Виды разъемов магнитол: Какие бывают разъемы автомагнитол: рассмотрим подробно

Содержание

Как выбрать магнитолу для автомобиля

Многие автолюбители не приходят в восторг от встроенных в «железного коня» магнитол. Хочется более функциональный девайс с удобным управлением и качеством звука по-максимуму.

Производители предлагают сотни и тысячи вариантов — от китайских поделок до новомодных корейских устройств. Мы расскажем, как не потеряться в этом разнообразии и на что обращать внимание при покупке, что бы потом не было жаль бесцельно потраченных денег.

Виды магнитол

Приборы делятся на две основные группы по типоразмеру:

  1. Изделия типа 1 дин имеют габариты 50х178 мм, они поддерживают DVD и оборудуются выдвижным дисплеем с диагональю 3,5 дюйма (88,9 мм). функциональные возможности во многом совпадают с мультимедийными центрами.
  2. 2Din — размер отличается от предыдущего по высоте, которая в два раза выше (100 мм), а ширина практически идентичная 177,8 мм. Как правило, они оснащены большим дисплеем с диагональю до 7 дюймов (178 мм), поэтому их используют не только для прослушивания музыки, но и для просмотра видеосюжетов и GPS-навигатора.

Кроме этого, эти девайсы подразделяются на:

  1. Непосредственно магнитолы.
  2. Штатные устройства, которые устанавливаются во время сборки машины на заводе. Они имеют довольно скудный функционал и во многом уступают современным изделиям, которые можно приобрести в интернете, например, на Алиэкспресс.
  3. Системы мультимедийного типа — это современные устройства, например, компания Phantom кроме стандартной начинки, устанавливает возможность подключения к магнитоле камеры заднего обзора. Эти устройства имеют на борту TV-тюнер, навигатор GPS, а также имеют операционную систему Андроид, что позволяет выходить в интернет.

Все современные изделия для авто кроме FM-радио, могут воспроизводить музыкальные и видеофайлы с любого носителя через вход USB или систему Bluetooth последней серии.

Технические характеристики

Каждое изделие обладает уникальным сочетанием технических характеристик, но чтобы правильно подобрать магнитолу для своего железного коня, необходимо знать общие для всех девайсов параметры.

Мощность на выходе

Многие производители указывают завышенные данные, а некоторые вообще нереальные цифры, чтобы привлечь массового покупателя. Если на коробке написано огромными буквами, что автомобильная магнитола имеет встроенный усилитель с мощностью 4х50 Вт, то это означает — максимум мощности, на которую он способен. Номинальная же мощь будет всего не более 15 Вт.

Чтобы увеличить этот параметр, надо приобрести дополнительный усилитель, способный повысить звучание до максимального значения, при этом устройство будет воспроизводить звуковой ряд без искажений.

Стандартизация размеров

Для удобства монтажа в автомобиле автомагнитол применяется один из стандартов: 1 или 2 DIN, которые отличаются только по высоте. Второй типоразмер имеет большой дисплей и богатый набор функциональных возможностей, за счет величины своего корпуса.

Особенности тюнера

По мнению специалистов, чувствительность должна быть не более 1 мкв, что особенно важно вдали от города, где прием сигнал затруднен. Если вы часто пользуетесь диапазоном ультракоротких волн, то надо уточнить у продавца поддерживает ли устройство эту частоту.

Каналы

Они выпускаются разных видов, например, двух и четырехканальные. Первый вариант предполагает установку только двух динамиков, а второй — дает возможность поставить 4 динамика. А магнитола на пять каналов позволит кроме динамиков, установить сабвуфер, тогда вся система получается с хорошим звуком и приятными басами.

Надо покупать сразу устройство с большим количеством каналов, чтобы впоследствии накопить финансы и расширить возможности аудиосистемы, прикупив и колонки.

Эквалайзеры

Эти устройства позволяют настраивать тембр звука, регулировать баланс фронтальных и тыловых колонок. Чем больше полос у изделия, тем точнее осуществляется любая настройка. При покупке знатоки советуют выбирать эквалайзер не ниже 5 полос.

Автомобильные магнитолы, стоящие выше среднего уровня, могут осуществлять регулировку фильтров любых частот. Они позволяют автолюбителям выполнять настройку частоты колонок, расположенных в дверях авто и высокочастотных динамиков, установленный на передних стойках, по своим ощущениям.

Удобство использования

Каждый владелец может регулировать звук по своему усмотрению, настраивать подсветку аналогично цвету главной панели автомобиля или другого любимого цвета. Некоторым понравится наличие USB порта, возможность использования карты памяти SD, а также флешки, чтобы воспроизводить музыку и видеофайлы.

Существуют модели магнитол, которые имеют возможность подключаться к мобильному телефону и воспроизводить музыкальные треки, загруженные в его память. Дорогие модели играют роль handsfree — гарнитуры, весь разговор будет воспроизводиться динамиками, установленными в машине.

Виды разъемов

Чтобы понять систему подключения, рассмотрим стандартное обозначение индивидуальных функций контактов (распиновку) европейского разъема на штекере типа ISO — 10478.

Силовой разъём с литерой «А»

Он располагается вверху, его главное предназначение — соединение источников и потребителей электротока в сети любого автомобиля. В схемах бюджетных устройств разъемы №1—3 и №6 задействуют весьма редко. Их используют только для подключения дополнительных опций в моделях высшего эшелона, чтобы повысить комфортность средства передвижения, при этом используются разные цветовые композиции проводов.

Например:

  1. ANT — этот выход используется в том случае, когда автомобиль оборудован автоматической выдвигающейся антенной.
  2. REMOTE (удаленный)— он позволяет подключить к магнитоле усилители и увеличить количество динамиков, что актуально для автомобилей с большими салонами. У авто с небольшим размером салона обилие динамиков создаст нагрузку на слуховые органы пассажиров, что чревато болезненными ощущениями, да и негативные последствия вас не порадуют.
  3. ILLUMINATION (освещенность)— эта автоматическая опция зависит напрямую от скорости движения вашего автомобиля, управляется она световой сигнализацией изделия, при высокой скорости яркость дисплея снижается, чтобы не отвлекать водителя от управления. Когда скорость снижается, то подсветка увеличивается, а во время остановки полностью возвращается к первоначальным параметрам.
  4. MUTE (немой) — такая опция включается автоматически при использовании подключенного мобильного телефона. Как только идет сигнал приема или вызова, автомагнитола задействует этот выход, громкость музыки понижается в колонках до минимального, а иногда и полностью блокируется до окончания разговора.
  5. А4 — этот контакт отвечает за подключение всей системы акустики в машине. Провод маркирован желтым цветом и подключается к клемме замка зажигания через отдельный предохранитель. Питание осуществляется от аккумулятора через замок зажигания.

Эта схема подключения автомобильной магнитолы гарантированно защитит аккумулятор от несанкционированного разряжения, потому что включить ее можно только при повороте ключа.

«В» — акустический разъём

С его помощью все используемые динамики подключаются к акустике машины, а распиновку проводов европейского разъема можно увидеть на схемах в интернете. Основная часть выпускаемых моделей рассчитана на одновременное подключение четырех каналов, поэтому всегда используют восемь проводов разного цвета — 2 на каждый из 4-х динамиков.

Внимание! При неправильном подключении вся система начинает работать внештатном режиме, а звуковое восприятие будет испорчено.

Как подобрать

В первую очередь надо обратить внимание на технические параметры изделия (найти можно в техпаспорте). Подробно о них мы уже говорили в предыдущих абзацах.

Бюджетные магнитолы выпускают специально для среднего класса россиян такие известные компании, как Prology, Supra, Rolsen, Mystery и Erisson. Их стоимость зависит от представленных функциональных возможностей и технической обеспеченности. Средний ценовой сегмент представлен моделями от JVC, KENWOOD, SONY, Pioneer и Alpine. Они отличаются хорошими характеристиками, а типоразмер соответствует 2 DIN.

Высший эшалон представлен автомобильными магнитолами высокого качества, с приемом через систему Bluetooth и люксовым звучанием аудио. Производят эти модели известные компании Pioneer, Alpine и Clarion.

Чтобы приобрести качественную модель нужно учитывать нюансы:

  1. Магнитола с навигатором — стоит покупать только известные торговые марки, пусть они дороже, но зато качество и надежность будут гарантированы.
  2. У бюджетных моделей качество не всегда будет хорошим, да и служат такие изделия, как показывает практика, намного меньше, поэтому через определенное время придется потратиться на новую магнитолу.
  3. Покупая бренд, будьте осторожны — в торговой сети довольно часто встречаются искусные подделки. Такую технику надо покупать только в фирменных торговых точках, обязательно требуя при этом сертификат качества. Познакомиться с моделями можно в каталогах или на сайте производителя.
  4. Изделие с большой диагональю экрана не всегда актуально, если только вы не занимаетесь извозом или не проводите на колесах большую часть жизни.
  5. Практическое значение имеет расположение элементов управления, чтобы водителю было удобно переключать музыкальные файлы вслепую, не отвлекаясь от управления машиной. Мелкие клавиши, расположенные рядом — это минус для любой модели.

Выводы

Сегодня купить автомобильную магнитолу — это не проблема, а вот выбрать оптимальный вариант, который бы полностью соответствовал пожеланиям будущего пользователя, будет не так легко, потому что предложения превышают спрос. Специалисты советуют вначале выбрать в интернете или официальном каталоге модель, затем проштудировать отзывы пользователей о ней. Взвесив все за и против, можно отправляться в фирменный магазин за обновкой.

Как подключить магнитолу в машине, подключение автомагнитолы

Благодаря приятной музыке, хорошая магнитола делает любую поездку более комфортной,. Большинство подержанных автомобилей либо не оснащены магнитолами или CD-проигрывателями, либо укомплектованы дешевыми низкокачественными устройствами. Поэтому вопрос, как подключить магнитолу в машине, актуален для многих водителей. Из статьи вы узнаете, как подключить магнитолу правильно и какие меры безопасности соблюдают при этом.

Основные параметры магнитол

Перед началом установки или подключения этого устройства необходимо определить основные параметры, которые повлияют на все дальнейшие действия. К ним относят:

  • размер;
  • мощность;
  • форма разъемов.

Современные магнитолы выпускают в двух модификациях: тонкие и толстые. Первые еще называют одноблочными, они соответствуют стандарту 1DIN. Вторые называют двухблочными, они соответствуют стандарту 2DIN. Большинство европейских машин оборудованы гнездом стандарта 1DIN, поэтому установка в него двухблочного устройства невозможна. Американские или азиатские машины часто оснащают гнездами стандарта 2DIN, поэтому установить в них тонкие устройства можно, но придется потрудиться.

Второй важный параметр – общая мощность, которая является суммой мощности всех каналов. Правильное определение мощности необходимо для верного расчета потребляемого тока и сечения провода. При этом мощность, отдаваемая и потребляемая, отличается в 1,5–2,5 раза. То есть для обеспечения выходной мощности в 4х20 ватт потребуется не 80 ватт, а как минимум 150.  При такой мощности ток, который проходит через провода, достигает 12–13 ампер.

Чем мощней звуковоспроизводящее устройство, тем более толстые провода необходимы, чтобы подключить аккумулятор или динамики.

Переменный ток, который является основой работы динамиков, еще больше увеличивает требования к проводам, ведь электроны наиболее активно передвигаются по наружной поверхности металла. Поэтому приходится не только увеличивать толщину, но и применять многопроволочный витой кабель. Выходная мощность каждого канала устройства не должна превышать мощности каждого из динамиков. Если выходная мощность окажется выше, придется устанавливать более мощные динамики и прокладывать новые провода соответствующей толщины.

Большинство производителей автомобильной звуковоспроизводящей аппаратуры оснащают ее уникальными фирменными разъемами, которые не всегда соответствуют контактам, установленным в машине. Эти разъемы состоят из двух частей: штекер и вилка. Схема подключения контактов (распиновка) зависит от производителя и указана в документации к магнитоле и автомобилю. Если в комплекте поставки есть переходник на стандартный разъем ISO 10487, то подключение автомагнитолы особой проблемы не вызывает. Если же такого переходника нет, то придется самостоятельно подключать штекер, соответствующий вилке автомобиля.

Подготовительные действия

Чтобы качественно подключить магнитолу, необходимо выполнить подготовительные действия. Убедившись, что магнитола подходит по размеру, необходимо проверить, соответствуют ли сечения проводов и штекер вилке. Чтобы правильно определить сечение, учитывают следующее: 1 мм² способен без проблем передавать 4–5 ампер постоянного или тока. То есть для тока 10 ампер сечение кабеля должно быть 2–2,5 мм². Чтобы правильно подключить динамики, используйте одножильный медный провод в мягкой изоляции, с минимальным диаметром каждой проволочки и оптимальным сечением. Чем меньше диаметр проволочек в жиле, тем больше пропускная способность и меньше потери мощности на высоких частотах.

Приготовьте инструменты. Вам понадобятся:

  • паяльник;
  • острый нож;
  • бокорезы;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • зажигалка;
  • тонкая иголка;
  • пассатижи.

Также вам потребуются:

  • мягкий медный одножильный провод сечением 1,5 мм²;
  • предохранитель, ток которого в 1,3–1,5 больше максимального потребляемого тока;
  • изолента;
  • термоусадочная трубка.

Прокладка проводки

Чтобы правильно проложить проводку к аккумулятору, используйте отверстия в стенке моторного отсека, через которые проходят жгуты проводов.

Ни в коем случае не присоединяйте плюс питания магнитолы к плюсу замка зажигания. Провод, питающий замок зажигания, не рассчитан на такой ток, поэтому включив звуковоспроизводящее устройство на полную громкость, вы перегреете его.

В результате провод оплавится, возникнет замыкание и в лучшем случае придется менять замок зажигания и ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. В худшем случае в машине возникнет пожар.

Для присоединения к аккумулятору используйте специальные клеммы, их продают в любом магазине автозапчастей. Не забудьте поставить предохранитель в цепь «штекер ­– аккумулятор». Желательно устанавливать его в подкапотном пространстве, неподалеку от аккумулятора. Это упростит его замену, если предохранитель по каким-то причинам перегорит. Чтобы правильно соединить провода, используйте паяльник или обжимные контакты и термоусадочные трубки. Не скручивайте их, со временем сопротивление такого контакта возрастет, из-за чего он начнет сильно нагреваться. Термоусадочные трубки защищают место соединения более эффективно, чем изолента, да и работать с ними проще. Необходимо надеть их на соединение и нагреть с помощью зажигалки.

Приступая к прокладке новых проводов и кабелей, отключайте аккумулятор. Это защитит машину от короткого замыкания, повреждения электрического и электронного оборудования или возгорания. Новые кабели крепите к кузову или жгутам проводов, проложенных в подкапотном пространстве. Это увеличит длину проводов, но избавит вас от многих проблем. Ведь болтающийся провод перетирается, может куда-нибудь не туда попасть и мешать обслуживать и ремонтировать автомобиль.

Фиксируйте новый провод к жгуту штатной проводки или кузову через каждые 20–30 см. После того как завели все новые провода в штекер или вилку, соберите их в единый жгут с помощью пластиковых хомутов. Этот жгут должен соединять штекер со всеми участками, где провода будут уходить в сторону. Так вы защитите штекер или вилку от обрыва проводов.

Если вместе с магнитолой вы устанавливаете и более мощные динамики, то для них потребуется прокладка новых проводов, которые будут соответствовать по сечению. Используйте скрытую прокладку, для этого все провода укладывайте под передней или боковыми панелями, ковриками и другими декоративными элементами. Не пренебрегайте фиксацией проводки, иначе провод может со временем вылезти наружу, после чего возрастает вероятность его перетирания или обрыва.

Подключение разъемов

Для этой операции вам потребуется электрическая схема машины с указанием распиновки (номеров контактов) штатного разъема для радиооборудования. Если штекер и вилка не совпадают, то меняйте разъем на звуковоспроизводящем устройстве. Не имеет значения, с какой стороны вы поставите штекер, главное, чтобы он полностью соответствовал вилке. Не подгоняйте штекер автомобиля под магнитолу. Если вы решите заменить штекер, то придется заново перепаивать разъем автомобиля. Если у вас есть необходимый штекер или вилка с уже подключенными проводами, то просто припаивайте их к соответствующим проводам звуковоспроизводящего устройства. Если же штекер или вилка без проводов, то с помощью тонкой иголки вытаскивайте из него контакты, вставляйте в них зачищенные провода, обжимайте с помощью специального инструмента или пассатижей и вставляйте в соответствующее отверстие разъема.

Вывод

Теперь вы знаете, как подключить автомагнитолу, и сможете установить ее на свою машину самостоятельно. Распиновка контактов звуковоспроизводящего устройства и автомобиля, а также схема подключения подробно прописана в инструкции по их обслуживанию и ремонту, поэтому внимательно читайте эти документы.

Провода на магнитолу


Схема подключения проводов на магнитоле

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5) Загрузка…

Распиновка, русский вариант данного слова звучит как, цоколевка, это — подробное описание каждого отдельно взятого контакта радиоэлектронной аппаратуры. По умолчанию в нашей статье, это будет — штатное головное устройство (магнитола Пионер) легкового автомобиля.

Распиновка то что?

Распиновка представляется в виде схематического чертежа или по возможности, цветной таблицы. В которых приводятся:

  • сведения о номерном обозначении контакта,
  • его краткое наименование,
  • указывается цвет оболочки кабеля,
  • его функциональное назначение,
  • электротехнические характеристики.

В чертежном исполнении сторона соединения. То есть, вид разъема со стороны соединительного кабеля или же, со стороны прибора к нему подключаемого.

Основные мировые производители автомобильной радиоэлектронной техники и сопутствующего ей оборудования в целях обеспечения удобства пользователей, стараются придерживаться единого для всех устройств и разъемов стандарта, разработанного международной организацией по стандартизации (ИСО, ISO). С небольшими техническими и цветовыми отклонениями, не играющих особо важной или заметной роли во время монтажных работ по распиновке проводов для магнитолы Пионер.

Схема проводов для магнитолы

Схему или таблицу цоколевки, при возникновении необходимости всегда можно найти в эксплуатационной инструкции автомобиля в разделе электрооборудования. А возникнуть данная необходимость может в случае:

  • нарушения качества воспроизведения звука
  • самостоятельной замены штатной автомагнитолы на более новый или удобный аппарат;
  • установки и подключения к автомобильному проигрывателю дополнительного оборудования и устройств (внешнего усилителя звука, сабвуфера, камер заднего вида и прочего).

Современные магнитолы комплектуются универсальными для всех видов оборудования разъемами (во всяком случае, так заявляется). Но на самом деле, некоторые производители хитрят и в отдельных случаях их соединения не совмещаются с другими. Тем самым побуждая покупать разъемы и переходники только определенной марки.

Наверное средне статистический европеец, так бы и поступил. Но в нашем случае мы имеем дело с автолюбителем из России. Что в корне меняет дело. Исходя из пытливого по своей природе строения ума и безграничной уверенности в своих силах и возможностях, россиян.

Именно для таких автолюбителей, мы и рассказываем в нашей статье, о том какие провода на магнитоле Пионер (какое родное для многих слово!), отвечают за определенные функции с указанием их цвета в шлейфе электропроводки.

Цвета проводов для магнитолы и их маркировка

Провода на штатную автомобильную магнитолу маркируются английскими буквами и цветами, следующим образом:

  • Провод черного цвета (GND). Идет от проигрывателя на минус аккумуляторной батареи.
  • Кабель, имеющий красную оболочку (А+). Соответственно на плюс замка зажигания авто.
  • Желтый провод (В+). Плюс от АКБ.

  • Кабель белого цвета с полосой (FL-). Отрицательное значение на передне стоящем с левой стороны автомобиля динамике.
  • Чисто белый провод (FL+). Передний левый динамик.
  • Серый провод (FR+). Плюс на правый передний динамик.
  • Серый (полосатый, FR-). Минус того же динамика.
  • Кабель в зеленой оплетке с полоской (RL-). Левое заднее звуковое устройство.
  • Зеленый (RL+). Оно же плюс.
  • Фиолетовый (RR+).Правый динамик сзади.
  • Фиолетовый с полосой (RR-). Левый динамик сзади.

Также у устройства (авто проигрывателя) могут быть и другие провода для подсоединения дополнительного оборудования (антенны, усилителя и т.д). Их цвет определяет сам производитель техники.

Подключение усилителя к автомагнитоле согласно распиновке

Схема подключения внешнего усилителя к автомобильной магнитоле, выполняется в следующей последовательности:

Силовой провод красного цвета определенного поперечного сечения протягивается от места установки внешнего усилителя (обычно это задняя часть салона авто или его багажного отделение), в моторный отсек. Где закрепляется на аккумуляторной батарее (на плюсовой клемме). Обратный конец кабеля через штекерный разъем фиксируется в соответствующем гнезде усилителя.

Минусовой провод (масса) в черной оболочке замыкается на кузов автомашины и разъем усилителя, маркированный как — GROUND (GND).

Оставшиеся после названных подключений гнезда, предназначаются для присоединения внешнего усилителя звука (не штатное оборудование) сигнальными проводами произвольной окраски, с мультимедийной системой автомобиля.

Подключение к магнитоле не штатное оборудование

Схема подключения любого дополнительного оборудования к головному устройству легкового автомобиля, практически полностью повторяет выше описанные действия по подключению усилителя. В которых всегда:

  • Питание (силовой) провод — красный цвет.
  • Масса — провод черного цвета.
  • В зависимости от устанавливаемого устройства, сигнальный кабель может быть:
  • Желтым. Для соединения камеры заднего (бокового) обзора и магнитолы.
  • Синим проводом с полосой или без нее, для подключения активной антенны и тому подобное.

Современные автомобильные магнитолы имеют отдельные или совмещаемые с любым типом дополнительных устройств, разъемы.

Небольшой совет. Несмотря на кажущуюся легкость подключения, при отсутствии должных знаний и опыта по работе с электропроводкой автомобиля, лучшим вариантом решения, будет привлечение специалиста по данным вопросам. Любые небрежности, допущенные при проведении установочных работ, чреваты не только потерей монтируемой техники, но и привести к повреждению всей систеиы электрического питания автомобиля.

Схема подключения автомагнитолы, распиновка разъема магнитолы, полярность динамиков для чайников

Если Вам попалась в руки автомагнитола которую необходимо установить, а схема подключения — распиновка отсутствует. Нужно обратить внимание на цвет проводов который идет от магнитолы. Цвет проводов разъема это стандарт ISO который соответствует всем головным устройствам.

Берем в руку на первый взгляд «страшный» пучок проводов и разбираемся, что означает и подключает каждый провод.

Черный – Минус Красный – Плюс постоянный Желтый – подключаем к замку зажигания – положение ON появляется плюс. Для любителей слушать музыку без ключа зажигания нужно  скрутить красный и желтый вместе и на постоянный плюс. Но имейте ввиду почти во всех магнитолах при таком включении и идет потребление 100-200ма тока Синий – при включенной магнитоле появляется плюс, слаботочный выход — подсветка

На китайских магнитолах красный и желтый провод может быть перепутан местами, после выключения зажигания настройки автомагнитолы будут сбрасываться.

4 выхода на колонки

Светлые провода – передняя акустика

Белые передние левая Серые передние правая

Темные провода – задняя акустика

Фиолетовые – задняя правая Зеленые – задняя левая

Определяем правильное расположение динамиков. Например к головному устройству подходит 8 проводов и понять какая колонка передняя или задняя достаточно трудно.

Берем обычную пальчиковую батарейку АА или ААА и подключаем на 1 сек к проводам каждой колонки. Динамик будет издавать скрип. Таким способом Вы с легкостью определите какой динамик, где находится слева или справа.

Как определить полярность динамиков

Также прижимаем провод к батарейки АА (на которой указан где -, а где +), если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод который касается плюс на батарейке будет соответствовать плюсу на динамике.  Если диффузор динамика ушёл вниз, в этом случае плюс колонки будет на минусовом контакте батарейки.

Оценка статьи

Где расположены плюс и минус на магнитоле

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.

Подключение магнитолы

Общие понятия об устройстве

Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:

  • Стационарные – подходят под определенные марки автомобиля из-за оригинальной формы и нестандартного размера. Такие модели встраиваются в автомобиль на стадии сборки. Например, такой моделью является штатная магнитола на Chevrolet Cruze DWGM1001 или модель Субару Кларион устанавливается на автомобиль Субару Импреза.
  • Встраиваемые – универсальные приемники, в большинстве имеют съемную переднюю панель для защиты от краж. Примером таких моделей являются проигрыватели Пионер.

Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.

Схема подключения

Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:

  1. Минус аккумуляторной батареи к приемнику подключается напрямую.
  2. Напряжение от кабеля с плюсом аккумуляторной батареи направляется в предохранитель, а после питание идет на разветвление: постоянно подключенное питание в +12В, а также на ключ зажигания
  3. Через плюсовой кабель замка зажигания ток попадает на клемму управления

Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.

Базовая распиновка проводов

Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.

Расположение проводов

Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:

  • Красный – имеет обозначение ACC. Это плюс замка зажигания, который появляется при его повороте, то есть когда заводится автомобиль.
  • Желтый – имеет обозначение BAT и не зависит от замка зажигания. Это плюс аккумуляторной батареи.
  • Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения.
  • Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.
  • Белый с полосками FL-(минус) и без полосок FL+(плюс) — провода переднего левого громкоговорителя.
  • Зеленый без полосок, маркируется RL+ (плюс) и с полосками RL-(минус) – кабеля заднего левого громкоговорителя.
  • Серый с полоской маркируется FR(минус) и без полосок FR+(плюс) – провода переднего правого громкоговорителя.
  • Фиолетовый без полоски RR+(плюс) и с полоской маркируется RR-(минус) — повода заднего правого громкоговорителя.

Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.

Что делать, если на проводах стерлась маркировка

Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода. Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.

Разъемы для подключения

Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.

Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.

Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.

Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.

Схема питания магнитолы

Проверить правильность установки можно следующим образом:

  1. Включить магнитолу и перевести звук на один из динамиков
  2. Увеличить громкость звучания на полную мощность
  3. Развести звук на 2 колонки поровну, установив балансировку звука на ноль

При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.

Способ, как подключить магнитолу на ВАЗ

(Пока оценок нет) Загрузка…

Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения.

Акустическая система автомобиля

Магнитола в автомобиле ВАЗ Панель для магнитолы

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.
Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме.

  1. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны;
  2. провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков;
  3. провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков;

Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем.

Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый.

Заключение

Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты.

Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле.

Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.

Как правильно подключить магнитолу

Для начала стоит заметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к получению некачественного звука слабой мощности или порче акустической системы. Если такое предостережение не пугает вас и есть огромное желание сделать все самому, тогда попробуем вместе разобраться в этом вопросе и понять, как правильно установить автомагнитолу. Для выполнения работы потребуется изолента, тестер и отвертка. По времени весь процесс установки может занимать от 5 минут до нескольких часов. Предложенные далее рекомендации применимы в 85% случаях сборки магнитолы.

Особенности монтажа

Стандартный ISO разъем современных магнитол

Автомобиль имеет несколько вариантов комплектации специальными разъемами и проводниками для установки аудиосистемы:

  1. Проводники в машине выведены на задние и фронтальные громкоговорители, при этом провода питания идут от аккумулятора, а плюсовой кабель оснащен отдельным предохранителем. Провода подключены к специальному разъему, который идентичен гнезду в магнитоле. Шнур от антенны также выведен и подходит к устанавливаемой аудиосистеме.
  2. Все необходимые провода для монтажа подведены и подключены к разъему, однако, штекер не подходит к гнезду автомагнитолы.
  3. В автомобиле отсутствуют проводники для громкоговорителей, а провода питания не выведены. Также провода могут быть в наличии, однако, неправильно подключены.

Подробно останавливаться на первом варианте не будем, поскольку здесь все понятно и требуется лишь соединить имеющиеся провода питания и вставить разъем. В любом случае необходимо обязательно проконтролировать, все ли готово для новой аудиосистемы и убедиться, что проводка и динамики соответствуют выдаваемой мощности магнитолы.

Рассмотри подробно второй вариант, когда разъем проводки автомобиля не совпадает с гнездом аудиосистемы. Проблема состоит в том, что практически каждая фирма устанавливает на свои магнитолы индивидуальные виды разъемов для подключения. Различные модели одного производителя могут иметь совершенно разные выходы. При этом чаще всего автомагнитола поставляется вместе с отдельным переходником под ISO стандарт.

Прежде чем выполнять какие-либо действия для устранения неполадки, необходимо окончательно убедиться, что переходника нет в комплекте или он не подходит. Из такой затруднительной ситуации можно выйти двумя способами:

Для предотвращения путаницы разъем необходимо подсоединить к магнитоле и откусить оставшуюся часть. Соединение проводов аудиосистемы и автомобиля выполняется в соответствии с цветовой маркировки. Соединения лучше всего пропаять, а после этого изолировать с помощью термоусадочного кембрика.

В том случае, когда цвета проводов отличаются и не совпадают, потребуется осуществить их прозвонку, а также, скорее всего, нужно будет прокладывать недостающие провода.  Для выполнения этого действия следует вооружиться тестером или специальным мультиметром с пищалкой и отдельной батарейкой на 9 вольт.

Внимание! Любые манипуляции с проводкой осуществляются только при отключенном аккумуляторе!

Подробно останавливаться на процессе прозвонки мультиметром мы не будем. Рассмотрим, зачем нужна батарейка и как она применяется.

Если прозванивать громкоговорители и не отключать при этом от них проводов, должны звониться два провода. Это будет пара под конкретный динамик. Именно для определения их полярности понадобиться батарейка. Она подключается к паре проводов, а дальше необходимо следить за движением диффузора громкоговорителя.

Если диффузор двинулся наружу, значит, полярность выбрана правильно. Провод, который был подсоединен к плюсу батареи маркируется как «+», а к минусу – «-». Если диффузор втянулся, значит, полярность выбрана неправильно и пометить провода необходимо наоборот. Батарейка подключается к динамику всего на одну секунду.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Установка автомагнитолы своими руками потребует знаний о маркировке проводов:

  • Черный (обозначается GROUND или GND). Минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+). Плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+). Плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-). Минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+). Плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-). Минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+). Плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-). Минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+). Плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-). Минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+). Плюс правого заднего динамика.

Помимо основных проводов аудиосистема может иметь и дополнительные, скажем синий с белой полосой или без полосы, который предназначен для подключения антенны, оранжевый – для включения подсветки и другие.

Как подключить автомагнитолу

Рассмотри в деталях вариант, когда установку и подключение аудиосистемы нужно выполнять с нуля. На первом этапе необходимо купить полный комплект проводов для подключения громкоговорителей и питания. Длина проводов зависит от особенностей автомобиля и выбранного способа монтажа. Лучше всего, когда они максимально короткие и не имеют дополнительных скруток. Хорошим решением будет приобретение медных многожильных проводов, имеющих силиконовую изоляцию. Их толщины должно хватать для обеспечения максимально эффективной работы аудиосистемы. Провода питания сечением 4 мм. кв. подойдут для автомагнитолы мощностью до 120 Вт. В этом случае проводов на динамики сечением 1-2 мм. кв. вполне достаточно.

Плюсовой провод питания должен иметь толщину не менее 4 кв.мм. и быть снабжен предохранителем

Зачастую в одном комплекте с громкоговорителями имеются соединительные провода, которые не соответствуют требуемой толщине.

Подключение динамиков

Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на обслуживание 4-х динамиков. Это два задних громкоговорителя и два передних. Магнитолы, выдающие мощность 30 Вт и более на один канал, имеют четыре пары проводов. Для каждой пары характерна своя цветовая маркировка. Также в каждой связке есть провод без полосы (плюс) и с полосой (минус).

Не стоит путать полярность, хотя это и не так страшно. Категорически запрещено заземлять на массу провод с полосой (минус), который идет от магнитолы, поскольку он абсолютно не имеет отношения к общей массе автомобиля. Сами громкоговорители оснащены двумя клеммами (одна узкая, другая широкая). Магнитолы слабой мощности могут иметь только одни плюсовой провод на каждый динамик. В такой ситуации минус динамиков необходимо подключать на общий минус аудиосистемы. Плюсовой провод, идущий от автомагнитолы, крепится к широкой клемме, а минусовой – к узкой.

При подключении динамиков следите за полярностью, это позволит добиться лучшего звука

Правильной фазировке стоит уделить особое внимание. Если подключение плюсов и минусов правильно выполнено, то можно рассчитывать, что никаких проблем не возникнет, и аудиосистема будет работать исправно. При этом может возникнуть ситуация, когда качество звучания  не соответствует требуемым ожиданиям. Звук есть, громкость отличная, однако, низкие частоты практически не ощущаются, а увеличение басов абсолютно ничего не меняет.

Описанные обстоятельства являются признаком неправильной фазировки. Необходимо будет очень внимательно проверить соединительные провода, и в тех местах, где необходимо, переподключить их.

Существует и другой более простой путь отследить правильность фазировки:

  1. Звук требуется перевести полностью на передние динамики, а дальше установить баланс на один динамик, например, на правый. Громкость нужно увеличить до максимальных показателей или до момента появления заметных искажений.
  2. Далее баланс следует перевести в среднее положение, тем самым распределив громкость равномерно между левым и правым динамиком. Если фазировка сделана правильно, то общая громкость значительно увеличится. Незначительное повышение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот говорит о неправильной фазировке. Тогда нужно на одном динамике поменять местами провода. Идентичную процедуру следует повторить и на заднем ряде динамиков.

Схема подключения магнитолы

Практически все современные автомобильные магнитолы применяют для подачи питания три провода желтого, красного и черного цвета. Минусу аккумулятора соответствует черный провод. Желтый является плюсом аккумуляторной батареи и питает силовые потребители энергии. Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Красный провод является плюсом замка зажигания.

Подробная схема подключения автомагнитолы

Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Многие автомобилисты подсоединяют черный провод в первый свободный болт на массу, а желтый подключается от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле этот способ неправильный.

Подсоединив эти провода к аккумулятору можно получить качественный звук большой мощности. Сами провода лучше всего брать многожильные, медные толщиной от 4-х кв. мм. Отступив 30-40 см., на желтом проводе устанавливается предохранитель на 10-20 А с хорошей изоляцией. Плюсовое значение имеет и красный провод, однако, соединять его требуется с замком зажигания. А если быть предельно точным, он подключается к цепи, на которую подается напряжение в положении ключа ACC.

Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод. Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания. Это повлияет на работу аккумулятора. Скорость разряда батареи увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельно взятой магнитолы, поэтому конкретно рассчитать, как быстро будет посажена батарея достаточно проблематично.

Подключение антенны

Внешний вид активной внутрисалонной автомобильной антенны

Антенна бывает пассивного и активного вида. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого необходимо всего лишь вставить штекер в соответствующее гнездо. А вот с установкой активной антенны нужно немного потрудиться, поскольку к ней нужно подвести питание. У большей части современных автомагнитол предусмотрен специальный выход. Он представляет собой синий провод с белой полосой или без полосы, который имеет обозначение REM, ANT или AMP. Таких проводов иногда бывает два. Они отвечают за включение приборов, работающих только в момент использования аудиосистемы. В нашем примере именно антенна и является таким прибором.

Затронутый вопрос, как подключить магнитолу, и направление автозвука не просто является темой отдельной статьи. На самом деле это целая наука, для изучения которой существует огромное количество пособий, информации и книг. В предложенной статье мы постарались остановиться только на самых важных аспектах и деталях установки аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу, назначение проводов.

Практически все магнитолы имеют разъём с проводами, разъёмы отличаются видами, а вот провода хоть они и цветные, но в 90% имеют одинаковое назначение.

Итак, давайте разберёмся какой провод для чего существует. Для этого мы снимем фишку с проводами нашей автомагнитолы и посмотрим на провода.

1. Чёрный провод на всех автомагнитолах обозначает массу или минус аккумулятора.

2. Жёлтый провод отвечает за память автомагнитолы и должен подсоединяется на  постоянный плюс 12 вольт аккумулятора.

3. Красный провод подсоединяем к замку зажигания при повороте которого на этом проводе появляется 12 вольт.Иногда некоторые меломаны соединяют жёлтый и красный провод вместе и подсоединяют их на постоянный плюс 12 вольт, тогда наша магнитола будет всегда находиться в рабочем состоянии, независимо от замка зажигания.

4. Синий провод предназначен для электрической, выдвижной антенны, то есть при включении магнитолы наша антенна выдвигается.

Также к этому проводу можно подключить свой прибор, который мы хотим чтобы работал при включенной магнитоле, например цветомузыка. Если к этому проводу вы собрались подключить что-то более мощное, это можно сделать через обыкновенное, пятиконтактное реле.

5. Далее у нас остаются парные провода близкие по цвету, например белый и белый с полосой и т.д. Всего должно быть четыре пары, то есть 4 колонки или динамика.Обычно как расположены провода, так и надо подключать колонки, то есть передние две пары более светлых проводов они идут на передние динамики, а задние провода на задние динамики.

С проводами вроде разобрались, теперь небольшие советы по динамику.

Когда вы подключаете к магнитоле динамики и при этом не знаете какой провод от какого динамика, то прозвонить их можно простой пальчиковый батарейкой.

То есть, берём батарейку и просто подключаем её к двум проводам прерывисто (подсоединили, отсоединили и т.д.), в динамике вы услышите щелчки, всё, динамик найден в какой двери он стоит.

Также с помощью батарейки можно узнать, где плюс у динамика, а где минус. Для этого прижимаем провода к батарейке, если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод лежащий на плюсе батарейки и будет плюсовым. Если диффузор ушел вниз, то плюс динамика будет на минусовом контакте батарейки.Вот такие небольшие советы помогут вам разобраться в магнитоле.

Разъем RCA на автомагнитоле: зачем он нужен, и как подобрать к нему переходники | Новость

Назначение разъема RCA на автомагнитоле и переходники к нему

  • Многие автолюбители стараются установить в автомобиле хорошую аудиотехнику. Но чтобы автозвук был качественным, требуется подключение усилителя, а это вызывает ряд сложностей и вопросов. На самом деле подсоединение к автомагнитоле дополнительных устройств – дело несложное, главное разобраться с видами и назначением разъемов. Важную роль играет разъем RCA.

Для чего используется разъем RCA?

  • Аудио- или AV разъем еще называют «тюльпан». Впервые его начали использовать еще в 1940 г. Он имеет цилиндрическую форму и устанавливается на аудио- и видеотехнику. Выделяют два его типа:
  • «Папа». Штекер диаметром 3,2 мм, окруженный ободком.
  • «Мама». Гнездо RCA – панельный разъем с ободком. Диаметр 8 мм, глубина – 7,5 мм.
  • Данные гнезда нужны для вывода звука без усиления. С их помощью при использовании определенного переходника к устройству можно подключить MP3-плеер. Чаще всего они используются для подсоединения к аудиосистеме автомобиля усилителя, который обработав звук, выводит его на колонки. Кроме этого, гнезда можно использовать как выход для сабвуфера. При этом выход будет выдавать только низы звука (басы), которые может воспринимать сабвуфер.
  • Уровень тока в разъемах RCA составляет 2В, но в дорогих моделях он достигает 4,5-5В. Чем выше этот показатель, тем лучше качество звука, т. к. в автомобиле масса устройств, создающих помехи.
  • Гнезда RCA всегда парные, чтобы обеспечить выход левого и правого канала. В зависимости от модели автомагнитолы , пар может быть несколько:
  • Одна пара. Встречается даже на бюджетных устройствах. Используется для подключения сабвуфера. Некоторые модели наделяются возможность управления уровнем этих выходов, на дорогих магнитолах может быть встроен фильтр LPF.
  • Две пары. Позволяют подключить две пары динамиков (впереди и сзади) или динамики и сабвуфер. Двумя парами гнезд оснащаются устройства средней ценовой категории.
  • Три пары. Дают возможность создать аудиосистему из двух пар динамиков и сабвуфера. У автомагнитол с таким количеством разъемов могут быть встроенные процессоры или кроссоверы.
  • Чем больше количество гнезд RCA, тем чище и объемнее будет звук в автомобиле. Однако следует учитывать и качество самого оборудования.

Переходники на RCA

  • На рынке можно найти массу всевозможных RCA-переходников. С их помощью можно соединять различное оборудование, в частности, видеомагнитофоны, акустические установки, DVD-проигрыватели. Но для автомагнитолы пригодятся лишь некоторые из них:
  • 2RCA-mini Jack. Наиболее востребованный переходник на 3,5 мм разъем для наушников (mini Jack). С его помощью можно подключить устройство к плееру или мобильному телефону для выведения с него звука на динамики.
  • «Y»-разветвитель. Позволяет решить проблему нехватки гнезд, если владелец авто хочет создать полную аудиосистему с сабвуфером, но разъемов RCA не хватает, а менять магнитолу нет желания или средств.
  • Период активного использования гнезд RCA завершается. Современные устройства оборудуются цифровыми разъемами, но в автомагнитолах этот интерфейс не теряет своей популярности.

Источник: 

Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.


ISO разьем

Виды магнитол

Существующие на авторынке головные устройства имеют между собой некоторые отличия по функционалу, размерам и звуковым качествам. В настоящее время существует несколько способов установки устройства:

  • Встраиваемые — простые устройства, которые оснащены встраиваемой лицевой панелью. Имеют защиту от кражи.
  • Стационарные — идут в стандартной комплектации автомобиля. Нестандартные размеры и оригинальный тип защищают их от кражи.

При выполнении монтажа магнитолы следует учитывать определенные особенности. Первое — подключение производится строго по инструкции. Не следует применять одну инструкцию к разным устройствам, т. к. даже у одной компании-производителя могут быть большие различия по штекерам и маркировке проводов. Многие производители указывают схемы подключения на верхней крышке устройства. А вот типовая схема будет расположена ниже.

Второе, о чем следует знать, это то, что проводка в российских автомобилях рассчитана только на механическое подключение и настройку, что создает некоторые трудности.

Как подключить динамики своими руками

К подобной работе необходимо относиться очень аккуратно и внимательно. При некачественном подключении будет ухудшаться звучание автомагнитолы. А также могут сломаться динамики или само устройство. Чтобы подключить мощные динамики, стоит приобрести специализированный многожильный акустический кабель. Динамики оснащены двумя клеммами, которые различаются по ширине. Широкая клемма идет к плюсу, а более узкая отвечает за массу.

Стоит делать наименьшую длину кабеля, потому что он имеет определенное сопротивление, которое способно сильно исказить звучание. Динамики необходимо подключать лишь согласно инструкции по эксплуатации, которая идет в комплекте с магнитолой. Нельзя делать дополнительные скрутки проводов. Для этой цели стоит применять специализированные разъемы для подсоединения кабеля к динамикам. Сейчас очень популярная квадроакустика. Другими словами, устанавливаются два мощных динамика сзади автомобиля и несколько небольших в дверях. Когда они правильно подключены, то есть возможность наслаждаться удивительным звучанием автомагнитолы.

Международные стандарты

В настоящее время многие именитые компании выпускают продукцию по определенным мировым стандартам. Существуют два стандарта: ISO 7736 и DIN 75490, который разработан по немецким стандартам.

Обычно за приборной панелью автомобиля бывает много пустого пространства, поэтому регулируется только длина и ширина устройства, не обращая внимания на глубину. Если высота или ширина не подходит, эту задачу можно решить, установив специальные переходные рамки, которые заделают щели.

В наше время головные устройства устроены по стандарту ISO 10487, но все еще можно встретить производителей автомобиля, которые выпускают собственные конструкции. В этом случае проблему решат переходники.

ISO 10487 определяет размеры колодок:

  • Колодка А — черный цвет, отвечает за питание и управление прибором.
  • Колодка В — коричневый цвет, регулирует акустику.
  • Колодка С — вспомогательная, отвечает за подключение вспомогательных приборов: навигатор, усилитель и т.д.

Стандартно в автомобиле установлены определенные разъемы и проводники для подключения устройства:

  • Первый вариант — проводники выводятся на задние и передние громкоговорители, а питание идет по проводам от аккумулятора, при этом плюсовой кабель имеет предохранитель. В этой системе все готово для установки.
  • Вся проводка подключена к разъему, но не удается подключить штекер к гнезду устройства.
  • В автомобиле не установлены проводники для динамиков, а питания не наблюдается. Провода могут быть, но при этом неправильно подключенными.

В первом случае необходимо лишь убедиться, что вся проводка и колонки подходят к мощности магнитолы.
Во втором случае решить проблему можно с помощью ISO переходника, который можно найти в любом специализированном магазине.

Что же касается третьего метода, то можно подключить систему напрямую. Главное, чтобы провода подходили по цвету с проводами магнитолы. Если это условие выполняется, то можно проводить разбор старой системы и скрутить провода напрямую. Места соприкосновения проводов следует пропаять, а затем заизолировать.

Если же провода не совпадают по маркировке, то перед тем как подключить автомагнитолу в машине, необходимо провести прозвонку и проложить недостающие провода. Делается это при помощи тестера или мультиметра с пищалкой и батарейкой.

Если прозваниваются динамики, не отсоединяя при этом провода, то звонится два провода. Они будут использованы под динамик. Вот здесь и пригодится батарейка, она будет подключена к проводам для установления полярности. После подсоединения батарейки нужно обратить внимание на движение диффузора динамика.

Полярность определена верно, если диффузор двинулся наружу. Провода маркируются соответствующим образом, т. е. провод, соединенный с плюсом батареи, имеет значение «+», а с минусом — «-«. А если диффузор втягивается внутрь, значит, полярность определена неверно, и провода нужно пометить наоборот.

Для правильного подключения важно знать маркировку проводов:

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Подключение устройства

При монтаже магнитолы необходимо отталкиваться от того, что проводить подсоединение системы нужно с нуля, своими руками. Первым делом следует приобрести комплект проводов для проведения питания и подключения динамиков. Выбирать длину нужно под конкретный автомобиль, но желательно, чтобы провода были не слишком длинными. Лучший вариант — провода из меди с изоляцией из силикона. Толщина таких проводов должна быть достаточной для нормальной работы системы. Для магнитолы, не превышающей мощности в 120 Вт, подбираются провода сечением 4 мм. кв. Тогда для динамиков хватит и 1–2 мм. кв.

Как подключить автомобильную антенну

В наше время ассортимент музыкальных произведений довольно большой и многие автолюбители не используют радио. Однако существуют люди, которые предпочитают слушать в автомобиле разные радиостанции. Когда транспортное средство не оборудовано заводской антенной, то стоит приобрести антенну активного типа, потому что установка обычной обойдется довольно дорого.

Установить антенну активного типа довольно легко. Ее необходимо прикрепить на лобовое стекло машины. А также ее нужно подсоединить к специализированному проводу на автомагнитоле, который окрашен в белый цвет и обозначается AMP или REM. Эта антенна оборудована кнопкой включения и выключения питания на активный усилитель. Он обеспечивает уверенный прием и помогает настраивать сигнал в любой местности.

Активация динамиков

Фирмы-изготовители выпускают магнитолы, рассчитанные на четыре динамика: два задних и два передних. Каждый провод имеет свою маркировку по цвету. В каждой из связок один провод плюсовый (без полосы) и минусовый (с полосой). Путать полярность нежелательно.

При этом ни в коем случае нельзя заземлять на массу минусовый провод, идущий от магнитолы, т. к. он не относится к общей массе транспортного средства. Обычно динамики имеют две клеммы. Магнитолы, имеющие небольшую мощность, могут быть оснащены лишь одним проводом с плюсом на каждый из громкоговорителей. В таком случае минус громкоговорителей монтируется к общему минусу системы. Плюс соединяется с широкой клеммой, минус с узкой.

Если все выполнено согласно инструкции, то проблем не должно возникнуть, и система будет работать в нормальном состоянии. Но бывают ситуации, когда звук, вырывающийся из динамиков, не соответствует ожиданиям. Обычно в такой ситуации практически не слышны низкие частоты. Все это является следствием неправильной фазировки. Первым делом нужно проверить все соединения проводов и заменить их, в случае неисправности.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Схема монтажа

Почти во всех нынешних магнитолах, например, в JVC питание поступает через несколько проводов, в основном это желтый, черный и красный. Линия черного цвета идет на минус, а красного идет на плюс замка зажигания. Желтый идет от плюса аккумулятора и отвечает за питание потребителей энергии. Если существуют неисправности с каким-либо из проводов, то их нужно поменять на аналогичные.
Первым делом стоит понять, как подключить желтый и черный провод. Некоторые автолюбители совершают ошибку, подключая черный в первый болт на массу, а желтый идет в контакт с прикуривателем или замком зажигания. Если законтачить эти провода к аккумулятору, то увеличится качество и мощность звука.

Провода подбираются многожильные, толщина не должна быть меньше 4 мм. кв. На желтый провод нужно поставить предохранитель с качественной изоляцией. Красная линия тоже имеет плюсовое значение, но соединяется с замком зажигания.

Иногда автомобилисты соединяют красный и желтый провод вместе. Плюсом такой конструкции служит независимость от выключения или включения замка зажигания. Минус заключается в постоянном потреблении энергии, что негативно сказывается на аккумуляторе. Схема подключения магнитолы:

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Вспомогательная антенна

Перед тем как подключить антенну к магнитоле, стоит узнать, что антенна бывает двух видов — пассивная и активная. Пассивная подключается буквально в один шаг, нужно лишь вставить штекер в необходимое место. А вот со второй придется немного повозиться, подключая к ней питание. Обычно у магнитол в наше время существует специальный выход. В роли выхода обычно служат синий провод, имеющий обозначение АNT, REM или AMP. В некоторых случаях бывают два провода. Эти провода включают приборы, работающие при воспроизведении аудиосистемы. Этим прибором является антенна.

Конечно, есть и другие методы как правильно подсоединить автомагнитолу, качественные разборы, описанные в пособиях.

Как заменить магнитолу в машине

Чтобы установить и подключить автомагнитолу будут необходимы такие инструменты и умения:

  • набор отверток;
  • качественные пассатижи;
  • измерительный мультиметр;
  • немного изоленты;
  • большая аккуратность при снятии мелких деталей панели и установке автомагнитолы.

Когда осуществляется замена устаревшей магнитолы на более новую, то особых проблем возникнуть не должно. Аудиоколонки уже находятся на своих местах, а провода проложены и подсоединены. Автолюбителю необходимо лишь проверить целостность проводки, подсоединение колонок и поменять автомагнитолу на панели машины.

Когда выполняется замена, то часто возникают небольшие трудности при подсоединении нового изделия, потому что разъемы автомагнитол бывают различные. В этом случае необходимо приобрести специализированный разъем. В данное время на рынке можно найти разные виды разъемов, поэтому автомобилисты быстро разрешат эту проблему. Довольно часто приобрести специальный адаптер можно в том месте, где была куплена сама магнитола. Бывают случаи, что разъем идет в комплекте с автомагнитолой. После подключения аудиосистему необходимо проверить и сделать первое включение.

Для установки магнитолы своими руками нужно тщательно подготовиться. Сначала стоит проложить электрическую проводку, которая обязана быть изготовлена специально для аудиосигналов из качественной меди сечением около 4 миллиметров. Динамики ставятся в необходимые места, которые предусмотрены заводскими рекомендациями. Когда подобных мест нет, то нужно сделать сквозные отверстия под колонки своими руками. Далее производится установка магнитолы в панель машины и ее подсоединение.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

  • оптические диски CD/DVD;
  • SD накопители;
  • USB флеш накопители;
  • поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
  • aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Скрытие проводки в салоне

Самые лучшие и престижные аудиоустановки автомобилей имеют полностью скрытые проводки. Поэтому при монтаже схем подключения нужно удалять или прятать все лишнее, видимые провода и распределительные колодки. Даже если для этого потребуется снимать сиденья, поднимать коврики, желательно проводку прокладывать через боковые панели. Порядок монтажа:

  1. Удалить боковые панели.
  2. Удалить частично приборную панель, настолько, насколько будет удобно работать.
  3. Запустить кабели RCA и Power на противоположных сторонах автомобиля, это поможет предотвратить их перелом.
  4. Проложить кабели под ковром, а не над ним. Если кабели должны быть видимыми, то можно покрыть их пластиковой проволочной оберткой из автомагазина, чаще всего в красном, синем и черных цветах.
  5. Подключить все триммеры, но оставить концы провода динамика, необходимые для подключения акустических систем выхода.
  6. После того как провода встанут на место, нужно подключить их к динамикам.

Подключение телефона к системе

Перед тем как подключить телефон к автомагнитоле, нужно определить, имеются ли у нее возможности Bluetooth.

Самый простой способ — подключение iPhone к автомобильной радиосвязи через Bluetooth. Предпосылкой для этого метода является то, что автомобильная аудиосистема поддерживает соединение через Bluetooth. Последовательность настройки:

  1. Надо активировать Bluetooth на своем устройстве.
  2. Открыть настройки на iPhone и нажать Bluetooth.
  3. Следовать инструкциям на дисплее радио и iPhone для подключения устройств.
  4. После чего музыка с iPhone автоматически будет воспроизводиться через автомобильные динамики.

Если ваше радио не поддерживает Bluetooth, но имеет порт разъема 3,5 мм, можете подключить iPhone следующим образом:

  1. Подключить один конец кабеля к iPhone, а другой конец — к радио.
  2. Выбрать кабель разъема в качестве источника входного сигнала на радиоприемнике, и можно наслаждаться музыкой iPhone через автомобильные динамики.
  3. Воспроизведение с помощью разъема особенно надежное и одновременно обеспечивает высокое качество звука. Кроме того, это не требует дополнительной батареи.

Установка стерео в приборной панели

Для этого потребуется иметь комплект для монтажа и следовать инструкции, прилагаемой к комплекту. Сначала присоединяйте монтажный комплект к новой стереосистеме, затем закрепите обе в панели винтами. Если у автомобиля есть обновленная версия звуковой системы или встроенная панель управления стереоклиматом, вероятно, понадобится специальный адаптер для подключения к заводской системе.

Адаптер позволяет использовать новую стереосистему с существующей акустической. Этот пакет интеграции позволяет сохранить заводские ЖК-экран и сенсорный климат-контроль. Как только отверстие в панели будет готово, нужно подключить адаптер стереопроводки к жгуту проводов автомобиля и кабель антенны.

В зависимости от выбранной стереосистемы также потребуется подключить различные устройства к задней части стерео, например, микрофон, Bluetooth, USB-кабель, интерфейс управления рулевым колесом или дополнительный входной кабель. Перед тем как подключить USB к автомагнитоле, нужно убедиться, что головной блок уже имеет порт USB и способен воспроизводить цифровые музыкальные файлы через него.

Если у автомобиля нет этой возможности? самый простой вариант — использовать FM-передатчик, который включает в себя как порт USB, так и соответствующее оборудование для чтения и воспроизведения музыкальных файлов.

Как выбрать магнитолу для автомобиля

Большое количество автомобилистов проводит много времени за рулём. Чтобы как-то отвлечься, не скучать, быть в курсе последних новостей и просто слушать музыкальные композиции, требуется наличие хорошей автомагнитолы.

Не все автомобили изначально оснащены качественным проигрывающим устройством. Либо же его вовсе не было при покупке транспортного средства. Существует достаточно много причин, чтобы отправиться за новым оборудованием.

Ассортимент автомагнитол огромен. Именно из-за него автомобилистам становится сложно определиться с выбором и остановиться на одном варианте. Следует разобраться в особенностях устройств, их характеристиках и ключевых параметрах.

Краткий гид по выбору лучшей магнитолы для дома

Ловим волну

Магнитола по умолчанию оснащена радиоприемником, аналоговым или цифровым. Цифровой, конечно, получше, с ним не приходится гадать, на какой вы станции, вращая ручку. Точные параметры волны высветятся на дисплее. Более дорогие магнитолы обладают еще и способностью запоминать станции (чем больше – тем дороже устройство).

Тип носителя

  • Кассеты. Да-да, в магнитолах до сих пор может присутствовать одна или две кассетные деки. В последнее время участился выпуск магнитол без кассет, только с дисками.
  • CD-диски. Еще один привет из прошлого, который до сих пор актуален. Зато можно прослушать все ваши диски времен молодости. Еще многие магнитолы без проблем справляются и с DVD.
  • USB. Если есть USB-вход, то на магнитоле можно слушать музыку с флешки или даже карты памяти телефона.
  • Bluetooth. Благодаря беспроводной технологии теперь выбор меломана не ограничивается кассетами и дисками. Музыку на магнитоле можно слушать с телефона или компьютера.

Качество звука

За мегакачеством звука лучше обратиться к стационарным системам, а магнитолы в первую очередь создаются с прицелом на транспортабельность. Корпус у них пластиковый, динамики встроенные, так что гиперзвука, который потрясет и соседей в частности, и вселенную в целом, ожидать от магнитолы не стоит.

Хотя некоторые производители выпускают на рынок магнитолы в комплекте с колонками. А если душа просит красоты, можно приобрести модель с объемным звучанием.

Понятно, что чем мощнее магнитола, тем лучше. Однако будьте внимательны: мощность у магнитолы может указываться в трех стандартах.

  • Первый, на который собственно и стоит ориентироваться – это DIN. Именно на такой мощности устройство может работать годами.
  • Однако некоторые производители любят вместо DIN ставить PMPO – это та мощность, которую устройство способно из себя выжать в краткий промежуток времени (пара минут, а потом – отказ). Понятно, что значение PMPO значительно выше, чем DIN, и способно поразить неискушенного покупателя.
  • Стандарт RMS – это нечто среднее между двумя предыдущими; пиковая мощность, на которой магнитола может работать в течение часа. Значение RMS больше DIN примерно на треть, а PMPO – в десять-двадцать раз. Мощность бюджетной магнитолы в среднем около 5-6 Вт, дорогой – 10-20 Вт.

Полезные дополнения

Помимо базовых, современная магнитола может обладать следующими возможностями:

  • Разъемом для наушников и микрофона.
  • Возможностью записи радиопрограмм или копирования музыки с одного носителя на другой.
  • Эквалайзером, усилителем низких частот (с ними у магнитол часто бывают проблемы).
  • Пультом дистанционного управления

Дизайнерские решения и эргономика

В зависимости от формата самой магнитолы, она может просто отображать основную информацию на миниатюрном экране (название радиостанции, композиции и пр.), либо выступать в роли полноценного мультимедийного центра за счёт крупного экрана.

В некоторых авто выгодно смотрятся вмонтированные на центральную консоль крупные дисплеи. В других ситуациях лучше отдать предпочтение выдвижным экранам, которые по мере необходимости скрываются за консолью, оставляя на виду лишь панель управления с её компактными размерами.

Дизайн автомобилист выбирает на своё усмотрение. Но точно стоит присмотреться к доступным цветовым решениям:

  • монохромные являются наиболее дешёвыми и устаревшими, способными отображать только текст;
  • двухцветные несколько лучше воспринимаются при отображении данных, но стоят уже дороже;
  • многоцветные наиболее привлекательные, дорогие и функциональные, позволяющие отображать текст, видео, навигационные карты, фото и пр.

Магнитола должна вписываться в общий интерьер салона автомобиля, а также быть достаточно удобной в плане управления. Но это вопрос более индивидуального характера, потому каждый автовладелец подбирает оборудование по своему личному вкусу.

Важные критерии выбора

Среди огромного ассортимента такого рода товаров всегда довольно трудно выбрать что-то свое, именно для себя, а выбирать надо – иначе ваша поездка на автомобиле без магнитолы будет весьма скучной. Музыкальный фон в салоне – это уже неотъемлемая часть жизни любого автолюбителя.

Итак, у вас возникла необходимость заменить или просто купить автомагнитолу для вашего автомобиля, но вы не знаете, с чего начать? Прежде всего, мы рекомендуем определиться с акустикой.

Далее определитесь с точной суммой, которую вы можете себе позволить для приобретения автомагнитолы. Например, если Вы – настоящий меломан, советуем не торопиться, если в настоящий момент не располагаете необходимой суммой для покупки качественной автомагнитолы. Подкопите денег, и тогда можете приобрести именно то, что вам нужно.

А если автомагнитола вам нужна только ради комплектации салона автомобиля и для того, чтобы там что-то играло, то тогда можете особо себя не утруждать – купите самую обыкновенную магнитолу, имеющую только радио и CD, и после этого можете спать спокойною.

Итак, если в процессе выбора магнитолы у вас возникли вопросы, связанные с акустикой, то здесь мы можем порекомендовать вам два варианта:

  • Вы ограничиваете свой выбор обычной штатной акустикой;
  • Вы выбираете многофункциональную мощную аудиосистему.

В принципе, ваш выбор будет зависеть от определенных нюансов:

  • целевая принадлежность Вашего автомобиля;
  • время, которое Вы проводите за рулем;
  • финансовые возможности.

Если вы не так уж часто пользуетесь автомобилем и не совершаете поездок на большие расстояния, то покупать дорогую акустическую систему нерентабельно. Лучше используйте эти средства на более насущные нужды вашего автомобиля. Например, купите новые диски или обновите освещение и т.д.

А вот если машина стала вашим вторым домом, а вы при этом обожаете очень хороший звук на профессиональном уровне, то тогда вам необходимо купить качественную и, соответственно, недешевую акустическую систему.

Носители информации

При выборе автомобильных магнитол покупателей интересует возможность прослушивания не только радио, но также и музыки, видео с различных носителей.

В зависимости от модели устройства, аудиосистема способна поддерживать работу с несколькими видами носителей.

  • Компакт-диски. Делятся на CD и DVD с соответствующими подвидами R и RW. Обычные CD устарели, используются крайне редко в новых магнитолах. Производители предпочитают DVD формат из-за большего объёма памяти.
  • USB. Очень востребованный и популярный носитель, который легко использовать в машине. По ёмкости превосходят все виды компакт-дисков, плюс на них не влияет тряска машины при воспроизведении, в отличие от DVD и CD. USB имеют тыльное и фронтальное расположение. При тыльной установке вероятность случайно зацепить и повредить флешку минимальная. Но доступ к таким разъёмам сложный. Для упрощения доступа используются кабели. Фронтальные разъёмы всегда под рукой, хоть и есть риск повреждения.
  • SD и microSD. Современные магнитолы часто оснащаются встроенными картридерами, позволяющими считывать информацию с наиболее компактного носителя. Нынешний объём памяти SD позволяет в полной мере заменить ими флешки.

Если для современного водителя формат CD уже в прошлом, то возможность чтения флешки и SD карты разных форматов приветствуется. Относительно DVD остаются некоторые сомнения, но определённой категории автовладельцев привычнее использовать компакт-диски, нежели другие виды современных накопителей.

О кассетных автомагнитолах вряд ли стоит даже упоминать.

Выбираем автомагнитолу по параметрам

Итак, вы определились с финансами и с типом акустической системы. Теперь проговорим о самой магнитоле. Выбирая ее, необходимо учитывать основные характеристики, о которых речь пойдет далее.

Типоразмер

Все современные магнитолы обладают типовыми размерами, определенными производителем. Сегодня мы можем наблюдать два таких стандартных размера, которые маркируются как 1 DIN и 2 DIN.

Отличие 1 DIN от 2 DIN

Эти две маркировки определяют размер конкретной магнитолы. Например, маркировкой 1 DIN обозначается вполне обычная и распространенная магнитола, с которой знакомы многие автолюбители. А вот автомагнитолы типа 2 DIN по своим габаритам соответствуют двум автомагнитолам типа 1 DIN. То есть, 2 DIN в два раза больше 1 DIN.

Управление звуком

Часто автомобилисты хотят выбрать себе в машину такую магнитолу, которая даст возможность самостоятельно регулировать и настраивать звучание, а также обеспечит дополнительные возможности.

В отношении звука не лишним будет обратить внимание на наличие и особенности следующих параметров и функций.

  • Усилитель внешнего типа. Необходим для увеличения мощности выходных аудиосигналов. Это позволяет повысить качество звучания, убрать хрипы и посторонние шумы даже на большой громкости.
  • Эквалайзер. Требуется для изменения настроек звучания, обработки тембра, корректировки воспроизведения конкретного музыкального жанра и стилистического направления. Основной характеристикой эквалайзера является количество доступных полос. Чем их больше, тем более тонкую настройку сможет выполнить пользователь. Но многополосные эквалайзеры предназначены скорее для эстетов и профессионалов, поскольку требуют крайне тонкой настройки. Наиболее простые магнитолы имеют всего 3 полосы на эквалайзере, а самые востребованные оснащаются 5-7 каналами.
  • Регулировка для отдельных воспроизводимых частот. С помощью такой функции можно менять уровень громкости низких и высоких частот, не затрагивая другие диапазоны. Эта регулировка обеспечивает упрощённую настройку тембра без участия эквалайзера.
  • Предустановленные параметры. Применяются для воспроизведения отдельных жанров и направлений музыки. Достаточно просто выбрать поп, рок, дисков или прочие жанры, быстро настраивая оптимальное воспроизведение.
  • Приглушение. Это дополнительная функция, позволяющая моментально убрать или приглушить звук, нажав одну кнопку. Её повторное нажатие возвращает звук до прежнего уровня громкости. Полезная функция для тех, кто часто разговаривает по телефону. Поддержка Bluetooth позволит автоматически заглушать музыку, когда поступает входящий звонок на гарнитуру или смартфон.

Даже если вы не являетесь экспертом в области настройки звука, хотя бы элементарные инструменты для изменения параметров звучания в автомагнитоле обязательно должны присутствовать.

Автомагнитола 2 DIN от Redpower

Как выбрать автомагнитолу 2 DIN

Если Вы все-таки решили пренебречь дешевыми устройствами и купить 2 DIN магнитолу, учитывайте количество воспроизводимых видеоформатов, цветность и диагональ дисплея, а также наличие сенсора.

Кроме того, проверьте, имеет ли магнитола навигационные системы ГЛОНАСС и GPS.

Возможность использовать видеокамеру заднего вида вам тоже не помешает. И не забудьте проконсультироваться у продавца относительно соответствия выбранной магнитолы панели вашего автомобиля. Вполне возможно, что вам может потребоваться дополнительная панель для сокрытия возникших зазоров между магнитолой и консолью.

Полезные советы

Напоследок стоит дать несколько полезных рекомендаций, которые помогут вам определиться с выбором новой автомобильной магнитолы.

  1. Отдавайте предпочтение специализированным магазинам и сертифицированным продавцам. Здесь минимальный риск купить подделку, магнитолу с заводским браком и неисправностью.
  2. Лучше покупать продукцию проверенных брендов. Плюс немаловажно наличие гарантии на товар. Но поскольку бренд зачастую определяет цену, стоит сначала прослушать звучание системы, и только потом её покупать.
  3. Ориентируйтесь на то, чтобы магнитола обеспечивала хорошее звучание и была удобной в эксплуатации именно для вас. Если привыкли к кнопкам, не обязательно переходить на сенсор. И наоборот. Многофункциональность и прочие мелочи отходят на второй плане.
  4. Покупайте лишь то, чем собираетесь пользоваться. Широкий набор функций и опций только повышает цену, делая магнитолу привлекательнее в глазах покупателя. Но это обманчивая многофункциональность, поскольку по факту половиной из них вы вряд ли воспользуетесь хотя бы раз.
  5. Магнитола бессильная, если на вашей машине стоят плохие колонки или неправильно настроена аудиосистема.
  6. Прежде чем покупать автомагнитолу, проверьте её работоспособность в магазине, подключите колонки, соединитесь со смартфоном и вставьте накопители.
  7. Характерными признаками качественного устройства является лёгкость снятия и установки панели, плавное нажатие кнопок, быстрая реакция на команды.
  8. Приобретайте новые модели, поскольку магнитолы быстро устаревают и перестают быть актуальными. То, что считалось лучшим решением ещё 2-3 года назад, сегодня считается средним и даже устаревшим устройством.
  9. Низкая стоимость признак того, что девайс не сможет долго служить, могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации, а часть заявленных функций окажется обманом.
  10. Установку и подключение с акустическим оборудованием, а также настройку, стоит доверить профессионалам.

Хотя магнитола выглядит компактным и достаточно простым устройством, выбирать его не так уж и просто.

Нужно чётко составить список приоритетных функций и возможностей, определить оптимальный бюджет, после чего приступать к поискам подходящей модели.

Производители

Предлагаем вашему вниманию список самых популярных и надежных компаний-производителей автомобильных магнитол:

  • Pioneer;
  • Sony;
  • Alpine;
  • Kenwood;
  • Mystery;
  • JVC.

Из перечисленных фирм можете выбирать любую, и не ошибетесь — они все зарекомендовали себя самым наилучшим образом. Надеемся, что ваш выбор доставит Вам истинное удовольствие. Желаем Вам нескучной и безопасной дороги!

Видео о том, как выбрать автомагнитолу:

Форматы воспроизведения

Когда водитель хочет выбрать действительно хорошую магнитолу, которую он приобретает для автомобиля с целью получить максимум от оборудования, крайне важно изучить перечень поддерживаемых форматов.

Приобретая современную процессорную магнитолу себе в машину, которую часто предпочитают выбрать автомобилисты с особыми потребностями в плане качества звучания и настройки звука, вам вряд ли придётся думать о том, воспроизводит оборудование тот или иной формат, или нет.

В наиболее дорогих системах реализована поддержка всех актуальных видео и аудио форматов. В некоторых случаях даже используется текстовый формат поддержки.

Основными из категории видео, аудио и текстовых форматов считаются:

  • MP3;
  • WMA;
  • AAC;
  • FLAC;
  • APE;
  • MPEG4;
  • AVI;
  • DVD;
  • MP4;
  • JPEG;
  • JPG;
  • BMP;
  • GIF.

Если в магнитоле присутствует поддержка перечисленных форматов, её можно смело считать многофункциональной и достаточно универсальной.

Магнитола Kenwood 2 DIN

Виды магнитол

Приборы делятся на две основные группы по типоразмеру:

  1. Изделия типа 1 дин имеют габариты 50х178 мм, они поддерживают DVD и оборудуются выдвижным дисплеем с диагональю 3,5 дюйма (88,9 мм). функциональные возможности во многом совпадают с мультимедийными центрами.
  2. 2Din — размер отличается от предыдущего по высоте, которая в два раза выше (100 мм), а ширина практически идентичная 177,8 мм. Как правило, они оснащены большим дисплеем с диагональю до 7 дюймов (178 мм), поэтому их используют не только для прослушивания музыки, но и для просмотра видеосюжетов и GPS-навигатора.

Кроме этого, эти девайсы подразделяются на:

  1. Непосредственно магнитолы.
  2. Штатные устройства, которые устанавливаются во время сборки машины на заводе. Они имеют довольно скудный функционал и во многом уступают современным изделиям, которые можно приобрести в интернете, например, на Алиэкспресс.
  3. Системы мультимедийного типа — это современные устройства, например, компания Phantom кроме стандартной начинки, устанавливает возможность подключения к магнитоле камеры заднего обзора. Эти устройства имеют на борту TV-тюнер, навигатор GPS, а также имеют операционную систему Андроид, что позволяет выходить в интернет.

Габариты

Автомобилисты справедливо интересуются тем, как им правильно выбрать новую автомагнитолу, чтобы получить качественное звучание, удобный интерфейс, необходимый функционал и пр.

Но начинать нужно с такого нюанса как размеры устройства.

Существует несколько основных типоразмеров, которые могут встречаться в продаже:

  • 0,5 DIN. Это наиболее компактные модели, с габаритными размерами 178х25 мм. Часто монтируются в скрытую полку и внутрь бардачка. Несмотря на скромные размеры, по функциональности могут не уступать крупным аналогам.
  • 1 DIN. Один из самых распространённых вариантов. Считается стандартным типоразмером для автомагнитолы. Здесь габаритные размеры составляют 178х50 мм.
  • 1,5 DIN. Необычный для нашей страны и отечественных автомобилей стандарт. Но его можно встретить на некоторых американских авто. Тут речь идёт о размерах 178х75 мм.
  • 2 DIN. В настоящее время самый популярный вариант крупной автомагнитолы с размерами 178х100 мм. Чаще всего встречается на американских авто и машинах, производимых японскими, корейскими и китайскими компаниями.

Отдельно стоит отметить существование такого понятия как штатная автомагнитола. Это устройство, разработанное и адаптированное под конкретную марку и порой даже модель автомобиля, и является частью комплектации машины. Обладают уникальными типоразмерами, из-за чего поставить их в авто другой марки зачастую не получается. Типоразмеры могут отличаться от стандарта DIN.

Технические характеристики

Каждое изделие обладает уникальным сочетанием технических характеристик, но чтобы правильно подобрать магнитолу для своего железного коня, необходимо знать общие для всех девайсов параметры.

Мощность на выходе

Многие производители указывают завышенные данные, а некоторые вообще нереальные цифры, чтобы привлечь массового покупателя. Если на коробке написано огромными буквами, что автомобильная магнитола имеет встроенный усилитель с мощностью 4х50 Вт, то это означает — максимум мощности, на которую он способен. Номинальная же мощь будет всего не более 15 Вт.

Чтобы увеличить этот параметр, надо приобрести дополнительный усилитель, способный повысить звучание до максимального значения, при этом устройство будет воспроизводить звуковой ряд без искажений.

Стандартизация размеров

Для удобства монтажа в автомобиле автомагнитол применяется один из стандартов: 1 или 2 DIN, которые отличаются только по высоте. Второй типоразмер имеет большой дисплей и богатый набор функциональных возможностей, за счет величины своего корпуса.

Особенности тюнера

По мнению специалистов, чувствительность должна быть не более 1 мкв, что особенно важно вдали от города, где прием сигнал затруднен. Если вы часто пользуетесь диапазоном ультракоротких волн, то надо уточнить у продавца поддерживает ли устройство эту частоту.

Они выпускаются разных видов, например, двух и четырехканальные. Первый вариант предполагает установку только двух динамиков, а второй — дает возможность поставить 4 динамика. А магнитола на пять каналов позволит кроме динамиков, установить сабвуфер, тогда вся система получается с хорошим звуком и приятными басами.

Надо покупать сразу устройство с большим количеством каналов, чтобы впоследствии накопить финансы и расширить возможности аудиосистемы, прикупив и колонки.

Эквалайзеры

Эти устройства позволяют настраивать тембр звука, регулировать баланс фронтальных и тыловых колонок. Чем больше полос у изделия, тем точнее осуществляется любая настройка. При покупке знатоки советуют выбирать эквалайзер не ниже 5 полос.

Автомобильные магнитолы, стоящие выше среднего уровня, могут осуществлять регулировку фильтров любых частот. Они позволяют автолюбителям выполнять настройку частоты колонок, расположенных в дверях авто и высокочастотных динамиков, установленный на передних стойках, по своим ощущениям.

Удобство использования

Каждый владелец может регулировать звук по своему усмотрению, настраивать подсветку аналогично цвету главной панели автомобиля или другого любимого цвета. Некоторым понравится наличие USB порта, возможность использования карты памяти SD, а также флешки, чтобы воспроизводить музыку и видеофайлы.

Существуют модели магнитол, которые имеют возможность подключаться к мобильному телефону и воспроизводить музыкальные треки, загруженные в его память. Дорогие модели играют роль handsfree — гарнитуры, весь разговор будет воспроизводиться динамиками, установленными в машине.

Виды разъемов

Чтобы понять систему подключения, рассмотрим стандартное обозначение индивидуальных функций контактов (распиновку) европейского разъема на штекере типа ISO — 10478.

Силовой разъём с литерой «А»

Он располагается вверху, его главное предназначение — соединение источников и потребителей электротока в сети любого автомобиля. В схемах бюджетных устройств разъемы №1—3 и №6 задействуют весьма редко. Их используют только для подключения дополнительных опций в моделях высшего эшелона, чтобы повысить комфортность средства передвижения, при этом используются разные цветовые композиции проводов.

  1. ANT — этот выход используется в том случае, когда автомобиль оборудован автоматической выдвигающейся антенной.
  2. REMOTE (удаленный)— он позволяет подключить к магнитоле усилители и увеличить количество динамиков, что актуально для автомобилей с большими салонами. У авто с небольшим размером салона обилие динамиков создаст нагрузку на слуховые органы пассажиров, что чревато болезненными ощущениями, да и негативные последствия вас не порадуют.
  3. ILLUMINATION (освещенность)— эта автоматическая опция зависит напрямую от скорости движения вашего автомобиля, управляется она световой сигнализацией изделия, при высокой скорости яркость дисплея снижается, чтобы не отвлекать водителя от управления. Когда скорость снижается, то подсветка увеличивается, а во время остановки полностью возвращается к первоначальным параметрам.
  4. MUTE (немой) — такая опция включается автоматически при использовании подключенного мобильного телефона. Как только идет сигнал приема или вызова, автомагнитола задействует этот выход, громкость музыки понижается в колонках до минимального, а иногда и полностью блокируется до окончания разговора.
  5. А4 — этот контакт отвечает за подключение всей системы акустики в машине. Провод маркирован желтым цветом и подключается к клемме замка зажигания через отдельный предохранитель. Питание осуществляется от аккумулятора через замок зажигания.

Эта схема подключения автомобильной магнитолы гарантированно защитит аккумулятор от несанкционированного разряжения, потому что включить ее можно только при повороте ключа.

«В» — акустический разъём

С его помощью все используемые динамики подключаются к акустике машины, а распиновку проводов европейского разъема можно увидеть на схемах в интернете. Основная часть выпускаемых моделей рассчитана на одновременное подключение четырех каналов, поэтому всегда используют восемь проводов разного цвета — 2 на каждый из 4-х динамиков.

Панель управления

Приобретая себе новую автомагнитолу, обязательно учитывайте особенности используемой панели управления.

Их можно разделить на 3 категории.

  1. Обычные. Самые стандартные решения, где слот под диски располагается в передней части оборудования. Ничего плохого про них сказать нельзя, но подобные решения морально устарели. Плюс плохо защищены от кражи.
  2. Съёмные. Наиболее распространённые варианты, которые буквально одним движением снимаются. Это позволяет забирать устройство с собой, оставляя машину на стоянке или парковке. Ведь именно передняя панель наиболее ценная, и за ней охотятся автоворы. Только тут важна повышенная надёжность механизма фиксации и снятия. Иначе через пару циклов снятия и установки он сломается.
  3. Откидные. Отличительной особенностью является расположение слота для дисков за передней панелью. Для вставки диска панель откидывается, а затем закрывается. Эта конструкция даёт возможность освободить место под дисплей или дополнительные органы управления.

Также управление может быть сенсорным, кнопочным и комбинированным. Последний вариант наиболее практичный, универсальный и современный.

Автомобильная магнитола 1 DIN

Прием радиосигнала

Многие водители любят во время движения слушать новости, поэтому для них необходима функция приема радиоволн, которая называется тюнером. Широкое распространение радио неуклонно увеличивается, так как можно прослушивать различные музыкальные программы, с перерывом на короткие новости.

Все автомагнитолы могут принимать обычный диапазон ультракоротких волн.

Вспомогательные возможности существенно повышают качество звука, однако и цена их значительно выше.

Есть возможность переключения аудио звучания из моно в стерео и обратно, повышая качество при больших помехах.

Эквалайзер

Если перед вами стоит вопрос, какую выбрать автомагнитолу для полноценной акустической системы своего автомобиля, то уделите особенно пристальное внимание на данный параметр. Конечно же, регулировка высоких и низких частот существует практически на всех типах автомагнитол, но для качественного воспроизведения звука, помимо стандартных настроек (предустановки звучания), должна присутствовать функция индивидуальных настроек частот, как минимум, по пяти параметрам. Предустановка звучания, в свою очередь, позволяет одним нажатием клавиши менять стили воспроизведения музыки, которых в настройках магнитолы насчитывается от трех до семи вариантов.Помимо этого, на многих устройствах имеется функция тональной компенсации, которая в автоматическом режиме регулирует высокие и низкие частоты. На аппаратах, где цена и уровень устройства немного выше, помимо вышеперечисленных параметров присутствует возможность распределения звука по салону автомобиля. Специальное программное обеспечение позволяет фокусировать основные звуковые эффекты на определённом кресле салона, что позволяет слушателю оказаться непосредственно в центре пересечения акустических волн.

Види аудіо кабелів і їх роз’ємів

Головне призначення аудіо кабелю — здійснити підключення декількох пристроїв між собою. В наш час існує маса гаджетів, техніки з різними роз’ємами і розібратися в них часом не так вже й легко. Кожен з них має своє призначення, форму і розмір. Крім того, деякі з них схожі між собою, що вносить ще більшу плутанину. А тому важливо, розуміти, який роз’єм може вам знадобитися і для чого його використовують.
Які існують роз’єми для підключення аудіосистем
Кабель з роз’ємом mini-jack 3,5. Як зрозуміло з назви, діаметр цього роз’єму становитиме 3,5 мм. Зустрічається досить часто. Ви можете бачити його, наприклад, на своїх навушниках. Також нерідко його називають терміном «AUX». Відмінністю між значенням AUX і mini-jack 3,5 мм немає, хіба що спочатку передбачалося під значенням терміну AUX використовувати виключно вхід на пристроях, а роз’єм mini-jack 3,5 позначати у навушників, кабелів. Але зараз обидва терміни використовують як синоніми. У наш час кабелі mini-jack/AUX використовують практично всі виробники техніки, починаючи від творців телефонів і закінчуючи виробниками телевізорів. І якщо ви плануєте, наприклад, підключати смартфон до магнітоли, тоді даний роз’єм вам підійде.

Роз’єм jack. В цьому випадку діаметр роз’єму становитиме 6,35 мм або ¼ дюйма. Він часто використовується в естрадних мікрофонах, для підключення електрогітар.

Роз’єм micro-jack.
Діаметр становить 2,5 мм і зустрічається в провідних гарнітурах телефонів. У наш час даний роз’єм зустрічається досить рідко.
Ще одні поширені роз’єми в аудіотехніці — RCA (скорочено від Radio Corporation of America). Їх часто називають «тюльпанами», «дзвіночками» за специфічну форму. Призначений кабель RCA для передачі аналогового аудіосигналу лінійного рівня. Використовують в автомобільних акустичних системах досить часто. Дозволяє підключити кілька пристроїв між собою, зокрема колонки, магнітолу. Магнітоли можуть мати кілька лінійних виходів, що впливає і на кількість запропонованих RCA роз’ємів в кабелях.

Чим можуть відрізнятися кабелю mini-jack/AUX між собою

Варіантів кабелів досить багато. Відрізняються вони між собою і роз’ємами, і їх кількістю.

Перший варіант — з однієї і другої сторони роз’єми mini-jack 3,5 мм. В цьому випадку кабель використовується для підключення, наприклад, телефону або плеєра до магнітоли. Позначається це як «вилка-вилка».

Другий варіант — кабель mini-jack/AUX може мати роз’єм mini-jack 3,5 мм і вхід AUX IN для підключення, наприклад, навушників або іншого кабелю. Позначається це як «вилка-розетка».
 

Третій варіант — роз’єм mini-jack 3,5 та RCA. У цьому випадку підключення може здійснюватися до магнітоли, яка не має входу AUX.

Крім того, деякі кабелі з mini-jack можуть мати на другому кінці штатний роз’єм для магнітоли. Такі кабелі дозволяють підключитися до заводських аудіосистем.
Відрізнятися представлені кабелі можуть і довжиною. Зазначимо, що на цей параметр важливо звертати увагу при покупці, від цього залежить зручність в процесі експлуатації пристроїв. Чим більше довжина, тим простіше буде вивести кабель на потрібну відстань і підключити магнітолу, навушники.
Ще один фактор, на який слід звертати увагу при покупці — форма конекторів. Є як кутові, так і прямі моделі. Який варіант підійде вам, залежить від магнітоли і кінцевого призначення кабелю.
Кабелі mini-jack/AUX також можуть відрізнятися кольором, кількістю роз’ємів. І хоча колір часто є додатковим і не найважливішим бонусом, нерідко він може і допомогти. Наприклад, яскраві моделі набагато легше відшукати в бардачку, кишені, ніж класичні чорні. Але зате темні варіанти не будуть занадто виділятися і набридати. Який варіант підійде вам, залежить вже від індивідуальних побажань.

Общие сведения о ВЧ-разъемах

Хотя у вас может не возникнуть проблем с определением того, какие разъемы стандартной полярности являются штекерными или гнездовыми, трудно ли вам определить пол разъемов обратной полярности ? Если это так, не волнуйтесь. Вы, конечно, не одиноки. В дополнение к проблеме пола, легко запутаться из-за множества различных типов РЧ-разъемов, используемых с оборудованием Campbell Scientific.Когда вы пытаетесь соединить свои устройства, вы иногда можете задаться вопросом, какой тип разъема у вас есть и какой тип разъема вам нужен.

В этой короткой статье я объясню разницу между штыревыми и розеточными разъемами RF с точки зрения их полярности — стандартной или обратной (RP). Я также включу несколько изображений, чтобы помочь вам определить различные типы разъемов, которые мы обычно используем.

Немного фона

Разъемы

RF (радиочастотные) обычно используются во многих наших продуктах, таких как радиоприемники, устройства защиты от перенапряжения, корпуса, коаксиальные кабели и антенны.Однако эти разъемы бывают разных типов. Наиболее распространенные типы разъемов:

  • Тип N
  • УВЧ (PL259)
  • ТНК
  • TNC обратной полярности (RPTNC)
  • БНК
  • СМА
  • SMA обратной полярности (RPSMA)

Вы можете удивиться, почему разъемы с обратной полярностью стали настолько распространенными. Это результат того, что FCC (Федеральная комиссия по связи) ввела правила для маломощных нелицензионных передатчиков, которые широко известны как передатчики Части 15.Двадцать лет назад FCC в США ввела практику использования «уникальных разъемов» (то есть разъемов, не являющихся стандартной деталью в магазинах электроники). Теория, стоящая за этой практикой, заключалась в том, что кому-то будет сложно купить и подключить несертифицированную антенну к устройству.

Однако за последние два десятилетия практика использования «уникальных разъемов» стала обычным явлением, что привело к распространению типов разъемов обратной полярности. Итак, давайте разберем их.

Пол и полярность

Когда вы пытаетесь идентифицировать разъемы типа «папа» и «мама», вам может быть полезно помнить следующее:

  • При сопряжении вилки и гнезда важно обеспечить, чтобы оба разъема имели одинаковую полярность. Например, вилка и розетка должны иметь номер и номер RPSMA.
  • Обычно вилки RF имеют наружную резьбу, а резьба находится внутри корпуса.
  • Обычно гнезда RF являются гнездовыми, а резьба находится снаружи корпуса.
  • Корпус вилки (папа) обычно закрывает корпус гнезда (мама).

Основываясь на этих концепциях, вот еще несколько полезных описаний:

  • Штыревая вилка стандартной полярности имеет центральный штифт, выступающий из середины, а корпус вилки имеет внутреннюю резьбу. Здесь мы показали штекер SMA, который обычно находится на конце коаксиального кабеля, который подключается к таким продуктам, как сотовые шлюзы или приемники GPS.

  • Гнездо стандартной полярности имеет гнездо посередине, предназначенное для приема штыря от вилки, а корпус гнезда имеет резьбу снаружи.Здесь мы показали разъем SMA, который обычно можно найти на радиостанциях, таких как сотовый шлюз или GPS-приемник.

  • Штыревая вилка обратной полярности имеет гнездо посередине, предназначенное для приема штыря из гнездового соединителя, а оболочка вилки имеет резьбу на внутренней стороне. Здесь мы показали штекер RPSMA, который обычно находится на конце коаксиального кабеля, который подключается к таким продуктам, как RF451, серия RF407 и CR6-WIFI.

  • Гнездо обратной полярности имеет центральный штифт, выступающий из середины, а корпус гнезда имеет резьбу снаружи.Здесь мы показали гнездо RPSMA, обычно встречающееся в радиоприемниках, таких как наши устройства с расширенным спектром 900 МГц и устройства Wi-Fi.

Помните:

  • Гнездо со стандартной полярностью (гнездо) имеет гнездо, тогда как гнездо обратной полярности (гнездо) имеет штырь.
  • Вилка стандартной полярности (вилка) имеет штырек, а вилка обратной полярности (вилка) имеет гнездо.

Типы и типы разъемов

В следующей таблице указаны различные типы разъемов, которые мы обычно используем, и их типы:

Тип разъема Вилка (вилка) Розетка (гнездо)

Тип N

(шпилька с резьбой внутри)

(гнездо с наружной резьбой)

УВЧ (PL259)

(шпилька с резьбой внутри)

(гнездо с наружной резьбой)

ТНК

(шпилька с резьбой внутри)

(гнездо с наружной резьбой)

Обратная полярность TNC (RPTNC)

(гнездо с внутренней резьбой)

(шпилька с наружной резьбой)

БНК

(шпилька с резьбой внутри)

(гнездо с наружной резьбой)

СМА

(шпилька с резьбой внутри)

(гнездо с наружной резьбой)

SMA обратной полярности (RPSMA)

(гнездо с внутренней резьбой)

(шпилька с наружной резьбой)

Я надеюсь, что описания и изображения помогли вам понять различия между типами разъемов и взаимосвязь полярности и пола.

Оставайтесь на связи (со своими устройствами и с нами) и оставляйте свои комментарии ниже.

типов радиочастотных разъемов | ТЕ подключение

Тайлер (T): Здравствуйте, добро пожаловать в CONNECTED World, подкаст от TE Connectivity. Мы рады, что вы присоединились к нам в этом выпуске программы. Сегодняшняя беседа будет посвящена радиочастотным технологиям: что это такое, общие области применения и основные тенденции. Сегодня ко мне присоединяется Амос Чеа.Он является старшим менеджером отдела исследований и разработок и разработки продуктов в TE Connectivity. Амос, спасибо, что присоединился ко мне.

 

Амос(A): Да, спасибо, что пригласил меня присоединиться к подкасту.

 

Т: Абсолютно, абсолютно. Мы рады узнать ваше мнение о сегодняшнем шоу. Итак, Амос, давайте начнем с самого базового уровня. Объясните, что такое радиочастотная технология и почему она важна.

 

A: Хорошо, я попытаюсь объяснить это. Я хотел бы объяснить радиочастотную технологию таким образом.Итак, давайте сначала разберемся, что означает RF. RF означает радиочастоту. Радиочастота, которая относится к радиоволнам, предназначенным для электромагнитных волн. Они выше диапазона слышимости человеческого уха, около 20 кГц, и распространяются чуть ниже инфракрасной области света, то есть около 300 ГГц. Распространение радиочастот происходит с той же скоростью, что и свет, и может распространяться в отсутствие какой-либо среды, такой как воздух. Когда речь заходит о РЧ или радиочастотной технологии, вы говорите о беспроводном электромагнитном сигнале, который используется как форма связи в беспроводной электронике.Таким образом, радиочастотная технология представляет собой знание, описывающее законы физики, применяемые к генерации, преобразованию, распространению и обнаружению электромагнитных волн. Описание этого знания было записано Джеймсом Клерком Максвеллом с помощью набора из четырех уравнений, носящих его имя. Итак, почему радиочастотная технология важна для беспроводной связи? Итак, чтобы понять это, я хочу подчеркнуть важность, признать, что электромагнитное излучение уникально в своей способности распространять электрические схемы в беспроводную область, поэтому все, что может перемещаться в непроводящий материал, механическое движение, звуковая волна и даже тепла, может использоваться как средство преобразования электрической энергии в информацию и не зависит от кондуктивной связи.Итак, теперь давайте вернемся к вопросу о том, почему электромагнитная волна, ее базовая система, так распространена по сравнению с другими формами беспроводной связи. Другими словами, почему беспроводная связь почти всегда относится к радиочастоте или радиочастотной технологии? Почему различные другие явления, подобные тому, что я только что описал, могут передавать информацию по беспроводной сети? Есть несколько причин. Во-первых, это его маневренность. ЭМИ является естественным продолжением электрического сигнала с использованием беспроводной цепи. Таким образом, изменяющийся во времени повторяющийся ток генерирует электромагнитное поле независимо от того, выполняете ли вы перемотку назад или нет.И, кроме того, электромагнитная волна является точным изменением положения переменного компонента исходного сигнала. Итак, второе — это скорость. В системе связи по переменному току скорость, с которой могут передаваться данные, зависит от того, насколько сильные сигналы могут выражать варианты отношений. Таким образом, другими словами, оказывается, что спектр поля ЭМИ является практической средой преобразования даже на очень высокой частоте, что означает, что радиочастотная система может достигать очень высокой скорости передачи. В-третьих, диапазон, правильно, потому что беспроводная частота тесно связана с погоней за дальней связью.Поэтому, если передатчик находится в непосредственной близости, зачастую проще и выгоднее использовать провод. Вот почему ЭМ-сигнал, электромагнитная волна с методом модуляции и схемой приемника, имеет возможность передавать пользовательский сигнал на большие расстояния. И, наконец, не требуется прямой видимости. Единственная беспроводная среда связи, которая может конкурировать с ЭМИ, — это свет. Но свет на самом деле представляет собой электромагнитную волну очень высокой частоты, которая требует прямой видимости. Но для радиочастотной связи прямая видимость не требуется.Подводя итог, здесь есть три момента. Во-первых, RF относится к электромагнитному излучению для передачи информации между двумя цепями, которые не имеют прямого электрического соединения. Это изменяющееся во времени напряжение и генерируемая током электромагнитная энергия, которая действует в форме волны. Таким образом, мы можем передавать сигналы по беспроводной связи, манипулируя и интерпретируя эту волну. И почему электромагнитные волны или радиочастоты являются доминирующей формой беспроводной связи? Потому что это единственная альтернатива использованию света.RF гораздо более универсален, потому что низкочастотные электрические волны не теряются через какие-либо твердые предметы.

 

Т: Фантастика! Спасибо за это объяснение. Итак, Амос, каковы некоторые из наиболее распространенных применений RF, которые мы видим? Используется ли он для маршрутизаторов Wi-Fi или что-то в этом роде? Можете ли вы рассказать мне о некоторых общих местах, где мы видим использование радиочастотных технологий в наши дни?

 

A: Да, он используется во многих приложениях и вариантах использования в ряде отраслей, таких как радиолокационные системы, дистанционное управление, телевизионное вещание, удаленный мониторинг, компьютеры, мобильные платформы, такие как мобильный телефон, а также маршрутизатор, и другие мобильные платформы.От смартфонов и сотовых приемников до GPS и многого другого, радиочастотные технологии — это будущее современной жизни. Он настолько уникален и вездесущ, что многие из нас просто принимают его как должное. Так вроде мобильные телефоны становятся частью нашей жизни. Удивительно, как далеко мы продвинулись за такое короткое время. Нет никаких признаков замедления спроса на радиочастотные технологии. Таким образом, частные компании, даже правительство, используют их по всему миру и конкурируют за последние инновации в области радиочастот.

 

Т: Абсолютно.Так что это технология, которая окружает нас все время. Это невероятно важно, как вы упомянули. Итак, каковы основные тенденции, развивающиеся в радиочастотных технологиях? Вы знаете, вы только что упомянули последнее. Итак, что нового? И что происходит с тенденциями и дальнейшим развитием радиочастотных технологий?

 

О: Вы, наверное, знаете о грядущей революции 5G. Думаю, все об этом слышали. Так что это одно из самых больших изменений на горизонте. Можно с уверенностью сказать, что сеть 5G будет запущена, а ожидания потребителей в отношении скорости и производительности мобильных устройств будут значительно выше, чем сегодня.Когда все больше и больше людей используют смартфоны по всему миру, их спрос на данные будет продолжать расти. А устаревших диапазонов пропускной способности, которые работают ниже 6 ГГц, этого просто не хватит для решения задач. Частота 5G, думаю, поднимется до миллиметровых волн, а то и выше 20 ГГц. Был отчет, что 5G дает скорость до 10 Гбит/с. Нет сомнений в том, что 5G обеспечит молниеносно быстрое покрытие частот, которые ранее использовались только для военных и спутниковых приложений.Таким образом, 5G сделает это в настоящее время доступным для военных, а спутник — для потребителей. Таким образом, сеть 5G будет играть неотъемлемую роль в ускорении беспроводной связи. Совершенствуя виртуальную реальность и скорость подключения устройств, которые мы используем сегодня, это станет ключом к появлению Интернета вещей, о котором вы также слышали, в котором бесчисленные товары для дома, портативная электроника, носимые устройства, робототехника, датчики, беспилотные транспортные средства, и многое другое будет подключено через скорость сети значительно быстрее, чем сегодня.Таким образом, суть заключается в том, что у радиочастотной технологии очень светлое будущее, а спрос на радиочастотную технику высок. Так что в ближайшие 10 лет мы увидим огромный рост и инновации в этой отрасли.

 

Т: Абсолютно. Было так много разговоров о 5G и его влиянии, а также проблемах, связанных с его внедрением. Как тенденция продвижения 5G повлияет на инженеров? Как 5G создаст проблемы, которые инженеры должны решить в это время?

 

О: При переходе к стандарту 5G необходимо решить множество проблем, требующих гораздо более высокой скорости передачи данных, сверхмалой задержки, высокой надежности и безопасности.Как мы знаем, беспроводная связь 4G, которую мы сейчас используем, называемая LTE и LTE-Advanced, уже разработана во всем мире. 5G, будущее поколение беспроводных технологий, требует от нас новых стандартов для поддержки этих сверхбыстрых услуг с малой задержкой для клиентов. Что будет ключом к учету технологических тенденций для обеспечения 5G, с которыми инженеры должны столкнуться и преодолеть? Это зависит от того, кого вы спросите. Я думаю, что ключевыми технологиями для меня являются следующие. Во-первых, это новый стандарт радиосвязи для 5G. Он отличается от LTE и определяется стандартом 3GPP.Другой — средневолновый, и антенна фазы Ⅲ будет обычной нормой. Эта сложность потребует двух дб. базовой дополнительной подписи. Из-за средней волны потери в воздухе больше. Множественные входы и множественные выходы, которые мы называем MIMO, обеспечат значительный выигрыш в скорости и надежности беспроводной передачи данных. И четвертым будет сеть радиодоступа, называемая RAN или базовой сетью. Как будут взаимодействовать устаревшая и новая сетевые архитектуры 5G? С точки зрения технологии это будет означать более высокую частоту, более широкую полосу пропускания, более высокую эффективность по мощности.Усилитель нужен. Другими необходимыми компонентами будут низкий уровень шума, ламинат на полу и сверхнизкая передача данных, а также низкая стоимость. Средневолновая упаковка также нуждается в развитии. Также сверхвысокоскоростной и маломощный преобразователь переменного тока в постоянный. Необходимо разработать широкополосную антенну. Средневолновая антенна, прямая антенна с высоким коэффициентом усиления, информационная антенна должны развиваться и станут нормой.

 

Т: Амос, как люди будут относиться к радиочастотным технологиям через пять лет, поскольку технология продолжает развиваться и 5G становится все более и более реальностью для более широких слоев населения во всем мире? Как люди будут смотреть на RF и, может быть, какие изменения произойдут, что мы будем видеть и воспринимать RF по-другому в будущем?

 

A: На мой взгляд, радиочастотная технология и беспроводная связь будут синонимами технологии 5G, как я уже упоминал.5G станет супермагистралью, которая поднимет цифровую трансформацию на новую высоту, и будет интересно наблюдать за развитием, которое с ней связано. Я думаю, что 5G принесет прогресс во многих областях. Здесь я хотел бы упомянуть 5 областей, в которых я вижу значительный прогресс. Сначала будут умные фабрики. 5G будет играть ключевую роль в Индустрии 4.0. Это технология, которая соединит устройства и Интернет вещей. 5G будет иметь умные фабрики, чтобы делать удивительные вещи. Умные фабрики будут расширять использование роботов на основе ИИ и машинного обучения.Они помогают принимать решения в режиме реального времени, а также будут использовать больше роботов для выполнения опасных задач и обеспечения здоровья и безопасности сотрудников. Мы увидим, что обучение также станет более безопасным, поскольку умные фабрики привносят дополненную реальность и виртуальную реальность в рутину обучения, что позволяет сотрудникам учиться быстрее и безопаснее. Вторая область, о которой я хочу поговорить, также называется смешанной реальностью. Из-за этой увеличенной скорости и пропускной способности это позволит расширить AR и VR. Так что скоро, в сочетании с возможностью подключения 5G, мы увидим, что смешанная реальность наполнена приложениями реального мира, от карт до бизнес-приложений и приложений для устройств.А еще может наконец наступить виртуальная реальность, настоящая виртуальная реальность. С 5G мы увидим, как AR и VR будут использоваться в наших автомобилях, телефонах и даже на экранах наших собственных компьютеров. Так он станет частью повседневной жизни. Третье направление — автономный транспорт. 5G может стать технологией, которая, наконец, выпустит демонстрационную версию в мир. Безопасность очень важна. 5G — единственная технология, которая позволяет машинам имитировать людей из-за низкой задержки. 5G не развернется за одну ночь. Но как только она станет повсеместной и созреет, я верю, что развитие безопасных, автономных машин не будет остановлено, не только автомобилей, но и грузовиков и других, и даже самолетов.Четвертым направлением станет умный город. Мы все знаем, что до сих пор умные города были не очень умными. Они оптимизировали некоторые регионы, такие как умные парковки, уличные фонари. Но им не удалось достичь такого высокого уровня подключения, который обеспечивает постоянное и заметное улучшение нашей повседневной жизни. Так что слишком много данных в сети 4G похоже на использование медленного интернета. С этим 5G это единственная технология, достаточно быстрая, чтобы позволить такому количеству устройств подключаться на такой высокой скорости. Развитие этой технологии будет происходить во всем мире.Последнее, о чем люди также говорят, — это граничные вычисления. Пограничные вычисления позволяют обрабатывать данные как можно ближе к источнику. Поскольку он не распространяется так далеко, его можно обработать намного быстрее и сделать управление такими вещами, как автономные транспортные средства, более безопасным. Благодаря высокой скорости и низкой задержке передачи данных технологии 5G потенциал граничных вычислений будет полностью реализован в самых разных приложениях. От умных городов, о которых я только что упомянул, и заводов до окружающей среды и предложения аналитики в реальном времени.

 

T: Что ж, поскольку радиочастотные технологии будут играть огромную роль в будущем, и по мере того, как технологии продолжают развиваться, мы обычно думаем о том, что грядет, от 5G до автономных транспортных средств и умных городов, как вы упомянули. Вы также упомянули искусственный интеллект. Какую роль играет RF в развитии и использовании искусственного интеллекта?

 

A: Радиочастотная технология, говоря о 5G, будет поддерживать экспоненциально высокие нагрузки данных.Таким образом, ключевой фактор в развитии интеллектуального ИИ — возможность получать больше данных. Имея доступ к обширным данным, улучшенный ИИ повысит производительность 5G, повысит безопасность и уменьшит перегрузку, а также устранит эту проблему в режиме реального времени. Благодаря совместной работе 5G и ИИ данные станут более ценными, чем когда-либо прежде. Я думаю, что в современном мире работа радиочастотных технологий не так очевидна. Я люблю смотреть фильмы в свободное время, особенно научно-фантастические фильмы, включая кинематографический мир Marvel. Если вы посмотрите эти фильмы, вы увидите несколько примеров того, как эти технологии искусственного интеллекта и радиочастоты работают в совершенстве, хотя иногда это нереально.Например, посмотрите фильм Ironman. Ironman использует радиочастотную технологию для связи со своим ИИ по имени Джарвис, чтобы собирать информацию, когда он летит в своем доспехе Ironman, и помогать ему сражаться со злодеем. Ну, это неправдоподобно в будущем. Но с этой технологией 5G и грядущей технологией 6G Disney станет еще ближе к реальности в ближайшем будущем.

 

Т: Отличный пример. Мне нравится пример Ironman. Это фантастический способ выразить это.Это то, о чем я раньше не думал, но я думаю, что это действительно приносит пример домой в том смысле, что люди могут понять, увидеть, как это потенциально может работать в будущем. Амос, мне было очень приятно поговорить с вами сегодня и узнать немного больше о радиочастотных технологиях. Амос, старший менеджер отдела исследований и разработок и разработки продуктов в TE Connectivity. Амос, большое спасибо за то, что присоединились ко мне сегодня и рассказали нам о радиочастотной технологии

.

 

А: Добро пожаловать.Надеюсь, вы все сможете чему-то научиться у этой радиочастотной технологии.

 

T: Ну, я знаю, что сегодня многому научился. Я ценю, что вы присоединились к нам на CONNECTED World. Всем большое спасибо за то, что прослушали этот выпуск Connected World, подкаста от TE Connectivity. Мы очень ценим это. Конечно, не забудьте зайти и подписаться на подкаст Apple или Sportify, чтобы получать последние выпуски из TE Connectivity прямо на свои мобильные устройства. Мы скоро вернемся с новыми сериями, а до тех пор я был вашим ведущим сегодня, Тайлер Керн.Большое спасибо, что выслушали.

 

 

 

Наиболее распространенные радиочастотные разъемы и их применение

Что такое радиочастотные разъемы?

ВЧ-разъемы — это разъемы, используемые для электрического соединения для передачи сигналов в радиочастотных приложениях. Эти разъемы используются в самых разных приложениях в диапазоне частот от 0 до 18 ГГц и выше.

Все типы РЧ-разъемов имеют один штыревой и один гнездовой разъемы. Штекерные соединители часто называют вилками, а гнездовые соединители — гнездом.Центральный штифт и внешнее заземление с замковым механизмом обеспечивают прочное и надежное соединение.

Выбор радиочастотного разъема зависит от таких характеристик, как диапазон частот, производительность, размер и форма каждого типа разъема. Вот наиболее часто используемые РЧ-разъемы:

BNC

BNC — один из наиболее часто используемых разъемов в низкочастотных РЧ-приложениях. Это простой в использовании разъем с жестким корпусом и фиксирующим механизмом. Разъем BNC имеет самую простую конструкцию среди других разъемов.

Рабочая частота: от 0 до 4 ГГц

Области применения: видеосигналы, любительское радио, синхронизирующие сигналы и контрольно-измерительные приборы.

SMA

Разъем SMA является одним из наиболее подходящих ВЧ разъемов для УВЧ и большей части СВЧ диапазона. Меньший размер и надежная работа делают разъем SMA любимым выбором для инженеров по радиочастотам. Разъемы

SMA являются одними из лучших разъемов с точки зрения согласования импеданса. Наиболее распространенным типом является разъем 3,5 мм.

Рабочая частота: от 0 до 18 ГГц

Области применения: GSM, CDMA, платы радиосвязи, ВЧ-усилители мощности, ВЧ-изоляторы, разветвители мощности, направленные ответвители, антенны Wi-Fi и маломощные системы связи УВЧ.

SMB

SMB — это еще один жесткий, простой в использовании радиочастотный соединитель с более низкой стоимостью и индивидуальной формой для различных применений. Это простая конструкция, подходящая для легкого соединения и разъединения без сложного механизма блокировки резьбы.Разъем SMB обеспечивает лучшую производительность на частоте ниже 4 ГГц.

Рабочая частота: от 0 до 10 ГГц

Области применения: Медицинское оборудование, базовые станции, маломощные системы связи УВЧ и радиоприложения.

N-тип

N-тип — это радиочастотные соединители среднего размера, подходящие для долговременных применений. Он обеспечивает стабильную работу до 11 ГГц. N-тип имеет механизм блокировки резьбы, который обеспечивает прочное и надежное соединение.

Имеются водонепроницаемые соединители типа n для специальных применений.В большинстве радиочастотного тестового оборудования в качестве разъема по умолчанию используется разъем N-типа из-за его долговечности и производительности. Это хороший выбор для приложений с хорошо согласованным импедансом.

Рабочая частота: от 0 до 12 ГГц

Области применения: РЧ-оборудование, базовые станции и маломощные и высокомощные системы связи УВЧ, спутниковые системы и радиолокационные системы.

Разъем 2,92 мм

Источник: Huber+Suhner

Разъем 2,92 мм — это еще один ВЧ разъем, предназначенный для работы в высокочастотных и микроволновых испытательных приложениях.Он обеспечивает механическую стабильность и повторяемость для высокоточных измерительных решений.

Рабочая частота: от 0 до 40 ГГц

Области применения: Высокоточные испытания и измерения, спутниковая связь, ВЧ-измерительные приборы. для приложений фазовой стабильности с низкими потерями. Он был разработан в 1986 году и популярен благодаря своей жесткости по сравнению с разъемами SMA с более толстой внешней стенкой.

Рабочая частота: от 0 до 50 ГГц

Области применения: радиочастотные телекоммуникационные системы, спутниковая связь, испытательные и измерительные лаборатории, 5G – приложения NR и миллиметрового диапазона

Другие низкочастотные разъемы из старейших РЧ-разъемов, используемых для низкочастотных приложений, таких как любительское радио и морские системы связи. Он имеет прочную конструкцию, легко собирается с помощью коаксиального кабеля и по-прежнему популярен среди радиолюбителей.

Рабочая частота: ниже 200 МГц

Применение: в основном в радиолюбительских приложениях, коротковолновом радио, системах сигналов синхронизации и маломощных системах связи ВЧ.

SO-239

SO-239 — это еще один низкочастотный ВЧ-разъем, обычно используемый в приложениях ниже диапазона 100 МГц.

Рабочая частота: ниже 100 МГц

Применение: радиолюбительское и коротковолновое радио.

Заключение

ВЧ-разъемы доступны в различных размерах и диапазонах частот, чтобы соответствовать широкому спектру приложений.Его необходимо выбирать в соответствии со спецификацией, требуемой для конкретных приложений. Адаптеры разъема RF используются для соединения двух разных стандартов.

Связанные

Как определить типы коаксиальных разъемов – Arcadian

На протяжении многих лет к нам обращалось много клиентов, которые хотели уточнить типы ВЧ-разъемов при выборе и покупке сборок ВЧ-коаксиальных кабелей. Существует множество различных типов разъемов, включая Type-N, UHF (он же PL-259/SO-239), TNC, RPTNC, BNC, SMA и RPSMA.

Большинство людей могут определить разницу между «стандартными» типами разъемов, но многим людям, включая нас самих, трудно определить пол разъемов  обратной полярности  ? Здесь мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам определить разницу между штекерными и розеточными разъемами с точки зрения их полярности — стандартной или обратной (RP).

Коаксиальные разъемы стандартной полярности.

При попытке идентифицировать штекерные и гнездовые разъемы имейте в виду следующее:

  • При сопряжении вилки и гнезда важно обеспечить, чтобы оба разъема имели одинаковую полярность.Например, вилка и разъем должны быть и стандартной полярности или оба должны иметь обратную полярность.
  • Как правило, стандартные вилки RF имеют наружную резьбу, а резьба находится внутри корпуса.
  • Как правило, стандартные гнезда RF являются гнездовыми, а резьба находится снаружи корпуса.
  • Корпус вилки (папа) обычно закрывает корпус гнезда (мама).

Примеры — стандартная полярность

  • Гнездо стандартной полярности имеет гнездо посередине, предназначенное для приема штыря от вилки, а корпус гнезда имеет резьбу снаружи.Здесь мы показали разъем SMA, который обычно используется на таких устройствах, как сотовый шлюз 3G/4G/LTE или GPS-приемник.

  • Штыревая вилка стандартной полярности имеет центральный штифт, выступающий из середины, а корпус вилки имеет внутреннюю резьбу. Здесь мы показали штекер SMA, который обычно находится на конце коаксиального кабеля, который подключается к таким продуктам, как сотовый шлюз 3G/4G/LTE или GPS-приемник.

 

Примеры — ОБРАТНАЯ полярность

  • Гнездо «обратной полярности» имеет центральный штифт, выступающий из середины, а корпус гнезда имеет резьбу снаружи.Здесь показан разъем RPSMA-Female, который обычно используется в таких продуктах, как ISM-модем 900 МГц, радиомодули 802.11 WiFI/WLAN 2,4/5 ГГц или точки доступа.

  • Штыревая вилка с обратной полярностью имеет в середине гнездо, предназначенное для приема штыря из гнездового соединителя, а корпус вилки имеет внутреннюю резьбу. Здесь мы показали штекер RPSMA-Male, который обычно находится на конце коаксиального кабеля, который подключается к таким продуктам, как модем ISM 900 МГц, 802 2,4/5 ГГц.11 радиомодулей WiFI/WLAN или точек доступа.

Помните:

  • Гнездо со стандартной полярностью (гнездо) имеет гнездо, тогда как гнездо с обратной полярностью (гнездо) имеет штырь.
  • Вилка со стандартной полярностью (штекер) имеет штырек, а вилка с обратной полярностью (штыревая часть) имеет гнездо.

Типы и типы разъемов

В следующей таблице указаны различные типы широко используемых разъемов и их типы:

Тип разъема Вилка (вилка) Розетка (гнездо)

Стандарт

Тип N

 

(Станд.N-папа) штифт с резьбой внутри

(стандартная N-внутренняя) муфта с резьбой снаружи

УВЧ (PL259)

(папа UHF: PL-259) штифт с резьбой внутри

(UHF Female: SO-239) гнездо с наружной резьбой

Стандарт

ТНК

(Станд.TNC-папа) штифт с резьбой внутри

(Станд. TNC-Female) головка с резьбой снаружи

Обратная полярность ЧПУ

(РПТНК)

(RPTNC-папа) муфта с внутренней резьбой

(RPTNC-Female) штифт с резьбой снаружи

БНК

(BNC-папа) штифт с внутренней резьбой

(BNC-Female) муфта с резьбой снаружи

Стандарт SMA

(SMA-папа) штифт с внутренней резьбой

(SMA-Female) муфта с резьбой снаружи

Обратная полярность SMA

(РПСМА)

(RPSMA-Male) муфта с внутренней резьбой

(RPSMA-Female) штифт с резьбой снаружи

 

Я надеюсь, что описания и изображения помогли вам понять различия между типом разъема, полярностью и полом.

 

Имейте в виду, что существуют также коннекторы «Reverse-Thread» и «Reverse-Polarity/Reverse-Thread», но это тема для другого разговора!!!

РЧ коаксиальные разъемы » Electronics Notes

Разъемы

RF являются коаксиальными по своей природе и имеют ряд различных требований по сравнению с другими формами разъемов.


РЧ-коаксиальные разъемы Включает:
РЧ-разъемы Технические характеристики РЧ-разъема BNC-разъем разъем ЧПУ разъем N-типа разъем SMA SMB-коннектор разъем MCX Прецизионные соединители разъем УВЧ F-тип

Связанные типы разъемов: Другие разъемы


Существует ряд общедоступных радиочастотных разъемов, которые используются с коаксиальным кабелем для обеспечения экранированных соединений.Эти соединители коаксиального кабеля используются в ряде областей, будь то для передачи радиочастотных или радиочастотных сигналов или просто для обеспечения гораздо более высокого уровня экранирования, чем это было бы возможно, если бы использовались более обычные «открытые» соединители.

Разъемы

RF используются во многих областях. Естественно, их основное использование связано с радиочастотными приложениями и обычно связано с коаксиальным кабелем. Все, от коммерческих и профессиональных приложений до домашнего телевидения, CB и любительского радио.

Разъемы

RF или коаксиальные разъемы также используются в областях, где экранирование является одним из основных приоритетов, а не фундаментальными свойствами RF.Коаксиальные соединители широко используются с различными измерительными приборами. Например, ВЧ-разъемы используются в осциллографах. В этих и многих других приложениях используются радиочастотные разъемы.

Соответственно, разъемы коаксиального кабеля используются там, где требуются требования к радиочастотам и экранированию. Это означает, что они несколько отличаются от более стандартных форм разъемов, используемых для питания и общих сигналов.

Основы разъема для коаксиального кабеля

Многие стандартные форматы соединителей, такие как соединители D-типа и многие другие многоканальные соединители, состоят из ряда контактов с параллельными соединениями друг к другу.ВЧ-разъемы, как правило, очень разные и имеют довольно разные характеристики.

  • Экранированный:   Поскольку радиочастотные сигналы могут излучаться и наоборот, часто необходимо предотвратить захват посторонних. Соответственно, радиочастотные соединители продолжают экранирование коаксиального кабеля как часть своей природы.
  • Круглая форма: Коаксиальные радиочастотные разъемы должны сохранять коаксиальную природу кабеля, с которым они используются, поэтому они имеют круглую форму.В результате они состоят из центрального штифта для внутренней части коаксиального кабеля, а затем внешнего соединения вокруг внутренней части для внешнего проводника на кабеле.
  • Волновое сопротивление: Волновое сопротивление фидерного или коаксиального кабеля имеет большое значение. Любое несоответствие приведет к отражению мощности обратно к источнику. Также важно, чтобы соединители радиочастотного коаксиального кабеля имели волновое сопротивление, соответствующее импедансу кабеля.В противном случае возникает разрыв и могут возникнуть потери, хотя в действительности это может не повлиять на большинство установок, использующих частоты, скажем, до 250 МГц или около того. Большинство РЧ-разъемов имеют сопротивление 50 Ом, но доступны и другие импедансы, например 75 Ом, для некоторых бытовых приложений, а также другие импедансы для таких приложений, как передача данных.
  • Вилка, обычно используемая для коаксиальных кабелей, фиксированная розетка:   В отличие от других форм разъемов, в которых принято, что разъем, подающий сигнал или питание, является розеткой, поскольку она более защищена и с меньшей вероятностью может быть закорочена, то же самое не обязательно верно для разъемов RF.Здесь разъемы на проводах, как правило, вилочные, а разъемы, установленные на оборудовании, — розеточные, хотя в некоторых случаях может быть принято стандартное соглашение о разъемах.
  • Типы кабелей:   Поскольку различные типы коаксиальных кабелей имеют разные размеры, доступны различные варианты коаксиальных разъемов, подходящие для данного типа кабеля. Важно убедиться, что правильный вариант разъема RF используется с соответствующим коаксиальным кабелем, в противном случае разъем будет трудно установить, если действительно можно выполнить разумную работу, и даже если это может соединение между коаксиальным кабелем и ВЧ-разъем может быть неудовлетворительным.

Существует множество разъемов, которые используются для радиочастотных приложений. Импеданс, частотный диапазон, допустимая мощность, физический размер и ряд других параметров, включая стоимость, определяют наилучший тип для данного приложения.

РЧ разъем типа

Существует большое количество различных типов разъемов для радиочастотных или коаксиальных кабелей. Некоторые из них широко используются, тогда как другие менее широко используются. Некоторые из широко используемых и, вероятно, с которыми можно столкнуться в стандартной лаборатории электроники или любителями:

  • BNC Коаксиальный разъем BNC широко используется в профессиональных кругах и используется в большинстве осциллографов и многих других лабораторных приборах.Разъем BNC также широко используется в качестве РЧ-разъема в испытательном ВЧ-оборудовании, передатчиках, приемниках и практически в любом ВЧ-оборудовании. Разъем BNC имеет байонетное крепление для предотвращения случайного отсоединения и легкого отсоединения при необходимости.
    Электрически разъем коаксиального кабеля BNC предназначен для обеспечения постоянного импеданса, и он наиболее распространен в версии на 50 Ом, хотя можно получить и на 75 Ом. Рекомендуется для работы на частотах до 4 ГГц и может использоваться до 10 ГГц при условии использования специальных модификаций высшего качества, предназначенных для этой частоты.
  • Разъем TNC:   Разъем TNC представляет собой резьбовую версию BNC. Он был разработан для обеспечения надежного соединения с низким уровнем шума, особенно в условиях вибрации.
  • Тип N   Разъем типа N представляет собой высокопроизводительный разъем коаксиального РЧ-кабеля, используемый во многих РЧ-приложениях. Разъем RF N-типа больше, чем разъем BNC, и имеет резьбовой соединительный интерфейс, обеспечивающий правильное сопряжение.Он доступен в версиях 50 Ом или 75 Ом. Эти две версии имеют тонкие механические различия, которые не позволяют двум типам спариваться. Разъем способен выдерживать относительно высокие мощности по сравнению с разъемом BNC. Стандартные версии предназначены для работы на частотах до 11 ГГц, хотя доступны прецизионные версии для работы на частотах до 18 ГГц.

  • Разъем SMA:   Разъем SMA представляет собой сверхминиатюрный радиочастотный разъем, подходящий для частот до 12 ГГц и выше.Разъемы небольшие и обеспечивают надежное радиочастотное соединение ввиду резьбового метода крепления.
    Хотя спецификация зависит от производителя и фактической детали, эти разъемы используются во многих областях, связанных с радиочастотными и микроволновыми схемами.
  • Разъем SMB:   Разъем SMB представляет собой меньший разъем с защелкой, который можно использовать там, где требуется быстрое и простое соединение. Разъем доступен в версиях 50 Ом и 75 Ом и имеет максимальную частоту около 4 ГГц.
  • Precision, разъемы серии PC:   RF разъемы Precision серии часто обозначаются буквой PC, за которой следует внутренний диаметр внешнего проводника. Обычно они используются для работы на очень высоких и очень высоких частотах, причем верхний конец может передавать сигналы на частоте 110 ГГц. Ввиду своих характеристик и стоимости изготовления эти ВЧ-разъемы недешевы.
  • Разъем UHF (SO239 / PL259):   Разъем UHF также иногда называют коаксиальным разъемом Amphenol.Вилка может называться коаксиальным разъемом PL259, а розетка — разъемом SO239, поскольку это были их оригинальные военные номера деталей. Эти соединители коаксиального кабеля имеют резьбовое соединение, что предотвращает их случайное отсоединение. Это также позволяет затянуть их в достаточной степени, чтобы обеспечить хорошее соединение с низким сопротивлением между двумя половинками.
    Недостатком разъема UHF или Amphenol является то, что он имеет непостоянный импеданс. Это ограничивает их использование частотами до 300 МГц, но, несмотря на это, эти разъемы UHF представляют собой недорогой разъем, подходящий для многих приложений, при условии, что частоты не слишком сильно возрастают.Также доступны очень недорогие версии для таких приложений, как работа CB, и они не подходят для работы на частотах выше 30 МГц. Из-за их непостоянного импеданса эти разъемы в настоящее время редко используются для многих профессиональных приложений, обычно ограничиваясь CB, любительским радио и некоторыми системами видео и громкой связи.
  • Разъем типа F:   Разъем типа F представляет собой недорогой разъем для коаксиального кабеля, подходящий для использования на частотах до 2 ГГц и разработанный для бытовых телевизионных приложений.
    Разъем RF использует центральный проводник коаксиального кабеля в качестве основного контакта и поддерживает постоянный импеданс на разъеме, обеспечивая сочетание низкой стоимости и хорошей производительности.
  • Разъем MCX:   Разъем MCX — это один из множества микроминиатюрных радиочастотных разъемов, разработанных различными производителями. Название разъема MCX происходит от слов MicroCoaX и было разработано в 1980-х годах компанией Huber и Suhner, торговой маркой которой является MCX.Коннектор MCX имеет много общего с конструкцией коннектора SMB.

    Разъем MCX обычно предназначен для работы на частоте до 6 ГГц и находит применение в различных областях, включая оборудование для сотовой связи, телеметрии данных, глобального позиционирования (GPS) и других приложениях, где важны размер и вес, а частоты обычно ниже 6 ГГц.


  • Разъем MMCX: Другим широко используемым разъемом является разъем MMCX.Будучи примерно на 45% меньше, чем разъем SMB, MMCX идеален там, где ключевым элементом является низкопрофильный контур. Поэтому он идеально подходит для приложений, в которых высота платы ограничена, включая приложения, в которых платы могут быть уложены друг на друга. Таким образом, он широко используется во многих приложениях сотовой связи.

    Соединитель обеспечивает защелкивающееся соединение, а также использует конструкцию без прорезей, чтобы свести к минимуму утечку.

Разъемы BNC, N-типа и UHF (SO239 / PL259), возможно, являются наиболее широко используемыми типами разъемов во многих кругах.Хотя существует множество других типов РЧ-разъемов, они, как правило, используются в специализированных областях РЧ-технологий или в более дорогих приложениях.

Разъемы

RF широко используются во многих областях электроники, охватывая частоты от постоянного тока до многих ГГц. Эти разъемы для коаксиальных кабелей являются неотъемлемой частью многих электронных устройств, позволяя выполнять экранированные соединения с требуемым качеством. Производительность, требуемая от этих РЧ-разъемов, означает, что затраты не всегда низкие.Хотя иногда можно купить дешевые разъемы для коаксиального кабеля, они могут быть низкого качества и могут оказаться ложной экономией.

Другие электронные компоненты:
Резисторы конденсаторы Индукторы Кристаллы кварца Диоды Транзистор Фототранзистор полевой транзистор Типы памяти Тиристор Соединители ВЧ-разъемы Клапаны/трубки Батареи Переключатели Реле Технология поверхностного монтажа
    Вернуться в меню «Компоненты».. .

Антенные кабели и адаптеры для антенных разъемов

Data Alliance использует коаксиальный кабель с двойным экраном с малыми потерями во всех наших антенных кабелях, в отличие от старого стандарта, кабеля RG, который используется в антенных кабелях большинства других марок и имеет один слой экранирования.

Data Alliance использует коаксиальный кабель с малыми потерями и двойным экраном во всех своих антенных кабелях, в отличие от старого стандарта, кабеля RG, который используется в антенных кабелях большинства других марок.Это коаксиальные кабели с двойным экраном серий 100, 200 и 400: серия 100 имеет диаметр 0,10 дюйма, серия 200 имеет диаметр 0,20 дюйма, а серия 400 имеет диаметр 0,4 дюйма. Термин «антенные кабели с малыми потерями» относится к низкому затуханию (потерям) на расстоянии коаксиального кабеля, используемого в антенном кабеле, по сравнению с типичным старым стандартом, кабелем RG.

Коаксиальный кабель с низкими потерями имеет гораздо лучшее экранирование, чем типичный кабель типа RG, ​​что обеспечивает лучшие характеристики с низкими потерями.Кроме того, в коаксиальных кабелях с низкими потерями используются сплошные центральные проводники, которые обеспечивают меньшее затухание, чем многожильные проводники, которые иногда встречаются в кабелях типа RG. Коаксиальные кабели с низкими потерями обычно используются в сетях WLAN, Cellular, PCS, ISM и многих других беспроводных приложениях. Коаксиальные кабели серии LMR предназначены для использования вне помещений, а также подходят для использования внутри помещений. качественные и самые тонкие (RG174 и RG178, RG58). Вкладки для серий 100 и 200 ниже содержат подробные технические характеристики.

Коэффициент затухания на фут не зависит от длины кабеля: т. е. затухание на расстоянии 10 футов в 10 раз больше затухания на расстоянии 1 фута и т. д.

Затухание в коаксиальном кабеле Для антенных кабелей: Сила сигнала теряется в антенном кабеле: Лучше всего иметь самый короткий кабель, который будет соответствовать вашим потребностям.

Поскольку коаксиальный антенный кабель передает радиочастотную (РЧ) мощность из одной точки в другую, мощность, поступающая в него, ухудшается по длине РЧ-кабеля, что означает, что на удаленное устройство поступает меньше энергии, чем поступает в РЧ-кабель.Эта потеря мощности в коаксиальном кабеле называется затуханием. Потери определяются в децибелах на единицу длины на заданной частоте:

Коаксиальный кабель, используемый в антенных кабелях Data Alliance: Мы используем антенные кабели с малыми потерями для превосходного качества соединения. Наши кабели, подходящие для использования внутри и вне помещений, обеспечивают превосходные показатели согласования и потерь. Оба разъема припаяны, а не обжаты, что обеспечивает наилучшее качество сигнала.

Наши более короткие кабели (менее двух метров) мы производим с типом кабеля, эквивалентным LMR100 или выше, по качеству и потерям сигнала на метр.Все наши кабели длиной 2 метра и более изготовлены из кабеля, эквивалентного LMR200 по качеству и потерям сигнала на метр. Более высокое качество кабеля наших кабелей означает меньшие потери сигнала / лучшую производительность.

Наши кабели длиной от 2 до 9 метров изготовлены из кабеля типа , эквивалентного LMR200 по качеству и потерям сигнала на метр. Более длинные кабели, изготовленные из кабельного типа, эквивалентного LMR400 Более высокое качество кабеля наших кабелей означает меньшие потери сигнала и лучшую производительность.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПОТЕРИ СИГНАЛА :

Решение состоит в том, чтобы уменьшить длину антенных кабелей или вообще отказаться от них, если это возможно: Поднесите WiFi-устройство как можно ближе к антенне.

Используйте одно из следующих решений:

Руководство по коаксиальным соединителям: Понимание различий между коаксиальными соединителями

Если вы новичок в радиолюбительской деятельности, выбор между различными типами антенных разъемов, используемых для радиостанций и антенн, может быть немного запутанным.Они выглядят одинаково и имеют загадочные имена, содержащие алфавитный суп из букв и цифр. Неудивительно, что некоторые радиолюбители, даже опытные, иногда заказывают не те.

Существует четыре основных типа коаксиальных разъемы, используемые в радиолюбителях, которые вам необходимо знать. Ниже вы найдете описание основных типов антенных разъемов и их вариаций, а также с короткой историей, общим использованием и функциями.

ПЛ-259

PL-259 — наиболее распространенный разъем, используемый в радиолюбителях.Также известный как разъем UHF, он был разработан в 1930-х годах компанией Amphenol для использования в качестве разъема RF в радиоиндустрии, когда UHF относился к частотам выше 30 МГц — сегодня это немного неправильное название. Этот разъем на самом деле основан на банановой вилке с добавленным навинчивающимся экраном.

В соответствии с их оригинальными военными номерами штепсельная вилка представляет собой коаксиальный разъем PL-259, а соответствующая розетка — разъем SO-239 . Родственный цилиндрический разъем, используемый для соединения разъемов PL-259, известен как цилиндрический переходник SO-239 с внутренней резьбой или переходник с двойным гнездовым разъемом UHF.Они полезны для любительских радиоприложений до 150 МГц.

PL-259 довольно универсальны, когда подходит для размещения различных кабелей с различными диаметрами. Когда меньше используется коаксиальный кабель различного диаметра, PL-259 может быть оснащен переходником для совместите большое отверстие для ввода кабеля в разъеме с меньшим кабелем.

Н/ Соединитель типа N

Соединитель N представляет собой резьбовой ВЧ соединитель, улучшенную версию PL-259.Несомненно, разъем N является лучшим из всех с точки зрения надежности. Он также имеет крепление на шасси и адаптер ствола версии , аналогичные PL-259.

Это был один из первых коннекторов способен передавать сигналы микроволновой частоты и был изобретен в 1940-х годах. Пол Нил из Bell Labs. Нил — это «N» в соединителе N, а также «N» в разъеме BNC. Первоначально разъем был разработан для передачи сигналы на частотах до 1 ГГц в военных приложениях, но сегодняшнее обычное Тип N легко обрабатывает частоты до 11 ГГц.

Из-за водонепроницаемости и твердости механические качества, разъем типа N часто используется в базовой станции настройки, установки повторителей и везде, где абсолютная надежность имеет решающее значение. Также, все больше радиолюбителей заменяют разъемы УВЧ на своих мобильных устройствах. радио, следуя тенденции появления разъемов типа N на европейских мобильных устройствах. радио. Разъем N можно использовать с кабелями различных размеров с помощью переходников.

БНК

Коаксиальный разъем BNC (Bayonet Neill-Concelman) — это ВЧ-разъем, используемый для быстрого подключения/отключения ВЧ-оборудования, контрольно-измерительных приборов, радио-, телевизионных и видеосигналов.Когда-то они были стандартом для подключения антенн HT и до сих пор используются в маломощных QRP-радиостанциях.

Разъемы

BNC содержат два байонетных наконечника для поворотного интерфейса. на разъеме «мама», что упрощает их установку и снятие быстро. Они лучше всего подходят для частот до 4 ГГц.

A TNC (с резьбой Neill-Concelman) подобен BNC, за исключением того, что он имеет резьбовое соединение. Он имеет лучшую производительность, чем разъем BNC, на микроволновых частотах до 11 ГГц и устойчив к вибрации.

СМА

SMA означает сверхминиатюрную версию A. SMA — это легкий универсальный резьбовой соединитель, который особенно подходит для небольших приложений, таких как карманные компьютеры. Его можно использовать до 18 ГГц. СМА был разработан примерно в 1960-х годах с целью создать простое соединение интерфейс для радиочастотного коаксиального кабеля.

Чаще всего разъем SMA используется в недавно выпущенных портативных/HT-радиостанциях в качестве антенного соединения или адаптера.Их небольшой размер часто более практичен, чем разъем BNC, а конструкция делает их очень сложными для перекрестной резьбы. Подавляющее большинство современных портативных антенн используют разъемы SMA.

Розеточные разъемы SMA по большей части используются в китайских радиостанциях таких брендов, как Baofeng, Leixen и Wouxun. Женский SMA — это обратная сторона стандартного SMA, но он несовместим с большинством стандартных антенн таких популярных брендов, как Icom, Yaesu и Kenwood, если вы не добавите адаптер .

Какой Один?

Хотя у них разные названия и спецификации, все разъемы имеют схожие характеристики и функции. Ваш трансивер и антенна, вероятно, определят, что вы в конечном итоге используете. Когда придет время чтобы выбрать эти разъемы, имейте в виду несколько вещей:

Не покупай дешево. Старая пословица «Вы получаете то, за что платите» очень верно для соединителей. Есть много дешевых разъемы, доступные из многих различных источников. Купите хороший разъем в авторитетный производитель, чтобы получить лучшую производительность.

Соедините разъем с вашим заявление. Имейте в виду тип коаксиального кабеля, который вы планируете использовать, его номинальную мощность, и материал разъема — белая бронза и серебро хороши проводники.

Не забудьте затянуть разъем от корки до корки. Чтобы обеспечить правильное сопряжение разъема, необходимо чтобы убедиться, что он полностью затянут. В противном случае будет сопротивление между двумя соприкасающимися поверхностями и возникнут потери. Не перетягивайте его, но убедитесь, что это безопасно.

Если соединение находится вне помещения, убедитесь, что оно влаго- и атмосферостойкое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.