Треугольник или звезда на 380: Sorry, this page can’t be found.

Содержание

Можно ли переключить двигатель из звезды в треугольник? — Электропривод

bullfinch, Скажите конкретно , будет ли заявленный двигатель работать при подключении его по схеме треугольник и приложенном напряжении 220в?

Конечно будет работать. Переключение со Y (зведы) 380 В на ∆ (треугольник) 220В выполняется ИМЕННО для перехода от одного напряжения питающей трёхфазной сети, на другое.

Ещё в данный момент применяются:

∆ 380В/Y 660В

∆ 660В/Y 1140В.

и даже ∆ 127В/Y 220В

У нас на работе перематывают двигатели до 11 кВт. на указанные напряжения. Подключение — в зависимости от питающего напряжения. Мощность двигателя не изменяется, что (к примеру)∆ 380В, что Y 660В (одного и того-же двигателя, имею ввиду)

Ток таки да, изменяется. Но поскольку напряжение изменяется в √3 ≈ 1,73 раза, то во столько-же изменяется и ток. И ничего страшного/внештатного/аварийного не происходит.

Что бы Supervitold, знал кому сказать спасибо или кому предъявлять претензии когда его двигатель выйдет из строя.

Да, при переводе на треугольник, бывают случаи выхода из строя двигателей. При неправильном подключении обмоток. Так-что, кто подключает- тот и отвечает. 😉

Изменено пользователем bullfinch

Подключение асинхронного двигателя звезда-треугольник

Как в асинхронных трехфазных двигателях решают проблему высоких пусковых токов. Как на практике реализуется схема звезда-треугольник. Ограничения на использование разных схем подключения обмоток асинхронных двигателей.

Согласно имеющейся статистике, около 95% промышленного оборудования работает с приводом от асинхронных электромоторов, причем их мощность намного больше, чем у двигателей, используемых в бытовых приборах. Особенностью работы таких двигателей является повышенный пусковой ток, превышающий номинал в несколько раз.

Это – вынужденная мера, поскольку вал двигателя, будучи в состоянии покоя, требует больших усилий для того, чтобы начать вращаться. А когда он выходит на рабочие обороты, начинает работать сила инерции, и для поддержания вращения с одинаковой скоростью требуется меньше затрат энергии, в нашем случае – электрической.

С другой стороны, повышенные значения стартового тока не есть хорошо, причем с разных точек зрения. Во-первых, при включении такого электродвигателя происходит скачок в сети: из-за повышенных пусковых токов происходит «просадка» напряжения, из-за чего могут пострадать другие потребители электроэнергии. Самый показательный пример – мигание лампочки при работе даже относительно маломощного сварочного аппарата. Все мы знаем, чем чреваты скачки напряжения, и промышленное оборудование в этом плане столь же уязвимо, как и бытовые приборы.

Но и для самого электромотора повышенные стартовые токи – причина более быстрого износа двигателя. Кроме того, это приводит к кратковременному перегреву обмоток, что со временем может вылиться в пробой изолятора и короткое замыкание. Другими словами, двигатель рано или поздно сгорит, если ничего не предпринимать.

Придумано немало способов решения этой проблемы, но одним из самых простых в реализации считается применение комбинированной схемы «звезда-треугольник», которая позволяет использовать работу электродвигателя с уменьшенными пусковыми токами при раскрутке и другую схемную конструкцию – при выходе частоты вращения вала двигателя в номинал.

Чем отличаются схемы подключения обмоток «звездой» и «треугольником»

В электротехнике обе схемы используются весьма активно, и отнюдь не только для подключения обмоток электродвигателей – если имеется нагрузка, то часто она подключается звездой или треугольником. Взять, к примеру, тэны промышленных и бытовых электрокотлов. Но поскольку мы рассматриваем их в разрезе работы трёхфазного асинхронного мотора, то в дальнейшем будем говорить об этих схемах исключительно в разрезе подключения обмоток статора, который и является источником электродвижущей силы, заставляя вращаться ротор.

На этом рисунке показано, как три фазы промышленной сети подключаются к обмоткам статора, но из него не совсем ясно, почему одна схемная реализация называется звездой, а другая – треугольником.

А вот здесь всё становится более-менее понятно – это тот же рисунок, но сделанный с другого ракурса. Как видим, в «звезде» нагрузка (или обмотка, как в нашем случае) каждой из трёх фаз сходится в единой точке, которая называется нейтральной. Нейтральной потому, что к ней обычно подводится нулевой (нейтральный) провод. На верхнем рисунке он синего цвета, а внизу для простоты не показан.

Что касается «треугольника», то здесь оба вывода каждой обмотки подключены к разным фазам, но не абы как, а в определённом порядке: к началу первой обмотки подключается фаза А, к концу – фаза В, к началу второй обмотки подключается фаза В, к концу – С, и так далее. Если перепутать концы обмоток в одной из обмоток – двигатель работать не будет.

Но в чём заключается практическое различие между этими двумя схемами? В схеме «звезда» перегорание одной из обмоток не скажется на работоспособности двух оставшихся. Но если перегорит ещё одна, третья работать уже не будет. При использовании «треугольника» перегорание двух обмоток не критично, поскольку здесь нулевой провод не задействован. А в звезде нулевой провод, как мы уже знаем, подключен к нейтральной точке – это необходимо для обеспечения выравнивания рабочих токов фаз, если электрические характеристики обмоток не будут равными (в том же примере с электрокотлом, если тэны одного номинала подключены по-разному – один параллельно, а два последовательно). Если сгорит ноль, возникнет перекос фаз, поскольку напряжения уже выравниваться не будут.

Но в трёхфазном асинхронном электромоторе обмотки в большинстве случаев имеют одинаковые характеристики, поэтому ноль в нейтральной точке подключают не всегда.

Формулы, определяющие напряжение, ток и мощность

В любой трехфазной электрической схеме различают два типа напряжения – линейное (измеряется между фазами) и фазное (измеряется между фазой и нулём). При этом независимо от номинала линейного напряжения для схемы звезда фазное будет в √3 раза меньше, то есть между этими двумя видами напряжения существует линейная зависимость:

Uлин

=1.73*Uфаз

При этом фазные и линейный токи будут равны между собой:

Iлин=Iфаз

Из этого следует, что если линейное напряжение равно 380 В, то фазное будет меньшим в 1.73 раза, и это 220 В.

При соединении «треугольником» всё наоборот: фазное и линейное напряжения идентичны, а токи отличаются с тем же поправочным коэффициентом:

Iлин=1.73*Iфаз

При этом формулы расчёта мощности будут одинаковыми независимо от типа подключения:

Sполная=3*Sфаз=3*(Uлин/√3)*I =√3*Uлин*I;

Pактивная=√3* Uлин*I*cosφ;

Qреактивная=√3* Uлин*I*sin φ.

Из этого следует, что мощность электродвигателя, обмотки которого подключены по звезде, будет отличаться от такого же мотора с подключением треугольником в три раза.

Пускай у нас имеется трехфазный асинхронный двигатель, работающий от сети 380/220 В. Тогда, если его обмотки по схеме «звезда» рассчитаны на U

лин=660 В, то при перекоммутации в треугольник получим 380 В, что подходит для нашей сети.

А что же с мощностью? Та же пропорция! Скажем, если при подключении треугольником в трехфазную сеть 380 В величина тока на статоре равнялась 5 А, то полная мощность обмотки будет равна:

Sполная=380*√3*5=3287 ВА

Если перекоммутировать треугольник в звезду, полная мощность статора уменьшится втрое, поскольку величина напряжения на обмотках снизится в √3 раза (c 380 до 220 вольт), и ток – во столько же раз увеличится.

Тогда Sполная=380*√3*(5/3)=1070 ВА

Рассмотрим другой пример. Пускай у нас имеется тот же трехфазный пятиамперный мотор, обмотки статора которого подключены звездой, но к сети 380 В. Тогда при перекоммутации треугольником он сможет работать от 220 В. Но что будет, если в последнем случае подключить обмотки к 380 вольтам?

Тогда полная мощность двигателя вырастет втрое, поскольку в √3 раз выросло напряжение на обмотках статора, как и сила тока:

Sполная=380*√3*5*(3)=9861 ВА

На практике это означает, что электродвигатель при таком повороте событий просто сгорит. То есть нужно использовать тот вид подключения, при котором напряжение будет соответствовать номинальному.

Как правильно выбрать схему

Поскольку асинхронные двигатели в подавляющем большинстве рассчитаны на работу в сети 380/220 В, давайте рассмотрим, какую именно схему можно использовать для коммутации обмоток статора.

Трёхфазные электромоторы промышленного изготовления, как правило, оснащаются клеммной коробкой, позволяющей изменять один вид подключения на другой. То есть клеммник имеет 6 клемм и три перемычки, и, меняя расположение этих перемычек, можно быстро и просто поменять тип подключения обмоток.

Но как определить какой именно тип подключения будет правильным? Здесь всё просто: вы можете использовать как звезду, так и треугольник, главное, чтобы параметры питающей сети соответствовали характеристикам двигателя. Обычно все нужные данные указываются на шильдике, нужно только уметь их интерпретировать.

Типичный случай – маркировка следующего вида:

Δ/Y 220/380

Такая запись означает, что если линейное напряжение равно 220 В, нужно использовать схему подключения обмоток статора двигателя треугольником, если это сеть 380 В – нужно коммутировать их звездой.

В приведённой таблице приведены все допустимые способы подключения:

Напряжение электромотора, В

Напряжение сети, В

220/127 380/220 660/380
220/127 Y (звезда)
380/220 Δ (треугольник) Y (звезда)
660/380 Δ (треугольник) Y (звезда)

Переключение «звезда-треугольник» для обеспечения плавного пуска

Итак, мы довольно детально разобрались с особенностями подключения обмоток статора в асинхронных электродвигателях и выяснили, что, во-первых, не все способы подключения допустимо использовать, учитывая номиналы напряжения сети и самого электромотора, и, во-вторых, что эти схемы отличаются своими выходными характеристиками при неизменных входных параметрах.

И ещё мы знаем, что для пуска асинхронных моторов требуются токи повышенного номинала. Использование любой из этих двух типов подключения связано с очевидными минусами: если ток будет достаточным для раскрутки двигателя, то при выходе на рабочие частоты вращения он уже будет избыточным, и тогда мотор будет перегреваться и рано или поздно сгорит. При использовании альтернативного типа подключения ток будет меньше, что хорошо для нормальной работы, но для пуска его может не хватать, то есть электродвигатель может просто не запуститься.

Дилемма решается простым и очевидным способом: использованием разного типа подключения на старте и в процессе выхода на рабочие частоты вращения ротора. Главное, чтобы на шильдике присутствовало обозначение треугольника, и номинал напряжения мотора соответствовал напряжению сети.

На практике это означает, что в отечественных трехфазных сетях можно использовать асинхронные электромоторы с номиналом напряжения 380/660 для подключения «Δ/Y» соответственно.

Когда мотор включается, обмотки статора скоммутированы звездой и рассчитаны на потребление 380 в, хотя номинал равен 660 вольт. Когда вал ротора раскрутится, автоматика переключает схему на треугольник, и дальше двигатель работает уже на номинальном напряжении. Переключение обычно производится по таймеру, выставленному на определённый интервал времени с момента включения. Если требуется более точное переключение, используют датчики оборотов вала или силы тока, но такое решение удорожает двигатель.

В самом простом случае может использоваться перекидной рубильник, но чаще – дополнительные коннекторы. Они усложняют электросхему, но зато обладают рядом достоинств:

  • снижают нагрузку на сеть, уменьшая вероятность сбоев в работе другого электрооборудования из-за просадки напряжения;
  • обеспечивают более мягкий старт электромотора, продлевая его ресурс.

Разумеется, пусковой момент при этом снижается, но это меньшее из двух зол. Можно смириться и с необходимостью использования двух дополнительных трехжильных кабелей, соединяющих контакторы с клеммами электродвигателя.

Переключение «звезда-треугольник»: как работает схема

Рассмотрим алгоритм работы асинхронного мотора с использованием коммутации:

  • 380 В подаётся на начало обмоток (U1/W1/V1), их коны соединены в одной точке, то есть имеем звезду с напряжением 380 вольт вместо 660. Но нужно понимать, что 380 В, указываемые на обмотках – это номинал напряжения, действующее значение будет равно 220 В;
  • в этом режиме мотор работает некоторое время (без нагрузки и при малой мощности – порядка 5 секунд, с нагрузкой – до нескольких минут), которое настраивается через таймер;
  • как только таймер подаст сигнал, питающее напряжение вообще отключается, но уже по второму таймеру, то есть вал на протяжении короткого интервала времени (0.05-0.5 сек, или несколько полных периодов напряжения) вращается по инерции. Такой временной пропуск необходим для обеспечения безопасности – перед включением «треугольного» контактора «звёздный» должен успеть выключиться. А выключение коннектора отнюдь не мгновенное, из-за намагничивания оно как раз и составляет эти миллисекунды;
  • после срабатывания второго таймера коннектор включает схему треугольником и двигатель начинает работать в номинальном режиме, то есть на крейсерской стабильной скорости.

Второй таймер может и не использоваться, но тогда необходимо каким-либо другим способом обеспечить блокировку перекоммутации на треугольник, пока не будет выключена звездная схема.

Рассмотрим, как конкретно можно реализовать описанный выше алгоритм. Он будет состоять из двух схем, которые мы назовем силовой и управляющей.

Силовая схема

Включение двигателя и переключение схем можно реализовать по-разному. Например, с использованием так называемого софтстартера, или мягкого пускателя (общее название – устройства плавного пуска). Иногда используют преобразователь частоты, но мы рассмотрим применение контакторов, которых нам потребуется три:

  • КМ1 – общий контактор, задача которого – подача напряжения на выводы обмоток U1/V1/W1 на все время работы электромотора;
  • КМ2 – контактор, коммутирующий схему в звезду, то есть соединяющий выводы обмоток в одну точку, пока двигатель не наберет обороты;
  • КМ3 – контактор для коммутации схемы в «треугольник», переключает мотор на работу в нормальном режиме.

Общий контактор на этой и других схемах обозначен синим цветом.

Зелёный – цвет контактора КМ2 для переключения в звезду.

Красным обозначен контактор КМ3 для треугольника.

Управляющая схема

Работу этих контакторов можно организовать несколькими способами:

  • задействовать три обычных тумблера. Дёшево и сердито, но неудобно;
  • использовать полуавтоматический переключатель типа 0–Y–Δ, они продаются в готовом виде. Но можно собрать их и своими руками, используя переключатель кулачкового или галетного типа;
  • схема с таймером с применением реле;
  • использование специализированного реле;
  • включение в схему контроллера типа PLC.

При желании слаботочную часть схемы можно отделить от силовой посредством гальванической развязки, что, конечно, усложнит схему, так как нужно будет использовать трансформатор или блок питания на 24 В, а если есть возможность, то используют 12-вольтный аккумулятор.

Мы пойдём по простому пути:

Здесь в схему добавляется элемент КА1, который является временным реле, обеспечивающим задержку при перекоммутации. Какой тип реле использовать, особого значения не имеет – оно может быть пневматическим или полностью электронным. Важно только, чтобы контакты релюшки замыкались через некоторое время после того, как на КА1 будет подано питание.

Что касается запуска двигателя, то здесь тоже могут быть разные варианты. Можно, например, использовать тумблер или кнопку, а можно реализовать схему классического вида с применением самоподхвата.

Подобная схема имеет один, но существенный недостаток: имеется не нулевая вероятность конфликта между звездным и треугольным контакторами. При малейшей неточности в подборе компонент контакты начнут подгорать, что часто приводит к отключению вводного автомата.

Чтобы свести на нет аварийность, необходимо обеспечить наличие блокировки, можно электрической, но рекомендуется механическая.

Если использовать специализированное временное реле, то оно содержит два реле времени, причём основанными на разном принципе функционирования, а чтобы гарантировать нужную паузу между переключениями, эти два реле синхронизируют.

Временные диаграммы

Рассмотрим временную диаграмму работы переключателя «звезда-треугольник» применительно к нашей схемной реализации.

Здесь более-менее все понятно, но нужно ещё раз уточнить важный нюанс: между областями, соответствующими срабатыванию КМ3 (то есть между зеленой и красной полосками) должен быть ненулевой зазор.

Если его не обеспечить, тогда может возникнуть ситуация, когда две области пересекаются. Например, при включении в схему обратновключенного диода время включения может быть меньше времени выключения в 10 раз.

Заключение

Итак, мы уже разобрались, что на трехфазном асинхронном электромоторе подключение обмоток треугольником и звездой будут различаться мощностью, но неправильная перекоммутация приведет к тому, что мотор просто сгорит. Строго говоря, между этими схемами нет никакой принципиальной разницы, они обе рабочие.

Аргумент в пользу заезды как соединения, при котором можно получить ток меньшего номинала, не совсем состоятельны. Ведь если взять два трехфазных двигателя одинаковой мощности, обмотки одного из которых подключены треугольником, а другого – звездой, то ток у них будет одинаковым. Важно понимать, что электромотор нельзя переключать, не понимая, для чего это нужно делать и как это делать правильно, иначе последствия могут быть печальными.

Выбор схемы нужно согласовывать с характеристиками сети и параметрами самой силовой установки.

Какой двигатель можно подключать в “звезду-треугольник”, а какой нет? | СамЭлектрик.ру

Статья не претендует на википедийность!
Если нужны академические знания, с ними можно ознакомиться в книгах и учебниках, которые выложены для свободного скачивания у меня на блоге, на странице Скачать.

Какой двигатель можно подключать в “звезду-треугольник”, а какой нет?

Двигатели наша (и не наша) промышленность выпускает разные. Но наиболее ходовые у нас (большинство читателей подтвердит) – низковольтные, для работы в сетях 0,4 кВ 50 Гц. Мы будем рассматривать как раз такие асинхронники. Они в 99% бывают на 2 вида напряжения – 220/380 и 380/660 В. Первое число – это “треугольник”, второе – “звезда”. Такое разделение идёт в основном от мощности, “граница” проходит примерно по 4 кВт.

Бывают номиналы на новый стандарт 230/400 или 240/440 В, но это не так важно.

Как видим, оба вида имеют вариант подключения 380 В. В первом случае для этого нужно собрать схему “звезда”, во втором – “треугольник”.

Жаль, но тут возникла путаница, и нужно об этом помнить: Напряжения на двигателе обозначаются как “Треугольник/Звезда”, а схема, о которой речь – “Звезда/Треугольник”. В любом случае – номинальное напряжение в “Звезде” всегда больше в √3 раз!

Подробнее рассмотрим работу на этих напряжениях.

220/380 В

Вариант с низкими напряжениями 220/380 можно подключать на 220 В только в однофазную сеть через фазосдвигающий конденсатор либо от однофазного преобразователя частоты. И только в “Треугольнике”! А 380 В – можно подключать в трехфазную сеть через контактор, либо УПП, либо частотник только в “Звезде”! Важно, что такие двигатели для работы в схеме “Звезда/Треугольник” использовать нельзя!

Двигатель на 220/380 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Двигатель на 220/380 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Центральная точка звезды, обозначенная “0”, может быть подключена к нейтрали N, если она, конечно, есть. Но этого никто никогда не делает – ток по этому проводу будет мизерный, ибо двигатель – нагрузка симметричная.

Реальные примеры движков 220-380:

Двигатель на 220/380 В, который на 380 В можно подключать только в “Звезду”

Двигатель на 220/380 В, который на 380 В можно подключать только в “Звезду”

Шильдик электродвигателя на напряжение 220 – 380 В. Для схемы “Звезда-Треугольник” не подходит!!!

Как будет выглядеть подключение подобного двигателя в коробке:

Подключение в “Звезду” двигателя на 220 – 380 В

Подключение в “Звезду” двигателя на 220 – 380 В

Внизу “тройная” клемма – та самая точка “0”, которая никуда не подключается.

380/660 В

Вариант двигателя с высокими напряжениями 380/660 идеально подходит для работы в схеме “Звезда/Треугольник”. Для работы напрямую (через контактор или ПЧ) обмотки нужно собрать в “Треугольник”.

Двигатель на 380/660 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Двигатель на 380/660 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Напряжение питания 660 В в реальной жизни используется редко (горношахтное оборудование), а схема, показанная справа, используется для “раскрутки” ротора.

Реальные примеры:

Шильдик двигателя 380 – 660 В, который может работать в схеме “Звезда – Треугольник”

Шильдик двигателя 380 – 660 В, который может работать в схеме “Звезда – Треугольник”

Вот этот же двигатель, его коробка борно, подключен в треугольник:

Обмотки двигателя подключены в треугольник на 380 В

Обмотки двигателя подключены в треугольник на 380 В

Как же так? – скажете вы. 22 кВт на 380? Напрямую, что ли? Нет конечно, иначе при его включении “тухла” бы сеть всего цеха, а здоровье энергосетей ждало бы серьезное испытание. Тем более, что он раскручивает тяжелый маховик вырубного пресса (справа видна полумуфта). Двигатель подключен через частотник, в этом весь секрет.

В комментариях напишите, как часто вам приходится подключать двигатели!

Источник

Статьи в тему производства:

Некоторые мои статьи на Дзене про электродвигатели и пром.оборудование:

Интересно? Ставьте лайк, подписывайтесь, задавайте вопросы!

Если интересны темы канала, заходите также на мой сайт — https://samelectric.ru/ и в группу ВК — https://vk.com/samelectric

Обращение к читателям, которым есть, что сказать: Если Вы готовы стать Автором, я могу предоставить страницы своего сайта!

Обращение к хейтерам:
за оскорбление Автора и Читателей канала — отправляю в баню.

Подключение звездой и треугольником на 220

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

  • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
  • Максимальная плавность пуска электрического привода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

  • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
  • Использование пускового реостата;
  • Повышенный вращающийся момент;
  • Большие тяговые усилия.

Недостатки:

  • Повышенный ток пуска;
  • При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

  • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.

Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих людей сохранились трёхфазные асинхронные электродвигатели 380В (люди старшего поколения помнят такое явление, как «принёс домой с работы»). Такие аппараты нельзя включать в розетку. Для использования таких приборов в домашних условиях и подключении вместо 380 220 вольт схема сборки и подключения электромашины нуждаются в доработке – переключении обмоток и подключении конденсаторов.

Принцип действия трёхфазного асинхронного электродвигателя

Обмотки в статоре такой машины намотаны со сдвигом в 120°. При подаче на них трёхфазного напряжения появляется вращающееся магнитное поле, приводящее в движение ротор электромашины.

При подключении к трёхфазной электромашине к сети однофазного напряжения 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее. Для приведения в движение электромотора в однофазной сети пульсирующее поле преобразовывается во вращающееся.

Справка. В аппаратах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого служат пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

При включении в сеть двигателя 380 на 220 к нему подключаются фазосдвигающие ёмкости. Запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов возможен приведением во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электромашина, потеряв в мощности, продолжит работать. Так включают циркулярки и другие подобные механизмы с низким пусковым моментом.

Начала и концы обмоток

В каждой обмотке электромашины есть начало и конец. Они выбираются условно, независимо от направления намотки, однако должны соответствовать направлению намотки остальных катушек.

Важно! В электросхемах начало катушек отмечается точкой.

Соединение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

Большинство электродвигателей предназначены для работы с линейным напряжением 0,4кВ. В этих машинах обмотки включены «звездой». Это значит, что концы обмоток соединены вместе, а к началам подключается 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке составляет 220В.

При включении в сеть с линейным напряжением 220В применяется соединение «треугольник». При этом начало следующей обмотки подключается к концу предыдущей.

Некоторые аппараты мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В. В таких аппаратах при включении в сеть 0,4кВ обмотки подключаются «треугольником».

Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в

Обмотки трёхфазной машины при включении от 220 вольт соединяются различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

Соединение звездой

При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего применить имеющееся соединение «звезда». К двум выводам подаётся питание 220В, а к третьему оно подаётся через фазосдвигающую ёмкость. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110, что приведёт к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не применяется.

Соединение треугольником

Самая распространенная схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. При этом питание подаётся на одну сторону треугольника, а параллельно другой стороне подключаются конденсаторы. Реверс осуществляется изменением стороны треугольника, на которой находится ёмкость.

Изменение схемы подключения обмоток трёхфазного электродвигателя на треугольник

Самое сложное при подключении трёхфазной электромашины к бытовой сети 220 вольт – соединить её обмотки треугольником.

Изменение соединений на клеммнике

При подключении к сети 220 вольт проще всего эта операция выполняется, если провода подключены к клеммнику. На нём в два ряда установлены шесть болтов.

Соединение производится попарно, кусочками проволоки или перемычками, идущими в комплекте с двигателем.

Сборка треугольника, согласно маркировке выводов

Если клеммник отсутствует, а на выводах есть маркировка, то задача также простая. Обмотки маркируются С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 – начала обмоток, и концы соединяются С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересно. В старых электродвигателях импортного производства вывода маркируются A-X, B-Y, C-Z, а современные обозначения: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Что делать, если есть только три вывода

Сложнее всего собрать схему подключения со «звезды» на «треугольник» в электромашинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электромашины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

  1. разобрать электродвигатель;
  2. найти внутри место соединения обмоток и рассоединить его;
  3. к концам обмоток припаять отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
  4. собрать аппарат;
  5. попарно вызвонить вывода катушек;
  6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
  7. операцию повторить ещё два раза.

Соединение при отсутствии маркировки

Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

  1. Тестером попарно определить вывода, относящиеся к каждой обмотке. Пометить пары;
  2. В одной из пар выбрать провод. Отметить его как начало обмотки, оставшийся отмечается как конец;
  3. Соединить отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
  4. Подключить к соединённым катушкам напряжение

12-36В;

  • Замерить вольтметром напряжение на оставшейся паре. Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
  • Статор с обмотками представляет собой трансформатор и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. В этом случае во второй паре проводов отмечаются начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар выводов и повторить п.п. 4-5;
  • Соединить одну из отмеченных пар с оставшейся неразмеченной и повторить п.п. 3-6.
  • После определения начала и концов во всех обмотках, они соединяются треугольником.

    Подключение фазосдвигающих конденсаторов

    Для нормальной работы электромашине необходимы пусковые и рабочие ёмкости.

    Выбор номинала рабочего конденсатора

    Есть разные формулы для определения необходимой ёмкости рабочего конденсатора, учитывающие номинальный ток, cosφ и другие параметры, но чаще всего просто берётся 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

    После сборки схемы целесообразно включить последовательно с машиной амперметр и, увеличивая и уменьшая рабочую ёмкость, добиться минимальной величины показаний прибора.

    Важно! Рабочие конденсаторы применяются для переменного напряжения не меньше 300В.

    Выбор и подключение пусковых конденсаторов

    Пуск с использованием только рабочих фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и уменьшения его длительности на период разгона электромашины параллельно рабочим подключаются пусковые ёмкости. Они выбираются в 2-3 раза больше, чем рабочие. Номинальное напряжение также более 300В. Пуск происходит несколько секунд, поэтому допускается подсоединение электролитических конденсаторов.

    Как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт с использованием пусковых конденсаторов

    Схема запуска должна предусматривать отключение пусковых ёмкостей после пуска электромашины. Если этого не сделать, то машина начнёт перегреваться. Для этого есть разные способы:

    • Отключение пусковых ёмкостей с помощью реле времени. Задержка отключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путём;
    • Применение универсального переключателя (ключа УП) на 3 положения. Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем – только питание. Для реверсивной работы используется ключ на 5 положений;
    • Специальная кнопочная станция – ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом). В этих конструкциях есть 3 контакта. При нажатии «Пуск» замыкаются все, но крайние фиксируются, а средний нужен, чтобы запустить машину, и отпадает после отпускания кнопки. Нажатие на кнопку «Стоп» отключает зафиксированные контакты.

    Как переделать схему вращения в реверсивную

    Для реверса электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При запуске мотора без конденсаторов ему предварительно придаётся вручную необходимое направление вращения, а в конденсаторной схеме производится переключение ёмкости с нулевого провода на фазный. Это производится тумблером, переключателем или пускателями.

    Важно! Пусковые конденсаторы подсоединяются параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

    Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трёхфазное 380В

    Эти трёхфазные инверторы применяются для использования в бытовой сети трехфазных двигателей. Электродвигатели подключаются напрямую к выходу аппарата.

    Необходимая мощность преобразователя выбирается, в зависимости от тока электрической машины. Есть три режима работы таких приборов:

    • Пусковой. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двукратное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
    • Рабочий, или номинальный;
    • Перегрузочный. Допускает в течение получаса превышение тока в 1,3 раза.

    Преимущества инвертора 220 в 380:

    • подключение не переделанных трёхфазных электромашин на 220 вольт;
    • получение полной мощности и момента электромашины без потерь;
    • экономия электроэнергии;
    • плавный запуск и регулировка оборотов.

    Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трёхфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

    Видео

    На сегодняшний день асинхронные электродвигатели большой мощности отличаются надежностью работы и высокой производительностью, удобством эксплуатации и обслуживания, а также приемлемой ценой. Конструкция этого типа двигателя позволяет выдерживать сильные механические перегрузки.

    Как известно, из основ электротехники, основными частями любого двигателя являются статичный статор, и вращающейся внутри его ротор.

    Оба эти элемента состоят из токопроводящих обмоток, при этом статорная обмотка находиться в пазах магнитопровода с соблюдением расстояния в 120 градусов. Начало и конец каждой обмотки выведены в электрическую распределительную коробку и установлены в два ряда.

    При подаче напряжения от трехфазной электросети на обмотки статора создается магнитное поле. Именно оно заставляет ротор вращаться.

    Как подключить электродвигатель правильно – знает опытный электрик.

    Подключение асинхронного двигателя к электрической сети осуществляется только по следующим схемам: «звезда», «треугольник» и их комбинации.

    Определение типа способа соединения

    Выбор того или иного подсоединения зависит от:

    • надежности энергосети;
    • номинальной мощности;
    • технических характеристик самого двигателя.

    Каждое соединение имеет свои плюсы и минусы в работе. В паспорте двигателя от завода-изготовителя, а также на металлическом лейбле на самом устройстве обязательно указана схема его подключения.

    При соединении «Звезда» все концы статорных обмоток сходятся водной точке, а напряжение поступает на начало каждой из них. Подключение двигателя «звездой» гарантирует плавный, безопасный пуск агрегата, но на начальном этапе наблюдается значительная потеря нагрузки.

    Подключение «треугольником» подразумевает последовательное соединение обмоток в замкнутую структуру, т.е.начало первой фазы соединяют с концом второй и. т.д.

    Такое соединение дает выходную мощность до 70% от номинальной, но в таком случае существенно возрастают пусковые токи, что может спровоцировать поломку электродвигателя.

    Существует также комбинированное соединение «звезда-треугольник» (такой значок Y/Δ обязательно должен значиться на корпусе мотора). Представленная схема вызывает скачки тока в момент переключения, которые приводят к тому, что скорость вращения ротора быстро снижается, а потом постепенно входит в норму.

    Комбинированные схемы актуальны для электромоторов мощностью свыше 5 кВт.

    Зависимость выбора от напряжения

    Сейчас в промышленности более применимы асинхронные трехфазные электродвигатели отечественного производства, рассчитанные на номинальное напряжение от сети220/380 В. (агрегаты на 127/220 В уже редко используются).

    Схема подключения «треугольник»- единственно верная для подключения к российским энергосетям зарубежных электромоторов номинальным напряжением 400-690 В.

    Подключение трехфазного двигателя любой мощности осуществляется по определенному правилу: агрегаты низкой мощности присоединяются по схеме «треугольник», а высокомощные – только «звездой».

    Так электромотор прослужит долго и проработает без сбоев.

    Способ «звезды» применяется при подключении трехфазных асинхронных двигателей номинальным напряжением 127/220 В к однофазным сетям.

    Как снизить пусковые токи электродвигателя?

    Явление значительного повышения пусковых токов при запуске высокомощных устройств, подсоединенных по схеме Δ, приводит в сетях с перегрузкой к кратковременному падению напряжения ниже допустимого значения. Все это объясняется особой конструкцией асинхронного электродвигателя, у которого ротор с большой массой обладает высокой инерционностью. Поэтому на начальном этапе работы мотор перегружается, особенно это актуально для роторов центробежных насосов, турбинных компрессоров, вентиляторов, станочного оборудования.

    Чтобы снизить влияние всех этих электротехнических процессов, используют подключение электродвигателя «звездой» и «треугольником». Когда двигатель набирает обороты, ножи специального переключателя (пускателя с несколькими трехфазными контакторами) переводит обмотки статора со схемы Y на Δ.

    Для реализации смены режимов кроме пускателя нужно специальное реле времени, благодаря которому происходит временная задержка 50-100 мс при переключении и защита от трехфазного короткого замыкания.

    Сама процедура использования комбинированной схемы Y/ Δ эффективно помогает уменьшить пусковые токи мощных трехфазных агрегатов. Происходит это следующим образом:

    При подаче напряжения 660 В по схеме «треугольник», каждая обмотка статора получает 380 В (√3 раза меньше), а, следовательно, по закону Ома, в 3 раза уменьшается сила тока. Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность.

    Но такие переключения возможны только для моторов с номинальным напряжением 660/380 В при включении их в сеть с такими же значениями напряжения.

    Опасно подключать электродвигатель с номинальным напряжением 380/220 В в сеть 660/380 В, его обмотки могут быстро перегореть.

    И также помните, что вышеописанные переключения недопустимо применять для электромоторов, у которых на валу размещена нагрузка без инерции, к примеру, вес лебедки или сопротивление поршневого компрессора.

    Для такого оборудования устанавливают специальные трехфазные электрические двигатели с фазным ротором, где реостаты уменьшают значение токов при пуске.

    Чтобы изменить направление вращения электромотора, необходимо сменить местами две любые фазы сети при любом типе подключения.

    Для этих целей при эксплуатации асинхронного электродвигателя применяют специальные электроаппараты ручного управления, к которым относятся реверсивные рубильники и пакетные переключатели или более модернизированные приборы дистанционного управления — реверсивные электромагнитные пускатели (рубильники).

    Подключение двигателя 380 звезда или треугольник. Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

    В промышленности и быту широко распространены асинхронные двигатели, которые питаются напрямую от с переменным напряжением. В статоре подобного мотора расположены три обмотки, смещенные друг относительно друга на 120 градусов – это сделано для того, чтобы создавать одинаковое в любой точке окружности вокруг статора. Для подключения таких электродвигателей применяется две основные схемы: подключение звездой и треугольником. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих видов подключения. Для наглядности, обозначим начало каждой из трех обмоток U1 , V1 , W1, а их концы – U2 , V2 , W2 соответственно.

    Чтобы реализовать подключение мотора по схеме «звезда», необходимо соединить все концы обмоток U2 , V2 , W2 в одной точке, а на входы каждой из обмоток подавать по одной фазе из трехфазной сети.

    Для того чтобы подключить двигатель по схеме «треугольник», необходимо к началу первой обмотки U1 присоединить конец второй V2, к началу второй обмотки V1 – конец третьей обмотки W2, а начало третьей обмотки W1 к концу первой U2. К местам, где соединяются обмотки, подключаются фазы питающей сети.


    Посмотрите видео о способах подключения электродвигателей:

    Важно правильно выбрать схему подключения для конкретного двигателя, иначе можно не получить от него необходимой мощности, а в отдельных случаях — даже вывести мотор из строя.

    Каждая из этих схем подключения к сети имеет как свои плюсы, так и недостатки. К примеру, мотор, подключенный звездой, запускается очень плавно, и может работать с небольшой перегрузкой без вреда для самого двигателя.

    Однако максимальная паспортная мощность электропривода в таком случае недостижима – двигатель будет выдавать до 70% от своей номинальной мощности.

    Подключение треугольником позволяет достигать паспортной мощности, однако при такой схеме подключения пусковые токи достигают значительных величин. К тому же замечено, что при подключении треугольником электродвигатель греется при работе, что уменьшает срок его службы.

    Чтобы минимизировать минусы и полностью реализовать плюсы каждой из схем, была придумана система автоматической смены схемы подключения. То есть, асинхронный электродвигатель запускается по схеме «звезда», а при выходе на свою номинальную частоту вращения, переключается на схему «треугольник», и выходит на свою паспортную мощность. Реализуется такая смена схем подключения при помощи или пусковых реле времени. Также это можно сделать при помощи пакетного переключателя, но в этом случае нужно внимательно следить за работой мотора, чтобы переключить его в нужный момент.

    Ещё одно интересное видео, о способе подключения электродвигателя:

    Схемы подключения трехфазного двигателя — двигатели, рассчитанные на работу от трехфазной сети, имеют производительность гораздо выше, чем однофазные моторы на 220 вольт. Поэтому, если в рабочем помещении проведены три фазы переменного тока, то оборудование необходимо монтировать с учетом подключения к трем фазам. В итоге, трехфазный двигатель, подключенный к сети, дает экономию энергии, стабильную эксплуатацию устройства. Не нужно подключать дополнительные элементы для запуска. Единственным условием хорошей работы устройства является безошибочное подключение и монтаж схемы, с соблюдением правил.

    Схемы подключения трехфазного двигателя

    Из множества созданных схем специалистами для монтажа асинхронного двигателя практически используют два метода.

    • Схема звезды.
    • Схема треугольника.

    Названия схем даны по методу подключения обмоток в питающую сеть. Чтобы на электродвигателе определить, по какой схеме он подключен, необходимо посмотреть указанные данные на металлической табличке, которая установлена на корпусе двигателя.

    Даже на старых образцах моторов можно определить метод соединения статорных обмоток, а также напряжение сети. Эта информация будет верна, если двигатель уже был в эксплуатации, и никаких проблем в работе нет. Но иногда нужно произвести электрические измерения.

    Схемы подключения трехфазного двигателя звездой дают возможность плавного запуска мотора, но мощность оказывается меньше номинального значения на 30%. Поэтому по мощности схема треугольника остается в выигрыше. Существует особенность по нагрузке тока. Сила тока резко увеличивается при запуске, это отрицательно сказывается на обмотке статора. Возрастает выделяемое тепло, которое губительно воздействует на изоляцию обмотки. Это приводит к нарушению изоляции, и поломке электродвигателя.

    Много европейских устройств, поставленных на отечественный рынок, имеют в комплекте европейские электродвигатели, действующие с напряжением от 400 до 690 В. Такие 3-фазные моторы необходимо монтировать в сеть 380 вольт отечественного напряжения только по треугольной схеме обмоток статора. В противном случае моторы сразу будут выходить из строя. Российские моторы на три фазы подключаются по звезде. Изредка производится монтаж схемы треугольника для получения от двигателя наибольшей мощности, применяемой в специальных видах промышленного оборудования.

    Изготовители сегодня дают возможность подключать трехфазные электромоторы по любой схеме. Если в монтажной коробке три конца, то произведена заводская схема звезды. А если есть шесть выводов, то мотор можно подключать по любой схеме. При монтаже по звезде нужно три вывода начал обмоток объединить в один узел. Остальные три вывода подать на фазное питание напряжением 380 вольт. В схеме треугольника концы обмоток соединяют последовательно по порядку между собой. Фазное питание подсоединяется к точкам узлов концов обмоток.

    Проверка схемы подключения мотора

    Представим худший вариант выполненного подключения обмоток, когда на заводе не обозначены выводы проводов, сборка схемы проведена во внутренней части корпуса мотора, и наружу выведен один кабель. В этом случае необходимо разобрать электродвигатель, снять крышки, разобрать внутреннюю часть, разобраться с проводами.

    Метод определения фаз статора

    После разъединения выводных концов проводов применяют мультиметр для измерения сопротивления. Один щуп подключают к любому проводу, другой подносят по очереди ко всем выводам проводов, пока не найдется вывод, принадлежащий к обмотке первого провода. Аналогично поступают на остальных выводах. Нужно помнить, что обязательна маркировка проводов, любым способом.

    Если в наличии нет мультиметра или другого прибора, то используют самодельные пробники, сделанные из лампочки, проводов и батарейки.

    Полярность обмоток

    Чтобы найти и определить полярность обмоток, необходимо применить некоторые приемы:

    • Подключить импульсный постоянный ток.
    • Подключить переменный источник тока.

    Оба способа действуют по принципу подачи напряжения на одну катушку и его трансформации по магнитопроводу сердечника.

    Как проверить полярность обмоток батарейкой и тестером

    На контакты одной обмотки подключают вольтметр с повышенной чувствительностью, который может отреагировать на импульс. К другой катушке быстро присоединяют напряжение одним полюсом. В момент подключения контролируют отклонение стрелки вольтметра. Если стрелка двигается к плюсу, то полярность совпала с другой обмоткой. При размыкании контакта стрелка пойдет к минусу. Для 3-й обмотки опыт повторяют.

    Путем изменения выводов на другую обмотку при включении батарейки определяют, насколько правильно сделана маркировка концов обмоток статора.

    Проверка переменным током

    Две любые обмотки включают параллельно концами к мультиметру. На третью обмотку включают напряжение. Смотрят, что показывает вольтметр: если полярность обеих обмоток совпадает, то вольтметр покажет величину напряжения, если полярности разные, то покажет ноль.

    Полярность 3-й фазы определяют путем переключения вольтметра, изменения положения трансформатора на другую обмотку. Далее, производят контрольные измерения.

    Схема звезды

    Этот тип схемы подключения трехфазного двигателя образуется путем соединения обмоток в разные цепи, объединенные нейтралью и общей точкой фазы.

    Такую схему создают после того, как проверена полярность обмоток статора в электромоторе. Однофазное напряжение на 220В через автомат подают фазу на начала 2-х обмоток. К одной врезают в разрыв конденсаторы: рабочие и пусковые. На третий конец звезды подводят нулевой провод питания.

    Величину емкости конденсаторов (рабочих) определяют по эмпирической формуле:

    С = (2800 · I) / U

    Для схемы запуска емкость повышают в 3 раза. В работе мотора при нагрузке нужно контролировать величину токов обмоток измерениями, корректировать емкость конденсаторов по средней нагрузке привода механизма. В противном случае произойдет, перегрев устройства, пробой изоляции.

    Подключение мотора в работу хорошо делать через выключатель ПНВС, как показано на рисунке.

    В нем уже сделана пара контактов замыкания, которые вместе подают напряжение на 2 схемы путем кнопки «Пуск». Во время отпускания кнопки цепь разрывается. Такой контакт применяют для запуска цепи. Полное отключение питания делают, нажав на «Стоп».

    Схема треугольника

    Схемы подключения трехфазного двигателя треугольником является повтором прошлого варианта в запуске, но имеет отличие методом включения обмоток статора.

    Токи, проходящие в них, больше значений цепи звезды. Рабочие емкости конденсаторов нуждаются в повышенных номинальных емкостях. Они рассчитываются по формуле:

    С = (4800 · I) / U

    Правильность выбора емкостей также вычисляют по отношению токов в катушках статора путем измерения с нагрузкой.

    Двигатель с магнитным пускателем

    Трехфазный электродвигатель работает через по аналогичной схеме с автоматическим выключателем. Такая схема имеет дополнительно блок включения и выключения, с кнопками Пуск и Стоп.

    Одна фаза, нормально замкнутая, соединенная с мотором, подключается к кнопке Пуск. При ее нажатии контакты замыкаются, ток идет к электромотору. Необходимо учитывать, что при отпускании кнопки Пуск, клеммы разомкнутся, питание отключится. Чтобы такой ситуации не произошло, магнитный пускатель дополнительно оборудуют вспомогательными контактами, которые называют самоподхватом. Они блокируют цепь, не дают ей разорваться при отпущенной кнопке Пуск. Выключить питание можно кнопкой Стоп.

    В результате, 3-фазный электромотор можно подключать к сети трехфазного напряжения совершенно разными методами, которые выбираются по модели и типу устройства, условиям эксплуатации.

    Подключение мотора от автомата

    Общий вариант такой схемы подключения выглядит как на рисунке:

    Здесь показан автомат защиты, который выключает напряжение питания электромотора при чрезмерной нагрузке по току, и по короткому замыканию. Автоматический защитный выключатель – это простой 3-полюсный выключатель с тепловой автоматической характеристикой нагруженности.

    Для примерного расчета и оценки нужного тока тепловой защиты, необходимо мощность по номиналу двигателя, рассчитанного на работу от трех фаз, увеличить в два раза. Номинальная мощность указывается на металлической табличке на корпусе мотора.

    Такие схемы подключения трехфазного двигателя вполне могут работать, если нет других вариантов подключения. Длительность работы нельзя прогнозировать. Это тоже самое, если скрутить алюминиевый провод с медным. Никогда не знаешь, через какое время скрутка сгорит.

    При применении схемы подключения трехфазного двигателя нужно аккуратно выбрать ток для автомата, который должен быть на 20% больше тока работы мотора. Свойства тепловой защиты выбрать с запасом, чтобы при запуске не сработала блокировка.

    Если для примера, двигатель на 1,5 киловатта, наибольший ток 3 ампера, то автомат нужен минимум на 4 ампера. Преимуществом этой схемы соединения мотора является низкая стоимость, простое исполнение и техобслуживание.

    Если электродвигатель в одном числе, и работает полную смену, то есть следующие недостатки:

    • Нельзя отрегулировать тепловой ток сработки автоматического выключателя. Чтобы защитить электромотор, ток защитного отключения автомата устанавливают на 20% больше рабочего тока по номиналу мотора. Ток электродвигателя нужно через определенное время замерять клещами, настраивать ток тепловой защиты. Но у простого автоматического выключателя нет возможности настроить ток.
    • Нельзя дистанционно выключить и включить электродвигатель.

    Трехфазный электродвигатель — это электрическая машина, предназначенная для работы в переменного тока. Такой двигатель состоит из статора и ротора. Статор имеет три обмотки, сдвинутые на сто двадцать градусов. При появлении в цепи обмоток трехфазного напряжения на полюсах образуются магнитные потоки, происходит вращение ротора. Электродвигатели бывают синхронными и асинхронными. Трехфазные получили широкое применение в промышленности и в быту. Такие двигатели бывают односкоростными, в таком случае обмотки двигателя соединяют по схеме «звезда» или «треугольник», и многоскоростными. Последние агрегаты переключаемые, в таком случае происходит переход с одной схемы подключения на другую.

    Трехфазные электродвигатели разделяют по схемам соединения обмоток. Существует две схемы подключения — соединение «звездой» и «треугольником». Подключение обмоток двигателя по типу «звезда» представляет собой соединение концов обмоток двигателя в одну точку (нулевой узел): получается дополнительный вывод — нулевой. Свободные концы подключаются к фазам сети электрического тока 380 В. Внешне такое подключение напоминает трехконечную звезду. На фото показана следующая схема: соединение «звездой» и «треугольником».Подключение обмоток электродвигателя по типу «треугольник» представляет собой обмоток: конец первой соединяют с началом второй обмотки, конец второй — с началом третьей, а конец третьей с началом первой. На узлы соединения обмоток подается трехфазное напряжение. При таком подключении обмоток нулевой вывод отсутствует. Внешне оно напоминает треугольник.

    Соединение «звездой» и «треугольником» одинаково распространены, они не имеют значительных отличий. Для соединения обмоток по типу «звезда» (при работе двигателя в номинальном режиме) линейное напряжение должно быть больше, чем при подключении по типу «треугольник». Поэтому в характеристиках трехфазного двигателя указывают следующим образом: 220/380 В либо 127/220 В. В случае необходимости с номинальным обмотки требуется соединять по типу «звезда», а номинальным напряжением двигателя будет 380/660 В (по типу «треугольник»).

    Следует отметить, что часто используется комбинированное подключение «звездой» и «треугольником». Это делается с целью более плавного пуска электродвигателя. При пуске используется подключение типа «звезда», а затем с помощью специального реле происходит переключение на «треугольник», таким образом, уменьшается пусковой ток. Подобные схемы рекомендуется применять для пуска электродвигателей большой мощности, требующих большого пускового тока. Важно помнить, что при этом пусковой ток превышает номинальный в семь раз.

    Существуют и другие комбинации при подключении электродвигателей, например соединение «звездой» и «треугольником» может заменяться двойной, тройной «звездой», а также иными вариантами подключения. Такие способы применяют для многоскоростных (двух-, четырех- и т. д.) электродвигателей.

    Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование, широко распространённое в различных сферах деятельности, а потому знакомое многим. Между тем, даже учитывая тесную связь асинхронного электродвигателя с народом, редкий «сам себе электрик» способен раскрыть всю подноготную этих приборов. Например, далеко не каждый «держатель пассатижей» может дать точный совет: как соединить обмотки электродвигателя «треугольником»? Или как ставить перемычки схемы соединения обмоток двигателя «звездой»? Попробуем раскрыть эти два простых и одновременно сложных вопроса.

    Как говаривал Антон Павлович Чехов:

    Повторение – мать учения!

    Начать повторение темы электрических асинхронных двигателей логично детальным обзором конструкции. построены на базе следующих конструктивных элементов:

    • алюминиевый корпус с элементами охлаждения и крепёжным шасси;
    • статор – три катушки, намотанные медным проводом на кольцевой основе внутри корпуса и размещённые противоположно одна другой под угловым радиусом 120º;
    • ротор – металлическая болванка, жёстко закреплённая на валу, вставляемая внутрь кольцевой основы статора;
    • подшипники упорные для вала ротора – передний и задний;
    • крышки корпуса – передняя и задняя, плюс крыльчатка для охлаждения;
    • БРНО – верхняя часть корпуса в виде небольшой прямоугольной ниши с крышкой, где размещается клеммник крепления выводов обмоток статора.
    Структура мотора: 1 – БРНО, где размещается клеммник; 2 – вал ротора; 3 – часть общих статорных обмоток; 4 – крепёжное шасси; 5 – тело ротора; 6 – корпус алюминиевый с рёбрами охлаждения; 7 – крыльчатка пластиковая или алюминиевая

    Вот, собственно, вся конструкция. Большая часть асинхронных электродвигателей являются прообразом именно такого исполнения. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации. Но это уже исключение из правил.

    Обозначение и разводка статорных обмоток

    Ещё достаточно большое число асинхронных электродвигателей, где обозначение статорных обмоток выполнено по устаревшему стандарту.

    Таким стандартом предусматривалась маркировка символом «С» и добавлением к нему цифры — номера вывода обмотки, обозначающего её начало либо конец.

    При этом цифры 1, 2, 3 – всегда относятся к началу, а цифры 4, 5, 6, соответственно, обозначают концы. Например, маркеры «С1» и «С4» обозначают начало и конец первой статорной обмотки.


    Маркировка концевых частей проводников, выводимых на клеммник БРНО: А – устаревшее обозначение, но всё ещё встречающееся на практике; В – современное обозначение, традиционно присутствующее на маркерах проводников новых моторов

    Современные стандарты изменили эту маркировку. Теперь отмеченные выше символы заменены другими, соответствующими международному образцу (U1, V1, W1 – начальные точки, U2, V2, W2 – концевые точки) и традиционно встречаются при работе с асинхронными движками нового поколения.

    Проводники, исходящие от каждой из обмоток статора, выводятся в область клеммной коробки, что находится на корпусе электродвигателя и подключаются к индивидуальной клемме.

    В общей сложности количество индивидуальных клемм равно числу выведенных начальных и конечных проводов общей намотки. Обычно это 6 проводников и такое же число клемм.


    Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. Шесть выводов соединяются латунными (медными) перемычками перед подключением мотора под соответствующее напряжение

    Между тем, встречаются также вариации развода проводников (редко и обычно на старых моторах), когда в область БРНО выведены 3 провода и присутствуют только 3 клеммы.

    Как подключать «звезду» и «треугольник»?

    Подключение асинхронного электродвигателя с выведенными на клеммную коробку шестью проводниками, выполняется стандартной методикой с помощью перемычек.

    Размещая должным образом перемычки между индивидуальными клеммами, легко и просто установить необходимую схемную конфигурацию.

    Так, чтобы создать интерфейс для подключения «звездой», следует начальные проводники обмоток (U1, V1, W1) оставить на индивидуальных клеммах одиночными, а клеммы концевых проводников (U2, V2, W3) соединить между собой перемычками.


    Схема соединения «звезда». Отличается высокой потребностью линейного напряжения. Даёт плавный ход ротора в режиме запуска

    Если же потребуется создать схему соединения «треугольник», вариант размещения перемычек изменяется. Для соединения статорных обмоток треугольником нужно соединить начальные и концевые проводники обмоток по следующей схеме:

    • начальная U1 – концевая W2
    • начальная V1 – концевая U2
    • начальная W1 – концевая V2

    Схема соединения «треугольник». Отличительная черта – высокие пусковые токи. Поэтому зачастую моторы по этой схеме предварительно запускаются на «звезде» с последующим переводом в рабочий режим

    Подключение для обеих схем, конечно же, предполагается в трёхфазную сеть с напряжением 380 вольт. Особой разницы при выборе того или иного схемного варианта нет.

    Однако следует учитывать большую потребность в линейном напряжении для схемы «звезда». Эту разницу, собственно, показывает маркировка «220/380» на технической пластине моторов.

    Вариант последовательного соединения «звезда-треугольник» видится оптимальным пусковым методом 3-фазного асинхронного электродвигателя переменного тока. Этот вариант часто используется для плавного пуска мотора при малых начальных токах.

    Первоначально подключение организуется по схеме «звезды». Затем, через некоторый промежуток времени, моментальным переключением выполняется соединение на «треугольник».

    Подключение с учётом технической информации

    Каждый асинхронный электродвигатель обязательно оснащается металлической пластиной, которая закреплена на боковине корпуса.

    Такая пластина является своего рода панелью-идентификатором оборудования. Здесь размещается вся необходимая информация, требуемая для корректной установки изделия в сеть переменного тока.


    Техническая пластина на боковине корпуса движка. Здесь отмечаются все важные параметры, требуемые для обеспечения нормальной работы электродвигателя

    Этими сведениями не следует пренебрегать, включая мотор в цепь питания электрическим током. Нарушения условий, отмеченных на информационной пластине – это всегда первые причины выхода моторов из строя.

    Что указывается на технической пластине асинхронного электродвигателя?

    1. Тип мотора (в данном случае – асинхронный).
    2. Число фаз и рабочая частота (3Ф / 50 Гц).
    3. Схема включения обмоток и напряжение (треугольник/звезда, 220/380).
    4. Рабочий ток (на «треугольнике» / на «звезде»)
    5. Мощность и число оборотов (кВт / об. мин).
    6. КПД и COS φ (% / коэффициент).
    7. Режим и класс изоляции (S1 – S10 / А, В, F, H).
    8. Производитель и год выпуска.

    Обращаясь к технической пластине, электрик уже предварительно знает на каких условиях допустимо включать мотор в сеть.

    С точки зрения подключения «звездой» или «треугольником», как правило, существующая информация даёт электрику знать, что в сеть 220В корректно подключение «треугольником», а на линию 380В асинхронный электродвигатель следует включать «звездой».

    Испытывать мотор либо эксплуатировать следует только при условии разводки через защитный . При этом внедряемый в цепь асинхронного электродвигателя автомат следует корректно подбирать по току отсечки.

    Трёхфазный асинхронный электродвигатель в сети 220В

    Теоретически и практически тоже, асинхронный электродвигатель, рассчитанный на подключение к сети через три фазы, может работать в однофазной сети 220В.

    Как правило, этот вариант актуален лишь для моторов мощностью не выше 1,5 кВт. Объясняется сие ограничение банальным дефицитом ёмкости дополнительного конденсатора. На большие мощности требуется ёмкость под высокие напряжения, измеряемая сотнями мкФ.


    Применяя конденсатор, можно организовать работу трёхфазного двигателя в сети 220 вольт. Однако при этом теряется практически половина полезной мощности. Уровень КПД снижается до 25-30%

    Действительно, самый простой способ запуска трёхфазного асинхронного электродвигателя в однофазной сети 220-230В, это исполнение соединения через так называемый пусковой конденсатор.

    То есть из трёх существующих клемм две объединяются в одну включением между ними конденсатора. Образованные таким образом две сетевых клеммы присоединяются к сети 220В.

    Переключением сетевого провода на клеммах с подключенным конденсатором можно изменять направление вращения вала мотора.


    Включением в трёхфазный клеммник конденсатора, схема подключения трансформируется в двухфазную. Но для чёткой работоспособности двигателя требуется мощный конденсатор

    Номинальная ёмкость конденсатора рассчитывается по формулам:

    Сзв = 2800 * I / U

    C тр = 4800 * I / U

    где: C – искомая ёмкость; I – пусковой ток; U – напряжение.

    Однако простота требует жертв. Так и здесь. При подходе к решению задачи пуска с помощью конденсаторов отмечается существенная потеря мощности мотора.

    Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости (50-100 мкФ) с рабочим напряжением не менее 400-450В. Но даже в этом случае удаётся набрать мощность не более 50% от номинала.

    Поскольку подобные решения используются чаще всего для асинхронных электродвигателей, которые предполагается запускать и отключать с , логично применять схему, несколько доработанную по сравнению с традиционным упрощённым вариантом.


    Схема для организации работы в сети 220 вольт с учётом частых включений и отключений. Применение нескольких конденсаторов позволяет в какой-то степени компенсировать потери мощности

    Минимум потерь мощности даёт схема включения «треугольником» в отличие от схемы «звезды». Собственно, на этот вариант указывает и техническая информация, что размещается на технических пластинах асинхронных движков.

    Как правило, на бирке именно схема «треугольника» соответствует рабочему напряжению 220В. Поэтому на случай выбора способа соединения, прежде всего, следует взглянуть на табличку технических параметров.

    Нестандартные клеммники БРНО

    Изредка встречаются конструкции асинхронных электродвигателей, где БРНО содержит клеммник на 3 вывода. Для таких моторов применяется схема разводки внутреннего исполнения.

    То есть, та же «звезда» либо «треугольник» схематично выстраиваются соединениями непосредственно в области расположения статорных обмоток, куда доступ затруднён.


    Вид нестандартного клеммника, какие могут встречаться на практике. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине

    Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Информация на технических табличках движков с нестандартными клеммниками обычно указывает схему внутреннего развода «звезда» и напряжение, при котором допустимо эксплуатировать электродвигатель асинхронного типа.

    Видео включения мотора 380В на 220В

    Видеороликом ниже демонстрируется, каким образом допустимо включить электрический двигатель с обмоткой под напряжение 380 вольт к сети с напряжением 220 вольт (бытовая сеть). Такая потребность — частое явление в бытовой практике.

    Произошёл тут такой случай. Принёс человек в ремонт новый двигатель, который проработал у него 10 секунд и задымил. Двигатель он подключил треугольником в обычную трехфазную сеть, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник — 230 В. звезда — 400 В. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел.

    Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать так, как сделал сделал тот товарищ, спаливший двигатель, предназначена эта статья.

    Вот всем известные схемы подключения треугольником (D) и звездой (Y):


    Всего с двигателя выходит 6 проводов: это начала трёх обмоток и их концы. Места соединений обмоток на схеме выше обозначены точками a, b, c и 0 (последний — только для звезды). В клеммной коробке шесть указанных клемм располагают в два ряда по три клеммы, причём клеммы начала и концов обмоток не находятся параллельно друг другу, а расположены так, чтобы было удобнее подключать треугольником (т.е. соединять начала одних обмоток с концами других):


    Некоторые граждане иногда подключают нейтральный провод к нулевой точке при подключении двигателя звездой. На самом деле ничего хорошего от этого нет, делать так не нужно.

    Совершенно неважно как вы подключаете двигатель: звездой или треугольником. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Будет ли это напряжение получаться как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой — звезда) — двигателю это совершенно неважно.

    Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и есть две разные трёхфазные сети, у одной из которых линейное напряжение 380 В, а у другой — 220 В, то к первой вы можете подключать двигатель звездой, а ко второй — треугольником, разницы для двигателя не будет никакой, отличаться будут лишь токи, протекающие в проводниках на линии, ведущей к двигателю.

    Линейное напряжение трёхфазной сети — это межфазное напряжение, именно оно обозначается на шильдиках двигателей. Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не обозначается.

    Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз (т.е. примерно в 1.73 раза, т.е. 220 х 1.73 = 380).

    Выглядит всё это так, например, для двигателя мощностью 1.1 кВт с номинальным напряжением обмотки 220 В. Д ля тех, кто в танке: РИСУНОК СЛЕВА — это для РОССИИ, где 380 В, т.е. 220В на фазу, а справа — это для стран, где трёхфазное напряжение 220V, 50 Hz (или 127 В на фазу) :

    Для такого двигателя на шильдике будет написано: D/Y 220V / 380V, 4.9А / 2.8А. Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю. Следовательно, для России (линейное напряжение 400 В) надо использовать схему звезда.

    Номинальное напряжение обмотки большинства двигателей при частоте тока 50 Гц обычно составляет либо 127 В, либо 230 В (220 В), либо 400 В (380 В), либо 690 В (660 В). Всё зависит от того, какой мощности двигатель, есть ли необходимость его подключать в однофазную сеть и в какой стране предполагается использовать.

    Двигатели малой мощности
    D 230V / Y 400V Соответственно, если двигатель имеет небольшую мощность (до 4 — 5 кВт), то его обычно делают с расчётом на возможность подключения к однофазной сети. Наиболее распространённым методом подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети является подключение через фазосдвигающий конденсатор треугольником . Также может использоваться пусковой конденсатор (отключается сразу после запуска). Выглядит это так:

    Для того, чтобы двигатель можно было так подключить в однофазную сеть, его номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети. Это, значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В таком случае этот двигатель можно будет использовать как в трёхфазной сети с линейным напряжением 400 В (подключение звезда), так и в однофазной сети 230 В (подключение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, где на шильдике написано напряжение треуг/звезда 220V / 380V.

    Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США, где линейной напряжение 240 В, а фазное — 120 В при частоте тока 60 Гц, то можно использовать подключение треугольником для этой цели. Для подключение к сети 60 Гц потребуется немного более высокое напряжение, чем 230 В, поэтому 240 В подойдут идеально.

    D 115V / Y 230V Одновременно с этим, маломощные двигатели, предназначенные для стран, где стандартное напряжение ниже, чем у нас, будут подключаться как D 127V / Y 220V . Однако, двигатели с такой надписью на шильдике вы вряд ли найдёте, потому что 127 В, 50 Гц — это очень малораспространённое напряжение в мире (см. ). Поэтому, скорее всего, вам встретится двигатель с шильдиком, где будет указано напряжение D 115V / Y 208-230V.
    Насчет заморочки с 208 вольтами можно почитать в этой статье .

    Подключить такой двигатель к стандартной российской трёхфазной сети можно только через преобразователь частоты переменного тока (поскольку на них есть возможность переключения линейного напряжения на выходе: 230 / 400 В), ну, или можно подключить звездой в однофазную сеть через конденсатор. Тогда напряжение, подаваемое на каждое обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это вот так:

    Двигатели мощности более 5 кВт
    D 400V / Y 690V Для двигателей мощнее 5 кВт обычно не предусматривают возможность подключения в однофазную сеть, т.е. номинальное напряжение обмоток делают такое, которое соответствует линейному напряжению. Т.е. штатной схемой подключения таких двигателей в трёхфазную сеть является треугольник. В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. где на шильдике написано D 400V / Y 690V .

    Спрашивается, зачем нужны 690 вольт, ведь взять их негде? Во-первых, есть где: на некоторых заводах такое напряжение используется (в на некоторых и более высокое есть). Во-вторых, для определённых задач, где на валу двигателя находится свободная нагрузка (системы вентиляции, осевые насосы), ну, или, проще говоря, те задачи, где возможно регулирование скорости вращения вала только лишь напряжением (трансформатором), часто используют схему подключения звезда при старте с последующим переключением на треугольник. Т.е. при старте на обмотку подаётся заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем происходит переключение на штатный режим (т.е. на треугольник).

    Следует иметь ввиду, что подключение таких двигателей звездой для, как иногда говорят «щадящего старта» , вовсе не означает, что если по такой схеме постоянно эксплуатировать двигатель (не переходя на треугольник), то такой режим станет «щадящим» для него. Наоборот, постоянная эксплуатация двигателей на напряжении ниже номинального часто приводит к их выходу из строя. Двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом. К слову сказать, частотник тоже меняет как частоту тока, так и напряжение, однако, он это делает с умом.

    D 220V / Y 440V Соответственно, такие двигатели, изготовленные в США будут иметь иное номинальное напряжение обмотки — 220 В, т.е. где на шильдике написано D 220V / Y 440V (для 60 Гц). Подключать такие двигатели к российской трёхфазной сети 400 В следует звездой, а к российской однофазной сети через конденсатор — треугольником. Касательно величин напряжения, есть двигатели, где более подробно расписано подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц, например вот так:

    Статьи о нагревательном оборудовании — компания «Искра»

    Компания Искра занимается изготовлением трубчатых нагревателей на заказ по эскизам покупателя.

    Один из самых частых вопросов при проработке эскиза, — какого напряжения должен быть нагреватель и как его правильно подключить к сети?

    Давайте рассмотрим, как правильно подключить трехфазный нагреватель к сети переменного тока.

    Для начала давайте разберемся, что же собой представляет трехфазное напряжение. Трехфазное напряжение — это многофазная система, созданная общим источником синусоидального ЭДС, сдвинутых относительно друг друга по времени на 120°. В России, в бытовой сети — это напряжение 220/230, с частотой 50 герц.

    Давайте рассмотрим два варианта изготовления нагревателей – на напряжение 220 вольт и на напряжение 380 вольт. Для подключения нагревателя с тэнами, изготовленными на напряжение 220 вольт, используется схема «звезда». Для подключения нагревателей на 380 вольт используется «треугольник». Подключению «звезда» необходимы 3 разноименные фазы и общее нулевое подключение. Подключение «треугольник» использует только три фазы и «безнулевое» подключение. В схеме подключения «треугольник» не допускается использование нагревателей, изготовленных на напряжение 220 вольт, так как нагревательные элементы будут сильно перегружены по мощности. А в схеме «звезда» не желательно использовать тэны, изготовленные на 380 вольт, так как будет сильная потеря мощности при нагреве.

    Так на какое напряжение изготовить нагреватели? Давайте разбираться.

    Если вы изготавливаете блок нагревателей небольшой мощности (например, 6 кВт), то каждый нагреватель будет мощностью 2 кВт. Для такого тэна сила тока составит 9 ампер, что для бытовой сети и для клемм нагревателя не так много, поэтому можно смело изготавливать тэны на напряжение 220 Вольт и подключать «звездой».

    Если вам необходим мощный блок (скажем 18 кВт), то лучше изготовить тэны на напряжение 380 вольт. В этом случае сила тока составит примерно 15 ампер. Если тэны изготовить на напряжение 220 вольт и подключить «звездой», то сила тока будет примерно 27 ампер, и для такого тока нужен кабель большего сечения (количество ампер может вызвать сильный нагрев клемм подключения нагревателей, что впоследствии может привести к неисправности блока в целом).


    Подключение двигателя со звезды на треугольник

    Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

    Известно, что в момент запуска электродвигателя его ток увеличивается до 7 раз. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором напоминает трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой.

    Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

    Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

    Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

    Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220).

    Прейдем к практике

    В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник»  таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник как это показано на рисунке. Такая схема обычно на рисована на крышке.

    Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

    Рассмотрим схему силовую часть, показана жирными линиями.

    Магнитный пускатель Р1 служит для включения и отключения двигателя. Контакты магнитного пускателя Р2 работают как перемычки для включения асинхронного двигателя в треугольник. Обратите внимания, провода от клеммника двигателя должны быть включены в таком же порядке, как и в самом двигателе, главное не перепутать. Повторю еще раз это самое главное в схеме КОНТАКТЫ Р2 ВЫПОЛНЯЮТ РОЛЬ ПЕРЕМЫЧЕК ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ В ТРЕУГОЛЬНИК.

    Магнитный пускатель Р3 подключает перемычки для включения в звезду к одной половине клеммника, а к другой половине подается напряжение.

    Рассмотрим схему управления, тонкими линиями.

    При нажатии на кнопку «ПУСК» питание подается на магнитный пускатель Р1 он срабатывает и на него подается напряжение через  блок контакт теперь кнопку можно отпустить. Далее напряжение подается на реле времени РТ, оно отсчитывает установленное время. Также напряжение через замкнутый контакт реле времени Р1 подается на магнитный пускатель Р3 и двигатель запускается в «звезду».

    Через установленное время срабатывает реле времени РТ. Магнитный пускатель Р3 отключается. Напряжение через контакт реле времени подается на нормально-замкнутый (замкнутый в отключенном положении) блок контакт магнитного пускателя Р3, а от туда на катушку магнитного пускателя Р2. И электродвигатель включается в треугольник. Кстати на схеме не показано, но пускатель Р3 следует также подключать через  нормально-замкнутый блок контакт пускателя Р2, для защиты от одновременного включения пускателей.

    Магнитные пускатели Р2 и Р3 лучше взять сдвоенные с механической блокировкой одновременного включения.

    Кнопкой «СТОП» схема отключается, последовательно с этой кнопкой можно подключит «концевики», «аварийники», и так далее.

    Если в сети напряжение 220/380, то двигатель следует брать 380/660

    Мощность трех фазного двигателя в однофазной сети

    Трехфазный двигатель в однофазной сети

    Пуск двигателя звезда/треугольник [текст] — PLCS.net


    Просмотр полной версии : Пуск двигателя звезда/треугольник


    joaco1993

    24 декабря 2020, 18:26

    Всем привет,

    У меня есть несколько вопросов по запуску двигателя

    Паспорт двигателя 380/660 треугольник/треугольник 15.1/8.7A

    4 Напряжение питания 380В трехфазное.

    При таком напряжении питания, если бы я хотел подключить двигатель напрямую к источнику питания, мне пришлось бы подключить его треугольником, и он потреблял бы 15.1.

    Однако при таком напряжении питания можно ли выполнить пуск по схеме звезда/треугольник? даже на шильдике мотора треугольный треугольник 380/660?

    Потому что, если я подключу двигатель звездой, напряжение будет 220 В, а на табличке не будет указано 220 В. Запустится ли он в любом случае (с меньшим крутящим моментом) или даже не запустится?

    спасибо!


    jraef

    24.12.2020, 19:46

    Если подключить по треугольнику («треугольник»), нужно 380В.

    При подключении звездой (звездой) требуется 660 В.660 В в настоящее время является допустимым напряжением в некоторых частях мира, но не используется в Северной Америке. Если уж на то пошло, то и 380В.

    Вы не можете использовать этот двигатель при напряжении 220 В, вернее, если бы вы использовали его, он имел бы только 33% своего номинального пикового крутящего момента и очень легко мог бы заглохнуть, если бы на нем почти не было нагрузки.


    joaco1993

    24 декабря 2020 г., 19:51

    Если подключить по треугольнику («треугольник»), нужно 380В.

    При подключении звездой (звездой) требуется 660 В. 660 В в настоящее время является допустимым напряжением в некоторых частях мира, но не используется в Северной Америке.Если уж на то пошло, то и 380В.

    Вы не можете использовать этот двигатель при напряжении 220 В, вернее, если бы вы использовали его, он имел бы только 33% своего номинального пикового крутящего момента и очень легко мог бы заглохнуть, если бы на нем почти не было нагрузки.

    Привет Jraef,

    я не планирую использовать его на 220В. Только для того, чтобы запустить его, чтобы потреблять меньше тока. Это будет старт по схеме звезда/треугольник.

    Мой вопрос был в том, чтобы сделать этот запуск звезда/треугольник. Мотор должен быть 220/380 или 380/660 или оба будут работать??

    спасибо!


    Австралийский

    25 декабря 2020 г., 09:50

    Вам следует обратиться за помощью к местному продавцу двигателей или стартеров двигателей или даже к любому местному квалифицированному электрику.Незнание этой фундаментальной информации о запуске звезда-треугольник может означать, что вы не знаете какой-то другой важной информации, которая может привести к тому, что какая-то часть вашей машины выйдет из строя.

    Что бы вы ни делали, не подключайте двигатель 220/380 к пускателю звезда/треугольник на 380 В.


    joaco1993

    25 декабря 2020 г., 09:53

    Вам следует обратиться за помощью к местному продавцу двигателей или стартеров двигателей или даже к любому местному квалифицированному электрику. Незнание этой фундаментальной информации о запуске звезда-треугольник может означать, что вы не знаете какой-то другой важной информации, которая может привести к тому, что какая-то часть вашей машины выйдет из строя.

    Что бы вы ни делали, не подключайте двигатель 220/380 к пускателю звезда/треугольник на 380 В.

    Привет, двигатель 380/660 и напряжение питания 380 В, три фазы

    Можно ли в этом случае использовать звезду/треугольник??


    Австралийский

    25 декабря 2020 г., 09:55

    Привет, двигатель 380/660 и напряжение питания 380 В, три фазы

    Можно ли в этом случае использовать звезду/треугольник??

    В этом случае можно обратиться к электрику.


    joaco1993

    25 декабря 2020 г., 09:57

    В этом случае можно обратиться к электрику.

    Давай, чувак. Почему бы не объяснить вместо того, чтобы сказать, что… в таком случае не комментируйте. закрой свой рот.

    Спасибо.


    Австралийский

    25 декабря 2020 г., 10:13

    Мистер Жоако, пожалуйста, я говорю это только потому, что хочу, чтобы вы и ваши коллеги благополучно и счастливо провели Рождество и вернулись домой целыми и невредимыми к своим любимые. Я не могу в хорошем сознании проинструктировать кого-то через интернет-форум, как подключить двигатель к 380 В. Если бы один из моих коллег задавал мне такой вопрос, я бы сказал ему, чтобы он пошел и попросил электрика сесть с ним за машину и пройти через это вместе с ними.Затем они удостоверятся, что все электробезопасности соблюдаются.


    joaco1993

    25 декабря 2020 г., 11:18

    Мистер Жоако, пожалуйста, я говорю это только потому, что хочу, чтобы вы и ваши коллеги благополучно и счастливо провели Рождество и вернулись домой целыми и невредимыми к своим любимым те. Я не могу в хорошем сознании проинструктировать кого-то через интернет-форум, как подключить двигатель к 380 В. Если бы один из моих коллег задавал мне такой вопрос, я бы сказал ему, чтобы он пошел и попросил электрика сесть с ним за машину и пройти через это вместе с ними.Затем они удостоверятся, что все электробезопасности соблюдаются.

    Хорошо, я читал, так что спасибо за ничего, австралийский придурок.

    Для других людей, у которых может возникнуть этот вопрос в другой раз:

    Если двигатель 220/380, вы НЕ МОЖЕТЕ выполнить пуск/пуск треугольником с питанием 380 В, потому что при 220 он должен быть подключен треугольником, а 380 — звездой. и если вы сделаете запуск звезда / треугольник наоборот, и вы сожжете двигатель.

    Двигатель должен быть 380/660, чтобы выполнить пуск по схеме звезда-треугольник при питании 380 В.

    он будет иметь меньший крутящий момент и, конечно, потреблять меньше тока (в этом суть пуска по схеме звезда/треугольник), но это только для пуска (скажем, 5 секунд), а затем треугольник в 380 В


    nehpets

    26 декабря 2020 г. , 07:04

    Если двигатель на 380/660 вольт, то обмотки двигателя рассчитаны на 380 вольт
    Поэтому прямой пуск от сети должен быть подключен треугольником («треугольник»), если подключен звездой («звезда»), тогда вы должны будете поместить 380/1,732 (квадратный корень из 3) между обмотками (= 220 В).
    Чтобы запустить этот двигатель с помощью пускателя со звездой/треугольником, вам потребуется запустить его при напряжении сети (питания) 660 В. подходит для пускателя звезда-треугольник с линией питания 380В.

    Хотя в настоящее время, по крайней мере в Европе, стандартное напряжение 400В, а не 380В и двигатели обычно рассчитаны на 400/690В


    joaco1993

    26 декабря 2020, 10:11 пускатель звезда-треугольник с сетью 380В.

    Хотя в настоящее время, по крайней мере в Европе, стандартное напряжение 400В, а не 380В и двигатели обычно рассчитаны на 400/690В двигатель 380/660 вольт, тогда обмотки двигателя рассчитаны на 380 вольт
    Поэтому прямой пуск от сети должен быть подключен треугольником («треугольник»), если подключен звездой («звезда»), тогда вы должны будете поместить 380/1,732 (квадратный корень из 3) между обмотками (= 220 В).
    Чтобы запустить этот двигатель с помощью пускателя со звездой/треугольником, вам потребуется запустить его с линейным (питающим) напряжением 660 В

    Стив

    Я думаю, вы ошибаетесь. Напряжение питания -400 В, если вы хотите выполнить пуск по схеме звезда/треугольник. Не 660 напряжение питания.

    Если вы хотите использовать напряжение питания 660 В, вы можете подключить его только звездой. Если вы запустите звезду / треугольник с питанием 660 В, вы сожжете двигатель … потому что в треугольнике обмотки рассчитаны на 380 В, а не на 660 В.

    Поправьте меня, если я ошибаюсь. Напряжение питания 400 В, если вы хотите выполнить пуск по схеме звезда/треугольник. Не 660 напряжение питания.

    Если вы хотите использовать напряжение питания 660 В, вы можете подключить его только звездой. Если вы запустите звезду / треугольник с питанием 660 В, вы сожжете двигатель … потому что в треугольнике обмотки рассчитаны на 380 В, а не на 660 В.

    Поправьте меня, если я ошибаюсь..

    спасибо

    Некоторые двигатели можно запускать напрямую треугольником… не идеально, но для небольших двигателей это довольно часто встречается.


    lfe

    26 декабря 2020 г., 13:50

    Некоторые двигатели можно запускать по схеме треугольника напрямую… не идеально, но для небольших двигателей это встречается довольно часто.

    Но для других машин, таких как большие центробежные вентиляторы, пускателя по схеме «звезда-треугольник» недостаточно, и необходимо использовать электронный пускатель или частотно-регулируемый привод.


    NetNathan

    26 декабря 2020 г., 15:45

    Какой размер двигателя? Как это используется?
    Требует ли двигатель запуска пуска по схеме звезда/треугольник?
    Если вам не нужно уменьшать ток или крутящий момент при пуске по схеме «звезда», то вы можете запустить/запустить по схеме «треугольник», но при пуске вы увидите больший ток.


    PLCnovice61

    26 декабря 2020 г., 16:16

    В США разрешено играть с электричеством?
    +1 австралийцу Яну за предложение ОП нанять любого электрика, очевидно, что этот (увидев, как он начал обзывать) неудачник (понятия не имеет, что делает) делает что-то, что может кого-то убить, я бы посоветовал вам не Не давай ему больше информации и спи спокойно по ночам.


    рупей

    26 декабря 2020 г., 17:11

    В США разрешено играть с электричеством?
    Да, здесь иногда бывает сумасшествие.


    PLCnovice61

    26 декабря 2020 г., 17:21

    Спасибо рупей, правильно или неправильно в Австралии и Новой Зеландии считают, что электричество опасно и нужно быть зарегистрированным электриком, чтобы играть с ним, быть зарегистрированы, вы должны пройти 4-5 лет ученичества. Неудивительно, что у вас есть люди, задающие основные вопросы (без опыта работы с электричеством), потому что каждый может играть с электричеством и пытаться убить себя или других.
    Самое главное на вашем пути — это судебный процесс, я бы никому ничего не говорил об электричестве, когда они могут вернуться и подать на вас в суд за то, что они сделали что-то не так.
    Отправляйтесь в США


    joaco1993

    26 декабря 2020 г., 17:39

    Ребята, я инженер. Я не тупой, кто не знает, что делает.

    У меня только что возник вопрос, который может возникнуть у любого. высокий пусковой ток и т.д) и уже есть запчасти, чтобы сделать вот так

    Я просто запутался с 220/380/660В в шильдике,

    Но вот выглядит если сомневаетесь можете не спрашивать.. потому что вы относитесь к парням так, как будто они ничего не знают.. (не все)

    в любом случае многие люди отвечали по-разному.. так что это был не такой прямой ответ для тех, кто думает, что они боги и все знают..

    Спасибо тем, кто ответили по-хорошему

    дело закрыто!


    kalabdel

    26 декабря 2020 г., 17:53

    Да, здесь иногда бывает сумасшествие.

    В Канаде шокирующее безумие. Иногда я почти сочувствую людям, умирающим в результате некомпетентной/преступной работы, в надежде, что это принесет перемены.

    Последнее, что я слышал, было «здесь есть распределительная коробка, просто подключитесь к ней»

    Впрочем, по этому вопросу я не вижу ничего плохого в том, чтобы спрашивать и расширять свои знания. До последнего поста Хиоса не было никаких указаний на то, что он собирается сделать это сам. Я не делаю работу сам, но я хотел бы знать как можно больше.


    ЦЕНТР

    26 декабря 2020 г., 17:56

    Только подумайте о названии метода запуска. Star Delta


    Том Дженкинс

    27 декабря 2020 г., 11:37

    Хорошо, я читал, так что спасибо ни за что, австралийский придурок.

    Люди на этом форуме довольно часто расходятся во мнениях. Они почти никогда не прибегают к оскорблениям и нападкам ad hominem, когда это делают. Если вы можете поддерживать профессиональные стандарты в своих комментариях, вы можете быть заблокированы на сайте.


    ЦЕНТР

    27 декабря 2020 г., 11:48

    Мне нравится вот это. Я перестал посещать другие сайты, потому что люди просто старые противные. Но такого здесь еще не видел.


    Highland Controls

    27 декабря 2020 г., 18:32

    Честно говоря, я не вмешивался, потому что никогда не слышал о «треугольнике».Это распространенный термин в моторах? Никогда не видел его раньше.


    PLCnovice61

    27 декабря 2020 г., 18:44

    HC, вы не должны быть инженером, потому что инженеры в США должны называть это так, потому что joaco1993 — инженер, поэтому его, должно быть, учили этому в университете. .
    Любой, кто играет с электричеством, должен знать, что это символ дельты.

    Спасибо, Том, что поднял его, я извиняюсь, что опускаюсь до его уровня, но я нашел его замечание постыдным.


    joaco1993

    27 декабря 2020 г., 18:59

    HC, вы не должны быть инженером, потому что инженеры в США должны называть это так, потому что joaco1993 — инженер, поэтому его, должно быть, учили этому в университете. .
    Любой, кто играет с электричеством, должен знать, что это символ дельты.

    Спасибо, Том, что поднял его, я извиняюсь, что опускаюсь до его уровня, но я нашел его замечание постыдным.

    Ну вот, опять.. потому что я сказал треугольник вместо дельты, вы можете опустить меня вниз и саркастически относиться к инженерам из США ?

    Я не из США, я учился в Мексике и позже переехал в США.

    В Мексике звезда/дельта называется «эстрелла/треугольник». Извините, я неправильно перевел! не знал, что вы не ответите на вопрос из-за опечатки.

    Отбросьте слово «придурок», которое было оскорбительным и не стоило его произносить. Остальные посты (не все) вместо помощи — это унижать собеседника и заниматься сарказмом. Вместо того, чтобы делать это, почему вы не отвечаете, чтобы помочь?

    Когда кто-то что-то спрашивает, это потому, что он хочет, чтобы ему помогли, а не чтобы быть с ним саркастичным.

    Просто говорю..


    sparky66

    27 декабря 2020 г., 19:10

    Я пытаюсь понять, как Стар попала в этот разговор.Судя по паспортной табличке, это двигатель, который может работать при двух разных напряжениях, но только в треугольнике. Изображение паспортной таблички помогло бы, потому что здесь много путаницы в отношении того, что на самом деле представляет собой этот двигатель.


    Австралийский

    27 декабря 2020 г., 19:22

    Всего хорошего, jaoco. Я думаю, вы были под давлением из-за того, что вам пришлось работать в период Рождества. Извините, ваша тема превратилась в эту.
    Давайте закопаем эту нить в дыру, которой был 2020 год, и всем прекрасного нового года.Рад, что в конце концов разобрался с проводкой двигателя.

    Некоторые люди могут быть немного обидчивы из-за того, что их называют придурками, но я понимаю, что вы имеете в виду, мои комментарии не помогли вам, пока вы просто пытались выполнить какую-то работу.


    PLC

    27 декабря 2020 г., 20:45

    jaoco1993

    Относитесь к этому сайту так же, как к Facebook
    Отфильтруйте bs и мнения.

    Как вечерние новости. Мнений стало больше


    LadderLogic

    28 декабря 2020 г., 10:55

    Честно говоря, я остался в стороне, потому что никогда не слышал о «треугольнике».Это распространенный термин в моторах? Никогда не видел его раньше.

    Это прямой дословный перевод с некоторых других языков. «Звезда/Дельта» = «Звезда/Треугольник».


    cardosocea

    28 декабря 2020 г., 11:00

    Это прямой дословный перевод с некоторых других языков. «Звезда/Дельта» = «Звезда/Треугольник».

    Рискну сказать, что это перевод с латинских языков…


    Toine

    28 декабря 2020 г., 11:21

    Распространен больше, чем только латинские языки.Я голландец, мы также называем это началом/треугольником на нашем родном языке.


    Pablox

    28 декабря 2020 г., 17:33

    Я пытаюсь понять, как Стар попала в этот разговор. Судя по паспортной табличке, это двигатель, который может работать при двух разных напряжениях, но только в треугольнике. Изображение паспортной таблички помогло бы, потому что здесь много путаницы в отношении того, что на самом деле представляет собой этот двигатель.

    Я пытаюсь понять, как вы хотите убрать Звезду из уравнения, что, скажите на милость, это такой мотор, который вы описываете.

    Я не вижу никакой путаницы, это точно двигатель звезда/треугольник.


    Highland Controls

    28 декабря 2020 г., 17:45

    Я пытаюсь понять, как вы хотите вывести Star из уравнения, что, молю вас, это такой мотор, который вы описываете.

    Я не вижу никакой путаницы, это точно двигатель звезда/треугольник.

    Я могу опираться только на предоставленную информацию:

    «Фирменная табличка двигателя 380/660 треугольник/треугольник 15,1/8,7А»

    «на паспортной табличке не указано напряжение 220В»

    Мы определили через другие посты, что дельта = треугольник.Это 9-контактный двигатель? Может быть. Я не знаю.


    Pablox

    28 декабря 2020 г., 18:00

    Я могу пойти только по предоставленной информации:
    .

    Я не тебя цитировал. :lolis:

    Да, треугольник — это треугольник, т.е. треугольник всегда использует символ треугольника, такой же, как Y для звезды

    Единственное логическое объяснение, это стандартный трехфазный двигатель, который подключается к 380 В в конфигурации треугольника и 660 В в конфигурации треугольника. звездообразование.

    примерно так:

    https://i.ebayimg.com/images/g/PCkAAOSwIQdZLCrv/s-l1600.jpg


    sparky66

    28 декабря 2020 г., 19:10

    Дело в том, что мы не занимаемся тем, с чем имеем дело. ОП не предоставил данные с паспортной таблички (или данные, которые имеют смысл).


    Pablox

    28 декабря 2020 г., 20:10

    Дело в том, что мы не занимаемся тем, с чем имеем дело. ОП не предоставил данные с паспортной таблички (или данные, которые имеют смысл).

    Мы можем не знать категорически, 100%, но дело в том, что ОП выразил это не очень четко и, вероятно, упустил некоторую информацию.

    Факты остаются фактами, что это определенно двигатель, который может быть подключен к источнику питания 380 В, его также можно определенно подключить к источнику питания 660 В. Для подключения к первому требуется 15,1 А, а ко второму — 8,7 А.
    Обладает всеми характеристиками очень стандартного трехфазного двигателя, который может быть подключен как в звезду, так и в треугольник, в зависимости от напряжения питания.

    Все, что я хочу сказать, это то, что приведенный выше двигатель является обычным стандартным двигателем, тогда как тот, который вы описываете, глядя на ту же информацию, это:

    Я пытаюсь выяснить, как Стар попал в этот разговор.Судя по паспортной табличке, это двигатель, который может работать при двух разных напряжениях, но только в треугольнике.

    Это мотор, о котором я никогда не слышал и не видел нигде в мире. Не говорю, что его не существует или что вы его не видели, но наверняка в этой лесной глуши по крайней мере один очень вероятен, и один встречается реже, чем навоз качалок.


    Highland Controls

    28 декабря 2020 г., 20:14

    Pablox — Никто, кроме OP, не говорит, что мотор существует.Он четко указал оба напряжения в конфигурации треугольника. Учитывая коэффициент напряжения 1,7, это, вероятно, двигатель с 12 выводами.


    Pablox

    28 декабря 2020 г., 20:23

    Pablox — Никто, кроме OP, не говорит, что мотор существует. Он четко указал оба напряжения в конфигурации треугольника. Учитывая коэффициент напряжения 1,7, это, вероятно, двигатель с 12 выводами.

    В ОП есть некоторая путаница с символами звезды/треугольника/треугольника, но некоторые люди придумали несколько удивительных машин.

    Я считаю, что у Op есть нормальный стандартный двигатель, я также считаю, что это определенно не 12-проводной двигатель, а стандартный 6-проводной двигатель.

    Думаю, нам придется подождать, пока ОП вернется и все прояснит.


    PLCnovice61

    28 декабря 2020 г., 22:37

    Я предполагаю и соглашусь, что это стандартный двигатель, работающий на 380 В в соединении треугольником, или, если у вас есть 660 В TX, вы можете подключить двигатель в звезду . Это используется в тяжелой промышленности для уменьшения размера проводников двигателя/падения напряжения.Улучшение 660 В (400/690 В в Австралии) заключается в том, что почти все распределительные устройства низкого напряжения и кабели из ПВХ / ПВХ могут выдерживать 690 В (т. Е. Контакторы / перегрузки). В подземных горных работах мы обычно используем 1000 В, но коммутационное оборудование дороже, но кабели рассчитаны на 1000 В.
    Этот двигатель можно также использовать для запуска по схеме звезда/треугольник при напряжении 380 В, но его можно запускать только прямым пуском (прямой пуск) при соединении по схеме звезда при напряжении 660 В.
    Но это все предположения, так как таблички мы не видели.


    lfe

    29 декабря 2020 г., 15:34

    В США обычно есть двигатели, на которых обмотки могут быть соединены парами параллельно или последовательно, а напряжения, при которых они могут работать, имеют коэффициент 2 между ними.

    Однако в Европе я никогда не видел такого типа соединения, и обычно поддерживается только соединение по схеме звезда/треугольник с коэффициентом 1,73. :lolis:

    Да, треугольник — это треугольник, т.е. треугольник всегда использует символ треугольника, такой же, как Y для звезды

    Единственное логическое объяснение — это стандартный трехфазный двигатель, который подключается к 380 В в конфигурации треугольника и 660 В в конфигурации звезды. формирование.

    примерно так:

    https://i.ebayimg.com/images/g/PCkAAOSwIQdZLCrv/s-l1600.jpg

    Спасибо за все ответы!

    Ага, табличка мотора именно такая, как на этой картинке,


    Весенний треугольник | Факты, информация, история и формирование

    Весенний Треугольник — это астеризм, который представляет собой воображаемый треугольник, нарисованный на небесной сфере, с определяющими вершинами в Арктуре, Спике и Регуле.

    Ключевые факты и резюме
    • Астеризм Весенний Треугольник виден на юго-востоке неба северного полушария в период с марта по май.
    • Некоторые источники включают Денеболу, вторую по яркости звезду Льва в этом астеризме. Благодаря включению Денеболы астеризм стал почти равносторонним.
    • Денебола лишь немного слабее Регула.
    • Звезды, образующие «настоящий» астеризм Весеннего Треугольника, Арктур, Спика и Регул вместе с Кор Кароли образуют еще один знаменитый астеризм — Большой Алмаз.
    • Все звезды Весеннего Треугольника являются самыми яркими звездами в своих созвездиях.
    • Арктур ​​— самая яркая звезда в Волопасе с видимой величиной -0,05. Эта звезда также является четвертой по яркости звездой на ночном небе.
    • Спика — самая яркая звезда в Деве с видимой величиной +0,97. Спика также входит в число 20 самых ярких звезд на небе.
    • Регул — самая яркая звезда в созвездии Льва с видимой величиной 1,40. Это 21 st самая яркая звезда на ночном небе.
    • Арктур ​​— самая яркая звезда в астеризме Весеннего Треугольника, а также самая близкая к нам, около 36.7 световых лет от нас. Это также самая яркая звезда в Большом Алмазном астеризме.
    • Регул — самая тусклая звезда в этом астеризме и вторая по близости к нам, находящаяся на расстоянии 79,3 световых года от нас.
    • Спика — вторая по яркости звезда Весеннего Треугольника и самая удаленная от нас на расстоянии около 250 световых лет.
    • Весенний треугольник можно найти, используя звезды одного из самых известных астеризмов — Большой Медведицы. Линия, образованная тремя звездами ручки Большой Медведицы, ведет к Арктуру, а затем к Спике.
    • Регул можно найти вдоль линии, протянувшейся от Мегреза до Фекды, двух внутренних звезд чаши Медведицы.

    Астеризм Весенний Треугольник — это заметный астеризм, который можно увидеть на юго-восточном небе северного полушария в марте и мае. Этот астеризм охватывает часть созвездий Волопаса, Девы и Льва.

    Весенний треугольник — один из нескольких легко узнаваемых северных астеризмов, таких как Летний треугольник, W Кассопеи, Краеугольный камень в Геркулесе, Кувшин с водой в Водолее, Северный Крест в Лебеде и Венец Рыб в Рыбах.

    Звезды весеннего треугольника

    Звезды Весеннего Треугольника являются одними из самых известных на небе, входя в топ самых ярких звезд. Иногда для поиска этих звезд можно использовать астеризм Большой Медведицы.

    Арктур ​​

    Арктур, обозначенный как Альфа Волопаса, является самой яркой звездой в созвездии Волопаса, а также самой яркой звездой Весеннего Треугольника и Большого Алмазного астеризма, имеющей видимую величину -0.05.

    Арктур ​​отмечает западную вершину астеризма и является ближайшей к нам звездой из этого астеризма, всего в 36,7 световых годах от нас. Арктур ​​— красный гигант, старше нашего Солнца, которому около 7,1 миллиарда лет.

    Арктур ​​имеет около 108% массы нашего Солнца, 2540% его радиуса и в 170 раз ярче нашего Солнца. Хотя оно в несколько раз больше нашего Солнца, оно намного холоднее, имея температуру около 4286 К.

    Линия, образованная тремя звездами рукоятки Большой Медведицы, ведет к Арктуру, а затем к Спике.Регула можно найти вдоль линии, простирающейся от Мегреза до Фекды, двух внутренних звезд чаши Медведицы.

    Спика

    Спика, обозначенная как Альфа Девы, является самой яркой звездой в созвездии Девы, второй по яркости звездой Весеннего Треугольника и Большого Алмазного астеризма с видимой величиной +0,97.

    Спика отмечает южную вершину астеризма, и это самая дальняя звезда от Весеннего Треугольника, расположенная примерно в 250 световых годах от нас.

    Спика — 15-я -я самая яркая звезда на ночном небе, и это спектроскопическая двойная звезда и вращающаяся эллипсоидальная переменная звезда — эти две звезды настолько близки, что имеют форму яйца, а не сферическую.

    Основная звезда — голубой гигант и переменная звезда типа Бета Цефея, имеющая 1143 % массы нашего Солнца, 747 % его радиуса и в 20 512 раз ярче нашего Солнца.

    Спика

    также в 4,3 раза горячее нашего Солнца, имея температуру около 25 300 К.Эта звезда также вращается очень быстро, ее скорость вращения составляет 165,3 км/102,7 миль в секунду.

    Вторичная звезда системы Спика имеет около 721% массы нашего Солнца, 374% его радиуса и в 2254 раза ярче нашего Солнца. Кроме того, оно в несколько раз горячее нашего Солнца, его температура составляет около 20 900 К, и оно также быстро вращается со скоростью вращения 58,8 км/36,5 миль в секунду. Спика — довольно молодая звезда, ей всего 12,5 миллионов лет.

    Регулус

    Регул, обозначенный как Альфа Льва, является самой яркой звездой в созвездии Льва.Регул — самая яркая звезда 21  st  на ночном небе с видимой величиной 1,40.

    Это самая тусклая звезда в астеризме Весеннего Треугольника и вторая по близости к нам, находящаяся на расстоянии около 79,3 световых года. Регул — это четверная звездная система, состоящая из двух звезд, объединенных в две пары.

    Первичная пара, Регул А, содержит бело-голубую звезду главной последовательности и предположительно белую карликовую звезду. Регул — субгигантская звезда, имеющая 380 % массы нашего Солнца, 309 % его радиуса и в 288 раз ярче Солнца.Температура на Регуле оценивается примерно в 12 460 К, что примерно в два раза выше, чем на нашем Солнце.

    Регул — быстровращающаяся звезда с зарегистрированной скоростью вращения 318 км/197,5 миль в секунду. Из-за этого звезда имеет сильно сплюснутую форму. Звезда находится на 96,5% критической угловой скорости распада.

    Еще одним следствием является так называемый эффект гравитационного затемнения — фотосфера на полюсах звезды горячее и в пять раз ярче, чем ее экваториальная область.Из-за этого Регул излучает поляризованный свет.

    Объекты глубокого космоса

    Астеризм Весеннего Треугольника с его звездами можно использовать в качестве инструмента для поиска нескольких различных известных объектов глубокого космоса, большинство из которых расположены в скоплении Девы, огромном скоплении галактик, расположенном между звездами Денебола и Виндемиатрикс в Дева.

    В области между Регулом и Денеболой находится несколько заметных галактик, таких как галактики Триплета Льва (Мессье 65, 66 и NGC 3628, группа M96 (состоящая из галактик Мессье 95, 96 и 105) и по крайней мере девять другие члены.

    Карликовая галактика Волопаса и шаровое скопление Мессье 53 находятся вблизи Арктура в направлении Регула. Галактики Мессье 85 и Мессье 100 находятся чуть дальше по той же линии. Они расположены в созвездии Волосы Вероники.

    Знаете ли вы?
    • Древние персы считали Регула одной из четырех звезд своей монархии.
    • Спика — одна из ближайших к Солнцу массивных двойных систем.Храм Хатхор в Фивах был ориентирован на Спику, когда он был построен в 3200 г. до н.э.
    • Арктур ​​известен как Хранитель Медведя. В инуитской астрономии его называют Стариком.
    Источники:
    1. Википедия
    2. Путеводитель по созвездиям
    3. Земное небо
    Источники изображений:

    Ищите небесные сокровища в Летнем треугольнике – Астрономия сейчас

    Наблюдатели в Западной Европе могут воспользоваться отсутствием лунного света и глубокими сумерками до местной полуночи в начале августа, чтобы отыскать видное невооруженным глазом трио звезд, составляющих так называемый Летний треугольник — Денеб, Вега и Альтаир.Если вы сможете избежать светового загрязнения городов и дать своим глазам время адаптироваться к темноте, вы также можете увидеть рассеянное свечение Млечного Пути. Эта река звезд гарантирует, что Летний Треугольник содержит богатые выборы для пользователей биноклей и телескопов. Подробную информацию см. в сопроводительном тексте. Отметки в пять градусов на линейке масштаба соответствуют полю зрения бинокля 10 × 50, а 20 градусов – это размах вытянутой руки на расстоянии вытянутой руки. Иллюстрация Аде Эшфорд.Если вы сможете найти безопасное место вдали от сияния городских огней в начале августа, я приглашаю вас ознакомиться с некоторыми выдающимися невооруженным глазом звездами лета в Северном полушарии. Сядьте или лягте в сгущающихся сумерках, согрейтесь и сначала сосредоточьте свое внимание на квадранте неба с востока на юг. Когда начнут появляться звезды, первое, что привлечет ваше внимание, почти наверняка будет ослепительно голубовато-белая Вега почти над головой.

    Вега — ярчайшая звезда созвездия Лиры, греческой арфы или лиры.Если вы направите свой взгляд примерно на полтора пяди вытянутой руки на расстоянии вытянутой руки ниже Веги, вы встретите более тусклую желтовато-белую звезду под названием Альтаир, самую яркую в созвездии Орла, Орла. Далее посмотрите на отрезок вытянутой руки на расстоянии вытянутой руки влево и чуть ниже Веги, чтобы найти еще одну бело-голубую звезду по имени Денеб, самого яркого члена созвездия Лебедя, Лебедя.

    Изображение туманности Кольцо (M57), сделанное космическим телескопом Хаббла НАСА/ЕКА в ярких цветах.Туманность представляет собой выброшенные внешние слои бывшей звезды, теперь освещенные центральным остатком белого карлика 16-й величины. 3-дюймовый (7,6-сантиметровый) телескоп покажет M57, но при большей апертуре она выглядит как кольцо небесного дыма. Туманность имеет диаметр около светового года и расположена примерно в 2000 световых годах от Земли в созвездии Лиры. Изображение предоставлено: НАСА/STScI/AURA. Небесное трио Вега, Альтаир и Денеб (в порядке убывания яркости) образуют Летний Треугольник, заметное трио звезд, которые принадлежат трем отдельным созвездиям, но вместе образуют то, что известно как астеризм .Между прочим, звезды любого данного созвездия или астеризма физически не связаны друг с другом: они существуют в космосе на самых разных расстояниях от Земли, но просто случайно лежат на одном луче зрения.

    Вега, близкая к нулю по шкале звездной яркости, имеет диаметр, почти в три раза превышающий диаметр Солнца, и вращается вокруг своей оси за период около 12,5 часов (Солнце делает один оборот за 25 дней). Возраст Веги составляет около 450 миллионов лет, что в 52 раза превышает светимость Солнца и находится на расстоянии 25 световых лет от нас, поэтому свет, который мы сейчас видим от звезды, отправился в свое долгое путешествие к Земле примерно в 1991 году.

    Магнитуда +0,76 Альтаир вдвое ярче Веги, если смотреть с Земли. Как и Солнце и Вега, Альтаир является карликовой звездой главной последовательности. Если вы думали, что Вега быстро вращается, Альтаир совершает оборот примерно за 9 часов! Возраст Альтаира составляет около 630 миллионов лет, он чуть меньше, чем в два раза превышает диаметр нашего Солнца и почти в 11 раз ярче. Она находится на расстоянии 16,7 световых лет, поэтому свет, который мы воспринимаем сейчас, покинул звезду на рубеже текущего тысячелетия.

    При магнитуде +1.25, Денеб в целых три раза слабее Веги, если смотреть с Земли, но это из-за его удаленности. Оценки расстояния до Денеба сильно различаются, но, вероятно, оно находится на расстоянии от 1550 до 2600 световых лет от Земли. Это белый сверхгигант, в 200 раз превышающий диаметр нашей звезды, небесный маяк, в 200 000 раз более яркий, чем Солнце. Будь он так же далеко, как Вега, Денеб отбрасывал бы тени ночью и был бы виден днем!

    Учитывая, что Млечный Путь обеспечивает такой богатый фон для Летнего Треугольника, возможно, неудивительно, что этот регион является домом для множества двойных звезд, звездных скоплений и диффузных туманностей — достаточно, чтобы обеспечить тщательное изучение на всю жизнь с помощью бинокля и телескоп.Один объект, который вы не можете упустить, — это легкая двойная звезда бета (β) Лебедя, широко известная как Альбирео, с ее прекрасными контрастными цветами. Он находится в центре Летнего Треугольника. Изображение предоставлено: Паломарская обсерватория/STScI/WikiSky.org CC-BY-SA. Альбирео находится в центре Летнего треугольника, звезда третьей величины для невооруженного глаза, которая находится чуть левее середины линии. тянется между Вегой и Альтаиром.В самый маленький телескоп при 30-кратном увеличении и более можно увидеть великолепные компоненты янтаря и сапфира, контрастирующие с эффектом «алмазов на бархате» звездного облака Лебедя. Альбирео находится примерно в 380 световых годах от Земли.

    Если Альбирео разжигает ваш аппетит к двойным звездам и вы мечтаете о чем-то более сложном, обратите внимание на эпсилон (ε) Лиры — знаменитый «дабл-дабл», расположенный всего в трех лунных диаметрах слева вверху от Веги. Бинокля достаточно, чтобы разрешить пары, но каждый компонент снова удваивается при увеличении в 200 раз или более в телескопе с апертурой 4 дюйма (10 см) или больше.

    Пока вы находитесь в районе эпсилон Лиры, направляйтесь на юг всего на семь градусов, где вы найдете две звезды третьей величины, разделенные четырьмя лунными диаметрами – гамма (γ) Лиры (она же Сулафат) и бета (β) Лиры (Шелиак). . Между этими двумя звездами находится красивая туманность Кольцо, M57, крошечное кольцо небесного дыма, которое можно увидеть в 3-дюймовые (7,6 см) телескопы и больше. Так называемая планетарная туманность, это выброшенные внешние слои древней звезды.

    Изображение туманности Гантель (M27), сделанное Очень Большим Телескопом (VLT) из Европейской Южной Обсерватории.Туманность M27, которую иногда называют туманностью Apple Core, является еще одной так называемой планетарной туманностью, подобной M57. Туманность Гантель крупнее и ярче туманности Кольцо, что делает ее удобной целью для больших биноклей на богатом звездном фоне в созвездии Лисички. Изображение предоставлено: ESO CC BY 4.0. Если вы обнаружите, что вам нравятся планетарные туманности, вы можете найти туманность Гантель, M27, около 8½ градусов — почти размах кулака на расстоянии вытянутой руки — в левом нижнем углу Альбирео. Ярче и больше, чем туманность Кольцо, M27 представляет собой показательный объект летнего неба Северного полушария с богатым фоном Млечного Пути.

    Увидев небесные чудеса в пределах Летнего Треугольника, возможно, вы захотите сфотографировать это место для потомков? Учитывая степень астеризма 40 × 25 градусов, если у вас есть типичная зеркальная фотокамера с кропнутой матрицей (типа APS-C), объектив с фокусным расстоянием 25 мм или меньше охватит три звезды. Для полнокадровой зеркальной фотокамеры подойдет объектив с фокусным расстоянием до 40 мм.

    При установке на штатив, фокусировке на бесконечность (возможно, вам придется использовать увеличенное изображение в режиме реального времени на экране камеры, чтобы точнее сфокусироваться на яркой звезде) и установке ISO 800–1600, при выдержке около 20 секунд будут записаны все звезды, которые вы можете видеть. невооруженным глазом.Если у вас есть телескоп с креплением для слежения, соедините свою цифровую зеркальную камеру с объективом для экспозиций до пяти минут, чтобы запечатлеть Млечный Путь и розоватое свечение многих эмиссионных туманностей, которые находятся в нем.


    Внутри магазина

    Подробное руководство о том, что будет происходить в небе в предстоящем месяце, можно получить в выпуске журнала Astronomy Now за август 2016 года.

    Чтобы не пропустить выпуск, подпишитесь на крупнейший астрономический журнал Великобритании.Также доступно для устройств iPad/iPhone и Android.

    Страница не найдена — ScienceDirect

  • Пандемия COVID-19 и глобальные изменения окружающей среды: новые потребности в исследованиях

    Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272.

    Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винейс

  • Исследования по количественной оценке риска изменения климата в городских масштабах: обзор недавнего прогресса и перспективы будущего направления

    Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, январь 2021 г., 110415

    Бин Йе, Цзинцзин Цзян, Цзюньго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

  • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

    Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

    Шокуфе Салими, Сухад А.А.А.Н. Альмуктар, Миклас Шольц

  • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

    Достижения в области исследований изменения климата, Том 12, Выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

    Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Зенг-Ру Ван

  • Восприятие общественностью изменения климата и готовности к стихийным бедствиям: данные из Филиппин

    2020

    Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Дай, Фуонг Фама, Патрик Винк

  • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии его снижения

    Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

    Роланд Хишир, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

  • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

    Раннее развитие человека, Том 155, апрель 2021 г., 105222

    Джин Кальеха-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Кальеха

  • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

    Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

    Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

  • Это начинается дома? Климатическая политика, направленная на потребление домохозяйствами и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

    Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019 г., страницы 144–158.

    Гилен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

  • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

    Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

    Анна С. Хурлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

  • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: воспроизведение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

    Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020 г., 101413

    Алистер Рэймонд Брайс Суттер, Рене Мыттус

  • Ex Star Triangle Motor Starters Atex & IECEx · Atex Delvalle

    Испания

    Нефтеперерабатывающий завод BP Castellón расположен на средиземноморском побережье Валенсии.Этот нефтеперерабатывающий завод специализируется…

    Испания

    ArcelorMittal — ведущая мировая металлургическая и горнодобывающая компания, этот производитель стали является…

    Испания

    Производственный завод компании Iberian Lube Base Oils Company (ILBOC) зарегистрирована в 2012…

    Оман

    НПЗ Duqm площадью 9 км2, расположен на побережье Аравийского моря, в 600 км к югу от…

    Бельгия

    Порт Зебрюгге является вторым по величине порт в Бельгии, и у него есть инфраструктура для…

    Испания

    ArcelorMittal является ведущим мировым производителем стали и горнодобывающей промышленности, работающим в 60 странах и с…

    Испания

    Промышленный комплекс Repsol расположен в Картахене, на побережье Средиземного моря…

    Испания

    Хранилище Gaviota расположено в Бискайском заливе, в 8 км от мыса Матшитхако, к северо-востоку от…

    Испания

    Водород – это чистая и устойчивая энергия, которая позиционируется как реальная альтернатива традиционной…

    Иран

    Национальная нефтехимическая компания (NPC) является дочерней компанией Министерства нефти Ирана,…

    Испания

    Нефтеперерабатывающий завод Repsol в Картахене инвестировал 60 миллионов евро в развитие высоких технологий …

    Испания

    Крупнейший испанский нефтеперерабатывающий завод расположен в Кадисе, на северном берегу залива Альхесирас,…

    Испания

    Завод Renault в Вальядолиде производит почти исключительно модели Captur.Среди этого…

    Испания

    Иногда можно упустить из виду мелкие детали, но очень простой и понятный элемент, который…

    Азербайджан

    Нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева, расположенный в Баку в Азербайджанской Республике, перерабатывает 21 из 24…

    Индия

    История нашего клиента восходит к 1910 году, индийская корпорация, в которой сегодня работает более 900 человек… расширение и улучшение…

    Перу

    Нефтеперерабатывающий завод La Pampilla начал производство дизельного топлива с низким содержанием серы в 2016 году в соответствии с Законом 28694 и… глубокий…

    Мексика

    Когенерационная установка Altamira (в штате Тамаулипас) будет способствовать снижению энергопотребления…

    Франция

    Необходима комплексная система управления безопасностью (ICSS) на газоперерабатывающем заводе Total E&P ан…

    Испания

    В некоторых случаях клиенты бросают нам вызов, чтобы узнать, смогут ли они поставить нас на место. Drop Engineering…

    Испания

    Завод PSA Citroën в Виго является одним из самых передовых в автомобильной промышленности, применяя «большой…

    Испания

    Автомобильная промышленность является одним из наиболее конкурентоспособных секторов в экономия, требовательный уровень…

    Алжир

    Мерс-эль-Кебир — порт на Средиземном море, недалеко от Орана, на северо-западе Алжира.Название…

    Египет

    Новый завод по производству удобрений в Египте стал поводом для проекта, в котором Atex Delvalle внесла свой вклад…

    Бразилия

    Месторождение на 100% принадлежит Petrobras и расположено в Кампосе. Бассейн в северном регионе…

    Кувейт

    Кувейтская национальная нефтяная компания еще раз доверила ATEX Delvalle строительство Мина Аль-Ахмади… нефтеперерабатывающий завод в а…

    Испания

    Этот карьер расположен в концессии Санта-Мария, очень близко к Ариньо в долине Валь-де-…

    Испания

    НПЗ CEPSA La Rábida концентрирует свою деятельность на переработке ряд…

    Марокко

    Проект состоит из поставки взрывозащищенных станций управления, которые будут включены в…

    Испания

    BP, одна из самых важных нефтегазовых компаний в мире, НПЗ в Кастельоне…

    Испания

    Repsol полагается на светодиодное освещение и технологию прожекторов Atexdelvalle. Для Repsol энергоэффективность…

    Испания

    Концепция «Индустрия 4.0» соответствует новому способу организации средств производства. Компания…

    Испания

    Delvalle очень внимательно относится к любым возможным рискам, связанным с атомной энергетикой.

    Сингапур

    Мы получили запрос от клиента, который является специалистом по доставке нефти и газа лучшего в своем классе…

    Норвегия

    Несколько буровых платформ Нефтегазовый шельф в Северном море.

    Испания

    Atex Delvalle очень внимательно относится к любым возможным рискам, которые могут возникнуть на объекте …

    Франция

    Дюнкерк — город, фигурирующий в нескольких исторических эпизодах….

    Саудовская Аравия

    Sabic Корпорация является лидером в нефтехимической промышленности….

    Норвегия

    Месторождение Йохан Свердруп является технологическим триумфом и важной вехой для норвежской нефтяной промышленности…

    Мексика

    Petroleos Mexicanos (PEMEX) является крупнейшим предприятием в Мексике и Южной Америке.

    42 Гольф-клуб Forest Greens Отели от 6 927 рупий, скидки на отели Triangle

    Гольф-клуб Forest Greens расположен в районе Треугольника, штат Вирджиния.

    Будь то недорогой отель в гольф-клубе Forest Greens, 5-звездочный отель в гольф-клубе Forest Greens или семейный отель в гольф-клубе Forest Greens, Hotels.com предлагает лучшее жилье для вашего пребывания.

    Если посещение гольф-клуба Forest Greens является обязательным, обязательно ознакомьтесь с нашей подробной картой расположения, чтобы найти лучший отель, ближайший к гольф-клубу Forest Greens, штат Вирджиния.

    Доступ к поиску отелей на основе карты можно получить с помощью приведенного выше изображения карты на этой странице (или с помощью стандартных результатов поиска), а расположение каждого отеля четко показано вокруг гольф-клуба Forest Greens, и вы можете уточнить свой поиск в пределах Triangle или Вирджиния на основе других близлежащих достопримечательностей и районов, а также вариантов транспорта, которые помогут вам передвигаться. Если вы за рулем, не забудьте также проверить отели на наличие парковки на территории.

    Чтобы получить лучшие предложения отелей рядом с гольф-клубом Forest Greens, вы также можете отфильтровать по цене / средней стоимости за ночь, а если вас беспокоит качество, вы также можете отфильтровать по рейтингу звезд и нашему собственному рейтингу отзывов гостей.

    Помимо отзывов гостей на Hotels.com, мы также показываем обзоры Expedia для отелей Forest Greens Golf Club и оценку отелей TripAdvisor Forest Greens Golf Club на каждой информационной странице отеля Triangle.

    Если вы посещаете гольф-клуб Forest Greens, Triangle с семьей или группой, обязательно ознакомьтесь с вариантами номеров и удобствами, которые мы перечисляем для каждого отеля, чтобы убедиться, что мы поможем найти идеальный отель для вас.

    Когда вы забронируете номер в отеле рядом с гольф-клубом Forest Greens, в электронном письме с подтверждением мы также вышлем вам информацию обо всех близлежащих достопримечательностях, а также инструкции о том, как добраться до выбранного вами отеля, и прогноз погоды. помогая спланировать поездку.

    Чтобы получить еще более выгодные предложения в отелях рядом с гольф-клубом Forest Greens, Triangle, почему бы не зарегистрироваться в нашей программе приветственных вознаграждений? Это бесплатно, и при проживании 10 ночей в любом подходящем отеле вы получаете 1 ночь бесплатно*.

    У нас есть специальные предложения от Forest Greens Golf Club, даже горящие предложения от Forest Greens Golf Club, которые помогут вам найти самый дешевый отель Forest Greens Golf Club с нашей гарантией цены.

    Научная библиотека — Треугольник

    Разработка совместно разработанного инструмента для мониторинга и поддержки психического здоровья молодежи

    Цель состояла в том, чтобы разработать и утвердить инструмент для мониторинга и поддержки психического здоровья молодых людей.Основываясь на обширном опыте разработки подобных инструментов, была выдвинута гипотеза о том, что можно создать удобный инструмент с хорошими психометрическими характеристиками.

    The Outcomes Star — это набор совместно разработанных инструментов, основанных на сильных сторонах, с двойной ролью поддержки и мониторинга изменений. Пользователи услуг получают дополнительные возможности благодаря их активному участию в выявлении своих сильных сторон и создании плана ухода. Triangle, создатели Outcomes Star, обратились к ряду организаций с просьбой разработать версию Star для молодых людей с проблемами психического здоровья в службах раннего вмешательства, а также для поддержки молодых людей в лечении диагностированного психического заболевания.

    С помощью серии фокус-групп и итеративного процесса уточнения мы собрали данные от специалистов-практиков и пользователей услуг о областях, в которых они хотят внести изменения, и об этапах процесса изменений. Предварительная версия нового инструмента была опробована в двух организациях 67 рабочими и 177 молодыми людьми в течение шести месяцев. Экспериментальные данные были проанализированы для оценки психометрических свойств My Mind Star (приемлемость, асимметрия, факторная структура, внутренняя согласованность, избыточность элементов и отзывчивость).

    Получившийся в результате инструмент My Mind Star состоял из семи доменов: Чувства и эмоции, Здоровый образ жизни, Где вы живете, Друзья и отношения, Школа, обучение и работа, Как вы используете свое время и Самоуважение. Почти все молодые люди и практикующие врачи (94%) согласились с тем, что их заполненная Звезда была «хорошим описанием моей жизни прямо сейчас» и что она дала лучшее представление о потребностях пользователей услуг в поддержке.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.