Батарейка аккумуляторы. Батарейки и аккумуляторы: ключевые отличия, преимущества и недостатки

Чем отличаются батарейки от аккумуляторов. Какие виды элементов питания существуют. Как правильно выбрать источник питания для конкретного устройства. Какие инновации ожидают рынок батарей и аккумуляторов в будущем.

Основные отличия батареек от аккумуляторов

Батарейки и аккумуляторы — два основных типа портативных источников питания, используемых в современных электронных устройствах. Хотя внешне они могут выглядеть похоже, между ними есть ряд принципиальных отличий:

• Возможность перезарядки: батарейки являются одноразовыми, а аккумуляторы можно многократно перезаряжать
• Срок службы: батарейки служат до полной разрядки, аккумуляторы — сотни циклов заряда-разряда
• Начальное напряжение: у батареек обычно 1.5В, у аккумуляторов — 1.2В
• Саморазряд: батарейки хранятся дольше, аккумуляторы быстрее теряют заряд
• Стоимость: батарейки дешевле при покупке, аккумуляторы выгоднее в долгосрочной перспективе

Выбор между батарейками и аккумуляторами зависит от конкретного применения и частоты использования устройства.

Виды и характеристики батареек

Существует несколько основных типов батареек, различающихся по химическому составу и характеристикам:

• Солевые (угольно-цинковые) — самые дешевые, но с низкой емкостью
• Щелочные (алкалиновые) — оптимальное соотношение цена/качество
• Литиевые — самые емкие и долговечные, но дорогие

Ключевые характеристики батареек:

• Напряжение — обычно 1.5В
• Емкость — измеряется в мАч, от нее зависит время работы
• Саморазряд — потеря емкости при хранении
• Диапазон рабочих температур
• Срок хранения — до 5-10 лет у качественных батареек

Типы и особенности аккумуляторов

Основные виды аккумуляторов, используемых в бытовой электронике:

• Никель-кадмиевые (Ni-Cd) — устаревающая технология
• Никель-металлгидридные (Ni-MH) — наиболее распространены
• Литий-ионные (Li-ion) — высокая емкость, но дороги
• Литий-полимерные (Li-pol) — компактные и легкие

Важные характеристики аккумуляторов:

• Номинальное напряжение — обычно 1.2В
• Емкость — от 600 до 3000+ мАч
• Количество циклов заряда-разряда — от 300 до 1000+
• Скорость заряда и саморазряда
• «Эффект памяти» — снижение емкости при неполных циклах

Как правильно выбрать источник питания

При выборе между батарейками и аккумуляторами следует учитывать несколько факторов:

• Частота использования устройства — для редкого применения подойдут батарейки
• Энергопотребление — «прожорливым» устройствам нужны емкие аккумуляторы
• Требуемое напряжение — некоторым приборам нужно именно 1.5В
• Условия эксплуатации — при экстремальных температурах лучше литиевые батарейки
• Бюджет — аккумуляторы окупаются при частом использовании

Для разных устройств оптимальными будут разные решения. Например:

• Пульты ДУ, часы — обычные щелочные батарейки
• Фотоаппараты, игрушки — аккумуляторы Ni-MH
• Мощные фонари — литиевые батарейки

Правила эксплуатации и ухода за элементами питания

Чтобы батарейки и аккумуляторы служили максимально долго, следует соблюдать несколько простых правил:

• Не смешивать старые и новые элементы питания
• Вынимать батарейки из устройств при длительном хранении
• Заряжать аккумуляторы только в специальных зарядных устройствах
• Не допускать полного разряда литиевых аккумуляторов
• Хранить элементы питания в сухом прохладном месте
• Не подвергать воздействию высоких температур

При соблюдении этих рекомендаций срок службы элементов питания значительно увеличивается.

Утилизация использованных батареек и аккумуляторов

Отработавшие свой срок элементы питания нельзя выбрасывать вместе с бытовым мусором. Они содержат токсичные вещества, опасные для окружающей среды. Правильная утилизация включает следующие шаги:

1. Сбор использованных батареек и аккумуляторов отдельно от другого мусора
2. Сдача в специальные пункты приема (часто расположены в магазинах электроники, торговых центрах)
3. Отправка на специализированные предприятия по переработке

Многие производители и продавцы электроники организуют сбор отработанных элементов питания. Это позволяет извлечь полезные материалы и безопасно утилизировать опасные компоненты.

Инновации и перспективы развития технологий

Рынок батарей и аккумуляторов активно развивается. Основные направления инноваций:

• Увеличение емкости и плотности энергии
• Ускорение процесса зарядки
• Повышение безопасности и экологичности
• Снижение стоимости производства

Среди перспективных разработок можно отметить:

• Графеновые аккумуляторы с ultra-быстрой зарядкой
• Твердотельные батареи повышенной емкости
• Натрий-ионные аккумуляторы как замена литиевым
• Органические биоразлагаемые батареи

Эти технологии могут произвести революцию на рынке портативных источников питания в ближайшие годы.

Аккумуляторы и батарейки — ROZETKA

Аккумуляторы и батарейки: как отличить

Аккумуляторы и батарейки представляют собой специализированные устройства, которые помогают запитывать всевозможную технику электричеством в портативных условиях. Такие аксессуары считаются крайне важными и незаменимыми для большинства современного мобильного оборудования. Они подходят для фотоаппарата, видеокамер, мобильных телефонов, радиоприемников и т.д. Все они имеют индивидуальные характеристики, которые добавляют им определенных преимуществ или недостатков.

В категорию оборудования данного типа включено три основных направления товаров:

• Аккумуляторы считаются наиболее долговечной техникой своего сегмента. Они могут заряжаться после потерянного первоначального заряда еще внушительное количество раз. Этим и объясняется высокая практичность использования таких элементов. Стоимость аккумулятора всегда значительно выше, чем цена батареек, однако она вскоре окупается благодаря долговечности функционирования. Эти приспособления оптимально подходят для подпитки мобильной техники со внушительной частотой эксплуатации. Их часто устанавливают на фотоаппараты, мобильные телефоны, видеокамеры.
• Батарейки представляются своими производителями как одноразовые источники питания. В каждой стандартной батарейки уровень изначального напряжения составляет не более 1,5 вольт. Тем не менее, со временем этот показатель начинает значительно ослабевать. Такая батарейка считается разряженной – она уже не может полноценно контролировать работоспособность зависимого от нее аппарата. Дешевые батарейки АА и ААА типов оснащены солевым электролитом, который не способен выдержать длительную нагрузки. Более качественные являются щелочные и литиевые модели, которые почти равны недорогим аккумуляторам.
• Футляры для аккумуляторов представляют собой специальные емкости, разделенные на несколько секторов. Именно в этих секторах и хранятся аккумуляторы. Использование специальных футляров для аккумуляторов и батареек позволяет содержать их в максимально возможном порядке. К тому же, за счет таких комфортных условий хранения внушительно повышается срок годности этих приспособлений.

Важно, чтобы аккумулятор или батарейка по своей емкости смогли полноценно удовлетворить все запросы техники относительно достаточного количества энергии. Например, нельзя устанавливать простые солевые батарейки на фонарик. Заряда такого устройства будет достаточно всего лишь для получаса беспрерывного функционирования.

Как выбрать аккумуляторы и батарейки

Аккумуляторы и батарейки выбираются исходя из своих емкостных характеристик. Основное требование к таким элементам состоит в длительности срока службы. Поэтому емкостные показатели батарей должны полностью перекрывать потребности аппаратуры, на которую они будут установлены.

Немаловажно выбирать аккумуляторы и батарейки от проверенных производителей. Нужно обращать внимание исключительно на проверенные торговые марки, которые положительным образом зарекомендовали себя среди покупателей. Они стараются улучшать качество производимых подпитывающих элементов, разрабатывая новые концепции и продумывая интересные технические решения. Так вы сможете быть уверенными в долговечности и бесперебойном функционировании указанных элементов.

Чтобы разобраться в индивидуальных особенностях конкретных моделей, стоит изучить отзывы предыдущих покупателей. Так можно понять примерные сроки службы батарей и решить, оправдывают ли они свою стоимость.

в чём разница и что лучше — Блог АКС

Выбирая новый источник питания для портативного устройства или детской игрушки, многие пользователи ориентируются только на стоимость приобретения. И в результате оказываются разочарованы: покупка не оправдывает надежд, элемент быстро садится или полностью приходит в негодность, повредив при этом и девайс, в который его установили. Избежать подобных проблем не сложно, если предварительно разобраться с ассортиментом предложений и четко уяснить разницу между аккумуляторами (аккумуляторными батареями) и обычными батарейками.

Основное отличие одно:

• аккумулятор можно перезаряжать, вставив в специальное зарядное устройство;
• батарейка — одноразовый элемент питания, после полного расхода заложенного запаса энергии она бесполезна.

Тем не менее многие пользователи иногда приобретают неподходящие для конкретной ситуации источники энергии. Обоснований для путаницы можно найти немало, начиная от технической неграмотности в этой сфере, заканчивая внешним сходством разных типов элементов и огромным ассортиментом источников питания на рынке. Попробуем пролить свет на все нюансы, чтобы вы четко знали, что лучше, батарейки или аккумуляторы, легко их различали и могли выбрать качественный товар для каждой конкретной ситуации.

Поскольку даже краткое описание всех разновидностей элементов питания потребует целого цикла статей, в этом материале уделим внимание только основному форм-фактору — типоразмеру AA (R6, LR6, 316, А316, Mignon, Stilo), более привычном в быту под названием «пальчиковые» батарейки и аккумуляторы, а также его уменьшенному собрату AAA, или микропальчиковые, мизинчиковые элементы.

Визуальная разница

Хотя внешне оба типа элементов питания очень похожи, вам не придется сильно приглядываться, чтобы заметить отличия. Среди главных из них:

• наличие надписи «rechargeable» для аккумулятора или «do not recharge» — для батарейки;
• наличие цифрового ряда с пометкой mAh в конце — признак аккумулятора. Цифры означают емкость, для батареек она не указывается;
• сокращенное обозначение электрохимической системы. Например, для аккумуляторов характерны Ni-Cd, Ni-Mh, Li-Ion. На батарейках иногда пишут Alkaline.

Конечно, эти маркировки касаются только изделий с целым, не затертым корпусом. С другой стороны — поврежденные элементы питания использовать небезопасно, их лучше сразу сдать в утилизацию и не рисковать.

Разница между аккумуляторами и батарейками: электрохимическая схема

В зависимости от химической «начинки» источника питания различают несколько типов электрохимических схем. Они разные в батарейках и аккумуляторах. Для первых на сегодняшний день характерны:

• Carbon-Zinc — недорогие солевые батарейки, рассчитанные на слабую, недолгую нагрузку;
• Alkaline — достаточно мощные щелочные батареи, которые могут частично восстанавливать заряд в перерывах между подключениями. Один из самых популярных вариантов;
• Lithium battery — условно редкие, дорогие литиевые элементы, способны проработать длительный срок.

Для аккумуляторов самая распространенная электрохимическая схема — Ni-MН (никель-металл-гидридные). В них слабый «эффект памяти», неплохое соотношение цены и емкости. Правда, длительно хранить их нужно при низких температурах — от 0 до +5 градусов Цельсия. Зато устройство с таким аккумулятором можно использовать на морозе.

Самыми перспективными, но в то же время дорогими, считаются литий-ионные аккумуляторы (Lі-Iоn). Такие элементы широко используются в мобильных телефонах, цифровых камерах, и прочих портативных девайсах. В форм-факторе AA выпускаются редко, но при большом желании найти можно. Такие элементы питания часто оснащают USB-портом для удобного восстановления заряда.

Отличия между аккумуляторами и батарейками: стоимость

Цена — главный аргумент, почему во многих случаях предпочтение отдается батарейкам. При прочих равных, стоимость среднего аккумулятора примерно в четыре раза выше, чем у среднего гальванического элемента. Плюс дополнительные затраты потребуются на специальное зарядное устройство. Но срок службы аккумуляторов несопоставимо больше, так что это выгодное вложение, которое со временем себя окупит. Правда, батарейки тоже не стоит сбрасывать со счетов. Они подходят для установки:

• в настенных часах, будильниках, других часовых механизмах;
• детских игрушках. Ведь активный ребенок может сломать ее быстрее, чем закончится первый заряд аккумулятора. Да и потребление у игрушек может быть низким;
• в технике, которую вы редко используете. Правда, перед тем, как отправить девайс на полку, не забудьте достать элемент питания.

Технические параметры

Одна из важных характеристик любого источника питания — напряжение. Для батареек AAA и AA в большинстве случае характерно 1.5 вольта, в то время как аккумуляторы обычно выдают 1,2 V. Есть и исключения, но большинство элементов соответствуют этим параметрам.

Напряжение не всегда указывают на корпусе или упаковке. Узнать его можно, замерив мультиметром, или у продавца перед покупкой. Заодно не лишним будет уточнить, сколько вольт потребляет само устройство. Для корректной работы напряжение должно совпадать.

Утилизация источников питания

Отдельно затронем важный вопрос «Что делать с использованной батарейкой или аккумулятором?». Ведь выкидывать отслужившую свое батарею в мусорное ведро — категорически неправильный поступок. Почему? В батарейках и аккумуляторах много тяжелых металлов. Использовать их по назначению безопасно, но при повреждении корпуса в открытой природной среде оказываются кадмий, свинец, цинк, никель, щелочи, ртуть, сурьма. Это сильные яды, которые быстро распространяются в почве или воде, и остаются в них надолго.

К сожалению, технология производства батареек не позволяет отказаться от применения указанных веществ. Поэтому после окончания срока службы элемента его следует отнести в специальный пункт приема. Наверняка вы не раз замечали большие коробки с надписью «Для использованных батареек и аккумуляторов» в супермаркетах, сервисных центрах, и даже просто на улицах города. После переработки ядовитые вещества используют повторно, а выбросы в природную среду существенно сокращаются.

Популярные вопросы об аккумуляторах и батарейках

✅ Батарейки какого производителя лучше купить?

Признанный лидер на рынке батареек — Duracell, хотя цена этих изделий и выше аналогов. Хорошим качеством также могут похвастаться батарейки Panasonic и Xiaomi. В недорогом сегменте стоит обратить внимание на продукцию фирм Varta и Videx.

✅ Аккумуляторы какого бренда лучше?

Отличное соотношение цены-качества у АКБ производства Panasonic, Videx, Xiaomi.

✅ Какой срок годности у батареек?

Солевые батарейки хранятся от двух до четырех лет. Щелочные — гораздо дольше, 5-7 лет. Оптимальная температура хранения — от 0 до 20 градусов Цельсия, при этом нужно избегать высокой влажности и попадания прямых солнечных лучей.

Атомные батарейки и зарядка по Wi-Fi: будущее рынка сохранения энергии

Ученые и компании ищут новые решения для хранения энергии. РБК Тренды разобрались, чем уже скоро станут привычные нам аккумуляторы

⏰ Время на чтение: 10–12 минут

Согласно отчету Verified Market Research, мировой рынок аккумуляторов по итогам 2019 года оценивался в $36,35 млрд. К 2027 году он может вырасти до $116 млрд. При этом объем российского сегмента рынка систем накопления энергии к 2025 году может составить $1,5-3 млрд в год. Минэнерго в своей концепции 2017 года заявляло о $8 млрд к 2025 году.

Наиболее популярными хранилищами энергии остаются литий-ионные аккумуляторы. Однако компании и исследователи находятся в поиске новых решений, которые станут более энергоемкими, дешевыми и экологичными.

Электротранспорт и бытовая техника

Продвинутый Li-Ion

В 2019 году Tesla объявила о разработке батарей, способных выдержать 1 млн миль (свыше 1,6 млн км) пути без необходимости замены. Текущие аккумуляторы нужно менять после 300 — 500 тыс. миль проделанного пути.

Новая батарейка Tesla (Фото: electrek.co)

Речь идет о литий-ионных батареях с катодом следующего поколения и новым электролитом. Даже при температуре в 40 °C они выдерживают 4 000 циклов заряда-разряда, а с активной системой охлаждения аккумуляторы смогут выдерживать до 6 000 циклов. Пока вышли первые протестированные образцы.

Графит

В 2020 году Mercedes-Benz объявил о планах по созданию органического аккумулятора. Основой технологии станет графит с электролитом на водяном растворе. Это позволит исключить использование тяжелых и токсичных металлов, а утилизировать батареи можно будет путем компостирования. Однако в Mercedes отмечают, что начало массового производства таких аккумуляторов начнется не раньше, чем через 15 лет.

Углеродные волокна

В 2021 году группа ученых из технологического университета Чалмерса в Швеции представила аккумулятор для автомобиля из углеродного волокна. Ученым удалось добиться номинального напряжения 2,8 В, а батареи имели удельную емкость 8,55 А·ч/кг, плотность энергии 23,6 Вт·ч/кг (при 0,05 °C), удельную мощность 9,56 Вт/кг (при 3 °C) и толщину 0,27 мм. Это примерно 4 680 ячеек, которые Tesla помещает в электрокары, чтобы иметь плотность энергии 380 Вт·ч/кг.

Пластина аккумулятора из углеродного волокна (Фото: Advanced Energy and Sustainability Research)

Батарея из углеродного волокна в виде крышки багажника (Фото: Advanced Energy and Sustainability Research)

В будущем такие аккумуляторы из композитных материалов можно будет использовать как в автомобилях, так и в самолетах, чтобы сделать их легче и экологичнее. Пока ведутся испытания прототипов разных форм-факторов.

Без кобальта

В конце 2019 года IBM представила образец аккумулятора без никеля и кобальта, из материалов, которые могут быть получены из морской воды. Он включает комбинацию катодного материала без тяжелых металлов и безопасного жидкого электролита с высокой температурой горения. Специалисты уже подсчитали, что эти материалы могут сделать аккумуляторы дешевле существующих литий-ионных и при этом будут иметь более высокие характеристики скорости зарядки и энергетической плотности, а также будут менее огнеопасными.

Авторы разработки считают, что у нее есть потенциал для внедрения в отрасль электромобилей. Для достижения заряда на уровне 80% батарее требуется менее пяти минут, она имеет энергоэффективность более 90%, а ее мощность превышает 10 000 Вт/л, что больше показателей самых мощных литий-ионных батарей. Кроме того, тесты показали, что батарея способна прослужить достаточно долго, чтобы ее можно было использовать в интеллектуальных электросетях и новой энергетической инфраструктуре.

Для будущего производства аккумуляторов IBM уже заключила коммерческое соглашение с Mercedes-Benz, поставщиком электролита Central Glass и производителем батарей Sidus.

Полимеры

В 2017 году стартап Ionic Materials презентовал полимерный аккумулятор, который в перспективе сможет заменить литий-ионные. Компания заявила, что полимерные литий-металлические аккумуляторы будут безопаснее, долговечнее и экономически выгоднее, так как процесс их производства похож на производство пластиковой упаковки.

Аккумулятор Ionic Materials (Фото: ionicmaterials.com)

Разработка имеет высокое относительно литий-ионных аккумуляторов напряжение (5 В). Прототип, как заявляет производитель, выдерживает до 400 циклов заряда-разряда. Компания работает над тем, чтобы увеличить этот показатель втрое.

Полимер для аккумуляторов получили из алюминия и других распространенных материалов.

На цинке

EnZinc, стартап по производству цинковых батарей, заявил в 2021 году, что нашел способ для замены лития на нетоксичный и дешевый цинк в аккумуляторах. До этого на рынке существовали только неперезаряжаемые цинковые батареи.

Уже появились первые цинковые батареи, которые можно быстро заряжать и разряжать, и которые имеют высокую емкость, 460 Вт·ч/кг (по сравнению со 120 Вт·ч/кг для больших литиевых аккумуляторов). Они выдерживают несколько тысяч циклов зарядки и разрядки. Ведутся испытания образцов.

Такие батареи могут стоить $100 за кВт·ч, что вдвое дешевле самых простых литий-ионных версий. Их можно будет масштабировать для мобильных телефонов и до транспортных систем, а также для нужд электроэнергетики.

«Вечная атомная батарейка»

В 2020 году американский стартап Nano Diamond Battery представил прототип бета-гальванической батареи, которая потенциально может проработать тысячи лет. Разработка имеет специальный корпус из синтетических алмазов, внутрь которого помещен радиоактивный центр, работающий на переработанных ядерных отходах углерода-14. Бета-излучение изотопов преобразуется в электрический ток.

Испытания батарейки показали, что радиационный фон остается в норме, а сама она не выделяет углекислый газ. При этом ее стержень «фонит» до 28 тыс. лет, и именно столько может работать батарейка.

Nano Diamond Battery уже предложила разные форм-факторы, в том числе широко распространенные АА, AAA, 18650, CR2032 и другие.

Разные форм-факторы атомных батереек (Фото: ndb.technology)

Пока разработку будут тестировать предприятия, которые производят, обслуживают и утилизируют продукты ядерного топлива, а также компании аэрокосмической, оборонной и охранной продукции.

Над похожей батарейкой работали и специалисты из НИТУ «МИСиС». Их конструкция работает на никелевом бета-гальваническом элементе, который служит около 20 лет.

Батарейка НИТУ «МИСиС» (Фото: misis.ru)

Кроме того, в МИСиС разработали термохимические ячейки, которые превращают тепло в электрическую энергию. Эти элементы можно размещать на одежде и использовать их энергию для зарядки мобильных устройств.

Термохимические ячейки (Фото: misis.ru)

Альтернативная энергетика

Солнечная энергия

В мае 2012 года международная группа ученых разработала новые ультратонкие металлические электроды на золоте, которые позволят создавать прозрачные солнечные панели. Эти панели можно будет устанавливать в окнах домов и офисов. Они будут аккумулировать энергию солнечного света в течение дня.

А в 2020 году Tesla презентовала собственный инвертор солнечной энергии, который дополнит линейку домашних солнечных батарей компании. Он будет преобразовывать солнечную энергию в энергию постоянного тока, а затем — в энергию переменного тока для бытового потребления. Устройство сможет работать при температурах от минус 30 °C до 45 °C. В зависимости от числа трекеров точки максимальной мощности, оно сможет выдавать от 3,8 кВт до 7,6 кВт мощности.

Инвертор Tesla (Фото: electrek.co)

Геотермальная энергия

Американский стартап UC Won в 2020 году предложил концепцию геотермального накопителя GeoTES (Geological Thermal Energy Storage) для круглосуточного использования солнечной энергии. Система объединит солнечные тепловые коллекторы с параболическими зеркалами (фокусируют лучи в одной точке), подземное хранилище тепла в осадочных породах (образуются при низких температурах и давлении) и электрогенерирующее оборудование на пару в виде трубок и турбины. При нагревании солнцем вода в трубках будет испаряться, а пар будет входить в турбину и одновременно закачиваться под землю, разогревая осадочную породу. Ночью вода под землей будет испаряться уже под воздействием разогретой породы. Получаемый пар используют для выработки электроэнергии.

Схема работы системы GeoTES (Фото: renewgeo.com)

Криосистемы

Стартап из Великобритании Highview Power начал работы в Манчестере по строительству комплекса CRYOBattery мощностью 50 МВт и емкостью 250 МВт·ч. Система CRYOBattery будет захватывать воздух из атмосферы в специальную емкость и сжимать его при сверхнизких температурах (минус 196 °C), чтобы превратить в жидкость. Эту жидкость поместят в баки с теплоизоляцией и низким давлением. Нагревание вернет воздух в газообразное состояние, а газ приведет в действие турбины генераторов, которые будут вырабатывать электричество.

Схема работы CRYOBattery

В мае 2021 года международная группа ученых представила новые ультратонкие металлические электроды из золота, которые можно будет применять для разработки прозрачных солнечных панелей. Потенциально такие панели можно будет встраивать в окна домов и офисов, чтобы аккумулировать энергию.

Гравитация и другие необычные решения

Шотландский стартап Gravitricity в 2021 году объявил о начале пилотного проекта гравитационного накопителя энергии в Эдинбурге, крупнейшем закрытом глубоководном порту.

Демонстрационный образец накопителя энергии Gravitricity мощностью 250 кВт (Фото: gravitricity.com)

Будущие системы Gravitricity будут устанавливаться над 150-1500-метровыми заброшенными шахтами. Масса грузов при этом может варьироваться от 500 т до 5 тыс. т. При спуске груза будет происходить выработка электроэнергии. Она будет возвращаться в сеть в моменты пикового потребления. Приводом лебедки груза будет служить электрическая машина, способная поглощать или вырабатывать электрическую энергию при подъеме или опускании груза. Такая система позволит обеспечить 4 МВт мощности и может проработать 50 лет без потери производительности. Gravitricity собирается внедрять свою технологию в вышедших из эксплуатации шахтах по всему миру.

А ученые Массачусетского технологического института разработали батарею, которая будет питаться углекислым газом из любого источника. Она может поглощать потоки как из выхлопной трубы автомобиля, так и собирать углекислый газ из атмосферы.

Батарея состоит из ряда последовательных камер, в которых находятся электрохимические ячейки, пропускающие поток. Когда она заряжается, на поверхности электродов протекает электрохимическая реакция, а затем батарее требуется разрядка для очистки электродов. Чистый газ при этом откачивается в отдельную камеру.

Cистема может выдерживать не менее 7 тыс. циклов зарядки-разрядки с 30% потерей эффективности за это время. В будущем этот показатель может вырасти до 20–50 тыс. циклов.

Демонстрация работы батареи на углекислом газе

Между тем исследовательская группа из Национального университета Сингапура (NUS) и японского Университета Тохоку (TU) разработала технологию, которая с помощью крошечных интеллектуальных устройств позволит преобразовывать беспроводные радиочастоты в энергию. Таким образом, в будущем микроэлектронику можно будет запитывать с помощью сигналов Wi-Fi.

Создан аккумулятор, способный работать без подзарядки сотни лет

02 Марта 2021 09:5202 Мар 2021 09:52 | Поделиться

В Японии разработан аккумулятор на основе синтетических алмазов и радиоактивных изотопов. Одного его заряда хватает на сотни лет, и создатели предлагают использовать его в мощных буровых установках и космическом оборудовании. Но такие АКБ еще не могут похвастаться высокой удельной мощностью, и о серийном их производстве разработчики пока не задумываются.

«Бриллиантовые» японские аккумуляторы

Специалисты Национального института материаловедения Японии (National Institute of Materials Science, NIMS) разработали аккумулятор, работающий на одном заряде сотни лет. По информации Nikkei Asian Review, такой элемент питания состоит из трех основных элементов, два из которых радиоактивные.

Основной компонент нового японского аккумулятора – это алмаз, но не натуральный, добываемый в карьерах, а синтетический. Такие алмазы создаются в лабораторных условиях, имеют параметры, схожие с природными, но стоят в десятки раз дешевле, что позволяет широко применять их в различных областях.

Два других компонента – это изотопы углерода и никеля с длительным периодом полураспада. Так, для углерода-14 он составляет 5700 лет, а для никеля-63 – 100 лет. Использование обоих материалов и позволяет батарее работать сотнями лет.

Принцип действия

Синтетический алмаз в батарее, предложенной японскими учеными, используется в качестве электродов. Этот материал начинает вырабатывать электричество под воздействием бета-излучения от изотопов углерода и никеля, а чтобы защитить окружающую среду от радиоактивного загрязнения, батарея имеет металлическую защитную оболочку, выполненную из алюминия или другого металла. Батареи подобного плана называют «бета-гальваническими».

Прототип своей батареи японцы демонстрировать не стали

Ученые разработали рабочий прототип такого аккумулятора, но до серийного производства нового типа АКБ пока еще очень далеко, поскольку им еще нужно решить проблему низкой удельной мощности, генерируемой их изобретением. На момент публикации материала она измерялась даже не в милливаттах – созданная в NIMS батарея вырабатывала лишь 1 микроватт мощности, то есть одну миллионную ватта.

Повышенная экологичность

Недостаточная удельная мощность – главный недостаток аккумулятора, созданного в стенах NIMS, тогда как основных достоинств у него два. Первое – это способность питать энергией потребителя в течение сотен лет, а второе – это возможность создавать такие АКБ из отработанных стержней ядерных реакторов.

На поверхности таких графитовых стержней в изобилии присутствует углерод-14 – тот самый изотоп, который японцы предлагают использовать в своей батарее. Этот углерод в больших количествах может быть получен при демонтаже отработанных стержней, и над этим вопросом с 2020 г. работают специалисты Управления по атомной энергии и Бристольского университета Великобритании. Конкретные планы по производству сырья для алмазных батарей из отработанных графитовых стержней они пока не озвучивают.

Сферы применения

В настоящее время человечество активно использует сравнительно небольшие ядерные источники энергии. Например, такие источники на основе плутония применяются в космических аппаратах, вырабатывая относительно большое количество электроэнергии.

Какие технологии помогут разработчикам цифровизировать Москву

Инновации и стартапы

Батареи на основе электродов из синтетических алмазов с конструкцией, разработанной в NIMS, пока не способны вырабатывать столько же электричества, но зато обладают высокой термостойкостью и имеют более простую конструкцию. «Они могут работать даже при высоких температурах, и их можно использовать, в частности, в космическом оборудовании и машинах для разведки полезных ископаемых», — сказал Сатоши Коидзуми (Satoshi Koizumi), один из разработчиков алмазной батареи и сотрудник NIMS.

Алмазные аккумуляторы наоборот

Пока японские ученые экспериментируют с аккумуляторами на алмазных электродах в радиоактивной среде, их конкуренты из американской компании Nano Diamond Battery разрабатывают АКБ на искусственных алмазах, работающую по прямо противоположному принципу. В августе 2020 г. они рассказали, что создают элемент питания, в котором тоже используются изотопы, но их вырабатывает радиоактивный сердечник, тогда как синтетический алмаз выступает в качестве оболочки, защищающей окружающую среду от вредного радиоактивного излучения.

Форму батарее Nano Diamond Battery можно придать любую

Сердечник, по словам представителей Nano Diamond Battery, они планируют изготавливать из переработанных ядерных отходов, но не уточняют, из каких именно. Батареи, разработанные ими, могут быть выполнены в любом из современных форматов – АА, 18650, CR2032 и др., а срок их службы может достигать 28 тыс. лет. Специалисты компании провели ряд лабораторных испытаний таких АКБ, и, по их мнению, первые их версии, пригодные для повседневного использования, могут появиться в течение двух лет.

Россия не отстает

В России тоже работают над созданием бета-гальванического элемента питания, и его прототип еще в августе 2020 г. был разработан специалистами НИТУ «МИСиС». Его конструкция базируется на микроканальной 3D-структуре никелевого бета-гальванического элемента – здесь радиоактивный элемент наносится с двух сторон так называемого планарного p-n перехода, что позволяет упростить технологию изготовления элемента, а также контролировать обратный ток, который «крадет» мощность батареи. Особая микроканальная структура обеспечивает увеличение эффективной площади преобразования бета-излучения в 14 раз, что в результате дает общее увеличение тока.

Разработка НИТУ «МИСиС»

Российская батарейка может генерировать энергию в течение 20 лет. За счет оригинальной 3D-структуры бета-гальванического элемента ее размеры, по словам разработчиков, уменьшились втрое, удельная мощность повысилась в 10 раз, а себестоимость снизилась на 50%.

Батарейка может быть применена в нескольких функциональных режимах: в качестве аварийного источника питания и датчика температуры в устройствах, используемых при экстремальных температурах и в труднодоступных (или совсем не доступных) местах: в космосе, под водой, в высокогорных районах.

от одноразовых к многократно используемым

Почему места обычных солевых и щелочных батареек все чаще занимают перезаряжаемые электрические аккумуляторы? Всегда ли возможна такая замена, и как сделать правильный выбор? На эти и подобные вопросы отвечает данный материал.

Батареи электропитания образуются из отдельных элементов, соединенных, например, последовательно или параллельно, с целью получения более высокого напряжения или тока. Но поскольку в повседневной жизни термин «батарейка» часто относится даже к одному такому элементу, не будем здесь нарушать это разговорное допущение. Более важно, что существуют гальванические, или первичные (одноразовые), и вторичные (перезаряжаемые) элементы питания, называемые также электрическими аккумуляторами. Все они являются химическими источниками тока, то есть, химические реакции, протекающие в них, используются для получения электрической энергии.

Весьма упрощенно химический источник тока можно представить как два электрода (катод и анод) из разных металлов, разделенных жидким или твердым электролитом.

Нас окружает множество электронных устройств, для функционирования которых необходимы элементы питания: это пульты дистанционного управления и ручные фонарики, игровые консоли и электронные будильники, беспроводные клавиатуры и компьютерные мышки, электробритвы и радиоуправляемые игрушки и т.п. Наиболее часто в подобных девайсах используются одноразовые солевые или щелочные, более известные, как алкалиновые (alkaline — щелочной), гальванические элементы с напряжением 1,5 В. Среди основных преимуществ этих батареек обычно называют их длительное хранение и возможность использования без предварительной подготовки (зарядки) сразу после покупки.

Однако, чем больше становится электронных гаджетов c одноразовыми элементами питания, тем чаще приходится сталкиваться с ситуацией, когда батарейки внезапно «сели» (истощились) и их нужно срочно менять на новые.

В то же время массовое потребление одноразовых элементов питания наносит серьезный удар по экологии. Трудно представить, но на игровые консоли у заядлого геймера за год уходит более сотни щелочных батареек. А ведь они требуют отдельной утилизации и выкидывать вместе с общим мусором их нельзя. Куда сдавать батарейки на переработку можно узнать, например, на сайте экологического движения «Раздельный Сбор».

Всего один перезаряжаемый аккумулятор, благодаря многократному использованию, сможет заменить несколько сотен одноразовых элементов питания. При этом купить его оказывается дешевле, чем замещаемое им количество даже самых недорогих солевых батареек. Вот, например, каждая из моделей аккумуляторов Panasonic Eneloop и Varta Endless готова стать эквивалентом более двух тысяч последовательно заменяемых щелочных элементов. Действительно, 1,5-вольтовые солевые и алкалиновые батарейки во многих случаях можно без проблем поменять на никель-металлгидридные аккумуляторы (NiMH), выполненные в таком же форм-факторе — АА или ААА.

Напомним, что в ходу оказались обозначения элементов питания вовсе не по европейскому (IEC) или американскому (ANSI) стандартам. Так, щелочной элемент питания LR6 (IEC) или 24A (ANSI) чаще называют просто AA, а свою очередь, LR03 (IEC) или 15A (ANSI) – AAA. Причем в обиходе АА – это «пальчиковая» (диаметр 14,5 мм, высота 50,5 мм), а ААА — «мизинчиковая» (диаметр 10,5 мм, высота 44,5 мм) батарейка.

Но вернемся к вопросу замены одноразовых солевых и щелочных элементов никель-металлгидридными аккумуляторами, которые при всех своих недостатках, в отличие от никель-кадмиевых (NiCd), практически не страдают от «эффекта памяти», уменьшающего емкость, и не наносят такого вреда окружающей среде. Эти довольно неприхотливые источники питания, выпущенные в том числе и под знакомыми «батарейными» брендами Duracell, Energizer, GP, могут использоваться во многих электронных устройствах с разным уровнем энергопотребления. К сожалению, приборы с высоким порогом отключения, например, некоторые фотоаппараты, светодиодные вспышки, электронные весы, детские игрушки и т.п. очень капризны к уровню питающего напряжения и замещение на никель-металлгидридные аккумуляторы могут попросту «не понять». Короче говоря, рабочее напряжение никель-металлгидридного аккумулятора (1,2 В) они воспримут как истощение элемента питания и перестанут работать.

Помимо щелочных гальванических (одноразовых!) элементов встречаются и перезаряжаемые алкалиновые аккумуляторы, также обеспечивающие выходное напряжение 1,5 В. В этом случае надпись Alkaline на корпусе обязательно будет дополнена пояснением — Rechargeable. Особая конструкция корпуса перезаряжаемых марганцево-щелочных элементов RAM (Rechargeable Alkaline Manganese), первое поколение которых появилось еще в 1970-х годах, допускает пару десятков полных перезарядок, причем количество возможных циклов зависит от уровня разряда.

В особо заманчивых предложениях на площадке AliExpress речь сегодня идет о нескольких сотнях, а, например, у алкалиновых аккумуляторов под брендом Okoman вообще до тысячи циклов. Правда, похоже, что посчитано просто количество небольших «доливов» в разряженные менее чем на четверть щелочные элементы питания. Кстати, для их перезаряда необходимо применять специальные или профессиональные устройства. Алкалиновые аккумуляторы отличаются высокой степенью готовности, поскольку продаются уже заряженными, а с учетом низкого саморазряда до первого использования могут храниться довольно долго. Их рекомендуют использовать в устройствах с низким потреблением тока и периодическим характером использования, таких, например, как пульты ДУ для аудио- и видеоаппаратуры, беспроводные телефоны, погодные станции, компьютерные мышки, беспроводные клавиатуры и т.п.

А вот никель-цинковые элементы (NiZn), как часто утверждают их производители, объединяют лучшие свойства никель-металлгидридных и никель-кадмиевых аккумуляторов. Высокое номинальное напряжение (1,6 В), максимальный ресурс до 500 перезарядок и способность отдавать большие разрядные токи делают их хорошим выбором при замене одноразовых щелочных батареек, особенно когда нужны высокая мощность и продолжительность работы, например, в фотоаппаратуре, радиоуправляемых игрушках, электробритвах и т.п. Заметим, что на корпусах этих элементов значение емкости указывается не в миллиампер-часах (mAh), а более честно — в милливатт-часах (mWh), ведь напряжение-то у них выше. Чтобы получить миллиампер-часы, значение в милливатт-часах делится на напряжение (1,6 В). Например, 2 500 мВт*ч – это примерно 1 560 мА*ч.

Для регенерации NiZn-аккумуляторов требуются специальные зарядные устройства. Следует также иметь в виду появление высокого выходного напряжения (1,85-1,9 В) на клеммах сразу после полной зарядки. Отсутствие в составе NiZn-аккумуляторов токсичных веществ (по сравнению, например, c никель-кадмиевыми) предполагает более простой процесс их утилизации. В качестве примеров перезаряжаемых элементов питания с такой «электрохимией» можно привести продукцию под брендами Ansmann, BPI, Melasta, PkCell и российским Robiton.

Заменой одноразовых солевых и щелочных батареек для случая, когда требуется выходное напряжение в 1,5 В, могут также стать литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы, выгодно отличающиеся значительной емкостью и низким саморазрядом. Поскольку номинальное напряжение таких батарей обычно составляет 3,7 В, то, чтобы получить на выходе заветные 1,5 В, конструкцию аккумулятора дополняют встроенным импульсным преобразователем одного уровня постоянного напряжения в другой, более низкий (Step-Down DC/DC Converter). Кроме того, реализуют температурную защиту, а также функции предохранения от пониженного напряжения и короткого замыкания.

Примером базовой микросхемы в данном случае может служить чип LC9200D (выше на фото, справа от него — другие аналогичные решения).

Для зарядки таких аккумуляторов обычно предлагается фирменное устройство, которое подключается буквально к любому USB-порту, поскольку максимальное значение тока не превышает возможности данного интерфейса (500 мА). В качестве примеров здесь можно привести подобные элементы питания под торговыми марками Jugee и Palo.

А вот 1,5-вольтовые литий-ионные аккумуляторы под брендом Kentli существенно отличаются конструктивно – у них для заряда базового элемента питания на 3,7 В используется дополнительный контакт на торце, отделенный от анода (1,5 В) изолирующим кольцом. Разумеется, фирменное зарядное устройство для аккумуляторов АА/ААА получило дугообразные положительные электроды, которые могут соприкасаться только с дополнительными кольцевыми контактными площадками на таких аккумуляторах.

Некоторые производители перезаряжаемых элементов питания пошли еще дальше. В частности, они дополнили конструкцию литий-полимерных аккумуляторов в форм-факторах АА и ААА не только импульсным преобразователем напряжения до 1,5 В, но и схемой управления питанием. Отдельное зарядное устройство в этом случае уже не требуется.

Если на боковой поверхности корпуса типа AAA хватает места только для установки microUSB-розетки, то вот для АА-аккумуляторов используется либо такое же решение, либо вилка USB-разъема (тип А) встраивается прямо в торец корпуса со стороны анода. Так что в последнем случае для соединения с USB-розеткой на источнике тока кабель уже не нужен. Правда, к ней нельзя сразу подключить до четырех аккумуляторов, как в случае использования microUSB-разъема.

У аккумуляторов Blackube в форм-факторе АА размещение разъема microUSB на торце у анода даже запатентовано.

А вот, например, для перезаряжаемых батареек под брендами Fuvaly и Twharf и разъем оказался не нужен. Они вполне обходятся USB-кабелем с магнитными контактами-защелками, ну а на крайний случай дополняются зарядным устройством на 5 В.

Мерам безопасности у выпускаемых элементов питания крупные производители стараются уделять особое внимание. Вот, например, в аккумуляторах ARB-L14-1600U под брендом Fenix, помимо клапанов сброса давления, предусмотрено несколько уровней защиты.

Рассмотренные выше литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы отличаются практически неизменным напряжением (1,5 В) на протяжении всего цикла разряда. Помимо упомянутых брендов, подобную продукцию можно найти под торговыми марками EBL, GTF, Power Etinesan, Sorbo, Znter и т.д.

Вот, например, под российским брендом «Даджет» предлагаются литий-полимерные аккумуляторы на 1,5 В в форм-факторах AA и AAA, емкостью 1200 мА*ч и 400 мА*ч, соответственно, которые обещают до 500 циклов перезарядки. При этом полное время регенерации, которое можно отслеживать по светодиодному индикатору, составляет час-полтора. OEM-производителем аккумуляторов является компания Wenzhou Sorbo Technology (бренд Sorbo).

Надо иметь в виду, что литий-ионные и полимерные аккумуляторы, по сравнению с другими типами перезаряжаемых элементов, трудно назвать дешевыми, а уж дополненные электроникой и встроенными разъемами, тем более.

Так, под сингапурским брендом Rombica в России продаются литий-полимерные аккумуляторы на 1,5 В, выполненные к тому же в стильно оформленных корпусах AA (1300 мА*ч) и AAA (400 мА*ч). Конструкции у них одинаковые – оба корпуса с розетками microUSB на боковой поверхности рядом с анодом, поэтому в комплекте с каждым аккумулятором идет свой кабель microUSB-USB. Получившие имена собственные элементы питания Neo X2 и Neo X3 обещают аж до 3 тысяч циклов перезаряда. Вот и цена на эти аккумуляторы в разы выше, чем, например, на элементы питания «Даджет».

Кстати, покупая импортные аккумуляторы, первым делом стоит посетить сайты российских дилеров, поскольку цены у них иной раз оказываются даже ниже, чем в зарубежных интернет-магазинах.

Итак, можно резюмировать, что одноразовые 1,5-вольтовые солевые и щелочные батарейки в форм-факторах АА и ААА чаще всего без особых проблем можно заменить на никель-металлгидридные аккумуляторы таких же типоразмеров. Но вот в отдельных случаях стоит рассмотреть более дорогие решения на базе никель-цинковых (1,6 В), а также литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов (1,5 В), в том числе с прямой зарядкой от USB-портов. И не забывайте, пожалуйста, об экологии!

Как выбрать аккумуляторы АА и ААА

В данном обзоре рассмотрены критерии выбора аккумуляторов АА и ААА. Для того, чтобы понять, какие аккумуляторные батарейки АА и ААА лучше, применительно к различным условиям эксплуатации, в этой статье подробно разбираются технические характеристики и потребительские качества каждого вида аккумуляторов.

Размеры пальчиковых и мизинчиковых аккумуляторов АА и ААА

Аккумуляторы АА и ААА между собой очень похожи, как по назначению и химическому составу, так и по форме. Аккумуляторные батарейки ААА являются, как бы, уменьшенной копией аккумуляторов АА. Из-за формы и размеров аккумуляторные элементы AA получили название «пальчиковые», а AAA — «мизинчиковые».

Размеры пальчиковых и мизинчиковых аккумуляторов

Элемент	Диаметр D, мм	Длина L, мм
АА (пальчиковый)	14.5	50.5
ААА (мизинчиковый)	10.5	44.5

Виды аккумуляторов АА и ААА: Ni-Cd, Ni-MH, Li-Ion

По химическому составу аккумуляторы АА и ААА подразделяются на следующие виды:

1. Никель-кадмиевые (Ni-Cd).
2. Никель-металл-гидридные (Ni-MH).
3. Литий-ионные (Li-Ion).

• Никель-кадмиевые аккумуляторы AA/AAA характеризуются относительно небольшой ёмкостью. Они имеют «эффект памяти» — уменьшение реальной емкости из-за неполного разряда перед началом процесса зарядки. При нарушении герметичности корпуса Ni-Cd акб токсичны, поэтому они экологически не безопасны.
• Ni-MH аккумуляторы АА и ААА отличаются от Ni-Cd повышенной ёмкостью, экологически безопасны, менее подвержены эффекту памяти. В настоящее время никель-металл-гидридные элементы заменили никель-кадмиевые практически везде.
• Литий-ионные аккумуляторы АА Li-Ion 1.5v содержат в одном корпусе два устройства: литиевую аккумуляторную батарейку с напряжением 3.7v и преобразователь с 3.7 Вольт на 1.5 Вольта. Такие Li-Ion акб производятся специально для замены батарейкам AA и AAA 1.5v и характеризуются отсутствием эффекта памяти.

Li-Ion аккумулятор AA 1.5v Fenix с USB портом для зарядки.

Характеристики аккумуляторов АА и ААА

Основные характеристики аккумуляторов АА и ААА:

1. емкость,
2. напряжение,
3. ток разряда,
4. ток заряда,
5. срок службы,
6. число циклов заряд-разряд,
7. величина саморазряда,
8. эффект памяти,
9. вес.

• Для аккумуляторов АА и ААА емкость — это характеристика, показывающая длительность разряда при заданном токе. Емкость измеряется в миллиАмпер*часах (мАч) или, в английском обозначении, в milliAmper*hour (mAh).
• Напряжение — это разность электрических потенциалов между плюсовым и минусовым электродами аккумулятора ААА или АА. Напряжение измеряется в Вольтах (Volt) и обозначается буквой «В» (V). Напряжение в процессе разряда уменьшается. После полного заряда напряжение составляет около 1.4 Вольта, а в конце разряда примерно 1.2 Вольта
• Ток — это направленное движение заряженных частиц, который измеряется в миллиАмперах (мА) или, в зарубежном обозначении, milliAmper (mA). Максимальный ток разряда аккумулятора АА и ААА такой, который еще не приводит к повреждению или ухудшению характеристик элемента.
• Ток заряда — максимальный допустимый при зарядке аккумуляторного элемента AA или AAA.
• Срок службы аккумулятора АА или ААА показывает, сколько лет он может эксплуатироваться при условии не превышения допустимого числа циклов заряд-разряд.
• Число допустимых циклов заряд-разряд аккумуляторных батареек AA и AAA определяется снижением их ёмкости не более, чем на 10 процентов.
• Саморазряд — эффект снижения заряда с течением времени, даже если аккумуляторный элемент не использовался. Величина саморазряда показывает на сколько процентов за месяц разрядится аккумулятор. Серии с низким саморазрядом имеют обозначение LSD (Low Self-Discharge).
• Эффект памяти — снижение максимальной емкости аккумулятора АА или ААА за счет неполного разряда перед началом зарядки. Величина эффекта памяти зависит от химического состава элемента.
• Вес никель-металл-гидридного Ni-MH аккумулятора АА примерно 30 граммов, ААА — около 14 граммов.

Аккумулятор Ni MH 1.2v AAA Westinghouse 1000 mAh.

Сравнение аккумуляторов АА и ААА с батарейками: преимущества и недостатки

Аккумуляторы АА и ААА имеют следующие преимущества перед одноразовыми батарейками аналогичных размеров:

1. Многократность использования.
2. Лучшее соотношение стоимости к количеству часов работы.
3. Работа в устройствах с подзарядкой.

• Аккумуляторы могут многократно заряжаться и использоваться, что является их основным преимуществом перед одноразовыми батарейками АА и ААА.
• При интенсивной работе, каждый час использования перезаряжаемых аккумуляторных батареек АА или ААА обходится пользователю значительно дешевле, чем при применении одноразовых.
• Аккумуляторы АА и ААА, в отличие от одноразовых батареек, могут использоваться в устройствах с подзарядкой, например, в садовых светильниках с солнечной батареей. Другим примером таких устройств может быть фонарик с динамо-машиной.

Аккумулятор GP AAA 650 mAh для садового светильника на солнечных батареях.

Батарейки АА и ААА в сравнении с аккумуляторными элементами имеют следующие преимущества:

1. Более низкая цена.
2. Более высокое напряжение.
3. Отсутствие необходимости заряжать.

• Более низкая цена батареек АА и AAA весьма относительна. Одноразовые батарейки повторно использовать нельзя. Поэтому уже после трех — пяти раз использования перезаряжаемых батареек (аккумуляторов) их применение становится экономически выгодным.
• Более высокое напряжение АА/ААА батареек 1.5 Вольта обычно не принципиально для большинства устройств, которые также хорошо работают и от заряженных до 1.4 Вольта аккумуляторов AA/AAA. Для гаджетов, которые критичны к напряжению питания, выпускаются 1.5 Вольтовые литиевые аккумуляторы AA.
• Одноразовые АА и ААА батарейки имеют заряд электричества непосредственно с завода и не требуют зарядки перед использованием.

Алкалиновая батарейка GP LR03/AAA.

Что лучше, аккумуляторы AA/AAA или батарейки: рекомендации по использованию

В большинстве применений лучше использовать аккумуляторы AA и AAA , чем неперезаряжаемые батарейки аналогичных форматов. Однако, есть случаи, когда потребителю более выгодно применять одноразовые AAA/AA батарейки:

1. Очень низкое энергопотребление устройством.
2. Редкое кратковременное использование питаемого устройства.
3. Критичность устройства к напряжению питания.
4. Отсутствие возможности зарядить аккумуляторы.

• Примером низкого энергопотребления могут служить настольные часы с жидко-кристаллическим экраном. В них отлично работают батарейки AA/AAA.
• К кратковременно используемым можно отнести, например, пульты дистанционного управления устройствами, включаемые время от времени.
• Некоторые приборы при замене батареек на аккумуляторы AA/AAA могут подавать сигнал или выдавать надпись о пониженном напряжении. В таком случае лучше использовать одноразовые батарейки или литиевые аккумуляторы AA/AAA 1.5v.
• Отсутствие возможности зарядить аккумуляторы скорее относится к нештатной ситуации. Например, у вас во время экскурсии разрядились аккумуляторы, а зарядка находится в отеле. Чтобы решить проблему «здесь и сейчас», можно купить недорогие батарейки АА/ААА, а аккумуляторы зарядить уже при первой возможности.

Ведущие производители аккумуляторов AA и AAA

Наиболее популярны у пользователей аккумуляторы AA и AAA следующих производителей:

1. Panasonic.
2. Duracell.
3. GP.
4. Varta.
5. Robiton.

• Японская компания «Panasonic» хорошо известна пользователям, как производитель качественной электроники и мини-АТС. Лучшими аккумуляторами компании Панасоник является серия Panasonic Eneloop AA и AAA.
• Торговая марка «Дюраселл» занимает почти четверть рынка портативных элементов питания. Срок службы аккумуляторов Duracell AA и AAA составляет до 5 лет.
• Гонконгская фирма «GP Batteries International Limited» выпускает качественные и недорогие батарейки и аккумуляторы GP AA и AAA .
• Бренд «Варта» более известен как производитель автомобильных аккумуляторных батарей. В настоящее время этот бренд поделен на три части. Производством аккумуляторов Varta AA и AAA занимается американская корпорация «Spectrum Brands».
• Бренд «Робитон» — российская торговая марка. Аккумуляторные батарейки Robiton AA и AAA занимают своё достойное место среди элементов питания для электроники.

Какие аккумуляторы АА и ААА выбрать

Критерий выбора лучшей модели аккумулятора АА и ААА определяется тем, какие потребительские качества для вас наиболее важны:

1. Наибольшая емкость.
2. Наименьший саморазряд.
3. Наибольшее число циклов заряд-разряд.
4. Наилучшее соотношение цена/ёмкость.

Лучшие аккумуляторы АА и ААА по номинациям

• Наибольшая емкость.

Лучшие аккумуляторы ААА по емкости — Robiton 1100 mAh R03/AAA-2BL, а в формате АА — Robiton 2850 mAh R6/AA-2BL. 

Мизинчиковые аккумуляторы для фонарика Robiton R03/AAA 1100 mAh.

Пальчиковые аккумуляторы для фотоаппарата Robiton R6/AA 2850 mAh.

• Наименьший саморазряд.

Наименьшим саморазрядом при высокой ёмкости обладают аккумуляторы Panasonic 750 mAh R03/AAA Eneloop-2BL (зав. код BK-4MCCE/2BE) и Panasonic 1900mAh R6/AA Eneloop-4BL. Аккумуляторные батарейки этой серии относятся к категории с низким саморазрядом (LSD) и идут заряженными уже с завода, так как за 5 лет хранения они теряют всего 30% заряда и остаются заряженными на 70%.

ААА аккумуляторы для пульта телевизора Panasonic R03/AAA Eneloop 750 mAh.

Аккумуляторы с низким саморазрядом АА Eneloop Panasonic 1900mAh.

• Наибольшее число циклов заряд-разряд.

До 3000 циклов заряда и разряда обеспечивают элементы модели Panasonic 550 mAh R03/AAA Eneloop Lite-2BL (зав. код BK-4LCCE/2BE). Среди аккумуляторов АА — Panasonic 1900 mAh R6/AA Eneloop-2BL, которые имеют 2100 циклов заряд/разряд. Эти модели также относятся к категории LSD и заряжены еще на заводе.

Мизинчиковые аккумуляторы для радиотелефонов Panasonic AAA Eneloop Lite.

Пальчиковые аккумуляторы для радиотелефонов Panasonic Eneloop AA 1900 mAh.

• Наилучшее соотношение цена/ёмкость.

Самое лучшее соотношение цена/емкость получится при покупке ААА аккумуляторов Robiton 1050 mAh R03/AAA RTU-2BL, к тому же обладающих низким саморазрядом.

Аккумулятор для пульта радиоуправления Robiton R03 AAA 1050 mAh.

В номинации «лучшее соотношение цена/емкость»  среди аккумуляторов АА побеждает уже представленный выше — Panasonic 1900 mAh R6/AA Eneloop-4BL.

Таким образом, в рейтинге самым лучшим аккумулятором АА оказался Panasonic Eneloop R6/AA 1900 mAh, победивший сразу в трех номинациях.

Купить аккумуляторы ААА/АА и мизинчиковые/пальчиковые аккумуляторные батарейки с доставкой в ваш город Вы можете в нашем интернет-магазине «Вольта», который предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батареек для электроники и бытовой техники. В интернет-магазине представлены лучшие модели ведущих производителей: GP, Robiton, Panasonic, Varta,LG, Duracell, Westinghouse, Fujitsu, ZMI. Выбрать и купить аккумулятор АА и ААА для радиотелефона, фонарика, пульта ДУ с необходимыми характеристиками очень легко, используя фотографии и точные описания для каждой модели.

Аккумуляторные батарейки

Аккумуляторы ЗУБР «DYNAMIC PRO» никель-металлгидридные (NiMH)

Никель-металлогидридные (Ni-MH) аккумуляторы – обладают большей мощностью, поэтому их рекомендуется выбирать для питания устройств с большим энергопотреблением. Их главным преимуществом является возможность подзаряжать аккумулятор в любой момент цикла.

Адаптеры для аккумуляторов, тип АА

Адаптеры позволяют использовать аккумуляторы и батарейки стандартного размера (тип AA), вместо элементов питания C и D. Благодаря многократному использованию аккумуляторов адаптер полностью окупается уже после своего 2-кратного применения!

Чем отличается аккумулятор от аккумулятора?

Аккумуляторы незаменимы как в промышленности, так и в частных домах. А что такое аккумулятор? Вот краткое описание одного из самых важных поставщиков энергии.

Аккумуляторы стали неотъемлемой частью нашего высокотехнологичного общества. Достаточная энергия обеспечивается химическими процессами.
© Супапикс / Алами

Чем отличается аккумулятор от аккумулятора?

Термин «батарея» используется как общий термин для накопления энергии, так и как термин для неперезаряжаемого накопителя энергии (первичная батарея). Используется ли в устройстве неперезаряжаемая основная батарея (например, для длительного использования в часах) или аккумулятор (например, в смартфонах), зависит от использования.

Где используются батареи и аккумуляторы?

На практике различают два разных типа накопителей энергии: первичные и вторичные батареи.Первичные батареи можно разрядить только один раз, а потом их нельзя перезарядить. Вторичные батареи, обычно известные как аккумуляторы, являются перезаряжаемыми.

В отношении применения различают аккумуляторы для устройств, стартерные аккумуляторы и промышленные аккумуляторы. В то время как портативные батареи в основном используются в наручных часах, смартфонах, ноутбуках или фонариках, стартерные батареи в основном используются в автомобилях. Промышленные батареи устанавливаются в стационарных устройствах, таких как источники бесперебойного питания, базовые станции мобильных телефонов или вилочные погрузчики.

Что такое аккумулятор и как он работает?

Аккумулятор — это электрохимический аккумулятор энергии. Обычно он состоит из комбинации электрохимических ячеек, так называемых гальванических элементов. Эти ячейки содержат два электрода, разделенных ионопроводящим, жидким или твердым электролитом. Они состоят из разных материалов (например, лития, щелочного марганца, свинца). В зависимости от используемой химической системы аккумуляторные системы имеют разные уровни напряжения и плотности энергии. Материал, используемый для электродов, определяет, насколько высокое номинальное напряжение.Энергия, которая может быть сохранена, зависит от природы и количества материала, используемого в батарее.

Во время разряда энергия, запасенная в химической форме, преобразуется в электрическую энергию в результате электрохимической реакции, и электричество течет.

Что такое ячейка?

Ячейка — это основная функциональная единица батареи, которая состоит из набора электродов с активными материалами, электролитом, емкостями, соединениями и обычно разделителями. Емкость ячейки зависит от размера или веса, внутренней структуры и комбинации материалов электродов.

Что такое система управления батареями?

Система управления батареей — это электронная схема, которая позволяет батарее функционировать должным образом и контролирует ее характеристики, такие как напряжения отдельных ячеек батареи, напряжение ячеек под нагрузкой и внутреннее сопротивление. Важные для безопасности события, такие как перезарядка, глубокая разрядка, высокие температуры, короткие замыкания и т. Д., Также обнаруживаются и предотвращаются во время работы.

Аккумуляторы, батареи и радиоприемники

Аккумуляторы — это собирательный термин для устройств хранения энергии, аналогично тому, как «спорт» включает бейсбол и футбольный мяч.Эти два вида спорта разные, хотя все они используют мячи. Есть еще много разных разновидностей аккумуляторов.

Основные категории аккумуляторов

Заводной игрушечный поезд: Клем Раттер: CC 3.0

Каждый аккумулятор принимает энергию, накапливает энергию и высвобождает ее по требованию. Некоторые аккумуляторы принимают его медленно, а затем быстро отпускают, в то время как другие работают наоборот.

Третья категория накапливает и выделяет энергию с аналогичной скоростью. Однако определения «быстро», «медленно» и т. Д. Имеют скользящую шкалу.

Конкретный аккумулятор может хранить тепловую (температурную), механическую (кинетическую) или электрическую энергию (например, батареи и конденсаторы). Примеры из реальной жизни — паровые аккумуляторы, главные пружины, накопители энергии маховика, гидроаккумуляторы, конденсаторы, аккумуляторные батареи, импульсные генераторы переменного тока с компенсацией и гидроаккумулирующие электростанции.

Знакомые аккумуляторы, встречающиеся в повседневной жизни

Паровой насос Тауэрского моста: Arpingstone: P Domain

Лондонский Тауэрский мост поднимал центральный пролет с сохраненной водой под давлением (кинетическая энергия) с 1894 по 1974 год.С тех пор вместо него использовалась электрогидравлическая система. Пятьдесят лет назад маленькие дети играли с моделями железных дорог, приводимых в движение заводными пружинами.

В конце 1980-х — начале 1990-х изобретатель Тревор Бейлис мечтал о заводских радиоприемниках, чтобы люди в бедных странах могли получать информацию о СПИДе. Наконец, в мгновение ока он собрал первый прототип за 30 минут.

Исходными компонентами были электродвигатель от игрушечной машинки, музыкальная шкатулка, часовой механизм и небольшой транзисторный радиоприемник.Последующие модели использовали энергию рукоятки рукоятки, хранящуюся в пружине аккумулятора. Когда пользователь хотел послушать радио, он отпустил пружину, чтобы запустить электрический генератор.

Travel Well, Тревор Бейлис

Тревор Бейлис скончался 5 марта 2018 года. Он был скромным человеком, который помогал другим изобретателям вывести свою продукцию на рынок. Все люди на его заводе заводских радиостанций были инвалидами. Однажды он заметил: «Ключ к успеху — рисковать нестандартными мыслями.

«Конвенция — враг прогресса». Затем он добавил: «Если у вас чуть больше восприятия, чем у обычного завернутого хлеба, вы можете что-нибудь изобрести». Мы скажем на это аминь!

Связанные

Аккумуляторы, конденсаторы и дирижабли

Ветрогенератор Джеймса Блайта

Изображение для предварительного просмотра: Оригинальное заводное радио Baygen

• Стоимость произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзии в 2020 г.

• Стоимость произведенных в Малайзии батарей и аккумуляторов в 2020 г. | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Статистическое управление Малайзии. (8 февраля 2021 г.).Стоимость произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзии с 2019 по 2020 гг. (В млн малайзийских ринггитов) [График]. В Statista. Получено 8 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/643964/sales-value-manufactured-batteries-accumulators-malaysia/

Statistics Malaysia. «Объем продаж произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзии с 2019 по 2020 годы (в миллионах малайзийских ринггитов)». Диаграмма. 8 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 8 октября 2021 г. https://www.statista.ru / statistics / 643964 / продаж-стоимость-произведенные-аккумуляторы-аккумуляторы-Малайзия /

Статистическое управление Малайзии. (2021 г.). Стоимость произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзии с 2019 по 2020 гг. (В млн малайзийских ринггитов). Statista. Statista Inc. Проверено: 8 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/643964/sales-value-manufactured-batteries-accumulators-malaysia/

Statistics Malaysia. «Объем продаж произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзии с 2019 по 2020 годы (в миллионах малайзийских ринггитов).»Statista, Statista Inc., 8 февраля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/643964/sales-value-manufactured-batteries-accumulators-malaysia/

Статистика Малайзии, Стоимость произведенных батарей и аккумуляторов в Малайзия с 2019 по 2020 год (в миллионах малайзийских ринггитов) Statista, https://www.statista.com/statistics/643964/sales-value-manufactured-batteries-accumulators-malaysia/ (последнее посещение 8 октября 2021 г.)

Электроника Батареи и аккумуляторы Интернет-магазин

Верблюд Литиевые кнопочные элементы CR 2032 (5 шт. В блистерной упаковке)

Garmin Кабель для зарядки / передачи данных для Fenix ​​5 серии

Варта CR 2032 Литиевая кнопка

Garmin Аккумулятор NiMH Oregon

Варта CR 2450 Литиевая кнопка

Верблюд Аккумуляторы AA Mignon HR6 2300mAh (4 шт.)

Верблюд Батарейки AA Mignon R6 (12 шт.)

Верблюд Батарейки AAA Micro R3 (12 шт.)

Варта LR 1 (тип N) аккумулятор

Верблюд Аккумуляторы AAA Micro HR3 1100mAh (4 шт.)

Верблюд Набор литиевых кнопочных элементов CR (3×2 шт.)

Варта Батарея Longlife Power Micro AAA (4 шт.)

Варта CR 2016 Литиевая кнопка

Варта CR 2025 Литиевая кнопка

Варта Батарейка Longlife Power Mignon AA (4 шт.)

Варта Щелочная батарея V23 GA

Верблюд Литиевые кнопочные элементы CR 2025 (5 шт. В блистерной упаковке)

Варта Щелочная кнопка V13 GA

Ленц 8.4V Global Charger 4 Plugs — Зарядное устройство для стелек с подогревом

Ленц Charger 1200 4 Plugs — Зарядное устройство для носков с подогревом

Ленц Extension Cord 120cm — Удлинитель для носков с подогревом

распродажа

Ленц Extension Cord 120cm — Удлинитель для подошвы с подогревом

Ленц Lithium Pack Insole RCB 1200 — Аккумулятор для стелек с подогревом

Ленц Lithium Pack Insole RCB 1200 — Аккумулятор для стелек с подогревом

Интернет-магазин батарей и аккумуляторов для электроники | Велосипед-Скидка

SXT-Самокатов.de — ваш интернет-магазин Escooter | Аккумуляторы и батареи

Аккумулятор? Батарея? Что правильно и что изменит ситуацию позже?

Аккумулятор — это электротехнический накопитель энергии на электрохимической основе. В прошлом батареи и аккумуляторные элементы четко подразделялись на неперезаряжаемые (первичные элементы) и перезаряжаемые (вторичные элементы). К счастью, в настоящее время есть почти только аккумуляторные батареи. Но здесь все же есть много отличий, которые мы постараемся объяснить более подробно здесь.

Литиевые батареи

PRO

Литиевая батарея впечатляет своим долгим сроком службы, отсутствием эффекта памяти, низкой скоростью саморазряда при хранении, очень высокой плотностью энергии, например, литий-ионная батарея может обеспечить такую ​​же емкость по сравнению со свинцовым аккумулятором при вдвое меньшем весе. Количество циклов зарядки также значительно выше по сравнению со свинцовым аккумулятором. Таким образом, покупная цена литиевой батареи окупается в кратчайшие сроки.Так называемая BMS (система управления батареями) гарантирует, что отдельные элементы контролируются как в состоянии заряда, так и в состоянии разряда, и, при необходимости, вмешиваются в процесс зарядки или разрядки и останавливают его.

CONTRA

Самым большим недостатком литиевой батареи является так называемая «глубокая разрядка», в случае которой батарея очень вероятно безвозвратно повредится и ее вряд ли можно будет спасти. Негативные последствия глубокого разряда необратимы.

Очень низкие или слишком высокие температуры вызывают проблемы с аккумулятором, а внутренние элементы подвергаются так называемому «стрессу». Оптимальная рабочая температура литиевой батареи с точки зрения ее оптимального срока службы составляет 22 ° C.

Свинцово-кислотные батареи

PRO

Свинцово-кислотные батареи до сих пор устанавливают почти в каждом автомобиле. , мотоцикл, грузовик и легко выполнит свою задачу в качестве стартерного аккумулятора. Свинцово-кислотный аккумулятор также является хорошим решением с точки зрения соотношения цены и качества.Он может обеспечивать высокие токи за короткое время и (при условии хорошего обслуживания и ухода) также является одним из самых экономичных решений с точки зрения срока его службы.

CONTRA

Свинцово-кислотные батареи имеют очень низкую плотность энергии. Это означает, что свинцовый аккумулятор примерно в два раза тяжелее литий-ионного аккумулятора. Кроме того, свинцовую батарею нельзя эксплуатировать в перевернутом положении и только в ограниченном объеме в боковом положении.

Количество энергии (Втч)

Энергия указывается в ватт-часах (Втч).Он рассчитывается по формуле: емкость, умноженная на напряжение (Ah x V = Wh). Если разделить количество энергии на мощность, потребляемую устройством, получится приблизительное время работы.

Вместимость? Что это?

Емкость — это количество накопленной электрической энергии. Для батареи емкость указывает, сколько электроэнергии может хранить или отдавать батарея. Емкость обычно указывается в миллиампер-часах (мАч) или ампер-часах (Ач).

Аккумулятор емкостью 1 Ач может обеспечивать ток в 1 ампер в течение одного часа.

Если батарея должна выдавать только половину ампера, ее хватит на 2 часа работы или на 2 ампера на полчаса. И наоборот, чем выше потребляемый ток, тем короче время работы.

Как измеряется емкость аккумулятора?

В отличие от напряжения в вольтах или текущего текущего тока, емкость нельзя измерить напрямую и сразу.

Чтобы иметь возможность измерить текущую емкость аккумулятора, ее необходимо измерять в процессе зарядки, разрядки и перезарядки с промежуточными фазами охлаждения под нагрузкой.В зависимости от целевой емкости проверяемой батареи этот процесс занимает от нескольких часов до целого дня. Процесс измерения можно ускорить, увеличив токи заряда и разряда и сократив фазы охлаждения, но это необратимо приводит к большим ошибкам в результате измерения.

Как рассчитать радиус действия батареи?

Нет надежного значения для возможного диапазона, в котором может работать одна зарядка аккумулятора. Поэтому спецификации диапазона всегда являются только максимальными рекомендациями, которые могут быть достигнуты в наилучшем случае.Возможный диапазон зависит, с одной стороны, от потребляемой мощности электродвигателя, которая подвержена сильным колебаниям из-за пройденного расстояния, полезной нагрузки, давления в шинах, ветровых условий, топографии маршрута и т. Д., А также от ключевых показателей для сам аккумулятор, например, возраст, состояние, режим зарядки и т. д.

Таким образом, в качестве фиксированного значения для определения теоретически возможного диапазона следует использовать емкость в Втч или Ач. Это фиксированное значение, которое можно измерить (сравнимо с объемом бака автомобиля с бензиновым двигателем).Если бак пуст, автомобиль останавливается — если на этот раз вы едете с одним человеком и с пустым багажником, маршрут, конечно, будет намного длиннее из-за меньшего расхода топлива, чем с полностью загруженным автомобилем с багажником, полным багажа и прицепом. . Здесь резко возрастает расход топлива и можно резко сократить запас хода.

Зарядка и разрядка?

Есть три напряжения, которые важны для батареи. Это будет номинальное напряжение (свинцово-кислотная батарея 12 В), напряжение заряда, за которое нельзя заряжать больше (свинцово-кислотная батарея 13.8 В) и макс. напряжение разряда, которое нельзя разряжать дальше, в противном случае возможно повреждение. Для свинцово-кислотной батареи это будет 10 В. Вся информация о напряжении относится к одному элементу батареи. В некоторых аккумуляторах установлена ​​отключающая электроника, которая защищает от глубокого разряда.

Износ, вызванный зарядкой / быстрой зарядкой

Чем выше зарядный ток, тем больше износ внутри элементов. На рынке существует множество так называемых быстрых зарядных устройств — преимущество в том, что, как следует из названия, время зарядки иногда резко сокращается.Это стало возможным за счет высоких зарядных токов в некоторых случаях до 10А. Однако это приводит к термическому и химическому «напряжению» внутри литиевых элементов, что, в свою очередь, приводит к повышенному износу и, следовательно, сокращению срока службы.

Обычно используемые зарядные токи составляют 2А — все зарядные устройства с более высокими характеристиками можно назвать «устройствами быстрой зарядки». Допустимая макс. токи зарядки аккумуляторных ячеек различаются, и следует учитывать макс. зарядный ток никогда не превышает значений, указанных на паспортной табличке или паспорте аккумулятора, чтобы не повредить его.

Глубокая разрядка — что это значит?

В зависимости от технологии батареи, каждая ячейка батареи имеет макс. напряжение разряда. Если он падает ниже, говорят о глубокой разрядке. Чем больше недобор, тем более негативно это напрямую сказывается на состоянии аккумулятора и сроке его службы.

Литиевые батареи чрезвычайно чувствительны к такому состоянию глубокого разряда и в большинстве случаев безвозвратно повреждаются или даже разрушаются. Свинцово-кислотные батареи, как правило, более прочные и более щадящие, чем глубокая разрядка, но они, как и литиевые элементы, необратимо повреждаются и ослабляются вплоть до полного отказа элемента.

Факты, срок службы, уход, хранение

Литиевые батареи

Литий-ионный аккумулятор теряет емкость в течение срока службы из-за старения. Кроме того, циклы зарядки и мощность, потребляемая аккумулятором, влияют на срок службы — другими словами, на каждый цикл зарядки и разрядки. Химические процессы внутри батареи изнашиваются все больше и больше. Экстремальные температуры в диапазоне плюс или минус могут также повредить химические компоненты батареи или способствовать большему износу.В оптимальном случае литиевая батарея никогда не заряжается на 100% и никогда не разряжается полностью — оптимальный диапазон здесь составляет 30-80% — именно здесь батарея чувствует себя наиболее комфортно и благодарит вас за максимально долгий срок службы.

Рабочая температура играет очень важную роль с точки зрения производительности. Он не должен быть слишком низким, но и не слишком высоким — в этом случае производительность аккумулятора снизится или, в худшем случае, выйдет из строя. Если температура слишком низкая, внутреннее сопротивление батареи увеличивается, а напряжение падает, что затрудняет обеспечение батареи необходимой энергией, что также сокращает диапазон.Если температура слишком высока (от 35 градусов Цельсия), аккумулятор должен использовать намного больше энергии для обеспечения такой же мощности — и здесь диапазон уменьшается. Процесс старения аккумулятора также ускоряется из-за нагрева, что может привести к потере дальности действия и общего количества циклов зарядки. Идеальная рабочая температура — 22 ° по Цельсию. Оптимальная температура хранения литиевых батарей — 10 ° C — всегда в прохладном и сухом месте. Важно не оставлять аккумулятор при себе во время хранения, а проверять его один раз в месяц и, в идеале, поддерживать уровень заряда около 50%.

Свинцово-кислотные батареи

В процессе разряда свинцово-кислотных аккумуляторов на внутренней стороне свинцовых пластин образуются кристаллы сульфата — это нормальный процесс. Из-за увеличения напряжения из-за перезарядки эти кристаллы снова просто растворяются. Однако это никогда не бывает 100% — это означает, что что-то от кристалла всегда остается «лишним». В течение его жизни на поверхности свинцовых пластин накапливается все больше и больше кристаллов сульфата, которые все больше и больше затрудняют и затрудняют поток энергии.В какой-то момент «количество» этих кристаллов сульфата увеличилось так, что больше не было значительного электрического тока — тогда говорят о пределе износа свинцово-кислотной батареи, и ее необходимо заменить новой.

Это применимо — чем ниже напряжение и чем дольше свинцовая батарея эксплуатируется или хранится при низком напряжении, тем больше кристаллы сульфата «растут» на поверхности свинцовых пластин. Если они стали очень длинными и большими (например, из-за длительных пауз во время двух процессов зарядки), этот процесс нельзя повернуть вспять даже зарядкой, и говорят о сульфатированной батарее, что означает так называемую «глубокую разрядку» свинца. аккумулятор.Даже в этом случае его можно будет заменить только на новый.

Мы рекомендуем 15 ° C в качестве оптимальной температуры хранения свинцово-кислотных аккумуляторов — всегда в прохладном и сухом месте. Важно не оставлять аккумулятор на время хранения, а проверять его раз в месяц и оптимально поддерживать его на уровне заряда около 90%, то есть в верхнем, а не нижнем диапазоне напряжения.

Надежное хранение отработанных батарей и аккумуляторов — исключение по параграфу 52

Освобождение от параграфа 52 разрешает безопасное хранение отработанных батарей или аккумуляторов (1) в месте, отличном от места производства, до их утилизации.

Допустимые потоки отходов

Отработанные батареи или аккумуляторы, указанные в Таблице 11E Приложения 2 части 1 Положений о лицензировании обращения с отходами (Северная Ирландия) 2003 г. (с поправками) следующим образом:

• EWC 16 06 01 *, свинцовые батареи
• EWC 16 06 02 *, Ni-Cd батареи
• EWC 16 06 04, щелочные батареи, кроме 16 06 03, ртутьсодержащие батареи
• EWC 20 01 33 *, батареи и аккумуляторы ² , включенные в 16 06 01, 16 06 02 или 16 06 03, а также несортированные батареи и аккумуляторы, содержащие эти батареи
• EWC 20 01 34, батареи и аккумуляторы, кроме упомянутых в 20 01 33

Кол. Акций

Максимальное количество автомобильных аккумуляторов и аккумуляторов ³ , которое может храниться единовременно, составляет 5 тонн.

Максимальное количество переносных батарей и аккумуляторов ⁴ , которое может храниться единовременно, составляет 10 тонн.

Хранилище

Место хранения должно иметь герметичную дренажную систему, и все хранение должно происходить на водонепроницаемом покрытии ⁵ под атмосферостойким покрытием.

Срок хранения не должен превышать 6 месяцев.

Интерпретация

1. «отработанная батарея или аккумулятор» означает любую батарею или аккумулятор, которые являются отходами в значении статьи 1 (1) (а) Директивы 2006 // 12 / EC Европейского парламента и Совета по отходам.
2. «батарея или аккумулятор» означает любой источник электроэнергии, генерируемый прямым преобразованием химической энергии и состоящий из одного или нескольких элементов первичной батареи (неперезаряжаемый) или состоящий из одного или нескольких элементов вторичной батареи (перезаряжаемый).
3. «автомобильная батарея или аккумулятор» означает любую батарею или аккумулятор, используемую для автомобильного стартера, освещения или зажигания.
4. «переносная батарея или аккумулятор» означает любую герметичную батарею, аккумулятор или батарейный блок; может без труда переноситься обычным человеком; не является ни автомобильным аккумулятором или аккумулятором, ни промышленным аккумулятором или аккумулятором
5. «непроницаемое покрытие» означает дорожное покрытие в зоне, где происходит сбор или хранение отходов, способное удерживать любую утечку полученных отходов и соединенное с дренажной системой с непроницаемыми компонентами, которая не протекает и которая гарантирует что:

• жидкость не будет стекать с тротуара иначе, как через дренажную систему
• , за исключением случаев, когда они могут быть сброшены на законных основаниях, все жидкости, поступающие в дренажную систему, собираются в герметичном отстойнике.

Звездочка напротив кода EWC указывает на то, что отходы опасны.Если вы обращаетесь с опасными отходами в соответствии с этим исключением, у вас могут быть дополнительные обязательства в соответствии с Правилами обращения с опасными отходами.

Что гласит законодательство

Полную формулировку исключения из пункта 52 можно найти в Приложении 2 Положений о лицензировании обращения с отходами (Северная Ирландия) 2003 г.

Соответствующие цели в отношении удаления или рекуперации отходов изложены в параграфе 4 Приложения 3 к Правилам.

Если вы считаете, что можете выполнить требования пункта 52 исключения, и хотите продолжить регистрацию, пожалуйста, обращайтесь: —

Бланки и инструкции

Аккумулятор против батареи — В чем разница?

аккумулятор | аккумулятор | Аккумулятор см. Также аккумулятор . Как существительные, разница между аккумулятором и аккумулятором состоит в том, что аккумулятор — это тот, кто или то, что накапливается, а аккумулятор — это устройство, которое производит электричество путем химической реакции между двумя веществами (). Английский Существительное ( en имя существительное ) Тот, кто или тот, кто накапливает. Он отличный аккумулятор плохих анекдотов. (британский) Аккумуляторная батарея с жидкими элементами. Похоже, пора снова зарядить аккумулятор . (пари) Коллективная ставка на последовательные события, при этом как ставка, так и выигрыш переносятся и накапливаются постепенно. (механика) Система упругих пружин для снятия натяжения каната, как при глубоководных дноуглубительных работах. (производство) Сосуд, содержащий горячую воду под давлением, готовую к выпуску в виде пара. (инженерия, гидравлика) Контейнер, в котором хранится гидравлическая энергия для выпуска в виде жидкости под давлением (часто находящейся под давлением в большом резервуаре с жидкостью). (информатика) Регистр в калькуляторе или компьютере, используемый для хранения промежуточных результатов вычислений или передачи данных. (финансы) Производный контракт, по которому продавец обязуется продать акции базовой ценной бумаги по определенной цене исполнения, которую покупатель обязан купить. Синонимы * ( тот кто или тот который накапливает ) коллектор * ( ставок ) экспресс * ( finance ) форвардный аккумулятор акций * ( гидравлика ) амортизатор Связанные термины * накапливать * накопление * накопительный Внешние ссылки * —- Существительное ( батарей ) Скоординированная группа электрохимических ячеек, каждая из которых вырабатывает электричество в результате химической реакции между двумя веществами (). * {{цитата, год = 2006, автор = , title = Внутреннее сгорание , chapter = 1 Похожие записи 21.11.2024 0 Особенности питания кормящей мамы: что можно и нельзя есть при грудном вскармливании 19.11.2024 0 Новорожденный какает слизью: причины появления слизи в кале грудничка 19.11.2024 0 Гемангиома у новорожденных: причины, виды, лечение и профилактика Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт