Как определить причину неисправности Daewoo Nexia. Какие симптомы указывают на проблемы с двигателем, электрикой или топливной системой. Как провести диагностику основных узлов автомобиля своими руками.
Основные причины неисправностей Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — надежный автомобиль, но со временем могут возникать различные неполадки. Рассмотрим наиболее распространенные проблемы и их причины:
- Проблемы с запуском двигателя — чаще всего связаны с неисправностями системы питания или зажигания
- Нестабильная работа на холостом ходу — может быть вызвана засорением форсунок, неисправностью датчиков или утечками вакуума
- Потеря мощности — обычно происходит из-за засорения воздушного фильтра, топливного фильтра или катализатора
- Повышенный расход топлива — чаще всего связан с неисправностями датчиков или форсунок
- Посторонние шумы в двигателе — могут указывать на износ ГРМ, проблемы с гидрокомпенсаторами или другие механические неисправности

Диагностика проблем с запуском двигателя
Если двигатель Daewoo Nexia не запускается или запускается с трудом, необходимо проверить следующие компоненты:
- Аккумулятор — измерьте напряжение, оно должно быть не менее 12.6В
- Стартер — прослушайте, как он вращается при попытке запуска
- Свечи зажигания — осмотрите на предмет нагара или повреждений
- Топливный насос — проверьте, слышно ли его гудение при включении зажигания
- Датчики положения коленвала и распредвала — проверьте их состояние и подключение
Если все эти компоненты исправны, вероятно проблема кроется в системе управления двигателем. В этом случае потребуется компьютерная диагностика.
Проверка работы двигателя на холостом ходу
Нестабильная работа на холостых оборотах — распространенная проблема Daewoo Nexia. Для диагностики выполните следующие действия:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры
- Прослушайте работу двигателя — не должно быть посторонних шумов и вибраций
- Проверьте обороты холостого хода — они должны составлять 800-900 об/мин
- Осмотрите впускной коллектор на предмет подсоса воздуха
- Проверьте работу регулятора холостого хода
Если обнаружены отклонения, необходимо провести более детальную диагностику системы управления двигателем и топливной системы.

Диагностика потери мощности двигателя
Снижение динамики разгона Daewoo Nexia может быть вызвано различными причинами. Для выявления проблемы проверьте:
- Воздушный фильтр — при сильном загрязнении замените
- Топливный фильтр — если забит, замените на новый
- Катализатор — проверьте на предмет засорения
- Датчик массового расхода воздуха — очистите или замените при неисправности
- Датчик положения дроссельной заслонки — проверьте его работоспособность
Также необходимо провести диагностику системы зажигания и проверить компрессию в цилиндрах двигателя. Низкая компрессия указывает на серьезные механические проблемы.
Проверка причин повышенного расхода топлива
Увеличение расхода топлива на Daewoo Nexia может быть вызвано следующими факторами:
- Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда)
- Загрязнение или неисправность форсунок
- Подсос воздуха во впускной системе
- Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости
- Износ или загрязнение свечей зажигания
Для точного определения причины необходимо провести компьютерную диагностику и проверить состояние указанных компонентов. Своевременное устранение неисправности позволит существенно снизить расход топлива.

Диагностика посторонних шумов в двигателе
Появление нехарактерных звуков при работе двигателя Daewoo Nexia может указывать на серьезные механические проблемы. Для диагностики выполните следующие действия:
- Прослушайте двигатель на разных оборотах с помощью стетоскопа
- Проверьте натяжение и состояние ремня ГРМ
- Осмотрите подушки двигателя на предмет износа или повреждений
- Проверьте уровень и качество моторного масла
- Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин
Если источник шума не удается определить самостоятельно, необходимо обратиться в сервис для проведения детальной диагностики. Игнорирование посторонних звуков может привести к серьезной поломке двигателя.
Компьютерная диагностика Daewoo Nexia
Современные автомобили Daewoo Nexia оснащены электронной системой управления двигателем. Для ее диагностики используются специальные сканеры, считывающие коды неисправностей из блока управления. Процесс диагностики включает следующие этапы:
- Подключение диагностического сканера к разъему OBD-II автомобиля
- Считывание кодов неисправностей из памяти блока управления
- Анализ полученных кодов и определение неисправных компонентов
- Проверка текущих параметров работы двигателя
- Тестирование отдельных элементов системы управления
Компьютерная диагностика позволяет быстро выявить электронные неисправности и определить неработающие датчики или исполнительные механизмы. Это существенно упрощает поиск причины неполадок.

Диагностика электрооборудования Daewoo Nexia
Проблемы с электрикой могут вызывать различные неисправности Daewoo Nexia. Для проверки электросистемы выполните следующие действия:
- Проверьте напряжение аккумулятора под нагрузкой и без нее
- Осмотрите предохранители и реле, замените перегоревшие
- Проверьте работу генератора и регулятора напряжения
- Протестируйте работу стартера
- Проверьте проводку на наличие повреждений изоляции
При обнаружении неисправностей в электросистеме рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику. Неправильное подключение или ремонт электрооборудования может привести к серьезным повреждениям электронных систем автомобиля.
Программное обеспечение для Daewoo
Программа Daewoo Scan 2.3.9 предназначена для диагностики электронной системы управления двигателя (ЭСУД) автомобилей Daewoo Nexia, Espero с помощью персонального компьютера и К-Line адаптера путем обмена данными компьютера и электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля, с последующей их обработкой.
Программа является профессиональным инструментом для проведения диагностических работ и, при достаточном навыке пользователя, позволяет эффективно оценить работу двигателя.
Программа позволяет производить:
выбор последовательного порта связи
подстройки времени задержки под возможности компьютера
визуальное наблюдение получаемых данных в текстовом формате в одном окне
одновременное наблюдение четырех параметров в графическом формате, с возможностью выбора каждого из них
режим «пауза» с возможностью анализа параметров в графическом режиме с помощью визира
драйверная диагностика ЭБУ с возможностью включения / выключения исполнителей, установки регуляторов и т.

наблюдение флагов работы ЭСУД (обратная связь по L-зонду, прогрева двигателя, мощностного обогащения, холостого хода, ограничителя оборотов)
просмотр и удаление ошибок ЭСУД, с возможностью их редактирования и уточнения
перезагрузку ЭБУ
сброс таблиц обучения
запись потока данных в выбранный файл
чтение ранее записанных данных из файла, со всеми возможностями программы, кроме драйверной диагностики
чтение в файл содержимого ПЗУ ЭБУ
чтение в файл содержимого ОЗУ ЭБУ
чтение в файл содержимого всей памяти ЭБУ
сохранение настроек при последующих запусках программы.
Скачать Daewoo Scan 2.3.9
Research Daewoo это диагностическая программа для автомобилей Espero, Lanos, Leganza, Leman Racer, Magnus, Nexia, Nexia UZ, Nexia Cielo,
Nubira, Nubira II, Price, Rezzo.
Список поддерживаемых двигателей автомобилей:
ESPERO
(1.5 MPFI DONC до 1992 г.,
1.5 MPFI DONC с 1992 г.,
1.5 MPI DOHC,
1.5 MPI SOHC,
1. 8 MPI SOHC,
2.0 MPI SOHC,
2.0 TBI SOHC)
LANOS
(1.3 SOHC,
1.5 DOHC,
1.5 SOHC,
1.6 DOHC)
LEGANZA
(1.8 DOHC,
1.8 SOHC,
2.0 DOHC,
2.0 SOHC,
2.2 DOHC)
LEMAN_RACER
(1.5 MPI DOHC,
1.5 MPI SOHC)
MAGNUS
(2.0 DOHC (Delco),
2.0 SOHC (Delco))
NEXIA
(1.5 DOHC
1.8 SOHC)
NEXIA UZ
(1.5 DOHC)
NEXIA_CIELO
(1.5 DOHC,
1.5 SOHC,
1.8 SOHC)
NUBIRA
(1.5 DOHC,
1.5 SOHC,
1.6 DOHC,
1.8 DOHC,
2.0 DOHC)
NUBIRA II
(2.0 SOHC)
PRICE
(1.8,
2.0,
2.2)
Скачать Research Daewoo
Ремонт Daewoo в Оренбурге | Бесплатная диагностика
Автосервис «ОренСТО» предлагает услуги по ремонту автомобилей Daewoo всех моделей в Оренбурге.
Устраним проблемы с двигателем, неисправности системы зажигания, тормозной системы, подвески и других узлов. Проводим плановый сервис для предупреждения возможных проблем в будущем.
Компьютерная диагностика — бесплатно. Для записи звоните 8 800 707 08 82
Выберите вашу модель Daewoo
Услуги по ремонту автомобилей Дэу
Мы осуществляем полный комплекс работ по ремонту автомобилей Daewoo. Используем профессиональное оборудование, которое позволяет быстро и точно диагностировать причину поломки и устранить ее.
Ремонт Дэу — цены
Прозрачность цен обеспечивается отчетными документами: для физических лиц — заказ-наряд или чек, для юридических лиц — акт выполненных работ, счет.
Наименование услуги | Цена от, руб |
---|---|
Ремонт КПП | 2 000 |
Ремонт рулевой рейки | 3 000 |
Замена ступицы/ступичного подшипника | 1 000 |
Замена сцепления | 3 000 |
Замена ремня ГРМ | 1 000 |
Восстановление силовой батареи гибридных автомобилей | 12 000 |
Зарядка высоковольтной батареи гибридных автомобилей | 2 000 |
Ремонт генератора | 1 000 |
Ремонт стартера | 1 000 |
Диагностика электрооборудования | 800 |
Диагностика двигателя | 800 |
Диагностика ЭБУ двигателя | Бесплатно |
Компьютерная диагностика системы ABS | Бесплатно |
Компьютерная диагностика подушек безопасности(Airbag) | Бесплатно |
Все ремонтные и диагностические работы в автосервисе ОренСТО проводятся на современном оборудовании, сертифицированном у ведущих производителей. Используем только высококачественные комплектующие и расходники с собственного склада.
Большинство запчастей, необходимых для ремонта, у нас в наличии – Вам не придется месяц ждать завоза. Даже если чего-то будет не хватать, можно будет заказать недостающую деталь непосредственно у нас, мы поможем с выбором и заказом.
Наши работы по ремонту автомобилей Daewoo
Запись на бесплатную компьютерную диагностику
Мы предлагаем бесплатную компьютерную диагностику всем автомобилям Дэу. Для записи свяжитесь с нами любым удобным способом:
Daewoo Nexia | Диагностика неисправностей
Диагностика неисправностей
Описание диагностики электронных систем управления и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.
В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах автомобиля. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определённым компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на главы и разделы, имеющие отношение к данным проблемам.
Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности определяется целостностью комплекса хороших знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включёнными осветительные приборы.
И, наконец, всегда следует стараться составить чёткую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошёл по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъёмов системы. Если один и тот же предохранитель перегорел несколько раз подряд, нет смысла в его дальнейшей замене — попытайтесь выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.
Двигатель
Обязательными условиями запуска любого бензинового двигателя являются исправность подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры и адекватность искрообразования на свечах зажигания.
В первую очередь следует удостовериться в исправности подачи топлива.
Чтобы определить, образуется ли искра, выверните свечи зажигания, вставьте их в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом не следует удерживать провод или наконечник руками, — воспользуйтесь изолированными плоскогубцами. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, постарайтесь определить причину отказа.
Двигатель не проворачивается при попытках его запуска
- Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов не окислены и надёжно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение «ON», затем включите фары и/или очистители ветрового стекла, — если они не функционируют, — батарея разряжена.
- Трансмиссия неточно установлена в положение «P» (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), либо не полностью выжато сцепление.
- Разрыв в цепи системы запуска.
- Шестерня стартёра заклинена в зубчатом венце приводного диска/маховика.
- Неисправно тяговое реле стартёра.
- Неисправен стартёр.
- Неисправен выключатель зажигания.
Двигатель проворачивается, но не запускается
- Неправильно производится запуск. Действуйте в соответствии с Разделом Запуск двигателя и начало движения.
- Неисправен или не отключён иммобилизатор двигателя.
- Неисправен аварийный выключатель топливного насоса.
- Топливный бак пуст, либо заправлено некачественное топливо.
- Сильно загрязнён воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
- Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно).
- Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
Бензиновый двигатель
- Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, — на слух проверьте включение насоса при включении зажигания.
- Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
- Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
- Разрыв в цепи системы запуска.
- Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
- Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков системы управления двигателем.
- Низкое давление компрессии.
Дизельный двигатель
- Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования системы преднакала.
- Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
- Неисправны форсунки. Проверьте. Отдайте последовательно накидные гайки — при отдавании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
- Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки заведомо исправный ТНВД.
- На электромагнитном (э/м) запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае следует найти обрыв электропроводки и устранить его.
- Неисправен э/м запорный клапан. Проверьте надёжность крепления э/м выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
- Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:
- Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра;
- Засорён топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент;
- Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина;
- Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
Стартёр функционирует без проворачивания двигателя
- Заклинена шестерня стартёра.
- Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца приводного диска.
Затруднён запуск холодного двигателя
(См. также п. Холодный двигатель запускается плохо, работает неустойчиво;)
- Низкий уровень заряда батареи.
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
Затруднён запуск горячего двигателя
(См. также п. Прогретый двигатель плохо запускается, работает неустойчиво)
- Нарушена проходимость воздушного фильтра.
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
- Топливо не поступает к инжекторам топлива.
- Недостаточная компрессия в цилиндрах.
Зацепление стартёра происходит слишком шумно или с затруднением
- Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца приводного диска.
- Утеряны, либо недостаточно затянуты болты крепления стартёра.
Двигатель запускается, но сразу глохнет
- Неисправен иммобилизатор двигателя.
- Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
- Нарушены базовые установки блока управления двигателя (ECM).
- Имеет место повреждение в системе выпуска и снижения токсичности отработавших газов (ОГ).
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах
Бензиновый двигатель
- Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надёжности затягивания крепежа, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга — наличие шипящего звука свидетельствует о наличии утечки. Не менее эффективно использование мыльного раствора для проверки.
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
- Нарушена проходимость клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV).
- Нарушена проходимость воздушного фильтра.
- Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам.
- Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров, — измерьте компрессию в цилиндрах двигателя.
- Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.
Дизельный двигатель
- Нарушено качество соединений топливных шлангов с ТНВД и топливным фильтром. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений.
- Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление.
- Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива.
- Имеет место повреждение в линии подачи топлива:
- Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы;
- Засорён топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент;
- Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина;
- Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
- Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
- Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
- Неисправен ТНВД. Установите для проверки заведомо исправный ТНВД.
Имеют место пропуски в работе цилиндров на холостых оборотах
- Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
- Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
- Неисправна В/В электропроводка.
- Заправлено некачественное топливо, либо нарушена проходимость топливного фильтра.
- Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
- Низкая или неравномерно распределённая компрессия в цилиндрах.
- Нарушена работа системы управления двигателем.
Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя при движении автомобиля на передаче
- Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания.
- Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
- Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
- Неисправна В/В электропроводка.
- Неисправны компоненты системы снижения токсичности отработавших газов.
- Низкая или неравномерно распределённая компрессия в цилиндрах.
- Неисправна система зажигания.
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
Двигатель самопроизвольно глохнет
- Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага или грязь.
- Имеет место отказ компонентов/информационных датчиков системы питания.
- Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
- Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.
Двигатель не развивает полную мощность
- Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
- Засорён воздухоочиститель.
- Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
- Неисправна катушка зажигания.
- Упал уровень ATF (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
- Пробуксовывает сцепление/АТ.
- Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага.
- Заправлено некачественное топливо.
- Повреждён регулировочный клапан турбокомпрессора.
- Низкая или неравномерно распределённая компрессия в цилиндрах.
Дополнительно для дизельного двигателя
- Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе.
- Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Отрегулируйте.
- Засорён топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку).
- Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.
Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
- Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или повреждение В/В проводов).
- Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены её компоненты.
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
- Заклинивает клапаны.
- Нарушен порядок подсоединения В/В проводов.
При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации
- Заправлено некачественное топливо.
- Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
- Установлены свечи зажигания не того типа.
- Нарушены базовые установки ECM.
- Неисправен датчик детонации.
- Имеют место потери разрежения.
Двигатель продолжает работать после поворачивания ключа в положение «OFF»
- Чрезмерно высоки обороты холостого хода.
- Имеет место неисправность электрооборудования или компонентов системы управления двигателем.
- Неисправен клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).
- Высокая рабочая температура двигателя (упал уровень ОЖ, неисправен термостат, заблокирован радиатор или неисправен водяной насос).
- Нарушена герметичность инжекторов.
Дизельный двигатель дымит
- Чёрный дым:
- Загрязнён воздухоочиститель. Замените фильтрующий элемент;
- Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо;
- Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД.
- Синий дым:
- Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок-картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, откорректируйте уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку;
- Не подаётся топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора;
- Плохое распыление топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.
- Белый или бурый дым:
- Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат;
- Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель.
Электрооборудование двигателя
Снижение ёмкости или недостаточный заряд батареи
- Изношен или повреждён ремень привода генератора, либо нарушена регулировка его натяжения.
- Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея.
- Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Генератор не обеспечивает требуемый ток зарядки.
- Разрыв в цепи электропроводки зарядного контура.
- Замыкание на «массу» электропроводки создаёт постоянную утечку вырабатываемого батареей тока.
- Имеет место внутренний дефект батареи.
Контрольная лампа зарядки не гаснет при увеличении оборотов
- Ослаблено натяжение приводного ремня.
- Повреждён регулятор напряжения и/или генератор. Отсоедините провод (D+) с обратной стороны генератора и включите зажигание. Далее следует проверять состояние регулятора напряжения генератора.
- Изношены щётки генератора.
- Повреждён провод между генератором и регулятором напряжения.
- Неисправна комбинация приборов.
Контрольная лампа зарядки не загорается при поворачивании ключа в положение «ON»
- Вышла из строя контрольная лампа.
- Неисправен генератор.
- Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока комбинации приборов или патрона лампы.
Контрольная лампа зарядки не гаснет при поворачивании ключа в положение «OFF»
Пробиты диоды
Стартёр
Контактные клеммы электропроводки должны быть надёжно закреплены и не окислены! |
- Если стартёр не проворачивается, сначала следует удостовериться, что на клемме №50 тягового реле присутствует напряжение (минимум 10 В). При отрицательных результатах проверьте состояние электропроводки контура тока стартёра.
- Для проверки исправности срабатывания стартёра при полном напряжении батареи выполните следующие действия:
- Не включая передачи, поверните ключ в положение «ON»;
- Перемкните клеммы 30 и 50 стартёра проводом сечением не менее 4 мм2.
- Если стартёр работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартёру. Если стартёр не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.
Стартёр не вращается при поворачивании ключа в положение «START»
- Разряжена батарея.
- Перемкните клеммы 30 и 50 стартёра: если он вращается, проверьте на обрыв подведённый к замку зажигания провод 50, также оцените состояние выключателя стартёра.
- Оборван провод массы, либо нарушено качество её клеммного соединения.
- Ослабление силы тока вследствие нарушения качества или окисления контактных соединений.
- Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле в результате обрыва электропроводки, либо повреждения выключателя стартёра.
Стартёр вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал
- Разряжена батарея.
- Залито летнее масло.
- Затруднено прохождение тока вследствие некачественных контактов.
- Угольные щётки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены.
- Недостаточное расстояние между щётками и коллектором.
- Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился.
- Отсутствует напряжение на клемме 50 (минимум 8 В).
- Разбит подшипник.
- Неисправно тяговое реле.
Стартёр «схватывает», но обеспечивает проворачивание двигателя лишь рывками
- Неисправен привод шестерни.
- Шестерня загрязнена.
- Повреждён зубчатый венец приводного диска.
Шестерня стартёра не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика/приводного диска
- Загрязнены или повреждены компоненты привода шестерни.
- Неисправно тяговое реле.
- Возвратная пружина ослабла или разорвалась.
Стартёр продолжает работать после отпускания ключа зажигания
- Заклинено тяговое реле, — немедленно выключите зажигание и замените тяговое реле.
- Не отключается замок зажигания, — отключите батарею, замените замок.
Система питания
Чрезмерен расход топлива
- Загрязнён или заблокирован воздушный фильтр.
- Недостаточно давление накачки шин или установлены шины не того размера.
- Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, в случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт.
- Чрезмерно высоки обороты холостого хода и максимальные обороты коленчатого вала.
- Имеет место неисправность компонентов системы питания, электрооборудования или электронного управления.
- Утечки в системе впуска воздуха.
- Имеют место повреждения в системе выпуска и снижения токсичности ОГ.
Дополнительно для дизельного двигателя
- Засорение возвратного трубопровода. Продуйте воздухом возвратный трубопровод от ТНВД к топливному баку.
- Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, при необходимости отремонтируйте двигатель.
Имеют место утечки топлива и/или запах бензина
- Имеют место утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях.
- Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета.
- Имеют место утечки/испарение из линий систем питания и снижения токсичности ОГ.
Двигатель не запускается
- При включении стартёра не работает топливный насос (не слышно шума его работы). Слегка постучите по корпусу насоса, чтобы освободить заевшую деталь. Проверьте исправность подачи напряжения на насос (проверьте исправность предохранителя и надёжность крепления контактных клемм соответствующей электропроводки).
- Неисправно реле топливного насоса.
- Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
- Отсутствует сигнал от датчика зажигания или датчика ECT. Проверьте состояние его электропроводки, произведите опрос памяти системы OBD II.
- Повреждены, засорены или негерметичны топливные трубопроводы, имеются дефекты шлангов.
- Засорён топливный фильтр.
- Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
- Повреждены вакуумные трубопроводы, либо имеет место нарушение герметичности их посадки.
- Повреждён регулятор давления топлива, — проверьте остаточное давление.
- Повреждён датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Отсутствует питание ECM.
- Забиты линии вентиляции топливного бака, засорён фильтр в баке.
- Наличие льда или воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя.
- Не работает система преднакала.
- Повреждён клапан отсечки топлива дизельного двигателя.
- Сбит момент начала подачи топлива.
- Повреждены форсунки дизельного двигателя. Отдайте по очереди накидные гайки и проверьте, работает ли соответствующий цилиндр.
- Неисправен ТНВД.
Холодный двигатель запускается плохо, работает неустойчиво
- Содержание CO не соответствует нормативным требованиям, — произведите соответствующее измерение, проверьте обороты холостого хода.
- Неисправен датчик ECT.
- Давление топлива не соответствует требуемому значению.
- Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
Прогретый двигатель плохо запускается, работает неустойчиво
- Негерметична система впуска воздуха. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и смочите места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места.
- Повреждён обратный клапан топливного насоса.
- Утечки в топливной системе.
- Повышенное давление топлива в системе питания.
- Неисправность системы EVAP.
- Забит или смят возвратный топливопровод к баку.
- Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
- Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки, произведите опрос системы OBD II.
- Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
- Повреждён регулятор давления, — проверьте остаточное давление.
- Повреждён датчик TPS.
- Отсутствует питание ECM.
Двигатель работает с перебоями
- Соединения электропроводки топливного насоса время от времени нарушаются. Проверьте разъёмы электропроводки и предохранители топливного насоса, датчика MAF и реле топливного насоса.
- Низкое качество топлива, образование паровых пробок.
- Слабая подача топлива.
- Неисправен топливный фильтр.
- Неисправен топливный насос.
- Неисправны инжекторы.
- Неисправен лямбда-зонд, нарушения в цепи управления качеством смеси или отсутствует подогрев лямбда-зонда.
- Неисправен TPS.
- Повреждён выпускной коллектор или приемная труба системы выпуска отработавших газов (имеются утечки ОГ).
- Неисправность системы EVAP.
- Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
- Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика ECT. Проверьте электропроводку, произведите опрос памяти ECM на наличие кодов неисправностей.
- Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
- Повреждены или негерметичны вакуумные трубопроводы
- Повреждён регулятор давления, — проверьте остаточное давление.
- Отсутствует питание ECM.
Двигатель работает с перебоями на переходных режимах и в режиме холостого хода
- Негерметична система впуска воздуха. Проверьте соединения впускной системы. Запустите двигатель и смочите бензином соединения компонентов всасывающего тракта. Если обороты двигателя кратковременно увеличиваются, устраните причину нарушения герметичности.
- Неверная регулировка холостого хода. Проверьте TPS и лямбда-регулировку.
Горячий двигатель не запускается
- Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход.
- Слишком высокое давление в топливной системе, — проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления.
- Засорён или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод.
- Неисправен датчик температуры двигателя.
- Нарушена герметичность системы питания.
- Нарушена герметичность впускного воздушного тракта.
Двигатель работает после выключения
- Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы.
- На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топлива.
Система смазки
Контрольная лампа не горит при поворачивании ключа в положение «ON»
- Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите от датчика провод и замкните его на «массу», — если лампа загорится, замените датчик.
- На датчик не подаётся напряжение, контакты коррозированы, — проверьте состояние соответствующей электропроводки.
- Неисправна контрольная лампа.
- Неисправна комбинация приборов.
Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя
Масло перегрето. Если контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется.
Контрольная лампа не гаснет после подачи газа, либо загорается во время движения
- Упал уровень масла.
- Имеет место короткое замыкание электропроводки датчика уровня масла.
- Неисправен датчик.
Слишком низкое давление масла на всех оборотах
- Упал уровень масла.
- Засорён сетчатый фильтр маслозаборника в поддоне картера.
- Изношен масляный насос.
- Повреждены подшипники коленчатого вала.
Слишком низкое давление масла на малых оборотах
Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения.
Слишком высокое давление масла при частоте вращения двигателя свыше 2000 об/мин
Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения.
Система охлаждения
Перегрев
- Упал уровень охлаждающей жидкости.
- Изношен или повреждён ремень привода водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения.
- Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решётка радиатора.
- Неисправен термостат.
- Сломаны или треснуты лопасти крыльчатки вентилятора.
- Неисправен датчик-выключатель (Д/В) вентилятора.
- Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).
- Неисправен водяной насос.
- Не держит давление крышка радиатора, — произведите проверку крышки под давлением.
Переохлаждение
- Неисправен термостат.
- Неточны показания измерителя температуры ОЖ.
Внешние утечки охлаждающей жидкости
- Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах.
- Испорчены сальники водяного насоса, — охлаждающая жидкость сочится через контрольное отверстие в корпусе насоса.
- Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или резервуара.
- Имеют место утечки через сливную пробку двигателя или выжимные пробки водяных галерей.
Внутренние утечки охлаждающей жидкости
Внутренние утечки ОЖ обычно выявляются путём проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла. |
- Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров, – проверьте систему охлаждения давлением.
- Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки.
Происходят потери охлаждающей жидкости
- В систему заправлено чрезмерное количество ОЖ.
- ОЖ выкипает в результате перегрева двигателя.
- Имеют место внутренние или внешние утечки ОЖ.
- Неисправна крышка радиатора, — проверьте крышку давлением.
Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости
- Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса, пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно.
- Нарушена проходимость системы охлаждения — промойте её и заправьте свежей жидкостью. При необходимости снимите радиатор и проведите его обратнопоточную промывку.
- Изношен или повреждён приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения.
- Заклинен термостат.
Отопитель
Вентилятор отопителя не работает
- Неисправен предохранитель э/мотора вентилятора.
- Неисправен выключатель вентилятора, — проверьте, подаётся ли напряжение к предрезисторам, снимите и проверьте выключатель вентилятора.
- Неисправен э/мотор вентилятора. Проверьте, подаётся ли на него напряжение при включённом зажигании и замкнутом выключателе вентилятора, — если напряжение подаётся, замените мотор.
Вентилятор отопителя не работает на одной из ступеней
Неисправен предрезистор.
Отопитель не выключается регулятором
- Неисправен выключатель.
- Тросы регулировочной смесительной заслонки повреждены или плохо подвижны.
Слишком низкая мощность отопления
- Недостаточен уровень охлаждающей жидкости.
- Рукоятки управления отопителя имеют тяжёлый ход, неисправен, — проверьте сборку управления, при необходимости замените соответствующий приводной трос.
Шум в области вентилятора отопителя
- Попала грязь, листья, — снимите вентилятор и прочистите его, очистите воздушный канал.
- Нарушена балансировка крыльчатки, повреждён подшипник.
Сцепление
Сцепление не выключается (рычаг управления РКПП не переводится свободно в положение передачи заднего хода и обратно при выжатой до пола педали сцепления)
Погнут или повреждён диск сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).
Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)
- Диск сцепления замаслен или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов (см. Главу Сцепление и приводные валы).
- Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля.
- Изношен нажимной диск/корзина сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).
При включении сцепления возникает сильная вибрация
- Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. Устраните все выявленные утечки.
- Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов.
- Погнут нажимной диск/корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов и маховика.
Рывки при работе сцепления
- Повреждение опор двигателя и коробки передач. Проверьте, при необходимости замените.
- Ослабление крепления коробки передач к подвеске. Подтяните болты крепления.
- Неравномерное прилегание нажимного диска. Замените корзину сцепления.
- Коленчатый вал не центрован с коробкой передач. Проверьте центровку.
Визг или грохот возникают при полном включении сцепления (педаль отпущена)
Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место.
Визг или грохот возникают при полном выключении сцепления (педаль выжата)
- Изношен или повреждён выжимной подшипник (см. Главу Сцепление и приводные валы).
- Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).
Педаль сцепления остаётся выжатой до пола после её отпускания
Заклинен поршень главного или рабочего цилиндра сцепления. Повреждения гидросистемы сцепления или выжимного подшипника. Проверьте состояние, при необходимости снимите компоненты сцепления.
Ручная коробка переключения передач (РКПП)
При установленной на нейтральную передачу РКПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы
- Изношен подшипник первичного вала.
- Повреждён подшипник ведущей шестерни ведомого вала.
- Изношены подшипники промежуточного вала.
- Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала.
Посторонние шумы имеют место в любом положении РКПП
- Любая из вышеперечисленных причин и/или:
- В РКПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень).
Посторонние шумы возникают на какой-либо конкретной передаче
- Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи.
- Изношен или повреждён синхронизатор данной передачи.
Происходит “соскакивание” РКПП с высшей передачи
Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю.
При переключении передач возникают осложнения
- Не полностью выжато (выключено) сцепление.
- Повреждена тяга переключения, ослабло её крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные.
Имеют место утечки трансмиссионного масла
- В РКПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек.
- Нуждаются в замене сальники дифференциала.
Автоматическая трансмиссия (АТ)
Ввиду сложности конструкции АТ диагностику её неисправностей и ремонт компонентов желательно проводить в мастерской автосервиса.
Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения
- К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:
- Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” и “N”;
- Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи;
- Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р” или “N”;
- Передачи переключаются с трудом или произвольно.
- Произведите регулировку тяги переключения передач.
Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издаёт посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передач
- Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них — неправильный уровень трансмиссионной жидкости (ATF).
- Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние ATF. Откорректируйте уровень ATF или смените её.
Имеют место утечки трансмиссионной жидкости (ATF)
- ATF имеет тёмно-красный цвет. Следы её утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.
- Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от её источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путём визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:
- Поддон картера трансмиссии, — подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона;
- Трубка залива ATF, — замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии;
- Линии ATF, — подтяните штуцерные соединения или замените линии;
- Вентиляционная трубка, — трансмиссия переполнена и/или в неё попала вода.
ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью
Недостаточен уровень ATF.
Не включается режим kickdown при полном нажатии на педаль (не включается пониженная передача)
- Упал уровень ATF.
- Неисправна система управления двигателем.
- Неисправен датчик-выключатель или его электропроводка.
- Нарушена регулировка приводного троса селектора.
Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в положениях, отличных от «Р» и «R»
- Нарушена регулировка датчика-выключателя разрешения запуска.
- Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.
- Нарушена регулировка троса селектора.
Трансмиссия пробуксовывает, рывки или шумы при переключении передач. Автомобиль не двигается при включении режимов «D» или «R»
- Упал уровень ATF.
- Неисправен датчик или его электропроводка.
- Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.
Мосты
Посторонние шумы
- Обычные дорожные шумы, — корректировке не поддаются.
- Шум шин, — проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.
- Изношены или повреждены подшипники колёс, либо ослабло усилие их затягивания.
Вибрации
Проверьте состояние подшипников колёс, поочередно поддомкрачивая соответствующий угол автомобиля и вращая колесо вручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.
Утечки масла
Повреждены сальники дифференциалов.
Тормозная система
Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колёс и автомобиль не нагружен неравномерным образом. |
Увеличенный ход педали тормоза
Повреждён рабочий контур тормозного тракта, — проверьте систему на утечки.
Педаль тормоза пружинит и проваливается
- В тормозной тракт попал воздух, — прокачайте систему.
- Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, — произведите соответствующую корректировку, прокачайте систему.
- Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
Снижение эффекта торможения, педаль проваливается
- Нарушена герметичность гидравлического тракта.
- Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.
- Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.
Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали
- Замаслены тормозные накладки.
- Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
- Неисправен усилитель тормозов.
- Изношены тормозные колодки.
При торможении автомобиль уводит в сторону
- Давление накачки шин не соответствует требуемому.
- Неравномерно изношены протекторы.
- Замаслены тормозные накладки.
- На одной оси установлены разные тормозные колодки.
- Чрезмерно изношены тормозные колодки.
- Загрязнены шахты суппортов.
- Суппорты повреждены коррозией, — произведите замену.
- Неравномерно изношены колодки.
Самопроизвольное торможение
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
Тормоза нагреваются во время движения
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре.
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
Тормоза дрожат
- Установлены колодки ненадлежащего типа.
- Тормозной диск местами корродирован.
- Чрезмерно велико биение тормозного диска.
Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную
Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте или замените суппорт.
Неравномерный износ колодок
- Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки.
- Суппорты повреждены коррозией, — произведите замену.
- Затруднён ход поршня.
- Нарушена герметичность тракта тормозной системы.
Клинообразный износ тормозных колодок
- Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
- Суппорты повреждены коррозией, — произведите замену.
- Нарушена исправность функционирования поршня.
Скрип тормозов
- Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.
- Установлены колодки несоответствующего типа.
- Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
- Загрязнена шахта суппорта.
- Погнуты пружины крепления колодок.
- Растянуты нажимные пружины.
Пульсация педали тормоза
- Признак нормального срабатывания ABS.
- Чрезмерно велико биение тормозного диска.
- Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
Контрольная лампа ABS загорается во время движения
- Недостаточно напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте ремень привода генератора.
- Имеет место неисправность ABS, — проверьте состояние и надёжность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).
Подвеска и рулевое управление
Автомобиль уводит при движении в одну из сторон
- Неравномерно накачаны шины.
- Имеет место дефект шин.
- Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.
- Требуется проведение регулировки углов установки передних колёс.
- Прихвачены передние тормозные механизмы.
Имеют место рывки, дёрганье или вибрации
- Нарушена балансировка колёс или появилась овальность дисков.
- Изношены подшипники колёс, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка.
- Изношены или повреждены стойки-амортизаторы или другие компоненты подвески.
Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля/«зарывание» его носом на поворотах или при торможении
- Неисправны стойки подвески.
- Повреждены компоненты подвески.
Слишком туго вращается рулевое колесо
- Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя рулевого управления (ГУР).
- Неправильно накачаны шины.
- Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода.
- Нарушена регулировка углов установки передних колёс.
- ГУР не развивает требуемую мощность.
Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления
- Ослабло усилие затягивания подшипников передних колёс.
- Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.
ГУР не развивает должное усилие
- Изношен, или поврежден приводной ремень насоса ГУР, либо нарушена регулировка его натяжения.
- Чрезмерно упал уровень жидкости ГУР.
- Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы.
- В ГУР попал воздух, — прокачайте систему.
Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)
- Неправильно накачаны шины.
- Нарушена балансировка колёс.
- Повреждены диски колёс.
- Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.
Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю
- Неправильно накачаны шины.
- Слишком резко совершаются повороты.
- Нарушена регулировка углов установки передних колёс (чрезмерная сходимость).
- Погнут или скручен рычаг подвески.
Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю
- Неправильно накачаны шины.
- Нарушена регулировка углов установки передних колёс (расходимость).
- Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление.
Имеет место локальный износ протектора
- Нарушена балансировка колёс.
- Повреждены или погнуты диски.
- Имеет место дефект шин.
Дефекты щёток стеклоочистителя
Проскальзывание
- Загрязнены резиновые рабочие элементы.
- Обтрёпанны кромки щёток, изношены или разорваны резиновые рабочие элементы.
В поле очистки остатки воды сразу собираются в капли
Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом.
Щётка очищает односторонне — в одну сторону хорошо, в другую нет
- Резиновый рабочий элемент имеет односторонний износ.
- Рычаг стеклоочистителя скручен, щётка не точно прилегает к стеклу.
Неочищенные поверхности
- Нарушена надёжность фиксации рабочего элемента в рамке щётки.
- Щётка прилегает к стеклу неравномерно.
- Слишком мала сила прижимания рычагом, — слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителя и пружины или установите новый рычаг.
Дефекты шин
Сильный износ шины на обеих сторонах рабочей поверхности
Слишком низкое давление в шинах.
Сильный износ шины в середине рабочей поверхности по всей окружности протектора
Слишком высокое давление в шинах.
Неравномерный износ протектора
Статическая и динамическая разбалансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного бокового биения диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах.
Неравномерный износ в середине протектора
Статическая разбалансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного вертикального биения.
Сильный износ отдельных участков в середине рабочей поверхности протектора
Результат резкого торможения.
Пилообразный износ протектора, часто вместе с невидимым снаружи разрывом тканевой основы шины
Перегрузка автомобиля. Проверьте состояние внутренних стенок шин.
Резиновые язычки на боковых краях протектора (чешуйчатый износ)
- Нарушена регулировка углов установки колёс.
- Изношены шины.
- Неисправны амортизаторы/стоечные сборки.
Образование заусениц на одной стороне протектора переднего колеса
- Нарушена регулировка схождения колёс.
- Изношены шины.
- Частое движение по волнистым поверхностям. Быстрое движение на поворотах.
Разрывы корда. Сначала видны только изнутри
Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости.
Односторонний износ рабочей поверхности протектора
- Проверьте регулировку развала.
- Имеет место неисправность ABS, — проверьте состояние и надёжность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).
Диагностика нексии своими руками
Диагностика и ошибки ЭБУ Дэу Нексия: описание, расшифровка
Содержание
- Коды ошибок
- Как прочитать ошибки
- Устранение ошибок и сброс
- Вывод
Почти каждый владелец Дэу Нексия сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.
Коды ошибок
Лампа Check Engine начинает мигать. Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33…. 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.
Диагностика машины.
1 ДПДЗ низкое напряжение 2 ДПДЗ высокое напряжение 3 Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение 4 Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение 5 Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение 6 Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение 7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение 8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение 12 Нет неисправности 13 Датчик Кислорода 14 ДТОЖ — высокий уровень 15 ДТОЖ — низкий уровень 16 Датчика Детонации 17 Форсунка — замыкание на землю 18 Датчик Детонации 19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) — неверный сигнал 21 ДПДЗ — высокое напряжение 22 ДПДЗ — низкое напряжение 23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура 24 Датчик скорости автомобиля (ДСА) 25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура 27 Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала 29 Реле топливного насоса — низкое напряжение 32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero) 32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero) 33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение 34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение 35 Клапан управления холостым ходом 36 Система рециркуляции выхлопных газов 41 Блок управления зажиганием «В» — высокое напряжение 42 Блок управления зажиганием «А» — высокое напряжение 44 Кислородный датчик — бедная смесь 45 Кислородный датчик — богатая смесь 49 Высокое напряжение питания 51 ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM) 53 Иммобилайзер 54 Резистор регулировки состава смеси 55 ЭБУ двигателем 61 Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение 62 Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение 63 Блок управления зажиганием «В» — низкое напряжение 64 Блок управления зажиганием «А» — низкое напряжение 87 Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение 88 Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем — неверное управление
UzDaewoo OBD-II p-коды:
Диагностические операции.
P0533 A/C Pressure High (Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень)
P0532 A/C Pressure Low (Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень)
P0342 CAM No Signal (Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу )
P0341 CAM Rationality (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы)
P0420 CatalystBank1 (Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога)
P0118 CTS Circuit High Voltage (Высокий уровень выходного сигнала)
P0117 CTS Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала)
P0125 Time to CL (Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру ) P0336 CKP Sensor Noisy (Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы) P0337 CKP No Signal (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу ) P0401 EGR Insufficient Flow (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна) P0402 EGR Excessive Flow during Crank (Система рециркуляции отработанных газов избыточна) P0404 EGR Valve Open pintle Position Error (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы) P0406 EGR Pintle Position High voltage (Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень) P0405 EGR Pintle Position sensor Circuit Low (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень) P0351 EST_Cylinder_1_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны) P0352 EST_Cylinder_2_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны) P0461 FuelLevelConsumption (Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы) P0463 Fuel Level Sensor Low (Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень) P0462 Fuel Level Sensor High (Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень) P0171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN (Блок цилиндров № 1 беднит (возможно подсос воздуха) P0172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH (Блок цилиндров № 1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) P0507 Idle Speed Control High RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие) P0506 Idle Speed Control Low RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие) P0113 IAT_ShortHigh (Высокий уровень выходного сигнала) P0112 IAT_ShortLow (Низкий уровень выходного сигнала) P0201 Injector 1 (Цепь управления форсункой цилиндра № 1 неисправна) P0202 Injector 2 (Цепь управления форсункой цилиндра № 2 неисправна) P0203 Injector 3 (Цепь управления форсункой цилиндра № 3 неисправна) P0204 Injector 4 (Цепь управления форсункой цилиндра № 4 неисправна) P0325 Knock System Internal Malf (Цепь датчика детонации № 1 неисправна) P0327 Knock System Circuit Fault (Сигнал датчика детонации № 1 имеет низкий уровень ) P0108 MAP Circuit High (Высокий уровень выходного сигнала) P0107 MAP Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала) P0106 MAP/TPS Rationality (Выход сигнала из допустимого диапазона) P0300 Misfire (Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания) P0134 Front O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна) P0133 Front O2 sensor Transition Ratio (Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение) P0132 O2_11_ShortHigh (Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала) P0131 O2_11_ShortLow (Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала) P0141 Post O2 sensor Heater (Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен) P0140 Post O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна) P0138 Rear O2 High Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала) P0137 Rear O2 Low Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала) P1391 G Sensor Rough Road Rationality (Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала) P0563 System Voltage High (Бортовое напряжение имеет высокий уровень) P0562 System Voltage Low (Бортовое напряжение имеет низкий уровень) P0123 TPS High Volts (Высокий уровень выходного сигнала) P0122 TPS Low Volts (Низкий уровень выходного сигнала) P0502 VSS No Signal (Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень) P1396 WSS Variation (Датчик положения коленчатого вала) P0443 EVAP Purge Solenoid Control Circuit (Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен)
P0602 Control Module Programming Error (Программная ошибка контрольного модуля)
Как прочитать ошибки
Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:
Подключение к ЭБУ.
- Кабель K-line.
- Ноутбук или планшет.
- Специальное программное обеспечение.
Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.
Разъём подключения OBD II.
Устранение ошибок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.
Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.
ДИагностика.
Вывод
Ошибки электронного блока управления на Дэу Нексия возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.
Самостоятельная диагностика скрепкой — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет!
Позавчера писала о том, что горит чек. И гореть он начинает все чаще и я не пойму причину.Сегодня решила заказать свечи и промыть дроссель . Заодно купила щупы для измерения зазоров, но об этом чуть позже. Главное событие дня это диагностика авто скрепкой. Спасибо MolibDenchik73 за то что навел на такую мысль, потому что платить за то что бы мне тупо прочитали ошибки 500 р мне не хочется. Я считаю, что это реально дорого за такую легкую работу.Процесс диагностики таков:Открываем диагностический разъем и на заглушенном двигателе втыкаем в разъем А и В скрепку.Далее включаем зажигание и смотрим на чек. Он будет моргать.Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33… 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.Таким образом я увидела код 32 и 33. Ошибку ДАТ и ЕГР.
ДАТ взяла домой, с ЕГР буду думать что делать, летом прошлым я его глушила, но как раз ошибка и вылезла. Заглушку убрала, а трубку забыла надеть и потеряла видимо. Закажу другую, если не пропадет ошибка попробую еще раз заглушить. Так же решила заказать 2 шланга дополнительно и поменять местами ДАД и РПД шланги. Посмотрим что будет.
Про свечи.сначала я конечно подумала, что может чек горит из-за свечей и грязного дросселя и заказала свечи денсо и промывку карбюратораЩупыИ конечно зазоры были не 0.8 мм…На трех свечах зазор был 0.7 и на четвертой 0.6мм. Отрегулировала до 0.8 мм все свечки, завтра ( если погода позволит) поменяю и промою все.
Надеюсь сухой ДАД и новые свечи дадут результаты)
Цена вопроса: 450 ₽
Диагностический адаптер ELM 327 — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2
ELM327 — микросхема, преобразующая ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в протокол RS-232, разработанный компанией Elmelectronics
Всем ПРИВЕТ!
Приобрел себе это чудо за 230р. на али экспрессе .т.к. мозги теперь от Нексии N150 и самодиагностика как на N100 тут не канает.Работает по блютусу, с простеньким планшетом конектиться без проблем
Программа на андроиде Torque Pro, имеется на диске(в комплекте), я брал с 4пда
===============
===============
===============В Комплекте сам адаптер, диск с софтом, и на кой то 2 лампы 12V 5W
===============Пока у меня всё удобно, всё под рукой, или под ногой…
===============Настраивать панель приборов надо, по умолчанию всё на енглише и половина не нужного,добовлять приборы можно разные их в настройках уйма
===============Первая ошибочка появилась, 30мин гонял мотор не куда не двигаясь.Причиной как почитал слабая натяжка ремня генератора, и правда, надо подтянуть
===============ссылки ниже
МагазинСофт, нужна авторизацияИнструкция первого включения
===============В общем полезная вещь, советую…
Цена вопроса: 230 ₽
2.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля
Описание диагностики электронных систем управления и диагностические коды приведены в разделе Системы электрооборудования двигателя. В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Разделы и Подразделы имеющие отношение к данным проблемам. Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов – каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы. И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене – надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.Двигатель
Если двигатель не запускается, следует проанализировать ситуацию. Чтобы двигатель вообще мог запуститься, должны выполняться два основных условия. В цилиндры должна поступать топливо–воздушная смесь, а на свече зажигания должна вырабатываться искра. Поэтому, во–первых, следует проверить, подается ли топливо. Как при этом следует действовать, описано в разделе Системы питания и выпуска отработавших газов.
Чтобы определить, вырабатывается ли искра, следует вывернуть все свечи, вставить в наконечники и по отдельности приложить к массе. Замечание: Чтобы исключить повреждение каталитического преобразователя, следует исключить при этом впрыск бензина. Для этого расстыкуйте штекерное соединение инжекторов. Если искры нет, определите неисправность согласно разделу Системы электрооборудования двигателя.
ВНИМАНИЕСоблюдайте меры безопасности при работе с электронной системой зажигания (раздел Системы электрооборудования двигателя).
При этом наконечник или кабель зажигания не держите руками, а используйте хорошо изолированные щипцы. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра не проскальзывает, определите неисправность руководствуясь разделом Системы электрооборудования двигателя. Двигатель не проворачивается при попытках его запуска1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии. |
2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение ON, затем включите головные фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена. |
3. Трансмиссия неточно установлена в положение “Р” (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), или не полностью выжато сцепление. |
4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Поверьте, есть ли при запуске двигателя напряжение не менее 10 В на клемме 50 тягового реле, необходимое для втягивания. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъемов батареи, тягового реле стартера и замка зажигания. |
5. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. На моделях, оборудованных РКПП, установите ее на передачу и, потолкав вручную автомобиль, проверните тем самым его двигатель. При первой же возможности снимите стартер и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца маховика. |
6. Неисправно тяговое реле стартера (раздел Системы электрооборудования двигателя). |
7. Неисправен стартер (раздел Системы электрооборудования двигателя). |
8. Неисправен замок зажигания. |
1. Неправильно производится запуск Порядок запуска бензинового двигателя: Взведите стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На моделях с АТ нажмите и удерживайте педаль тормоза. На АТ установите селектор в положение “Р” или “N”. Не давайте газа. Поверните ключ зажигания и удерживайте, пока двигатель не запустится. Если двигатель в течение 20 с не запустится или сразу же остановится, повторите процесс запуска при наполовину нажатой педали газа. Как только двигатель запустится, отпустите ключ зажигания. На морозе ниже –15°С и на высоте более 1000 м над уровнем моря: Запуск проводите не менее 10 с при наполовину нажатой педали. Обязательно сразу же начинайте движение. Если стоит сильный мороз дайте двигателю поработать в течение 30 с. Если двигатель не запускается, через 10 с, прервите запуск и повторите его через пол минуты. |
ВНИМАНИЕ Несколько неудачных попыток запуска подряд могут повредить каталитический преобразователь, т. к. несгоревшее топливо взрывообразно сгорает при нагреве в каталитическом преобразователе. |
Только на горячем двигателе после запуска прибавьте немного газа. |
2. Неисправен иммобилизатор двигателя. |
3. Неисправен предохранитель: – электрического топливного насоса; – электронной системы впрыска. По поводу проверки предохранителей обратитесь к подразделу Предохранители. |
4. Пустой топливный бак или залито некачественное топливо. |
5. Сильно загрязнен воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием. |
6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования. |
7. Корродированы клеммные соединения батареи или ослабло их крепление (обратитесь к предыдущему Разделу). |
8. Неисправен топливный насос. |
9. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
10. Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
11. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. |
12. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
13. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель. |
Дизельный двигатель: |
14. Неправильно произведен запуск Порядок запуска турбодизельного двигателя: На холодном двигателе и при наружной температуре ниже +8°С затяните стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На АТ установите селектор в положение “Р” или “N” – РКПП. Поверните ключ зажигания в положение II и подождите, пока не погаснет контрольная лампа преднакала. Сразу же после того как погаснет контрольная лампа, запустите двигатель, не давая газа. Если появляются нерегулярные вспышки не выключайте стартер пока двигатель не заработает равномерно (не более 30 с). Если двигатель не запускается, через пол минуты снова повторите запуск, как описано выше. В процессе преднакала двигателя, не следует включать потребители тока (свет, обогрев заднего стекла). На холодном двигателе и при наружной температуре выше +8°С, а также при теплом двигателе преднакал не требуется. Двигатель можно запускать сразу. Не следует давать газ. |
15. Неисправен иммобилизатор двигателя. |
16. Ныеисправен предохранитель: – электрического топливного насоса; – системы преднакала. |
17. Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования устройства преднакала. |
18. На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его. |
19. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок. |
20. Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях: a) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра. b) Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент. c) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина. d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите. |
21. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку. |
22. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать. |
23. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД. |
24. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель. |
1. Заклинена шестерня стартера. Снимите стартер (Глава Системы электрооборудования двигателя) и проверьте его состояние. |
2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика. |
1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея. |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования. |
3. Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте бензином |
4. Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя. |
1. Заблокирован воздушный фильтр |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования |
3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска |
4. Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя. |
5. Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД дизельного двигателя. |
1. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика. |
2. Утеряны болты крепления стартера или ослабло усилие их затягивания. |
1. Неисправен иммобилизатор двигателя. |
2. Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушки или генератора. |
3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования |
4. Нарушены базовые установки блока электронного управления (ЕСМ). |
5. Повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе. |
6. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам). |
1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник “утечки” вакуума. Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды. | |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования | |
3. Заблокирован клапан системы управляемой вентиляции картера | |
4. Заблокирован воздушный фильтр | |
5. Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска | |
6. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя. | |
7. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала | |
Дизельный двигатель: | |
8. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений. | |
9. Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление. | |
10. Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратного трубопровода имеет маркировку “OUT”. | |
11. Имеет место повреждение в линии подачи топлива: a) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы. b) Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент. c) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина. d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите. | |
12. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку. | |
13. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать. | |
14. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД. |
1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования |
3. Неисправны провода свечей зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
4. Заправлено низкокачественное топливо. Забит топливный фильтр. |
5. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения |
6. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах. Произведите измерение компрессии |
7. Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем. |
1. Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания |
2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования |
4. Имеет место дефект свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. |
6. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. Снимите свечи зажигания и произведите измерение компрессионного давления |
7. Неисправна система зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги |
1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода. |
2. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала влага или грязь |
3. Имеет место отказ компонентов системы питания или датчиков |
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. |
5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор. Также проверьте состояние свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги |
1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
2. Засорен воздухоочиститель. Прочистить или заменить. |
3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор |
4. Неисправна катушка зажигания (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
5. Не соответствует требованиям уровень жидкости АТ |
6. Пробуксовывает сцепление |
7. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага |
8. Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом. |
9. Поврежден регулировочный клапан турбокомпрессора. |
10. Неисправен активатор распредвала смещения фаз ГРМ. |
11. Недостаточное или неравномерное по цилиндрам компрессионное давление. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров |
Дополнительно для дизельного двигателя |
12. Засорен воздухоочиститель. Прочистите или замените. |
13. Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе. |
14. Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Установите. |
15. Засорен топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку). |
16. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала. |
1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива или ее компоненты чрезмерно изношены |
4. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги |
5. Заклинены клапаны |
6. Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
1. Заправлено низкокачественное горючее. |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
3. Установлены свечи зажигания не того типа. Проверьте свечи и катушки на наличие повреждений (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
4. Нарушены базовые установки блока электронного управления. |
5. Неисправен датчик детонации. |
6. Имеют место потери разрежения |
1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
3. Поврежден клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP). |
4. Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охладителя, отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса |
1. Черный дым: a) Загрязнен воздухоочиститель. Промойте и заправьте свежим маслом или замените элемент. b) Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо. c) Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД. |
2. Синий дым: a) Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок–картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку. b) Не подается топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора. c) Плохое распыление топлива форсункой из–за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку. |
3. Белый или бурый дым: a) Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат. b) Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель. |
Батарея не “держит” заряд
1. Изношен или поврежден приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
2. Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
3. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
4. Генератор не обеспечивает требуемый ток заряда (Раздел Системы электрооборудования двигателя). |
5. Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура или ослабло крепление проводов на клеммах |
6. Короткое замыкание электропроводки создает постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу |
7. Имеет место внутренний дефект батареи. |
1. Ослаблен приводной ремень. Проверьте натяжитель клинового ремня. |
2. Повреждение обгонной муфты (только турбодизель). Снимите генератор и поверните приводной вал генератора влево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, то повреждение, как правило, в обгонной муфте. |
3. Повреждение регулятора напряжения/генератора. Отсоедините провод (D+) с обратной стороны генератора и включите зажигание. Если теперь контрольная лампа не загорается, неисправность, как правило, в регуляторе напряжения или в генераторе. |
4. Износ щеток. Визуально проверьте щетки, при необходимости замените. |
5. Повреждение регулятора. Проверьте, при необходимости замените. |
6. Повреждение генератора. Проверьте, при необходимости замените. |
7. Повреждение провода между генератором и регулятором напряжения. Отсоедините синий провод у контакта 12 штекерного соединения Т32а и у блока панели приборов. Если теперь контрольная лампа не загорается, провод D+ имеет соединение с массой. Замените жгут. |
8. Повреждение блока панели приборов. Если после отсоединения синего провода от штекерного соединения Т32а при включенном зажигании контрольная лампа загорается, неисправность, как правило, в блоке панели приборов. |
1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов |
2. Неисправен генератор |
3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока приборной доски или патрона лампы |
Плюсовые диоды имеют короткое замыкание. Проверьте диоды, замените диодную плату. |
Условие проверки: В местах подключения провода должны быть хорошо закреплены и не должны быть окислены.
Стартер не вращается при включении замка зажигания
1. Разряжена батарея. Зарядите батарею. |
2. Перемкните клеммы 30 и 50 стартера: Стартер вращается. Обрыв провода 50 к замку зажигания, неисправен выключатель стартера. Устраните обрыв, замените дефектные детали. |
3. Обрыв кабеля или разъема массы, батарея разряжена. Проверьте кабели и разъемы батареи, измерьте напряжение батареи, при необходимости зарядите. |
4. Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъемов. Очистите полюса и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартером и массой. |
5. Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле. Обрыв провода, выключатель стартера неисправен. |
1. Разряд батареи. Зарядите батарею. |
2. Залито летнее масло. Залейте всесезонное масло. |
3. Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъемов. Очистите полюса и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартером и массой. |
4. Угольные щетки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены. Проверьте щетки, очистите или замените. Проверьте направляющие. |
5. Недостаточное расстояние между щетками и коллектором. Замените щетки и очистите направляющие щеток. |
6. Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился. Обработайте коллектор или замените якорь. |
7. Отсутствует напряжение на клемме 50 (мин. 8 В). Проверьте выключатель стартера или тяговое реле. |
8. Разбит подшипник. Проверьте подшипник, при необходимости замените. |
9. Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле. |
1. Неисправен привод шестерни. Замените привод шестерни. |
2. Шестерня загрязнена. Очистите шестерню. |
3. Неисправен зубчатый венец маховика. Обработайте зубчатый венец, если требуется, замените маховик. |
1. Привод шестерни или резьба загрязнены или повреждены. Очистите или замените привод шестерни. |
2. Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле. |
3. Возвратная пружина ослабла или разорвалась. Замените возвратную пружину. |
1. Тяговое реле заело, не отключается. Сразу выключите зажигание, замените тяговое реле. |
2. Не отключается замок зажигания. Сразу отключите батарею, замените замок зажигания. |
1. Загрязнен или заблокирован элемент воздушного фильтра. |
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания, электрооборудования или электронного управления |
3. Утечки в системе впуска воздуха. |
4. Повреждения системы выпуска/каталитического преобразователя. |
5. Недостаточно давление в шинах или установлены шины не того размера. |
Дизельный двигатель |
6. Засорение возвратного трубопровода. Продуйте воздухом возвратный трубопровод от ТНВД к топливному баку. |
7. Слишком высокие обороты холостого хода и максимальные обороты. Отрегулируйте. |
8. Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, при необходимости отремонтируйте двигатель. |
1. Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях |
2. Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета. |
3. Имеют место утечки или испарения из линий системы питания и снижения токсичности отработавших газов |
1. При включении стартера электрический топливный насос не работает (не слышно шума от работы). Слегка постучите по корпусу насоса, чтобы освободить заевшую деталь. Проверьте, прикладывается ли к насосу напряжение. Проверьте исправность предохранителя. Проверьте электрические контакты на хорошую проводимость. |
2. Неисправно реле топливного насоса. Проверьте реле. |
3. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы. Для этого расстыкуйте разъем инжекторов. Присоедините диодную контрольную лампу к проводу и включите стартер. Контрольная лампа должна мигать. |
4. Отсутствует сигнал от датчиков момента зажигания или датчика оборотов двигателя. Проверьте электрические провода. Произведите опрос памяти неисправностей. |
5. Повреждены, засорены или негерметичны топливные трубопроводы, имеются дефекты шлангов. |
6. Засорен топливный фильтр. |
7. Наличие льда или воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя. |
8. Забита вентиляция топливного бака, фильтр в баке засорен. |
9. Повреждены форсунки дизельного двигателя. Отверните по очереди накидные гайки и проверьте, работает ли соответствующий цилиндр. |
1. Содержание СО не соответствует требованиям. Проверьте содержание СО и холостой ход. |
2. Неисправен датчик температуры. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости/всасываемого воздуха. |
3. Давление топлива не соответствует требуемому значению. Проверьте давление топлива. |
1. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и покройте места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места. |
ВНИМАНИЕ Пары бензина ядовиты, не вдыхайте их. |
1. Электрические соединения к топливному насосу время от времени прерываются. Проверьте состояние штекерных соединений и разъемов электрических проводов топливного насоса, измерителя потока воздуха и реле топливного насоса. Проверьте предохранитель и места контактов на реле топливного насоса. Очистите контакты, при необходимости замените. |
2. Низкое качество топлива, образование паровых пробок. Заправьте качественное топливо. |
3. Слишком низкий объем подачи топлива. Проверьте производительность насоса. |
4. Неисправен топливный фильтр. Замените топливный фильтр. |
5. Неисправен топливный насос. Проверьте топливный насос. |
6. Неисправны инжекторы. Проверьте инжекторы. |
7. Неисправен датчик положений дроссельной заслонки. Проверьте датчик положений дроссельной заслонки. |
8. Слабое крепление топливных шлангов к ТНВД и топливному фильтру дизельного двигателя. |
1. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте соединения впускной системы. Запустите двигатель и смажьте бензином места контакта и соединения во всасывающем тракте. Если обороты двигателя кратковременно увеличиваются, устраните негерметичность. |
2. Неверна регулировка холостого хода. Проверьте регулятор холостого хода, датчик положений дроссельной заслонки, лямбда-регулировку. |
3. Датчик полной нагрузки неисправен или неверно отрегулирован. Проверьте датчик дроссельной заслонки. |
1. Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход. |
2. Слишком высокое давление в топливной системе. Проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления. |
3. Засорен или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод. |
4. Неисправен датчик температуры двигателя. Проверьте датчик температуры. |
5. Негерметична система питания. Произведите визуальный осмотр всех соединений в области двигателя и электрического топливного насоса. Подтяните все соединения. |
6. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте все соединения впускной системы. |
1. Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы. |
2. На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топлива. |
Контрольная лампа не горит после включения зажигания
1. Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите провод от датчика давления масла и замкните на массу. Если лампа загорится, замените датчик. |
2. На датчик не подается напряжение, контакты корродированы. Проверьте электрические провода и контакты. |
3. Контрольная лампа неисправна. Замените контрольную лампу. |
4. Неисправен прибор управления. Замените прибор управления. |
Масло перегрето. Ели контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется. |
1. Давление масла слишком низкое. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Проверьте давление масла. |
2. Провод к датчику давления масла имеет короткое замыкание на массу. Отключите кабель от датчика и отведите в сторону (не замыкая на массу), включите зажигание. Если лампа загорится, проверьте провод. |
3. Датчик давления масла неисправен. Замените датчик. |
1. В двигателе слишком мало масла. Долейте масло. |
2. Засорен сетчатый фильтр. Снимите поддон картера, очистите сетчатый фильтр. |
3. Изношен масляный насос. Снимите масляный насос и проверьте его, при необходимости замените. |
4. Повреждения подшипников. Снимите двигатель. |
Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан. |
Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан. |
1. Недостаточно охладителя в системе |
2. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения |
3. Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решетка радиатора |
4. Неисправен термостат |
5. Сломаны или треснуты лопасти вентилятора |
6. Неисправна вязкостная муфта вентилятора. Проверьте муфту вентилятора: Увеличьте обороты прогретого двигателя. Как только температура жидкости достигнет 90 – 95°С, повысятся обороты вентилятора, что будет заметно на слух. |
7. Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости. Проверьте датчик. |
8. Неисправен насос охлаждающей жидкости. Снимите и проверьте насос. |
9. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки давлением (обратитесь на станцию техобслуживания). |
1. Неисправен термостат |
2. Неточны показания измерителя температуры. |
1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления |
2. Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса |
3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара(ов). Требуется профессиональный ремонт радиатора |
4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя или выжимные пробки водяных галерей |
ВНИМАНИЕ Внутренние утечки охладителя обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла. |
1. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением. |
2. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель |
1. В систему заправлено слишком много охладителя |
2. Охладитель выкипает в результате перегрева двигателя |
3. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя |
4. Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением. |
1. Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно |
2. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охладитель, промойте систему и заправьте ее свежей смесьюЕсли возникает такая необходимость, снимите радиатор и проведите его обратнопоточную промывку. |
3. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения |
4. Заклинен термостат |
1. Неисправен предохранитель мотора вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора, при необходимости замените. |
2. Неисправен выключатель вентилятора. Проверьте, прикладывается ли к предрезисторам напряжение, снимите и проверьте выключатель вентилятора. |
3. Неисправен электромотор. Проверьте, прикладывается ли к контактам мотора вентилятора напряжение при включенном зажигании и замкнутом выключателе вентилятора. Если напряжение прикладывается, замените мотор. |
Неисправен предрезистор. Замените плату подключения. |
1. Неисправен выключатель. Проверьте выключатель. |
2. Тросы регулировочной смесительной заслонки повреждены или плохо подвижны. Замените тросы. |
1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте. |
2. Блок управления отопителя имеет тяжелый ход, неисправен. Проверьте блок управления отопителя, при необходимости замените трос. |
1. Попала грязь, листья. Снимите вентилятор и прочистите его, очистите воздушный канал. |
2. Разбалансировка крыльчатки, неисправность подшипника. Снимите мотор вентилятора, проверьте легкость хода. |
Сцепление не выключается (рычаг управления РКПП не переводится свободно в положение задней передачи и обратно при выжатой до пола педали сцепления)
Погнут или поврежден диск сцепления |
1. Диск сцепления загрязнен маслом или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. |
2. Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля. |
3. Изношен нажимной диск/корзина сцепления |
1. Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. Устраните все выявленные утечки. |
2. Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов. |
3. Погнут нажимной диск/корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление и проверьте состояние его компонентов и маховика. |
1. Повреждение опор двигателя и коробки передач. Проверьте, при необходимости замените. |
2. Ослабление крепления коробки передач в подвеске. Подтяните болты крепления. |
3. Неравномерное прилегание нажимного диска. Замените корзину сцепления. |
4. Коленчатый вал не центрован с коробкой передач. Проверьте центровку. |
Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место. |
1. Изношен или поврежден выжимной подшипник |
2. Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления |
Заклинен поршень главного или рабочего цилиндра сцепления. Повреждения гидросистемы сцепления или выжимного подшипника. Проверьте состояние, при необходимости снимите компоненты сцепления. |
При установленной на нейтральную передачу КПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы
1. Изношен подшипник первичного вала. |
2. Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала. |
3. Изношены подшипники промежуточного вала. |
4. Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала. |
1. Любая из вышеперечисленных причин и/или: |
2. В РКПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень). |
1. Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи. |
2. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи. |
Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю. |
1. Не полностью выжато (выключено) сцепление. |
2. овреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные. |
1. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек. |
2. Нуждаются в замене сальники дифференциала. |
Ввиду сложности конструкции АТ полная диагностика ее неисправностей и ремонт компонентов недоступны квалификации среднестатистического механика-любителя. При возникновении любых, отличных от перечисленных ниже проблем функционирования АТ автомобиль следует отогнать для проверки и ремонта в мастерскую автосервиса или представительское отделение компании AUDI A3.
Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключенияК числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие: a) Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль). b) Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи. c) Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р”. Произведите регулировку тяги переключения передач |
1. Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них — неправильный уровень трансмиссионной жидкости. |
2. Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (Глава 1). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам. |
1. Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха. |
2. Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают: a) Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона. b) Трубка залива жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии. c) Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии. d) Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в нее попала вода. |
Посторонние шумы
1. Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются. |
2. Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин. |
3. Изношены или повреждены подшипники колес, или ослабло усилие их затягивания. |
Проверьте состояние подшипников колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо в ручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние. |
Повреждены сальники приводных валов |
Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.
Увеличенный ход педали тормозаТормозной контур вышел из строя. Проверьте, не вытекает ли тормозная жидкость. |
1. Воздух в тормозной системе. Удалите воздух из системы. |
2. Недостаточно жидкости в резервуаре. Долейте новую тормозную жидкость, удалите из системы воздух. |
3. Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы. |
1. Негерметичность трубопровода. Затяните соединения трубопровода или замените трубки. |
2. Повреждение манжет в главном или рабочих тормозных цилиндрах. Замените манжету. В главном тормозном цилиндре замените внутренние элементы, при необходимости замените главный цилиндр |
3. Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт. |
1. Тормозные накладки замаслены. Замените тормозные колодки. |
2. Установлены неподходящие или затвердевшие колодки. Замените колодки. Установите оригинальные колодки AUDI. |
3. Неисправен тормозной усилитель. Проверьте тормозной усилитель. |
4. Изношены тормозные колодки. Замените тормозные колодки. |
1. Давление в шинах не соответствует требуемому. Проверьте и откорректируйте давление в шинах. |
2. Неравномерный износ шин. Замените изношенные шины. |
3. Тормозные колодки замаслены. Замените колодки. |
4. На одной оси установлены разные тормозные колодки. Замените колодки. Установите оригинальные колодки AUDI. |
5. Плохое состояние тормозных колодок. Замените колодки. |
6. Загрязнены шахты суппортов. Очистите направляющие и посадочные поверхности колодок в суппорте. |
7. Коррозия цилиндров тормозных суппортов. Замените суппорт. |
8. Неравномерный износ тормозной колодки. Замените тормозные колодки (на обоих колесах). |
1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Прочистите главный цилиндр и замените внутренние элементы. |
2. Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор. |
1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Очистите главный цилиндр и замените внутренние элементы. |
2. Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор. |
3. Засорено дросселирующее отверстие в специальном клапане на днище. Очистите главный тормозной цилиндр, замените внутренние элементы и тормозную жидкость. |
1. Установлены колодки ненадлежащего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI. |
2. Тормозной диск местами корродирован. Тщательно отшлифуйте тормозной диск. |
3. Тормозной диск имеет боковое биение. Диск обработайте или замените. |
Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте суппорт, возможно замените. |
1. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI. |
2. Загрязнен суппорт. Очистите шахту суппорта. |
3. Тяжелый ход поршня. Устраните. |
4. Тормозная система негерметична. Проверьте герметичность тормозной системы. |
1. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания суппорта. |
2. Коррозия в суппортах. Устраните загрязнения. |
3. Поршень работает неправильно. Проверьте положение поршня. |
1. Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо. |
2. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки AUDI A3, покройте пластины основания противоскрипной пастой. |
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания тормозного суппорта. |
4. Загрязнена шахта суппорта. Очистите шахту суппорта |
5. Погнуты пружины крепления колодок. Замените пружины крепления. |
6. Растянуты нажимные пружины. Замените нажимные пружины. |
1. ABS в действии. Нормально, помощь не требуется. |
2. Слишком большое боковое биение или допуск по толщине тормозного диска. Проверьте биение и толщину. Обработайте или замените диск. |
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхность прилегания суппорта. |
1. Слишком низкое напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте клиновой ремень привода генератора. |
2. Повреждение ABS. Проверьте надежность контакта и наличие коррозии присоединения массы у возвратного насоса (в гидравлическом блоке). |
Автомобиль уводит при движении в одну из сторон
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
1. Неравномерно накачаны шины. |
2. Имеет место дефект шин. |
3. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления |
4. Требуется проведение регулировки углов установки передних колес. |
5. Прихвачены передние тормозные механизмы |
1. Нарушена балансировка колес или появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской. |
2. Изношены подшипники колес, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка |
3. Изношены или повреждены амортизаторы или другие компоненты подвески |
1. Неисправны амортизаторы. Замените весь комплект |
2. Сломаны или ослабли пружины и/или другие компоненты подвески. Произведите проверку состояния компонентов |
1. Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля |
2. Неправильно накачаны шины. |
3. Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода |
4. Нарушена регулировка углов установки передних колес. |
5. Гидроусилитель не развивает требуемую мощность |
1. Ослабло усилие затягивания подшипников передних колес |
2. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления |
1. Изношен или поврежден приводной ремень насоса гидроусилителя или нарушена регулировка его натяжения |
2. Чрезмерно упал уровень гидравлической жидкости |
3. Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите замены. |
4. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему |
1. Неправильно накачаны шины. |
2. Нарушена балансировка колес. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую. |
3. Повреждены диски колес. Проверьте, в случае необходимости произведите замену. |
4. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления. |
1. Неправильно накачаны шины. |
2. Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость. |
3. Нарушена регулировка углов установки передних колес (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки. |
4. Погнут или скручен рычаг подвески. |
1. Неправильно накачаны шины. |
2. Нарушена регулировка углов установки передних колес (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса. |
3. Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление. |
1. Нарушена балансировка колес. |
2. Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену. |
3. Имеет место дефект шин. |
Проскальзывание
1. Резинки загрязнены. Очистите резинки жесткой нейлоновой щеткой и раствором моющего средства или спиртом. |
2. Обтрепанные кромки щеток, резинки изношены или разорваны. Замените резинки. |
3. Старые резинки, растрескавшиеся поверхности. Замените резинки. |
Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом. Очистите ветровое стекло чистой тряпкой с удалителем смазки, масла, силиконов. |
1. Резинка деформирована в одну сторону “больше не опрокидывается”. Установите новую резинку. |
2. Рычаг стеклоочистителя скручен, щетка не точно прилегает к стеклу. Осторожно поверните рычаг, пока не будет достигнуто вертикальное положение. |
1. Резинка вырвалась из оправы. Осторожно вставьте резинку в оправу. |
2. Щетка прилегает к стеклу неравномерно, так как изогнуты пружинные планки или пластины. Замените щетку. Эта неисправность прежде всего появляется при небрежной установке запасной щетки. |
3. Слишком мала сила прижимания рычагом. Слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителя и пружины или установите новый рычаг. |
Слишком низкое давление в шинах. |
Слишком высокое давление в шинах. |
Статическая и динамическая разбалансировка колеса. Возможно слишком большое боковое биение диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах. |
Статическая разбалансировка колеса. Возможно последствие сильного вертикального биения. |
Следы блокирования при полном торможении. |
Перегрузка автомобиля. Проверьте внутреннюю часть шины на разрывы основы. |
Неправильная регулировка углов установки колес. Шина изношена. На задних колесах также проверьте состояние амортизатора. |
Неправильная регулировка схождения. Шина изношена. Частое движение по волнистым поверхностям. Быстрое движение на поворотах. |
Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости. |
1. Проверьте регулировку развала. |
2. Повреждение ABS. Проверьте надежность контакта подсоединения с корпусом у возвратного насоса (в блоке гидравлики). |
Ремонт и техническое обслуживание DAEWOO
Ремонт автомобилей Daewoo на СТО нашей компании.
Автомобили Daewoo пользуются огромной популярностью. Они имеют умеренную стоимость, привлекательный дизайн, надежны. На наши СТО обращаются многие владельцы этой автомобильной марки, для того чтобы провести всевозможные виды ремонта, определить причину неисправности или просто произвести постгарантийное обслуживание.
СТО Кореана предлагают профессиональный сервис по проведению ремонта трансмиссии и механических частей, техническому обслуживанию, ремонту двигателя и ходовой части, топливной и тормозной системы, системы охлаждения, шиномонтажа и многое другое для автомобилей марки Daewoo. Сервисное обслуживание автомобилей Daewoo производится высококвалифицированными специалистами, специализирующимися на ремонте корейских марок авто и изучившими устройство Daewoo досконально.
Мы имеем профессиональное современное диагностическое и ремонтное оборудование, в числе которого диагностические стенды для двигателей любого вида, подъемники, 3D-стенды для регулировки схода-развала.
Профессиональное постгарантийное обслуживание и ремонт Daewoo по качеству и надежности не уступает обслуживанию у авторизованных дилеров. Во многих случаях мы превосходим их, так как в состоянии осуществить ремонт и замену отдельных узлов и агрегатов, в то время как дилеры производят замену сломавшегося узла целиком, что в разы дороже.
Преимущества СТО Кореана:
- Всегда есть все необходимые оригинальные запчасти на Daewoo.
- Предоставление гарантии на произведенный ремонт и запчасти.
- Цены ниже, чем у официальных дилеров, регулярные акции, дисконтная программа.
- Выполнение ремонта любого уровня сложности.
- В нашем распоряжении инновационное оборудование и наличие умелых мастеров.
Наша компания оказывает услуги по ремонту и диагностике более 15 лет и зарекомендовала себя как надежный и проверенный автосервис, имеет множество постоянных клиентов и положительных рекомендаций.
Важность своевременной диагностики Daewoo
Диагностику автомобилей оказывает практически каждый автосервис. Это востребованная и очень важная услуга, так как своевременное выявление неполадок позволяет вовремя предотвратить более серьезную проблему и избежать дорогостоящего ремонта.
Когда следует проводить диагностику? После каждых пройденных 20-30 тысяч километров в обязательном порядке. Однако, если вы заметили, что ваша машина странно ведет себя на дороге, издает посторонние звуки, обращайтесь в сервисный центр безотлагательно.
Диагностировать автомобиль можно полностью или частично. Последнее проводится с целью проверки исправности отдельных узлов, полная диагностика подразумевает инспекцию автомобиля целиком.
Как правило, диагностика осуществляется в следующем порядке:
- Инструментальная диагностика – проверка работоспособности узлов, ламп предохранителей, проводки, соединений трубопроводов, разъемов и т.д.
- Цифровая диагностика – распознавание ПО и ЭБУ, расшифровка кодов и считывание данных, сброс ошибок, проверка датчиков и исполнительных систем, перепрограммирование при необходимости иммобилайзера, ЭБУ распечатка протоколов.
Ремонт Daewoo
Ремонт Daewoo включает в себя целый комплекс разнообразных работ. У каждого автомобиля есть типичные неисправности, не исключение и эта автомобильная марка.
Так, для двигателей, установленных в Дэу, типичными являются следующие неисправности:
- Отсутствие вращения коленвала (потребуется ремонт системы пуска или зарядка аккумулятора, возможно, более серьезный ремонт двигателя).
- При вращении коленчатого вала двигатель не запускается или запускается очень долго.
- Выход из строя топлипровода, необходимость его чистки.
- Выход из строя электроники, катушки зажигания, свечей, подсоса, замка зажигания, снижение уровня компрессии.
- Нестабильная работа двигателя или медленный разгон. Данный симптом может говорить о необходимости ремонта системы впрыска, замены воздушного фильтра или топлипровода, перегреве двигателя.
Следующее слабое место многих моделей Дэу – рулевая рейка. Симптомами неполадки служат течи под днище авто, люфты и ощущение тугого руля, стуки и гул при маневрировании и езде. Мы рекомендуем при возникновении этих проблем сразу же обратиться к нам, так как от исправности работы рулевой рейки зависит работоспособность всей рулевой системы и, соответственно, ваша безопасность.
СТО Кореана оказывает все виды услуг по ремонту и обслуживанию Daewoo:
- Техобслуживание.
- Определение причины неисправности.
- Диагностика электронных систем авто.
- Ремонт силовой части.
- Ремонт трансмиссии, ходовой части, системы рулевого управления.
- Ремонт тормозной системы и электрообрудования.
- Регулировка схода-развала.
- Шиномонтаж
- Установка дополнительного оборудования и т.д.
Будем рады видеть вас в числе наших постоянных клиентов! Обращайтесь!
Дэу Сервис Белгород — Автотехцентр по ремонту всех автомобилей Daewoo, автозапчасти в наличии СТО марки Daewoo. Официальный дилер по ремонту Дэу в Белгороде.
- /
- Сервис
- /
- Ремонт автомобилей DAEWOO в Белгороде- Дэу Сервис
Мы обслуживаем целый ряд автомобилей Дэу, начиная от Дэу Матиз, заканчивая ремонтом Нексии.
Ремонт и диагностика Матиза — ничего сложного, в вот с Нексией зачастую приходится повозиться, особенно если в моторе 16 клапанов.
Вы купили поддержанный Дэу ?
И сразу появляется ряд вопросов, где его чинить и на какой автосервис лучше поехать.
Прежде всего вы читаете отзывы о всех сервисах, которые чинят Дэу в Белгороде. Затем вы спрашиваете у друзей и знакомых, какой сервис лучше. Ремонт автомобилей Дэу в Белгороде – это сложная и порой очень трудоемкая процедура. Запчасти зачастую дорогие, и уровень мастера Дэу сервиса должен быть очень высокий.
Наш сервис – это официальный центр Дэу в Белгороде.
Чинить Дэу и не думать о том, что в последствии после ремонта могут быть проблемы можно в нашем Дэу центре.
Кстати мы делаем развал схождение для всех автомобилей Daewoo в Белгороде!
Наш Daewoo и Дэу сервис рад вам предложить все услуги по ремонту автомобилей этого класса в Белгороде. У нас всегда имеется высокотехнологичное оборудование, диагностика Дэу, и другие виды услуг. Среди прочего, ремонт автомобилей Дэу в Белгороде — проще простого, когда есть высококвалифицированные специалисты, такие как у нас.Таким образом, наш Дэу Центр Белгород рад видеть вас в качестве постоянного клиента!
Cписок базовых работ, входящих в плановое техническое обслуживание Дэу в городе Белгороде:
- Замена масла двигателя регулярно на Дэу
- Замена фильтров масла, воздуха и салона на Daewoo
- Проверка уровня всех жидкостей: на автомобиле Дэу
- тормозная жидкость
- жидкость насоса ГУР на Дэу
- антифриза у авто Daewoo
- трансмиссионное масло акпп или мкпп на Дэу
- Проверка тормозных колодок на Daewoo
- Проверка тормозных дисков на автомобиле Дэу
- Проверка / регулировка стояночного тормоза
- Проверка освещения наружного / внутреннего на Дэу
- Проверка отопителя / системы кондиционирования воздуха у авто Daewoo
- Проверка омывателя / стеклоочистителей переднего и заднего на Дэу
- Проверка / регулировка приводных ремней (замена) на Daewoo
- Осмотр / проверка электрооборудования / электропроводки / звукового сигнала на автомобиле Дэу
- Проверка передней подвески
- Проверка задней подвески на Дэу
- Проверка рулевого управления у авто Daewoo
- Проверка состояния ШРУСов на Дэу
- Проверка / регулировка давления в шинах на Daewoo
- Протяжка колесных гаек на автомобиле Дэу
- Осмотр днища кузова, выхлопной системы, трубопроводов
- Замена масла двигателя регулярно на Дэу
- Замена фильтров масла, воздуха и салона на Daewoo
- Проверка уровня всех жидкостей: на автомобиле Дэу
- тормозная жидкость
- жидкость насоса ГУР на Дэу
- антифриза у авто Daewoo
- трансмиссионное масло акпп или мкпп на Дэу
- Проверка изношенности тормозных накладок (колодок) на Daewoo
- Проверка уровня износа тормозных дисков передних и задних на автомобиле Дэу
- Проверка ручного тормоза или колодок ручного тормоза
- Проверка всех лампочек, как и салонных, так и в фарах на Дэу
- Проверка мотора отопителя, компрессора кондиционера у авто Daewoo
- Проверка моторов стеклоочистителя окон, фар и заднего стеклоочистителя на Дэу
- Проверка ремня генератора, ремня кондиционера и других ремней на Daewoo
- Проверка всей электропроводки, во избежание замыканий на автомобиле Дэу
- Проверка передних амортизаторов и рычагов
- Проверка задних рычагов, сайлентблоков на Дэу
- Проверка рейки, рулевых механизмов, наконечников и тяг у авто Daewoo
- Проверка приводных валов, шрусов и их пыльников на Дэу
- Проверка шин на предмет порезов и износа на Daewoo
- Проверка усилия затянутости всех гаек, болтов на колесах на автомобиле Дэу
- Осмотр всего дна кузова, глушителя, приемной трубы и катализатора
Также вам необходимо запланировать ТО регулярное
- Диагностика силового агрегата автомобиля Дэу
Приехать на сто через каждые 30000 – 50000 км. - Диагностика ходой части, амортизаторов и рычагов автомобиля Дэу
Каждый раз при достижении пробега 12 – 16 тысяч километров. - Диагностика тормозных колодок, дисков тросиков и так далее, особенно на автомобилях Дэу старше 5 лет
Приезжайте к нам на сто в Белгороде каждые 80000- 10000 километров - Замена автомасла в двигателе (силовом агрегате) Daewoo
- Все зависит от окружающей среды, от того как вы используете свой автомобиль, часто ли стоите в пробках на Белгородских улицах и от регламента по замене масла от самого производителя, допусти у тойоты это 10000 километров, у хендай 15000 километров.
- Необходимо выполнять замену масла в автоматической и механической коробке передач.
Для этого необходимо заглядывать в сервисную книжку. - Замена свечей зажигания и при необходимости проводов в нашем техцентре Дэу
- Замена тормозной жидкости Дэу
Принято менять тормозную жидкость каждые 50000 пробега. - Проверка напряжения в аккумуляторе Дэу
Рекомендуется проверять аккумулятор нагрузочной вилкой и измерять напряжение. - Замена авто фильтров в Белгороде на Дэу Центре
Масло каждый раз меняют вместе с фильтром масла. Замена воздушного фильтра происходит каждые 15000 километров.
Фильтр салона меняют примерно каждые 20000 пробега
Диагностика | |
Комплексная диагностика технического состояния | 1890 |
Компьютерная диагностика | 1575 |
Диагностика перед покупкой | 3150 |
Диагностика бензинового двигателя | 1260 |
Диагностика дизельного двигателя | 1260 |
Диагностика АКПП | 945 |
Диагностика МКПП | 630 |
Диагностика подвески | 315 |
Диагностика передней подвески | 315 |
Диагностика ходовой части | 315 |
Диагностика тормозной системы | 315 |
Диагностика приводных ремней и роликов навесного оборудования ДВС | 472 |
Диагностика системы охлаждения с опрессовкой | 630 |
Диагностика эксплуатационных, технических жидкостей (течи, уровни, состояние) | 315 |
Диагностика электрооборудования | 1575 |
Диагностика электрики автомобиля | 1575 |
Диагностики пневматической подвески | 1260 |
Диагностика выхлопной системы | 150 |
Диагностика кондиционера | 1500 |
Диагностика рулевого управления | 315 |
Диагностика топливной системы | 945 |
Диагностика генератора | 630 |
Диагностика ошибок | 1575 |
Техническое обслуживание | |
Техническое обслуживание | 1968 |
Замена воздушного фильтра | 78 |
Замена салонного фильтра | 315 |
Замена топливного фильтра | 630 |
Замена свечей зажигания | 630 |
Замена свечей накаливания | 1890 |
Замена масла в двигателе | 472 |
Замена масла АКПП | 1260 |
Частичная замена масла в АКПП | 1260 |
Замена масла МКПП | 630 |
Замена масла раздаточной коробки | 630 |
Замена масла в редукторе | 630 |
Замена жидкости ГУР | 945 |
Замена жидкости ЭГУР | 945 |
Замена охлаждающей жидкости (антифриз) | 1260 |
Замена тормозной жидкости | 1260 |
Замена масла в мостах | 630 |
Замена масла в дифференциале | 630 |
Замена масла в вариаторе | 1260 |
Выхлопная система | |
Замена выпускного коллектора | 1575 |
Замена глушителя | 1575 |
Замена приемной трубы глушителя | 1575 |
Замена прокладки приемной трубки | 1575 |
Замена резонатора | 1575 |
Ремонт глушителя | 787 |
Замена катализатора | 1575 |
Ремонт кронштейна глушителя | 630 |
Сварочные работы | 630 |
Двигатель | |
Замена бензинового двигателя | 15750 |
Замена бензонасоса | 3150 |
Замена впускного коллектора | 1575 |
Замена датчика положения дроссельной заслонки | 630 |
Замена дизельного двигателя | 15750 |
Замена задней опоры двигателя | 630 |
Замена маслосъемных колпачков | 11000 |
Замена масляного насоса | 9450 |
Замена опоры двигателя | 630 |
Замена натяжителя приводного ремня | 630 |
Замена передней опоры двигателя | 630 |
Замена переднего сальника коленвала | 3150 |
Замена подушки двигателя | 630 |
Замена помпы | 3150 |
Замена поршневых колец | 15750 |
Замена приводного ремня | 315 |
Замена прокладки ГБЦ | 11000 |
Замена прокладки выпускного коллектора | 1575 |
Замена прокладки впускного коллектора | 1575 |
Замена прокладки клапанной крышки | 1260 |
Замена прокладки поддона | 1890 |
Замена регулятора давления топлива | 630 |
Замена ремня ГРМ | 5670 |
Замена ролика приводного ремня | 630 |
Замена топливного шланга | 787 |
Замена турбины | 2500 |
Замена форсунок | 3150 |
Замена цепи ГРМ | 9450 |
Замер компрессии в двигателе | 2520 |
Капитальный ремонт бензинового двигателя | 45000 |
Капитальный ремонт дизельного двигателя | 45000 |
Промывка инжектора | 2520 |
Промывка форсунок | 2520 |
Промывка двигателя | 150 |
Промывка топливной системы бензинового двигателя | 2520 |
Регулировка клапанов | 3150 |
Ремонт ГБЦ | 15750 |
Ремонт бензинового двигателя | 45000 |
Ремонт блока управления двигателем | 12000 |
Ремонт дизельного двигателя | 45000 |
Ремонт инжектора | 1575 |
Снятие/установка ГБЦ двигателя | 11000 |
Кондиционеры и отопление | |
Антибактериальная обработка | 2000 |
Замена испарителя | 12000 |
Замена компрессора | 2520 |
Замена радиатора кондиционера | 3150 |
Замена радиатора охлаждения | 3150 |
Замена радиатора печки | 12000 |
Замена ремня кондиционера | 315 |
Замена термостата | 1575 |
Заправка кондиционера | 2440 |
Опрессовка кондиционера | 1500 |
Промывка радиатора | 4000 |
Ремонт кондиционера | 1500 |
Ремонт радиатора | 1500 |
Ремонт радиатора кондиционера | 1500 |
Ремонт радиатора охлаждения | 1500 |
Ремонт климат контроля автомобиля | 2440 |
Замена патрубков системы охлаждения | 1575 |
Ремонт муфты компрессора автокондиционера | 1500 |
Кузовной ремонт | |
Замена переднего бампера | 1575 |
Замена заднего бампера | 1575 |
Замена двери | 2520 |
Замена капота | 787 |
Замена переднего крыла | 1890 |
Замена заднего крыла | 11000 |
Замена крышки багажника | 2520 |
Кузовной ремонт | 1000 |
Постановка на стапель | 2520 |
Ремонт бампера | 1000 |
Ремонт зеркал | 630 |
Сварочные работы кузова | 1575 |
Стапельные работы | 5000 |
Удаление вмятин без покраски | 2000 |
Рихтовка кузова автомобиля | 1500 |
Ремонт порогов автомобиля | 1500 |
Ремонт крышки багажника | 1500 |
Ремонт крыла с покраской | 6500 |
Ремонт капота | 1500 |
Замена зеркала бокового вида | 945 |
Восстановление геометрии кузова автомобиля | 5000 |
Замена порогов автомобиля | 10000 |
Локальный ремонт кузова | 1500 |
Ремонт деталей кузова | 1500 |
Ремонт пластиковых деталей автомобиля | 1500 |
Подвеска | |
Замена амортизаторов | 3150 |
Замена переднего амортизатора | 1575 |
Замена заднего амортизатора | 1575 |
Замена верхнего рычага подвески | 1260 |
Замена нижнего рычага подвески | 1890 |
Ремонт пневматической подвески | 1260 |
Замена опорного подшипника | 1890 |
Замена опоры амортизатора | 1890 |
Замена поворотного кулака | 2520 |
Замена подшипника ступицы | 2520 |
Замена подшипника задней ступицы | 1890 |
Замена подшипника передней ступицы | 2520 |
Замена пружин подвески | 3150 |
Замена пружин задней подвески | 3150 |
Замена пружин передней подвески | 3150 |
Замена рычагов подвески | 2520 |
Замена сайлентблоков | 2520 |
Замена стабилизатора | 1890 |
Замена стойки стабилизатора | 472 |
Замена втулки стабилизатора | 315 |
Замена ступицы | 1890 |
Замена шаровой опоры | 1575 |
Замена втулок стабилизатора | 630 |
Сход-развал | 1890 |
Покраска | |
Локальная покраска | 3000 |
Покраска переднего бампера | 7500 |
Покраска заднего бампера | 7500 |
Покраска бокового зеркала | 2500 |
Покраска двери | 8500 |
Покраска детали | 6000 |
Покраска капота (с двух сторон/с одной) | 12000/10000 |
Покраска переднего крыла | 8500 |
Покраска заднего крыла | 8500 |
Покраска крыши | 14000 |
Покраска крышки багажника (с двух сторон/с одной) | 8500/10000 |
Покраска молдинга бампера | 1500 |
Покраска молдинга двери | 1500 |
Покраска порога | 3500 |
Покраска ручки двери | 1000 |
Покраска стойки | 1500 |
Полная покраска авто | 90000 |
Ремонт крыла с покраской | 10000 |
Локальная покраска бампера | 3000 |
Полировка | |
Абразивная полировка кузова | 12000 |
Полировка бампера | 1500 |
Полировка детали | 1500 |
Полировка кузова | 12000 |
Полировка фар | 2500 |
Химчистка | 5500 |
Ремонт автостекол | |
Вклейка лобового стекла | 4550 |
Замена заднего стекла | 4550 |
Замена лобового стекла | 4550 |
Замена стекла задней двери | 1890 |
Замена стекла передней двери | 1890 |
Ремонт стеклоподъемника | 1575 |
Замена форсунки омывателя лобового стекла | 150 |
Замена зеркала бокового вида | 945 |
Рулевое управление | |
Замена ШРУСа | 1890 |
Замена наружного ШРУСа | 2200 |
Замена внутреннего ШРУСа | 2200 |
Замена гидроусилителя | 3500 |
Замена насоса гидроусилителя | 3500 |
Замена пыльника ШРУСа | 2520 |
Замена пыльника внутреннего ШРУСа | 2520 |
Замена пыльника наружного ШРУСа | 2520 |
Замена ремня гидроусилителя | 630 |
Замена рулевого наконечника | 470 |
Замена рулевой рейки | 5000 |
Замена рулевой тяги | 900 |
Ремонт шрусов | 2520 |
Ремонт кардана рулевого вала | 2520 |
Замена рулевой колонки | 3150 |
Тормозная система | |
Замена главного тормозного цилиндра | 1575 |
Замена датчика ABS | 945 |
Замена колодок стояночного тормоза | 1260 |
Замена суппорта | 945 |
Замена тормозного шланга | 630 |
Замена тормозных дисков | 1260 |
Замена передних тормозных дисков | 1260 |
Замена задних тормозных дисков | 1575 |
Замена тормозных колодок | 630 |
Замена задних тормозных колодок | 787 |
Замена передних тормозных колодок | 630 |
Замена тормозных суппортов | 1890 |
Замена тормозных цилиндров | 945 |
Замена троса ручного тормоза | 1575 |
Прокачка тормозов | 945 |
Регулировка стояночного тормоза | 945 |
Ремонт ручного тормоза | 1575 |
Ремонт суппорта | 1575 |
Проточка тормозных дисков | 1920 |
Проточка тормозных дисков со снятием | 3180 |
Замена вакуумного усилителя | 3150 |
Трансмиссия | |
Замена АКПП | 9500 |
Замена МКПП | 6300 |
Замена гидроблока | 4500 |
Замена гидротрансформатора | 9500 |
Замена раздаточной коробки | 4500 |
Замена сцепления | 6300 |
Ремонт АКПП | 22000 |
Ремонт МКПП | 18000 |
Ремонт гидроблока | 6000 |
Ремонт раздаточной коробки | 16000 |
Ремонт электронного блока управления | 12000 |
Ремонт гидротрансформатора | 7500 |
Ремонт РКПП | 16000 |
Ремонт карданных валов | 2520 |
Ремонт дифференциала | 6000 |
Регулировка дифференциала | 6000 |
Замена сальников КПП | 1890 |
Замена комплекта сцепления | 6300 |
Замена карданного вала | 945 |
Замена главного цилиндра сцепления | 1500 |
Замена выжимного подшипника | 6300 |
Установка доп. оборудования | |
Установка автосигнализации | 7500 |
Установка автосигнализаций с автозапуском | 9500 |
Установка биксенона | 2500 |
Установка видеорегистратора | 2500 |
Установка иммобилайзера | 6500 |
Установка камеры заднего вида | 4500 |
Установка ксенона | 2500 |
Установка парктроников | 4150 |
Установка спутниковых сигнализаций | 9500 |
Шиномонтаж | |
Сезонное хранение шин | 3000 |
Электрооборудование | |
Замена блока предохранителей | 1890 |
Замена генератора | 1890 |
Замена замка зажигания | 3150 |
Замена катушки зажигания | 630 |
Замена ламп габаритных огней | 315 |
Замена лампы ближнего света | 315 |
Замена механизма стеклоочистителя | 2520 |
Замена проводов высокого напряжения | 315 |
Замена ремня генератора | 630 |
Замена стартера | 1890 |
Зарядка АКБ | 315 |
Регулировка фар | 630 |
Ремонт генератора | 3500 |
Ремонт стартера | 3500 |
Замена фар автомобилей | 1260 |
Ремонт стеклоподъемника | 1575 |
Замена стеклоподъемника | 1890 |
Замена проводки в автомобиле | 2500 |
Замена насоса омывателя | 630 |
Замена датчика скорости | 630 |
Замена датчика положения распредвала | 315 |
Замена датчика положения коленвала | 630 |
Замена датчика кислорода | 630 |
Daewoo Nexia OBD-II
Номер позиции eBay:
152474248651
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
ДРОФДАР ЭНЯВ
ЗАГОЛОВОК B3 TINU
novA no drofdiB
erihskciwraW
HJ4 05B
МОДНИК ДЕТИНУ
: enohP74382160080
: liamEku.oc.onihrteerts@ofni
Описание товара
Состояние: | Торговая марка: | Streetwize | |
Номер детали производителя: | SWOBD |
Информация о продавце компании
Steel Seal Ltd
Уэйн Рэдфорд
Блок 3B Веллингтон Роуд
Бидфорд на Эйвоне
Уорикшир
B50 4JH
Соединенное Королевство
Регистрационный номер компании: 07421424
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение | Стоимость обратной доставки |
---|---|
30 дней | Покупатель оплачивает обратную пересылку |
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Альчестер, Великобритания
Почтовая оплата в: Великобритания
Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла
Выбрать страну:
-Выбрать-Соединенное Королевство Доступно 2 ед.Введите число, меньшее или равное 2. Выберите допустимую страну. | Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс |
Время отправки внутри страны |
---|
Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты. |
Налоги |
---|
Цена указана с учетом НДС. Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше |
Платежные реквизиты
Способы оплаты | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.
Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита. |
DAEWOO ремонт и обслуживание. Ремонт Daewoo Nexia Автосервис на Daewoo Nexia
своими рукамиАдрес: город Москва, Нагатинский проезд, 1, дом 13 (м.Нагатинская)
Время работы: ежедневно 9: 00-23: 00
Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, удаление царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Рисование; — Стек работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.
Автосервис «АВТО-СПРИНТ»
Ответы: 1 675
Ремонт автомобилей любой сложности. Продажа запчастей.
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, Дубининская дом 63 (м. Павелецкая)
Время работы: с 10-00 до 19-00
Наш Автосервис находится недалеко от метро Павелецкая.Автосервис выполняет следующие виды работ: — установка звукоизоляции, — установка сигнализации любой сложности, — замена масла, воздушного фильтра, топливного фильтра, — замена колодок, ремонт подвески, замена сцепления …
Автосервис «Супермаркет»
ответов: 2 276
SuperService
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Дом космонавтов 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)
Время работы: 10.00-19.00
Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в автосервисе Superstor — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — Техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле …
ответов: 10
Ремонт автомобилей на Мичуринском проспекте
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, Мосфильмовская дом 54, корп. 3 (м. Киевская)
Время работы: пн-пт с 9 до 21 сб-вс с 10 до 20
Автосервис «Автотехцентр на Мосфильмовской» предлагает полный спектр услуг, которые могут понадобиться вашему автомобилю.Мы работаем для того, чтобы решить проблемы вашего личного транспорта и помочь вам чувствовать себя уверенно на дорогах Москвы. У нас работают профессиональные автомастерские, они …
Качество и доступность — наши сильные стороны
Запрос на обслуживание
Адрес: г. Москва, дом Андропова 22 (М. Коломенская)
Время работы: 9: 00-21: 00
Официальный дилер Daewoo-City Daewoo осуществляет качественный ремонт, а также сервисное обслуживание автомобилей Daewoo… В нашем распоряжении современное надежное оборудование, которое позволяет проводить точную диагностику и оказывать качественные услуги по ремонту Daewoo. Следовательно, клиент …
Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Заявка на сервисное обслуживание
Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15, строение 23 (м. Кожуховская)
Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00
Direct flow-Service — специализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей.Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Устанавливается эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Сделаю прямоточную выхлопную систему. Станция …
Ремонт и обслуживание легковых и грузовых автомобилей
Заявка на услугу
Адрес: г. Москва, АЛТУФЬЕВСКОЕ СХ дом 31, строение 1 (м. Владыкино)
График работы: 9-21 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Автосервис «Эхваз-Моторс» предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства.Осуществляем диагностику автомобилей, техническое обслуживание и ремонт любой сложности. В техцентре «Эваз-Моторс» всегда есть профессиональное обслуживание по доступным ценам. Спектр услуг …
Автосервис «AutoLube»
Комплексный ремонт вашего автомобиля
Заявка на услугу
Адрес: г. Москва, Егорьевский проезд дом 4 (м. Люблино)
Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздников
Наш автосервис «Автолуб» оснащен самым современным оборудованием, позволяющим оперативно справиться с работой любой сложности.- ТО — Авторемонт — Авто диагностика — Ремонт двигателя Авто — Ремонт кузова любого автомобиля — Весь комплекс авторемонтных работ В любом случае Техцентр АвтоЛюб владеет …
Слесарный ремонт и обслуживание
Заявка на услугу
Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м. Коломенская)
Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.
ООО «Техцентр Максимум» выполняет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой части и электрооборудования автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт по технологии завода-изготовителя. .Ремонтно-сервисная зона »…
ответов: 51
Убираем 97-100% повреждений на кузове
Обращение за услугой
Адрес: г. Москва, ул. Булатниковская, д. 2а (м. Пражская)
Время работы: с 9-00
Удаление вмятин без покраски Основным видом деятельности компании является безкрашенный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения кузова автомобиля без необходимости менять и / или красить элементы…
ответов: 2 372
Наша специализация — работа с трансмиссиями
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, Огородный проезд д4 (м. Тимирязевская)
График работы: с 10-00 до 21-00
Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности проводится в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, звоните. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki…
Автосервис «ХодосАвто»
Контрактные двигатели и контрактные ящики. Установка.
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, Бумажный проезд дом 19, строение 5 (м. Савеловская)
График работы: Пн-Пт 10:00 — 19:00 Сб 11: 00-14: 00, Вс — выходной
Специализированная ремонтная компания по ремонту двигателей, деталей и узлов автотранспортных средств. — Капитальный ремонт двигателей. — Блок растачивания и хонингования.- Ремонт ГБЦ. — Шлифовка коленвалов. — блоки Гильзовка. — Фрезерные отрезные плоскости. — Эндоскопическая диагностика …
ответов: 4280
Наша цель — ваше хорошее настроение!
Запрос услуги
Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе, 167с3 (м. Алтуфьево)
Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно
Мы специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок.Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …
Технический центр «СЕКсервис»
ответов: 1 176
SEK Service справится с любыми сложными работами
Заявка на услугу
Адрес: г. Москва, проспект Мира, дом 186 (м. ВДНХ)
График работы: с 10-00 до 20-00
Ремонт рулевых реек, ГУР насосов.Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992 года и предоставляет широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске автомобилей, ремонту автомобилей, промывке форсунок и другие услуги по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса может быть неограниченным …
Сервисный центр «Авторазборкарф.ру»
ответов: 707
Ремонт и обслуживание иномарок
Заявка на услугу
Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд, дом 6 (м. Коломенская)
График работы: с 10:00 до 19:00
Наша специализация — обслуживание и ремонт импортных автомобилей.Технический центр «РТА-ГАРАЖ» оснащен самым современным оборудованием для диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта и диагностики неисправностей …
Среди отечественных автомобилистов Daewoo nexia — одна из самых популярных моделей среди новых иномарок. Это корейский ответ на Opel Kadett 3 Series, когда-то признанный одним из самых популярных европейских автомобилей. В России этот бренд активно продается, потому что это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены.Но время от времени ей также требуется уход.
На СТО Кореана работают высококлассные мастера, знающие все о ремонте «Нексии», ведь это наша специализация. Проверить работу тормозной системы, сцепления, осмотреть кузов, диагностировать электронику — мы успешно справляемся с задачами любой сложности!
Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решить комплексно — от поиска необходимых запчастей до их установки, при этом стараясь не дать владельцам зря терять много времени.Мы дорожим своими клиентами! И кто лучше всех разбирается в типичных проблемах автолюбителей, так и опытных механиков.
Что «болит» в «Нексии»
Среди самых частых поломок Дэу Нексия — простукивание на малой скорости. Это может быть связано с износом посадочных мест подшипников или шарнира равных угловых скоростей (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет устранить эти проблемы.
Обязательно обратите внимание, если масло протекает. Этот факт говорит о том, что могла быть нарушена герметичность маслозаливных пробок, повреждена прокладка бензонасоса или он был неправильно установлен.Все это свидетельствует об обслуживании.
Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна служить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам. Еще один показатель, который не стоит упускать из виду, — это уровень масла. Учитывая условия на внутренних дорогах, его нужно проверять чаще, чем плановое техническое обслуживание.
Теперь рекомендуется ездить на СТО один раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. Км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания.На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров нужно менять комплект ГРМ на обоих двигателях. В общем, наши дороги — это испытание для Дэу Нексия. Неровности дороги, обнаруживаемые на каждом шагу, вдвое сокращают срок службы амортизаторов и шаровых опор. Другими словами, их нужно менять через 60 тысяч километров пробега. Альтернатива — ездить исключительно по ровным дорогам.
Многие водители называют самым проблемным местом Daewoo Nexia замки.центральный замок зимой часто подмерзает, поэтому открыть машину становится сложно даже ключом. Еще одна беда — ломается ступица переднего колеса. За счет жесткой подвески, в первую очередь, именно она и диски принимают на себя удары. Реже придется сталкиваться с этой проблемой, если не злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с неровностями и ухабами. В противном случае внеплановый ремонт.
Довольно часто перегорают лампы ближнего света и салона Дэу Нексия. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и дефлектор.И примерно через три года после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, ручник начинает болтаться. Поднять его легко и недорого. Но техническое обслуживание может помочь вам обнаружить проблемы на раннем этапе. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своему делу.
СТО Кореана — ваш надежный помощник
Наша компания много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Составляющие успеха — это высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее выполнять техническое обслуживание на высоком уровне.
Именно к нам обращаются многие владельцы Daewoo Nexia, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Грамотно и качественно решаем задачи любой сложности. Никаких секретов в конструкции автомобиля для наших механиков нет. За 13 лет своей деятельности на СТО накоплен огромный опыт решения проблем, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых запчастей ремонт проводится не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, насколько драгоценно время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание проводилось в короткие сроки, но в то же время дало полное представление о состоянии автомобиля.
Сегодня, учитывая обилие предложений на рынке СТО, покупатели могут выбрать лучшее. И они выбирают нас — СТО Кореана.
Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.
- 5
Московская область, г. Балашиха, Леоновское ш., Вл. восемь - 5
г. Москва, ул. Главмосстроя, 7А, - 5
г. Москва, ул. Академика Волгина, 6, - 5
Коммунарка - 4,8
Балашиха, ул. Звездная - 4,7
г. Москва, ул. Промышленная, 10, - 4,2
Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 8с1 - 4
г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61 корп. 4 - 3,8
Москва, пгт Коммунарка, промзона «КПСК» - 3,1
г. Москва, ул. Иркутская, д. 5, корп. 6, стр. 1 - 3
г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 11, - 2,5
г. Москва, проспект Андропова, 22, - 2,5
г. Москва, ул. Озерная, д. 44 А - 2,2
г. Москва, переулок Духовский, д. 17 А, - 2
г. Москва, ул. Новомосковская, 1, - 1,8
Москва, Ленинский проспект, 158 - 1,8
г. Москва, Дмитровское шоссе, 157с12, - 1
Москва, улица Василия Петушкова, дом 3, корпус 3 - 1
г. Москва, ул. Дубининская, д. 55, - 1
Москва, Волгоградский проспект, 181 А -
Москва, 17 проезд Марьина Роща, 4 -
г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А, -
г. Москва, ул. Борисовские пруды, 1с72 -
г. Москва, ул. Сормовская, д. 21А, -
г. Москва, ул. Рябиновая, д. 43Б -
г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125, корп. 1 Б -
г. Москва, Кавказский бульвар, 51с6 -
Москва, Огородный проезд, 8с3 -
г. Москва, ул. Олонецкая, д. 14, -
Москва, НАО, село Первомайское, улица Рабочая, 104 -
г. Москва, Дмитровское шоссе, 46к2с3 -
г. Москва, ул. Верхних полей, д.25, -
г. Москва, 1-я улица Бухвостова, 12 / 11к20 -
Москва, Сельскохозяйственная улица, 35 -
Москва, улица Баку, 28а -
г. Москва, Одоевский проезд, д. 2а, этаж 5 -
д.Рязаново, ул. Троицкая, 1 -
г. Москва, Коровинское шоссе, 28с3 -
Москва, Алтуфьевское шоссе, дв31б -
г. Москва, ул. Сталеварова, 3Л -
Троицк -
г. Москва, ул. Комдива Орлова, 3 -
г. Москва -
Внуково -
г. Москва, ул. Шоссейная, д. 90с26, -
село Путилково, Путилковское шоссе, 4а -
Москва, Кавказский бульвар, 59 -
Москва, Федоскинская улица, вл15 -
Валуево -
Московская область, Терехово деревня,
Официальный сервис Daewoo в Москве — цены
Daewoo Gentra 2014, официальный сервис
Александр: Регулировка клапанов
- Доброго времени суток!
Стоимость работ 30 000 рублей без учета запчастей.
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2007, официальный сервис
Сергей: Здравствуйте. Автомобиль не разгоняется на второй передаче, а именно при разгоне и переключении на вторую передачу скорость падает до минимума, приходится играть педалью сцепления для переключения на третью передачу. С третьей и следующей передачи он разгоняется нормально. Заглушки, провода заменены фильтры тоже
- Доброго времени суток!
Требуется диагностика. Стоимость от 1500 руб.
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Александр: Нексия 2008. Глохнет при падении скорости при торможении. Потом заводится и сразу глохнет при снижении скорости.
- Доброго времени суток!
Для выявления неисправности необходимо провести диагностику электронной системы управления двигателем.
Стоимость 1500 руб. Далее ремонт по факту выявленных неисправностей.
В случае ремонта в нашей компании диагностика будет бесплатной.
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС! - Александр: Спасибо. ЭБУ ошибок не выдает, чек не загорается.
- Доброго времени суток!
Daewoo matiz 2010, официальный сервис
Андрей: Замена блока управления печкой
- Работа-1600
- Андрей: А сам блок, стоимость? Может быть использован.
Daewoo Matiz 2006, официальный сервис
Диана: Диагностика коробки автоматическая, нужен старый разъем и старая программа
- Доброго времени суток!
У нас нет такого оборудования.Мы не сможем помочь.
С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2010, официальный сервис
Сергей: Подшипник ступичный левый задний
- Замена заднего ступичного подшипника-1800.
Daewoo Leganza 1998, официальный сервис
Евгений: Требуется замена насоса омывателя.
Daewoo Nexia 2008, официальный сервис
Юрий: добрый вечер, печка подтекает или шланги печки не опознаются сразу
- Come — Промышленный 10.
- Юрий: да, большое спасибо, интересует цена ремонта замены печки
- Для начала нужно выявить неисправность.
Daewoo Nexia 2009, официальный сервис
Павел: В пробках машина стала глохнуть при торможении. Не держит темп. Через время заводишь, заезжаешь, все нормально. Как только вы сбавляете скорость, все повторяется. Если ехать за город и по прямой без тормозов, то машина едет.
- Доброго времени суток!
Стоимость первичной диагностики –1300 руб.
Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2012, официальный сервис
Геннадий: печка в салоне плохо греет
- Доброго времени суток! Стоимость диагностики печки 1300 рублей, дальнейшая стоимость ремонтных работ будет зависеть от результатов диагностики.Узнать подробную информацию и записаться в удобный для вас техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- диагностика печки 500 руб. 1 час.
- Геннадий: Диагноз ясный, необходимо исключить потерю теплого воздуха. Демонтаж передней панели к радиатору печки с приклеиванием пазов.
- цена 8000 руб. 1-2 дня.
Daewoo Nexia 2011, официальный сервис
Евгений: Замена подшипников дифференциала
- Доброго времени суток!
Данный вид работ не выполняем, рекомендуем замену редуктора в сборе.
Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia — надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Nexia вы можете узнать, как отремонтировать автомобиль своими руками.
Этот раздел содержит инструкции по ремонту Nexia.Ремонт подвески Нексия включает инструкцию по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников. Электрика на Нексии тоже не покажется сложной с подробной инструкцией по диагностике электрики, а также замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя на Дэу реально провести в условиях гаража своими руками, легко заменить агрегаты, прочитав наши рекомендации и мануалы.
Помните, правильное обслуживание вашего автомобиля продлит срок его службы.
Не работает печка в Нексии — возможные проблемы
За окном холодно, а в Нексии не работает печка? Очень неприятная ситуация, но решаемая. В этой статье мы разберем, почему один из важных
Как затянуть ручник на Нексии: правильная регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза на Нексии не сложная процедура, но у автомобилистов могут быть некоторые нюансы.Работа идеальна на подъемнике (ниже объясню почему), хорошо
Замена прокладки ГБЦ Нексия: пошаговая инструкция с советами и видео
В этой статье я подробно опишу моменты, с которыми может столкнуться человек, желающий заменить прокладку ГБЦ на Нексию. В конце статьи видео инструкция
глохнет Нексия — все причины и пути решения проблемы
Неожиданно для владельца Нексии возникает проблема, когда машина внезапно глохнет.Причин, по которым ваша машина глохнет, может быть несколько, и в этой статье мы разберем
.Рано или поздно подвеска автомобиля потребует технического обслуживания, автомобиль Daewoo не исключение. Замена шаровой опоры Нексии — процедура нечастая, а когда придет время менять, то
Нексия дергается при движении на малых скоростях: причина и решение
Нексия — достаточно надежная машина, но рано или поздно бывает, что на низких оборотах она начинает дергаться.Иногда чек может загореться, а иногда рывками
Nexia не заводится: все причины и что делать
Если не запускается Нексия, то найти причину намного проще, чем может показаться. В этой статье мы разберем все возможные причины, из-за которых могут возникнуть проблемы.
Nexia — это ремонтопригодный автомобиль, требующий самостоятельного обслуживания. Практически каждый владелец Нексии сможет самостоятельно выполнить следующие ремонтные операции:
- Разгрузка контактной группы замка зажигания.Контактная группа — одна из основных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эту проблему легко решить — с помощью обычного реле мы разгружаем контактную группу, и эта проблема решается навсегда!
- Замена передних и задних ступичных подшипников. Подшипники ступицы изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена. Замена подшипников не представляет большого труда благодаря прилагаемой инструкции.
ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА есть указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!
- Ремонт крепления вакуумного клапана заслонки печки «ножки-стакан».Достаточно слабая база пылесоса, и довольно сильная нагрузка на нее — в результате на Нексии эта поломка встречается довольно часто. Но не отчаивайтесь, сделать надежное крепление под силу каждому, и даже сломанный пылесос прослужит после этого очень долго!
- Истирание проводки в гофре задней двери. Изоляция проводки в гофре задних дверей у Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних электростеклоподъемников, а в худшем — к короткому замыканию! Рекомендуем периодически проверять слабые места и, при необходимости, заменять поврежденный участок проводки.
- Замена шаровых опор и рулевых наконечников от Нексии. В процессе эксплуатации эти детали могут потребовать замены, но уверяем, в их замене нет ничего сложного.
- Ремонт ручки двери переднего пассажира. В сильные морозы пластик внутренней дверной ручки становится очень хрупким, и когда пассажир хлопнет дверью, дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, и в следующие морозы ситуация может повториться.Поэтому советуем отремонтировать дверную ручку, чтобы улучшить ее крепление.
- Замена термостата. Если вы заметили, что нексия начала долго греться, а зимой плохо держит температуру двигателя, то вполне возможно, что ваш термостат нуждается в замене — он перестал закрываться и постоянно вбивает антифриз. большой круг через радиатор двигателя, и его необходимо заменить.
Нексия результаты самостоятельного ремонта
Как уже было сказано, Нексия, в отличие от большинства иномарок, очень ремонтопригодна, и заменить отдельные узлы и детали может практически каждый.Ну и конечно, сделав ремонт самостоятельно, вы сэкономите много денег, которые потом сможете потратить на более полезные вещи.
Diagnostic Échappement — Fumée noire DAEWOO Nexia: Prix & Consuils
Pourquoi votre DAEWOO Nexia dégage de la fumée noire — Диагностическое отделение — Fumée noireDifférents facteurs peuvent explore un problème de fumée noire en sortie d’échappement de votre DAEWOO Nexia. Mais quelle que soit la raison, ce n’est pas le genre de signe que l’on peut se permettre de laisser de côté pour le traiter plus tard.💨
Constater de la fumée noire à l’échappement n’est jamais annonciateur de bonnes nouvelles, mais ce n’est pas forcément non plus une catastrophe. Dans tous les cas, il existe toujours une raison, toujours une solution, ce que nous allons voir dès à présent!
Mélange d’air et de carburant à revoir
Voilà la cause la plus fréquente de ce problème: un équilibre à revoir entre l’arrivée de carburant et l’entrée d’air. Si le carburant n’est pas suffisamment oxygéné, il ne brûle pas Complètement et se retrouve alors dans l’échappement, sous form de fumée noire.
Que ce soit une arrivée de carburant trop importante, ou au contraire une Entrée d’air insuffisante, dans les deux cas il faut Trouver la source, ce qui n’est pas selected fasile tant elle peut varier:
- Les injecteurs sont défaillants
- Le circuit d’admission d’air est bouché
- Les soupapes manquent d’étanchéité 💦
- Турбонагнетатели с двигателем
- Le capteur de débit ne remplit plus son office
Encrassement d’un composant important
Différentes pièces sur votre DAEWOO Nexia peuvent s’encrasser et provoquer l’apparition de fumées noires .Si le mélange air-carburant n’est pas en cause, il faut peut-être regarder du côté d’autres composants qui peuvent se boucher.
Трассы для исследователей, которые не имеют хороших качеств, и те, что следуют за шансом, или наоборот, меняют больше плюсов, чем все, что вам нужно!
Un turbo encrassé, un Catalyseur bouché or enore un filter à parqules bien trop sale sontant d’éléments qu’il faudra inspecter rapidement avant qu’ils soient irrécupérables.Attendre trop longtemps pourrait faire monter la facture! 📈
Карбюрантный фильтр с наполнителем
Voilà un autre élément qui peut s’encrasser et al. Ответственный за dégagement de fumées noires : le filter à carburant.
Qu’il s’agisse d’un filter à Essence ou d’un filter à gasoil, le problème peut se présenter sur les deux modèles. Le plus simple reste donc d’amener votre véhicule chez un garagiste afin que celui-ci effectue le change de filter.
Le carburateur, en cause sur les anciens véhicules à Essence
Nous parlons là des voitures du siècle précédent! Encore dotées d’un carburateur, ce dernier est вероятно le coupable si vous apercevez de la fumée noire à l’échappement .
Ce composant aujourd’hui disparu de nos voitures modernes для инъекций, необходимых для мелких деталей, без меланжевого карбюранта для воздуха, который не нарушает равновесия.
Là encore, la seule solution est de mettre votre voiture au garage, afin de faire réparer or changer votre carburateur. 🚗
Les Diesel aussi peuvent s’encrasser!
Et même plus encore que les moteurs Essence Récents. В последней записи deux composants qui ont to fait de se boucher, ce qui encore une fois résulte en l’apparition de fumées noires émanant du pot d’échappement :
👉 La vanne EGR — cette vanne permet de renvoyer une partie des gaz d’échappement dans le collecteur d’admission, afin de réduire les émissions de загрязнителей.Directement visée par les déchets rejetés par le moteur, elle peut donc s’encrasser elle aussi et provoquer un rejet de fumées noires.
👉 La sonde lambda — C’est elle qui est en charge de réguler l’injection. Lorsqu’elle se bouche, l’injection n’est plus équilibrée et le mélange air / carburant, encore lui, peut alors ne plus être adapte et générer des fumées d’échappement noires . Faites-la remplacer dès que Возможен.
«Vous l’aurez» включает в себя «Причины того, что такое нуар», «Отделение людей» и «Ничего подобного не видно для любительского ретровера».C’est pourquoi vous économiserez du temps et de l’argent en faisant appel aux services de GoodMecano. N’attendez plus, demandez un rendez-vous en ligne — nous sommes ouverts 24 часа на 24, 7 дней на 7!
Код неисправности двигателя Daewoo Nexia P1630 — Диагностический код неисправности двигателя Daewoo Nexia P1630 OBD-II (P) Код неисправности двигателя Daewoo Nexia
Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Daewoo Nexia P1630 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением тонуса. в ложке живота.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
Daewoo Nexia P1630 Значение кода:
п. | 1 | 6 | 3 | 0 |
---|---|---|---|---|
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи | Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор) | Электромагнит переключения передач E работает или заедает |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Daewoo Nexia, загорается код P1630 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1630 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P1630 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1630 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P1630. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1630? Решение здесь: |
Daewoo Nexia P1630 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P1630 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеКод неисправности двигателя P1630 связан с работой соленоида E переключения или заеданием в выключенном состоянии.Причина появления кода P1630Причиной появления кода неисправности двигателя P1630 OBD-II является диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива B. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1630.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Daewoo V26.72 Список диагностики (Примечание: только для справки)
Информация о техническом обслуживании
Информация о техническом обслуживании ЖАЛОБА: ПРИЧИНА: 1996-20 ОПРЕДЕЛЕНИЯ Когда автомобиль VW / Audi проявляет признаки неисправности или находится в отказоустойчивом состоянии, технический специалист во многих случаях не может связаться с бортовым
. ПодробнееСИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ Осень 2003 г. В этом специальном выпуске Технических советов мы ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых техническими специалистами вопросов относительно процедур повторного обучения компьютера, когда они
ПодробнееЭЛЕКТРОПРОВОДКА (R.H. ПРИВОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА)
C-1 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА (АВТОМОБИЛИ С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ) СОДЕРЖАНИЕ ОБЩЕЕ …………………….. 3 КОНФИГУРАЦИЯ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ ……. ……………… 4 ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ……………. 4 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ………. ……………..
ПодробнееСИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ВЕСНА 2005 ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБРАБОТКИ КОМПЬЮТЕРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ FORD Выполнение ремонта или обслуживания любого из следующих компонентов может потребовать от вас инициировать процедуру повторного обучения компьютера по заказу
. ПодробнееОбзор европейской версии 2010 г.
Обзор европейского выпуска 2010 г. Это европейское обновление является значительным улучшением европейского продукта с точки зрения срока действия, а также возможностей срабатывания и регулировки.В центре внимания этот европейский
ПодробнееПодпись и электроника ISX CM870
Электроника Signature и ISX CM870 Учебный центр Cummins West Описание системы Общая информация Система управления двигателем Signature и ISX CM870 представляет собой систему управления топливом с электронным управлением
ПодробнееРУКОВОДСТВО ПО БЫСТРОМУ СТАРТУ 199R10546
РУКОВОДСТВО ПО БЫСТРОМУ ЗАПУСКУ 199R10546 1.0 Обзор В нем содержится подробная информация о том, как использовать программное обеспечение Holley EFI и выполнять настройку, которая включена в само программное обеспечение. После загрузки программного обеспечения
ПодробнееLotus Service Notes Section EMR
РАЗДЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Подраздел EMR Страница Список диагностических кодов неисправностей EMR.1 3 Компонент Функция EMR.2 7 Расположение компонентов EMR.3 9 Руководство по диагностике EMR.4 11 Диагностика шины CAN; Lotus TechCentre
ПодробнееПрограммные функции автоматического газоанализатора Особенности HC, CO, CO2, лямбда, воздушное топливо, NOx.Имеет дополнительные обороты и температуру масла.
Модель Auto Gas Ultimate, показанная выше. Характеристики программного обеспечения автоматического газоанализатора. Характеристики HC, CO, CO2, лямбда, воздушное топливо, NOx. Имеет дополнительные обороты и температуру масла. Прочный высокопрочный алюминиевый корпус со всеми
ПодробнееСправочное руководство Smog Check OBD
2015 Smog Check OBD Справочное руководство 9/25/2015 Цель В этом руководстве содержится как сводка стандартов годен / не годен для части проверки бортовой диагностики (OBD) проверки Smog Check, так и инструкции
ПодробнееПОДВЕСКА И РУЛЕВОЙ ОБЗОР
ПОДВЕСКА ОБЗОР ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ S40 / V50 имеет широкую колею и длинную колесную базу для его относительных размеров и веса.Это придает автомобилю стабильные и предсказуемые ходовые качества. Это также
ПодробнееСервисная информация Грузовые автомобили
Сервисная информация Грузовые автомобили Группа 28 Выпуск 2 Модуль управления двигателем (ECM), Диагностический код неисправности (DTC), Руководство по выбросам выхлопных газов 2010 CHU CXU GU TD 8
73 Предисловие Описания и процедуры обслуживания содержали
Bendix ABS для прицепов
КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ BENDIX КАТАЛОГ 13-TLR-1 АБС Bendix для антиблокировочных систем и компонентов прицепов Bendix EC-30 ABS Страницы с 13-TLR-1–13-TLR-13 Gen 4 и Gen 5 ABS (ранее продавались под торговой маркой Eaton)
ПодробнееОбзор гибридной системы
1 Обзор гибридной системы 31 января 2004 г. 2 Модели Chevrolet Silverado / GMC Sierra: расширенная кабина с коротким кузовом, 2WD и 4WD Двигатель: VORTEC 5.3-литровый V-8 Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП Мощность: 295 л.с.
ПодробнееПРЕДЛОЖЕНИЕ-TRONIC SENSORS II
19263 RY604 12193602 РЕЛЕ BUICK / CADILLAC / CHEVROLET / GM / PONTIAC / OLDSMOBILE / SATURN / SUZUKI 2005-2008 / HUMMER H3 2008-2009 / HUMMER H4 2006-2007 1,67 19290 RY612 РЕЛЕ 1,86 19911 RY610 RELAY 9000 RY610 RELAY Подробнее
Как купить машину в Чили
Aplica 50% de Descuento en la siguiente lista Con Restricciones MANUALES AUTOMOTRICES EN INGLES Chilton.- РУКОВОДСТВО ПО ТРУДУ 2012 ДОМАШНИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА CHRYSLER, FORD Y GM … 3000 долл. США. — Chilton. — РУКОВОДСТВО ПО ТРУДУ 2012 г.
ПодробнееLotus Service Notes Раздел EMP
РАЗДЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Подраздел EMP Страница Список диагностических кодов неисправностей EMP.1 3 Инструмент диагностики «Lotus Scan» EMP.2 43 Расположение компонентов управления двигателем EMP.3 45 Процедура настройки механической дроссельной заслонки
ПодробнееWynn s Extended Care
Wynn s Extended Care Каждый автомобиль заслуживает самого лучшего ухода… особенно твой. Как обеспечить надежность вашего надежного транспорта? Положитесь на Wynn s, потому что Wynn s заботится об автомобилях
ПодробнееСИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА LAND ROVER
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА LAND ROVER ВВЕДЕНИЕ В автомобилях Land Rover используется один из двух типов систем впрыска топлива с электронным управлением: многоточечный впрыск топлива (MFI) или последовательный многоточечный впрыск топлива
ПодробнееВведение ГЛАВА 1
ГЛАВА 1 Введение С момента разработки первых интегральных схем в конце 1950-х годов сложность таких устройств удваивалась каждые 20 месяцев.Развитие, которое ожидалось к
ПодробнееКондиционирование, электрические испытания
просто тест. Кондиционер, электрические испытания 01-253 Испытание проводов и компонентов с помощью тестового бокса VAG1598 Специальные инструменты и оборудование VAG 1598 Тестовый бокс и переходной кабель VAG 1598/11 и VAG 1598/12 VAG1526
ПодробнееКак использовать элемент 2010
Элемент 2 0 1 0 Справочное руководство по технологии Индикаторы / Информационный дисплей / Индикаторы приборной панели TPMS Индикаторы на короткое время появляются при каждом запуске двигателя.Красный и желтый индикаторы наиболее важны. Синий и
ПодробнееБензиновые двигатели ŠKODA Rapid
Бензиновые двигатели ŠKODA Rapid Технические характеристики 1,2 MPI / 55 кВт 1,2 TSI / 63 кВт 1,2 TSI / 77 кВт 1,6 MPI / 77 кВт 1,6 MPI / 77 кВт (A) 1,4 TSI / 90 кВт (A) Тип двигателя Бензиновый бензиновый двигатель с турбонаддувом, рядный,
Подробнееwww.autodiagtool.de Товарные знаки
Торговые марки FOXWELL — торговая марка Shenzhen Foxwell Technology Co., Ltd. Все остальные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками соответствующих владельцев. Информация об авторских правах 2013 Shenzhen Foxwell
ПодробнееDaewoo Nexia — 21 Код подушки безопасности — 21 Свет SRS для Daewoo Nexia
Эта страница посвящена проблеме с подушкой безопасности Daewoo Nexia, код проблемы 21.
Возможная причина / ы ошибки подушки безопасности SRS 21;
Диагностический монитор неправильно установлен на транспортном средстве
Датчик давления, водитель
Удерживающая система — состояние подушки безопасности (неисправность цепи передней подушки безопасности пассажира)
Датчик движения не установлен на транспортном средстве должным образом
Обрыв цепи боковой подушки безопасности сателлитного правого датчика
# 21 Код подушки безопасности Заказ на ремонт («Перепроверяйте систему пассивной безопасности при каждой замене.»)
|
Как отключить модуль подушки безопасности Daewoo Nexia?
- Снимите пепельницу с панели консоли
- Используя набор торцевых головок, выкрутите 4 винта с шестигранной головкой из панели консоли
- Вытащить консольную панель из двух зажимов
- Отсоедините разъем от подушки безопасности пассажира Отключите модуль на панели консоли и перенесите панель консоли на рабочий стол
- Удалите 2 винта с крестообразным шлицем, чтобы снять ключевой модуль подушки безопасности.
- Осторожно отсоедините пластиковые фиксаторы, удерживающие вместе корпус ключевого модуля подушки безопасности
- Снимите печатную плату с корпуса ключевого модуля подушки безопасности
- Чтобы подготовить корпус модуля, я просверлил отверстие 1/4 дюйма в прозрачной линзе, позволяющее прикрепить мой конкретный светодиод через это отверстие
- Теперь аккуратно отпаиваем перегоревшую лампочку
- Затем вы можете припаять новый светодиод * полярность имеет значение *, имея в виду, что отрицательный полюс на печатной плате находится ближе всего к внешнему краю печатной платы
- Соберите модуль PAD и вставьте его обратно в панель консоли, а затем снова установите все вместе на приборной панели в порядке, обратном снятию.
Как очистить код подушки безопасности Daewoo Nexia 21?
- Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода.
- Выключите зажигание и установите его в положение RUN.
- Наблюдайте за индикатором подушки безопасности (шесть-две секунды), после чего диагностический код неисправности (52-85) полностью мигнет один раз.
- Найдите диагностический разъем «Сброс кода неисправности» (серый разъем).расположен под перчаточным ящиком с левой стороны (06010), где находятся цепи 631 (T / R) и 57 (BK).
- Используйте перемычку для замыкания цепи 631 (T / R) на цепь 57 (BK) или на другое хорошее заземление. Это короткое замыкание должно быть выполнено после того, как диагностический код неисправности полностью мигнет один раз, но до того, как сигнальная лампа будет гореть постоянно.
- Удерживайте короткое время, пока не раздастся звуковой сигнал монитора диагностики подушки безопасности (приблизительно пять секунд).
- Выключите короткое замыкание в цепи 631 (T / R) на цепь 57 (BK).Это короткое замыкание необходимо сбросить в течение 25 секунд после звукового сигнала монитора диагностики.
Check Engine — вызывает ошибку у Daewoo Nexia. RAVON NEXIA R3: в автомобиле использованы блестящие обманчивые лампы
Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и NEXIA — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.
Некоторые из них могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.
Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?
Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход — диагностика двигателя в сервисном центре.
Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC
В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.
Самый простой корпус
Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.
CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей
Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:
- Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
- Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам по выбросу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных положений. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманщик» — самодельный прибор, у которого не загорается «чек». Такие уловки использовать не рекомендуется ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
- Неисправность датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата из-за обеднения или обогащения смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
- Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.
Одна из причин для проверки двигателя — необходимость замены свечей зажигания
Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, однако далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях CHEVROLET LANOS / ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не бывает случаев, когда загорается «Чек» при пробеге 10- 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру можно только в сервисном центре.
Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автолюбителя — снижение герметичности топливной системы, вызванное … неплотно закрученной крышкой люка. топливный бак. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный «храповик».
Check Engine: Общие выводы для Daewoo Nexia
Как видим, причин появления ошибок в двигателе на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.
Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.
В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.
Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.
По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские автомобили имели относительно низкую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущены под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Бесконечность),
.Сергей Токарев. Санкт-Петербург.
Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».
За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.
Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и «Китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.
Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями. Решил съездить в автосалон и посмотреть «вживую», но новая машина лучше б / у, даже брендовой марки.
Первые впечатления
В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.
Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса.Хочу рассказать о главном — особенностях работы.
Месяц владения
Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.
Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.
Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «вазах». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.
Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал отлично и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.
Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит по скользкой дороге.Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.
В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел. По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было сделать по гарантии, но свои руки люблю.
Полгода спустя
В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.
Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья — 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.
Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.
Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.
В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.
Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не находил ни одного «Райды».
Неисправности и неисправности
Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность во время прогрева.
Питьевая труба печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы появился свет.
Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».
Заключение
Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.
Raven Nexia P3 Видео Автомат:
Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время — так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?
Выпустив Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и Ravon R2 (Шевроле Спарк), узбеки «повесили» на обе модели крайне привлекательные ценники.Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот — вдруг! ..
Когда автомобильная печатная пресса и основные интернет-порталы тестировали новинки от Asaki и лестно отзывались о сочетании цены и качества, стоимость продукции RAVON резко выросла.Базовые версии Нексии и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошей версией бюджетного седана, а малышка R2 — самая доступная машина с двумя педалями, она не хочет закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала за последние годы.
Оговорюсь сразу — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что это их корпус — качество сборки.
Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим у нас на тесте год назад, с Нексией все нормально. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.
В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.
Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!
Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами — как бы пафосно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторный двигатель и современная шестиступенчатая машина от Chevrolet Cobalt (недавно — Ravon R4.). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже в городе расход Nexia ставится в 10 л / 100 км, в то время как Renault Logan с мотором 1,6 л и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.
Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.Более того, «шумка» снова переубевает, чтобы поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и ветровика, на скорости более 80 км / ч через уплотнитель водительской двери начинает мерзкий свист пробивать через ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Равон, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Нексии в лучшую сторону, так же разнообразно, как и отличается от нежнейшего прошлогоднего.
Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, он наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно вернется — часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.
.