Реле зажигания ваз 2105: Ваз 2105 — реле зажигания, аварийной сигнализации и поворотников

Содержание

Признаки неисправности реле зажигания ваз 2107


Реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104


В системе зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлено реле зажигания.

Реле зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Назначение реле зажигания

Реле зажигания предназначено для снижения силы тока протекающего через низковольтную часть системы зажигания. Тем самым предотвращается обгорание контактов замка зажигания и их преждевременный выход из строя.

Из-за этого реле зажигания еще называет разгрузочным реле.

— Где находится реле зажигания на автомобиле ВАЗ 2107, 2105, 2104?

Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлено под панелью приборов, рядом с замком зажигания, с которым оно соединено проводами.

— Как устроено реле зажигания?

Реле зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 электромагнитное. Представляет собой электромагнит (сердечник с обмоткой) и контакты, замыкающиеся при подаче на него напряжения. У реле четыре вывода. Вход реле — контакт «86», выход — «87», постоянно под напряжением «30», масса — «85». Сверху вся система закрыта корпусом. На корпусе имеется кронштейн (ушко) для крепежа.


Реле 113.3747-10 (реле зажигания), устройство

— Как работает реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2107?

При подаче напряжения с вывода «15/1» замка зажигания (повороте ключа) на вывод «86» реле, срабатывает его электромагнит, внутри замыкаются подвижный и неподвижный контакты, электрический ток начинает протекать через них с вывода «30» на вывод «87» и далее через монтажный блок на вывод «Б» («В») катушки зажигания (первичная обмотка). Катушка заряжается и становится готова к работе. В замкнутом состоянии контакты реле зажигания будет находится пока работает система зажигания (включено зажигание). Это реле продолжительного действия. После обесточивания контакты реле размыкаются.

Авто-помощь

Долгожителем российского автопрома, является легковой автомобиль ВАЗ-2107, который выпускался 30 лет (1982-2012г.). Для эксплуатации в нашей стране на него могли устанавливаться 4 двигателя, два, из них, были карбюраторные (2103 или 2106) с контактной системой зажигания, а ещё два, инжекторные (2104 или 21067), с распределённым впрыском топлива и электронной системой зажигания. Кроме этого, различными производителями выпускались бесконтактные системы зажигания (аналог ВАЗ-2108), которые можно было самостоятельно установить на карбюраторные двигатели, заменив, таким образом, штатную систему зажигания.

Контактная система зажигания на «семёрках» была хороша тем, что с поиском её основных неисправностей справлялся практически каждый уважающий себя водитель. Заменить вышедшие из строя свечи или катушку зажигания, а также высоковольтные провода, не составляло особого труда. Наибольшие проблемы были связаны с прерывателем-распределителем (трамблёром), которому уделялось больше внимания, так как внутри него располагались контакты прерывателя первичной цепи системы зажигания.

Нагар и загрязнение этих контактов или появление на них эрозии (образование кратера на одном из контактов, а на другом бугорка в результате появления искры в момент их размыкания) приводило к перебоям в работе двигателя. Поэтому приходилось периодически снимать крышку трамблера и зачищать, регулировать зазор или заменять, пришедшие в негодность из-за износа текстолитовой колодки, контакты. К аналогичным результатам приводило и перегорание конденсатора, что приводило к увеличению электрического сопротивления между контактами прерывателя.

Со временем изнашивался, а иногда ломался или зависал графитный контакт, расположенный по центру крышки трамблёра, а без него, высокое напряжение с катушки зажигания не подавалось на токоразносящую пластину бегунка, что приводило к отсутствию искры в свечах зажигания. Продукты износа, этого контакта, за счёт центробежной силы покрывали внутреннюю полость крышки трамблёра, а так как они были токопроводящими, их необходимо было иногда удалять.

На инжекторных двигателях «семёрок», электронное зажигание не требует ни каких регулировок. А в случае появления неисправности, связанной с модулем зажигания, который включает в себя пару катушек зажигания и контролёр (M1.5.4N или Январь — 5.1.3), найти её можно только с помощью соответствующих приборов или методом «научного тыка», заменяя соответствующие узлы на заведомо исправные. Ну, а проверить свечи и высоковольтные провода, не так сложно.

Поделитесь статьей с друзьями:

Замена реле зажигания ВАЗ 2107

Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания системы зажигания на карбюраторных и инжекторных модификациях “семерки”. Иногда эта деталь становится причиной неисправности машины и ее приходится менять. Локализовать и устранить проблему можно самостоятельно, не прибегая к услугам специализированных СТО. Для этого потребуется минимум инструментов и знания о том, где находится реле и как правильно его менять.

Схема подключения коммутатора ВАЗ 2107

В бесконтактную систему зажигания ВАЗ 2107 входят:

  1. Свечи.
  2. Распределитель (датчик) зажигания.
  3. Экран для защиты от помех.
  4. Бесконтактный датчик положения бегунка.
  5. Коммутатор, управляющий искрообразованием.
  6. Катушка зажигания.
  7. Блок монтажный.
  8. Реле включения зажигания.
  9. Выключатель зажигания на рулевой колонке.

Провод “А” идет к плюсовой клемме выхода генератора автомобиля. Схема подключения коммутатора ВАЗ 2107 приведена на рисунке:

Признаки неисправности коммутатора ВАЗ 2107

Главный симптом поломки коммутатора — отсутствие искры на свечах зажигания. Как вариант, искра может быть недостаточно мощной или периодически пропадать. В этом случае двигатель плохо заводится, работает с перебоями, глохнет на холостых, теряет мощность или его обороты постоянно плавают. Следует помнить, что все эти признаки могут появляться и при неисправностях других деталей системы зажигания: датчика Холла. проводов и свечей, катушки зажигания, распределителя. Искра также пропадает при обрыве ремня ГРМ и при отсутствии контакта в схеме электропитания системы зажигания. Чтобы точно установить причину, необходимо отдельно проверить работоспособность коммутатора.

Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

Первые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался непосредственно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Кроме того, при включении зажигания могут одновременно включаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В результате контакты или быстро окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности. Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на рулевой колонке проходит лишь ток, питающий электромагнитную катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под большим током. Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) увеличило надежность работы электрической схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

Где находится реле зажигания ВАЗ 2107

Прежде чем проверять работоспособность детали, необходимо выяснить ее месторасположения. Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.

Катушка зажигания

Катушка зажигания выполняет функцию повышающего трансформатора, увеличивая напряжение с 12 вольт до 24 и более киловольт. В автомобилях ВАЗ 2107 с бесконтактным зажиганием применяется катушка типа 27.3705. Такими же трансформаторами оснащались все карбюраторные «Самары».

Таблица: технические характеристики трансформаторной катушки типа 27.3705

ХарактеристикиПоказатели
Рабочее напряжение, В12
Напряжение на выходе, кВ22
Величина сопротивления первичной обмотки, Ом0,45–0,5
Величина сопротивления высоковольтной обмотки, кОм5–5,5
Индуктивность, мГн3,9
Время роста вторичного напряжения до 15 кВ, мксне более 21
Энергия разряда, мДж60
Длительность разряда, мс2
Вес, г860
Температурный диапазон, 0 С-40 — +85

Расположение катушки

В «семёрках» катушка зажигания установлена в моторном отсеке слева. Обычно она закреплена на специальном кронштейне под расширительным бачком. Иногда автовладельцы переносят катушку в более безопасное место, например, на моторный щит, чтобы уберечь её от воздействия влаги и технологических жидкостей. Найти катушку можно по центральному высоковольтному проводу, который соединяет её с крышкой трамблёра.

Неисправности катушки и их признаки

Из всех узлов системы зажигания катушка считается наиболее надёжным узлом. Её ресурс неограничен, но случается, что выходит из строя и она. Основные причины неисправности трансформатора — перегорание или замыкание в обмотках. Если такое происходит, искра пропадает вообще, ведь на трамблёр перестаёт подаваться напряжение.

Способы проверки катушки зажигания ВАЗ 2107

Проверить катушку на работоспособность можно двумя методами: грубым и точным. В первом случае необходимо:

  1. Отсоединить конец центрального провода от крышки распределителя и вставить в наконечник заведомо исправную свечу зажигания.
  2. Положить провод со свечой так, чтобы юбка свечи касалась «массы» автомобиля.
  3. Попросить помощника сесть за руль и запустить стартер.

При исправной катушке между электродами свечи будет наблюдаться искрение. Обратите внимание на саму искру. Она должна быть устойчивой и иметь светло-голубой оттенок. Если же искры нет, необходимо произвести более точную диагностику, так как в этом может быть виновна не только катушка, но и коммутатор, и датчик Холла, и замок зажигания.

Для точной проверки катушки потребуется омметр или мультиметр с функцией измерения сопротивления. Порядок проверки следующий:

  1. При помощи ключа на 13 мм откручиваем гайки крепления катушки к кронштейну. Отсоединяем от неё все провода и снимаем с автомобиля.
  2. Очищаем корпус от грязи и пыли.
  3. Включаем омметр в диапазоне измерений 0–20 Ом.
  4. Щупы прибора подключаем к боковым клеммам катушки (выводы обмотки низкого напряжения), смотрим на показания. Они должны быть в пределах 0,45–0,5 Ом.

Если показания прибора отличаются от указанных, катушку необходимо заменить.

Как проверить и заменить реле зажигания ВАЗ 2107

Чтобы проверить и заменить реле зажигания, понадобится:

Начинать надо с демонтажа щитка приборов. Перед началом работ следует отсоединить минусовый провод от аккумулятора. Для снятия приборного щитка необходимо выполнить такие действия:

Реле зажигания закреплено на кронштейне, находящимся под приборным щитком. Чтобы снять реле, необходимо ключом на 10 открутить гайку, притягивающую его к кронштейну. Для проверки работоспособности реле необходим мультиметр или лампа-индикатор, Протестировать работу реле можно непосредственно на автомобиле или же запитав его от автономного источника 12 вольт. При подаче напряжения на выводы 85 и 86 реле должны замыкаться контакты между 30 и 87 выводами. Если этого не происходит, необходима замена реле зажигания ВАЗ 2107. Делается это так:

После замены реле необходимо установить на место приборную панель. Для этого следует выполнить такие действия:

На этом замена реле зажигания ВАЗ 2107 закончена. Можно подсоединить провод массы к аккумулятору и проверить работоспособность системы зажигания.

Источник

Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:

  • снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
  • зачистите контакты, если это необходимо;
  • убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
  • проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
  • убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
  • если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
  • снимите реле стартера с автомобиля;
  • убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

Реле зажигания ВАЗ 2107

На самых первых версиях ВАЗ не было блока предохранителей и реле, то есть питание подавалось на катушку через сам замок зажигания. Такая система запуска мотора «съедала» очень много электроэнергии, к тому же контакты быстро подвергались окислению и переставали нормально функционировать.

На ВАЗ 2107 устанавливается современное реле зажигания. Главная его функция — при включении прибора уменьшать нагрузку на контакты, так как реле в момент запуска отключает некоторые электрические цепи. Реле зажигания используется как в карбюраторных, так и инжекторных моделях ВАЗ 2107.

Принцип работы

Реле зажигания — это один из элементов всей системы зажигания. Эта система состоит из:

Как проверить реле зажигания на «семёрке»

Проверить реле зажигания можно прямо на автомобиле, поэтому эту процедуру можно провести самому и за две-три минуты. Однако для точности работы рекомендуется вооружиться мультиметром или хотя бы обычной лампочкой-индикатором. Далее необходимо действовать по следующему алгоритму:

После подачи питания на реле необходимо замерить напряжение, которое выдаёт устройство. Если при подаче тока на выводы 85 и 86 нет замыкания, то реле неисправно. Работоспособность реле определяется замыканием контактов между 30 и 87 выводами. Нумерация выводов указана на самом реле с обратной стороны.

Видео: проверка реле своими руками

Замена реле зажигания на ВАЗ 2107

Для самостоятельной замены реле зажигания не потребуется специального инструмента. Можно легко обойтись теми приспособлениями, что есть в наборе у любого водителя:

Если реле перестало работать, то восстановить его невозможно, так как изначально устройство этой детали не подразумевает ремонтных работ. Поэтому при проблемах с реле можно провести только его замену на новое.

Порядок работы как для инжекторных, так и для карбюраторных моделей ВАЗ 2107 будет одинаковым. Для создания безопасных условий при замене рекомендуется перед началом работ снять отрицательный провод от АКБ машины. Далее действовать по схеме:

Фото: основные этапы работы

Монтажный блок предохранителей на ВАЗ 2107

Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.

На фото представлена схема расположения всех элементов монтажного блока: реле управления электрическими и электронными элементами; предохранителей. Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается красным; 15А синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается. Схема элементов монтажного блока

  1. Управление обогревателем заднего стекла.
  2. Управление электроочистителями и двигателем омывателя фар (при их наличии).
  3. Управление звуковых сигналов (вместо реле установлена заглушка).
  4. Разъем для установки реле управления электродвигателем вентилятора, предназначенного для охлаждения радиатора (в новых моделях ВАЗ 2107 не используется).
  5. Управление электролапами дальнего света фар.
  6. Управление электролампами ближнего света.

Кроме этого, внутри монтажного блока содержатся специальные пинцеты, при помощи которых производится замена реле и предохранителей. Очень удобно иметь их под рукой, рядом с заменяемыми деталями. Остальное пространство занимают защитные плавкие вставки, обозначенные на фото цифрами от 1 до 17, с буквой F впереди. Ниже приведена схема плавких предохранителей монтажного блока и перечень защищаемых ими цепей. Она справедлива и для монтажного блока старого образца. Благодаря новой конструкции реле, их замена так же не составляет особого труда.

Что защищаетНоминальный ток
1Защищает цепи: ламп в фонарях заднего хода; вентилятора печки; обогревателя (контрольная лампа включения и реле управления), насоса омывателя и дворника заднего стекла.10
2Защита дворников лобового стекла.10
3В резерве
4В резерве
5Электронагреватель заднего стекла.20
6Цепи прикуривателя, разъема включения переносной лампы, часов на приборной панели.10
7Предохранитель вентилятора системы охлаждения и сигнала.20
8Цепи управления поворотников в режиме «аварийки».10
9Защита цепей «противотуманок» и реле напряжения генератора для ряда моделей ВАЗ.10
10Контрольные лампы приборной панели.10
11Цепи включения ламп «стопов».10
12Цепи правой фары дальнего света.10
13Защита левой фары дальнего света и контрольной лампы.10
14Защита цепей габаритного света фар (передний левый и задний правый), освещения заднего номера, лампы освещения моторного отсека.10
15Защита цепей габаритного света фар (передний правый и задний левый), освещения разъема прикуривателя, бардачка.10
16Правая лампа ближнего света фар.10
17Левая лампа ближнего света фар.10

Схема подключения разъемов монтажного блока с указанием номеров предохранителей, расцветки проводов и другой полезной информации, приведена на следующем рисунке:

Преимущество новых предохранителей, используемых в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор в том, что в отличие от аналогичных вставок старого образца, они не страдают пропаданием контакта из-за ослабления разъема. Состояние плавкой вставки хорошо просматривается через окошко в верхней части предохранителя. Замена предохранителей осуществляется при помощи специального пинцета, о котором упоминалось выше. Если же его нет, замена выполняется с применением небольших пассатижей, так как вручную вытянуть их крайне проблематично.

Схема расположения элементов монтажного блока старого образца имеет следующий вид:

Эта схема позволит легко разобраться с подключением тех или иных элементов ВАЗ 2107, даже не имея специальных навыков. В центре схемы изображен монтажный блок, от которого подключены все остальные элементы. Следует отметить, что для автомобилей старого образца принципиальная схема несколько отличается.

Во избежание неприятных ситуаций, связанных с перегоранием предохранителей в дороге, настоятельно рекомендуется возить с собой запасной комплект. Автолюбители знают, что автомобили ВАЗ 2107, как, впрочем, и другие, более ранние модели, страдают необоснованным перегоранием плавких защитных вставок.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Реле зажигания ВАЗ 2115: где находится?

После первых неудачных попыток запуска двигателя автомобиля ключом зажигания, не услышав привычных звуков работы стартера, большинство автолюбителей ищут причину неисправности в его поломке. Однако чаще причина – в реле зажигания.

Зачем нужно реле зажигания

Эта деталь устанавливалась и на прежних моделях автомобилей ВАЗ. При этом на ранних модификациях 2115 она может отсутствовать. В цепи стартера на ВАЗ-2115-01, 20, 21, 22 (инжектор, карбюратор) она присутствует.

Встречаются разные названия этой детали: реле зажигания, включения стартера, блокировки стартера, разгрузки выключателя зажигания или замка, главное реле.

Но в любом случае его назначение одинаково – облегчение пуска двигателя и защита стартера от износа и поломки, Он отключает питание электростартера после пуска двигателя, ограничивает токи, идущие через него, защищает от спекания контактов в замке зажигания или поворота ключа при работающем двигателе.

Кроме этого, он обеспечивает пуск стартера при включенном электрооборудовании автомобиля и слаборазряженном аккумуляторе.

Предохранители в цепи зажигания автомобилей этой модели отсутствуют.

Таким образом, эта недорогая деталь оберегает вас от дорогостоящего ремонта и облегчает запуск двигателя.

Читайте также: Расположение датчика коленвала ВАЗ-2115

Не следует путать данную деталь с втягивающим реле, находящимся непосредственно на стартере и предназначающимся для управления (вытягиванием или вталкиванием) механизма сцепления зубьев электростартера и маховика.

Признаки поломки

Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.

Где находится

В каком месте располагается реле зажигания ВАЗ-2115? Находится оно в салоне автомобиля, слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Для того чтобы увидеть его, необходимо демонтировать панель приборов. Рядом, слева от него, расположено реле включения задних противотуманных фонарей. Они прикручены на шпильку корпуса автомобиля гайкой «на 10» и расположены в специальных колодках.

Реле также управляет омывателем, отопителем автомобиля, обогревом заднего стекла и некоторыми другими слаботочными электрическими цепями. В случае неправильной работы этих компонентов автомобиля, следует проверять исправность этой детали.

Читайте также: Где находится датчик скорости ВАЗ-2115

Тип электрореле зажигания – 90.3777-10, он имеет четыре контакта, напряжение управления – 12 вольт. При покупке нового реле будьте внимательны: пятиконтактные аналоги, рассчитанные на 24 вольта, обладают схожим внешним видом. Самостоятельный ремонт этой детали нерентабелен из-за ее низкой стоимости.

Видео: «Реле зажигания ВАЗ-2115: где находится?»

Если устанавливал самостоятельно

Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.

Читайте также: Расположение датчика холостого хода ВАЗ-2115

Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.

ВАЗ 2105 | Проверка и замена реле


Вам потребуются
  • ключ «на 8»
  • отвертка

Перед началом работы

Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.

Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят.
Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10.
Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса.
Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле.
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания

Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа РС-492 расположено под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Маркировка реле (его тип и товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.

Вам потребуется

Реле очистителя ветрового стекла типа РС-514 установлено под обивкой левой боковины кузова.
Маркировка реле (его тип, товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните винт крепления и снимите реле с кронштейна кузова.

2. Выньте реле из соединительной колодки.

3. Установите новое реле на соединительную колодку и закрепите его на кронштейне винтом.

4. Реле включения зажигания (типа 90.3747-10) расположено под панелью приборов справа от рулевой колонки. Для его замены выполните операции 2 и 3.

 

Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза

5. Нанесите маркировку на провода и крышку корпуса реле.

6. Отсоедините наконечники проводов от реле и снимите его.

7. Установку реле проводите в последовательности, обратной снятию.

Замена реле очистителя ветрового стекла

8. Подденьте отверткой два пистона крепления обивки (показан один) и…

9. …снимите обивку боковины кузова.

10. Отогните коврик пола в сторону и…

11. …отверните два винта крепления реле к боковине кузова.

12. Снимите реле с боковины кузова.

 

 

13. Разъедините соединительную колодку проводов, идущих к реле (под панелью приборов), и снимите реле с автомобиля. Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.

Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации

Вам потребуется

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова.
Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.

14. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки, расположенные по бокам комбинации приборов, и…

15. …выньте комбинацию из панели приборов.

16. Отверните гайку крепления троса спидометра и…

17. …отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов.

19. Отсоедините колодки от комбинации приборов и снимите комбинацию.

 

20. Отверните гайку крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.

21. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой). Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.

Где находится реле зажигания? — Авто-мастерская онлайн

Где находится реле зажигания на Ваз 2112?

Реле зажигания на ВАЗ-2112 расположено под левой ногой переднего пассажира, вместе с тремя реле и тремя предохранителями. Как правило, оно находится крайней справа, на картинке ниже под цифрой «6«.

Где стоит реле зажигания ваз 2110?

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Где находится реле зажигания на классике?

Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлено под панелью приборов, рядом с замком зажигания, с которым оно соединено проводами.

Где находится реле зажигания ваз 2114 инжектор?

Реле зажигания на ВАЗ-2114 находится слева от руля под декоративным кожухом. Его снимать не надо. Надо подлезть под руль и найти реле.

Где находится главное реле зажигания на Ваз 2112?

Расположение предохранителей и реле Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей.

Какое реле отвечает за зажигание ваз 2110?

Дополнительные реле:

6 – главное реле (реле зажигания). В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей: Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.

Какой предохранитель отвечает за замок зажигания ваз 2110?

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

Какие реле стоят на ваз 2110?

Основные реле и предохранители

  • К1 – реле контроля исправности ламп;
  • К2 – реле очистителя ветрового стекла;
  • K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  • К4 – реле включения ближнего света фар;
  • К5– реле включения дальнего света фар;
  • К6 – дополнительное реле;

Какая Релюшка отвечает за стартер ваз 2110?

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск.

Как проверить реле зажигания на Ваз 2107?

Для проверки работоспособности реле необходим мультиметр или лампа-индикатор, Протестировать работу реле можно непосредственно на автомобиле или же запитав его от автономного источника 12 вольт. При подаче напряжения на выводы 85 и 86 реле должны замыкаться контакты между 30 и 87 выводами.

Где находится реле зажигания на Ваз 2101?

Реле (РС-514) находится на левой водительской стойке под торпедо за утеплителем. На сайте avto-fresh.com вы сможете найти схема предохранителей и реле ваз 2101 (21011 / 21013 / 2102) фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает.

Где находится главное реле ваз 2107?

На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне.

Где находится предохранитель зажигания на Ваз 2114?

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

Какие реле находятся в салоне Ваз 2114?

Расположение реле и предохранителей нового образца

  • К1 – реле включения очистителей фар;
  • К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  • К3 – реле очистителя ветрового стекла;
  • К4 – реле контроля исправности ламп;
  • К5 – реле включения стеклоподъёмников;
  • К6 – реле включения звуковых сигналов;

8.08.2019

Какой предохранитель отвечает за модуль зажигания ваз 2114?

Порядок предохранителей сверху вниз

Предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А). Предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А).

Неисправности системы зажигания Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Двигатель не запускается

1. Ток не проходит через контакты

прерывателя:

1. Проделайте следующее:

— загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; увеличенный зазор между контактами;

— зачистите контакты и отрегулируйте зазор между ними;

— ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с массой;

— проверьте провода и их соединения;

поврежденные провода замените;

— неисправен выключатель (не замыкаются контакты «30/1» и «15») или реле зажигания ваз 2107;

— проверьте, замените неисправную контактную часть выключателя зажигания или реле зажигания ваз 2105;

— пробит конденсатор;

— замените конденсатор;

— обрыв в первичной обмотке катушки зажигания

— замените катушку зажигания

2. Не размыкаются контакты прерывателя:

2. Проделайте следующее:

— нарушена регулировка зазора между контактами прерывателя;

— сильно изношена текстолитовая колодка или втулка рычажка прерывателя;

— отрегулируйте зазор между контактами;

— замените контактную группу;

— вышел из строя подшипник подвижной пластины прерывателя;

— замените подшипник или распределитель зажигания

3. Не подается высокое напряжение к свечам зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107:

3. Проделайте следующее:

— неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция;

— проверьте и восстановите соединения, очистите или замените провода;

— износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке распределителя зажигания;

— проверьте и, при необходимости, замените контактный уголек;

— утечка тока через трещины или

прогары в крышке или роторе распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки;

— проверьте, очистите крышку от влаги и нагара, замените крышку и ротор, если в них имеются трещины;

— перегорание резистора в роторе распределителя зажигания;

— замените резистор;

— повреждена катушка зажигания

— замените катушку зажигания лада классика

4. Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме

4. Очистите свечи и отрегулируйте зазор между электродами

5. Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)

5. Замените свечи ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 новыми

6. Нарушен порядок присоединения

проводов высокого напряжения к выводам крышки распределителя зажигания

6. Присоедините провода в порядке зажигания 1-3-4-2

7. Неправильная установка момента

зажигания

7. Проверьте, отрегулируйте момент зажигания

8*. На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика:

8*. Проделайте следующее:

— обрыв в проводах между датчиком распределителем зажигания и коммутатором ваз 2104;

— проверьте провода и их соединения, поврежденные провода замените;

— неисправен бесконтактный датчик

— проверьте датчик с помощью переходного разъема и вольтметра; неисправный датчик замените

9*. Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания:

9*. Проделайте следующее:

— обрыв в проводах, соединяющих

коммутатор с реле или катушкой

зажигания ваз 2107;

— проверьте провода и их соединения;

поврежденные провода замените;

— неисправен коммутатор;

— проверьте коммутатор осциллографом; неисправный коммутатор замените

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

1. Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя

1. Проверьте, отрегулируйте момент

зажигания

2. Большой зазор между электродами свечей зажигания

2. Проверьте, отрегулируйте зазор

между электродами

3. Малый зазор между контактами прерывателя

3. Отрегулируйте зазор между контактами

Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала

1. Ослабла пружина подвижного контакта прерывателя

1. Замените контактную группу

2. Большой зазор между контактами

прерывателя ваз 2105

2. Проверьте, отрегулируйте зазор

между контактами

3. Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике распределителе зажигания

3. Замените пружины, проверьте работу центробежного регулятора на стенде

Перебои в работе двигателя на всех режимах

1. Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники

1. Проверьте провода и их соединения.

Поврежденные провода замените

2. Загрязнены, окислены, пригорели

или смещены контакты прерывателя

2. Зачистите контакты и отрегулируйте

зазор между ними

3. Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи

3. Проверьте свечи, отрегулируйте зазор между электродами, поврежденные свечи замените

4. Износ или повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания

4. Замените контактный уголек

5. Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя зажигания ваз 2104

5. Зачистите центральный контакт

6. Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке распределителя зажигания

6. Проверьте, замените ротор или крышку

7. Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем

7. Замените конденсатор

8. Чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания; повышенный износ втулки валика

8. Замените распределитель зажигания

9*. Неисправен коммутатор — форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

9*. Проверьте коммутатор с помощью

осциллографа, неисправный коммутатор замените

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

1. Неправильная установка момента зажигания

1. Проверьте, отрегулируйте момент

зажигания

2. Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков

2. Проверьте, замените поврежденные

детали

3. Большой износ втулки подвижного

контакта прерывателя

3. Проверьте, замените контактную

группу

4*. Неисправен коммутатор — форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

4*. Проверьте коммутатор с помощью

осциллографа, неисправный коммутатор замените

принцип действия, неисправности и замена

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Реле зажигания ваз 2114

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления.

Расположение реле зажигания ваз 2114

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

  • перебои в работе вентилятора печки;
  • проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
  • отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухом

Еще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Контакты реле зажигания

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена.

Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

  • ключ на 10;
  • крестовая отвертка;
  • шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

  1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
  3. Демонтировать кожух.
  4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
  5. Подключить новое реле к колодке.
  6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена.

Реле зажигания

Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Почему греется реле зажигания: причины нагревания элемента

Реле зажигания

На автофорумах часто спрашивают: почему греется реле зажигания, нормально ли это? В некоторых случаях оно до того горячее, что невозможно дотронуться. Расположено реле на многих моделях авто снизу замка зажигания.

Причины нагревания

Безусловно, реле греться не должно. Часто нагрев устройства бывает вызван коротким замыканием проводки на массу. Попадает где-то вода через разъём, может быть, неисправность в управляющем блоке. И, очевидно, что реле греется по причине своей неисправности (о том, как заменить устройство, в конце статьи).

Недостаточный ампераж реле

Ампераж реле зажигания

Итак, начнём с того, что греться реле может по причине недостаточного ампеража. К примеру, если на устройстве указано 70 А, то такое реле не рассчитано на длительные нагрузки. Оно установлено, как правило, только для стартера.

На самом деле, эта деталь в ответе за обогрев заднего стекла, поддерживает некоторые слаботочные электроцепи, управляет омывателем и печкой автомашины. Одним словом, маленькая деталь с виду, но с широким назначением.

Можно попробовать убрать один или несколько потребителей, кроме стартера, и проверить, перестаёт ли греться устройство. Если да, перестаёт, то причина кроется в слабом реле. Советуем поставить более мощное, с большим амперажем.

Неправильная схема подключения

Ещё вариант: неправильная схема. Случается, что после починки электрики или ремонта специалист неправильно что-то сделал. К примеру, провёл другую схему подключения реле, не согласованную со штатным исполнением.

Классическая схема функционирования реле, это замыкание контактов 87-30, как только появляется ток на 85-86. Импульс с устройства мгновенно подаётся на стартер, автомобиль запускается.

Однако встречаются и другие схемы. Вот, например, ток на 85-86 идёт постоянно, но стартер запускается только после поворота ключа зажигания. Это и есть такой вариант, который приводит к нагреванию реле, так как оно постоянно включено (на устройство постоянно идёт ток).

Чтобы проверить этот момент, рекомендуется померить напряжение между выводами 85 и 86. Там при полувключенном зажигании не должно быть 12в вообще, то есть, поступать напряжение с АКБ. При включенном же зажигании плюс идёт на 86 вывод, а минус – на 85-й.

Что такое РЗ (реле зажигания) и для чего оно служит

Реле зажигания служит для дистанционного управления стартером. Оно помогает активировать электродвигатель и зацеплять бендикс с шестернёй маховика.

Принцип функционирования реле основан на работе электромагнита. На его сердечник наматывается катушка. Как только напряжение проходит по катушке, внутри создаётся электромагнитное поле. Под его воздействием якорь перемещается внутрь сердечника.

Состоит реле из подвижного якоря, электромагнита, пружины возвратного типа, контактной группы и обмоток.

Реле зажигания на схеме 7

Принцип функционирования реле подробно в таблице ниже.

При поступлении напряжения на контакт управленияПо катушкам начинает идти электрический ток. Это приводит к появлению электромагнитного поля, под действием которого якорь осуществляет перемещения, сжимая возвратную пружину
При поступлении напряжения на контакт управленияЯкорь выполняет перемещение бендикса, затем штока, который замыкает контакты, замыкающие аккумуляторной батареей с электромотором стартера
При замыкании контактов на выводе втягивающей катушкиКатушка двигается к выводу мотора, подается плюс. Так ток прекращает прохождение по ней — магнитное поле исчезает, но якорь при этом остается во втянутом положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки
После запуска двигателя и отключения питанияЯкорь возвращается в свое изначальное положение, что происходит под действием возвратной пружины
После запуска двигателя и отключения питанияРазмыкаются контакты, бендикс выводится из зацепления

Примечательно, что на автомобилях ВАЗ реле устанавливалось только на некоторые модели. К примеру, на ранних модификациях пятнадцатой модели ВАЗ его нет, на поздних – он присутствует.

Где находится реле зажигания

Принято по-разному именовать реле зажигания. Это и реле стартера, и устройство включения/блокировки, и элемент разгрузки зажигания/замка, и главное реле, и стартерная защита. Но каким бы не было название, цель и задача РЗ одна – облегчать запуск двигателя, защищать стартер от перегрузок.

Если бы РЗ не отключало питание стартера после запуска мотора автомобиля и не ограничивало, тем самым, напряжение, поступающее внутрь, все контакты устройства пуска и замка зажигания спёклись бы.

РЗ – ещё и дополнительное обеспечение пуска ДВС. К примеру, если АКБ слабая, то реле обеспечит запуск стартера при включённом зажигании.

В итоге получается, что РЗ является деталью, оберегающей автовладельца от капитального ремонта и обеспечивающей лёгкий запуск мотора. По этой причине реле является важной деталью, и забота о нём – обязанность каждого внимательного автомобилиста.

Примечание. Классические РЗ бывают двух типов: 4-контактные и 5-контактные. Первые разновидности управляют напряжением в 12 вольт, вторые – рассчитаны на 24 вольта.

Замена РЗ

Как правило, часто именно реле становится виновником плохого пуска мотора. К сожалению, многие автомобилисты не обращают на него внимание, пытаются найти причину в стартере или бобине зажигания.

Диагностировать реле несложно. Нужно только вооружиться специальным измерителем, например, омметром или мультиметром с наличием всех нужных режимов.

Далее, проверяются показатели сопротивления:

  • Подключаются щупы прибора к реле: один на плюс, другой – на массу;
  • Щупы прибора подключаются к обмотке возбуждения стартера и к проводу управления реле, чтобы диагностировать поломку устройства (если сопротивления нет, поломка налицо).

Замена реле зажигания

Реле зажигания не подаётся ремонту. Только замена на новый элемент поможет решить сложившуюся проблему. Стоит реле недорого, так что проблем с покупкой нового устройства возникнуть не должно.

Вот как осуществляется замена:

  • АКБ следует обесточить, скинув минусовой вывод;
  • Затем открутить саморезы на защитном чехле рулевой колонки, чтобы обеспечить свободный доступ к реле.

Внимание. РЗ расположен бывает снизу от рулевой колонки, под щитком. В некоторых случаях, чтобы добраться до детали, необходимо снять не только кожух колонки, но и саму панель приборов.

Продолжаем:

  • Снять кожух;
  • Найти колодку с проводами, куда подключается реле;
  • Отключить провод РЗ от колодки, установить новый элемент;
  • Проверить, как всё работает.

Своевременная забота о своём автомобиле, который сегодня для многих россиян стал инструментом для дополнительного заработка, крайне важна. Трудности запуска могут застать автомобилиста в самый неподходящий момент. Поэтому регулярно проводите профилактические проверки, обезопасьте себя от лишних затрат и нервотрёпки.

Где реле зажигания на ВАЗ 2104?

Где реле зажигания на ВАЗ 2105?

ВАЗ 2105 реле зажигания , сигнализация и поворотники Замена реле зажигания , сигнализация, а также указатели поворота на автомобиль ВАЗ 2105 производятся в случае их выхода из строя. Они расположены под приборной панелью.

Сколько стоит блок предохранителей на ВАЗ 2105?

69 грн. Блок предохранителей ПР-120 ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105 , 2106, 2107 (Калуга).ПР-120.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2104?

Таблица расшифровки предохранителей ВАЗ / Лада 2104/2105/2107 (v.2)

номер Номинальный ток, А назначение предохранитель
6 10 Прикуриватель Часы
7 20 Звуковые сигналы Вентилятор охлаждения радиатора
8 10 Индикация опасности Указатели поворота (в режиме тревоги)
9 7,5 Задний туман фары

Какой предохранитель отвечает за задний ход ВАЗ 2105?

Таблица: какой предохранитель за что отвечает

Предохранитель Номинальный ток, А Что защищает
F1 10 подсветка задний , э / д нагреватель, катушка реле и выключатель обогрева на задний стекло
F2 10 э / а омыватель лобового стекла, э / д и реле омывателя фар, реле стеклоочистителя
F3 10 запасной
F4 10 запаска

Где реле дальнего света ВАЗ 2107?

Для его последующей установки потребуются две новые монтажные кнопки.Крестовой отверткой открутите два самореза реле … Разъем реле находится в панели приборов, рядом с регулятором гидрокорректора фар. Доступ к нему можно получить снизу панели управления.

Какой предохранитель за что отвечает ВАЗ 2101?

Таблица — Расшифровка предохранителей в блоке ВАЗ / Лада 2101 (2102)

номер Номинальный ток, А назначение предохранитель
2 8 Стеклоочистители передние с реле Подогреватель — электродвигатель Омыватель лобового стекла
3 8 Дальний свет — левая фара, контрольная лампа включения
4 8 Дальний свет — правая фара
5 8 Ближний свет — левая фара

Где реле поворотников на ВАЗ 2101?

Место установки реле оборотов зависит от модели автомобиля.Так, на «Жигулях» , 2101, — 2106, реле монтируется непосредственно под передней панелью приборов (там же, в некоторых моделях, устанавливается и реле зажигания ), поэтому оно хорошо защищено, и его щелчки. отчетливо слышны в любых условиях.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Стартер vaz lada высшего качества, подлинное превосходное качество, вдохновляющее на вождение

Купите эффективный и премиальный стартер vaz lada на Alibaba.com с гарантированными сделками и предложениями. Эти vaz lada starter инициируют работу двигателя путем проворачивания двигателя внутреннего сгорания. Их мощность запускает двигатель, и поэтому их называют стартерными двигателями и самозапускающимися двигателями. Для больших моторов дополнительный двигатель внутреннего сгорания также может играть роль стартера.

В зависимости от их механизма, на Alibaba.com можно приобрести стартер ваз лада разных типов. В электрических стартерах используется система соленоида-магнита, и они обычно входят в состав бензиновых и небольших дизельных двигателей.С другой стороны, в гидравлических стартерах используется система клапанов, насосов, фильтров, поршневых аккумуляторов и резервуара. ваз лада стартер входит в состав некоторых дизельных двигателей и является надежным способом запуска в большом температурном диапазоне. И, наконец, пневматические пускатели состоят из воздушного компрессора, резервуара высокого давления и турбины с редуктором. Они входят в состав некоторых газотурбинных и дизельных двигателей. Есть также некоторые пружинные стартеры, которые используют потенциальную энергию пружины для запуска двигателя без необходимости в батареях.

ваз лада стартер весьма пригодится, если речь идет о работе двигателей и моторов. Они отвечают за плавное зажигание двигателя, поэтому на него не накладывается дополнительная нагрузка, что обеспечивает плавную работу. Они находят применение в насосах, станках, генераторах и многом другом. Это оборудование используется в ряде отраслей, таких как автомобилестроение, строительство и машиностроение.

Приобретите на Alibaba.com разнообразные стартер vaz lada и испытайте беспрецедентный сервис.Стартеры жизненно важны для работы двигателей. Поэтому важно, чтобы вы покупали только продукцию самого высокого качества. Чтобы найти решение, отвечающее всем вашим потребностям, вам не нужно искать больше нигде, кроме как здесь.

ВАЗ :: 2105: Электросхема

.

12. Электрические схемы

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», которая выполняет функцию второго провода.Схема электрооборудования представлена ​​в подразделе 12.1 и подразделе 12.2.

К выключателю зажигания присоединяется большинство цепей. Цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, розетки для переносного фонаря и цепи питания сигнализации включены всегда (независимо от положения ключа в замке зажигания).

Электрооборудование автомобиля защищено предохранителями, установленными в монтажном блоке.

Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь зажигания и пуска двигателя, обмотка реле включения ближнего и дальнего света фар не защищены предохранителями.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее. При поиске неисправностей рекомендуется видеть цепи, указанные в подразделе 9.2, которые защищены этим предохранителем.

До 1988 г. лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 17 монтажного блока. С 1988 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в пластиковом корпусе в жгуте проводов около переключателя противотуманных фар.Этот предохранитель рассчитан на 8 А.

Кроме того, до 1988 г. лампа освещения вещевого ящика защищалась не предохранителем №15, а предохранителем №2.

Монтажный блок

Все предохранители и вспомогательные реле установлены в отдельном монтажном блоке (см. рис. Монтажный блок (открыт)), расположенном в моторном отсеке. Кроме того, через монтажный блок осуществляется соединение жгутов проводов отсека двигателя со жгутом проводов приборной панели и с задним жгутом.Условные номера заглушек в соединительных колодках монтажного блока указаны в подразделе 12.1. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена ​​в подразделе 12.17.

На автомобиль может быть установлен монтажный блок отечественного производства или Словении. Монтажный блок, изготовленный в Словении, неразборный и ремонту не подлежит. В случае нарушения внутренних подключений его необходимо заменить на новый.
Монтажные блоки отечественного производства можно разобрать и заменить на них блок печатных плат.Допускается припайка проводов вместо плавких токоведущих частей на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединение печатных плат.

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105. Книга ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105.Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы.Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям. Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала ременным, а не обычным цепным.Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Выпускаемый модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиль. Несколько аскетичный интерьер только качеством сборки и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под все «Жигули», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье отодвинуто назад, что позволяет рослым водителям комфортнее чувствовать себя за рулем) производит лучший опыт, чем его предшественник — ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, нам троим на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107.В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПИТАТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, на которые до 1986 года поставлялись масляные фильтры типа 2101.Впоследствии на смену им пришел компактный тип 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с распредвалами коромысел из стали 40Х для повышения износостойкости они были азотированы вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года устанавливаются распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с принудительным экономайзером холостого хода (EPHH), позволяющие снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) при торможении и снизить расход топлива, устанавливались на двигателях до 1985 года.Затем стали устанавливать карбюраторы типа 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливали стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название — ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником, состоящим из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин.На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливаются унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, спроектированные на их основе, а позже — типа ВАЗ-21074. С свертыванием производства на АвтоВАЗе маломощных моделей двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, компоновка которой может существенно отличаться отделкой салона (из кожзаменителя). на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются мелкосерийно по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащаются вторым бензобаком и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно и расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992–1997 годах для Великобритании.

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно не соответствует мировым требованиям.

В этом разделе сайта вы найдете инструкцию по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данная подборка технической литературы по праву можно назвать настоящей кладезью актуальной и полезной информации, решающей проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в работа вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 «Жигули» (Лада Нова) выпускается на АвтоВАЗе с 1980 года. «Жигули 2105» — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было заметно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам — большим и прямоугольным. Думаю, дальнейшее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после старта релиза. Всем автомобилистам уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную Вам книгу ремонта и обслуживания Русских автомобилей ВАЗ 2105 , Вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогими и трудоемкими услугами автомехаников автомастерских.Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением вашего автомобиля в исправное состояние, делать сами.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать мануал на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

. — ВАЗ-2107 ;
— универсал ВАЗ-2104.

Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер — алюминиевый, фары объемные прямоугольной формы. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплекты двигателей с масляными фильтрами, как 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Внешние габариты кузова следующие: длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и потому, что не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности делать несложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями.Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. В приложениях представлены смазочные материалы и рабочие жидкости для инструментов, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих отремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub формат, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о капремонте, а о наладке и ремонте некоторых проблем.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигулевская пятерка».После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

. ВАЗ 2105

был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — это доработанная модель ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.

Салон

Элементы интерьера выполнены из некачественного пластика.Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений в интерьер автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции … В машине гудит работающий двигатель.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

  • 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. с участием.;
  • 1.3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с участием.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 литра. На внутреннем рынке производители выпускали модели всего с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи и оснастили мотор ременной передачей распредвала. Модификация понижала шумность силового агрегата … Но полностью проблему не устранила.

Подвеска

Конструкция ВАЗ-2105 — это копия всей ВАЗовской «классики».Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций фундаменты конструкции не были созданы.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели стали оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг


Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Доработайте заводские неисправности и измените внешний вид с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки освещения.

Техническая настройка может производиться без мастерской. Замена поршней и сцепления, выбор передаточного числа в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать авто тормозную систему — обновить тормозные колодки, задние суппорты.


Ford F-150 (2015-2018) — схема предохранителей

Ford F-150 (2015-2018) — схема предохранителей

Год выпуска: 2015, 2016, 2017, 2018

Блок предохранителей в салоне

Ford F-150 — схема блока предохранителей салона
Номер Номинальный ток [A] Описание
1 10 Реле лампы освещения
Реле сидений с электроприводом
Перчаточный ящик
Освещение умывальника
Верхняя консоль
Купол
Предоставлено
Освещение карты
2 7,5 Логика модуля памяти
Выключатели сиденья с памятью
Поясничный двигатель
3 20 Электродвигатель замка двери водителя
4 5 Управление тормозами прицепа
5 20
6 10
7 10
8 10
9 10 Raptor: Расширенный силовой модуль
10 5 с 2017 г .: Модуль встроенного модема
11 5 Комбинированный сенсорный модуль
12 7,5 Модуль климатической головки
Интеллектуальный преобразователь данных
13 7,5 Cluster
Умный модуль климат-контроля
14 10 Выключатель тормоза
15 10 Интеллектуальный преобразователь данных
16 15 Замок крышки багажника
17 5 Индикация на лобовом стекле (HUD)
Переключатель рельефа (с 2017)
18 5 Выключатель зажигания и выключатель для входа в режим passlve-start и остановки
Электромагнит блокировки ключа
19 7,5 2015-2017: Отмена буксировки (O / D) для напольного или рулевого переключателя
с 2018: Расширенный силовой модуль
Raptor: Модуль управления удерживанием
20 7,5
21 5 Проекционный дисплей (HUD)
Температура в автомобиле с датчиком влажности
22 5 2015-2017:
EPB
Сиденье с электроприводом
Raptor: открытая система управления пассажира
23 10 Выключатель заднего стекла с электроприводом
Инвертор
Боковое окно водителя
Люк
Крыша Vista (с 2016 г.)
24 20 Центральный замок / разблокировка
25 30 Блок управления дверью водителя
26 30 Блок управления дверью пассажира
27 30 Крыша Vista
Люк
28 20
29 30
30 30
31 15 Регулируемый педальный переключатель и мотор
32 10 Многофункциональный дисплей
Глобальная система позиционирования (2015-2017)
SYNC
Радиочастотный приемник
33 20 Радио
34 30 Реле пуска
35 5 2015-2017: Ограничительный модуль
Raptor: переключаемый переключатель режима движения
36 15 Модуль камеры 360
Модуль обогреваемого рулевого колеса
Зеркало заднего вида
Подогрев задних сидений
Модуль предупреждения о выезде с полосы движения (с 2018 г.)
Модуль автоматического включения дальнего света (с 2018 г.)
Модуль обработки изображений A (с 2018 г.)
37 15 Реле пуска блока распределения питания
38 30 Автоматический выключатель: Выключатели и двигатели заднего стекла

Блок предохранителей в моторном отсеке (2015-2017 (модельный год))

Ford F-150 — схема блока предохранителей — моторный отсек Подача вентилятора серии
Номер Номинальный ток [A] Описание
1
2
3
5 40 Обогрев заднего стекла
6
7
9 30 2017: Насос топливный
10 40 Raptor: Вентиляторы охладителя наддувочного воздуха
11 60 Двигатель автоматической тормозной системы
12 50 Блок управления кузовом 1
13 60 Блок управления кузовом 2
14 20 Усилитель
15 25 4 × 4
16 10 Модуль точечного света
17 15 Сиденье с подогревом
18 10 Замок рулевой колонки
19 10 Сиденья с электроприводом
20 15 Снегоочиститель
Подогрев задних сидений
21A 15 2017: Модуль управления коробкой передач
21B
22 30 Электродвигатель очистителя лобового стекла
23 15 Датчик дождя
24 25
25
26 30 Электродвигатели сиденья водителя
27 30 Пассажирское сиденье с электроприводом
28 30 Сиденье с климат-контролем
29 25 Raptor: предохранители Upfitter 94, 96, 98 и 100
31
33 50 Электровентилятор 3
34 25 Парковочные фонари прицепа
35 20 Предохранитель реле остановки и поворота прицепа
36 25 Модуль фар прицепа
37 50 Электровентилятор 1
38 10 Датчик Alt A
39 10 Встроенный соленоид на конце колеса
40 15 Электронный шкафчик
41 10 Зеркало телескопическое
42 30 Насос трансмиссионной жидкости
43 25 Рупор
44 10 Муфта кондиционера
45 10 Реле блока управления трансмиссией
46 10 Реле стеклоочистителя
47 15 Raptor: Upfitter 1
48 15 Raptor: Upfitter 2
49 30 Блок управления тормозами прицепа
50 30 Силовые подножки
52
54 30 Модуль качества напряжения.Питание модуля напряжения-качества-модуля управления кузовом
55 40 Блок управления кузовом РП2 подача
56 20 Топливный насос
57 30 Привод правого электрического стояночного тормоза (EPB)
58 30 Привод левого электрического стояночного тормоза (EPB)
59 30 Стартер
60 40 Электродвигатель вентилятора
61 30 Модуль управления тормозами.Клапаны автоматической тормозной системы
63 15 Зеркала с подогревом
71
72 25 4 × 4
73
74 30 Двигатель ПДРГ
76
84
85
86
87 10 Фонари заднего хода для прицепа
88
89 20 Power Point для прикуривателя 1
90 20 Электростанция 2
91 20 Электростанция 3
92 20 Электростанция 4
93 25 Мощность автомобиля GTDI 1
10 PFI мощность автомобиля 1
94 10 Raptor: Upfitter 3
95 25 Мощность автомобиля 2
96 10 Raptor: Upfitter 4
97 10 Мощность автомобиля 3
98 5 Raptor: Upfitter 5
99 20 Мощность автомобиля 4 (PFI)
15 Мощность автомобиля 4 (GTDI)
100 5 Upfitter 6
101
105 10 Усилитель руля
106
107 10 Антиблокировочная система тормозов
108
109 10 Модуль управления трансмиссией
Модуль управления трансмиссией мощность запуска (2017)
110 10 4 × 4 запуск / запуск
Адаптивный круиз-контроль
111 10 Трансмиссионный насос Пуск
112 10 Raptor: Запуск обмотки реле охладителя наддувочного воздуха
113 7,5 Система информации о слепых зонах
Камера заднего вида
Камера переднего вида
Модуль качества напряжения
Реле
4 Зеркало бокового вида телескопическое
8 Зеркало бокового вида телескопическое
30 Реле муфты кондиционера
32
51 Реле топливного насоса
53 Raptor: реле Upfitter 5
62 Реле сиденья с электроприводом
64 Raptor: реле Upfitter 6
65 Реле стартера
66 Реле модуля управления трансмиссией
67 Реле стеклоочистителя
68 Реле электродвигателя вентилятора
69 Реле электропривода стеклоподъемника
70 Реле электровентилятора 1
75 Реле звукового сигнала
77 Реле блокировки рулевой колонки
78
79 Реле габаритного огня прицепа
80 Реле обогревателя заднего стекла
81 Raptor: Upfitter 1 реле
82 Реле включения PDRG
83 Raptor: реле Upfitter 2
102 Реле снегоочистителя
103 Raptor: Вентилятор охладителя наддувочного воздуха
104 Реле электровентилятора 3
114 Реле электровентилятора 2
115 Raptor: реле Upfitter 3
116 Raptor: Upfitter 4 реле

Блок предохранителей в моторном отсеке (с 2018 г. (модельный год))

Ford F-150 — схема блока предохранителей — моторный отсек Модуль передачи
Номер Номинальный ток [A] Описание
1 25 Рупор
2 50 Электровентилятор 1
3 30 Электродвигатель очистителя лобового стекла
4 60 Блок управления кузовом
5 30 Реле стартера
6 20 Power Point для прикуривателя 1
8 20 Power Point для прикуривателя 2
10 5 ′ Датчик дождя
12 15 Raptor: реле Upfltter 1
13 10 4 × 4 запуск / запуск
Адаптивный круиз-контроль запуск / запуск
14 15
15 7,5 Камера переднего вида
15 Raptor: Регулировка положения фар, ход / запуск
16 10 Модуль управления трансмиссией
17 10 Антиблокировочная система тормозов ход / старт
18 10 Электроусилитель рулевого управления ход / запуск
19 5 Raptor: реле Upfltter 5
20 40 Электродвигатель вентилятора
21 30 Электродвигатели пассажирского сиденья
22 20 Радиоусилитель
23 10 Датчик Alt A
24 30 Блок управления тормозами прицепа
25 50 Блок управления кузовом 1
26 50 Электровентилятор
27 30 Электродвигатели сиденья водителя / модуль памяти
28 15 Сиденье с подогревом
29 10 Соленоид 4 × 4
30 25 Зарядка аккумулятора прицепа
31
32 10 Сцепление кондиционера
33
34 10 Мощность автомобиля 5 (Дизель)
35 20 Мощность автомобиля 4 (Газ)
15 Мощность автомобиля 4 (Дизель)
36 10 Мощность автомобиля 3
37 25 Мощность автомобиля 2 (Газ)
15 Мощность автомобиля 2 (Дизель)
38 25 Мощность автомобиля 1 (Газ)
20 Мощность автомобиля 1 (Дизель)
39
41 30 Корпус-модуль управления напряжение-качество-модуль питания
42 20 Модуль фар прицепа
45
46 10 Замок рулевой колонки
47 50 Нагреватель управления трансмиссией 3 (Дизель)
48 30 Нагреватель топливного фильтра
49
50 30 Топливный насос
51 20 Электростанция 3
52 50 Нагреватель управления трансмиссией 2 (Дизель)
53 25 Парковочные фонари прицепа
54
55 15 Raptor: реле Upfltter 2
56
58 5 Умное зарядное устройство USB
59
60
61 15 Raptor: Левая фара HID
62 5 Raptor: реле Upfltter 6
63 25 4 × 42
64 15 Электронный шкафчик
65
66
67
69
70 40 Электрический стояночный тормоз
71 25 4 × 4
72
73
74 10 Фонари заднего хода для прицепа
75
76 40 Блок управления кузовом 2
77 30 Сиденье с климат-контролем
78 10 Модуль точечного света
79
80 10 Стеклоочиститель с подогревом
Raptor: реле Upfltter 4
81
82 30 Насос трансмиссионной жидкости
5 Модуль управления трансмиссией (Дизель)
83 15 Блок управления коробкой передач
84
85
86
87
88 10 Реле многоконтурных сидений
Raptor: реле Upfltter 3
89 30 Силовые подножки
91
93 15 Зеркала с подогревом
94 15 Модуль подогрева заднего сиденья
95 15 Raptor: правая лампа HID
96
97 40 Raptor: Электровентилятор
50 Нагреватель управления трансмиссией 1 (Дизель)
98 15 10R об / с.Насос трансмиссионной жидкости 3,3 л
99 40 Обогрев заднего стекла
100 25 Реле отопителя DEF (Дизель)
101 25 Электровентилятор
102 30 Электро-сдвижное заднее стекло
103 20 Предохранитель реле остановки и поворота прицепа
104 15 Переключатель снегоочистителя.Подогрев задних сидений
105 10 Зеркало телескопическое
Реле
R02 Реле модуля управления трансмиссией
R05 Реле электровентилятора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Chevrolet Traverse (2015) — схема предохранителей

Chevrolet Traverse (2015) — схема предохранителей

Год выпуска: 2015

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей под капотом находится в моторном отсеке со стороны пассажира автомобиля.

Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — моторный отсек
Предохранители Описание
СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Муфта кондиционера
АБС MTR Двигатель антиблокировочной тормозной системы (ABS)
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Система подушек безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ Вспомогательная мощность
НАСОС ВСПОМ. Вспомогательный вакуумный насос
полный привод Система полного привода
БАТ 1 Аккумулятор 1
БАТ 2 Аккумулятор 2
БАТ 3 Аккумулятор 3
прикуриватель Прикуриватель
ЭБУ 1 Блок управления двигателем 1
ECM / FPM IGN Модуль управления двигателем / Модуль управления топливным насосом Зажигание
ВЫБРОС 1 Выбросы 1
ВЫБРОС 2 Выбросы 2
ЧЕТНЫЕ КАТУШКИ Равные катушки форсунки
ВЕНТИЛЯТОР 1 Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2 Вентилятор охлаждения 2
FSCM Модуль управления топливной системой
РОГ Рупор
HTD МИР Наружное зеркало с подогревом
HTD STR WHL Рулевое колесо с подогревом
ВЛАЖНОСТЬ / MAF Датчик влажности / Датчик массового расхода воздуха
ОВК BLWR Воздуходувка системы отопления, вентиляции и кондиционирования
LT HI BEAM Левая фара дальнего света
LT LO BEAM Фара ближнего света левая
ЛТ ПРК Левый стояночный фонарь
LT TRLR СТОП / TRN Левый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
НЕЧЕТНЫЕ КАТУШКИ Катушки нечетных форсунок
PWR л / ворота Мощность задней двери
ВЫХОДНОЙ ПИТАТЕЛЬ Розетка
РР АПО Розетка для дополнительных устройств на задней панели
RR DEFOG Задний обогреватель
RR HVAC Задний климат-контроль
RT Привет ЛУЧ Правая фара дальнего света
ДЛИТЕЛЬНЫЙ БАЛК RT Фара ближнего света правая
РТ ПРК Правый стояночный фонарь
RT TRLR СТОП / TRN Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
РВК СНСР Датчик контроля регулируемого напряжения
S / КРЫША / SUNSHADE Люк
ОБСЛУЖИВАНИЕ Сервисный ремонт
ЗАПАСНОЙ Запасной
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Стоп-сигналы
STRTR Стартер
TCM Модуль управления коробкой передач
ТРАНС Трансмиссия
TRLR BCK / UP Задний фонарь для прицепа
TRLR BRK Тормоз прицепа
TRLR PRK ЛАМПА Стояночные фонари для прицепов
TRLR PWR Мощность прицепа
WPR / WSW Стеклоочиститель / омыватель

Реле Использование
Кондиционер CMPRSR CLTCH Муфта компрессора кондиционера
НАСОС ВСПОМ. Вспомогательный вакуумный насос
CRNK Коммутируемая мощность
ВЕНТИЛЯТОР 1 Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2 Вентилятор охлаждения 2
ВЕНТИЛЯТОР 3 Вентилятор охлаждения 3
привет луч Фары дальнего света
HID / LO BEAM Фары ближнего света с высокой интенсивностью разряда (HID)
РОГ Рупор
IGN Основная система зажигания
LT TRLR СТОП / TRN Левый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
ЛАМПА ПРК Стояночный огонь
PWR / TRN Трансмиссия
RR DEFOG Обогреватель заднего стекла
ДЛИТЕЛЬНЫЙ БАЛК RT Фара ближнего света правая
RT TRLR СТОП / TRN Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Стоп-сигналы
TRLR BCK / UP Задний фонарь для прицепа
WPR Стеклоочиститель
WPR HI Стеклоочиститель с высокой скоростью

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей панели приборов расположен под панелью приборов со стороны пассажира автомобиля.

Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — панель приборов (сторона предохранителей)
Предохранители Описание
# GMC NON HID = Lo Beam
* GMC NON HID = Высокий затвор
** Chevy = противотуманные фары
*** Buick China = задний противотуманный фонарь
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Подушка безопасности
AMP Усилитель
BCK ВВЕРХ / СТОП Фонарь заднего хода / стоп-сигнал
BCM Блок управления кузовом
CNSTR / VENT Вентиляционное отверстие для канистры
CTSY Лампы вежливости
DR LCK Дверные замки
DRL / LO BEAM Реле дневных ходовых огней / Реле ближнего света
DSPLY Дисплей
FRT WSW Омыватель переднего лобового стекла
HTD / COOL SEAT Сиденья с подогревом / охлаждением
ОВК Отопление, вентиляция и кондиционирование
INADV / PWR / LED Непреднамеренное питание / лампы внутреннего освещения
INFOTMNT / MSM Информационно-развлекательный модуль / модуль сиденья с памятью
LT TRN SIG Указатель поворота со стороны водителя
ОБС ДЕТ / УРС Ассистент парковки сзади / Предупреждение о боковой слепой зоне / Предупреждение о прямом столкновении / Универсальная система дистанционного управления
ПДМ Зеркала с электроприводом, открывание задней двери
РЕЖИМ PWR Режим мощности
PWR МИР Зеркала с электроприводом
РДО Радио
ЗАДНИЙ WPR Задний дворник
РТ ТРН ЗИГ Указатель поворота со стороны пассажира
STR WHL ILLUM Подсветка рулевого колеса
USB CHRG Зарядка через USB
Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — приборная панель (со стороны реле)
Реле Описание
LT / PWR / SEAT Реле сиденья со стороны водителя
RT / PWR / SEAT Реле сиденья со стороны пассажира
PWR / WNDW Реле стеклоподъемников
PWR / КОЛОНКА Реле рулевой колонки с усилителем
л / ворота Реле подъемной двери
LCK Реле блокировки питания
ЗАДНИЙ / WSW Реле омывателя заднего стекла
UNLCK Реле разблокировки питания
DRL / LO BEAM Реле дневных ходовых огней / Реле ближнего света
LT / UNLCK Реле разблокировки со стороны водителя
DRL / LO BEAM Реле дневных ходовых огней (при наличии)
Противотуманные фары Реле противотуманных фар
FRT / WSW Реле омывателя переднего лобового стекла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Ручное управление ВАЗ 2105 Форсунка. Заказать ВАЗ

В данном разделе сайта вашему вниманию представлена ​​эксплуатация и ремонт ВАЗ 2105. Данную подборку технической литературы по праву можно назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации, затрагивающей проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в вашем «железе». лошадь». Здесь вы найдете подробное описание его устройства, ходовые и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические удары и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 «Лада Нова» (Lada Nova) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 — заднеприводный четырехдверный седан на пять пассажирских мест. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов. Он прослеживается в его кузове, прямые линии с алюминиевым бампером, фары большие и прямоугольные. Думаю, дальнейшее описание не смывалось, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет, после начала выпуска.Всем автомобилистам и так знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную Вам книгу по ремонту и эксплуатации российских автомобилей ВАЗ 2105 Вы ​​избавите себя от неприятной необходимости использовать дорогое и тратить время на услуги СТО автомехаников. Вы идете в постоянном страхе перед непредвиденными поломками в пути и учитесь выполнять любую работу, связанную с приведением вашего автомобиля в хорошее состояние, своими руками.

Благодаря тому, что у нас можно бесплатно скачать инструкцию по эксплуатации WAZ 2105, вам не придется тратить свободное время на поиск аналогичных публикаций у друзей и в специализированных магазинах.Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является пятерка Жигули , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». С конвейера этот автомобиль вернулся в 1980 году. По формату «Вазовская пятерка» — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже в основе этой модели появились не менее известные модели:

ВАЗ-2107.;
— ВАЗ-2104 универсал.

Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятому. Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные фары прямоугольной формы. Далее описывать внешние данные всем известной пятерки, смысла нет. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплектации двигателей с масляными фильтрами по типу 2101.Двигатели этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и бесконечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: Двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Размеры кузова снаружи следующие: Длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет не большой объем, всего 385 литров. Расход топлива в смешанном цикле — около 10 литров на 100км.

Модель ВАЗ-2105 любили еще и за то, что она не совсем хороша в эксплуатации.Это позволяет сделать несложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Невысокая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель правдой в народе.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2105 модели Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появилось первое поколение «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105.Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем вытеснили модели «первого поколения» (кроме 2106).

Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну практически соответствовала европейской моде начала 1980-х годов. Это дало возможность продавать модель в ряде европейских стран на протяжении многих лет.Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже стали переднеприводными моделями в 70-х годах. С момента своего появления (а теперь к тому же этот классический седан для многих автовладельцев не стал престижным и, соответственно, не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему появиться переднеприводным автомобилем. Ваз следует считать самым прогрессивным дизайном.Внешне машина получила хорошо выполненные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модной тогда резки, приводной распредвал, а не привычные цепи.Система вентиляции отличается от предыдущей наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле вынесены в моторный отсек.

Модельный ряд ВАЗ-2105, выпускаемый к настоящему времени, отражает самую суть современного концепта — средство передвижения. Несколько аскетичный салон, только качество сборки и уровень комплектации могут испортить первое впечатление, но не только ценой (особенно после девальвации)! Салон претерпел существенные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под стать весь «Жигульм», но новые материалы, подголовники передних кресел и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет удобнее размещаться сзади. колесо поднимающихся водителей) производит лучшее впечатление, чем предшественник — ваз 2101. Однако, как и прежде, тройка на заднем сиденье по-прежнему закрыта. В некоторых автомобилях последнего выпуска изменена проводка из-за комплектации панели приборов от модели ВАЗ-2107.В связи с изменением и упрощением электрической части, практически ежегодно проводимым производителем, в таких моделях при покупке с рук необходимо последовательно проверять работу всех потребителей электроэнергии!

С начала выпуска ВАЗ 2105 с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 литра мощностью 64 л.с. (с ремнем распредвала) эти автомобили также комплектовались 69-сильными (по старому ГСН) ) двигателей ВАЗ-21011, которые до 1986 года комплектовались масляными фильтрами типа 2101.Впоследствии на смену им пришел компактный тип 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже модификация ВАЗ-21053 была освоена с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время ВАЗ-21051 дорабатывали 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов из стали, распределительные валы для повышения износостойкости были азотированы вместо упрочнения TWH, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года стали устанавливать распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранный ремень между третьим и четвертым кулачками. С этого же года топливные баки объемом 45 литров под бензин АИ-93 устанавливались на модели без сливных пробок взамен бензобаков объемом 39 литров со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHX), позволяющие двигателю при торможении снижать выбросы оксида углерода (печально известного CO) и снижать расход топлива, устанавливались на двигателях до 1985 года.Затем установка самых простых по конструкции карбюраторов типа 21051, которые до 1987 года оснащались эко-статомами. С 1986 года взамен стартера СТ-221 устанавливается тип 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в драйвере) устанавливались радиаторы с алюминиевым сердечником, выполненным из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин.В седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года монтировались унифицированные пятиступенчатые ВАЗ-2112, а позже — ВАЗ-21074. При свертывании на АвтоВАЗе производства маломощных 1,2-литровых моделей двигателей в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (от кожзаменителя). на велюр) и др. Стоит отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются МГДП и другими спецслужбами, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они двигаются слева направо, за счет «зеркального» механизма привода дворников. Это экспортная модификация с правым рулем и объемом 1,5 л. Двигатель выпускался в 1992–1997 годах для УК

С 2001 года принята программа компоновки новой модели, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «Стандарт» и «Норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения до сих пор пользуются устойчивым спросом у вдыхаемой отечественной публики, которая за дешевизну и доступность запчастей готова простить многие недостатки сборки и некачественные комплектующие. Управляемость «классикой» на скользкой зимней дороге также оказалась ниже мировых требований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *