Динамо машина велосипед: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Бутылочные динамо-машины для велосипеда

Бутылочная динамо-машина на велосипеде.

Бутылочная динамо-машина или динамо-машина, работающая на боковой стенке покрышки, представляет собой маленький электрический динамо генератор для велосипеда, который используется для питания велосипедных фар или зарядки аккумуляторов электронных устройств, включая мобильные телефоны и GPS-приёмники.

Название они получили за своё сходство с бутылкой. Эти динамо-генераторы также называют боковыми динамо, так как их ролик работает на боковой стенке покрышки велосипеда. Во время езды на велосипеде покрышка вращает ролик динамо-машины, которые и вращает электрический генератор.

На велосипедах в качестве электрических генераторов также используются динамо-втулки, динамо-каретки, бесконтактные динамо-машины (читайте инструкцию по сборке бесконтактной динамо-машины своими руками).

Преимущества бутылочных динамо-машин по сравнению с динамо-втулками:

  • Выключенная бутылочная динамо-машина не оказывает дополнительного сопротивления качению.
    Если динамо-генератор включен, то велосипедисту для поддержания заданной скорости требуется больше усилий, чем когда динамо-генератор не установлен или отключён. Если бутылочная динамо-машина не нужна, то её можно полностью отключить, тогда как динамо-втулка всегда оказывает дополнительное сопротивление (хотя оно может быть незначительным или практически неощутимым). Сопротивление также снижается, если динамо-генератор включён, но при этом фары или зарядное устройство не работает.
  • Лёгкий апгрейд велосипеда.
    Бутылочную динамо-машину легче установить на уже имеющийся велосипед, чем динамо-втулку, которая может потребовать сборки отдельного переднего динамо-колеса.
  • Стоимость.
    Как правило, но не всегда, бутылочные динамо-машины дешевле за динамо-втулки.

Недостатки бутылочных динамо-машин по сравнению с динамо-втулками:

  • Проскальзывание.
    Во влажных условиях, ролик динамо-бутылки может проскальзывать на поверхности покрышки. Это резко снижает количество вырабатываемой энергии, что может привести к полному или частичному снижению яркости фонариков. Динамо-втулки не нуждаются в хорошем сцеплении и их не нужно герметизировать для защиты неблагоприятных погодных факторов.
  • Повышенное сопротивление.
    Бутылочные динамо-машины обычно создают большее сопротивление, чем динамо-втулки. Тем не менее при условии их правильной регулировки сопротивление может быть совсем незначительным, а в отключенном состоянии оно вообще отсутствует.
  • Износ покрышки.
    Так как для выработки электричества бутылочная динамо-машина должна тереться о боковую стенку шины, то она способствует их дополнительному износу. А для работы динамо-втулки сцепления с покрышкой не требуется.
  • Шум.
    В рабочем состоянии бутылочные динамо-машины издают хорошо слышимый шум (жужжание). Динамо-втулки бесшумные.
  • Переключение.
    Для запуска генерации электричества бутылочную динамо-машину нужно физически переместить и подсоединить. Динамо-втулки обычно включаются автоматически или вручную электронной схемой, что не требует прикладывания никаких усилий.
  • Установка.
    Бутылочные динамо-машины требуют тщательной регулировки — они должны соприкасаться с боковой стенкой под правильным углом, высотой и давлением. В случае падения велосипеда или ослабления крепёжных винтов бутылочной динамо-машине могут быть нанесены повреждения. Плохо отрегулированная динамо-бутылка издаёт больше шума, оказывает большее сопротивление, легче соскальзывает, а иногда даже может попасть в спицы в самый неподходящий момент. У некоторых моделей существуют специальные петли, которые предотвращают попадание динамо-машины в спицы.

Динамо машина на велосипед

Генератором электрической энергии называется устройство, преобразующее химическую, механическую или тепловую энергию в электрический ток. Таким генератором, использующимся на велосипедах для питания задних фонарей и передней фары, является динамо-машина.

Разновидности

Рассмотрим существующие виды велосипедных динамо-машин заводского исполнения.

Бутылочная

Этот вид велосипедного генератора наиболее доступный и простой. Однако его мощность не самая большая из всех видов. Приводной ролик генератора вращается за счет касания к протектору шины колеса во время движения.

Втулочная динамо-машина

Динамо-втулка по своему устройству является осевой динамо-машиной. Исполнения таких моделей могут быть различного вида. Стоимость втулочного генератора довольно высока. Установка более сложная, по сравнению с бутылочным вариантом.

При приобретении необходимо проверить число спиц и метод фиксации установочного колеса. К достоинствам втулочного генератора относится его защищенность от влаги, в отличие от бутылочного генератора, приводной ролик которого в сырую погоду проскальзывает по покрышке велосипеда. Устройство заключено внутри втулки колеса, и работа происходит от его вращения.

К недостаткам такого устройства относится то, что выключить работу втулочного генератора не получится.

Цепная

Цепной вариант велосипедного генератора встречается достаточно редко. Однако есть несколько разных исполнений этого вида. Устройство может оснащаться USB портом для зарядки мобильных гаджетов.

Недостатком такой конструкции является малый срок службы, так как при эксплуатации происходит воздействие металлической велосипедной цепи на пластиковые элементы генератора.

Бесконтактная

Это оригинальная динамо-машина с бесконтактным принципом действия. Колесо велосипеда играет роль ротора. На колесо фиксируется специальный обруч, на котором закреплены 28 магнитов. Они расположены поочередно, с разными полюсами.

Статором является индукционная катушка, в которой вырабатывается электрический ток. В эту систему включена аккумуляторная батарея для накопления энергии. По заверениям производителя для обеспечения нормального светового потока достаточно двигаться со скоростью 15 км в час.

Достоинствами этой конструкции является:
  • Отсутствие трущихся элементов.
  • Бесшумная эксплуатация.
  • Неограниченный срок эксплуатации (кроме батареи аккумуляторов).

Недостатком бесконтактной модели является малая емкость аккумуляторов. Ее хватает всего на несколько минут. Однако многие умельцы легко исправляют этот недостаток различными способами, в том числе заменой батареи на более мощную.

Другие конструкции

В настоящее время очень популярны различные интересные устройства, которые изготовлены в Китае. Иногда видишь такие устройства, которые раньше нигде не производили. Даже их принцип действия не всегда понятен, однако они работают.

Такое китайское устройство можно смело назвать велогенератором будущего. Динамо-машина из поднебесной выглядит по аналогии фантастических фильмов. Судя по внешнему виду, для ее функционирования нет необходимости в контакте с шиной колеса или цепью. Также нет никаких магнитов.

Принцип ее работы не совсем понятен. Возможно, это является технологическим секретом завода изготовителя.

Конструктивные особенности и работа

Наиболее популярной моделью динамо-машины на велосипедах является ее бутылочная конструкция, за ней идет динамо-втулка. Остальные виды используются значительно реже. Поэтому рассмотрим самые распространенные модели.

Динамо-бутылка

Динамо-машина бутылочного вида работает на боковой части передней шины велосипеда. Выполнена в виде небольшого генератора электрической энергии, и служит для работы заднего фонаря и передней фары велосипеда, а также зарядки электронных мобильных устройств.

Такой мини-генератор может монтироваться как на переднее колесо, так и на заднее. В первом случае устройство может совмещаться со встроенным фонарем. Для отключения генератора предусмотрен специальный откидной механизм, фиксирующий корпус генератора в том положении, когда нет соприкосновения с шиной колеса велосипеда.

Название этого устройства происходит от внешнего сходства формы с бутылкой. Бутылочный велогенератор имеет и другое название – боковое динамо. Приводной резиновый или металлический ролик приводится во вращение на боковой стороне шины колеса. При движении велосипеда шина придает вращательное движение ролику велогенератора, который вырабатывает электрический ток.

Достоинства
  • Отключенный привод генератора не оказывает сопротивления движению велосипеда. При включенном генераторе велосипедисту приходится прикладывать больше силы для движения. Динамо-втулка в отличие от бутылочного велогенератора, всегда оказывает сопротивление вращению колеса, хотя значение этого сопротивления незначительно. Если бутылочный велогенератор включен, но фонари и фара не подключены к питанию, то сопротивление движению велосипеда меньше.
  • Легкая и простая установка. Такое устройство легко установить на любой велосипед, в отличие от втулочного генератора, для установки которого необходима сборка всего динамо-колеса со спицами.
  • Небольшая стоимость. Такие модели обычно стоят дешевле других видов велосипедных генераторов, хотя бывают и исключения из этого правила.
Недостатки
  • Сложная настройка. Требуется тщательная настройка и регулировка соприкосновения с покрышкой колеса под определенным углом, давлением в шине, высотой. Если велосипед упадет, либо ослабнут фиксирующие винты, генератор может быть поврежден. Неправильно отрегулированное устройство генератора будет издавать много шума, создавать чрезмерное сопротивление, проскальзывать по колесу. Если винты крепления слишком ослабнут, то механизм может сдвинуться с места и попасть в спицы колеса, что приведет к поломке спиц и выходу колеса велосипеда из строя. Некоторые велогенераторы оснащены специальными петлями, предохраняющими их попадание в спицы.
  • Для переключения требуется физическое усилие. Чтобы привести в действие генератор, необходимо переместить его корпус до соприкосновения с колесом. Втулочные генераторы могут включаться автоматически или с помощью электроники. Для этого не нужно прикладывать усилия.
  • Повышенный шум. При эксплуатации слышен шум в виде жужжания, в то время как динамо-втулки не создают шума.
  • Износ шины колеса. Для эксплуатации генератора требуется соприкосновение с шиной, в результате происходит трение и износ покрышки. Если сравнить с динамо-втулкой, то там трение с покрышкой отсутствует.
  • Сопротивление движению. Бутылочная динамо-машина оказывает значительно больше сопротивление движению велосипеда, чем втулочная модель. Однако при правильной настройке сопротивление незначительное, а в отключенном виде отсутствует.
  • Проскальзывание. При сырой дождливой погоде приводной ролик бутылочного генератора будет скользить по шине колеса, что уменьшает выработку электрического тока и снижает яркость света фары и заднего фонаря. Втулочные генераторы не требуют для работы хорошего сцепления с покрышкой, и не зависят от погоды и других неблагоприятных условий.
Динамо-втулка

Втулочная конструкция велогенератора разработана в Англии, а производится различными фирмами во многих странах. Мощность такой конструкции может достигать 3 ватт при напряжении 6 вольт. Технологии их изготовления постоянно совершенствуются, размеры конструкции становятся меньше и мощнее. Современные фары для велосипеда стали излучать более эффективный свет, так как применяются светодиоды и галогенные лампы.

Динамо-втулки при работе не создают шума, но их масса больше, чем у других моделей. Трущиеся части во втулочном варианте устройства отсутствуют. Они функционируют за счет магнита, имеющего множество полюсов, и выполненного в виде кольца. Он находится в корпусе втулки и вращается вокруг неподвижного якоря с катушкой, зафиксированной на оси. Сопротивление вращению такой конструкции очень незначительное.

Динамо-втулки вырабатывают переменный ток. На малых скоростях вырабатывается больше электричества, по сравнению с бутылочной моделью, за счет низкой частоты тока. Существуют схемы выпрямителей для динамо-машины. Они выполнены по простой схеме моста из четырех диодов.

Динамо-машина втулка вырабатывает низкое напряжение, поэтому при применении кремниевых диодов потери составляют значительную величину – 1,4 вольта. С германиевыми диодами потери снижаются, и составляют всего 0,4 вольта.

Принцип работы динамо-машины

Динамо-машина вырабатывает электрический ток с помощью эффекта электромагнитной индукции. Ротор вращается в магнитном поле, в результате чего в обмотке возникает электрический ток. Концы обмотки ротора подключены к коллектору, выполненному в виде колец. Через них с помощью прижимающихся щеток электрический ток поступает в сеть.

Ток в обмотке имеет максимальное значение, если ротор находится перпендикулярно по отношению к магнитным линиям. Чем больше угол поворота обмотки, тем ток меньше. Вращение обмотки в магнитном поле изменяет направление тока за один оборот два раза. Поэтому ток называют переменным.

Подобный генератор для постоянного тока изготавливается на этом же принципе. Разница в некоторых деталях. Концы обмотки соединяют не с кольцами, а с полукольцами, которые изолированы друг от друга. При вращении обмотки щетка контактирует поочередно с каждым полукольцом. Поэтому ток, поступающий на щетки, будет иметь только одно направление и будет постоянным.

Динамка для велосипеда – электрогенератор, вырабатывающий энергию во время движения транспорта. Соответственно, крепится к колесу. Устройства бывают нескольких видов, но все они являются удобным дополнением, создающим комфортное передвижение в темное время суток.

Любой велосипедист может выбрать по вкусу необходимую динамку, многие из которых можно приобрести по доступной цене и установить самостоятельно.

Динамо машина для велосипеда – описание

Техническое приспособление, вырабатывающее электрический ток, бывает бутылочного, втулочного вида и других конструкций, которые менее популярны, чем первые два.

Бутылочный тип наиболее доступен, а также прост. Его мощность небольшая из всех существующих видов. Приводной ролик крутится из-за соприкосновения к протектору. Это происходит во время езды на велосипеде.

Втулочный аппарат по конструкции – осевая динамо машина. Стоимость его высокая. Установка требует сил и времени, отдельных вложений и является намного сложнее, чем монтаж бутылочного варианта.

Устройство находится в середине втулки колеса. Процесс запускается автоматически при его вращении. Главный недостаток – невозможность выключения.

Типы динамо машин, их плюсы и минусы

Существует несколько видов электрогенераторов для велосипеда. Основные типы – бутылочный и втулка. Они чаще всего применяются байкерами для оснащения своего транспорта электричеством и имеют свои достоинства и недостатки.

Бутылочная динамо машина

Бутылочный вариант имеет не слишком много плюсов по сравнению с втулочным аналогом, а минусов достаточно. Но все же многие приобретают именно эту модель.

Достоинства:

  • Несложная установка на велосипед по сравнению с динамо втулкой.
  • Низкая стоимость.
  • Возможность отключения.

Недостатки:

  • Весит данное устройство сравнительно немало.
  • Во время движения велосипеда постоянно присутствует шум.
  • Низкая мощность лампочки и, как следствие, тусклое освещение.
  • Сопротивление движению.
  • Зависимость эффективности работы от попадания влаги.
  • Существует возможность смещения с постоянного места закрепления. Тогда динамка может попасть между спицами.
  • Вынужденная необходимость часто проверять состояние устройства.

Динамо втулка

У динамки втулочного типа масса плюсов. Поэтому если есть финансовая возможность, все же целесообразнее приобрести данную модель.

Достоинства:

  • Бесшумность во время работы.
  • Трение сведено к минимуму. Нет в наличии подвижных частей.
  • Не нужно постоянно контролировать герметизацию, а также сцепление.
  • Влага, погодные условия, попадание грязи на эффективность работы и яркость фары не повлияют.
  • Автоматическое включение.
  • Втулка не нуждается в заземлении. Устройство изолировано. Это дает возможность воспользоваться свободным «минусом» другому оборудованию.

Недостатки:

  • Во время монтажа возникает необходимость в переспицовке колеса. Иногда требуется ставить «неродные» спицы, более короткие.
  • Переменный ток, который вырабатывают втулочные динамки, нуждается в выпрямлении. В этом им помогают диоды.
  • Постоянная работа фары при движении велосипеда приводит к перегрузкам. Данный факт приводит к уменьшению срока службы осветительного прибора.
  • Невозможность самостоятельного отключения.

Динамо втулка – конструкция

Такой вид электрогенератора становится все более популярным. Динамо втулка обладаем своими принципами работы. Также в установке есть особенности, которые желательно учитывать во избежание последующих проблем.

Принцип работы

Если бутылочная динамка подает постоянный ток, то втулка вырабатывает переменное напряжение, у которого не существует полярности. Такое обстоятельство для светодиодной фары приносит проблему. Работать она будет лишь с помощью выпрямительного моста.

Присутствие данного устройства будет обязательным для всех деталей, которые рассчитаны изначально на запитку от источника постоянного тока.

Работа втулки происходит по принципу закона электромагнитной индукции. Эта деталь имеет многополюсной магнит, напоминающий кольцо. Он закреплен в корпусе динамки. Вращается вокруг катушки – так называемого якоря, неподвижность которого обеспечивает соединение с осью.

Особенности установки

Деталь устанавливают на вилку переднего колеса таким образом, чтобы контактный разъем оказался с правой стороны. Если он будет «смотреть» влево от велосипеда, устройство может неправильно выполнять свои функции при движении.

Крепить контактный разъем следует надежно. Дропауты должны обладать достаточной степенью параллельности. Иначе возникает деформация оси генератора, и появится шум благодаря излишнему трению внутри динамки.

В отличие от бутылочного варианта при монтировании втулки, колесо приходится разбирать после съема. Понадобится набор укороченных спиц. Как только колесо окажется разобранным, следует укрепить подготовленными спицами обод на динамке.

Далее нужно как можно ровнее, а также равномернее вмонтировать, последовательно натягивая спицы. После окончательного укрепления обода следует выполнить балансировку. Затем проконтролировать на дисбаланс, а также на биение.

Как выбрать динамо машину для велосипеда?

Прежде, чем выбрать динамку для велосипеда, рекомендуют обратить внимание на некоторые нюансы.

А именно:

  1. Данный вид электрогенераторов иногда приводит фары в негодность. Чтобы сберечь свой осветительный прибор, лучше сразу поменять фару на ту, которая обладает полупроводниковым регулятором.
  2. Бутылочная динамка во время низкой скорости тускло освещает путь. Любителям спокойной езды на велосипеде такой тип генератора не подойдет.
  3. Динамка в виде втулки хорошо освещает при пониженной скорости байка. Такой факт стал возможен из-за низкочастотности переменного тока. Качество освещения будет становиться лучше при увеличении скорости.
  4. Вместе с динамо втулкой целесообразно будет приобрести выпрямитель. Эта дополнительная деталь увеличит эффективность работы фар.
  5. Мощность осветительного пробора для эффективности должна соответствовать мощности динамо втулки.
  6. Желательно сверить совместимость размеров колес и типа динамки. Иначе владелец велосипеда рискует получить заклин в колесе. При такой проблеме сидящий на байке теряет равновесие.
  7. Требуется обратить внимание на общий вес велосипеда (вместе с багажом). На втулке должна быть прописана допустимая масса. При превышении веса торможение будет недостаточным. Если меньше – торможение может привести к заклину колеса.
  8. Динамка вырабатывает достаточно высокое напряжение. Поэтому нельзя прикасаться к клеммам при езде, или когда колесо в движении. Последствие обычно вызывает поражение током.

Электрогенератор для велосипеда не является предметом первой необходимости в комплектации. Но это устройство очень удобно в современном мире. С его помощью, особенно втулочных моделей, можно не только не беспокоится о передвижении в темное время суток, но и подзаряжать гаджеты и аккумуляторы.

Все-таки большинству байкерам нравится втулочный вариант динамки. И это несмотря на сложность установки и высокую стоимость по сравнению с бутылочным аналогом. Но бюджетный бутылочный генератор также привлекает многих доступной ценой и легкостью монтажа.

Одним из популярных технических приспособлений является динамо на велосипед. Именно о том, какие существуют типы этого устройства, для чего используется и их особенностях.

Типы динамомашин для велосипеда

Динамо для велосипеда – это электрический генератор, который вырабатывает энергию для питания электроприборов установленных на велосипеде, например фар или блока питания для навигатора.

На сегодняшний день широкое распространение получили два вида динамомашин для велосипеда, а именно: бутылочная динамка и динамо втулка.

Вне зависимости от типа, оба они генерируют электрическую энергию за счет вращения магнита внутри катушки. Таким образом, в велосипедных динамо машинах якорь является неподвижным элементом, а статор вращается.

Бутылочная динамо машина

Этот вид получил свое название за внешнее сходство с обычной бутылкой. Бутылочная динамо машина для велосипеда была наиболее распространена у нас в стране во времена советского союза. Она имеет неоспоримые достоинства, в число которых входит:

  • Простота установки и демонтажа;
  • Возможность отключения;
  • Невысокая цена.

В то же время, для бутылочного типа свойственны недостатки, которые в некоторых случаях делают ее установку нежелательной или вообще невозможной. К ним необходимо отнести:

  • Установка влечет появление ассиметричной массы на вилке;
  • Повышенная шумность при работе;
  • Относительно малая выходная мощность;
  • Сопротивление движению;
  • Снижение эффективности при неблагоприятных погодных условиях;
  • Повышение износа покрышки.

Все перечисленные недостатки предопределенны конструктивными особенностями, и без фундаментальных изменений устранить их невозможно.

Динамо втулка

Второй вид, популярность которого неизменно растет — так называемая, динамо втулка.

В данном случае, динамомашина для велосипеда конструктивно выполнена как колесная втулка. Выходное напряжение таких генераторов составляет порядка шести вольт при мощности до двух, а иногда, трех ватт.

Все преимущества такой динамо-машины для велосипеда, определяются ее конструктивной особенностью. К числу «плюсов» необходимо отнести:

  • Абсолютная бесшумность. Это достигается за счет конструктивного выполнения в виде втулки для колеса;
  • Динамо работает без использования эффекта трения, а потому не влияет на износ покрышки и иных деталей;
  • Полностью сбалансированная конструкция исключает дисбаланс на вилке;
  • Высокая эффективность. Поскольку нет трущихся поверхностей, проскальзывания не будет при любых погодных условиях;
  • Полная изоляция от стальной конструкции велосипеда электрической цепи проводки.

При всем том, динамо втулка не может быть отключена, при движении она работает постоянно. Некоторые специалисты считают этот момент недостатком, однако объективно, при отключенной нагрузке, динамо не будет влиять на свободу вращения колеса, а потому считать невозможность отключения за недостаток будет в корне неверно. Еще один момент – высокая масса, хотя при идеальной балансировке, это не влияет на ходовые качества велосипеда в той степени, в какой станет ощутимо на практике. Единственный серьезный недостаток – цена и сложность конструкции, а также то, что для установки такого генератора необходимо перебирать все колесо, а это, несомненно, требует определенных умений и подготовки.

Итак, выбирая, динамо для своего двухколесного друга, помните о безопасности, надежности и ориентируйтесь на ваши финансовые возможности. Какая будет динамка для велосипеда, решать, безусловно, вам и никому другому.

Конструктивные особенности динамо втулки

Поскольку этот тип генератора набирает популярность, остановимся на некоторых его особенностях, которые необходимо знать и понимать.

Прежде всего, если бутылочный генератор вырабатывает постоянный электрический ток, то динамо втулка для велосипеда генерирует переменное напряжение. В чем разница? Попробуем разобраться, не углубляясь излишне в электродинамику.

Постоянный ток имеет полюса: «плюс» и «минус». Такой ток всегда течет в одном направлении от плюса к минусу. Переменное напряжение не имеет полярности. Для того, чтобы горела обычная лампа накаливания, не имеет значения то, какой будет ток, постоянный или переменный. Но для светодиодной фары все обстоит иначе: светодиоды будут работать только при постоянном токе и правильном подключении. Если устанавливается динамо втулка на велосипед, то подключать светодиодную фару необходимо через специальный выпрямительный мост. Это будет актуально для любых потребителей энергии, рассчитанных на питание от источника постоянного тока.

Установка динамо втулки

При установке бутылочного генератора трудностей не возникает, а вот втулка генератор для велосипеда, заставит вас поработать.

Прежде всего, поскольку сама конструкция такого генератора предусматривает установку в качестве несущей втулки, колесо придется снять и полностью разобрать. Предварительно позаботьтесь о комплекте укороченных спиц. После полной разборки, укрепите короткими спицами обод на втулке. Старайтесь ровно и равномерно установить, постепенно натягивая спицы, а после, подтягивая, укрепить обод окончательно. Затем необходимо сделать балансировку и проверить на биение и дисбаланс.

Внимание! В генераторе бутылочного типа, на корпусе идет минус питания. Динамо втулка не имеет электрического контакта с корпусом, а потому вы можете сделать электропроводку полностью изолированную или использовать в качестве одного из проводников металлическую раму. Если устанавливается выпрямительный мост, то раму нужно присоединять после него.

Фара для велосипеда с динамо генератором / установка своими руками

Динамо генератор для велосипеда своими руками можно собрать по видео инструкции.

Фара на велосипед – необходимый атрибут для вечерних и ночных прогулок. Они нужны как вне города, так и на городских улицах, так как даже в черте города не всегда бывает достаточно освещения для нормального и безопасного проезда на байке.

При выборе хорошей фары на велосипед необходимо учитывать такие параметры как яркость освещения, надёжность крепления и экономичность расхода заряда батареи.

Какие бывают фонари?

Велофары бывают различного типа. Они отличаются по способу крепления, качествам освещения и типа заряда.

Питание фонаря может быть от обычных батареек формата ААА, а может быть и от литиевого аккумулятора. В настоящее время аккумуляторные фары приобретают всё большую популярность, так как они обладают достаточной мощностью освещения и долгим периодом работы, а также не требуют постоянного приобретения запасных батареек.

Большинство фар крепится на руль, но существуют и альтернативные варианты. Они могут устанавливаться на вилку или же вовсе крепиться на шлем велосипедиста. В зависимости от того, где установлена фара, меняются характеристики освещения дороги при движении.

Современные велофары поражают своим многообразием выбора в таких параметрах, как мощность и качество освещения. Диоды для изготовления фар на велосипед используются зачастую самые современные, что позволяет вывести освещение на новый уровень. Уже далеко не в новинку является тот факт, что дорога впереди может быть освещена и хорошо обозрима так же, как в дневное время суток. К тому же различный рисунок рефлектора может добавлять достаточное количество бокового освещения, что позволить улучшить и обзор по сторонам.

Крепление фары на шлем велосипедиста является очень удобным способом увеличить маневренность луча света и расширить диаметр освещения в соответствии с необходимыми требованиями.

Некоторые велолюбители, которые не удовлетворены современным рынком велосипедных фар предпочитают собирать фонарь на велосипед самостоятельно. Такая фара требует некоторых познаний в области электроники, но сам процесс изготовки фары своими руками не является слишком сложным и трудоёмким.

Многие велосипедисты предпочитают пользоваться обычным светодиодным фонариком, специально подобранным для велосипедных прогулок, исходя из его световых качеств и особенностей, и установленным на велосипед или шлем либо на специальные крепления, которые можно найти в любом интернет-магазине, либо же своими руками при помощи подручных средств.

Динамо-машина

Те, кто любит долгие путешествия в местах, где зачастую невозможно зарядить лишний раз фонарь и прочую электронику, предпочитают устанавливать динамо-машины. Устройство, позволяющее не зависеть от розетки и батареек, очень легко сделать своими руками, а пользы от него будет очень много – он избавит от достаточно назойливого вопроса, где может быть заряжена фара в путешествии, и даже ночью будет возможность спокойно передвигаться.

К тому же фонарь на основе динамо-машины может быть установлена и для города. Такой способ зарядки предпочитают те, кто очень не любит частенько менять батарейки или же периодически заряжать аккумуляторы, которые имеют свойство очень быстро садиться в виду того, что современные фары на велосипед обладают достаточно мощными светодиодами, а зачастую и несколькими, которые очень быстро расходуют заряд батареи.

Принцип действия динамо-машины для велосипеда заключён в том, что переменный ток, вырабатываемый динамо-генератором проходит через выпрямитель и питает светодиод в фаре. В таком случае существует вероятность мерцания света на низких скоростях, но эта проблема легко решается установкой сглаживающего конденсатора. Фара на велосипед с динамо генератором будет светить ярким ровным светом.

Существует два типа динамо-машин, за счёт которых питается фара велосипеда:

  1. Бутылочная динамо-машина. Она представляет собой небольшой электрогенератор, который крепится на боковой стенке покрышки переднего колеса велосипеда. Такие динамо-машины достаточно удобны, имеют небольшую стоимость и их можно достаточно просто установить своими руками. Недостатки подобного устройства состоят в дополнительном шуме и повышенном сопротивлении при использовании. К тому же, так как принцип работы такой динамо-машины заключается в непосредственном трении о стенку шины велосипеда, то в таком случае это будет способствовать скорому износу покрышки.
  2. Динамо-втулка. Она представляет собой динамо-машину, которая внедрена в систему втулки колеса велосипеда. Динамо-втулки считаются довольно надёжным источником энергии, практически не требующим обслуживания, поэтому такие втулки весьма популярны среди любителей велотуризма. К тому же они теперь зачастую идут в оригинальной комплектации туристического велосипеда.

Существует большое количество схем для динамо-машин на велосипед, позволяющие правильно их настроить и тем самым увеличить напряжение, мощность и производительность на низких скоростях данных устройств.

Облако тегов:

динамо на велосипед своими руками

Велоэлектрификация: динамо-машины - Обрывки жизни — ЖЖ

После разборок в динамо-генераторе, думаю, есть необходимость и небольшой обзорчик устроить на предмет «а какие они еще бывают?». В данном обзоре будут представлены только заводские генераторы, (серийные и претендующие на серийность), никаких кустарных устройств рассматривать не планируется.

Бутылочная динамо-машина.

Напряжение: 6-12V[1],
Мощность: 3W

Первым номером у нас идет самая обыкновенная бутылочная динамо-машина. Простой и доступный, но не самый мощный генератор.

Бутылочная динамо-машина или динамо-машина, работающая на боковой стенке покрышки, представляет собой маленький электрический динамо генератор для велосипеда, который используется для питания велосипедных фар или зарядки аккумуляторов электронных устройств, включая мобильные телефоны и GPS-приёмники.

Название они получили за своё сходство с бутылкой. Эти динамо-генераторы также называют боковыми динамо, так как их ролик работает на боковой стенке покрышки велосипеда. Во время езды на велосипеде покрышка вращает ролик динамо-машины, которые и вращает электрический генератор

Данный генератор может быть установлен как на заднее колесо, так и на переднее. В последнем случае конструкция может иметь встроенный фонарь (также встречаются устройства с задним фонарем). В конструкции, как правило, предусмотрена защелка-фиксатор, для «отключения» генератора, если это необходимо.

От себя добавлю, что динамо-машина с резиновым роликом, как оказалось, шумит значительно меньше, чем с металлическим, и у нее лучше сцепление с влажной покрышкой.

Динамо-втулка.

Напряжение: 6V
Мощность: 2.4 - 3W

Динамо-втулка - осевая динамо-машина. Внешне устройства бывают довольно разнообразны.
Не самый доступный вариант как по цене, так и по сложности установки. При покупке следует обратить внимание на количество спиц (32\36) и способ крепления (ось\эксцентрик) того колеса, на которое предполагается установка. В отличие от бутылочных машин, данный агрегат не боится осадков: ролик «бутылочки» может проскальзывать по мокрой резине. Во втулке проскальзывать нечему, но и выключить ее не представляется возможным.

Цепная динамо-машина.

Напряжение: 5V
Заявленная емкость встроенной АКБ: 1000 mAh
Тип батареи: литий-полимерный аккумулятор

Цепная динамо-машина - достаточно экзотический вид генераторов. Встречаются модификации. В устройстве предусмотрен USB контакт, предполагается зарядка, как минимум, телефонов. Но остается открытым вопрос, каким образом данное устройство крепится на мультискоростные велотрансмиссии, и каков срок его службы, ведь велосипедная цепь способна довольно быстро привести в негодность контактирующие с ней пластиковые детали.

BikeCharge light & USB Power Generator.

Напряжение: 5V
Мощность: 3W
Заявленная емкость встроенной АКБ: 700mAh
Тип батареи: литий-ионный аккумулятор

В данной конструкции воплощена уже озвученная выше и далеко не новая идея соединения динамо-машины и фонаря. Особенность данной конструкции в том, что она крепится на торец втулки, а рабочее колесо, с которого на генератор подается крутящий момент, фиксируется прямо на спицах. Конструкция снабжена как передним, так и задним фонарем (хотя лично с моей точки зрения задний фонарь лучше сзади располагать), и, благодаря современному USB интерфейсу, позволяет поддерживать работоспособность GPS-навигатора или смартфона. В комплекте имеется пульт-"манетка" для управления лампой (вкл\выкл).

SunUp.

Напряжение: 6-12V
Мощность: 8W

Аналогичная предыдущей, но бесфарная конструкция на заднее колесо. В комплекте, как правило, присутствует АКБ, передний и задний фонари, и блок питания\маршрутизатор, с помощью которого можно перенаправить энергию на фонари или к порту USB.
Очевидный, но не фатальный недостаток: SunUp непригодна к использованию на колесах с дисковым тормозом.

Magtenlight.

Крайне любопытная конструкция бесконтактной динамо-машины. По сути дела роль ротора выполняет колесо, на которое крепится «обруч» из 28-ми попеременно-полюсных магнитов, а статором служит, надо полагать, обычная индукционная катушка со встроенным АКБ.

Конкретных сведений о системе обнаружить не удалось, но производители утверждают, что скорости 15 км\ч достаточно для нормальной работы лампы в 100 люмен (CREE Q4 white LED). Теоретически, это недалеко от истины.

Плюсы этой системы:
- отсутствие какого-либо трения, и, как следствие, полная бесшумность в работе;
- срок эксплуатации ограничен лишь качеством встроенной АКБ (что, впрочем исправимо).
К недостаткам можно отнести разве что резерв АКБ - всего 4 минуты, но при наличии кое-каких деталей, познаний в радиотехнике и прямых рук, это несложно исправить.

Magnic Light.

"Все с детства знают что то-то и то-то невозможно,но всегда найдется невежда который этого не знает.Он-то и делает открытие."

А.Эйнштейн


Динамо-машина будущего. Выглядит настолько фантастично, что верится с трудом. Для ее работы не требуется ни контакта с колесом, ни каких-либо магнитов. Принцип действия совершенно неясен и, надо полагать, представляет собой секрет производителя. Может быть это все - просто чья-то шутка, но видеодемонстрация, тем не менее, впечатляет.

На этом все, спасибо за внимание.



[1] Значения приведенные через дефис приведены приблизительно для всего класса устройств, а не для какого-либо устройства конкретно.
ИсточникЪ

CadenceX современная велосипедная бутылочная динамо-машина

Помните те «бутылочные» динамо, которые трутся о боковые поверхности велосипедной шины, чтобы зажигался фонарь? PedalCell сделал высокотехнологичный вариант такого генератора, CadenceX, который ставят на вилку. Его создатели говорят, что он может заменить батарею, необходимую для питания всей велосипедной электроники.

Как это работает

Обрезиненный приводной ролик генератора крутится, слегка прижимаясь к ободу переднего колеса велосипеда. При вращении ротора генерируется электричество, которое передается по проводке на смонтированный на руле Smart Power Hub. Этот концентратор, в свою очередь, распределяет ток между устройствами, подавая его стабильно и постоянно, независимо от скорости, с которой едет велосипед.

CadenceX генерирует мощность максимум 20 ватт, так что двигатель электробайка ему не прокормить, а вот чтобы питать фонари, электронные системы переключения, зарядные устройства для телефонов, бортовой компьютер или экшн-камеры, его достаточно. И, поскольку конденсатор накапливает некоторое количество энергии, эти устройства могут продолжать работать, когда велосипед ненадолго останавливается.

Трение приводного ролика об обод колеса, конечно, создает некоторое сопротивление. Но встроенные датчики определяют ускорение, скорость и наклон велосипеда, и прижим менятся так, чтобы сопротивление ролика автоматически уменьшалось, когда велосипедист едет на медленной скорости или поднимается на холм и увеличивалось при торможении.

Отличия

Согласно PedalCell, их устройство отличается от дпугих существующих бутылочных динамо-машин тем, что обеспечивает равномерную подачу энергии. Также компания утверждает, что ее система генерирует гораздо больше энергии, чем динамо-втулки, потому что обод вращает ротор гораздо быстрее, чем ступица. Кроме того, в отличие от динамо-втулки, генератор CadenceX можно отсоединить, чтобы он не тормозил колесо велосипеда, когда энергия не нужна.

Планы

Планируется, что CadenceX либо будет встраиваться во время производства в велосипеды сторонних производителей (с использованием уже имеющейся  в байках внутренней проводки), либо устанавливаться дополнительно на готовые байки. В розницу продаваться не будет.

Встраиваемая версия весит около 270 граммов, а как дополнительный компонент системы — около 320 граммов.

CadenceX начнут устанавливать на электровелосипеды партнеров летом этого года.

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

Велосипедная динамо-машина 5V/1000mAh - KPYTO.ASIA

Отзывы о магазине

Портативная метеостанция Sunroad FR500 альтиметр - барометр, компас, термометр, гигрометр

Все как в сказке. Рекомендую.

Номер посылки: RS914443105CH


Защищённый телефон NO.1 A9 IP67, dual GSM SIM, FM радио, фонарик (чёрный)

Всё нормально.Советую.

Номер посылки: RX248082300CH


Перекидные часы в ретро стиле

Товар получен. Соответствует ожиданиям. Рекомендую, пользуюсь услугами не первый раз. Спасибо!

Номер посылки: RX355182385CH

Защищённый 3G смартфон Android 2.3 GPS, 2xSIM IP67

Отличный продавец, оперативно решает вопросы по сопровождению сделки и дает исчерпывающие консультации. Что касается телефона - интересный аппарат, сделан добротно. Первый полученный экземпляр имел небольшой глюк, но был быстро обменен на исправный.

Номер посылки: RT146190238HK


Потолочный монитор 10' с DVD 1024x600, подсветка 

Рекомендую! Получил быстро. Отличный Магазин.

Номер посылки: EQ304037415SG

Зеркало экран 4.3', видеорегистратор, GPS, G-сенсор

Рекомендую! Быстрое офомление и отправка. Качеством заказа,доволен! Благодарю!

Номер посылки: RQ249159773SG

Подводная камера на шнуре 15м с 3.5' монитором

Всё пришло в наилучшем виде. Я доволен. Рекомендую как надёжного партнёра.

Номер посылки: RQ225201216SG

Проигрыватель и MP3 конвертер винила, RCA, 33/45

всё нормально

Номер посылки: CP282678216CN

Купольная IP камера Wi-Fi или LAN ночной режим чёр

Все отлично!!! Рекомендую!

Номер посылки: RT145590375HK

Защищённый 3G смартфон Android 2.3 GPS, 2xSIM IP67

Рекомендую! Все отлично! Супер.

Номер посылки: RT145638918HK

Графический USB планшет Huion H610 10' x 6.25'

Всё отлично!

Номер посылки: RU476793116CH


USB 3.0 док для HDD/SSD, функция клонирования 

Спасибо за док-станцию. Хорошо работает.

Номер посылки: RU465401304CH

USB камера эндоскоп и микроскоп 40х подсветка

Впервые осуществляла покупку. Огромное спасибо. Сделка прошла быстро и гладко

Номер посылки: RT151159584HK

Спортивная Wi-Fi Full HD 1080p камера, пульт ДУ

Друзья!!!! Я в ахере!!посылка за 10дней пришла,прям ко мне домой!Спасибо Большое!!!

Номер посылки: EA033754091CN

Усилитель сигнала репитер Wi-Fi 802.11b/g 2.4ГГц

Посылку получил. Всё работает. Осталось проверить на дальность. Большое всем спасибо!

Номер посылки: RT151022405HK

Монитор переносной для настройки камер наблюдения

Спасибо! Все получил. Заказ по хозяйски хорошо упакован, дошел без повреждений.

Номер посылки: RT151609513HK

Сканер 5Мп для 35мм плёнки ЖК экран и SD разъём

Продавец достоен любого заказа у них. Скорость доставки 8 суток обычной почтой.Спасибо.

Номер посылки: RT152524173HK

Чехол-папка для iPad 2/3 с bluetooth клавиатурой

Заказанный товар пришел вовремя!

Номер посылки: RT150447465HK

Фонарь налобный и велосипедный 1200 люмен

Всё отлично: быстро, без каких-либо задержек и нареканий! Спасибо большое! Успехов Вам!

Номер посылки: RT152665905HK

Спортивные часы с сердечным монитором IP68

все получено, Рекомендую!

Номер посылки: RT153194080HK

Цифровой USB микроскоп 2Мп 200x, 6 светодиодов

Спасибо,заказ получила!

Номер посылки: RT154270865HK

Медиаплеер 1080P (USB, SD, HDMI, AV, SATA 2.5)

Всё прошло на ВЫСШЕМ!!!! уровне. Описанию соответствует, общаться легко и приятно. Очень доволен. Буду заказывать ещё. Рекомендую!

Номер посылки: EE811123648CN

Часы с будильником режиссёрская хлопушка

Наивысшая рекомендация!Respect!И большое спасибо!

Номер посылки: RT153907744HK

Внешний аккумулятор для Samsung Galaxy S3 3500мА

5 звезд из 5. Рекомендую!

Номер посылки: RT154933710HK

Светодиодная панель для стимуляции роста растений

Все дошло в хорошем состоянии. Все работает. Спасибо.

Номер посылки: RT154384142HK

Кассетный плеер и конвертер кассет в MP3

Всё отлично. Оперативный ответ и отправка, упаковано на совесть. Состояние идеальное. Большое спасибо!

Номер посылки: RT154695153HK

LED проектор встроенный DVD плеер, USB, TV, AV

Планшет Android 4.0 7' ёмкостной 1Ghz 512Mb 8Gb -.

Товар соответствует описанию.Очень хорошего качества. Доставка товара в короткие сроки. Достойный магазин и достойные товары.Рекомендую всем.

Номер посылки: EE811200469CN

Сканер 5Мп для 35мм плёнки ЖК экран и SD разъём

Все соответствует и работает. Спасибо и наилучшие рекомендации.

Номер посылки: RT155646919HK

Наушники с MP3 плеером, FM радио, микрофоном

Товар получен, соответствует описанию, состояние отличное, все работает. Спасибо за понимание и поддержку.))) Очень рекомендую))

Номер посылки: RT161451151HK

Усилитель сигнала репитер Wi-Fi 802.11b/g 2.4ГГц

Благодарю, товар получен, всё в лучшем виде. Удачных сделок в новом году !!! Рад сотрудничеству...

Номер посылки: RT160956065HK

Детский LED проектор с DVD плеером

Отличный товар! Отличный магазин! Все честно и порядочно. Рекомендую

Номер посылки: EE801841335CN

Переносная батарея и солнечная панель 12000 mAh

Все получил, Спасибо. рекомендую.

Номер посылки: EQ302234474SG

DVR H.264 8 каналов, 8 камер 1/4' CMOS

Все соответствует описанию! Мои рекомендации!

Номер посылки: EQ302038792SG

Лазерная рулетка дальномер до 60м

Быстрый выход на связь и незамедлительная отправка. Рекомендую!!

Номер посылки: RT165820815HK

Смартфон ThL A1 Андроид 4.0, 3.5', 1GHz белый

Товаром доволен! Всем рекомендую!

Номер посылки: RT170741846HK

Солнечная панель 10Ватт, 10 переходников

Заказ получен, без повреждений, работает, спасибо

Номер посылки: RT170170389HK

GPS приемник USB для компьютера ноутбука нетбука

Товар получен, спасибо! Очень оперативная покупка, быстрая доставка. Только самые наилучшие рекомендации!!!

Номер посылки: RT174803387HK

SD карта 4Гб с Wi-Fi, iOS, Android, PC совместима

Все отлично!!! Наилучшие рекомендации!!!

Номер посылки: RT172389490HK

USB 3.0 док для HDD/SSD, функция клонирования 

Товар получен! Всё работает! Рекомендую!

Номер посылки: RT173837702HK

Магнитная bluetooth клавиатура для iPad, iPad2

Доставлено быстро, упаковано надежно, товар в хорошем состоянии. Спасибо! Рекомендую!

Номер посылки: RT175535157HK

КубикКам спортивная широкоугольная 1080p камера

Товар получен без опозданий! Снимает хорошо. Отличий от GoPro Hero2 нет, разве что дешевле. Продавца рекомендую! Здоровья в жизни и Удачи в работе!

Номер посылки: RT172533007HK

Зеркало экран 4.3' GPS радар-детектор регистратор

Работой магазина доволен, рекомендую!

Номер посылки: RT179613305HK

Видоискатель 3.5' внешний для DSLR/HDV камер

Всё не просто хорошо, а ОТЛИЧНО! Адекватность в общении, даже при "доставании" поддержки))) Супер - рекомендую, конечно!

Номер посылки: RT180716483HK

Смартфон Isa A19 3G Android 4.1 QHD IPS, 2core, 8M камера белый

Очень быстрая доставка, меньше месяца, телефон отличный. Рекомендую!

Номер посылки: RT182172413HK

Отлично !!! Посылка шла две недели ! Всё работает ! Я очень довольна покупкой ! Рекомендую !

Электронный собачий ошейник 2шт с пультом ДУ

Номер посылки: RT195155158HK

Отличный магазин. Рекомендую всем!

Зеркало экран 5', GPS антирадар видеорегистратор

Номер посылки: RU465416428CH

Приятно работать. Быстрое решение всех вопросов.

Видеорегистратор 2.7' GPS лог, G-сенсор, 1080P

Номер посылки: RQ202655125SG

Спасибо. Посылка из Китая пришла в Крым. Отличные продавец. Лучшие рекомендации

ZOPO ZP920 4G, 5.2' IPS 1920x1080, 64bit octacore, камеры 8Мп/13.2Мп

Номер посылки: RC340293019NL

Все пришло быстро и очень качественно упаковано. Спасибо. Рекомендую.

Лесная камера GPRS/GSM, 1080p, датчик движения

Номер посылки: RS916747311CH

Динамо на велосипед 12в

Перед любителями велопокатушек на дальние расстояния неминуемо возникает вопрос: где зарядить фару или фонарь, обезопасив себя на ночной дороге от возможного столкновения? Да и зарядка разрядившейся батареи мобильного телефона в пути актуальна, как никогда. Если при этом есть желание сэкономить на запасных батарейках, то имеет смысл воспользоваться динамо машиной, крепящейся на велосипед. Каков принцип ее действия? Давайте разберемся.

  • Содержание статьи:
  • Виды велосипедных динамо машин
  • Бутылочный генератор
  • Динамо втулка
  • Динамо своими руками
  • Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Виды велосипедных динамо машин

Динамо генератор вырабатывает переменный ток. Он проходит через выпрямитель, питая велосипедный фонарь или фару . При этом свет от фары получается равномерный и яркий. Однако, недостатком такого источника питания является мерцание источника света на низкой скорости. Впрочем, эту проблема легко решается при помощи сглаживающего конденсатора. Существует 2 типа велосипедных динамо генераторов.

Бутылочный генератор

Бутылочный на велосипед .

Первая велосипедная динамо машина, которая использовалась во времена СССР, имела форму бутылки (отсюда название). Она комплектуется проводами и фарой. Ее монтаж производится на переднее колесо на перья вилки. Такой генератор переменного тока обладал следующими достоинствами.

  1. Универсальность и простота монтажа на различные модели велосипеда.
  2. Регулировка работы динамо машины (режимы включения и выключения).
  3. Бюджетность.

Несмотря на существенные плюсы, «бутылочный» динамо генератор имеет и многочисленные недостатки. Помимо большого веса и ощутимого сопротивления вращению колес нельзя не упомянуть о:

  • тусклом свете фары, работающей от данного источника тока;
  • высоком шуме при работе ротора динамо машины;
  • интенсивном истирании покрышки, которая дополнительно трется о головку динамо машины;
  • уязвимости механизма по отношению к грязи и атмосферным осадкам ввиду плохого сцепления поверхностей и проскальзывания;
  • ненадежной фиксации на вилке колеса, откуда она в любой момент может соскользнуть и попасть в спицы.

Динамо втулка

Со временем на смену «бутылочному» велогенератору пришла динамо втулка. Этот механизм выполняет одновременно функции втулки для колеса и генератора электричества. Стандартную динамо втулку для байка с выходной мощностью 2 Вт и напряжением 6 В можно приобрести в любом веломагазине. Чем меньше выходная мощность велосипедной динамо втулки, тем более тусклый свет будет у фары вне зависимости от мощности последней.

В состав динамо втулки байка входит магнит в виде кольца с множеством полюсов. Он вращается около катушки, не прикасаясь к статору и ротору. Таким образом, отпадает необходимость герметизации и контроля сцепления. Помимо этого, динамо втулка имеет такие достоинства.

  1. Высокая интенсивность и равномерность потока света.
  2. Отсутствие трения с покрышкой и, соответственно, ее износа.
  3. Бесшумность.

Динамо втулка, безусловно, обладает многими достоинствами. Но и она не идеальна. К изъянам данной конструкции относятся:

  • постоянно включенная фара при движении байка, вследствие чего она интенсивнее эксплуатируется и быстрее выходит из строя;
  • необходимость выпрямления генерируемого динамо втулкой переменного тока;
  • сложность крепления динамо втулки, необходимость переспицовки колес на более короткие спицы.

Динамо своими руками

Велосипедная фара, работающая от динамо втулки, называется динамо фара. Чтобы она не сгорела на большой скорости, на втулку устанавливают полупроводниковый регулятор напряжения. Динамо фару можно купить готовую, а можно и сделать своими руками в такой последовательности.

  1. Нарезать резьбу на корпусе фары (можно сделать из крышки блока питания компьютера).
  2. Припаять к корпусу 2 болта для крепления шестеренок редуктора.
  3. Прикрутить посадочное место фары на винты.
  4. Припаять ручку к ведущей шестерне редуктора.
  5. Вставить смонтированную схему в корпус фары.
  6. Одеть сверху крышку и закрепить.

Выбирая между 2 типами динамо машин велосипеда, следует учитывать такие факторы, как предполагаемый бюджет и опыт. Начинающим велосипедистам имеет смысл начать с недорогих китайских динамо генераторов «бутылочного» типа. При наличии достаточного опыта стоит воспользоваться динамо втулкой. В последнем случае необходимо переспицевать колесо байка.

Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Перед любителями велопокатушек на дальние расстояния неминуемо возникает вопрос: где зарядить фару или фонарь, обезопасив себя на ночной дороге от возможного столкновения? Да и зарядка разрядившейся батареи мобильного телефона в пути актуальна, как никогда. Если при этом есть желание сэкономить на запасных батарейках, то имеет смысл воспользоваться динамо машиной, крепящейся на велосипед. Каков принцип ее действия? Давайте разберемся.

  • Содержание статьи:
  • Виды велосипедных динамо машин
  • Бутылочный генератор
  • Динамо втулка
  • Динамо своими руками
  • Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Виды велосипедных динамо машин

Динамо генератор вырабатывает переменный ток. Он проходит через выпрямитель, питая велосипедный фонарь или фару . При этом свет от фары получается равномерный и яркий. Однако, недостатком такого источника питания является мерцание источника света на низкой скорости. Впрочем, эту проблема легко решается при помощи сглаживающего конденсатора. Существует 2 типа велосипедных динамо генераторов.

Бутылочный генератор

Бутылочный на велосипед .

Первая велосипедная динамо машина, которая использовалась во времена СССР, имела форму бутылки (отсюда название). Она комплектуется проводами и фарой. Ее монтаж производится на переднее колесо на перья вилки. Такой генератор переменного тока обладал следующими достоинствами.

  1. Универсальность и простота монтажа на различные модели велосипеда.
  2. Регулировка работы динамо машины (режимы включения и выключения).
  3. Бюджетность.

Несмотря на существенные плюсы, «бутылочный» динамо генератор имеет и многочисленные недостатки. Помимо большого веса и ощутимого сопротивления вращению колес нельзя не упомянуть о:

  • тусклом свете фары, работающей от данного источника тока;
  • высоком шуме при работе ротора динамо машины;
  • интенсивном истирании покрышки, которая дополнительно трется о головку динамо машины;
  • уязвимости механизма по отношению к грязи и атмосферным осадкам ввиду плохого сцепления поверхностей и проскальзывания;
  • ненадежной фиксации на вилке колеса, откуда она в любой момент может соскользнуть и попасть в спицы.

Динамо втулка

Со временем на смену «бутылочному» велогенератору пришла динамо втулка. Этот механизм выполняет одновременно функции втулки для колеса и генератора электричества. Стандартную динамо втулку для байка с выходной мощностью 2 Вт и напряжением 6 В можно приобрести в любом веломагазине. Чем меньше выходная мощность велосипедной динамо втулки, тем более тусклый свет будет у фары вне зависимости от мощности последней.

В состав динамо втулки байка входит магнит в виде кольца с множеством полюсов. Он вращается около катушки, не прикасаясь к статору и ротору. Таким образом, отпадает необходимость герметизации и контроля сцепления. Помимо этого, динамо втулка имеет такие достоинства.

  1. Высокая интенсивность и равномерность потока света.
  2. Отсутствие трения с покрышкой и, соответственно, ее износа.
  3. Бесшумность.

Динамо втулка, безусловно, обладает многими достоинствами. Но и она не идеальна. К изъянам данной конструкции относятся:

  • постоянно включенная фара при движении байка, вследствие чего она интенсивнее эксплуатируется и быстрее выходит из строя;
  • необходимость выпрямления генерируемого динамо втулкой переменного тока;
  • сложность крепления динамо втулки, необходимость переспицовки колес на более короткие спицы.

Динамо своими руками

Велосипедная фара, работающая от динамо втулки, называется динамо фара. Чтобы она не сгорела на большой скорости, на втулку устанавливают полупроводниковый регулятор напряжения. Динамо фару можно купить готовую, а можно и сделать своими руками в такой последовательности.

  1. Нарезать резьбу на корпусе фары (можно сделать из крышки блока питания компьютера).
  2. Припаять к корпусу 2 болта для крепления шестеренок редуктора.
  3. Прикрутить посадочное место фары на винты.
  4. Припаять ручку к ведущей шестерне редуктора.
  5. Вставить смонтированную схему в корпус фары.
  6. Одеть сверху крышку и закрепить.

Выбирая между 2 типами динамо машин велосипеда, следует учитывать такие факторы, как предполагаемый бюджет и опыт. Начинающим велосипедистам имеет смысл начать с недорогих китайских динамо генераторов «бутылочного» типа. При наличии достаточного опыта стоит воспользоваться динамо втулкой. В последнем случае необходимо переспицевать колесо байка.

Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Обрывки поповской жизни

Осторожно: местами православие!

После разборок в динамо-генераторе, думаю, есть необходимость и небольшой обзорчик устроить на предмет «а какие они еще бывают?». В данном обзоре будут представлены только заводские генераторы, (серийные и претендующие на серийность), никаких кустарных устройств рассматривать не планируется.

Первым номером у нас идет самая обыкновенная бутылочная динамо-машина. Простой и доступный, но не самый мощный генератор.

Данный генератор может быть установлен как на заднее колесо, так и на переднее. В последнем случае конструкция может иметь встроенный фонарь (также встречаются устройства с задним фонарем). В конструкции, как правило, предусмотрена защелка-фиксатор, для «отключения» генератора, если это необходимо.

От себя добавлю, что динамо-машина с резиновым роликом, как оказалось, шумит значительно меньше, чем с металлическим, и у нее лучше сцепление с влажной покрышкой.

Напряжение: 6V
Мощность: 2.4 – 3W

Динамо-втулка – осевая динамо-машина. Внешне устройства бывают довольно разнообразны.
Не самый доступный вариант как по цене, так и по сложности установки. При покупке следует обратить внимание на количество спиц (3236) и способ крепления (осьэксцентрик) того колеса, на которое предполагается установка. В отличие от бутылочных машин, данный агрегат не боится осадков: ролик «бутылочки» может проскальзывать по мокрой резине. Во втулке проскальзывать нечему, но и выключить ее не представляется возможным.

Напряжение: 5V
Заявленная емкость встроенной АКБ: 1000 mAh
Тип батареи: литий-полимерный аккумулятор

Цепная динамо-машина – достаточно экзотический вид генераторов. Встречаются модификации. В устройстве предусмотрен USB контакт, предполагается зарядка, как минимум, телефонов. Но остается открытым вопрос, каким образом данное устройство крепится на мультискоростные велотрансмиссии, и каков срок его службы, ведь велосипедная цепь способна довольно быстро привести в негодность контактирующие с ней пластиковые детали.

BikeCharge light & USB Power Generator.

Напряжение: 5V
Мощность: 3W
Заявленная емкость встроенной АКБ: 700mAh
Тип батареи: литий-ионный аккумулятор

В данной конструкции воплощена уже озвученная выше и далеко не новая идея соединения динамо-машины и фонаря. Особенность данной конструкции в том, что она крепится на торец втулки, а рабочее колесо, с которого на генератор подается крутящий момент, фиксируется прямо на спицах. Конструкция снабжена как передним, так и задним фонарем (хотя лично с моей точки зрения задний фонарь лучше сзади располагать), и, благодаря современному USB интерфейсу, позволяет поддерживать работоспособность GPS-навигатора или смартфона. В комплекте имеется пульт-"манетка" для управления лампой (вклвыкл).

Аналогичная предыдущей, но бесфарная конструкция на заднее колесо. В комплекте, как правило, присутствует АКБ, передний и задний фонари, и блок питаниямаршрутизатор, с помощью которого можно перенаправить энергию на фонари или к порту USB.
Очевидный, но не фатальный недостаток: SunUp непригодна к использованию на колесах с дисковым тормозом.

Крайне любопытная конструкция бесконтактной динамо-машины. По сути дела роль ротора выполняет колесо, на которое крепится «обруч» из 28-ми попеременно-полюсных магнитов, а статором служит, надо полагать, обычная индукционная катушка со встроенным АКБ.

Конкретных сведений о системе обнаружить не удалось, но производители утверждают, что скорости 15 кмч достаточно для нормальной работы лампы в 100 люмен (CREE Q4 white LED). Теоретически, это недалеко от истины.

Плюсы этой системы:
– отсутствие какого-либо трения, и, как следствие, полная бесшумность в работе;
– срок эксплуатации ограничен лишь качеством встроенной АКБ (что, впрочем исправимо).
К недостаткам можно отнести разве что резерв АКБ – всего 4 минуты, но при наличии кое-каких деталей, познаний в радиотехнике и прямых рук, это несложно исправить.

Динамо-машина будущего. Выглядит настолько фантастично, что верится с трудом. Для ее работы не требуется ни контакта с колесом, ни каких-либо магнитов. Принцип действия совершенно неясен и, надо полагать, представляет собой секрет производителя. Может быть это все – просто чья-то шутка, но видеодемонстрация, тем не менее, впечатляет.

Amazon.com: Велосипед | Велосипедный динамо-генератор 12 В 6 Вт: Велосипедные фары: Спорт и туризм

5.0 из 5 звезд Классический генератор старой моды, который помогает
Автор AstroSeeker, 26 сентября 2011 г.

ОБНОВЛЕНИЕ 4:
Совет.Я обнаружил, что для предотвращения износа пластикового фрикционного колеса необходимо правильно выровнять фрикционное колесо по отношению к колесу велосипеда.
Убедитесь, что вертикальные канавки на фрикционном колесе совпадают с радиусом колеса. Проблема в том, что в зависимости от модели
от рамы вашего велосипеда иногда это невозможно.
------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------------------
ОБНОВЛЕНИЕ 3:
Предупреждение! Если рама вашего велосипеда имеет овальное поперечное сечение, а не круглое, возможно, вы не сможете правильно установить динамо-машину.
Один из моих велосипедов имеет овальное поперечное сечение сзади, и мне не удалось установить там эту динамо-машину. Пришлось установить спереди.
------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
ОБНОВЛЕНИЕ 2:
Я обнаружил, что под дождем пластиковое фрикционное колесо изнашивается намного быстрее, чем при езде без дождя.
------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----

ОБНОВЛЕНИЕ:

Чтобы вы знали, эта динамо-машина очень хорошо переносит сильный дождь.По мере того, как я использую, он становится лучше. Вы никогда не найдете
ни одной бутылочной динамо-машины, подобной этой.
------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------

Подождите, пока цена упадет, прежде чем покупать. Это должно быть около 17 долларов

У меня были хорошие предчувствия по поводу этого генератора, и они подтвердились, когда я его получил. Этот генератор
имеет классический традиционный вид, поэтому он не выглядит гладким или высокотехнологичным, но он прочный и работает.
Все, что сказал об этом другой рецензент Б. Э. Шарроу, правда. Металлические кронштейны, которые используются для крепления генератора для бутылок
, изготовлены из стали и очень прочны. У него как раз подходящее напряжение, амперы и мощность
, которые он заявляет, и это то, что я ищу. Да, ведущее колесо сделано из пластика, и другие обозреватели
опасаются, что оно изнашивается, но пластик твердый и прочный, и меня это не касается. Помимо
для моей цели, я хочу, чтобы ведущее колесо вращалось как можно быстрее, чтобы уплотнительное кольцо или защитный колпачок мне не подошли.

И еще нет, инструкции нет но как это установить очень очевидно. Но если вам нужна помощь, для этого есть
блогов. Я не могу разместить здесь ссылку, поэтому просто погуглите "Tung Lin Dynamo" и выберите ссылку
с надписью "Bless This Bike: Do It Yourself, and if you CAN't ..." .. Также убедитесь, что вы читаете BE Sharrow
обзор здесь. Есть полезная информация. там. В любом случае стоит обратить внимание на подпружиненный рычаг
, который включает динамо-машину.Когда вы нажимаете на этот рычаг, ведущее колесо динамо-машины должно сделать
с быстрым щелчком, поворачивая его к шине. Если он отклоняется от шины, значит вы неправильно устанавливаете
. В этом случае, переключив генератор на другую сторону «вилки» и перевернув скобу
, вы можете получить более правильную ориентацию.

Я выделил три разных точки на велосипеде, которые удовлетворяют вышеуказанному требованию. Из них только
находится на заднем колесе, и он находится на левой стороне велосипеда - стороне без цепи.
На переднем колесе, если устанавливать его справа, генератор должен находиться перед передней вилкой.
Но если установить его на левое переднее колесо, генератор должен находиться за передней вилкой.

Также, чтобы установить генератор на переднее колесо, вы должны купить два более длинных болта и гайки, если ваша передняя вилка слишком толстая.
В моем случае размер болтов составляет: болты с короной, болт с шестигранной головкой M6-1,0 x 40 мм, оцинкованный CB # 35828
, а размер гаек составляет: болт с короной, гайки с шестигранной головкой M6-1.0 CB из нержавеющей стали # 00188

Этот генератор - единственная марка, которую я нашел, которая рассчитана на 12 В 6 Вт. Большинство велосипедных генераторов, включая ступичные
, рассчитаны на 6 В 3 Вт. И со всеми высокотехнологичными вещами, у меня возникло чувство, что эти генераторы
не просуществуют долго.

----------------------------------------------- ОБНОВЛЕНИЕ -------------------------------------------------- -
Мне были любопытны электрические характеристики этой динамо-машины. Решил вопрос уладить.Я придумал способ временно установить мультиметр
на свой велосипед и подключить измерительные провода к выходным клеммам динамо-машины. Таким образом, когда я снимаю свой велосипед с
, я могу измерить переменное напряжение динамо-машины. Также с помощью моего велосипедного компьютера я могу одновременно считывать скорость на
. Вот результаты:
При скорости 15 км / час я получил около 15 В переменного тока. На скорости 20 км / час у меня было около 24 В переменного тока (оба без нагрузки). Что касается ампер, мой измеритель
не поддерживает значения переменного тока ниже 1 А, поэтому я не смог измерить.Обратите внимание: при подключенной нагрузке напряжение значительно упадет

------------------------------------ -------------------------------------------------- -----------------

Я установил два из них на горный велосипед и подключил их параллельно, чтобы получить достаточное напряжение (12 В) и
А (1 А), чтобы зарядить большой аккумулятор для ноутбука. Работает как часы. Поездка на велосипеде займет от 8 до 10
часов, но это действительно работает.

Так что, если у вас нет доступа к сети, и вы должны зарядить энергоемкий ноутбук во время езды на велосипеде и подготовить его
к работе в пункте назначения, это лучший способ (возможно, даже единственный) сделать это. .

Вот некоторые размеры баллона генератора на случай, если они вам понадобятся:

Вес: 0,75 фунта или 0,34 кг

Диаметр ведущего колеса: около 19 мм или 0,74 дюйма, что означает скорость езды на велосипеде 15 км / ч или 10 миль / час он будет
вращаться при 4200 об / мин

Нижний диаметр: 4,46 см или 1,75 дюйма
Меньший верхний диаметр: 1,37 см или 0,54 дюйма

Общая высота: около 11 см или 4,33 дюйма

Высота нижней части корпуса генератора: около 4,5 см или 1,77 "

Ободные динамо-двигатели

теперь могут генерировать на 70% больше мощности, чем ободные динамо-двигатели

Если вы достаточно стары или просто имеете склонность к винтажным велосипедам, вы точно знаете, какими ужасными были ободные динамо-машины прошлого.Это маленькое колесо скрежетало по стороне вашей шины, создавая ощущение, будто вы едете по песку, производя тонну шума, а галогенный шар может взорваться в любой момент ... и просто из-за жалкого тусклого оранжевого свечения.

Мы все можем признать, что это был низкий период в производстве энергии для велосипедов, но, эй, сейчас 2020 год, и технологии прогрессируют. Начиная с этого месяца, если вы хотите увеличить мощность своего велосипеда, самый мощный способ и - это использовать современное динамо с ободом .

В этом ресурсе мы рассмотрим плюсы и минусы ободных динамо-машин, а также рассмотрим последние статистические данные о производительности.

Как ободные динамо-машины сравниваются с втулочными динамо-машинами?

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Вы можете полностью отключить обод динамо-машины (втулки динамо-машины имеют трение 1-5 Вт при вращении без каких-либо подключений)
- Вам не нужно восстанавливать колесо в случае отказа динамо-машины.
- его легко установить, и вы можете снять его с велосипеда, когда он вам не нужен (или перенести на другой велосипед).
- Лучшая динамо-машина с ободом может собирать на 40-70% (!) Больше мощности, чем динамо-втулка.
- Лучшая динамо-машина на 10-20% эффективнее, чем лучшая динамо-установка для зарядки.
- Самый легкий обод динамо-машины весит на 200+ граммов меньше, чем динамо-втулка.

НЕДОСТАТКИ
- Проскальзывание обода выше 25 км / ч (актуально только в том случае, если ваше подключенное устройство потребляет много энергии).
- Ободные динамо-машины издают больше шума, чем динамо-втулка (слушайте ЗДЕСЬ).
- Требуется регулярная замена уплотнительных колец (расчетный срок службы - 3000-7000км).
- Вероятно, они не будут работать с загрязнениями обода (например, густой грязью).
- Самый мощный, самый эффективный вариант, не особо элегантный.
- Совместимы только несколько динамо-фонарей и два зарядных устройства USB.
- На высоких скоростях может возникнуть сильное сопротивление ... если подключенное устройство потребляет большое количество энергии (поясню ниже).

Ободные динамо-диски
в этом сравнении

Динамо-машина с ободом PedalCell и комплект зарядного устройства // 299 долларов США и 450 граммов
Этот трехфазный ободный динамо-машина предназначен только для зарядки и содержит все необходимое для запуска велосипедной электростанции! «Smart Power Hub» просто прикрепляется к штанге и имеет два порта для зарядки USB-C - порт «безопасности» с максимальной мощностью 3 Вт и порт «высокой мощности» с доступной мощностью более 10 Вт. .Внутри находится серия суперконденсаторов, которые обеспечивают стабильную выходную мощность и могут поддерживать питание вашего устройства в течение примерно 30 секунд, если вы остановитесь.

Вы можете увидеть динамо-комплект для обода PedalCell на веб-сайте PedalCell.

Velogical Special 3-фазное ободное динамо и зарядное устройство // 365 евро и 180 граммов
Это новое трехфазное ободное динамо-устройство от Velogical разработано специально для езды на низких скоростях и зарядки. Это гораздо более универсальное динамо-устройство, чем PedalCell, поскольку оно может работать с динамо-фарами.Также есть два разных варианта зарядки - домашнее зарядное устройство и зарядное устройство для вторичного рынка (Forumlader), оба включают буферные батареи для постоянного потока энергии на ваше устройство (например, если вы останавливаетесь на светофоре). Помимо универсальности, он хорошо выглядит, невероятно мал и легок - вы можете ожидать, что комплект для зарядки будет меньше половины веса PedalCell.

Ободные динамо-машины и зарядное устройство Velogical можно увидеть на веб-сайте Velogical.

Тест
Стенд для испытания ободной динамо-машины FahrradZukunft.Изображение: FahrradZukunft

Олаф Шульц и Андреас Элер из FahrradZukunft сделали все возможное, чтобы эти данные стали возможными. Их стенд для испытания треугольника задней рамы может измерять крутящий момент и скорость, а также выполнять все необходимые электрические измерения (вольт, ток, мощность и т. Д.).

Если вы хотите узнать больше, испытательный стенд подробно описан в статье «Текущие динамо-машины с ободным ротором в лабораторных испытаниях».

Какую мощность может производить ободное динамо?
PedalCell - это темно-синяя линия, а зарядные устройства Velogical - розовые и зеленые в стиле милитари.Изображение: FahrradZukunft

PedalCell предлагает значительно большую мощность, чем любая другая система зарядки USB, это на 42-70% больше мощности, чем у лучших испытанных динамо-концентраторов (динамо-концентратор Schmidt SON28 и зарядное устройство Forumlader V5).

PedalCell особенно впечатляет на низких скоростях, где он уже выдает 2,5 Вт * до 9 км / ч.

Ободное динамо Velogical с зарядным устройством Forumlader USB немного медленно запускается, но как только оно достигает 15 км / ч, оно нашло свой успех и вырабатывает больше энергии, чем лучшая система зарядки динамо-втулки - хотя дополнительная мощность более скромная. Прирост 10%.

Вы можете увидеть полные результаты FahrradZukunft ЗДЕСЬ.

Лучшая система зарядки динамо-концентратора:
1,7 Вт при 10 км / час
3,4 Вт при 15 км / час
4,8 Вт при 20 км / час
7,0 Вт при 25 км / час

Динамо обода PedalCell:
2,9 Вт при 10 км / ч - Увеличение мощности на 70%
5,2 Вт при 15 км / ч - На 53% больше мощности
7,3 Вт при 20 км / ч - На 52% больше мощности
10 Вт @ 25KPH - Мощность на 42% больше

Примечание. Ободные динамо-машины PedalCell и Velogical были опытными образцами, отправленными для этого теста.Я контактировал с обоими производителями, и каждый из них заявляет об улучшении этих и без того впечатляющих данных. Velogical заявляет, что их зарядное устройство «Universal SQ» будет развивать мощность примерно 4 Вт при 15 км / ч и 7 Вт при 20 км / час. Вы можете увидеть кривую мощности Velogical ЗДЕСЬ.

Мощность велика, но ободные динамо слишком эффективны?

Эффективность динамо означает количество доступной мощности по отношению к величине сопротивления, замедляющего вас. Когда дело доходит до сбора мощности педали, просто нет бесплатного проезда - для этого всегда нужно немного поработать, - но более высокая эффективность означает, что большая часть мощности вашей педали может идти непосредственно на зарядку.

PedalCell был протестирован, чтобы быть на более эффективным на (68%), чем лучшая втулка динамо-машины, а Velogical лишь на ощупь более эффективна (35%), чем втулка с более низкими характеристиками. Эффективность наиболее производительной динамо-втулки при зарядке составляет 50–60% *, а для низкоэффективных концентраторов - 30–35% *.

Вы можете прочитать мой полный анализ эффективности динамо-втулки ЗДЕСЬ.

* Эти значения эффективности динамо-машины получены на другом испытательном стенде в соответствии с другим протоколом испытаний.Кроме того, на динамо-втулки потреблялось меньше энергии, поэтому, пожалуйста, используйте эти цифры в качестве ориентира.

Я рассчитал следующие числа на основе сопротивления динамо-машины на колесе в зависимости от выходной мощности, предлагаемой через порт USB:

PedalCell Rim Dynamo USB-зарядное устройство
71% при 10 км / час
71% при 15 км / час
66% при 20 км / час
68% при 25 км / час
68% средняя эффективность между 15-25 км / час

Velogical Rim Dynamo с USB-зарядным устройством Forumlader
7% при 10 км / час
29% при 15 км / час
37% при 20 км / час
41% при 25 км / час
36% средняя эффективность между 15-25 км / час 9000

Velogical Rim Dynamo с USB-зарядным устройством Velogical
21% при 10 км / час
31% при 15 км / час
35% при 20 км / час
39% при 25 км / час
35% средняя эффективность между 15-25 км / час 9000

Насколько быстро PedalCell может зарядить аккумулятор емкостью 5000 мАч?

Если бы вы гастролировали на скорости 15 км / ч, PedalCell выдавал бы 5 В и 1.04A, что за час езды составляет 1040mAh. Тогда для зарядки полностью разряженного аккумулятора емкостью 5000 мАч потребуется 4 часа 48 минут.

Однако в схеме зарядки также наблюдаются небольшие потери, обычно 10-30% от общей генерируемой мощности. Если мы добавим 20% времени езды (5 часов + (5 часов x 0,2)), мы получим 5 часов 45 минут езды, чтобы зарядить аккумулятор с нуля.

На скорости 20 км / ч PedalCell будет выдавать 5 В и 1,46 А, что на час езды составляет 1460 мАч.Тот же аккумулятор емкостью 5000 мАч будет заряжаться 4 часа 6 минут, включая потери при хранении, на этой более высокой скорости.

Высокая выходная мощность = высокое сопротивление
График, показывающий сопротивление, связанное с различными ободными динамо-машинами. Изображение: FahrradZukunft

Несмотря на превосходную эффективность, особенно на PedalCell, эти ободные динамо-машины обладают высоким сопротивлением просто из-за большой мощности, которую они могут генерировать.

Но что важно, ободная динамо-машина будет иметь высокое сопротивление только в том случае, если подключенное к сети устройство также потребляет большое количество энергии.

Я бы порекомендовал заряжать устройства меньшего размера, если путешествуете на высоких скоростях, в идеале вещи, которым требуется менее 5 Вт энергии. На самом деле PedalCell имеет «безопасный» порт USB-C, который обеспечивает мощность не более 3 Вт - что идеально подходит для высокоскоростного использования.

Velogical Special в сравнении с PedalCell

PedalCell только что выпущен на рынок (октябрь 2020 г.), поэтому я понятия не имею, долговечен он, водонепроницаем или надежен. Недавно я поговорил с командой разработчиков продукта, которые сообщили мне, что производственная установка снова стала более мощной, полностью герметичной и более компактной, чем прототип, испытанный FahrradZukunft.Ожидается, что в серийной версии КПД превысит 70%, что невероятно.

У PedalCell есть очень веские основания, если вы, как и я, путешествуете со средней скоростью от 8 до 20 км / ч. Сопротивление низкое, а выходная мощность высокая на этих скоростях - просто нет динамо-втулки, которая приближалась бы на низких скоростях.

Имейте в виду, что в системе PedalCell нет буферной батареи, поэтому вы захотите добавить ее, если едете в гору (ниже 8 км / ч) или хотите зарядить вещи на маршрутах с большим количеством остановок-старт (например,светофоры продолжительностью более 30 секунд).

В отличие от PedalCell, Velogical Special очень компактный, элегантный, легкий и может использоваться вместе с динамо-фарами. И USB-зарядные устройства Velogical, и Forumlader включают буферные батареи для старт-стопа, а USB-зарядное устройство Forumlader также может быть очень аккуратно интегрировано в рулевую трубу. Поскольку динамо-машины Velogical продаются уже много лет, проблем с надежностью быть не должно.

В то время как PedalCell предлагает 2.5 Вт при 9 км / ч, вам потребуется поддерживать 14 км / ч для достижения такой же мощности с комплектом Velogical, поэтому убедитесь, что вы используете в среднем> 15 км / ч, чтобы максимально эффективно заряжать Velogical.

Обод Dynamo Summary

Изначально меня очень удивили эти результаты.

Но чем больше я думал об этом, тем яснее было то, что ободная динамо-машина может обеспечить такую ​​большую мощность при таком высоком КПД. В частности, все в системе зарядки PedalCell было оптимизировано для совместной работы - от динамо-машины на ободе до схемы зарядки.

Для сравнения: динамо-концентраторы и зарядные устройства всегда скомпрометированы, поскольку они должны быть совместимы с сотнями источников света и десятками зарядных устройств USB. Кроме того, динамо-втулка всегда разрабатывается в соответствии с немецкими законодательными нормами (StVZO) с точки зрения выходной мощности, что, вероятно, ограничивает технологически возможные возможности.

За последнее десятилетие мы продвинулись вперед семимильными шагами в области создания зарядных устройств динамо-машины, поэтому я с нетерпением жду возможности увидеть, как обе эти ободные динамо-машины будут развиваться в ближайшие годы.Если судить по текущим результатам испытаний, будущее этой технологии зарядки выглядит очень ярким .

Узнайте о USB-зарядных устройствах Dynamo ЗДЕСЬ, концентраторах Dynamo ЗДЕСЬ, системах проводки Dynamo ЗДЕСЬ, сквозных батареях ЗДЕСЬ и светильниках Dynamo ЗДЕСЬ

Динамо (Генератор) Фары: факт против вымысла

старомодная динамо-машина и задний фонарь с обычной лампочкой

Динамо (они же генераторы) действительно смотрят свысока почти все Американцы, да и многие британцы тоже.Для непосвященных динамо звучит непривлекателен, потому что замедляет работу, издает много шума, проскальзывает мокрый, изнашивает ваши шины, и свет не очень яркий и они гаснут, как только вы перестанете двигаться. На самом деле почти все эти все верно и для старых динамо-систем (где у вас есть динамо-машина, трется о борт шины и зажигает лампы накаливания. передний и задний).

Единственное, что неверно даже для старых систем, это то, что свет тусклый. На самом деле даже дешевый передний свет динамо ярче чем любой маленький передний фонарь с батарейным питанием на руле.Просто один из самых ярких из этих фонарей с батарейным питанием - это Cateye HL-MC200 Микрогалогенный светильник мощностью 2,4 Вт. Динамо фары также 2,4 Вт, когда динамо-машина также используется для питания 0,6 Вт задний свет. Однако динамо-фары немного более заметны и немного видны. лучше освещает дорогу, чем даже этот свет. Я думаю это вечеринка, потому что оптика, используемая в динамо-фарах, концентрирует свет там, где вам это нужно (на клочке земли прямо перед вами, и вне по сторонам для лучшей боковой видимости, с очень малым ходом вверх).Отчасти это также связано с тем, что щелочные батарейки на самом деле не так хороши. хорошо питает требуемые токи ярким светом, в то время как динамо-машины очень хорошо обеспечивают более высокие постоянные токи. А также вам не нужно использовать динамо-машину для питания заднего фонаря: если вы используйте стандартный задний фонарь с батарейным питанием, ваш свет будет 3 Вт, что заметно ярче, чем Cateye Micro-halogen.

Если вы рассмотрите новые системы, вы обнаружите, что почти все, что вы узнали о динамо-системах освещения, неверно.Первый, что они замедляют вас. Ну, дешевые динамо, которые все еще натирают ваши шины действительно немного замедляет вас, но есть некоторые динамо-машины на шинах (правильнее называть бутылочными динамо-машинами, потому что они имеют форму бутылки) которые очень эффективны и поэтому имеют минимальное сопротивление при включении ваши огни. Примеры таких Lightspin и Буш и Мюллер Динамо S6. Они могут поскользнуться на мокрой дороге и вызвать некоторый износ. ваши шины, но не втулочные динамо.

Динамо-втулка заменяет вашу переднюю втулку, и когда они вращаются они бесшумно производят электричество.Они делают это очень эффективно действительно, поэтому, хотя они немного замедляют вас, по крайней мере теоретически вы даже не чувствуете сопротивления. Есть два основных: сделано Shimano и Шмидт. В Основное различие между ними - величина сопротивления и стоимость. В Schmidt и Shimano создают примерно одинаковое сопротивление. когда свет включен, но у Schmidt почти нет сопротивления, когда свет выключен, а Shimano по-прежнему имеет значительное сопротивление, когда выключенный. Старые динамо-втулки Shimano имели одно и то же сопротивление, но очевидно, что более новые имеют меньшее сопротивление в выключенном состоянии.Шмидт - это очевидно лучше, но это стоит более чем вдвое дороже! В Минусы динамо-втулки очевидны: они весят чуть больше бутылочные динамо-машины и требуют, чтобы вы перестроили переднее колесо. Вы тоже нужно получить переключатель для включения и выключения ваших lgihts. Это может быть отдельный элемент (Shimano продает переключатель, который можно использовать с его концентратором динамо-машина) или может быть встроена в передний фонарь (Busch & Mueller make они работают с динамо-втулками Schmidt или Shimano).

Динамо-лампы B&M с фонарями
Seculite Plus Lumotec Oval Plus

Следующее заблуждение состоит в том, что у вас гаснет свет, когда вы останавливаетесь. идти вперед.В настоящее время вы можете получить динамо-фары с «фонари». Это светодиоды, которые питаются от конденсатора, который заряжается, когда вы едете, и они горят около 5 минут после ты остановишься. Для задних фонарей с фонарями обычно свет сам по себе светодиод, поэтому вы получаете полную яркость света, когда вы останавливаться. Для передних фонарей, в которых используются галогенные лампы, подставка является отдельный светодиод, желтый или белый, который загорается при остановке. Таким образом, для передние фонари фонарь немного тусклее, чем свет, который вы получить, пока вы двигаетесь, но он все еще достаточно яркий, чтобы помочь вам заметил, пока вас остановили.Эти фонари с фонарями производятся от Busch & Mueller (B&M).

пригородный велосипед моего мужа с Shimano динамо-втулка и лампы B&M с приводом от динамо-машины

Идеальная установка с динамо-приводом - это динамо-втулка Шмидта, приводящая в действие Лампы B&M, такие как передний светильник Lumotec Oval Senso Plus и задний фонарь с подсветкой, такой как Seculite Plus, 4DLite Plus или DToplight Plus. Если у вас не так много денег, вы бы неплохо сэкономили приобретая динамо-втулку Shimano, но вы все равно должны доплатить обзавелись передними и задними фонарями с фонарями.

DToplight с батарейным питанием на моем пригородном велосипеде

Одна альтернатива использованию динамо-машины для питания как спереди, так и сзади огни, это использовать всю мощность динамо для питания вашего переднего свет, и иметь отдельный задний фонарь с батарейным питанием. В идеале задний фонарь должен быть светодиодным светом британского или европейского стандарта. для хорошей яркости как прямо сзади, так и по бокам, а также для хорошее время автономной работы.У этого есть два основных преимущества: он позволяет иметь немного более яркий передний свет, и это делает установку система несколько проще (задний фонарь подключать не нужно). В основным недостатком является то, что когда вы включаете свет, вы должны включать на передний и задний фонарь отдельно. Это может показаться незначительным проблема, но для поездок на велосипеде, когда вы часто едете домой в сумерках, Хорошая идея - иметь свет, который включается быстро и легко, когда возможный. Идеальная установка для этого - иметь динамо-втулку и автоматический датчик, который включает свет, когда достаточно темно.Этот автоматический датчик поставляется с переключателем динамо-втулки Shimano и с Передний светильник Lumotec Oval Senso Plus. В обоих случаях передняя и задние фонари включаются автоматически, когда становится немного темно. У моего мужа есть такая настройка, и он просто оставляет переключатель в положении "включено". автоматический (вы также можете включить или выключить настройки), и я я завидую его автоматической настройке.

Как они работают и настолько надежны

от Джона Брауна, HaveFunBiking.com

Видимость имеет первостепенное значение для безопасности во время езды, и на рынке доступно множество различных типов фонарей, но королем из них является светильник Dynamo.Динамо-фары используют установленный на велосипеде генератор для питания, остаются горящими, пока вы ждете на остановках, и очень мало увеличивают вес велосипеда. Читайте дальше, чтобы узнать, как работают системы Dynamo и почему они так надежны.

Dynamo Light: откуда берется энергия

Без батареи вы генерируете энергию своим движением. Чтобы светильник Dynamo работал, вам нужно прикрепить к велосипеду генератор. Генераторы рассчитаны либо на 3,0 Вт для питания фары и заднего фонаря, либо на 2 Вт.4 Вт для питания только фары.

Типы генераторов

Два основных типа генераторов - ступичный и баллонный. Тип ступицы встроен в переднее колесо и генерирует мощность при вращении переднего колеса. Генераторы бутылочного типа устанавливаются на раму или вилку велосипеда. Генераторы бутылок имеют маленькое колесо, которое опирается на шину и вырабатывает электричество, когда шина вращает колесо. Как правило, генераторы ступичного типа имеют меньшее сопротивление, чем бутылочные, и не изнашивают шину так быстро.Генераторы бутылочного типа, как правило, менее дороги и также могут быть установлены на вашем велосипеде без переоборудования или замены переднего колеса. Еще одно преимущество генераторов бутылочного типа заключается в том, что их можно отключать в дневное время, чтобы вы могли ездить без сопротивления.

Ступичный генератор от Shimano и колесный генератор от Busch + Müller (фото любезно предоставлено Busch + Müller)

Типы передних фонарей

Из всех типов света, представленных на рынке, преобладают светодиодные фары высокой мощности.Эти лампы HLED потребляют очень мало энергии, чтобы излучать тонны света. Когда мы говорим о свете, мощность большинства фар измеряется в люксах. Различия в мощности можно увидеть ниже. В дополнение к освещению во время езды в большинстве фар есть конденсатор для хранения энергии и позволяющий свету светить в течение небольшого периода времени, пока велосипед остановлен.

Это тот же участок дороги с освещением 20, 50 и 100 люкс

Несколько вариантов фар от Supernova и Busch + Müller

Типы задних фонарей

В задних фонарях используются светодиоды, и они мигают во время езды.Их можно установить на нижнее перо велосипеда, подседельный штырь или крыло. Эти задние фонари обычно подключаются к переднему фонарю через байк и к заднему фонарю. В то время как легко провести проводку через велосипед, предназначенный для них, трудно провести чистую проводку на велосипедах, не предназначенных для них.

Преимущества

Освещение в целом - один из важнейших аспектов безопасности на велосипеде. Хотя вам не нужна динамо-система освещения, чтобы быть в безопасности, они обладают некоторыми преимуществами по сравнению с лампами с питанием от батарей.Во-первых, запрыгивайте на велосипед и вперед, вам никогда не нужно заряжать динамо-фонарь, как аккумуляторную систему. Кроме того, динамо-системы можно модернизировать для зарядки продуктов через порт USB. Наконец, системы освещения Dynamo обладают исключительной прочностью.

Self-Powered Bicycle Lighting [Топ 5 в 2021 году]

Если вы особенно заботитесь о сохранении окружающей среды (а мы все должны, правда, не так ли?), То, конечно же, регулярная езда на велосипеде - отличное начало как альтернатива вождению.

Но если вы действительно хотите пройти лишнюю милю - простите за каламбур - то почему бы не оснастить свой велосипед автономным динамо-генератором света?

Что такое велосипедные фары Dynamo?

Динамо-машина - это ступица, вырабатывающая энергию, которая встроена в переднее колесо велосипеда, в первую очередь, для питания фар.

Система освещения велосипеда на колесах

Ранние динамо-машины были с приводом от шин, и впервые стали популярными в период между Первой и Второй мировой войной, когда английский производитель компонентов для велосипедов Sturmey Archer представил «Dynohub», который перемещал генератор внутри ступицы колеса. переднее колесо.

Первоначально довольно неуклюжий дизайн, с тех пор они появились семимильными шагами, но, хотя они более распространены в велоспортах, таких как Германия и Нидерланды, они остаются совершенно немодными в других местах, в частности в Северной Америке.

Как работает освещение динамо велосипеда?

С динамо-освещением вам не нужно возиться, пытаясь переключить свой велосипедный фонарь, одновременно катаясь на велосипеде. Они работают только на педали.

На самом деле, это довольно просто объяснить. Используя вращение велосипедного колеса для выработки электричества, динамо-машина может вырабатывать электрический ток, который затем подается к фарам. Чем быстрее вы выполняете цикл, тем больше вырабатывается энергии и, следовательно, ярче свет.

Как установить велосипедное динамо?

Установка втулки динамо-машины на велосипед - довольно простой процесс. Вы просто прикрепляете его к своей передней шине, выравнивая его таким образом, чтобы он проходил по белой части шины, прежде чем плотно закрепить отверткой.Это видео на YouTube должно объяснить вам все это менее чем за минуту:

Плюсы и минусы Bike Dynamo Lights

Плюсы DYNAMO LIGHTING

  • Не требует подзарядки
  • Безопасный, мощный и очень заметный форма освещения с использованием долговечных светодиодов
  • Экологически чистые и пригодные для вторичной переработки
  • Украсть гораздо труднее, чем стандартные велосипедные фонари
  • После первоначальных инвестиций вы можете обнаружить, что они более рентабельны (новые фонари, батареи не нужно покупать, нет необходимости заплатить штраф, если однажды ночью вы забудете свои фары) шина
  • Фрикционные динамо-машины также вызывают повышенный износ шины и могут проскальзывать во влажных условиях
  • Техническое обслуживание может быть проблемой - вы можете потерять Если в вашем велосипеде застряли металлические полосы или что-то еще хуже, вы можете разорвать электрическую цепь, если она собрана неправильно.

Велосипедные педали освещения для покупок, совершенных по этим ссылкам, бесплатно для вас.Это помогает держать колеса Discerning Cyclist в движении.

Best Set

Reelight SL150 Комплект велосипедных фонарей

Busch & Müller Toplight Flat Plus LED Dynamo Задний фонарь

Самый яркий фонарь

Busch & Müller Lumotech Самостоятельный передний фонарь для велосипеда

Kingtop LED Dynamo Передний велосипедный фонарь

AXA LED Велосипедный фонарь

Best Set

Reelight SL150 Комплект велосипедных фонарей

Задний фонарь Busch & Müller Toplight Flat Plus LED Dynamo

Самый яркий фонарь

Передний фонарь Busch & Müller Lumotech с автономным питанием для велосипеда

Kingtop LED Dynamo Front Bike Light

AXA LED Задний велосипедный фонарь

Великолепный маленький велосипедный динамо-фонарь, который быстро и легко устанавливается на ступицу.Подходит для всех велосипедов с V-образными и каботажными тормозами, не вызывает трения и после присоединения не требует дальнейшего обслуживания.

Reelight SL150 Комплект велосипедных фонарей
  • Быстро и легко устанавливается на ступицу.
  • Свет вырабатывает собственный экологически чистый индукционный ток с помощью катушки внутри светильника и магнитов, прикрепленных к спицам колеса, без каких-либо батарей. Свет установлен на ...
  • Непрерывное освещение: свет будет непрерывным во время езды на велосипеде.

Этот велосипедный фонарь с автономным питанием устанавливается на переднюю и заднюю часть вашего велосипеда, имеет чрезвычайно долгий срок службы светодиода и не требует батарей.

Если вам нужен самый яркий передний динамо-велосипедный фонарь, вы не найдете ничего лучше, чем этот, который обеспечивает рейтинг 100 люкс и может легко осветить ваш путь на расстояние около 40 метров.

Простой в сборке и один из - если не лучший - передний фонарь динамо-машины с яркими светодиодами, указывающими путь.

Автономный передний фонарь Busch & Müller Lumotech для велосипеда
  • Дизайнерская фара с алюминиевым корпусом.Чрезвычайно широкое, широкое и однородное освещение IQ-X с яркостью до 100 люкс
  • С дневными ходовыми огнями спереди и дополнительными светодиодами с боковым излучением. Задняя часть, синий фон, кнопка включения / выключения
  • Датчик включения и стояночный свет в стандартной комплектации

Кнопка включения / выключения находится на задней части этого безбатарейного велосипедного фонаря, а также электрические кабели для подключения света к динамо-машине .

Kingtop LED Dynamo Передний велосипедный фонарь
  • Оригинальный светодиодный фонарь Cree с яркостью 40 люкс и хорошей световой зоной для лучшей видимости в темноте.С антибликовым покрытием.
  • 2 конфигурации: фонарь одинаково подходит как для обычных, так и для горных велосипедов с держателем Nirosta. Держатель Nirosta (диаметр: 31,5 мм) также можно использовать в качестве подставки для Go Pro ...
  • Вмещает различные велосипеды: широкий диапазон 6 V-48 В, для электрических велосипедов, динамо-машин и динамо-втулки с сетевой фильтр.

Такой же надежный динамо-фонарь для считывания показаний вашего велосипеда, он обеспечивает высококачественную видимость во время езды на велосипеде, а также имеет разъемы для подключения электрических кабелей динамо-втулки.

AXA LED Dynamo Задний велосипедный фонарь
  • Постоянный свет, 4 минуты света в неподвижном состоянии
  • Автоматический датчик света / темноты
  • Светодиодный свет высокой мощности 50 люкс, срок службы более 50 000 часов

Откройте для себя Cool Cycling Accessories

Пит - соучредитель и редактор журнала Discerning Cyclist. Он ежедневно ездит на велосипеде из дома в рабочее место. Родом из Уиррала, Великобритания, Пит сейчас живет в Испании. Посещая новый город, Пит не любит ничего больше, чем исследовать его на двух колесах.

См. Профиль Pete's Muck Rack

Последние сообщения Пита Рейнольдса (посмотреть все)

Время для динамо-огней уже СЕЙЧАС - Shopcast

динамо | ˈ dīnə ˌ mō | существительное | машина для преобразования механической энергии в электрическую; генератор

Установка динамо на пригородном транспорте, который мы недавно построили

Динамо-освещение : Система освещения велосипеда, которая питает фары энергией, генерируемой передней втулкой динамо-машины.Ваше вращающееся колесо генерирует энергию и приводит в действие свет (ы). Новое значение педали мощности!

Вы хотите выйти из сети ... хотя бы немного? Нам тоже! В Perennial Cycle мы большие поклонники динамо-освещения. Идея о том, что никогда не нужно заменять или заряжать батареи, но всегда иметь качественный свет, кажется поистине волшебной, но на самом деле это совсем не волшебство; это вполне достижимо. У нас большой опыт настройки велосипедов с Dynamo Lighting.

Что необходимо:
- Переднее колесо динамо
- Передний фонарь динамо
- Задний динамо-фонарь (заднее освещение необязательно, но настоятельно рекомендуется)

Стоимость динамо-освещения такая же, как и для любой другой части вашего велосипеда.Есть несколько вариантов с большим ценовым диапазоном. Самые базовые настройки (переднее колесо, передний фонарь и задний фонарь) будут стоить 250 долларов, в то время как высококачественные настройки могут быть более 900 долларов.

Стоимость большинства комплектов динамо-освещения, которые мы устанавливаем, составляет 375–500 долларов (включая детали и работу).

Переднее колесо Dynamo

КОЛЕСО DYNAMO : Более половины стоимости будет потрачено на колесо. Это имеет смысл в том, что фактическая механическая выработка энергии (магическая часть уравнения) исходит от передней втулки динамо-машины Coolio.В базовом динамо-пакете (всего около 250 долларов в комплекте) стоимость переднего колеса составляет менее 200 долларов. Колесо в комплектации высшего класса будет стоить от 500 до 600 долларов. Самые распространенные динамо-колеса, которые мы строим, продаются по цене от 245 до 280 долларов.

Во всех наших списках динамо-колес ( онлайн ) есть варианты, предлагающие множество передних и задних фонарей. Это позволяет легко сравнивать различные цены на пакеты, просто выбирая разные источники света в меню и наблюдая, как цены меняются соответствующим образом.

Передние фары с приводом от динамо

DYNAMO FRONT LIGHT : Диапазон светильников от менее 50 до более 200 долларов. Фонарь начального уровня впечатляет, хотя мы продаем больше ламп в диапазоне от 75 до 115 долларов. Самый верхний конец ( Luxos U ) дает вам свет И порт USB для зарядки вашего телефона или другого устройства.

Задние фонари с приводом от динамо

DYNAMO REAR LIGHT : Стоимость задних фонарей варьируется от 25 до 70 долларов США.Частично это будет зависеть от того, где вы хотите установить фонарь: на подседельном штыре, задней стойке или на крыле. Многие из наших задних фонарей имеют встроенный отражатель.

EXTRA (для наиболее любопытных):
- Все наши фонари содержат кеш-память. Это означает, что передний и задний фонарь будут гореть, когда вы находитесь на светофоре. Не такой яркости, но достаточной, чтобы вас было видно.

- Задние фонари получают питание (и подключаются) через передний фонарь.Это означает, что вы включаете только передний свет, чтобы включить (или выключить) как передний, так и задний фонарь.

- Как упоминалось выше, одна из наших фар ( Luxos U ) имеет провод, который крепится к рулю с переключателем включения / выключения и через порт USB. Это может быть очень удобно, если вы совершаете длительные поездки и хотите, чтобы ваш телефон работал (даже при запущенном приложении карт). У нас есть несколько других продуктов для зарядки устройств , которые можно добавить к вашему динамо-комплекту в любое время.Кстати: туристические велосипедисты нередко устанавливают динамо-втулку с зарядным устройством для устройств и вообще без света. Я написал другой пост про зарядные устройства ЗДЕСЬ .

- Если кто-то скажет вам, насколько система динамо-освещения замедляет вас, мы предположим, что они были первыми последователями старых динамо-ламп, в которых использовались галогенные лампы, или даже более ранними последователями, которые использовали галогенные лампы с генераторами трения шин. В то время как ступицы постоянно развиваются, огромный скачок в практичности, надежности и минимальном лобовом сопротивлении произошел, когда на сцене появились светодиодные фонари.Это было около 10 лет назад, но они были довольно дорогими, поэтому галогенные лампы все еще были довольно распространены даже всего 5 лет назад.

- Если вы хотите использовать наиболее эффективную систему, ваш ключевой предмет, на который можно потратить доллары, - это динамо-втулка. Светодиодные фонари (все светильники, которые мы продаем в настоящее время) очень эффективны, поэтому лучший способ уменьшить сопротивление - купить концентратор премиум-класса. Концентраторы Schmidt / SON - самые лучшие концентраторы на рынке.

- Если вам действительно нужна САМАЯ эффективная ступица, приобретите ступицу SONdelux , которая изначально была разработана для небольшого колеса (16 или 20 дюймов).Используя ступицу, предназначенную для колес меньшего размера на колесе 700 или 26 дюймов, вы значительно уменьшаете сопротивление. Эта ступица имеет наименьшее сопротивление среди всех ступиц, которые мы видели (совсем немного). Проблема в том, что эта ступица требует, чтобы вы катились. немного быстрее, чтобы получить полную мощность. При скорости ниже 7-9 миль в час ваши фары начнут мигать. У меня есть 2 велосипеда с этой ступицей, и оба имеют колеса 700c. Я полностью доволен выходной мощностью, и на обоих велосипедах есть фары. а также зарядные устройства (в одном используется Luxos U , а в другом - The Plug III ).

- - - -

Бутылка Nordlicht / боковина Динамо / Генератор

К сожалению, наши динамо-машины Nordlicht сейчас распроданы. У нас был последний запас этих прекрасных динамо-машин в мире, и их больше не будет. Пожалуйста, подумайте о динамо-машине AXA HR вместо Nordlicht. Заказ с этой страницы теперь приведет к отправке динамо-машины AXA HR вместо Nordlicht

.

Почему динамо-машина Nordlicht для бутылок и боковин?

Nordlicht был лучшей динамо-машиной с боковыми стенками.В отличие от ненадежных дешевых пластиковых динамо-машин, прочная и эффективная конструкция Nordlicht, построенная в основном из твердого металла, а не из пластика, с подшипниками из спеченной бронзы, обеспечивает надежное велосипедное освещение на долгие годы. Вот почему мы уже много лет используем их на большинстве наших велосипедов. Они эффективны, продолжают работать и спокойно продолжают работу по выработке электричества, чтобы заставить ваш свет работать.

В наши дни многие люди используют динамо-втулки. Мне тоже очень нравятся втулочные динамо-машины, но у них есть и недостатки.К ним относятся вес, расходы и необходимость в новом колесе, если вы хотите модернизировать динамо-машину. Более того, даже лучшая динамо-втулка создает некоторое сопротивление при выключенном свете. Я до сих пор использую боковые динамо-машины на своих байках, потому что у них все еще есть эти преимущества. Особенно полезно рассмотреть динамо-машину Nordlicht для бутылок, если вы хотите добавить легкую, но постоянную систему освещения на спортивный или быстроходный велосипед, но они также имеют то преимущество, что их намного проще модернизировать, чем динамо-втулку для любого типа. велосипеда.

Динамо-машину Nordlicht можно использовать с любыми передними фарами динамо-машины, которые мы продаем, от выдающегося IQ Cyo до довольно менее дорогой, но все же очень хорошей фары Basta Sprint и, возможно, с одним из задних фонарей динамо-машины (или вы можете использовать аккумулятор задний свет). С динамо-бутылкой вы можете купить самые дешевые версии динамо-фары, которые идут без переключателя, потому что переключение достигается путем отвода динамо-машины от колеса.

Выбор оптоина

У нас есть динамо в трех вариантах, как показано выше.Есть выбор из хромированного серебра или твердого черного эпоксидного покрытия со стальными роликами или серебра с резиновым роликом и немного более длинным кронштейном. Все это «левые» версии, что и нужно большинству людей. Велосипеды, у которых есть динамо-крепление на передней вилке, обычно имеют его с левой стороны, что подходит для динамо-машины для левой руки. Для установки в задней части велосипеда с правой стороны вам также понадобится «левое» динамо. Если у вашего велосипеда нет динамо-кронштейна на раме, пожалуйста, купите также подходящий динамо-кронштейн.

Стальные роликовые динамо-машины предназначены для использования на боковой стенке шины. Стальной ролик сам по себе имеет длительный срок службы, но мы также предлагаем резиновый ролик стороннего производителя, который надевается поверх стального ролика для тех, кто предпочитает эту установку (он катится немного лучше из-за большего диаметра и может быть немного тише). Резиновый валик можно использовать как на боковой стенке шины, так и на ободе. Резиновый ролик, работающий на ободе, обеспечивает более тихую работу, чем при работе с шиной.

Включение и выключение

На одной из дополнительных фотографий запечатлен очень старый (почти 20 лет) Nordlicht Dynamo, который пережил два других велосипеда и теперь находится на велосипеде, на котором один из моих детей, студент из мировой велосипедной столицы Гронингена, отправляется на лекции и обратно. вся погода. Это фото сделано для того, чтобы продемонстрировать надежность конструкции Nordlicht. Новая версия динамо Nordlicht, которую мы продаем, отличается от старой, потому что у нее есть два соединения, так что вам не нужно полагаться на землю, проходящую через раму.Это делает его даже более надежным, чем старая версия.

Что касается динамо-машины для правой руки, см. Нашу вторую любимую динамо-машину AXA HR. Это также немного менее дорогой вариант.

Чтобы получить помощь в выборе освещения для динамо-машины или в установке для обеспечения эффективной и надежной работы, следуйте инструкциям в нашей статье о выборе и настройке динамо-освещения.

Запасные резиновые ролики

Оригинальные сменные резиновые ролики для динамо Nordlicht недоступны.Мы сделали доступной загружаемую деталь, напечатанную на 3D-принтере, которая позволяет установить резину AXA HR на динамо-машину Nordlicht.

Не любите динамо-машины?

Это ваш выбор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *