11Д58Мф: Двигательная установка. 11Д58МФ

РД-58 - RD-58 - qaz.wiki

RD-58 (производитель обозначение 11D58 ) является ракетный двигатель , разработанный в 1960 - х годах ОКБ-1 , ныне РКК Энергия . Руководил проектом Михаил Мельников , и он был основан на предыдущем S1.5400, который был первым в мире ступенчатым двигателем внутреннего сгорания . Изначально двигатель был создан для установки в блок D ступени неудачной советской ракеты Н-1 . Производные этой ступени сейчас используются в качестве разгонных ступеней некоторых ракет "Протон" и " Зенит ". Альтернативный вариант камеры РД-58 с более коротким соплом использовался в качестве двигателя управления креном Н-1.

RD-58 использует LOX в качестве окислителя и RG-1 в качестве топлива в цикле сгорания на стадии обогащения окислителем . Он оснащен одной камерой с карданом , радиальными центробежными насосами со вспомогательными подкачивающими насосами и обогащенной кислородом дожигателем . Среди последних модификаций - облегченный удлинитель форсунки из углеродного композита, разработанный НПО «Искра».

На космическом корабле « Буран» в качестве основных двигателей коррекции орбиты использовались два двигателя РД-58М , получившие название 17Д12 . Вместо РГ-1 он сжигал синтин и мог воспламениться 15 раз. Предполагается, что это была база для РД-58С , имевшего практически те же технические характеристики и оснащавшего Блок ДМ-2М . Но производитель заявляет, что двигатель совместим с обоими видами топлива.

Текущая версия двигателя - РД-58М (заводское обозначение 11Д58М), у которого немного уменьшена тяга, но увеличен исп. Еще более новая версия находится в стадии разработки и известна как RD-58MF (обозначение производителя 11D58MF). Он уменьшит тягу до 49,03 килоньютона (11 020 фунтов силы), чтобы сохранить ту же длину, но увеличит степень расширения до 500: 1. Это позволит ему увеличить количество ISP на 20 (против ожидаемых 372). В конечном итоге он будет летать на Блоке ДМ-03 . Этот новый вариант двигателя будет построен на Красноярском машиностроительном заводе . В ходе интервью в ноябре 2014 года заместитель генерального директора химического дивизиона Красноярского машиностроительного завода Владимир Колмыков заявил, что производство Блок-ДМ было приостановлено в течение этого года, но ведутся работы над этапом и разработкой РД-58МФ. возобновится в 2015 году.

Версии

У этого движка было много версий на протяжении многих лет:

  • RD-58 ( ГРАУ Index 11D58 ): Оригинальная версия , разработанная для Блока D из N1 (ракет) .
  • RD-58M ( ГРАУ индекс 11D58M ): Улучшенная версия , разработанная для Proton (ракеты) Блок D.
  • РД-58М ( сопло углерод-углерод ): версия РД-58М, которая заменяет сопло с регенеративным охлаждением для удлинителя углерод-углерод, производимого НПО «Искра». Используется на Зенит-3SL «с Блоком ДМ-SL с 10 июня 2003 года на Thuraya 2 запуска.
  • RD-58MF ( ГРАУ Индекс 11D58MF ): Снижение тяги и увеличение удельного импульса версия , как ожидается, летать на Proton и Зенит (ракеты) Блок ДМ-03 . Вероятно, также будет использоваться удлинитель сопла углерод-углерод .
  • RD-58S ( ГРАУ Индекс 11D58S ): Версия предназначена для использования синтин синтетического газа - вытеснителя , а не RG-1 . Используется на Блоке ДМ-2М . Вероятно, разработан на базе 17Д12.
  • RD-58Z ( ГРАУ индекс 11D58Z ): Версия адаптирована к Зенит Блоке ДМ-SL.
  • 17D12 : Орбитальные маневренные двигатели ( ДОМ ) двигательной установки « Буран» 17Д11 , сожженный Syntin / LOX .
Семейство двигателей РД-58
имя РД-58 РД-58М РД-58М
(Сопло из углепластика)
РД-58С РД-58З РД-58МФ 17D12
Индекс 11D58 11Д58М 11Д58С 11D58Z 11Д58МФ
Годы развития 1964-1968 1970–1974 2000-2004 гг.
1986–1995 1981–1990 2002-2009 гг. 1981-1987 гг.
Тип двигателя Жидкостный ракетный двигатель верхнего ступени сгорания с высоким содержанием окислителя Жидкостный ракетный двигатель орбитальной коррекции
Пропеллент RG-1 / LOX RG-1 / LOX RG-1 / LOX Синтин / LOX RG-1 / LOX RG-1 / LOX Синтин / LOX
O / F 2,48 2,48 2,82 ? 2,6 2,82 ?
Давление в камере 7,8 МПа (1130 фунтов на кв. Дюйм) 7,75 МПа (1124 фунта на кв. Дюйм) 7,9 МПа (1150 фунтов на кв. Дюйм) 7,94 МПа (1152 фунта на кв. Дюйм) 7,8 МПа (1130 фунтов на кв. Дюйм) 7,9 МПа (1150 фунтов на кв. Дюйм) 7,94 МПа (1152 фунта на кв.
Дюйм)
Тяга (Vac) 83,4 кН (18700 фунтов-силы) 83,4 кН (18700 фунтов-силы) 85 кН (19000 фунтов-силы) 86,3 кН (19 400 фунтов-силы) 71 кН (16000 фунтов силы) 49,03 кН (11020 фунтов-силы) 86,24 кН (19,390 фунтов-силы)
Isp (Vac) 349 с (3,42 км / с) 356 с (3,49 км / с) 361 с (3,54 км / с) 361 с (3,54 км / с) 361 с (3,54 км / с) 372 с (3,65 км / с) 362 с (3,55 км / с)
Расширение сопла 189 189 280 189 189 500 189
Зажигания 4 4 7 5 5 ? 15
Время горения 600 секунд 720 секунд 1200 секунд 680 секунд 660 секунд ? секунды 680 секунд
Длина 2,27 м (89 дюймов) 2,27 м (89 дюймов) 2,72 м (107 дюймов) 2,27 м (89 дюймов) 2,27 м (89 дюймов) 2,27 м (89 дюймов)
Диаметр 1,17 м (46 дюймов) 1,17 м (46 дюймов) 1,4 м (55 дюймов) 1,17 м (46 дюймов) 1,17 м (46 дюймов) 1,17 м (46 дюймов)
Вес 300 кг (660 фунтов) 310 кг (680 фунтов) 340 кг (750 фунтов) 310 кг (680 фунтов) 300 кг (660 фунтов) 230 кг (510 фунтов)
Используется на Н-1 и Блок Д Блок Д. М. Блок ДМ-SL с 2003 г. и Блок ДМ-SLB Блок ДМ-2М Блок ДМ-СЛ 11С861-03 Буран
Первый запуск 1967-03-10 1974-03-26 2003-06-10 1994-10-13 1999-03-28 ? 1988-11-15
Положение дел На пенсии На пенсии В производстве На пенсии На пенсии В производстве На пенсии
Рекомендации

Рекомендации

<img src="https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="">

Блок ДМ-03 - Blok DM-03

Блок ДМ-03 ( русский : Блок ДМ-03 означает блок ДМ-03 ), индекс ГРАУ 11S861-03 , является русский верхней ступени используется в качестве дополнительного четвертого этапа на Протон-М ракетой - носителем. Три запущены, первый в декабре 2010 года; первые два пуска не удались до возгорания четвертой ступени, первый - из-за проблемы с топливной загрузкой блока ДМ.

Начальные версии Блока ДМ-03 оснащены одним двигателем РД-58М , работающим на РГ-1 и окисляемым жидким кислородом . Последняя эволюция оснащена улучшенным двигателем RD-58MF , менее мощным, но более эффективным вариантом усовершенствованного двигателя. Он может нести на 25% больше топлива, чем Blok DM-2, который он заменил в качестве разгонного блока Proton для некоторых правительственных запусков. Однако большинство правительственных запусков и все коммерческие миссии используют вместо этого Бриз-М . Полезными нагрузками для первых двух запусков Blok DM-03 были группы из трех спутников « Ураган-М » для программы ГЛОНАСС , а в дальнейших полетах планируется нести еще три спутника «Ураган-М» и два спутника « Экспресс » на отдельных запусках. Блок ДМ может выводить полезные нагрузки на орбиту более точно, чем Бриз-М, что делает его более подходящим для запуска спутников, таких как Ураган-М, у которых отсутствуют апогейные двигатели.

Когда производство закончилось в 2012 году, пять ступеней Блок ДМ-03 были изготовлены РКК «Энергия» для использования на ракетах « Протон» и, возможно, « Зенит ». Ожидается, что новая версия верхней ступени будет представлена ​​после завершения пяти запусков; Все пять ДМ-03 намечены к запуску «Протона» в период с 2010 по 2015 годы. В ходе интервью в ноябре 2014 года заместитель генерального директора химического дивизиона Красноярского машиностроительного завода Владимир Колмыков заявил, что производство «Блок-ДМ» приостановлено. в течение этого года, но работы над этапом и разработкой РД-58МФ возобновились в течение 2015 года.

Версии

Развитие на 11S861-03 этапе подпадают под Двинском-DM ( русский : Двина-ДМ ) программы. В спецификации этой программы ( Технические требования к опытно-конструкторским работам «Модернизация РБ « ДМ »для ракет-носителей тяжелого класса» ) определены три различных эволюции ступени 11С861-03:

  • 11С861-03 Фаза I Версия 1 : Основная задача этой версии - увеличение топливного бака с минимальными изменениями. Целевой показатель производительности составляет 3000 кг (6600 фунтов) для GEO и от 5 500 кг (12 100 фунтов) до 1500 м / с (4900 футов / с) GTO . Его улучшения:
    • Увеличение размера резервуара до 18,7 м (61 фут).
  • 11C861-03 Phase I Version 2 : В этой версии представлены общие улучшения производительности. Целевой показатель производительности составляет 3200 кг (7100 фунтов) для GEO и от 6000 кг (13000 фунтов) до 1500 м / с (4900 футов / с) GTO. Его улучшения:
    • Замена бортового оборудования и кожухов КИПиА.
    • Использование усовершенствованного блока управления.
    • Замена навигационных систем и телеметрического
      ЧеЗаР Квант-VD
      ( русский : Чезара Квант-ВД ).
    • Адаптирован под использование обтекателя «Протон-М» 14С75 длиной 4350 мм (171 дюйм).
    • Структурные улучшения для снижения сухого веса.
  • 11C861-03 Фаза II : это изменение, наконец, применит новую силовую установку: целевая метрика производительности составляет 3600 кг (7900 фунтов) для GEO и 6600 кг (14 600 фунтов) для GTO 1500 м / с (4900 футов / с). Его улучшения:
    • Переключить двигатели на 11Д58МФ.
    • Используйте главный двигатель для RCS и незаполненного объема.
    • Структурное снижение веса.

В 2014 году РКК "Энергия" обозначила две версии: 14С48 " Персей" ("Персей") и 14С49 , которые включали в себя большинство характеристик предлагаемого 11С861-03 Фаза II , включая использование нетоксичного топлива во вспомогательных силовых установках и новую компактную систему управления полетом. На 14S48 будет использоваться двигатель 11D58M, а на 14S49 - двигатель нового поколения 11D58MF.

Запускает

Неудачи

По состоянию на сентябрь 2015 г. было запущено 3 «Протона-М / Блок ДМ-03», 2 из которых вышли из строя. В случае аварии 2010 года ракета была слишком тяжелой для выхода на орбиту и повторно вошла в атмосферу во время фазы берегового полета между окончанием полета третьей ступени и началом первого сгорания блока ДМ-03, в то время как полет 2013 года провалился после того, как ракета вышла из строя. контрольных секунд после старта.

Первый запуск использовать Блок ДМ-03 был проведен на 5 декабря 2010 года с сайта 81/24 на космодром Байконур . Ракета должна была развернуть три спутника «Ураган-М» для группировки ГЛОНАСС, при этом первые три ступени «Протона» выведут ДМ Блок и полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту , а ДМ Блок затем выведет спутники на их рабочие средние околоземные орбиты . При подготовке к запуску блок ДМ-03 заправлялся топливом по инструкции, предназначенной для блока ДМ-2, которая включала в себя инструкцию по заполнению баков до 90%. Из-за более крупных танков DM-03 у него было больше топлива, чем требовалось для миссии, и ракета оставалась слишком тяжелой для выхода на орбиту. Blok DM, со все еще прикрепленной полезной нагрузкой, повторно вошел в Тихий океан до начала запланированного первого запуска. После аварии Блок ДМ-03 был заземлен для дальнейших испытаний, при этом для запусков ГЛОНАСС в течение следующих 30 месяцев использовались Протон-М / Бриз-М и несколько меньших ракет Союз-2 . a b Хотя запуск в декабре 2010 г. провалился до того, как Blok DM-03 должен был выполнить свою часть полета, было обнаружено, что неправильная топливная загрузка ступени стала причиной отказа.

Ссылки

<img src="//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="">

Семейство разгонных блоков “Д” – Журнал "Все о Космосе"

Блок Д

Семейство разгонных блоков Д — семейство разгонных блоков (верхних ступеней), происходящих от разгонного Блока «Д» — пятой ступени космического ракетного комплекса Н1-Л3, предназначенного для полёта на Луну советских космонавтов. Используют в качестве топлива пару жидкий кислород — керосин, при этом допускается заправка синтином без переделки конструкции.

История создания

В составе штатного комплекса блок Д отвечал за перевод связки ЛК-ЛОК с траектории перелёта на окололунную орбиту, за перевод ЛК с окололунной орбиты на посадочную траекторию, а также за коррекции при перелёте (блоки А, Б и В — первые три ступени ракеты Н-1, выводившие комплекс на низкую околоземную орбиту, блок Г разгонял экспедицию к Луне). Поэтому максимальное число запусков двигателя блока Д (он имеет индекс 11Д58, или РД-58 в некоторых источниках) было равно семи, а время жизни блока Д было равно 7 суткам. Для этого кислородный бак имел форму сферы и был снабжён теплоизоляцией. Кроме того, он заправлялся охлаждённым до −200 °C кислородом (температура кипения −183 °C), что позволяло дополнительно уменьшить потери на испарение, и, вдобавок, увеличивало плотность жидкого кислорода, экономя необходимый объём бака. Бак керосина имел тороидальную форму, и был наклонён на 3 градуса, для упрощения конструкции топливозаборника. Тяга двигателя 11Д58 составляла 8,5 тонны.

Применение

В связи с неготовностью ракеты Н-1 было принято решение о программе облёта Луны без высадки с помощью ракеты УР-500К. Для этого был разработан космический корабль 7К-Л1, заимствовавший часть систем с орбитального корабля 7К-ОК, известного, как «Союз». Чтобы придать кораблю необходимую скорость, трёхступенчатая УР-500К была снабжена четвёртой ступенью — блоком Д, заимствованным с ракеты Н-1.

Под названиями «Зонд-5» — «Зонд-8» корабль 7К-Л1 четырежды облетал Луну, но без космонавтов («Зонд-4» был запущен в противоположную от Луны сторону на высокоэллиптическую орбиту с высотой апогея около 330 000 км).

Ракета УР-500К, получившая имя «Протон», вместе с блоком Д и дальше использовалась для запуска лунных станций “Луна-15″…”Луна-24”, и межпланетных станций “Венера-9″…”Венера-16”, “Марс-2″…”Марс-7”, “Вега” и “Фобос”. В 1974 году начались полёты и на геостационарную орбиту для вывода спутников связи «Горизонт», «Радуга», «Экран».

Требования, предъявлявшиеся к блоку Д в составе лунного комплекса, не вполне соответствовали тому, что было нужно для АМС и спутников связи. В результате была предпринята модификация, направленная на повышение грузоподъёмности и снижения стоимости блока Д. Модифицированный разгонный блок, названный ДМ, имел время активного существования всего 9 часов, и количество запусков двигателя было ограничено тремя. Это позволило избавиться от теплоизоляции на баке кислорода, и части блоков системы обеспечения запуска СОЗ.

В связи с различными требованиями, предъявляемыми разнообразными полезными нагрузками, были разработаны и другие модификации — ДМ-2, ДМ-3. Для работы в составе комплекса “Зенит-3SL” была разработана модификация ДМ-SL. Кроме керосина, блок ДМ может использовать в качестве горючего синтетический углеводород синтин, что увеличивает удельный импульс его двигателя с 358 до 361 единицы.

Использование блока ДМ на ракете «Протон» подходит к концу — он заменяется блоком “Бриз-М”, но в программе Морской старт блок ДМ-SL (а в программе «Наземный старт» используется ДМ-SLB) будет использоваться и дальше. Это связано с тем, что Бриз-М использует те же компоненты топлива, что и ракета «Протон», а Блок ДМ, наоборот, соответствует ракете «Зенит». Интересно, однако, что для выведения спутников ГЛОНАСС-М (Ураган-М) на круговые орбиты высотой около 20000 км блок ДМ обеспечивает более высокую точность выведения, чем Бриз-М, и поэтому его использование на ракете «Протон-М» прекратится, видимо, только после окончательной замены спутников «Ураган-М» (ГЛОНАСС-М) на новые негерметичные аппараты ГЛОНАСС-К, лётные испытания которых начались в феврале 2011 года. Тем не менее, 5 декабря 2010 был осуществлён первый запуск новой модификации блока ДМ (11С861-03) с увеличенной заправкой и большей грузоподъёмностью. Блок ДМ-03 был использован для запуска тройки спутников ГЛОНАСС-М, при этом вывод на орбиту завершился неудачно.

Отношение к выводу из эксплуатации блока ДМ несколько изменилось после аварий РБ «Бриз-М» в 2006 году при запуске «Арабсат-4А» и в 2008 году при запуске АМС-14, и, возможно, блок ДМ останется в эксплуатации для подстраховки и как опция для коммерческих заказчиков.

Разгонный блок ДМ-SL установил 19 августа 2012 года рекорд по точности выведения при запуске. В настоящее время (на 20 августа 2012) является единственным блоком семейства Д разрешенным к применению.

Модификации

Блок Д (11С824)

Прототипом данного блока, является блок Д, разработанный ОКБ-1, в качестве пятой ступени комплекса Н1-Л3, части советской лунно-посадочной пилотируемой программы.

На блоке «Д» комплекса Л3 устанавливался двигатель 11Д58 разработки ОКБ-1. Двигатель 11Д58, выполненный по замкнутой схеме, впервые должен был обеспечивать многократный запуск в условиях космического пространства и невесомости с помощью раскрутки бустерного бакового турбонасосного агрегата окислителя сжатым газом из автономной газобаллонной секции пневмогидросистемы пуска блока «Д». В процессе пневмозапуска насос окислителя создавал значительный напор (около 10 кг/см2), что обеспечивало надёжное заполнение неохлажденного тракта окислителя жидким кислородом и начальный уровень расхода газогенераторного газа через турбину основного ТНА, необходимые для выхода двигателя на нормальный режим. Такая схема обеспечивала минимальные потери кислорода на захолаживание ДУ. Для уменьшения теплового притока к окислителю (переохлажденный кислород с температурой до −193°С) была принята сферическая форма бака окислителя с экранно-вакуумной теплоизоляцией, а все соединения выполнены с помощью тепловых мостов. Бак горючего, внутри которого располагался двигатель, имел форму тора. На блоке впервые были применены технические решения, которые впоследствии стали классическими в ракетной технике (например, использование баковых преднасосов, входящих в состав двигателя, и хранение гелия в баллонах, погруженных в жидкий кислород, и др.)

ДМ (11С86)

Модификация блока «Д», разработанная для выведения на геостационарную орбиту спутников связи и телевидения, разработки КБ ПМ (Главный конструктор М. Ф. Решетнёв).

Спутники связи не имели аппаратуры управления ракетным блоком, поэтому блок «Д» был оснащен самостоятельной системой управления, расположенной в герметичном приборном отсеке тороидальной формы, в котором также размещалась аппаратура телеметрии и командной радиолинии. Приборный отсек был установлен на специальной ферме над баком окислителя и имел систему терморегулирования. На блоке «Д» был установлен двигатель 11Д58М, разработанный в НПО «Энергия» под руководством Б. А. Соколова. Данный двигатель серийно изготавливается на Воронежском механическом заводе.

Модифицированный разгонный блок имел время активного существования 9 часов, и количество запусков двигателя было ограничено тремя. В настоящее время используются разгонные блоки моделей ДМ-2, ДМ-2М и ДМ-03 производства РКК «Энергия», у которых количество включений было увеличено до 5.

Разработка

Разработка блока «ДМ» началась в 1969 году. Блок этой модификации с 3 августа 1973 г. по 30 июля 1975 г. прошёл шесть огневых испытаний, в процессе которых блок заправлялся по два-три раза, а двигатель включался по 4-5 раз. Эксплуатируется с РН «Протон» с 1974 г.

Характеристики:

  • Сухая масса разгонного блок «ДМ» — 3420 кг,
  • Масса отделяемых в полёте элементов — 1090 кг;
  • Массу КА, выводимых на ГСО, — до 2600 кг;
  • Заправляемый запас компонентов топлива — 15050 кг;
  • Длина — 6280 мм
  • Ширина (диаметр) — 3700-4100 мм
  • Тяга двигателя 11Д58М в пустоте — 8550 кгс
  • Удельная тяга (в пустоте) — 361 с

Блок «ДМ» состоит из: маршевого двигателя; двух двигательных установок стабилизации и ориентации; сферического бака окислителя; тороидального бака горючего; приборного отсека; аппаратуры командно-измерительного комплекса; отделяемых в полете нижнего и среднего переходников. Подтвержденная надежность двигателя 0,997 при доверительном уровне 0,9. Каждый двигатель проходит контрольные испытания без переборки с использованием прогрессивных средств диагностирования технического состояния.

Коммерческие блоки на базе ДМ

Разработка коммерческих блоков на базе блока ДМ началась в 1993 году. Коммерческие блоки получили обозначение в виде двух исходных букв ДМ и номера модификации. В конструкторской документации этот номер пишется сразу после букв ДМ без пробела, в отличие от официальных названий блоков, принятых военно-космическими силами (ВКС). В официальных названиях исходные буквы и номер модификации пишутся через дефис (Д-2, ДМ-2, ДМ-2М). Существование двух систем похожих обозначений породило немало путаницы.

Сначала каждый РБ проектировался под конкретную полезную нагрузку. Это объяснялось небольшим количеством контрактов на коммерческие запуски с помощью РН «Протон-К», ограниченных квотой в пять пусков. В порядке заключения контрактов блоки получили обозначения: для КА “Inmarsat 3” — ДМ1, для трёх пусков КА “Iridium” — ДМ2, для КА “Astra IF” — ДМ3 и для КА “Tempo FM1” — ДМ4. В связи с тем, что крепление семи КА “Indium” требовало установки диспенсера большого диаметра, в качестве прототипа блока ДМ2 был взят не 11С861, а ещё не использовавшийся тогда РБ 17С40. На этом блоке верхняя силовая ферма, на которой крепится адаптер системы разделения, имеет больший диаметр, чем на блоках серии 11С861.

ДМ-2 (11С861)

Блок ДМ-2 использует однокамерный двигатель 11Д58M на компонентах топлива жидкий кислород – керосин. Первый запуск блока ДМ-2 состоялся 12 октября 1982 года, когда на близкую к круговой орбиту были выведены два первых спутника серии «Ураган» и габаритно-весовой макет третьего спутника.

ДМ-2М (ДМ-2-01, 11С861-01)

Блок ДМ-2М имеет повышенные энергетические характеристики и использует двигатель 11Д58С. Эта модификация ДУ в качестве горючего использует синтетический керосин (синтин). Новая модификация блока 11С861-01 впервые использовалась 20 января 1994 года. Этот блок отличается от своего предшественника уменьшением в некоторых местах числа слоев теплоизоляционного покрытия, изменениями в системе управления и пр. За счет этого масса блока снизилась на 120 кг. Массу же выводимых на стационарную орбиту аппаратов удалось поднять до 2500 кг. Разгонный блок 11С861-01 использовался для выведения российских спутников «Экспресс». Разгонный блок ДМ2 успешно вывел международную астрофизическую обсерваторию «Интеграл». 25 декабря 1997 года КА Asiasat-3 не был выведен на заданную орбиту из-за неисправности РБ ДМ-2М.

ДМ-3

ДМ-3 — коммерческий вариант блока ДМ, изначально предназначавшийся для вывода КА типа “Astra IF”. Разгонным блоком ДМ-3 было успешно выведено множество иностранных коммерческих спутников.

ДМ-4

ДМ-4 — коммерческий вариант блока ДМ, изначально предназначавшийся для вывода КА типа “Tempo FM1”.

ДМ-5

Модификация блока ДМ, разработанная для выведения на орбиту тяжёлых космических аппаратов серии “Аракс”.

ДМ-SL

ДМ-SL — модификация блока ДМ, предназначавшаяся в качестве разгонного блока РН «Зенит-3SL», которая используется для запусков по проекту Sea Launch. Считается одним из самых «точных» разгонных блоков.

Блок ДМ-SL создан на основе РБ 315ГК, разработанного в РКК «Энергия» в 1980-х годах для РН «Зенит-3». Первый лётный блок ДМ-SL успешно выполнил свою задачу во время демонстрационного запуска РН «Зенит-3SL». Блоки ДМ-SL выпускаются с 1997 года параллельно с РБ ДМ3. В будущем невостребованные блоки серии ДМ3 тоже могут быть переделаны в РБ ДМ-SL.

Характеристики:

  • Масса конструкции полностью собранного блока, т — 3,5
  • Заправляемый запас топлива, т — 15,1
  • Тяга маршевого двигателя 11Д58М в вакууме, тс — 8,0
  • Количество включений маршевого двигателя — до 5
  • Масса ПГ, выводимого на ГСО, т — 2,5

ДМ-SLБ

ДМ-SLБ — модификация ДМ-SL, переработанная специально для РН «Зенит-3SLБ», используемой для запусков с космодрома Байконур по проекту «Наземный старт». Впервые был использован при запуске спутника «Амос-3» в 2008 году.

Характеристики:

  • Масса конструкции полностью собранного блока, т — 3,22
  • Заправляемый запас топлива, т — 14,58
  • Тяга маршевого двигателя в вакууме, тс — 8,103
  • Количество включений маршевого двигателя — до 3

Характеристики

Характеристики разгонных блоков семейства «Д»
Название Индекс ГУКОС Масса РБ Топливо Запас топ-лива, т Мар-шевый двига-

тель

Тяга в вакууме, тс Кол-во вклю-чений двига-

теля

Масса ПГ на ГСО, т Начало эксплу-атации
на Земле в кос-мосе Про-тон-К Протон-М (3-го этапа) Зенит

-2S

ДМ-2 11С861 3,2 2,3 керосин + жидкий кислород 15,1 11Д58М 8,5 до 5 2,4 1982
ДМ-2М 11С861-01 2,2 керосин + жидкий кислород 15,1 11Д58С 8,5 до 5 2,5 1994
ДМ-03 11С861-03 3,245 2,35 керосин + жидкий кислород 18,7 11Д58М 8,5 до 5 2,95 3,44 2007
ДМ-SL 3,5 керосин + жидкий кислород 15,1 8,0 до 5 2,5
ДМ-SLБ 3,22 керосин + жидкий кислород 15,58 8,103 до 3 2008


По материалам Wikipedia

Воронежский механический завод завершил проверку двигателей для ракет "Протон" и "Союз" - Космос

МОСКВА, 2 апреля. /ТАСС/. Воронежский механический завод (ВМЗ, филиал Центра имени М. В. Хруничева) завершил проверку 58 двигателей для ракет-носителей "Протон" и 16 двигателей для "Союзов". В ближайшее время после проверки пройдут испытания двигатели последних двух партий, после чего их направят заказчику, сообщил в понедельник директор ВМЗ Игорь Мочалин.

"Мы завершаем проверку и, где это требовалось, доработку двигателей для ракет-носителей согласно графику - в первом квартале года. В соответствии с планом производства идет изготовление и отгрузка новых товарных двигателей. На пусках, осуществленных уже в этом году и в прошлом году, все двигатели ВМЗ отработали успешно, без замечаний. Также все производственные и технические службы завода задействованы в подготовке производства перспективных двигателей 11Д58МФ для ракет "Ангара" и РД-124МС для носителей "Союз-5", - сказал Мочалин.

"На предприятиях ракетного двигателестроения проведена серьезная работа по повышению качества выпускаемых изделий. Жестко контролировалось соблюдение требований системы менеджмента качества, закуплено новое оборудование, которое позволяет снизить риски, связанные с человеческим фактором на производстве. Уточнены техпроцессы. Вся работа направлена на исполнение заказов качественно и в срок", - отметил гендиректор НПО "Энергомаш" (предприятие - производитель ракетных двигателей) Игорь Арбузов.

Ранее Роскосмос отозвал для проверки все двигатели, стоящие на вторых и третьих ступенях ракет-носителей "Протон" (производитель - Воронежский механический завод). Оказалось, что претензии есть ко всем двигателям, которые производились с 2015 года. При их производстве использовали более дорогой и не отвечающий техническим требованиям припой.

Также Роскосмос поручил заменить выпущенные этим предприятием двигатели на третьих ступенях ракет "Союз-У" и "Союз-ФГ", предназначенных для пусков к Международной космической станции. Причиной замены стала авария ракеты-носителя "Союз-У" 1 декабря 2016 года, в результате которой был потерян грузовой корабль "Прогресс МС-04".

Стартовый стол для "Ангары" в Плесецке дооборудуют, сообщил источник

https://ria.ru/20181231/1548944199.html

Стартовый стол для "Ангары" в Плесецке дооборудуют, сообщил источник

Стартовый стол для "Ангары" в Плесецке дооборудуют, сообщил источник

Стартовый комплекс для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме Плесецк к лету 2019 года будет модернизирован под новый разгонный блок разработки РКК "Энергия",... РИА Новости, 03.03.2020

2018-12-31T03:12

2018-12-31T03:12

2020-03-03T13:23

россия

космос

плесецк (космодром)

наука

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/152559/10/1525591071_0:110:2201:1348_1920x0_80_0_0_1cb1af1a063291fcc16679a7121bb34b.jpg

МОСКВА, 31 дек - РИА Новости. Стартовый комплекс для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме Плесецк к лету 2019 года будет модернизирован под новый разгонный блок разработки РКК "Энергия", сообщил РИА Новости в понедельник источник в ракетно-космической отрасли. По его словам, в 20-х числах декабря в РКК "Энергия", которая является разработчиком 14С48, с завода "Красмаш" был доставлен базовый модуль первого разгонного блока. "В следующем году специалистам РКК "Энергия" предстоит дооборудовать и испытать его перед предстоящим в четвертом квартале 2019 года использованием в ходе второго пуска ракеты "Ангара-А5", - пояснил источник.Собеседник отметил, что в 2019 году в ЦНИИмаш намечаются вибропрочностные испытания макета нового разгонного блока.На сайте "Красмаша" сообщается, что новый разгонный блок 14С48, создаваемый в рамках ОКР "Персей-КВ", предназначен для использования на ракетах "Ангара-А5" при запусках с космодрома Плесецк космических аппаратов на целевые высокоэнергетические орбиты.Разгонный блок 14С48 является модернизированным вариантом разгонного блока ДМ-03, летающего на ракете "Протон-М" с космодрома Байконур. На нем используется новая система управления, увеличены топливные баки и изменилась пневмогидравлическая система.На базе 14С48 планируется создать разгонный блок 14С49, на котором вместо двигателя 11Д58М будет установлен 11Д58МФ с улучшенными энергетическими характеристиками. В перспективе в рамках ОКР "Орион" данные разгонные блоки предполагается использовать на ракетах "Ангара-А5" с космодрома Восточный.

https://ria.ru/20181230/1548926075.html

https://ria.ru/20181230/1548925232.html

россия

космос

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2018

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/152559/10/1525591071_4:0:2077:1555_1920x0_80_0_0_076d7718a98851cb74ffa7ce3ccf8dbb. jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, космос, плесецк (космодром)

МОСКВА, 31 дек - РИА Новости. Стартовый комплекс для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме Плесецк к лету 2019 года будет модернизирован под новый разгонный блок разработки РКК "Энергия", сообщил РИА Новости в понедельник источник в ракетно-космической отрасли.

"Дооборудование стартового комплекса в рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) "Персей-КВ" для обеспечения пусков ракет "Ангара-А5" с новыми разгонными блоками 14С48 планируется завершить в мае 2019 года", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в 20-х числах декабря в РКК "Энергия", которая является разработчиком 14С48, с завода "Красмаш" был доставлен базовый модуль первого разгонного блока. "В следующем году специалистам РКК "Энергия" предстоит дооборудовать и испытать его перед предстоящим в четвертом квартале 2019 года использованием в ходе второго пуска ракеты "Ангара-А5", - пояснил источник.

Собеседник отметил, что в 2019 году в ЦНИИмаш намечаются вибропрочностные испытания макета нового разгонного блока.

30 декабря 2018, 06:48НаукаКитайский аппарат "Чанъэ-4" готовится к посадке на обратной стороне Луны

На сайте "Красмаша" сообщается, что новый разгонный блок 14С48, создаваемый в рамках ОКР "Персей-КВ", предназначен для использования на ракетах "Ангара-А5" при запусках с космодрома Плесецк космических аппаратов на целевые высокоэнергетические орбиты.

Разгонный блок 14С48 является модернизированным вариантом разгонного блока ДМ-03, летающего на ракете "Протон-М" с космодрома Байконур. На нем используется новая система управления, увеличены топливные баки и изменилась пневмогидравлическая система.

На базе 14С48 планируется создать разгонный блок 14С49, на котором вместо двигателя 11Д58М будет установлен 11Д58МФ с улучшенными энергетическими характеристиками. В перспективе в рамках ОКР "Орион" данные разгонные блоки предполагается использовать на ракетах "Ангара-А5" с космодрома Восточный.

30 декабря 2018, 03:05НаукаИсточник рассказал об отсрочке запуска космической обсерватории "Спектр-РГ"

Космический «Персей»: «Ангара-А5» получит новый разгонный блок

Космический «Персей»: «Ангара-А5» получит новый разгонный блок

Андрей Союстов / Федеральное агентство новостей

Информационный портал «Техносфера» со ссылкой на источник в космическом центре имени Хруничева сообщает, что в скором времени инновационный ракетный комплекс «Ангара-А5» получит усовершенствованный разгонный блок, разрабатываемый в рамках проекта «Персей-КВ».

Специалисты государственного космического НПЦ работают над блоком 14С48, который будет использоваться для запуска первой российской ракеты тяжелого класса. «Персей» стал развитием проекта «Двина-ДМ», который первоначально создавался для «Протона-М» и последующей модернизации для «Ангары-А5». Однако советская ракета-носитель через восемь лет должна быть выведена из российской космической программы по причине окончания срока эксплуатации, поэтому «Персей» начали строить исключительно для «Ангары» и на космодроме Плесецк.

Согласно планам, российские специалисты планируют в ближайшем будущем построить такой же комплекс на Восточном, где он будет называться «Орион». Оба аппарата отличаются от базовых вариантов увеличенными топливными баками и усовершенствованной пневмогидросистемой. Более того, «Персей» и «Орион» обладают мощным модернизационным потенциалом. Инженеры РКК «Энергия» планируют доработать их для установки новой силовой установки 11Д58МФ с улучшенными энергетическими характеристиками.

Автор: Сергей Игнатьев

Эволюция Block-D

Блок-D был разработан в начала 1960-х в качестве разгонного блока для пилотируемой лунной миссии L3 на ракета Н1, а также «Протон-К». Модифицированная военная версия разрабатывался для межконтинентальной баллистической ракеты ГР-1. Для Шаттла Буран был построен в 1980-е годы, двойная версия. Наконец, с 1999 года ракета Зенит получил спецверсию, блок DM-SL (B) с чуть меньшей тягой двигателя РД-58М.
Блок D много раз модифицировался с момента его первого появления. в 1967 году. Это касается и двигателя РД-58, который в новейшей версии имеет форсунку из углепластика (Блок DM-SL (B)). Сам двигатель построенный как замкнутый цикл GG. В качестве топлива используется комбинированный керосин. (RG-1) / LOX. В период 1982-1996 гг. Синтетический керосин (Синтин) с также использовалась более высокая эффективность (Isp).Но производство Синтина снята с производства в 1995 году.
С проектом «Двина» предполагается дальнейшее улучшение блок-ДМ для Ангары-5 и др. Пока, правда, только I фаза (11С861-03) была реализована и трижды использовалась на Протоне-КМ. На этапе II, новый двигатель РД-58МФ обеспечит более продолжительное время работы при значительном сокращении тяга.
До 14 сентября 2015 года блок D использовался в общей сложности 321 раз на протон или зенит, из которых 66 раз для коммерческих грузов.

-------------------------------------------------- --------------

В 2014 году РКК «Энергия» выдал технический проект на 14S48 Persei (Персей) и 14С49 верхние ступени, в которых реализовано большинство предложенных функций для модернизации
Phase II в проекте ДМ-03 Двина.
Вариант 14С48 оснащался старым двигателем 11Д58М, а вариант 14С49 будет оснащаться двигателем нового поколения 11Д58МФ.В обоих вариантах будут представлены новая компактная система управления полетом.
Обе ступени также будут иметь новый съемный адаптер, который может служить в качестве интерфейса для наибольшего обтекателя полезной нагрузки, доступного для Ангара-5 ракета.

Блок ДМ-03 (11С861-03) разгонный блок

Третий раз брелок для блока ДМ-03

Совершенно новый разгонный блок Block DM-03, восходящий к советской лунной ракете N1, успешно дебютировал после двух неудачных попыток в 2010 и 2013 годах.Теперь открыта дверь для адаптации того же космического буксира для ракеты нового поколения «Ангара-5».

Предыдущая глава: Космические буксиры Block D и Block DM серии


Блок ДМ-03 создан путем надстройки топливных баков предыдущей версии ступени. Со временем на сцене будет установлен двигатель нового поколения РД-58МФ.

От издателя: Темпы нашего развития в первую очередь зависят от уровня поддержки со стороны наших читателей!

Выходцы из холодной войны

В конце советского периода серия Block D служила основным космическим буксиром в ракетном флоте России.Поскольку он был способен запускать несколько двигателей, 16-тонный аппарат использовался для перевода спутников с начальной орбиты стоянки на дальнейшие пункты назначения в космосе. Этап сначала был разработан для ракеты N1 Moon, но позже был адаптирован как четвертая ступень ракеты-носителя "Протон".

Когда вновь созданное Российское космическое агентство приступило к разработке первой постсоветской космической программы, НПО «Энергия» (ныне РКК «Энергия»), разработчик блока D, предложило несколько модернизаций ветеранской стадии.В то время основной целью программы было сокращение экологических проблем, связанных с токсичным топливом, и перенос всех подрядных работ из бывших советских республик в Россию. В рамках плана компания предложила несколько буксиров для ключевых космических аппаратов, которые в то время находились в эксплуатации или в разработке:

Большинство этих конструкций заимствованы из серии Block D и основаны на двигателе нового поколения 11D58MF, который заменит существующий двигатель 11D58M в серии Block D.(52)

Новый импульс для модернизации блока D возник после прекращения производства высокоэффективного синтетического керосина, или синтина, который приводил в движение ряд советских ракет-носителей, включая ракету Союз-У2 и серию Блок D в 1980-х годах. РКК "Энергия" намеревалась компенсировать возникшую в результате потерю работоспособности варианта Блок-ДМ новой модернизацией, обозначенной как 11С861-03 или обычно называемой Блок ДМ-03.

В начале 1996 года РКК "Энергия" выпустила первоначальное инженерное предложение по варианту ДМ-03.Наряду с рядом других проектных работ в отрасли, программа была направлена ​​на увеличение полезной нагрузки ракеты «Протон» для удовлетворения требований правительства России по доставке на геостационарную орбиту 2300 кг, что соответствует национальным перспективным военным и гражданским спутникам связи. В то время РКК "Энергия" стремилась завершить эскизный проект ступени к январю 1997 года. Основным изменением конструкции блока DM было добавление цилиндрических вставок в топливные баки, которые увеличили их пороховую нагрузку примерно на 4 тонны, в результате чего общая вместимость до 18.7 тонн. Без изменения габаритных размеров ступени одно только это обновление позволило бы увеличить полезную нагрузку «Протона» примерно на 460 кг.

Однако на втором этапе модернизации инженеры также предложили установить новый двигатель 11Д58МФ и новую систему управления полетом, получившую обозначение СУМД-58М. В сочетании с новым двигателем DM-03 мог также быть оснащен вспомогательной двигательной системой инициирования, сжигающей то же нетоксичное топливо, что и основной двигатель. В результате пара вездесущих автономных систем зажигания ДУ СОЗ (11Д79), также известных как незаполненные двигатели, сжигающих токсичный гидразин и четырехокись азота, могла быть окончательно прекращена.Большинство других компонентов этапа должны были остаться прежними, чтобы свести к минимуму разработку и тестирование.

Ракета-носитель
Масса полезной нагрузки на геостационарную орбиту при запуске на «Протоне-К» вариант

2750 кг

Масса полезной нагрузки на геостационарную орбиту при запуске на "Протоне-М" вариант

3200 килограмм

Масса ракетного топлива

18,700 кг

Главный двигатель

11D58MF

Вперед

Эскизный проект ступени ДМ-03 был доставлен в агентство в марте 1997 года, а также отправлен на экспертизу в центр сертификации ЦНИИМАш и в главный аналитический центр Минобороны России - 50-й ЦНИИКС.Сообщается, что как гражданские, так и военные эксперты одобрили новый дизайн. В результате в 1998 году РКК «Энергия» приступила к оформлению проектной документации на модернизированный этап. Основная часть проектных работ по Блоку ДМ-03 была передана Волжскому филиалу РКК «Энергия» в Самаре.

В первой половине 1998 года завод «Красмаш» в Красноярске, массово производивший серию «Блок ДМ», выпустил производственную документацию на вариант ДМ-03 и изготовил оснастку для новых танков. Остальные компоненты сцены начали формироваться на собственном заводе ЗЭМ РКК «Энергия» в Королеве.Параллельно с этим между РКК Энергия, Российским космическим агентством РККА и Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН), на которые в то время была возложена ответственность по наблюдению за военным пространством России, формировалось формальное техническое задание для варианта ДМ-03. программа.

Политические баталии

В политическом плане, еще в 1997 году ГКНПЦ им. Хруничева отказался сотрудничать по интеграции новой ступени в «Протон», по крайней мере, по данным РКК «Энергия». Вместо этого Хруничев работал на собственной ступени Бриз-М, сжигая токсичный гидразин и, следовательно, без будущего, полагала РКК "Энергия".Со своей стороны, ГКНПЦ Хруничева утверждал, что РКК «Энергия» не сможет завершить разработку своей очереди в текущих финансовых условиях. По иронии судьбы, RKK Energia утверждала, что большая часть ее финансовых проблем связана с неоплаченными счетами, отправленными Хруничеву за его услуги в прибыльном коммерческом запуске!

Это был еще один пример промышленного соперничества на заре космической эры, которое снова грозило привести к расточительному дублированию усилий, но теперь при еще более тяжелых финансовых обстоятельствах.По данным РКК "Энергия", в 1997 году Российское космическое агентство выделило 3,5 миллиона долларов в эквиваленте на разработку блока ДМ-03. Когда РКК Энергия и ГКНПЦ согласовали этот вопрос на заседании совета директоров LKEI, международного совместного предприятия, которое продавало Протон коммерческим потребителям, Хруничев пообещал отложить использование Бриз-М как минимум до 2000 года, что, вероятно, и было Уже в начале года новая ступень может быть сдана в коммерческую эксплуатацию в любом случае.

Тем не менее, 29 мая 1998 г. безденежное российское космическое агентство проинформировало РКК "Энергия" о своем решении сократить финансирование блока ДМ-03, и все работы по проекту были остановлены 1 июня.В июле Минобороны официально включило конкурирующий Бриз-М в Программу оборонных закупок и в декабре того же года назначило первый запуск спутника военной связи Гран (Эдж) с использованием нового космического буксира. В связи с этим 16 сентября президент РКК "Энергия" Юрий Семенов написал письменную жалобу первому заместителю правительства России Юрию Маслюкову, но безрезультатно. (По иронии судьбы, запуск спутника Гран состоялся летом 1999 года и закончился неудачей во время работы второй ступени "Протона".)

25 августа 1998 г. Семенов написал главе РККА Юрию Коптеву с просьбой выделить средства на минимальную модернизацию ступени DM. К октябрю РКК и ЦНИИМАш сформулировали программу минимальной модернизации, а в начале декабря Коптев дал согласие на выполнение этого плана при условии, что он будет финансироваться совместно с частичным использованием прибыли РКК «Энергия» от коммерческой деятельности. Работа продвигалась медленно, но в мае 1999 г. ее пришлось снова остановить, так как обещанные средства от агентства так и не поступили.

В 21 век: ищу работу

3 ноября 2000 г. Коптев одобрил очередную попытку продолжить работы над вариантом ДМ-03, и этот проект был включен в Федеральную космическую программу с 2001 по 2005 г. с ценой 37,5 млн. Рублей в течение 2002 г. РКК «Энергия». Предполагается, что 48 процентов стоимости будет покрываться за счет собственных средств, а оставшиеся 52 процента будут предоставлены агентством подрядчикам компании.

В то время ожидалось, что вариант DM-03 будет использоваться для запуска четырех спутников связи Ekspress-AM в период с мая 2003 года по март 2004 года.Для выполнения этого плана разработка Block DM-03 должна была быть завершена не позднее 2002 года. (164) Однако все спутники Ekspress-AM в конечном итоге были построены так, чтобы соответствовать действующему варианту Block DM.

15 февраля 2001 г. Семенов распорядился о возобновлении работ на эстакаде ДМ-03. Для финансирования проекта РКК «Энергия» взяла коммерческий заем в размере 150 миллионов рублей. К апрелю инженеры завершили дополнение к эскизному проекту ступени со сравнительным анализом различных предыдущих модернизаций, в первую очередь тех, которые были сделаны для ступени DM-SL на базе «Зенита» для предприятия «Морской старт».Теперь появилась возможность позаимствовать систему управления полетом от ступени DM-SL для конструкции DM-03.

К октябрю 2001 г. в эскизный проект было внесено приложение с последними предложениями по повышению производительности этапа, и компания завершила оформление рабочей документации. Также в 2001 году завод «Красмаш» изготовил два прототипа варианта ДМ-03 для статических испытаний и один для доработки конструкции, динамических и вибрационных испытаний. В декабре 2001 г. опытный образец для статических испытаний поступил в НИИ ЦНИИМАш для испытаний.Эти испытания были успешно завершены в апреле 2002 года.

К сентябрю 2002 г. был составлен план по запуску спутника связи «Ямал-200» на первой ступени «Блок ДМ-03» (№ 1Л), построенной РКК «Энергия», однако он так и не был реализован. Учитывая наличие дополнительной полезной нагрузки на DM-03, в течение 2003 года РКК «Энергия» также предприняла попытку организовать тандемный запуск спутника «Экспресс-АМ» вместе с коммерческим спутником связи British Gemini. Однако и этот план провалился.

Наконец, в 2004 году было принято решение использовать ступень DM-03 для запусков навигационных спутников «Ураган-М» для группировки ГЛОНАСС, что в конечном итоге станет первой миссией осажденного проекта.

Фаза IIa

К концу 2004 года РКК «Энергия» дополнительно разделила план модернизации блока DM, разработав предварительный проект модернизации фазы IIa, которая увеличит полезную нагрузку ракеты «Протон-М» на геостационарную орбиту до 3400 кг.Фаза IIa будет предшествовать более радикальной модернизации, обозначенной как Фаза II.

В то время Фаза IIa включала адаптацию всех новых функций ступени DM-SL на ракете «Зенит» в рамках проекта «Морской старт» в версию ступени «Протона», таких как более легкая ферма авионики с более совершенной системой управления полетом и использование конструктивных элементов из композиционных материалов. Кроме того, на главном двигателе будет введено подвижное сопло.

Несколько других обновлений, по-видимому, считались необязательными.

Полезная нагрузка на геостационарную орбиту при использовании обтекателей 813 INM или 17S72 и несинтетического керосина

2,900 кг

Дополнительное увеличение полезной нагрузки со всеми дополнительными обновлениями, включая ...

+542 килограмма

  • Перейти на синтетический керосин (синтин)

+210 килограмм

  • Раннее зажигание главного двигателя во время первого маневра

+70 килограмм

  • Удаление незаполненных двигателей СОЗ перед окончательным пуском главного двигателя

+50 килограмм

  • Удаление резервной телеметрической системы Квант-ВД

+12 килограмм

  • Выход на квазистационарную орбиту с эксцентриситетом 0,04

+12 килограмм

Потеря полезной нагрузки в случае перехода на 14S57.Обтекатель полезной нагрузки 11 (заимствован со ступени Бриз-М)

-70 килограмм

Полезная нагрузка на 19 140-километровую круговую (ГЛОНАСС) орбиту при запуске ступени DM-03 № 1L:

  • с парковочной орбиты с наклоном 64,8 градуса к экватору

4800 кг

  • с парковочной орбиты с наклоном 51.6 градусов к экватору

5,200 кг

Phase II Impuls

В июле 2008 года РКК «Энергия» выпустила предложение по модернизации Фазы II, также известной как Импульс (Импульс). Он финансировался в рамках проекта "Двина" российской космической программы. Во время этой модернизации ступень, наконец, получит новый двигатель 11Д58МФ, а старые двигатели незаполненного объема, работающие на токсичном топливе, будут заменены двигательной установкой, использующей топливо из основного бака.

Ракета-носитель
Масса сухая (без топлива), в том числе ...

2,900 кг

735 килограмм

290 килограмм

Масса ракетного топлива

18900 килограмм

Главный двигатель

11D58MF


Эскизный проект для варианта Фазы II был завершен в ноябре 2010 года, а инструмент для его официального обзора был размещен 11 ноября.(566)

Еще один раздел обновлений

Примерно с 2007 г. новая попытка концептуализации систем запуска нового поколения для развертывания на будущей космодроме Восточный побудила РКК Энергия оценить, как ДМ-03 может вписаться в ряд перспективных ракет-носителей, включая Рус-М, Ангара- 5, Энергия-К и другие предлагаемые архитектуры. В 2013 и 2014 годах также изучались будущие воплощения блока DM-03 для использования в конструкциях сверхтяжелых ускорителей, таких как Энергия-5КВ.

Примерно в то же время компания также решила разделить переход Фазы I на DM-03 на два этапа: Фаза I (Вариант 1) будет специально построена для Протона, а Фаза I (Вариант 2) будет адаптирована для Ангара-5. Модернизация в Варианте 1 будет ограничиваться увеличенными топливными баками, но на сцене все еще будет находиться старомодная герметичная секция авионики, построенная в форме тора. Затем вариант 2 будет включать новую систему управления полетом, размещенную в верхней ферменной конструкции, которая также будет служить интерфейсом с полезной нагрузкой.Подобная конфигурация уже была адаптирована для ступени DM-SL на ракете «Зенит».

За модификациями фазы I

последуют модификации фазы IIa, которые сначала будут испытаны в полетах на «Протоне», а затем переданы на «Ангара-5». Наконец, модернизация Фазы II с новым двигателем РД-58МФ будет встроена непосредственно в Ангару и сможет летать как из Плесецка, так и из Восточного.

22 июля 2015 года Роскосмос и Минобороны России приняли совместное решение от 25 декабря 2015 г.ИК-287-р «О порядке реализации проекта освоения Персея и проекта освоения Двины, ОКР», официально утвердившего план поэтапного освоения.

В соответствии с программой разработки Orion, правительство заказало производство четырех ступеней Block-DM-03, в том числе двух ступеней 11S861-03 Phase I (Вариант 2) и двух ступеней 11S861-03 Phase II для летных испытаний верхней части Orion. этап в Восточном.

Вариант

Обозначение

Двигатель

Авионика

2,900 кг

Фаза I, Вариант I для Протона, Байконур

11С861-03

11Д58М

С герметичным контейнером авионики (ПО)

2,900 кг

Фаза I, Вариант II для Ангары-5 ст. Восточный

14S48

11Д58М

Без ПО

3200 килограмм

Фаза IIa для Протона на Байконуре

3400 килограмм

Фаза II для Ангары, Плесецк

14S49

РД-58МФ

Без ПО

3600 кг

Фаза II для Ангары, ст. Восточный

3900 килограмм


Блок ДМ-03, история производства и полетов

Первый испытательный полет прошел не так

В 2003 году завод «Красмаш» выпустил первый летный корпус ступени ДМ-03, получивший обозначение No.1Л, а на заводе ЗЭМ РКК «Энергия» в Королеве были возведены несущие конструкции. Вибрационные испытания также проводились в первой половине 2003 года.

Сборка первой летной ступени (№ 1L) началась в 2004 году и в основном была завершена в том же году, за исключением системы управления полетом, которую не удалось поставить вовремя. Затем он будет храниться на заводе ЗЭМ в Королеве в течение следующих нескольких лет.

К 2004 году были завершены наземные испытания ступени ДМ-03, и с марта по сентябрь РКК «Энергия» работала над адаптацией ступени ДМ-03 для трех навигационных спутников «Ураган-М» для группировки ГЛОНАСС.Однако только в июне 2007 года Минобороны и Роскосмос одобрили дополнение к программе запуска ГЛОНАСС, согласно которому ДМ-03 будет использоваться для миссии, которая должна стартовать в декабре 2010 года.

Первая ступень DM-03 наконец-то стартовала на «Протоне» 5 декабря 2010 года с помощью трех спутников ГЛОНАСС, однако во время работы ступени DM-03 № 1L миссия провалилась.

Источники

в индустрии сообщили RussianSpaceWeb.com, что ДМ-03 имел примерно на 25 процентов больше топливных баков, чем предыдущая версия ступени.С 2000 кг дополнительного топлива, которое, как считалось, было загружено на борт по ошибке, баллоны будут заполнены почти до того же уровня, что и старые - кислородный баллон будет заполнен на 90 процентов с 25-процентной резервной загрузкой. (8 декабря неофициальные источники сообщили, что перегрузка жидким кислородом на блоке ДМ-03 составила 1,6 тонны). Как выяснилось к 10 декабря, блок ДМ-03 имел новые датчики (уровня топлива), однако загрузка топлива производилась по старым инструкциям.

Официальные источники позже заявили, что инженерная ошибка при расчете заправки ступени привела к сбою запуска 11 декабря.5, 2010.

13 апреля 2011 г. глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил Совету Федерации о том, что оперативные задачи блока ДМ-03 будут временно приостановлены, передает РИА Новости . В предыдущие месяцы Генеральная прокуратура, расследовавшая неисправность, пришла к выводу, что разгонный блок был отправлен в эксплуатационный полет без достаточных испытаний, что нарушило установленный процесс разработки, производства и эксплуатации космических систем.

Второй пуск

Производство первых компонентов для второй летной ступени ДМ-03, известной как № 2Л, началось в четвертом квартале 2009 года.

К концу 2011 г. планировалось отгрузить Блок ДМ-03 № 2Л на Байконур в феврале 2012 г. Там предполагалось пройти комплексные испытания, включая пробную заправку топливом, чтобы избежать повторения первого отказа. Запуск был предварительно намечен на середину 2012 года с еще одной тройкой спутников ГЛОНАСС.

На тот момент три ступени DM-03 были завершены, а четвертая находилась в производстве. Пятая и последняя ступень DM-03 достигла стадии сборки к июню 2012 года, открыв путь для следующего этапа модернизации, который стал известен как 14С48 Persei.

По состоянию на февраль 2013 года обработка блока DM-03 для второго запуска должна была начаться на Зоне 254 16 апреля, чтобы обеспечить запуск в период с 25 по 28 июня 2013 года. В течение этого периода ожидалось, что ракета-носитель будет запущена. совершить пробный пуск на стартовую площадку для заправки основных баков ступени ДМ-03.Затем он будет возвращен обратно в сборочный корпус и обработан для запуска еще раз.

Ракета «Протон» с блоком DM-03 № 2L снова взлетела 2 июля 2013 г., но разбилась несколько секунд спустя. Разгонный блок явно не успел сработать.

Третий, четвертый и пятый запуски

Согласно первоначальным планам, 6 января 2015 года РКК «Энергия» планировала отправить на Байконур пару ступеней ДМ-03 (№3Л и №5Л) для запуска трио ГЛОНАСС и спутника «Экспресс-АМ8».Однако в итоге на тот момент отгрузили только машину 5Л, а №3Л оставили в РКК «Энергия» в ожидании следующего приказа о пополнении группировки ГЛОНАСС. Тогда предполагалось, что DM-03 будет использоваться для запуска спутников «Экспресс-АМУ1».

14 сентября 2015 года

Block DM-03 наконец-то выполнил успешный полет с Ekspress-AM8. Еще две успешные миссии - доставка обсерватории Спектр-РГ в дальний космос и метеоспутник Электро Л-3 на геостационарную орбиту. 2019.

В том же году «Красмаш» сообщил о завершении производства одной ступени 11С861-03. Еще две очереди 11С861 должны были быть завершены на Красмаше в 2020 году, говорится в сообщении компании.

Полет на Ангаре

В феврале 2020 года генеральный директор РКК «Энергия» сообщил, что первый экземпляр ступени Блока ДМ-03 (14С48 № 1Л) был доставлен в Плесецк в ноябре прошлого года. Однако, согласно многочисленным отраслевым источникам, технологическая инфраструктура Блока DM-03 в Плесецке в то время находилась в зачаточном состоянии.

По данным АО «Красмаш», изготовленное на заводе пневматическое и вакуумное оборудование для обработки ступеней 14С48 находилось на завершающей стадии монтажа на технологическом комплексе в Плесецке в течение 2019 года. В том же году «Красмаш» сообщил о завершении производства две ступени 14С48.

Сводка задач блока DM-03 (11С861-03):

1

1л (фаза I, вариант 1)

Декабрь 2010 г.5

Изготовлен в 2010 году. Не сработал из-за отказа ракеты-носителя.
2

2L (фаза I, вариант 1)

2 июля 2013 г.

ГЛОНАСС-М №48, 49, 50

Изготовлен в 2010 году. Не сработал из-за отказа ракеты-носителя.
3

5л (фаза I, вариант 1)

2015 сен.14

Год выпуска 2013. Успешно запущен.
4

4L (фаза I, вариант 1)

Первоначально построенный для Министерства обороны. Возможно, изначально планировалось запустить ГЛОНАСС в 2016 году. Запущен успешно.
5

3л (фаза I, вариант 1)

2019 дек.24

Изготовлен в 2011 г. для запуска ГЛОНАСС-М в 2016 г., но используется в Электро-Л3
6

?

Изначально изготовлен для эксплуатации Электро-Л3.
7

Электро-Л №№4

8

Электро-Л №5












"mf58 במחיר המשתלם ביותר - מבצעים נהדרים לקניית mf58 מחנויות של mf58 ב- AliExpress"

ים חמים ב- mf58: העסקאות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.

ות טובות! תה נמצא במקום הנכון עבור mf58. יו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress. אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, כ רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמי.

ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר. כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. אבל ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון mf58 מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשוב כמה י אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך שלך mf58 על aliexpress. עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.

תה עדיין נמצא בשני מוחות לגבי mf58 וחושבים על בחירת מוצר דומה, 'אלכס' הוא מקום מצוין להשוות מחירים ומוכרים. ו נעזור לך להבין אם זה שווה תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר. Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.

Aliexpress וקח גאווה ולוודא כי תמיד יש לך בחירה מושכלת כאשר אתה קונה מאחד מאות חנויות ומוכרים על הפלטפורמה שלנו. כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים. וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחו והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י וי.בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה - רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.

וגם, תה חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד. רק לפני שתלחץ על 'קנה עכשיו' בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים - ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress.וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם - אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה mf58 באחד המחירים הטובים ביותר באינטרנט.

תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, ת המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר. על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט - בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *