скачать (PDF, 1,73 мб)

Возможные названия: мультитроникс х10, комфорт х10, комфорт х10, бортовик, маршрутный компьютер, диагностический компьютер.

Добрый день!

Сегодня обновил БК, кто-то просил инструкцию по обновлению.

Инструкция на примере бортового компьютера Multitronics c350

Итак, первое, что нужно сделать, это узнать версию аппаратной реализации.

Заходим в машину, включаем БК, нажимаем кнопку «сервис», листаем стрелочками вниз, находим параметр «Информация о производителе», нажимаем кнопку «установить», читаем что за буквы в правом верхнем углу

В моем случае версия аппаратной реализации e32A , а еще есть e32B

Вынимаем БК из места установки, отключаем контактные площадки и тащим домой.


Разъем mini-USB

Необходимый комплект гидроизоляции:

1. Бортовой компьютер Multitronics c350 (BC)
2. Программа Boot32. exe (см. www.multitronics.ru/).
3. Файл прошивки (см. www.multitronics.ru/).
4. Архив с драйверами (см. www.multitronics.ru/).
5. Кабель с разъемом USB-miniUSB.
6. Персональный компьютер (ПК) или ноутбук с установленной операционной системой
Microsoft Windows 98 и выше и свободным USB-портом.

Установка драйверов БК (на примере Microsoft Windows XP)

1. Распаковать архив с драйверами на жесткий диск ПК (например, на диск С:)
2. Подключить БК кабелем USB-miniUSB к ПК.
3. При появлении окна установки нового оборудования выберите «Установить
из указанного места».

4. В появившемся окне выберите «Включить следующее место поиска» и укажите
путь к папке с драйверами (созданной в п.2.1 настоящего руководства).

5. Начнется установка необходимых драйверов.

6. Отключите и снова подключите БК к компьютеру. В диспетчере устройств
появится новое устройство.

Как найти Диспетчер устройств? Ответ: Нажмите «Пуск» → Наведите курсор на «Мой компьютер» → Щелкните правой кнопкой мыши «Мой компьютер» → Найдите в списке «Диспетчер устройств» → Нажмите «Диспетчер устройств» → Разверните вкладку «Порты (COM и LPT)». → Находим в списке наш БК → Запоминаем к какому порту подключен БК → Закрываем «Диспетчер устройств» он нам больше не нужен.

Работа с программой загрузки файлов.
1. Подключить БК к компьютеру. Запустите программу Boot32. EXE. На экране
появится следующее окно:

2. При выборе пункта «Поиск МК автоматически» программа обновления
будет искать подключенный БК автоматически. Чтобы вручную указать, какой из них использовать порт
, необходимо снять этот пункт, нажать «Выбрать порт COM
вручную» и выбрать порт, используемый букмекерской конторой.

Внимание! Если БК не подключен к компьютеру или выбран неверный COM-порт, при попытке
выполнить какую-либо операцию с букмекерской конторой программа выдаст следующее сообщение.

Файл с настройками БК сохраняется в той же папке, из которой запускается
программа обновления.
Полученный файл может быть передан пользователем другим БК: достаточно
выполнить все необходимые калибровки только на 1 транспортном средстве и передать файл
с настройками другим пользователям БК с аналогичными автомобилями.

4. Для обновления ПО нажмите кнопку «Загрузить прошивку», выберите файл с прошивкой
и нажмите «Открыть».
В

При правильном подключении программа начнет загрузку.

5. После обновления прошивки автоматически произойдет общий сброс — все настройки
BC примут заводские значения. Отключить БК от порта USB через 10
сек. после появления сообщения.

6. Подключить БК к компьютеру и нажать кнопку «Записать настройки в МК»:
появится напоминание отключить БК от порта USB, нажать
«Да», выбрать файл с настройками и нажать «Открыть» .

7. При правильном подключении начнется процесс восстановления настроек

* После восстановления настроек в некоторых случаях необходимо выполнить перезагрузку
установить следующие параметры:
протокол
подтип протокола
тип ошибок
· источники ДС, ДУТ, потребление.
Если пользователь устанавливает другой протокол или повторно выбирает текущий,
сообщение «Сбросить настройки дисплея x9?» появляется: если
пользователь перед прошивкой перенастроил параметры в дисплеях х9 и
хочет сохранить изменения, необходимо нажать кнопку «ESC».

Внимание: в случае прерывания процесса программирования бортовой компьютер
необходимо будет перепрограммировать, иначе правильная работа
БК не гарантируется.

Внимание! Запрещается подавать питание на МК при подключенном
разъеме mini-USB

Решение проблем
Если устройство не определяется операционной системой, выполните следующие действия:
1.Подключите БК к другому USB-порту персонального компьютера.
2. Для подключения используйте другой кабель USB-miniUSB.
3. Подключить БК к другому персональному компьютеру.
При возникновении вопросов обращайтесь в службу технической поддержки Multitronics.

Ну как то так) Весь процесс занимает минут 10. Всем удачи!

Настройка бортового компьютера Мультитроникс

Бортовой компьютер (БК) создан для помощи населению земли в вождении автомобиля.

Предназначен для считывания информации об автомобиле и передачи ее на экран, на котором водитель сможет быть проинформирован о том, сколько израсходовано топлива, получить всю информацию об электроэнергии в автомобиле, скорости движения автомобиля во время движения, температуру воздуха в салоне и снаружи и почти все остальное.

Многие зададутся вопросом, почему нельзя использовать штатные приборы измерения скорости, температуры воздуха и т.д., но ответ будет вполне обычен, сколько бы штатных приборов не было в машине, БК определит всю информацию во много раз точнее и быстрее.

Так же стоит отменить, что БК не какой-то предмет роскоши, а один из главных предметов в каждом салоне.

Особенности

При выборе стоит обратить внимание на ЭБУ двигателя вашего стального жеребца, так как они делятся на три типа.

Все автомобили иностранного производства имеют бортовые компьютеры, а потому владелец этого автомобиля при наличии этого устройства в собственном салоне понесет больше валютных потерь, но уверяем вас, что платить есть за что.

Итак, давайте посмотрим, какие функции есть у бортовых компьютеров. В этом видео вас познакомят с инструкцией по установке БК Мультитроникс.

Чтение:

Во-первых, каждое бортовое транспортное средство представляет собой электрическое устройство. Также это устройство берет на себя все действия, которые связаны с подсчетом и подачей информации водителю.

На дисплее БК также отображается вся информация, необходимая водителю при управлении транспортным средством.

Некоторые устроены так, что в случае поломки определенной внутренней части автомобиля.Они могут работать на нее.

Функции, которые есть у бортового Multitronics, имеют несколько иное назначение. Любой бренд бортовика выполняет огромное количество различных функций.

Автокалькулятор растаможки. Подробнее читайте на нашем сайте.

Здесь вы найдете отзывы об иридиевых свечах.

В этой статье вы найдете шаблон резюме водителя.

Бортовой компьютер марки Мультитроникс имеет следующие функции:

  • Подходит для сорока различных протоколов.
  • Уведомляет о дефектах, а также расшифровывает код этой ошибки.
  • Голосовое оповещение о выходе машины за границы обычных условий.
  • Он также называет все предусмотренные характеристики программ голосом.
  • Голос озвучивает количество бензина в баке, особенно удобно на заправке.
  • Также данный бортовой компьютер имеет свойство вести учет поездок на автомобиле, где он установлен.
  • БК Мультитроникс имеет возможность контролировать качество заливаемого в бак бензина.
  • Устройство также внимательно следит за расходом бензина.
  • Имеет возможность оповещать голосом габаритные огни, что водитель забыл выключить.
  • Может обеспечить оптимальную температуру в салоне автомобиля для его пассажиров.

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10 Купить Multitronics Comfort X10 multitronics -comfort-x-10 …

Регулировка, калибровка расхода на БК Multitronics C340 (Мультитроникс С340)

Чтение:

Ничего сложного в этом нет если подумать), один раз настроил и наслаждайся ездой, бортовой автомобиль вещь полезная…

Важной функцией для многих водителей является контроль качества заливаемого в бак топлива. Также у этого устройства есть одно отличное качество, отличающее его от многих других бортовых компьютеров, это экономия бензина.Ведь Мультитроникс сам регулирует нужный впрыск бензина.

Также с помощью БК Мультитроникс вы сможете повысить безопасность личного транспорта при парковке.

Установка и принцип работы БК Мультитроникс

В этом видео вам покажут что входит в комплект, а так же установку и настройку бортового компьютера Мультитроникс. Наслаждайтесь просмотром!

Автолюбители рано или поздно осознают, что их автомобилю нужен бортовой компьютер и большинство водителей сталкиваются с тем, что его необходимо установить самостоятельно.

Уверяем вас, что способ установки бортового компьютера не составит для вас труда, если вы прочитаете эту статью.

  • Для того, чтобы подключить этот прибор к диагностической системе вашего автомобиля, вам потребуется найти специальный разъем, называемый диагностической колодкой. Также в бортовом компьютере должен быть специальный разъем для подключения к вашему автомобилю. Если коннектор не подходит, то не переживайте и не паникуйте, так как есть много видов переходников.
  • После того, как удалось подключить провод к двум разъемам, к диагностическому блоку и разъему в ЭБУ, стоит настроить ЭБУ.Информация с машины считывается, если машина заведена и двигатель работает. В компьютере Multitronics есть два способа управления этой машиной. Первый способ — пользовательский режим, а второй — настройки. И именно в режиме настроек нужно произвести настройки Мультитроникс.
  • В первую очередь для его настройки необходимо выбрать тип электроагрегата и определить его первым в списке. Или выбрать другой способ, который будет проще, то это обеспечить всю систему автоматическим выбором.После этого стоит указать количество топлива, которое находится в баке вашего автомобиля и его расход на 100 км пробега в литрах. Вы должны создать таблицу расхода и ввести ее данные в систему, но прибор сам все считает по этой таблице и отображает расход бензина на экране.
  • Затем в режиме метода работы этого аппарата выберите метод работы в качестве пользовательского режима. И в этом режиме выбрать именно те параметры, с которыми вы хотели бы видеть бортовой дисплей.Все это будет зависеть от того, какие функции есть у этого устройства. Что ж, в Мультитрониксе более двухсот функций. Также необходимо отрегулировать и установить температуру, при которой должен включаться вентилятор. Очень важно отрегулировать температуру охлаждения двигателя вашего автомобиля, потому что каждый автомобиль имеет разную температуру. Также настроить и установить время, подсветку экрана, дату , бортовой компьютер .

Вы должны понимать, что настроить БК Мультитроникс не так уж и сложно, но стоит вникнуть в каждую функцию, которая есть у этого устройства.

Перечисленные выше функции устроены стандартно и настроить их можно без проблем, но для настройки, изменения и изменения данных других функций потребуется обратиться в центр, который специализируется на данной диагностике.

Также автомобилист сможет более комфортно передвигаться на личном транспорте.

В случае поломки БК вы очень в нем разочаруетесь, узнав цену на ремонт. Поскольку этот вид апгрейда автомобиля пока не очень распространен, цена будет слишком высока, так что позаботьтесь об этом.

Очень удачно подвернулся МК 2114-3857010 за 300 рублей 😉
Так как давно хотел выложить в бортовик, но цены на него, мягко говоря, кусались — взял не раздумывая! 😊
Роутер показывает все необходимые базовые функции.
Подсветка дисплея и подписи кнопок выполнена в традиционном вазовском стиле — зелено-желтая. При нажатии на кнопки МК начинает издавать звуки… буееее… 😥

Так как старый хозяин был не особо разговорчив и толком не объяснял, что происходит в этом МК, я стал искать инструкцию к этому чудо техники.Самое смешное, что его нет на драйве. Есть записи о том, как кто-то купил и установил такой же МК и так далее, но инструкции нет.

После сброса МК после старого владельца более-менее разобрался с функционалом:
МК сбрасывается разборкой и вытаскиванием аккумулятора
При первом подключении к питанию МК приветствует вас воспроизведением миди мелодий — а-ля старый кирпич Nokia.))))

Итак, кнопки слева направо:
1 Кнопка T
1.1. Время в пути без остановок. Считает время пока МК включен. Сбросить можно долгим нажатием на старт,
1.2. Общее время в пути за все поездки

ЕСЛИ КОРОТКОЕ НАЖАТЬ СТАРТ, можно настроить яркость подсветки — клавишами плюс и минус. Выберите значение от 0 до 100%

2.Км/ч кнопка
2.1. Средняя скорость за поездку
Нажатие кнопки «Старт» в этом меню включает и выключает уведомление. (пока не разобрался что за уведомление)
2.2. Средняя скорость за все время
Если нажать СТАРТ в меню 2.2 можно установить себе ограничение скорости, например на 120 км МК начнет пищать

3. Кнопка КМ
3.1. Пробег км
3.2. Сколько километров вы можете проехать до следующей заправки?

4. Кнопка L
4.1. Количество литров в баке — после сброса пока не активно. Скорее всего будет отображаться сколько литров было залито за все время
4.2. Расход топлива с момента последней заправки

5. Кнопка L/100
5.1. Расход топлива на 100 км

7.Кнопка H
7.1. Часы. Выставляется нажатием старт, затем плюс-минус
7.2. Дата и месяц. Отображается так же, как часы
7.3. Тревога. Поставил так же

В планах сделать пересвет с зелено-желтого на белый или красный с перевернутым экраном.
Пересветить этот МК — вроде проблематично, так как снятие дисплея это целая история

Компьютер на сегодняшний день является повседневным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь как только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семье АвтоВАЗ был ВАЗ-2114, на котором -прямо с завода был установлен бортовой компьютер, который имел возможность оповещать водителя обо всех происходящих событиях, как за бортом, так и в машине.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Основания для установки БК на автомобиль

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото кепка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль уровня топлива , и его расчет количество пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости – данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на свой рабочий экран следующую информацию:

  • Мгновенные показатели работы двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервис или есть возможность все исправить самостоятельно.

Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics-C340 и его аналоги также способны:

  • Контролировать и заранее информировать водителя об очередном техосмотре, страховании автомобиля, выполняя тем самым функцию органайзера.
  • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева двигателя.
  • Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, которые есть в вашем БК, вам может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не штатный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд кажется примитивным, однако на самом деле он технически сложное устройство, одновременно принимающее, обрабатывающее и при необходимости оповещающее о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит путем отображения на экране специальной иконки и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном виде, то его без труда можно найти в Интернете, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время аварийным командным символам и визуальным значкам, появляющимся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров на ходу (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок на ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или хотя бы похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать это на экране, но и озвучивать все проблемы в машине.

самый лучший вариант выявления и уточнения неисправностей, будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

Коды Описание 0102, 0103 Неверный уровень сигнала индикатора массового расхода воздуха. 0112, 0113 Неверный сигнал указателя температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента. 0115 — 0118 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — требуется замена датчика. 0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. 0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись. 0201 — 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой. 0325 Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи детонационного устройства. 0327, 0328 Повреждение датчика детонации — требуется замена устройства. 0480 Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент. 0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (меньше или больше).При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы. 0615 — 0617 В процессе диагностики обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера. 230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее. 1602 Один из самых распространенных кодов при диагностике неисправности БК. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

Описывать сам процесс ремонта бортового компьютера бессмысленно, т. к. такие устройства ломаются нечасто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют внутри технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер на штатное место на ВАЗ 2114 и другие самарские модели не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет хлопот с проводами и гайками (если, конечно, до вас никто не пробовал в машине и ничего не менял). Знающий человек установит вам бортовой компьютер примерно за 2 минуты, так что не стоит бояться, кладите руки на ноги и вперед с песней =).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В предыдущих статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, зачем он нужен и каких видов они бывают. Но повторюсь, чтобы вы четко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы — пожалуй, их и нет, кроме траты денег на покупку и все.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115х24. Имея на складе данную модель, вы можете:

  1. задать температуру включения вентилятора радиатора; эта функция очень полезна, например, зимой, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следя за температурой радиатора печки.
  2. очень полезна функция просушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. функция сброса настроек и регулировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или более низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенная нагрузка на двигатель.
  4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Престиж с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам потребуется:

  • Отвертки,
  • бортовой компьютер,
  • провод длиной 1м.

Снимаем штекер на центральной панели и ищем в нем 9-контактную колодку проводки. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели.Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Как нарисовать К-линию?

  1. Берем свой провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода кидаем под панелью приборов вниз к диагностической колодке (для удобства можно открутить правую боковую панель).
  3. Протянув провод к диагностической колодке, подключаем его к гнезду «М», если у вас блок ЕВРО-2 или к 7-му гнезду, если у вас блок ЕВРО-3 (очень часто евро- 3 диагностический блок устанавливается на машину вверх ногами, имейте ввиду)
  4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на штатное место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет блока бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и протянуть к нему провода по следующей схеме:

  • сигнал расхода топлива (зеленый провод)
  • зажигание (оранжевый провод )
  • +12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (черный)
  • датчик скорости (коричневый провод)
  • 6к-линия (чаще всего серый или черный провод)
  • немой (зеленый/ красный провод) зеленый провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять с кнопки размера)
  • датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «обрыв на линию».

Эта ошибка говорит о том, что к-линия не подключена или произошел обрыв контакта. Проверяем провод, по схеме описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Ошибка: Неправильные показания датчика наружной температуры.

Если у Вас температура за бортом -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик на исправный.

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом. Таблицы, важные при настройке, скопированы из инструкции.

О каком БК вы говорите? Ответ в видео.

Внешний вид передней панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Штатный БК хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, а зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример смахивания

При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как использовать БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Вот таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы изменим различные настройки. А давайте попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более чем на две секунды. Далее выполняем шаги:

  1. Нажимаем кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Заполните бак тремя литрами топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активировать сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Затем с помощью кнопок 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхний порог: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Воспользуемся функцией 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

Аварийный сигнал

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машину — нужная вещь

Осталось понять как отключить будильник. Выполняйте все шаги, пока не будет установлен час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Приступаем к делу:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены с 13:57 до 14:00. Или другими словами: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Нас это полностью устраивает

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, нужно только подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции как задувание свечей и так далее. От себя можем только рекомендовать его среди большого количества моделей на рынке.

Двигатель ВАЗ-2109. Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 / Paulturner-Mitchell.com

ВАЗ-2109, пожалуй, один из самых известных и распространенных автомобилей в России.Как известно, ВАЗ «девятого семейства» оснащался тремя силовыми агрегатами. Каждый из них отличался своей мощностью и рабочим объемом. Сегодня мы рассмотрим как устроен двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем способы его тюнинга.

Первый двигатель

Изначально «девятка» комплектовалась одним бензиновым двигателем на 1,3 литра, который выдавал до 64 лошадиных сил. Этот агрегат восьмиклапанный, с карбюраторным типом питания. Прототипы инжектора появились только в начале 2000-х.

С этим двигателем автомобиль набирал «сотню» за 16 секунд.При этом его максимальная скорость по паспортным данным составляла 148 километров в час.

ВАЗ-2109 с двигателем 1,5 л

Ввиду того, что девятое семейство «Жигулей» имело очень низкие динамические характеристики, было принято решение разработать на Волжском автозаводе более новый и динамичный мотор. Им стал 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторно-бензиновый мотор. ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, имели уже не карбюраторный, а инжекторный тип впрыска. Это было 1.5-литровый мотор, который устанавливался на большинство ВАЗ «восьмого» и «девятого» семейств.

Инжекторные модификации

В 2000 году Волжский завод модернизировал старый карбюраторный двигатель на 1,5 литра и сделал его инжекторным. Благодаря системе распределительного впрыска значительно увеличилась мощность двигателя – до 78 «лошадей», увеличился крутящий момент, при этом снизился расход топлива. Также необходимо подчеркнуть экологичность эксплуатации «девятки», в которой инжекторный двигатель.

ВАЗ-2109 и технические характеристики его двигателя

Рассмотрим характеристики самого популярного мотора, который устанавливался на «девятку» более 10 лет. Это пятилитровый 8-клапанный агрегат с карбюраторным типом питания. Все характеристики разделим по пунктам:

  1. Количество цилиндров. Их было 4, как и на всех остальных двигателях «девятки».
  2. Диаметр поршня. На каждый цилиндр приходилось 82 миллиметра.
  3. Принцип работы двигателя: 1-3-4-2. Это классическая схема работы всех карбюраторных двигателей.
  4. Степень сжатия — 9,9.
  5. Номинальная мощность двигателя . При 5600 об/мин это была пятьдесят одна лошадиная сила. В динамике этот показатель увеличился до 68 лошадиных сил.
  6. Минимальное число оборотов, которое может сделать коленчатый вал, составляет от 750 до 800.
  7. Ход поршня. На двигателе объемом 1,5 литра этот показатель составлял семьдесят один миллиметр.
  8. Максимальный крутящий момент при 5600 об/мин составляет 106,4 Нм.

Благодаря такому агрегату «девятка» стала одним из первых отечественных автомобилей, имевших такие отличные динамические характеристики. Максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составляла 148 километров в час. При этом рывок с нуля до «сотни» оценили в 14 секунд. Для автомобилей конца 80-х это очень и очень хороший динамический показатель. Конечно, сейчас есть более мощные и экономичные аналоги.Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и максимально улучшить ее «сердце». Как вы догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109 можно модифицировать несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.

Увеличение объема двигателя

Существует ряд различных методов форсировки двигателя ВАЗ. Наиболее надежным из них является увеличение его рабочего объема. Эффективность этого метода, как говорится, очевидна. Судите сами — в камеру сгорания попадает больше горючей смеси, соответственно, в таком количестве она дает много энергии.Если произвести такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее процентов на 20-40. Но вот незадача — вместе с мощностью автомобиля увеличивается и расход топлива процентов на 15-20. Поэтому, прежде чем приступать к настройке, обратите внимание на последствия. Тем не менее, расходы не являются серьезной проблемой. Вместо 7 литров теперь будет «кушать» 8,4. Разница не пугает и не шокирует.

Итак, в чем суть этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под больший диаметр поршня.В этом случае необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (тоже большого диаметра).

Замена коленвала

Если поставить на «девятку» другой коленвал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высокого хода поршня. Соответственно и объем цилиндров будет больше (то есть двигатель станет мощнее). ВАЗ-2109 в этом случае не будет «кушать» больше топлива, при этом его динамика значительно возрастет.

Правда, это более затратный метод, чем расточка блока цилиндров.Среди новых деталей, которые необходимо приобрести для этих работ, следует выделить такие как:

  1. Новый коленвал. Диаметр кривошипа должен составлять от 75 до 80 миллиметров.
  2. Комплект новых поршней. Следует выбирать те, которые будут максимально подходить к приобретенному коленвалу. Важно учитывать, что блок цилиндров имеет свою максимальную высоту и очень большой поршень в нем не пройдет.
  3. Кольца поршневые (комплект компрессионно-маслосъемных).

Кроме того, необходимо найти мастера, который выполнит работу по расточке блока под заданный комплект поршней. По времени весь тюнинг двигателя (ВАЗ-2109-21099) может занять от 1 до 3-4 недель.

Доработка ГБЦ

Как ни странно, но увеличение рабочего объема — это не всегда выгодный способ форсирования двигателя. Иногда автолюбители прибегают к доработке ГБЦ и замене распредвала на тюнинг (то есть нестандартный).На самом деле, этот метод действительно впечатляет своей эффективностью. Однако на это уходит много сил и времени, так как доработка будет касаться не только начальника подразделения. Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов с большим диаметром. Если делать такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 будет мощнее процентов на 5-15, в зависимости от объема выполненных работ.

Выхлопная система

Исследования показали, что автомобиль теряет значительную часть своей мощности на выходе выхлопных газов из системы.Соответственно, если доработать выхлопную систему, можно значительно увеличить мощность двигателя. Этот способ хорош тем, что не требует присутствия руки опытного слесаря. Даже в нем нет необходимости дорабатывать мотор напрямую. Двигатель остается в том же состоянии. Но для того, чтобы газы выбрасывались с большей скоростью, нужно тщательно просчитать конструкцию выхлопной системы своего автомобиля. Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке.Способ менее сложный, чем два предыдущих, но и очень трудоемкий.

Что это может дать? За счет доработки выхлопной системы мощность двигателя увеличена на 15 процентов. Если учесть, что при работе вы ни разу не разбирали двигатель, а просто «тюнинговали» патрубки, то этот способ можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.

Замена двигателя

ВАЗ-2109 очень специфический автомобиль. Дело в том, что ранние моторы, устанавливавшиеся на «девятку», обладают меньшей мощностью и слабой — по нынешним меркам — динамикой.Все кардинально изменилось только в 2000-х, когда Волжский автозавод начал оснащать «девятку» новыми инжекторными агрегатами. Благодаря новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно возросла мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что можно увеличить мощность мотора без мучительной расточки и доводки коленвала. Для этого достаточно купить и установить целый инжекторный двигатель ВАЗ вместо прежнего карбюраторного.Однако этот способ эффективен только для тех, у кого карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

Если купить новый двигатель, ВАЗ-2109 (цена двигателя которого 25-30 тысяч рублей) будет не только быстрым и маневренным, но и экономичным в плане расхода топлива. Ведь, как ни крути, инжектор – это более совершенная система распределения топлива.

При этом старый мотор всегда можно продать на запчасти (или целиком с навесным). В итоге цена всего тюнинга будет от 10 до 15 тысяч рублей.

Сколько времени занимает снятие двигателя? ВАЗ-2109 имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, что новый мотор также включает в себя навесные детали. Без них новый двигатель работать не будет. ВАЗ-2109 «инжектор» отличается малым расходом топлива (около 6-7 литров) и высокой мощностью. Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».

Установка мотора с иномарки

Какой двигатель на ВАЗ-2109 можно установить с иномарки? Это очень сложный вопрос, так как однозначного ответа на него нет.Некоторые автолюбители советуют ставить мотор от немецких «Ауди» и «Фольксвагенов» 90-х годов. Но одним из наиболее подходящих вариантов является установка двигателя от Opel Vectra.

Однако, какой бы ни был этот мотор, монтировать его лучше с родным редуктором. А это дополнительные затраты, и в большей степени с финансовой стороны. Плюс придется вписывать новый мотор в техпаспорт.

Какой вариант лучше для вас?

Как видите, способов доработки мотора «девятки» великое множество.Мы рекомендуем вам просто заменить двигатель на другой. Но не с иномарками, а с инжекторным ВАЗом. Так что у вас не будет проблем с установкой (ведь конструкция кузова не менялась десятилетиями) и очередей в ГИБДД. В крайнем случае можно сделать мотор в ПТС беспилотным.

Ну и кроме нового двигателя можно доработать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Проделав все эти операции, вы увеличите мощность своего автомобиля процентов на 30-40.После такого тюнинга машина будет «брать сотню» за 10, а то и меньше секунд. Главное знать последовательность всех тюнинговых работ.

Блок монтажный ваз 2109 низкая панель. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электропроводки.

Основной задачей БП является предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно разделить на две ветки — выпуска до 1998 года и выпуска после 1998 года.

Старые автомобили комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерной платы. Проволочные контакты, предохранители и реле припаяны к плате.

Более новые версии девяток, выпуск которых происходил с 1998 года, здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор — абсолютно не играет роли.БП будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Поэтому монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

Нужный монтажный блок тоже везде расположен одинаково — в моторном отсеке напротив места водителя, практически под самым лобовым стеклом.

Различия

Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:

  • Детали монтажного блока имеют другую маркировку;
  • Номинал предохранителя другой;
  • В новом БП нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

БП старого образца

В первую очередь рассмотрим БП старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Индикаторы указателей поворота, прерыватель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), сигнальная лампа аварийной сигнализации

Задние стоп-сигналы, плафон

Элемент обогрева заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (гудок), переключатель звукового сигнала

Резервный предохранитель

Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя ветрового стекла, электровентилятор радиатора на реле, обогрев заднего стекла на реле, обогрев заднего стекла на контрольной лампе, освещение перчаточного ящика

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Левая фара

Правая фара

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

Правая фара дальнего света

Указатели поворотов и аварийное реле-прерыватель (в режиме индикации поворотников), контрольная лампа, задние фонари заднего хода, реле моторедуктора и стеклоочистителя, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет узнать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции отвечает.

Номер реле

Функции

Выполнение очистки элементов передней оптики

Исправность электродвигателя омывателя заднего стекла

Защита от поломки лампы поворотника и световой сигнализации

Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

Позволяет определить исправность лампы

Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла

Лампы дальнего света

Лампы ближнего света

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, возрастает риск перегрева двигателя.

Клаксон рабочий

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена несколько иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большинство доживших в эксплуатации до наших дней девяток являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электрическая цепь, для которой

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь выключателя и двигателя печки

Выключатель аварийки в режиме указателей поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, аварийная лампа тормозов, выключатель гидравлической тормозной системы, выключатель ручного тормоза

Выключатель и лампы стоп-сигналов, плафон

Лампы освещения номера, контрольная лампа включения габаритов, лампа обогрева и ручек прикуривателя, лампа перчаточного ящика, лампа выключателя и панели приборов

Звуковой сигнал, переключатель звукового сигнала, двигатель вентилятора радиатора

Левый габаритный фонарь, левый боковой задний фонарь

Правый габаритный фонарь, правый задний фонарь, выключатель противотуманных фар, индикатор противотуманных фар

Выключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворотов, контрольная лампа аварийного режима

Прикуриватель, гнездо для переноски лампы

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Реле

Что касается реле в монтажном блоке новой модели на ВАЗ 2109, то распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него не будет работать моторчик омывателя заднего стекла.

Отвечает за работу ламп поворотников и световой сигнализации

Обеспечивает работу стеклоочистителей

Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

Обеспечивает работу дальнего света фар

Гарантирует работу омывателя оптики

Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

Рог или просто рожок

Защищает от перенапряжения вентилятор охлаждения двигателя

Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла

Обеспечивает ближний свет фар

Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

При выходе из строя того или иного оборудования необходимо в первую очередь проверить состояние отвечающего за него предохранителя.

На практике снять и удалить предохранитель или реле, которые уже не подходят, несложно. Для этого вам нужно:

  • Поднимите капот и отсоедините минус от аккумулятора. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
  • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Блок сверху закрыт пластиковой крышкой. Чтобы снять его, просто нажмите на защелки по бокам;
  • Снимите крышку и посмотрите на ее заднюю часть. Есть схема подключения, где указано расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, отвечающий за вышедшее из строя оборудование, по таблицам выше;
  • Извлеките предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными клещами.Ручное извлечение предохранителей не рекомендуется. Реле снимаются легкими покачиваниями вверх-вниз;
  • Замените неисправный компонент.

Неисправность предохранителя определяется по оплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования чрезмерным напряжением.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099 схема? Сама плата расположена под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой. Также чертится условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть и второй блок, который уже находится в салоне.Здесь находятся предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливному насосу и некоторым другим узлам.

Схема блока предохранителей на ВАЗ 21099

В первую очередь стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.


Принцип работы тот же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей.Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, выходящую на панель приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. В старых автомобилях эта схема отсутствовала. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (РИСУНОК 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны. Это условная схема с отметками, где находится каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает.Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно печатается в инструкции по эксплуатации автомобиля. С его помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если он предусмотрен) и разъем переносной лампы освещения.

Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то схема подключения там идентичная. Единственным исключением является то, что некоторые цепи не будут замкнуты, но это нормально. Как всегда, его можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.При преодолении указанного диапазона его внутренняя часть просто сгорает, а электрическая цепь разрывается, не давая возгоранию проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены свои ограничения по току. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель меньшего номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении его нормы. Если поставить его с более высоким номиналом, то при превышении допустимого значения произойдет воспламенение электропроводки.Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально ставятся в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 точно так же, но только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрева заднего стекла (а также магнитолы), размещены внутри салона.

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические стеклоподъемники.Там максимальный ток может быть 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на стандарт 20 ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить двигатель;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снять крышку блока предохранителей 2109;
  • используйте мультиметр, чтобы найти неисправный предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • установить новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторяющихся перегрузок.

Ни в коем случае нельзя производить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменой их на проводники сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить 5-копеечную монету вместо предохранителя (это можно сделать на «девятке» старого образца). Делая это, нужно осознавать, что можно не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической цепи?

Для того чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно проверить мультиметром каждую из цепей.

В вариациях карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. При обнаружении множественных поломок будет дешевле и проще просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще и от 2114 — там используются одинаково.

Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск облегчит знание следующих правил:

  • если не работает цепь отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух в салон;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон переносной лампы и щетки заднего стекла;
  • при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в салоне).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти бракованный товар. Но устранить проблему несложно при наличии запасных предохранителей. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

Блок монтажный ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны выводы для подключения к блокам жгута проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях используется монтажный блок ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке используются плавкие предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежно, так как они имеют большую площадь контакта.


Взаимозаменяемость разъемов штекеров жгута проводов идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже


На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение к радиатору.
Расположение заглушек монтажного блока показано ниже.

Ниже перечислены номиналы предохранителей и защищаемые цепи.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям в монтажном блоке 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя’ Защищенные цепи
1 (8А) F9 (7,5А) Правая противотуманная фара
2 (8А) F8 (7,5А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (при включении). Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме).Реле включения очистителей фар
(обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла. Моторизованный очиститель заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа перчаточного ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа дроссельной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы).Купол внутреннего освещения
6(8A) F6(30A) Электрические стеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Панель освещения рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8А) F11 (7,5А) Правая фара (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле аварийного выключателя (в аварийном режиме). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) F12 (7,5А) Фара правая (ближний свет)
админ 06.10.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

(далее — БП) необходим для того, чтобы объединить все провода электропроводки, а также предотвратить выход из строя электрооборудования.В автомобилях российского производства владельцы часто сталкиваются с проблемой неработающих приборов. Поэтому каждый владелец ВАЗ 2109 должен знать расположение и назначение элементов блока.

[ Скрыть ]

Расположение и схема подключения

На более старых моделях (выпуск до 1998 г.) монтажный блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который, в свою очередь, имеет дно и крышку, а также инженерную плату. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, устанавливаются предохранители и реле.

Что касается более новых моделей автомобилей, то есть выпущенных после 1998 года, то в них БП маркируются номерами 2114-3722010-60. В них устанавливаются предохранители (далее — ПП) и эти блоки отличаются друг от друга электрической схемой и некоторыми нюансами назначения элементов. Стоит отметить, что независимо от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и электрическая схема БП будет зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

Мы сообщаем об этом, чтобы развеять миф, который ходит среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что схема и устройство агрегата зависит от системы подачи топлива, но уверяем вас, что это не так.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 блок предохранителей установлен в моторном отсеке напротив места водителя, под лобовым стеклом.

Основным отличием этих двух типов БП является:

  • разное обозначение частей устройства;
  • различные номиналы предохранителей;
  • Кроме того, производитель решил, что при разработке нового блока питания необходимо снять реле двигателя вентилятора системы охлаждения, а также реле времени устройства.

Маркировка 17.3722

В свою очередь рассмотрим схему подключения блока питания старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы говорили в начале статьи, блок питания с такой схемой можно встретить на ВАЗ 2109, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.

Если вы владелец и, например, вышел из строя предохранитель печки или предохранитель бензонасоса, то вам будет полезно знать назначение деталей блока.

Назначение компонентов БП старого типа

Кроме того, вам будет полезна информация о назначении реле. Он представлен ниже.

Номер назначение
1 Отвечает за работу элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работу электродвигателя омывателя заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателей поворота, а также световой сигнализации.
4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от повреждений.
5 С помощью этих перемычек можно определить, работает лампа или нет.
6 Этот компонент защищает обогрев заднего стекла от перенапряжения.
8 Лампы дальнего света.
9 Фары ближнего света.
11 Без этого устройства работа вентилятора охлаждения двигателя будет невозможна.При поломке этого устройства есть вероятность перегрева мотора.
12 Отвечает за работу клаксона.

Маркировка 2114-3722010-60

Теперь рассмотрим схему подключения и назначение деталей блока нового образца. Как было сказано выше, эта схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.


Схема подключения нового типа БП на ВАЗ 2109 с 1998 года.

Ниже приведена таблица с описанием каждой части устройства.

Описание назначения компонентов БП нового типа

Также рассмотрим назначение реле.

Номер За что отвечает
K1 Без этого компонента работа двигателя омывателя заднего стекла невозможна.
К2 Отвечает за работу лампочек поворотников, а также световой сигнализации.
K3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
К4 Назначение реле — защита стоп-сигналов, а также габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу ламп.
K6 Эта деталь обеспечивает работу устройства.
K7 Это реле защищает от выхода из строя электродвигателя стеклоподъемника.Конечно, это актуально, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
К8 Клаксон.
K9 Защищает вентилятор системы охлаждения от перенапряжения.
K11 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K12 Лампы ближнего света.

Процесс снятия и замены

На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда он выходит из строя, не работают лампы на панели приборов, печка или бензонасос.Если в нерабочем состоянии электрооборудования виновато именно программное обеспечение, то следует заменить его. В принципе, процесс изменений ничем не отличается. Отличие заключается только в схеме питания и другом корпусе самого ПП.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей

  1. В первую очередь необходимо открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Помните, что все ремонтные работы, связанные с БП, необходимо проводить при выключенном аккумуляторе.
  2. Под лобовым стеклом возле места водителя найдите БП. Он защищен пластиковой крышкой. Отожмите защелки по бокам, чтобы демонтировать крышку.
  3. Снимите крышку и на обратной стороне вы увидите электрическую схему, на которой указано расположение и назначение каждого компонента. Если вам необходимо заменить деталь, отвечающую за работу печки, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите ее на схеме или воспользуйтесь нашей инструкцией. После этого снимите ПП руками или специальными клещами.Если вы меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх-вниз.
  4. Замените сгоревшую деталь новой соответствующего номинала. Определить перегоревший ПП можно по оборванной плавкой нити. Выполните всю установку в обратном порядке. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
С левой стороны относительно движения автомобиля под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлен весь софт и реле. Снимите крышку, нажав на выступы сбоку.

«Лада Тарзан»: фото автомобиля, технические характеристики

Наверняка все слышали рассказы о том, насколько проходима «восьмерка» или «девятка». Эти машины действительно похожи на внедорожники. Благодаря высокому клиренсу, легкому кузову и хорошей развесовке эти автомобили уверенно преодолевают грязь, лужи и прочие прелести российских дорог вне асфальтового покрытия. Казалось бы, куда дальше? Но АвтоВАЗ решил не останавливаться на достигнутом и в 90-е годы начал разработку хэтчбеков повышенной проходимости на базе Lada Samara.Так родилась Лада Тарзан. Фото, особенности и технические характеристики этой машины рассмотрим прямо сейчас.

Описание

Что это за машина? «Лада Тарзан» — семейство легковых автомобилей повышенной проходимости, которое было построено на базе ВАЗ моделей 2108 и 2109. Автомобили выпускались небольшими партиями, под заказ, с 1997 по 2003 год. Всего за этот период было выпущено около 2,5 выпущено тысяч моделей.

Внешний вид

Дизайн автомобиля очень неординарен. Стоит отметить, что экстерьер Lada Tarzan 4×4 (фото модели есть в нашей статье) разработан командой дизайнеров DECON.В первую очередь в глаза бросается высокий клиренс.


Этот автомобиль не на шутку внушает, что готов к любым внедорожным испытаниям. Кузов был позаимствован у «восьмерки». Однако бампер и широкие колесные арки — это следствие доработок инженеров. Что примечательно, широкий пластиковый порог служил для того, чтобы скрыть стык рамы с кузовом. Все элементы кузова были окрашены в один цвет. Дополнительно автомобиль оснастили спойлером, который разместили на верхней части крышки багажника.




Несмотря на массивный бампер, спрятать глушитель все же не удалось — он вульгарно выглядывает из-под днища. Сзади видны и другие элементы подвески. С другой стороны, высокие бамперы сделаны в угоду практичности. Ведь чем короче свес, тем больше углы наезда.

Что говорят владельцы об автомобиле Лада Тарзан? Отзывы говорят, что машина привлекает внимание. И не только прохожие, но и гаишники, которые думают, что это какая-то самоделка.Внешний вид автомобиля действительно неоднозначный. Внешне он похож на профессионально подготовленный для ралли автомобиль. Не хватает наклеек и номеров с номером экипажа.

Размеры, клиренс

Автомобиль изменился не только внешне, но и изрядно прибавил в размерах. Итак, общая длина кузова составляет 4,17 метра, ширина — 1,69, высота — 1,58 метра. Дорожный просвет на стандартных легкосплавных дисках – 22 сантиметра. Это даже больше, чем у Chevrolet Niva. Снаряженная масса Лады Тарзан ВАЗ составляет от 1120 до 1240 килограммов.

Салон

Внутри изменений меньше. Так вот, здесь установлена ​​высокая торпеда, как на девятках с длинным крылом, и обычный двухспицевый руль (разумеется, без подушки безопасности). Из средств безопасности здесь только трехточечные ремни с преднатяжителями. Сиденья довольно плоские и неудобные. Акустика изначально не предусматривалась. То, что на фото ниже, уже результат доработки самих автовладельцев.




Среди характерных отличий три рычага переключения передач.Один отвечает за трансмиссию, а два других за раздаточную коробку. Чтобы переключить полный привод «Жигулей» в режим «внедорожный», нужно совместить эти два небольших рычажка. Таким образом, владелец получает блокировку и пониженную передачу. Система действует как Нива.

К сожалению, новая «Лада Тарзан» не отличалась высоким качеством сборки салона. По-прежнему дребезжала панель, как на «девятках», и никакая дополнительная шумоизоляция не спасала. Скрипы были по всему периметру салона.Это неизлечимая болезнь всех «восьмерок» и «девяток», в том числе и семейства «тарзанов».

Технические характеристики

Под капотом данного автомобиля могли располагаться следующие бензиновые силовые агрегаты:

  • Карбюраторный двигатель. При объеме 1774 кубических сантиметра этот агрегат развивает мощность 82 лошадиные силы. Крутящий момент – 134 Нм при 3 тысячах оборотов в минуту. Двигатель имеет чугунный блок, алюминиевую головку и восьмиклапанный цепной механизм ГРМ (напомним, что на обычной Самаре стоит ременный привод).
  • Инжектор двигателя. Его объем чуть меньше – 1690 кубических сантиметров. Этот агрегат также имеет восьмиклапанную головку и развивает мощность в 83 лошадиные силы. Крутящий момент агрегата составляет 133 Нм при 3,2 тыс. оборотах.

Что касается трансмиссии, то она одинакова для всех двигателей. Это пятиступенчатая механика, дополненная раздаточной коробкой и полноприводной трансмиссией с блокировкой дифференциала.

Из-за большой снаряженной массы автомобиль не обладал приемлемой динамикой.Разгоняется «Лада Тарзан» 4х4 хуже, чем обычная «Самара». Итак, первую сотню машина набрала за 16-17 секунд. Максимальная скорость составляет 150 километров в час. При этом расход топлива, по паспортным данным, составлял от 9,3 до 10,6 литров в смешанном цикле. Но как показывает практика средний расход около 12 литров.

Проблемы с двигателем

Владельцы выделяют несколько конструктивных недостатков силового агрегата. Итак, претензии касаются качества охлаждения ДВС.Объем двигателя и его мощность увеличились, но размеры радиатора остались прежними. Кроме того, в системе используется только один вентилятор (на «Ниве» стоит два). В результате двигатель был подвержен перегреву.


Кроме того, конструкция переднего бампера была такова, что поток воздуха плохо шел на радиатор, и он практически не охлаждался. Однако инженеры предусмотрели возможность перегрева и изменили конфигурацию компьютера.Так вот, при перегреве электронный блок просто отключал систему зажигания, и мотор глох. Он не запускался, пока температура не упала до нормы. Решение, конечно, хорошее, но правильнее было бы все-таки доработать конструкцию радиатора, считают владельцы.

Подводные камни трансмиссии

Были недочеты и в КПП. Как помнят многие автолюбители, у «Нивы» был гидравлический привод сцепления. Однако в «Ладе Тарзан» он почему-то стал тросовым.Причем конструкция была настолько ненадежной, что каждый месяц владельцам приходилось менять этот приводной элемент. Его порвало, потому что он был туго застегнут на коробку и педали, а лапка сцепления была зажата «рубашкой».

Чтобы не так часто менять этот трос (что самое интересное, от девятки он не подходил), владельцы разрезали трос ручника от Классики пополам и установили его как привод.

Шасси

Отличительной чертой автомобиля «Лада Тарзан» была его рамная конструкция.При этом машина имела полностью независимую подвеску на стройках McPherson и с поперечным стабилизатором. Еще одно странное решение касалось задней оси. На самом деле в Lada Tarzan было два передних моста — просто второй установлен «задом наперед». Кстати, это решение позволило без каких-либо доработок внедрить сзади дисковые тормоза.


Кузов крепился к раме с помощью резиновых прокладок. Рулевое управление «червячное», как на «Ниве». В отличие от стеллажа такая конструкция была менее практичной.Из-за отсутствия гидроусилителя руль крутился очень туго. А спектакль уже присутствовал с завода. При езде машина сильно кренится – говорят отзывы владельцев. Причина тому — слишком высокий центр тяжести. Зато сама подвеска была мягкой и отлично глотала неровности. Глубокие ямы можно было проезжать на высокой скорости – ход подвески, по словам владельцев, был просто невероятным.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что представляет собой полноприводный автомобиль Lada Tarzan.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.