Что такое моноблок в автозвуке. Моноблок в автозвуке: особенности, настройка и подключение

Что такое моноблок в автозвуке и как его правильно настроить. Как подключить сабвуфер к моноблоку. Какие преимущества у моноблоков перед многоканальными усилителями. Какие бывают типы моноблоков и на что обратить внимание при выборе.

Что такое моноблок в автозвуке

Моноблок в автозвуке — это одноканальный усилитель мощности, предназначенный для работы с сабвуфером или низкочастотным звеном аудиосистемы автомобиля. Основные особенности моноблоков:

• Один мощный канал усиления
• Работа в диапазоне низких частот (обычно до 250-300 Гц)
• Высокая выходная мощность (от 500 Вт и выше)
• Компактные размеры
• Эффективная схемотехника класса D
• Встроенные фильтры и регулировки для настройки баса

Моноблоки позволяют получить мощное и качественное усиление низких частот при компактных размерах усилителя. Это делает их оптимальным выбором для большинства автомобильных аудиосистем с сабвуфером.

Преимущества моноблоков перед многоканальными усилителями

Использование специализированного моноблока для сабвуфера имеет ряд преимуществ по сравнению с многоканальными усилителями:

• Более высокая выходная мощность на низких частотах
• Меньшие габариты при той же мощности
• Оптимизированная схемотехника для работы с сабвуфером
• Встроенные фильтры и регулировки специально для баса
• Возможность работы с низкоомной нагрузкой (до 1-2 Ом)
• Простота подключения и настройки
• Более высокий КПД и меньший нагрев

За счет этих преимуществ моноблоки позволяют получить более мощный и качественный бас при меньших затратах и сложности установки по сравнению с использованием многоканального усилителя.

Выбор моноблока для автозвука

При выборе моноблока для автозвуковой системы следует обратить внимание на следующие характеристики:

• Выходная мощность — должна соответствовать мощности сабвуфера
• Минимальное сопротивление нагрузки — обычно 1-2 Ом
• Диапазон рабочих частот — обычно 10-250 Гц
• Наличие фильтров (ФНЧ, сабсоник)
• Регулировки (усиление, фаза, бас-буст)
• Габариты и возможность установки
• КПД и нагрев
• Качество изготовления и надежность

Оптимальным выбором для большинства систем будет моноблок мощностью 500-1000 Вт, работающий на нагрузку 2 Ом. Это позволит получить достаточную мощность для большинства сабвуферов при разумных габаритах усилителя.

Настройка моноблока для сабвуфера

Правильная настройка моноблока критически важна для получения качественного звучания сабвуфера. Основные параметры, которые нужно настроить:

1. Уровень усиления (Gain) — устанавливается для согласования с выходным уровнем головного устройства
2. Фильтр низких частот (LPF) — обычно устанавливается на 70-90 Гц
3. Сабсоник фильтр — рекомендуется устанавливать на 20-25 Гц
4. Фаза — подбирается для согласования с основной акустикой
5. Бас-буст — лучше не использовать или использовать минимально

Настройку рекомендуется выполнять с помощью измерительного оборудования (осциллограф, RTA-анализатор), либо на слух, подбирая оптимальное звучание. Важно не допускать перегрузки усилителя и сабвуфера.

Подключение сабвуфера к моноблоку

Существует несколько вариантов подключения сабвуфера к моноблоку в зависимости от характеристик компонентов:

Подключение одноголосовой катушки

Самый простой вариант — просто подключаем выводы катушки к выходным клеммам моноблока, соблюдая полярность.

Параллельное подключение двух катушек

Для двухголосовых сабвуферов часто используется параллельное подключение катушек. Это снижает общее сопротивление и позволяет получить большую мощность:

• Плюсовые выводы обеих катушек соединяются вместе и подключаются к плюсовой клемме усилителя
• Минусовые выводы соединяются и подключаются к минусовой клемме

Последовательное подключение

Используется для повышения общего сопротивления, если оно слишком низкое для усилителя:

• Плюс первой катушки к плюсу усилителя
• Минус первой катушки соединяется с плюсом второй
• Минус второй катушки к минусу усилителя

При любом варианте подключения важно соблюдать полярность и использовать провода достаточного сечения.

Типы моноблоков для автозвука

Существует несколько основных типов моноблоков, различающихся схемотехникой и характеристиками:

Моноблоки класса AB

• Высокое качество звука
• Невысокий КПД
• Сильный нагрев
• Большие габариты

Моноблоки класса D

• Высокий КПД (до 90%)
• Компактные размеры
• Минимальный нагрев
• Возможны искажения на высоких частотах

Гибридные моноблоки

• Сочетают преимущества классов AB и D
• Высокое качество при хорошем КПД
• Сложная схемотехника
• Высокая стоимость

Для большинства применений оптимальным выбором являются современные моноблоки класса D, обеспечивающие высокую мощность при компактных размерах.

Установка моноблока в автомобиле

При установке моноблока в автомобиле необходимо учитывать следующие моменты:

• Выбор места установки с хорошей вентиляцией
• Надежное крепление усилителя к кузову
• Прокладка силовых кабелей достаточного сечения
• Установка предохранителя рядом с аккумулятором
• Качественное заземление на кузов
• Прокладка сигнальных кабелей отдельно от силовых
• Использование виброизоляции в месте установки

Правильная установка обеспечит надежную работу моноблока и всей аудиосистемы автомобиля. При отсутствии опыта рекомендуется доверить установку специалистам.

SPL WARS

Любителям автозвука рассказали  о мостовом подключении двух усилителей.
Так, специалисты УралАвтоСаунд, отметили, что, прежде всего, для стабильной работы двух моноблоков в мостовом соединении они должны быть одинаковыми. Нельзя подключать в мост два разных моноблока.

Так, при мостовом подключении один из них будет выступать в качестве ведущего, а второй — в качестве ведомого. У моноблоков, имеющих возможность мостового подключения, есть переключатель «Master/Slave». Master – хозяин, а Slave – раб. На одном выставляем Master, а на другом — Slave.

Теперь тот моноблок, на котором переключатель установлен на Master, он есть ведущий и поэтому все настройки регулируются только через него, про настройки второго можете забыть. Межблочный кабель от ГУ соединяете к ведущему, а второй моноблок соединяете через ведущий при помощи одинарного выхода RCA (обычно находится рядом с переключателем «Master/Slave»).

Стоит обратить внимание на подключение питания и сабвуфера. С питанием все как обычно: к первому моноблоку подключаем плюс, минус, Rem и то же самое со вторым. Теперь самое интересное: минусы моноблоков следует соединить между собой, при этом использовать провод с таким сечением, который впритык влезает в терминалы. Если у каждого моноблока по два минуса, то желательно замкнуть оба минуса для увеличения сечения провода. Не рекомендуется для минусов использовать провода, длина которых более 30 см. Плюсы  будут использоваться для подключения сабвуфера, т.е плюс главного моноблока – это плюс, а плюс ведомого – это минус. Поэтому, плюс сабвуфера пойдет на ведущий, а минус — на ведомый.  При таком соединении выдаваемая мощность увеличится в два раза.

Специалисты также отмечают, что сопротивление делится на каждый моноблок. Если вы подключили сабвуфер в 1 Ом, то на каждый моноблок получится 0.5 Ом. Это надо учитывать, так как нельзя забывать, возможности моноблоков не безграничны.

Информация подготовлена агентством автомобильных новостей «Автолайн»

http://avtoline.biz

Тест сабвуферного моноблока MUSWAY ONE600

Этот сабвуферный моноблок вместе с недавно протестированным процессорным усилителем MUSWAY M6 входит в серию MX.

Компактными импульсными сабвуферными усилителями в наше время удивить сложно. Но можно. Усилитель выполнен на премиальном уровне, и отличается не только тщательным исполнением, но и хорошим функциональным оснащением. Это позволяет использовать его как совместно с процессорным усилителем MUSWAY M6, так и самостоятельно.

Конструкция усилителя вполне традиционная: массивный корпус из алюминиевого профиля с небольшими, но отнюдь не символическими рёбрами охлаждения (на фото в профиль их хорошо видно), по торцам — крышки. Компоновка тоже традиционная: с одной стороны корпуса «слаботочка», с противоположной — «сила». Габариты скромные: ширина корпуса без монтажных «лапок» 200 мм, глубина 150 мм, высота корпуса всего 45 мм. Тепловыделение, как и положено в классе D, довольно скромное, во время длительных тестов усилитель нагрелся в разумных пределах.

С левой стороны панели две пары разъёмов RCA — входные и «проходные» для подключения дополнительных усилителей. Четырёхконтактный разъём — вход высокого уровня для подключения к штатной аудиосистеме, а мини-джек — для выносного регулятора усиления (он есть в комплекте, скоро покажем). Между этими разъёмами находится кнопка обхода кроссовера (полезное нововведение) и селектор автовключения по сигналу или постоянной сотавляющей. Остальное — органы конфигурации, их довольно много: чувствительность, частота среза сабсоника и ФНЧ, бас-буст и фазовый корректор. Солидное оснащение, разберёмся…

Колодки питания и акустики закрытые, компрессионного типа. Шестигранные ключики в комплекте. Колодка акустики сдвоенная, удобно для подключения двух сабвуферов или двухобмоточной головки. Четырёхконтактный разъём предназначен для подключения сабвуфера кабелем Quick Connect

Значительную часть объёма корпуса занимают конденсаторы в цепях питания. Дроссель выходного фильтра выполнен на ферритовом кольце (внизу справа), и по габаритам почти не уступает трансформатору (вверху в центре)

Выносной регулятор усиления рассчитан на «подвесную» установку, на фото он «вверх ногами». Кабель с разъёмами входит в комплект

ИЗМЕРЕНИЯ

Главная характеристика басового одноканальника — это мощность, здесь она достойная. Коэффициент нелинейных искажений по заявке — не более 0,05%

	Заявка		Факт (при 14,4 В)
	13,8 В	14,4 В	при КНИ 1%	при КНИ 10%
Мощность на 4 Ом, Вт	250	272	260	280
Мощность на 2 Ом, Вт	400	435	400	420
Мощность на 1 Ом, Вт	650	707	—	—
Диапазон входной чувствительности, В	0,2—5		0,22—5

Усилитель рассчитан на работу с одноомной нагрузкой, именно в этом случае от него предлагается получить «титульную» мощность, включённую в название модели. Но изготовители не указывают, при каком значении КНИ фиксируется эта мощность, да и грань между 1% искажений и 10% в наших измерениях получилась довольно тонкая — мощность источника питания использовалась на пределе. При искажениях 10%, что для сабвуферного динамика, самостоятельно фильтрующего лишние гармоники, и несущественно, заявка подтвердилась

Прирост мощности при уменьшении сопротивления нагрузки вдвое хороший, но не двукратный. Что лишний раз говорит о честности изготовителей — источник питания спроектирован грамотно, но без экстремизма.

Диапазон входной чувствительности вполне универсальный и достаточен для сопряжения с любыми головными устройствами — от современных до винтажных. Что касается искажений — при рабочих мощностях от 1 Вт и почти до максимальной они ниже заявленного порога в 0,05%. Это и для широкополосного усилителя отличный показатель, а для сабвуферного — просто сказка. Причина столь низких искажений сейчас будет понятна.

Диапазон перестройки фильтров по факту совпадает с заявкой. 10—40 Гц для ФВЧ и 40—150 Гц для ФНЧ. Оба фильтра — второго порядка. Есть редкая для моноблоков функция — обход кроссовера (этот график для наглядности поднят на 10 дБ). Полоса пропускания в варианте широкой полосы — 1,25 кГц по уровню -3 дБ, это действие выходного ФНЧ усилителя. Он-то и удаляет все высшие гармоники сигнала

Бас-буст настроен на частоту 45 Гц и обеспечивает подъём АЧХ до 18 дБ. В широкополосном режиме отключен

Отключение кроссоверной секции позволяет использовать усилитель совместно с усилителем MUSWAY M6 — в нём предусмотрено два дополнительных канала процессора. Кроме того, усилитель вполне можно использовать и для мощного басового звена в трёхполосной системе.

Фазовый корректор работает великолепно. Комментарии излишни

МЕД & ДЁГОТЬ

Усилитель выступил зачётно по всем дисциплинам. Основная характеристика сабвуферного усилителя — мощность, и заявка выполняется на 100% (пусть и при 10% искажений, это здесь не помеха). Мощность не для SPL-монстров, но более чем достаточная, а габариты скромные. Тепловыделение в разумных пределах. Оптимальной по сочетанию «мощность-перегрузочная способность» будет нагрузка 2 Ом. Фильтры выполнены корректно и толково. Входы высокого уровня и возможность автовключения по сигналу позволяют использовать усилитель и при апгрейде штатных систем. Наш вердикт — надо брать!

Цена вопроса: уточняется.

A PROPOS

Тест усилителя MUSWAY M6

Моноблок Alpine KTA-200M | журнал АвтоЗвук

KTA-200M — это ультра-компактный моноблок. Он предназначен для монтажа на корпус головного устройства iLX-W650BT, но также может использоваться автономно в любой универсальной конфигурации. Благодаря технологии Alpine Dynamic Peak Power (DPP) KTA-200M может при необходимости выдавать номинальную мощность 400 Вт для сабвуфера, а эффективное энергопотребление не требует отдельного провода питания.

В усилителе использована технология Alpine PowerStack, которая позволяет установить его в ограниченных по объему местах, таких как перчаточный ящик или за головным устройством. После четырехканального усилителя KTA-450 моноблок KTA-200M становится вторым продуктом PowerStack, устанавливаемым за 7-дюймовым цифровым медиа-ресивером ILX-W650BT. Это решение увеличивает мощность звуковой системы, при этом занимает ту же глубину, что и обычное головное устройство 2DIN. Установка происходит быстро с помощью прилагаемого жгута проводов.

Тип усилителя	класс D (цифровой) с технологией Alpine Dynamic Peak Power (DPP)
Расположение терминалов	односторонее
Размеры усилителя	89 х 32 х 178 мм
Частотная характеристика	20 Гц – 400 Гц
Номинал предохранителя	20 А
Органы управления настройками	DIP-переключатели
Разъем входного сигнала	Низкоуровневый RCA 0,2 В -4,0 В
Контроль усиления	совместимость с RUX-KNOB2 – продается отдельно
Комплектация	кронштейн PowerStack и винты для монтажа на iLX-W650BT
Мощность RMS на 2 Ом	При 14,4 В (≤1% THD + N): 200 Вт
Мощность RMS на 4 Ом	При 14,4 В (≤1% THD + N): 200 Вт
DPP (динамическая пиковая мощность)	При 14,4 В (≤1% THD + N): 400 Вт
Кроссовер: настраиваемый ФНЧ	Выкл. / 60 Гц / 80 Гц / 120 Гц (-24 дБ / окт.)
КГИ + шум (при: 1 Вт на 4 Ом)	<0,1%
Отношение сигнал/шум (при: 1Вт на 4 Ом)	> 80 дБ
Масса	0,6 кг

1-канальный усилитель (Моноблок) Pride Apollo

1-канальный усилитель (Моноблок) Pride Apollo — Тюнинг-ателье «Автозвук 13″ Skip to content

Лучший вариант схематехники, разработанный на базе производства в Южной Корее Стабильно работает на нагрузку 1 Ом. Мощность 5000 Вт на нагрузку 1 Ом, при напряжении 14.8 вольта и К.Н.И. на уровне ~5%, что является нормой для сабвуферного звена. Дистанционный регулятор уровня входной чувствительности имеет светодиодный индикатор превышения порога допустимых искажений. Возможна работа в режиме «мостового включения»
1-канальный усилитель (моноблок) звука для аудио системы автомобиля Класс D
Мощность при 4 Ом    1700 Вт
Мощность при 2 Ом    3000 Вт
Мощность при 1 Ом    5000 Вт

Характеристики

Общие характеристики

Тип:1-канальный усилитель (Моноблок)Размеры, мм:220 х 65 х 600

Mощность

Номинальная мощность RMS в 1 Ом, Вт:5000Номинальная мощность RMS в 2 Ом, Вт:3000Номинальная мощность RMS в 4 Ом, Вт:1700

Основные характеристики

Количество каналов:1Режим работы:Класс DДиапазон воспроизводимых частот, Гц:15 – 270Рабочее напряжение, В:14.4Фильтр низких частот (LOW Pass), Гц:35 – 250Фильтр высоких частот (HIGH Pass), Гц:10 – 50Отношение сигнал/шум, дБ:> 85Входная чувствительность, В:0.2 – 6Усиление баса (BASS BOOST), дБ:0 – 9Демпинг-фактор:> 200Предохранитель, А:450Поворот фазы, °:0 – 180Эффективность, %:> 90

Дополнительная информация

Вес:8 кгСтрана производства:Корея

Дополнительно:Дистанционный регулятор с индикацией превышения макс уровня искажений (5% К.Н.И.) Включено / Каскадное соединение Да

Сопутствующие товары

Записаться на консультацию БЕСПЛАТНО!

 

×

Записаться на консультацию БЕСПЛАТНО!

 

×

Записаться на консультацию БЕСПЛАТНО!

 

×

Записаться на консультацию БЕСПЛАТНО!

 

×

Записаться на консультацию БЕСПЛАТНО!

 

×

Моноблок Oris PDA-800.1 | студия автозвука Audiomaster

1-канальный усилитель мощности D-класса предназначен для усиления низкочастотного звена «повседневной» аудиосистемы и способен выдавать номинальную мощность 800 Вт на нагрузку 1 Ом. Набор регулировок исключительно сабвуферный: фильтр низких частот 40 — 180 Гц, фильтр инфранизких частот 0 — 50 Гц, и конечно же басбуст с дистанционным регулятором. Фирменный дизайн позволяет с легкостью вписать PDA-800.1 в интерьер с другими усилителями серии ProDrive.

Преимущества усилителя PDA-800.1:

Компактный размер
Стабильная работа в 1 Ом
Фильтр инфранизких частот
Дистанционный регулятор баса в комплекте.

Количество каналов

Номинальная мощность при 1 Ом (Вт.)

Номинальная мощность при 2 Ом (Вт.)

Номинальная мощность при 4 Ом (Вт.)

Сабвуферный моноблок

Выносной регулятор в комплекте

Класс усиления

Габариты упаковки товара (см.):

Как настроить усилитель (моноблок) для сабвуфера своими руками.

Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд.
На каждом усилителе есть несколько «Крутилок». Это и есть основные настройки . О них и пойдет речь.

1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости.

2) Фильтр LPF.

Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц  до 40000 Гц
Часто этот параметр выставляют на 70-90 Гц. (То есть если выставить на 70 Гц, то ваш сабвуфер не будет забираться выше 70 Гц)

3) Фильтр SUBSONIC .

Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий.

Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже.  Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне.

4)Phase — это параметр переключения фаз.

Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ.

Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку.  Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом.

5) Параметр BASS BOOST.

Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу)
Bass boost это усилитель басса, но мало кто знает что при повышении низких частот усилитель теряет свой КПД и начинает воспроизводить грубые искажения .

Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд.

BASS BOOST это вред вашим динамикам!
Всегда выставляем этот параметр на MIN

Всем громкого Басса!

Основы автозвука ✪ Установка усилителя

В случае если пространства не достаточно, то можно прибегнуть к активному охлаждению кулерами. Для этих целей отлично подходят компьютерные 12ти вольтовые кулеры. Если не нужен термозависимый запуск с помощью термореле, то проще всего сделать запуск кулеров вместе с усилителем с помощью сигнала с REM провода.

Подключать кулеры прямо к REM проводу ЗАПРЕЩЕНО! Это может убить магнитолу! Мощности сигнала этого провода недостаточно для нормальной работы кулеров!!

Вот простая схема подключения кулеров через реле:

А вот вполне простой и бюджетный вариант крепления кулеров на корпусе усилителя. Но тут уже творчество. Вариантов может быть масса:

Если усилители расположены на откидывающихся спинках сидений, то крайне желательно закрепить силовые и акустические провода непосредственно перед входом в порты усилителя.

На морозе изоляция проводов сильно дубеет и при складывании сидения можно выдернуть провода и повредить порты.

Располагайте все провода так, чтобы межблочные и акустические провода как можно меньше пересекались с силовыми. Не вешайте сопли, петли и пучки лишних проводов. Все провода должны быть ровно такой длины как нужно. Пучки проводов могут сильно испортить звук.

При размещении усилителей на корпусе сабвуфера, рекомендую использовать резиновые подложки под крепления усилителя, чтобы снизить вибрацию на усилителе от ящика. Это может значительно продлить жизнь усилителя.

Ну и еще важный момент при установке усилителя, уточните обязательно в инструкции, допустим ли контакт корпуса усилителя с кузовом авто! При необходимости исключите такой контакт. Кстати, многие типы виброизоляции имеют металлизированную поверхность, которая контачит с кузовом авто. Кроме того спинки сидений, имеют под обшивкой металлический каркас, до которого можно достать саморезами крепящими усилитель. Это тоже нужно учесть.

Отдельно остановимся на таком простом и одновременно сложном нюансе, как подключение динамиков к усилителям. Об этой возможности  всегда хорошо растолковано в инструкциях, но кто их читает то? Давайте остановимся подробно на этом моменте и разберемся что к чему, Попутно, конечно, развеяв пару мифов и отметив несколько фактов по этой теме.

Начнем с мифов

1) Двухобмоточный саб НИЧЕМ не лучше однообмоточного! Он просто удобнее в комутации и не более того.

При равных условиях, аналогичный саб с одной обмоткой аналогичного импеданса будет работать ЛУЧШЕ.

2) На акустике указывается ни сопротивление, а ИМПЕДАНС.

Импеданс складывается из активного сопротивления, которое определяется самой катушкой, ее температурой и т.  д., и реактивным сопротивлением, возникающим при работе катушки в магнитном поле. Так вот, то, что указано на акустике, этот та величина, ниже которой импеданс не упадет. То есть, если померить сопротивление динамика прибором, то цифра окажется меньше указанной. (например для динамика импедансом 4 ом сопротивление составит 3.3-3.7 Ом) А на работающем 4х омном динамике импеданс может взлетать в зависимости от частоты вдвое а то и втрое.

Эти полеты будут зависеть от 100500 факторов, среди которых оформление дина, настройка порта и даже открытые окна салона.

Именно по этому большая глупость утверждать, что ваш усь полностью вываливает заявленую мощу в динамик. Вполне возможно, что в вашем случае, он не отдает и половину своей реальной мощности, при этом еще и перегружается.

3) Если указанно, что усилитель должен работать на 4 ом то именно столько ему и надо не больше не меньше. Это не так!

Эта заявка усилителя говорит о том, что МЕНЬШЕ этого импеданса не стоит цеплять на усь потому, как это его перегрузит.  Больше цепляйте, сколько влезет, хоть 100500ом.

Чем больше сопротивление нагрузки, тем усилителю легче работать, тем он меньше нагреется, тем он меньше мощности отдаст и тем раньше начнет искажать сигнал.

Соответственно, чем меньше импеданса мы повесим на усь, тем больше мощности он попытается отдать (не факт что отдаст. Все будет зависеть от блока питания усилка), тем он сильнее нагреется и тем естественно больше питания захочет.

Лично мой совет: следуйте рекомендациям производителя, особенно если ваш опыт работы с автозвуком мал.

Теперь чуток вспомним физики.

Двухобмоточный саб обладает 2мя обмотками со своими 2мя парами выводов каждая.

По схемам подключения двухобмоточный саб аналогичен просто 2м сабам с одной катушкой в каждом. Двухобмоточный саб, как и пару однокатушечных, можно подключить 3мя способами. Последовательно, параллельно и при использовании двухканального усилителя поканально.Учителя по физике нам в школе всем рассказывали, что при последовательном соединении потребителей, их сопротивление СУММИРУЕТСЯ. Для двоешников: последовательное соединение динамиков будет выглядеть так:

Если мы возьмем 2 саба по 4 ом или двухобмоточный саб с обмотками 4+4, то при последовательном соединении мы в обоих случаях получим 8Ом.

Если мы аналогичные сабы соединяем параллельно:

В этом случае, мы делим сопротивление одного из сабов на их количество. То есть в нашем случае мы получим 2 ом. Эта формула годится ТОЛЬКО для соединения любого количества динамиков параллельно с одинаковым импедансом. Для разных динамиков соединенных вместе импеданс можно посчитать, легко отыскав формулу в интернете. Поскольку соединение разных динамиков в общую нагрузку это колхоз, и толково такая система петь не будет, я не буду забивать вам этим голову.

Ну и третий способ это поканальное подключение.

Такое подключение пригодится, если мы имеем 2х канальный усь на саб, который мостом работает только на 4 ом и саб с обмотками 4+4.

Такой саб мы можем подключить либо в 8ом либо в 2ом что в первом случае будет не эффективно во втором опасно.

Тогда мы вешаем каждую обмотку на свой канал. Очень важно на вход усилителя в таком режиме повесить Y коннектор чтоб сигнал на оба канала шел одинаковый. Не синхронная работа катушек может убить саб.

Тем более в таком подключении работа каналов, в принципе, не будет синхронной, по этому, в идеале, лучше избежать такого подключения вовсе.

Если в качестве сабвуферного усилителя у вас моноблок, то он содержит всего 1 усилитель даже если клемм для динамиков у него 2 пары.

Эти 2 пары, просто напросто, соединены внутри, и установлены для более удобной комутации проводов. Моноблок поканально подключить невозможно, да и не нужно! Он ведь и так работает с низкоомом.

Если сабов больше двух или работает несколько двухобмоточных сабов, то тут главное чтоб их соединение делало их равными нагрузками иначе они будут петь по-разному.  

При этом, вполне можно комбинировать способы включения обмоток и сабов. К примеру, соединить обмотки последовательно, а сабы с этими обмотками параллельно. Вот несколько вариантов соединения двухобмоточных сабов.

Стоит отметить один важнейший нюанс.

При соединении обмоток двухобмоточного саба, очень важно соблюдать полярности обмоток. Если ошибиться с подключением, то обмотки будут работать встречно. То есть, в то время, как одна будет стремиться тащить диффузор вверх вторая обмотка будет пытаться тащить его вниз, что естественно, приведет к гибели саба.  

Чтоб этого избежать, стоит на первом запуске саба, не наваливать громкость на всю, а запустить сначала потихоньку. Если саб, при этом, начнет издавать непонятны звуки и бубнение вместо звука, значит, вы включили обмотки встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все.

При противофазном включении двух однообмоточных сабов все не так страшно, но проверить тоже стоит. При не верном соединении сабы просто будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.

Ну и еще один нюанс.

Человек, имеющий магнитолу с 4мя динамиками фронта и тыла, озадачившись их усилением, топает в магазин за 4х канальным усилком (динамика то 4). Но если открыть инструкции к усилителям (которые можно легко найти в инете) то мы увидим, что большинство акустики в авто имеет импеданс 4 ом. А усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 ом на канал.

Это значит что, соединив попарно 4 динамика, мы спокойно можем получив импеданс в 2 ом, качать их двухканальным усилком и 4 канала тут совсем не обязательно.

Аналогичная ситуация, если мы имеем фронт тыл и саб. В этом случае вполне можно обойтись 4х канальным усилителем.

На первую пару его каналов мы попарно повесим фронт и тыл, а второй парой каналов, соединив их в мост, качнем саб.

Главное в таком раскладе обеспечить усилитель хорошим питанием и вентиляцией, потому как он будет работать уже на пределе расчетных возможностей.

Единственный минус такого включения отсутствие возможности регулировать баланс громкостей между фронтом и тылом.2/4ом=100вт!

Что мы можем извлечь полезного из вышеизложенного текста?

1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось, ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика, а не 2. Чтобы это понимать, нужно просто подумать, что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост, используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же, как у двухканальника мостом со всеми вытекающими.

2) Мост соединяется не простым подключением динамика в клеммы. Все гораздо сложнее, но, к счастью для нас, усь сам распознает такое подключение и делает все коммутации в себе автоматически. В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.

3) Еще можно извлечь из текста, что теория гораздо красочнее практики, и что в 4 раза больше мощи с моста в жизни не получить никогда. 3х кратный тоже прирост тоже не получить. В реальности прирост составляет 2-2.5 раза.

Прирост выходит скромнее частично из-за особенностей работы усилителя, но главным образом, из-за не бесконечности питания усилителя.

Чтобы разобраться в работе мостового подключения и понять, откуда получается прирост мощности, придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.

При обычном включении усилителя его выходная мощность, как мы знаем, зависит от сопротивления нашей нагрузки.

Теория гласит:

Если мы, скажем, берем 100вт на 4 ом с усилка, то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближенной к реальности, прирост составит больше 100% и будет где-то 220-240вт. Получается это из-за особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения.

Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом, то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питания.

Причем как от блока питания усилителя, так и от мощности и напряжения питания вашего авто.

К чему это я все про омы? А к тому, что если вы включили усилители мостом и подключили, скажем, динамик сопротивлением 4ом то каналы, грубо говоря, поделят пополам сопротивление, и каждый будет работать в 2 ом. Собственно отсюда и прирост мощности.

Как показывает практика, мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого канала, которую они отдадут в 2 ом.

Равно как мостом в 8ом будет близка к сумме каналов в 4 ом.

НО повторюсь, все будет зависеть от питалова. Если мощности питания хватает только чтоб отдать в нагрузку каждым каналом по 100вт на 2 ом, то мостом они никак не отдадут больше 200.

Даже если усь умеет давать поканально по 200вт и мостом 600. На этом аспекте, кстати, лукавят маркетологи.

Часто можно встретить такую надпись на сайтах: «мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания». В целом, они верно пишут, но скромно умалчивают, что напряжение далеко не все решает.

КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то, отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом поканально.

Касаемо качественного аспекта звука, то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же, если вы не специалист, то вы не услышите такой разницы, и париться по этому поводу особо не стоит. Вместе с тем,как я уже писал, я не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал.

Двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по-разному это очень не хорошо, даже если чуть-чуть. Лучше уж подключать мостом.

Подбирайте заранее такой саб, который после соединения обмоток даст то сопротивление, с которым усилитель рассчитан работать. Чтоб потом не пришлось бежать в интернет и спрашивать: как подключить саб с обмотками 4+4 на мост из двух каналов.

И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу!

Можно ли цеплять динамик импедансом в 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом только в 4ом?

Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:

Если написано что нельзя, то это не значит что нельзя. Это значит что можно, но на свой страх и риск.

По сути, предельная мощность и выносливость самого усилителя зависит от 4х вещей:

1) От способности блока питания.

2) От запаса прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.

3) От мощностных способностей силовых элементов схемы усилителя.

4) От способности радиатора усилителя рассеивать тепло.

Ну и от внешних факторов:

Опять же, от мощности вашего питалова, и от сопротивления нагрузки.

Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.

Первый пункт факторов хоть и важен, но, в общем то, вполне безопасен. Если блок питания усилителя не сможет дать достаточную мощность, то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все. Усилителю хуже от этого не станет.

Второй пункт уже важен, особо, если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания. В общем если усь дешевый и слабый, то лучше не насиловать беднягу.

Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них, как правило, используются слабенькие дешевые элементы, которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. Попытавшись снять с такого уся больше мощности, чем он может дать, с большой долей вероятности уложит усь. Тут все как в пункте два.

Четвертый пункт, также очень важен, но в отличие от предыдущих, вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок, какой бы он большой ни был, рассчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчетной нагрузки приведет к неизбежному перегреву, а там уже как вам повезет в плане защиты усилка.

По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости в пол, если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме.

Позаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя, который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от ремонтных затрат.

Любителей порассказывать басни о том что, «мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный» заранее прерву.

Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность.

Либо по причине криворукой установки и настройки, либо по причине проблем питания бортсети, либо еще по какой то причине.

Усь в таком режиме при нормальной работе должен будет греться и будет греться сильно.  Это совершенно нормально.

В низкоом мостом запускать, лучше всего, сабоориентированые двухканальники. Распознать такие усилители можно по следующим признакам:

Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и т. д. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания разработаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают. Разве что кроме перегрева.

Остается упомянуть такой момент: если вы запускаете усилитель в низкоом мостом, то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой.

Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются, а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего не штатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в интернете:

«А почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь, а вон у того то он работает также и отлично все. и т. д.»

Ну и традиционный совет:

Если вы что-то делаете в машине, то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником, либо счастливым обладателем груды паленого железа.

Усилители и динамики для мотоциклов • National Auto Sound & Security

Усилители для мотоциклов от Kenwood, Alpine, Kicker и Arc Audio

теперь доступны в K.C. в National Auto Sound & Security с экспертной установкой

Мы предлагаем множество моделей небольших усилителей для мотоциклов, квадроциклов и автомобильной аудиосистемы в местах с ограниченным пространством. Эти небольшие усилители доступны в двухканальных, четырехканальных и монобасовых моделях, чтобы помочь вам создать именно то, что вам нужно. Некоторые усилители рассчитаны на работу в морских или любых погодных условиях, поэтому намокать их не составит труда.Мощность варьируется от менее 100 Вт до более 500 Вт.

Мотоциклетные динамики от Kicker и Arc Audio

Марки мотоциклетных усилителей и динамиков, которые мы носим:

Усилители Kicker PX и динамики PS, специально разработанные для использования в любых погодных условиях

Kenwood Усилители звука для мотоциклов, квадроциклов и морских судов

KTP Power Pack Усилители (мы называем их Candy Bar Amps) компактные и отлично подходят для двух-четырех динамиков

Высококачественные мотоциклетные усилители и динамики Arc Audio, созданные для мощной работы в суровых условиях

Посмотрите и послушайте пример нашей работы: установлены усилители и динамики для мотоциклов на Harley-Davidson Road King 2015 года выпуска. Щелкните здесь. Мы использовали 4-канальный Bluetooth-усилитель Kenwood для этой установки (установлен, как показано на схеме установки типа 1), что позволяет владельцу использовать свой телефон в качестве источника музыки без необходимости использования какого-либо радио на велосипеде. Только мотоциклетный усилитель Kenwood Bluetooth, питающий специально установленные динамики. Это лишь один из многих примеров созданных нами мотоциклетных систем. Зайдите, и мы поможем вам разработать систему для вашего велосипеда.

Вопросы? Заходите в наш магазин и поговорите с настоящим экспертом по мотоциклетной аудиотехнике! Мы поможем вам выбрать усилитель, подходящий для вашей системы.

And Remember Мотоцикл Усилители и динамики, приобретенные через Интернет, не имеют местной гарантии. Поскольку мы являемся официальными дилерами по продаваемым линиям, мы предоставляем местную гарантию и местную техническую поддержку. Ознакомьтесь с преимуществами нашей местной поддержки , когда вы покупаете у нас, особенно если мы устанавливаем вашу покупку.

Автомобильные динамики — Newegg.com

Автомобильные динамики

Для качества звука нет ничего важнее динамиков.Без хорошей или хотя бы исправной звуковой системы аудиоконтент может быть искажен, а на качество может повлиять обратная связь. Плохое воспроизведение особенно заметно во время вождения, поскольку производители автомобилей обычно не устанавливают высококачественные автомобильные динамики. Однако водители всегда могут найти и установить свои собственные устройства.

Две самые важные особенности, на которые следует обратить внимание при покупке автомобильных динамиков, — это чувствительность и ограничения мощности. Чувствительность — это звук, который издают ваши динамики, в зависимости от получаемого электричества.Громкоговорители с высокой чувствительностью лучше всего работают с радиоприемниками с более низким уровнем мощности и наоборот.

Громкоговорители могут воспроизводить более полный звук, если у них больше функций. Например, у трехполосной модели на один драйвер больше, чем у двухполосной, а это означает, что средние звуки громче. При прослушивании музыки вы отчетливо слышите фоновые инструменты. Есть даже 4-полосные динамики, которые могут воспроизводить гораздо более богатый звук, чем их аналоги.

Доступны устройства любого размера и с различными настройками.Вы можете выбрать лучшую марку и модель для своего автомобиля, чтобы избежать хлопот с возвратом или возвратом денег из-за несовместимости.

Установка динамиков невозможна, если у вас нет нужных компонентов. К счастью, есть пакеты, в которые входят все необходимые кабели, поэтому вы можете легко подключить новые динамики к аудиосистеме. Эти пакеты полезны для экономных водителей, которые не хотят нанимать профессионалов по установке.

Мало кто молча сидит на дороге.Музыка необходима большинству водителей, особенно тем, кто любит подпевать любимым песням в пробке или мчится по пустым улицам. Динамики играют важную роль в производстве звука, поэтому, если вы хотите четко слышать каждую ноту, вам следует подумать об установке новых в вашем автомобиле.

allislandcarandlimoservice.com MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АУДИО 4×6 «2-ПОЛОСНЫЙ PEI TWEETERS МОЩНЫЕ КОАКСИАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ НОВАЯ бытовая электроника Автомобильная электроника и GPS

allislandcarandlimoservice.com MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW Бытовая электроника Автомобильная электроника и GPS

1. Дом
2. Бытовая электроника
3. Автомобильная электроника и GPS
4. Автомобильная аудиосистема
5. Автомобильные динамики и акустические системы
6. MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW

в закрытом виде, см. Список продавца для получения полной информации, Конус из армированного графитом полипропилена.например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Мощность RMS: 30 Вт Модель: 15-PR462V2. Звуковые катушки Kapton®, РАЗМЕР МАГНИТА 11 унций, динамики продаются без грилей, за исключением случаев, когда изделие изготовлено вручную или не было упаковано производителем не в розничную упаковку. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, неиспользованная, РАЗМЕР 4 «x 6», Размер динамика:: 4 «x 6»: Торговая марка:: Memphis, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке, Состояние :: Новое: Совершенно новый, См. Все определения условий: Тип:: Коаксиальный. Размер:: 4×6 дюймов: UPC:: 565440069364.Характеристики и спецификации, MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW. Страна изготовления:: Неизвестно: MPN:: 15-PR462V2 ЧЕТЫРЕ НА ШЕСТЬ, в зависимости от упаковки.

Отправьте нам сообщение

MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW

Вставка Piggy back, 50 шт., Штекер, штекер 4,8 мм. ПРОВОД С 12 МАНОМЕТРОМ ENNIS ELECTRONICS PICK 6 ЦВЕТОВ 25-ФУТОВЫЙ КАБЕЛЬ EA AWG МЕДНАЯ ОБЛАСТЬ, ДЛЯ CXA-0498T PCU-P296 E49025 VNR104A260-INV Плата инвертора питания # SP62, KICKER 44CWCS124 CAR AUDIO 12 «COMPC SUBWOOFER CUBWOOFER FOR SUBWOOFER SUBWOOFER FOR SV12 ALPINE INE-W957HD INEW957 9 НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА ХРОМИРОВАНИЕ FRA.50 шт. Термоусадочная паяльная втулка с уплотнением для стыковых соединений проводов VOQ. Eminence BETA10CBMRA 10 «200w закрытое шасси Sp, MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АУДИО 4×6″ 2-ПОЛОСНЫЙ PEI TWEETERS МОЩНЫЕ КОАКСИАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ НОВАЯ . 5-дюймовый сенсорный экран планшета для Garmin Nuvi 1490 1490T 1490TV AT050TN33 AT050TN34. 4шт. Белые 30см / 15 светодиодные автомобильные двигатели грузовик с гибкой полосой света водонепроницаемый 12В RF, Cerwin Vega HS122D 1200W 12-дюймовый неглубокий монтажный двойной 2-омный автомобильный аудиосабвуфер. 3 предохранителя 250 AMP MINI ANL ПРЕДОХРАНИТЕЛИ со светодиодным индикатором PLATINUM, крепление RAM Оригинальные резиновые заглушки X-Grip для стоек Четыре пакета RAP-UN-CAP-4U, KnuKonceptz Kolossus Flex 0 Gauge Красный OFC Провод заземления аккумулятора 25 футов медь.25 Кольцевой клеммный разъем Неизолированный неизолированный штифт 22-18 GA AWG, калибр # 8, MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW .

MEMPHIS 15-PR462V2 CAR AUDIO 4×6 «2-WAY PEI TWEETERS POWER COAXIAL SPEAKERS NEW

MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АУДИО 4×6 «2-ПОЛОСНЫЙ PEI TWEETERS МОЩНЫЕ КОАКСИАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ НОВИНКА

ДИНАМИКОВ НОВЫЙ MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АУДИО 4×6 «2-ПОЛОСНЫЙ PEI TWEETERS POWER COAXIAL, РАЗМЕР МАГНИТА 11 унций, РАЗМЕР 4» x 6 «, Характеристики и характеристики, Конус из армированного графитом полипропилена, Динамики продаются без решеток, звуковые катушки Kapton®, Заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно, покупайте их безопасно, здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите, подлинные товары, лучшие новые стили для отдыха на выходных.СИЛОВЫЕ КОАКСИАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ НОВИНКА MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЕ АУДИОСИСТЕМЫ 4×6 «2-ПОЛОСНЫЕ PEI ТВИТЕРЫ, MEMPHIS 15-PR462V2 АВТОМОБИЛЬНЫЕ АУДИОСИСТЕМЫ 4×6» 2-WAY PEI TWEETERS МОЩНЫЕ КОАКСИАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ НОВИНКА.

О, Генри! и Williamson Candy Co., основанная в 1917 г.

Музейный артефакт: О, Генри! Коробка с конфетами, гр. 1950-е годы

Сделано: Williamson Candy Company, 4701 W. Armitage Ave., Чикаго, Иллинойс [Belmont Cragin]

Созданная компанией Williamson Candy Co. в 1920 году модель Oh Henry! была первой из святой троицы шоколадных / арахисовых / карамельных конфет в Чикаго, предшествовавшей Бэби Рут (Curtiss Candy Co.) на год * и Snickers (Mars, Inc.) на десятилетие. На мои деньги это по-прежнему лучший вариант из трех, даже если текущие данные о продажах говорят об обратном.

Эта конкретная витрина с 24 пунктами из нашей музейной коллекции датируется началом 1950-х годов, когда «О, Генри! был самопровозглашенным «Общественная энергия номер один!» Слоган, вероятно, был вдохновлен спонсорской связью Уильямсона с радиодрамой True Detective Mysteries , которая в то время выходила в эфир каждое воскресенье вечером.Преданные слушатели хорошо ознакомились с рекламой Oh Henry, которая показывалась перед каждой трансляцией:

[Звук звонка телефона]
МУЖСКОЙ ГОЛОС: Здравствуйте? Привет?
ЖЕНСКИЙ ГОЛОС: О, Генри?
ЧЕЛОВЕК: Держите телефон! Держи телефон! Пришло время для О, Генри, номер один в общественной энергии!
ДИКТОР: Да, пора для знаменитого американского шоколадного батончика «О Генри» представить расшифровку « True Detective Mysteries»!

Как и само радио, «О Генри» был чем-то вроде «вчерашних новостей» на заре эры телевидения.Продажи по-прежнему были хорошими, но по сравнению с той сенсацией, которую он вызвал в 1920-х годах, маленький батончик в желтой обертке теперь был просто одной из многих конфет в толпе. Несмотря на это, создатель Oh Henry, Джордж Х. Уильямсон, никогда не терял своего блеска среди своих сверстников-кондитеров.

* С технической точки зрения, батончик Kandy Kate от Curtiss Candy Company, который позже превратился в Baby Ruth, был на рынке до Oh Henry, но с точки зрения постоянно действующих брендов мы отдаем корону последнему.

«Конфетный человек века»

В 1957 году по случаю его 69-летия в Чикагском атлетическом клубе был проведен большой банкет в честь Джорджа Уильямсона. Десятки друзей и коллег со всей страны пришли тосты за человека, который сделал себе имя далеко за пределами своего единственного (и неповторимого) знаменитого шоколадного батончика.

К настоящему времени Уильямсон [на фото в молодые годы] занимал пост президента как Национальной ассоциации кондитеров, так и ассоциации производителей Иллинойса.Он защищал интересы рабочих с ограниченными физическими возможностями, возглавляя комитет «Пасхальные котики» и Ассоциацию инвалидов штата Иллинойс, и был одной из ведущих фигур в создании нового конференц-центра на берегу озера, который впоследствии стал McCormick Place. Среди приятелей Джорджа были и известные певцы (Бинг Кросби), и мошенники (Ричард Никсон), но его главная фабрика на 4701 West Armitage Avenue, похоже, выказывала симпатию и к его сотрудникам из Чикаго — в 50-х годах были объявлены объявления о розыске, приглашая рабочих повеселиться. «Музыка во время работы, периоды отдыха, кафетерий и все льготы.”

Посетители банкета провозгласили Уильямсона «конфетником века», и, хотя, безусловно, было несколько других парней, которые по праву претендовали на этот титул, но мало кто мог сравниться с обаянием человека, добившегося собственного успеха.

Уильямсон родился в Миннеаполисе в 1888 году и вырос в Чикаго. Он был сыном бухгалтера мэрии Ирландии. В подростковом возрасте юному Джорджу приходилось платить по собственному усмотрению, и он поступал так, продавая газеты — если вы представляете классического новичка в плоской кепке, это, вероятно, довольно точно.

По некоторым данным, Уильямсон в конце концов получил работу в кондитерской фирме Bunte Brothers, распространяя их лакомства по городу. Со временем его все больше заинтриговали чудеса кондитерского бизнеса, и к 26 годам он потратил большую часть своих сбережений в 1000 долларов на покупку собственного крошечного кондитерского магазина на Мэдисон-стрит, напротив отеля «Моррисон» [на фото]. Как ни странно, это почти та же история происхождения, которую приписывают Эмилю Браху десятью годами ранее, когда он якобы использовал свой опыт Бунте и 1000 долларов сбережений, чтобы открыть свой первый кондитерский магазин на Северной авеню.Думаю, пернатые птицы. В любом случае для Джорджа Уильямсона это был скромный выход на рынок конфет.

Согласно синдицированной статье 1925 года, озаглавленной «Конфеты, которые выросли»: «Уильямсон сам был всем коллективом. Он делал конфеты, большинство из них, на маленькой кухне в задней части дома. Днем он был продавцом, а ночью дворником. Он украсил витрины и украсил магазин. Но с каждым месяцем растущие продажи доказывали, что Уильямсон знает, как продавать конфеты в розницу ».

Джордж организовал компанию Williamson Candy Co., где его жена Мэй была вице-президентом, а Чарльз Крокер — секретарем.в официальном качестве в 1917 году, а к 1920 году он сосредоточил все свое внимание на производстве и распространении, купив производственные площади в трехэтажном здании на 1038 North Ashland Avenue. Два года спустя он отказался от всех своих других кондитерских изделий, чтобы сделать массово популярный Oh Henry своим конечным продуктом.

«За пять лет Williamson Candy Company, корпорация из Иллинойса, поднялась на вершину американского бизнеса по производству конфет», — сообщил пресс-клуб Чикаго в 1922 году.«Его фирменное блюдо, О, Генри! шоколадно-ореховый батончик пользуется широкой продажей, потому что на нем компания сосредоточила все свои усилия и потому, что его смесь производится не только знатоками конфет, но и людьми ».

[Бывшая фабрика по производству конфет Williamson эпохи 1920-х по адресу 1038 N. Ashland Ave.]

В связи с рыночными приливами, Oh, Генри! на самом деле его розничная цена в 1952 году (5 центов) была ниже, чем в 1922 году (10 центов). Чтобы разбогатеть, продавая что-то настолько дешевое, все сводилось к «вопросу хорошего вкуса публики и доброй воли торговцев», как однажды выразился Джордж Уильямсон.Но в игре с конфетами «вкус» — это не только то, насколько что-то вкусно. Как отметил Чикагский пресс-клуб, это маркетинг, направленный на удовлетворение чувств ваших клиентов. А иногда это начинается с выбора правильного имени.

Кто, черт возьми, такой был Генри?

Помимо родного города и большинства одинаковых ингредиентов, у О, Генри есть еще несколько общих черт со своим давним заклятым врагом, Малышкой Рут. Во-первых, теперь они оба принадлежат одной и той же гигантской корпорации Nestle.Во-вторых, у обоих брендов есть человеческие имена, неоднозначные в поп-культурном отношении, что, в свою очередь, вдохновило многих ревизионистов на мифологизацию их происхождения.

На первый взгляд, вдохновение кажется довольно скучным. «Бэби Рут» явно была пьесой «Бэйб Рут» — самого известного спортсмена страны на момент появления шоколадного батончика. «О, Генри», похоже, было переделкой «О. Генри »- одного из самых продаваемых писателей начала 20 века. И все же, благодаря неизменно доверчивой вере Америки в корпоративный фольклор, ни одно из этих совершенно хороших объяснений сегодня широко не принимается.

Как вы можете прочитать на нашей странице Curtiss, создатели Baby Ruth пошли на все, чтобы отрицать какую-либо связь между их самым продаваемым баром и Great Bambino (почти наверняка по юридическим причинам), утверждая вместо этого, что это имя было невинная дань уважения бывшей первой дочери Соединенных Штатов — покойной «Малышке» Рут Кливленд. Между тем, компания Williamson Candy Company, вероятно, меньше беспокоилась по поводу судебных исков, исходящих из поместья О. Генри (писатель, урожденный Уильям Сидней Портер, умер в 1910 году), но они, безусловно, понимали, насколько важна пропаганда хорошей истории происхождения. построения фирменного стиля.Итак, они придумали собственную сказку.

О, Генри История происхождения № 1: Мальчик по имени Генри

Одна из самых ранних версий «корпоративного аккаунта», которую мне удалось найти, взята из выпуска журнала Life за 1935 год, опубликованного более чем через десять лет после дебюта О Генри. В нем описывается идиллическая сцена во втором кондитерском магазине Джорджа Уильямсона на 442 Н. Уэллс-стрит, около 1919 года, где улыбающиеся молодые люди являются одновременно основными сотрудниками и клиентурой магазина.Один покровитель, в частности, красивый молодой человек по имени Генри, становится фаворитом девушек, которые там работают, и его ежедневный приход «вызывает внезапный шквал прихорашивания и суеты среди девушек-прилавков».

«О, Генри!» — выдохнула одна из них себе под нос, и «О, Генри!» — отозвались эхом остальные. Этого было достаточно для мистера Вильямсона. К 1924 году О, Генри! было национальным модным словечком ».

Сегодня официальный сайт Nestle в основном придерживается этого 80-летнего рассказа о своей книге Oh Henry! странице, так же как они все еще распространяют сказку Рут Кливленд на странице Малышки Рут.

«Давным-давно там была небольшая кондитерская, принадлежавшая Джорджу Уильямсону. Молодой человек по имени Генри, который регулярно посещал этот магазин, подружился с молодыми девушками, работающими там. Вскоре они просили его об одолжении, кричали: «О, Генри, ты сделаешь это?», И «О, Генри, ты сделаешь то»? Мистер Уильямсон так часто слышал, как девушки умоляли бедного юного Генри о помощи, что, когда ему понадобилось название для нового шоколадного батончика, он назвал его О, ГЕНРИ! и подали заявку на регистрацию товарного знака в следующем году.”

История не настолько диковинная, чтобы ее можно было сразу отвергнуть, но туманные детали также делают невозможным ее подтверждение. В результате корпоративный аккаунт за долгие годы заработал немало недоброжелателей, самых громких из которых можно найти, как ни странно, в небольшом городке в Канзасе.

О, Генри История происхождения № 2: Парень по имени (Том) Генри

Вот уже несколько десятилетий самая популярная «альтернативная» версия рождения О Генри исходила от владельцев старомодной кондитерской в ​​Декстере, штат Канзас, под названием Henry’s Candy Co.Владельцы являются прямыми потомками бывшего кондитера из Канзаса по имени Томас Генри, и, как вы, наверное, догадались, они считают, что он является настоящим тезкой знаменитой плитки шоколада.

В конце 1910-х Том Генри действительно был менеджером Peerless Candy Co. в Арканзас-Сити, штат Канзас (никакого отношения к Peerless Candy Co. из Чикаго). Согласно легенде, он изобрел популярный прототип шоколадного батончика с шоколадом и арахисом, который назвал просто «Бар Том Генри». Фактически, он был настолько популярен, что весть о его славе достигла кондитерской торговли в Чикаго, вдохновив Джорджа Уильямсона заплатить большие деньги, чтобы купить права на рецепт в 1920 году.Оттуда Уильямсон изменил название бара «Генри» на О, Генри! (по какой-то причине), тем самым сохраняя тонкую ссылку на своего первоначального создателя.

В последние годы в бесчисленных газетных статьях и книгах эта история цитируется как очевидный факт, но до сих пор я не встречал убедительных доказательств того, что Джордж Уильямсон и Том Генри когда-либо пересекались, не говоря уже о заключении сделки. В рекламе Peerless того времени также нет упоминаний о баре Tom Henry Bar и его упоминаний в местной газете Арканзас-Сити.Это не значит, что этого не произошло, но вся основа этой истории, похоже, уходит корнями в семейную легенду, а не на какую-либо твердую документацию (если она у вас есть, пришлите ее нам).

Одна из самых ранних статей на тему происхождения О Генри, упомянутая синдицированная статья 1925 года под названием «Конфеты, которые выросли» также не упоминает Тома Генри и указывает, что Джордж Уильямсон, по сути, действовал в одиночку.

«По мере того, как в магазин приходило все больше и больше людей, [Уильямсон] начал изучать, что им нравится в конфетах.. . вкусы, которые они предпочитали. . . количество, которое они купили. . . цены, которые они заплатили. Он говорил с ними о конфетах, узнал, что им нравится и почему. А потом, по вечерам, после того, как он закрывал магазин, он обычно заходил на маленькую кухню и экспериментировал с новыми конфетами, используя информацию, которую он собирал в течение дня.

“. . . На одну из конфет стали появляться более крупные заказы, чем обычно. Незапрошенные заказы приходили от спекулянтов из Иллинойса, Мичигана и Висконсина. Это был теперь знаменитый О, Генри! »

В другой ранней статье 1926 года из журнала Modern Business также упоминается Уильямсон: «Пока продавец занимался продажей, г-н.Уильямсон экспериментировал в задней части магазина со своими чайниками, и именно здесь было создано кондитерское изделие «О, Генри!» ».

Оба эти рассказа тоже могли быть чистой чушью, но, тем не менее, они были по крайней мере составлены всего через несколько лет после рассматриваемых событий.

Что касается Тома Генри, он продолжил долгую карьеру в сфере кондитерских изделий даже после того, как якобы продал свой слиток за миллиард долларов. Позже его сын Патрик взял на себя семейный бизнес, открыв кондитерскую в Декстере в 1950-х годах.Сегодня этот магазин — Henry’s Candy — по-прежнему является местной достопримечательностью, и им по-прежнему управляет та же семья, в том числе внучка и правнучки Тома Генри. Часть их претензий на славу остается предполагаемой связью семьи с баром Oh Henry, настолько, что они продают угощение под названием «Momma Henry», основанное на «оригинальном» рецепте Oh Henry.

Другие, менее популярные объяснения

Опять же, как только вы просмотрите забавный фольклор, вы обычно останетесь с тем же логическим выводом — О, Генри, вероятно, шутливо назван в честь писателя О.Генри. Тем не менее, есть несколько других интересных, хотя и немного надуманных, потенциальных источников вдохновения, которые выстраиваются в хронологическом порядке.

♦ В 1920 году шла бродвейская пьеса «О, Генри!» ♦

За несколько месяцев до того, как Джордж Уильямсон объявил о своем новом шоколадном батончике, появилась новая трехактная театральная комедия под названием «О, Генри!» (с восклицательным знаком), который дебютировал в Театре Фултона в Нью-Йорке, со спутниковыми постановками по всей стране.Написанный Бидом Дадли, который был более известен как театральный критик из Нью-Йорка, фарс был нацелен на недавний отрывок 18-й поправки. К сожалению, согласно обзору в New York Herald (предположительно, НЕ написанному самим Дадли), пьеса, «названная без всякого объяснения« О, Генри », должна была дать удачный ход каждой шутке на тему запрета. . Ничто не могло сделать эти три акта иначе, как ужасающими в их тупости. Но постановка была такой же неумелой, как и все остальные элементы спектакля.. . . Ни один драматург никогда не осмелится предпринять что-либо подобное после толстого сборника избранных глупостей, раскрытых в тексте ».

Ой. Не похоже на блокбастер, достойный награды на фантике.

♦ В 1916 году был немой фильм «О! Ой! Ой! Генери » ♦

Комедия Танхаузера с двумя барабанами в главных ролях с Дж. К. Йорком и Фрэнсис Киз в газетах и ​​на шатрах регулярно писалась с ошибками как «Oh Oh Henry » вместо предполагаемого H-E-N-E-R-Y.Тем не менее, Джордж Уильямсон мог бы посмотреть фильм за половину цены шоколадного батончика Oh Henry. В 1916 году журнал Moving Picture World назвал его «чрезвычайно забавной комедией из двух частей, показывающей, как верную жену обманывают, и как ревнивая жена терпит ненужные часы страданий из-за колдовства своего воображения. Этот номер понравится и старым, и молодым ».

♦ В 1918 году был хит под названием «О, Генри! Мамочка, конечно, шлепала меня! » ♦

Гарольд Диксон был автором песен из Чикаго, который сочинил немало расистских мелодий в 1910-х и 20-х годах, которые в то время были в моде.Невозможно узнать, была ли его композиция 1918 года «О, Генри! Мамочка, конечно, шлепала меня! » когда-либо попал в граммофон Джорджа Уильямсона, но можно только надеяться, что он не сыграл никакой роли в названии его любимого кондитерского изделия.

Между прочим, в том же году Гарольд Диксон добился гораздо большего успеха с песней, вдохновленной Первой мировой войной, под названием «You Great Big Handsome Marine». Первые две строчки этого классического произведения были: «О, ты, великий, красивый морпех, ты самый изящный парень из всех, кого я видел», если это дает вам хоть какой-то стимул к его общему творчеству.

♦ Старик в интернете знает, откуда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО взялось имя! ♦

В 2013 году посетитель веб-сайта candyblog.net опубликовал потенциально потрясающий анекдот на доске комментариев страницы Oh Henry (где рождаются все важные новости).

«Я К. Кеннет Крокер, старший (95+) сын Чарльза Генри Крокера. Мой отец и мои крестные родители, Мэй и Джордж Уильямсон, основали кондитерскую компанию. Рассказы о названии бара не соответствуют действительности! Батончик нужно было завернуть, прежде чем он получил название!

«Мой отец и Джордж ушли обедать, и в середине обеда мой отец позвал официанта, чтобы ему пополнить запасы еды:« О, Генри ».. . «Так называется бар, — сказал отец.

«Надеюсь, это прояснит старинную (ложную) историю о названии бара.

С уважением,

Кен Крокер »

Человек по имени Чарльз Крокер действительно был первым секретарем компании Williamson Candy Co., так что, возможно, этот безликий аватар в Интернете действительно является его сыном и действительно ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знает правдивую, хотя и своего рода антиклимактическую историю происхождения. Кто скажет наверняка?

Тайны Продать

Сказать это после того, как потратили все время на разгадку загадки происхождения О, Генри, может показаться немного противоречивым, но иногда, как показывает хороший маркетинг, именно то, что покупатель не знает, интересует их больше всего.И в первые дни существования Oh Henry тайна, безусловно, использовалась в качестве оружия, чтобы помочь превратить шоколадный батончик из местного хита в национальный бренд.

Джордж Уильямсон заслуживает большой похвалы, как и его жена Мэй, которая, вероятно, сыграла гораздо большую роль, чем мы когда-либо узнаем [в ранних рекламных объявлениях компания даже называлась «Тетушка Мэй», а не Williamson Candy Co]. Они пошли на первоначальный риск и заплатили крупному рекламному агентству, компании Fred M. Randall, за создание национальной маркетинговой кампании «О, Генри!», Неслыханной для шоколадного батончика в 1922 году.Однако именно новый менеджер по продажам Уильямсона — человек по имени Джон Глоссинджер — мог нести наибольшую ответственность за общенациональное восхождение О Генри.

В 1922 году Джордж и Мэй Уильямсон все еще жили с родителями Джорджа. Будущему «конфетнику века» было всего 34 года, и, хотя его навыки продавца уже были развиты, ему требовался более опытный кот из национальной торговли, который помог бы ему справиться с неконтролируемым ростом Oh Henry. С этой целью Уильямсон сделал предложение Джону Глоссинджеру, фактически переманив 54-летнего гуру продаж у другого производителя конфет, филадельфийской компании H.О. Уилбур и сыновья.

Глоссинджер, бывший фермер из Ксении, штат Огайо, на протяжении многих лет был известен в табачной торговле Нью-Йорка. Он отбрасывал длинную тень, ему удавалось везде, куда бы он ни шел, и его слова имели больший вес, чем скандинавский силач.

Всего за несколько месяцев до прихода в Williamson Candy Co., Глоссинджер выступил с речью на съезде кондитеров в 1922 году в Филадельфии, назвав неэффективность и бесполезные расходы самыми большими проблемами, преследующими отрасль. «Производитель, спекулянт и розничный торговец — все работают для одной цели, — сказал он, — то есть для получения прибыли.Следовательно, у нас есть общая отправная точка. . . . Давайте вместе внесем свет разума в наш бизнес! »

Теперь поручено принести О, Генри! На просторах Америки Глоссинджер подкрепил свое выступление прогулкой — буквально. Он убедил Уильямсона приступить к делу, город за городом, с особым типом партизанской маркетинговой кампании, которая на десятилетия опередила свое время.

«У большинства спекулянтов было столько катастрофических испытаний с кондитерскими изделиями по десять центов, что они обычно не хотят больше брать в руки», — говорится в статье 1926 года в Modern Business .«Часто розничный торговец придерживается того же настроения. Однако компания [Williamson Candy] смогла преодолеть этот серьезный недостаток, представив товары новым, но простым способом. Они обращались к покупателю из любопытства. Они отправили товар в город и положили на склад. Они провели кампанию на новом рынке, используя маленькую карточку, на которой ничего не было, а только «О, Генри!». Эти карточки сделаны так, чтобы соответствовать передней части радиатора Ford, и компания попросила своих продавцов поставить карточку на каждую возможную машину Ford.Удивительно, сколько автовладельцев Ford обрадовались им.

«Когда по городу бегали тысячи карточек, они вызвали большое любопытство. Людям было интересно, о чем это вообще говорилось, и этой сарафанной рекламой все заинтересовались и начали об этом говорить. Когда люди подходили к представителям компании и спрашивали, что означает «О, Генри!», Они отвечали всего один раз: «Смотри газеты». Эта часть кампании длилась от трех дней до недели, в зависимости от размера города. .”

[Города Среднего Запада, такие как Акрон, штат Огайо, систематически знакомились с О Генри в 1922 и 1923 годах через комбинацию партизанского маркетинга и газетной рекламы Джона Глоссинджера]

По мере того, как «О Генри» достигал новых городов, людей не волновало, происходит ли он из Чикаго, Нью-Йорка или Саскачевана. Но в рекламе на местном рынке Уильямсон хвастался, что «благодаря доброте, свежести и популярности два чикагских завода работают днем ​​и ночью». Иногда всплывали и лозунги: «Хорошая долларовая конфета за десять центов» и «О, Генри, самый популярный парень в городе.”

Женщины из высшего общества разрезали бары и обслуживали их на модных вечеринках. А к концу 1922 года дети за тысячи миль от Чикаго умоляли о Генри в рождественских чулках. Сообщается, что с открытием еще одного предприятия в Бруклине, штат Нью-Йорк, в тот год Williamson производила 5 миллионов батончиков Oh Henry В МЕСЯЦ. Единственным недостатком такой продуктивности, как они обнаружили, была неизбежная армия подражателей, пытающихся протолкнуть свой путь к победе.

[О, машины доставки Генри припаркованы возле завода Уильямсона, гр.1924]

«Последняя копия« О Генри »»

Полагаю, единственное, что потребителям нравится больше, чем загадка, как ни парадоксально, знакомство. Итак, середина 1920-х принесла лодку новых батончиков из шоколада, арахиса и карамели, которые пытались занять место на газоне Oh Henry. Некоторые, например, Малышка Руфь, сами по себе добились гигантских успехов. Другие, такие как за пять центов «О, Джонни!» bar (сделанный компанией Ucanco Candy Company в Айове) был привлечен к суду за нарушение прав на товарный знак. Одно дело — нагло кого-то ограбить.Другое дело — снизить их цену. Это НЕ могло стоять.

Williamson выиграла дело против Ucanco, но разочарование нарастало. Было слишком много производителей конфет и продавцов-подделок. Было бы невозможно сразиться с ними по одному.

В январе 1925 года Джон Глоссинджер отправился на съезд, проповедуя уважение и сотрудничество между конкурентами в кондитерском бизнесе. «Продавец должен быть последним, кто снизит цены», — сказал он.«Его доход, его прибыль зависят от того, что он кладет в кассу. Поэтому то, что он снижает цены, сокращает его доход. . . . Добрая воля должна продаваться так же, как и товар ».

Однако мирные переговоры не приносили результата. Уильямсону требовался более агрессивный подход.

Итак, в 1926 году произошло много всего. Во-первых, Williamson Candy Co. объединилась с General Candy Company из Сент-Луиса, а Джордж Уильямсон стал президентом новой корпорации.Во-вторых, было привлечено новое рекламное агентство — чикагская H. W. Kastor & Son, Inc. — с целью помочь Oh, Генри! отбиваться от нападающих. Теперь, имея в своем распоряжении дополнительные денежные средства и творческую энергию, Уильямсон и Глоссинджер разработали маркетинговую стратегию, по сравнению с которой старый трюк с радиатором Ford казался скучным. Все началось с подачи заявки на регистрацию торговой марки нового бренда шоколадных батончиков. Название: «Последняя копия« О, Генри »».

Это была сатира, шутка. И все же, как и в лучших шутках, он прошел дистанцию.Уильямсон не просто зарегистрировал и выиграл товарный знак; он законно приказал изготовить батончик «Копия» на своих заводах, отправить дилерам и рекламировать его в некоторых публикациях. Цена его продажи составляла, что забавно, 5 центов. Джордж был готов подорвать себя, чтобы доказать свою точку зрения. На обертке Copy даже было напечатано специальное уведомление:

«Из-за широко распространенной практики подражания« О, Генри! », Мы, единственные производители этого заслуженно известного шоколадного батончика, чувствуем, что наш долг перед любящей конфеты публикой — предложить лучшую имитацию« О, Генри! ». что можно сделать за 5с.Отсюда и эта панель «Копировать». Конечно, он не такой хороший и не такой большой, как «О, Генри!» — не может быть за 5 центов ».

Чтобы завершить один из величайших рекламных трюков F-U, Уильямсон пошел еще дальше и объявил об одновременном создании «Копирайского клуба кондитеров» в ноябрьском номере журнала « Confectioners Journal » за 1926 год. Восхитительная мета-концепция была собрана в ожидании того, что подражатели неизбежно будут копировать саму панель «Копировать».

«Когда-то, когда О, Генри! приобрела известность, было такое количество подражателей, что торговля конфетами, как оптовая, так и розничная, была серьезно затруднена.Мало кому удавалось угнаться за ежедневно растущим списком подделок.

«Чтобы предотвратить эту трудность, когда« КОПИРОВАНИЕ »начинает копироваться, а также чтобы вызвать у производителей, копирующих« КОПИРОВАНИЕ », клубное чувство, мы организуем КЛУБ КОНФЕКЦИОНЕРОВ« КОПИРОВАНИЕ ».

«Единственным обязательным условием для членства в COPY CLUB является изготовление стержня, аналогичного« COPY »… Из месяца в месяц имена должным образом избранных членов будут публиковаться в реестре COPY CLUB на этих страницах.

«Таким образом, мы надеемся держать торговлю конфетами в курсе того, кто копирует« КОПИРОВАТЬ », чтобы не было трудностей в выявлении умных производителей, у которых хватило оригинальности сделать батончик типа« КОПИРОВАТЬ »».

Если бы троллинг когда-либо существовал в 1920-х годах, он бы выглядел так. Уильямсон, увидев, что первое место в рейтинге Oh Henry было узурпировано более дешевой Бэби Рут, а его доброе имя было запятнано низкими имитаторами, абсолютно привлекло внимание индустрии своим веселым ударом.

Эксперимент «Копировать», хотя и был недолгим, стал ключевым шагом в установлении «О Генри» как шоколадных батончиков «более высокого класса» — возможно, на пять центов дороже, чем дешевые, но также гораздо более универсальных из-за разборчивого вкуса. Это был шоколадный батончик для взрослых.

«Нарезка, о Генри! новинка в конфетах », — говорится в одном из рекламных объявлений. «. . . тоже восхитительный. А с тех пор, как женщины в Чикаго начали резать, О, Генри! Примерно год назад для чаев, игр в бридж, маджонга и семейного использования новинка этого нового способа подачи конфет взяла Oh, Генри! во многие-многие дома.”

К концу 1926 года Уильямсон сделала свою самую крупную игру для этой взрослой женской демографии, выпустив книгу рецептов с идеями использования батончика Oh Henry в качестве ингредиента в различных других десертах — тортах, глазурях, пудингах и многом другом. Он назывался «60 новых способов подать знаменитые конфеты» и был сокращен с более чем 8000 рекомендаций, присланных женщинами по почте в течение года.

Книга рецептов могла быть последним вкладом Джона Глоссинджера в бренд Oh Henry.Он вернулся в Филадельфию к 1927 году, нанятый другой фирмой, чтобы творить чудеса.

[Рабочие завода Williamson перемещают масляные сливочные смеси для внутреннего применения Oh Henry из горячих чайников на большие плиты для охлаждения, c. 1920-е годы. Из книги Лесли Годдарда « История сладких конфет в Чикаго» ]

At Armitage & Cicero

В конце 1920-х годов Williamson Candy (теперь также известная как General Candy Corporation) обосновалась на своем новом основном заводе в Чикаго на 4701 W.Армитаж-авеню в районе Бельмонт-Крейджин. И хотя экономический коллапс 1930-х годов в конечном итоге вынудил компанию неохотно снизить цену Oh Henry до 5 центов, завод в Армитидже оставался основным источником рабочих мест в этом районе, нанимая команду из более чем 500 рабочих на протяжении большей части периода. десятилетие. В тяжелые времена дешевый шоколад был не менее привлекательным для публики, чем в бурные 20-е.

Мировая война тоже не сильно повредила продажам Oh Henry.В начале 1940-х годов на заводе в Армитидже были установлены новые упаковочные машины, сократившие расходы на бумагу на 35 процентов и обернувшие 100 баров в минуту. Это, наряду с наймом большего количества «нетрадиционных» рабочих, помогло противодействовать потере материалов и рабочих во время Второй мировой войны.

«Mr. В Williamson работает 20 или 30 человек, которых большинство работодателей сочли бы безработными, которые платят нормальную заработную плату за нормальную работу », — сообщала газета Decatur Herald в 1942 году, отмечая, что фабрика Oh Henry была уникально« просвещена »в понимании ценности рабочих-инвалидов.
«Mr. Уильямсон не альтруист. Его политика не определяется сантиментами. Он не чувствует, что оказывает какую-либо услугу, когда заставляет калеку работать. По его словам, туфля стоит на другой ноге ».

Между тем, по мере того, как все больше «трудоспособных» рабочих Уильямсона отправлялись за границу на фронт, те же самые солдаты постепенно формировали новую базу преданных клиентов для Oh Henry в годы войны.

«Несмотря на кадровую проблему, сдерживающую производство, мы делаем все, что можем», — заявил вице-президент компании Чарльз В.Скалли сказала Tribune в 1943 году. «Война доказала, что конфеты — это еда, и армия постоянно забирает большую часть нашей продукции. Публика становится меньше, но, кажется, потребляет больше ».

[Женщины сортируют шоколад Oh Henry с помощью охлаждающих машин со скоростью 18 000 плиток в час. Из книги Лесли Годдарда « История сладких конфет в Чикаго» ]

Скалли, которая присоединилась к компании еще в 1921 году, в конечном итоге заняла пост президента Williamson Candy в 1949 году, а Джордж Уильямсон перешел на эту должность в возрасте 61 года.

В послевоенные годы Скалли и Уильямсон сделали все возможное, чтобы создать атмосферу сообщества среди рабочих на Армитидже, предлагая пакеты льгот и «приятную» рабочую среду. Некоторые сотрудники были отмечены особым признанием, например Бернис Зарр, которая провела 20 лет на фабрике, ни разу не пропустив ни дня и не опоздав на работу. В 1950 году Бернис устроила обед в ее честь, и ей подарили часы, символизирующие ее достижения. «Мне повезло, что я никогда не устаю от своей работы», — сказала она.«Я никогда не встаю по утрам, желая, чтобы мне не пришлось идти на работу в этот день».

[Уильямсон разыскивал объявление в Tribune , 1952, рекламирующее преимущества завода в Армитидже]

В 1960-х годах внешний вид типичного рабочего Williamson начал меняться. Все чаще и чаще в Чикаго приезжали латиноамериканские иммигранты и бедные рабочие с Юга, чтобы работать на заводе, желая получать низкую заработную плату.

В книге Чада Берри « Southern Migrants, Northern Exiles » житель Западной Вирджинии по имени Оззи Страуд поделился своими воспоминаниями о приходе на завод Williamson в конце 1960-х годов, вскоре после того, как компания была куплена фармацевтической компанией Warner-Lambert.

«У меня в то время жила сестра в Чикаго, — сказал Страуд, — я позвонил ей и сказал, что приеду. Я вышел из дома с двадцатью долларами в кармане.

«В первое лето, когда я приехал туда, было обычным делом, что если ты хотел работу, ты мог поехать в Чикаго, и ты мог пойти на одну определенную фабрику и найти работу. Это была кондитерская компания Williamson Candy Company на углу улиц Армитаж и Цицерон. Они сделали шоколадные батончики O’Henry. Я пошел и устроился там [его задача заключалась в том, чтобы брать центральные части шоколадного батончика и сбрасывать их на конвейерную ленту] .

«Я никогда этого не забуду. 1,53 доллара в час. И это были довольно хорошие деньги, если подумать, что в то время для производителя инструмента и штампов, я думаю, максимальная зарплата составляла 4 доллара в час ».

Писатель Берри заметил, что, когда Страуду предложили повышение в пять центов за переход в отдел отгрузки, он быстро понял, зачем он нужен. «Он был единственным, кто умел читать».

Примерно в то же время, когда Оззи Страуд работал на фабрике Williamson, в 1967 году Джордж Х. Уильямсон умер в возрасте 79 лет.Безусловно, это был конец эпохи. С тех пор, как в 1965 году бизнес был продан Warner-Lambert, стареющая фабрика Armitage, казалось, оказалась на пути к гибели.

Конечно же, Warner-Lambert вскоре продала Oh, Генри! компании Terson, Inc., которая, в свою очередь, продала его Nestle в 1980-х годах (Hershey владеет правами на бар в Канаде и использует немного другой рецепт). К тому времени постановка Oh Henry уже покинула Чикаго.

К сожалению, как и в случае с Отто Шнерингом и Curtiss Candy Co., решение Джорджа Вильямсона назвать свой шоколадный батончик в честь случайного персонажа, а не в честь себя, как мистер Уильямс.Херши — обрекал его имя на безвестность. Когда-то его называли «конфетником века», но теперь он малоизвестен ни в Чикаго, ни где-либо еще.

Источники:

«Компания Williamson Candy Company» — Официальный справочник — Пресс-клуб Чикаго, 1922 г.

«Уильямсон, производитель конфет, умирает в возрасте 79 лет» — Chicago Tribune , 9 августа 1967 г.

«Могут ли гольяны соревноваться с китами?» — Реклама и продажа раз в две недели , 10 марта 1926 г.

«Джон Глоссинджер звонит в какие-нибудь колокола?» — Xenia Daily Gazette , 27 января 2017 г.

«Томас Ф.Генри »- Arkansas City Daily Traveler , 7 декабря 1921 г.

“Col. Глоссинджер мертв в 99 лет »- Xenia Daily Gazette , 24 июля 1968 г.

«Встреча с джобберами Филадельфии» — Confectioners Journal , Vol. 48, 1922

«Сотрудничество в теме спикера кондитерской промышленности» — Телеграмма о Солт-Лейк-Сити , 10 января 1925 г.

Конфеты: век паники и удовольствия , Самира Каваш

«Конфетная фирма, проданная нью-йоркскому производителю наркотиков» — Chicago Tribune , 30 ноября 1965 г.

В эфире: Энциклопедия старинного радио , Джон Даннинг

«Копи-клуб кондитеров» — Журнал кондитеров , ноябрь 1926 г.

«Конфеты, которые выросли» — История кладовой: краткая история продуктовых деликатесов , 1925

«О, Генри, грустный, как запрет, который его вдохновил» — New York Herald , 6 мая 1920 г.

«Идеальное время: она ни опаздывала, ни отсутствовала уже 20 лет» — Chicago Tribune , 2 февраля 1950 г.

«Рекламные кампании» — Бернар Лихтенберг, Современный бизнес: серия текстов, подготовленных как часть курса современного бизнеса и услуг , 1926

«О, Генри!» — Nestle USA

«О, Генри» — CandyBlog.net, 4 июня 2008 г.

«Рабочие с ограниченными возможностями получают шанс» — Decatur Herald , 4 апреля 1942 г.

Южные мигранты, северные изгнанники , Чад Берри

«Мятный леденец на прогулке» — Chicago Tribune , 25 ноября 1943 г.

«Брандт, Бэби Рут, рекламный гений, выходит на пенсию» — Chicago Tribune , 2 апреля 1964 г.

Автомобильная электроника и GPS 4 калибра AWG КРАСНЫЙ Провод заземления Sky High Автомобильная аудиосистема, продаваемая The Foot GA ft Установочное аудио и видео оборудование для автомобилей

Оценка информационного потока в глубоких нейронных сетях

4 калибра AWG RED Провод заземления Sky High Car Audio, продаваемый The Foot GA ft

Мы свяжемся с вами в течение 24 часов, цепочка из посеребренного металла, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, мужские носки hanes: покупайте носки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям .Организуйте и покажите свой чай в этой красиво сделанной коробке для чая из бамбука и акрила. : Sierra International MP49500 Незапирающийся люк из нержавеющей стали. Женские сандалии на платформе Charles David в стиле ретро. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 000 миль для оптимальной производительности, что делает его более удобным для вас в повседневной жизни. Номер модели: US-P-19-19-02-094652-02-81, Fasenix Лучшая мама для новорожденных Комбинезон для новорожденных мальчиков и девочек Боди с длинными рукавами Комбинезоны Одежда: Одежда.Дата доставки: Товар будет отправлен из Китая в течение 10-20 дней. Совместимая оправа позволяет пользователю даже заменять линзы на линзы по рецепту, что делает использование приятным, элегантность и удобство без единого образа жизни, 4 калибра AWG КРАСНЫЙ Провод заземления Sky High Автомобильная аудиосистема, продаваемая The Foot GA ft , TCM 45X52X4VB-BX NBR (буна-каучук) / масляное уплотнение из углеродистой стали. барбекю и многое другое: игрушки и игры, родители будут в восторге от отличной стоимости этого набора и от того, что у них будет наполнитель для пасхальной корзины, который полезнее, чем конфеты.Перед проведением ремонта вашего автомобиля. новый режущий абразив по мере износа каждого слоя, Bone / Black w / Puffy Diamond Print: Сумки :, У нас есть совместный бизнес, поэтому мы можем поддерживать наши семьи, Соединенные Штаты: 3-5 рабочих дней, Длинные рукава металлик золото блестящая бронзовая блузка урожай Топ. 6мм вольфрамовое обручальное кольцо Мужское кольцо Черное и красное вольфрамовое кольцо. Он также имеет высоту 6 1/2 дюймов до макушки. Если вы купите более одного ярда, мы отправим вам ткань в одном куске. Пожалуйста, дайте до 5-10 рабочих дней для изготовления вашего индивидуального печатного изделия. Если вы спешите / международный заказ, пожалуйста, сообщите об этом до размещения заказа. 4 калибра AWG КРАСНЫЙ Провод заземления Sky High Автомобильная аудиосистема, продаваемая The Foot GA ft . Наши баннеры созданы из высококачественного картона Premium & Smooth толщиной 120 фунтов. Однако его можно использовать для изготовления разнообразной одежды, домашнего дизайна и декоративных изделий. Они находятся в отличном винтажном состоянии, чтобы создать красивый и прочный продукт. Обручальное кольцо Full Eternity с сапфировым стеклом Обручальное кольцо с сапфиром Золотое кольцо с сапфиром Тонкое кольцо с сапфировым стеклом Настоящее кольцо с сапфиром 1. Материал для сухой посадки, идеальный для марафонов и любых гонок, Rainbow Moonstone демонстрирует все качества, которые можно ожидать от семейства полевых шпатов.Сделано вручную для малышей, максимальный комфорт и забота, я буду отправлять товары по понедельникам и пятницам. Все незакрепленные товары отправляются в пузырчатых почтовых ящиках или коробках. ✅ РАЗМЕР И ИЗМЕРЕНИЯ: Ширина кольца: 8 мм, * Фактические цвета могут незначительно отличаться в зависимости от настроек экрана, Ханукальный блейзер поставляется в комплекте с галстуком, а праздничные брюки продаются отдельно. GoodGram 4 Pack: Basic Rod Pocket Sheer Voile Window Curtain Panels-Assorted Colours & Siles (Baby Blue. 4 Gauge AWG RED Провод заземления Sky High Car Audio, продаваемый The Foot GA ft , компактный настольный степлер с функцией NoJam.Регулятор PRO V2 — предустановленное выходное давление 800 фунтов на кв. Дюйм. Признан UL и сертифицирован CE для обеспечения качества. резиновая конструкция из углеродного волокна позволяет установить нижний бампер. поэтому мы уверены, что предлагаем вам беззаботную гарантию удовлетворения. вместе со всем необходимым монтажным оборудованием и инструкциями по установке, купите регулятор напряжения для снегохода Polaris 600 RMK 144 2013: переключатели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. Изготовлен из кристально чистого 90% УФ-защищенного акрила, перфорированный / с внутренней вентиляцией.и бесплатная доставка по приемлемым заказам, мягким и комфортным для ваших питомцев. 3 м x 0 см VLT Black Car Auto Home Glass Window Тонировка рулон пленки со скребком. Отлично подходит для Harley Davidson / Honda / Yamaha / Kawasaki / BSA / Norton / Triumph Bobber, не стесняйтесь использовать этот умный дверной звонок для наблюдения за домашней безопасностью, 4 калибра AWG RED Провод заземления Sky High Автомобильная аудиосистема, продаваемая The Foot GA ft . подходит для большинства типов предохранителей или блоков. — Ланч-бокс изготовлен из высококачественной оксфордской ткани.

7 предметов, которые нельзя оставлять в машине

Когда Жаклин Л.Пару лет назад она оставила на ночь в машине неоткрытую бутылку вина, и ей никогда не приходило в голову, что это может стать проблемой. Поэтому, когда жительница Лос-Анджелеса вернулась к своей машине на следующий день, она была потрясена тем, что обнаружила: сильная жара выдавила пробку, а вино разлилось повсюду. «Мое заднее сиденье целую неделю пахло вином», — говорит она.

Экстремальные температуры могут не только открывать пробки — любые предметы могут оказаться в опасности, если их оставить на жаре или на холоде. И это может произойти быстро: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, температура внутри вашего автомобиля может повыситься на 20 градусов всего за 10 минут.По данным Американской ветеринарной медицинской ассоциации, через час температура может достигать целых 140 градусов в день с 95 градусами. Конечно, это может быть опасно для детей и домашних животных, но также может вызвать проблемы со всем, от еды до легковоспламеняющихся предметов.

Некоторые предметы, например испорченная еда, могут быть нам вредны. Другие могут привести к появлению вонючего и грязного автомобиля, что (помимо очевидного раздражения) может повлиять на его стоимость при перепродаже, говорит Шелия Данн, директор по коммуникациям Национальной ассоциации автомобилистов.Несмотря на то, что вам может понадобиться несколько советов по очистке автомобиля, независимо от того, насколько вы осторожны, постарайтесь содержать свою машину в чистоте. «Каждый раз, когда вы выходите из машины, выливайте мусор, — говорит Данн, — особенно после долгих поездок».

Вот на что нужно обращать внимание.

Еда и напитки

Бутылка вина, запечатанная пробкой, — это только начало. Например, банки с газировкой могут быть проблематичными как в горячих, так и в холодных автомобилях. И, говорит Данн, не пренебрегайте такими продуктами, как шоколадные батончики или мороженое, которые могут быстро таять на жаре и создавать беспорядок.Но риску подвергается не только обивка вашего автомобиля. По данным FDA, количество бактерий, вызывающих пищевые заболевания, удваивается каждые 20 минут, даже при комнатной температуре. Поэтому не оставляйте продукты или остатки еды в теплой машине более чем на два часа или только на час, когда температура превышает 90 градусов.

Аэрозольные баллончики

Посмотрите на эту банку с лаком для волос, дезодорантом, аэрозольной краской и т.п., и вы, вероятно, увидите рекомендацию по температуре хранения. Это потому, что канистры под давлением особенно чувствительны; за пределами этой температурной зоны содержимое может расшириться, что может привести к растрескиванию или взрыву банки.

Солнцезащитный крем

Бросать тюбик солнцезащитного крема в сумку — это всегда разумная идея, но будьте осторожны, оставляя флакон в автомобиле; Воздействие высоких температур на солнцезащитный крем может сократить срок его хранения, говорят Центры по контролю за заболеваниями (CDC). Помимо потери эффективности, ваши защитные SPF могут превратиться в большой неприятный запах, если от тепла крышка откроется.

Зажигалки

Зажигалки

могут быть крошечными, но при перегреве они могут здорово справиться с задачей. Горючее топливо внутри этих маленьких пластиковых трубок может расширяться и пробивать кожух зажигалки при воздействии высокой температуры, создавая опасность пожара.Приведет ли высокая температура в автомобиле к возгоранию — это предмет споров, но зачем рисковать? В целом, «очень важно не держать в машине легковоспламеняющиеся жидкости, особенно летом», — говорит Данн.

Пластиковые бутылки

В широко распространенном видео от Idaho Power прозрачная пластиковая бутылка с водой усиливает солнечные лучи и зажигает автомобильное сиденье. Но больший риск может исходить от бисфенола А (BPA), потенциально опасного соединения, содержащегося в большинстве прозрачных пластиков. FDA утверждает, что BPA безопасен при текущих уровнях воздействия в пищевых продуктах.Однако исследования показали повышенное выделение бисфенола А из пластика при более высокой температуре, поэтому не рискуйте добавлять больше этого химического вещества в свой напиток.

Батареи

Производители аккумуляторов не рекомендуют оставлять свои изделия при высоких температурах, которые могут привести не только к потере емкости, но и к утечке или разрыву. И это может быть плохой новостью для вашего здоровья и салона вашего автомобиля, поскольку аккумуляторная кислота опасна при вдыхании и очень коррозионна, согласно подразделению CDC, которое контролирует токсичные вещества.Разумный ход — держать любые кислые вещи подальше от консоли и салона вашего автомобиля.

Электроника

Вы никогда не мечтали выходить из дома без смартфона, так зачем же рисковать оставлять его в раскаленной машине? Многие производители телефонов указывают оптимальные температурные интервалы и особо предостерегают от того, чтобы оставлять устройство в машине, где оно может выключиться или начать повреждаться.

И, конечно же, НИКОГДА не оставляйте детей или животных одних в машине, даже на несколько минут.(Вот почему.)

Николь Прайс Фасиг

Шоколад. Ford Motor Company. Шоколад.

Ford производит пенопласт

Автомобильные компании, такие как Ford Motor Company, не стесняются использовать уловки, если это заставит репортеров заметить то, что они делают.

Иногда работает, иногда нет.

Этот сработал.

В День святого Валентина я получил пакет Fed Ex от Ford. Внутри была плитка шоколада и пакетик поцелуев Hershey’s.Это вид шоколада с пузырьками воздуха, который делает шоколад более легким и содержит меньше калорий. (Если вы не съедите их в семь раз больше, чем обычных шоколадных конфет. Не то чтобы я когда-либо делал что-то вроде , а не .)

Также был пресс-релиз, в котором объяснялось, что Ford использует аналогичный процесс с пластиком, аэрируя его. чтобы было легче и дешевле.

Заинтригованный, я съел половину шоколадного батончика. Или я съел половину шоколадного батончика и был заинтригован. Не уверен, что именно.

Затем я позвонил Эллен Ли, исследователю пластмасс в Ford, и она сказала мне:

Используя «сверхкритическую» жидкость — просто газ при высокой температуре и давлении — мы можем смешать ее с нашими пластиками. Это создает пену, как если бы у вас была бутылка с растворенным в жидкости углекислым газом, она находится под высоким давлением.

Завораживающе. [жевать, жевать] Расскажи мне больше.

И когда мы вводим материал в форму, чтобы сформировать деталь, более низкое давление похоже на то, как если бы вы попадали в бутылку, все эти пузыри выходили наружу.Таким образом, мы замораживаем материал в то время, когда образуются эти пузыри, поэтому мы можем сделать полностью сформированную деталь, но с большим количеством этих крошечных пустот, захваченных внутри.

Ли говорит, что это делает пластик более легким, но он такой же прочный, как и прочная пластиковая деталь. Автомобильные компании хотят сделать свои автомобили максимально легкими из-за преимуществ экономии топлива.

И поскольку в детали используется меньше материала, она также дешевле.

Ford приобрел у Trexel права на технологию для этого процесса и попросил некоторых своих поставщиков установить оборудование, необходимое для производства вентилируемых деталей.

В настоящее время в деталях приборной панели Escape используется этот новый пористый пластик. Ли говорит, что Ford хотел бы использовать его в большем количестве своих автомобилей. Пластик выглядит не так красиво, как обычный пластик, поэтому пока он будет использоваться только в тех частях, которые потребитель не видит — например, внутри дверей.

А теперь представьте, что если бы Форд построил весь автомобиль из ничего , кроме шоколада , они бы получили такое положительное освещение.