Эл двигатель от стиральной машины подключить: Подключение двигателя от старой стиральной машины, схема подключения к сети 220 В

мотор из стиральной машины как его подключить и запустить

Выкидывают более современные стиральные машины и из этих машин можно свинтить хороший коллекторный двигатель и применить его для различных устройств.Движок, который мне достался из одной прошлой статьи про выкинутую стиральную машину,марки HXGP1L.51 Welling.Рабочее напряжение 220В,мощность при стирке 30 Вт,при отжиме 300 Вт.Это коллекторный,однофазный,щеточный электро-двигатель.

двигатель welling HXGP1L.51 как его подключить к сети 220В

Такой двигатель содержит две обмотки статора,подвижной ротор с обмотками,две щетки и таходатчик или тахогенератор.

мотор из стиральной машины

У мотора есть колодка с шестью контактами.Два крайних слева контакта-это выводы таходатчика и они нам не нужны.Контакты три-четыре-это выводы ротора,сопротивление катушки ротора омметр покажет два Ома при любом положении ротора.

как проверить и прозвонить мотор из стиральной машины

Контакты 5-6-это выводы двух катушек статора подключенных последовательно,их сопротивление 6.5 Ом,при вращении ротора их сопротивление будет увеличиваться.

как прозвонить и проверить статор и ротор электродвигателя

Чтобы запустить мотор из стиральной машины,надо контакты 4-5 соединить вместе(один вывод щетки и один статора),а к контактам 3-6 подать переменное напряжение 220В. При этом вращение ротора будет против часовой стрелки.

как запустить мотор из стиральной машины как подключить к сети 220В

Чтобы поменять вращение мотора в противоположную сторону,надо контакты 3-5 соединить,а к контактам 4-6 подать 220В.

При старте мотор чуть подпрыгивает,это надо учесть при запуске.

как подключить двигатель от стиральной машины с 6 выводами

Как подключить электродвигатель стиральной машины к 220. Как подключить двигатель стиральной машины к сети: разбираем несколько вариантов

Рабочий двигатель от старой стиральной машины всегда пригодится в хозяйстве. Если его правильно подключить, то можно использовать как движущую силу для точильного станка, газонокосилки, соковыжималки. Поэтому не спешите выбрасывать старую технику, она еще сослужит вам службу.

Вы узнаете, какие типы моторов бывают и как их правильно подсоединить к приборам.

По типу конструкции двигатели стиральных машин делятся на три типа:

• Асинхронный. Состоит из статора и ротора, работает за счет магнитного поля, которое образуется при вращении. Преимуществами данного типа является простота конструкции, которая позволяет легко заменять изношенные детали, а также бесшумная работа. К недостаткам можно отнести невысокий КПД и большие размеры.

• Коллекторный. Относится к более современному типу. В конструкции присутствуют электрощетки, которые соприкасаясь с ротором мотора, передают ему электрическую энергию. Небольшой размер и высокая мощность – основные достоинства коллекторного двигателя. Однако из-за постоянного трения быстро изнашиваются щетки и коллектор.

• Инверторный. Бесприводный мотор прикреплен напрямую к барабану стиральной машины. Также состоит из статора и ротора, но при этом более компактен. Мощный мотор работает бесшумно. Единственным недостатком считается высокая стоимость машин, которые оснащены инверторным двигателем.

В рамках статьи мы расскажем о подключении двигателя от старых стиралок, которые оснащались асинхронными электромоторами. Вы также можете подключить мотор к новой стиральной машине, если она вышла из строя.

Чтобы вытащить мотор, снимите заднюю стенку стиралки, выкрутив винты по периметру. Отставив панель в сторону, найдите мотор в нижней части под баком. Отсоедините проводку и выкрутите болты, на которых крепится прибор. Вытащив двигатель из корпуса машинки, вы можете приступать к его подключению.

Подключить мотор старого типа несколько сложнее. Поскольку в коллекторном типе можно ориентироваться по цвету проводов, а в асинхронном придется прозванивать каждый выход.

Вооружившись мультиметром, поочередно прозванивайте каждый провод для поиска пусковой обмотки. Нужно найти парные провода, которые покажут одинаковое сопротивление. Все показатели записывайте, в дальнейшем их нужно будет сравнить.

Прозвонив обе обмотки и записав показатели, сравните их. У рабочей обмотки (ОВ), сопротивление будет меньше, чем у пусковой (ПО). Не рекомендуется подключать данный двигатель через конденсатор, поскольку он может вывести мотор из строя.

• Закрепите провод пусковой обмотки с проводом рабочей.
• Подсоедините их к источнику переменного тока, как показано на схеме.

• Один пусковой провод нужно подцепить к кнопке запуска, контакт которой не фиксируется. На схеме она обозначена буквами SB.

Если запустив двигатель, вы обнаружили, что он вращается не в ту сторону, поменяйте местами провода от пусковой обмотки, тогда он будет вращаться в другую сторону.

Почему мотор греется при включении

Если вы решили подключить двигатель через конденсатор, скорее всего, его емкость слишком большая. Поэтому лучше выполнять подключение без конденсатора, поскольку это может привести к сгоранию мотора.

Подавляющее большинство стиральных машин двигатель несет коллекторный. Проще управлять. Реверс производится путем изменения коммутации обмоток ротора и статора. Включаются в одном направлении – в другом, осуществляя прямой ход и реверс. Касаемо скорости вращения параметр напрямую зависит от мощности, регулируется величиной угла отсечки напряжения. Не пугайтесь новых терминов, рассмотрим подробно, заодно покажем, как подключить двигатель стиральной машины-автомат к сети переменного тока 230 вольт. Так часто делают в ремонтных мастерских, в недобросовестных магазинах можно купить – не ведая – результат подобного эксперимента. Давайте примемся за дело!

Работа коллекторного двигателя

Понимающему принципы работы коллекторного двигателя пуск не покажется сложной задачей. Давайте кратенько пробежимся, чтобы понять суть проблемы. Приведенный рисунок схематично показывает:

Принцип действия коллекторного двигателя

1. Конструкция коллекторного двигателя из обмоток статора (прямоугольник с косыми линиями), коллектором (узкие оранжевые прямоугольники), щетками (вертикальные серые прямоугольники).
2. Схема электрических соединений приводится для постоянного тока. Синей линией показан минус (северный полюс), красной – плюс (южный полюс).
3. Вдоль по горизонтальному ряду даны поперечные разрезы ротора, статора (схематично). Для простоты неподвижная часть двигателя представлена двумя полюсами, хотя реально их больше. Синим помечен северный, красным – южный. Если разобрать электродвигатель, можно своими глазами наблюдать схожую картину. Срез ротора напоминает поперечину магнетрона.

Как это работает. Коллектор двигателя образован секциями, которые схематично видим на рисунке. Барабан медный разбит изолирующими поперечинами на ровные ряды ламелей. Каждая секция снабжена выводами строго на противоположных сторонах окружности. Соответственно, подходят две щетки. По одной на каждую сторону. Одна секция получает питание, в катушке возникает поле. Давайте посмотрим, к чему это приводит.

• В верхней части рисунка видим прямое включение статора и ротора. Поле распределено так, что вал начинает крутиться по часовой стрелке. Заряды одинаковых знаков статора и ротора отталкиваются, разных – притягиваются. Секция пройдет некоторое расстояние по кругу, щетки перебрасываются на следующую, и начинает работать она. Цикл повторяется, пока подведено напряжение питания.
• Включая щетки навстречу статору, распределение зарядов на роторе сменяем противоположным. Смотрите, к чему приводит реверс (нижняя часть рисунка). Вал электродвигателя крутится против часовой стрелки. Как и прежде, заряды одинаковых знаков притягиваются, разных – отталкиваются.

Для изменения направления движения двигателя стиральной машины используются специальные контакторы (силовые реле). При необходимости ротор включается навстречу статору, образуется реверс. Важно одно: если вал крутится не так, измените направление включения обмоток. А как сделать – расскажем позже.

Коннектор (разъем) двигателя стиральной машины

Коннектор двигателя стиральной машины напоминает пресловутый пластиковый разъем, до боли знакомый компьютерщикам. Легко стыкуется, но отсоединить обратно невозможно. Помогают ремонтники рукам шлицевой отверткой. Каждая половинка содержит чаще 10 контактов, некоторая часть не задействована. Вот для чего могли служить пины (читайте, пригодится при изучении):

Схема проста, теперь стараемся понять раскладку разъема. Проще найти контакты щеток. Придётся прозвонить со стороны графитовых стержней. Причем щетки должны быть извлечены. Затем настает черед обмотки статора. Должно быть сопротивление 10 – 30 Ом. Где стоит термопредохранитель, такого быть не может: либо короткое замыкание, либо разрыв. Что касается тахометра, ситуация будет схожая. Принцип действия детали обычно предельно прост.

Найдем метод однозначно понять, где находится статор? Отыщите экземпляр бытовой техники целиком, по толщине проводов многое скажете. Подключение двигателя от стиральной машины ведется толстой жилой. Сенсоры подключают тонкими. Вторым признаком назовем отношение к реле, управляющему направлением движения вала. Проследите трассу следования проводки. По цвету кембрика (оплетки) попробуйте угадать. Если соответствующий тон заходит в статор, это обмотка. Обратите внимание, цвета проводов ответной и прямой частей коннектора не совпадают. Почему? Полагаем, вопрос останется без ответа.

Рекомендуем отыскать термопредохранитель, при наличии. Продолговатый корпус упрятан в кембрик, а боковые контакты торчат наружу. Бывают иные конструкции, при помощи тестера легко найти соответствующие пины коннектора. Решится часть проблем. Помните, что обязательны шесть контактов:

1. По два обмоткам статора, щеток.
2. Две штуки тахометру (датчику Холла три штуки).

Термопредохранитель считается опцией, стоит в большинстве стиральных машин. Разберитесь по возможности точнее с раскладкой, потому что подавать 230 вольт на датчик оборотов не будет лучшей идеей.

Двигатель стиральной машины асинхронный

Показали, как запустить двигатель стиральной машины коллекторный, иногда попадается асинхронный (либо синхронный). Управление обычно ведется коммутацией обмоток, принципиально по-иному, нежели показано выше. На отжим, стирку по отдельной ветви. Пусковая катушка для обоих направлений одна.

Держите приблизительный набор контактов для случая присутствия в стиральной машине асинхронного двигателя:

1. Тахометр стоит всегда. Может быть заменен датчиком Холла. Соответственно, два-три вывода коннектора.
2. Опционально на разъем выходят две клеммы термопредохранителя. Либо температурного реле.
3. Общий провод один для всех обмоток. Пусковых, рабочих. Найти можно, следуя путем наименьшего сопротивления. Именно с указанным контактом любой другой даст наименьший номинал. Кроме тех, где привешены конденсаторы. Емкости включаются параллельно пусковым обмоткам для создания сдвига фаз. После раскрутки вала эти ветви отключаются. Если двигатель не конденсаторный.
4. Для отжима два контакта: рабочей, пусковой обмоток. Общий провод тот же, что у стирки.

Получается, контактов может быть больше. При оценке расположения элементов схемы принимайте к сведению: сопротивление пусковых обмоток всегда превышает номиналом рабочее. Значения стирки, прямого хода, реверса в большинстве случаев одинаковые. Подключение электродвигателя стиральной машины ведется на сеть 230 вольт (если иное не оговорено информацией, сообщаемой корпусом), изменение скорости, направления движения осуществляется правильной коммутацией питания (на соответствующие клеммы). Пользоваться асинхронным двигателем проще. Пока не понадобится регулировать частоту оборотов.

Рассмотрели, как двигатель стиральной машинки подключить на 230 вольт, найдете напряжение 400 вольт, просто возьмите любую пару нейтраль-фаза. Обычно действующее значение каждой фазы составляет 230 вольт. Будет выглядеть, как подключение двигателя от стиральной машины автомат в обычную розетку. Если требуется регулировать обороты, хорошо работает способ изменения амплитуды. Изменяют вольтаж. Методика годится совершенно любым двигателям, включая асинхронные, коллекторные. Изменение частоты питающего напряжения обладает меньшим потенциалом.

В отдельных случаях умельцам удается перемотать электродвигатель, получив нужные параметры. Позволяет на должном уровне выполнять ремонтные работы, налаживая бытовую технику.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Но чаще использовал свой опыт и метод «научного тыка» %)))

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев «знающих», которые «все и всегда делают по науке» :))).

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели — работали, обмотки не перегорали:).

Конечно, если есть «как и чем» — то нужно делать «как правильно» — это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а «кто не рискует… » — ну вы поняли:).

Почему я об этом говорю?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:


Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу — немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты «научного тыка» при помощи тестера.

Теперь к делу!

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «тазик с моторчиком», для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин .

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса , и на верх выходило только три вывода (фото 2)

В этом случае вывод 2 — будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
выводы 1 и 2 — в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг — очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска , но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление — выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может перегореть ,
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «пустит дым».

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 — 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель также запустится , и при отключении рабочей обмотки — будет продолжать работать.

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике.

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все нормально — переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 — 6 Ампер. В идеале — еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем цепь питания: вилка — автомат — провода к двигателю.
Маркируем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — запустился:) Слушаем как он работает секунд 10 — 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При «убитых» подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением — более горячим будет корпус (магнитопровод).

Если все в порядке — переходим дальше, и проводим те же эксперименты с парами выводов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения — то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна — двигатель должен запуститься. А если нет — то «выбьет автомат» %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель:(и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая «высшая математика» 😉 А за сим — разрешите откланяться.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога:).

Если у вас сохранился двигатель от стиральной машины, то вы можете придумать, как его использовать. Например, вы можете сделать из него точильную машинку. Если зафиксировать на нем специальную насадку в виде круглого точильного камня, то вы сможете затачивать ножи, ножницы, топор и другие инструменты.

Так же вы можете применить электродвигатель от стиральной машинки и в строительстве. Например, при создании фундамента для будущего дома, вы можете сделать из него «вибратор», который пригодиться при усадке бетонного раствора. Так же его можно применить и в других целях. Двигатель может вращать различные насадки и приводить в движение какие-либо механизмы.

Используя свою фантазию и навыки в подобных делах, вы можете придумать самые разнообразные способы применения электродвигателя. И конечно, при воплощении любого варианта использования данного мотора, вам понадобиться его подключить.

Как подключить электродвигатель современной стиральной машины?

Если вам понадобилось подключить электродвигатель современной стиральной машинки к сети переменного напряжения двести двадцать вольт, то следует учитывать особенности данной детали. Их особенности заключаются в следующем:

• Они не нуждаются в пусковой обмотке.
• Для запуска не понадобиться пусковой конденсатор.

Для запуска нам понадобится нужным образом соединить провода на двигателе. Два белых провода, которые расположены слева, мы использовать не будем. Они необходимы для измерения оборотов электродвигателя. Следующий по очередности – красный провод. Он идет на обмотку статора. За ним находиться коричневый провод. Он так же направлен на одну из обмоток статора. Серый и зеленый провода подключены к щеткам двигателя.

Для того, чтобы представить вам схему подключения более наглядно, мы подготовили следующую схему:

К одному из выводов обмотки мы подключим один провод 220 вольт. На следующую подключим одну из щеток. На оставшуюся щетку двигателя стиральной машины подсоединим второй провод 220 вольт. Так, как это показано на схеме ниже:

После этого, вы можете включить двигатель в сеть 220 и проверить его работоспособность. Если вы все сделали правильно, то увидите, как вращается движущаяся часть мотора и услышите шум его работы. Если все прошло нормально, значит двигатель готов к использованию. Кстати, при таком подключении он движется в одну сторону. А что необходимо сделать, чтобы изменить направления вращения? Смотрите схему:

Как вы видите из схематического отображения на рисунке выше, для того, чтобы сменить направление вращения нам понадобилось поменять местами подключения щеток электродвигателя. После переподключения двигателя вновь проверьте его работоспособность, подсоединив его к сети 220 вольт.

Кстати, для того, чтобы облегчить вам работу, мы решили добавить видео инструкцию. В которой описан весь процесс подключения двигателя от стиральной машинки к электричеству.

Способ подключения мотора от современной машинки в этой статье основан именно на том материале, который представлен в данном видео. Поэтому поблагодарим автора этого ролика и посмотрим его очень внимательно:

Как подключить мотор старой машинки?

Правильно подключить электродвигатель машинки не так уж и просто. Но если вы знаете, как это делается, то проблем это не доставит.

Вначале нам необходимо отыскать две пары вывода. Для того, чтобы понять, где они, мы можем воспользоваться мультиметром (тестером). Выберем один из выводов обмотки и подсоединим к нему щуп тестера. Оставшимся щупом мультиметра мы проверим другие выводы, чтобы найти парный.

Таким образом мы отыщем первую пару. Те два вывода, что остались, образуют еще одну пару. Теперь нам нужно понять, где пусковая и рабочая обмотка. Для этого нужно замерить сопротивление. У пусковой сопротивляемость будет больше.

Схема

И так, мы уже нашли рабочую и пусковую обмотку. Теперь мы можем подключить двигатель используя схематичный рисунок, который вы видите рядом. На схеме показано:

• ПО – пусковая обмотка. Она нужна для того, чтобы создать начальный крутящий момент в какую-либо сторону.
• ОВ – обмотка возбуждения. Она же называется рабочей обмоткой. Она нужна для создания магнитного поля вращения.
• SB – включатель (кнопка) для недолговременного включения ПО к электросети в двести двадцать вольт.

Если возникнет необходимость поменять сторону, в которую будет направлено вращение мотора, вам понадобиться сменить выводы ПО местами. При такой перемене направление вращения измениться на противоположное.

Когда будете проводить пробное подключение и запуск движка, не забудьте позаботиться о своей безопасности и сохранности окружающих. Обязательно зафиксируйте электродвигатель. Это предотвратит его сильные вибрации и лишние движения.

Надеемся, что данная запись помогла вам справиться с самостоятельным подключением мотора стиральной машинки. Продолжайте читать наш сайт и удачного дня!

Стиральные машины, со временем, выходят из строя или морально устаревают. Как правило,
основой любой стиралки есть ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило не меньше 200 Вт, а порой и куда больше, скорость
оборотов вала может доходить и до 11 000 оборотов в минуту что вполне может подойти для использование такого двигателя в хозяйственных или мелких промышленных нуждах.

Вот лишь несколько идей удачного применения электродвигателя от стиралки:

• Точильный («наждачный») станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инструмента.Двигатель устанавливают на прочном основание, а на вал закрепляют точильный камень или наждачный круг.

• Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий где необходимо уплотнение раствора и удаление от туда воздушных пузырей. А возможно вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого также нужен вибростол.

• Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с применением небольшого двигателя от стиральной машинки.

• Бетономешалка. Вполне подойдет такой двигатель и для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки, можно использовать и штатный бак от стиральной машинки.

• Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.

• Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным в центре двигателем с прямым приводом на «ножы» которые будут находится снизу. Высоту газона можно регулировать посадкой, например, поднимая или опуская колеса на шарнирах по отношению к основной платформе.

• Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно актуально для фермеров и людей занимающихся разведением домашней птицы и другой живности. Также можно делать заготовки корма на зиму.

Вариантов применения электромотора может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать на высоких оборотах разные механизмы и приспособления. Но какой бы механизм сконструировать вы б не собирались, все равно вам нужно будит правильно
подключить двигатель от стиральной машинки.

Виды двигателей

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазными но это большая редкость.
Такие двигатели просты в своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком есть большой вес и габариты при небольшом КПД.
Такие двигатели стоят в старинных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллекторный.
Двигатели которые пришли на смену большим и тяжелым асинхронным устройствам.
Такой двигатель может работать как от переменного так и от постоянного тока, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужную нам сторону, для этого нужно всего лишь сменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение оборотов изменением прилагаемого напряжения, небольшие размеры и большой пусковой момент — вот лишь небольшая часть преимуществ такого типа двигателей.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной работе. Также необходима более частая профилактика, например чистка коллектора и замена щеток.

Инверторный (бесколлекторный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими габаритами при довольно не малой мощности и высоком КПД.
В конструкции двигателя все так же присутствует статор и ротор, однако количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов подверженных быстрому износу, а так же низкий уровень шума.
Такие двигателя стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больше затрат и усилий что конечно же влияет на цену.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиралки)

Дальше следует выяснить, где у нас пусковая, а где – рабочая обмотки. Нужно замерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО) , которая создает начальный крутящий момент. Более низкое сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ) или другими словами — рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора «SB» может стоять неполярный конденсатор малой емкости (около 2-4 мкФ)
Как это обустроено в самой стиралке для удобства.

Если же двигатель будет запускаться без нагрузки, то есть, не будит на его валу шкива с нагрузкой в момент запуска, то такой двигатель может запускаться и сам, без конденсатора и кратковременной «запитки» пусковой обмотки.

Если двигатель сильно перегревается или греется даже без нагрузки непродолжительное время, то причин может быть несколько. Возможно изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором в следствие чего они задевают друг друга. Но чаще всего причиной может быть высокая емкость конденсатора, проверить несложно — дайте поработать двигателю с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт «SB» строго должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка, в противном случае пусковая обмотка может сгореть.

В момент запуска кнопку «SB» зажимают до момента раскрутки вала на полную (1-2 сек.), дальше кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходим реверс — нужно сменить контакты обмотки.

Иногда в такого двигателя может быть не четыре, а три провода на выходе, в таком случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано в схеме.
В любом случае разбирая старую стиралку, можно присмотреться как там был подключен в ней ее двигатель.

Когда возникает необходимость реализовать реверс или сменить направления вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не использовать (не задействовать) пусковую обмотку, то направление вращения может быть всевозможным (в любую из сторон) и зависить, например, от того в какую сторону провернуть вал в тот момент когда подключается напряжение.

Коллекторный тип двигателя (современные, стиралки автомат с вертикальной загрузкой)

Такой двигатель может иметь около 5 — 8 выводов на клемном устройстве, но для работы двигателя вне стиральной машинки, они нам не понадобятся. В первую очередь нужно исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивления обмоток тахометра составляет примерно 60 — 70 Ом.

Также могут быть выведены и выводы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам так же не понадобятся, это как правило нормально замкнутый или разомкнутый контакт с «нулевым» сопротивлением.

Дальше подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Второй ее вывод соединяют с
первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Двигатель должен заработать и вращаться в одну сторону.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь при этом «спалить» его из за того что неправильно подключили, спокойно можно и
«поэкспериментировать» и с реверсом и посмотреть как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.

Подключая к напряжению 220 вольт, имейте в виду что двигатель резко запустится с рывком,
поэтому лучше его закрепить неподвижно чтоб он не повредил и не замкнул провода.

Регулятор оборотов

Если же вам удастся найти специальны диммер для подобных электродвигателей то это будет
самым простым решением. Как правило их можно подыскать в точках продажа систем вентиляции и используются они для регулировки оборотов двигателей приточных и вытяжных систем вентиляции.

Как подключить двигатель от стиральной машины автомат / Использование рабочего электродвигателя с обмоткой: фото

Как уже было сказано выше, мы поговорим о том, как подключить двигатель от стиральной машины автомат. Практически в каждом доме есть стиральная машинка, и рано или поздно по каким-либо причинам, приходится заменять старую машинку на новую. И после приобретения новой, невольно возникает вопрос, как избавиться от старой стиралки или, если не избавиться, то что с ней делать? Вариантов, на самом деле, существует много.

Например, ее можно продать, сдать в утилизацию, использовать на даче под хранение вещей, список можно продолжать бесконечно. Но для тех, кому не интересно, чтобы старая рабочая стиральная машинка просто так стояла без дела, существует отличный вариант – разобрать и подключить мотор от к электричеству, и сделать из него какой-нибудь полезный прибор. Итак, если эта идея того, чтобы подключить мотор для стиралки к электричеству и сделать из него другой полезное устройство стала вам интересна, то самое время узнать, как это сделать. Но, прежде чем приступить к непосредственному рассмотрению процесса работы над подключением электромотора к электричеству, необходимо выяснить, какого типа бывает асинхронный двигатель, а также какое количество фаз может в нем встретиться.

Как определить, какого типа асинхронный двигатель

Прежде чем подключить асинхронный электродвигатель стиральной машины к однофазной сети, нужно определить его тип, так как именно от видаэлектродвигателя зависит схема подключения его к электричеству. Все двигатели можно разделить на несколько групп:

• Трехфазные электродвигатели. Как правило, они чаще всего встречаются;
• Далее следуют однофазные двигатели, у которых конденсаторная обмотка. Такие электродвигатели могут еще просто называть конденсаторными;
• И, наконец, однофазные, у которых спусковая обмотка.

Прежде чем начать выполнять какие-либо работы с мотором от старой стиралки, необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками, которые подробно описаны на этикетке, прикрепленной на него. Если такая этикетка отсутствует, то можно проверить технические характеристики электродвигателя самостоятельно. Для полноценной проверки понадобится раскрутить верхний корпус мотора. После того как крышка мотора от старой машины раскручена, необходимо привести в порядок все провода, которые содержит схема ротора, а также их обмотки. После этого необходимо снять все скрутки, убрать все перемычки, чтобы провода электродвигателя были свободными и не имели соединения друг с другом или с другими дополнительными проводами. Далее после того как все провода раскручены, можно приступать к определению пар между ними и измерению их сопротивления. Для измерения понадобится специальная схема напряжений и прибор под названием омметр. Пары проводов электродвигателя ищутся путем измерения их омметром. Те провода мотора, у которых сопротивление будет совпадать, как раз и являются парами. Таким образом, трехфазный мотор имеет три совпадения, двухфазный – два и, следовательно, однофазный имеет только одну пару совпадающих проводов.

О том, как подключить двигатель от машинки автомат

После того как все технические характеристики были определены, можно смело приступать к тому, чтобы пробовать выполнить запуск электромотора, подключив его напрямую к сети. Следует заметить, также, что электромоторы с различным количеством фаз, подключаются к сети схожими способами, но в данной статье будет рассмотрен один конкретный образец. Для примера будет рассмотрен однофазный двигатель, который был снят со старой стиралки, мощность которого составляет 180 Вт, также он имеет четыре вывода из двух обмоток, одна из которых пусковая, другая – рабочая. Чтобы подключить электромотор также понадобится специальный прибор под названием омметр, либо цифровой тестер, в котором есть режим омметра. Также понадобится проводок со специальным разъемом для двигателя и неполярный конденсатор, объем которого составляет 6. Кроме того, необходимо приготовить двухжильный провод, на котором есть вилка для помещения ее в розетку и изолента, чтобы сделать обмотку проводов и коллектора. Ниже будет представлена схема подключения электродвигателя.

• Начало в такой работе, как правило, всегда одинаковое. Прежде, чем подключить конденсатор или выполнить запуск электромотора, нужно выполнить ряд проверок. В первую очередь необходимо прозвонить электромотор. Это нужно для того чтобы выяснить, где и какая обмотка находится. Делается это с помощью омметра. Датчики прибора прикрепляются на обмотки проводов и тестируются. Пусковая обмотка отличается большим сопротивлением, которое показывает омметр. Рабочая обмотка, в свою очередь, показывает меньшее сопротивление;
• Далее берется одна рабочая обмотка, одна пусковая обмотка и соединяются вместе. После этого к ним присоединяется провод на 220 вольт;
• В конце проделанной работы остается одна пусковая обмотка и одна рабочая обмотка. Затем берется свободная пусковая обмотка и присоединяется в коллекторный конденсатор. Также в коллекторный конденсатор необходимо присоединить заранее приготовленный проводок с разъемом. После этого соединяются противоположный конец дополнительного провода и рабочая обмотка, а затем к ним присоединяется провод на 220 вольт;
• Все соединенные обмотки необходимо изолировать. При желании можно даже запаять;
• После выполнения всех изоляционных работ, можно смело выполнять запуск электромотора с подключением в розетку. Если после подключения он крутит не в ту сторону, в которую нужно, то следует просто поменять пусковые обмотки и электромотор начнет работать правильно.

В целом, довольно-таки просто понять, как подключить эл. двигатель. Также не является сложной и вся работа по подключению обмоток и их запуск.

Не стоит забывать только про технику безопасности и подключая мотор стиральной машины напрямую в сеть, следует с предельной осторожностью взаимодействовать с проводами.

Зачем нужно подключение двигателя?

Ответ на этот вопрос очень прост. Всё дело в том, что асинхронный электромотор от старой машинки может выступать в качестве мотора для других, полезных в быту, приборов. Например, из электродвигателя можно сделать небольшую пилу, которая мощно работает и очень хорошо поможет по хозяйству. При наличии самодельной пилы, не придется тратить деньги на покупку новой. Или триммер, которым можно будет шлифовать различные детали. Этот список можно продолжать бесконечно. Небольшой электромотор может быть установлен практически в любой прибор, который будет полезен в домашнем быту. Следует заметить также, что подключение двигателя возможно только в том случае, если электромотор исправно работает, все обмотки в норме, а также работает конденсатор, статор, ротор и коллектор.

Подводя итоги, можно сделать следующие выводы о том, как использовать мотор стиралки: каждый электродвигатель имеет свое количество фаз. От этого количества напрямую зависит способ подключения в сеть. Кроме того, у каждой обмотки электродвигателя есть своя пара. Соединяя обмотки, которые имеет мотор, формируется направление, в котором будет работать электродвигатель.

Подключение двигателя стиральной машинки

Подключить двигатель от изжившей себя машинки-автомата для создания нужных в хозяйстве вещей – дело несложное, если вы определитесь, какой самодельный агрегат вам нужнее, куда целесообразнее использовать механизм, моторесурс которой еще далеко не исчерпан.

Варианты того, как использовать мотор от старой стиральной машины

Существует много идей, куда можно приспособить высокооборотный электродвигатель, если стиральная машина уже свое отслужила. Зачастую в хозяйстве всегда понадобится устройство для заточки ножей, топора, ножниц. Такой прибор можно сделать, если правильно подключить мотор и закрепить на нем специальный точильный камень.

Если у вас на повестке дня строительная тематика, можно сконструировать вибратор, способствующий усадке бетона. Некоторые мастера приспособили силовой механизм для создания вибростола, очень актуального при домашнем изготовлении тротуарной
плитки, шлакоблоков.

Оригинальное и актуальное применение двигателя от старой стиральной машины возможно в сельскохозяйственных целях. К примеру, мельница для свежей травы – хороший способ скармливать птице полезную еду, делать заготовки на зиму для животных, утилизировать сорняки.

Вариативность применения электродвигателя очень разнообразная, суть процесса заключается в возможность вращать на высоких оборотах разные насадки, приспособления, приводить в действие механизмы.

Но какой обычный или неординарный способ вы бы не выбрали, вам все равно нужно правильно подключить мотор от старой машинки-автомата.

Как безошибочно подключить электродвигатель от стиральной машины

Реализуя идею о вторичном использовании мощного высокооборотного мотора от старой автомат-машинки, помните о двух важных аспектах:

• агрегаты такого типа запускаются без пускового конденсатора;
• пусковая обмотка также не понадобится.

Теперь пора разобраться с цветными проводами, находящимися возле механизма:

• два провода белого цвета останутся незадействованными, через них можно будет измерять обороты;
• красный и коричневый – направлены на обмотку;
• функции серого и зеленого – питать щетки.

Алгоритм непосредственного подключения

Первый вывод от обмотки снабжаем источником питания, к следующему подсоединяем одну щетку, а вторую подключаем к еще одной жиле источника питания (естественно, 220В). На этом этапе рекомендуется удостовериться в работоспособности мотора. Если вы все сделали правильно, включайте устройство, оно должно вращаться и будет слышен шум. Но заметьте, вращательные движения происходят в одном направлении.

Задача: сделать реверс, регулятор интенсивности оборотов

Заставить мотор крутить в обратном направлении можно, если сменить порядок подключения щеток. Теперь убедитесь в функционировании агрегата при таком раскладе. Работает? Тогда все выполнено верно.

При необходимости регулируемого количества оборотов можно воспользоваться регулятором интенсивности комнатного освещения. Но устройство требует доработку, поскольку по мощности оно не рассчитано на контроль интенсивности оборотов мотора. Чтобы получить соответствующую техническим характеристикам мотора возможность контроля оборотов, можно из той же машинки-автомата извлечь симистор с радиатором и впаять его на место маломощной детали в микросхеме регулятора освещения.

Такая процедура требует определенных навыков, важно не допускать перегрева микросхем. Начинать манипуляции рекомендовано либо компетентным в этих делах, либо тех, кого больше интересует процесс, нежели итог.

Зачастую мотор от машинки-автомата вполне нормально справляется с поставленными задачами и без возможности контроля интенсивности оборотов.

Мотор от старой стиральной машины: как с ним?

Подключить эти старейшины из мира бытовой техники немного сложнее, здесь понадобиться тестер, чтобы прозвонить сопротивление обмотки двигателя и отыскать нужные вводы-выводы.

Нужен мультиметр (тестер) в режиме роботы на измерение сопротивления, бумага и ручка. Прикасаясь по очереди концом тестера к проводам, ищите пары, т. е. записывайте показатели. Подберите пары, ориентируясь по принципу: пусковая/рабочая. В пусковой сопротивление больше, нежели у рабочей.

Важно: конденсатор для запуска также, как и в автомате, не нужен. Это связано с наличием пусковой обмотки. Если захотите поставить конденсатор, электродвигатель просто сгорит.

А вот пусковое реле или функциональная кнопка необходимы. В кнопке контакт должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка.

Алгоритм подсоединения

220 В нужно подать на рабочую обмотку. Такое же напряжение необходимо и для запуска (к кнопке), но оно используется кратковременно, для того, чтобы агрегат начал вращение. Далее кнопка отпускается, питание на пусковую обмотку не подается. При необходимости реверса перемените контакты обмотки.

Нюанс: работать двигатель должен только на ровной поверхности. Нужна надежная фиксация устройства, лучшим вариантом будет его стационарное применение. При использовании электродвигателя в целях заточки ножей, топоров и др. не забывайте о правилах безопасности, поскольку количество оборотов в минуту довольно внушительное.

Возможные неисправности моторов от стиральной машины

Соорудив нужное в хозяйстве устройство, оценив его преимущества, нужно уделять немного времени тестированию исправности и беспроблемной функциональности в дальнейшем.

Одной из наиболее частых причин поломки мотора есть перегрев. Он происходит в случае износа подшипников или их загрязнении. Поэтому вовремя реагируйте на признаки некорректного функционирования агрегата.

Подключение двигателя от вятки автомат 6 контактов. Подключение мотора Вятка

Стиральные машины, как и любой другой вид техники со временем устаревают и выходят из строя. Мы, конечно же, можем куда-нибудь деть старую стиральную машину , или же разобрать на запчасти. Если вы пошли по последнему пути, то у вас мог остаться двигатель от стиральной машины, который может сослужить вам добрую службу.

Мотор от старой стиральной машины можно приспособить в гараже и соорудить из него электрический наждак. Для этого нужно на вал двигателя будет прикрепить наждачный камень, который будет вращаться. А вы сможете точить об него разные предметы, начиная с ножей, заканчивая топорами и лопатами. Согласитесь, вещь довольно нужная в хозяйстве. Также из двигателя можно соорудить другие устройства, которые требуют вращения, например, промышленный миксер или еще что.

Напишите в комментариях, что вы решили сделать из старого двигателя для стиральной машины, думаем многим будет это очень интересно и полезно прочитать.

Если вы придумали, что сделать со старым мотором, то первый вопрос, который вас может тревожить, это как подключить электродвигатель от стиральной машины в сеть 220 в. И как раз на этот вопрос мы вам и поможем найти ответ в этой инструкции.

Перед тем как приступить непосредственно к подключению мотора, нужно сначала ознакомиться с электрической схемой, на которой будет все понятно.

Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 Вольт не должно занять у вас много времени. Для начала посмотрите на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их достаточно много, но на самом деле, если посмотреть на вышеприведенную схему, то далеко не все нам нужны. Конкретно нас интересуют провода только ротора и статора.

Разбираемся с проводами

Если посмотреть на колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода — это провода таходатчика , через них регулируются обороты двигателя стиральной машины. Они нам не нужны. На изображении они белые и перечеркнуты оранжевым крестом.

Дальше идет провода статора красный и коричневый. Мы их пометили красными стрелочками чтобы было более понятно. Следующие за ними идут два провода на щетки ротора – серый и зеленый, которые помечены синими стрелками. Все провода, на которые указаны стрелки нам понадобятся для подключения.

Для подключения мотора от стиральной машины к сети 220 В нам не потребуется пускового конденсатора, а также сам двигатель не нуждается в пусковой обмотке.

В разных моделях стиральных машин провода будут отличаться по цветам, но принцип подключения остается тот же. Вам просто нужно найти необходимые провода прозвонив их мультиметром.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Одним щупом касайтесь первого провода, а вторым ищите его пару.

У работающего тахогенератора в спокойном состоянии обычно сопротивление составляет 70 Ом. Эти провода вы найдете сразу и уберете их в сторону.

Остальные провода просто прозванивайте и находите им пары.

Подключаем двигатель от стиральной машины автомат

После того как мы нашли нужные нам провода осталось их соединить. Для этого делаем следующее.

Согласно схеме нужно соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобнее всего сделать перемычку и заизолировать ее.

На изображении перемычка выделена зеленым цветом.

После этого у нас остаются два провода: один конец обмотки ротора и провод, идущий на щетку. Они-то нам и нужны. Эти два конца и соединяем с сетью 220 в.

Как только вы подадите напряжение на эти провода, мотор сразу же начнет вращение. Двигатели стиральных машин довольно мощные, поэтому будьте внимательны, чтобы не возникло травм. Лучше всего мотор предварительно закрепить на ровной поверхности.

Если вы хотите сменить вращение двигателя в другую сторону, то нужно просто перекинуть перемычку на другие контакты, поменять провода щеток ротора местами. Посмотрите на схеме, как это выглядит.

Если вы все сделали правильно, то мотор начнет вращаться. Если же этого не случилось, то проверьте двигатель на работоспособность и уже после этого делайте выводы.
Подключить мотор современной стиральной машинки достаточно просто, что не скажешь о старых машинках. Здесь схема немного другая.

Подключение мотора старой стиральной машины

Подключение двигателя старой стиралки немного сложнее и потребует от вас найти нужные обмотки самим с помощью мультиметра. Для того, чтобы найти провода, прозвоните обмотки двигателя и найдите пару.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления, одним концом коснитесь первого провода, а вторым по очереди найдите его пару. Запишите или запомните сопротивление обмотки — нам это понадобится.

Дальше аналогично отыщите вторую пару проводов и зафиксируйте сопротивление. У нас получилось две обмотки с разным сопротивлением. Теперь нужно определить какая из них рабочая, а какая пусковая. Тут все просто, у рабочей обмотки сопротивление должно быть меньше чем у пусковой.

Для запуска двигателя подобного плана вам понадобится кнопка или пусковое реле. Кнопка нужна с не фиксируемым контактом и подойдет, допустим, кнопка от дверного звонка.

Теперь подключаем двигатель и кнопку по схеме: Но обмотку возбуждения (ОВ) напрямую подается 220 В. На пусковую же обмотку (ПО) нужно подать это же напряжение, только для запуска двигателя на короткий срок, и отключить ее — для этого и нужна кнопка (SB).

ОВ соединяем напрямую с сетью 220В, а ПО соединим с сетью 220 В через кнопку SB.

• ПО – пусковая обмотка. Предназначается только для запуска двигателя и задействована в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
• ОВ – обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая постоянно находится в работе, она и вращает двигатель все время.
• SB – кнопка с помощью которой подается напряжение на пусковую обмотку и после запуска мотора отключает ее.

После того, как вы произвели все подключение, достаточно запустить двигатель от стиральной машины. Для этого нажмите на кнопку SB и, как только двигатель начнет вращаться, отпустите ее.

Для того чтобы сделать реверс (вращения двигателя в противоположную сторону), вам нужно поменять местами контакты обмотки ПО. Тем самым мотор начнет вращение в другую сторону.

Все, теперь мотор от старой стиралки может сослужить вам в качестве нового устройства.

Перед запуском двигателя обязательно закрепите его на ровной поверхности, т. к. обороты вращения его достаточно большие.

Post Views: 2 631

Основным преимуществом машины является полная автоматизация режимов стирки, включая предварительную и основную стирки, полоскание, специальную обработку и отжим белья. При достаточно простой (без элементов электроники) и надежной электрической схеме машина производит все операции, не прибегая к помощи человека. Это достигается применением в данной конструкции командоаппарата, в котором заложена программа из 36 циклов. Ритм стирки задает электродвигатель МТ, который механически соединен с барабаном командоаппарата (рис.1).

Рис. 1 Принципиальная электрическая схема бытовой стиральной машины «Вятка-автомат-12-01»

Для того чтобы лучше понять принцип работы электрической схемы и упростить поиск возможных неисправностей, приводится ее описание. Описание работы электрической схемы машины дается для первой программы модели «Вятка-автомат-12-01».

Для набора нужной программы необходимо повернуть ручку командоаппарата по часовой стрелке, совместив номер программы с указателем, отмеченным на лицевой панели.

Запуск машины производится вытягиванием ручки установки программ на себя до щелчка, при этом замыкаются контакты 13-Т, 14-Т командоаппарата и загорается лампочка индикатора. Начинается последовательная обработка циклов.

Циклограмму в виде таблицы можно посмотреть на рис. 2, или из другого источника на рис. 3 , а ее описание приведено ниже.

Рис. 2 Циклограмма Вятка-автомат

Рис. 3 Циклограмма Вятка-автомат

Цикл 1. Производится залив воды через электромагнитный клапан EV1, к которому приложено напряжение через контакты микровыключателя люка 1Р, контакты 1-3 реле уровня Р и контакты 12-В командоаппарата. При достижении нижнего уровня воды в баке срабатывает реле уровня Р, размыкая контакты 1-3 и тем самым снимая питание с обмотки клапана EV1, подача воды в бак прекращается. Контакты 1-2 в этот момент замыкаются и по цепи контакта 8-Т подают питание на электродвигатель МТ командоаппарата. При этом на 4-ю клемму электродвигателя МL привода барабана подается напряжение питания через цепь 8-Т, 4-Т, 1-В и далее через контакты 9-Т, 3-Т и конденсатор С1 на 5-ю клемму. Начинается вращение барабана в интенсивном режиме (приблизительно 9 сек. — движение в одну сторону, 10 сек. — пауза, 9 сек. — движение в другую сторону). Реверсирование электродвигателя ML осуществляется переключением контакта 1 командоаппарата при работе электродвигателя МТ. В этот период через клапан EV1 производятся две дополнительные доливки воды. В таком случае напряжение на обмотку клапана подается через контакты 2-В, 1Е, 5-Т, 12-В. Вода в баке поднимается до верхнего уровня. При малой загрузке барабана бельем для ограничения воды в стиральном баке установлен выключатель 1Е, при разомкнутых контактах этого выключателя дополнительные заливки воды не производятся. Продолжительность цикла равна 2,5 мин.

Цикл 2. В начальный момент цикла контакты командоаппарата 8-Т, 5-Т, 4-Т размыкаются, а контакты 7-В, 4-В замыкаются, при этом через контакты 7-В замыкается цепь питания электронагревателя R, начинается нагрев воды. Размыканием контакта 8-Т прекращается подача напряжения на электродвигатели приводов командоаппарата и барабана MT и ML. После того, как вода в баке прогреется до + 40С, срабатывает датчик-реле температуры ТН-1, через его замкнувшиеся контакты подается напряжение на электродвигатели ML и МТ. Начинают работать привода командоаппарата и барабана. Вращение барабана происходит в мягком ритме (7 сек. — движение, 48 сек. — пауза, 7 сек. — движение, 13 сек. — пауза, затем последовательность повторяется). Продолжительность цикла, без учета времени необходимого для нагрева воды, — 2,5 мин.

Цикл 3. Замыкается контакт 4-Т, и в течение 5 мин. производится стирка с интенсивным ритмом, при этом продолжается нагрев воды.

Цикл 4. Продолжается нагрев воды. Замыкается контакт 4-В, и в течение 5 мин. барабан вращается с мягким режимом стирки.

Цикл 5. Заканчивается предварительная стирка и начинается слив воды. Это обеспечивается замыканием контакта 6-Т в цепи питания электродвигателя MPS насоса. Одновременно размыкается контакт 7-В, отключая питание подогревателя R. На протяжении всего цикла, равного 2,5 мин., барабан вращается с мягким режимом стирки.

Цикл 6. С шестого цикла начинается основная стирка. При этом чрез контакты 11-В и 12-Т подается напряжение на обмотки электромагнитных клапанов EV3 и EV4, начинается заполнение бака холодной и горячей водой. Когда вода в баке достигнет нижнего уровня, замыкаются контакты 1-2 реле Р, подача воды в бак прекращается, включаются электродвигатели MT, ML. В течение 2,5 мин. происходит вращение барабана с интенсивным ритмом.

Цикл 7. Размыкается контакт 8-Т, обесточиваются электродвигатели приводов барабана и командоаппарата, происходит их остановка. Через замкнувшиеся контакты 7-В и 10-В подается напряжение на подогреватель R, начинается нагрев воды и продолжается, пока температура не поднимется до +40С. При этом срабатывает датчик-реле ТН-1 и через его замкнувшиеся контакты подается напряжение на электродвигатели приводов барабана и командоаппарата. Начинается вращение барабана с мягким ритмом и продолжается в течение 5 мин.

Цикл 8, 9 Продолжается вращение барабана с мягким ритмом в течение 10 мин. Продолжается нагрев воды.

Циклы 10, 11, 12. Замыкается контакт 4-Т, и барабан начинает вращаться с интенсивным ритмом. Длительность трех циклов 15 мин. Нагрев воды будет продолжаться до конца 21 цикла; если температура воды достигнет +90С раньше, то сработают контакты ТН-2 и ТН-3 и нагрев прекратится.

Цикл 13 Вращение барабана, вследствие замыкания контакта 4-В, переходит в мягкий режим стирки.

Циклы 14, 15, 16. Размыкается контакт 4-В, замыкается 4-Т, вращение барабана продолжается в интенсивном ритме на протяжении 15 мин.

Циклы 17, 18, 19. Вращение барабана переходит в мягкий режим стирки, время циклов 15 мин.

Циклы 20, 21. Продолжение вращения барабана с интенсивным ритмом в течении 10 мин.

Цикл 22. Размыкаются контакты 7-В и 10-В, отключая напряжение питания нагревателя R и тем самым прекращая нагрев воды. Через замкнувшиеся контакты 2-В, 1Е, 5-Т и 11-В включается электромагнитный клапан EV3, который обеспечивает две дополнительные заливки холодной водой. Продолжительность цикла 2,5 мин.

Цикл 23. Производятся операции перечисленные при работе 5 цикла. Закончилась основная стирка.

Цикл 24. Подается напряжение на электродвигатели MT и ML через контакты 8-Т и 4-Т, реверсирующий контакт 1, контакты 9-Т, 3-Т. Происходит вращение барабана с интенсивным ритмом в течение 5 мин. Начинается залив воды через открытый клапан EV3, питание которого осуществляется через замкнутые контакты 1-3 реле уровня Р и 11-В командоаппарата.

Цикл 25. Аналогичен циклам 5 и 23. Конец первого полоскания.

Цикл 26. Происходит залив воды через открытый клапан EV3. После срабатывания реле уровня Р начинают вращаться электродвигатели привода барабана и командоаппарата. Вращение барабана происходит с интенсивным ритмом в течение 2,5 мин. За этот период времени при замыкании контакта 2-В происходит дополнительный залив воды.

Цикл 27. Замыкается контакт 6-Т, включается насос MPS, происходит слив воды одновременно с вращением барабана в интенсивном ритме. Продолжительность цикла 2,5 мин. Конец второго полоскания.

Цикл 28. При переходе от 27 к 28 циклу происходит медленное вращение барабана против часовой стрелки. В начале 28 цикла барабан включается в режим центрифуги, происходит предварительный отжим белья. Напряжение через контакты 1-3 реле уровня Р, 5-В, 9-В, 3-В командоаппарата, параллельно включенные конденсаторы С1 и С2, подается на клемму МС-2 электродвигателя. Одновременно через контакты 10-Т, 8-Т, 6-Т поступает напряжение на электродвигатель насоса MPS. Длительность цикла 2,5 мин.

Цикл 29. Аналогичен 26-му циклу, но ритм стирки мягкий (замкнут контакт 4-В).

Цикл 30. — аналогичен 27

Цикл 31 — аналогичен 26

Цикл 32 — аналогичен 5.

Цикл 33 — аналогичен 26, но заливка производится через клапан EV2, так как замыкается контакт 11-Т. В бак вместе с водой вводится средство для специальной обработки белья.

Цикл 34 — аналогичен 27.

Цикл 35 — аналогичен 28, но длительность отжима увеличена до 5 мин.

Цикл 36 — размыкаются контакты 13-Т и 14-Т командоаппарата, снимается напряжение питания со схемы. Программа отработана.

Как уже отмечалось ранее, основным элементом электрической схемы, ее «мозговым центром», является командоаппарат. Этот прибор состоит из электропривода, контактных групп и барабана, на котором нанесена программа. При включении электродвигателя привода командоаппарата начинается вращение его барабана, замыкая (размыкая) в определенные промежутки времени ту или иную группу контактов, которая в свою очередь включает (отключает) агрегат машины, необходимый в данный момент для соблюдения технологии стирки. Очередность замыкания контактов командоаппарата, которую необходимо иметь при определении причины, вызвавшей неисправность первой и по сути всей программы, описана выше.

Для обнаружения причины отказа машины необходимо провести анализ ее работы. Первое, что нужно выяснить, это при каком цикле и что конкретно не срабатывает. Далее, опираясь на описание принципиальной схемы, необходимо определить, какая цепь (контакт) включает в данный момент напряжение питания неработающего агрегата. Затем начинают поэлементную проверку этой цепи. Начать удобнее всего с испытания самого агрегата, постепенно сужая круг поиска до определения неисправного контакта или участка схемы.

Отыскать неисправность схемы гораздо сложнее, нежели ее устранить. Для этого необходимо либо произвести замену вышедших из строя элементов, либо, если такой возможности нет, отремонтировать их. Поэтому здесь не описаны способы замены или ремонта неисправных элементов. Ниже приведены внешние признаки возможных неисправностей и указаны цепи, подлежащие проверке с соблюдением ее последовательности. При этом, определяя исправность контакта или агрегата пробником, необходимо на момент проверки отсоединить от одной из его клемм все провода, идущие в схему. Это вызвано тем, что цепь проверяемого контакта может оказаться замкнутой через другие узлы схемы, что приведет к серьезным просчетам при выявлении несправного элемента.

Таблица 1

Если в процессе эксплуатации вышел из строя двигатель (сгорел), после его замены необходимо проверить контакты командоаппарата, так как в результате перегрузки, при работе с неисправным двигателем, возможно их подгорание.

Всего хорошего, пишите to © 2005

Какой бы качественной ни была бытовая техника, она со временем приходит в негодность. Та же участь ожидает и стиральные машины, но в них можно вдохнуть вторую жизнь. При этом не важно, когда была куплена бытовая техника, в ход пойдет даже старая советская Рига. Как подключение двигателя от стиральной машины к другим приборам может упростить жизнь, будет детально описано далее в статье.

Куда можно применить электродвигатель

Мастера придумали десятки вариантов использования мотора от старой стиральной машины. Но у всех один и тот же концепт — за счет крутящего момента двигателя запускать работу дополнительных механизмов . Самыми популярными самоделками считаются следующие варианты.

Но перед началом разборки своей стиральной машины следует узнать разновидность имеющегося электромотора. Это позволит определиться со сферой его применения и способом запуска от электросети.

Виды двигателей

Важно! На стиральных машинках устанавливается всего три разновидности моторов: асинхронный, коллекторный и прямой (инверторный).

Асинхронный

В машины, выпускаемые на территории СССР (Рига-60, Вятка-автомат), устанавливался асинхронный двигатель. Он состоит из двух частей: статор и ротор. Свое название мотор получил из-за неспособности синхронно вращаться вместе с магнитным полем (постоянно отстает). Существует два варианта асинхронного двигателя: двух- и трехфазный. В старые модели (например, Рига) устанавливали двухфазные моторы. Но с приходом нового тысячелетия такие двигатели почти перестали выпускать.

Асинхронный двигатель стиральной машины Вятка

Главные достоинства асинхронного двигателя:

• простая конструкция;
• обслуживание сводится к замене масла и подшипников;
• минимальный уровень шума при работе;
• дешевизна.

Недостатками электромоторов стиральной машинки Донбасс и других старых моделей считаются габариты, большое потребление электричества и сложность настройки.

Чтобы достать асинхронный двигатель (например, из стиралки Малютка), придется разобрать весь корпус. Потом ослабить крепления мотора, убрать ремень и отсоединить стопорное кольцо. После этого останется лишь снять шкив с вала и разъединить электропровода с зажимами.

Электродвигатель стиральной машинки Малютка

Коллекторный

Коллекторный электродвигатель постепенно стал вытеснять асинхронный с рынка бытовой техники. Главным достоинством его конструкции является возможность работать как от переменного, так и от постоянного тока . Скорость вращения ротора напрямую зависит от подаваемого напряжения. Кроме того, подобные моторы способны вращаться в обе стороны. Коллекторные электродвигатели встречаются в большинстве бытовых приборов. Так, их можно найти в стиральных машинках следующих моделей: INDESCO, C.E.S.E.T., WELLING, SELNI, FHP, SOLE, ACC.

Сильными сторонами этого устройства являются:

• большое количество оборотов;
• плавный набор скорости;
• компактность.

К слабым сторонам можно отнести небольшой срок жизни.

Важно! Часто такие двигатели ломаются из-за межвиткового замыкания, то есть контакты на роторе и коллекторе соприкасаются. Поэтому магнитное поле ослабляется, а барабан перестает вращаться.

Прямой (инверторный или бесколлекторный) вид электродвигателей встречается только в современных моделях стиральных машин (например, Indesit). Эта технология появилась на рынке всего десять лет назад. В отличие от упомянутых ранее конструкций, мотор соединен с барабаном напрямую , без использования промежуточных деталей.

К плюсам инверторного двигателя автомат относят:

• большой срок службы;
• износостойкость;
• компактность.

Главный минус — дороговизна производства, что серьезно сказывается на цене для пользователя конечного продукта.

Чтобы демонтировать электродвигатель с современной стиральной машинки нужно снять заднюю (характерно для Indesit, Zanussi, Ariston) или переднюю (свойственно Samsung, Bosch, LG) панель. Если на задней стенке нужно только открутить болты, то с передней придется снимать панель управления, цоколь и верхнюю крышку. В нижней части машинки и будет расположен двигатель. Для его демонтажа нужно убрать ремень привода и отсоединить заземляющий и питающий провода. Далее нужно отвинтить крепления мотора и снять устройство, подцепив тонким предметом. Если все винты откручены, тогда можно немного применить силу, так как крепления часто залипают.

Правила подключения

Когда определен вид электродвигателя, установленного на старой стиралке, можно приступать к подключению.

Совет! Если планируется использование мощного современного двигателя, следует помнить о таких моментах: для их работы не нужны конденсаторы, так же не потребуется пусковая обмотка.

Перед тем, как подключать устройство более чем с 3 выводами к сети, нужно разобраться с цветами проводов , выходящих из раздаточной коробки:

• часто белая обмотка означает, что эти провода относятся к тахогенератору, в будущем они не пригодятся;
• коричневый и красный соединяются с обмоткой статора и ротором;
• серый и зеленый провод относятся к графитовым щеткам.

Хотя эта рекомендация относится к большинству моделей, но выпускаются экземпляры, где цвета могут отличаться . Чтобы быть уверенным в выборе, нужно с помощью тестера и мультиметра прозвонить все пары. Те, что идут к тахогенератору, отличаются сопротивлением 60-70 Ом.

Важно! После соединения всех проводов современного двигателя с 6 выводами можно проверить работоспособность устройства, подключив к автомобильному аккумулятору. При подаче напряжения через пусковое реле он сразу (без разгона) начнет вращаться. Если проверка подтвердила действенность схемы, можно подключить мотор к 220-вольтной сети, предварительно прочно закрепив двигатель.

В старых двигателях 5 проводов — один идет на заземление. Остальные легко разбить на пары, просто прозвонив их. Теперь важно определить, какая пара относится к пуску , а какая рабочая. Обычно на пусковых сопротивление выше, и именно их нужно подключать через конденсатор к кнопке «SB». Чтобы не сгорел двигатель, кнопка должна быть без фиксатора, с этой целью можно использовать дверной звонок. Иногда в таких моторах на выходе три провода, это означает, что две обмотки были соединены еще на заводе.

Для запуска электродвигателя нужно нажать на кнопку и удерживать ее 1-2 секунды, а после раскрутки двигателя следует прекратить подачу напряжения. Когда мотор сможет начать работу без нагрузки, это означает, что он будет запускаться без конденсатора. Если в старом двигателе не применять пусковую обмотку, то можно изменять направление вращения.

Новые электромоторы стиральных машин выпускаются как минимум c 5 выводами, но для запуска все они не понадобятся. Так, можно смело убрать три провода: два, идущих на тахогенератор, и один, соединенный с термозащитой. К последнему относится контакт с «нулевым» сопротивлением.

Дальше схема подключения электродвигателя подразумевает подвод напряжения к проводу обмотки, пару которого следует соединить с первой щеткой. При этом вторая щетка сопрягается с оставшейся парой 220-вольтного провода. Теперь двигатель готов начать работу. А чтобы изменить направление вращения нужно поменять соединения с щетками .

Регулятор оборотов

Для регулировки оборотов следует воспользоваться диммером (обычно его используют для изменения яркости освещения). Однако при этом важно понимать, что мощность регулятора должна превышать мощность самого электродвигателя. Проще всего подобрать подходящее устройство. Но если хватает навыков и знания электроники, можно попытаться достать из стиральной машинки с регулятором оборотов симистр с радиатором. Их нужно впаять в имеющийся регулятор освещения.

Возможные проблемы при подключении и их устранение

Если все провода подключены правильно, но двигатель стиральной машины через несколько минут запуска отключается , возможной причиной может быть перегрев. Для определения нагревающейся детали нужно запустить двигатель на одну минуту. За это время успеет нагреться только проблемное место. Так можно понять, что вышел из строя узел подшипников, статор или иная деталь. При этом не обязательно менять подшипники, возможно, они просто засорились, или не хватает смазки. Если причина отключения двигателя в конденсаторе, то следует заменить его устройством с меньшей емкостью.

Когда все детали заменены, нужно запустить двигатель на 5 минут и проверить его нагрев . Затем процедуру следует повторить еще два раза, и только после этого можно быть уверенным в работоспособности электромотора.

Важно! Иногда асинхронный двигатель может работать слишком медленно. Одна из причин — замыкание или разрыв в обмотке. В любом случае такой мотор не пригоден для дальнейшей эксплуатации.

Разобравшись в тонкостях подключения мотора от старой стиральной машинки, можно облегчить свою жизнь и сэкономить бюджет, сделав несколько универсальных инструментов. Если вовремя устранять все неисправности в двигателе, то он прослужит еще несколько лет. Главное — соблюдать технику безопасности при работе с электричеством.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОУ ВПО

Кафедра МАБН

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Диагностика БМП»

на тему: Диагностика стиральной машины
автоматического типа

СМА “Вятка-Автомат”.

Выполнил: ст. гр. МЗ-6

*****@***ru

Проверил: доцент, к. т.н.

*****@***ru

Уфа-2006

1)Описание стиральной машины автоматического типа «Вятка-

Автомат»…….……………………………………………………………3

2)Разработка структурно-функциональной схемы стиральной машины …..13

3)Разработка функциональной модели для двух неисправностей…………..15

4)Разработка матрицы поиска неисправности для первой неисправности…17

5)Разработка алгоритма поиска неисправностей второй неисправности

методом половинного разбиения………………………………………..19

6)Разработка алгоритма поиска и устранения неисправности

стиральной машины………………………………………………………21

https://pandia.ru/text/78/040/images/image003_27.jpg» alt=»Конструкция «>

Рис1.Конструкция стиральной машины ”Вятка-Автомат”

Машина работает от сети холодного и горячего водоснабжения , предназначена для стирки, полоскания и отжима изделий из всех видов тканей. Она имеет фронтальную загрузку белья. Машина обеспечивает выбор режимов стирки с набором определенной программы с применением малопенящихся синтетических моющих средств. Программы набирают

Служащие» href=»/text/category/sluzhashie/» rel=»bookmark»>служащий для выбора экономичного режима стирки и отжима; справа от выключателя находятся командоаппарат 23 и неоновая лампа 24, сигнализирующая о работе электродвигаБлок управления закрывается пластмассовой панелью, на которую выведены ручки 26 командоаппарата и переключатель 25; здесь же (слева) находится ящик 31 дозатора моющих средств и панель с надписями программ, расположенная под ручкой ящика дозатора.

Стиральный бак 6 выполнен из углеродистой стали с последующим горячим эмалированием. Верхней частью стиральный бак подвешен к корпусу машины на двух цилиндрических пружинах 3. Пружины крепятся к верхней части корпуса через опоры 2. К нижней части стирального бака с двух сторон приварены металлический рессоры: на стиральном баке укреплены противовесы 22 из бетона. Внутри стирального бака встроены трубчатый электронагреваи датчик температуры 9. В стиральном баке установлен перфорированный стиральный барабан с тремя ребрами. Ось стирального барабана через уплотнения в литой опоре, присоединенной к задней стенке стирального бака, выведена за пределы последнего. На ось надет шкив 7, соединенный клиновым ремнем со шкивом на валу электродвигателя. В передней стенке стирального бака находится загрузочное отверстие, соединенное с загрузочным люком с помощью

неподвижной резиновой манжеты специального профиля. В этой части машины установлены сливной электронасос 18 и съемный фильтр 19, крышка которого выведена на нижнюю часть передней панели корпуса. Машина снабжена съемным шлангом 8 залива воды и сливным шлангом 12. Наличие прямоугольного закрываемого крышкой отверстия в задней части машины и возможность снятия верхней крышки обеспечивают удобный доступ к элементам конструкции и приборам машины, что имеет большое значение при ее ремонте.

Датчик-реле уровня РУ-3СМ служит для контроля заданного уровня залива воды в бак стиральной машины. Датчик-реле уровня настраивают на срабатывание при давлении, Па: 1765 – при повышении уровня воды; 588 – при понижении уровня воды. Рабочий диапазон – при повышении уровня от 755 до 2450 Па, зона нечувствительности – не менее 490 Па. Электрическая нагрузка на контакты переключающего устройства реле уровня не более 16 А при напряжении не более 250 В переменного тока, частоте 50 Гц и коэффициенте мощности не менее 0,8.

Все основные детали реле уровня закреплены на корпусе (рис. 2). Между корпусом 2 и крышкой помещена мембрана, которая служит чувствительным элементом и разделяет реле уровня на две полости. Одна полость является герметичной и соединяется через штуцер 3 с контролируемым уровнем воды. Во второй полости размещены переключатели. С мембраной соединен жесткий центр с толкателями, которые через упоры 7 передают усилие на переключающие плоские пружины и на пружины настройки 9. С противоположной стороны пружины 9 упираются в регулировочные винты 8. Мгновенный переброс контактов осуществляется за счет опрокидывающих пружин.

Рис. 2 Принципиальная схема реле уровня.

1 — заклепка, 2 — корпус, 3 — штуцер, 4 — мембрана, 5 — крышка, 6 — центр с толкателями, 7 — упор, 8 — винт регулировочный, 9 — пружина

Неподвижные контакты крепятся к корпусу 2 заклепками 1. Регулировка срабатывания и зоны нечувствительности, а также зазоров между контактами осуществляется специальными винтами. Настройка на необходимые уровни

срабатывания производится за счет изменения сжатия пружины настройки винтами 8.

В реле уровня на переключающих пластинах встроен дополнительный защитный контакт. Крышка 5 мембраны 4 крепится к корпусу 2 завальцовкой краев крышки на буртик корпуса. Для исключения влияния пульсаций контролируемого уровня на срабатывание в штуцере 3 выполнено калиброванное отверстие для дросселирования воздуха.

Принцип работы реле уровня воды (его называют также прессостатом) основан на преобразовании давления, создаваемого столбом жидкости и действующего на мембрану, в перемещение подвижных контактов и переключение контактных устройств реле уровня. При повышении давления и достижении верхнего заданного значения уровня воды мембрана через толкатели переключает контакты. При понижении давления на величину зоны нечувствительности происходит обратное переключение контактов. Мгновенный переброс контактов осуществляется за счет переключающих плоских пружин.

В зависимости от конструкции реле может быть настроено на несколько уровней. На рис. 3 показано три состояния так называемого двухуровневого реле.

Рис. 3 Принципиальная схема реле уровня.

а) оба контакта (А и В) разомкнуты;

б) уровень I: контакт А замкнут, контакт В разомкнут;

в) уровень I: контакты А и В замкнуты.

При коммутации токов до 16 А и напряжения 220 В возможно сваривание контактов в момент слива воды. В этом случае для предотвращения перегорания ТЭНа в реле уровня встроен дополнительный контакт, коммутирующий ток в 0,1 А при напряжении 220 В и надежно замыкающийся при сливе воды из бака ниже заданной точки по уровню. Через защитный контакт включается цепь питания электрического вентиля на открытие аварийной подачи воды в бак стиральной машины,

Реверс» href=»/text/category/revers/» rel=»bookmark»>реверсивными).

Рабочие кулачки управляют электродвигателем стиральной машины, сливным насосом, входным электроклапаном и ТЭНом. Вспомогательные кулачки управляют изменением направления вращения барабана во время стирки, а также специальными программами стирки и отжима (деликатными режимами).

https://pandia.ru/text/78/040/images/image012_10.gif»>

Рис. 4 Командоаппарат кулачкового типа:

1 — кулачки, 2 — электродвигатель, 3 — контакты, 4 — диск программ, 5 — рукоятка выбора программ

Группа рабочих (основных) кулачков проводится в движение электродвигателем командоаппарата. Кулачки совершают дискретные повороты (шаги), причем полный оборот кулачка на 360° обычно насчитывает 60 шагов. В зависимости от конструкции командоаппарата время полного оборота может составлять 90, 120 или даже 300 мин.

Рабочий кулачок сконструирован таким образом, что управляемый им контакт может находиться в двух или трех положениях. Двум положениям соответствуют состояния «замкнуто» или «разомкнуто». Трем положениям соответствуют состояния:

Замыкание контакта между общим вводом и выводом А;

Размыкание контура;

Замыкание контакта между общим вводом и выводом В.

Время нахождения контактов в том или ином положении определяется профилем кулачка. График, отражающий состояние контактов на каждом шаге выполнения программы, называется циклограммой командоаппарата (рис. 5).

Для выполнения некоторых специальных операций командоаппарат может быть снабжен системой остановки продвижения кулачков. Такая блокировка может сохраняться до выполнения стиральной машиной некоторых функций. Программа стирки продолжается после того, как эти функции выполнены.

Например, устройство «Термостоп» применяется, чтобы воспрепятствовать продвижению кулачков командоаппарата, пока вода в баке не достигнет нужной температуры. Оно блокирует рабочие кулачки по отношению к главной оси командоаппарата, оставляя в работе только вспомогательные кулачки.

https://pandia.ru/text/78/040/images/image014_2.jpg»>

Рис. 5 Состояния контактов на различных шагах выполнения программы (циклограмма командоаппарата)

Другая операция блокировки — «Гидростоп» (иногда его называют также «Остановка после полоскания» или «Остановка перед отжимом») состоит в остановке машины с бельем и частично заполненным водой баком после бережного полоскания при стирке деликатных тканей. Для этого прерывается подача питания на электродвигатель командоаппарата. Работа машины приостанавливается до тех пор, пока пользователь вручную не передвинет командоаппарат на один шаг.

В командоаппарат может быть встроен и главный выключатель машины; в этом случае ее можно включать и выключать с помощью рукоятки выбора программ, перемещая ее вдоль оси командоаппарата (выдвигая на себя или утапливая). Воздействие на главные контакты L и N цепи питания стиральной машины происходит с помощью диска, объединенного с рукояткой (рис. 6).

Рис. 6 Замыкание контактов главного выключателя стиральной машины при выдвижении рукоятки выбора программ

В качестве термостатов (реле температуры) широко применяются биметаллические регуляторы. Принцип работы термостата основан на температурной деформации металлов. Две пластины, выполненные из металлов с различным коэффициентом теплового расширения, например из стали и меди, приобретают при нагревании разную длину. Будучи скрепленной по всей своей длине, такая биметаллическая полоска прогибается в сторону металла с меньшим коэффициентом теплового расширения (рис. 7).

Рис. 7 Поведение при нагреве полос из металлов с различным коэффициентом теплового расширения: биметаллическая полоска скреплена по всей длине

Вид биметаллического термостата показан на рис. 8, а принципиальная схема его работы — на рис. 9. С помощью уплотняющей втулки термостат встраивается в бак стиральной машины. Изменение температуры стирального раствора приводит к изменению прогиба чувствительного элемента — биметаллической пластины 2. При нагревании воды в баке прогиб биметаллической пластины уменьшается, и при достижении температуры срабатывания реле плоская пружина мгновенно изменяет положение на противоположное (рис. 9) и размыкает контакты 4. При охлаждении происходит обратный процесс замыкания контактов.

Термостат может быть нормально разомкнутым (при нагреве происходит замыкание контактов электрической цепи) и нормально замкнутым (при нагреве цепь разрывается). Нормально замкнутый тип характерен для термостатов защитного или ограничительного назначения.

Рис. 8 Общий вид биметаллического термостата:

1 — датчик; 2 — корпус

https://pandia.ru/text/78/040/images/image020_5.gif»>

Рис. 9 Принципиальная схема работы биметаллического термостата:

1-датчик; 2-биметаллическая пластина; 3-корпус; 4 — система контактов

Электромагнитный клапан предназначен для открытия подачи воды в стиральную машину при заполнении бака и прерывания подачи воды в бак в необходимый момент времени. Внешний вид электромагнитного клапана показан на рис. 10, а его схема — на рис. 11. Нормальным положением электромагнитного клапана является закрытое При включении клапана под действием магнитного поля катушки 1 электромагнита происходит втягивание в нее сердечника 3. В этот момент открывается проходное отверстие клапана, и начинается подача воды в стиральный бак. После залива требуемого количества воды происходит размыкание электрической цепи электромагнитного клапана, сердечник электромагнита под действием силы пружины опускается, перекрывая проходное отверстие.

Рис. 10 Внешний вид электромагнитного клапана

Рис. 11 Схема электромагнитного клапана:

а) — клапан закрыт: б) — клапан открыт: 1 — электромагнит; 2 — спиральная пружина; 3 — сердечник электромагнита; 4 — мембрана клапана; 5 — проходное отверстие; 6 — уравнительное отверстие

Рис. 12: Электрическая принципиальная схема стиральной машины «Вятка-Автомат».

https://pandia.ru/text/78/040/images/image026_6.gif»>

2) Помехоподавляющий фильтр

4) Клапанное устройство 1

5) Клапанное устройство 2

6) Сигнальная лампа работы электродвигателя

8) Бункер моющих средств 1

9) Бункер моющих средств 2

10) Труба для подачи холодной воды

11) Микропереключатель

12) Крышка люка

13) Барабан стиральной машины

14) Шкиф барабана стиральной машины

15) Приводной ремень

16) Шкиф электродвигателя

17) электродвигатель ДАСМ-4

18) Пусковой конденсатор электродвигателя

19) Датчик уровня воды РУ-3СМ

21) Командоаппарат

22) Датчики температуры (400С, 600С, 890С)

23) Реле электротепловое (РК-1-3)

24) ТЭН (теплоэлектронагреватель)

25) Фильтр насоса

27) Сливная труба

https://pandia.ru/text/78/040/images/image029_5.gif»>

1) Шнур питания стиральной машины

2) Помехоподавляющий фильтр

3) Выключатель стиральной машины

4) Командоаппарат

5) Датчики температуры (400С, 600С, 890С)

6) ТЭН (теплоэлектронагреватель)

7) Микропереключатель

8) Переключатель экономного режима стирки

9) Микро электродвигатель командоаппарата

https://pandia.ru/text/78/040/images/image031_0.jpg»>

1) Переключатель экономного режима стирки

2) Микро электродвигатель командоаппарата

3) Командоаппарат

4) Реле электротепловое (РК-1-3)

5) Пусковой конденсатор электродвигателя

6) электродвигатель ДАСМ-4

7) Шкиф электродвигателя

8) Приводной ремень

9) Шкиф барабана стиральной машины

10) Барабан стиральной машины

11) Микропереключатель

12) Крышка люка

13) Выключатель стиральной машины

14) Помехоподавляющий фильтр

15) Шнур питания стиральной машины

https://pandia.ru/text/78/040/images/image033_3.gif»>

Z 1=0 – Шнур питания стиральной машины не проводит ток

Z 2=0 – Помехоподавляющий фильтр не исправен

Z 3=0 – Выключатель стиральной машины не выключается

Z 4=0 – Командоаппарат не работает

Z 5=0 – Датчики температуры (400С, 600С, 890С) перегреты

Z 6=0 – ТЭН (теплоэлектронагреватель) сгорел

Z 7=0 – Микропереключатель не исправен

Z 8=0 – Переключатель экономного режима стирки не исправен

Z 9=0 – Микро электродвигатель командоаппарата вышел из строя

https://pandia.ru/text/78/040/images/image031_0.jpg»>

https://pandia.ru/text/78/040/images/image039_2.gif»>Разработка а лгоритма поиска и устранения неисправности

стиральной машины дл неисправности « Стиральная машина не отжимает бельё».

Принципиальная схема стиральной машины ”Вятка-Автомат”

Конструкция стиральной машины ”Вятка-Автомат”

Соединение крышки фильтра с корпусом герметично и выдерживает давление 9,4 кПа. Конструкция машины обеспечивает полный слив жидкости из бака: допустимый остаток жидкости в гидросистеме не более 500 мл.

Регулирование программ и температуры моющих растворов при стирке, полоскании и отжиме изделий производится автоматически. Вручную только загружают изделия и моющие средства, набирают необходимую программу, отключают машину и выгружают чистое белье.

Металлический корпус машины 28 выполнен из листовой стали, покрытой белой краской. Корпус состоит из штампованных деталей, соединенных заклепками и сваркой. Сверху корпус закрывается металлической крышкой 30, окрашенной в белый цвет и прикрепляемой винтами-саморезами. Внутри корпуса установлен стиральный бак 6 с укрепленным на нем двухскоростным электродвигателем 11 привода стирального бака. В верхней части корпуса расположены: блок подключения к сети водопровда, состоящей из двух электромагнитных клапанов 5 и 33, соединенный шлангами 4 с дозатором 1 моющих средств, предусматривающих возможность автоматического ввода в машину моющих, подсинивающих и подкрахмаливающих средств; конденсатор 15 для электродвигателя; датчик 21 уровня жидкости, соединенный с нижней частью бака шлангом 13. На верхней части передней стенки 27 корпуса установлен кнопочный переключатель 25, служащий для выбора экономичного режима стирки и отжима; справа от выключателя находятся командоаппарат 23 и неоновая лампа 24, сигнализирующая о работе электродвигателя 11. Блок управления закрывается пластмассовой панелью, на которую выведены ручки 26 командоаппарата и переключатель 25; здесь же (слева) находится ящик 31 дозатора моющих средств и панель с надписями программ, расположенная под ручкой ящика дозатора.

Стиральный бак 6 выполнен из углеродистой стали с последующим горячим эмалированием. Верхней частью стиральный бак подвешен к корпусу машины на двух цилиндрических пружинах 3. Пружины крепятся к верхней части корпуса через опоры 2. К нижней части стирального бака с двух сторон приварены металлический рессоры: на стиральном баке укреплены противовесы 22 из бетона. Внутри стирального бака встроены трубчатый электронагреватель 10 и датчик температуры 9. В стиральном баке установлен перфорированный стиральный барабан с тремя ребрами. Ось стирального барабана через уплотнения в литой опоре, присоединенной к задней стенке стирального бака, выведена за пределы последнего. На ось надет шкив 7, соединенный клиновым ремнем со шкивом на валу электродвигателя. В передней стенке стирального бака находится загрузочное отверстие, соединенное с загрузочным люком с помощью неподвижной резиновой манжеты специального профиля. В этой части машины установлены сливной электронасос 18 и съемный фильтр 19, крышка которого выведена на нижнюю часть передней панели корпуса. Машина снабжена съемным шлангом 8 залива воды и сливным шлангом 12. Наличие прямоугольного закрываемого крышкой отверстия в задней части машины и возможность снятия верхней крышки обеспечивают удобный доступ к элементам конструкции и приборам машины, что имеет большое значение при ее ремонте.

Электрическая схема электродвигателя стиральной машины. Замена и подключение двигателя от стиральной машины, схема подключения. Прямое соединение ротора и статора

Прежде чем говорить о подключении двигателя стиральной машины, нужно понять, что это такое. Возможно, кому-то давно известна схема подключения электродвигателя стиральной машины, а кто-то услышит впервые.

(ArticleToC: enable=yes)

Электродвигатель — машина, работающая от электричества, которая служит приводом для различных механизмов, т.е.е. приводя их в движение. Они производят асинхронные и синхронные блоки.

Со школьной скамьи известно, что магниты при сближении притягиваются или отталкиваются. Первый случай возникает при противоположных магнитных полюсах, второй — при одноименном. Речь идет о постоянных магнитах и ​​постоянно создаваемом ими магнитном поле.

Кроме описанных есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника физики: на картинке изображен магнит в форме подковы.Между его жердями находится рама, выполненная в виде подковы и имеющая полукольца. На горизонтально расположенную рамку подавался ток.

Поскольку магнит отталкивает одинаковые полюса и притягивает противоположные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое поворачивает ее вертикально. В результате он получает ток противоположный первому по знаку. Смена полярности поворачивает рамку и снова возвращает ее в горизонтальную плоскость.

На этом принципе основана работа синхронного двигателя.

В реальной цепи ток подается на обмотки ротора, представляющего собой каркас. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор действует как магнит.

Также изготавливается из обмоток или из набора постоянных магнитов.

Скорость вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как и у тока, который подается на выводы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.

Чтобы понять принцип его работы, вспомним ту же картину, что и в предыдущем примере: между магнитными полюсами помещается рамка (но без полуколец). Магнит выполнен в виде подковы, концы которой соединены.

Начинаем медленно вращать его вокруг рамки, следя за происходящим: до определенного момента рамка не двигается. Затем при определенном угле поворота магнита он начинает вращаться за ним со скоростью, меньшей скорости последнего.Они работают асинхронно, поэтому двигатели называются асинхронными.

В реальном электродвигателе магнит представляет собой обмотку, размещенную в пазах статора, к которой подводится ток. Ротор — это рама. В его пазах находятся коротко соединенные пластины. Так это и называется — короткое замыкание.

Различия между синхронным и асинхронным двигателем

Внешне двигатели трудно отличить. Основное их отличие заключается в принципе работы.Различаются они и по области применения: синхронные, более сложные по конструкции, применяются для привода такого оборудования, как насосы, компрессоры и т. п., т. е. работающие с постоянной скоростью.

В асинхронном режиме при увеличении нагрузки скорость снижается. Они оснащены огромным количеством устройств.

Преимущества асинхронных двигателей для стиральных машин

Электродвигатель, вращающий барабан, является сердцем стиральной машины. Приводом в самых первых версиях машин были ремни, которые вращали контейнер с бельем.

Но, сегодня асинхронный агрегат, преобразующий электрическую энергию в механическую, заметно усовершенствовался.

Чаще в схемах стиральных машин встречаются асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и подвижного ротора, вращающего барабан. Асинхронный двигатель работает за счет взаимодействия магнитных переменных полей этих узлов.

Асинхронные двигатели делятся на двухфазные, редкие и трехфазные.

К преимуществам асинхронных агрегатов относятся:

• несложная конструкция;
• простое обслуживание, включая замену изношенных подшипников и
• периодическая смазка электродвигателя;
• бесшумная работа;
• относительная дешевизна.
• Конечно, есть и недостатки:
• низкая эффективность;
• больших размеров;
• мало мощности.

Такие моторы, как правило, устанавливаются на недорогие модели.

Особенности, которые необходимо учитывать при подключении электродвигателя от стиральной машины к сети 220 В:

• на схеме подключения видно, что двигатель работает без пусковой обмотки;
• в схеме подключения также нет пускового конденсатора — для пуска он не требуется. Но подключать провода к сети необходимо строго по схеме.

Это видео поможет вам понять:

Видео: Как подключить двигатель от стиральной машины к 220

Главное подключать строго по схеме подключения проводов.

Не требуется для подключения проводов (2 белых) — счетчик оборотов двигателя. Другие — красный провод и коричневый (3 и 4) идущие к статору, а серый и зеленый (1 и 2) идущие к щеткам, как видно из схемы подключения и должны быть подключены правильно.

На схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.

220В подключается к красному проводу обмотки, как указано на схеме подключения. Одна щетка подключается к концу следующей обмотки.

Другой, как того требует схема подключения, подключается к сети 220 В. Двигатель готов к работе, но вращается в одну сторону. Чтобы включить его в обратном направлении, нужно поменять местами щетки.

Здесь все серьезнее.Вам нужно найти 2 пары проводов, которые соответствуют друг другу с помощью мультиметра (тостера). Для этого зафиксируйте устройство на любой из клемм и ищите пару с помощью пробника. Два оставшихся контакта автоматически станут второй парой.

Теперь определяем расположение рабочей и пусковой обмоток, измеряя сопротивление. Стартер (РО), создающий пусковой момент, обнаруживает большее сопротивление. Обмотка возмущения (ОВ) создает магнитное поле.

Каждый из этих двигателей рассчитан, как правило, на 2 напряжения сети: 220 В, 220 и 127 В и т. д.

Для него есть две схемы подключения: можно подключить электродвигатель от стиральной машины «треугольником» (220В) и «звездой» (380В). Переподключением обмоток добиваются изменения величины одного напряжения на другое.

Если двигатель имеет перемычки и колодку с шестью выводами, нужно изменить положение перемычек.

При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением обмоток.Нулевой точкой для «звезды» может быть как начало обмотки, так и конец, в отличие от «треугольника», где они соединены только последовательно. Другими словами, конец предыдущего с началом следующего.

Допускается также работа двигателя в однофазной сети, но не с полным КПД. Для этого используются неполярные конденсаторы. При установленных в сети конденсаторах максимальная мощность не превысит 70%.

Видео: Как подключить мотор от старой стиральной машины с конденсатором или без

Всем привет! Стиральные машины часто ломаются и попадают на свалки.Но некоторые части и детали машин еще могут служить и приносить немало пользы. Классический пример – наждак и стиральная машина.
Сегодня я расскажу и покажу, как правильно подключить электродвигатель от современной стиральной машины к сети переменного тока 220 В.
Сразу хочу сказать, что такие двигатели не нуждаются в пусковом конденсаторе. Достаточно лишь правильного подключения, и двигатель будет крутиться в нужном вам направлении.

Двигатели стиральных машин коллекторные. В моем случае колодка подключения имеет шесть проводов, в вашем может быть только четыре.
Вот как она выглядит. Первые два белых провода нам не нужны. Это сигнал датчика оборотов двигателя. Мысленно их исключаем или даже откусываем кусачками.

Схема

Подключение к сети 220 В

Как изменить направление вращения?

Содержимое:

Стиральная машина со временем либо устаревает морально и физически, либо ломается. Некоторые ее выбрасывают, но часто с машины снимают двигатели — двигатель от стиралки обязательно пригодится в хозяйстве. Но по прошествии определенного времени, когда возникает необходимость сделать из двигателя от стиральной машины что-то полезное, приходится придумывать, как подключить его к электросети.Далее в статье мы подробно поговорим о том, как использовать электродвигатель от старой стиральной машины.

Типы двигателей

Соединения двигателя неразрывно связаны с его конструкцией. По этой причине, если что-то заводить с б/у. двигателя желательно, в первую очередь, определить его устройство по внешнему виду и только после этого подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В и запустить его. Но в старых недорогих моделях стиральных машин использовались только два типа двигателей:

Асинхронный двигатель стиральной машины обычно ставили на бак для белья.Центрифуга, отжимавшая белье, предусматривала использование коллекторного двигателя, так как этот электродвигатель вращается быстрее. Поэтому, если вы имеете дело со стиральной машиной такой конструкции, вы можете заранее иметь представление, где и какой тип двигателя установлен, и какой мотор снять со стиральной машины при необходимости.

Но если двигатели давно сняты, и необходимо подключить двигатель от стиральной машины к сети 220 В, в первую очередь проверяем, есть ли у ротора коллектор.Если это непонятно из-за конструкции корпуса, необходимо разобрать двигатель от старой стиральной машины, сняв крышку со стороны, противоположной валу.

Коллекторный двигатель

Если двигатель все-таки коллекторный, перед подключением двигателя рекомендуется привести в порядок коллектор и прилегающие к нему поверхности, очистив их от графитовой пыли. Также перед запуском двигателя от стиральной машины имеет смысл решить, нужно ли делать соединения, изменяющие направление вращения вала.При необходимости можно переключать щетки. Для коллекторного двигателя от старой стиральной машины характерно, что щетки, а соответственно и ротор, соединены последовательно со статором.

Характерен как для двигателя от стиральной машины автомат, так и для большинства коллекторных двигателей сетевого подключения. Коллекторные двигатели всех бытовых электроприборов устроены одинаково. Для изменения направления вращения вала необходимо поменять местами клеммы щеток с переключателем (т.е. 1 и 2, как показано на схеме подключения двигателя ниже).

Скорость вращения и мощность двигателя коллекторной стиральной машины зависят от напряжения. Поэтому их можно легко отрегулировать диммером. Для этого клеммы 1 и 4 или 2 и 4, если клемма 2 занимает место клеммы 1 в случае переключения, подключаются к диммеру и его регулятор выбирает необходимую скорость вращения вала. При прямом подключении к сети обороты вала будут максимально большими.Коллекторный двигатель от стиральной машины автомат управляется специальной схемой, во многом похожей на диммер.

Основное отличие в том, что он использует запуск циклов вращения от разных датчиков. В коллекторных двигателях более дорогих моделей стиральных машин может быть пара дополнительных проводов от тахогенератора. Поэтому перед подключением двигателя от стиральной машины их необходимо правильно идентифицировать. Хотя сделать это несложно и при меньшем сечении этих проводов.

• В некоторых устройствах используется электромагнитный тормоз. Можно добавить еще два провода. Эту конструктивную особенность необходимо учитывать и при подключении двигателя от стиральной машины.

Эти провода можно не использовать при подключении коллекторного двигателя к сети. Поэтому, если никаких самоделок со схемой управления двигателем не предвидится, эти провода можно просто отрезать, чтобы не путались. Длительное подключение электродвигателя стиральной машины к сети 220 В вызывает его значительный нагрев.Для нормальной работы как изоляции, так и подшипников необходимо ограничить их нагрев принудительным охлаждением. Поэтому рекомендуется надеть на вал двигателя крыльчатку и только после этого запускать ее в работу.

Некоторые модели коллекторного двигателя от стиральной машины могут содержать еще пару проводов. Этот нюанс характерен для устройств с одним мотором, обычно барабанного типа. Эти моторы вращают барабан медленнее во время стирки и быстрее во время отжима.Для этого они снабжены двумя дополнительными выходами, регулирующими скорость вращения вала. Эти характеристики обычно отображаются на заводской табличке двигателя, пример которой показан на изображении ниже. СТИРКА – параметры режима стирки, а ОТЖИМ – режим отжима.

По шильдику можно определить, на какое напряжение должен быть подключен двигатель с дополнительной обмоткой. Так как токи одинаковые, а мощности различаются в 10 раз, то очевидно, что на выходы двигателя, соответствующие режиму стирки, подается меньшее напряжение.Его примерное значение можно получить, разделив указанную мощность (30 Вт) на указанный ток и поправочный коэффициент k. Его значение можно определить исходя из того, что другое значение мощности (300 Вт) получается при пуске двигателя при напряжении 220 В.

Значение k для режима СТИРКА может быть другим, но для начального оценка величины напряжения, этот вариант расчета вполне подходит.

Получаем

Фактическое значение напряжения покажет экспериментальное подключение двигателя стиральной машины через трансформатор или ЛАТР.При необходимости такого двойного режима в каком-либо плавучем средстве, исходя из приведенных расчетов, можно будет подобрать дополнительный низковольтный источник питания (обычно трансформатор).

Двигатель асинхронный

Асинхронные двигатели менее оборотистые и развивают скорость менее 1500 об/мин при питании от сети 220 В. Их конструкция содержит две обмотки:

Поэтому перед подключением электродвигателя от стиральной машины, прежде всего, эти обмотки должны быть правильно идентифицированы.Обычно от асинхронного двигателя выходит четыре провода. Но иногда их три. Каждая пара в четырехпроводном двигателе соответствует определенной обмотке. Известно, что сопротивление пусковой обмотки больше. Поэтому, чтобы найти, где какая обмотка, необходимо измерить сопротивление каждой из них тестером. В принципе, для работы асинхронного двигателя от сети 220 В достаточно подключить к нему только рабочую обмотку.

Но проблема в этом случае будет с разгоном двигателя.Необходимо будет, прикладывая внешнюю силу, раскрутить вал до скорости, начиная с которой двигатель самостоятельно выйдет на рабочие обороты. Такой способ пуска, особенно при наличии нагрузки на вал или тем более на редуктор, недопустим. По этой причине используется пусковая обмотка. Чтобы понять, что с ним делать, нужно ознакомиться со схемами подключения таких двигателей. Они наглядно показывают, что в любой схеме один вывод рабочей обмотки соединен с одним выводом пусковой обмотки.

Следовательно, модель двигателя, имеющая три провода, уже имеет соединение этих обмоток внутри корпуса, и осталось только выполнить одну из цепей. Как разобраться, где какая обмотка, наглядно показано на схеме вверху справа. Какую схему выбрать — решает пользователь. В принципе, вы можете использовать только ту кнопку, которую вы нажимаете при запуске двигателя. Тогда при пуске момент на валу двигателя будет наибольшим из всех вариантов схем.Но в этом случае максимальная нагрузка на контакты кнопки получается за счет наибольшего тока в пусковой обмотке.

Кроме того, есть риск сжечь эту обмотку, если она будет подключена напрямую к сети слишком долго (и неизвестно, как долго она сможет питаться от 220 В, подключившись напрямую к сети). То же самое произойдет, если значение резистора слишком мало, а значение емкости слишком велико. Поэтому для увеличения пускового момента большой конденсатор делают отключаемым после разгона вала двигателя.Наиболее сбалансированный вариант — «Емкостный фазовращатель с рабочим конденсатором». Данная схема рекомендуется к использованию без каких-либо оговорок. Особенно, если двигатель заводится с ненагруженным валом и емкость конденсатора небольшая, порядка 1-2 мкФ.

Направление вращения вала асинхронного двигателя от стиральной машины зависит от порядка соединения выводов пусковой и рабочей обмоток. Если из двигателя выходит три провода, то перевернуть его без разрыва соединения выводов обмотки, спрятанных в его корпусе, не получится.Для реверса необходимо поменять местами выводы пусковой обмотки.

1. Применение коллекторных двигателей в стиральных машинах

более компактны, мощны и просты в управлении. Этим объясняется их широкое использование. В стиральных машинах коллекторные двигатели таких марок производителей как: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC . Внешне они немного отличаются друг от друга, могут иметь разную мощность, тип крепления, но принцип работы у них абсолютно одинаковый.

2. Устройство коллекторного двигателя для стиральной машины

2.1 Ротор (анкерный)

2.2 Статор

Как и в любом электродвигателе, принцип работы коллекторного двигателя основан на взаимодействии магнитных полей статора и ротора, через которые проходит электрический ток. Коллекторный двигатель стиральной машины имеет последовательную схему соединения обмоток.В этом легко убедиться, изучив подробную схему его подключения к электрической сети. (рис.7) .

Для коллекторных двигателей стиральных машин на клеммной колодке может быть задействовано от 6 до 10 контактов. На рисунке показаны все максимальные 10 контактов и все возможные варианты подключения компонентов двигателя.

Зная устройство, принцип действия и стандартную схему подключения коллекторного двигателя, вы легко сможете запустить любой двигатель прямо от сети без использования электронной схемы управления, причем для этого не нужно запоминать расположение клеммы обмотки на клеммной колодке каждой марки двигателя.Для этого достаточно просто определить выводы обмоток статора и щеток и соединить их по схеме на рисунке ниже.

Порядок контактов клеммной колодки коллекторного двигателя стиральной машины выбирается произвольно.

Рис.7

На схеме оранжевыми стрелками условно показано направление тока по проводникам и обмоткам двигателя. От фазы (L) ток через одну из щеток поступает в коллектор, проходит по виткам обмотки ротора и выходит через другую щетку, а через перемычку ток проходит последовательно по обмоткам обеих секций статора, достигнув нейтрали (N).

Этот тип двигателя независимо от полярности приложенного напряжения вращается в одном направлении, так как за счет последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остается направлены в одну сторону.

Для того, чтобы двигатель начал вращаться в обратном направлении, необходимо лишь изменить последовательность включения обмоток.
Пунктиром обозначены элементы и выводы, используемые не во всех двигателях.Например, датчик Холла, выводы тепловой защиты и половина обмотки статора. При пуске коллекторного двигателя напрямую подключаются только обмотки статора и ротора (через щетки).

Внимание! Представленная схема подключения коллекторного двигателя напрямую не имеет электрической защиты от короткого замыкания и токоограничивающих устройств. При таком подключении от бытовой сети двигатель развивает полную мощность, поэтому нельзя допускать длительного прямого включения.

4. Управление коллекторным двигателем в стиральной машине

Рис.9 Изменение величины питающего напряжения в зависимости от фазы поступающих управляющих импульсов

Таким образом, можно отметить, что частота вращения ротора двигателя напрямую зависит от приложенного к двигателю напряжения обмотки.

Ниже на (рис.10) фрагменты условной электрической схемы подключения коллекторного двигателя с тахогенератором к электронному блоку управления (ЭУ) .
Общий принцип работы схемы управления коллекторным двигателем следующий. Сигнал управления от электронной схемы поступает на затвор симистора (ТУ) , тем самым открывая его и по обмоткам двигателя начинает протекать ток, что приводит во вращение ротора (М) двигателя.Однако тахогенератор (П) переводит мгновенное значение частоты вращения вала ротора в пропорциональный электрический сигнал. По сигналам с тахогенератора создается обратная связь с сигналами управляющих импульсов, поступающих на затвор симистора. Это обеспечивает равномерную работу и скорость вращения ротора двигателя при любых условиях нагрузки, в результате чего барабан в стиральных машинах вращается равномерно. Для осуществления обратного вращения двигателя используются специальные реле R1 и R2 коммутации обмоток двигателя.
Рис.10 Изменение направления вращения двигателя

В некоторых стиральных машинах коллекторный двигатель работает на постоянном токе. Для этого в цепи управления после симистора установлен выпрямитель переменного тока, построенный на диодах («диодный мост»). Работа коллекторного двигателя на постоянном токе повышает его КПД и максимальный крутящий момент.

5. Достоинства и недостатки универсальных коллекторных двигателей

6. Неисправности коллекторных двигателей

Иногда имеет место межвитковое замыкание обмотки ротора или статора (значительно реже), что также проявляется в сильном искрении коллекторно-щеточного узла (из-за повышенного тока) или ослаблении магнитного поля двигателя, при котором ротор двигателя не развивает полный крутящий момент.
Как мы уже говорили выше, щетки в коллекторных двигателях со временем изнашиваются при трении о коллектор. Поэтому большая часть всех работ по ремонту двигателя сводится к замене щеток.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской есть несколько самоделок, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Но чаще пользовался своим опытом и методом «научного тыка» %)))

Пожалуй, таким заявлением я не навлеку на себя гнев «знающих», которые «всегда все делают по науке» :)) ).

Но и этот способ дал положительный результат для меня, двигатели заработали, обмотки не сгорели :).

Конечно если есть «как и что» — то нужно делать «правильно» — это я про наличие тестера и измерение сопротивления обмоток.

Но на деле не всегда так получается, а «кто не рискует…» — ну вы поняли :).

Почему я говорю об этом?
Буквально вчера получил вопрос от своего зрителя, некоторые пункты переписки опущу, оставив только суть:


Пробовал завести как вы сказали через пусковое реле (коротко задел провод), но через некоторое время работы начинает дымить и греться.Мультиметра у меня нет, поэтому проверить сопротивление обмоток не могу (

Конечно, способ, о котором я сейчас расскажу, немного рискованный, особенно для человека, который не занимается такой работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой возможности проверять результаты «научного тыка» с помощью тестера.

Теперь к делу!

Сначала кратко расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинах.

Данные двигатели можно условно разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «чаша с мотором», для привода активатор используется двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин .

Как правило, этот тип двигателя имел 4 отдельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через защитное реле или (в очень старых модификациях) через 3-контактную пусковую кнопку Фото 1.

Для этого в машинах более поздних моделей добавлено простое командное устройство, переключающее подключение двигателя.

Имеются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотки соединялись посередине корпуса , а наверх выходили только три вывода (фото 2)

В этом случае вывод 2 будет средней точкой, в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
контакты 1 и 2 — к сети, контакт 3 через конденсатор к контакту 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг очень похожи, так как одинаковые корпуса и магнитопроводы часто использовались для унификации.Двигатели различались только типом обмоток и количеством полюсов.

Есть еще и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только в момент запуска , но они довольно редки, на стиральных машинах я таких двигателей не встречал.

Схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор стоят особняком, но я их здесь рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который я использовал, но перед этим еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как измерение сопротивления обмоток, а визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и у нее сопротивление выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может сгореть ,
как при нормальной работе подключается только на несколько секунд.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «дымить».

Если обмотки определены правильно, двигатель может слегка нагреться при работе без нагрузки в течение 10–15 минут.

А вот если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель тоже запустится , а при отключении рабочей обмотки продолжит работу.

Но в этом случае он тоже будет гудеть, греть и не выдавать нужной мощности.

Теперь приступим к практике.

Для начала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекосов крышек двигателя. Для этого достаточно просто повернуть вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все в порядке — переходим к следующему этапу.

Нужен низковольтный щуп (батарейка с лампочкой), провода, электрическая вилка и автомат (желательно 2-х полюсный) на 4 — 6 Ампер.В идеале — еще и омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнур длиной полметра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Сначала нужно проверить двигатель на замыкание на землю поочередно проверяя выводы двигателя (путем подключения омметра или лампочки) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем силовую цепь: вилка — автомат — провода к двигателю.
Размечаем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к клеммам 1 и 2, наматываем шнур на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — завелся 🙂 Слушаем как работает 10 — 15 секунд и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и чехлов. При «убитых» подшипниках будет греться крышка (и при работе слышен повышенный шум), а в случае проблем с подключением — больше корпус будет горячим (магнитопровод).

Если все в порядке, идем дальше и проводим такие же эксперименты с парами контактов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель скорее всего будет работать на 2 из 3 возможных подключений комбинации — то есть на рабочая и на пусковая обмотка.

Таким образом, находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и вырабатывает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку.Это будет работать.

Теперь можно попробовать запустить двигатель с помощью пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьего провода по очереди, чтобы коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна, двигатель должен запуститься. А если нет, то «машина выбьет» %))).

Конечно, этот способ не идеален, есть риск сжечь двигатель 🙁 и использовать его можно только в исключительных случаях. Но меня выручал много раз.

Лучшим вариантом, конечно, будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти схему подключения в интернете.

Ну вот такая вот «высшая математика» 😉 А на этом — откланяюсь.

Пишите комментарии. Задавайте вопросы и подписывайтесь на обновления блога :).

как подключить. Подключение к сети коллекторного двигателя

В стиральных машинах чаще всего выходит из строя автоматика, на втором месте подшипники и РТИ.Двигатель – самый надежный агрегат; его используют при изготовлении различных бытовых машин. Но для этого нужно уметь менять направление вращения и регулировать скорость.

Что необходимо

• Тумблер с двумя группами контактов 220 В 15 А, купить можно по адресу.
• Регулятор скорости 400 Вт 220 В 50 Гц, также берем на себя.
• Электродвигатель от стиральной машины автомат, подходит практически для любой марки.
• Кусочки проводов разного цвета, желательно синего (ноль) и коричневого (фаза).
• Вам понадобится изолента, для установки мощного радиатора купите новый и тюбик теплопроводной пасты.
• Для проверки схемы подключения рекомендуется использовать обычный тестер или хотя бы индикатор.

Подключение двигателя

Обратное соединение

Регулятор скорости, моя ревизия

Подключить регулятор

Заключение

1. Применение коллекторных двигателей в стиральных машинах

более компактны, мощны и просты в управлении. Этим объясняется их широкое использование. В стиральных машинах коллекторные двигатели таких марок производителей как: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC . Внешне они немного отличаются друг от друга, могут иметь разную мощность, тип крепления, но принцип работы у них абсолютно одинаковый.

2. Устройство коллекторного двигателя для стиральной машины

2.1 Ротор (анкерный)

2.2 Статор

Как и в любом электродвигателе, принцип работы коллекторного двигателя основан на взаимодействии магнитных полей статора и ротора, через которые проходит электрический ток. Коллекторный двигатель стиральной машины имеет последовательную схему соединения обмоток.В этом легко убедиться, изучив подробную схему его подключения к электрической сети. (рис.7) .

Для коллекторных двигателей стиральных машин на клеммной колодке может быть задействовано от 6 до 10 контактов. На рисунке показаны все максимальные 10 контактов и все возможные варианты подключения компонентов двигателя.

Зная устройство, принцип действия и стандартную схему подключения коллекторного двигателя, вы легко сможете запустить любой двигатель прямо от сети без использования электронной схемы управления, причем для этого не нужно запоминать расположение клеммы обмотки на клеммной колодке каждой марки двигателя.Для этого достаточно просто определить выводы обмоток статора и щеток и соединить их по схеме на рисунке ниже.

Порядок контактов клеммной колодки коллекторного двигателя стиральной машины выбирается произвольно.

Рис. 7

На схеме оранжевыми стрелками условно показано направление тока по проводникам и обмоткам двигателя. От фазы (L) ток через одну из щеток поступает в коллектор, проходит по виткам обмотки ротора и выходит через другую щетку, а через перемычку ток проходит последовательно по обмоткам обеих секций статора, достигнув нейтрали (N).

Этот тип двигателя независимо от полярности приложенного напряжения вращается в одном направлении, так как за счет последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остается направлены в одну сторону.

Для того, чтобы двигатель начал вращаться в обратном направлении, необходимо лишь изменить последовательность включения обмоток.
Пунктиром обозначены элементы и выводы, используемые не во всех двигателях.Например, датчик Холла, выводы тепловой защиты и половина обмотки статора. При пуске коллекторного двигателя напрямую подключаются только обмотки статора и ротора (через щетки).

Внимание! Представленная схема подключения коллекторного двигателя напрямую не имеет электрической защиты от короткого замыкания и токоограничивающих устройств. При таком подключении от бытовой сети двигатель развивает полную мощность, поэтому нельзя допускать длительных прямых переключений.

4. Управление коллекторным двигателем в стиральной машине

Рис. 9 Изменение величины питающего напряжения в зависимости от фазы поступающих управляющих импульсов

Таким образом, можно отметить, что частота вращения ротора двигателя напрямую зависит от приложенного к двигателю напряжения обмотки.

Ниже на (рис. 10) фрагменты условной электрической схемы подключения коллекторного двигателя с тахогенератором к электронному блоку управления (ЭУ) .
Общий принцип работы схемы управления коллекторным двигателем следующий. Сигнал управления от электронной схемы поступает на затвор симистора (ТУ) , тем самым открывая его и по обмоткам двигателя начинает протекать ток, что приводит во вращение ротора (М) двигателя.Однако тахогенератор (П) переводит мгновенное значение частоты вращения вала ротора в пропорциональный электрический сигнал. По сигналам с тахогенератора создается обратная связь с сигналами управляющих импульсов, поступающих на затвор симистора. Это обеспечивает равномерную работу и скорость вращения ротора двигателя при любых условиях нагрузки, в результате чего барабан в стиральных машинах вращается равномерно. Для осуществления обратного вращения двигателя используются специальные реле R1 и R2 коммутации обмоток двигателя.
Рис. 10 Изменение направления вращения двигателя

В некоторых стиральных машинах коллекторный двигатель работает на постоянном токе. Для этого в цепи управления после симистора установлен выпрямитель переменного тока, построенный на диодах («диодный мост»). Работа коллекторного двигателя на постоянном токе повышает его КПД и максимальный крутящий момент.

5. Достоинства и недостатки универсальных коллекторных двигателей

6. Неисправности коллекторных двигателей

Иногда имеет место межвитковое замыкание обмотки ротора или статора (значительно реже), что также проявляется в сильном искрении коллекторно-щеточного узла (из-за повышенного тока) или ослаблении магнитного поля двигателя, при котором ротор двигателя не развивает полный крутящий момент.
Как мы уже говорили выше, щетки в коллекторных двигателях со временем изнашиваются при трении о коллектор. Поэтому большая часть всех работ по ремонту двигателя сводится к замене щеток.

Стиральные машины со временем выходят из строя или морально устаревают. Обычно
Основой любой стиральной машины является ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило, не менее 200 Вт, а иногда и значительно больше, скорость оборотов вала
может достигать до 11000 оборотов в минуту, что вполне может подойти для использования такого двигателя в бытовых условиях или мелкие промышленные нужды.

Вот лишь несколько идей удачного использования электродвигателя от стиральной машины:

• Точильный («наждачный») станок для заточки ножей и мелкого бытового и садового инвентаря. Двигатель устанавливается на прочное основание, а на вал закрепляется точильный камень или наждачный круг.

• Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других изделий из бетона, где необходимо уплотнить раствор и удалить оттуда пузырьки воздуха.А может вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого вам тоже понадобится вибростол.

• Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции, которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с помощью небольшого двигателя от стиральной машины.

• Бетономешалка. Такой двигатель вполне подойдет для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки можно использовать стандартный бак от стиральной машины.

• Ручной строительный миксер.С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.

• Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с центрально расположенным двигателем с прямым приводом на «ножи», которые будут располагаться внизу. Высоту газона можно регулировать сидя, например, поднимая или опуская шарнирные колеса по отношению к основной платформе.

• Мельница для измельчения травы и сена или зерна.Особенно это касается фермеров и людей, занимающихся разведением домашней птицы и другого скота. Также можно сделать заготовки на зиму.

Вариантов использования электродвигателя может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать различные механизмы и устройства на высоких скоростях. Но какой бы механизм вы ни собирались конструировать, все равно нужно правильно будить
подключить мотор от стиральной машины.

Типы двигателей

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, бывают и двухфазные, но это редкость.
Такие моторы просты по своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком является большой вес и габариты при низком КПД.
Такие моторы встречаются в винтажных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллектор.
Двигатели, заменившие большие и тяжелые асинхронные устройства.
Такой двигатель может работать как на переменном, так и на постоянном токе, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужном нам направлении, для этого нужно всего лишь изменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение скорости за счет изменения приложенного напряжения, малые габариты и высокий пусковой момент – вот лишь некоторые преимущества этого типа двигателя.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь длительной эксплуатации. Также необходимо более частое профилактическое обслуживание, такое как чистка коллектора и замена щеток.

Инвертор (бесщеточный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и малыми габаритами, с относительно небольшой мощностью и высоким КПД.
В конструкции двигателя по-прежнему присутствуют статор и ротор, но количество соединительных элементов сведено к минимуму.Отсутствие элементов, подверженных быстрому износу, а также низкий уровень шума.
Такие двигатели стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больших затрат и усилий, что конечно сказывается на цене.

Электрические схемы

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиральные машины)

Далее следует выяснить, где у нас пусковая обмотка, а где рабочая обмотка. Нужно измерить их сопротивление: большее сопротивление укажет пусковая обмотка (ПО) , создающая начальный момент. Меньшее сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ), или другими словами на рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора «СБ» может стоять неполярный конденсатор небольшой емкости (около 2-4 мкФ)
Как он устроен в самой стиральной машине для удобства.

Если двигатель запускается без нагрузки, то есть не будит шкив с нагрузкой на своем валу в момент пуска, то такой двигатель может запуститься сам, без конденсатора и кратковременного «запитки» пусковая обмотка.

Если двигатель перегревается или нагревается даже без нагрузки кратковременно, то причин может быть несколько. Возможно износились подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором, в результате чего они задевают друг друга.Но чаще всего причина может заключаться в высокой емкости конденсатора, это легко проверить — дайте двигателю поработать с выключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. Емкость конденсатора при необходимости лучше уменьшить до минимума, при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт «SB» должен быть строго неразъемным, можно просто использовать кнопку от дверного звонка, иначе может сгореть пусковая обмотка.

В момент пуска зажимают кнопку «SB» до полной раскрутки вала (1-2 секунды), затем кнопку отпускают и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если требуется реверс, контакты обмотки должны быть изменены.

Иногда в таком двигателе может быть не четыре, а три провода на выходе, и в этом случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано на схеме.
В любом случае, при разборке старой стиралки можно повнимательнее посмотреть, как туда был подключен ее двигатель.

При возникновении необходимости осуществить реверс или изменить направление вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не используется (не используется) пусковая обмотка, то направление вращения может быть всевозможным (в любую сторону) и зависит, например, от того, в какую сторону крутить вал в момент подключения напряжения .

Коллекторный тип двигателя (современный, стиральная машина с вертикальной загрузкой)

Такой двигатель может иметь около 5 — 8 клемм на оконечном устройстве, но они нам не понадобятся для работы двигателя вне стиральной машины. В первую очередь нужно устранить лишние контакты тахометра. Сопротивление обмоток тахометра примерно 60 — 70 Ом.

Также могут быть выходы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам тоже не нужны, обычно это нормально замкнутый или разомкнутый контакт с «нулевым» сопротивлением.

Далее подключаем напряжение на один из выводов обмотки. Второй его вывод
подключен к первой щетке. Вторая щетка подключается к оставшемуся проводу 220 вольт. Двигатель должен запуститься и вращаться в одном направлении.

На этом двигателе можно протестировать автомобильный аккумулятор на 12 вольт, не опасаясь «сжечь» его из-за того, что он был неправильно подключен, можно смело и
«поэкспериментировать» с реверсом и посмотреть, как двигатель работает на малых оборотах с малых Напряжение.

При подключении к напряжению 220 вольт имейте в виду, что двигатель будет запускаться резко рывком, поэтому
лучше закрепить неподвижно, чтобы не повредить и не закоротить провода.

Регулятор скорости

Если вам удастся найти специальный диммер для таких электродвигателей, то это будет
самое простое решение. Как правило, их можно найти в точках продажи вентиляционных систем и они используются для регулировки оборотов двигателей приточно-вытяжных вентиляционных систем.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской есть несколько самоделок, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Но чаще пользовался своим опытом и методом «научного тыка» %)))

Пожалуй, таким заявлением я не навлеку на себя гнев «знающих», которые «всегда все делают по науке» :)) ).

Но и этот способ дал положительный результат для меня, двигатели заработали, обмотки не сгорели :).

Конечно если есть «как и что» — то нужно делать «правильно» — это я про наличие тестера и измерение сопротивления обмоток.

Но на деле не всегда так получается, а «кто не рискует…» — ну вы поняли :).

Почему я говорю об этом?
Буквально вчера получил вопрос от своего зрителя, некоторые пункты переписки опущу, оставив только суть:


Пробовал завести как вы сказали через пусковое реле (коротко задел провод), но через некоторое время работы начинает дымить и греться.Мультиметра у меня нет, поэтому проверить сопротивление обмоток не могу (

Конечно, способ, о котором я сейчас расскажу, немного рискованный, особенно для человека, который не занимается такой работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой возможности проверять результаты «научного тыка» с помощью тестера.

Теперь к делу!

Сначала кратко расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинах.

Данные двигатели можно условно разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «чаша с мотором», для привода активатор используется двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин .

Как правило, этот тип двигателя имел 4 отдельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через защитное реле или (в очень старых модификациях) через 3-контактную пусковую кнопку Фото 1.

Для этого в машинах более поздних моделей добавлено простое командное устройство, переключающее подключение двигателя.

Имеются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотки соединялись посередине корпуса , а наверх выходили только три вывода (фото 2)

В этом случае вывод 2 будет средней точкой, в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
контакты 1 и 2 — к сети, контакт 3 через конденсатор к контакту 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг очень похожи, так как часто использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. используется для унификации.Двигатели различались только типом обмоток и количеством полюсов.

Есть еще и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только в момент запуска , но они довольно редки, на стиральных машинах я таких двигателей не встречал.

Схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор стоят особняком, но я их здесь рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который я использовал, но перед этим еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как измерение сопротивления обмоток, а визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и у нее сопротивление выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может сгореть ,
как при нормальной работе подключается только на несколько секунд.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «дымить».

Если обмотки определены правильно, двигатель может слегка нагреться при работе без нагрузки в течение 10–15 минут.

А вот если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель тоже запустится , а при отключении рабочей обмотки продолжит работу.

Но в этом случае он тоже будет гудеть, греть и не выдавать нужной мощности.

Теперь приступим к практике.

Для начала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекосов крышек двигателя. Для этого достаточно просто повернуть вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все в порядке — переходим к следующему этапу.

Нужен низковольтный щуп (батарейка с лампочкой), провода, электрическая вилка и автомат (желательно 2-х полюсный) на 4 — 6 Ампер.В идеале — еще и омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнур длиной полметра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Сначала нужно проверить двигатель на замыкание на землю поочередно проверяя выводы двигателя (путем подключения омметра или лампочки) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем силовую цепь: вилка — автомат — провода к двигателю.
Размечаем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к клеммам 1 и 2, наматываем шнур на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — завелся 🙂 Слушаем как работает секунд 10 — 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и чехлов. При «убитых» подшипниках будет греться крышка (и при работе слышен повышенный шум), а в случае проблем с подключением — больше корпус будет горячим (магнитопровод).

Если все в порядке, идем дальше и проводим такие же эксперименты с парами контактов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель скорее всего будет работать на 2 из 3 возможных подключений комбинации — то есть на рабочая и на пусковая обмотка.

Таким образом, находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и вырабатывает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку.Это будет работать.

Теперь можно попробовать запустить двигатель с помощью пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьего провода по очереди, чтобы коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна, двигатель должен запуститься. А если нет, то «машина выбьет» %))).

Конечно, этот способ не идеален, есть риск сжечь двигатель 🙁 и использовать его можно только в исключительных случаях. Но меня выручал много раз.

Лучшим вариантом, конечно, будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти схему подключения в интернете.

Ну вот такая вот «высшая математика» 😉 А на этом — откланяюсь.

Пишите комментарии. Задавайте вопросы и подписывайтесь на обновления блога :).

Содержимое:

Со временем стиральная машина либо устаревает морально и физически, либо ломается. Некоторые ее выбрасывают, но часто с машины снимают двигатели — двигатель от стиралки обязательно пригодится в хозяйстве.Но по прошествии определенного времени, когда возникает необходимость сделать из двигателя от стиральной машины что-то полезное, приходится придумывать, как подключить его к электросети. Далее в статье мы подробно поговорим о том, как использовать электродвигатель от старой стиральной машины.

Типы двигателей

Соединения двигателя неразрывно связаны с его конструкцией. По этой причине, если что-то заводить с б/у. двигателя желательно, в первую очередь, определить его устройство по внешнему виду и только после этого подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В и запустить его.Но в старых недорогих моделях стиральных машин использовались только два типа двигателей:

Асинхронный двигатель стиральной машины обычно ставили на бак для белья. Центрифуга, отжимавшая белье, предусматривала использование коллекторного двигателя, так как этот электродвигатель вращается быстрее. Поэтому, если вы имеете дело со стиральной машиной такой конструкции, вы можете заранее иметь представление, где и какой тип двигателя установлен, и какой мотор снять со стиральной машины при необходимости.

Но если двигатели давно сняты, и необходимо подключить двигатель от стиральной машины к сети 220 В, в первую очередь проверяем, есть ли у ротора коллектор. Если это непонятно из-за конструкции корпуса, необходимо разобрать двигатель от старой стиральной машины, сняв крышку со стороны, противоположной валу.

Коллекторный двигатель

Если двигатель все-таки коллекторный, перед подключением двигателя рекомендуется привести в порядок коллектор и прилегающие к нему поверхности, очистив их от графитовой пыли.Также перед запуском двигателя от стиральной машины имеет смысл решить, нужно ли делать соединения, изменяющие направление вращения вала. При необходимости можно переключать щетки. Для коллекторного двигателя от старой стиральной машины характерно, что щетки, а соответственно и ротор, соединены последовательно со статором.

Характерен как для двигателя от стиральной машины автомат, так и для большинства коллекторных двигателей сетевого подключения.Коллекторные двигатели всех бытовых электроприборов устроены одинаково. Чтобы изменить направление вращения вала, необходимо поменять местами клеммы щеток с переключателем (т.е. 1 и 2, как показано на схеме подключения двигателя ниже).

Скорость вращения и мощность двигателя коллекторной стиральной машины зависят от напряжения. Поэтому их можно легко отрегулировать диммером. Для этого клеммы 1 и 4 или 2 и 4, если клемма 2 занимает место клеммы 1 в случае переключения, подключаются к диммеру и его регулятор выбирает необходимую скорость вращения вала.При прямом подключении к сети обороты вала будут максимально большими. Коллекторный двигатель от стиральной машины автомат управляется специальной схемой, во многом похожей на диммер.

Основное отличие в том, что он использует запуск циклов вращения от разных датчиков. В коллекторных двигателях более дорогих моделей стиральных машин может быть пара дополнительных проводов от тахогенератора. Поэтому перед подключением двигателя от стиральной машины их необходимо правильно идентифицировать.Хотя сделать это несложно и при меньшем сечении этих проводов.

• В некоторых устройствах используется электромагнитный тормоз. Можно добавить еще два провода. Эту конструктивную особенность необходимо учитывать и при подключении двигателя от стиральной машины.

Эти провода можно не использовать при подключении коллекторного двигателя к сети. Поэтому, если никаких самоделок со схемой управления двигателем не предвидится, эти провода можно просто отрезать, чтобы не путались.Длительное подключение электродвигателя стиральной машины к сети 220 В вызывает его значительный нагрев. Для нормальной работы как изоляции, так и подшипников необходимо ограничить их нагрев принудительным охлаждением. Поэтому рекомендуется надеть на вал двигателя крыльчатку и только после этого запускать ее в работу.

Некоторые модели коллекторного двигателя от стиральной машины могут содержать еще пару проводов. Этот нюанс характерен для устройств с одним мотором, обычно барабанного типа.Эти моторы вращают барабан медленнее во время стирки и быстрее во время отжима. Для этого они снабжены двумя дополнительными выходами, регулирующими скорость вращения вала. Эти характеристики обычно отображаются на заводской табличке двигателя, пример которой показан на изображении ниже. СТИРКА – параметры режима стирки, а ОТЖИМ – режим отжима.

По шильдику можно определить, на какое напряжение должен быть подключен двигатель с дополнительной обмоткой.Так как токи одинаковые, а мощности различаются в 10 раз, то очевидно, что на выходы двигателя, соответствующие режиму стирки, подается меньшее напряжение. Его примерное значение можно получить, разделив указанную мощность (30 Вт) на указанный ток и поправочный коэффициент k. Его значение можно определить исходя из того, что другое значение мощности (300 Вт) получается при пуске двигателя при напряжении 220 В.

Значение k для режима СТИРКА может быть другим, но для начального оценка величины напряжения, этот вариант расчета вполне подходит.

Получаем

Фактическое значение напряжения покажет экспериментальное подключение двигателя стиральной машины через трансформатор или ЛАТР. При необходимости такого двойного режима в каком-либо плавучем средстве, исходя из приведенных расчетов, можно будет подобрать дополнительный низковольтный источник питания (обычно трансформатор).

Двигатель асинхронный

Асинхронные двигатели менее оборотистые и развивают скорость менее 1500 об/мин при питании от сети 220 В. Их конструкция содержит две обмотки:

Поэтому перед подключением электродвигателя от стиральной машины, прежде всего, эти обмотки должны быть правильно идентифицированы.Обычно от асинхронного двигателя выходит четыре провода. Но иногда их три. Каждая пара в четырехпроводном двигателе соответствует определенной обмотке. Известно, что сопротивление пусковой обмотки больше. Поэтому, чтобы найти, где какая обмотка, необходимо измерить сопротивление каждой из них тестером. В принципе, для работы асинхронного двигателя от сети 220 В достаточно подключить к нему только рабочую обмотку.

Но проблема в этом случае будет с разгоном двигателя.Необходимо будет, прикладывая внешнюю силу, раскрутить вал до скорости, начиная с которой двигатель самостоятельно выйдет на рабочие обороты. Такой способ пуска, особенно при наличии нагрузки на вал или тем более на редуктор, недопустим. По этой причине используется пусковая обмотка. Чтобы понять, что с ним делать, нужно ознакомиться со схемами подключения таких двигателей. Они наглядно показывают, что в любой схеме один вывод рабочей обмотки соединен с одним выводом пусковой обмотки.

Следовательно, модель двигателя, имеющая три провода, уже имеет соединение этих обмоток внутри корпуса, и осталось только выполнить одну из цепей. Как разобраться, где какая обмотка, наглядно показано на схеме вверху справа. Какую схему выбрать — решает пользователь. В принципе, вы можете использовать только ту кнопку, которую вы нажимаете при запуске двигателя. Тогда при пуске момент на валу двигателя будет наибольшим из всех вариантов схем.Но в этом случае максимальная нагрузка на контакты кнопки получается за счет наибольшего тока в пусковой обмотке.

Кроме того, есть риск сжечь эту обмотку, если она будет подключена напрямую к сети слишком долго (и неизвестно, как долго она сможет питаться от 220 В, подключившись напрямую к сети). То же самое произойдет, если значение резистора слишком мало, а значение емкости слишком велико. Поэтому для увеличения пускового момента большой конденсатор делают отключаемым после разгона вала двигателя.Наиболее сбалансированный вариант — «Емкостный фазовращатель с рабочим конденсатором». Данная схема рекомендуется к использованию без каких-либо оговорок. Особенно, если двигатель заводится с ненагруженным валом и емкость конденсатора небольшая, порядка 1-2 мкФ.

Направление вращения вала асинхронного двигателя от стиральной машины зависит от порядка соединения выводов пусковой и рабочей обмоток. Если из двигателя выходит три провода, то перевернуть его без разрыва соединения выводов обмотки, спрятанных в его корпусе, не получится.Для реверса необходимо поменять местами выводы пусковой обмотки.

Особенности схемы подключения электродвигателя стиральной машины. Подключение электродвигателя от стиральной машины Подключение электродвигателя от стиральной машины 4 провода

Стиральные машины со временем выходят из строя или морально устаревают. Обычно
Основой любой стиральной машины является ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило, не менее 200 Вт, а иногда и значительно больше, скорость оборотов вала
может достигать до 11000 оборотов в минуту, что вполне может подойти для использования такого двигателя в бытовых условиях или мелкие промышленные нужды.

Вот лишь несколько идей удачного использования электродвигателя от стиральной машины:

• Точильный («наждачный») станок для заточки ножей и мелкого бытового и садового инвентаря. Двигатель устанавливается на прочное основание, а на вал закрепляется точильный камень или наждачный круг.

• Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других изделий из бетона, где необходимо уплотнить раствор и удалить оттуда пузырьки воздуха. А может вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого вам тоже понадобится вибростол.

• Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции, которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с помощью небольшого двигателя от стиральной машины.

• Бетономешалка.Такой двигатель вполне подойдет для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки можно использовать стандартный бак от стиральной машины.

• Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.

• Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с центрально расположенным двигателем с прямым приводом на «ножи», которые будут располагаться внизу.Высоту газона можно регулировать сидя, например, поднимая или опуская шарнирные колеса по отношению к основной платформе.

• Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно это касается фермеров и людей, занимающихся разведением домашней птицы и другого скота. Также можно сделать заготовки на зиму.

Вариантов использования электродвигателя может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать различные механизмы и устройства на высоких скоростях.Но какой бы механизм вы ни собирались конструировать, все равно нужно правильно будить
подключить мотор от стиральной машины.

Типы двигателей

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, бывают и двухфазные, но это редкость.
Такие моторы просты по своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников.Недостатком является большой вес и габариты при низком КПД.
Такие моторы встречаются в винтажных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллектор.
Двигатели, заменившие большие и тяжелые асинхронные устройства.
Такой двигатель может работать как на переменном, так и на постоянном токе, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужном нам направлении, для этого нужно всего лишь изменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение скорости за счет изменения приложенного напряжения, малые габариты и высокий пусковой момент – вот лишь некоторые преимущества этого типа двигателя.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь длительной эксплуатации. Также необходимо более частое профилактическое обслуживание, такое как чистка коллектора и замена щеток.

Инвертор (бесщеточный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и малыми габаритами, с относительно небольшой мощностью и высоким КПД.
В конструкции двигателя по-прежнему присутствуют статор и ротор, но количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов, подверженных быстрому износу, а также низкий уровень шума.
Такие моторы стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больших затрат и усилий, что конечно сказывается на цене.

Электрические схемы

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиральные машины)

Далее следует выяснить, где у нас пусковая обмотка, а где рабочая обмотка. Нужно измерить их сопротивление: большее сопротивление укажет пусковая обмотка (ПО) , создающая начальный момент.Меньшее сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ), или другими словами на рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора «СБ» может стоять неполярный конденсатор небольшой емкости (около 2-4 мкФ)
Как он устроен в самой стиральной машине для удобства.

Если двигатель запускается без нагрузки, то есть не будит шкив с нагрузкой на своем валу в момент пуска, то такой двигатель может запуститься сам, без конденсатора и кратковременного «запитки» пусковая обмотка.

Если двигатель перегревается или нагревается даже без нагрузки кратковременно, то причин может быть несколько. Возможно износились подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором, в результате чего они задевают друг друга. Но чаще всего причина может заключаться в высокой емкости конденсатора, это легко проверить — дайте двигателю поработать с выключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. Емкость конденсатора при необходимости лучше уменьшить до минимума, при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт «SB» должен быть строго неразъемным, можно просто использовать кнопку от дверного звонка, иначе может сгореть пусковая обмотка.

В момент пуска зажимают кнопку «SB» до полной раскрутки вала (1-2 секунды), затем кнопку отпускают и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если требуется реверс, контакты обмотки должны быть изменены.

Иногда в таком двигателе может быть не четыре, а три провода на выходе, и в этом случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано на схеме.
В любом случае, при разборке старой стиралки можно повнимательнее посмотреть, как туда был подключен ее двигатель.

При возникновении необходимости осуществить реверс или изменить направление вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не используется (не используется) пусковая обмотка, то направление вращения может быть всевозможным (в любую сторону) и зависит, например, от того, в какую сторону крутить вал в момент подключения напряжения .

Коллекторный тип двигателя (современный, стиральная машина с вертикальной загрузкой)

Такой двигатель может иметь около 5 — 8 клемм на оконечном устройстве, но они нам не понадобятся для работы двигателя вне стиральной машины. В первую очередь нужно устранить лишние контакты тахометра.Сопротивление обмоток тахометра примерно 60 — 70 Ом.

Также могут быть выходы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам тоже не нужны, обычно это нормально замкнутый или разомкнутый контакт с «нулевым» сопротивлением.

Далее подключаем напряжение на один из выводов обмотки. Второй его вывод
подключен к первой щетке. Вторая щетка подключается к оставшемуся проводу 220 вольт. Двигатель должен запуститься и вращаться в одном направлении.

Такой двигатель можно проверить с автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь его «сжечь» из-за того, что он был неправильно подключен, можно смело и
«поэкспериментировать» с реверсом и посмотреть, как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.

При подключении к напряжению 220 вольт имейте в виду, что двигатель будет запускаться резко рывком, поэтому
лучше закрепить неподвижно, чтобы не повредить и не закоротить провода.

регулятор скорости

Если вам удастся найти специальный диммер для таких электродвигателей, то это будет
самое простое решение. Как правило, их можно найти в точках продажи вентиляционных систем и они используются для регулировки оборотов двигателей приточно-вытяжных вентиляционных систем.

Если у вас есть ненужный двигатель стиральной машины, не спешите его выбрасывать. Электродвигатель используется и в других сферах жизни и хозяйства. Если знать, как правильно подключить электродвигатель, можно получить станок для заточки ножниц и ножей.Или сделать его движущей силой бетономешалки.

Расскажем, как подключить двигатель от стиральной машины своими руками.

Чтобы двигатель работал, ему нужна мощность. Самостоятельное подключение к электричеству заключается в правильном подключении проводов. Поэтому вам понадобится схема подключения двигателя стиральной машины.

Для работы нужны провода статора и ротора. Но как их найти? Визуальный осмотр показывает много проводов.Как решить, какой из них вам нужен?

Рассмотрим, как подключить электродвигатель с 3, 4 и 6 проводами.

Посмотрите на двигатель. С левой стороны два провода — не используются. Часто производитель окрашивает их в белый цвет. Для наглядности посмотрите на фото ниже:

Оранжевые стрелки указывают на красный и коричневый провода. Это выводы статора. Синие стрелки указывают на провода, ведущие к щеткам ротора. Эти четыре провода нужны для подключения мотора от стиралки.

Цвета проводов могут различаться в зависимости от производителя. Поэтому используйте тестер для точной проверки.

Измерьте сопротивление каждого провода, чтобы найти его пару. Зачистите контакты и подсоедините к ним щуп тестера. Запишите свои показания. Далее прозвоните все провода по очереди, пока у каждого не останется пара.

Подключение двигателя от стиральной машины не сложная задача. Вам не понадобятся пусковые обмотки и конденсаторы, достаточно знать, как правильно соединить соединения.

Для этого:

• Соедините концы проводов от статора и ротора. Обязательно изолируйте место контакта.

• Оставшиеся два провода подключите к источнику напряжения 220 вольт.

Будьте осторожны! Во время подключения к электричеству двигатель будет запускаться (включаться) от стиральной машины. Однако он может сильно вибрировать, поэтому заранее убедитесь, что мотор находится в безопасном месте.

Соединение успешно.Если вам нужно изменить направление вращения, поменяйте местами провода, ведущие к ротору. Смотрите схему на фото:

Этот вариант запуска подходит для современных деталей SMA. Как подключить электродвигатель от старой стиральной машины? Работа более кропотливая, чем в первом случае. Вам понадобится пусковое реле и кнопка мгновенного действия.

1. Установите тестер в режим измерения сопротивления.
2. Приложите щупы к обмоткам двигателя, сравнивая показания.Нужно найти парные обмотки.

Важно понимать, что рабочая обмотка всегда показывает меньшее сопротивление, чем пусковая.

По этой схеме подключен асинхронный двигатель стиральной машины:

Разберем подробнее, как подключить двигатель СМА по схеме. Для этого расшифруем условные обозначения:

• SB означает кнопку переключения. Он позволяет подключить обмотку к источнику питания.
• ПП — пусковая обмотка, позволяющая создавать крутящий момент. Вы можете скоординировать его с одной стороны.
• ОБ — рабочая обмотка или обмотка возбуждения. Создает магнитное поле для вращения.

Необходимо подать электричество на обмотку возбуждения. Для этого подключите его напрямую к сети 220 вольт. Кратковременное питание также подается на пусковую обмотку, только с помощью кнопки (SB).

Теперь вы знаете, как включить мотор (двигатель) от стиральной машины.Чтобы его запустить, нужно нажать на кнопку. Изменение направления вращения происходит по предыдущему принципу — провода меняются местами.

Рабочий мотор от СМ можно использовать для хозяйственных нужд. Решили выложить двор плиткой? Сделать самодельный вибростол.

Вам понадобится одна пластина, крепящаяся подвижными частями к основанию. Запуск электродвигателя от стиральной машины будет способствовать движению плиты. Выпустив из бетона воздух, можно улучшить качество плитки, сделать ее прочнее и долговечнее.

Можно сделать и бетономешалку, только дополнительно понадобится еще одна емкость. Внутри бака установлены металлические лопасти в виде буквы «П». Сливное отверстие закрыто. Как подключить двигатель стиральной машины к самодельной бетономешалке можно посмотреть на видео:

Если вы немного разбираетесь в технике и имеете желание сделать что-то своими руками, то вы найдете применение мотору. Вы уже знаете, как запустить двигатель от омывателя, так что приступайте к работе.Вам поможет видео по теме:

Двигатели от устаревших стиральных машин могут стать основой новых устройств, работа которых основана на вращении. Например, можно сделать наждак для заточки ножей, работающий от электричества, а также миксер и многое другое. Об этом пойдет речь в статье.

Типы двигателей

Вращение вала стиральной машины осуществляется двигателем. Он имеет различные конструктивные особенности. Двигатель может быть коллекторным, асинхронным или электронным.

Двигатели стиральных машин снимаются по-разному. В первую очередь следует отключить стиральную машину от электроснабжения, канализационной сети и водопровода. В таком состоянии агрегат должен находиться не менее 10 часов. За это время конденсатор сможет разрядиться. Только после этого можно приступать к снятию мотора.

Как снять асинхронный двигатель?

Провода, соединяющие асинхронный двигатель и конденсатор, нельзя обрезать. Аккумулятор вытаскивается вместе с двигателем.Существует много типов аккумуляторов. Это может быть металлическая или пластиковая коробка. Как правило, батарея представляет собой герметичную конструкцию. Он содержит один или несколько конденсаторов, соединение между которыми параллельное.

Схема подключения агрегата также отличается. Обмотка может быть подключена непосредственно к сети. Другая модификация предполагает прохождение тока через конденсатор. Существующая схема не может быть изменена. Его нужно подключить к источнику питания, и асинхронный двигатель начнет вращаться.

Не прикасайтесь к деталям двигателя, пока конденсатор не разрядится.

Как разобрать коллекторный двигатель?

Двигатель от стиральной машины коллекторной схемы относится к разряду низковольтных модификаций. Статор содержит постоянные магниты, подключенные к постоянному напряжению.

На двигателе имеется наклейка с указанием напряжения, необходимого для работы. Подключение двигателя от стиральной машины коллекторной конфигурации предполагает подачу именно этого индикатора.

Электронный двигатель

Электронная схема вынимается из стиральной машины вместе с блоком управления. Индикатор напряжения, к которому должен быть подключен двигатель, указан на корпусе блока. Очень важно соблюдать полярность, так как данный тип мотора не предполагает реверса.

Бывает, что подключение двигателя от стиральной машины осуществляется не сразу. В этом случае рекомендуется найти другие выходы, на которые подается нулевая фаза или логическая единица.После этого устройство начнет вращаться.

Как подключить электродвигатель современной стиральной машины?

Если вы решили, что делать со старым мотором, то вам наверняка будет интересно, как подключить электродвигатель к напряжению в

Прежде чем приступать к непосредственному подключению, советуем ознакомиться с электрической схемой . В первую очередь обратите внимание на провода, идущие от двигателя. На первый взгляд их довольно много, но на самом деле не все они понадобятся.Для работы нужны только провода ротора и статора.

Как быть с проводами?

Если рассматривать переднюю часть блока, то, как правило, первые два провода, расположенные слева, относятся к тахометру. Они отвечают за двигатель стиральной машины. Эти провода не требуются для работы.

В разных модификациях стиральных машин провода будут отличаться по цвету, но принцип их подключения остается одинаковым. Нужно только найти нужные, прозвонив их мультиметром.Для этого следует переключить прибор на измерение силы сопротивления. Один щуп должен касаться первого провода, а второй искать его пару.

Тахогенератор, находящийся в рабочем состоянии, имеет показатель сопротивления 70 Ом. Эти провода заметны, но они не нужны.

Стиральная машина

Как подключить двигатель от стиральной машины? После того, как нужные провода найдены, необходимо их соединить.

Для этого один конец обмотки статора следует соединить со щеткой ротора.Лучше будет сделать перемычку и изолировать ее. После этого остается конец обмотки ротора и провод, который ведет к щетке. Эти два конца подключены к сети. Как только на эти провода будет подано напряжение, двигатель начнет вращаться.

Двигатели стиральных машин имеют высокий уровень мощности, поэтому будьте осторожны, чтобы не пораниться. Рекомендуется устанавливать двигатель на ровной поверхности.

Если вы хотите изменить направление вращения двигателя, то вам следует перенести перемычку на другие контакты и поменять местами провода щеток ротора.

Если все сделано правильно, то мотор начнет свое вращение. Если этого не произошло, то следует проверить рабочее состояние двигателя и только после этого делать какие-либо выводы.

Подключить двигатель современной стиральной машины несложно, чего нельзя сказать о более старых моделях. Схема у них другая.

Как подключить двигатель старого агрегата?

Двигатели от стиральных машин, прослуживших много лет, подключить сложнее.Чтобы найти провода, прозвоните все обмотки двигателя. Вот как вы находите пары.

Мультиметр в режиме Один конец должен касаться первого провода, а второй по очереди искать свою пару. Показатели сопротивления обмоток советуют записывать. Они будут нужны.

Далее аналогичным методом находят вторую пару проводов и фиксируют индикатор сопротивления. Доступны две обмотки с разными показателями сопротивления. Следует определить, какая из них является рабочей обмоткой, а какая пусковой.Подсказка — индикатор сопротивления. Обмотка, у которой он меньше, рабочая.

Многие считают, что такой двигатель запускается с помощью конденсатора. Это неправильное мнение, так как конденсатор используется в двигателях другой модификации, в которых отсутствует пусковая обмотка. В этом случае он может способствовать сгоранию двигателя во время его работы.

Чтобы запустить двигатель этого типа, вам нужна кнопка или реле для запуска. Кнопка должна быть оснащена незапирающим контактом.Вы можете использовать кнопку дверного звонка.

От стиральной машины это выглядит так: На обмотку возбуждения (ОБ) подается 220 В. Такое же напряжение подается на пусковую цепь (ЗП), только для того, чтобы запустить двигатель на короткий промежуток времени. Чтобы выключить его, используйте кнопку (SB).

После всех манипуляций достаточно запустить двигатель. Для этого нажимается кнопка SB и, как только мотор начинает вращаться, ее отпускают.

Для обеспечения реверса (вращения двигателя в другую сторону) следует поменять местами контакты обмотки.

Можно ли дать мотору старой стиральной машины вторую жизнь?

Многие задаются вопросом, что сделать из двигателя от стиральной машины. Рабочий двигатель коллекторной схемы подходит для конструирования самых разных устройств. О некоторых из них пойдет речь в этой статье.

Измельчитель

Справится любой мужчина, если у него есть мотор от стиральной машины автомат Индезит, Аристон и любой другой модели.

При креплении точильного камня к двигателю производитель может столкнуться с проблемой: диаметр отверстия в камне не соответствует диаметру вала двигателя.Советуют использовать дополнительную деталь, которая вытачивается на токарном станке. Изготовление такого переходника не представляет сложности. Главное знать показатель диаметра вала. В наличии должен быть не только переходник. Также нужно подготовить гайку, шайбу и специальный болт.

Резьба на гайке нарезается в зависимости от того, в какую сторону будет направлено вращение двигателя. Для вращения по часовой стрелке делают левостороннюю резьбу, а против часовой стрелки — правую резьбу. Если не придерживаться этого правила, то камень начнет отлетать, так как процесс начнет раскручиваться.

Если есть гайка с неподходящей по направлению резьбой, то можно изменить направление вращения. Для этого провода обмотки меняются местами.

Можно настроить двигатель на обратное вращение без использования конденсатора. После подключения рабочей обмотки к напряжению 220 В камень резко прокручивается в нужном направлении.

Показатель скорости не должен превышать 3000 в минуту. В противном случае камень разобьется.

При использовании такого агрегата в домашних условиях специалисты советуют использовать двигатель, частота вращения которого составляет 1000 об/мин.

Изготовлен вручную, необходимо оснастить дополнительными элементами. Они послужат защитой от пыли и каменных осколков во время эксплуатации.

В качестве кожуха можно использовать кусок металла толщиной около 2 мм.

Как сделать вибростол?

Используя двигатель от стиральной машины, автомата фирмы «Аристон», «Ардо» и др. можно сделать вибростол. Он нужен для производства плитки для выкладки садовых дорожек.

Конструкция вибростола несложная.Он представляет собой плоскую плиту, закрепленную на основании подвижными соединениями. Работа коллекторного двигателя приводит пластину в движение. В результате из бетона выкачивается воздух, что делает качество плитки выше.

Положение коллекторного двигателя устанавливается в соответствии со схемой. Если он будет установлен в неправильном месте, то стол не сможет правильно функционировать, и производство качественной плитки не получится.

Как сделать бетономешалку?

Двигатель от старой стиральной машины тоже можно использовать для создания бетономешалки.Этот продукт не предназначен для промышленных объемов, но вполне подходит для бытовых нужд.

Чтобы сделать бетономешалку из старой стиральной машины, вам понадобится не только мотор, но и бак. В емкость бака с активатором вставляется пара лезвий в виде буквы «П». Стандартный активатор необходимо предварительно удалить из бака. Сделать детали несложно. Для этого берется полоса стали толщиной около 5 мм. От него отрезается необходимое количество материала, который сгибается.Два лезвия расположены так, что образуют прямой угол. Они соединяются с баком через отверстие, где находился активатор.

Отверстие в баке, через которое сливается вода, должно быть закрыто. При правильной сборке конструкции можно подключить двигатель.

В зависимости от того, сколько бетона вы собираетесь замешивать, выбирается показатель мощности двигателя. При небольшом объеме можно смонтировать однофазный двигатель. Если предстоит смешать большие объемы бетона, то устанавливается более мощный агрегат.

Также следует помнить о временной передаче. Его нужно заменить вместе с коробкой передач. Это уменьшит количество оборотов двигателя.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской есть несколько самоделок, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Но чаще пользовался своим опытом и методом «научного тыка» %)))

Пожалуй, таким заявлением я не навлеку на себя гнев «знающих», которые «всегда все делают по науке» :)) ).

Но и этот способ дал положительный результат для меня, двигатели заработали, обмотки не сгорели :).

Конечно если есть «как и что» — то нужно делать «правильно» — это я про наличие тестера и измерение сопротивления обмоток.

Но на деле не всегда так получается, а «кто не рискует…» — ну вы поняли :).

Почему я говорю об этом?
Буквально вчера получил вопрос от своего зрителя, некоторые пункты переписки опущу, оставив только суть:


Пробовал завести как вы сказали через пусковое реле (коротко задел провод), но через некоторое время работы начинает дымить и греться.Мультиметра у меня нет, поэтому проверить сопротивление обмоток не могу (

Конечно, способ, о котором я сейчас расскажу, немного рискованный, особенно для человека, который не занимается такой работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой возможности проверять результаты «научного тыка» с помощью тестера.

Теперь к делу!

Сначала кратко расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинах.

Данные двигатели можно условно разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «чаша с мотором», для привода активатор используется двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин .

Как правило, этот тип двигателя имел 4 отдельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через защитное реле или (в очень старых модификациях) через 3-контактную пусковую кнопку Фото 1.

Для этого в машинах более поздних моделей добавлено простое командное устройство, переключающее подключение двигателя.

Имеются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотки соединялись посередине корпуса , а наверх выходили только три вывода (фото 2)

В этом случае вывод 2 будет средней точкой, в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
контакты 1 и 2 — к сети, контакт 3 через конденсатор к контакту 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг очень похожи, так как одинаковые корпуса и магнитопроводы часто использовались для унификации.Двигатели различались только типом обмоток и количеством полюсов.

Есть еще и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только в момент запуска , но они довольно редки, на стиральных машинах я таких двигателей не встречал.

Схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор стоят особняком, но я их здесь рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который я использовал, но перед этим еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как измерение сопротивления обмоток, а визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и у нее сопротивление выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может сгореть ,
как при нормальной работе подключается только на несколько секунд.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «дымить».

Если обмотки определены правильно, двигатель может слегка нагреться при работе без нагрузки в течение 10–15 минут.

А вот если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель тоже запустится , а при отключении рабочей обмотки продолжит работу.

Но в этом случае он тоже будет гудеть, греть и не выдавать нужной мощности.

Теперь приступим к практике.

Для начала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекосов крышек двигателя. Для этого достаточно просто повернуть вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все в порядке — переходим к следующему этапу.

Нужен низковольтный щуп (батарейка с лампочкой), провода, электрическая вилка и автомат (желательно 2-х полюсный) на 4 — 6 Ампер.В идеале — еще и омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнур длиной полметра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Сначала нужно проверить двигатель на замыкание на землю поочередно проверяя выводы двигателя (путем подключения омметра или лампочки) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем силовую цепь: вилка — автомат — провода к двигателю.
Размечаем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к клеммам 1 и 2, наматываем шнур на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — завелся 🙂 Слушаем как работает секунд 10 — 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и чехлов. При «убитых» подшипниках будет греться крышка (и при работе слышен повышенный шум), а в случае проблем с подключением — больше корпус будет горячим (магнитопровод).

Если все в порядке, идем дальше и проводим такие же эксперименты с парами контактов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель скорее всего будет работать на 2 из 3 возможных подключений комбинации — то есть на рабочая и на пусковая обмотка.

Таким образом, находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и вырабатывает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижав к нему деревяшку.Это будет работать.

Теперь можно попробовать запустить двигатель с помощью пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьего провода по очереди, чтобы коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна, двигатель должен запуститься. А если нет, то «машина выбьет» %))).

Конечно, этот способ не идеален, есть риск сжечь двигатель 🙁 и использовать его можно только в исключительных случаях. Но меня выручал много раз.

Лучшим вариантом, конечно, будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти схему подключения в интернете.

Ну вот такая вот «высшая математика» 😉 А на этом — откланяюсь.

Пишите комментарии. Задавайте вопросы и подписывайтесь на обновления блога :).

Содержимое:

Со временем стиральная машина либо устаревает морально и физически, либо ломается. Некоторые ее выбрасывают, но часто с машины снимают двигатели — двигатель от стиралки обязательно пригодится в хозяйстве.Но по прошествии определенного времени, когда возникает необходимость сделать из двигателя от стиральной машины что-то полезное, приходится придумывать, как подключить его к электросети. Далее в статье мы подробно поговорим о том, как использовать электродвигатель от старой стиральной машины.

Типы двигателей

Соединения двигателя неразрывно связаны с его конструкцией. По этой причине, если что-то заводить с б/у. двигателя желательно, в первую очередь, определить его устройство по внешнему виду и только после этого подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В и запустить его.Но в старых недорогих моделях стиральных машин использовались только два типа двигателей:

Асинхронный двигатель стиральной машины обычно ставили на бак для белья. Центрифуга, отжимавшая белье, предусматривала использование коллекторного двигателя, так как этот электродвигатель вращается быстрее. Поэтому, если вы имеете дело со стиральной машиной такой конструкции, вы можете заранее иметь представление, где и какой тип двигателя установлен, и какой мотор снять со стиральной машины при необходимости.

Но если двигатели давно сняты, и необходимо подключить двигатель от стиральной машины к сети 220 В, в первую очередь проверяем, есть ли у ротора коллектор. Если это непонятно из-за конструкции корпуса, необходимо разобрать двигатель от старой стиральной машины, сняв крышку со стороны, противоположной валу.

Коллекторный двигатель

Если двигатель все-таки коллекторный, перед подключением двигателя рекомендуется привести в порядок коллектор и прилегающие к нему поверхности, очистив их от графитовой пыли.Также перед запуском двигателя от стиральной машины имеет смысл решить, нужно ли делать соединения, изменяющие направление вращения вала. При необходимости можно переключать щетки. Для коллекторного двигателя от старой стиральной машины характерно, что щетки, а соответственно и ротор, соединены последовательно со статором.

Характерен как для двигателя от стиральной машины автомат, так и для большинства коллекторных двигателей сетевого подключения.Коллекторные двигатели всех бытовых электроприборов устроены одинаково. Чтобы изменить направление вращения вала, необходимо поменять местами клеммы щеток с переключателем (т.е. 1 и 2, как показано на схеме подключения двигателя ниже).

Скорость вращения и мощность двигателя коллекторной стиральной машины зависят от напряжения. Поэтому их можно легко отрегулировать диммером. Для этого клеммы 1 и 4 или 2 и 4, если клемма 2 занимает место клеммы 1 в случае переключения, подключаются к диммеру и его регулятор выбирает необходимую скорость вращения вала.При прямом подключении к сети обороты вала будут максимально большими. Коллекторный двигатель от стиральной машины автомат управляется специальной схемой, во многом похожей на диммер.

Основное отличие в том, что он использует запуск циклов вращения от разных датчиков. В коллекторных двигателях более дорогих моделей стиральных машин может быть пара дополнительных проводов от тахогенератора. Поэтому перед подключением двигателя от стиральной машины их необходимо правильно идентифицировать.Хотя сделать это несложно и при меньшем сечении этих проводов.

• В некоторых устройствах используется электромагнитный тормоз. Можно добавить еще два провода. Эту конструктивную особенность необходимо учитывать и при подключении двигателя от стиральной машины.

Эти провода можно не использовать при подключении коллекторного двигателя к сети. Поэтому, если никаких самоделок со схемой управления двигателем не предвидится, эти провода можно просто отрезать, чтобы не путались.Длительное подключение электродвигателя стиральной машины к сети 220 В вызывает его значительный нагрев. Для нормальной работы как изоляции, так и подшипников необходимо ограничить их нагрев принудительным охлаждением. Поэтому рекомендуется надеть на вал двигателя крыльчатку и только после этого запускать ее в работу.

Некоторые модели коллекторного двигателя от стиральной машины могут содержать еще пару проводов. Этот нюанс характерен для устройств с одним мотором, обычно барабанного типа.Эти моторы вращают барабан медленнее во время стирки и быстрее во время отжима. Для этого они снабжены двумя дополнительными выходами, регулирующими скорость вращения вала. Эти характеристики обычно отображаются на заводской табличке двигателя, пример которой показан на изображении ниже. СТИРКА – параметры режима стирки, а ОТЖИМ – режим отжима.

По шильдику можно определить, на какое напряжение должен быть подключен двигатель с дополнительной обмоткой.Так как токи одинаковые, а мощности различаются в 10 раз, то очевидно, что на выходы двигателя, соответствующие режиму стирки, подается меньшее напряжение. Его примерное значение можно получить, разделив указанную мощность (30 Вт) на указанный ток и поправочный коэффициент k. Его значение можно определить исходя из того, что другое значение мощности (300 Вт) получается при пуске двигателя при напряжении 220 В.

Значение k для режима СТИРКА может быть другим, но для начального оценка величины напряжения, этот вариант расчета вполне подходит.

Получаем

Фактическое значение напряжения покажет экспериментальное подключение двигателя стиральной машины через трансформатор или ЛАТР. При необходимости такого двойного режима в каком-либо плавучем средстве, исходя из приведенных расчетов, можно будет подобрать дополнительный низковольтный источник питания (обычно трансформатор).

Двигатель асинхронный

Асинхронные двигатели менее оборотистые и развивают скорость менее 1500 об/мин при питании от сети 220 В. Их конструкция содержит две обмотки:

Поэтому перед подключением электродвигателя от стиральной машины, прежде всего, эти обмотки должны быть правильно идентифицированы.Обычно от асинхронного двигателя выходит четыре провода. Но иногда их три. Каждая пара в четырехпроводном двигателе соответствует определенной обмотке. Известно, что сопротивление пусковой обмотки больше. Поэтому, чтобы найти, где какая обмотка, необходимо измерить сопротивление каждой из них тестером. В принципе, для работы асинхронного двигателя от сети 220 В достаточно подключить к нему только рабочую обмотку.

Но проблема в этом случае будет с разгоном двигателя.Необходимо будет, прикладывая внешнюю силу, раскрутить вал до скорости, начиная с которой двигатель самостоятельно выйдет на рабочие обороты. Такой способ пуска, особенно при наличии нагрузки на вал или тем более на редуктор, недопустим. По этой причине используется пусковая обмотка. Чтобы понять, что с ним делать, нужно ознакомиться со схемами подключения таких двигателей. Они наглядно показывают, что в любой схеме один вывод рабочей обмотки соединен с одним выводом пусковой обмотки.

Следовательно, модель двигателя, имеющая три провода, уже имеет соединение этих обмоток внутри корпуса, и осталось только выполнить одну из цепей. Как разобраться, где какая обмотка, наглядно показано на схеме вверху справа. Какую схему выбрать — решает пользователь. В принципе, вы можете использовать только ту кнопку, которую вы нажимаете при запуске двигателя. Тогда при пуске момент на валу двигателя будет наибольшим из всех вариантов схем.Но в этом случае максимальная нагрузка на контакты кнопки получается за счет наибольшего тока в пусковой обмотке.

Кроме того, есть риск сжечь эту обмотку, если она будет подключена напрямую к сети слишком долго (и неизвестно, как долго она сможет питаться от 220 В, подключившись напрямую к сети). То же самое произойдет, если значение резистора слишком мало, а значение емкости слишком велико. Поэтому для увеличения пускового момента большой конденсатор делают отключаемым после разгона вала двигателя.Наиболее сбалансированный вариант — «Емкостный фазовращатель с рабочим конденсатором». Данная схема рекомендуется к использованию без каких-либо оговорок. Особенно, если двигатель заводится с ненагруженным валом и емкость конденсатора небольшая, порядка 1-2 мкФ.

Направление вращения вала асинхронного двигателя от стиральной машины зависит от порядка соединения выводов пусковой и рабочей обмоток. Если из двигателя выходит три провода, то его невозможно будет перевернуть, не разорвав соединения выводов обмотки, спрятанных в его корпусе.Для реверса необходимо поменять местами выводы пусковой обмотки.

Как проверить двигатель омывателя? 5 простых шагов!

Вам интересно, как проверить двигатель стиральной машины? Есть пять простых способов, которые мы будем обсуждать, пока вы будете углубляться в эту статью.

Да, действительно, отсутствие запуска, перегрев или странные звуки во время работы — все это признаки того, что двигатель стиральной машины начинает изнашиваться в результате использования, но это случается редко.

Вот почему вам следует проверить вашу стиральную машину, если вы видите эти симптомы. Есть несколько причин, по которым стиральная машина может выйти из строя. Во-первых, потребуется серия тестов цепей вашего двигателя, чтобы определить, является ли это проблемой. Во-вторых, вы можете проводить плановое техническое обслуживание стиральной машины после обнаружения проблемы.

Если вы знакомы с работой вашей стиральной машины и имеете доступ к некоторым необходимым инструментам, вы можете выполнить самопроверку двигателя.Цифровой мультиметр, например, представляет собой недорогое портативное диагностическое оборудование, которое может измерять широкий спектр электрических свойств. Поскольку он обеспечивает более точные показания, цифровой мультиметр предпочтительнее аналогового. Хорошей новостью является то, что простое в использовании руководство по использованию мультиметра для проверки двигателя стиральной машины предоставляется специально для вас!

Итак, как проверить двигатель омывателя? Вот следующие шаги, которые вы должны предпринять: 

Дело в том, что Вы можете работать от постоянного или переменного тока через универсальный двигатель, и это тип электродвигателя, который идеально подходит для обоих упомянутых. Более того, электромагнитная энергия служит статором, тем самым создавая магнитное поле. Коллектор соединяет катушки возбуждения статора с обмотками ротора в двигателе с последовательным возбуждением.

Двигатель серии переменного тока является наиболее популярным названием для этого типа двигателя. В отличие от двигателей постоянного тока, универсальные двигатели могут работать как от постоянного, так и от переменного тока.Следовательно, катушки возбуждения и якорь вместе с соответствующими магнитными полями этого электродвигателя могут хорошо работать на переменном токе из-за синхронизированного переменного тока в обоих с напряжением питания. Какое бы напряжение ни использовалось, полярность коммутатора и катушек возбуждения всегда будет определять направление вращения.

Электрический ток может проходить между двумя движущимися объектами с помощью щетки, часто известной как угольная щетка или фиксированная проволока.Например, этот метод используется во многих различных типах электрических устройств, включая двигатели, генераторы и генераторы переменного тока. В зависимости от модели, определенные генераторы и электродвигатели требуют, чтобы катушки ротора были соединены, чтобы функционировать. В результате они прижимали к валу плетеную медную проволоку пружинами и коммутатором из латуни или меди.

Дело в том, что шайба содержит щетки на токопроводящих кольцах. Коммутация была затруднена из-за использования щеток, которые двигались вперед и назад по коммутатору.В результате были разработаны «щетки с высоким сопротивлением» на основе графита, а иногда и с добавлением меди. Сопротивления было достаточно, чтобы обеспечить плавный переход от одного сегмента коммутатора к другому, даже если оно составляло всего несколько сотен мОм. Многие люди не согласны с тем, следует ли им вообще использовать термин «кисть». Щетки необходимо заменять, так как они изнашиваются и могут быть заменены на элементы, не требующие обслуживания.

Теперь проверьте наличие повреждений угольных щеток в двигателе стиральной машины; это единственные детали, которые подвергаются регулярному износу и могут сломаться или быть повреждены.

Используя простой потенциометр для регулировки скорости двигателя стиральной машины, вы можете легко изменить его скорость. Для кодирования цифровых (дискретных/двоичных) данных может использоваться метод модуляции, называемый широтно-импульсной модуляцией (PDM) или широтно-импульсной модуляцией (PWM). С помощью этого метода модуляции можно управлять инерционными нагрузками, такими как двигатели, которые могут кодировать данные для передачи.Например, зарядные устройства для солнечных батарей используют ШИМ и отслеживание максимальной мощности как два наиболее распространенных метода. Узнайте о скорости отжима стиральной машины.

Если вы не можете найти лучшего решения, используйте диммер. Эта схема может управлять несколькими машинами, включая токарный станок, электролобзик, циркулярную пилу, моторизованную тележку или велосипед или дровокол. И да, вы можете применить это к 10000-13000 оборотам в минуту.

Таким способом можно подключить двигатель стиральной машины на 120/220 вольт. Чтобы начать вращение на полной скорости, как только двигатель стиральной машины подключен, конструкция проводки с прямым приводом использует питание от сети напрямую.

Насос и барабан вашей стиральной машины приводятся в действие электродвигателем. Машина перестанет работать, если двигатель выйдет из строя.Ваша стиральная машина может не работать из-за неисправности двигателя. В стиральной машине много вещей, которые могут вызвать одни и те же явления. Но тестер цепи — единственный способ узнать, не сломался ли ваш двигатель. Ну, в любом случае, вы уже знаете, как проверить двигатель омывателя. Итак, до встречи, друзья! Вы также можете прочитать о том, как использовать отбеливатель в стиральной машине и как выровнять стиральную машину.

Подключение проводов к двигателю стиральной машины 35-2030

Как подключить двигатель стиральной машины в качестве генератора

Как подключить двигатель стиральной машины к генератору или Основы подключения двигателя к генератору стиральной машины — это учебное пособие по принципам универсального подключения двигателя к источнику питания постоянного и переменного тока.

Генератор представляет собой устройство, преобразующее движущую силу в электрическую для использования во внешней цепи. К источникам механической энергии относятся паровые турбины, газовые турбины, гидротурбины, двигатели внутреннего сгорания и даже ручные заводные рукоятки.Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был построен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность для электрических сетей.
Обратное преобразование электрической энергии в китайскую стиральную машину на заводе двигателей переменного тока Механическая энергия производится электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут иметь механический привод для выработки электроэнергии и часто являются приемлемыми ручными генераторами.
После того, как вы определили обмотки возбуждения, вы должны подключить источник питания 12 В (свинцово-кислотный аккумулятор) с помощью

тип тока более ограниченный самый простой ток более ограниченный вы можете использовать лампу накаливания 12В, например, ту, что используется в автомобильном освещении, начиная с 5 Вт-20 Вт, и это ограничит ток, идущий на обмотки возбуждения.

А теперь приходится крутить вал рукой, или педалью, или чем-то еще и от соединений щеток

вы получите мощность, которая пропорциональна входному напряжению и току, но обычно должна превышать источник.
Универсальный двигатель назван так потому, что это тип электродвигателя, который может работать от переменного или постоянного тока. Это коммутируемый двигатель с последовательным возбуждением, в котором катушки возбуждения статора соединены последовательно с обмотками ротора через коммутатор.
Его часто называют двигателем переменного тока. Универсальный двигатель очень похож на двигатель постоянного тока по конструкции, но немного изменен, чтобы двигатель мог нормально работать от сети переменного тока.

Спасибо за просмотр, скоро увидимся!!

Синхронный электродвигатель, в частности, для стиральных машин и аналогичных бытовых приборов с вращающимся барабаном, кинематографически соединенным с двигателем посредством ремня и шкива

[0038] Со ссылкой на фиг. 1 и 1А, 1 схематично показана стиральная машина с вращающимся барабаном 2, причем стиральная машина с синхронным электродвигателем 3 согласно изобретению.Этот электродвигатель относится к так называемому типу с внешним ротором, то есть к типу, в котором ротор 4 установлен снаружи соответствующего статора 5.

[0039] Кроме того, ротор 4 представляет собой ротор с постоянным магнитом.

[0040] Двигатель 3 обычным способом кинематически связан с вращающимся барабаном 2 стиральной машины 1 через ременно-шкивное звено 6, как показано на фиг. 1. Передаточное число предпочтительно выбирают в диапазоне от 1:4 до 1:5.

[0041] Внутренний статор 5 обычно имеет цилиндрическую форму, которую пересекает осевое отверстие, имеющее по существу цилиндрическую форму и заданный диаметр.Ось 7, неподвижно несущая весь электродвигатель, входит в зацепление с осевым отверстием.

[0042] Статор 5 имеет множество полюсных башмаков 8, каждый из которых условно определяется соответствующим множеством идентичных пластин 9, уложенных в пакет и находящихся во взаимном контакте друг с другом. Пластины 9 имеют, по существу, Т-образную форму и вытянуты в радиальном направлении в упомянутой конфигурации цилиндрического статора 5 с внешним концом в форме дуги окружности и противоположным концом или основанием в форме равнобедренной трапеции.Основания пластин обращены к осевому отверстию и имеют наклонные стороны, радиально отходящие от отверстия.

[0043] Каждый пакет пластин 9 представляет собой цилиндрический сектор, имеющий криволинейную наружную стенку, коаксиальную и концентрическую по отношению к осевому отверстию, и радиально вытянутую стенку. Внешние стенки цилиндрических секторов представляют собой соответствующие полюсные башмаки 8 статора 5, тогда как катушки статора условно намотаны на соответствующие катушки, надетые на радиальные стенки.

[0044] Преимущественно в этом изобретении внешний ротор 4 с постоянными магнитами установлен на конструкции статора 5 с предварительно фиксированным зазором.

[0045] Ротор 4 содержит по существу цилиндрический корпус 22 и заданное количество магнитных полюсов 13, связанных с внутренней стенкой 24 корпуса 22.

[0046] Ротор 4 с постоянными магнитами имеет заданное количество магнитных полюсов 13, таких полюсов четыре в неограничивающем примере, который здесь описан.Статор 5 имеет количество полюсных башмаков 8, отличное от количества магнитных полюсов 13 ротора, в частности шесть полюсных башмаков.

[0047] Магнитные полюса 13 ротора 4 представляют собой пластинчатые кольцевые сектора, отстоящие друг от друга по окружности на заданную ширину. Однако нет никаких причин, по которым полюса не могли бы быть разной ширины или располагаться по-разному.

[0048] В предпочтительном варианте осуществления каждое из указанных пространств 21 занято соответствующей вставкой 25, клиновидно вставленной между соответствующими смежными магнитными полюсами 13, чтобы воздействовать на них по типу замкового камня.

[0049] Предусмотрены средства 28 для блокировки вставок 25 на месте у внутренней стенки 24 ротора 4. установлен по крайней мере один подшипник 15.

[0051] Шкив 12 выполнен с возможностью вращения за одно целое с ротором 4.

[0052] В частности, ротор 4 имеет по существу цилиндрическую чашеобразную форму, полученную, например, вытяжкой, с ступицу 20 для установки указанного подшипника 15.

[0053] Ось 7, очевидно, проходит через ступицу 20 с установленным подшипником 15.

[0054] Ступица 20 вставлена ​​в указанный шкив 12 и составляет с ним одно целое с возможностью вращения.

[0055] В частности, ступица 20 зацеплена с концевой частью 14 упомянутого шкива 12. Другой конец 16 шкива 12 установлен с возможностью вращения на упомянутой оси 7 с вставленным вторым соответствующим подшипником 19.

[0056] Подшипник 19 полностью независим от первого подшипника 15, даже если они расположены близко друг к другу.

[0057] Шкив 12 снабжен канавками 17 по всей его длине.

[0058] В предпочтительном варианте осуществления шкив 12 изготовлен из термопластичного материала и прикреплен к торцевой стенке 26 ротора 4 с помощью крепежных винтов 29. Очевидно, что для этой цели можно использовать другие альтернативные средства крепления.

[0059] Вышеупомянутая конструкция ротора 4 выгодна тем, что в кинематике передачи между двигателем 3 и барабаном 2 нагрузки передаются непосредственно подшипниками 15 и 19, которые пропорционально могут иметь меньшие размеры по сравнению с традиционными двигателями, таким образом, лучше выдерживая усилие.

[0060] Применительно к варианту осуществления по фиг. 6 и 7 теперь будет описан модифицированный вариант осуществления, в котором элементы и взаимодействующие части, аналогичные ранее описанным, обозначены теми же ссылочными позициями.

[0061] В этом втором варианте осуществления концевая часть шкива 32, которая выше, чем у вышеописанного шкива 12, входит в зацепление со ступицей 20 ротора 4.

[0062] Шкив 32 имеет по крайней мере участок снабжен заданным количеством канавок 17, а оставшийся участок 10 является по существу гладким.

[0063] Шкив 32 пригоден для использования с барабанами глубокой стирки, т.е. барабаны, вместимость которых превышает шесть килограммов.

[0064] В этих случаях конструкция двигателя 3 почти не изменяется, но более высокий шкив 32 позволяет соединить двигатель с кинематической передачей 6 даже в приборах, у которых опорные точки двигателя 3 расположены по-разному, т.к. показано на фиг. 1А.

[0065] Очевидно, что в этом случае подшипник 19 больше не примыкает к подшипнику 15, а находится на предварительном расстоянии от него.Это достигается с помощью распорки 11, как лучше всего показано на фиг. 7.

[0066] ФИГ. 8 показан второй модифицированный вариант выполнения с цилиндрическим чашеобразным элементом 30, имеющим торцевую стенку 36 и боковую стенку 35, установленную внутри на одном конце цилиндрического корпуса 22 ротора 4. , расположенные в боковой стенке 35 и диаметрально противоположные друг другу, и сквозные отверстия 31, пересекающие кожух 22.

[0068] Предпочтительно втулка 37 выполнена за одно целое с торцевой стенкой 36 и выступает наружу от ротора 4 перпендикулярно к стене 36.Втулка 37 по существу соответствует ступице 20. Гнезда 38, 41 для размещения соответствующих подшипников 40, 43 предусмотрены внутри втулки 37, причем подшипники удерживаются параллельно друг другу и предварительно разнесены проставкой. 11.

[0070] В примере на фиг. 8, шкив 42 составляет единое целое с одним концом ступицы 37. В качестве альтернативы свободный конец втулки 37 может иметь кольцеобразную выемку для приема конструктивно независимого шкива, который съемно устанавливается на втулку.

[0071] В частности, короткая втулка 20а, действующая как ступица, составляет единое целое с торцевой стенкой 36 цилиндрического чашеобразного элемента, связанного с кожухом 22 ротора 4, как это хорошо показано в качестве простого примера на фиг. . 10 и 11.

[0072] Шкив 12а съемно установлен на этой втулке 20а с помощью винтов 29, показанных на фиг. 12.

[0073] Также в этом втором варианте осуществления шкив 12a жестко вращается с ротором 4 и втулкой/ступицей 20a.

[0074] Преимуществом является использование шкива 12b большего диаметра, а также шкива другой высоты для удовлетворения требований к передаче движения кинематики 6.

[0075] Фиг. 11 показан в качестве примера шкив 12, имеющий по существу тот же диаметр, что и цилиндрический корпус 22 ротора 4. Способ промышленного изготовления синхронного электродвигателя 3 с внешним ротором 4 с постоянными магнитами, как указано выше, будет Теперь кратко опишите.

[0077] Для изготовления такого ротора 4 выполняются следующие последовательные этапы:

[0078] обеспечение кожуха 22 по существу цилиндрической формы, имеющего торцевую стенку 26, снабженную по центру ступицей 20, 20а или втулкой 37;

[0079] наличие по меньшей мере одного подшипника 15, 38 между ступицей 20 или втулкой 37 и опорной осью двигателя 7;

[0080] прикрепление шкива 12, 12а, 42 кинематической передачи движения между двигателем и барабаном к указанной втулке 20, 20а или втулке 37.

[0081] Как упоминалось ранее, шкив 12 может быть снабжен собственным подшипником 19, 43, который расположен между шкивом и осью 7, поддерживающей двигатель 3.

[0082] В модификации на фиг. 8, где втулка 37 выполнена за одно целое со шкивом, во втулку входят оба подшипника 40 и 43. их тесная взаимосвязь.

[0084] Дополнительные преимущества включают ожидаемый длительный срок службы, достигаемый за счет общей конструкции, которая делает двигатель по настоящему изобретению особенно мощным и способным работать с высокими передаточными числами с высоким пусковым крутящим моментом и, в среднем, с более низкой скоростью, чем в решениях предшествующего уровня техники.

[0085] Кроме того, ротор по настоящему изобретению может быть быстро собран и не требует специальной рабочей силы.

[0086] Многие изменения и модификации могут быть внесены в изобретение, как описано выше, все они находятся в пределах досягаемости специалистов в данной области техники и, как таковые, подпадают под область защиты настоящего изобретения, определенную в следующей формуле изобретения.