Аккумулятор определение: Что такое аккумулятор и как он работает?

Содержание

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор - химический источник тока, в котором энергия химической реакции многократно преобразуется в электрическую и наоборот. Таким образом, аккумулятор, имея возможность преобразовывать химическую энергию в электрическую, способен запасать ее и хранить в течение длительного времени. Заряжаясь, аккумулятор накапливает электрическую энергию, разряжаясь, отдает ее потребителю.

Первый аккумулятор (прототип современного свинцово-кислотного) был создан в 1860 г. Гастоном Планте и представлял собой две свинцовые полосы, разделенные пористым изолятором и помещенные в раствор серной кислоты. Выполненный по такой схеме единичный аккумуляторный элемент способен обеспечивать напряжение на выходе около 2 вольт. Емкость такого аккумулятора была невелика, и рабочие характеристики достигались только после многократных зарядно-разрядных циклов. Аккумулятор, аналогичный по своей конструкции современному, был создан в 1881 г. Пластины в нем представляли собой пакеты свинцовых решеток с запрессованной в них активной массой - пастой двуокиси свинца. Точно также и в современном свинцово-кислотном аккумуляторе активными веществами являются свинец и двуокись свинца, а электролитом - водный раствор серной кислоты.

Положительно заряженная пластина (электрод) представляет собой свинцовую решетку с активной массой из двуокиси свинца (PbO2), а электрод со знаком минус - решетку с активной массой из губчатого свинца (Pb). Во избежание возникновения короткого замыкания между пластинами, их разделяют пористыми сепараторами из изоляционного материала. Собранные блоки помещаются в корпус и заливаются электролитом (раствором серной кислоты плотностью 1.27-1.29 г/см3).

Если к аккумулятору подключить нагрузку, то свинцовые пластины с активной массой, электролит и нагрузка образуют замкнутую цепь. Внутри аккумулятора начинается химическая реакция, в результате которой активная масса обоих электродов начнет менять первоначальный состав, преобразуясь из губчатого свинца и его двуокиси в сернокислый свинец (сульфат свинца PbSO4), а плотность электролита начинает падать.

В итоге, в цепи образуется направленное движение ионов, и течет электрический ток. Такой процесс представляет собой разряд аккумулятора. При подключении к аккумулятору внешнего источника тока начинается обратный процесс - заряд. При заряде активная масса пластин восстанавливает свой первоначальный состав, плотность электролита растет. Эти химические процессы можно описать следующими уравнениями:

1 – отpицательная пластина;
2 – сепаpатоp;
3 – положительная пластина;
4 – пpедохpанительная сетка;
5 – баpетка;
6 – штыpь;
7 – моноблок;
8 – уплотнительная мастика;
9 – положительный вывод;
10 – пpобка наливного отвеpстия;
11 – межэлементная пеpемычка;
12 – кpышка;
13 – отpицательный вывод
- на положительной пластине:

PbO2 + H2SO4 = PbSO4

+ H2O + 2e

- на отрицательной пластине:

Pb + H2SO4 = PbSO4+ H2 - 2e

Батареи первого поколения - батареи с жидким электролитом

Активной массой положительного электрода обычной батареи служит двуокись свинца, отрицательного - чистый свинец, а электролитом - водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации.

Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые АКБ.

Батареи второго поколения - герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite)

В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

Батареи третьего поколения - герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом AGM (Absorptive Glass Mat)

AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов.

Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но главное преимущество таких батарей - в стойкости к глубоким разрядам. Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов является правильный выбор зарядного устройства.

Версия для печати

Параметры аккумулятора - вес, напряжение, размеры, тип клемм аккумулятора

Параметры аккумулятора - вес, напряжение, размеры, тип клемм аккумулятора

Основные технические характеристики аккумулятора

Нельзя просто так прийти в магазин, и купить первый попавшийся аккумулятор — все они отличаются друг от друга, и на ваш автомобиль может быть установлен аккумулятор со строго определенными техническими характеристиками. У АКБ довольно-таки много параметров, но рядовому автолюбителю достаточно знать о самых основных из них — электрической емкости, напряжении, пусковом токе, массе, габаритах и конструктивных особенностях.

При покупке аккумулятора нужно руководствоваться простым правилом — новый АКБ должен иметь те же параметры, что и старый. Это относится и к конструкции, и к электрическим характеристикам. В противном случае есть риск нанести серьезный ущерб автомобилю.

О чем говорят характеристики аккумулятора? Как исходя из параметров понять, на что способен аккумулятор, и подходит ли он вам? Здесь нет ничего сложного, научиться понимать характеристики АКБ может каждый.

Электрическая емкость 

Электричество в некотором смысле похоже на жидкость — оно может течь по проводам, и храниться в аккумуляторах. Аккумуляторы, в свою очередь, похожи на сосуды — в них может храниться строго определенное количество электричества. То, сколько электричества «поместится» в АКБ, определяется электрической емкостью.

Электрическая емкость — один из основных параметров аккумулятора, по которому сразу можно сказать, для каких целей подходит этот аккумулятор, и на что он вообще способен. Измеряется этот параметр в ампер-часах (Ач).

Почему именно ампер-часы? Все просто: емкость показывает, сколько времени аккумулятор может питать нагрузку с тем или иным потребляемым током. Так, если емкость АКБ составляет 100 Ач, то он сможет на протяжении 100 часов питать нагрузку с потребляемым током в 1 ампер. Соответственно, если нагрузка питается током в 10 ампер, то она проработает от этого аккумулятора 10 часов.

Сейчас на рынке представлены автомобильные аккумуляторы с электрической емкостью от 30 до 225 Ач, хотя встречаются и более емкие экземпляры.

Нужно обратить внимание, что на аккумуляторах указывается номинальная электрическая емкость, которая определяется при непрерывном 20-часовом разряде. Согласно стандарту, ток такого разряда должен составлять 0,05 указанной емкости. То есть, если разряжать аккумулятор емкостью 100 Ач на нагрузку 5А, то спустя 20 часов заряд будет исчерпан полностью.

Бортовая электросеть автомобиля — это десятки нагрузок, и аккумулятор должен обеспечивать их нормальную работу. Справиться с этой задачей может АКБ определенной емкости. А можно ли установить аккумулятор иной емкости?

Да, но здесь нужно действовать осторожно. Ни в коем случае нельзя покупать аккумулятор меньшей емкости — он не справится с нагрузкой, и постоянно будет достигать глубокого (ниже 40 — 50%) разряда. Такой АКБ не сможет отдавать стартеру большую мощность, да и ресурс его значительно сократится.

Использование аккумуляторов большей емкости вполне допустимо, однако слишком увлекаться нельзя: емкость АКБ не должна более чем на 10% превышать мощность генератора. В противном случае генератор не будет обеспечивать нормальный уровень заряда, и аккумулятор будет постоянно недозаряженным. Кроме того, в этом случае есть риск быстрого износа щеточно-коллекторного узла стартера. 

Напряжение 

Стандартное напряжение на аккумуляторе — 12,7 В. Падение этого показателя на доли вольта говорит о разряде батареи (напряжение в 12,4 В соответствует 75%-ному заряду, а напряжение в 12 В — 50%-ному).

Однако нужно учитывать, что во время эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах АКБ может на короткое время изменяться, и довольно значительно.

Так, при заряде от генератора напряжение может превышать 13 В, а при пуске двигателя — падать до 6 — 7 В. Но если аккумулятор исправен, то после снятия нагрузки напряжение должно прийти в норму. 

Пусковой ток 

Пусковой ток — это, пожалуй, самый важный параметр АКБ, однако мы не говорим о нем первой лишь потому, что производители аккумуляторов слишком вольно обращаются с ним. Слегка подогнав определение и умолчав об условиях проверки, производители получают завышенные показатели пускового тока, которых в реальной эксплуатации практически не бывает. Поэтому при выборе АКБ нужно очень внимательно относиться к тому, что указано на этикетке.

Наибольшее количество электричества аккумулятор отдает стартеру во время пуска двигателя, и в этом случае ток достигает больших величин. АКБ должна обеспечить этот ток на протяжении 30 секунд — он и называется пусковым (или током холодной прокрутки). Данный параметр определяется при температуре электролита -18°C, и во время отдачи тока напряжение на клеммах АКБ не должно упасть ниже 9 В.

Сейчас на рынке присутствуют аккумуляторы с пусковым током вплоть до 750 ампер и выше.

(у АКБ для грузовых автомобилей — до 1300 А). К примеру распространенные АКБ емкостью 62 А обеспечивают пусковой ток в среднем от 510 до 600 А. 

Массогабаритные показатели 

Существует большое разнообразие форм и размеров аккумуляторов, это и неудивительно — каждый автопроизводитель ищет тот аккумулятор, который позволить наиболее эффективно использовать подкапотное пространство. Поэтому учитывайте особенности автомобиля, и покупайте новый АКБ того же форм-фактора, что и предыдущий.

И помните, что масса аккумуляторов высока — от 14 до 20 и более кг. Узнать какой вес у аккумулятора можно по маркировке — производители всегда указывают этот параметр, и вы можете сразу оценить свои силы на переноску и установку АКБ.

Однако масса может сказать и о реальных параметрах АКБ, которые иногда не сходятся с указанными на этикетке. Чем тяжелее батарея, тем больше в ней свинца, а значит, тем лучшими электрическими характеристиками она обладает. Поэтому не стоит верить рекламе, утверждающей, что какому-либо производителю удалось создать более легкий, но более емкий аккумулятор — в реальности легкие АКБ обладают меньшей емкостью.

Полярность 

На этот параметр редко обращают внимание, но именно он иногда помогает решить проблемы с размещением аккумулятора в подкапотном пространстве.

Полярность бывает прямой и обратной. Если смотреть на аккумулятор, повернув его клеммами к себе, то при прямой полярности плюсовая клемма находится слева, минусовая — справа. Для автомобилей произведенных в России, как правило, используются аккумуляторы с прямой полярностью, европейскими производителями – аккумуляторы обратной полярности.

Тип клемм

Контактные клеммы аккумуляторов имеют неодинаковый диаметр, это сделано для обеспечения правильного подключения АКБ к бортовой сети автомобиля — разные клеммы не позволяют перепутать «плюс» с «минусом».

В настоящее время распространены аккумуляторы с клеммами двух разных стандартов: тип Euro — Type 1, и Asia — Type 3. В типе Euro клемма «+» имеет диаметр 19,5 мм, клемма «-» - 17,9 мм. В типе Asia клемма «+» имеет диаметр 12,7 мм, клемма «-» - 11,1 мм.

Типы аккумуляторов

Данный параметр носит вспомогательный характер. Многие европейские, американские и азиатские производители зачастую придерживаются своих стандартов, а поэтому на рынке присутствуют аккумуляторы разных типоразмеров и с разным расположением клемм. Наиболее часто встречаются следующие типы АКБ:

Европейский тип. Высота корпуса — 190 мм, клеммы расположены в специальных углублениях и не выходят за габариты АКБ.

Азиатский тип. Высота корпуса — 220 — 225 мм, клеммы расположены на верхней крышке, выходят за габариты корпуса.

Американский тип. Встречается редко, используется на некоторых марках американских автомобилей, характеризуется боковым расположением клемм.

Вот основные технические характеристики аккумуляторов, которые необходимо знать автолюбителю. Ориентируясь в параметрах АКБ, вы легко сделаете правильный выбор.

Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

Правила определения степени заряда аккумулятора

На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

· для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

· на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

· по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

· по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению

Напряжение

аккумулятора, В

6

6,32

6,22

6,12

6,03

<6,0

12

12,65

12,35

12,10

11,95

<11,7

24

25,28

24,71

24,22

23,91

<23,4

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита

Плотность электролита, г/см³

1,27

1,23

1,19

1,16

<1,12

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора

по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

Напряжение на выводах аккумулятора, В

10,5

9,9

9,3

8,7

<8,2

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

Емкость аккумулятора - что это такое?



1. Емкость аккумулятора – самая важная техническая характеристика аккумулятора

 

Емкость аккумулятора показывает, сколько времени аккумулятор сможет питать подключенную к нему нагрузку. Обычно емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах, а для небольших аккумуляторов – в миллиампер-часах.

Сама единица измерения показывает, что емкость аккумулятора является произведением постоянного тока разряда аккумулятора (в амперах, иногда в миллиамперах) на время разряда (в часах):

Е [А * час] = I [А] х T [час]

 

2. Емкость аккумулятора и энергия

 

Вопреки расхожему мнению, емкость аккумулятора не характеризует полностью энергию аккумулятора, т.е. энергию, которая может быть накоплена в полностью заряженном аккумуляторе. Ведь чем больше напряжение аккумулятора, тем больше накопленная в нем энергия. В самом деле, электрическая энергия равна произведению напряжения на ток и на время протекания тока:

 [Дж]= I [А] х U [В] х T [с]

Следовательно, энергия аккумулятора для ИБП равна произведению его емкости на номинальное напряжение:

W [Вт*час]= E [А*час] х U [В]

 

3. Емкость и энергия аккумуляторной батареи

 

Если несколько аккумуляторов одной емкости соединены последовательно, то емкость получившейся аккумуляторной батареи равна емкости входящих в батарею аккумуляторов. А энергия аккумуляторной батарея является произведением энергии одного аккумулятора на число аккумуляторов.

 

4. Емкость аккумулятора и заряд (заряженность)

 

Иногда путают емкость аккумулятора и заряд (заряженность) аккумулятора.  Емкость показывает потенциал аккумулятора, то, сколько времени он сможет питать нагрузку, если будет полностью заряжен.

Можно провести аналогию со стаканом воды. Емкость (объем) стакана не изменяется в зависимости от того, полный он или пустой. Так и с аккумулятором – в заряженном и разряженном состоянии аккумулятор имеет одну и ту же емкость.

5. Какие еще бывают характеристики емкости свинцового аккумулятора?

 

Энергетическая емкость [Вт/элемент]

Характеристика аккумулятора, показывающая способность аккумулятора разряжаться в режиме постоянной мощности в течение определенного небольшого времени (обычно 15 минут). Эта характеристика распространена в США, но постепенно распространяется и среди производителей AGM аккумуляторов из других стран. Приближенно оценить емкость аккумулятора в ампер-часах по его энергии в Вт/эл (15 мин) можно по формуле:

Е [А*час] = W [Вт/эл] / 4

 

Резервная емкость

Характеристика автомобильного аккумулятора, показывающая его способность питать электросистему движущегося автомобиля, если генератор автомобиля не работает. Измеряется в минутах разряда аккумулятора током 25 А. Распространена в США (reserve capacity). Приближенно оценить емкость аккумулятора в ампер-часах по его резервной емкости в минутах можно по формуле:

Е [А*час] = T [мин] / 2

 

6. От чего зависит емкость аккумулятора?

 

Ток разряда

Обычно производитель назначает номинальной емкость свинцового аккумулятора для UPS при длительных (10, 20 или 100 часов) разрядах. Емкость аккумулятора при таких разрядах обозначается как С10, С20 или С100. Мы можем рассчитать ток, протекающий через нагрузку при 20-часовом (например) разряде – I20:

I20 [А] = Е20 [А*час] / 20[час]

Значит ли это, что при 15-минутном (1/4 часа) разряде ток будет равен Е20 х 1/4 ? Нет, это не так. При 15-минутном разряде емкость свинцового аккумулятора обычно составляет чуть менее половины номинальной емкости. Поэтому и ток I0.25 не превышает Е20 х 2. Т.е. ток разряда и время разряда свинцового аккумулятора не пропорциональны друг другу.

 Зависимость времени разряда от тока разряда близка к степенной. Распространена, в частности, формула (закон) Пейкерта (Пекерта) – по имени немецкого ученого Peukert. Пейкерт установил, что:

I p * T = const

Здесь p – число Пейкерта – показатель степени, постоянный для данного аккумулятора или типа аккумуляторов. Формула Пейкерта действует и для современных герметичных свинцовых кислотных аккумуляторов.

Для свинцовых аккумуляторов число Пейкерта обычно изменяется от 1.15 до 1.35. Величину константы в правой части уравнения можно определить по номинальной емкости аккумулятора. Тогда, после нескольких преобразований, получим формулу для емкости аккумулятора E при произвольном токе разряда I:

Е = Eн * (Iн / I)p-1

 Здесь Eн – номинальная емкость аккумулятора, а Iн – ток разряда, при котором задана номинальная емкость (обычно ток 20-часового или 10-часового разряда).

 

Конечное напряжение разряда

По мере разряда напряжение на аккумуляторе падает. При достижении конечного напряжения разряда аккумулятор отключают. Чем меньше конечное напряжение разряда, тем больше емкость аккумулятора. Производитель аккумулятора устанавливает минимальное допустимое конечное напряжение разряда (оно зависит от тока разряда). Если напряжение аккумулятора становится меньше этой величины (глубокий разряд), аккумулятор может выйти из строя.

 

Температура

При повышении температуры от 20° до 40°С емкость свинцового аккумулятора возрастает примерно на 5%. При уменьшении температуры от 20° до 0°С емкость гелевого аккумулятора уменьшается примерно на 15%. При уменьшении температуры еще на 20°, емкость аккумулятора падает еще на 25%.

 

Износ аккумулятора

Емкость свинцового аккумулятора в состоянии поставки может быть чуть больше или чуть меньше номинальной емкости. После нескольких циклов разряд-заряд или нескольких недель пребывания под "плавающим" зарядом (в буфере) емкость аккумулятора увеличивается. При дальнейшей эксплуатации или хранении аккумулятора емкость аккумулятора падает – аккумулятор изнашивается, стареет и в конце концов должен быть заменен новым аккумулятором.

 

7. Как проверить емкость свинцового аккумулятора?

Классическим методом проверки аккумулятора является контрольный разряд. Аккумулятор заряжают, а затем разряжают постоянным током, регистрируя время до конечного напряжения разряда. Дальше определяют остаточную емкость аккумулятора по формуле:

Е [А*час]= I [А] * T [час]

Ток разряда обычно выбирают таким, чтобы время разряда примерно соответствовало 10 или 20 часам (в зависимости от того, для какого времени разряда указана номинальная емкость аккумулятора). Теперь можно сравнить остаточную емкость аккумулятора с номинальной емкостью. Если остаточная емкость составляет менее 70-80% номинальной емкости, аккумулятор выводят из эксплуатации, потому что при таком износе, дальнейшее старение аккумулятора будет происходить очень быстро.

 

Для быстрого теста аккумуляторов сейчас существуют специальные приборы, которые позволяют проверить емкость аккумулятора за несколько секунд.

 

 Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


Аккумуляторы для автономного и резервного электроснабжения

Дополнительное оборудование  → Аккумуляторы


Каталог аккумуляторов для солнечных систем и систем резервирования находится здесь

 

  Аккумулятор (лат. accumulator накопитель) — это буфер для накопления электрической энергии при помощи обратимых химических процессов. Эта обратимость химических реакций, происходящих внутри аккумулятора и дает ему возможность работать в циклическом режиме постоянных зарядов и разрядов. Чтобы зарядить аккумулятор. нужно пропустить через него ток в направлении встречном направлению тока при разряде. Аккумуляторы можно объединять в моноблоки, и тогда их называют аккумуляторными батареями. Основным параметром, характеризующим аккумулятор является емкость. Емкость - это максимальный заряд, который может принять конкретный аккумулятор. Чтобы измерить емкость аккумулятор разряжают в течении определенного времени до определенного напряжения. Измеряют емкость в кулонах, джоулях и Ач(амперчасах). Иногда, преимущественно в США, емкость измеряется Вт*ч. Соотношение между этими единицами такое 1Вт*ч=3600 Кл, а 1Вт*ч=3600Дж. Правильный заряд аккумулятора происходит в несколько стадий. В большинстве случаев это 4 стадии: стадия накопления(bulk), стадия поглощения(absorbtion), стадия поддержки(float) и стадия выравнивания(equalization). Стадия выравнивания актуальна только для аккумуляторов открытого типа(их еще называют flooded), выполняют её по определенному графику. Операция эта сродни «кипячению» электролита в аккумуляторе, но позволяет перемешать электролит, который со временем расслаивается. В конечном итоге правильное выравнивание позволяет увеличить срок эксплуатации аккумулятора. Основная причина выхода аккумулятора из строя это сульфатация рабочих пластин. Образование окисла на свинцовых пластинах называется сульфатацией. Производители аккумуляторов сообщают, что эта причина составляет до 80% всех отказов аккумуляторов. Кроме перемешивания электролита, выравнивание очищает пластины от сульфатов, и впоследствии нагрузка на пластины распределяется равномерней. Во время процесса выравнивания выделяется значительное количество гремучей смеси кислорода и водорода. Поэтому нужно уделить серьезное внимание вентиляции помещения аккумуляторной. Существуют современные промышленные аккумуляторы открытого типа в которых электролит принудительно циркулирует. Кроме аккумуляторов с жидким электролитом существуют еще АКБ герметичного типа. В таких аккумуляторах выравнивание не нужно, а при остальных стадиях заряда газообразования не происходит.

  Энергия многих источников энергии нужна не тогда, когда она доступна(в первую очередь это относится к солнечным батареям), собственно поэтому её и приходится запасать. Работа нагрузки не должна зависеть от освещенности солнечных батарей, и поэтому даже в дневное время наличие аккумулятора необходимо. Конечно при этом должен быть баланс между приходящей от СБ энергией и количеством энергии, уходящей в нагрузку. Аккумуляторы, применяемые в различных энергетических системах различаются по: номинальному напряжению, номинальной емкости, габаритам, типу электролита, ресурсу, скорости заряда, стоимости, рабочему диапазону температур и пр. Аккумуляторы в фотоэлектрических системах обязаны удовлетворять ряду требований: большая цикличность(количество выдерживаемых циклов заряда/разряда), малый саморазряд, по возможности большой зарядный ток(для гибридных систем с жидкотопливными генераторами), широкий диапазон рабочих температур, а также минимальное обслуживание. С учетом этих требований для различных систем электроснабжения созданы аккумуляторы глубокого разряда. Для солнечных систем существует их модификация solar. Такие АКБ имеют огромный ресурс при циклической работе. Аккумуляторы стартерного типа для работы в таких режимах мало пригодны. Они «не любят» глубокие разряды и разряды малыми токами, имеют большой саморазряд. Срок их службы в таких условиях невелик. Их штатный режим - это кратковременный разряд большим током, тут же восстановление заряда, и ожидание следующего пуска стартера в заряженном состоянии. Если провести аналогию со спортом, то стартерная АКБ это спринтер, а специализированная АКБ это марафонец. Наиболее популярны в настоящее время свинцово-кислотные аккумуляторы. В них меньше удельная стоимость 1кВт*ч, чем у их собратьев, произведенных по другим технологиям. В них больше КПД и шире температурный диапазон работы. Например, эффективность свинцово-кислотного АКБ лежит в пределах 75-80%, а эффективность щелочного АКБ не более 50-60%. По некоторым параметрам щелочные аккумуляторные батареи все таки превосходят «свинец». Это их огромный ресурс в живучести, возможность восстановления путем замены электролита, работа при очень низкой температуре. Но некоторые моменты делают их малопригодными в ФЭС. К ним относятся малый КПД и малая восприимчивость к зарядке малым током. Это приводит к безвозвратной потере значительной части энергии, которая достается с такими усилиями. Вдобавок для аккумуляторной батареи щелочного типа очень трудно подобрать контроллер заряда, а контроллеры с возможностью настройки режимов заряда дорогие.

  Теперь перейдем к более подробному рассмотрению аккумуляторов наиболее часто применяемых в системах бесперебойного и автономного электроснабжения. Три основных типа это АКБ технологии AGM, GEL и Flooded.

— GEL-технология Gelled Electrolite появилась в середине XX века. К электролиту подмешивается SiO2, и спустя 3-5 часов электролит становится желеобразным. В этом желе имеется масса пор, которые заполнены электролитом. Именно такая консистенция электролита позволяет работать GEL аккумулятору в любом положении. Аккумулятор такой технологии является необслуживаемым.

— AGM-технология Absorptive Glass Mat появилась на 20 лет позже. Вместо загущенного до желе электролита в них применяется стекломат, который пропитывают электролитом. Поры стекломатов электролит заполняет не до конца. В оставшемся объеме происходит рекомбинация газов.

— Flooded -аккумуляторы с жидким электролитом(заливные) по прежнему имеют широкое применение. Будучи снабжены рециркуляционными клапанами они переходят в класс малообслуживаемых АКБ. Такие клапана не допускают выделения газов, а проверять уровень электролита нужно лишь раз в год. Это снимает ограничения на размещение Flooded аккумуляторов внутри помещений. Аккумуляторы открытого вида более выносливы по сравнению с необслуживаемыми аккумуляторами, удельная стоимость Ач в них ниже и они лучше поддаются балансировке.

  Каждый из вышеописанных типов аккумуляторов имеет подкласс панцирных аккумуляторов. Отличительной особенностью таких АКБ являются решетчатые пластины и электроды в виде трубок. Подобная технология существенно увеличивает число зарядно-разрядных циклов. Причем глубоких разрядов до 80%. Электропогрузчики, ФЭС и другая силовая электротехника широко используют такие АКБ. Маркируют их OPzS и OPzV.

  Увеличение емкости АКБ достигается тем, что моноблоки АКБ объединяются путем параллельного, последовательного или параллельно-последовательного соединения . Для последовательного соединения аккумуляторов необходимо использовать аккумуляторы одной емкости. При этом суммарная емкость равна емкости одного аккумулятора, а напряжение равно сумме напряжений отдельных АКБ. При параллельной коммутации АКБ, напротив, складываются емкости и суммарная емкость увеличивается, а напряжение блока равно исходному напряжению отдельного АКБ. Параллельно-последовательная коммутация ведет к увеличению и напряжения и емкости блока. В один блок можно объединять только идентичные аккумуляторы. Т.е. они должны быть одного напряжения, емкости, типа, возраста, производителя и желательно одной партии выпуска(разница не более 30 дней). С течением времени АКБ, соединенные последовательно, и особенно последовательно-параллельно подвержены разбалансировке. Это значит, что суммарное напряжение последовательных АКБ соответствует норме для зарядного устройства, но в самой цепочке напряжения одиночных аккумуляторов значительно отличаются. Как следствие часть аккумуляторов перезаряжается, а другая часть недозаряжается. Это существенно уменьшает их ресурс. Специальные устройства балансировки позволяют свести к минимуму это вредное явление. В крайнем случае необходимо 1-2 раза в год проводить заряд каждого аккумулятора индивидуально. Для последовательно-параллельного соединения аккумуляторов рекомендуется делать перемычки между средними точками(это несколько способствует самовыравниванию), а также чтобы сбалансированно снимать мощность: плюс нужно "брать" с ближайшего аккумулятора, а минусовой контакт с диагонально расположенного. Чтобы аккумуляторные батареи было удобно обслуживать и монтировать их размещают на металлических стеллажах.

  Любой 12-ти вольтовый моноблок состоит из 6 блочков по 2В. В связи с этим чтобы набрать блок аккумуляторов большой емкости рекомендуется не параллельное соединение 12-ти вольтовых моноблоков, а последовательное соединение 2-х вольтовых блоков большой емкости. Ресурс такой «сборки» значительно выше. Кроме того большинство производителей не рекомендует параллелить более 4-х цепочек. Это связано с проблемой разбалансировки и вытекающей из этого различной степени старения отдельных аккумуляторов. Но например германский концерн Sonnenschein разрешает коммутировать параллельно до 10 цепочек. При расчете ФЭС обычно закладывается такая емкость аккумулятора, чтобы после автономии в течении заданного количества пасмурных дней в условиях отсутствия заряда из вне, глубина разряда аккумулятора не превысила 50%, а лучше 30%. Впрочем эти цифры не догма, и все зависит от конкретного проекта. Подробнее об этом можно прочесть в разделе «Расчет фотоэлектрической системы». Правильная эксплуатация аккумуляторной батареи подразумевает соблюдение:

1) Значений зарядных и разрядных токов не выше их номинала. Разряд АКБ недопустимо большим током приведет к быстрому износу пластин и преждевременному старению АКБ. Заряд же большим током снижает объем электролита. Причем в герметичных АКБ выкипание электролита необратимо- АКБ высыхает и погибает.

2) Глубины разряда аккумулятора. Глубокие разряды, а тем более систематические, причина частой замены аккумуляторных батарей и удорожания системы. Типичный график взаимозависимости глубины разряда АКБ и количества циклов заряда/разряда расположен ниже.

3) Величин напряжений стадий заряда и внесение температурной компенсации в эти напряжения при нестабильной температуре в аккумуляторной. На странице контроллеры заряда это описано более подробно. По напряжению аккумулятора невозможно точно определить уровень её заряда, но можно сделать оценку уровня заряда. Таблица ниже показывает эту связь.

 Тип АКБ  25%  50%  75%  100% 
 Свинцово-кислотная   12,4 12,1 11,7 10,5
Щелочная 12,6 12,3 12,0 10,0

 

Напряжения различных стадий заряда также зависят от температуры. Производители указывают температурный коэффициент в документации на продукцию. Обычно этот коэффициент лежит в пределах 0.3-0.5В/градус:

 Температура батареи, Co   Напряжение, В 
0 15,0
10 14,7
20 14,4
30 14,1

 

  Температура внешней среды оказывает существенное влияние на параметры акккумулятора. Работа аккумулятора при высоких температурах резко сокращает ресурс АКБ. Это связано с тем, что все негативные химические процессы ускоряются при повышении температуры. Повышение температуры аккумуляторной батареи всего лишь на 10°С ускоряет коррозию в 2(!) раза.Таким образом аккумулятор, эсплуатируемый при 35°С проживет в 2 раза меньше, чем такой же точно АКБ при 25°С. Следующий график показывает зависимость ресурса аккумулятора от его температуры.

  Не нужно забывать о том, что аккумуляторы нагревается при заряде, и его температура может превышать температуру в помещении на 10-15°С. Особенно это заметено, когда идет ускоренный заряд большим током. Поэтому не рекомендуется располагать аккумуляторы вплотную друг к другу, затрудняя естественный обдув и охлаждение.

  Следующим параметром свинцово-кислотных АКБ является саморазряд. При хранении в стандартных условиях(20°С) аккумуляторы обычно разряжаются со скоростью 3% в месяц. Длительное хранение без подзаряда приводит к сульфатации отрицательных пластин. Периодической подзарядки 1-2 раза в год достаточно для поддержания АКБ в хорошем состоянии. Повышенная температура ускоряет саморазряд. Следующий график иллюстрирует зависимость саморазряда от температуры.

  Рассчитывая систему, нужно помнить о том, что разрядные характеристики АКБ нелинейны. Это значит, что разряд аккумулятора током в 2 раза большим током не сократит время нагрузки в 2 раза. Такая зависимость верна лишь для малых токов. Для больших токов необходимо использовать для расчета таблицы разрядных характеристик, предоставляемые производителем. Ниже располагается для примера одна из таких таблиц.

  В двух словах о тестировании аккумуляторов. Самыми простыми являются КТЦ(контрольно-тренировочный цикл), проверка плотности электролита ареометром и тест при помощи нагрузочной вилки. К более современным методам относятся всевозможные тестеры емкости. Все методы имеют свои плюсы и минусы. КТЦ отнимает много времени, и к тому же АКБ необходимо выводить из эксплуатации. Проверка уровня и плотности электролита не дает полной картины. Качественные тестеры тестируют АКБ за 3-5 секунд, разряжать аккумулятор не нужно, но такие тестеры очень дорогие. В зависимости от назначения системы мы применяем в нашей практике АКБ таких производителей как Sonnenschein, Fiamm, Haze, Rolls, Trojan, Ventura, Shoto, Delta. Эти компании производят очень широкий перечень продукции и возможно подобрать АКБ для любого проекта.

  

  В связи со значительным снижение цен на солнечные панели за последние 2-3 года, АКБ стали самым дорогостоящим элементом ФЭС, имеющим их в своем составе. Их первоначальная стоимость велика, и к тому же они являются практически расходным материалом. Из этого следует, что нужно обращать особое внимание на выбор АКБ для проекта, а также последующую правильную их эксплуатацию. Иначе стоимость системы будет расти как снежный ком. Обычно в документации к АКБ производители указывают срок службы в буферном режиме и при идеальных условиях экплуатации(температура 20°С, редкие неглубокие разряды, постоянный оптимальный заряд). Даже в резервной системе такие условия обеспечить очень трудно. А в автономном режиме картина совершенно иная. Постоянный заряд/разряд - это очень тяжелые условия работы.

  Подводя итог ко всему вышесказанному перечислим факторы снижающие ресурс АКБ

• Перезаряд. Он опасен выкипанием электролита. Этого не допустит контроллер заряда или зарядное устройство инвертора;
• Систематический недозаряд. Необходимо 1-2 раза в месяц производить заряд АКБ на 100%;
• Глубокий разряд. Не нужно глубоко разряжать АКБ. Это может предотвратить контроллер заряда или инвертор с настройкой напряжения отключения генерации или иное стороннее  устройство. Не так страшен глубокий разряд, как хранение разряженного АКБ. АКБ нужно немедленно заряжать после глубокого разряда;
• Разряд АКБ непомерно большими токами. Нагрузки с пусковыми токами нужно учитывать при расчете емкости АКБ. В противном случае пластины внутри АКБ неравномерно истоньшаются и аккумулятор придет в негодность  преждевременно;
• Заряд АКБ чрезмерными токами (более 20% емкости) "высушивает" аккумулятор и сокращает срок его службы. Особенно критичны к этому GEL аккумуляторы. Ознакомьтесь на этот счет с рекомендациями производителя;
• Высокая температура при эксплуатации. Оптимальная для аккумулятора температура 20-25°C. При температуре 35°C ресурс аккумулятора уменьшается в 2 раза.

  Чтобы сделать попытку восстановить "убитые" АКБ рекомендуется заряжать их очень малым током(1-5% емкости), а затем разряжать большим током(до 50% от емкости АКБ). Эта процедура разрушает слой окисла на пластинах и есть небольшой шанс восстановить часть емкости АКБ. Таких циклов нужно провести не менее 5-10. "Каталог аккумуляторных батарей" предлагаемых нами находится здесь. В ходе обсуждения заказа могут быть предложены и другие марки АКБ, не включенные в каталог.

 

      Бережно относитесь к аккумуляторам и они будут служить Вам положенный срок, а не попадут на свалку раньше времени!

 

устройство, разновидности, назначение, принцип работы

Аккумулятор представляет собой устройство, которое накапливает энергию в химической форме при подключении к источнику постоянного тока, а затем отдает ее, преобразуя в электричество. Его используют многократно за счет способности к восстановлению и обратимости химических реакций. Разряжается – снова заряжают. Применяются аккумуляторы в качестве автономных и резервных источников питания для электротехнического оборудования и различных устройств.

Устройство аккумулятора

В автомобилях обычно применяют свинцово-кислотные аккумуляторы. Рассмотрим их устройство.

Все элементы располагаются в корпусе, который изготавливают из полипропилена. Корпус состоит из емкости, разделенной на шесть ячеек, и крышки, оснащенной дренажной системой для стравливания давления и отвода газа. На крышку выводится два полюса (клеммы) – положительный и отрицательный.

Содержимое каждой ячейки представляет собой пакет из 16 свинцовых пластин, полярность которых чередуется. Восемь положительных пластин, объединенных бареткой, являются плюсовым электродом (катодом), восемь отрицательных – минусовым (анодом). Каждый электрод выводится к соответствующей клемме аккумулятора.

Пакеты пластин в ячейках погружены в электролит – раствор серной кислоты и воды плотностью 1,28 г/см3.

Между пластинами электродов, для предотвращения замыкания, вставлены сепараторы – пористые пластины, которые не препятствуют циркуляции электролита и не взаимодействуют с ним.

Отдельная пластина электрода – это решетка из металлического свинца, в которую впрессован (намазан) реагент. Активная масса катода – диоксид свинца (PbO2), анода – губчатый свинец.

Принцип действия аккумуляторов

Принцип действия аккумулятора основан на образовании разности потенциалов между двумя электродами, погруженными электролит. При подключении нагрузки (электротехнических устройств) к клеммам аккумулятора в реакцию вступают электролит и активные элементы электродов. Происходит процесс перемещения электронов, который, по сути, и является электротоком.

При разряде аккумулятора (подключении нагрузки) губчатый свинец анода выделяет положительные двухвалентные ионы свинца в электролит. Избыточные электроны перемещаются по внешней замкнутой электрической цепи к катоду, где происходит восстановление четырехвалентных ионов свинца до двухвалентных.

При их соединении с отрицательными ионами серного остатка электролита, образуется сульфат свинца на обоих электродах.

Ионы кислорода от диоксида свинца катода и ионы водорода из электролита соединяются, образуя молекулы воды. Поэтому плотность электролита понижается.

При заряде происходят обратные реакции. Под воздействием внешнего напряжения ионы двухвалентного свинца положительного электрода отдают по два электрона и окисляются в четырехвалентные. Эти электроны движутся к аноду и нейтрализуют ионы двухвалентного свинца, восстанавливая губчатый свинец. На катоде, путем промежуточных реакций, снова образуется двуокись свинца.

Химические реакции в одной ячейке вырабатывают напряжение 2 В, поэтому на клеммах аккумулятора из 6 ячеек и получается 12 В.

Из видео Вы сможете более подробно узнать, как работает аккумулятор:

Читайте также, как правильно выбрать аккумулятор по емкости, особенности литий-ионных и никиль-кадмиевых аккмуляторов

Motorola NNTN4851 Аккумулятор оригинальный | NNTN4851A

Описание

Motorola NNTN4851 Оригинальный аккумулятор для DP1400

Motorola NNTN4851 - аккумулятор для цифровых радиостанций Motorola DP1400, аналоговых CP040 и остальной серии CP-Commercial. Аккумулятор NNTN4851 стандартно поставляется с радиостанциями Motorola коммерческой серии CP-Commercial и получил наибольшее распространение у пользователей этой серии. Аккумулятор Моторола NNTN4851 имеет ряд оригинальных аналогов различной емкости и химических типов, пригодных для обеспечения работоспособности радиостанций практических в любых температурных условиях окружающей среды.

Характеристики оригинального аккумулятора Motorola NNTN4851:

Химический тип: Ni-MH / никель-металл-гидрид
Напряжение питания, В: 7,2
Емкость, мАч: 1400
Вес, г: 210
Размер, мм: 60 x 120 x 22
Количество рабочих циклов: 400
Время работы, ч (цикл 90/5/5): 10
Диапазон рабочих температур, °С: -20 / +60
Подверженность возникновению эффекта памяти: низкая
Необходимость технического обслуживания: да, 1 раз в 4-6 месяцев
Соответствие стандартам: нет
Энергетическая плотность, мАч/cм : 8,84

Вы можете использовать оригинальный аккумулятор Motorola NNTN4851 для радиостанций Motorola:

CP040, CP140, CP160, CP180, CP150, CP200

Оригинальные аккумуляторы форм-фактора аналогичного Motorola NNTN4851A:

NNTN4497, NNTN4970, NNTN4496, NNTN4852 (взрывобезопасный), PMNN4072 (MagOne)

Комплект поставки оригинального аккумулятора Motorola NNTN4851:

Индивидуальная упаковка

Нашей компанией осуществляется продажа аккумуляторов Motorola NNTN4851 только и исключительно оригинального производства компании Motorola.

Клипсы и держатели для аккумулятора Motorola NNTN4851A:

HLN8255 подпружиненная клипса

Быстрые одноместные зарядные устройства для аккумуляторов Motorola NNTN4851A:

PMLN5192, WPLN4139 (EPNN7991+WPLN4137)

Шестипозиционные зарядные устройства для аккумуляторов Motorola NNTN4851:

WPLN4162, PMLN6598

Анализаторы аккумуляторов Motorola NNTN4851 для обслуживания и восстановления рабочей емкости батарей:

Cadex C7200, Cadex C7400

ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

Определение даты производства аккумуляторов Motorola

Любые элементы питания, в том числе и аккумуляторы для радиостанций Motorola имеют ограниченный срок хранения по истечении которого аккумуляторы становятся непригодны к эксплуатации даже если их не использовали до этого момента ни одного раза. Для основных химических типов аккумуляторов для радиостанций Моторола - никель-кадмиевых, никель-металлогидридных и литий-йонных типов, эти сроки хранения составляют 5, 3 и 2 года соответственно. По этой причине купить аккумулятор для радиостанций Motorola, у которого заканчивается срок хранения менее чем через год, это фигурально выражаясь – выбросить деньги на ветер. Для определения даты производства аккумуляторов, компания Motorola наносит на наклейку аккумулятора специальный цифровой код по которому покупатель и компания продающая аккумуляторы могут быстро и точно определить когда был произведен аккумулятор и рассчитать срок его годности. Данный код всегда находится рядом со штрих-кодом и состоит из четырёх арабских цифр (например 1433) которые означают буквально следующее - первые две цифры, это год производства аккумулятора (в рассматриваемом примере 2014 год) две следующих цифры неделя года в которой был произведен аккумулятор (33 неделя рассматриваемого примера это даты с 7 по 13 августа). Теперь вы знаете ориентировочный период в который был произведен тот или иной аккумулятор для радиостанций Motorola. По этой же причине, если вам встретится аккумулятор Motorola NNTN4851 без данного цифрового кода или две его последние цифры будут иметь значение большее, чем 53, вы можете быть уверены в том, что держите в руках низкокачественный поддельный аккумулятор.

Правила эксплуатации и обслуживания аккумуляторов для радиостанций Motorola.

Прежде чем вы примете решение купить аккумулятор для радиостанции Motorola NNTN4851, внимательно прочтите следующую информацию.
Некорректная эксплуатация аккумулятора может привести к выделению ядовитых паров, задымлению, воспламенению батареи, а также взрыву элементов питания аккумулятора. Безопасную и длительную эксплуатацию аккумулятора может обеспечить только соблюдение следующих правил:

1. После покупки аккумуляторной батареи Motorola NNTN4851, для корректной работы аккумулятора необходимо правильно соблюсти процедуру активации емкости элементов питания. Лучше всего выполнять данную процедуру при помощи медленного зарядного устройства, если оно есть в вашем распоряжении. Для корректной активации необходимо трижды провести цикл заряда-разряда аккумулятора Motorola NNTN4851. Следуя инструкции к Вашему зарядному устройству, установите аккумулятор в "стакане" зарядного устройства и заряжайте его время строго отведенное инструкцией для аккумулятора NNTN4851A, (если вы заряжаете аккумулятор подсоединенный к радиостанции, обязательно выключите ее на время зарядки, т.к. радиостанция даже в режиме приема потребляет энергию!) после полной зарядки извлеките аккумулятор для радиостанции Моторола из зарядного устройства и включив средство связи, полностью разрядите аккумулятор. Повторите данную процедуру еще минимум два раза. Если при активации аккумулятора NNTN4851 используется быстрое зарядное устройство, которое как правило заряжает аккумулятор от 1 до 3 часов, то после того как зарядное устройство полностью зарядит аккумулятор не вынимайте его из зарядного устройства еще 10-12 часов. Разрядив аккумулятор после зарядки, полностью повторите цикл заряда-разряда аккумулятора еще дважды.

2. Используйте в составе ваших средств связи только оригинальные аккумуляторы Motorola NNTN4851A

3. Помните - использование не оригинальных аккумуляторов помимо низких потребительских характеристик и короткого срока эксплуатации, может повлечь за собой повреждение средства связи, а также может вывести его из строя.

4. Не используйте аккумуляторы для радиостанций Motorola в составе средств связи не предназначенных для эксплуатации с ними, это может вывести из строя, как сам аккумулятор, так и подключаемые к нему средства связи.

5. Избегайте зарядки аккумуляторов Motorola NNTN4851 рядом с источниками высоких температур, вблизи открытого огня или под прямыми лучами солнца, т.к. в зависимости от типа заряда, в лучшем случае сработает блокировка зарядки аккумулятора, а в худшем он может быть выведен из строя.

6. Во избежание повреждения средств связи, а также возникновения возгорания или взрыва, не используйте, без предварительного тестирования у вашего поставщика, аккумуляторы для радиостанций Motorola подвергшиеся механической деформации или имевшие непосредственный контакт с жидкостями.

7. Никогда не используйте аккумулятор Motorola NNTN4851A при температуре окружающей среды свыше +60 С, это может привести к выходу батареи из строя, ее воспламенению или взрыву элементов питания.

8. Никогда не сжигайте аккумуляторы для радиостанций Motorola любых химических типов, это наносит вред окружающей среде и неминуемо приводит к взрыву элементов питания аккумулятора.

9. Без крайней необходимости не подвергайте аккумулятор NNTN4851 воздействию дождя, снега, морской воды, или любых других токопроводящих жидкостей. Не заряжайте и не используйте влажные или грязные аккумуляторы для радиостанций Motorola. Если аккумулятор намок и носит следы загрязнений, протрите его сухой тряпкой и основательно просушите перед использованием или установкой в зарядное устройство. Помните, что даже Submersible аккумуляторы с защитой от проникновения жидкости по стандарту IPx7 не являются водонепроницаемыми, когда они отсоединены от средства связи.

10. Избегайте замыкания контактов аккумуляторов Motorola NNTN4851A токопроводящими материалами, это выведет их из строя, может вызвать возгорание, а также взрыв.

11. При использовании медленных зарядных устройств, не оставляйте аккумуляторы для радиостанций Motorola сверх времени, необходимого для их зарядки, это приводит к разрушению химической структуры аккумуляторов и сокращает эксплуатационный срок батарей. Если аккумулятор Motorola NNTN4851A не полностью зарядился за предписанное производителем зарядного устройства время, а дальнейший контроль времени заряда не может быть осуществлен пользователем, то лучше прекратить заряд батареи и изъять ее их зарядного устройства. Также, не рекомендуется оставлять аккумуляторы для радиостанций Motorola в быстрых зарядных устройствах более чем на 24 часа. Под воздействием тока саморазряда аккумулятор может за сутки терять до 10-15% рабочей емкости, что, как правило, воспринимается быстрым зарядным устройством, как команда на запуск нового цикла зарядки. Вследствие чего у аккумулятора может развиваться так называемый «эффект памяти», который сокращает рабочую емкость элементов питания и приводит к снижению эксплуатационных характеристик как аккумулятора, так и средства связи использующегося с таким аккумулятором.

12. Никогда не вставляйте влажный или загрязненный аккумулятор NNTN4851 в зарядное устройство. Это может разрушить контактные площадки аккумулятора, а также может повредить зарядное устройство.

13. Если в процессе зарядки аккумулятора для радиостанций Motorola, появился запах гари, зафиксирован сильный перегрев или начал деформироваться корпус батареи – немедленно прекратите зарядку элемента питания и обратитесь в Сервисный центр для выявления неисправности, которая появилась в аккумуляторе или зарядном устройстве.

14. Никогда не заряжайте аккумулятор Motorola NNTN4851 за пределами указанного диапазона температуры внешней среды. Рекомендуется заряжать батарею при температуре +18…20 C и не выходить за границы температуры +10…+30 C. Это позволит продлить срок службы аккумулятора и сохранить его емкость. Помните, что быстрая зарядка аккумуляторов вызывает их интенсивный нагрев, а высокая температура окружающей среды вызывает рост температуры элементов питания аккумулятора, что негативно влияет на их химическую структуру и приводит к сокращению эксплуатационного срока батареи.

15. Учитывайте, что эксплуатация аккумуляторов для радиостанций Моторола за границами диапазона рабочих температур указанного производителем может ухудшить технические характеристики батареи или вывести радиооборудование из рабочего режима. При этом необходимо обратить внимание на то, что аккумулятор подвергшийся высокотемпературному шоку может выйти из строя.

16. Также, снижение эксплуатационного срока службы аккумуляторов Motorola NNTN4851A может быть вызвано нарушением условий хранения предписанных для того или иного химического типа элементов питания. Общим правилом хранения аккумуляторов для радиостанций Motorola являются требования к хранению в условиях комнатной температуры, при нормальной влажности, в полуразряженном состоянии. Для поддержания длительной работоспособности аккумуляторов Motorola NNTN4851A находящихся на хранении, необходимо раз в 3-4 месяца производить цикл разряда и заряда аккумуляторов, после чего, разрядив их до 40-50% емкости вернуть на хранение.

Корректное наименование оригинальной модели аккумулятора - Motorola NNTN4851

Аккумуляторные батареи Motorola NNTN4851 также маркируются компанией Motorola под следующими наименованиями: NNTN4851A

Прочие варианты написания модели оригинального аккумулятора: Моторола NNTN4851, Motorola NNTN-4851, Motorola 4851, АКБ NNTN4851A Motorola, аккумулятор 4851, Motorolla NNTN4851, акумулятор Motorolla NNTN4851, Ьщещкщдф ТТЕТ4851

Производитель: Motorola

Что такое аккумулятор? - Определение из Техопедии

Что означает аккумулятор?

Батарея - это источник энергии, состоящий из одного или нескольких электрохимических элементов и выводов на обоих концах, называемых анодом (-) и катодом (+). Электрохимические ячейки преобразуют химическую энергию в электрическую. Внутри батареи находится электролит, часто состоящий из растворимых солей или кислот, он служит проводящей средой, позволяя электрическому заряду проходить через батарею.

Когда аккумулятор отключен, заряд на положительном и отрицательном полюсах одинаков, что означает отсутствие электрического тока.При подключении к внешнему сопротивлению или устройству батарея испытывает дисбаланс заряда, который проталкивает электроны через проводящий материал устройства к положительному концу батареи. Но в то время как электроны - или отрицательный заряд - это то, что движется по цепи, электрический ток измеряется в направлении положительного заряда, который течет от положительного к отрицательному концу внутри батареи и наоборот за ее пределами.

В зависимости от напряжения и нагрузки одна батарея может питать все, от автомобильного двигателя или компьютера до мобильного телефона или лампочки.Когда дело доходит до большинства электронных устройств, работа с неправильным напряжением может привести к тому, что ваше устройство не включится или возникнет риск обгорания его электрических компонентов, что иногда не подлежит ремонту.

Аккумулятор с правильным напряжением сможет питать устройство, не снижая его производительности и не нанося вреда его оборудованию. Кроме того, в зависимости от потребления энергии устройством и нагрузки аккумулятора, одного заряда аккумулятора может хватить от нескольких часов до нескольких дней.

Techopedia объясняет аккумулятор

Батареи

бывают всех форм и размеров, чтобы удовлетворить различные потребности.Они варьируются от миниатюрных батареек, используемых в наручных часах и слуховых аппаратах, до нескольких метров шириной, служащих в качестве резервного источника энергии или хранящих возобновляемую энергию от солнечных электростанций и ветряных электростанций.

Бенджамин Франклин придумал слово «батарея» для обозначения связанных конденсаторов в своих экспериментах, но именно Александро Вольта разработал первую «настоящую» батарею в 1800 году. С тех пор полезность и повсеместное распространение этих силовых ячеек неуклонно росли.

Обычно батареи классифицируются как первичные или вторичные, в зависимости от типа электрохимических элементов, из которых они сделаны.

Первичные батареи

Первичные батареи, также известные как незаряжаемые батареи, представляют собой одноразовые батареи, которые можно использовать только один раз. Это потому, что химические реакции, которые производят электричество в их электрохимических ячейках, не могут быть обращены вспять. Материалы, которые вместе реагируют с производством электроэнергии, не могут вернуться в свое исходное состояние до реакции.

Эти батареи часто используются в портативных устройствах, не требующих много энергии, например в пультах дистанционного управления и детских игрушках.Одноразовые батареи широко используются, потому что они удобны, дешевы, практически не требуют обслуживания и надежны в чрезвычайных ситуациях.

Но не все одноразовые батареи одинаковы. Компоненты электрохимических ячеек батареи играют важную роль в ее производительности и сферах применения. Углеродно-цинковые батареи являются наиболее распространенным типом благодаря их низкой стоимости и надежной работе. Для сравнения, такие батареи, как щелочные батареи и батареи с оксидом ртути, служат более узкой аудитории.Они более дорогие, чем их углеродно-цинковые аналоги, но более стабильны и могут работать в экстремальных условиях окружающей среды и погодных условиях, а в целом имеют более длительный срок хранения.

Вторичные батареи

Вторичные батареи - это перезаряжаемые батареи, которые можно использовать более одного раза, но с установленным сроком службы. Из-за их долговечности и способности обеспечивать большее количество энергии они часто используются в более крупных устройствах, таких как ноутбуки, планшеты и даже автомобили. После того, как аккумуляторная батарея исчерпает свою электрохимическую энергию, внешний электрический ток может вернуть химические вещества в их исходное состояние, готовые повторить цикл производства электроэнергии снова и снова.Как и электрические устройства, при подзарядке вторичных батарей зарядное устройство должно обеспечивать правильное напряжение для батареи. Слишком высокое напряжение может значительно сократить срок службы батареи, вызвать пожар или разрушить ее электрохимические элементы.

Что касается типов аккумуляторных батарей, то они делятся по химическому составу и состоянию электролита на батареи с жидкими и сухими элементами. Батареи с мокрыми элементами - это самый старый тип аккумуляторных батарей.Они содержат жидкий электролит с двумя погруженными в него электродами, действующими как анод и катод батареи. Аккумуляторы с жидкостными элементами часто используются в таких сложных отраслях, как авиация, аккумуляторы электроэнергии, вышки сотовой связи и электроэнергетика, поскольку они доступны по цене и долговечны при правильных обстоятельствах.

Сухие батареи не совсем сухие, несмотря на название. Их электролит состоит из пасты с достаточным количеством влаги, чтобы позволить электронам проходить через них. Это перезаряжаемый тип, который часто используется в портативной электронике, такой как телефоны и ноутбуки, поскольку они считаются более безопасными.Литий-ионные (Li-ion или LIB) батареи являются наиболее часто используемым типом аккумуляторных батарей. При оптимизации их удельная энергия может увеличиться на 56,8%, что обеспечивает наивысшее соотношение мощности и веса, позволяя им быть компактными, но при этом обеспечивать эффективное энергопотребление. Недавние исследования также показали, что литий-ионные аккумуляторы можно предотвратить, подавая короткие прерывистые сильноточные импульсы во время их использования.

К другим типам относятся никель-металлические гибридные (NiMH), никель-цинковые (NiZn) и никель-кадмиевые (NiCd) элементы.Как и одноразовые батареи, они различаются по емкости и долговечности. Никель-металл-гидридные аккумуляторы часто предпочитают никель-кадмиевые из-за их более высокой емкости и отсутствия токсичных металлов. Однако никель-кадмиевые батареи по-прежнему широко используются в медицинском оборудовании и электроинструментах из-за их более длительного срока службы.

Обзор нападения

и батареи - FindLaw

Мы все слышали фразу по телевидению или в фильмах: «Вы арестованы за нападение и нанесение побоев». Часто встречающаяся фраза вызывает в воображении образы драк в барах и драки на парковках.Но каковы юридические определения преступлений? Знаете ли вы, что действуют два разных юридических термина: нападение - одно, а нанесение побоев - другое? На самом деле эти термины представляют собой два отдельных юридических понятия с различными элементами. Некоторые штаты разделили их, в то время как другие совмещали преступления.

В большинстве штатов нападение / нанесение побоев совершается, когда один человек: 1) пытается или наносит физический удар другому, или 2) действует угрожающим образом, чтобы заставить другого опасаться немедленного вреда. Во многих штатах есть отдельная категория для нападения / избиения при отягчающих обстоятельствах, когда речь идет о серьезных травмах или применении смертоносного оружия.Нападения и побои также могут преследоваться в рамках гражданского судопроизводства (в отличие от уголовного преследования).

Короче говоря, нападение - это попытка или угроза причинить вред другому человеку, а нанесение побоев - это контакт с другим человеком вредным или оскорбительным образом. Ниже приводится более подробный анализ правонарушений и их элементов, который помогает объяснить, как эти два правонарушения так тесно связаны друг с другом.

Нападение: определение

Определения нападения варьируются от штата к штату, но нападение часто определяется как попытка причинить вред кому-либо еще, и в некоторых обстоятельствах может включать угрозы или угрожающее поведение по отношению к другим.Одно из общих определений - это умышленная попытка с применением насилия или силы причинить вред другому человеку или причинить ему вред. Другой простой способ, которым иногда определяют нападение, - это попытка нанесения удара. Действительно, обычно основное различие между нападением и батареей состоит в том, что для нападения не требуется никакого контакта, тогда как для батареи должен иметь место наступательный или незаконный контакт.

Нападение: Требование Закона

Несмотря на то, что контакт обычно не является необходимым для нападения, осуждение за нападение все же требует уголовного «деяния».Типы действий, которые попадают в категорию нападений, могут широко варьироваться, но обычно нападение требует открытого или прямого действия, которое заставит разумного человека опасаться за свою безопасность. Одних только произнесенных слов для нападения будет недостаточно, если преступник не подкрепит их действием или действиями, которые вызывают у жертвы разумные опасения неминуемого вреда.

Нападение: Требование о намерении

Чтобы совершить нападение, человеку достаточно иметь «общее намерение»."Это означает, что, хотя кто-то не может случайно напасть на другого человека, этого достаточно, чтобы показать, что преступник планировал действия, составляющие нападение. Таким образом, если человек действует таким образом, который считается опасным для других людей, это может будет достаточно для обоснования обвинений в нападении, даже если они не предназначались для нанесения конкретного вреда конкретному человеку. Более того, намерения напугать или запугать другого человека также может быть достаточно для предъявления обвинений в нападении.

Батарея

: определение

Хотя законодательные акты, определяющие батареи, будут различаться в зависимости от юрисдикции, типичное определение батареи - это умышленное оскорбление или вредное прикосновение к другому человеку без его согласия.В соответствии с этим общим определением преступление, связанное с нанесением побоев, требует выполнения всего следующего:

  • умышленное прикосновение;
  • прикосновение должно быть вредным или оскорбительным;
  • Нет согласия жертвы.

Батарея: требование намерения

Может показаться некоторым сюрпризом, что батарея обычно не требует какого-либо намерения причинить вред жертве (хотя такое намерение часто имеет место в ящиках для батареек). Вместо этого человеку нужно только иметь намерение вступить в контакт или вызвать контакт с человеком.Кроме того, если кто-то действует преступно безрассудно или небрежно, что приводит к такому контакту, это может представлять собой нападение. В результате, случайное столкновение с кем-либо, каким бы оскорбительным ни считала это "жертва", не будет представлять собой батарею.

Батарея

: требование закона

Преступное деяние, требуемое за нанесение побоев, сводится к оскорбительному или опасному контакту. Это может быть что угодно: от очевидной батареи при физической атаке, такой как удар кулаком или пинком, до даже минимального контакта в некоторых случаях.Как правило, жертва не должна быть ранена или повреждена, чтобы произошла батарея, если речь идет о наступательном контакте. В классическом примере плевание на человека не причиняет ему физической травмы, но, тем не менее, может представлять собой наступательный контакт, достаточный для разряда батареи. Считается ли конкретный контакт оскорбительным, обычно оценивается с точки зрения «обычного человека».

Некоторые юрисдикции объединили нападение и нанесение побоев в одно преступление.Поскольку эти два преступления так тесно связаны и часто происходят вместе, это, вероятно, не должно вызывать удивления. Однако основные концепции, лежащие в основе правонарушения, остаются прежними.

Еще вопросы о нападении и избиении? Адвокат может помочь

В случае нападения или батареи есть важные меры защиты, которые могут применяться, особенно в случаях, когда два человека участвовали в взаимно горячем обмене. Если вы или кто-то из ваших знакомых обеспокоен преступным нападением или зарядом батареи, очень важно как можно раньше связаться с адвокатом по уголовным делам, чтобы лучше понять обвинения и возможные наказания, связанные с осуждением.

Узнайте больше об этих законах на нашей странице юридических ответов о нападениях и побоях.

Батарея

: определение, факты и статистика - класс по общественным наукам [видео 2021 года]

Определение

Конкретные определения могут меняться в зависимости от юрисдикции, но, как правило, уголовное побоище - это применение силы против другого лица, вызывающее вредное или оскорбительное поведение. По сути, это любой нежелательный или нежелательный контакт с другим человеком. Это может включать толчки, толчки, плевки, объятия, прикосновения или даже поцелуи.В зависимости от юрисдикции даже акт создания угрожающей среды может считаться аккумулятором. Нанесение побоев - это правонарушение, которое не обязательно переходит в нападение, но часто является его предшественником.

В некоторых юрисдикциях могут быть разрешены специальные уголовные обвинения, связанные с батареей, которые могут иметь различные улучшения или особые наказания, помимо тех, которые могут быть связаны с типичной ситуацией с батареей. Батарея с отягчающими обстоятельствами , например, обычно предполагает использование оружия, поэтому заряд становится «усиленным» или более серьезным, что приводит к усиленным штрафам. Бытовое избиение может быть одним из видов уголовного обвинения, если произошло нежелательное физическое происшествие между женатыми людьми, близкими, проживающими вместе, членами семьи и т. Д. Осуждение за преступления, связанные с домашним насилием, может иметь дополнительные последствия, такие как ограничения на огнестрельное оружие, охранные судебные приказы и многое другое. Сексуальное насилие - это преступление, которое обычно не доходит до уровня изнасилования, но все же связано с каким-то нежелательным половым контактом.

Фактическая основа для аккумулятора

Простое столкновение или столкновение в многолюдном месте, таком как метро или торговый центр, не является аккумулятором.За актом должен стоять незаконный умысел. Намерение означает, что преступник сделал существенный шаг в направлении совершения преступления. Подумайте об этом как о разнице между тем, чтобы натолкнуться на кого-то в магазине с вашей тележкой для покупок, когда вы рассеянно искали товары из своего списка покупок, и целенаправленно таранить этого человека своей тележкой для покупок, потому что вы были расстроены, что они слишком долго выбрать хлопья и, следовательно, преградить вам путь.Психическое состояние актера mens rea , или психическое состояние, является ключевым элементом в доказательстве умысла, когда правоохранительные органы расследуют заявления о нанесении побоев.

Статистика

Насколько распространено преступление с нанесением побоев? В период с 2009 по 2018 год количество нападений при отягчающих обстоятельствах, когда существовала угроза или нападение с намерением причинить телесные повреждения, снизилось на 6,8%. Уровень нападений при отягчающих обстоятельствах составил 246,8 на 100 000. Из этих нападений 26,1% были совершены с применением огнестрельного оружия, 25,2% использовали личное оружие, например руки и ноги, а в 17 случаях использовались режущие инструменты.3%.

Наказания за аккумулятор

Давайте вернемся к нашему примеру с инцидентом в баре. После того, как пьяный толкнул вас и угрожал, вы посчитали необходимым вызвать полицию. Офицеры приезжают и проводят расследование, и после разговора с вами, свидетелями и пьяным они решают, что существует достаточно вероятных причин, чтобы арестовать пьяного подозреваемого. На какое наказание будет смотреть пьяный?

В зависимости от юрисдикции простое нанесение побоев обычно квалифицируется как проступок при отсутствии серьезных телесных повреждений, например переломов костей или чего-либо, требующего госпитализации, или если не использовалось оружие ( до уровня уголовного преступления).Проступки - это преступления, за совершение которых в случае вынесения приговора обычно взимается штраф и / или тюремное заключение сроком до одного года. С другой стороны, за тяжкие преступления обычно предусматривается более длительный срок тюремного заключения и более высокие штрафы.

Краткое содержание урока

Давайте рассмотрим…

Иногда нападение и нанесение побоев используются взаимозаменяемо в повседневных разговорах или через средства массовой информации, но с уголовной точки зрения наказания могут сильно различаться между ними. Важно, чтобы сотрудники правоохранительных органов и прокуратура знали о своих юрисдикционных требованиях по каждому обвинению, чтобы их расследование могло быть тщательным и подозреваемому было предъявлено обвинение в правильном правонарушении.

По сути, преступное избиение - это применение силы против другого человека, вызывающее вредное или оскорбительное поведение. Некоторые из более конкретных типов батарей включают:

  • Батарея с отягчающими обстоятельствами , которая обычно связана с использованием оружия
  • Бытовая батарея при нежелательном физическом контакте между членами семьи или значимыми другими людьми, проживающими вместе
  • Сексуальное насилие , связанное с каким-либо нежелательным половым контактом

При привлечении к уголовной ответственности за эти преступления намерение или шаги, предпринятые для совершения преступления, и mens rea , или психическое состояние преступника.В зависимости от уровня насилия при поиске справедливости могут потребоваться обвинения как в совершении проступка, так и в уголовном преступлении.

Определение и значение батареи | Словарь английского языка Коллинза

Примеры 'батарея' в предложении

аккумулятор

Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Подробнее… В колесе были отсеки, вмещавшие около десяти больших аккумуляторов коммерческих автобусов.

Times, Sunday Times (2017)

Разряженный аккумулятор был добавлен в другой портал для нормальной зарядки.

Times, Sunday Times (2017)

Аккумулятор вашего телефона разрядится, и вы никуда не денетесь.

Times, Sunday Times (2016)

Я почувствовал себя разряженным аккумулятором.

The Sun (2016)

Затем водители могут заехать в центр замены аккумуляторов, извлечь почти разряженный аккумулятор и вставить заряженный аккумулятор.

Times, Sunday Times (2016)

Из-за тех шестиугольных вентиляционных отверстий на капоте, которые открываются для охлаждения Аккумуляторы для гоночных автомобилей Formula E.

The Sun (2016)

Участникам был предложен набор тестов на логику и память.

Times, Sunday Times (2013)

Используется в батареях для питания электромобилей.

Times, Sunday Times (2010)

Почему мы сильнее нажимаем на пульт, когда знаем, что батареи разряжены?

Солнце (2006)

Затем электричество от батареи использовалось для освещения в их доме.

Times, Sunday Times (2015)

Подробнее ...

Уже ведутся эксперименты с аккумуляторными гибридными дорожными автомобилями.

Times, Sunday Times (2010)

Как избежать проблем с батареями и электрическими системами?

Times, Sunday Times (2010)

Это также помогает продлить срок службы батареи, поскольку части могут быть закрыты, когда они не нужны.

The Sun (2013)

Суду сообщили, что на него напали аккумуляторной кислотой.

Times, Sunday Times (2015)

Батареи хватает на чтение до недели.

Times, Sunday Times (2007)

Объективы будут питаться от крошечных аккумуляторных батарей.

Times, Sunday Times (2016)

Аккумулятор пропускает электрический ток через медный провод.

Times, Sunday Times (2012)

Это означает, что опасность быть застигнутой разряженной батареей отсутствует.

Times, Sunday Times (2010)

Недавно он проглотил четыре радиобатареи, чтобы протестовать против своего постоянного наблюдения и доказать, что это не работает.

Солнце (2010)

На языке, на котором мы все говорим, это означает, что автомобили могут проехать дальше, прежде чем батарея выдает.

Times, Sunday Times (2016)

Значит, батарея может быть меньше.

Times, Sunday Times (2014)

Может работать от вспомогательной аккумуляторной батареи.

Христианство сегодня (2000)

Как аккумулятор накапливает электричество?

Times, Sunday Times (2014)

Литий-ионные аккумуляторы также заряжаются от восьми до десяти часов.

The Sun (2008)

Наш нынешний премьер может подвесить автомобильный аккумулятор на 8.4 секунды.

Times, Sunday Times (2006)

Если литий уже является редкостью, как можно сделать огромное количество батарей, достаточно больших, чтобы приводить в действие автомобили?

Times, Sunday Times (2016)

Днем он обнаружил итальянскую батарею горной артиллерии, продвигающуюся от дороги к перевалу.

Times, Sunday Times (2008)

Цена на яйца выросла из-за более гуманного и дорогостоящего птицеводства.

Times, Sunday Times (2014)

Сколько семей могли бы позволить себе положить курицу на стол в воскресенье, если бы не разведение на батареях?

Times, Sunday Times (2010)

определение батареи из The Free Dictionary

Bat · ter · y

также Bat · ter · y Park (băt′ə-rē)

Парк на южной оконечности Манхэттена Остров в верхней части залива Нью-Йорк на юго-востоке Нью-Йорка.Это место ранних голландских и английских укреплений и замка Клинтон, построенного в 1808 году для защиты гавани.


бат · тер · у

(бэть-ре) н. пл. батареи

1. Электричество Устройство, содержащее электрический элемент или ряд электрических элементов, хранящих химическую энергию, которая может быть преобразована в электрическую энергию, обычно в форме постоянного тока.

2.

а. Акт избиения или избиения.

б. Закон Незаконные и нежелательные прикосновения или удары одного человека другим с намерением вызвать вредный или оскорбительный контакт.

3.

а. Остановка для одного или нескольких артиллерийских орудий.

б. Набор орудий или другой тяжелой артиллерии, как на военном корабле.

г. Армейская артиллерийская часть, соответствующая роте пехоты.

4.

а. Множество похожих вещей, предназначенных для совместного использования: потребовалась серия тестов достижений.

б. Впечатляющее тело или группа: батарея политических сторонников.

5. Бейсбол Питчер и кэтчер рассматриваются как единое целое.

6. Музыка Ударная часть оркестра.


[среднеанглийский батри, кованые изделия из металла, , из старофранцузского baterie, избиение, , от батре, до жидкого теста ; см. тесто 1 .]

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

аккумулятор

(ˈbætərɪ) n , pl -teries 1. (Электроника)

a. два или более первичных элемента, соединенных вместе, обычно последовательно, для обеспечения источника электрического тока

3. - несколько похожих вещей, происходящих вместе: батарея вопросов.

4. (Закон) уголовное право незаконное избиение или ранение человека или простое прикосновение враждебным или оскорбительным образом. См. Также штурм и батарея

5. (Укрепления) укрепленное сооружение, на котором установлена ​​артиллерия

6. (Огнестрельное, артиллерийское, артиллерийское вооружение) группа орудий, ракетных установок, прожекторов или торпедных аппаратов. аналогичного типа или размера, работающие как единое целое

7. (Огнестрельное, артиллерийское, артиллерийское вооружение) небольшое тактическое артиллерийское подразделение, обычно состоящее из двух или более войск, каждое из двух, трех или четырех орудий

8. (Породы) в основном

a. большая группа клеток для интенсивного выращивания птицы

б. ( как модификатор ): куры-батарейки.

9. (Психология) Психол серия тестов

10. (Шахматы и шашки) Шахматы две фигуры одного цвета расположены так, чтобы движение одной могло демаскировать атаку другой

11. (Классическая музыка) ударная секция в оркестре

12. (Бейсбол) бейсбол питчер и ловец считаются вместе

[C16: от старофранцузского batterie бит, от battre to beat, от Latin battuere ]

Словарь английского языка Коллинза - полное и несокращенное, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

bat • ter • y

( ˈBæt ə ri)

н., пл. -тер • е.

1.

а. комбинация двух или более ячеек, соединенных для производства электроэнергии.

2.

а. Два и более артиллерийских орудия комбинированного действия.

б. тактическая артиллерийская часть, ус. включая шесть орудий, а также персонал и оборудование для их эксплуатации.

3.

а. (на военном корабле) группа орудий одного калибра или используемых для одной и той же цели.

б. - все вооружение корабля.

4. любая группа или серия аналогичных или связанных вещей, в особенности. вещи, используемые для общей цели: набор тестов.

5. Закон. незаконное нападение на другое лицо, в частности. путем избиения или ранения.

6. питчер и кетчер для бейсбола, рассматриваемые как единое целое.

7. акт избиения или избиения.

8. Орудие, используемое для нанесения ударов.

[1525–35; <Среднефранцузский batterie, производный от battre to beat]

Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера, © 2010 K Dictionaries Ltd. Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

аккумулятор

Электроны текут из цинкового корпуса через лампочку к угольному стержню, заставляя лампу светиться. Цинковый корпус действует как отрицательный электрод, а угольный стержень - как положительный электрод.

bat · ter · y

(băt′ə-rē)

Устройство, содержащее электрический элемент или ряд электрических элементов, которые подают постоянный ток путем преобразования химической, тепловой, ядерной или солнечной энергии в электрическую. Обычные бытовые батареи, такие как те, что используются в фонариках, обычно состоят из сухих элементов (химические вещества, производящие ток, превращаются в пасту). В других батареях, таких как автомобильные, эти химические вещества находятся в жидкой форме.

Знаете ли вы? Где батареи получают энергию для работы? От химических реакций, которые происходят внутри них.Вещества внутри батареи расположены таким образом, что, вступая в реакцию друг с другом, они отталкивают электроны от положительной клеммы батареи и подталкивают их к отрицательной клемме. Если аккумулятор ни к чему не подключен, реакция длится недолго; электроны, собранные на отрицательном выводе, отталкивают любые дополнительные, которые могут быть перенесены в дальнейшие реакции. Но если вы соедините две клеммы проводом, электроны потекут по проводу от отрицательного к положительному.По пути они тратят часть своей энергии на питание любого подключенного вами устройства - например, лампочки или проигрывателя компакт-дисков. В конце концов, химические реакции внутри батареи изменяют природу положительной и отрицательной клемм и химикатов между ними, делая их неспособными генерировать энергию. В аккумуляторных батареях вы можете восстановить мощность клемм и химикатов, пропустив электрический ток через батарею в обратном направлении.

Студенческий научный словарь American Heritage®, второе издание.Авторские права © 2014 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

батарея

1. Тактическое и административное артиллерийское подразделение или подразделение, соответствующее роте или аналогичному подразделению в других родов войск.
2. Все орудия, торпедные аппараты, прожекторы или ракетные пусковые установки одного размера или калибра или используемые для одной и той же цели, либо установленные на одном корабле, либо иным образом работающие как единое целое.

Словарь военных и смежных терминов. Министерство обороны США, 2005 г.

аккумулятор

умышленное действие, которое прямо или косвенно вызывает вредный контакт с другим человеком.

См. Также: Закон

-Ologies & -Isms. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Аккумулятор

ряд одинаковых машин или устройств, собранных в группу; последовательность ударов или ударов в барабаны; несколько кур содержатся вместе, чтобы способствовать откладке яиц.См. Также банк , скамейка.

Примеры: батарея котлов; конденсаторы; барабанных ударов; динамо-машин; электрических фонарей; орудий [огневые точки]; кур, 1879 г .; кухонной утвари, 1819 г .; призм или линз; лейденских банок; огней; взглядов, 1823 г .; трех мортир, 1688 г .; прожектор аккумулятор.

Словарь собирательных существительных и групповых терминов. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Определения батарей, термины и терминология »Электроника

Аккумуляторные технологии становятся все более важными в электротехнической и электронной промышленности, поэтому термины и определения получают все более широкое распространение.


Аккумуляторная технология Включает:
Обзор аккумуляторной технологии Определения и термины батареи NiCad NiMH Литий-ионный Свинцово-кислотный


Поскольку аккумуляторная технология становится все более важным элементом электронной и электротехнической промышленности, терминология и определения становятся все более широко используемыми.

При обсуждении аккумуляторов и технологии элементов часто бывает полезно уметь использовать правильные термины, терминологию и определения, касающиеся аккумуляторов.

Соответственно, ниже приведен список наиболее часто используемых терминологии и определений батарей:

Определения, термины и терминология батарей

  • Анод: Определение анода - это электрод, на котором происходит реакция окисления. Это означает, что анодный электрод является поставщиком электронов. Однако поток электронов меняется между зарядкой и разрядкой. В результате положительный электрод является анодом во время зарядки, а отрицательный электрод является анодом во время разряда.

    Во избежание путаницы анод обычно определяется с учетом его активности во время цикла разряда. Таким образом, термин «анод» используется для обозначения отрицательного электрода в элементе или батарее.

  • Батарея: Батарея - это общее название устройства, которое вырабатывает электрическую энергию из накопленной химической энергии. Строго говоря, он состоит из двух или более ячеек, соединенных соответствующим образом последовательно / параллельно, чтобы обеспечить необходимое рабочее напряжение и емкость для удовлетворения его эксплуатационных требований.Термин батарея также часто используется для обозначения блока, состоящего из одного элемента, особенно когда он содержит схему управления батареей.
  • Катод: Катод - это электрод в батарее или другой системе, в которой происходит реакция восстановления. Электрод забирает электроны из внешней цепи. Соответственно, отрицательный электрод батареи или элемента является катодом во время зарядки, а положительный электрод является катодом во время разряда.

    Во избежание путаницы катод обычно предназначен для разрядного цикла. В результате название катод обычно используется для обозначения положительного электрода элемента или батареи.

  • Емкость: Емкость батареи или элемента определяется как количество энергии, которое они могут отдать за один разряд. Емкость батареи обычно указывается в ампер-часах (или миллиампер-часах) или в ватт-часах.
  • Ячейка: Ячейка - это основная электрохимическая единица, которая используется для создания электрической энергии из накопленной химической энергии или для хранения электрической энергии в форме химической энергии.Базовая ячейка состоит из двух электродов с электролитом между ними.
  • Скорость заряда или C-rate: Определение скорости заряда или C-rate батареи или элемента - это зарядный или разрядный ток в Амперах как доля от номинальной емкости в Ач. Например, в случае аккумулятора емкостью 500 мАч скорость C / 2 составляет 250 мА, а скорость 2C - 1 A.
  • Заряд постоянным током: Это относится к процессу зарядки, при котором уровень тока поддерживается на постоянном уровне независимо от напряжения батареи или элемента.
  • Заряд с постоянным напряжением: - Это определение относится к процессу зарядки, в котором напряжение, приложенное к батарее, поддерживается на постоянном значении в течение цикла зарядки независимо от потребляемого тока.
  • Срок службы: Емкость перезаряжаемого элемента или батареи меняется в течение срока их службы. Определение срока службы батареи или срока службы батареи - это количество циклов, в течение которых элемент или батарея могут быть заряжены и разряжены при определенных условиях, прежде чем доступная емкость упадет до определенных критериев производительности - обычно 80% от номинальной емкости.Никель-металл-гидридные батареи

    обычно имеют срок службы 500 циклов, никель-кадмиевые батареи могут иметь срок службы более 1000 циклов, а для никель-металлгидридных элементов он составляет менее 500 циклов. Литий-ионные элементы в настоящее время имеют время цикла около 300 циклов, хотя с развитием это улучшается. Срок службы элемента или батареи во многом зависит от глубины цикла и способа перезарядки. Неправильное прерывание цикла зарядки, особенно если аккумулятор перезаряжен или заряжен в обратном направлении, значительно сокращает срок службы.

  • Напряжение отключения: Когда батарея или элемент разряжены, у них появляется кривая напряжения, которой она следует - напряжение обычно падает в течение цикла разряда. Определение элемента или батареи отсекающего напряжения элемента или батареи - это напряжение, при котором разряд прекращается любой системой управления батареями. Эта точка также может называться напряжением в конце разряда.
  • Deep Cycle: Цикл зарядки-разрядки, в котором разряд продолжается до полной разрядки аккумулятора.Обычно это точка, в которой достигается напряжение отключения, обычно 80% от разряда.
  • Электрод: Электроды являются основными элементами в электрохимической ячейке. В каждой ячейке по два электрода: положительный и отрицательный. Напряжение ячейки определяется разницей напряжений между положительным и отрицательным электродами.
  • Электролит: Определение электролита в батарее заключается в том, что это среда, которая обеспечивает проводимость ионов между положительным и отрицательным электродами элемента.
  • Плотность энергии: Объемная плотность накопленной энергии батареи, выраженная в ватт-часах на литр (Втч / л).
  • Power Density: Объемная мощность батареи, выраженная в ваттах на литр (Вт / л).
  • Номинальная емкость: Емкость аккумулятора выражается в ампер-часах, Ач, и это полный заряд, который может быть получен от полностью заряженного аккумулятора при определенных условиях разряда
  • Саморазряд: Было обнаружено, что батареи и элементы со временем теряют свой заряд и нуждаются в подзарядке.Этот саморазряд является нормальным, но различается в зависимости от ряда переменных, включая используемую технологию и условия. Саморазряд определяется как восстановимая потеря емкости элемента или батареи. Цифра обычно выражается в процентах от номинальной мощности, потерянной за месяц и при данной температуре. Скорость саморазряда батареи или элемента очень зависит от температуры.
  • Разделитель: Эта терминология батареи используется для определения мембраны, которая требуется внутри элемента для предотвращения короткого замыкания анода и катода вместе.Когда элементы становятся более компактными, пространство между анодом и катодом становится намного меньше, и в результате два электрода могут закоротить вместе, вызывая катастрофическую и, возможно, взрывную реакцию. Сепаратор представляет собой проницаемый для ионов, не проводящий электроны материал или прокладку, которая помещается между анодом и катодом.
  • Удельная энергия: Гравиметрическая плотность хранения энергии батареи, выраженная в ватт-часах на килограмм (Втч / кг).
  • Удельная мощность: Удельная мощность аккумулятора - это гравиметрическая плотность мощности, выраженная в ваттах на килограмм (Вт / кг).
  • Капельный заряд: Эти термины относятся к форме зарядки низкого уровня, когда элемент постоянно или периодически подключается к источнику постоянного тока, который поддерживает элемент в полностью заряженном состоянии. Текущие уровни могут составлять около 0,1 ° C или менее в зависимости от технологии сотовой связи.

В приведенном выше списке терминов и определений, касающихся батарей, перечислены наиболее часто используемые термины и определения. Другие будут время от времени использоваться, но они не так широко используются.

Другие электронные компоненты: Резисторы
Конденсаторы Индукторы Кристаллы кварца Диоды Транзистор Фототранзистор Полевой транзистор Типы памяти Тиристор Разъемы Разъемы RF Клапаны / трубки Аккумуляторы Переключатели Реле
Вернуться в меню «Компоненты».. .

Что такое аккумулятор? - Определение с сайта WhatIs.com

От

Батарея - это электрохимический элемент (или закрытый и защищенный материал), который может заряжаться электрически для обеспечения статического потенциала для питания или высвобождения электрического заряда, когда это необходимо.

Батарея обычно состоит из анода , катода и электролита .

Общие типы коммерческих аккумуляторов, а также некоторые их характеристики и преимущества приведены в следующей таблице.К не показанным типам батарей относятся цинково-воздушные, свинцово-кислотные и щелочные батареи.

Тип батареи Характеристики Типичное использование Преимущества
Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA) Может удерживать заряд до 3 лет Резервный аварийный источник питания Недорого
Никель-кадмиевый (Ni-Cd) аккумулятор Быстрый, равномерный разряд энергии Техника, аудио- и видеоаппаратура, игрушки; тесто самое популярное Относительно недорогой; широко доступный
Никель-металлогидридная (Ni-MH) батарея Типовая мощность i1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *