Схема подключения двигателя через конденсатор: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Содержание

Дасм 2ухл4 какие конденсаторы схема подключения реверс


Двухскоростной асинхронный электродвигатель

Обмотки двухскоростного двигателя выглядят таким образом:

Схема двухскоростного двигателя Даландера

При подключении выводов U1, V1, W1 такого двигателя к трехфазному напряжению он будет включен в “треугольник” на пониженную скорость.

А если выводы U1, V1, W1 замкнуть между собой, а питание подать на выводы U2, V2, W2, то получатся две “звезды” (YY), и скорость будет в 2 раза выше.

Что будет, если обмотки вершин треугольника U1, V1, W1 и середин сторон U2, V2, W2 поменять местами? Я думаю, ничего не изменится, тут дело только в названиях. Хотя, я не пробовал. Кто знает – напишите в комментариях к статье.

Тип конденсаторов

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе. Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры. Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Схемы подключения

Кто немного не в курсе, как подключаются к трехфазной сети асинхронные электродвигатели – настоятельно рекомендую ознакомиться с моей статьёй Подключение двигателя через магнитный контактор. Я предполагаю, что читатель знает, как включается электродвигатель, зачем и какая нужна защита двигателя, поэтому в этой статье я эти вопросы опускаю.

В теории всё просто, а на практике приходится поломать голову.

Очевидно, что включение обмоток двигателя Даландера можно реализовать двумя путями – через переключатель и через контакторы.

Переключение скоростей с помощью переключателя

Рассмотрим сначала схему попроще – через переключатель типа ПКП-25-2. Тем более, что только такие принципиальные схемы мне и встречались.

Переключатель должен иметь три положения, одно из которых (среднее) соответствует выключенному двигателю. Про устройство переключателя – чуть позже.

Подключение двухскоростного двигателя. Схема на переключателе ПКП.

Крестиками на пунктирах положения переключателя SA1 отмечены замкнутые состояния контактов. То есть, в положении 1 питание от L1, L2, L3 подается на треугольник (выводы U1, V1, W1). Выводы U2, V2, W2 остаются не подключенными. Двигатель вращается на первой, пониженной скорости.

При переключении SA1 в положение 2 выводы U1, V1, W1 замыкаются друг с другом, а питание подается на U2, V2, W2.

Переключение скоростей с помощью контакторов

При запуске с помощью контакторов схема будет выглядеть аналогично:

Схема включения двигателя на разных скоростях на контакторах

Здесь на первую скорость двигатель включает контактор КМ1, на вторую – КМ2. Очевидно, что физически КМ2 должен состоять из двух контакторов, поскольку необходимо замыкание сразу пяти силовых контактов.

Виды моторов для стиральной машины

Для такой детали, как пусковой двигатель, для работы которого нужна электрическая сеть или попросту ток, применение можно найти даже в таком оборудовании, как автонасос.

Для этого можно использовать двигатели от различных стиралок, например:

  • Донбасс;
  • Рига;
  • Ока;
  • Nuova;
  • Ibmei.

Независимо от того каких годов производства, движок может прослужить еще немало времени при правильной установке. Существует много способов, как можно понизить, или увеличить скорость вращения или понять, почему не работает реле, однако чтобы включить устройство в комплектацию нового оборудования, нужно не только осмотреть рекомендации, но и тщательно отслеживать каждый этап работы.

Подходящие двигатели:

  • ДАОЦ У4 со щетками, ДАОА;
  • РТК 1ухл4, ухл4, 1у4;
  • HXGP1l, 3у4, 3ухл4, 9ухл4.

Особенно часто проводится использование коллекторного движка, так как на его статоре расположен постоянный магнит, способный попеременно подключаться к току с постоянным напряжением. Это своего рода реверс, который позволяет потреблять энергию в небольшом количестве и экономить бюджет. Не менее востребованы двигатели электронного типа, которые обладают электронным блоком управления на корпусе.

Современные двигатели обладают специальным регулятором оборотов, что требуется для контролирования скорости вращения.

Зачем нужна такая деталь? Если движок будет подключаться к бетономешалке или же к вибростанку, потребуется понизить скорость вращения и соответственно направить его на снижение активности функционирования. Излишняя вибрация позволяет провести нужный процесс более качественно.

Для подключения регулятора двигателя из машинки, в которой он был установлен нужно сделать следующее. Он извлекается из полости старой стиралки вместе с радиатором, который является полупроводниковым прибором, за счет которого и осуществляется управление включением и выключением. Далее он впаивается в микросхему реле, заменяя маломощную деталь. Если нет навыков работы с такими процессами, то лучше доверить его настоящему профессионалу, например, компьютерщику. Особенно, если цветная лента тянет и греется.

Практическая реализация схемы подключения двухскоростного электродвигателя

На практике мне попадались только схемы на переключателях ПКП-25-2. Это универсальное чудо советской коммутации, у которого может быть миллион возможных сочетаний контактов. Внутри есть кулачок (их тоже несколько вариантов по форме), который можно переставлять.

Это реальная головоломка и ребус, требующий высокой концентрации сознания. Хорошо, что каждый контакт просматривается в небольшую щёлку, и можно посмотреть, когда он замкнут или разомкнут. Кроме того, через эти прорези в корпусе можно чистить контакты.

Количество положений может быть несколько, их количество ограничивается упорами, показанными на фото:

Переключатель пакетный ПКП-25-2

Переключатель ПКП 25. Головоломка на любителя.

Переключатель пакетный ПКП-25-2 – контакты

Как запустить двигатель от стиральной машины

О том, как дать жизнь новому двигателю и сколько потребуется времени, чтобы запустить двухскоростной агрегат уже известно, однако, как осуществить запуск и управление, если есть некоторые неполадки? Вполне возможно и такое, что движок попросту не запустится, даже при том условии, что удалось соединить все правильно. В этом случае нужно проверять нагревание движка, после того как он начнет работать. Достаточно пары минут и если за это время тепло не распространяется на все детали, то требуется определить место скопления нагрева. Это может быть область статора, узла или подшипника.

Основная причина того, что деталь быстро нагревается это:

  • Наличие износа или засорения подшипника;
  • Сильное увеличение емкости конденсатора, что может иметь только асинхронный двигатель.

После этого проверка проводится каждые 5 минут и достаточно трех раз. Если виной всему подшипник, то нужно разобрать, смазать или заменить, так как бывают моменты, когда он не подлежит восстановлению. Категорически запрещается допускать перегрев двигательной системы, так как это может стать причиной поломки всего нового оборудования и потребовать расходов.

Практическое применение

Как я уже говорил, такие двигатели мне встречались в советских станках, которые я восстанавливал.

А именно – циркулярный деревообрабатывающий станок ЦА-2А-1, там используется двухскоростной асинхронный двигатель 4АМ100L8/4У3. Его основные параметры – первая скорость (треугольник) 700 об/мин, ток 5,0А, мощность 1,4 кВт, звёзды – 1410 об/мин, ток 5,0 А, мощность 2,4 кВт.

Меня просили сделать несколько скоростей, для разной древесины и для разной остроты циркулярной пилы. Но увы – без преобразователя частоты здесь не обойтись.

Другой старичок – токарный станок спец.исполнения УТ16П, там стоит двигатель 720/1440 об/мин, 8,9/11 А, 3,2/5,3 кВт:

Шильдик двухскоростного электродвигателя 11 кВт токарного станка

Переключение также переключателем, а схема станка выглядит так:

схема электрическая токарного станка

В этой схеме есть ошибка, как раз по теме статьи. Во первых, переключение скоростей осуществляется не реле Р2, а выключателем В2. А второе (и главное) – схема переключения абсолютно не соответствует реальности. И она меня сбила с толку, я пытался подключить по ней. Пока не сотворил вот такую схему:

Реальная схема включения двухскоростного двигателя токарного станка УТ16П

Дополнительно – внешний вид и расположение элементов электросхемы.

схема токарного станка – внешний вид

схема электрическая токарного станка – расположение элементов

На этом всё.

Друзья! Кому попадаются такие станки и двигателя, пишите, делитесь опытом, задавайте вопросы, буду рад!

Обновление Март 2017

Выкладываю фото и схемы практического включения двухскоростного электродвигателя.

Двигатель работает на гидростанции. На пониженной скорости он дает малое давление, позволяющее управлять механизмами с гидравлическим приводом более точно. На повышенной скорости – давление возрастает примерно в 2 раза, и скорость перемещения соответственно.

Борно двухскоростного двигателя – на клеммы приходят 6 проводов

Схема двухскоростного двигателя

Двухскоростной двигатель гидростанции

Контакторы двухскоростного двигателя. Левый включает в треугольник (низкая скорость), правые – двойная звезда

Мотор-автоматы. Видно, что ток треугольника – до 8А, ток звезд – до 13А

Схема включения силовой части двигателя Даландера.

Схема включения части управления двухскоростного двигателя Даландера.

Коротко о схеме включения двигателя Даландера.

Двигатель включается через реле времени с задержкой отключения.

Подробно о реле времени я писал здесь.

Реле времени 215А2 включается сразу, а отключается через 5 секунд. Это нужно, чтобы двигатель и контакторы не дергать по пустякам, и кратковременные остановки гидравлических перемещений не отключали двигатель гидростанции.

Далее реле 261К0 включает режим работы треугольник, реле 261К1 – звёзды.

Как подключить двигатель от стиральной машины автомат

Куда можно подключить мотор от машинки автомат? Вариантов огромное количество, а самое главное то, что если есть данные о работе таких изделий и о правилах подключения, то вполне возможно собрать новые устройства, способные пригодиться в хозяйстве. Не стоит выкидывать стиралки до того, пока они не будут полностью разобраны, так как внутри может быть огромное количество полезных принадлежностей. К примеру, при поломке машинки марки Индезит можно получить двигатель мощностью в 430 Вт, способный развивать скорость до 11500 оборотов в минуту. Естественно, использовать его можно только при условии, что деталь полностью исправна и не станет причиной поломки новой техники. Идей того как можно использовать двигатель старой машинки существует неимоверное количество, причем даже стиралка малютка имеет свой движок способный принести пользу.

Варианты:

  1. Наиболее простой вариант – это изготовление точильного станка, который позволит затачивать такие предметы как ножницы, ножи и тому подобные колющережущие предметы. Включается такой наждак только после того как мотор будет тщательно закреплен на поверхности прочного основания, а также установки вала на точильном камне или шлифовального круга. После сборки можно подсоединять оборудование к сети.
  2. Если ведется строительство, например, частного дома или заливание окружающей территории бетоном, то может потребоваться бетономешалка. Именно для нее можно использовать электродвигун. Переделать стиралку в бетономешалку не сложно, и для этого нужно еще отсоединить бак от стирального оборудования.
  3. Вибростолы с использованием такого мотора, позволят изготавливать шлакоблок, стоимость которого далеко не маленькая, а своими руками можно не плохо сэкономить.
  4. На участке много травы? Есть кролики, которым требуется трава? Регулярно проводится покос сена? Если правильно использовать моторчик, то он сможет стать отличным заменителем триммера и позволит убирать траву быстро, просто и не потратив на это много средств. Этот аппарат считается просто необходимым тем, кто проживает за пределами города и особенно для тех, кто любит заниматься сельским хозяйством.

Это лишь минимальный список того, что можно сделать, если использовать деталь от стиралки в виде электродвигателя. Могут потребоваться различные насадки, дополнительные емкости или же вовсе вспомогательные детали, но если иметь идею, то создать новое оборудование получится быстро и без вложений.

Заточной станок на двигателе Даландера

Недавно попался станок с двухскоростным двигателем, выкладываю его схему.

Схема заточного станка на двухскоростном двигателе Даландера

Меня часто спрашивают, какую защиту сделать этому двигателю? Вот, на схеме – простое тепловое реле (РТ1), настроенное на бОльший ток (около 11 А).

Вот шильдик двигателя:

Параметры двухскоростного двигателя заточного станка

А вот – его обозначения выводов:

Выводы двухскоростного двигателя

Как думаете, почему вместо схемы подключения показан прямоугольничек ПС (переключатель скоростей)? Правильно, схема тогда была бы в 2 раза больше и сложнее.

Выбираем конденсаторы

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Формула для треугольника:

С=4800*I/U.

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя. Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость. И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Схема подключения электродвигателя на 220в через конденсатор

На промышленных объектах особых проблем, как подключить электродвигатель, не испытывают, там подводится трехфазная сеть. Работают асинхронные электродвигатели с тремя подключенными обмотками, расположенными по периметру цилиндрического статора. На каждую обмотку подсоединяемого двигателя производятся включения отдельной фазы, схема подключения электродвигателя обеспечивает сдвиг фаз переменного тока, создает крутящий момент, и моторы успешно вращаются.

В случае с бытовыми условиями на жилых объектах в частных домах и квартирах трехфазных электрических линий нет, прокладываются однофазные сети, где напряжение 220 вольт. Поэтому однофазный асинхронный двигатель подключается по другой схеме, требуется устройство с пусковой обмоткой.

Конструкция и принцип работы

Подключают электродвигатель через конденсатор по причине, что одна обмотка на статоре электродвигателя на 220 В с переменным током создает магнитное поле, которое компенсирует свои импульсы за счет смены полярности с частотой 50 Гц. В этом случае движок гудит, ротор остается на месте. Для создания крутящего момента делают дополнительные подсоединения пусковых обмоток, где электрический сдвиг по фазе будет 90° по отношению к рабочей обмотке.

Не путайте геометрические понятия угла расположения с электрическим сдвигом фаз. В геометрическом измерении обмотки в статоре размещаются друг напротив друга.

Чтобы осуществить это технически, конструкция электромотора предусматривает большое количество механических деталей и составляющих электрической схемы:

  • статор с основной и дополнительной обмоткой пуска;
  • короткозамкнутый ротор;
  • борно с группой контактов на панели;
  • конденсаторы;
  • центробежный выключатель и многие другие элементы, показанные выше на рисунке.

Рассмотрим, как подключить однофазный двигатель. С целью смещения фаз последовательно в пусковую обмотку включается конденсатор, при подключении однофазного асинхронного электродвигателя круговое магнитное поле наводит в роторе токи. Совокупность силы полей и токов создают вращающий импульс, прилагаемый к ротору, он начинает вращаться.

Схемы подключения

Варианты подключения двигателя через конденсатор:

  • схема подключения однофазного двигателя с использованием пускового конденсатора;
  • подключение электродвигателя с использованием конденсатора в рабочем режиме;
  • подключение однофазного электродвигателя с пусковым и рабочим конденсаторами.

Все эти схемы успешно применяются при эксплуатации асинхронных однофазных двигателей. В каждом случае есть свои достоинства и недостатки, рассмотрим каждый вариант более подробно.

Схема с пусковым конденсатором

Идея заключается в том, что конденсатор включается в цепь только при пуске, используется пусковая кнопка, которая размыкает контакты после раскрутки ротора, по инерции он начинает вращаться. Магнитное поле основной обмотки поддерживает вращение длительное время. В качестве кратковременного переключателя ставят кнопки с группой контактов или реле.

Поскольку схема кратковременного подключения однофазного двигателя через конденсатор предусматривает кнопку на пружине, которая при отпускании размыкает контакты, это дает возможность экономить, провода пусковой обмотки делают тоньше. Чтобы исключить межвитковое короткое замыкание, используют термореле, которое при достижении критической температуры отключает дополнительную обмотку. В некоторых конструкциях ставят центробежный выключатель, который при достижении определенной скорости вращения размыкает контакты.

Схемы и конструкции регулировки скорости вращения и предотвращения перегрузок электродвигателя на автомате могут быть различны. Иногда центробежный выключатель устанавливается на валу ротора или на других элементах, вращающихся от него с прямым соединением, или через редуктор.

Под действием центробежных сил груз оттягивает пружины с контактной пластиной, при достижении установленной скорости вращения замыкает контакты, переключатель реле обесточивает двигатель или подает сигнал на другой механизм управления.

Бывают варианты, когда тепловое реле и центробежный выключатель устанавливаются в одной конструкции. В этом случае тепловое реле отключает двигатель при воздействии критической температуры или усилиями раздвигающегося груза центробежного выключателя.

В связи с особенностями характеристик асинхронного двигателя конденсатор в цепи дополнительной катушки искажает линии магнитного поля, от круглой формы до эллиптической, в результате этого потери мощности увеличиваются, снижается КПД. Пусковые характеристики остаются хорошие.

Схема с рабочим конденсатором

Отличие этой схемы в том, что конденсатор после пуска не отключается, и вторичная обмотка на протяжении всей работы импульсами своего магнитного поля раскручивает ротор. Мощность электродвигателя в этом случае значительно увеличивается, форму электромагнитного поля можно попытаться приблизить от эллиптической формы к круглой подбором емкости конденсатора. Но в этом случае момент пуска более продолжительный по времени, и пусковые токи больше. Сложность схемы заключается в том, что емкость конденсатора для выравнивания магнитного поля подбирается с учетом токовых нагрузок. Если они будут меняться, то и все параметры будут не постоянными, для стабильности формы линий магнитного поля можно установить несколько конденсаторов с различными емкостями. Если при изменении нагрузки включать соответствующую емкость, это улучшит рабочие характеристики, но существенно усложняет схему и процесс эксплуатации.

Комбинированная схема с двумя конденсаторами

Оптимальным вариантом для усреднения рабочих характеристик является схема с двумя конденсаторами — пусковым и рабочим.

Установка и подбор компонентов

Конденсаторы имеют немалые габариты, поэтому не всегда помещаются во внутреннюю часть борно (распределительная коробка на корпусе электродвигателя).

В зависимости от места установки и других условий эксплуатации конденсаторы могут располагаться на внешней стороне двигателя рядом с коробкой расключения. В некоторых случаях конденсаторы выносят в отдельный корпус, расположенный недалеко от электродвигателя.

Величину емкости конденсаторов в идеальном случае с постоянной токовой нагрузкой можно рассчитать, но в большинстве случаев нагрузка нестабильна, и методика расчетов сложная. Поэтому опытные электрики руководствуются статистикой и практическим опытом:

  • для конденсаторов рабочей схемы емкость выбирается 0,75 мкФ на 1 кВт мощности;
  • для пусковых конденсаторов 1,8–2 мкФ на кВт мощности, при этом надо учитывать скачки напряжения в период пуска и остановки — они колеблются в пределах 300–600 В. Поэтому по напряжению конденсатор должен быть как минимум 400 В.

Вообще при выборе схемы и конденсаторов на однофазный двигатель надо руководствоваться назначением двигателя и условиями эксплуатации. Когда нужно быстро раскрутить двигатель, используется схема с пусковым конденсатором. При необходимости иметь в процессе эксплуатации большую мощность и КПД применяют схему с рабочим конденсатором — обычно в однофазном конденсаторном двигателе для бытовых нужд небольшой мощности, в пределах 1 кВт.

Такая проблема зачастую встает перед теми, кто любит что-либо конструировать и собирать своими руками. Если речь идет о самодельном станке, агрегате или ином механизме для бытового применения, возникает вопрос – как приспособить электродвигатель, рассчитанный на 380/3ф, к работе от обычной розетки 220 В.

Что необходимо сделать (доработать), какие практикуются схемы его включения в однофазную сеть – эти и подобные вопросы станут темой нашего разговора.

Способы включения двигателя в сеть 220 В

Они определяются той схемой, по которой соединены обмотки.

«Звезда»

Такой электродвигатель менее эффективен при подключении к 220 В, так как данное соединение обмоток снижает мощность примерно на 60 – 65%. Но иногда выбора просто нет.

«Треугольник»

Для подключения к сети 220 лучше выбрать этот вариант. Мощность также будет утеряна, но не более чем наполовину.

Но соединение обмоток – это еще не все. Сколько конденсаторов придется включить в схему?

Один – если мощность электродвигателя не превышает 1 500 Вт.

Два – при Pдв ˃ 1,5 кВт.

Расчет номинала конденсаторов

Условные обозначения: Сп – пусковой, Ср – рабочий.

Существует несколько несложных формул, но они будут малополезны читателю. Уж поверьте на слово.

Во-первых, для производства вычислений нужно будет замерить силу тока в какой-либо обмотке электродвигателя, а для этого его придется сначала включить в сеть 3 ф, да к тому же использовать специальные клещи. А они есть не у всех, даже у электриков. Это касается тех движков, у которых надписи на шильдике стерты или отсутствует паспорт на изделие. Кстати, для самоделок в основном такие образцы и используются – категории б/у.

Во-вторых, и самое главное – автор на практике убедился, что даже предельно точный расчет не является гарантией корректной работы движка.

В-третьих, не все принимают во внимание, что расчеты делаются «под нагрузку». На холостом ходу двигатель начнет перегреваться. Это еще раз доказывает, что целесообразнее конденсаторы подбирать практически.

Что учесть?

  • Для тех, кто подзабыл школу – номиналы емкостей складываются при их параллельном включении. Последовательное дает сумму обратных величин, то есть 1/С. Это поможет подобрать оптимальное значение. «Фишка» в том, что промышленность выпускает конденсаторы, рассчитанные на определенную емкость, и найти именно тот, который требуется по результатам расчетов, вряд ли получится (проверено!). Вот и нужно быть готовым к тому, что придется экспериментировать.
  • Момент включения для электродвигателя – самый «трудный». Поэтому значение номинала конденсатора пускового (Сп) должно быть равно примерно трем рабочего (Ср). Иначе с запуском движка будут проблемы.

Особенности схем и их сборки

  • Как произвести подключение? Любой трехфазный электродвигатель имеет 3 провода, которые соединяются с его обмотками. Проводники могут просто торчать из корпуса или заводиться в клеммную коробку, которая на нем расположена. Это не важно. На схемах ясно показано, что с чем соединяется. Нюанс в том, что направление вращения ротора заранее угадать не получится. Если вал крутится не в ту сторону, достаточно поменять местами провода, присоединенные к емкости.
  • Кнопка «разгон». Она удерживается до тех пор, пока ротор не наберет номинальное число оборотов, то есть пока электродвигатель не выйдет на режим. Можно сделать и так, что она будет самоблокироваться, а потом автоматически размыкать контакты. Но это намного усложняет схему, поэтому приводить какие-либо чертежи автор не считает целесообразным. Кто с электротехникой на «ты», сам или сообразит, или найдет соответствующую информацию. Это же касается и организации реверсирования двигателя. Иногда нужно, чтобы его вал вращался или в одну, или в другую сторону. Решение – установка 3-х полюсного переключателя.
  • Изоляция выводов емкостей. Напряжение на них может достигать больших значений. Перед присоединением провода к конденсатору на проводник следует одеть кусочек трубки ПВХ соответствующего сечения (так называемый кембрик), а после фиксации и снижения температуры в рабочей зоне «насадить» его на место пайки.

Рекомендации

Не стоит забывать, что в моменты включения/выключения двигателя (особенно при его пуске) могут быть значительные скачки напряжения. Следовательно, раз он подключается к сети 220, все конденсаторы, задействованные в схеме, должны быть не менее чем на 400 В. Это – нижний предел по вольтажу. А вот больше (630, 750 и так далее) – пожалуйста; только их стоимость будет выше (если придется покупать).

Все емкости, которые включаются в схему, должны быть однотипными. В основном устанавливаются конденсаторы бумажные, и автор советует выбирать именно их. Использование образцов электролитических возможно, но для этого придется делать специальные расчеты и усложнять схему. Например, за счет введения в нее диодов, помещения емкостей под защитным кожухом.

Для подобных схем обычно берутся конденсаторы МБГ, МБГО, КБП, МБГП (это и есть бумажные). Их единственный недостаток – большие габариты. А если это сборка, то ее размеры более чем внушительные. Такие типы емкостей подходят для электродвигателя стационарной установки. Соорудить «короб», поместить в нем все конденсаторы и протянуть провода к движку – не проблема. А если монтируется мобильный аппарат? Как поступить?

Об электролитических конденсаторах уже сказано, хотя и не все. Пробой даже одного п/п прибора (диода) может инициировать взрыв емкости. Автор не рекомендует ни при каких условиях связываться с электролитами. Самое верное решение – использовать для схем мобильных устройств конденсаторы СВВ (металлизированные, полипропиленовые). Размеры – минимальные, номиналы емкостей – значительные. Плюс к этому – взрывобезопасные. Что еще нужно для подключения?

Если мощность превышает 3000 Вт, то подключать его к 220 В не рекомендуется. Одна из причин – большой пусковой ток. Это может привести к выходу других элементов эл/цепей, завязанных на данную линию. «Повыбивает» автоматы, подгорят контакты – это далеко не полный перечень возможных «сюрпризов».

Принципиально это или нет для нормальной работы «самоделки» или агрегата промышленного изготовления, будут ли способны устройства выполнять свои функции и насколько эффективно? Только ответив на все эти вопросы, можно приступать к поиску конденсаторов для схемы двигателя. Это самое правильное решение.

Подключение электродвигателя к однофазной сети – это ситуация, которая встречается достаточно часто. Особенно такое подключение требуется на загородных участках, когда трехфазные электродвигатели используются под какие-то приспособления. К примеру, для изготовления наждака или самодельного сверлильного аппарата. Кстати, мотор стиральной машины через конденсатор производится. Но как это сделать правильно? Необходима схема подключения электродвигателя на 220В через конденсатор. Давайте разбираться в ней.

Начнем с того, что существует две стандартные схемы подключения электродвигателя к трехфазной сети: звезда и треугольник. Оба вида подключения создают условия, при которых в обмотках статора двигателя попеременно проходит ток. Он создает внутри вращающееся магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться. Если подключается трехфазный электродвигатель в однофазную сеть, то вот этот вращающийся момент не создается. Что делать? Вариантов несколько, но чаще всего электрики устанавливают в схему конденсатор.

Что при этом получается?

  • Скорость вращения не изменяется.
  • Мощность сильно падает. Конечно, говорить о конкретных цифрах здесь не приходиться, потому что падение мощности будет зависеть от разных факторов. К примеру, от условий эксплуатации самого двигателя, от схемы подключения, от конденсаторов, а, точнее, от их емкости. Но в любом случае потери будут составлять от 30 до 50 процентов.

Необходимо отметить, что не все электродвигатели могут работать от однофазной сети. Лучше всего работают асинхронные виды. У них даже на бирках указаны, что можно проводить подключение и на трехфазную сеть, и на однофазную. При этом обязательно указывается величина напряжения – 127/220 или 220/380В. Меньший показатель предназначен для схемы треугольник, больший для звезды. На картинке ниже показано обозначение.

Внимание! Конденсаторный двигатель в однофазную сеть лучше подключать через схему треугольник. Это обусловлено тем, что при таком виде подключения уменьшаются потери мощности агрегата.

Обратите внимание в рисунке на нижнюю бирку (Б). Она говорит о том, что двигатель можно подключить только через звезду. С этим придется смириться и получить аппарат с низкой мощностью. Если есть желание изменить ситуацию, то придется разобрать двигатель и вывести еще три конца обмоток, после чего провести подключение по треугольнику.

И еще один очень важный момент. Если вы устанавливаете в однофазную сеть электродвигатель с напряжением 127/220 вольт, то понятно, что к сети напряжением 220В можно подключиться через звезду. Потери мощности гарантированы. Но сделать в данном случае ничего нельзя. Если будет произведено подключение этого прибора через треугольник – мотор просто сгорит.

Схемы подключения

Давайте рассмотрим обе схемы подключения. Начнем с треугольника. В любой схеме очень важно правильно подключить именно конденсатор. В данном случае провода распределяются таким образом:

  • Два контакта подсоединяются к сети.
  • Один через конденсатор к обмотке.

Но тут есть один момент, если электродвигатель не нагружать, то его ротор без проблем начнем вращаться. Если пуск будет производиться под определенной нагрузкой, то вал или не будет вращаться вообще, или с очень низкой скоростью. Чтобы решить эту проблему, в схему необходимо установить еще один конденсатор – пусковой. На нем лежит всего лишь одна задача – запустить мотор, отключиться и разрядиться. По сути, пусковой работает всего 2-3 секунды.

В схеме звезда подключение конденсатора производится на выходные концы обмоток. Две из них соединяются с сетью 220В, а свободный конец и один из подключенных к сети замыкают конденсатор.

Как рассчитать емкость

Емкость конденсатора, который устанавливается в схему подключения трехфазного электродвигателя, подсоединяемого к сети напряжением в 220В, зависит от самой схемы. Для этого существуют специальные формулы.

Cр = 2800•I/U, где Ср – это емкость, I – сила тока, U – напряжение. Если производится подсоединение треугольником, то используется та же формула, только коэффициент 2800 меняется на 4800.

Хотелось бы обратить ваше внимание на тот факт, что сила тока (I) на бирке мотора не указывается, поэтому ее надо будет рассчитать по вот этой формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф), где Р- это мощность электрического двигателя, n – КПД агрегата, cosф – коэффициент мощности, 1,73 – это поправочный коэффициент, он характеризует соотношение между двумя видами токов: фазным и линейным.

Так как чаще всего подключение трехфазного двигателя к однофазной сети 220В производится по треугольнику, то емкость конденсатора (рабочего) можно подсчитать по более простой формуле:

C = 70•Pн, здесь Рн – это номинальная мощность агрегата, измеряемая в киловаттах и обозначаемая на бирке прибора. Если разобраться в этой формуле, то можно понять, что существует достаточно простое соотношение: 7 мкФ на 100 Вт. К примеру, если устанавливается мотор мощностью 1 кВт, то для него необходим конденсатор на 70 мкФ.

Как определить, точно ли подобран конденсатор? Это можно проверить только в рабочем режиме.

  • Если в процессе эксплуатации мотор перегревается, то, значит, емкость прибора больше требуемой.
  • Низкая мощность двигателя, значит, емкость занижена.

Даже расчет может привести к неправильному выбору, ведь условия эксплуатации мотора будут влиять на его работу. Поэтому рекомендуется начинать подбор с низких величин, и при необходимости наращивать показатели до необходимых (номинальных).

Что касается пусковой емкости, то здесь в первую очередь учитывается, какой пусковой момент необходим для запуска электродвигателя. Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что пусковая емкость и емкость пускового конденсатора – это не одно и то же. Первая величина – это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Внимание! Емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше емкости рабочего. При этом специалисты советуют вместо одного большого прибора использовать несколько с малой емкостью. К тому же пусковые работают непродолжительное время, поэтому на их место можно устанавливать дешевые модели.

В качестве рабочих можно использовать бумажные, металлизированные или пленочные аналоги. При этом необходимо учитывать тот факт, что допустимое напряжение должно быть в полтора раза быть больше номинального. Как видите, подобрать точно конденсатор под электродвигатель достаточно непростым. Даже расчет является процессом неточным.

Пусковой конденсатор для электродвигателя как подключить

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.

  • 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
  • 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
  • 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн расчет емкости конденсатора мотора

Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД

Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.

Пусковые конденсаторы для моторов

Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.

Реверс направления движения двигателя

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

На промышленных объектах особых проблем, как подключить электродвигатель, не испытывают, там подводится трехфазная сеть. Работают асинхронные электродвигатели с тремя подключенными обмотками, расположенными по периметру цилиндрического статора. На каждую обмотку подсоединяемого двигателя производятся включения отдельной фазы, схема подключения электродвигателя обеспечивает сдвиг фаз переменного тока, создает крутящий момент, и моторы успешно вращаются.

В случае с бытовыми условиями на жилых объектах в частных домах и квартирах трехфазных электрических линий нет, прокладываются однофазные сети, где напряжение 220 вольт. Поэтому однофазный асинхронный двигатель подключается по другой схеме, требуется устройство с пусковой обмоткой.

Конструкция и принцип работы

Подключают электродвигатель через конденсатор по причине, что одна обмотка на статоре электродвигателя на 220 В с переменным током создает магнитное поле, которое компенсирует свои импульсы за счет смены полярности с частотой 50 Гц. В этом случае движок гудит, ротор остается на месте. Для создания крутящего момента делают дополнительные подсоединения пусковых обмоток, где электрический сдвиг по фазе будет 90° по отношению к рабочей обмотке.

Не путайте геометрические понятия угла расположения с электрическим сдвигом фаз. В геометрическом измерении обмотки в статоре размещаются друг напротив друга.

Чтобы осуществить это технически, конструкция электромотора предусматривает большое количество механических деталей и составляющих электрической схемы:

  • статор с основной и дополнительной обмоткой пуска;
  • короткозамкнутый ротор;
  • борно с группой контактов на панели;
  • конденсаторы;
  • центробежный выключатель и многие другие элементы, показанные выше на рисунке.

Рассмотрим, как подключить однофазный двигатель. С целью смещения фаз последовательно в пусковую обмотку включается конденсатор, при подключении однофазного асинхронного электродвигателя круговое магнитное поле наводит в роторе токи. Совокупность силы полей и токов создают вращающий импульс, прилагаемый к ротору, он начинает вращаться.

Схемы подключения

Варианты подключения двигателя через конденсатор:

  • схема подключения однофазного двигателя с использованием пускового конденсатора;
  • подключение электродвигателя с использованием конденсатора в рабочем режиме;
  • подключение однофазного электродвигателя с пусковым и рабочим конденсаторами.

Все эти схемы успешно применяются при эксплуатации асинхронных однофазных двигателей. В каждом случае есть свои достоинства и недостатки, рассмотрим каждый вариант более подробно.

Схема с пусковым конденсатором

Идея заключается в том, что конденсатор включается в цепь только при пуске, используется пусковая кнопка, которая размыкает контакты после раскрутки ротора, по инерции он начинает вращаться. Магнитное поле основной обмотки поддерживает вращение длительное время. В качестве кратковременного переключателя ставят кнопки с группой контактов или реле.

Поскольку схема кратковременного подключения однофазного двигателя через конденсатор предусматривает кнопку на пружине, которая при отпускании размыкает контакты, это дает возможность экономить, провода пусковой обмотки делают тоньше. Чтобы исключить межвитковое короткое замыкание, используют термореле, которое при достижении критической температуры отключает дополнительную обмотку. В некоторых конструкциях ставят центробежный выключатель, который при достижении определенной скорости вращения размыкает контакты.

Схемы и конструкции регулировки скорости вращения и предотвращения перегрузок электродвигателя на автомате могут быть различны. Иногда центробежный выключатель устанавливается на валу ротора или на других элементах, вращающихся от него с прямым соединением, или через редуктор.

Под действием центробежных сил груз оттягивает пружины с контактной пластиной, при достижении установленной скорости вращения замыкает контакты, переключатель реле обесточивает двигатель или подает сигнал на другой механизм управления.

Бывают варианты, когда тепловое реле и центробежный выключатель устанавливаются в одной конструкции. В этом случае тепловое реле отключает двигатель при воздействии критической температуры или усилиями раздвигающегося груза центробежного выключателя.

В связи с особенностями характеристик асинхронного двигателя конденсатор в цепи дополнительной катушки искажает линии магнитного поля, от круглой формы до эллиптической, в результате этого потери мощности увеличиваются, снижается КПД. Пусковые характеристики остаются хорошие.

Схема с рабочим конденсатором

Отличие этой схемы в том, что конденсатор после пуска не отключается, и вторичная обмотка на протяжении всей работы импульсами своего магнитного поля раскручивает ротор. Мощность электродвигателя в этом случае значительно увеличивается, форму электромагнитного поля можно попытаться приблизить от эллиптической формы к круглой подбором емкости конденсатора. Но в этом случае момент пуска более продолжительный по времени, и пусковые токи больше. Сложность схемы заключается в том, что емкость конденсатора для выравнивания магнитного поля подбирается с учетом токовых нагрузок. Если они будут меняться, то и все параметры будут не постоянными, для стабильности формы линий магнитного поля можно установить несколько конденсаторов с различными емкостями. Если при изменении нагрузки включать соответствующую емкость, это улучшит рабочие характеристики, но существенно усложняет схему и процесс эксплуатации.

Комбинированная схема с двумя конденсаторами

Оптимальным вариантом для усреднения рабочих характеристик является схема с двумя конденсаторами — пусковым и рабочим.

Установка и подбор компонентов

Конденсаторы имеют немалые габариты, поэтому не всегда помещаются во внутреннюю часть борно (распределительная коробка на корпусе электродвигателя).

В зависимости от места установки и других условий эксплуатации конденсаторы могут располагаться на внешней стороне двигателя рядом с коробкой расключения. В некоторых случаях конденсаторы выносят в отдельный корпус, расположенный недалеко от электродвигателя.

Величину емкости конденсаторов в идеальном случае с постоянной токовой нагрузкой можно рассчитать, но в большинстве случаев нагрузка нестабильна, и методика расчетов сложная. Поэтому опытные электрики руководствуются статистикой и практическим опытом:

  • для конденсаторов рабочей схемы емкость выбирается 0,75 мкФ на 1 кВт мощности;
  • для пусковых конденсаторов 1,8–2 мкФ на кВт мощности, при этом надо учитывать скачки напряжения в период пуска и остановки — они колеблются в пределах 300–600 В. Поэтому по напряжению конденсатор должен быть как минимум 400 В.

Вообще при выборе схемы и конденсаторов на однофазный двигатель надо руководствоваться назначением двигателя и условиями эксплуатации. Когда нужно быстро раскрутить двигатель, используется схема с пусковым конденсатором. При необходимости иметь в процессе эксплуатации большую мощность и КПД применяют схему с рабочим конденсатором — обычно в однофазном конденсаторном двигателе для бытовых нужд небольшой мощности, в пределах 1 кВт.

Выход из строя конденсаторов в цепи компрессора кондиционеров случается не так уж и редко. А зачем вообще нужен конденсатор и для чего он там стоит?

Бытовые кондиционеры небольшой мощности в основном питаются от однофазной сети 220 В. Самые распространённые двигатели которые применяют в кондиционерах такой мощности- асинхронные со вспомогательной обмоткой, их называют двухфазные электродвигатели или конденсаторные.

В таких двигателях две обмотки намотаны так, что их магнитные полюсы расположены под углом 90 град. Эти обмотки отличаются друг от друга количеством витков и номинальными токами, ну соответственно и внутренним сопротивлением. Но при этом они рассчитаны так что при работе они имеют одинаковую мощность.

В цепь одной из этих обмоток, её производители обозначают как стартовую(пусковую), включают рабочий конденсатор, который постоянно находится в цепи. Этот конденсатор ещё называют фазосдвигающим, так как он сдвигает фазу и создаёт круговое вращающееся магнитное поле. Рабочая или основная обмотка подключена напрямую к сети.

Схема подключения пускового и рабочего конденсатора

Рабочий конденсатор постоянно включён в цепь обмотки через него протекает ток равный току в рабочей обмотке. Пусковой конденсатор подключается на время запуска компрессора — не более 3 секунд (в современных кондиционерах используется только рабочий конденсатор, пусковой не используется)

Расчёт ёмкости и напряжения рабочего конденсатора

Расчёт сводится к подбору такой емкости, чтобы при номинальной нагрузке было обеспечено круговое магнитное поле, так как при значении ниже или выше номинального магнитное поле изменяет форму на эллиптическое, а это ухудшает рабочие характеристки двигателя и снижает пусковой момент. В инженерных справочниках приведена формула для расчёта ёмкости конденсатора:

Ср= Isinφ/2πf U n 2

I и sinφ –ток и сдвиг фаз между напряжением и током в цепи при вращающемся магнтном поле без конденсатора

f- частота переменного тока

U – напряжение питания

n- коэффициент трансформации обмоток , определяется как соотношение витков обмоток с конденсатором и без него.

Напряжение на конденсаторе рассчитывается по формуле

Uc= U√(1+n 2 )

Uc -рабочее напряжение конденсатора

U — напряжение питания двигателя

n — коэффициент трансформации обмоток

Из формулы видно, что рабочее напряжение фазосдвигающего конденсатора выше напряжения питания двигателя.

В пособиях по расчёту приводят приближённое вычисление – 70-80 мкФ ёмкости конденсатора на 1 кВт мощности электродвигателя, а номинал напряжения конденсатора для сети 220 В обычно ставят — 450 В.

Также параллельно к рабочему конденсатору подключают пусковой конденсатор на время пуска, примерно на три секунды, после чего срабатывает реле и отключает пусковой конденсатор. В настоящее время в кондиционерах схемы с дополнительным пусковым конденсатором не применяют.

В более мощных кондиционерах используют компрессоры с трёхфазными асинхронными двигателями, пусковые и рабочие конденсаторы для таких двигателей не требуются.

Схема подключения, подбор и расчёт пускового конденсатора

Выход из строя конденсаторов в цепи компрессора кондиционеров случается не так уж и редко. А зачем вообще нужен конденсатор и для чего он там стоит?

Бытовые кондиционеры небольшой мощности в основном питаются от однофазной сети 220 В. Самые распространённые двигатели которые применяют в кондиционерах такой мощности- асинхронные со вспомогательной обмоткой, их называют двухфазные электродвигатели или конденсаторные.

В таких двигателях две обмотки намотаны так, что их магнитные полюсы расположены под углом 90 град. Эти обмотки отличаются друг от друга количеством витков и номинальными токами, ну соответственно и внутренним сопротивлением. Но при этом они рассчитаны так что при работе они имеют одинаковую мощность.

В цепь одной из этих обмоток, её производители обозначают как стартовую(пусковую), включают рабочий конденсатор, который постоянно находится в цепи. Этот конденсатор ещё называют фазосдвигающим, так как он сдвигает фазу и создаёт круговое вращающееся магнитное поле. Рабочая или основная обмотка подключена напрямую к сети.

Схема подключения пускового и рабочего конденсатора

Рабочий конденсатор постоянно включён в цепь обмотки через него протекает ток равный току в рабочей обмотке. Пусковой конденсатор подключается на время запуска компрессора — не более 3 секунд (в современных кондиционерах используется только рабочий конденсатор, пусковой не используется)

Расчёт ёмкости и напряжения рабочего конденсатора

Расчёт сводится к подбору такой емкости, чтобы при номинальной нагрузке было обеспечено круговое магнитное поле, так как при значении ниже или выше номинального магнитное поле изменяет форму на эллиптическое, а это ухудшает рабочие характеристки двигателя и снижает пусковой момент. В инженерных справочниках приведена формула для расчёта ёмкости конденсатора:

Ср= Isinφ/2πf U n2

I и sinφ –ток и сдвиг фаз между напряжением и током в цепи при вращающемся магнтном поле без конденсатора

f- частота переменного тока

U – напряжение питания

n- коэффициент трансформации обмоток , определяется как соотношение витков обмоток с конденсатором и без него.

Напряжение на конденсаторе рассчитывается по формуле

Uc= U√(1+n2)

Uc -рабочее напряжение конденсатора

U — напряжение питания двигателя

n — коэффициент трансформации обмоток

Из формулы видно, что рабочее напряжение фазосдвигающего конденсатора выше напряжения питания двигателя.

В пособиях по расчёту приводят приближённое вычисление – 70-80 мкФ ёмкости конденсатора на 1 кВт мощности электродвигателя, а номинал напряжения конденсатора для сети 220 В обычно ставят — 450 В.

Также параллельно к рабочему конденсатору подключают пусковой конденсатор на время пуска, примерно на три секунды, после чего срабатывает реле и отключает пусковой конденсатор. В настоящее время в кондиционерах схемы с дополнительным пусковым конденсатором не применяют.

В более мощных кондиционерах используют компрессоры с трёхфазными асинхронными двигателями, пусковые и рабочие конденсаторы для таких двигателей не требуются.

Проверка и замена пускового/рабочего конденсатора

Подключение двойного конденсатора однофазного двигателя_ Схема подключения однофазного асинхронного двигателя с двойным конденсатором

Однофазный двигатель с двойным конденсатором называется однофазным асинхронным двигателем с двойным конденсатором, который основан на принципе разделения фаз конденсатора. Это однофазный двигатель с высоким крутящим моментом. Цепь этого двигателя соединена с пусковым конденсатором и рабочим конденсатором соответственно. Он широко используется в сельскохозяйственных и бытовых электроприборах.Положительное и отрицательное вращение однофазного двигателя может быть реализовано путем переключения основной и вспомогательной обмоток двигателя, то есть направление вращения может быть изменено путем изменения двух выводов основной обмотки (или вывода вспомогательной обмотки). обмотка).

1 、 Простая оценка схемы и способ подключения

На корпусе шесть выводов, которые являются двумя выводами основной обмотки, двумя выводами вспомогательной обмотки и двумя выводами центробежного выключателя. Основная обмотка подключена к 220 В; вспомогательная обмотка включается последовательно с рабочим конденсатором, а затем включается параллельно основной обмотке; пусковой конденсатор подключается последовательно с центробежным переключателем, а затем подключается параллельно рабочему конденсатору.Например, для двигателя мощностью 1,5 кВт сопротивление основной обмотки составляет 1 Ом; сопротивление вторичной обмотки 2 Ом; сопротивление центробежного переключателя составляет 0 Ом, которое можно измерить и распознать с помощью мультиметра.

Как показано на рисунке выше, сопротивление вторичной обмотки однофазного двигателя немного больше, чем сопротивление основной обмотки. То есть измерить сопротивление мультиметром R. вторичная обмотка с большим сопротивлением и основная обмотка с малым сопротивлением.Конденсатор 30 мкФ работает, 200 мкФ запускается.

2 、 Принцип конструкции

Обмотка ротора конденсаторного двигателя с расщепленной фазой представляет собой короткозамкнутую обмотку, и есть две группы: пусковая обмотка B и рабочая обмотка a с разницей в пространстве на 90 ° на статоре, чтобы получить два переменных тока с электрическим углом 90 ° и обеспечить условия формирования вращающегося магнитного поля. (как показано на рисунке 1)

3 、 Как это работает

Конденсаторный двигатель с разделенной фазой отделяет однофазный переменный ток от другой фазы переменного тока с разностью фаз 90 градусов посредством конденсаторного фазосдвигающего действия, получает два переменных тока и отправляет их на две обмотки соответственно.Принцип работы и процесс следующие:

Обмотка статора питается двухфазным током с разницей в электрических углах 90 ° → на статоре создается вращающееся магнитное поле → ротор перерезает силовую линию магнитного поля для генерации индуцированного тока → индуцированный ток генерирует вращающийся магнитный поле → магнитное поле ротора взаимодействует с магнитным полем статора → ротор вращается.

Принцип формирования вращающегося магнитного поля показан на рисунке 2

4 、 Схема подключения:

Рисунок 3 — это электрическая схема двигателя без основной и вспомогательной обмоток, а Рисунок 4 — это электрическая схема двигателя с основной и вспомогательной обмотками.

5 、 Использование

1. Пусковой конденсатор работает только в процессе пуска двигателя, когда скорость достигает определенного значения, он вовремя срабатывает. Емкость пускового конденсатора относительно велика, чтобы двигатель имел более высокий пусковой момент.

2. Рабочая емкость работает только при работающем двигателе, а емкость рабочей емкости относительно мала для обеспечения лучших рабочих характеристик. Большинство вторичных обмоток этого типа двигателя соединены последовательно с центробежным пусковым выключателем.При правильной разводке пусковой конденсатор следует подключить последовательно с центробежным переключателем, а затем параллельно с рабочим конденсатором. Правильный метод подключения однофазного двигателя с двумя конденсаторами показан на рисунке.

Когда двигатель запускается, когда скорость двигателя достигает примерно 80% от номинальной, контакт центробежного выключателя размыкается, тем самым прерывая соединение между пусковым конденсатором и цепью.В это время ток двигателя уменьшается, и двигатель переходит в нормальное рабочее состояние. При использовании, если положение двух конденсаторов меняется на обратное и пусковой конденсатор большей емкости напрямую подключается последовательно со вторичной обмоткой, вторичная обмотка сгорает из-за перегрузки по току.

Контрольные значения для выбора емкости двигателей с двумя конденсаторами различной мощности приведены в таблице 1 для справки.

Ответственный редактор: LQ


просмотров публикации:
197

Все, что вам нужно знать о компонентах проводки

Базовая проводка: Глава 3

Основная проводка

В этом модуле мы научим вас резать, зачищать, сгибать и соединять провода.

Перейти к викторине!


Режущая проволока

Проволока обычно продается в большой круглой катушке. Катушка — это очень длинный провод, намотанный на катушку. Вы можете увидеть пример катушки на изображении справа.

Чтобы начать электромонтаж, нам нужно убедиться, что мы обрезали провод до нужной длины. Короткий провод может не соединить два компонента. Длинный провод может оставлять лишнее пространство и быть неорганизованным.

Чтобы отрезать проволоку, мы будем использовать инструмент, называемый линейными плоскогубцами.В нижней части клещей есть два острых лезвия, которые могут разрезать проволоку.

Перед тем, как отрезать проволоку, наденьте защитные очки и перчатки. Выпрямите проволоку вне катушки, чтобы можно было измерить длину. Вы можете использовать рулетку, чтобы определить длину.

Отметьте точку, в которой вы хотите разрезать провод. Вставьте проволоку в нижнюю часть губок линейного судьи. Закройте ручки, и проволока будет обрезана.

Зачистка провода


Напомним, что все провода имеют токопроводящую внутреннюю часть.У них также есть изолятор, обернутый вокруг проводника.

Чтобы подключить компонент, нам нужно обнажить часть проводника. Изолированный конец провода не позволит току течь в следующий компонент.

Удаление изоляции на проводе называется «зачисткой» провода. Зачистка конца провода позволяет нам:

  • Соединить два провода вместе и

  • Подключить провод к клемме

Мы используем инструмент для зачистки проводов, чтобы удалить изоляцию с провода.У инструментов для зачистки проводов есть несколько отверстий в зажимах. Каждое отверстие предназначено для снятия изоляции с провода определенного калибра.

Например, посмотрите на инструмент для зачистки проводов на изображении справа. Если вы хотите зачистить провод десятого калибра, поместите провод в отверстие с отметкой «10».

Чтобы зачистить провод, поместите его в соответствующее отверстие зажимов. Закройте ручки так, чтобы губки плотно сжимали проволоку. Вытяните проволоку и зажимы друг от друга.

Изоляцию необходимо отрезать и снять с провода.Теперь у провода должен быть оголенный провод, например медный.


Изгиб проволоки


Возможно, вам придется согнуть проволоку в определенную форму. Например, открытую медь обычно сгибают в форме крючка. Вы можете увидеть пример на изображении справа.

Проволоку можно сгибать с помощью различных плоскогубцев. Игольчатые плоскогубцы или линейные плоскогубцы обычно используются для сгибания проволоки. Напомним, у плоскогубцев длинная и тонкая челюсть.

Чтобы согнуть проволоку, возьмитесь за часть проволоки в оплетке не доминирующей рукой. Вставьте оголенный провод в кончик губок плоскогубцев.

Закройте ручки, чтобы плотно прижать оголенный провод. Поверните ручки плоскогубцев. Это должно согнуть проволоку правильной формы.

Разъемы


Иногда нам нужно соединить два провода вместе. Например, вам может потребоваться подключить провод от одного компонента к проводу от другого компонента.Для подключения этих проводов воспользуемся коннектором.

Существует несколько типов разъемов, которые включают:

  • Гайки для проводов,

  • обжимные наконечники и

  • А стыковое соединение

Все эти разъемы позволяют комбинировать провода.

Проволочные гайки — один из наиболее распространенных способов соединения двух проводов. Вы можете увидеть проволочную гайку на изображении справа. Проволочные гайки используются для соединения проводов с более высоким напряжением, например, проводов на 120 В.

Проволочные гайки наматываются на концы нескольких оголенных проводов. Когда проволочная гайка поворачивается, она фиксирует оголенные провода на месте.

Чтобы использовать проволочную гайку, мы должны убедиться, что провода были зачищены. Мы должны снять примерно 2,5 сантиметра изоляции с конца каждого провода.

Затем нам нужно держать оголенные концы обоих проводов рядом друг с другом. Используя плоскогубцы, мы можем скрутить оголенные концы проводов вместе.

Вставьте скрученный провод в гайку.Закручивайте гайку для проволоки, пока она не будет надежно закреплена на проволоке. Эти два провода теперь подключены.

Обжимные клеммы — это еще один тип распространенных соединителей. Обжимные клеммы еще называют sta-kons. Обжимные клеммы могут соединять один или несколько проводов вместе.

Обжимные клеммы позволяют создавать надежные и долговечные соединения. Обжимные клеммы также могут использоваться для заделки провода.

Терминирование провода означает подключение провода к устройству. Например, вы можете завершить провод, подключив его к реле.На изображении показаны обжимные клеммы, подключенные к контактору.

Чтобы использовать обжим, нам нужно выбрать правильный тип. Обжимные соединители бывают разных типов. Каждая головка используется для подключения к другому компонентному терминалу.

Далее нужно зачистить концы проводов. Как только провода будут зачищены, вы можете вставить их в обжимку.

Медленно вставьте провод в клемму. Вы должны увидеть небольшое количество проводника на противоположной стороне.

Затем вы будете использовать обжимной инструмент на пластиковом сегменте обжима. После обжима разъема потяните провод и обжим в противоположных направлениях. Вы не должны выдергивать провод из обжима.

Стыковое соединение можно также использовать для соединения двух проводов. Стыковое соединение имеет пластиковую оболочку и металлический соединитель посередине. Стыковые соединения обычно используются для соединений с более низким напряжением, например, 24 В.

Чтобы использовать стыковое соединение, сначала зачистите концы двух проводов.Поместите оголенный конец одного провода в одну сторону стыкового соединения. Медь следует прижать к металлической планке посередине.

Затем используйте обжимной инструмент по центру стыкового соединения, чтобы создать безопасное соединение.

Повторите этот процесс на противоположной стороне стыкового соединения с другим проводом.

Осторожно потяните за оба провода в противоположных направлениях. Провода не должны выходить из стыкового соединения.

Если провод выходит из стыкового соединения, необходимо перезапустить его с новым соединением.Стыковые соединения можно использовать только один раз. В некоторых случаях для создания прочного соединения необходимо приложить тепло к стыковому стыку.

В этом модуле вы узнали о:

  • Режущая проволока,

  • Зачистка проволоки,

  • Изгиб проволоки и

  • Соединительный провод

Контакторы и реле

In В этом модуле мы научим вас:

— Подключить компоненты последовательно,

— Подключить компоненты параллельно,

— Подключить контактор и


Последовательное подключение и параллельные компоненты


Напомним, что вы можете соединить компоненты двумя способами:

Компоненты, соединенные последовательно, имеют один путь для прохождения тока.Ток течет от выхода одного компонента прямо ко входу следующего компонента.

Давайте посмотрим, как соединить компоненты последовательно. Чтобы соединить последовательно, нам нужно подключить горячий провод от выхода одного компонента к входу следующего.

Например, посмотрите на электрическую схему справа. Вы можете увидеть провод, идущий от HPS к DTS. Есть только один путь для тока. HPS и DTS включены последовательно.

Компоненты, включенные параллельно, имеют более одного пути прохождения тока.Ток течет от выхода одного компонента и разветвляется на вход нескольких компонентов.

Подключение компонентов параллельно сложнее, чем подключение последовательно. Чтобы соединить компоненты параллельно, нам нужно объединить провода, идущие от каждого компонента.

Например, посмотрите на схему справа. Два переключателя подключены параллельно друг другу.

Черные провода в этой цепи — это провода под напряжением. Нам нужно совместить горячий провод от розетки с двумя горячими проводами на переключателях.Для этого соединяем три провода проволочной гайкой.

Так же совмещаем тёплые провода от выключателей до лампочки. Напоследок совмещаем заземляющие провода от розетки и выключателей. Обратите внимание, что переключатели теперь подключены параллельно друг другу.


Подключение контактора


Теперь, когда вы знакомы с основами электромонтажа, мы научим вас, как подключать несколько компонентов.

Мы рассмотрим следующие компоненты:

Напомним, что все компоненты имеют горячий, заземляющий и нейтральный провод.

Напомним, что контактор — это тип переключателя, который используется в цепях высокого напряжения. Контактор — распространенный компонент в электрических системах.

Существует несколько типов контакторов, таких как 1-полюсные, 2-полюсные и 3-полюсные контакторы. В этом модуле мы будем подключать однополюсный контактор.

Контактор состоит из 3 частей:

Все эти компоненты обозначены на схеме справа.

Чтобы узнать, где подключить каждый провод, вам нужно будет обратиться к электрической схеме.На схемах подключения будет обозначен каждый порт контактора.

Например, вы заметите, что на схеме подключения контактор обозначен как «21». Вы можете найти маркировку «21» на контакторе. Вы можете использовать этот номер, чтобы узнать, какой провод вставлять в каждый порт.

Чтобы начать подключение контактора, нам нужно выключить питание. Прежде чем работать с любыми проводами, вы должны использовать мультиметр, чтобы убедиться, что в проводе есть 0 В.

Напомним, что L1 и L2 подают питание в систему. Входные клеммы питания — это порты для подключения L1 и L2.

Далее нам нужно вставить провод 24 В в две клеммы. В этом случае 24V поступает от термостата.

Наконец, нам нужно подключить провода к выходным клеммам. Провода, выходящие из выходных клемм, будут подключены к другим компонентам.

Давайте рассмотрим пример подключения контактора. Мы будем использовать ту же схему подключения, что и раньше. Контактор выделен на изображении.

Нам нужно начать с отключения питания цепи.После отключения питания подключите L1 к клемме «11» контактора. L2 подключается к клемме «23» контактора.

После того, как мы вставили L1 и L2, нам нужно подключить провода 24 В от термостата.

Наконец, нам нужно подключить выходы контактора. На схеме подключения показано несколько проводов, идущих от клеммы «21» к другим компонентам. Мы будем использовать обжимной соединитель для подключения нескольких проводов.

На схеме вы можете видеть, что провода идут от клеммы «21» к SR, COMP и OFM.Для этого нам нужно вставить три провода в обжимку, которая заканчивается клеммой «21».

Каждый из трех проводов в обжиме подойдет к компоненту. Мы повторим этот процесс для терминала «23», который подключается к COMP и ST.

После выполнения этих подключений контактор подключен!


Подключение реле


Напомним, что реле — это еще один тип переключателя. Реле можно использовать с несколькими уровнями напряжения.

Реле может иметь несколько клемм. В этом модуле основное внимание будет уделено реле с тремя выводами.

Вы можете увидеть пример на изображении справа.

На схеме вы можете видеть, что каждая клемма реле имеет маркировку. Каждый кружок внутри реле представляет собой клемму. Каждое число рядом с кружком — это метка терминала.

В этом примере мы смотрим на пусковое реле на блоке HVAC. Вы можете видеть, что есть 3 терминала, обозначенные 1,2 и 5.Каждая клемма реле будет иметь один из этих номеров.

Всегда начинайте с выключения питания, прежде чем брать в руки какие-либо провода. Обратите внимание, что провод идет от клеммы 1 к пусковому конденсатору. Провод должен быть коричневого цвета в соответствии со схемой подключения.

Провод идет от клеммы 2 к клемме H двойного рабочего конденсатора. Провод должен быть синего цвета в соответствии со схемой подключения.

Провод также идет от клеммы 5 к клемме «21» контактора. Провод должен быть черным в соответствии со схемой подключения.

Для подключения каждого провода к реле используйте обжим. Как только вы подключите все три клеммы, реле подключено!

В этом модуле вы узнали, как:

  • Подключить компоненты последовательно,

  • Подключить компоненты параллельно,

  • Подключить контактор и

  • Подключить реле


Переключатели, конденсаторы и двигатели


В этом модуле мы научим вас подключать:

— переключатель

— конденсатор и


Подключение переключателя

A переключатель — это устройство, используемое для подключения или отключения потока тока в цепи.Выключатель света в вашем доме — это своего рода выключатель.

Коммутатор имеет три клеммы:

  • клемму заземления и

  • две горячие клеммы

Каждая клемма имеет винт, который можно затягивать или ослаблять.

Чтобы подключить выключатель, мы сгибаем оголенный медный провод в форме крючка. Форма крючка позволяет нам прикрепить провод к клемме. Крючок идет под каждый винт.

Чтобы подключить переключатель, мы начинаем с ослабления каждого винта на переключателе.После того, как винт ослаблен, зацепляем провод под головку винта.

Как только крючок окажется под головкой винта, снова затягиваем винт. Винт удерживает крючок на месте и обеспечивает прочное соединение.

Подключаем провод массы к зеленой клемме выключателя. Мы подключим горячий провод к каждой из горячих клемм.

Один горячий провод идет от предыдущего компонента в цепи. Другой горячий провод идет к следующему компоненту в цепи.

Подключение конденсатора

Напомним, что конденсатор используется для хранения электрической энергии в цепи.Конденсаторы указаны в фарадах. Например, вы можете работать с конденсатором на 5 мкФ.

Вы научитесь подключать два типа конденсаторов:

  • Рабочие конденсаторы и

  • Двойные рабочие конденсаторы.

Рабочие конденсаторы имеют только две клеммы. Конденсаторы двойного хода имеют три вывода.

Чтобы подключить конденсатор, нам нужно подключить провода от каждой клеммы к нужному компоненту. Например, вы можете провести провод от клеммы FAN к двигателю вентилятора.

Для подключения проводов к конденсатору будем использовать обжим коннекторов. Напомним, что обжимные соединители имеют один или несколько проводов с клеммой на противоположном конце.

На схеме справа вы можете увидеть рабочий конденсатор. Рабочий конденсатор имеет две клеммы.

Один провод идет от клеммы рабочего конденсатора к клемме COM на двойном рабочем конденсаторе. Вы можете увидеть этот провод выделенным на схеме.

Другой провод идет от пускового конденсатора к клемме 1 пускового реле.Это проводное соединение выделено на рисунке.

Как только эти два соединения выполнены, конденсатор подключен.

Подключение двойного рабочего конденсатора аналогично рабочему конденсатору. Вы можете увидеть пример двойного рабочего конденсатора на изображении справа.

Каждая клемма конденсатора может подключаться к нескольким компонентам. Например, к клемме HERM подключено два провода.

Эти два провода соединены обжимной клеммой. Обжим позволяет подключать несколько проводов и соединять их в один компонент.В этом случае провода заканчиваются на клемме H.


Подключение двигателя


Напомним, что двигатель превращает электричество в механическую энергию. Мотор можно использовать для вращения ремня, вентилятора и многих других предметов.

Существует два типа двигателей:

  • Однофазный и

  • Трехфазный

В этом модуле мы сосредоточимся на подключении однофазного двигателя.

Существует много типов двигателей, но каждый из них имеет:

  • Пусковая обмотка,

  • Рабочая обмотка и

  • Пусковой конденсатор

Некоторые двигатели также имеют рабочий конденсатор.

Напомним, что заводская электромонтаж выполняется производителем продукта. Двигатель будет иметь пять проводов, установленных производителем.

Двигатель будет иметь:

Каждый из этих проводов должен быть подключен к правильному компоненту. Мы будем ссылаться на электрическую схему, чтобы определить соединения.

Рассмотрим конкретный пример. Мы рассмотрим проводку двигателя наружного вентилятора (OFM) в блоке HVAC. OFM выделен на схеме справа.

Горячий провод идет от клеммы 21 контактора к двигателю. Вы будете использовать проволочную гайку, чтобы соединить два провода под напряжением. Это соединение выделено на схеме.

Нейтральный провод идет от OFM к L2. Эти два провода будут соединены проволочной гайкой.

Это соединение выделено на изображении справа.

Далее мы подключим коричневый провод от двигателя к клемме F на конденсаторе. Для этого воспользуемся обжимным коннектором.Соединение выделено на изображении.

Наконец, мы должны подключить зеленый провод к земле. Вы можете увидеть символ заземления на схеме справа.

OFM для блока HVAC подключен!

В этом модуле вы узнали, как подключить:

  • Переключатель

  • Конденсатор и

  • Однофазный двигатель

Вопрос № 1: Чтобы отрезать провод, вы будете использовать:

  1. Плоскогубцы

  2. Молоток

  3. Плоскогубцы

  4. Пила

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ…

Ответ: Плоскогубцы

Чтобы отрезать проволоку, воспользуйтесь плоскогубцами. Нижний сегмент челюсти прорезает проволоку.

Вопрос № 2: Для удаления изоляции воспользуйтесь:

  1. Плоскогубцы

  2. Щипцы для обжима

  3. Инструмент для зачистки проводов

  4. Ключи полумесяца

    ответ

Прокрутите вниз. ..

Ответ: Устройства для зачистки проводов

Для удаления изоляции воспользуйтесь инструментами для зачистки проводов.Инструмент для зачистки проводов имеет несколько отверстий в зажимах. Каждое отверстие используется для зачистки проволоки определенного калибра.

Вопрос № 3: Что из следующего представляет собой соединитель проводов:

  1. Гайка для проволоки

  2. Стыковое соединение

  3. Обжимное соединение

  4. Все вышеперечисленное

Прокрутка вниз для ответа …

Ответ: Все вышеперечисленное

Проволочные гайки, стыковые соединения и опрессовки используются для соединения проводов.Обжимные клеммы также отлично подходят для заделки проводов в компонент.

Вопрос № 4: Для параллельного подключения компонентов необходимо:

  1. Подключить провода под напряжением каждого компонента

  2. Подключить провода заземления каждого компонента

  3. Все вышеперечисленное

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ …

Ответ: Все вышеперечисленное

Для параллельного подключения компонентов необходимо соединить провода под напряжением с помощью гайки.Вы также соедините провода заземления с помощью гайки.

Вопрос № 5: Для подключения контактора необходимо:

  1. Подключить входные клеммы для L1 и L2

  2. Подключить питание 24 В от термостата

  3. Подключить выходные клеммы

  4. Все вышеперечисленное

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ …

Ответ: Все вышеперечисленное

Контактор имеет шесть выводов.Два для L1 и L2. Два предназначены для питания 24 В от термостата или другого устройства. Два для исходящих терминалов. Все они должны быть подключены для работы контактора.

Вопрос № 6: На схеме соединений вы покажете ___ о реле:

  1. Маркировка каждой клеммы

  2. Какой провод подключается к каждой клемме

  3. Все вышеперечисленное

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ …

Ответ: Все вышеперечисленное

На схеме подключения будут показаны ярлыки для каждого терминала.Например, терминалы один, два и пять. Он также покажет вам, какие провода подключаются к каждой клемме.

Вопрос № 7: Двойной конденсатор имеет ____ клеммы:

  1. Один

  2. Два

  3. Три

  4. Все вышеперечисленное

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ. ..

Ответ: Три

Двойной рабочий конденсатор имеет три вывода. HERM, COM и FAN.Рабочий конденсатор имеет только две клеммы.

Вопрос № 8: Однофазный двигатель поставляется с заводской электропроводкой:

  1. Горячий провод

  2. Нейтральный провод

  3. Заземляющий провод

  4. Провода для конденсатора

  5. Все вышеперечисленное

Прокрутите вниз, чтобы найти ответ …

Ответ: Все вышеперечисленное

Однофазный двигатель имеет пять заводских проводов.Это горячий провод, нейтральный провод, заземляющий провод и два провода для конденсатора.

Почему конденсатор используется в вентиляторе или двигателе: как объяснить

Однофазный асинхронный двигатель не является самозапускающимся двигателем, поэтому для его работы требуются некоторые средства запуска. Это начальный крутящий момент, необходимый для запуска двигателя. Пусковой крутящий момент может быть передан двигателю путем механического вращения вала двигателя. После запуска двигателя он может продолжать вращение, если его питание не отключено.Но механический запуск не всегда удобен и прост, особенно для больших двигателей, потолочных вентиляторов, закрепленных на высоте и т. Д. Таким образом, мы должны использовать некоторые электрические методы для самостоятельного запуска двигателя.

В однофазном двигателе поле, создаваемое обмоткой статора, положительно в одной половине цикла и отрицательно в другой половине цикла. Это создаст магнитное поле, которое пульсирует синусоидально, в результате чего результирующее поле станет нулевым. То есть полярность поля меняется на противоположную после каждого полупериода, но поле не вращается; таким образом, крутящий момент равен нулю.

Роль конденсатора

Должно быть вращающееся магнитное поле или вращающееся магнитное поле для создания крутящего момента для вращения ротора. Для создания вращающегося магнитного поля требуются две или более фазовых линии. Таким образом, в асинхронном двигателе двухфазное питание создается из однофазного источника с помощью дополнительных пусковых обмоток или вспомогательной обмотки вместе с конденсатором.

В идеальном случае дополнительная вспомогательная обмотка статора с конденсатором создает разность фаз в 90 градусов относительно основной обмотки.Два поля, расположенные под углом почти 90 градусов друг к другу, создают вращающееся магнитное поле, которое запускает двигатель. Емкость конденсатора должна быть такой, чтобы получить пусковой ток в обмотке, превышающий 80 градусов по отношению к току основной обмотки.

Как упоминалось ранее, механически приложенного пускового момента достаточно для запуска двигателя. И двигатель может продолжать вращаться, когда ротор имеет достаточную скорость, чтобы продолжать вращаться. Точно так же, как только двигатель вращается, прямое поле может поддерживать положительный крутящий момент для вращения.Таким образом, вспомогательную обмотку с конденсатором теперь можно удалить из схемы. Когда двигатель достигает достаточной скорости, то есть от 75% до 80% синхронной скорости, центробежный переключатель размыкает пусковую обмотку от источника питания. Такой тип асинхронного двигателя называется асинхронным двигателем с конденсаторным пуском.

Другой тип асинхронных двигателей — это конденсаторные пуско-конденсаторные двигатели. Он имеет постоянное соединение с пусковой обмоткой вместе с конденсатором с питанием.Эти двигатели не имеют центробежного переключателя, так как он не отключает пусковую обмотку, он использует обмотку как для пуска, так и для работы. Конденсаторные двигатели с пусковым конденсатором имеют улучшенный КПД и коэффициент мощности.

РЕШЕНО: Требуется схема подключения конденсатора

На вашем новом двигателе вентилятора должна быть схема с ним или, по крайней мере, напечатанная сбоку двигателя, что вам очень поможет. Что до меня, я не знаю, какой у вас отряд, поэтому я постараюсь помочь вам только с основами.

Вероятно, у вашего старого мотора было 3 провода. Один пошел к контактору, то есть к «линейному напряжению», один пошел к общей клемме на старом конденсаторе (COM), это другой провод «линейного напряжения», и последний пошел к клемме «FAN» на старый конденсатор. Причина, по которой старый конденсатор выглядит иначе, заключается в том, что он работает как с компрессором, так и с двигателем вентилятора (разделенный конденсатор). Вам все еще нужно это подключить, чтобы компрессор работал.

Новый мотор вентилятора.
Они различаются по маркам и разводке, поэтому я не могу сказать вам цвета, не зная точно, какой у вас двигатель.На схеме подключения нового двигателя вы должны увидеть «Напряжение в сети», как описано выше, что 2 провода соединены друг с другом (только на схеме, а не соединены вместе на устройстве). Это ваш провод питания, который идет к контактору на устройстве, обычно черный, и ваш общий провод, который идет к конденсатору. Вы все еще можете протянуть этот провод (COM) к общей клемме на старом конденсаторе, так как вам все равно придется использовать старый конденсатор для компрессора, а общая клемма все равно должна быть соединена перемычкой от контактора к клемме (COM).Тогда у вас, вероятно, будет 2 провода для нового конденсатора, обычно коричневый и коричневый / белый. Эти провода идут к каждой стороне нового конденсатора, и не имеет значения, к какой клемме. Затем вы подключите новую перемычку от клеммы (COM) на старом конденсаторе к клемме на новом конденсаторе, у которого есть коричневый / белый провод. Убедитесь, что вы закрепили конденсаторы внутри устройства, чтобы не прикасаться к чему-либо вокруг них. Ваш новый мотор также может быть «реверсивным» мотором, который также имеет реверсивные провода.Опять же, ваша новая моторная схема может рассказать вам, как их подключить. Вы должны заставить его вращаться в правильном направлении, в большинстве случаев это CCW (против часовой стрелки).

Извините, я не могу пояснить это, но, не зная брендов, моделей и т. Д., Я в темноте. Если вам понадобится дополнительная помощь, буду рад помочь! Удачи и надеемся, что у вас наступят более прохладные дни!

Схема подключения однофазного двигателя

с контактором

Как вы знаете, мы везде используем электродвигатели переменного тока для различных видов работ.Есть два основных типа двигателей переменного тока: однофазные и трехфазные. Однофазный двигатель — это двигатель, который работает с одной фазой и нейтралью (землей) для выполнения своих обязанностей, а трехфазный двигатель требует трехфазного источника питания. Однако мы используем в основном дома и для небольших работ однофазный двигатель, в этом посте вы узнаете об электропроводке однофазного двигателя с контактором / пускателем двигателя.

Как вы знаете, мы используем контакторы для трехфазного двигателя для управления, и мы также знаем преимущества контекста, так что плохого, если мы установим контактор для однофазного двигателя.Обратите внимание, что мы не использовали контактор для однофазного двигателя в основном потому, что это соединение может быть выполнено с помощью одно- или двухполюсного выключателя.

Но есть много преимуществ контактора.

Если входящее напряжение какое-то время будет низким, магнитный контактор не сработает, и ваш двигатель будет защищен от возгорания в случае низкого напряжения.

Это хорошо для тех стран, где существует проблема сброса нагрузки, я использую в своем доме контактор для моего однофазного двигателя водяного насоса, потому что я живу в Пакистане, а Пакистан числится в тех странах, где живут сбросы нагрузки .

Итак, мой двигатель водяного насоса установлен так далеко от моей гостиной. Сейчас я рассказываю свою историю, однажды я включаю однофазный двигатель водяного насоса, и через некоторое время мощность пропала. Я забыл выключить выключатель двигателя и иду на рынок.

В то время в моем доме никого нет, и через некоторое время после того, как меня отпустили домой, электроэнергия вернулась, и двигатель запустился автоматически из-за включения автоматического выключателя, потому что я забыл его выключить. Итак, когда я возвращаюсь домой, я открываю главную дверь дома с помощью ключа. Я обнаружил, что мой двигатель сгорел из-за непрерывной работы или из-за низкого напряжения. Я не знаю, что случилось.

Также читайте ниже:
Как подключить однофазный двигатель к автоматическому выключателю?
Как подключить контактор к 3-фазному двигателю?

После перемотки электродвигателя я думаю о решении этой проблемы и о безопасности от этой аварии, и я обнаружил, что моторный регулятор лучше всего подходит для этой работы.
Теперь я устанавливаю магнитный контактор с подключением проводов моего однофазного двигателя для выключения / включения, и нет необходимости выключать двигатель после сброса нагрузки или отключения питания.

Схема подключения однофазного двигателя с контактором

Я выбрал диаграмму, чтобы познакомить вас с Интернетом, и я всегда стараюсь писать и разрабатывать простые для понимания сообщения по почте. Я также опубликовал схему подключения трехфазного двигателя с контактором. Это электрическое подключение также просто, как подключение 3-фазного двигателя.
Вам необходимо подключить нормально замкнутый и нормально разомкнутый переключатель к контактору, как я подключал на моей последней схеме контактора.Но между моей последней диаграммой нет изменений, которые я не вставлял реле перегрузки, но вы можете использовать возможность сброса перегрузки для защиты вашего двигателя. Моя нижеприведенная схема подключения однофазного двигателя со схемой контактора слишком проста, что нет необходимости объяснять это словами.

Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. В приведенной выше схеме подключения однофазного двигателя я сначала подключаю 2-полюсный автоматический выключатель, а затем подключаю питание к пускателю двигателя, а затем подключаю проводку катушки контактора с кнопочным переключателем нормально замкнутого и нормально разомкнутым кнопочным переключателем и, наконец, я делаю это. соединение между конденсаторным пусковым двигателем и контактором.
Я думаю, что вы сможете выполнить подключение однофазного двигателя с контактором после этой схемы.

Конденсаторный асинхронный двигатель с пусковым конденсатором

A Конденсаторный пусковой асинхронный двигатель с конденсаторным пуском — это однофазный двигатель, состоящий из статора и одинарного ротора. Статор имеет две обмотки — основную и вспомогательную. Вспомогательная обмотка также известна как пусковая обмотка. По конструкции эти две обмотки расположены в пространстве на 90 ° друг от друга.Этот двигатель имеет два конденсатора, то есть C s и C r . Этот двигатель также известен как Конденсаторный двигатель с двумя номиналами . Асинхронный двигатель с конденсаторным пуском показан на рисунке 1.

Рис. 1 Конденсаторный пусковой асинхронный двигатель с конденсатором

Конденсаторы C s и C r подключаются параллельно во время запуска двигателя.

C с = пусковой конденсатор

C r = рабочий конденсатор

R м = сопротивление главной обмотки

X м = индуктивное сопротивление основной обмотки

R a = последовательно подключенный резистор во вспомогательной обмотке

X a = индуктивное сопротивление вспомогательной обмотки

S = центробежный выключатель

Работа конденсаторного пускового конденсатора Асинхронный двигатель

Когда обмотки статора запитаны от однофазного источника питания, основная обмотка проводит ток I m , а пусковая обмотка проводит ток I a .Во время пуска требуется высокий крутящий момент. Для высокого крутящего момента требуется большой ток. Чтобы потреблять большой ток, реактивное сопротивление емкости вспомогательной обмотки должно быть низким. Поскольку емкостное реактивное сопротивление равно

X с = 1 / (2πfC с )

Чтобы иметь низкий X s , C s должен быть большим.

Во время нормальной работы требуемый линейный ток невелик. Чтобы потреблять низкий ток, реактивное сопротивление емкости вспомогательной обмотки должно быть большим.Поскольку емкостное реактивное сопротивление равно

X r = 1 / (2πfC r )

Чтобы иметь большой размер X r , C r должен быть низким.

Конденсаторы C s и C r подключаются параллельно во время пуска двигателя. Величина конденсатора C s выбрана таким образом, чтобы ток I m отставал от тока I a более чем на 90 °. Следовательно, между двумя токами существует разница во времени и фазе (α) и пространственная разница в 90 °.Эти два тока создают вращающееся магнитное поле, которое запускает двигатель.

Когда двигатель достигает скорости примерно от 70 до 80% синхронной скорости, конденсатор C s отключается от источника питания переключателем S с центробежным приводом. Конденсатор C r постоянно подключен к цепи.

Векторная диаграмма для этого двигателя показана на рис. 2. Во время пуска разность фаз превышает 90 ° (α> 90 °), как показано на рис. 2 (а). При отключении конденсатора C s разность фаз равна 90 °.

Рис. 2 Векторная диаграмма конденсаторного асинхронного двигателя

, запускающего конденсатор. Характеристика крутящего момента-скорости этого двигателя показана на рис. 3.

Рис.3 Характеристика крутящий момент-скорость

Примечание:

1. Изменение направления вращения этого двигателя возможно путем изменения линейных соединений основной или вспомогательной обмотки. Это можно сделать, когда двигатель остановлен.

2. Пусковой крутящий момент высокий.

3.Мотор имеет очень низкий уровень шума. Также мотор работает плавно.

4. Эти двигатели дорогие.

5. Они имеют более высокий КПД, чем двигатели, работающие только от основной обмотки.

6. Пусковой конденсатор C s кратковременный и имеет электролитическую конструкцию.

7. Рабочий конденсатор C r рассчитан на длительный срок службы и имеет масляную бумажную конструкцию.

Приложения

Конденсаторный асинхронный двигатель с пусковым конденсатором подходит для нагрузок с более высоким моментом инерции, где требуются частые пуски.

1. Применяется в насосах, холодильниках, компрессорах кондиционеров и т. Д.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *