Датчик бензонасоса ваз 2114: Реле бензонасоса ваз 2114 где находится

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115: Где находится, горит, неисправности

Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

Оглавление

Где находится
Горит
Как определить неисправность

Где находится

Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:

1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.

Горит

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.
Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

— замыкание в электроцепи;

— выход из строя реле бензонасоса;

— низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

— выключите зажигание;

— отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;

— уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;

— включите на короткое время зажигание, не включая стартер;

— если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;

— если топливо не поступает, проверьте реле насоса;

— при исправных реле топливный насос должен заработать;

— в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;

— проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;

— если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Датчик уровня топливо – за счёт него вы всегда можете узнать сколько же топлива осталось в баке, на всех автомобилях этот датчик располагается в бензобаке, а состоит он из поплавка, тяги поплавка и так называемого потенциометра (Потенциометр – это электронная часть датчика, которая в зависимости от того на сколько поплавок поднят, меняет своё сопротивление), со временем электрические контакты потенциометра окисляются, из-за чего датчик начинает очень сильно врать или перестаёт работать вообще, или в некоторых случаях при деформации бака (А бак на передне приводных автомобилях располагается очень низко) деформируется ещё тяга у датчика уровня топлива, в связи с чем индикатор уровня топлива начнёт врать и не верно показывать бензин у автомобиля, ну и в завершение на счёт поплавка скажем, со временем он дырявиться из-за некачественно бензина и сквозь него образуется щель, она может быть так же образована если по поплавку чем то острым задеть или же самому его деформировать при установке, в связи с этой щелью которая может образоваться в поплавке, поплавок просто утонет и он уже не будет держаться на поверхности бензина и в связи с чем, показания которые будет выдавать индикатор бензина, будут постоянно на нуле (Бензина нет).

Примечание!
Для осуществления замены данного датчика, потребуется: Отвёртка, набор ключей и на всякий случай пассатижами ещё запаситесь, потому что они тоже могут пригодится!

Краткое содержание:

Где находится датчик уровня топлива?
В старых автомобилях (Об классике говорим), датчик располагался прямо в бензобаке, на новых же инжекторах, датчик так же располагается в бензобаке но только в этом случае, он совмещён совместно с такой деталью как бензонасос, поэтому чтобы заменить этот датчик, в начале бензонасос нужно будет вытащить и только после чего приступать к его замене (О том как вытащить этот насос, читайте в статье: «Замена топливного насоса на автомобиле»), на фотографии ниже кстати данный насос уже вынут и данный датчик который размещён на нём указан стрелкой.

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
В начале статьи мы уже описали все проблемы которые могут с ним быть, но мы не описали как его можно проверить на исправность (Проверять на исправность нужно только в случае, если индикатор уровня топлива бензина вообще не показывает, если же он показывает но с погрешностью, то скорее всего у вас на датчике либо тяга согнулась, либо он сам пришёл в негодность и даёт куда меньшее сопротивление что очень вряд ли может быть), в начале вам конечно же снять бензонасос будет нужно (Как его снять читайте ниже), после снятия подключите колодку проводов к насосу если ранее вы её отключали, как только это будет сделано, включите зажигание и по перемещайте поплавок то вверх то вниз, при этом стрелка индикатора уровня топлива тоже должна будет двигаться, если вы подключите ко всему этому ещё омметр и проверите какое же сопротивление выдаёт датчик, то проверка будет ещё удачней, подсоединяется он к выводам проводов в том месте куда колодку проводов вставлять нужно, после подсоединения прибора, переместите поплавок до упора вверх и показания которые он должен будет выдать это 7–25 Ом, далее переместите поплавок примерно до середины, показания которые должен будет выдать прибор это 100–135 Ом, ну и в завершение в самый низ поплавок опустите, в этом случае прибор должен будет выдать показания 285–385 Ом, если всё так и есть то датчик исправен и не требует замены, более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике чуть ниже:

Как заменить датчик уровня топлива на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Чтобы его снять в начале бензонасос нужно будет вытащить из бензобака, о том как это сделать, мы уже писали чуть выше (Ссылка была на статью по снятию этого насоса), после того как насос будет снят, можете переходить к его разборки и снятию датчика уровня топлива с автомобиля (В зависимости от того какой двигатель стоит в вашем автомобиле, топливный насос и сам датчик могут различаться), если же ваша машина оснащена 1.5 инжекторным двигателем от автомобилей семейства ВАЗ 2110, то на них датчик крепится на винтах (Указаны зелёными стрелками, сам датчик синей показан на маленьком фото ниже) отвернув которые, датчик можно будет снять с автомобиля, но если же ваш автомобиль оснащён родным 21114 двигателем 1.6 который специально для семейства Самара 2 был спроектирован (Точно такой же двигатель кстати и на калины ставится), то на нём бензонасос идёт уже нового образца с встроенным в него регулятором давления топлива (Но это вам не нужно), отличить такой бензонасос можно очень легко по внешнему виду, а именно достаточно будет просто кинуть взгляд на датчик и если он у вас крепится не за счёт винтов, а за счёт боковых фиксаторов (Указаны красными стрелками), то значит у вас установлен двигатель 1.6 и бензонасос нового образца, датчик на нём снимается гораздо прощё, достаточно просто разжать эти самые боковые фиксаторы и после чего сдвинув по пазам вверх данный датчик, снять его с насоса и при необходимости заменить на новый.

Примечание!
После снятия датчика, за счёт сдвигания его на верх, отсоедините все колодки проводов которые от него идут и которые вставляются в разъёмы, отсоединяются они легко, чтобы отсоединить первую, достаточно будет фиксатор отогнуть (Указан цифрой 3) и после этого отсоединить колодку от вывода, для того чтобы отсоединить вторую, достаточно будет в паз который указан цифрой 2 на маленьком фото вставить отвёртку, которая бы нажала на фиксатор 1 (см. опять же маленькое фото) и тем самым вынуть колодку, тем самым обе они отсоединены и вы полностью сняли датчик с бензонасоса автомобиля!

2) Чуть выше информация касается инжекторов, но автомобили ВАЗ 2115 оснащались вить ещё и карбюраторными двигателями от автомобилей семейства Самара, поэтому принцип снятия этого датчика на таких машинах немного другой но очень похожий, заключается он в следующим, в начале точно так же снимается подушка заднего сиденья, после этого опять же шумоизоляционный материал (Если он есть) убирается в сторонку и перед глазами будет лючок датчика, он выворачивается при помощи отвёртки и после этого снимается с автомобиля, затем от датчика отсоединяется колодка проводов которая указана красной стрелкой, отсоединяются шланги которые к нему подведены и выворачиваются по кругу шесть гаек и после чего датчик вынимается из бензобака (Более подробно как это сделать, читайте в той же самой статье по замене бензонасоса, там всё похоже, просто на инжекторных двигателях в этом месте стоит сам насос, а на карбюраторе датчик, кстати в конце статьи есть видео-ролик, по замене данного датчика на карбюраторных автомобилях).

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, но когда старый снимется не спешите бежать за новым и покупать его в автомагазине, потому что оживить и старый можно, как мы сказали ранее если датчик выдаёт неверные показания то подгибанием тяги поплавка можно это всё выровнять, а подгибать нужно следующим образом, включается зажигание и переводится поплавок и тяга в самое нижнее положение, если датчик показывает что в бака есть ещё бензин хотя поплавок в самом низу находится, то вы его вниз подогните до того пока стрелка индикатора топлива не покажет что в бензобаке бензин закончился, как только показала, произведите ту же самую операцию подняв тягу до упора вверх и если стрелка покажет что бак полон, то значит вы его отрегулировали правильно и можно на нём ездить.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть как датчик заменяется на инжекторных автомобилях, вы можете просмотрев для этого ролик который размещён ниже:

Примечание!
Что касаемо карбюраторных движков, то на них датчик снимается практически так же просто он совсем другой идёт и проверить его ещё можно при помощи омметра, более подробно о том как его снять и подогнув тягу настроить, смотрите в ролике ниже:

Как проверить реле бензонасоса ВАЗ 2110

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…

Никак ни заводится ваз 2109i.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Ваз 2110 электробензонасос и его снятие.

ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.

Фишка бензонасоса Ваз 2113,14,15.

БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ. бензонасос не качает.

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

Схема реле бензонасоса ваз 2110.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

При повороте ключа бензонасос.

и снимаем бензонасос с направляющих.

Реле бензонасоса.

Схема стеклоочистителя ВАЗ 2110.

Снял, проверил — работает как нужно.

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Реле торпеды #34.

ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичнос…

не работает бензонасос на 2110 как проверить подается ли напряжение на него…

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Реле вентилятора ваз.

Демонтаж стартера и связь с реле.

не работает топливный насос, Не включается топливный насос

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

admin 15/02/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Как заменить датчик уровня топлива ВАЗ 2114, 2115

10.12.2020

На «приборке» каждого авто отображаются показатели, за которыми нужно следить для нормального функционирования всех узлов. Уровень бензина показывается там же. Следить за ним позволяет специальный датчик. Эта деталь со временем выходит из строя у многих владельцев Лады и других автомобилей. Рассмотрим, как происходит замена датчика уровня топлива ВАЗ-2114, принцип работы и причины поломки.

Из чего состоит датчик уровня топлива ВАЗ и как работает

В современных авто устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ) поплавкового типа. Необходим измеритель для отображения количества топливной жидкости.

Механизм состоит из комплектующих:

1. Резистор.
2. Поплавок, рычажок.
3. Скользящий контакт (отвечает за включение и выключение индикатора на «приборке»).

Работа происходит следующим образом: в зависимости от уровня топлива поплавок движется, меняется сопротивление в резисторе и цепи. Затем показания появляются на «приборке».

Работа датчика уровня топлива при полном баке

Причины неполадок

Выход датчика из строя сопровождается неправильными показаниями уровня топлива и может быть связан с неполадками:

1. Износ контактных дорожек на плате.

2. Сбитое положение ограничителя хода поплавка.
3. Окисление или поломка проводов.
4. Повреждение предохранителя.
5. Поломка токосъемника.
6. Неисправность резистора.

Внимание! Датчик бензина на ВАЗ-2115 и 2114 приходится менять из-за износа дорожек или их окисления.

Замена датчика уровня топлива ВАЗ

Заменить механизм на Ладе с мотором инжектор не трудно. Для этого потребуются:

1. Исправный ДУТ.
2. Омметр.
3. «Плоская» отвертка и «крестом».
4. Набор ключей.

Перед началом работ рекомендуется отсоединить клемму от АКБ. Лучше, если в баке меньше половины бензина.

Внимание! ДУТ находится в бензонасосе, поэтому сначала надо снять его.

Процесс таков:

1. Демонтировать нижнюю часть заднего дивана.
2. Открутить 2 самореза, фиксирующих накладку.

Саморезы, фиксирующие накладку

3. Открутить 8 саморезов по контуру крышки насоса.

Откручиваем саморезы по контуру крышки насоса

4. Отсоединить разъем проводов и шланги, через которые проходит бензин.

Отсоединяем шланги, через которые проходит бензин

5. Аккуратно демонтировать бензонасос, повернув по часовой стрелке.

Вынимаем бензонасос из бака

Модуль снят. С ним нужно проделать следующее:

1. Отодвинуть стопор в виде кольца.

Сдвигаем стопорное кольцо

2. Отсоединить крышку.
3. Отключить клемму, отвечающую за ДУТ.

Отключаем клемму, отвечающую за ДУТ

4. Отжать держатели крышки, отключить разъем.
5. Отомкнуть крепление ДУТ, снять его.

Демонтированный датчик уровня топлива

Теперь надо установить новый регулятор в обратном порядке.

Измеритель количества топлива рассчитан на 100 тысяч км пробега. Однако, исходя из практики, такой ресурс не имеет ни один ДУТ. Поэтому рекомендуется проверять узел каждые 40 тысяч км пробега.

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2114? — 1 ответ

Неисправность датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 — явление не редкое, особенно если авто относительно не новое. Помимо упомянутой Вами проблемы (стрелка уровня топлива всегда показывает на пустой бак), есть и несколько других признаков, которые могут означать неисправный датчик уровня топлива:

• стрелка всегда находиться на максимальной отметке, независимо от реального уровня топлива;
• показание уровня топлива постоянно прыгает, показывая разные отметки;
• стрелка сначала может показывать полный бак, а при наезде на неровности показания сбиваются, и могут упасть к нулю, и потом вернутся обратно.

Стоит помнить, что эти все неисправности не всегда могут означать поломку именно датчика. Помимо него проблема может быть в самой приборной панели или в проводке. Для того, точного определения проблемы нужно проверить датчик уровня топлива.

Как проверить ДУТ на ВАЗ 2114?

Сам датчик располагается в погружном топливном модуле, который размещен в бензобаке. Найти его просто, так как к нему крепится поплавок (размещение показано ниже на фото).

Приходит он в неисправность по причине окисей на контактах, или их стирания. Перед проверкой нужно добраться до самого топливного модуля, чтобы был доступ к датчику. Проверку можно произвести следующими способами:

• если стрелка уровня топлива все время показывает на 0, нужно включить зажигание, от датчика ДУТ отсоединить розовый провод, и подключить его к “массе”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели начнет двигаться, то датчик неисправен. В редких случаях это может говорить об неисправности цепи, соединяющей его с «массой».
• если стрелка индикатора топлива постоянно находится в верхнем значении, то нужно отсоединить провод питания от датчика. Если стрелка упадет, значит он не исправен;
• можно сделать проверку датчика при помощи мультиметра, замеряя сопротивление. При положении поплавка на пустой бак показания мультиметра должны быть в пределах 315 — 345 Ом, на половине бака — 108 — 128 Ом, на пустом — до 7 Ом.

Также стоит помнить, если стрелка показания уровня топлива на ВАЗ 2114 постоянно “прыгает”, то нужно проверить 2 гайки, крепящие провода возле ручника. Этот провод идет от датчика к приборной панели, и если он слабо затянуты, то стрелка может работать нестабильно.

Чтобы избежать в дальнейшем поломок датчика, его нужно периодически (хотя бы через одно ТО) доставать, и чистить или заменять контакты.

Датчик бензонасоса ваз 2114 – Защита имущества

Современный автомобильный двигатель вместо карбюратора в своей конструкции имеет инжектор. Бензонасос ВАЗ 2114 монтируется в топливном баке автомобиля. Конструкция насоса позволяет ему создавать давление в топливной системе автомашины до 8 атмосфер. Максимальная производительность насоса составляет до 80 литров в час.

Бензонасос ВАЗ боится загрязнений, находящихся в топливе. Помимо этого, ему противопоказано функционирование в холостом режиме с пустым баком. Если отказывает в работе насос перекачки топлива, двигатель автомобиля не в состоянии запуститься. Специальный регулятор давления в топливной системе поддерживает давление в системе в соответствующем диапазоне, необходимом для нормального функционирования силового агрегата автомобиля.

Устройство топливной системы ВАЗ 2114

Топливная система автомобиля ВАЗ 2114 состоит из:

• топливного модуля;
• топливопровода;
• рампы форсунок;
• топливных форсунок;
• фильтра для топлива;
• системы управления подачей топлива.

Топливный модуль состоит из следующих элементов:

• бензонасоса;
• датчика уровня топлива;
• поплавка;
• сетки первичного фильтра топлива.

Сетка фильтра, расположенная на всасывающем патрубке бензонасоса, имеет мелкоячеистую структуру, что позволяет задерживать частицы загрязнений, способные повредить конструктивные элементы детали. В систему бензопровода дополнительно встраивается корпус фильтра тонкой очистки топлива.

Как правило, в конструкции топливного фильтра тонкой очистки используется материал, способный задерживать на своей поверхности самые мельчайшие частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в топливе. Инжектор современного автомобиля ВАЗ представляет собой достаточно надежное устройство, которое обеспечивает контроль над системами, отвечающими за обеспечение бесперебойной работы двигателя автомобиля.

Инжектор автомобиля ВАЗ 2114, помимо элементов системы подачи топлива, включает в себя электронный блок управления, а также большое количество датчиков, которые передают информацию о состоянии автомобиля на блок управления и позволяют контролировать работу силовой установки.

Принцип работы и признаки неисправности

Топливный насос является небольшим электромоторчиком, который обеспечивает перекачку топлива и создание рабочего давления в топливной рампе. Он является компонентом топливного модуля. Топливный модуль автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой единый блок, в состав которого, кроме насоса, входят:

• топливный датчик, контролирующий уровень топлива, в сборе с поплавком;
• заборная камера;
• фильтрующий элемент.

Насос приводится в действие электрическим мотором, питающимся от бортовой сети. Конструктивно насос и электромотор, приводящий его в действие, составляют одно целое. Электрический компонент узла омывается бензином. Это требуется для того, чтобы обеспечить охлаждение электроприводу насоса, так как он достаточно быстро нагревается в процессе работы.

Схема работы топливного насоса

Помимо этого, проходящий через электродвигатель бензин обеспечивает смазывание контактирующих между собой поверхностей. Существует большое количество признаков неисправностей, которые могут характеризовать перебои или отказ в работе этого компонента топливной системы. Среди них основными признаками, которые способен обнаружить любой человек, являются следующие:

• двигатель автомобиля не запускается;
• при попытке запуска двигателя после включения зажигания не слышно звука работы электродвигателя насоса;
• появление перебоев в работе силового агрегата автомобиля;
• появление рывков в движении на малом ходу.

Вернуться к оглавлению

Типичные поломки насоса

Основными причинами, которые могут привести к отказу в работе насоса, могут быть следующие:

• выход из строя предохранителя бензонасоса;
• выход из строя реле;
• некачественное закрепление массы узла;
• выход из строя электропривода насоса;
• плохой контакт на клеммах электромотора;
• поломка насоса.

Электродвигатель насоса выходит из строя очень редко. Это обусловлено тем, что этот узел конструкции работает при интенсивном охлаждении потоком бензина. Происходит постоянная промывка элементов электродвигателя топливом.

Наиболее часто наблюдается поломка центробежного шиберного гидронагнетателя в конструкции насоса. Это происходит за счет наличия в топливе мельчайших загрязнений, которые с потоком бензина попадают в механизм, и трущихся элементов конструкции, которые с течением времени сильно изнашиваются, что приводит к снижению уплотнения между ними. Это ведет к понижению производительности и, как следствие, к падению давления в топливной системе.

При возникновении первых признаков износа бензонасос ВАЗ 2114 работает с повышенным уровнем шумности, что становится сразу же заметным, а дальнейшее изнашивание ведет к отказу двигателя запускаться. Ремонт вышедшего из строя насоса, как правило, не производится. Это связано с трудностями, возникающими при вскрытии завальцовки корпуса насоса. Чаще всего выполняется замена узла в сборе. Причины выхода из строя реле электробензонасоса могут быть следующие:

• превышение срока эксплуатации;
• низкое качество материала катушки реле или его контактной группы;
• ошибка при подключении реле в электрическую сеть автомобиля.

При некачественном закреплении массы электробензонасоса наблюдается плохой или непостоянный контакт. Это приводит к тому, что не работает бензонасос ВАЗ. При выявлении этой неисправности устройство остается работоспособным и замена узла автомобиля не производится, а путем несложных операций обеспечивается надежный контакт массовой клеммы.

Снятие, установка и замена бензонасоса

Если не работает бензонасос ВАЗ, требуется провести ремонт топливной системы авто. Прежде чем приступать к проведению ремонта, понадобится отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее автомашины. Помимо этого, работы требуется проводить при пустом бензобаке автомобиля. Замена бензонасоса проводится путем демонтажа топливного модуля, что дает возможность очистки днища бензобака от накопившегося осадка.

Для того чтобы заменить вышедшее из строя устройство, понадобится сбросить давление топлива внутри топливопровода. Это делается путем отвинчивания заглушки штуцера топливной рампы при помощи тонкой отвертки. Чтобы осуществить снятие топливного модуля, потребуется подготовить некоторые инструменты:

• фигурную и плоскую отвертки;
• ключ номер 17;
• головку номер 7;
• ветошь.

Если не работает бензонасос ВАЗ 2114, то для его замены требуется выполнить определенную последовательность операций. Сначала откручиваются два самореза, которые крепят крышку, закрывающую свободный доступ к месту установки топливного модуля автомобиля. После снятия крышки от узла отсоединяется электрический разъем.

Затем используется ключ номер 17 для отвинчивания топливопроводов, при этом требуется внимание, чтобы не потерять специальные уплотнительные кольца, обеспечивающие герметичность соединения. После отсоединения трубопроводов они аккуратно отводятся в сторонку от топливного модуля, что позволяет получить полный доступ к нему.

Используя головку номер 7, осуществляется откручивание гаек, которые фиксируют прижимную пластину. Она обеспечивает удержание всего топливного модуля. После снятия пластины осуществляется извлечение модуля из полости бака, для этого предварительно требуется освободить поплавок датчика топливного уровня.

При наличии модуля в сборе он устанавливается на место извлеченного. Однако если требуется замена отдельных компонентов модуля, производится соответствующая его дальнейшая разборка и замена требуемых деталей.

При осуществлении этих операций лучше всего использовать инструкции по эксплуатации и ремонту автомобиля, которые, как правило, содержат фото, способные прояснить суть выполнения той или иной операции по ремонту или замене компонентов и агрегатов автомобиля.

Использование подобных пособий позволяет в значительной мере облегчить выполнение ремонтных работ практически каждому автолюбителю, который не является специалистом автосервиса.

Бензонасос служит для поддержания давления в топливной системе на одном уровне, благодаря чему достигается правильная и стабильная работа двигателя. При его выходе из строя ездить на автомашине попросту не удастся, поскольку мотор будет сразу же глохнуть. В сегодняшней статье мы рассмотрим принципы работы данного устройства, признаки его неисправности, а также расскажем о том, что делать, если не работает бензонасос на ваз 2114.

Конструкция и принципы работы

Бензиновый насос располагается внутри бензобака автомашины и входит в так называемый топливный модуль, в который, помимо самого насоса, включены также:

• поплавковый датчик, отвечающий за контроль уровня топлива;
• камера для забора горючего;
• фильтр грубой очистки из сетчатого материала.

Очень часто при поломке бензонасоса автомобилисты, в особенности начинающие, покупают в автомагазине весь топливный модуль и ставят его вместо вышедшего из строя. Делать этого не стоит, поскольку в подавляющем большинстве случаев ломается только насос, а все остальные компоненты остаются исправными. При этом, стоит целый модуль в два раза больше стоимости одного только бензонасоса.

Сам насос оснащен электрическим двигателем, приводящим в движение мембрану, которая совершает возвратно-поступательные движения и, тем самым, выполняет нагнетание топлива. Для лучшего охлаждения, которое требуется ввиду постоянной работы электромоторчика, насос установлен в баке так, чтобы даже при минимальном уровне топлива происходило его постоянное омывание бензином.

Признаки поломки насоса и поиск неисправностей

Указанием на то, что не качает бензонасос ваз 2114, могут являться следующие признаки:

1. Двигатель не заводится.
2. Проработав короткое время, мотор глохнет.
3. Двигатель троит.
4. Мотор часто дергается на малых оборотах.
5. Упало давление в топливной рейке (рампе). В норме оно составляет: для объема 1,5 л — около 300 кПа (+/-20 кПа), для объема 1,6 л — 380 кПа (+/-10 кПа).
6. После поворота ключа зажигания не слышно вибрации бензонасоса.

Если у вашей машины появились приведенные выше «симптомы», то не следует сразу же спешить с выводами. Многие из них являются достаточно общими, характерными для целого ряда неполадок, и лишь три последних признака явно указывают на неисправность бензонасоса.

Причин же того, почему именно данное устройство вышло из строя, может быть несколько, в том числе:

• сгорел предохранитель;
• сломалось реле бензонасоса 2114;
• отошел или окислился контакт массы;
• окислились контакты бензонасоса;
• сгорел электромоторчик;
• вышел из строя сам насос.

Начинать поиск, как и в большинстве других случаев, следует с проверки предохранителя. Находится предохранитель бензонасоса ваз 2114 в небольшом черном ящичке, расположенном на корпусе электронного блока управления. Он рассчитан на максимальную силу тока в 15 А, а его гнездо имеет маркировку fuel pump. Предохранитель следует аккуратно вынуть и проверить. Если он окажется перегоревшим, его нужно просто заменить на новый, рассчитанный на такой же ток.

Если же причина окажется не в предохранителе, то следующим шагом стоит проверить состояние реле. Правда, здесь многие автомобилисты могут задать логичный вопрос — а где находится реле бензонасоса на ваз 2114, ведь его нет в общем блоке? Найти это электронное устройство можно рядом с рычагом ручного тормоза, под торпедой. Чтобы открыть к нему доступ, придется убрать пластик вокруг ручника.

Чтобы проверить исправность реле, достаточно просто повернуть в замке ключ зажигания и внимательно прислушаться. Если реле работает исправно, то будет слышен характерный щелчок. Если же оно вышло из строя, то никакого звука прибор не издаст. Сломанное реле следует заменить на новое, поскольку данное устройство не является ремонтопригодным, да и стоит оно немного.

После проверки реле следует проверить и контакт массы, находящийся неподалеку от него (при манипуляциях с реле он будет хорошо виден). Контакт следует зачистить и подтянуть его крепление к стальному корпусу авто.

Если после всех перечисленных выше действий неисправность так и не удалось найти, стоит проверить состояние контактов в проводке бензонасоса и саму проводку. Последнее сделать можно обычной прозвонкой при помощи мультиметра. В случае, если обнаружится обрыв проводов, следует его устранить — здесь нет ничего сложного. Если же окажется, что проводка исправна, и напряжение поступает на насос, но он не работает, следует проверить его контакты.

На корпусе бензонасоса расположены не два, а целых три разъема — положительный, отрицательный и контрольный (для уровня топлива). К плюсовому и минусовому разъему следует подключить 12 вольтовую лампочку и повернуть ключ зажигания. При исправных контактах лампочка загорится.

Если же этого не произойдет, следует хорошенько зачистить контакты мелкой шкуркой или тряпочкой с керосином, после чего вновь провести эксперимент. Если лампочка вновь не загорится, значит причина кроется глубже.

Следующим этапом в поиске неисправностей насоса должна стать проверка работоспособности его моторчика. Выполнить ее можно при помощи все той же лампы — подключив контакты лампы к включенному в бортовую сеть моторчику, следует повернуть ключ зажигания.

Если лампочка не реагирует — нужно хорошенько зачистить контакты электродвигателя, после чего повторить опыт. Если же лампочка моргнула, а моторчик никак не реагирует на поступающее напряжение, значит он вышел из строя и пора покупать новый.

В некоторых случаях даже после зачистки клемм исправный моторчик может не реагировать на включение сети питания. В этом случае можно попытаться перепаять клеммы, удалив с них слой припоя и нанеся его заново.

Как поменять насос

Если выяснится, что и реле на бензонасос ваз 2114, и моторчик, и контакт массы, и все остальные электрические элементы цепи исправны, останется лишь заменить испорченный насос на новый.

Сделать это можно так:

1. Отключить клемму массы АКБ.
2. Слить горючее из бака.
3. Демонтировать задние пассажирские сиденья.
4. Снять пластиковую крышку, закрывающую насос.
5. Отсоединить провода и шланги, идущие к насосу.
6. Выкрутить крепеж бензонасоса при помощи ключа на 7.
7. Извлечь насос из бака.

Установка нового бензонасоса производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу можно почерпнуть из видео ниже:

Бензонасос (топливный насос) — представляет собой моторчик, гоняющий бензин, создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Топливный насос входит в состав топливного модуля.

Топливный модуль

Топливный модуль представляет собой единый блок, куда входит:

• насос,
• датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком,
• заборная камера,
• фильтр (сеточка).

Топливный модуль на 1,5 и на 1,6 литровые двигатели отличаются между собой.

Топливный модуль на двигатель 2111 (1,5I) – КОД 2112-1139009-12.

Топливный модуль на двигатель 11183 (1,6I) – КОД 21101-1139009-01.

Признаки неисправности бензонасоса

1. Авто не заводится. Возможной причиной может служить нерабочий, или полу рабочий бензонасос. Бензонасос должен создавать определённое давление в топливной системы для нормальной работы. Но причиной неисправности может служить не только бензонасос, в любом случае, первым делом нужно замерить давление в топливной рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.
2. Бензонасос не «жужжит» после поворота ключа зажигания. Здесь скорее всего дело уже кроется в проводке к бензонасосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.
3. Перебои в работе двигателя.
4. Автомобиль дергается на малом ходу. Опять же, сам бензонасос может быть в порядке, здесь уже проблемой может быть фильтр малой очистки (сеточка) под бензонасосом.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Давление, создаваемое бензонасосом должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в топливной рампе для двигателя 1,5л: от 285 до 326 кПа.

Для двигателя 1,6л: от 375 до 390 кПа.

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут служить следующие элементы:

Как заменить бензонасос?

Бензонасос должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать — то бензонасос просто не успевает качать. Такой бензонасос нужно заменить.Чтобы заменить бензонасос, воспользуйтесь статьей.

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на Самарах является масса бензонасоса. Из-за окисления или плохого контакта машина начинает плохо заводится, да и вообще возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находится под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае, первым делом нужно проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114: диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, зачем он нужен и с какими неисправностями чаще всего сталкиваются, должен знать каждый владелец автомобиля данной марки. Современный автомобиль — это совокупность множества датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление в рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются. По встроенному алгоритму контроллер решает, что нужно сделать: включить или выключить топливный насос, подать напряжение на форсунки, регулятор холостого хода или прекратить подачу питания.

Что делает IAC в системе?

Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. Действительно, по определению датчик — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет. Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая перекрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включаете зажигание. В этот момент на обмотку IAC подается напряжение.Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает крайнего положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она ​​всегда выполняется при включении зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвигается, канал для прохождения воздуха закрывается. Через байпасный канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы заметили, как зимой работает непрогретый инжекторный двигатель? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала. Это происходит только благодаря регулировке холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси. Точно так же рычаг «всасывания» работает в карбюраторных двигателях. При эксплуатации автомобиля могут появиться следующие ошибки, виновником которых является РХХ:

1. 0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
2. 0506 — чрезмерно низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ.
3. 0505 — Неисправность РХХ.

При этом двигатель может заглохнуть при переключении передач. Частота вращения коленчатого вала снижается при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена РХХ своими руками

Для его замены нужно знать, где находится датчик холостого хода на ВАЗ 2114. А найти его можно в районе дроссельного узла: вот там устройство установлено.Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Снимите два болта, которыми корпус IAC крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и выньте вилку из розетки. Желательно перед установкой нового контроллера убедиться, что старый пришел в негодность. Также будет полезно почистить каналы; для этого приобретите специальный спрей. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломки

Чтобы убедиться в невозможности восстановления регулятора холостого хода, необходимо провести пару процедур.Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если будет перерыв, то сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Осторожно держите стержень пальцем, но не нажимайте. При включении зажигания заработает датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга придет в движение и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы находился на автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, для чего он нужен и какие неисправности встречаются чаще всего, должен знать каждый автовладелец данной марки. Современный автомобиль — это набор датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление на рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются. По встроенному алгоритму контроллер решает, что делать: включить или выключить топливный насос, подать питание на форсунки, регулятор холостого хода или остановить промывку.

Что делает РХХ в системе?

Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. В конце концов, датчик по определению — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет. Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая закрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включили зажигание. В этот момент на обмотку PXX подается напряжение.Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает конечного положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она ​​всегда выполняется сразу после включения зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвинут, воздушный канал закрыт. Через обводной канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы заметили, как зимой работает неотапливаемый инжектор двигателя? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала двигателя. Это только из-за регулятора холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси. Точно так же рычаг «всасывания» в карбюраторных двигателях. В процессе эксплуатации автомобиля могут появляться следующие ошибки, виновник которых РХХ:

1. 0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
2. 0506 — чрезмерно низкие обороты двигателя на ХХ.
3. 0505 — поломка RXH.

При этом при переключении оборотов двигатель может заглохнуть. Снижение частоты вращения коленчатого вала при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена на RHH

Для его замены необходимо знать, где находится датчик на автомобиле ВАЗ 2114. А найти его можно в области дроссельной заслонки: здесь и производится установка данного устройства.Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Выкрутите два болта, которыми корпус RXX крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и отсоедините вилку. Желательно перед установкой нового регулятора убедиться, что старый пришел в негодность. Также будет нелишним очистить каналы, для этого обзаведитесь специальным спреем. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломок

Для проверки того, что регулятор простаивает, не подлежит восстановлению, необходимо провести пару процедур.Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если есть обрыв, сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Аккуратно держите ложу пальцем, но не нажимайте на нее. При включении зажигания начинает работать датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга переместится и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы он находился в автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

Принцип действия, устройство, схема и типовые поломки

В современных автомобилях, и ВАЗ-2114 так и есть, вместо системы питания карбюратора установлен инжектор.Также машина оснащена современным инжекторным двигателем. Еще одно важное устройство в системе питания автомобиля ВАЗ-2114 — бензонасос. Этот насос находится в топливном баке. Основная задача этого оборудования — создание рабочего давления в энергосистеме. Оно может достигать 8 атмосфер, но чаще всего топливо перекачивается при давлении 300-400 кПа. Что касается производительности, то это оборудование может перекачивать до 80 литров топлива в час.

Как и все другие системы в автомобиле ВАЗ-2114, бензонасос может выйти из строя.

Что касается срока службы, то он может значительно варьироваться, так как от него сильно зависит качество топлива. Рассмотрим его устройство, принцип работы, а также типовые неисправности и способы ремонта и замены.

Как устроена топливная система ВАЗ-2114

В систему питания входят топливный модуль, сеть, а также фильтры и форсунки. В состав топливного модуля входит сам насос, датчики уровня, поплавок, а также решетки топливного фильтра первичной очистки.

Решетка бензонасоса ВАЗ-2114 расположена во всасывающем патрубке.Он имеет мелкоячеистую структуру, за счет чего задерживает крупные загрязнения, которые могут повредить детали насоса и системы питания.

Конструкция бензонасоса

Что касается самого элемента, то он мембранного типа. Принцип его работы основан на электроприводе. Электродвигатель получает питание от сети автомобиля. Главный компонент — специальная мембрана, которая может совершать возвратно-поступательные движения во время работы мотора.

Сборка мембранной системы или гидравлического нагнетателя обязательно должна иметь в конструкции предохранительный клапан, который служит для сброса давления.Также есть обратный клапан, расположенный на выходе из устройства. Это необходимо для того, чтобы топливо не попало из системы питания в бак. Кроме того, он поддерживает давление в системе при выключении насоса.

Что касается принципа действия механического нагнетателя, то они делятся на центробежные и объемные насосы. Первый может быть турбинного типа, где рабочая часть похожа на крыльчатку с огромным количеством лопастей.

Второй может быть шестеренчатого или роликового.

В автомобиле ВАЗ-2114 бензонасос постоянно промывается горючей жидкостью, даже если в баке мало топлива. Такая конструкция используется для обеспечения охлаждения электродвигателя, поскольку в процессе работы он сильно нагревается.

Принцип работы

Итак, бензонасос ВАЗ-2114 инжектор — это не что иное, как небольшой электродвигатель, осуществляющий подкачку топлива и создание необходимого уровня давления в топливной рампе и топливной системе.

В момент включения зажигания с компьютера приходит сигнал на этот элемент. Затем устройство получает электрический ток. Первые несколько секунд мотор вращается (это необходимо для создания необходимого рабочего давления). Интересно, что если в течение двух-трех секунд бортовой компьютер не получает никаких данных от помпы, он отключает электродвигатель. Это сделано для обеспечения безопасности.

Вы можете услышать, как работает топливный насос в первые несколько секунд после запуска двигателя.

Итак, по трубке топливо всасывается прямо в насос, а затем выводится через односторонний клапан. Затем газ проходит через фильтр, а затем в двигатель. Так работает бензонасос ВАЗ-2114. Схема довольно простая. Электродвигатель топливного насоса запустится только при работающем двигателе автомобиля.

Типичные неисправности, их признаки

ВАЗ-2114 — особенный автомобиль, покупка которого не требует больших бюджетов. Также недорого обойдется хозяину и сервис. И даже если обслуживание некоторых иномарок дешевле, то запчасти на ВАЗ быстрее и проще найти в любых магазинах, даже в самых отдаленных районах.Распространенная проблема в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасос. Он не качает топливо.

Вот, например, типичная ситуация — неисправный двигатель. Когда пытаешься завести машину, она либо вообще не заводится, либо заводится и даже едет, но через пару метров снова глохнет. После проверки АКБ остается только бензонасос. Рассмотрим наиболее типичные неисправности этого узла и узнаем, как устранить поломку.

Признаки поломки

Первый признак, свидетельствующий о том, что помпа не работает, — это банальный отказ двигателя от запуска.

Естественно, если моторчик не работает, может случиться что угодно, но чаще всего после проверки свечей и ЭБУ помпа все равно неисправна.

Еще один момент — давление в топливной системе. Когда прибор будет в порядке, то в багажнике будет 3,2 бара. На топливной рампе на 1,5-литровом двигателе уровень давления будет от 285 до 325 кПа, на 1,6-литровом — от 375 до 390 кПа.

Также часто бывает, что помпа не принимает сигнал после включения зажигания.Обычно водитель слышит небольшую вибрацию, что говорит о нормально работающем устройстве, но в этом случае вибрации нет. Самая частая проблема здесь — это проводка. Двигатель может дёргаться еще до запуска или просто на малых оборотах. Сам насос или сетка фильтра грубой очистки здесь не работают.

Все эти проблемы можно исправить. Не стоит сразу бежать в ближайший магазин. Замена бензонасоса ВАЗ-2114 обойдется от 2000 рублей при покупке целого модуля или 1000 рублей при покупке только насоса.Среди причин также может быть предохранитель, реле, ненадежная масса, электродвигатель, контакты.

Напорная система

Насос, как известно, нужен для создания давления в топливной системе. Чтобы поставить правильный диагноз или вообще исключить насос, необходимо провести замеры давления. Итак, нормальное давление холостого хода составляет 2,6 атмосферы, при включенном зажигании, 3, без трубки регулятора 3.3, с забитым переливом 7. При нажатой педали газа нормальное давление будет 3: 2.5 атм.

Измерения в этих состояниях производятся манометром с небольшим диапазоном. Под капотом находится штуцер, к нему прикреплен манометр.

Если при включении зажигания стрелка манометра около нуля, то регулятор давления сломан. Когда давление на стрелке газа близко к нулю — неисправен бензонасос. Когда он плавно ползет вверх, стоит посмотреть на состояние фильтра бензонасоса ВАЗ-2114.

Жгуты проводов

К устройству идет три провода.Этот положительный шнур соответственно отрицательный и провод датчика уровня топлива. Одна из причин, по которой насос отказывается работать — сбой в подаче электроэнергии. После нажатия стоит проверить контакты.

Можно лампочкой. Он закреплен на проводах и прикреплен к внешнему разъему насоса. После включения зажигания лампочка должна мигать. Если все равно не работает, проверьте внутренние контакты.

Если при проверке внешних контактов лампа не загорелась, то по очереди подключите отрицательный и положительный контакты, которые отключены от насоса, к массе на приборе, а затем к реле бензонасоса ВАЗ-2114.Когда отрицательный контакт подключен к земле и мигает лампочка, контакт неисправен. В противном случае положительный контакт не работает. Если контакт на реле, а лампа горит, то стоит проверить проводку от помпы к реле.

Электромотор

Для проверки понадобится такая же лампочка. Провода крепятся к одной из клемм мотора и включают зажигание. Если лампочка горит и гаснет, значит необходимо заменить электродвигатель.

Вес

Если с контактами все в порядке, то следует проверить состояние массы.

Возможно, он прикреплен ненадежно. Крепится в районе ручника, под торпедой. Для осмотра и ремонта снимаем пластиковую деталь под ручным тормозом, снимаем покрытие пола. Затем очистите и прочно подсоедините массу к насосу.

Реле

Где масса, там и реле. В идеальной ситуации в момент зажигания этот элемент запускает насос через несколько секунд и отключается.Если уровень давления в норме и реле не работает должным образом, то нужно снять переднюю панель, замыкающую звуковые контакты. Со стороны пассажира можно увидеть три устройства. Нижний — реле. Если реле щелкает при повороте ключа, значит, оно работает. В противном случае лучше заменить. Это не дорого.

Предохранитель

Это заключительный этап диагностики.

Для тех, кто не знает, где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ-2114, он находится там же, где и реле.Это видно из салона. Лучше всего добраться до него через капюшон.

Итак, под капотом, возле лобового стекла стоит ящик. Его необходимо вскрыть и найти верхний предохранитель. Сила тока 15 А. Также на нем написано, что это для топливной рампы. Если контакт предохранителя полный, значит, он жив. Если контакт неисправен, предохранитель необходимо заменить.

Вот такие типичные неисправности есть у этого узла и таким способом, как описано выше, его можно диагностировать.

p >>

Где установлен датчик скорости ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на полном приводе: проверьте датчик скорости

Измерение скорости транспортного средства уже давно осуществляется без использования механических средств. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик посылает контроллеру электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Скорость автомобиля измеряется следующим образом. На каждый километр пройденного расстояния датчик посылает контроллеру фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость на основе временного интервала между импульсами.

Этот датчик, помимо своей основной функции, косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом со скоростью более 20 км / ч контроллер не открывает подачу топлива по показаниям датчика.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, включая ВАЗ-2109, Калина, Приоре, стоит на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра. Чтобы его найти, нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы освободить себе место (можно и не снимая, но добраться до датчика скорости будет сложнее). Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, идущий к коробке передач, именно он подключается к разъему датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости невозможно измерить скорость автомобиля, но это еще не все. Хуже того, это приводит к неисправности двигателя. Наиболее частыми симптомами являются следующие, свидетельствующие о неисправности, и только их замена поможет устранить их:

• спидометр не работает или дает неверные показания;
• нестабильный холостой ход;
• повышенный расход топлива;
• двигатель перестает развиваться на полную мощность.

По статистике чаще всего неисправность проявляется остановкой двигателя на холостом ходу, при движении накатом или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи. Обычно загорается индикатор на панели приборов. Проверьте двигатель, а если автомобиль оборудован бортовым компьютером, выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на Калине к числу симптомов добавляются неработающий электроусилитель руля и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окисленные или загрязненные контакты необходимо очистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возле разъема должен быть обнаружен возможный обрыв провода. В этом месте они гнутся и часто изнашиваются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора.Он может расплавиться, после чего произойдет короткое замыкание.

Изношенный трос спидометра может быть причиной неисправности датчика. Со временем на нем появляются надрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что определяется, подано ли на его контакты 12 В. Поскольку его принцип действия основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только скручиванием.В этом случае напряжение изменяется в пределах от 0,5 В до 10 В.

Проверить прибор можно тремя способами, для первых двух понадобится мультиметр.

Первый путь

1. датчик снят;
2. с помощью мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти пульс;
3. : положительный датчик подключен к импульсному контакту, а отрицательный — к кузову или двигателю автомобиля;
4. кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с небольшой скоростью, при этом напряжение измеряется мультиметром: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Метод второй (без разборки)

• одно из передних колес автомобиля подвешено домкратом;
• мультиметр подключен к проводам датчика;
• необходимо вращать колесико и контролировать, появляются ли импульсы (если да, прибор работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора испытание может быть выполнено с использованием контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампы.Процедура аналогична второму способу.

1. отсоединен импульсный провод от датчика;
2. при включенном зажигании по контрольной лампе нужно найти «плюс» и «минус»;
3. колесо вывешено;
4. контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на регуляторе загорелся «минус», датчик сработал).

Если контрольной лампы под рукой нет, можно использовать 12-вольтовую (например, от указателя поворота).Провод соединяет плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик исправен, индикатор будет мигать.

Если проверка показала, что устройство работает исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешено переднее колесо … Нужно найти датчик привода наощупь. Затем нужно ногой вращать колесо, а рукой нужно контролировать, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости не подлежит ремонту.Замена выполняется быстро и легко. Для работы понадобятся ключи «10» и «21». В первую очередь отключается от аккумуляторной батареи бортовой сети, затем отсоединяется разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно осторожно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь редуктора.

Установка выполняется в обратном порядке. Шток привода вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, и устройство прикручивается на место.

После того, как замена была произведена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст желаемого эффекта.

Давным-давно измеряли скорость автомобиля с помощью механического устройства, колесо вращало трос, который вращал спидометр, в результате чего водителю подсказывали, с какой скоростью он двигался.

Сейчас «механику» заменили электроникой, поэтому показания с колес совсем другие.Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип действия которого основан на эффекте «Холла». Об эффекте Холла мы рассказывали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и на основании полученных данных производится точный расчет скорости автомобиля. Это работает следующим образом: как мы уже говорили, DSA отправляет импульсы всего за один километр порядка 6004, чем быстрее движется машина, тем меньше будет интервал между импульсами.Таким образом, электронный контроллер производит подсчет на основе временного интервала между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, собственно, находится на, не далеко от правого ШРУСа. Чтобы снять ДСА, нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем вам, , как проверить датчик скорости в домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправного датчика скорости:

• Плавающие обороты холостого хода;
• Глохнет двигатель;
• Не работает спидометр во время движения автомобиля;
• Ошибки, которые появляются на панели приборов;
• Потеря мощности двигателя.

Основные причины неисправности DSA

Основная «болячка» при которой у пропадает сигнал с датчика скорости — плохой контакт или отсутствие контакта вообще. Как правило, причина кроется в обрыве провода или нарушении целостности разъема, поэтому, если вы заметили неисправность в датчике скорости, в первую очередь проверьте вышеперечисленные элементы. Проверить сопротивление в цепи массы, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 более подробно, как это сделать, читайте ниже.

Как проверить DSA своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

Первым делом нужно снять датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — токовое напряжение. Проверка DSA ничего сложного, нужно проверить заземление на 1-м контакте, затем убедиться, что на 3-м контакте есть напряжение (должно быть 12 В), в конце — следует проверить импульс 2-го контакта , вращая ведущие колеса.Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км / ч. Дополнительно можно прозвонить 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный способ проверки DSA дома (без снятия DSA)

1. Поднимите переднее колесо (если у вас автомобиль с передним приводом).
2. Необходимо подключить к контактам датчика вольтметр и максимально покрутить колесо, после чего можно будет снимать показания с прибора. Если во время теста вы обнаружите, что напряжение и частота увеличиваются, датчик, скорее всего, работает правильно.

Проверка датчика скорости с помощью контрольной лампы

Этот метод для тех, у кого нет вольтметра.

1. Так же, как и в предыдущем случае, нужно домкратить машину, а точнее ведущие колеса.
2. Отсоединить импульсный провод.
3. Включить зажигание.
4. Подключите один провод к плюсу, а другой — к сигнальному разъему.
5. Подсоедините концы проводов к контроллеру и сильно покрутите колесо. Если лампочка мигает, датчик исправен.

Если после проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените DSA самостоятельно или обратитесь за помощью на СТО.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций. Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, — это устройство, позволяющее узнать, с какой скоростью движется автомобиль … Подробнее о характеристиках устройства, а также его замене можно узнать. , из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип действия и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала рассмотрим основные характеристики устройства.

Расположение

Итак, где датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно на фото, ДС находится в верхней части коробки передач, рядом с щупом для проверки уровня жидкости в двигателе. Получить доступ к ДПС, расположенному на КПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и выключив адсорбер снизу, через смотровую яму.

Функции и принцип действия

Датчик скорости ВАЗ 2114, или как его часто называют датчик спидометра, выполняет не только функцию передачи данных о скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

1. Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может знать, на какой скорости он движется.
2. DS поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
3. Устройство также передает информацию в ЭБУ, что позволяет поддерживать наиболее оптимальную скорость с учетом изменения режимов движения.

Эффект Холла, лежащий в основе принципа действия, означает, что DS работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей. Это взаимодействие способствует появлению холловского напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов. Когда машина движется, напряжение преобразуется в специальный импульс, который в свою очередь передается на контроллер.В соответствии с временным интервалом между сигналами ДС рассчитывает скорость движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

Блок управления может информировать водителя о поломке ДС.

Если в работе регулятора зафиксированы поломки, могут появиться такие ошибки приборной панели:

• P0500 — нет сигнала от регулятора;
• P0503 — сигнал от DS прерван.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление таких ошибок является следствием плохого контакта разъема DS или повреждения его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает сильную вибрацию во время движения автомобиля.

Но иногда коды ошибок не отображаются на приборке, в этом случае будет полезно узнать, какие признаки неисправности характерны для вышедшей из строя ДС:

1. Плавающие обороты двигателя, особенно на холостом ходу, в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно отключиться, если не нажимать педаль газа.
2. Спидометр автомобиля не работает или работает нестабильно.
3. Увеличивается расход топлива.
4. Падает блок питания в целом (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностики — канал ВЧ Автоэлектрик)

Проверка работоспособности

Если вам интересно, как проверить датчик скорости, то диагностику можно проводить несколькими способами.

1. Установите рычаг переключения передач на пятую передачу и домкрат переднее колесо.
2. Отсоедините штекер от контроллера, для этого нужно просто отжать защелки и отсоединить микросхему.
3. С помощью провода подключите постоянный ток к аккумулятору и вольтметру.
4. Крутите колесо. Если ДС исправен, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй метод в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. Когда колесо вращается, лампа должна мигать, когда ДС работает.Другой способ — установить заведомо исправный датчик и с его помощью проверить работоспособность двигателя.

Инструкции по замене

Подробные инструкции по замене с фото приведены ниже:

1. Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумулятор. Для большего удобства необходимо удалить гофру воздуховода.
2. После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него вилку с проводами.
3. Теперь необходимо осторожно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ДС можно демонтировать.
4. Если есть сомнения в исправности привода регулятора, при помощи ключа на 10 необходимо открутить гайку, фиксирующую устройство. Используя отвертку с плоским наконечником, подденьте корпус привода DS.
5. Осторожно извлеките неисправный диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора довольно простая.
6. Теперь можно установить новый регулятор. Сделав это, подсоедините к нему вилку с проводами и не забудьте включить аккумулятор.Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы в дальнейшем у вас не возникло проблем с работой ДС.

Фотогалерея

Больше фото о замене представлены ниже. Как видите, в целом процедура замены довольно простая, особых знаний для этого не требуется, поэтому поменять ДС в домашних условиях вполне возможно.

Видео «Визуальная инструкция по замене DS в домашних условиях»

Визуальная видео инструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками приведена ниже (автор видео — канал Glaz Szalg).

Датчик скорости ВАЗ 2114 — один из важнейших элементов электронной системы управления «сердцем» автомобиля. От его показаний зависит, сколько топлива будет подано, сколько воздуха обойдет дроссельную заслонку на холостом ходу, какими будут показания спидометра и т. Д.

Где датчик скорости на ВАЗ 2114?

Как и во многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 расположен в верхней части картера коробки передач, недалеко от щупа уровня моторного масла… Попасть в него можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровое отверстие.

Принцип работы датчика скорости.

В основе работы любого современного датчика скорости лежит эффект Холла, то есть взаимодействие электрического и магнитного полей, провоцирующее создание на полупроводниковой пластине разности потенциалов — напряжения Холла. При движении указанное напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который подается на контроллер.По временному интервалу между этими импульсами рассчитывается скорость автомобиля.

Неисправности датчика скорости ВАЗ 2114.

Как правило, на неисправность датчика скорости указывает:

• «Лежит» у нулевой стрелки спидометра;
• снижение мощности мотора;
• повышенный расход топлива;
• проблемы с холостым ходом и, конечно же, ошибки P0500 (отсутствует сигнал с датчика скорости) и P0503 (прерывистый сигнал).

Большинство из них хоть и не являются прямым признаком поломки датчика скорости, но однозначно указывают на необходимость его проверки.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2114?

Проверить датчик скорости на автомобилях отечественного производства можно разными способами: не снимая датчик с автомобиля и вместе с ним.

В первом случае все довольно просто:

Работающий датчик четко увидит изменение импульсного сигнала — в пределах 0.5-10В.

Во втором случае проделайте то же самое, только замените контрольную лампочку вольтметра … При вращении колеса лампочка должна мигать.

Последний вариант проверки датчика скорости ВАЗ 2114 предполагает снятие датчика с автомобиля (как это сделать, читайте ниже) и подключение к нему вольтметра и питания по следующей схеме.

Датчик скорости (ДС) устанавливается на всех автомобилях и предназначен для измерения скорости автомобиля. На ВАЗ 2114 датчик скорости расположен вверху коробки передач.Чтобы его разобрать, вам потребуется снять либо корпусный воздушный фильтр, либо адсорбер. В этой статье мы подробнее рассмотрим диагностику датчика и его замену в случае неисправности.

Как датчик измеряет скорость

Работает по принципам Холла. Если говорить простым языком, то его задача — преобразовывать напряжение Холла в импульсы, которые передаются на контроллер. Расчет скорости при движении автомобиля такой же с использованием импульсов.Датчик выдает 6004 импульса на 1 км пути, считая интервалы между импульсами, а DS определяет скорость.

Передается в ЭБУ («мозг» автомобиля), а также на спидометр и РХХ (регулятор холостого хода). Если датчик не работает должным образом, показания на спидометре автомобиля могут отличаться от реальных.

Признаки неисправности датчика скорости

Если датчик неисправен или неисправен, показанный спидометр будет отличаться от реального.Если на спидометре датчик вообще не работает, стрелка «ляжет» на ноль. Кроме того, скорость холостого хода может быть нестабильной, что может привести к «скачку» оборотов.

Если во время движения вы обнаружите, что стрелка на спидометре висит в одном месте, показывает неправильную скорость или вообще лежит, пора проверить датчик и выявить неисправность.

Как определить неисправный датчик скорости

Если у вас установлен бортовой компьютер, будет отображаться ошибка DS:

• Ошибка P0500 указывает на то, что ЭБУ не получает информацию о скорости от датчика
Ошибка
• P0503 сообщает, что сигнал с датчика поступает с перебоями или с перерывами

В первом случае велика вероятность неисправности самого датчика, во втором при возникновении ошибки P0503 датчик может быть исправен, а проблема заключается в обрыве провода или проблемах в блоке подходит для датчика.При появлении вышеперечисленных ошибок на БК, либо на лежащей стрелке спидометра, мы проводим диагностику не только датчика, но и всей цепи.

Какой датчик нужен для замены

С завода датчик с маркировкой установлен на ВАЗ 2114, артикул: 343.3843. Изготовлен датчик в городе Курск. Стоимость его на данный момент от 230 рублей и выше. В дополнение к нему предлагаются аналоговые датчики:

1. Fenox SS10102O7 цена от 200 руб (Беларусь)
2. Manover MR21123843 цена от 270 рублей (Германия)

При выборе датчика советуем устанавливать именно тот, который установлен АвтоВАЗом с завода.Хотя бывают случаи, когда он выходит из строя на 50 — 70 тысячах километров. Одна из самых частых причин выхода датчика из строя — попадание воды. После этого на стержне датчика образуется ржавчина, и он расклинивается.

Инструкция по разборке и замене датчика

Итак, чтобы добраться до ДС, нужно снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти в 1 путь и снять адсорбер, закрепленный на 2-х болтах.

Отсоедините положительный полюс от аккумулятора и открутите две гайки крепления адсорбера, затем поднимите его и снимите в сторону.

Датчик скорости будет расположен в верхней части коробки передач рядом с датчиком. Отсоедините клемму от датчика и открутите вручную. Если он плотно затянут, потребуется гаечный ключ на 21 мм.

Открутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику, описанную ниже, и собираем в обратном порядке.

Диагностика датчика скорости и всей цепи

Проверить на обрыв проводки

Итак, чтобы найти причину неисправности, необходимо проверить как датчик скорости, так и всю цепь в целом.Для этого отключаем от датчика блок с 3 проводами и осматриваем визуально. Блок с тремя проводами — силовой, сигнальный и заземляющий. Если все провода в порядке, переходите к дальнейшему осмотру.

Проверка датчика привода

Далее проверяем датчик привода, который выходит из коробки передач. Поднимем любое переднее колесо автомобиля и начнем его крутить, глядя на сам датчик привода. Он должен легко вращаться, не заедая и не хрустя. Палец можно трогать равномерно от вращения или нет.Если с приводом все в порядке, приступайте к дальнейшей диагностике. В противном случае необходимо заменить привод.

Проверка обрыва в цепи питания

Теперь с помощью контроля или мультиметра проверьте, подано ли питание на блок датчиков. Проверяем отверткой с индикатором. Один конец цепляем за + аккум, вторым в разъем №3, включаем зажигание, смотрим, лампочка должна гореть. Затем проверяем подачу питания одного конца к (-) батарее второго к разъему No.1, включи зажигание, смотри, лампочка должна гореть. Ставим датчик на место, проверяем сигнальный, один конец подключаем к питанию от аккумулятора, другой — к сигнальному на датчике №2, крутим колесико, желательно быстро, лампочка должна мигать.

Если после всех диагностических процедур проблем не обнаружено, обрыва цепи нет, привод датчика на коробке в норме, то датчик следует заменить.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, 2114

Полная работа двигателя зависит от установленных факторов, в частности от исправного состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель при работе достигает критических температур, которые могут вывести из строя более одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, необходимо удалить излишки тепла с его деталей. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

• Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
• Подогревает воздух в салоне.
• Охлаждает выхлопные газы.
• Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

• Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
• Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
• Комбинированный — смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены системой жидкостного охлаждения с применением антифриза. В его состав входят:

• Радиатор с вентилятором.
• Радиатор печки.
• Охлаждающие рубашки.
• Водяной насос.
• Расширительный бак.
• Соединительные трубы.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость проходит в системе два круга:

• Малый кружок. Это начальное движение жидкости, которое еще не касается радиатора. Пройдя небольшой кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
• По большому кругу жидкость начинает уходить тогда, когда температура двигателя достигает ста градусов.Открывается термостат и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если не успевает остыть при дальнейшем нагреве, в работу включается вентилятор, дополнительно охлаждая радиатор и сам мотор.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110- не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных устройств, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

Все датчики выполняют функцию приема информации о состоянии объекта управления.Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в машине.

Например датчик температуры воздуха в салоне Нужен для контроля климата в салоне автомобиля. В холодное время года включается плита, а в горячую — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается защита от замерзания.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для правильного расчета топливно-воздушной смеси.А благодаря датчику уровня топлива водитель всегда знает, сколько бензина у него осталось в баке, и может не волноваться, что до заправки не дойдет.

Стоимость таких устройств очень разная — от 150 рублей до нескольких тысяч. Один из самых дорогих — датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Этот прибор представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом.Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства — это электрический блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует расход топливной смеси. Если двигатель еще не прогрелся, подается обогащенная смесь.

При неисправности датчика компьютер не корректно показывает показания температуры, в результате двигатель начинает перегреваться и теряет работоспособность.Поэтому прибор заменой лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей

Для того, чтобы показания датчика были правильными, его необходимо правильно установить, а именно — рядом с корпусом термостата, а его концы должны касаться охлаждающей жидкости. Если показатели прибора неточны, первой и существенной причиной может быть его неправильная установка. Ложные показания будут также при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

В любом случае о проблемах датчика можно судить по следующим признакам:

• Низкое качество выхлопных газов.
• Повышенный расход топлива.
• Ухудшение состава выхлопных газов.
• Низкая управляемость двигателя.
• Мигает код неисправности или лампа «перегрев двигателя».
• Начало загрузки.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов. Часто поломки связаны только с проводами.

Диагностика внешнего датчика также может говорить о его нерабочем состоянии — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется специальным прибором — вольтметром или мультиметром. Термисторный датчик в холодном состоянии показывает напряжение 2 В, а в горячем — 0,5 В. Другие показания указывают на то, что он не подходит.

Меняем датчик своими руками

Несмотря на размер и простоту, датчик температуры охлаждающей жидкости играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае следует сменить устройство.

Датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменять в следующем порядке:

1. Слить жидкость, лучше все.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Для практичности снимаем воздушный фильтр.
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика.
5. С помощью ключа (на 19) необходимо открутить датчик и снять его вместе с уплотнительным кольцом.
6. Установка производится в обратной последовательности.

Такое устройство относительно недорогое автозапчасти. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — массовая поломка. С процессом замены справится абсолютно любой водитель. Датчик — это небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «барахтаться», с ремонтом лучше не откладывать — он дороже!

Несколько слов за раз

Как ни крути, но работоспособность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков системы.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и настроить ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — один из основных приборов. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А у нового мотора, по сравнению с датчиком, целое финансовое состояние!

Датчик динамика ДМРВ ВАЗ 2114. Диагностика и устранение неисправностей датчика массового расхода (ДМРВ)

ДМРВ ВАЗ-2110 (датчик массового расхода воздуха) является важнейшим, без которого не обходится ни один современный инжекторный двигатель, в том числе отечественный мотор «десятки».Многие автовладельцы хоть раз сталкивались с проблемой работы ДВС. Во многих случаях причина этого в неисправности, сегодня мы поговорим о ее конструкции, а также выясним, можно ли отремонтировать данный элемент при поломке.

Что такое датчик воздуха?

ВАЗ-2110 и многие другие модели десятого семейства имеют аналогичную конструкцию ДМРВ. По сути, эта запчасть представляет собой небольшое устройство, которое устанавливается в форсунку и соединяется с воздушным фильтром (отсюда и название — датчик воздуха).Его основная функция — контроль количества воздуха, поступающего в инжекторный двигатель.

Как определить, что эта деталь вышла из строя?

Главный признак выхода из строя датчика массового расхода — неравномерная работа двигателя. Когда чувствуется резкие скачки оборотов, некорректная динамика разгона и перебои на холостом ходу. Также при поломке машины очень сложно завести машину: даже если на улице 30 плюс 30, в салоне жара и двигатель рассед, ехать куда-то на такой машине вряд ли получится. .

Есть и другие признаки, свидетельствующие о том, что ДМРВ ВАЗ-2110 вышла из строя, и они могут возникать даже при нормальной динамике разгона автомобиля. Это может сигнализировать о треснувшем шланге, соединяющем дроссельный модуль с расходомером. И последнее, что сигнализирует о неисправности, — это светящаяся лампочка на панели приборов («Check the engine» или «Check Engine»). Но такой сигнал не дает стопроцентной гарантии, что поломка должна быть обнаружена в датчике массового расхода.Возможно, неисправность кроется в лямбда-зонде или каких-то других предметах. Поэтому машину в любом случае нужно отправить на диагностику, иначе вы не определите точную причину поломки на лампочке.

Можно ли отремонтировать?

К сожалению, ремонт не подлежит. При поломке его можно только заменить. Кроме того, ДМРВ ВАЗ-2110 — очень уязвимое устройство: его можно сломать даже при частой чистке его поверхности (часто бывает при чистке прибора).

Ресурс Ресурс

Сказать точно, через сколько заменен датчик расхода воздуха, невозможно — он может сломаться и через 10 тысяч километров, а может остановиться на 100 и более тысячах. Все зависит от конкретных условий эксплуатации и от качества сборки самой детали.

Датчик ДМРВ ВАЗ-2110: Цена

В среднем стоимость новой запчасти для «десятки» составляет около двух тысяч рублей.Но в магазинах можно увидеть детали с гораздо меньшей стоимостью. Как правило, это датчики без корпуса. Но покупать их в целях экономии не стоит, так как такая запчасть может скоро выйти из строя. Также возможно, что такой датчик массового расхода попросту не подойдет вашему железному другу.

Датчик основан на платиновой проволоке толщиной всего 70 микрометров. Он спрятан в специальной трубке, расположенной перед заслонкой дроссельной заслонки. Когда на нее попадает воздух, проволока охлаждается.Чтобы восстановить нормальную температуру, проходит определенный заряд электричества, с точки зрения его ЭБУ, и выясняет, сколько нужного топлива у мотора на данный момент.

Из-за того, что воздух поступает прямо из атмосферы, грязь регулярно оседает на проводе. По большей части это способствует тому, что датчик приходит в негодность. Однако в последних моделях ДМРВ есть автоматическая система очистки.

Существенный недостаток описанной конструкции невидим для ремонта.В результате рано или поздно, но потребление денег становится неизбежным.

Поломка

DHRV — как выявить

При отказе этого управляющего элемента на приборной панели загорается лампа, сигнализирующая о необходимости проверки силовой установки автомобиля.

Основные признаки выхода из строя ДМРВ:

• потеряна мощность;
• скорость тоже падает;
• израсходовано много топлива;
• двигатель плохо заводится.

Определить работоспособность ДМРВ несколькими способами:

• путем отключения;
Мультиметр
• ;
• в случае проверки.

В первом случае заменить датчик не составит труда. Достаточно отсоединить разъем (распиновка здесь не нужна) и включить двигатель. ЭБУ должен перейти в аварийный режим работы. Подача горючей смеси в этом случае регулируется только дроссельной заслонкой. При этом на холостом ходу мощность силового агрегата выдает 1,5 тысячи оборотов. Далее нужно будет проехать некоторое расстояние на машине. В том случае, если машина действовала быстрее обычного — можно смело говорить о повреждении ДМРВ.

Также стоит указать, что мультиметр пригодится только в том случае, если на автомобиле установлен датчик производства Bosch. Проверка верна:

• на тестере шкала выставлена ​​на 2 вольта постоянного напряжения;
• красный зонд присоединить к желтому проводу, черный — к зеленому;
• включить зажигание.

Если показания в пределах:

• 1,02 вольта — значит датчик исправен;
• 1,03 — допустимое значение;
• 1.05 — лимит.

В случаях, когда измеренное напряжение выше, следует говорить об обрыве. Для того чтобы определить, нужно ли определять, исправна ли она, потребуется внимательно осмотреть изнутри подводящие к ней трубы. Разобрать их несложно, используя крестообразную отвертку. Первым делом откручиваем хомут крепления гофры. Поверхность трубки должна быть чистой, без масляных пленок.

Наличие грязи внутри датчика — явный признак его неисправности.Как правило, проблема возникает в тех случаях, когда автовладелец забывает вовремя менять воздушный фильтр.

Потоки масла обычно свидетельствуют об избытке смазки в системе или неправильной работе фрезы. Такое загрязнение во многом сокращает срок службы ДМРВ.

Далее необходимо демонтировать сам датчик. Для этого нужно использовать клавишу протеста на 10. После того, как управляющее устройство будет удалено из фильтра, необходимо будет его осмотреть. В ситуации, если резиновая прокладка датчика остается на месте, то о повреждении ДМРВ можно практически со стопроцентной уверенностью говорить.

Уборка ДМРВ

Как было сказано ранее, ДМРВ ремонту ремонту не подлежит. Но некоторым умельцам удается произвести его очистку, тем самым продлив срок службы рассматриваемого управляющего устройства. А некоторые уверяют, что это делалось неоднократно.

На самом деле стоит признать, что достаточно низкий шанс довольно низок. Однако, если учесть, что стоимость нового сенсора довольно высока, а попытка реанимировать старый вообще ничего не требует, кроме времени, то попробуйте.

Для извлечения ДМРВ вам потребуется:

• Состав для очистки карбюраторов;
• мягкая кисть;
• отвертка отвертка.

В системе двигателя автомобиля каждая деталь, каждый элемент играет важнейшую, определяющую роль. Что-то выходит из строя — все оборудование выходит из строя по цепной реакции. Одним из наиболее значимых элементов двигателя является датчик массового расхода, или сокращенно ДМРВ. Регулирует систему впрыска топлива.

От тех данных, которые датчик отправляет системе, зависит, будет ли в цилиндры двигателя подаваться надлежащее количество топлива или обедненная смесь.Что, в конечном итоге, приведет к потере тяги силового агрегата, а затем к тому, что двигатель тоже заглохнет. Рассмотрим устройство в контексте модели ВАЗ 2114, которая на данный момент считается одной из самых популярных в нашей стране. Что такое ДМРВ ВАЗ 2114, как проверить датчик и как проходит ремонт?

Назначение ДМРВ

Датчик расхода воздуха представляет собой сложное электронное устройство, регулирующее систему впрыска топлива в цилиндры мотора.Он отвечает за то, сколько воздуха содержится в двигателе. Известно, что для того, чтобы силовой агрегат заработал, необходимо пополам подводить воздух и топливо. Затем внутри оборудования создается такая атмосфера, которая идеально подходит для высекания искры и приведения в действие всех механизмов.

Если по каким-то причинам датчик выдает ложную информацию, то он попадает в систему, способствует неправильной выдаче топлива в цилиндры. Разберем простой пример, чтобы наглядно понять принцип работы устройства.Так, в штатном режиме силовой агрегат за час обрабатывает 40 кг воздуха. Но если датчик расхода воздуха неисправен, он покажет расход в пределах, например, 30-35 кг воздуха в час.

Разница весомая. Система, получив эту информацию, должна ей доверять. Нарушаются пропорции воздуха и топлива, впрыскивается чуть меньше топлива, которое называется «обедненная смесь». Симптомы такой проблемы — резкое снижение мощности двигателя, его управляемости и динамики.Следствие этой «болезни» — отказ двигателя от запуска. И тогда водителю уже приходится ломать голову, и что, собственно, и произошло.

Поэтому время от времени проверяйте рабочее состояние датчика, чтобы потом не тратить гораздо больше времени на диагностику двигателя. Проверить датчик можно несколькими способами, но наиболее популярным является диагностика с помощью мультиметра — простого прибора, который хорошо бы держать в чемодане с инструментами каждому автовладельцу.

Симптомы и диагностика неисправностей

Поскольку ДМРВ — это электронное оборудование, и совершенно непростое, большинство автовладельцев не решаются самостоятельно его диагностировать и по старинке возят в автосервисе.Но довольно часто, только подключив диагностический прибор к датчику, автомастер заявляет, что прибор полностью неисправен, не подлежит ремонту, его место только на полигоне. Не сомневайтесь, если привезете совершенно новый датчик, мастер сообщит то же самое.

Но любой незаинтересованный специалист скажет, что ДМРВ — это практически неустановленное устройство. Может выйти из строя, иногда серьезный, но это полностью исправленная проблема, на которую уйдет не более часа. Но как проверить ДМРВ на работоспособность? Очень простой.Если, поставив на машину новый датчик, вы заметили, что она отлично заработала, значит, проблема была в ходьбе в ней. Если ситуация не улучшилась, значит, не на что тратить силы, время и деньги на пустые хлопоты по замене полностью «здорового» датчика.

Чуть выше мы упоминали такой прибор, как мультиметр. Разобраться, конкурентный датчик или нет, можно, узнав напряжение устройства. Если все нормально, мультиметр выдает 1-1.2 Вт. Если есть какие-то проблемы, шкала идет вниз, критическая отметка начинается с 0,99 Вт. Если наоборот напряжение больше нормы, например 1,037, то это говорит об единице: датчик очень сильно засорился, поэтому в показаниях ошибается. Если его почистить, он снова заработает в том же темпе.

Если нет ни нового датчика, ни мультиметра, то проверить состояние детали можно санта-методом. На холостых оборотах двигателя (870-910 об / мин.) Датчик в исправном состоянии дает 9.6-10 кг воздуха в час. Если оборот достигает двух тысяч в минуту, то этот показатель вырастает до 20 кг / час. Мы посмотрели на идеальные показатели. Когда они становятся выше или ниже, необходимость ремонта очевидна. А каковы известные симптомы неисправности датчика?

Прежде всего, это резкое увеличение расхода топлива. Здесь не стоит ругать машину за большие «аппетиты»: она не виновата, и производитель не виноват, здесь просто нужно «лечить» своего «железного коня». Конечно, это может случиться не только в случай поломки сенсора, но уже по этому факту можно прийти к правильной мысли: скорее всего, проблема в миниатюрном устройстве.

Также, когда двигатель теряет мощность, горячий двигатель перестает запускаться. Автомобиль, прежде динамичный и управляемый, превращается в монстра на колесах, который постоянно теряется в управлении и «зависает». И, наконец, если вы увидели на панели приборов простую надпись Check Engine, то не может быть никаких сомнений: этот датчик спрашивает вас о «скорой помощи».

ДМРВ — датчик массового расхода. Он находится в системе питания двигателя, во впускном тракте, и считается наиболее важным среди основных устройств и узлов в системе впрыска любого силового агрегата.Как и любой другой автомобильный узел и любая деталь, ДМРВ может выйти из строя. Давайте разберемся с основными признаками неисправности ДМРВ, а также узнаем принцип работы и функциональные возможности этого оборудования.

Что такое ДМРВ?

Это устройство очень необходимо для определения количества воздуха, заполняемого камерами сгорания при работающем двигателе. Датчик обычно устанавливается после воздушного фильтра в энергосистеме.

В силовой агрегат автомобиля подается 1 объем топлива, а также 14 равных частей воздуха.Это готовит правильную топливно-воздушную смесь. Это залог правильной работы мотора в наиболее оптимальных для него режимах. При любом нарушении этого соотношения автовладелец будет наблюдать либо повышенный расход топлива, либо снижение мощности силового агрегата, либо то и другое сразу. Зная признаки неисправности ДМРВ, устранить поломку прибора несложно.

ДМРВ нужен для того, чтобы точно отмерить необходимое количество воздуха. Это количество рассчитывается в самом датчике, а затем отправляется в ЭБУ, где необходимое количество топлива будет рассчитано на основе этих данных.

Чем больше водитель нажимает на педаль акселератора, тем больше воздуха поступает в камеры сгорания. Датчик фиксирует номер и отправляет компьютеру специальную команду на увеличение объема впрыскиваемого топлива. Если машина будет работать или двигаться более равномерно, то будет небольшое количество воздуха. Для этого понадобится ДМРВ. Он с максимальной точностью определяет требуемые объемы воздуха для работы двигателя.

Измерение воздуха — это означает определение нагрузки, которая будет приложена к двигателю.Когда педаль акселератора нажата, дроссельная заслонка открывается, и объем образующегося воздуха увеличивается.

Как работает ДМРВ?

Это устройство представляет собой небольшую проводку из платинового сплава. Размер этого шнура всего 70 мкм. Он установлен в специальной трубке, которая находится перед дроссельной заслонкой.

Этот провод под потоком воздуха охлаждается. Чтобы регулировать температуру между ним и потоком воздуха, на провод подается электричество.Уровень заряда можно регулировать. Чем сильнее сдут провод, тем больше электричества подается.

Из-за постоянного использования этот провод постоянно покрывается грязью. Но в современных датчиках установлена ​​система самоочистки. Грязь — одна из причин выхода прибора из строя, но есть и другие признаки неисправности датчика ДМРВ. Хотя конструкция устройства максимально проста и надежна, но и она выходит из строя. Единственный недостаток — непригодность для ремонта. Если датчик вышел из строя, его просто заменяют новым.

ДМРВ ВАЗ — Признаки неисправности и диагностика

При выходе из строя этого датчика, скорее всего, на панели приборов загорится лампа «Check Engine» (Check Engine).

Также обязательно мотор потеряет в характеристиках мощности и динамических характеристиках. Также среди основных признаков — повышенные двигательные аппетиты и затрудненный запуск ОИ.

Способы диагностики ДМРВ

Есть несколько вариантов проверки ДМРВ. Признаки неисправности обнаруживаются практически сразу.Давайте вместе посмотрим на них.

Первый способ — отключить датчик

Этот способ проверки самый простой. Его может сделать каждый автовладелец. В первую очередь нужно отключить датчик. Для этого нужно просто отсоединить разъем. Затем следует запустить мотор. В результате контроллер ЭБУ перейдет в аварийный режим. А подачу топливной смеси можно будет регулировать только с помощью дроссельной заслонки. Холостой ход составит около 1500 оборотов. После этого нужно зарегистрироваться в машине.Если к машине добавлены динамические характеристики разгона, то есть смысл поискать признаки неисправности ДМРВ.

Второй способ — с помощью мультиметра

Перед тем, как выполнять эти диагностические действия, следует отметить, что он будет работать только с DMRV Bosch. Перед проверкой установите на мультиметре предел 2 В, а затем переведите прибор на работу с постоянным напряжением.

Включите зажигание и подсоедините красный провод к желтому на колодке. Подключите черный провод к зеленому.В этот момент двигатель не должен работать. Измерьте напряжение

Если показания от 1,01 до 1,02, то все нормально. Мультиметр показывает напряжение до 1,03 — волноваться ни о чем, допустимо. Предельный уровень — 1.05. Если выше, то можно снова искать причину поломки.

Внешние признаки неисправности ДМРВ ВАЗ 2110

Это третий способ диагностики датчика. Чтобы определить его работоспособность, со всей тщательностью осмотрите внутренние полости воздушного сопла, где установлен ДМРВ.Для этого понадобится фигурная отвертка. Ослабьте хомут и отсоедините гофрированную трубу. Поверхность гофры должна быть максимально сухой, без масляной пленки.

Следует отметить, что основными признаками неисправности ДМРВ являются загрязнения рабочей поверхности. Он образуется из-за того, что воздушный фильтр не был вовремя заменен. Обрушение масла расскажет водителю о высоком уровне масла в системе смазки или о неправильной работе масляного цветка. С этими функциями датчик все еще может работать, но вскоре выйдет из строя.

Далее нужно полностью снять ДМРВ. Признаки неисправности можно обнаружить после визуального осмотра устройства. Для проведения этой операции вам понадобится ключ на 10. Откручиваем два винта и достаем приспособление из корпуса воздушного фильтра. С датчиком освобождается резиновое уплотнение. Если пломба осталась в корпусе — это главный признак аварийной поломки.

Основные симптомы

Итак. Если у вас есть проблемы с ДМРВ, признаки неисправности могут быть самые разные.Среди них можно выделить сбои по ускорению, отсутствию тяги, снижению мощности. Есть стойкое ощущение, что машина просто «не едет». Если при нажатии на газ нет должной реакции, то это один из признаков. Большой расход топлива также является сигналом для диагностики этого датчика. Когда ваша машина при переключении с передачи трансмиссия останавливается, есть смысл проверить датчик ДМРВ. ВАЗ 2110 Признаки неисправности такие же, как и у других автомобилей.

Если у вас возникли трудности с запуском холодного двигателя при нестабильной работе двигателя, если обороты самопроизвольно растут или, наоборот, уменьшаются, если происходит детонация при нагрузках, все сигналы для проверки и диагностики датчика.

Очистка датчика

Если вы заметили признаки неисправности ДМРВ, то можете попробовать очистить прибор.

Кстати, это самый дорогой датчик из всех в линейке переднеприводных ВАЗ. Но если у вас не получилось, не спешите его менять. Есть небольшой шанс восстановить Его «Здоровье». Для процесса очистки вам понадобится специальная жидкость, которая используется для очистки карбюратора. Также будут полезны ключи типа «звездочка». Откручиваем хомут, а также два болта на «10».Снимите насадку и доставьте датчик. Сбрызнуть проволоку и трубку жидкостью. Работайте предельно аккуратно, дождитесь, пока эта жидкость испарится, и дайте устройству высохнуть.

Пока устройство сохнет, снимаем дроссельный узел. Вы увидите налет внутри узла дроссельной заслонки. Его необходимо удалить жидкостью. Эта грязь вызвана проблемами всей системы. Из-за него возникают проблемы с ДМРВ, признаки неисправности ВАЗ 2115, которые беспокоят новичков на автомобильных форумах.

Газовый кабель Не снимать. Завяжите тряпку узлом и обработайте жидкостью особо грязные участки. Не забудьте помыть регулятор холостого хода и пространство под ним.

После этого скорее всего проявятся все признаки проблем с ДМРВ, конечно, при условии, что датчик не имеет механических повреждений. Поэтому не ждите, пока у вас появятся первые признаки таких проблем, и сделайте такую ​​профилактику в ближайшие выходные. Это не займет у вас много времени, и ваша машина будет дышать по-настоящему.Вы не узнаете свой двигатель. Будет намного лучше заводиться, это улучшит его тягу, вы заметите мощность вашего двигателя.

Проводите такую ​​профилактику регулярно, и ваша машина скажет вам спасибо.

На видео симптомы неисправного датчика ДМРВ на ВАЗе. Специально установлен нерабочий ДМРВ:

Признаки неисправности ДМВР

Датчик массового расхода воздуха

Признаки неисправности датчика массового расхода могут быть прямыми или косвенными .Рассмотрим все возможные варианты:

1. . В большинстве случаев индикатор проверки загорается из-за выхода из строя одного из датчиков, поэтому для точного определения неисправности необходимо подключиться к нему.
2. Сила падения Это лишь косвенный признак, так как у этой неисправности может быть другая причина.
3. Повышенный расход топлива . Конечно, на бензонасос все можно списать, но DMWR нужно проверять. .
4. Уменьшение динамики разгона .Неправильное количество воздушной смеси, которая попадает в камеры сгорания, дает плохо воспламененную смесь, которая в свою очередь не дает и ведет.
5. Плохой старт или его невозможность . Богатая или не может нормально взорваться, что такие проблемы повлекут за собой такие проблемы. А еще можно и топливо не сжигать.
6. . Разное количество воздуха в топливной смеси даст эффект, когда обороты будут, то упадут, то увеличатся.

Чтобы точно определить неисправность датчика DMWR, необходимо его диагностировать.

Как проверить датчик ДМРВ?

Датчик массового расхода проверяется мультиметром

Датчик массового расхода проверить достаточно просто. Вам понадобится мультиметр для диагностики.

Показания напряжения исправного и неисправного датчика

• 1,01–1,02 — Показания нового датчика, все в норме.
• 1,02–1,03 — Износ есть, но параметры в пределах нормы.
• 1.03-1.04 — Рабочие параметры, но уже износ.
• 1,04–1,05 — Параметры критические, готовьтесь к замене, если есть деньги то меняйте. Есть возможность снизить расход топлива.
• 1.05 и выше — не рабочий датчик ДМРВ.

Измерение с помощью затвора — может быть ошибка на приборе. По показаниям видно, что датчик «заказал да здравствует»

Альтернативный метод проверки

Второй способ проверить работоспособность датчика расхода воздуха — отключить от него питание и проехать несколько километров.Если работа двигателя наладилась, значит проблема в ДМРВ.

выводы

Определить неисправность датчика массового расхода ВАЗ-2112 на 16 клапанов достаточно просто. Для этого нужно знать прямые и косвенные причины, способствующие постановке диагноза, а также проверить самые элементарные методы.

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 штатная диагностика, инструкция. Подключение бортового компьютера

В настоящее время большинство автопроизводителей дополняют свои автомобили таким устройством, как обычный бортовой компьютер.Этот блок позволяет автовладельцу в режиме реального времени следить за качеством работы различных систем своего «железного коня». Однако не каждый водитель хочет видеть такие инновационные технологии на борту своего автомобиля. В частности, не всех автомобилистов, передвигающихся по нашим дорогам на ВАЗах, устраивает этот попросту навязываемый АвтоВАЗом гаджет. Однако при желании вы можете самостоятельно снять бортовой компьютер ВАЗ. Да, именно так: для этого не нужно посещать сервисный центр салона. Водитель без труда снимет бортовой компьютер своими руками, потратив немного личного времени.

Инструкция:

1. Прежде всего, необходимо досконально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. В инструкции наверняка есть не только информация по использованию штатного бортового компьютера, но и подробная инструкция по его демонтажу. Если по каким-то причинам там такой инструкции нет, вы можете запросить разъяснения на специализированном форуме, посвященном именно вашей модели ВАЗ. Кроме того, на форуме вы сможете найти много информации и отзывов от самих автомобилистов, которые уже имеют опыт аналогичных работ по снятию бортового компьютера.

2. Не лишним будет получить консультацию по гарантии у сотрудника салона, в котором была приобретена машина. Дело в том, что отдельные автосалоны могут лишить своего клиента гарантии, если он снимет любое предустановленное оборудование в течение гарантийного срока.

3. Важно: на автомобилях ВАЗ десятого поколения и Приоры перед разборкой ЭБУ необходимо снять магнитолу. Соблюдайте технику безопасности и перед разборкой магнитолы обязательно снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Вы обесточиваете всю бортовую систему питания, а значит, возможность короткого замыкания будет полностью исключена.

5. Осторожно потяните корпус радиостанции на себя и вытащите это устройство. С задней стороны осторожно отключите все колодки. Затем, просовав руку в отверстие, где раньше находилась радиостанция, попробуйте нащупать сзади крепления компьютера. Эти крепления необходимо очень осторожно открыть, после чего следует щелкнуть по корпусу гаджета.

6.Теперь вы можете вынуть бортовой компьютер из слота, в который он был ранее установлен. Не забудьте отсоединить все провода, подключенные к устройству сзади. Если после этого вы не планируете устанавливать новый бортовой гаджет, всю проводку для подключения компьютера следует соединить пластиковой жгутом, а сам проем закрыть обычной пластиковой заглушкой.

В данной статье мы рассмотрим установку бортового компьютера на автомобили ВАЗ 2109 — 2115, оборудованные системой впрыска топлива.Несмотря на относительно высокую цену, бортовой компьютер — довольно полезная вещь в машине. Он считывает данные с электронного блока управления двигателем и отображает их на дисплее BC. Таким образом, вы можете настроить отображение мгновенного расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости, оборотов, скорости, напряжения бортовой сети, остатка топлива в баке, различных сигналов с датчиков форсунок (расход воздуха, положение шагового двигателя) и гораздо более. Кроме того, у них есть функция бортового компьютера, которая полезна для расчета пробега на оставшемся топливе, расчета среднего расхода топлива и других параметров в зависимости от модели.Вы также можете использовать бортовой компьютер для считывания кодов ошибок из памяти контроллера, что облегчает поиск и устранение неисправностей и заменяет поездку в сервисную службу для диагностики, которая отнюдь не бесплатна.

На автомобилях с «высокой» панелью (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) и евро панелью (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114) есть место для установки БК, которое закрывается заглушкой.

Для начала выбираем бортовой компьютер. Можно просто зайти в интернет, набрать интересующий поисковый запрос (что-то вроде «бортовой компьютер на ВАЗ 2109») и выбрать подходящую вам модель по описанию и фото.Хорошие устройства выпускаются под торговыми марками «Мультитроникс», «Государство». Для себя выбрал Multitronics X140. Кстати, сейчас в продаже есть аналогичная модель, но с цветным дисплеем. Рекомендую заказывать устройство через интернет-магазин, на авторынках и в обычных магазинах стоимость этих устройств сильно завышена, иногда в 2 раза. Учитывая, что само устройство недешево (порядка 1500–3000 рублей в зависимости от модели), можно потратить немало денег.

Суть подключения бортового компьютера установки заключается в следующем.К нему необходимо подключить следующие провода:
1. Постоянное питание + 12В
2. Питание, которое появляется при включении зажигания (инициирует запуск БК)
3. Питание, появляющееся о включении габаритов (позволяет для подавления отображения БК в темноте при включении габаритных огней)
4. Масс.
5. Подать сигнал с датчика уровня топлива (ДУТ). Некоторые модели BC позволяют обойтись без подключения ДУТ и могут рассчитать остаток топлива в баке путем вычитания израсходованного объема топлива из текущего объема в баке на основе мгновенного расхода (например, Multitronics X140).
6. Подключите диагностическую линию контроллера K-line.

Для подключения первых четырех точек в автомобилях с высокой и европанелью имеется 4-х контактный разъем для подключения бортового компьютера. Просто подключите его с помощью переходников, которые идут в комплекте с BC. Если его нет, можно взять 1 балл с прикуривателя, 2-й — с замка зажигания, 3-й — с лампы подсветки прикуривателя, загорается при включении габаритов и находится рядом с штатным местом под до н.э.Берем много из футляра или от того же прикуривателя. Перед любыми манипуляциями с проводкой автомобиля отключите массу аккумулятора во избежание короткого замыкания и возгорания!

Сигнал датчика уровня топлива снимается с указателя уровня топлива в соответствии с электросхемой вашего автомобиля. В случае с ВАЗ 2109 провод ДУТ бортового компьютера подключается к розовому проводу с красной полосой, подходящему к 11-му контакту белого 13-контактного кластера устройств.

Диагностическая линия («К-линия») подключается к разъему «М» диагностического разъема Евро-2, либо к разъему 7 Евро-3 (для новых автомобилей).В ВАЗ 2109 с высокой панелью диагностический блок находится под полкой в ​​ногах переднего пассажира.

Если датчик температуры окружающего воздуха на длинном проводе идет в комплекте с бортовым компьютером, то сам датчик нужно разместить в левом углу переднего бампера, там влияние температуры двигателя на показания датчика меньше всего. Из салона провод с датчиком можно вывести через отверстие в моторном щите под тросиком спидометра, рядом с ним.Если в автомобиле уже есть датчик наружной температуры (ВАЗ 2115, 2114), датчик из комплекта БК можно использовать для измерения и отображения температуры в салоне, разместив его в кожухе рулевой колонки или в тоннеле рядом с стояночный тормоз.

Дальнейшие действия по настройке BC, см. Его руководство. Настроить и использовать. В моем случае после установки бортового компьютера я практически перестал пользоваться показаниями комбинации приборов, вся необходимая информация о работе систем автомобиля отображается на дисплее БК.Я заметил, что скорость BC более точно показывает стандартный спидометр, управляемый тросом, так как BC считывает скорость с контроллера, который берет эту информацию с датчика скорости системы впрыска.

Не так давно на российских машинах все параметры указывались стрелками на панели приборов. По приборам можно было узнать скорость, бак, температуру жидкости в системе охлаждения, зарядку. Но все данные были довольно приблизительными, да и параметров не так уж и много.В последнее время на многих современных легковых автомобилях все чаще стали регулярно устанавливаться более совершенные органы управления, и таких устройств становится все больше и больше. В наше время современные технологии позволяют более точно следить за техническим состоянием автомобиля и вовремя выявить все проблемы в нем.

Бортовой компьютер

Назначение бортового компьютера

Бортовой компьютер в автомобиле — это электронное компьютерное устройство, предназначенное для отслеживания состояния различных компонентов автомобиля и передачи информации владельцу автомобиля.В зависимости от технического оснащения бортовые компьютеры (БК) могут отличаться по своей сложности, соответственно, и цена устройства может существенно различаться.

На автомобиль ВАЗ 2114 с завода штатно устанавливается БК 2114-3857010. Устройство устанавливается на панели справа от комбинации приборов на одном уровне с ней. На тех моделях ВАЗ, которые не оборудованы таким устройством, в приборной панели в штатном месте предусмотрена заглушка и должен присутствовать 9-контактный разъем для подключения устройства.

В «родной» для 2114 BC на дисплее видны следующие параметры:

• Текущее время и дата;
• Время в пути без остановок;
• Время в пути, включая остановки;
• в текущее время;
• Средний и общий расход бензина за поездку;
• Пробег по остатку бензина в баке;
• Сигнал о минимуме топлива в бензобаке;
• Общий уровень оставшегося топлива;
• Расстояние поездки;
• Средняя скорость в пути;
• Напряжение автомобильной сети;
• Сигнал при наличии.

В комплектации «Люкс» установлен бортовой (или маршрутный) компьютер АМК-211501, в который добавлена ​​прошивка, позволяющая проводить диагностику электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Но многих владельцев моделей ВАЗ 2113,2114, 2115 не устраивает их ограниченный функционал, и они стремятся установить более совершенный БК с большим набором контролируемых параметров. Их можно понять — сейчас есть много разных моделей от разных производителей.

Самый миниатюрный БК State X-1M выполнен в виде пуговиц.

Устанавливается над штатным местом бортового компьютера вместо кнопочных заглушек. Среди интересных дополнительных функций устройства можно отметить:

• «Плазмер» — прогрев пуском двигателя;
• «Тропик» — возможность изменять температуру вентилятора и тем самым в жару исключить перегрев двигателя.

Всего в устройстве 30 функций, а БК стоит около 1000 руб. Более дорогие маршрутизирующие компьютеры устанавливаются в штатное место и более функциональны.На дисплее модели Orion BK-46 одновременно можно увидеть до 7 контролируемых параметров, при этом все данные сохраняются в устройстве при отключенном аккумуляторе. Цена вопроса заказа 2500-2800 руб.

Одна из самых современных моделей БК для ВАЗ 2114 — «Гамма GF 415Т». Здесь можно наблюдать такие интересные особенности, как:

• Отображение на экране сразу трех мультидисплей;
• Энергонезависимые кварцевые часы;
• Информирование о необходимости замены масел, свечей и т. Д.

Контролируемых параметров много, стоимость БК в пределах 4000-4600 руб. Многие системы оснащены звуковыми оповещениями, и такими компьютерами очень удобно пользоваться.

Подключение

2114 прост — не требует специальной подготовки или специальной квалификации. Поэтому подключение 2114 можно производить вручную, к каждому устройству должна быть приложена подробная инструкция.

Принцип подключения всех БП одинаковый, поэтому давайте подробнее разберемся, как поставить бортовой компьютер в ВАЗ 2114:

Несколько лет назад электроника в автомобиле была настоящим предметом роскоши, она была доступна только в самых дорогих моделях.

Но время летит, технологии меняются. Теперь даже самые простые и доступные автомобили имеют в своем арсенале внушительное количество. электронные устройства, обеспечивающие работу буквально каждой системы, отслеживающие состояние машины и ее отдельных компонентов.

С этой точки зрения модели ВАЗ не отличаются изысканностью и широким набором электроники. Поэтому многие решают установить собственный бортовой компьютер.

Зачем это нужно?

Установив бортовой компьютер, вы можете получить устройство, информирующее вас о работе всех систем, причем с завидной точностью.Компьютер считывает параметры, сообщает о возможных неисправностях, помогает предотвратить повреждение до того, как оно приведет к серьезному ремонту.

Пользу бортовика невероятно сложно переоценить, ведь многие люди решаются установить его на свой ВАЗ 2114. Итак, без помощи дорогостоящего оборудования автовладельцы смогут самостоятельно следить за состоянием автомобиля и реагировать на сообщения компьютера, который проводит регулярную диагностику.

Что выбрать?

Ассортимент бортовых компьютеров для ВАЗ 2114 довольно обширен.Но брать первую не стоит.

Сначала убедитесь, что выбранный вами компьютер поддерживает программы, предназначенные для электронного блока управления «четырнадцатой» модели.

Не рекомендуем покупать дешевые модели. Если вы решили поставить бортовичок, убедитесь, что в его качестве и надежности не возникло сомнений. За это придется заплатить неплохую сумму, но, поверьте, оно того стоит.

ошибок до н.э.

Если вы покупаете машину, на которой уже установлен бортовик, это неплохо.Самостоятельно монтировать не обязательно.

Плюс, это отличный способ проверить, действительно ли автомобиль работает так, как утверждает его владелец.

Для проверки БК на наличие ошибок сбросьте суточный пробег на панели приборов и одновременно включите зажигание. Затем нажмите кнопку, расположенную рядом с рычагом стеклоочистителя. На дисплее будет отображаться версия прошивки установленного BC, а также коды ошибок, если таковые имеются.

Основные ошибки БК приведены в таблице. И самые популярные из них, которые встречаются на ВАЗ 2114 — это 4, 6 и 8.

Код	Что это значит
2	В автомобиле слишком высокое напряжение сети
3	Неисправен датчик уровня топлива
4	Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя
5	Неисправен датчик наружной температуры
6	Двигатель сильно нагревается
7	Давление масла достигло критически низкого уровня.
8	Проблемы в тормозной системе
9	Низкий заряд батареи

Обнаружив ошибки, вы сможете принять соответствующие решения. Если мы говорим о вашем автомобиле, просто сбросьте данные, нажав и удерживая кнопку ежедневного пробега. Если вы этого не сделаете, следующая диагностика сохранит ошибки, хотя вы предприняли шаги для их устранения путем ремонта соответствующих компонентов автомобиля.

Какие параметры отображает экран BC

Подключив бортовик, вы можете получить доступ к большому количеству информации и данных о работе вашего автомобиля.

Большинство компьютеров, подходящих для ВАЗ 2114, отображают следующие данные:

• Скорость автомобиля;
• Количество оставшегося в баке топлива;
• Время, проведенное в дороге;
• Обороты двигателя;
• Индикаторы расхода топлива;
• Степень нагрева двигателя;
• Температура внутри салона;
• Расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
• Расстояние, пройденное автомобилем;
• Напряжение в электросети;
• Количество греющего теплоносителя;
• Расположение дроссельной заслонки;
• Общий расход воздуха;
• Коды ошибок и их обозначение простым языком;
• Средний расход топлива автомобилем;
• Количество израсходованного топлива за текущую поездку;
• Расстояние за поездку в километрах;
• Средняя скорость;
• Прочие полезные данные.

Чем БК отличается от пульта управления?

Многие автовладельцы уверены, что в бортовом компьютере нет необходимости, все данные отображаются на панели приборов, и этого достаточно.

Но возьмем для примера спидометр. Как вы знаете, он считывает обороты двигателя, конвертируя из в скорость движения. Но если установить колеса большего диаметра, скорость увеличится, но приборная панель будет работать по старой схеме, то есть вы превысите ограничения скорости, хотя на спидометре все «в рамках закона».

Простые фиксаторы не справляются со своими задачами, на которые способен БК. Теоретически с помощью приборной панели можно рассчитать только количество израсходованного топлива, текущий и средний расход топлива, количество пройденных километров и т. Д. Но зачем садиться за руль и что-то считать, отвлекаться, если можно просто взять бортовик и посмотреть на его экран, получая нужную информацию исходя из меняющихся параметров.

Так что между БК и приборной панелью разница значительная.

Предварительная подготовка

Есть несколько действий, которые следует рассмотреть и выполнить, прежде чем приступить к установке BC.

1. Определите набор функций, которые вы хотите получить от своего BC. Для этого к каждому устройству прилагается стандартная инструкция. Плюс к этому в сети можно найти много информации.
2. Покупать сильно навороченную систему для ВАЗ 2114 не имеет смысла. Но бюджетные модели БК — не лучшее решение.
3. Оптимальная комплектация включает монитор, комплект проводов и процессор.
4. Решите, где будет установлен BC. Лучше всего подходит для этой центральной консоли. Но для этого должно быть достаточно свободного места.
5. Если не подходит центральная консоль, попробуйте торпеду. Хотя в этом случае понадобится внешний корпус.

Сразу помните, что после установки бортового компьютера вам также придется установить программное обеспечение и произвести соответствующие настройки. Поэтому не думайте, что соединив все провода, работу можно будет считать завершенной и БК каким-то чудом выдаст вам объективную и адекватную информацию.

Установка

Чтобы подключить бортовик к ВАЗ 2114, не обязательно быть отличным специалистом. Действуя по инструкции, вы сможете выполнить всю работу самостоятельно. Уделите только этому вопросу достаточно времени и усилий.

1. Сначала снимаем заглушку, расположенную на панели приборов. Мы будем исходить из того, что вы нашли место для своего бортового компьютера.
2. Снимая колпачок, ищите пучок проводов с девятиконтактным разъемом.Он есть на всех моделях ВАЗа, поэтому и ваша «четырнадцатая» не станет исключением.
3. Теперь подключите этот разъем к бортовому компьютеру.
4. Одно из важнейших событий — проведение K-line.
5. Для этого возьмите провод длиной около 1 м и подключите его ко второму контакту девятиконтактного разъема.
6. Второй конец провода спускается к диагностической полосе. Он находится прямо под приборной панелью. Для облегчения самой задачи советуем отключить панель с правой стороны.
7. Если у вас блок Евро 2, то провод с диагностическим блоком подключается через гнездо М.
8. Если блок Евро 3, то вам понадобится домкрат под номером 7.
9. В некоторых случаях на ВАЗ 2114 Евро 3 монтируется в перевернутом виде. Поэтому обязательно обращайте на это внимание при подключении, чтобы ничего не перепутать.
10. После подключения бортового компьютера поставьте его на отведенное место и проверьте работу.

Как снять BC

Не будем увиливать, но отметим, что качество и функциональность бортового компьютера, предлагаемого для ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Поэтому решение об установке альтернативы с расширенным функционалом и возможностями от автовладельцев вполне справедливо.

Перед снятием КП убедитесь, что на устройство больше не распространяется гарантия. Если самостоятельно вмешаться в конструкцию машины, можно потерять деньги. Однако новая «четырнадцатая» модель ВАЗ — это большая редкость, ведь на заводскую гарантию еще мало машин.

Решив все эти нюансы и подобрав новый бортовой компьютер, можно смело приступать к разборке старого БК.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, установленной в моторном отсеке вашего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от поражения электрическим током, а также чтобы не повредить всю проводку.
2. Удалите радио, которое находится на вашей консоли.
3. Снимите внешнюю панель с аудиосистемы.
4. Теперь вы можете полностью снять весь корпус магнитолы. Все подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
5. Перед вами откроется отверстие, куда просовывают руку и осторожно открывается крепление компьютерного блока.
6. Получить устаревший или устаревший бортовик, предварительно отсоединив все подключенные к нему провода.
7. Если вы не собираетесь устанавливать новый БК, то снятую проводку подключают обязательно. В противном случае у вас возникнут проблемы в эксплуатации транспортного средства.
8. К бортовому компьютеру подключено несколько устройств. Потому что их тоже придется отключать. Делайте это осторожно и постепенно. Никаких резких движений. А потом придется менять проводку.
9. Если новый БК претендует на место старого, начните подключение на этом этапе.
10. Вставьте магнитолу на место, соберите все узлы на свои места, соблюдая обратную последовательность демонтажа.

Работа несложная, но потребуется время.

Развернуть и понять назначение БК поможет инструкция бортового компьютера ПЕРСОНАЛА на ВАЗ 2114 и 2115. Преобладающая функция устройства — информировать водителя о техническом состоянии автомобиля. С помощью имеющихся кодов можно узнать состояние топливной системы, силового агрегата и других важных компонентов.

Некоторые варианты повышенной комфортности ВАЗ 2114 комплектуются штатным БК, на других моделях есть место для установки компьютера и всех необходимых разъемов. Установка качественного устройства позволит на ранней стадии выявить проблемы автомобиля и своевременно их устранить.

Основные настройки

Инструкция бортового компьютера ГОСУДАРСТВЕННОЕ для ВАЗ 2114 и 2115 дает возможность изучить все параметры и ресурсы БК.Принцип работы рассматриваемого устройства заключается в ретрансляции показаний датчиков с помощью блока управления. Затем данные обрабатываются и выводятся на экран в виде кодов. Использование BC позволяет диагностировать системы, которые не распознаются контроллером. Возникновение аварийных ситуаций отображается характерным значком на табло и сопровождается звуковым сигналом.

Основные отображаемые данные:

• Ограничение скорости, остаток топлива, время в пути;
• Обороты силового агрегата;
• Состояние температуры салона и двигателя;
• Расход топлива и пробег, позволяющий ездить на отдыхе авто;
• Напряжение в сети;
• Температура хладагента и размещение дроссельной заслонки;
• Циклическая циркуляция воздуха, пройденное расстояние, средняя скорость и другие полезные параметры.

Оснащенный устройством аварийной сигнализации, БК информирует водителя о перегреве мотора, недостаточном заряде аккумулятора, низком уровне топлива, неисправности системы охлаждения.

Краткое руководство по эксплуатации

Рассматриваемый бортовой компьютер представляет собой конструктивно сложную электронную конструкцию, способную выполнять около 500 опций. Вариант СОСТОЯНИЕ сопряжен с ЭБУ ВАЗ 2114, обеспечивающим нормальную работу устройства.Для правильного использования компьютера следует изучить назначение и функционирование кнопок управления БК, расположенных на торпеде.

Необязательно держать в уме расшифровку всех кодов; их достаточно просто распечатать и носить с собой. Важная нотация:

• 2 — завышенное напряжение в бортовой сети;
• 3 — проблемы, связанные с индикатором уровня топлива;
• 4 — сигнализирует о нарушении температурного режима силового агрегата;
• 6 — указывает на перегрев двигателя;
• 7 — критическое понижение давления в системе смазки;
• 8 — нарушения в тормозном узле;
• 9 — разряд аккумулятора.

Бывает, что БК ошибочно выдает коды из-за выхода из строя какого-либо датчика. Однако не стоит игнорировать автопроверку, потому что, чаще всего, активация ошибок указывает на неисправность. После устранения неполадок перезагрузите процессор. Эта процедура выполняется путем включения и удержания кнопки суточного пробега.

Монтаж устройства

Отечественная модель ВАЗ 2114 оборудована местом для крепления БК. Он закрыт контрольной пробкой, которую необходимо осторожно снять.Облегчает монтажные работы благодаря специальному комплекту проводов с разъемом на девять контактов. Его необходимо подключить к соответствующему входу устройства. Основное взаимодействие устройства и автомата активируется подключением коричневого провода к розетке «M» (Euro 2) или «7» (Euro 3). Обратный конец провода заделывают во входную розетку устройства. Проверяется работа компьютера, если все в норме, установку можно считать завершенной.

При необходимости демонтажа БК производятся следующие манипуляции:

• Система обесточивается;
• Панель управления магнитолой демонтируется вместе с ней;
• Через сформированное окно отсоединяются крепления БК;
• Устройство снимается с предварительным отключением всех подключенных устройств;
• Радио и панель установлены на место.

В случае выхода из строя бортового компьютера следует обратиться к специалисту, имеющему соответствующую квалификацию. Если возникает ситуация, когда БК не реагирует на команды и не включается, нужно проверить предохранитель F3 (как это сделать). Если замена и проверка соединительных разъемов не дали результатов, необходимо вернуть устройство в ремонт.

Любой автомобилист мечтает об автомобиле с максимальным набором функций, облегчающих диагностику неисправности и повышающих комфорт поездки.Представленная инструкция на бортовой компьютер ГОСУДАРСТВЕННЫЙ на ВАЗ 2114 и 2115, позволит разобраться с функциональностью одного из этих устройств. Водителю в режиме реального времени будет доступно множество опций и информация о техническом состоянии автомобиля.

.