Схема зарядного устройства исток 2: Исток 2 зарядное устройство схема переделка

Содержание

Исток 2 зарядное устройство схема переделка

С первой частью можно ознакомиться тут -> Самодельное зарядное устройство в гараж (Ч.1)
Значит плата у нас уже готовая.

Много кто предложил другие способы изготовления плат.
Ребят! Я только за! Но не все же смогут использовать неизвестный ему софт, и что бы делать ЛУТом или фоторезистом нужно набить руку.
Тут каждый сам может делать плату как хочет, я не навязываю предложенный мною метод, просто мне он показался самым простым.

Комментарии 53

Да и ещё вопрос, у меня r5 грееться как печка, это нормально?

Собрал 2 таких схемы, одна заработала с первого раза на ура, а вот вторая не как, день убил, так и не нашел где накосячил, завтра буду ещё думать

Все хорошо но почему регулируется напряжение только от 12 вольт и выше.Подскажите пожалуйста . Спасибо.

Ошибка при сборке, возможно резистор переменный в обрыве.

Сам озадачился изготовлением зарядного для АКБ, перерыл весь инет, журналы остановился на этой схеме, её уже энное поколение повторяет, схема-стахановка. Я правда трансформатор через инет-магазин приобрел, нет возможности мотать. Ток регулирует от 0 до максимум пока не знаю чем нагрузить чтобы проверить. У меня вопрос, вы лампочки как подключили, 2х12 вольт последовательно и на них + и — подали.

Да, лампочки последовательно подключил.

Что сказать -правильно и молодец !
Что по спору о прошлом веке, так тогда в СССР применяли такие как МП42 транзисторы, самые точные и самые -самые, но вот БЯДА, там применялся совсем редкоземельный минерал -ГЕРМАНИЙ .
что в нынешнем мире поли и не встретить !
Работает схема на 315 .316 .так пусть работает.
Если каму-то не по нраву, то предложите свой, КОНКРЕТНЫЙ, вариант .
А аналогов искать по таблицам- рукоблудием заниматься при отсутствии простейшего .КТ.

Даже жгуты ниткой стянул)) Аля 90-е) Хорошо получилось)

Помню у меня знакомый годах в90-х заряжал АКБ своей «копейки» так:
Провода с сетевой вилкой . На одном последовательно подобранный по емкости конденсатор и диод /включенный в нужной полярности/ накидывал на АКБ. По току в цепи и времени заряжал сколько необходимо.
Только коврик резиновый обязательно под аккумулятор подкладывал /техника безопасности :))
Повторять такое конечно не рекомендую .
Удачи!

заюыл добавить, что там в цепь ставилась лампа накаливания ватт100, она то и создавала необходимое падение напряжения, для зарядки АКБ.

Да он по простому :)) На одном емкостном сопротивлении, без лампы …

Помню у меня знакомый годах в90-х заряжал АКБ своей «копейки» так:
Провода с сетевой вилкой . На одном последовательно подобранный по емкости конденсатор и диод /включенный в нужной полярности/ накидывал на АКБ. По току в цепи и времени заряжал сколько необходимо.
Только коврик резиновый обязательно под аккумулятор подкладывал /техника безопасности :))
Повторять такое конечно не рекомендую .
Удачи!

Ага, где то был случай, что фаза на массу кузова попала, а потом и этот мастер взялся за бампер. Тоже не советую.

Как в цирковом аттракционе : Повтор запрещен _ Опасно для жизни :))

молодец, заряжал уже? проблем не было?

Все отлично, полет нормальный)

Отлично все разжевано !
Самоделкины всех стран объединяйтесь

кт 315, ну блин… ну 21 век уже ведь… или это лайфхак использовать только детали от телика? а так брутально выглядит в собранном виде)

Ну пожалуйста, ставьте BC547 и другие) тут вообще разницы нет)

ага, просто не все знают, что можно спокойно заменить на другой)

кт 315, ну блин… ну 21 век уже ведь… или это лайфхак использовать только детали от телика? а так брутально выглядит в собранном виде)

а что собсссно плохого в применении 361/315? )))

разброс значений, нестабильность параметров, в общем чтобы не парится проще купить норм транзисторы)

О кааак. А вы знаете, что «проще купить норм транзисторы» даже из одной коробки или даже из одного пакета одной партии, сделанной в один и тот же день в один и тот же час, вы, дай-то Бог чтобы из сотни купленных нашли идентичные 2 штуки хотя бы по h31e и то нужно иметь схему, чтобы проверить их на схожесть параметров и это касается абсолютно любых транзисторов, будь-то «норм транзисторы» или транзисторы из 20 века. Извините, вы неправы. Близки к идентичности лишь те транзисторы (диоды), которые изготовлены в одном корпусе, так называемые сборки транзисторов (диодов) и тоже не идеально.

не, ну абсолютно одинаковые характеристики в общем случае и не нужны, а современные технологии позволяют снизить разброс от партии к партии

Увы, не позволяют. Даже для космоса и обороны полупроводники отбирают по параметрам из коробок, а уж там спецприемка это дело куда серьезнее чем ваши фантазии. Поверьте.

рассматривал случай гражданского применения, спецприемка это другой мир…

А от гражданского до спец грань не слишком принципиальная. Просто неидентичность полупроводников есть везде и всегда. Ученые стремятся неидентичность снижать. А если конечно надо сделать что-то очень важное и точное, то приходится переворачивать коробки и подбирать, подбирать. Никуда не деться…А 315 и 361 нормальные комплиментарные транзисторы для своего применения подходят очень даже вполне.Зря вы так про них.Так можно и про любые сказать.

просто был неудачный опыт, только и всего

Здесь важно то, чтобы перед тем как посмотреть на тот или иной транзистор или диод. надо сперва почитать соответствующий справочник.Посмотреть параметры все, прикинуть относительно своей задачи и выбрать нужный, но обязательно с запасом, хотя бы в 30 %, т.е учесть возможные перегрузки. И только после этого, если вы сделали выбор правильный, то ваш прибор будет работать долго и счастливо и только так, а не иначе и всегда будет удачный опыт. А ставить тот или иной на обум… это не правильно

никто и не выбирал наобум, просто попался неудачный наверно

О кааак. А вы знаете, что «проще купить норм транзисторы» даже из одной коробки или даже из одного пакета одной партии, сделанной в один и тот же день в один и тот же час, вы, дай-то Бог чтобы из сотни купленных нашли идентичные 2 штуки хотя бы по h31e и то нужно иметь схему, чтобы проверить их на схожесть параметров и это касается абсолютно любых транзисторов, будь-то «норм транзисторы» или транзисторы из 20 века. Извините, вы неправы. Близки к идентичности лишь те транзисторы (диоды), которые изготовлены в одном корпусе, так называемые сборки транзисторов (диодов) и тоже не идеально.

В далеких 80.х проходил службу.так встречал транзисторы с клеймом звезда. допуск 5%.при бытовых рахбросах 10%. и так на всех деталях.

Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку аккумуляторных батарей производят током, значение которого можно определить по формуле

I=0,1Q

где I — средний зарядный ток, А., а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи, А-ч.

Зарядный ток, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи, обеспечивает оптимальное протекание электрохимических процессов в ней и нормальную работу в течение длительного времени.

Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см. Рис. 1) и транзисторные стабилизаторы тока.

В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя.

Для регулировки зарядного тока можно использовать магазин конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное напряжение сети. Упрощенная схема такого устройства приведена на рис. 2.

В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется лишь на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформаторе, поэтому нагрев устройства незначителен.

Недостатком схемы на Рис. 2 является необходимость обеспечить напряжение на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем номинальное напряжение нагрузки (

Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 А ступенями через 1 А, приведена на Рис. 3.

Предусмотрена возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится. Оно не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней.

Выключателями Q1 — Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки.

Переменным резистором R4 устанавливают порог срабатывания реле К2, которое должно срабатывать при напряжении на зажимах аккумулятора, равном напряжению полностью заряженной батареи.

На Рис. 4 представлена схема еще одного зарядного устройства, в котором ток зарядки плавно регулируется от нуля до максимального значения.

Изменение тока в нагрузке достигается регулированием угла открывания тринистора VS1. Узел регулирования выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Значение этого тока определяется положением движка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10А , устанавливается амперметром. Защита устройства обеспечена со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.

Вариант печатной платы зарядного устройства (см. рис. 4), размером 60х75 мм приведен на следующем рисунке:

В схеме на рис. 4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, втрое больший зарядного тока, и соответственно мощность трансформатора также должна быть втрое больше мощности, потребляемой аккумулятором.

Названное обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока тринистором (тиристором).

Диоды выпрямительного мостика VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на радиаторы.

Значительно снизить потери мощности в тринисторе, а следовательно, повысить КПД зарядного устройства можно, если регулирующий элемент перенести из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. Схема такого устройства показана на рис. 5.

В схеме на Рис. 5 регулирующий узел аналогичен примененному в предыдущем варианте устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 — VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к повышению КПД зарядного устройства). К недостатку этого зарядного устройства следует отнести гальваническую связь с сетью элементов узла регулирования, что необходимо учитывать при разработке конструктивного исполнения (например, использовать переменный резистор с пластмассовой осью).

Вариант печатной платы зарядного устройства на рисенке 5, размером 60х75 мм приведен на рисунке ниже:

Диоды выпрямительного мостика VD5-VD8 необходимо установить на радиаторы.

В зарядном устройстве на рисунке 5 диодный мостик VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, В. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, или составленный из двух одинаковых стабилитронов с суммарным напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходной, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мостик VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242÷Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а если радиаторы будут сильно нагреваться, в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор для обдува.

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт


Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ


Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

1 схема мощного ЗУ


Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Зарядное устройство исток 2 схема

Кравцова Виталия Николаевича. Представленные конструкции уникальны. Ниже рассмотрена схема такого устройства. Как это сделать? Остальные схемы смотри далее:. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов главная страница раздела зарядных устройств для автомобилей.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт автомобильного зарядного устройства «Ресурс-1»

МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА


Для упрощения конструкции, данный индикатор разряда можно и не ставить, ведь микросхему SMD можно не найти. Поэтому платка специально стоит сбоку и её можно по линии отрезать, а позже, при необходимости, отдельно добавить. В будущем хотел поставить туда индикатор на TL, как более выгодный вариант по деталям. Полевой транзистор стоит с запасом для разных нагрузок и без радиатора, хотя думаю можно поставить и аналоги послабее, но уже с радиатором.

Диод Шоттки. В предыдущем материале мы рассмотрели схему простого автономного зарядного для мобильной техники, работающего по принципу простого стабилизатора с понижением напряжения батарей.

На этот раз попробуем собрать чуть более сложное, но более удобное ЗУ. Встроенные в миниатюрные мобильные мультимедийные устройства аккумуляторы обычно имеют небольшую ёмкость, и, как правило, рассчитаны на воспроизведение аудиозаписей в течение не более нескольких десятков часов при выключенном дисплее или на воспроизведение нескольких часов видео или нескольких часов чтения электронных книг. Если сетевая розетка недоступна или из-за непогоды или других причин электроснабжение отключено на длительное время, то различные мобильные аппараты с цветными дисплеями придётся питать от встроенных источников энергии.

Учитывая, что такие устройства потребляют немалый ток, их аккумуляторы могут оказаться разряжены до того момента, когда станет доступно электричество из сетевой розетки. Если вы не желаете погружаться в первобытную тишину и душевное спокойствие, то для питания карманных устройств можно предусмотреть резервный автономный источник энергии, который выручит как во время долгого путешествия в дикую природу, так и при техногенных или природных катастрофах, когда ваш населённый пункт может оказаться на несколько дней или недель без электроснабжения.

В качестве источника энергии для этого стабилизатора может быть простая батарейка, аккумуляторная батарея, солнечная или ручной электрогенератор. Потребляемый стабилизатором ток при отключенной нагрузке около 0,2мА при входном напряжении питания 6 В или 0,22мА при напряжении питания 9 В.

Минимальная разница между входным и выходным напряжением менее 0,2 В при токе нагрузке 1 А! При изменении входного напряжения питания от 5,5 до 15 В выходное напряжение изменяется не более чем на 10 мВ при токе нагрузки мА.

При изменении тока нагрузки от 0 до 1 А выходное напряжение изменяется не более чем на мВ при входном напряжении б В и не более чем на 20 мВ при входном напряжении питания 9 В. Самовосстанавливающийся предохранитель защищает стабилизатор и батарею питания от перегрузки.

Обратновключенный диод VD1 защищает устройство от переполюсовки напряжения питания. При увеличении напряжения питания, выходное напряжение также стремится увеличиться. Чтобы поддерживать выходное напряжение стабильным, используется регулирующий узел, собранный на VT1, VT4.

В качестве источника опорного напряжения применён сверхъяркий светодиод синего цвета, который одновременно с выполнением функции микромощного стабилитрона, является индикатором наличия выходного напряжения.

Когда выходное напряжение стремится увеличиться, ток через светодиод возрастает, также возрастает ток через эмиттерный переход VT4, и этот транзистор открывается сильнее, также сильнее открывается VT1. В результате, сопротивление открытого канала полевого транзистора увеличивается и напряжение на нагрузке понижается.

Подстроечным резистором R5 можно регулировать выходное напряжение. Конденсатор С2 предназначен для подавления самовозбуждения стабилизатора при росте тока нагрузки. Конденсаторы С1 и СЗ — блокировочные по цепям питания. Транзистор VT2 включен как микромощный стабилитрон с напряжением стабилизации Он предназначен для защиты от пробоя высоким напряжением изоляции затвора VT3.

Опасное для VT3 напряжение затвор-исток может появиться в момент включения питания или из-за прикосновения к выводам этого транзистора.

КД, КД, 1N Мощный п-канальный полевой транзистор типа IRLZ44 в корпусе ТО, имеет малое пороговое напряжение открывания затвор-исток, максимальное рабочее напряжение 60 В. Максимальный постоянный ток — до 50 А, сопротивление открытого канала 0, Ом.

Полевой транзистор устанавливают на теплоотвод с достаточной для конкретного варианта применения площадью охлаждающей поверхности. При монтаже выводы полевого транзистора закорачивают проволочной перемычкой. Устройство автономного заряда может быть смонтировано на небольшой печатной плате.

Такой вариант предпочтителен, если вы планируете использовать эту конструкцию относительно редко. Если же вы планируете применять это устройство относительно часто или ваш плеер потребляет значительно больший ток даже при выключенном дисплее, то будет целесообразным использование аккумуляторной 6 В батареи, например, герметичной мотоциклетной или от крупного ручного фонаря.

Можно применить и батарею из 5 или 6 штук последовательно включенных никель-кадмиевых аккумуляторов. В походе, на рыбалке, для подзарядки аккумуляторов и питания карманного устройства может оказаться удобным использование солнечной батареи, способной выдавать ток не менее 0,2 А при выходном напряжении 6 В.

Индикатор включает красный светодиод, когда напряжение на аккумуляторе снизится до порогового значения.

Напряжение включения светодиода установлено 3,2V. Стабилитрон должен иметь напряжение стабилизации ниже желаемого напряжения включения светодиода. Микросхему использовал 74HC Настройка блока индикации заключается в подборе порога включения светодиода с помощью R2.

Микросхема 74NC04 делает так, что светодиод загорается при разряде до порога, что будет установлен подстроечником. Ток потребления устройством 2 мА, да и сам СД загорится только в момент разряда, что удобно. У себя эти 74NC04 нашёл на старых материнках, потому и использовал.

Отечественные КТ и КТ и их аналоги не ставьте, у меня на этих транзисторах плавало напряжение из-за h Берите ВСВС, самое то. Источник схемы: Бутов A. Сборка и наладка: Igoran. Все права защищены.


Зарядные устройства

Схема, по которой собиралось устройство. Все детали взяты из старого черно-белого телевизора. Так что вперед его разбирать :. Установка трансформатора ТСП.

1. Самодельное Зарядное устройство (Роман Торопов) 2. . Схемы обвязки АЦП и RTC взяты из Click-наборов и полностью совместимо с их all-audio.proое устройство Исток2 выдаёт 18вольт.

Простое зарядное устройство на тиристоре

Провода пусковые «Autoprofi L», средние нагрузки, 13,3 мм2, A, 3 м. Код товара : В интерьере. Поделиться ВКонтакте. Цвет: черный. Все товары Вымпел. Узнать о снижении цены. Подписаться и добавить в избранное.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Исток

Портал QRZ. RU существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений. Мы стараемся размещать только релевантную рекламу, которая будет интересна не только рекламодателям, но и нашим читателям. Отключив Adblock, вы поможете не только нам, но и себе. Что-то не так?

Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ИМПУЛЬСНОГО РЕЖИМА ДЛЯ НИКЕЛЬ- КАДМИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Снизить стоимость доставки к нам старого аккумулятора можно: 1. Указать его стоимость грн. Позволит избежать комиссии за страховку. Самому запаковать старый акб в оставшуюся упаковку от нового. Не платим за услуги упаковки Если пакует Новая почта — 15 — 50 грн Бывает они делают никому не нужный деревянный каркас — 70 грн.

Зарядное устройство для авто Виктория

Хочешь стать куратором любимой темы? Автор Creator Раздел Улучшаем форум. Автор Overrider Раздел Улучшаем форум. Автор илс Раздел Улучшаем форум. В теме В разделе По форуму Google. Комментарии к новостям. Микро электросамокат Комета Самодельные электросамокаты от М-Велосипедист Моноколесо Inmotion V8 Моноколёса Inmotion от hal

Ищу схему на зарядное устройство Исток 2. Узелки: Есть схема такая, но под вопросом она или нет.:dont_know: У вас нет доступа.

Зарядное устройство исток 2 схема

Тест зарядных устройств для аккумуляторов. Вроде не она. В схеме должен быть однопереходный транзистор. Но, все-равно, спасибо.

зарядное устройство своими руками если не из д***ы растут

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: №47 простое зарядное устройство ЗУ-2М АКБ схема (часть 1)

Иногда, после ремонт Раздел: Технофлейм телевизионной техники. Раздел: Компьютерная и оргтехника. LG 42LBV шасси Мusiс Myзыka Раздел: Флейм.

Решил попробовать. Если я убил его преподобие, то должна зарядное устройство исток 2 схема быть какая-то причина.

Поделки электрические Моделирование конструирование Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов

Простое зарядное устройство с электронным управлением зарядным током выполнено на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Схема содержит минимум простых доступных деталей, и легко воспроизводится самостоятельно в домашних условиях. Зарядное устройство способно заряжать аккумуляторы током до 10А Вход с паролем и Регистрация. Мой регион: Россия.

Чужой глаз, чужая воля в камушках сидят, если не чуешь этого — болван. Время есть. Или это особенность моей рукотворной сабайки?


Устройство зарядное исток 2

Хочешь стать куратором любимой темы? Автор Creator Раздел Улучшаем форум. Автор Overrider Раздел Улучшаем форум. Автор илс Раздел Улучшаем форум.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проще не бывает! Регулируемое Пуско зарядное устройство The elementary charger adjusted by Pusko

ИСТОК-2 зарядное устройство руководство пользования circuit


Компания ООО «Источник Тока»- специализированная научно-техническая организация, обладающая большим опытом научно-исследовательских и конструкторских работ с применением современных автоматизированных компьютерных технологий. Даже самые лучшие творения рук человеческих иногда выходят из строя. Это касается и автомобилей.

В них есть немало уязвимых мест, которые рано или поздно могут, в самый неподходящий момент, дать знать о себе. Возможны в жизни такие ситуации, в которых зарядка от генератора невозможна, а аккумуляторная батарея разряжена.

Единственным возможным решением проблемы в таком случае будет пусковое устройство или зарядное устройство. Разработаны и пущены в продажу пусковые и зарядные устройства различных видов: как стационарные зарядные устройства, так и полностью автономные зарядные устройства, мобильные зарядные устройства и даже носимые зарядные устройства. Переносные пусковые устройства и зарядные устройства, предназначенное для автомобилей, являются источником энергии, достаточной для запуска двигателя, даже при отсутствии штатной аккумуляторной батареи.

Пусковое устройство и зарядные устройства нашли широкое применение в деятельности различных сервисных и ремонтных служб. Пусковое устройство также зарекомендовало себя с хорошей стороны среди автомобилистов, особенно при их использовании в условиях пониженных температур, когда аккумуляторные батареи достаточно быстро теряют заряд и вырабатывают свой ресурс.

Пусковое устройство позволит не только автономно запустить двигатель транспорта с бортовым напряжением от 12В до 24В, но и зарядить аккумулятор автомобиля, а когда используется пусковое устройство вместе с конвертерами, возможно получение переменного напряжения Вольт, что позволяет подключать на выезде различные электрические устройства и приборы, например ноутбук или телевизор.

Более доступными «спасателями» в ситуации, когда аккумулятор не способен обеспечить энергией устройства автомобиля, является зарядное устройство ЗУ. Зарядные устройства, конечно, не обладают таким широким спектром применения, как пусковое устройство, но так же выручит Вас в случае чего. К выбору зарядного устройства необходимо подходить с большой долей ответственности.

Во-первых, необходимо разобраться в типологии данных устройств. Существует несколько видов зарядных устройств:. Во-вторых, необходимо обратить внимание на производителя зарядного устройства и, непосредственно, на его качество.

Сегодня большинство известных производителей ЗУ дополняют их доминируемыми функциями:. Не поскупитесь и приобретите зарядное устройство для вашего автомобиля.

Когда-нибудь оно здорово Вас выручит. Наше оборудование работает на большинстве аккумуляторных заводов России и СНГ, мы поставляем изделия в Сухопутные, Пограничные войска и ВМФ, с нами сотрудничают крупные транспортные компании. Мы гарантируем, что пусковое устройство или зарядное устройство, устройства гарантированного питания, контрольно — испытательное, формирующее и пр.

Смоленск, проспект Гагарина 22, офис Существует несколько видов зарядных устройств: для быстрой форсированной зарядки. Такое зарядное устройство подойдет в экстренных случаях, когда необходима срочная зарядка аккумулятора; для обычной зарядки. Такое зарядное устройство хоть и потребует больше времени на зарядку аккумулятора, но зато, в отличии от предыдущей, не изнашивает его. Сегодня большинство известных производителей ЗУ дополняют их доминируемыми функциями: функция регулировки степени зарядки; функция принудительной вентиляции; функция аварийного отключения и многое другое.


Зарядное устройство для авто Виктория

Решил попробовать. Если я убил его преподобие, то должна зарядное устройство исток 2 схема быть какая-то причина. Он даже сделал резкий выговор преподобному зарядное устройство исток 2 схема за то, что тот допустил какую-то путаницу в финансовом отчете. Лугальбанда некоторое время неодобрительно наблюдал за странными жестами своего приятеля.

Производитель: ОРИОН; Тип: зарядное устройство; Напряжение АКБ: 12 В. Цена по купону на скидку р. Гарантия производителя. 2 ₽.

Компания ООО «Источник Тока»

Дневники Файлы Справка Социальные группы Все разделы прочитаны. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Исток. Нужна схема зарядного устройства «Исток» для автомобильных аккумуляторов. Оценка 0. Крупнейшее в Китае предприятие по производству прототипов печатных плат, более , клиентов и более 10, онлайн-заказов ежедневно. Если для ремонта, то мне кажется — проще новое собрать, используя только транс и корпус. Полно любительских схем проще и лучше промышленных.

схема зарядное устройство исток 2

Но исключать такое развитие событие не стоит. Тем более, когда за окном — 20, а до реального окончания зимы еще минимум три месяца. Оживить АКБ можно при помощи зарядного устройства, выбор которого — не такая уж и простая задача, как кажется на первый взгляд. Предлагаем ознакомиться с материалом, рассказывающим о принципе работы ЗУ, его конструкции и критериях выбора приборов данного типа.

Теги: схема зарядное устройство исток 2, foxconn h67m-v драйвера, устройство схема 2 исток зарядное. Описание: Схема зарядное устройство исток 2 — Программы, игры, музыка на нашем сайте.

Зарядное устройство исток 2 схема

Зарядное устройство этой модели работает как в автоматическом, так и в ручном режиме. Вырабатывает зарядный ток силой до 15 Ампер. Подходит для разных типов свинцовых батарей, в том числе для зарядки мощных грузовых аккумуляторов. Зарядный ток может плавно регулироваться в пределах Ампер. Модель оснащена стрелочным индикатором, который показывает рабочие параметры: зарядный ток и текущее напряжение на авто аккумуляторе.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Исток

Забыли пароль? Страница 2 из 5 Первая 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 21 по 40 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Не важно, как медленно ты продвигаешься, главное, что ты не останавливаешься Nissan Primera Camino.

Там двойники ваших излюбленных радиотелескопов. Катриана ощутила, что вот-вот зарыдает, и старалась удержать слезы. Насухую, зарядное как.

ВЫБИРАЕМ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Компания ООО «Источник Тока»- специализированная научно-техническая организация, обладающая большим опытом научно-исследовательских и конструкторских работ с применением современных автоматизированных компьютерных технологий. Даже самые лучшие творения рук человеческих иногда выходят из строя. Это касается и автомобилей. В них есть немало уязвимых мест, которые рано или поздно могут, в самый неподходящий момент, дать знать о себе.

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Рабочий диапазон напряжения питающей сети: В. Рабочий диапазон частоты питающей сети: Гц. Напряжение заряда: от 10 до 34 В. Номинальный ток заряда: для 12 В — А, для 24 В — А. Амплитуда пульсации напряжения: не более мВ.

После краткого доклада Гедулянова, что венчание фиктивное, сам рассказал все, что знал. Не та была книга, не таким был попик, и даже церковь, весело просвеченная покойным осенним солнцем, сегодня казалась не той.

Совместимы с операционной системой iOS и со смартфонами на базе Android Модель в комплекте с зарядным кейсом является очень компактной и лёгкой По всем вопросам в личные сообщения Вид электроники T ru festimaru Планшет Prestigio FestimaRu Мониторинг объявлений руб Продается планшет, срочно! Продажа oптoм и в poзницу! Мы магазин и склад в ru festimaru Segway ninebot mini black зарядное устройство FestimaRu T Велосипед оснащен двумя колесами с СSТпневматическими резиновыми шинами, которые по сравнению с аналогами ЕVА шин, обеспечивают более мягкую и Продаю два электросамоката ninebot es В отличном качестве Один с дополнительным аккумулятором по характеристикам ru festimaru Ninebot Mini Pro FestimaRu Мониторинг объявлений T Segway ninebot mini black зарядное устройство Segway ninebot mini black зарядное устройство Купили в прошлом сезоне, но катались мало Полный комплект упаковка, зарядка , насос для колёс и сам Segway Заряд держит долго ru festimaru Контроллеры для профессиональных систем FestimaRu T Зарядное устройство ОРИГИНАЛ!

Снизить стоимость доставки к нам старого аккумулятора можно: 1. Указать его стоимость грн. Позволит избежать комиссии за страховку.


Инструкция зарядное устройство исток 2 :: rathisorant

11.11.2016 05:49

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема зарядного устройства. Рекомендации по выбору программы заряда приведены в таблице 2. Тип аккумулятора. . СТИ И ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО. Мы благодарим. Обязательно ознакомьтесь с данной инструкцией. Советский еще, Исток 2 называется. Пользователь Наталья Белякова задал вопрос в категории Техника и получил на него 1 ответ. Зарядное устройство исток 2 инструкция по эксплуатации. Описание: Автоматика водоснабженияконтроллер Исток УУН ,2работает без бака гидроаккумулятора, без. Сообщение 66 Пт дек 07, :19 . Скачать устройство зарядное исток 2 инструкция с нашего файлообменика. Конечно, зарядные устройства для аккумулятора, способны стать.2. Ищу. Есть схема такая,.

Результаты поиска принципиальной схемы ИСТОК 2 зарядное устройство руководство пользования . В комплект поставки входят: схема зарядного устройства, инструкция по применению, гарантийный. Категория: Приказы. Скачать файл:2 . А так всем рекомендую. Автомобильное зарядное устройство для батарей 18, 1690. Могли бы вы выслать мне инструкцию по использованию зарядного устройства Ингул, я не знаю как им пользоваться. Здравствуйте. Зарядное устройство Исток2 выдаёт 18вольт. Подскажите пожалуйста оно испортит АКБ. Зарядное устройство предназначено. Устройство зарядное исток 2 инструкция. Описание. Заголовок сообщения: Ищу схему на зарядное устройство Исток 2. На рис.2 изображена структурная.

Но под вопросом она или нет. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной. Вместе с исток 2 зарядное устройство инструкция часто ищут Зарядное устройство на микроконтроллере Схема зарядное устройство с ктц Аккумуляторное зарядное устройство тип. Производство и продажа автоматических импульсных зарядных устройств с. В комплект поставки входят: схема зарядного устройства, инструкция по. Устройство управления измеряет. Пуско зарядные устройства Устройство управления центробежным насосом контроллер Исток УУН ,2. Нужна инструкция на зарядное устройство. И еще. Подключение зарядного устройства к батарее, установленной на. Зарядное устройство исток 2 инструкция —.

 

Вместе с Инструкция зарядное устройство исток 2 часто ищут

 

зарядное устройство для аккумулятора исток 2.

исток 2 зарядное устройство

 

Читайте также:

 

Инструкция по установке автосигнализация

 

Инструкция о порядке проведения служебного расследования

 

Philips hd3036 03 инструкция

 

Зарядное устройство «Виктория+»

Устройство для заряда аккумуляторов емкостью 30-200Ah «Виктория+», производится Харьковским заводом. Зарядное устройство этой модели работает как в автоматическом, так и в ручном режиме. Вырабатывает зарядный ток силой до 15 Ампер. Подходит для разных типов свинцовых батарей, в том числе для зарядки мощных грузовых аккумуляторов.

Надежное зарядное устройство «Виктория+» может использоваться для проведения зарядки 12 Вольтных автомобильных аккумуляторов. Зарядный ток может плавно регулироваться в пределах 2-15Ампер. Модель оснащена стрелочным индикатором, который показывает рабочие параметры: зарядный ток и текущее напряжение на авто аккумуляторе. 

ЗУ «Виктория+» может работать в одном из 2-х режимов заряда аккумулятора, который вы сами выбираете перед включением: 

·  ручной режим (устройство стабилизирует ток на протяжении всего процесса зарядки) нужно следить, чтобы не было перезаряда батареи.

·  автоматический режим (предполагает, что стабилизация и регулировка зарядного тока и напряжения будет происходить полностью в автоматическом режиме, так после достижения установленного порога напряжения ток будет снижен) этот режим позволит полностью зарядить батарею не боясь ее перенапряжения;

Для установки режимов имеются соответствующие индикаторы «Ручной» и «Стаб. Напряжения».

Необходимость применения ручного режима возникает в случаях, когда нужно зарядить и восстановить рабочие параметры засульфатированного авто аккумулятора или батарей сомнительного качества. 

Зарядное устройство «Виктория + » изготавливается в металлическом корпусе, в котором предусмотрен удобный отсек для хранения проводов. На передней панели установлены индикаторы и необходимые элементы управления. На задней панели установлен вентилятор обдува, также имеется клемма для заземления корпуса.

Это отличное устройство, обладающее хорошими рабочими характеристиками и полностью безопасно в эксплуатации. Прибор защищен от перегрузки, от неправильного подключения и от коротких замыканий на зажимах.

 

Технические параметры:

·         Рабочее напряжение электросети 220В.

·         Частота сети 50Гц.

·         Потребляемая мощность, до 250 Вт.

·         Диапазон регулировки зарядных токов 2 -15 Ампер.

·         Подходит для батарей от 30 до 200 Ah.

·         Наличие вольтметра и амперметра.

·         Максимальное напряжение на аккумуляторе, 14,9В ± 0,1.

·         Минимальное напряжение на аккумуляторе, 5В.

·         Габариты, 250х115х170 мм.

Масса около 2,2 кг.

СХЕМА ПО ПОДБОРУ ПЕРЕХОДНИКА К ФИРМЕННЫМ З/У WHITE SIBERIA

Большинство зарядных устройств имеют Т-образный вход, а вход зарядного порта на самокатах круглый. В этом случае, нужно правильно подобрать переходник.

 

Любое зарядное устройство от White Siberia 60в3а, 60в5а, 60в10а или 48в3а, 48в5а подходит к многим электросамокатам бренда White Siberia и другим как kugoo, halten, dualtron, ECO Drive и т.д.

 

ТИПЫ переходников: D, H, I.

 

1. Подходящий тип переходника, можно подобрать легко по готовой схеме распиновки:



Внешний вид переходника

Внешне переходники выглядят абсолютно одинаково. Различие проявляется только во внешнем стикере, который и указывает на тип данного переходника

2. Определить самому, какой тип переходника подойдёт именно к Вашему самокату довольно просто.

Стоит лишь посмотреть на обратную сторону с описанием зарядного устройства — и увидеть распиновку на стикере зарядки, рассмотрим пример:

В качестве примера возьмем электросамокат WHITE SIBERIA LUNA, аккумулятор которой имеет напряжение 48 вольт, а разъём зарядки является круглым


Электросамокат WHITE SIBERIA LUNA

Стандартное устройство на данный электросамокат имеет силу тока 2 ампера, что, в целом, является стандартом для зарядки аккумулятора, но мы решили воспользоваться возможностью и приобрести быструю зарядку от White siberia на 5 ампер, и заряжать на самокат в два раза быстрее. Но для того, чтобы нам ей воспользоваться, нужен будет переходник, ведь стандартный штекер быстрой зарядки имеет Т-образный разъем.

Для того, чтобы узнать, какой переходник нам выбрать, давайте взглянем на оригинальное зарядное устройство от электросамоката, а именно, на стикер с характеристиками устройства, а также на сам штекер зарядки


Стикер с распиновкой на зарядном устройстве

Где мы видим, что распиновка идет следующим образом, отрицательный полюс на пине 3, положительный полюс на пине 1, а пин 2 является нейтральным. Но как же разобраться в нумерации пинов. Во-первых, на штекере большинства зарядок пины уже пронумерованы, а если же нет, то отсчёт можно вести в соответствии с характерной выемкой на штекере сверху, который присутствует и на рисунке стикера, на самом штекере.

ВНИМАНИЕ! Неправильно подобранная распиновка переходника или
зарядного устройства приведёт к поломке аккумулятора!


Штекер зарядки с пронумерованными входами

 

Таким образом, нам подойдет переходник D, ведь именно он имеет такую распиновку

 

А сейчас, давайте рассмотрим, каким образом подключить данный переходник. Ниже представлена быстрая зарядка с Т-образным штекером 48В 5А


Быстрое зарядное устройство 48В 5А от WHITE SIBERIA

Шаг 1

Берем переходник и штекер зарядного устройства

 

Переходник класс D

Шаг 2

Соеднияем штекер зарядки и гнездо переходника

 

Штекер зарядки и гнездо переходника


Соединяем

Шаг 3

ГОТОВО! Сейчас вы можете свободно заряжать Ваш электросамокат

 

 

 

Подводя итоги

1.      Любую зарядку с Т-образным штекером можно подключить через переходник к круглому порту электросамоката. Главное, чтобы вольтаж зарядного устройства соответствовал Вашей батарее, а ампераж был в допустимом диапазоне.

2. Подбирайте переходник правильно, чтобы не навредить своему аккумулятору.

C4/36-350 Высокоскоростное зарядное устройство — Зарядные устройства для электроинструментов

C4/36-350 Высокоскоростное зарядное устройство — Зарядные устройства для электроинструментов — Hilti Россия Skip to main content Hilti

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

New product

Артикул #r5484

Универсальное зарядное устройство для всех литий-ионных аккумуляторных батарей Hilti

Отзывы

Клиенты также искали Зарядное устройство или Зарядное устройство для аккумуляторных батареек

Преимущества и применения

Преимущества и применения

Преимущества

  • Зарядное устройство для быстрой зарядки всех литий-ионных батарей Hilti благодаря максимальным выходным показателям 9 А и 350 Вт
  • Предназначено для защиты батарей от низкого напряжения и других неблагоприятных условий зарядки
  • Полная совместимость со всеми литий-ионными аккумуляторными батареями Hilti 12 В (с использованием адаптера), 14 В, 22 В и 36 В

Применения

  • Быстрая зарядка всех литий-ионных аккумуляторных батарей Hilti
  • Возможность зарядки всех литий-ионных аккумуляторных батарей Hilti 12 В (с использованием адаптера), 14 В, 22 В и 36 В

Услуги

  • Решение всех вопросов по одному клику или звонку
  • Бесплатное обслуживание до 2-х лет, включая замену изношенных деталей, приёмку инструмента в сервис и его доставку
  • Гарантия качества деталей и отсутствия производственного брака в течение всего срока службы инструмента
  • 3 дня или бесплатно – обслуживание и чистка инструмента в течение 3 дней или бесплатный ремонт.
Узнать больше об обслуживании инструмента Hilti
  • Отдельная маркировка и возможность отслеживания в режиме онлайн обеспечивают прозрачность контроля всего ассортимента инструментов.
  • Ежемесячный платеж за использование покрывает все расходы, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом инструментов, что помогает обеспечить полный контроль расходов.
  • Высокоэффективные инструменты и последние технологические разработки помогают повысить производительность на рабочей площадке.
  • Подменный инструмент на время ремонта для уменьшения простоев.
  • Краткосрочная аренда инструмента на время пиковых нагрузок или для выполнения специальных задач помогает сократить финансовые расходы.
Узнать больше о Флит Менеджмент

Техническая информация

Документы и видео

Консультация и поддержка

Оценки и отзывы

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Зарегистрироваться

Не получается войти или забыли пароль?

Пожалуйста, введите свой e-mail адрес ниже. Вы получите письмо с инструкцией по созданию нового пароля.

Нужна помощь? Контакты

Войдите, чтобы продолжить

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Зарегистрироваться

Выберите следующий шаг, чтобы продолжить

Ошибка входа

К сожалению, вы не можете войти в систему.
Email адрес, который вы используете, не зарегистрирован на {0}, но он был зарегистрирован на другом сайте Hilti.

Количество обновлено

Обратите внимание: количество автоматически округлено в соответствии с кратностью упаковки.

Обратите внимание: количество автоматически округлено до в соответствии с кратностью упаковки.

Работаем вместе с вами Актуальная информация об изменениях в нашей работе. Прочитать

Блок питания Цепь управления зарядным устройством

%PDF-1.4 % 1 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 2 0 объект > эндообъект 3 0 объект > поток Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows)2006-08-03T14:42:57-07:00BroadVision, Inc.2020-10-21T12:01:05+02:002020-10-21T12:01:05+02:00приложение/ pdf

  • ОН Полупроводник
  • MC33341 — Цепь управления регулировкой зарядного устройства аккумулятора источника питания
  • UUID: e9db4a7e-ebe2-4988-b2d6-1aa6ca839a35uuid: 03c7e00e-3bd9-4978-927b-ac04deca60a0 конечный поток эндообъект 4 0 объект > эндообъект 6 0 объект > эндообъект 7 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 9 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект > эндообъект 26 0 объект > эндообъект 27 0 объект > эндообъект 28 0 объект > эндообъект 29 0 объект > эндообъект 30 0 объект > эндообъект 31 0 объект > поток HWI6z=wbBiS$m1C,6SYrdnٓ$hdLR|Ƒ؏+~f}d»S;燘5?rqEUVF,-qevf5nrH»eI9O渊75_et㚔 ��ZQ\bkzvO}idop6NV{抉8-IJ,*Ţ(ǂTY!ILHڟӫ00d/ XaJ4˭z»)%PrF,54r»et7x?o[]W;Ш2jy`kHBxI$IR раннееza1L,»$+$&d֭8y$,’`Œ/’*O煌280kv>}5Mj18;PP*\ Y~nG/is!»[v.у КВК~. OxyvesDnGՍ__9&ͮztSq;s

    Какие бывают уровни зарядки электромобилей?

    Зарядка электромобиля бывает трех уровней. Уровень 1 использует 120-вольтовую мощность и занимает весь день (и ночь) для электромобиля. Уровень 2 использует 240 вольт и заряжает электромобиль за пару часов. Уровень 3 (DC Fast Charging, Tesla Supercharging) позволяет выполнить работу менее чем за час на общественных зарядных станциях. General Motors

    Мы заправляем наши автомобили бензином уже более ста лет.Есть несколько вариантов на выбор: обычный, средний или премиальный бензин или дизель. Тем не менее, процесс заправки относительно прост, все понимают, как это делается, и занимает около пяти минут.

    Однако заправка электромобилей — процесс подзарядки — не такой простой и быстрый процесс. Есть ряд причин, почему это так, например, тот факт, что каждый электромобиль может потреблять разное количество энергии. Также используются различные типы разъемов, но, что наиболее важно, существуют разные уровни зарядки электромобиля, которые определяют, сколько времени потребуется для зарядки электромобиля.

    Уровни зарядки и время зарядки относятся к электромобилям и подключаемым гибридам, но не к традиционным гибридам. Гибриды заряжаются путем регенерации или от двигателя, а не от внешнего зарядного устройства.

    Три уровня зарядки электромобиля

    Есть три уровня зарядки электромобиля; Уровень 1, уровень 2 и уровень 3. Уровень 3 разбит на быструю зарядку постоянного тока и суперзарядку (Tesla). Чем выше уровень зарядки, тем быстрее процесс зарядки, так как больше энергии передается на транспортное средство.Важно отметить, что разные электромобили заряжаются с разной скоростью на каждом уровне, потому что каждый электромобиль может получать разные уровни мощности от EVSE, то есть зарядного устройства для электромобилей.

    Когда электромобиль подключен к сети, перед включением зарядного устройства происходит процесс связи. По сути, автомобиль запрашивает у зарядного устройства, сколько энергии оно может выдать, а затем автомобиль запрашивает максимальное количество энергии, которое может выдать станция и которое транспортное средство может принять.

    Автомобиль всегда определяет, сколько энергии он принимает, поэтому не нужно беспокоиться о подключении к зарядной станции, которая может обеспечить больше энергии, чем может выдержать ваш электромобиль. Автомобиль не позволит зарядному устройству выдавать слишком большую мощность.

    Уровень 1 Зарядка: 120 В

    Используемые коннекторы: J1772, Tesla
    Скорость зарядки: от 3 до 5 миль в час
    Расположение: дома, на рабочем месте и в общественных местах

    Для зарядки

    уровня 1 используется обычная бытовая розетка на 120 вольт.Каждый электромобиль или подключаемый гибрид можно зарядить на уровне 1, подключив зарядное оборудование к обычной настенной розетке. Уровень 1 — самый медленный способ зарядки электромобиля. Это добавляет от 3 до 5 миль дальности в час.

    Зарядка уровня 1

    хорошо работает для подключаемых гибридных электромобилей (PHEV), поскольку они имеют меньшие батареи, в настоящее время менее 25 кВтч. Поскольку аккумуляторы электромобилей намного больше, зарядка уровня 1 слишком медленная для большинства ежедневных подзарядок, если только транспортному средству не нужно ежедневно ездить очень далеко.Большинство владельцев BEV считают, что зарядка уровня 2 лучше соответствует их ежедневным потребностям в зарядке.

    Уровень 2 Зарядка: от 208 В до 240 В

    Используемые разъемы: J1772, Tesla
    Скорость зарядки: от 12 до 80 миль в час
    Расположение: дома, на рабочем месте и в общественных местах

    Зарядка уровня 2 является наиболее часто используемым уровнем для ежедневной зарядки электромобиля. Зарядное оборудование уровня 2 может быть установлено дома, на рабочем месте, а также в общественных местах, таких как торговые центры, вокзалы и другие места.Зарядка уровня 2 может пополнить запас хода от 12 до 80 миль в час, в зависимости от выходной мощности зарядного устройства уровня 2 и максимальной скорости зарядки автомобиля.

    Большинство владельцев BEV предпочитают устанавливать у себя дома зарядное оборудование уровня 2, потому что оно заряжает автомобиль в 10 раз быстрее, чем зарядка уровня 1. Зарядка от источника 2-го уровня обычно означает, что автомобиль будет полностью заряжен за ночь, даже если вы подключите его к почти разряженному аккумулятору.

    Зарядные устройства

    уровня 2 могут обеспечивать мощность до 80 ампер.Но для этого требуется выделенная цепь на 100 ампер 208–240 В и тяжелая и дорогостоящая линия питания от коробки выключателя. Большинство владельцев будут хорошо обслуживаться, выбрав зарядное устройство на 40 ампер, которое может обеспечить электромобилю 9,6 кВт. Зарядное устройство на 48 ампер может заряжаться немного быстрее при 11,5 кВт, но требует более толстого провода, а зарядное устройство должно быть жестко подключено, чтобы соответствовать коду NEC. Таким образом, зарядные устройства на 48 ампер могут стоить значительно дороже, чем устройство на 40 ампер, и обеспечивают лишь незначительно более быструю зарядку.

    Зарядка уровня 3: от 400 до 900 В (быстрая зарядка постоянным током и наддув)

    Используемые разъемы

    : Комбинированная система зарядки (Combo), CHAdeMO и Tesla
    Скорость зарядки: от 3 до 20 миль в минуту
    Местонахождение: общедоступное

    Зарядка

    уровня 3 — это самый быстрый из доступных типов зарядки, который может заряжать электромобиль со скоростью от 3 до 20 миль в минуту.В отличие от зарядки Уровня 1 и Уровня 2, в которой используется переменный ток (AC), зарядка Уровня 3 использует постоянный ток (DC). Напряжение также намного выше, чем зарядка уровня 1 и 2, поэтому вы не видите зарядных устройств уровня 3, установленных дома. Очень немногие жилые районы имеют источник высокого напряжения, необходимый для зарядки уровня 3.

    Кроме того, устройства быстрой зарядки постоянного тока стоят десятки тысяч долларов. Таким образом, даже если в вашем доме есть электричество на 400 вольт, стоимость установки зарядного устройства, скорее всего, будет больше, чем стоимость вашего электромобиля.Tesla называет свои зарядные устройства 3-го уровня Supercharger; другие называются DC Fast Chargers. Текущие электромобили Nissan используют третью спецификацию CHAdeMO.

    Часто задаваемые вопросы об уровнях зарядки электромобиля (часто задаваемые вопросы)

    Все ли электромобили используют один и тот же разъем?

    В Северной Америке все электромобили, кроме Tesla, используют один и тот же разъем для зарядки уровня 1 и уровня 2, который называется J1772 или «J-Plug». Для зарядки Уровня 3 в настоящее время используются три стандарта. Tesla использует свою запатентованную вилку, Nissan и Mitsubishi используют азиатский стандарт под названием CHAdeMO, а все остальные производители используют комбинированную систему зарядки, CCS или вилку «Combo».Тем не менее, Nissan недавно объявила, что начиная с конца 2021 года они перейдут на разъем Combo для зарядки уровня 3 в своих новых электромобилях в Северной Америке и Европе.

    Могу ли я установить дома зарядное устройство уровня 2?

    В большинстве домов в США можно добавить цепь для зарядного устройства уровня 2 без необходимости обновления услуги. Для зарядного устройства уровня 2 требуется специальная цепь на 240 вольт, такая как электрическая сушилка для белья или электрическая кухонная плита. В некоторых случаях вы даже можете использовать существующую цепь, которая питает электрическую сушилку для белья, с зарядным устройством уровня 2 EV, если оно находится в вашем гараже или поблизости.

    Сколько стоит установка зарядного устройства уровня 2?

    Зарядные устройства

    уровня 2 стоят от 250 до 1000 долларов, в зависимости от мощности и доступных функций. Стоимость установки обычно варьируется от 200 до 1000 долларов, а если требуется обновление услуги для добавления необходимой дополнительной цепи, то тысячи долларов. Перед покупкой электромобиля целесообразно проконсультироваться с лицензированным электриком, чтобы заранее точно знать, сколько будет стоить установка домашнего зарядного оборудования. Федеральный налоговый кредит может компенсировать до 30% стоимости покупки и установки зарядного устройства.Он действует до конца 2021 года.

    Какой уровень у зарядного кабеля, поставляемого с моей машиной? Если он у меня есть, нужен ли мне зарядный блок в гараже или просто розетка на 240 вольт?

    Каждый электромобиль поставляется с портативным зарядным устройством. Некоторые из них относятся к уровню 1, некоторые к уровню 2, а другие поставляются с адаптерами, которые позволяют подключать и заряжать их от розеток уровня 1 и уровня 2. Некоторые устройства — это все, что нужно владельцу для зарядки своего электромобиля, но другие недостаточно мощные, и владельцы захотят купить более мощное зарядное устройство.Вам нужно проверить выходную мощность стандартного зарядного устройства и посмотреть, как она соответствует вашим потребностям в зарядке, исходя из того, сколько миль вы проезжаете в обычный день.

    Могу ли я зарядить свой электромобиль на нагнетателе Tesla?

    Нет. Нагнетатели Tesla можно использовать только для зарядки автомобилей Tesla. Сеть Tesla Supercharger — это собственная сеть, установленная Tesla только для клиентов Tesla.

    Могу ли я заряжать электромобиль Tesla с помощью устройства быстрой зарядки постоянного тока, отличного от Tesla, в местах, где я не найду зарядное устройство?

    Да.Tesla продает адаптер за 400 долларов, который позволяет владельцам Tesla подключаться к быстрым зарядным устройствам постоянного тока CHAdeMO. Tesla также планирует продавать адаптер Combo, чтобы владельцы Tesla также могли получить доступ к зарядным устройствам DC Fast со стандартом Combo. Адаптеры Tesla to Combo уже доступны в Европе, но вилка Combo для Северной Америки немного отличается, поэтому необходимо разработать другой адаптер.

    Сколько стоит зарядка на зарядном устройстве уровня 3?

    Зарядные устройства уровня 3

    эксплуатируются частными зарядными сетями, и цены сильно различаются от сети к сети.Некоторые выставляют клиенту счет за то, как долго автомобиль подключен к зарядному устройству, в то время как другие выставляют счет за то, сколько энергии было выдано. Зарядка вашего электромобиля на зарядном устройстве уровня 3 почти всегда будет стоить намного дороже, чем зарядка дома, а в некоторых местах может стоить в 2-3 раза дороже. В этот момент стоимость вождения на электричестве почти такая же, как стоимость вождения на бензине, хотя и с меньшими общими выбросами.

    Есть ли способы получить более дешевые зарядные устройства L3? Могу ли я вступить в клуб? Получить оптовые скидки?

    Большинство сетей зарядки электромобилей предлагают зарядку со скидкой, если вы присоединяетесь к ежемесячному или ежегодному плану обслуживания, требующему оплаты.Однако, если вы пользуетесь сетью чаще одного раза в месяц, экономия обычно более чем покрывает стоимость месячного членства.

    Если мой автопроизводитель сотрудничает со службой оплаты L3, дает ли это мне скидку?


    Многие автопроизводители предлагают скидки или даже бесплатную зарядку в течение нескольких лет в определенной сети зарядки. В некоторых случаях электромобиль может поставляться с бесплатной неограниченной зарядкой на срок до трех лет в партнерской сети. Всегда спрашивайте у своего дилера, есть ли какие-либо льготные или бесплатные планы зарядки для рассматриваемого вами электромобиля.

    Время увеличения запаса хода для зарядных устройств уровня 3 часто описывается в милях в минуту (а не в часах) из-за скорости (в этом примере увеличение запаса хода на 3–20 миль в минуту). Тарифы (скорости) зарядки уровня 3 могут значительно различаться в зависимости от транспортного средства, в зависимости от способности электромобиля принимать энергию.

    Зарядка кардиостимуляторов с помощью энергии тела

    Abstract

    Жизненно важные медицинские имплантаты, такие как кардиостимуляторы и дефибрилляторы, имеют большой недостаток, заключающийся в том, что их батареи рано или поздно разряжаются, и пациентам приходится часто проводить операции по замене этих батарей.С появлением технологий таким операциям могут быть предоставлены альтернативы. Для питания этих устройств могут использоваться методы сбора энергии тела. Некоторыми источниками энергии являются сердцебиение пациента, кровоток внутри сосудов, движение частей тела и температура тела (тепло). Используются различные типы датчиков, например, для измерения энергии сердцебиения используются пьезоэлектрические и полупроводниковые связанные нанопровода, которые преобразуют механическую энергию в электричество.Точно так же для измерения энергии кровотока используются наногенераторы, приводимые в действие ультразвуковыми волнами, которые способны напрямую преобразовывать гидравлическую энергию человеческого тела в электрическую энергию. Еще одним соображением является использование тепла тела с использованием биотермической батареи для выработки электроэнергии с использованием нескольких массивов термоэлектрических генераторов, встроенных в имплантируемый чип. В этих генераторах используется хорошо известный эффект термопары. Для работы биотермального устройства необходима разница температур в 2°C.Но есть много частей тела, где существует разница температур в 5°C – как правило, в нескольких миллиметрах непосредственно под кожей, где планируется разместить это устройство. Это исследование посвящено использованию тепла тела в качестве альтернативного источника энергии для подзарядки батарей кардиостимуляторов и других медицинских устройств и предотвращения возможности риска для жизни во время повторных операций.

    Ключевые слова: Биотермические батареи, кардиостимуляторы, термоэлектрические генераторы

    При работе с хирургическими медицинскими приборами всегда следует учитывать два понятия: риск для жизни и деньги.Таким образом, для помощи людям в отношении таких устройств можно придумать новую идею. Это включает в себя концепцию сбора энергии. Сбор энергии можно определить как извлечение энергии из одной формы в другую полезную форму, и эти устройства преобразуют энергию окружающей среды в электрическую энергию. Используя концепцию сбора энергии, мы можем запустить электродвигатель от энергии ветряка; гидравлическая энергия и т. д. Ту же концепцию можно использовать и в случае с самим человеческим телом. Существуют различные способы применения вышеупомянутой концепции помощи людям с кардиостимуляторами.[1] Сюда входит энергия, полученная от самого тела. Поскольку тело представляет собой различные виды энергии, его можно использовать в качестве источника энергии для работы таких устройств. Тело имеет основные энергии, такие как сердцебиение, кровоток в артериях и венах, движение тела и тепло тела, которое можно использовать для получения электрической энергии для работы кардиостимулятора, требующего напряжения 6 В, в случае сердечной недостаточности. [1,2]

    У людей часто случается, что части тела перестают работать из-за некоторых внутренних сбоев, например, в случае сердца, естественный водитель ритма, сино-предсердный узел (СА-узел), может работать со сбоями , что приводит к аномальным сердечным сокращениям.Эти аритмии могут быть очень серьезными, вызывая сердечные приступы и даже смерть. Чтобы смазать колеса жизни пациента, кардиостимулятор поддерживает адекватную частоту сердечных сокращений, либо из-за того, что родной кардиостимулятор сердца недостаточно быстр, либо из-за блокады в системе электропроводности сердца. Сердцем схемы кардиостимулятора является батарея. Он обеспечивает энергией или питанием всю цепь кардиостимулятора для работы. Существует множество типов батарей, которые можно использовать для работы системы. Некоторыми примерами из них являются свинцовые батареи; предполагается, что срок службы этих батарей составляет 8–10 лет.По истечении этого периода времени эти батареи приходят в негодность по разным причинам, таким как старение, механические недостатки, системы качества и управления качеством, изменение физических характеристик (морфологии) рабочих химикатов, потеря химикатов в результате испарения и т. д.

    Итак, через некоторое время этого периода времени они должны быть заменены. Эта повторяющаяся операция вызывает дискомфорт и риск для жизни пациента. Поскольку эти искусственные кардиостимуляторы имплантируются в тело с помощью хирургической процедуры и требуют замены, мы можем подумать о некоторых альтернативах, которые могут избежать таких инцидентов.Само тело может быть использовано в качестве источника энергии.[2,3] В этой статье мы обсуждаем тело как источник энергии.

    Тело как источник энергии

    Как обсуждалось ранее, чтобы иметь альтернативный источник для зарядки таких устройств, как кардиостимулятор или дефибриллятор с низким энергопотреблением, можно рассмотреть возможность использования различных видов деятельности тела в качестве источника энергии. Мы можем разделить методы выработки электроэнергии, основанные на вышеупомянутых действиях, на две основные категории [4,5]: (i) выработка электроэнергии с использованием пьезоэлектрического элемента и (ii) выработка электроэнергии с помощью термопары.

    Выработка энергии с использованием пьезоэлектрического элемента

    В этой категории используется пьезоэлектрический кристалл для измерения энергии тела из таких источников, как сердцебиение, кровоток и движение тела. Он преобразует эти различные формы энергии в электрическую энергию.

    Принцип

    Основной принцип заключается в использовании пьезоэлектрических и полупроводниковых связанных нанопроводов, таких как оксид цинка, для преобразования механической энергии в электричество. Пьезоэлектрические кристаллы работают по принципу деформации в кристалле за счет изменения состояния параметров тела и преобразуют энергию давления в электрическую.По аналогии; полупроводниковый наногенератор может напрямую преобразовывать энергию давления в человеческом теле, создаваемую кровотоком, сердцебиением и сокращением кровеносных сосудов, в электрическую энергию. В настоящее время эти наногенераторы способны генерировать электричество в биосовместимой жидкости с помощью ультразвуковых волн. Он состоит из нанопроволок оксида цинка (ZnO).[4] Когда система подвергается вибрации, она преобразует эти механические вибрации в электрические сигналы.

    Наногенератор со встроенными в генератор нанопроволоками размером порядка около 2 мм 2 .В каждом из этих генераторов более 1 миллиона нанопроволок. Массив ориентированных нанопроволок ZnO был покрыт зигзагообразным кремниевым электродом, покрытым платиной. Платина используется для повышения проводимости электрода. Когда химически выращенные проволоки, расположенные на конце электрода, изгибаются в ответ на вибрацию, ионы смещаются. Это разбалансирует заряды и создаст электрическое поле, которое создает ток, когда нанопроволока подключена к цепи и может использоваться в качестве потенциального источника энергии.[5] Эти результаты подтверждают теорию о том, что нанопроволоки оксида цинка демонстрируют мощный пьезоэлектрический эффект, который представляет собой производство электричества в ответ на механическое давление. Если мы сможем преобразовать часть этого, мы сможем питать электронное устройство. Подсчитано, что мы можем преобразовать 17-30% этой энергии в полезную энергию. С помощью различных исследований было установлено, что при ходьбе выделяется 67 Вт энергии. Движение пальца генерирует мощность 0,1 Вт, а дыхание может генерировать мощность 1 Вт.[4,5] Все эти потенциальные источники энергии могут быть использованы для производства энергии.

    Выработка электроэнергии с помощью термопары

    В этой категории используются термопары для измерения тепла тела. Термопара преобразует тепло в разность потенциалов, которую можно использовать для зарядки аккумулятора. Предполагается разработать термоэлектрическую энергетическую систему, основанную на перепадах температур в человеческом теле.[6] Разработана инновация в области термоэлектрических материалов (ТМ), использующая тонкопленочные материалы на основе наноразмеров для преобразования тепла тела в электрическую энергию.Полученная мощность может использоваться для «подзарядки» аккумуляторов для устройств средней мощности, таких как дефибрилляторы, или для непосредственного питания устройств с низким энергопотреблением, таких как кардиостимуляторы. Эти энергосистемы могут работать до 30 лет — пятикратное увеличение срока службы по сравнению с существующей технологией — и, таким образом, могут сократить количество медицинских процедур, необходимых для замены имплантата на протяжении всей жизни пациента, снизить затраты и возможные осложнения. Применяются полупроводниковые материалы, которые производят электрическую энергию в результате разницы температур между горячими и холодными поверхностями материала.[7]

    Принцип

    Предполагается, что батарея превращает собственное тепло тела в электричество. Он будет генерировать электричество, используя массивы из тысяч термоэлектрических генераторов, встроенных в имплантируемый чип. Эти генераторы используют хорошо известный термоэлектрический эффект, при котором небольшое напряжение генерируется, когда соединения между двумя разнородными материалами поддерживаются при разных температурах.[7]

    Базовая концепция

    В биотермической батарее используются ТМ, состоящие из полупроводникового теллурида висмута.Материал легирован примесями, которые дают одной стороне термопары большое количество электронов (отрицательных или n-типа), тогда как другая сторона содержит примеси, лишенные электронов (положительные или p-типа). Передача тепла обычно происходит от объекта с более высокой температурой к объекту с более низкой температурой. Теплообмен изменяет внутреннюю энергию обеих систем (объектов). В ТМ есть свободные носители, несущие как электрический заряд, так и тепловую энергию. Если два объекта, хранящиеся при разных температурах, соединены с помощью ТМ, молекулы (свободные носители) на высокотемпературном конце будут диффундировать дальше, чем молекулы на более холодном конце, вызывая чистое накопление молекул (более высокая плотность) на холодном конце. .Этот градиент плотности заставляет молекулы диффундировать обратно к горячему концу. В установившемся режиме градиент плотности противодействует эффекту градиента температуры, сводя к минимуму суммарный поток молекул.[8] С другой стороны, когда молекулы заряжены, накопление заряда на холодном конце создает отталкивающую электростатическую силу (и, следовательно, электрический потенциал), которая отталкивает заряды обратно к горячему концу. Материал с положительными свободными зарядами называется p-типом и накапливает положительный заряд на холодном конце, что приводит к положительному потенциалу.Точно так же для отрицательных свободных зарядов материал называется n-типом и накапливает отрицательный заряд на холодном конце, что приводит к отрицательному потенциалу []. Если горячие концы материала n-типа и p-типа электрически соединены, а нагрузка подключена к холодным концам, возникающее напряжение вызывает протекание тока через нагрузку, генерируя термоэлектрическую энергию []. Хорошие ТМ обычно представляют собой сильно легированные полупроводники. Также единый тип носителя обеспечивает оптимизацию выработки термоэлектрической энергии.Смешанная проводимость n-типа и p-типа также приводит к отрицательному эффекту и низкой термоЭДС.[9]

    Схематическое изображение генерации (а) положительных/отрицательных зарядов из-за разницы температур и (б) положительных/отрицательных потенциалов, генерируемых из-за разницы температур[6]

    Наблюдения

    Для получения полезного напряжения необходимо расположить тысячи полупроводниковых блоков последовательно. Устройство имеет около 4000 последовательно соединенных термопар, каждая из которых генерирует несколько микровольт на каждый 1°C перепада температур.Типичная батарея имеет массив 2,5 см 2 , всего около 6,0 см 2 площадей поверхности со всех сторон, который генерирует 4 В и обеспечивает мощность 100 мкВт. Устройство направлено на то, чтобы продлить ожидаемый срок службы батареи имплантируемого кардиовертера-дефибриллятора (ИКД) и кардиостимулятора до более чем трех десятилетий за счет их непрерывной подзарядки. Возможно, он даже сможет напрямую питать некоторые маломощные кардиостимуляторы. Для работы биотермального устройства [] необходима разница температур в 2°C.Эту разницу температур легко получить, поместив прибор на несколько миллиметров ниже поверхности кожи; так как есть много частей тела, где существует разница температур до 5°C.[10,11]

    Биотермическая батарея: массив PN соединений[2]

    Техническая проблема и технологические конкуренты

    Задача состоит в том, чтобы создать термоэлектрический модуль мощностью 100 мкВт при напряжении 3 В с температурным перепадом 1°С. Термоэлектрический модуль требует около 4000 элементов на 6 см 2 поверхности.

    На рынке доступны различные технологические конкуренты. Технология ионно-литиевых батарей обеспечивает возможность перезарядки и увеличенный срок службы батареи. Кроме того, в середине 90-х годов была разработана технология литий-монофторидных аккумуляторных батарей, но она не получила широкого распространения. Были разработаны компоненты нанокристаллического катода, которые продлевают срок службы литиевой батареи. Ни один из этих конкурентов в настоящее время не может обеспечить срок службы около 30 лет.[12]

    Базовая схема зарядки

    показывает схему, использующую принцип биотермической батареи для зарядки кардиостимулятора.В этой схеме контролируется уровень напряжения батареи. Он автоматически прерывает процесс зарядки, когда напряжение на его выходных клеммах превышает заданный уровень напряжения. Таймер IC NE555 используется для зарядки и контроля уровня напряжения в аккумуляторе. На контакт 5 управляющего напряжения микросхемы 1 подается опорное напряжение 5,6 В от стабилитрона ZD 1 . На пороговый контакт 6 подается напряжение, установленное VR 1 , а на триггерный контакт 2 подается напряжение, установленное VR 2 .Когда разряженная батарея подключена к цепи, напряжение, подаваемое на триггерный контакт 2 микросхемы 1 , ниже 1/3 В пост. тока, и, следовательно, триггер в микросхеме включается, чтобы перевести выходной контакт 3 в высокий уровень. Когда аккумулятор полностью заряжен, напряжение на выходной клемме увеличивает напряжение на выводе 2 микросхемы 1 выше порога точки срабатывания. Это отключает триггер, и на выходе устанавливается низкий уровень, чтобы завершить процесс зарядки. Пороговый контакт 6 IC 1 соответствует 2/3 Vcc, установленному VR 1 .Транзистор T 1 используется для увеличения зарядного тока в цепи. Резистор R 3 имеет решающее значение для обеспечения необходимого зарядного тока. Для резистора 39 Ом зарядный ток составляет примерно 180 мА [11,12]. Эта схема получает питание от массива полупроводниковых термопар, установленных на кристалле. Эти термопары (на основе чипа) крепятся к корпусу в двух точках, считая одну холодной, а другую горячей. Эти точки можно найти, взяв одну на поверхности тела, а другую примерно на расстоянии 3 дюймов.под кожей, чтобы можно было достичь соответствующей разности температур для создания необходимой разности потенциалов для зарядки батареи кардиостимулятора.

    Алгоритм зарядки аккумулятора

    Зарядное устройство реализует трехэтапный алгоритм зарядки. [] Процесс зарядки начинается со стадии предварительной зарядки; затем, когда напряжение батареи достигает определенной точки, она переключается на стадию массовой зарядки. Затем процесс зарядки завершается на этапе поглощения (постоянное напряжение).Затем зарядное устройство может поддерживать заряд батареи в плавающем режиме. Когда зарядное устройство отключается от сети, по умолчанию оно автоматически отключается в течение 1 минуты. Это защищает аккумулятор от разряда электроникой зарядного устройства.[11,12]

    Алгоритм трехступенчатой ​​зарядки[11]

    Заключение

    Энергия человека — это форма возобновляемой энергии с низкой плотностью, обладающая потенциалом крупномасштабной генерации. из-за его обильной доступности. Из-за высоких затрат, связанных с приобретением технологии, необходимой для восстановления небольшого количества энергии, затраченной человеком на отдых, применение ограничено экономической целесообразностью.Усовершенствование и разработка технологии извлечения могут привести к повышению эффективности и снижению капитальных затрат, тем самым уменьшая ограничения, вызванные экономической целесообразностью. Рост затрат на электроэнергию также может сделать рекуперацию более осуществимой за счет сокращения сроков окупаемости капитальных затрат на технологию рекуперации[13].

    С наступлением революции в области нанотехнологий появилась возможность разместить тысячи этих маленьких полупроводниковых узлов, которые преобразуют тепло в электричество, на небольшом пространстве размером с одну или две почтовые марки.Ученые считают, что батарею можно имплантировать в кожу, где существует перепад температур до 5°C. Затем это устройство может быть использовано для питания кардиостимуляторов, а также других устройств, таких как крошечные нейротрансмиттеры, которые имплантируются в мозг для лечения болезни Паркинсона. естественные и безопасные зарядные устройства, которые могут вообще не требовать замены, и, следовательно, хирургические процедуры, тем самым повышая безопасность пациентов за счет сведения к минимуму связанного с этим риска.

    Автомобильное зарядное устройство связи (тип 2)

    Цепи зарядного устройства-автомобиля с разъемом типа 2.

    Дополнительная информация

    Термин «Оборудование для электроснабжения транспортных средств» (EVSE) используется для обозначения всего оборудования для зарядки электромобилей, которое находится между стационарной электропроводкой внутри здания (или аналогичного объекта) и самим транспортным средством (т. е. не зарядной станцией, подключенной непосредственно к основной распределительной сети). .

    Линия Control Pilot (CP) используется бортовым зарядным устройством автомобиля (OBC) и EVSE для передачи данных о состоянии системы зарядки, максимальном зарядном токе EVSE и любых ошибках.

    Когда автомобиль и EVSE отсоединены друг от друга, сторона автомобиля линии CP, между OBC и зарядным портом, имеет потенциал 0 В, а сторона EVSE имеет потенциал 12 В.

    При первоначальном соединении ТС и ЭВСЕ линия КП становится схемой делителя потенциала, образованной между источником 12 В (в ЭВСЕ) и массой (в ОВС), состоящей из двух резисторов (один в ЭВСЕ и другой в ОВС). Схема делителя вызывает падение напряжения линии CP до 9 В.

    Изменение напряжения в линии CP указывает ЭВСЕ на наличие хорошей связи между ЭВСЕ и бортовым компьютером автомобиля. При подтверждении EVSE изменяет источник линейной цепи CP с постоянного источника питания 12 В на источник, генерирующий ШИМ, который производит переключение прямоугольной формы с частотой 1000 кГц (1000 циклов в секунду) и между -12 В и 12 В.

    Когда коммутируемый источник имеет напряжение 12 В, между ним и заземлением в OBC имеется замкнутая цепь, что означает наличие разности потенциалов на резисторе (в EVSE), что создает потенциал 9 В на линии CP.Однако, когда источник переключения находится на -12 В, диод в OBC размыкает цепь, а это означает, что на резисторе нет разности потенциалов (в EVSE), и мы видим полный потенциал -12 В на линия КП.

    EVSE устанавливает режим ШИМ в зависимости от максимального доступного зарядного тока. В таблице ниже показано приблизительное соотношение между ними:

    Ток (А) Рабочий цикл (%)
    6 10
    12 20
    18 30
    24 40
    30 50
    40 66
    48 80
    65 90
    75 94
    80 96

    Благодаря достижениям в области связи Vehicle-to-Grid (V2G) и технологии EVSE рабочий цикл может изменяться с помощью EVSE во время зарядки.

    Как только доступный максимальный ток будет сообщен OBC, он может инициировать процесс зарядки. Для этого контроллер OBC переключается на другой путь к земле в цепи линии CP через другой резистор (с меньшим сопротивлением). Это приводит к падению потенциала линии CP до 6 В, что является сигналом для EVSE о том, что он может подавать заряд. В приведенном выше примере этот процесс занимает около шести секунд, но время зависит от производителя автомобиля.

    Когда OBC инициирует зарядку, вы можете заметить запуск вентиляторов охлаждения автомобильного аккумулятора или световые индикаторы, информирующие пользователя о начале зарядки.Вы также можете увидеть дополнительный связанный шум на самой линии CP.

    В целом пиковое напряжение линии CP (измеренное на автомобиле) указывает на одно из шести состояний зарядки (не все состояния доступны на каждом автомобиле), как описано в следующей таблице:

    Государственный Пиковое напряжение (+/- 1) В Автомобиль подключен Статус Зарядка возможна Примечания
    А 0 Резервный ЭВСЕ не подключен к автомобилю
    Б 9 Да Автомобиль подключен  
    С 6 Да Зарядка разрешена Да  
    Д 3 Да Вентиляция Да  
    Е 0 Да Выключение ЭВСЕ Проблема с EVSE или короткое замыкание пилота на массу
    Ф -12 Да Ошибка EVSE недоступен

    Последовательности рукопожатия EVSE и автомобиля не всегда совпадают.Однако всегда существует изменение состояния между состоянием B, где пик сигнала ШИМ составляет 9 В, и состоянием C, когда оно падает до 6 В и транспортное средство инициирует зарядку.

    Зарядные устройства

    типа 2 могут включать дополнительные сигналы, наложенные на линию CP в виде связи по шине локальной сети межсоединений (LIN) или однопроводной сети контроллеров (SWCAN). Эти коммуникации обычно происходят, когда коэффициент заполнения линии CP составляет от 3 % до 7 % (обычно 5 %). Следовательно, рабочий цикл в этом диапазоне указывает транспортному средству, что максимальный доступный зарядный ток передается средствами, отличными от ШИМ.Коммуникации также могут предоставить EVSE дополнительную информацию о транспортном средстве, состоянии заряда аккумулятора (SOC) и работоспособности (SOH).

    Это может привести к некоторым неизвестным характеристикам формы сигнала, которые не следует рассматривать как свидетельство неправильного поведения.

    Проблемы

    Что произойдет, если зарядка не начнется?

    • Проверьте SOC высоковольтной аккумуляторной батареи. Он может быть полностью заряжен и не может потреблять больше тока.
    • Если SOC не достигает 100 %, а зарядка по-прежнему не начинается, безопасно выполните проверку сопротивления линии Proximity Pilot (PP) (тип 1), чтобы определить состояние ее цепи.
    • Безопасно проверьте состояние кабелей и любых температурных переключателей внутри разъема. Перед проверкой убедитесь, что кабель EVSE отключен от любого источника напряжения.

    Следует повторить, что рабочий цикл линии CP указывает максимальный зарядный ток, доступный от EVSE, а не зарядный ток, потребляемый транспортным средством. Вы можете проверить последнее, безопасно подключив токоизмерительные клещи вокруг входа зарядки высокого напряжения к OBC.

    Если все вышеперечисленные проверки прошли успешно, и зарядный ток не подается, подозревайте EVSE.

    Aptera не имеет зарядки 2 уровня

    Я только что заметил деталь удобства использования, которую, как я подозреваю, не замечает большинство; похоже, у Aptera фактически нет зарядки 2-го уровня (у нее есть 1-й или 3-й уровень)

    Часто задаваемые вопросы по веб-сайту:

    Как быстро Aptera заряжается?

    От солнца вы проходите около 40 миль в день. От шнура на 110 В (например, от которого вы заряжаете свой мобильный телефон) вы получаете 13 миль в час или около 150 миль за ночь.На придорожных зарядных станциях вы, вероятно, проедете около 100 миль за 10 минут

    Часто задаваемые вопросы о листах Google:

    https://docs.google.com/spreadsheets/d/11Of3g6RYqstbXecs7j2UHHd_b8s5MebxEs-ZwkyMiiQ/edit#gid=1847163171

    Какова скорость бортовой зарядки от сети переменного тока?

    Мы еще не выбрали поставщика, но, вероятно, 1,5 кВт или меньше.

    Зарядка уровня 1: лучшая из всех электромобилей от Longshot (эффективность)

    Зарядка уровня 2: точно такая же, как и уровень 1. Может быть менее половины миль в час, как у Tesla

    .

    Зарядка уровня 3: Теоретически вдвое меньше, чем у идеального нагнетателя Tesla, но, скорее всего, на 80% лучше, чем в реальном мире.

    Исходя из этого, встроенный инвертор для переменного тока по существу не может работать больше, чем 120 В / 12 ампер (стандартная стенная вилка уровня 1) — макс. 1,5 кВт. Для сравнения, модели Tesla имеют максимальную мощность от 7,7 до 11,5 кВт с зарядкой от переменного тока (уровень 2). Похоже, что Aptera не получит большой (или какой-либо?) выгоды от Nema 14-50 или других домашних зарядных устройств переменного тока; насколько я знаю, вариантов DC для домашней установки не существует. Даже с удивительной эффективностью Aptera (примерно в 2,5-3 раза выше, чем у модели 3) это означает, что любой, кто планирует заряжать дома, получит примерно половину диапазона за ночь, как дальнобойная модель Tesla 3 (при условии постоянной емкости 60 ампер / 48 ампер). установлено зарядное устройство уровня 2).Это также означает, что «пункт назначения» и домашняя зарядка могут быть намного медленнее, чем некоторые ожидают. В любом случае лично мне этого более чем достаточно, и отсутствие необходимости в электрике является большим преимуществом.

    Я хотел бы оказаться неправым в том, что я неверно истолковал это. По сути, Aptera будет иметь меньший запас хода в течение ночи, чем другие электромобили, ночами дома (при условии модернизации электрооборудования) и получит меньший запас хода в час от зарядных устройств по месту назначения. Я все еще думаю, что это, вероятно, хорошо, и солнечная энергия поможет, но я вижу, что большинству людей этого не хватает.

    Уровень 3 (постоянный ток) зарядки составляет 50 кВт. Это эффективно заряжает «мили» в Aptera с немного меньшей скоростью, чем нагнетатель Tesla, но в основном любое зарядное устройство постоянного тока достигает этой скорости. Казалось бы, из-за его большой батареи (для старших моделей) и сравнительно малой скорости 50 кВт падение более 80% может быть намного меньше (поэтому нагнетатель мощностью 250 кВт всего на 2 минуты быстрее, чем 200 кВт).

    Источник мощности инвертора tesla: https://www.tesla.com/support/home-charging-installation/бортовое зарядное устройство

    Ps: Мой телефон на 2% и я не хотел терять это. Извините, если заказ беспорядок.

    • Это обсуждение было изменено 1 месяц 2 недели назад Кертисом Сибинелем.
    • Это обсуждение было изменено 1 месяц 2 недели назад Кертисом Сибинелем.

    Патент США на патент схемы быстрого пуска (Патент № 5,892,381, выдан 6 апреля 1999 г.)

    ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Настоящее изобретение относится к электронным схемам с ускоренным временем нарастания.

    ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Многие аналоговые схемы имеют длительное время запуска, которое часто контролируется постоянной времени RC. Пример показан в схеме 10 предшествующего уровня техники на фиг. 1. Схема 10, например, имеет источник опорного напряжения 2 («V-REF. SOURCE»), питающий, в том числе, нагрузку 4 («LOAD») через резистор 6 номиналом R с емкостью фильтра 12 значение C. Нагрузка 4 часто является аналоговой нагрузкой.

    Во многих приложениях желательно, чтобы напряжение Vo, появляющееся на входе 5 нагрузки 4 от узла 8, имело очень низкий уровень шума.Резистор 6 и емкость 12 действуют как фильтр нижних частот для ослабления шумов, присутствующих в напряжении Vi на выходе 3 от источника 2. Резистор 6 удобно расположен в пределах границы 9 интегральной схемы (ИС) 11, содержащей источник 2 и нагрузку 4, но это не важно. Сопротивление R может включать внутренний импеданс источника 2. Емкость 12 имеет входное соединение 7, соединенное с узлом 8, и другой вывод, соединенный с эталоном 13, например, GND. Емкость 12 обычно является внешней по отношению к ИС 11 из-за ее сравнительно больших размеров, но это не существенно.

    Часто бывает так, что постоянная времени RC T RC, связанная со схемой 10, может быть относительно большой, например, 10-1000 миллисекунд. Время T S для стабилизации напряжения Vo после включения Vi обычно составляет приблизительно T S =3×TRC. Для многих приложений длительное время стабилизации нежелательно. Например, работа сотового телефона может часто требовать, чтобы он просыпался и снова засыпал много раз в секунду. Необходимость ждать 30-100 миллисекунд для стабилизации напряжения Vo на узле 8 и входе 5 является большим недостатком.Такое медленное время отклика может отрицательно сказаться на производительности мобильного телефона. Кроме того, если телефон не может достаточно быстро реагировать на команду пробуждения, может потребоваться оставить его в состоянии бодрствования на более длительные периоды времени, что приведет к увеличению энергопотребления и разрядки аккумулятора, а также к сокращению времени работы между зарядками аккумулятора. . Это нежелательно.

    Таким образом, по-прежнему существует потребность в электронных устройствах с более быстрыми характеристиками запуска, особенно в связи с источниками с высоким импедансом или когда включен фильтр нижних частот для снижения шума, или и то, и другое.Желательно, чтобы был достигнут более быстрый запуск без увеличения сложности схемы и, по возможности, без значительного увеличения потребляемой мощности. Соответственно, целью настоящего изобретения является создание электронного устройства, указанного в формуле изобретения, которое полностью или частично преодолевает эти и другие недостатки или ограничения предшествующего уровня техники.

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

    РИС. 1 представляет собой упрощенный схематический чертеж схемы предшествующего уровня техники, иллюстрирующий, как может возникнуть проблема, решаемая настоящим изобретением;

    РИС.2 представляет собой упрощенную блок-схему первого варианта осуществления настоящего изобретения;

    РИС. 3 представляет собой упрощенную принципиальную схему, соответствующую блок-схеме на фиг. 2, но с дополнительными деталями;

    РИС. 4 представляет собой упрощенную блок-схему другого варианта осуществления настоящего изобретения; и

    РИС. 5 представляет собой упрощенную схему, аналогичную фиг. 4, но согласно еще одному варианту осуществления настоящего изобретения.

    Одинаковые ссылочные номера используются на фигурах для обозначения одинаковых элементов, а ссылочные номера со штрихами или двойными штрихами — для обозначения аналогичных или родственных элементов.

    ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ

    Хотя емкость 12 на ФИГ. 2-5 обозначена для удобства пояснения как «фильтрующая» емкость, специалисты в данной области техники поймут на основании приведенного здесь описания, что емкость 12 может служить любой желаемой цели. Важно то, что значение Vo на входе 5 нагрузки 4 зависит от заряда емкости 12.

    РИС. 2 представляет собой упрощенную блок-схему системы 19 согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения.Система 19 обычно содержит схему 21 и емкость 12. Схема 21 предпочтительно является интегральной схемой. Емкость 12 может быть внутренней или внешней по отношению к ИС 21. Система 19 может состоять как из отдельных, так и из интегрированных элементов, то есть ее не нужно интегрировать, хотя это более удобно. Цепь 21 предпочтительно включает в себя источник 2, который обеспечивает Vi, и нагрузку 4, которая получает Vo, как на фиг. 1, плюс сенсорный элемент 20, сенсорная схема 22 и схема заряда 24. Хотя сенсорный элемент 20 показан как содержащий последовательное сопротивление 6, любые другие средства для подачи Vi и Vo на сенсорную схему 22 и непрерывный путь зарядки емкости 12 также могут быть использованы. использовал.

    В целях пояснения предполагается, что время нарастания напряжения Vi незначительно по сравнению с T RC и что без модификаций, показанных на фиг. 2-5, время нарастания напряжения Vo будет в основном определяться постоянной времени T RC резистора 6 и емкостью 12, имеющими значения R и C соответственно. Обычно емкость 12 настолько велика по сравнению с входной емкостью других элементов, которые подключены к тем же узлам, что их входной емкостью можно пренебречь, но это не существенно, поскольку их входная емкость просто добавляется к емкости 12.

    Схема датчика 22 предпочтительно содержит дифференциальные усилители (например, операционные усилители) 14, 15, имеющие входы 141, 142 и 151, 152, которые соединены с узлами 3′, 8 сенсорного элемента 20, как показано на фиг. 2. Усилители 14, 15 имеют заданное смещение напряжения (Vos) больше нуля вольт. Vos полезно находится в диапазоне 5 ≤ Vos ≤ 100 милливольт, более удобно в диапазоне 10 ≤ Vos ≤ 70 и предпочтительно около 50 милливольт, но также могут быть использованы большие или меньшие значения Vos > 0.Другими словами, Vos должен находиться в диапазоне от 1% до 10% Vi, более предпочтительно в диапазоне примерно от 2% до 5% Vi. Рабочее окно схемы 21 имеет диапазон примерно в два раза больше этих значений.

    Величина смещения выбирается с учетом максимального отклонения, ожидаемого от производственного процесса, используемого для изготовления схемы 21, и уровня шума, который, как ожидается, будет присутствовать на Vi. Важно, чтобы Vos был больше нуля при всех активных состояниях, чтобы источники тока 16, 17 не были включены одновременно, так как это может привести к протеканию сильного тока непосредственно между шинами 26, 28.Вос усилителей 14, 15 удобно примерно равны, но это не принципиально.

    Выходы 143, 153 усилителей 14, 15 подключены соответственно к управляющим входам 161, 171 источников переменного тока 16, 17 схемы зарядного устройства 24. Первые выводы основного тока 162, 172 источников тока 16, 17 подключены к напряжениям постоянного тока (например, VDD, VSS) на шинах питания 26, 28 соответственно. Вторые клеммы 163, 173 основного тока источников 16, 17 тока подключены к общему узлу 18. Общий узел 18 подключен через узлы 8 и 3′ к выходу 3 источника 2, а через узел 18′ к входу 5 нагрузки 4. и вход 7 емкости 12.

    Цепь датчика 22 получает Vi от чувствительного элемента 20 по входам 141, 151. Она также получает Vo от чувствительного элемента 20 по входам 142, 152. Таким образом, сигнал, появляющийся на выходах 143, 153 и входах 161, 171, зависит от разности напряжений (Ви-Во).

    РИС. 3 представляет собой упрощенную принципиальную схему схемы 29, соответствующей системе 19 на фиг. 2, показывающий дополнительные детали, но без нагрузки 4 и конденсатора 12. Транзисторы 30-32, 34-47, соединенные, как показано на фиг. 3 используются в этом примере для реализации блок-схемы на фиг.2. На фиг. 3, Vi∙(VDD-VSS)/2 и генерируется с помощью транзисторов 30, 31, которые функционируют как по существу равные сопротивления для обеспечения источника 2′ для опорного напряжения Vi. Это не является ограничением, и можно использовать любой источник Vi. Работа схемы на фиг. 2 и 3 поясняется посредством следующего неограничивающего примера. Если не указано иное, параметры Vi, Vo и математические операции Vi-Vo и т. д. относятся к величинам. Символ «.о.» используется для указания того, что упомянутые количества или параметры по существу равны.

    Предположим, что (VDD-VSS).около 2,7 вольт, а Vi -около 1,35 вольт с наложенным на них шумом примерно 100 милливольт от пика до пика (PP). В этом случае напряжения смещения операционных усилителей 14, 15 схемы 22 датчика устанавливаются примерно равными 50 мВ. Это обеспечивает рабочее окно около 100 мВ. Когда (VDD-VSS) на фиг. 3 повышается от 0 до ~2,7 вольт, Vi становится ~1,35 вольт, но Vo все еще составляет ~0 вольт, так как конденсатор 12 еще не заряжен. (Vi-Vo) появляется на резисторе 6 и на входах 141, 142 и 151, 152 операционных усилителей 14, 15.ОУ 14, 15 таковы, что при данном входном условии полярность сигналов, появляющихся на выходах 143, 153 усилителя и на входах 161, 171 источников переменного тока 16, 17, такова, чтобы включить источник переменного тока 16 и начать зарядку емкости 12, подключенной к выводу 18′. Постоянная времени заряда не зависит от сопротивления чувствительного элемента 20 (например, резистора 6 на фиг. 2 или транзистора 32 на фиг. 3) и может быть сделана сколь угодно короткой за счет уменьшения внутреннего импеданса источника тока 16. .

    По мере зарядки емкости 12 Vo увеличивается, а Vi-Vo уменьшается. Когда (Vi-Vo) о Vos 14, где Vos 14 — напряжение смещения усилителя 14, усилитель 14 выключает источник тока 16, так что зарядка через источник тока 16 прекращается и любые оставшаяся зарядка происходит через резистор 6. Источник 16 переменного тока остается выключенным до тех пор, пока выполняется условие Vo.gtoreq.Vi-Vos.sub.14. Если Vo превышает Vi+Vos 15 , где Vos 15 представляет собой напряжение смещения усилителя 15, то усилитель 15 включает источник переменного тока 17 и сбрасывает заряд с конденсатора 12 до Vo.о.Vi+Vos.sub.15. Таким образом, работа устройства, показанного на фиг. 2-3 является двусторонним, т. е. обеспечивает как более быструю зарядку, так и более быструю разрядку конденсатора 12 независимо от значения R, так что Vo остается в пределах рабочего диапазона или «окна» напряжения (Vi-Vos 14). ).ltoreq.(Vo).ltoreq.(Vi+Vos.sub.15). Когда Vos 14 -Vos 15 ~ 50 мВ, рабочее окно составляет около 100 мВ.

    Шумовые компоненты на Vi ослабляются низкочастотным RC-фильтром. Кроме того, при разработке усилителей 14, 15 как усилителей низкой частоты любые высокоскоростные переходные процессы или высокочастотный шум на Vi за пределами частоты среза усилителей 14, 15 не распространяются через усилители 14, 15 и эффективно ослабляются.

    Цепь 29 на фиг. 3 моделировалась и сравнивалась со схемой на фиг. 1 для тех же значений TRC. C составляла примерно 0,1 мкФ. Время установления Vo было сокращено примерно с 3000 миллисекунд до примерно 15 миллисекунд. Этого значения емкости достаточно, чтобы удовлетворительно ослабить шум источника питания со среднеквадратичным значением 100 мВ (500 мВ PP) при номинальном значении Vi, равном 1,35 В, что указывает на то, что добавление ускоряющей схемы на фиг. 2-3 не оказывает существенного влияния на работу ФНЧ.

    Схема ускорения на ФИГ. 2-3 очень полезно. Это существенно уменьшает время установления Vo без излишнего усложнения всей интегральной схемы. Кроме того, источники 16, 17 тока активны только тогда, когда это необходимо для быстрого повышения или понижения Vo, чтобы приблизиться к желаемому уровню. В режиме ожидания, когда Vi~0 или когда Vi>0 и Vo~Vi, схема 24 зарядного устройства не потребляет энергию. Поскольку источники 16, 17 тока (во включенном состоянии) являются одними из крупнейших потребителей мощности в цепи ускорения, их выключение, за исключением случаев, когда это необходимо для ускорения включения и выключения Vo, является большим преимуществом.Это достигается с помощью смещения, предусмотренного в усилителях 14, 15, которое гарантирует, что источники тока 16, 17 находятся в выключенном состоянии, когда Vo o Vi +-Vos.

    Однако усилители 14, 15 работают постоянно. В приложениях с батарейным питанием, когда необходимо принять все меры для минимизации энергопотребления системы, это может быть недостатком. Кроме того, необходимость иметь значительные напряжения смещения для усилителей 14, 15 затрудняет получение точного значения Vo, когда это требуется.Это часто имеет место, когда источник 2, производящий Vi, например, является опорным напряжением запрещенной зоны, которое Vo должно точно воспроизводиться.

    Устройство, показанное на ФИГ. 4-5 показывают, как ограничения компоновки на фиг. 2-3 можно избежать. ИНЖИР. 4 представляет собой упрощенную принципиальную схему, в которой избегают перезарядки, а цепь датчика, а также цепь зарядного устройства автоматически отключаются после завершения быстрой зарядки для дальнейшего сохранения энергии. ИНЖИР. 5 аналогичен фиг.4, но согласно еще одному варианту осуществления настоящего изобретения. На фиг. 4-5 пунктирные контуры, обозначенные ссылочными номерами 20′, 22′, 22″, 24′, 24″ со штрихами, включены для обозначения тех комбинаций элементов, которые обеспечивают аналогичные или родственные функции частям схемы 20, 22, 24 на фиг. 2, но которые могут отличаться в деталях и результате.

    Для простоты объяснения схемы на фиг. 4-5 представляют собой односторонние схемы быстрой зарядки, то есть ускоряют зарядку конденсатора 12 за VoVi+Vos. Специалистам в данной области техники будет понятно на основе приведенного здесь описания, как модифицировать схемы, показанные на фиг. 4-5, чтобы обеспечить двустороннее действие, если это необходимо.

    Ссылаясь теперь на фиг. 4, система 50 быстрой зарядки содержит источник 2 опорного напряжения, вырабатывающий Vi, и нагрузку 4 и емкость 12 величиной C, которые принимают Vo, как на фиг. 1-2. Для удобства пояснения элементы показаны как содержащиеся в границах интегральной схемы 51, но это не существенно.Резистор 6′ и емкость 12 образуют шумоподавляющий RC-фильтр и создают собственную постоянную времени RC T RC схемы 50 так же, как и в схеме 10 на фиг. 1 и схема 19 на фиг. 2.

    Напряжение Vi появляется в узле 3′, когда активен источник 2. Источник 2 может непрерывно включаться, а его выходное напряжение подавать или отключать от узла 3 с помощью сигналов «пробуждения» или «сна», подаваемых, например, на последовательный переключатель (не показан). Альтернативно, источник 2 может включаться и выключаться в ответ на такие сигналы «пробуждения» или «сна», поступающие от других частей (не показаны) всей системы.Любая компоновка полезна и несущественна для настоящего изобретения. В целях пояснения предполагается, что время нарастания Vi пренебрежимо мало по сравнению с T RC и происходит в ответ на сигнал «пробуждения» системы или его эквивалент.

    В иллюстративных целях, а не в качестве ограничения, предполагается, что источник 2 является обычным источником опорного напряжения с запрещенной зоной, а аналоговая нагрузка 4 — малошумящим аналого-цифровым преобразователем (АЦП), но многие другие элементы могут использоваться для источника 2 и нагрузки 4.Емкость 12 может быть внутренней или внешней по отношению к ИС 51, но во многих приложениях она является внешней из-за своего физического размера. Хотя желательно, чтобы элементы, показанные на схеме 51, были внутренними по отношению к ИС, это не обязательно.

    Сенсорный элемент 20′ аналогичен элементу 20 на фиг. 2, и удобно обеспечивается сопротивлением 6′, имеющим значение R. Цепь датчика 22′ системы 50 содержит дифференциальный усилитель 52, имеющий входы 521, 522, соединенные соответственно с узлами 8, 3′ чувствительного элемента 20′.Выход 523 схемы датчика 22′ соединен с входом 541 схемы зарядного устройства 24′ и входом 561 буферной схемы 63.

    Усилитель 52

    предпочтительно представляет собой операционный усилитель с очень низким или нулевым напряжением смещения. Напряжение смещения должно быть настолько малым, насколько это возможно, например, желательно меньше или равно 10 мВ, обычно меньше или равно 5 мВ и предпочтительно меньше примерно 1 мВ. В отличие от конструкции системы 19 нет необходимости обеспечивать заданное напряжение смещения, и напряжение смещения усилителя 52 можно сделать равным нулю.Компенсационные схемы смещения хорошо известны в данной области техники. Усилитель 52 имеет дополнительный управляющий вход 524, функция которого обсуждается в связи с защелкой 58.

    Выход 523 усилителя 52 соединен с управляющим входом 541 первого источника 54 переменного тока, например, транзистора. В этом примере транзистор 54 представляет собой полевой МОП-транзистор P-типа, но другие типы транзисторов также могут использоваться с учетом необходимой для них относительной полярности. Первая силовая клемма 542 первого источника 54 тока соединена с шиной питания постоянного тока или соединением 53.Второй силовой вывод 543 источника тока 54 соединен через узел 55 с входным соединением 7 конденсатора 12. Узел 55 также соединен с узлом 8, узлом 57 и входным зажимом 5 нагрузки 4.

    Выход 523 усилителя 52 также соединен с управляющим входом 561 второго источника 56 переменного тока, например, транзистора. В этом примере транзистор 56 представляет собой полевой МОП-транзистор P-типа, но другие типы транзисторов также могут использоваться с учетом необходимой для них относительной полярности. Первая силовая клемма 562 второго источника 56 тока соединена с шиной питания постоянного тока или соединением 53, т.е.г., VDD или VCC. Второй силовой вывод 563 второго источника 56 тока соединен через узел 59 с источником 60 тока, который, в свою очередь, соединен с опорным элементом 61, например, GND.

    Узел 59 также соединен с входом установки S («S-образная планка») 581 защелки 58. Защелка 58 имеет вход сброса (RS) 582 и выход Q 583. Защелка 58 удобно представляет собой триггер установки/сброса. Q-выход 583 соединен с выходом 62 и с управляющим входом 524 усилителя 52. Источник тока или импеданс 60 может быть активным источником или пассивным импедансом, поскольку его функция состоит в том, чтобы подтягивать узел 59 к потенциалу эталона 61 после того, как устройство 56 отключится. выключенный.Предпочтителен активный источник тока. Подходит транзистор с управляющим входом, подключенным к фиксированному смещению.

    Источники переменного тока 54, 56 имеют свои управляющие входы 541, 561, обычно соединенные, и их первые силовые клеммы 542, 562, обычно соединенные с шиной 53 питания. Они функционируют как зеркало тока. Ток, протекающий в устройстве 56, отражает ток, протекающий в устройстве 54, то есть он равен или пропорционален ему. Коэффициенты тока зависят от соотношения активных площадей устройства.Это важный аспект настоящего изобретения. Работа схемы по фиг. 4 теперь будет описан в качестве неограничивающего примера.

    При подаче Vi (например, в момент времени = 0) емкость фильтра 12 изначально разряжена (т. е. Vo ~ 0), а узел 8 находится в нулевом напряжении, так что (Vi-Vo) имеет наибольшее значение (Vi -Vo).sub.MAX. Vi появляется на резисторе 6′ и на входах 521, 522 усилителя 52. Когда на выходе 523 усилителя 52 низкий уровень, например, около 0 вольт, источник тока 54 включается, т.е.е., переходит в состояние с низким импедансом. Транзистор 56 также включается. Ток, протекающий через транзистор 54 от силовой шины 53, быстро заряжает емкость 12. Напряжение Vo на входе 7 емкости 12 и на входе 5 нагрузки 4 быстро возрастает.

    Внутренний импеданс R’ источника тока 54 можно сделать намного меньшим, чем значение R сопротивления 6′ фильтра нижних частот, так что постоянная времени R’C цепи зарядного устройства 24′ в сочетании с емкостью 12 будет намного меньше, чем значение R’C сопротивления 6′ фильтра нижних частот. постоянная времени RC на фиг.1, то есть R’C<

    Как отмечалось выше, выходной сигнал усилителя 52 также подается на управляющий вход 561 устройства 56, тем самым переводя его в состояние с низким импедансом одновременно с устройством 54. Это приводит к тому, что вход S 581 защелки 58 переходит в состояние высокого уровня. , т.е. быть равным или близким к напряжению шины 53 источника питания. Большая часть разности напряжений между шиной 53 источника питания и эталоном 61 появляется на источнике 60 тока, т.е.г., резистор или транзистор, работающий в режиме сравнительно высокого импеданса.

    Когда (Vi-Vo) приближается к нулю вольт, выходной сигнал усилителя 52 возрастает, например, до уровня напряжения на шине 53. Источник переменного тока 54 отключается, когда Vo около Vi (при условии нулевого смещения). Это особенно желательная особенность, когда напряжение Vi является опорным напряжением, и Vo необходимо контролировать, чтобы оно имело по существу одно и то же значение. Однако специалистам в данной области техники будет понятно на основании приведенного здесь описания, что также может быть предусмотрено смещение, то есть Vo может иметь значение (Vi-.ДЕЛЬТА.), где .ДЕЛЬТА. представляет собой заданное количество, а условие (Vi-Vo).о.0 или Vi.о.Vo предназначено для включения случая, когда (Vi-Vo)о..DELTA. для ненулевых значений .DELTA. Но если Vo предназначено для точного опорного потенциала, равного Vi, предпочтительно, чтобы .DELTA. быть нулем. Отличительной особенностью вариантов осуществления настоящего изобретения, показанных на фиг. 4-5, заключается в том, что он обеспечивает пониженное энергопотребление даже для .DELTA. или Vos равен нулю.

    Если текущее потребление тока нагрузкой 4 достаточно мало, падением напряжения на сопротивлении 6, 6′ можно пренебречь.Если потребляемый ток нагрузки 4 увеличивается, например, из-за действий в другом месте всей системы (не показано), то, пока усилитель 52 активен, когда (Vi-Vo)>0, источник тока 54 снова включится до тех пор, пока состояние (Vi-Vo).о.0 восстанавливается.

    Однако во многих случаях, когда потребляемый ток нагрузки 4 невелик, желательно уменьшить текущий или резервный потребляемый ток системы путем отключения усилителя 52 и источников тока 54, 56. Это достигается буферной схемой обратной связи. 63 и защелка 58.Буферная схема 63 включает в себя источники 56, 60 тока. Защелка 58 обратно соединена с управляющим входом 524 усилителя 52.

    Во время зарядки конденсатора 12 сигнал от усилителя 52 включает источник тока 56 так же, как он включает источник тока 54. Во включенном состоянии импеданс устройства 56 мал по сравнению с импедансом источника тока 60. , там вытягивают вход S 581 защелки 58 на высокий уровень (например, в пределах порога потенциала шины 53 питания). Когда Vo o Vi, выход усилителя 52 становится высоким, и устройство 56 отключается, то есть переходит в состояние высокого импеданса.Затем источник тока 60 подтягивает узел 59 к ссылке 61 (например, GND), тем самым переключая S-вход 581.

    После изменения состояния задержки переключения, связанной с защелкой 58, на выходе Q 583 устанавливается высокий уровень. Выход 583 триггера 58 соединен с управляющим входом 524 усилителя 52. Управляющий сигнал на входе 524 усилителя 52 активирует или деактивирует усилитель 52, т.е. включает или выключает его. Когда Q изменяет состояние в ответ на переход S в низкий уровень, усилитель 52 выключается и становится неактивным, так что он не потребляет значительной мощности.Выход Q от защелки 58, необязательно, также соединен с выходом 62 схемы 51, где он доступен в качестве индикатора для остальной части системы (не показана), что Vo стабилен и доступен. Это особенно полезно, поскольку величина сигнала Q не зависит от величины Vo и, следовательно, гораздо удобнее в качестве уровня логического переключения для остальной части системы. Защелка 58 не выключает усилитель 52 до тех пор, пока Vo.о.Vi. Когда усилитель 52 неактивен, узлы 55, 8, 57 и клеммы 5, 7 поддерживаются в состоянии Vo.о.Vi через резистор 6′, пока Vi>0.

    Расположение на фиг. 4 является однотактной системой, то есть обеспечивает ускоренную зарядку, но не ускоренную разрядку. Этого достаточно в большинстве случаев.

    При нормальной работе всей системы, когда источник 2 деактивируется (например, Vi удаляется или устанавливается на ноль) с помощью сигнала «переход в спящий режим», тогда Vo переходит в ноль. Узел 55 подтягивается входным сопротивлением нагрузки 4 и выходным сопротивлением усилителя 52. В большинстве случаев этого достаточно.Однако, если требуется более быстрое затухание Vo, то специалисты в данной области поймут, что может быть включено активное понижение, например, управляемое Vi, так что, когда Vi>0, понижение отключается и когда Vi.около.0, протягивание вниз продолжается. Если, возможно, усилитель 52 все еще активен, когда Vi~0 и Vo все еще высокий уровень, он не включает схему 24′ зарядного устройства, потому что Vi-Vo имеет противоположную полярность по сравнению с состоянием «бодрствования» Vi>0. Если усилитель 52 неактивен, например, из-за того, что он был выключен защелкой 58, то он нечувствителен к своим входам и Vi.о.0 на это не влияет.

    Следует отметить, что усилитель 52 и источники тока 54, 56 являются аналоговыми элементами, то есть их выход (вплоть до насыщения) является непрерывной функцией их входа и они, как правило, не имеют гистерезиса, тогда как защелка 58 является цифровым элементом, то есть он переключается между стабильными состояниями без квазистабильных промежуточных состояний и обычно имеет некоторый гистерезис. Отличные рабочие характеристики настоящего изобретения отчасти обусловлены использованием аналогового элемента (буфера обратной связи 63) для управления цифровым элементом (например,например, защелка 58) в цепи обратной связи для управления аналоговым элементом (например, схемой датчика 22′).

    Вход 524 усилителя 52 может быть входом, который отключает или включает усилитель 52, или это может быть клемма питания, которая подает питание на усилитель 52. Оба подхода должны быть включены в термин «управляющий вход» 524. Лица специалист в данной области поймет, основываясь на приведенном здесь объяснении, как организовать подачу сигналов соответствующей полярности на управляющий вход 524 желаемым образом.

    Еще одной особенностью настоящего изобретения является использование буферной схемы 63 для управления защелкой 58. Буферная схема 63 содержит устройство 56 токового зеркала и источник тока 60. Это позволяет управлять переключением защелки 58 с помощью различных уровней напряжения, чем те, которые появляются на 12. Можно быть уверенным, что усилитель 52 не выключится преждевременно, т. е. до Vo=Vi, и что система устойчива и не имеет неопределенных состояний.

    Усилитель 52 желательно поддерживать в активном состоянии в течение заданного периода времени после выполнения условия Vi.о.Вообще достигается, так как есть время охранник. Это сумма времени, необходимого для того, чтобы Vo стал стабильным и/или для того, чтобы узел 59 достиг потенциала переключения для триггера 58, плюс сама задержка триггера и любая задержка выключения, присущая усилителю 52. — стабильная защелка для достижения этой цели, особенно изготовленная из КМОП, не происходит значительного оттока мощности от схемы 71 быстрой зарядки, когда происходит переключение защелки и схема 22′ (например, усилитель 52) выключается.Пути тока в цепях 24′ и 63 также отключены.

    После того, как защелка 58 переключилась и выключила усилитель 52, защелка 58, усилитель 52, схема 24′ и схема 63 остаются в неактивном состоянии. Они могут оставаться в этом состоянии в течение любого желаемого периода времени, обычно по крайней мере периода времени, в течение которого желательно, чтобы значение Vo было действительным. Это минимальное время может быть предустановленным, программируемым или переменным. Защелка 58 может сбрасываться автоматически через заданное время или, после переменной задержки, может сбрасываться подачей сигнала на вход RS 582.

    В предпочтительном варианте осуществления усилитель 52 повторно активируется путем подачи сигнала сброса на вход RS 582 защелки 58, тем самым заставляя Q-выход 583 переключаться обратно и сбрасывая управляющий вход 524 усилителя 52 в «активное» состояние. В этот момент схема 50 повторно включена и готова к работе уже описанным образом. Повторное включение усилителя 52 обычно выполняется в любое время после того, как Vi возвращается к нулю, но желательно сбрасывать усилитель 52 непосредственно перед или одновременно с моментом, когда опорное напряжение (т.г., источник 2) получает сигнал «пробуждения» от остальной части системы (не показана). Это означает, что вход RS 582 переключается (например, сигналом пробуждения) в момент или непосредственно перед моментом, когда Vi становится высоким. Таким образом, усилитель 52 активен только тогда, когда необходимо, чтобы он был активен для ускорения зарядки конденсатора 12, а не иначе. Это сводит к минимуму энергопотребление в режиме ожидания.

    Цепь 50 на фиг. 4 был протестирован по сравнению со схемой 10 на фиг. 1 путем моделирования, при C=0,3 мкФ и RC=10 мс.Время установления T S схемы 10 составляет примерно 3×RC=30 миллисекунд. Время установления схемы 50 для тех же значений R и C составляет около 0,5 мс. Таким образом, время доступности стабильного Vo улучшается примерно в 30/0,5=60 раз за счет использования ускоряющих элементов, показанных пунктирной линией 71. Это значительное и очень полезное улучшение.

    РИС. 5 представляет собой упрощенную принципиальную схему дополнительного варианта осуществления, аналогичного фиг. 4, но с использованием полевого МОП-транзистора N-типа в качестве ключа для зарядки емкости 12.Одни и те же ссылочные номера используются для одних и тех же элементов, а номера со штрихами или двойными штрихами используются для обозначения аналогичных элементов на фиг. 4 и 5.

    Схема на фиг. 5 отличается от фиг. 4, тем, что входы 521′, 522′ усилителя 52′ перепутаны по отношению к узлам 3′, 8, и что выход 523′ усилителя 52′ подключен к входу 78 переменного импеданса или источника 76 тока. Переменный импеданс 76 предпочтительно полевой МОП-транзистор N-типа, но можно использовать и другие типы устройств.Токовые клеммы 80, 82 переменного полного сопротивления 76 подключены соответственно к нагрузочному устройству 54′ и узлу 55′. Нагрузочное устройство 54′ желательно представляет собой полевой МОП-транзистор P-типа, вход 541′ которого соединен с одной из его собственных силовых клемм, например, на 542′. За исключением разницы полярностей, связанной с разными типами транзисторов и входом/выходом усилителя, схема 50′ функционирует по существу так же, как схема 50.

    Хотя расположение и работа схем 19, 29, 50, 50′ описаны для конкретных примеров и расположения элементов, специалисты в данной области техники поймут на основе приведенного здесь описания, что могут также использоваться другие типы элементов, которые выполняют по существу ту же функцию по существу таким же образом, не выходя за рамки настоящего изобретения.Соответственно, предполагается включить такие варианты в объем следующей формулы изобретения.

    %PDF-1.6 % 481 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 481 81 0000000016 00000 н 0000002775 00000 н 0000003002 00000 н 0000003029 00000 н 0000003079 00000 н 0000003134 00000 н 0000003183 00000 н 0000003223 00000 н 0000003259 00000 н 0000003485 00000 н 0000003565 00000 н 0000003646 00000 н 0000003725 00000 н 0000003805 00000 н 0000003884 00000 н 0000003963 00000 н 0000004042 00000 н 0000004121 00000 н 0000004200 00000 н 0000004279 00000 н 0000004358 00000 н 0000004437 00000 н 0000004516 00000 н 0000004595 00000 н 0000004674 00000 н 0000004753 00000 н 0000004832 00000 н 0000004911 00000 н 0000004989 00000 н 0000005067 00000 н 0000005145 00000 н 0000005223 00000 н 0000005301 00000 н 0000005379 00000 н 0000005457 00000 н 0000005535 00000 н 0000005613 00000 н 0000005691 00000 н 0000005769 00000 н 0000005846 00000 н 0000005926 00000 н 0000006005 00000 н 0000006222 00000 н 0000006323 00000 н 0000006937 00000 н 0000007192 00000 н 0000007295 00000 н 0000008064 00000 н 0000008760 00000 н 0000009504 00000 н 0000010223 00000 н 0000010873 00000 н 0000011341 00000 н 0000012004 00000 н 0000012628 00000 н 0000012812 00000 н 0000013194 00000 н 0000013447 00000 н 0000014265 00000 н 0000150558 00000 н 0000151159 00000 н 0000156294 00000 н 0000176241 00000 н 0000184984 00000 н 0000200054 00000 н 0000200291 00000 н 0000200827 00000 н 0000200950 00000 н 0000213076 00000 н 0000213115 00000 н 0000213552 00000 н 0000213609 00000 н 0000213666 00000 н 0000213787 00000 н 0000213930 00000 н 0000214116 00000 н 0000214248 00000 н 0000214376 00000 н 0000214572 00000 н 0000214744 00000 н 0000001916 00000 н трейлер ]/предыдущая 940103>> startxref 0 %%EOF 561 0 объект >поток hb«`g`g`c`[email protected]

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.