Электронный датчик скорости. Установка электронного датчика скорости на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Как заменить механический спидометр на электронный в ВАЗ 2107. Какие детали потребуются для установки. Где найти электронный спидометр для «семерки». Как правильно подключить датчик скорости. На что обратить внимание при монтаже.

Почему стоит установить электронный датчик скорости на ВАЗ 2107

Замена механического спидометра на электронный в ВАЗ 2107 имеет ряд преимуществ:

• Повышается точность измерения скорости и пройденного пути
• Устраняются проблемы с тросиком привода спидометра
• Появляется возможность настройки показаний под разный размер колес
• Улучшается внешний вид приборной панели
• Повышается надежность — электронный спидометр менее подвержен поломкам

При этом установка электронного датчика скорости не требует серьезных переделок и доступна для самостоятельного выполнения.

Какие детали потребуются для установки

Для замены механического спидометра на электронный на ВАЗ 2107 понадобятся следующие компоненты:

• Электронный спидометр, совместимый с приборной панелью ВАЗ 2107
• Датчик скорости для КПП ВАЗ 2107
• Проводка для подключения датчика к спидометру
• Колодка для подключения спидометра
• Крепежные элементы

Важно подобрать спидометр, который без проблем встанет на штатное место в панели приборов «семерки». Оптимальный вариант — электронный спидометр от УАЗ «Буханка».

Где найти подходящий электронный спидометр

Приобрести электронный спидометр для ВАЗ 2107 можно несколькими способами:

• Заказать в интернет-магазинах автозапчастей (стоимость около 2000-2500 руб)
• Поискать на авторазборках подходящий спидометр от УАЗ
• Найти на автомобильных форумах у частных продавцов
• Заказать в специализированных магазинах тюнинга ВАЗ

При выборе спидометра нужно обратить внимание на его совместимость с панелью приборов ВАЗ 2107 и возможность подключения к штатному датчику скорости.

Пошаговая инструкция по установке

1. Снять приборную панель с автомобиля
2. Демонтировать старый механический спидометр
3. Подготовить электронный спидометр — снять ободок, стекло и заднюю крышку
4. Установить новый спидометр на место старого
5. Подключить проводку от датчика скорости
6. Установить колодку для подключения питания
7. Проверить работоспособность спидометра
8. Установить приборную панель обратно в автомобиль

При монтаже важно аккуратно подключить все провода и надежно зафиксировать спидометр в панели.

Особенности подключения датчика скорости

Для корректной работы электронного спидометра нужно правильно подключить датчик скорости:

• Датчик устанавливается в штатное место на КПП вместо привода троса
• От датчика к спидометру прокладывается 3-х жильный провод
• Контакты датчика подключаются согласно схеме — питание, сигнал, масса
• Провод от датчика подключается к соответствующим контактам на спидометре

Важно надежно заизолировать все соединения, чтобы исключить замыкания. Также нужно аккуратно проложить провод, чтобы он не перетирался.

На что обратить внимание при установке

При замене спидометра на электронный следует учесть несколько нюансов:

• Необходимо откалибровать показания под конкретный автомобиль
• Нужно настроить коэффициент в зависимости от размера колес
• Важно надежно зафиксировать спидометр в панели
• Следует аккуратно проложить проводку, чтобы ничего не мешало
• Нужно убедиться в герметичности соединения датчика с КПП

При правильной установке и настройке электронный спидометр будет работать корректно и точно показывать скорость.

Преимущества электронного датчика скорости

После установки электронного датчика скорости на ВАЗ 2107 владелец получает следующие преимущества:

• Высокая точность измерения скорости и пробега
• Отсутствие проблем с тросиком привода
• Возможность калибровки под разный размер колес
• Современный внешний вид приборной панели
• Повышенная надежность по сравнению с механическим спидометром
• Совместимость с бортовым компьютером

При этом установка не требует серьезных переделок и доступна для самостоятельного выполнения. Затраты на компоненты окупаются удобством эксплуатации.

Возможные проблемы при эксплуатации

При использовании электронного датчика скорости на ВАЗ 2107 могут возникнуть некоторые проблемы:

• Неточные показания из-за неправильной калибровки
• Отказ датчика из-за попадания влаги
• Обрыв проводки при неаккуратной прокладке
• Сбои в работе при плохом контакте в разъемах
• Выход из строя спидометра из-за перепадов напряжения

Большинство проблем решается правильной установкой и обслуживанием. При бережной эксплуатации электронный спидометр прослужит долго.

Электронный датчик скорости ВАЗ 2110 и 2114

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используют электронный датчик скорости, который пришел на замену механической системе, состоящей из привода, тросика и спидометра. Из статьи вы узнаете, как работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливали датчик скорости, который работал совместно с приводом. Шестеренку привода крутила ведущая шестерня главной пары. Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого требовалось установить новый индикатор скорости, который работал не от вращающегося тросика, а от импульсов датчика. В основе работы датчика лежит эффект Холла – электродвижущая сила (ЭДС) в катушке индуктивности меняется при прохождении через нее металла. С 2006 года стали устанавливать новую модель датчика, который не нуждался в приводе, потому что работает с репером (металлическим штырьком) установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где расположен датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в корпусе коробки переключения передач (КПП) сзади правого края двигателя. На 8-клапанных двигателях наиболее удобно подбираться к датчику со стороны аккумулятора. На 16-клапанных датчик расположен также, поэтому и добираются до него аналогично.

Замена датчика скорости на авто, выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о том, что делать, если не работает спидометр. В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоединить штекер проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на проволочный фиксатор (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две скобы сверху штекера. После этого необходимо выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получается, придется откручивать ключом на 21. После этого, если необходимо, ключом на 10 открутите один болт крепления привода датчика и вытащите его из КПП. Установку нового датчика или привода проводить в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни редуктора, из-за чего используют другой способ крепления датчика. Сам датчик установлен там же. В первую очередь отключают минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручивают хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельной заслонке. Если не убрать патрубок, то к датчику очень сложно подобраться. Затем отсоединяют штекер от датчика, сжав проволочный или пластиковый фиксатор. Провода убирают в сторону и ключом на 10 (удобней делать эту операцию трещеткой с маленьким удлинителем) выкручивают болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивают из КПП. Установку проводят в обратном порядке.

Датчики, которые устанавливали до и после 2006 года не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их. 

Датчики скорости электронных спидометров, устройство и работа

В датчиках скорости электронных спидометров автомобилей используется эффект Холла, названный в честь американского физика Э. Холла, открывшего это явление еще в 1879 году. 

Принцип действия датчиков скорости электронных спидометров.

Если к проводнику или полупроводнику приложено напряжение Uп и его пронизывает под прямым углом магнитное поле, обладающее индукцией B, то возникает «напряжение Холла» Uн, перпендикулярное направлению тока от источника питания Iп и направлению магнитного поля :

Uн = Kн Iп B/h, где : Kн — постоянная Холла; Iп — ток от источника питания; B — магнитная индукция; h — толщина проводника или полупроводника.

Из выражения следует, что величина напряжения Uн пропорциональна магнитной индукции B. Если магнитное поле B изменять с частотой, пропорциональной скорости движения автомобиля, то и частота изменения выходного напряжения Uн тоже будет пропорциональна скорости автомобиля. На практике магнитное поле создается неподвижным магнитом, а его изменение — специальным вращающимся экраном с прорезями.

При вращении экрана его сегменты и прорези поочередно проходят между магнитом и датчиком Холла. Когда между магнитом и датчиком Холла проходит сегмент экрана, магнитное поле перекрывается и на выходе датчика напряжение минимально (Uн min). При прохождении между магнитом и датчиком Холла прорези экрана на датчик поступает максимальный магнитный поток, и на выходе напряжение становится максимальным (Uн max)

Таким образом, при вращении экрана со скоростью, пропорциональной скорости движения автомобиля, на выходе датчика Холла появляются импульсы напряжения Uн, частота следования которых пропорциональна скорости автомобиля.

Устройство и работа датчиков скорости и электронных спидометров.

Принцип действия электронных спидометров основан на измерении частоты импульсов от датчика скорости, расположенного на коробке передач или раздаточной коробке. На выходе датчика скорости при движении автомобиля появляются прямоугольные импульсы, нижний уровень которых должен быть не более 1 Вольт, а верхний уровень — не менее 5 Вольт.

В соответствии с международными стандартами датчик скорости вырабатывает 6000 прямоугольных импульсов за 1 километр пути. Эти импульсы преобразуются электронной схемой спидометра в электрический ток, измеряемый магнитоэлектрическим прибором, причем величина тока зависит от числа поступающих импульсов в единицу времени, то есть будет пропорциональна скорости движения автомобиля.

Кроме того, электронная схема путем подсчета поступающих импульсов обеспечивает работу шагового электродвигателя, который вращает барабанчики счетчиков пройденного пути : итогового и суточного, или отображает их на жидкокристаллическом дисплее. Показания суточного счетчика спидометра могут быть сброшены.

Проверка исправности датчиков скорости электронных спидометров.

При поиске неисправностей в электрических цепях электронных спидометров непосредственно на автомобиле можно руководствоваться схемой, изображенной ниже. При этом датчик проверяется в комплекте с указателем. Для осуществления проверки потребуется тестер.

Алгоритм и схема поиска неисправностей на примере датчика скорости и электронных спидометров 45.3802 или 56.3802.

Для проверки датчика электронного спидометра снятого с автомобиля, нужно собрать схему изображенную ниже.

Схема проверки датчика скорости электронных спидометров 45.3802 или 56.3802.

За один оборот валика исправного датчика скорости, светоодиод должен загораться шесть раз.

Похожие статьи:

• Причины образования льда в автомобильном аккумуляторе, температура замерзания электролита, показатели напряжения и плотности электролита, что делать с аккумулятором у которого лед в банках.
• Почему нельзя сливать электролит переворачивая автомобильный аккумулятор, замыкание шламом блоков электродов в банках аккумулятора.
• Руководство по эксплуатации на УАЗ Хантер УАЗ-315195 и его модификации, РЭ 05808600.133-2012.
• Недозаряд или перезаряд автомобильного аккумулятора, влияние регулятора напряжения, генератора, стартера, проводов и предохранителей.
• Разрядная вольт-амперная характеристика автомобильного аккумулятора, оценка технического состояния стартерного автомобильного аккумулятора.
• Выколотка и рихтовка кузова автомобиля, применяемый инструмент, подготовительные работы, особенности процесса, техника выколотки и рихтовки кузова.

для автомобиля, как работает, как проверить

Развитие автомобильных технологий не обошло и обычный спидометр. На современных автомобилях уже нет механических счетчиков скорости. Теперь предпочтение обдается электронным спидометрам. В статье раскрыт принцип работы электронного спидометра, основные неисправности этого прибора и проверка. Также дано руководство по самостоятельной установке.

Устройство

Электронный спидометр для автомобиля является простой конструкцией. Теперь за его показания отвечает датчик скорости, сменивший привод троса. Устройство состоит из следующих элементов:

1. Сам измеритель скорости, оснащенный электродвигателем или контактным реле.
2. Электрическая проводка для питания и передачи импульсов от электронного блока управления (ЭБУ).
3. Привод спидометра или датчик скорости.

На автомобилях разных марок, эта система дополняется различными иными датчиками, не относящимися к подсчету скорости, но встроенными в цепь.

Принцип работы

Для многих автолюбителей остается загадкой, как работает электронный спидометр. Подсчет скорости строиться по следующему принципу:

1. В коробку передач установлен датчик скорости. Во время вращения вторичного вала магнитный шток датчика посылает прерывистые импульсы на бортовой компьютер автомобиля. Частота подачи электрических импульсов 6004 на 1 километр.
2. ЭБУ производит расчет частоты электрических импульсов за единицу времени.
3. После проведения расчета полученные данные трансформируются в конкретное значение, которое и выводится на табло. В случае установки реле, сигнал открывает контакт и не закрывает его до получения новых данных.

Производители смогли совместить датчик скорости с датчиками подачи топлива и воздушной смеси. Теперь в зависимости от частоты импульсов от ЭБУ, бортовой компьютер корректирует подачу горючей смеси в двигатель. Тем самым происходит существенная экономия топлива.

Основные неисправности

Электронный счетчик скорости достаточно надежный прибор. Но и он часто выходит из строя. Неисправности следующие:

1. Грязь или жидкость на контактах приводит к прерыванию электрической цепи всей системы подсчета скорости.
2. Выход из строя привода спидометра.
3. Нарушение целостности проводки от датчика до ЭБУ.
4. Неисправность предохранителя, защищающего спидометр от перепадов напряжения и коротких замыканий.
5. Потеря «0» контакта.
6. Появление ошибки в самом бортовом компьютере.

О появлении неисправности в системе электронного устройства, водителя оповестит приборная панель. Компьютер выдаст ошибку.

Также должен загореться знак «Check Engine» (в русском варианте возможен вывод — Требуется проверка двигателя), так как в систему входят датчики подачи топлива.

Признаки неисправности

Неисправности электронного спидометра заметны сразу. О них можно узнать по следующим признакам:

1. Полное отсутствие работоспособности табло, его подсветки. Возможно причина в перегоревшем предохранителе.
2. Стрелка не двигается на табло. Причиной может стать не работающий датчик скорости или обрыв в электрической цепи.
3. Скачки стрелки указывают на проблемы с датчиком или на плохой контакт в цепи.
4. Плохой разгон автомобиля, нарушение оборотов при переключении передачи, повышение расхода топлива укажут на проблемы с электронным датчиком скорости (ЭДС).

При появлении подобных проблем, необходимо своевременно проверить все элементы электронного спидометра.

Проверка

Проверку электронного спидометра осуществить можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Далее будут даны рекомендации, как проверить электронный спидометр на работоспособность.

Датчик скорости

ЭДС основная деталь, которая отвечает за подачу электронных импульсов. Для проверки понадобится тестер. Далее необходимо:

1. Вынуть штекер из гнезда ЭДС.
2. Почистить оба соединения от пыли и грязи.
3. Поднять правое, ведущее колесо автомобиля на домкрат.
4. Запустить мотор и включить 1 передачу.
5. Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения до 12 вольт.
6. «+» контрольный щуп тестера вставить во «2» разъем гнезда датчика.
7. «-» контрольный щуп тестера соединить с корпусом двигателя.

Тестер должен показать результаты в пределах 9 вольт. При нажатии на педаль газа, эти показатели должны измениться. Отсутствие показаний является следствием неисправности датчика скорости.

Проводка

Если датчик скорости исправен, необходимо проверить электрическую цепь от ЭДС до ЭБУ.

1. Разъединить оба штекера.
2. Тестер перевести в режим звуковой прозвонки.
3. Поочередно прозвонить все 3 провода, вставляя щупы измерительного прибора строго с обоих концов проводки.

Звуковое оповещение с каждого провода укажет на целостность линии.

Спидометр

Проверка самого спидометра осуществляется через соединительный штекер ЭДС.

1. Разъединить штекер датчика.
2. Провести провод от «+» клеммы аккумулятора.
3. Вторым концом провода слегка прикасаться ко «2» клемме штекера.

Таким способом имитируются импульсы. Если спидометр исправен, его стрелка должна реагировать на прикосновения к клемме.

Самостоятельная установка

Если ранее установленный электрический спидометр пришел в негодность, его можно подключить своими руками, без особых проблем. Основная задача при установке, правильно совместить гнездо электрической проводки. На всех современных автомобилях, распиновка контактов следующая:

1. «1» контакт является входящим «+» питания.
2. «2» контакт выходящий импульс на блок управления.
3. «3» контакт является входящим «-» питания.

Есть также возможность замены механического спидометра на электронный, для автомобилей, не укомплектованных бортовым компьютером. Для этого необходим универсальный спидометр, работающий без ЭБУ. Для установки понадобится подобрать датчик скорости, подходящий под крепление механического привода троса. Новый датчик должен иметь контактный шток необходимой длинны, для реакции на вращение вторичного вала коробки передач. Главная проблема переделки заключается в том, чтобы правильно подобрать датчик скорости. Для отечественных автомобилей он должен быть 6 импульсным.

Заключение

Электронный спидометр имеет простую конструкцию. Разобраться во всей системе и проверить ее на работоспособность можно самостоятельно, руководствуясь данным описанием.

Видео по теме

Подключение датчика скорости и электронного спидометра к тахографу в Тамбове

Заказать подключение электронного спидометра к тахографу можно в компании TN GROUP. Мы выполняем работу в соответствии с законодательством РФ и предлагаем доступные цены на услуги.

Тахографы призваны защищать жизнь водителя в процессе вождения. Устройство фиксирует режим работы и отдыха автовладельца, скорость его езды, местоположение и количество остановок. Информация хранится в памяти прибора и водительской карте.

Для чего необходимо подключение спидометра к тахографу?

Датчик скорости записывает и хранит информацию о скорости движения водителя. Устройство предоставляет владельцу большое количество возможностей, среди которых также:

• отслеживание месторасположения автомобильного транспорта;
• отслеживание скорости водителя и его поведения в процессе движения;
• отслеживание расхода бензина;
• оценка работы сотрудников отделов логистики;
• хранение личных данных водителей транспортного средства;
• отслеживание режима работы и отдыха водителя.

Схема подключения спидометра к тахографу

Для подключения спидометра к тахографу необходимо само устройство, датчик скорости и провода.

Тахограф должен располагаться всегда в поле зрения водителя и должен быть доступен к проверке, поэтому провод от устройства к спидометру находится в зоне доступа.

Для подключения к электричеству необходимо провести силовые кабели. Перед стартом работы нужно высчитать длину проводов, в зависимости от расположения сигнала движения и аккумулятора. Кабели должны быть многопроводными и изготавливаться из меди. А при транспортировке взрывоопасных продуктов подключаются провода, которые прошли положения по защите от взрывов.

К тахографу подключается электронный датчик движения. Модель устройства, которое подойдет к вашему устройству, указывается в бумагах к транспортному средству.

Как правильно выбрать спидометр? На подбор устройства влияют две вещи – ваш бюджет и размеры панели приборов. Прежний датчик скорости можно просто извлечь, а на его место вставить другой. Устройство должно на выходе передавать электронные импульсы.

Подключение устройства лучше доверить специализированной компании, чтобы избежать ошибок, возможных при самостоятельном выполнении работы.

Какие работы по подключению проводит TN GROUP?

• подключение электронного спидометра;
• настройка датчика скорости;
• прокладка кабелей;
• сборка групп контактов.

Преимущества работы с нами

Почему клиенты выбирают нас? TN GROUP – это специализированная компания, которая занимается установкой тахографов, а также выдачей карт водителей. У нас вы получите квалифицированную помощь по доступной стоимости. Мы точно знаем, как решить любую вашу проблему и сделаем это в кратчайшие сроки. В нашей команде работают только профессионалы своего дела.

Звоните нам на горячую линию или пишите на электронную почту. Вы также можете прийти к нам лично в офис. Мы с удовольствием проконсультируем вас по вашей проблеме и поможем ее решить быстро и профессионально!

Причины замены датчиков скорости и спидометров на ТС

Аналоговые спидометр и датчик скорости подлежат обязательной замене на ТС, оснащенных тахографом.

Тахограф для осуществления записи о параметрах движения использует данные, которые он считывает с датчика скорости. После этого тахограф передает данные на спидометр. Согласно российскому законодательству,  современные транспортные средства оснащаются только цифровыми тахографами.  Но такое устройство не может считать данные с датчика скорости аналогового типа, так же, как и не может передать данные о скорости на спидометр в аналоговом варианте.

 

Рис. 1. Аналоговый (слева) и цифровой (справа) спидометры

 

Тем не менее грузовые автомобили, в том числе, МАЗы и КАМАЗы, которые были выпущены ранее 2007 года, оснащены заводскими датчиками скорости аналогового типа, а в оснащении ПАЗов и ЗИЛов присутствуют тросиковые спидометры. Корректная работа тахографа совместно с данными устройствами невозможна. Поэтому устанавливая в автотранспорт цифровой тахограф, следует осуществить дополнительные преобразования, а именно:

• заменить электронный датчик скорости на цифровой вариант;

• заменить проводку, являющуюся связующим звеном между датчиком скорости и тахографом;

• на автомобилях, оснащенных тросиковым механизмом для фиксации скорости, заменить данный механизм и спидометр аналогового типа на цифровые датчик скорости и спидометр и проложить соответствующий кабель.

Рис. 2. Аналоговый (слева) и цифровой (справа) датчики скорости

 

Замена устройств измерения скорости в ТС японского, корейского или китайского производства сопряжена с  определенными трудностями, вызванными  резьбовыми соединениями отличительного стандарта.

В отдельных моделях транспортных средств датчики скорости располагаются непосредственно на колесах. Низкая точность и небольшая мощность такого сигнала являются препятствием к его поступлению на цифровой тахограф. В таком случае осуществляется установка цифрового датчика скорости на КПП и прокладывается кабель, соединяющий его с тахографом.

Виды работ по замене, а, следовательно, и их стоимость, зависят от особенностей ТС, определяемых его типом и маркой. Для составления сметы на выполнение работ специалисты мастерской проводят предварительный осмотр техники.

Узнать про тахографы еще больше:

Проверка и замена датчика скорости ВАЗ 2107

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов во время размещения в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик формирует импульсы во время вращения выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра пути датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединять трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Главный признак проблем в работе датчика — выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявить себя в других признаках:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• неработающий или работающий с большой погрешностью спидометр;
• нестабильный холостой ход.

 

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

 

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно становятся окислившиеся контакты на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты следует осмотреть, при необходимости зачистить и смазать “Литолом”. Поиск обрыва проводов лучше начать с мест вблизи от штекера. Там они чаще изгибаются, соответственно, перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ома. Если поломка не выявлена, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

• установить автомобиль над смотровой ямой;
• включить стояночный тормоз;
• подставить противооткатные башмаки под колеса;
• из смотровой ямы, используя шлицевую отвертку, открутить гайку троса привода спидометра;
• отстыковать трос от коробки переключения передач;
• ослабить пластиковый хомут, который стягивает жгут проводов, идущий от датчика скорости;
• надавить на пружинные фиксаторы и отстыковать колодку от датчика скорости;
• ключом на 22 выкрутить датчик из привода спидометра;
• извлечь датчик скорости.

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться в его работоспособности или поломке. Если же нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, стоит сначала проверить старый, а потом уже отправляться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в такой последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающему электросигналы, и к “массе” автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• вращать трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не происходит, необходима замена датчика скорости ВАЗ 2107.

Совет: аналогичным образом можно проверить датчик скорости непосредственно на автомобиле. Для этого надо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и “массе” и начать вращать колеса. Если появляется напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на “плюсовой” вывод датчика скорости необходимо подать напряжение. Если при вращении датчика лампа мигает, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали “семерки”, способные оказать влияние на работу ЭБУ двигателя.

Электронный датчик скорости на ваз 2107

Давно мечтал заменить стандартный спидометр с приводом от гибкого троса на своих жигулях на цифровой (работающий от датчика скорости), но пересмотрев все форумы, воспользовавшись поиском Яндекс, Google и прочих поисковиков понял, что подобную статью не найти, тем более штатного цифрового именно для такой приборной панели не предусмотрено (инжектор главное установили, датчик скорости в коробку вкрутили, а вот дальше видимо сил не хватило…

Да, конечно, были радикальные статьи с полной заменой приборной панели, в том числе и от «Волги», «десятки» и т.д., но мне хотелось просто спидометр заменить, тем более что компоновка приборов меня вполне устраивала (что там говорить — классика).

И вот в один прекрасный момент у меня сломался (раскрутился) тросик сброса суточного пробега и я решился вместо починки на покупку вот этого чуда:

Впервые я его увидел на старых, добрых «буханках» тоже кстати инжекторных. Найти такой в магазине оказалось не то что не просто, а не реально, так что пришлось заказывать по интернету, благо там много всяких интернет магазинов автозапчастей. Его стоимость в районе 2300, но с доставкой + 200 р., обошелся он мне в 2500 – ДОРОГОВАТО. Ну да ладно.

И так опишу подробно процесс установки. Все стандартно – снимем панель с машины и несем ее домой (сам процесс снятия можно прочитать в мурзилке).

Далее снимаем металлический ободок и стеклышко с купленного прибора, а так же заднюю крышечку иначе он не войдет. Получаем следующее:

Да, забыл сказать, колодку заднего разъема найти не удалось, но это тоже не беда – магазин радиотоваров помог. Были приобретены узенькие клеммы, многожильный провод и термоусадка.

Следующим шагом стал поиск схемы (распиновки) и о чудо на одном из форумов она была найдена – вот.

Почему бы ее на сайте производителя не разместить (вопрос?)

И еще если в Вас «пятерочная» или «шестерочная» панель мне кажется он и так подойдет 😉

Следующим шагом стал демонтаж заводского спидометра, безжалостное удаление всех перегородок и выпиливание отверстия под задний разъем (вид спереди):

А теперь о «косяках»: мешала верхняя лампа подсветки (была демонтирована) и курочек сброса суточного пробега, когда на него нажимал он упирался в плату – пришлось отверстие под него высверливать, так же были повреждены дорожки, но без этого не получится. Восстановил с помощью паяльника. Еще необходимо просверлить отверстие под второй болт (первый попал в то место, где раньше была лампа подсветки)

Дальше вставляем прибор внутрь панели:

Крепления оставил стандартные, просто выгнул их пассатижами:

Теперь осталось припаять провода самого спидометра к печатной плате(благо «+» и « — » подписаны на месте припоя тахометра) единственная проблема – дорожка подсветки, но методом поиска она оказалась чуть ниже « — » -на фото видно

Не припаянными остались два провода – это постоянный плюс от АКБ (чтобы суточный пробег не сбрасывался при выключении зажигания и провод, который необходимо пробросить до датчика, вкрученного в коробку передач (там 3 провода — подключаемся к среднему.)

Да, если у вас не инжектор – то на датчик придется подавать питание, там есть контакт выход 12 В на спидометре №7 (только «+», либо от АКБ пробросить пару проводов). Датчик 6-ти импульсный стандартный. Если его нет, то вкрутите его перед тросиком – ха–ха его мы же демонтируем 😉 (забыл).

Все вот фото готового изделия:

Еще из трудностей монтажа, спидометр вошел идеально, но упирался в выступ огромной лампы неисправность АКБ и влево поэтому не смешался (отчего оказался немножко смешенным относительно вертикальной оси вправо), пришлось подкрасить белую каёмку черным маркером.

У кого есть желание может попытаться как-нибудь ее подпилить – я не захотел заморачиваться.

И последнее, очень тоненьким сверлышком была просверлена дырочка под скрепку, которой в дальнейшем будет осуществляться сброс суточного пробега. Наращивать рычажок тоже не стал, да и не хотелось уродовать стеклышко и сам спидометр да и пыль будет попадать, а скрепку храню в пепельнице 😉

Вроде все… Самый главный плюс – отсутствие троса (не жужжит в морозы), прекрасная ночная подсветка изнутри, стрелочка тоже светится!

Датчик скорости автомобиля установлен на корпусе привода спидометра коробки передач.

Принцип его действия основан на эффекте Холла.

Датчик выдает контроллеру прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень – не более 1В, верхний – не менее 5В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.

По сигналам датчика контроллер отключает впрыск топлива на режиме принудительного холостого хода – торможение двигателем с полностью закрытой дроссельной заслонкой.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Нажав на пружинный фиксатор, отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов системы управления двигателем.

Отворачиваем накидную гайку троса спидометра и отсоединяем трос от датчика скорости.

Ключом «на 22» ослабляем затяжку и рукой отворачиваем датчик

Установку датчика скорости проводим в обратной последовательности

При этом хвостовик (квадратного сечения) вала датчика должен войти в отверстие вала редуктора, а хвостовик троса привода спидометра – в отверстие вала датчика скорости.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов во время размещения в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик формирует импульсы во время вращения выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра пути датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединять трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Главный признак проблем в работе датчика — выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявить себя в других признаках:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• неработающий или работающий с большой погрешностью спидометр;
• нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно становятся окислившиеся контакты на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты следует осмотреть, при необходимости зачистить и смазать “Литолом”. Поиск обрыва проводов лучше начать с мест вблизи от штекера. Там они чаще изгибаются, соответственно, перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ома. Если поломка не выявлена, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

• установить автомобиль над смотровой ямой;
• включить стояночный тормоз;
• подставить противооткатные башмаки под колеса;
• из смотровой ямы, используя шлицевую отвертку, открутить гайку троса привода спидометра;
• отстыковать трос от коробки переключения передач;
• ослабить пластиковый хомут, который стягивает жгут проводов, идущий от датчика скорости;
• надавить на пружинные фиксаторы и отстыковать колодку от датчика скорости;
• ключом на 22 выкрутить датчик из привода спидометра;
• извлечь датчик скорости.

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться в его работоспособности или поломке. Если же нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, стоит сначала проверить старый, а потом уже отправляться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в такой последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающему электросигналы, и к “массе” автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• вращать трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не происходит, необходима замена датчика скорости ВАЗ 2107.

Совет: аналогичным образом можно проверить датчик скорости непосредственно на автомобиле. Для этого надо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и “массе” и начать вращать колеса. Если появляется напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на “плюсовой” вывод датчика скорости необходимо подать напряжение. Если при вращении датчика лампа мигает, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали “семерки”, способные оказать влияние на работу ЭБУ двигателя.

Что делает датчик скорости автомобиля?

Датчик скорости автомобиля или VSS измеряет выходную мощность трансмиссии / трансмиссии или скорость колес. Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует эту информацию для изменения функций двигателя, таких как угол зажигания, соотношение воздух / топливо, точки переключения передач, а также для запуска программ диагностики.

Где расположены эти датчики?

Датчик скорости автомобиля обычно расположен на коробке передач или трансмиссии.

Будет ли неисправный датчик скорости автомобиля включать лампу проверки двигателя или влиять на работу автомобиля?

Да, неисправный датчик скорости автомобиля может загореться контрольной лампой неисправности (MIL) и вызвать многочисленные и различные проблемы с управляемостью из-за количества задач, в которых задействован выходной сигнал датчика.

Каковы общие причины сбоев?

Помимо износа, эти датчики могут иметь металлическое загрязнение, повреждение шестерни или попадание воды в зависимости от того, где расположен разъем.

Как определить, неисправны ли эти датчики?

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует VSS на предмет неисправностей компонентов, а также проблем цепи. Диагностические коды находятся в диапазоне от P0500 до P0503. VSS можно проверить с помощью диагностического прибора или пройти проверку сопротивления.

Ознакомьтесь со всеми реле, датчиками и переключателями , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о датчике скорости вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Более 90 лет назад Национальная ассоциация автомобильных запчастей (NAPA) была создана для удовлетворения растущих потребностей Америки в эффективной системе распределения автомобильных запчастей.Сегодня 91% тех, кто занимается самоделкой, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту часть, которая вам нужна.

Датчик скорости автомобиля, MCI | Марлин Кроулер, Инк.

Сейчас мы производим наш собственный датчик скорости автомобиля (VSS). Этот магнитный трехпроводной четырехполюсный усилитель преобразует ЛЮБОЙ автомобиль Toyota со стандартным механическим приводом спидометра 22×1,50 в систему электронного спидометра.Мы разработали его так, чтобы он соответствовал стандартной электрической розетке Toyota VSS для прямой установки plug-n-play.

1-е изображение слева — это наш VSS (что входит в комплект), ниже — сравнение размеров с механическим передающим блоком с зубчатым приводом (не входит в комплект), а ниже — наш установленный VSS.

Возможности неограниченного использования, преобразование как 4WD, так и 2WD 22×1,50 механических настроек спидометра в электронный 3-проводной 4-импульсный выход спидометра. Он отлично подходит для преобразования двигателя Tacoma в Hilux или Land Cruiser!

Кроме того, он совместим как с зубчатыми, так и с цепными раздаточными коробками.Для применений V6 1992-95 годов при преобразовании в систему с зубчатым приводом t / case единственным предыдущим вариантом было использование заводской 5-ступенчатой ​​зубчатой ​​передачи Toyota 4cyl с 5-ступенчатой ​​коробкой передач 1992-95 t / case VSS, которую мы предлагаем (нажмите здесь) , но это совершенно новая деталь Toyota, которая заменяет весь передающий блок и, следовательно, намного дороже. Поскольку наш новый Marlin Crawler VSS предназначен для простой навинчивания на исходное механическое передающее устройство , это гораздо более экономичное и практичное решение, которое не требует каких-либо изменений в вашей раздаточной коробке.

Обратите внимание, что в настоящее время мы не предлагаем для этого ремни с косичками. Наш VSS принимает стандартные розетки Toyota, которые можно найти на демонтажных станциях.

Пожалуйста, щелкните здесь для получения информации о подключении, тестировании и устранении неисправностей.

Марлин Гусеничный трактор VSS Информация

Для устранения неполадок в работе датчика подключите источник питания 12 В постоянного тока к контактам 1 (+ В постоянного тока) и 2 (GND), а мультиметр подключите к контакту 3 (SIG) и заземлению источника питания (или контакту 2).Когда ваш мультиметр настроен на считывание напряжения, вы увидите два различных значения напряжения, когда вы медленно вращаете вал нашего VSS: 0,07–0,08 В постоянного тока и 12 В постоянного тока. Нижнее показание — это номинальное напряжение (выдает как минимум такое же напряжение), а показание 12 В — это импульсный выходной сигнал (который возникает ровно 4 раза за один полный оборот вала).

Пульсирующий выходной сигнал (вывод 3) будет таким же, как входное напряжение на выводе 1, немного ниже внутреннего сопротивления. Если требуется сигнал более низкого напряжения, используйте реле, управляемое источником питания при включенном зажигании вашего автомобиля, чтобы активировать другую цепь питания, напряжение которой было уменьшено с помощью резистора.

Может подаваться любое входное напряжение транспортного средства, и выход всегда будет таким же, как вход. Падение напряжения из-за внутреннего сопротивления составляет около 5 милливольт (0,005 В постоянного тока), и им можно пренебречь. Например, если вы вводите 5,00 В постоянного тока на выводе 1, вы получите 5,00 В постоянного тока на выводе 3 в четырех различных положениях на один оборот вала. Подключите 8,25 В постоянного тока к контакту 1, вы получите четыре сигнала 8,25 В постоянного тока на контакте 3. И так далее …

Датчик скорости

— все, что вам нужно знать

• Монополярные индуктивные датчики — это индукционные или магнитные датчики, которые бесконтактно измеряют скорость вращения колес.Они создают так называемое переменное напряжение с амплитудой, которая может изменяться в зависимости от скорости вращения, формы зубца, используемых материалов или размера зазора.
• Биполярные индуктивные датчики имеют особую особенность, которая заключается в передаче большего электрического сигнала, чем у монополярных датчиков. Также они менее чувствительны к короблению.

Последние два типа датчиков скорости являются активными датчиками. Они называются активными, потому что для работы они должны получать питание от внешнего напряжения.Без источника питания они не могут подавать никаких сигналов. В зависимости от проходящего через него магнитного потока чувствительные элементы, из которых он состоит, генерируют напряжение. Это элементы магниторезистивного типа или типа на эффекте Холла. Напряжение, измеряемое датчиками такого типа, не зависит от скорости вращения колеса, так как его можно измерять до полной остановки. Это не относится к индуктивным датчикам.

• Активные магниторезистивные датчики состоят из встроенной электронной части и магниторезистивного элемента.
• Активные датчики Холла состоят из встроенной электронной части и элемента Холла.

Детальный взгляд на активный датчик эффекта Холла

Активный датчик скорости Холла состоит из двух частей: интегрированной электронной части и элемента Холла, который состоит из двух смещенных датчиков Холла. Он генерирует напряжение, которое может изменяться в зависимости от проходящего через него магнитного потока.

Например, в случае датчика скорости вращения колеса , вращение колеса генерирует изменяющееся магнитное поле, создавая два чередующихся сигнала.Чтобы получить один сигнал, два сигнала вычитаются и фильтруются для подавления помех. Полученный новый сигнал усиливается и затем передается в пороговый переключатель (или триггер Шмитта), где он ограничивается и калибруется для формирования прямоугольного сигнала. Наконец, последний проходит через два электрогенератора. Задача этих генераторов — получить так называемый «чистый» и постоянный сигнал, нечувствительный к помехам.

Хорошо знать, что выходной сигнал активных магниторезистивных датчиков и активных датчиков Холла идентичен, и если конструкция датчика позволяет это, то их можно установить на одном транспортном средстве.

Электронный спидометр — датчик скорости

R50-5

1970 г. · 1971 · 1972 · 1973

R60-5

1970 г. · 1971 · 1972 · 1973

R75-5

1970 г. · 1971 · 1972 · 1973

R100 RS

1976 г. · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993

R100 S

1976 г. · 1977 · 1978 · 1979 · 1980

R80

1977 г. · 1978 · 1979 · 1980 · 1985 · 1986 · 1987

R45

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985

R65

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R100-T

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984

R100 RT

1978 г. · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R80 G-S

1980 г. · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R80 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 CS

1980 г. · 1981 · 1982 · 1983 · 1984

R65 LS

1981 г. · 1982 · 1983 · 1984

R80 RT

1982 г. · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987

R65 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992

R100 GS

1987 г. · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 GSPD

1989 г. · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

R100 R

1991 г. · 1992 · 1993 · 1994 · 1995

Электрический преобразователь частоты вращения в механический с навинчивающимся разъемом 5/8 «

ИНСТРУКЦИИ

Схема подключения Cable-X:

1. Подключите КРАСНЫЙ провод (через предохранитель на 5 А) к выключателю зажигания со стороны двигателя
   (+12 В «горячий», когда ключ находится «во включенном состоянии»).

1. Подключите ЧЕРНЫЙ провод к массе аккумулятора.
2. Подключите БЕЛЫЙ провод к сигнальному проводу.

Процедуры полевых испытаний:

1. Снять / выключить питание.
2. Снимите крышку / крышку кабеля Cable-X.
   
   
   (Вот вид изнутри Cable-X со снятой крышкой.)
3. Запишите существующие настройки переключателя для возможного использования в будущем.
4. Установите все микропереключатели в разомкнутое (выключенное) положение.
5. Подайте питание. « LED » должен мигать только один раз при подаче питания.
   (Схема перейдет в режим самотестирования, только если переключатели с №1 по №11 разомкнуты (выключены) до подачи питания.)
6. Замкните (включите) переключатели с №1 по №11 по порядку, начиная с №1.
   Индикатор « LED » мигнет один раз после замыкания (включения) каждого переключателя.
7. После того, как переключатель № 11 замкнут, спидометр будет работать со скоростью 16 миль в час в течение 20 секунд. Одометр автомобиля продвинется чуть менее 0,1 мили. Светодиод « LED » будет постоянно гореть во время этой части теста.
8. После остановки спидометра « LED » будет мигать, загораясь и гаснув.
9. Если все перечисленные шаги выполнены успешно, значит, Cable-X и кабель, подключенный к спидометру, функционируют правильно.Если Cable-X после калибровки переключателей не работает, либо имеется проблема с «сигналом», либо переключатели настроены неправильно.
10. Теперь вы готовы рассчитать удельные импульсы на милю для программирования Cable-X.

Расчет количества импульсов на милю:

Обратите внимание: сигнал скорости от VSS является предпочтительным источником сигнала ,
, но выход компьютера будет управлять Cable-X и спидометром.

Подключено к VSS:
Для программирования DIP-переключателей Cable-X для конкретного автомобиля применяется следующая формула:

(зубья на шестерне возбудителя трансмиссии) X (передаточное число задней оси) X (оборотов на милю ваших шин)

• Зубья на шестерне возбудителя трансмиссии: это будет относиться к количеству зубцов или импульсов, которые трансмиссия будет считать за один оборот приводного вала.Большинство GM с автоматической коробкой передач выдают 40 импульсов на оборот. Высокопроизводительные трансмиссии, такие как Trans Ams, Camaros и Corvettes, которые имеют «6 скоростей», обычно имеют выходную мощность 17 импульсов на оборот.
• Передаточное число заднего моста. Для точной калибровки вам необходимо знать передаточное число заднего моста. В примере будет использоваться соотношение 3,73.

• Оборотов на милю шин. Если вы не знаете количество оборотов шин на милю, это можно вычислить.Измерьте расстояние от земли до центра оси, умножьте это на 2. Это даст вам высоту шины и вес автомобиля на ней. Умножьте эту сумму на 3,14 (Пи). Это дает вам окружность. Разделите количество дюймов в миле (63360) на длину окружности шины, чтобы найти число оборотов на милю.
  • Пример:
  • 14,5 дюйма от земли до центра оси X2 = 29 дюймов в высоту.
    29 умножить на 3,14 = 91,06
    63360 (дюймов на милю) разделить на 91.06 (окружность) = 695,8 оборотов на милю

Теперь, когда вы собрали необходимую информацию, вы можете рассчитать количество импульсов на милю транспортного средства.

• Приведенная выше информация будет использоваться для расчетов в этом примере. Пример: 40 (зубья на возбудителе) X 3,73 (передаточное число задней оси) X 695,8 (оборотов на милю шины) = 103813 импульсов на милю. Найдите ближайшую программу, установленную в калибровочной таблице. Ближайшее значение 103800 и будет использоваться для калибровки.Настройка переключателя для этой настройки импульса на милю: 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0. Переключатели 1, 3, 5, 6 и 8 будут замкнуты («включены»).

Генератор сигналов:
Если вы используете генератор сигналов (передающий блок) вместо датчика VSS, используйте количество импульсов на оборот X 1000 для хорошей отправной точки. Например: 8-импульсный генератор сигналов X 1000 = 8000 импульсов на милю. Значение для 8000 ppm (наиболее близкое значение — 7950): 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 0.Переключатели 5, 6, 8 и 11 будут замкнуты.

Выход скорости ECM или компьютера:
Если вы используете выход скорости ECM, импульсы обычно составляют 4000 импульсов на милю. Настройка для 4000 ppm (4050 — ближайшее значение): 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0. Переключатели 6, 7, 9 и 11 будут замкнуты.

• Два вышеуказанных источника сигнала, возможно, придется откалибровать в большую или меньшую сторону для получения точности спидометра из-за передаточных чисел задней оси и размеров шин, которые могут отличаться от стандартных.

Пример настроек переключателя для 30 000 импульсов на милю:

В этом примере показаны переключатели 3, 4 и 7 в закрытом (включенном) положении.
Настройка в таблице ниже будет выглядеть следующим образом: 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0
(«1» означает, что переключатель включен или «замкнут»,
«0» означает, что переключатель находится в положении «выключено» или « открытый »)

В приведенной ниже таблице калибровки показаны настройки переключателей 1–9 и 11, которые будут использоваться при калибровке Cable-X для автомобиля. Переключатели 10 и 12 — это , а не , отображаемые на этой диаграмме.

• Переключатель 10 выполняет особую функцию делителя импульсов с коэффициентом 10 и используется только в ситуациях с очень высокой частотой следования импульсов. Переключатель № 10 никогда не будет включен с 30-слотовой моделью Cable-X.
• Switch 12 — это линейный усилитель сигнала, который используется только при наличии 3-проводного датчика скорости (типа эффекта Холла) или при очень слабом сигнале.

Настройки переключателя

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 150

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0300

0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 450

0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 600

0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 750

0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 900

0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1050

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1200

0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1350

0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1500

0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1650

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1800

0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1950

0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 2100

0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2250

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2400

0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2550

0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 2700

0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 2850

0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 3000

0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 3150

0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 3300

0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 3450

0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 3600

0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 3750

0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 3900

0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 4050

0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 4200

0 0 0 0 0 1 1 1 0 1 4350

0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 4500

0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 4650

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 4800

0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 4950

0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 5100

0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 5250

0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 5400

0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 5550

0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 5700

0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 5850

0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 6000

0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 6150

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 6300

0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 6450

0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 6600

0 0 0 0 1 0 1 1 0 1 6750

0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 6900

0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 7050

0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 7200

0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 7350

0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 7500

0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 7650

0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 7800

0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 7950

0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 8100

0 0 0 0 1 1 0 1 1 1 8250

0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 8400

0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 8550

0 0 0 0 1 1 1 0 1 0 8700

0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 8850

0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 9000

0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 9150

0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 9300

0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 9450

0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 9600

0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 9750

0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 9900

0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 10050

0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 10200

0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 10350

0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 10500

0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 10650

0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 10800

0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 10950

0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 11100

0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 11250

0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 11400

0 0 0 1 0 0 1 1 0 1 11550

0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 11700

0 0 0 1 0 0 1 1 1 1 11850

0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 12000

0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 12150

0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 12300

0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 12450

0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 12600

0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 12750

0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 12900

0 0 0 1 0 1 0 1 1 1 13050

0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 13200

0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 13350

0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 13500

0 0 0 1 0 1 1 0 1 1 13650

0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 13800

0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 13950

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 14100

0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 14250

0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 14400

0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 14550

0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 14700

0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 14850

0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 15000

0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 15150

0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 15300

0 0 0 1 1 0 0 1 1 1 15450

0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 15600

0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 15750

0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 15900

0 0 0 1 1 0 1 0 1 1 16050

0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 16200

0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 16350

0 0 0 1 1 0 1 1 1 0 16500

0 0 0 1 1 0 1 1 1 1 16650

0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 16800

0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 16950

0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 17100

0 0 0 1 1 1 0 0 1 1 17250

0 0 0 1 1 1 0 1 0 0 17400

0 0 0 1 1 1 0 1 0 1 17550

0 0 0 1 1 1 0 1 1 0 17700

0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 17850

0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 18000

0 0 0 1 1 1 1 0 0 1 18150

0 0 0 1 1 1 1 0 1 0 18300

0 0 0 1 1 1 1 0 1 1 18450

0 0 0 1 1 1 1 1 0 0 18600

0 0 0 1 1 1 1 1 0 1 18750

0 0 0 1 1 1 1 1 1 0 18900

0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 19050

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 19200

0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 19350

0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 19500

0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 19650

0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 19800

0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 19950

0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 20100

0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 20250

0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 20400

0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 20550

0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 20700

0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 20850

0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 21000

0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 21150

0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 21300

0 0 1 0 0 0 1 1 1 1 21450

0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 21600

0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 21750

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 21900

0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 22050

0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 22200

0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 22350

0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 22500

0 0 1 0 0 1 0 1 1 1 22650

0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 22800

0 0 1 0 0 1 1 0 0 1 22950

0 0 1 0 0 1 1 0 1 0 23100

0 0 1 0 0 1 1 0 1 1 23250

0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 23400

0 0 1 0 0 1 1 1 0 1 23550

0 0 1 0 0 1 1 1 1 0 23700

0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 23850

0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 24000

0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 24150

0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 24300

0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 24450

0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 24600

0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 24750

0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 24900

0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 25050

0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 25200

0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 25350

0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 25 500

0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 25650

0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 25800

0 0 1 0 1 0 1 1 0 1 25950

0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 26100

0 0 1 0 1 0 1 1 1 1 26250

0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 26400

0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 26550

0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 26700

0 0 1 0 1 1 0 0 1 1 26850

0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 27000

0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 27150

0 0 1 0 1 1 0 1 1 0 27300

0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 27450

0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 27600

0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 27750

0 0 1 0 1 1 1 0 1 0 27900

0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 28050

0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 28200

0 0 1 0 1 1 1 1 0 1 28350

0 0 1 0 1 1 1 1 1 0 28500

0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 28650

0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 28800

0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 28950

0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 29100

0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 29250

0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 29400

0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 29550

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 29700

0 0 1 1 0 0 0 1 1 1 29850

0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 30000

0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 30150

0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 30300

0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 30450

0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 30600

0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 30750

0 0 1 1 0 0 1 1 1 0 30900

0 0 1 1 0 0 1 1 1 1 31050

0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 3 1200

0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 31350

0 0 1 1 0 1 0 0 1 0 31500

0 0 1 1 0 1 0 0 1 1 31650

0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 31800

0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 31950

0 0 1 1 0 1 0 1 1 0 32100

0 0 1 1 0 1 0 1 1 1 32250

0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 32400

0 0 1 1 0 1 1 0 0 1 32550

0 0 1 1 0 1 1 0 1 0 32700

0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 32850

0 0 1 1 0 1 1 1 0 0 33000

0 0 1 1 0 1 1 1 0 1 33150

0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 33300

0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 33450

0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 33600

0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 33750

0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 33900

0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 34050

0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 34200

0 0 1 1 1 0 0 1 0 1 34350

0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 34500

0 0 1 1 1 0 0 1 1 1 34650

0 0 1 1 1 0 1 0 0 0 34800

0 0 1 1 1 0 1 0 0 1 34950

0 0 1 1 1 0 1 0 1 0 35100

0 0 1 1 1 0 1 0 1 1 35250

0 0 1 1 1 0 1 1 0 0 35400

0 0 1 1 1 0 1 1 0 1 35550

0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 35700

0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 35850

0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 36000

0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 36150

0 0 1 1 1 1 0 0 1 0 36300

0 0 1 1 1 1 0 0 1 1 36450

0 0 1 1 1 1 0 1 0 0 36600

0 0 1 1 1 1 0 1 0 1 36750

0 0 1 1 1 1 0 1 1 0 36900

0 0 1 1 1 1 0 1 1 1 37050

0 0 1 1 1 1 1 0 0 0 37200

0 0 1 1 1 1 1 0 0 1 37350

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 0 1 1 1 1 1 0 1 0 37500

0 0 1 1 1 1 1 0 1 1 37650

0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 37800

0 0 1 1 1 1 1 1 0 1 37950

0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 38100

0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 38250

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 38400

0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 38550

0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 38700

0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 38850

0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 39000

0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 39150

0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 39300

0 1 0 0 0 0 0 1 1 1 39450

0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 39600

0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 39750

0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 39900

0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 40050

0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 40200

0 1 0 0 0 0 1 1 0 1 40350

0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 40500

0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 40650

0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 40800

0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 40950

0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 4 1100

0 1 0 0 0 1 0 0 1 1 41250

0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 41400

0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 41550

0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 41700

0 1 0 0 0 1 0 1 1 1 41850

0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 42000

0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 42150

0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 42300

0 1 0 0 0 1 1 0 1 1 42450

0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 42600

0 1 0 0 0 1 1 1 0 1 42750

0 1 0 0 0 1 1 1 1 0 42900

0 1 0 0 0 1 1 1 1 1 43050

0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 43200

0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 43350

0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 43500

0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 43650

0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 43800

0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 43950

0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 44100

0 1 0 0 1 0 0 1 1 1 44250

0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 44400

0 1 0 0 1 0 1 0 0 1 44550

0 1 0 0 1 0 1 0 1 0 44700

0 1 0 0 1 0 1 0 1 1 44850

0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 45000

0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 45150

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 # 7 # 8 # 9 # 11 (импульсы / мили)

0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 45300

0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 45450

0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 45600

0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 45750

0 1 0 0 1 1 0 0 1 0 45900

0 1 0 0 1 1 0 0 1 1 46050

0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 46200

0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 46350

0 1 0 0 1 1 0 1 1 0 46500

0 1 0 0 1 1 0 1 1 1 46650

0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 46800

0 1 0 0 1 1 1 0 0 1 46950

0 1 0 0 1 1 1 0 1 0 47100

0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 47250

0 1 0 0 1 1 1 1 0 0 47400

0 1 0 0 1 1 1 1 0 1 47550

0 1 0 0 1 1 1 1 1 0 47700

0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 47850

0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 48000

0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 48150

0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 48300

0 1 0 1 0 0 0 0 1 1 48450

0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 48600

0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 48750

0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 48900

0 1 0 1 0 0 0 1 1 1 49050

0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 49200

0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 49350

0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 49500

0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 49650

0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 49800

0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 49950

0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 50100

0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 50250

0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 50400

0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 50550

0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 50700

0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 50850

0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 51000

0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 51150

0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 5 1300

0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 51450

0 1 0 1 0 1 1 0 0 0 51600

0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 51750

0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 51900

0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 52050

0 1 0 1 0 1 1 1 0 0 52200

0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 52350

0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 52500

0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 52650

0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 52800

0   1   0   1   1   0   0   0   0   1       52950

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

0   1   0   1   1   0   0   0   1   0       53100

0   1   0   1   1   0   0   0   1   1       53250

0   1   0   1   1   0   0   1   0   0       53400

0   1   0   1   1   0   0   1   0   1       53550

0   1   0   1   1   0   0   1   1   0       53700

0   1   0   1   1   0   0   1   1   1       53850

0   1   0   1   1   0   1   0   0   0       54000

0   1   0   1   1   0   1   0   0   1       54150

0   1   0   1   1   0   1   0   1   0       54300

0   1   0   1   1   0   1   0   1   1       54450

0   1   0   1   1   0   1   1   0   0       54600

0   1   0   1   1   0   1   1   0   1       54750

0   1   0   1   1   0   1   1   1   0       54900

0   1   0   1   1   0   1   1   1   1       55050

0   1   0   1   1   1   0   0   0   0       55200

0   1   0   1   1   1   0   0   0   1       55350

0   1   0   1   1   1   0   0   1   0       55500

0   1   0   1   1   1   0   0   1   1       55650

0   1   0   1   1   1   0   1   0   0       55800

0   1   0   1   1   1   0   1   0   1       55950

0   1   0   1   1   1   0   1   1   0       56100

0   1   0   1   1   1   0   1   1   1       56250

0   1   0   1   1   1   1   0   0   0       56400

0   1   0   1   1   1   1   0   0   1       56550

0   1   0   1   1   1   1   0   1   0       56700

0   1   0   1   1   1   1   0   1   1       56850

0   1   0   1   1   1   1   1   0   0       57000

0   1   0   1   1   1   1   1   0   1       57150

0   1   0   1   1   1   1   1   1   0       57300

0   1   0   1   1   1   1   1   1   1       57450

0   1   1   0   0   0   0   0   0   0       57600

0   1   1   0   0   0   0   0   0   1       57750

0   1   1   0   0   0   0   0   1   0       57900

0   1   1   0   0   0   0   0   1   1       58050

0   1   1   0   0   0   0   1   0   0       58200

0   1   1   0   0   0   0   1   0   1       58350

0   1   1   0   0   0   0   1   1   0       58500

0   1   1   0   0   0   0   1   1   1       58650

0   1   1   0   0   0   1   0   0   0       58800

0   1   1   0   0   0   1   0   0   1       58950

0   1   1   0   0   0   1   0   1   0       59100

0   1   1   0   0   0   1   0   1   1       59250

0   1   1   0   0   0   1   1   0   0       59400

0   1   1   0   0   0   1   1   0   1       59550

0   1   1   0   0   0   1   1   1   0       59700

0   1   1   0   0   0   1   1   1   1       59850

0   1   1   0   0   1   0   0   0   0       60000

0   1   1   0   0   1   0   0   0   1       60150

0   1   1   0   0   1   0   0   1   0       60300

0   1   1   0   0   1   0   0   1   1       60450

0   1   1   0   0   1   0   1   0   0       60600

0   1   1   0   0   1   0   1   0   1       60750

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

0   1   1   0   0   1   0   1   1   0       60900

0   1   1   0   0   1   0   1   1   1       61050

0   1   1   0   0   1   1   0   0   0       61200

0   1   1   0   0   1   1   0   0   1       61350

0   1   1   0   0   1   1   0   1   0       61500

0   1   1   0   0   1   1   0   1   1       61650

0   1   1   0   0   1   1   1   0   0       61800

0   1   1   0   0   1   1   1   0   1       61950

0   1   1   0   0   1   1   1   1   0       62100

0   1   1   0   0   1   1   1   1   1       62250

0   1   1   0   1   0   0   0   0   0       62400

0   1   1   0   1   0   0   0   0   1       62550

0   1   1   0   1   0   0   0   1   0       62700

0   1   1   0   1   0   0   0   1   1       62850

0   1   1   0   1   0   0   1   0   0       63000

0   1   1   0   1   0   0   1   0   1       63150

0   1   1   0   1   0   0   1   1   0       63300

0   1   1   0   1   0   0   1   1   1       63450

0   1   1   0   1   0   1   0   0   0       63600

0   1   1   0   1   0   1   0   0   1       63750

0   1   1   0   1   0   1   0   1   0       63900

0   1   1   0   1   0   1   0   1   1       64050

0   1   1   0   1   0   1   1   0   0       64200

0   1   1   0   1   0   1   1   0   1       64350

0   1   1   0   1   0   1   1   1   0       64500

0   1   1   0   1   0   1   1   1   1       64650

0   1   1   0   1   1   0   0   0   0       64800

0   1   1   0   1   1   0   0   0   1       64950

0   1   1   0   1   1   0   0   1   0       65100

0   1   1   0   1   1   0   0   1   1       65250

0   1   1   0   1   1   0   1   0   0       65400

0   1   1   0   1   1   0   1   0   1       65550

0   1   1   0   1   1   0   1   1   0       65700

0   1   1   0   1   1   0   1   1   1       65850

0   1   1   0   1   1   1   0   0   0       66000

0   1   1   0   1   1   1   0   0   1       66150

0   1   1   0   1   1   1   0   1   0       66300

0   1   1   0   1   1   1   0   1   1       66450

0   1   1   0   1   1   1   1   0   0       66600

0   1   1   0   1   1   1   1   0   1       66750

0   1   1   0   1   1   1   1   1   0       66900

0   1   1   0   1   1   1   1   1   1       67050

0   1   1   1   0   0   0   0   0   0       67200

0   1   1   1   0   0   0   0   0   1       67350

0   1   1   1   0   0   0   0   1   0       67500

0   1   1   1   0   0   0   0   1   1       67650

0   1   1   1   0   0   0   1   0   0       67800

0   1   1   1   0   0   0   1   0   1       67950

0   1   1   1   0   0   0   1   1   0       68100

0   1   1   1   0   0   0   1   1   1       68250

0   1   1   1   0   0   1   0   0   0       68400

0   1   1   1   0   0   1   0   0   1       68550

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

0   1   1   1   0   0   1   0   1   0       68700

0   1   1   1   0   0   1   0   1   1       68850

0   1   1   1   0   0   1   1   0   0       69000

0   1   1   1   0   0   1   1   0   1       69150

0   1   1   1   0   0   1   1   1   0       69300

0   1   1   1   0   0   1   1   1   1       69450

0   1   1   1   0   1   0   0   0   0       69600

0   1   1   1   0   1   0   0   0   1       69750

0   1   1   1   0   1   0   0   1   0       69900

0   1   1   1   0   1   0   0   1   1       70050

0   1   1   1   0   1   0   1   0   0       70200

0   1   1   1   0   1   0   1   0   1       70350

0   1   1   1   0   1   0   1   1   0       70500

0   1   1   1   0   1   0   1   1   1       70650

0   1   1   1   0   1   1   0   0   0       70800

0   1   1   1   0   1   1   0   0   1       70950

0   1   1   1   0   1   1   0   1   0       71100

0   1   1   1   0   1   1   0   1   1       71250

0   1   1   1   0   1   1   1   0   0       71400

0   1   1   1   0   1   1   1   0   1       71550

0   1   1   1   0   1   1   1   1   0       71700

0   1   1   1   0   1   1   1   1   1       71850

0   1   1   1   1   0   0   0   0   0       72000

0   1   1   1   1   0   0   0   0   1       72150

0   1   1   1   1   0   0   0   1   0       72300

0   1   1   1   1   0   0   0   1   1       72450

0   1   1   1   1   0   0   1   0   0       72600

0   1   1   1   1   0   0   1   0   1       72750

0   1   1   1   1   0   0   1   1   0       72900

0   1   1   1   1   0   0   1   1   1       73050

0   1   1   1   1   0   1   0   0   0       73200

0   1   1   1   1   0   1   0   0   1       73350

0   1   1   1   1   0   1   0   1   0       73500

0   1   1   1   1   0   1   0   1   1       73650

0   1   1   1   1   0   1   1   0   0       73800

0   1   1   1   1   0   1   1   0   1       73950

0   1   1   1   1   0   1   1   1   0       74100

0   1   1   1   1   0   1   1   1   1       74250

0   1   1   1   1   1   0   0   0   0       74400

0   1   1   1   1   1   0   0   0   1       74550

0   1   1   1   1   1   0   0   1   0       74700

0   1   1   1   1   1   0   0   1   1       74850

0   1   1   1   1   1   0   1   0   0       75000

0   1   1   1   1   1   0   1   0   1       75150

0   1   1   1   1   1   0   1   1   0       75300

0   1   1   1   1   1   0   1   1   1       75450

0   1   1   1   1   1   1   0   0   0       75600

0   1   1   1   1   1   1   0   0   1       75750

0   1   1   1   1   1   1   0   1   0       75900

0   1   1   1   1   1   1   0   1   1       76050

0   1   1   1   1   1   1   1   0   0       76200

0   1   1   1   1   1   1   1   0   1       76350

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

0   1   1   1   1   1   1   1   1   0       76500

0   1   1   1   1   1   1   1   1   1       76650

1   0   0   0   0   0   0   0   0   0       76800

1   0   0   0   0   0   0   0   0   1       76950

1   0   0   0   0   0   0   0   1   0       77100

1   0   0   0   0   0   0   0   1   1       77250

1   0   0   0   0   0   0   1   0   0       77400

1   0   0   0   0   0   0   1   0   1       77550

1   0   0   0   0   0   0   1   1   0       77700

1   0   0   0   0   0   0   1   1   1       77850

1   0   0   0   0   0   1   0   0   0       78000

1   0   0   0   0   0   1   0   0   1       78150

1   0   0   0   0   0   1   0   1   0       78300

1   0   0   0   0   0   1   0   1   1       78450

1   0   0   0   0   0   1   1   0   0       78600

1   0   0   0   0   0   1   1   0   1       78750

1   0   0   0   0   0   1   1   1   0       78900

1   0   0   0   0   0   1   1   1   1       79050

1   0   0   0   0   1   0   0   0   0       79200

1   0   0   0   0   1   0   0   0   1       79350

1   0   0   0   0   1   0   0   1   0       79500

1   0   0   0   0   1   0   0   1   1       79650

1   0   0   0   0   1   0   1   0   0       79800

1   0   0   0   0   1   0   1   0   1       79950

1   0   0   0   0   1   0   1   1   0       80100

1   0   0   0   0   1   0   1   1   1       80250

1   0   0   0   0   1   1   0   0   0       80400

1   0   0   0   0   1   1   0   0   1       80550

1   0   0   0   0   1   1   0   1   0       80700

1   0   0   0   0   1   1   0   1   1       80850

1   0   0   0   0   1   1   1   0   0       81000

1   0   0   0   0   1   1   1   0   1       81150

1   0   0   0   0   1   1   1   1   0       81300

1   0   0   0   0   1   1   1   1   1       81450

1   0   0   0   1   0   0   0   0   0       81600

1   0   0   0   1   0   0   0   0   1       81750

1   0   0   0   1   0   0   0   1   0       81900

1   0   0   0   1   0   0   0   1   1       82050

1   0   0   0   1   0   0   1   0   0       82200

1   0   0   0   1   0   0   1   0   1       82350

1   0   0   0   1   0   0   1   1   0       82500

1   0   0   0   1   0   0   1   1   1       82650

1   0   0   0   1   0   1   0   0   0       82800

1   0   0   0   1   0   1   0   0   1       82950

1   0   0   0   1   0   1   0   1   0       83100

1   0   0   0   1   0   1   0   1   1       83250

1   0   0   0   1   0   1   1   0   0       83400

1   0   0   0   1   0   1   1   0   1       83550

1   0   0   0   1   0   1   1   1   0       83700

1   0   0   0   1   0   1   1   1   1       83850

1   0   0   0   1   1   0   0   0   0       84000

1   0   0   0   1   1   0   0   0   1       84150

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   0   0   0   1   1   0   0   1   0       84300

1   0   0   0   1   1   0   0   1   1       84450

1   0   0   0   1   1   0   1   0   0       84600

1   0   0   0   1   1   0   1   0   1       84750

1   0   0   0   1   1   0   1   1   0       84900

1   0   0   0   1   1   0   1   1   1       85050

1   0   0   0   1   1   1   0   0   0       85200

1   0   0   0   1   1   1   0   0   1       85350

1   0   0   0   1   1   1   0   1   0       85500

1   0   0   0   1   1   1   0   1   1       85650

1   0   0   0   1   1   1   1   0   0       85800

1   0   0   0   1   1   1   1   0   1       85950

1   0   0   0   1   1   1   1   1   0       86100

1   0   0   0   1   1   1   1   1   1       86250

1   0   0   1   0   0   0   0   0   0       86400

1   0   0   1   0   0   0   0   0   1       86550

1   0   0   1   0   0   0   0   1   0       86700

1   0   0   1   0   0   0   0   1   1       86850

1   0   0   1   0   0   0   1   0   0       87000

1   0   0   1   0   0   0   1   0   1       87150

1   0   0   1   0   0   0   1   1   0       87300

1   0   0   1   0   0   0   1   1   1       87450

1   0   0   1   0   0   1   0   0   0       87600

1   0   0   1   0   0   1   0   0   1       87750

1   0   0   1   0   0   1   0   1   0       87900

1   0   0   1   0   0   1   0   1   1       88050

1   0   0   1   0   0   1   1   0   0       88200

1   0   0   1   0   0   1   1   0   1       88350

1   0   0   1   0   0   1   1   1   0       88500

1   0   0   1   0   0   1   1   1   1       88650

1   0   0   1   0   1   0   0   0   0       88800

1   0   0   1   0   1   0   0   0   1       88950

1   0   0   1   0   1   0   0   1   0       89100

1   0   0   1   0   1   0   0   1   1       89250

1   0   0   1   0   1   0   1   0   0       89400

1   0   0   1   0   1   0   1   0   1       89550

1   0   0   1   0   1   0   1   1   0       89700

1   0   0   1   0   1   0   1   1   1       89850

1   0   0   1   0   1   1   0   0   0      

1   0   0   1   0   1   1   0   0   1      

1   0   0   1   0   1   1   0   1   0      

1   0   0   1   0   1   1   0   1   1      

1   0   0   1   0   1   1   1   0   0      

1   0   0   1   0   1   1   1   0   1      

1   0   0   1   0   1   1   1   1   0      

1   0   0   1   0   1   1   1   1   1      

1   0   0   1   1   0   0   0   0   0      

1   0   0   1   1   0   0   0   0   1      

1   0   0   1   1   0   0   0   1   0      

1   0   0   1   1   0   0   0   1   1      

1   0   0   1   1   0   0   1   0   0      

1   0   0   1   1   0   0   1   0   1      

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   0   0   1   1   0   0   1   1   0      

1   0   0   1   1   0   0   1   1   1       

1   0   0   1   1   0   1   0   0   0      

1   0   0   1   1   0   1   0   0   1       

1   0   0   1   1   0   1   0   1   0      

1   0   0   1   1   0   1   0   1   1      

1   0   0   1   1   0   1   1   0   0      

1   0   0   1   1   0   1   1   0   1       93150

1   0   0   1   1   0   1   1   1   0       93300

1   0   0   1   1   0   1   1   1   1       93450

1   0   0   1   1   1   0   0   0   0       93600

1   0   0   1   1   1   0   0   0   1       93750

1   0   0   1   1   1   0   0   1   0       93900

1   0   0   1   1   1   0   0   1   1       94050

1   0   0   1   1   1   0   1   0   0       94200

1   0   0   1   1   1   0   1   0   1       94350

1   0   0   1   1   1   0   1   1   0       94500

1   0   0   1   1   1   0   1   1   1       94650

1   0   0   1   1   1   1   0   0   0       94800

1   0   0   1   1   1   1   0   0   1       94950

1   0   0   1   1   1   1   0   1   0       95100

1   0   0   1   1   1   1   0   1   1       95250

1   0   0   1   1   1   1   1   0   0       95400

1   0   0   1   1   1   1   1   0   1       95550

1   0   0   1   1   1   1   1   1   0       95700

1   0   0   1   1   1   1   1   1   1       95850

1   0   1   0   0   0   0   0   0   0       96000

1   0   1   0   0   0   0   0   0   1       96150

1   0   1   0   0   0   0   0   1   0       96300

1   0   1   0   0   0   0   0   1   1       96450

1   0   1   0   0   0   0   1   0   0       96600

1   0   1   0   0   0   0   1   0   1       96750

1   0   1   0   0   0   0   1   1   0       96900

1   0   1   0   0   0   0   1   1   1       97050

1   0   1   0   0   0   1   0   0   0       97200

1   0   1   0   0   0   1   0   0   1       97350

1   0   1   0   0   0   1   0   1   0       97500

1   0   1   0   0   0   1   0   1   1       97650

1   0   1   0   0   0   1   1   0   0       97800

1   0   1   0   0   0   1   1   0   1       97950

1   0   1   0   0   0   1   1   1   0       98100

1   0   1   0   0   0   1   1   1   1       98250

1   0   1   0   0   1   0   0   0   0       98400

1   0   1   0   0   1   0   0   0   1       98550

1   0   1   0   0   1   0   0   1   0       98700

1   0   1   0   0   1   0   0   1   1       98850

1   0   1   0   0   1   0   1   0   0       99000

1   0   1   0   0   1   0   1   0   1       99150

1   0   1   0   0   1   0   1   1   0       99300

1   0   1   0   0   1   0   1   1   1       99450

1   0   1   0   0   1   1   0   0   0       99600

1   0   1   0   0   1   1   0   0   1       99750

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   0   1   0   0   1   1   0   1   0       99900

1   0   1   0   0   1   1   0   1   1      100050

1   0   1   0   0   1   1   1   0   0      100200

1   0   1   0   0   1   1   1   0   1      100350

1   0   1   0   0   1   1   1   1   0      100500

1   0   1   0   0   1   1   1   1   1      100650

1   0   1   0   1   0   0   0   0   0      100800

1   0   1   0   1   0   0   0   0   1      100950

1   0   1   0   1   0   0   0   1   0      101100

1   0   1   0   1   0   0   0   1   1      101250

1   0   1   0   1   0   0   1   0   0      101400

1   0   1   0   1   0   0   1   0   1      101550

1   0   1   0   1   0   0   1   1   0      101700

1   0   1   0   1   0   0   1   1   1      101850

1   0   1   0   1   0   1   0   0   0      102000

1   0   1   0   1   0   1   0   0   1      102150

1   0   1   0   1   0   1   0   1   0      102300

1   0   1   0   1   0   1   0   1   1      102450

1   0   1   0   1   0   1   1   0   0      102600

1   0   1   0   1   0   1   1   0   1      102750

1   0   1   0   1   0   1   1   1   0      102900

1   0   1   0   1   0   1   1   1   1      103050

1   0   1   0   1   1   0   0   0   0      103200

1   0   1   0   1   1   0   0   0   1      103350

1   0   1   0   1   1   0   0   1   0      103500

1   0   1   0   1   1   0   0   1   1      103650

1   0   1   0   1   1   0   1   0   0      103800

1   0   1   0   1   1   0   1   0   1      103950

1   0   1   0   1   1   0   1   1   0      104100

1   0   1   0   1   1   0   1   1   1      104250

1   0   1   0   1   1   1   0   0   0      104400

1   0   1   0   1   1   1   0   0   1      104550

1   0   1   0   1   1   1   0   1   0      104700

1   0   1   0   1   1   1   0   1   1      104850

1   0   1   0   1   1   1   1   0   0      105000

1   0   1   0   1   1   1   1   0   1      105150

1   0   1   0   1   1   1   1   1   0      105300

1   0   1   0   1   1   1   1   1   1      105450

1   0   1   1   0   0   0   0   0   0      105600

1   0   1   1   0   0   0   0   0   1      105750

1   0   1   1   0   0   0   0   1   0      105900

1   0   1   1   0   0   0   0   1   1      106050

1   0   1   1   0   0   0   1   0   0      106200

1   0   1   1   0   0   0   1   0   1      106350

1   0   1   1   0   0   0   1   1   0      106500

1   0   1   1   0   0   0   1   1   1      106650

1   0   1   1   0   0   1   0   0   0      106800

1   0   1   1   0   0   1   0   0   1      106950

1   0   1   1   0   0   1   0   1   0      107100

1   0   1   1   0   0   1   0   1   1      107250

1   0   1   1   0   0   1   1   0   0      107400

1   0   1   1   0   0   1   1   0   1      107550

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   0   1   1   0   0   1   1   1   0      107700

1   0   1   1   0   0   1   1   1   1      107850

1   0   1   1   0   1   0   0   0   0      108000

1   0   1   1   0   1   0   0   0   1      108150

1   0   1   1   0   1   0   0   1   0      108300

1   0   1   1   0   1   0   0   1   1      108450

1   0   1   1   0   1   0   1   0   0      108600

1   0   1   1   0   1   0   1   0   1      108750

1   0   1   1   0   1   0   1   1   0      108900

1   0   1   1   0   1   0   1   1   1      109050

1   0   1   1   0   1   1   0   0   0      109200

1   0   1   1   0   1   1   0   0   1      109350

1   0   1   1   0   1   1   0   1   0      109500

1   0   1   1   0   1   1   0   1   1      109650

1   0   1   1   0   1   1   1   0   0      109800

1   0   1   1   0   1   1   1   0   1      109950

1   0   1   1   0   1   1   1   1   0      110100

1   0   1   1   0   1   1   1   1   1      110250

1   0   1   1   1   0   0   0   0   0      110400

1   0   1   1   1   0   0   0   0   1      110550

1   0   1   1   1   0   0   0   1   0      110700

1   0   1   1   1   0   0   0   1   1      110850

1   0   1   1   1   0   0   1   0   0      111000

1   0   1   1   1   0   0   1   0   1      111150

1   0   1   1   1   0   0   1   1   0      111300

1   0   1   1   1   0   0   1   1   1      111450

1   0   1   1   1   0   1   0   0   0      111600

1   0   1   1   1   0   1   0   0   1      111750

1   0   1   1   1   0   1   0   1   0      111900

1   0   1   1   1   0   1   0   1   1      112050

1   0   1   1   1   0   1   1   0   0      112200

1   0   1   1   1   0   1   1   0   1      112350

1   0   1   1   1   0   1   1   1   0      112500

1   0   1   1   1   0   1   1   1   1      112650

1   0   1   1   1   1   0   0   0   0      112800

1   0   1   1   1   1   0   0   0   1      112950

1   0   1   1   1   1   0   0   1   0      113100

1   0   1   1   1   1   0   0   1   1      113250

1   0   1   1   1   1   0   1   0   0      113400

1   0   1   1   1   1   0   1   0   1      113550

1   0   1   1   1   1   0   1   1   0      113700

1   0   1   1   1   1   0   1   1   1      113850

1   0   1   1   1   1   1   0   0   0      114000

1   0   1   1   1   1   1   0   0   1      114150

1   0   1   1   1   1   1   0   1   0      114300

1   0   1   1   1   1   1   0   1   1      114450

1   0   1   1   1   1   1   1   0   0      114600

1   0   1   1   1   1   1   1   0   1      114750

1   0   1   1   1   1   1   1   1   0      114900

1   0   1   1   1   1   1   1   1   1      115050

1   1   0   0   0   0   0   0   0   0      115200

1   1   0   0   0   0   0   0   0   1      115350

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   1   0   0   0   0   0   0   1   0      115500

1   1   0   0   0   0   0   0   1   1      115650

1   1   0   0   0   0   0   1   0   0      115800

1   1   0   0   0   0   0   1   0   1      115950

1   1   0   0   0   0   0   1   1   0      116100

1   1   0   0   0   0   0   1   1   1      116250

1   1   0   0   0   0   1   0   0   0      116400

1   1   0   0   0   0   1   0   0   1      116550

1   1   0   0   0   0   1   0   1   0      116700

1   1   0   0   0   0   1   0   1   1      116850

1   1   0   0   0   0   1   1   0   0      117000

1   1   0   0   0   0   1   1   0   1      117150

1   1   0   0   0   0   1   1   1   0      117300

1   1   0   0   0   0   1   1   1   1      117450

1   1   0   0   0   1   0   0   0   0      117600

1   1   0   0   0   1   0   0   0   1      117750

1   1   0   0   0   1   0   0   1   0      117900

1   1   0   0   0   1   0   0   1   1      118050

1   1   0   0   0   1   0   1   0   0      118200

1   1   0   0   0   1   0   1   0   1      118350

1   1   0   0   0   1   0   1   1   0      118500

1   1   0   0   0   1   0   1   1   1      118650

1   1   0   0   0   1   1   0   0   0      118800

1   1   0   0   0   1   1   0   0   1      118950

1   1   0   0   0   1   1   0   1   0      119100

1   1   0   0   0   1   1   0   1   1      119250

1   1   0   0   0   1   1   1   0   0      119400

1   1   0   0   0   1   1   1   0   1      119550

1   1   0   0   0   1   1   1   1   0      119700

1   1   0   0   0   1   1   1   1   1      119850

1   1   0   0   1   0   0   0   0   0      120000

1   1   0   0   1   0   0   0   0   1      120150

1   1   0   0   1   0   0   0   1   0      120300

1   1   0   0   1   0   0   0   1   1      120450

1   1   0   0   1   0   0   1   0   0      120600

1   1   0   0   1   0   0   1   0   1      120750

1   1   0   0   1   0   0   1   1   0      120900

1   1   0   0   1   0   0   1   1   1      121050

1   1   0   0   1   0   1   0   0   0      121200

1   1   0   0   1   0   1   0   0   1      121350

1   1   0   0   1   0   1   0   1   0      121500

1   1   0   0   1   0   1   0   1   1      121650

1   1   0   0   1   0   1   1   0   0      121800

1   1   0   0   1   0   1   1   0   1      121950

1   1   0   0   1   0   1   1   1   0      122100

1   1   0   0   1   0   1   1   1   1      122250

1   1   0   0   1   1   0   0   0   0      122400

1   1   0   0   1   1   0   0   0   1      122550

1   1   0   0   1   1   0   0   1   0      122700

1   1   0   0   1   1   0   0   1   1      122850

1   1   0   0   1   1   0   1   0   0      123000

1   1   0   0   1   1   0   1   0   1      123150

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   1   0   0   1   1   0   1   1   0      123300

1   1   0   0   1   1   0   1   1   1      123450

1   1   0   0   1   1   1   0   0   0      123600

1   1   0   0   1   1   1   0   0   1      123750

1   1   0   0   1   1   1   0   1   0      123900

1   1   0   0   1   1   1   0   1   1      124050

1   1   0   0   1   1   1   1   0   0      124200

1   1   0   0   1   1   1   1   0   1      124350

1   1   0   0   1   1   1   1   1   0      124500

1   1   0   0   1   1   1   1   1   1      124650

1   1   0   1   0   0   0   0   0   0      124800

1   1   0   1   0   0   0   0   0   1      124950

1   1   0   1   0   0   0   0   1   0      125100

1   1   0   1   0   0   0   0   1   1      125250

1   1   0   1   0   0   0   1   0   0      125400

1   1   0   1   0   0   0   1   0   1      125550

1   1   0   1   0   0   0   1   1   0      125700

1   1   0   1   0   0   0   1   1   1      125850

1   1   0   1   0   0   1   0   0   0      126000

1   1   0   1   0   0   1   0   0   1      126150

1   1   0   1   0   0   1   0   1   0      126300

1   1   0   1   0   0   1   0   1   1      126450

1   1   0   1   0   0   1   1   0   0      126600

1   1   0   1   0   0   1   1   0   1      126750

1   1   0   1   0   0   1   1   1   0      126900

1   1   0   1   0   0   1   1   1   1      127050

1   1   0   1   0   1   0   0   0   0      127200

1   1   0   1   0   1   0   0   0   1      127350

1   1   0   1   0   1   0   0   1   0      127500

1   1   0   1   0   1   0   0   1   1      127650

1   1   0   1   0   1   0   1   0   0      127800

1   1   0   1   0   1   0   1   0   1      127950

1   1   0   1   0   1   0   1   1   0      128100

1   1   0   1   0   1   0   1   1   1      128250

1   1   0   1   0   1   1   0   0   0      128400

1   1   0   1   0   1   1   0   0   1      128550

1   1   0   1   0   1   1   0   1   0      128700

1   1   0   1   0   1   1   0   1   1      128850

1   1   0   1   0   1   1   1   0   0      129000

1   1   0   1   0   1   1   1   0   1      129150

1   1   0   1   0   1   1   1   1   0      129300

1   1   0   1   0   1   1   1   1   1      129450

1   1   0   1   1   0   0   0   0   0      129600

1   1   0   1   1   0   0   0   0   1      129750

1   1   0   1   1   0   0   0   1   0      129900

1   1   0   1   1   0   0   0   1   1      130050

1   1   0   1   1   0   0   1   0   0      130200

1   1   0   1   1   0   0   1   0   1      130350

1   1   0   1   1   0   0   1   1   0      130500

1   1   0   1   1   0   0   1   1   1      130650

1   1   0   1   1   0   1   0   0   0      130800

1   1   0   1   1   0   1   0   0   1      130950

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   1   0   1   1   0   1   0   1   0      131100

1   1   0   1   1   0   1   0   1   1      131250

1   1   0   1   1   0   1   1   0   0      131400

1   1   0   1   1   0   1   1   0   1      131550

1   1   0   1   1   0   1   1   1   0      131700

1   1   0   1   1   0   1   1   1   1      131850

1   1   0   1   1   1   0   0   0   0      132000

1   1   0   1   1   1   0   0   0   1      132150

1   1   0   1   1   1   0   0   1   0      132300

1   1   0   1   1   1   0   0   1   1      132450

1   1   0   1   1   1   0   1   0   0      132600

1   1   0   1   1   1   0   1   0   1      132750

1   1   0   1   1   1   0   1   1   0      132900

1   1   0   1   1   1   0   1   1   1      133050

1   1   0   1   1   1   1   0   0   0      133200

1   1   0   1   1   1   1   0   0   1      133350

1   1   0   1   1   1   1   0   1   0      133500

1   1   0   1   1   1   1   0   1   1      133650

1   1   0   1   1   1   1   1   0   0      133800

1   1   0   1   1   1   1   1   0   1      133950

1   1   0   1   1   1   1   1   1   0      134100

1   1   0   1   1   1   1   1   1   1      134250

1   1   1   0   0   0   0   0   0   0      134400

1   1   1   0   0   0   0   0   0   1      134550

1   1   1   0   0   0   0   0   1   0      134700

1   1   1   0   0   0   0   0   1   1      134850

1   1   1   0   0   0   0   1   0   0      135000

1   1   1   0   0   0   0   1   0   1      135150

1   1   1   0   0   0   0   1   1   0      135300

1   1   1   0   0   0   0   1   1   1      135450

1   1   1   0   0   0   1   0   0   0      135600

1   1   1   0   0   0   1   0   0   1      135750

1   1   1   0   0   0   1   0   1   0      135900

1   1   1   0   0   0   1   0   1   1      136050

1   1   1   0   0   0   1   1   0   0      136200

1   1   1   0   0   0   1   1   0   1      136350

1   1   1   0   0   0   1   1   1   0      136500

1   1   1   0   0   0   1   1   1   1      136650

1   1   1   0   0   1   0   0   0   0      136800

1   1   1   0   0   1   0   0   0   1      136950

1   1   1   0   0   1   0   0   1   0      137100

1   1   1   0   0   1   0   0   1   1      137250

1   1   1   0   0   1   0   1   0   0      137400

1   1   1   0   0   1   0   1   0   1      137550

1   1   1   0   0   1   0   1   1   0      137700

1   1   1   0   0   1   0   1   1   1      137850

1   1   1   0   0   1   1   0   0   0      138000

1   1   1   0   0   1   1   0   0   1      138150

1   1   1   0   0   1   1   0   1   0      138300

1   1   1   0   0   1   1   0   1   1      138450

1   1   1   0   0   1   1   1   0   0      138600

1   1   1   0   0   1   1   1   0   1      138750

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   1   1   0   0   1   1   1   1   0      138900

1   1   1   0   0   1   1   1   1   1      139050

1   1   1   0   1   0   0   0   0   0      139200

1   1   1   0   1   0   0   0   0   1      139350

1   1   1   0   1   0   0   0   1   0      139500

1   1   1   0   1   0   0   0   1   1      139650

1   1   1   0   1   0   0   1   0   0      139800

1   1   1   0   1   0   0   1   0   1      139950

1   1   1   0   1   0   0   1   1   0      140100

1   1   1   0   1   0   0   1   1   1      140250

1   1   1   0   1   0   1   0   0   0      140400

1   1   1   0   1   0   1   0   0   1      140550

1   1   1   0   1   0   1   0   1   0      140700

1   1   1   0   1   0   1   0   1   1      140850

1   1   1   0   1   0   1   1   0   0      141000

1   1   1   0   1   0   1   1   0   1      141150

1   1   1   0   1   0   1   1   1   0      141300

1   1   1   0   1   0   1   1   1   1      141450

1   1   1   0   1   1   0   0   0   0      141600

1   1   1   0   1   1   0   0   0   1      141750

1   1   1   0   1   1   0   0   1   0      141900

1   1   1   0   1   1   0   0   1   1      142050

1   1   1   0   1   1   0   1   0   0      142200

1   1   1   0   1   1   0   1   0   1      142350

1   1   1   0   1   1   0   1   1   0      142500

1   1   1   0   1   1   0   1   1   1      142650

1   1   1   0   1   1   1   0   0   0      142800

1   1   1   0   1   1   1   0   0   1      142950

1   1   1   0   1   1   1   0   1   0      143100

1   1   1   0   1   1   1   0   1   1      143250

1   1   1   0   1   1   1   1   0   0      143400

1   1   1   0   1   1   1   1   0   1      143550

1   1   1   0   1   1   1   1   1   0      143700

1   1   1   0   1   1   1   1   1   1      143850

1   1   1   1   0   0   0   0   0   0      144000

1   1   1   1   0   0   0   0   0   1      144150

1   1   1   1   0   0   0   0   1   0      144300

1   1   1   1   0   0   0   0   1   1      144450

1   1   1   1   0   0   0   1   0   0      144600

1   1   1   1   0   0   0   1   0   1      144750

1   1   1   1   0   0   0   1   1   0      144900

1   1   1   1   0   0   0   1   1   1      145050

1   1   1   1   0   0   1   0   0   0      145200

1   1   1   1   0   0   1   0   0   1      145350

1   1   1   1   0   0   1   0   1   0      145500

1   1   1   1   0   0   1   0   1   1      145650

1   1   1   1   0   0   1   1   0   0      145800

1   1   1   1   0   0   1   1   0   1      145950

1   1   1   1   0   0   1   1   1   0      146100

1   1   1   1   0   0   1   1   1   1      146250

1   1   1   1   0   1   0   0   0   0      146400

1   1   1   1   0   1   0   0   0   1      146550

#1  #2  #3  #4  #5  #6  #7  #8  #9  #11  (Pulses/Mile)

1   1   1   1   0   1   0   0   1   0      146700

1   1   1   1   0   1   0   0   1   1      146850

1   1   1   1   0   1   0   1   0   0      147000

1   1   1   1   0   1   0   1   0   1      147150

1   1   1   1   0   1   0   1   1   0      147300

1   1   1   1   0   1   0   1   1   1      147450

1   1   1   1   0   1   1   0   0   0      147600

1   1   1   1   0   1   1   0   0   1      147750

1   1   1   1   0   1   1   0   1   0      147900

1   1   1   1   0   1   1   0   1   1      148050

1   1   1   1   0   1   1   1   0   0      148200

1   1   1   1   0   1   1   1   0   1      148350

1   1   1   1   0   1   1   1   1   0      148500

1   1   1   1   0   1   1   1   1   1      148650

1   1   1   1   1   0   0   0   0   0      148800

1   1   1   1   1   0   0   0   0   1      148950

1   1   1   1   1   0   0   0   1   0      149100

1   1   1   1   1   0   0   0   1   1      149250

1   1   1   1   1   0   0   1   0   0      149400

1   1   1   1   1   0   0   1   0   1      149550

1   1   1   1   1   0   0   1   1   0      149700

1   1   1   1   1   0   0   1   1   1      149850

1   1   1   1   1   0   1   0   0   0      150000

1   1   1   1   1   0   1   0   0   1      150150

1   1   1   1   1   0   1   0   1   0      150300

1   1   1   1   1   0   1   0   1   1      150450

1   1   1   1   1   0   1   1   0   0      150600

1   1   1   1   1   0   1   1   0   1      150750

1   1   1   1   1   0   1   1   1   0      150900

1   1   1   1   1   0   1   1   1   1      151050

1   1   1   1   1   1   0   0   0   0      151200

1   1   1   1   1   1   0   0   0   1      151350

1   1   1   1   1   1   0   0   1   0      151500

1   1   1   1   1   1   0   0   1   1      151650

1   1   1   1   1   1   0   1   0   0      151800

1   1   1   1   1   1   0   1   0   1      151950

1   1   1   1   1   1   0   1   1   0      152100

1   1   1   1   1   1   0   1   1   1      152250

1   1   1   1   1   1   1   0   0   0      152400

1   1   1   1   1   1   1   0   0   1      152550

1   1   1   1   1   1   1   0   1   0      152700

1   1   1   1   1   1   1   0   1   1      152850

1   1   1   1   1   1   1   1   0   0      153000

1   1   1   1   1   1   1   1   0   1      153150

1   1   1   1   1   1   1   1   1   0      153300

1   1   1   1   1   1   1   1   1   1      153450

GoWesty Vehicle Speed Sensor | GoWesty

This GoWesty Vehicle Speed Sensor (VSS) is designed specifically for the Vanagon application.GoWesty VSS — это датчик на эффекте Холла, вырабатывающий прямоугольный сигнал. Этот VSS может использоваться с любым приложением, требующим прямоугольного сигнала VSS.

GoWesty VSS крепится к задней части спидометра, где VW установил штатный датчик скорости NLA (больше не выпускается) на заводские автомобили Vanagon с круиз-контролем. Его можно использовать как замену стандартному датчику скорости, и в него включены простые инструкции для этого приложения.

* Этот VSS предназначен для работы с корпусами спидометров ’84-91, которые имеют пластиковую насадку для фиксируемого троса спидометра.Он не будет работать со спидометрами, у которых есть привинчивающийся трос спидометра или металлическая насадка для троса с защелкой. Если вы проверите крепление троса к спидометру и обнаружите, что у вас нет пластикового наконечника для фиксирующего троса, вам нужно будет приобрести один из наших спидометров последних моделей ’84-91, который продается отдельно ниже.

GoWesty VSS был разработан собственными силами и с гордостью производится в США.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка этого VSS на автомобиль с переоборудованным двигателем (Subaru, Bostig и т. Д.) — это выборочная установка. Поскольку VSS может потребоваться модифицировать для работы с определенными настройками преобразования двигателя, этот продукт не покрывается гарантией в сочетании с преобразованием двигателя. Каждый VSS проверяется перед отправкой вам, чтобы убедиться в его правильной работе.

Нам часто задают вопросы о том, как проверить выходной сигнал этого датчика для диагностики сложных проблем круиз-контроля. Чтобы проверить выход датчика, убедитесь, что красный провод находится под напряжением (ключ включен), а черный провод заземлен.С помощью мультиметра измерьте напряжение между серым и красным проводом. Снимите трос спидометра и медленно поверните порт троса на задней стороне спидометра. Вы должны увидеть, как напряжение на сером проводе падает, а затем снова поднимается до нуля относительно красного провода, когда спидометр вращается.

Как заменить датчик скорости автомобиля

Современные транспортные средства контролируются и управляются множеством датчиков и исполнительных механизмов, которые обмениваются данными с несколькими компьютерами. Датчик скорости транспортного средства — лишь один из многих в современном транспортном средстве, и он может предоставлять информацию о скорости транспортного средства многим системам.Они могут включать в себя модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (TCM), модуль круиз-контроля (CCM), модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуль комбинации приборов (ICM), и это лишь некоторые из них.

В большинстве автомобилей используется датчик скорости, установленный на трансмиссии, в то время как некоторые автомобили, обычно более старые модели, используют датчик скорости, установленный на кластере. Установленные на трансмиссии VSS являются чисто электронными, они воспринимают звуковой сигнал трансмиссии или запускают шестерню внутри трансмиссии. Установленные на кластере VSS управляются гибким кабелем от трансмиссии, преобразуя этот поворотный сигнал в цифровой сигнал.Есть несколько причин, по которым вам, возможно, придется заменить датчик скорости автомобиля.

Зачем нужно заменять датчик скорости автомобиля?

Индикатор проверки двигателя обычно является одним из первых индикаторов того, что у вас проблема с VSS. Диагностика диагностического прибора может восстановить диагностический код неисправности (DTC), такой как P0720, P0721, P0722 или P0723. Датчик скорости автомобиля (VSS) не следует путать с датчиком скорости колеса (WSS) , и стоит отметить, что некоторые автомобили не имеют VSS, даже если модуль указывает неисправность VSS — обычно это неисправности цепи или модуля, так как скорость автомобиля рассчитывается с помощью датчиков скорости колеса .

На некоторых автомобилях спидометр получает сигнал от специального VSS. Если вы заметили неустойчивую работу спидометра или он вообще не работает, это может указывать на проблему с датчиком скорости автомобиля или цепью, идущей к нему.

Если VSS не работает должным образом, вы можете заметить другие проблемы с автомобилем. Автоматическая коробка передач может не переключаться должным образом, круиз-контроль может не работать или могут загораться контрольные лампы электронного контроля устойчивости.

После того, как вы проверили схему с помощью мультиметра и определили неисправность VSS, единственным вариантом будет замена. Только не забудьте дважды проверить цепь, прежде чем отказываться от датчика, иначе замена исправного датчика будет пустой тратой времени и денег.

Ремонт авто своими руками — замена датчика скорости автомобиля

Датчик скорости автомобиля обычно расположен на коробке передач. Чтобы быть уверенным, посмотрите на диаграмму, относящуюся к вашему автомобилю (вот такая для Honda Accord).Вот несколько основных шагов, которые помогут вам заменить неисправный VSS на вашем автомобиле:

Трансмиссия VSS — Замена установленного снаружи датчика скорости автомобиля обычно проста, удерживается одним или двумя маленькими болтами или ввинчивается в корпус трансмиссии. По крайней мере, вам понадобится пара основных ручных инструментов и тряпка для уборки. В зависимости от расположения VSS вам, возможно, придется снять крышки или другие детали, чтобы добраться до него. Если вам нужно поднять автомобиль, чтобы получить доступ к датчику, используйте соответствующие процедуры подъема и всегда поддерживайте автомобиль на домкратах — никогда, не кладите какую-либо часть тела под автомобиль, поддерживаемый только домкратом.

1. Отсоедините электрический разъем и уберите его.
2. Используйте гаечный ключ или торцевой ключ для удаления болтов. Для ввинчивания требуется гаечный ключ большего размера. Если болты застряли, используйте проникающее масло.
3. Снимите датчик. Используйте проникающее масло и покачивайте датчик, чтобы освободить его.
   1. Если VSS расположен высоко на трансмиссии, вам, вероятно, не нужно беспокоиться об утечке большого количества трансмиссионной жидкости. Просто используйте тряпку, чтобы убрать все капли.
   2. Если VSS расположен низко на коробке передач, при ее снятии может вытечь большое количество трансмиссионной жидкости.Используйте чистый дренажный поддон, чтобы собрать всю потерянную жидкость.
4. Смажьте новое уплотнительное кольцо VSS ‘или уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите на место.
5. Любая жидкость, захваченная в процессе удаления, должна быть снова залита в трансмиссию перед запуском автомобиля.

Cluster VSS — Если у вас есть проблема с датчиком скорости транспортного средства, установленным на кластере, сначала убедитесь, что кабель спидометра работает правильно. Если спидометр работает , а VSS не , то обычно для этого требуется замена спидометра или комбинации приборов.