Чем определить обрыв провода в автомобиле. Как найти обрыв провода в автомобиле: пошаговая инструкция по диагностике электропроводки

Как определить место обрыва провода в автомобиле. Какие инструменты понадобятся для диагностики электропроводки. Какие признаки указывают на проблемы с проводкой. Как пошагово проверить целостность электрической цепи мультиметром.

Признаки неисправности электропроводки автомобиля

Прежде чем приступать к диагностике, важно убедиться, что проблема действительно связана с проводкой. На неисправность электропроводки могут указывать следующие признаки:

• Перегорание предохранителей
• Периодическое отключение электрооборудования
• Запах горелой изоляции
• Появление дыма из-под панели приборов или капота
• Потеря мощности двигателя
• Сбои в работе электронных систем

Если вы заметили один или несколько из этих признаков, с большой вероятностью проблема кроется в электропроводке автомобиля.

Необходимые инструменты для диагностики

Для поиска обрыва провода в автомобиле вам понадобятся следующие инструменты:

• Мультиметр
• Тестовая лампа
• Схема электрооборудования автомобиля
• Комплект инструментов для разборки панелей
• Изоляционная лента
• Паяльник и припой (при необходимости ремонта)

Самым важным прибором является мультиметр — с его помощью можно провести основную диагностику электрической цепи.

Пошаговая инструкция по поиску обрыва провода

Следуйте этой последовательности действий для локализации места обрыва:

1. Изучите схему электрооборудования вашего автомобиля
2. Определите неработающий электроприбор или цепь
3. Проверьте соответствующие предохранители
4. Осмотрите доступные участки проводки на предмет повреждений
5. Отключите аккумулятор перед проверкой проводки
6. Настройте мультиметр на измерение сопротивления
7. Проверьте целостность цепи от источника питания до потребителя
8. Последовательно проверяйте отдельные участки проводки
9. Локализуйте место обрыва по резкому изменению показаний

Проверка целостности электрической цепи мультиметром

Мультиметр — основной инструмент для поиска обрыва. Вот как правильно им пользоваться:

1. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω)
2. Подключите щупы к началу и концу проверяемого участка цепи
3. Если цепь исправна, сопротивление будет близко к нулю
4. Большое или бесконечное сопротивление указывает на обрыв
5. Последовательно сужайте проверяемый участок
6. Место резкого изменения сопротивления и есть обрыв

При проверке обязательно учитывайте схему электрооборудования вашего автомобиля.

Локализация места обрыва в труднодоступных местах

Не всегда удается получить прямой доступ к проводке. В этом случае можно использовать следующие методы:

• Проверка напряжения на разъемах и клеммах
• Прозвонка проводов через предохранители
• Использование специальных щупов для труднодоступных мест
• Частичная разборка панелей и обшивки

Будьте осторожны при разборке элементов салона, чтобы не повредить их.

Ремонт обрыва провода

После обнаружения места обрыва необходимо выполнить ремонт:

1. Полностью обесточьте электрическую цепь
2. Зачистите концы поврежденного провода
3. Соедините провода пайкой или обжимной гильзой
4. Изолируйте место соединения изолентой или термоусадочной трубкой
5. Проверьте работоспособность отремонтированной цепи

При отсутствии навыков ремонта электропроводки лучше обратиться к специалисту.

Профилактика обрывов проводки

Чтобы избежать проблем с электропроводкой в будущем, соблюдайте следующие рекомендации:

• Регулярно проверяйте состояние проводки
• Не допускайте перетирания проводов о кузов
• Используйте качественные предохранители
• Своевременно устраняйте окисление контактов
• Не перегружайте электросеть дополнительным оборудованием

Профилактика поможет избежать серьезных проблем с электрикой автомобиля.

Когда следует обратиться к специалисту

В некоторых случаях самостоятельный поиск обрыва может быть затруднен или опасен. Обратитесь к автоэлектрику, если:

• У вас нет опыта работы с автомобильной электрикой
• Проблема связана с системами безопасности
• Не удается локализовать место обрыва
• Требуется сложный ремонт электропроводки
• Неисправность затрагивает несколько систем автомобиля

Помните, что неправильный ремонт электропроводки может привести к серьезным последствиям.

Как найти обрыв проводки в автомобиле

Многие автолюбители при появлении проблем с электропроводкой тут же начинают судорожно искать знакомого автоэлектрика для решения проблемы, мотивируя это тем, что не разбираются в электричестве. На деле же, ничего сложного нет в том, чтобы провести диагностику электрики самостоятельно. Для этого вам понадобится мультиметр и немного знаний, которые мы постараемся изложить для вас в этой статье. Прочитайте информацию ниже, и у вас не возникнет вопросов о том, как найти короткое замыкание в автомобиле или же, наоборот, как найти обрыв провода в автомобиле. Прежде чем проводить диагностику электрики автомобиля, необходимо убедиться в том, что проблема с проводкой.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Неисправность электропроводки
• Как найти обрыв и короткое замыкание в проводке автомобиля
• Проверка проводки автомобиля мультиметром
• Как найти обрыв и короткое замыкание в проводке автомобиля
• Как проверить проводку в авто?
• Определение обрыва, или неисправностей в электрических цепях автомобиля
• Проводка в машине: от первых мотоколясок до современных авто

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как найти короткое замыкание в проводке. Методика автоэлектрика Валерия Чкалова.

Неисправность электропроводки

Если необходимо по схеме электропроводки ищем расположение провода на который падает подозрение, что он не пропускает электрический ток. Аналогичным образом можно провести проверку мультиметром в режиме омметра проверки сопротивления. Подсоединяем мультиметр к обоим концам провода.

Если электрическая цепь цела, сопротивление будем минимальным, если разорвана или плохой контакт провод надломан , сопротивление будет зашкаливать стремиться к бесконечности. Многие автолюбители при появлении проблем с электропроводкой тут же начинают судорожно искать знакомого автоэлектрика для решения проблемы, мотивируя это тем, что не разбираются в электричестве. На деле же, ничего сложного нет в том, чтобы провести диагностику электрики самостоятельно.

Для этого вам понадобится мультиметр и немного знаний, которые мы постараемся изложить для вас в этой статье. Прочитайте информацию ниже, и у вас не возникнет вопросов о том, как найти короткое замыкание в автомобиле или же, наоборот, как найти обрыв провода в автомобиле.

Прежде чем проводить диагностику электрики автомобиля, необходимо убедиться в том, что проблема с проводкой. Перечислим основные виды неисправностей электропроводки и их признаки:. Для ответа на вопрос о том, как найти короткое замыкание в автомобиле, первым делом проверьте все предохранители и реле — как правило, при замыкании один из них должен выйти из строя. После обнаружения такого предохранителя или реле — выясните по описанию на крышке блока предохранителей к какому узлу он принадлежит.

Далее начинайте исследовать этот узел — осмотрите визуально все провода, идущие от него до блока предохранителей. Затем подключите один контакт мультиметра к плюсовому проводу, второй контакт — к массе. Если короткого замыкания нет, то сопротивление на мультиметре будет равно единице.

Для того чтобы проверить авто на утечку тока мультиметром — вам понадобится произвести всё те же действия. Замер сопротивления является показателем наличия контакта или его отсутствия.

При наличии контакта, сопротивление должно в идеале стремиться к нулю сем меньше — тем лучше. Так вот, чтобы проверить обрыв проводки, нужно подключить мультиметр к двум контактам, подозреваемым в обрыве и замерить сопротивление, повторимся — единица на экране мультиметра будет обозначать обрыв.

Во избежание повторения обрыва — не скручивайте провода руками. Используйте только паяльник и специальную термоусадку. Если обрыв в клемме, то перед ремонтом обязательно зачистите её.

Если у вас появилось подозрение в плохой работе аккумуляторной батареи, то здесь вам в помощь, опять же, мультиметр. Итак, вооружитесь мультиметром, настроенным на замер напряжения 20В :. Неисправности проводки автомобиля приводят к серьезным проблемам при эксплуатации машины — от некорректной работы датчиков и устройств, бортового компьютера и автоматики до полного выхода из строя дорогостоящего электрооборудования.

Помните, что короткое замыкание цепей бортовой сети может привести к возгоранию автомобиля. Выполнить ремонт электропроводки автомобилей можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Основная трудность заключается в поиске неисправностей — обрывов, вышедших из строя реле, предохранителей и блоков, поломок отдельных элементов и устройств автоэлектрики. К автоэлектрике относятся различные системы, детали, устройства и элементы транспортного средства — система зажигания, аккумулятор и генератор, цепи бортового компьютера, предохранители, датчики, блоки реле, различные электронные датчики, автосвет, а также автоэлектроника — климатическая система, аудиосистема, автоматика и системы безопасности.

Необходимо учитывать особенности автомобильной электропроводки для того, чтобы оперативно найти и устранить неисправность в бортовой сети. Как проверить проводку Провести диагностику электрооборудования можно с помощью вольтметра, омметра или мультиметра, специальных диагностических стендов.

Проводится и компьютерная диагностика, во время которой происходит считывание кодов ошибок и основных показателей бортовой сети машины. Для самостоятельной проверки цепей и поиска неисправностей электрики достаточно одного мультиметра или сигнальной лампы. Предохранители восстановлению не подлежат и во время ремонта заменяются. Перед тем, как проверить проводку в автомобиле, необходимо замерить напряжение электрической цепи между отдельными компонентами и электрооборудованием.

Прозвонить можно так:. Если на дисплее прибора появляется определенное значение, то на данном участке цепи электрической схемы есть напряжение. Можно сравнить значения с требуемыми в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. После измерения напряжения выполняют поиск короткого замыкания цепей.

Для этого потребуются либо мультиметр, либо сигнальная лампа. Что касается лампы, то при исправной проводке и отсутствии замыкания она не должна загораться.

Замыкание проводки, как и отсутствие напряжения нулевое или бесконечное сопротивление в электрической цепи , свидетельствует о неисправностях в одном из 2-х компонентов:. Проверку на замыкание можно выполнить и в режиме вольтметра. Для этого на проверяемом участке необходимо извлечь все предохранители, подключить щуп к клеммам предохранительного элемента.

Если при попытке пошевелить провода в цепи появляется напр. Неисправности электрооборудования автомобиля подразделяются на неисправность электроприбора и неисправность электропроводки. Как проверить тот или иной прибор описано на сайте довольно подробно, но как найти неисправность электропроводки упоминалось только вскользь. Сей час хочу попытаться исправить это упущение. Для поиска неисправности необходимо уметь читать схемы и иметь под рукой контрольную лампу. В некоторых случаях может потребоваться мультиметр или омметр.

Неисправностей электропроводки по сути всего две, обрыв в проводе или нескольких и короткое замыкание. Для обрыва характерно отказ электроприбора работать при его фактической исправности. Найти такое место обрыва не сложно, и не требует практически ни какого оборудования. Почти во всех случаях можно обойтись контрольной лампой, то есть лампой с прикрепленными к ней проводами. Для проверки исправности провода, на котором должен быть плюс надо соединить один провод контрольной лампы с корпусом автомобиля, а вторым коснуться проверяемого провода.

Для проверки исправности минусового провода надо соединить один провод с любым плюсовым проводом, а вторым коснуться проверяемого провода или контакта. Если лампа при этом загорится, то провод исправен и плюс или минус на нём есть. Соответственно если лампа не загорит, то плюса на этом проводе нет. При проверке цепи таким способом можно найти место или участок цепи, где имеется обрыв или плохой контакт в разъёме.

Так же для проверки целостности проводов можно используя мультиметр или омметр. Эти приборы имеют собственный источник питания, что удобно при проверке проводов, не имеющих питание, имеющих низкое питающее напряжение или переменное питание. Особенно это актуально при проверке соединительных проводов датчиков и исполнительных устройств блока управления двигателем.

Замыкание двух проводов между собой характерно одновременным включением нескольких потребителей. При поиске такой неисправности надо обратить внимание на оплавленные и перетёртые места.

Это обычно следствие короткого замыкания плюсового провода на корпус автомобиля и применение не типовых или не качественных предохранителей. Перегорание предохранителя говорит о замыкании плюсового провода на корпус автомобиля, коротком замыкании. Поиск неисправности в этом случае зависит от конкретной модели автомобиля, а если точнее, то способа формирования жгута. В старых авто источники, коммутационные приборы и потребители соединялись целыми проводами, причём питающий провод от одного предохранителя соединяет сразу несколько потребителей.

Собирались эти провода в жгуты, имеющие тряпочную или пластиковую изоляцию. В современных автомобилях проводка обычно разделена на несколько отдельных кусков, соединённых между собой разъёмами. Это обусловлено применением различных комплектаций. Эта особенность в большинстве случаях облегчает поиск неисправностей, особенно короткого замыкания. Существует два способа поиска такой неисправности.

Первый способ с применением контрольной лампы или прибора мультиметра или омметра. При поиске с помощью контрольной лампы, она устанавливается за место предохранителя. Если лампа горит, то провод соединён с массой. Если для поиска неисправности применяется омметр, то один щуп надо подключить к выводу предохранителя, с которого подаётся питание к проводу, идущему к потребителю, а второй к корпусу автомобиля.

Значение равное нулю говорит о наличии короткого замыкания, соответственно значение равное единице говорит о его отсутствии. Применение мультиметра возможно как в режиме вольтметра, подключается как контрольная лампа, так и в режиме омметра. Если в приборе есть функция звукового сигнала, то он подключается как омметр и наличие звукового сигнала говорит о наличии короткого замыкания.

Все перечисленные способы возможны только при полном отключении потребителей, в противном случае будет ложно показывать короткое замыкание. Второй способ поиска короткого замыкания не требует ни каких приспособлений.

Для проверки используется предохранитель меньшей, чем установленный штатный. Для этого можно использовать одну — две жилки зачищенного автомобильного провода. Суть такого поиска разделить проводку на несколько частей, разъединив соединения, и определив в каком куске есть провод из-за которого сгорает предохранитель. На пример, во всех современных автомобилях проводку можно разделить на переднюю и заднюю. Если при отключении задней проводки предохранитель опять перегорит, то неисправность надо искать в передней, которую так же по возможности надо поделить.

В качестве разделителя можно использовать выключатели, реле, переключатели. На пример, предохранитель сгорает при включении какого-то тумблера или какой-то клавиши, это говорит о коротком замыкании после него, но в цепи так же есть реле, которое включается при его нажатии.

Если извлечь это реле и ещё раз проверить сгорит или нет предохранитель, мы узнаем, в какой части короткое. Если предохранитель сгорит, то КЗ в проводе от переключателя до реле. Такой способ поиска позволяет локализовать зону до небольшого участка, где найти короткое замыкание на много проще. Все электрические цепи кроме силовых цепей стартера и генератора защищены плавкими предохранителями. Цепи питания мощных потребителей электроэнергии коммутируются через реле.

При поиске причин неисправности какого-либо из приборов электрооборудования сначала убедитесь в исправности его:. Если не работает осветительный прибор например, фара или плафон освещения , то сначала стоит проверить не перегорела ли лампа. Если необходимо определить только наличие или отсутствие напряжения на участке цепи, то удобней использовать специальный световой индикатор 12 В или контрольную лампу, которую можно изготовить самому к автомобильной лампе не более 4 Вт припаять два провода длиной не менее 50 см.

При обрыве электрическая цепь размыкается, и питание не подается на электроприбор. Иногда трудно обнаружить обрыв проводки из-за того, что корпус колодки скрывает окислившиеся контакты.

Как найти обрыв и короткое замыкание в проводке автомобиля

В современном быту нередки ситуации, когда необходимо прозвонить тестером определённую цепь или электротехнический прибор. Чаще всего они возникают, когда перестаёт работать розетка или клавишный выключатель, а также при пропадании контакта или обрыве в цепях питания отдельных устройств. Если хозяин привык всё делать самостоятельно, ему необходимо обзавестись очень практичным и удобным в эксплуатации прибором, называемым мультиметром. С его помощью можно проверить исправность любого электротехнического устройства, включая обычную лампочку, участок проводки или входящий в неё проводник. Но для того чтобы грамотно прозвонить цепь мультиметром, сначала следует ознакомиться с основными приёмами работы с ним. В следующих разделах статьи каждый из возможных вариантов применения мультиметра будет рассмотрен более подробно. Для проверки целостности электропроводки или поиска одной жилы в составе многожильного кабеля вполне достаточно цифрового тестера, включённого в режиме измерения сопротивления.

Неисправностей электропроводки по сути всего две, Найти такое место обрыва не сложно, и не.

Проверка проводки автомобиля мультиметром

В ходе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с некоторыми неисправностями проводки например, короткое замыкание или обрыв. Далее рассмотрим инструкцию, как их найти самому. Все электрические цепи кроме силовых цепей стартера и генератора защищены плавкими предохранителями. А цепи питания мощных потребителей электроэнергии фары, стеклоподъемники, обогревы зеркал или сидений и т. Поэтому начинать поиск неисправности электропроводки стоит в такой последовательности:. Если нужно определить только наличие или отсутствие напряжения на участке цепи, то можно использовать специальный световой индикатор 12 В. Также подойдет контрольная лампа, которую можно сделать своими руками. Для этого к автомобильной лампе не более 4 Вт следует припаять два провода длиной не менее 50 см. При обрыве электрическая цепь размыкается.

Как найти обрыв и короткое замыкание в проводке автомобиля

Установка кодового замка на калитке помогает защитить участок и дом от постороннего Утепление стен дома изнутри Правильно утепленные стены дома сделают жизнь в нем комфортной, а счета за отопление Крыша из шифера. Шиферная кровля своими руками За последние 10 лет количество кровельных материалов значительно возросло, однако

Человеку, далекому от автоиндустрии, трудно себе представить бесконечные жгуты проводов, скрытых под обшивкой автомобиля. В современном авто их метраж исчисляется сотнями метров, и поиск неисправности превращается в целую проблему , решить которую по силам лишь с помощью специального диагностического оборудования.

Как проверить проводку в авто?

Из-за нарушения целостности проводки, замурованной под слоем отделочных материалов, жильцы квартиры могут остаться без привычных удобств. Чтобы восстановить подачу тока, надо знать, как найти обрыв провода в стене и исправить ситуацию. Мы расскажем, каким способом и с помощью каких инструментов выявляются повреждения электропроводки. Подскажем, как устраняются обнаруженные неисправности. Вы узнаете, что нужно делать для профилактики подобных проблем.

Определение обрыва, или неисправностей в электрических цепях автомобиля

Если необходимо по схеме электропроводки ищем расположение провода на который падает подозрение, что он не пропускает электрический ток. Аналогичным образом можно провести проверку мультиметром в режиме омметра проверки сопротивления. Подсоединяем мультиметр к обоим концам провода. Если электрическая цепь цела, сопротивление будем минимальным, если разорвана или плохой контакт провод надломан , сопротивление будет зашкаливать стремиться к бесконечности. Многие автолюбители при появлении проблем с электропроводкой тут же начинают судорожно искать знакомого автоэлектрика для решения проблемы, мотивируя это тем, что не разбираются в электричестве.

Найти такое место обрыва не сложно, и не требует практически ни какого оборудования. Почти во.

Проводка в машине: от первых мотоколясок до современных авто

Самой опасной неисправностью является замыкание питающего и минусового провода, так называемое короткое замыкание. Для предотвращения больших последствий такой неисправности применяются предохранители. Обрыв или плохой контакт в проводах или соединениях сам по себе не опасен и характеризуется отсутствием напряжения на потребителе. Для поиска неисправностей электропроводки автомобиля необходимо иметь пробник, перемычку с предохранителем, омметр и вольтметр.

Люди давно живут в окружении электрических приборов, которые незаметно входят в жизнь каждого человека с самого детства. Электронные часы, электрочайники, телефоны, компьютеры, автомобили — незаменимые помощники человека в быту и на производстве. Но иногда устройства ломаются, и приходится их проверять и чинить. Ничего сложно в этом нет, если уметь пользоваться измерительными приборами и знать, например, как прозвонить проводку в машине мультиметром или как проверить целостность электрической цепи.

Неисправности электрооборудования автомобиля подразделяются на неисправность электроприбора и неисправность электропроводки. Как проверить тот или иной прибор описано на сайте довольно подробно, но как найти неисправность электропроводки упоминалось только вскользь.

Нередки ситуации, когда на квалифицированную помощь надеяться не приходится. Например, при выезде на природу, на проселочной дороге автомобилист остается один на один со всеми своими проблемами. Оптимальное решение — самому стать специалистом. Полная диагностика схемы возможна лишь при наличии специального оборудования. Но когда под рукой практически ничего нет, остается одно — воспользоваться простейшей методикой. У каждого автомобилиста она своя. Автор предлагает ту, которую он не единожды успешно реализовал на практике.

Чем искать место обрыва в проводке? Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Дата

Неисправность и обрыв проводки автомобиля. Диагностика своими руками

Содержание

1. Как понять, что проводка неисправна
2. Ищем короткое замыкание в авто
3. Попытки отыскать обрыв
4. Мультиметр и аккумулятор

Проблемы с электрической проводкой в автомобиле возникают достаточно часто. Для некоторых водителей это становится трагедией, поэтому они обращаются срочно к услугам автоэлектриков. Хотя можно самому выявить обрыв проводки, приложив минимум усилий. Из приборов понадобится лишь мультиметр и базовые познания в схеме электрооборудования машины.

Как понять, что проводка неисправна

Перед проведением диагностики электропроводки авто, нужно удостовериться точно в существующей проблеме именно в проводке. На нерабочее состояние проводов будут указывать следующие симптомы:

• Сильное задымление, иногда возникающий пожар. Это свидетельствует о коротком замыкании. Такой признак несет опасную угрозу жизни водителю и пассажирам.

В подобной ситуации необходимо остановить автомобиль. Иначе в результате замыкания, перегретые провода расплавят соседнюю проводку вместе с изоляцией, усугубив еще больше последствия. Часто данная проблема приводит к перегоревшему предохранителю, также может сгореть реле.

• Выход из строя некоторых деталей электрики. В таком случае происходит обрыв проводки, менее опасный и с незначительными последствиями, нежели короткое замыкание. 

Ищем короткое замыкание в авто

Чтобы быстро отыскать короткое замыкание в своей машине, сначала рекомендуется проверить предохранительные элементы, реле. Обычно эти две составляющие дают о себе знать, выходя из строя. Найдя эти детали, нужно определить принадлежность к конкретному узлу. В большинстве случаев описание имеется на крышке блока предохранителей. После чего можно проводить диагностику данного узла. Здесь поможет визуальный осмотр всех проводов, подключенных от блока предохранителя до элемента. 

При безрезультатной попытке выявить неисправность по внешним признакам, можно использовать мультиметр. Первым делом выставите в режим определения сопротивления, далее нужно отключить плюсовой допуск диагностируемого узла от самих предохранителей, также от источника питания. 

Следующим действием будет подключение одного контакта мультиметра к проводу с плюсом. Другой контакт соединяется с массой. На отсутствие короткого замыкания укажет значение единицы на приборе. Если есть проблема, то «плюс» будет в конкретном участке касаться «минуса».

Попытки отыскать обрыв

Проверка транспортного средства на факт утечки тока мультиметром подразумевает аналогичные манипуляции, как и с коротким замыканием. Показателем присутствия контакта в данном случае будет измерение сопротивления. Если контакта нет, сопротивление движется к бесконечности, на устройстве отобразится единица. Контактное наличие — нулевое сопротивление. 

Поэтому, для оперативной проверки обрыва проводки в автомобиле, необходимо подсоединить наш прибор к двум контактам, которые вызывают подозрение в плане обрывов. Здесь также, показатель единицы указывает на то, что есть обрыв. 

Чтобы не допустить обрыва в дальнейшем, нельзя скручивать как попало провода. Для этих целей существует паяльник, специально предназначенная термоусадка. При обрыве в клемме, обязательно зачистите ее. 

Мультиметр и аккумулятор

Бывает, что очевидна некорректная функциональность АКБ. На помощь и здесь приходит мультиметр. Взяв его в руки и настроив на замеры тока, необходимо:

• сначала отключаем одну клемму, затем подключаем контакт красного цвета к плюсовому значению. Соответственно, черный идет на минус. Нормальным показателем напряжения считаются показатели от 12,4 до 12,8 V.  

Помните! Замеры выполняются не раньше, чем через час после того, как мотор выключен. 

• еще нужно замерить напряжение под нагрузкой. Имеется ввиду она должна равняться цифре, большей емкости в два раза. 

Это означает, что, если емкость составляет допустим семьдесят пять A/час, соответственно нагрузка должна быть сто пятьдесят ампер. Проседание напряжения ниже девяти говорит о неисправности батареи. Также это может свидетельствовать о недозаряде аккумулятора. Когда отключите нагрузку, обычно напряжение приходит в норму в течение семи секунд.

Кстати, диагностику проводки лучше осуществлять, вооружившись схемой электрооборудования своего авто. 

Как проверить автомобильную проводку с помощью вольтметра

В этом руководстве показано, как проверить целостность провода в конкретном схема с использованием простого вольтметра, который вы можете получить на Amazon примерно за 30 долларов.

Как это работает?

Проводка и жгуты проводов проходят по всему автомобилю для обеспечения проводимости к различным системам, таким как датчики, освещение, дверные замки, стеклоподъемники, компьютеры (PCM и BCM) и т. д. Эти жгуты обычно идут в комплекте вместе с «прорывом». точки, где один или несколько проводов выходят из жгута для подключения к вышеупомянутому двигатель, датчик или система освещения.

Что пошло не так?

Электрические системы зависят от хороших соединений, постоянных вибраций и дорожных условий Такие соединения, как жара, дождь, снег и естественное старение проводки, могут вызвать эти соединения. расшатываться, ломаться, повреждаться или подвергаться коррозии. Это может привести к неисправности системы и дайте коды для высоких, низких или открытых проблем цепи. Кроме того, подключение проблемы могут привести к тому, что системы, не управляемые компьютером, будут работать с перебоями или не в все.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Присоединяйтесь!

В этом примере мы используем проблему датчика положения распределительного вала, датчик уже был заменен, но возвращается код «обрыв цепи». Помните, это руководство может применяться к любой части электрической системы. На изображении ниже показан датчик и разъем с вольтметр готов к проверке. Отсоедините разъем от датчика и проверьте проводку в основании датчика. разъем, это популярное место обрыва проводки. Также обратите внимание на коррозию или поврежденные контакты, а также.

Большинство датчиков или устройств, таких как топливные форсунки в компьютерной системе, поставляются питание от компьютера, называемое эталонным или питающим напряжением, которое составляет от 5 до 12 вольт в большинстве случаев. Включите ключ и подготовьте вольтметр (как пользоваться вольтметром). При включенном зажигании переключите вольтметр на напряжение постоянного тока. Затем прикоснитесь отрицательным проводом к надежному источнику заземления. Используйте положительный провод для зонда клеммы разъема, вы сможете найти системное напряжение (это также может помогите посмотреть, есть ли питание у самой компьютерной системы). Если напряжение не наблюдается может иметь простую проблему, такую ​​как перегорел предохранитель. Если напряжение присутствует, то часть системы работает.

Для этого шага полезно иметь электрическую схему, но она не нужна. Весь компьютер проводка идентифицируется специальным цветовым кодом проводки, например, желтый и зеленый yl/gn что означает желтый с зеленой полосой. Цвет, упомянутый первым, является основным цветом. провода, за которым следует цвет индикатора, который будет представлять собой небольшую линию на проводе. Этот цветовой код будет одинаковым от датчика до компьютера. В этом примере мы будем использовать датчик угла/положения распределительного вала. Это датчик с тремя проводами, один провод используется для питания датчика, два других идут непосредственно в компьютер для обнаружения целей. Как только питание системы подтверждено включенным ключом, следующим шагом будет проверка связь между датчиком и компьютером, который найдет оборванные провода.

Определите цвета проводки разъема, возможно, вам потребуется снять крышку проводки назад, чтобы увидеть отдельные цвета. Это провода, которые вы будете искать на ЭБУ ЭБУ (блок управления двигателем).

Смотри видео!

В этом видео рассказывается, как использовать автомобильную контрольную лампу, которая удобна для проверки для питания и заземления любой цепи (простой).

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Найдите компьютер двигателя, который обычно находится под приборной панелью или в моторном отсеке. Он прикручен к корпусу воздушного фильтра под капотом.

Найдите и отсоедините разъем проводки, чтобы получить доступ к электрическим контактам которые соединяют системную проводку с компьютером.

Откроются контакты разъема, которые будут использоваться для тестирования. Пока разъем отключен, проверьте наличие моторного масла, что звучит мило. странно, но было известно, что на двигателях с большим пробегом масло будет просачиваться из датчики, по проводке и в сам компьютер, как маленькие нефтяные реки. Если в компьютер попало достаточное количество масла, это может привести к короткому замыканию внутренних компонентов. даже если масло не проводит электричество, оно будет насыщать соединениями, которые делают микросхемы, резисторы, конденсаторы и диоды, что приводит к их отказу. Эти связи должны быть чистыми и свободными от грязи, масла, ржавчины и коррозии.

Компьютер подключается к жгуту проводов с помощью штифтов, которые крепятся к различным компонентов и к материнской плате внутри компьютера. После того, как основные разъемы сняты, проверьте штифты на наличие ржавчины или коррозии и при необходимости очистите. Его хорошая идея распылить электрический очиститель на клеммы и разъемы.

Вы должны получить доступ к проводке на компьютере, чтобы идентифицировать входящие провода. В этом случае мы сняли пластиковую крышку над разъемом, в большинстве случаев провода оголены естественно.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Все провода должны быть хорошо видны, осмотритесь, пока не найдете такой же провод цветовая комбинация и размер, присутствующие на датчике (примечание: если два одинаковых цвета провода найдены, схема подключения необходима, чтобы определить номер контакта для конкретного схема тестируется, это редкость). Схемы подключения можно найти на AllData.com или попросите одного из наших экспертов помочь вам.

Чтобы убедиться, что вы тестируете правильный провод, посчитайте места в разъеме. с одного конца или с другого, в данном случае это 8 мест. Это так, когда вы поворачиваете разъем над вы знаете, какой терминал для тестирования.

Теперь переверните разъем и сосчитайте с конца, на который вы указали. Этот будет терминалом, используемым для тестирования.

Теперь возьмите вольтметр и переключите его на омы. Это проверит сопротивление в проводе, если есть, по идее должен быть 0. Подключите щупы к любому концу разъемы проводки, измеритель покажет сопротивление в соединении. В этом если показание равно 0,6, что почти ничего и приемлемо, поэтому с проводом все в порядке. (При тестировании «скрутите» тестовые провода в клемме, чтобы обеспечить правильное соединение. для правильного чтения). Если сопротивление выше 1,5 Ом, проблема в провод и требует замены. Это называется тестом от контакта к выводу. При тестировании попробуйте пошевелить проводами, удерживая щупы неподвижно, это имитирует вибрация двигателя, которая может помочь найти прерывистые шорты, вам может понадобиться помощник для этого. (При выполнении этого теста был обнаружен один из проводов в цепи. плохо, замена провода решила проблему).

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить вопросы по тестированию проводов бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого гид. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.03.2022

Как найти короткое замыкание в жгуте проводов автомобиля

Автор Джош Ко

Опубликовано 24 июля 2022 г.

В вашем автомобиле возникла проблема с электричеством? Причиной может быть короткое замыкание в жгуте проводов. Проверьте это с помощью этих методов.

В современном обществе все модернизировано с помощью экранов и умных технологий. Это принесло в автомобили модные OLED-дисплеи и другие технологии, помогающие водителям, но что происходит, когда они начинают работать со сбоями?

Хотя вполне возможно, что в вашем автомобиле вышла из строя электронная система, более вероятно, что у вас есть электрический гремлин. Обычно это происходит из-за пережатых проводов или короткого замыкания. Хотя поиск этих проблем может быть болезненным, вот два инструмента, которые вы можете использовать, чтобы найти электрическую неисправность в жгуте проводов вашего автомобиля (также известном как жгут проводов).

Что такое короткое замыкание?

Короткое замыкание — это когда электрический ток течет по неправильному пути, создавая соединение с низким сопротивлением между двумя проводниками. Другими словами, имеется обрыв в одном или нескольких проводах, что может привести к прерывистому сигналу(ам) и/или питанию, что может привести к неисправности электронной системы вашего автомобиля.

Электрические короткие замыкания важно устранять, так как они могут привести к разрядке аккумулятора в течение ночи. Они могут сжечь реле и предохранители, а в более тяжелых случаях короткое замыкание может привести к возгоранию.

Инструменты, которые можно использовать для диагностики

К счастью, есть несколько инструментов, которые помогут вам в вашем электрическом кошмаре. Среди широкого спектра оборудования, которое вы можете использовать, есть мультиметр и силовой пробник. Эти специализированные электроинструменты значительно увеличивают ваши шансы найти короткое замыкание, а также экономят ваше время.

Мультиметр — это электрический прибор, который используется для измерения силы тока, напряжения, сопротивления и многих других параметров для определения проблемы в электрической системе.

Аналогично, пробник питания — это инструмент, который диагностирует электрические системы автомобилей. Обнаружение коротких замыканий является одним из многих применений этого инструмента.

Проверка короткого замыкания с помощью мультиметра

Мультиметр — это универсальный инструмент, который можно использовать для обнаружения короткого замыкания. Среди множества функций, предлагаемых мультиметром, одной из них является проверка непрерывности. Непрерывность — это когда есть завершенный электрический ток, что обязательно для любого сценария проводки.

Выбрав провод, который вы хотите протестировать, вам необходимо подключить два щупа от мультиметра к двум концам провода. В идеальной ситуации мультиметр будет издавать постоянный звуковой сигнал, указывающий на непрерывность проводов. Однако, если нет постоянного тона, это указывает на то, что у вас есть проблема с этим конкретным проводом. В зависимости от провода, непрерывность необходима для сигналов, питания или заземления.

Уникальные электрические ситуации

В неидеальном сценарии у вас будет доступ только к одному концу ремня безопасности или к одному концу разъема. Поскольку для правильной проверки провода или жгута мультиметру требуется завершенная цепь, предыдущий метод не будет работать. Вот где силовой пробник сияет, так как для его правильной работы требуется только одно соединение. Несмотря на то, что существует множество типов пробников мощности, метод остается относительно одним и тем же.

Подключите приемник пробника к тестируемому соединению с помощью красного зажима типа «крокодил». Вы можете использовать крошечную иглу, зажимы типа «крокодил» или другую проволоку, чтобы получить доступ к штифтам внутри жгута. Как показано выше, возьмите передатчик пробника мощности и пропустите его вдоль провода/жгута, который вы хотите проверить.