Пускач для автомобиля своими руками: Страница не найдена — All-Audio.pro

Содержание

Пусковое устройство для двигателя своими руками

Надежный запуск двигателя легкового автомобиля зимой иногда может превратиться в проблему. Особенно актуален этот вопрос для мощной автотракторной техники сельхозпредприятий, дорожно–коммунальных служб, которые эксплуатируют её в условиях безгаражного хранения. Этого не произойдёт, если под рукой будет электронный помощник, изготовить который может радиолюбитель средней квалификации.

Пусковое устройство для двигателя своими руками


Пусковое устройство такого типа было изготовлено по рекомендациям, описанным в статье «Пусковое устройство» (И.П. Шелестов. Радиолюбителям полезные схемы. Книга 1. М.: «Солон» 1998 г. с.95 – 96). Первые испытания показали, что называть его пусковым устройством можно с известной долей условности. Оно способно работать лишь в режиме «прикуривателя», т.е. совместно с аккумуляторной батареей автомобиля, а потому правильнее было бы называть его зарядно–пусковым устройством. При низких температурах окружающего воздуха, запуск двигателя приходилось осуществлять в два этапа:

— подзарядка аккумуляторной батареи в течение 10-20 секунд;
— совместная «раскрутка» двигателя.

Приемлемая частота вращения стартера сохранялась 3-5 секунд, а затем резко снижалась. Если двигатель не завелся с первой попытки, приходилось повторять всё сначала. Итак, несколько раз. Эта процедура не только утомительна, но и не желательна по двум причинам:

—-ведёт к перегреву стартера и его повышенному износу;
—-снижает срок службы аккумулятора (зимой стартерные токи легковых автомобилей достигают 250 А. Они вызывают деформацию аккумуляторных пластин, отслоение активного вещества и т.д.).

И дело здесь не только в том, что аккумуляторная батарея «не первой свежести». Как известно из литературы (Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Электрооборудование автомобилей. М.: Транспорт, 1982 г.), разрядная ёмкость зависит не только от срока службы аккумуляторов, но и температуры электролита. Номинальная ёмкость гарантируется ТУ при температуре электролита +25°С. С понижением температуры увеличивается вязкость электролита, что приводит к уменьшению разрядной ёмкости примерно на 1% на каждый градус понижения температуры. Таким образом, даже новая аккумуляторная батарея зимой значительно теряет свои «пусковые» возможности.

Избежать указанных недостатков можно только в том случае, если мощность пускового устройства будет достаточной для самостоятельного (без помощи аккумулятора) запуска холодного автомобиля. Это позволит также существенно продлить активный срок службы аккумуляторной батареи.

Попробуем, примерно, оценить параметры такого пускового устройства. Как известно из литературы [1], в стартерном режиме рабочий ток аккумулятора:

Iр = 3 ? С20, А,

где С20 — номинальная ёмкость батареи (А·ч). Напряжение в стартерном режиме на каждом аккумуляторе должно быть не ниже 1,75 В. Т.о. для 12- вольтовой батареи:

Uр = 6 ? 1, 75 В = 10,5 В,

где Uр – минимальное рабочее напряжение аккумуляторной батареи в стартерном режиме, В.

Отсюда мощность, подводимая к стартеру:

Рст = Uр ? Iр, Вт.

Например, если на легковом автомобиле установлена аккумуляторная батарея 6 СТ–60, то мощность, подводимая к стартеру, составит:

Рст = 10,5 · 3 · 60= 1890 (Вт).

Исключением из этого правила является аккумуляторная батарея 6 СТ–55, стартерный ток которой составляет: Iр = 255 А, а мощность подводимая к стартеру может составить:

Рст = 10,5 В · 255 А=2677,5 Вт.

Используя данные таблицы 1, можно рассчитать мощность, подводимую к стартеру любого автомобиля. При этой мощности обеспечивается такая частота вращения коленчатого вала (40–50 об/мин – для карбюраторных двигателей и 80–120 об/мин – для дизельных), которая гарантирует надежный запуск двигателя.

Таблица № 1


N/N Тип стартера Номинальная мощность, кВт Номинальное напряжение,В Примняетсяна двигателях Тип аккумуляторной батареи Мощность трансформатора пускового устройства, кВт
1 СТ 230А,

СТ 230Б,

СТ230К.

1,03 12 Автомобили

«Волга»,

ГАЗ-53,

ГАЗ-66,

ЗИЛ-130

6СТ-60

6СТ-75

6СТ-75

6СТ-90

4

4,5

4,5

5

2 СТ 221 1,25 12 «ВАЗ» 6СТ-55 4
3 СТ 117А 1,18 12 «Москвич» 6СТ-55 4
4 СТ 222А 2,2 12 Тракторы

Т-16,

Т-25,

Т-30

2?6СТ-150 6
5 СТ 142 7,73 24 Автомобили

«КАМАЗ»,

«МАЗ»,

«КРАЗ»,

«ЗИЛ-133 ГЯ»

2?6СТ-190 16-20
6 СТ103А-01 8,2 24 Тракторы

«Кировец»,

(К-700,

К-701)

2?6СТ-190 16-20

Сопоставляя данные таблицы № 1 и расчеты, приведённые выше, можно сделать несколько выводов:

— для большинства легковых автомобилей, реальная мощность, подводимая к стартеру, превышает его номинальную (паспортную) мощность в 2-2,5 раза и составляет:

1900 ? Рст ? 2700 [Вт];

— для грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями этот показатель может быть ещё выше:

2400 ? Рст ? 3310 [Вт];

— для автомобилей с дизельным двигателем:

Рст = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [Вт],

(у них две батареи 6 СТ — 190 включены последовательно).

При расчете понижающего трансформатора пускового устройства необходимо учесть потери на выпрямительном блоке, подводящих проводах, окисленных контактных поверхностях соединительных клещен и выводах стартера. Как показал опыт, мощность понижающего трансформатора пускового устройства для легкового автомобиля должна быть не менее Ртр = 4 кВт.

За основу была взята схема, приведённая в [2], но с более мощным трансформатором Т1. (см рис. 1).


Рис.1 Схема однофазного пускового устройства.

В авторском варианте понижающий трансформатор был изготовлен на тороидальном сердечнике от статора сгоревшего асинхронного электродвигателя мощностью 5 кВт. Его данные выглядят следующим образом:

Scт = 27 см2, Scт = а ? в (Scт – площадь сечения магнитопровода, см2)

(см рис. 2).


Рис.2 а,б Магнитопровод

Количество витков на 1 В рабочего напряжения рассчитывалось по формуле:

Т = 30/Sст

Число витков первичной обмотки трансформатора составило:

W1=220 · Т=220 · 30/27 = 244;

вторичной обмотки:

W2 = W3 = 16 · Т= 16 · 30/27 = 18.

Первичная обмотка намотана проводом ПЭТВ ? 2,12 мм, вторичная – алюминиевая шина сечением 36 мм2. Выключатель SА1 типа АЕ – 1031 (с встроенной тепловой защитой) на ток 25 А. Диоды VD1, VD2 типа Д161–250.

Амплитуда магнитной индукции в сердечнике трансформатора Вм = 1,7 Тл. Ток холостого хода при таких значениях Вм достигает значений Iхх = 3,5 А, что снижает КПД трансформатора. Однако здесь необходимо принять во внимание следующее обстоятельство. Рабочий ток в первичной обмотке трансформатора I1 в момент запуска может достигать значений 18–20 А, вызывая падение напряжения в подводящих проводах осветительной сети на 15–20 В. Таким образом, к первичной обмотке трансформатора будет приложено не 220 В, а 200 В. Это снижает величину Вм и ток холостого хода, что увеличивает КПД трансформатора в момент пуска.

Для желающих самостоятельно рассчитать параметры понижающего трансформатора можно воспользоваться методиками, изложенными в [2], [3].

Несколько советов о подготовке тороидального сердечника. Статор, вышедшего из строя электродвигателя освобождают от остатков обмотки. С помощью остро заточенного зубила и молотка вырубывают зубцы статора. Сделать это не сложно, т.к. железо мягкое, но нужно воспользоваться защитными очками и рукавицами. Затем из металлического прутка ? 7–8 мм готовят две П–образные скобы, которыми сердечник трансформатора будет крепиться к рамке–основанию. На обоих концах скоб нарезают резьбу под гайки М6. Из металлической ленты, толщиной 3–4 мм и шириной 18–20 мм, согнутой П–образно, готовят рукоятку трансформатора. Края П–образной пластины дополнительно изгибают навстречу друг другу, получая «язычки» длинной 5–8 см, к которым будет крепиться деревянная рукоятка. С этой целью в «язычках» просверливают отверстия ? 7 мм. Две скобы и металлическую часть рукоятки обматывают слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой и приклеивают к внутренней части тороида: рукоятку вверху, скобы внизу на некото-ром расстоянии друг от друга. Весь сердечник также покрывают одним–двумя слоями ткани, пропитанной эпоксидной смолой. После высыхания эпоксидной смолы, приступают к намотке обмоток. Первичную обмотку мотают первой, равномерно распределяя по всему периметру. После выполнения первичной обмотки, трансформатор включают в сеть и замеряют ток холостого хода, который не должен превышать 3,5 А. Необходимо помнить, что при Вм = 1,7 Тл сердечник близок к насыщению, а потому, даже незначительное изменение числа витков будет приводить к существенному изменению тока Iхх первичной обмотки.

Перед намоткой вторичной обмотки в металлической части рукоятки сбоку сверлят отверстие под болт с резьбой М12, который будет служить выводом от средней точки обмотки и одновременно «плюсовой» клеммой. Показанное на схеме соединение выпрямительных диодов позволяет использовать металлические элементы рамки- основания пускового устройства не только для крепления диодов, но и качестве теплоотвода без диэлектрических прокладок.

Выводы вторичных полуобмоток соединят с «плюсовой» клеммой, витки равномерно распределяют по всему периметру сердечника. При укладке используют деревянный молоток.

Далее с помощью сварки готовят рамку–основание. Для этого используют металлические прутки ? 10–12 мм. С одной стороны рамки на алюминиевой или медной пластине толщиной 3–4 мм крепят выпрямительные диоды. Здесь же сверлят отверстие под болт М12, который будет служить «минусом» устройства. На другой стороне рамки приваривают отрезок угольника и крепят к нему выключатель SА1.

Теперь о проводах, соединяющих пусковое устройство со стартером. Любая небрежность в их изготовлении может «свести на нет» все ваши усилия. Покажем это на конкретном примере. Пусть сопротивление Rпр всего соединительного тракта от выпрямителя до стартера будет равно: Rпр=0,01 Ом, тогда при токе Iр=250 А падение напряжения на проводах составит:

Uпр=Iр · Rпр = 250 А = 0,01 Ом = 2,5 В;

мощность потерь на проводах:

Рпр=Uпр · Iр = 625 Вт.

В результате к стартеру в рабочем режиме будет подведено напряжение не 14 В, а 11,5 В, что, конечно же, нежелательно. Следовательно, длина соединительных проводов должна быть как можно меньше ( l ? 1,5 м ), а площадь поперечного сечения, как можно больше (Sп ? 100 мм2). Провода должны быть многожильными медными в резиновой изоляции. Для удобства, соединение со стартером делается разъёмным с помощью клещен или мощных зажимов, применяемых в качестве держателей электродов для бытовых сварочных аппаратов. Общий вид однофазного пускового устройства показан на рис.3.


Рис.3 Общий вид однофазного пускового устройства.

Изложенная методика расчета пускового устройства является универсальной и применима к двигателям любой мощности. Продемонстрируем это на примере стартера СТ–222 А, применяемого на тракторах Т–16, Т–25, Т–30 Владимирского тракторного завода.

Основные сведения о стартере СТ-222 А:

номинальное напряжение – 12 В;

номинальная мощность – 2,2 кВт;

тип аккумуляторной батареи – 2 ?3СТ–150.

Значит:

Iр=3 · С20= 3 · 150 А = 450 А,

Мощность, подводимая к стартеру составит:

Рст = 10,5 В · 450 А = 4725 Вт.

Учитывая мощность потерь:

Рп = 1–1,3 кВт.

Мощность трансформатора пускового устройства:

Ртр = Рст + Рп = 6 кВт.

Сечение магнитопровода Scт = 46–50 см2. Плотность тока в обмотках берут равной:

j = 3 – 5 А/мм2.

Кратковременный режим работы пускового устройства (5–10 секунд) допускает его использование в однофазных сетях. Для более мощных стартеров трансформатор пускового устройства должен быть трёхфазным. Расскажем об особенностях его конструкции на примере пускового устройства для мощного дизельного трактора «Кировец» (К–700, К–701). Его стартер СТ–103А–01 имеет номинальную мощность 8,2 кВт при номинальном напряжении 24 В. Мощность трансформатора пускового устройства (с учётом потерь) составит:

Ртр = 16 – 20 кВт.

Упрощенный расчёт трёхфазного трансформатора производят с учётом рекомендаций, изложенных в [3]. Если есть возможность, можно воспользоваться промышленными понижающими трансформаторами типа ТСПК–20А, ТМОБ–63 и др., подключаемыми к трёхфазной сети напряжением 380/220 В и вторичным напряжением 36 В. Такие трансформаторы применяются для электрообогрева полов, помещений в животноводстве, свиноводстве и т.д. Схема пускового устройства на трёхфазном трансформаторе выглядит следующим образом (см рис.4).


Рис.4 Пусковое устройство на трёхфазном трансформаторе.

МП — магнитный пускатель типа ПМЛ–4000, ПМА–4000 или подобные им для коммутации устройств мощностью 20 кВт. Пусковая кнопка SВ1 типа КУ–121–1, КУ–122–1М и т.д.

Здесь применён трёхфазный однополупериодный выпрямитель, позволяющий получить напряжение холостого хода 36 В. Его повышенное значение объясняется применением более длинных кабелей, соединяющих пусковое устройство со стартером (для крупногабаритной техники длина кабелей достигает 4 м). Применение трёхфазного трансформатора даёт более широкие возможности для получения требуемого напряжения пускового устройства. Его значение можно изменять, включая обмотки «звездой», «треугольником», применять однополупериодное или двухполупериодное (схема Ларионова) выпрямление.

В заключение несколько общих советов и рекомендаций:

— Применение тороидальных трансформаторов для однофазных пусковых уст-ройств не обязательно и продиктовано их лучшими массово-габаритными показателями. Вместе с тем, технология их изготовления наиболее трудоёмка.

— Расчёт трансформатора пускового устройства имеет некоторые особенности. Например, расчёт количества витков на 1 В рабочего напряжения по формуле: Т=30/Sст , объясняется желанием «выдавить» из магнитопровода максимум возможного в ущерб экономичности. Это оправдано его кратковременным (5–10 секунд) режимом работы. Если габариты не играют решающей роли, можно использовать более щадящий режим, проведя расчёт по формуле: Т=35/Sст . Сечение магнитопровода берут на 25–30 % больше.

— Мощность, которую можно «снять» с имеющегося тороидального сердечника, примерно равна мощности трёхфазного асинхронного электродвигателя, из которого изготовлен этот сердечник. Если мощность двигателя не известна, то её можно приблизительно рассчитать по формуле:

Рдв = Ѕст ? Ѕок,

где Рдв – мощность двигателя, Вт; Ѕст — площадь сечения магнитопровода, см2 Ѕст = а?в Ѕок – площадь окна магнитопровода, см2 (см рис.2)

Ѕок = 0,785 · D2

— Сердечник трансформатора к рамке-основанию крепится двумя П-образными скобами. С помощью изолирующих щайб необходимо избежать появления ко-роткозамкнутого витка, образованного скобой с рамкой.

— Учитывая, что напряжение холостого хода в трёхфазном пусковом устройстве выше 28 В, пуск двигателя производится в следующей последовательности:
1. Соединить клещи пускового устройства с выводами стартера.
2. Водитель включает стартер.
3. Помощник нажимает на пусковую кнопку ЅВ1 и после устойчивой работы двигателя сразу её отпускает.

— При использовании мощного пускового устройства в стационарном варианте по требованиям ТБ его необходимо заземлить. Рукоятки соединительных клещей должны быть в резиновой изоляции. Во избежание путаницы «плюсовую» клещ-ню желательно пометить, например, красной изолентой.

— При пуске аккумуляторную батарею можно и не отключать от стартера. В этом случае клещи присоединяют к соответствующим выводам аккумулятора. Чтобы избежать перезарядки аккумулятора, пусковое устройство после запуска двигате-ля отключают.

— Для уменьшения магнитного рассеяния, вторичные обмотки трансформатора лучше наматывать первыми на сердечник, а затем наматывают первичную обмотку.

Рейтинг портативных пусковых устройств для автомобиля: лучшие модели по версии iChip.ru

Пусковое устройство для аккумулятора автомобиля с автономным источником питания имеет компактные размеры, большую емкость и очень высокую мощность. Все эти весомые плюсы делают портативный аккумулятор незаменимым не только в зимнее время, когда емкость автомобильной батареи существенно падает в минусовые температуры, но и во время путешествий на природу и в дальних походах. Прежде, чем мы представим наш рейтинг 2020, стоит коротко рассказать, что из себя представляют такие аппараты, а именно пусковое устройство для автомобиля портативное, их разновидности и какие у них возможности.

Как устроено автономное пусковое устройство для автомобиля

Как выбрать портативное пусковое устройство для автомобиля? Пусковые устройства различаются по типам и, соответственно, от этого зависят и их возможности. В нашем случае, мы исключаем импульстные и трансформаторные пуско-зарядные устройства, работающие от сети 220В, т.к. они ориентированы на «домашнее» или «гаражное» использование, а также предполагают отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля.

Также в нашу подборку не вошли конденсаторные пусковые устройства. Это автономные агрегаты, которые можно поднести к автомобилю на стоянку и быстро подзарядить севший аккумулятор. Запуск двигателя и зарядка аккумулятора производится по достаточно сложной схеме, основная часть которой — мощные конденсаторы. Они заряжаются в домашних условиях от сети 220В, а затем отдают свой заряд для пуска двигателя. Такие аппарата не очень популярны у автолюбителей ввиду их большой стоимости и их негативному влиянию аккумулятор автомобиля.

Самым оптимальным вариантом, в том числе и в качестве мощного автономного источника питания 12В являются т. н. бустеры — пусковые устройства аккумуляторного типа. Они работают по принципу уже знакомого всем пауэрбанка для смартфонов, планшетов и даже ноутбуков. Здесь все работает по такому же принципу: сначала заряжается батарея, а уже от батареи запускается автомобиль, у которого разрядился собственный аккумулятор.

Бустеры бывают двух типов — бытовые и профессиональные. Вторые имеют большую емкость батареи, ее размеры и вес. Бытовые пусковые устройства обладают емкостью ровно такой, какой достаточно для того, что бы осуществить надежный запуск одного автомобиля.

Благодаря чрезвычайно большой емкости (и мощности) таких портативных аккумуляторов они могут быть использованы не только для реанимации аккумулятора автомобиля, но и длительного питания различных приборов, рассчитанных на 12В. Это могут быть различные вентиляторы, воздушные насосы, например, для ПВХ лодок, портативные холодильники, радиостанции и пр. 

Как выбрать подходящий бустер для вашего авто

Выбор портативного пускового устройства можно ускорить, просто ориентируясь на тип и объем двигателя вашего автомобиля. Большинство пуско-зарядных устройств, предназначено для 12В автомобильного аккумулятора. Большинство имеющихся на рынке устройств имеют клеммы с защитой от перегрева, переплюсовки и обратных пусковых токов. Важным является и то, что на корпусе таких портативных аккумуляторов имеются USB выходы на 5В для зарядки телефонов и планшетов.

Нюансы при пересчете мощности и емкости

При выборе портативного пускового устройства многие покупатели ориентируются на указанные производителем энергетические характеристики. Как правило, они даются в ампер-часах или ватт-часах. Чтобы перевести одно в другое нужно умножить ампер-часы на 3,7В. В результате получаются ватт-часы. А значение 3,7В — это напряжение одиночного литиевого аккумулятора, используемого в таких изделиях. В реальных образцах несколько аккумуляторов установлены последовательно.

Параметр, измеренный в ампер-часах для Li-Ion, Li-Pol и даже Li-Fe (специальный тип батареи для длительных нагрузок) аккумуляторов обычно называют емкостью. Но на самом деле произведение тока на время дает вовсе не емкость, а заряд. Это касается и другого заявляемого производителями параметра — мощности, которая измеряется в ваттах. Ведь емкость не является для химического источника тока абсолютным измеряемым значением запасенной энергии. Эти показатели зависят от величины разрядного тока, при котором были проведены замеры.

Например, если производитель измерял показания при малом токе разряда, то пересчитать мощность или емкость применительно к тяжелым стартерным токам во время пуска автомобильного двигателя почти невозможно, т.к. зависимость нелинейная. Так вот зачастую указанную в описаниях портативным аккумуляторам энергоемкость от 14 до 18А·ч получают в режиме разряда по слаботочному выходу, например, при токе нагрузки 1А по USB-выходу, напряжение на котором составляет 5В. В пересчете на стартерные токи ампер-часов и ватт-часов станет намного меньше. При этом стоит учесть и низкие зимние температуры воздуха. Ниже мы подготовили рейтинг в категории пускозарядное устройство портативное для автомобиля.

Рейтинг: 6 лучших моделей портативных пусковых устройств

Самым распространенным двигателем среди автомашин отечественного рынка является бензиновый с объемом цилиндра до 2 л и дизельный до 6 л. Мы подобрали пусковые портативные аккумуляторы с хорошим запасом, и к тому же, имеющие дополнительные функции для питания различных приборов.

Carku E-Power-21

Этот портативный аккумулятор имеет симпатичный глянцевый корпус, который многие пользователи сравнивают с флагманскими смартфонами. Аппарат хоть и рассчитан на стартовый ток 600А, но требует при операциях завода двигателя аккуратных действий, в частности, не допускать пуска при уровне заряда менее 60%. Устройство оснащено складной ручкой для подвешивания его на капоте, а также встроенным фонариком. Помимо USB портов есть два выхода — на 12В (10А) и на 19 В (3,5А).

Berkut Specialist JSL-20000

Это портативное автомобильное пуско-зарядное устройство оснащено li-polymer батареей емкостью 20 000 мА·ч (66.6 Вт•ч) с четырьмя банками. По данным производителя способно запускать бензиновые двигателями до 7 литров и дизельные до 4,5 литров. Рабочая температура -30℃ до 60℃. Помимо стандартного выхода 12В здесь предусмотрен и разъем на 19В для зарядки ноутбука. Еще одним приятным бонусом является наличие порта USB Type-C, который позволяет заряжать мобильные гаджеты в ускоренном режиме. Устройство имеет компактные размеры и небольшой вес 610 г. В комплектации идет удобный кейс для хранения и переноски устройства. Данную модель можно смело назвать лучшее пусковое устройство для автомобиля портативное в нашем рейтинге.

Aurora Atom 28

ATOM 28 предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, генераторов и прочих устройств для питания которых используется 12В аккумуляторы. Мощности устройства хватит для запуска практически любых бензиновых двигателей и дизельных двигателей до 6 л. Имеется и мощный LED-фонарь способный работать в течение нескольких суток. Режим мигания фонаря «SOS» поможет подать сигнал бедствия или предупредит других участников движения в случае неисправности фар. Многие пользователи приобретают ATOM 28 для использования в длительных походах. Довольно большой вес устройства в 1 кг не позволит с комфортом носить его чемодане при командировках, но на рыбалке он может сослужить хорошую службу подпитывая множество различных гаджетов. АТОМ 28 создан на основе 4-х аккумуляторов 60С, сто позволяет гарантировать максимальные пусковые токи и минимальные просадки по напряжению при многократных запусках.

Neoline Jump Starter 850A

NEOLINE Jump Starter 850A оснащен аккумулятором с 4 последовательными банками, которые обеспечивают выходное напряжение при запуске двигателя 16,8В. Как уверяет производитель, емкая батарея на 20 000 мА·ч позволяет осуществить последовательно до 30 запусков двигателя. Электронный блок силового кабеля Smart Clamps построен на MOSFET-транзисторах, что обеспечивает ряд важных преимуществ. В частности, Smart Clamps защитит от повреждения как электронные системы автомобиля, так и само устройство в случае нештатных ситуаций.

HIGH POWER TM20 22000

В модели High Power TM20 применен аккумулятор емкостью 22000 мА·ч, что позволяет ему завести автомобиль с бензиновыми двигателями до 4 л, автомобили с дизельными двигателями до 3 л. Электронная начинка прибора способна обеспечить пиковую силу пускового тока до 1500А. На морозе такой аккумулятор может осуществить до 10 полноценных попыток завести автомобиль. Батарея выдерживает до 3000 полных циклов. Из дополнений стоит отметить, что в корпус девайса встроена беспроводная зарядка для смартфонов.

FUBAG DRIVE 400

Это самое компактное, легкое (всего 300 г) и, при этом, самое недорогое устройство из нашего рейтинга. Его можно эффективно использовать для запуска двигателя как летом при просаженном сигнализацией аккумуляторе, так и в зимние морозы. До полного разряда этот портативный аккумулятор способен обеспечить до 6 попыток завести мотор, но все зависит от температуры окружающего воздуха. Пользователи отмечают, что даже при -30 °C Fubag Drive 400 продержится достаточно долго. Пусковое устройство имеет встроенный фонарь, который всегда может пригодиться в дальней дороге.

Читайте также:

Автор

Андрей Киреев

Пусковой аккумулятор своими руками

Зима, мороз, машина не заводится, пока пробовали завести, аккумулятор разрядился в конец, чешем “репу”, думаем, как решить проблему… Знакомая ситуация? Думаю, те кто живет в северных районах нашей необъятной, не раз сталкивались с проблемным заводом своего авто в холодное время года. И вот тогда возникает такой случай, начинаем думать, а неплохо было бы иметь под руками пусковое устройство, предназначенное именно для таких целей.

Естественно покупать такой девайс промышленного производства не есть дешевое удовольствие, поэтому целью данной статьи является предоставить вам информацию, каким образом пусковое устройство можно сделать своими руками с минимальными затратами.

Схема пускового устройства, которую мы хотим вам предложить, простая, но надежная, смотри рисунок 1.

Это устройство предназначено для пуска двигателя транспортного средства с 12 вольтовой бортовой сетью. Основным элементом схемы является мощный понижающий трансформатор. Жирными линиями на схеме обозначены силовые цепи, идущие от пускового устройства на клеммы аккумулятора.

По выходу вторичной обмотки трансформатора стоят два тиристора, которые управляются узлом контроля напряжения. Узел контроля собран на трех транзисторах, порог срабатывания определяется номиналом стабилитрона и двумя резисторами, образующими делитель напряжения.

Работает устройство следующим образом. После подключения силовых проводов к клеммам аккумулятора и включении сети, никакого напряжения на батарею не подается. Начинаем заводить двигатель, и если U аккумулятора упадет ниже порога срабатывания узла контроля напряжения (это ниже 10 вольт), оно подаст сигнал на открытие тиристоров, аккумулятор получит подпитку от пускового устройства.

При достижении напряжения на клеммах выше 10 вольт, пусковое устройство запрет тиристоры, подпитка батареи прекратится. Как говорит автор данной конструкции, такой метод позволяет не наносить вред автомобильному аккумулятору.

Трансформатор для пускового устройства.
Для того чтобы прикинуть, какой мощности нужен трансформатор для пускового устройства, нужно учесть, что в момент пуска стартера, он потребляет ток порядка 200 ампер, а когда раскрутится – ампер 80-100 (напряжение 12 – 14 вольт). Так как пусковое устройство подсоединяется непосредственно к клеммам аккумулятора, то в момент завода автомобиля какая-то часть электроэнергии будет отдаваться самим аккумулятором, а какая-то часть будет идти от пускового устройства. Умножаем ток на напряжение (100 х 14), получаем мощность 1400 ватт. Хотя автор вышеприведенной схемы утверждает, что и 500 ваттного трансформатора достаточно для завода автомобиля с бортовой сетью 12 вольт.

В авторском исполнении был применен трансформатор с габаритной мощностью 500 ватт, сечение провода II обмотки 14 кв. мм (это сложенный вдвое провод диаметром 3 мм). Выходное напряжение 15…18 вольт.

На всякий случай напомним формулу соотношения диаметра провода к площади поперечного сечения, это диаметр в квадрате умноженный на 0,7854. То есть два провода диаметром 3 мм дадут (3*3*0,7854*2) 14,1372 кв. мм .

Приводить конкретные данные по трансформатору в этой статье особого смысла не имеет, ведь для начала необходимо как минимум иметь более-менее подходящее трансформаторное железо, ну а потом, опираясь на фактические размеры, произвести расчет намоточных данных именно для него.

Остальные элементы схемы.

Тиристоры: при двухполупериодной схеме – на ток от 80А и выше. Например: ТС80, Т15-80, Т151-80, Т242-80, Т15-100, ТС125, Т161-125 и т.д. При реализации второго варианта с использованием мостового выпрямителя (смотри схему выше), тиристоры должны быть раза в 2 мощнее. Например: Т15-160, Т161-160, ТС161-160, Т160, Т123-200, Т200, Т15-250, Т16-250 и им подобные.

Диоды: для моста выбирайте такие, чтобы держали ток порядка 100 ампер. Например: Д141-100, 2Д141-100, 2Д151-125, В200 и подобные. Как правило анод у таких диодов выполнен в виде толстого жгута с наконечником.
Диоды КД105 можно заменить на КД209, Д226, КД202, подойдут любые на ток не меньше 0,3 ампера.
У стабилитрона U стабилизации должно быть порядка 8-ми вольт, можно ставить 2С182, 2С482А, КС182, Д808.

Транзисторы: КТ3107 можно заменить на КТ361 с коэффициентом усиления (h31э) больше 100, КТ816 можно заменить на КТ814.

Резисторы: в цепи управляющего электрода тиристора ставим резисторы мощностью 1 ватт, остальные – не критично.

Если вы решите сделать силовые провода съемными, предусмотрите, чтобы разъем подключения мог выдерживать пусковые токи. Как вариант, можно применить разъемы от сварочного трансформатора или инвертора.

Сечение соединительных проводов, идущих от трансформатора и тиристоров до клемм, должно быть не меньше сечения провода, которым намотана вторичная обмотка трансформатора. Провод подсоединения пускового устройства к сети 220 вольт желательно поставить с сечением жил 2,5 кв. мм.

Чтобы данное пусковое устройство работало с автомобилями, у которых бортовая сеть имеет напряжение 24 вольта, вторичная обмотка понижающего трансформатора должна быть рассчитана на напряжение 28…32 вольта. Так же подлежит замене стабилитрон в узле контроля напряжения, т.е. Д814А нужно заменить двумя последовательно соединенными Д814В или Д810. Подойдут и другие стабилитроны, например, КС510, 2С510А или 2С210А.

С тем, что аккумуляторная батарея для любого автомобиля является крайне важным элементом никто не спорит. Но то, что любой батарее, вне зависимости от ее стоимости, новизны и бренда, требуется периодическое обслуживание, знает не каждый автовладелец. Кроме самого аккумулятора, постоянного внимания требует и генератор, осуществляющий постоянный заряд АКБ в процессе эксплуатации автомобиля. В итоге достаточно часто можно сталкиваться с тем, что аккумулятор оказывается недостаточно заряженным для того, чтобы без проблем запустить двигатель.

Особенно остро такая проблема вырисовывается в зимнее время, когда без посторонней помощи завести авто получается далеко не у каждого автовладельца. Это может быть связано с такими проблемами, как:

  • недозаряд АКБ в результате сбоев в работе авто генератора или иного устройства;
  • недостаток электролита, объем которого нужно периодически восполнять;
  • некорректная плотность электролита;
  • деструктивные процессы в АКБ, препятствующие нормальному процессу заряда.

Все вышеперечисленное не является «приговором» для батареи, и легко устраняется регулярным обслуживанием.

Пуско-зарядное устройство – нужно ли иметь его в гараже

Как правило, большинство автомобилистов периодически сталкиваются с проблемой трудного пуска или его полной невозможности. С наступлением холодов ситуация резко усугубляется. Путей решения уже возникшего затруднения не так много, и завести двигатель, когда сел собственный аккумулятор можно следующим образом:

  • с «толкача»;
  • путем буксировки;
  • прикурить аккумулятор от другого автомобиля;
  • быстро зарядить аккумулятор током большой силы – используется специальное устройство.

Все эти способы далеки от идеала, и невозможны в некоторых случаях. К примеру, буксировать автомобиль с АКПП невозможно, а с инжектором нежелательно. Чтобы не искать донора для прикуривания, на что крайне неохотно идут владельцы автомобилей, полезно иметь в гараже зарядно пусковое устройство для аккумулятора, которое позволяет быстро и безопасно запустить двигатель в любой мороз и при любом состоянии родной батареи.

Зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора обладает компактными размерами и высокой эффективностью, поэтому при любых проблемах с аккумулятором становится наилучшим вариантом пуска двигателя. Для его работы потребуется всего лишь электрическая розетка. Использовать портативное зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора легко – достаточно подключить плюсовой провод на соответствующую клемму аккумулятора, а минусовой на массу, поближе к стартеру. После включения ПЗУ можно легко завести двигатель, даже если аккумулятор весьма «слаб».

ПЗУ – покупать или сделать самому

При всех достоинствах устройств заводского изготовления, они все же обладают некоторыми недостатками. К их числу относится, прежде всего, высокая стоимость мощных приборов, а те, что подешевле, часто обладают слишком малой мощностью, и для зимней эксплуатации подходят мало. В качестве выхода из такого затруднения можно рассмотреть вариант собственноручного изготовления пуско-зарядного устройства для аккумулятора, для чего не потребуются особые знания в области радиоэлектроники.

Конечно, имеется и очевидный плюс – это совмещенность пускового и зарядного прибора в едином корпусе. Но при наличии отдельного «зарядника» для АКБ изготовить зарядно-пусковое устройство для аккумулятора своими руками вполне целесообразно. Для изготовления простейшего, но достаточно мощного пускового устройства потребуется один трансформатор и пару диодов. Расчетная мощность создаваемого прибора обязана составлять не менее 1,4 кВт – такого хватит для пуска мотора практически с нулевым зарядом аккумулятора. Схема ПЗУ предельно проста, но из года в год приборы, собранные таким образом, серьезно выручают множество автолюбителей.

Перед сборкой данного пускового устройства следует приготовить достаточной длины питающий кабель.

Для обеспечения удобства использования можно монтировать выключатель S1, но он должен выдерживать нагрузку не менее 10А.

Выходные параметры – важные показатели для надежной работы

Вышеприведенная схема зарядно-пускового устройства для автомобильного аккумулятора отличается своей достаточной простотой, но для создания эффективного устройства необходимо тщательно рассчитать выходные параметры – это позволит обеспечить легкий запуск и не повредит самому аккумулятору. Двигатель при попытке пуска «съедает» достаточно много энергии – не меньше 100 А, с напряжением до 14 В. Соответственно, мощность трансформатора обязана составлять не меньше 1400 Вт. Зарядно-пусковое устройство для аккумулятора автомобиля такой мощности легко запустит двигатель и вовсе без аккумулятора.

Конечно, портативное зарядно-пусковое устройство для аккумулятора, даже такой мощности не заменяет аккумулятор, который при пуске все же необходим. Стартер может потреблять при запуске до 200 А, и часть этой мощности как раз и будет обеспечиваться АКБ, пусть даже и не полностью заряженной. После удачной раскрутки коленвала энергопотребление стартера падает практически вдвое, и с этой задачей пусковое устройство вполне справиться уже самостоятельно. К слову сказать, пуско-зарядные устройства, купленные в магазине, обеспечивают не более половины этой мощности, и при сильно разряженном аккумуляторе с задачей пуска двигателя просто не справятся.

Сечение сердечника, используемого в этой конструкции составляет 36 см 2 . Провод, который используется для первичной обмотки должен иметь сечение не меньше 2 мм 2 . Будет отлично, если трансформатор с такими характеристиками будет заводского изготовления. Родная вторичная обмотка подлежит удалению, и меняется на самостоятельно намотанную. В этом случае используется банальный метод подбора. После того как наматывается, к примеру, 10 витков, трансформатор включается в сеть, и замеряется полученное напряжение.

Его необходимо разделить на число уже сделанных самостоятельно витков, т. е. 10 – получается напряжение на каждом витке. Затем необходимо 12 разделить на полученное напряжение, в результате получается требуемое количество витков каждого плеча. Для вторичной намотки подойдет медный провод в качественной изоляции с сечением не меньше 10 мм 2 . После окончания работ по созданию вторичной обмотки подключаются диоды, которые можно взять, к примеру, со старого сварочного аппарата. Если все работы выполнены правильно, контрольный замер тока в самодельном ПЗУ не превысит 13,8 В.

Как не допустить критичного разряда АКБ

Несмотря на то, что схемы зарядно-пускового устройства для АКБ не отличаются сложностью для самостоятельной сборки, использования пуско-зарядных лучше постараться все же избежать. Для этого любой аккумулятор, с момента ввода его в эксплуатацию, требует постоянного технического обслуживания. Стоит отметить, что все проводимые процедуры не отличаются сложностью и вполне могут выполняться самостоятельно:

  • не менее 6 раз в год следует замерять напряжение на АКБ мультиметром;
  • 3-4 раза в год проводить контроль уровня электролита;
  • подвергать батарею полной зарядке на специальном зарядном устройстве;
  • контролировать плотность электролита – важнейший показатель, во многом определяющий работоспособность аккумулятора.

Все эти мероприятия должны носить регулярный характер, что позволит всегда быть уверенным в собственной батарее. Для проведения тестов потребуется минимальное количество «оборудования»:

  • мультиметр, лучше цифровой, поскольку его отличает точность измерений;
  • полая стеклянная трубочка длиной 20-25 см – она потребуется для измерения уровня электролита;
  • для проверки плотности потребуется ареометр.

Чтобы своевременно корректировать уровень потребуется еще дистиллированная вода, которая добавляется в банки при недостатке раствора, и концентрированный электролит, применяемый при падении плотности ниже расчетной для конкретного региона.

Аккумулятор — верный друг и помощник в самых сложных ситуациях, но он, к сожалению, не вечен. Ещё бы ничего, если бы АКБ умирала мгновенно, без надежды на восстановление. Но она теряет характеристики постепенно, поэтому часто оказывается, что стартер прокрутить просто невозможно. Пик выхода АКБ из строя приходится на зиму, когда технике особенно тяжело запускаться в мороз. И тогда на помощь приходит либо сосед по гаражу с проводами для прикуривания, или запасная батарея. Или хорошее пусковое устройство, которое есть у каждого запасливого автолюбителя.

Виды пусковых устройств

Имея некоторые навыки в радиоэлектронике, собираем пусковое устройство для автомобиля своими руками. Чертежи и фото мы покажем, но для начала определимся с его типом, поскольку они бывают разными. Независимо от типа, нам, как пользователям, важно, чтобы ПУ могло работать без помощи аккумулятора и запускало двигатель не на пределе возможностей, краснея и дымясь, а работая стабильно даже в сильный мороз. Это самое важное условие при выборе готового зарядно-пускового аппарата или сборке своими силами.

Особого разносола тут нет. Механизм бывает одного из четырёх типов:

  • импульсный;
  • трансформаторный;
  • аккумуляторный;
  • конденсаторный.

Суть работы каждого из них в конечном итоге сводится к тому, чтобы отдать бортовой электросети ток нужного номинала и напряжения, 12 или 24 вольта, в зависимости от типа электрооборудования на борту.

Трансформаторное ПУ, параметры

Популярны среди самодельщиков трансформаторные ПУ. Принцип их работы объяснять, пожалуй, не нужно — это трансформатор, который преобразует сетевое электричество до нужных параметров. Минус у этих устройств один — громадные размеры и вес. Зато они надёжны и изменяют выходные параметры по напряжению и силе тока так, как это необходимо. Достаточно мощные и запускают двигатель даже с мёртвым аккумулятором. Простейший чертёж для пускателя на основе трансформатора показан ниже.

Как подобрать трансформатор

Чтобы сделать прибор самостоятельно, достаточно найти подходящий трансформатор, а для уверенного пуска он должен выдавать не менее 100 А и напряжение 12 В, если мы говорим о легковушке. Если попросить пятиклассника, то он сможет рассчитать мощность. В нашем случае — это 1,2, а лучше 1,4 кВт. Без АКБ запустить мотор таким током едва ли удастся, потому что стартеру нужно минимум 200 А. Штатный АКБ поможет раскрутить коленвал, а вращаясь, стартер стартер потребляет не более 100 А, что и выдаст наш прибор.

Площадь сердечника не может быть меньше 37 см², а провод первичной обмотки — минимум 2 мм². Вторичка наматывается медным проводом сечением 10 квадратов, а количество витков подбирается опытным путём так, чтобы напряжение холостого хода было не больше 13,9В.

Схема и тонкости сборки ПУ

Вычислить параметры трансформатора — это далеко не все. Устройство работает так. Подключаем силовые провода прямо к клеммам АКБ, при этом никакого напряжения на выходе из ПУ нет до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадёт ниже порога срабатывания тиристоров, которые указаны на схеме. Как только напряжение на клеммах АКБ падает, тиристоры открывают вход и только тогда электрооборудование запитается от прибора. Как только напряжение на клеммах АКБ вырастет до 12 В, тиристоры закрываются и устройство автоматически отключается. Это позволяет сберечь батарею от перегрузок.

Тиристорный вариант может быть собран по двум методикам — по двухполупериодной схеме и по мостовой. Если выпрямитель мостовой, тогда тиристоры надо подбирать вдвое мощнее. То есть по первой схеме тиристоры рассчитываются минимум на 80 А, а при мостовой — минимум 160 А. Диоды рассчитываются на ток не менее 100 А. Эти элементы легко узнать по плетёному выходному наконечнику. Транзистор KT3107 можно заменить на 361-й. К сопротивлениям в управляющей цепи только одно требование — мощность их должна быть не меньше одного Ватта.

Выходные провода, естественно, должны соответствовать току и как правило, для этого берут аналог от сварочного аппарата. Естественно, они не тоньше провода вторички. Провод, который подсоединяет сеть, имеет сечение каждой из жил минимум 2,5 квадратных миллиметров. Простая и надёжная сборка, которая запустит двигатель в любой мороз. Тем не менее, существуют и другие варианты, которые можно купить в магазине.

Импульсное зарядно пусковое устройство

Импульсный прибор — отличный вариант, когда нужно постоянно следить за аккумулятором и поддерживать его в рабочем состоянии. Такие конструкции работают по принципу импульсного преобразования тока, и они собраны на микропроцессорах и контроллерах. Он не может показать большую мощность, поэтому для пуска, особенно при сильных минусовых температурах, может не подойти, но для зарядки АКБ подходят отлично.

Они компактны, на них невысокие цены, весят очень мало и симпатично выглядят. Но малая мощность, точнее небольшой пусковой ток, который они выдают, не позволят запустить машину при сильно разряженных банках в холод. К тому же точная электроника не терпит перепадов напряжения и скачков частоты тока, что в наших сетях не редкость, а отремонтировать в случае чего такой прибор сможет даже не каждая мастерская.

Мобильные ПУ

Ещё один вид ПУ, точнее сразу два, похожих по принципу действия — аккумуляторное и конденсаторное. Конденсаторный прибор работает за счёт разрядки заряженных конденсаторов по команде. Особенно сложным их состав назвать нельзя, но сами конденсаторы таких номиналов довольно дороги и не восстанавливаются после повреждений или пересыхания. Используют их очень редко, хотя они довольно мобильны, но из-за высоких нерегулируемых токов есть риск нанести вред АКБ.

Бустеры, или аккумуляторные пускачи, работают ещё проще. По большому счёту, это просто дополнительная батарея в автономном корпусе. Именно автономность принесла им популярность. Их можно использовать хоть в степи, где нет электричества. Предварительно заряженный аккумулятор подключается к бортовой электросети и спокойно запускает двигатель. При этом важно выбрать ёмкость бустера и его пусковой ток. Он не может быть меньше, чем у стандартной батареи. Бытовые автономные установки имеют ёмкость от 18 А/ч, а более дорогие и громоздкие, профессиональные приборы, могут иметь ёмкость порядка 200 А/ч.

Любое из этих помощников водителя поможет запустить двигатель, но надёжнее и дешевле трансформаторного ПУ, собранного своими руками, пока нет. Удачной всем работы и быстрого пуска!

Пусковое устройство для автомобиля Что такое бустер для запуска авто

Пусковое устройство

Бустер — приспособления, предназначенные для запуска двигателя в тех случаях, когда штатный аккумулятор не может прокрутить стартер (например, если батарея разрядилась на морозе). Пусковые устройства могут пригодиться в ситуациях, когда двигатель необходимо запустить срочно, и зарядка аккумулятора — не вариант. При этом подобные модели обычно имеют собственные встроенные батареи или суперконденсаторы и могут применяться даже «в поле», независимо от сетей. Впрочем, встречаются и агрегаты, подключаемые к розетке — они могут пригодиться, к примеру, в гараже.

Как устроено портативное пусковое устройство?

В принципе, начинка портативного пускового устройства, в простонародье именуемого «джамп-стартером», «бустером» или «пускачом», не слишком отличается от начинки пауэрбанка, который сегодня, в эпоху быстроразряжающихся смартфонов, лежит в кармане у каждого второго.

Главное отличие «пускачей» от телефонных пауэрбанков – чрезвычайно высокая токоотдача батареи, позволяющая кратковременно выдавать в пике ток в несколько сотен ампер, а также наличие защит от переполюсовки и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и неплохо себя зарекомендовали в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор сел, а ехать нужно срочно.

Для всестороннего рассказа о «джамп-стартерах» как о классе устройств мы взяли две литий-полимерные модели (Li-Po) от известной своими компрессорами марки BERKUT — более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:


Типы пусковых устройств

Все выпускаемые в настоящее время пусковые устройства можно разделить на три типа: бытовые, профессиональные и комбинированные.

Профессиональные пусковые устройства

Профессиональные пусковые устройства представляют собой вариант, который является наиболее оптимальным для автомобиля, поскольку обладают системами защиты от возникновения короткого замыкания и переполюсовки, оснащены возможностью автоматически контролировать ток заряда, и системой, стабилизирующей напряжение питания. Автономное пусковое устройство представляет собой полуавтоматическое и вместе с тем удобное в эксплуатации переносное оборудование, наилучшим образом подходящее для запуска двигателей, в конструкцию которых включен карбюратор. Кроме того, профессиональные автомобильные пусковые устройства оснащены специальными зажимами, с помощью которых прибор может подключаться к аккумуляторным клеммам, что обеспечивает им долговечность в работе. Отличаются они также и высокими показателями мощности.

Комбинированные пусковые устройства

Комбинированное пусковое устройство для двигателя представляет собой модифицированный сварочный аппарат и поэтому использовать его для пуска автомобиля весьма не безопасно. Предпочтительнее выбрать модель другого типа.

Рейтинг: 6 лучших моделей портативных пусковых устройств

Самым распространенным двигателем среди автомашин отечественного рынка является бензиновый с объемом цилиндра до 2 л и дизельный до 6 л. Мы подобрали пусковые портативные аккумуляторы с хорошим запасом, и к тому же, имеющие дополнительные функции для питания различных приборов.

Carku E-Power-21

  • Емкость АКБ — 18 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 600 А
  • Номинальный ток — 300 А
  • Вес устройства — 0,67 кг

Этот портативный аккумулятор имеет симпатичный глянцевый корпус, который многие пользователи сравнивают с флагманскими смартфонами. Аппарат хоть и рассчитан на стартовый ток 600А, но требует при операциях завода двигателя аккуратных действий, в частности, не допускать пуска при уровне заряда менее 60%. Устройство оснащено складной ручкой для подвешивания его на капоте, а также встроенным фонариком. Помимо USB портов есть два выхода — на 12В (10А) и на 19 В (3,5А).

Berkut Specialist JSL-20000

  • Емкость АКБ — 18 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 600 А
  • Номинальный ток — 300 А
  • Вес устройства — 0,61 кг

Это портативное автомобильное пуско-зарядное устройство оснащено li-polymer батареей емкостью 20 000 мА·ч (66.6 Вт•ч) с четырьмя банками. По данным производителя способно запускать бензиновые двигателями до 7 литров и дизельные до 4,5 литров. Рабочая температура -30℃ до 60℃. Помимо стандартного выхода 12В здесь предусмотрен и разъем на 19В для зарядки ноутбука. Еще одним приятным бонусом является наличие порта USB Type-C, который позволяет заряжать мобильные гаджеты в ускоренном режиме. Устройство имеет компактные размеры и небольшой вес 610 г. В комплектации идет удобный кейс для хранения и переноски устройства. Данную модель можно смело назвать лучшее пусковое устройство для автомобиля портативное в нашем рейтинге.

Aurora Atom 28

  • Емкость АКБ — 28 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 1700 А
  • Номинальный ток — 850 А
  • Вес устройства — 1,04 кг

ATOM 28 предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, генераторов и прочих устройств для питания которых используется 12В аккумуляторы. Мощности устройства хватит для запуска практически любых бензиновых двигателей и дизельных двигателей до 6 л. Имеется и мощный LED-фонарь способный работать в течение нескольких суток. Режим мигания фонаря «SOS» поможет подать сигнал бедствия или предупредит других участников движения в случае неисправности фар. Многие пользователи приобретают ATOM 28 для использования в длительных походах. Довольно большой вес устройства в 1 кг не позволит с комфортом носить его чемодане при командировках, но на рыбалке он может сослужить хорошую службу подпитывая множество различных гаджетов. АТОМ 28 создан на основе 4-х аккумуляторов 60С, сто позволяет гарантировать максимальные пусковые токи и минимальные просадки по напряжению при многократных запусках.

Neoline Jump Starter 850A

  • Емкость АКБ — 20 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 850 А
  • Номинальный ток — 450 А
  • Вес устройства — 0,75 кг

NEOLINE Jump Starter 850A оснащен аккумулятором с 4 последовательными банками, которые обеспечивают выходное напряжение при запуске двигателя 16,8В. Как уверяет производитель, емкая батарея на 20 000 мА·ч позволяет осуществить последовательно до 30 запусков двигателя. Электронный блок силового кабеля Smart Clamps построен на MOSFET-транзисторах, что обеспечивает ряд важных преимуществ. В частности, Smart Clamps защитит от повреждения как электронные системы автомобиля, так и само устройство в случае нештатных ситуаций.

HIGH POWER TM20 22000

  • Емкость АКБ — 22 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 1500 А
  • Номинальный ток — 400 А
  • Вес устройства — 0,94 кг

В модели High Power TM20 применен аккумулятор емкостью 22000 мА·ч, что позволяет ему завести автомобиль с бензиновыми двигателями до 4 л, автомобили с дизельными двигателями до 3 л. Электронная начинка прибора способна обеспечить пиковую силу пускового тока до 1500А. На морозе такой аккумулятор может осуществить до 10 полноценных попыток завести автомобиль. Батарея выдерживает до 3000 полных циклов. Из дополнений стоит отметить, что в корпус девайса встроена беспроводная зарядка для смартфонов.

FUBAG DRIVE 400

  • Емкость АКБ — 10 000 мА⋅ч
  • Максимальный ток — 400 А
  • Номинальный ток — 200 А
  • Вес устройства — 0,30 кг

Это самое компактное, легкое (всего 300 г) и, при этом, самое недорогое устройство из нашего рейтинга. Его можно эффективно использовать для запуска двигателя как летом при просаженном сигнализацией аккумуляторе, так и в зимние морозы. До полного разряда этот портативный аккумулятор способен обеспечить до 6 попыток завести мотор, но все зависит от температуры окружающего воздуха. Пользователи отмечают, что даже при -30 °C Fubag Drive 400 продержится достаточно долго. Пусковое устройство имеет встроенный фонарь, который всегда может пригодиться в дальней дороге.

Ток потребления стартера

Для начала немного познавательной информации – для многочисленной категории автовладельцев, которые до сих пор сомневаются в возможности гаджетов размером с пару пачек сигарет крутить автомобильный двигатель вместо привычной батареи массой 15-17 килограммов. «Как карманный «пускач» выдаст ток в 300-400 ампер, которые потребляет стартер?!» — возмущаются они, подозревая лукавство. Но на деле все достаточно просто и легко объяснимо.

Во-первых, начнем с тех самых пресловутых «сотен ампер» среднестатистического стартера. На такую величину ток подскакивает чрезвычайно коротким импульсом, лишь при страгивании ротора стартера с места. Сразу после того, как началось вращение, и шестерня бендикса придала движение коленвалу, средний ток потребления стартера среднестатистического легкового автомобиля падает до значений в несколько раз меньше пускового. Обычно исправный современный двигатель пускается секунды за полторы, а то и быстрее – после щелчка втягивающего реле аккумулятор отдает 250-300 ампер не более 0,1-0,2 секунды, после чего этот ток падает вдвое, а при начале устойчивого вращения якоря стартера – до 60-70 ампер.

Не все сегодня помнят выключатель массы под названием «ВК-318» — а ведь это популярнейшее устройство стояло в советские времена под капотом в каждой второй машине. И, к сведению, рассчитан тот выключатель был всего лишь на 50 ампер! Как же через него шли 200-300 ампер пускового тока? Да очень легко – именно потому, что реальный высокотоковый импульс крайне непродолжителен и не успевает перегреть даже контакты 50-амперного выключателя. Если представить процесс запуска мотора как токово-временную зависимость, в очень упрощенном виде получится подобный график:

Во-вторых, стандартный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля весит под два десятка кило вовсе не с целью отдать все ресурсы своей массы стартеру! После запуска мотора в батарее остаётся, упрощенно говоря, 95% ее энергии. Поэтому из любого автомобиля можно вынуть его штатный АКБ, поставить на его место батарею в 2-3 раза меньшей емкости, и двигатель, скорее всего, без особенных затруднений заведется. Избыточный запас емкости нужен для беспроблемной работы электросистемы авто при частых запусках и «минусовом» электробалансе, который возникает в холода и при постоянных коротких поездках, типичных для города. Если все эти нюансы убрать, то для «сферически-вакуумного» пуска почти любого мотора было бы достаточно батарей размером с два кулака. И в подтверждение этого возможности «джамп-стартера» весьма наглядно показывает нагрузочная вилка. Берем «пускач» BERKUT JSL-12000 и подключаем к вилке, спираль которой имеет сопротивление 0,05 ома:

При напряжении 12 вольт разрядный ток составит 12/0,05=240 ампер. Вольтметр, подключенный параллельно нагрузке, показывает падение напряжения с 12 вольт до 11, что является нормой для пуска мотора от традиционного свинцового АКБ!

Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся… Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали!

Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом. BERKUT JSL-12000 с батареей емкостью 12 А/ч сделал 17 запусков подряд, BERKUT JSL-20000 с батареей 20 А/ч — 26 запусков. При том, что, собственно, пуск обычно нужен всего один!

Держи в тепле!

Литиевые батареи чувствительны к температуре окружающей среды – это знает каждый, кто хоть раз забывал свой мобильник на морозе. Через пару часов вы найдете его либо разряженным почти в ноль, либо даже выключенным. Однако на «пускачи» этот факт в понимании многих почему-то не распространяется, хотя батареи в них, как правило, имеют ту же технологию… Увесистый брикетик «пускача» многим лень таскать с собой из дома в машину и обратно в ожидании, когда он понадобится, и его просто оставляют в бардачке или багажнике. В результате, полежав на морозе, гаджет разряжается, а его батарея частенько вздувается и приходит в частичную негодность. Ну и самое главное – устройство в критическую минуту просто не сможет выполнить ту задачу, ради которой и приобреталось…

Пусковые «бустеры» на основе литиевых батарей хранить зимой в автомобиле нельзя! Категорически! В теплое и условно теплое время года – можно, однако все же стоит контролировать степень заряженности – хотя бы раз в пару недель устройство нужно подзаряжать, даже если оно не использовалось. При соблюдении этих простых правил гаджет вас не подведет и выручит. Для наглядности же мы провели несложный, но убедительный эксперимент – полностью заряженный BERKUT JSL-12000 сутки провел в морозилке при температуре -17 градусов, после чего подключен к нашей нагрузочной вилке с сопротивлением 0,05 ома. Устройство, которое прежде выдавало ток более двухсот ампер с просадкой лишь на один вольт, подкачало – напряжение просело до 6-7 вольт. Запуск мотора «джамп-стартером», который полежал в машине на морозе, невозможен, это надо знать!

Заряжаем гаджеты!

Большинство «джамп-стартеров» помимо основной функции пуска двигателя включают в себя еще и USB-гнездо и фонарик для подсветки подключения к АКБ в темноте. Но у современных «пускачей» коммуникационные возможности гораздо шире — не зря они поставляются в приличного размера «кейсах», ибо в комплекте с множеством аксессуаров являются еще и многофункциональными мобильными зарядными станциями для практически любых гаджетов. Ведь заряжать разные портативные устройства от гнезда прикуривателя очень часто неудобно, поскольку на большинстве машин питание на прикуриватель или 12-вольтовую розетку подается лишь после поворота ключа зажигания. А порой бывает, что нужно оставить устройство зарядиться, вынув ключ и заперев двери. При использовании «пускача» гаджеты можно заряжать мощно, быстро и в любом месте. Например, если вы оставляете машину без присмотра, заряжающийся ноутбук можно пристроить в багажник!

BERKUT JSL-12000 имеет на корпусе два гнезда USB на 1 и 2 ампера, а также два гнезда под штыревой разъем – 12 вольт/10 ампер и 19 вольт/3,5 ампера. Шнуры и переходники, идущие в комплекте, позволяют заряжать практически любые современные ноутбуки с 19-вольтовым аккумулятором (самое распространенное напряжение), а также смартфоны и планшеты с коннекторами microUSB, USB Type C и Apple Lightning.

BERKUT JSL-20000 имеет иной зарядный потенциал и иную комплектацию. Он интересен поддержкой стандартов быстрой зарядки Quick Charge и USB Type C.  На его корпусе имеется два гнезда USB Quick Charge на 5/9 вольт, а также гнездо USB Type C, способное выдать совместимым устройствам напряжение 5/9/12/15/20 вольт, после того, как заряжаемый гаджет через зарядный шнур обменяется с «пускачом» информацией о поддерживаемых им стандартах напряжения.

Также у BERKUT JSL-20000 есть и штыревой разъем 12 вольт/10 ампер, в который вставляется переходник с розеткой, а-ля прикуриватель. С его помощью можно питать любые автомобильные гаджеты с соответствующим штекером. Например, использовать видеорегистратор в качестве камеры вне машины – вдруг потребуется!

Полезные советы по эксплуатации пусковых устройств

При интенсивной эксплуатации автомобильных пусковых устройств рекомендуется чаще осуществлять их подзарядку, поскольку при низких значениях заряда происходит выделение сульфатов, приводящих к сбоям в работе прибора или даже полному выходу его из строя. Поэтому необходимо тщательно следить за уровнем заряда батарей, который должен поддерживаться, на уровне 12,4 В. Также важно учесть, что источник питания пускового устройства не может представлять собой обычную «зарядку», поскольку требуемое значение напряжения для аккумулятора при этом может быть превышено.

Что такое бустер для детей

Бустер для детей – это разновидность автомобильного детского удерживающего устройства (ДУУ).

Основное назначение – искусственное увеличение роста ребенка в сидячем положении для закрепления его штатным ремнем безопасности, стандартная конструкция которого рассчитана на человека ростом от 150 см.

Основная функция бустера для детей – повышение безопасности перевозки детей без применения полноценного удерживающего устройства, которая достигается за счет соблюдения следующих условий:

  • фиксация положения ребенка при возможном столкновении при помощи стационарного крепления подушки в трех точках;
  • правильного направления ремня безопасности автомобиля – через плечо и бедра;
  • быстрой высадки ребенка из салона.

Представляет собой эргономическое сиденье с подлокотниками, не имеет спинки и боковой защиты, в качестве опоры используется спинка автомобильного сидения. Подлежит обязательной сертификации в соответствии с ГОСТ Р 41.44 – 2005г. или с Европейским нормами безопасности ЕЭК ООН №44-04.

Допускается размещение бустера по ходу движения на переднем или задних сидениях в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации для каждого отдельного устройства.

Маркировка бустеров

Выбирая бустер следует обратить внимание на его маркировку, если маркировки нет, такой бустер лучше не покупать. Маркировка, или попросту этикетка-наклейка, несет в себе важную информацию.

Маркировка детского бустера выполняется в соответствии с ЕЭК ООН №44-04 и должна иметь следующие обозначения:

  • цвет – оранжевый или белый;
  • ЕСЕ-R44/04 – знак соответствия изделия стандарту безопасности;
  • 22 – 36 – весовая категория пользователя;
  • 04 и далее шестизначный код – индивидуальный номер проведенных испытаний;
  • Е1-9 – знак официального утверждения безопасности, предоставленной одной из европейских стран;
  • III – группа удерживающего устройства (могут использоваться римские или арабские цифры).

Недавно была распространена маркировка бустеров «2/3», говорившая о том, что бустер рассчитан на ребенка весом от 15 до 36 кг. Сейчас для таких маленьких детей использование бустеров запрещено, так как у них еще не окрепший позвоночник и им необходима боковая поддержка. Бустер разрешен для возрастной группы, обозначающейся «3»,  то есть для детей весом от 22 кг и ростом от 125 см. Маркировка «2/3» устарела и была отменена в 2017 году.

Безопасность: отличия бустера и автокресла

Сравнительные характеристики, влияющие на безопасность, приведены в таблице:

Показатель Автокресло Бустерная подушка
Крепление 5 точек 3 точки
Жесткая спинка, защищающая от удара есть нет
Боковая защита есть нет
Защита головы есть нет
Фиксация жесткая средняя или низкая

Таким образом, автомобильное кресло – более безопасный способ перевозки ребенка. Покупать и использовать бустер рекомендуется в следующих случаях:

  • если ребенок крупный и подобрать кресло нет возможности;
  • при достижении 10-летнего возраста;
  • для поездок в такси.

Важно помнить, что несоответствие размера бустера существенно снижает уровень безопасности.

Источники


  • https://www.e-katalog.ru/list/739/pr-15660/
  • https://www.kolesa.ru/article/puskovye-ustrojstva-polzuemsya-busterami-pravilno
  • https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/puskovoe/
  • https://ichip.ru/podborki/aksessuars/puskovoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilya-rejting-6-luchshih-modelej-718562
  • https://autoexpertjournal.ru/buster-dlya-detej/

Как сделать игрушечную машинку из палочек от эскимо

Вот удивительный проект STEM, который ваш ребенок может выполнять дома, используя простые и совсем не бытовые предметы.

Представляем «Пусковую установку игрушечной машинки с помощью палочек от эскимо».

Это задание легкое, быстрое и является отличным способом познакомить ваших детей с понятиями физики.

Как сделать игрушечную машинку из палочек от мороженого

Возможно, вы видели наши рождественские поделки из палочек от эскимо! Но эта деятельность отличается тем, что учит не только искусству, но и науке.

Необходимые предметы

1) Эскимо или палочки для рукоделия (предпочтительнее цветные, в противном случае возьмите простые и раскрасьте их водными красками)

2) Резинки

3) Клей

4) Миниатюрная игрушечная машинка

5) Ножницы

6) Текущая лента

7) Карандаш

 *Ссылки на продукты являются партнерскими ссылками. Мы очень ценим вашу поддержку 

Пошаговая инструкция для запуска автомобиля

Полный автомобильный лаунчер, создающий пошаговое видео

Шаг 1:

Соберите несколько палочек от эскимо разных цветов.Здесь мы использовали палочки зеленого, желтого, оранжевого и синего цветов. Среди них выберите оранжевые и отрежьте полдюйма на конце, вы можете выбрать любой из концов.

Шаг 2:

Сюда мы будем приклеивать готовые палочки для творчества! Посмотрим…

Сделайте набор палочек для рукоделия, например, три палочки одна на другую, палочку оранжевого цвета и снова набор из трех палочек. Расположите палочки таким образом и свяжите их резинкой.

Шаг 3:

Как указано во втором шаге, следуйте тем же инструкциям и сделайте еще один набор палочек от эскимо как часть основы. Убедитесь, что вы правильно закрепили все палочки от эскимо с помощью резинок. Мы делаем это для того, чтобы сделать базовую часть прочнее, чтобы наша автомобильная пусковая установка работала идеально при запуске автомобиля.

Убедитесь, что разрезанная палочка от мороженого находится в середине обоих наборов.

Шаг 4:

Теперь возьмите пару желтых палочек для рукоделия и оберните их концы резинкой с обеих сторон i.е. примерно в дюйме от концов. Вы можете увидеть фотографии, чтобы получить четкое представление. Считайте эти палочки поперечными перекладинами.

Шаг 5:

В качестве пятого шага поместите две части основания, сделанные из палочек для рукоделия и туго закрепив их эластичными лентами, в параллельных положениях, то есть лицом к себе. Держите расстояние между ними около 2-21/2 дюймов.

Это расстояние может быть выбрано вами в зависимости от размера палочки, которую вы используете. Теперь наденьте поперечины на базовые части с одного конца, как показано на рисунках.Используйте эластичные ленты, чтобы плотно прикрепить их к основным частям.

Мы уже примотали резинку к перекладинам справа, поэтому убедитесь, что эти резинки находятся внутри или между двумя частями основы.

Шаг 6:

Давайте подготовим ручку нашей игрушечной пусковой установки для кошек!

Чтобы сделать часть ручки, возьмите четыре палочки для рукоделия и частично обрезанную палку. Разрежьте оранжевые примерно на полдюйма с любого конца, но только с одной стороны.

Теперь расположите эти палочки для рукоделия в таком же порядке: две синие палочки, затем нарезанную оранжевую палочку и снова две синие палочки.

Расположите палочки таким образом одну на другой и закрепите их с помощью липкой ленты.

Шаг-7:

Если вы расположите палочки точно так, как описано выше, то с одной стороны вы увидите все палочки одну за другой.

А с другой стороны между синими палочками есть небольшая бороздка.

Шаг 8:

Переходим к другому концу. Возьмите нарезанные палочки длиной ¼ дюйма и прикрепите их на расстоянии одного дюйма от конца. Вы можете использовать текущий скотч, чтобы приклеить их стандартно.

Шаг 9:

На последнем этапе прикрепите эту часть ручки к базовой части нашей игрушечной пусковой установки. Держите базовую часть от себя и вставьте ручку между поперечинами параллельно базовой части.

Убедитесь, что выемка на рукоятке зафиксирована между двумя поперечинами, как показано на рисунке. А затем закрепите часть ручки к основе с помощью свободной резинки, закрепленной на другом конце ручки.

Наденьте резинку на две перекладины так, чтобы она идеально прилегала к основанию.

Шаг 10:

На этом этапе ваша машина для запуска эскимо или палочек для мороженого готова!

Теперь поместите игрушечную машинку перед ручкой и на полпути между базовой частью.Затем нажмите на выемку между поперечинами.

Таким образом, что ручка отпускается, толкая ее к машине, что в конечном итоге толкает машину вперед на некоторое расстояние.

Нажмите на паз и наблюдайте, как удивительно движется ваша игрушечная машинка, используя простые научные понятия. Это такое легкое и замечательное занятие для детей!

Самое приятное в этом домашнем занятии то, что весь процесс стоит недорого, поскольку мы используем недорогие расходные материалы.Давайте также изучим науку, стоящую за этой технологией.

Вот еще несколько занятий с палочками от мороженого, которые вы можете попробовать дома:

Соберите катапульты из палочек от эскимо

Сделайте палочки для мороженого с рождественскими звездами

Научные разработки для запуска игрушечных машинок

В основе этой пусковой установки игрушечной машинки лежат простые научные принципы: законы движения Ньютона, потенциальная и кинетическая энергия, силы и давление.

Пусковая установка идеально настроена таким образом, что спусковая часть плотно крепится с помощью резинки на двух поперечных планках.Когда на него не действуют, рычаг или часть спускового крючка остаются в своем положении без какого-либо движения. Это удовлетворяет первому закону Ньютона.

Рекомендовано: автомобиль с пневматическим приводом

А часть рычага накапливает энергию, которая есть не что иное, как потенциальная энергия, до тех пор, пока она остается неподвижной с помощью резинки.

При нажатии на выемку рычаг освобождается, и потенциальная энергия преобразуется в кинетическую энергию. Кинетическая энергия – это энергия, которая находится в движении.

Итак, когда вы отпускаете рычаг, потенциальная энергия преобразуется в кинетическую энергию, которая в конечном итоге обеспечивает движение снаряда.

В этом упражнении нашим снарядом является игрушечная машинка. За счет движения, создаваемого кинетической энергией. Наша игрушечная машинка удивительным образом движется дальше на некоторое расстояние.

Надеюсь, вам понравилось, и вы научились собирать легкую и простую пусковую установку для игрушечных машин с помощью эскимо или палочек для рукоделия. Удачного крафта!!

Отказ от ответственности : Этот пост содержит партнерские ссылки с Amazon.Партнерская ссылка означает, что при покупке по ссылке, представленной на этой странице, я получу небольшую реферальную плату БЕЗ каких-либо дополнительных затрат для вас. Я очень ценю ваше понимание и поддержку.

Построить автомобиль на воздушном шаре — Scientific American

Ключевые понятия
Физика
Кинетическая энергия
Потенциальная энергия
Сохранение энергии
Законы движения Ньютона

Введение
Превратите кучу мусора в игрушечную машинку и смотрите, как она едет! В этом упражнении вы изучите некоторые понятия физики и будете использовать переработанные материалы для создания игрушечной машины, которая приводится в движение воздушным шаром.Вы даже можете найти друга, построить две машины и участвовать в гонках друг против друга. Чья машина поедет быстрее?

Фон
Поначалу может показаться, что это не так, но простая машина на воздушном шаре наполнена физическими и инженерными концепциями! Когда вы надуваете воздушный шар, он накапливает потенциальную энергию в виде натянутой резины и сжатого воздуха внутри. Когда вы выпускаете воздушный шар, эта энергия преобразуется в кинетическую энергию — энергию движения — когда воздушный шар летит по комнате.Часть энергии также преобразуется в тепло из-за трения. Согласно закону сохранения энергии вся энергия сохраняется. Энергия никогда не «исчезает» — она просто принимает другую форму.

Еще один способ представить движение воздушного шара — использовать третий закон движения Ньютона: на каждое действие есть равное и противоположное противодействие. Когда вы надуваете воздушный шар, а затем отпускаете насадку, резина сжимается и выталкивает воздух из насадки. Это означает, что должна быть равная и противоположная реакция — воздух давит на резину, толкая шарик вперед.Этот принцип используется в реальных ракетах и ​​реактивных самолетах, которые выбрасывают высокоскоростной поток газов из задней части своих двигателей, толкая аппарат вперед. В этом проекте вы будете использовать этот принцип для создания игрушечной машины, которая движется вперед за счет потока воздуха, выходящего из воздушного шара при его сдувании.

Автомобиль также содержит простой механизм: колесо и ось. Это изобретение существует так давно, что мы воспринимаем его как должное, и многие из нас каждый день ездят на колесных транспортных средствах. Однако вы увидите, что плавное вращение колеса и оси является важной частью работы вашего воздушного шара!

Материалы

  • Пластиковая бутылка
  • Четыре крышки для пластиковых бутылок
  • Деревянная шпажка
  • Две соломинки
  • Воздушный шар
  • Лента
  • Ножницы или острый нож (Позвольте взрослым использовать этот инструмент или контролируйте его использование.)
  • Взрослый помощник


Подготовка

  • Разрежьте одну из соломинок пополам.
  • Прикрепите обе части соломинки скотчем к одной стороне бутылки с водой.
  • Разрежьте деревянную шпажку пополам и проденьте каждую часть через одну из соломинок. Они сформируют ваши оси. (Пригласить на помощь взрослого.)
  • Попросите взрослого помочь ножницами сделать отверстие в форме «+» прямо в центре крышки каждой пластиковой бутылки.
  • Наденьте крышки каждой бутылки на концы деревянных шпажек. Они сформируют ваши колеса.


Процедура

  • Поставьте автомобиль на ровную поверхность и хорошенько толкните его. Перед остановкой убедитесь, что автомобиль легко катится и некоторое время движется по инерции. Если ваш автомобиль застрял или катится неравномерно, убедитесь, что: оси параллельны друг другу; отверстие в крышке каждой бутылки расположено по центру; а соломинки надежно приклеены к бутылке с водой и не шатаются.Вы можете добавить немного клея, если ленты недостаточно.
  • Обмотайте горлышко воздушного шара лентой вокруг одного конца другой соломинки. Оберните ленту очень плотно, чтобы соединение было герметичным.
  • Вырежьте небольшое отверстие в верхней части бутылки с водой, достаточное для того, чтобы протолкнуть соломинку.
  • Проденьте свободный конец соломинки через отверстие и вытащите его из горлышка бутылки.
  • Используйте ленту, чтобы прикрепить соломинку к бутылке.
  • Подуйте через соломинку, чтобы надуть шарик, затем приложите палец к кончику соломинки, чтобы задержать воздух. Как вы думаете, что произойдет, если вы поставите машину и отпустите палец?
  • Поставьте автомобиль на ровную поверхность и отпустите палец. Что происходит?
  • Посмотрите, какие корректировки вы можете внести, чтобы машина ехала дальше.
  • Что произойдет, если надуть воздушный шар сильнее?
  • Что произойдет, если отрегулировать направление соломинки? Будет ли лучше, если соломинка будет направлена ​​прямо назад?
  • Дополнительно: Есть много разных способов построить машину из воздушных шаров.Превратите это в инженерный проект и попробуйте построить свой автомобиль из разных материалов. Например: Что будет, если использовать для тела картонную коробку вместо пластиковой бутылки? Что произойдет, если вы используете соломинки разного диаметра? А как насчет разных материалов для колес и осей? Собери друзей и попробуй собрать разные машины и состязаться на них друг с другом. Какие материалы работают лучше всего?


Наблюдения и результаты
Когда вы надуваете воздушный шар и отпускаете его, он беспорядочно летает по комнате.Однако, когда вы прикрепляете воздушный шар к соломинке и прикрепляете ее к кузову автомобиля, вы можете контролировать направление выходящего воздуха. Когда конец соломинки направлен назад, воздух толкает вашу машину вперед, как описано в третьем законе движения Ньютона. Ваш дизайн будет наиболее эффективным, если соломинка направлена ​​прямо назад, а не вниз или в сторону. Чем больше вы надуваете воздушный шар, тем больше потенциальной энергии он накапливает, которая, в свою очередь, преобразуется в большее количество кинетической энергии в соответствии с законом сохранения энергии, поэтому машина будет двигаться быстрее.

Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не работает идеально с первой попытки, особенно если его оси не параллельны или колеса качаются. Слишком сильное трение может привести к застреванию колес, и воздушный шар не будет достаточно мощным, чтобы толкать машину вперед. Проверьте свою машину, чтобы убедиться, что колеса свободно вращаются, а когда вы толкаете ее, машина легко катится. Если нет, возможно, вам придется внести некоторые коррективы в свой дизайн. Вы также должны убедиться, что воздух не выходит из воздушного шара в том месте, где он приклеен к соломинке, и при необходимости закрепите его еще сильнее.

Еще для изучения
Испытание автомобиля на воздушном шаре, от Science Buddies
Законы движения Ньютона, от Physics4Kids
Под давлением: запуск ракеты-шара, от Scientific American
Научная деятельность для всех возрастов!, от Science Buddies

Это задание было предложено вам в сотрудничестве с Science Buddies

Лучшие приложения для автомобильной док-станции для Android Авто альтернатива

В этой статье мы рассмотрим удобные приложения для приборной панели автомобиля.Вы можете использовать эти приложения во время вождения без каких-либо ненужных/опасных манипуляций с телефоном, что позволит вам сконцентрироваться на дороге. В то же время, мы собираемся упомянуть некоторые лучшие лаунчеры, то есть аналоги Android Auto. Все приложения распространяются бесплатно в своих базовых версиях или предлагаются для ознакомления.

Table of Contents

Parkopedia: Википедия парковок

Отсутствие удобной парковки значительно усложняет передвижение по незнакомому городу.Иногда поиск подходящего места для парковки занимает несколько часов, даже если вы опытный водитель.

В таком случае вас может выручить небольшое приложение Parkopedia, которое служит путеводителем по парковке в крупнейших городах мира. Выделим основные возможности приложения (несмотря на их кажущуюся очевидность):

  • Поиск парковки по ближайшему населенному пункту или конкретному адресу
  • Отображение различных маршрутов подъезда к выбранной парковке
  • Статус парковки : сколько мест сейчас доступно
  • Дополнительная информация, например, часы парковки или стоимость парковочного места

Parkopedia не всегда отображает 100% точную информацию, но ее определенно можно использовать в качестве ориентира.Кстати, любой пользователь может оставить комментарий или указать на ошибку, допущенную другим пользователем. Таким образом, приложение становится лучше.

Загрузить Parkopedia: Android | iOS

AGAMA Car Launcher: достойная альтернатива Android Auto

Мобильное приложение для получения исчерпывающей информации о вашем автомобиле через смартфон/планшет, аналогичное Android Auto. Установите этот лаунчер в качестве альтернативы, смонтируйте его на своей приборной панели и будьте в курсе того, что происходит. AGAMA Car Launcher гибко адаптируется к дизайну и требованиям вашего автомобиля.

Основные возможности лаунчера:

  • Настройка горячих клавиш для быстрого запуска приложений
  • Клавиши управления музыкальным плеером (поддерживаются все популярные приложения: AIMP, Spotify, Poweramp и др.)
  • Отображение GPS-спидометра с возможностью настроить его дизайн и ограничение скорости
  • Управление смартфоном/планшетом через Google Assistant
  • Управление Google Maps и навигационными приложениями Яндекса
  • Вспомогательная информация, дублирующая строку состояния Android и виджеты

В целом, AGAMA Car Launcher — это удобный оболочка, сочетающая в себе все функции, которые драйвер может найти важными.Приложение позаботится о том, чтобы вы не отвлекались от дороги, и в то же время обеспечит быстрый доступ к вашему гаджету.

Скачать лаунчер: Android | Сайт разработчика

Car Launcher FREE

Еще одна замена Android Auto, которую можно установить на смартфоны, а также планшеты и цифровые магнитолы под управлением Android 4.0 и выше. Чаще всего лаунчер используется для быстрого запуска и управления приложениями или доступа к установленному навигационному приложению (например, Google Maps/Waze) и другим виджетам.

Возможности приложения:

  • Создание списка для запуска часто используемых приложений
  • Быстрый доступ к файлам и папкам на вашем смартфоне
  • GPS-спидометр и расчет пройденного расстояния
  • Настройка экрана смартфона: отображение сводной информации на главном экране
  • Вызов умного помощника: Google/Alice
  • Настройка тем и иконок
  • Добавление экранов и виджетов на приборную панель

Скачать Car Launcher: Android

Этот GPS-спидометр может стать отличным дополнением к приборной панели вашего автомобиля.Или временная замена, например, если ваш цифровой спидометр не будет работать. Что бывает, хотя и редко.

Спидометр Smart Mobile Tools использует спутники GPS для измерения скорости вашего автомобиля и пройденного расстояния. Просто откройте приложение, включите его — и все показатели будут записываться автоматически. При необходимости вы можете изменить единицы измерения, например мили/километры.

Этот спидометр не имеет большого количества функций, но есть очень удобная опция – ограничение скорости.Если вы превысите установленный предел скорости, сработает сигнал, чтобы уведомить вас, поэтому вы быстро снизите скорость.

Приложение бесплатное, средний рейтинг пользователей 4,5 (высокий балл для Play Market).

Скачать GPS-спидометр

См. также : Лучшие спидометры для Android

ЗДЕСЬ WeGo: автономная навигация для автомобилей

рекомендовать ЗДЕСЬ WeGo.Он подходит для пешеходов, туристов, велосипедистов и водителей.

Автономный режим — главное преимущество этого навигационного приложения и справочника. ЗДЕСЬ WeGo не будет предупреждать вас о пробках или камерах контроля скорости (или о чем-либо еще, в зависимости от вашего мобильного интернет-соединения), но вы найдете здесь много полезной информации. Ближайшие парковки и их наличие, часы работы магазинов и музеев, стоимость билетов. Поддерживает более 1000 крупных городов мира — Берлин, Москва, Киев, Лондон и др.

В онлайн-режиме HERE WeGo позволяет строить альтернативные маршруты, следить за дорожной обстановкой — в общем, предлагает еще больше возможностей, необходимых любому водителю.

Если вы находитесь в дороге и не уверены в качестве интернет-соединения, где бы вы ни находились, просто установите ЗДЕСЬ WeGo.

Скачать ЗДЕСЬ WeGo: Android | iOS

Карты Google: навигация по городам и странам

Официальное приложение Google для пользователей Android и iOS. С его помощью вы сможете превратить свое мобильное устройство в полноценный и бесплатный GPS-навигатор.

Его отличительные особенности:

  • тесная интеграция с сервисом Google Maps,
  • точно и быстро прокладывает маршруты,
  • позволяет узнавать дорожную обстановку в режиме реального времени,
  • может работать в автономном режиме (работает только связь GPS-спутник обязательный).

Последние версии приложения Google Maps включают спидометр. Это навигационное приложение также информирует вас о радарах (камерах контроля скорости), показывает платные дороги и советует, как их объехать.

Загрузить Карты Google: Android | iOS

Waze: бесплатное приложение для навигации с подробными картами 

Это приложение для GPS-навигации является ближайшим аналогом Google Maps. Разработка ведется сообществом энтузиастов (по краудсорсинговой модели). Какие преимущества у Waze перед конкурентами?

  • Waze часто имеет самую высокую степень детализации карты, особенно для непопулярных мест и небольших городов
  • Водители смогут точно прогнозировать пробки (поминутно, почти в альтернативный маршрут, в обход платных дорог
  • Настройка голосовой поддержки: например, вы можете «пригласить» Моргана Фримена в качестве голосового помощника или записать собственный голос
  • Тесная интеграция с системой уведомлений Android Auto

Однако навигация Приложение также имеет свои недостатки (по сравнению с HERE WeGo и Google Maps).В частности, его автономный режим далек от совершенства и не интуитивно понятен.

Скачать Waze: Android | iOS

Zeta Launcher превращает инопланетные технологии в магнитные детские игрушки

.

 Пусковая установка Zeta привносит сюрпризы и загадочность в футуристические игрушечные автомобили с магнитным двигателем.

Zeta Launcher — это безопасная и простая в использовании игрушка для детей от 4 лет, которая не только запускает маленькую машину, используя только постоянные магниты (без батареек, электричества и пружин), но и «пылесосит» ее по небольшой рампе, автомобилю. -регулирует его и фиксирует на месте для повторного запуска.

Pebblebrook Toys (производитель Zeta Launcher) является одним из экспонентов выставки DaVinci Inventor Showcase, которая состоится 13 октября 2012 г. в торговом центре Denver Merchandise Mart. изобретения!

Недавно основатель компании Джефф Кук нашел время, чтобы ответить на несколько вопросов об их магнитном двигательном механизме, команде CAD из трех человек и их происхождении Zeta Reticuli…

1. Какой решающий момент привел вас к созданию этого продукта? Какую проблему он решает?

Определяющим моментом было прошедшее Рождество 2011 года, когда я просматривал секцию деревянных игрушечных поездов с магнитным соединением в магазине игрушек с моим [тогда] 3-летним сыном.Я был поражен ценами, по которым они продавали, удивляясь, почему родители продолжают платить такие большие суммы за эти изделия в винтажном стиле. Пока я не сдался и не купил себе такой, я не мог заставить себя понять это. Только после того, как я увидел, как мой сын играет с ним после этого, я начал изучать, какие его аспекты больше всего ему нравились. Я составил список критериев, которые я мог бы определить для многих успешных игрушек в истории, и придумал два атрибута, которых все еще не хватало этим деревянным наборам поездов: 1) больше загадочности в их функции (например, как Слинки спускается по ступенькам) и 2 ) больше удивления (как Джек-в-коробке).Я уже открыл магнитный двигатель за несколько месяцев до этого, но теперь у меня было приложение для него: «Zeta Launcher», первый продукт [надеюсь, многих] линейки игрушек «Zeta Trax».

2. После того, как вам пришла в голову эта идея, как вы оценили рынок и решили, кто будет вашими клиентами?

Я знал, что в группе детей от 1 до 3 лет, которым продавали эти наборы поездов, уже было слишком много конкуренции, и в любом случае эту игрушку было бы слишком сложно использовать для этого возраста, поэтому я сосредоточился на возрастных группах, которые уже переросли. эти наборы поездов, но помните, что они тянулись к ним, когда они были моложе.Также была слишком большая конкуренция для тех, у кого был ограниченный бюджет, чтобы продать практически любую сопоставимую игрушку, если только она не была действительно другой и не включала что-то патентоспособное, чего еще не было у крупных производителей игрушек. Я никак не мог плавать с акулами, поэтому вместо этого я выкопал и наполнил соседнее озеро.

3. Как вы назвали свой продукт?

Поскольку конструкция автомобиля имела определенные ограничения из-за магнитного движителя, автомобиль стал приобретать странные эстетические характеристики.Это стало выглядеть более научно-фантастическим, чем что-либо еще. Я хотел сохранить ту же идею железнодорожных путей для будущих продуктов, а затем отправился в Интернет, чтобы узнать, какие области космоса, по мнению большинства энтузиастов научной фантастики, могут посещать нас инопланетяне. Большинство из этих верующих склоняются к звездной системе Zeta Reticuli, поэтому «Zeta Trax» было почти немедленным решением. Затем, когда я решил, что простую автономную программу запуска будет легче продавать, чем полную линейку продуктов Zeta Trax, название «Zeta Launcher» было довольно легко получить.

4. Сколько времени у вас ушло на создание первого прототипа и с какими проблемами вы столкнулись при этом?

Казалось, что это длилось целую вечность, но в более широком плане это, вероятно, было похоже на несколько месяцев. Самой большой проблемой было изучение программного обеспечения для 3D-моделирования, поэтому я обратился за помощью. Поначалу ни одна инженерная фирма в городе не помогала, даже предлагая им непомерные суммы денег (в отношении нескольких часов, которые они могли выполнить проект в соответствии с нашей спецификацией), поскольку они были просто слишком заняты своими многомиллионными клиентами.Итак, я обратился за помощью к другому знакомому инженеру и моему племяннику 2D-дизайнера, и мы справились с этим. Теперь наша команда CAD из трех человек работает как хорошо смазанная машина.

5. Финансирование новой идеи всегда сложно. Как вы собирали необходимые деньги?

На самом деле, самое сложное — это заставить того первого человека поверить в тебя. Но как только приходит один инвестор, если продукт достаточно интересен и востребован, остальные могут жить своей собственной жизнью.Я считаю, что самый важный способ, которым изобретатель должен представить себя инвестору, — это оставаться взволнованным, но расслабленным, дружелюбным, но серьезным, уверенным, но честным. Баланс между этими контрастами — это то, к чему, как мне кажется, инвесторов больше всего привлекает, возможно, даже больше, чем прибыль… они уже знают, как получать прибыль; им просто нужны хорошие продукты и хорошие люди. Но прежде чем говорить с кем-либо, вам лучше иметь надежный и работоспособный план и знать его как свои пять пальцев.Отношения между изобретателем и инвестором, вероятно, составляют 1% презентации и 99% вопросов и ответов.

6. Это продукт, который вы хотели бы производить и продавать самостоятельно, или вы хотите передать лицензию на него кому-то другому? И если да, то кто?

Это слишком весело, чтобы так быстро передать кому-то другому. Однако существует множество других потенциальных применений механизма за пределами линейки игрушек, и я обязательно рассмотрю любые такие предложения/лицензии для других рынков.

7. Какие каналы вы используете для продвижения вашего продукта?

Все что угодно, но в основном веб-маркетинг, так как это моя специализация и то, чем я зарабатывал на жизнь во времена интернет-бума-краха в конце 90-х и начале 00-х.

8. Сколько людей в настоящее время вовлечено в ваш бизнес?

Я думаю, что нас девять, которые так или иначе вовлечены, но трудно сказать, так как есть еще около двадцати, которые неоднократно выражали заинтересованность в сотрудничестве с нами, как только мы приобретем средства для оплаты всех из них. Большинство людей в жизни довольно несчастны на своей работе, и компания по производству игрушек, кажется, привлекает многих как более веселую и полезную возможность, даже если они обычно никогда раньше не думали о детских игрушках.

9. Как вы определяете успех? Как бы вы представляли себе «хоумран»?

«Zeta Trax» конечно фильм!

10. Куда люди идут, чтобы узнать больше о вашем продукте?

Фейсбук! Где еще?

Как получить Destiny 2 Parasite, экзотический гранатомет The Witch Queen

Судьба 2

Банджи

Два гида по экзотическому оружию за один день? Ну, это должно быть выпуск The Witch Queen.Одним из самых… примечательных видов оружия в ранних превью «Королевы ведьм» был «Паразит», экзотический гранатомет, стреляющий взрывающимися червями Улья. Прежде чем вы обижаетесь, это злые сущности Тьмы, а не дети Улья, о чем я с тех пор узнал. Так что запускайте!

Parasite — очень важный квест и по лорным причинам, о котором я расскажу, когда буду описывать шаги, так что имейте в виду спойлеры истории в конце. Это прилично долго, но легко проходится в одиночку, даже если финальный квест на 1520 (я делал его на 1500, и все было в порядке).

Как получить гранатомет-паразит

Шаг 1: Поговорите с Марой и выполните новое «Место рождения гнусного удара» — Итак, это на самом деле сюжетная причина одного из двух (?) новых ударов Королевы ведьм, а другой — в кампании. Это включает в себя борьбу с презрением, чтобы получить как технологию Пирамиды, так и магию Улья, чтобы оживить мертвого червя Саватуна, которого Мара утверждает, что она примет у себя в обмен на информацию о Саватуне и Коллапсе.

Шаг 2: Найдите руну Криптоглиф . Вам придется сделать это несколько раз, что включает в себя отправку в отдаленное место на карте, чтобы сразиться с парой волн врагов и Стражем Улья, чтобы получить руну.Это первый.

Шаг 3: Убейте 100 Презренных в Тронном Мире . Это несложно, они повсюду, и в каждом длительном экзотическом квесте есть один из этих шагов. В Miasma это только Scorn, если это поможет.

Шаг 4. Прохождение Затерянного сектора Гробницы в Цветущем канале . В этом квесте вам придется пройти все три новых Затерянных сектора по одному разу. Это, вероятно, самое сложное, потому что я считаю, что враги 1520 или около того, но это не так уж плохо.Во всех затерянных секторах есть как минимум 1-2 стража улья, так что раздавите этих призраков. Все три из них потребуют от вас использования Deepsight в конце, чтобы найти маленький алтарь червя, который позволит вам поговорить с червем, объект не находится внутри самого сундука Lost Sector.

Пусковая установка

Банджи

Шаг 5: Три патруля в флуоресцентном канале . Проведите тот, который просто сканирует объект, что занимает две секунды. Убийственные — это 20-30 убийств, и они занимают больше времени.

Шаг 6: Еще одна руна — На этот раз то же самое, долгое путешествие, обычно проходящее через старые зоны сюжетных миссий. Убейте волны и получите руну.

Шаг 7: Превратите затерянный сектор в Miasma . В основном это Презрение с несколькими Ульями, защищенными Рыцарями.

Шаг 8: Найдите руну в Манящей завесе и найдите спрятанный тайник Deepsight . Это приведет вас к месту, где на самом деле отсутствует руна, и вам нужно будет использовать Deepsight, чтобы активировать платформы, на которые вам нужно не только прыгать, но при этом вам нужно выстрелить в три разных факела, после чего сундук с руной появится на твердой земле.

Шаг 9: Выполните эвакуацию Затерянного сектора в Трясине – То же самое, найдите алтарь в конце, используя Deepsight.

Шаг 10: Поговорите с Финчем и совершите Паразитическое Паломничество – Это последняя миссия по поиску Паразита, и это нечто. Червь постоянно умирает, и в двух разных сегментах вам придется бегать по нему, чтобы он не взорвался. В первом сегменте вы уклоняетесь от Улья и ловушек с одним ударом, чтобы получить 16 пулов Света Улья. Затем вы извлекаете немного света Улья с тремя различными боевыми столкновениями и боевым столкновением сложности «срабатывание тревоги», которое порождает кучу желтых полос (кстати, эта миссия 1520).Затем еще одна последовательность прыжков с платформы, где вы в конечном итоге встретите Мару, которая неожиданно сообщает червю, что его новый хозяин — это … гранатомет, что его не забавляет. Затем вы будете отражать волны и волны Презренных, защищая Мару бесконечными тяжелыми боеприпасами в своей новой пусковой установке Паразитов, прежде чем червь, наконец, обнаружит что-то полезное (следуют спойлеры ) :

Судьба 2

Банджи

На самом деле это был Саватун , который, по-видимому, обманом заставил Свидетеля уйти во время первого Коллапса.Она работала на него, но солгала, когда он нацелился на Странника и вернулся к звездам. Таким образом, Саватун несет ответственность за то, что человечество пережило Коллапс, хотя червь говорит, что она сделала это для Странника, а не для нас. И есть еще много загадок о коллапсе, которые нужно раскрыть.

Parasite — уникальный гранатомет в том, что он больше похож на ракетницу только с одним в магазине, но в результате с огромным AOE и уроном. Взрывы и больше, и более разрушительны, если вы только что победили группу врагов.Он также получает усиление, если вы ранили себя своим собственным взрывом червя. Чертов червяк. У него нет катализатора.

В любом случае, надеюсь, что это помогло. Наслаждайтесь своим новым приятелем-червяком.

Следуй за мной на Twitter , YouTube , Facebook и Instagram .Подпишитесь на мой бесплатный еженедельный информационный бюллетень с обзорами контента: God Rolls .

Возьмите мои научно-фантастические романы Серия Herokiller   и Трилогия Earthborn .

Warzone — Какая пусковая установка лучше всего подходит для взрыва вещей?

Теперь, когда Snakeshot Magnums были понерфлены, конкуренция за лучший второстепенный предмет в Call of Duty: Warzone была широко раскрыта.Хотя некоторые другие комбинации пистолетов могут работать, большинство игроков рассмотрит возможность использования пусковой установки, чтобы заполнить эту пустоту. Пусковые установки предлагают фантастическую полезность против транспортных средств, а также зонирование, чтобы уничтожить противостоящих кемперов.

В Warzone есть четыре разных пусковых установки на выбор. Может быть трудно точно узнать, чем они отличаются и каковы их цели, только по внутриигровым описаниям. Мы здесь, чтобы разобрать каждую программу запуска и помочь вам немного лучше понять их отдельные роли.

 

Джокр

JOKR, более известный под названием Javelin, представляет собой запирающуюся пусковую установку типа «выстрелил-забыл». При выстреле ракета JOKR взлетит прямо в воздух, отследит цель и приземлится прямо на нее, нанеся огромный урон. Это разрушительно в реальной жизни против танков, но Warzone не имеет танков. JOKR, возможно, лучше подходит для одновременного убийства нескольких пехотинцев. В конце концов, у него самый большой радиус поражения разбрызгиванием среди всех пусковых установок в этом Call of Duty .

При этом его способность уничтожать обычные машины отличная, но не без недостатков. Время в пути JOKR невероятно велико. Чтобы пройти 100 м, требуется чуть более шести секунд, а это означает, что большинство игроков смогут увернуться от ракеты до того, как она попадет в цель. Автомобили и квадроциклы не могут обогнать его прицел, но они могут просто выпрыгнуть и избежать взрыва. В отличие от многих других пусковых установок, JOKR всегда наносит один удар любой машине, в которую попадает.

Его истинная специализация — уничтожать врагов, которые либо находятся на открытом пространстве, либо должны следовать по предсказуемой траектории.Это здорово в конечной зоне, где вы обычно можете угадать, куда будет двигаться команда соперника. Благодаря безумному радиусу взрыва JOKR любой, кто не находится в укрытии, скорее всего, будет убит, когда его ракета наконец упадет.

ПИЛА

PILA, более известная под названием Stinger, представляет собой еще одну пусковую установку типа «выстрелил-забыл», которая специализируется на уничтожении вертолетов. Учитывая, что вертолеты недавно были удалены из Warzone благодаря различным эксплойтам под картой, это не самое лучшее место.Тем не менее, это более полезно в непротиворечивых условиях, чем думают многие игроки.

Во-первых, PILA имеет относительно высокую скорость стрельбы снарядами, что делает его идеальным для отслеживания любых быстро движущихся транспортных средств. Плюс одного выстрела достаточно, чтобы вывести из строя вертолеты или уничтожить автомобили и квадроциклы. Однако для борьбы с грузовиком потребуется два выстрела, что не очень хорошо, учитывая его длительное время перезарядки 4,5 секунды. Использование Amped может сократить это время до 3 секунд, но это обходится дорого из-за отсутствия запуска Tune-Up.

Типичный класс PILA. Пусковые установки, как правило, хорошо сочетаются с закругленным основным оружием, таким как Grau или Bruen MK.9. Я не рекомендую их со специальным оружием, таким как снайперы или дробовики.

Я считаю PILA пусковой установкой на все руки. У него не слишком много заметных недостатков, но ему также не хватает радиуса взрыва, как у JOKR или РПГ-7. Это легкое оружие, с помощью которого можно бросать и оказывать давление на транспортные средства, но не ожидайте слишком большого количества игр.

Что касается борьбы с пехотой, то это вообще плохой выбор.Его неумолимый радиус взрыва в сочетании со скоростью перезарядки затрудняет использование один на один. Несмотря на это, с Amped может быть целесообразно выстрелить в сторону врага, а затем быстро добить его основным. Даже если вы отколите всего пару пластин брони, это все равно огромное преимущество. Тем не менее, для такого стиля игры есть лучшие альтернативы.

РПГ-7

Пожалуй, самая известная пусковая установка в мире, РПГ-7 стала символом дешевой, но эффективной войны.Это хорошо переводится в Warzone , где, несмотря на его недостатки, ему все же удается выполнять очень полезную работу.

Я бы не слишком рекомендовал РПГ для подрыва транспортных средств, но в этом отношении он не бесполезен. Несмотря на медленную скорость снаряда и отсутствие функции захвата, РПГ может нанести серьезный удар на ближней и средней дистанции. Он либо выведет из строя, либо уничтожит все транспортные средства, кроме бронированного грузовика, одним выстрелом. Грузовик выдержит два выстрела, а квадроцикл и автомобиль будут взорваны всего одной ракетой.

Стрельба из РПГ по зданию — отличный способ выманить и наказать тактических  игроков.

Тем не менее, RPG действительно проявляется, когда вы имеете дело с кемперами. В Warzone может быть очень сложно протолкнуть определенные комнаты из-за отсутствия различных точек входа. Учитывая это, давать себе преимущество перед тем, как войти во владения кемпера, необходимо для постоянных побед в перестрелках. Насколько я понимаю, для этого нет лучшего средства поражения, чем РПГ-7.

Просто выстрелите ракетой в окно или дверной проем, и брызги обязательно кого-нибудь заденут. Если вам повезет, это либо убьет их, либо, по крайней мере, сломает их броню. В худшем случае вы отколите одну или две пластины, и им придется тратить ресурсы, чтобы оставаться на ногах. Кроме того, имейте в виду, что боеприпасы для пусковой установки не трудно найти. В большинстве игр у меня будет пять или шесть ракет, готовых к запуску. Это позволяет легко запасаться ракетами, чтобы спамить и заставлять неподвижную команду двигаться.

Стрела-П

«Стрела-П» — странное оружие. Во-первых, технически это снайперская винтовка, а не пусковая установка. Вот почему он позволяет вам задерживать дыхание для более точного выстрела, в отличие от любого другого лаунчера. Кроме того, многие особенности обращения с ней характерны для снайперской винтовки. Снаряд, который он запускает, страдает от падения пули на больших дистанциях, но летит намного быстрее, чем любой другой снаряд в слоте.

Основным недостатком «Стрелы-П» является крайне непостоянный наносимый им урон.Были случаи, когда мне удавалось только вывести из строя машину, но затем в другой игре тот же выстрел взорвал ее. Два выстрела, необходимые для уничтожения грузовика, кажутся более последовательными, но в остальном трудно понять, когда следует ожидать убийства или отключения. По этой причине я настоятельно рекомендую запустить Amped, чтобы вы могли переключиться на основной и очиститься, если не совершите убийство с одного выстрела.

Надо отдать должное, это, вероятно, самый простой в использовании лаунчер. Благодаря тому, что его снаряды летят так быстро, вам почти не нужно вести цель.Это также делает его довольно хорошим для уничтожения пехоты. Возможно, не так хорошо, как RPG, но лучше, чем обе пусковые установки с блокировкой.

Из моих тестов я думаю, что Стрела, вероятно, лучшая пусковая установка для уничтожения большинства транспортных средств рядом с вами. Он никогда не будет соответствовать возможностям JOKR или PILA на дальних дистанциях, но он определенно превосходит RPG в ближнем и среднем бою. Я не думаю, что его небольшой радиус взрыва имеет большое значение из-за того, что его выстрелы летят так быстро.

Для получения дополнительных советов и руководств Call of Duty: Warzone обязательно посетите наш центр руководств и функций.

Лучшие средства запуска Android для настройки главного экрана

Ваше устройство Android может поставляться со стандартным домашним экраном, компоновкой и интерфейсом в зависимости от производителя и модели телефона, но вы не зацикливаетесь на том, как он выглядит или работает. Вы можете улучшить свое Android-устройство с помощью лаунчера.

Средство запуска переосмысливает главный экран и другие экраны с другим внешним видом, компоновкой и функциями, которые вы можете настроить в соответствии со своими предпочтениями. В мире Android вы найдете несколько полезных и эффективных программ запуска, большинство из которых будут работать на телефонах и планшетах Android.

Реклама

Программа запуска Майкрософт

Бесплатная программа Microsoft Launcher — хороший выбор, если вы часто пользуетесь приложениями и службами Microsoft, такими как Windows, Office, OneDrive, Cortana и Edge. Эта программа запуска позволяет вам менять обои на слайд-шоу Bing, легко загружать и получать доступ к программам Microsoft, настраивать и получать доступ к экрану виджетов, а также просматривать временную шкалу с вашего ПК с Windows 10.

На главном экране находится папка Microsoft, из которой вы можете загружать и использовать приложения для Word, Excel, PowerPoint, OneDrive и другие приложения и службы Microsoft.Проведите пальцем вправо, чтобы просмотреть ленту виджетов, где вы можете добавлять и просматривать свой календарь Microsoft, контакты, список задач, документы, заметки и многое другое.

Вы также можете использовать полный набор настроек панели запуска, чтобы изменить макет и значки на главном экране, отредактировать ленту виджетов, настроить панель приложений и док-станцию, а также настроить жесты для прокрутки по экрану.

Новая пусковая установка

Nova Launcher предлагает чистый и дружественный внешний вид с рядом мощных, гибких функций, которые вы можете легко настроить.Вы можете играть с отображением экрана, макетом, темами, жестами и другими элементами.

При первом запуске Nova вы выбираете определенный макет, тему и стиль ящика, а затем открываете полный набор настроек Nova. Для домашнего экрана и панели приложений вы указываете сетку и макет значков, стиль панели поиска, эффект прокрутки и многое другое. Выберите внешний вид и стиль для ваших папок и значков. Вы также можете определить определенные жесты и ярлыки, а затем создать резервную копию и восстановить свои настройки и настройки.

Базовая версия Nova бесплатна, хотя некоторые функции заблокированы, например персонализированные жесты и настраиваемые вкладки и папки. Nova Launcher Prime за 4,99 доллара открывает доступ к этим и другим функциям.

Апекс-лаунчер

Apex Launcher поставляется в трех разных вариантах. Apex Launcher — Customize, Secure и Efficient добавил функции и обновления к оригиналу, но был негативно воспринят пользователями.

Поскольку новая версия не соответствовала тому, что было раньше, был выпущен Apex Launcher Classic, чтобы вернуть функции, которые люди предпочитают.Платная версия под названием Apex Launcher Pro открывает гораздо больше за 8,99 долларов, но Apex Launcher Classic — это простое и удобное место для начала.

Легко управляйте функциями приложения с помощью меню, расположенного на главном экране, которое позволяет быстро и легко настроить экран с помощью приложений, виджетов, ярлыков, обоев и тем.

Также можно добавить определенные действия Apex, в том числе панель приложений, строку состояния, поле поиска, голосовой поиск и блокировку экрана. Apex Launcher также предоставляет удобную функцию навигации, которая позволяет вам переходить на любой экран вашего телефона.

Иви Лаунчер

Evie Launcher — это простой лаунчер для Android с достаточным количеством функций, чтобы удовлетворить, но не перегрузить. Как и во многих программах запуска, вы можете оживить главный экран с помощью определенного макета, размера значков и панели поиска с удобного экрана настроек. Выберите собственную поисковую систему, например Google, Bing или даже DuckDuckGo. Добавьте док-станцию ​​на экран и настройте ее размер, прозрачность и фон, а также измените внешний вид папок и значков.

Далее вы можете создавать и настраивать собственные жесты для навигации по экрану.И когда вы закончите, вы можете создать резервную копию макета экрана и настроек в своей учетной записи Google, если вам когда-нибудь понадобится восстановить их или вы захотите применить их к другому устройству. Иногда чем проще приложение, тем оно эффективнее, и это случай с Эви.

Средство запуска действий: Pixel Edition

Нет, Action Launcher: Pixel Edition предназначен не только для телефонов Pixel. Скорее, он использует Pixel Launcher в качестве базовой линии, а затем добавляет дополнительные функции и опции. Сразу же вы можете выбрать, где разместить окно поиска, определить, как открыть ящик приложения, и предоставить приложению доступ к вашим обоям.Оттуда Action Launcher предоставляет полезный экран приветствия, в котором объясняются все ключевые функции.

Приложение гордится тем, что работает быстро, и это видно по тому, как много его функций названо. Quicktheme окрашивает ваш домашний экран в правильный цвет, чтобы соответствовать вашим обоям. Панель быстрого доступа позволяет настраивать поле поиска с помощью ярлыков и меню. Quickpage предлагает вам панель домашнего экрана, к которой вы можете получить доступ с любого экрана. Вы также можете создать резервную копию всех своих настроек, чтобы восстановить их или импортировать на другой телефон.

Бесплатная версия Action Launcher вполне функциональна сама по себе, но если вам нужны дополнительные функции, такие как адаптивные значки и дополнительные возможности поиска, приобретите пакет Adaptive Pack за 4,99 доллара США. Существует также версия Plus с еще большим количеством функций, доступных для покупки в приложении за 6,99 долларов США.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на информационный бюллетень Tips & Tricks , чтобы получить советы экспертов, чтобы получить максимальную отдачу от вашей технологии.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.