Преобразователь для автомобильного усилителя. Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя: особенности конструкции и принцип работы

Как работает преобразователь напряжения для автомобильного усилителя. Какие компоненты входят в его состав. Как правильно намотать импульсный трансформатор. На что обратить внимание при сборке и настройке.

Основные компоненты преобразователя напряжения для автомобильного усилителя

Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя обычно состоит из следующих основных компонентов:

• Генератор импульсов на специализированной ШИМ-микросхеме (чаще всего TL494)
• Силовые ключи на полевых транзисторах
• Импульсный трансформатор
• Выпрямитель и фильтры
• Цепи обратной связи для стабилизации выходного напряжения

Рассмотрим подробнее каждый из этих элементов и их роль в работе преобразователя.

Генератор импульсов на микросхеме TL494

Микросхема TL494 является «сердцем» большинства самодельных и промышленных преобразователей напряжения для автозвука. Она выполняет следующие функции:

• Генерирует прямоугольные импульсы с частотой около 30-60 кГц
• Регулирует скважность импульсов для стабилизации выходного напряжения
• Обеспечивает работу в двухтактном режиме для повышения эффективности
• Имеет встроенные компараторы и усилители для организации обратной связи

Частота генератора задается внешними компонентами и рассчитывается по формуле:

F = 1 / (R * C)

Где R и C — номиналы времязадающей цепи. Обычно выбирают частоту около 60-70 кГц.

Силовые ключи преобразователя

В качестве силовых ключей чаще всего используются мощные полевые транзисторы, например:

• IRFZ44
• IRF3205
• IRFP064N

От выбора транзисторов во многом зависит максимальная мощность преобразователя. Для мощности 500-600 Вт оптимально подходят IRF3205.

Транзисторы включаются попеременно, обеспечивая протекание тока через первичную обмотку трансформатора в разных направлениях. Это позволяет эффективно использовать сердечник трансформатора.

Особенности намотки импульсного трансформатора

Импульсный трансформатор — самый важный и сложный элемент преобразователя. От его правильной намотки зависит эффективность и надежность работы всего устройства.

Основные рекомендации по намотке трансформатора:

• Использовать ферритовое кольцо марки 2000НМ или аналогичное
• Первичную обмотку выполнять многожильным проводом, равномерно распределяя по кольцу
• Вторичную обмотку мотать из расчета 1 виток на 2.5В выходного напряжения
• Тщательно изолировать обмотки друг от друга
• Правильно выполнить фазировку обмоток

Пример намотки первичной обмотки:

1. Взять многожильный провод 0.5-0.7 мм, 12-15 жил длиной 50 см
2. Разделить на две равные части по 25 см
3. Намотать каждой частью по 5 витков, равномерно распределяя по кольцу
4. Соединить концы обмоток, обеспечив правильную фазировку

Правильность намотки можно проверить, собрав схему генератора и подключив пробную вторичную обмотку с лампой накаливания 12В.

Выпрямитель и фильтры преобразователя

Для выпрямления высокочастотного напряжения со вторичной обмотки трансформатора используются быстродействующие диоды Шоттки или диодные сборки. Требования к диодам:

• Рабочий ток не менее 10А
• Рабочая частота более 100 кГц
• Обратное напряжение не менее 50В

После выпрямителя устанавливаются фильтрующие конденсаторы большой емкости (2200-4700 мкФ) для сглаживания пульсаций.

Также рекомендуется использовать выходные дроссели для подавления высокочастотных помех:

• На входе — 7-10 витков провода 1 мм на ферритовом кольце
• На выходе — 5-7 витков провода 1.2 мм на ферритовом стержне

Цепи обратной связи и стабилизации

Для стабилизации выходного напряжения преобразователя используется отрицательная обратная связь. Основные элементы:

• Резистивный делитель для измерения выходного напряжения
• Микросхема TL431 в качестве источника опорного напряжения
• Оптрон для гальванической развязки

При отклонении выходного напряжения от заданного значения изменяется скважность импульсов управления силовыми ключами, компенсируя это отклонение.

Рекомендации по сборке и настройке преобразователя

При сборке преобразователя напряжения необходимо соблюдать следующие правила:

• Использовать качественные компоненты с соответствующими номиналами
• Обеспечить хорошее охлаждение силовых элементов
• Правильно разводить печатную плату, минимизируя длину силовых цепей
• Экранировать чувствительные цепи от наводок

Настройка преобразователя заключается в подборе резисторов делителя обратной связи для получения нужного выходного напряжения. Рекомендуется постепенно повышать входное напряжение, контролируя работу всех узлов.

Возможные проблемы и их устранение

При сборке и настройке преобразователя могут возникнуть следующие проблемы:

• Отсутствие генерации — проверить работу задающего генератора TL494
• Низкое выходное напряжение — проверить правильность намотки трансформатора
• Перегрев силовых ключей — уменьшить рабочую частоту или улучшить охлаждение
• Нестабильность выходного напряжения — подобрать номиналы в цепи ООС

Внимательный подход к сборке и настройке позволит получить надежный и эффективный преобразователь для питания автомобильного усилителя мощности.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ

Схема провренного преобразователя для автомобильного усилителя НЧ. Первой конструкцией начинающего радио любителя обычно усилитель мощности. После освоения работы усилителя и постройки несколько усилителей радиолюбитель приступает к более серьезным усилителям. Таким усилителем является например автомобильный усилитель большой мощности который предназначен для работы сабвуфера. Обычно мощность такого усилителя свыше 100 ватт и из бортовой сети автомобиля практочески не реально добиться такой мощности. Именно для этого существует преобразователь 12V -> ± 38V который предназначен для авто усилителя.     Надо сказать, что данный преобразователь для УНЧ является весьма упрощенным вариантом. Но тем не менее очень надеюсь на то, что эта статья кому-нибудь пригодится. Ток потребления на холостом ходу, mA — 120.Выходное напряжение, V ± 38.5 Мах ток нагрузки, A — 2,8. В своем преобразователе применил ферритовое кольцо, но возможно и применение ферритового Ш-образного трансформатора. Это стандартный феррит, покритый зеленым лаком, которые применяют во многих Китаезных автоусилителях (по секрету: мой трансформатор из такого, со всеми обмотками. Что сказать, повезло). «Сердце» преобразователя для автомобильного усилителя — это микросхема ТЛ494. Останавливаться на принципах действия ТЛ494 не буду. Самое сложное — это импульсный трансформатор. Для его намотки используется кольцо из феррита марки 2000НМ1, размер кольца 40х25х11. Грани кольца скругляются напильником, хотябы на 1 мм, причем и внутренние и наружные. Далее можно обмотать его слоем изоляционной ленты, но если грани скруглены качественно и не имеют заусенцев всяких — то можно мотать прямо на голый ферит, в этом есть свои плюсы. Итак, первичная обмотка состоит из 6 виткой намотанных 4 проводами 0,8мм. Обмотку распологаем равномерно по кольцу. В пространство между витками укладываем 2-ю половину первичной обмотки, еще 6 витков 4-мя проводами 0,8.     Обмотки должны быть максимально одинаковыми. Первичку можно намотать и сразу 8-ю проводами и прозвонкой разделить ее пополам. Но важно, чтобы половинки обмоток были распределены по всему кольцу, а не так, что одна половина в одной части кольца, другая в другой. Далее обмотки нужно правильно сфазировать. Средняя точка — это начало 1-й половины и конец 2-й, ну или наоборот 🙂 начало 2-й и конец 1-й. После укладки первичной обмотки, обматываем кольцо слоем изоляционной ленты и мотаем вторичную обмотку. Аналогично, как в первичной — используем провод 0,8 по 2 провода на половинку обмотки. Половинки вторичной обмотки состоят из 18 витков. Аналогично делается фазировка обмоток — началой 1-й половины к концу 2-й. Тут очень важно не перепутать, иначе будет жарко! Выводы вторичной обмотки укрепляется кусочком изоленты, можно и весь трансформатор обмотать изолентой, но мой совет — без изолетны трансформатор лучше охлаждается. Выводы обмоток нужно запаивать прямо в плату и делать их максимально короткими, а не цеплять к ним еще провода, которые будут впаиваться в плату.     Теперь о дросселях в преобразователе для автомобильного унч: дроссели L1 и L2 лучше всего намотать на желтом кольце из компьютерного блока питания, но если его нету, подойдет кольцо из того же феррита 2000НМ1 диаметром около 20мм, можно использовать и стержень, тогда намотка будет в один ряд виток к витку. Обмотка дросселя L1 содержит 14 витков провода диаметром 1,6мм. Дроссель L2 — содержит 12 витков намотанные 2-мя проводами 1мм. Дроссели L3 и L6 намотанны на голубых кольцах из материнских плат компьютера диаметром где-то 12..14мм, также можно использовать стержни и феритовые кольца, но здесь лучше использовать марку феррита 2500НМС1. Дроссели содержат по 10…15 витков провода 0,9мм. Дроссель L4 — намотан на оправке диаметром 5мм (я использовал стержень от гелевой ручки) и содержит 25 витков провода 1,2мм. Наматывается в два слоя. Причем 1-й внутренний слой 13 витков, а внешний — 12. Дроссель L5 не критичный, его можно вобще заменить резистором сопротивлением 5…15 Ом и мощностью 0,5W. У меня использовано маленькое ферритовое колечко из материнской платы, дроссель содержит 10 витков провода 0,5мм. Полевые транзисторы IRFZ можно заменить на отечественные кт819. Данный преобразователь для автомобильного усилителя работает исправно уже много месяцев. Понравилась схема — лайкни! ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УНЧ Смотреть ещё схемы усилителей        УСИЛИТЕЛИ НА ЛАМПАХ          УСИЛИТЕЛИ НА ТРАНЗИСТОРАХ       УСИЛИТЕЛИ НА МИКРОСХЕМАХ          СТАТЬИ ОБ УСИЛИТЕЛЯХ

Преобразователь напряжения для питания автомобильного усилителя

Эта статья содержит описание схемы простейшего импульсного повышающего преобразователя для авто усилителей (например на TDA7294 или любой другой микросхеме с двухполярным питанием), без лишних расчетов или теорий только необходимый минимум. Это действительно самый простой способ на сегодня запустить усилитель достаточно высокой мощности в автомобиле, с бортовым питанием 12 В. Представленный инвертор может выдавать постоянную мощность около 100 Вт, а при небольшой доработке схемы ещё больше.

Схема и описание преобразователя

Схема была разделена на несколько частей для облегчения описания и понимания сути работы деталей.

Зеленая часть представляет собой генератор, использующий популярную микросхему TL494. Чтобы сделать структуру максимально простой, использовалась только часть м/с, а именно только генератор. Частота его работы определяется элементами R4 и C4. Для текущих значений (10 кОм и 1 нФ) она составляет около 30 кГц. Увеличив частоту также можно повысить эффективность, но для этого необходимо намотать трансформатор более тонкими проводами (из-за скин-эффекта).

Желтая часть — усилители тока. Они используются только для облегчения повторной загрузки затворных мощностей мосфетов, которые разгружают внутренние выходные транзисторы в TL494. Фактически, схема в текущей конфигурации будет работать и без них, потому что внутренние транзисторы TL494 в принципе могут управлять одним затвором без особых проблем, но в случае падения напряжения в источнике питания инвертор может работать нестабильно. Вот почему рекомендуется установить их. В этой роли практически любой транзистор может быть использован для создания комплементарной пары. Схема также хорошо работает например с парой BC547 / BC557 и т.п.

Оранжевая часть — это ключевые выходные элементы. Мосфет включается при получении импульса от предыдущего каскада. Преобразователь включает мосфеты попеременно с так называемым мертвым временем (когда оба выключены). Особое внимание следует уделить C8 (10 нФ) и R12 (4,7 Ом), потому что от них зависит безопасность транзисторов. Они используются для подавления перенапряжений, возникающих в индуктивности во время переходных процессов. Используйте конденсатор 10 нФ на минимальное напряжение 250 В и резистор 3,3 … 4,7 Ома с минимальной мощностью 0,5 Вт.

Для преобразователя могут быть выбраны разные типы мосфетов, в значительной степени от них зависит, какой мощности и эффективности удастся достичь. Важно выбирать с низким сопротивлением и большим рабочим током. Тут использовались IRF3205, но одинаково хорошо заработают IRFZ44n, BUZ11 или IRFP064n для немного большей мощности.

Красная часть — трансформатор с выпрямителем. Про трансформатор и его перемотатку будет чуть ниже. Сейчас остановимся на схеме выпрямления и фильтрации. Это классический симметричный источник питания, в котором используются ультрабыстрые выпрямительные диоды или диоды Шоттки. В данном случае использовался диод MBR10100CT. Ещё нужен выходной дроссель и конденсаторы фильтра. Для одной микросхемы TDA7294 просто используйте 2200 мкФ + 100 нФ на каждое плечо. Ставьте нормальный электролитический конденсатор, нет необходимости использовать конденсаторы с низким ЭПР.

Предохранители инвертора

Схему контроля выходного тока будет лучше заменить на так называемый электронный предохранитель, который в случае короткого замыкания будет отключать преобразователи (потребуется перезапуск). Схема управления током в инверторе с питанием, сделанным для конкретной системы (в данном случае стерео TDA7294 для громкоговорителя 8 Ом), может отключить преобразователь только во время басов, когда усилитель потребляет больше энергии.

Модуль управления имеет предохранитель в виде резистора R11. Используем стандартный 4.7R 0.25W резистор — в случае короткого замыкания в TL494 или усилителях тока, резистор немедленно перегорает. Силовая часть защищена предохранителем на 10 А. В вышеуказанной схеме короткое замыкание на выходе вызывает его немедленное сгорание.

Сборка преобразователя питания

Можно вытравить полноценную печатную плату, а можно использовать универсальную макетку. Важно, чтобы пути тока были максимально короткими и толстыми.

Сначала собираем зеленую, желтую и оранжевую части. При этом схема питается через маленькую лампочку (например, 10 Вт) или установите ограничение тока 200 мА на блоке питания. Подключите один щуп осциллографа к источнику питания плюс, а другой — к усилителям УТ. Должны увидеть прямоугольную осциллограмму с амплитудой около напряжения питания. Форма волны должна быть очень похожей на фото.

Если сигнал не отображается, проверьте правильность сборки и работоспособность зеленой и желтой секций ИБП.

Затем подключаем осциллограф параллельно мосфетам и наблюдаем форму сигнала там. Это должен быть прямоугольник с амплитудой, аналогичной напряжению питания. Если он не просматривается, это означает, что установили поврежденный mosfet (или неправильно впаяли его).

Если все в порядке, можем начать наматывать трансформатор.

Намотка трансформатора

Трансформатор — самый важный элемент и самый сложный. Во-первых, нужно достать ферритовый сердечник. Можно добыть его из блока питания ATX или другого импульсного преобразователя. Крайне важно, чтобы это был сердечник без зазора, иначе инерционный ток преобразователя будет выше, а КПД будет значительно ниже. В худшем случае может вообще не работать. Чтобы разобрать такой трансформатор, нагрейте его в кипящей воде, потому что тогда смола размягчится. Затем, используя тряпку, разломите горячий трансформатор. Важно не повредить сердечник. Затем снимаем заводские обмотки и наматываем новые в соответствии с инструкциями далее.

Начнем с первичной обмотки. В ней две обмотки должны быть намотаны по 3 витка одновременно, где начало второй является концом первой. Обе обмотки намотаны в одном и том же направлении. Из-за того что инвертор работает на высокой частоте, возникает скин-эффект. Поэтому не стоит намотать трансформатор одним толстым проводом, как в случае классических трансформаторов. Для данного инвертора намотаем 4 провода по 0,3 мм. Обмотка должна выглядеть примерно так:

Теперь изолируйте первичку от вторички. Например слоями скотча. Пришло время намотать вторичную обмотку. Намотайте две обмотки по 7 витков. Трансформатор готов.

Вместо основного предохранителя вставляем лампу значительной мощности (предпочтительно 50 Вт, чтобы при малом токе она не вызывала значительного падения напряжения). Измеряем ток, потребляемый преобразователем, должно составлять 100-250 мА. Форма сигнала на осциллографе должна быть прямоугольной с требуемой амплитудой.

Инвертор практически закончен. Осталось смонтировать схему выпрямителя со сверхбыстрыми диодами или диодами Шоттки. Далее устанавливаем дроссель и фильтрующие конденсаторы.

Выходной дроссель в этом инверторе будет необходим. С натяжкой он может работать и без него, но его эффективность станет меньше и может быть слышен писк под нагрузкой. Дроссель наматывается на порошковое кольцо. Вы можете также выпаять его от источника питания ATX. Обмотка двойная по 17 витков (значение выбрано методом проб и ошибок).

Выходное напряжение инвертора должно быть примерно +/- 36 В. Это оптимальное значение для микросхем TDA7294.

Инвертор должен быть нагружен для испытаний электронной нагрузкой или мощным резистором с сопротивлением 50 Ом. Резистор будет выдавать около 100 Вт мощности в виде тепла. Выходное напряжение преобразователя под этой нагрузкой не должно падать ниже 32 В. Наиболее теплым элементом должны быть выпрямительные диоды. Трансформатор должен слегка нагреваться, как и мосфеты. Тест 100 Вт должен занять 10 минут.

Нужен ли стабилизатор напряжения

Стабилизация выходного напряжения на БП усилителя звука — плохая идея. Усилитель имеет очень нелинейное энергопотребление, кроме того, когда проходит бас, он может потреблять много энергии (в импульсе). Обратная связь для управления выходным напряжением может мешать реакции на повышенное энергопотребление.

Для тестирования блок питался от адаптера 12 В 60 A. Кроме того, предохранители желательно установить на линиях +36 В и -36 В. Плата имеет размеры, подходящие для установки в корпуса автомобильного радио, и все элементы можно легко охладить одним вентилятором при необходимости.

cxema.org — Преобразователь для автомобильного сабвуфера

Преобразователь для автомобильного сабвуфера

Преобразователь напряжения предназначен для повышения бортовых 12 Вольт автомобиля до нужного уровня для питания усилителя мощности. Наш преобразователь способен питать довольно мощные усилители низкой частоты для сабвуфевра. Выходная мощность преобразователя составляет 250-270 ватт, отлично подходит для питания одного-двух усилителей на микросхеме TDA7293/94 (даже по схеме Чивильча).

Для начала разберемся с намоткой импульсного трансформатора. Берем кольцо 40х25х11 марки 2000НМ, и закругляем острые углы со всех сторон. Удобно использовать надфиль.

После этого кольцо обматываем тканевой изолентой. Первичная обмотка растянута по всему кольцу и содержит 2х6 витков, провод 0,7мм из пяти жил.

Для начала нужно отрезать 10 кусков провода 0,7мм (по пять жил для каждой половинки). Длина каждого куска 30 см. Далее собираем шину из 5 жил, таким образом получаем две шины, каждая из 5 — и жил провода 0,7мм. Затем с кончиков проводов сдираем лак, скручиваем и залужаем. Мотаем оба плеча сразу — равномерно по всему кольцу. После полной намотки получается 4 вывода. После этого один конец первой половины обмотки подключаем к другому концу второй половины. К примеру — начало одной половины к концу второй или начало второй к концу первого.

После намотки первичной обмотки трансформатор изолируют той же тканевой изолентой и мотаем вторичную — повышающую обмотку.

Обмотка содержит содержит 2х18 витков. Обмотку мотают и фазируют по тому же принципу, что и первичную. На сей раз обмотка намотана двумя жилами провода 1,2 мм. После этого опять изолируем обмотку, хотя эту изоляцию можно и не ставить.

Далее собираем саму схему преобразователя.

Схема построена на традиционном ШИМ контроллере TL494. Преобразователь не имеет контроля выходного напряжения, но просадка небольшая, сама схема работает довольно стабильно. В качестве полевых ключей использованы транзисторы серии IRFZ44. При замене на IRF3205 мощность можно увеличить до 300 ватт. На маломощных транзисторах построен серии BC557 (можно заменить на BC556 или на отечественный КТ3107). Драйвер предназначен для усиления сигнала с микросхемы.

Схема в особой наладке не нуждается и должна заводится сразу. Для страховки, в цепь питания подключаем лампу накаливания (галогенку 12 вольт 60-120 ватт). Лампу подключаем последовательно в разрыв плюса или минуса питания.

В качестве выпрямителя можно использовать любые импульсные диоды с рабочей частотой более 60кГц, обратное напряжение не менее 50 вольт при токе не менее 10 А. Можно использовать отечественные диоды серии КД213А (ток 10 А при рабочей частоте до 100кГц) или диодные сборки Шоттки из компьютерных блоков питания.

Дроссель на входе питания может быть намотан на кольце от порошкового железа или же на ферритовом стержне с длиной 2,5см. Мотается дроссель двумя жилами миллиметрового провода и содержит 7-10 витков.

Дроссели на в выходной части можно мотать на стержне из феррита с длиной 2-3 см (или же на кольце) и состоит из 5-7 витков. Для намотки можно использовать провод с сечением 1,2 мм 9для удобства можно мотать двумя жилами провода 0,6-0,7мм).

Печатная плата в формате *.lay

 Автор материала kosty Краснодарский кр. Тихорецк.

Мощный преобразователь для автомобильного усилителя

Для того чтобы питать мощный усилитель в автомобиле, нужен соответствующий преобразователь напряжения. Конструкции таких преобразователей остаются неизменны вот уже на протяжении нескольких десятков лет. В данной статье вы узнаете, как собрать преобразователь напряжения для автомобильного усилителя, мощность которого равна 500 Ватт.

ПН должен состоять из генератора импульсов, силовых ключей (которые работают как усилитель по току) и трансформатора, повышающего или понижающего номинал входного напряжения.

Почти любой современный преобразователь напряжения имеет генератор импульсов на специализированных ШИМ контроллерах. Обычно применяются двухканальные генераторы типа TL494 (микросхема чаще других применяется в конструкциях самодельных и промышленных преобразователей напряжения).

Микросхема вырабатывает прямоугольные импульсы с частотой порядка 30кГц, хотя частота может быть настроена в широких пределах. Мощность преобразователя в целом зависит от количества полевых ключей и мощности импульсного трансформатора. В нашей схеме использованы широко-известные полевые ключи серии IRF3205. Это достаточно мощные полевые транзисторы, которые в основном нашли применение в промышленных преобразователях напряжения.

Импульсный трансформатор — самая важная часть нашей конструкции. Он имеет ряд особенностей намотки и нюансов. Импульсный трансформатор удобно мотать на ферритовых кольцах марки 2000НМ, хотя возможно применение «Ш» или «П» образных сердечников. Подойдет сердечник от строчного трансформатора ТВС 110пц15. В нашем случае трансформатор мотался с расчетной мощностью в 600 Ватт (с запасом порядка 100-130 Ватт). Намотка делалась на кольце феррита от электронного трансформатора на 150 Ватт, хотя кольцо лучше подобрать с большим диаметром.

Первичная обмотка мотается следующим образом: Берем провод 0,5 мм 12-15 жил (длина провода 0,5м). Далее отрезаем этот провод на две равные половинки так, чтобы получилось два идентичных провода на 25 см, которые состоят из 12-15 жил. Далее берем одну из половинок, и мотаем им 5 витков, растягивая по всему кольцу. Витки мотаем максимально ровно и аккуратно. Затем берем вторую половину провода и мотаем второе плечо первичной обмотки. Затем половинки обмоток нужно сфазировать, но прежде нужно снять лак и залудить кончики проводов. После этой операции берем один конец одного из обмоток и присоединяем его с противоположным концом другой обмотки, одним словом начало одной обмотки с концом другой или конец первой с началом другой.

Для того, чтобы понять правильность фазировки и намотки трансформатора в целом, вам нужно собрать всю схему генератора и подключить полевые транзисторы. Позже нужно подключить трансформатор в схему и мотать пробную вторичную обмотку. Пробная обмотка может иметь любое количество витков, к примеру, 4 витка. Мотаем проводом 0,3-1мм (диаметр особо не важен). Далее к пробной обмотке подключаем лампу накаливания 12 Вольт, скажем 1-10 Ватт. При включении лампа должна загореться в пол накала или чуть больше.

Такой преобразователь может питать автомобильные усилители повышенной мощности для канала сабвуфера или несколько отдельных усилителей. Преобразователь может питать 5-6 микросхем TDA7294/93.

Вторичная обмотка мотается с расчетом 1 виток 2,5 Вольта. Диаметр этой обмотки зависит от мощности питаемого усилителя, к примеру, для одного канала усилителя на микросхеме TDA7294 обмотка должна содержать 2х16 витков провода с диаметром 0,8-1мм.

В качестве диодного   выпрямителя можно использовать любые импульсные диоды с током 10 Ампер и более, рабочая частота диода более 100кГц. Можно использовать диодные сборки (Шоттки) от компьютерного блока питания.

Мощный преобразователь напряжения для автомобильного усилителя « схемопедия

В настоящее время на рынке автомобильной аппаратуры представлен огромный ряд магнитол разной ценовой категории.Современные автомагнитолы обычно имеют 4 линейных выхода (в некоторых ещё есть отдельный выход на сабвуфер). Они предназначены для использования «головы» с внешними усилителями мощности.

Многие радиолюбители изготавливают усилители мощности своими руками. Самая сложная часть в автомобильном усилителе – это преобразователь напряжения (ПН). В данной статье мы рассмотрим принцип построения стабилизированных ПНов на основе ставшей уже «народной» микросхемы TL494 (наш аналог КР1114ЕУ4).

Узел управления

Здесь мы очень подробно рассмотрим работу TL494 в режиме стабилизации.

Генератор пилообразного напряжения G1 служит задающим. Его частота зависит от внешних элементов C3R8 и определяется по формуле: F=1/(C3R8), где F-частота в Гц; C3- в Фарадах; R8- в Омах. При работе в двухтактном режиме (наш ПН как раз и будет работать в таком режиме) частота автогенератора микросхемы должна быть в двое выше частоты на выходе ПНа. Для указанных на схеме номиналах времязадающей цепи частота генератора F=1/(0,000000001*15000)=66,6кГц. Частота импульсов на выходе , грубо говоря, 33 кГц. Генерируемое напряжение поступает на 2 компаратора (А3 и А4), выходные импульсы которых суммирует элемент ИЛИ D1. Далее импульсы через элементы ИЛИ – НЕ D5 и D6 подают на выходные транзисторы микросхемы (VT1и VT2). Импульсы с выхода элемента D1 поступают также на счетный вход триггера D2, и каждый из них изменяет состояние триггера. Таким образом, если на вывод 13 микросхемы подана логическая «1» (как в нашем случае – на вывод 13 подан + с вывода 14), то импульсы на выходах элементов D5 и D6 чередуются, что и необходимо для управления двухтактным инвертором. Если микросхему применяют в однотактном Пне, вывод 13 соединяют с общим проводом, в результате триггер D2 больше не участвует в работе, а импульсы на всех выходах появляются одновременно.

Элемент А1- это усилитель сигнала ошибки в контуре стабилизации выходного напряжения ПНа. Это напряжение поступает на вывод 1 узла А1. На втором выводе- образцовое напряжение, полученное от встроенного в микросхему стабилизатора А5 с помощью резистивного делителя R2R3. Напряжение на выходе А1, пропорциональное разности входных, задает порог срабатывания компаратора А4 и, следовательно, скважность импульсов на его выходе. Цепь R4C1 необходима для устойчивости стабилизатора.

Транзисторный оптрон U1обеспечивает гальваническую развязку в цепи отрицательной обратной связи по напряжению. Он относится к цепи стабилизации выходного напряжения. Так- же за стабилизацию отвечает стабилизатор параллельного типа DD1 (TL431 или наш аналог КР142ЕН19А).

Падение напряжения на резисторе R13 приблизительно равно 2,5 вольт. Сопротивление этого резистора рассчитывают, задавшись током через резистивный делитель R12R13. Сопротивление резистора R12 вычисляют по формуле: R12=(Uвых-2,5)/I» где Uвых- выходное напряжение ПНа; I»- ток через резистивный делитель R12R13.

Нагрузкой DD1 являются параллельно соединённые балластный резистор R11 и излучающий диод (выв. 1,2 оптрона U1) с токоограничивающим резистором R10. Балластный резистор создаёт минимальную нагрузку, необходимую для нормального функционирования микросхемы.

ВАЖНО. Нужно учитывать то, что рабочее напряжение TL431 не должно превышать 36 вольт (см. даташит на TL431). Если планируется изготавливать ПН с Uвых.>35 вольт, то схему стабилизации нужно будет не много изменить, о чём будет сказано ниже.

Предположим, что ПН рассчитан на выходное напряжение +-35 Вольт. При достижении этого напряжения (на выв. 1 DD1 напряжение достигнет порогового 2,5 Вольт) , «откроется» стабилизатор DD1, загорится светодиод оптрона U1, что приведет к открыванию его транзисторного перехода. На выводе 1 микросхемы TL494 появится уровень «1». Подача выходных импульсов прекратится, выходное напряжение начнет падать до тех пор, пока напряжение на выводе 1 TL431 не станет ниже пороговых 2,5 Вольт. Как только это произойдет, DD1 «закроется», светодиод оптрона U1 погаснет, на выводе 1 TL494 появится низкий уровень и узел А1 разрешит подачу выходных импульсов. Напряжение на выходе вновь достигнет +35 Вольт. Опять «откроется» DD1, загорится светодиод оптрона U1 и так далее. Это называется «скважностью»- когда частота импульсов неизменна, а регулировка осуществляется паузами между импульсами.

Второй усилитель сигнала ошибки (А2) в данном случае использован как вход аварийной защиты. Это может быть узел контроля максимальной температуры теплоотвода выходных транзисторов, блок защиты УМЗЧ от токовой перегрузки и так далее. Как и в А1 через резистивный делитель R6R7 образцовое напряжение подается на вывод 15. На выводе 16 будет уровень «0», так как он соединен с общим проводом через резистор R9. Если подать на вывод 16 уровень «1», то узел А2 мгновенно запретит подачу выходных импульсов. ПН «остановится» и запустится только тогда, когда на 16 выводе вновь появится уровень «0».

Функция компаратора А3 – гарантировать наличие паузы между импульсами на выходе элемента D1., даже если выходное напряжение усилителя А1 вышло за допустимые пределы. Минимальный порог срабатывания А3 (при соединении вывода 4 с общим проводом) задан внутренним источником напряжения GI1. С увеличением напряжения на выводе 4 минимальная длительность паузы растет, следовательно, максимальное выходное напряжение ПНа падает.

Этим свойством пользуются для плавного пуска ПНа. Дело в том, что в начальный момент работы ПНа конденсаторы фильтров его выпрямителя полностью разряжены, что эквивалентно замыканию выходов на общий провод. Пуск ПНа сразу же на полную мощность приведет к огромной перегрузке транзисторов мощного каскада и возможному выходу их из строя. Цепь C2R5 обеспечивает плавный, без перегрузок, пуск ПНа.

В первый после включения момент С2 разряжен., а напряжение на выводе 4 TL494 близко к +5 Вольт, получаемым от стабилизатора А5. Это гарантирует паузу максимально возможной длительности, вплоть до полного отсутствия импульсов на выходе микросхемы. По мере зарядки конденсатора С2 через резистор R5 напряжение на выводе 4 уменьшается, а с ним и длительность паузы. Одновременно растет выходное напряжение ПНа. Так продолжается, пока оно не приблизится к образцовому и не вступит в действие стабилизирующая обратная связь, о принципе работы которой было рассказано выше. Дальнейшая зарядка конденсатора С2 на процессы в Пне не влияет.

Как здесь уже было сказано,рабочее напряжение TL431 не должно превышать 36 вольт. А как быть, если от ПНа требуется получить, на пример, 50 Вольт? Сделать это просто. Достаточно в разрыв контролируемого плюсового провода поставить стабилитрон на 15…20 Вольт (показан красным цветом). В результате этого он «отсечёт» лишнее напряжение (если 15-ти вольтовый стабилитрон, то он срежет 15 Вольт, если двадцативольтовый- то соответственно уберет 20 Вольт) и TL431 будет работать в допустимом режиме напряжения.

На основании вышеизложенного был построен ПН, схема которого изображена на рисунке ниже.

На VT1-VT4R18-R21 собран промежуточный каскад. Задача этого узла- усиление импульсов перед их подачей на мощные полевые транзисторы VT5-VT8.

Блок управления REM выполнен на VT11VT12R28R33-R36VD2C24. При подаче на «REM IN» управляющего сигнала с магнитолы +12 Вольт, открывается транзистор VT12 , который в свою очередь откроет VT11. На диоде VD2 появляется напряжение, которое будет питать микросхему TL494. Пн запускается. Если магнитолу выключить, то эти транзисторы закроются, преобразователь напряжения «остановится».

На элементах VT9VT10R29-R32R39VD5C22C23 выполнен узел аварийной защиты. При подаче на вход «PROTECT IN» отрицательного импульса, ПН отключится. Запустить его можно будет только повторным отключением и включением REM. Если данный узел не планируется использовать, то элементы,относящиеся к нему, нужно будет исключить из схемы, а вывод 16 микросхемы TL494 соединить с общим проводом.

В нашем случае ПН двухполярный.Стабилизация в нем осуществляется по плюсовому выходному напряжению. Чтобы небыло разницы выходных напряжений, применяют так называемый «ДГС»- дроссель групповой стабилизации (L3). Обе его обмотки наматываются одновременно на один общий магнитопровод. Получится дроссель- трансформатор. Подключение его обмоток имеют определенное правило – они должны быть включены встречно. На схеме начала этих обмоток показаны точками. В результате этого дросселя выходные напряжения обоих плеч уравниваются.

Не малую роль в Пне играют снабберы- RC цепочка, которая служит для шунтирования паразитных ВЧ/СВЧ колебаний. Их применение благоприятно сказывается на общей работе преобразователя, а именно: форма выходного сигнала имеет меньше паразитных ВЧ- выбросов, которые проникают по питанию в УМЗЧ и могут вызвать его возбуждение; легче работают выходные ключи (меньше греются), это относится и к трансформатору. Польза от них очевидна, так, что не нужно ими пренебрегать. На схеме- это C12R26; C13R27; C25R37.

Налаживание

Перед включением необходимо проверить качество монтажа. Для налаживания ПНа необходим трансформаторный блок питания мощностью около 20 Ампер и с пределом регулирования выходного напряжения 10…16 Вольт. Не рекомендуется питать ПН от компьютерного блока питания.

Перед включением нужно установить выходное напряжение блока питания 12 Вольт. Параллельно выходу ПНа подключить резисторы на 2 ВТ 3,3кОм как на плюсовое плечо, так и на минусовое. Резистор ПНа R3 отпаять. Подать напряжение питания с БП на ПН (12 Вольт). Пн не должен запуститься. Далее следует подать плюс на вход REM (поставить временную перемычку на клемме + и REM). Если детали исправны и монтаж выполнен правильно, то ПН должен запуститься. Далее нужно замерить ток потребления (амперметр в разрыв плюсового провода). Ток должен быть в пределах 300…400 мА. Если он очень сильно отличается в большую сторону, то это указывает на не корректную работу схемы. Причин много, одна из основных- не правильно намотан трансформатор. Если же все в допустимых пределах, то нужно замерить выходное напряжение как по плюсу, так и по минусу. Они должны быть практически одинаковыми. Полученный результат запоминаем или записываем. Далее на место R3 нужно подпаять последовательную цепочку из постоянного резистора 27 кОм и подстроечного (можно переменного) на10 кОм, не забыв сперва отключить питание от ПНа. Вновь запускаем ПН. После запуска увеличиваем напряжение на блоке питания до 14,4 Вольт. Производим замер выходного напряжения ПНа так же, как и при первоначальном включении. Вращая ось подстроечного резистора нужно установить такое выходное напряжение, какое было при питании ПНа от 12 Вольт. Отключив БП, выпаять последовательную резисторную цепь и замерить общее сопротивление. На место R3 впаять постоянный резистор такого же номинала. Производим контрольную проверку.

Второй вариант построения стабилизации

На рисунке ниже приведен еще один вариант построения стабилизации. В этой схеме в качестве опорного напряжения для вывода 1 TL494 использован не ее внутренний стабилизатор, а внешний, выполненный на стабилизаторе параллельного типа TL431. Микросхема DD1 стабилизирует напряжение 8 вольт для питания делителя, состоящего из фототранзисторного оптрона U1.1 и резистора R7. Напряжение от средней точки делителя поступает на не инвертирующий вход первого усилителя сигнала ошибки ШИ- контроллера TL494. Так- же от резистора R7 зависит выходное напряжение ПНа- чем меньше сопротивление, тем меньше выходное напряжение.Настройка ПНа по этой схеме не отличается от той, что на рисунке №1. Единственное отличие- это первоначально нужно выставить 8 вольт на выводе 3 DD1 с помощью подбора резистора R1.

Схема преобразователя напряжения по рисунку ниже отличается упрощенной реализацией узла REM. Такое схемотехническое решение менее надежно, чем в предыдущих вариантах.

Детали

В качестве дросселя L1 можно использовать Советские дроссели ДМ. L2- самодельный. Его можно намотать на ферритовом стержне диаметром 12…15мм. Феррит можно отломить от строчного трансформатора ТВС, сточив его на карбороне до требуемого диаметра. Это долго, но эффективно. Наматывается проводом ПЭВ-2 диаметром 2 мм и содержит 12 витков.

В качестве ДГС можно применить желтое кольцо от компьютерного блока питания.

Провод можно взять ПЭВ-2 диаметром 1 мм. Нужно мотать одновременно двумя проводами, разместив их равномерно по всему кольцу виток к витку. Подключить соответственно со схемой (начала указаны точками).

Трансформатор. Это самая ответственная деталь ПНа, от его изготовления зависит успех всего предприятия. В качестве феррита желательно использовать 2500НМС1 и 2500НМС2. Они имеют отрицательную температурную зависимость и предназначены для использования в сильных магнитных полях. В крайнем случае можно применить кольца М2000НМ-1. Результат будет не много хуже. Кольца нужно брать старые, то есть те, которые были изготовлены до 90-х годов. Да и то, одна партия может сильно отличаться от другой. Так, что ПН, трансформатор которого намотан на одном кольце может показать прекрасные результаты, а ПН, трансформатор которого намотан тем же проводом, на таком же по габаритам и маркировке кольце, но из другой партии, может показать отвратительный результат. Тут как попадешь. Для этого в интернете есть статья «Калькулятор Лысого». С помощью него можно подобрать кольца, частоту ЗГ и количество витков первички.

Если применяется ферритовое кольцо 2000НМ-1 40/25/11, то первичная обмотка должна содержать 2*6 витков. Если кольцо 45/28/12, то соответственно2*4 витка. Количество витков зависит от частоты задающего генератора. Сейчас есть много программ, которые по введенным данным мгновенно рассчитают все необходимые параметры.

Я использую кольца 45/28/12. В качестве первички применяю провод ПЭВ-2 диаметром 1 мм. Обмотка содержит 2*5витков, каждая полуобмотка состоит из 8 проводов, то есть наматывается «шина» из 16 проводов, о чем будет сказано ниже (раньше мотал 2*4 витка, но с некоторыми ферритами приходилось поднимать частоту- кстати это можно сделать путем уменьшения резистора R14). Но сперва остановимся на кольце.

Изначально ферритовое кольцо имеет острые края. Их нужно сточить (закруглить) крупным наждаком или напильником- кому как удобнее. Далее обматываем кольцо молярным белым бумажным скотчем в два слоя. Для этого отматываем кусок скотча длиной сантиметров 40, приклеиваем его на ровную поверхность и по линейке нарезаем лезвием полоски шириной 10…15 мм. Вот этими полосками мы и будем его изолировать. В идеале, конечно, лучше кольцо ничем не обматывать, а уложить обмотки непосредственно на феррит. Это благоприятно скажется на температурном режиме трансформатора. Но как говорится, береженого Бог бережет, по этому и изолируем.

На полученной «заготовке» мотаем первичную обмотку. Некоторые радиолюбители сначала мотают вторичку, а уже потом на нее первичку. Я так не пробовал и по этому ничего положительного или отрицательного сказать не могу. Для этого на кольцо наматываем обычную нитку, равномерно разместив расчетное количество витков по всему сердечнику. Концы фиксируем клеем или же маленькими кусочками малярного скотча. Теперь берем один кусок нашего эмалированного провода и наматываем его по этой нитке. Далее берем второй кусок и равномерно мотаем его рядом с первым проводом. Так поступаем со всеми проводами первичной обмотки. В итоге должен получиться ровный шлейф. После намотки вызваниваем все эти провода и делим на 2 части- одна из них будет одной полуобмоткой, а другая- второй. Начало одной соединяем с концом другой. Это будет средний вывод трансформатора. Теперь мотаем вторичку. Бывает так, что вторичная обмотка в связи с относительно большим количеством витков не может уместиться в один слой. На пример нам нужно намотать 21 виток. Тогда поступаем следующим образом: в первый слой мы разместим 11 витков, а во второй- 10. Мотать мы будем уже не по одному проводу, как было в случае с первичкой, а сразу «шиной». Провода нужно стараться укладывать так, чтобы они плотно прилегали и не было разного рода петель и «барашков». После намотки также вызваниваем полуобмотки и соединяем начало одной с концом другой. В заключении окунаем готовый трансформатор в лак, сушим, окунаем, сушим и так несколько раз. Как писалось выше, от качества изготовления трансформатора зависит очень многое.

Привожу программу расчета импульсных трансформаторов (Автор Starichok): ExcellentIT

Я этой программой не пользовался, но многие отзываются о ней хорошо.

Почти каждый человек, который делает автомобильный усилитель с ПНом, расчитывает платы под строго определенные размеры. Чтобы облегчить ему задачу, привожу печатные платы задающих генераторов в формате Sprint Layout-4

Скачать печатные платы.

Привожу некоторые фотки ПНов, которые сделаны по этим схемам:

По материалам статьи: FAQ по преобразователям 12 Вольт=>+-40Вольт

Автор: qwert390

Автомобильный, двухканальный усилитель звуковой частоты

В этой статье рассмотрим и соберем конструкцию малогабаритного, двухканального, автомобильного усилителя звуковой частоты, который снабжен почти всеми необходимыми защитами и способен работать со штатными динамическими головками с сопротивлением 4 Ома.

Устройство относительно сложное, это не просто усилитель мощности, в состав комплекса входит и повышающий импульсный преобразователь напряжения, поэтому повторять советую лишь в том случае, если у вас имеется опыт работы с импульсными источниками питания, а также куча свободного времени, так как с учетом готовых решений на алиэкспресс и цен на них, делать самоделку в наше время не имеет никакого смысла я это знаю и признаю, но руками и мозгами работать нужно, иначе электроника как хобби умрёт навсегда.

Любой, более-менее мощный и качественный автомобильный усилитель имеет в своем составе преобразователь напряжения. Дело в том, что бортового напряжения 12 вольт недостаточно для получения большой мощности, к тому же многие усилители требуют двух полярного питания, преобразователь или инвертор, как раз таки повышает штатные 12 вольт до необходимого значения, в данном случае выходное напряжение 2-х полярное 14 вольт.

Схема также снабжена защитой от переполюсовки питания, которая построена на основе мощного полевого транзистора и не даст схеме сгореть, если вы случайно перепутали полярность подключения.

Имеется также функция ремонт-контроль, которая позволит запустить усилитель при включении автомагнитолы, то есть силовые провода усилителя не нужно каждый раз отключать, для включения и выключения системы достаточно падать слаботочные 12 вольт на точку REM.

Имеется также защита от повышенного и пониженного питающего напряжения с гистерезисом включения. Защита от повышенного напряжения сработает, если питающее напряжение выше где-то 17 вольт, например если вы по каким-то причинам сняли аккумулятор с заведённого автомобиля, бортовое напряжение увеличится, но с усилителем ничего не случится, просто сработает защита.

схема усилителя

Защита от пониженного напряжения не даст усилителю разрядить ваш аккумулятор в хлам и отключит систему, если напряжение на аккумуляторе ниже 8.5 вольт. Эта защита также необходима для корректной работы инвертора, так как при низких напряжениях питания он будет работать вне штатном режиме, вследствие чего могут перегреться и выйти из строя силовые транзисторы.

Все защиты автоматически сбрасываются, если исключен фактор, который привёл к их срабатыванию. Кстати последние две защиты имеют гистерезис включения, что это и зачем она нужна поясню чуть позже.

Вся схема собраны на одной небольшой печатной плате, состоит из 4 узлов.

Входная часть с фильтром питания, предохранителем и узлом защиты от переполюсовки питания,

инвертор,

инвертор

система защиты от повышенного и пониженного напряжения,

но и усилитель мощности.

В качестве усилителя мощности применены популярные микросхемы УНЧ класса «АВ» TDA2030.

Мощность у каждой такой микросхемы 15-20 ватт, кто-то скажет, что 20 ватт можно получить и с питанием 12 вольт без использования инвертора на практически любой микросхеме, которую внедряют в обычные автомагнитолы. Я отчасти с этим согласен, но есть один нюанс, при той же мощности наш вариант даёт гораздо меньше искажений, чем усилители которые в автомагнитолах, поэтому хрипов даже при максимальной громкости тут не будет, звук гораздо качественный, впрочем тот кто в теме знает о чем речь. К тому же не стал бы я заморачиваться с инвертором, если б не было разницы.

Но у класса «АВ» есть один существенный недостаток — нагрев, поэтому микросхемы устанавливают на радиатор, схема по которой собран усилитель — классическая, взята с даташита, практически без отклонений.

Питание усилителей 2-х полярное 14 вольт и оно формировано преобразователем напряжения.

Преобразователь напряжения или инвертор.

Классический, двухтактный преобразователь. Выходное напряжение не стабилизировано для питания усилителей, так даже лучше, обратная связь не будет вводить дополнительные помехи по питанию.

Построен инвертор на основе продвинутого шим контроллера SG3525, это обусловлено тем, что у данной микросхемы довольно мощный выходной каскад, которого хватит для толкового управления выбранных полевых ключей.

Важным моментом является то, что наш инвертор снабжен плавным пуском, выход шим контроллера нагружен полевыми ключами, которые управляют импульсным трансформатором. Выходное напряжение двух полярное, выпрямляется мостом, сглаживается и поступает на микросхемы УНЧ. Микросхема взгляд SG3525 имеет вывод защиты, это 10 контакт, если напряжение на этом выводе больше 2.5 вольт, то схема вырубится.

Защита от повышенного и пониженного напряжения построена на основе сдвоенного компаратора LM393.

На первом компараторе построена защиты от перенапряжений, в двух словах поясню, как это работает…

Опорное напряжение 5 вольт, которое формируется внутренним, опорным источником шим контроллера (вывод 16), через делитель напряжения R8,R7,R3 подается на прямой вход компаратора (3) инверсный вход компаратора (2) через делитель R6,R1 мониторит напряжение питания.

Если оно больше опорного, то на выходе компаратора устанавливается низкий уровень и сработает pnp транзистор (VT1). Плюс питания, через открытый транзистор, светодиод и ограничительный резистор (R9) поступит на вход защиты микросхемы шим (10 вывод) и инвертор вырубится. Это произойдет если питающее напряжение примерно 17,5 вольт.

В данной схеме имеется гистерезис включения, который составляет примерно 0,8 вольт, то есть инвертор не перезапустится, если питающее напряжение не будет на 0,8 вольта меньше напряжения при котором сработала защита. Это сделано для исключения ложного срабатывания защиты, если питающее напряжение нестабильно, либо имеются пульсации.

На втором компараторе построена защита от пониженного питающего напряжения,

работает точно таким же образом, как и первое. Тут также имеется гистерезис включения, сбрасываются защиты, как уже сказал автоматически. Имеются светодиодные индикаторы срабатывания защит.

Вы могли заметить, что в моем случае есть некоторый разброс напряжения срабатывания защит, это связано с тем, что многие из резисторов делителей я ставил обычное, с допуском 5%, но необходимо использовать стабильные и точные резисторы с точностью 1%

Еще одна защита бережет схему, если вы случайно перепутали полярность подключения аккумулятора, эта защита построены на основе полевого транзистора. Если полярность правильная на затворе транзистора будет положительное напряжение и тот откроется, всё питание на схему упадёт через открытый канал полевика.

У этого транзистора сопротивление открытого канала всего где-то 8 милиом и даже при большой мощности он практически будет холодным. Если же перепутана полярность питания, то ключик попросту не откроется и на схему ничего не поступит.

Внутри полевого ключа имеется диод,

если полярность правильная, диод открыт и кто-то наверняка скажет, а как же падение на диоде он же будет нагреваться, нет не будет, по нему протекает ничтожный ток, весь основной ток идёт по-открытому полевику.

Как вы могли заметить в данной схеме нет защиты от коротких замыканий, я хотел изначально сделать такую защиту и в качестве датчика использовать открытый канал полевого транзистора, но потом поленился и просто влепил обычный предохранитель.

О компонентах.

Входные электролиты нужны на 25 вольт, ёмкость от 1000 до 2200 микрофарад, очень желательно с низким внутренним сопротивлением.

Конденсаторы по питанию усилителя 35-вольтовые, ёмкость опять же от 1000 до 2200 микрофарад желательно с низким внутренним сопротивлением.

Диодные выпрямители у меня 3-х амперные, ультрабыстрые UF5408 с обратным напряжением в 1000 вольт,

но в этом особого смысла нет, можно взять диоды с обратным напряжением в 100, 200 вольт и с током желательно 3-х ампер. Они обязательно нужны импульсные, которые приспособлены работать на высоких частотах.

Панельки для беспаечного монтажа на которые установлены микросхемы, после наладочных работ убираются и микросхемы непосредственно впаивается на плату.

Трансформатор преобразователя тороидальной, ферритовый, проницаемость 2300, марка м97, хотя изначально планировал использовать советский магнитопровод марки м2000НМ.

Несмотря на крохотные размеры магнитопровода с него спокойно можно взять 150 ватт, но нам столько не нужно, 60 ватт полностью хватит для наших усилителей даже с учетом КПД класса «АВ», то есть запас по мощности огромный.

Мне часто пишут о том, что я не всегда указываю намоточные данные трансформатора. Дело в том, что я не вижу в этом особого смысла, так как сердечник трансформатора в вашем случае будет иным и мой расчёт будет неприменим к вашему трансформатору, к тому же рассчитать обмотки можно за пару минут применяя специализированные программы и приложения.

Трансформатор у меня рассчитан на выходное напряжение 2-х полярное 14 вольт, потолок для данных микросхем 2-х полярное 18.

И первичную, и вторичную обмотку мотал лицендратом для удобства намотки и минимизации влияния скин-эффекта, так как в конце рабочую частоту поднял довольно ощутимо.

Обмотки намотаны проводом 0,22 мм, первичная состоит из 45-параллельных жил, вторичная всего 20, количество витков указывать не вижу смысла по ранее указанным причинам.

Выходное напряжение не стабилизировано и по любому будет некоторое отклонение от программных значений. Силовые компоненты, полевые транзисторы и микросхемы УНЧ устанавливают на радиаторы, желательно через термопасту.

Ну и в обязательном порядке подложки всех компонентов изолируем от теплоотвода используя теплопроводящие прокладки и пластиковые втулки.

Алюминиевые уголки которые я использую в качестве радиаторов это чисто для опытов, радиаторы на самом деле нужны побольше.

Не забываем обильно залудить и армировать медными проводами все силовые линии, это как правило цепи питания.

Наладка…

Её делают по отдельности, в самом начале желательно собрать и испытать схему инвертора.

Для начала, до впаивания силового трансформатора и микросхем УНЧ, проверяют управляющие импульсы на затворах полевых ключей, там должен быть чистый меандр.

Я надеюсь понятно, что для запуска инвертора необходимо замкнуть точку REM с плюсом питания.

При подаче питающего напряжения длительность управляющих импульсов должна увеличиться не сразу, а плавно, что свидетельствует о корректной работе системы плавного пуска.

Изначально частота выходных импульсов у меня было в районе 20 килогерц, так как планировал использовать иной сердечник производства СССР, но под руки попался сердечник марки М97 с проницаемостью 2300, в итоге рабочую частоту микросхемы сделал в районе 94 килогерц. Частота выходных импульсов при этом будет около 47 килогерц.

Система управления потребляет ток не более 20 миллиампер, после проверки генератора впаиваем трансформатор, запускаем инвертор, проверяем ток покоя, у меня инвертор с установленным трансформатором потребляет не более 90 миллиампер, что является неплохим показателем. Ключи при этом естественно никак не нагреваются.

Далее устанавливаем трансик на место и проверяем напряжение на вторичной обмотке, оно будет больше расчетного, так как у нас отсутствует нагрузка в виде микросхем УНЧ, а также сам инвертор не стабилизирован.

Если всё работает спокойно, разряжаем электролиты после выпрямителя, ну а дальше впаиваем микросхемы УНЧ, лепим радиаторы, подаём на вход музыку и грузим усилители динамической головкой, остается только наслаждаться.

Замер выходной мощности делать не имеет смысла, так как зная напряжение питания и сопротивление нагрузки ожидать чего-то необычного не приходится. Это работает и работает как нужно, звук громкий, качество на уровне, гораздо лучше, чем звук от штатной автомагнитолы.

Те, кто соберут данный усилитель, останутся очень довольны его звучанием и мощностью.

Плата, схема и список компонентов лежат в архиве.

Автор; АКА КАСЬЯН

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО САБВУФЕРА

Двухканальный ШИМ контроллер IR2153 обладает высокой точностью работы, благодаря чему, стал широко применяться в импульсных блоках питания и преобразователях напряжения. Сегодня будет рассмотрен вариант импульсного преобразователя для автомобильного сабвуфера, на основе микросхем ТДА7293/94. Такой преобразователь предназначен для питания указанной микросхемы от бортовой сети автомобиля 12 вольт. С питанием +/-28…+/-30 вольт данная микросхема способна развивать номинальную мощность 80 ватт, максимальная мощность составляет 100 ватт, а пиковая доходит до 110-120 ватт. В архиве рисунки печатных плат, а ниже сама схема преобразователя.

Схема, плата и трансформатор

Преобразователь достаточно мощный и может питать сразу две микросхемы. Мускулами преобразователя являются полевые транзисторы серии IRFZ44, в плече использовано по 2 транзистора. Трансформатор от компьютерного блока питания. Сначала с него надо снять все заводские обмотки, затем мотаем новую — первичная состоит из 10 витков, имеет отвод от середины.

Сначала на каркасе мотают пробные 5 витков, для того, чтобы примерно узнать, сколько провода уйдет на намотку. Затем пробный провод снимают и получаем примерную длину провода намотки. Отрезаем 10 жил того же провода, провод 0,6-0,8 мм. Отрезки должны иметь идентичную длину. Из отрезков отделяем 5 жил и ими мотаем первую обмотку, точнее одну половину первичной обмотки. Состоит обмотка из 5 витков, мотают вверх по длине каркаса. Затем поверх мотают вторую половину обмотки, которая полностью идентична первой половине.

После мотают вторичную обмотку — 26 витков с отводом от середины, мотают по половинкам, точно так, как мотали первичную. Обмотка мотается 2-я жилами провода 0,7 мм. Выходная мощность преобразователя порядка 200-250 ватт, чего достаточно для очень мощного автомобильного сабвуфера. На выходе можно использовать любые импульсные диоды на 10 Ампер. Дроссель по питанию намотан на кольце от компьютерного БП (желтое кольцо из порошкового железа). Содержит дроссель 7 витков, намотана двумя жилами провода 1 мм. Остальные дроссели (после трансформатора) тоже намотаны на идентичных кольцах (можно также использовать ферритовые кольца и стержни, намоточные данные сохраняются), число витков 7, провод 2 жилы 0,7 мм.

Конечно в рамках небольшой статьи всех тонкостей не рассказать — поэтому заходите на форум по сабвуферам и спрашивайте что непонятно там.

Originally posted 2018-12-09 18:50:59. Republished by Blog Post Promoter

Tech Talk: Выбор правильного преобразователя линейного вывода (LOC) для вашей установки

Машины не такие простые, как раньше… Нет, это не новая концепция, но мы часто забываем, что это правда. Многие новые автомобили оснащены причудливыми информационно-развлекательными системами, которые из соображений эстетики или даже для функциональности электронной системы автомобиля просто не могут быть удалены без особого труда. Вдобавок ко всему, эти заводские аудиосистемы обычно поставляются со сложными опциями усилителя, цифровыми аудиоканалами, обработкой сигналов и множеством других функций, которые могут затруднить интеграцию.Часто, даже со всеми этими препятствиями при установке, подходящим устройством для выполнения работы является просто версия классического преобразователя линейного вывода, или сокращенно LOC. LOC, иногда называемые Hi / Lo, преобразуют сигнал уровня динамика между радиоприемником или заводским усилителем и динамиками в низкоуровневый сигнал RCA, который может понять ваш новый усилитель. Но, учитывая все имеющиеся на рынке LOC и все с различными функциями, как узнать, какой тип LOC подходит для вашей установки? Вот несколько основных вопросов и ответов, которые помогут вам определить ваши потребности в LOC и приведут вас к правильному обновлению звука.

Вам нужно только базовое?
LOC — это оригинальные интеграционные элементы в автомобильной аудиосистеме. Самые простые из них — это пассивные устройства. Это немного больше, чем делитель напряжения, состоящий из минимальных частей. Эти устройства существуют с тех пор, как вторичный рынок автомобильной аудиосистемы стал жизнеспособным рынком. Они работают во многих базовых автомобилях, но у них нет набора функций, и они обычно не рассчитаны на большую потребляемую мощность. Есть хороший шанс, что если заводская система в вашем автомобиле не имеет штатного сабвуфера и не имеет заводского сабвуфера, базовый LOC вполне подойдет, если вы просто добавляете что-то вроде сабвуфера на вторичном рынке.

Нужен ли вам сигнал включения 12 вольт?
Более продвинутые версии LOC включают модели, которые могут обнаруживать входной сигнал и создавать удаленный выход для включения вторичного усилителя или другого устройства. Для этого LOC должен быть подключен к источнику 12 В + и заземлению для подачи тока, необходимого для питания схемы включения и создания надежного дистанционного сигнала. Некоторым автомобилям, например Chevy, выпущенным после 2000 года, может потребоваться питание Hi / Lo, поскольку у многих из них нет вспомогательной цепи позади радио.

Вам нужны выходы большой мощности?
Сегодняшние высокотехнологичные Hi / Lo, такие как DD Audio SC4 и SC6, имеют линейные драйверы, которые могут наращивать напряжение сигнала после его снижения для подачи сигнала, достаточного для питания нескольких усилителей, или для устранения шума на пути прохождения сигнала.

Вам нужна совместимость с OEM-обнаружением нагрузки?
Некоторые усилители, установленные на заводе-изготовителе, имеют встроенную функцию защиты, которая отключает звук стереосистемы, если она не обнаруживает подключенные к нему заводские громкоговорители.В этих случаях ваши LOC должны иметь встроенные нагрузочные резисторы, чтобы заставить заводские усилители думать, что OEM-динамики все еще установлены. И SC4, и SC6 имеют входы на 180 Ом, которые будут совместимы с большинством OEM-систем обнаружения нагрузки.

Нужны ли входные данные для суммирования?
Некоторые новые автомобили 2010+ во многих случаях требуют более тщательного анализа. Заводские аудиопакеты с усилением распространены в последних моделях автомобилей, и довольно многие из них имеют активные кроссоверы, которые требуют суммирования нескольких сигналов вместе для создания полнодиапазонного сигнала, поступающего на ваш вторичный усилитель.Это приложение, в котором в игру вступит устройство со встроенными функциями суммирования, такое как SC4 или SC6.

Есть ли в вашей заводской системе выходы высокого напряжения?
Наконец, всегда учитывайте мощность, обеспечиваемую заводской системой. Некоторые заводские усилители теперь могут подавать сигнал переменного тока напряжением более 30 В на свои подканалы. Такое высокое напряжение может вызвать серьезные проблемы с нагревом, которые могут привести к выходу из строя LOC или, что еще хуже, к расплавлению. Большинство LOC предоставят вам приемлемый диапазон входного напряжения, который может принять устройство.В случае SC4 и SC6 они будут обрабатывать до 18 вольт переменного тока, что будет достаточно для большинства установок.

Итак, в следующий раз, когда вы будете выбирать LOC для своей установки, обязательно правильно оцените свою заводскую систему и убедитесь, что выбранное вами устройство соответствует критериям!

Преобразователь линейного выхода наивысшего качества для вашего автомобиля

Большинство штатных автомобильных стереосистем часто обеспечивают некачественный звук. Этот результат не является удовлетворительным. Естественно, вы недовольны, и вам не терпится обновить свою систему.Наверное, вы уже купили один из лучших усилителей. Но ждать. Заводская магнитола идеально смотрится в своем отсеке.

Теперь вы задаетесь вопросом, можно ли настроить качество звука всей системы, не избавляясь от этого симпатичного заводского радиоприемника. Вот тут-то и пригодится линейный выходной преобразователь. Вскоре мы рассмотрим детали.

Однако существует множество факторов, которые следует учитывать при выборе лучшего преобразователя линейного вывода для вашей системы. От типа, выходных уровней, входных и выходных каналов… и этот список можно продолжать и продолжать.

Кажется, слишком много, чтобы проглотить? Не беспокойтесь; мы сделали за вас всю тяжелую работу.

После нескольких часов исследований и испытаний различных линейных выходных преобразователей мы составили список из 5 лучших линейных выходных преобразователей . Также прилагается руководство по покупке, в котором объясняется все, что вам нужно учесть, прежде чем принимать решение о покупке. Итак, приступим!

Обзор 5 преобразователей линейного выхода лучшего качества

2-канальный линейный выход AudioControl LC2i с AccuBASS и управлением сабвуфером

PAC SNI-35 Variable LOC Line Out Converter

Kicker KISLOC 2-канальный акустический кабель серии K Адаптер на RCA с преобразователем линейного выхода

SCOSCHE LOC2SL Автомобильный стерео 2-канальный регулируемый усилитель звука с дополнительным адаптером и ручкой дистанционного управления, черный

2-канальный преобразователь линейного выхода AudioControl LC2i с AccuBASS и управлением сабвуфером

PAC SNI-35 Переменный преобразователь линейного выхода LOC

BEST SELLER

Kicker KISLOC 2-канальный кабель динамика K-серии к адаптеру RCA с преобразователем линейного выхода

BEST CHOICE

SCOSCHE LOC2SL Автомобильный стерео 2-канальный регулируемый усилитель звука с дополнительным адаптером и ручкой дистанционного управления, Черный

В этом разделе мы более подробно рассмотрим 5 высококачественных линейных выходных преобразователей , доступных на рынке. т сегодня.Мы также включили плюсы и минусы каждого из них, чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящий для ваших нужд.

1. 6-канальный преобразователь линейного выхода AudioControl LC7i Black

Первое место в списке 5 лучших Преобразователи линейного выхода лучшего качества — это 6-канальный преобразователь, который гарантированно повысит производительность вашей акустической системы до феноменальные уровни. Звук будет громче, четче и насыщеннее.

Аудиофилы, которые использовали этот конвертер, единодушно согласны с тем, что он предлагает непревзойденную производительность.И его возможности не похожи ни на что другое — серьезно!

LC7i имеет 6 выходов RCA мощностью 400 Вт на канал, каждый из которых может выдерживать напряжение до 8,5 В. Но особенность, которая действительно заставляет этот преобразователь затмить все остальное, — это схема AccuBASS. Это разработано для решения распространенной проблемы слабого баса в заводских стереосистемах. Используя эту функцию, вы можете суммировать сигналы с нескольких каналов для получения впечатляющего полноразмерного звука.

Еще одна замечательная особенность, которая отличает LC7i от других, — это светодиодный индикатор, который помогает вам легко согласовать выход вашего ресивера со входом вашего усилителя для оптимальной работы с нулевым шумом.

AudioControl LC7i Black 6-канальный преобразователь линейного выхода с восстановлением низких частот

• 6-канальный преобразователь линейного выхода
• Предназначен для работы с любой заводской стереосистемой
• 6 входов уровня громкоговорителей (каждый может обрабатывать до 400 Вт RMS мощности)
• Вес и размеры: Размеры: 7,5 дюйма (Ш x 4,7 дюйма) x 1,2 дюйма (В), Вес: 0,7 кг (1,5 фунта)
• Удаленный вход, удаленный выход 12 В постоянного тока (всегда активен, когда устройство включено), Общие: Источник питания: высокий Переключение PWM по запасу мощности, потребляемый ток: 350 мА, рекомендуемый номинал предохранителя: 2 А, пульт дистанционного управления ACR-1 (продается отдельно) позволяет пользователю контролировать уровень низкочастотного выхода.

Плюсы

• Компактный
• Может обрабатывать до 400 Вт на канал
• Простота установки
• Встроенный 12-вольтовый триггер автоматически включает ваш усилитель
• Уникальный светодиодный индикатор согласования уровня
• Впечатляющие басы функция повышения

Минусы

• Винтовые клеммы могли быть больше

2. Двухканальный линейный выход AudioControl LC2i

Вы ищете такой же первоклассный линейный выход для монохромного или двухканального усилителя? Вот еще один отличный продукт от AudioControl, который вы можете рассмотреть.Он также обладает множеством функций, позволяющих вам лучше контролировать качество прослушивания.

Благодаря мощности 400 Вт на канал и сигналам предусилителя до 9,5 В вы можете быть уверены, что извлекаете максимум из своего усилителя. Как и LC7i, LC2i также имеет схему AccuBASS для получения более громких и четких басов на штанге, о которой вы всегда мечтали.

Плюсы

• Обработка до 400 Вт на канал
• Среднеквадратичное значение 9,5 В на канал
• Схема AccuBASS для мощного басового выхода
• Компактная и простая в установке
• Хорошая работа

Минусы

• Инструкции по установке могли быть лучше

3.PAC SNI-35 Преобразователь линейного выхода с переменным LOC

Если вы ищете временное решение для улучшения качества звука перед обновлением заводской стереосистемы, установка LOC — отличное место для начала. Один из самых доступных вариантов — PAC SNI-35.

Но пусть вас не вводит в заблуждение его ценник. Это многофункциональный конвертер, который даст вам максимальную отдачу от каждой копейки. Он имеет линейный диапазон частотной характеристики от 20 до 20 000 кГц при +/- 0.5 дБ. Этот LOC работает, регулируя сигнал от 2 Вт до 40 Вт на каждый канал, в то время как сигналы ниже 20 Гц отсекаются.

Являясь пассивным преобразователем линейного выхода, SNI-35 идеально подходит для использования при подключении усилителя к штатному или штатному головному устройству.

PAC SNI-35 Преобразователь линейного выхода с переменным LOC

• Преобразователь с регулируемым линейным выходом
• Используйте SNI-35 при добавлении усилителя к заводскому радиоприемнику, чтобы преобразовать выход уровня динамика радиоприемника во вход уровня нижнего усилителя (RCA)
• Использовать Аудиотрансформатор для шумоизоляции
• Регулировка фазы

Плюсы

• Отличный и дешевый способ подключить усилитель к штатному радио
• Улучшает вывод звука
• Работает, как рекламируется
• Простая и быстрая установка

Минусы

• Инструкции по установке не включены

4.Kicker KISLOC 2-Channel

Вы никогда не ошибетесь, выбрав продукт Kicker. Они являются гуру в области автомобильных аудиосистем, и их долгая история в этой области помогает их продуктам превзойти все остальные. Фактически, они придумали первый в мире преобразователь линейного вывода, который имеет микроповерхностный монтаж.

KISLOC — это пассивный преобразователь линейного выхода, который потребляет до 55 Вт для подачи до 8 вольт на канал. Это делает их идеальными для штатных головных устройств с защитой от короткого замыкания.Вдобавок ко всему, этот преобразователь имеет плоский диапазон частот отклика 20-20 кГц.

Этот 2-канальный преобразователь линейного выхода можно использовать как для одноканального, так и для 2-канального усилителя.

Плюсы

• Безупречная производительность
• Простота установки и использования
• Маленький и компактный
• Хорошо сделанный

Минусы

• Не идеально для новых моделей автомобилей
• Руководство по установке не включено

5.SCOSCHE LOC2SL Car Stereo 2-канальный

Если вам нужен LOC, который не только прост в установке, но и позволяет гибко управлять сабвуфером прямо на сиденье водителя, SCOSCHE LOC2SL — отличный выбор.

Это 2-канальный преобразователь линейного выхода, который хорошо работает с мощными динамиками. В качестве 2-канального LOC это означает, что вы можете добавить к стереосистеме либо моно, либо 2-канальный усилитель. Номинальный выходной уровень на канал составляет 80 Вт.

Более того, это устройство доступно по цене и поставляется с несколькими другими редкими аксессуарами.Например, он поставляется с выносным пультом дистанционного управления (плюс ручка) для управления басами, не вставая с сиденья водителя. Кроме того, на это устройство предоставляется непревзойденная пожизненная гарантия.

Более того, это устройство доступно по цене и поставляется с несколькими другими редкими аксессуарами. Например, он поставляется с выносным пультом дистанционного управления (плюс ручка) для управления басами, не вставая с сиденья водителя. Кроме того, на это устройство предоставляется непревзойденная пожизненная гарантия.

SCOSCHE LOC2SL Автомобильный стерео 2-канальный регулируемый усилитель звука с дополнительным адаптером и ручкой дистанционного управления, черный

• ДОБАВИТЬ САБВУФЕРЫ: Совместимость с автомобильными стереодинамиками высокой мощности, до 80 Вт на канал, для добавления системы сабвуфера к любой автомобильной акустической системе
• ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Обеспечивает дистанционное включение усилителя для включения выхода без снятия автомобильной аудиосистемы
• ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ВЫХОДА: Преобразует выход проводов автомобильной стереосистемы в выходы кабеля RCA
• ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ: Позволяет добавлять к заводской или неоригинальный комплект автомобильной стереосистемы
• КОНТРОЛЛЕР: Включает выносной пульт дистанционного управления с ручкой для регулировки уровня звука низких частот автомобильного сабвуфера с приборной панели; Поставляется с ограниченной пожизненной гарантией

Плюсы

• Простота установки
• Компактный
• Хорошая ручка громкости для управления низкими частотами сабвуфера
• 80 Вт на канал идеально подходит для мощных заводских стереосистем

Минусы

• Поставляемые в комплекте провода могли быть длиннее
• Регулировочные винты немного ослаблены

Что такое преобразователь линейного выхода и как он работает?

Автомобильная стереосистема часто состоит из трех основных компонентов.К ним относятся радио (или головное устройство), усилитель и динамики. Когда вы включаете стереосистему, вы можете подумать, что звук автоматически отправляется на ваши динамики, но это еще не все.

Для начала головное устройство выдает исходный звуковой сигнал. Этот сигнал обычно хрупкий и поэтому проходит через предусилитель, который немного усиливается. Сигнал от предусилителя поступает на ваш усилитель, где он получает мега-усиление. Теперь сигнал передается на динамики.Вибрации из динамиков затем создают звук, который вы обычно слышите.

Без предусилителя ваш усилитель часто будет недогружен, и его выходной звук никогда не будет достаточно хорошим. К сожалению, это часто бывает с большинством заводских стереосистем. Если вы хотите получить максимум от своей заводской стереосистемы, именно здесь вам пригодится линейный выход.

LOC (сокращение от Line output converter) перехватывает сигнал, исходящий от вашего головного устройства, и усиливает его перед отправкой на усилитель.Теперь динамики будут воспроизводить более громкие, подробные и четкие звуки. Наслаждайтесь новой стрелой и лучшим звуком, не заменяя радио.

Типы преобразователей линейного выхода

Существует два типа LOC:

• Пассивный преобразователь
• И активный преобразователь

Пассивный преобразователь работает за счет снижения напряжения, получаемого от проводов динамика. Им не требуется питание от внешнего источника. Но с другой стороны, поскольку они могут только уменьшить масштаб сигнала, получаемого от радио, слабый сигнал означает, что вы также получите низкий уровень звука.

С другой стороны, активный преобразователь контролирует сигнал, который они будут брать с вашего радио. Вдобавок ко всему, они будут включать дополнительные функции, такие как дистанционное включение, восстановление низких частот и многое другое. А поскольку они могут принимать высокое напряжение до 400 Вт, активные преобразователи идеально подходят для мощных радиосистем. Это объясняет, почему активные преобразователи являются фаворитом большинства аудиофилов.

Факторы, которые следует учитывать при выборе выходных преобразователей Best Quality Line?

Теперь вы знаете определение преобразователя линейного вывода и научные данные, лежащие в основе его функционирования.Далее мы рассмотрим два основных фактора, которые следует учитывать при выборе преобразователей линейного вывода наилучшего качества для вашей стереосистемы.

Количество каналов ввода / вывода

Базовый LOC будет иметь минимум 2 входных канала и 2 выходных канала. С другой стороны, более продвинутые опции могут иметь до 6 входных и 6 выходных каналов.

Под количеством каналов понимается количество выходных линий динамика от вашего радио, к которым может подключаться LOC.

Если вы хотите гибко подключать ваш LOC к нескольким динамикам, выберите один с большим количеством входных / выходных каналов.

Уровни выхода

Это еще один не менее важный фактор, который вы должны учитывать. Это относится к номинальному напряжению на вашем LOC. Выберите рейтинг, равный рейтингу вашего усилителя. Если вы подключите LOC с более высоким рейтингом, вам очень скоро придется иметь дело с взорвавшимся усилителем.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ

Устали слушать какой-то посредственный звук заводской стереосистемы, но по тем или иным причинам вы еще не в состоянии заменить головное устройство?

Преобразователь линейного выхода — лучшее решение ваших проблем.Это поможет вам максимально раскрыть потенциал вашего усилителя для повышения производительности.

Мы надеемся, что это руководство предоставит вам всю информацию, необходимую для выбора высококачественного преобразователя линейного вывода !

10 лучших преобразователей выходной мощности для автомобилей 2020 года — Bestgamingpro

10 лучших преобразователей выходной мощности для автомобилей 2020

1. Преобразователь линейного выхода PAC SNI15 для добавочного усилителя

• Отлично для получения дополнительного набора выходов предусилителя от головного устройства, оснащенного всего одним набором
• Преобразует от 10 до 30 Вт на канал с заданным преобразованием 10: 1

2.DC-DC 12 В в 5 В 3A Micro USB преобразователь напряжения понижающий регулятор водонепроницаемый

• Широко используется для автомобильной стереосистемы, радио, мониторинга, светодиодных шоу, электрических вентиляторов, двигателей и различного электрического домашнего оборудования и т. Д.
• Медная проволока имеет хорошую электропроводность, низкое тепловыделение, низкое содержание углерода и экономию дополнительной энергии
• В этом преобразователе напряжения используется высококачественная микросхема промышленного класса, с завышенной ценой преобразования и стабильностью.
• Это помогает три умных безопасности безопасности вместе с защитой от перегрузки по току, защитой от перегрева и защитой от короткого замыкания на выходе
• Герметичный пластиковый корпус и ноу-хау из натурального силикона обладают высокой теплопроводностью, степенью проницаемости IP67, водонепроницаемостью и ударопрочностью

3.PAC SNI-35 Преобразователь линейного выхода с переменным током LOC

• Используйте sni-35 при включении усилителя в радиоприемник на производственном объекте, чтобы преобразовать выходную мощность динамика радиоприемника в понижающую степень усилителя (RCA), введите
• Секция скорректирована
• Регулируемый преобразователь линейного выхода
• Максимально используйте звуковой трансформатор для шумоизоляции
• .5 дБ линейность от 20 до 20 000 Гц

4. Kicker KISLOC 2-канальный акустический кабель серии K к адаптеру RCA с преобразователем линейного выхода

• Первый в мире преобразователь линейного выхода для напольного монтажа на микроконтроллере
• Соединители с двумя пресс-формами Ok-grip поставляют положительный захват
• Соединительный кабель серии Ok
• Двухканальный динамик на RCA
• Разрезанный штифт RCA с луженой серебряной проволокой

5.Преобразователь переменного тока в постоянный, 2A, 24 Вт, автомобильный прикуриватель, 110-240 В на 12 В

• С изготовлением корпуса из абс, состоит из вариантов защиты от неправильного напряжения, короткого замыкания, внутреннего перегрева, защиты для использования
• Введите напряжение: 100-240 В; выходное напряжение: 12В, выходное напряжение: 2а; частота: 50/60 Гц; мощность: 24 Вт, для автомобильного зарядного устройства или автомобильного прикуривателя, снова перенесите свое автомобильное домашнее оборудование Дом
Адаптер розетки переменного / постоянного тока
• преобразует 110-240 В переменного тока из розетки в 12 В постоянного тока, полностью работает с любыми автомобильными цифровыми товарами с номинальной мощностью ниже 24 Вт, максимальное количество — три.8a
• Удлиненный полный шпагат длиной 1,2 м, удобство использования, просто вставьте его в любую электрическую розетку дома, вы должны использовать любое цифровое оборудование, имеющее вилку прикуривателя
• Полная совместимость с любыми автомобильными гаджетами мощностью ниже 24 Вт, такими как автомобильный диффузор, холодильник на колесах, автомобильное телевидение, пылесос, передвижной охладитель / обогреватели с усилителем энергии, воздушный компрессор, электрический обогреватель сиденья, пылесос и различное домашнее оборудование постоянного тока

6. BOSS Audio Systems B65N Преобразователь высокого уровня в RCA-шумовой фильтр для автомобиля

• Включает регулировку чувствительности входа
• Размеры: три.четыре x 1. 5 x 1. 5, вес единицы:. 25 фунтов.
• Преобразователь избыточного сопротивления RCA
• Всегда используйте кабели RCA высшего качества в своей аудиосистеме.
• 1 12 месяцев

7. Адаптер высокого и низкого сопротивления — преобразователь линейного выхода RCA для автомобильной аудиосистемы

• Обычное совпадение: крючки как у любой домашней и международной автомобильной моды. обеспечивает линейные выходы RCA, так что вы можете подключить такое оборудование, как активный усилитель, к вашей автомобильной аудиосистеме.дополнительно работает с домашним аудиооборудованием, например, для домашнего кинотеатра
• Простая установка: опции простая и удобная установка. просто присоедините провода динамиков стереосистемы к входам выходного преобразователя дороги и используйте кабели RCA, чтобы проложить знак от локомотива до усилителя
• Преобразуется в RCA: устаревший адаптер избыточного / низкого импеданса предлагает простой ответ для автомобильной аудиосистемы, которая не имеет правильных соединений для эквалайзера или усилителя.он преобразует выходную мощность громкоговорителя с чрезмерной степенью в линейную степень rca
• Регулируемое управление степенями: у преобразователя выходного сигнала есть возможность настраиваемого управления степенями, предлагая высочайшее качество с невероятно низким уровнем искажений.
• Покупка без страха: с устаревшим адаптером для избыточного / низкого импеданса ln60 мы уверены в стандарте нашего продукта, поэтому мы предоставляем 30-дневный возврат, гарантируя отсутствие вопросов

8. Автомобильное зарядное устройство Quick Charge 3.0, 48 Вт, 6 А, Dual QC 3.0 USB Rapid Car

• Общая совместимость: подходит для всех устройств с USB-портом, включая методы android и apple ios, смартфоны, планшеты, iphone, ipad professional, samsung и другие.
• Хорошее умное ноу-хау ic: продуманная схема помогает всем потребностям быстрой зарядки USB-устройств, стоит два устройства одновременно в полном темпе, обеспечивает оптимальную эффективность зарядки в обычном режиме.
• Twin qc, три нуля, выход автомобильного зарядного устройства: 5-6,5 В / 3 А, 6,5-12 В / 2 А (каждый порт), быстрое автомобильное зарядное устройство 48 Вт 6 А для гаджетов Apple и Android.быстрая стоимость три.Нулевые потребности в быстрой эксплуатации: 1. Ваша зарядка смартфонов должна помочь быстро обойтись в три раза. Быстрая работа с нулевой стоимостью. вам понадобится сверхбыстрый USB-кабель с высокой скоростью, рекомендуется использовать ваш оригинальный кабель или сторонний лицензированный (например,
• Безопасность и надежность: продуманная конструкция схемы защищает от кратковременного замыкания, перегрева, сверхтоков и перезарядки, огнестойкие материалы, обеспечивая превосходную эффективность и надежность.
• Беззаботная и приятная служба поддержки клиентов. Если у этого автомобильного зарядного устройства есть какие-либо недостатки, пожалуйста, не стесняйтесь спросить нас, мы ответим вам 24 часа и приложим все усилия, чтобы разобраться в этом или заменить одно другое бесплатное для вас.

9. PAC LP7-2 L.O.C. Двухканальный линейный выходной преобразователь серии PRO с дистанционным включением

• Разработан для оптимизации звуковых диапазонов между радиоприемником и усилителем для достижения идеального высокого качества звука.
• Настраивается на степень динамика или степень RCA, ввод / вывод
• Профессиональный 2-канальный выходной преобразователь линии избыточной энергии
• Предпочтительно использовать при включении усилителя в систему послепродажного обслуживания
• Одиночный циферблат, стереозвук с точным согласованием, регулировка в градусах

10.Rockford RFHLC сигнал динамика высокого уровня — адаптер RCA низкого уровня

• Степень спикера до RCA
• Rockford fosgate rf-hlc, знак громкоговорителя повышенной степени для адаптера rca низкой степени
• Переходник от чрезмерного к низкому

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.

Как подключить и включить автомобильный усилитель в вашем доме + схемы

Поначалу это может показаться загадкой, но на самом деле не так уж и сложно подключить и включить автомобильный усилитель в вашем доме.

В этом подробном руководстве я покажу вам, как с помощью подробных диаграмм, каждый может понять.

Вот что вы узнаете:

• Источники питания для автомобильных усилителей: какое напряжение и ток вам нужны
• Как подключить компьютерный блок питания к усилителю
• Как подключить автомобильный усилитель к домашней стереосистеме, смартфону или планшету или Bluetooth
• Дополнительные советы по упрощению работы и расширению возможностей

Первые факты: Могу ли я использовать в доме автомобильный усилитель?

Да, можно использовать автомобильный усилитель в вашем доме.Вы также можете подключить автомобильный усилитель к любой домашней стереосистеме, смартфону и т. Д. В качестве источника звука.

А вот — это улов. Поскольку автомобильные усилители используют другой источник питания, чем домашние стереосистемы, самая большая проблема заключается в том, чтобы получить им необходимую мощность. Более того, они используют провод дистанционного включения, чтобы включать и выключать усилитель, чтобы избежать разряда автомобильного аккумулятора, а это означает, что с этим тоже нужно иметь дело.

Вот список того, что нам нужно охватить:

• Сигнальные входы: Не все домашние стереосистемы имеют линейные разъемы RCA, поэтому, если вы хотите подключить усилитель к домашней стереосистеме, может потребоваться обходной путь, который я вам покажу.Вы также можете подключить автомобильный усилитель практически к любому смартфону или внешнему Bluetooth-приемнику.
• Источник питания: В отличие от домашних стереосистем, питающихся от электрической розетки переменного тока, автомобильные усилители работают от источника постоянного тока +12 В (DC). Вам понадобится источник питания +12 В постоянного и переменного тока с достаточным током для работы усилителя. Подойдет не любой адаптер переменного / постоянного тока 12 В — я расскажу об этом ниже.
• Включение / выключение усилителя (дистанционный провод): Домашние стереосистемы или другие аудиоустройства не имеют удаленного проводного выхода для включения и выключения усилителя.Однако есть несколько простых способов справиться с этим.

Также необходимо знать, что:

• Если у вас уже нет всех деталей, вам может потребоваться потратить немного денег, чтобы получить то, что вам нужно, и заставить его работать. Хорошая новость заключается в том, что большая часть из них доступна по цене, и вы даже можете использовать некоторые блоки питания, такие как компьютерный блок питания постоянного тока, которые вы можете оставить.
• Розничные магазины очень плохо относятся к тому, что у вас нет деталей, которые могут вам понадобиться, поэтому вы можете планировать заранее и заказывать запчасти через Интернет.Вы можете найти множество запчастей по доступной цене на Amazon, eBay и у поставщиков электронных компонентов.

Выбор блока питания для автомобильного усилителя

Вы можете оценить, какой электрический ток (сила тока, «амперы») потребляет ваш усилитель, исходя из его максимальной мощности, выраженной в ваттах (среднеквадратичное значение). Однако правда в том, что это только в том случае, если вам нужно много энергии. Для случайного прослушивания вы можете обойтись гораздо меньшим.

В принципе, есть 2 способа выбрать блок питания для автомобильного усилителя:

1. Получение «достаточно хорошего» блока питания, если вы не слишком сильно используете усилитель (подходит для случайного прослушивания)
2. Оценка потребляемого усилителем тока на основе его номинальной мощности (полезно, когда вам нужна серьезная мощность усилителя)

Из них №1 значительно упрощает работу.Возможно, вы сможете использовать блок питания постоянного тока, который у вас уже есть, или оставшийся блок питания компьютера (иногда называемый блоком питания ATX).

Какое напряжение нужно автомобильному усилителю?

Автомобильные усилители

обычно работают в диапазоне напряжений, а не , а только 12 вольт, хотя это используется в качестве общего ориентира. Фактически, когда двигатель автомобиля работает, генератор заряжает аккумулятор, и напряжение может варьироваться от 12 В до 14,4 В.

Для домашнего использования выберите блок питания с выходом постоянного тока от 12 В до 13.8 В, а 12 В — отлично подходят для использования. При покупке большинства более сильноточных источников питания вы все равно увидите 12 В.

При напряжении около 11 В автомобильные усилители и другое автомобильное стереооборудование могут отключиться, поэтому важно обеспечить достаточное напряжение.

Блок питания какого размера мне нужен?

Для питания автомобильного усилителя в вашем доме требуется блок питания с приличной мощностью. Стандартные настенные адаптеры не подойдут, так как они очень слабые (обычно от 0,5 до 1 А).Вы можете найти более мощные блоки питания, такие как модель на 5 ампер, менее чем за 15 долларов, если будете делать покупки с умом. Блоки питания ATX для настольных компьютеров дешевы, их легко найти, а их номинальная мощность может достигать 500 Вт или даже больше.

Подсказка: Компьютерные блоки питания могут обеспечивать выходной ток 15 А или даже более, что делает их отличным решением. Они доступны в различных номинальных мощностях, от 150 до 500 Вт и более. Хороший блок питания ATX будет иметь выходную мощность, достаточную для обычного человека.

Вариант №1: Получение «достаточно хорошего» блока питания для повседневного прослушивания

Если вы не используете усилитель и динамики, я рекомендую источник питания не менее 2,5 А для небольших усилителей (менее 50 Вт на канал). Для 4 каналов я бы взял 5А или больше. Если вам нужно больше мощности, подумайте о 15А или выше.

Вы можете найти блок питания 5A менее чем за 15–20 долларов, если присмотритесь к нему по магазинам. Расходные материалы 10A и 15A довольно популярны, поэтому они обычно стоят менее 30-35 долларов или около того. Когда дело доходит до гораздо более крупных расходных материалов, которые позволят вам управлять сабвуфером с тяжелыми басами, вещи, как правило, становятся дорогими.Источники питания с очень высоким током стоят около 100 долларов и выше за 30 ампер или больше.

Однако одним из лучших вариантов является использование блока питания настольного компьютера (блок питания «ATX»), поскольку его легко найти и у него довольно хорошая выходная мощность.

Вариант № 2: Оценка силы тока, необходимого для использования более высокой мощности

Если вы планируете использовать автомобильный усилитель для жесткого привода динамиков, вам потребуется большая сила тока, которую вы можете довольно точно оценить. Мы также должны принять во внимание потерянную мощность, чтобы получить окончательное число.(Все усилители расходуют часть энергии на тепло и по этой причине потребляют дополнительный ток)

• Автомобильные усилители класса D более эффективны и поэтому потребляют меньше энергии (и потребляют меньше тока), чем стандартные усилители класса A / B.
• Если вы не уверены, к какому классу относится ваш усилитель, вероятно, это класс A / B. Усилители класса D обычно говорят об этом на самом усилителе, на коробке или в информации о продажах. Типы классов A / B были настолько популярны в течение многих лет, что это довольно безопасное предположение.

Вы можете оценить ток усилителя на основе максимальной среднеквадратичной мощности усилителя. Не используйте «пиковую» или «максимальную» мощность, поскольку они вводят в заблуждение. Нам нужно использовать постоянную мощность (RMS), которую действительно обеспечивает усилитель.

Поскольку автомобильные усилители класса D имеют КПД около 85%, а усилители A / B — около 65% или около того, мы можем использовать это для оценки общего тока, который потребуется усилителю.

Пример усилителя класса D:

Расчетный усилитель, используемый усилителем мощностью 50 Вт RMS x 4:

1. 4 x 50 Вт = всего 200 Вт. (200 Вт / 12 В) = 16,7 А.
2. С учетом потерь электроэнергии: 16.7A / .85 = 19.6A

Пример усилителя класса A / B:

Расчетный ток, используемый среднеквадратичным значением 150 Вт x 2 А:

1. 2 x 150 Вт = всего 300 Вт. (300Вт / 12В) = 25А.
2. С учетом потерь энергии: 25A / 0,65 = 38,4A

Как видите, чтобы запустить автомобильный усилитель на полную мощность, вам понадобится довольно мощный блок питания! Однако большинство людей не делают этого, поэтому обычно гораздо меньше хлопот (и меньше денег) использовать один из других расходных материалов, которые я показал примеры.

Как подключить компьютерный блок питания к автомобильному усилителю

Использовать блок питания ATX (настольный компьютер) для автомобильного усилителя обычно несложно. Это вопрос нескольких шагов:

• Разъемы питания: Отрежьте несколько проводов заземления (черный) и + 12 В (желтый) и зачистите их примерно на 3/8 ″ до 1/2 ″ оголенного провода. Плотно скрутите их или используйте обжимной соединитель (кольцевой зажим, плоский зажим и т. Д.) И подключите его к клеммам питания и заземления усилителя.
• Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются автоматически, даже если боковой переключатель включен. Обычно материнская плата использует управляющий сигнал на выводе провода «питание включено». Как показано на схеме выше, вам нужно перемыть провод, разрезав его, зачистив и либо подключив к заземляющему проводу на постоянной основе, либо вы можете использовать тумблер.
• Пульт дистанционного управления усилителем на проводе: Поскольку для этого есть несколько хороших вариантов, я расскажу об этом более подробно ниже.

После того, как вы подключили провод питания к проводу заземления, источник питания должен включиться, и ваш автомобильный усилитель должен работать.Обратите внимание, что в некоторых случаях — это возможность иметь проблему.

Огромные мощные автомобильные усилители иногда могут иметь короткие всплески тока, которые они потребляют при первом подключении к источнику питания. В некоторых случаях это может привести к срабатыванию режима самозащиты в источниках питания. Если это произойдет, вы можете попробовать сначала включить источник питания, а затем , а затем через некоторое время подаст питание на удаленный провод.

Возможно, вам понадобится более надежный блок питания, если это произойдет. Однако в большинстве случаев это не должно быть проблемой.

Варианты выносных проводов для включения автомобильного усилителя

Вход дистанционного включения автомобильного усилителя использует слаботочный сигнал +12 В, который запускает внутреннюю цепь питания. Для этого есть несколько хороших способов:

1. Перемычка клеммы дистанционного включения: При подключении проводов питания и заземления на 12 В вы можете использовать небольшую перемычку между клеммой + 12 В и удаленной клеммой, чтобы она была включена в любое время, когда на усилитель подается питание. Провод 18AWG или меньше подойдет.
2. Перемычка + переключатель: В основном то же самое, но вы также можете использовать простой встроенный переключатель на удаленном проводе, чтобы включить / выключить его самостоятельно.
3. Использование домашней стереосистемы — преобразователь RCA с дистанционным выводом: Если вы подключаете усилитель к выходам динамиков, вы можете использовать преобразователь линейного уровня со встроенным удаленным проводным выходом. Они автоматически включают или выключают усилитель при наличии входного сигнала.

Если вы используете тумблер на проводе дистанционного управления, вы можете оставить источник питания переменного / постоянного тока включенным. Когда провод дистанционного управления усилителя отключен (отсоединен), усилитель выключится и не потребляет энергию.

Переходники RCA с выносным проводным выходом

Пример линейного преобразователя с функцией удаленного вывода по проводам.Когда на входах уровня громкоговорителей есть сигнал, создается сигнал дистанционного включения +12 В. Когда сигнал не обнаружен, удаленный провод перейдет на нулевое напряжение и выключит усилитель. В отличие от обычного преобразователя, им для работы необходимы +12 В и заземление.

Как подключить домашнюю стереосистему, смартфон или другие аудиоисточники к усилителю

Что замечательно, так это то, что у вас есть много вариантов для подачи аудиосигнала на входы вашего усилителя. Фактически, практически любой аналоговый (нецифровой) разъем можно использовать практически с любого устройства.Я расскажу о некоторых из основных здесь:

• Смартфоны, планшеты и ноутбуки можно использовать как через разъем для наушников, так и через Bluetooth (см. Ниже)
• Можно использовать любой домашний стереоресивер или усилитель, даже винтажный!

Как подключить смартфон или другое устройство к автомобильному усилителю (схема и варианты)

Имейте в виду, что разъемы для наушников могут быть хорошим или плохим источником звука в зависимости от вашего конкретного устройства. Несмотря на то, что они обычно не так хороши, как выходы RCA / выходные разъемы AUX, у меня был довольно хороший опыт использования этого с фирменными смартфонами или планшетами.

На самом деле Я использую этот метод для тестирования автомобильного усилителя дома.

Вы также можете использовать недорогой Bluetooth-приемник примерно за 25 долларов из таких мест, как Amazon. Именно по этой причине они предлагают гнездо прямого линейного выхода или гнезда RCA.

Убедитесь, что вы приобрели приличный бренд, так как модели обычных / безымянных брендов, как правило, имеют проблемы с качеством звука и могут, например, создавать странные шумы между музыкальными треками, воспроизводимыми на вашем телефоне.

Как подключить автомобильный усилитель к домашней стереосистеме (схема и варианты)

Способ подключения автомобильного усилителя зависит как от характеристик домашней стереосистемы , так и от характеристик автомобильного усилителя .Вы получите одну из трех ситуаций:

.

1. Домашняя стереосистема без выходных разъемов RCA + автомобильный усилитель с входами уровня динамиков: На самом деле, для домашних стереосистем и ресиверов домашнего кинотеатра довольно распространено отсутствие полнодиапазонных аудиовыходных разъемов RCA. В этом случае, если ваш автомобильный усилитель имеет встроенные входы уровня громкоговорителей, их можно подключить к неиспользуемой паре терминалов громкоговорителей или рядом с используемыми терминалами громкоговорителей. Входы уровня громкоговорителей усилителя уменьшат сигнал громкоговорителя до гораздо более низкого сигнала, необходимого усилителю.
2. Домашняя стереосистема без выходных разъемов RCA + автомобильный усилитель только с разъемами RCA: В этом случае у вас не будет другого выбора, кроме как использовать преобразователь линейного уровня, используемый для автомобильной аудиосистемы. Как и в пункте 1 выше, они подключаются так же, как динамики, только к клеммам динамиков или вместе с подключенными динамиками.
3. Домашняя стереосистема с полнодиапазонными выходными разъемами RCA + автомобильный усилитель: Это самый простой способ на сегодняшний день. К сожалению, не так много домашних стереосистем имеют полнофункциональные выходные разъемы RCA. У некоторых есть только выходные разъемы RCA для сабвуфера, которые предназначены только для басов.Полнодиапазонные выходные разъемы RCA могут быть подключены непосредственно к входам RCA автомобильного усилителя, но разъемы RCA для сабвуфера не будут работать для полнодиапазонной музыки, поскольку они передают только басы.

Что такое преобразователь линейного уровня (RCA) и как они работают?

Здесь показаны два примера преобразователей линейного уровня / уровня динамиков RCA, которые хорошо подходят для домашнего использования ресивера / усилителя в сабвуфер. Оба принимают сигнал с более высоким уровнем напряжения динамика и понижают его до низкого напряжения, подходящего для входной секции усилителя.

Линейные преобразователи уровня (также называемые адаптерами уровня громкоговорителей RCA) представляют собой небольшие адаптеры, которые снижают сигналы высокого напряжения с выходов громкоговорителей до гораздо более низкого напряжения («линейный уровень»), используемого входами разъема RCA автомобильного усилителя. Их можно подключать напрямую к усилителю или динамику и обеспечивать разъемы RCA.

Они действительно полезны, потому что они позволяют подключить усилитель к источнику сигнала, который иначе вы не сможете.

Что делать, если слышен шум контура заземления (гудение)

Изолятор контура заземления, который можно использовать для «разрыва» (изоляции, отключения) заземляющих соединений RCA усилителя от источника звука для устранения электрического пути, вызывающего шум контура заземления.

К сожалению, шум может быть БОЛЬШЕЙ головной болью, когда дело касается автомобильных усилителей, несмотря на то, что они разработаны таким образом, чтобы его предотвращать. То же самое верно и для домашних стереосистем: все, что передает сигнал и имеет заземление, может создать «контур заземления», который улавливается усилителем и затем превращается в очень раздражающий шум , который вы легко слышите.

Что вызывает шум контура заземления?

Шум контура заземления возникает, когда есть немного другой потенциал (небольшая разница в напряжении) между заземляющими соединениями в усилителе, стереосистеме и других компонентах.Несмотря на все, что вы пытаетесь, иногда почти невозможно устранить.

В этом случае вы можете попробовать простой изолятор контура заземления кабеля RCA, который часто решает эту проблему. Обратите внимание, что не следует пытаться получить самое дешевое из найденных, потому что они могут негативно повлиять на качество звука.

Вы можете найти хороший за 10-25 долларов или выше, в зависимости от бренда и характеристик.

Полезные статьи по теме

Пока не уходи! Здесь есть еще много замечательных статей, которые помогут вам узнать больше:

Просто обратитесь через мою страницу контактов или оставьте комментарий / вопрос ниже.Спасибо за прочтение!

Как установить преобразователь линейного вывода

25 июня, 2020 Элайджа Глэнси

Для многих из нас предпочтительнее оставить заводскую стереосистему на месте. Чистый вид заводской стереосистемы, функции GPS и стоимость нового устройства — вот несколько причин, по которым их не заменяют.Тем не менее, многие хотят модернизировать свою звуковую систему с помощью усилителя, чтобы обеспечить большую мощность некоторых послепродажных динамиков. К сожалению, заводские стереосистемы не имеют необходимых выходов предусилителя, которые позволили бы легко подключить к ним усилитель. Хорошей новостью является то, что преобразователь LOC или линейный выходной преобразователь предназначен для таких ситуаций и является доступным вариантом. Они преобразуют выходной сигнал уровня динамика в сигнал RCA, что позволит подключиться к усилителю.

Если вы хотите установить преобразователь линейного вывода, чтобы справиться с этой ситуацией, вот шаги и советы, которые помогут выполнить эту работу!

Необходимые инструменты (могут отличаться в зависимости от автомобиля или требований установки):

• Электрические стыковые соединители
• Инструмент для зачистки проводов
• Лента электрическая
• Вольтметр
• Дополнительный провод (может потребоваться)
• Отвертки
• Инструменты для снятия панелей

Давайте взглянем на пошаговые инструкции, чтобы вы могли начать установку.Имейте в виду, что существует множество переменных, связанных с транспортными средствами и оборудованием, которые могут повлиять на эти шаги.

1. Отсоедините отрицательную клемму АКБ

.

Когда вы будете готовы к работе, начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Этот шаг поможет обезопасить вас и ваше оборудование, предотвратив короткое замыкание, перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы.

2. Снимите заводское головное устройство

Затем вам нужно будет снять головное устройство, чтобы вы могли найти проводку, которая будет подключаться к преобразователю линейного выхода.Обратитесь к инструкциям по вашему автомобилю (онлайн или в руководстве), чтобы аккуратно снять необходимые панели и болты / винты, чтобы освободить его.

3. Просмотрите электрические схемы

Чтобы понять, где подключать провода, вам необходимо убедиться, что вы понимаете схему подключения стереовыходов. Перед тем, как переходить к следующему шагу, ознакомьтесь со схемой подключения вашей стереосистемы. Вы также захотите ознакомиться со схемой проводки или подключения и инструкциями для выбранного преобразователя линейного выхода.Эта схема поможет вам понять, чему соответствует каждый провод или клемма разъема, чтобы вы знали, куда их подключать.

4. Зачистите провода и сделайте правильные подключения

Если вы используете LOC с проводными соединениями, такими как NVX XFLOC4, вам нужно будет выполнить следующие действия: Зачистите каждый из проводов (удалите примерно 1 дюйм от каждого) как на преобразователе линейного выхода, так и на стерео проводке, которая будет подключена. . Затем выполните правильные соединения, например, передний левый передний левый, передний правый перед передний правый и т. Д.Для завершения используйте стыковые соединители (некоторые предпочитают паять) и щипцы для обжима проводов. Оберните изоленту вокруг соединения и продолжайте, пока все провода не будут правильно соединены вместе. Наконец, вы подключите кабели RCA к преобразователю линейного выхода, проложите и подключите кабели RCA к усилителю. Если вы используете удаленную проводку, вам также необходимо подвести ее к усилителю в это время.

5. Проверьте свою систему и приведите в порядок установку

Теперь, когда вся проводка завершена, вы захотите протестировать ваш новый усилитель.Подключите аккумулятор и включите стереосистему, чтобы убедиться, что усилитель, стереосистема и динамики работают должным образом. При необходимости внесите необходимые изменения и приступайте к завершению установки. Очистите всю проводку, закрепите преобразователь линейного выхода и переустановите стереосистему.

Установить преобразователь линейного выхода в ваш автомобиль относительно легко для тех, кто знаком с описанными выше шагами. Вы также можете посмотреть видео выше с пошаговым руководством одного из наших профессиональных установщиков.

Сопутствующие товары

На базе расширений Mirasvit Magento 2

Нужен ли мне преобразователь линейного выхода? Какой мне нужен?

Установка усилителя в заводскую аудиосистему может быть сложной и запутанной.

Сегодня мы собираемся исправить это и упростить для вас определение того, какой продукт будет соответствовать вашим потребностям. Давайте начнем с того, что такое преобразователь линейного выхода?
(Мы вернемся к вашим арахисам позже)

Что такое преобразователь линейного выхода?

Ваш вторичный усилитель, скорее всего, рассчитан на несимметричный вход RCA (низкий уровень).
Это соединение RCA с общим заземлением (+ для левого, + для правого и общего заземления -)

ПРИМЕР ПОДКЛЮЧЕНИЯ RCA УСИЛИТЕЛЯ

Этот тип подключения не предназначен для приема входного сигнала с симметричного входа (что обычно вызовите выход провода динамика из вашего головного устройства, также известный как + — для левого и + — для правого), поскольку подключение проводов динамика к такой конфигурации может повредить головное устройство источника.

Теперь да, прежде чем вы перейдете к клавиатуре и скажете: «Но я видел усилители с входом уровня динамика на RCA!» Некоторые усилители на вторичном рынке, да, перечисляют, что они принимают «вход уровня динамика» на этих разъемах, однако вы хотите проверить входные уровни напряжения или мощности для этих усилителей и тот факт, что они действительно предназначены для входа уровня динамика. Обычно у вас есть переключатель для выбора. В любом случае, продолжаем ..

Поскольку некоторые автомобили имеют выходное напряжение до 40 В (400 Вт), большинство усилителей на вторичном рынке принимают только до 6 В на входе (даже на уровне динамиков).Воткни в это 40 вольт — и бум! увидимся позже усилитель и привет тостер.

Другая проблема заключается в том, что большинство этих усилителей имеют очень простое резистивное преобразование из высокого в низкий.

Преобразователь линейного выхода принимает этот высокий уровень напряжения на входе динамика и преобразует его в низковольтный выход RCA для вашего вторичного усилителя.
Итак, теперь, когда вы знаете, что вам НУЖЕН преобразователь линейного выхода…

Что мне нужно?

В качестве ориентира можно выделить два стиля конвертеров (пассивный и активный).

Пассивный преобразователь линейного выхода

Пассивный преобразователь линейного выхода
Они отлично подходят для заводских аудиосистем с низким энергопотреблением, которые не имеют заводского усилителя.
Эти преобразователи просто понижают напряжение от напряжения уровня динамика до напряжения низкого уровня RCA.

Эти простые преобразователи линейного выхода предлагают 2 или 4 канала вывода и доступны в диапазоне PAC Audio.
В этих адаптерах используется технология на основе транзисторов, в отличие от базового LOC, встроенного в усилители и старые технические преобразователи.
Интерфейсы PAC Audio LocPRO7 обеспечивают более чистый сигнал и более качественные внутренние компоненты для более надежного результата.

Адаптеры LocPRO7 также имеют функцию удаленного включения, чтобы можно было сохранить функцию воспроизведения без ключа заводской радиостанции (да, вы можете послушать а-ха — берите меня, сколько душе угодно, пока ждете, чтобы забрать своего товарища на вокзале )

Единственным недостатком этого пассивного преобразователя линейного выхода является то, что они могут только понижать принимаемый сигнал, если они получают слабый сигнал, у них слабый выход.

Преимущества

Преобразователи с активным линейным выходом
Преобразователь с активным линейным выходом — это более совершенная версия стандартного пассивного преобразователя с линейным выходом.Для вывода сигнала требуется питание 12 В.

Эти преобразователи также обрабатывают до 400 Вт на канал, что означает отсутствие проблем в системах с усилителем OEM и высокомощных системах. Они также обеспечивают лучшее качество звука на выходе, а также имеют дополнительные функции, такие как восстановление низких частот, возможности линейного драйвера, дистанционное включение, суммирование каналов (в некоторых моделях).

AccuBass Bass Restoration
Микросхема обработки Accubass от AudioControl для улучшения звучания низких частот заводской аудиосистемы.Заводская аудиосистема будет «понижать» выходной уровень низких частот, когда вы включаете автомобильную стереосистему, чтобы защитить заводские динамики. Прекрасно для штатной аудиосистемы, но вы хотите, чтобы ваши новые колонки и усилитель пели! Схема обработки AccuBass снимает этот заводской спад низких частот и корректирует выходной сигнал, чтобы у вас был твердый бас на выходе при любой громкости (при условии, что ваши динамики могут это выдержать)

Возможности линейного драйвера
Продукты AudioControl LC имеют высокую мощность, низкую предварительный усилитель шума, который будет питать до 8.5 вольт высокого выходного сигнала для усилителей, обеспечивающего наилучшую производительность.
Это более чем в 4 раза больше, чем у типичного головного устройства вторичного рынка!

Возможности суммирования каналов
Заводские аудиосистемы могут быть более сложными, чем вы думаете, с отдельными выходами для высокочастотных и среднечастотных динамиков от усилителей прием сигналов с вашей заводской аудиосистемы может сбить с толку некоторых из нас. Продукты AudioControl LC имеют возможность суммирования каналов, при которой сигналы твитера и среднего диапазона подаются на активный преобразователь линейного выхода и преобразуются в сигнал полного диапазона.

GTO
Нет, не тот Pontiac GTO, о котором вы думаете, однако, если бы он был включен в продукты AudioControl, это было бы фантастически. GTO — это технология в каждом продукте AudioControl, Great Turn On.
GTO — это система, которая автоматически включает продукт AudioControl, когда обнаруживает наличие сигнала на основном входе. Это избавляет от необходимости искать провод включения для преобразователя линейного выхода AudioControl и усилителей на вторичном рынке. Можно сохранить люфт без ключа и больше не нужно подключать усилитель к цепи зажигания вашего автомобиля.

Преимущества

• Дистанционное включение
• Входная мощность до 400 Вт на канал
• Line Driver
• Восстановление низких частот (в некоторых моделях)
• Суммирование каналов (в выбранном модели)
• Сигнал очистителя

Итак, что мне нужно?

Итак, в следующий раз, когда вы захотите добавить усилитель к своей заводской аудиосистеме, подумайте о следующем …
Независимо от того, насколько хорош ваш вторичный усилитель, он может работать не хуже, чем сигнал, который он принимает. .

Конвертер линейного выхода (LOC) в данном случае является вашим головным устройством. Выбор неправильного преобразователя так же плох, как выбор неправильного усилителя или динамиков для приложения.
Ни один преобразователь линейного выхода не подходит для всех приложений, поэтому выберите продукт, подходящий для вашего приложения.
На всякий случай
Есть ли в вашем автомобиле заводской усилитель? — Используйте преобразователь / процессор линейного выхода AudioControl Active
В вашем автомобиле нет усилителя, но он более старый — Используйте преобразователь линейного выхода PAC Audio LocPRO7 (PACLP7-2 или PACLP7-4)
Достаточно ли современный ваш автомобиль? — Используйте преобразователь / процессор линейного выхода AudioControl Active (AC-LC2i или AC-LC7i), но в некоторых случаях можно использовать преобразователь линейного выхода аудио PAC.

Если вы не уверены, ознакомьтесь с нашим разделом о том, что подходит моей поездке, чтобы увидеть наши рекомендации. (Между прочим, ваши арахисы в шкафу)

Sound Garage, ваш премиальный магазин автомобильного аудио / видео в северных пригородах Брисбена.

Как преобразовать автомобильную стереосистему в домашнюю стереосистему

Раскрытие информации для аффилированных лиц: как партнер Amazon, Speaker Champion может получать комиссионные за соответствующие покупки на Amazon.com и других поставщиках.

Если ваша старая машина наконец вышла из эксплуатации, но ее стереокомпонент внутри находится в хорошем состоянии, не бросайте их обоих в гараж, полагая, что теперь все бесполезно, и эта стереосистема может превратиться в очень мощную домашнюю стереосистему.

Речь идет о преобразовании 12-вольтовой стереосистемы с батарейным питанием в 120-вольтовую стереосистему с электрическим питанием. Звучит немного безумно, но, честно говоря, это возможно. Прежде чем приступить к настройке преобразования автомобильной стереосистемы в домашнюю, здесь необходимо выполнить две важные задачи.

Во-первых, вы должны удалить из автомобиля всю стереосистему вместе с динамиками. Вторая задача включает настройку стереосистемы на совместимость с домашней сетью.Непосредственно перед тем, как мы начнем пошаговое преобразование системы, давайте пройдемся по этапам снятия стереосистемы с автомобиля. Однако процесс размонтирования может отличаться в зависимости от модели автомобиля и способа установки стереосистемы.

См. Также: Как настроить проигрыватель, чтобы максимально использовать возможности вашего винила

Stereo UN-установка процесса из автомобиля

• Отсоединение аккумуляторной батареи: — Ослабьте зажимные гайки, соединяющие силовые кабели и аккумулятор, с помощью гаечного ключа.
• Снятие панели: — Используйте триммер, чтобы удалить платы, окружающие радио.
• Снятие внутренней панели обивки: — Снять переключатели окон (ручной / автоматический) и отсоединить лицевые панели стерео. Затем открутите все винты, прикрепленные к обшивке автомобиля, и снимите ее. Для ручного окна рекомендуется использовать крючок.
• Снятие крепления стереосистемы и динамика: — Используйте отвертку и гаечный ключ, чтобы отсоединить радио и динамики.В случаях, когда динамики погружены в воду, вам потребуется дрель, чтобы вытащить их.
• Отключение стереосистемы и динамика : — После снятия устройства с приборной панели и динамиков с дверных кожухов отключите или отключите все передатчики мощности, прикрепленные к ним. Отсоедините устойчивый шнур питания (желтый кабель, который подключен к положительной клемме аккумулятора), затем отсоедините провод питания переключателя (красный провод на замке зажигания) и, наконец, отсоедините провода заземления (черный провод на металлическом заземлении).

Теперь вернемся к нашей основной задаче, как сделать домашнюю стереосистему из автомобильной стереосистемы. На этом этапе вам понадобится несколько инструментов для быстрой, легкой и успешной задачи. Соберите все необходимые припасы перед тем, как начать, потому что, если все материалы на месте, это задача, на выполнение которой у вас уйдет несколько часов.

См. Также: Обзор Kenwood KFC-1665S

Шаг первый: Необходимые материалы

• Автомагнитола (потому что, очевидно, лол)
• Динамики
• Блок питания компьютера (БП), даже если он старый, но исправный
• Коробки для установки колонок, стереосистемы и БП (самодельные, пока все в порядке)
• Устройства для зачистки и обжима проводов
• Ящик для резки бумаги
• Изоляция / изолента

Изображение предоставлено: ndefender, Deposit Photos

Шаг второй: Подключение блока питания

Осторожно! Не подключайте блок питания к розетке во время этого процесса

Теперь возьмите большой разъем на блоке питания, который имеет много проводов разного цвета, но для вашего случая вам понадобится только зеленый и черный рядом с ним.Отрежьте кусок провода, зачистите его с обоих концов и закрепите один конец на шпильке, прикрепленной к зеленому проводу, а другой конец шпильки, подключенной к черному проводу. Это работает как стартер от внешнего источника, и он включает блок питания, как только вы его включаете.

См. Также: Что следует знать о звукоизолирующем спреи для автомобилей

Шаг третий: стерео проводка

Далее переходим к автомагнитоле; возьмите желтый и красный провода, зачистите их и подключите к желтому проводу на блоке питания. Все еще на стереосистеме, возьмите черный провод заземления, снимите его и прикрепите к другому черному проводу на блоке питания (отличному от первого, который подключен к зеленому через небольшой отрезанный вами кусок).На этом этапе вы можете попробовать включить блок питания и посмотреть, включается ли он, а затем отключите его от сети, чтобы продолжить.

См. Также: Часто задаваемые вопросы по Ultimate Speakers

Шаг четвертый: подключение стереосистемы и блока питания

Присоедините провода к штыревым разъемам; черный провод заземления от автомобильной системы соединяется с черным проводом на разъеме, а красный и желтый провод от автомобильной стереосистемы соединяются с желтым проводом на разъеме. Помните из стерео; желтый — постоянный, черный — заземленный, красный — зажигание.

Шаг пятый: Подключение звуковой системы

Размер вашего головного устройства определяет количество динамиков, которые вы можете подключить. Подключение динамика так же просто, как кажется. Если вам нужен объемный звук, вы можете использовать передние и задние динамики, серый и белый — для передних динамиков, фиолетовый и зеленый — для задних динамиков. Положительный провод имеет сплошной цвет (любого цвета), а отрицательный кабель имеет черную полосу, идущую сверху вниз.

Шаг шестой: Измерение коробки и сборка устройства

Измерьте стереосистему, а затем вырежьте коробку в соответствии с измерениями, сделанными как для стереосистемы, так и для блока питания.Отмерьте и вырежьте отверстие в коробке вилки блока питания и динамиков.

В коробке блока питания просверлите столько отверстий, сколько сможете, чтобы вентилятор блока питания выдувал тепло при охлаждении устройства. Или, что еще лучше, вы можете просто вырезать квадратное пространство, достаточно большое для достаточного количества воздуха.

После этого соберите все в специальную коробку согласно размерам и при необходимости закрепите винтами.

Шаг седьмой: заключительный тест

Если все вышеперечисленные шаги соблюдены тщательно, то на этом этапе вы должны быть готовы к тому, что автомобильная стереосистема с 12-вольтовым аккумулятором будет работать от 120-вольтовой розетки дома.

Включите инвертор в розетку и нажмите выключатель.

Также читайте: 7 преимуществ установки приемника сенсорного экрана в автомобиле

.