Хранение отработанных аккумуляторов: профессионал — Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей

Содержание

профессионал — Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей

1. Общие положения

1.1. Отходы II класса опасности (высоко опасные) — отработанные аккумуляторные батареи с неслитым электролитом – подлежат сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку.

1.2. Отработанная аккумуляторная батарея (АКБ) – аккумуляторная батарея, которая не может быть использована по своему прямому назначению и должна быть утилизирована..

1.3. Серная кислота, которая находиться в отработанном аккумуляторе, опасна для окружающей среды кислотным отравлением. Загрязнение кислотой и свинцом (который тоже содержится в отработанных аккумуляторах) малопоправимы и оказывают негативное воздействие не только на окружающую среду, но и на организм человека – свинцовое отравление (перевозбудимость, быстрая утомляемость организма).

2. Условия хранения отработанных аккумуляторных батарей.

2.1. Сбор отработанных АКБ осуществляется на месте их образования. Сбор осуществляется раздельно от других отходов производства и потребления.

2.2. При сборе отработанных АКБ следует соблюдать условие герметичности аккумулятора, во избежание вытекания электролита (следить за тем чтобы все пробки были плотно закрыты и затянуты).

2.3. Отработанные АКБ не должны подвергаться механическому воздействию.

2.4. Отработанные АКБ должны храниться в специально предназначенном для этого помещении. Помещение должно быть удалено от административно – бытовых зданий.

2.5. Отработанные АКБ, как отходы II класса опасности хранятся в закрытой таре (мет. бочка, мет. контейнер, дер. коробка и др.), которая должна стоять на специальном поддоне, исключающем пролитие электролита (края поддона не меньше 5 см).

2.6. В помещении, предназначенном для хранения отработанных АКБ, пол должен быть сделан из материала устойчивого в отношении химического воздействия, и не допускать сорбцию вредных веществ (кислотоустойчив).

2.7. Помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ должно иметь возможность проветриваться. Должна быть предусмотрена система приточно- вытяжной вентиляции.

2.8. Исключить попадание воды и посторонних предметов в тару и помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ.

2.9. Слив электролита с отработанного АКБ производить только на поддоне, для исключения возможности его пролива и загрязнения ОС.

2.10. Для ликвидации возможной аварийной ситуации, связанной с проливом электролита, в помещении, предназначенном для хранения необходимо предусмотреть наличие необходимого количества извести, соды, воды для нейтрализации.

2.11. В случае розлива электролита, пролитый электролит следует засыпать опилками, затем опилки собрать и удалить из помещения. Места, где был разлит электролит, нейтрализовать раствором кальцинированной соды, затем промыть водой и досуха вытереть тряпкой. Все работы производить в перчатках. Перед удалением электролита в канализацию его следует нейтрализовать раствором кальцинированной соды.

2.12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Хранение в местах, к которым имеют доступ дети; Хранение на грунтовой поверхности и под открытым небом; Хранение вместе с другими отходами.

3. Учёт отработанных аккумуляторных батарей

3.1. Учёт наличия и движения отработанных АКБ организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение целых АКБ отработанных АКБ. Примерная форма журнала учёта движения АКБ и свинецсодержащих изделий на предприятии приведены в приложении № 3.1.

3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступивших целых и отработанных АКБ. Обязательно указывается марка АКБ, количество, дата приёмки и лицо которое принесло АКБ.

4. Порядок сдачи и перевозки отработанных аккумуляторных батарей.

4.1. Отработанные АКБ сдаются на утилизацию в
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
по мере накопления, но не реже 1 раза за отчётный период.

4.2. Отработанные АКБ принимаются очищенными от грязи и мусора.

4.3. Перевозка отработанных АКБ на склад
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
производиться силами
______________________________________________
.(организация, перевозчик отходов)

4.4. При перевозке должны соблюдаться следующие требования: перевозка осуществляется специальным транспортом; Загрузка отработанных АКБ в транспортное средство выполняется бережно, бросать АКБ запрещается; Укладка осуществляется, таким образом, чтоб при движении транспортного средства отработанные АКБ не могли выпасть и разбиться;

4.5. При сдаче отработанных АКБ нужно получить от
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
справку и акт выполненных работ, которые являются подтверждающими документами для Комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов. Все полученные документы передавать инженеру – экологу в отдел охраны труда не позднее 10 числа месяца следующего за отчётным периодом.

_______________________  

______________________

Должность лица, ответственного за охрану окружающей среды

 

ФИО

Скачать инструкцию бесплатно в формате pdf

< Предыдущая   Следующая >

как хранить и куда сдавать отработанные?

Значительная часть организаций имеет в собственности автомобильный транспорт, а значит, рано или поздно сталкивается с вопросами хранения аккумуляторных батарей, а также отработанных аккумуляторов.

Хранение стартерных аккумуляторных батарей

Стартерные аккумуляторные батареи с электролитом хранятся не более 1,5 года при температуре воздуха не выше 0 °С, а при температуре воздуха выше 0 °С – не более 9 месяцев. В процессе хранения аккумуляторов один раз в месяц необходимо контролировать степень заряженности, при необходимости — подзаряжать их.

Для обеспечения безопасности и сохранения ресурса батарей в ТКП 298-2011 (02190) «Стартерные аккумуляторные батареи. Нормы и правила обслуживания»[1] установлены следующие требования к хранению сухозаряженных аккумуляторов, не залитых электролитом:

  • температура воздуха в помещениях должна находиться в диапазоне от минус 50 °С до плюс 60 °С;
  • пробки должны быть плотно ввинчены в заливные отверстия крышек;
  • герметизирующие детали — уплотнительные диски в отверстиях крышек, пленки и выступы, закрывающие вентиляционные отверстия пробок, — должны быть на месте;
  • аккумуляторные батареи хранят установленными в один ярус выводами вверх. При этом должен быть обеспечен свободный доступ к ним и защита от попадания прямых солнечных лучей.

Срок хранения сухозаряженных аккумуляторов составляет до 5 лет.

Для аккумуляторов, хранившихся более одного года без электролита, при приведении в рабочее состояние необходим подзаряд после заливки электролита (п.10 ТКП 298-2011).

Отработанные аккумуляторы: классы отходов

Отработанные свинцовые аккумуляторные батареи экологически опасны. Причина этого заключается в токсичности содержащегося в аккумуляторных батареях свинца (до 60 % от массы батареи) и химической агрессивности кислотного (щелочного) электролита — раствора серной кислоты (щелочи). В аккумуляторных батареях в небольших количествах присутствуют также сурьма и различные пластмассы. Поэтому сбор и хранение отработанных аккумуляторов должны быть организованы безопасным для работников и окружающей среды способом.


[1]Утвержден приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.03.2011 № 149-Ц; далее — ТКП 298-2011.

Данный материал публикуется частично. Полностью материал можно прочитать в журнале «Экология на предприятии» № 11 (77), ноябрь 2017 г. Воспроизведение возможно только с письменного разрешения правообладателя.

Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей. Общие положения

УТВЕРЖДАЮ:

Руководитель

_______________________________________

(наименование организации)

____________ ________________

подпись ФИО руководителя

« ____ » __________ 200_ г.

Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей.

Общие положения

Отходы II класса опасности (высоко опасные)- отработанные аккумулятор-

ные батареи с неслитым электролитом – подлежат сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку.

Отработанная аккумуляторная батарея (АКБ) – аккумуляторная батарея, ко-торая не может быть использована по своему прямому назначению и должна быть утили-зирована.

Серная кислота, которая находиться в отработанном аккумуляторе, опасна для окружающей среды кислотным отравлением. Загрязнение кислотой и свинцом (который тоже содержится в отработанных аккумуляторах) малопоправимы и оказывают негатив-ное воздействие не только на окружающую среду, но и на организм человека – свинцовое отравление (перевозбудимость, быстрая утомляемость организма).

Условия хранения отработанных аккумуляторных батарей.

Сбор отработанных АКБ осуществляется на месте их образования. Сбор осуще-ствляется раздельно от других отходов производства и потребления.

При сборе отработанных АКБ следует соблюдать условие герметичности акку-мулятора, во избежание вытекания электролита (следить за тем чтобы все пробки были плотно закрыты и затянуты).

Отработанные АКБ не должны подвергаться механическому воздействию.

Отработанные АКБ должны храниться в специально предназначенном для этого помещении. Помещение должно быть удалено от административно – бытовых зданий.

Отработанные АКБ, как отходы II класса опасности хранятся в закрытой таре (мет. бочка, мет. контейнер, дер. коробка и др.), которая должна стоять на специальном поддоне, исключающем пролитие электролита (края поддона не меньше 5 см).

В помещении, предназначенном для хранения отработанных АКБ, пол должен быть сделан из материала устойчивого в отношении химического воздействия, и не допус-кать сорбцию вредных веществ (кислотоустойчив).

59

Помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ должно иметь возможность проветриваться. Должна быть предусмотрена система приточно- вытяжной вентиляции.

Исключить попадание воды и посторонних предметов в тару и помещение, пред-назначенное для хранения отработанных АКБ.

Слив электролита с отработанного АКБ производить только на поддоне, для ис-ключения возможности его пролива и загрязнения ОС.

Для ликвидации возможной аварийной ситуации, связанной с проливом элек-тролита, в помещении, предназначенном для хранения необходимо предусмотреть на-личие необходимого количества извести, соды, воды для нейтрализации.

В случае розлива электролита, пролитый электролит следует засыпать опилка-ми, затем опилки собрать и удалить из помещения. Места, где был разлит электролит, нейтрализовать раствором кальцинированной соды, затем промыть водой и досуха вы-тереть тряпкой. Все работы производить в перчатках. Перед удалением электролита в ка-нализацию его следует нейтрализовать раствором кальцинированной соды.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Хранение в местах, к которым имеют доступ дети;

Хранение на грунтовой поверхности и под открытым небом; Хранение вместе с другими отхода-ми;

Учёт отработанных аккумуляторных батарей

Учёт наличия и движения отработанных АКБ организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной при-надлежности.

Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение целых АКБ отработанных АКБ. Примерная форма журнала учёта движения АКБ и свинецсодержащих изделий на предприятии приведены в приложении № 3.1.

Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступивших целых и отработанных АКБ. Обязательно указывается марка АКБ, количество, дата приёмки и лицо которое при-несло АКБ.

4. Порядок сдачи и перевозки отработанных

аккумуляторных батарей.

4.1. Отработанные АКБ сдаются на утилизацию в

____________________________________________________________________________

(организация, в которую передаются отходы)

по мере накопления, но не реже 1 раза за отчётный период.

Отработанные АКБ принимаются очищенными от грязи и мусора.

Перевозка отработанных АКБ на склад

____________________________________________________________________________

(организация, в которую передаются отходы)

производиться силами

____________________________________________________________________________

(организация, перевозчик отходов)

При перевозке должны соблюдаться следующие требования: перевозка осуще-ствляется специальным транспортом; Загрузка отработанных АКБ в транспортное сред-ство выполняется бережно, бросать АКБ запрещается; Укладка осуществляется, таким об-разом, чтоб при движении транспортного средства отработанные АКБ не могли выпасть и разбиться;

При сдаче отработанных АКБ нужно получить от

____________________________________________________________________________

(организация, в которую передаются отходы)

справку и акт выполненных работ, которые являются подтверждающими документа-ми для Комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов. Все полученные документы передавать инженеру – экологу в отдел охраны труда не позднее 10 числа ме-сяца следующего за отчётным периодом.

__________________________________

______________________

Должность лица, ответственного за охрану окружающей среды

ФИО


XLOM.RU – портал об отходах и металлоломе в России XL♻M

II. Требования при обращении с группой однородных отходов «Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей транспортных средств» / КонсультантПлюс

II. Требования при обращении с группой однородных

отходов «Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей

транспортных средств»

3. К группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей транспортных средств» (далее — отходы аккумуляторов транспортных средств) относятся виды отходов, включенные в следующие группы видов отходов ФККО:

9 20 110 00 00 0 «Отходы аккумуляторов свинцово-кислотных»;

9 20 120 00 00 0 «Отходы аккумуляторов никель-кадмиевых»;

9 20 130 00 00 0 «Отходы аккумуляторов никель-железных».

4. Отходы аккумуляторов транспортных средств подлежат накоплению отдельно от других отходов. Не допускается смешивать отходы аккумуляторов транспортных средств с иными отходами производства и потребления, в том числе с твердыми коммунальными отходами.

5. Сбор, транспортирование, обработка, утилизация, обезвреживание, размещение отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств».

6. Индивидуальные предприниматели и юридические лица, в процессе хозяйственной и (или) иной деятельности которых образуются отходы аккумуляторов транспортных средств, не имеющие лицензии на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I — IV классов опасности, обязаны передать эти отходы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств», в течение 11 месяцев со дня образования отходов аккумуляторов транспортных средств.

7. Граждане имеют право передавать отходы аккумуляторов транспортных средств следующим лицам:

юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги по обслуживанию и ремонту транспортных средств или осуществляющим оптовую и (или) розничную торговлю аккумуляторами и аккумуляторными батареями для транспортных средств, с целью их накопления и последующей передачи на обработку и (или) утилизацию юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств», при наличии публичной оферты со стороны указанных лиц;

юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим прием отходов от граждан с целью их накопления и последующей передачи на обработку и (или) утилизацию юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств», при наличии публичной оферты со стороны указанных лиц;

юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств», осуществляющим сбор отходов от граждан на условиях публичного договора.

8. Отходы аккумуляторов транспортных средств, содержащих электролиты, имеющие признаки течи, нарушения целостности или герметичности корпуса аккумулятора, должны накапливаться в соответствии с условиями, указанными в пункте 13 настоящих Требований, и передаваться только юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств».

9. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие прием отходов от граждан с целью их накопления и последующей передачи юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на законных основаниях деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и хранению видов отходов, отнесенных к группе однородных отходов «Отходы аккумуляторов транспортных средств», указанные в пункте 7 настоящих Требований, осуществляют накопление отходов аккумуляторов транспортных средств на принадлежащих им на законном основании местах (площадках) накопления отходов.

10. Накопление, хранение отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляются в помещениях, обеспеченных приточно-вытяжной вентиляцией, в которые исключен доступ посторонних лиц. Накопление и хранение отходов аккумуляторов транспортных средств, заполненных кислотными и щелочными электролитами, должны осуществляться раздельно.

11. Хранение отходов аккумуляторов транспортных средств допускается в течение 36 месяцев.

12. При накоплении, хранении, транспортировании отходов аккумуляторов транспортных средств запрещается подвергать такие отходы механическому воздействию, приводящему к нарушению целостности и герметичности корпусов аккумуляторов транспортных средств.

13. Накопление отходов аккумуляторов транспортных средств, имеющих признаки течи, нарушения герметичности или целостности корпуса аккумулятора, осуществляется в кислотоупорной таре либо щелочеустойчивой таре (в зависимости от вида аккумулятора) отдельно от иных отходов аккумуляторов транспортных средств.

14. Отходы аккумуляторов транспортных средств, имеющих признаки течи, нарушения герметичности или целостности корпуса аккумулятора, не подлежат хранению и должны быть освобождены от электролита. Слив электролита осуществляется в соответствии с порядком, установленным эксплуатационными документами на аккумуляторы и аккумуляторные батареи для транспортных средств.

15. Помещение, предназначенное для накопления или хранения отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих электролиты, должно быть оборудовано средствами для ликвидации возможного пролива электролитов, обеспечивающими их нейтрализацию.

16. При транспортировании отходов аккумуляторов транспортных средств необходимо исключить возможность утечки электролита.

17. Обработка, утилизация и обезвреживание отходов аккумуляторов транспортных средств, представленных аккумуляторами свинцовыми отработанными неповрежденными, с электролитом, аккумуляторами свинцовыми отработанными в сборе, без электролита, осуществляются с учетом их маркировки.

18. При утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих свинец, доля общей массы отходов, поступивших на утилизацию, фактически использованная для получения продукции, должна составлять не менее 50%.

19. При утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих никель, кадмий, доля общей массы отходов, поступивших на утилизацию, фактически использованная для получения продукции, должна составлять не менее 75%.

20. Обработка, утилизация и обезвреживание отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляются в соответствии с документацией, регламентирующей процессы обработки, утилизации и обезвреживания отходов аккумуляторов транспортных средств, соблюдение которой должно обеспечить безопасность окружающей среды и здоровья человека, с соблюдением норм законодательства Российской Федерации.

21. Выбор технологии утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляется с соблюдением норм законодательства Российской Федерации и в соответствии с информационно-техническим справочником по наилучшим доступным технологиям «Утилизация и обезвреживание отходов (кроме обезвреживания термическим способом (сжигание отходов)», утвержденным приказом Росстандарта от 15.12.2016 N 1887, (М.: Бюро НДТ, 2016) (далее — ИТС 15-2016), а также с соблюдением технологии утилизации и обезвреживания отходов в соответствии с пунктом 25 Порядка ведения государственного кадастра отходов, утвержденного приказом Минприроды России от 30.09.2011 N 792 (Зарегистрирован Минюстом России 16.11.2011, регистрационный N 22313) (далее — Порядок N 792).

Лицензия на сбор, хранение, обработку, переработку, захоронение и утилизацию аккумуляторных батарей

Лицензия на сбор, хранение, обработку, переработку, захоронение и утилизацию аккумуляторных батарей

Проблема обращения с отходами остро стоит перед современной Украины. В связи с неэффективным использованием образованных отходов наблюдается их избыточное накопление. Эффективность использования отходов в качестве вторичного сырья зависит не только от нормативно-правовой базы государства, но и от моральной осознанности и ментальности граждан, которые уже сегодня готовы к сортировке бытовых отходов.

Аккумуляторные батареи, энергосберегающие и люминесцентные лампы относятся к опасным отходам, так как содержат ртуть, свинец, кадмий, марганец и другие опасные химические элементы. Они крайне опасны для окружающей среды и здоровья человека, поскольку накапливаются в тканях и вызывают ряд заболеваний. В своем быту мы используем батарейки, аккумуляторы и электронные лампочки, поэтому важно передавать их на утилизацию специализированным предприятиям, в компетенции которых экологически безопасные способы хранения, обработки, утилизации или захоронения опасных отходов. Благодаря принятому закону «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере обращения с отходами» предполагается сортировка опасных отходов от твердых бытовых отходов конечным потребителем. То есть, использованную батарейку или аккумулятор необходимо отдельно собирать в специальный контейнер в отведенном для этого месте и передавать на утилизацию предприятиям, имеющим лицензию на опасные отходы. Одна использована батарейка загрязняет 20 м2 почвы или 400 л воды, а в одной энергосберегающей лампочке содержится от 3 до 5 мг ртути! По данным функционирования полигонов твердых бытовых отходов, известно, что каждый год к ним поступает около 150 кг кадмия, 500 кг ртути и почти 500 тонн натриевых хлоридов и марганцевых соединений. Срок разложения отработанных источников питания и химического тока составляет более 200 лет.

Что такое опасные отходы? Закон Украины «Об отходах» устанавливает требования к обращению с опасными отходами для субъектов хозяйствования, использующих их в своей деятельности либо осуществляющих их утилизацию. В законе приведено следующее определение: «опасные отходы — это отходы физические, химические или биологические, характеристики которых создают или могут создать значительную опасность для окружающей природной среды и здоровья человека и требуют специальных методов и средств обращения с ними». Исходя из этого, организации, осуществляющие сбор, хранение, обработку и утилизацию аккумуляторов, батареек, ртутных источников тока, должны иметь лицензию на осуществление такой деятельности. Для того, чтобы получить лицензию на обращение с опасными отходами, субъекту хозяйствования необходимо осуществить ряд процедур в соответствии с требованиями природоохранного законодательства. Компания MCL как одна из ведущих компаний в сфере экологических услуг и обращения с отходами предлагает комплекс работ для получения лицензии (разрешения) на сбор, хранение, обработку и утилизацию отработанных аккумуляторных батарей и ламп с соблюдением действующих санитарных и законодательных требований обращения с опасными отходами.

Контейнеры для раздельного сбора мусора

Контейнеры для раздельного сбора мусора | НПК «ЭКО-БОКС»Работаем по всей РоссииРаботаем по всей РоссииПроизводство: Ярославская область, г. Рыбинск п. Каменники, ул. Заводская 1 Пн-Пт 08:00-18:00 +7 (495) 363-89-62 +7 (901) 270-04-59 Пн-Пт 08:00-18:00 +7 (495) 363-89-62 +7 (901) 270-04-59

Компания Эко-Бокс предлагает

Патент, сертификаты и награды

Быстрая обработка

Наши менеджеры – профессионалы своего дела и быстро обработают ваш заказ

Профессиональные технологи

В нашей команде только лучшие специалисты. Мы всегда стараемся держать планку.

Рост номенклатуры

Наши технологи трудятся день и ночь для улучшения качества производства

Компании партнеры

Мы в отношениях с сотней компаний партнеров. Именно поэтому наша продукция — лучшая!

Ценовая категория

Наша ценовая политика очень гибкая. Мы постоянно проводим очень выгодные для клиентов акции

Сертифицированный продукт

Вся продукция имеет заключение роспотребнадзора и сертификаты качества!

Мы растем

с каждым годом

17839

Контейнеров продано

Наша маленькая история

Давайте знакомиться

В связи с реализацией Федерального закона “Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности” и в рамках действия Постановления Правительства Российской Федерации № 681 “Об утверждении Правил обращения с отходами производства и потребления в части осветительных устройств, электрических ламп, ненадлежащие сбор, накопление, использование, обезвреживание, транспортирование и размещение которых может повлечь причинение вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям и окружающей среде”, существует необходимость организованного сбора от населения для последующей утилизации отработанных ртутьсодержащих осветительных устройств и бытовых ртутьсодержащих термометров.

Отзывы клиентов

  • ООО «ЛюбИсток»

  • Спасибо компании ECOBOX за прекрасные контейнеры. Необходимы были для обустройства предприятия. Менеджер Юлия очень компетентный в этих вопросах человек. Мы решили с ней все вопросы, начиная от логистики до установки. Доставили и установили их очень быстро. Еще раз спасибо!

  • Очень понравилось работать с компанией. Заказали у них партию экобоксов. Все быстро рассчитали и доставили. Планируем еще одну закупку, обязательно обратимся к ним еще раз. Спасибо менеджеру Ирине за работу!

    Алина Савельева

  • У компании Эко-Бокс большой выбор контейнеров для раздельного сбора. Заказывали несколько уличных контейнеров. Выслушали наши пожелания, предложили свои варианты. Менеджер Юлия компетентная и вежливая. Товар оформили оперативно, доставили в срок и без повреждений. Цены самые низкие что нашла в интернете. Будем заказывать в этой фирме и дальше. Спасибо всем сотрудникам за хорошую работу!

    Екатерина Обломова

  • Для дачного посёлка приобрёл в компании ЭкоБокс контейнеры для раздельного сбора отходов в количестве двадцати штук. Евроконтейнеры вместительные, прочные, мусор собирать стало удобней. Большое спасибо!

    Сергей Ковалев

Если наше поколение не сделает невозможного, нас ожидает немыслимое.

У вас остались вопросы?

Пожалуйста, заполните форму обратной связи, и мы с радостью ответим!

Для связи с нами

Пожалуйста, заполните заявку на обратный звонок.
Мы свяжемся с вами в течении суток!

Разработка сайтов — STGK STUDIO

ECOBOX, 2019

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. OK

Отходы отработанных аккумуляторов


Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные с электролитом — состав отхода

Состав отхода (вариант 1):

  • свинец и свинцово-сурьмянистые сплавы — 40-43%,
  • свинца сульфат — 0,7-1,5 %,
  • свинца двуокись — 15-19 %,
  • сополимер пропилена — 5-7 %,
  • электролит (серная кислота) — 23-29 %,
  • прочие окислы свинца — 0,5 %.

Состав отхода (вариант 2):

Состав отхода (вариант 3):

Методические рекомендации по разработке проекта нормативов предельного размещения отходов для теплоэлектростанций, теплоэлектроцентралей, промышленных и отопительных котельных. Санкт-Петербург 1998 г.

Состав отхода (вариант 4):

Транспортировка отходов 1 – 4 класса опасности

Транспортировка предусматривает перемещение отходов с помощью транспортного средства к месту переработки, утилизации или захоронения.

Руководитель предприятия назначает ответственного за перевозку отходов. Назначенный специалист не только следит за соблюдением правил пожарной безопасности в процессе накопления опасных грузов, но и обеспечивает своевременный их вывоз к месту переработки, следит за погрузкой груза и обеспечивает безопасность работников, которые занимаются транспортировкой мусора.

Главной задачей при транспортировке опасных грузов является обеспечение безопасности персонала и экологической. Правила в данной области регламентируются инструкцией по безопасности, принятой на предприятии. Практические мероприятия по безопасности обеспечивают как ответственный за транспортировку опасных грузов предприятия, так и грузополучатель.

Во время погрузки категорически нельзя использовать технику, которая может повредить тару или вызвать падение груза. Если во время транспортировки возникли непредвиденные опасные ситуации, то выходить из них следует по заранее разработанному плану действий.

Обязанности водителя, транспортирующего опасные отходы:

  1. Водитель обязан перед выездом в рейс пройти инструктаж.
  2. Водителю обязательно следует пройти медосмотр, который подтверждает его способность нормально работать. Процедура подготовки предусматривает, что в паспорт транспортировки ставятся отметки, подтверждающие ознакомление водителя с инструкцией и прохождение им медосмотра.
  3. Водитель обязан иметь с собой следующие документы: паспорт на автомобиль, маршрутный лист, список действий в чрезвычайных ситуациях, товарно-транспортная накладная.

Инструкция по обращению с аккумуляторами свинцовыми отработанными

Инструкция по сбору, накоплению, учёту, передаче

Общие положения

1. Отходы II класса опасности (высоко опасные) – подлежат сбору, временному хранению, учету и сдаче на утилизацию.

2. Отработанная аккумуляторная батарея ( АКБ) – аккумуляторная батарея, которая не может быть использована по своему прямому назначению и должна быть утилизирована.

3. Серная кислота, которая находиться в отработанном аккумуляторе опасна для окружающей среды кислотным отравлением.

Загрязнение кислотой и свинцом малопоправимо и оказывает негативное воздействие не только на окружающую среду , но и на организм человека.

Условия временного хранения отработанных аккумуляторов.

1. Сбор отработанных аккумуляторов должен осуществляться раздельно от других отходов производства и потребления.

2. При сборе отработанных аккумуляторов следует соблюдать условие герметичности аккумулятора – надо следить чтобы все пробки были плотно закрыты и затянуты.

3. Отработанные АКБ не должны подвергаться механическому воздействию.

4. Отработанные АКБ должны храниться в хорошо проветриваемом, имеющим замок, специально предназначенном для этого помещении с исключением попадания воды. Пол, стены и потолок помещения должны быть выполнены из твердого, гладкого, водонепроницаемого материала ( металл, бетон, керамика и т.д.), окрашены краской. Доступ посторонних лиц должен быть исключен.

5. Отработанные аккумуляторы, как отход II класса опасности должен храниться в закрытой маркированной таре. При хранении отработанные аккумуляторные батареи устанавливают крышками вверх, при этом пробки на отработанных аккумуляторах должны находиться на своем месте и быть плотно завинчены.

6. Для ликвидации возможных аварийных ситуаций, связанных с проливом электролита, в помещении, предназначенном для хранения необходимо предусмотреть наличие необходимого количества извести, соды, воды для нейтрализации.

7. В случае розлива электролита, пролитый электролит следует промыть раствором гашеной извести, собрать и удалить из помещения; затем места, где была разлита кислота промыть водой и протереть чистой сухой тряпкой. Помещение необходимо хорошо проветрить.

8. При обращении с отработанными аккумуляторами ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— производить их хранение на грунтовой поверхности и под открытым небом;

— производить любые действия (бросать, ударять, разбирать и т.п.) в результате которых возможно механическое повреждение или разрушение целостности корпуса отработанных аккумуляторных батарей, пролив или разбрызгивание отработанного электролита;

— уничтожать, выбрасывать в контейнер для твердых бытовых отходов.

Учет отработанных аккумуляторных батарей.

1.Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение отработанных аккумуляторных батарей.

2. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

3. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом. Указывается количество, марка АКБ, дата приемки и лицо, которое сдает отработанные аккумуляторы.

4. Не позднее 6 числа месяца, следующего за отчетным периодом лицо, заполняющее журнал должно предоставить инженеру по ООС справку о количестве образования отработанных аккумуляторов.

Порядок сдачи.

1. Отработанные АКБ сдаются на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов.

Классификация

Все утильсырье подразделяется на отходы производства и потребления. Деление названых групп отходов на классы опасности осуществляется в зависимости от их опасных качеств, таких как взрывоопасность, пожароопасность, ядовитые свойства и др. С точки зрения санитарно – эпидемиологической классификации существует четыре класса опасности отходов:

  1. Чрезвычайно опасные.
  2. Высоко опасные.
  3. Умеренно опасные.
  4. Малоопасные.

С учетом влияния отходов на окружающую среду они классифицируются на пять классов:

  1. Чрезвычайно опасные.
  2. Высоко опасные.
  3. Умеренно опасные.
  4. Малоопасные.
  5. Неопасные.

Важно! Классы отходов с I по IV наиболее опасны как для человека, так и природы.

Утилизация отходов аккумуляторов

Отходы отработанных аккумуляторов должны передаваться организации имеющей лицензию на деятельность по обращению с отходами — на транспортирование отходов 2,3 класса опасности, на сбор отходов 2,3 класса опасности и на утилизацию отходов 2,3 класса опасности.

Не забывайте, что накапливать отходы более 11 месяцев запрещено! Своевременно передавайте отходы на утилизацию.

ГОУ (3) Паспорта на отходы (11) водный объект (8) выбросы (8) модуль природопользователя (1) население (3) обучение (2) отходы (40) отчеты (3) питьевая вода (3) плата за негативное воздействие (1) постановка на учет (4) программа ПЭК (3) сточные воды (5) удобрение (2) штрафы (10) экология (2)

Отходы четвертого класса

Отходы 4 класса опасности не являются значимой угрозой здоровью человека и живой природе. Бывает даже так, что естественные экосистемы способны восстановиться самостоятельно после размещения в их пределах данного вида отходов. Не так сложны и мероприятия по обращению с отходами 4 класса опасности. Так, по инструкции их можно размещать и хранить прямо на территории, которая впоследствии будет подвергаться регенерации. К отходам 4 класса относятся:

  • строительный хлам от разборки старых зданий;
  • твердые отходы, появившиеся после смены дорожного покрытия;
  • отработанные покрышки;
  • макулатура;
  • отходы птицеводства, деревообработки, звероводства.

Редко в этот перечень попадают вещества, содержащие продукты переработки нефти (самые опасные в данной категории), не требующие дополнительной очистки. Перечень правил переработки отходов 4 класса не является таким жестким как в случае с отходами 1 – 3 класса опасности. Например, этот вид мусора можно утилизировать даже на территории предприятия, которое их произвело.

ОТХОДЫ ШИН, ПОКРЫШЕК, КАМЕР АВТОМОБИЛЬНЫХ

В соответствии с проектом накопление отходов шин осуществляется отдельно от иных видов отходов I–V классов опасности в помещении или на специализированной площадке под навесом, пол которых должен быть покрыт водонепроницаемым материалом, при условии их защиты от воздействия прямого солнечного света. Помещение для накопления отходов обслуживания и ремонта автотранспортных средств должно быть снабжено приточной вентиляцией.

При накоплении отходов шин навалом кучи должны быть размером не более 6 м высотой, края кучи должны быть окружены полутораметровой зоной, освобожденной от растительности и предметов, обладающих пожароопасными свойствами, а все возможные источники возгорания должны располагаться не ближе 60-метровой зоны от границ места накопления или хранения данных отходов.

Практически все перечисленные требования обусловлены высокой пожароопасностью резиносодержащих изделий, а необходимость соблюдения установленной высоты навала объясняется опасностью обрушения куч.

ОТХОДЫ БУМАГИ И ИЗДЕЛИЙ ИЗ БУМАГИ, УТРАТИВШИХ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА

Согласно проекту накопление отходов бумаги осуществляется в целях формирования экономически целесообразного объема, массы для последующих транспортирования, обработки, утилизации, обезвреживания, размещения (как видим, разработчик в очередной раз позаботился об экономической целесообразности, которая является весьма расплывчатым понятием). При этом накапливать данные отходы необходимо отдельно от иных видов отходов I–V классов опасности.

Подчеркнем, что в соответствии с проектом накопление отходов бумаги может осуществляться отдельно по каждому виду отходов, которые предварительно были рассортированы (разделены) непосредственно в процессе хозяйственной деятельности, приводящей к их образованию. То есть отходы бумаги разных видов можно накапливать в смеси. Это обусловлено тем, что на предприятиях, утилизирующих бумагу, сортировка отходов чаще всего производится на месте. Впрочем, гораздо удобнее сортировать отходы сразу при образовании и накоплении. При этом учтите, что некоторые виды бумаги (блестящая упаковка, грязная и мокрая бумага, бумага с частицами пищи и т.д.) не принимаются к утилизации.

Проектом установлено, что накопление отходов бумаги осуществляется в помещении или на специализированной площадке, в которых исключается попадание атмосферных осадков, предусматривается защита от воздействия ветра и не допускается контакт с легковоспламеняющимися жидкостями и открытым огнем. Данное требование обусловлено высокой пожароопасностью бумажных отходов, а также их разрушением в ходе взаимодействия с окружающей средой. С последним обстоятельством связана предусмотренная проектом необходимость применения для транспортирования отходов бумаги транспортных средств, которые исключают попадание в такие отходы атмосферных осадков и предусматривают защиту от воздействия ветра (иначе часть отходов «осядет» на дороге или прилегающей территории).

Обработка отходов бумаги осуществляется в целях их сортировки (разделения), извлечения полезных компонентов перед их передачей на утилизацию, а также очистки конкретных видов отходов от инородных примесей, затрудняющих дальнейшую утилизацию.

СЛОВАРЬ

Обработка отходов — предварительная подготовка отходов к дальнейшей утилизации, включая их сортировку, разборку, очистку (ст. 1 Федерального закона № 89-ФЗ).

Обезвреживание отходов бумаги осуществляется в целях получения энергии и/или сокращения их объема, массы.

Отметим, что сжигание бумажных отходов распространено в удаленных населенных пунктах без центрального отопления (например, в сибирских поселках), где действуют автономные котельные на твердом топливе.

Специализированные установки для обезвреживания бумажных отходов должны быть отражены в проекте нормативов предельно допустимых выбросов и проекте санитарно-защитной зоны. Эксплуатация таких установок значительно увеличивает размер платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух и влечет за собой множество дополнительных согласований, особенно если предприятие находится рядом с жилой зоной. В связи с этим оптимальный вариант удаления бумажных отходов — утилизация (опять же с учетом ее экономической целесообразности).

Сертификация

Оборудование подлежит сертификации по техническому регламенту ТР ТС «О безопасности машин и оборудования». Кроме того, сертификация основана на стандартах технического регламента ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования», а также ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств». Согласно Решению комиссии ТС №299 от 28 мая 2010 года данный вид продукции подлежит санитарно-эпидемиологическому контролю на таможенной границе и таможенной территории ТС.

На батарейки оформляется обязательная декларация соответствия ГОСТ Р. Она необходима для растаможки, а также для реализации батареек на территории России. Получив обязательную декларацию соответствия, можно оформить добровольный сертификат соответствия сроком от 1 до 3 лет.

В декларации соответствия ГОСТ Р указывается:

  • наименование продукции;
  • коды по ТН ВЭД и ОКП;
  • данные о заявителе;
  • наименование производителя;
  • сведения о контракте на поставку;
  • заключение о проведенных испытаниях.

Обязательная декларация соответствия оформляется на аккумуляторе и аккумуляторные батареи следующих типов:

  • кислотные – код ТН ВЭД 8507 204900;
  • щелочные – код ТН ВЭД 8507 308000;
  • гальванические элементы – код ТН ВЭД 85 06.

ОТХОДЫ ПРОДУКЦИИ ИЗ ПЛАСТМАСС

Согласно проекту накопление отходов пластмасс осуществляется раздельно по каждой подгруппе и/или виду отходов в помещении или на площадке под навесом с водонепроницаемым основанием, которые должны быть защищены от воздействия прямого солнечного света и атмосферных осадков. При этом не допускается формировать смесь из пластмасс, содержащих галогены, и пластмасс, не содержащих галогены, если они в дальнейшем подлежат удалению путем сжигания, а перед обезвреживанием отходов продукции из пластмасс необходимо предварительно предусмотреть мероприятия по минимизации или исключению содержания в них пластмасс, содержащих галогены.

Последнее требование нуждается в пояснении. Так, галогены — это хлор (Cl), фтор (F), бром (Br), иод (I) и астат (At). Они входят в состав кислот — соляной, фтороводородной, бромоводородной и др. Наиболее популярным видом пластмасс, содержащих галогены, является поливинилхлорид. Его опасность состоит в том, что при сжигании он выделяет токсичные вещества. Именно поэтому накапливать отходы пластмасс, содержащих галогены, необходимо отдельно от других отходов пластмасс.

В соответствии с проектом обработка отходов продукции из пластмасс осуществляется в целях их сортировки (разделения) перед их передачей на утилизацию, а также очистки конкретных видов отходов от инородных примесей, затрудняющих дальнейшую утилизацию.

Как подготовить аккумуляторы к переработке

Как подготовить аккумуляторы к переработке

Большинство батарей, которые мы используем каждый день, не требуют какой-либо специальной подготовки перед утилизацией, однако мы рекомендуем принимать меры предосторожности при переработке определенных типов батарей, чтобы снизить риск короткого замыкания.

Аккумуляторы

Аккумуляторы

бывают всех распространенных размеров, таких как AA, AAA, C, D и 9 вольт, и вы найдете их во многих различных бытовых устройствах.Они также используются в мобильных телефонах, ноутбуках и инструментах. Внимательно осмотрите аккумуляторные батареи на наличие повреждений. Пожалуйста, убедитесь, что все открытые клеммы или провода заклеены лентой или упакованы в пакеты во время хранения и перед утилизацией.

Первичные литиевые батарейки типа «кнопка» (неперезаряжаемые)

Особое внимание следует уделить тому, чтобы перед утилизацией все первичные литиевые батарейки типа «кнопка» были заклеены положительными клеммами. Мы рекомендуем заклеить как положительные, так и отрицательные клеммы, просто поместив один кусок ленты вокруг верхней и нижней части ячейки кнопки, закрывая оба конца клеммы.

Батарейки таблеточного типа используются во многих приложениях, таких как музыкальные поздравительные открытки, часы и слуховые аппараты.

Другие первичные литиевые батареи (неперезаряжаемые)

Помимо кнопочных ячеек различных размеров, существуют более распространенные варианты AAA, AA, C, D и 9 вольт. Все эти батареи должны быть заклеены клейкой лентой перед утилизацией.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA)

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

обычно используются для питания систем аварийного освещения, блоков питания ИБП, автомобилей с дистанционным управлением и транспортных средств.Размеры этих батарей различаются в зависимости от области применения, и перед утилизацией положительные клеммы каждой из них должны быть заклеены лентой.

Батарейки 6 В

6-вольтовые батареи используются в больших фонарях и фонарях. Несмотря на то, что это не подпадает под действие Закона о перевозке опасных грузов, мы рекомендуем также надеть защитные колпачки или малярную ленту на его клеммы перед утилизацией.

Все 9 В (включая щелочные)

9-вольтовые батарейки обычно используются в детекторах дыма и будильниках.Просто наклейте кусок липкой ленты на концы клемм, чтобы закрепить как положительные, так и отрицательные клеммы.

Сломанные или поврежденные батареи

Аккуратно поместите сломанные и/или протекшие батареи в отдельный пакет или одобренный ООН контейнер с защитными перчатками и очками. Пометьте контейнер, если он содержит сломанные батареи. Не привозите сломанные или поврежденные батареи в пункты сбора RMC. Пожалуйста, свяжитесь с RMC, чтобы договориться об утилизации.

Закрепление положительных клемм на аккумуляторе

Положительная клемма на аккумуляторе отмечена символом + или может быть идентифицирована как красная клемма на разновидности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Чтобы правильно закрепить батарею, просто наклейте кусок липкой ленты на конец положительной клеммы, чтобы он не соприкасался с металлом или другими батареями.

На 6-вольтовых батареях поместите кусок липкой ленты вокруг клеммных пружин, чтобы предотвратить заклинивание меньших типов кнопочных элементов между клеммами.

Повторное использование упаковки

Рассмотрите возможность повторного использования упаковки сменной батареи, чтобы закрепить использованную батарею. Просто поместите использованную батарею в упаковку и при необходимости заклейте ее липкой лентой.

 

 

вещей, которых следует избегать

Укладка батареек таблеточного типа перед обвязкой

Если необходимо подготовить к переработке несколько батареек таблеточного типа, просто используйте более длинный кусок упаковочной ленты и поместите каждый элемент таблеточного типа рядом с положительной клеммой на ленту. Чтобы батареи оставались вместе, наклейте еще один отрезок упаковочной ленты на отрицательные клеммы.

Объединение различных химических реакций

Каждая батарея, перерабатываемая в RMC, сортируется по типу и химическому составу.Наклейте достаточно ленты, чтобы надежно закрыть положительный вывод. Избегайте обматывания всей батареи лентой или склеивания различных химических элементов вместе.

У большинства из нас есть место (или несколько), где мы храним использованные батарейки перед тем, как отправиться в местный пункт переработки. Ниже мы перечислили несколько полезных советов и рекомендаций по хранению использованных батарей.

Вне досягаемости

Все батареи следует хранить в недоступном для детей месте.Литиевые батарейки-таблетки, которые можно найти в музыкальных поздравительных открытках, могут стать привлекательным предметом для любознательного ребенка. Известно, что при проглатывании батареи этого типа вызывают серьезные ожоги пищевода, что в некоторых случаях приводило к смерти.

Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил батарейку любого типа, немедленно обратитесь в местную службу экстренной помощи.

Хранить в прохладном, сухом месте

Храните использованные батареи в прохладном и сухом месте. Батареи не следует хранить в условиях сильной жары, рядом с легковоспламеняющимися материалами или в местах с повышенной влажностью.

Использовать пластиковый или картонный контейнер

В качестве дополнительной меры предосторожности используйте для хранения непроводящий электричество контейнер, например пластиковое ведро или картонную коробку, а не металлическую банку из-под кофе. Не храните аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися или проводящими материалами, такими как металл, скрепки, скобы и т. д.

Убедитесь, что монеты, 9-вольтовые, герметичные свинцово-кислотные и литиевые батареи заклеены лентой или упакованы в отдельные пакеты перед хранением.

Безопасные положительные клеммы

Не забудьте заклеить концы положительной клеммы на всех типах аккумуляторов, перечисленных выше, чтобы снизить риск короткого замыкания.


Вы живете в Онтарио, Канада?  

Если это так, вы можете поискать ближайший к вам магазин по переработке аккумуляторов. Просто введите свой почтовый индекс или название города в наш инструмент поиска. Если вы живете за пределами Онтарио, обратитесь в местный муниципалитет, чтобы найти ближайший к вам пункт утилизации.


Спасибо

Мы получили ваше сообщение и ответим вам в ближайшее время.

Как вы храните старые батарейки? Является ли это пожароопасным?

Обновлено 5 22 марта

ОБНОВЛЕНИЕ ОБУЧЕНИЯ И УСЛУГ

Обновление статуса Sirius Business Services Ltd все службы работают нормально.

Мы доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

 

Если вы хотите забронировать публичный виртуальный курс по основам жизнеобеспечения, АНД, обучению кислороду и анафилаксии или обучению пожарных, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

 

Если у вас есть СРОЧНАЯ потребность в обучении BLS, AED и анафилаксии , мы можем организовать виртуальное обучение один-два-один 7 дней в неделю. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ

 

Мы специализируемся на первичной медицинской помощи, стоматологических кабинетах, школах и других учебных заведениях, благотворительных и волонтерских организациях, а также на всех видах коммерческого бизнеса.

Наша стоматологическая практика Обучение и сертификация соответствуют требованиям расширенной схемы CPD Генерального совета стоматологов (GDC).

 

Инспекции по охране труда и технике безопасности и CQC

Если у вас есть проблемы со здоровьем и безопасностью или оценкой рисков, потому что вы должны пройти проверку Комиссии по качеству обслуживания (CQC), или вы прошли проверку и у вас возникли проблемы, свяжитесь с нашим специалистом по устранению неполадок первичной медико-санитарной помощи. 7 дней для бесплатного первоначального консультация по номеру 0800 999 3998 или по электронной почте [email protected]

 

Варианты обучения

В настоящее время Sirius Business Services Ltd предлагает очные, виртуальные и дистанционные варианты обучения. Внутреннее обучение может проводиться в максимальном количестве, которое может быть ограничено доступным пространством и рекомендациями, время от времени выпускаемыми Советом по реанимации Великобритании (RCUK), Партнерством по обеспечению качества первой помощи, Управлением по охране труда и технике безопасности (HSE) или другими соответствующими органами. .

Чтобы обсудить ваши требования или получить совет, позвоните по телефону 0800 999 3998 или напишите по электронной почте [email protected]usbusinessservices.co.uk

 

Дистанционное обучение

Теперь мы можем предложить ряд квалификаций всем компаниям, организациям и частным лицам по методологии дистанционного обучения, в том числе: безопасность пищевых продуктов в сфере общественного питания, уровень 2, первая помощь при психическом здоровье, уровень 1, уровень 2 и уровень 3, охрана и Защита детей, молодежи или уязвимых взрослых, уровень 3, ПЛЮС… различные вопросы пожарной безопасности, здоровья и безопасности на уровне 1 и 2.

 

Другое обучение

Другие тренинги и обновления доступны в виртуальном обучении (живой инструктор ведет сеанс с увеличением), пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

 

Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону 0800 999 3998 по всем вопросам обучения или поддержки.

ГЭРИ ХЕПБЕРН
УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР

Тел. 0800 999 3998

[email protected]

 

Для получения консультаций и поддержки по вопросам здоровья и безопасности звоните по номеру 0800 999 3998

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ПРАВИЛА И УСЛОВИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ОТНОШЕНИИ ВСЕХ БРОНИРОВАНИЙ НА ТРЕНИРОВКИ И ОТМЕН.

Правильное обращение с использованными батареями |

Сухие батареи

Батареи, используемые в домах, на предприятиях и в школах

Сухие батареи — это батареи, используемые во многих продуктах, включая портативную электронику, электроинструменты, часы, калькуляторы, ручные пылесосы, оборудование для ухода за газонами, фонарики, игрушки и слуховые аппараты. Они бывают разных размеров и форм и включают как перезаряжаемые, так и неперезаряжаемые типы батарей. К ним относятся щелочные, щелочные перезаряжаемые, литиевые, литий-ионные, металлогидридные, оксидно-ртутные, никель-кадмиевые, оксидно-серебряные и воздушно-цинковые батареи.Они включают размеры AAA, AA, C, D, 9V, кнопку, монету и другие размеры, а также могут быть включены в продукты (например, мобильные телефоны и ноутбуки).

Вы можете сократить количество отходов, по возможности покупая перезаряжаемые батареи. Когда срок службы аккумуляторов подходит к концу, их можно утилизировать.

Щелочные батареи можно выбрасывать в мусор, но некоторые продавцы батарей или другие места утилизации могут принимать щелочные батареи за определенную плату.

Воздействие сухих батарей на окружающую среду и безопасность

Материалы многих типов сухих батарей, включая ртуть, литий, кадмий, свинец и кислоты, потенциально могут быть опасными отходами.Если эти батареи сжечь или выбросить на свалку, содержащиеся в них тяжелые металлы могут попасть в окружающую среду.

Многие батареи, особенно перезаряжаемые литий-ионные батареи, используемые во многих электронных устройствах, представляют значительный риск возгорания при неправильном обращении или повреждении. По этой причине важно правильно обращаться с использованными батареями.

Безопасное обращение с использованными домашними батареями

Висконсин не имеет законодательных требований в отношении утилизации сухих батарей бытового назначения или опасных бытовых отходов.В то время как домохозяйства не обязаны перерабатывать батареи, выбрасывание нещелочных батарей в мусорное ведро или в тележки/контейнеры для вторсырья на обочине может представлять риск для сборщиков мусора, предприятий по переработке, станций перевалки твердых отходов и свалок из-за возможности застревания батарей. возгорание, особенно если оно повреждено оборудованием.

Висконсин запретил многие виды бытовой электроники выбрасывать на свалки или сжигать в мусоросжигательных заводах. Эта электроника может быть переработана в рамках программы E-Cycle Wisconsin.

В приведенной ниже публикации содержится руководство по обращению с различными типами аккумуляторов.

При хранении аккумуляторов для переработки можно снизить риск возгорания, обклеив концы аккумуляторов прозрачной упаковочной лентой или поместив каждый аккумулятор в отдельный пластиковый пакет и храня их в неметаллическом герметичном контейнере с крышкой (например, в пластиковом ведре). ).

Требования к обращению с батареями, не принадлежащими домохозяйствам

Аккумуляторы, произведенные предприятиями, школами, учреждениями, государственными органами и другими лицами, не являющимися домохозяйствами, подпадают под действие требований к опасным отходам, которые позволяют обращаться с определенными отходами в соответствии с универсальными требованиями к отходам.Щелочные батарейки можно выбрасывать в мусор, а другие следует перерабатывать или обращаться с ними как с универсальными отходами. См. приведенные ниже публикации для получения руководства по обращению с различными типами аккумуляторов и плаката для печати с требованиями к сбору и хранению и передовыми методами управления.

Найти места переработки аккумуляторов

ЗАПРЕЩАЕТСЯ помещать аккумуляторы или электронику в тележки или мусорные баки у обочины, поскольку они могут вызвать пожар, если они будут повреждены оборудованием в грузовиках или на предприятиях по переработке.

Чтобы найти пункт приема аккумуляторов или других батарей в вашем районе:

Требования и процедуры безопасности для сборщиков, транспортировщиков и переработчиков аккумуляторов

Сборщики, транспортировщики и переработчики аккумуляторов должны соблюдать универсальные требования и требования к опасным отходам, а также требования U.S. Правила Министерства транспорта в отношении использованных аккумуляторов как для домашних хозяйств, так и для предприятий/не домашних хозяйств. Существует также несколько передовых методов управления и продуктов, предназначенных для предотвращения пожаров.

Автомобильные (свинцово-кислотные) аккумуляторы

Батареи, используемые в автомобилях и двигателях

Свинцово-кислотные аккумуляторы, или «автомобильные аккумуляторы», используются в автомобилях, грузовиках, мотоциклах, лодках, транспортных средствах и устройствах с двигателями внутреннего сгорания.

Глава 287.07 (1m), штат Висконсин, запрещает свинцово-кислотные аккумуляторы выбрасывать на свалки и сжигать на мусоросжигательных заводах. Их можно собирать для переработки или регенерации в соответствии с правилами обращения с опасными и универсальными отходами.

Хранение, транспортировка, сбор, переработка и регенерация свинцово-кислотных аккумуляторов регулируется гл. NR 673 или подч. Г гл. NR 666, Административный кодекс штата Висконсин.

Безопасное обращение со свинцово-кислотными аккумуляторами

При обращении с использованной свинцово-кислотной батареей используйте резиновые перчатки и защитные очки и всегда мойте руки сразу после обращения с батареей.Кислота из вытекших батареек может обжечь глаза и кожу.

Храните использованные батареи в прохладном, сухом, хорошо проветриваемом помещении на герметичной поверхности или в герметичном контейнере для защиты от воздействия и предотвращения попадания кислоты и свинца в почву или грунтовые воды. Не замыкайте накоротко клеммы аккумулятора и не снимайте вентиляционные крышки. При неправильном хранении свинцово-кислотные аккумуляторы могут протечь или пролиться, что приведет к загрязнению почвы и грунтовых вод свинцом и/или кислотой. Если батарея треснула или протекает, храните и/или транспортируйте ее в герметичном пластиковом ведре емкостью 5 галлонов.Отнесите батарею непосредственно к продавцу/переработчику, чтобы избежать повреждения и утечки при длительном хранении.

Программа утилизации аккумуляторов для розничных продавцов

Потребители могут сдавать свинцово-кислотные батареи любому розничному продавцу в Висконсине, который продает эти батареи, в обычные рабочие часы для переработки. Эта услуга бесплатна для клиентов, которые покупают новую батарею вместе с использованной. С клиентов может взиматься плата в размере до 3 долларов США, если они приносят использованную батарею, не покупая новую.

Розничные продавцы должны взимать депозит в размере 10 долларов США при продаже сменной аккумуляторной батареи автомобильного типа и должны возмещать депозит в денежной форме (т.т. е., а не кредит в магазине) по запросу, если покупатель возвращается к тому же розничному продавцу в любом месте, принадлежащем розничному продавцу или управляемому им, с использованной батареей. Продавец может потребовать доказательства того, что потребитель приобрел аккумулятор у розничного продавца. Эта транзакция не является возвратом продукта и не подлежит временным ограничениям на возврат продукта.

Закон штата об утилизации требует, чтобы розничные продавцы аккумуляторов размещали табличку с надписью «Утилизируйте автомобильные аккумуляторы здесь». Знак должен быть размером 8,5 x 11 дюймов и быть видимым для клиентов.

Ресурсы для розничной торговли

Взлом кода по переработке аккумуляторов для хранения энергии

Это один из четырех блогов в серии, посвященной текущим проблемам и возможностям повторного использования экологически чистых энергетических технологий. См. вводный пост , а также другие записи о солнечных панелях и ветряных турбинах . Особая благодарность Джессике Гарсия, сотруднику UCS по политике в области чистой энергии на Среднем Западе летом 2020 года, за поддержку исследований и соавторство в написании этих сообщений.

Литий-ионные аккумуляторы доминируют в области хранения энергии Литий-ионные (Li-ion) батареи

могут быть известны повседневным потребителям как перезаряжаемые батареи, которые питают наши мобильные телефоны, камеры и даже зубные щетки. Помимо хранения энергии для небольших устройств, литий-ионные батареи в настоящее время используются в гораздо больших масштабах для хранения энергии для электромобилей (EV) и в качестве хранилища для систем возобновляемой энергии, таких как ветер и особенно солнечная энергия.

Bloomberg New Energy Finance сообщает, что цены на аккумуляторные батареи, используемые в электромобилях и системах хранения энергии, упали на 87% с 2010 по 2019 год, что намного быстрее, чем ожидалось.Когда цены упали, использование батареи увеличилось.

Итак, разговоры о том, что можно и нужно делать с литий-ионными аккумуляторами, когда они подходят к концу. Здесь мы сосредоточимся на переработке литий-ионных аккумуляторов из систем хранения энергии, но для получения дополнительной информации о расширении возможностей вторичного использования аккумуляторов для электромобилей см. блог нашего бывшего коллеги Ханджиро Амброуза и выпуск подкаста.

Являясь ключевой технологией хранения энергии, аккумуляторы важны для включения в сеть большего количества энергии ветра и солнца.

Литий-ионные батареи

— не единственный тип сетевых батарей (другие включают окислительно-восстановительные батареи и более новые цинково-гибридные батареи), но они составляют большинство. Причина доминирования литий-ионных аккумуляторов в том, что они легкие и имеют высокую плотность энергии (энергия, хранящаяся на единицу объема или массы).

Однако нет ни одного типа литий-ионных аккумуляторов. Они могут состоять из различных химических веществ, что является одной из проблем, связанных с их переработкой на различных этапах.Общим является то, что все литий-ионные батареи переносят ионы лития между своими электродами при зарядке или разрядке. По мере того, как химические вещества продолжают развиваться с увеличением исследований эффективности, также необходимо учитывать оптимизацию их состава, чтобы облегчить переработку в конце использования.

Свинцово-кислотные аккумуляторы, например, используемые в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, имеют более развитый и в значительной степени эффективный рынок замкнутого цикла. В США эти свинцово-кислотные аккумуляторы подлежат переработке до 99 процентов.Этому есть две основные причины. Во-первых, компоненты легко отделить и переработать. Например, свинец можно перерабатывать в течение неопределенного времени, не теряя своего качества и, следовательно, ценности. Во-вторых, существует сложившийся рынок вторичной переработки, где утилизация автомобильных аккумуляторов часто включается в первоначальные затраты потребителя, покупающего автомобиль. По окончании использования батареи клиентам возвращается сумма за возврат использованных батарей дилерам или в другие места.

Для литий-ионных аккумуляторов объем переработки ограничен, поскольку эти два условия не применяются, по крайней мере, пока.

Решения по устранению существующих ограничений на переработку литий-ионных аккумуляторов

Первая проблема при переработке или утилизации литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что они классифицируются как опасные отходы из-за их химического состава и горючести. В результате многие нормативные требования должны соблюдаться по окончании использования батарей. Наличие различных химических веществ, включая оксид лития, марганца и оксид лития, никеля, кобальта, алюминия, усложняет логистику переработки из-за возможности смешивания различных химических веществ неблагоприятным образом.

С точки зрения рынка, одной из самых больших проблем является отсутствие стоимости при перепродаже компонентов литий-ионных аккумуляторов. Как уже упоминалось, стоимость этих батарей значительно снизилась за последние годы. Сегодня добыча лития относительно недорога, особенно по сравнению с затратами на извлечение и переработку лития, учитывая ограниченную инфраструктуру и спрос. Однако компоненты кобальта, никеля и марганца по-прежнему могут стимулировать потоки создания ценности при переработке, поскольку они более дороги.

Помимо экологической и социальной ответственности за развитие экологически чистых энергетических технологий, энергетическая безопасность может стать дополнительным фактором поддержки устойчивого рынка вторичного использования и переработки литий-ионных аккумуляторов. Если США хотят уменьшить свою зависимость от добычи полезных ископаемых за рубежом и инвестиций, то мудрым курсом будет создание внутреннего сектора переработки. Хотя пандемия коронавируса привела к временному падению спроса на литий, по прогнозам, продажи электромобилей по-прежнему будут расти в течение следующих нескольких десятилетий, как и емкость аккумуляторных батарей в ближайшие несколько лет.

Правительство может сыграть свою роль в повышении циркулярности литий-ионных аккумуляторов. Действительно, в 2019 году Министерство энергетики США (DOE) открыло ReCell Center, центр исследований и разработок литий-ионных аккумуляторов, возглавляемый в основном Аргоннской национальной лабораторией в партнерстве с консультантами из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL), Оук. Национальная лаборатория Риджа и несколько университетов. ReCell Center имеет экологическую и экономическую директиву, целью которой является развитие индустрии переработки аккумуляторов в США.

Склад аккумуляторных батарей в округе МакГенри, штат Иллинойс.

Кроме того, Министерство энергетики ищет инновационные идеи, выходящие за рамки своих исследовательских партнерств, чтобы помочь увеличить переработку литий-ионных аккумуляторов, в том числе в рамках конкурса Battery Recycling Prize. Финалисты трехэтапного конкурса будут тестировать бизнес-модели и технологические решения для промышленной переработки. Эти усилия направлены на то, чтобы жизненный цикл литий-ионных аккумуляторов можно было использовать для полного раскрытия их рыночного потенциала здесь, в США, поскольку спрос на электромобили и накопители энергии продолжает расти.

На международном уровне Всемирный экономический форум создал платформу под названием «Глобальный альянс аккумуляторов», целью которой является создание к 2030 году устойчивой цепочки поставок аккумуляторов. Альянс представляет собой государственно-частное партнерство 70 организаций, главным образом сосредоточенных на том, как лучше всего увеличить повторное использование или переработку аккумуляторов. батареи. Эти усилия направлены на снижение потребности в источниках добываемых материалов, что часто связано с многочисленными негативными экологическими и социальными последствиями, а также на необходимость уменьшения углеродного следа производства литий-ионных аккумуляторов.

По мере того, как эти глобальные и федеральные усилия по увеличению переработки аккумуляторов продолжаются, вполне вероятно, что ключевым результатом или рекомендацией будет потребность в большем количестве региональных заводов по переработке конечного использования, построенных для переработки литий-ионных аккумуляторов. В этом смысле позитивным признаком является то, что государства начинают оценивать свою роль в управлении жизненным циклом систем хранения энергии. Например, законопроект 329 Палаты представителей Северной Каролины, принятый в июле 2019 года, требует от Комиссии по управлению окружающей средой Северной Каролины создать программу регулирования штата, касающуюся управления конечным использованием солнечных фотоэлектрических панелей и аккумуляторов для систем хранения энергии, а также вывод из эксплуатации ветряные и солнечные установки коммунального масштаба.Кроме того, штат Нью-Йорк недавно приветствовал объявление о втором заводе по переработке литий-ионных аккумуляторов недалеко от Рочестера, штат Нью-Йорк, который частично поддерживается за счет программ государственно-частных инвестиций.

Что касается отрасли, то по мере роста рынка электромобилей производители должны стремиться соответствовать успеху в переработке своих предшественников внутреннего сгорания, собирая их в массовом порядке для вторичного рынка (например, для использования в системах накопления энергии) или для переработки. Существует преимущество хранения литий-ионных аккумуляторов для возобновляемых источников энергии наряду с ростом популярности электромобилей.У них есть несколько общий рынок с потенциалом для приложений второй жизни, и у производителей и политиков есть способы извлечь выгоду из этой синергии. Все потребители литий-ионных аккумуляторов, особенно заботящиеся об окружающей среде, будут чувствовать себя более уверенно в отношении своих инвестиций в электромобили или накопители энергии, если цепочка поставок этих аккумуляторов станет более замкнутой.

Для этого необходимы новая инфраструктура переработки и политические стимулы, чтобы рынок двигался в направлении самоокупаемости.Одним из примеров является вариант программ авансовых платежей для инвестирования в трастовый фонд для оплаты будущей переработки. А что касается литий-ионных аккумуляторов для крупномасштабного хранения энергии, стоимость утилизации должна быть отдельной статьей в рамках проектных предложений и включена в обзоры государственной коммунальной комиссии до утверждения. Таким образом, конечные пользователи могут быть уверены, что они инвестируют в системы накопления энергии разработчиками, которые продумали и спланировали, как ответственно управлять соображениями конечного использования.

В других блогах этой серии вы найдете введение в технологии переработки экологически чистой энергии, а также дополнительную информацию о переработке солнечных панелей и ветряных турбин.

LHSFNA

Специалисты рекомендуют заменять батареи в домашних детекторах дыма не реже одного раза в год. Но когда вы удалите эти старые батареи, что вы должны с ними делать? То, как вы ответите на этот вопрос, может иметь большое значение для устранения смертельной опасности пожара в вашем доме.

Утилизация старых батарей не всегда так проста, как выбрасывание их в мусорное ведро. Правила EPA регулируют, как следует утилизировать батареи, поскольку содержащиеся в них тяжелые металлы могут вытекать наружу и наносить ущерб окружающей среде. Однако батареи также могут представлять другую потенциальную опасность, которую следует учитывать.

Прикосновение положительной и отрицательной клемм батареи к проводнику (например, металлу) позволяет энергии вытекать из батареи. Эта концепция заставляет предметы домашнего обихода, такие как фонарики, функционировать, но если клеммы подключены к предмету с низким сопротивлением, протекание тока может вызвать пожар.Чтобы увидеть это в действии, посмотрите, как легко разжечь огонь за считанные секунды с помощью 9-вольтовой батареи и куска стальной ваты.

Аккумуляторы могут быть особенно опасны при совместной утилизации. В одном случае, произошедшем в апреле 2011 года, мужчина случайно сжег дом своей семьи всего лишь несколькими 9-вольтовыми батареями. Он опубликовал видео, объясняющее, как он менял батарейки в своих детекторах дыма, поместив старые батарейки в отдельный пакет для последующей переработки. Когда мешок был перемещен, клеммы аккумуляторов соприкоснулись друг с другом, что привело к возгоранию.

Лучший способ предотвратить это в вашем доме — обмотать клеммы старых батарей куском изоленты, прежде чем выбрасывать их. Новые батареи следует надежно хранить в оригинальной упаковке, а не бросать в запасной ящик или шкаф, где они могут соприкасаться друг с другом или с металлическими предметами. Если батареи должны храниться незакрепленными, обмотайте контакты изолентой до тех пор, пока не будете готовы их использовать. Этот простой шаг может спасти ваш дом и жизнь окружающих, предотвратив возгорание в неожиданном месте, например, в мешке для мусора или ящике для мусора.

Варианты безопасной утилизации и переработки

Хотя большинство батарей общего назначения (AAA, AA, C, D, 9V) больше не содержат тяжелых металлов и могут быть выброшены на помойку по закону (за исключением Калифорнии), существуют отдельные правила. для автомобильных аккумуляторов, аккумуляторов для часов и некоторых аккумуляторов. На этом веб-сайте объясняется, что следует делать с каждым типом. Если у вас есть батареи, которые необходимо утилизировать, этот веб-сайт поможет вам найти пункты переработки в вашем районе.

[Ник Фокс]

Обращение с использованными батареями – Регулируемое обращение с материалами

Обращение с использованными батареями

Этот руководящий документ подготовлен персоналом MnDOT и предназначен только для использования в проектах MnDOT, включая партнерские проекты, и операциях технического обслуживания MnDOT.

MNDOT подготовил этот инструктивный документ, чтобы изложить свои внутренние процедуры и требования к работам, выполняемым на полосах отчуждения MnDOT, включая объекты, принадлежащие MnDOT.

Этот документ не следует рассматривать как полное описание всех правил, относящихся к предмету. Для получения дополнительной информации или требований законодательства свяжитесь с отделом регламентированных материалов Управления экологических служб MnDOT.

Ниже приведена информация о хранении использованных батарей.Согласно федеральному требованию, открытые клеммы должны быть защищены непроводящими колпачками, непроводящей лентой или другими соответствующими средствами. Есть два варианта: мешок или лента. Вариант A. Упакуйте каждую батарею в отдельный прозрачный пластиковый пакет, прежде чем поместить ее в контейнер для хранения. Вариант B: Заклейте клеммы прозрачной упаковочной лентой, изоляционной или клейкой лентой, чтобы этикетка была видна. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания, которое может привести к возгоранию, а также для снижения риска утечки агрессивных химикатов из батарей.

Батарейки многоразового использования

Использованные перезаряжаемые батареи, неперезаряжаемые батареи таблеточного типа и свинцово-кислотные батареи должны быть переработаны.

  • Перезаряжаемые батареи включают следующие продукты: никель-кадмиевые (Ni-Cd), литиевые (Li-ion) более 9 вольт, никель-металлогидридные (Ni-MH) и никель-цинковые (Ni-ZN). Аккумуляторы обычно используются в электронных устройствах, таких как компьютеры, сотовые телефоны, портативные электроинструменты и камеры.
  • Батарейки таблеточного типа содержат оксид ртути или оксид серебра и обычно используются в таких устройствах, как часы и слуховые аппараты.
  • Свинцово-кислотные аккумуляторы включают следующие продукты: малогабаритные герметичные свинцово-кислотные (SSLA/Pb), залитые или влажные элементы, гелевые и абсорбированные стекломаты (AGM). Свинцово-кислотные батареи обычно используются в транспортных средствах и в качестве дистанционного источника питания для приборов.

Одноразовые батарейки

Щелочные, угольно-цинковые, хлоридно-цинковые (обычно обозначаемые как сверхмощные), цинково-воздушные и литиевые батареи напряжением не менее девяти вольт можно выбрасывать в мусорное ведро после того, как клеммы батареи заклеены лентой или по отдельности в полиэтиленовых пакетах.

Требования к управлению перезаряжаемыми, малогабаритными герметичными свинцово-кислотными (SSLA/Pb) и кнопочными многоразовыми батареями

Хранение
  • Заклейте клеммы батарей скотчем или поместите по отдельности в пластиковые пакеты всех использованных батарей перед хранением.
  • Использованные аккумуляторы можно хранить в картонной коробке или пластиковом контейнере с крышкой.
  • Контейнеризируйте типы батарей отдельно.
  • Контейнер(ы) для хранения с этикеткой: «Использованные батареи».
  • Дата контейнера, когда контейнер заполнен. Контейнер должен быть отправлен на переработку в течение одного года с даты.
Предприятия по переработке

Доступны следующие варианты утилизации перезаряжаемых батарей и неперезаряжаемых батарей кнопочного типа:

  • Перейдите к утвержденному MnDOT списку подрядчиков по утилизации отходов и прокрутите вниз до:
    • Аккумуляторы.
    • Подрядчик по обращению с опасными отходами.
  • Возврат к поставщику, если поставщик в настоящее время зарегистрирован в программе Call2Recycle.
  • Батарея SSLA намного меньше автомобильной свинцово-кислотной батареи и герметична; нет крышек, через которые можно наблюдать жидкости.

Требования к управлению свинцово-кислотными батареями (как правило, автомобильными батареями или источниками питания для контрольно-измерительных приборов или другого удаленного оборудования)

Хранение
  • Храните свинцово-кислотные батареи в огороженной зоне, изготовленной из не реагирующего с кислотой и непроницаемого материала, или в контейнере, например, в пластиковой ванне.Если аккумуляторы хранятся в бордюре на полу, слив в полу не может быть в зоне хранения.
  • Поместите треснувшие или протекающие батареи в маркированный кислотостойкий, герметичный, закрытый контейнер. Подойдет пятигаллонное пластиковое ведро с крышкой.
  • Хранить вдали от внешних элементов. Место для хранения не должно отапливаться, но батареи не должны подвергаться воздействию внешних элементов.
  • Регулярно проверяйте место хранения и контейнеры на наличие трещин и утечек, а также целостность батарей.
Транспорт

CFR 49 173.159(e) освобождает транспортировку свинцово-кислотных аккумуляторов (новых или бывших в употреблении) от ВСЕХ транспортных требований, если выполняются все следующие условия:

  • В автомобиле нет других опасных материалов.
    • Батареи закреплены в прочном контейнере (например, в пластиковой ванне с крышкой), а клеммные колодки закрыты или защищены от повреждений и короткого замыкания. Другие контейнеры включают в себя: деревянные ящики, ящики из фибрового картона, фанерные барабаны, барабаны из волокна или пластиковые барабаны.
  • Все остальные материалы в грузовике должны быть закреплены, чтобы предотвратить контакт с клеммами аккумуляторной батареи.
Разливы

Содержит небольшие разливы и обращается с ними как с опасными отходами. Аккумуляторная жидкость опасна, потому что она вызывает коррозию и может содержать токсичные количества свинца. Небольшие разливы и утечки можно локализовать и нейтрализовать с помощью извести, цемента или другого основного материала. Обратитесь к своему районному администратору по безопасности за помощью в борьбе с разливами.

Предприятия по переработке

Для утилизации герметичных свинцово-кислотных (автомобильных) аккумуляторов доступен следующий вариант:

  • Продавцы, которые продают свинцово-кислотные батареи в MnDOT, должны принимать использованные свинцово-кислотные батареи на переработку.
Ведение учета

Следуйте указаниям по ведению учета по обращению с отходами.

Отчет о генераторах опасных отходов
  • Использованные батареи не учитываются при определении размера генератора опасных отходов предприятия; поэтому MPCA не требует отчетности.Если вы находитесь в столичном округе, уточните в своем округе, поскольку это может быть требованием.

За дополнительной помощью обращайтесь в отдел регламентированных материалов.

Как хранить батарейки – безопасно!

Сохраните на потом!

Вы можете обеспечить бесперебойную работу своих гаджетов, детских игрушек, мелкой бытовой техники, электроинструментов и транспортных средств с помощью надежного запаса аккумуляторов.

Мечтаете навести порядок дома, но понятия не имеете о методах хранения аккумуляторов?

Как хранить батарейки? Для хранения обычных бытовых батареек храните их при комнатной температуре в оригинальной упаковке.Храните перезаряжаемые батареи с минимальным уровнем заряда, необходимым для продления срока службы батареи. Аккумуляторы с малым сроком службы следует сортировать по марке, возрасту и направлению полярности. Чтобы поддерживать автомобильные аккумуляторы в хорошем состоянии и продлить срок их службы, используйте их регулярно.

Где лучше всего хранить батарейки?

Батареи лучше всего хранить в оригинальной упаковке, чтобы не забыть, какие из них еще не использовались.

Храните их при комнатной температуре или в чуть более прохладном, но сухом месте.

Храните их в контейнерах, не проводящих электричество, таких как пластиковые пакеты, картонные коробки или жесткие пластиковые коробки.

Что следует учитывать при хранении батарей

Батареи

бывают разных размеров, форм и областей применения. Было бы очень полезно, если бы у вас был запас разных видов на каждый раз, когда они вам понадобятся.

Чтобы продлить срок службы батареи, соблюдайте следующие рекомендации:

Оригинальная упаковка производителя

Хранение одноразовых бытовых батареек в оригинальной упаковке производителя является хорошей практикой.

Он не только защищает батареи от влаги, но и сообщает вам, какие батареи используются или новые.

Кроме того, упаковка гарантирует, что противоположные клеммы или полюса батареи не соприкасаются друг с другом и не касаются металлических предметов.

Правильная сортировка

У вас может быть несколько перезаряжаемых аккумуляторов. Начните правильное хранение, отсортировав их по марке и дате производства.

Не сочетайте новые и бывшие в употреблении батареи и избегайте совместного хранения разных марок и типов.

Аккумуляторы хранить отдельно.

Аккумуляторы разных типов и марок, хранящиеся вместе, могут начать химические реакции, которые вызовут утечки, коррозию и необратимые повреждения.

Если вы предпочитаете иметь один контейнер для всех типов батарей, держите каждый тип в отдельном контейнере меньшего размера для хранения в большом контейнере.

Достаточно заряда для аккумуляторов

Поддерживайте идеальный уровень заряда в каждой перезаряжаемой батарее. Аккумуляторы могут быть свинцово-кислотными, литий-ионными или никелевыми.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи следует хранить полностью заряженными, чтобы предотвратить сульфатацию, которая приводит к снижению их полной емкости.

Для надлежащего хранения литий-ионных аккумуляторов

требуется как минимум 40-процентный заряд. Однако, если вы не сможете использовать его в течение длительного периода времени, вместо этого полностью зарядите его.

Батареи на основе никеля

— лучший выбор для перезаряжаемых батарей. Хотя они намного дороже, их можно хранить при любом уровне заряда.

Температура хранения

Во-первых, не оставляйте батареи под прямыми солнечными лучами.

Аккумуляторы хорошо хранятся в прохладном помещении при температуре от 34 до 60 градусов по Фаренгейту.

Если вы не можете хранить их в определенном температурном диапазоне, запечатайте их в герметичных контейнерах и поместите в холодильник.

Однако перед использованием дайте им акклиматизироваться при комнатной температуре не менее 24 часов.

Если вы не можете гарантировать, что батареи не промокнут, не храните их в холодильнике.

Хранение батарей в холодильнике — давний миф, который не обязательно продлевает срок службы батарей.

Лучше всего избегать хранения в тепле и при экстремальных температурах.

Влажность окружающей среды

Храните аккумуляторы не только при идеальной температуре, но и в сухом месте.

Контейнер с паропоглощающим покрытием должен хорошо работать в условиях повышенной влажности.

Высокая влажность способствует образованию большого количества конденсата в закрытых пластиковых и стеклянных контейнерах.

Вам не нужно идти и покупать модный контейнер; подойдет старая добрая картонная коробка, но регулярно проверяйте ее на влажность.

Холодильник — это место, где влажность может быть очень высокой. Это еще одна причина, по которой хранение батареек в холодильнике является заблуждением.

Если вы живете в районе с очень влажным климатом, рассмотрите возможность использования щелочных батарей. Они хорошо хранятся при уровне влажности от 35 до 65 процентов.

Сдерживание проводимости

Чтобы продлить срок службы батарей, всегда ограничивайте проводимость.

Проводимость позволяет течь электричеству от одного проводника к другому, в результате чего батареи теряют весь свой заряд.

Во-первых, никогда не храните батареи в металлическом контейнере.

Металл является хорошим проводником и может привести к короткому замыканию и необратимому повреждению батарей.

Во-вторых, никогда не оставляйте батареи в контакте с металлами, такими как монеты, скрепки, скобы, ножницы и многие другие по той же причине, что и первая.

Наконец, храните батареи в выровненном положении, чтобы положительные клеммы никогда не касались отрицательных клемм других батарей.

Неправильное хранение может привести к передаче энергии от батарей полной емкости к более старым, изношенным батареям.

Если у вас осталось несколько батарей в открытой упаковке, вы можете использовать клейкую ленту, чтобы закрыть клеммы в качестве защитного слоя.

Держите пластиковые или резиновые крышки на 9-вольтовых батареях, когда они не используются, и держите их на одном уровне.

Шаги по хранению батарей

Учитывая все аспекты хранения батарей, вы, вероятно, уже знаете, как хранить батареи.

Чтобы помочь вам, вот советы, о которых следует помнить:

Автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы или автомобильные аккумуляторы — это большие аккумуляторы, которые хорошо сохраняются при регулярном использовании.

Если у вас есть дополнительный автомобильный аккумулятор на хранении, вот как вы должны его обслуживать:

Шаг 1. Используйте аккумулятор или зарядите его с помощью зарядного устройства.

Если у вас нет подзарядного устройства, переустановите аккумулятор на свой автомобиль и дайте ему покрутиться вокруг блока.

Шаг 2. Поддерживайте показания аккумуляторной батареи выше 12,6 В.

Тестеры для диагностики автомобильных аккумуляторов достаточно дешевы. Используйте его, чтобы регулярно проверять, выдает ли ваша батарея напряжение 12,6 вольт или выше.

Шаг 3: Избавьтесь от коррозии.

Всегда очищайте аккумулятор и счищайте всю коррозию, которая может появиться на клеммах.

Шаг 4. Храните в чистом и сухом месте.

Как и все аккумуляторы, избегайте хранения автомобильных аккумуляторов во влажных условиях, температура которых не достигает нуля.

Бытовая батарея

Если вы прочитали все, что нужно учитывать при хранении батарей, обычное домашнее хранение батарей довольно простое.

Шаг 1: Храните их в оригинальной упаковке.

Шаг 2: Отделите новые батареи от старых.

Этап 3: Храните их в неметаллических контейнерах.

Шаг 4: Выровняйте их в хранилище.

Шаг 5: Храните их в прохладном, сухом месте.

Аккумулятор

Аккумуляторы

бывают трех типов: свинцово-кислотные, литий-ионные и никелевые.

Для надлежащего хранения следуйте этим инструкциям:

Шаг 1. Проверьте требуемый уровень заряда перед хранением.

В то время как батареи на основе никеля не требуют определенного уровня заряда для безопасного хранения, свинцово-кислотные и ионно-литиевые батареи лучше полностью зарядить перед хранением.

Если перезаряжаемые аккумуляторы остаются разряженными слишком долго, это может привести к необратимому повреждению.

Шаг 2. Следуйте тем же инструкциям для обычных бытовых батареек.
Аккумуляторы

хранят так же, как и бытовые аккумуляторы.

Поскольку они перезаряжаемые, нет необходимости хранить их в оригинальной упаковке.

Попробуйте закрыть клеммы пластиковыми колпачками или липкой лентой.

Шаг 3. Утилизируйте аккумуляторы, которые не заряжаются.

Если аккумуляторы не заряжаются, скорее всего, они уже отработали свой срок службы.

Используйте надлежащие методы утилизации при их выбрасывании.

Можно ли хранить батарейки вместе?

Вы можете хранить батареи одного типа и одного напряжения вместе, если все полюса направлены в одном направлении.

По возможности храните батареи в оригинальной упаковке. Эти методы предотвращают преждевременную потерю мощности батарей.

Как долго работают батареи?

Различные бренды производят батареи с разным сроком службы.

В среднем срок службы бытовых батарей в оригинальной упаковке составляет от пяти до 20 лет, в зависимости от даты их изготовления.

Даже новые батареи со временем теряют заряд в небольших количествах, поэтому невозможно точно определить их конкретный срок годности.

Большинство перезаряжаемых батарей можно использовать повторно в течение как минимум двух лет.

При надлежащем уходе, обслуживании и хранении аккумуляторы могут работать до семи лет.

С другой стороны, автомобильные аккумуляторы могут прослужить около трех-четырех лет при регулярной эксплуатации.

Неиспользованные и находящиеся на хранении автомобильные аккумуляторы могут прослужить от четырех до семи лет.

Как правильно утилизировать батарейки?

В местных органах власти могут быть предусмотрены правила утилизации всех типов батарей.

В большинстве штатов разрешено выбрасывать одноразовые бытовые батарейки в мусорные баки, но в некоторых штатах действуют требования по их переработке.

Есть области, где утилизация батарей также является обязательной.

Литий-ионные аккумуляторы должны быть переработаны в любое время.

Если в вашем городе есть местный центр утилизации, у них может быть график сдачи аккумуляторов, а это значит, что вам может понадобиться место для безопасного хранения использованных аккумуляторов на некоторое время.

Если вам нужно выбросить большие батареи, например, автомобильные, их необходимо сдать на переработку.

Наиболее распространенная практика переработки автомобильных аккумуляторов заключается в обращении к местному механику, в магазин автозапчастей или к продавцу автомобильных аккумуляторов.

Могут снять с рук за небольшую цену, а иногда и вовсе бесплатно.

Заключение

Правильное хранение батареек обеспечивает безопасность детей и всех в доме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.