Аккумуляторы малой емкости: Источник высокого качества Мини Аккумуляторная Батарея производителя и Мини Аккумуляторная Батарея на Alibaba.com

Содержание

Устройства электропитания для промышленного транспорта – тяговые аккумуляторные батареи (АКБ) – Склад и техника

А. Пашков

В настоящее время во всех отраслях промышленности все больше внимания уделяется механизации производственных циклов, наблюдается тенденция к максимальной замене ручного труда техническими средствами. В полной мере это относится и к складским комплексам, где ряд физически тяжелых для человека операций – перемещение, подъем-опускание грузов – выполняет оборудование с электроприводом. Стройная система технологических процессов здесь во многом определяется надежностью работы промышленного транспорта – погрузчиков, штабелеров, тележек, автоматических транспортных средств, робокаров, подъемников и другой техники. Экологические и экономические преимущества электротранспорта перед другими видами моторизованной техники очевидны, что способствует его широкому распространению.

Основным источником энергоснабжения электродвигателей транспортных средств на складах разного назначения являются тяговые аккумуляторные батареи (АКБ).

Их широко применяют и в качестве источников питания поломоечных и подметающих машин, шахтных электровозов, общественного транспорта, средств бытового назначения – инвалидных колясок, катеров и проч. Тяговые АКБ легко установить и подключить, они просты и надежны в эксплуатации и при хранении.

Виды аккумуляторов

Несмотря на большое количество довольно эффективных и разных по конструкции источников питания, в качестве тяговых применяют аккумуляторы двух видов – щелочные и кислотные. В щелочных АКБ используют железоникелевые или кадмий-никелевые электроды (иногда с небольшими добавками гидроксида лития), помещенные в раствор гидроксида калия (натрия). В нашей стране щелочные железоникелевые АКБ продолжительное время использовались для питания электротранспорта. Их выпускают и применяют до сих пор, однако в последние десятилетия во всем мире их место повсеместно заняли АКБ с электродами из сплавов на основе свинца и кислотным электролитом, у которых бо’льшая емкость на единицу стоимости и более высокий КПД по емкости и энергии.

Кроме того, коррекция уровня электролита в таких конструкциях осуществляется дистиллированной водой, а не раствором щелочи, что более безопасно. Тем не менее, если требуется перевести машины на свинцовые АКБ, возникают определенные сложности: надо либо сразу менять весь парк АКБ, либо использовать два изолированных зарядных помещения. Кроме того, требуется приобрести и новое, пригодное для этого зарядное устройство.

Конструкция свинцовых АКБ

Тяговая свинцово-кислотная АКБ представляет собой жесткую металлическую конструкцию (ящик-контейнер) с антикоррозионным, чаще всего пластиковым покрытием, внутри которой находятся аккумуляторные элементы напряжением 2 В. Число элементов тяговой батареи определяет ее напряжение (4, 6, 12, 24, 40, 48, 72 и 80 В), а тип элементов – емкость (от 110 до 1550 А·ч). Широкое применение нашли классические свинцовые АКБ типа PzS с положительными пластинами из свинцово-сурьмянистого сплава (панцирного типа) и отрицательными пластинами из чистого свинца (намазного типа).

Электролитом в них служит водный раствор серной кислоты. Конструкция этих устройств следующая. Положительная пластина состоит из решетки расположенных рядом тонких свинцовых стержней, помещенных в трубки из специального кислотопроницаемого изоляционного материала (например, из нетканого полиэстера). Между свинцовым стержнем и тканевым панцирем находится активная масса положительных электродов (диоксид свинца). Отрицательная пластина выполнена в виде свинцовой решетки с нанесенной на нее пастой из активной массы. Разные производители АКБ используют разные составы сплавов для электродов и разные составы активной массы, способы изготовления и нанесения последней. Положительные и отрицательные электроды в АКБ разделены ребристыми пористыми сепараторами из изоляционного материала. Блок электродов помещен в кислотоустойчивый и стойкий к ударам пластмассовый (например, из полипропилена) корпус прямоугольной формы. Сверху к кромкам бака термоконтактным способом приваривается пластмассовая крышка.

Сварной шов выполнен герметичным в целях предотвращения вытекания электролита. Крышка АКБ имеет горловину для заливки и контроля состояния электролита, которая закрывается вентиляционной пробкой. Полюсные выводы защищены от внешних коротких замыканий (к.з.) и воздействия кислоты пластмассовыми крышками.

Электроды каждой полярности соединены между собой наплавленными мостиками, от которых отходят токовыводы (борны) с отверстиями для болтового крепления соединительных перемычек. Соединения базовых элементов внутри АКБ выполняются в двух основных вариантах – с помощью гибких или жестких перемычек. Жесткое соединение элементов тяговых батарей осуществляют свинцовыми или освинцованными медными перемычками, которые приваривают к выводам элементов. Ремонт соединений такого типа более сложен. Для соединений второго типа применяют гибкие медные кабели, закрепляемые на выводе элемента болтами. Они отличаются лучшей ремонтопригодностью, а также эффективнее защищают от к.з. В этом случае при необходимости отсоединения элемента от батареи не требуется сварка; работы по монтажу занимают 10.

..15 мин, а не целый день, как в случае со сварными соединениями. Кроме того, если при использовании жестких сварных соединений «рост» положительных борнов может привести к разрыву корпуса элемента или поломке соединителя, то благодаря гибкости болтовых соединений этого не происходит.

Все тяговые АКБ для электротранспорта можно разделить на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Для зарядки АКБ первых двух типов необходимо специальное зарядное помещение с приточно-вытяжной вентиляцией. Необслуживаемые АКБ появились сравнительно недавно, но они очень перспективны, поскольку процесс зарядки безопасен и не требует отдельной комнаты. К сожалению, отечественные производители такие аккумуляторы пока не выпускают.

На электропогрузчиках АКБ обычно размещены под сиденьем водителя и служат противовесом

Батареи для погрузчиков

Классические батареи типа PzS (DIN 43567) получили наибольшее распространение во всем мире. Они используются очень давно, имеют надежную конструкцию, проверенную временем, а их производительность соответствует самым высоким современным требованиям. АКБ PzS отлично подходят для многосменного режима работы и имеют запас мощности, достаточный для работы в самых тяжелых условиях. Диапазон емкости батарей 120…1550 А·ч, время зарядки 5,5…14 ч. Средний интервал долива воды – 1 раз в неделю (7 циклов).

Малообслуживаемые АКБ, сохранив достоинства классической конструкции, представляют собой продукт принципиально нового поколения. Особая конструкция в сочетании с технологией заряда (подача специальных импульсов тока на заключительной стадии процесса заряда обеспечивает однородное перемешивание электролита) позволяет значительно увеличить интервал обслуживания (до 60 дней, или 70 циклов) без снижения надежности и при сохранении отличных технических характеристик. При замене классических АКБ на малообслуживаемые необходимо менять и зарядные устройства, однако некоторые компании, в частности концерн Exide Technologies, выпускают устройства, требующие лишь перенастройки платы управления.

Диапазон емкости малообслуживаемых АКБ – 120…1550 А·ч, срок службы – 1500 циклов (DIN/EN 60254-1, IEC 254 1), время зарядки – 8…14 ч, средний интервал долива воды – 1 раз в 2 месяца (70 циклов).

В современных тяговых батареях введено много усовершенствований, которые позволили увеличить их емкость и обеспечить более высокие электрические и эксплуатационные характеристики, сократить до минимума время ухода за ними. Так, ряд моделей ведущих производителей может комплектоваться системой перемешивания электролита. Она нужна для оптимального использования активной массы, что достигается за счет равномерного распределения плотности электролита по высоте пластин путем перемешивания.

Одним из крупнейших производителей и поставщиков АКБ является концерн EXIDE Technologies, контролирующий более 50% европейского рынка аккумуляторных батарей. В России этого производителя представляет компания ЗАО «Акку-Фертриб», работающая на российском рынке более 11 лет и имеющая филиалы в шести городах России и пяти странах СНГ.

Среди поставляемой продукции – классические тяговые АКБ (EPzS) c рекордным сроком службы, малообслуживаемые АКБ (EPzSLMX), а также знаменитые полностью необслуживаемые гелевые АКБ dryfit® (EPzV). В гамму оборудования, поставляемого ЗАО «Акку-Фертриб», входят также зарядные устройства, системы долива воды и перемешивания электролита, системы очистки воды, различные запчасти и комплектующие. Специалисты компании помогают профессионально подобрать требуемое оборудование, а сервисная служба всегда готова оказать заказчикам срочную помощь.

Перемешивание осуществляется с помощью встроенной в АКБ системы трубочек, по которым с помощью мембранного насоса подается воздух. Применять систему рекомендуется для увеличения емкости, сокращения времени зарядки и недопущения перегрева АКБ при заряде. Используя ее, можно производить промежуточные зарядки для восстановления емкости и подготовки АКБ к дальнейшей эксплуатации во время перерывов в работе транспорта. В качестве опции многие производители АКБ предлагают централизованную систему долива воды, в том числе автоматизированную, с управляемым магнитным клапаном.

Специальные пробки элементов позволяют доливать воду до оптимального уровня и измерять плотность электролита. Для автоматического обмена данными о параметрах АКБ, уровне электролита, температуре и состоянии зарядки между АКБ и зарядным устройством служит специальный контроллер. С его помощью зарядное устройство автоматически подбирает зарядный профиль и устанавливает оптимальный зарядный режим.

Абсолютно герметизированные, так называемые гелевые АКБ являются полностью необслуживаемыми на протяжении всего срока службы, поскольку не требуют долива воды. Электролит в них загущен до консистенции геля, состоящего из высокодисперсной смеси серной кислоты и диоксида кремния. Материал положительной пластины (сплав свинца и кальция с высоким содержанием олова), состав активной массы и сепаратор подобраны в соответствии с особыми требованиями. Благодаря внутренней рекомбинации и специальным зарядным режимам практически исключается потребление воды и запаса электролита хватает на весь срок службы АКБ.

Помимо прочего, такая структура исключает не только вытекание электролита, но и расслоение его во время цикличной эксплуатации; в 6 раз по сравнению с обычными батареями уменьшается саморазряд. Гелевые АКБ имеют чрезвычайно малое газовыделение при зарядке, поэтому не нуждаются в специальном зарядном помещении и применяются в условиях с повышенными требованиями к чистоте окружающей среды. Поскольку электролит находится в желеобразном состоянии, исключены и все возможные неприятности, связанные с выплескиванием электролита. Диапазон емкости гелевых АКБ – 110…1200 А·ч, срок службы – 1200 циклов (DIN/EN 60254 1, IEC 254 1), время зарядки – 12…14 ч.

Аккумуляторы малой ёмкости

АКБ малой емкости предназначены для питания небольших устройств на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т. д. Производят их в виде батарейных блоков.

Классические блочные батареи малой емкости (FF и FT) сочетают в себе компактность, мощность и надежность классической технологии. В конструкции используются решетчатые пластины и жидкий электролит. Диапазон их емкости – 48…225 А·ч, срок службы – 1000…1100 циклов (DIN/EN 60254 1, IEC 254 1), время зарядки – 8…14 ч, средний интервал долива воды – 1 раз в неделю (7 циклов). Требуют специального зарядного помещения.

В необслуживаемых батареях (GF) используются решетчатые пластины из специального сплава и электролит в виде геля. Диапазон емкости – 50…240 А·ч, срок службы – 800 циклов (DIN/EN 60254 1, IEC 254 1), время зарядки – 12…14 ч. Не требуется долив воды и специальное зарядное помещение.

Параметры работы и маркировка

Как уже было отмечено, в зависимости от модели погрузчика элементы могут собираться в батареи напряжением 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 и 96 B. Требуемая емкость АКБ определяется, как правило, продолжительностью рабочей смены и нагрузкой во время смены, поэтому номинальной для тяговых АКБ считается емкость 5-часового разряда. Однако ни один производитель в мире не указывает в своей оригинальной документации срок службы больше 1500 циклов, а все заявления о большем ресурсе – не более чем рекламный трюк торгующих фирм.

Для точного подбора АКБ необходимо знать требуемые напряжение и емкость батареи, точную марку и модель погрузчика (или другой техники), а также желательно примерные габаритные размеры и вес батареи. Почти для каждой модели погрузчика используется своя, уникальная АКБ, а разновидностей очень много. Сколько времени проработает от одной зарядки транспортное средство, зависит от потребляемой мощности, которая определяется в основном режимом эксплуатации (при подъеме грузов энергопотребление обычно больше, чем при движении), поэтому время работы t можно рассчитать лишь приблизительно по формуле

T = СUk/W,

где С – емкость батареи при 5-часовом разряде; W – средняя потребляемая мощность; U – напряжение батареи; k – допустимая величина разряда (для классических и малообслуживаемых батарей k = 0,8, для необслуживаемых батарей k = 0,6).

Основой для формирования обозначения тяговой свинцово-панцирной АКБ служат тип и число базовых элементов АКБ, ее напряжение, емкость и вес, дата производства. У разных производителей маркировка может сильно различаться, но приведенная выше информация присутствует всегда.

Правила обращения с АКБ

Необходим регулярный контроль уровня электролита в АКБ – он должен быть на 10…15 мм выше пластин. При необходимости следует доливать в аккумулятор только дистиллированную воду, причем делать это надо в конце зарядки. Электролит можно добавлять только в случае его прямой утечки из АКБ. Концентрированную кислоту заливать в аккумулятор запрещается! Открывать герметизированные гелевые батареи и доливать в них воду нельзя. Для достижения оптимального срока службы АКБ необходимо избегать глубокого разряда (более 80% емкости). Хранить АКБ следует в полностью заряженном состоянии в сухом помещении с положительной температурой. Желательно ежемесячно проводить выравнивающие зарядки.

АКБ необходимо содержать в сухом и чистом виде во избежание возникновения токов утечки. Полюсные выводы аккумулятора всегда должны быть чистыми и сухими. При загрязнении лучше протирать их влажной тряпкой из хлопчатобумажной ткани. Для чистки запрещается применять органические растворители и моющие средства. Обязательно надо следить за тем, чтобы вентиляционные отверстия в пробках не забивались, в противном случае батарея может взорваться при заряде. Желательно покрыть полюсные выводы батареи и клеммы консистентной смазкой (литол, солидол, технический вазелин) во избежание быстрого окисления.

Вес батареи может доходить до 2,5 т, поэтому ее монтаж (демонтаж) в транспортное средство без особых приспособлений сложен. Для замены АКБ на технике небольшой мощности применяют специальные роликовые столы (тележки), на которые батарея выкатывается вручную. Для замены АКБ на погрузчиках можно использовать другой вилочный погрузчик, тельфер или иные подъемные устройства. Следует строго соблюдать требования руководств по эксплуатации АКБ различных типов.

Вместо заключения

Несмотря на то, что свинцово-кислотные АКБ панцирного типа показывают отличные характеристики, работы по альтернативным источникам электропитания не прекращаются. Несколько лет назад в России проводились работы по испытанию в погрузчиках «Балканкар» АКБ нового поколения – на основе конденсаторов с двойным электрическим слоем. Несмотря на неплохие показатели этих устройств – небольшой вес, быстрая зарядка, экологическая чистота производства и др., они так и не получили какого-либо распространения из-за очень высокой стоимости.

Питание электротранспорта может осуществляться и от электросети. Электросетевое питание подается с помощью специального кабеля (для погрузчиков – расположенного сверху) или контакторного устройства, размещенного на вертикальной штанге и похожего на то, что применяют в троллейбусах и трамваях. Так, несколько моделей штабелеров с кабельным питанием выпускает чешская фирма Belet. Встречаются они и у других производителей. Например, в нашей стране кабельные системы питания для погрузчиков выпускает ОАО «УПП «Вектор» (г. Екатеринбург). Основными преимуществами данной системы являются экономия средств до 40% (за счет отсутствия аккумуляторных батарей, зарядных устройств, специальных помещений и персонала) и возможность круглосуточной работы погрузчиков. Погрузчик с такой системой обслуживает погрузочно-разгрузочные площадки и складские помещения размерами до 30х70х6 м и может выезжать из склада на платформу для разгрузки ж.-д. вагонов.

28 типов аккумуляторов в одном обзоре

После стольких обзоров аккумуляторов решил я свести их все в одну большую статью. Здесь не будет лишней информации, только осмотр, тесты, сравнения и небольшие комментарии касательно каких либо особенностей, замеченных в процессе тестов.
Внимание, ОЧЕНЬ большой объем трафика!!

Несколько лет назад у меня уже был подобный обзор, но прошли годы, парк моих измерительных приборов расширился, да и я за это время получил некоторый опыт общения с различными аккумуляторами. Собственно самое главное то, что теперь тесты проводятся так, что можно провести наглядное сравнение любых проверенных аккумуляторов друг с другом в любых режимах.

Для начала несколько уточнений:
1. В обзоре представлены только оригинальные аккумуляторы, хорошие, плохие, не важно, но они оригинальные.
2. Почти все аккумуляторы тестировались парами, исключение составляют Samsung INR18650-20S и Samsung INR21700-50E, они у меня были только в одном экземпляре.
3. Почти все аккумуляторы куплены на nkon.

Оглавление:

○ Вступление
○ Определение даты производства аккумуляторов

Высокотоковые
○ Murata US18650VTC4
○ Murata US18650VTC5A
○ Murata US18650VTC5D
○ Samsung INR18650-20S
○ Molicel INR18650-P28A
○ LG ICR18650-HB3
○ Сравнительные графики

Средний класс
○ Murata US18650VTC6
○ Murata US18650VTC6 Red
○ Samsung INR18650-25R
○ Samsung INR18650-30Q
○ LG ICR18650-HE4
○ LG INR18650-HG2
○ LG INR18650-HG2L
○ Сравнительные графики

Высокоемкие
○ Samsung INR18650-35E
○ LG INR18650-Mh2
○ LG INR18650-MJ1
○ LG INR18650-M36
○ Panasonic NCR18650G
○ Panasonic NCR18650BD
○ Sanyo NCR18650GA
○ Сравнительные графики

Всё остальное
○ Samsung ICR18650-22P
○ Samsung ICR18650-26F и ICR18650-26H
○ Samsung INR21700-50E
○ Samsung INR21700-40T
○ LG INR21700-M50T
○ Molicel INR21700-P42A
○ Sanyo NCR20700B
○ Сравнительные графики

Вступление


Описание тестового оборудования и методики тестирования.
Разные аккумуляторы требуют разного оборудования для тестирования, в итоге список оборудования получился довольно большим:
1. Электронная нагрузка ZKE EBC-A10H. Универсальная нагрузка, использовалась в тестах аккумуляторов с максимальным током до 10 Ампер.
2. ZKE EBC-A20, то же самое, но с током до 20А
3. ZKE EBC-A10, то же самое, но использовалась как вспомогательная, подготовка аккумуляторов для тестирования.
4. Самодельная электронная нагрузка с током до 30А
5. Самодельная электронная нагрузка с током до 40А
6. Зарядное устройство, предварительный тест, т.е. заряд, разряд, заряд. Измерение емкости при разряде током 500мА.
7. Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов
8. Тепловизор, для измерения температуры. Температура измеряется перед самым отключением по минимально установленному напряжению.
9. Мультиметр, используется в некоторых тестах для измерения напряжения на аккумуляторе и построения графика.
10. Держатели аккумуляторов, 10А и 20А версия. Все держатели имеют четырехпроводное подключение как наиболее корректное, более мощный держатель используется и при тестах с токами до 36А
11. Спичечный коробок, просто как талисман, помогал морально 🙂

В процессе тестирования я попытался несколько «стандартизовать» методику, потому чаще всего она выглядит так:
1. Осмотр, форма контактов, дата выпуска.
2. Измерение, взвешивание. На этапе взвешивания аккумуляторы нумеруются и дальше тесты соответствуют номерам аккумуляторов.
3. «Тренировочный» цикл с измерением емкости. Я не сторонник такого понятия как «тренировка» для литиевых аккумуляторов, но чтобы не было «прений» по этому поводу, решил его проводить. Кроме того, результат измерения емкости полученный при этом, близок к результатам получаемым при помощи зарядных типа «Опус» и подобных, т.е. немного завышен.
4. Тест заряда, показывает сколько времени занимает полный заряд (после разряда током 0.2С) нового аккумулятора штатным током и повышенным (если таковой оговорен).
5. Тест на разряд, обычно токами — 0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 10А, 15А, 20А, где С = заявленная емкость аккумулятора, например для аккумулятора на 2600мАч тест током 0.2С будет соответствовать 520мА. Некоторые аккумуляторы тестировались токами 12А, 8А, из-за не совсем удобного распределения теста по заявленной емкости.
6. При токах близких к максимальным измерялась температура, естественно понятие «максимальный» у каждого аккумулятора своё.
7. Измерение внутреннего сопротивления, либо сразу после получения и после «тренировочного» цикла (первые аккумуляторы), либо после получения, после «тренировки» и после всех тестов.
8. В некоторых случаях проводилось сравнение с аккумуляторами близкими по классу.

Все аккумуляторы будут разделены на четыре категории:
1. Высокоемкие аккумуляторы, для формфактора 18650 это емкость более 3000мАч, у таких аккумуляторов упор сделан на максимально возможную емкость, ток разряда обычно до 2С, в редких случаях до 10А.
2. Средний класс, или так называемые «универсалы». Наиболее интересный класс, сюда входят модели с длительным током разряда до 20А включительно, имеют широкую сферу применения, как для электротранспорта, так и для инструмента, электронного парения. Емкость чаще всего около 3000мАч.
3. Высокотоковые, не блещут большой емкостью, но имеют длительный ток разряда более 20А, предназначены чаще для мощного электроинструмента и нагрузок с большим длительным током.
4. Все остальное, например просто бюджетные модели, которые не отличаются ни емкостью, ни током или размера отличного от 18650.

Деление условное, но на мой взгляд наиболее понятно отражающее реальность
Назад к оглавлению

Определение даты производства аккумуляторов


Для определения даты выпуска можно пользоваться как табличками, так и калькулятором. Все таблички, кроме аккумуляторов Molicel, были взяты отсюда.

Дата выпуска аккумуляторов Sony / Murata
Если присмотреться, на боковой грани аккумулятора мы увидим две строки надписей. Дата производства Li-ion аккумуляторов Sony / Murata зашифрована в последних пяти символах второй строки:

Дата выпуска аккумуляторов Samsung SDI
На Li-ion аккумуляторах Samsung мы можем видеть три строки с надписями. Дата производства аккумулятора заложена в третьей строке – последние 4 символа.

Для новых аккумуляторов Samsung, у которых код находится под термоусадкой принята следующая расшифровка:
L — номер линии производства
0 — номер модели
H — год выпуска: Q-2008, S-2009, Z-2010, B-2011, C-2012, D-2013, E-2014, F-2015, G-2016, H-2017 и т.д…
B — месяц выпуска: 1-январь, 2-февраль, 3-март, — A – октябрь, B – ноябрь, C – декабрь

Дата выпуска аккумуляторов Samsung SDIEM
Как и у аккумуляторов Samsung SDI у элементов Samsung SDIEM дата выпуска зашифрована в третьей строке в надписи на аккумуляторе, но в серии SDIEM другое обозначение месяца выпуска.

Дата выпуска аккумуляторов Molicel

Дата выпуска аккумуляторов LG
Дата выпуска промышленных Li-ion аккумуляторов LG заложена во второй строчке текста, нанесенного на аккумулятор.

Дата выпуска аккумуляторов Panasonic и Sanyo
На оригинальных японских аккумуляторах Panasonic рядом с минусовым контактом есть четыре цифры (также может быть три цифры и одна буква) – именно в этой маркировке и скрывается дата выпуска аккумулятора:

Назад к оглавлению

Высокотоковые аккумуляторы

Murata US18650VTC4

• Ссылка
Относительно старая модель аккумуляторов, но тем не менее если цена устраивает, то вполне имеющая право на жизнь.
Емкость около 2000мАч, ток нагрузки до 30А.

Цвет корпуса привычен для аккумуляторов Sony/Murata, хотя наверное проще писать Murata, потому как они сейчас производятся только под этим бредом.
Выпущены аккумуляторы 20 мая 2018 года

Массогабаритные характеристики, ничего примечательного

Тесты

Тренировочный цикл

Время заряда при токе 0.5С составило 2 часа 13 минут

При токе 1С быстрее почти в два раза, фаза CV немного затянута

Ток разряда — 0. 2С, 0.5С, 1С, 5А, 10А, 15А и 20А

Температура при токе 10, 15 и 20А

То же самое для второго аккумулятора

Кому-то может показаться странным, что при токах 10-20А аккумулятор отдает больше чем к примеру при токе 5А. Это нормально, более того, именно так и должно быть, о чем указывается в даташите, сказывается влияние саморазгрева аккумулятора.

Тест под током нагрузки 30А
1, 2. Нагружаем аккумулятор, измеряем падение на проводах, вносим коррекцию в настройки нагрузки.
3, 4. Результаты для первого и второго аккумулятора

Соответственно нагрев, почти 108 градусов у второго аккумулятора, немало…

Кроме того в процессе снял график падения напряжения в ходе теста

После издевательств над аккумулятором сопротивление заметно подросло

Назад к оглавлению

Murata US18650VTC5A

• Ссылка

Вообще логически, ну или хронологически, здесь должен быть аккумулятор Murata US18650VTC5, но у меня его не оказалось, потому будет обновленная версия — VTC5A

Отличие от VTC4 в емкости, здесь она уже около 2500мАч, при тех же нагрузочных характеристиках

Конструкция и внешний вид идентичны, дата выпуска согласно коду 5AA13AF04S, 2018год, июнь, 4 число

Весят почти на 3 грамма меньше чем VTC4

Тесты

Простое зарядное показало более чем 2600мАч

Тесты проводились при разряде до 2. 5В, хотя аккумуляторы можно разряжать и до 2 Вольт, но тест показал что разница очень несущественная, около 60мАч

Ну и основные тесты — 0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 10, 15 и 20А

Нагрев при токе 10, 15 и 20А

Второй аккумулятор

Если у VTC4 емкость при больших токах росла, то здесь все классически и все соответствует моим тестам.

Разряд током 30А

Температура первого и второго аккумулятора, а также общее термофото стенда во время теста.

Сопротивление до всех тестов

Назад к оглавлению

Murata US18650VTC5D

• Ссылка

Если так можно выразиться — обновленная версия обновленной версии, т.е. сначала был VTC5, потом VTC5A, а затем VTC5D, хотя на самом деле это не совсем корректно так как емкость у данного аккумулятора выше чем у VTC5 и составляет 2800мАч при тех же нагрузочных возможностях.

Вообще данные аккумуляторы являются относительно новыми, имеются и небольшие конструктивные отличия в районе минусового контакта, теперь там есть круговая выштамповка. Дата выпуска — середина ноября 2018 года.

Весят почти как VTC4 и меньше чем VTC5A

Назад к оглавлению

Samsung INR18650-20S

• Ссылка
Довольно старая, но все равно актуальная модель аккумуляторов, по сути аналог VTC4.
Емкость 2000мАч, ток также до 30А

Дата выпуска ноябрь 2017, данный аккумулятор прислан мне одним из постоянных читателей.

Осмотр, габариты, вес. Отмечу очень низкое внутреннее сопротивление, около 7.5мОм, что редкость для аккумуляторов 18650.

Назад к оглавлению

Molicel INR18650-P28A

• Ссылка
Малоизвестный, хотя и довольно крупный производитель аккумуляторов, фирма E-One Moli Energy.
Данная модель изначально позиционируется как высокотоковый аккумулятор повышенной емкости, ближайший аналог — VTC5D.
Емкость заявлена 2800мАч, ток до 35А.

Согласно маркировке 2J327 аккумулятор выпущен 27 марта 2019 года. Как и у Murata имеется аналог их матрикс кода, уникального для каждого аккумулятора.

Тесты

На простом зарядном аккумуляторы выдали около 2900мАч

При токе заряда 1С полностью зарядились за 1 час 11 минут, неплохой, но не рекордный показатель.

Разряд токами 0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 10, 15 и 20А

А вот температура повыше чем у VTC5D, ток 10, 15 и 20А

У второго все примерно также

При токе 30А аккумуляторы набрали более 100 градусов не достигнув полного разряда, потому тест был остановлен.

После остывания аккумуляторы были полностью разряжены, емкость около 2660мАч

Внутреннее сопротивление

Назад к оглавлению

LG ICR18650-HB3

• Ссылка

Данные аккумуляторы распространены заметно меньше остальных, а кроме того занимают спорное положение в распределении по классам. Дело в том что по максимальному току они всего чуть чуть больше чем 20А, но дело еще в том, что так как у них емкость всего 1500мАч, то их 22А это эквивалент 15С, что куда больше подходит высокотоковым.

Термоусадка имеет серый цвет, что редкость, дата выпуска конец февраля 2017 года.

Тесты

А вот первый прогон показал, что емкость заметно выше заявленной даже с учетом погрешности измерения простым зарядным.

Время заряда при токах 0.5С и 4А.

Аккумуляторы имеют очень хорошую форму разрядной кривой, где большую часть времени идет работа при большом напряжении.
Тест при токах 0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 5, 10, 15 и 20А. Из-за малой емкости и большого максимального тока пришлось провести 8 тестов.

Температура при токе 20А около 90 градусов, что больше подходит «среднему классу»

Второй аккумулятор

Сопротивление до тестов, после тренировки и в конце

Назад к оглавлению

Сравнительные графики


Чтобы легче было понять, какие аккумуляторы лучше, я сделал несколько сравнительных графиков, в которые вошли вышеприведенные модели.
Для начала ток 0.2С, т.е. базовый ток для измерения емкости. Понятно что для подобных аккумуляторов его использовать смешно, но ничего не поделаешь, здесь проявляется то что заявлено. Некоторые аккумуляторы при таком токе допускают разряд до 2.0 Вольта.
Murata US18650VTC4 — красный
Murata US18650VTC5A — оранжевый
Murata US18650VTC5D — желтый
Samsung INR18650-20S — зеленый
Molicel INR18650-P28A — голубой
LG ICR18650-HB3 — синий

При токе 10А картина уже немного интереснее, впереди уверенно держатся VTC5D и его конкурент Molicel INR18650-P28A.

При 20А распределение примерно такое же, т.е. если надо дешево, берем 20S, он примерно как VTC4, но часто стоит дешевле, если надо максимум любой ценой, то Molicel или VTC5D, если оптимально, то наверное это VTC5D, к сожалению HB3 не выдерживает конкуренции, ну или для совсем экономных 🙁

Назад к оглавлению

Средний класс

Murata US18650VTC6

• Ссылка

Не менее популярные аккумуляторы VTC6, хотя в этом плане они наверное все таки отстают от более известных 30Q и HG2.
3000мАч, ток до 20А.

У меня были две пары данных аккумуляторов, результаты приведены для более новых, дата выпуска 2018год, 18 декабря, но в конце я сравню их с предыдущими.

Массогабаритные параметры, внизу пара «старых»

Назад к оглавлению

Murata US18650VTC6 Red

• Ссылка

Весьма оригинальные аккумуляторы. Фактически это Murata VTC6. но с другим цветом термоусадки, характеристики те же что у VTC6 — 3000мАч, ток до 20А, дата выпуска не указана.

Кроме того в магазине есть лот где можно выбрать и другие цвета.

Массогабаритные параметры как у VTC6

Назад к оглавлению

Samsung INR18650-25R

• Ссылка

Ну про эти аккумуляторы можно сказать — классика как она есть. На самом деле они просто популярны, хотя реально они не сильно то и блещут характеристиками. Некоторых думаю удивит, что я отнес их к среднему классу, а не к высокотоковым, но максимальный длительный ток для них как раз 20А, а емкость при этом всего 2500мАч.

Согласно маркировке TIZ1 дата выпуска первая неделя декабря 2018 года

Тесты

Тренировочный цикл показал около 2700мАч, но разбег между аккумуляторами как-то великоват.

Заряд током 0.5С занял 2 часа 9 минут, неплохо

Аккумуляторы допускают заряд током 4А, в этом заряд длился 53 минуты.

Тест током — 0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 10, 15 и 20А

Еще одно подтверждение того что аккумуляторы относятся к среднему классу, температура в 93 градуса уже при токе 20А.
Тест 10, 15 и 20А

Второй аккумулятор показал почти те же результаты

Внутреннее сопротивление

Назад к оглавлению

Samsung INR18650-30Q

• Ссылка

Лично на мой взгляд это наиболее интересные аккумуляторы в этом классе, емкость 3000мАч, ток до 20А. К сожалению их часто подделывают, потому лучше покупать в проверенных местах.

Дата выпуска ноябрь 2017 года

Тесты

«Тренировочный» прогон показал около 3180мАч.

Более корректные тесты проводились при токах — 0.2С, 0.5С, 1С, 5, 10, 15 и 20А

Температура при 10, 15 и 20А, видно что при максимальном токе температура превысила порог в 90 градусов, все таки многовато.

У второго аккумулятора при малых токах результаты чуть отличались, не несущественно.

Но по емкости все совпало с данными производителя, а по температуре оказалось даже лучше.

Сопротивление перед тестами

Назад к оглавлению

LG ICR18650-HE4

• Ссылка

В сравнении с другими аккумуляторами данные «цыплята» не так известны, хотя и полностью соответствуют «среднему классу». Емкость 2500мАч, ток до 20А, что совпадает с более знакомыми Самсунг 25R.

Дата выпуска 276 день (начало октября) 2018 года

Назад к оглавлению

LG INR18650-HG2

• Ссылка

Одни из самых популярных, хотя и не самые лучшие, среднетоковые аккумуляторы, в простонародье известные как «шоколадки» и наверное самые подделываемые.
3000мАч, ток до 20А.

Дата выпуска согласно маркировке «R299» — 2018 год, конец сентября/начало октября, т.е. 299 день года.

Назад к оглавлению

LG INR18650-HG2L

• Ссылка

Новинка от компании LG, доработанная или «оптимизированная» версия популярных HG2, стали они лучше или хуже, сложно сказать, но что-то изменилось однозначно.
Даташит не нашел, но есть текстовое описание в виде цитаты

Основные характеристики:
Ёмкость мин: 2950 mAh у стандартных HG2 — 2900mAh
Напряжение номинальное: 3,6В
полный заряд: 4,2В
полный разряд: 2В у стандартных HG2 — 2,5В
Максимальный непрерывный разрядный ток — 20А
Максимальный зарядный ток — 4А
Температура заряда: 0 to 50C
Температура эксплуатации: -20 to 75C
Внутр. сопротивление (импеданс 1кГц): < 20мОм
Размеры: 18,4 х 65,2 мм
Вес: 49гр у стандартных HG2 — 47гр
Циклы заряд/разряд: падение емкости до 60% от номинала после 200 циклов при разряде током 20А — у стандартных HG2 эти значения 70% и 250 циклов соответственно

Также есть описание на англоязычном форуме
LG18650HG2L — сравнительно недавно выпущенный аккумулятор LG Chem. Это отличный конкурент широко распространенному Sony VTC6. Это лучше с точки зрения скорости разряда, способной к 20А непрерывно, и имеет ту же самую емкость как VTC6. В отличие от своего старшего брата, коричневого LG HG2, он лучше и не провисает по напряжению так, как старый LG HG2. Эта батарея в основном используется для устройств с высоким потреблением тока, таких как электронные сигареты, фонарики или электроинструменты.

В моем случае имеем на самом деле те же HG2, но с наклейкой, дата выпуска 30 января (364 день) 2017г, буквально за 1 день до конца года.

Можно было бы подумать что это особенность маркировки, но аккумуляторы с такой маркировкой бывают и в обычном для HG2 цвете

При этом существуют именно с индексом L

Но ключевое внешнее отличие у них не в маркировке, а в специфической выштамповке на минусовом контакте, которой нет у HG2.

В остальном обычные аккумуляторы.

Назад к оглавлению

Сравнительные графики


Этот класс аккумуляторов хорошо подходит как для мощных нагрузок, так и для небольших имея обычно емкость около 3000мАч за исключением 25R от Самсунг и HE4 от LG, емкость которых 2500мАч. Я называю их «универсальными» аккумуляторами и на мой личный взгляд это хорошо отражает их роль в «пищевой цепочке».

Первый тест током 0.2С.
Murata US18650VTC6 — красный
Murata US18650VTC6 Red — оранжевый
Samsung INR18650-25R — желтый
Samsung INR18650-30Q — зеленый
LG ICR18650-HE4 — голубой
LG INR18650-HG2 — синий
LG INR18650-HG2L — фиолетовый

Ток 10А куда более интереснее чем предыдущий тест и здесь уже проявляются лидеры, с небольшим отрывом идет VTC6, но буквально рядом с ним VTC6 Red и 30Q, остальные отстают уже заметнее. 25R и HE4 идут почти наравне, но уже с сильным отставание из-за малой емкости.

Ток 20А максимален для аккумуляторов данного класса, по крайней мере длительный, кратковременно их можно нагружать и больше. Зато такой режим реальнее показывает кто на что способен.
А собственно в расстановке сил ничего не изменилось, VTC6 и 30Q все также впереди.

Ну а дальше надо смотреть, если бюджет ограничен, то вполне можно взять 25R, ну или HE4, но он похуже в плане отдачи Втч. HG2 болтаются где-то в серединке, ну а если денег хватает, то что VTC6, что 30Q будут отличным выбором. Как вариант, можно взять Molicel INR18650-P28A, хотя он из высокотоковых, но по цене может попасться не сильно дороже показанных здесь.

Назад к оглавлению

Высокоемкие аккумуляторы

Samsung INR18650-35E

• Ссылка

Раздел высокоемких открывает модель от Самсунга, не топовый, но весьма неплохой представитель данного класса.
Емкость 3400мАч, ток до 8А длительно и до 13 кратковременно.

Дата производства предположительно январь 2016 года

Назад к оглавлению

LG INR18650-Mh2

• Ссылка

Данные аккумуляторы попадают в данный сегмент буквально «впритирку», потому как имеют емкость всего в 3200мАч, хотя ток у них до 10А.

Выпущены аккумуляторы прямо перед Новым годом, 362 день 2017 года

Назад к оглавлению

LG INR18650-MJ1

• Ссылка

На мой взгляд очень интересные аккумуляторы, отличающиеся как высокой емкостью в 3500мАч, так и током до 10А

Верхний аккумулятор выпущен в конце июня/начале июля 2018 года — R183 в начале маркировки.
Нижний аккумулятор имеет две маркировки, по более заметной это конец июня 2018 года, по менее заметной это также конец июля 2018 года, но на один день раньше — R177 и R176 соответственно, где R-2018 год, а трехзначное число — день выпуска от начала года.

Назад к оглавлению

LG INR18650-M36

• Ссылка

Данные аккумуляторы изначально позиционируются как высокоемкие, причем часто указывают емкость в 3600мАч, видимо считая что это означает 36 в маркировке. На самом деле даже даташит говорит о емкости около 3450мАч, ток до 5А

Дата выпуска согласно маркировке R191 — 2018 год, 191 день года, т.е. середина июля.

Назад к оглавлению

Panasonic NCR18650G

Топовые аккумуляторы от компании Панасоник, с типовой заявленной емкостью в 3550мАч и максимальным током 4.87А

Дата выпуска соответственно коду 8307 — 7 марта 2018 года

Назад к оглавлению

Panasonic NCR18650BD

Ничем не примечательные аккумуляторы, емкость около 3100мАч. ток до 6А, но данный тип аккумуляторов применялся в батареях «Теслы», а кроме того имеет два паспортных режима заряда, до 4.2 и 4.15 Вольта.

Судя по коду 8X24, произведены аккумуляторы 24 октября 2018 года

Назад к оглавлению

Sanyo NCR18650GA

О данных аккумуляторах ходят легенды я слышал довольно часто, но попали ко мне в руки они впервые благодаря моему постоянному читателю. Аккумуляторы не совсем новые, что вносит погрешность в результаты тестирования, но как говорится — чем богаты.

Модель довольно популярная и отличается от большинства тем, что имеет большой максимальный ток нагрузки в 10А при емкости более 3300мАч.

Аккумуляторы имеют ярко красный, насыщенный цвет.
Согласно коду 6708 выпущены 8 июля 2016 года, маркировка еле видна, но нанесена не краской, а скорее всего лазером. Плюсовой контакт заметно выступает за пределы корпуса. В качестве защиты от подделок можно использовать матрикс-код, который должен быть уникален для каждого аккумулятора.

Массогабаритные характеристики.

Тесты

Тренировочный цикл заряд/разряд/заряд.

Время заряда при токе 0.5С составило 2 часа 40 минут.

В даташите приведен график для током разряда 2, 4, 6, 8 и 10А, что не совсем совпадает с теми режимами при которые обычно проверяю я. Но на самом деле отличия не очень большие потому я не стал для данным аккумуляторов делать исключение и проверял их при токах 0.2С, 0.5С, 1С, 2С и 10А.

График разряда при 0.2С, 0.5С, 1С, 2С и 10А

Температура была немного выше чем указано в даташите, например для тока 10А заявлено около 61-62 градуса, реально было ближе к 70.
Результаты при токе 0.2С (6.7А) и 10А.

И для второго аккумулятора

Тест показал что аккумуляторы имеют очень сходные характеристики и в качестве дополнения я решил их сравнить при токах 0.2С и 10А, красным показан один аккумулятор, синим — второй.

Сопротивление до тестов, после тренировки и после всех тестов

Назад к оглавлению

Сравнительные графики

Здесь уже основной упор идет на максимально возможную емкость, потому даже тесты при токе 0.2С вполне актуальны для рабочих, а не только измерительных режимов.
Samsung INR18650-35E — красный
LG INR18650-Mh2 — оранжевый
LG INR18650-MJ1 — желтый
LG INR18650-M36 — зеленый
Panasonic NCR18650G — голубой
Panasonic NCR18650BD — синий
Sanyo NCR18650GA — фиолетовый

И здесь также образовалась пара лидеров, это Panasonic NCR18650G и LG INR18650-MJ1

При токе разряда 1С, более характерном для аккумуляторов данного класса, расклад примерно такой же, на первом месте все также NCR18650G и MJ1

Далее сравнение возможно не совсем правильное, но как провести корректно, я пока не придумал, потому выбрал максимальный заявленный ток для каждого их тестируемых аккумуляторов и для одних это 1. 5С, а для других 3С (10А), потому расстановка сил изменилась.
NCR18650G все также впереди, но у него ток разряда был 2С, MJ1 стоит буквально «нос к носу», но уже при токе 10А, а рядом пристроился М36, но только благодаря тому, что у него этот ток равняется 5А.
35Е мог бы посоперничать во всех тестах, но у него окончание разряда при 2.65 Вольта, потому он отстает по большей части только из-за этого.

Выводы сложно делать, аккумуляторы имеют не только разную емкость, но и разный максимальный разрядный ток, соответственно выводы будут зависеть от сферы применения. Там где надо максимальную емкость при небольшом токе, то NCR18650G, там где нужна не только емкость, но и ток до 10А, это уже MJ1, также неплохо работает и 35Е от Самсунга и по расчетам Sanyo NCR18650GA, но так как последние аккумуляторы не совсем новые, то они показали немного худшие результаты.

Назад к оглавлению

Все остальные аккумуляторы

Samsung ICR18650-22P

Аккумулятор который не выделяется ничем, ну наверное кроме цены. Емкость 2150мАч, ток до 10А

Дата выпуска данных аккумуляторов третья неделя октября 2018 года, покупались в конце июля 2019 так что можно считать свежими. Кроме того у меня они есть в другом обзоре, но с более старой датой выпуска.

Назад к оглавлению

Samsung ICR18650-26F и ICR18650-26H

Еще одни бюджетные аккумуляторы. которые не отличаются ни большим отдаваемым током, ни высокой емкостью, и близки в показанным выше Samsung ICR18650-22P. Единственная особенность — большое разнообразие моделей в серии.

Для начала ICR18650-26F, ток разряда до 5.2А, напряжение отсечки 2.75В, емкость 2600мАч.
Вторым аккумулятором идет ICR18650-26H, тот же ток разряда 5.2А, при тех же минимальных 2.75А и та же емкость в 2600мАч.
Но модель ICR18650-26J я выше привел не просто так, если посмотреть его даташит, то там обнаружатся аналогичные параметры, также как и у ICR18650-26JM.

Внешне аккумуляторы отличаются пожалуй только датой выпуска и одной буквой в маркировке.
У F дата изготовления январь 2015, у H — апрель 2017. ICR18650-26F явно старенький, но так даже интереснее.

Размеры и вес идентичны.

Тесты

При равной заявленной емкости ICR18650-26F показал чуть меньше чем 26Н.

При токе 0.5С время заряда ICR18650-26F (на графике опечатка) составило чуть больше чем 2 часа 40 минут.

Разряд проводился в четырех режимах, 0.2С, 0.5С, 1С и 2С. Емкость при 0.2С составила 2446мАч, все таки аккумулятор явно не в лучшей форме.
Также на графике видна приличная просадка напряжения при токе 2С, по сути аккумулятор работал в режиме перегрузки, хотя для него это хоть и максимальный, но вполне штатный ток разряда.

ICR18650-26H, при токе 0.5С время заряда было чуть меньше чем у предыдущего.

А вот при 5А (максимальный ток) время заряда составило 1 час 22 минуты, но посмотрите на график, большую часть времени заряд шел в режиме CV.

При 0.2С я получил от аккумулятора 2582мАч, что вполне соответствует документации, при этом аккумулятору два года и он хоть и не сильно, но эксплуатировался.

Также у ICR18650-26H была ниже и температура, при токе 5.2А 26F прогрелся до 53 градусов, а 26H только до 45.

Внутреннее сопротивление, у ICR18650-26H (нижний ряд), оно немного ниже и предыдущие тесты показали что это реально влияет, ICR18650-26H быстрее заряжается при большей емкости, а также лучше работает при максимальном токе разряда и меньше греется.

Samsung INR21700-50E

Тоже Самсунг, но уже куда как интереснее, емкость в 5Ач, ток правда всего около 10А длительно и 15 кратковременно.
Формфактор здесь уже 21700, а не 18650

Дата выпуска конец июля 2018 года

Тесты

При тестовом прогоне почти 5200мАч

Реально емкость составила немногим больше чем 4900мАч, что также неплохо

9. 8 и 14.7А

Сопротивление при получении

Назад к оглавлению

Samsung INR21700-40T

Опять Самсунг и опять 21700, но теперь это высокотоковый с емкостью 4Ач и током до 35/45А

Дата производства исходя из кода 2IA2 середина октября 2018 года

Назад к оглавлению

LG INR21700-M50T


Еще один любопытный аккумулятор, емкость 5Ач, размер 21700, но уже от фирмы LG, токи нагрузки примерно как у Самсунга 40Т, около 7,3 длительно и 10-15 кратковременно.

Согласно маркировке S029 аккумуляторы выпущены в конце января 2019 года, но так как данная модель вообще сама по себе новая, то понятно что старых их еще нет.

Назад к оглавлению

Molicel INR21700-P42A

Еще одна высокотоковая модель от E-One Moli Energy, ближайший аналог — Samsung INR21700-40T. Емкость 4000мАч, токи до 45А

Согласно коду 2IB23, аккумуляторы выпущены 23 ноября 2018 года

Назад к оглавлению

Sanyo NCR20700B

Последняя, не не менее интересная модель от известной фирмы Sanyo. Емкость 4250мАч, ток до 15А

Аккумуляторы имеют несколько непривычный размер 20700, для сравнения 26650, 21700, 20700 и 18650

Согласно маркировке 7Z17 аккумулятор выпущен 17 декабря 2017 года, на минусовом контакте имеется лазерная гравировка.

Тесты

Простое зарядное показало более чем 4400мАч

Аккумуляторы довольно «нежные», ток заряда 0.5С.

Хотя в описании заявляется максимальный ток в 15А, производитель также приводит график и для 20А, потому тестировал и в таком режиме.

0.2С, 0.5С, 1С, 2С, 12, 15 и 20А
4200 аккумулятор выдал только при токе 0.2С

12, 15 и 20А, я бы не рекомендовал длительно нагружать более 10А, аккумулятор склонен к повышенному саморазогреву.

Второй, у него проявился какой-то странный провал в самом начале теста током 20А

Также в даташите приведен полезный график зависимости срока службы от тока нагрузки в циклическом режиме из которого следует что даже 12А ток сильно сокращает его жизнь.

Сопротивление на трех тестовых этапах.

Назад к оглавлению

Сравнительные графики


Samsung ICR18650-22P сравним с 26F и 26H, думаю это логично.

Дальше парные сравнения, Samsung INR21700-50E и LG INR21700-M50T, две высокоемкие модели размера 21700.
Тест при токах 0.2С, 1С, 2С и около 15А.

Получается интересная ситуация, при малых токах впереди LG INR21700-M50T, но начиная с 10А его уверенно обгоняет Самсунг, так что выводы «кто лучше» зависят от специфики применения.

Тоже 21700, но уже высокотоковые, Samsung INR21700-40T и Molicel INR21700-P42A. тест при токах 0.2С, 10(12)А и 20А.
И здесь выясняется что Molicel не так прост как кажется на первый взгляд. Если при токе 0.2С результаты почти одинаковы, то при токах более 10А Самсунг заметно отстает.

Я долго думал, с какими аккумуляторами корректнее сравнивать единственного представителя типоразмера 20700 и пришел к выводу, что наверное это будет Samsung 30Q как „одноклассник“ обозреваемого, но имеющий меньше емкость из-за меньшего объема корпуса и недавно показанный высокотоковый 21700 Molicel P42A.
В результате оказалось что при токах нагрузки до 20А Sanyo не проигрывает высокотоковому P42A по емкости в мАч, но немного отстает по Втч, ну это и понятно, разные классы. При этом видно что Самсунг заметно отстает по обоим параметрам, причем разница почти в полтора раза при токе 0.2С.

Назад к оглавлению

Как дополнение, набросал табличку где свел ключевые параметры и соотношение цена/емкость Втч на текущий момент

Резюме.
Выводы сегодня будут короткими, на самом деле все аккумуляторы интересны и нет «лучших» или «худших», так как все зависит от того, где и в каких условиях вы их будете применять. Потому вполне возможно что лучший аккумулятор из одной категории окажется худшим при неправильном применении, например высокоемкие выиграют в повербанке, но проиграют в шуруповерте, а средние окажутся лучшими в электронной сигарете.

подробный гайд для начинающих мотолюбителей.

Общая информация и ответы на самые важные вопросы про емкость аккумулятора мотоцикла.

Содержание:

1. Что такое емкость батареи мотоцикла и в чем ее измеряют
2. Типовые емкости мотоаккумуляторов
3. Как узнать емкость батареи своего мотоцикла
4. Важность подбора аккумулятора с правильной емкостью
5. Может ли измениться емкость батареи?
6. Стоит ли покупать аккумулятор большой емкости?
7. На что влияет емкость аккумулятора?

 

Что такое емкость батареи мотоцикла и в чем ее измеряют

Емкость аккумулятора (или «полезный заряд») – это количество запасаемого устройством электричества. Чем больше емкость, тем дольше батарея способна обеспечивать двигатель электричеством в автономном режиме.

Емкость является одним из главных параметров, по которым должен осуществляться подбор аккумулятора для мотоцикла. Измеряется она в ампер-часах (также допустимы обозначения Ач или Ah), что полностью отражает ее суть. Так, например, емкость в 12 ампер-часов означает, что батарея способна на протяжении 12 часов выдавать рабочий ток в 1 ампер. Соответственно, если для нормальной работы вашего мотоцикла в течение часа достаточно силы тока в 0,5 ампер, этого же аккумулятора хватит для работы на протяжении 24 часов. Работает это и в другую сторону. Если двигателю требуется заряд в 2 ампера в час, емкости хватит на 6 часов. Все это не означает, что батарею нужно будет заряжать каждый день. Речь идет именно о времени автономной работы. Ведь во время езды аккумулятор подзаряжается автоматически. При грамотной эксплуатации использовать специальное зарядное устройство придется не чаще, чем один раз в 2-3 месяца.

Иногда единицу измерения емкости называют «ампер в час» (а не ампер-час). Это не совсем грамотно. Развивая наш пример с аккумулятором на 12 Ач можно сказать, что абсолютному большинству мотоциклов в час достаточно силы тока гораздо меньшей, чем 12 ампер.

Еще один момент, который зависит от емкости аккумулятора мотоцикла – это сила тока1 при его зарядке (именно сила тока, а не скорость зарядки, про скорость мы поговорим чуть ниже). Чтобы процесс произошел без ущерба для самого аккумулятора, силу тока на зарядном устройстве рекомендуется устанавливать в эквиваленте десяти процентов от его емкости. То есть, нашу батарею с емкостью в 12 Ач нужно заряжать силой тока не более 1,2 ампер.

1. Сила тока — количество электричества, проходящее через поперечное сечение проводника в одну секунду. Ампер — сила электрического тока, при котором через поперечное сечение проводника каждую секунду проходит количество электричества, равное одному кулону: 1 ампер = 1 кулон/1 секунду.

Типовые емкости мотоаккумуляторов

В категорию мотоаккумуляторов входят не только батареи непосредственно для байков, но и устройства для обширного ассортимента мототехники: скутеров, мопедов, квадроциклов, снегоходов, водных мотоциклов и даже газонокосилок. Поэтому диапазон емкостей таких батарей очень обширный: от 2,3 до 30 ампер-часов. Если же брать в расчет только аккумуляторы непосредственно для мотоциклов, то редкий байк рассчитан на батарею с емкостью менее 6 Ah.

В таблице ниже – типовые емкости аккумуляторов. Для наглядности – дополнительные данные о них. По этим данным можно проследить влияние емкости аккумулятора на другие его параметры.

Первая строка – типовые емкости аккумуляторов (при переходе по ссылке вы попадете на страницу с полным ассортиментом батарей соответствующей емкости). Далее – показатели напряжения, размеров, веса и уровня пускового тока аккумуляторов марок Yuasa, Skyrich и Kyoto

 

6Ач 9Ач 12Ач 14Ач 18Ач
Yuasa Yuasa YTX7L-BS
Напряжение: 12 В
Размеры: 114 mm x 71 mm x 131 mm
Вес: 2,3 кг
Пусковой ток: 100 C.A.A.
Yuasa YB9-B
Напряжение: 12 В
Размеры: 135 mm x 75 mm x 139 mm
Вес: 2,4 кг

 

Yuasa YB12A-A
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 80 mm x 160 mm
Вес: 3,1 кг

 

Yuasa YB14-A2
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 89 mm x 166 mm
Вес: 3,4 кг

 

Yuasa YB18-A
Напряжение: 12 В
Размеры: 180 mm x 90 mm x 162 mm
Вес: 4,3 кг

 

Skyrich Skyrich YTZ7S
Напряжение: 12 В
Размеры: 113 mm x 70 mm x 105 mm
Вес: 1,55 кг
Пусковой ток: 100 C. A.A.
Skyrich YB9-B
Напряжение: 12 В
Размеры: 135 mm x 75 mm x 139 mm
Вес: 2,1 кг
Пусковой ток: 100 C.A.A.
Skyrich YB12A-A
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 80 mm x 160 mm
Вес: 3,1 кг
Пусковой ток: 165 A.
Skyrich YB14-A2
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 89 mm x 166 mm
Вес: 3,4 кг
Пусковой ток: 190 A.
Skyrich YTX20L-BS
Напряжение: 12 В
Размеры: 175 mm x 87 mm x 155 mm
Вес: 4,5 кг
Пусковой ток: 310 A.
Kyoto
Kyoto YB9L-A2
Напряжение: 12 В
Размеры: 135 mm x 75 mm x 139 mm
Вес: 2,4 кг
Kyoto YB12A-B
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 80 mm x 160 mm
Вес: 3,1 кг
Kyoto YB14L-A2
Напряжение: 12 В
Размеры: 134 mm x 89 mm x 166 mm
Вес: 3,4 кг
Kyoto YTX20L-BS
Напряжение: 12 В
Размеры: 175 mm x 87 mm x 155 mm
Вес: 5,1 кг

 

В таблице приведены типовые емкости, которые используются для производства большинства современных аккумуляторов. Но можно найти батарею и с любой другой емкостью в интервале от 2,3 до 30 ампер-часов. Также стоит заметить, что все приведенные модели рассчитаны на напряжение2  в 12 В. Существуют батареи и с другими показателями напряжения (например, на 6 В).

От емкости аккумулятора напрямую зависит и стартовый (или пусковой) ток, который способна дать батарея. Это то количество электричества, которое необходимо мотоциклу, чтобы завестись и запустить все электромеханизмы. Обратите внимание на строку таблицы, посвященную аккумуляторам Skyrich. Чем больше емкость аккумулятора, тем больше сила пускового тока. По этому показателю все батареи можно разделить на 3 класса:

1. Аккумуляторы с емкостью менее 12 Ач. Они способны обеспечить работу освещения, зажигания и динамиков мотоциклов средних и крупных размеров (если используются в качестве дополнительной батареи). Кроме того, такие батареи используются для запуска двигателя и обеспечения работы всех электрических цепей некоторых моделей малокубаторных мотоциклов. Объем двигателя таких байков редко превышает 500 кубических сантиметров. Нередко они применяются и на квадроциклах, снегоходах и т.д.

2. Аккумуляторы с емкостью 12 Ач. Применяются для обеспечения током всех систем и запуска двигателя мотоциклов средних размеров, которых на рынке большинство. Объем двигателя значительной части таких байков находится в пределах 900 куб. см. Но есть и исключения. Так, аккумулятор Skyrich YT14B-BS может устанавливаться на некоторые модели мотоциклов Yamaha (XV17P Road Star Warrior и Silverado). Но это именно исключение из общего правила.

3. Аккумуляторы с емкостью более 12 Ач. Применяются для установки на мотоциклы тяжелого типа (с объемом двигателя от 900 куб.см).

2. Напряжение аккумулятора — это разность потенциалов, погруженных в электролит и действующих на положительном и отрицательном электродах. Напряжение аккумулятора не является постоянной величиной. Оно  изменяется в зависимости от степени заряженности аккумулятора.

Как узнать емкость батареи своего мотоцикла

Каждый аккумулятор маркируется всеми необходимыми данными.

Иногда маркировка бывает в слитном формате и выглядит примерно так: 12V12Ah. Расшифровка: напряжение – 12 вольт, емкость – 12 ампер-часов.

Есть еще несколько видов менее распространенных маркировок, которые приведены на схеме ниже.

Если по каким-то причинам на вашем аккумуляторе не указан данный параметр, можно заглянуть в техпаспорт. Там обычно приводится не только емкость установленного на заводе аккумулятора, но интервал емкостей аккумуляторов, которые можно установить на байк. Это делается на тот случай, если конкретной заводской модели батареи найти не удается. Ну или если вы считаете, что вам нужен больший пусковой ток, чем предусмотрен производителем (о том, из-за чего такие ситуации могут возникнуть, мы поговорим чуть ниже).

Если и этот вариант не сработал (техпаспорт далеко или утерян), можно воспользоваться услугами одного из онлайн-сервисов, который не только подскажет емкость батареи, но и подберет нужный аккумулятор по модели вашего мотоцикла.

Важность подбора аккумулятора с правильной емкостью

Если приобрести батарею с недостаточной емкостью, её пускового тока может не хватить на запуск двигателя вашего мотоцикла. Или на нормальную работу фар, подсветки и прочего электрооборудования, которого на современных байках становится все больше. Кроме того, стоит учитывать, что в холодное время года запуск мотора еще более осложнен из-за низких температур. И в такой ситуации крайне полезно иметь некоторый запас емкости батареи.

Батарею чуть большей емкости, чем была установлена на заводе, купить можно. Многие производители стараются экономить и не комплектуют свою продукцию самым мощным из возможных вариантов. Но прежде чем пойти на такой шаг, убедитесь, что аккумулятор с большей емкостью поместится в отведенное ему пространство. В приведенной выше таблице вы сможете убедиться, что чем больше емкость батареи, тем больше места она занимает по всем трем параметрам. Кроме того, не стоит забывать, что покупка батареи большей емкости – это дополнительная переплата, которая чаще всего бывает неоправданной. И этой переплаты можно избежать, если грамотно подобрать емкость аккумулятора.

Может ли измениться емкость батареи?

В процессе эксплуатации емкость аккумулятора будет неуклонно уменьшаться по причине естественного износа. Но если эксплуатация батареи происходит правильно, то явным уменьшение емкости станет только через несколько лет после начала использования аккумулятора. Как правило, ближе к концу гарантийного периода.

Есть факторы, которые могут ускорить сокращение емкости батареи.

1. Глубокий разряд. Если вы допустили разрядку кислотного аккумулятора до показателя ниже 10,5 вольт, его емкость после возвращения к жизни сильно сократится.

2. Слишком частые зарядки. Если аккумулятор еще не требует подзарядки, лучше лишний раз его к зарядному устройству не подключать. Как правило, процедура требуется один раз в два-три месяца.

3. Загрязнение электролита. Этот пункт касается только обслуживаемых батарей. Электролит – это жидкость, обеспечивающая проведение тока внутри аккумулятора. В процессе эксплуатации эта жидкость постепенно испаряется. Поэтому объем электролита необходимо регулярно пополнять (из-за этого подобные аккумуляторы и называют обслуживаемыми). Если показатели железа или хлора в электролите превышают допустимые показатели, аккумулятор будет быстро терять свою емкость. Поэтому восполнять уровень электролита нужно только дистиллированной водой.

4. Неправильные условия хранения в отключенном виде. Длительное пребывание отключенного аккумулятора при отрицательной температуре или в условиях свыше 15-20 градусов также негативно скажется на его емкости. Идеальная температура – от десяти до пятнадцати градусов выше нуля.

5. Низкая скорость езды. Некоторые модели мотоциклов при езде на слишком низкой скорости в недостаточной степени заряжают аккумулятор, что приводит к потере емкости. Но это крайне редкий случай, и скорости должны быть действительно очень низкими. При езде в обычном городском потоке подобное не грозит.

Как же избежать быстрой потери емкости батареи и продлить срок ее эксплуатации? Достаточно избегать всего, что описано в пяти пунктах выше. Стоит добавить только то, что в процессе зимовки аккумулятора у вас дома его также стоит 1-2 раза подзарядить, чтобы избежать избыточного разряда. В остальном – ездите и не переживайте, аккумулятор прослужит столько, сколько должен.

Стоит ли покупать аккумулятор большой емкости?

Аккумулятор большей емкости, чем был установлен производителем, может понадобиться в двух случаях.

1. Для езды зимой. Именно в холода несколько лишних ампер-часов смогут обеспечить необходимый пусковой ток для запуска двигателя.

2. Для установки дополнительного оборудования. Батарея большего объема может понадобиться, если вы собираетесь обвешать свой байк различными электрическими примочками: мощной звуковой системой, не предусмотренной конструкцией подсветкой, дополнительной сигнализацией и т. д. На все это стандартная емкость аккумулятора может оказаться не рассчитанной и придется выбирать модель подороже.

Перед покупкой аккумулятора большей емкости убедитесь, что для него найдется свободное пространство. Чем больше батарея, тем больше она занимает места.

На что влияет емкость аккумулятора?

Емкость аккумулятора ВЛИЯЕТ на:

1. Его размер. Чем больше емкость, тем больше аккумулятор занимает места. Это не значит, что батареи с одинаковой емкостью все будут одинакового размера. Иногда они отличаются по высоте или ширине, но это уже связано с различными стандартами производителей (см. таблицу выше).

2. Его вес. Та же ситуация. Насколько увеличивается вес аккумулятора, в зависимости от его емкости, также можно увидеть в таблице.

3. Силу пускового тока. Чем больше емкость аккумулятора, тем больший пусковой ток он может дать. Чем сильнее пусковой ток, тем больше может быть объем двигателя, который сможет обслуживать аккумулятор. И тем больше различных дополнительных устройств вы сможете на нем разместить.

4. Время автономной работы. Если потребление вашим мотоциклом электричества составляет 1 ампер в час, то в автономном режиме аккумулятор с емкостью в 12 ампер-часов прослужит 12 часов. Но зависимость здесь не совсем линейная. Тот же аккумулятор при потреблении вашим мотоциклом 12 ампер продержится не час, а всего 35 минут, так что будьте бдительнее. И помните о постепенном уменьшении емкости в процессе эксплуатации. Приводимые нами примеры работают только с новыми аккумуляторами.

5. Стоимость батареи. Да, куда же без этого. Чем больше емкость (а соответственно, и вес, и размер и т.д.), тем аккумулятор дороже.

6. Силу тока при зарядке аккумулятора. Нормальным считается заряжать батарею силой тока, равной 10% от его емкости. При разрядке выше нормы – этот показатель рекомендуется уменьшить до 5%.

Емкость аккумулятора НЕ ВЛИЯЕТ на:

1. Скорость зарядки аккумулятора. Поскольку зарядка происходит при силе тока в 10% от емкости батареи, процесс в любом случае займет около 10 часов.

Спасибо, что прочли эту статью до конца. Надеемся, что с ее помощью вы стали лучше понимать принцип работы мотоаккумуляторов и теперь точно подберете батарею с нужной вам емкостью.

 

 

 

 

Емкость аккумуляторной батареи — важный показатель при выборе АКБ

Аккумуляторная батарея (АКБ) характеризуется рядом параметров,

и одним из основных является электрическая емкость. Электрической емкостью принято понимать способность проводника накапливать заряд, измеряемой в фарадах. Поэтому, если относить способность накопления энергии к аккумуляторным батареям, то следует принимать определение емкости аккумулятора. Измеряется емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах, а сокращенно обозначается «А*ч». Это значение, вместе с другими характеристиками, указывается в технической документации аккумулятора и на его фирменной этикетке.

Емкость батареи

С точки зрения физики емкость аккумулятора измеряется в Кулонах (Кл), а не в А*ч, и она равна способности проводника отдавать энергию при силе тока в 1А за 1с времени. Поэтому параметры емкости аккумуляторных батарей C путают с электрическим зарядом Q (количеством электричества). Заряд Q [Кл] в свою очередь  равен [1А]*[1с], при переводе в часы [3600 Кл] = [1А]*[60*60]=[А*ч]. Автомобильные АКБ емкость измеряется в ампер-час (Ah), для мобильных устройств в миллиампер-час (mAh).

Упростим восприятие в виде формул:Также некоторые производители указывают емкость батарей в киловатт-часах (кВт*ч). Чтобы перевести кВт*ч в А*ч необходимо воспользоваться простой формулой мощности P=UI [Вт=В*А], I=P/U [А=Вт/В], таким образом чтобы перевести мощность в ампер-часы необходимо мощность P поделить на напряжение сети (220В/380В) и умножить на час.Номинальная электрическая емкость (С) задает количество электричества, отдаваемое аккумулятором при стандартном цикле разряда, который устанавливается в 10 или 20 часов. Другим условием разряда является конечное напряжение разряда 1,8 В на одну банку аккумулятора. Таким образом, АКБ с номинальным напряжением 12 В разряжается до 10,8 В.

Для определения разрядного тока (в амперах) следует разделить емкость (в ампер-часах) на длительность разряда (в часах).

Пример: АКБ емкостью 66 А*ч может работать 20 часов при токе разряда 66/20=3,3 (А).

Разумеется, это не означает, что эту батарею можно разряжать в течение 1 часа током 66 А – при увеличении разрядного тока емкость АКБ снижается, а большие значения тока недопустимы – пластины аккумулятора могут покоробиться.

Кроме номинальной емкости АКБ существует еще понятие резервной емкости. Резервная емкость определяет, сколько часов аккумулятор сможет питать бортовую сеть автомобиля при отказавшем генераторе. В этом случае резко возрастает разрядный ток, с учетом обогрева и освещения он составляет порядка 25 А. При такой нагрузке резервная емкость составляет ⅔ от номинальной.

Пример: Для АКБ номинальной емкостью 66 А*ч резервная емкость составит ⅔ х 66=44 (А*ч).

Ток 25 А в цепи эта батарея будет поддерживать в течении 44/25≈1,8 (А), т.е. менее 2 часов. На этикетке АКБ резервная емкость, если она указывается, приводится не в ампер-часах, а в минутах. Так, по примеру выше она будет порядка 100 минут.

Существует простое правило определения резервной емкости в минутах «навскидку» — для этого емкость АКБ в А*ч нужно умножить на 1,6. Проверим для нашего аккумулятора: 66 х 1,6≈106 (мин). Почти полное совпадение с предыдущим расчетом.

Номинальная емкость АКБ определяется целым рядом конструктивных и технологических ее характеристик, а также условиями эксплуатации. Среди основных влияющих факторов:

  • химический состав электролита;
  • размеры свинцовых пластин;
  • количество и свойства активной массы.

Емкость зависит и от температуры окружающей среды. На каждый градус температуры ниже 20 °С емкость снижается примерно на 1 А*ч, т.е. при нулевой температуре АКБ может потерять 20 А*ч своей емкости.

Номинальная емкость АКБ не достигнет величин, теоретически рассчитываемых исходя из количества активных веществ в аккумуляторах, поскольку с электролитом взаимодействует не вся активная масса. Обычно коэффициент использования активной массы аккумуляторных пластин составляет 50-60%.

Как измерить емкость своего аккумулятора

Умея измерить емкость аккумулятора, можно проверить соответствие реальной емкости проставленной на этикетке для нового аккумулятора, а также периодически проверять ее для эксплуатируемого. Для проверки емкости необходимо провести цикл «заряд-разряд» – вначале полностью зарядить аккумулятор (как правило, рекомендуемым зарядным током в 10% от номинальной емкости до напряжения 14,4 В в течение 13-15 часов при зарядке полностью разряженной АКБ), а затем разрядить его для измерения электрической емкости до напряжения 10,8 В требуемым в соответствии с выбранной длительностью цикла разряда (10 или 20 часов) током разряда.

К АКБ необходимо подключить нагрузку, ток через нагрузку контролировать амперметром, а напряжение на клеммах АКБ измерять вольтметром. В качестве нагрузки можно использовать мощный электрический резистор (или реостат) сопротивлением в омах, вычисляемым по формуле R=U/I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I – разрядный ток (ампер).

Пример: При разряде 12-вольтовой батареи током 3,3 А сопротивление нагрузочного резистора должно составлять 12/3,3≈3,6 (Ом).

При отсутствии подходящего резистора или реостата в качестве нагрузки можно подключить одну или несколько соединенных параллельно автомобильных ламп накаливания. Поскольку на лампах, кроме номинального напряжения, обычно обозначается номинальная мощность в ваттах, лампы удобно подбирать по их мощности по формуле: P=U x I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I — ток разряда (ампер).

Пример: Для разряда АКБ с номинальным напряжением 12 В током 3,3 А к ней можно в качестве нагрузки подключить автомобильные лампы накаливания общей мощностью 12 х 3,3 ≈ 40 (Вт).

Если аккумулятор емкостью 66 А-ч выдержит испытание, то эти лампы, будучи к нему подключены, будут непрерывно гореть 20 часов, при этом напряжение на выводах аккумулятора не должно опускаться к концу цикла разряда ниже 10,8 В.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля по его емкости

Обычно чем выше рабочий объем двигателя, тем более мощный аккумулятор ему требуется. Правильно выбрать АКБ можно по приводимой ниже таблице.

Транспортное средство Рабочий объем двигателя, л Рекомендуемая емкость АКБ, А-ч
Легковой автомобиль 1-1,9 55-60
Грузовой автомобиль 1,6-10,9 77-140
Фура, автопоезд 7,2-17 190-200

Ориентировочно требуемую емкость АКБ можно определить, умножив квадратный корень из рабочего объема двигателя на 50.

Пример: 2-литровый двигатель требует АКБ емкостью 50 х √2≈70 (А-ч).

Если бортовая сеть автомобиля перегружена потребителями, либо двигатель автомобиля дизельный (требующий более мощного стартера), аккумулятор можно взять с запасом по емкости. Запас обеспечит пуск двигателя в холодное время года, когда реальная емкость АКБ уменьшается.

Но не следует эксплуатировать автомобиль с АКБ чрезмерно большой емкости – недостаточно мощный генератор окажется не в состоянии полностью зарядить разряженный аккумулятор, и преимущество в электрической емкости окажется мнимым. Также более мощный аккумулятор заставит более напряженно работать автомобильный стартер, что скажется на сроке его службы.

Как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль

Емкость АКБ – это количество энергии, которое отдает аккумулятор при разряде на протяжении определенного количества времени. Измеряется в Ампер/часах. Например, емкость аккумулятора в 50 а/ч означает что батарея отдает ток 1 Ампер на протяжении 50 часов. Это один из самых важных параметров АКБ и зависит от объема и типа двигателя. Соответственно, чем больше объем двигателя – тем большей емкости необходим аккумулятор. Крайне нежелательно выбирать аккумулятор значительно меньшей или большей емкости, чем рекомендует производитель автомобиля. В первом случае АКБ будет перезаряжаться, а во втором недозаряжаться от генератора. Еще один момент – рекомендованные емкости аккумуляторов для бензиновых и дизельных двигателей, при их одинаковом объеме, могут отличаться. Примерное соответствие емкостей АКБ и объемов двигателей приведено в таблице:

Бензиновые двигатели Дизельные двигатели
Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч) Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч)
Менее 1,5 38-45 Менее 1,5 55
1,5-2,5 55-65 1,5-2,0 60-65
2,5-3,0 65-75 2,0-2,7 65-75
3,0-3,5 75-90 2,7-3,5 75-90
Более 3,5 +90 Более 3,5 90+

*Данные в таблице примерные и служат для ознакомления

Данные в таблице примерные по ряду причин. Например, в автомобилях с большим объемом двигателя могут стоять парные аккумуляторы (2 штуки) или в автомобиле много электроники (энергопотребляемого оборудования: подогрев, мощная акустика и т.д.) – тогда аккумулятор лучше взять на 5-10 ампер больше.

Полярность АКБ – это расположение клемм на аккумуляторе. Определяется по клемме со знаком «+». Соответственно, «плюс» у аккумулятора может быть справа и слева, при этом «лицевая» сторона аккумулятора та, к которой ближе расположены клеммы. Стоит обратить внимание на то, как расположен аккумулятор в автомобиле, ведь в некоторых случаях он может размещаться «задом на перед». Почему полярность так важна? Потому что силовые провода к аккумулятору имеют в автомобиле ограниченную длину и могут просто не достать до нужных клемм, если полярность не соблюдать. Определяем полярность, как показано на рисунке:

Соответсвенно, если плюсовая клемма находится слева, когда мы смотрим на переднюю часть аккумулятора — то полярность АКБ прямая. Если клемма со знаком «+» находится справа — то полярность АКБ прямая.

Для крепления аккумулятора в автомобиле есть специально отведенное место, потому, если АКБ будет больше размеров, чем необходимо, батарея просто не вместиться. Самый надежный способ правильно подобрать аккумулятор по размеру – померить рулеткой или сантиметром короб для крепления аккумулятора. Еще важно знать что аккумуляторы бывают в европейском (клеммы утопленные в АКБ) и азиатском (клеммы выступают над крышкой АКБ) корпусах:

Пусковой ток (или ток холодной прокрутки) – сила тока, которую аккумулятор выдает при температуре -18 градусов в течении определенного времени (10 секунд по европейскому стандарту EN) без падения напряжения до определенной величины (7,5 Вольт по европейскому стандарту EN). Чем больше у автомобиля двигатель – тем больший ток ему необходим для запуска. Очень важный фактор в наших климатических условиях – при суровых зимах лучше выбирать аккумулятор с увеличенными пусковыми токами, так запуск двигателя холодной зимой при низких температурах будет надежнее и стабильнее. Еще аккумулятор с увеличенными пусковыми токами лучше брать на дизельные двигатели.

Как выбрать аккумулятор для автономного или резервного питания? © Солнечные.RU

Основным параметром любого аккумулятора является его емкость. В зависимости от того, в какой системе он будет применяться, нужно выбирать необходимый номинал.

В случае, если аккумулятор будет применяться в системе резервного питания и соответственно разряжаться он будет довольно редко (при сбое основного источника электричества), можно рассчитывать необходимую емкость исходя из 100% цикла разряда. И хотя 100% разряд вреден для любых свинцовых аккумуляторов, особенно, если нет возможности сразу их зарядить, в случае эксплуатации резервной системы таких разрядов накопится максимум десяток за год. А любой свинцовый аккумулятор (кроме автомобильных) способен выдержать до 200 полных (на 100%) циклов разрядки. То есть, при таком режиме теоретический срок службы должен составить 200/10=20 лет, однако максимальный срок службы аккумуляторных батарей равен 10 годам. Поэтому для систем резервного питания не имеет никакого смысла приобретать избыточные емкости исходя из 30% или 50% цикла разряда.

Саму же ёмкость нужно рассчитывать исходя из количества энергии, которую необходимо запасти.

Например, поставлена задача обеспечить круглосуточную работу насоса системы отопления и периодическую работу освещения:

  • мощность насоса — 50 Вт (работает 24 часа в сутки),
  • мощность нескольких энергосберегающих ламп — 100 Вт (работают в общей сложности 3 часа в сутки),
  • срок работы резервной системы — 2 суток.

Необходимо рассчитать емкость аккумуляторной батареи с учетом 100% разрядного цикла.

Расход электроэнергии за 2 суток составит 50*24*2+100*3*2=3000 Вт*час.

С учетом потерь в инверторе (возьмем для расчета — 10%), необходим запас энергии 3000+10%=3300 Вт*час.

При напряжении 12 В, необходимый номинал составит 3300/12=275 А*час, т.е. в этом случае необходимы 2 батареи емкостью по 140 А*ч.

Данный расчет приведен для случая, когда отсутствует автономный источник энергии, например в виде солнечных батарей. Если же в системе резервного питания предусмотрены солнечные батареи и допустим они выдают 500 Вт*сутки (а столько выдает одна 100 Ваттная панель в солнечную погоду), то необходимо внести соответствующую поправку в расчет, а именно:

При напряжении 12 В, необходимый номинал составит (3300-500*2)/12=192 А*час, т.е в этом случае будет достаточно 2-х батарей емкостью по 100 А*ч.

Для автономной системы желательно производить расчет исходя из 30% разрядного цикла, поскольку в этом случае срок службы аккумуляторов будет фактически определяться количеством циклов заряда/разряда, а это количество тем больше, чем меньше глубина разрядки.

Одним из важных параметров является тип аккумуляторной батареи — AGM, GEL (гелевый) или жидко-кислотный (чаще всего — автомобильный).

Для систем автономного питания применять автомобильные аккумуляторы не рекомендуется по той причине, что они не предназначены для длительной разрядки малыми токами и имеют минимальное число циклов среди прочих типов (обычно, не более 50). Их основное предназначение — отдать очень большой ток стартеру в течение нескольких секунд при старте двигателя.

Однако, существует еще один тип жидко-кислотных аккумуляторов, которые специально предназначены для разрядки малыми токами, так называемые OPzS. Этот тип имеет максимальное число циклов заряда/разряда, в большинстве случаев является обслуживаемым (т.е. требующим контроля за параметрами электролита), а кроме того имеет максимальную цену и по этой причине мало распространен.

Самым распространенным по причине низкой стоимости является AGM тип. Более дорогой, гелевый (GEL) тип также находит свое применение в солнечных электростанциях. О том, какой аккумулятор выбрать, AGM или гелевый, читайте на нашем сайте.

Топ-12 лучших портативных аккумуляторов большой емкости — портативные внешние зарядные устройства

Мы рассмотрели 10 лучших портативных портативных аккумуляторов с диапазоном размеров от большой и малой емкости до сверхвысокой емкости. Растет потребность в портативных внешних зарядных устройствах с более длительным сроком службы, и производители удовлетворяют этот спрос с помощью линейки, представленной ниже.

Не заблуждайтесь, что эти батареи большой емкости, особенно те, которые превышают 15 000 мАч, большие и тяжелые. Хотя некоторые производители изо всех сил стараются сделать его сверхтонким или удобным для захвата, в конечном итоге они все равно будут занимать футов.

Для сравнения, блоки питания емкостью от 10 000 мАч до 15 000 мАч весят от 150 до 309 граммов. В то время как портативные зарядные устройства большей емкости, от 15 000 до 20 000 мАч, весят от 300 до 500 граммов.

Вес этих аккумуляторов также зависит от материала, выбранного для их конструкции , в то время как большинство производителей выбирают пластиковые корпуса, некоторые заходят так далеко, что помещают свои аккумуляторы в корпус из алюминиевого сплава, что придает им более премиальный вид и вес. при удержании и прочности.

Чем больше емкость, тем больше заряда хватит на зарядку ваших смартфонов или планшетов. Эти аккумуляторы высокой емкости будут заряжать ваши устройства несколько раз, прежде чем потребуется зарядка. Число зарядов зависит от емкости, технологии, стоящей за этими банками питания, а также от устройств, которые вы заряжаете. Хороший пример того, сколько раз вы можете заряжать свое устройство с помощью зарядного устройства на 15000 мАч, показан на изображении ниже:

Большинство зарядных устройств имеют 2 выходных порта USB для одновременной зарядки двух устройств, в то время как блоки питания с большей емкостью аккумулятор может включать третий порт.При выборе портативного зарядного устройства стоит обратить внимание на максимальный выходной ток на портах USB.

Более высокий ток позволяет быстрее заряжать и заряжать устройства с большей батареей, такие как планшеты, iPad или фаблеты. Например, зарядное устройство для iPad рассчитано на 5 В и 2,1 А. Чтобы зарядить iPad за то же время, что и при использовании портативного зарядного устройства, вам понадобится блок питания с USB-портом, рассчитанный на 2,1 А или выше. Если вы подключите это к 1.0 Порт усилок, на это уйдет вдвое больше времени.

Не все порты одинаковы, но некоторые производители используют сенсорную технологию smart , поэтому вам не нужно беспокоиться о том, какой порт вы используете. После подключения внешний аккумулятор проверит устройство, будь то смартфон или планшет, и будет использовать соответствующий уровень тока для зарядки аккумулятора.

Топ-12 лучших портативных внешних зарядных устройств сверхвысокой емкости

Мы разделили блоки питания в нашем списке на три большие группы в зависимости от их емкости; От 10000 мАч до 15000 мАч, от 15000 мАч до 20000 мАч и более 20000 мАч.Для каждой группы мы выбрали 12 самых лучших аккумуляторов сверхвысокой емкости на рынке.

10 000 мАч — 15 000 мАч

В этой категории типичный аккумуляторный блок может заряжать смартфон до 5 раз, iPad mini до 2 раз или iPad Air до полной зарядки с более чем 500 циклами перезарядки. Мы рассмотрим одни из самых тонких, легких, изящных, универсальных и надежных зарядных устройств. [ СРАВНЕНИЕ В ЭТОЙ КАТЕГОРИИ ]:

15 000 мАч — 20 000 мАч

В этой категории обычный аккумуляторный блок может заряжать смартфон до 7 раз, iPad mini до 3 раз или iPad Air до 1.5 раз при более чем 500 циклах перезарядки [ СРАВНЕНИЕ В ЭТОЙ КАТЕГОРИИ ].

  • EasyAcc 15000 мАч Зарядное устройство Smart Output Power Bank высокой емкости 4,8 А — SMART PORTS
  • KMASHI 15000 мАч Внешнее зарядное устройство Power Bank Портативное зарядное устройство
  • RAVPower® 16750 мАч Портативное внешнее зарядное устройство Deluxe (3-го поколения) , Power Bank, 4.5A, Dual USB) — FLASH LIGHT, SMART PORTS
  • MI Power Bank от Xiaomi 16000 мАч АЛЮМИНИЙ
  • Anker® 2nd Gen Astro E5 16000 мАч 2 порта (выход 3A) Портативное зарядное устройство Внешний аккумулятор Power Bank с PowerIQ — SMART PORTS
  • VINSIC 20000mAh Ультратонкий внешний аккумулятор, два порта USB 2.Внешнее зарядное устройство для мобильных аккумуляторов 1A и 1A — ALLOY SUPER SLIM
  • iMuto 20000mAh Compact External Battery Power Bank — SMART PORTS, ФОНАРЬ
  • EasyAcc Monster 20000mAh Power Bank85 900 9000Muto 900 iMART PORTS, FLASHLIGHT56 20000 мАч Портативное зарядное устройство большой емкости с Qualcomm Quick Charge 3.0 — QC3.0, SMART PORTS
  • EasyAcc 20000 мАч Защищенный внешний аккумулятор с IP67 — RUGGED, SMART PORTS
  • Портативное зарядное устройство Anker PowerCore II с Power IQ — SMART PORTS
  • iXCC 20000 мАч Портативное зарядное устройство сверхвысокой емкости — АЛЮМИНИЙ, ПОРТЫ SMART

ТАКЖЕ: Vinsic PB206 20000 мАч Ultra Slim

        Power Bank

        Больше чем
      • Anker PowerCore 20100 Внешний аккумулятор сверхвысокой емкости 4.8A с PowerIQ — SMART PORTS
      • Anker PowerCore + 20100 USB-C Type-C Ultra High Capacity 6A с PowerIQ — SMART PORTS, USB-C, METAL
      • ALLPOWERS 20800mAh Portable Charger 4.5A с iPower 4.5A с iPower Tech — SMART PORTS, ФОНАРЬ
      • EC Technology® 2nd Gen Deluxe 22400 мАч Внешняя батарея сверхвысокой емкости 3 USB со светодиодным фонариком — ФОНАРЬ
      • Anker Astro E7 26800 мАч Портативное зарядное устройство сверхвысокой емкости — SMART ПОРТЫ, ФОНАРЬ
      • RAVPower 26800mAh 3 USB Power Bank с технологией iSmart 2.0 — SMART PORTS
      • Внешняя батарея повышенной емкости Anker PowerCore + 26800 с Qualcomm QC3.0 — SMART PORTS, QC3.0, METAL
      • iMuto 30000 мАч Внешний аккумулятор сверхвысокой емкости 3 USB с iM Power — SMART ПОРТЫ, ОПЦИЯ QC3.0
      • XTPower 31200mAh MP-30000 Power Bank с USB и зарядным устройством для ноутбука — LAPTOP
      • MAXOAK 36000mAh 4 порта (2 USB, 1 Type C, 1 DC для MacBook Air и Pro) Портативное зарядное устройство — USB-C, ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ MACBOOK!
      • MAXOAK 50000 мАч Портативное зарядное устройство с 6 портами (5/12/20 В) и выходом для ноутбука 4 — LAPTOP
      • Crave PowerPack 50000 мАч Портативное зарядное устройство с двумя портами USB и двумя ноутбуками — LAPTOP
      LAPTOP
    БОНУС
    : RAVPower 32000mAh Power Bank 3USB — SMART PORTS

    Рассмотрим подробнее каждый из них:

    Емкость аккумулятора: 10,000mAh-15000mAh (БОЛЬШОЙ)

    1.Anker PowerCore 10000 мАч Портативное зарядное устройство

    • Емкость: 10000 мАч
    • Порт (ы) зарядки: 1 выходной порт
    • Выходной порт USB: от 5 В до 2,4 А с 4 светодиодными индикаторами мощности. Для поддержки быстрой зарядки см. Модель ниже.
    • Высокоскоростной вход (5 В / 2 А) для быстрой зарядки. Система безопасности MultiProtect защищает ваше устройство от скачков напряжения и короткого замыкания.
    • Размеры и вес: 3,6 x 2.4 x 0,9 дюйма Вес: 222 г

    Также доступны: Anker PowerCore 10000 мАч с быстрой зарядкой 3.0

    • Емкость: 10000 мАч
    • Порт (а) зарядки: 1 выходной порт
    • Выходной ток USB: 5 В с выходом Quick Charge 3.0 (до 3 А) Измеритель мощности с 4 светодиодами. Заряжается до 80% за 35 минут. Устройства без быстрой зарядки заряжаются на максимальной скорости.
    • Высокоскоростной вход (5 В / 2 А) для быстрой зарядки.Система безопасности MultiProtect защищает ваше устройство от скачков напряжения и короткого замыкания.
    • Размеры и вес: 3,6 x 2,4 x 0,9 дюйма Вес: 222 г

    2. TeckNet® Power Bank 10000 мАч Аккумулятор для быстрого портативного зарядного устройства Внешний аккумулятор USB для аккумулятора

    • Емкость: 10000 мАч
    • Порт (а) зарядки: 2 выходных порта , способных заряжать два устройства одновременно
    • Выходная мощность USB: 5 В 3.1A (2,1A + 1A) с 4-х светодиодным измерителем мощности
    • Варианты цвета: белый или черный
    • Размеры и вес: 15,4 x 7,5 x 1,4 см и 154 грамма — САМЫЙ ЛЕГКИЙ, ЛЕГКИЙ

    3 Портативное зарядное устройство Anker PowerCore 13000 мАч с PowerIQ — SMART

    • Емкость: 13000 мАч (заряжает iPhone 6s 5 раз, Galaxy S6 3,5 раза, iPad Air 2 один раз)
    • Порт (ы) для зарядки : 2 выхода портов с технологией PowerIQ и VoltageBoost
    • Выходная мощность USB: 5 В до 2 А выхода на порт (Qualcomm Quick Charge 3A не поддерживается)
    • Варианты цвета: белый или черный
    • Размеры и Вес: 4.57 дюймов, 1,22 дюйма, 6,02 дюйма, 8,96 унции (254 грамма)

    4. EasyAcc 10000 мАч Brilliant Ultra Slim Dual USB (выход 2,1 / 1,5 А) Портативный внешний аккумулятор Power Bank Зарядное устройство

    • Емкость: 10000 мАч
    • Порт (-ы) зарядки: 2 выходных порта , способных заряжать два устройства одновременно
    • Выходная мощность USB: 5 В 3,6 А (2,1 А + 1,5 А) с 4 светодиодами питания Измеритель
    • Варианты цвета: черный или белый с акцентом разного цвета (зеленый, оранжевый, фиолетовый, серебристый, синий)
    • Размеры и вес: 13.3 x 7,1 x 1,6 см , 241 грамм

    5. RavPower 13400 мАч Power Bank с технологией iSmart — SMART, НАИБОЛЬШАЯ ЕМКОСТЬ В КАТЕГОРИИ

    Зарядка для iPhone 6 или 6 секунд до 5 раз, Galaxy S6 более 3 раз, iPad Air один раз.
  • Порт (-ы) зарядки: 2 выходных порта с технологией iSmart
  • Выходная мощность USB: 5 В USB A1: 5 В / 2,4 А макс. , USB A2: 5 В / 2.1 А макс. , общий выход 4,5 А
  • Вход micro USB: 5 В постоянного тока / 2 А
  • Варианты цвета: черный или белый
  • Размеры и вес: 5,47 дюйма, 2,24 дюйма, 0,87 дюйма, 6,4 унции ( 181 грамм )

6. TeckNet® PowerWave W2 13000 мАч Портативное зарядное устройство с BLUETEK Smart Charging — SMART

Огромная емкость, позволяющая зарядить iPad Air один раз, Galaxy S5 более трех раз, iPhone 5s почти шесть раз и другие смартфоны несколько раз.Заряжается за 6,5 часов с помощью адаптера на 2 А (не входит в комплект) и прилагаемого кабеля Micro USB.


  • Емкость: 13000 мАч
  • Порт (а) зарядки: 2 выходных порта , способных заряжать два устройства одновременно с помощью технологии BLUETEK, которая интеллектуально идентифицирует ваше устройство для максимально быстрой зарядки
  • Выходной ток USB: 5 В, 3,0 А, всего (до 2,4 А на порт) с 6 светодиодным индикатором мощности
  • Варианты цвета: черный или белый
  • Размеры и вес: 160 мм x 80 мм x 25 мм , 263 грамма

7.Mophie PowerStation XL 12000mAh Fast Portable Charger Аккумулятор с двумя портами USB — SMART PORTS

  • Емкость: 12000 мАч
  • Порты зарядки: 2 выхода портов с возможностью зарядки двух устройств одновременно время — 2 ПОРТА USB
  • Выходная мощность USB 5 В автоматически переключается между 500 мАч, 1 А и 2,1 А в зависимости от подключенного устройства. 4 светодиодных индикатора состояния. Возможность зарядки смартфона до 8 раз.
  • Варианты цвета: черный или белый
  • Размеры и вес: 2,80 дюйма x 4,50 дюйма x 0,91 дюйма, 11,02 унции

Также доступны: Mophie PowerStation ( 4000 мАч ), Mophie PowerStation Mini ( 2500 мАч ), Mophie PowerStation Duo ( 6000 мАч, ), Mophie PowerStation Plus 2x / 3x с разъемом для подсветки / microUSB ( 3000 / 5000 мАч ), Mophie PowerStation PRO Rugged ( 6000 мАч ), Mophie Power Reserve с разъемом Lightning или MicroUSB 1350 мАч )

8.Внешний блок питания RAVPower® Deluxe на 13000 мАч (портативное зарядное устройство 3-го поколения, технология iSmart, Power Bank, 4,5 А — SMART PORT


  • Емкость: 13000 мАч (ниже также доступны варианты большой емкости 16000 мАч)
  • Зарядный порт (-ы): 2 выходных порта , способных заряжать два устройства одновременно
  • Выходной ток USB: 5 В, 4,5 А (2,1 А и 2,4 А) для более быстрой зарядки с измерителем мощности и достаточным током для заряжайте 2 iPad одновременно — БОЛЬШЕ ТОКА, БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА
  • Варианты цвета: черный или белый
  • Размеры и вес: 12.7 x 8,1 x 2,2 см / 5,0 x 3,2 x 0,86 дюйма, 309 граммов

9. iMuto Портативное мини-зарядное устройство 10000 мАч с цифровым дисплеем

  • Емкость: 10 000 мАч
  • Порт (ы) зарядки: 2 выходных порта с технологией Smart Power, обнаруживает устройство и подает нужный ток для более быстрой зарядки
  • Выходной ток USB: общий выход 3,1 А (2,1 А и 1 А) с цифровым измерителем мощности
  • Компактная конструкция , умещается в ладони.
  • Размеры и вес: 3,8 дюйма, 1,2 дюйма, 2,6 дюйма, 8,48 унции

10. MAXOAK 13000 мАч Внешний аккумулятор большой емкости Power Bank

  • Емкость: 13000 мАч
  • Зарядный порт (порты) : 5 В 3,1 А ( 2,1 + 1 А ) 2 выходных порта
  • Выходная мощность USB: с цифровым дисплеем
  • Автоматическое отключение питания, если в течение 12 секунд не подключено ни одно устройство. 9-10 часов для зарядки от квартиры с 1.Адаптер на 5А или 2А (не входит в комплект).
  • Размеры и вес: 4,72 дюйма, 2,83 дюйма, 0,83 дюйма, 10,72 унции

11. OLALA 13000 мАч Блок питания со встроенным кабелем Lightning, сертифицированный Apple MFi

  • Емкость: 13000 мАч
  • Порт (-ы) зарядки: до 2,4 А. 2 выходных порта, 1 USB и 1 встроенный кабель Lightning для iPhone
  • Выходная мощность USB: с 4 светодиодными индикаторами мощности
  • Тонкий дизайн с удобным встроенным молниеотводом, который тянет, когда не используется.Зарядка за 5 часов с адаптером 2A (не входит в комплект)
  • Размеры и вес: 138 x78 x 23 мм, 295 граммов

12. JETech Portable Power Bank 10000 мАч — ФОНАРЬ

  • Емкость: 10000 мАч
  • Зарядный порт (ы): 2 выходных порта
  • Выходной ток USB: 5 В 3,1 А ( 2,1 + 1 А ) с 4 светодиодными индикаторами мощности
  • Встроенная вспышка в корпусе из высококачественного алюминия с анодированным покрытием.Тонкий дизайн.
  • Размеры и вес: 6,7 x 4,2 x 0,9 дюйма, 9,1 унции

Емкость аккумулятора: 15000 мАч — 20000 мАч (ОГРОМНЫЙ)

Наша следующая категория аккумуляторов имеет емкость от 15000 мАч до 20000 мАч. Они вдвое больше и тяжелее, чем предыдущая категория, но при этом обладают значительно большей мощностью зарядки.

1. KMASHI 15000mAh Внешний аккумулятор Power Bank Портативное зарядное устройство

BATTERY_INFORMATION структура (Poclass.з) — Win32 приложения

  • 3 минуты на чтение

В этой статье

Содержит информацию о батарее. Эта структура возвращается управляющим кодом IOCTL_BATTERY_QUERY_INFORMATION , когда запрашивается информационный уровень BatteryInformation.

Синтаксис

  typedef struct _BATTERY_INFORMATION {
  Возможности ULONG;
  UCHAR Technology;
  UCHAR Зарезервировано [3];
  UCHAR Chemistry [4];
  ULONG DesignedCapacity;
  ULONG FullChargedCapacity;
  ULONG DefaultAlert1;
  ULONG DefaultAlert2;
  ULONG CriticalBias;
  ULONG CycleCount;
} BATTERY_INFORMATION, * PBATTERY_INFORMATION;
  

участников

Возможности

Возможности аккумулятора.Этот член может быть одним или несколькими из следующих значений.

Значение Значение
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ
0x40000000
Указывает, что информация о емкости аккумулятора и скорости является относительной, а не в каких-либо конкретных единицах. Если этот бит не установлен, отчетными единицами являются милливатт-часы (мВтч) для мощности и милливатты (мВт) для скорости. Если этот бит установлен, все ссылки на блоки в другой документации по батареям можно игнорировать.Вся информация о скорости указывается в единицах в час. Например, если сообщается, что полностью заряженная емкость составляет 100, показатель 200 означает, что аккумулятор полностью использует свою емкость за полчаса.
BATTERY_IS_SHORT_TERM
0x20000000
Указывает, что нормальная работа предназначена для отказоустойчивой функции. Если этот бит не установлен, предполагается, что батарея будет использоваться при нормальном использовании системы.
BATTERY_SET_CHARGE_SUPPORTED
0x00000001
Указывает, что заданные информационные запросы типа BatteryCharge поддерживаются данным аккумуляторным устройством.
BATTERY_SET_DISCHARGE_SUPPORTED
0x00000002
Указывает, что заданные информационные запросы типа BatteryDischarge поддерживаются данным аккумуляторным устройством.
BATTERY_SYSTEM_BATTERY
0x80000000
Указывает, что аккумулятор может обеспечивать общее питание для работы системы.

Технологии

Аккумуляторная технология.Этот член может быть одним из следующих значений.

Значение Значение
0
Неперезаряжаемая батарея, например щелочная.
1
Аккумулятор, например свинцово-кислотный.

Зарезервировано

Зарезервировано.

Химия

Сокращенная строка символов, обозначающая химический состав батареи.Эта строка не обязательно заканчивается нулем. Ниже приведен частичный список сокращений, которые могут быть возвращены, и соответствующие химические составы.

Строка Unicode Значение
PbAc
Свинцово-кислотный
ЛИОН
Литий-ионный
Li-I
Литий-ионный
NiCd
Никель Кадмий
NiMH
Никель-металлогидрид
NiZn
Никель Цинк
RAM
Щелочно-марганцевый аккумулятор

В будущем могут появиться другие химические вещества, и ваш код должен уметь их обрабатывать.

Расчетная мощность

Теоретическая емкость новой батареи в мВтч, если не задано значение BATTERY_CAPACITY_RELATIVE. В этом случае единицы не определены.

Полная емкость

Текущая полностью заряженная емкость аккумулятора в мВтч (или относительных). Сравните это значение с DesignedCapacity , чтобы оценить износ батареи.

DefaultAlert1

Рекомендуемая производителем мощность в мВтч, при которой должно срабатывать предупреждение о низком заряде батареи.Определения low варьируются от производителя к производителю. Как правило, состояние предупреждения возникает перед низким состоянием, но не следует предполагать, что так будет всегда. Чтобы снизить риск потери данных, это значение обычно используется в качестве настройки по умолчанию для сигнала критического заряда батареи.

DefaultAlert2

Рекомендуемая производителем мощность в мВтч, при которой должно срабатывать предупреждение о разряде батареи. Определения предупреждения различаются от производителя к производителю.Как правило, состояние предупреждения возникает перед низким состоянием, но не следует предполагать, что так будет всегда. Чтобы снизить риск потери данных, это значение обычно используется в качестве настройки по умолчанию для сигнала низкого заряда батареи.

CriticalBias

Смещение от нуля в мВтч, которое применяется к отчету о батарее. Некоторые батареи сохраняют небольшой заряд, который отклоняется от значений емкости батареи, чтобы показать «0» как критический уровень заряда батареи. Критическое смещение аналогично настройке указателя уровня топлива на «пустой», когда осталось несколько литров топлива.

CycleCount

Количество циклов зарядки / разрядки, которое испытал аккумулятор. Это дает возможность определить износ аккумулятора. Если батарея не поддерживает счетчик циклов, этот член равен нулю.

Примечания

Обычно состояние предупреждения возникает перед низким состоянием, но не следует предполагать, что это произойдет. Можно опросить аккумулятор и обнаружить, что ни один из уровней предупреждения не возник, и снова опросить аккумулятор и обнаружить, что он разряжен до такой степени, что достигнуты оба уровня.Это может указывать на то, что вы опрашиваете недостаточно часто. Это также может указывать на то, что аккумулятор не может удерживать заряд очень долго и разряжается быстрее, чем вы ожидали. Срок службы такой батареи подходит к концу или она повреждена.

Требования

Требование Значение
Минимальный поддерживаемый клиент
Windows XP [только настольные приложения]
Минимальный поддерживаемый сервер
Windows Server 2003 [только настольные приложения]
Заголовок
Покласс.час;
Batclass.h в Windows Server 2008 R2, Windows 7, Windows Server 2008, Windows Vista, Windows Server 2003 и Windows XP

См. Также

IOCTL_BATTERY_QUERY_INFORMATION

простой и точный способ

Для измерения емкости аккумулятора необходимо разрядить аккумулятор с помощью резистора или любой другой нагрузки до тех пор, пока напряжение не упадет до минимального значения, и записать ток и напряжение на нагрузке во время процесса разрядки.Затем постройте график, используя собранные данные, и по этим данным можно рассчитать емкость аккумулятора. Но вот проблема — во время процесса разряда ток через нагрузочный резистор падает, поэтому нам нужно будет интегрировать данные с течением времени, поэтому этот метод неточен.

Но если разрядить аккумулятор через источник тока, то узнать емкость аккумулятора можно намного проще и точнее. Но вот другая проблема: напряжение на батарее (1.2 … 3,7 В) недостаточно для питания источника тока. Решить эту проблему можно, применив дополнительный источник напряжения.

Рис. 1. Принципиальная схема, используемая для измерения емкости аккумулятора

V1 — элемент или батарея, подлежащие испытанию;
V2 — вторичный источник напряжения (например, источник питания на базе IC 7809 или аналогичный), он должен обеспечивать ток, превышающий ток разряда;
ПВ1 — вольтметр;
LM7805 и R1 — источник тока;
VD1 — защитный диод 1N4004 (на токи менее 1 А).

Принципиальная схема, используемая для измерения емкости аккумуляторной батареи, показана на рис. 1. Здесь мы видим, что тестируемая батарея V1 соединена последовательно с источником тока (источник тока основан на регуляторе напряжения LM7805 и резисторе R1) и с другим источником напряжения V2. Обратите внимание на полярность V1 и V2: поскольку они соединены последовательно, их суммарного напряжения достаточно для питания источника тока. Минимальное рабочее напряжение источника тока составляет 7 В (5 В — это напряжение на выходе LM7805, на резисторе R1, а 2 В — минимальное рабочее напряжение между входом и выходом LM7805).Суммарное напряжение V1 и V2 не менее 9 В, больше рабочего напряжения источника тока.

Вместо LM7805 можно использовать любой другой стабилизатор напряжения, например, LM317 (его выходное напряжение 1,25 В, минимальное падение напряжения 3 В). В этом случае рабочее напряжение источника тока составляет 4,25 В, поэтому мы можем использовать источник питания V2 с напряжением 5 В. С LM317 ток можно рассчитать по следующей формуле: I = 1,25 / R1 .

Тогда, например, для тока разряда 100 мА значение R1 будет около 12.5 Ом.

Как измерить емкость аккумулятора

В начале сопоставьте сопротивление резистора R1, чтобы установить желаемый ток разряда. В большинстве случаев ток разряда равен рабочему току аккумулятора. Учтите, что некоторые регуляторы напряжения LM7805 и другие могут потреблять дополнительный ток 2 … 8 мА, поэтому лучше проверить ток с помощью амперметра. После этого подключите полностью заряженный аккумулятор к плате, включите переключатель SA1 и отметьте время. Следите за показаниями вольтметра (PV1).Когда напряжение аккумулятора станет минимальным, выключите переключатель SA1 и снова запишите время. Помните, что глубокая разрядка может сократить срок службы аккумулятора или повредить его!

Умножив ток разряда (в амперах) на время разряда (в часах), мы можем рассчитать емкость аккумулятора (в амперах в час):

C = I * t

Минимальное напряжение аккумулятора разное для разных типов аккумуляторов. Например, для никель-кадмиевого аккумулятора (NiCd) минимальное напряжение равно 1.0 В, для никель-металлогидридного аккумулятора (NiMH) — 1,1 В, для литий-ионного аккумулятора Li-ion) — 2,5 … 3,0 В. Для каждой конкретной модели аккумулятора этот параметр может отличаться, поэтому проверьте документацию на аккумулятор. аккумулятор.

Рассмотрим на практическом примере, как измерить емкость аккумулятора.

Измерение емкости аккумулятора NB-11L

Аккумулятор NB-11L (см. Рис. 2.) был приобретен у DealeXtreme за 3,7 доллара (SKU: 169532). Бренд неизвестен. Его маркированная емкость составляет 750 мАч.Но в описании товара на сайте указано всего 650 мАч. Какая реальная емкость этого аккумулятора?

Рис. 2. Литий-ионный аккумулятор неизвестной марки NB-11L с маркированной емкостью 750 мА * ч

Подходит для CAN.NB-11L
3,7 В 750 мАч
Li-ion
Используйте только указанное зарядное устройство

  • Не подключайте неправильно;
  • Не бросать в огонь и не подвергать чрезмерному нагреванию;
  • Не раздавливайте, не прокалывайте, не сжигайте и не замыкайте внешние контакты.
    А.Г.

Нам нужны два контакта для подключения проводов к аккумулятору. Сделаем их из скрепок. Согните скрепки, как показано на рис. 3 и подключите к «+» и «-» клеммам аккумуляторной батареи (см. Рис. 4.). Вы должны быть очень осторожны, чтобы избежать короткого замыкания, так как это может повредить аккумулятор. Лучше изолировать зажимы и оставить открытыми только кончики.

Рис. 3. Контакты для самостоятельного подключения
к аккумулятору NB-11L

Рис.4. Сделай сам контактами
подключаем к АКБ NB-11L

Для измерения емкости аккумулятора NB-11L ток разряда был установлен на уровне 100 мА. Это означает, что значение R1 чуть больше 50 Ом. Рассеиваемая мощность на резисторе R1 может быть рассчитана по следующей формуле: P = V 2 / R1 , где V — напряжение на R1. В нашем случае P = 5 2 /50=0,5 Вт. Регулятор напряжения LM7805 необходимо использовать с радиатором. Если поблизости нет подходящего радиатора, в качестве радиатора можно использовать стакан с холодной водой — просто окуните LM7805 в воду, но держите штыри выше уровня воды (в случае корпуса TO-220).

После того, как полностью заряженная батарея NB-11L была установлена ​​на испытательной плате и выключатель SA1 был замкнут, напряжение на батарее регистрировалось каждые 30 минут с помощью вольтметра PV1. После этого был построен график разряда (см. Рис. 5).

Рис. 5. Напряжение на аккумуляторе NB-11L в процессе разряда током 100 мА.

Из графика на рис. 5. видно, что потребовалось почти 5 часов (при токе 0,1 А), чтобы напряжение на батарее упало до 3 вольт.В конце напряжение разряда падает быстрее. Теперь можем рассчитать емкость аккумулятора:

C = I * t = 0,1 * 5 = 0,5 A = 500 мА * ч.

Итак, реальная емкость аккумулятора NB-11L неизвестной марки в 1,5 раза меньше заявленной емкости.

НАЗАД
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *