Зу электроника: Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1

Содержание

Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1

Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.

Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.

Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

Технические данные

  • Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
  • Частота сети — 50 ± 05 Гц;
  • Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
  • Потребляемая мощность, не более -150 Вт;

На лицевой панели расположены:

  1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
  2. амперметр — для контроля тока заряда;
  3. ручка для установки тока заряда;
  4. кнопка «РЕЖИМ» включающая устройство зарядное в автоматический или ручной режим заряда;
  5. кнопка «КОНТРОЛЬ»;
  6. светодиод «ЗАРЯД».

В верхней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-«, для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

В нише задней стенки устройства зарядного находятся предохранители.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Электроника».

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного «Электроника» (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате, конденсаторы С1 и С2 могут не устанавливаться). ВНИМАНИЕ! Схема содержит некоторые ошибки, об этом читайте в комментариях!

Рис. 3. Монтажная плата устройства зарядного «Электроника».

Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «УЗС-П-12-6,3».

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1, R2, R7, R8, R12, R23 Резисторы МЛТ-0,25 — 1,0 кОм ± 10 % 6  
R3 МЛТ-0,25 — 500 Ом ± 10 % 1  
R4 МЛТ-1 — 160 Ом + 10 % 1  
R5 МЛТ-0,25 — 200 Ом + 10 % 1  
R6 МЛТ-1 — 300 Ом ± 10 % 1  
R9 МЛТ-0,25 — 20 кОм ± 10 % 1  
R10 МЛТ-0,25 — 75 кОм ± 10 % 1  
R11 МЛТ-1 — 1,0 кОм ± 10 % 1  
R13 МЛТ-0,25 — 3,0 кОм ± 10 % 1  
R14 МЛТ-0,25 — 1,2 кОм ± 10 % 1  
R15, R19 СПЗ-38 — 3,3 кОм 2  
R16 ППЗ-40 — 4,7 кОм 1  
R17, R24 МЛТ-0,25 — 10 кОм ± 10 % 2  
R18 МЛТ-0,25 — 18 кОм ± 10 % 1  
R20, R22 МЛТ-0,25 — 3,6 кОм ± 10 % 2  
R21 МЛТ-0,25 — 9,1 кОм + 10 % 1  
R25 МЛТ-0,25 — 300 Ом + 10 % 1  
R26 МЛТ-0,25 — 51 кОм ± 10 % 1  
шунт — 75 mV 1  
C3,С10,С11 Диоды К73-17-63В — 0,1 мкФ 3  
С4 К50-35-16В — 220 мкФ 1  
С5 К50-35-16В — 100 мкФ 1  
С6, С7 К50-35-25В — 220 мкФ 2  
С8, С9 МБМ-160В — 0, 1 мкФ 2  
VD1 — VD4, VD7 — VD9, VD11 — VD15 Диоды КД410А 12  
VD10 КС 147 А 1  
VD16 Д816А 1  
VS1, VS2 КУ202Г 2  
VD5 Индикаторы АЛ307БМ 2  
VD6 АЛ307ГМ 1  
SA1 Кнопки П2К (с фиксацией) 1  
SB2 П2К (без фиксации) 1  

Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.

Рис. 5. Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Устройство зарядное электроника как пользоваться

Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 3.1 (в дальнейшем -устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6-ти и 12-ти вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования.

Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А (необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.

Устройство УЗ-А имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Устройство УЗ-А рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.

Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

Технические данные

  • Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
  • Частота сети — 50 ± 05 Гц;
  • Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
  • Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через -10,5 ± 1 ч;
  • Потребляемая мощность, не более -145 Вт;
  • Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (12 или 36±2В).

На лицевой панели расположены:

  1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
  2. индикатор тока для контроля тока заряда;
  3. кнопка включения устройства зарядного в режим заряда;
  4. ручка для установки тока заряда;
  5. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда.

На заднюю стенку устройства зарядного вынесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка для питания переносной лампы (12 или 36 В), электропаяльника и др., и предохранитель.

В нижней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-» для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного автоматического «Электроника».

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарейки из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарейку на напряжение 4,5 В, допускается использование последовательно включенных элементов по 1,5 В каждый — не менее 3х элементов).

Проверку производить следующим образом:

  1. Установить ручку В в крайнее левое положение.
  2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: зажим «+» устройства к «+» батарейки, а зажим «-» устройства к «-» батарейки.
  3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом па лицевой панели устройства загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод. Нажать кнопку [i]. При этом, если горел светодиод, то он погаснет.
  4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства. Примечание. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ч- 10 секунд и величину тока устанавливать не более 3-5 А.
  5. После проверки выведите ручку (против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока. Отключите зарядное устройство от сети и от батарейки.

Требования по технике безопасности

При эксплуатации устройства УЗ-А не допускается:

  • замена предохранителя, а также ремонт устройства во включенном состоянии;
  • механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на него химически активной среды (кислот, масел, бензина и Т.Д.).

В процессе заряда допускается превышение температуры корпуса устройства над температурой окружающей среды не более 60 °С.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

На транзисторе VT1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме DD1 — счетчик импульсов, на транзисторах VT8 и VT10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VT6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.

При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.

Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VTЗ и VT7.

Транзистор VT2 является усилителем этих импульсов по мощности.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 1 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской схеме).

Рис. 3. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 2 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате).

Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

Рис. 5. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

На транзисторе VT11 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.

Схема на транзисторах VT4 и VT5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3 — 2,5 раза).

На диодах VD7 и VD8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика. Диоды VD5 и VD6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.

Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VD2 и VD13.

Предприятие — изготовитель оставляет за собой право замены отдельных элементов схемы, не влияющих на технические характеристики изделия.

Подготовка и порядок работы

Вынуть из ниши сетевой шнур и контактные зажимы.

Установить устройство устойчиво на ручку — подставку.

Установить ручку регулировки в крайнее левое положение.

Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

  • «+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
  • «-» зажима устройства к «-» аккумуляторной батареи.

Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод.

Нажать кнопку [i]. При этом, если после включения горел светодиод И, то он погаснет. Поворотом ручки регулировки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.

При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6-8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.

Через 10,5 часов (± 1 час) устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, при этом на лицевой панели загорится светодиод.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.


Название Устройство зарядно-выпрямительное бытовое типа узс-п-12-6,3 ухл 1 Руководство по эксплуатации. Введение
Размер 86.98 Kb.
Тип Документы
УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЕ БЫТОВОЕ ТИПА УЗС-П-12-6,3

Руководство по эксплуатации.

— Прежде чем начать работу с устройством зарядным, внимательно изучите настоящее руководство.

— При зарядке или подзарядке устройство зарядное следует размещать в специально оборудованном месте или отсеке, исключающем контакт с взрывоопасными газами, а аккумуляторная батарея должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне.

— Чтобы прекратить зарядку, нужно вначале отсоединить устройство зарядное от питающей сети, затем проводник, ведущий к аккумулятору.

— Невозможно перезарядить неперезарежаемые батареи.

— Ремонт и техническое обслуживание устройства зарядного должны производиться только в специализированных организациях, имеющих сертификат на ремонт и техническое обслуживание бытовой и радиоэлектронной аппаратуры, бытовых машин и бытовых приборов.

— Сохранять руководство по эксплуатации до конца эксплуатации устройства зарядного.

1.1.Устройства зарядно-выпрямительные УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И» (в дальнейшем-устройство зарядное) с плавным регулированием стабилизированного тока зарядки предназначены для зарядки и подзарядки стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей типа 6 СТ и 3 СТ емкостью до 60 Ач в автоматическом и ручном режимах.

Разрешается заряжать батареи емкостью более 60 Ач, но при этом ток зарядки не должен превышать 6,3 А.

1.2.12-вольтовая батарея может заряжаться как автоматическом, так и в ручном режимах, а 6-вольтовая батарея заряжается только в ручном режиме. Последовательно соединенные две 6-вольтовые батареи заряжаются как одна 12-вольтовая батарея.

Одновременно может заряжаться только одна 12-вольтовая батарея.

1.3.Устройство зарядное позволяет определить полярность аккумуляторных батарей при отсутствии на них маркировки.

1.4.Устройство зарядное имеет электронную защиту от короткого замыкания со стороны нагрузки и ошибки полярности при подключении их к аккумуляторной батарее.

1.5.При покупке устройства зарядного требуйте проверки его работоспособности.

Проверьте комплектность устройства зарядного. Убедитесь в том, что поставлена дата продажи, подпись продавца и штамп магазина.

1.6.После хранения или перевозки устройства зарядного перед включением в сеть дайте ему прогреться до температуры окружающей среды эксплуатации в течение, не менее, 2-х часов.

2.1.Питание устройства зарядного осуществляется от сети переменного тока напряжением (220±22) В частотой 50 и 60 Гц.

2.3.Номинальное напряжение заряжаемой батареи………………………………. 12 В.

2.4.Диапазон регулирования стабилизированного тока зарядки……….от 0,2 до 6,3 А.

2.5.Условия эксплуатации устройства :

а) температура окружающего воздуха………………………………..от 10˚С до 40˚С.

б) относительная влажность воздуха до 98% при температуре 25˚С.

2.6.Габаритные размеры, мм, не более……………………………………. 255×230×100.

2.7.Масса устройства без упаковки, кг, не более………………………………………3,6.

2.8.Сведения о содержании драгоценных материалов :

В комплект поставки входят:

4.1.Органы управления и индикации устройства зарядного выведены на лицевую панель:

-в устройстве зарядном «Электроника» стрелочный индикатор предназначен для индикации величины тока зарядки.

-в устройстве зарядном «Электроника–И» величина тока зарядки определяется по маркировке, нанесенной около загорающего (включившегося) светодиодного индикатора;

-в устройстве зарядном «Электроника-М» величина тока зарядки определяется по нанесенной на панели маркировке;

-регулятор предназначен для регулирования величины тока зарядки.

-индикаторы предназначены для определения режима работы устройства зарядного.

-кнопка КОНТРОЛЬ предназначена для контроля работоспособности и запуска устройства зарядного при подключении незаряженной емкостной нагрузки, а также слабозаряженной аккумуляторной батареи.

Элементы схемы размещены в корпусе. Шнур питания и кабели нагрузки размещены в отсеке устройства.

Ручка предназначена для переноса устройства зарядного в не рабочем состоянии.

У зарядного устройства «Электроника–И» шаг индикации значения зарядного тока составляет :

— 0,5А – у12 разрядного индикатора тока;

— 1,0А – у 6 разрядного индикатора тока.

5.Указания мер безопасности

5.1.Устройство зарядное соответствует требованиям ГОСТ Р51318.14.1-99 «Совместимость технических средств электромагнитная» и ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 «Безопасность бытовых и аналогичных электрических приборов».

1) безнадзорная эксплуатация устройства зарядного;

2) эксплуатация устройства зарядного при снятом кожухе;

3) при работе устройства зарядного закрывать вентиляционные отверстия в его корпусе;

4) использовать предохранители самодельные и не соответствующих номиналов;

5) попадание на зажимы кабелей нагрузки электролита, во избежание нарушения их покрытия. При обнаружении на зажимах следов окисных отложений необходимо удалить их, протерев зажимы и выводы аккумуляторной батареи раствором питьевой соды или 10%раствором нашатырного спирта, а затем промыть водой и насухо протереть;

6) использовать соединительные провода и шнур питания с поврежденной изоляцией;

7) категорически запрещается использовать устройство зарядное при запуске двигателя автомобиля.

5.3.По окончании эксплуатации устройство зарядное, не подлежащее ремонту, утилизировать обычным способом – сдавать на полигон твердых отходов.

6.Проверка на работоспособность

Перед эксплуатацией устройства зарядного проверьте его на работоспособность. Для этого:

  1. установите регулятор до конца влево, переключатель на режим работы РУЧ. Подключите 12-вольтовую автомобильную лампу накаливания мощностью (10-25) Вт к зажимам кабеля нагрузки.
  2. подключите шнур питания к сети, при этом должен включиться (загореться) индикатор, нажмите кнопку КОНТРОЛЬ, не отпуская кнопку поверните ручку регулятора в крайнее правое положение, при этом яркость свечения лампы и индикатора должна возрастать;
  3. отключите шнур питания от сети,
  4. отключите лампу накаливания.

Режим зарядки батарей согласно требованиям «Инструкции по эксплуатации» батарей аккумуляторных. Рекомендуемая номинальная величина тока зарядки А=0,1С, где С – номинальная емкость батареи.

При работе с устройством зарядным соблюдайте требования безопасности согласно разделу «Введение» и разделу 5 данного руководства по эксплуатации.

Устройство зарядное функционирует только с емкостной нагрузкой. Для запуска устройства зарядного, при подключении к устройству слабозаряженной аккумуляторной батареи или незаряженной емкостной нагрузки, необходимо нажимать кнопку КОНТРОЛЬ до включения устройства (до1/3секунд), что определяется включением индикатора.

В устройстве зарядном «Электроника – М» величина зарядного тока определяется по маркировке, нанесенной на панели, а также по яркости свечения индикатора. Отклонение величины тока зарядки от маркированного значения при номинальном значении напряжения питания не более ±0,5А. При зарядке аккумуляторной батареи с наличием сульфатации значение зарядного тока может отличаться от указанного.

7.1.Работа устройства зарядного при зарядке 12-вольтовой и 6-вольтовой аккумуляторных батарей в ручном режиме.

7.1.1.Установите ручку регулятора в левое крайнее положение, переключатель на режим работы РУЧ.

7.1.2.Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».

7.1.3.Включите устройство зарядное в сеть: должен включиться (загореться) индикатор, установите регулятором тока необходимую величину тока зарядки, при этом должен включиться (загореться) индикатор, сигнализирующий о протекании зарядного тока. Признаком окончания процесса зарядки является обильное газовыделение, кипение во всех элементах батареи, а также постоянство плотности электролита и напряжения на батарее в течение 2-3 часов.

Следует помнить, что кипение наступает также при нагреве электролита свыше 45˚С. В этом случае нужно дать электролиту остыть до 30˚С и затем продолжить зарядку.

7.2.Порядок работы при зарядке 12-вольтовой аккумуляторной батареи в автоматическом режиме.

7.2.1.Установите ручку регулятора в левое – крайнее положение. Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».

7.2.2.Включите устройство зарядное в сеть, при этом должен включиться индикатор.

7.2.3.Установите ручкой регулятора необходимую величину зарядного тока, включается индикатор, переключатель на режим работы АВТ. Стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, индикатор отключается, а стрелка индикатора на нулевой отметке. После бестоковой паузы начинается процесс зарядки аккумуляторной батареи: зарядка-пауза-зарядка-пауза-. Длительность бестоковой паузы зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи.

7.2.4.Признаками окончания процесса зарядки являются длительные без токовые паузы, обильное газовыделение, а также постоянство плотности электролита и напряжения на аккумуляторной батарее.

Для окончательной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуем в конце процесса зарядки перейти на ручной режим.

Стабилизация тока зарядки устройства зарядного в режиме «РУЧ.» и в режиме «АВТ.» не осуществляется при зарядке аккумуляторных батарей с наличием сульфатации электродной массы, с прорастанием сепараторов или их разрушением, с короблением электродов, с наличием вредных примесей в электролите. В большинстве случаев при этом происходит самопроизвольное неуправляемое снижение тока зарядки.

7.3.Порядок работы при определнии состояния 12-вольтовой аккумуляторной батареи.

7.3.1.Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».

7.3.2.Подключите устройство зарядное к сети. Установите ручкой регулятора необходимую величину тока зарядки, переключатель на режим работы АВТ.

7.3.3.Включается индикатор, а стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, отключается индикатор, а стрелка индикатора на нулевой отметке. Проконтролируйте по индикаторам бестоковую паузу. Если бестоковая пауза длится (0,5-1) секунд, аккумуляторную батарею необходимо зарядить. Если бестоковая пауза длится (1-2) минуты, аккумуляторная батарея не требует зарядки.

Описанный временной режим работы устройства может не совпадать при включении аккумуляторной батареи, отработавший свой гарантийный срок, а также при следующих отклонениях в аккумуляторной батарее:

-коррозия токоотводов положительных электродов; оплывание активной массы положительного электрода; коробление электродов; прорастание сепараторов или их разрушение; короткое замыкание между электродами различной полярности; необратимая сульфатация электродной массы, наличие вредных примесей в электролите.

7.4.Определение полярности аккумуляторных батарей при отсутствии на них маркировки.

7.4.1.Подключите зажимы зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи, ручку регулятора тока установите в крайнее левое положение, переключатель на режим работы РУЧ. Подключите устройство зарядное к сети. Поверните ручку регулятора тока по часовой стрелке. Если при этом включается индикатор, полярность клемм аккумулятора соответствует маркировке на зажимах кабеля нагрузки. Если индикатор не включается, поменяйте местами зажимы и произведите проверку повторно.

8.1.Устройство зарядное должно храниться в помещении при температуре окружаещего воздуха от минус 50˚до 40˚С и относительной влажности до 98% при 25˚С без конденсации влаги.

9. Гарантии изготовителя

Изготовитель гарантирует соответствие устройства зарядного техническим условиям при соблюдении потребителем условий эксплуатации, хранения и транспортирования.

Гарантийный срок эксплуатации – 12 мес. Со дня продажи потребителю через розничную сеть, но не более 3 лет со дня выпуска устройства зарядного.

Как известно, при неработоспособном аккумуляторе завести мотор не получится, поэтому автовладельцам периодически приходится осуществлять процесс зарядки АКБ. Именно процедура правильной зарядки во многом определяет работоспособность устройства. Как нужно зарядить аккумулятор на любом автомобиле с применением зарядного устройства, почему АКБ разряжается — ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Процесс зарядки АКБ с помощью ЗУ

Для начала разберем, как правильно осуществляется подзарядка автомобильной батареи с помощью зарядного устройства. На сегодняшний день российский рынок предлагает автолюбителям огромный ассортимент зарядных устройств для АКБ — от недорогих приборов китайского производства до дорогих ЗУ от известных брендов. Чтобы правильно выбрать ЗУ — подробнее ознакомьтесь с материалами на нашем сайте, мы уже писали статью по этому вопросу.

Первое, что необходимо учитывать — это схема зарядки, так как одни ЗУ функционируют с постоянным значением тока, другие — с постоянным напряжением. По факту это значит то, что любые ЗУ с постоянным током позволяют на 100% зарядить АКБ. Но есть вероятность перегрева электролита, соответственно, понижения срока применения аккумулятора.

Если говорить о ЗУ с постоянным напряжением, то они не будут перегревать электролит. Но и осуществить полный заряд АКБ машины полностью также не смогут, так как в конце процедуры ток начнет падать. Но это не повод отчаиваться, ведь существуют также зарядные устройства с комбинированным циклом, которые в первую очередь заряжают батарею, после чего стабилизируют уровень напряжения. Вся процедура осуществляется автоматически и не требует действий автолюбителя, но такие ЗУ, на практике считаются наиболее дорогими. При выборе уровня тока ЗУ учитывайте, что этот показатель должен составлять 10% от полной емкости АКБ, если показатель емкости 60 Ач, то ток должен быть 6 А (автор видео — VseInstrumenti).

Итак, определившись с выбором ЗУ для АКБ машины, можно приступать непосредственно к процедуре заряда, которая в целом достаточно проста. Если в вашем гараже есть розетка, то батарею можно даже не снимать с транспортного средства, самое важное в этом случае — отключить от устройства оба провода, как плюс, так и минус. В том случае, если АКБ автомобиля в любом случае придется снимать, то иногда это может вызвать определенные проблемы, в частности, с креплением устройства. При демонтаже аккумулятора постарайтесь избегать его контакта со своей одеждой, в некоторых случаях кислота может прожигать одежду. Естественно, любые работы по установке и снятию аккумуляторных батарей правильно осуществлять в перчатках.

Для того, чтобы не навредить батарее транспортного средства, до зарядки следует убедиться в том, что ее температура равна комнатной. Разумеется, это не означает, что устройство необходимо класть в кипяток, в противном случае перепад температур может привести к осыпанию активной массы пластин. Также наши автомобилисты часто допускают ошибки, пытаясь демонтировать АКБ при функционирующем моторе машины. В результате перепады напряжения, которые начнут происходить в процессе, будут способствовать поломке различных электрических устройств авто. При необходимости протереть аккумулятор, то применяйте для таких целей тряпку, обработанную нашатырем, одновременно следя за тем, чтобы различный мусор не попадал вовнутрь на электролит.

Зарядка аккумулятора в домашних условиях

В том случае, когда автомобильная АКБ снята, она практически готова к зарядке, но если батарея у вас обслуживаемая, то необходимо будет выполнить еще несколько действий. В частности, при зарядке АКБ специальным устройством нужно правильно демонтировать верхнюю крышу и открутить пробки, иногда они закрываются наклейкой. Это делается для того, чтобы в процессе зарядки АКБ могла дышать и при полном заряде не закипела и не взорвалась от давления газов. Также желательно произвести диагностику уровня рабочей жидкости в пластинах батареи — в том случае, если он ниже того, который должен быть, в колбы следует добавить дистиллята. Обычно на боковой стороне батареи есть отметки МИН и МАХ.

Если вы не дольете вовремя дистиллят, часть емкости батареи может быть навсегда потеряна, а иногда АКБ и вовсе выходит из строя. Итак, после подготовки можно приступать непосредственно к заряду — установите провода с зажимами от ЗУ на клемм вашей автомобильной батареи, при этом плюс подключается к плюсу, минус — к минусу. Разумеется, при подключении проводов необходимо удостовериться в том, что сетевой кабель от ЗУ не подключен к сети. То же самое касается процедуры отключения — сначала устройство для зарядки отсоединяется от сети, а потом демонтируются клеммы с АКБ.

Не нужно поднимать панику, если в ходе зарядки рабочий электролит станет издавать нехарактерные странные звуки, напоминающие кипение, это вполне нормально. Необходимо следить только за тем, чтобы АКБ не перегревалось в процессе, а если это произошло, то ЗУ необходимо отсоединить и дать батарее остыть, после чего процедуру можно возобновить (автор видео — sxemotehnika.ru).

Сколько времени необходимо для заряда?

Чтобы все действия были выполнены правильно, важно не передержать аккумулятор автомобиля при подключении к сети. Тем не менее, ответить на вопрос — сколько правильно заряжать батарею — нельзя, в большей степени здесь все зависит от того, как сильно разряжено устройство. Наиболее оптимальным вариантом решения вопроса в этом случае будет ориентироваться на индикатор заряда, установленный непосредственно в АКБ. Или же индикатор может располагаться на самом ЗУ. На практике в аккумуляторе автомобиля могут быть два индикатора — зеленый свидетельствует о зарядке элемента, красный — о его разрядке. Разумеется, могут быть и другие варианты, их значение, как правило, указывается на этикетке.

Непосредственно на самой зарядке для автомобильного аккумулятора также могут быть расположены диодные лампочки, которые горят соответствующим цветом или тухнут при полном зарядке. Так что перед эксплуатацией ЗУ желательно будет ознакомиться с инструкцией. Однако, практически любое ЗУ оснащается амперметром — этот вариант мониторинга уровня наиболее актуальный, чем более разряжена батарея, тем большим будет ток заряда. В том случае, если стрелка снизится до нуля или будет близкой к этому значению, то будет свидетельствовать о том, что батарея заряжена полностью. Такой параметр является неактуальным для устройств с постоянным током.

Зарядное устройство для АКБ авто

Следует также отметить, что можно просто посчитать время необходимой зарядки по обычной формуле — емкость АКБ делится на ток и умножается на 1.2. Нужно учитывать, что данная формула будет актуальна только для постоянного тока. Если зарядка функционирует по принципу поддержания напряжения, то правильно подсчитать точно время не выйдет. Помните о том, что всегда новую АКБ необходимо подзарядить перед эксплуатацией, так как перед ее покупкой она могла пролежать не один месяц в магазине, соответственно, потерять заряд. В этом случае для его восстановления правильно будет подзарядить АКБ в течение 1-2 часов.

Где заряжать?

Такому нюансу многие автолюбители не уделяют внимания и очень зря, так как на практике батарею лучше не заряжать в помещении или комнате, где нет вентиляции или которая не проветривается. Суть заключается в том, что в ходе зарядки автомобильная батарея может выделять различные вредные вещества, такие как сернистый газ, хлористый водород, арсин и прочие токсичные элементы. Их концентрация в любом случае является вредной для человеческого организма — вдыхание может способствовать появлению головной боли, кашля и других признаков ухудшения самочувствия. Тем более, что все эти элементы, которые выделяются из батареи, со временем осядут на предметах быта и будут воздействовать на человека еще очень долго. Так что в любом случае наиболее правильным местом для заряда батареи будет или улица, или хорошо проветриваемое помещение (автор видео — Banner-akb).

Причины разряда АКБ

Батарея сама по себе разряжается всегда. Этому способствуют различные устройства, к примеру, противоугонная система, иммобилайзер и прочие. Наиболее часто разряд компонента происходит при минусовых температурах зимой. Если на улице мороз, ток саморазряда в устройстве всегда будет расти, соответственно, заряд начнет снижаться. Если произошло так, что аккумулятор разрядился в холод, то перед осуществлением заряда, как мы уже сказали ранее, АКБ необходимо прогрет до комнатной температуры.

Ниже приведены факторы, способствующие разряду:

  1. Плохая противоугонная система. Так как сигнализация работает всегда после того, как человек ее включает для охраны машина, пусть небольшого разряда, но аккумулятору не избежать. Наиболее вероятно, что аккумулятор будет больше разряжаться при использовании спутниковой сигнализации. Естественно, это не повод отказываться от сигналки, поскольку только так вы можете защитить свое транспортное средство во время отсутствия. Необходимо помнить о том, что при монтаже противоугонной системы с множеством функций, которые активируются при ее включении, следует заранее позаботиться о том, как выработать систему зарядки.
  2. Акустическая система. Естественно, если транспортное средство оборудовано мощным сабвуфером, усилителем и аудио системой — то это хорошо. Но поскольку эти элементы в изначально для батареи представляют собой потребители тока, нужно понимать, что они вызывают разряд. В частности, если вы используете некачественную или не оригинальную акустику.
  3. Сбои в работе электроприборов и электрических узлов. В том случае, если в транспортном средстве некорректно функционируют распределители искры, всевозможные блоки, катушка или непосредственно стартер, то это в любом случае способствует разряду аккумулятора. Так как все перечисленные компоненты в любом случае взаимодействуют друг с другом, поломка или сбои в работе одного, рано или поздно отразятся на функционировании остальных. Так что, если вы зафиксировали проблемы в работе каких-либо узлов, следует их оперативно решать.
  4. Поломка генератора. Что касается генератора, то этот компонент является основным элементом любой электроцепи автомобиля. При некорректном функционировании аккумулятор может разряжаться гораздо быстрее, чем всегда. На практике основной причиной поломки генератора является выход из строя реле регулятора. Если случилось так, что генератор сам работает с перебоями или вовсе вышел из строя, то в результате вам придется менять устройство на новое. Поменять генератор — это не проблема, но стоимость решения вопроса может быть достаточно высокой. Более проблематично выявить поломку устройства, поскольку в определенных случаях даже новый генератор ломается достаточно быстро. Причиной некорректной работы генератора может быть плохо натянутый ремешок, если это так, то девайс не сможет функционировать на всю силу.

Рекомендации

  1. Чтобы не допустить ускоренного разряда, следует правильно использовать АКБ. Перед тем, как заглушить двигатель, выключите все световые приборы и музыку, а также другие потребители тока. Дайте двигателю поработать еще несколько минут, чтобы он мог восполнить заряд батареи.
  2. Чтобы правильно все сделать, не вздумайте перезаряжать АКБ, ни к чему хорошему это не приведет.
  3. Применяйте только ЗУ хорошей сборки от надежных производителей. Сегодня можно изготовить ЗУ своими силами, можете применять их только в том случае, если вы уверены в их работоспособности.
  4. Плюс всегда подсоединяется к плюсу, минус — к минусу.
  5. Батарею всегда необходимо подзаряжать в проветриваемой комнате или в гараже.
  6. Сначала кабеля ЗУ соединяются с батареей и только потом зарядка включается в сеть.

Видео «Какие нюансы учесть при зарядке АКБ?»

Все подробности о зарядке автомобильного аккумулятора приведены на видео (автор видео — SAOS + обо всём на свете).

Устройство зарядное электроника ремонт — Все о Лада Гранта

Доброго времени суток.

Я не знаю, сколько лет уже зарядному устройству для аккумуляторов «Электроника», не знаю можно ли его сейчас купить (идентичные внешне и по параметрам аналоги есть точно в продаже на юлмарте), но я должен упомянуть о нем, просто из уважения к древней штуковине.

Кстати сейчас самое время автолюбителям заглянуть под капот и проверить состояние аккумуляторов, ведь мало кто желает не завестись на морозе? Мне хватило один раз в жизни с такой проблемой столкнуться, чтобы заряжать батарею перед наступлением холодов. Так вот кто еще не успел, у кого еще тепло, доставайте аккумуляторы, находите свои зарядные устройства и обслуживайте батарею.

Зарядным устройством для аккумуляторов «Электроника» УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1 на постоянной основе я не пользуюсь, но оно использовалось моим отцом раньше, потом перешло к тете, которая заряжает им батареи аж трех автомобилей. У меня собственного зарядного нет, поэтому беру у родственников.

Есть ли у данного прибора какие то особенности? О да, они имеются. Прямо как у настенных часов Energy EC-03, о которых я недавно писал. Это зарядное устройство невыносимо громко работает. Гудит то есть. Или жужжит. Не знаю как это правильно назвать.

К недостаткам можно отнести отсек для проводов. Его сделали, спасибо за это, но почему такой маленький? В него проблемно не только засунуть три провода, но не меньшей проблемой так же становится их извлечение оттуда! Когда занимаешься выколупыванием (а они же обязательно внутри зацепятся за что нибудь, иначе и быть не может), молишься автомобильному богу, чтобы провода не оторвались. Ну сложно было сделать отсек больше?

Качество сборки не могу назвать отличным. Крутилка для установки тока заряда потеряна была еще. даже не могу вспомнить сколько лет назад. Внутри что то отвалилось так же давно. Возможно поэтому во время работы устройства, когда оно начинает очень сильно шуметь, помогает старый русский способ починки — удар по корпусу. А может поэтому что то и отвалилось. Но способ работает тут в любом случае.

Можно разобрать, посмотреть, что там тарахтит, но меня давно научили одной великой мудрости, которая звучит так: «не мешай технике работать». Хотелось упомянуть еще одну: «мат-часть не на. «, ну самцы должны были ее слышать, заканчивать лучше не буду. Так что не лезу внутрь. Вдруг еще сломаю, а зарядник ведь не мой. Конфуз будет.

(на зажимах таки есть обозначения «+» и «-«. сразу их я не заметил, а по цвету проводов догадаться не мог)

Кроме озвученных выше, недостатков вроде у зарядного устройства для аккумуляторов «Электроника» УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1 нет.

В настройке оно просто. Включаешь в сеть, смотришь чтобы на панели управления загорелась зеленая лампочка. Загорелась? Старичок еще в деле, работает. Далее можно поставить автоматический режим зарядки или ручной. У обоих режимов есть свои плюсы и минусы, но мне когда объясняли, что лучше всего заряжать аккумулятор в таком режиме, когда ток то подается, то нет. Извините, не владею языком.

Так вот именно так работает автоматический режим. Я думал, что зарядник сам должен выставить нужную величину тока, но либо мой экземпляр барахлит, либо регулировать все равно должна могучая рука величайшего творения природы — человека. В моем случае 2.5 А было выставлено. И все. Дальше «Электроника» начинает работать в режиме заряд-пауза-заряд-пауза.

Разобраться в какой момент времени пора выключать зарядное, я смог только почитав форумы. Электроника сама не выключится — а снимать с зарядки аккумулятор нужно тогда, когда в автоматическом режиме паузы между зарядом будут в районе минуты и будет обильное газовыделение (только вот не было уточнения, откуда оно должно начаться. из створок пользователя или из отверстий аккумулятора, так что нужно быть начеку). Так советовали. Для полностью разряженного аккумулятора по времени это будет как раз ночь. Правда добивать батарею все равно нужно в ручном режиме, что мне не особо понятно.

В общем штука безусловно полезная, нужная и необходимая в гараже каждого автолюбителя. Победить ее главный для меня недостаток (шумная работа) смог. Оказывается, шумела пластмассовая крышечка отсека для проводов. Вот еще бы над дизайном кто-нибудь потрудился и зарядное устройство «Электроника» заслужило бы твердую четверку с плюсом, а так только простую могу поставить.

Еще раз скажу, что даже если именно такое же зарядное устройство сейчас купить нельзя (может и можно, я не смотрел), то в интернет-магазинах есть его копии, схожие как внешне, так и по характеристикам, так что можно прикупить. Цена? Чуть больше тысячи стоит. Не так уже много.

Следите за сердцами своих железных друзей. Сердце вовсе не мотор. Мотор ведь еще как то запустить нужно. для запуска нужен ток. А где его взять в машине, если аккумулятор мертвый?

Спасибо за внимание.
С уважением, Михаил.

Ребята не пинайте сильно , прошу помочь отремонтировать зарядное устройство Электроника УЗС-12-6,3 .
Небольшими знаниями в электронике владею, но вот не могу найти неисправности в этой зарядке.

Скрины
внешний вид, схема и обратная сторона платы.

Мне это ЗУ отдали уже в не рабочем состоянии. Отработала у человека лет 10, но сгорела. Когда я её вскрыл то сразу обнаружил что вторичная обмотка сгорела.
Решил сменить трансформатор сняв его с другого ЗУ — Бархат. Трансформатор такой же — вторичная обмотка выдает

36v, со среднего вывода вторичной обмотки

Когда включил в сеть первый раз (не подъсоединяя к аккумулятору — ЗУ по инструкции начинает зарядку только после подсоединения к аккумулятору) то увидел что не горит светодиод «Сеть» vd5.
Проверил предохранители (3-шт) сети и защиты тиристоров.
Отключил , и от греха проверил все транзиторы, диоды(выпаивал) — заменил пару кт-361 — были пробои КЭ — заменил аналогом BC556.
Проверил тиристоры отпаяв от схемы ,подав 12v на КА и батарейкой 1,5v на управляющий электрод(УЭ) — все в порядке они рабочие и лампочка загоралась при подаче питания на УЭ.
Прозвонил не выпаивая все резисторы на обрыв(потемневших и явно горелых визуально не обнаружил).
Заменил все (4 шт.) электролитов — так как думал что они вполне могли от старости загнуться.
Визуально проверил дорожки на плате — всё в порядке.

Светодиод «Сеть» АЛ307БМ конечно не нашел и подключил светодиод для подсветки приборов панели в автомобиле.

Включил в ЗУ в сеть — светодиод «Сеть» загорелся как и положено, подключил ЗУ к аккумулятору , но зарядка не завелась. Она не реагирует на кнопку «Контроль» , не реагирует на переключение режимов зарядки.

Молчит как рыба об лёд

При подъсоединении на клему аккумулятора проскакивает не большая искра и амперметр пытается отклонить стрелку но это на долю секунды.

Проверил еще раз все транзисторы — они были в исправности.

Прошу направить на правильный путь начала диагностики по этапу чтобы найти неисправность.

Устройство зарядное
с автоматическим
отключением
УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1

Руководство по эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка на лицевой панели. Обнуление счетчика таймера происходит автоматически при включении устройства в сеть.

Устройство зарядное УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1 соответствует всем требованиям, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья потребителей и охрану окружающей среды, предотвращение причинения вреда имуществу потребителей, установленным в ГОСТ 2757.0-87.

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!

Обращаем ваше внимание, что данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарею из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарею 3336 типа «Планета-2» напряжение 4,5 В; допускается использование последовательно включенных элементов 373 и 343 и др. по 1,5 В каждый — не менее 3-х элементов).
Проверку производить следующим образом:
1. Установить ручку в крайнее левое положение.
2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: «+» зажим устройства к «+» батареи; «-» зажим устройства к «-» батареи.
3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели устройства загорится светодиод СЕТЬ.
4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ÷ 10 с и величину тока устанавливать не более 3÷5 А

5. После проверки выведите ручку против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока.
Отключите зарядное устройство от сети и от батареи.

ОПЕЧАТКИ ПО ТЕКСТУ

Стр. 3, 4-я строка сверху

имеется

должно быть

Вид СПЕРЕДИ Вид СЗАДИ

Вид СЗАДИ Вид СПЕРЕДИ

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем — устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования.
Перед началом эксплуатации устройства УЗ-ПА необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.
Устройство УЗ-ПА имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом: что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).
Устройство УЗ-ПА рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10° С до плюс 40° С и относительной влажности до 98% при 25° С.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Напряжение питающей сети

Диапазон установки тока заряда

Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы

Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи

Габаритные размеры, не более

Потребляемая мощность, не более

3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Устройство зарядное УЗ-ПА 1 шт.
Предохранитель ВП2Б-1В-4А 2 шт.
Руководство по эксплуатации 1 шт.
Упаковочная коробка 1 шт.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

При эксплуатации устройства УЗ-ПА не допускается:
1) замена предохранителя, а также ремонт устройства во включенном состоянии;
2) механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на него химически активной среды (кислот, масел, бензина и т. д.)
В процессе заряда допускается превышение температуры корпуса устройства над температурой окружающей среды не более 60°С.

5. УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Устройство УЗ-ПА представляет собой выпрямитель, с плавной установкой тока. Электрическая схема представлена на рис. 1.
С выводов 3,6 сетевого трансформатора TV1 напряжение поступает на 2-х-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.
Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты XI («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.
Для отключения цепи заряда от аккумулятора через (10,5 ±1) ч, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1, VT4, VТ8, VТ9, VТ10 и интегральной схеме (ДД1).
На транзисторе VТ1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме ДД1 — счетчик с импульсов, на транзисторах VТ8 и VТ10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VТ6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.
При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.
Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VТЗ, VТ7.
Транзистор VТ2 является усилителем этих импульсов по мощности.
На диоде VД1 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.
Схема на транзисторах VТ4 и VТ5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3 — 2,5 раза).
На диодах VД7 и VД8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика. Диоды VД5 и VД6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.
Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VД2 и VД13.
С выводов 3 и 6 силового трансформатора снимается переменное напряжение 36 В.
Конструктивно устройство состоит из нижнего и верхнего корпуса, лицевой панели, радиатора, печатной платы с радиоэлементами и силового трансформатора.
На лицевой панели (рис. 2) расположены:
светодиод 1 (СЕТЬ), сигнализирующий о включении устройства в сеть;
индикатор тока 2 для контроля тока заряда;
ручка 4 для установки тока заряда;
светодиод 5, сигнализирующий об окончании цикла заряда.
На заднюю стенку устройства зарядного (рис. 2) вьнесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка 6 (

36У) для питания переносной лампы, электропаяльника и др., и предохранитель 7.
В нижнем корпусе устройства (рис. 3) имеется ниша 3, в которую укладывается сетевой шнур 1 и контактные зажимы 4.

6. ПОДГОТОВКА И ПОРЯДОК РАБОТЫ

Вынуть из ниши (рис. 3) сетевой шнур и контактные зажимы.
Установить устройство устойчиво на ручку (подставку) 1 (рис. 4).
Установить ручку в крайнее левое положение.
Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:
«+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
«-» зажима устройства к « — » аккумуляторной батареи.
Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод СЕТЬ.
Поворотом ручки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.
При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6 — 8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.
Через (10,5±1) ч устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, причем на лицевой панели загорится светодиод.
При непредвиденном отключении сети может нарушиться 10-часовой цикл заряда, это надо учитывать при подсчете времени заряда.
При заряде глубоко разряженных аккумуляторов цикл заряда следует повторить.

7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Зарядное устройство в заводской упаковке должно храниться в проветриваемых помещениях при температуре воздуха от + 1° до +40° С, относительной влажности до 80%, при отсутствии в воздухе газов и щелочей, паров кислот, вызывающих коррозию.

8. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Устройство зарядное просто и надежно в эксплуатации.
Однако, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Эти ошибки сведены в таблице 1.

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Одесса, Киевский Сегодня 17:32

9 000 грн.

Договорная

Александрия Сегодня 17:32

Днепр, Центральный Сегодня 17:31

Модем D-Link

Компьютеры и комплектующие » Периферийные устройства

Могилев-Подольский Сегодня 17:31

Ладыжин Сегодня 17:31

Мелкая электроника, зарядные устройства для гаджетов, провода

Мелкая электроника, зарядные устройства для гаджетов, провода в Калуге – Страница 2 из 17 – Магазин автоаксессуаров «Автохалява» на Платова 19 Sort By: Исходная сортировкаПо популярностиПо рейтингуСортировка по более позднемуЦены: по возрастаниюЦены: по убыванию
  • 728 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство HOCO “Z21 Ascender” dual USB 3.4 A

    800.00 ₽
  • 987 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство HOCO “Z21a Ascender” с одним встроенным USB-кабелем

    1,085.00 ₽
  • 810 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство HOCO “Z30A Easy route” с двумя портами

    890.00 ₽
  • 505 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство HOCO Z1 2USB 2,1A+2,1A.

    555.00 ₽
  • 887 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство HOCO Z3 с дисплеем, 2 USB выхода, 3.1 A, цвет белый

    975.00 ₽
  • 302 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (1 порт) AVS ST-04 (0.9А)

    332.00 ₽
  • 399 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (1 порт) AVS UC-311 (1,2А)

    439.00 ₽
  • 399 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (1 порт) AVS UC-311 (1,2А) (Black Edition)

    439.00 ₽
  • 896 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (1 порт) Qualcomm Quick Charge (3А) SCC10

    985.00 ₽
  • 835 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (1 порт+ Type C) AVS (2,4А) UC-443

    918.00 ₽
  • Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) (3,1А) Smart Mini DCC25

    470.00 ₽
  • 583 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) AVS UC-322 (2,4А)

    641.00 ₽
  • 583 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) AVS UC-322 (2,4А) (Black Edition)

    641.00 ₽
  • 835 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) AVS UC-323 (3,6А)

    918.00 ₽
  • 507 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) AVS UC-433 (2,4А)

    557.00 ₽
  • Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) Car Charger (2.1А) DCC19

    590.00 ₽
  • 733 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) Car Charger (2.1А) DCC20

    805.00 ₽
  • 405 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB (2 порта) Car Charger (3.1А) DCC08

    445.00 ₽
  • 885 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство USB с вольтметром (2 порта, 3.1А) (черный) AVS UC-523

    972.00 ₽
  • Автомобильное зарядное устройство WALKER WCR-21 2 USB разъема (2,А) блочок

    620.00 ₽
  • 469 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство WALKER WCR-22 2 USB разъема (2,4А) блочок (удлиненный)

    515.00 ₽
  • 551 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство WALKER WCR-23 1 USB разъем (2,4 А) блочок, быстрый заряд QC3.0

    605.00 ₽
  • 485 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство с micro USB AVS CMR-211 (1,2А)

    533.00 ₽
  • 485 ₽ *

    Автомобильное зарядное устройство с mini USB AVS CMN-213 (1,2А)

    533.00 ₽

Автоматическое зарядное устройство электроника схема 1988г выпуска


Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле?
    – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств?
    — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки?
    — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи?
    — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее?
    – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Читать также: Отличие дуговой сварки от полуавтомата

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Технические данные

  • Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
  • Частота сети — 50 ± 05 Гц;
  • Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
  • Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через -10,5 ± 1 ч;
  • Потребляемая мощность, не более -145 Вт;
  • Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (12 или 36±2В).

На лицевой панели расположены:

  1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
  2. индикатор тока для контроля тока заряда;
  3. кнопка включения устройства зарядного в режим заряда;
  4. ручка для установки тока заряда;
  5. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда.

На заднюю стенку устройства зарядного вынесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка для питания переносной лампы (12 или 36 В), электропаяльника и др., и предохранитель.

В нижней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-» для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного автоматического «Электроника».

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

  • 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
  • 12.3…12.4 В — 75%;
  • 12.0…12.1 В — 50%;
  • 11.8…11.9 В — 25%;
  • 11.6…11.7 В — разряжена;
  • ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

  • Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
  • Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарейки из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарейку на напряжение 4,5 В, допускается использование последовательно включенных элементов по 1,5 В каждый — не менее 3х элементов).

Проверку производить следующим образом:

  1. Установить ручку В в крайнее левое положение.
  2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: зажим «+» устройства к «+» батарейки, а зажим «-» устройства к «-» батарейки.
  3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом па лицевой панели устройства загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод. Нажать кнопку . При этом, если горел светодиод, то он погаснет.
  4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства. Примечание. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ч- 10 секунд и величину тока устанавливать не более 3-5 А.
  5. После проверки выведите ручку (против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока. Отключите зарядное устройство от сети и от батарейки.

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

Читать также: Можно ли выжигатель использовать как паяльник

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.

Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Из компьютерного блока питания

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.

Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:

  1. Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
  2. Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
  3. Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
  4. Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
  5. Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.

В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.

Подготовка и порядок работы

Вынуть из ниши сетевой шнур и контактные зажимы.

Установить устройство устойчиво на ручку — подставку.

Установить ручку регулировки в крайнее левое положение.

Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

  • «+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
  • «-» зажима устройства к «-» аккумуляторной батареи.

Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод.

Нажать кнопку . При этом, если после включения горел светодиод И, то он погаснет. Поворотом ручки регулировки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.

При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6-8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.

Через 10,5 часов (± 1 час) устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, при этом на лицевой панели загорится светодиод.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Бывают случаи, особенно зимой, когда владельцы автомобилей нуждаются в подзарядке автомобильного аккумулятора от внешнего источника питания. Безусловно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой,
желательно купить заводское устройство зарядки аккумуляторной батареи, ещё лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потерь времени на внешнюю подзарядку.
Но если есть небольшие знания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

  1. Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
  2. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
  3. Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
  4. Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
  5. Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
  6. Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

Зарядные устройства «СОНАР» и «ЭЛЕКТРОНИКА». Опыт эксплуатации.

 

Зарядные устройства производства фирмы «Сонар» оставили в душе неизгладимое отрицательное впечатление о каких-либо автоматических зарядных устройствах.

Оба (были разные модели) хронически не могли зарядить аккумулятор на 100%. Только я об этом не догадывался, а аккумулятор постепенно умирал от хронического недозаряда. Причем, первое ЗУ перестало работать через год. Если учесть, что этими приборами пользуешься не так часто, получается, что пережило оно около 10-15 зарядок.

Второе ЗУ фирмы «Сонар» отличалось тем, что не могло нормально перейти из режима зарядки в режим «сна». При этом, в недрах устройства раздавалось жуткое щелканье реле включения прибора. Видимо, сам производитель не рассчитывал на такое поведение изначально. Поэтому все было сделано очень просто (как и принято в нашей многострадальной…) — к инструкции степлером прикрепили листочек, на котором было написано, что с некоторыми(!) аккумуляторами устройство может работать именно таким образом, и это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ неисправностью. Я просто ради эксперимента давал это устройство своим знакомым (с разными аккумуляторами), но результат был один и тот же. В общем, устав от прослушивания этих щелчков, я его просто подарил человеку, который машиной почти не пользуется и ЗУ ему нужно только для профилактики.

Но, у ЗУ «Сонар» есть и плюсы — малые габариты и масса…

 

Начнем с того, что это уже третье зарядное устройство, которым мне доводилось пользоваться. Надеюсь, что последнее. Предыдущие два ЗУ производства фирмы «Сонар» оставили в душе неизгладимое отрицательное впечатление о каких-либо автоматических зарядных устройствах. Выше я более подробно описал причину моего недовольства.

Выглядит «Электроника» следующим образом:

Данное ЗУ привлекло меня еще тем, что наряду с ручным режимом заряда, имеет место так же и автоматический. Причем, у него свой алгоритм, совсем не похожий на работу «Сонар’ов» — регулятором устанавливается ток заряда и устройство начинает заряжать током с заданным значением. Потом следует временная пауза, после которой снова начинается зарядка. Эти паузы по мере зарядки аккумулятора увеличиваются. Когда они достигают минуты (примерно), аккумулятор готов к употреблению. Причем, плотность электролита достигает значения 1,27. Такого «Сонар’у» никогда не удавалось.

Ручной вариант зарядки предельно прост — нужно просто переключить устройство в «ручной» режим и установить регулятором нужное значение тока. Определяется оно по формуле: емкость акк-ра * 0,1. Но, для аккумуляторов емкостью более 65А/ч, ток должен быть не более 6,5А. Что характерно, данному ЗУ удается зарядить аккумулятор 70А/ч даже в автоматическом режиме!

Провода убираются в нишу. Для удобства переноски имеется ручка. Конечно, масса и внешний вид не идеальны, но в таких вопросах я предпочитаю качество выполняемой работы, а не эстетику.

 
Типы и технологии полупроводниковой памяти

» Electronics Notes

Память

Semiconductor используется во всех формах компьютерных приложений: существует множество типов, технологий и терминологий — DRAM, SRAM, Flash, DDR3, DDR4, DDR5 и другие.


Учебное пособие по памяти Semiconductor Включает:
Типы и технологии памяти Спецификации и параметры памяти

Типы памяти: ДРАМ ЭСППЗУ Вспышка ФРАМ MRAM Память смены фаз SDRAM SRAM


Полупроводниковая память используется в любом электронном блоке, использующем компьютерную технологию обработки.Полупроводниковая память является важным компонентом электроники, необходимым для сборки любой компьютерной печатной платы.

В дополнение к этому, карты памяти стали обычными элементами для временного хранения данных — от портативных карт флэш-памяти, используемых для передачи файлов, до полупроводниковых карт памяти, используемых в фотоаппаратах, мобильных телефонах и т.п.

Растет использование полупроводниковой памяти, и размер этих карт памяти увеличивается, поскольку требуется все больше и больше объемов памяти.

Для удовлетворения растущих потребностей в полупроводниковой памяти используется множество типов и технологий. По мере роста спроса внедряются новые технологии памяти, а существующие типы и технологии получают дальнейшее развитие.

Доступны различные технологии памяти, каждая из которых подходит для различных приложений. Доступны такие названия, как ROM, RAM, EPROM, EEPROM, Flash memory, DRAM, SRAM, SDRAM, а также F-RAM и MRAM, и новые типы разрабатываются для повышения производительности.

Встречаются такие термины, как DDR3, DDR4, DDR5 и многие другие, и они относятся к различным типам полупроводниковой памяти SDRAM.

В дополнение к этому полупроводниковые устройства доступны во многих формах — ИС для сборки печатных плат, карты памяти USB, карты памяти Compact Flash, карты памяти SD и даже твердотельные жесткие диски. Полупроводниковая память даже встроена во многие микросхемы микропроцессоров в качестве встроенной памяти.

Печатная плата, содержащая компьютерную память

Полупроводниковая память: основные типы

Существует два основных типа или категории, которые можно использовать для полупроводниковых технологий.Эти типы или категории памяти различают память по способу ее работы:

  • ОЗУ — оперативное запоминающее устройство:   Как следует из названий, ОЗУ или оперативное запоминающее устройство — это технология полупроводниковой памяти, которая используется для чтения и записи данных в любом порядке, другими словами, в соответствии с требованиями процессор. Он используется для таких приложений, как память компьютера или процессора, где переменные и другие данные хранятся и требуются случайным образом.Данные хранятся и считываются много раз в этот тип памяти и обратно.

    Оперативная память используется в компьютерных приложениях в огромных количествах, поскольку современные вычислительные и вычислительные технологии требуют больших объемов памяти, чтобы они могли работать с требовательными к памяти приложениями, используемыми сегодня. Многие типы оперативной памяти, включая SDRAM с ее вариантами DDR3, DDR4 и вскоре DDR5, используются в огромных количествах.

  • ПЗУ — память только для чтения:   ПЗУ — это технология полупроводниковой памяти, в которой данные записываются один раз, а затем не изменяются.В связи с этим он используется там, где данные должны храниться постоянно, даже при отключении питания — многие технологии памяти теряют данные после отключения питания.

    В результате этот тип технологии полупроводниковой памяти широко используется для хранения программ и данных, которые должны сохраняться при выключении компьютера или процессора. Например, BIOS компьютера будет храниться в ПЗУ. Как следует из названия, данные не могут быть легко записаны в ПЗУ. В зависимости от технологии, используемой в ПЗУ, для первоначальной записи данных в ПЗУ может потребоваться специальное оборудование.Хотя часто можно изменить данные, для этого усиления требуется специальное оборудование для стирания данных, готовых к записи новых данных.

Как видно, эти два типа памяти очень разные, и поэтому используются они совершенно по-разному.

Каждая из описанных ниже полупроводниковых технологий памяти относится к одному из этих двух типов категорий. каждая технология предлагает свои преимущества и используется определенным образом или для определенного приложения.

Технологии полупроводниковой памяти

Доступно большое разнообразие типов ПЗУ и ОЗУ. Часто общее название технологии памяти включает инициалы RAM или ROM, и это дает представление об общем типе формата памяти.

Технологии развиваются быстрыми темпами, а технологии SDRAM переходят от DDR3 к DDR4, а затем к DDR5, а флэш-память, используемая в картах памяти, также развивается, как и другие технологии.

В дополнение к этому появляются новые технологии памяти, и они начинают оказывать влияние на рынок, позволяя процессорным схемам работать более эффективно.

Различные типы памяти или технологии памяти подробно описаны ниже:

  • DRAM:     Динамическая RAM — это форма оперативной памяти. DRAM использует конденсатор для хранения каждого бита данных, и уровень заряда каждого конденсатора определяет, является ли этот бит логической 1 или 0.

    Однако эти конденсаторы не держат заряд бесконечно долго, поэтому данные необходимо периодически обновлять. В результате этого динамического обновления он получил название динамического ОЗУ. DRAM — это форма полупроводниковой памяти, которая часто используется в оборудовании, включая персональные компьютеры и рабочие станции, где она образует основную оперативную память компьютера. Полупроводниковые устройства обычно доступны в виде интегральных схем для использования в сборке печатных плат в виде устройств для поверхностного монтажа или, реже, в виде компонентов с выводами.


  • EEPROM:     Это электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство. На эти полупроводниковые устройства можно записывать данные и стирать их с помощью электрического напряжения. Обычно это применяется к контакту стирания на чипе. Как и другие типы ППЗУ, ЭСППЗУ сохраняет содержимое памяти даже при отключении питания. Также, как и другие типы ПЗУ, EEPROM не так быстр, как RAM.

  • EPROM:     Это стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство.Эти полупроводниковые устройства можно запрограммировать, а затем стереть позже. Обычно это достигается путем воздействия ультрафиолетового света на само полупроводниковое устройство. Чтобы это произошло, в корпусе СППЗУ есть круглое окно, позволяющее свету достигать кремния устройства. Когда PROM используется, это окно обычно закрывается этикеткой, особенно когда данные необходимо сохранять в течение длительного периода времени.

    ППЗУ хранит свои данные в виде заряда конденсатора.Для каждой ячейки имеется конденсатор хранения заряда, и его можно многократно считывать по мере необходимости. Однако оказывается, что через много лет заряд может утечь и данные могут быть потеряны.

    Тем не менее, этот тип полупроводниковой памяти раньше широко использовался в приложениях, где требовалась форма ПЗУ, но где данные нужно было периодически изменять, например, в среде разработки, или где их количество было небольшим.

  • Флэш-память:     Флэш-память можно рассматривать как развитие технологии EEPROM.На него можно записывать данные и его можно стирать, правда, только блоками, но можно считывать данные по отдельным ячейкам.

    Для стирания и перепрограммирования областей чипа используются напряжения программирования на уровнях, которые доступны в электронном оборудовании. Он также энергонезависим, что делает его особенно полезным. В результате флэш-память широко используется во многих приложениях, включая карты памяти USB, компактные карты флэш-памяти, карты памяти SD, а также твердотельные жесткие диски для компьютеров и многих других приложений.


  • F-RAM:     Ферроэлектрическая RAM — это технология памяти с произвольным доступом, которая во многом похожа на стандартную технологию DRAM. Основное отличие состоит в том, что он включает ферроэлектрический слой вместо более обычного диэлектрического слоя, что обеспечивает его энергонезависимость. Благодаря энергонезависимости F-RAM является прямым конкурентом Flash.

  • MRAM:     Это магниторезистивная RAM или магнитная RAM.Это технология энергонезависимой оперативной памяти, которая использует магнитные заряды для хранения данных вместо электрических зарядов.

    В отличие от технологий, включая DRAM, которые требуют постоянного потока электроэнергии для поддержания целостности данных, MRAM сохраняет данные даже при отключении питания. Дополнительным преимуществом является то, что для активной работы требуется лишь небольшая мощность. В результате эта технология может стать основным игроком в электронной промышленности теперь, когда производственные процессы были разработаны для ее производства.


  • P-RAM / PCM:     Этот тип полупроводниковой памяти известен как оперативная память с фазовым переходом, P-RAM или просто память с фазовым переходом, PCM. Он основан на явлении, когда форма халькогенидного стекла меняет состояние или фазу между аморфным состоянием (высокое сопротивление) и поликристаллическим состоянием (низкое сопротивление). Можно определить состояние отдельной ячейки и, следовательно, использовать его для хранения данных. В настоящее время этот тип памяти не получил широкого коммерческого распространения, но ожидается, что он составит конкуренцию флэш-памяти.
  • PROM:     Расшифровывается как Programmable Read Only Memory. Это полупроводниковая память, в которую данные могут быть записаны только один раз — данные, записанные в нее, являются постоянными. Эти памяти покупаются в чистом виде и программируются с помощью специального программатора PROM.

    Обычно PROM будет состоять из массива плавких перемычек, некоторые из которых «перегорают» в процессе программирования, чтобы обеспечить требуемый шаблон данных.

  • SDRAM:     Синхронная DRAM. Эта форма полупроводниковой памяти может работать на более высоких скоростях, чем обычная DRAM. Он синхронизирован с часами процессора и способен одновременно держать открытыми два набора адресов памяти. Передавая данные попеременно с одного набора адресов, а затем с другого, SDRAM сокращает задержки, связанные с несинхронным ОЗУ, которое должно закрывать один банк адресов перед открытием следующего.

    В семействе SDRAM используется несколько типов технологий памяти.Они обозначаются буквами DDR — Double Data Rate. В настоящее время DDR4 является новейшей технологией, но вскоре за ней последует DDR5, которая предложит некоторые значительные улучшения в производительности.


  • SRAM:     Статическая оперативная память. Эта форма полупроводниковой памяти получила свое название из-за того, что, в отличие от DRAM, данные не нужно обновлять динамически.

    Эти полупроводниковые устройства способны поддерживать более быстрое время чтения и записи, чем DRAM (обычно 10 нс против 60 нс для DRAM), и, кроме того, их время цикла намного короче, поскольку не требуется пауза между обращениями.Однако они потребляют больше энергии, они менее плотные и более дорогие, чем DRAM. В результате этого SRAM обычно используется для кэшей, а DRAM используется в качестве основной технологии полупроводниковой памяти.


Технология полупроводниковой памяти развивается быстрыми темпами, чтобы удовлетворить постоянно растущие потребности электронной промышленности. Разрабатываются не только сами существующие технологии, но и значительные объемы исследований инвестируются в новые типы технологии полупроводниковой памяти.

Что касается используемых в настоящее время технологий памяти, версии SDRAM, такие как DDR4, разрабатываются для обеспечения памяти DDR5, обеспечивающей значительное повышение производительности. Со временем будет разработана память DDR5 для следующего поколения SDRAM.

Дома можно найти и другие формы памяти в виде USB-накопителей, карт Compact Flash, CF-карт или карт памяти SD для камер и других приложений, а также твердотельных жестких дисков для компьютеров.

Полупроводниковые устройства доступны в широком диапазоне форматов для удовлетворения различных сборок печатных плат и других потребностей.

Другие электронные компоненты:
Резисторы конденсаторы Индукторы Кристаллы кварца Диоды Транзистор Фототранзистор полевой транзистор Типы памяти Тиристор Соединители ВЧ-разъемы Клапаны/трубки Батареи Переключатели Реле Технология поверхностного монтажа
    Вернуться в меню «Компоненты». . .

Что такое полупроводниковая память? | Основы электроники

Полупроводниковая память — тип полупроводникового устройства, предназначенного для хранения данных.Есть два электронных носителя данных, которые мы можем использовать: магнитный или оптический.

Магнитный накопитель:

  • Хранит данные в магнитной форме.
  • Воздействие магнитных полей.
  • Обладает большой вместимостью.
  • Не использует лазер для чтения/записи данных.
  • Магнитные запоминающие устройства; Жесткий диск, дискета, магнитная лента и т. д.

Оптический накопитель:

  • Хранит данные оптически, использует лазер для чтения/записи.
  • Не подвержен влиянию магнитных полей.
  • Объем памяти меньше, чем у жесткого диска.
  • Доступ к данным высок по сравнению с гибким диском.
  • Оптические запоминающие устройства; CD-ROM, CD-R, CD-RW, DVD и т. д.

Также имеется энергозависимая память. Это память, которая теряет свои данные при отключении питания, а энергонезависимая память сохраняет данные даже без питания.

Типы памяти Semiconductor

* RAM (оперативная память): позволяет читать/записывать сохраненное содержимое

* ROM (только чтение памяти): разрешает только операции чтения

Характеристики различных типов памяти

Параметр
ОЗУ ПЗУ
Летучесть Номер Летучесть
SRAM драм FeRAM маски ПЗУ ППЗ EEPROM FLASH
Хранение данных Метод Напряжение смещения Напряжение смещения
+
Обновление
Ненужное
Нет.Операции чтения 10 млрд.
до
1 триллион раз
Количество перезаписи 0 раз 0 раз 0 раз 0 раз 100 000 раз 100 000 до 1 миллионов раз от 100 000 до 1 миллионов раз 10 000 до 100 000 раз
написать на подложке возможный возможный возможный × × возможный возможный
Время записи
бит стоимость
La RGER Емкость
Памятная ячейка

, хранящихся в цепи флип-флопа

поддерживает заряд в конденсатор

Поляризация сегнетоэлектрического материала

ионов, имплантированных в транзистор

поддерживает заряд в плавающих воротах

поддерживает заряд в плавающих воротах

поддерживает заряд в плавающих воротах

ПамятьПоиск продукта

Memory Electronics | Delkin Devices

 

Электронные устройства памяти — внутренние или внешние запоминающие устройства для вычислительных систем, использующих электронику для записи и считывания данных, — в значительной степени заменили запоминающие устройства на основе магнитных лент, такие как жесткие диски.Электронная память лежит в основе флэш-памяти, которая используется в огромном количестве различных устройств и приложений. К ним относятся все, от бытовых мобильных телефонов и камер до высокотехнологичных промышленных систем в сфере транспорта и здравоохранения, которые обрабатывают критически важные данные. Двумя наиболее распространенными формами электронной памяти являются энергозависимая и энергонезависимая память. Оба они играют роль в современных вычислительных системах.

 

Энергонезависимая и энергозависимая память

Разница между энергозависимой и энергонезависимой памятью заключается в том, что происходит с данными при отключении питания от системы памяти.При использовании энергозависимой памяти информация теряется при отключении питания. Примером энергозависимой памяти является DRAM. Энергонезависимая память — это память, которая продолжает хранить данные даже при отключении питания. Наиболее распространенной формой энергонезависимой памяти является флэш-память. В обоих типах памяти наличие и количество электронных зарядов или отсутствие заряда определяют, как данные считываются или записываются.

 

Флэш-память

Большинство разработчиков и OEM-производителей, которым нужна электронная память, ищут энергонезависимую флэш-память.Во флэш-памяти электронные заряды разного напряжения позволяют программировать данные и считывать их с микросхем памяти. Существуют различные классы флэш-памяти: от флэш-памяти TLC, в которой три или более битов данных хранятся в каждой ячейке устройства памяти, до флэш-памяти SLC, в которой хранится один бит данных на ячейку. Флэш-память SLC — это самая надежная, быстрая и долговечная форма флэш-памяти.

 

Проблемы с электроникой памяти

Электронная память считается намного более надежной, чем память на магнитной ленте.Тем не менее, это создает некоторые проблемы. Утечка между клетками является одной из самых больших проблем, в то время как продолжительность жизни также может быть проблемой для такого типа памяти. Выбор соответствующего класса для рассматриваемого устройства может смягчить эти опасения.

 

Позвольте команде экспертов Delkin помочь вам с выбором вариантов, когда речь идет об электронике памяти. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации о наших надежных решениях для хранения данных.

 

ЗАКАЖИТЕ ПРОМЫШЛЕННУЮ ФЛЭШ-ХРАНИЛИЩУ DELKIN СЕГОДНЯ через нашего партнера по сбыту Newark.

 

Понимание памяти

Новые полупроводниковые приложения постоянно меняют и улучшают нашу жизнь, от новых смартфонов и носимых устройств до здравоохранения, автоматизации производства и искусственного интеллекта. Скромный чип памяти, работающий в фоновом режиме, играет решающую роль в реализации этих технологий. Например, та потрясающая фотография, которую вы только что сделали, будет потеряна без памяти навсегда. Ваш компьютер не может выполнять инструкции, которые вы ему даете — например, «открыть этот документ» или «добавить столбец в мою электронную таблицу» — без помощи памяти.И каждый раз, когда вы нажимаете «Сохранить», данные, которые вы только что создали, попадают в долговременное хранилище (память). Хотя эти примеры могут быть очевидными, задумывались ли вы когда-нибудь, как работает память? В этом техническом обзоре мы подробно рассмотрим основы этой важной технологии.

Память 101
В то время как логические микросхемы работают как «мозг» электронного устройства, выполняя функции с использованием математических операций, микросхемы памяти хранят данные. Основным строительным блоком чипа памяти является ячейка, крошечная схема с конденсатором (который хранит данные в виде заряда) и одним или несколькими транзисторами (которые активируют данные).Конденсатор либо заряжается, либо разряжается в соответствии с двумя возможными значениями данных («1» или «0»), где эта наименьшая единица данных известна как «бит».

Ячейки расположены в ряд и имеют структуру битовой строки, которая соединяется с «адресом» памяти, называемым строкой слова. Адрес обеспечивает средство идентификации места для хранения данных, а линия слов образует электрический путь, позволяющий одновременно активировать все ячейки памяти в этой строке для хранения («запись») или извлечения («чтение»). .Доступ к данным инициируется электрическими сигналами — строб адреса строки (RAS) и строб адреса столбца (CAS), которые вместе определяют местоположение ячейки в массиве. Если в конденсаторе выбранной ячейки накапливается заряд, эти сигналы заставляют транзистор работать, передавая заряд подключенной битовой линии, вызывая небольшое увеличение напряжения, которое читается как «1».

Классификация памяти
Технологии памяти часто классифицируют по способу хранения данных (энергозависимая или энергонезависимая) и доступа к ним (произвольный или последовательный).С точки зрения функций существует два широких класса памяти: первичная (основная память или память), которая представляет собой активный тип, работающий с данными, и вторичная (хранилище данных), обеспечивающая долгосрочное хранение.

Для памяти скорость имеет решающее значение, поскольку она содержит данные, которые в настоящее время используются и/или изменяются. Представьте, что ваша любимая видеоигра останавливается каждый раз, когда вы делаете движение или пропускаете поворот, когда приложение GPS на вашем смартфоне не может вовремя изменить направление. Кэш, подмножество основной памяти, имеет самые высокие требования к скорости, поскольку в нем хранятся инструкции, ожидающие выполнения.DRAM является наиболее распространенной технологией, используемой для основной памяти, из-за ее скорости и возможности индивидуального доступа к наименьшим единицам данных, что является ключевым требованием.

Для хранилища, где хранятся такие данные, как фотографии и документы, целостность данных и долговечность хранения гораздо важнее, чем скорость. Сегодня емкость запоминающего устройства может достигать терабайт (это тысяча гигабайт, или один миллион миллионов, или 1012 байт). Флэш-память является основным типом, используемым для хранения. Здесь важны емкость для хранения данных и экономичное производство, учитывая постоянно растущий спрос на возможность хранения больших объемов данных.

DRAM
Текущим стандартом для основной памяти является DRAM (динамическая оперативная память). DRAM — это тип энергозависимой памяти, то есть для сохранения данных требуется питание. «Динамический» относится к медленному разряду конденсатора (утечка данных), когда заряд необходимо периодически обновлять для сохранения данных. Это далеко не идеально, так как потребляет дополнительную энергию и требует высокой выносливости (возможности многократного чтения и записи). «Произвольный доступ» означает, что для достижения любого адреса памяти требуется одинаковое количество времени.Это обеспечивает эффективный доступ к данным по сравнению с более медленным последовательным (в порядке сохранения данных) доступом флэш-памяти NAND и других технологий хранения данных. Еще одним преимуществом скорости является то, что DRAM является бит-изменяемой, где новые данные могут напрямую перезаписывать существующую сохраненную информацию (этап стирания не требуется). DRAM также имеет побитовую адресацию, что позволяет получить доступ к отдельным битам данных, а не только к более крупным блокам (часто называемым «чтением страницы»), что важно для основной памяти.

Миниатюрная конструкция DRAM

, состоящая из одного конденсатора и одного транзистора, делает ее идеальной для размещения множества ячеек памяти на небольшой площади для достижения высокой плотности и большой емкости хранения.Фактически, миллиарды ячеек DRAM могут быть втиснуты в один чип памяти. В течение многих лет скорость, емкость и мощность улучшались за счет уменьшения характеристик устройства с помощью однопроходной литографии. Чтобы продолжить масштабирование, множественное формирование рисунка, которое включает дополнительные проходы литографии и последовательности осаждения и травления, теперь компенсирует ограничения разрешения литографии. Несмотря на это, конденсаторы DRAM могут быть сделаны очень маленькими и при этом сохранять заряд (данные). Кроме того, чем меньше устройство, тем больше оно подвержено утечке электричества.

Флэш-память
Флэш-память — тип энергонезависимой памяти (данные сохраняются после отключения питания), используемой для хранения данных. Два типа, NOR и NAND, получили свои названия от типа логического элемента, используемого в ячейке. Флэш-память NOR считывает и записывает данные по одному слову (все ячейки в одной микросхеме памяти) или побайтно, что обеспечивает произвольный доступ к каждому адресу. Флэш-память NAND обрабатывает большие объемы данных и работает быстрее, чем NOR, но существующие данные необходимо сначала стереть, прежде чем можно будет сохранить новые данные.Ни одна из них не такая быстрая, как DRAM, и при этом они не имеют побитовой адресации или битового изменения, поэтому они не обеспечивают производительность, обычно требуемую для основной памяти.

NAND — это микросхема меньшего размера, чем NOR, поэтому она может достигать более высокой плотности и дешевле в производстве. Таким образом, флэш-память NAND стала основой памяти класса хранения большой емкости, где она используется в картах памяти, USB-накопителях и твердотельных накопителях для повседневных продуктов, таких как компьютеры, цифровые камеры, смартфоны и другие мобильные устройства.В то время как DRAM все еще продвигает планарное (горизонтальное) масштабирование для увеличения емкости, NAND добилась масштабирования плотности за счет вертикального перехода, как в 3D NAND. Здесь ячейки памяти добавляются вверх, а не в сторону, где пространство на пластине и невозможность дальнейшего уменьшения устройства ограничивают плотность. Конечно, не было ничего простого в разработке совершенно новой архитектуры, которая включала в себя переворачивание элементов на бок или разработку новых производственных процессов, необходимых для их производства.Чтобы узнать больше о вертикальном масштабировании и 3D NAND, ознакомьтесь с нашим техническим обзором Память «растет» с 3D NAND.

Новая память
Хотя DRAM, вероятно, предстоит еще несколько поколений улучшений, в настоящее время изучается несколько альтернатив. Например, в отрасли обсуждаются возможные будущие 3D-архитектуры. Аналогичным образом разрабатывается ряд прорывных технологий памяти, предназначенных для приложений класса хранения. Следите за новостями нашего предстоящего технического обзора «Азбука новой памяти», в котором будут рассмотрены эти новые типы памяти — как они работают, их применение и проблемы, стоящие перед разработкой этих многообещающих технологий.

Между тем, мы надеемся, что этот краткий обзор типов памяти и приложений помог прояснить различные различия. В следующий раз, когда вы прочитаете о памяти, которая является энергозависимой или энергонезависимой, использует произвольный доступ или последовательное чтение или включает какую-либо другую категорию, вы будете лучше понимать ее классификацию и возможные области применения — при условии, что вы все это помните…


Современная немеханическая память | Цифровое хранилище (память)

Теперь можно переходить к изучению конкретных типов цифровых накопителей.Для начала я хочу изучить некоторые технологии, не требующие движущихся частей. Это не обязательно новейшие технологии, как можно предположить, хотя в будущем они, скорее всего, заменят технологии с движущимися частями.

Очень простой тип электронной памяти — бистабильный мультивибратор. Способный хранить один бит данных, он изменчив (требует энергии для поддержания своей памяти) и очень быстр. D-защелка, вероятно, является простейшей реализацией бистабильного мультивибратора для использования памяти, вход D служит входом для записи данных, выход Q служит выходом для чтения, а вход разрешения служит для чтения/записи. линия управления:

Если мы хотим хранить более одного бита памяти (а мы, вероятно, так и делаем), нам придется иметь много защелок, организованных в некий массив, где мы можем выборочно адресовать, из какого из них (или из какого набора) мы читаем или писать в.Используя пару буферов с тремя состояниями, мы можем подключить как вход записи данных, так и выход чтения данных к общей линии шины данных, и позволить этим буферам либо подключить выход Q к линии данных (READ), либо подключить вход D к линии данных. линии данных (WRITE) или оставить оба буфера в состоянии High-Z, чтобы отключить D и Q от линии данных (безадресный режим). Одна «ячейка» памяти будет выглядеть так, внутренне:

Когда вход разрешения адреса равен 0, оба буфера с тремя состояниями будут переведены в режим высокого Z, а защелка будет отключена от линии ввода/вывода данных (шины).Только когда вход разрешения адреса активен (1), защелка будет подключена к шине данных. Каждая схема защелки, конечно, будет включена с другой входной линией «разрешения адреса» (AE), которая будет поступать от выходного декодера 1-из-n:

В приведенной выше схеме 16 ячеек памяти индивидуально адресуются с помощью 4-битного двоичного кода, вводимого в декодер. Если ячейка не адресована, она будет отключена от 1-битной шины данных своими внутренними буферами с тремя состояниями: следовательно, данные не могут быть ни записаны, ни прочитаны через шину в эту ячейку или из нее.Через шину данных будет доступна только схема ячейки, адресованная входным сигналом 4-битного декодера.

Эта простая схема памяти является произвольной и энергозависимой. Технически он известен как статическая RAM . Его общая емкость памяти составляет 16 бит. Поскольку он содержит 16 адресов и имеет шину данных шириной 1 бит, его можно обозначить как схему статического ОЗУ 16 x 1 бит. Как видите, требуется невероятное количество вентилей (и несколько транзисторов на вентиль!), чтобы создать практичную схему статической ОЗУ.Это делает статическое ОЗУ устройством с относительно низкой плотностью, с меньшей емкостью, чем большинство других типов технологии ОЗУ на единицу площади микросхемы ИС. Поскольку каждая схема ячейки потребляет определенное количество энергии, общее потребление энергии для большого массива ячеек может быть довольно высоким. Ранние банки статической оперативной памяти в персональных компьютерах потребляли довольно много энергии и также выделяли много тепла. Технология CMOS IC позволила снизить удельное энергопотребление цепей статической ОЗУ, но низкая плотность хранения по-прежнему остается проблемой.

Чтобы решить эту проблему, инженеры обратились к конденсатору вместо бистабильного мультивибратора в качестве средства хранения двоичных данных. Крошечный конденсатор может служить ячейкой памяти вместе с одним MOSFET-транзистором для подключения его к шине данных для зарядки (запись 1), разрядки (запись 0) или чтения. К сожалению, такие крошечные конденсаторы имеют очень маленькую емкость, и их заряд имеет тенденцию довольно быстро «утекать» через любые импедансы цепи. Чтобы бороться с этой тенденцией, инженеры разработали внутренние схемы микросхемы оперативной памяти, которые периодически считывали все ячейки и перезаряжали (или «обновляли») конденсаторы по мере необходимости.Хотя это усложняло схему, для нее по-прежнему требовалось гораздо меньше компонентов, чем для ОЗУ, состоящего из мультивибраторов. Они назвали этот тип схемы памяти динамической ОЗУ из-за необходимости периодического обновления.

Последние достижения в производстве интегральных схем привели к появлению флэш-памяти , которая работает по принципу емкостного хранения, подобно динамическому ОЗУ, но использует изолированный затвор полевого МОП-транзистора в качестве самого конденсатора.

До появления транзисторов (особенно МОП-транзисторов) инженерам приходилось реализовывать цифровые схемы с затворами, изготовленными из электронных ламп.Как вы можете себе представить, огромный сравнительный размер и потребляемая мощность вакуумной лампы по сравнению с транзистором сделали схемы памяти, такие как статическая и динамическая RAM, практически невозможными. Были разработаны и другие, довольно оригинальные методы хранения цифровых данных без использования движущихся частей.

Память компьютера — Типы памяти компьютера и их применение

Различные типы компьютерной памяти и их применение

Подобно человеческому мозгу, цифровым устройствам, таким как компьютер, микроконтроллер и смартфон, требуется пространство для хранения информации и инструкций, это пространство для хранения называется памятью или «компьютерной памятью», а строительный блок памяти называется ячейкой памяти.Проще говоря, память — это электронная схема или устройство, способное временно или постоянно хранить информацию.

Типы компьютерной памяти

Память компьютера подразделяется на три основных типа; Кэш-память , Первичная память и Вторичная память .

Кэш-память

Кэш-память — это самый быстрый тип памяти, который действует как буфер для хранения временных данных между процессором и памятью данных.Он хранит необходимые данные, часто используемые ЦП, чтобы он мог легко получить к ним доступ. Это самый дорогой тип памяти, встроенный в чип ЦП.

Основная память:

Первичная память или первичная память или основная память — это тип компьютерной памяти, к которому непосредственно обращается ЦП. Это позволяет процессору быстро извлекать и выполнять инструкции и команды, хранящиеся в этой памяти.

Основная память сохраняет все необходимые данные при запуске, чтобы процессор мог использовать их, когда это необходимо программному коду.Он хранит данные, которые часто используются процессором. Это быстро и дорого, чем вторичная память с очень низкой емкостью. Первичная память может хранить данные постоянно, например, ROM , и временно, например, RAM .

Первичная память далее подразделяется на следующие два типа; ОЗУ и ПЗУ.

ОЗУ (оперативное запоминающее устройство)

Оперативная память — это аббревиатура от Оперативная память . Это тип основной памяти, которая временно хранит информацию или данные для использования процессором во время работы системы.Ее также называют энергозависимой памятью, потому что содержимое данных, хранящихся в ее модулях, стирается при отключении питания. Таким образом, им нужен постоянный источник энергии для хранения этой информации.

Оперативная память имеет еще два типа, и они кратко описаны ниже;

DRAM (динамическая RAM)

DRAM или Dynamic RAM (динамическая оперативная память) — это тип RAM, в котором ячейка компьютерной памяти, используемая для хранения бита данных, состоит из конденсатора и транзистора.Из-за тока утечки конденсатора ячейка не может сохранять информацию слишком долго. Следовательно, DRAM необходимо обновлять или перезаряжать через определенное время для сохранения данных.

Поскольку ячейка памяти DRAM состоит из одного транзистора, в одной микросхеме может быть спроектировано больше ячеек памяти для увеличения плотности хранения DRAM. И цена за ячейку снижена, поэтому они недорогие.

Преимущества DRAM

Вот некоторые из преимуществ DRAM

  • Каждая ячейка памяти состоит только из одного транзистора, поэтому ее конструкция проста
  • Плотность битов на чип выше.
  • Стоимость бита относительно низкая
  • DRAM стоит недорого.
  • Низкое энергопотребление, так как данные хранятся в конденсаторе.

Запись по теме: Типы диодов и их применение — 24 типа диодов

Недостаток DRAM

Вот некоторые из недостатков DRAM;

  • Память энергозависима.
  • Чтобы сохранить данные, ячейка должна обновляться с постоянной скоростью.
  • Обновление потребляет дополнительную энергию.
  • Для обновления требуется сложная схема
  • DRAM работает относительно медленнее, чем SRAM

DRAM используется в качестве основной памяти. Это внешняя память, размещенная снаружи на материнской плате.

Статическое ОЗУ (статическое ОЗУ)

SRAM или Static RAM — это еще один тип первичной памяти, в которой данные хранятся с использованием триггеров и защелок. Триггер представляет собой ячейку памяти SRAM и состоит из нескольких логических элементов, состоящих из транзисторов.Нет тока утечки, поэтому его не нужно обновлять, в отличие от DRAM.

Каждая ячейка памяти, используемая для хранения одного бита данных, состоит из 6 транзисторов. Таким образом, цена за бит SRAM больше, чем у DRAM, и для хранения того же объема данных требуется больше физического пространства на кристалле. Следовательно, емкость SRAM меньше, чем DRAM.

Преимущество SRAM

Вот некоторые преимущества SRAM по сравнению с DRAM

  • Ток утечки отсутствует, поэтому его не нужно обновлять.
  • Из-за отсутствия необходимости обновления. Время доступа быстрее.
  • Это встроенная память, которая также увеличивает скорость ее работы
  • Для обновления не требуется дополнительная схема.
  • Это относительно очень быстро, чем DRAM.

Недостатки SRAM

  • Каждая ячейка состоит из 6 транзисторов, которые требуют больше места, чем DRAM
  • Дороже DRAM.
  • Из-за большого физического пространства для каждого бита объем памяти очень мал.
  • Память энергозависима, т.е. данные стираются при отсутствии питания.
  • Потребляет больше энергии, чем DRAM из-за большого количества транзисторов и постоянного питания.

Связанный пост: Типы микросхем. Классификация интегральных схем и их ограничения

ПЗУ (постоянная память)

ПЗУ или Постоянное запоминающее устройство представляет собой энергонезависимую первичную память, т.е.содержимое сохраненной информации не стирается при отключении питания. Эти данные сохраняются во время изготовления и не могут быть изменены пользователем. Вот почему он называется постоянной памятью .

ПЗУ работает медленнее, чем ОЗУ, поскольку ЦП не может получить доступ к своим данным. Данные сначала должны быть переданы в ОЗУ, где ЦП может получить к ним доступ. Он содержит только необходимые инструкции по запуску системы.

Характеристики ПЗУ

  • Это энергонезависимая память или постоянная память.
  • В нем хранятся инструкции по запуску (и программный код) микроконтроллера или компьютера.
  • ЦП не может получить прямой доступ к своим данным.
  • Можно записать один раз и прочитать несколько раз.
  • Ему не требуется питание для хранения данных.
  • Имеет очень низкую емкость.
  • медленнее, чем оперативная память
  • Сравнительно дешевле ОЗУ

ПЗУ подразделяется на следующие типы

PROM (программируемая постоянная память)

PROM означает Programmable Read-only Memory , тип ПЗУ, в котором каждая ячейка памяти программируется после ее изготовления.Черные PROM изготавливаются во время производства, а затем программируются во время производства устройств, для которых они используются. Разница между ROM и PROM заключается в том, что ROM программируется во время производства, а PROM программируется после его изготовления.

Данные в каждой ячейке хранятся и поддерживаются предохранителем. Во время изготовления все предохранители целы и имеют значение «0». Предохранитель перегорает с помощью импульса высокого напряжения, который затем считывается как «1». Таким образом, ППЗУ программируется путем перегорания предохранителей для выбранных битовых позиций, которые должны быть равны «1», с помощью специального программатора, называемого программатором ППЗУ.

Поскольку перегоревший или перегоревший предохранитель восстановлению не подлежит, их можно запрограммировать только один раз. И их можно читать несколько раз, поэтому это память только для чтения.

EPROM (стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство)

EPROM или также известный как EROM представляет собой модифицированный тип PROM, который представляет собой энергонезависимую память. В отличие от PROM, данные EPROM можно стереть после того, как они запрограммированы, подвергнув их воздействию источника ультрафиолетового (ультрафиолетового) света.

Ячейки сделаны из транзистора с плавающим затвором, который запрограммирован путем подачи высокого напряжения, создающего лавинный разряд электронов, чтобы сохранить их в электроде затвора.Благодаря изоляции затвора заряд не вытекает и хранится постоянно. Этот процесс нельзя обратить вспять с помощью электричества, но воздействие ультрафиолетового света может рассеять заряд и стереть данные внутри.

Микросхемы EPROM имеют кварцевое окно для проникновения УФ-излучения и легко узнаваемы. Поскольку вся матрица открыта, нет возможности стереть какой-либо конкретный байт данных, но вся память стирается. Его необходимо удалить из цепи и поместить под УФ-лампу.Чтобы полностью стереть память, требуется несколько минут воздействия.

EEPROM (электрически стираемая программируемая постоянная память)

EEROM означает Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство и представляет собой тип ППЗУ, отдельные байты которого можно стирать и перепрограммировать. Он разработан для замены функции УФ-стирания СППЗУ и может быть стерт и перепрограммирован внутри схемы с использованием специальной схемы программирования.

Из-за однобайтовой операции они относительно медленнее, в то время как флэш-память, которая является типом EEPROM, специально разработана для обеспечения высокой скорости. Флэш-память имеет ограниченное количество циклов перепрограммирования около 10 тыс., в то время как последние модели EEPROM могут иметь 1 миллион циклов. EEPROM дороже, чем флэш-память, но флэш-память имеет недостаток, заключающийся в большом блоке стирания.

Дополнительная память

Вторичная память — это широкий термин, используемый для компьютерной памяти , которая используется для долговременного хранения данных.Он широко известен как хранилище системы. Это энергонезависимая память, которая может хранить данные постоянно без необходимости источника питания. ЦП не имеет прямого доступа к вторичной памяти. Данные сначала сохраняются в основной памяти RAM, к которой затем обращается ЦП.

Вторичная память также известна как внешняя память. Он имеет огромный объем памяти с относительно низкой скоростью и дешевле, чем основная память. Он используется для хранения резервных копий.

Вторичная память подразделяется на фиксированную и съемную;

Фиксированная память

Этот тип вторичной памяти встроен в систему.Фиксированная память означает, что она не может быть удалена во время операции, это не означает, что она фиксирована буквально. Его можно удалить с помощью соответствующего набора инструментов для модернизации или замены. Вот несколько примеров фиксированных воспоминаний; HDD (жесткий диск), SSD (твердотельный диск) и т. д.

Съемная память

Этот тип вторичной памяти часто называют внешней или переносной памятью. Этот тип памяти или запоминающего устройства можно удалить, даже когда система работает.Для их удаления не требуется никакого специального инструмента.

Они предлагают портативную форму памяти, которую можно переносить из одной системы в другую. Они в основном используются в качестве резервных запоминающих устройств. Примерами съемных запоминающих устройств являются оптические диски, такие как компакт-диски, DVD-диски и диски Blu-ray и т. д., для чтения которых требуются оптические приводы, а также флэш-накопители, такие как USB-накопители, которые можно подключить к любому USB-порту.

Вторичная память может быть разделена на следующие типы памяти

Магнитная память

Магнитная память или магнитный носитель данных — это разновидность энергонезависимой вторичной памяти, в которой для хранения данных используется любой тип намагниченного носителя.Две магнитные полярности используются для представления «1» и «0» цифровых данных.

Головка движется по круговому вращающемуся магнитному диску и считывает данные в виде магнитных полярностей. Поскольку данные хранятся на магнитном носителе, данные могут быть легко повреждены вблизи любого внешнего магнитного поля. Он также не выдерживает ударов от падения. Это относительно медленнее и дешевле, чем твердотельная компьютерная память.

Это наиболее распространенный тип вторичной памяти, который используется почти в каждом компьютере и ноутбуке.Примерами магнитной памяти являются жесткий диск, гибкий диск и магнитные ленты.

Магнитная память может быть закреплена внутри, например, на жестких дисках, портативных или съемных, например, на гибких дисках и внешних жестких дисках, которые можно подключить через порт USB.

Оптическая память

Оптическая память или оптическая память, как следует из названия, — это тип памяти, который хранит и считывает информацию с помощью света. Данные хранятся на съемном диске, называемом оптическим диском, а устройство, используемое для хранения и чтения данных, называется оптическим приводом.

Оптический привод оснащен острым лазерным лучом, который используется для хранения и чтения данных в виде меток на вращающемся внутри оптического диска. Раньше используемые оптические запоминающие устройства были доступны только для чтения, т. е. мы могли только получить к ним доступ и не могли изменять содержимое диска. В настоящее время мы можем записать их с помощью специальных дисков.

Они дешевые, портативные и легкие. Примерами оптических запоминающих устройств являются диски CD, DVD, Blu-ray и т. д.

Твердотельная память SSD

Твердотельная память или твердотельный накопитель (SSD) — это электронное запоминающее устройство, которое постоянно хранит данные в электронной схеме. В нем нет движущихся частей, таких как вращающийся диск, магнитные диски или головки чтения-записи. Поэтому они устойчивы к любым ударам от падения.

В твердотельной компьютерной памяти используется флэш-память, которая очень быстра, но дороже, чем магнитная или оптическая память. Они используются в качестве резервного хранилища или для передачи данных из одной системы в другую.Они компактны и малы по размеру, имеют очень низкое энергопотребление.

SSD доступны в качестве стационарного внутреннего хранилища, используемого в компьютерах и смартфонах, а также в качестве внешнего переносного запоминающего устройства, такого как ручки или USB-накопители и карты памяти.

Похожие сообщения:

Как работает флэш-память | HowStuffWorks

Есть несколько причин использовать флэш-память вместо жесткого диска:

  • В нем нет движущихся частей, поэтому он бесшумный.
  • Обеспечивает более быстрый доступ.
  • Он меньше по размеру и легче.

Так почему бы нам просто не использовать флэш-память для всего? Потому что стоимость мегабайта у жесткого диска резко дешевле, а емкость существенно больше.

Твердотельная карта для гибких дисков (SSFDC), более известная как SmartMedia, была первоначально разработана Toshiba. Карты SmartMedia доступны емкостью от 2 МБ до 128 МБ. Сама карта довольно маленькая, примерно 45 мм в длину, 37 мм в ширину и менее 1 мм в толщину.

Как показано ниже, карты SmartMedia чрезвычайно просты. Плоский электрод соединен с чипом флэш-памяти с помощью соединительных проводов . Чип флэш-памяти, плоский электрод и соединительные провода встроены в смолу с использованием технологии, называемой формованием тонкого корпуса (OMTP). Это позволяет интегрировать все в один корпус без необходимости пайки.

Модуль OMTP приклеен к базовой плате для создания самой карты.Электропитание и данные передаются электродом на микросхему флэш-памяти, когда карта вставлена ​​в устройство. Скошенный угол указывает на требования к питанию карты SmartMedia. Глядя на карту электродом вверх, если выемка находится с левой стороны, карте требуется 5 вольт. Если выемка находится с правой стороны, требуется 3,3 вольта.

Карты SmartMedia стирают, записывают и считывают память небольшими блоками (с шагом 256 или 512 байт). Такой подход означает, что они способны работать быстро и надежно, позволяя вам указать, какие данные вы хотите сохранить.Они менее надежны, чем другие виды съемных твердотельных накопителей, поэтому при обращении с ними и их хранении следует соблюдать осторожность. Из-за более новых карт меньшего размера с большей емкостью памяти, таких как карты xD-Picture и карты Secure Digital, Toshiba фактически прекратила производство карт SmartMedia, поэтому их сейчас трудно найти.

Карты CompactFlash были разработаны Sandisk в 1994 году и отличаются от карт SmartMedia двумя важными аспектами:

  • Они толще.
  • Они используют микросхему контроллера.

CompactFlash состоит из небольшой печатной платы с микросхемами флэш-памяти и специальной микросхемы контроллера, заключенных в прочный корпус, который толще карты SmartMedia. Карты CompactFlash имеют ширину 43 мм и длину 36 мм и бывают двух толщин: карты Type I имеют толщину 3,3 мм, а карты Type II имеют толщину 5,5 мм.

Карты CompactFlash поддерживают двойное напряжение и могут работать при напряжении 3,3 В или 5 В.

Увеличенная толщина карты обеспечивает больший объем памяти, чем карты SmartMedia. Размеры CompactFlash варьируются от 8 МБ до 100 ГБ. Встроенный контроллер может повысить производительность, особенно в устройствах с медленными процессорами. Корпус и микросхема контроллера увеличивают размер, вес и сложность карты CompactFlash по сравнению с картой SmartMedia.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.