Распайка магнитолы: Распайка магнитолы штатной Pioneer, Alpine на Мазда 3

Содержание

Распайка магнитолы штатной Pioneer, Alpine на Мазда 3

Популярный в России автомобиль Мазда 3 известен тем, что штатная магнитола автомобиля воспроизводит музыку далеко не с самым лучшим звучанием. Есть несколько вариантов выхода из этой ситуации:

  • Полная замена штатной ГУ и установка более продвинутой магнитолы, например: Pioneer;
  • Распайка штатной магнитолы. Для Мазды 3 популярен метод, предложенный в частном блоге Михаилом Послыхалиным. Так же известен как метод «Халина».
Автомобиль Форд

Для установки новой ГУ может понадобиться распайка разъема магнитолы и распайка проводов магнитолы. Для установки внешнего усилителя на некоторых магнитолах нужно  вывести линейные выходы, а для выноса внешней панели штатной ГУ – распаять панель устройства.

Распайка магнитолы методом «Халина»

Данный метод был придуман и описан пользователем Михаилом Послыхалиным в его блоге для улучшения звучания штатной магнитолы на Мазда 3. Суть метода заключается в том, чтобы уменьшить искажения звука, проходящего через усилитель. Михаил рекомендует установить преобразователь ДС-ДС для подачи напряжения на усилитель от 16 – 18 вольт. Такое напряжение при мощности в 24 Вт будет выдавать не более 0,1% искажения звука, а нештатные 10%. Это существенно улучшит звучание, а если вдобавок заменить колонки, то результат себя оправдает.

Разделительные конденсаторы

Распайка разъема ISO

ISO разъем – это специальный разъем для подключения магнитолы к автомобилю. В зависимости от типа магнитолы 1DIN или 2DIN (одноблочная или двухблочная) будет зависеть количество разъемов. ISO разъем соответствует международным стандартам подключения.

Распиновка ISO разъемов магнитолы

Но порой при смене штатного устройства в автомобиле возникает ряд проблем:

  • Провода перепутаны и требуется разобраться в функционале штекеров разъема и назначению проводов по цветам;
  • Отсутствует ISO штекер, что решается покупкой переходника, который продается в любом специализированном магазине.
Iso разъемы

Распайка ISO разъема имеет стандартную международную схему, плюс следует учитывать модель проигрывателя, распайка на Pioneer будет отличаться от Alpine.

Разъемы автомагнитол

Одноблочные разъемы подключаются в основном на европейских марках автомобилей, в то время как американские и японские производители предпочитаю устанавливать двухблочные.  Важно помнить, что один из двух блоков подключается к источникам тока, а второй к акустической системе. Определяется назначение блока по цветовой схеме и маркировкам.

Вынос панели проигрывателя

Вынос панели магнитолы производится по различным причинам: у кого-то сломались крепления для устройства, в некоторых случаях панель магнитолы Pioneer не подходит по размерам к приборной панели автомобиля или хозяину захотелось поместить панель в более удобном для него месте.

Для выноса панели необходимо произвести распайке проводов и вместо коротеньких проводков подсоединить к пинам устройства провода достаточной длины для размещения. Для проведения этой операции вам понадобится провод, паяльник (лучше с тонким жалом), термоклей, канцелярский нож.

Магнитола в автомобиле

Сопоставив внешнюю панель с «тушкой» (телом проигрывателя) не трудно будет определить, как соединяются между собой пины. Далее следует аккуратно спаять провода. Поскольку проводки достаточно тонкие и в процессе эксплуатации могут легко отломаться лучше после процесс пайки отогнуть кабель и залить все термоклеем. На этом процесс выноса панели окончен.

Установка внешнего усилителя

Случается так, что магнитола не снабжена выходами для внешнего усилителя или, что еще хуже она кассетная, без CD, USB и линейного входа.

Имеются два варианта решения данной проблемы, которые используются не только для магнитолы Pioneer на Мазда 3, но и для других моделей:

  1. Покупка усилителя с высокоуровневым входом врезка в штатную проводку к динамикам преобразователя уровня сигнала. В данном случае страдает качество звучания, так как сигнал изначально усиливается в ГУ, а затем понижается;
  2. Распайка линейных выходов дорожками низкоуровневых сигналов, которые направлены к штатному усилителю ГУ.
Подключение усилителя к магнитоле через разъем mini-ISO

Для правильной распайки вам нужно разобрать вашу магнитолу, найти усилитель и посмотреть его маркировку, по которой находите схему его распиновки и паяете провода к дорожкам низкоуровневого сигнала. Если магнитола кассетная, то можно обмануть кассетный датчик и вывести проводами, которые подсоединяются на кассетный модуль AUX-шнур так, чтобы музыку можно было воспроизводить с телефона или планшета.

Данные инструкции помогут вам в случае, если вы не хотите тратить лишние средства на установку нового головного устройства на автомобиль. Для качественной распайки обратитесь к специалисту, если не разбираетесь в электронике. Потому как неопытный пользователь может не только ухудшить работу устройства, но и вовсе погубить электронику.

Распайка панели магнитолы

Отправить комментарий. Раздельная установка панели от ГУ. Alpine CDERi. В данном посте речь пойдет о реализации отдельной установки головного устройства и панели управления.


Поиск данных по Вашему запросу:

Распайка панели магнитолы

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перенос USB магнитолы MVH-X580DAB на заднюю сторону.

Распайка магнитолы штатной Pioneer, Alpine на Мазда 3


По сути есть три простых метода сделать разъем Line-in к вашей автомагнитоле. Если ваша автомагнитола штатная, вполне возможно что она имеет встроенный вход AUX. Что бы подключить AUX Line-in — внешний источник звука, вам необходимо будет найти распайку разъема подключения штатной автомагнитолы. На примере штатной магнитолы Mitsubishi colt, можно найти три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, которые отвечают за входящий сигнал к правому и левому каналу.

Все что вам нужно выкрутить автомагнитолу и соответственно припаять к этим контактам провода. Для того что бы убедится что это именно те провода которые нужны — вы можете включить автомагнитолу и по отдельности коснуться каждого из них пальцем руки. Сделав магнитолу погромче вы услышите характерное гудение в динамиках правого или левого канала в зависимости от того провода какого канала вы будете касаться. Не бойтесь что вас ударит током.

Вся схема питается низковольтным напряжением в 12 Вольт — которое не может пробить сопротивление вашей кожи. Но так же помните что вы все делаете на свой страх и риск, и фоновы сигнал от ваших пальцев может вывести из строя усилитель. В последствии вы можете припаять к проводам либо разъемы типа тюльпан, что бы подключать разные устройства с помощью переходников. Либо вы можете напрямую припаять разъем от наушников, который можно будет подключать к любым портативным устройствам.

Вы можете открыть автомагнитолу и попробовать найти на ее схеме пометки отвечающие за распайку входа Line-in. Вы должны все так же услышать шум в правых или левых данамиках магнитолы. Именно к этим контактам можно припаять провода и соответственно сделать разъемы для линейного входа.

Можно найти входы звукового сигнала непосредственно у микросхемы усилителя внутри автомагнитолы. Для начала давайте разберемся в сути процесса. Сигнал от вашего сд-диска или радио модуля назовем их источники в вашей магнитоле, поступает к усилителю и внешним выходам. Все вышеперечисленное, это отдельные модули устройства внутри магнитолы. Все эти устройства часто соединены в единое целое и припаяны на общую печатную плату, однако суть процессов происходящих между ними не меняется.

Отдельный блок усилителя обычно залог хорошего качества, так как на него не влияет развязка питания общей схемы, а так же лишние помехи от других устройств.

Понять как выглядит усилитель очень просто. Обычно он прикручен к радиатору большой металюге на задней плоскости магнитолы, часто с ребрами для большей теплоотдачи.

Иногда микросхему усилителя ставят и на боковую панель магнитолы. Радиатор в свою очередь должен торчать наружу что бы отдавать тепло.

Если вы нашли микросхему своего усилителя внутри магнитолы, вам нужно прочитать ее модель и просто найти техническую информацию даташит по ней в интернете. Если же вы не можете прочитать ее модель не можете определить что это за микросхема , вы можете найти документацию, а конкретнее схемы для вашей автомагнитолы, где вы четко сможете определить где и какая микросхема расположена.

Часто на схемах вы можете найти эту микросхему по общим признакам. Зачастую у таких микросхем четыре выхода на динамики и четыре входа для звукового сигнала. Если на схеме совсем ничего не понятно, можно попробовать пойти от обратного, найти выходы на динамики, и от них добраться до самого усилителя.

Зачастую они соединены с усилителем напрямую. В нашем случае мы нашли микросхему TABH которая выступает в роли четырехканального усилителя нашей магнитолы. У уже на самой схеме мы видимо что цветами и подписями отмечены входы и выходы усилителя. В нем мы уже увидем пример готовой рабочей схемы усилителя. Поэтому мы рекомендуем взглянуть еще раз на схему автомагнитолы, найти где впаяны нужные ножки микросхемы нашего усилителя, и по дорожка определить где впаяны конденсатора.

Соответственно за этими конденсаторами и припаять провода необходимы для подключения звукового сигнала внешнего устройства. Проверить правильность распайки входа можно все тем же методом тестирования — коснувшись пальцем каждого провода при включенной магнитоле. Не забывайте так же что при такой распайке вы подключаете напрямую к усилителю, тоесть без предусилителя. Это означает что вы больше не сможете регулировать звук с внешенего источника регулируя громкость магнитолы, или изменяя настройки фильтров.

Вся регулировка звука теперь будет производится только с вашего мобильного устройства. Это одновременно и удобно и не очень — решать вам. Вот такие простые метода сделать новый функционал для вашей автомагнитолы, удачи вам в ваших начинаниях. Три контакта снизу, слева для подключения внешнего источника звука AUX в разъеме штатной магнитолы.

Микросхема усилителя на электрической схеме автомагнитоле Alpine CDE Михаил 13 сентября , Спасибо, очень информативно! Не написали как переключаться в режим Line-in ведь если его нет то либо включено радио либо диск. Режим AUX спрятан производителем. Александр 3 сентября , Если впаиваться в усилитель, то не работает саб, как исправить? Василий 1 ноября , Как быть если линейный вход не предусмотрен, но нет CD-рома, как обмануть магнитолу и припаяться вместо него?

Азамат 3 февраля , Хорошие советы! Спасибо Вам и огромной Удачи! Тоесть если так припаять, то при отсоединенном телефоне будет играть радио, а если включить телефон, то радио сигнал пропадет и заиграет сигнал с устройства?

И без всякого шума? А можна зделать на флеш диск ответить. Александр 5 сентября , Пусковой ток стартера автомобиля с бензиновым двигателем.

Почему окисляются клеммы аккумулятора — причины и методы борьбы c белым кислотным налетом. Закон Ома — физика процесса на примере движения воды. Формулы зависимости сопротивления, напряжения, силы тока и мощности.

Не работает люк — как починить электропривод люка своими руками? Как сделать электромобиль? В Украине умельцы собрали электромобиль своими руками.

Вы не ввели имя. Вы не ввели комментарий Введите символы с картинок Вы не ввели символьный код Введенный символьный код не совпадает Отмена.


Магнитола Nissan sunny b15

В Мицубиси L Mitsubishi L — несмотря на ее максимальную комплектацию не была изначально установлена магнитола. Хотя аудио-подготовка была — 4 динамика. В передней панели и 2 в подиумах задних дверей. Но документации по их разводке дилер мне не предоставил.

Самое подробное описание: Ремонт панели магнитолы своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео .

Вынос панели от тушки Alpine

By Антон Меркушов , January 10, in Акустика. Народ посоветуйте как быть, приобрёл сея модель пионера, доволен как слон, планировал установить панельку в верхний бардачок, а саму тушку магнитолы в бардачок, как не мучались электрики- говорят дальше 50см- не работает, просто панель не загорается что делать не знаю, в др место ну никак и никуда. Черт его знает что там и как паяли у меня 1метр alpine все норм работает без каких либо тормозов. Можно как то аргументировать? А может вы возьмёте ый и попробуете распаять его на больше чем 1. А не будете писать пустые слова.. Не работает и всё тут, паяли не один раз, слабый вольтаж панельки хз как сказать, не электрик я итд А на кой порт оставлять на морде? Так что давай, аргументируй! Не знаю актуально или нет, но может кому нибудь другому поможет.

Ремонт панели магнитолы своими руками

Магнитола Sony mp3. Я Тут брал и вроде бюджетно. Подскажите кто знает: Есть две магнитолы sony рестайл: одна квадратная, вторая овальная. У квадратной фиксация осуществляется защелки, у овальной винтами.

Полезные советы. Линейный выход на штатной магнитоле: как сделать распайку вывода на

Распайка автомобильных магнитол

Правила форума. Форум автозвука и установки музыки в автомобиль. Форум автозвука Коммерческий раздел Заявки на услуги Как правильно отделить панель от тушки? Последняя К странице: Показано с 1 по 10 из Как правильно отделить панель от тушки?

Распиновка разъемов автомобильных магнитол европейского стандарта ISO (ИСО)

Самое подробное описание: ремонт панели магнитолы своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Итак, отщелкиваем разъёмы панельки и видим, что чуть окислились контакты, сразу протираем их растворителем. Раскуручиваем далее — отщелкиваем аккуратно защелки, соединяющие половинки корпуса панельки. Разбираем и видим, что внутри нижние клавиши прожались от того, что от времени спрессовался сильно паралон, разминаем его и все гуд, но скорее всего это будет происходить каждый год, примерно. Далее растягиваем пружинки на джойстике.

Подключение усилителя к магнитоле через разъем mini-ISO Для причинам: Для выноса панели необходимо произвести распайке.

Сегодня установил своими силами недорогую магнитолу в свой автомобиль. Заранее приобрел по интернету на сайте autoazart. Перед установкой пришлось поработать напильником. Мафон не входил маленько.

В качестве общепринятого европейского стандарта для подключения автомагнитол используется ISO. Распиновка магнитолы осуществляется в соответствии с ним. Отличия между ними заключаются в высоте магнитол. Цифра 2 в обозначении стандарта 2DIN говорит о том, что высота двухдинового ресивера в 2 раза больше, чем устройства, сделанного по стандарту 1DIN. Последние магнитолы сейчас являются наиболее востребованными и распространенными.

Вернуться в Автозвук и навигация.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 18 Январь — Коллеги, подскажите, как сделать правильно.

Все-таки не смог я заставить себя поверить в то, что штатная магнитола — нормальный автозвуковой аппарат…к сожалению кроме функций мультимедии, нормальными звуковыми качествами она не обладает…. Принято решение рулить всю систему отдельной магнитолой. Для этих целей приобретена процессорная бошка Pioneer BT.


Распайка провода для магнитолы



Схема подключения по цветам проводов на магнитоле

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

  • Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
  • Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
  • Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.

У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.

Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.

Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?

Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).

Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!

Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL

Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер

Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов

Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.

Источник

Распиновка разъемов автомагнитол

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1
№ 2
№ 3
№ 4 Постоянное питание
№ 5 Питание антенны
№ 6 Подсветка
№ 7 Зажигание
№ 8 Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения
  • Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
  • Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote Возможно подключение несколько динамиков
Illumination Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute Регулировка звука
А4 Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4 Цв. желтый Аккумулятор + Питание
А 5 Цв. синий Антенна.
А 6 Цв. оранжевый Подсветка
А 7 Цв. красный Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8 Цв. черный Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый Левая передняя
Цв. серый Правая передняя
Цв. зеленый Левая задняя
Цв. фиолетовый Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

Источник

Распайка магнитол и разъемов магнитол — AVTOkapitan

В чем сложность распайки магнитолы

Сразу скажем, распаять головное устройство самостоятельно получится только в том случае, если вы разбираетесь в схемотехнике, умеете отличить конденсатор от резистора и уже имеете опыт работы с электронными устройствами. И еще, умение лудить и паять никак не гарантирует успех мероприятия. Это связано с такими особенностями современных магнитол:

  • Сложная схема и плотное размещение деталей на плате.
  • Чувствительность к перегреву, вывести микросхему из строя можно даже при кратковременном тепловом воздействии.
  • В зависимости от особенностей схемы магнитолы может потребоваться существенное изменение схемы устройства с подбором и впайкой дополнительных деталей с определенными параметрами.

В 50 случаях из 100 самостоятельное вмешательство в конструкцию приводит к выходу магнитолы из строя. При этом ремонт обойдется дороже, чем стоимость услуг по распайке магнитолы в сервисе. Поэтому самому все-таки не стоит экспериментировать.

Ну а для тех, кто все-таки решился на этот самостоятельный шаг, ниже приводим стандартные сведения о распайке. Изучив эту информацию, вы получите представление о том, куда придется впаивать дополнительные входы и выходы. Не зная этих азов, открывать магнитолу вообще нет смысла.


Распайка линейных выходов

Большинство штатных магнитол имеют только минимум выходов, которые требуются для подключения установленных производителем динамиков. Отказ от дополнительных разъемов в первую очередь обоснован необходимостью предотвратить подключение дополнительных устройств. Единственный выход, который предлагается, это возможность докупить более совершенное головное устройство, но уже совершенно в другом ценовом диапазоне. Таким способом нередко проталкиваются комплектации с минимумом изменений по завышенной цене.

Поэтому более разумным, то есть дешевым, решением проблемы и будет распайка линейных выходов из уже имеющейся магнитолы. Процедура стандартная, мастера сервиса достаточно часто решают подобные проблемы, поэтому не потребуется значительного времени, всего пара часов. А возможности построения улучшенной акустической системы значительно расширяются.

Почему требуется

По какому пути идет большая часть любителей, столкнувшихся с такой проблемой? Они просто подключают усилитель к установленным динамикам. Но к ним поступает уже усиленный магнитолой сигнал. Поэтому напрашивается необходимость установить преобразователь (конвертор), который позволит получить звуковой сигнал с параметрами, необходимыми для усилителя. Без такого блока возможно только подключение аппаратуры, оснащенной входом высокого уровня.

Казалось бы, все просто. Но подобное решение имеет несколько значительных минусов:

  • Встроенный в штатную аппаратуру усилитель характеризуется коэффициентом искажения сигнала. И для большинства моделей этот показатель достигает 10% и более. То есть, звук, прошедший через усилитель магнитолы уже далек от идеала.
  • При обратном преобразовании, которое происходит при съеме сигнала с выхода высокого уровня, качество ухудшается еще на порядок. Поэтому получить чистое звучание даже с помощью усилителей и динамиков высокого класса просто невозможно.

Исходя из этого становится очевидной необходимость съема именно линейного звукового сигнала еще до его усиления. Что мы и делаем при помощи распайки выходов магнитолы.

Откуда выпаять линейные выходы

Структурная схема практически любой магнитолы содержит такие блоки, как предусилитель и усилитель мощности. И именно между этими устройствами и потребуется впаивать нужные вам выходы для подключения усилителя. Общая схема работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь необходимо найти штатный усилитель мощности. Обычно эта микросхема размещена на радиаторе, установленном на задней стенке магнитолы. Поэтому ее вполне можно найти даже без принципиальной схемы.
  • Определяете марку усилителя и по ней в сети находите распиновку выводов этого элемента. Нам потребуется вход с низкой стороны, сигнал на который подается с предусилителя.
  • Определив требуемые ножки микросхемы, выбираем удобное место для распайки. Обращаем ваше внимание, для отдельных схем придется применять дополнительные детали, обычно конденсаторы, емкость которых зависит от особенностей схемы. Подбирать номинал нужно исходя из особенностей устройства.
  • На полученные выходы паяются штатные разъемы (колокольчики), найти и купить которые не составит труда.

Подобным образом можно получить линейные выходы для подключения многоканальных усилителей или активного сабвуфера. Практика показала, звучание системы при таком способе соединения элементов системы будет лучше по сравнению с вариантом, предполагающим использование преобразователя сигнала высокого уровня.


Распайка AUX-входа

Так же достаточно распространенная проблема. Обычна характерна для магнитол старых моделей, которые не выбрасывают из-за хорошего звучания. Кстати, многие старенькие устройства играют лучше некоторых современных навороченных штатников. Видимо, раньше производители в первую очередь думали о качестве звука, а не о том, чтобы добавить в конструкцию лишнюю пару функций. Но существует значительная проблема — работают большинство таких устройств только с CD-дисками или даже обычными кассетами. Конечно, приемник все-таки есть, но к нему тоже не подключишь MP3 плеер, флешку, не говоря уже о смартфоне или планшете. Поэтому перечень возможных музыкальных носителей существенно ограничен.

Решается проблема довольно просто — нужно сделать отдельный вход (AUX). Кстати, такая необходимость может возникнуть и для некоторых современных магнитол. У ряда модификаций они размещены очень неудобно, поэтому подключить к ним допоборудование будет проблематично.

Что дает установка AUX входа

Большинство звуковоспроизводящих и мобильных устройств оснащены выходом для наушников. Обеспечив передачу сигнала с него на вход усилителя магнитолы можно прослушивать музыку через штатные автомобильные акустические устройства. По сути, ваше головное устройство будет выполнять роль усилителя, музыка на который подается с мобильного телефона, смартфона, МП-3 плеера или планшета.

Но это не единственная возможность, которую предоставляет установка входа AUX. При дальнейшей модернизации магнитолы можно будет обеспечить подключение карт памяти, флешек через USB-разъемы и по беспроводной сети. Но об этом поговорим позже, сейчас остановимся именно на распайке АУКС входа.

Варианты впаивания АУКС

Решение задачи сводится с определения точек подсоединения входа. Для каждой магнитолы можно использовать несколько способов подключения:

  • Через линейный вход.
  • Через цепи радиоприемника, кассетной деки или CD-проигрывателя.

Кстати, у многих моделей магнитол AUX разъем уже заложен в принципиальную схему. Производители просто не выводят его, предлагая это как дополнительную функцию в устройствах более дорогого ценового диапазона.

Обычно в магнитолу впаивается провод с 3,5 мм штекером типа Jack, но можно использовать и аналогичное гнездо, которое потом крепят на корпусе аппаратуры. Потребуется припаять 3 провода — управляющие на правый и левый канал, а также «-» (массу). Для активации подсоединяем выбранное устройство и выбираем соответствующий режим работы магнитолы, например, CD или MEDIA при подключении от линейных входов.


Распайка для организации USB входа

Сразу скажем, подключить карту памяти или флешку (цифровые носители) непосредственно через линейные или AUX вход не выйдет. Дело в том, что они принимают аналоговый сигнал, который затем просто усиливается в магнитоле и распределяется по акустическим устройствам. Чтобы получить возможность слушать музыку, сохраненную в файлах, потребуются более серьезные переделки.

Основная задача заключается в раскодировании информации, которая сохранена в формате MP-3 или любом другом цифровом, преобразовании сигнала в аналоговый и передачи его в цепи усилителя магнитолы. Для этого потребуется специальное устройство. В простейшем случае, им может стать обычный MP-3 плеер, но это не единственное решение.

Чтобы получить возможность подключить флешку, потребуется:

  • Подключить раскодирующее и преобразующее устройство к цепи питания. Учитывая то, что для большинства модулей необходимо напряжение в пределах 5 вольт, потребуется впайка дополнительного преобразователя 12–5 V. Запитать его можно непосредственно от магнитолы, найдя соответствующую точку подключения.
  • Звуковой выход с преобразователя сигнала распаиваем на соответствующие контакты AUX.

Благодаря подобной модернизации вы получите возможность подключать к магнитоле флешки, карты памяти, другие носители при наличии соответствующих разъемов. Для удобства подключения можно закрепить разъемы непосредственно на корпусе магнитолы или вынести в другое удобное место, например, в бардачок или подлокотник между передними сиденьями.


Распайка под использование беспроводных сетей

Беспроводная передача данных получает все большее распространение в системах автомобильной акустики. Подключив мобильное устройство при помощи сетей Wi-Fi или Bluetooth, можно получить полноценную медиасистему, позволяющую слушать музыку, смотреть фильмы, пользоваться навигатором с выводом информации на штатный дисплей, выходить в Интернет. Магнитолы с такими возможностями пользуются все более возрастающим спросом. Но стоимость такой аппаратуры достаточно высока.

Самое распространенное решение проблемы — использование адаптеров, обеспечивающих передачу данных с мобильного гаджета на магнитолу. В продаже легко можно найти небольшие устройства, которые подключаются к стандартным AUX входам или USB разъемам. Благодаря китайским производителям цена на такие приборы вполне приемлема. Кстати, именно адаптеры существенно выигрывают по качеству передачи звуковых файлов у FM-трансмиттеров и Bluetooth Flash накопителей. Они характеризуются сниженным уровнем искажений, не зависают, да и задержка звука практически не ощущается.

Не будем говорить о качестве, ведь всегда можно найти вполне приличные модели, а обратим внимание на техническую сторону подключения к магнитоле. Стандартные адаптеры подключаются к существующим разъемам, часто занимают прикуриватель, с которого берется питание. Это не добавляет эстетики в салоне, загромождает и так не большую свободную зону, создает проблемы с наличием мешающихся проводов.

Наряду с установкой штатных адаптеров, мы предлагаем и готовы реализовать более прогрессивное решение — интеграция Bluetooth и Wi-Fi модулей непосредственно в магнитолу. Подберем необходимые преобразователи напряжения, определим точки впайки с учетом особенностей схемы магнитолы, выполним монтаж. В итоге вы получите возможность воспользоваться всеми преимуществами беспроводного доступа (музыка, громкая связь) без каких-либо неудобств. Кстати, стоимость модернизации старых магнитол на порядок ниже цены на новую аппаратуру.


Распайка разъемов

Существует еще одна ситуация, при которой сможет помочь профессиональная распайка магнитолы. Чаще всего с ней сталкиваются те, кто приобретал машину с рук или доверял замену головного устройства народным умельцам. Что можно увидеть, вытащив магнитолу из штатного гнезда? Мотки проводов, десяток скруток на одном метре, килограммы изоляции. Как обычно выполняют подобные работы? Не подходит разъем — отрезать, скрутить, не хватает провода — скрутить, нарастить, нужно сделать разветвление — скрутить два провода. Хорошо, если хоть заизолировано качественно.

В чем опасность таких решений? Не будем останавливаться детально, приведем только основные факторы:

  • Каждая скрутка повышает уровень искажения сигнала.
  • Ненадежный контакт или соединение медных и алюминиевых проводов приводит к нагреву и плавлению изоляции, вызывает КЗ со всеми вытекающими последствиями.
  • Подключение проводов не в соответствии с принятой распиновкой вызовет сложности при подключении дополнительного оборудования или установке новой магнитолы. К нам не раз обращались клиенты, спалившие по этой причине достаточно дорогую аппаратуру.

Поэтому и предлагаем воспользоваться услугой по распайке разъемов и проводов. Разберемся со всеми ненужными жгутами, шлейфами, скрутками. Найдем стандартную для вашей машины схему распиновки разъемов, подключим к магнитоле динамики и другие элементы акустической системы в соответствии с требованиями. В отдельных случаях даже такой процедуры достаточно для повышения качества звучания, а электробезопасность будет обеспечена со 100% гарантией.


Вынос панели магнитолы

Часто приходится сталкиваться и с необходимостью разнести панель и корпус магнитолы. Сломался разъем или крепление, решили убрать аппаратуру в бардачок, оставив только управление, требуется вынести лицевую панель в более удобное место. И во всех этих случаях без распайки обойтись не получится.

Сразу скажем — распайка панели, это очень кропотливая, практически ювелирная работа. Если нет опыта, лучше не пытайтесь распаивать самостоятельно, даже тонким паяльником. Большая плотность выводов коннектора на панели требует максимальной аккуратности.

На все работы по распайке панели магнитолы потребуется не более часа, все необходимые комплектующие у нас обычно есть в наличии. Подберем шлейф или несколько сигнальных проводов в зависимости от количества контактов, распаяем, установим дополнительный разъем, который потребуется для отключения панели в дальнейшем. При необходимости перенесем и установим устройство в выбранном вами месте.

Внесение изменений в схему магнитолы и распайка ее отдельных элементов потребуется не только в приведенных случаях. Мастера сервиса помогут с выносом элементов управления, в том числе и подключение мультируля, можем усовершенствовать отдельные блоки магнитолы для повышения качества звучания системы. Да и других ситуаций, при которых может понадобиться распайка отдельных узлов предостаточно. Обращайтесь в сервис с любой из подобных проблем, обязательно разберемся и найдем приемлемое решение, и совсем необязательно оно будет связано с пайкой или внесением изменений в принципиальную схему аппаратуры.

При любом вмешательстве в конструкцию магнитолы даем официальную гарантию на все выполненные работы. И самое главное, мы не заставим вас ждать. На стандартную распайку магнитолы потребует всего пара часов.


Обращаем ваше внимание на значительную загрузку мастеров, занимающихся автозвуком. Поэтому оставьте заявку на сайте заранее, подберем для вас удобное время посещения сервиса.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita. | ГидроПрепод

День добрый! Сегодня рад показать разбор старой автомагнитолы Matsushita, в былые времена снятой с распила на Дальнем Востоке. После привоза старых авто распилом, часто остаётся куча невостребованного хлама. Как пример, старые автомобильные магнитолы, они часто оказываются кассетными и никому не нужны. Так как у нас везде борьба за экологию и переработку отходов, то следуя за обществом предлагаю перед выброской распаять аппарат и посмотреть, что можно использовать для будущих проектов.

Перед нами Matsushita 86120, абсолютно типовая и ничем не примечательная автомагнитола начала 90-х годов японского производства. Производилась и устанавливалась в простенькие модели типа Corolla. Набор функций стандартный — кассетник + AM/FM приемник. Она отжила и отработала свой срок и пришло время вскрыть её и покопаться в ней. Откидываем верхнюю и нижнюю крышку и смотрим, что же у там внутри.

Листай вправо.Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.

Листай вправо.

Магнитола модульная, но бедная на компоненты. Скидываю переднюю панель и начинаю разделять блоки аппарата. Снимаю заднюю крышку, она же и радиатор охлаждения микросхем УМЗЧ. Следующий шаг — отделяю модуль кассетной деки от основной платы. Дальше снимаем блок усилителя мощности и микросхемку с основным двойным потенциометром, который регулировал громкость.

Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.Листай вправо.Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.Распайка на детали кассетной магнитолы TOYOTA / Matsushita.

Отдельная милота, это японская привычка все собирать красиво и качественно даже там, где никто этого не увидит.

Аккуратненькая радужная прокладка контактов в кассетнике.

Аккуратненькая радужная прокладка контактов в кассетнике.

Пришло время греть паяльник! Часик работы…. а на выходе почти ничего. Получаем, без smd мусора, только по десятку керамических и электролитических конденсаторов; мотор привода кассетника, медную катушку; два хороших потенциометра. По микросхемам: TA8205AH — аудио усилитель для автомобильных аудиосистем 2х18 Ватт; LB1645 — двунаправленный драйвер электродвигателя — управляющй проигрыванием и перемоткой кассет, ещё была найдена XRA3911, но к ней Я не смог найти даташит. Если Вы знаете её назначение напишите в комментарии к статье.

Результаты выпайки элементов.

Результаты выпайки элементов.

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле — АвтоТоп

Купил усилитель 4-х канальник, а на магнитоле вообще нет выходов RCA (облом на мою голову). Денег на новую магнитолу НЕТ и что делать? Подумал и сделал самодельный RCA переходник ( подключается к выходам на динамики магнитолы!) Меня могут многие осуждать … Но это реально работает и нет ни единой помехи даже при заведённой машине и при разговоре по телефону.

Гнёзда RCA взял со старого видеомагнитофона, а корпус с реле поворотов и всё это залил эбоксидной смолой.

Штатная магнитола Lada XRAY (которая перекочевала от Renault) не имеет линейных выходов. Это значит, что добиться качественного звучания музыки при использовании усилителя и сабвуфера не получится. Выход есть — выпаять линейные выходы своими руками.

Потребуется: разъемы RCA (4 шт), конденсаторы емкостью 10мФ 16 Вольт (4 шт), паяльник, термопистолет.

Задача: найти на плате линейные выходы и припаять к ним разъемы RCA, используя конденсаторы.

Снимаем магнитолу и разбираем ее. Расположение линейных выходов на фото:

  1. на магнитоле с кнопками.
  2. на магнитоле Media Nav Evolution (определить Front и Rear можно «методом тыка»: баланс влево, звук назад и ищем, и так далее с каждым вариантом).

Припаиваем сначала конденсаторы, укладываем их боком и фиксируем каплей термоклея.

Далее припаиваем тюльпаны (разъемы RCA). Экраны от звуковых проводов были скручены попарно, затем к ним подпаиваем тонкие провода (0,5 мм 2 ) и в термоусадку. Подпаиваем на ближайший пятачок земли на плате. Далее процесс подпайки сигнальных проводов к выводам конденсаторов.

Если после такой доработки на заведенном двигателе в колонках появляется треск, значит на линейных выходах слишком низкое напряжение. В этом случае необходимо использовать усилитель линейного выхода.

Также можно выпаять линию Remout (нужна для автоматического включения усилителей после включения магнитолы), схема для реализации:

Управляющий сигнал с платы на Remout определялся мультиметром (3 или 4 контакт микросхемы, которая прикручена к корпусу через герметик, там + появляется после загрузки системы).

Перед обратной сборкой под основание микросхемы УМЗЧ не забываем намазать свежую термопасту. Провода выводим из корпуса магнитолы и фиксируем пластиковым хомутом.

Напомним, без линейных выходов подключение усилителя и сабвуфера на Lada XRAY можно выполнить к задним динамикам. Кстати, а вы знаете, что прошивку магнитолы Media Nav Evolution можно заменить. Это позволит смотреть видео, пользоваться другими навигационными программами и т.д.

Наличие магнитолы в автомобиле зависит от ее сборки. Но, как показывает практика, многие водители при приобретении транспорта отдают предпочтение вариантам с уже встроенной аудиосистемой. Она хорошего качества и обеспечивает чистое звучание музыки.

Процесс

Прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются новые модели устройств. Они оснащены дополнительными функциями, позволяют повысить акустику. Такая система дает возможность прослушивать музыку без искажений с огромным динамическим диапазоном. В итоге музыкальные композиции звучат ярко, естественно и достоверно.

Линейный выход на штатной магнитоле: особенности

На практике доказано, что внешний усилитель мощности является основным дополнительным устройством к магнитоле, который помогает раскрыть и улучшить качество разнесения звука. Данную процедуру можно проводить несколькими способами. К самому простому и недорогому относят установку сабвуфера. Он улучшает качество звучания низкочастотных музыкальных композиций.

Еще один способ заключается в замене акустики и установке усилителя. Также можно провести более радикальные манипуляции. Они подразумевают установку нового кроссовера, процессора окружающего звука и прочего. Но это не весь перечень. Способов, которые помогут улучшить музыкальную картину в машине, довольно много.

Объединяет все эти методы то, что используются внешние устройства. Но можно применить для данной цели и линейный выход, который есть у многих магнитол. При этом качество сигнала будет намного выше и будет воспроизводиться через всю аудиосистему.

Как сделать линейный выход на штатной магнитоле?

Если магнитола не оборудована линейными выходами, то расстраиваться не стоит. Ведь ситуацию легко можно исправить. Для этого можно воспользоваться разными способами. Например, на самом устройстве выпаять линейный выход или использовать специальные приставки, которые помогут добиться требуемых сигналов. Если в первом случае применить дополнительный предусилитель, то звучание существенно улучшится.

Говоря об этих методах, их делят на две основные группы. К первой относят те устройства, с которыми не выполняют дополнительные действия. А вот вторая их предусматривает. Но не стоит забывать, что любые вмешательства в целостность головного оборудования приводят к потере возможности использовать гарантии, которые предусмотрены на магнитолу. Поэтому лучше отдавать предпочтение первому способу.

Линейный выход на штатной магнитоле Тойота

Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы – не сложный процесс, но требует внимательности и ответственного подхода. Особенно если проводится своими руками. Первое, с чего необходимо начать, это подбор микросхемы. Ее вид предоставлен на фото. Причем она присоединяется к радиатору.

После того, как схема определена, необходимо установить маркировку. Далее можно приступать к поиску даташита. Это позволит определить, какая распайка уже есть на схеме, и какую можно применять в нашем случае. Данная информация крайне важна, так как с входа происходит поступление сигнала.

В последнее время особенно популярными становятся приставки, которые снижают уровень сигнала. Данная конструкция достаточно проста и не имеет особенностей. Поэтому с ее подготовкой и настройкой справится каждый. Достаточно воспользоваться соответствующей схемой.

Выпайка из магнитолы линейного выхода с использованием предусилителя очень схожа с предыдущей. Ход действий ничем не отличается. Поэтому выполняется так же.

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле

Распайка линейных выходов заключается в проведении нескольких мероприятий. Для начала необходимо снять рамку, которая находится вокруг устройства. Это необходимо делать аккуратно, так как ее легко повредить. Далее раскручиваются и снимаются все венты, которые видны. Это позволит снять лицо магнитолы и разобрать ее на две части.

Разобрав устройство, внутри можно увидеть процессор и усилитель. Далее все становится проще. Так, вблизи усилителя расположена распиловка. Она отвечает за подключение. Потом необходимо отыскать четыре ножки, которые на входе усилителя. К ним проводится припайка, и выводятся линейки.

Можно воспользоваться другим методом. Он заключается в использовании дорожек на плате, которые идут от входа к усилителю. Одна направлена сначала в резистор, потом в конденсатор и усилитель. Такая конфигурация не позволяет передать всю акустику. Но исправить ситуацию можно. Для этого потребуется припаять конденсатор и резистор. Это позволит получить звук намного чище и естественнее.

Распайка вывода на Шевроле: инструкция

Еще один метод получения линейных выходов требует проведения таких действий:

  • Снятие рамки магнитолы;
  • Откручивание саморезов;
  • Извлечение устройства. Для этого необходимо отсоединить разъёмы и антенну;
  • Разборка магнитолы. Чтобы выполнить данный этап, необходимо раскрутить винты, снять крышку, которая расположена сверху, выкрутить винты, отвечающие за крепление CD-привода. При этом приподнимается устройство и отсоединяется шлейф от платы;
  • Подготовка разъемов RCA;
  • Припаивание разъемов и контактов. Данные элементы очень мелкие. Чтобы выполнить работу, необходимо использовать паяльник, который оснащен тонким жалом;
  • Крепление привода к плате.

Полученные таким образом линейные выходы позволяют получить левые и правые каналы, которые расположены впереди. При этом подающиеся сигналы регулируются громкостью и эквалайзером устройства. Чтобы получить задние каналы, необходимо использовать другие точки резистора.

Такими несложными действиями – выпаиванием линейных выходов из штатной магнитолы – можно сделать времяпровождение в автомобиле намного комфортнее и приятнее. Кроме этого, замечательный звук магнитолы способен улучшить настроение и зарядить позитивом. Ведь современный человек проводит достаточно много времени в своем авто, и крайне важно сделать его комфортным.

Схема подключения автомобильной стереосистемы

| Цветовая шкала проводов автомобильной стереосистемы

Кто не любит слушать хорошую музыку, пока они путешествуют в вашей машине? Это один из лучших способов слушать музыку, не отвлекаясь (мобильный звонок, чей-то звонок и т. д.). Если вы не удовлетворены текущим воспроизведением музыки через автомобильную стереосистему или у вас есть базовая настройка, которая была установлена ​​на заводе, вы всегда можете инвестировать в лучшую автомобильную аудиосистему. Многие автолюбители, как правило, делают все обновления самостоятельно, и если вы один из них, то вам будет очень полезно иметь базовую схему подключения автомобильной стереосистемы.

В этом руководстве давайте подробнее рассмотрим проводку автомобильной стереосистемы с помощью руководства по цветам проводов, замены старой стереосистемы на новую, а также простой схемы подключения автомобильной стереосистемы вторичного рынка.

Купите новую автомобильную магнитолу

Если вы планируете обновить автомобильную стереосистему, потратьте некоторое время на посещение магазинов автомобильных аксессуаров, а также поищите информацию в Интернете. Есть несколько брендов, таких как Sony, Kenwood, Pioneer, JBL, Apline, JCV и многие другие.

Выберите пару из них и, если возможно, попытайтесь получить демоверсию в магазине.Некоторые владельцы магазинов, как правило, имеют образец установки для тестирования стереосистем, динамиков и сабвуферов. Если вам повезло и у вас есть доступ к демоверсии, то она обязательно поможет вам в совершении покупки.

Большинство новых автомобильных стереосистем поставляются со всеми необходимыми проводами, адаптерами и аксессуарами. Вы также получите схему подключения автомобильной стереосистемы, распечатанную на самой стереосистеме или на отдельном листе бумаги.

Удалить старую стереосистему

Теперь мы готовы снять старую магнитолу с нашей машины.Первым и важным шагом при удалении существующей стереосистемы является отсоединение аккумулятора. Обычно аккумулятор автомобиля находится под капотом, в моторном отсеке.

Вам не нужно полностью отсоединять аккумулятор или снимать его с места, а просто ослабить отрицательную клемму и отсоединить ее, сняв клемму. Положительную клемму можно оставить как есть.

Убедитесь, что отрицательный кабель от аккумулятора правильно спрятан от отрицательного полюса аккумулятора, чтобы исключить случайный контакт.

После того, как мы отключили аккумулятор, мы готовы снять старую стереосистему. В большинстве автомобилей головное устройство закрыто пластиковой накладкой, которая также может закрывать два центральных вентиляционных отверстия кондиционера. Снимите пластиковую накладку с помощью лопатки, желательно пластиковой, чтобы не повредить накладку.

Теперь у вас есть доступ к головному устройству. Теперь, в зависимости от модели, головное устройство в вашем автомобиле будет крепиться либо с помощью пружинных зажимов, либо с помощью болтов. Головные устройства с пружинным зажимом обычно не имеют пластиковой накладки.Вы должны использовать специальный инструмент, чтобы снять головное устройство с пружинным зажимом.

Большинство современных автомобилей крепятся болтами. Итак, если вы уже сняли пластиковую накладку, у вас будет доступ к болтам, удерживающим головное устройство на месте. Снимите эти болты с помощью отвертки (крестовой или плоской, в зависимости от типа болтов), и вы сможете легко отсоединить головное устройство.

Как только вы снимите головное устройство, у вас будет доступ к задней проводке. Отключите всю проводку от головного устройства, чтобы полностью удалить старую магнитолу.

Схема подключения автомобильной магнитолы / Руководство по цветам проводов

Прежде чем приступить к установке новой автомобильной стереосистемы, давайте быстро взглянем на типичную схему подключения автомобильной стереосистемы или на руководство по цветам проводов. В следующей таблице и на изображении показаны цвета проводов автомобильной стереосистемы.

Цвет Тип Полярность Описание
Красный Мощность + Дополнительное питание 12 В (ключ в положении зажигания)
Желтый Мощность + Постоянное питание 12 В для поддержания памяти в рабочем состоянии (независимо от положения ключа)
Черный Мощность Заземление шасси
Синий Питание/Антенна + Мощность антенны
Синяя/белая полоса Мощность/Усилитель + Включение усилителя
Оранжевый Питание/Подсветка + Провод освещения.0 В, когда наружное освещение выключено. 12В, когда они включены.
Оранжевая/белая полоса Мощность/диммер + Провод диммера. 0–12 В для регулируемого диммера.
Серый Динамик + Правый передний динамик
Серая/черная полоса Динамик Правый передний динамик
Белый Динамик + Левый передний динамик
Белая/черная полоса Динамик Левый передний динамик
Фиолетовый Динамик + Правый задний динамик
Фиолетовая/черная полоса Динамик Правый задний динамик
Зеленый Динамик + Левый задний динамик
Зеленая/черная полоса Динамик Левый задний динамик
Коричневый Разное + Отключение звука (используется нечасто)
Светло-зеленый Разное Стояночный тормоз
Светло-фиолетовый Разное + Триггер задней передачи
Розовый Разное + Датчик скорости автомобиля (ШИМ)

Изображение

Установка новой стереосистемы

Если на вашей старой стереосистеме нет зажимов, вам, возможно, придется приобрести переходник для подключения проводов к новой стереосистеме/головному устройству.Но если старая проводка идет с клипсами, их можно легко воткнуть в новое головное устройство.

В дополнение к блоку питания и динамикам у вас также могут быть дополнительные зажимы для антенны, USB-порта, камеры заднего вида, любого освещения и т. д. Убедитесь, что подключены все необходимые провода и надежно завязаны все неиспользуемые провода, чтобы они не дребезжали. вокруг издавая раздражающий шум.

После того, как вся проводка выполнена, пришло время протестировать новое головное устройство. Не вставляя полностью новое головное устройство, просто сдвиньте магнитолу так, чтобы она не споткнулась.Теперь подключите отрицательный провод к аккумулятору и заведите автомобиль. Проверьте, все ли новые стерео функции работают правильно или нет. Если они исправны, то можно заглушить машину и отсоединить минусовой провод от аккумулятора.

Медленно вставьте всю проводку в слот, а затем задвиньте новое головное устройство/стереосистему в предназначенное для этого место. Закрепите новую стереосистему с помощью винтов, а также установите на место пластиковую накладку.

Если вы удовлетворены установкой, теперь вы можете снова подключить отрицательный провод к аккумулятору и наслаждаться своей новой стереосистемой.

Заключение

Простое руководство по замене старой магнитолы на новую. В процессе мы изучили базовую схему подключения автомобильной стереосистемы, которая содержит все важные провода и их цветовые коды. Если вы энтузиаст и готовы работать со своим автомобилем, вы можете легко заменить старую магнитолу самостоятельно, приложив некоторые усилия. Но если вам не удобно, то ищите хорошую автомастерскую. Вся работа должна занять чуть более пары часов.

Электропроводка и заземление

Электропроводка и заземление

Содержимое: Никогда не используйте существующую проводку автомобиля!; куда подключить питание; Заземляющий контур; Адекватная мощность; Изгнание нескольких мифов; Заводские силовые кабели; Какой размер проволоки использовать; Изоляция и скрутка; Наконечники и наконечники проводов; оконечные блоки; Все о предохранителях; Предохранители; Несколько слов о реле; держатели предохранителей; Проводка через брандмауэр; Скрытие проводки; Проводка под шасси; Силовые протекторы;

Никогда не используйте существующую проводку автомобиля

Никогда, никогда не используйте существующую автомобильную проводку для питания любого радиолюбительского оборудования.Это включает в себя краны для предохранителей и так называемые розетки для аксессуаров, также известные как розетки прикуривателя! Частично от Национальной ассоциации противопожарной защиты, подраздел 15-3.2.1:

Перегруженная проводка . Непреднамеренные высокоомные неисправности в проводке могут повысить температуру проводника до точки возгорания изоляции, особенно в жгутах проводов, таких как жгуты проводов или вспомогательная проводка под приборной панелью, где выделяемое тепло не рассеивается. Это может происходить без срабатывания защиты цепи .

Редко бывает одна единственная причина возгорания автомобиля, даже если следователю удается проследить весь путь до инцидента, вызвавшего возгорание. Более вероятно, что имело место сочетание причин: человеческих причин , механических причин и химических причин, и все они работали вместе, чтобы создать невероятно опасную ситуацию.

Процесс называется термолиз (он же пиролиз).Это разрушение изоляции, покрывающей провод, вызванное высокими температурами — резистивным нагревом другими словами. Термолиз может произойти в течение нескольких минут или в течение длительного периода времени. Игнорируйте это правило, и ваш автомобиль может превратиться в сгоревший пепел!

Существует еще одна проблема, связанная с использованием дополнительных розеток, заводских инверторов на 120 вольт, а также РЧ-помех, генерируемых электроникой, встроенной в эти устройства.Дугообразование также может возникнуть между подпружиненным концом вилки розетки для принадлежностей и плюсовым контактом внутри розетки. Эта проблема настолько распространена, что некоторые производители транспортных средств имеют оговорки об этой проблеме, записанные в их руководствах по эксплуатации. Следует также отметить, что эти условия могут привести к записи кодов в память OBDII. Вопрос о том, вызывают ли эти коды загорание MIL, остается спорным. Более подробная информация о MIL и кодах, которые заставляют его светиться, находится в статье об электронике.

☜Возврат☜

Куда подключать питание

Ford F-серии и другие автомобили с алюминиевыми кузовами требуют специальных методов установки в отношении гальванической коррозии . Вот бюллетень от Форда, в котором объясняется, что нужно делать, чтобы предотвратить гальваническую коррозию. Результаты несоблюдения рекомендаций Форда предсказуемы, и не покрывается гарантией ! В случае сомнений обратитесь за подробностями к местному дилеру Ford. Обратите особое внимание на правила заземления, изложенные в бюллетене! Кроме того, склеивание не требуется, так как Ford уже склеил кузов и кабину.

Те же основные правила применяются при установке радиолюбительского оборудования в другие автомобили с алюминиевым кузовом. Однако рекомендуемые заводом-изготовителем процедуры установки могут отличаться от процедур Ford. Всегда лучше связаться с вашим местным дилером и/или со службой поддержки клиентов производителя, прежде чем устанавливать какое-либо радиолюбительское оборудование в указанные автомобили.

И, как неоднократно упоминалось в этой статье, корпус и/или шасси любого транспортного средства, алюминиевого или другого типа, никогда не должны использоваться в качестве наземного возврата для радиолюбительского оборудования.Опять же думаю гальваническая коррозия !

Системы контроля аккумуляторной батареи (BMS) теперь являются универсальной подсистемой в каждом современном автомобиле, отчасти из-за обязательного отключения двигателя на холостом ходу (EIS). Ток нагрузки измеряется с помощью детектора электрической нагрузки (ELD), обычно это устройство Холла, устанавливаемое как часть отрицательного разъема аккумулятора или вокруг самого провода заземления, как показано на фотографиях ниже. Измеренные данные подаются на ЦП двигателя (известный под разными именами). Это позволяет более точно регулировать подачу топлива и воздуха для изменения вспомогательных нагрузок (например, переменного тока), а также можно контролировать состояние аккумуляторной батареи.Крайне важно, чтобы ELD не был обойден при подключении радиолюбительского оборудования, поэтому типичные рекомендации по подключению, приведенные в Руководстве пользователя , не должны выполняться !

Изображение справа предоставлено ARRL. Это ясно представляет правильный сценарий подключения, тогда как отрицательный провод идет к той же точке заземления шасси, что и точка заземления шасси батареи . И, как показано, предохранитель отрицательного провода должен быть удален , а не .Причина в том, что если точка заземления потеряет свою целостность, через отрицательный провод трансивера может протекать чрезмерный ток. Это также предотвращает небольшую петлю заземления между проводами. Следует отметить, что в некоторых случаях точка заземления корпуса аккумулятора недоступна. В этом случае подсоедините заземляющий контакт трансивера как можно ближе к точке заземления аккумулятора.

Есть несколько других вопросов, которые необходимо обсудить. Первый — это так называемый VQM (модуль качества напряжения, указан красной стрелкой на фото слева).Это не что иное, как преобразователь постоянного тока в постоянный, используемый для поддержания питания вспомогательных устройств при выключенном двигателе (требование EIS). Питание для инвертора может поступать от более надежной батареи SLI, двухслойного суперконденсатора или второй батареи, установленной на багажнике. Ни в коем случае нельзя использовать эти подсистемы для питания радиолюбительского оборудования! Другими словами, следует использовать только основной аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition)! Если для питания любительского радиооборудования требуется усилитель, его следует установить, как показано на схеме вверху справа.

Надлежащее техническое обслуживание электропроводки является важной задачей, но ею часто пренебрегают. Одним из наиболее частых последствий является выход из строя провода аккумулятора и/или его соединения с шасси или распределительным блоком. Результатом является переходный процесс нагрузки-сброса (LDT). Если такое случается, то скачок напряжения в результате может превышать несколько сотен вольт! К счастью, по крайней мере на последних моделях автомобилей есть встроенная защита.

Диоды, используемые в большинстве генераторов автомобилей последних моделей, представляют собой нечто большее, чем просто диоды.Они предназначены для пробоя и действуют как стабилитрон с обратным смещением, если выходное напряжение превышает ≈18 вольт. Это обеспечивает первый уровень защиты бортовой электроники в случае потери соединения с аккумуляторной батареей (LDT). Некоторые используют специальное устройство для ограничения всплесков LDT. Эти устройства могут помочь защитить радиолюбительское оборудование, подключенное к электрической системе автомобиля, но не избавляют от необходимости периодического обслуживания проводки, особенно держателей предохранителей.

Как указано ниже, существуют опубликованные стандарты падения напряжения на предохранителе и его держателе.Падение предполагает, что все соединения безопасны. Но время, грязь и окисление могут привести к увеличению сопротивления этих соединений, что увеличивает падение напряжения. Таким образом, часть текущего обслуживания должна включать удаление и повторную установку предохранителей, сращивания полюсов питания и даже разъемов питания, установленных на приемопередатчике.

Нередки случаи прерывания питания бортовой сети автомобиля при установке радиооборудования. Независимо от того, случайно это или нет, это прерывание может иметь последствия.Например, часто срабатывает встроенная в навигацию и развлекательные системы противоугонная защита. Это требует повторного ввода кода активации. В некоторых редких случаях может быть затронута и система зажигания. Хотя эти коды могут быть легко доступны (в руководстве пользователя), но в некоторых случаях ваш дилер является единственным источником. Кроме того, транспортные средства, оснащенные программируемой BMS (системой контроля аккумуляторной батареи), такие как автомобили BMW, возможно, придется перепрограммировать у вашего дилера. И транспортные средства, оснащенные системами управления с нечеткой логикой, должны будут со временем перепрограммироваться.Суть здесь в том, что, если вы сомневаетесь, прочитайте руководство по обслуживанию или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, прежде чем приступать к установке.

Начиная с 2021 модельного года Ford Motor Company предлагает три варианта питания переменного тока для пикапов F150 мощностью до 7,2 кВт. Эти гибридные автомобили, возможно, являются предвестниками конкурирующих моделей. Хотя они (Ford) предлагают довольно чистое питание переменного тока, они не предназначены для использования во время движения. Жизнеспособность их использования в качестве стационарного источника питания для радиолюбительских операций еще предстоит выяснить.В любом случае, мы должны помнить, что эти транспортные средства основаны на гибридах, а опыт показывает, что гибридные транспортные средства и радиолюбительство практически не исключают друг друга.

☜Возврат☜

Контур заземления

Контур заземления определяется как разность напряжений между любыми двумя точками либо в цепи питания, либо в цепи заземления. Наиболее частым проявлением является вой генератора, наложенный (в первую очередь) на передаваемый сигнал. Наиболее распространенной причиной является использование магнитной антенны.Другим фактором является чрезмерное заземление (соединение), особенно когда заземляющая лента используется вместо правильного крепления антенны!

Использование шасси для возврата на землю — еще одна причина. Однако в этом случае контуры заземления часто кажутся проблемой радиопомех, особенно когда они вызывают повреждение данных в одном из различных бортовых цифровых устройств. Этот факт указывает на еще один важный момент.

Очень сложно отделить причину конкретной проблемы с помехами, когда синфазный ток, контуры заземления и реальные РЧ-помехи имитируют друг друга.Предположение о конкретной причине может быть настоящей диагностической тратой времени! Совершенно очевидно, что правильная разводка, соединение и подавление синфазных помех в начале установки — это стоящее дело!

☜Возврат☜

Адекватная мощность

Если в вашем автомобиле есть обогрев заднего стекла или сидений, скорее всего, его хватит даже на 200-ваттный Kenwood TS480Hx. Но только , когда эти системы не используются. Если вы собираетесь работать с высокой мощностью (выходная мощность PEP ≈ 500 Вт, среднее потребление ≈ 70 ампер), лучше всего проконсультироваться с отделом обслуживания вашего дилера, который может сказать вам, какой размер генератора переменного тока.Для высокой мощности требуется генератор переменного тока мощностью не менее 130 ампер и, возможно, больше, если автомобиль оснащен аксессуарами высокого уровня.

Дополнительную информацию о генераторах переменного тока и других требованиях к питанию читайте в выделенной статье.

☜Возврат☜

Развенчание нескольких мифов

Один из очень популярных мифов о радиочастотных помехах утверждает, что кабели питания и коаксиальные кабели не должны быть параллельны и/или связаны вместе с коаксиальной линией питания. Правда в том, что коаксиальный кабель не пропускает RF! То, что может (и происходит), является синфазным током.В этом случае РЧ-сигнал проходит через снаружи экрана коаксиального кабеля, который может как излучаться, так и наводиться на окружающие кабели, какими бы они ни были. Именно этот факт, без сомнения, и привел к возникновению мифа.

В любой мобильной установке всегда будет некоторый уровень синфазного тока. Причина в том, что всегда есть потери на землю, даже на УКВ частотах. Чем больше потери на землю, тем выше будет уровень синфазного сигнала. Плохие методы крепления антенны (крепление на магнитах и ​​клипсах) и расположение (крепление на прицепе и бампере) довольно резко повышают уровень.Как поясняется в статье об общем режиме, должно быть применено правильное дросселирование этих токов . А если нет? Это повлияет на SNR на прием, даже если вы этого не осознаете.

Скручивание положительного и отрицательного проводов питания для повышения помехозащищенности и/или устранения шума генератора и/или устранения радиопомех зажигания является популярным мифом. На самом деле настолько популярен, что по крайней мере один производитель автомобилей упоминает этот миф в своем руководстве по установке двусторонней радиосвязи! Правда в том, что силовые кабели не сбалансированы в том же смысле, что и кабель CAT5.Таким образом, скрутка силовых вводов практически не влияет на помехозащищенность на обычных любительских частотах.

Другим популярным мифом является использование фильтра грубой силы для устранения гула генератора, синфазного тока или ВЧ, накладываемых на силовую проводку (чрезвычайно редкое явление). Для шума генератора они в лучшем случае являются патчем, и если вы правильно подключите свою установку, он вам не понадобится. Тем не менее, есть одна вещь, которую фильтры грубой силы сделают, и это увеличит падение напряжения. Ни по какой другой причине их следует избегать.

Вопреки рекламной шумихе, ферритовые кольца, установленные на силовых кабелях, так же бесполезны, как фильтры грубой силы. Эмпирическое правило для обоих устройств: если они решают проблему, значит что-то еще в установке не так!

Наконец, как упоминалось в статье о генераторе переменного тока, конденсаторы емкостью Фарада имеют несколько серьезных недостатков, которые фактически сводят на нет их использование. И они не являются лекарством от гула генератора или неправильной проводки.

☜Возврат☜

Заводские силовые кабели

Большинство полупроводниковых приемопередатчиков поставляются с кабелем питания длиной 10 футов (3 метра).Провод диаметром 2,5 мм немного меньше, чем 10 AWG (1,076 Ом против 0,9987 Ом на 1000 футов). В среднем падение напряжения на стандартном силовом кабеле составляет ≈,6 вольта (22 ампера), что немного превышает рекомендуемое значение 0,5 вольта или меньше. Это представляет собой загадку при удлинении заводских кабелей. В одном из приведенных ниже примеров предлагается использовать RigRunner. Однако любые потери в кабеле, питающем RigRunner, являются аддитивными.

Лучшее решение — заменить заводской кабель на самодельный, с проводом большего сечения.В качестве альтернативы можно укоротить заводской кабель (между RigRunner и трансивером) и убедиться, что проводка RigRunner имеет достаточное сечение, чтобы общее падение напряжения составляло 0,5 или меньше.

☜Возврат☜

Какой размер провода использовать

Основным основанием для выбора правильного размера провода является не его текущая пропускная способность. Скорее, он основан на падении напряжения под приложенной нагрузкой на рассматриваемой длине. Математически это выражается как потеря I2R. Следовательно, он всегда должен основываться на пиковом потреблении тока, а не на среднем.И всегда лучше ошибиться, когда дело доходит до падения напряжения. Выбор провода следующего большего размера не удваивает стоимость провода или соединителей. Если вы планируете использовать усилитель в будущем, всегда лучше планировать заранее и установить мощность, которая вам понадобится, когда придет время.

Современные любительские мобильные приемопередатчики обычно работают от номинального напряжения 13,8 В постоянного тока. В мобильном сценарии напряжение постоянного тока фактически варьируется от напряжения покоя батареи (≈12.2), до 14,4, когда генератор заряжает аккумулятор. Если мы позволим напряжению упасть намного ниже 12,2 В, большинство трансиверов просто отключится. А при низких напряжениях выходная мощность падает, а интермодуляционные искажения увеличиваются. Таким образом, нам надлежит свести к минимуму падение напряжения в нашей проводке. Имея это в виду, нам нужно знать пиковое потребление тока . В обоих случаях опубликованные производителем цифры достаточно близки. Для приемопередатчика средней мощностью 100 Вт (входная мощность 200 Вт) пиковый ток составляет примерно 22 ампера, включая некоторую паразитную тягу, такую ​​как охлаждающий вентилятор.50-ваттный FM-трансивер примерно вдвое меньше или 11 ампер.

Вот формула для расчета падения напряжения для любого размера и длины провода, включая небольшое падение из-за предохранителей и их держателей. Для справки, падение напряжения часто упоминается в любительской литературе как потери I 2 R (квадрат тока, умноженный на сопротивление), но на самом деле I 2 R относится к потерям мощности.

[(Rw • 2l • .001) + 2k] • A = Vd, где:

Rw = значение сопротивления на расстоянии 1000 футов из справочника ARRL: (#12=1.588 Ом, № 10 = 0,9987 Ом, № 8 = 0,6281 Ом, № 6 = 0,3952 Ом, № 4 = 0,2485 Ом, № 2 = 0,1563 Ом).
l = общая длина кабельной сборки, включая разъемы.
кОм = номинальное сопротивление одного предохранителя и его держателя. Примечание: большинство силовых кабелей имеют два предохранителя. Если у вас нет, используйте 1k в формуле. (Если вы не знаете сопротивление предохранителя и держателя, используйте консервативное значение 0,002 Ом.) Вам также следует добавить падение напряжения на любом соединении Anderson Power Pole. В среднем это 0,002 вольта на соединение при номинальной нагрузке.
A = Пиковое потребление тока в амперах.
Vd = падение напряжения на кабеле.

Обратите внимание, что большинство онлайн-калькуляторов не учитывают падение напряжения на предохранителях. При номинальной нагрузке 30-амперный предохранитель ATC (используемый в кабелях питания большинства трансиверов последних моделей) имеет падение напряжения 95 мВ (0,095 вольта). Предохранитель Maxi на 60 А будет иметь падение напряжения 77 мВ (0,077 В) при номинальной нагрузке.

Еще одна причина снимать меньшее падение напряжения — повышение температуры.Поскольку автомобильная среда более горячая, чем окружающая среда базовой станции, увеличенный размер провода (меньшее сопротивление) сведет повышение температуры к минимуму. Слишком сильное повышение температуры может привести к расплавлению изоляции ( пиролиз ).

Минимальное падение напряжения еще более важно, если вы используете усилитель. Например, мобильный ВЧ-усилитель мощностью 500 Вт потребляет в среднем от 25 до 40 ампер с пиками около 100 ампер, включая ведущий трансивер. Опять же, выбор провода должен основываться на пиковом потреблении тока , а не на среднем, чтобы свести к минимуму интермодуляционные искажения (прочитайте это как разбрызгивание).Вот почему вторая батарея, установленная на багажнике, является опорой для мощных установок. Даже в этом случае основное питание от передней батареи SLI должно быть не менее 4 AWG, а предпочтительно 2 AWG, если длина превышает 20 футов.

В соответствии с транспортными средствами, в которых используется система контроля аккумуляторной батареи, отрицательный провод удаленной аккумуляторной батареи должен быть подключен к той же точке шасси, к которой подключено заземление аккумуляторной батареи SLI. Кроме того, шасси никогда не следует использовать для возврата на землю, особенно на автомобилях с алюминиевым кузовом.Положительный провод должен быть защищен предохранителем (обычно номиналом 60 ампер) на обоих концах для защиты проводки.

☜Возврат☜

Изоляция и скрутка

Сплошной провод (одножильный) никогда не следует использовать в мобильной установке. Сюда входит кабель CAT5, который часто используется в качестве менее дорогой альтернативы модульным кабелям, поставляемым на заводе. Все одножильные провода будут упрочняться под действием вибрации (всегда присутствующей в мобильном телефоне), и должно быть очевидно, что произойдет, когда (а не если) он выйдет из строя.

Следует также отметить, что накручиваемые проволочные гайки никогда не должны использоваться в качестве соединителей . Они предназначены для использования только с одножильным проводом, а их использование с многожильным проводом — это настоящий пожар! Думаю термолиз !

Как упоминалось выше, номинальная температура изоляции проводки автомобиля должна быть не менее 90°C (195°F) в салоне и 105°C (220°F) в моторном отсеке. Все оголенные провода должны быть покрыты защитным разрезным жгутом, независимо от качества или типа используемого провода.

Также важна стойкость к истиранию. Провод THHN и THWN строительного класса имеет внешнюю нейлоновую оболочку, что делает его очень устойчивым к истиранию. Однако проволока строительного класса почти всегда состоит из 7 или 19 жил (в зависимости от размера проволоки) и довольно жесткая. Супергибкий провод с большим количеством жил, такой как тот, что продается в магазинах мобильной звукозаписи, почти слишком гибкий. Автомобильный провод обычно состоит из 49 жил, с ним гораздо проще работать, и он обычно остается там, где вы его положили. Тем не менее, вы все равно должны использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте.

Сшитый полиэтилен (XLP) и поливинилхлорид (ПВХ) являются приемлемыми продуктами, если они рассчитаны на температуру 90°C (195°F) или выше. Однако большинство проводов звуковых систем после продажи имеют изоляцию из полиэтилена, недорогого термопластика. Он влагостойкий, но из-за плохой термостойкости и огнестойкости не подходит для мобильных установок. Он продается во множестве прозрачных неоновых цветов и не рекомендуется для проводки под капотом. Его дополнительная гибкость означает, что он должен быть хорошо закреплен, особенно вблизи клемм и соединений.

Существует еще одно соображение в отношении сверхгибкой проволоки, включая сварочный кабель с большим числом прядей. Вы должны использовать соединители обжимного типа, чтобы правильно заделывать их. Вы можете припаять их утюгом, но требуется БОЛЬШОЙ утюг, чтобы правильно наточить его, и даже в этом случае он плохо впитывает, создавая больше проблем, чем решает. Это не проблема с 49-жильным автомобильным проводом — если вы умеете паять!

Между прочим, в некоторых дешевых импортных сверхгибких проводах используется неизвестный изоляционный материал, который является гигроскопичным (влагопоглощающим).Должно быть очевидно, что произойдет со временем, когда он будет проложен рядом с листовым металлом или другим проводом с аналогичной изоляцией.

☜Возврат☜

Проводные наконечники и наконечники

Надежные заделки проводки абсолютно необходимы для любой мобильной установки, но это один элемент, который чаще всего замыкается накоротко (каламбур). Особенно важны прочные провода непосредственно от батареи или точки перехода к месту расположения приемопередатчика, потому что это часто требует перехода между проводами большого и малого сечения.В то время как некоторые люди используют стыковые соединения для перехода, их трудно паять, а в некоторых случаях только механический обжим не обеспечивает наилучшего соединения.

Одним из наиболее важных требований к надежной заделке является использование правильного обжимного инструмента. Забудьте об использовании тех дешевых, универсальных, штампованных металлических, которые часто выдаются вместе с ассортиментом терминалов. Для небольших соединений (от №18 до №10) ручной инструмент Thomas & Betts является одним из лучших. Оба типа показаны справа.

Попытка использовать клеммы №12 для провода №18 — еще одна распространенная оплошность. Стоит иметь под рукой широкий ассортимент клемм и наконечников.

Для больших размеров (от #4 до 4/0) необходим гидравлический обжимной инструмент. TMS производит несколько разных недорогих, и все они доступны через Amazon. Единственная разница заключается в разнообразии обжимных матриц, с которыми они поставляются. Доступны как ручные, так и тиски-управляемые модели. В среднем они доставляются примерно за 50 долларов, и это того стоит.

Некоторые из лучших оконечных устройств основаны на разъемах Anderson PowerPole ® . West Mountain Radio, MFJ Enterprises и PowerWerx продают эти устройства (как показано ниже), но необходимо сделать пару предостережений. Во-первых, некоторые типы не полностью герметизированы, поэтому их необходимо размещать таким образом, чтобы предотвратить попадание каких-либо предметов на их частично открытые соединения (вода, грязь, ключи и т. д.), что маловероятно.

Во-вторых, в некоторых представленных на рынке моделях используются предварительно установленные кабели, которые обычно слишком короткие (и слишком малого сечения), и для их подключения к источнику питания требуются стыковые соединения.Увеличение длины кабеля также увеличивает потери I 2 R, поэтому важно правильно подобрать размер. Если возможно, выберите один кабель без встроенного основного кабеля и добавьте собственный кабель нужной длины и размера.

Их лучшим качеством является простота подключения и отключения. Устройство на левой фотографии — это RigRunner ® модели 4005 от West Mountain Radio. Они имеют множество различных моделей в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить практически любые мобильные или базовые требования.Если вам интересно узнать больше, есть хорошая статья об устройствах Anderson Powerpole в мартовском выпуске журнала QST за 2006 г., начинающаяся на стр. 31. Между прочим, некоторые модели RigRunner ® имеют светодиодные индикаторы, которые загораются при перегорании предохранителя. и некоторые из них также имеют USB-разъемы питания.

И West Mountain Radio, и PowerWerx имеют практически любые клеммы, блоки предохранителей и провода, какие только можно себе представить. Несмотря на то, что самый большой размер провода, который они несут, — это # ​​6 AWG, он имеет большое количество жил, что делает его очень гибким и, следовательно, простым в установке.

Модель 4005, изображенная выше, поставляется с первичным силовым кабелем длиной 6 футов, 10 AWG, с уже установленными разъемами на 45 А на одном конце и кольцевыми разъемами 1/4 на другом конце. Если вам нужен более длинный (и больший) кабель, посетите веб-сайт West Mountain Radio для получения дополнительной информации. Пока вы там, просмотрите другие любительские устройства, особенно их обжимной инструмент! Используйте дешевый обжимной инструмент, и вы не сможете соединить корпус с соответствующей клеммой! Кстати, найдите время, чтобы прочитать инструкции, прилагаемые к инструменту.Если вы этого не сделаете, вы неизбежно скрутите один или оба провода, чтобы клеммы правильно вошли в гнезда.

Между прочим, при использовании распределительного блока 4005 или аналогичного в автомобиле, независимо от того, где подключен отрицательный провод (аккумулятор или шасси), необходимо предохранить и его, и положительный провод. Это предотвращает образование небольшой петли заземления между выводами и предотвращает повреждение блока и/или подключенных устройств в случае выхода из строя отрицательного провода.

Как и любую проводку, ее следует защищать от коротких замыканий, истирания и других недугов. Поэтому все лишнее нужно отрезать, а не связывать кабельной стяжкой — подумайте о падении напряжения!

Разъемы Power Pole

бывают разных цветов, и большинство из них соответствуют цвету предохранителей различной силы тока, используемых в вышеупомянутых распределительных клеммах. Таким образом, если вы выберете разъем того же цвета, что и предохранитель ATC, вы с меньшей вероятностью подключите кабель к гнезду предохранителя с неправильным током.

Если вы используете усилитель и/или вторую батарею, PP120 и PP180 являются хорошим выбором для быстрого отключения проводов сечением до 2/0. Единственным недостатком является необходимый обжимной инструмент, который продается примерно за 300 долларов с матрицами. Кстати, паять эти большие соединения не рекомендуется.

Поиск соединителей для проводов размером больше 8 может быть проблемой. Вот несколько мест, о которых вы, возможно, не подумали. У Fastenal есть магазины по всей территории Соединенных Штатов, и они также осуществляют доставку по почте.Они также несут предохранители и держатели предохранителей. Newark.com предлагает разъемы большего размера, чем Mouser или DigiKey, но последние можно заказать по специальному заказу.

На местном уровне магазины сварочных материалов, мастерские по перемотке электродвигателей, магазины запасных частей для грузовиков OTR и поставщики нефтяных месторождений часто имеют разъемы для тяжелых условий эксплуатации. Большинство хозяйственных магазинов, центров благоустройства дома Lowes и магазинов Home Depot — пустая трата времени для чего-либо большего размера, чем 10 AWG. Покупая разъемы, покупайте максимально возможное качество, так как экономия на разъемах — это рецепт неудачи!

Везде, где это возможно, я предлагаю использовать кольцевые соединители, а не соединители лепесткового типа, потому что они остаются на месте, даже если соединение ослабнет.Все разъемы должны быть как обжаты, так и спаяны, чтобы обеспечить прочность и низкоомное сопротивление соединений. Также рекомендуется использовать звездообразные шайбы под наконечниками, чтобы обеспечить плотное соединение. И избегайте стыковых разъемов.

Тщательный осмотр проводки и держателей предохранителей должен проводиться не реже одного раза в год. Для этого может потребоваться вынуть и снова вставить предохранители в держатели. Это особенно важно при использовании трубчатых предохранителей, размещенных в подпружиненных линейных держателях. Осмотр также должен включать поиск обесцвеченных деталей, которые могут указывать на ослабленное соединение или состояние перегрузки (пиролиз).

Как упоминалось выше, лишние кабели следует укоротить по мере необходимости. К сожалению, некоторые любители просто не могут заставить себя разрезать заводской кабель питания за 12 долларов. Типичный ответ: «…что, если мне придется удлинить его при смене автомобиля»? Вот ответ; используйте разъемы Power Pole для соединения. Если вам нужно будет удлинить кабель позже, возьмите этот отрезанный кусок (вы ведь сохранили его, потому что вы типичный любитель, верно?), прикрепите к нему разъемы Power Pole, и вы вернетесь к полноразмерному кабелю.Что может быть проще?

☜Возврат☜

Клеммные блоки

Часто необходимо использовать оконечные блоки, но есть несколько предостережений. Непреднамеренного контакта с клеммами следует избегать по очевидным причинам. Это означает, что они должны быть хорошо расположены во многих отношениях! Часто доступны изолированные клеммные крышки, и их следует использовать, когда это возможно.

Говоря об изоляции, не используйте изоленту для защиты клемм! Если вам необходимо закрыть их, используйте спасательную ленту, которая не оставляет следов и не вызывает коррозии.

Одним из хороших поставщиков клеммных блоков является компания Advance MCS Electronics. Один из комплектов поставляется с положительными и отрицательными блоками, а также набором наконечников. Продают через Амазон. Blue Sea также производит клеммные блоки. Они доступны через West Marine и других морских розничных продавцов.

☜Возврат☜

Все о предохранителях

Определение предохранителя относительно простое. Это короткий отрезок замкнутого провода, который плавится при воздействии слишком сильного тока.Когда это происходит, цепь размыкается. Однако, если вы выбрали неправильный размер для своего приложения, оно может открыться , а не . Или он может открыться после очень большой задержки . В любом случае, вы хотите, чтобы предохранитель выполнял свою работу задолго до того, как ваша проводка станет его собственным предохранителем! Хороший пример неправильного сплавления показан на правой фотографии. Сечение провода №6 с допустимой нагрузкой по току ≈100 ампер, а предохранитель на 200 ампер!

Предохранители предназначены для защиты кабеля (проводки), не трансивера! Например, Icom IC-7000 имеет 5-амперный (системный) предохранитель, установленный внутри радиостанции, и 30-амперные предохранители в кабеле (как плюсовой, так и минусовой провода).Если вы замкнете соединение питания (контакт 3 порта тюнера), дорожка печатной платы и/или переключающий транзистор выйдут из строя задолго до того, как сработает 5-амперный предохранитель. 30-амперные предохранители в этом конкретном случае никогда не сработают. Можно утверждать, что предохранители кабеля питания действительно защищают радиостанцию ​​в случае катастрофического отказа, возможно, в последнем случае, но есть вероятность, что какой-то другой компонент в схеме будет поврежден без возможности ремонта до того, как предохранитель(и) кабеля питания сработает, и вот почему .

Все предохранители имеют временную задержку между любой данной перегрузкой по току и моментом срабатывания предохранителя.Эта задержка (гистерезис) называется ампер в квадрате секунд и выражается как I 2 T. Например, предохранитель номиналом 20 ампер выдержит нагрузку 30 ампер в течение примерно 90 секунд. Он будет держать нагрузку 100 ампер в течение примерно 1 секунды. Сразу после плавления плавкого элемента возникает короткий короткий период времени, когда возникает дуга, после чего предохранитель полностью размыкает цепь.

Таблица слева (щелкните, чтобы увеличить) охватывает предохранители Littelfuse серии 299 (показанные ниже в цветах, соответствующих их номиналам), которые чаще называют предохранителями Maxi.Они популярны в любительских мобильных установках, поскольку являются современной заменой старых цилиндрических предохранителей 5ag. Они также доступны со светодиодными индикаторами неисправности.

Обратите внимание, что предохранителю Maxi на 30 ампер потребуется около 3 секунд, чтобы открыться под нагрузкой 100 ампер! Тот же предохранитель выдержит 40 ампер в течение примерно 8 минут! При повышении статической температуры вертикальная шкала немного сжимается, а при очень низких температурах немного удлиняется. Итак, I 2 T – это временной интервал между подачей перегрузки и срабатыванием предохранителя для защиты провода.При этом защищаемый провод довольно сильно нагревается. Если он станет слишком теплым, действительно горячим, это может привести к пожару (пиролиз). Для лучшего понимания рассмотрим несколько конкретных случаев.

Шнуры питания постоянного тока большинства любительских приемопередатчиков изготовлены с использованием 10 AWG или эквивалентного (например, Metric 6). Кроме того, большинство из них имеют длину около 3 метров (≈10 футов), и большинство из них снабжены предохранителями на 30 ампер. Если вы подвергнете их току 22 ампера (номинальный входной сигнал для полной мощности нажатой клавиши), они проявят .Падение 62 В (включая падение, вызванное внутренним сопротивлением предохранителей и их держателей). Это означает, что кабель питания будет рассеивать около 11 Вт.

Если мы подвергаем кабель нагрузке в 100 ампер (не короткое замыкание), где предохранителю номинально требуется 3 секунды для открытия, наше падение напряжения составляет 2 вольта, и наш провод должен выдерживать рассеивание 200 Вт в течение 3 полных секунд. ! Теперь вы знаете одну из причин, почему так важно выбрать правильный размер провода. Повторюсь, провод должен выдерживать номинальную нагрузку ICAS с минимальным падением напряжения (.5 вольт или меньше), и при этом быть способным выдерживать впечатляющие перегрузки, хотя и ненадолго.

Один из часто задаваемых вопросов: Если радиоприемник потребляет всего 20 ампер в пиковом режиме, почему бы не использовать вместо него предохранитель на 20 ампер? Трудно ответить на этот вопрос из-за меняющейся температуры окружающей среды, которой подвергаются эти предохранители. При этом, если кабель питания удлинён (неправильно) проводом того же размера (≈10 AWG), штатные предохранители следует заменить на 20-амперные.

Другой часто задаваемый вопрос: Безопасно ли использовать предохранитель более высокого напряжения? Возможно! Для любого данного номинала в амперах предохранители, предназначенные для работы с высоким напряжением (номинальное максимальное 250 вольт), обычно имеют более низкое сопротивление, чем предохранители, предназначенные для низкого напряжения (номинальное максимальное 32 вольта).Таким образом, их низкое напряжение I 2 T удлинено, а значит, они дольше открываются при заданной перегрузке. Хотя сами по себе эти факты не исключают их использования в устройствах с низким напряжением, суть в том, что вы должны выбирать предохранители, специально предназначенные для используемого диапазона напряжения.

Когда вы покупаете запасные предохранители для трансивера, имейте в виду вот что. Плавкие предохранители, поставляемые с большинством мобильных приемопередатчиков, относятся к типу ATC, в то время как большинство автомобильных предохранителей относятся к типу ATO. Хотя они выглядят одинаково, плавкий элемент ATC полностью запечатан в пластик, а ATO — нет.Поскольку держатели предохранителей кабеля питания не являются водонепроницаемыми, следует использовать только предохранитель ATC. Если используется ATO и вода попадает в предохранитель, элемент подвергается коррозии с предсказуемыми результатами.

В некоторых автомобилях последних моделей используются предохранители J-Case для приложений с большой силой тока. Хотя держатели предохранителей легко доступны, их не следует использовать в любительских целях из-за их удлинения I 2 T.

☜Возврат☜

Автоматические выключатели

Читая последний раздел, если вы думали вслух с этим утверждением — Я использую автоматические выключатели, поэтому у меня нет этой проблемы — вы обманываете себя! Дело в том, что 2 I I 2 T автоматических выключателей намного длиннее, чем любые предохранители, за исключением некоторых специально разработанных плавких предохранителей с задержкой срабатывания.Более того, большинство автоматических выключателей не замыкаются при коротком замыкании, если ток превышает 2000 ампер или около того. Стандартный автомобильный аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition) в хорошем состоянии может легко обеспечить 3000 ампер до короткого замыкания, а AGM целых 4000 ампер! Сюда входят так называемые морские и авиационные автоматические выключатели, а также любые другие устройства, в которых используются подвижные контакты, включая реле!

Если вы используете автоматические выключатели в качестве выключателей, помните следующее: Защитным устройством основной проводки должен быть предохранитель соответствующего размера!

☜Возврат☜

Несколько слов о реле

Использование реле, управляемых зажиганием, для включения и выключения питания любительского радиооборудования является обычной, но опрометчивой практикой.Сторонники считают, что это защитит рассматриваемое оборудование от переходных процессов запуска двигателя. Правда в том, что батарея SLI приличного качества будет иметь емкость, эквивалентную примерно 2 000 000 Фарад! В среднем их ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) составляет ≈3 мОм (0,003 Ом), что опровергает это утверждение.

Другой часто упоминаемой причиной использования реле является потребление паразитного тока — это ток, потребляемый трансивером в выключенном состоянии. В среднем он составляет около 20 мкА (0,00002 ампер).При номинальном напряжении покоя батареи 12,2 В потребляемый ток составляет менее 0,0003 Вт! Для справки, большинство автомобилей имеют паразитное потребление в среднем 20 мА (0,02 ампера), а некоторые в четыре раза больше!

Но, если вам нужно только , чтобы имел дистанционное управление реле, идеальным решением будет Perfect Switch ® (также см. Защитные устройства питания ниже). В них используется технология FET, поэтому нет контактов, которые могли бы сплавиться вместе в случае короткого замыкания. Дело в том, что ток, превышающий их номинал, приведет к их отключению и потребует сброса.Это настолько безотказно, насколько это возможно. Однако

по-прежнему требуется надлежащий предохранитель.

Если вы используете Perfect Switch ® (или реле в этом отношении) для изоляции второй батареи, и эта батарея разряжена, включение Perfect Switch ® или реле может привести к записи ошибки в ЦП двигателя. , загораясь, таким образом, MIL (индикатор технического обслуживания). Это особенно проблематично для автомобилей, оборудованных системами контроля аккумуляторной батареи.

☜Возврат☜

Держатели предохранителей

При использовании распределительных устройств, таких как вышеупомянутый RigRunner ® , необходимо использовать главные предохранители (положительный и отрицательный), установленные рядом с аккумулятором.Держателей встроенных предохранителей следует избегать по двум причинам. Во-первых, они требуют стыковых соединений, которые очень трудно паять. Во-вторых, сечение провода в комплекте слишком маленькое. Вы можете использовать разъемы PP15-45 для установки предохранителя ATC для нагрузки до 40 ампер, а разъемы PP75 подходят для Maxifuse до 60 ампер. Разъемы намного дешевле, чем большинство приличных держателей предохранителей, но у них есть недостаток. Правильная установка предохранителя может быть затруднена, если вы не убедитесь, что разъемы полностью вставлены в соответствующие гнезда.Для небольших предохранителей ATC также хорошо подходят стандартные 1/4-дюймовые ножевые разъемы с внутренней резьбой.

DigiKey, Fastenal, Mouser Electronics, Online Components и PowerWerx поставляются с широким ассортиментом держателей предохранителей. Для нагрузок с большим током выбор невелик, а те, что доступны для предохранителей Maxi, имеют неподходящие пигтейлы. Держатели Littelfuse MAB1 больше не производятся, что еще больше ограничивает выбор. Альтернативой является блок предохранителей Maxi от Bluesea Systems. Их продает West Marine и другие розничные продавцы морских судов.Он будет удерживать провода сечением до 4-го калибра, что подходит для большинства установок. Тем не менее, провод зажимается с помощью установочных винтов, что почти исключает использование многожильного провода, такого как сварочный кабель, если только вы не используете обжатую втулку, предназначенную для этой цели. Их защитная крышка доступна как в красном, так и в черном цвете.

В большинстве магазинов звукозаписи продаются держатели предохранителей, предназначенные для старых предохранителей 5 ag. В их использовании нет ничего плохого, но становится все труднее найти предохранители на 5 аг, особенно с большими значениями силы тока (≥30 ампер).То же самое касается стилей CBO и CNL (часто называемых предохранителями для вилочных погрузчиков), поэтому их использование следует подвергнуть сомнению, если только вы не носите с собой запасные части. Вы носите с собой запасные части, не так ли? И когда вы покупаете автомобильные предохранители, убедитесь, что они ATC, , а не ATO! Они выглядят одинаково, но это не так!

Littelfuse предлагает замену старым держателям предохранителей MAB1. Это их номер детали 279.6800.0001. Как и контакты разъемов Power Pole, они зависят от размера провода, и ни Mouser, ни Digikey не поставляются с каким-либо конкретным продуктом.Очень жаль, так как они представляют собой хорошо продуманную альтернативу.

☜Возврат☜

Подключение через брандмауэр

Аккумулятор автомобиля, за некоторыми исключениями, находится под капотом. Он может быть слева или справа, а в некоторых случаях спрятан перед крылом или в районе багажника (аля Chrysler). Где бы он ни находился, соединения с ним должны быть аккуратными, чистыми, должным образом проплавленными и свободными от препятствий. Для покрытия проводки следует использовать разъемный ткацкий станок, подобный тому, который продается в магазине Radio Shack и в магазинах мобильной звукозаписи.Прокладка провода через брандмауэр должна быть аккуратной, аккуратной, как можно более прямой, и должным образом защищена изолирующей втулкой, чтобы избежать истирания и возможности короткого замыкания.

К сожалению, производители автомобилей не проектируют свои автомобили для включения радиолюбителей. В некоторых случаях дополнительное отверстие намеренно остается неиспользованным, чтобы облегчить установку сторонних устройств, таких как высококачественные звуковые системы. Это исключение, а не правило. Без этого дополнительного отверстия большинство любителей прибегают к использованию существующей втулки для проводки — потенциально опасная практика.

Существующие отверстия позволяют безопасно ввести в салон все виды управляющих и электрических кабелей и не допустить проникновения паров двигателя и воды. Что касается размеров, большинство из них едва подходят для своих целей и оставляют мало места для дополнительных проводов, особенно тех, которые имеют размер, подходящий для любительского трансивера. Кроме того, зондирование этих существующих отверстий ледорубом или отверткой — это настоящая катастрофа! Единственная реальная альтернатива — просверлить собственное отверстие. Некоторым это может показаться такой же катастрофой, как просверливание отверстия в верхней части автомобиля для установки антенны.Это не так, если вы будете соблюдать некоторые меры предосторожности. Как уже говорилось ранее, это требует предусмотрительности и терпения, а также правильных инструментов.

Вот несколько предостережений.

Большинство современных автомобилей имеют впускной коллектор свежего воздуха сразу за капотом. Нагнетательная камера иногда содержит узел стеклоочистителя и, возможно, воздушный фильтр салона. По этим причинам следует избегать верхней части брандмауэра. Кроме того, большинство дизелей и многие автомобили высокого класса имеют второй брандмауэр, предназначенный для минимизации проникновения шума двигателя в салон.Этого второго брандмауэра также следует избегать.

Прежде чем выбрать место для сверления, убедитесь, что вы точно знаете что находится на стороне двигателя брандмауэра. Тормозные магистрали нередко прикрепляются к брандмауэру со стороны двигателя, непосредственно под педалью тормоза.

Выберите место вне мест, где на него могут наступить или защемить. Чем ближе к левой кик-панели (на автомобилях с левосторонним управлением), тем лучше.

Забудьте об использовании перфоратора шасси, так как для этого требуется свободный доступ к обеим сторонам брандмауэра.

Без сомнения, лучше всего использовать инструмент Rotacut, показанный справа. Хотя они дорогие, они позволяют просверлить отверстие точного размера! Они продаются в нескольких крупных магазинах, но в большинстве случаев вам придется покупать их в Интернете. Они не оставляют острых краев или фланцев, которые необходимо очистить. Уже один этот факт делает их достойными затрат.

После того, как отверстие просверлено, установите втулку с внутренним диаметром 3/4 дюйма (вы можете купить ее в любом строительном магазине с хорошим ассортиментом). Чтобы облегчить протягивание провода, нанесите один или два мазка смазки для проволоки Ideal © #77 на тряпку и протрите внешнюю поверхность кабеля.Этот материал скользкий (извините за двусмысленность). Почти во всех случаях количество проводов, необходимых от брандмауэра, будет намного меньше, чем за брандмауэром. Другими словами, подводите провод из салона сначала к нужным подкапотным блокам предохранителей, а потом уже к месту назначения.

☜Возврат☜

Сокрытие проводки

Правильно установленная проводка означает, что она должна быть вне поля зрения, защищена от истирания и острых краев и расположена таким образом, чтобы исключить опасность споткнуться и помехи от проводки и органов управления автомобиля.Это требует предусмотрительности и терпения, и никогда не следует делать это в спешке. Протягивание силовых кабелей туда-сюда, привязанных хомутами, крутящимися стяжками, резиновыми лентами или клейкой лентой, — это рецепт катастрофы.

На левой фотографии, сделанной сразу за задней панелью со стороны водителя, видны два провода #6 AWG THHN для плюсового и минусового подвода к багажнику. На этих фотографиях этого не видно, но желоб для проводки достаточно большой, чтобы вместить еще несколько проводов.

На втором фото показаны тросы в том месте, где они входят в панель обивки левого заднего сиденья по пути к багажнику.Прогоны защищены накладкой на пороги в сборе, а также панелью отделки порогов. В большинстве магазинов стереотехники проводка прокладывается под ковром, что требует гораздо больше работы и не так безопасно.

При необходимости отдельные отрезки могут быть скреплены резинками промышленного класса. Делать это нужно после того, как прогоны будут установлены. Не используйте виниловую изоляционную ленту для крепления кабелей, так как она не будет хорошо стоять в автомобильной среде. Хотя винил может не разорваться, клей в конечном итоге становится эластичным, что позволяет ленте разматываться, и клей прилипает ко всему, кроме самого себя.Лучшей альтернативой является качественная полиолефиновая термоусадочная трубка, но, надо признать, ее можно использовать не везде. Если вам необходимо использовать ленту, используйте высокотемпературную ленту Scotch № 27 для стекла. Имейте в виду, что его трудно удалить после нагревания. Лучше всего использовать термоусадочную ленту из бутилкаучука, которая не имеет клейкой основы. Копайте глубже, так как этот материал стоит 9 долларов за рулон от DigiKey. Вы также можете использовать спасательную ленту, но помните, что она легко режется, поэтому избегайте острых краев.

Для термоусадочной трубки требуется термофен.Помимо трубок, All Electronics, DigiKey, Harbour Freight, Fastenal, Online Components и Mouser Electronics предлагают тепловые пушки по цене от 40 до 250 долларов в зависимости от качества и рабочего цикла. Поскольку мы не используем его весь день, нам не нужен дорогой, поэтому вот предложение; Hobby Lobby продает (в магазине и онлайн) термопистолет для тиснения примерно за 25 долларов. Он отлично работает в качестве легкого термоусадочного пистолета, а его небольшие размеры и легкий вес облегчают его использование и хранение.

Аккуратность имеет значение! Делайте все повороты максимально плавными, избегайте острых краев и защемлений. Используйте разъемную оболочку там, где провода будут оголены, а также в местах помех, которых нельзя избежать.

Вся проводка должна быть закреплена, чтобы предотвратить повреждение изоляции и/или точек подключения вибрацией.

Не торопись ! Фраза «брось установку в машину и отправляйся в…» не имеет отношения к радиолюбительству. Результат всегда равен усилиям, вложенным в проект.Вышеупомянутая работа по прокладке проводов заняла несколько часов.

Быть осторожным тоже важно! На фотографии слева, любезно предоставленной Майком Хиггинсом из K-Chem Labs, показаны конечные результаты возгорания электропроводки автомобиля, вызванного небрежным подключением проводов. В этом случае через проводку был вкручен винт, удерживающий накладку порога двери. В результате пожар уничтожил автомобиль. Это доказывает необходимость знать, что находится по ту сторону любого крепежного винта, существующего или нет! Кстати, на сайте Майка есть очень интересная информация о возгораниях автомобилей и их причинах, в том числе и об этом.Хотя это и не имеет прямого отношения к радиолюбительству, это подкрепляет необходимость не торопиться и делать проводку с осторожностью.

☜Возврат☜

Проводка под шасси

Все больше и больше любителей предпочитают прокладывать силовую проводку под шасси. Если вы это сделаете, вам нужно проявлять особую осторожность при защите проводки от дорожных опасностей и погодных условий. Сама проводка должна быть рассчитана на использование во влажных местах и ​​должна быть покрыта расщепленным материалом. Свободное использование всепогодных тирапов необходимо, и вы почти не можете использовать слишком много.Не используйте заурядные тирапы! Они просто не выдерживают воздействия окружающей среды. Фастеналь – хороший источник всепогодных тирапов. Если на упаковке не написано «защита от ультрафиолета», можете поспорить, что они не те.

Компания Thomas & Betts, изобретатель Ty-Rap ® , производит один тип, в который встроена тонкая металлическая полоска. Они доступны с винтовыми проушинами и без них и очень прочны. Если ваше приложение требовательно, это лучшее, что можно купить за деньги.Проверьте их веб-сайт для розничных продавцов.

При прокладке проводки держитесь подальше от элементов подвески, выхлопных систем, существующей заводской проводки и топливопроводов. На большинстве автомобилей можно следовать по тормозным магистралям и использовать их жесткие точки для фиксации проводки. Как бы вы это ни делали, частые проверки являются необходимым условием безопасности.

Если вы живете в глуши, или ездите по каменистым дорогам, или живете в северной части США с большим количеством льда, проводка под шасси должна быть крайней мерой, если только она не заключена в металлический кабелепровод.

☜Возврат☜

Силовые протекторы

West Mountain Radio производит два устройства для тех, кто питает свои радиоприемники напрямую от номинального источника питания 12 вольт; другими словами, мобильный, особенно стационарный мобильный.

PWRcheck ® должным образом оценивает и контролирует нагрузку вашей резервной батареи. Он может выдерживать нагрузку до 40 ампер и имеет 13 режимов отображения, включая напряжение, ток, мощность и ампер-часы, а также программируемые сигналы тревоги! И, конечно же, он использует разъемы 15/45 Powerpole ® как для источника, так и для нагрузки.Он оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, хранит до 174 000 точек выборки для регистрации данных (это более 4 месяцев) и включает в себя программное обеспечение для ПК для мониторинга в реальном времени, загрузки данных и построения графиков. Если вам нужны стационарные и/или портативные устройства, это то, что вам нужно!

Устройство, показанное справа, является их PWRguard ® . Он содержит мощный переключатель на полевых транзисторах на 40 ампер (здесь нет реле!), который активирует схему управления. Если входное напряжение падает ниже 11,5 В постоянного тока или превышает 15 В постоянного тока, PWRguard ® отключает выходную мощность.Несмотря на то, что он предназначен для пользователей с батарейным питанием, он на самом деле имеет приложения на рынке портативных и мобильных устройств.

Оба устройства можно приобрести у PowerWerx и у других крупных дилеров радиолюбителей.

 

☜Возврат☜

Дом

 

Радиопроводка — MJ Tech: модификация и ремонт

Когда вы говорите, что в комплекте не было радио, значит ли это, что оно было, но было удалено до того, как вы его получили, или это заводской грузовик для удаления радио? Если это удаление радио, у него не будет динамиков в дверях или центральных стойках, и меня не удивит, если у него также не будет проводов, но вам может повезти.

Если вам не хватает только головного радиоустройства, большинство радиостанций поставляются с инструкциями по его подключению. Если у вас есть вольтметр, вы сможете довольно легко определить, какие провода в жгуте грузовика за что отвечают. У вас будут провода для:

Постоянное 12 В

Переключаемый (через зажигание) 12В

Освещение (будет иметь 12 В, когда подсветка приборной панели полностью яркая, и будет уменьшаться, когда вы приглушаете подсветку приборной панели)

Заземление (должно быть соединение с землей — это, вероятно, гнездовой контактный разъем, который в большинстве случаев идет прямо к корпусу головного устройства)

Левый передний динамик +

Левый передний динамик —

Правый передний динамик +

Правый передний динамик —

Задний левый динамик +

Динамик задний левый —

Правый задний динамик +

Динамик задний левый —

 

Методом проб и ошибок вы сможете определить, какие пары проводов идут к какому динамику, приложив их к концам батарейки АА.Часто отрицательные провода будут того же цвета, что и положительный провод того же динамика, но с полосой. Неважно, как подключены динамики, +/-, если они все сделаны одинаково, что может быть трудно определить с помощью батареи AA. Но, чтобы быть в безопасности, лучше всего получить заводские цвета проводов.

 

Если вам нужно установить все, что ж, нет предела тому, как вы хотите его подключить, хотя вы сможете найти заводские провода, если у вас их еще нет, почти уверен, что они являются частью главная приборная панель и внутренняя обвязка.По крайней мере, у вас есть куда поставить динамики… это не относится к моей Ниве, у которой просто не было магнитолы в качестве заводской опции и некуда ставить динамики, так что настроить ее было проблемой. медленный процесс.

Radio Wiring

Меня попросили сообщить результаты проведенного мною поиска. Обратите внимание, что я закончил в конце концов получить комплект адаптера OEM для простоты и надежности. Я сказали, что Crutchfield может поставить их, и их веб-сайт знает об обоих Установки 3-го поколения (Bose и не Bose).URL-адрес их веб-сайта http://www.crutchfield.com

Ниже приведены результаты трассировки стандартного радио Clarion. Примечание что это может не относиться к системе Bose, которая выводит уровни предусилителя и имеет усилители в динамиках.

Радио Clarion имеет два основных разъема, которые могут быть похожи на те что на Бозе. Например, на динамик подается питание. разъемы в дверях, которые не используются в установке Clarion, но необходимо использовать для питания усилителей в динамиках Bose.Если ты заменив настройку Bose, вам, вероятно, понадобится стереосистема с выходы предусилителя.

В моей установке 10 проводов к одному из основных разъемов и 5 к Другие. Провода, которые я проследил, выглядят следующим образом. (Обратите внимание, что некоторые цвета проводов подвержены выцветанию!)

Примечание: на некоторых проводах есть розовые (возможно серебряные) кольца, а также цвета, перечисленные ниже, но они могут стереться с проводов.

Примечание: если указаны два цвета, основной цвет указывается первым.

Последнее примечание: этот список взят из Efini RX7, похожего на R1, но правый руль.

10-жильный разъем:
==================
Красный: динамик в передней правой двери.
Белый: динамик в передней правой двери
Синий: динамик в передней левой двери.
Зеленый: динамик в передней левой двери.
Серая/черная полоса: не удалось отследить - возможно, кроссовер на передней панели твитера
Красный/зеленый: разъем подсветки приборного диммера
Зеленый/красный: антенна (антенна)
Черный/красный: не удалось отследить — возможно, кроссовер на переднем динамике.
Синий/красный: постоянное питание 12 В
Синий/черный: импульсный источник питания 12 В

5-жильный разъем:
=================
Желтый/зеленый: задний левый динамик
Желтый/синий: задний левый динамик
Белый/синий: задний правый динамик
Синий/желтый: задний правый динамик
Бежевый (светло-коричневый): не удалось отследить

Лопастной разъем
===============
Черный: отрицательная земля

Антенные соединения для системы разнесения
========================================
Большое гнездо: Основная выдвижная антенная мачта
Маленькая розетка: Встроенная антенна в заднее стекло
 

Дата: Вт, 1 декабря 1998 г. 00:05:13 -0500
От кого: Ваэль Эль-Дашер

>Провода были скручены крест-накрест друг с другом и размещены позади
>кронштейн рядом с антенной.>
>Возможно, это имеет смысл, а может и нет, но теперь я получаю стерео на своем тюнере без
> этот ужасный хлюп.
>
>Я полагаю, что когда первоначальный владелец заменил выдвижную антенну,
>техник просто заменил жгут самым простым (?!) способом, каким только мог
>запихнуть его за скобу, скрутив провода один раз, чтобы они подходили
> прежде чем защелкнуть белые пластиковые застежки на место.
>
> Все, что я сделал, это расстегнул петлю и вуаля! FM СТЕРЕО! Я осторожно заменяю
>устройство (пытаясь удержать жгут с левой стороны) и продолжало работать
>правильно...Позвал жену, чтобы она послушала (настоящее испытание --- знаете ли. Обычно
>когда я думаю, что я что-то исправил, я позвоню своей супруге и что бы это ни было
>опять заиграет. Обычное явление для кого-то еще???)...и это ЕЩЕ
>РАБОТАЛ!!!
 

Поздравляем! Я знал, что это было так просто, чтобы действительно очистить провода и убедитесь, что все провода правильно проложены первым человеком, которого вы Работал над машиной, надо было снять центральную панель и панель где унты DIN находятся, но чтобы их снять, нужно открутить щиток приборов тоже наверное не хотели и не делали имейте терпение, чтобы очистить их так, как вы это сделали.Правило номер один установка составляет 50% вашей системы (некоторые считают, что это даже больше) слишком). У вас может быть лучшее оборудование, но без хорошей установки они бесполезны. снова поздравляю.

Дата: Среда, 3 марта 1999 14:50:17 -0600
От: «Стовер, Стив»

Робак установил штекер, позволяющий использовать радио без компакт-диска игрок. Разъем CD имеет 3 ряда по 4 контакта, начиная с выемка разъема и 1 ряд 1 штырька с другой стороны. На первом ряду 4 штифта, рядом с выемкой, оба боковых штифта перемыкались вместе.Другими словами, если контакты пронумерованы 1-2-3-4 от любой направление на первый ряд из 4 контактов, контакты перемычки 1-2 и контакты 3-4 вместе. Последовательность контактов будет следующей:

Выемка разъема
1-2-3-4
5-6-7-8
9-10-11-12
   13
 

Дата: Вт, 23 марта 1999 г. 12:09:34 -0600
От: «Стовер, Стив»

В ответ на предыдущий пост несколько человек упомянули провод заземления на преобразователь уровней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.