Схема подключения эсп на ваз 2109: Как подключить и установить стеклоподъемники на ВАЗ 2109 своими руками

Содержание

Схема подключения электростеклоподъемников ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 в некоторых комплектациях могут быть оборудованы электростеклоподъемниками в передних дверях.

Далее приведена схема подключения электростеклоподъемников по которой можно переоборудовать автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 имеющие механические стеклоподъемники.

Схема подключения электростеклоподъемников передних дверей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Схема подключения электростеклоподъемников 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115
Описание схемы

— Напряжение на переключатели стеклоподъемников передних дверей подается с вывода «В+» генератора, после включения замка зажигания (поворот ключа в положение «1»). Цепь защищена предохранителями F6 и F16. В нее встроено реле К5 в монтажном блоке.

— Моторедукторы электростеклоподъемников реверсивного типа (в зависимости от изменения полярности вращаются по или против часовой стрелке). Моторедукторы состоят из червячного редуктора и электродвигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Вал каждого моторедуктора вставляется в барабан электростеклоподъемника.

— Управление стеклоподъемниками осуществляется переключателями, расположенными в передних дверях. У водителя переключатели стеклоподъемников как правой, так и левой двери.

Примечания и дополнения

— При необходимости можно доукомплектовать автомобили ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115 электростеклоподъемниками задних дверей: «Электростеклоподъемники задних дверей автомобилей ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115».

Еще схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

— Обогрев передних сидений ВАЗ 2114, 2113, схема подключения

— Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Задние фонари ВАЗ 2115, схема подключения проводов

— Схема подключения генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Вентилятор радиатора 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Генератор 9402. 3701 ВАЗ 21083, 21093, 21099. схема подключения

— Не работают стоп-сигналы ВАЗ 2114, 2113

— Ближний и дальний свет ВАЗ 2114 (2113, 2115), схема подключения

Схема подключения стеклоподъемника ваз 21099

Как правило, большая часть автомобилей ВАЗ 2109 выходила с завода с механическими стеклоподъемниками, что не совсем удобно. Многие счастливые владельцы ВАЗ 2109 в последствии меняют стеклоподъемники с механическим приводом на стеклоподъемники с электрическим. На автомобилях ВАЗ 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подклчючения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком нового образца (2114-3722010-60)

1 – Монтажный блок
2 – Переключатель электростеклоподъемника правой двери
3 – Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери

4 – Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
5 – Переключатель электростеклоподъемника левой двери
6 — Замок зажигания
К5 — Реле включения электростеклоподъемников

А — К источникам питания
Б — К выключателю наружного освещения

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722)

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников

А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя

В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Электростеклоподъемниками сегодня уже не кого не удивишь, тем более на автомобилях АвтоВАЗ. Я решился поставить на свой автомобиль ВАЗ 21099 реечные электростеклоподъемники – название Гранат. На авто-рынке я приобрел 4 механизма, чтобы управлять со всех дверей.

Вдобавок приобрел интеллектуальный контроллер стеклоподъемников Beta 10/4 на 4 стекла. До этого у меня стоял простой модуль дожима, который просто закрывал стекла при постановке на охрану, этот же привлек меня своими возможностями:

1. Подъем и опускание стекол в 1 касание;
2. Запоминание положения стекол, если с момента постановки на охрану прошло менее 2 часов, при включении зажигания стекла примут предыдущее положение;
3. Функция “откат” – при встрече с препятствием стекло остановится и опустится вниз на 5 см.

Кроме того важным для меня был способ подключения. Обычно доводчик подключается в разрыв силового провода мотора, на котором появлляется “плюс” при движении стекла вверх. Пообщавшись со знакомыми установщиками я выяснил что на моторы ЭСП желательно вести провод сечением 1.5 кв мм.

Значит при моем способе подключения в водительской двери окажется 1.5 х 8 = 12 мм толщины провода не считая изоляции, что в принципе совершенно неприемлемо – дверь все-таки открывается-закрывается, провода силовые. Мало-ли что как говорится. У этого же модуля кнопки подключаются к блоку и к нему же – моторы, причем провода от кнопок до блока имеют сечение 0.5 кв мм. Такой вариант меня устраивал гораздо больше и я взял его на вооружение.

Сам процесс прокладки проводов – дело совершенно обыденное и неинтересное. И отнимающее больше всего времени. Что касается самих механизмов, то они встают на штатные места совершенно без усилий, разве что влагозащитную шторку пришлось немного подрезать (здесь наверное многие про себя посоветуют автору выкинуть их нафиг, ну так вот – они мне не мешают.). Разве что в процессе укладки проволов в задних дверях оказалось что хомутов под проводку у меня явно не хватит и пришлось ждать пока их привезет из Москвы отец (сам процесс препарирования авто происходил на даче). Проводка прекрасно легла совместно с проводкой штатного ЦЗ и ничем никому не мешает.

На каждую дверь идет 2 провода на мотор сечением 1.5 кв мм. На все двери кроме водительской – 4 провода 0.5 кв мм на кнопку: масса, подсветка кнопки и 2 провода, которые передадут сигнал с кнопки. Правда я по глупости протянул 5 проводов – думал, что на кнопку необходимо подавать “плюс”, а при выяснении почему так не работает один провод оказался лишним.

В результате коммутация следующая: контакты 1 и 7 дублирующих кнопок уходят на контакты 3 и 6 кнопок блока в водительской двери, 2 и 5 – масса и 4 – плюс подсветки. В водительскую дверь идет 10 проводов непосредственно с блока Beta и еще 6 с дублирующих кнопопок. На сам блок + проводом 2.5 кв мм провел от колодки X1 монтажного блока через штатное реле стеклоподъемников, заменив его перемычкой. Массу для блока взял с кузова в удобном мне штатном месте, провод такого же сечения. Подсветку – с монтажного блока. В общем, все по инструкции.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21099

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А
    — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2108/2109/21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Вопрос о том, следует ли оснастить автомобиль электростеклоподъемниками (ЭСП) давно уже не стоит – ЭСП намного повышают комфортность и безопасность вождения автомобиля. К тому же, и цена на эти устройства, которые, давно перешли из разряда «роскошь» в разряд «необходимость», вовсе не обременительна для личного бюджета. Одной из наиболее популярных на российском рынке марок ЭСП является «BERKUT» – электростеклоподъёмники, производимые на заводе «Прогресс-АвтоТехОборудование» в г. Ижевск, и предназначаются они для установки на все серийные отечественные легковые автомобили – ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, «Нива», а также на микроавтобусы и грузовики «Газель», «Соболь» и «Баргузин».

Комплектация и внешний вид ЭСП «BERKUT» нас порадовали. Произведенные на оборонном заводе металлические механизмы выглядели очень достойно. Завод изготовитель неспроста отдал предпочтение именно этому механизму с шарнирно-связанными рычагами, ведь именно такой способ поднятия стекла практикуется на самых известных европейских марках машин. Электростеклоподъёмники «BERKUT» комплектуются, как современным мотор-редуктором ПТ-060, который собирается в Ижевске с использованием новейшей швейцарской технологии, так и моторами BOSCH (Германия) и Mabuchi (Япония).

Более того, производители позаботились о разных мелочах, — в комплект поставки вошла проводка, полностью пронумерованная в соответствии с электрической схемой, кнопки-переключатели, декоративные заглушки, дополнительный крепеж, и даже резиновые переходные манжеты из стойки в дверь.

Разочаровало только руководство по установке и эксплуатации, небольшая инструкция формата А4 выглядела как-то неубедительно. Типичная проблема отечественных производителей – продукт добротный, а как с ним работать конечному потребителю, заводы-изготовители не задумываются. Схема по установке скорее напомнила какой-то технологический чертёж для быстрой и отлаженной «конвейерной» сборки. А что делать рядовым установщикам в сервисных центрах, особенно, если сталкиваются с данным видом ЭСП впервые?!

Об этом свидетельствовало и полученное редакцией письмо, в котором установщик одного из подмосковных автосервисов обратился к нам с вопросом по поводу некоторых нюансов, связанных с установкой «BERKUT’а».

Поэтому наш журнал решил – совместно с компанией «ТАНИ», которая является эксклюзивным дистрибьютером торговой марки «BERKUT», а также компанией «МЕРС-секьюрити» — другом и партнером по бизнесу, начать серию иллюстрированных специализированных статей по установке ЭСП «BERKUT» в помощь нашим читателям!

Репортаж был проведен в установочном центре компании «МЕРС-секьюрити», где в качестве машины был выбран ВАЗ-21099i, а работал с ней Александр Алексеев, консультировал журналиста Наумов Олег.

Процесс установки «BERKUT» на ВАЗ 2108-2109-21099

Время установки: 50-60 мин. (на одну дверь), т.е., если установкой ЭСП на две двери занимается один человек, то этот процесс займёт 2-2,5 часа.

Вставка 1: Необходимые инструменты:

1. Отвертки: крестовая и шлицевая.
2. Пассатижи, кусачки.
3. Ключ х8, х10.
4. Съёмник пистонов (универсальный ключ для снятия обшивки).
5. Нож универсальный.
6. Протяжка (гибкая стальная проволочка с петелькой для протяжки проводов).

Вставка 2: Расходные материалы:

1. Изолента Motequs MQS 25х19
2. Смазка силиконовая ABRO AB-80
3. Провод медный двойной многожильный 1–1,5 м, сечением не мене 1 кв. мм.
4. Cкотч.

1) Перед началом установочных работ следует отключить питание от аккумулятора, если это сделать нельзя, из-за нарушения работы бортового компьютера, настроек аудио-видео аппаратуры и других устройств, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители силовых цепей (цепь прикуривателя и освещения автомобиля).

 


2) Далее производится снятие обивки двери.
Совет: Обивка двери в автомобилях 09-го семейства снимается довольно просто, но для неопытных установщиков рекомендуется пользоваться универсальным съёмником крепежных пистонов либо купить запасные!!!

 

3) Зафиксировав стекло в доступном для инструмента положении, следует произвести демонтаж штатного механизма поднятия стекла.
Совет: Зафиксировать стекло можно подручными материалами, например, скотч!!!

4) Затем требуется удалить резиновые заглушки из отверстий под кабельные выводы (переходные резиновые манжеты), а также снять боковые обивки под панелью приборов.
Совет: Боковые обивки можно не снимать, доступ может быть осуществлен свободно, через специальные отверстия. Но в этом случае понадобится протяжка – в канал стойки протащить провод без нее будет не просто.

5) Присоединить болтами М6 регулировочную пластину 1, к кронштейну стекла, предварительно установив в наклонный паз пластины прижим 2 из комплекта монтажных частей

 

 

6) Вставить в верхнее технологическое отверстие двери электростеклоподъёмник (ЭСП) в сложенном виде (фото 5.) , и закрепить привод ЭСП тремя гайками М6 со стопорными шайбами в штатные отверстия 6. Короткую направляющую закрепить винтом М6х10 и гайкой М6 со стопорной шайбой, винт установить в среднее резьбовое отверстие 3 короткой направляющей.



 

7) Снять две декоративные заглушки на передней панели справа от прикуривателя для установки переключателей, и отсоединив провод от прикуривателя, в разрыв вставить кабель питания ЭСП и подсоединить его к выводам переключателей, как показано на схеме 1.

8) Через отверстия в стойках дверей и дверях, через резиновые переходные манжеты протянуть кабели, манжеты закрепить в стойках дверей (фото 8.). Подключение кабелей выполнить согласно схеме 1.

Внимание!!! Провода расположенные внутри двери, в том числе к электродвигателю, не должны касаться подвижных частей ЭСП.

 

Совет: Провода необходимо закрепить во внутренней части двери скотчем или изолентой. Это позволит избежать неприятных резонансных эффектов и воспрепятствует попаданию проводов под стеклоподъемник.

9) Подключить питание от аккумулятора и включить габаритные огни автомобиля, — проверить правильность подключения ЭСП и работу клавиш с подсветкой. Если подсветка переключателя ЭСП не включилась, то необходимо поменять местами гнезда на контактах 3 и 6 переключателя. Выключить габаритные огни.

10) Перевести рычажную систему ЭСП в удобное положение для крепления стекла. Через пазы 4 длинной направляющей, соединить ЭСП с регулировочной пластиной присоединенной к стеклу, и закрепить гайками М6 со стопорными шайбами. Ослабить гайки на длинной направляющей. Прижав стекло к направляющей двери, затянуть их.

Совет: Перевод рычажной системы в удобное для крепления стекла положение может быть осуществлен с помощью альтернативного источника питания. Но самый простой путь – использовать для этого двойной провод и штатный автомобильный аккумулятор.

11) Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъёмников (стекло не должно выходить из направляющих, перемещаться без рывков и заеданий).

Внимание!!! Если стекло выходит из пазов направляющих, ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в крайнее верхнее отверстие (фото 6.) Если стекло перемещается в направляющих с чрезмерным усилием, срабатывает отсечка по току в электроприводе. Требуется ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в нижнее отверстие. Прижав стекло к направляющей двери затянуть гайки, крепящие регулировочную пластину.

Прогнать стекло из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение, стекло не должно выходить из пазов направляющих. После прогона 2-3 раза!!, весь крепеж закрепить окончательно.

Совет: Если имеем дело с не новым автомобилем, то настоятельно рекомендуется воспользоваться силиконовым спреем, — стекло в уплотнителе будет ходить гораздо легче!

12) Установить штатные детали обшивки на свои места. Вставить переключатели в отверстия

 

Источник: Журнал «Мастер 12 Вольт» сентябрь 2004

Снятие кнопки стеклоподъемника ВАЗ 2109. ЭСП ВАЗ 2101-06. ЗАЗ. Москвич. Схема подключения ЭСП с привода дворников

Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника ВАЗ 2109

Неон

Приветствую Вас! У меня на ауди 100 с4 2.6 АКПП такие симптомы. Что предложите? У друга на 2109 с кнопкой стеклоподъемника до сих пор без особых проблем ))

Басс

А как заменить если ключ не поворочивается? 

Армада

Красава, Александр! Продолжай в том же духе!!!??? Молодец!!!

Сакен

Прикольно! ‘Почистить радиатор от автомобиля’

Наука

Мужики холодный воздух печки, запах бензина в расширительном бачке, пробита прокладка! Желательно в деталях по кнопке стеклоподъемника на vaz 2109 рассказал бы 😉

Вахид

ПОЧЕМУ ЦЕНЫ НАЗЫВАЕТЕ В ДОЛЛАРАХ,КАК ТО НЕ ПАТРИОТИЧНО.

Альмов Костянтин

Спасибо. Ждут своей очереди несколько таких же радиаторов. Народ поломанные по оставлял. Предпочитают быстренько новый, поставить и уехать. Выкинуть как то жалко, теперь знаю что с ними делать) Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника на 2109 пояснил бы…

Lon

молодец, спасибо. реально только ваз.

Jerome

Есть вопрос, не по зеркалу, но я вижу вы хорошо разбираетесь в теме ремонта фита, вопрос такой: с пульта управления стеклоподъемником задней правой двери — стекло опускается, но не поднимается, то же самое происходит и с головного пульта (водительсткого), при подачи на прямую питания (на контакты мотора) стекло поднимается (следовательно мотор цел), подскажите на что следует обратить внимание и в чем закралась неисправность?

Мустафа

Редкие геморрои с кнопкой стеклоподъемника это еще ничего ) Что бы без снятия бампера вынуть эту фару ее надо повернуть на 90 градусов, чтобы поворотник смотрел вперед, засовывать внутрь также поворотником на себя, и уже внутри разворачивать ее правильно — тогда все снимается за 5 минут (из личного опыта)

Willa

Эта каректировка на опель корса подойдет

Lorelei

ах вах вах открывашка эсть можно в масквабад таксовать братуха

Rani

Трудности с кнопкой стеклоподъемника уже задолбали ) Какие есть ещё функции скрытые у этой машины? расскажите

Гаджикурбанова Лязат

Отмыть радиатор бензином ужас-ужас? самый умный механик в мире

Голик

Подскажите почему давит тосол в расширитель после остановки двигателя, двигатель прогрет, глушу его открываю крышку расширительного бачка и тосол начинает заполнять бачок, крышку уже менял с ней всё норм

Бабич

А резьба там левая! Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по кнопке стеклоподъемника…

Хлопиков Бертон

Девушка очень красивая)Не знал что на последних 2107 пластиковые подлокотники,дешевл е не куда…

Alphonso

Хочу поставить кондиционер от приоры на 2110. Ни как не могу переделать проводку как сделать так чтобы компрессор при нагрузке сам отключался? Не должен же он всегда работать

Аскар

У коллеги с работы и без кнопки стеклоподъемника на 2109 много чем руки занять Ж)) Я поставил сотый лайк) 100 человек голову ломали.. Помог, спасибо..

Йошка

слушай незнаешь где находиться предохранитель на парктроник на шевроле круз???как его заменить??

Меркурий Майгур

Желательно в деталях по кнопке стеклоподъемника посоветовал бы! Еше вопрос может сталкивались, поменял блок управления предохранителей, поставил нового образца и перестала идти зарядка АКБ. Порылся в интернете говорят надо подпаивать дорожки в самом блоке. Так ли это, или причина в другом? Заранее спасибо за ответ.

Похожие видео по ремонту

Установка ЭСП Катран | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак, я созрел на ЭСП В субботу утром был куплен комплект ЭСП «Катран» для 2105-2107 и началась установка. Несколько слов о самом ЭСП. Он представляет собой подъемник ножничного типа. Вся конструкция, кроме корпуса мотора, металлическая и производит впечатление довольно прочной. В комплекте идет: — 2 ЭСП для левой и правой передних дверей; — две кнопки опускания-поднимания стекол; — жгут проводов с разъемами для кнопок и моторов; — набор болтов, гаек и шайб, понадобящихся при установке; — две заглушки на панели дверей, закрывающие дырки от ручек стеклоподъемников; Кнопки в родной комплектации предназначены для установки где-то примерно посередине торпеды (возможно, в бороду). Это видно из длины проводов между разъемами кнопок и моторов. Кроме того, кнопки всего две, то есть они устанавливаются так, что бы водитель мог дотянуться и до пассажирской кнопки.

Что меня сразу не устроило в этом комплекте: 1. Всего две кнопки, причем ставить их надо в бороду. Мне это не интересно, я хочу поставить их в ручки дверей. 2. Провода на моторы от кнопок — приличного сечения, никаких нареканий, но вот почему-то провод общей запитки всей системы — сечением раза в три меньше. Мне это не понравилось. 3. Моторы запитываются непосредственно от контактов кнопок, а по паспорту у них номинальный ток при свободном ходе — 7,5 ампера. Меня охватило сомнение в долговечности кнопок, коммутирующих такой ток. В связи со всем этим решено было выкинуть родной жгут и всю электрику переделать для устранения этих недостатков Итак, имеем: Коробка с ЭСП:

Комплектация:

Прикинув будущую схему, решено было докупить еще одну кнопку, четыре реле, держатель предохранителя. Клеммы, провода, обжим для клемм — это уже имелось в наличии То есть, еще понадобится:

Схема получается с двумя реле для каждого подъемника. Реле должны быть пятиконтактными, то есть два контакта питания обмотки и три коммутирующихся контакта — одна переключающая группа. Вот схема для водительской двери (с учетом дополнительной кнопки поссажирского ЭСП):

Схема для пассажирской двери:

На всякий случай — схема типичной кнопки:

 

Диод в кнопке — это светодиод подсветки. Я решил его посадить наглухо на плюс, пусть светится постоянно, ресурс у светодиодов огромный, ток потребляет ничтожно малый… И не надо тянуть в дверь дополнительный провод от габаритов Всего в дверь заходит 4 провода: +12, земля и два провода к правой (от левой) двери. Сечение питающих проводов должно быть не меньше 1,0 (лучше 1,5) кв.мм. Сечение междверной пары — любое. Кроме всего этого понадобятся: резиновые вводы в дверь, достаточные для всех проводов (у меня, например, в двери еще идут провода на электрозамок и на динамик), дрель со сверлами 8 и 14, напильники, мощные плоскогубцы Цена вопроса примерно на июнь 2009 года: ЭСП «Катран» — 2300 Еще одна кнопка — 80 4 реле — 160 Держатель предохранителя — 40 2 ввода в дверь — 60 Провода, клеммы, изоляция — около 150 Всего получается около 2800

Начинаем установку. Снимаем с двери ручки и панель.

Дальше снимаем стеклоподъемный механизм — откручиваем три гайки вокруг ручки стеклоподъемника, откручиваем зажимы тросика на стекле, снимаем тросик со всех роликов и вынимаем механизм с тросиком. Все очень несложно. Кстати, сразу открутите и выньте нижний ролик, его болт указан стрелкой:

После этого поднимаем стекло до конца вверх, при необходимости закрепив его от соскальзывания вниз, и откручиваем крепление передней стойки, но никуда ее пока не дергаем. Дальше, по инструкции, необходимо просверлить два отверстия по 8 мм. В руководстве очень хорошо расписано как разметить эти отверстия:

Штангеля подходящего размера у меня не было, поэтому я воспользовался двумя проволочками соответствующей длины:

Точка пересечения дуг указана стрелкой:

ВНИМАНИЕ! Дальше есть два варианта: либо все делать по инструкции и надеяться, что Вам повезет, либо чуть отойти от инструкции, не надеясь на везение . По инструкции: теперь сверлим отверстия. По хорошему: оставляем засечки для отверстий, но НЕ СВЕРЛИМ ИХ. Теперь можно вставить ЭСП. ЭСП для левой и правой двери разные, их принадлежность обозначена буквами Л и П, выбитыми на метале:

Перед тем, как пытаться вставить ЭСП, нужно открученную переднюю стойку подогнуть максимально вверх, почти к самому стеклу. После этого вставляем ЭСП:

ЭСП своим основным крепежом довольно точно попадает в крепеж старого ручного механизма, но я бы посоветовал рассверлить эти три отверстия крепежа сверлом на 8, что бы был небольшой запас для подгонки точного положения. Вставляем ЭСП шпильками в эти три отверстия и слегка прихватываем их гайками без шайб. А вот теперь начинается разница между инструкцией и жизнью. Вот ЭСП, установленный по инструкции:

Обратите внимание на вырезанную часть металла двери в центре фото, там выглядывает угол рейки ЭСП. Дело в том, что при установке рейки на штатное место, рекомендованное инструкцией, рейка начинает перекашиваться, т.к. правый верхний угол ее попадает на выступающий металл, тогда как остальная часть лежит на плоскости. Эту выступающую чать металла я и убрал. Можно, в принципе, не вырезать его, а мощными плоскогубцами просто выровнять. Теперь посмотрите на верхнюю рейку ЭСП, к которой крепится стекло. У нее явно завалена левая (задняя) сторона, то есть стекло будет стоять с перекосом. Что бы убрать этот перекос, нужно поднять нижнюю рейку ЭСП, для которой нужно было сверлить крепежные отверстия. Вот что получилось в итоге:

Вот крупным планом место крепления нижней рейки:

Я указал расстояния, на которые мне пришлось перенести отверстия крепления рейки. Кроме того выделенным цветом показана область металла, подвергшаяся выравниванию, что бы рейка могла ровно встать. Так что сверлить не спешите. После того как прихватили ЭСП тремя гайками, выведите нижнюю рейку примерно на ее место и, двигая ее выше-ниже добейтесь горизонтальности верхней планки ЭСП, держащей стекло. После того, как Вы найдете примерное место для нижней планки, убедитесь, что она сможет ровно лечь на металл, при необходимости выровняйте участки металла, на которую ложится рейка. Дальше нужно убедиться, что весь механизм не сильно перекошен — нижняя рейка не стремится проломить металл и вырваться внутрь салона То есть она не слишком сильно прижимается к металлу. Приопустите стекло, что бы его крепление подошло поближе к верхней планке ЭСП и посмотрите, не сильно ли придется перекосить планку, что бы попасть ею на крепление стекла. Немного помогает убрать такие перекосы подкладывание шайб в крепление ЭСП (под те родные три отверстия). И вот после этого, выставив еще раз нижнюю рейку так, что бы верхняя планка была максимально горизонтальной, отметьте куда попадают отверстия крепления рейки и сверлитесь сверлом 8мм. Для того, что бы в процессе регулировки пробовать ход ЭСП, протяните от плюса аккумулятора через предохранитель 15А провод. По инструкции время поднятия стекла «Катраном» — максимум 6 секунд. В реальности оно поменьше — около 4х секунд. Вот этого и надо добиться, ликвидируя перекосы. Еще пара ньюансов: внизу рейка ЭСП может цеплять за угол ограничителя хода стекла. При этом стекло остается неопущенным примерно на пару см. В этом случае просто загните вниз угол ограничителя. Вверху ЭСП может цепляться своим прямоугольным выступом за верхний порог двери. Просто отогните утопленную часть порога двери . Все поставили, все ездит вверх и вниз, теперь приступаем к электрике. Сначала сверлим дырки в стойке и в двери для ввода проводов в дверь. Для тех вводов, что купил я, понадобилось сверло 14 мм. Вот где это сделал я:

Старайтесь максимально совместить оси отверстий, что бы ввод не перекашивался. Первый провод опускается в стойку (под торпедой есть отверстие в стойке, в принципе можно и не снимая торпеды нащупать его) и вылавливается проволокой с крючком из просверленного отверстия. Дальше к этому проводу привязывается изолентой весь пучек нужных проводов и протягивается в отверстие. Провода вытягиваются из стойки на нужную длину и на них одевается резиновый ввод. В данном случае в дверь пошли провода: +12вольт, земля, междверная пара для ЭСП, электрозамок, динамик. Всего 8 проводов Длину проводов для ЭСП я вымерял так: протягивал их от передней до средней стойки двери и обратно до ручки открывания. Длины этой «петли» достаточно с небольшим запасом.

 

Провода вошли в дверь. Теперь нужно позаботиться, что бы при открытии двери они не натягивались, а при закрытии не попали в движущиеся механизмы (в ЭСП, например). Я это решил так:

При закрытии провода через кольцо уходят вниз и там образуют изгиб, который выравнивается при открытии двери. Теперь нужно провода вывести в ручку (кнопки-то будут в ручке). На фото показано красной линией как идут провода:

По всему пути они лежат в углубленной части металла, в нескольких местах прихвачены к металлу хомутами через отверстия. Для их вывода изнутри на эту сторону двери я просверлил отверстие 10мм так, что бы провода выходя сразу попадали в углубление металла под панелью. В месте вывода проводов через металл на провода одет толстый кембрик, что бы провода не перетерлись об острые края отверстия. Теперь пора приступить к доработке ручек и схемы ЭСП Выключатели в ручки я решил поставить не рядом друг с другом, а один за другим. При установке рядом между ними получается слишком тонкая перемышка пластика, теряется прочность, да и вырезать отверстия не так удобно… Приставляется к ручке в намеченном месте нижняя часть кнопки, обводится и высверливается/вытачивается отверстие по обведенному контуру. Затем вставляется кнопка, которая упирается своей верхней, полее длинной частью, обводится контур этой полее длинной части и отверстие подтачивается под новй контур. В последнюю очередь вытачивается небольшой паз, который служит для кнопки направляющей — что бы не поставить ее наоборот. Аналогично делается отверстие для второй кнопки.

По поводу реле… Сначала я хотел разместить их под торпедой. Но очень уж лень снимать торпеду Потом я решил вывести их под капот. Потом прикинул сколько проводов нужно будет вводить в дверь (получилось 12) и слегка расстроился… А потом посмотрел на размер реле, на пустое место в ручке… И понял, что ситуация спасена Что получилось:

Осталось обжать клеммы в соответствии со схемой и подключить все это безобразие

 

И последнее — подключить питание и проверить работу ЭСП с кнопок. Питание я взял непосредственно с аккумулятора через отдельный предохранитель 15А:

после предохранителя провод раздваивается — один идет через двигательный отсек к левой двери, второй ныряет под ЧЯ к правой двери. Подключил — все заработало Можно собрать и полюбоваться

Междверная пара проходит так же через двигательный отсек, в левой части она выходит туда через резинку гидрокорректора, в правой части ныряет обратно в салон через резинку под ЧЯ. Работа по установке ЭСП в одну левую дверь заняла у меня всю субботу и воскресенье до обеда. Установка ЭСП в правую переднюю дверь отняла весь остаток воскресенья. По большей части все это время уходило на борьбу с описанными тут непонятками Работой ЭСП сейчас очень доволен. Стекла опускаются полностью, как с ручным приводом, поднимаются до конца и с заметным запасом по мощности, не смотря на то, что у меня стоят новые водосъемники, с которыми и руками-то было тяжеловато крутить . Расположение кнопок все-таки не очень удобное — они сдвинуты назад дальше, чем хотелось бы, но ближе вперед их поставить на ручку невозможно 🙁 Звук при заведенной машине слышен лишь слегка — высокое пение мотора. На ходу этого звука практически не слышно. Руку в щель закрывающегося стекла вставлять не советую — придавливает больно Надеюсь, что это описание кому-нибудь облегчит установку таких ЭСП Автор статьи AndyBig обсудить статью можно http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=1290  

Установка стеклоподъемников своими руками. Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемника ваз Параллельное подключение

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заедает стекло дверцы — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, приходится менять весь механизм. В некоторых случаях отремонтировать механизм можно самостоятельно. Иногда заедание происходит из-за недостаточной смазки.В этом случае нужно просто очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники для «десяток»

Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации отсутствовали электростеклоподъемники. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне. Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо обращения в специализированные центры по ремонту автомобилей проводят техническое обслуживание самостоятельно.

На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ.Самый простой и дешевый комплект включает только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

Выбор стеклоподъемников

Перед установкой новых механизмов узнайте, какие конкретно типы и марки рекомендуют опытные автослесари. На прилавках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как они имеют достаточно низкую стоимость, но высокую надежность.Электростеклоподъемники бывают трех типов:

  1. Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают распашно-рычажные окна. Но у них самая высокая стоимость – комплект для входных дверей имеет цену 2500 рублей. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. Шум при работе механизма практически отсутствует. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, ​​электродвигатель и механизм не подведут.
  2. Реечные окна не отличаются хорошим качеством… Если стекло замерзнет, ​​может отломиться часть привода или выйти из строя двигатель. Для обеспечения хорошей работы всего механизма его необходимо очень часто смазывать.
  3. Стеклоподъемник тросового типа самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при замерзании троса трос может порваться, двигатель может выйти из строя. Но если такой электростеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обратить внимание при покупке

Конечно, еще 20 лет назад такие электрические стеклоподъемники ВАЗ-2110 были бы пределом мечтаний любого автолюбителя.Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо более совершенные механизмы за вполне скромные средства, не стоит отдавать свое предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоил ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Возможно, это был первый автомобиль после знаменитого 600-го «Мерседеса».

При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, резиновые манжеты.С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам кузова.

Подготовка к установке стеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта. Во время работы обязательно отсоединяйте минусовую клемму от аккумулятора. Если это невозможно сделать по какой-либо причине, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

При снятии обшивки передней двери обязательно повредите некоторые зажимы.Поэтому купите пару десятков этих пластиковых деталей. Их стоимость невелика, поэтому покупка сильно не ударит. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключать стеклоподъемники. Если ориентироваться на электрику автомобиля, то проводка будет проведена очень быстро.

Снятие старого механизма стеклоподъемника

Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, нужно полностью снять старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Аккуратно, стараясь не повредить, снимите обивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных электродвигателей. Поэтому ставить их нужно на передние двери.
  2. С помощью скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы оно не попало в дверь при демонтаже механизма.
  3. Ключом «на 10» открутить болты крепления старого механизма и стекла.
  4. Найдите направляющую, она крепится к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить нижний, затем средний и самый последний верхний.
  5. Ручка стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками. Откручивайте их в последнюю очередь.

После этого можно полностью снять механизм. Если снять его с двери не получается, нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого обязательно нужно очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

Установка нового стеклоподъемника

Для того чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его в межкомнатных дверях. Для этого вам нужно будет вывести его в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа выполняется по алгоритму которого:

  1. Механизм фиксируется на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
  2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, они есть в комплекте.
  3. Поскольку при работе возникает большое трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Целесообразно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение

Теперь для того, чтобы окна работали правильно, нужно их подключить.Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к редактированию. Для этого выбираем место для установки кнопок управления. Желательно размещать их там, где будет свободный доступ к ним как водителя, так и пассажира. Поэтому лучшие места для установки — в нише под ручником, а также в бородке передней панели.

После установки кнопок необходимо проложить провода от них к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110.В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях провода проложены к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Крайне важно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от коммутации большого тока.

Частые поломки

Независимо от того, какой тип стеклоподъемников установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним относится неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110.Возможные неисправности:

  1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что тросик оборвался, либо он был перекушен. Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку в механизме.
  2. Отказ электродвигателя из-за попадания воды. Очень часто такая поломка происходит, так как течет электродвигатель. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести огромный ущерб электродвигателю.
  3. Поломка электромагнитного реле — стеклоподъёмник не сможет работать, так как питание на мотор не подаётся. Для проверки работоспособности реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
  4. Проверить соответствующий предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель на новый. В том случае, если он очень быстро перегорает, то нужно найти, где происходит короткое замыкание в электропроводке.
  5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить его достаточно просто, нужно установить новый, либо замкнуть провода металлическим предметом.
  6. При обрыве цепи питания необходимо найти место и потом восстановить.

Очень часто между стойкой кузова и дверью имеется разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить своими силами. Старайтесь делать все максимально качественно, подключайте приводы к автосигнализации, чтобы она разбивала стекла при постановке на охрану.

На старые модели автомобилей ВАЗ, такие как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электростеклоподъемники не устанавливались с завода, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла вручную в автомобиле, что в целом неудобно .

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают разные фирмы, и многие автомастерские могут установить механизмы за умеренную плату. Установить стеклоподъемники своими руками несложно, и те автовладельцы, которые имеют навыки слесаря ​​и не хотят переплачивать, выполняют эту работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается.Причин неправильной работы МСП может быть несколько:

  • тросы обрываются;
  • посторонних предметов попали в направляющие стекла;
  • изнашивается редуктор ГВРК.

Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ нет смысла, так как эти детали очень недорогие по цене, а при поломке лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 выпускаются разными фирмами — механизмы могут иметь различную конструкцию, продаются комплектами по две или по четыре двери.Поштучно жигулевские стеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только отдельно моторчики ЭСП. Среди самых известных производителей механизмов электростеклоподъемников:


Промышленность выпускает несколько видов ЭСП для автомобилей Жигули, а стеклоподъемники бывают:

  • планка;
  • рейка и шестерня;
  • Тип кабеля
  • .

Каждая модель электростеклоподъемников имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭЦН конструктивно отличаются друг от друга, в связи с чем они не взаимозаменяемы.Комплекты относительно недороги, и самыми популярными являются комплекты ESP для передних дверей. В стандартный комплект стеклоподъемников входит:

  • сами механизмы подъема дверей с двигателями;
  • две кнопки для подъема стекол;
  • провода с вилками для подключения;
  • необходимый крепеж;
  • заглушек.

Почти все комплекты содержат инструкции по установке деталей с электрическими соединениями.

Электростеклоподъемники, предназначенные для моделей 2104-05-07, подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего смонтировать реечную конструкцию.Установка реечных ЭЦН осуществляется следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 завершена.

В отличие от стекол жигулевской «семерки», окна моделей 2106 снабжены дефлекторами. Для шестерки также выпускаются комплекты передних ЭСП, детали устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В набор «Форвард» входит:

  • два электростеклоподъемника;
  • винты, болты и шайбы;
  • декоративные заглушки;
  • зажимы
  • ;
  • переходные пластины
  • ;
  • провода с разъемами для подключения;
  • две кнопки.

Установка ЭСП осуществляется так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый электростеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросы механизма. Далее действуем следующим образом:

Установить стеклоподъемники на ВАЗ 2106 несложно, нужно только все делать по инструкции.

На автомобили 2108-09-099 установить передние стеклоподъемники также достаточно просто, в качестве примера возьмем установку ленточного типа ЭСП (производства «Гранат»).

Работы выполняем следующим образом:


Электростеклоподъемники моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, на автомобилях Приора они одинаковые. Наиболее популярны на этих автомобилях ЭСП производства Форвард и Гранат, которые автовладельцы чаще всего используют на своих машинах. Замена подъемников производится по той же схеме, что и на ВАЗовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся в других местах. Для снятия механического подъемника необходимо вывести один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

При установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 сверление внутренних панелей передних дверей не требуется, механизмы устанавливаются на штатные места без доработок.

Стеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 эти детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входят:

  • два подъемника с электродвигателями;
  • пуговицы 2 шт.;
  • электропроводка для каждой задней двери с заглушками;
  • крепеж
  • — саморезы;
  • декоративные заглушки;
  • инструкция по установке, паспорт.

Стеклоподъемники задние 2109 устанавливаются на свои родные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевск, детали имеют реечную конструкцию — каретка перемещается по рельсу вместе со стеклом.Для моделей автомобилей 2110/2111/2112 ничего пересверливать не нужно – механизмы встают на место без дополнительной регулировки.

На автомобили ВАЗ 2101-07 электроподъемники устанавливаются с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъёмников проста, и практически не отличается от установки передних ЭСП.

На некоторые модели ВАЗ, к которым относится и «семерка», на заводе не устанавливались электрические стеклоподъемники. Находящимся в машине приходилось опускать дверные стекла вручную, что было не совсем удобно.На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) выпускаются разными фирмами, и в автомастерских такие механизмы могут быть установлены по приемлемой стоимости. Но если вы знакомы с сантехникой, то выполнить такую ​​работу самостоятельно вполне возможно.

Типы ЭЦН

Для «Жигулей» на сегодняшний день выпускается несколько вариантов электростеклоподъёмников:

Каждая модель отличается своими особенностями, преимуществами и недостатками, что и определяет установку стеклоподъемников на ВАЗ 2107.

Следует отметить, что механизмы разных производителей конструктивно отличаются, по этой причине их нельзя считать взаимозаменяемыми. Стоимость комплектов не очень высока, а самыми популярными являются передние подъемники передних стекол. Стандартная комплектация электроподъемника включает:

  • подъемный механизм с двигателями;
  • кнопок управления;
  • электропроводка со штекерными устройствами;
  • крепеж
  • ;
  • заглушек.

Кроме того, в комплект поставки входит инструкция, содержащая схему электрических соединений.

Причины необходимости замены кулисных подъемников

Механические устройства подъема стекла выходят из строя от длительной эксплуатации, стекло перестает опускаться или подниматься. Это связано с:


Ремонт в таких ситуациях проводить нет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электрические стеклоподъемники.

Устройство ЭЦН

В этом нет ничего сложного. В конструкцию входит:

  1. подъемная ручка;
  2. облицовочный элемент;
  3. розетка
  4. ;
  5. подъемное устройство;
  6. роликовые элементы верхние;
  7. винты
  8. для крепления пластин;
  9. пластин;
  10. Кронштейн
  11. ;
  12. стекло
  13. ;
  14. кабель
  15. ;
  16. ролики нижние;
  17. болты
  18. ;
  19. натяжные ролики.

Последовательность действий при установке ESP, видеоурок

Для выполнения всех мероприятий вам потребуется набор отверток, торцевые ключи на 8 и 10 мм, скотч для покраски, метровый кусок стальной проволоки.
Сначала нужно отключить массу на аккумуляторе. Поскольку реечная конструкция передних дверей «семерки» лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, для этого в первую очередь демонтируется ручка стеклоподъемника.

Теперь необходимо открутить кнопку, фиксирующую запорное устройство, открутить винты на подлокотнике. Они расположены спереди, сверху, сзади и посередине. Аккуратно снимается основная часть обшивки двери, затем верхняя. С помощью торцевого ключа на восемь откручиваются болты механизма. Затем откручиваются болты, крепящие направляющую планку, которая снимается за ненадобностью. С двери снят механический стеклоподъемник. На стекле откручиваем четыре винта крепления механизма (по два с каждой стороны).
Гайка, стягивающая трос подъемного устройства, откручена, ролик демонтирован. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Для нового устройства придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

Мотор-редуктор устанавливается вместо механического подъемного устройства. В этом случае используются винты из комплекта, так как стандартные будут длинными и будут упираться в механизм.При необходимости можно аккуратно подрезать штатные.
Подстаканники крепятся к электрическому подъемному механизму стандартными креплениями.
С подъёмников снята проводка, установлены кнопки на дверях или на подлокотнике, расположенном по центру, у консоли КПП.
Дверь собирается в обратном порядке.

Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить, то такую ​​работу можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно только знать схему подъемного механизма и иметь необходимые условия для проведения работ.

Модели

Classic от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, установленные на ВАЗ 2107, значительно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна без чрезмерных усилий. Установка такого рода оборудования также открывает новые возможности: автоматическое закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

Стандартная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью… Проникновение влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Возможны два варианта монтажа и подключения комплектов ЭЦН:

  1. При сохранении штатного механизма и установке электродвигателя все равно высок риск выхода из строя всей системы.
  2. С установкой комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗ G8 с более надежной конструкцией шарнира.

Предпочтение следует отдать второму варианту, тем более, что разница в стоимости комплектов оборудования незначительна.

Для выполнения этой операции потребуется слесарный инструмент: гаечные ключи, отвертки, пассатижи и тому подобное, а также комплект из двух-четырех ЭСП на автомобиль ВАЗ 2107. Работу удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить окна быстро, не имея соответствующего опыта, не представляется возможным… При установке могут быть выявлены неисправности, что потребует покупки дополнительных запасных части.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

  1. Отверткой открутить винты крепления дверной ручки, снять и снять это в сторону.
  2. Осторожно демонтируйте ручку механических окон и ручку открывания.
  3. Вставьте плоскую отвертку в щель между обивкой и дверью, сожмите ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
  4. Откручиваем винты, крепящие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стаканом.

Подготовительные мероприятия по установке стеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 закончены и можно переходить к следующему этапу.

Установка электроприводов

Установка ранее купленных ЭЦН и механизмов осуществляется в следующей последовательности:

  1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус двигателя и делаем разметку для креплений.
  2. С помощью электродрели сверлим отверстия для крепления оборудования.
  3. Электромеханический блок устанавливаем на положенное место в двери ВАЗ 2107 и прикручиваем.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей есть саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой с гровером.

  1. Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107, опускаем вниз и фиксируем в монтажной рейке. Эту операцию выполняют аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплект поставки входит принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по установке стеклоподъемников в последующем заказ:

  1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру к центральной консоли автомобиля.
  2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем в отведенное им место.
  3. Цепь питания ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой осуществляется коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при работающем двигателе.
  4. Кабели в салоне изолированы трубками из ПВХ и уложены под обивку салона.

Установка оборудования ЭЦН и его подключение завершены, можно переходить к проверкам и регулировкам. С помощью электропривода поднимаем стекло вверх и регулируем положение механизма, чтобы не было зазоров. Устанавливаем обивку на дверь в обратном порядке, на место ручки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.


Так выглядит реечный стеклоподъемник на ВАЗ 2101-2107

Можно ли поставить стеклоподъемники на ВАЗ 2101, стоит ли свеч? Сразу нужно оговориться – в продаже есть устройства, предназначенные для установки на автомобили классической серии.Да и установка их не представляет особых сложностей, потребуется минимальное количество инструментов и материалов.

Что такое электрические стеклоподъемники?

Стандартные окна механического типа подходят не всем. Они неудобны, приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть или даже открыть окно. Хорошо, что стекла на ВАЗ 2101 прямоугольные, а не такие, как на семерках и более поздних моделях. По крайней мере, вероятность перекоса минимальна.

Вместо рукоятки привода можно использовать электродвигатель, который приводится в движение тросом.Этот тип стеклоподъемников, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101-2107, называется «тросовым». Двигатель вращает кабельный барабан через редуктор. А последний вращает барабан, соединенный со стеклоподъёмником, установленным на автомобиле с завода.

Но надежнее стеклоподъемник, в конструкции которого присутствует металлическая рейка. Система проста и долговечна, принцип аналогичен тому, что используется в рулевой рейке переднеприводных автомобилей. Среди преимуществ реечных подъемников можно выделить то, что они имеют очень легкий ход.И проводка ВАЗ 2101 без проблем сможет работать с такими стеклоподъемниками.

Без проблем приводят в движение даже тугие стёкла. Поэтому стоит отдать предпочтение именно таким конструкциям. А электростеклоподъемники на ВАЗ 2101, цена реечного, например, около 2400-2700 рублей (комплект), можно быстро установить своими руками.

Могу ли я установить его самостоятельно?

Почему бы и нет? Теперь разберемся, что для этого требуется:

  1. Комплект стеклоподъемников на ВАЗ 2101-2107.
  2. Набор ключей и отверток.
  3. Дрель и сверла.
  4. Саморезы, болты.
  5. Нож.
  6. Смазка (Литол, ШРУС).
  7. Новые клипсы.

Последний пункт важен, так как при снятии обшивки двери старые просто сломаются. Когда все будет готово, можно приступать к монтажным работам. Первым делом нужно снять обшивку двери. Для этого:

  1. Открутите болты, крепящие ручку двери.
  2. Снимите ручку стеклоподъемника.
  3. Если установлены динамики, их тоже на время демонтировать.
  4. Снять обшивку двери ВАЗ 2101 с фиксаторов.

Все, доступ во внутренности двери открыт, теперь нужно все почистить от пыли и грязи. При необходимости проделайте отверстия в нижней части дверцы для выхода конденсата. Теперь откручиваете гайки крепления барабана стеклоподъемника ВАЗ 2101 к двери. А весь диск можно выбросить, так как вряд ли он вам пригодится.

После этого откручиваем направляющие стекла. Их можно немного модернизировать — убрать пару миллиметров в верхней части, чтобы стеклу было легче двигаться. В общем, будет идеально, если он утонет под собственным весом. Будет меньше нагрузка на стеклоподъемник. Затем вы устанавливаете стекло на место, надежно фиксируете его и намечаете расположение мотора и редуктора. На автомобиле ВАЗ 2101 его необходимо разместить внизу двери.

Полоска должна четко прилегать к стеклу в средней части во избежание перекоса.Только в этом случае привод стеклоподъемников на ВАЗ 2101 сможет работать безупречно долгое время. Полиэтилен (влагоизоляцию) конечно нужно будет снять, так как он будет мешать. Ролики, которые использовались для перемещения троса, должны быть либо заблокированы, либо спилены вовсе. В противном случае при езде они будут издавать не очень приятный звук.

Подключение осуществляется через кнопки к аккумулятору. И не забудьте про предохранитель в начале цепи питания. Помните, что вся электрика ВАЗ 2101 должна быть защищена от возможного короткого замыкания предохранителями.Причем последние выбираются исходя из того, какой ток потребляет подключаемое устройство. Они защитят ваш автомобиль от короткого замыкания.

И перед сборкой двери обильно смажьте рейку Литолом или ШРУСом. Это значительно облегчит управление приводом. Только после установки можно ставить шумку ВАЗ 2101 с целью повышения комфорта в автомобиле. Несмотря на то, что машина старая, она по-прежнему популярна.

Видео об установке стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ 2101:

https://youtu.быть/4dhm0A6OHM8

%PDF-1.4 % 1 0 объект > эндообъект 7 0 объект /Заголовок /Предмет /Автор /Режиссер /CreationDate (D:20220109115549-00’00’) /ModDate (D:20210331110349+02’00’) >> эндообъект 2 0 объект > эндообъект 3 0 объект > эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 6 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 9 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект > эндообъект 26 0 объект > эндообъект 27 0 объект > эндообъект 28 0 объект > эндообъект 29 0 объект > эндообъект 30 0 объект > эндообъект 31 0 объект > эндообъект 32 0 объект > эндообъект 33 0 объект > эндообъект 34 0 объект > эндообъект 35 0 объект > эндообъект 36 0 объект > эндообъект 37 0 объект > эндообъект 38 0 объект > эндообъект 39 0 объект > эндообъект 40 0 объект > эндообъект 41 0 объект > эндообъект 42 0 объект > эндообъект 43 0 объект > эндообъект 44 0 объект > эндообъект 45 0 объект > эндообъект 46 0 объект > эндообъект 47 0 объект > эндообъект 48 0 объект > эндообъект 49 0 объект > эндообъект 50 0 объект > эндообъект 51 0 объект > эндообъект 52 0 объект > эндообъект 53 0 объект > эндообъект 54 0 объект > эндообъект 55 0 объект > эндообъект 56 0 объект > эндообъект 57 0 объект > эндообъект 58 0 объект > эндообъект 59 0 объект > эндообъект 60 0 объект > эндообъект 61 0 объект > эндообъект 62 0 объект > эндообъект 63 0 объект > эндообъект 64 0 объект > эндообъект 65 0 объект > эндообъект 66 0 объект > эндообъект 67 0 объект > эндообъект 68 0 объект > эндообъект 69 0 объект > эндообъект 70 0 объект > эндообъект 71 0 объект > эндообъект 72 0 объект > эндообъект 73 0 объект > эндообъект 74 0 объект > эндообъект 75 0 объект > эндообъект 76 0 объект > эндообъект 77 0 объект > эндообъект 78 0 объект > эндообъект 79 0 объект > эндообъект 80 0 объект > эндообъект 81 0 объект > эндообъект 82 0 объект > эндообъект 83 0 объект > эндообъект 84 0 объект > эндообъект 85 0 объект > эндообъект 86 0 объект > эндообъект 87 0 объект > эндообъект 88 0 объект > эндообъект 89 0 объект > эндообъект 90 0 объект > эндообъект 91 0 объект > эндообъект 92 0 объект > эндообъект 93 0 объект > эндообъект 94 0 объект > эндообъект 95 0 объект > эндообъект 96 0 объект > эндообъект 97 0 объект > эндообъект 98 0 объект > эндообъект 99 0 объект > эндообъект 100 0 объект > эндообъект 101 0 объект > эндообъект 102 0 объект > эндообъект 103 0 объект > эндообъект 104 0 объект > эндообъект 105 0 объект > эндообъект 106 0 объект > эндообъект 107 0 объект > эндообъект 108 0 объект > эндообъект 109 0 объект > эндообъект 110 0 объект > эндообъект 111 0 объект > эндообъект 112 0 объект > эндообъект 113 0 объект > эндообъект 114 0 объект > эндообъект 115 0 объект > эндообъект 116 0 объект > эндообъект 117 0 объект > эндообъект 118 0 объект > эндообъект 119 0 объект > эндообъект 120 0 объект > эндообъект 121 0 объект > эндообъект 122 0 объект > эндообъект 123 0 объект > эндообъект 124 0 объект > эндообъект 125 0 объект > эндообъект 126 0 объект > эндообъект 127 0 объект > эндообъект 128 0 объект > эндообъект 129 0 объект > эндообъект 130 0 объект > эндообъект 131 0 объект > эндообъект 132 0 объект > эндообъект 133 0 объект > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] >> эндообъект 134 0 объект > ручей xڭXK7WD·C[н=븗ENC8f7mcGEe~)ږ83 Z>3,O7km9$TG’ŹXNPD|BRG48ϸR+͹|v.祳8HVvRxx.iЛ)8.Exer0UdWǞ2 T2*Ex|xDz8C0h

Ремонт ВАЗ

На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история На каких новых вазах не гнет клапана

Вы знаете, что такое «интерференционный двигатель»? Нет? Но тогда вы, наверное, слышали, что есть двигатели, в которых клапаны могут …

Почему гнет клапана обозначение двигателей ВАЗ не гнет клапана

Одна из страшных тем в разговорах автомобилистов — почему гнутся клапана, на каких автомобилях возможна эта поломка и как это происходит…

Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Включение вентилятора охлаждения ваз 2114

Перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам: может заклинить поршень, прорывается прокладка блока цилиндров, что …

Самодельный кондиционер в машину: наш эксперимент Самодельный мини кондиционер в машину ваз

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Если вы слышите или читаете от кого-то об установке кондиционера на …

Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ

На автомобилях ВАЗ 2101 устанавливается контактная аккумуляторная система зажигания.Задачей данной системы является своевременное обеспечение …

Залил свечи на форсунку Залил ваз 8 клапанные свечи

Кроме уже названной основной причины залива свечей могут быть и другие: При старте коленвал крутится медленно (ремонтируем …

Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»

или просто «Жигули» — один из самых известных автомобилей советского производства, потомки которого выпускались аж до 2012 года.Пер…

Управление открытием багажника из салона: установка доп.

Информации по правильному подключению электропривода к этим автомобилям нет ни на одном сайте, поэтому эта информация будет в вашем …

Основные неисправности реактивных тяг автомобиля и их устранение О выборе реактивных тяг

Добрый день, уважаемые посетители сайта.В этой статье я расскажу и покажу как самому произвести замену втулок реактивных тяг ВАЗ…

Как размотать диски на машине Как размотать на ваз

Практически все автовладельцы стараются его усовершенствовать, сделать более привлекательным, чтобы выделить среди …

Аварийное открытие капотов на отечественном автомобиле Открытие капота ваз 2109

Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания и других узлов и агрегатов, расположенных в двигателе…

Как отрегулировать форсунки вентилятора омывателя лобового стекла

Установленные на заводе форсунки омывателя ветрового стекла не всегда должным образом очищают поверхность.Они быстро…

Как развальцевать тормозную трубку в домашних условиях Развальцовка тормозных трубок ваз

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, которая может потребоваться в любой момент тому, у кого есть своя…

Схема подключения

. Распиновка кнопки стеклоподъемника

ВАЗ-2114 – автомобиль, в котором отказ стеклоподъемника – обычное явление.Это одна из тех неприятностей, которая не мешает управлять автомобилем, но изрядно портит нервную систему автомобилиста. Отсутствие возможности проветрить воздух в салоне, снизить температуру летом часто снижает самообладание, которое так необходимо человеку за рулем.

Разновидности электростеклоподъемников

Автопроизводители выпускают автомобили различной комплектации. Самые дешевые из них имеют ручные стеклоподъемники. Они создают меньше проблем с электрикой, но неудобство их использования заключается в том, что, находясь на водительском месте, невозможно открыть окно со стороны пассажира, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Ручные стеклоподъемники, устанавливаемые на конвейер, имеют незначительные отличия от электрических. Сам механизм подъема стекла точно такой же.

Отличие заключается в том, что в ручном варианте имеется редуктор, передающий вращение оконной ручки на устройство подъема стекла, а в электрическом варианте эту функцию выполняет электродвигатель. На обшивке двери вместо отверстия для ручного привода заглушка. Кроме того, электропроводка имеет дополнительную схему подключения стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Окна с ручным управлением

Устройства подъема стекол на передних и задних дверях одинаковы. Отличие только в размерах и пропорциях деталей, а принцип работы тот же.

Основная часть – направляющая, по которой перемещается скоба крепления стекла. Направляющая имеет болты в верхней и нижней частях. С их помощью он устанавливается в свое положение на дверь. На верхнем и нижнем краях направляющей жестко закреплены ролики, по которым проходят тросы, приводящие в движение кронштейн крепления стекла.




Другой частью стеклоподъемника является механизм, приводящий в движение трос. Он состоит из ролика и редуктора, который вращается либо с помощью рукоятки, либо с помощью электродвигателя (если стеклоподъемник ВАЗ-2114 имеет электрическую цепь).

Для того чтобы тросы постоянно находились в смазанном состоянии и не загрязнялись, их помещают в рубашки из твердой стали, соединяющие систему из трех роликов между собой.

В верхней части кронштейна для стекла есть два резьбовых отверстия.Они затягивают болты, которыми крепится держатель стакана.

Электростеклоподъемник

Один из видов стеклоподъёмников на ВАЗ-2114, который, к сожалению, не идёт с завода, это рычажный стеклоподъёмник. Компания Ningbo Stone производит данную продукцию.


Эти устройства зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые механизмы. В отличие от кабельных окон, они обладают большей подъемной силой. Замерзшее зимой стекло для них не проблема. Они легко с ними справляются, тогда как канатные тали испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.


Один небольшой минус рычажного механизма в том, что скорость подъема стекла неодинакова. Чем выше стакан, тем он меньше. Это связано с геометрией подъемного механизма. Хороший пример — ножницы. Если взять их за кольца и раздвинуть концы как можно дальше в стороны, а затем свести кольца друг к другу, становится ясно, что высота режущих концов меняется быстрее, когда кольца максимально раздвинуты. И наоборот, скорость всплытия уменьшается по мере сближения колец.

Именно это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительные усилия. Как известно из уроков физики, когда проигрываешь в пройденной дистанции, выигрываешь в силе. Здесь происходит то же самое: в верхней части амплитуды движения пройденный путь уменьшается, а подъемная сила увеличивается.

Механизм приводится в действие электродвигателем, штатно подключается к цепи стеклоподъемника ВАЗ-2114.

Окно с реечной передачей

Еще одним хорошим вариантом замены штатных механизмов являются окна с реечной передачей.Выпущены компанией «Форвард» и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Эти устройства отличаются высокой скоростью подъема и опускания. Так же, как и в случае с рычажными механизмами, они имеют большее усилие, чем обычные. Несмотря на более скромные габариты электродвигателя, который подключается штатными разъемами схемы подключения стеклоподъемников ВАЗ-2114.


Секрет надежности устройства заключается в простой кинематической схеме преобразования вращения вала двигателя в поступательное движение кронштейна крепления стекла.На валу двигателя имеется шестерня, которая входит в зацепление с зубьями рейки. Это позволило минимизировать дополнительные детали и упростить конструкцию. А в сочетании с качественными материалами изготовления это обеспечило надежную работу.

Электростеклоподъемник

В комплектации автомобиля с электроприводом стеклоподъемника имеются дополнительные пучки проводов, составляющие цепь электростеклоподъемника ВАЗ-2114. Кроме того, на кожух двери переднего пассажира выведена кнопка управления.На водительской двери находится блок кнопок, управляющих всеми стеклоподъемниками, имеющими электрическую связь со стеклоподъемниками ВАЗ-2114.


Схема имеет следующие элементы:

  1. Блок монтажный.
  2. Кнопка ESP на двери переднего пассажира.
  3. Электродвигатель подъемника двери переднего пассажира.
  4. Электродвигатель ЭСП двери водителя.
  5. Кнопка выключателя двери водителя .
  6. Замок зажигания.

Буквой «А» на схеме обозначены провода, идущие к питанию цепи, а буквой «В» — провода, идущие к габаритным огням.

Как переделать ручной привод в электрический?

Если вы решили установить электростеклоподъемники вместо ручных на передние двери, то нужно понимать, что вам придется не просто ставить электродвигатель, а менять весь узел. Потребуется смонтировать новую проводку и доработать обивку двери: установить заглушку на место оконной ручки, вырезать отверстие для установки кнопки управления.

Как подключить кнопку?

Кнопки водительской и пассажирской дверей соединены между собой, а также с ЕСП двигателя и шнуром питания.Правильная распиновка кнопки стеклоподъемника:

  1. Пин 1 на двери водителя соединен с пином 6 на стороне пассажира. Контакт 1 на пассажирской двери соединен с минусовым контактом САР двигателя.
  2. Контакт 2 на обеих кнопках подключен к питанию.
  3. Контакт 3 — это масса со стороны водителя и плюсовой провод со стороны пассажира.
  4. Контакт 4 в обоих случаях идет на переключатель размера.
  5. Контакт 5 во всех случаях является массой.
  6. Плюсовой провод электродвигателя CAP соответствует контакту 7 кнопки двери пассажира.

Как разобрать дверь ВАЗ-2114?

Чтобы добраться до механизма подъема стекла, нужно снять обшивку двери. Кроме того, если вы планируете заменить его на электроподъемник, вам необходимо демонтировать ограничитель открывания, так как вам нужно будет достать пучок проводов в двери. Для снятия обшивки:

  1. Откручиваем снизу три винта, которые держат пластиковую накладку кармашка.
  2. Снимите два болта, удерживающих внутреннюю ручку. Чтобы получить доступ к болтам, нужно тонкой плоской отверткой снять круглые заглушки.
  3. Снимите пластиковую накладку ручки дверного замка. Для этого его нужно поддеть отверткой и, отодвинув немного в сторону, вытащить из его углубления.
  4. Отвинтите кнопку блокировки.
  5. Снимите накладку. Это делается следующим образом. Плоское крепление или мощная отвертка вставляется в щель между обшивкой двери и дверной коробкой. Он должен попасть между дверным зажимом и дверной рамой. Тогда нужно сжать клипсу, а не обшивку. В противном случае крепление клипсы может сломаться, и при последующей установке кожух не будет плотно сидеть на месте.Клипсы устанавливаются по периметру двери в количестве 8 штук. Их нужно вытаскивать поочередно.

Сняв обшивку двери, не нужно торопиться ее снимать. Если это дверь с электроприводом, то она подключается пучком проводов, идущим к кнопке стеклоподъемника, распиновка которой состоит из семи контактов, замыкаемых пластиковым разъемом. Чтобы его отсоединить, нужно маленькой отверткой нажать на защелку и вытащить ту часть, в которую входят провода.

Замена стеклоподъемника

Если стеклоподъемник ВАЗ-2114 не работает, его можно заменить на новый. Для этого выполните следующие действия:

  1. Ключом открутите три гайки, удерживающие направляющую стекла.
  2. Ключом на 8 отверните три гайки крепления электродвигателя или механической коробки передач.
  3. Отсоедините кронштейн крепления стекла от держателя стекла. Для этого откручиваем два болта на 8 на кронштейне.

После этого можно вытащить стеклоподъемник из двери.Стекло должно оставаться в поднятом состоянии. В противном случае снять механизм будет невозможно.

Новый подъемник устанавливается в обратном порядке. Однако не нужно торопиться затягивать кронштейн крепления стекла. Для начала нужно убедиться, что стекло находится в правильном положении в направляющих и четко в них ходит.

Причины плохой работы

Причин, по которым плохо работает стеклоподъемник ВАЗ-2114, не так много. Условно их можно разделить на механические и электрические.Рассмотрим основные из них:

  1. Стекло перекос. Часто причина плохой работы не в самом механизме стеклоподъемника, а в нарушении положения стекла относительно его направляющих. Это может произойти либо из-за откручивания крепления скобы, либо из-за сырой резины, фиксирующей стакан в держателе, перестала выполнять свои функции. Этот вариант встречается гораздо реже.
  2. Загрязнение направляющих. Стекло перемещается внутри канавок, образованных резиновыми лентами. Эти канавки имеют тенденцию забиваться грязью.Он, как абразив, увеличивает силу трения, что создает сопротивление движению стекла.
  3. Загрязнение стеклоподъемника. Во время эксплуатации водители не подозревают, что внутри дверей также необходимо проводить техническое обслуживание. Причем это касается тросового механизма. С годами происходит не только загрязнение, но и высыхание смазки механизма и тросов, что увеличивает силу трения. Передний левый электростеклоподъемник выходит из строя быстрее из-за более частого использования.
  4. Следующая причина — износ пластиковых зубьев приводного механизма. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но стекло не двигается.
  5. Обрыв кабелей. Это связано с попытками открыть замерзшие окна. При повторных нагрузках, превышающих номинальные, тросы начинают расслаиваться и постепенно выходят из строя.

Электрические причины могут сводиться либо к короткому замыканию, либо к потере контакта в цепи стеклоподъемника ВАЗ-2114.

Стоимость замены

Замена окон ВАЗ-2114 дешевле, чем установка электрических механизмов вместо ручных. Если для того, чтобы просто поменять стеклоподъемник, нужно разобрать обивку двери, демонтировать старый механизм и поставить новый, то для установки электрического варианта вместо ручного нужно частично разобрать панель приборов , выберите источник питания и протяните от него проводку внутри двери. Эта работа требует вмешательства электрика.Потому что питание нельзя взять ниоткуда: источник должен соответствовать мощности электропривода, а также в случае короткого замыкания предохранители должны защищать основную проводку автомобиля. Кроме того, стеклоподъемники должны работать при включенном зажигании.


Подводя итоги, можно сказать, что в первом случае квалификация работы минимальна, и ее можно выполнить без специальных знаний самостоятельно, тогда как работа с электриком требует специалиста, которому нужно платить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *