Усилитель радио в автомобиль: Автомобильный FM Уcилитель для автомагнитолы радио

Содержание

что делать, как улучшить прием

Магнитола – неотъемлемый атрибут каждого современного автомобиля. Любимая радиостанция развлечет в долгой дороге, позволит отвлечься от городской суеты, улучшит настроение.

Поломка радиоприемника не сделает поездку опасной, но расстроит водителя. Треск во время эфира, постоянные помехи или полная тишина – эти признаки явно указывают на то, что с устройством что-то не в порядке.

Итак, в машине плохо ловит радио: что делать в таком случае?

Простой вариант

Наиболее прост ремонт в ситуации, когда проблемы с приемом сигнала связаны не с механическими или электрическими повреждениями, а с банальным сбоем в настройках. Спровоцировано это может быть несовершенством прошивки магнитолы или неумелыми действиями водителя, случайно нажавшего не ту клавишу.

Восстановить все очень просто, достаточно провести автоматический поиск станций, сохранить их в памяти устройства. Второй вариант – вручную “вбить” необходимые частоты и, при необходимости, провести точную настройку.

Видео:

Ухудшение сигнала при отсутствии повреждений может быть спровоцировано близостью источника электромагнитных помех, либо отдаленностью от станции вещания.

К примеру, если водитель остановился у линии электропередач, либо движется по городской улице, скрытой многоэтажными зданиями, либо уехал далеко за город, не стоит удивляться тому, что радио перестало ловить нужную частоту. Достаточно просто сменить местоположение, чтобы все восстановилось само собой.

Вероятные поломки

Если же с настройками все в порядке, а преграды для сигнала отсутствуют, велика вероятность того, что имеют место настоящие проблемы.

Если стало плохо ловить радио в машине, нужно обратить внимание на следующие элементы:

  1. Внешняя или внутренняя антенна. Сломать ее могут даже незначительные, на первый взгляд, воздействия. Случайные легкие удары, сильный дождь, обмерзание в зимний период – все это ухудшает работоспособность. К примеру, если на детали явно заметны следы коррозии, их следует бережно удалить абразивной щеткой.
  2. Контакты. Магнитола подключается множеством проводов, соединяющих ее и с антенной, и с системой питания транспортного средства. Окисление даже одного контакта или разрыв провода приведут к неработоспособности. Целостность проверяется визуально, для этого придется вытащить приемник из посадочного гнезда, провести внимательный осмотр всех деталей. Заломы, изгибы, окись на штекере – присутствие данных дефектов говорит о том, что имеют место внутренние повреждения.
  3. Магнитола. Да, она вполне может сломаться сама по себе. Вибрационные нагрузки во время движения, температурные перепады, некорректная эксплуатация – все это производит накопительный эффект, рано или поздно провоцирует полную поломку. Если устройство не реагирует на нажатия, не включается, будучи подключенным к сети, вполне допустим такой вариант. Примечательно, что выход из строя может случиться и с недорогой китайской магнитолой, и с техникой от именитого бренда.

Видео:

Замена антенны

Если осмотр показал серьезные повреждения антенны, которые не могут быть устранены собственными силами, элемент лучше полностью заменить, благо, что цена его невысока.

Классический вариант – наружная телескопическая антенна, именно она в базовой комплектации устанавливается почти на все машины.

Ее главные преимущества – дешевизна и достаточно уверенный прием даже слабого сигнала. Впрочем, недостатков гораздо больше. Размещение снаружи кузова делает элемент уязвимым для множества воздействий, перепадов температуры, ударов, влаги, снега, льда. Многие водители также считают, что деталь портит экстерьер транспортного средства, ухудшает его аэродинамику.

Неудивительно, что популярность набирает вторая разновидность – внутренняя антенна.

Внутреннее устройство монтируется, как правило, на лобовое стекло, отличается компактными габаритами, благодаря чему совершенно не заметно. Практика, впрочем, показывает, что по эффективности оно вполне способно сравниться с наружной антенной. Если же модуль не пассивен, а активен, то есть имеет встроенный усилитель сигнала, он по всем параметрам опережает штатное внешнее устройство.

Видео:

Замена магнитолы

Когда китайская магнитола плохо ловит, стоит задуматься о том, чтобы заменить ее более совершенным аналогом. Особых сложностей данная процедура не представляет, достаточно общих знаний и минимального набора инструментов.

Главное, при покупке нового прибора нужно посмотреть, чтобы его габариты соответствовали размерам посадочного отверстия, а разъемы имели соответствующие автомобилю стандарты.

Перед тем, как извлечь старое устройство, необходимо заглушить мотор и снять с АКБ минусовую клемму. Особенности извлечения зависят от модели авто, где-то устройство крепится защелками, где-то используются винтовые соединения. При установке все манипуляции повторяются в обратной последовательности.

Монтаж усилителя

Если каждый день приходится сталкиваться с недостаточно хорошим приемом радиоэфира, вполне вероятно, что расстояние до станции вещания достаточно велико, либо приемник не обладает нужной чувствительностью. В такой ситуации не нужно полностью менять систему, достаточно приобрести усилитель.

Важно помнить, что усилитель способен увеличивать мощность не только “чистого” сигнала, но и помех, так что он обязательно должен иметь фильтр, либо систему точной настройки на указанную частоту.

Второй важный момент – усилитель поможет только пассивной антенне. Если в машине используется система с активным приемником, эффект окажется противоположным, устройства будут просто перекрывать друг друга, появятся новые помехи.

Наконец, усилитель – не панацея в том случае, если сигнал не может пробиться из-за плотной городской застройки или нахождения в гористой местности.

Особенности ухода

Чтобы не допустить проблем с приемником, достаточно выполнять следующие простые манипуляции:

  • Когда машина ставится на стоянку, лучше убрать внешнюю антенну. Статистика говорит, что именно здесь чаще всего и происходят повреждения, ведь металлический элемент можно согнуть даже незначительным воздействием. Правило актуально и при движении по лесной дороге, где по детали может ударить ветка;
  • Периодически стоит смазывать антенну гидрофобным составом. Хорошо подходит смазка WD-40 или пасты на основе силикона. Они формируют невидимую защитную пленку, будут отталкивать воду, что исключит коррозию. Особенно ценна данная рекомендация в зимнее время и в межсезонье;
  • Следите за подкапотным пространством. Там всегда должно быть сухо. Накопление влаги приводит к ее дальнейшему испарению, а это окисляет контакты магнитолы, рано или поздно они просто перестанут функционировать;
  • Время от времени необходимо проверять плотность крепления разъемов, переустанавливать провода. Это механически удалит следы возможной окиси, а также позволит вовремя установить факт ослабления из-за вибраций. В такой ситуации нужно просто подтянуть крепления, как правило, они винтовые.

P.S. Напоследок, стоит отметить, что при обнаружении первых проблем с приемом сигнала, необходимо выяснить причину. Если она носит технический характер, своевременное устранение поломки поможет предотвратить впоследствии более дорогостоящий ремонт.

Загрузка…

Усилитель для радио в авто – Поделки для авто

Иногда, из-за некачественного радиоприемника на автомагнитоле, приходится покупать отдельные усилители ВЧ для нормального приема радиовещания. При этом довольно трудный выбор таких усилителей, с учетом того, что на рынке сейчас крайне много дешевой китайской продукции, которая толком не работает.

Вот однажды мне дали такой усилитель для ремонта, точнее для того, чтобы в этом же корпусе я собрал нормальный усилитель.

Хочу представить конструкцию дешевого усилителя ФМ диапазона для радиоприемника.
Оказывается, это вовсе не усилитель, а черт знает что. Схема состоит всего из пар транзисторов, притом один из них просто для засвечивания светодиода.

Питание подается от бортовой сети автомобиля 12 Вольт и…. ничего не происходит, горит только светодиодный индикатор и все – никаких других реакций со стороны автомагнитолы не наблюдается, с усилителем или без – прием одинаковый.

На фото показана плата такого антенного усилителя, заметьте – ничего не ремонтировал, да и вообще плату не трогал, но на плате видны ляпы – большой кусочек припоя, непонятно для чего, крайне грязная плата, везде окислы, да и вообще нерабочая бесполезная вещь.

Цена такого усилителя в районе 200 руб, взамен за копейки можно собрать антенный усилитель в домашних условиях. Парочка рабочих схем таких усилителей представлены ниже

  

Указанные схемы очень похожи друг на друга, крайне мало отличий. Обе были проверены и являются вполне работоспособными вариантами, от них явно больше пользы, чем от китайской безделушки, к тому же не содержат дефицитных компонентов.

Всю элементную базу можно найти в старом радиоприемнике или магнитоле. Всего лишь один транзистор малой мощности КТ368, который может быть заменен на любой другой ВЧ транзистор, из импортных аналогов отлично подойдет SS9018/C9018 – по идее одно и то же.

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить велосипед, себе или своим детям, то я хотел бы порекомендовать Pegasus. Отличное соотношение цены и качества, предлагает вам компания “Ультраспорт”.

 

Как улучшить прием радио в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: Что делать?

Каждый автомобиль оснащен радиоприемником без которого не может обойтись ни один водитель. Независимо от того на каких носителях вы любите слушать музыку в машине любой из водителей время от времени фактически все-же пользуется радио в своей машине. Но иногда радиоприемник может нас подводить и начинает плохо принимать радиосигнал. Ну а это безусловно многих водителей начинает раздражать. Что же делать в подобной ситуации и в чем может быть причина некачественной работы автомобильного радиоприемника?

 

Справочник покупателя: Доступные аксессуары для Вашего автомобиля

 

Если в вашем автомобиле радиомагнитола начала плохо принимать какой-нибудь радиоканал, то это не всегда означает, что в этом виновато оборудование машины или радиоантенна. Ведь источником помех могут быть и высокие здания, и вышки сотовых операторов стоящие вдоль дороги, и даже вспышке на самом солнце, которые могут также вызвать электромагнитное излучение.

 

В большинстве случаев при плохом приеме радиоканалов причина кроется именно во внешних помехах, а в не поломках радиооборудование автомобиля.

 

Так что друзья не спешите обращаться к электрикам с жалобами на радиооборудование машины. Для начала вам необходимо выяснить в чем кроется причина плохого радиоприема. Вот пять основных способов которые могут вам улучшить прием сигнала ваших любимых радиоканалов.

 

1) Проверьте антенну автомобиля

Если ваша машина оснащена внешней металлической антенной, то всегда существует риск ее повреждения, что непременно приведет к ухудшению качества приема радиосигнала. Например, внешняя выдвижная антенна может повредиться на автомойке (работники автомоек часто сдвигают антенну, чтобы не повредить ее, а затем просто забывают выдвинуть ее снова). Также ее может повредить и крупная птица обитающая на парковке. Или еще, антенна в вашей машине может получить повреждения из-за обычного образования наледи в зимнее время года. Особенно это может произойти во время ледяного дождя, который может легко согнуть антенну машины и даже полностью ее сломать. Помните друзья о том, что даже мелкие малозаметные повреждения внешний выдвигающейся антенны могут существенно ухудшить качество приема радиосигнала.

 

Поэтому запомните на будущее, при первых же признаках падения качества радиоприема радиомагнитолы необходимо проверить состояние внешней автомобильной антенны.

 

Вполне вероятно, что внешняя антенна машины просто не выдвинута до конца и поэтому радиоканалы принимаются с помехами. В таком случае вам нужно всего лишь выдвинуть антенну согласно руководства к автомобилю.

 

Если ваша машина оснащена электрической антенной, которая выдвигается и задвигается с помощью кнопки, то из-за образования льда на ней антенна может выдвинуться не до конца и не полностью. В таком случае сигнал будет также приниматься с помехами. К сожалению, на многих моделях автомобилей антенны как правило, установлены вне поле зрения водителей и вы можете просто этого не заметить, что антенна выдвинулась не до конца. Поэтому в случае плохого приема радиосигнала обязательно проверьте состояние самой антенны.

 

Смотрите также: 11 простых шагов для разработки концепт-кара

 

Если антенна замерзла и не выдвигается, то ни в коем случае не пытайтесь вытащить ее из кузова машины плоскогубцами. Так вы можете не только повредить корпус самой антенны, но и задеть электромеханический механизм выдвигающий ее из кузова автомобиля.

 

2) Проверьте соединения антенны

Самой распространенной причиной плохого приема радиосигнала в машине является плохое соединение автомобильного радиоприемника с разъемом антенны. Дело в следующем, если антенный кабель имеет плохое соединение с самой магнитолой (с радиотюнером), то качество такой радиопередачи с антенны на приемник будет низкое. В итоге вы будете периодически слышать помехи либо только шум в радиоэфире. К сожалению, со временем от частой вибрации кузова многие проводные соединения машины ослабевают и часто еще подвержены коррозии от поподающей на них влаги. Это касается и самих разъемов, которые соединяют радиоприемник с антенной. В конечном итоге водитель начинает испытывать сложности с настройкой качественного приема радиоканала.

 

Новый Apple iPhone 7 не имеет разъема для наушников: Что это значит для вашего автомобиля

 

Таким образом, если вы столкнулись с некачественным звуком при прослушивании радио в машине, то сразу после проверки антенны на повреждения осмотрите пожалуйста кабель соединяющий антенну с радиомагнитолой. Для этого вам нужно будет снять радиоустановку с машины или на крайний случай просто выдвинуть ее вперед из центральной консоли, чтобы можно было осмотреть заднюю часть тюнера, где как-раз и расположен разъем для подключения кабеля антенны.

 

Если во время визуального осмотра вы не обнаружили ни каких проблем с разъемом, то не спешите устанавливать магнитолу назад. Помните о том, что кабель или разъем могут иметь скрытые повреждения. Поэтому вам необходимо включить на приемнике любой радиоканал, который работает с помехами вместе со звуком, чтобы слушать все посторонние шумы. Затем надо пошевелите кабель антенны (например, можете пошевелить разъем радио антенны). Если соединение надежное и плотное, то вы не услышите ни каких изменений в звучание радиоканала. Если же вы услышали при этом шумы или подобный треск, то вероятнее всего повредился либо антенный кабель, либо сам разъем подключения.

 

3) Купите новую радиоантенну для машины

При проверке соединения антенны с радиоприемником вы можете обнаружить, что антенна машины имеет признаки ржавчины, или вмятины, или даже небольшие разрывы, то в этом случае без установки новой антенны вы не сможете вернуть хорошее качество приема сигнала на прежний уровень. Обратите свое внимание на то, что ржавчина может повредить не только мачту антенны, но и ее разъёмы в самом месте соединения с кабелем, который непосредственно идет на радиотюнер в головное устройство автомобиля.

 

Также, многие современные автомобили в настоящий момент стали оснащаться новыми типами радиоантенн. Этот тип антенн представляет собой сетку-наклейку которая наклеивается на заднее или боковые стекла машины. Эти плоские радиоантенны имеют некоторые эстетические преимущества перед внешними металлическими мачтами автомобильных антенн. Во-первых, сетка-антенна клеится внутри салона машины и не может быть повреждена на автомойке, а также птицами на парковке или от образования наледи.

 

Смотрите также: Пять автомобильных хаков, которые реально работают

 

Но к нашему сожалению, такие плоские антенны не очень качественно принимают радио сигнал. Особенно это становится заметным в больших городах и на холмистой местности. Также главным минусом этой антенны на стекле является ее недолговечность и в случае ее повреждения приходит необходимость приобретения новой антенны. Причем повредить ее можно очень даже легко, задев просто стекло чем-то острым.

Так что друзья учтите, несмотря на новые технологии внешняя антенна на кузове машины все-таки имеет ряд своих преимуществ по качеству приема радиосигнала.

 

4) Установите в автомобиль усилитель радиосигнала

Обычно в случае некачественного приема радиосигнала установленные в машине усилители радиоэфира бывают не очень эффективны. Особенно тогда, когда причина некачественного звучания радиоканала связана с поломкой антенны или с износом антенного кабеля, или разъемов. Но обычно при этом виде повреждения наблюдается некачественный прием всех без исключения радиоканалов.

 

Но иногда, даже при исправном радиооборудование каждый водитель может столкнуться с неуверенным приемом всего лишь нескольких радиоканалов. Что же тогда делать в этом случае? Ведь действительно, мощность радиосигнала всех радиостанций бывает разная и радиоканалы действительно могут приниматься нашим автомобильным радиооборудованием не одинаково. Как же в таком случае настроить свой любимый радиоканал на качественное звучание?

 

В данном случае на помощь вам могут прийти радиоусилители. Но помните друзья о том, что если эти помехи при приеме радиостанции связаны с высотными зданиями или с особенностями рельефа местности, то никакой усилитель радиосигнала вам не поможет.

 

5) Поменяйте радиомагнитолу

В целом, все радиотюнеры в головных музыкальных устройствах современных автомобилей, что были установленны на заводе при сборке автомобилей, вполне качественные для уверенного приема радиоканалов. Но к сожалению бывают исключения и не все радиомагнитолы были созданы равными друг другу. Например, не редкость случается, что даже дорогостоящие цифровые аудио- блоки, обеспечивая невероятное качественное звучание CD/DVD носителей оснащены не очень качественным радиотюнером. Причем такие некачественные радиомагнитолы встречаются и в дорогих премиальных автомобилях. Иногда качество приема самого радиосигнала в автомобилях эконом-класс бывает даже лучше, чем в тех же люксовых автомашинах.

 

Как выбрать место для парковки: Полное руководство

 

Так что друзья запомните на будущее, если вы проверили все радиооборудование и не смогли установить причину некачественного приема радиосигнала, но вы не можете все-же обойтись без чистого звучания радиоканалов, то вам вероятнее всего предстоит поменять вашу штатную магнитолу на более качественную модель, которая будет иметь в себе более продвинутый радиотюнер.

 

При выборе магнитолы обращайте свое внимание на марку и на ее стоимость. Помните о том, что дешевые экземпляры не смогут обеспечить вам качественный прием сигнала и работы радио в автомобиле. Удачи всем друзья!

Почему плохо ловит радио в машине

На чтение 11 мин. Просмотров 72 Обновлено

Столкнулся с такой проблемой, что плохо ловит радио, поначалу грешил на антену, решил разобрать посмотреть что там да как. Снял разобрал, но внутри все оказалось очень прилично, ничего нигде не сломано, не заржавело, начал думать что образовались микро трещены в плате, и нужно все это дело пропаять, Сходил в телеателье, где я услышал ответ что все нормально ничего пропаивать не нужно. Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать
И так приступим )
выход штатной антенны:

так это выглядело при обычном подключении

согласно предложенных схем

приобретаем такие детальки
конденсатор емкостью 100 пФ
дросель/индуктивность 100/120 мкГ

спаиваем между собой 2 вывода дросселя и конденсатора-этот вывод должен подаваться на антенну

Сегодня трудно представить транспортное средство без автомобильной акустической системы. Автолюбителям комфортно управлять автомобилем, когда из динамиков льётся приятная мелодия любимых аудио треков или в радио эфире звучит любимая радиостанция. Но не редко при прослушивании радио бывают моменты, когда сигнал становится ни чётким, из динамиков слышится хрип, шипение и другие раздражающие помехи. Что же делать, когда желаемый сигнал плохо ловит радио магнитола в машине? Какие причины бывают и какие решения этих проблем существуют?

Возможные неисправности

Для начала попытаемся определить, что послужило причиной плохого приёма сигнала автомагнитолой.

Причины могут быть разнообразны. Вот, пожалуй, самые распространённые:

  • неисправность антенны. Антенна может быть повреждена снаружи, особенно часто такое происходит в зимнее время. Антенный штекер может отойти от гнезда подключения на корпусе магнитолы из-за вибрации автомобиля при движении;
  • расположение трансляционных устройств радио сигнала на очень далёком расстоянии или присутствие на пути естественных преград горы, крупные и высокие постройки;
  • присутствие в непосредственной близости линий электропередач, железных дорог, вышек сотовой связи и других радиоэлектронных помех;
  • выхода из строя самого радио тюнера в приёмнике. Это может произойти как у бюджетных магнитол, так и в штатных системах премиум класса.

Приступаем к поиску неисправности

Начать необходимо с осмотра антенны на наличие повреждений. Даже самые не значительные, на первый взгляд, мелочи, такие как изгиб, следы окисления или другие механические повреждения могут быть причиной плохого приёма сигнала.

Шнуры автомагнитолы

Убедитесь, что все контакты плотно закреплены, штекер плотно установлен в гнезде магнитолы и не имеет визуальных повреждений. Для этого необходимо вытащить магнитолу из приборной панели и внимательно осмотреть заднюю часть, проверить плотность прилегания контактов и соединений.

Проводите поиск неисправностей в местах с отсутствием радио помех. Покиньте зону вышек ЛЭП, удалитесь от железных дорог и высоких зданий. Попробуйте перенастроить автомагнитолу в машине выполнив поиск радиостанций. На некоторые китайские проигрыватели могут влиять современные гаджеты. При непосредственной близости они способны повлиять на некачественные штатные сборки и создать помехи в радио эфире.

Приобретение и замена антенны

Если после проверки всех контактов и соединений, как и ранее магнитола плохо ловит радио сигнал приступаем к более решительным действиям. Необходимо решиться на покупку новой антенны.

Антенна авто

Антенны бывают:

  • внешние;
  • внутренние.

Внешние антенны не привередливы в использовании и имеют хороший приём радиосигнала. Но они чаще внутренних подвержены механическим повреждениям.

Внутренние антенны пользуются большей популярностью среди автолюбителей. Большинство из них снабжены встроенным усилителем, а разместить такую антенну в абсолютно любой машине, будь то Ниссан Жук, Ссанг Йонг Кайрон или ФФ2, не составит большого труда. Обычно такие антенны размещают в верхней части лобового стекла.

Установка усилителя

Если всё же автолюбитель уверен в исправности штатной антенны и в надёжности подключения к автомагнитоле, то на помощь придёт специальный усилитель радио сигнала. Так же такой вариант подойдёт тем, у кого плохо ловит штатная магнитола, а расставаться с ней нет желания. После установки и подключения усилитель нормализует неуверенный приём некоторых радио станций. Но следует помнить, что от препятствий для прохода радио волн, таких как горы или громоздкие постройки, он не спасёт.

Антенный усилитель для автомагнитолы

Замена радио магнитолы

Если после многочисленных проверок работоспособности всех соединений и антенны сигнал остался слабым, то вероятнее всего придётся менять магнитолу. Но как разобраться в огромном разнообразии всевозможных устройств для воспроизведения радио.

Бытует мнение, что любая китайская магнитола плохо ловит радио. На самом деле это заблуждение. На рынке электроники существуют модели разной ценовой категории. К тому же конкуренция на таких рынках слишком высока и производителям ни выгодно выпускать не качественный товар.

Магнитола Пионер

Магнитолы Пионер не плохо зарекомендовали себя по качеству приёма и обработке радио сигнала в машине. И всё же покупке новой магнитолы уделите внимание не только на производителя, но и на ценовую составляющую.

Вот мы и разобрали основные моменты, связанные с некачественным приёмом радио сигнала. Проверяйте всегда перед поездкой состояние вашего внешнего радиоприёмника. И прежде чем грешить на любимую радиостанцию вспомните выше изложенное, может проблема вовсе не в вашей магнитоле, может она лежит на поверхности, а мы в повседневной суете её просто перестали замечать.

В пустую потратил своё время на прочтение данной информации, не несущей никакой пользы. Непонятно, для чего вообще написано? Поменяйте магнитолу, если плохо ловит радио..а если новая магнитола тоже будет плохо ловить, то куите третью?

Плохо ловит радио в машине: Что делать?

Каждый автомобиль в наши дни оснащен радиоприемником, без которого не может обойтись ни один водитель. Независимо от того на каких носителях вы любите слушать музыку в машине, фактически каждый водитель время от времени пользуется радио в своей машине. Но иногда радиоприемник нас подводит, плохо принимая радиосигнал. Это конечно очень раздражает. Что делать в подобной ситуации и в чем причина некачественной работы автомобильного радиоприемника?

Если в вашем автомобиле радиомагнитола начала плохо принимать какой-нибудь радиоканал, то это не всегда означает что в этом виновато оборудование машины или радиоантенна. Ведь источником помех могут быть высокие здание, вышки сотовых операторов, стоящие вдоль дороги и даже вспышке на солнце, которые могут вызвать электромагнитное излучение.

В большинстве случаев при плохом приеме радиоканалов причина как раз во внешних помехах, а в не поломках радиооборудование автомобиля.

Так что не спешите обращаться к электрикам с жалобами на радиооборудование машины. Для начала необходимо выяснить в чем же причина плохой радиоприемника. Вот пять способов, которые могут помочь улучшить прием сигнала ваших любимых радиоканалов.

1) Проверьте антенну автомобиля

Если ваша машина оснащена внешней металлической антенной, то всегда существует риск ее повреждения, что приведет к ухудшению качества приема радиосигнала. Например, внешняя выдвижная антенна может повредиться на автомойке (работники автомоек часто сдвигают антенну, чтобы не повредить ее, а затем просто забывают выдвинуть ее снова). Также ее может повредить птица на парковке. Или же антенна машины может получить повреждения из-за образования наледи в зимнее время. Особенно во время ледяного дождя, который может легко согнуть антенну и даже полностью сломать. Помните, что даже мелкие малозаметные повреждения внешний выдвигающейся антенны, могут существенно повлиять на качество приема радиосигнала.

Поэтому при первых же признаков падения качества радиоприема радиомагнитолы проверьте состояние внешней автомобильной антенны.

Вполне возможно, что ваша антенна просто не выдвинута до конца и поэтому радиоканалы принимаются с помехами. В таком случае вам нужно только выдвинуть антенну согласно руководства к автомобилю.

Если ваша машина оснащена электрической антенной, которая раздвигается с помощью кнопки, то из-за образования льда, антенна может выдвинуться не до конца. В таком случае сигнал будет принимать с помехами. К сожалению, на многих автомобилях антенны установлены как правило вне поле зрения водителей, и вы можете просто не заметить, что антенна выдвинулась не до конца. Поэтому в случае плохого приема радиосигнала обязательно проверьте состояние антенны.

Если ваша антенна замерзла и не выдвигается ни в коем случае не пытайтесь вытащить ее из кузова машины плоскогубцами. Так вы можете не только повредить корпус антенны, но и электромеханический механизм выдвигающий ее из кузова автомобиля.

2) Проверьте соединения антенны

Самой распространенной причиной плохого приема радиосигнала в машине является плохое соединение автомобильного радиоприемника с разъемом антенны. Дело в том, что если антенный кабель имеет плохое соединение с магнитолой (с радиотюнером), то качество радиопередачи с антенны на приемник будет низким. В итоге вы будете слышать помехи либо только шум радиоэфира. К сожалению, со временем от вибрации кузова многие проводные соединения машины ослабевают, а также подвержены коррозии от влаги. Это касается и разъемов, соединяющих радиоприемник с антенной. В итоге водитель начинает испытывать сложности с настройкой качественного приема радиоканала.

Так что если вы столкнулись с некачественным звуком при прослушивании радио в машине, то сразу после проверки антенны на повреждения, осмотрите кабель соединяющий антенну с радиомагнитолой. Для этого вам нужно снять радиоустановку с машины или выдвинуть ее вперед из центральной консоли, чтобы осмотреть заднюю часть тюнера, где и расположен разъем для подключения кабеля антенны.

Если во время визуального осмотра вы не обнаружили проблем с разъемом, не спешите устанавливать магнитолу назад. Помните, что кабель или разъем могут иметь скрытые повреждения. Поэтому включите любой радиоканал, который работает с помехами и включите звук, чтобы слушать посторонние шумы. Затем пошевелите кабель антенны (например, можете пошевелить разъем радио антенны). Если соединение надежное и плотное, то вы не должны услышать ни каких изменений в звучание радиоканала. Если вы слышите шумы, треск и т.п, то вероятнее всего повредился либо антенный кабель или разъем подключения.

3) Купите новую радиоантенну для машины

При проверке соединения антенны с радиоприемником вы можете обнаружить что ваша антенна имеет признаки ржавчины, вмятины или даже разрывы, то в этом случае без установки новой антенны вы не сможете вернуть качество приема сигнала на прежний уровень. Обратите внимание, что ржавчина может повредить не только непосредственно мачту антенны, но и ее разъёмы в месте соединения с кабелем, который идет на радиотюнер в головное устройство автомобиля.

Также многие современные автомобили в настоящий момент стали оснащаться новыми типами радиоантенн. Этот тип антенн представляет собой сетку-наклейку, которая наклеивается на заднее или боковые стекла машины. Эти плоские радиоантенны имеют некоторые эстетические преимущества перед внешними металлическими мачтами автомобильных антенн. Во-первых, сетка-антенна клеится внутри салона машины и не может быть повреждена на автомойке, птицами на парковке или от образования наледи.

Но к сожалению такие плоские антенны не очень качественно принимают сигнал. Особенно в больших городах и в холмистой местности. Также главный минус антенны на стекле, это необходимость приобретения новой в случае ее повреждения с внутренней стороны. Причем повредить ее можно очень легко, просто задев стекло чем-то острым.

Так что несмотря на новые технологии внешняя антенна на кузове машины все-таки имеет ряд преимуществ по качеству приема радиосигнала.

4) Установите в автомобиль усилитель радиосигнала

Обычно в случае некачественного приема радиосигнала в машине усилители радиоэфира не очень эффективны. Особенно если причина некачественного звучания радиоканала связана с поломкой антенны или износа антенного кабеля и разъемов. Но обычно при этом виде повреждения наблюдается некачественный прием всех радиоканалов.

Но иногда даже при исправном радиооборудование каждый водитель сталкивается с неуверенным приемом всего нескольких радиоканалов. Что делать в таком случае? Ведь действительно мощность радиосигнала всех радиостанций разная и радиоканалы действительно могут приниматься нашим автомобильным радиооборудованием не одинаково. Как же в таком случае настроить свой любимый радиоканал на качественное звучание.

В таком случае вам на помощь могут прийти радиоусилители. Но помните, что если помехи при приеме радиостанции связаны с высотными зданиями или с особенностями рельефа местности, то усилитель радиосигнала вам не поможет.

5) Поменяйте радиомагнитолу

В целом радиотюнеры в головных музыкальных устройствах современных автомобилей, которые устанавливаются на заводе при сборке автомобилей достаточно качественны для уверенного приема радиоканалов. Но к сожалению, не все радиомагнитолы созданы равными. Например, не редкость, когда даже дорогостоящие цифровые аудио блоки обеспечивая невероятное качественное звучание CD/DVD носителей оснащены не очень качественным радиотюнером. Причем не качественные радиомагнитолы даже встречаются в дорогих премиальных автомобилях. Иногда качество приема радиосигнала в автомобилях эконом-класс даже лучше, чем в люксовых.

Так что если вы проверили все радиооборудование и так не установили причину некачественного приема радиосигнала, то вероятнее всего если вы не можете обойтись без чистого звучания радиоканалов вам предстоит поменять вашу штатную магнитолу на более качественную, которая имеет более продвинутый радиотюнер.

При выборе магнитолы обращайте внимание на марку и ее стоимость. Помните, что дешевые экземпляры не смогут обеспечить вам качественный прием радио в автомобиле.

⚡️Как выбрать усилитель в машину

На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено

Использование в автомобильной акустической системе усилителя позволяет существенным образом повысить выходную мощность звука. В данной статье на нашем сайте www.radiochipi.ru мы расскажем вам как выбрать усилитель для авто.

Установка автомобильного усилителя звука не только позволит повысить общую мощность музыкальной системы, но и существенным образом преобразит качество звучания и детализацию музыкальных фрагментов. Кроме всего прочего вы можете использовать разведённые по сторонам музыкальные колонки и дополнительный сабвуфер в машину соединённый между собой акустическим кабелем.

Преимущества усилителя для авто

Превосходное качество звука. Использование стереоусилителя позволит вам оптимальным образом настроить звучание автомобильной системы. Подключение через кроссовер автомобильный усилитель улучшает восприятие звука во всём диапазоне звуковых частот.

Вам необходимо учитывать тот факт, что бортовое напряжение в машине не всегда достаточно для обеспечения выходной мощности аудиоусилителя. В частности подобное проявляется с сабвуферами, выходное амплитудное напряжение усилителя мощности не может в достойно мере раскачать мощные низкочастотные динамики.

Решить данную проблему можно путём применения усилителя с электролитическими конденсаторами большой ёмкости, которые позволяют накапливать необходимый разряд и делают бас чрезвычайно сочным и качественным. Как подключить конденсатор к сабвуферу вы можете узнать здесь. Большинство автовладельцев устанавливают на своих автомобилях дополнительные сабвуферы, что позволяет повысить качество штатной аудиосистемы.

Для подключения сабвуфера необходимо использовать дополнительный усилитель, который позволит раскачать даже мощный саб. Большинство используемых сегодня авто усилителей звука имеют дополнительные выходы на сабвуфер и колонки в машину. Именно поэтому, установив качественные усилить в автомобиле, вы полностью решить проблему с организацией качественного звука.

Автовладелец может улучшить качество звучания штатной аудиосистемы без замены головного проигрывателя и динамиков. Необходимо лишь установить дополнительный четырёхканальный усилитель, который отличается компактными размерами и может похвастаться высокой мощностью. В большинстве случаев установка и подключение четырёхканального усилителя не представляет какой-либо сложности и может быть проведена самостоятельно.

В тоже время необходимо отметить, что большинство штатных аудиосистем в машине имеет посредственное качество динамиков, поэтому если вы хотите получить у себя в автомобиле по-настоящему качественный звук, рекомендуем установить не только дополнительный усилитель, но и провести замену имеющихся штатных динамиков.

В данном случае автовладелец получает широкие возможности по расположению динамиков и выбору их компонентов. Многие ограничиваются установкой разнесённых передних динамиков с пищалками и твиттерами.

В данном случае при использовании подобной акустической схемы четырёхканальный усилитель будет вам просто необходим. В продаже автовладельцы могут найти компактные модели, которые могут с лёгкостью устанавливаться в бардачок или же внутри центральной консоли.

Конфигурации акустических систем в автомобиле

Выбирая усилитель, вы должны помнить о том, что трехканальные усилителем предназначаются для работы с одной парой динамиков и дополнительным сабвуфером. Четырёхканальный усилитель может одновременно управлять сабвуфером и двумя парами динамиков. В редких случаях используются пятиканальные стереосистемы с большим количеством динамиков в машине.

Строим аудиосистему в автомобиле с нуля

Занимаясь планированием и установкой аудиосистемы в машине вам необходимо в первую очередь определиться с её компонентами и показателями мощности. Вы должны помнить о том, что использование мощного усилителя позволит вам улучшить качество звучания на небольшой громкости. Поэтому рекомендуется брать усилитель в машину с небольшим запасом по мощности. Кроме того, вы должны учитывать объем салона автомобиля.

Поэтому для компактного городского малыша можно выбирать мощность аудиосистемы несколько ниже, нежели чем для полноразмерного универсала или внедорожника. В данном случае оптимальным выбором будет использование усилителя мощностью в 75 Вт на один канал для внедорожника и 50 Вт для небольшого авто. Любителям баса и громкой музыки можем порекомендовать выбирать системы с мощностью в 100-200 Вт на один канал.

Установка сабвуфера

Именно низкие частоты, или как их ещё называют басы, играют едва ли не главную роль при восприятии звуковой картины. Именно поэтому многие автовладельцы решаются на установку в своём авто специальных динамиков, которые отвечают за воспроизведение низких частот.

Если вас устраивает мощность и качество имеющихся стереодинамиков в машине и вы просто хотите добавить сабвуфер, вы можете использовать одноканальный усилитель, который будет предназначен исключительно для работы с сабвуфером. В данном случае вам необходимо выбирать мощность усилителя в диапазоне от 50 до 200 Вт на канал.

Также при покупке усилителя и сабвуфера необходимо учитывать импеданс. Этот показатель должен быть согласован, в противном случае вы потеряете значительную мощность на выходе. Какой-либо сложности в проведении монтажных работ нет.

При появлении у вас затруднений вы можете воспользоваться сетью интернет и сервисом ютуб, где можно найти многочисленные ролики, посвященные вопросам монтажа аудиосистемы в автомобиле.

Город-апокалипсис – Мир – Коммерсантъ

Беспорядки, охватившие Алматы 2 января, все еще не закончились. Днем и ночью в городе слышна стрельба, на улицах можно встретить изрешеченные пулями машины с мертвецами, есть здесь власть или нет, понять невозможно. Точно можно сказать одно: силовики контролируют центральную площадь у выгоревшего здания городского акимата. Интернета нет, мобильная связь работает с перебоями, в городе проводятся зачистки. Самые частые звуки здесь — частые настолько, что к ним постепенно привыкаешь,— это звуки выстрелов. Редкие прохожие от них даже не вздрагивают.

С утра 7 января пальба слышалась со стороны площади Республики, что перед зданием акимата (местная администрация). Площадь была эпицентром протеста. Акимат сначала захватили, а потом сожгли. Прежде белое здание теперь черное от копоти. Внутри, судя по черному дыму, что-то все еще догорает. Подойти к акимату, чтобы оценить последствия пожара, невозможно. Площадь занята военной техникой и вооруженными солдатами. Всех, кто пытается приблизиться, отгоняют криками, а если не доходит — выстрелами в воздух.

На краю площади стоит красная Mazda. Колеса спущены, переднего номерного знака нет, только задний.

На лобовом стекле семь пулевых отверстий, боковые — выбиты, водитель в окровавленной куртке защитного цвета неуклюже завалился набок. Он мертв, но тело никто не убирает.

Зеваки снимают машину и мертвеца на смартфоны. Периодически начинающаяся стрельба их не отпугивает. Иногда огонь ведется очень плотно. Говорят — но это только слухи, которые невозможно проверить,— что в здании телевидения, которое расположено тут же на площади, засела группа вооруженных бунтовщиков. Их якобы и пытаются ликвидировать военные.

В центре площади несколько автомобилей без номеров. В них тоже мертвецы. Из джипа волонтеры с белыми повязками достают и укладывают прямо на асфальт тело с пассажирского сиденья. На улице Назарбаева, которая упирается в площадь, белая «Лада» (тоже без номеров) уткнулась в ель. Автомобиль прошит пулями. Через разбитое заднее стекло видно, что скрученные регистрационные номера лежат в багажнике. Кресло водителя пустое, а на асфальте с водительской стороны большая лужа крови. На пассажирском сиденье лбом в панель уперся мертвый мужчина.

Надо сказать, что найти улицу, названную в честь первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, сейчас не так уж просто. Таблички с именем национального лидера на большинстве домов разбиты вдребезги. Видно, что их уничтожали прицельно, дом за домом. Магазины, банки, кредитные организации — тоже были мишенями. Бутик фирменной одежды Salomon лишен витрины, все усеяно пустыми коробками из-под обуви.

Тут же валяются чьи-то старые ботинки: видимо, человек, не теряя времени даром, сразу переобулся в только что добытую обновку.

Двери отделения в Center Credit скрыты. Помещение разграблено и сожжено. Банкомат разбит и выпотрошен. Пустой сейф лежит неподалеку.

Похожая участь постигла заправки. Особенно не повезло тем, в которых стояли платежные терминалы. Кроме разбитых витрин, остановок и рекламных щитов, часто встречающийся элемент городского пейзажа — сожженные машины. Выгоревшие дотла легковушки, грузовики, автобусы, кареты скорой помощи попадаются на дорогах и во дворах. Еще 6 января в городе вообще не было заметно полиции. Во всяком случае в тех районах, где побывал корреспондент «Ъ».

Пригороды казались территорией без правил, в том числе правил дорожного движения. Машины передвигались как вздумается — по встречной полосе, на красный свет. На дорогах то и дело попадались баррикады и груды тлеющих покрышек. Возле них — люди в балаклавах и иногда с оружием.

Кто они, почему стоят и что охраняют, спрашивать не хотелось.

Общественный транспорт в городе не ходит. Ездят только частные автомобили. Такси, однако, бесстрашно снуют и подбирают пассажиров.

Полиция и военные в большом количестве появились на центральных улицах Алматы 7 января. По городу носились бронеавтомобили с пулеметчиками, набитые вооруженными полицейскими легковушки — из открытых окон торчат автоматные стволы.

Что-либо выяснить о количестве жертв и масштабе разрушений пока невозможно. Непонятно, как найти хоть каких-то представителей власти. В городе нет интернета. Мобильная связь работает с перебоями. Всем пришлось вспомнить, как общаться с помощью СМС. Про Алматы сейчас можно уверенно сказать одно — это город, где не хочется быть. В бывшей столице Казахстана небезопасно и все еще непонятно, когда что-нибудь изменится.

Владимир Соловьев

МТХ Аудио

Часовой пояс: (UTC-12:00) Западная международная линия перемены дат(UTC-11:00) Всемирное координированное время-11(UTC-10:00) Алеутские острова(UTC-10:00) Гавайи(UTC-09:30) Маркизские острова( UTC-09:00) Аляска(UTC-09:00) Всемирное координированное время-09(UTC-08:00) Нижняя Калифорния(UTC-08:00) Всемирное координированное время-08(UTC-08:00) Тихоокеанское время ( США и Канада)(UTC-07:00) Аризона(UTC-07:00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан(UTC-07:00) Горное время (США и Канада)(UTC-07:00) Юкон(UTC- 06:00) Центральная Америка(UTC-06:00) Центральное время (США и Канада)(UTC-06:00) Остров Пасхи(UTC-06:00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей(UTC-06:00) Саскачеван (UTC-05:00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко(UTC-05:00) Четумаль(UTC-05:00) Восточное время (США и Канада)(UTC-05:00) Гаити(UTC-05: 00) Гавана(UTC-05:00) Индиана (Восток)(UTC-05:00) Теркс и Кайкос(UTC-04:00) Асунсьон(UTC-04:00) Атлантическое время (Канада)(UTC-04:00) ) Каракас(UTC-04:00) Куяба(UTC-04:00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан(UTC-04:00) Сантьяго(UTC-03:30) Ньюфаундленд(UTC-03:00) Арагуаина (UTC-03:00 ) Бразилиа(UTC-03:00) Кайенна, Форталеза(UTC-03:00) Город Буэнос-Айрес(UTC-03:00) Гренландия(UTC-03:00) Монтевидео(UTC-03:00) Пунта-Аренас(UTC -03:00) Сен-Пьер и Микелон(UTC-03:00) Сальвадор(UTC-02:00) Всемирное координированное время-02(UTC-02:00) Среднеатлантическое – Старое(UTC-01:00) Азорские острова( UTC-01:00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время(UTC+00:00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон(UTC+00:00) Монровия, Рейкьявик(UTC+00:00) Сан-Томе(UTC+01:00) Касабланка(UTC+ 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена(UTC+01:00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага(UTC+01:00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж(UTC+01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб(UTC+01:00) Западно-Центральная Африка(UTC+02:00) Амман(UTC+02:00) Афины, Бухарест(UTC+02:00) Бейрут(UTC+02: 00) Каир(UTC+02:00) Кишинев(UTC+02:00) Дамаск(UTC+02:00) Газа, Хеврон(UTC+02:00) Хараре, Претория(UTC+02:00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс(UTC+02:00) Иерусалим(UTC+02:00) Джуба(UTC+02:00) Калининград(UTC+02:00) Хартум(UTC+02:00) Триполи(UTC+) 02:00) Виндхук(UTC+03:00) Багдад(UTC+03:00) Стамбул(UTC+03:00) Кувейт, Эр-Рияд(UTC+03:00) Минск(UTC+03:00) Москва, ул.Санкт-Петербург(UTC+03:00) Найроби(UTC+03:00) Волгоград(UTC+03:30) Тегеран(UTC+04:00) Абу-Даби, Маскат(UTC+04:00) Астрахань, Ульяновск(UTC+04) :00) Баку(UTC+04:00) Ижевск, Самара(UTC+04:00) Порт-Луи(UTC+04:00) Саратов(UTC+04:00) Тбилиси(UTC+04:00) Ереван(UTC+ 04:30) Кабул(UTC+05:00) Ашхабад, Ташкент(UTC+05:00) Екатеринбург(UTC+05:00) Исламабад, Карачи(UTC+05:00) Кызылорда(UTC+05:30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели(UTC+05:30) Шри-Джаяварденепура(UTC+05:45) Катманду(UTC+06:00) Астана(UTC+06:00) Дакка(UTC+06:00) Омск(UTC+) 06:30) Янгон (Рангун)(UTC+07:00) Бангкок, Ханой, Джакарта(UTC+07:00) Барнаул, Горно-Алтайск(UTC+07:00) Ховд(UTC+07:00) Красноярск(UTC +07:00) Новосибирск(UTC+07:00) Томск(UTC+08:00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи(UTC+08:00) Иркутск(UTC+08:00) Куала-Лумпур, Сингапур(UTC +08:00) Перт(UTC+08:00) Тайбэй(UTC+08:00) Улан-Батор(UTC+08:45) Евкла(UTC+09:00) Чита(UTC+09:00) Осака, Саппоро, Токио (UTC+09:00) Пхеньян(UTC+09:00) Сеул(UTC+09:00) Якутск(UTC+09:30) Адель помощник(UTC+09:30) Дарвин(UTC+10:00) Брисбен(UTC+10:00) Канберра, Мельбурн, Сидней(UTC+10:00) Гуам, Порт-Морсби(UTC+10:00) Хобарт(UTC +10:00) Владивосток(UTC+10:30) Остров Лорд-Хау(UTC+11:00) Остров Бугенвиль(UTC+11:00) Чокурдах(UTC+11:00) Магадан(UTC+11:00) Остров Норфолк (UTC+11:00) Сахалин(UTC+11:00) Соломоновы острова., Новая Каледония(UTC+12:00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский(UTC+12:00) Окленд, Веллингтон(UTC+12:00) Всемирное координированное время+12(UTC+12:00) Фиджи(UTC+12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старый(UTC+12:45) Острова Чатем(UTC+13:00) Всемирное координированное время+13(UTC+13:00) Нукуалофа(UTC+13:00) Самоа(UTC+14) :00) Остров Киритимати

Вам действительно нужен автомобильный усилитель звука?

 Добавлено 28 января 2020 г.  Колесо новостей 5-канальный усилитель, 5-канальный усилитель, лучший автомобильный усилитель звука, автомобильный усилитель звука, обзор автомобильного усилителя звука, нужен ли моей машине новый усилитель, отзывы Nokas, что такое усилитель звука

Нет комментариев

Спонсором этой статьи является Nokas.

Хотите более качественный звук в своем автомобиле?
Фото: Hyundai

Этот вопрос постоянно задают многие автомагазины, и, честно говоря, это хороший вопрос. Вам действительно нужен автомобильный аудиоусилитель? В Интернете так много дезинформации, что может быть сложно получить разумные ответы на подобные вопросы. Чтобы облегчить вам жизнь, мы собираемся разобрать основы мобильных аудиоусилителей, чтобы вы могли решить, нужен ли он вам.

Некоторые вопросы, которые вы должны задать себе, включают: Часто ли вы ловите себя на том, что тянетесь к ручке громкости вашего радио и включаете ее только для того, чтобы обнаружить, что вы достигли максимального уровня шума? Вы любите ездить топлесс в своем кабриолете или открывать все окна на шоссе, но обнаруживаете, что ваша аудиосистема не может справиться с шумом дороги и ветра? Или у вас уже установлены мощные сабвуферы, но нечем их запитать? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, вам следует продолжить чтение, чтобы определить, какой аудиоусилитель лучше всего подходит для вас.


Если в автомобиль уже встроены усилители

Очевидно, что усилители должны быть включены в каждую аудиосистему, чтобы они работали; здесь они черпают свою силу. Но чего вы, возможно, не знаете, так это того, что встроенные радиоприемники (также называемые головными устройствами) уже имеют встроенный небольшой усилитель, позволяющий им питать динамики приборной панели, двери и задней панели. Если вас устраивает то, как звучит эта установка, вам не нужно ничего делать. Но если вы жаждете большей мощности и более громкого звука, вам стоит рассмотреть 5-канальный усилитель.


Когда вам понадобится автомобильный аудиоусилитель

Как мы уже намекали, Есть ряд причин, по которым стоит включить в свой автомобиль отдельный компонент усилителя. аудиосистема, и вы определенно захотите инвестировать в нее, если хотите:

  • Более громкий звук без искажений : Если вы испытываете искажения на обычном уровне громкости, для динамиков никогда не бывает хорошей вещью, вам, вероятно, нужен усилитель.
  • Для питания сабвуфера : Когда вы хотите добавить в свою систему глубокий бас, вам нужно добавить мощный усилитель управлять сабвуферами; нет никакого способа обойти это.
  • Чтобы получить максимальную отдачу от ваших новых динамиков : Хотя мы упоминали, что использование встроенного усилителя головного устройства подходит для многих людей, есть преимущество использования усилителя мощности для привода динамики премиум-класса послепродажного обслуживания, которые вы могли установить. Не только будет это улучшает качество звука, но также дает вам гораздо больше возможностей с точки зрения какие динамики можно установить.

Если у вас нет желания крутить ручку громкости до 11, вы, вероятно, можете пропустить усилитель и сосредоточиться на головном устройстве и динамиках.Но если вы хотите улучшить общий звук, избежать искажений или усилить сабвуферы, качественный усилитель будет иметь решающее значение.


The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Обзор пяти лучших автомобильных усилителей Bluetooth – Любители автомобильного звука

Все, что имеет Bluetooth, должно быть более удобным, и автомобильные усилители не являются исключением.Они позволяют вам передавать музыку напрямую через устройство с поддержкой Bluetooth, а не подключаться к стереосистеме. Следовательно, они позволяют вам осуществлять потоковую передачу по беспроводной сети, даже если у вас нет стереосистемы или головного устройства, совместимого с Bluetooth.

Недавно друг спросил меня, какой автомобильный Bluetooth-усилитель лучше всего приобрести на данный момент. Пришлось признаться, что я не проводил исследования в этом году. Но это нужно было изменить! Итак, я собрал 15 наиболее рекомендуемых моделей усилителей Bluetooth и начал свой обычный раунд тестирования.Вы можете прочитать мой обзор на мою пятерку лучших!

Лучшие автомобильные усилители Bluetooth

Полное руководство по покупке усилителей

Перед покупкой усилителя необходимо убедиться, что он соответствует вашим потребностям, а также совместим с имеющейся автомобильной аудиосистемой. Следовательно, есть несколько факторов, которые следует учитывать, прежде чем совершить покупку.

В этом руководстве я расскажу о наиболее важных технических характеристиках, на которые вам следует обратить внимание.К ним относятся класс, выходная мощность, импеданс, чувствительность динамика и частотная характеристика. Если вас смущают эти термины, вам не о чем беспокоиться. Я объясню, что это такое и почему они важны.

Класс

Большинство усилителей относятся к одному из четырех основных классов: A, B, A/B и D. Основное различие между ними заключается в том, насколько эффективны их схемы. В этом контексте эффективность показывает, сколько переменного тока (AC) может выдать усилитель при минимальном использовании постоянного тока (DC).Вот простой обзор различий в эффективности усилителей разных классов:

Класс A

Усилители класса A наименее эффективны из всех. Это связано с тем, что они содержат простые схемы, которые заставляют устройство проводить 100% времени. Как и следовало ожидать, не все это электричество будет использоваться вашими динамиками, что приведет к большим потерям. Следовательно, их эффективность составляет около 30%. Эта непрерывная проводимость также приводит к выделению большого количества тепла, поэтому вы можете вызвать перегрев усилителя класса А, если будете использовать его в течение длительных периодов времени.

Самым большим преимуществом усилителя класса А является то, что он обеспечивает наилучшую чистоту сигнала.

Класс B

Цепи класса B спроектированы таким образом, что они проводят электричество примерно в половине случаев. Это означает меньше потерь электроэнергии и, следовательно, эффективность намного выше (70%). Самым большим недостатком усилителей класса B является то, что они производят некоторое искажение сигнала.

Класс A/B

Усилители класса A/B представляют собой гибрид усилителей класса A и класса B, объединяющих схемы обоих.Следовательно, вы получаете чистоту сигнала класса A, но с энергоэффективностью класса B. Цепь класса B содержит смещающие диоды, которые предназначены для того, чтобы помочь избавиться от искажений, которые обычно возникают в схемах такого типа.

Класс D

Усилители класса D являются наиболее эффективными (90–95 %) просто потому, что когда они выключены, они действительно выключены. Это означает, что когда вы щелкаете выключателем, выходные транзисторы вообще не сохраняют электричество. Следовательно, не остается ничего, что можно было бы преобразовать в тепловую энергию.

Выходная мощность

Усилители увеличивают громкость динамиков и сабвуферов, направляя на них большую мощность. Следовательно, если вы хотите регулярно воспроизводить музыку, вам понадобится довольно мощный усилитель. Однако (и это важная часть) ваши динамики должны выдерживать мощность, выдаваемую усилителем. Если он превышает их порог энергопотребления, они могут перегреться, и их внутренности могут сгореть.

Мощность динамиков измеряется двумя параметрами: RMS и пиковая мощность.Первый говорит о том, какую мощность (в ваттах) динамик может безопасно выдерживать на постоянной основе, а второй устанавливает абсолютный максимальный порог того, с чем он может справиться.

Точно так же усилители также имеют характеристики среднеквадратичной и пиковой мощности, но они относятся к выходной мощности, а не к обработке. Как правило, разделы с информацией о продукте сообщают вам среднеквадратичное значение для каждого канала. Вы должны убедиться, что среднеквадратичное значение вашего динамика равно или превышает это значение, потому что в противном случае вы рискуете повредить его.

Чувствительность динамиков

Ваши динамики нуждаются в огромной мощности, чтобы стать действительно громкими? Именно об этом вам расскажет рейтинг чувствительности динамика. Чувствительность динамика указывает, насколько громко будет звучать динамик (в децибелах), если вы подадите на него всего один ватт мощности. Например, если чувствительность динамика составляет 85 дБ, это говорит о том, что он становится умеренно громким при мощности в один ватт. На каждый дополнительный ватт, который вы поставляете, вы можете добавить 3 дБ к громкости.

Чем выше чувствительность, тем меньшая мощность требуется динамику для достижения определенной громкости.

Импеданс

Импеданс измеряет величину внутреннего сопротивления (в омах), которым обладает ваш усилитель. Чем больше импеданс, тем больше должен работать усилитель, чтобы выдать определенный ток. Следовательно, низкий импеданс меньше нагружает усилитель, однако он не всегда идеален. Если импеданс усилителя слишком низкий, то он может обеспечить больший ток, чем может выдержать динамик.

Большинство усилителей имеют импеданс 4 Ом, но вы можете переключиться на 2 Ом, если вам требуется больше мощности.В большинстве разделов с информацией о продукте указаны среднеквадратичные значения усилителя при каждом значении сопротивления, что довольно удобно.

Частотная характеристика

Некоторые усилители предназначены для работы как с обычными динамиками, так и с сабвуферами, а некоторые могут работать в паре только с последними. Частотная характеристика усилителя подскажет вам, к какому типу он относится. По сути, это диапазон частот, с которым может работать усилитель. Полнодиапазонный усилитель сможет обрабатывать все сигналы в диапазоне слышимости человека (от 20 Гц до 20 000 Гц), в то время как сабвуфер будет ограничен басовым спектром (от 20 Гц до 250 Гц).

Поэтому всегда обращайте внимание на частотную характеристику, чтобы случайно не купить не тот усилитель для своей установки!

Количество каналов

Количество каналов, которые вам нужны в вашем усилителе, зависит от того, сколько динамиков у вас есть в вашей текущей настройке, и от того, можете ли вы сделать какие-либо дополнительные добавления в будущем. 5-канальные усилители чрезвычайно универсальны. У них есть 4 обычных канала и отдельный выход на сабвуфер. Следовательно, вы можете подключить до четырех динамиков и сабвуфер.

Способность соединить

Соединение усилителя в основном включает в себя объединение выходной мощности нескольких каналов в один. Обычно это делается для того, чтобы сделать усилитель более совместимым с сабвуфером, поскольку им требуется гораздо больше мощности, чем обычным динамикам. Например, вы можете подключить 4-канальный усилитель к 2-канальному режиму, что позволит вам подключить пару сабвуферов.

Автомобильный Bluetooth-усилитель Обзоры

Теперь, когда вы хорошо знаете, что нужно учитывать перед покупкой усилителя, давайте взглянем на пять лучших автомобильных Bluetooth-усилителей этого года, начиная с:

Smsl Ad18

Частотная характеристика

Усилитель SMSL AD18 класса D имеет частотную характеристику в диапазоне от 20 Гц до 250 Гц, что означает, что он предназначен только для работы с сабвуферами

80 Вт RMS

Каждый из двух каналов на SMSL AD18 имеет среднеквадратичную мощность 80 Вт.Если вы не из тех людей, которым нравится регулярно включать сабвуферы до оглушительной громкости, то этой выходной мощности должно быть достаточно. В противном случае вам, возможно, придется рассмотреть другой вариант.

Дисплей

Не многие усилители оснащены цветным дисплеем, так что это было приятно видеть. Этот 1,44-дюймовый экран позволял мне легко следить за уровнем выходного сигнала во время вождения, избавляя меня от необходимости наклоняться и дольше отвлекаться от дороги.

Bluetooth 4.2

Одна из моих любимых особенностей Bluetooth 4.2 — поддержка Apt X. Apt X — это метод передачи высококачественных аудиофайлов. Bluetooth имеет ограниченную пропускную способность, поэтому он должен сжимать большие аудиофайлы перед их передачей. Apt X удается уменьшить степень сжатия, которая обычно происходит, в результате чего музыка лучше сохраняет все свои детали и нюансы.

Другие подключения

Bluetooth — не единственный способ воспроизведения музыки через SMSL AD18.Он также имеет вход micro USB и разъем для наушников. Я нашел первое весьма полезным, так как большинство моих плейлистов «в дороге» сохранено на USB-накопителе, а не на телефоне. Разъем для наушников также иногда бывает полезен, особенно когда я хочу послушать подкаст или медитативную запись наедине. Если вы планируете использовать разъем для наушников, убедитесь, что усилитель установлен в легкодоступном месте!

Компактный и легкий

SMSL AD18 весит всего около 3 г.5 фунтов, так что это вряд ли хлопот с установкой. Кроме того, при ширине 6,8 дюйма у вас будет несколько вариантов расположения при настройке.

Pro Prov:

  • Цветной дисплей
    • Compact и легкий
    • Bluetooth 4.2 с APT X

    Минусы:

    Минусы

    • Только работает с сабвуферами
    • может быть недостаточно мощности для некоторых

    Kenwood KAC-M1824BT

    Широкая частотная характеристика

    4-канальный Bluetooth-усилитель KAC-M1824BT от Kenwood способен обрабатывать весь слышимый диапазон частот от низких до высоких частот.Следовательно, он предназначен для работы как с обычными динамиками, так и с сабвуферами.

    45 Вт RMS

    45 Вт может показаться не такой уж большой проблемой, но на самом деле этого вполне достаточно, особенно если у вас уже есть очень чувствительный динамик (90 дБ или более). Если вам нужно немного больше мощности для подключения пары сабвуферов, вы можете переключить усилитель в 2-канальный режим, который затем увеличивает среднеквадратичное значение в каждом канале до 90 Вт.

    Bluetooth с Apt X

    Как и SMSL AD18, этот усилитель Kenwood оснащен Bluetooth с поддержкой Apt X.Если вы меломан, как и я, вы оцените, насколько хорошо это помогает сохранить исходное качество вашей музыки.

    KAC-M1824BT также поставляется с контроллером с поддержкой Bluetooth, который можно использовать для регулировки громкости усилителя и переключения треков. Я на самом деле обнаружил, что часто использую его во время вождения.

    Печатная плата с конформным покрытием

    Конформное покрытие представляет собой разновидность полисинтетической пленки, устойчивой к пыли и воде. Это хорошая новость для тех, кто ездит по бездорожью.В частности, при выполнении таких действий, как переход через реку.

    Prov: Pro Prov:

    • Совместимость с докладчиками и сабвуферами
    • 45 Вт RMS
    • могут быть соединены для подключения сабвуферов
    • Bluetooth с APT X
    • Вода и пылестойкость

    Минусы:

    • При ширине почти 15 дюймов это устройство немного великовато

    Infinity K5

    Full-Range

    5-канальный Infinity K5 обрабатывает весь слышимый диапазон частот.Он состоит из 4 каналов, к которым вы можете подключить динамики, а также выделенного выхода для сабвуфера с более высоким среднеквадратичным значением.

    High-Powered

    При стандартном импедансе 4 Ом каждый из 4 каналов динамиков Infinity K5 имеет среднеквадратичную мощность 75 Вт, что более чем достаточно для прослушивания музыки в обычном режиме. С другой стороны, выделенный выход для сабвуфера имеет среднеквадратичную мощность 200 Вт, что позволяет подключать мощный сабвуфер.

    Если вам нужна еще большая мощность, вы можете уменьшить импеданс до 2 Ом, что увеличивает среднеквадратичное значение до 100 Вт и 350 Вт для каналов динамика и сабвуфера соответственно.

    Если у вас есть пара действительно мощных динамиков плюс сабвуфер, вы можете попробовать подключить усилитель в его 3-канальный режим (2 динамика и один сабвуфер). Мостовые каналы громкоговорителей будут иметь среднеквадратичную мощность 200 Вт, а канал сабвуфера будет иметь максимальную выходную мощность 350 Вт.

    Переменные фильтры высоких и низких частот

    Фильтры высоких и низких частот — это инструменты эквалайзера, которые можно использовать для формирования тона. Они устанавливают частоты среза, чтобы сигналы с более высоким или более низким тоном удалялись с пути.Фильтры, установленные в Infinity K5, являются переменными, что означает, что вы можете решить, какая частота среза находится в заданном диапазоне.

    Фильтр верхних частот блокирует все частоты ниже порога среза, присутствует только в каналах громкоговорителей и работает в диапазоне от 32 Гц до 320 Гц. Что мне нравится делать, так это устанавливать очень низкое значение среза, чтобы я мог предотвратить любые искажения в экстремально низких частотах.

    Фильтр нижних частот, с другой стороны, доступен только для канала сабвуфера. Он имеет точно такой же диапазон, но срезает частоты выше установленного порога.Следовательно, вы можете использовать его, чтобы установить довольно высокую частоту среза и избавиться от искажений в области верхних басов, если вы их заметите.

    Динамический оптимизатор низких частот и дозвуковой фильтр

    Эти элементы управления можно использовать для улучшения воспроизведения низких частот сабвуфера. Bass Optimizer — это регулируемое усиление басов, позволяющее увеличить громкость всех сигналов с частотой 45 Гц до 12 дБ. Дозвуковой фильтр — это, по сути, фильтр верхних частот, специально сфокусированный на низкочастотных частотах.Инфракрасный фильтр K5 позволяет установить частоту среза в диапазоне от 10 Гц до 80 Гц.

    Проводной пульт дистанционного управления

    Проводной пульт дистанционного управления позволяет без помощи рук управлять усилителем, включая регулировку громкости и параметров Bluetooth. Он также позволяет переключаться в «Party-Mode», который позволяет использовать до трех источников потоковой передачи Bluetooth. Если вы работаете на машине, то «Режим вечеринки» может быть довольно забавным.

    Prov:

      • Усилитель полного апагментария
      • Высококалом RCS для динамика, так и сабвуферных каналов
      • Переменные высокие и низкопроходные фильтры
      • Оптимизация баса
      • Проводной дистанционный дистанционный

      минус:

      • При ширине 13 дюймов и глубине почти 7 дюймов этот усилитель нельзя назвать компактным.

      Jbl Gtr-102

      JBL GTR-102 Автомобильный усилитель 100 Вт x 2
      • Выходная мощность 4 Ом 100 Вт (среднеквадратичное значение) x 2, <0,1% THD+N
      • Пиковая мощность 700 Вт
      • Отношение сигнал/шум >75 дБ (выходная мощность 1 Вт при 4 Ом)
      • Выходная мощность 1 Ом все слышимые частоты от 20 Гц до 20 000 Гц. Следовательно, его можно использовать как для колонок, так и для сабвуферов.

        Тонны мощности

        Когда импеданс установлен на 4 Ом, 2 канала GTR-102 смогут непрерывно выдавать 100 Вт. Уменьшите его до 2 Ом, и среднеквадратичное значение поднимется до 120 Вт. Я не могу представить слишком много сценариев, в которых вам понадобится такая большая мощность с обычными динамиками.

        Усилитель также может быть включен в одноканальный режим со среднеквадратичной мощностью 240 Вт. Это удобно, если вам нужно подключить к устройству только мощный сабвуфер.

        Регулируемый фильтр высокой и низкой мощности

        Переменные фильтры высоких и низких частот в GTR-102 позволяют установить отсечку в диапазоне от 32 Гц до 320 Гц.Следовательно, если вы заметите белый шум или искажение в басах, вы можете использовать эти фильтры для их очистки.

        Проводной пульт дистанционного управления

        Пульт дистанционного управления, поставляемый с JBL GTR-102, очень похож на тот, который вы получаете с Infinity K5. Он позволяет управлять потоковой передачей по Bluetooth, а также переключаться в режим вечеринки.

        Компактный

        При ширине почти 9 дюймов этот усилитель представляет собой относительно компактное устройство.

        Pros:

          • Усилитель полнотерапии
          • Высокая мощность мощности даже при настройке импеданса по умолчанию
          • Совместимость с высоким питанием SOUP
          • Переменный высокий и низкопроводный фильтры
          • Удаленное управление
          • Compact

          Минусы:

          • Не могу придумать ни одного динамики и сабвуферы.

            Шесть каналов

            Каналы сконфигурированы следующим образом: Каналы 1 и 2 могут работать в паре с твиттерами и среднечастотными динамиками, Каналы 3 и 4 могут работать в паре с динамиками среднего или низкочастотного диапазона, а 5 и 6 могут работать в паре. низкочастотных динамиков или быть соединенным мостом для запуска сабвуфера.

            Мощный

            При сопротивлении 4 Ом Sony XM-GS6DSP выдает среднеквадратичную мощность 45 Вт через 4 канала высоких и средних частот, а также среднеквадратичную мощность 90 Вт через каналы низкочастотного динамика. При переключении на 2 Ом последний выдает 175 Вт RMS.Если вам нужно больше мощности для подключения сабвуфера, каналы сабвуфера можно соединить мостом на 2 Ом, доведя среднеквадратичное значение до 600 Вт. приложение, которое предоставляет вам всевозможные инструменты для формирования тона, такие как 10-полосный эквалайзер, регуляторы громкости динамиков и фейдер. Просто подключите телефон через Bluetooth, и вы сможете настроить его на лету.

            Плюсы:

            • Полнодиапазонный усилитель
            • Отдельные выходы для питания твитеров, среднечастотных динамиков, низкочастотных динамиков и сабвуферов.
            • Мощный
            • Пользовательское приложение позволяет управлять формированием тона

            Минусы:

            • При ширине 11,5 дюймов это не самый компактный усилитель.

            Лучший автомобильный усилитель Bluetooth

            Выбор моего любимого усилителя Bluetooth было легче сказать, чем сделать, учитывая, что все они были хорошим выбором. Затем я спросил себя, с каким усилителем я буду работать хотя бы пару лет, и ответ стал совершенно очевидным: Infinity K5.

            Вот мои причины:

            1. Прежде всего, пять каналов кажутся идеальным количеством, учитывая, что у меня есть 3 динамика и сабвуфер в моей собственной установке. Количество выходной мощности было вполне адекватным даже при настройке импеданса по умолчанию.
            2. Фильтры верхних и нижних частот, а также элементы управления оптимизацией басов иногда пригодились, когда я слушал свои плейлисты EDM. Они помогли мне убрать любые искажения в низком диапазоне и придать им больше «атаки».
            3. Наконец, проводной пульт дистанционного управления был очень полезен, потому что он помогал мне настраивать усилитель на лету, даже когда я был за рулем.

            Часто задаваемые вопросы

            Могу ли я добавить Bluetooth в мой усилитель?

            Это можно сделать с помощью хорошего адаптера Bluetooth. Просто подключите адаптер к усилителю (убедитесь, что он также подключен к розетке переменного тока), а затем подключите к нему телефон.

            Обеспечивает ли Bluetooth высокое качество звука?

            Более поздние версии Bluetooth, например 4.2 и 5.0 лучше передают звук с минимальным сжатием. Ищите усилители Bluetooth с поддержкой Apt X, потому что это еще больше снижает сжатие.

            Звук Bluetooth лучше, чем Aux?

            Bluetooth сжимает звук больше, чем aux, что приводит к относительно низкому качеству звука. Однако правда в том, что большинство людей не смогут отличить Bluetooth от аудио Aux.

            Улучшают ли усилители качество звука?

            Усилители, как правило, используются для того, чтобы сделать вашу установку громче, а не для формирования ее тона.При этом такие усилители, как Infinity K5 или JBL GTR-102, поставляются с инструментами формирования тона, такими как фильтры высоких и низких частот.

            Как выбрать усилитель для сабвуфера?

            Усилители, разработанные специально для сабвуферов, имеют частотную характеристику в диапазоне от 20 Гц до примерно 250 Гц. Тем не менее, вы получаете 5-канальные полнодиапазонные усилители с выделенными выходами для сабвуфера. Вам также необходимо учитывать выходную мощность и достаточно ли ее для питания ваших сабвуферов.

            Продукты, представленные на этой странице, последний раз обновлялись 08.01.2022 в 10:19 /.Партнерские ссылки/изображения из Amazon Product Advertising API.

            Какой класс усилителя лучше всего подходит для автомобильной аудиосистемы? – Улучшение автомобильного звука

            Существует множество различных автомобильных усилителей, но все они относятся к нескольким различным классам, таким как A, AB или D.

            Все классы усилителей имеют свои преимущества и недостатки, в зависимости от типа системы, в которой они используются. , но какой класс усилителя лучше всего подходит для автозвука? Давайте разберемся.

            Как правило, лучшим усилителем для автомобильных динамиков является класс AB благодаря превосходному качеству звука, низкому уровню искажений и низкому энергопотреблению по сравнению с чистым классом A.Наилучший класс усилителей для автомобильных сабвуферов — D из-за высокого КПД и значительной выходной мощности.

            Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, совершенных по ссылкам в этой статье.

            Совет: Усилитель класса AB представляет собой комбинацию усилителей A и B (известную как гибрид). Для музыки на малой громкости работает как класс А и потребляет частично энергию.Но, когда вы увеличиваете громкость и музыка становится громкой и динамичной, усилитель класса АВ переключается на класс «В», отдавая всю свою мощность. Другими словами, усилители класса AB могут переключаться между классами A и B в зависимости от динамики звука и громкости.

            Если вы хотите насладиться по-настоящему высоким качеством музыки, ознакомьтесь с подборкой великолепных усилителей AB прямо сейчас на Amazon.com.

            В статье ниже я остановлюсь более подробно и на примерах о различиях между этими популярными классами усилителей, которые позволят вам сделать правильный выбор при комплектации собственной автомобильной аудиосистемы.

            Каковы различия между классами усилителей?

            Все три типа классов усилителей можно разделить на две основные группы:

            • А и АВ, это усилители с постоянным энергопотреблением, даже если на них не передается сигнал
            • Усилитель класса D потребляет только энергию при передаче сигнала на динамики.

            Усилители класса А

            Чистый автомобильный усилитель класса А постоянно включен и потребляет всю подводимую энергию, переводя ее в тепло.

            Например, когда у вас в машине стоит усилитель класса «А» мощностью 100 Вт, и во время вождения он работает на полную мощность и все время потребляет 100 Вт энергии, и не имеет значения, слушаете ли вы музыка или нет.

            Эта энергия передается теплу. В идеальной ситуации, если бы этот усилитель был на 100 % эффективнее, он выдавал бы 50 Вт на канал, если предположить, что это стереофонический (или двухканальный) усилитель, но в данном случае он равен нулю.

            Это означает, что усилители класса «А» неэффективны, за исключением случаев, когда вы ведете машину и слушаете музыку без остановки, тогда КПД немного выше, но все же очень низок из-за количества выделяемого тепла.

            Когда вы включаете радио, выходная мощность 100 Вт энергии изменяется от тепла и сразу поступает в динамики. Теперь эта энергия передается в звук, который вам нужен, а качество звука усилителей А-класса кристально чистое.

            Причина постоянного энергопотребления усилителя класса «А» заключается в том, что транзисторы или любые другие выходные устройства постоянно находятся во включенном состоянии. Это уменьшает шум, создаваемый транзисторами, и обеспечивает высочайшее качество звука.

            Усилители класса А производят звук высочайшего качества и при этом выделяют много тепла.

            К сожалению, из-за того, что они настолько неэффективны (в диапазоне около 25%, если вам повезет), производство мощного усилителя класса «А» стоило больших денег. Поэтому они являются самыми дорогими из всех автомобильных усилителей.

            Например, 2×100 Вт Mosconi Dynamic Car Audio Amplifier A-Class стоит более 2200 долларов США.

            Усилители класса AB

            Несмотря на то, что класс AB имеет тот же принцип, что и класс A, чтобы усилитель оставался постоянно включенным, усилитель класса AB am мощностью 100 Вт не будет постоянно потреблять 100 Вт энергии.

            Непрерывное энергопотребление зависит от модели и варьируется от 2 Вт до 20 Вт, поэтому это больше похоже на работу в режиме ожидания.

            Самое замечательное, что даже если вы не слушаете музыку, усилитель AB потребляет эту мощность и работает в режиме класса «А». Эта энергия необходима для питания всех компонентов и их готовности к любому входному сигналу.

            Когда вы включаете радио, эта энергия немедленно преобразуется в звук. Однако, когда вы слушаете спокойную музыку, может случиться так, что усилитель AB продолжит потреблять эти базовые 20 Вт и никогда не переключится на класс B.

            Но, когда вы увеличиваете громкость и начинаете слушать громкую музыку, потребляемая мощность усилителя возрастает до максимума, а при выключении радио снова падает до минимального уровня.

            Преимуществом данной технологии является более низкое искажение сигнала, что делает музыкальный сигнал четким, а также эти усилители выделяют гораздо меньше тепла по сравнению с чистым классом «А». Они также намного дешевле, чем чистые модели А-класса, но все же дороги.

            Основным недостатком усилителей АВ является их КПД, который также не слишком велик.Он выше, чем у усилителей класса А, и в зависимости от модели варьируется от 50% до 70%.

            Другим недостатком усилителей AB является их размер и вес.

            Усилители класса D

            Класс D — это другой способ генерирования энергии и питания громкоговорителей. Основной термин для усилителей класса D — широтно-импульсная модуляция , но что это?

            по данным Wikipedia , « ( ( pwm ), или Модуляция длительности импульсов ( PDM ) — это метод снижения средней мощности, подаваемой электрическим сигналом, путем эффективного разделения его на отдельные части.

            Другими словами, это сигналы на обычных частотах. Например, для частоты 100 Гц усилитель класса D будет включаться и выключаться каждую 1/100 секунды. При звуках частотой 4000Гц усилитель включается и выключается 4000 раз в секунду!!!

            Поскольку транзисторы в усилителях класса «D» либо включены, либо выключены, они работают с максимальным КПД, близким к 90% для топовых моделей, одновременно выделяя очень мало тепла и являясь самым большим недостатком усилителей D. время.

            Самый существенный недостаток класса D заключается в том, что когда транзисторы переключаются между состояниями «включено» и «выключено» тысячи раз в секунду, они создают много шума, который необходимо как-то устранить.

            В противном случае шум будет передаваться на динамики, но я бы предпочел слушать музыку, а не гудящие звуки.

            Для устранения этих шумов усилители класса «D» оснащены фильтром нижних частот, состоящим из множества катушек индуктивности и конденсаторов.

            Еще одной проблемой усилителей класса D является их искажение звука, особенно сильно влияющее на высокочастотные звуки.Это основная причина, по которой усилители класса D — не лучший выбор, когда вы цените чистую музыку больше всего на свете.

            Подводя итог, можно сказать, что усилители класса D являются самым дешевым, компактным и наиболее эффективным вариантом, выделяющим наименьшее количество тепла. Тем не менее, их недостатком является качество звука и производительность по сравнению с усилителями класса A или AB.

            Усилитель какого класса выбрать для автомобиля?

            Выбор подходящего усилителя непрост из-за большого количества их типов.

            При поиске усилителя для питания колонок лучшим выбором, как я уже говорил, является усилитель A/B, обеспечивающий высокое качество звука без искажений на высоких тонах, и неважно, будете ли вы его использовать для коаксиальные или системные динамики.

            Автомобильным динамикам обычно не нужны сотни ватт на канал, поэтому A/B — лучший вариант, если вы хотите слушать качественную музыку.

            Для сабвуфера ситуация немного другая.Сабвуферам требуется много мощности, и, хотя усилитель A/B все еще может обеспечить ее, качество звука на частотах, воспроизводимых сабвуфером, не так уж необходимо.

            Сабвуферы работают в самом низком диапазоне тонов, начиная примерно с 20 Гц и максимум до 200 Гц, и для этих частот лучше всего подходят усилители класса «D», потому что они мощные и эффективные.

            По этой причине многие моноусилители относятся к классу D. Они поставляют сабвуферы с тоннами мощности и намного дешевле, чем усилители класса AB.

            Вопросы по теме

            Как сбалансировать мощность двух усилителей в автомобиле?

            Если в автомобиле установлено несколько усилителей, например, один для сабвуфера, а другой для остальных динамиков, или когда динамики питаются непосредственно от головного устройства, важно создать правильный баланс между ними. Две аудиосистемы в машине.

            Идеальный баланс должен быть 50/50 или 60/40, что означает, что среднеквадратичная мощность усилителя сабвуфера должна быть близка к общей среднеквадратичной мощности головного устройства.

            Например, если автомобильный радиоприемник имеет среднеквадратичную мощность 4×30 Вт, идеально, если усилитель для сабвуфера будет производить суммарную мощность от 120 Вт до 180 Вт. Или, когда вы используете усилитель 4×200 Вт для динамиков, усилитель для сабвуфера должен быть между 800 и 1200 Вт.

            Нужен ли мне усилитель для дверных динамиков?

            Абсолютно. Установленные в автомобиле внешние усилители положительно влияют на динамику музыки и качество звука. У усилителей, встроенных в головные устройства, есть несколько слабых мест, которые можно компенсировать внешними усилителями:

            • С внешним усилителем вы можете слушать музыку с лучшим качеством звука и без искажений, особенно на больших громкостях.
            • Многие многоканальные усилители позволяют одновременно подключать как динамики, так и сабвуферы.
            • Новые и более мощные, чем заводские динамики, потребуют большей мощности, чем может обеспечить головное устройство

            Автомобильные аудиоусилители

             

             

            Автомобильный усилитель предназначен для приема сигнала низкого уровня от источник устройство (головное устройство, радио и т. д.) и измените его на сигнал высокого уровня для управления громкоговорителями.Мощность усилителей варьируется от двадцати ватт на канал до более тысяча ватт на канал. Диапазон цен может быть где угодно от пятидесяти долларов до нескольких тысяч долларов в зависимости от характеристик, выходной мощности и качество. У усилителя может быть всего один выходной канал. до восьми каналов на момент написания этой статьи. Самый распространенный усилители бывают двух- и четырехканальные модели, хотя монофонические усилители сабвуфера также очень популярны, особенно тип класса D.

             

            Моно против многоканального

            Усилитель может иметь от одного выходного канала до восьми каналов на момент написания этой статьи. Наиболее распространены усилители двух- и четырехканальные модели. Моноусилители обычно зарезервированы для усилителей сабвуфера. Наиболее часто встречаются три класса усилителей (внутренняя конструкция) — A, A/B и D. Усилители класса A наименее эффективны с точки зрения энергопотребления, работают постоянно, но в целом звук у них лучше, чем у усилителей класса A. А/В усилители.Они очень редко используются в автомобильной аудиосистеме из-за высокого энергопотребления и низкой эффективности. Большинство усилителей с маркировкой «Класс А» не соответствуют истинному классу А на выходе. Усилители класса A/B более эффективны, чем усилители класса A, и являются наиболее распространенным типом. Большинство усилителей на рынке автомобильной аудиосистемы имеют конструкцию A/B. Усилители класса D обычно зарезервированы для мощных усилителей сабвуфера и могут достигать эффективности в диапазоне 80%+. Таким образом, эта конструкция может быть меньше, потреблять меньше тока и выделять меньше тепла, чем другие классы.Конструкции класса D почти до такой степени подходят для использования на высоких частотах и ​​сабвуферах. Большинство из них не обладают точностью (пока), необходимой для чего-либо выше басового диапазона, но они добиваются этого.

             

            Дополнительные функции усилителя

            Дополнительные функции также могут быть встроены в усилитель мощности. Эти функции включают в себя активные кроссоверы, эквалайзеры, обработку сигналов и входы уровня динамиков. Эти дополнительные функции могут принести большую пользу и сэкономить много места при установке.Качество компонентов будет не таким хорошим, как у внешнего сигнального процессора, но будет более чем достаточным для всех, кроме самых серьезных энтузиастов. Кроссоверы и входы уровня динамиков являются наиболее распространенными функциями и должны быть критериями покупки, если они необходимы в конструкции вашей системы. Обратите внимание на количество регулировок и процессоров на усилителе ниже. Это пятиканальный усилитель, способный питать полную систему из четырех динамиков и сабвуфера.

             

            Усилитель со встроенной обработкой сигнала
            Изображение предоставлено JL Audio

             

            Правда о номинальных мощностях усилителей

            При покупке усилителя учтите, что все номинальные мощности не созданы равными.Некоторые некачественные бренды преувеличивают или откровенно лгут о выходной мощности своих усилителей (см. эту статью). Это хорошая причина, чтобы придерживаться известных производителей. То Единственным верным показателем мощности усилителя является его непрерывная номинальная мощность. или Р.М.С. рейтинг. Р.М.С. является аббревиатурой от среднеквадратичного значения и относится к средней выходной мощности усилителей. Еще лучшим методом является стандарт CEA 2006, но не все усилители придерживаются этого метода тестирования.В основном тест выполняется при напряжении 14,4 В с нагрузкой с сопротивлением 4 Ом. Весь слышимый диапазон частот, 20-20 кГц, протестирован с уровнем искажения 1% T.H.D.

             

            Пик, Макс и ILS

            Другими характеристиками мощности, которые могут указывать производители, являются пиковая и максимальная мощность. Они совершенно бессмысленны и, на мой взгляд, должны быть проигнорированы. Всегда сравнивайте R.M.S. номинальная мощность при покупке усилителя. Среди хороших брендов пиковая или максимальная мощность будет просто вдвое больше, чем у R.РС. рейтинг. На самом деле R.M.S. рейтинг должен составлять 70,7% от максимального рейтинга, но маркетинг «идти вперед» вынудил хороших производителей использовать завышенные пиковые рейтинги, чтобы конкурировать с более низкими брендами, которые начали эту тенденцию несколько лет назад. Поскольку большинство потребителей понятия не имеют, в чем разница между номинальной мощностью, они ошибочно используют значение «максимальной мощности», которое часто указывается на радиаторе. Некоторые бренды, занимающие самые низкие позиции, используют рейтинг, который в шутку называется I.L.S. (не реальная оценка). Их часто можно увидеть на блошином рынке EQ / Boosters, которые продаются менее чем за 20 долларов.Они будут потреблять 300 Вт и будут упакованы в небольшой блок под приборной панелью с предохранителем на три ампера. Единственный способ, которым они могли бы производить 300 Вт, — это если бы в них ударила молния, отсюда и термин I.L.S. (Если ударит молния).

             

            Сколько энергии вам нужно

            Если вы когда-либо проверяли рейтинг чувствительности динамика, вы обычно обнаруживали, что он находится в диапазоне 90 децибел. Это означает, что на расстоянии одного метра динамик будет издавать 90 децибел звука при мощности всего в один ватт.Вы можете этого не осознавать, но это довольно громко. Рекордов не поставишь, но все равно громко. OSHA, правительственное агентство, которое регулирует безопасность на рабочем месте в США, заявляет, что 90 децибел — это максимальный уровень, которому может подвергаться сотрудник в течение 8-часового рабочего дня (постоянный уровень). Для непрофессиональной обстановки тот же самый уровень является максимальным, который вы можете безопасно слушать в течение одного часа (за 24-часовой день). Если у вас есть старая домашняя стереосистема с измерителем мощности, вы могли заметить, что мощность не превышает 3 Вт для максимально комфортного прослушивания.Объедините это с аддитивным эффектом нескольких динамиков, и вы легко достигнете уровня 100 децибел в автомобиле.

             

            Следующий вопрос, который вы должны задать, это насколько громко вы хотите. Если вы пытаетесь установить рекорд SPL, вам понадобится много мощности и, вероятно, много низкочастотных динамиков. Но если вы просто хотите, чтобы ваша система издавала басовые ноты, вам, вероятно, не нужна система мощностью более 500 Вт. Акустическая мощность работает в логарифмическом масштабе. Это означает, что после определенного момента вы получите лишь небольшое увеличение уровня звука, даже если вы значительно увеличите потребляемую мощность.Например, при мощности 100 Вт вы увеличите уровень звукового давления на 20 децибел. Добавьте эти 100 Вт к динамику с чувствительностью 90 децибел, и вы получите уровень 110 децибел. Но если вы добавите еще 100 ватт (всего 200 ватт), вы увеличите уровень звука только на 23 децибела (увеличение на 3 децибела). Каждый раз, когда вы удваиваете мощность, вы увеличиваете уровень звука на 3 децибела. Таким образом, при мощности 400 Вт (при условии, что ваш динамик справится с этим) вы получите 116 децибел на выходе.Небольшое увеличение уровня звука, но это значительное увеличение стоимости усилителя и потребляемого тока от вашей электрической системы. Суть в том, что вы, вероятно, будете использовать эти 400 Вт только в течение короткого периода времени, потому что вы рискуете потерять слух, если будете слушать в течение длительного времени на этих уровнях громкости.

             

            Характеристики мощности для усилителей и динамиков

             

            Подходящие автомобильные динамики и усилители

             

            Другим фактором, который следует учитывать, является стоимость модернизации электрической системы, которая вам понадобится, если у вас есть мегаваттная система.Потребляемый ток может легко достигать 150+ ампер, что почти наверняка потребует модернизации генератора. Они дороги как в оборудовании, так и в стоимости установки. Тогда вам нужно будет использовать большую проводку калибра 0/1, которая стоит около 6 долларов за фут, по сравнению с проводкой 4 калибра, которая ближе к 2 долларам за фут. При большом потреблении тока все должно быть больше, а не только ваши усилители. Закон убывающей отдачи начинает срабатывать, и ваша мегаваттная система может стоить вам в четыре раза дороже, а выходная мощность всего на 6 децибел больше, чем у более скромной системы.

             

            Итак, вопрос в том, сколько энергии вам нужно. Для большинства слушателей, которым нужны четкие верхние частоты и солидные низы, подойдет система мощностью 500 Вт или меньше. Это, вероятно, должно быть разделено 40/60 с львиной долей мощности, поступающей на систему сабвуфера (200 Вт для высоких частот и 300 Вт для низких частот). Это будет поддерживать потребляемый ток от вашего генератора на более разумном уровне, в то же время обеспечивая четкость и чистоту вашей системы. Стоимость также будет намного меньше в целом, и ваш бумажник (и ваши уши) будут вам благодарны.

             

            Конфигурации проводки и стабильность нагрузки

            Существует несколько способов подключения динамиков к усилителю и друг к другу. Два основных типа — параллельные и последовательные. Все остальное — это просто комбинация этих двух схем проводки. Параллельное подключение предполагает подключение положительной клеммы каждого динамика к положительному выходу динамика усилителя, а отрицательные клеммы динамика подключаются к отрицательному выходу динамика усилителя.См. рисунок ниже.

             

             

            Проводка серии

            включает подключение положительной клеммы усилителя к положительной клемме первого динамика, затем подключение отрицательной клеммы первого динамика к положительной клемме второго динамика и так далее. Последний динамик в цепочке будет иметь отрицательную клемму, подключенную к отрицательной клемме усилителя. См. рисунок ниже. Эту схему подключения лучше всего использовать для нескольких сабвуферов, поскольку любые звуковые артефакты (искажения, затухание частоты и т.), вызванный первым динамиком в цепочке, повлияет на динамики в цепочке после него. Это серьезная проблема при смешивании нескольких типов динамиков (например, низкочастотных динамиков с твиттерами).

             

             

            Качество сборки — на что обратить внимание при покупке усилителя

             

            Имейте в виду качество усилителя. Как правило, хорошим показателем качества сборки и выходной мощности являются размер и вес самого усилителя.Усилители более высокого качества обычно имеют более тяжелый и крупный радиатор по сравнению с усилителем низкого качества с той же номинальной мощностью. Однако не принимайте размер как определенное указание. Я купил на дворовой распродаже за два доллара усилитель, который был два фута в длину, восемь дюймов в ширину и два дюйма в высоту, внутри него была пятидюймовая квадратная печатная плата. Этот усилитель был настолько плохо сконструирован, что я действительно мог слышать музыку, которую играл, исходящую от самой печатной платы. Однако есть много высококачественных усилителей, которые не следуют этому правилу.Благодаря высокоэффективной конструкции этих усилителей тяжелый радиатор не требуется.

             

            Еще одним хорошим индикатором истинной выходной мощности усилителя является размер используемого предохранителя. В настоящих двухсотваттных усилителях не используется предохранитель на десять ампер. Для быстрого и грязного метода определения выходной мощности усилителя на основе размера предохранителя вы можете использовать этот расчет.

             

            Выходная мощность = Размер предохранителя x Напряжение x Эффективность

            Обычно можно использовать напряжение 12-14 В.4 вольта и КПД 0,6 для усилителей класса A/B и 0,8 для усилителей класса D. Вот пример усилителя класса A/B с предохранителем на 30 ампер.

            Выходная мощность = 30 А x 14,4 В x 0,6 = 259,2 Вт

             

            Это очень общее уравнение, но оно даст вам представление о том, близка ли заявленная выходная мощность усилителя к ее истинной мощности. Если бы указанный выше усилитель был указан как 1000 Вт, вы бы знали, что это неправда.

             

            Будьте внимательны при покупке и помните о репутации бренда в отношении качества.Если у вас ограниченный бюджет или вам не хватает места для многих компонентов, тогда экономичным решением будет купить многоканальный усилитель со встроенными функциями и процессорами, которые вам нужны. Это может сэкономить много места и несколько сотен долларов на дополнительные компоненты и затраты на установку. Качество будет чуть хуже по сравнению с внешними процессорами, но вряд ли это будет заметно. Сведение к минимуму количества компонентов снижает вероятность проникновения шума в систему.

             


            Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробную информацию об установке автомобильного аудиоусилителя. Кликните сюда.


             

            Некоторые особенности и аспекты усилителей, которые следует учитывать:

             

            Bridgeable : Эта функция позволяет паре усилителей силовые каналы объединяются в один канал большей мощности. Этот обычно используется для управления сабвуфером, хотя он будет работать с любым динамик другого типа.

             

            Каналы : Канал — это один выход мощности (динамика) усилителя. Чем больше каналов у усилителя, тем больше гибкость установки, которую он будет иметь. Особенно по вариантам, будущие дополнения и обновления.

             

            Класс : Относится к как работает усилитель. Три типа, которые наиболее вероятны встречаются A, A/B и D. Усилители класса A наименее эффективен с точки зрения энергопотребления, оставаясь включенным постоянно, но также звук в целом лучше, чем у усилителей A/B.Они очень и очень редки в Автозвук. Некоторые утверждают, что их не существует, но в любом случае не ожидают их увидеть. Усилители класса A/B более эффективны, чем усилители класса A. и являются наиболее распространенным типом. Почти все усилители на рынке автозвука выполнены по схеме А/В. Усилители класса D обычно предназначены для высоких частот. усилители мощности сабвуфера и могут достигать КПД в диапазоне 80%+. Таким образом, эта конструкция может быть меньше, потреблять меньше тока и производить меньше энергии. тепла, чем другие классы.Однако есть несколько полнодиапазонных усилителей класса D.

             

            Соединители : Этот метод крепления используется для провода, которые подключаются к усилителю, включая динамик и питание провода. Самый распространенный вид – клеммная колодка с винтовыми зажимами. это серия винтовых соединителей, которые можно снимать и заменять без ущерба усилитель. Другим основным типом крепления является «Molex». разъем типа.Этот метод включает жгут проводов, который вставляется в усилитель после подключения питания и динамиков с помощью обжимное или паяное соединение. Если усилитель установлен более чем В одной системе эти провода могут со временем стать довольно короткими и стать более трудно и даже опасно работать. Практически все усилители используют клеммную колодку с винтовыми зажимами, хотя многие старые усилители использовали соединения Molex или прямые провода.

             

            Кроссовер/Фильтр : Может быть полезен встроенный кроссовер, особенно если много частот настройки.Фильтр — это кроссовер это влияет только на один канал, фактически не разделяя частоты, а просто уменьшая их диапазон. Большинство усилителей со встроенными фильтрами будут иметь возможность выбора низких частот (LP) или высоких частот (HP). Если вы видите AP на фильтре, это означает, что «проходит все», что в основном означает, что фильтр выключен и пропускает все частоты.

             

            Искажение : Часто обозначается как T.H.D. или полная гармоника искажение.Это мера того, насколько усилитель изменит сигнал. от входного сигнала он дан. Цифры ниже 0,1% незначительны и вряд ли услышат. Обычно цифра может находиться в диапазоне 3%, не слышал, но практически все высококачественные усилители будут иметь T.H.D. ниже 0,1%.

             

            Эффективность : Это отношение потребляемой мощности (от аккумулятор) к выходу питания (к динамикам).Усилитель мощностью 100 Вт с КПД 50% потребовал бы 200 Вт мощности от батареи. и вывод 100 Вт мощности на динамики. Остальные 100 Вт мощность будет потрачена впустую в виде тепла. Чем выше КПД усилителя лучшее. Большинство усилителей класса A/B имеют КПД около 50-60%, а класса D около 80%. Усилители, как правило, менее эффективны при низкой мощности и более эффективны при полной мощности, поэтому это число варьируется в зависимости от фактического использования.

             

            Выходная мощность : Номинальная выходная мощность усилителя следует давать на четырехомную нагрузку, все каналы работают от двадцати до двадцати тысяч герц (20Гц-20кГц).Имейте в виду, что пока низкий конечные усилители преувеличены в своей выходной мощности, многие высококачественные усилители имеют заниженную мощность. Их иногда называют «мошенниками». усилители», потому что они позволяют конкуренту автомобильной аудиосистемы конкурировать на более низком уровне. класса мощности, в то время как в реальности он имеет больший усилитель. Это недооценка может быть в три раза меньше фактической выходной мощности. При сравнении мощности усилителя ищите стандарт CEA 2006.

             

            Источник питания : Два наиболее распространенных типа — это интегральная микросхема. и питания МОП-транзистора.Микросхема IC — это то, что используется в большинстве источников (головные устройства) и способны производить только около восемнадцати ватт на канал. MOSFET — более распространенная конструкция, и звук у него более ровный, чем у конструкция чипа.

             

            Входы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые будут принимать низкоуровневый сигнал предусилителя от источника или блок обработки.

             

            Выходы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые передают сигнал низкого уровня предварительного усилителя на другой усилитель. или блок обработки.Иногда это будут отфильтрованные выходные данные.

             

            Отдельные регуляторы усиления : Это позволяет канал усилителя должен быть установлен независимо от других. Это позволяет более равномерно согласовать каналы усилителей.

             

            Входы уровня динамиков : Для источников, не имеющих Уровень предусилителя Выходы RCA Эта функция может быть использована для приема сигнала от динамиков исходного устройства.Сигнал будет не таким чистым как выход уровня предусилителя, но будет достаточно для большинства заводских обновлений Приложения.

             

            Стабильность : Мера того, насколько низкий импеданс нагрузки усилитель может работать (в омах). Любой усилитель хорошего качества будет два ома стабильны, в то время как редкие немногие опускаются до четверти ома. В идеале усилитель должен удваивать свою мощность каждый раз, когда нагрузка уменьшается вдвое. Например, стоваттный усилитель (на нагрузку четыре Ома) должен производить двести ватт на нагрузку два ома и так далее.Это самое полезно при подключении нескольких динамиков к одному усилителю или в звук вне соревнований, которые классифицируются по общей выходной мощности.

             

            Tri-Mode (также известный как Mixed Mono) Выход : Эта функция доступна в различных названия, а способность усилителя управлять стереопарой динамиков и монофонический сабвуфер (или центральный канал) только из двух каналов усилитель. Лично я бы не рекомендовал этого делать.Вместо этого купите четырехканальный усилитель хорошего качества и мост двух каналов для сабвуфер. В противном случае вам придется использовать пассивные компоненты кроссовера, отнимающие мощность. С четырехканальным усилителем вы обычно можете получить встроенные кроссоверы, которые являются гораздо лучшим вариантом.

            Ламповые усилители : Это наименее распространенные усилители. а также являются самыми дорогими. Вместо традиционного твердотельного состояния компоненты они используют старомодные электронные лампы.Говорят, что они производят более теплый звук и более плавный средний диапазон, чем у твердотельных моделей. Для большинства систем стандартный дизайн будет предпочтительнее. Вы вряд ли когда-нибудь столкнетесь с конструкциями трубок.

             


            Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему . Он охватывает многие темы, в том числе подробную информацию об установке автомобильного аудиоусилителя. Кликните сюда.


             

            Следующий Страница —> Сигнальные процессоры, кроссоверы и эквалайзеры

             

            Установка усилителя Car Audio

            3 — ПРОВОДКА

            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

            • Если есть сомнения относительно вашей способности установить усилитель и правильно подключить систему, обратитесь к дистрибьютору Focal, который сделает это за вас.
            • Избегайте прокладки кабелей питания вблизи входных кабелей низкого уровня (RCA), автомобильной радиоантенны или чувствительных устройств.
            • Сильноточные кабели питания могут вызывать статические помехи/помехи, влияющие на аудиосигналы.
            • Перед тем, как приступить к этапу настройки, снимите отрицательную (-) клемму автомобильного аккумулятора (рис. 1).

            Какой калибр провода питания следует использовать?

             

             

            Изолировать кабель

            Проложите низкоуровневые аудиокабели (кабель RCA), кабели громкоговорителей, кабель ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, а также кабель ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ {ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ только для моделей FPS 1500, FPS 2300RX и FPS 4160} изолируйте их от мощных автомобильные аксессуары, в частности электродвигатели (стеклоочистители и т. д.).Сохраняйте всю длину кабелей, которая будет отрегулирована позже.

            Положительная мощность

            Проложите плюсовые силовые кабели (+). При этом убедитесь, что они проложены напротив кабелей, которые вы ранее протянули, чтобы избежать каких-либо помех. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ.

            Отрицательная мощность

            Возьмите отрицательный кабель питания. Этот кабель должен быть как можно короче и в идеале не должен быть длиннее 1 метра, чтобы обеспечить эффективную связь между усилителем и шасси автомобиля.Найдите подходящую отшлифованную точку, затем отшлифуйте ее, чтобы удалить любые следы краски или другого покрытия, тем самым оптимизировав точку контакта. Проколите металл, который вы предварительно отшлифовали, сделав отверстие того же размера, что и винт, который вы используете, убедившись, что поблизости нет кабелей бака или любых других чувствительных устройств автомобиля. Зачистите 1 см кабеля (рис. 3) и залудите его. Плотно прикрутите кабель к клемме GND усилителя. Залудите другой конец, а затем обожмите или приварите его к прилагаемой клемме.Вставьте наконечник клеммы в винт, затем установите винт и гайку на место и плотно закрутите.

            Фаза подключения

            Теперь можно приступить к этапу подключения кабелей RCA, REMOTE и громкоговорителей. Подсоедините кабели RCA к усилителю (рис. 5). При подключении RCA соблюдайте полярность (ВХОД слева = черный или белый, ВХОД справа = красный). Затем подключите кабель(и) к автомагнитоле.

            Если автомобильный радиоприемник не оснащен выходами RCA, переходники с высокого уровня на низкий уровень (выходы динамиков, которые используются как выходы RCA) можно приобрести у всех дистрибьюторов Focal.Эти адаптеры позволяют подключать кабели через выходы динамиков автомобильного радиоприемника вместо необходимых выходов RCA, которые они заменяют. Теперь подключите кабель REMOTE к усилителю (клемма REM), плотно закрутив винты. Подключите другой конец кабеля REMOTE к разъему REMOTE автомобильного радиоприемника. Наконец, подключите кабели динамиков к усилителю и убедитесь в правильности полярности (+ с + ; — с -), зачистив кабель на 1 см (рис. 3). номера FPS 4160) к усилителю, затем закрепите пульт дистанционного управления в предназначенном для него месте (кроме модели FPS 2160).

            Кабель питания

            Подготовьте положительный (+) кабель питания для подключения к усилителю, сняв с его конца 1 см пластикового покрытия (рис. 3). Лужем эту часть кабеля с помощью паяльника и залудим провод. Вставьте его луженую часть без пластика в клемму «+ BATT» усилителя, затем закрепите кабель на месте, плотно закрутив его.

            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
            Кабель, соединяющий положительную (+) клемму с аккумуляторной батареей на клемме усилителя «+ BATT», должен быть АБСОЛЮТНО защищен предохранителем (см. аккумулятор автомобиля.Соединения на держателе предохранителя должны быть полностью изолированы.

            Установка держателя предохранителя

            Теперь можно приступить к этапу внедрения держателя предохранителя для безопасной установки. Держатель предохранителя должен быть подключен к обоим концам положительного (+) силового кабеля. Его следует размещать вплотную к аккумулятору {10–40 см. (рис. 7)}. Снимите держатель предохранителя, осторожно извлекая предохранитель. Закрепите основание держателя предохранителя. Отрежьте красный кабель питания длиной от 10 до 40 см. (максимум) от аккумулятора (рис.7). Сохраните оставшийся кабель, который будет использоваться для соединения другого конца предохранителя с положительной клеммой держателя предохранителя (+) аккумуляторной батареи автомобиля. Зачистите 1 см (рис. 3), затем залудите. Прикрутите кабель к базовой клемме держателя. Соберите оставшийся лом кабеля. Зачистите 1 см (рис. 3), затем залудите. Прикрутите кабель к другой клемме основания держателя.

            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
            Не вскрывайте усилитель и не вносите в него никаких изменений. Существует риск несчастного случая, возгорания или поражения электрическим током.

            Залужите конец кабеля питания, прежде чем подключать его к положительной (+) клемме аккумулятора. Приварите конец кабеля к клемме, которая будет использоваться для положительной (+) клеммы аккумулятора. Подсоедините наконечник клеммы к положительной клемме аккумулятора.
            Вставьте предохранитель в держатель(и) предохранителя и плотно завинтите.

            Громкоговорители

            Подсоедините кабели громкоговорителей к перекрестным сетям правого и левого каналов, убедившись, что полярность такая же (примечание: + = кабель с красной рамкой, если вы используете комплект Focal), что и для стандартной разводки.Усилители Focal могут работать в мостовом режиме (см. технические характеристики продукта на стр. 29, чтобы узнать мощность, подаваемую в мостовом режиме) для усиления сабвуферов. Для этого просто подключите положительный (+) кабель динамика к разъему BRIDGE (+), а отрицательный (-) кабель динамика к соответствующему разъему BRIDGE (-).

            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
            При подключении нескольких сабвуферов к одному выходу проверьте совместимость импеданса усилителя.

            Тест установки

            Фаза подключения завершена.Но вы должны проверить правильность подачи питания, а также правильность работы всей системы (автомагнитолы/усилителя/громкоговорителей). Установите все усиления (источник, усилитель) на минимум. Включите различные элементы. Когда все элементы включены, проведите тест на малой громкости, отрегулировав различные усиления.

            7 вещей, которые следует учитывать при покупке автомобильного усилителя звука

            Компания Mobile Edge занимается продажей и установкой автомобильных усилителей с 1994 года. С тех пор усилители претерпели значительные изменения, но они по-прежнему выполняют одну и ту же функцию: улучшают звучание музыки и делают ее громче.Или, по крайней мере, это то, что они должны делать. В этом посте мы рассмотрим 7 различных вещей, которые следует учитывать при покупке автомобильного усилителя звука.

            1. Убедитесь, что вы получаете то, за что платите

            (также известный как «Проверь предохранители»)

            Очень заманчиво купить этот 2000-ваттный усилитель за 199 долларов. В конце концов, 2000 ватт — это много ватт за 199 долларов! Прежде чем плюхнуться наличными, сделайте себе одолжение и проверьте предохранители. Это простая физика. Мощность = Напряжение X Потребляемый ток X Постоянная эффективности.. Среднее напряжение вашего автомобиля может составлять около 13,5 Вольт… Потребляемый ток будет общим номиналом предохранителя усилителя, а коэффициент полезного действия составляет около 0,6 для усилителей класса AB и 0,8 для усилителей класса D.

            Допустим, усилитель имеет предохранитель на 50 ампер и относится к классу AB. Простая математика говорит, что он будет производить 13,5 х 50 х 0,6 Вт… около 405 Вт. Это максимум, что может дать усилитель AB с плавким предохранителем на 50 ампер.

            Обычно вы обнаружите, что усилители более высокого качества рекламируют более точный рейтинг.Проверьте предохранитель и посчитайте, чтобы убедиться, что вы получаете то, за что платите. Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим постом и этим видео.

            2. Гарантия на усилитель

            Покупатель Осторожно! Убедитесь, что вы получаете гарантию на свой усилитель! Многие производители не соблюдают гарантию, если усилитель не был приобретен у авторизованного продавца. Хотя на первый взгляд это может показаться несправедливым, подумайте, что стоит за этим: производитель усердно работает над созданием цепочки сбыта, которой он может доверять.Когда их продукт продается одним из их дилеров, они знают, где находился продукт с того момента, как он покинул их завод. Когда он продается неавторизованным дилером, производитель не может знать, где находился продукт или что с ним могли сделать. Как они могли давать гарантию на то, что не находилось под их контролем?

            Прежде чем покупать усилитель в любом месте, обязательно убедитесь, что продавец, о котором идет речь, действительно авторизован. Если вы не можете найти их в системе поиска дилеров производителя, возьмите телефон и позвоните в компанию.Если они не авторизованы, вам действительно нужно дважды подумать, прежде чем совершать покупку.

            3. Физический размер усилителя


            УБЕДИТЕСЬ, ЧТО УСИЛИТЕЛЬ ПОДХОДИТ! Не покупайте огромный усилитель в надежде, что он поместится под вашим сиденьем. Технологии продвинулись вперед за последнее десятилетие, и есть много маленьких (даже крошечных!) усилителей, которые производят много хорошей чистой мощности. Не позволяйте маленькому усилителю обмануть вас. Многие хорошие усилители поставляются в небольших упаковках. Убедитесь, что он подойдет именно туда, куда вы хотите!

            Усилитель справа — Hertz HDP4.Он имеет размеры всего 6,73″ X 11,18″ X 1,83″, но выдает 150 Вт на каждый из своих 4 каналов. Такой усилитель может питать большинство систем и легко помещается под большинство автомобильных сидений.

            4. Проводка усилителя

            Купите хорошую проводку для своего усилителя! Не дайте себя одурачить предложениями «это слишком хорошо, чтобы быть правдой» на комплекты проводов усилителя. Бескислородная медь (OFC) — король! Цена на медь взлетела до небес, а вместе с ней подорожали и качественные комплекты усилителей.

            Остерегайтесь комплектов CCA (алюминий, плакированный медью).Эти комплекты состоят из центрального проводника из алюминия и внешнего кольца из меди. Медь является гораздо лучшим проводником электричества, чем алюминий. В некоторых случаях кабель CCA 4 калибра будет пропускать меньший ток, чем комплект OFC 8 калибра.

            Наконец, есть большая разница в «размере» провода. Когда-то (10-15 лет назад) 4 калибр был 4 калибром. Он был немного толще шулера, а покрытие имело постоянную толщину. Сегодня нужно быть осторожным. Многие комплекты китайского производства имеют очень толстое покрытие и очень мало проволоки! Комплект 4-го калибра иногда имеет меньше проводов, чем «настоящий» комплект 8-го калибра.Покупатель, будь осторожен!

            Это одно из лучших видео, которое я нашел, которое демонстрирует разницу между комплектами CCA и OFC.

            5. Набор функций усилителя

            Убедитесь, что ваш усилитель делает то, что вам нужно. Есть ли у него входы высокого уровня для прямого подключения к вашей заводской деке? Есть ли в нем дозвуковой фильтр для портированного сабвуфера? Стабилен ли он к желаемой нагрузке в омах? На все эти и многие другие вопросы может ответить профессиональный магазин.Они делают это каждый день своей жизни!

            6. Что будет питать этот усилитель?

            Это очень важно. Убедитесь, что усилитель совместим с омической нагрузкой, к которой вы собираетесь его подключить. Если вы перегрузите свой усилитель, он умрет. Убедитесь, что вы не покупаете моноблочный (1-канальный) усилитель для 2-х или 4-х канального приложения… Такое бывает! Убедитесь, что усилитель имеет кроссоверы, совместимые с нужным вам приложением.

            7. Купите более мощный усилитель, чем вам нужно

            Это может звучать как A$$ назад… Это не так.За 20 с лишним лет, что я в этом бизнесе, я могу по пальцам пересчитать количество динамиков, которые перегорели из-за слишком большой мощности. Почти КАЖДЫЙ перегоревший динамик, который я видел, является результатом слишком низкой мощности! Как это возможно спросите вы? Я вам скажу.

            Допустим, вы покупаете одно из тех рабочих мест мощностью 2000 Вт, о которых говорится в № 1 этого поста. Мы показали, что максимальная мощность, которую он может производить, составляет 405 Вт. Вы подключаете это к своей дополнительной коробке, и это разочаровывает. Что вы делаете? Конечно, вы включаете контроль усиления! ПЛОХОЙ ХОД! Усиление должно соответствовать выходу вашей деки входу усилителя.Это не имеет ничего общего с динамиками или сабвуферами, к которым подключен усилитель. Есть только одна правильная настройка, и она определяется декой, а не динамиками или сабвуферами. Когда вы увеличиваете усиление, вы создаете отсечение. Проще говоря, отсечение убивает динамики. Поскольку усилитель не выдавал достаточной мощности, вы пытались искусственно увеличить мощность. БАМММ. Жареные динамики…

            Купите больше мощности, чем требуется вашим динамикам. Вы сможете сохранить свои достижения при правильной настройке. Это улучшит звук и снизит вероятность повреждения динамиков.

            Заключение

            Доступны тысячи усилителей. Некоторые хорошие, некоторые нет. Используйте здравый смысл и рекомендации, изложенные выше, и вы получите лучший звук, который прослужит долгое время. Если это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, возможно, так оно и есть. Как всегда, профессиональный специализированный магазин, такой как Mobile Edge, может дать вам отличный совет по поводу качественного продукта, который обеспечит вам удовольствие от каждой минуты ваших ежедневных поездок на работу!

            .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *