Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор где находится: Бензонасос ваз 2110: реле, предохранитель, где находиться?

Содержание

Реле топливного насоса ваз 2110 инжектор

В этом небольшом материале вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такое устройство можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также более современных «Приорах» и «Грантах». Но для чего необходимо это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас мы и постараемся разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы топливоподачи автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза – это электронный блок управления (сокр. ЭБУ). Установлен он в салоне, под приборной панелью. Его функция заключается в том, чтобы контролировать работу всех датчиков и исполнительных устройств автомобиля. Он же и руководит работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разбираться в этом вопросе, как же происходит руководство? ЭБУ – это электронное устройство, в его основе лежит современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какие функции должны быть у системы управления, используются различные микроконтроллеры.

Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения питания, задающего генератора на кварцевом резонаторе, и т. д. Нам интересны порты ввода и вывода. Они необходимы для того чтобы микроконтроллер получал и отдавал сигналы. Это, впрочем, видно из самого названия. В даташитах эти порты имеют буквенное обозначение A, B, C, и т. д. Другими словами, на них можно как подавать сигнал, так и снимать. Но все зависит от одной небольшой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт является входящим, а какой исходящим. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определить все параметры работы инжекторной системы, в зависимости от поступающих сигналов с датчиков. Но эта история долгая, она не поместится и в десять статей. Вернемся же к реле, которое включает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2110 и подобных.

Для чего нужно реле?

Выше было рассказано про микроконтроллерную систему. Стоит отметить, что выход у ЭБУ не позволяет подключать напрямую мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого находится двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. И при его включении происходит значительное потребление тока. Но вот если включить от блока управления обмотку реле бензонасоса ВАЗ 2110, инжектор продолжит работать в прежнем режиме, превышения потребления тока не будет наблюдаться.

Следовательно, делаем вывод: реле – это буферный каскад между электронным блоком управления и потребителем тока. Впрочем, большая часть реле имеет именно это назначение – позволяет достичь того, что в цепи управления протекает очень слабый ток. При этом вся электрика автомобиля разделяется на две части:

  1. Слаботочные цепи управления.
  2. Силовые провода (подключение оптики, насосов жидкости и топлива, стеклоподъемников).

Находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 с правой стороны, напротив места переднего пассажира. Здесь имеется дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Вполне возможно, что такое нехитрое решение было вызвано нежеланием проектировщиков использовать другие блоки предохранителей, которые отличались бы сильно от тех, которые ставились на карбюраторные моторы.

Проблемы, связанные с топливным насосом

Итак, нужно провести анализ нескольких симптомов основных поломок инжекторной десятки. Если неисправно реле включения бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, который доносится с задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, имеется ли напряжение на нем. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что в случае, если горят один за другим предохранители, нужно не тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

Если постоянно выходят из строя предохранители, то имеется в разъемах или проводке замыкание на массу. Причем нужно искать в той части цепи, которая находится уже после устройства защиты. Также возможно, что с проводкой все прекрасно, реле срабатывает, а вот бензонасос ВАЗ 2110 не качает. Причина – отсутствие питания или же поломка самого двигателя. среди последних можно выделить обрывы в обмотках ротора и статора, износ графитовых щеток. И еще, что хочется выделить: следите за состоянием фильтра (памперса), который находится в нижней части бензонасоса. Если он в плохом состоянии, то возможно и засорение форсунок, и выход из строя моторчика.

Не знаете, где находятся предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112 или какой предохранитель отвечает за прикуриватель, за зажигание или бензонасос? Сегодня мы постараемся подробно описать схему и расположение блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 с их расшифровкой.

Бензонасос ВАЗ 2110 бывает механическим или электрическим, его тип зависит от вида топливной системы, установленной на двигателе.

Бензонасос (БН) на карбюраторных ДВС авто 2110 располагается сзади клапанной крышки.

Схема и расположение дополнительного блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Для замены стоит использовать специальный пинцет. . Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема. Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле.

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — предохранитель вентилятора
5 — предохранитель бензонасоса
6 — предохранитель зажигания

Как использовать схему предохранителей на ВАЗ-2110 во время ремонта машины?

Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – это поэтапно расписанная в картинках блок-схема, в которой отмечены все элементы электрооборудования машины, отвечающие за защиту автомобиля от возгорания при нестабильной работе одной из систем. В целом на автомобиле любой модели ВАЗ располагается поочередно 3 специальных блока, где закреплены предохранители и небольшое реле. Особенности их расположения указаны на схеме ниже.

Точное расположение каждого из блоков предохранителей в ВАЗ-2110

Как разделяются блоки в машине?

Основной тип блока выносится в наиболее удобное для водителя место. В данной версии ВАЗа он расположен с левой стороны кузова непосредственно у руля. Легкий доступ к блоку обеспечен с помощью встроенной кнопки, расположенной рядом с регулятором фар машины.

2 резервных блока с реле располагаются отдельно в правой и центральной частях консоли точно за приборной панелью. Один из представленных далее на схеме предохранителей будет находиться в отдалении от всего списка остальных – его можно найти в специальном отделении за блоком основных предохранителей, рядом с монтажным блоком. Для своевременного ремонта электрооборудования на ВАЗ-2110 необходимо научиться быстро определять расположение прогоревшего предохранителя, а также знать, на какие элементы машины его поломка будет влиять.

Совет: очень часто один сгоревший клапан может привести к замене вакуумного усилителя на ВАЗ-2110. Именно поэтому важно проверять не только общее состояние предохранителя, но и взаимодействующих с ним частей, например, инжектора.

За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей?

Схема расположения предохранителей и реле в основном монтажном блоке ВАЗ-2110

Приведенная выше схема описывает расположение основного комплекта реле и блока предохранителей. Здесь расположены следующие элементы:

  • К1 – это тип реле, отвечающий за контроль над исправностями комплекта лампочек;
  • К2 – данное комплектующее связано с работой передней пары дворников;
  • K3 – за этим обозначением кроется реле-прерыватель, которое регулирует работу повторителя и знака аварийной сигнализации машины;
  • К4 и К5 – пара реле для инжектора, которая отвечает за включение ближнего/дальнего света фар ВАЗ-2110;
  • К6 – дополнительный тип реле, необходимый для замены одного из сгоревших из основного блока;
  • К7 – этот элемент отвечает за включение функции обогрева на заднем стекле;
  • K8 – так же как и К6, является резервным реле.

Совет: если вы заметили основные признаки неисправности датчика кислорода. вам стоит в первую очередь посмотреть предохранители. Если в монтажном блоке все в порядке, тогда стоит обратиться за помощью в автосервис для проведения диагностики.

За что отвечает второй комплект блока предохранителей?

Обозначенные ниже на схеме электрооборудования символами F1-F20 являются элементы, которые характеризуют комплект плавких предохранителей. Электрическая цепь в автомобиле ВАЗ-2110 защищается с помощью плавких предохранителей исходя из конкретного расчета модели на указанное при покупке значение номинального тока.

В то же время плавкие предохранители не отвечают за качественную работу цепи, состоящей из образца аккумуляторной батареи, отдельного типа цепи генератора, системы зажигания и пуска клапанов двигателя. Для замены неисправного предохранителя в этом монтажном блоке нужно следовать по следующему плану:

  • Находите предохранитель, который имеет механические повреждения или его корпус сгорел;
  • По инструкции определяете и устраняете причину, по причине которой он оказался неисправным;
  • Устанавливаете новый предохранитель, используя резервный образец.

Совет: никогда не пытайтесь заменить плавкий предохранитель на специальные перемычки. В дальнейшем это приведет к выходу из работы тех устройств, которые закреплены за этим предохранителем.

Схема с обозначениями второго комплекта предохранителей в блоке

Все предохранители разделяются по взаимодействию с электрооборудованием следующим образом:

  • F1 (сила тока 5А) — предохранитель, отвечающий за комплекс ламп, которые освещают номерной знак, всю приборную доску, включающие габаритный свет и освещение в багажнике.
  • F2 (сила тока 7,5А) — элемент, регулирующий работу ближнего света на левой фаре.
  • F3, F4 (сила тока 10А) — отвечает за работу дальнего света в левой фаре и правой противотуманной фары соответственно.
  • F5 (с силой тока 30А) — отвечает за электродвигатель стеклоподъемников у передних и задних автомобильных дверей.
  • F6 (с силой тока 15А) — относится к работе переносной лампы.
  • F7 (с силой тока 20А) — регулирует работу электродвигателя вентиляторов в системе охлаждения 16-клапанного двигателя, а также работу звукового сигнала.
  • F8 (с силой тока 20А) — подает ток к элементам обогрева, находящимся на заднем стекле. Кроме того, вместе с контактами от реле передает ток к лобовому стеклу.
  • F9 (с силой тока 20А) — отвечает за работу рециркуляционного клапана. Также взаимодействует с датчиками очистителя и омывателя лобового стекла и передних фар.
  • F10 (с силой тока 20А) — является резервным предохранителем.
  • F11 (с силой тока 5А) — регулирует работу ламп с габаритным светом по правому борту.
  • F12 и F13 (с силой тока 10А) — оба предохранителя регулируют работу правой фары, отвечая за ближний/дальний свет соответственно.
  • F14 (сила тока 10А) — регулируется свет от левой противотуманной фары.
  • F15 (с силой тока 20А) — взаимодействует с электрообогревом водительского и пассажирских сидений. Защищает машину от несанкционированной блокировки центрального замка у багажника.
  • F16 (с силой тока 10А) — передает ток на реле-прерыватель для обеспечения работы указателя поворота левой и правой фары, а также используется для подачи аварийного сигнала (при использовании режима аварийной сигнализации на ВАЗ-2110).
  • F17 (сила тока 7,5А) — работает с лампой освещения в салоне машине, освещением стоп-сигналов, индивидуальной подсветки выключателей системы зажигания и регулирует работу маршрутного компьютера.
  • F18 (с силой тока 25А) — освещает вещевой ящик, подает ток на контроллеры системы отопления и прикуриватель на приборной доске.
  • F19 (с силой тока 10А) — отвечает за работу блокировки замков в дверях, также информирует водителя о наличии неисправности в лампах стоп-сигнала или элементов габаритного света.
  • F20 (сила тока 7,5А) — работает с лампами задней пары противотуманных фонарей ВАЗ-2110.

Разобравшись с предохранителями, вы также можете узнать про то, как прокачать тормоза на ВАЗ-2110. Часто работа системы торможения очень сильно сказывается на работе автомобиля в общем и электрооборудования в частности.

Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.

Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.

На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:

  1. Работу контроллера системы зажигания.
  2. Регулирование тока в датчиках кислорода, системе расхода воздуха и подсчета скорости машины.
  3. Правильную подачу топлива в насос, реле и форсунки.
  4. Работу вентилятора при охлаждении мотора.
  5. Работу бензонасоса.
  6. Непосредственно само зажигание всех систем машины.

Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс. в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.

Soulemil › Блог › Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если у Вас перестали работать щетки стеклоочистителя, или перестали включаться поворотники, не бегите покупать моторчик щеток или новые лампочки. Чаще всего проблема в сгоревших предохранителях. Работу всех электроприборов в автомобиле страхуют предохранители. Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка. Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Первым делом пометим все предохранители своими номерами:

Расшифровка значений предохранителей:
Предохранитель №: Амперы За что отвечает:
F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
F2 7,5 Ближний свет в левой фаре
F3 10 Дальний свет в левой фаре
F4 10 Правая передняя противотуманная фара
F5 30 Стеклоподъемники дверей
F6 15 Переносная лампа, прикуриватель
F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла
F10 20 Резервый
F11
5 Габарит с правой стороны
F12 7,5 Ближний свет в правой фаре
F13 10 Дальний свет в правой фаре
F14 10 Противотуманная фара, левая
F15 20 Обогрев сидений
F16 10 Аварийный сигнал, поворотники
F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
F20 7,5 Задние противотуманные фары
Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:

Далее видим вот такие предохранители:

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — вентилятор
5 — бензонасос
6 — зажигание
Теперь вы умеете самостоятельно менять предохранители на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура быстрая и простая.

Это я вывел для себя чтоб можно было быстро войти в блог и посмотреть какой предохранитель за что отвечает и другим пользователям.
Спасибо!

Нравится 52 Подписаться

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Итак…

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Не работает бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, диагностика

Причин по которым машина может просто заглохнуть несколько, а у инжекторных моделей их пожалуй больше, чем у карбюраторных. Самое неприятное, что обычно такие неисправности случаются в дороге. Одна из них когда на ВАЗ 2107 инжектор не работает бензонасос. Так было и у меня, благо отъехал от  дома всего пару километров.

Причины

Причин, по которым бензонасос ВАЗ может не работать, несколько:

  1. нет питания на бензонасос;
  2. неисправен мотор;
  3. неисправен насос.

Поясню некоторые пункты. При неисправности электромотора, питание на него подается, но при обрыве щеток, неисправности ротора, обмоток, двигатель не будет крутиться, и характерного гудения вы не услышите.

При неисправности помпы топливного насоса, гудение будет слышно, но топливо будет не достаточно или как в моем случае помпа просто заклинила.

Диагностика

Самое первое при диагностике, как было замечено выше, прислушайтесь при включении зажигания, есть ли шум бензонасоса. Отсутствие характерного жужжания может говорить о то, что:

  • неисправен предохранитель бензонасоса ваз 2107;
  • неисправность реле;
  • обрыв цепи питания топливного насоса;
  • неисправность мотора;
  • неисправность ЭБУ.

Ниже приведена упрощенная схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор:

Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 инжектор можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.

В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.

Ремонт неисправности

При отсутствии питания на колодке , поиск неисправности начинаем с проверки предохранителей цепи питания бензонасоса. Они расположены на специальной отдельной панели расположенной в салоне автомобиля под бардачком.

Предохранитель бензонасоса ваз 2107

Среднее реле и расположенный рядом предохранитель F3 отвечают за работу топливного насоса.

1 – предохранитель, силовых цепей главного реле;

2 – главное реле;

3 – предохранитель питания контроллера;

4 – предохранитель реле электробензонасоса;

5 – реле электробензонасоса;

6 – реле электровентилятора;

7 – диагностический разъем

Как видно из схемы, питание на бензонасос подается с главного реле. Отсюда следует если все приборы при включении зажигания работают, а шума от электромотора нет,  то причина в предохранителе F3, реле или нет сигнала на включение реле от ЭБУ (самый экзотический вариант). Что касается предохранителя F4, то не уверен в его существовании, по мне это и есть F3.

Схема подключения бензонасоса ваз 2107 инжектор

Проверьте или просто замените предохранитель. При его исправности проверьте наличие напряжения на нем.

Проверить реле можно замкнув серый и розовый провода (87 и 30), и наличии напряжения, при неисправном реле бензонасос заработает.

Неисправность насоса

Бывает так, что топливный насос гудит, а давления нет, машина при этом будет, плохо заводится и работать с перебоями и глохнуть. Причины могут быть пожалуй три:

  1. неисправен насос;
  2. забита сеточка грубой очистки;
  3. неисправен регулятор давления топлива.

Проверить давление насоса описывал в статье про замену бензонасоса. В этой же статье написано как он снимается.

Неисправность регулятора можно определить только при использовании манометра.

Бензонасос ВАЗ 2110: признаки неисправности :: SYL.ru

В данной статье будет рассказано о том, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как вы знаете, сердце любой машины – это двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются самыми важными в машине, выделяется топливная. Именно с её помощью происходит подача бензина от бака, который находится в задней части автомобиля, к двигателю внутреннего сгорания. С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная накачка бензина под необходимым давлением. Причем работает бензонасос в различных режимах, зависит все от нагрузки на сам двигатель, его насыщения и производительности. И не забывайте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг нет подачи топлива, проверьте его в первую очередь.

Функционирование насоса

Во время эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Либо же загрязнение топливного бака, следовательно, фильтра, установленного в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Очень много запчастей на них, найти их можно в любом автомагазине. Правда, не всегда качество изделий хорошее. На рынке порой попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить и нескольких месяцев. Конечно, нарваться на некачественную запчасть можно даже в том случае, если вы приобретаете ее для автомобиля иностранного производства. Срок службы насоса ВАЗ 2110 составляет около 100 тысяч км. Если принять во внимание тот факт, что в среднем за год автомобилист приезжает около 30 тысяч километров, то во временном промежутке срок службы насоса составит около трех лет. После этого необходима замена бензонасоса ВАЗ 2110.

Признаки неисправности

Существует несколько признаков поломки топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время происходит нагнетание бензина в топливную рампу для достижения необходимого минимального значения давления. Если вдруг звук начал меняться, скорее всего, имеется поломка насоса. Также посторонние шумы могут говорить о неисправности. Если автомобиль двигается с рывками, плохо развивает обороты двигатель. Либо же с трудом передвигается на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. При этом двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как не работает бензонасос ВАЗ 2110. Инжектор функционирует только при условии, что в рампе поддерживается определенное давление. А создает его насос.

Давление в системе

А теперь о том, как определить неисправность топливного насоса. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях. Если вдруг все вышесказанное симптомы начали проявляться, необходимо пережать топливный шланг обратки, чтобы определить, есть ли в системе давление. При этом необходимо совершать это действие как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс/см2. В среднем же более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс/см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс/см2. Но это в теории, практика показывает, что при условии, если насос развивает такое давление, он еще может достаточно долго прослужить. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.

Проверка давления

Но не следует забывать, что автопроизводитель писал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не накачивает в систему топливо под давлением 4 кгс/см2, то лучший выход из положения будет установить новый элемент. Конечно, вполне возможно, что попросту никогда не чистился фильтр в нижней части бензонасоса. Если его заменить, то не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно возрастет. И его будет вполне достаточно, чтобы автомобиль имел нормальную приемистость и динамику при движении на высокой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику топливного насоса, отсоединив от рампы бензопровод. Полуторалитровая бутылка при включении питания на насос должна набежать ровно за минуту. Такая проверка весьма относительна, она может быть выполнена только в том случае, если нет манометра под рукой либо же компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если вдруг присутствует посторонний звук при работе бензонасоса, вам потребуется полностью его снимать. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе находится электрический двигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая производит перекачивание бензина из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются во время износа непосредственно двигателя либо же при чрезмерном загрязнении сетки, а также установки неоригинальной. Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо произвести замену, либо ремонт этого механизма, так как очень большой риск того, что в ближайшее время этот узел попросту выйдет из строя.

Реле и предохранитель

Если вдруг перестал заводиться двигатель, не стоит сразу винить во всем непосредственно топливный насос. Первым делом удостоверьтесь в том, что реле включения исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, поступает ли на него питание от аккумуляторной батареи. Реле, которое включает топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает такое, что исчезает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно только вытянуть и установить по новой это реле. Если автомобиль довольно старый, то вполне возможно, что начала разрушаться печатная плата. В месте пайки образуются небольшие трещины, которые не дают току нормально протекать. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

описание, принцип работы, неисправности и ремонт

Бензонасос — один из важных элементов топливной системы любого автомобиля. Его основная задача — эта подача топлива из бака к распределительной рейке и форсункам под необходимым давлением. О механическом топливном насосе ВАЗ 2110 читайте тут.

Где находится бензонасос ВАЗ 2110?

А располагается он у авто отечественного производства непосредственно в баке автомобиля. Разберемся подробнее с бензонасосом ВАЗ 2110 инжектор.

Что, где и почему?

Как сказано выше, насос размещен в баке автомобиля, при этом он находится погруженным топливо. Казалось бы, опасное соседство (топлива и приводимого электрическим током в действии элемента), но смею вас упокоить, такое расположение насоса не несет никакой опасности и сделано по следующим причинам:

  1. в насосе расположен электродвигатель, который приводит в действие непосредственно сам насосный элемент;
  2. связка этих узлов должна не только подать топливо, но и делать это под значительным давлением.

Все перечисленное, в свою очередь, приводит к тому, что насос работает шумно и требует охлаждения. Именно для этих целей он и погружен в топливный бак: топливо выступает для топливного насоса и в качестве охладителя, и в качестве шумоизолирующего состава.

Кстати, описанная схема применима не только к ВАЗ 2110, но и большинству инжекторных автомобилей.

Что же касается  непосредственно «десятки», то на ней используется бензонасос производства компании Bosch.

Данный насос способен создать давление в топливной системе в 3 атм. Он находится в так называемой топливной сборке в баке автомобиля, в состав которой помимо него входит система контроля уровня топлива в баке и сетка-фильтр предварительной очистки. Управляет же бензонасосом ВАЗ 2110 электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, через соответствующее реле.

Принцип работы.

Топливо от бензонасоса по топливопроводу подается к топливной рампе, предварительно пройдя через фильтр тонкой очистки. Топливная рампа соединена с форсунками. Последние по командам ЭБУ выпрыскивают топливо в коллектор двигателя.

Поддерживать необходимое давления в рампе при этом позволяет регулятор давления, входящий в ее состав. Он стравливает излишки давления через топливопровод обратно в бак.

Неисправности и ремонт.

К основным неисправностям бензонасоса «десятки» можно отнести случаи, когда он не создает необходимого давления топлива либо вовсе не работает. Причем причинами и  первого, и второго случая могут выступать: поломка, как самого насоса, так и управляющих им элементов; состояние фильтра тонкой очистки и герметичность топливопровода.

К слову, в случае поломки непосредственно самого бензонасоса ВАЗ 2110, он не ремонтируется (производится его замена). Привести же к этому способны следующие факторы эксплуатации автомобиля:

  1. привычка ездить с практически пустым баком, из-за которой корпус топливный насоса практически всегда находится в полусухом состоянии, вызывающем его перегрев и скоропостижный выход из строя;
  2. несоблюдение регламента замены фильтрующих элементов в топливной системы —  приводит к повышенной нагрузке на бензонасос, ведь ему приходится не просто поддерживать необходимое давление в топливной системе, а параллельно с этим еще и проталкивать бензин через забитый грязью фильтр.

Учитывая выше сказанное, хотелось бы посоветовать вам беречь свой автомобиль и выполнять все рекомендации его производителя. Только с таким отношением вы можете рассчитывать на то, что он ответит вам преданностью и не подведет в ответственный момент.

Видео по снятию и разборке бензонасоса ВАЗ 2110

Рекомендую прочитать:

Нет питания на реле бензонасоса ваз 2110 – Прокачай АВТО

На чтение 15 мин Просмотров 259 Опубликовано

Советы для автомобилистов

Бензонасос на ВАЗ-2110 погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. При включении зажигания, водитель должен услышать звук его работы, так как он в этот момент поднимает давление в топливо проводе, системы питания двигателя. В работе бензонасоса принимают участие электронный блок управления, реле включения бензонасоса и предохранитель, защищающий электрическую цепь его включения от перегрузок.

Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведётся. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придётся с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя.

В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей «десяток», либо придётся приобрести новое.

Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придётся и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придётся убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос.

Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления (ЭБУ).

В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле.

Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придётся обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся.

По каким причинам может не качать бензонасос на ВАЗ-2110

Бесперебойная работа автомобиля ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если ее не поддерживать в надлежащем состоянии, она очень быстро выйдет из строя. Поэтому, когда машина с утра не заводится, появилась проблема в системе подачи топлива. В большинстве случаев она связана с состоянием бензонасоса. Главная роль бензонасоса – подача топлива и поддержание давления.

Диагностика бензонасоса

Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.

Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.

Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.

Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:

  1. Выход регулятора давления в рампе из строя.
  2. Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
  3. Сильное загрязнение фильтра либо сетки.

Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.

В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:

  • неисправность предохранителя;
  • нерабочее реле;
  • поломка моторчика;
  • окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
  • поломка бензонасоса.

Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке. Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса. При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.

Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания. Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.

Электромотор

Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса. При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать. Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

Тема: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

2 Ответ от

Admin 2013-06-20 13:54:05
  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257 Спасибо : 622
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Если не включается бензонасос, то обычно начинают с проверки предохранителей и реле.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/sprav … -2110.html
Как минимум реле бензонасоса надо было проверить. А потом уже смотрят в сторону самого бензонасоса.

3 Ответ от

Maxim 2013-06-20 17:13:36
  • Maxim
  • Местный
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельская обл. г.Вельск
  • Регистрация: 2012-03-16
  • Сообщений: 472 Спасибо : 229
  • Авто: ВАЗ 21124

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Admin прав, сперва провода, реле и предохранители.
Если при подключении диагностики и включенном зажигании, сканер не находит ЭБУ, тут 2 варианта:
1. Сгорел предохраниель ЭБУ
2. Сам ЭБУ умер.
Но это при уверености что провода от диагнос. колодки до ЭБУ целы.

4 Ответ от

pam3ec 2013-06-21 05:53:03
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

все проверено. все плюсы и минусы подходят как положено. вся проводка прозвонилась полностью ,все релюшки работают, вообщем все что подхлдит и выходитс с ЭБУ нормально. Как можно восстановить эбу? Потому что переходить на другой блок это целый геморой.

5 Ответ от

Admin 2013-06-21 06:18:09
  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257 Спасибо : 622
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

pam3ec. может быть его попробовать перепрошить сначала ?
менять это крайнее дело

  • igorek
  • Свояк
  • Неактивен
  • Откуда: Bryansk region g Starodub
  • Регистрация: 2013-05-05
  • Сообщений: 415 Спасибо : 191
  • Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

Значит вечером ты приехал нормально а утром у тебя машина не завелась больше. Какая Марка эбу? Попробуй Запитать бензоносос Принудительно через колодку диогностики должен включитца дело в том что у меня была раз похожее токо я скинул давления в могистрали когда менял сетку бензанососа и больше мой насос не включился пришлось запитовать пренудительно когда довления поднял стала заводитца на том что в рампе а насос включался с запозданием после пуска двигателя всему виной была сбита фаза шкива коленвала заменил шкив бензоносос стал включатца безотказно но строго три раза бош МР7 если небыло пуска двигателя он включит бензонасос 3 раза и всё не стоит грешить сразу на сам мотор бензанососа и ЭБУ запитывая бензоносос через деогностическую колодку ты минуеш реле его тоесть на примую включаеш в боше МР7 управление минусом плюс к реле идёт постоянный следовательно реле на масу вот тебе и щястье запусти на примую как бензаносос включитца секунды 3-4 погоняй и тутже ключь на старт как заведётца отключи принудительное включение контролер сам его включет есле не включит она заглохнет тогда смело можно грешить на мозги либо реле если не видет компьютор контролер через деогнастическую колодку скорей всего нет сигнала по K Line машина у тебя 97г но врядли чтоб у тебя стоял имобилайзер а вот штекер должен быть найди колодку чорного цвета перемкни в ней контакт 9й и 18 ты соединиш таким оброзом цепь К линии к диогностической колодке компьютер должен увидеть твой эбу

Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку.

13 Ответ от

vasiliy.bondar.87 2013-06-24 10:40:30
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если есть охранная система то снимай бороду ищи разрыв на плюсе бензонасоса. туда ставят реле которое в случае взлома отключает бензонасос. соедини этот плюс напрямую если законтачит выкидывай охрану

Спасибо сказали: Admin 1

14 Ответ от

pam3ec 2013-06-24 16:32:59
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

15 Ответ от

Oscolok100 2013-07-10 11:17:24
  • Oscolok100
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-07-10
  • Сообщений: 8 Спасибо : 4
  • Авто: Lada 111

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

Раритет. Может стоит задуматься о переделке на Я 5.1?

16 Ответ от

stake97 2016-12-13 14:24:52
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

У меня тоже в раз на утро перестал срабатывать бензонасос ( ВАЗ 21099, Мотор 2111 )
Моя проблема была в следующем:
Был плохой контакт на «плюсовой» клемме аккумулятора. от нее почти отвалился провод,которое подает питание на ЭБУ. Включал зажигание насос вообще молчал,и релюхи не щелкали.ЗАменили «мамку» и все заработало как надо.

Спасибо сказали: Admin 1

17 Ответ от

krasnopolskaya.y 2016-12-19 21:07:49
Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если чек не загорается значит мозги, если горит проблема не в них

Сообщений 17

Лучшее Решено Ваз 2110. Не заводится, не поступает питание на зажигание, нет питания на форсунках

  • Сигнал пропал (нива)

написал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

ВАЗ 2105 Нет искры

написал(а) Messir 30 июн 2017

Ошибка 20 Chevrolet Cobalt

написал(а) xekxek 25 июн 2017

Chrysler Stratus, перегорает.

написал(а) xekxek 25 июн 2017

  • Не гаснут стопсигналы Daewoo Nexia.
  • Где находится реле поворотов.
  • написал(а) Денис01 7 июн 2017

    Лада Калина. Схема блока эмур

    написал(а) Денис01 7 июн 2017

    Отключилась приборка, пропала.

    написал(а) Денис01 7 июн 2017

  • Не гаснут стоп-сигналы Opel Astra.
  • Тойота Ярис омыватель заднего.
  • написал(а) Messir 2 июн 2017

    Вопросы по ремонту

    • Сигнал пропал (нива)

    Создал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

    Не могу сорентироваться с.

    Создал(а) Ya 15 июл 2017 в 09:38

    Выбор «незамерзайки»

    Создал(а) ViktorX 12 июл 2017 в 11:44

    Провалы, падение мощности Ford

    Создал(а) Vear 9 июл 2017

    Suzuki Swift, пропала чёткость.

    Создал(а) ViktorX 4 июл 2017

    Suzuki Swift K12B — выбор антифриза

    Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

    Машина не заводится. Проблема в.

    Создал(а) Roman47 29 июн 2017

    Nissan Maxima 1998, 3л.

    Создал(а) Telegramor 27 июн 2017

    Марк 2, 100 кузов, руль плохо.

    Создал(а) Ya 27 июн 2017

    ВАЗ 2105 Нет искры

    Создал(а) Drou 26 июн 2017

    Юридические вопросы

    • ПРОБЛЕМЫ С ОСАГО. Натуральное.

    Создал(а) lusik1993 4 июл 2017

    Отмена ПТС — за и против

    Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

    Посоветуйте сайт где можно.

    Создал(а) Andryuha 22 мар 2017

    Личная жизнь автолюбителя под.

    Создал(а) ёжиков 4 мар 2017

    Новые ПДД, вступающие в силу в.

    Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

    Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

    Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

    Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

    Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

    Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

    это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле «дальний свет» оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

    Далее открывается перед нами

    Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

    Может случиться что не будет цепи питания (+) или () на разъеме под номером 5. Если () т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

    Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

    Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

    Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

    Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

    Купил в сборе с поплавком.

    Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

    Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

    Предохранитель бензонасоса ваз 2110 инжектор где находится

    Soulemil › Блог › Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    • Soulemil › Блог › Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
    • Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110 2111 2112
    • Блок предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
    • Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
    • Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112
    • Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Если у Вас перестали работать щетки стеклоочистителя, или перестали включаться поворотники, не бегите покупать моторчик щеток или новые лампочки. Чаще всего проблема в сгоревших предохранителях. Работу всех электроприборов в автомобиле страхуют предохранители. Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка. Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

    Первым делом пометим все предохранители своими номерами:

    Расшифровка значений предохранителей:
    Предохранитель №: Амперы За что отвечает:
    F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
    F2 7,5 Ближний свет в левой фаре
    F3 10 Дальний свет в левой фаре
    F4 10 Правая передняя противотуманная фара
    F5 30 Стеклоподъемники дверей
    F6 15 Переносная лампа, прикуриватель
    F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
    F8 20 Обогрев заднего стекла
    F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла
    F10 20 Резервый
    F11
    5 Габарит с правой стороны
    F12 7,5 Ближний свет в правой фаре
    F13 10 Дальний свет в правой фаре
    F14 10 Противотуманная фара, левая
    F15 20 Обогрев сидений
    F16 10 Аварийный сигнал, поворотники
    F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
    F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
    F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
    F20 7,5 Задние противотуманные фары
    Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:

    Далее видим вот такие предохранители:

    1 — модуль зажигания
    2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
    3 — топливные реле, насос, форсунки
    4 — вентилятор
    5 — бензонасос
    6 — зажигание
    Теперь вы умеете самостоятельно менять предохранители на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура быстрая и простая.

    Это я вывел для себя чтоб можно было быстро войти в блог и посмотреть какой предохранитель за что отвечает и другим пользователям.
    Спасибо!

    Нравится 52 Подписаться

    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110 2111 2112

    Не знаете, где находятся предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112 или какой предохранитель отвечает за прикуриватель, за зажигание или бензонасос? Сегодня мы постараемся подробно описать схему и расположение блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 с их расшифровкой.

    Находятся предохранители со стороны водителя, у ног можно заметить пластиковую заглушку-дверцу (см. фото), открыв которую мы сможем увидеть блок предохранителей

    Блок предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

    Ближний свет в левой фаре

    Дальний свет в левой фаре

    Правая передняя противотуманная фара

    Переносная лампа, прикуриватель

    Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

    Обогрев заднего стекла

    Омыватель и очиститель лобового стекла

    Габарит с правой стороны

    Ближний свет в правой фаре

    Дальний свет в правой фаре

    Противотуманная фара, левая

    Аварийный сигнал, поворотники

    Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

    Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

    Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

    Задние противотуманные фары

    Еще одно расположение блока предохранителей

    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    1 — модуль зажигания
    2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
    3 — топливные реле, насос, форсунки
    4 — предохранитель вентилятора
    5 — предохранитель бензонасоса
    6 — предохранитель зажигания

    Поделись ссылкой с друзьями:

    К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

    • Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2113, 2114, 2115
  • Схема блока предохранителей Лада Калина
  • Схема и расположение блока предохранителей на Ford Focus 2

    Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

    Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

    Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

    В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Итак…

    Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

    Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

    Источники: http://www.drive2.ru/b/1683326/, http://amrn.ru/vaz/2110/sxema-predoxranitelej-vaz-2110-2112.html, http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/

  • Как напрямую подключить бензонасос ваз 2110


    Конструкция бензонасоса Ваз 2110 для инжекторных и карбюраторных моделей автомобиля

    Механические бензонасосы, которые устанавливались на первых модификациях ВАЗ 2110/2112, имеют простую конструкцию. В её основе лежит комплект мембран, выполненных из специальной прорезиненой ткани, устойчивой к химическому действию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембраны приводятся в действие при помощи штока (толкателя). Его двигает кулачковый механизм, вращаемый распредвалом.
    С электрическим бензонасосом дела обстоят намного сложнее. Основу его конструкции составляет небольшой электрический двигатель. Он ничем не отличается от обычного, хотя работает, полностью погружённым в бензин. Давление в системе здесь создаёт не мембрана (хотя есть и такие насосы), а специальной формы крыльчатка, насаженная на вал электродвигателя.

    Бензонасос ВАЗ 2110 располагается непосредственно в баке автомобиля.

    Ресурс электрического топливного насоса составляет 150–200 тыс. км пробега. Но выйти из строя он может и гораздо раньше. Основная причина поломок при неизрасходованном ресурсе — присадки, добавляемые в бензин, а также различного рода механические примеси. Первые разрушают щётки и коллектор, а вторые засоряют клапанные механизмы.

    Контакт массы

    На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

    Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

    В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.



    Неисправности в электросхеме

    Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

    Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

    • Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
    • Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
    • Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

    Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

    Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

    Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.



    Причины неисправности

    В процессе эксплуатации автовладельцы ВАЗ 2110 могут столкнуться с некоторыми сложностями, связанными с данным элементом. Неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор могут быть следующими:

    • выход элемента из строя из-за поломки;
    • загрязненный бак или некачественный бензин с посторонними вкраплениями, которые загрязняют фильтр насоса.

    Самый первый верный указатель на то, что у ВАЗ 2110 неисправен бензонасос, является такой симптом: мотор «дергается» во время работы, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о том, что давление топлива недостаточно. А ведь именно за это отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также РДТ.

    Бензонасос Ваз 2110 в разобранном виде (на фото вы сами можете увидеть грязь в стакане)

    Существуют основные признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, при которых обязательно стоит предпринять действия по проверке данной комплектующей:

    1. Громкий шум, который элемент ранее не издавал.
    2. Транспортное средство отказывается набирать обороты, а также не двигается при включении первой или второй передачи.
    3. Автомобиль двигается рывками и странно ведет себя на дороге.
    4. Работа двигателя внезапно прекратилась.

    Каждую из неисправностей бензонасоса ВАЗ 2110 необходимо тщательно рассмотреть, чтобы понимать, что делать при столкновении с ними.

    описание, принцип работы, неисправности и ремонт

    Бензонасос — один из важных элементов топливной системы любого автомобиля. Его основная задача — эта подача топлива из бака к распределительной рейке и форсункам под необходимым давлением. О механическом топливном насосе ВАЗ 2110 читайте тут.

    Где находится бензонасос ВАЗ 2110?

    А располагается он у авто отечественного производства непосредственно в баке автомобиля. Разберемся подробнее с бензонасосом ВАЗ 2110 инжектор.

    Что, где и почему?

    Как сказано выше, насос размещен в баке автомобиля, при этом он находится погруженным топливо. Казалось бы, опасное соседство (топлива и приводимого электрическим током в действии элемента), но смею вас упокоить, такое расположение насоса не несет никакой опасности и сделано по следующим причинам:

    1. в насосе расположен электродвигатель, который приводит в действие непосредственно сам насосный элемент;
    2. связка этих узлов должна не только подать топливо, но и делать это под значительным давлением.

    Все перечисленное, в свою очередь, приводит к тому, что насос работает шумно и требует охлаждения. Именно для этих целей он и погружен в топливный бак: топливо выступает для топливного насоса и в качестве охладителя, и в качестве шумоизолирующего состава.

    Кстати, описанная схема применима не только к ВАЗ 2110, но и большинству инжекторных автомобилей.

    Что же касается непосредственно «десятки», то на ней используется бензонасос производства компании Bosch.

    Данный насос способен создать давление в топливной системе в 3 атм. Он находится в так называемой топливной сборке в баке автомобиля, в состав которой помимо него входит система контроля уровня топлива в баке и сетка-фильтр предварительной очистки. Управляет же бензонасосом ВАЗ 2110 электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, через соответствующее реле.

    Принцип работы.

    Топливо от бензонасоса по топливопроводу подается к топливной рампе, предварительно пройдя через фильтр тонкой очистки. Топливная рампа соединена с форсунками. Последние по командам ЭБУ выпрыскивают топливо в коллектор двигателя.

    Поддерживать необходимое давления в рампе при этом позволяет регулятор давления, входящий в ее состав. Он стравливает излишки давления через топливопровод обратно в бак.

    Неисправности и ремонт.

    К основным неисправностям бензонасоса «десятки» можно отнести случаи, когда он не создает необходимого давления топлива либо вовсе не работает. Причем причинами и первого, и второго случая могут выступать: поломка, как самого насоса, так и управляющих им элементов; состояние фильтра тонкой очистки и герметичность топливопровода.

    К слову, в случае поломки непосредственно самого бензонасоса ВАЗ 2110, он не ремонтируется (производится его замена). Привести же к этому способны следующие факторы эксплуатации автомобиля:

    1. привычка ездить с практически пустым баком, из-за которой корпус топливный насоса практически всегда находится в полусухом состоянии, вызывающем его перегрев и скоропостижный выход из строя;
    2. несоблюдение регламента замены фильтрующих элементов в топливной системы — приводит к повышенной нагрузке на бензонасос, ведь ему приходится не просто поддерживать необходимое давление в топливной системе, а параллельно с этим еще и проталкивать бензин через забитый грязью фильтр.

    Учитывая выше сказанное, хотелось бы посоветовать вам беречь свой автомобиль и выполнять все рекомендации его производителя. Только с таким отношением вы можете рассчитывать на то, что он ответит вам преданностью и не подведет в ответственный момент.

    Видео по снятию и разборке бензонасоса ВАЗ 2110

    Функционирование насоса

    Во время эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Либо же загрязнение топливного бака, следовательно, фильтра, установленного в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Очень много запчастей на них, найти их можно в любом автомагазине.

    Правда, не всегда качество изделий хорошее. На рынке порой попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить и нескольких месяцев. Конечно, нарваться на некачественную запчасть можно даже в том случае, если вы приобретаете ее для автомобиля иностранного производства. Срок службы насоса ВАЗ 2110 составляет около 100 тысяч км.

    Как проверить топливный насос на Ваз 2110

    Если бензобак полный, аккумулятор в обычном состоянии, свечки сухие и дают искру, а стартер крутит движок, то причина в бензонасосе. Более всераспространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу.

    Сборка бензонасоса Ваз 2110 (установка вставки)

    Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда теряется питание и мотор начинает глохнуть. Очередной принципиальный аспект – это подача нужного количества горючего.

    Проверка давления

    Но не следует забывать, что автопроизводитель писал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не накачивает в систему топливо под давлением 4 кгс/см 2 , то лучший выход из положения будет установить новый элемент. Конечно, вполне возможно, что попросту никогда не чистился фильтр в нижней части бензонасоса.

    Если его заменить, то не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно возрастет. И его будет вполне достаточно, чтобы автомобиль имел нормальную приемистость и динамику при движении на высокой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику топливного насоса, отсоединив от рампы бензопровод.

    Починка бензонасоса

    • стандартная рожковая автомобильная отвёртка;
    • ключ на 17;
    • обязательно трубочка на 7.

    Примечание. Для работы нужна трубочка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не подойдёт. В случае, её отсутствия, открыть доступ к бензонасосу, будет невозможно с практической точи зрения.

    • После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется во время приложения определённого количества усилий.
    • Затем, нужно будет открутить две гайки, каждая из которых расположена на отводящем контуре.
    • Конечный этап подразумевает задействование трубочки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8-мь гаек.
    • Когда будут откручены все 8 небольших гаек, нужно будет снять резиновые покрытие со шпилек.

    Примечание. При снимании нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не повредить поплавок.

    • Затем когда бензонасос окажется снаружи, нужно выполнить замену старой фильтрационной сетки на новую.

    Признаки засорения старой фильтрационной сетки, можно заметить невооруженным глазом, так как она в одном случае серая, в другом черная, в зависимости от степени её засорённости. После замены сеток, необходимо бензонасос собрать в обратной последовательности, что в принципе не представляет какой-либо существенной сложности. Починить бензонасос и тем самым устранить причину отказа автомобиля заводиться не представляет сложности, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное все полученные сведения о проведении данной технической манипуляции закрепить визуально с помощью видео и фото материалов. Инструкция позволит своими руками ликвидировать наиболее частую причину неисправности автомобиля.Поскольку замена фильтра в бензонасосе не представляет какой-либо сложности, то цена данной технической процедуры чисто условна, так как её проведение соответствует стоимости фильтрационной сетки. Фактически наблюдается редкий случай, цена починки автомобиля практически равна нулю. В процессе самостоятельных работ новичок-автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

    Источник: masteravaza.ru

    Замена механического

    Первым делом проверим, работает ли вообще подающая система вашего ВАЗ 2110. Для этого нужно провести следующие мероприятия:

    1. Снимите топливный шланг насоса с исходного или нагнетательного штуцера;
    2. Несколько раз вручную нажмите на рычаг для подкачки топлива;

    3. Если помпа работоспособная, через штуцер сразу польется сильная струя топлива;
    4. Если же струи нет или она очень слабая, необходимо будет провести другие проверочные работы.

    Далее проверим рабочее состояние впускного клапана:

    1. Отключите шланг от всасывающего штуцера, чтобы в итоге оба шланга оказались демонтированы каждый со своего штуцера.
    2. Заткните просто пальцем всасывающий штуцер, после чего несколько раз дерните рычаг для ручной подкачки горючего. Если все работает нормально, палец начнет засасывать внутрь штуцера. Такой эффект свидетельствует об исправности насоса. Потому проблему ищем в баке или магистралях.

    3. Если же всасывания нет, придется разобрать устройство с целью замены впускного клапана. Его герметичность, вероятнее всего, нарушена.

    Следующим этапом является проверка топливного насоса Ваз 2110 на герметичность для этого:

    1. Приложить палец к отверстию от нагнетательного штуцера, несколько раз подкачать горючее ручной подкачкой;
    2. При этом из отверстия должна идти струя воздуха, существенно отталкивающая прижатый палец;
    3. Если струя окажется слабой или ее не будет, бензонасос попросту не качает.

    Чтобы проверить электрический бензонасос на Ваз 2110, потребуется индикатор, продающийся в любом автомобильном магазине. Установку индикатора, в каждом конкретном случае, следует делать, согласно той инструкции, которая к нему прилагается. Затем запускают двигатель и, через несколько минут, его глушат.

    Можно проверить бензонасос и с помощью манометра. Его подключают непосредственно к топливной рампе, а сам прибор при этом выводится к лобовому стеклу автомобиля (делают это под кромкой капота).

    Процесс проверки давления в бензонасосе Ваз 2110

    Как только включается зажигание, необходимо снять показания манометра (они не должны превышать 380 кПа, и быть меньше 300 кПа). После разгона автомобиля (оптимально будет сделать это до 3 передачи), опять нужно снять показания манометра, которые, при исправном бензонасосе, не должны сильно разниться, и выходить за указанный диапазон.

    В случае, когда машина глохнет во время езды, в первую очередь, проверяют реле на бензонасосе. Эта процедура состоит из подключения в разъём топливного насоса специальной лампочки. После этого, включают зажигание. Если, в течение нескольких секунд, лампочка будет гореть, то реле топливного насоса исправно.

    Если начало протекать топливо, то необходимо просто поменять фильтры или прокладки. Также может потребоваться и замена диафрагмы, либо, в редких случаях, клапанов.

    Выбирая бензонасос на Ваз 2110 очень часто происходит путаница в понятиях: модуль бензонасоса и сам бензонасос. В первом случае идет речь о конструкции в сборе, которую мы вынимаем из бака, во втором – имеется виду мотор бензонасоса.

    Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь, чем тише насос функционирует, тем комфортнее его использование.

    Обнаружив проблемы с топливным насосом, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно, или заменить новым. В первом случае лучше купить ремонтный комплект. Он включает все элементы устройства, которые могут выйти из строя: клапана, прокладки, диафрагмы и толкатель.

    Если же вы решили заменить насос в сборе, это ещё проще.

    После демонтажа неисправного устройства вам необходимо:

    1. Установить новые прокладки и толкатель.
    2. Установить насос на место, закрепить его гайками.
    3. Подсоединить шланги бензопровода, зафиксировать их хомутами.
    4. Несколько раз нажать на рычаг ручной подкачки, чтобы насос заполнился топливом.
    5. Завести двигатель и проверить его работу.


      Новый бензонасос устанавливается на новые прокладки

    Починка бензонасоса

    • стандартная рожковая автомобильная отвёртка;
    • ключ на 17;
    • обязательно трубочка на 7.

    Примечание. Для работы нужна трубочка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не подойдёт. В случае, её отсутствия, открыть доступ к бензонасосу, будет невозможно с практической точи зрения.

    • После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется во время приложения определённого количества усилий.
    • Затем, нужно будет открутить две гайки, каждая из которых расположена на отводящем контуре.
    • Конечный этап подразумевает задействование трубочки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8-мь гаек.
    • Когда будут откручены все 8 небольших гаек, нужно будет снять резиновые покрытие со шпилек.

    Примечание. При снимании нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не повредить поплавок.

    • Затем когда бензонасос окажется снаружи, нужно выполнить замену старой фильтрационной сетки на новую.

    Признаки засорения старой фильтрационной сетки, можно заметить невооруженным глазом, так как она в одном случае серая, в другом черная, в зависимости от степени её засорённости. После замены сеток, необходимо бензонасос собрать в обратной последовательности, что в принципе не представляет какой-либо существенной сложности. Починить бензонасос и тем самым устранить причину отказа автомобиля заводиться не представляет сложности, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное все полученные сведения о проведении данной технической манипуляции закрепить визуально с помощью видео и фото материалов. Инструкция позволит своими руками ликвидировать наиболее частую причину неисправности автомобиля.Поскольку замена фильтра в бензонасосе не представляет какой-либо сложности, то цена данной технической процедуры чисто условна, так как её проведение соответствует стоимости фильтрационной сетки. Фактически наблюдается редкий случай, цена починки автомобиля практически равна нулю. В процессе самостоятельных работ новичок-автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

    Источник: masteravaza.ru

    Реле и предохранитель

    Если вдруг перестал заводиться двигатель, не стоит сразу винить во всем непосредственно топливный насос. Первым делом удостоверьтесь в том, что реле включения исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, поступает ли на него питание от аккумуляторной батареи. Реле, которое включает топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира.

    Бывает такое, что исчезает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно только вытянуть и установить по новой это реле. Если автомобиль довольно старый, то вполне возможно, что начала разрушаться печатная плата. В месте пайки образуются небольшие трещины, которые не дают току нормально протекать. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

    Диагностика

    При невозможности завести автомобиль, когда стартер замечательно крутит маховик и есть искра, следует проверить поступление топлива. Если насос работает и бензин поступает в рампу, то причину следует искать дальше. Для первоначальной проверки работы насоса достаточно открыть крышку бака и, включив зажигание, послушать, должен зазвучать свойственный шум закачки.

    Не стоит сразу менять узел, сначала нужно проверить предохранитель, отвечающий за работу электромотора бензонасоса. Даже при его исправности нужно проверить мультиметром или пробником поступление питания, обследовать реле. Если питание поступает, то замены насоса не избежать.

    Сложнее, когда насос работает, то есть жужжит при включении. Сначала нужно проверить состояние фильтра, почистить его, если забился посторонними примесями. Перебои в работе могут быть вызваны и неисправностью свечей, форсунок, датчиков, снижением давления в топливной магистрали. Давление в рампе, в свою очередь, зависит от герметичности соединений магистральных трубопроводов, исправности перепускного клапана.

    Не лишним будет провести замер давления с помощью манометра при включенном бензонасосе, но при остановленном двигателе. Отсутствие или значительное отклонение от нормы будет сигналом о неисправности.

    Посторонние звуки

    Если вдруг присутствует посторонний звук при работе бензонасоса, вам потребуется полностью его снимать. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе находится электрический двигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая производит перекачивание бензина из бака в топливопровод.

    Как правило, посторонние звуки появляются во время износа непосредственно двигателя либо же при чрезмерном загрязнении сетки, а также установки неоригинальной. Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо произвести замену, либо ремонт этого механизма, так как очень большой риск того, что в ближайшее время этот узел попросту выйдет из строя.

    Признаки износа бензонасоса

    Неисправный бензонасос либо работает с перебоями, то есть неправильно, либо не функционирует совсем. Неполадки могут возникнуть по причине сильного износа или выхода из строя других элементов системы.

    Признаками неисправности топливного насоса, требующими проверки его работоспособности, являются:

    • отказ двигателя заводиться;
    • неравномерная работа силового агрегата, он троит, теряет мощность;
    • посторонние шумы в работе бензонасоса или их полное отсутствие.

    Без диагностики определить характер неисправности не получится, и двигаться в ходе проверки нужно всегда от самого простого к сложному.

    Признаки неисправности

    • Первым признаком, свидетельствующим о поломке бензонасоса будет банальный отказ движки заводиться. Конечно, такой показатель, как незаведенная машина, очень обобщенный. В этом случае стоит проверить свечи, которые могут замаслиться и не выдавать искру и ЭБУ.
    • Второй момент – давление системы топлива. Если бензонасос в порядке, то он создает давление в 3,2 бар. Для топливной рампы характерны следующие показатели:
    1. для объема 1,5 л – от 285 до 325 кПа,
    2. для объема 1,6 л – от 375 до 390 кПа.
    • Очень распространенная проблема, когда до бензонасоса не доходит сигнал после зажигания. При повороте ключа обычно слышится легкая вибрация бензонасоса, а тут ее не происходит. Скорее всего, вышла из строя проводка. Придется ее прозванивать и разбираться, что к чему.
    • Двигатель троит. Как и причина номер один, этот показатель не является эталоном. Считается, что признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2114 представлены другими яркими причинами неисправностей. Однако, при неправильно работающем бензонасосе, движка начинает дергаться (что естественно, сжигание топлива в цилиндрах происходит неправильно), работать с перебоями на ровном месте.
    • Движка может дергаться еще до выхода на старт или на малых оборотах. Эта причина более близкая к истине: не работает либо бензонасос, либо его сеточка – фильтр малой очистки.

    Только не надо сразу бежать в магазин запчастей и покупать новый! Причин поломки достаточно, в том числе, они могут крыться в системе питания. Вот основные:

    • Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114
    • Реле бензонасоса ВАЗ 2114
    • Плохо закрепленная масса бензонасоса ВАЗ 2114
    • Моторчик бензонасоса ВАЗ 2114
    • Контакты системы бензонасоса ВАЗ 2114
    • Сам бензонасос

    Все эти запчасти могут поломаться и стопорнуть нормальную работу системы топливного модуля. По сути, бензонасос – это та часть топливной системы, которая под давлением пропускает бензин. Механизм замудренный, разбираться будем поэтапно.

    Как заменить бензонасос на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция

    Для того, чтобы заменить бензонасос на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
    2. Сбросьте остаточное давление в топливной рампе посредством специального штуцера;

    3. Насос топливный «десятки» находится под задним сиденьем автомобиля. Откидываем сиденье и откручиваем защитную крышку;

    4. Отключаете электрический клеммник насоса, откручиваете магистрали подачи и слива топлива.

    5. Резиновые прокладки наконечников магистралей следует заменить;

    6. На ВАЗ 2112 бензонасос удерживается восемью болтами на уплотнительном кольце с подкладкой

    7. Вам остается только извлечь старый бензонасос и поставить новый согласно указывающей стрелке на корпусе изделия.

    Как видите снятие и установка бензонасоса на Ваз 2110 простая процедура, которая не потребует от вас специальных навыков.

    Не работает топливный насос

    Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.

    На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

    1. Первое что нужно сделать — снизить давление в топливной системе; Кстати, бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110-2112 находится под подушкой заднего сиденья.
    2. Нажимаем на пружинный фиксатор наконечника топливного шланга;
    3. Отсоединяем поочередно оба шланга;
    4. Теперь, когда шланги отсоединены, откручиваем 8 гаек по периметру крепления прижимного кольца;
    5. Снимаем прижимное кольцо;
    6. Извлекаем из бака модуль топливного насоса, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными;
    7. Снимаем с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного модуля. Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

    Установку бензонасоса производить в обратной последовательности.

    Бензонасос — это деталь автомобиля, которая отвечает за подачу топлива с бензинового бака на распылители. Впервые, электрический бензиновый насос придумали в США в 70-е года 20 столетия. В середине 90-х почти все автопроизводители перешли на эту систему отказавшись от механической. Провести замену бензинового насоса на ВАЗ-2112 достаточно легко и не требуется специальных знаний и умений.

    Видео материал расскажет, как провести замену бензинового насоса, а также даст некоторые рекомендации и советы.

    Профилактика и полезные советы

    Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

    • заправляться только качественным топливом;
    • поддерживать максимальный уровень топлива в баке;
    • не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;
    • своевременно производить замену топливного фильтра;
    • реже пользоваться спортивным режимом езды.

    Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже

    Проводка к бензонасосу

    На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

    Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

    Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен.

    Проверка реле бензонасоса своими руками

    В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

    Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

    1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
    2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

    Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

    Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

    Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

    Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

    Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

    Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

    Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

    Бензонасос ваз 2110 расположение. Ищу причину выхода из строя бензонасоса проверив предохранитель который

    Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

    Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

    Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

    Теперь главное не паниковать во первых вспомните когда последний раз заправляли машину . Индикатор индикатора на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как и стрелка на индикаторе (см.).

    Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч пробега, то от ее систем и оборудования можно ожидать любых сюрпризов в плане отказов.



    Порядок проверки причин отказа


    Следующее, что вызывает подозрения, это электрическая проводка насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется предохранитель-вставка и реле. Они установлены не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая находится на десятке под передней панелью справа от блока рулевого управления.

    Если посмотреть на этот дополнительный блок, то слева будет реле и предохранительная вставка двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

    Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, для дальнейшего осмотра требуется демонтаж корпуса насоса.


    Причины насоса


    Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:
    • перегорание обмоток двигателя;
    •   до такой степени, что оставшегося диаметра поперечного сечения их отверстий недостаточно для откачки топлива из бака.



    И первая, и вторая причины равновероятны , но взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

    К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

    Охлаждает топливный насос циркулирующим через него топливом, так как имеет более низкую температуру, чем вода и является отличным охладителем. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время). Следовательно, некондиционный бензин не может в достаточной мере охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя прогорают.


    Чтобы не переходить сразу к разбору ТНВД, нужно убедиться, что сечения топливопровода , проложенного от впуска до бензобака, достаточно.


    Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо предварительно сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи питания насоса вынимают предохранитель, а двигателю дают время выработать остатки бензина, после чего он сам глохнет.

    Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий функцию нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Сразу скажем, что бензонасос у карбюраторной «десятки» механический, а у инжекторной ВАЗ 2110 бензонасос электрический.Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

    Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110  устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке. Собственно такая компоновка позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг впрыска топлива. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания, посредством мембраны, топлива.Кстати, этот насос, как и все насосы от модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

    Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим на схематический рисунок.


    Механический топливный насос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

    • 1 — напорная труба
    • 2 — фильтр
    • 3 — корпус
    • 4 — всасывающая насадка
    • 5 — крышка топливного насоса
    • 6 — всасывающий клапан
    • 7 — склад
    • 8 — рычаг ручного впрыска топлива
    • 9 — пружина
    • 10 — кулачок
    • 11 — балансир
    • 12 — рычаг механической подкачки топлива
    • 13 — нижняя крышка топливного насоса
    • 14 — внутренняя дистанционная прокладка
    • 15 — внешняя прокладка
    • 16 — выпускной клапан

    Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110   особых затруднений не вызывает.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос . При установке желательно заменить прокладки, которые есть на изоляционной вставке.

    Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

    Электрический ТНВД «Десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять задний диван, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в системе.

    Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то топливо впрыскивается в инжекторный двигатель под давлением, через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.


    Определить правильность электронасоса? в вашем автомобиле может быть довольно просто. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, значит, он нагнетает необходимое давление. Если этого гула нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

    Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. ТНВД ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

    Замена топливного насоса на ваз 2110 инжектор

    Очень полезное видео по снятию бензонасоса на «десятке».

    Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия —

    • 1 — снизить давление в топливной системе
    • 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
    • 3 — отсоединить по очереди 2 шланг подачи топлива
    • 4 — отвернуть 8 гаек по окружности кольца и снять его
    • 5 — достать насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
    • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

    Не забывайте, что при установке новой форсунки электробензонасоса ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна показывать направление к задней части машины.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

    Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам системы подачи топлива автомобиля. Его основное назначение – обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или инжекторному узлу (то есть к инжектору или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают ТНВД механического типа и электронасосы.


      Топливный насос механического принципа действия, его параметры и конструктивные особенности

    Механический топливный насос устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа.Он приводится в движение распределительным валом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

    • элемент шкафа, включающий в себя 2 смежных отсека и верхние монтажные крышки;
    • диафрагма, расположенная между корпусными деталями;
    • пружины обратного действия;
    • амортизатор
    • связан с диафрагмой на жестком основании;
    • Клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
    • механический тип привода;
    • фильтрующая сетка.

    Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распредвала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее перемещение диафрагмы и штока, с преодолением действия силы сжатия пружины.

    При этом освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, поступив через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он находится в соединении со штоком, который непосредственно связан с элементами механического механизма приводного механизма.

    Различия в параметрах топливного насоса связаны со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, у которого показания давления топлива находятся в диапазоне 2,8-3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса; здесь, как правило, определяющим фактором является длина.Размеры эти разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемных фишек.


    Длина топливного насоса зависит от способности элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.


    Электрический топливный насос

    Бензонасос на ваз 2110 электрический инжектор устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электрический топливный насос «десятки» находится в системе топливопровода в топливном баке автомобиля. Такая дислокация элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, работающих на поглощение топлива.


    К данному элементу системы подачи топлива относятся:

    • насос, корпус которого выполнен из металла;
    • датчик уровня топлива;
    • Деталь впуска топлива;
    • фильтрующая сетка;
    • обратные и редукционные клапаны.

    Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент снижения давления регулирует давление, выполняя функцию предохранительного клапана.


    Конструкции электрических бензонасосов:

    • роликового типа;
    • тип шестерни;
    • центробежного типа.

    Насос роликовый электрический всасывает топливо и подает его за счет функционирования элемента ротора и движения специальных роликов.Шестеренчатый насос всасывает топливо и гонит его за счет и нагнетается за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разреженности, с которой создается эффект всасывания и поступления топлива.

    При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопровод. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна существенная особенность – ограничение по параметрам давления и функциональности.


    Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

    Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и тихая работа, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее им пользоваться.

    При выборе топливного насоса требуется покупка такого же товара с тем же артикулом. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях с объемом двигателя 1,6 литра и оснащен регулятором давления уровня топлива.

    Вечером загнал в гараж, а утром не смог завести. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5 секунд снова слышен щелчок реле и помпа останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, помпа не качает.

    Ищу причину выхода из строя бензонасоса проверив предохранитель который


    Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

    Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

    Сначала проверил предохранитель №3 и вынул из розетки Осмотрел состояние контактов и проверил целостность устройства, предохранитель оказался целым (кстати 15 ампер )

    не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем гайки указанные стрелками снимаем реле и ставим заведомо исправные. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле дальнего света » оно точно такое же как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым находится бензобак с погружным насосом



    Перед выполнением вышеуказанных действий я проверил цепь питания (+)(-) т.е.масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный проверьте целостность цепи на косичке на разъемах под номера 4,6


    Может случиться так, что нет цепи питания (+ ) или ( ) на разъеме под номер 5 . Если а ( ) т.е. на разъем не приходит масса; нужно проверить соединение с телом Мои пищевые цепи зазвенели.


    Место подключения массы труднодоступно, для получения нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола тоннеля.

    Проверил силовые цепи доходят до разъема под номер 4 , а бензонасос не работает, далее произвел вышеописанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снято зажимное кольцо и прокладка


    Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой межкомнатной двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива

    Разобранный топливный модуль.Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину неисправности плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штифта) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

    Что такое реле бензонасоса ваз-2110. Как использовать с сигнализацией

    Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110.Следует сразу отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой огромна. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй за счет множества электронных компонентов. А за двигатель отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов. Но обо всем — подробнее. Для начала стоит рассмотреть, какой бензонасос входит в десятку, а также для чего он нужен.

    Конструкция топливного насоса

    По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока.Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Ротор снабжен специальными щетками из графита. Но самое главное – этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для запуска всей конструкции имеется реле запуска бензонасоса ВАЗ-2110. Он в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь.Кроме того, датчик уровня бензина в баке также конструктивно выполнен в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.

    Работа топливной системы десятки

    Итак, с чего начать, садясь в машину? Правильно, повернуть ключ в зажигании и подождать несколько секунд, пока «что-то там сзади перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, что выпускают для звуков.И это работает двигатель насоса. Ведь при выключении ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, и подает питание на мотор. Следовательно, давление в топливной системе начинает подкачиваться. Без впрыска система впрыска работать не может. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда оно падает ниже минимального значения давления, на двигатель подается питание и снова нагнетается давление. Следовательно, бензонасос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.

    Несколько идей, которыми пользуются автомобилисты

    А теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жаль. А в случае банальной кражи у хозяина опускаются руки. Но спасает порой даже самая простая сигнализация, блокирующая жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. Инжектор в этом случае просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличится.Также возможно размыкание цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гудения» сзади автомобиля вы не услышите.

    Вывод

    По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, перекачивающий топливо в рампу. Заменить его несложно, только восстановить не получится.Благо цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, просто установите потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания на электромагнитное реле. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

    Топливный насос качает и машина не заводится. Топливный насос не качает топливо. Возможные причины, пути решения проблемы.Топливный насос не качает: причины и диагностика

    Автомобильный бензонасос — устройство, предназначенное для обеспечения бесперебойной подачи топлива к установке, в которой происходит образование топливной смеси. Даже малейшая его неисправность приводит к перебоям в работе двигателя, а при более серьезных неисправностях вы его просто не заведете.

    В этой статье мы рассмотрим ситуации, когда бензонасос вообще не качает топливо, либо качает, но не в том количестве, которое необходимо силовому агрегату для нормальной работы.Также постараемся разобраться в возможных причинах той или иной неисправности устройства подачи топлива и обсудим методы их самостоятельного устранения на примере автомобилей. отечественного производства карбюраторные ВАЗ-2109 и инжекторные ВАЗ-2114.

    Что такое топливные насосы

    Автомобили с бензиновыми двигателями в зависимости от марки, модели и модификации могут комплектоваться топливными насосами различной конструкции. Но все они делятся на две основные категории: механические и электрические. Большинство из них оснащены механическими подачами топлива.Если брать (карбюратор), то с завода он был оснащен производства ДААЗ. Главным отличием этого устройства является простота конструкции, в которой легко разобраться даже новичку. В карбюраторной «девятке» бензонасос расположен в моторном отсеке авто. Его легко узнать по характерной полусферической крышке и шлангам топливопровода.

    Двигатели инжекторные ВАЗ 2114 оснащены электрическими топливными насосами. Их конструкция также основана на мембране, но в отличие от «механики» устройства подачи топлива в автомобилях с автоматическим впрыском топлива расположены не под капотом, а непосредственно в баке.

    Признаки неисправного топливного насоса

    Каким бы двигателем ни был оснащен ваш автомобиль, признаки того, что что-то не так с подачей топлива, одинаковы. К ним относятся:

    1. Отсутствие реакции двигателя на попытки запуска.
    2. Нарушение стабильности работы силового агрегата на холостом ходу.
    3. Отключение.
    4. Снижение мощности.

    Конструкция бензонасоса карбюратора ВАЗ 2109

    Чтобы понять, почему не качает (карбюратор), кратко рассмотрим его конструкцию.Итак, устройство подачи топлива «девятки» состоит из:

    • корпусов;
    • толкатель с механическим рычагом подкачки;
    • диафрагма в сборе;
    • крышки с клапанами и штуцерами для крепления шлангов;
    • сетчатый фильтр;
    • Рычаг ручного подъема.

    Принцип работы механического топливного насоса

    Топливный насос приводится в действие кулачковым распределительным валом, который перемещает толкатель в горизонтальном направлении, заставляя его совершать возвратно-поступательные движения.Толкатель, в свою очередь, воздействует на механический рычаг подкачки, а он уже поднимает и опускает мембранный стержень.

    Таким образом, внутри создается определенное давление, которое поддерживается клапанами крышки устройства. Один из них пропускает топливо, не пуская обратно, а второй проталкивает его в топливопровод, идущий к карбюратору.

    Как видите, конструкция очень проста, поэтому, чтобы определить причину того, что не качает бензонасос, достаточно его разобрать и проверить состояние основных элементов.

    Толкатель

    Так как корпус никак не влияет на работу бензонасоса, если конечно он не поврежден, то начнем с толкателя. Этот элемент изготовлен из стали и не может просто так сломаться. А вот изнашивать — пожалуйста, особенно если он не оригинальный, а куплен как отдельная запчасть. Стоит его длину уменьшить на несколько миллиметров, и топливный насос не качает топливо.

    Скорее трясет, но амплитуда движения диафрагмы значительно снижена.Отсюда и низкое давление топлива в системе, и, как следствие, перебои в работе двигателя. Стандартная длина толкателя насосов ДААЗ 84 мм. Измерьте его длину и при необходимости замените изношенную деталь.

    Мембрана

    Наиболее частым отказом диафрагмы является ее разрыв. Бывает и так, что он деформируется. Из-за этих повреждений диафрагма начинает пропускать через себя топливо, что также вызывает падение давления в системе.

    Обнаружить такую ​​неисправность можно только разобрав устройство подачи топлива.Если в том, что бензонасос не качает, виновата именно диафрагма, вы сразу это увидите. Эта проблема решается его заменой.

    Крышка с клапанами и штуцерами

    Поскольку топливный насос вы уже разобрали, не поленитесь проверить клапаны. Один из них должен впускать топливо, а другой выпускать его. Просто продуйте их и посмотрите, насколько хорошо они работают. Если клапаны не справляются со своими задачами, замените крышку в сборе.

    Фильтр насоса и рычаг ручной подкачки

    Первое, что вы увидите при разборке питателя топлива, это сетчатый фильтр.Изготовлен из тонкого перфорированного пластика. Причиной того, что не качает топливный насос, может быть и он, если он деформирован или сильно загрязнен.

    В первом случае необходимо заменить фильтр, во втором — промыть его жидкостью для очистки карбюраторов.

    Рычаг ручной подкачки не имеет отношения к тому, что топливный насос не качает топливо при вращении распределительного вала. Единственное, что в нем может сломаться, это пружина, которая отбрасывает его в исходное положение.

    Бензонасос не качает: инжектор

    Как уже было сказано, насосы в карбюраторных и инжекторных двигателях имеют разную конструкцию. В автомобилях с принудительным впрыском топлива все процессы, связанные с его подачей в камеры сгорания, контролируются электронным блоком управления, поэтому возможны поломки разного рода электронных устройств.

    К основным причинам, по которым не качает топливный насос инжекторного двигателя, относятся:

    • неисправность электропривода устройства;
    • засорение фильтра насоса;
    • неисправность реле;
    • предохранитель перегорел.

    Как понять, что причиной перебоев в работе двигателя является топливный насос

    Диагностировать проблемы с топливным насосом в автомобиле с инжекторным двигателем намного проще, чем в автомобиле с карбюраторным двигателем. Дело в том, что при включении зажигания отчетливо слышен звук работы электродвигателя топливного модуля. Это продолжается несколько секунд. Этот звук указывает на то, что топливный насос вращается, перекачивая топливо.

    Если это происходит при повороте ключа, то с самим устройством все в порядке, и причину надо искать в другом.Ну а если при включении зажигания вы не слышите характерного звука работы помпы, то можете быть уверены, что проблема именно в ней, либо в элементах ее энергоснабжения.

    Старт с реле и предохранителем

    Учитывая, что модуль подачи топлива находится в баке автомобиля, и добраться до него не так просто, диагностику лучше начинать с реле и предохранителя:

    1. Отверните винты крепления крышки, расположенной слева от рулевой колонки.
    2. Под ним найдите предохранитель F3 (15 А) и реле R2. Это элементы, которые нам нужно проверить.
    3. Что касается предохранителя, то его надо «прозвонить» тестером. В случае непригодности — заменить.

    Проверить реле в условиях гаража достаточно сложно. Но можно взять аналогичное (из соседней розетки), заведомо хорошее реле, и поставить вместо диагностируемого. Теперь включите зажигание. Топливный насос качает? Причина найдена! Ну а если ничего не изменилось, идем дальше.

    Электропривод и фильтр

    Топливный насос впрыска ВАЗ 2114 является элементом топливного модуля, который находится в баке автомобиля. В него также входят:

    • фильтр грубой очистки;
    • датчик уровня топлива;
    • трубы для подключения к топливопроводу.

    Чтобы добраться до модуля, нужно снять нижнюю часть заднего сиденья, отсоединить жгут проводов и открутить 8 винтов крепления его крышки. Снимите всю сборку устройства.В первую очередь осмотрите фильтр грубой очистки. Если он забит, замените его.

    Для проверки двигателя необходимо подключить его напрямую к клеммам аккумулятора. В случае его нормальной работы «прозвонить» проводку и проверить контакт заземления на крышке модуля. Если электродвигатель не подает признаков жизни, вопрос «почему не качает бензонасос» наконец-то нашел свое решение.

    Самостоятельно ремонтировать нецелесообразно. Просто купите новый мотор и установите вместо старого.И все же не стоит тратиться на покупку всего модуля, который сейчас стоит около 3 тысяч рублей. Купить электродвигатель отдельно и новый фильтр. Все это обойдется вам в три раза дешевле.

    Без топлива двигатель не работает, а без двигателя — все остальное.
    Многие автовладельцы, бывает, даже не знают, что такая штука конструктивно предусмотрена на их машинах. электрическое устройство подачи топлива, расположенное либо в баке, либо недалеко от него, а если и знают об этом, то только в теории.

    Бензоколонка может серьезно задуматься над собой, когда машина вдруг встанет как кол посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра есть, а машина не едет.

    Тут начинаются вопросы и поиск причин.

    Предпосылками для подозрения на неисправность электробензонасоса могут быть следующие явления:
    1) потеря мощности,
    2) автомобиль плохо заводится даже на прогретом двигателе,
    3) двигатель глохнет, троит, трогается дергается на постоянной скорости, холостой ход «плавает».
    4) шум, гул, гудение, скрип, свист, исходящие из бака (при погружном насосе) или из-под днища корпуса (при подвеске)
    В заказе по каждому пункту:
    Потеря мощности.
    Все дело в том, что топливный насос — хоть и не относится к расходникам типа фильтра или шины, но имеет свой запас прочности. Производитель автомобиля учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении 12 вольт на насосе, например 8 бар, хотя насос имеет предохранительный клапан, который сбрасывает избыточное давление и срабатывает при 5 бар.Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают, когда максимальное давление насоса ниже, чем требуется в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунки и т.д. и т.п.). Что в целом приводит к недопоставке бензина в двигатель, и как следствие падению мощности.
    Плохой запуск.
    Автомобиль может плохо заводиться по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность топливного насоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале после выключения двигателя давление в топливной системе сохраняется, а при включении зажигания насос нагнетает топливо в систему для запуска. Однако при износе возможны случаи, когда насос дольше создает необходимое давление, а клапан не держит давление в системе как следует.В результате машина плохо заводится.
    В некоторых случаях машина может завестись после того, как машина постояла какое-то время, хотя до этого она глохла и упорно не заводилась. Это может свидетельствовать о том, что забита сетка бензонасоса, либо что-то мешает нормальному попаданию бензина в колбу, откуда его качает насос.
    Если машина заводится через раз, а то и после стука по помпе, скорее всего износился якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не стоит, так как даже после успешного расширения, удаления внутренностей помпы, замены щеток на новые, прокатки помпы вряд ли она проработает долго, так как графит из простого электродрель сотрется за месяц, если не за неделю, или разрушит якорь бензонасоса, оказалась не той жесткости, без нужных присадок, в бензине.
    Неправильная работа двигателя
    Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же, что и в предыдущих пунктах: забита сетка, либо неисправен насос. Иногда возникают проблемы с проводкой: ток просто не доходит до помпы, либо в результате плохой контакт, клеммы на свече помпы и т.д.
    Причин выхода из строя тоже много, среди них самые популярные: ) Езда на «сухом» баке
    2) Работа топливного насоса при езде на газу
    3) Загрязнение фильтра (сетки) топливного насоса до состояния «вакуумной упаковки», а то и нарушение механической честность.
    4) Вода в баке
    5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
    6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса посторонними предметами, попавшими в бак.
    7) Износ арматуры/щеток насоса
    8) Деформация бака и, как следствие, разрушение насоса/модуля насоса.
    9) Естественный износ.
    10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «Индейцы»
    И так по порядку:
    При движении на пустом баке греется бензонасос. Этот факт, по крайней мере, очевиден из того факта, что бензин — единственное, что окружает насос и охлаждает его, и единственное, что смазывает его при прохождении через него.При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос нагревается по двум причинам: во-первых, из-за механического трения деталей топливного насоса, во-вторых, из-за прохождения в насосе постоянного тока (3-12 ампер). В результате насос нагревается, зазоры между трющимися деталями уменьшаются из-за теплового расширения, и в результате совершенно новый насос может остановиться, и если предохранитель не перегорит, то он будет работать как котел в баке пока корпус насоса, насосный модуль и другие соседние элементы не расплавятся, пока не пропадет контакт между клеммами топливного насоса.
    При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит, как и в предыдущем абзаце, от наличия бензина в баке.
    Автовладельцы, переехавшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не используя его, и часто насос перекачивает бензин из бака (если еще есть бензин) не отключаясь в топливную рампу к двигателю, а так как автомобиль работает на газу, он уже горячий, из горячей рампы бензин возвращается к насосу, обычно в колбу насоса, которая подливает масла в огонь, способствуя нагреву.

    При засорении сетки вполне нормальный насос может сломаться за считанные дни. Сетка насоса, будучи засоренной, не дает поступать бензину в нужном количестве.

    Все не так страшно и сложно, если не игнорировать. Забитую сетку можно прочистить, заменить, и скорее всего это может помочь машине нормально ездить, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене помпы. Иногда машина немного теряет мощность, а потом вдруг симптом пропадает — возможно, сетка забилась и протерлась в баке до образования таких дыр, которые равносильны отсутствию сеточки.Это грозит попаданием в насос всего, что можно, и выходом из строя последнего.

    Вода в баке. Хотя бензин мало растворим в воде (0,001-0,004%), бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит и при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака. из-за разницы температур.Вода вызывает коррозию бака, и, будучи тяжелее бензина, она собирает другие частицы со дна бака, смачивая их и увлекая за собой.
    Вода вредна для топливного насоса и форсунок. Если в зимнее время в топливные магистрали попадет вода, она может просто замерзнуть и создать пробку, из-за которой двигатель просто не запустится.

    Грязь/ржавчина/мусор в баке
    Грязь обычно попадает в бак тем же путем, что и вода, а именно, при заправке некачественным топливом, но иногда попадает туда после использования специального топлива с присадками, либо самих присадок.Дело в том, что после попадания на стенки бака специальных веществ, предназначенных для растворения грязевых отложений, налет, будучи достаточно плотным, не растворяется, а хлопьями отслаивается от стенок бака, покрывая сетку бензонасоса. с собой. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, при участии воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.

    Заклинивание крыльчатки/валиков насоса посторонними предметами, попавшими в бак, обычно происходит, если сетка топливного насоса потеряла целостность.

    Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или при его нахождении на дне бака. Бензин, являясь единственной смазкой, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях эксплуатации щеточный механизм выходит из строя в течение двух-трех месяцев.

    Деформация бака и, как следствие, разрушение насоса/модуля насоса — явление редкое, но все же бывает. Самый банальный способ — поймать кочку, дырку, попав в бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, но бывает и так, что машина просто перестает двигаться, при открытии крышки бака свист всасываемого воздуха в танк слышно, а бак при осмотре оказывается сплющенным.Причина: забился адсорбер паров бензина, из-за чего в бак не поступал воздух. Это связано с тем, что при полном баке бензина воздуха там остается немного, а по мере расходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если что-то не так с «завоздушиванием», то насос, выкачивая топливо из бака, создает в баке пониженное давление, от чего оно может сплющиться, причем разрежение может достигать таких градусов, что насос уже не в состоянии всасывать топливо и подавать его в двигатель.
    Естественный износ насоса неизбежен, но сильно ускоряется при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т.д.

    Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, ток потребления в пределах пределов нормы, а увеличение зазоров между трющимися деталями приводит к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
    И напоследок несколько слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса у «индейцев».
    Причин и поломок при вторжении неопытных и несведущих в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов сформировалось представление, позволяющее выделить 4 группы влияние человеческого фактора на неисправность топливного насоса и его нештатную работу:
    — установка неродного насоса. (Например, на Пассат от ВАЗ и т.п.)
    — установка помпы без сетки.
    — неправильная установка помпы, модуля помпы, сетки.
    — установка насоса без специнструмента.

    Подробнее об «индейцах» читайте в следующей статье.

    Сам по себе бензин (дизельное топливо) из бака автомобиля не может попасть в двигатель; для этого нужен насосный механизм — топливный насос. А если не получится, то последствия легко предугадать — машина остановится. Возможных причин этому может быть множество, а так как они характерны практически для любой марки автомобиля, то лучше рассказать о них на конкретном примере.Допустим, не работает бензонасос ВАЗ-2110.

    Типы топливных насосов

    Серийное производство «десятки» началось в 1995 году, то есть в то время, когда отечественные автомобили оснащались карбюраторными системами. В них для перекачки топлива устанавливались бензонасосы (насосы) механического типа. Такой насос работает непосредственно от двигателя автомобиля.

    Для правильной работы карбюратора не требуется высокого давления, в связи с чем насос имеет относительно простую конструкцию, аналогичную системам перекачки воды.Он устанавливается прямо под капот автомобиля, что, безусловно, облегчает его обслуживание или замену.

    С появлением форсунок была изменена и конструкция бензонасоса, он стал электрическим. Изменился и принцип его работы. Если механический насос требует, чтобы стартер провернул коленчатый вал, то в системе впрыска сначала питается топливный насос, который с помощью встроенного электродвигателя создает необходимое давление в магистрали, и только после этого двигатель запускается.

    Этот тип топливного насоса устанавливается непосредственно в топливный бак.

    Итак, топливные насосы бывают двух типов: механические и электрические.

    Бензонасос не работает: признаки поломки

    Независимо от конструкции двигателя, при выходе из строя топливного насоса симптомы его неисправности для обоих типов проявляются одинаково, и проявляются они следующим образом:

    1. Если свечи в порядке, искра хорошая, двигатель крутит, но в цилиндрах вспышек нет.
    2. В цилиндрах двигателя возникают отдельные вспышки, но двигатель не запускается.
    3. Мотор запускается, но обороты при этом «плавают».
    4. Двигатель запускается, обороты холостого хода в норме, но при попытке увеличить их или начать движение двигатель глохнет.
    5. Во время движения автомобиль дергается, при попытке поднять скорость ощущаются провалы в работе двигателя, снижается динамика автомобиля (не тянет).

    Стоит отметить, что подобные симптомы могут возникать и при других поломках, например, при сильно загрязненном фильтре тонкой очистки, неисправном ДМРВ (датчик расхода воздуха) или забитых форсунках.Поэтому однозначно винить топливный насос в возникновении таких симптомов нельзя.

    В инжекторных автомобилях при включении зажигания из-под заднего сиденья слышно жужжание, при этом включается электродвигатель, который качает топливо, если звука нет, то не работает бензонасос.

    Механический топливный насос вышел из строя: в чем причины?

    Причин, по которым не работает топливный насос ВАЗ-2110, может быть несколько:


    Не работает электрический топливный насос, возможные причины неисправности

    В инжекторном двигателе топливный насос питается от бортовой сети автомобиля , поэтому его выход из строя не всегда связан с поломкой самого механизма накачки.Причиной неисправности также могут быть: вышедший из строя предохранитель, реле или окисление, подгорание контактов на проводах, питающих электродвигатель.

    Еще одной распространенной причиной, по которой не работает ТНВД ВАЗ-форсунка, может быть сетчатый фильтр, установленный на его входе. Несмотря на то, что он предназначен для первичной, грубой очистки топлива, его сетка имеет достаточно плотную структуру. А так как насос находится в баке, то он практически касается его дна и скапливающегося там осадка, который его загрязняет.

    Ну и самое страшное это поломка мотора отвечающего за циркуляцию бензина внутри насоса или выход из строя его конструктивных элементов.

    Способы проверки топливного насоса

    Узнать, работает ли механический топливный насос, очень просто, достаточно отсоединить конец шланга, соединяющего насос с карбюратором, и опустив его в пустую бутыль, нажать рычаг ручной подкачки, расположенный на насосе несколько раз. Бензин должен вытекать из шланга пульсирующей струей.Это позволит узнать, исправны внутренние элементы насоса или нет.

    Чтобы понять, почему не работает топливный насос на инжекторном двигателе, сначала нужно «прозвонить» его электрическую цепь. Начинать проверку лучше с конечной точки, то есть с самого насоса. К его клеммам подключена контрольная лампа, и если она загорается при повороте ключа в зажигании, значит, с электрикой все в порядке, поломку надо искать в самой помпе, если нет, то в предохранителе, реле или проводке.

    Для проверки самого топливного насоса необходимо узнать, какое давление он создает в топливной рампе:

    • На холостом ходу его значение должно быть в пределах 0,23-0,25 кПа.
    • При запуске двигателя — 0,3 кПа.
    • При нажатии на акселератор — 0,28-0,3 кПа.
    • При пережиме обратки, возвращающей излишки бензина в бак, давление должно подняться до 0,4 кПа.

    Если в каком-либо из режимов давление не соответствует норме, следовательно, топливный насос не работает должным образом — его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.

    Устранение неисправностей

    Для ремонта механического ТНВД потребуется приобрести ремкомплект, в который входят диафрагма и клапаны — эти детали можно менять самостоятельно. Также не составит труда заменить толкатель с пружиной. Если поломка более серьезная, то смысл в реанимации отпадает, дешевле и проще будет установить новый бензонасос.

    Электробензонасос имеет неразборный корпус, и не стоит пытаться его ремонтировать без определенных навыков, лучше доверить такую ​​работу специалистам.Единственное, что можно сделать самостоятельно, это заменить сеточку внутреннего фильтра грубой очистки. Но и тут нужно знать, что сетки бывают разных видов, поэтому для получения пробы придется вынуть фильтр из бака.

    Профилактика отказа топливного насоса

    Для продления срока службы топливного насоса необходимо:

    1. Следить за качеством заправки топливом в автомобиле.
    2. Полностью исключить даже возможность попадания воды в бак.
    3. Во время планового технического обслуживания обязательно замените топливные фильтры.
    4. При механических повреждениях топливного бака необходимо демонтировать топливный насос и проверить его состояние.
    5. Периодически очищайте топливный бак от возможного скопления осадка, состоящего из мельчайших твердых частиц, содержащихся в бензине.

    Эти простые правила благоприятно скажутся не только на топливной системе, но и на самом двигателе.

    Ваз 2110 долго заводится на холодную. Инжектор долго запускается из-за дтож.Холодный двигатель не заводится


    Среди существующих причин, из-за которых плохо заводится двигатель, следует выделить несколько:

    1. Разряженный аккумулятор. Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Решить эту проблему можно достаточно быстро. Нужно поменять аккумулятор на новый или хорошо зарядить старый.
    2. Топливный насос.При нормальной пусковой мощности от аккумулятора машина все равно не заведется. Вторая причина проблемы, вероятно, топливный насос. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за отсутствия бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту ошибку довольно просто. Если искра в свечах есть, но двигатель не заводится, то причиной простоя является топливный насос.
    3. Датчики. Следующей, не менее распространенной причиной могут быть датчики коленвала или распредвала.Эти устройства похожи, но расположены они в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверить есть ли искра на свечах при включении зажигания. Если нет искры, причина может быть в неработающем датчике.
    4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси.Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на момент проверки заменить их новыми. Если двигатель заведется, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемную область.
    5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает так, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно проверить этот вариант.Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но проверить ее все же стоит.
    6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу выполнят специалисты СТО с использованием необходимого оборудования. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
    7. Зажигание. Вполне возможно, что у вашего автомобиля просто пропало зажигание, из-за чего он плохо заводится. В этом случае виновником будет раннее или позднее зажигание из-за вибрации. Со временем крышка трамблера на автомобиле немного проворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает троить. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

    .
    спрашивает : Баранов Иван.
    Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится в мороз? Что делать?

    Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16 клапанным двигателем. А не так давно на холодную стал испытывать трудности с его запуском. При этом он может просто не запускаться, а иногда и с трудом заводится. Подскажите в чем может быть дело?

    Причин, по которым автомобилист сталкивается с затрудненным запуском двигателя после ночной стоянки, может быть много.Это касается и тех ситуаций, когда машина вечером завелась без каких-либо дефектов, а уже утром были проблемы, что называется, на лицо.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете.Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

    В этой статье мы разберем, какие самые основные причины затрудненного запуска ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

    На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится в мороз.

    Принцип пуска

    Для того, чтобы узнать, почему двигатель не заводится, нужно точно знать, как он работает. Основа запуска двигателя, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях.Поэтому, если какой-либо из этих компонентов не работает должным образом, запуск становится затрудненным или просто невозможным.

    Основные причины

    Среди всех причин, по которым может быть затруднен запуск двигателя, можно выделить основные, выделяющиеся из плохого запуска холодного двигателя:

    • Низкий уровень заряда батареи – эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях подсаженный автомобильный аккумулятор может очень быстро потерять заряд.Решить эту проблему можно простой заменой аккумулятора на новый, либо периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

      В машине редактора разрядился аккумулятор. Правда, это был 8-клапанный ВАЗ-2112. Но смысл тот же.

    • При дальнейшем рассмотрении системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых признаков износа. Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может сказать о многом.

      Порядок разборки не имеет значения.

    • Проверить давление в топливной рампе как правильно.

      На самом деле рампа находится под давлением.

    • хоть и не основная, но тоже может быть причиной затрудненного запуска двигателя. .

      Корпус дроссельной заслонки до и после очистки

    • Воздушный фильтр и MAF — воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса прошла в цилиндры и смешалась с необходимым количеством топлива.Что делать, если .

      Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (на массу датчика).

    Недостаточное давление масла в двигателе

    Эта причина характерна именно на холодном двигателе, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении гораздо труднее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае можно заметить . Однако, как следует из практики, такие проблемы возникают не часто.

    Как видите, проблемы с запуском двигателя на холодную не редкость и на это могут быть разные причины. Их следует решать от наименее сложных к наиболее сложным. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может стать причиной невозможности запуска всего двигателя.

    Как начать работу холодной зимой

    Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был намного проще, рекомендуем установить на автомобиль сигнализацию с автозапуском.

    Прогрев через определенное время. Расход топлива пострадает, но увеличится вероятность запуска в сильный мороз

    Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сесть зимой в теплую машину, но и предотвратить слишком сильное загустевание масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, положительно скажется на состоянии двигателя в целом.

    Причин, по которым 8-клапанный инжекторный ВАЗ-2110 плохо заводится после ночной остановки, очень много.Особенно распространена ситуация, когда вечером все было хорошо, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающего автомобиля. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к трудностям при запуске инжекторного ВАЗ-2110 и что делать, чтобы устранить проблему.

    Чтобы определить, почему автомобиль не заводится, нужно знать, как это работает. Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, поступающей в четко дозированных пропорциях.

    В случае, когда один из компонентов этой цепи обрывается, то запуск проблематичен или вообще невозможен.

    См. также: Какой автомобиль выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

    Причины неправильного запуска

    Среди существующих причин, из-за которых плохо заводится двигатель, следует выделить несколько:

    1. Разряженный аккумулятор. Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд.Эту проблему можно решить довольно быстро. Нужно поменять аккумулятор на новый или хорошо зарядить старый.
    2. Топливный насос. При нормальной пусковой мощности от аккумулятора машина все равно не заведется. Вторая причина проблемы, вероятно, топливный насос. Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за отсутствия бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту ошибку довольно просто. Если искра в свечах есть, но двигатель не заводится, то причиной простоя является топливный насос.
    3. Датчики. Следующей, не менее распространенной причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены они в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверить есть ли искра на свечах при включении зажигания. Если нет искры, причина может быть в неработающем датчике.
    4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на момент проверки заменить их новыми. Если двигатель заведется, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемную область.
    5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает так, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания.Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно проверить этот вариант. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но проверить ее все же стоит.
    6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу выполнят специалисты СТО с использованием необходимого оборудования. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
    7. Зажигание. Вполне возможно, что у вашего автомобиля просто пропало зажигание, из-за чего он плохо заводится. В этом случае виновником будет раннее или позднее зажигание из-за вибрации. Со временем крышка трамблера на автомобиле немного проворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает троить. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

    См. также: Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110

    Распространенные поломки

    Иногда возникает ситуация, когда стартер крутит, отчетливо слышен щелчок, но при этом заливает свечи, и их замена с новыми приводит к заправке. Поможет регулярное мытье свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то для того, чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно они забиты, это и было основной причиной залива свечей.

    Также топливный насос может не создавать приемлемого давления для работы автомобиля. Дополнительно нужно проверить MAF. Возможно, датчик переедает неверную информацию, из-за чего в двигатель подается больше топлива. Ремонт или замена датчика поможет решить проблему.

    Машина заводится со второй попытки. Скорее всего перепутал дроссельную заслонку или DHH. Для устранения проблемы необходимо прошить устройства.

    Невозможно завести автомобиль в зимний период, хотя стартер крутит нормально.Столкнувшись с такой ситуацией, необходимо провернуть свечи зажигания и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей зажигания и, пока они теплые, ввинтите их в блок цилиндров. Запустить двигатель.

    См. также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

    Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет. Лампа с таким обозначением свидетельствует о том, что стартер все еще находится под напряжением, хотя двигатель запустился.Скорее всего, не было отсоединения от двигателя, и сломался стартер. Для устранения проблемы необходимо заменить стартер.

    ladaautos.ru

    ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится — почему? :

    Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России. Особых проблем в эксплуатации эта машина не доставляет. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

    Аккумулятор

    Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не заводится ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) – это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самой батареи, особенно зимой или после длительного простоя. Нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток в 14-14.5 вольт. Полезный совет от опытных автомобилистов — зимой снимать аккумулятор на ночь и хранить дома. Так у вас больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возиться с зарядкой(особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина простоит больше недели, снимите с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

    Стартер не крутит

    Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) в норме, а стартер не крутит?

    Одной из причин этого явления является реле.Прислушайтесь к щелчкам при запуске. Если нет, реле вышло из строя. Иногда замыкает «на массу» — переместите, и проблема решится сама собой.

    Предохранитель

    Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов может не заводиться из-за прогоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте их целостность. По центру проходит тонкий провод — при силе тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер) он перегорает.

    В нашем случае это может быть предохранитель топливного насоса.Если не гудит, то проблема точно в этом. Часто замена предохранителя восстанавливает его функцию.

    Свечи

    Если зажигание включено (ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов в т.ч.), аккумулятор заряжен и предохранители целы, необходимо проверить свечи. Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи наполняются топливом.И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

    Искра пробивается мимо электрода, воспламенения не происходит. Совет от бывалых автомобилистов: при повороте ключа зажигания нужно нажать педаль газа «в пол». Так вы просушите камеру сгорания — в нее попадет больше воздуха. Если после трех или пяти попыток вам не удалось запустить двигатель, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно выкрутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ.Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Стреляйте в первый высоковольтный провод. Это нужно делать очень осторожно. Если тянуть его силой, он сломается и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (у основания). Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, значит, ее «залили».

    Как высушить свечу?

    Как мы уже говорили ранее, стартовать можно с нажатой педалью газа.Но это не всегда работает. На них могут быть масляные отложения или нагар. Итак, выкрученные свечи относим к теплому помещению. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, то вы использовали топливо с большим количеством присадок. Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов с черным налетом свечей свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть прогоревшие кольца или маслосъемные колпачки.

    Но каким бы ни был налет, свечу необходимо высушить и обработать кислотой.Он не будет разъедать электроды — наоборот, даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не доходит до электрода из-за нагара. Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

    Проверка датчиков

    Иногда машина не заводится из-за неисправности электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности автомобиль нельзя завести ни при каких обстоятельствах.Электроника не может зафиксировать положение вала и двигатель выходит из строя.

    Как это проверить?

    Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала. Оно должно быть между 500 и 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчика.

    Стальным предметом проходим несколько раз перед ядром. Если элемент исправен, он должен его распознать, и мультиметр покажет вышеуказанные показания.Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

    Фильтры

    Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра. Их всего два. Это топливо и воздух. Проверять нужно оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его необходимо заменить.

    В этом случае воздух не имеет возможности попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов.Форсунка может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке обратите внимание, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры. Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.

    Форсунка

    Основным отличием мощности инжекторной системы от карбюраторной является отсутствие в последней форсунок. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно.Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли крупнее 10 микрон. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, прислушайтесь к его работе. Если он троит, а форсунка на этом цилиндре холодная, то он пришел в негодность. Очистить его от грязи можно с помощью ультразвука. Эта процедура выполняется на специализированном стенде.

    Плохой запуск и закипание

    В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте его уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой.Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Он может пениться, что еще больше ускорит перегрев.

    Термостат может быть сломан. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов оснащен двухпоршневым элементом. Это очень легко проверить. Для этого вам понадобится горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пошли пузыри, а поршень не двигается, то элемент неисправен. На металлическом корпусе термостата указана температура, при которой он должен работать.Элемент не ремонтопригоден — только заменяемый. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза. Теплоноситель движется только по малому кругу. А машина может плохо (через раз) заводиться из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «десяток» стоит трамблерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор. В процессе эксплуатации соблюдайте порядок замены расходных материалов.Топливный и воздушный фильтры необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скинуть» клеммы и держать в тепле. А антифриз надо менять раз в два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенках и препятствуют нормальному отводу тепла. Если вы поддерживаете свой автомобиль в хорошем техническом состоянии, вам не страшны проблемы с запуском двигателя.

    www.syl.ru

    Почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

    ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, управляемый и неприхотливый, этот автомобиль стал частью истории. отечественный автопром. Особенно покупателям понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

    «Десятка» всем хороша, но так уж получилось, что отечественный автомобиль, помимо неоспоримых достоинств, имеет еще и ряд серьезных недостатков, недостатков технического характера.К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейшем сбое он выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Обо всех них мы и поговорим, в итоге дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

    Вернуться к индексу

    Характеристики модели

    ВАЗ 2110, или, как в народе называют этот автомобиль, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу предстояло заняться выпуском совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории. С первого взгляда «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который разительно отличается от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

    При сборке использовались новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными инновационными решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Итак, стандартный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

    Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошим характеристикам. ВАЗ 21102 шел с тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов.Основная его проблема, как и на автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или заводится плохо.

    После стандартных версий появились более сильные. 21103 уже комплектуется 1,5-литровым 16-клапанным инжекторным двигателем. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая в паре с силовым агрегатом Опеля. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными показателями. За дополнительную цену можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, которая, на наш взгляд, представляет наибольший интерес.

    Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км/ч. Стоит сравнить его с более поздней версией Лада Калина, которая способна развивать максимальную скорость в 170 км/ч, и то в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км/ч.

    Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Автомобиль, конечно, нельзя отнести к разряду экономичных, но и к разряду прожорливых он не относится, что уже очень хорошо.И последнее, чем примечательна рассматриваемая машина, так это тем, что она ремонтопригодна.

    Автомобиль вполне реально починить своими силами, в отличие, например, от «немцев» «Опелей» или «Мерседесов», изобилующих сложным электронным оборудованием. Детали для «десятки» стоят недорого, на что тоже нужно обратить внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, садящийся за руль этой «рабочей лошадки».

    Вернуться к оглавлению

    Проблемы с двигателем автомобиля

    Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо заводится, а то и вовсе глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозное время, которое становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в морозы это нормальное явление, не говоря уже о серьезных технических дефектах и ​​необходимости экстренного ремонта, то когда на улице тепло, проблемы с двигателем говорят об обратном.

    Итак, что делать, если двигатель заводится долго или вообще не заводится? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором. Аккумулятор потерял свою мощность и силовой агрегат не способен заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться.Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи горит красным, это означает, что батарея разряжена.

    Все, что нужно для решения проблемы, это зарядить аккумулятор. Вторая наиболее частая причина, почему ВАЗ 2110 долго заводится, это проблема в бензонасосе. Проверить систему можно следующим образом. Если искра в свечах есть, но ДВС по-прежнему не хочет заводиться, это свидетельствует только об одном – поломке помпы.

    Скорее всего где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший прокачку бензина. По цепной реакции отказали другие системы, что в итоге повлияло на запуск двигателя. Датчики распредвала тоже могут сыграть немалую роль в том, что машина плохо заводится. Чтобы понять, рабочие они или нет, нужно просто повернуть ключ зажигания.

    Если свечи не дали искру, то датчики полетели и их нужно заменить. Установив новые устройства, можно запустить двигатель.Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо бы проверить состояние стартера, который также сильно влияет на работу двигателя. Часто случается ситуация, когда ВАЗ 2110 заливают свечи. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

    Но эта проблема легко решается. Здесь нужно просто проверить состояние свечей и просушить их или заменить новыми. Добрый совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы в критическом случае не тратить время на просушку.Эту процедуру можно проделать позже, спокойно, в своем гараже. А пока лучше заменить детали.

    И, наконец, последняя причина кроется в системе сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Система сигнализации представляет собой сложную конструкцию, неразрывно связанную с другими системами, в том числе и с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

    Диагностика сигнализации задача не из легких, и лучше всего эту процедуру проводить в хорошем автосервисе.Но если поломка застала врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то определить дефект можно по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит двигатель из строя.

    Если насос работает эффективно, хорошо качает топливо, а на приборы не выдается предупредительная информация о критическом состоянии системы; если датчики в норме и остальные вышеперечисленные устройства и детали тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, имело место нарушение в чипе, батарейках или дистанционном ключе.

    По праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль стал частью истории отечественного автопрома. Особенно покупателям понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

    «Десятка» всем хороша, но так уж получилось, что отечественный автомобиль, кроме неоспоримых достоинств, имеет еще и ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейшем сбое выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Обо всех них мы и поговорим, в итоге дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

    Характеристики модели

    ВАЗ 2110, или, как в народе называют этот автомобиль, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу предстояло заняться выпуском совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории. С первого взгляда «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который разительно отличается от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

    При сборке использовались новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными инновационными решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Итак, стандартный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

    Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошим характеристикам. ВАЗ 21102 шел с тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов.Основная его проблема, как и на автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или заводится плохо.

    После стандартных версий появились более сильные. 21103 уже комплектуется 1,5-литровым 16-клапанным инжекторным двигателем. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая в паре с силовым агрегатом Опеля. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными показателями. За дополнительную цену можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, которая, на наш взгляд, представляет наибольший интерес.

    Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км/ч. Стоит сравнить его с более поздней версией, Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км/ч, и то в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км/ч.

    Также инжектор ВАЗ 2110 расходует вполне приемлемое количество топлива. Автомобиль, конечно, нельзя отнести к разряду экономичных, но и к разряду прожорливых он не относится, что уже очень хорошо.И последнее, чем примечательна рассматриваемая машина, так это тем, что она ремонтопригодна.

    Автомобиль вполне реально починить своими силами, в отличие, например, от «немцев» «Опелей» или «Мерседесов», изобилующих сложной электронной аппаратурой. Детали для «десятки» стоят недорого, на что тоже нужно обратить внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, садящийся за руль этой «рабочей лошадки».

    Проблемы с двигателем автомобиля

    Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 – он плохо заводится, а то и вовсе глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозное время, которое становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в морозы это нормальное явление, не свидетельствующее о серьезных технических дефектах и ​​необходимости срочного ремонта, то когда на улице тепло, проблемы с двигателем говорят об обратном.

    Итак, что делать, если двигатель заводится долго или вообще не заводится? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Аккумулятор потерял свою мощность, а силовой агрегат не способен работать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи горит красным, это означает, что батарея разряжена.

    Все, что нужно для решения проблемы, это зарядить аккумулятор. Вторая по распространенности причина, почему ВАЗ 2110 долго заводится, это проблема в топливном насосе. Проверить систему можно следующим образом. Если искра в свечах есть, но ДВС по-прежнему не хочет заводиться, это свидетельствует только об одном – поломке помпы.

    Скорее всего где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший прокачку бензина. По цепной реакции отказали другие системы, что в итоге повлияло на запуск двигателя. Датчики распредвала тоже могут сыграть немалую роль в том, что машина плохо заводится. Чтобы понять, рабочие они или нет, нужно просто повернуть ключ зажигания.

    Если свечи не дали искру, значит датчики полетели и их надо заменить. Установив новые устройства, можно запустить двигатель.Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо бы проверить состояние стартера, который также сильно влияет на работу двигателя. Часто случается ситуация, когда ВАЗ 2110 заливают свечи. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

    Но эта проблема легко решается. Здесь нужно просто проверить состояние свечей и просушить их или заменить новыми. Добрый совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы в критическом случае не тратить время на просушку.Эту процедуру можно проделать позже, спокойно, в своем гараже. А пока лучше заменить детали.

    И, наконец, последняя причина кроется в системе сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация представляет собой сложную конструкцию, неразрывно связанную с другими системами, в том числе и с системой зажигания. Если в системе безопасности будет наблюдаться даже самая маленькая поломка, это не преминет сказаться на запуске двигателя самым негативным образом.

    Диагностика сигнализации — задача не из легких, и лучше всего эту процедуру проводить в хорошем автосервисе.Но если поломка застала врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то определить дефект можно по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит двигатель из строя.

    Если насос работает исправно, хорошо качает топливо, а на приборы не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики в норме и остальные вышеперечисленные устройства и детали тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, имело место нарушение в чипе, батарейках или дистанционном ключе.

    Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: долго заводится инжектор ВАЗ 2110. Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

    Как говорится, «гром не грянет…», иными словами, наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

    Причины

    Через сколько заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, о которых подробнее будет сказано ниже. Перечислим основные :

    • выход из строя ремня ГРМ;
    • износ изоляции;
    • обрыв датчика температуры;
    • перебои в работе модуля зажигания (его выход из строя).

    Список не является исчерпывающим, но в нем указаны основные причины проблем с запуском двигателя.Анализ дает единственный верный способ избежать проблем – достаточно проводить профилактические осмотры и своевременно заменять сомнительные узлы (например, датчики гарантированно прослужат 60.000 км. пробега ). Конечно, этот совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…

    (banner_content)
    Поговорим об этих разбивках чуть подробнее. Что касается ремня ГРМ, то здесь все понятно – его необходимо менять по мере износа.


    Изоляция провода может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля — например, провод модуля зажигания часто плавится от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

    Могут быть и другие причины нарушения целостности изоляции. Возникающие при этом короткие замыкания препятствуют запуску двигателя — и этот недостаток может возникать периодически.

    Датчик температуры .При неисправностях в этой части (а тем более, если она выходит из строя) возникают проблемы с проверкой бортового компьютера — он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «лечения» — замена датчика. Можно, конечно, протестировать его на работоспособность, но для этого нужно специальное оборудование.

    Для новичка лучшим решением будет полный комплект замены, люди, не чуждые техническим навыкам, могут попробовать «оживить» свечи — хорошенько протереть, прожечь паяльной лампой и т.д.Если после замены свечей их залить заново, то велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

    Кстати, с помощью исправной свечи легко проверить наличие искры: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры свидетельствует о проблемах с блоком питания, в положительном случае необходимо продолжить диагностику.

    Отметим еще одну причину неисправности.

    Инжектор запускается долгое время. Инжектор долго заводится из-за ДРП, ваз 2110 инжектор 16 клапанов заводится

    Право считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль стал частью истории отечественного автопрома. Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

    Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественный автомобиль, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния. Это связано со многими причинами. Обо всех них мы и поговорим, давая ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

    Технические характеристики модели

    ВАЗ 2110, или, как называют этот автомобиль в народе, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу пришлось производить выпуск совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения предприятия-покупателя. С первого взгляда «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, такой простой, лаконичный.

    При сборке использовались новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными инновационными решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Таким образом, стандартная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

    Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанником, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, заключается в том, что двигатель 21102 не заводится или заводится плохо.

    После стандартных версий стали сильнее. 21103 оснащен 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая в паре с силовым агрегатом Опеля. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными показателями. За дополнительную цену можно приобрести модификации люкс, а также спортивную версию, которая, на наш взгляд, представляет наибольший интерес.

    Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км/ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Лада Калина, которая способна развивать максимальную скорость 170 км/ч, и то в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км/ч.

    Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к разряду экономичных, но и к разряду прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемом автомобиле, это то, чем он пополняется.

    Вполне возможно отремонтировать автомобиль, в отличие, например, от «немцев» «Опелей» или «Мерседесов», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием. Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели ВАЗ 2110 инжектор, о том, что стоит знать водителю, садящемуся за руль этой «рабочей лошадки».

    Проблемы с двигателем автомобиля

    Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 в том, что он плохо заводится, либо вообще глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических дефектах и ​​необходимости срочного ремонта, то когда на дворе тепло, проблемы с двигателем заявляют в другом.

    Так что же делать, если мотор заведется или не заведется вовсе? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял свою мощность, а силовой агрегат не способен заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться.Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

    Все, что вам нужно для решения проблемы, это зарядить аккумулятор. Второй наиболее частой причиной, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, является проблема, которая несет в себе бензонасос. Проверьте систему следующим образом. Если искра в свече есть, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном – поломка в помпе.

    Скорее всего где-то образовалась микротрещина или другой дефект, нарушивший прокачку бензина. По цепной реакции отказ дал другие системы, что, в конечном счете, отразилось на запуске двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводилась, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие они или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

    Если свечи не давали искру, значит полетели датчики и их нужно заменить.Поставив новые приборы, можно запускать двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо бы проверить состояние статора, который тоже сильно влияет на работу двигателя. Часто случается ситуация, когда заливаются свечи ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

    Но эта проблема легко решается. Здесь нужно просто проверить состояние свечей и просушить их или заменить новыми. Полезный совет: Всегда берите с собой в бардачок запасные свечи, чтобы не тратить время на критический случай.Эту процедуру можно проделать позже, спокойно, в своем гараже. Пока лучше заменить детали.

    И, наконец, последняя причина кроется в системе сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация представляет собой сложную конструкцию, неразрывно связанную с другими системами, в том числе и с системой зажигания. Если в системе безопасности и наблюдается самая скудная поломка, то на запуск двигателя это, похоже, не самым негативным образом отражается.

    Диагностика сигнализации дело непростое, и лучше всего эту процедуру проводить в хорошем автосервисе.Но если поломка накрылась неожиданностью и надо срочно что-то делать самому, то определить неисправность можно по исключениям. Во-первых, посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

    Если насос работает эффективно, перекачивает топливо хорошо, а предупреждающая информация о критическом состоянии системы не выдается на приборы; Если датчики в норме и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Тут, скорее всего, было нарушение в чипе, батарейках или выносных жилах.

    Устройство любого автомобиля сложное. Отечественные модели не исключение. У автомобилей ВАЗ, как и у других, могут случиться непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда и вообще к отказу от них. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов заводится, стартер крутит. Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

    Часто такая проблема возникает из-за аккумулятора, пришедшего в негодность.Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в исправном состоянии, то поломка с ним не связана.

    Причины

    Почему не заводится ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

    1. Топливный насос
    2. Датчики коленвала и распредвала
    3. Свечи зажигания
    4. Катушки зажигания.

    Причины рассмотрены, но как их устранить? Об этом ниже.

    Топливный насос

    Если аккумулятор заряжен и работает, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку с бензонасоса.Если он перестает работать, то мотор не получает бензин в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

    Для гарантии нужно проверить искру в свечах зажигания. Если искра есть, то проблема должна решиться после замены бензонасоса.

    Замена бензонасоса производится следующим образом:

    1. Необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора.

    2. Затем открутить крышку топливного насоса.

    3.На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

    4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

    5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить магистрали, но перед этим стоит надавить. После демонтажа также рекомендуется заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

    6. Открутить болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт. А затем удалите его.

    7.Теперь нужно снять неисправный бензонасос и установить новый в обратном порядке.

    Не запускается на прогретом двигателе

    Если ВАЗ 2110 горячая, то проблема скорее всего связана с форсунками. Для проверки необходимо попробовать двигатель. Если при этом стартер крутит, бензонасос работает, а свечи заливаются, значит забились форсунки. Их необходимо промыть. Однако сначала нужно снять форсунки. Вот инструкция:

    1. Сначала нужно демонтировать форсунки.Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
    2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Так вы сможете снизить давление в системе;
    3. Снимите минусовую клемму с аккумулятора, а также рампу, необходимую для отсоединения патрубков и разъемов;
    4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
    5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
    6. Нужно отсоединить крепления и демонтировать форсунки.

    Промывочные форсунки:

    1. В первую очередь необходимо снять резиновые кольца. Тогда лучше всего установить на их место новые;
    2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
    3. Далее необходимо сымитировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от аккумулятора, а так же кнопку;
    4. Для промывки форсунок необходимо приготовить чистящую жидкость, которую можно заливать в баллон для чистки карбюраторов.Он должен быть соединен с патрубками максимально плотно и герметично;
    5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку. Ее следует продолжать до тех пор, пока момент подачи жидкости из распылителя не станет равномерным. После этого процесс можно считать завершенным.

    Неуправляемый двигатель не запускается

    Что делать, если ВАЗ 2110 на холодную плохо заводится? Если при этом стартер крутит, аккумулятор работает, но пуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

    Что делать? Свечи нужно выкрутить, а потом новые нагреть и установить. После этого запустите мотор. Если он станет, то проблема была в бракованных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться на СТО, так как исправить такую ​​неисправность не получится. Нужна диагностика.

    Двигатель запускается и глохнет

    Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Инжектор 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и тут же глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

    Процесс замены:

    1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
    2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем тягового реле
    3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, а затем отсоединить провод

    4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, после чего снять старый стартер и установить новый.

    Выход

    Как оказалось, проблема с тем, что машина ВАЗ 2110 Инжектор 8 клапанов не заводится — не такая страшная, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

    Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: долго заводится инжектор ВАЗ 2110.Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

    Как говорится, «Громом не рождается…», иными словами, наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

    Причины

    Долгий запуск ВАЗ 2110 инжектор? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

    • выход из строя ремня ГРМ;
    • износ изоляции;
    • обрыв датчика температуры;
    • перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

    Список не исчерпывающий, но в нем названы основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем — достаточно провести профилактические осмотры и заменить сомнительные узлы (например, датчики имеют гарантию на 60.000 км. Пробег ). Конечно, этот совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…

    (Banner_Content)
    О перечисленных разбивках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, то здесь все понятно – он подлежит замене по мере износа.


    Изоляция проводки Может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто оплавляется от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

    Возможны и другие причины нарушения целостности изоляции. Вследствие этого замыкания препятствуют запуску двигателя — и этот недостаток может проявляться периодически.

    Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при ее выходе из строя) возникают проблемы с проверкой на бортовой компьютер — он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «лечения» — замена датчика. Можно, конечно, проверить его на работоспособность, но для этого нужно специальное оборудование.

    Для новичка лучшим выходом будет полная замена комплекта, люди, не чуждые техническим навыкам, могут попробовать «оживить» свечи — хорошенько их протереть, обкатать паяльной лампой и т.п.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

    Кстати, с хорошей свечой легко проверить наличие искры: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

    Упомянем еще одну причину неисправности.

    Причины, по которым плохо заводится инжекторный ВАЗ-2110 на 8 клапанов после ночной стоянки.Особенно распространена ситуация, когда с вечера все было хорошо, а обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающего автомобиля. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднению запуска инжектора ВАЗ-2110 и что делать для решения проблемы.

    Чтобы определить, почему автомобиль проблемный, нужно знать принцип его работы. Запуск двигателя соответствует искре, которая, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и поступления топливно-воздушной смеси в хорошо дозированных пропорциях.

    В случае, когда один из компонентов этой цепи обрывается, то запуск происходит проблематично или невозможен.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какой автомобиль выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

    Причины неправильного запуска

    Среди существующих причин, из-за которых не запускается двигатель, необходимо выделить несколько:

    1. Разряжен батарея. Эта распространенная причина обычно обнаруживается зимой, когда температура воздуха значительно ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд.Вы можете решить эту проблему быстро. Нужно поменять аккумулятор на новый или хорошо зарядить старый.
    2. Топливный насос. При обычном пуске от аккумулятора машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы скорее всего в подъемнике в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за отсутствия бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если искра в свече есть, но двигатель не заводится, то причина бездействия бензонасос.
    3. Датчики. Следующей, не менее распространенной причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены они в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на сто или самостоятельно. Проверить есть ли искра на свече при включении зажигания. Если нет искры, причина может быть в неработающем датчике.
    4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, снять ворс и промыть. Но лучше заменить их на новые в момент проверки. Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
    5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает так, что неисправная сигнализация связана с работой системы зажигания.Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно проверить этот вариант. Причина, по которой плохо заводится машина, редко связана с сигнализацией, но все же проверить ее стоит.
    6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно провести диагностику инжекторной ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу выполнят специалисты СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
    7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто сбилось зажигание, из-за чего она плохо заводится. В этом случае виной будет раннее или позднее зажигание, появляющееся из-за вибрации. Со временем крышка травера на автомобиле немного проворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает дифферентовать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку травера против часовой стрелки.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Крепление термостата от гранты на ВАЗ-2110

    Распространенные поломки

    Иногда бывает ситуация, когда стартер крутит, хорошо слышен щелчок, но заливает свечи, а их замена на новые приводит к повторной поломке. -залив. Поможет обычная промывка свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно они бились, и это стало основной причиной залива свечей.

    Также топливный насос может не создавать приемлемого для работы автомобиля давления.Дополнительно нужно проверить ДМРВ. Возможно, датчик нагоняет неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Устранить проблему поможет ремонт или замена датчика.

    Машина заводится со второй попытки. Скорее всего дроссель или дхх закрыты. Для устранения неисправности нужно промыть приборы.

    Невозможно завести машину зимой, хотя стартер крутит нормально. При столкновении с такой ситуацией необходимо окружить свечи и повернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива.Нагрейте новый комплект свечей, и пока они теплые, вкрутите в блок двигателя. Получите двигатель.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

    Плохо заводится двигатель, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет. Лампа с таким обозначением говорит о том, что стартер все еще находится в напряжении, хотя двигатель завелся. Скорее всего, не получилось зацепиться с двигателем, и сломался стартер. Для устранения неисправности необходимо заменить стартер.

    ladaautos.ru.

    ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится — почему? :

    Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России. Особых проблем в эксплуатации этот автомобиль не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

    Аккумулятор

    Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы.Но не стоит исключать разряд самой батареи, особенно зимой или после длительного простоя. Нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Аккумулятор выдает на уровне 14-14,5 вольт. Полезный совет от опытных автомобилистов — зимой снимать аккумулятор на ночь и держать дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Времени тратишь гораздо меньше, чем если возиться с зарядкой (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже).А когда машина стоит больше недели, снять с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

    Стартер не крутит

    Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) в норме, а стартер не крутит?

    Одной из причин этого явления является реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, то реле вышло из строя. Иногда его коротят «на массу» — переместите его, и проблема решится сама собой.

    Предохранитель

    Не лишним будет проверить и такие детали, как предохранители. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не запускаться из-за прогоревших элементов. Вскройте блок предохранителей и посмотрите на их целостность. В центре тонкий провод — при силе тока выше определенного значения (5,15,20 ампер) он сгорает.

    В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, однозначно, проблема в нем. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

    Свечи

    Если включено зажигание (ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители целые, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свеча горит топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они становятся мокрыми.

    Искра пробивается мимо электрода и воспламенения не происходит. Совет от бывалых автомобилистов: при повороте ключа зажигания нужно нажимать «в пол» акселератор.Так вы просушите камеру сгорания — в нее попадет больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно выкрутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если тянуть его с силой, он развернется и починить его будет невозможно. Поверните его за и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основание).Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, значит, «залита».

    Как высушить свечу?

    Как мы уже говорили ранее, попасть можно на выжатую педаль газа. Но это не всегда работает. Они могут быть нефтяным коллапсом или нагаром. Итак, просроченные свечи унесите в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, то вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с черной летящей свечой свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть форсированные кольца или маслозаполненные колпачки.

    Но как бы ни был изъян, свечу нужно высушить и обработать в кислоте. В нем нет включения электрода — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протрите его от налета и бензина и установите на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

    Смотрим датчики

    Иногда машина не может завестись из-за некорректно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает сбой в двигателе.

    Как это проверить?

    Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и крепим щуп к выходам датчика.

    Стальной предмет проводят несколько раз перед ядром. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

    Фильтры

    Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра.Их всего два. Это топливо и воздух. Проверять нужно оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его необходимо заменить.

    В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке обратите внимание, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.

    Форсунка

    Основным отличием инжекторной системы от карбюраторной является отсутствие в последней форсунок. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Тем более, что для этого достаточно частиц пыли крупнее 10 микрон. Как проверить? Если двигатель все еще запущен, прислушайтесь к двигателю.Если он троит, а форсунка на этом цилиндре холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура выполняется на специализированном стенде.

    Плохой пуск и закипание

    В этом случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако не стоит смешивать различные марки Тосола. Он может пениться, что еще больше ускорит перегрев.

    Термостат может сломаться. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездным элементом.Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузырьки идут, а поршень не двигается, то деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен сработать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру тусола. Охлаждающая жидкость движется только по малому кругу. А может быть и плохо (когда-то) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания.На большинстве «десяток» стоит трамблерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор. При эксплуатации соблюдать регламент замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Аккумулятор рекомендуется менять каждые пять лет, а по возможности «скинуть» клеммы и держать в тепле.А Тосол следует менять каждые два года. Со временем он вырабатывает соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному теплоотводу. Если содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.

    www.syl.ru.

    Почему не заводится ваз 2110 инжектор?

    ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль стал частью истории отечественного автопрома.Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

    Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественный автомобиль, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния. Это связано со многими причинами. Обо всех них мы и поговорим, давая ответ на вопрос: почему не заводится ВАЗ 2110 инжектор?

    Вернуться в категорию

    Технические характеристики модели

    ВАЗ 2110, или, как называют в народе этот автомобиль, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике .АвтоВАЗу пришлось производить выпуск совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения предприятия-покупателя. С первого взгляда «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, такой простой, лаконичный.

    При сборке использовались новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными инновационными решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Таким образом, стандартная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

    Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанником, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, заключается в том, что двигатель 21102 не заводится или заводится плохо.

    После стандартных версий стали сильнее. 21103 оснащен 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая в паре с силовым агрегатом Опеля. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными показателями. За дополнительную цену можно приобрести модификации люкс, а также спортивную версию, которая, на наш взгляд, представляет наибольший интерес.

    Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км/ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Лада Калина, которая способна развивать максимальную скорость 170 км/ч, и то в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км/ч.

    Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к разряду экономичных, но и к разряду прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемом автомобиле, это то, чем он пополняется.

    Вполне возможен ремонт автомобиля, в отличие, например, от «немцев» «Опелей» или «Мерседесов», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием. Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели ВАЗ 2110 инжектор, о том, что стоит знать водителю, садящемуся за руль этой «рабочей лошадки».

    Вернуться в категорию

    Проблемы с двигателем автомобиля

    Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 – он плохо заводится, либо вообще глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических дефектах и ​​необходимости срочного ремонта, то когда на дворе тепло, проблемы с двигателем заявляют в другом.

    Так что же делать, если мотор заведется или не заведется вообще? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял свою мощность, а силовой агрегат не способен заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться.Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

    Все, что вам нужно для решения проблемы, это зарядить аккумулятор. Второй наиболее частой причиной, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, является проблема, которая несет в себе бензонасос. Проверьте систему следующим образом. Если искра в свече есть, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном – поломка в помпе.

    Скорее всего где-то образовалась микротрещина или другой дефект, нарушивший прокачку бензина. По цепной реакции отказ дал другие системы, что, в конечном счете, отразилось на запуске двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводилась, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие они или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

    Если свечи не дали искры, значит, полетели датчики и их нужно заменить.Поставив новые приборы, можно запускать двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо бы проверить состояние статора, который тоже сильно влияет на работу двигателя. Часто случается ситуация, когда заливаются свечи ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

    Но эта проблема легко решается. Здесь нужно просто проверить состояние свечей и просушить их или заменить новыми. Полезный совет: Всегда берите с собой в бардачок запасные свечи, чтобы не тратить время на критический случай.Эту процедуру можно проделать позже, спокойно, в своем гараже. Пока лучше заменить детали.

    И, наконец, последняя причина кроется в системе сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация представляет собой сложную конструкцию, неразрывно связанную с другими системами, в том числе и с системой зажигания. Если в системе безопасности и наблюдается самая скудная поломка, то на запуск двигателя это, похоже, не самым негативным образом отражается.

    Диагностика сигнализации дело непростое, и лучше всего эту процедуру проводить в хорошем автосервисе.Но если поломка накрылась неожиданностью и надо срочно что-то делать самому, то определить неисправность можно по исключениям. Во-первых, посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

    Если насос работает исправно, перекачивает топливо хорошо, а предупреждающая информация о критическом состоянии системы не выдается на приборы; Если датчики в норме и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Тут, скорее всего, было нарушение в чипе, батарейках или выносных жилах.

    Чтобы понять, почему плохо заводится машина на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этому автомобилю необходимо создать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.

    На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины

    Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую не подает признаков или вообще не подает признаков. В этом случае причин неисправности много.Устранить их требуется быстро, ведь они могут стать источниками более серьезных поломок.

    Первая причина почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто некачественное топливо. Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует заменить топливо.

    Большое количество присадок не влияет на работу двигателя:

    1. Топливо Топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому воспринимается плохо.
    2. Происходит засорение фильтров неразрешенными добавками. Насос не может подать топливо в достаточном количестве.
    3. Настройки двигателя сбиты. Подача горючей смеси в горячем состоянии осуществляется в недостаточном количестве.
    Основные технические требования к характеристикам топлива
    Характеристики топлива (бензин) единица измерения Нормы на автомобильную технику
    экологический класс 2. класс окружающей среды 3. класс окружающей среды 4.
    Концентрация свинца, не более мг/дм³. 10 5 0
    Концентрация серы, не более мг/кт. 500 150 50
    Объемная доля углеводородов, не более: процентов
    ароматические не установлен 42 35
    олефиновый не установлен 18 18
    Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
    Массовая доля кислорода, не более процентов не установлено 2,7 2.7
    Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: кПа
    летом 45-80 45-80 45-80
    зимой 50-100 50-100 50-100
    Впускные клапаны не устанавливается соответствие европейским бензинам для автомобилей
    Классы испаряемости автомобильных бензинов по ДСТУ 4839:2007
    Показатели Значение для классов испаряемости
    И В С/С1 д/д, Э/Э 1 Ж/Ж 1
    1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
    2. Фракционный состав:
    при температуре 70°С испаряется, % (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
    при температуре 100°С испаряется, % (об.), (В100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
    при температуре 150°С испаряется, % (об.), (В150), в течение 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
    конец кипения, °С, не выше 210 210 210 210 210 210
    остаток в колбе, % (об.), не более 2 2 2 2 2 2
    3. Индекс трафика пара (IPP) С 1. D 1. E 1 F 1.
    не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70) 1050 1150 1200 1250

    Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F показатель паровой пробки не нормируется.

    Часто ВАЗ 2110 Инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева АЗС. Причем двигатель не просто не запускается, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

    В этом случае необходимо провести следующие действия:

    1. Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
    2. Наденьте его сверху на корпус АЗС.
    3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

    Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остывает, сразу становится.

    Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как в прежнем режиме он нормально работать не будет.

    Причиной того, что машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как с неисправным датчиком машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

    Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

    Если инжектор ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причиной его неудачи является негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие трудности. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может забираться или резко увеличивать обороты.

    Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

    Если испытание высоковольтных проводов вызывает определенные затруднения, то провода проверяют приборами:

    Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

    Стартер

    Если плохо заводится на горячую ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может крыться в стартере. Для его нормальной работы установлено дополнительное реле. После подключения к стартеру помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

    Видео наглядно показывает где производить установку такого реле.

    Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

    Возможны следующие повреждения:

    1. Износ втулок и сальников. За счет этого происходит постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
    2. Датчик давления форсунок вышел из строя. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

    Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в баке создается избыточное давление, за счет расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора на горячую.

    Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приспособления.

    Снятие форсунок. Снятие форсунок Common Rail. Симптомы засорения форсунок

    (форсунки, топливопроводы, регулятор давления, впускные клапана, топливная рампа).В первую очередь это зависит от качества топлива, которое в последнее время стало выше, но до зарубежных аналогов ему еще далеко. Кстати, качественное топливо содержит присадки, очищающие камеру сгорания двигателя и препятствующие накоплению загрязнений во всей топливной системе.

    Функции, типы и принцип работы топливных форсунок

    Основной функцией форсунок в любом автомобиле является обеспечение дозированного и своевременного введения бензиновой или дизельной смеси в камеры сгорания двигателя. В зависимости от используемого способа впрыска топлива все существующие на сегодняшний день форсунки делятся на три типа:

    электромагнитные форсунки. Применяется на бензиновых двигателях внутреннего сгорания также с непосредственным впрыском. Этот тип насадки считается самым простым.

    Форсунки электрогидравлические. У них более сложный привод. Используется на дизельных двигателях.

    Пьезоэлектрические сопла. Они более продвинутые. Эти форсунки устанавливаются в последних двигателях с системой впрыска Common Rail.

    Форсунки

    имеют значительные преимущества перед другими системами приготовления топливной смеси, благодаря чему они широко используются в современных двигателях. Эти преимущества позволяют увеличить мощность мотора и экологичность, облегчая запуск в разную погоду, упрощая техническое обслуживание.

    Из-за использования некачественного топлива в системе впрыска могут возникнуть большие проблемы. Ремонт форсунок или их замена потребует очень больших затрат. Отсюда и актуальность рассматриваемой проблемы: как снять форсунки и заменить их на новые самостоятельно.

    работу топливных форсунок можно разделить на четыре этапа:

    1. Сопло закрыто, но давление на него есть;

    2. При открытии форсунки начинается впрыск топлива;

    3. Форсунка полностью открыта;

    4. Форсунка закрывается, и на этом впрыск топлива прекращается.

    Причины отказа форсунки

    В настоящее время форсунки выпускаются с высоким качеством обработки, например, с допуском отверстия 1 мкм, что позволяет совершать около миллиарда циклов. Основным фактором нарушения их работоспособности является загрязнение в процессе эксплуатации, даже несмотря на то, что фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20 микрон, перекрывают путь любым загрязнениям.

    Фильтры устанавливаются в месте расположения топливопровода и форсунки. Основной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых частиц в топливе. Большая часть грязи скапливается при выключенном двигателе. В это время из-за того, что двигатель нагревает форсунку, температура ее корпуса повышается, а охлаждающее действие топлива отсутствует.

    Легкие частицы топлива в форсунке испаряются, а тяжелые оседают в виде лаковых отложений, уменьшая сечение в калиброванном канале. Например, отложений толщиной 5 микрон снижают пропускную способность канала примерно на 25%. Забитые отверстия в форсунках мешают созданию топливной смеси, теряется герметичность запорного клапана регулятора давления, снижается производительность дизельного ТНВД.

    Признаки неисправной топливной форсунки

    — Затрудненный запуск двигателя

    Перебои в работе двигателя на холостом ходу и переходные процессы;

    Провалы при очень сильном нажатии;

    Снижена мощность двигателя и заметно хуже динамика разгона;

    Повышенный расход топлива;

    Повышается токсичность выхлопных газов;

    Детонация, создаваемая при разгоне двигателя из-за повышения температуры в камере сгорания;

    Осечка зажигания;

    Образование хлопков в выхлопной системе;

    Неисправность датчика, контролирующего уровень кислорода, и поломка каталитического нейтрализатора.

    Когда наступает зима, а с ней низкие температуры воздуха, неисправность форсунок становится особенно заметной — холодный двигатель редко сразу заводится. Существует два метода очистки топливных форсунок:

    1. Очистка форсунок без снятия их с мотора;

    2. Очистка форсунок на ультразвуковой стойке с предварительным их снятием.

    Второй способ считается более эффективным, чем чистка без снятия форсунок.Однако при первом способе чистятся не только форсунки, но и другие части системы: рампа, впускной и запорный клапаны, насос высокого давления и так далее. Если вы обратитесь на станцию ​​к специалистам по уборке, она выйдет вам в небольшой сумме. Но для некоторых отечественных автомобилей и иномарок выгоднее будет установить новые форсунки, чем чистить старые.

    Процедура замены топливных форсунок:

    1. Сбросить давление в системе подачи топлива.Для этого необходимо снять предохранительный клапан. Если снято реле бензонасоса или его разъем, нужно запустить двигатель и дождаться, пока он заглохнет.

    2. Необходимо обесточить электроприборы машины, для чего отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините линию подачи топлива от топливной форсунки.

    4. Демонтируем разъемы с топливных форсунок. Откручиваем болты крепления аппарели.

    5. Снимите рампу и топливные форсунки.

    6. И отсоедините топливные форсунки от рампы.

    7. Затем установите новые форсунки. А на случай чистки снять уплотнительные кольца со всех форсунок и выбросить.

    Перед тем, как начать устанавливать все обратно, на форсунки необходимо поставить новые уплотнительные кольца. Также нужно смазать кольца и посадочные места форсунок новым моторным маслом. Установка осуществляется в обратном порядке.По окончании установки внимательно осматриваем топливную систему и убеждаемся в ее полной герметичности.

    Получение знаний и навыков

    Подходя к замене форсунок, необходимо обладать определенным багажом знаний, которые помогут провести все необходимые работы точно и без появления новых неисправностей. В интернете вы найдете самые разнообразные видео с технологией ремонта и замены форсунок для различных моделей автомобилей.В случае, если найти необходимый материал не получилось, нужно ориентироваться на тип используемой инъекционной системы. При аналогичном расположении их на моторе места крепления и соединения также будут аналогичными.

    Видео «как снять форсунки» на подобном аппарате наверняка сможет помочь вам решить вашу проблему. При проведении ремонта своими силами очень хорошо иметь под рукой подробное описание, где есть вся необходимая информация о последовательности действий, особенностях их выполнения и необходимых инструментах и ​​приспособлениях.Эти руководства до сих пор можно найти в Интернете, но не всегда на русском языке.

    Какие форсунки использовать для замены

    Наиболее известными производителями топливных форсунок для различных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей считаются фирмы Bosch и Delphi . При отсутствии возможности покупки и установки на машину оригинальных деталей приобретение продукции этих фирм будет оптимальным вариантом.

    Небольшие детали, оказывающие огромное влияние на работу двигателя, — это форсунки.В результате работы они имеют свойство засоряться, что приводит к необходимости их очистки, а иногда и замены. Однако снять форсунки с двигателя не такая уж простая задача. Справиться с этим вам помогут специалисты нашей компании «Дизель-Север».

    Почему так сложно демонтировать форсунки

    Между распылителями топлива и свечой зажигания есть зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров.Этот процесс приводит к тому, что он становится чуть ли не неотъемлемой его частью. Демонтировать форсунку в этом случае очень сложно.

    На дизелях эта проблема еще более актуальна. В результате прогорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически привариваются к блоку двигателя. Самостоятельно снять дизельные форсунки, не повредив их, практически невозможно.

    При попытке снять топливные форсунки крайне важно помнить, что велик риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому недопустимо в таких случаях пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

    Что делать, если она застряла?

    Чтобы такой неприятности не случилось, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, раз в 50 000 км пробега демонтировать форсунки. Смажьте их перед установкой антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все-таки застряли, то следует сразу же обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

    Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций снятие 4 и 5 форсунок с автомобилей типа SSang Yong Cayron, Rexton, Action является серьезной проблемой, однако мы их демонтируем даже без необходимости снятия ГБЦ и капота.

    Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функционально-технической базой, которой мы обладаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, при этом гарантируя сохранение целостности блока цилиндров.Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа велика вероятность восстановления этих деталей.

    Проверка и замена форсунок

    Признаки неисправных форсунок:

    Затрудненный запуск двигателя;

    Нестабильная работа двигателя;

    Двигатель глохнет на холостом ходу;

    Повышенные холостые обороты коленчатого вала;

    Двигатель не развивает полную мощность;

    Толчки и провалы в двигателе при движении автомобиля;

    Повышенный расход топлива;

    Повышенное содержание СО и СН в выхлопных газах;

    Преждевременное зажигание из-за негерметичных форсунок.

    Вам понадобится: шестигранник «5», отвертка, ключ «17».

    1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора.

    2. Снимите ресивер с впускной трубы (см. «Замена впускной трубы и прокладки выпускного коллектора» ).

    3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

    4. Снизить давление в топливной системе (см. «Снижение давления в системе питания»).

    5. Отсоедините разъем жгута проводов форсунки.

    6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

    7. Отверните два винта крепления регулятора давления топлива к топливной рампе…

    8. …и отведите его в сторону.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если уплотнительное кольцо регулятора давления топлива осталось в рампе, снимите его. Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо.

    9. Отверните гайку трубы подачи топлива…

    10. … и отсоедините трубку от топливной рампы. Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо наконечника трубки.

    11. Выверните два болта крепления топливной рампы…

    12. … снять болты с шайбами ​​…

    13. … и снимите топливную рампу вместе со жгутом проводов форсунок и форсунками.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Если при снятии топливной рампы во впускной трубе двигателя осталась какая-либо форсунка, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

    14. Для проверки форсунок подсоедините топливопровод к рампе и установите регулятор давления топлива.Подсоедините разъем жгута проводов форсунки.

    15. Опустите насадки в прозрачные контейнеры. Последние удобнее вешать на топливную рейку. Проверьте распыление топлива в форсунках. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо в правильном конусе. Каждая форсунка должна иметь четыре форсунки…

    16. … количество топлива, подаваемого через форсунки во все четыре емкости, должно быть одинаковым (проверить мерной емкостью). Если какая-либо форсунка не соответствует этим условиям, замените ее.

    17. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если из распылителя любой форсунки заметна утечка топлива, то форсунка негерметична и подлежит замене.

    18. Если форсунка не распыляет топливо, убедитесь, что на нее подается питание. Для этого отсоедините от него колодку с проводами, подключите аккумулятор напрямую к контактам форсунки и включите зажигание. Если при этом форсунка распыляет топливо, значит, имеется неисправность в электрической цепи форсунки.

    19. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунки. Для этого отсоедините колодку с проводами от форсунки (предварительно отсоединив провод от «минусовой» клеммы аккумулятора) и подключите омметр к контактам форсунки.

    Должен показать сопротивление 11-15 Ом. В противном случае замените форсунку.

    20. Перед заменой форсунок снизьте давление в топливной системе (см. «Снижение давления в системе питания» в подразделе «Система питания»).

    21. Нажмите на пружинный зажим и отсоедините колодку жгута проводов от заменяемой форсунки.

    22. Сдвинуть фиксатор форсунки в сторону…

    23. … и снимите форсунку с топливной рампы. Таким же образом замените остальные неисправные форсунки.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Проверить уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы…

    …и впускная труба. Замените треснувшие или ослабленные кольца.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

    Мы рекомендуем заменять уплотнительные кольца форсунок каждый раз при снятии топливной рампы, так как во многих случаях неисправность двигателя вызвана негерметичностью уплотнений форсунок.

    24. Установите форсунки, топливную рампу в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок бензином.

    25. Чтобы заменить хомуты, которые плохо удерживают форсунки, сдвиньте их в углубление для болта крепления рампы или к краю рампы.

    Добро пожаловать!
    Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях семейства Самара? Если да! В таком случае, сегодня мы познакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок.Для наглядности процесс замены форсунок будет подкреплен фотографиями, а в конце статьи вы найдете короткий видео ролик, в котором рассказывается о том, как быстро можно снять форсунки с автомобиля.

    Сводка:

    Где расположены форсунки?
    Сами форсунки расположены на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже фото той же топливной рампы и форсунок, которые на ней расположены.Форсунки обозначены красными стрелками.

    Когда следует менять форсунки?
    Их необходимо заменить, если:

    • Двигатель вашего автомобиля стал работать хуже.
    • А также если при работающем двигателе увеличился расход топлива вашего автомобиля.
    • Даже при неисправности форсунок двигатель обычно начинает плохо заводиться.
    • После запуска двигатель также может работать нестабильно на холостом ходу.
    • Также возможно, что двигатель вашего автомобиля начнет работать на холостом ходу на более высоких оборотах.
    • И, наконец, при неисправных форсунках увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах.

    Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Снятие:

    Внимание!
    Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются одинаково, поэтому для наглядности покажем снятие только одной форсунки!

    1) В самом начале операции снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (Как снять пандус смотрите в статье: «»)

    2) Когда рампа снята, положите ее на ровную поверхность и затем отсоедините колодку проводов от нужной вам насадки.

    Внимание!
    Для того, чтобы отсоединить блок проводки, сожмите фиксирующую его пружинную скобу и только потом отсоединяйте!

    3) Теперь с помощью отвертки сдвиньте металлический фиксатор в сторону аппарели, крепящей топливную форсунку.

    Внимание!
    Полностью снимать защелку с рампы не обязательно, достаточно отодвинуть ее в сторону!

    5) Далее проверьте состояние уплотнительного кольца корпуса форсунки, и уплотнительного кольца распылительной части топливной форсунки, для этого:

    Подденьте отверткой оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.

    Внимание!
    Если кольца в хорошем состоянии, то в этом случае их можно не выбрасывать, а оставить про запас и в дальнейшем использовать на новой насадке. Перед установкой старых колец обязательно смажьте их моторным маслом!

    Установка:
    Установка новых форсунок происходит в обратном порядке, то есть:

    1) Сначала проверьте состояние уплотнительных колец форсунки.

    Внимание!
    Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь устанавливать на свой автомобиль б/у форсунку!

    3) И, наконец, к топливной форсунке подключается колодка проводов, и после подключения на ее место устанавливается топливная рампа.

    Дополнительные видеоматериалы:
    Ниже вы найдете видео ролик, в котором будет подробно проведена замена топливных форсунок. И самое главное замена будет производиться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельного узла, в общем смотрите видео:

    В России десятки тысяч автомобильных заправок, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, соответствующего всем современным нормам и стандартам.Зачастую топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и др.). К тому же некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно сказываются на работе двигателя в целом и на стабильности функционирования отдельных его узлов в частности, значительно сокращая ресурс всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

    К очистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

    Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

    1. Проблемы с запуском двигателя.
    2. Увеличивается скорость расхода топливной смеси.
    3. Снижение мощности двигателя.
    4. При движении в зимнее время года автомобиль периодически дергается.
    5. Отказ одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т.д.

    Прочистку сопла следует проводить при появлении одного или нескольких из описанных выше симптомов.

    Решения проблемы

    Сегодня каждый владелец автомобиля может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

    • использовать автомобильные химикаты;
    • использовать станцию ​​технического обслуживания;
    • самостоятельно снять и прочистить форсунки на ваз 2110.

    В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса.Самоочистка более безопасна и эффективна, чем эффект, возникающий после применения автохимии. Экономическая выгода от самостоятельной чистки форсунок также является очевидным фактом, учитывая цены, действующие на СТО. Проводить данную процедуру самостоятельно рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобиля. В противном случае прочистку форсунок желательно доверить специалистам.

    • Перед началом работы убедитесь, что двигатель автомобиля холодный.
    • Затем нужно отсоединить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью его обесточить.
    • Следующим шагом является максимальное снижение давления в системе питания двигателя. Для этого двигатель необходимо запустить, а затем дождаться, пока он заглохнет на холостых оборотах. Это действие необходимо повторить несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

    • Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электроприборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельную заслонку)) .После этого с помощью шестигранника откручиваем два крепежных болта и аккуратно демонтируем топливную рамку вместе с форсунками. При снятии рамы нужно следить за тем, чтобы не было перекосов, которые могут значительно усложнить процедуру демонтажа.
    • Следующим шагом является снятие форсунок. Для этого отсоедините монтажные скобы, фиксирующие электрический разъем (разъем), и монтажную скобу, удерживающую насадку. Во избежание попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно выложить на сухую тряпку, а их места прикрыть чем-нибудь.

    • Перед процедурой рекомендуется снять резиновые уплотнительные кольца, а после очистки установить новые. Начинать чистку каждой форсунки лучше всего с очистки ее жиклера от различных отложений. Также следует обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
    • После этого можно приступать к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В.Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и автомобильный аккумулятор, однако в этом случае напряжение на форсунку необходимо подавать через лампу накаливания, выполняющую роль гасителя тока, чтобы исключить вероятность перегорания обмотки форсунки.
    • Электричество подается по двум проводам, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, которая замыкает и размыкает сеть, включая и выключая ее, смоделируем работу форсунки в двигателе под действием импульсное электричество.

    • В качестве оборудования для подачи чистящей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
    • Для герметичного соединения форсунки с форсункой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать пластиковым хомутом или любым другим доступным крепежом на форсунке форсунки и на форсунке.
    • Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на пульверизатор для подачи промывочной жидкости.Через некоторое время струя очистителя, выходящая через топливную форсунку, должна стать равномерной и хорошо заметной, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура очистки считается завершенной.

    Ожидаемый эффект

    Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, ровный холостой ход, запуск холодного двигателя будет происходить без затруднений.

    Полезная информация

    Практика показывает, что при их замене на форсунки других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) количество потребляемой топливной смеси может увеличиться в разы.

    Видео

    Процедура чистки форсунок представлена ​​на видео:

    Расположение предохранителей и реле. Расположение предохранителей и реле от чего отказывается электрическое пространство на Чери Амулет

    Очень неприятный момент при резкой остановке двигателя, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

    Среди причин его поломок две, наиболее актуальные, это:

    • Механические повреждения, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
    • Проблемы с его электрической частью.
    • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а рассмотрим проблемы с электрической частью подробнее.

    Как обнаружить и устранить неисправность

    При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса.Его отсутствие является косвенным подтверждением проблем, возникших в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

    Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не сняли, поиск придется продолжить ниже. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

    В открытом багажнике Поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к бензонасосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрыта. Это будет возможно, если открутить три винта. Проверку начинают с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом соединении, это толстый коричневый провод. Если проблем с наличием напряжения нет, следует проверить топливный насос.

    Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепь питания насоса автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

    Под капотом установлены блоки предохранителей Cheri amulet:

    • на левый брызговик;
    • воздуховод под самолет;
    • на правый брызговик;
    • на аккумуляторе.

    Места их размещения отмечены на фото цифровыми стрелками:

    1. Блок защиты кондиционера и фары головного света.
    2. Блок защиты охлаждающего вентилятора.
    3. Блок защиты питания блока питания.
    4. Блок защиты системы впрыска топлива.

    Защита кондиционера и фары головного света

    Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно по снятой крышке блока. Для этого достаточно нажать на два боковых замка.

    После снятия крышки получаем доступ к реле и предохранителям.

    Назначение их указано в таблице.

    Предохранители вентиляторов системы охлаждения

    Доступ к защитным элементам электрических цепей вентиляторов системы охлаждения открывается после снятия крышки блока.Он открывается при нажатии на боковые защелки.

    Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

    Защита силовых цепей

    Фиксирующие вставки, защищающие силовые цепи автомобильной сети, расположены на «+» клемме аккумулятора, и их назначение указано в таблице.

    Предохранители системы впрыска топлива

    Предохранители, защищающие систему впрыска топлива, находятся под рулем самолета.Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки аэрпрока, предварительно постукивая по гайке крепления его кронштейна.

    Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение приведено в таблице.

    Проверка и замена предохранителей

    Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя любого электромеханического узла или электронного устройства, которыми оборудован их автомобиль.Устранение неполадок В этих случаях начните с проверки подаваемых вставок в соответствующих блоках. Прежде чем начать проверку:

    1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (БЛОКИРОВКА).
    2. Разработаны все электроприборы, способные работать при выключенном зажигании.

    Затем необходимо найти плавкую вставку, защищающую вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которая видна сквозь прозрачный корпус.Вынуть запачканную плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в автомобиле Чери Амулет. Заменив его, проверьте работоспособность вышедшего из строя устройства.

    Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они рабочие, можно переходить к дальнейшему поиску неисправности.

    Есть несколько правил, с которыми нужно ознакомиться, приступая к замене плавких вставок:

    1. Если вместо продувки установить вставку, которая рассчитана на меньшее значение силы тока, то ее можно сразу побороть.Но это не будет свидетельствовать о наличии неисправности.
    2. Установка нового предохранителя с большим значением силы тока, чем у сгоревшего, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
    3. Если вновь установленная плавающая вставка С соответствующим значением силы тока мгновенно перегорела, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности, которая может привести даже к возгоранию электропроводки.
    4. Если при обнаружении неисправного предохранителя перегорает вставка нужного номинала, то можно взять подходящую из числа задействованных устройств, но без которой можно обойтись в любой момент (прикуриватель, магнитола , внутреннее освещение и т.д.).

    Важно! Блоки предохранителей Чери амулет могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и комплектацию автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и место установки могут различаться.

    • Блок предохранителей Lancer 9
    • Фильтр воздушный Лада Ларгус
    • Как выглядит Шлюс: фото шарниров равных угловых скоростей
    • Отзывы о Шнурки Febest

    Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

    Схема установки предохранителя

    Маркировка/Обозначение Что отвечает (с описанием)
    Ф (Ф-1) / 20 Спидометр, тахометр, датчики
    Ф (Ф-2) / 5 Бронирование
    Ф (Ф-3) / 10 Бронирование
    Ф (Ф-4) / 10 Бронирование
    Ф (Ф-5) / 20 Автомобильный сигнал
    Ф (Ф-6) / 30 центральный замок
    Ф (Ф-7) / 30 Бронирование
    Ф (Ф-8) / 20 Электроэнергетическая система
    Ф (Ф-9) / 10 Стеклоочистители
    Ф (Ф-10) / 10 Планы фермы
    Ф (Ф-11) / 10 Омыватель заднего стекла
    Ф (Ф-12) / 10 Топливный аппарат (дополнительно)
    Ф (Ф-13) / 30 Автоматический контроллер коробки передач
    Ф (Ф-14) / 30 Обогреватель дымохода, прикуриватель, внутреннее освещение
    Ф (Ф-15) / 10 Автомобильная розетка
    Ф (Ф-16) / 15 Дополнительная электрическая сеть
    Ф (Ф-17) / 15 Авария, поворотники
    Ф (Ф-18) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-19) / 20 Обогрев заднего стекла
    Ф (Ф-20) / 20 Кислородный датчик
    Ф (Ф-21) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-22) / 20 Электрические стеклоподъемники
    Ф (Ф-23) / 20 Система стабилизации курса
    Ф (Ф-24) / 20 АБС (АБС)
    Ф (Ф-25) / 15 Бронирование
    Ф (Ф-26) / 15 Бронирование
    Ф (Ф-27) / 20 Подсветка раздаточной коробки
    Ф (Ф-28) / 15 Вентилятор отопителя (печь)
    Ф (Ф-29) / 15 Система кондиционирования воздуха
    Ф (Ф-30) / 20 Топливная система, реле АЗС
    Ф (Ф-31) / 15 Система безопасности
    Ф (Ф-32) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-33) / 20 Датчик силового агрегата
    Ф (Ф-34) / 20 Боковые зеркала
    Ф (Ф-35) / 20 Стоп-сигналы
    Ф (Ф-36) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-37) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-38) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-39) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-40) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-41) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-42) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-43) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-44) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-45) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-46) / 20 Дополнительно

    Схема расположения игроков — прерыватели

    Обозначения Что за что отвечает / что обеспечивает
    Мк 1. Подсветка
    МК 2. Салон освещения
    Мк 3. Реле стеклоомывателя
    МК 4. Бронирование
    МК 5. Бронирование
    МК 6. Электронный блок управления силовой установкой
    МК 7. Бронирование
    МК 8. Бронирование
    МК 9. Бронирование
    МК 10. Стоп-сигналы
    МК 11. Фара
    МК 12. Дроссельный клапан
    МК 13. Электрические стеклоподъемники
    МК 14. Противотуманные фары задние
    МК 15. Зажигание
    МК 16. Топливный аппарат
    МК 17. Электрооборудование
    МК 18. Бронирование
    Мк 19. Контактная плата заднего фонаря, стоп-сигналы
    МК 20. Блок цифровых датчиков

    Цена оригинальной сборочной единицы с предохранителями на автомобиль Чери амулет от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле — прерыватели от 450 руб/шт.

    Признаки неисправности предохранителей на Чери Амулет

    • Возникает искра между предохранителями из-за слабого контакта держателя плавящегося элемента;
    • В месте установки слышен запах расплавленного, горелого пластика;
    • На панели приборов сигнализирует индикатор неисправности оборудования;
    • При активации оборудование подачи тока не активно.

    Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

    • Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
    • Покупка неоригинальных запчастей;
    • Технология монтажа нарушена;
    • Деформация узла крепления;
    • Короткое замыкание в электропроводке;
    • Повреждение изоляции силовых кабелей;
    • Ослабление контактов на клеммах;
    • Окисление смешения.

    Замена предохранителей на Чери Амулет

    Подготовительный этап:

    • Пластмассовый пинцет;
    • Отвертка;
    • Комплект новых модулей, реле-переключателей;
    • Дополнительное освещение по мере необходимости.

    Последовательность действий при замене в салоне:

    • Откройте дверь водителя, с левой стороны от руля откиньте пластиковую накладку, под которой установлен монтажный узел;
    • По порядковому номеру находим модуль, пластиковым пинцетом извлекаем его;
    • На штатное место вставьте новый предохранитель, закройте крышку.

    Для замены модулей в моторном отсеке Необходимо:

    • Установить машину по периметру ремонтной площадки, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противоскользящими башмаками;
    • Откройте капот, снимите силовые клеммы.Справа от аккумуляторной батареи (АКБ) установили монтажный блок с реле — прерывателями. Аккуратно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените новым.

    По аналогии заменяем реле — прерыватели установленные за бортом, на выходной коллектор силового агрегата.

    Ресурс реле-прерывателей дольше предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова сборочная единица.

    Перед проведением работ проконсультируйтесь с сотрудниками СТО, менеджерами автомобиля, ознакомьтесь с рекомендациями в интернете.

    Мастера сервисных центров рекомендуют проверять узел крепления на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушить, при необходимости продуть сжатым воздухом. Не допускайте образования и скопления конденсата в пластиковом корпусе.

    Купить запчасти расходные материалы В сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

    Средний ресурс работы оригинальных предохранителей, реле — переключателей на Chery Amulet — 65 тыс. км.

    Очень неприятный момент при резкой остановке двигателя, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов.Причин таких проблем может быть много, и одной из них может быть выход из строя бензонасоса.

    Среди причин его поломок две, наиболее актуальные, это:

    • Механические повреждения, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
    • Проблемы с его электрической частью.
    • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а рассмотрим проблемы с электрической частью подробнее.

    Как обнаружить и устранить неисправность

    При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса.Его отсутствие является косвенным подтверждением проблем, возникших в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

    Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы.Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ с четырьмя опорами. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не сняли, поиск придется продолжить ниже. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

    В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрыта. Это будет возможно, если открутить три винта. Проверку начинают с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом соединении, это толстый коричневый провод. Если проблем с наличием напряжения нет, следует проверить топливный насос.

    Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепь питания насоса автосигнализацией. Также нельзя исключать из виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

    Chery Amulet >


    Бортовой журнал >
    Будьте внимательны, если снимался топливный насос

    прошлым летом, когда подключал лишнюю массу на бензонасос, решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, которая там с поплавком, руки поцарапали :), сетка оказалась на быть нормальным, поплавок на месте, не нужно было туда лезть. Открутил деревянную и молотком с помощью сервопривода, как в инструкции, так же установил все обратно, пластиковыми руками перетащил гайку и потом сдернул панель.Через месяц залил под горло на перевязочном, и вдруг бензин из машины выкинуло примерно как из бутылки, мы с заправщиком офигели, амулет вытолкнул из колонки в сторону, это плохая лужа, он засыпал песком. Я понял, что вин скручивающая крышка, но я думаю, что не мог он треснуть горловину нити…, В багажнике довольно много вещей, из-под амулета продолжается бензин. Выход этого объема помещается в верхний рукав бензобака.В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, фонариком все проверил, резьба в норме, резинка легла не правильно, поэтому ее не видно, а видимо она, все поставил на место, намазал резьбу чтоб скользил без проблем и тоже затянул, проверял залив уже в гараже Под горло бензин из канистры, все сухо! Значит, вы не аккуратно наденете резинку, иначе она сама съест при скручивании и можно обжечься. Будь осторожен!
    И не лезьте просто так по чтению форума, не мешайте механизму работать!

    Амулетик >


    Блог >
    Топливный насос Chery Amulet

    Доброго времени суток всем любителям амулетов и автомобилей.Эта заметка будет посвящена амулету автомобильного бензонасоса. Стал замечать, что за последнее где-то месяца 3-4 стало пропадать (особенно на низах). Первым делом проверил свечи и в итоге заменил, т.к. старые были уже в ужасном состоянии. Далее решил проверить систему питания, обзвонил несколько сотен и в среднем мне назвали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил соорудить приспособление для давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам.8 мм (цена 80 коп за 1 см.), Манометр жидкости (санитарный, самый дешевый), Вывески и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

    Прибор для измерения давления топлива в рампе
    Первая остановка на холостом ходу показала значение 3,3 бара — очень мало. Было ясно, что с бензонасосом проблемы. После выключения зажигания давление практически моментально падает — проблема с регулятором давления топлива.
    Побежал в китайский магазин запчастей, где оказалось, что запасных насосов и регуляторов на амулет нет (топливный модуль в сборе стоит 1300 грн.). Конечно, следующий шаг — Интернет. Полазив минут 10-15, нашел отличную подсказку, что насос подходит от ВАЗ-2110, а регулятор от ВАЗ-2170 приора. После всего был куплен и установлен модуль бензонасоса.

    Топливный насос

    Регулятор давления топлива забыл, но модель РДТ-380 (3,8 бар, из родного 3,5 бар). Делается идеально без всяких нюансов. По замене насоса есть сложности — снять и установить топливные шланги на новый насос в модуль.И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуть) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и проявите несколько раз, пока топливо в системе не закончится и давление не упадет до 0).
    После всех манипуляций машина завелась и явно стало лучше — давление 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, поднялась тяга, расход при этом не изменился (расстояние проверял на расстояние 400 км.). Но все же чего-то не хватило :). Решил посмотреть заодно и форсунки — они были не очень. Опять лезем в сеть — а тут схемы самоочищения валом. Решил почистить сам, так как цена 300 грн. Не очень понравилось, да и руки поднялись ровно. Схему нашел, все купил: кнопку, ваз-свет, световод на форсунку, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка выполняет роль балласта — чтобы уменьшить силу тока и не сжечь форсунку.В этом случае блок питания не нужен. Экономия налицо, да и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь я могу асфальт шлифовать :). Фото в сборе соседние, если интересно, вырежу позже.
    Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

    Блоки предохранителей и реле

    Многие автовладельцы знают, что предохранители и реле нужны для исключения рисков выхода из строя электросистемы в результате регулярных скачков напряжения.Таким образом, можно смело утверждать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

    Что касается Чери Фора, то в этом автомобиле встроены следующие блоки предохранителей и реле:

    1. Основной. Расположен под капотом автомобиля.
    2. Крепление. Его можно найти под приборной панелью.

    Далее будет более подробно рассмотрен каждый из представленных выше блоков.

    Основной

    Этот блок находится под капотом автомобиля.В него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения дана на изображении ниже. Также после фото таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

    Схема предохранителей.

    Обозначение Назначение
    Автоматические выключатели
    1 Регулирует работу блока управления ABS.
    3 Отвечает за работоспособность приборной панели.
    5 Обеспечивает подогрев сидений.
    7 Регулирует работу стеклоочистителя.
    10 Отвечает за работу кондиционера.
    14 Регулирует работу цепи стартера.
    19 Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
    25 Отвечает за прикуриватель в салоне.
    33,34 Обеспечивает работоспособность фар дальнего света.
    Реле
    Р1 Регулирует работу электронного блока Control.
    R3 Отвечает за работу стартера.
    Р4. Отвечает за работу замка зажигания.
    Р8. Регулирует работу кондиционера.
    Р10,11 Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света.

    Также внутри блока находятся резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи редуктора.

    Монтажный блок

    Для осмотра компонентов монтажного узла необходимо снять крышку узла.Для этого выключите зажигание и открутите болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

    В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и приборов в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получится ни зарядить телефон, ни заблокировать двери.Также, используя данные элементов, предусмотрены окна.

    Замена

    Не всегда эксплуатация автомобиля протекает без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением на СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

    Кроме того, замену предохранителя можно провести самостоятельно без помощи профессионалов.Для этого учтите несколько правил:

    1. Перед началом работы необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумуляторной батареи были отсоединены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск удара током в процессе замены.
    2. Замена элемента должна производиться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
    3. Перегнанный элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала.Если проигнорировать это требование, может возникнуть цепочка.

    Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

    1. В первую очередь, как уже отмечалось, глушится двигатель и отключается аккумулятор.
    2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется на блоке винтами и специальными креплениями.
    3. После снятия крышки блок осматривается на наличие поврежденного элемента.Корпус неисправного предохранителя отличается от всего темным цветом. Такой оттенок она получает из-за того, что внутри стихии был огонь, а тело просто обуглилось.
    4. При обнаружении перегоревшего предохранителя он заменяется. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
    5. По окончании работы монтируется крышка и включается зажигание.

    Если проблема была только в неисправном предохранителе, то снова заработают все системы автомобиля.Если ничего не произошло, значит, проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

    Таким образом, автомобиль Chery Fora является нестандартным автомобилем нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

    Большинство автомобильных цепей электроснабжения защищены плавкими предохранителями.Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в автомобиле под панелью приборов с левой стороны, открытое пространство — Возле аккумуляторной батареи И на брызговиках двигателя.

    Большинство предохранителей устанавливаются монтажным блоком предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенным под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.

    Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

    Номер предохранителя/реле Сила тока Назначение предохранителя/реле
    F1 10 Подсветка номерного знака
    Ф2. 20 Обогрев заднего стекла
    Ф3. 30 Электрический тепловентилятор
    Ф4. 10 Не используется
    F5 20 Не используется
    F6 30 Электрические стеклоподъемники, центральный замок
    F7. 10 Подсветка комбинации приборов
    F8. 10 Фонари заднего хода, датчик скорости
    F9. 15 Люк Драйв
    F10 20 Выключатель среднего/дальнего освещения
    F11 15 Очиститель ветрового стекла
    Ф12. 10 Не используется
    F13 15 Противотуманные фары и фонари
    F14 30 Термовыключатель
    F15 10 Земельные знаки
    F16 20 Привод зеркала заднего вида
    F17 15 Муфта привода компрессора кондиционера
    Ф18. 15 Плафон освещения салона, освещение мусорного бака, аудиосистема
    Ф19. 10 Комбинация устройств
    F20. 15 Не используется
    F21 15 Звуковой сигнал
    F22 10 Стоп-сигналы
    F23 15 Сигарета
    F24 10 Тревога
    F25 30 АБС
    F26 30 АБС
    Р1 Реле стеклоочистителя
    Р2 Реле сигнализации

    Таблица 10.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.