Сварка для аккумуляторов: Точечная (контактная) сварка аккумуляторов. 30-50 руб/контакт.

Содержание

Как самостоятельно провести точечную сварку аккумулятора

Аккумуляторы применяются во многих бытовых приборах и инструментах. Иногда, необходимо заменить один или несколько элементов. Они соединяются в блок определенного напряжения, и полюса привариваются между собой металлической полосой при помощи точечной сварки.

Метод пайки здесь не подходит, так как при таком способе соединения происходит сильный нагрев внутренней части батареи, что приводит к выходу ее из строя. Поэтому если требуется самостоятельно провести ремонт литий-ионных батарей, то нужно приобрести аппарат точечной сварки (споттер) или сделать его самому.

Простейший способ

Самый простой способ – это сварка аккумуляторов самой аккумуляторной батареей. Для этого потребуется:

  • любой автомобильный аккумулятор, подойдет от дрели или шуруповерта;
  • два жала паяльника или кусок толстого одножильного медного провода;
  • реле на 500-1000 А;
  • конденсатор;
  • переменный резистор;
  • многожильный медный провод сечением 30-40 мм2;
  • переключатель.

В полевых условиях, чтобы приварить к батарее никелевую пластину, достаточно аккумулятора, проводов для зарядки, куска монолитного провода и изоленты.

Из провода делается два электрода. Их концы зачищают, выравнивают и фиксируют изолентой. Между концами проводов должно быть расстояние 2-3 мм, торцы находятся в одной плоскости.

За другие концы монолитного провода цепляют с помощью зажимов кабеля для зарядки. Предварительно зарядный кабель присоединяется к клеммам рабочего аккумулятора. Полярность значения не имеет.

Точечная сварка готова. Никелевая лента устанавливается на литиевый аккумулятор. К ленте прижимают концы электродов, которые находятся под напряжением.

Произойдет короткое замыкание, и металл в точке соприкосновения расплавится. Электроды надо быстро убрать во избежание прожигания никелевой пластины.

В домашних условиях

Для удобства и повышения качества сварки в домашних условиях применяют дополнительные элементы.

Многожильный силовой провод с помощью зажимов присоединяют к рабочему аккумулятору, а другие концы к нормально-разомкнутому контакту реле и к жалу паяльника.

Второй контакт реле подсоединяют ко второму жалу. В результате получается такая схема, что при замыкании контактов реле на концах жал (электродов) будет присутствовать напряжение рабочего аккумулятора.

Для управления реле используется конденсатор большой емкости, резистор и переключатель. Конденсатор и резистор соединяются последовательно. Один вывод конденсатора подключен к батарее. Общий вывод переключателя подсоединяется к резистору.

В исходном состоянии переключатель должен находиться в положении, когда он замкнут на рабочий аккумулятор. Конденсатор зарядится. Обмотка управления реле одним контактом подсоединяется к выводу емкости, соединенной с аккумулятором, а второй подсоединяется к свободному выводу переключателя.

При переключении напряжение с конденсатора поступает на управляющую обмоток. Пока емкость разряжается, реле замкнуто, и через него может проходить ток в случае замыкания цепи.

Для сварки достаточно на элемент литиевого аккумулятора поставить никелевую соединительную ленту, на нее два жала, прижать и нажать на переключатель. Контакты реле замкнутся, на электродах появится напряжение.

Так как они замкнуты через пластину, через нее потечет ток короткого замыкания, который вызовет расплавление металла между точками касания электродов. Сварка произведена.

С помощью резистора можно регулировать длительность управляющего импульса. Регулировку можно проводить опытным путем. Она необходима при изменении напряжения рабочего аккумулятора и толщины свариваемого материала.

Из трансформатора

Точечную сварку для аккумуляторов можно сделать своими руками из трансформатора. Ею можно сваривать не только батареи, но и любые тонкие металлические изделия.

Для сварки аккумуляторов трансформатор большой мощности не требуется, на 300-500 Вт достаточно. Главное, чтобы была возможность перемотать вторичную обмотку.

Первичная обмотка должна быть на 220В 50 Гц. В качестве намоточного провода на вторичную обмотку нужно применить изолированный медный провод большого диаметра. Требуется сделать три-четыре витка.

Корпус аппарата точечной сварки можно сделать из оргстекла или фанеры. Оргстекло конечно предпочтительней. Основание корпуса должно быть такого размера, чтобы вмещался трансформатор с соединительными проводами, кнопка и рычаг с электродами.

Рычаг крепится на оси между стойками из алюминиевого уголка, которые в свою очередь саморезами закрепляются к основе прибора. Длина рычага делается с таким расчетом, чтобы электроды, закрепленные на нем, доходили до рабочей площадки основания устройства. Диаметр электродов должен быть 3-5 мм. Их концы подтачивают и выравнивают торцы.

Вторичная обмотка трансформатора подключается к электродам с помощью многожильного медного провода сечением не менее чем сечение электродов. Длина проводов от вторичной обмотки до рабочей части должна быть минимальной. Соединения лучше проварить для уменьшения сопротивления цепи или соединять через клеммные колодки под винт.

Рабочая кнопка устанавливается на одном из выводов вторичной обмотки. На рычаге и кнопке устанавливаются пружины. Они нужны для их быстрого возвращения в исходное состояние.

Чтобы установить определенную длительность сварочного импульса, вместо кнопки можно использовать тиристор или силовое реле, управляемое RC цепью. Резистор должен быть переменным, а емкость конденсатора достаточно большой, чтобы позволял менять длительность импульса в пределах от десятков до сотен миллисекунд.

Имеется большое количество схемных реализаций точечной сварки для аккумуляторов. Многое зависит от имеющихся материалов. Схемы могут меняться для увеличения функциональности устройства, улучшения его потребительских свойств, но суть остается прежней.

Аппарат из конденсаторов

Аппарат для точечной сварки из конденсаторов потребует 8 емкостей по 15000 мкФ на напряжение 25 В. Конденсаторы надо соединить параллельно, чтобы общая емкость стала 120000 мкФ.

Для зарядки можно использовать любой источник напряжения на 12-24 В. Подключается он через выключатель. К выводам конденсатора также подсоединяются электроды через медный кабель сечением 16-30 мм2.

Электроды располагаются параллельно друг другу на расстоянии трех миллиметров. Торцы обтачиваются и выравниваются. Процесс сварки происходит следующим образом.

Конденсаторы заряжаются, выключатель отключает источник зарядки. Никелевая соединительная пластина устанавливается на аккумуляторе. Электроды прижимаются к пластине, замыкая выводы конденсаторов через нее.

Пока происходит разряд емкости идет процесс сварки в точке контакта. Для регулировки длительности импульса можно использовать тиристор, управляемый RC цепью с заданными параметрами.

Точечная сварка для аккумуляторов от обычной точечной сварки отличается малой мощностью и формой рабочих элементов. У обычных аппаратов свариваемая деталь находится между электродами, у сварки для аккумуляторов электроды располагаются с одной стороны свариваемого изделия.

Точечная сварка для литий-ионных аккумуляторов с симистором на 100А

Раньше для сборки небольших батарей из аккумуляторов типоразмера 18650 использовал пайку, но для сборки батареи 12S4P для электрического велосипеда решил применить точечную (контактную) сварку. Наверное самый простой и дешёвый способ изготовления подобной сварки — мощное реле и свинцово-кислотный аккумулятор. Но в таком случае нужно вручную контролировать длительность включения реле, чтобы не перегреть и не прожечь оболочку аккумулятора. Поэтому решил заказать готовый контроллер с цифровой регулировкой количества импульсов и мощности.

Подтверждение покупки


Контроллер был выбран первый попавшийся, и насколько я сейчас вижу, можно было взять точно такой же, но чуть дешевле, или более слабую версию ещё дешевле. вы

Продавец нарисовал схематическое изображение сварочного аппарата:

Из неё становится понятно, что кроме контроллера так же потребуется: мощный трансформатор, не мощный трансформатор, медные электроды и педаль.

В качестве мощного трансформатора обычно используют трансформатор от микроволновки, слегка переделывая его. Я пошёл по тому же пути.


Суть переделки заключается в уменьшении напряжения вторичной обмотки. Для работы магнетрона микроволновки требуется большое напряжение, поэтому вторичная обмотка трансформатора намотана большим количеством витков тонкого провода (ВНИМАНИЕ! напряжение там очень большой, несколько киловольт, не пытайтесь измерять его бытовым мультиметром). А для контактной сварки большого напряжения не требуется, но нужен большой ток, поэтому вместо большого количества витков нужно намотать несколько витков более толстого провода.


Сейчас мне кажется, что можно было поступить значительно проще, и вместо удаления вторичной обмотки нужно было распилить её в одном месте и соединить все витки параллельно, получив в итоге один виток с большим сечением. Но на тот момент я просто распилил болгаркой трансформатор в месте сварочного шва и вытащил вторичную обмотку (она намотана более тонким проводом) и магнитные шунты (полоски металла между первичной и вторичной обмоткой).2 сложенный вдвое. У меня получилось намотать 5 витков, что в итоге дало примерно 5 вольт. Лучше мотать более толстым проводом меньшее количество витков. Говорят, что оптимально 2-3 витка. Чем больше витков — тем выше будет напряжение и больше риск образования дуги во время не плотного прижатия электродов. Хотя народ нормально варит и от 12В аккумуляторов.


В качестве электродов взял медный пруток диаметром 6мм, заточив концы конусом. Для соединения проводов и электродов применил клеммник, в который идеально влез электрод. И также влез бы сдвоенный провод, но в процессе намотки один из проводов получился короче, поэтому после выхода из трансформатора сечение провода уменьшается вдвое.


В качестве корпуса для сварочного аппарат использовал корпус от компьютерного блока питания, в него идеально влез силовой трансформатор и осталось место для всего остального.


Для питания платы используется дополнительный понижающий трансформатор небольшой мощности. На плате написано, что рекомендуется подавать на вход 9-12В. И это должно быть переменное напряжение сетевой частоты, так как по нему контроллер отслеживает переход через ноль, поэтому импульсный блок питания не подойдёт. У меня нашёлся подходящий трансформатор, с выходом 9В (0.3А). При таком напряжении контроллер потребляет около 100мА тока в дежурном режиме.


Вместо педали может быть просто кнопка (нормально-разомкнутая), но у меня уже была педаль, поэтому применил её.


Разъём питания остался родным, а вместо вентилятора была установлена плата с индикаторами, ручки регулировки количества импульсов и их мощности, а так же разъём для подключения педали


Сразу же после сборки сварочный аппарат заработал. Сначала побаловался с толстым металлом — на максимальной мощности и длительности электроды раскалились до красна. Затем начал тренироваться на дохлых банках 18650 и полоске из никеля толщиной 0.1мм.


Слева можно увидеть неудачные попытки сварки. На боковой поверхности это происходит из-за того, что прямо за тонкой стенкой находится слой электролита и меди и ток находит себе более «короткую» дорогу. В случае с торцевой стороной аккумулятора прожиг ленты случается из-за плохого прижима одного из электродов, в таком случае ток протекает только через тонкую никелевую полоску и она сгорает в месте контакта, при этом сам АКБ не портится. Далее несколько удачных попыток, где чем правее — тем больше длительность сварки.


Также поигрался с мощностью. Слева направо увеличение мощности от 1 до 99 с шагом 10. Затем по новой заточил электроды и сделал ещё 4 точки на максимальной мощности и длительности в 1 импульс (20мс).


Отрыв полосы показал, что даже на минимальных настройках лента 0.1мм проваривается и соединяется с аккумулятором. Начиная с 40% мощности лента уже рвётся при попытке отрыва. А с 70% появляется шанс прожечь боковую стенку аккумулятора насквозь.


Вскрытие показало, что привариваться к боковой стенки аккумулятора 18650 — плохая идея. Так как слой меди и электролита достаточно близко к стенке, и ток предпочитает течь через них, а не по корпусу банки. В случае с плюсовой и минусовой клеммой таких проблем нет, так как между ними и начинкой АКБ находится воздушный зазор, да и похоже сами они сделаны из более толстого металла. Но если всё равно умудриться прожечь аккумулятор с торца, то тут будет важно, с какой стороны. Если это плюсовая клемма — то никаких проблем. Если минусовая — то есть вероятность разгерметизации банки, и чтобы это проверить, нужно прогнать её циклом разряд-заряда, и если при этом из места прожига начнёт вытекать электролит или появится резкий химический запах — то банку в утиль.


Ещё немного потренировавшись взялся за то, ради чего всё это затевалось. В итоге варил батарею на настройках 1 импульс и 99% мощности. Несколько раз не сильно плотно прижимал электроды к банкам, из-за чего лента прогорала, но вроде без последствий для АКБ. Но, по-хорошему, стоит изготовить электроды такой конструкции, чтобы они были независимо подпружинены (либо раздельно прижимать их).2. Никакой особой разницы не заметил, так же хорошо варят, и дают такую же яркую дугу и делают дырку в ленте/аккумуляторе в случае не плотного прижима.

В целом данным контроллером я доволен, что мне требовалось сделать — он выполнил. Стоило ли собирать сварочный аппарат ради одного раза? Не знаю. У меня есть вещи, которые я купил, и не использовал ни разу — вот там спорный вопрос. А тут… В общем, лёгких путей я не искал. Если что забыл, спрашивайте в комментариях.

P.S. После обсуждения в комментариях хотелось бы уточнить, что представленный на фото прожиг на боковой стороне аккумулятора 18650 и на торце уже готовой сборки случились по разным причинам. В случае с боковой стороной, ток пошёл вглубь АКБ, так как сразу за стенкой находится слой хорошо проводящего электролита и меди. А в случае с торцом был плохой прижим ленты, и ток пошёл только через ленту, в результате чего она прогорела, но это совершенно никак не отразилось на АКБ. То есть получилось не красиво, но ничего страшного.

Отдельно прожечь торцевые части АКБ на тех настройках, с которыми я варил батарею — мне не удалось. Отдельно прожечь ленту — без проблем. Пример разного расстояния между электродами, при одинаковых настройках и отсутствии под пластиной проводящего материала:

И аналогично для боковой стенки банки 18650:

И для минусовой стороны (старался ставить электроды максимально близко, насколько позволяла их толщина):

Но это просто для примера, до такого лучше не доводить, и уменьшить величину тока.
Так как даже крошечного отверстия достаточно для выхода электролита

При правильно подобранном режиме сварки на банке и ленте не должно оставаться следов перегрева металла, при этом лента не должна легко отрываться от банки

Чтобы избежать подобных «коротких путей» для тока, продаются пластины с прорезями. А для моего варианта батареи и вовсе существует специальная лента:

Как своими руками сделать точечную сварку аккумуляторов

Контактная точечная сварка деталей заключается в соединении деталей друг с другом при помощи тепла. Оно выделяется во время прохождения большого тока через места соединения. Отличительная черта представленной разновидности сварки заключается в наличии импульсного характера протекающего тока.

Такие импульсы достаточно короткие, и чаще всего измеряются в долях секунд.

Сегодня контактная сварка широко применяется для промышленных и бытовых целей. Дома ею пользуются для ремонта бытовой техники или для любительского конструирования. Благодаря использованию контактной сварки можно решить большое количество задач и надёжно закрепить все выводы к аккумуляторам. Это поможет быстро и легко выполнить замену батареи в ноутбуке или других устройствах. За последние несколько лет такая сварка начала пользоваться повышенным спросом и невероятной популярностью.

В чём особенность точечной сварки аккумуляторов

Чтобы надёжно закрепить тонкую металлическую пластину к главному выводу аккумулятора, нужно использовать импульсы тока с такими характеристиками:

  • Продолжительность не может превышать 450 миллисекунд. Желательно отдавать предпочтение тем приборам, где можно самостоятельно отрегулировать продолжительность выполнения сварочных работ.
  • Электросварочный ток. Его параметры должны быть от 400 до 1200 ампер.

Преимущества конденсаторной сварки

Используя этот вид сварки, электрическая энергия будет накапливаться в поле конденсатора, который оборудован большими ёмкостями. Они заряжаются в большинстве случаев от специального выпрямителя переменного тока. Когда происходит зарядка конденсатора, то вся собранная энергия будет преобразовываться в тепловую. Во время этого действия места соединения будут нагреваться и взаимодействовать.

Можно выделить несколько важных достоинств представленного способа сварки:

  • Мастера имеют возможность самостоятельно дозировать поступающую энергию;
  • Незначительные продолжительности выпуска импульса до 1.0 миллисекунды;
  • Мастера смогут выполнять сварочные работы на тонких листах металла;
  • Небольшое количество потребляемой мощности.

Существует две главные разновидности выполнения конденсаторной сварки:

  1. Ударная или бестрансформаторная. Заряд осуществляется от основного источника переменного тока при помощи выпрямительного диода. Конструкция подключается напрямую, чтобы максимально эффективно сваривать детали.
  2. Трансформаторный способ сварки. Заряд происходит через размыкающие контакты переключателя. Индукционный ток локализуется во вторичной обмотке и тем самым нагревает места стыков с поверхностью металла.

Технологический процесс сварки аккумуляторов

Для самодельных точечных аппаратов используются электроды из медных стержней. Очень удобны в работе стержни от обычных паяльников. Длина провода между трансформатором и электродами должна быть небольшой. Сечение не может иметь низкие показатели и равняться диаметру электродов.

На все концы проводов желательно надевать наконечники из высококачественной меди. Они хорошо пропаиваются для максимально точной работы. Во время обычной точечной сварки все детали, которые нужно соединить между собой зажимаются при помощи электродов. Для приваривания вывода к аккумулятору необходимо использовать другой способ технологии.

На устройстве электроды располагаются параллельно друг к другу и при этом выдерживается расстояние около пяти миллиметров. Будущее расположение вывода тщательно прижимается электродами к плюсовому значению аккумулятора. При нажатии пусковой кнопки сварочный аппарат способен сформировать нужный импульс тока.

Все металлические полоски нужно максимально тщательно и надёжно приварить к корпусу аккумулятора, где есть места прижатия электрода. Сегодня все желающие смогут приобрести сварочное оборудование в любом магазине. Но мастера предпочитают создавать собственные устройства, которые будут удовлетворять всем требованиям.

Процесс изготовления сварочного аппарата для создания собственных самодельных изделий и при этом учесть все необходимые характеристики — это несложная работа. Нужно иметь навыки чтения схем, работать с паяльником, а также другими инструментами.

Особенности самодельного сварочного аппарата

Существует огромное количество самодельных сварочных инверторов, которые оборудуются платами управления. Они позволяют стабилизировать поступающее напряжение и постоянную величину тока. Схемы составлялись народными мастерами, которые детально изучали принцип действия фабричного устройства. Они переносили все конструкторские мысли на чертежи, которые позже размещались в интернете.

Простые сварочные трансформаторы имеют один существенный недостаток — это слабые показатели устойчивости дуги, а также низкая стабилизация режима. Все эти характеристики зависят от возможного колебания тока в электрической сети. Сварочные инверторы работают на стабилизированном постоянном сварочном токе, который абсолютно не зависит от перепадов напряжения в сети. Именно по этой причине обеспечивается достаточно надёжная и устойчивая дуга.

Во время выполнения сварочных работ приборами можно наблюдать минимальные показатели расплывчатости металлических поверхностей. Главная особенность современных моделей сварочного оборудования заключается в возможности вручную изменять входное напряжение. Самодельные устройства должны оснащаться переключателем, чтобы без особенных усилий выполнить сварку электродами.

Самодельные устройства должны собираться правильно и с соблюдением всех установленных правил. При этом технические характеристики не должны отличаться от заводских конструкций.

Как правильно собрать сварочный аппарат

Любая модель сварочного аппарата оснащается правильно составленным внутренним схемам. Если соблюдать это требование, то устройство в дальнейшем будет функционировать качественно и правильно. Особенное внимание уделяется и конструкторской работе.

Перед тем как заниматься размещением схем, чтобы собрать самодельный сварочный аппарат нужно тщательно изучить все основополагающие правила монтажа электрического оборудования. Также необходимо составить перечень главных комплектующих элементов прибора.

Во время сборки самодельных сварочных устройств нужно в обязательном порядке придерживаться следующих правил:

  • Чтобы уменьшить размеру и массу инвертора нужно использовать максимально мощный полевой транзистор. В такой технике они выполняют роль силового переключателя.
  • Проводниковые пучки собираются из четырёх проводов.
  • Для изоляции используется специальная лента, малярный скотч или фторопластовые полосы.
  • После выполнения изоляционных работ проводники должны располагаться в разных сторонах корпуса. Они не должны контактировать между собой и давать сбои во время работы.
  • Термические датчики располагаются внутри радиаторов, потому что температура нагревания будет предельно высокой.
  • Чтобы выполнять управление инвертором нужно установить контролем с маркировкой ШИМ. Именно такие детали способы стабилизировать напряжение внутри дуги при помощи единственного канала регулировки. Чтобы вычислить величину возникающего тока нужно подключать конденсаторы.
  • Когда осуществляется сборка прибора своими руками мастерам нужно в точности соблюдать схему, которая подбирается заранее для каждого отдельного образца.

Как показывает практика, то большое количество самодельных инверторных аппаратов выходят из строя по причине выполнения неправильной регулировки сварочного тока.

Перечень комплектующих деталей для сборки

Во время выполнения монтажных и сборочных работ своими руками нужно обратить особое внимание на следующие моменты:

  1. Плохие контакты и высокие перепады напряжения в сети. Такие помехи в большинстве случаев приводят к сильному повышению температурного режима в месте соединения кабеля. В результате такого негативного воздействия повышается риск поломки инвертора.
  2. Наиболее уязвимое место инвертора — это колодка клеммы, где происходит крепление силового сварочного кабеля.
  3. Нужно позаботиться о правильном регулировании сварочного тока, чтобы во время работы инвертора предупредить обрыв сварочной дуги.

Чтобы собрать силовую часть платы, нужно использовать следующие детали: конденсаторы и помеховые фильтра, реле мягкого спуска, интегральные стабилизаторы, сетевые выпрямители, кулер, датчики силы тока, радиаторы и понижающий трансформатор.

Для изготовления точечной сварки своими руками потребуется использование следующих комплектующих:

  • Шнур подключения к электрической сети;
  • Ручка от двери;
  • Выключатели;
  • Держатели из меди, которые имеют разметку под два контактных электрода. Такие конструкции можно приобрести в любых строительных магазинах, где есть отдел сварочного оборудования;
  • Толстые одножильные проводи из меди, которые используются для изготовления контактного электрода;
  • Саморезы для деревянных конструкций или обычные гвозди.

Во время точечной сварки оцинкованных металлов могут образовываться пары оксида цинка, которые вредны для вдыхания. Именно по этой причине специалисты рекомендуют выполнять сварочные работы в помещениях, где можно выполнить проветривание или открыть окна. После сгорания контактных электродов в самодельных устройствах их можно легко и быстро заменить на новые.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как производится сварка от аккумулятора

Многие люди, работая в гараже ил на даче, сталкивались с необходимостью соединить детали сваркой, не имея при этом сварочного аппарата. В некоторых ситуациях возможна сварка от аккумулятора. Она не всегда является приемлемой, так как имеет ряд ограничений. Однако неоспоримым достоинством таких работ является простота и доступность сварки.

Устройство инверторного сварочного аппарата.

Сварка от аккумулятора может осуществляться и инверторным аппаратами, которые подключаются к АКБ. Некоторые автовладельцы специально приобретают аккумуляторы для выполнения сварочных работ. При этом точечная сварка, выполненная при помощи АКБ, гораздо более прочна, чем пайка. О том, как выполнить сварочные работ от автомобильного аккумулятора, какие для этого необходимы детали и материалы, будет рассказано ниже.

Краткое описание способов сварки

Классификация видов сварки.

Люди, которые занимаются сваркой довольно часто, регулярно сталкиваются с проблемой падения напряжения в сетях при высоких сварочных нагрузках, которые происходят как при использовании старых сварочных трансформаторов, так и новых инверторных аппаратов. Часто при подключении сварочных устройств напряжение падает минимум на 30 Вольт. Такое падение является серьезным и может повлиять на работу бытовых приборов.

Поэтому перед началом сварочных работ, согласно законодательству Российской Федерации, необходимо предупредить всех соседей, которые запитаны от одной линии. Это создает массу неудобств, к тому же соседи могут отказать в проведении таких работ. Выходом из такой ситуации является сварка от аккумулятора.

Когда и где она появилась впервые – неизвестно, однако первый задокументированный (снятый на видео) процесс был в 60 годах прошлого века.

Авторами являются советские исследователи-полярники, которые перемещались на участок на автомобилях.

Физика этого процесса ничем не отличается от обычной сварки. Так же, как и обыкновенная, сварка от АКБ происходит при образовании электрической дуги. При этом неразъемное сварочное соединение также происходит на молекулярном уровне – разогретый металл начинает плавиться, образуя шов.

Схема сборки сварочного автомата для мягкой сварки.

На данный момент выполнить такую сварку можно тремя способами (условное разделение):

  1. Точечная сварка с использованием оголенных контактных проводов. Требует минимум подготовки, материалов, трудозатрат. Происходит очень быстро, соединение значительно слабее обычного сварочного шва. В процессе выполнения такой сварки электродами будут выступать медные провода.
  2. Подключение нескольких аккумуляторов в аккумуляторную батарею. Это позволит проводить сварочные работы угольными электродами небольшого диаметра (до 3 мм). При этом диаметр электрода зависит от выдаваемого аккумулятором максимального тока.
  3. Соединение нескольких аккумуляторов в батарею и подключение к ней инверторного сварочного аппарата. В этой ситуации сварочные работы производятся стандартно, меняется только источник питания.

Выбор способа сварки зависит от материалов свариваемых деталей. Так, соединение цветных и легированных металлов необходимо выполнять точечной сваркой (пункт 1) или угольными электродами (пункт 2).

Соединения черных металлов выполняются только сварочными инверторами (пункт 3). Также инверторы могут сваривать и цветные металлы, но, поскольку процесс сварки с помощью инверторов не нов, то подробного описания здесь не будет. Единственное, что стоит заметить – необходимость соединения 3-4 аккумуляторов одинаковой емкости и одинакового выходного тока в одну батарею. Стоит отметить, что инвертор быстро сажает батарею, от которой запитывается. Поэтому необходимо постоянно контролировать уровень заряда, подсоединив к батарее измерительный прибор.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки

Схема сварки в защитных газах.

Все эти процессы имеют свои достоинства и недостатки, поэтому практическое применение АКБ для сварки зависит от конкретных условий, финансовых возможностей и наличия необходимых материалов. К положительным моментам относят следующее:

  1. Возможность проводить сварочные работы в экстремальных условиях. Например, в дороге, в поле и т.д.
  2. Возможность выполнения сварки при отсутствии специализированного оборудования. Однако при отсутствии инвертора варить можно только цветные металлы.
  3. Отсутствие просадок напряжения в сетях. Поскольку процесс осуществляется при помощи автономного источника энергии, то не вредит работе сети.
  4. Возможность работы практически при любых внешних условиях. При грамотном подключении оборудования сварка может происходить и в жару, и в холод (временная), при осадках и т.д. Для этого необходимо строго соблюдать некоторые правила выполнения таких работ.
  5. Севшие аккумуляторы после подзарядки можно использовать повторно.

Однако такой процесс обладает рядом недостатков:

  1. Главным недостатком является быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому очень важно следить за его емкостью. Для этого в цепь устанавливают измерительный прибор.
  2. Интенсивная разрядка аккумуляторов существенно снижает срок их службы. Потому необходимо постоянно контролировать способность батареи удерживать заряд и производить замену аккумуляторов, которые не удерживают заряд.
  3. Финансовые затраты. Если для точечной сварки необходим только один автомобильный аккумулятор, то для сварки угольными электродами или для подключения инвертора необходимо минимум три батареи, которые соединены последовательно.
  4. Многие люди, используя АКБ для сварки, часто пренебрегают правилами техники безопасности. Однако, несмотря на всю кажущуюся простоту таких работ, при их выполнении возможно получить различные травмы.

Вернуться к оглавлению

Точечная сварка

Схема точечной сварки.

Точечная сварка при помощи аккумулятора считается наиболее примитивной. Для ее выполнения потребуется один аккумулятор, провода, пара клеммников. Но рассмотрим все поподробнее

Перед выполнением сварочных работ (это относится не только к точечной сварке), необходимо соблюсти некоторые правила техники безопасности. Первое – защита органов зрения. Естественно, что в полевых условиях у человека не будет сварочного щитка (маски), как нет его у большинства автолюбителей в гаражах. Однако минимальную защиту при кратковременных работах могут обеспечить солнцезащитные очки. Следующим важным моментом является изоляция проводов. Она должна быть целой и не разрушаться. Поскольку такие сварочные работы требуют силы тока минимум в 150 ампер, то необходимо защитить себя от поражения током. Последнее – как и при выполнении любых сложных работ, необходима внимательность и аккуратность.

Для сборки устройства точечной сварки к выводам аккумулятора необходимо подсоединить изолированные провода сечением минимум 5 мм (выбор сечения зависит от тока аккумулятора), правильность подбора сечения проводов контролируется в процессе работы – провода не должны греться. Выводы проводов следует завести на клеммник (подойдут советские БЗН) с номинальным током порядка 200-250 ампер. Далее к клеммам подключают провода, которые будут выполнять функции электродов. Они должны быть жесткими, их сечение должно совпадать с сечением выводных проводов, необходимо, чтобы они были изолированы. Далее их выводы располагают на расстоянии до 3 мм друг от друга (однако они не должны контактировать) и фиксируют провода в таком положении подручными материалами (хорошо подойдут для фиксации бытовые проходные клеммы). Концы проводов зачищают от изоляции, и устройство готово к применению.

Чтобы произвести сварку 2 деталей, их следует соединить друг с другом, а к месту соединения с одной стороны приложить очищенные провода аппарата. Важно: для сварки прикладывают только торцы (сечение) проводов, при этом необходимо обеспечить ровное сечение каждого провода (для этого и.х равняют надфилем).

Вернуться к оглавлению

Электродная сварка

Для выполнения такой сварки необходимо соединить в батарею 3 и более автоаккумуляторов. Соединения выполняют проводами большого сечения. К выводам батарее подключают провода с мощными крокодилами на конце. Крокодилы выполняют функции зажимов. Одним зажимают электрод, другим – рабочую деталь.

Далее процесс выполняется аналогично обычным сварочным. При этом важно не использовать толстые электроды (максимальное сечение – 3 мм). При работе следует быть аккуратным, поскольку крокодилы имеют большую площадь неизолированной поверхности.

Точечная сварка аккумуляторов | Услуги точечной сварки

Точечная сварка аккумуляторов — это способ соединения литий-ионных аккумуляторов между собой или присоединения к ним контактных пластин, которые в дальнейшем будут использоваться для пайки.

Литиевые аккумуляторы требуют крайне осторожного обращения с собой. В частности, они крайне негативно реагируют на перегрев. В результате сильно снижается ресурс аккумуляторной батареи, а в случае значительного перегрева возможен необратимый выход ее из строя. Это если она не взорвется. Дело в том, что литиевые элементы содержат органический электролит, который является очень легкокипящим и чрезвычайно горючим веществом.

Поэтому подпаивать контакты к аккумулятору крайне не рекомендуется. Конечно же, это, в значительной степени относится к незащищенным элементам. Защищенные элементы более просты в обращении, поскольку прокладка в виде платы защиты практически исключает возможность перегрева при пайке минусового контакта. Дополнительный плюсовой колпачок также, возможно, является дополнительным препятствием для тепла, но долго греть все равно крайне не рекомендуется.

Тем не менее, гораздо более надежным и универсальным способом присоединения контактов к литий-ионным аккумуляторам или соединения их между собой в сборки является точечная сварка. Два электрода прижимают контактную пластину к нужному месту, потом через них пропускается ток небольшого напряжения (обычно — менее 2-х вольт), но с очень большой силой тока — более 1000 А. В результате в местах касания электродов металл плавится и контактная пластинка прочно приваривается к корпусу аккумулятора. Импульс тока очень короткий — до 10-20 мс. В результате окружающее место сварки пространство вообще практически не нагревается. Поэтому такой способ присоединения контактных пластин к литий-ионным аккумуляторам является полностью для них безопасным. Привариваются обычно никелевые или стальные никелированные полоски шириной от 2-х до 10 мм и толщиной от 0.1 до 3.0 мм. Дальше уже к этим полоскам можно не спеша подпаивать провода.

Без точечной сварки аккумуляторов никак не обойтись при производстве аккумуляторных сборок — аккумуляторных батарей, где отдельные элементы соединяются последовательно и/или параллельно для получения нужного значения выходного напряжения при заданной емкости. Для таких сборок практически всегда используются именно незащищенные элементы, а вся готовая батарея затем подключается к управляющей плате, которая и обеспечивает ее эффективное и безопасное использование. Паять элементы в таких сборках настоятельно не рекомендуется, да и займет это на порядок больше времени, чем применение точечной сварки.

Мы предлагаем услуги точечной сварки литий-ионных аккумуляторов на качественном и производительном оборудовании, которое обеспечивает гарантированно надежное и безопасное соединение аккумулятора с контактной пластиной. Указанная стоимость соответствует приварке стальной никелированной полосы длиной 30-40мм к одному контакту. Обычно используется лента шириной 5 и толщиной 0.12мм. Такие полоски обеспечивают пропускание тока до 6 А, чего, обычно, более чем достаточно для одного литиевого элемента. При необходимости может использоваться другая никелированная лента — шириной до 10 и толщиной до 0.3мм.

Контактная сварка для аккумуляторов


Назначение точечной сварки для аккумуляторов

Аккумуляторные батареи на базе литий-ионных элементов очень широко распространены в компьютерной и бытовой технике. Часто требуется собрать блок питания, работоспособность которого зависит от качества контактов. В заводских блоках используется точечная контактная сварка, но аппараты для ее выполнения — слишком большая роскошь для бытового использования. Выручить может точечная сварка для аккумуляторов своими руками. Сделать ее несложно в домашней мастерской, пользуясь только обычными инструментами.

Как приварить контакт к аккумулятору

Для надежного соединения пластинчатого контакта с аккумулятором чаще всего используется конденсаторная сварка. Слишком большой мощности не требуется, но особенности точечной сварки состоят в пропускании короткого импульса сварочного тока большой силы. Для аккумуляторов достаточно 400-800 А. Это достаточно сильный ток, который требует к себе уважительного отношения.

Импульс длится всего 35-100 миллисекунд, от регулировки зависит надежность сварки и целостность контакта. Если импульс будет длиться слишком долго, пластина попросту прогорит и прочность соединения будет минимальной. Сваривать конденсаторной сваркой собственного изготовления можно металл толщиной до 0,2 мм.

Практика показывает, что для монтажа батарей этого вполне достаточно. Точечная сварка аккумуляторов производится при помощи никелевых пластин стандартного размера, слишком большие и мощные аппараты здесь не нужны.

У непосвященных непременно возникает вопрос — почему нельзя пластину попросту припаять обычным паяльником. Суть в том, что припаять то можно, но Li-ion элементы очень чувствительны к перегреву, особенно положительный полюс.

Но даже и без пайки и сварки перегревать аккумуляторы нельзя — максимально допустимая рабочая температура не должна превышать +50 0С. а при точечной сварке прогреться успевают только точки касания пластины к корпусу, обеспечивая расплав металла, но без термического воздействия на внутренний объем элемента.

Существует два вида точечной сварки — ударная и трансформаторная. Первая действует по принципу прямого подключения сварочных контактов к конденсатору. Заряжается он от диодного выпрямителя. Действует схема достаточно эффективно и такой аппарат для быстрой точечной сварки батарей аккумуляторов популярен среди конструкторов-любителей, которые разработали ряд несложных, но рабочих схем.

Второй вид предполагает использование специального вида трансформаторов, которые преобразуют обычный сетевой ток в специальный сварочный, силой до 1000 А и напряжением 2-3 В. Умельцы изготавливают такие аппараты из трансформаторов от микроволновой печи. Найти в интернете схемы таких устройств несложно.

Точечная сварка для аккумуляторов может быть сделана и из обычного автомобильного аккумулятора. Это самый простой аппарат точечной контактной сварки, в котором длительность импульса не регулируется, необходимо подбирать экспериментальным путем. Лучше всего это делать на использованных батарейках или выработавших свой ресурс литий-ионных или никель-кадмиевых элементах. На новых тренироваться опасно — можно повредить батарею, если воздействие тока будет слишком длительным и успеет ее перегреть.

Как собрать трансформаторную сварку для аккумуляторов

Увидеть, как работает сварочный аппарат для аккумуляторов можно на видео:

Сложность его в микроконтроллере, собрать который под силу только людям, хорошо смыслящим в радиотехнике. Но дело в том, что аппарат для точечной сварки аккумуляторов чаще всего именно им и требуется. Поэтому особых трудностей как с перемоткой трансформатора, так и с подключением микроконтроллера быть не должно.

Трансформатор от микроволновки мощностью 1-1,2 кВт подвергается переделке — удаляются магнитные шунты и вторичная обмотка. Затем наматывается другая, из провода сечением 35 мм2 в стандартной резиновой или самодельной многослойной изоляции. Диаметр такого провода равен 12 мм. Необходимо всего витков 2-3. В режиме холостого хода напряжение на трансформаторе составляет 1,8-2 В, сила тока — не более 1,9 А.

Управление может быть выполнено таким образом, как показано в ролике, или использовать микроконтроллер другого типа, который позволяет регулировать длительность импульса в пределах от 30 до 100-150 мс. Включается аппарат кнопкой или, что удобнее, педалью. Можно приспособить педаль от швейной машинки или зубоврачебного кресла.

Не отличается особой сложностью и сварка конденсаторая . Принципиальная схема ее проста и понятна, но способы реализации отличаются широтой подходов к выбору комплектующих, но результат примерно одинаковый — никелевые пластины привариваются прочно и надежно, причем без перегрева элементов. Самодельный аппарат для точечной сварки аккумуляторов может отличаться достаточно высокой степенью универсальности.

Схема конденсаторной сварки:

Электроды

Не менее важной частью аппарата точечной сварки являются электроды. Очень часто их роль исполняют жала обычных паяльников, которые затачиваются на правильный или эксцентричный конус. Если таких деталей нет, то используется обычный медный провод, диаметром 2-5 мм. При установке электродов важно, чтобы они были надежно припаяны к токоведущим проводам или закреплены в гильзе — неплотный контакт приводит к снижению силы тока и перегреву участков соединения. Диаметр провода не может быть ниже толщины электрода — сила тока очень большая и его потери на нагрев вне зоны работы электродов нежелателен.

Электроды прижимаются к пластине руками или при помощи специального прижимного устройства на рычажном кронштейне. Второй вариант более предпочтительный — можно выставить фиксированное расстояние между точками контакта (как правило — 5-6 мм) и иметь возможность точно отрегулировать длительность импульса.

Прижимное устройство должно обладать возможностью изменения расстояния между электродами, чтобы можно было работать с деталями разного размера.

Выбор вида сварки для аккумуляторов зависит от наличия деталей для ее сборки, частоты использования и квалификации мастера. Но следует учесть, что простота схемы и эффективность применения, которую можно увидеть на видеороликах, кажущаяся. Как и большинство сварочных аппаратов, эти установки требуют точности в расчетах и монтаже, экспериментальной проверки и настройки.

Если при первом опыте прочность соединения оставляет желать лучшего или металл прогорит — унывать не следует, это только локальная неудача. Опыт самодеятельных конструкторов говорит о том, что сделать точечную сварку своими руками для аккумуляторов или иных мелких соединений, которые трудно или невозможно собрать на винтовых метизах или пайкой, вполне возможно. Для этого потребуется только терпение и некоторые навыки и знания в электротехнике и электронике.

Если вы обладаете собственным опытом изготовления точечных сварочных аппаратов для аккумуляторов, в вашем арсенале есть реальные схемы рабочих аппаратов — поделитесь ими с читателями нашего сайта. Может так случиться, что вы изобрели действительно уникальный аппарат.

wikimetall.ru

Аппарат точечной сварки своими руками — DRIVE2

Многие просили меня поделиться информацией по этому полезному устройству. С удовольствием делюсь.Хотел бы предупредить, что любые действия, которые вы делаете, при сборке данного устройства, Вы делаете на свой страх и риск. Автор не несет ответственно за любые действия или последствия сборки и использования данного устройства. Помните, что высокое напряжение опасно для вашего здоровья. Обеспечьте максимальную безопасность при сборке и эксплуатации этого устройства.Продолжим.Сразу скажу, что мой вариант сделан на скорую руку и очень топорно. Я и сам пока не определился, как же мне окончательно облагородить. Но это вполне рабочий вариант, с помощью которого я уже собрал 5 АКБ.Для его изготовления понадобится:1. Трансформатор от микроволновки мощностью 700 Вт минимум. Лучше от 1000 Вт микроволновки.2. Провод сечением не менее 25 мм2. Я взял 32 мм2. — 1 метр. Вообще, чем короче по длине получится провод, тем меньше потерь будет.3. Клеммники — 2 шт. Это по желанию. Можно и без них, если хорошо облудить концевики.4. Кнопка. Рекомендую от той же микроволновки. Она выдерживает нагрузки и не горит.5. Клеммники для питающего провода, чтобы аккуратно прицепиться к первичной обмотке.6. Жала от 100 Вт. паяльника медные — 2 шт. для сварочных контактов.Из инструмента:1. Ножовка, стамеска для опиливания или вырубывания вторичной обмотки.

2. Паяльник 100 Вт, чтобы пропаять концы или припой и газовая горелка, для тех же целей.

Первым этапом нужно избавиться от вторичной обмотки. Ее отпиливаем и выбиваем. Можно конечно распилить по линии сварки корпус трансформатора, вынуть целиком вторичку и потом склеить эпоксидкой корпус, но после этого, говорят, корпус будет издавать треск.Напомню, в стандартном трансформаторе от микроволновки первичная обмотка идет внизу, а вторичная вверху. Между ними есть шунты. Их нужно оставить.

При демонтаже вторичной обмотки не повредите первичную.

Теперь просовываем наш толстый провод на место вторичной обмотки, чтобы получилось 1-2 витка. Больше и не нужно. Т.к. чем больше витков, тем больше напряжение. А повышать его смысла нету.После этого выравниваем концы отходящие от трансформатора нашей новой вторичной обмотки. Важно, чтобы они были одинаковой длины.

Лудим, пропаиваем концы провода и одеваем клеммники на концы нашего толстого провода.Теперь обжимаем клеммники на проводах, которые будут питать первичную обмотку. Т.е. тот провод, который будет вставляться в обычную розетку.

На одном из проводов в разрыв ставите кнопку от микроволновки. Ставить ее лучше в месте, до которого удобно дотянуться.

А дальше уже идет полет фантазии, как сделать контактную группу, которая и будет у нас сваривать.Я у знакомого взял контактные группы от 200 или 300 А предохранителей. Они медные и медь хорошая. Раздобыть можно в старых электрощитах.Переделал их под держатели контактных электродов. Получилось не плохо. Контакт получается надежный. Не греется.Всю конструкцию разместил на доске, толщиной 50. Что под руку подвернулось.Замеры показали напряжение холостого хода 1,5 В. В режиме короткого замыкания 1,2 кажется.К сожалению мои токовые клещи рассчитаны на ток до 400А, поэтому использовал расчетную методику.

По расчетам, ток в рабочем режиме должен быть в районе 1000-1200А.

Рекомендации по сварке. Контакты нужно прижимать плотно, чтобы не было зазора между привариваемой пластиной и корпусом батареи. В противном случае, пластину может прожечь, а также корпус батареи. Сильно давить тоже не стоит, т.к. тогда будет просто нагрев.

Контакты специально сведены к центру, чтобы расстояние между точками сварки было не больше 5 мм. На картинке они закорочены, т.к. находятся ниже высоты стандартной батареи 18650.

Также в архиве привожу дополнительные материалы, которые собрал в сети по этой теме. Пользуйтесь. Мне не жалко. cloud.mail.ru/public/Q5mM/rDJRumHLG

Если моя запись была Вам полезна, то нажмите Нравится.Спасибо.

www.drive2.ru

Сварка аккумуляторов своими руками — пошаговое руководство

Зачем платить приличные деньги за ремонт аккумуляторной батареи на станции технического обслуживания, если вполне реальна и доступна сварка аккумуляторов своими руками. Исполнителю данного процесса нужно всего лишь разобраться, какое оборудование использовать, и ознакомиться с каждым этапом работы.

Нужно внимательно изучить схему и расставить акценты для профессионального выполнения точечной сварки. Каждый компонент способен повлиять на протекание сварочного процесса.

Как работает контактная сварка

Благодаря термическому процессу, который провоцируется электричеством и генерируется на электродах, выполненных из специальных сплавов, происходит соединение элементов. Так что электрический ток становится важнейшим компонентом для сваривания металлических единиц, входящих в состав конструкции или аккумуляторной батареи.

Подобная работа может быть произведена своими руками, но при этом особое внимание необходимо уделять качеству контактов, которые будут задействованы в контактной сварке. Электроды не должны быть:

  • Окисленными,
  • Загрязненными,
  • С повышенной шероховатостью.

И сварочный аппарат, который будет задействован в процедуре, должен иметь оптимальную мощность, чтобы соединение состоялось.

Конструкция прибора для точечной сварки

Чтобы сварка аккумуляторов своими руками получилась на достойном уровне, предстоит воспользоваться устройством для намагничивания монтажного инструмента. А для электродов потребуется листовая медь, которая лучше всего пропускает электрический ток.

Если у вас имеется медная шина, обладающая толщиной 10 миллиметров, она вполне подойдет. Когда контакты будут готовы, нужно воспользоваться паяльником и припаять электрический провод 16 квадратных мм.

В составе прибора еще будет тиристор, а электричество будет подаваться с ЛАТР. Рекомендуется предусмотреть регулировку, чтобы контролировать поступающее напряжение. Конденсаторы должны быть спаяны между собой медными проводами с большим сечением.

Для уменьшения нагрузки нужно интегрировать в схему конденсатор четырех пленочный, имеющий мощность 63 Вт. Основной конденсатор может иметь 600 тысяч мкФ, и все будет зависеть от конкретной схемы и особенностей устройства.

Технологический процесс

Важный показатель, которым должна обладать сварка аккумуляторов своими руками. Это продолжительность импульса, который может длиться до 0,1 секунды. Когда действует данный импульс, происходит расплавление металла в одной точке, где контактируют между собой медные электроды.

Но на этом процесс не заканчивается, потому что необходимо некоторое время, чтобы свариваемый металл остыл, и произошла кристаллизация.

Таким образом, обеспечивается прочность соединения, и под разными воздействиями его сложно разрушить. Чтобы процедура точечной сварки соответствовала технологии, необходимо образование уплотняющего пояса, тогда расплавленный металл будет сохраняться в зоне импульса.

Нужно правильно рассчитывать время сварочного процесса, и тогда есть возможность получить оптимальный результат.

Для обеспечения качественного сварного шва, важна предварительная подготовка свариваемых деталей, иначе масляные пленки и загрязнения способны негативно сказаться на прочности. Если металлический лист имеет толщину 1 мм, достаточно пользоваться конденсаторной сваркой. Такой источник электрического импульса подойдет для сваривания небольших элементов.

Обеспечивается механическая прочность и автоматизация сварочных процессов. Но есть и негативные стороны в контактной сварке, которые заключаются в недостаточной герметичности в швах, получаемых подобным способом.

Элементы сварочного аппарата для точечной сварки

Чтобы сварить аккумуляторную батарею собственными силами, потребуется ЛАТР, фанера, толстый медный провод, а также медные трубки с тонкими стенками. Корпус монтируется из фанерных листов. Для начала нужно разобрать ЛАТР, то есть освободить трансформатор и перенести его в фанерный корпус. Нужно воспользоваться трансформаторной обмоткой, чтобы поставлять электрический ток.

Но еще потребуется вторичная обмотка, для которой применяется медный провод с большим сечением. Достаточно пяти витков, чтобы вторичная обмотка получилась эффективной. Напряжение с такой обмоткой получается всего 5 Вольт, при этом остается повышенной сила тока.

Когда создается импульс с такими показателями, свариваемые элементы надежно соединяются. Также потребуется педаль, с помощью которой будет подаваться, и прерываться импульс.

Поделитесь со своими друзьями в соцсетях ссылкой на этот материал (нажмите на иконки):

swarka-rezka.ru

Плата портативный аппарат точечная сварка для литиевых аккумуляторов, цена 554.40 грн

Точечная холодная сварка для литиевых аккумуляторов .
Портативный аппарат для точечной сварки предназначен для приваривания никелевой ленты к литиевым аккумуляторам 18650 , 26650 , 32650 .
Данная точечная сварка требует питание постоянного тока 12-14,6 в . Идеально подойдет автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор .
Также портативный сварочный аппарат точечной сварки будет отлично работать от сборки АКБ из LiFePo4 , Li-Po или Li-iOn с током разряда 90-150 А

Характеристики:

Напряжение питания: 12-14,6 в (автомобильный аккумулятор , литий-фелезо-фосфатный , литий полимерный высокотоковый или литиевый АКБ 18650)
Рабочий ток: 90-150 А

Предлагаемый аккумулятор:

1. 20-45ah свинцово-кислотная батарея с хорошей производительностью и небольшим внутренним сопротивлением
2. 3,5-5.5ah 45C 3S aeromodel литиевая батарея
3. 30-35ah емкость 18650 аккумулятор
Толщина свариваемой никелевой ленты 0,1 мм  0,15 мм. 0,2 мм.

Примечание:

Если аккумулятор сильно мощный и внутреннее сопротивление очень низкое — возможна перегрузка по току .
Если вы не уверены в том, какой ваш аккумулятор — лучше удлинить провода на длину 1 метр и протестировать сварку .
Если мощности для сварки не будет хватать , тогда провода можно укоротить .

Комплектация посылки : 

Основная монтажная плата точечной сварки -1 шт.
Провод входной 12 AWG (сечение проводников 4.15 кв.мм) — 2 шт.
Провод выходной с щупами 12 AWG (сечение проводников 4.15 кв.мм) — 2 шт.
Другие дополнительные компоненты (пищалка , электролитический конденсатор , болты и гайки для крепления клемм , термоусадка , никелевая лента 0,1 мм для тестов )

Примечание: неправильная установка конденсаторов 2200 мкФ или использование напряжения выше 14,6 в значительно мере увеличит риск выхода из строя силовых транзисторов на плате .

Мы рекомендуем использовать 30-45AH свинцово-кислотный аккумулятор . Если автомобильный аккумулятор старый , с низким сопротивлением , тогда тока может не хватить для сварки .

Если емкость аккумулятора больше 45 Ач, рекомендуется продлить входной провод на 80 см, чтобы избежать сгорания платы и перегрузки по току .


Управление платы (Режимы сварки)

Управление платы имеет 4 режима сварки .

Есть 4 режима, нажмите и удерживайте переключатель в течение 3 секунд , включится продолжительный звуковой сигнал . Также долгим нажатием можно перейти в следующие режимы .

Уровень 1: низкая мощность, зеленый светильник мигает один раз

Уровень 2: средняя мощность, зеленый светильник Дважды Мигает

Уровень 3: высокая мощность, зеленый светильник три раза мигает

Уровень 4: автоматический режим, красный светильник

Когда красный светильник всегда включен, нажмите и удерживайте переключатель, чтобы выключить устройство.

Самовывоз Одесса , Суворовский район , Капитана Кузнецова 93 (возле Царь-Баня , Церковь)

При встрече Одесса , Колонтаевская 28 (только суббота и воскресенье) с 8-00 до 14-00

Мой тел. 093-087-78-73

Аккумуляторная сварка, сделанная правильно — изучение суши

Волшебство аккумуляторной сварки известно полевым механикам уже много лет, и одним из самых популярных занятий на Overland Expo является практическое введение в навык, которому обучают такие эксперты, как как мастер сварки Тим Скалли. Вкратце, объединяя несколько стандартных автомобильных аккумуляторов последовательно, то есть от положительной клеммы к отрицательной, в цепочку, вы фактически создаете одну большую ячейку на 24 В (с двумя батареями) или 36 В (с тремя батареями), которая производит достаточную мощность для приварить множество вещей, которые могут сломаться на автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых условиях: опоры амортизаторов и пружин, опоры двигателя, дополнительные кронштейны, багажники на крыше — список бесконечен и полон предметов, которые могут внезапно остановить поездку. .

До сих пор большинство импровизированных сварочных работ на батареях сопровождались стандартными соединительными кабелями. Хотя это работает, это далеко от идеала. Кабель-перемычка — дешевый материал, рассчитанный на запуск в течение нескольких секунд; его грубые жилы неэффективны для передачи энергии, производимой последовательно соединенными батареями. А зубчатые зажимы, хотя и подходят для крепления к клеммам аккумулятора, плохо подходят для захвата тонких сварочных стержней. Кроме того, вам нужен способ соединения аккумуляторов друг с другом, что требует либо другого комплекта (или двух) соединительных кабелей, либо еще большего количества проводов присяжных с имеющимися аккумуляторными проводами.

Все, что только что закончилось, благодаря набору Trail Weld, разработанному самим Тимом Скалли. Тим оценил компромиссы, связанные с обычной установкой аккумуляторной сварки, и устранил их все.

  • Кабели теперь представляют собой тонкопроволочную сварочную проволоку Temco 4-го калибра с обжимом на 360 градусов на всех фитингах. 12-футовая длина положительных и отрицательных проводов позволяет установить безопасное расстояние между батареями и искрами. Гибкий кабель значительно упрощает управление зажимом и стержнем.
  • Положительный вывод заканчивается соответствующим зажимом для сварочного стержня, а отрицательный вывод заканчивается специальным зажимом заземления.
  • Два коротких провода Temco облегчают подключение аккумуляторов и снижают потери напряжения.
  • Все соединения аккумуляторов представляют собой высококачественные клеммные зажимы, значительно повышающие проводимость и, следовательно, эффективность.
  • Все соединения имеют цветовую маркировку и покрыты термоусадочной пленкой.
  • Набор сварочных электродов подходящего размера находится в пластиковом защитном футляре.
  • В комплект также входят автозатемняющие очки с автономным питанием.
  • Доступные контейнеры варьируются от простого мешка до банки с патронами .50 калибра и ящика для пеликана.

Система в целом настолько эффективна, что Тим сообщает, что двух батарей достаточно для сварки материала, для которого требуется три батареи при использовании соединительных кабелей. Как он сказал мне: «Если вы используете три батареи, вам лучше сваривать заготовку толщиной не менее четверти дюйма». Поскольку в наши дни все большее число наземных транспортных средств оснащается двумя батареями, это означает, что вы можете быть полностью самодостаточны для ремонта в полевых условиях.

Для любителей сварки, таких как я, очки с автоматическим затемнением имеют решающее значение при сварке с прутком, поскольку нет необходимости предварительно позиционировать прут в правильном зазоре, а затем возиться со стандартными очками или, что еще хуже, с натянутыми очками. квадрат сварочного стекла, приклеенный скотчем к картонному защитному щитку, который я всегда носил с собой. (Конечно, вам все равно понадобится защита лица, рук и кистей.)

Для получения дополнительной информации посетите сайт Trail Weld здесь. На предстоящей выставке Overland Expo WEST комплекты Trail Weld будут демонстрироваться во время занятий по сварке и доступны для покупки на стенде 7P.Настоятельно рекомендуется.

 

 

 

Как я превратил автомобильные аккумуляторы в сварочный аппарат [Видео]

Вот здесь самостоятельные работы становятся слишком опасными, чтобы пытаться делать это дома. Во втором эпизоде ​​шоу МакГайвер подключает автомобильный аккумулятор к двум четвертям с помощью соединительных кабелей. Когда монеты соприкасаются, между ними проходит электрический ток, создавая сверхгорячую дугу, которую Мак использует, чтобы прорезать металлическую дверь. Как задокументировано в Popular Science , вы действительно можете превратить автомобильный аккумулятор в дуговой сварочный аппарат, способный плавить сталь и плавить металл.Вы можете увидеть участника Криса Хакетта, использующего этот проект выше. Но если вы не знаете, что делаете, вы можете обжечься, убить себя электрическим током и стать причиной чего угодно, от пожара в доме до ужасных травм и смерти. Так что это один из тех проектов, которые мы рекомендуем вам избегать. Фотография Рэя Лего

Если нам повезет пережить Армагеддон, наши драгоценные электрические сети этого не сделают. Но нам не нужно тосковать по энергии, поскольку мы строим новую цивилизацию из обломков старой. Внутри каждого заброшенного автомобиля находится свинцово-кислотный аккумулятор, который только и ждет, чтобы запитать импровизированный электродуговой сварочный аппарат.

Пилы, дрели, шлифовальные и токарные станки могут быть более точными инструментами, но сварочные устройства не имеют себе равных по своей универсальности и мощности. Дуговые сварщики работают, плавя сталь ослепляющим электрическим разрядом. Они могут как разрезать толстые балки, так и сплавлять куски металла так, как не могут другие инструменты. Среди дождей искр груда металлолома может стать домом или лодкой — или даже ареной постапокалиптического кровавого спорта.

Одному автомобильному аккумулятору не хватает сока, чтобы поддерживать дугу плавления металла между кончиком сварочного стержня и куском стали.(Зомби держат в заложниках ваши припасы? Сварочные стержни можно сделать из вешалок, силикагеля, щелочи и бумаги.) Итак, чтобы собрать свой сварочный аппарат, я соединил три автомобильных аккумулятора последовательно, а затем зажал набор соединительных кабелей между отрицательным проводом. первой батареи и кусок стали. С помощью другого комплекта кабелей я соединил положительный вывод последней батареи со сварочным стержнем.

Поцарапав стержень о сталь, я смог зажечь электрическую дугу. Батареи обеспечивали поток электронов, достаточно мощный, чтобы расплавить сталь в стержне и основной металл и соединить их, создав сварной шов.Моя установка имеет максимальную мощность 300 ампер, что достаточно для резки или соединения толстой стали. Тем не менее, он регулируется, поэтому он также может сваривать тонкий листовой металл; Я направил ток батарей через обеденную вилку, которая обеспечивает некоторое сопротивление и ограничивает поток электронов.

Если вы сможете сделать сварочный аппарат и научиться им пользоваться, у вас будет незаменимый инструмент для строительства после конца времен. Когда у вас закончится электричество, зарядите автомобильные аккумуляторы с помощью велосипедного генератора [см. «Восстановление», март 2014 г.] и приступайте к сборке собственного Громового купола.

Предупреждение : Не предпринимайте попыток, пока юристы не перестанут бродить по Земле.

Хакетт — бесстрашный обозреватель журнала Popular Science DIY.

Хакетт запускает самодельный сварочный аппарат. Фотография Рэя Лего.

(Как сделать это безопасно)

Любой конформист в сварочной отрасли счел бы сварку с помощью автомобильного аккумулятора безумной идеей.Но для тех, кто попал в беду посреди дороги, у кого в багажнике машины был сварочный аппарат, но не было легкого доступа к обычному источнику питания, эта идея, в конце концов, может оказаться непрактичной.

Вы можете придумать автомобильный аккумулятор для питания вашего сварочного аппарата, но вам нужно три таких аккумулятора на 12 вольт каждый, расположенных встык. Держите положительный конец одной конкретной батареи соединенным с отрицательным концом другой. Не забывайте об использовании защитных устройств и одежды.

Прежде всего, я расскажу о худших моментах в этом начинании.Затем я расскажу, как вы можете это сделать, не подвергая опасности себя или имущество вокруг вас. Давайте начнем.

Сварка с автомобильным аккумулятором и вопросы безопасности

Я не совсем тот, кого вы хотели бы назвать добрым самаритянином, но я не могу позволить вам продолжать, не зная об опасностях, которые могут постичь вас во время попытки этот метод для питания вашего сварочного оборудования.

Во-первых, вы, возможно, никогда не видели, чтобы кто-то выполнял такую ​​работу, и есть вероятность, что вы будете предпринимать шаги в зависимости от того, что узнали из разных интернет-источников.Таким образом, будучи новичком, вы можете быть недостаточно осторожны, чтобы избежать подключения соединительных кабелей с обратной полярностью.

Имея серную кислоту, автомобильные аккумуляторы с большой вероятностью выделяют газообразный водород, в то время как кабельные клеммы искрят. Внезапно может произойти взрыв, оставив вас среди невыразимых опасностей. Я слышал, что люди ослепли от таких аварий.

Но это еще не все. Без регулярных мер безопасности при сварке вы по-прежнему уязвимы для ожогов кожи, повреждения глаз и проблем с дыханием от дуги.Еще одна ошибка, которую обычно допускают новички, заключается в том, что дуга располагается очень близко к аккумулятору автомобиля.

Этапы сварки с автомобильными аккумуляторами

Поскольку вам интересно узнать, можно ли воплотить эту конкретную идею в жизнь, я думаю, что не должен тратить больше вашего времени на осознание. Начните со сбора вещей, которые вы будете использовать.

Необходимые инструменты

Сделать что-то, чего вы раньше не делали, — увлекательное занятие. Чтобы это было сделано максимально эффективно и безопасно, необходимо необходимое оборудование и инструменты в багажнике вашего автомобиля.

  • 3 Автомобильные аккумуляторы
  • Четвертинки
  • Кабели аккумуляторов

Возможно, у вас уже возник вопрос, почему я упомянул три аккумулятора вместо одного. Что ж, одна батарейка не способна создать дугу, плавящую металлы. Каждая батарея обеспечивает 12 вольт, чего недостаточно для создания дуги между наконечником стержня и заготовкой. Три или четыре батареи обеспечивают выходное напряжение от 36 до 48 вольт, чего вполне достаточно.

Подключение батарей

Соедините батареи последовательно, убедившись, что положительный полюс одной из батарей соединен с отрицательным полюсом другой батареи.Этой настройки должно быть достаточно для создания и поддержания дуги. Теперь вопрос в том, как вы можете подключить более одной батареи.

Возьмите одну из батарей и найдите ее плюсовую клемму. Возьмите другую батарею и определите ее отрицательную клемму. Теперь держите положительную клемму первого после отрицательной клеммы второго. Сохраняйте то же положение для второй и третьей батарей.

Благодаря этим соединениям положительная клемма третьего аккумулятора будет свободна.Подключите этот терминал к объекту, над которым вы хотите работать. Вы получили «заземляющий зажим». Вам нужно прикрепить только один конец двух кабелей к этому положительному полюсу вашей третьей батареи, а другой конец этого кабеля прижать к металлу.

Присоединение электрода

Вам еще рано подсоединять аккумуляторный кабель к аккумулятору. Итак, вам нужно прикрепить электрод к этому кабелю. Обычный сварочный пруток предпочтительнее, чем набор электродов в крайнем случае. Обычный стержень не только служит дольше и упрощает работу с ним, но и помогает производить более качественные сварные швы.

Во-первых, вам понадобится прорезь, которая надежно удерживает стержень на месте. Используйте плоскогубцы, чтобы вдавить зубцы кабеля аккумулятора внутрь. Получив прорезь, закрепите стержень в зажиме, сохраняя как можно больший поверхностный контакт между электродом и зажимом.

Если вы считаете, что вам нужно большее давление, чтобы зафиксировать электрод, вы можете использовать пластиковый материал вокруг зажима кабеля аккумулятора. Внутренняя камера велосипедной шины может помочь. В качестве альтернативы можно использовать фиксирующие инструменты, такие как плоскогубцы с тисками, но вам, возможно, придется столкнуться с проблемой, поскольку эти плоскогубцы могут мешать вам.

Завершение соединения

Возьмите конец кабеля, который остается свободным и удерживает сварочный стержень. Присоедините этот конец к свободной клемме аккумулятора, которая, вероятно, будет отрицательной. Когда вы устанавливаете соединение, сварочный аппарат должен быть горячим, и вы должны быть осторожны, чтобы ничего не задеть им и не поставить где-либо.

Покрытие автомобильных аккумуляторов

Вы не можете контролировать каждую секунду своей работы. Таким образом, батареи должны быть снабжены защитным покрытием.Вы можете выбрать фанерные листы, куртку или сварочное одеяло, чтобы автомобильные аккумуляторы не воспламенились от искр. Кроме того, батареи могут взорваться, поэтому следует принять эту защитную меру.

Использование средств индивидуальной защиты

Поскольку вы подумываете о сварке с использованием автомобильных аккумуляторов, я надеюсь, вам не понадобится моя помощь, чтобы узнать, какие средства безопасности необходимы сварщикам при выполнении любой типичной работы. Но я бы не прочь по-дружески напомнить вам о необходимости надеть такие предметы, как сварочный шлем, перчатки и негорючую экипировку.

Запуск дуги

Когда сварочный аппарат готов, вы хотите создать дугу. Возьмите держатель электрода, в данном случае аккумуляторный зажим, своей ведущей рукой. Затем вы должны провести этим электродом по заготовке, чтобы она зажгла искру и быстро вспыхнула. У вас может не получиться с первой попытки. Итак, продолжайте, пока не увидите искры.

Убедитесь, что электрод находится на расстоянии не менее 1/8 дюйма от металлической заготовки. Это расстояние необходимо для поддержания дуги, которая расплавляет сварочный стержень (электрод), а также металл под ним.

Любой контакт между электродом и обрабатываемым металлом приводит к замыканию цепи, и в этом случае у вас не будет электрической дуги. Даже если вам удастся создать дугу, она может не выдержать. Вы должны иметь некоторую подготовку, чтобы подносить электрод как можно ближе, чтобы создать дугу, удерживая его на достаточном расстоянии, чтобы предотвратить замыкание цепи.

Создание сварного шва

Первое, что вам нужно, это сформировать сварочную ванну, содержащую расплавленный металл.Дуге требуется некоторое время для этого. Вы можете позволить дуге продолжаться до образования лужи, наведя курсор на то место на металле, где вы планируете начать. Таким образом, вы получите первую прихватку.

Найдите другой конец металла и поддерживайте дугу, чтобы образовалась еще одна лужа. Не забывайте, что каждые две лужи должны находиться на расстоянии не менее шести дюймов друг от друга. Прихваточные швы скрепляют рабочие зоны на заготовке и обеспечивают непрерывную сварку.

После завершения части сварочных работ вы увидите вещество на сварном шве, которое выглядит стекловидным.Это шлак. Когда электрод нагревается, его флюс начинает выкипать, при этом выделяется защитный газ, который сдувает воздух или загрязняющие вещества, чтобы защитить расплавленный металл от любого вида окисления.

Иногда может происходить обильное скопление шлака. Используйте молоток, чтобы ударить по скопившемуся шлаку. Несколько ударов должны сломать шлак, чтобы обнажить сварной шов, который вы создали под ним.

Улучшение качества сварки

После создания сварочной ванны можно немного протолкнуть сварочный стержень, чтобы заполнить ванну расплава.Сдвиньте стержень немного вперед. Достаточно только половины диаметра сварочной ванны. Повторите процесс, чтобы сделать сварку лучше.

Выбор альтернативы контролю силы тока

Желательной частью работы является способность контролировать силу тока. Однако вы не можете просто управлять настройками, так как сварка с автомобильными аккумуляторами не позволит вам иметь то же самое, что и коммерческий сварочный аппарат. Слишком большая сила тока приводит к тому, что стержни испаряются быстрее, чем вы хотите.

Использование нескольких сварочных прутков может быть хорошим решением.Свяжите 2-3 стержня сварочной проволоки тюковой проволокой. Вы также можете взять более толстую палку для выполнения задания.

Что делать с застрявшим электродом

Когда используемый вами электрод застревает в рабочей зоне, цепь замыкается без образования дуги. Этот поворот действия приводит к тому, что стержень нагревается и внезапно загорается. Это может произойти и при обычном сварочном проекте.

Но это не выходит за рамки вашего контроля. Освободите электрод от зажима, чтобы отключить цепь.Как только стержень остынет, используйте молоток или плоскогубцы, чтобы выбить его.

Заключительные мысли

У меня есть еще одно предложение для вас. У некоторых людей есть навыки сварки, но многие сварщики не имеют большого опыта в сварке электродом. Не многие люди могут предвидеть необходимость аккумуляторной сварки.

Если вы когда-нибудь решитесь на это, вам пригодится сварочный аппарат с системой подачи проволоки, особенно при сварке металла толщиной 1/2 дюйма с использованием автомобильных аккумуляторов.

Это вся информация, которой я могу поделиться по этой теме. Тем не менее, не стесняйтесь задавать мне дополнительные вопросы, потому что я понимаю, что многое может произойти с нестандартной задачей, такой как эта.

Безопасная сварка!

Сварка с автомобильным аккумулятором и вешалкой: как это делается

Как сварить с помощью автомобильного аккумулятора и вешалки?

Используя аккумулятор в качестве источника питания и вешалки в качестве присадочного стержня, вы можете успешно сваривать. Однако лучше связать более одной батареи вместе.Это позволит вам получить надлежащую силу тока, необходимую для зажигания и поддержания дуги. И хотя с помощью автомобильного аккумулятора и плечиков можно сваривать, в обычных условиях это делать не рекомендуется.

Процесс сварки связан с множеством вопросов безопасности. От раскаленного добела света дуги до сильного жара расплавленного металла каждый раз, когда вы свариваете, возникают опасные условия. Попытка сварки с автомобильным аккумулятором и вешалкой еще больше усугубляет эти угрозы безопасности.

Однако, поскольку это было успешно сделано — и это довольно круто — мы хотели бы познакомить вас со сваркой с автомобильным аккумулятором и вешалкой. Имейте в виду, что мы не оправдываем попытки сделать это дома. На самом деле, мы настоятельно рекомендуем вам соблюдать максимальную безопасность при сварке. Просто знайте, что если вы попадете в неприятную ситуацию, небольшой металлический стержень и источник питания могут довольно изобретательно вытащить вас из зацепления.

Зачем учиться сварке с помощью вешалки и автомобильного аккумулятора?

Прочитав название этой статьи, вы, возможно, задались вопросом, почему. Зачем мне это делать? Зачем мне сваривать на ходу, использовать автомобильный аккумулятор и вешалку?

Хотя все это правильные мысли, на то есть много причин. Например, знание того, как сваривать имеющиеся под рукой ресурсы, может означать разницу между жизнью и смертью. На менее драматической ноте, знание этого сварочного трюка может привести вас домой или, по крайней мере, в безопасное место, если вы сломались.

Как и любой другой жизненный навык, который хорошо помогает нам только в один очень конкретный, очень ответственный момент, сварка таким образом может показаться тривиальной и не относящейся к повседневной сварке.Но подумайте, что вы могли бы сделать, если бы не хотели покупать сварочный аппарат, а хотели бы сделать всего несколько точечных сварных швов. Или как вы могли бы закончить проект, если ваш сварочный аппарат сломался, и все, что у вас было, это автомобильный аккумулятор и вешалка для одежды. Существует гораздо больше применений для сварки таким образом, чем вы могли бы подумать. Имейте это в виду, и мы надеемся, что когда-нибудь вы найдете его полезным. Вы можете никогда не знать, когда вам это понадобится.

Основы сварочного контура

Прежде чем продолжить обсуждение этого сумасшедшего метода сварки, давайте сначала рассмотрим основной процесс, связанный со сваркой.Это поможет нам лучше понять, что происходит между автомобильным аккумулятором и вешалкой. На самом деле, как только вы узнаете, какой компонент заменяет какие традиционные части, остальное становится почти самоочевидным.

Все мы знаем, что сварка требует сильного тепла, чтобы расплавить металл. Это краткое определение сварки. Но знаете ли вы, что представляют собой отдельные компоненты?

Во-первых, у вас есть источник питания . Чаще всего это сам сварщик, включающий в себя положительный и отрицательный источник.В зависимости от того, какой тип сварочного аппарата вы приобрели, он может выдавать либо постоянный ток (DC), либо переменный ток (AC). Как бы то ни было, сварщик сам создает электричество, необходимое для подачи тепла на заготовку.

Кабель электрода подает электричество от сварочного аппарата к электроду , который направляет сварочную дугу к заготовке. Технически дуга соединяется с землей, но, поскольку эта земля соединена с заготовкой, вместо этого мощность рассеивается здесь.Рабочий кабель , т. е. кабель заземления, подключается обратно к сварочному аппарату, образуя замкнутую цепь.

И вот вы посреди всего этого, счастливо свариваясь.

Теперь, когда вы лучше представляете, как выглядит цикл, давайте возьмем эту модель и перевернем ее на бок. Можете ли вы угадать, какие компоненты заменят автомобильный аккумулятор и вешалка для одежды? Как вы думаете, как будет выглядеть схема? Продолжайте читать, чтобы узнать, правы ли вы.

Сварщик для бедняков: объяснение

Нам действительно следовало назвать его сварщиком МакГайвера.В любом случае, давайте перейдем к сути. Как именно сварить с автомобильным аккумулятором и вешалкой?

Что касается материалов, вам понадобятся:

  • Заряженный автомобильный аккумулятор
  • Вешалка для одежды
  • Набор соединительных кабелей

Также неплохо иметь какой-нибудь сварочный шлем, перчатки и плоская поверхность для сварки. Очевидно, вам также понадобится деталь, которую вы пытаетесь сварить (снова).

Собрав эти материалы, готовьтесь.Сварка начнется мгновенно. Но сначала соедините отрицательную клемму аккумулятора с деталью, которую собираетесь сваривать. Затем прикрепите вешалку к положительной клемме. Вы почти завершили сварочный контур. Последний шаг — зажечь дугу на детали, которую вы свариваете, и инициировать поток энергии от батареи к заготовке. Если вы хотите посмотреть еще одно видео этого процесса, ознакомьтесь с этой статьей Popular Science .

Требования к сварке с использованием вешалки и автомобильного аккумулятора

Хотя явление, когда автомобильный аккумулятор и вешалка создают сварные швы, звучит великолепно, есть несколько нюансов.Прежде всего: отсутствие устойчивой мощности. Один пользователь на форуме GarageJournal.com заявляет: «Да, одной батареи при 12 В постоянного тока недостаточно для питания сварочного электрода. Две последовательно соединенные батареи при 22-24 В постоянного тока близки к тому, на чем работает «типичный» 3/32-1/8-дюймовый сварочный стержень SMAW/стержень (близко, но не совсем). Три батареи при 33–26 В постоянного тока — это слишком много». Сильный нагрев лежит в основе сварки. Если ваш автомобильный аккумулятор не может обеспечить достаточно высокую температуру дуги, сварка с проплавлением не получится легко.В то же время слишком большая сила может заставить вашу руку двигаться в противоположном направлении. Ваши сварные швы расплавятся слишком сильно, и у вас возникнет совершенно новая проблема.

Это тоже один из недостатков такой сварки. В то время как обычный сварочный аппарат позволяет вам настраивать параметры в зависимости от вашего приложения, этот импровизированный сварочный аппарат не так прощает ошибок. На самом деле, вы ограничены тем, на что способен самодельный сварщик в то время. И если вы обнаружите, что ваш автомобильный аккумулятор не полностью заряжен, время сварки может сократиться с минут до секунд.

Еще одно требование, необходимое для сварки с автомобильным аккумулятором и плечиками, — это сами плечики. Хотя сварочная проволока — это действительно то, что нам нужно, вешалки будет достаточно для присадочного металла, необходимого для поддержки сварного шва. Поскольку в настоящее время многие вешалки для одежды пластиковые, в первую очередь может быть сложнее найти металлическую вешалку. Также следует учитывать покрытие подвески, которое может воспламеняться и выделять химические вещества при использовании в качестве сварочного электрода.

Советы по безопасности

Работа в непредсказуемых условиях, например при сварке с автомобильным аккумулятором и вешалкой, требует особой осторожности.Во время сварки помните о следующем и не забывайте о безопасности.

Прежде чем приступать к сварке с использованием автомобильного аккумулятора и вешалок, как у МакГайвера, найдите минутку. Изучите тему больше и посмотрите множество видео. Чем больше вы знаете о том, как безопасно воссоздать этот сварочный лайфхак, тем лучше.

Ваша следующая покупка сварочного аппарата

Сварка с автомобильным аккумулятором и вешалкой определенно вызовет у вас уважение. Тем не менее, действительно ли практично сваривать таким образом все время?

Если подумать, «так же разумно купить генератор, который также позволяет сваривать.Или купите небольшой сварочный аппарат для дуговой сварки, чтобы использовать его вместе с портативным генератором». Большинство сварочных аппаратов начального уровня имеют разумную цену, и вы можете легко купить их в ближайшем хозяйственном магазине. Они рассчитаны на использование от дома и хобби до профессионального. Вам не придется беспокоиться о том, что вас может ударить током, и они намного надежнее любого автомобильного аккумулятора и вешалки для одежды. Так что, хотя может показаться удобным хранить эти материалы в машине на черный день, есть альтернативы.

Например, Popular Mechanics рекомендует Trail Weld.«Trail Weld — это портативный сварочный комплект, содержащий кабели для последовательного соединения двух или трех 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов, что позволит вам выполнять сварочные работы в любом месте». Эта удобная сумка со сварочными инструментами, сделанными своими руками, вполне может найти свое место рядом с вашей аптечкой. Все, что вам нужно сделать, это предоставить защитное снаряжение для сварки, такое как перчатки, и все готово. Лучше всего то, что это может быть рождественский подарок, который вы искали, чтобы удивить сварщика в вашей жизни.

Суть остается неизменной: промышленный сварщик теоретически стоит выше, когда речь заходит о безопасности, чем этот сварочный аппарат для автомобильных аккумуляторов и вешалок, который можно собрать за несколько минут.Скажем так, он имеет свое место. Нет ничего плохого в том, чтобы попробовать свои силы в сварке с помощью вешалки и автомобильного аккумулятора. Просто убедитесь, что вы практикуете безопасное поведение, и сделайте нам одолжение. Держите огнетушитель под рукой, для душевного спокойствия, если что.

Дополнительные советы по сварке

Мы поделились с вами одним из способов быстрого создания сварочного аппарата. Но если вы ищете больше информации о сварке, ознакомьтесь с другими опубликованными нами статьями. Вы можете найти то, о чем даже не слышали раньше.Более того, вы можете освоить новые методы и навыки, которые сделают вас на один шаг ближе к тому, чтобы стать мастером-сварщиком. В конце концов, это первый шаг — или, лучше сказать, сварка? — имеет значение.

Сопутствующие

5 лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов 2021 г. Обзоры и руководство по покупке

Точечная сварка — один из самых распространенных видов сварки при работе на цепях. И хотя его можно использовать для большинства подключений, этого нельзя сказать о подключении батарей к вашей схеме.В этом случае вам потребуются специальные инструменты, благодаря которым у нас есть лучшие аккумуляторные точечные сварочные аппараты, которые были выбраны в соответствии с этими факторами:

.
  • Толщина сварного шва: Поскольку вы будете выполнять сварные соединения на небольших батареях, ваши точечные сварные швы также будут довольно маленькими по размеру или толщине. Как правило, это диапазон от 0,05 мм до 0,2 мм, что является достаточно приличным диапазоном для большинства пользователей.
  • Сварочный ток: Для правильной сварки и создания электрических соединений с аккумулятором очень важно использовать мощный аккумуляторный точечный сварочный аппарат.К счастью, большинство аккумуляторных точечных сварочных аппаратов предлагают диапазон сварочного тока от 50 до 800 А, что достаточно много для сварки соединений с аккумулятором.
  • Элементы управления: Как и любой другой сварочный аппарат, очень важно правильно настроить аккумуляторный точечный сварочный аппарат. Следовательно, большинство из них поставляются с несколькими циферблатами, экранами и даже в некоторых случаях ножными лепестками, которые вы должны проверить перед покупкой.

Безусловно, эти факторы могут оказаться весьма полезными при выборе для вас лучшего аккумуляторного точечного сварочного аппарата.Хотя, если вы хотите купить правильный, вам также следует ознакомиться с функциями и характеристиками, а также с подробным «Руководством по покупке» , касающимся аккумуляторных точечных сварочных аппаратов, представленным ниже, чтобы вы могли выбрать правильный в конце.

5 лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов 2021 года

Лучшие аккумуляторные точечные сварочные аппараты 2021 года: отзывы

1. Аппарат импульсной точечной сварки Mophorn 737G

Mophorn — довольно популярный бренд сварочных аппаратов, поскольку он предлагает очень универсальные аппараты, которые сильно отличаются от обычных доступных вариантов.

Аккумуляторный точечный сварочный аппарат Mophorn 737G занимает 1-е место в этом списке, поскольку он может быть отличным вариантом для всех видов детализированных электрических проекторов.

Это в первую очередь связано с тем, что этот сварочный аппарат поддерживает диапазон толщины сварки от 0,01 мм до 0,15 мм, что значительно ниже, чем у других. Поскольку этот аппарат для точечной сварки немного менее мощный, чем другие, он имеет довольно компактную и портативную конструкцию, что делает этот аппарат для точечной сварки очень универсальным.

Несмотря на более низкую номинальную толщину, этот аккумуляторный аппарат для точечной сварки по-прежнему может обеспечивать высокоточные сварные швы благодаря высокому сварочному току от 50 до 800 А.Для использования этого аппарата для точечной сварки вы можете либо использовать входящую в комплект ножную педаль, либо положиться на сварочную головку push-up по своему вкусу. Чтобы этот сварочный аппарат не охлаждался во время работы, компания Mophorn оснастила его охлаждающим вентилятором со скоростью вращения 4100 об/мин и эффективным радиатором. Поскольку Mophorn является популярным брендом, вы также получаете гарантию на 1 год для своего спокойствия.

Лучшие характеристики:

  • Предлагается номинальная толщина сварного шва от 0,01 мм до 0,15 мм
  • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А
  • Поставляется с гарантийным сроком 1 год

Плюсы:

  • Идеально подходит для детальных проектов сварки
  • Стандартный высокий сварочный ток
  • Отличное соотношение цены и качества

Минусы:  

  • Не подходит для тяжелых условий эксплуатации

Купить сейчас на Amazon

2.Аппарат для импульсной точечной сварки SUNKKO

Хотя вы, возможно, не слышали о Sunkko в прошлом, вы, безусловно, можете рассмотреть его аккумуляторный точечный сварочный аппарат, если вы хотите что-то, созданное для тяжелых условий эксплуатации.

Аккумуляторный точечный сварочный аппарат Sunkko 788H занимает 2-е место в этом списке, так как этот сварочный аппарат предлагает результаты, аналогичные стандартным аккумуляторным точечным сварочным аппаратам. Во-первых, вы получаете диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, который используется большинством пользователей. Говоря о поддерживаемых батареях, этот аппарат для точечной сварки может использоваться вместе с батареями 18650 и 14500, которые являются двумя наиболее распространенными типами.

Несмотря на то, что этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат начального уровня обладает высокой мощностью для всех видов точечной сварки, в нем, к сожалению, не указан какой-либо номинальный выходной ток. Помимо точечной сварки, этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат также поддерживает тестирование и зарядку аккумуляторов, что делает его отличным универсальным устройством для работы с аккумуляторами. Говоря о функции сварки, это можно сделать с помощью нажимной головки или прилагаемой ножной педали. Тем не менее, вы получаете 1 год гарантии на этот точечный сварочный аппарат, что всегда приятно иметь.

Лучшие характеристики:

  • Предлагается толщина сварного шва от 0,05 мм до 0,2 мм
  • Поставляется с гарантийным сроком 1 год

Плюсы:

  • Включает различные удобные аксессуары
  • Стандартный сварочный размер
  • Довольно мощный аппарат для точечной сварки

Минусы:  

  • Не упоминается конкретный номинальный сварочный ток

Купить сейчас на Amazon

3.Аккумуляторный точечный сварочный аппарат YaeCCC 737G

YaeCCC — это еще одна сравнительно небольшая марка сварочных аппаратов, которую вы можете рассмотреть, если у вас ограниченный бюджет, но вы все же хотите что-то со стандартными показателями производительности.

Аккумуляторный точечный сварочный аппарат YaeCCC 737G занимает 3-е место в этой статье, потому что это самый дешевый из представленных здесь вариантов, предлагающий отличное соотношение цены и качества. Это возможно благодаря производительности этого аппарата для точечной сварки, который имеет рейтинг толщины сварки 0.05 мм до 0,2 мм. Вы можете переключаться между ними, используя встроенный микрокомпьютер, который обеспечивает высокую точность и высокую эффективность, используя только необходимое количество энергии.

Еще одна замечательная особенность этого аккумуляторного аппарата для точечной сварки заключается в том, что он имеет очень высокий выходной сварочный ток от 50 до 800 А, что идеально подходит для получения качественных сварных швов. При данном выходном токе его максимальная мощность оценивается в 1,5 кВт для наилучшей производительности сварки. Вы также получаете приличный рейтинг рабочего цикла 20 пуль в течение минуты.И, несмотря на то, что это бюджетный вариант, этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат YaeCC также включает 1-летнюю гарантию для вашего спокойствия.

Лучшие характеристики:

  • Предлагается толщина сварного шва от 0,05 мм до 0,2 мм
  • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А
  • Поставляется с гарантийным сроком 1 год

Плюсы:

  • Недорогой аппарат для точечной сварки
  • Довольно мощный, особенно по цене
  • Стандартная гарантия надежности

Минусы:  

Купить сейчас на Amazon

4.Аккумуляторная точечная сварка SUNKKO 709A

 

Sunkko также производит аккумуляторные точечные сварочные аппараты более высокого класса, которые не только предлагают стандартные показатели производительности, но и дополнительные функции, которые вы ожидаете от данной премиальной цены.

Аккумуляторный точечный сварочный аппарат Sunkko 709A предлагает несколько вариантов управления, что делает его универсальным и настраиваемым аккумуляторным точечным сварочным аппаратом. Что касается показателей производительности, этот аппарат для точечной сварки также поддерживает толщину сварки от 0,05 до 0,05 мм.2 мм. В отличие от большинства других аккумуляторных точечных сварочных аппаратов, Sunkko также предлагает диапазон температур от 150 до 450 градусов, что гарантирует, что вы можете легко работать со всеми аккумуляторами.

В сочетании с выходным сварочным током от 50 до 800 А можно ожидать, что этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат станет идеальным вариантом даже для промышленного использования. Одной из самых уникальных особенностей этого аккумуляторного точечного сварочного аппарата является то, что он включает в себя в общей сложности три режима сварки, включая выдвижную головку, ножную педаль и даже мобильную сварочную ручку для высокой универсальности.И поскольку это предложение премиум-класса от Sunkko, оно также включает их стандартную гарантию на 1 год.

Лучшие характеристики:

  • Предлагается толщина сварного шва от 0,05 мм до 0,2 мм
  • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А
  • Поставляется с гарантийным сроком 1 год

Плюсы:

  • Различные варианты удобного управления
  • Высокая производительность для точных сварных швов
  • Достойная гарантия и качество сборки

Минусы:  

  • Дорогой аккумуляторный точечный сварочный аппарат

Купить сейчас на Amazon

5.Аппарат для импульсной точечной сварки LFJD 737G

Вы также можете рассмотреть LFJD или LiFuJunDong и их аппарат для точечной сварки на аккумуляторе, если у вас ограниченный бюджет, но вы все еще хотите что-то, что предлагает достойную производительность.

Аккумуляторный аппарат для точечной сварки

LFJD 737G является одним из самых дешевых вариантов, доступных на рынке, особенно если учесть его рабочие характеристики. Начиная с толщины сварного шва, этот аккумуляторный аппарат для точечной сварки легко поддерживает точечные сварные швы от 0,05 мм до 0,2 мм. Поскольку вы также получаете рейтинг рабочего цикла 20 импульсов в минуту, вы можете быстро сделать много сварных швов, не дожидаясь рабочего цикла.

Это стало возможным благодаря высокому выходному сварочному току от 50 до 800 А, что идеально подходит для надлежащего выполнения точечной сварки аккумуляторных батарей. Он использует напряжение 110 В, что позволяет использовать его дома без дополнительных адаптеров. Поскольку он весит 4,3 кг, вы даже можете взять его с собой в другое место, если это необходимо. Однако, поскольку LFJD — довольно новый и небольшой бренд, он не предоставляет никаких гарантий на этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат.

Лучшие характеристики:

  • Предлагает класс толщины сварного шва 0.от 05 мм до 0,2 мм
  • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А

Плюсы:

  • Аппарат для точечной сварки с оптимальным соотношением цены и качества
  • Довольно мощный по цене
  • Несколько вариантов управления для простоты использования

Минусы:  

  • Отсутствие гарантии производителя

Купить сейчас на Amazon

Руководство по покупке лучших аппаратов для точечной сварки с аккумулятором

Те из вас, кто работает с большим количеством электрических цепей, также, скорее всего, паяют и сваривают множество соединений.И хотя большинство из них довольно легко сделать, этого нельзя сказать о сварке электрических соединений с батареями.

В этом случае вам нужно будет использовать что-то вроде лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов, представленных выше. Чтобы помочь вам выбрать правильный, мы объяснили все особенности и детали этих различных аккумуляторных точечных сварочных аппаратов. Теперь у нас также есть следующее полное руководство по покупке аккумуляторных точечных сварочных аппаратов в этом списке, которое поможет вам принять решение о покупке:

Толщина сварки

Поскольку некоторые батареи довольно маленькие, а другие большие, вам также необходимо изменить размер точечной сварки соответственно.Однако это возможно только в том случае, если ваш аккумуляторный аппарат для точечной сварки также поддерживает различные размеры сварки или номинальные значения толщины. В результате, большинство из них поддерживают диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, что в большинстве случаев должно быть достаточно приличным. Вы должны иметь возможность легко использовать то же самое для большого количества типов батарей и типов проводов.

Сварочный ток

Независимо от того, используете ли вы свой аккумуляторный точечный сварочный аппарат для более тонких или толстых соединений, вы хотите, чтобы он выполнял надежные соединения, которые оставались неповрежденными в течение длительного времени.Чтобы обеспечить это, очень важно использовать достаточно мощный аппарат для точечной сварки аккумуляторов, который может правильно точечно сваривать все виды проводов на всех типах аккумуляторов.

Один из простых способов проверить это — посмотреть на сварочный ток, обеспечиваемый вашим аппаратом. Как правило, это будет от 50 до 800 А, что намного выше, чем то, что вам понадобится в большинстве случаев для точечной сварки для ваших батарей электрических цепей.

Диапазон температур

Несмотря на то, что не все аккумуляторные точечные сварочные аппараты имеют указанный температурный диапазон, некоторые из них указывают, что может быть отличным способом получить представление о его производительности.Это включает диапазоны температур, такие как от 100 до 400 градусов Цельсия или от 150 до 500 градусов Цельсия, где более высокий диапазон всегда считается лучшим. При более высоких температурах вы можете легко работать с большинством аккумуляторов и паять металлы.

Рабочий цикл

Все сварочные аппараты также имеют рейтинг, известный как рабочий цикл, который говорит вам о времени, в течение которого они могут работать в данный момент времени. Обычно аккумуляторные точечные сварочные аппараты предлагают рабочий цикл около 20 импульсов в минуту.Благодаря этому вы можете легко сварить множество аккумуляторов, прежде чем дождаться обновления рабочего цикла, что всегда здорово.

Поддерживаемые батареи

Перед тем, как начать использовать аккумуляторный точечный сварочный аппарат, очень важно убедиться, что ваш сварочный аппарат совместим с аккумуляторами, которые вы собираетесь сваривать в цепи. Несмотря на то, что существует множество типов аккумуляторов, два из наиболее популярных, используемых в схемах, включают аккумуляторы 18650 и 14500.В результате почти все аккумуляторные точечные сварщики поддерживают сварку этих аккумуляторов наряду с некоторыми другими.

Элементы управления

Даже если у вас есть мощный аккумуляторный аппарат для точечной сварки, вы не сможете использовать его на полную катушку, если не имеете под рукой нужных органов управления. Следовательно, очень важно проверить варианты управления, предлагаемые данным аккумуляторным точечным сварочным аппаратом. Помимо стандартных циферблатов и переключателей, некоторые модели также предлагают модули дисплея, чтобы убедиться, что вы используете аккумуляторную точечную сварку с правильной выходной мощностью.Что касается использования сварочного аппарата, то большинство из них позволяет вам сделать это, либо подняв сварочную головку вверх, либо с помощью прилагаемой ножной педали для простоты использования.

Принадлежности

Подобно большинству других сварочных аппаратов, для использования аккумуляторного точечного сварочного аппарата вам понадобится множество других инструментов и принадлежностей. К счастью, почти все аккумуляторные точечные сварочные аппараты включают в себя широкий набор принадлежностей. Это включает в себя такие вещи, как точечный сварщик, ножная педаль, держатель батареи, сварочные иглы, гаечные ключи и отвертки, трубки предохранителей и никелированные покрытия.Если ваш аккумуляторный аппарат для точечной сварки также поставляется со всеми этими функциями, вы не только получаете лучшее соотношение цены и качества, но также позволяете сразу начать использовать аккумуляторный аппарат для точечной сварки.

Гарантия

Так как аппараты для точечной сварки и другие сварочные аппараты недешевы, вы хотите, чтобы ваш аккумуляторный аппарат для точечной сварки оставался в рабочем состоянии как можно дольше. Поэтому всегда полезно проверить прилагаемую гарантию на аккумуляторный точечный сварочный аппарат, прежде чем покупать его. Как правило, вы обнаружите, что большинство из них включают 1-летнюю гарантию, что вполне прилично.

Заключение

Из различных компонентов, используемых в большинстве электрических цепей, вы должны уделять особое внимание сварке и подключению аккумуляторов. Если они сильно нагреются, то могут перестать работать, из-за чего для их сварки придется использовать специальные инструменты. Таким образом, в этом списке представлены несколько лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов. У них также есть свои важные функции и детали, описанные выше, а также полное руководство по покупке. Основываясь на этих деталях, вот некоторые из наших предпочтительных вариантов лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов:

В отличие от большинства других аппаратов для точечной сварки с аккумулятором, аппарат для точечной сварки с аккумулятором Mophorn 737G предлагает несколько меньший диапазон толщины сварного шва, равный 0.01 мм до 0,15 мм. А поскольку это сочетается с высоким сварочным током от 50 до 800 А, вы можете легко использовать этот аккумуляторный точечный сварочный аппарат для высокодетализированных цепей.

Хотя, если вам нужен более стандартный аккумуляторный аппарат для точечной сварки, то аккумуляторный аппарат для точечной сварки YaeCCC 737G может стать отличным выбором. Этот аппарат поддерживает диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, а также сварочный ток от 50 до 800 А, что делает его идеальным вариантом для тяжелых условий эксплуатации, особенно при данной цене.

Не забудьте поделиться своими мыслями в разделе комментариев. Вы также можете задать любые вопросы вниз, если они у вас есть!

Обзор

: Аккумуляторные точечные сварочные аппараты, почему вы должны купить правильный аппарат для точечной сварки

Изготовление батарейных блоков является обычным делом в нашем сообществе, включая точечную сварку никелевых полосок с клеммами на отдельных элементах. Многие упаковки были изготовлены таким образом с использованием переработанных элементов 18650, взятых из выброшенных ноутбуков. Коммерческие аккумуляторные точечные сварочные аппараты хорошо справляются со своей задачей, но имеют огромный пусковой ток и стоят недешево, поэтому нередко можно увидеть импровизированные решения, такие как перемотанные трансформаторы, извлеченные из микроволновых печей.Однако есть и другая возможность, в виде дешевых модулей, которые обещают те же результаты, используя батарейный блок в качестве источника питания.

Из-за любви к более дешевой части глобального электронного рынка для развлечения читателей Hackaday я не мог устоять, поэтому я расстался с 15 фунтами стерлингов (около 20 долларов США) за «Mini Spot Welder» и сел вниз, чтобы дождаться, пока почтальон принесет мне обычную анонимную серую посылку.

Этот сварщик много обещает…

Миниатюрный аппарат для точечной сварки с электродами в тисках.

То, что прибыло, казалось многообещающим: «Портативный транзисторный мини-станок для точечной сварки» вместе с парой аккумуляторных кабелей и несколькими кабелями с электродами для точечной сварки.

Сам модуль представляет собой сэндвич из печатных плат на металлических стойках, с основной платой, содержащей силовую электронику, и дочерней платой с отшлифованным микроконтроллером и небольшим OLED-дисплеем. На плате есть несколько кнопок управления и выключатель питания, а также разъем для ножной педали, а на основной плате есть винтовые клеммы, ряд здоровенных МОП-транзисторов и большой электролитический конденсатор.

Вместе с устройством был набор проводов, сварочные провода заканчивались набором изолированных, за исключением их наконечников медных щупов, а провода батареи не были подключены. Я установил пару обжимных разъемов с проушиной, чтобы они подходили к клеммам аккумулятора. Также в коробке была бумажка с советами по типу аккумуляторов, подходящих для задачи, которые сводились к чему-то близкому к автомобильному аккумулятору. У меня была под рукой подходящая герметичная свинцово-кислотная батарея, а также несколько сомнительных элементов 18650 чрезвычайно легкой явно поддельной разновидности, поэтому, взяв короткий кусок никелевой полосы, я начал сваривать элемент и зачищать вместе.

На кончиках электродов видны небольшие повреждения от разряда.

Включив устройство и поэкспериментировав с кнопками, стало очевидным, что существует два режима: автоматический режим, в котором устройство будет работать, когда оно обнаружит, что что-то нужно сварить, и ручной режим для управления им с помощью ножного переключателя. У меня есть педальный переключатель от другого оборудования, поэтому я выбрал его.

В противном случае есть настройка мощности, откалиброванная в «E», без объяснения того, что такое «E».На самом деле это мера энергии с точки зрения длины импульса мощности, подаваемого устройством, и при включении питания она устанавливается на нижний предел диапазона 5E.

Сначала я попытался держать два зонда в одной руке, а другой применить их к полоске и ячейке, но обнаружил, что мне не хватает ловкости, чтобы провернуть это. Дотянувшись до небольших настольных тисков, я смог расположить их так, чтобы я мог удерживать ячейку и полосу вместе на их концах и управлять сварочным аппаратом с помощью ножного переключателя.

… Но мало что дает

Это было лучшее, что устройство могло сделать для моих испытуемых.

Начиная с 5E и определяя точку, в которой устройство будет успешно выполнять точечную сварку, я увеличивал мощность с шагом 5E и пробовал сварку на каждом уровне. Нижние уровни заставляли их слипаться, но только до такой степени, что я мог легко разъединить их, поэтому я продолжил. К сожалению, я так и не нашел уровень, на котором он работал, потому что при 25E один из этих полевых МОП-транзисторов вышел из строя из-за короткого замыкания с обычным волшебным запахом дыма, и я не смог продолжить.

Процесс рассмотрения очень дешевой электроники такого типа чем-то напоминает игру в однорукого бандита. Иногда вы выигрываете джекпот, но иногда устройство оказывается не бриллиантом в чистом виде. Однако обычно он, по крайней мере, выполняет свою работу, хотя и забавно плохо, поэтому этот случай, когда он не смог уничтожить еще до того, как мне удалось заставить его работать, особенно разочаровывает.

Очевидно, что что-то есть в идее точечной сварки на полевых МОП-транзисторах, но эти дешевые устройства, похоже, не работают.Если вам нужно приварить клеммы аккумулятора, найдите более традиционный аппарат для точечной сварки, а что касается этих аккумуляторов: я купил один, чтобы вам не пришлось.

Аккумуляторная сварка: выбор лазера, microTIG и технологий сопротивления

Аккумуляторы и аккумуляторные блоки являются неотъемлемой частью повседневной жизни в связи с постоянно растущим спросом на портативные электронные устройства, беспроводные электроинструменты, накопители энергии, а также гибридные и электрические автомобили. Это, в свою очередь, приводит к необходимости производить аккумуляторы и аккумуляторные блоки, отвечающие требованиям к качеству и производству этих продуктов.

Существует ряд требований к соединению материалов для изготовления аккумуляторов в зависимости от конкретного типа, размера и емкости аккумулятора. Ключевые примеры включают внутренние клеммные соединения, герметизацию аккумуляторной батареи и заливной пробки, соединения лепестков с клеммами и внешние электрические соединения.

В соответствии с этими требованиями можно рассмотреть несколько вариантов сварки, включая лазерную, резистивную, ультразвуковую и микровольфрамовую сварку в среде инертного газа (microTIG). Решение об использовании того или иного метода, как правило, диктуется конкретным типом требуемого сварного шва и производственными требованиями.

Ультразвуковая сварка обычно используется для соединения материалов внутренних электродов батареи, которые обычно изготавливаются из тонкой фольги алюминия и меди. Остальные требования к соединению, включая соединения внутри банки и соединения с внешними выводами, хорошо подходят для сварки сопротивлением, microTIG и лазерной сварки. Для сварки банок и пробок (герметизация швов) предпочтительной технологией соединения является лазерная сварка.

Ниже приводится обзор технологий лазерной сварки, сварки сопротивлением и microTIG, а также примеры приложений для соединения аккумуляторов с подробным описанием того, когда и где использовать каждую технологию.

Сварка для производства аккумуляторов

Лазерная сварка была представлена ​​на производственном рынке в середине 1980-х годов, и осознание ее преимуществ привело к тому, что она стала признанным процессом в качестве еще одного инструмента в наборе инструментов инженера-технолога, который можно использовать и внедрять по мере необходимости.

Лазер представляет собой источник света высокой интенсивности, который можно сфокусировать до очень малых диаметров (0,01 дюйма). Концентрация световой энергии достаточна для быстрого плавления металлов, образуя мгновенный сварочный самородок.Этот процесс является бесконтактным, не требует расходных материалов и обеспечивает мгновенную сварку после позиционирования в точке сварки, обеспечивает достаточный контроль над процессом для определения размера сварного шва в соответствии с требованиями и предоставляет ряд методов реализации, которые могут быть ориентированы на индивидуальные производственные требования. Лазерная сварка позволяет соединять многие материалы и комбинации материалов, может сваривать толстые детали и не имеет ограничений по близости точек сварки.

Существует два типа лазеров, которые подходят для аккумуляторных батарей: импульсный Nd:YAG и волоконный.Оба этих лазера предлагают различные характеристики соединения, которые можно выбрать в зависимости от ситуации.

Сварка сопротивлением используется в аккумуляторной промышленности почти 40 лет, и постоянный поток усовершенствований предоставил пользователям значительно улучшенные возможности управления различными аспектами процесса. Например, введение инверторных источников питания постоянного тока с основными электрическими режимами с замкнутым контуром дает возможность приспособить изменения во вторичной цепи, чтобы конкретно решить проблему частичного сопротивления.Кроме того, переключение полярности для источников емкостного разряда позволяет балансировать точки сварки, а в последнее время добавлены измерения смещения и силы электрода, предоставляя производителям больше инструментов для обеспечения качества сварки.

Подобно сварке сопротивлением, TIG, также известная как дуговая сварка вольфрамовым электродом, традиционно использовалась для более сложных операций сварки цветных металлов. Достижения в области высокочастотных источников питания улучшили управление низким током и стабильность дуги, что позволило сделать сварку более тонкой.Этот процесс стал известен как microTIG, как правило, бесконтактный процесс, который обеспечивает превосходное соединение меди, предлагая при этом довольно мягкое окно процесса в отношении подгонки деталей и допусков позиционирования электрода на деталях.

Высокоскоростная герметизация банок аккумуляторных батарей

Лазерная сварка является отличным методом герметизации швов, позволяющим получать высококачественные швы как из стали, так и из алюминия. Лазерная сварка обладает значительными преимуществами по сравнению с механическим заклепочным и клеевым методами за счет надежности соединения, скорости соединения и простоты изготовления.Поскольку лазерная сварка является чрезвычайно эффективным процессом соединения, подвод тепла к аккумулятору сводится к минимуму. На РИСУНКЕ 1 показан пример шовной сварки алюминиевой банки.

Приварка выводов к выводам и шинам

С точки зрения сварки важными аспектами приварки выводов являются толщина и материал как выводов, так и выводов. Сварка сопротивлением очень хорошо подходит для сварки никелевых лепестков толщиной до 0,015 дюйма и никелированных или стальных медных лепестков толщиной около 0.012 дюймов в толщину для широкого спектра клеммных материалов. Из-за другого механизма сварки лазерная сварка может сваривать как тонкие, так и толстые материалы с выступами, с возможностью сварки материалов с медными или алюминиевыми выступами толщиной более 0,04 дюйма. Предотвращение прокола корпуса и перегрева батареи являются важными аспектами приваривания лепестков к клеммам.

Приварка выводов или клеммных соединений к шинным шинам, как правило, не требует такого глубокого контроля проникновения тепла, как приварка выводов к клеммам.Материалы, толщина материала и комбинация материалов определяют наилучшую технику сварки.

Лазерная сварка

Для соединения выступов и шин лазерная сварка обеспечивает высокую степень гибкости, сваривая тонкие и толстые материалы выступов; медь, алюминий, сталь и никель; и различные сочетания материалов. Два примера сварных швов показаны на РИСУНОК 2.

При приваривании язычка к клемме общее практическое правило заключается в том, что язычок должен быть тоньше, чем толщина вывода банки.По мере уменьшения толщины банки выступ обычно должен составлять 50 процентов от толщины банки для безопасного окна обработки, которое обеспечивает прочность сварного шва и проводимость, не проникая в банку.

Поскольку лазерная сварка не имеет ограничений на близость сварных швов, лазер может наносить на язычок любой рисунок точек сварки в соответствии с требованиями прочности. Стоит отметить, что почти во всех случаях, если достигается прочность сварного шва, следует проводимость. Для более проводящих материалов площадь сварного шва, необходимая для прочности, может быть в 10 раз больше, чем требуется для проводимости.

Как показано на РИСУНОК 3, расположение точек сварки на язычке является полностью гибким и может быть настроено в соответствии с требованиями прочности упаковки или язычка. Например, прочность на отрыв часто используется в качестве показателя качества сварного шва. Таким образом, сварные швы могут быть расположены соответствующим образом. Прочность на отслаивание левого изображения составляет 15 фунтов, а центрального изображения — 60 фунтов. Время, необходимое для добавления дополнительных точек сварки, очень короткое; достаточная прочность язычка может быть достигнута с очень небольшим влиянием на время цикла.Хотя прочность на отрыв остается важным испытанием сварного шва, вибрация также важна. Поскольку вибрационная прочность делает упор на хорошую прочность сварного шва в любом направлении, круг точек сварки, показанный на правом изображении, обеспечивает решение.

Сварка сопротивлением

Сварка сопротивлением — это наиболее экономичный метод соединения выводов на батареях различных типов и размеров с использованием как замкнутого контура инвертора постоянного тока, так и источников питания с конденсаторным разрядом. Благодаря малому времени нарастания, управлению с обратной связью с обратной связью, переключению полярности и возможностям измерения смещения и силы процесс можно точно настроить и контролировать, чтобы обеспечить как высокое качество, так и производительность.

Для никелевых лепестков толщиной до 0,0070 дюйма язычок можно приваривать без модификации. За пределами этой толщины и для предотвращения электрического шунтирования и чрезмерного износа электрода в язычке в процессе штамповки размещаются прорезь и выступы. Выступы действуют не только как концентраторы энергии для сварки, но и значительно увеличивают срок службы электрода. РИСУНОК 4 показывает несколько примеров широкого спектра применений контактной сварки в лапки.

MicroTIG

MicroTIG обеспечивает превосходную сварку меди и представляет собой хорошее решение для сварки шин, для которой требуется припой для контактной сварки или мощный лазерный сварочный аппарат.Стыковые, угловые и нахлестные швы возможны для меди толщиной 0,02 дюйма и более. При сварке меди методом microTIG чрезвычайно важно использовать функцию пульсации, которая создает сварной шов без пористости (РИСУНОК 5).

Системы производства аккумуляторных батарей

Доступны два основных варианта производства: поточные или автономные системы с непрерывным потоком. Следует отметить, что производственный процесс может оказывать влияние на выбранную технологию сварки, и это следует учитывать на этапе выбора технологии.Рассмотрение материалов, геометрии соединения, доступа к сварке, времени цикла и бюджета обычно указывает направление требуемой технологии соединения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *