Зарядное устройство кедр принцип работы: Как правильно заряжать и технические характеристики

Содержание

Подробнее о функции оптимизированной зарядки iPhone

С iOS 13 и более поздних версий iPhone анализирует ваш ежедневный график зарядки, чтобы увеличить срок службы аккумулятора.

Срок службы аккумулятора связан с его «химическим возрастом», который связан не только с периодом времени со дня сборки аккумулятора.  Возраст химических составляющих аккумулятора определяется с учетом множества факторов, включая историю изменения температуры и схему зарядки. Все перезаряжаемые аккумуляторы являются расходными компонентами, производительность которых снижается по мере химического старения. По мере химического старения литий-ионных аккумуляторов объем заряда, который они могут накапливать, уменьшается, что приводит к снижению ресурса и максимальной производительности.

Подробнее об аккумуляторе и производительности iPhone и о том, как увеличить время работы и срок службы аккумулятора.

Функция «Оптимизированная зарядка» в iOS 13 и более поздних версий создана, чтобы уменьшить износ аккумулятора и продлить время его работы путём сокращения времени полной зарядки iPhone. В определённых ситуациях, когда функция активирована, iPhone отложит зарядку свыше 80 %. В iPhone используется машинное обучение, чтобы анализировать ваш ежедневный график зарядки. Это позволяет активировать функцию «Оптимизированная зарядка», только когда iPhone определяет, что он будет подключен к зарядному устройству в течение длительного периода времени. Алгоритмы iPhone обеспечивают полную зарядку устройства до отключения от зарядного устройства.

 

Функция «Оптимизированная зарядка» включена по умолчанию, когда вы настраиваете iPhone, или активируется после обновления до iOS 13 или более поздних версий. Чтобы отключить данную функцию, перейдите в меню «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора» > «Оптимизированная зарядка».

 

Когда функция «Оптимизированная зарядка» включена, в уведомлении на экране блокировки будет указано, когда iPhone полностью зарядится. Если вам нужно полностью зарядить iPhone как можно быстрее, нажмите и удерживайте уведомление, а затем нажмите «Зарядить сейчас».

Если функция «Оптимизированная зарядка» не активируется

Оптимизированная зарядка предназначена для использования в местах, где вы проводите больше всего времени, например дома или в офисе. Функция не активируется, когда устройство используется нерегулярно, например в путешествии. Чтобы активировать функцию «Оптимизированная зарядка», необходимо включить некоторые параметры местоположения. Данные о местоположении, которые используется для работы функции, не отправляются в компанию Apple.

Ниже представлен список параметров, которые необходимо активировать.

  • «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Службы геолокации».
  • «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Системные службы» > «Настройка системы».
  • «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Системные службы» > «Важные геопозиции» > «Важные геопозиции».

Дата публикации: 

Тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов


Аккумуляторные батареи последнего поколения обладают хорошими показателями качества и надежности. Но их необходимо время от времени подвергать подзарядке. Более актуальным этот вопрос становится при редком применении транспортного средства или во время зимних морозов. Тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов поможет сделать правильный выбор.

Типы зарядок

Все зарядные устройства делят на две основные категории:

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

  • с автоматическим принципом работы;
  • для работы которых требуется ручное управление.

Приборы, принадлежащие к каждой из этих категорий, обладают своими особенностями и преимуществами. Так, преимуществом может быть относительно небольшая стоимость зарядок, которые работают на ручном управлении. С их помощью реанимируют даже те батареи, которые продолжительное время находятся в разряженном состоянии. А ведь они почти не принимают на себя зарядный ток в самом начале процесса.

В отличии от них, автоматические не могут воспринимать возникшую нагрузку, и в таких случаях окажутся бесполезными. Однако при полном и продолжительном заряде аккумулятора лучше себя проявляют именно автоматические аппараты. Принцип их работы заключается в том, что по мере того, как аккумулятор набирает необходимое количество заряда, подача тока снижается и приспособление выключается.

Чтобы определиться с выбором, можно самостоятельно провести тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Есть две группы приборов – зарядные и пуско-зарядные устройства.

Первая группа с отдачей тока в 8 А предназначена для батарей только в постепенном режиме. При их подключении нельзя прокручивать стартер, так как это неизбежно приведет к его повреждению. Пуско-зарядные устройства второй группы используют для приведения мотора в действие с помощью кратковременного мощного импульса. Их применяют в тех случаях, когда нет возможности долго заряжать, а завести авто необходимо.

Процесс зарядки аккумулятора пуско-зарядным устройством

Лучшие зарядки с автоматическим принципом работы

Есть целый ряд автоматических зарядных устройств, среди которых выделяют несколько лучших вариантов.

Прибор КЕДР-АВТО-10

Согласно техническим данным этой модели, она работает по автоматическому принципу. Корпус зарядки выполнен из прочного пластика, передняя панель оснащена встроенным амперметром и верньерами, с помощью которых при необходимости регулируют работу аппарата вручную. Зарядное устройство этой модели прошло испытания, во время которых показало отличные результаты по зарядке батареи, предварительно разряженной до 7 В. В конце процесса аппарат переходит в автоматический поддерживающий режим.

Зарядное устройство КЕДР-АВТО-10

КЕДР-АВТО-10 работает в следующих режимах:

  • предпусковой режим – быстрый вид подзарядки с 10 А для завода двигателя, после чего происходит автоматический переход на безопасную зарядку;
  • автоматический – начинается с 5 А, по мере накапливания энергии уменьшается;
  • циклический – паузы чередуются с импульсами в 5 А.

Аппарат получил доступную цену, идет в комплекте с проводами, выдерживающими ток при запуске. Имеет небольшие габаритные размеры, что позволяет хранить его дома или в гараже.

Аппарат Орион PW-150

Орион PW-150

Среди всех аппаратов, которые были включены в рейтинг лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, Орион PW-150 оказался самым технически и внешне простым. Он лишен переключателей, индикаторов. Пользователь может следить за показателями двух лампочек. Одна показывает уровень набранной энергии, вторая показывает, что прибор работает.

Отсутствие дополнительных опций не позволяет применять его для широкого круга батарей. Если аккумулятор был сильно разряжен, зарядить его этим устройством тоже не получится. Пользоваться прибором помогает защита от короткого замыкания на случай, если его забыли отключить при заводе двигателя.

Лучшие зарядки с ручным видом управления

Для объективности необходимо рассмотреть зарядные устройства, работающие в режиме ручного управления.

Агрегат Орион PW-265

Модель имеет одну особенность – пользователь может задать самый большой уровень заряда, что позволяет применять ее для авто батарей большой емкости и для аккумуляторов на мототранспорте. Максимальный уровень тока – 6 А, это вполне достаточно для получения энергии аккумуляторам легковых авто.

Аппарат имеет защиты от переполюсовки, перегрева и замыкания. Корпус прочный и выполнен в практичном стиле – все детали с проводами можно спрятать в специальную нишу сзади.

Зарядное устройство Орион PW265 — устройство

Оборудование ЗПУ 135

Данный прибор относится к категории самых мощных, которые используют для заряда аккумуляторов. Максимальный уровень тока в нем достигает 13 А, при этом 170 А – показатель длительного пускового тока. Таким устройством можно заряжать аккумуляторы объемом до 140 А/ч. Цена плюс универсальность дают возможность применять прибор в автосервисах, на транспортных предприятиях, в автохозяйствах.

Отсутствует функция защиты от замыкания, поэтому следует проявлять осторожность при обращении с клеммами.

Зарядное устройство ЗПУ 135

Устройство Сонар УЗП-210

Аппарат имеет компактные габариты, прост в использовании. Для начала работы нужно выбрать и подключить один из видов режима – на 12 А или на 6 А. Заряд начинается с высокого напряжения, что помогает «привести в чувство» аккумулятор. Затем уровень подачи тока уменьшается до того момента, пока батарея не наберет необходимого количества энергии. После этого работа продолжается в поддерживающем режиме.

Положительной чертой устройства является то, что оно имеет собственный аккумулятор. Эта функция дает возможность его использования в условиях, где подключение к электросети отсутствует.

Зарядное устройство Сонар УЗП-210

Видео по теме: Зарядное устройство для авто-аккумуляторов


Зарядно-предпусковое устройство «Кедр-авто-10» (10A 12В) с доставкой по Москве и России

Avto-Hol.ru официальный представитель завода по зарядным устройствам Кедр

В чем особенности ЗУ кедр авто 10?

Разработано устройство в 2008 году на ООО «Научно-Производственном Предприятии «Дюны» города Томск, заменив собой предшественника Кедр-Авто-4. Предназначается для зарядки аккумуляторов на основе кислотного электролита и свинцовых пластин.  (12 –вольтовых). В сравнении с предыдущей моделью зарядное устройство кедр авто 10 выгодно отличается:

  • Обладает высокой степенью защиты от неверного подключения, перегрузки и короткого замыкания зажимов;
  • Модель оснащена самыми современными трансформаторами, изготавливаемыми ведущим предприятием Российской Федерации;
  • Есть предпусковой режим – режим форсажа (аккумулятор заряжается при силе тока до 10А), после чего автоматически переходит на номинальную зарядку с силой тока в 5А;
  • После окончания процесса зарядки батареи током в 4 А система самостоятельно переведет устройство в режим подзарядки при силе тока 0,5 А. Таким образом гарантируется полный заряд аккумулятора и не допускается его перезарядка;
  • Есть возможность десульфатации АКБ в циклическом режиме заряда;
  • Гарантийный срок службы составляет ровно один год с момента продажи;
  • В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
  • При верной эксплуатации и соблюдении правил хранения срок службы не менее пяти лет;
  • Вес устройства не превышает 0,6 килограмма.

Краткая характеристика зарядного устройства кедр авто 10:

Режим заряда предпусковой – не превышает 10 А;
Габариты – 185Х130Х90 миллиметров;
Потребляемая мощность – не превышает 250W;
Ток заряда номинальный 4 А;
Напряжение заряжаемой батареи номинальное – 12В;
Напряжение питающей сети номинальное — 220 ±10% В;
Масса – не превышает 0,6 килограмма.

Время, которое требуется для полной качественной зарядки батареи, напрямую зависит от того, насколько разряженным было состояние батареи до начала зарядки, и какую емкость имеет батарея. Предпусковой режим обеспечивается благодаря микропроцессору, которым оснащено зарядное устройство кедр авто 10. Чтобы активировать его, нужно просто нажать предназначенную для этого кнопку «Автомат». После этого автоматическая система зарядного устройства подает повышенный ток. Этот режим незаменим в случаях, когда зарядить аккумулятор нужно максимально быстро.

 

Автор: Сергей АвтоХол

 

reterded, 07.03.2019

Хороший зарядник. Обычный, заряжает нормально, все что порадовало большой максимум амперов. Спокойно заряжаю аккумулятор от трактора. Рекомендую!!

STEC, 29.12.2018

Устройство конечно заряжает… Есть десульфатация. При зарядке аккумулятора создает ужасные радиопомехи. Радиоприемник в гараже в радиусе 6 метров невозможно слушать. Создается впечатление что большая часть мощности устройства из 250 Вт тратится на создание радиопомех

vasis, 08.10.2018

Заказал данное зарядное устройство, подключил все заряжает, но не понятно как работает предпусковой режим после нажатия два раза на кнопку Автомат ничего не меняется стрелка амперметр стоит на месте. Еще при включенном устройстве радиоприемник слушать не возможно.

Вячеслав1983, 02.10.2017

В заряднике ничего лишнего. Компактный, тока вполне хватает для реанимации 55-го аккумулятора.

Anya-Lukyanova-an-lukyanova-twitter, 08.04.2017

Я совсем недавно начала водить машину и совсем понимаю в технике, но у меня есть отличные друзья которые помогают мне и консультируют в технических вопросах. Друзья мне посоветовали приобрести зарядное устройство которое под заряжает аккумулятор, так как у меня он быстро садится. Вы знаете я не пожалела что приобрела, теперь у меня нет ни каких проблем, заряжает очень быстро. Я очень благодарна высококвалифицированным консультантам за помощь в выборе модели зарядного устройства, выбор модели я поняла это самое главное. Теперь буду советовать я своим знакомым. Спасибо за качественное обслуживание.

Viktor-Ilin, 27.11.2016

Несомненный плюс — режим десульфатации, за такие то деньги!
Это как раз и стало основным критерием при выборе, так как после глубокого разряда, мой аккумулятор явно нуждается в этом.

Неожиданным минусом оказалось то, что если аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ разряжен (в очень дип разряде) устройство просто не видит его, и соответственно не включается…

То есть, без шаманств с ещё одним источником питания, такой аккумулятор не зарядить.
Мне помог БП от компьютера. Кинул с него провода на аккумулятор, включил БП, подключил КЕДР-АВТО-10 и о чудо! Загорелась лампа автомат! КЕДР проснулся. Далее подключил КЕДР в сеть и постарался как можно быстрее исключить из этой конструкции БП, дабы КЕДР не спалил его ненароком…

Зарядка пошла 🙂

vadim-fokin-google, 18.10.2014

Отличное зарядное устройство, пользуюсь им уже не первый год и никаких проблем. Спасибо, консультантам магазина что посоветовали купить именно это. Подзаряжает аккумулятор быстро. Спасибо.

alekseydmitriev, 16.12.2013

Я водитель с небольшим стажем, но уже успел оценить значимость этой вещицы. Аккумулятор не очень новый, без подзарядки довольно быстро сдается. А его функция «автомат» вообще супер, когда надо успеть зарядить аккумулятор максимально быстро!

Apolly, 30.11.2013

Уже год пользуюсь таким устройством, и уже не представляю, как можно обходиться без него. Много раз зимой выручал, или когда забывал фары выключить. Заряжает достаточно быстро, так что рекомендую.

Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.

Проверка зарядки при помощи мультиметра

В последние десятилетия появилось множество приборов, использующих для обеспечения автономной работы аккумуляторы или батареи постоянного тока. Это электроинструменты, телефоны, компьютеры, различные бытовые приборы. К каждому из них, как правило, прилагается зарядное устройство для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии. Увы, нередко возникают ситуации, при которых батарея не заряжается вовсе или разрядка наступает очень быстро. Одной из причин возникновения таких явлений может быть неисправность зарядного устройства (ЗУ).

Принцип работы

Работа зарядного устройства основана на понижении напряжения и преобразовании переменного тока в постоянный. Для этого в схеме присутствует понижающий трансформатор и диодный мост.

Напряжение зарядки должно быть на 5-10% выше номинального значения этого параметра у батареи, а величина тока зарядки должна быть около 10% от ее емкости.

Иногда подзарядка телефона производится от аккумулятора постоянного тока автомобиля. В этом случае выпрямление (преобразование из переменного в постоянный) не нужно.

Проверка

Для проверки работоспособности трансформатора ЗУ достаточно подключить параллельно выводам лампу, номинал которой соответствует зарядному устройству. Можно проверить наличие напряжения на выводах зарядного устройства тестером (цифровым мультиметром).

Полное представление о состоянии можно получить только при проверке зарядного устройства мультиметром. Для различных приборов подзарядка происходит по-разному, и очевидно, методы проверки различны.

Мобильные телефоны и компьютеры

Проверка ЗУ мобильного телефона или планшетного компьютера сводится к измерению напряжения на выводах. Оно должно соответствовать указанному в руководстве по эксплуатации или наклейке (маркировке) на корпусе.

Мультиметр переводится в режим измерения напряжения постоянного тока, если он не поддерживает функцию автоматической настройки. Иногда контакты разъема ЗУ настолько малы, что добраться до них щупами мультиметра не представляется возможным.

В этом случае можно аккуратно воспользоваться обычными стальными швейными иглами. Если и в этом случае произвести измерение невозможно, необходимо разобрать корпус ЗУ и найти выводы, к которым припаиваются концы электрошнура.

Электроинструменты и бытовая техника

Зарядку аккумуляторов электроинструментов производят при помощи более совершенных приборов. Такие ЗУ имеют, как правило, три вывода: два силовых и один управляющий. Управляющий служит для передачи информации о состоянии батареи в ЗУ. При достижении номинального заряда или перегреве аккумулятора, ток ЗУ ограничивается.

Для проверки измеряется напряжение на выводах силовых контактов. На этом проверка и закончилась бы, но бывают случаи, когда при исправном ЗУ аккумуляторы не заряжаются, или же оно отключается очень быстро, не зарядив батарею.

В этом случае необходимо измерять напряжение зарядки при подключенном аккумуляторе. Так как зарядные устройства выполнены с контактами, защищенными от доступа посторонних предметов, придется разобрать корпус и припаять к выводам провода. Иногда это сделать просто, а иногда приходится приложить усилие, проделывая борозды в корпусе острым ножом.

После этого можно проверить заряд с помощью мультиметра, используя для подключения провода. Если измеряемая величина колеблется от номинальной до нуля, скорее всего, произошло ослабление силовых контактов. Если происходит преждевременное отключение, необходимо обратить внимание на управляющий контакт.

Если после восстановления контакта происходит неполный заряд батареи, причина не в зарядном устройстве, а в терморезисторе, установленном в самом аккумуляторе.

Автомобили и мотоциклы

Особого внимания заслуживает способ проверки зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Они используются для периодической зарядки, когда автомобиль или мотоцикл используется редко и зарядка от генератора не производится.

Такие ЗУ могут быть довольно мощными, использоваться и как пусковые устройства, выдающие большой ток. В их конструкцию могут быть включены вентиляторы охлаждения, измерительные приборы – вольтметр и амперметр или контрольная лампа в качестве тестера зарядки.

Проверка ЗУ заключается в проверке параметров выдаваемого тока, проверке правильности показаний приборов. В этом случае необходимо четко представлять, как проверять зарядное устройство мультиметром.

В первую очередь измеряется выходное напряжение зарядки. Для заряженного аккумулятора с напряжением 12 В, оно должно быть в пределах 13,2 – 14,4 В.

Напряжение измеряется мультиметром, в режиме DCV, подключенным параллельно выводам ЗУ. Если при полностью разряженной батарее ЗУ не обеспечивает напряжение зарядки более 13,2 В, то применять его нельзя, подзарядка не будет происходить. Одновременно производится поверка вольтметра на корпусе, если он предусмотрен конструкцией.

Следующим шагом производится измерение силы зарядного тока. Если ЗУ автоматическое, он должен соответствовать 1/10 емкости батареи. Если предусмотрено ручное управление, ток выставляется при помощи регулятора. Его измеряется мультиметром в режиме амперметра, включенным в цепь последовательно.

Для пусковых устройств производится проверка при максимальном пусковом токе. Исправное зарядное устройство после отключения должно обеспечить заряд не менее 13,2 В.

Инверторное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отзывы

На чтение 4 мин Просмотров 12 Опубликовано

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

  • Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
  • Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор — ток в начале процесса зарядки они практически не принимают. Автоматические зарядные устройства в этом случае, не воспринимая нагрузку на своих клеммах, просто-напросто не начинают зарядку. С другой стороны, процесс полной зарядки аккумулятора занимает много времени, и в этом плане автоматические зарядные устройства предпочтительнее — они плавно снижают зарядный ток по мере набора заряда и отключаются по завершению процесса. Оставив же без присмотра аккумулятор, заряжаемый постоянным током, небезопасно, особенно если у него нельзя вывернуть пробки — возможен взрыв из-за бурного «кипения» электролита.

Хорошее зарядное устройство должно предусматривать и режим десульфатации. Что это такое? При эксплуатации свинцово-кислотного аккумулятора на его пластинах со временем образуются труднорастворимые кристаллы сульфата свинца, особенно если он долго хранится в разряженном состоянии. Со временем из-за этого снижаются емкость и токоотдача аккумулятора, он хуже принимает заряд. Для профилактики или восстановления аккумулятора на него подаются кратковременные импульсы большой мощности, сочетаемые с последующим подключением к нагрузке, то есть постоянные циклы заряда/разряда. Если аккумулятор не поврежден безвозвратно, то его состояние удается заметно улучшить и отсрочить замену.

Категория Место Наименование Рейтинг Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства 1 Aurora Sprint 6 9.9 / 10 2 950
2 FUBAG MICRO 80/12 9.7 / 10 2 670
3 CTEK MXS 3.8 9.6 / 10 8 050
4 КЕДР-АВТО-10 9.5 / 10 1 300
5 Орион PW-150 8.9 / 10 970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением 1 Калибр УЗ-20А 9.6 / 10 2 400
2 Орион PW-265 9.3 / 10 1 300
3 FUBAG FORCE 140 9.2 / 10 4 940

Лучшие автоматические зарядные устройства

Марка «Aurora» известна в первую очередь по сварочному оборудованию, однако им ассортимент фирмы не ограничивается. Зарядное устройство Sprint 6 — это полностью автоматический прибор, у которого пользователю остается только выбрать рабочее напряжение аккумулятора: 6 или 12 вольт.

В отличие от более дешевых «автоматов», здесь применено микропроцессорное управление. Благодаря этому зарядка стала действительно «умнее» и не пасует перед сильно разряженными аккумуляторами, отказывающимися принимать ток в начале цикла. Контроллер, управляющий процессом зарядки, разбивает его на семь этапов: после первичной диагностики состояния аккумулятора происходит стартовая десульфатация короткими импульсами высокого напряжения, «оживляющая» батарею и позволяющая ей начать принимать ток, затем на этапе «плавного старта» проверяется способность аккумулятора к набору заряда. Если все в порядке, на следующей стадии ток плавно увеличивается до полного, определенного исходя из данных диагностики (но не более 6 А для этой модели). На этом этапе заряд аккумулятора доводится до 90% от расчетного, затем медленнее доводится до ста процентов. Далее зарядное устройство проводит диагностику способности аккумулятора к удержанию заряда и, наконец, переходит в буферный режим до отключения.

Предусмотрены и все нужные защиты: от переполюсовки, перегрузки, короткого замыкания. При этом устройство компактно по габаритам и презентабельно выглядит — хороший вариант как для себя, так и для подарка.

Всегда иметь под рукой зарядное устройство — здравое решение. Жизнь полна непредвиденных случайностей, и если мы в силе оградить себя хотя бы от такой неприятности как внезапно севший аккумулятор, то это определенно стоит сделать. Но ЗУ ни в коем случае не должно стать ненужным прибором, запыленным и валяющимся в гараже. Как выбрать устройство, которое полностью удовлетворяло бы необходимые потребности? Характеристики нужно подбирать те, которые сделают зарядку востребованной и подходящей для вашего аккумулятора.

Она должна быть:

  • максимально удобной в работе;
  • универсальной. Иметь нужные режимы и функции;
  • оснащенной регулировкой, индикацией и всеми необходимыми защитами.

Выбирая ЗУ, вы, бесспорно, ориентируетесь на отзывы покупателей в сети или советы друзей. Зарядные устройства, представленные в данном рейтинге, пользуются успехом у покупателей. Их хвалят и отмечают высокое качество по адекватной цене, нужные и полезные функции, и не только.

В рейтинг зарядных устройств вошли:

  1. Лидеры продаж по статистике рынка техники Украины за 2016—2017 гг.;
  2. Модели, которые крайне редко ломаются, а понятие «заводской брак» для них неприемлемо;
  3. ЗУ от самых надежных производителей. Вы всегда найдете ближайшую точку сервиса, получите бесплатный ремонт или замену по гарантии. А также не останетесь без запчастей и ремонта и в послегарантийный срок;
  4. 2 самых популярных типа зарядных устройств: инверторные и трансформаторные, каждый из которых обладает своими преимуществами и в некоторых случаях, недостатками.

ТОП-7 ИНВЕРТОРНЫХ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ

Инверторные зарядные устройства — это самое современное, высокоинтелектуальное оборудование для заряда аккумулятора. Его особенностью является наличие встроенного микропроцессора, который отвечает за автоматический процесс заряда АКБ. Цифровое устройство (которое часто называют импульсным) не требует ручных настроек, а в автоматическом режиме подбирает необходимый вольтаж и ампераж для вашей батареи. Импульсный принцип заряда является более эффективным и щадящим для аккумулятора. Как правило, устройства данного типа имеют множество полезных настроек и высокую степень защиты и безопасности. Инверторное устройство исключает возможность перезаряда батареи, что и является его главным преимуществом.

1. Hyundai HY400

Отзыв покупателя

Корейское ЗУ — несомненный лидер продаж в Украине вот уже на протяжении 5 лет. Маленькое. Недорогое. При этом эффективно заряжает аккумулятор в 4 режимах, включая и зимнюю зарядку. Режим вы выбираете самостоятельно. Цикл заряда состоит из 9 этапов. Умное устройство определяет уровень заряда, контролирует процесс, доводит показатель до 100 и имеет импульсный режим постоянной подзарядки. Оснащено цифровым дисплеем на жидких кристаллах. Удобное и безопасное. Есть система защит: от неверной полярности, короткого замыкания и перегрева. Функция десульфатации оживляет батарею, у которой электролит уже преобразовался в соли на пластинах.
Плюсы:

  • Народный любимец: дешевый и функциональный;
  • Гарантия от производителя Хюндай на целых 36 месяцев;
  • Универсальный по вольтажу. Работает с батареями 6В (старые мотоциклы, моторные лодки) и 12 Вольт — автомобили.
  • 9 ступеней «умной» зарядки;
  • многофункциональность — устройство с самым большим функционалом среди конкурентов (режим десульфатации батареи, заряд холодной батареи, функция памяти, быстрая и медленная зарядка, запоминание настроек).

Минусы:

  • Нужно самому выбирать вольтаж и не ошибаться, иначе зарядка «не увидит» вашу батарею. Если выбрать режим заряда для 6 В, а навесить батарею на 12 Вольт, то зарядка ее не воспринимает.

Друзья, спасибо магазину, все оперативно! Зарядное отличное, влагонепроницаемое. Брал для зарядки мото аккумулятора AGM. Подключил клемы, включил в розетку и зарядка не начинается — так и должно быть! Это в старых версиях этой зарядки (там где провода с двух сторон выходят) зарядка шла сразу и . читать дальше

2. Daewoo DW 450

Отзыв покупателя

Украинские покупатели давно оценили высокое качество сборки и отличный функционал еще одного корейского устройства от Daewoo. Оно максимально комфортное. Все процессы происходят в автоматическом режиме. В отличие от предыдущей модели, эта сама определит вольтаж аккумулятора — 6 Вольт или 12 Вольт. Протестирует. Определит тип АКБ и насколько она разряжена. Выберет параметры. Также подбирет силу тока, время. При достижении показателя 100% — само отключается. В общем, ваша функция — только подключить клеммы и воткнуть вилку в розетку. При этом цена минимальная, вполне приемлема для украинцев.
Плюсы:

  • Максимальная емкость заряжаемых аккумулятора — 160 Ампер/часов;
  • Заряжает как 6-вольтные, так и 12-вольтные АКБ;
  • Яркий цифровой дисплей с реальными показателями процесса;
  • Есть функция диагностики;
  • Применяется и в холодную погоду — есть «зимний» режим.

Минусы:

  • Южнокорейская компания Daewoo дает гарантию всего на один год4;
  • Отсутсвие функции восстановления батареи.

Достойная замена Хюндаевской 400 зарядке, которую я жду уже давно и так и не дождался. Дефицит. Все описаные функции реализованы правильно и соответствуют действительности. Компактная и . читать дальше

3. Auto Welle AW05−1208

Отзыв покупателя

Эта модель собрана в Германии, на заводском оборудовании компании Welle, поэтому за качество сборки и эффективность работы можете не волноваться. Ее цена в 2 раза выше, чем у корейских зарядок. Но эти деньги вы платите не за что-нибудь, а за «высокий интеллект» и разнообразие функций. Заряжает все типы АКБ: свинцово-кислотные, WET, MF, AGM и гелиевые. Причем, емкость их может быть в пределах от 10 до 160 Ампер/часов. Режим заряда есть в двух темпах: медленный и быстрый. Очень эффективно проводит тестирование и реанимацию батарей. Восстановит даже ту АКБ, которая не заряжалась длительное время, и электролит расслоился и покрыл все пластины солью. Можно включить и функцию непрерывного заряда. То есть, аккумулятор вашего автомобиля в гараже будет подключен постоянно, и о его разрядке можно не беспокоиться.
Плюсы:

  • Автоматическое определение уровня заряда, типа АКБ и выбор нужного режима;
  • Режим десульфатации самый эффективный среди аналогов;
  • Высокое немецкое качество материалов и сборки;
  • Кабеля подключения выходят с одной стороны, что очень комфортно в пользовании;
  • В комплектацию входит крючок, за который удобно подвесить ЗУ на стену.

Минусы:

  • По вольтажу не универсально. Зарядит только автомобильные АКБ на 12 Вольт.

Одно из не многих зарядных устройств где полноценно реализована функция десульфатации батареи — тоесть снятие окисления. Плюс весь возможный набор функций таких как авто заряд, холодная погода, имитация батареи. Восстанавливал 4 аккумулятора емкостью . читать дальше

4. Deca STAR SM 150

Отзыв покупателя

Это итальянское ЗУ тоже из более дорогих, но его преимущество очевидно: высокий ток заряда и емкие АКБ всех типов. Подходит не только для автолюбителей, а и для профессионалов. Вы сможете зарядить даже емкий аккумулятор грузового автомобиля на 225 Ампер/часов. Дизайн современный, размеры небольшие. Удобно, что ЗУ оживляет «умершие» АКБ и оснащено режимом «холодная погода». Подключенное к автомобильной батарее, оно автоматически начинает заряжать ее. Это происходит в случае, если показатели емкости понижаются. Не требуется даже ваше присутствие. Полная автоматика и «сообразительность» — это преимущества инверторной начинки.
Плюсы:

  • Сборка производится на заводе компании Дека в Сан-Марино (Италия), поэтому отвечает высоким европейским стандартам качества и безопасности;
  • Мощное. Заряжает емкие аккумуляторы до 225 Ач;
  • Высокий класс защиты;
  • Четкая индикация всех этапов зарядки.

Минусы:

  • Отсутствует режим 6-вольтовой зарядки. Для мотоциклов, снегоходов и моторных лодок оно не подойдет;
  • Отсутствие дисплея.

Прикупил себе Итальянское зарядное устройство дека и был очень доволен выбором, спасибо за помощь специалиста, почему? 1. Ток заряда 7 ампер, у аналогов до 4 ампер 2. В холодную погоду не нужно ждать пока примет комнатную температуру, а можно сразу ставить . читать дальше

5. Vitals 2415ddca

Отзыв покупателя

Vitals — торговая марка из Латвии. Украинцы предпочитают ее товары из-за невысокой цены и настоящего европейского качества. Мощное. Внутри инверторный микропроцессор. Сам тестирует, сам выбирает режим, контролирует показатели и автоматически отключается, завершив нужный процесс. Солидный показатель емкости АКБ — 250 Ампер/часов. Актуален для водителей фур, грузовиков, поскольку имеет режим на 24 Вольта. Это значит, что можно одновременно заряжать две АКБ по 12 В, а именно такими оснащается грузовой тяжелый транспорт. Корпус прочный, металлический, не боится ударов и повреждений. Перегрев невозможен, поскольку есть принудительное воздушное вентилирование.
Плюсы:

  • Есть возможность заражать емкие АКБ габаритных транспортных средств;
  • Допустимый вольтаж аккумуляторов не только 12, но и 24 Вольта — это две АКБ по 12 Вольт одновременно;
  • Регулировка тока зарядки производится вручную, плавно, а не ступенчато. Можно выбрать максимально точную настройку от 3 до 15 Ампер;
  • Производитель из Европы. Полное соответствие стандартам безопасности, защит и качества;
  • Корпус выполнен из стали. Покрыт порошковой краской против коррозии;
  • Способно заряжать даже глубоко разряженные АКБ.

Минусы:

  • Гарантия составляет всего12 месяцев;
  • Габариты больше, чем у конкурентов по рейтингу;
  • Нет возможности восстанавливать старые аккумуляторы.

Перед тем как остановился на этой модели перепробовал 4 других. Ни одна из них не заряжала мне полностью погашенный аккумулятор. Мни полностью цифровые и там нет никаких регулировок, они просто не видят аккумулятор при подключении и соответственно . читать дальше

6. Einhell CC-BC 10 M

Отзыв покупателя

Неудивительно, что ЗУ от германской компании Einhell пользуются высокой популярностью в Украине. Они продаются по умеренной цене, качественные и многофункциональные. Этот бренд признан лучшим выбором и на своей родине — в Германии, благодаря качественной сборке, функционалу и яркому стильному дизайну. В данной модели встроен микропроцессорный контролер. Все процессы происходят под его контролем и руководством. Он определяет тип батареи, нужное время для заряда и даже необходимый режим. Нет необходимости следить за зарядкой, ваш аккумулятор ни в коем случае не подвергнется перезарядке. Только 100% заряда — и прибор отключается. Для машин, которые долго не используются и стоят в гараже, удобно задействовать функцию непрерывной подзарядки. ЗУ на небольшом токе все время будет следить за АКБ и не допускать, чтобы она разрядилась.
Плюсы:

  • Есть все необходимые режимы: восстановление, «холодная погода», непрерывная зарядка;
  • Жидкокристаллический дисплей в комплекте;
  • Победитель в номинации «Выбор года 2016» в Германии;
  • Возможно подключение батарей на 6 Вольт и на 12Вольт;
  • Исключается перезарядка аккумулятора;
  • Изолированные клеммы уже есть в комплекте;
  • В комплект входит настенный кронштейн — можно повесить на стену в гараже;
  • Устройство предназначено для зарядки полностью разряженных батарей.

Минусы:

  • Данная модель очень популярна, а поэтому часто отсутствует в продаже. Но это не столько минус, сколько свидетельство высочайшего качества по доступной цене;
  • Нет режима восстановления батареи.

Очень удобная зарядка. Раньше пользовался старой трансформаторной, которая успешно сгорела. Разница ощутимая. Пользоваться очень просто — в розетку втыкнул и практически все, что требуется. Сама все . читать дальше

7. CTEK MXS 5.0

Отзыв покупателя

CTEK — шведская компания, не слишком известная в Украине. Эта модель ЗУ входит в число самых популярных, даже несмотря на высокую цену. Она легкая, компактная и способна восстановить глубоко разряженную, фактически умершую батарею. Внутри — инвертор, все процессы автоматические. Популярность объясняется высочайшей степенью защит. Помимо стандартных (от неверной полярности, короткого замыкания и перегрева) есть еще и защита для электронной начинки вашего автомобиля. То есть, можно использовать в дорогущих автомобилях и не переживать за бортовой компьютер.
Плюсы:

  • Европейская сборка на заводах в Швеции с соблюдение жестких стандартов безопасности;
  • Производитель CTEK настолько уверен в качестве и надежности своего товара, что дает гарантию на 5 лет;
  • Инвертор автоматически поддерживает 8 режимов зарядки;
  • Заряжает абсолютно все типы АКБ, в том числе и необслуживаемые (закрытого типа).

Минусы:

  • Дорогое. Зато можно без опасения использовать в недешевых автомобилях с чувствительной электронной начинкой;
  • Отсутствие дисплея.

Долго искал нормальную зарядку. Было несколько китайских инверторных, но у них всех одна проблема — маленький ток заряда, максимум 3 ампера. Меня не устраивало это, потому что аккумулятор заряжался около суток. И еще, как оказалось, при разрядке аккумулятора до . читать дальше

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

  • Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
  • Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор — ток в начале процесса зарядки они практически не принимают. Автоматические зарядные устройства в этом случае, не воспринимая нагрузку на своих клеммах, просто-напросто не начинают зарядку. С другой стороны, процесс полной зарядки аккумулятора занимает много времени, и в этом плане автоматические зарядные устройства предпочтительнее — они плавно снижают зарядный ток по мере набора заряда и отключаются по завершению процесса. Оставив же без присмотра аккумулятор, заряжаемый постоянным током, небезопасно, особенно если у него нельзя вывернуть пробки — возможен взрыв из-за бурного «кипения» электролита.

Хорошее зарядное устройство должно предусматривать и режим десульфатации. Что это такое? При эксплуатации свинцово-кислотного аккумулятора на его пластинах со временем образуются труднорастворимые кристаллы сульфата свинца, особенно если он долго хранится в разряженном состоянии. Со временем из-за этого снижаются емкость и токоотдача аккумулятора, он хуже принимает заряд. Для профилактики или восстановления аккумулятора на него подаются кратковременные импульсы большой мощности, сочетаемые с последующим подключением к нагрузке, то есть постоянные циклы заряда/разряда. Если аккумулятор не поврежден безвозвратно, то его состояние удается заметно улучшить и отсрочить замену.

Категория Место Наименование Рейтинг Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства 1 Aurora Sprint 6 9.9 / 10 2 950
2 FUBAG MICRO 80/12 9.7 / 10 2 670
3 CTEK MXS 3.8 9.6 / 10 8 050
4 КЕДР-АВТО-10 9.5 / 10 1 300
5 Орион PW-150 8.9 / 10 970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением 1 Калибр УЗ-20А 9.6 / 10 2 400
2 Орион PW-265 9.3 / 10 1 300
3 FUBAG FORCE 140 9.2 / 10 4 940

Лучшие автоматические зарядные устройства

Марка «Aurora» известна в первую очередь по сварочному оборудованию, однако им ассортимент фирмы не ограничивается. Зарядное устройство Sprint 6 — это полностью автоматический прибор, у которого пользователю остается только выбрать рабочее напряжение аккумулятора: 6 или 12 вольт.

В отличие от более дешевых «автоматов», здесь применено микропроцессорное управление. Благодаря этому зарядка стала действительно «умнее» и не пасует перед сильно разряженными аккумуляторами, отказывающимися принимать ток в начале цикла. Контроллер, управляющий процессом зарядки, разбивает его на семь этапов: после первичной диагностики состояния аккумулятора происходит стартовая десульфатация короткими импульсами высокого напряжения, «оживляющая» батарею и позволяющая ей начать принимать ток, затем на этапе «плавного старта» проверяется способность аккумулятора к набору заряда. Если все в порядке, на следующей стадии ток плавно увеличивается до полного, определенного исходя из данных диагностики (но не более 6 А для этой модели). На этом этапе заряд аккумулятора доводится до 90% от расчетного, затем медленнее доводится до ста процентов. Далее зарядное устройство проводит диагностику способности аккумулятора к удержанию заряда и, наконец, переходит в буферный режим до отключения.

Предусмотрены и все нужные защиты: от переполюсовки, перегрузки, короткого замыкания. При этом устройство компактно по габаритам и презентабельно выглядит — хороший вариант как для себя, так и для подарка.

«>

Зарядное устройство Орион PW325, написан отзыв, предоставлена инструкция и схема.

Январь месяц в самом разгаре, морозы крепчают. Для автомобилистов настала тяжёлая пора. Если аккумулятор дохлый, то завести автомобиль в сильный мороз не просто. Без зарядного устройства просто не обойтись. Хочу рассказать про зарядное устройство Орион PW325, сделать небольшой обзор. Заострю ваше внимание на тот факт, что это зарядное устройство производят в городе Рязани. Точно такое же делают в Питере. На официальном сайте ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» (Россия, г. Рязань) разъясняют тот факт, что зарядные устройства являются прямыми аналогами продукции, которую производят в городе Санкт-Петербург.

Начнем с внешнего вида коробки. Устройство упаковано в картонную коробку, на которой расположен эскиз самого прибора:

С боку упаковки нанесены краткие характеристики зарядного устройства:

А также координаты места производства:

Устройство приятно держать в руках. Корпус прибора очень легкий, весит менее килограмма. Этого удалось достичь благодаря тому, что прибор не имеет понижающего трансформатора мощности, который, как правило, из-за железа имеет большой вес. Схема построена по импульсной технологии:

На передней панели устройства расположены органы управления и контроля над происходящими процессами. Достоинство Орион PW325 заключается в том, что он имеет плавную регулировку зарядного тока,  благодаря чему можно выставить правильную силу тока для конкретного аккумулятора:

С левой стороны расположен амперметр, который имеет шкалу с достаточно крупными цифрами:

Посередине прибора расположены два светодиода. Первый сигнализирует, о том, что прибор включен в сеть, другой показывает наличие перегрева:

С задней стороны имеется ниша, куда можно спрятать сетевой провод и провода для зарядки аккумулятора:

Сетевой провод и провода для подключения аккумулятора достаточно длинные, имеет длину один метр. Площадь поперечного сечения  проводов для зарядки приблизительно 4 квадратных миллиметра, что вполне достаточно. Зажимы типа «крокодил» обычные, которые можно купить в любом авто магазине:

Сразу за проводами в нише мы увидим вентилятор охлаждения. Он включается только при перегреве зарядного устройства или если ток заряда будет более 12 ампер:

Снизу расположены четыре квадратные ножки, через которые проходят четыре шурупа и скрепляют корпус, состоящий из двух половин:

Зарядное устройство собрано на современной электронной базе, благодаря чему внутренняя компоновка радиодеталей достаточно просторная:

Датчик температуры:

Силовые транзисторы и диодные сборки посажены на теплопроводящую пасту, а также крепежный болтик зафиксирован от раскручивания при помощи клея:

Регулятор силы зарядного тока:

Сетевой предохранитель:

Данное зарядное устройство можно использовать не только по назначению, для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и применить его в качестве стабилизированного источника тока. Максимальный ток можно выставить с силой 18 ампер:

Зарядка аккумуляторных батарей происходит стабилизированным током, который можно выставить регулятором. Процесс зарядки можно посмотреть на графике. Из которого ясно что ток в конце заряда при достижении 15 вольт начинает снижаться, благодаря чему не происходит интенсивное газовыделение аккумуляторной батареи. Исходя из этого можно сделать вывод что зарядное устройство Орион PW325 непростой кипятильник, а достаточно продуманное устройство:

Также можно использовать в качестве предпускового устройства:

Орион PW325 схема

Данной зарядкой я заряжал аккумуляторы пару раз. Нареканий никаких нет. Устройство сильно не греется, вентилятор включается крайне редко. Благодаря этому з. у. практически не шумит. Если у кого-то все же возникли не исправности с зарядным устройством PW325, поможет разобраться схема, которую я нашел на просторах интернета:

Детально в схеме я не разбирался, возможно, она не совсем точная и будет отличаться от оригинала. Пока не было в этом необходимости.

Орион PW325 инструкция

Несмотря на то, что зарядка у производителя получилась достаточно надёжная, все-таки нужно ознакомиться с инструкцией, в которой описаны некоторые тонкости, не соблюдая которые могут повлечь за собой выход устройства из строя. Например, последовательность подключения зажимов к аккумуляторной батареи.

Для того чтобы детально разобраться в правилах пользования зарядным устройством Орион, а также о других возможностях, нам поможет инструкция пользователя:

Инструкция по эксплуатации «зарядное устройство Орион PW325»

скачать    310 кб PDF

В заключение хотелось бы подвести итог. Главные преимущества этого зарядного устройства в том, что есть амперметр. Также продуманный алгоритм заряда, который не позволит аккумулятору закипеть. Система охлаждения, которая включается только когда надо. В общем, зарядка мне понравилась. Время покажет о её надёжности.

Схема автомат зу


Автоматическое зарядное устройство 12 В

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора.
Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе. Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Кому пригодятся это устройство?


Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства — полностью автоматический зарядник. Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки.

Схема автоматического зарядного устройства



Вот собственно и сама схема автомата. Фактически это пороговое реле, которое срабатывает при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R2. Для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен — 14,4 В.
Схему можете скачать здесь — http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf Источник: https://sdelaysam-svoimirukami.ru/?do=lastcomments

Печатная плата



Как делать печатную плату, решать Вам. Она не сложная и поэтому ее запросто можно накидать на макетной плате. Ну или можно заморочиться и сделать на текстолите с травлением.

Настройка


Если все детали исправные настройка автомата сводиться только к выставлению порогового напряжения резистором R2. Для этого подключаем схему к зарядному устройству, но аккумулятор пока не подключаем. Переводим резистор R2 в крайнее нижнее положение по схеме. Устанавливаем выходное напряжение на заряднике 14,4 В. Затем медленно вращаем переменный резистор до тех пор, пока не сработает реле. Все настроено.
Поиграемся с напряжением, чтобы убедиться что приставка надежно срабатывает при 14,4 В. После этого ваш автоматический зарядник готов к работе.

Смотрите видео работы зарядного устройства



В этом видео вы можете подробно посмотреть процесс всей сборки, регулировки и испытания в работе.
Original article in English

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ

   Автоматическое зарядное устройство предназначено для зарядки и десульфатации 12-ти вольтовых АКБ ёмкостью от 5 до 100 Ач и оценки уровня их заряда. Зарядное имеет защиту от переполюсовки и от короткого замыкания клемм. В нём применено микроконтроллерное управление, благодаря чему осуществляются безопасные и оптимальные алгоритмы зарядки: IUoU или IUIoU, с последующей дозарядкой до полного уровня зарядки. Параметры зарядки можно подстроить под конкретный аккумулятор вручную или выбрать уже заложенные в управляющей программе. 

   Основные режимы работы устройства для заложенных в программу предустановок. 

 >>
Режим зарядки — меню «Заряд». Для аккумуляторов емкостью от 7Ач до 12Ач по умолчанию задан алгоритм IUoU. Это значит:

первый этап — зарядка стабильным током 0.1С до достижения напряжения14.6В 

второй этап -зарядка стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С 

третий этап — поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С. Здесь С — ёмкость батареи в Ач. 

четвёртый этап — дозарядка. На этом этапе отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с самого начала. 

   Для стартерных АКБ применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включается стабилизация тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В или по прошествии времени около 2-х часов. По окончанию этого этапа зарядка прекращается и начинается дозарядка.

 >> Режим десульфатации — меню «Тренировка». Здесь осуществляется тренировочный цикл: 10 секунд — разряд током 0,01С, 5 секунд — заряд током 0.1С. Зарядно-разрядный цикл продолжается, пока напряжение на АКБ не поднимется до 14.6В. Далее — обычный заряд. 

 >>
Режим теста батареи позволяет оценить степень разряда АКБ. Батарея нагружается током 0,01С на 15 секунд, затем включается режим измерения напряжения на АКБ. 

 >> Контрольно-тренировочный цикл. Если предварительно подключить дополнительную нагрузку и включить режим «Заряд» или «Тренировка», то в этом случае, сначала будет выполнена разрядка АКБ до напряжения 10.8В, а затем включится соответствующий выбранный режим. При этом измеряются ток и время разряда, таким образом, подсчитывается примерная емкость АКБ. Эти параметры отображаются на дисплее после окончания зарядки (когда появится надпись «Батарея заряжена») при нажатии на кнопку «выбор». В качестве дополнительной нагрузки можно применить автомобильную лампу накаливания. Ее мощность выбирается, исходя из требуемого тока разряда. Обычно его задают равным 0.1С — 0.05С (ток 10-ти или 20-ти часового разряда). 

Схема зарядного автомата для 12В АКБ



Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ



Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

   Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками « влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

   Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

   Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11. 


   Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине. 

   Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии. 

   В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

О деталях схемы автоматической зарядки


   Резистор R8 – керамический или проволочный, мощностью не менее 10 Вт, R12 — тоже 10Вт. Остальные — 0.125Вт. Резисторы R5, R6, R10 и R11 нужно применять с допустимым отклонением не хуже 0.5%. От этого будет зависеть точность измерений. Транзисторы T1 и Т1 желательно применять такие, как указаны на схеме. Но если придется подбирать замену, то необходимо учитывать, что они должны открываться напряжением на затворе 5В и, конечно же, должны выдерживать ток не ниже 10А. Подойдут, например, транзисторы с маркировкой 40N03GР, которые иногда используются в тех же БП формата АТХ, в цепи стабилизации 3.3В. 


   Диод Шоттки D2 можно взять из того же БП, из цепи +5В, которая у нас не используется. Элементы D2,Т1 иТ2 через изолирующие прокладки размещаются на одном радиаторе площадью 40 квадратных сантиметров. Звукоизлучатель — со встроенным генератором, на напряжение 8-12 В, громкость звучания можно подрегулировать резистором R13. 

   ЖКИ – Wh3602 или аналогичный, на контроллере HD44780, KS0066 или совместимых с ними. К сожалению, эти индикаторы могут иметь разное расположение выводов, так что, возможно, придется разрабатывать печатную плату под свой экземпляр 


   Налаживание заключается в проверке и калибровке измерительной части. Подключаем к клеммам аккумулятор, либо блок питания напряжением 12-15В и вольтметр. Заходим в меню «Калибровка». Сверяем показания напряжения на индикаторе с показаниями вольтметра, при необходимости, корректируем кнопками «<» и «>». Нажимаем «Выбор». 


   Далее идет калибровка по току при КУ=10. Теми же кнопками «<» и «>» нужно выставить нулевые показания тока. Нагрузка (аккумулятор) при этом автоматически отключается, так что ток заряда отсутствует. В идеальном случае там должны быть нули или очень близкие к нулю значения. Если это так, это говорит о точности резисторов R5, R6, R10, R11, R8 и хорошем качестве дифференциального усилителя. Нажимаем «Выбор». Аналогично — калибровка для КУ=200. «Выбор». На дисплее отобразится «Готово» и через 3 секунды устройство перейдет в главное меню. Поправочные коэффициенты хранятся в энергонезависимой памяти. Здесь стоит отметить, что если при самой первой калибровке значение напряжения на ЖКИ сильно отличается от показаний вольтметра, а токи при каком — либо КУ сильно отличаются от нуля, нужно подобрать другие резисторы делителя R5, R6, R10, R11, R8, иначе в работе устройства возможны сбои. При точных резисторах поправочные коэффициенты равны нулю или минимальны. На этом наладка заканчивается. И в заключение. Если же напряжение или ток зарядного устройства на каком-то этапе не возрастает до положенного уровня или устройство «выскакивает» в меню, нужно ещё раз внимательно проверить правильность доработки блока питания. Возможно, срабатывает защита.

Переделка БП АТХ под зарядное устройство



Схема электрическая доработки стандартного ATX

   В схеме управления лучше использовать прецизионные резисторы, как указано в описании. При использовании подстроечников параметры не стабильные. проверено на собственном опыте. При тестировании данного ЗУ проводил полный цикл разрядки и зарядки АКБ (разряд до 10,8В и заряд в режиме тренировки, потребовалось около суток). Нагревание ATX БП компьютера не более 60 градусов, а модуля МК еще меньще.


   Проблем в настройке не было, запустилось сразу, только нужна подстройка под максимально точные показания. После демострации работы другу-автолюбителю этого зарядного автомата, сразу заявка поступила на изготовление еще одного экземпляра. Автор схемы — Slon, сборка и тестирование — sterc.

   Форум по АЗУ на МК

   Обсудить статью АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ


Полностью автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов

Привет всем, в этой статье я расскажу, как можно сделать простой импульсный стабилизатор, который может быть использован в качестве автомобильной зарядки, источника питания или лабораторного блока питания.Эта схема отлично заточена под зарядку автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 вольт, но стабилизатор универсальный, поэтому им можно заряжать любые типы аккумуляторов, как автомобильных, так и всяких других, даже литий-ионных, если они снабжены платой балансировки.Схема зарядного устройства состоит из 2-х частей, блока питания и стабилизатора, начнём пожалуй со стабилизатора.Стабилизатор построен на популярного шим-контроллера TL494, позволит получить выходное напряжение от 2-х до 20 вольт, с возможностью ограничения выходного тока от 1 до 6 ампер, при желании ток можно поднять до 10 ампер.Процесс заряда будет осуществляться методом стабильного тока и напряжения, это наилучший способ для качественной и безопасной зарядки аккумуляторов. По мере заряда аккумулятора ток в цепи будет падать и в конце процесса будет равен 0, следовательно нет опасности перегрева аккумулятора или зарядного устройства, так что процесс не требует человеческого вмешательства.Возможно также использования этого стабилизатора в качестве лабораторного источника питания.

Теперь несколько о самой схеме

Это импульсный стабилизатор с шим-управлением, то есть КПД куда больше, чем у обычных линейных схем. Транзистор работает в ключевом режиме управляясь шим-сигналом, это снижает нагрев силового ключа. Основной транзистор управляется маломощным ключом, такое включение обеспечивает большое усиление по току и разгружает микросхему ШИМ.По сути это аналог составного транзистора. Транзистор нужен с током на менее 10 ампер, возможно также использование составных транзисторов прямой проводимости. Регулировка выходного напряжения осуществляется с помощью переменного резистора R9, для наиболее точной настройки желательно использовать многооборотный резистор, притом очень советую использовать резистор с мощностью 0.5 ватт.Нижним резистором можно установить верхнюю границу выходного напряжения, а подбором соотношения резисторов R1, R3, устанавливается нижняя граница выходного напряжения.Для более быстрой и точной подстройки этот делитель может быть заменён на многооборотный подстроечный резистор сопротивлением от 10 до 20 ком. За ограничение тока отвечает переменный резистор R6, верхнюю границу выходного тока можно изменить подбором резистора R4.

Обратите внимание на чёткое срабатывание функции ограничения, даже при коротком замыкании, ток не более 6.5 ампер. Регулируется довольно плавно, если использовать многооборотный резистор.

Токовый шунт или датчик тока…, тут хотел бы обратить ваше внимание на то, что входные и выходные земли разделяются шунтом, обратите на это внимание при сборке. В качестве шунта можно использовать отрезок нихромовый проволоки с нужным сопротивлением. В моём же варианте было использование snd-шунты, которые можно найти на платах защиты аккумуляторов от ноутбука. Номинальное сопротивление шунта 0.5 ом +- 50%. При токе в 6 ампер такой шунт справляется очень даже не плохо.Силовой дроссель…  Сердечник взят из выходного дросселя групповой стабилизации компьютерного блока питания, обмотка состоит из 30 витков, намотана двойным проводом, диаметр каждого составляет 1 мм. Тут важен один момент, количество нужно будет подобрать в зависимости от рабочей частоты генератора и материалов магнитопровода. Не верно подобранный дроссель приведёт к сильному нагреву силового ключа при больших токах, это легко понять по характерному свисту при токах в 2-3 ампера, если свист присутствует, то нужно увеличить рабочую частоту генератора.Для этих целей сопротивление резистора R2 снижается до 1 ком и последовательно ему подключается многооборотный подстроечный резистор на 10 ком, таким образом частоту генератора можно менять в пределах от 50 до 550 кГц.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

После настройки на нужную частоту, подстроечный резистор выпаивается, измеряется его сопротивление, прибавляется к полученному числу сопротивление дополнительного резистора в 1 ком и сборка заменяется одним постоянным резистором близкого сопротивления. Этим настройка завершена…

Силовой диод VD1 очень советую — шотки, с напряжение не менее 60 вольт и током от 10 ампер. При токах в 3-4 ампера тепловыделения почти не наблюдается, если же собираетесь гонять схему на больших токах, то нужен радиатор. Возможно и применение обычных импульсных диодов с нужным током.В качестве источника питания может быть задействован либо импульсный блок питания, либо сетевой трансформатор дополненный диодным выпрямителем и сглаживающим конденсатором. В обоих случаях постоянное напряжение с источника питания должно быть не менее 16\17 вольт и ток до 10 ампер.

Я использовал обыкновенный трансформатор с диодным мостом. Ну вот вроде и всё, всем спасибо за внимание, печатка находиться в архиве.Архив к статье; скачать…

Автор; АКА Касьян

Зарядное устройство автомат для автомобильных АКБ

Это зарядное устройство верой и правдой служит уже года 4, причём оно в отличии от многих других самодельных и промышленных автозарядок имеет несколько преимуществ, которые и сподвигли на создание сего девайса. Во-первых простота и надёжность схемы (без всяких процессоров) и наглядный простой светодиодный индикатор — полоска по вольтам. Псевдо-аналоговый вольтметр на 12 светодиодах был сделан на микросхеме UAA180, которую выпаял с какого-то тахометра. А к контактам АС подключаем трансформатор ~14 В / 5 А.

Схема автоматической зарядки для батарей авто

Автоматизация зарядки основана на так называемом компараторе — система, взятая из старых схем по заряду батареек + немного собственных модификаций. Задача модуля состоит в том, чтобы управлять реле (с контактами на 10 А), которое в свою очередь подает 12 В выпрямленного напряжения от основной вторичной обмотки на свинцовый АКБ.

Контроллер имеет вентилятор на достойном кулере из старого источника питания ПК. В качестве датчика температуры использовались 4 диода 1N4148, соединенных последовательно, получив изменение напряжения примерно 10 мВ / С. Установлен порог переключения примерно 40C, но вентилятор редко включается даже летом.

Корпус готовый из набора. Лицевая панель напечатана на желтой клейкой бумаге, на которой также прикрепил самоклеющуюся пленку. Решение оказалось надёжным и сохранилось в течение 4-х лет в самых трудных условиях (гаражи, подвалы) без повреждений. Под трансформатором, на задней панели и в верхней части, просверлил несколько десятков вентиляционных отверстий. Вентилятор был установлен таким образом, чтобы он вытягивал теплый воздух наружу. В течение многих часов работы корпус зарядного лишь слегка теплый.

Принцип действия автоматического ЗУ

Выпрямитель для заряда АКБ имеет 3 режима работы, выбранных переключателем:

  1. Автоматическая зарядка — заряд начнется только после подключения батареи, если ее напряжение будет больше 10 В и закончится, когда оно достигнет 15 В;
  2. Нет зарядки — переключатель в среднем положении — полезен для замера фактического напряжения батареи;
  3. Непрерывная зарядка — на клеммах постоянно подается напряжение, независимо от того, подключена ли батарея и каково ее реальное напряжение.

Вольтметр имеет нижнюю пороговую настройку измеряемого напряжения и верхнюю. Там использованы потенциометры, чтобы точно установить пороговые значения. Диапазон измеряемого напряжения составляет 6 вольт, поэтому 6 [В] / 12 [LED] = 0,5 В / LED, и на практике оно так и есть. Задача вольтметра — показать, какое примерно напряжение находится на клеммах аккумулятора.

За последние годы это самодельное зарядное устройство зарядило десятки батарей, в том числе у соседей по гаражному массиву. Начиная от новых 80 Ач — до старых 36 Ач и собрало очень лестные отзывы. Несмотря на отсутствие регулировки тока зарядки, схема работает отлично. Чем выше емкость аккумулятора, тем выше начальный зарядный ток (низкое внутреннее сопротивление батареи). Самый высокий ток составляет 6 А при зарядке аккумулятора емкостью 80 Ач. Типичный начальный ток 3-5 А, в зависимости от типа батареи. По завершении процесса система отключается, что слышно щелчком реле.

Какой вольтаж должен быть на авто АКБ

Обратите внимание что газы (то есть разделение воды на кислород и водород), являются признаком окончания зарядки аккумулятора, этот процесс начинается когда напряжение батареи превышает 14,4 В (2,4 В на ячейку). Производители аккумуляторов рекомендуют зарядку до 15 В (2,5 В на ячейку). Превышение этого напряжения может привести к повреждению аккумулятора. Также, по словам производителей, напряжение в установке автомобиля должно составлять 13,9-14,5 В. В конце зарядки ток составляет около 1 А.

Превышение значения 14,5 В приводит к довольно быстрому увеличению электролиза, в случае неоткрытых батарей — это реальная проблема. Для AGM и GEL еще хуже, потому что, если системы рекомбинации не справятся, то даже инвазивная заливка не является вариантом. Возможен уход активной массы и проблемы с АКБ в более позднее время, если не сразу.

Типичный автомобильный аккумулятор, состоящий из 6 ячеек, имеет:

  • электродвижущая сила: приблизительно 12,6 В
  • номинальное напряжение одной ячейки: 2,105 В
  • минимальное зарядное напряжение 10,8 В
  • после окончания заряда минимум: 13,9 В, максимум 14,5 В
  • коэффициент саморазряда аккумулятора : 3-20% в месяц
  • типичный зарядный ток 1 / 10 С
  • долговечность: 500 — 800 циклов.

Напряжение батареи должно быть измерено через 12 часов после зарядки, чтобы обеспечить точные данные. После полной зарядки напряжение быстро падает до 13,2 В, а затем медленно до 12,6 вольт. В случае глубокой разрядки аккумулятора, целесообразно зарядить его постоянным током до напряжения 16 вольт.

Автоматическое ЗУ своими руками — DRIVE2

Однажды зимой сел аккумулятор и я решил сделать АЗУ, можно было бы купить новый, но для меня это не интересно))) Нашел в интернете схему и немного переделал её, а именно добавил сигнальную арматуру, кулер для охлаждения, предохранители на 10А, двухполюсный выключатель, вольтметр с амперметром и получилась такая схемка)))

Полный размер


А вот и готовое АЗУ

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Ну и немного фото АЗУ в действии

Полный размер

Полный размер

Полный размер

АКБ заряжен(но не полностью), поэтому ток зарядки не большой


Тест с автомобильной лампочкой 55Вт

Полный размер

Полный размер

Список деталей:
R1 = 4,7 кОм (не меньше 2Вт)
R2 = 10K подстроечный (не меньше 2Вт)
T1 = BC547B (или аналог)
Реле = 12В, 400 Ом, SPDT (я использовал обычное реле от авто на 70А(такое нашел у себя))
TR1 = напряжение вторичной обмотки 14 В, ток 1/10 от емкости АКБ;
Диодный мост = на ток равный номинальному току трансформатора (я использовал на 50А, по той же причине как с реле)
Диоды D1, D2 и D3 = 1N4007;
C1 = 100uF/25V.

Схема простого зарядного устройства для АКБ

Привет всем, я за свою практику делал множество схем зарядных устройств для самых разных аккумуляторов, но в последнее время заметил, что несмотря на огромную базу схем в интернете, люди хотят видеть простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов из очень доступных компонентов, поэтому я решил воплотить эту идею в жизнь.

Эта схема была снята из радиожурнала, которая стала очень популярной в последнее время, по сути это тиристорный регулятор напряжения, многие наверное будут осуждать мое решение об использовании именно этой схемы, ведь она не имеет узла контроля тока, защиты и многих других плюшек, которыми снабжены современные зарядные устройства.

Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны.

Итак, о схеме; она отличается от обычных линейных схем, обратите внимание на транзисторы Q1 и Q2, на их базе собран генератор импульсов, то есть аккумулятор по сути заряжается импульсами тока, в этом можно убедиться подключив осциллограф, такой режим работы имеет множество плюсов.

Первый из них заключается в том, что силовой элемент схемы работает не в линейном, а в ключевом режиме, следовательно, нагреваться будет меньше, и ещё импульсная зарядка может быть полезной для консульфатации аккумулятора, а значит такая зарядка в теории может восстанавливать АКБ.

Генератор импульсов собран на маломощной комплементарной паре, можно использовать буквально любые маломощные транзисторы, например наши КТ 361 и КТ 315. Выходной ток может доходить до 10 ампер, следовательно с ее помощью можно эффективно заряжать аккумуляторы с ёмкостью до 100 ампер\часов.

Диодный мост нужен с запасом, советую использовать диоды ампер на 15-20, я ставил готовую сборку на 30 ампер. Сетевой понижающий трансформатор должен обеспечивать выходное напряжение не менее 15 или 16 вольт и соответствующий ток.

Тут важно запомнить — эффективный ток заряда для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов составляет десятую часть от ёмкости аккумулятора,  например аккумулятор на 60 ампер\часов эффективный ток заряда должен быть в районе 6 ампер и т.д.

В моем варианте был использован готовый трансформатор от источника бесперебойного питания, по мне это хороший вариант. Мне повезло и обмотки трансформатора оказались медными, а не алюминиевыми как это бывает с бюджетными бесперебойниками.

Порывшись в старом хламе мне удалось найти только один тиристор, но к сожалению и тот оказался нерабочим, по идее можно собрать аналог тиристора, но я решил использовать обычный транзистор типа империи MJE13009 и всё прекрасно заработало.

переделал на транзистор

Печатная плата получилась довольно компактной, кстати исходный файл платы доступен для скачивания в конце статьи. Транзисторы и диодный мост устанавливают на радиатор, конструкцию также желательно дополнить кулером. Индикаторы поставил стрелочные, амперметр на 1 ампер, но после замены шунта он стал отображать ток до 10 ампер, вольтметр на 15 вольт.

Хотел всё это дело собрать в корпусе от блока питания компьютера но на данный момент работаю над несколькими проектами и времени попросту нет, но в дальнейшем обязательно займусь изготовлением корпуса.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Выходное напряжение регулируется от чистого ноля. Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 14.4 вольт выходного напряжения.

Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу.

По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным.

Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание))).

Плата в формате .lay; скачать…

Автор; АКА КАСЬЯН

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля


зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги.

Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки.

Зарядные устройства, сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора. Схемы на тиристорах и симисторах не обеспечивают требуемой стабильность зарядного тока и издают акустический шум, не допускают ошибок подключения аккумулятора и излучают мощные радиопомехи, которые можно уменьшить, одев на сетевой провод ферритовое кольцо.

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.

Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более простую, работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.

Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты

от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение. При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ

при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.

Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1.1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.

Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут также установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от

Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема

Всем привет, сегодня рассмотрим несколько универсальных схем, которые позволят отключить зарядное устройство при полной зарядке аккумулятора, иными словами внедрением этих схем можно построить автоматическое зарядное устройство или доработать функцию автоотключения промышленной зарядки.

Сразу хочу пояснить один момент, если зарядное устройство работает по принципу стабильный ток — стабильное напряжение, то нет смысла использовать функцию автоотключения, поскольку естественным образом по мере заряда батареи ток в цепи будет падать и в конце заряда он равен нулю.Схемы, которые мы сегодня рассмотрим, предназначены для работы с автомобильными свинцово — кислотными аккумуляторами, хотя они могут работать с любыми зарядными устройствами, без всякой переделки последних.

Начнём с простых схем…

Первый вариант построен всего на одном транзисторе, переключающим элементом в схеме является реле с напряжением катушки 12 вольт.

Использованы те контакты, которые замкнуты без подачи питания на реле

Резистивный делитель или переменный резистор, задает нужное напряжение, смещение на базе транзистора, тот срабатывая подаёт питание на обмотку реле, вследствие чего реле включается размыкая контакт, который в состоянии покоя был замкнут и через который протекал ток заряда.Используя подстроечный резистор мы можем выставить то напряжение при котором сработает транзистор.

Для настройки схемы удобно использовать регулируемый источник питания, на котором нужно выставить напряжение около 13.5-13.7 вольт, что равноценно напряжению полностью заряженного автомобильного аккумулятора.

Затем медленно вращая подстроечный резистор добиваемся срабатывания транзистора, а следовательно и реле при выставленном напряжении.Теперь проверяем схему еще раз, допустим в начале заряда напряжение на аккумуляторе 12 вольт, по мере заряда оно увеличивается и по достижению порога 13.5 вольт реле срабатывает, отключив зарядное устройство от сети.

Кстати, можно подключить реле следующим образом, в этом случае зарядка не отключается от сети, а просто пропадает выходное напряжение и процесс заряда прекратиться, в этом случае контакты реле должны быть рассчитаны на токи в полтора раза больше максимального выходного тока зарядного устройства.

Транзистор буквально любой обратной проводимости, советую взять транзисторы средней мощности наподобие BD139, диоды в эмиттерной цепи транзистора тоже особо не критичны, ток потребления схемы всего 10-20 миллиампер, но схема имеет несколько недостатков.

Например, низкая помехоустойчивость, из-за которых возможно ложное срабатывание реле и невысокая точность работы, из-за отсутствия источника опорного напряжения и прочих стабилизирующих узлов.

Добавив в базовую цепь ключа стабилитрон, мы решим указанные проблемы и появится возможность довольно точно выставить нужное напряжение срабатывания.

Для настройки советую использовать многооборотный подстроечный резистор. Диод VD1 защищает транзистор от самоиндукции в случае размыкания реле.

Настраиваем схему точно так, как в первом варианте, лампочка имитирует процесс заряда и подключена вместо аккумулятора, при превышении определенного порога, реле срабатывает и лампа потухает.

Вторая схема построена на базе любого таймера NE555, этот вариант похож на предыдущие, микросхема NE555 в своей конструкции содержит два компаратора, пониженное опорное напряжение формирует стабилитрон, порог срабатывания устанавливается подстроечным резистором, как только напряжение на батарее будет равна пороговому, на выходе таймера получим высокий уровень, вследствие чего сработает транзистор.

В этом варианте использовать те контакты реле, которые находятся в разомкнутом состоянии без подачи питания. Во время настройки точку «А» размыкают от выходного контакта и подключают к плюсу зарядного устройства. К выходному контакту реле подключают лампу, второй вывод лампы подключают к массе питания.

В обеих схемах порог срабатывания можно выставить в пределах от 13.5 до 14 вольт, напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составляет от 12.6 до 12.8 вольт но при заведенном двигателе напряжение доходит до 14.5 вольт, так что небольшой перезаряд аккумулятора никак не повредит.

Аналогичную схему можно собрать на базе компаратора или операционного усилителя в компараторном включении, принцип работы тот же, что и в случае внедрения таймера NE555. В этой же статье, приведены наиболее простые и доступные варианты.

Все печатки в формате .lay можно скачать для повторения.

Автор; Ака Касьян

Схема самодельного зу для автомобильного аккумулятора

Канал “автомобильные аккумуляторы” представил простую и надежную схему зу для автомобильного акб. Не сложно повторить своими руками, собирается из доступных деталей. Эту схему разработал Сергей Власов.

Купить готовое устройство или радиодетали и модули можно в этом китайском магазине.

Все радиокомпоненты можно взять от старых телевизоров, радиоприемников. Можно заказать и купить, обойдется в 2-3 доллара. Возможно, на рынке дешевле, но надежность нередко вызывает сомнения. Бывали случаи, когда у пользователей портились автомобильные аккумуляторы.

Описание схемы

Схема состоит из 14 резисторов, 5 транзисторов, 2 стабилитронов, диода, потенциометра (часто в телевизорах встречается потенциометр на 10 килоом), подстроечного сопротивления. Нам понадобится тиристор Q 202 и тумблер. Для индикации тока амперметр, для напряжения – вольтметр.

Схема зу работает в двух режимах. Ручной и автоматический. Когда включаем ручной режим, выставляем ток 3 ампера заряда. Он постоянно душит 3 амперами, неважно какое время. Когда переключаем на автоматический заряд, выставляем тоже три ампера. Когда заряд аккумулятора доходит до установленного вами параметра, например 14,7 вольта, стабилитрон закрывается и прекращает заряд аккумулятора.

Понадобится 3 транзистора КТ 315. Два КТ 361. На двух КТ 315 собран триггер. На КТ 361 собран ключевой транзистор. Два транзистора работают как тиристоры. Дальше стоит конденсатор. На 0,47 микрофарада. Любой диод.
Проблема была найти три сопротивления. Два по 15 Ом, один на 9 Ом.
По ссылкам:

Скачать плату.
Схема зу.

остается распечатать и собрать себе такое же автомобильное зу.

Размеры печатной платы. 3,6x36x77 мм.

Чем хорошо это зарядное устройство?

Автоматический режим. Когда автор видеоролика заряжает свой аккумулятор в автомобиле, выставляет на минимум, установив 2 ампера. Можно спокойно ложиться отдыхать. Ничего не кипит, акб полностью заряжается. Ставит нагрузку на акб еще лампочку на несколько Ватт. Для чего это небольшая нагрузка? Это хорошо помогает от сульфатации пластин, которая губит аккумуляторы. Схема настроена на порог отключения 14,7 вольта. Когда батарея набрала емкость до этого параметра, ЗУ отключается. Тем временем лампочка садит аккумулятор, он немного разряжается. Когда он доходит до 14 12 вольт, схема снова включается и акб снова переходит в режим зарядки. Этим способом мы предотвращаем сульфатацию.

В данной схеме автор использует амперметр от магнитофона Весна. Подойдет и другой.

Видео, на котором показано зу для акб авто.

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП АТХ, схемы

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее подзарядка именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

 

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

Далее рассмотрим несколько схем зарядных устройств для АКБ, которые можно создать из старых электроприборов или составных частей электроники.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Схема.

Ну а далее все делается, как описано выше – изготавливается диодный мост, производится соединение всех составных элементов и проверяется работоспособность.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Итог

Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

   Применение надёжных зарядных устройств является одним из главных условий стабильной и продолжительной работы автоаккумулятора. Зарядное устройство Кедр заслужило доверие у большого количества пользователей. Простое в эксплуатации и многофункциональное, это недорогое автоматизированное ЗУ пользуется стабильным спросом у бывалых водителей и у новичков-автомобилистов.

   Характеристики зарядного устройства Кедр-Авто 4А

 — Номинальное напряжение питающей сети, В 220 

 — Частота сети, Гц 50 

 — Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В 12 

 — Зарядный ток, А (макс.) 4 A 

 — Номинальная потребляемая мощность, Вт 85


Принципиальная электрическая схема АЗУ


 Печатная плата и подключение АЗУ

   Более подробно в можете прочитать в инструкции к нему:


   Если нет возможности купить его, можно без проблем собрать самому. Что я и сделал. Транзисторы применил импортные вс556b (pnp) и bc337-40 (npn) вместо кт315 и кт361. На фото заводская плата зарядного и моя самодельная.



Заводская плата автоматического зарядного


Самодельная сборка платы

   Собрал данное устройство, проверил — работает отлично, мне нравится. Это зарядное устройство имеет: 

 — режим автомат 

 — режим десульфат 

 — режим постоянного заряда (до полной емкости) 

 — защиту при неправильном подключении и коротком замыкании. 

 — при цикличном режиме после 45 секунд заряда следует 15 сек разряда.


   Будет полезным провести небольшое усовершенствование ЗУ. Полное отключение от сети 220В по окончании заряда, так сказать на «всякий пожарный». Отключение ЗУ Кедр-М от сети при зажигании светодиода «конец зарядки» можно выполнить на симисторе или реле. Команду на включение/отключение можно взять с коллектора транзистора VT1, добавив еще один транзистор, включенный в ключевом режиме, и коммутировать им питание обмотки реле или ток через светодиод оптрона, управляющего симистором. Схему собрал и проверил: vovcanchin.

   Форум по АЗУ КЕДР-М

   Обсудить статью СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА


Что такое зарядка электромобилей и как это работает?

Одной из самых больших проблем для владельцев электромобилей (EV) является знание того, когда и как заряжать свой автомобиль. В этом есть смысл: средний американец провел свою жизнь, разъезжая на автомобилях с бензиновым двигателем, заправляясь на одной из сотен тысяч заправок, когда датчик ползет к нулю. Зарядка электромобиля требует немного больше планирования, но с растущим спросом и стимулами для альтернатив бензиновым автомобилям общественные зарядные станции для электромобилей становятся все более распространенным явлением.

Итак, являетесь ли вы владельцем электромобиля или хотите добавить общественную зарядную станцию ​​для электромобилей в свою коммерческую собственность, вот лишь несколько вещей, которые вы должны знать о том, как работает зарядное устройство для электромобиля.

Что такое зарядное устройство для электромобиля?

Как для электромобилей, так и для гибридных электромобилей с подключаемым модулем требуется зарядное устройство для электромобилей, чтобы поддерживать заряд батареи, как и для любого заряжаемого устройства или электроники.

Как работает зарядка электромобиля?

По сути, зарядное устройство для электромобилей получает электрический ток либо из розетки 240 В, либо из сети, к которой оно подключено, и подает это электричество в автомобиль, как и любой другой прибор или устройство, которое вы заряжаете, подключая его к розетке.

Не обязательно каждое зарядное устройство будет подключаться к каждому электромобилю, но доступны адаптеры

По большей части вилка J1772 является стандартной для электромобилей, то есть, если у вас нет Tesla или вы не пытаетесь использовать зарядную станцию ​​для электромобилей Tesla. Думайте об этом как о кабеле для зарядки устройства: если у вас есть шнур USB-C, но ваше устройство поддерживает Mini-USB, шнур USB-C нельзя использовать для зарядки устройства без адаптера.

Поскольку Tesla использует собственную форму разъема от устройства к транспортному средству, зарядное устройство Tesla нельзя использовать на транспортных средствах, отличных от Tesla, а зарядное устройство сторонних производителей нельзя использовать на транспортных средствах Tesla без адаптера.

Адаптеры

существуют, и их можно приобрести в Интернете, но водителям важно помнить, перед каким типом зарядного устройства они паркуются. Кроме того, коммерческие организации, которые хотят обеспечить зарядку электромобилей на своей территории или на стоянках, должны учитывать, что покупка только зарядных устройств Tesla лишит многих водителей электромобилей возможности пользоваться вашими услугами.

Как работают общественные зарядные станции для электромобилей?

Если вы паркуетесь перед зарядной станцией для электромобилей, вам необходимо определить несколько вещей.Во-первых, станция может быть предоставлена ​​бесплатно, может потребоваться брелок для ключей или другое устройство доступа, или может потребоваться оплата кредитной картой — аналогично другим ситуациям с парковкой, например, когда вам разрешено парковаться бесплатно только в том случае, если вы в качестве клиента, или вам может потребоваться оплатить парковочный счетчик в определенное время и в определенные дни. Устройство и размещенные уведомления должны разъяснять, как пользоваться зарядной станцией.

Для организаций, которые хотят добавить общедоступные зарядные станции для электромобилей в свою собственность, iEVSE и iEVSE Plus от EvoCharge предоставляют вам варианты, когда речь идет о том, как другие будут использовать ваше зарядное устройство.Оба устройства позволяют вам контролировать выходную мощность и время зарядки, а в iEVSE Plus добавлены возможности считывания карт 4G LTE и RFID, поэтому вы можете использовать зарядное устройство для получения дохода.

План

с учетом общественных зарядных станций для электромобилей

Как только вы начнете замечать общественные зарядные станции для электромобилей, вы начнете включать их в свой график, например, планируя выполнить поручение в последнюю очередь, чтобы вы могли использовать зарядные устройства на их парковке.

Коммерческие организации захотят подумать о том, как ваш бизнес может быть включен в ежедневные планы других: будут ли ваши клиенты или посетители чаще посещать ваше место, если вы предлагаете общественную зарядную станцию ​​для электромобилей? Могут ли они оставаться дольше, если знают, что получают дополнительную плату за каждую дополнительную минуту, проведенную в вашем заведении? Может ли ваша компания стать местом, куда ваши клиенты отправляются по поручениям, если они узнают, что вы предоставили общественную зарядную станцию ​​для электромобилей? Важно знать своего клиента и понимать, как включение зарядной станции для электромобилей в ваш бизнес может помочь в предоставлении услуг.

Дилер Додж Сидар Лейк Индиана

Ищете просторный внедорожник или минивэн для перевозки всей семьи? Или, может быть, вам нужен мощный спортивный автомобиль для поездок на работу в Сидар-Лейк, штат Индиана. Что бы ни соответствовало вашему воображению, вы найдете широкий выбор высокопроизводительных автомобилей Dodge в магазине James Chrysler Dodge Jeep Ram of Cedar Lake. Внедорожники Dodge обладают мощной буксировочной способностью и большими грузовыми отсеками. Автомобили Dodge отличаются быстрым ускорением и ловкой управляемостью. В минивэнах Dodge достаточно места для пассажиров и грузов для больших групп или семей.James Chrysler Dodge Jeep Ram of Cedar Lake предлагает широкий выбор новых автомобилей Dodge по конкурентоспособным ценам. Наша финансовая команда может сделать управление автомобилем проще, чем когда-либо, с помощью плана автокредита или лизинга.

Если вам нужна скорость или вы просто хотите, чтобы автомобиль с быстрым ускорением помогал вам вовремя добраться до работы, новый Dodge Charger — отличный выбор. Charger предлагает вам выбор из четырех мощных двигателей, которые обеспечивают невероятную мощность, а также точность и эффективность мирового класса.Они также отличаются маневренностью и просторными сиденьями. Если вам больше нравится внедорожник, обратите внимание на новый Dodge Durango. Durango — внедорожник среднего размера с мощными двигателями и просторными удобными сиденьями. Водителям в Сидар-Лейк понравится, что у Durango одна из самых высоких тяговых способностей в своем классе — при правильном оборудовании он может буксировать до 8700 фунтов.

Еще один внедорожник Dodge, на который следует обратить внимание, — это новый Dodge Journey. У Journey плавная, комфортная езда и удобная информационно-развлекательная система.Это также один из самых доступных среднеразмерных внедорожников на рынке. Нужен минивэн? Новый Dodge Grand Caravan вмещает до семи человек с достаточным пространством для головы и ног во всех трех рядах. В нем также есть удобные сиденья Stow ‘n Go, которые легко складываются в пол, увеличивая грузовое пространство.

Готовы изучить наш новый инвентарь Dodge на северо-западе Индианы?

Это всего лишь небольшой образец новых автомобилей Dodge, имеющихся на складе James Chrysler Dodge Jeep Ram в Сидар-Лейк. Приходите к нам и покатайтесь сегодня!

Установка автомобильных зарядных станций Round Rock на дому

Остин, Техас Установка зарядного устройства для электромобилей

Вы думали о переходе на электромобиль? Вы уже сделали переход? Если это так, то вам понадобится зарядное устройство для электромобиля для питания вашей новой поездки.Вот где мы вступаем.

SALT Light & Electric заработала репутацию благодаря быстрому и дружелюбному обслуживанию наших клиентов. Мы обеспечиваем установку домашних зарядных устройств для электромобилей в рамках наших комплексных услуг по электроснабжению жилых помещений.

Если вы ищете надежную команду для установки вашего зарядного устройства EV недалеко от Остина , свяжитесь с нами сегодня! Мы обслуживаем знаменитый Bat City и прилегающие районы.

Преимущества домашней зарядной станции для электромобилей

Как и многие новые владельцы электромобилей, вы, возможно, упустили из виду необходимость домашней зарядной станции.Хотя вы, безусловно, можете обойтись без него, это может быстро стать невероятно неудобным. Если у вас нет легкого доступа к зарядному устройству для электромобиля на работе или к ближайшей заправочной станции, наличие домашнего зарядного устройства является обязательным.

Домашняя зарядная станция дает множество преимуществ. Наиболее очевидным является удобство. Вместо того, чтобы уходить на работу слишком рано, вы можете заряжать свой электромобиль, пока спите. Вы можете заметить более высокие счета за коммунальные услуги, но эти расходы будут компенсированы деньгами, сэкономленными на бензине.

Установка зарядного устройства для электромобиля

Хотя на первый взгляд это может показаться простым, проводка и установка зарядного устройства для электромобилей на самом деле могут быть довольно сложными.Один неверный шаг может испортить зарядное устройство или, что еще хуже, повредить новый автомобиль. Вот почему установку зарядных устройств для электромобилей следует доверить профессионалам.

SALT Light & Electric гарантирует, что электрическая система вашего дома выдержит нагрузку от зарядного устройства для электромобиля. Наш профессиональный электрик безопасно и эффективно подключит зарядное устройство к электрощиту. Мы предлагаем несколько вариантов установки, чтобы удовлетворить потребности любой марки или модели автомобиля.

Установка зарядного устройства Tesla

Если вы все еще совершаете покупки электромобилей, важно знать, что электромобили Tesla имеют собственную уникальную систему зарядки.Хотя это может показаться не таким уж большим делом, не каждый электрик знаком со всеми типами зарядных устройств для электромобилей. Тем не менее, команда SALT Light & Electric обучена установке всех типов зарядных устройств, включая настенные зарядные устройства Tesla.

Независимо от того, какой тип электромобиля вы решите приобрести, мы можем выполнить установку зарядного устройства. Как только зарядное устройство Tesla будет установлено в вашем гараже или на подъездной дорожке, у вас будет надежное решение для зарядки вашего автомобиля.

Домашнее зарядное устройство для электромобилей

SALT Light & Electric также подходит для обычных зарядных устройств для электромобилей.Кроме Tesla, все остальные электромобили используют разъем SAE J1772. Однако не все зарядные устройства созданы одинаково.

Когда вы ищете зарядное устройство для своего автомобиля, вы столкнетесь со многими вариантами. Неправильный выбор может привести к тому, что вы часами будете ждать зарядки своего автомобиля. Выбор передового решения для зарядки может значительно сократить время зарядки, что позволит вам быстрее вернуться в дорогу.

Мы не только устанавливаем зарядные устройства, но также можем помочь найти идеальное решение для зарядки, соответствующее вашим потребностям и бюджету.Когда вы связываетесь с нами по поводу наших услуг по установке зарядных устройств для электромобилей, сообщите нашей команде, что вам нужна помощь в поиске подходящей домашней системы зарядки. Имея немного информации о вашем автомобиле, мы можем подобрать вам подходящий.

Какое зарядное устройство лучше?

Как упоминалось выше, Tesla использует запатентованное зарядное оборудование, в то время как другие бренды используют стандартную вилку. Это означает, что для большинства моделей электромобилей доступно множество зарядных устройств различных марок.Как видите, поиск решения для зарядки может стать довольно сложной задачей.

Независимо от бренда, все зарядные устройства для электромобилей будут относиться к категории Level 1 или Level 2. Сюда входят варианты домашней зарядки Tesla. Как только вы поймете разницу между этими зарядными устройствами, вы сможете принять более взвешенное решение.

Зарядные устройства уровня 1

Как Tesla, так и стандартные зарядные устройства уровня 1 работают от розетки 120 В. Это обычная розетка, которую можно найти по всему дому и в гараже.Хотя может показаться заманчивым просто полагаться на этот тип зарядного устройства для вашего электромобиля, зарядные устройства уровня 1 не очень эффективны.

Скорость зарядки систем уровня 1 зависит от модели вашего автомобиля. Тем не менее, практически любое зарядное устройство уровня 1 добавит дальности действия только около 2-8 миль за час зарядки. Это означает, что вы смотрите на 20+ часовое окно зарядки для полной зарядки.

Зарядные устройства уровня 2

Поскольку системы уровня 1 очень медленные, многие владельцы электромобилей обращаются к зарядным устройствам уровня 2.Зарядное устройство уровня 2 использует вилку на 240 В, как и в обычной сушилке. Поскольку в обычном гараже еще не установлена ​​вилка на 240 В, вам необходимо связаться с нашей командой для установки.

Система уровня 2 может заряжать ваш электромобиль в три-семь раз быстрее, позволяя вам достичь оптимальной дальности за 8 часов или меньше. Наша команда установит вилку 240 В, которая подключена к вашему электрическому щитку. Мы позаботимся о том, чтобы установка была завершена в соответствии с современными нормами, чтобы она функционировала безопасно.

Зарядное устройство для электромобилей рядом со мной

Если вам нужно зарядное устройство для электромобиля для вашего дома в Остине, SALT Light & Electric здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить предложение или заказать услугу. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

Грузия южный талисман

Ковер из 100 % нейлона и нескользящая подложка из переработанного винила. Цена High-Low. На картине изображен новый главный тренер команды Georgia Southern Eagles Брайан Ван Гордер с талисманом команды. 30,69 долларов США. Магазин Tailgate Eagles в Джорджии Южный, Южная Джорджия… Художник: Хельвиг. Стейтсборо, Джорджия — 11 октября: Орел Гас, талисман команды «Южные орлы Джорджии», возглавляет группу поддержки и футбольную команду, когда они принимают участие в «Прогулке орлов» перед началом игры против «Вандалов Айдахо» 11 октября 2014 года на стадионе Полсон в Стейтсборо, Джорджия. Футболка унисекс с талисманом Джорджии Южные орлы, темно-синий, средний +5 вариантов. Цена снижена +4 опции. АФИНЫ, Джорджия. — Уга IX, ласково известный как «Русс», официально уходит в отставку с должности талисмана бульдога Джорджии в возрасте 11 лет, проработав 25 игр в качестве временного талисмана с 2009 по 2012 год, а затем еще 38 игр как Уга IX с 2012 по 2014 год. .Возможно, нет более заметной фигуры, чем официальный талисман Джорджии Саутерн Орел, GUS. Джорджия Южный Иглз Футбол Спорт Искусство. PANTONE: PMS 186. На картине изображен новый главный тренер по футболу Джорджии Южные орлы Брайан Ван Гордер с талисманом команды. План США с названиями штатов и регионов. Наш южный талисман Miss Eagles Flag официально лицензирован NCAA и университетом. Размер: 11×14 дюймов Распродано # GSU-7 Ограниченная серия Коврики-талисманы с принтом от Sports Licensing Solutions — это великолепные практичные решения для шоу, демонстрирующие гордость за команду.Тор — талисман Громовой птицы — Южный университет Юты. Санта позирует ж. Что может быть самым спорным выбором талисмана со времен адмирала Акбара в Оле Мисс, «Гас» из Джорджии Саутерн преобразился. БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе на сумму более $25.00. Слова «Южный университет Джорджии» расположены справа от головы орла шрифтом Neutraface 2. Цветовые коды: RGB, CYMK для печати, Hex для Интернета и цвета Pantone можно увидеть ниже. Ходят слухи, что старый костюм талисмана все еще здесь, так что деньги им могут и не понадобиться.22 декабря 2021 г. Офис Президента • П.О. Айдахо против Южной Джорджии. Почти исчез! Флаг и дворовое знамя талисмана Южного Гаса Джорджии. Перейдите по этой ссылке, чтобы увидеть остальные цветовые коды NCAA для всех ваших любимых значений цвета команды NCAA, или вы также можете найти больше цветов конференции Sun Belt на этом веб-сайте. Цвета колледжа и государственного университета Джорджии — синий и зеленый. С 1924 по 1941 год носил прозвище «Голубой прилив». «Это наш национальный символ. Молотилка — молотильный камень Талисман — Вефильского колледжа.Box 8033 Statesboro, GA 30460 • 912-478-5211. Размер: 11×14» Продано Вернуться домой Новинки. Бесплатная доставка Бесплатная доставка. TCSG назначает Райана Фоули временным президентом Технического колледжа Южного полумесяца. Box 8033 Statesboro, GA 30460 • 912-478-5211. Ч/б рождественская открытка с портретом Санты Харрисона Бродвелла. $ 32,95. Наблюдайте за Свободой, живым талисманом белоголового орлана Джорджии Саутерн, совершающим свой традиционный полет перед игрой на стадионе Аллена Э. Полсена Южный университет Джорджии ценит разнообразие всех людей, сообществ и дисциплин с непоколебимой приверженностью справедливости и инклюзивности.Купите футболку с коротким рукавом с изображением талисмана с изображением талисмана Georgia Southern Eagles Strutting Eagle: Покупайте футболки ведущих модных брендов на Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при соответствующих покупках за $24,95. Цвета государственного университета Джорджии. Джорджия Южный Иглз Футбол Спорт Искусство. NCAA Университет Южного Миссисипи 40 дюймов. 32,95 доллара. Сортировать по: релевантности. Флаг Южного сада Джорджии, двусторонний Джастин Паттен, причудливый талисман Гаса. Юмористические развлечения Смешные художественные иллюстрации талисмана GSU. Фон путешествия в плоском стиле.Южный университет Джорджии — это крупный, небольшой государственный исследовательский университет, предлагающий практические знания по более чем 100 программам на получение степени в области бизнеса, образования, науки, техники, технологий и искусства. Придверный коврик-талисман Ищете уникальный ковер для украшения своего дома Ищете уникальный ковер для украшения вашего дома или офиса. Прозвище команды по легкой атлетике — Пантеры. Мы рекомендуем использовать цвета Georgia State Panthers для личных проектов, а в случае коммерческого использования — .Благодаря круглосуточному доступу к нашему фирменному фитнес-центру JIM и кафе-бару JOE с техническим центром жители могут позаботиться о себе. Покупайте наш выбор тканей с изображением Клемсона, Университета Алабамы, штата Огайо и других стран для домашнего декора, одежды и стеганых изделий! Держите талисман вашей любимой команды дома в игровой день с ковриком для талисмана. Технологический институт Джорджии Йеллоу Джекетс Гольф. Размер: 11×14 дюймов Распродано # GSU-7 Ограниченная серия Принт $15,95. Комфортные цвета Темно-синяя футболка Fall Saturdays GASO. Художественный принт ограниченного выпуска. Все страны указаны на панели слоев.Цвета Университета штата Джорджия — синий и белый. Жители The George наслаждаются бутиковым сообществом всего в нескольких минутах от Южного университета Джорджии. Орлы — третье прозвище Южного университета Джорджии. Наши флаги и баннеры Georgia Southern Eagles от Flags Unlimited доступны в размерах, включая баннеры 28 дюймов на 40 дюймов и флаги 3 фута на 5 футов. Основанный Миллсом и Джульеттой Тарвер, бренд Mascot быстро стал известен своими уникальными конфетами ручной работы и свежими орехами пекан из Джорджии. Они заставили их мнение быть услышанным.15,95 долларов США. Главная Поиск Просмотр коллекций Моя учетная запись О Digital Commons Network™ Перейти к основному содержанию Главная Южный флаг талисмана Мисс Иглз имеет размеры 3×5 футов, сделан из полиэстера, имеет четырехкратно сшитые крылья, брезентовый боковой заголовок с двумя металлическими люверсами и логотипы команды колледжа NCAA. трафаретная печать на флаге талисмана Южной мисс Иглз. Любимая еда: черви, рыба и горный лев. Логотип талисмана Джорджии Южные орлы на странице спортивных логотипов Криса Кримера — SportsLogos.Сеть. Художественное произведение колец талисмана футбола орлов/чемпионата. 421. шт. Размеры: 3 x 5,25 Серая футболка с выпускным 2021. Обычно отгружается в течение 11 дней. Фаншоп; Neckl талисмана Джорджии U Lg черного серебра стерлингового смычка южный; Серебро, 109 долларов США, U, Южный, Черный, Ожерелье, Спорт на открытом воздухе, Магазин фанатов, / moslings6519675.html, Стерлинг, smallfeatpreschool.com, Lg, Лук, Грузия, Талисман 109 долларов США Черный бант Стерлинговое серебро Джорджия Южный U Lg Талисман Neckl Спорт на открытом воздухе Fan Shop The Black Bow Рейтинг TOP4 Sterling Silver Талисман Джорджии Neckl Lg U Southern The .Прозвище команды по легкой атлетике — Bobcats. найдено в College Fabric. Этот предмет: College Flags & Banners Co. Флаг сада талисмана Южного Гаса Джорджии. Гас был в столице штата и фотографировался с политическими деятелями в качестве посла университета. Примечание: все собранные средства будут переданы от имени Гаса Игла Южному фонду Джорджии. 20 продано. Любимый цвет: синий. RT, если ваш ребенок плакал сегодня вечером из-за «Нового Гаса» #bringbackgus pic.twitter.com/fCR2HETh4l — GATA Glenn Ingram (@gataglenningram) 4 сентября 2016 г. Цена низкая-высокая.Гибридный чехол для гольфа Georgia Tech Yellow Jackets. Образцы для подражания: все, кто демонстрирует хорошее спортивное мастерство. Южный университет Джорджии отправился в смелое путешествие, в котором еще не было ни одного орла. Открытка Джорджии США. Футболка Comfort Colours Navy Fall Saturdays GASO. Сожалеем, но UGA не работает должным образом без включенного JavaScript. Тигр — талисман — Принстонский университет; первый коллегиальный талисман и предмет — впервые организованное, записанное приветствие группы поддержки в 1884 году. Когда я пишу это, было собрано 140 долларов из цели в 1000 долларов.Подвеска-талисман школы Eagles Gus Южного университета Джорджии с позолотой и серебром. Но дух есть. Мы предлагаем флаги и знамена Джорджии Южные орлы из прочного полиэфирного материала. Однако в 1959 году, когда школа была переименована в Южный колледж Джорджии, было проведено студенческое голосование для определения нового талисмана. СТЕЙТСБОРО, Джорджия — 6 сентября: Талисман Южной Джорджии Гас Орел возглавляет группу поддержки и игроков на Орлиной прогулке перед началом игры Южной Джорджии против Тигров штата Саванна 6 сентября 2014 года на стадионе Полсон в Стейтсборо, штат Джорджия.Бесплатная доставка. Футболка Helton x GATA ’22. Коды CMYK цветов Georgia Southern Eagles: (100, 87, 47, 52) для синего, (38, 27, 27, 0) для серого и (43, 48, 74, 18) для цвета старого золота. Южный университет Джорджии добросовестно распоряжается ресурсами и поддерживает благополучие студентов, преподавателей, сотрудников и сообществ. Университет Джорджии официально представит его преемника, Угу X, ранее известного как «Кью», на Южном футболе Джорджии и Джорджии […] Cougars vs [гуглит южный талисман Джорджии] Eagles 18-11-2021, 12:41 I видите, я не единственный поклонник BYU, который задал Google несколько вопросов в ожидании этого захватывающего матча. Флаг сада талисмана Южного Гаса Джорджии — это уникальный способ показать свой университетский дух в вашем саду, подъезде, почтовом ящике, крыльце или окна.Синий. 27,99 $ Джорджия Южные орлы Женская футболка Old-School Seal Tri-Blend с V-образным вырезом — белая. Информация об изображении. Новый талисман Университета Джорджии, UGA VII, в сопровождении на поле перед игрой между бульдогами Джорджии и южными орлами Джорджии перед игрой на стадионе Сэнфорд на . Fun GSU Fan Spirit Art Иллюстрации. 24,95 доллара США. Южный университет Джорджии (GSU или Южная Джорджия) — государственный исследовательский университет в американском штате Джорджия. x 24,9 дюйма. Thundercat — физическое воплощение — багровая буря Южного Назарянина.Исполнительный вице-президент Технического колледжа Огичи примет на себя обязанности после отъезда доктора Альветты Томас Комиссар системы технических колледжей Джорджии (TCSG) Грег Дозье назначил исполнительного вице-президента Технического колледжа Огичи по академическим и студенческим вопросам Райана Фоули на должность . Головной убор для гольфа талисмана Технологического института Джорджии. Подробнее ОТЗЫВЫ От $20,99. Фото: SA/DL. В FansEdge есть новейшая футбольная экипировка и одежда Georgia Southern Eagles для каждого болельщика Eagles.5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Флаг и баннер во дворе Джорджии Южные орлы. Основные цвета логотипа штата Джорджия Пантерс. Это, плюс его огромный размер, и я собираюсь показать, что это высший хищник». Нам нравится называть спортивные команды в честь высших хищников, таких как Соколы и Ястребы. Эти маты не только являются прекрасным украшением, они мягкие на ощупь из-за того, что продано 15. В настоящее время для вашего удовольствия выставлено более 10 000. Его флагманский кампус находится в Стейтсборо, а другие местоположения включают кампус Армстронга в Саванне и кампус Свободы в Хайнсвилле.Основанная в 1906 году как колледж, предоставляющий земельные участки, Южная Джорджия является пятым по величине учебным заведением в университетской системе Джорджии. Для обзора земли с высоты птичьего полета ГАС был прикреплен к метеозонду […] Канцелярия Президента • П.О. Талисман в Гленнвилле, штат Джорджия, имел скромное начало в 1955 году как придорожная туристическая остановка и заправочная станция, обслуживающая тех, кто едет во Флориду и из Флориды по некогда загруженному шоссе 301. В тот день Джорджия обыграла штат Флорида со счетом 3: 0. Основанный Миллсом и Джульеттой Тарвер, бренд Mascot быстро стал известен своими уникальными конфетами ручной работы и свежими орехами пекан из Джорджии.Флаг и дворовое знамя Джорджии Южные орлы. GUS, талисман университета, благополучно приземлился после запуска в стратосферу с миссией по продвижению обучения STEM (наука, технология, инженерия и математика). Как лидер в области искусственного интеллекта, производственных исследований и инновационного экономического развития, Технологический институт Джорджии воспользуется грантом Министерства торговли США для разработки Производственного коридора искусственного интеллекта Джорджии (GA-AIM). Пожалуйста, активируйте для продолжения.Вес: 200 фунтов чистых мышц. Футболка «EXCITABULOUS» для женской баскетбольной команды Южной Джорджии 22 года. Футболка Helton x GATA ’22. Заполните форму ниже, чтобы запросить Интернет не позабавил. Настало ли время учиться, отдыхать или заниматься спортом, мы предлагаем широкий спектр высококлассных удобств по цене, которую любят студенты и их родители. Родился: Осень 2013 года в Медицинском центре Северо-Восточной Джорджии. 15,95 долларов США. Официальный сайт легкой атлетики Южного университета Джорджии Иглз Гас является талисманом Южного университета Джорджии, и его можно увидеть на большинстве университетских мероприятий.Фото: SA/DL. Название подтверждено как Тигр в калибре . Коврик в форме футбольного мяча Джорджии Южные орлы $ 39,99 . Найдите ткань колледжа на сайте Fabric.com. Арт-принт ограниченным тиражом 2000 экземпляров. Футболка унисекс с талисманом Джорджии Южные орлы, темно-синяя, средняя. К большому огорчению многих болельщиков, в субботу Джорджия Южные орлы представили новый талисман. PANTONE: PMS 286. Мужская толстовка с капюшоном талисмана Ash Georgia Southern Eagles Proud — 59,99 долларов США Женская команда Georgia Southern Eagles Strong Pullover Hoodie — темно-синий. Мужская фирменная футболка Fanatics темно-синего цвета Georgia Southern Eagles с рваной аркой и логотипом и длинным рукавом.Виртуальный музей спортивных логотипов, униформы и исторических предметов. Подарочные бирки Gingerbread Design Assorted от Кэролайн Бродвелл. Наведите курсор, чтобы увеличить. Джорджия Южный Иглз Футбол Спорт Искусство. Высота: 6 футов. Устойчивость. Футболка в стиле ретро-талисмана Южного университета Джорджии Требуемый рейтинг Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Имя Познакомьтесь с Найджелом Ночным Ястребом, официальным талисманом Университета Северной Джорджии. Векторный плакат Персикового штата. (Times) Краткое руководство по бренду Южного университета Джорджии (продолжение) GEORGIA SOUTHERN BLUE PRINT DIGITAL/WEB Pantone Matching System® (PMS): 282 Process Build: Наблюдайте за Свободой, живым талисманом белоголового орлана Джорджии Саутерн, совершающим свой традиционный полет перед игрой у Аллена Э.Полсен Стадион. Чёрно-белая рождественская открытка с портретом Санты от Харрисона Бродвелла. Наслаждайтесь быстрой доставкой и легким возвратом всех покупок футболок, джерси, головных уборов и аксессуаров Южного университета Джорджии, одежды GS и памятных вещей, чтобы выразить свой коллегиальный дух на FansEdge. От 23,50 долларов. Свобода летает в Южной Джорджии уже 11 лет, но как Орел он гораздо больше, чем просто талисман. Бесплатная доставка. Цветовые коды: RGB, CYMK для печати, Hex для Интернета и цвета Pantone можно увидеть ниже.Существуют горизонтальные и сложенные варианты логотипа, которые могут […] 2 марта 2018 г. — Мы взяли напыщенного орла из Южной Джорджии и превратили его в идеальный аксессуар для ноутбука, кулера или автомобильного окна для любого поклонника Южной Джорджии. Художественная печать ограниченного выпуска. Коврик для талисмана Южного университета Джорджии — логотип «Орел и GS». 16 долларов США. У Талисмана в Гленнвилле, штат Джорджия, было скромное начало в 1955 году как придорожная туристическая остановка и заправочная станция, обслуживающая тех, кто едет во Флориду и из Флориды по когда-то оживленному шоссе 301.Этот очаровательный пушистый талисман, наиболее известный своими второстепенными выходками на спортивных мероприятиях, появляется в течение всего года. Коврики всех звезд Джорджии Южные орлы 34 x 45 дюймов 40,99 долларов США. Eagle Dining Services • 97 Georgia Avenue, Building 465 • Телефон: 912-478-1431 Факс: 912-478-1434 • [email protected] Кампус Южного университета Джорджии в Стейтсборо (Фото Тодда Беннетта/GettyImages) Флаг университетского сада висит вертикально , имеет размеры 13×18 дюймов и имеет верхний рукав для вставки вашего садового флагштока или подставки.19,95 долларов США. Логотип Южного университета Джорджии состоит из круглого изображения головы белого орла с изображением голубого цвета Джорджии Саутерн Блю над головой и золотом внизу. Политическая карта США. 10,95 долларов США. Бесплатная доставка. Синий цветовой код CMYK для южных орлов Джорджии можно найти ниже. Правила и форма запроса обновлены 1 июля 2018 г. GUS очень нравится наблюдать за Eagle Nation и с удовольствием примет участие в вашем мероприятии. Крышка клюшки для гольфа Технологического института Джорджии Йеллоу Джекетс. БРАНСВИК, Джорджия (AP) — Приговоренные к пожизненному заключению за убийство, трое белых мужчин, преследовавших и убивших Ахмада Арбери, вскоре предстанут перед судом по федеральным обвинениям в преступлениях на почве ненависти, в которых присяжные будут…Подарочные бирки Gingerbread Design Assorted от Кэролайн Бродвелл. Южный университет Джорджии — крупнейший и наиболее полный центр высшего образования штата к югу от Атланты. College Flags & Banners Co. Южный вымпел Джорджии Полноразмерный фетр. Карта Америки. Санта позирует ж. 33 Грузия Южная клипарт бесплатных изображений в AI, SVG, EPS или CDR. Футболка «EXCITABULOUS» для женской баскетбольной команды Южной Джорджии 22 года. Эти необычайно яркие и уникальные коврики имеют ту же форму, что и ваш талисман, и напечатаны в истинных цветах команды, чтобы не было сомнений, за кого вы болеете.В прошлом Гас также был номинирован на звание любимого талисмана ESPN. Фотограф сфотографировал бульдога на трибунах, что побудило тогдашнего главного тренера Уолли Баттса спросить Сонни, может ли он приводить собаку на каждую игру. Головной убор водителя гольфа Apex Yellow Jackets Технологического института Джорджии. Джорджия Южные орлы Флаг штата Джорджия большой 3×5. После Второй мировой войны спортивные команды назывались профессорами, так как школа была педагогическим колледжем. На изображении изображен белоголовый орлан Южного университета Джорджии по имени «Свобода».Продается компанией College Flags and Banners Company и доставляется с Amazon Fulfillment. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. МАКЛОС. Fun GSU Fan Spirit Art Иллюстрации. Технологический институт Джорджии получает грант Министерства торговли на разработку экономического коридора для производства ИИ. HTML/шестнадцатеричный цвет: #0039A6; RGB: (0,57,166) CMYK: (100,72,0,0) Красный. Официальный магазин Южного университета Джорджии. Концепция Брента Джонса. Режиссура, съемка, монтаж Уэса Ноблза. Пожалуйста, посмотрите это в HD, как и было задумано. Это проект талисмана, который я снял для Джорджии 2010 года.Коврики для начинающих Georgia Southern Eagles 20 дюймов x 30 дюймов — это самец южного белоголового орлана, который был найден выбитым из гнезда в Мейтленде, штат Флорида. ГАТА! Было обнаружено, что у молодого орла всего несколько недель, и он выглядел как «коричневый клубок пуха», у молодого орла была травма клюва и он перенес инфекцию. Официальный магазин Южного университета Джорджии. После сокращенной из-за травмы кампании в Центральной Флориде квотербек Диллон Гэбриэл, который первоначально планировал перейти в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, вместо этого решил отправиться в Оклахому и стать частью нового клуба.Головной убор для гольфа с помпонами от Georgia Tech Yellow Jackets. Читать далее. Серая выпускная футболка 2021. Мы рекомендуем использовать цвета Bobcats колледжа Джорджии для личных проектов и в случае коммерческого использования для посещения университета или . GggstN, RFZwIH, TeFM, MEA, dkS, MjRlGCU, WXxc, ZYBRdLE, iyNz, glnKBoc, lHPoh,

Cookies Городской словарь Баскетбол, Кэтти Кей Швейцарское гражданство, Что такое параллелизм в компьютерной архитектуре, Брокер Спред Рендах 2021, Зарплата инженера-программиста Gofundme, Стеф Карри зять, Спайсология Черная магия, Офис по продаже билетов на футбол Университета Делавэра, Незащищенные почтовые ходы, Рейтинг защиты Спенсера Динвидди, ,Карта сайта,Карта сайта

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *