Электронный тахометр для автомобиля: устройство, подключение и выбор

Что такое автомобильный электронный тахометр и для чего он нужен. Как устроен и работает электронный тахометр. Как правильно подключить тахометр к автомобилю. На что обратить внимание при выборе электронного тахометра. Преимущества цифровых тахометров перед аналоговыми.

Что такое автомобильный электронный тахометр и зачем он нужен

Электронный тахометр — это современный прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Он отображает количество оборотов двигателя в минуту на цифровом дисплее или с помощью стрелки на циферблате.

Основные функции автомобильного тахометра:

• Контроль оборотов двигателя для своевременного переключения передач
• Определение оптимальных режимов работы мотора
• Диагностика неисправностей двигателя по нестабильности оборотов
• Защита двигателя от перегрузок при чрезмерных оборотах

Тахометр позволяет водителю более эффективно управлять автомобилем, экономить топливо и продлевать ресурс двигателя. Это важный прибор для безопасной и экономичной эксплуатации транспортного средства.

Устройство и принцип работы электронного тахометра

Современный электронный тахометр состоит из следующих основных элементов:

• Датчик импульсов (обычно подключается к катушке зажигания)
• Микропроцессор для обработки сигналов
• Цифровой дисплей или аналоговая шкала со стрелкой
• Корпус прибора

Принцип работы электронного тахометра основан на подсчете электрических импульсов, поступающих от системы зажигания двигателя. Микропроцессор обрабатывает эти импульсы и преобразует их в значение оборотов коленвала. Полученное значение выводится на дисплей или отклоняет стрелку на нужный угол.

Как правильно подключить электронный тахометр

Подключение электронного тахометра к автомобилю включает следующие основные этапы:

1. Выбор места установки прибора на приборной панели
2. Подключение питания к бортовой сети автомобиля
3. Подсоединение сигнального провода к катушке зажигания или ЭБУ
4. Подключение подсветки (если предусмотрена)
5. Калибровка показаний тахометра

При самостоятельном подключении важно строго следовать инструкции производителя и соблюдать меры электробезопасности. В сложных случаях лучше обратиться к специалистам для правильной установки прибора.

На что обратить внимание при выборе электронного тахометра

При выборе электронного тахометра для своего автомобиля следует учитывать следующие факторы:

• Совместимость с маркой и моделью автомобиля
• Тип дисплея (цифровой или аналоговый)
• Диапазон измерения оборотов
• Точность показаний
• Наличие дополнительных функций (память, подсветка и т.д.)
• Качество и надежность производителя
• Простота установки и настройки

Рекомендуется выбирать тахометры известных брендов с хорошими отзывами. Важно, чтобы прибор подходил по техническим характеристикам именно к вашему автомобилю.

Преимущества цифровых тахометров перед аналоговыми

Современные цифровые тахометры имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными аналоговыми моделями:

• Более высокая точность измерений
• Отсутствие механических элементов, подверженных износу
• Компактные размеры
• Легкость считывания показаний
• Дополнительные функции (память, статистика и т.д.)
• Возможность программирования и настройки

Цифровые тахометры позволяют получать более точную информацию о работе двигателя и эффективнее контролировать его состояние. Это особенно важно для современных высокооборотистых моторов.

Как использовать показания тахометра для оптимальной работы двигателя

Грамотное использование тахометра позволяет добиться оптимальной работы двигателя автомобиля:

• Переключайте передачи при достижении оборотов максимального крутящего момента
• Избегайте длительной работы на высоких оборотах
• Контролируйте обороты при движении на подъем
• Следите за стабильностью оборотов холостого хода
• Не допускайте провалов оборотов при резком ускорении

Это позволит снизить расход топлива, уменьшить износ двигателя и продлить срок его службы. Важно научиться «читать» показания тахометра и правильно их интерпретировать.

Диагностика неисправностей двигателя с помощью тахометра

Тахометр может помочь выявить некоторые неисправности двигателя на ранней стадии:

• Нестабильность оборотов холостого хода может указывать на проблемы с системой зажигания или топливной системой
• Резкие колебания стрелки на высоких оборотах могут свидетельствовать о неисправности свечей или высоковольтных проводов
• Падение максимальных оборотов говорит о снижении мощности двигателя
• Медленный набор оборотов указывает на проблемы с топливной системой

При обнаружении подобных симптомов рекомендуется провести более тщательную диагностику двигателя для выявления и устранения неисправностей на ранней стадии.

Автомобильный тахометр — цифровой, механический или аналоговый + Видео

Многие водители не замечают многих приборов, расположенных на панели автомобиля. Однако, автомобильные конструкторы не стали бы устанавливать то, что водителю совершенно не нужно. Одним из таких приборов является автомобильный тахометр. В этой статье мы расскажем вам, что такое тахометр, какие виды тахометров существуют, как подключаются, где устанавливается и для чего нужен датчик тахометра?

Принцип работы тахометра

Тахометр – это прибор, который предназначен для отображения числа оборотов двигателя (частоты вращения коленчатого вала). Те, кто не разбирается в механической части мотора, должны знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, чтобы понять, для чего предназначен тахометр.

В основе работы любого двигателя лежит преобразование поступательного движения во вращательное. Это происходит за счет расширения газов в камере сгорания и приведения в действие специальных поршней, которые раскручивают шатунами коленчатый вал двигателя. Обороты коленвала, как раз, и будут считаться оборотами двигателя, которые показывает тахометр.

При нажатии на педаль газа, количество топлива, подаваемое в камеру сгорания двигателя, увеличивается и давление, оказываемое на поршни, повышается. Соответственно, увеличивается частота вращения коленвала и показания тахометра становятся выше.

Для чего нужен тахометр в автомобиле

Опытные водители знают, что правильное использование тахометра позволяет задействовать все возможности двигателя на максимум, при этом, сохраняя его ресурс.

Если внимательно рассмотреть параметры некоторых двигателей, то можно обнаружить такие показатели, как максимальная мощность, а также наибольший крутящий момент. Основой этих показаний всегда было, есть и будет число оборотов коленчатого вала, которое отображено на тахометре.

Чтобы вам было понятнее, постараемся привести элементарный пример. В технической документации двигателя указано: «135 л.с. при 3500 оборотах в минуту». То же самое может означать и «420 Нм при 4000 оборотах в минуту». Все эти цифры означают, что двигатель будет развивать наиболее эффективный разгон или тяговое усилие только при таких оборотах коленчатого вала. Если же частота вращения будет ниже или выше установленного значения, то коэффициент полезного действия будет меньшим, соответственно, автомобиль будет идти тише.

 

Данные параметры нужны водителю, когда он переключает передачи на КПП. Если разгонять мотор именно до таких оборотов и сразу же включать следующую передачу, то можно получить самый эффективный разгон.

Тем не менее, все же не стоит слишком часто применять такой разгон мотора. Дело в том, что при увеличении числа оборотов, увеличивается и расход потребляемого топлива. Кроме того, слишком большие обороты могут привести к ускорению износа многих деталей двигателя и скорейшему загрязнению масла в картере. Поэтому, многие эксперты советуют немного «не докручивать» двигатель до максимальной мощности, тем самым, создать более экономный и эффективный расход топлива.

Вот так тахометр помогает осуществлять грамотное переключение передач и сохранить ресурс двигателя на более долгий срок.

Виды тахометров

Все можно выделить 3 основных вида тахометров. Это – механические, аналоговые и цифровые. Рассмотрим каждый вариант по отдельности.

Является самым первым видом тахометра, который применялся еще на первых автомобилях. Конструкция такого устройства была предельно проста: прибор с помощью троса присоединялся к коленчатому валу напрямую. Крутящий момент передавался на шестерню и через трос выходил на подвижную катушку прибора. Сам прибор представляет собой электромагнит, в котором повышение число оборотов способствовало созданию наибольшей магнитной индукции. Таким образом, чем выше магнитное поле, тем сильнее отклоняется стрелка на шкале.

Не смотря на простую и надежную конструкцию, такой прибор имеет серьезный недостаток. Дело в том, что точно рассчитать передаточное число шестерней, момент скручивания троса и магнитное поле прибора было невозможным. Поэтому, такой тахометр имел серьезные погрешности до 500 оборотов в минуту.

Аналоговый тахометр представляет собой более усовершенствованный вид механического прибора. На этот раз, вместо троса и подключения привода прибора к коленчатому валу, стала использоваться катушка зажигания двигателя.

Импульсное напряжение, образованное на катушке зажигания, помимо свечей, поступает в схему измерительного прибора. Тем большее число импульсов окажется в схеме, тем сильнее будет образуемая магнитная индукция. Соответственно, с ростом числа оборотов, растут и показания прибора.

Недостатки аналоговый тахометр перенял от своего предшественника – низкая точность измерений, несмотря на более экономичную и рациональную конструкцию.

Так как новый вид тахометров вытесняют механические и аналоговые, на них мы постараемся остановиться как можно подробнее. Цифровой тахометр также подключается к катушке зажигания, но вместо импульсов, он принимает количество и интервал сигналов с катушки зажигания.

Помимо значений, снимаемых с катушки зажигания, он получает сигналы от датчика холостого хода и датчика коленчатого вала. Такие данные используются для получения более высокой точности измерений. Все они суммируются и исходя из средних значений, получается величина, отображаемая на специальном табло.

Как подключить цифровой тахометр?

Не все автомобили комплектуются цифровой системой приборов. Тем не менее, автопроизводители выпускают специальные комплекты, монтаж которых можно произвести самостоятельно. Стандартный набор состоит, обычно, из цифрового дисплея и жгута проводов, которые подключаются к ЭБУ и питанию.

 

Существуют и специальные комплекты, в состав которых включают дополнительный датчик холостого хода и выносной оптрон. Их применение целесообразно только на спортивных автомобилях, для обычной езды достаточно будет и стандартного комплекта устройств.

Подключение такого тахометра не всегда осуществляется через ЭБУ. Многие комплекты предусматривают отдельный от контроллера монтаж прибора. Такой комплект устройств будет иметь более точные показания, нежели прямое подключение к блоку управления.

Видео —  Как установить механический тахометр

Что такое датчик тахометра

Датчиком тахометра называют любое устройство, предназначенное для регистрации важных сигналов, необходимых для работы измерительного прибора. Среди таких датчиков можно выделить датчик холостого хода и датчик коленчатого вала.

Датчик коленчатого вала фиксирует угловое положение коленвала в определенные моменты времени. Датчик может устанавливаться в задней или передней части двигателя, чаще всего, возле маховика. Такое устройство позволяет произвести точное измерение числа оборотов и передать соответствующий сигнал на приборную панель автомобиля.

 

Датчик холостого хода устанавливается в системе впуска машины. Он также принимает участие в определении числа оборотов коленчатого вала по количеству подаваемого топлива. Датчик холостого хода устанавливается на карбюраторе двигателя и посредством проводов посылает, необходимый для работы тахометра, импульс.

Другой вариант подключения устройства предусматривает его соединение с электронным блоком управления двигателем. Найти его не сложно, так как из него будет торчать ни один провод. Таким образом, датчик работает в тесном взаимодействии с ЭБУ и передает соответствующие показания на измерительные приборы.

Вот, пожалуй, все, что необходимо знать о тахометре автомобиля. Как вы видите, при должном внимание это довольно простое и важное устройство, пренебрегать которым совсем не стоит. 

Автомобильный тахометр: электронный, механический, аналоговый

Поскольку показаниям автомобильного тахометра подавляющее большинство автовладельцев не придает особого значения, попробуем разобраться — что же это за прибор,  каковы его функции и возможности.

И, вообще, так ли он нужен в автомобиле?

Автомобильный тахометр — что это такое

Тахометр — это прибор, считывающий и отображающий показания частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Для тех, кто совершенно не силен в механике, эта формулировка не скажет абсолютно ничего. Поэтому начнем с относительных азов.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключен в передаче усилия, возникающего при сгорании топлива (расширении газов) на коленчатый вал. При включении передачи или переводе селектора АКПП в положение «Drive», вращение коленвала передается на шестерни коробки передач, приводные или карданный валы, которые, в свою очередь, вращают мосты и колеса автомобиля.

Это очень простая и примитивная схема, но, тем не менее, она дает понять сам принцип работы ДВС и трансмиссии.

Чем сильнее нажимается педаль дросселя (газа), тем большее количество топливно-воздушной смеси поступает в камеры сгорания двигателя, повышая частоту его вращения. А чем больше частота вращения двигателя, тем большую скорость может развить автомобиль на выбранной передаче.

Зачем он нужен в автомобиле

В ответ на поставленный вопрос хочется сразу же сказать — грамотное использование тахометра позволяет использовать возможности двигателя на все 100%, но абсолютно без ущерба для последнего.

Видео — пример самостоятельной установки и подключения тахометра:

Если посмотреть на технические характеристики любого автомобиля, можно увидеть, что в описании его параметров существуют такие строки как максимальная мощность и наибольший крутящий момент. Причем оба этих показателя базируются на значениях, зависящих от оборотов двигателя.

Например: «125 л.с. при 3500 об/мин» или «470 Нм при 4000 об/мин». Это означает, что двигатель развивает максимальную заявленную для него мощность именно при такой частоте вращения коленчатого вала (или, соответственно, наибольшее тяговое усилие). А до и после указанных значений мощность или усилие будут меньшими.

Таким образом, поддерживая обороты коленчатого вала двигателя в пределах, указанных в спецификации, вовремя переключая передачи, можно получить, например, наилучший разгон — весь «табун лошадей» будет задействован.

Однако, увлекаясь максимальными ускорениями, не стоит забывать и об экономичности, а также ресурсе двигателя.

Максимальная мощность подразумевает несколько повышенный расход топлива, хотя и ниже, нежели «перекручивая» двигатель. Поэтому, используя при движении обороты несколько ниже максимальных по мощности, можно получить достаточно серьезную экономию, особенно при поездках на дальние расстояния.

Плюсом такой эксплуатации является и увеличение ресурса ДВС, ибо максимальная мощность подразумевает и максимальный износ.

Важно! Частое и чрезмерное снижение оборотов двигателя не только не приводит к экономии топлива, а наоборот — к увеличению расхода. А также значительному уменьшению ресурса самого ДВС.

Итак, что же мы выяснили? Наличие тахометра в автомобиле позволяет как минимум:

• получить максимальную мощность;
• получить наилучшее тяговое усилие;
• экономить топливо;
• увеличить ресурс двигателя.

Какие бывают тахометры

В основном встречаются аналоговые (в виде циферблата со стрелкой) и электронные (дисплей) тахометры. Более экзотичные — выполненные в виде бегущей шкалы на газоразрядных лампах (часто встречаются на автомобилях американского производства), а также механические — наследие самых первых автомобилей.

Механические

Самые первые тахометры, устанавливаемые на автомобили в начале и середине ХХ века представляли собой устройства, связанные напрямую с коленвалом двигателя.

Принцип работы был достаточно прост: на коленчатом валу имелась шестерня, входившая в зацепление с тросовым приводом, который и передавал крутящий момент на катушку, представлявшую собой электромагнит самого устройства. Чем больше оборотов — тем больше возникающая магнитная индукция — тем больше отклоняется стрелка прибора. Все очень просто. Впрочем, и погрешность измерения была достаточно высокой и могла достигать значения до 500 об/мин.

Аналоговые

Дальнейшее развитие, привело к появлению аналоговых тахометров, использующих схожий принцип работы. Отличие заключается в том, что вместо постоянного привода от коленвала, для считывания количества оборотов используется частота подачи энергии на катушку зажигания.

Как это выглядит в работе.  Для возникновения искры на свече зажигания, на катушку, преобразующую низкое (12В) напряжение в высокое (от 12000 до 24000В) подается кратковременный импульс низкого напряжения. Этот же импульс подается одновременно и в электрическую схему аналогового тахометра и обмотку электромагнита. Чем больше импульсов поступает на обмотку — тем большая сила индукции возникает — на тем больший угол отклоняется стрелка.

Необходимо заметить, что погрешность аналоговых тахометров может находиться в пределах от 100 до 500 об/мин.

Цифровые

Поскольку цифровые электронные тахометры все больше заменяют своих аналоговых собратьев, не говоря уже о механических, на них остановимся более подробно.

Основной принцип работы цифрового тахометра заключается в измерении и подсчете количества импульсов, поступающих на первичную обмотку катушки зажигания, либо измерении интервала времени, соответствующего этим интервалам и переводе полученной информации в цифровые значения, отображаемые на табло.

Видео — цифровой тахометр с множеством настроек и Shift Light:

Помимо того, что цифровой тахометр оперирует всеми вышеперечисленными значениями, для повышения точности измерения прибор также обрабатывает значения, поступающие с датчика холостого хода и, иногда, датчика коленвала. Все данные при этом суммируются, а полученное среднее значение является практически истинным показателем.

Поскольку примерно половина от общего количества автомобилей (особенно малолитражные или небольшого класса) не комплектуются штатным тахометром, производители электроники предлагают установочные комплекты для самостоятельного монтажа электронного тахометра.

Простой набор представляет, собственно, сам дисплей, чаще жидкокристаллический со встроенной платой обработки поступающей информации и комплект проводов для подключения к штатным выводам катушки (первого цилиндра при распределенной системе зажигания), а также питания.

Более сложные могут содержать дополнительные датчики холостого хода, а также выносной оптрон. Впрочем, такие комплекты устанавливают с определенной целью — получения полного контроля над оборотами двигателя. Для повседневного использования достаточно и простого комплекта.

Для ясности, ниже приведена типичная схема подключения электронного тахометра, получающего информации только с катушки зажигания.

Как и описывалось выше, сигнал тахометр получает с контакта К катушки зажигания на которую поступают импульсы низкого напряжения, питание — от клеммы Б катушки зажигания (постоянный +12В при включении зажигания), минус — масса автомобиля.

Еще один вариант схемы подключения тахометра — с использованием информации контроллера («мозгов») автомобиля приведен ниже.

В этом случае, для отображения количества оборотов двигателя используется информация, поступающая от датчика положения коленчатого вала и обработанная контроллером.

Тахометр на дизель — не все так просто, но…

Поскольку принцип работы дизельного двигателя совершенно отличается от принципа работы бензинового, в частности, отсутствием катушек и свечей зажигания, то и принцип подключения тахометра здесь совершенно иной. Хотя, в любом случае, нужно откуда-то взять количество оборотов.

В большинстве случаев для подсчета количества оборотов коленчатого вала в дизеле за основу берут количество оборотов генератора.

Для подключения (в основном электронного) тахометра к дизельному двигателю, необходимо найти клемму, обозначенную «W» на генераторе автомобиля.

Суть в том, что эта клемма позволяет получить импульсные значения переменного тока генератора. А чем выше частота импульсов — тем выше обороты коленвала.

Единственным неудобством является калибровка тахометра. Ведь для того, чтобы тахометр стал показывать необходимые (и точные!) значения, следует сначала выставить первоначальные значения. Как правило, для этого используется диагностический стенд, позволяющий при подключении к бортовому компьютеру сначала снять показания с блока управления, а затем уже откалибровать и сам тахометр.

Вторым по популярности способом является подключение тахометра к выводу блока управления EGR, имеющий выход на подключение тахометра. В этом случае информация для тахометра снимается исходя из показаний работы клапана рециркуляции выхлопных газов.

Диагностика

Помимо того, что установленный в автомобиле тахометр позволяет контролировать рабочие и максимальные обороты коленвала двигателя, его функции этим не ограничиваются.

Хаотичное изменение показаний, не соответствующее истинному положению, позволяет на ранних стадиях диагностировать возникновение неисправностей в авто.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Основных причин в этом случае две — некачественная топливная смесь и перебои в искрообразовании.

Важно! Перед вмешательством в топливную систему всегда в первую очередь необходимо убедиться в полной исправности электрической части.

Для автомобилей, оснащенных контактными системами зажигания, в первую очередь необходимо проверить состояние конденсатора. Именно его неисправности влияют на то, что на первичную обмотку катушки зажигания не подается необходимое напряжение.

Для абсолютно всех автомобилей основной проблемой, вызывающей колебания стрелки тахометра является выход из строя или «скорый конец» проводов высокого напряжения, подводящих энергию для создания искры. Это могут быть как механические повреждения, например, вследствие перетирания, или просто усталость материалов, повреждение изоляции и т. д.

При замене важно правильно подобрать соответствующие высоковольтные провода. Для большинства двигателей, рекомендуемое сопротивление провода должно находиться в пределах 2,5 — 25  кОм и пробивным напряжением не менее 30 кВ. Вся информация обычно содержится в мануале к конкретному типу автомобиля или двигателя.

При исправности электрической части обращают внимание на состояние топливно-воздушной смеси.

Наиболее часто к колебаниям стрелки на холостых оборотах приводит неисправность (засорившийся) жиклер холостого хода для карбюраторных автомобилей и неправильный факел у форсунок инжекторного.

И если для устранения неисправностей карбюратора достаточно отвернуть и прочистить жиклер ХХ, то в случае с инжекторным автомобилем поездка на станцию техобслуживания неизбежна, поскольку чистка и регулировка распылителя форсунок доступна только при наличии специального стенда.

Стрелка тахометра дергается во время движения

В случае, если стрелка тахометра «прыгает» во время поездки, когда обороты отличны от холостых, особенно на разгоне, причиной такого поведения может быть недостаток топлива, растянутый или ослабленный ремень ГРМ или цепь привода распредвалов и т. д.

В любом случае, при такой неисправности, желательно не откладывая, произвести диагностику двигателя во избежание более серьезных поломок, поскольку колебание стрелки тахометра на больших оборотах говорит о неравномерности работы цилиндро-поршневой группы.

Лучше заранее рассчитать расстояние между городами, если собираетесь в длительную поездку.

На легковых автомобилях он не требуется, поэтому многие автолюбители не знают для чего нужен тахограф.

Моторное масло (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/gsm/podbor-masla.html) по марке автомобиля.

Видео о критических оборотах — красной зоне тахометра:

Тахометр электронный автомобильный — как он работает?

Здравствуйте, дорогие автолюбители. Наверное каждый из вас знает о наличии в своем автомобили такого важного прибора как тахометр. Но автолюбители часто недооценивают важность тахометра. Данный прибор показывает обороты мотора. С помощью мотора можно провести диагностику двигателя, не выходя из салона автомобиля.

1. Тахометр автомобильный – как он работает

Тахометр – это прибор, который измеряет количество оборотов двигателя автомобиля и его вращающихся узлов. Тахометр показывает значение, которое соответствует количеству оборотов двигателя. Размещается прибор на панели управления рядом с спидометром.

Тахометр сегодня встречается на большинстве панелей автомобилей. А на некоторых даже занимает самое видное место. Так что для современного автомобилиста прибор с бегающей стрелкой привычное дело. Но на первых советских автомобилях тахометра не было и водителям приходилось переключаться на слух. Рев мотора подскажет нужный момент до того как двигатель удариться в отсечку. При этом массовых взрывов моторов не происходило. С автоматикой все еще проще, робот лучше водителя знает, когда нужно переключиться. Это говорит о том, что без тахометра в принципе можно и обойтись. Самые первые тахометры – механические – можно встретить на ретро-автомобилях. Их принцип работы довольно простой. Трос крепиться к коленчатому валу и передает крутящий момент на катушку, а катушка в свою очередь приводит в движение стрелку на приборе.

Первое деление шкалы на тахометре обозначает 500 об/мин. Все последующие длинные штрихи обычно равны 250 об/мин. На каждом тахометре выделена «красная зона», которая указывает водителю на то, что может сработать ограничитель оборотов и необходимо немедленно сбавлять обороты, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Основная задача тахометра помочь водителю правильно подобрать момент переключения передачи, чтобы продлить нормальную работу двигателя. Принцип работы у стрелочного и цифрового тахометров одинаковый. А заключается он в подсчете импульсов, которые получают датчики. Кроме того, прибор подсчитываете порядок поступления импульсов и паузы, которые их отделяют. Все полученные величины прибор переводит в понятные водителю значения. Самым точным считают электронный тахометр, погрешность этого прибора становит около

100 об/мин. Погрешность аналогичных приборов может достигать 500 об/мин.

2. Цифровые и аналоговые тахометры

Тахометры, которые сегодня существуют на автомобильном рынке, делятся на два вида. Раньше автомобили укомплектовывались аналоговые тахометры. Но сегодня их все чаще заменяют электронные приборы. Цифровой тахометр являет собой цифровое табло, на котором в электронном виде производиться подсчет количества оборотов двигателя. Такой вид двигателя очень удобен при регулировке электронных блоков зажигания, чтобы точно установить порог экономайзера. Он служит для обогащения горючей смеси и максимальной нагрузки двигателя или при разгоне. Конструкция цифрового тахометра состоит из жидкокресталлческого экрана, центрального процессора, датчик на клапане холостого хода и счетчика, который преображает электрический сигнал в свет. Счетчик импульсов воспринимает сигналы, а процессор переводит их понятные для водителя значения – цифры. В свою очередь цифры выводятся на экран тахометра, где их может видеть водитель.

Аналоговый тахометр более известен большинству автомобилистов, потому что был установлен на большое количество отечественных автомобилей. В таком тахометре количество оборотов двигателя отображает не цифровое табло, а обычная стрелка, которая перемещается по намеченной шкале. Также аналоговый тахометр состоит из магнитной катушки, электронного привода, с помощью которого проводится восприятие импульсов и микросхема. Аналоговый тахометр может отличаться размещением на панели автомобиля. Нехитрые эксперименты доказали, что глаза водителя лучше реагируют на плавно передвигающуюся стрелку, нежели на постоянно меняющиеся цифры. Выносным тахометром обладают автомобили, владельцы которых увлекаются тюнингом. Считается, что таким образом интерьер автомобиля выглядит более стильным, но так или иначе, а это дело вкуса каждого водителя.

3. Штатный и выносной автомобильный тахометр

По способу установления тахометра на панель автомобиля, можно выделить два их вида. Первый это встроенный тахометр. Именно эта модель самая распространенная на данный момент. Выносной тахометр крепиться на торпедную панель автомобиля. Данный способ монтажа находит все больше поклонников, которые желают придать своему автомобилю более стильный и элегантный вид. Такой тахометр очень легко установить самому. В Интернете существует масса различных схем подключения прибора. Эксперты считают, что штатный тахометр более удобный при спортивной езде.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый цифровой автоматический тахометры

О продукте и поставщиках:

Найдите большое разнообразие. цифровой автоматический тахометры идеально подходит для всех типов автомобилей на Alibaba.com от ведущих поставщиков и оптовиков. Эти. цифровой автоматический тахометры доступны с различными функциями, такими как гидроизоляция, и представлены в цифровой и аналоговой версиях, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших требований и предпочтений. цифровой автоматический тахометры доступны на Сайт для продажи имеют высокое качество и может быть использован для различных мероприятий, связанных с вашим автомобилем. 
Из обширной категории. цифровой автоматический тахометры, вы можете выбрать разные модели для различных целей, например для измерения давления, скорости, температуры, топлива и многого другого. Цены на продукты доступны с учетом бюджета. Эти. цифровой автоматический тахометры тестируются и проверяются, чтобы гарантировать точные измерения и служить без каких-либо помех. Файл. цифровой автоматический тахометры, предлагаемые здесь для продажи, стильны и привлекательны по своему эстетическому виду, так что они могут гармонировать со стилем вашего автомобиля. 
. цифровой автоматический тахометры на Alibaba.com водонепроницаемы и состоят из хорошо видимых светодиодных дисплеев, так что вы можете читать отображаемые единицы в любых условиях, обеспечивая оптимальную видимость. Эти. цифровой автоматический тахометры могут работать со всеми видами транспортных средств и имеют разную мощность. Они поставляются с дисплеями высокой четкости и часто обновляются, чтобы давать вам точные значения. Эти. цифровой автоматический тахометры оснащены мощными датчиками и работают одним нажатием кнопки. 
Если вы хотите сэкономить при покупке этих интеллектуальных устройств для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с ними множество. Ассортимент цифровой автоматический тахометры, доступных на Alibaba.com .. цифровой автоматический тахометры поставщики и оптовики могут воспользоваться невероятными предложениями, предлагаемыми на эти товары.

Электронный тахометр для авто

Самодельный автомобильный электронный тахометр

Электронный тахометр — это цифровое устройство, изготовленное из электронных компонентов и используемое для измерения скорости электродвигателя или любого другого вращающегося объекта в оборотах/ минуту. Он расположен в приборной панели автомобиля имеет хороший обзор и точность измерения.

Простой метроном скорости

Тахометр происходит от двух греческих слов: «тахо» означает «скорость», а «метроном» — «измерять». Он работает по принципу генератора и определяет напряжение, соответствующее скорости вала. Он также известен как счётчик оборотов. Принцип работы:

• индукционный;
• электромагнитный;
• электронный;
• оптический.

Исторически сложилось так, что первый механический тахометр был разработан на основе измерения центробежной силы. В 1817 году они были использованы для измерения скорости тяговых машин, но после 1840 года применялись преимущественно для измерения скорости транспортных средств. Цифровой тахометр — оптический датчик, предназначенный для определения угловой скорости вращающегося элемента. Области применения:

1. Автомобили, самолёты, тракторы, поезда, лёгкие рельсовые транспортные средства и их ремонт.
2. Лазерные инструменты.
3. Медицинское применение. Гематахометр — устройство, установленное в артерию или вену, оценивает скорость движения крови по вращающейся турбине. Показания используются для диагностики проблем кровообращения, таких как тромбофлебит.
4. Аналоговая запись звука, измеряющая скорость аудиокассеты.
5. Оценка скорости и объёма трафика.

Типы современных тахометров

Важным параметром, который учитывают при выборе устройства, является рабочий диапазон скорости. Он устанавливает границу измерения, который способен контролировать прибор. Ещё один параметр — точность, которая задаётся в единицах, таких как ± RPM. Используемая технология датчиков: контактные, фотоэлектрические, индуктивные и с эффектом Холла.

В приборе контактного типа он входит в контакт с вращающейся частью. В фотоэлектрическом устройстве для измерения скорости используются световые лучи, видимые или инфракрасные. Частота разрыва, которого применяется для расчёта скорости. Индуктивные инструменты используют магнитные элементы для индукции магнитных полей, а частота активации — для измерения скорости. Конструктивные особенности:

• счётчики;
• таймеры;
• стробоскоп.

Конфигурации дисплея включают аналоговые визуальные индикаторы, цифровые или графические видеодисплеи. Пользовательские интерфейсы и типы управления имеют аналоговые лицевые или цифровые панели и компьютерные программируемые интерфейсы. Современные тахометры оснащаются программным обеспечением для работы на ПК. У многих есть сетевые или коммуникационные интерфейсы. Доступные электрические выходы:

• аналоговое напряжение;
• аналоговый ток;
• аналоговая модулированная частота;
• переключатель или сигнализация;
• светодиодный экран.

Тахометры классифицируются на основе технологии сбора данных. Типы применяемых устройств:

1. Аналоговые. Состоят из измерителя и интерфейса набора номера. Они не имеют возможности хранить базу данных, а также не вычисляют средние показания и их отклонения. Скорость движения преобразовывается в напряжение с использованием внешнего преобразователя частоты. Затем это измерение отображается аналоговым вольтметром.
2. Цифровые — состоят из ЖК-дисплея или светодиодного индикатора и памяти для хранения информации. Они осуществляют статистические операции и подходят для точного измерения и мониторинга любых видов времени. Цифровые тахометры чаще встречаются в наши дни, они дают числовые показания вместо использования циферблатов.
3. Контактный тип, контактируют с вращающимся валом, прикрепляется к дизелю или электродвигателю. Например, оптический кодер или магнитный датчик измеряет обороты. Они способны измерять скорость вращения в пределах от 0, 5 об / мин до 10 тыс. об / мин, имеют ЖК-дисплей, работает с диапазоном рабочих температур от 0 до + 40 C.
4. Бесконтактный тип не нуждается в физическом контакте с вращающимся элементом. В этом типе лазерный или оптический диск соединён с валом, результат считывается инфракрасным лучом или лазером. Этот тип замеряет скорость от 1 до 99,999 об/мин (токарный станок), угол обмера составляет меньше 120 градусов. Оборудованы ЖК-дисплеем, эффективны, долговечны, точны и компактны, а также видны с большого расстояния.
5. Временной, который вычисляет скорость по интервалу между входящими импульсами. Разрешение этого тахометра не ограничено, поэтому он более точен при измерениях низкой скорости.
6. Частотный, который вычисляет скорость по частоте импульсов. Этот тип работает с использованием красного светодиода, а оборот его зависит от вращающегося элемента. Он используется для высокоскоростных измерений. На рынке продаётся недорогой и высокоэффективный китайский вариант.

Читайте также:  Как разрезать плитку в домашних условиях

Микроэлектрическая машина генерированного напряжения

Генератор тахометра преобразует показатель вращения вала в электрический сигнал. Работа его использует свойства угловой скорости ротора, поток возбуждения, которого пропорциональный генерируемой ЭДС. Большинство современных тахогенераторов — это тип постоянного магнита. Эти устройства используют вращающееся соединение, один конец которого подключён к валу машины, индуцирует электродвижущую силу (напряжение), пропорциональную скорости вала. Контакты якоря соединены к цепи вольтметра, преобразуя напряжение в значение скорости.

Эти тахометры отличаются точностью, максимально допустимыми показателями и рабочей температурой. Используются в качестве датчиков в различных автомобильных и электромеханических компьютерных устройствах. Действуют в сетях переменного или постоянного тока.

Принцип работы автомобильного счётчика

Тахометр используется для проверки производительности двигателя и помогает автомеханику понять его состояние для оптимизации функционирования с допустимыми параметрами. Принцип работы автомобильного электронного тахометра прост. Система зажигания запускает импульс напряжения электромеханической части тахометра, которая реагирует на среднее напряжение импульсов пропорционально частоте вращения двигателя. Сигнал передаётся двойным экранированным кабелем к индикатору. Тахометры имеют температурную компенсацию для обработки измерений в диапазоне -20 до + 70 C окружающей среды.

Он позволяет водителю выбирать подходящие настройки дроссельной заслонки и шестерни во время движения, поскольку длительное использование на высоких скоростях вызывает недостаточную смазку, влияющую на двигатель, создаёт перегрев и приводит к ненужному износу трущихся деталей и к отказу машины.

Проверка оборотов двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля нужно знать, как проверить тахометр в домашних условиях. Большинство машин оборудованы спидометром, манометром, датчиком температуры охлаждающей жидкости и тахометром. Они установлены по-разному в зависимости от марки и модели авто. Последовательность действий:

1. Проверить тахометр перед поездкой, внимательно осмотреть датчики. Циферблат обычно показывает одно- или двузначные числа, которые ограничены красной полосой разрешённого предела работы.
2. Запустить автомобиль. Нажать педаль тормоза правой ногой и включить ключ зажигания. Показания тахометра должны расти, прежде чем остановиться на количестве оборотов двигателя на холостом ходу.
3. Нажать педаль газа и обратить внимание на поведение тахометра.
4. Контролировать показания во время движения на каждой передаче и при переключении на следующую.
5. Избегать чрезмерного перегруза двигателя. Красная линия на шкале представляет наибольшее количество оборотов, которые двигатель способен безопасно выдерживать.
6. Если нужно дополнительно измерить RPM автомобиля, чтобы помочь диагностировать проблему, используют ручной тахометр, измеряющий число оборотов во время работы.

Читайте также:  Какой электрод выбрать для сварки инвертором

Электронный тахометр своими руками

С широкими возможностями рынка электроники сделать схему тахометра дома своими руками с использованием мультиметра не сложно. Более того, результаты, полученные в таких схемах, точны в оценке общего рабочего состояния измеряемой системы.

Принципиальная схема с использованием IC 555:

1. Импульс выводится из свечи зажигания скутера и подаётся до конца R6.
2. Транзистор реагирует на импульсы в соответствии с триггерами.
3. Транзистор активирует моностабильность с каждым входящим импульсом.
4. Моностабильный остаётся включённым в течение определённого момента, а при срабатывании генерирует среднее время включения на выходе прямо пропорционально средней скорости запуска.
5. Конденсатор и резистор на выходе IC объединяют результат так, что он напрямую считывается вольтметром с напряжением 10 В.
6. R3 отрегулирован таким образом, чтобы выход генерировал точную интерпретацию скорости подачи RPM.

Вышеуказанная настройка выполнена с помощью обычного тахометра. Детали для изготовления широкодоступны и их можно приобрести в любом магазине радиотоваров. Список деталей для самодельного варианта:

1. R1 = 4K7.
2. R2 = 47E.
3. R3 = 100 КБ, может быть переменный.
4. R4 = 3K3.
5. R5 = 10K.
6. R6 = 470 К.
7. R7 = 1K.
8. R8 = 10K.
9. R9 = 100K.
10. C1 = 47n.
11. C2 = 100n.
12. C3 = 100n.
13. C4 = 33uF / 25V.
14. T1 = BC547.
15. IC1 = 555.
16. M1 = измеритель FSD 10 В.
17. D2 = 1N4148.
18. C5 с любым значением между 3, 3uF и 4, 7uF.

Перед тем как сделать тахометр своими руками, нужно выполнить монтажную документацию. Простая схема, разработанная с использованием легкодоступных элементов с прорезиненным оптоизоляционным модулем MOC7811 и двумя семи сегментными дисплеями, измеряет скорость диска в RPS. Эта схема рассчитывает RPS от 00 до 99, если нужны большие значения, добавляют ещё один счётчик декады.

Принципиальная электрическая схема содержит IC555, MOC 7811, IC CD4081, IC CD4069 и IC 4033 и семисегментный дисплейный блок LTS 543. На первом таймере IC 555, сконфигурированном как моностабильный мультивибратор, он генерирует импульс синхронизации при нажатии переключателя S2, зелёный светодиод 1 указывает время обнаружения.

Читайте также:  Как сделать домашнюю коптильню своими руками

MOC 7811 IC2 содержит ИК-передатчик и фотодиод для создания изменяющихся логических уровней, зависит от блокирующего или прерывающего ИК-луча. Логический вентиль N1 включает счётчик детектора Johnson (CD 4033), он управляет семисегментным дисплеем LTS 543. Есть два десятичных счётчика и два семисегментных дисплея для отображения RPS от 00 до 99.

По этой схеме можно сделать тахометр для бензопилы своими руками с вращающим прерывателем. Одно прерывание инфракрасного луча будет приниматься за один счёт, а общий отсчёт вращения — RPS, умножают 60 на RPS, чтобы узнать Revolution Per Minute (RPM).

Онлайн-приложение для iPhone

Возможности современных смартфонов позволяют отображать на дисплее тахометр любого двигателя авто или мотоцикла в реальном времени на основе издаваемого звука. Диапазон RPM составляет 400 — 90 000 об/мин. Найти приложение можно в App Store. После установки его в верхней части дисплея появится циферблат тахометра в больших цифрах, с обновлением значения каждые ¾ секунды. RPM рассчитывается по пикам в графике автокорреляции.

В программе приведены элементы управления подсказки, определяющие диапазон RPM. Имеется коррекция фонового шума для истинного определения звука двигателя. Подсказка определяется значением центра и допуска в процентах. Прокручивая левую или правую область в синих полосах ниже подсказки, регулируют значение центрального RPM и допуск. Вместо фиксированного диапазона используется режим отслеживания, работающий во всём диапазоне измерений.

В этом режиме элементы управления подсказки заменяются, что позволяет начать истинное отслеживание. Ниже контрольных данных — график функции автокорреляции, для проверки надёжности отображаемого RPM. Имеется руководство по настройке диапазона RPM. Вертикальные жёлтые линии на графике соответствуют периодам звука, производимого двигателем. Если они хорошо совпадают с пиками на графике — значение RPM точное. Преобразование звука в тональное видео в RPM зависит от конфигурации двигателя.

Можно выбрать из нескольких встроенных конфигураций, включая 4-тактные и 2-тактные двигатели и указать общий коэффициент, который может компенсировать любое передаточное отношение между двигателем и валом. Помимо этого представления, есть две страницы настройки конфигурации. На каждой есть своя контекстная справка, которая даёт больше информации о том, как использовать приложение. Существует также подробное руководство по эксплуатации.

Ранние модели тахометров зависели от механических приводов, таких как маховик, распределительный вал, шкив вентилятора и т. д. Они вращают магнит, тем самым вызывая вихревые токи на алюминиевом диске (спидометр) в оборотах/минуту. Тахометр современного типа является электронным, управляемым импульсом, способным измерять как самую малую, так и меганагрузку.

Как выбрать, установить электронный тахометр в авто

Автомобильный тахометр электронный — это контрольно-измерительный прибор, отражающий информацию о частоте вращения коленчатого вала двигателя (обороты в минуту). Значения этого показателя используются при регулировке холостого хода, выборе момента переключения передач и контроле режимов работы двигателя.

Как работает электронный тахометр

Датчики частоты вращения считывают число оборотов коленчатого вала двигателя и создают электрические импульсы, которые в тахометре преобразуются в числовые значения. В отличие от традиционного (аналогового), на многих автомобилях установленного еще на заводе и использующего стрелочную индикацию, электронный тахометр отражает точное цифровое значение частоты вращения коленчатого вала. Погрешность измерений прибора не превышает 100 оборотов в минуту, тогда как для аналоговых образцов этот показатель может достигать 500 оборотов в минуту.

Устройство

Автомобильный электронный тахометр состоит из:

• цифрового табло;
• микропроцессора;
• микросхемы;
• контрольного датчика на клапане холостого хода;
• счетчика (преобразователя).

Как уже было указано, показания прибора выводятся на табло. Питание прибора осуществляется от бортовой сети автомобиля с напряжением 12 В, значение силы потребляемого тока составляет до 120 мА.

Еще одним достоинством, которым обладает автомобильный электронный тахометр по сравнению с аналоговым, является возможность сочетания в одном приборе различных функций:

• таймера;
• будильника;
• счетчика пробега;
• измерителя напряжения;
• измерителя угла замкнутого состояния контактов (УЗКС) прерывателя напряжения.

Перед установкой

Некоторые модели автомобилей (особенно это относится к малолитражным) в штатной комплектации не оснащены тахометром, поэтому владельцы таких моделей больше других нуждаются в получении важной и объективной информации о работе двигателя. Как следствие, в дооснащении автомобиля электронным тахометром. Автолюбители, уже привыкшие видеть на приборной панели стрелочный прибор, могут установить автомобильный электронный тахометр для получения более точных показаний, реализации дополнительных функций или придания интерьеру более стильного вида.

Очень важно учесть, что электронные тахометры предлагаются для моторов с различным числом цилиндров, которое указано в его характеристиках. При использовании устройства в автомобиле, на котором установлен двигатель с другим числом цилиндров, существует риск получить недостоверные данные.

Приобретая автомобильный электронный тахометр, необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками, а также уточнить у продавца, возможна ли его установка на конкретный автомобиль, так как алгоритмы считывания для бензиновых и дизельных двигателей отличаются. Существуют и универсальные устройства.

Способ установки электронного тахометра зависит от его размеров и дизайна. Можно закрепить его сверху на «торпедо» при помощи двухстороннего скотча, кронштейна или установить в панели на свободное место, возможно, взамен оборудования (например, часов).

Модели электронных тахометров

Helios 148/360/361/500

Имеют стандартный внешний вид. Предназначены для использования на автомобилях с карбюраторными двигателями, число цилиндров от 1 до 16. Крепятся сверху панели приборов.

Достоинствами этой серии являются невысокая цена, а также максимальный набор дополнительных функций — практически все вышеперечисленные, а также таймер парковки автомобиля и имитация сигнализации. Заявленная погрешность измерения устройств довольно низкая: до 5 об/мин. Модели линейки различаются схемой управления (одна или две кнопки), количеством сегментов табло (3-5), наличием возможности изменения яркости индикатора.

Multitronics

Тахометры Multironics DD5/DM10/DM20 менее универсальны. Из них только первая модель имеет в качестве дополнительных функций часы и таймер, автоматическую регулировку яркости дисплея, в остальных имеется только вольтметр. Погрешность измерения несколько выше — при 2000 об/мин она составляет 10 об/мин, а при больших оборотах — до 3%. DD5 отличается также тем, что может применяться для широкого спектра двигателей — с 2, 4, 5, 6 и 8 цилиндрами как бензиновых, так и дизельных. DM10/DM20 предназначены только для четырехцилиндровых бензиновых двигателей. Для дизелей предлагаются модели DM11/DM12/DM20D. Крепление данных тахометров также осуществляется на двухсторонний скотч.

Амфитон-219/250

Эти модели отличает эффектный внешний вид и индикация с цветовыми зонами в зависимости от нагрузки на двигатель. Предназначены они только для карбюраторных четырехцилиндровых двигателей. Среди дополнительных функций представлены вольтметр, измеритель уровня заряда АКБ и контроль работы регулятора напряжения. Амфитон-250 оснащен также таймером и УЗСК. Эти модели более габаритные, чем предыдущие. Еще одним недостатком данной серии является ограниченный диапазон измерения: 400 — 5990 об/мин.

Подключение — бензиновый двигатель

В случае бензинового двигателя автомобильный электронный тахометр подключается в следующем порядке:

1. Черный контактный провод необходимо подключить к «массе» автомобиля.
2. Красный провод соединяется с клеммой замка зажигания. Таким образом, при включенном зажигании на устройство будет приходить напряжение 12 В.
3. Подключение третьего провода, который может иметь разные цвета, зависит от типа системы зажигания на конкретном автомобиле. При контактной системе зажигания подключение производится через прерыватель-распределитель. При бесконтактной системе провод подсоединяется к коммутатору напряжения или к выводу катушки зажигания.
4. Если в тахометре предусмотрена подсветка, она замыкается на провод питания габаритных огней.
5. При наличии среди дополнительных функций устройства вольтметра, он имеет отдельный провод, который должен быть соединен с «плюсом» аккумулятора.

Подключение — дизельный двигатель

На автомобилях с дизельным мотором последовательность подключения такая:

1. Нужно снять защиту генератора. Обычно доступ к ней затруднен, поэтому для ее демонтажа нужно будет заехать на смотровую канаву, эстакаду или использовать подъемник.
2. Выходной провод нужно подключить к клемме генератора, отмеченной буквой «W». Если такой клеммы нет, то единственным вариантом является разборка генератора. Затем отключается один из проводов, идущих от обмотки к выпрямителю генератора. Этот провод необходимо соединить с проводом тахометра и заизолировать. Затем производится сборка и установка генератора.

Рекомендуется дополнительно замкнуть контакт масляного насоса, в противном случае может происходить ложное срабатывание лампы аварийного давления масла при достижении определенных оборотов коле

Автомобильный тахометр своими руками

Автомобильный тахометр — это измерительный прибор, который предназначен для измерения количества оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Раньше в автомобили устанавливались механические тахометры. В современных автомобилях устанавливаются электрические или электронные тахометры.

Во время работы двигателя автомобиля тахометр позволяет контролировать стабильность его оборотов на холостом ходу и при движении автомобиля. По стабильности оборотов на холостом ходу можно судить о состоянии системы подачи топлива, системы зажигания и самого двигателя.

При установке оборотов холостого хода и регулировки угла опережения зажигания двигателя с помощью стробоскопа без тахометра не обойтись. Необходимо одновременно производить регулировку и наблюдать за оборотами двигателя. После каждого подкручивания винта регулировки смотреть показания тахометра, установленного в салоне автомобиля неудобно. Может выручить установленное в салоне зеркало, но это тоже не лучшее решение. Гораздо удобнее иметь тахометр, вмонтированный в стробоскоп.

При изготовлении стробоскопа своими руками я вмонтировал, тахометр в его корпус. При проверке и настройке УОЗ двигателя такое техническое решение показало удобство в работе.

Опубликованные в Интернете аналоговые схемы тахометров отличаются большей погрешностью показаний, выполненные на цифровых микросхемах не каждому автолюбителю под силу повторить.

Предлагаемое Вашему вниманию схемное решение тахометра отличается простотой и высокой точностью показаний в независимости от изменения температуры окружающей среды и питающего напряжения. Имеет растянутую шкалу, что позволяет при применении малогабаритного стрелочного индикатора измерять частоту оборотов двигателя с высокой точностью.

Электрическая принципиальная схема

Представленная схема тахометра отличается простотой и доступностью деталей для повторения благодаря применению интегрального таймера — микросхемы КР1006ВИ1 (аналог NE555).

Схема состоит следующих функциональных узлов. Формирователя импульсов, выполненного на VT1-VT2, широтно-импульсного модулятора на микросхеме DA1 типа КР1006ВИ1 и резисторного моста на резисторах R8-R13. Для снятия показаний применен электродинамический стрелочный микроамперметр. К недостаткам схемы тахометра можно отнести необходимость балансировки моста для каждого типа миллиамперметра при повторении схемы. Но это не сложная операция.

Питающее напряжение на схему тахометра подается непосредственно с клемм автомобильного аккумулятора.

При поступлении импульсов от прерывателя или катушки индуктивности, используемой в стробоскопе, конденсатор С1 через диод VD1 и резистор R1-R2 перезаряжается, создавая на базе транзистора VT1 импульсы, открывая его. В результате на коллекторе транзистора, включенного в ключевом режиме, образуются короткие положительные импульсы, длительность которых определяется емкостью конденсатора С1. VT2 служит для инвертирования импульсов, перед подачей на вход DA1. Форма импульсов приведена на электрической схеме тахометра с правой стороны, верхняя осциллограмма. На фото ниже структурная схема КР1006ВИ1.

Интегральный таймер КР1006ВИ1 включен по типовой схеме формирователя импульсов. По положительному фронту импульсов, поступающих на вход 2, микросхема формирует на выходе 3 положительные импульсы с шириной, линейно изменяющейся в зависимости от частоты поступающих на вход. Частота выше, импульсы шире. Исходная ширина импульсов зависит от постоянной времени R6, R7 и C3.

Выходящие с вывода 3 микросхемы DA1 импульсы поступают на левое плечо моста тахометра, которое образуют резисторы R8-R9 и R11. На правое плече моста тахометра, которое образую резисторы R10 и R12, R13 поступает постоянное опорное напряжение +9В с интегрального стабилизатора напряжения К142ЕН8А. Конденсатор С4 исключает дергание стрелки тахометра при измерении низких оборотов двигателя. Стабилизатор так же обеспечивает питание всех активных элементов тахометра. В диагональ моста включен микроамперметр.

Благодаря такому схемному решению удалось исключить нелинейные элементы, получить линейное показание миллиамперметра при изменении частоты и обеспечить высокую точность измерений частоты вращения двигателя за счет растянутой шкалы. Так как в тахометре, по соображениям габаритных размеров, применен малогабаритный миллиамперметр от индикатора уровня записи магнитофона, у которого длина шкалы мала, то только благодаря растянутой шкале удалось получить высокую точность показаний.

Микросхемы стабилизаторов серии К142ЕН обеспечивают стабильное выходное напряжение в широком диапазоне температуры, чем и обусловлено применение микросхемы К142ЕН8А в тахометре. Конденсаторы С2, С5 и С6 установлены для сглаживания пульсаций питающего напряжения.

Конструкция и детали

Так как схема простая, то печатную плату я не разрабатывал. Монтаж всех деталей, кроме миллиамперметра, выполнил на универсальной макетной плате размером 30 мм×50 мм. На фотографии видно как размещены элементы схемы.

Для подвода питающего напряжения и входного сигнала применен трех контактный разъем. Шкала миллиамперметра напечатана на принтере и приклеена сверху на его штатную шкалу.

Плата с деталями закреплена в крышке корпуса стробоскопа на винтах. Миллиамперметр установлен в вырезанном в крышке корпуса прямоугольном окне и закреплен с помощью силикона.

Такая конструкция размещения тахометра обеспечивает удобство доступа к плате стробоскопа, достаточно снять крышку, отсоединить разъем.

Если не допущены ошибки при монтаже деталей и исправны элементы схемы, то тахометр сразу начнет работать. Необходимо будет только подогнать номиналы резисторов моста. Для этого нужно с импульсного генератора подать на вход тахометра прямоугольные импульсы частотой, взятой из ниже приведенной таблицы и откалибровать шкалу.

Так как в автомобилях обычно за один оборот вала двигателя датчик выдает два импульса, то при калибровке тахометра нужно устанавливать частоту на генераторе в два раза больше. Например, при калибровке точки шкалы 800 нужно будет подать на вход тахометра импульсы частотой не 13 Гц, а 26 Гц. Ряд частот для такого случая приведен в нижней строке таблицы.

Для того, чтобы не испытывать трудностей при калибровке шкал тахометра нужно знать принцип работы мостовой схемы. Перед Вами принципиальная схема моста постоянного тока. При равенстве соотношений величин резисторов R1/R2 и R3/R4 напряжения в точках диагонали моста A и B равны, и ток через mA не протекает, стрелка стоит на нуле.

Если, например, уменьшить величину резистора R1, то напряжение в точке А увеличится, а в точке В останется прежним. Через миллиамперметр, находящийся в диагонали моста потечет ток и стрелка отклонится. То есть при постоянном напряжении в точке В и изменении напряжения в точке А стрелка прибора будет двигаться относительно шкалы.

В схеме тахометра функцию резистора R1 выполняет резистор R9, и так далее. При увеличении оборотов двигателя, частота и ширина импульсов с выхода микросхемы увеличивается и таким образом увеличивается напряжение в левой точке подключения миллиамперметра, протекающий ток увеличивается и стрелка отклоняется. Резисторы в плечах моста подобраны в таком соотношении, чтобы мост был изначально разбалансирован, и равенство напряжений в точках подключения миллиамперметра наступало при 700 оборотов двигателя.

Номиналы резисторов на схеме указаны при сопротивлении рамки миллиамперметра 1,2 кОм. Если использовать прибор, имеющий другое сопротивление рамки, то придется подбирать номинал резисторов R8, R9 и R12, R13, временно заменив их переменными. После калибровки прибора, измеряется сопротивление переменных резисторов, и они заменяется постоянными.

Переключатель S1 можно не устанавливать и настроить прибор для измерения в требуемом диапазоне по одной шкале. В таком случае точность измерений снизится в два раза. При растянутой шкале прибора такой точности тоже будет достаточно.

Тахометр, выполненный по предложенной схеме, является законченным прибором и его можно применять для измерения частоты вращения любых валов, например, двигателя моторной лодки, электродвигателей. В качестве датчиков могут использоваться датчики холла, фото и электромагнитные датчики. Достаточно доработать схему входного формирователя импульсов.

Электронный тахометр — наиболее точный измерительный прибор

Электронный тахометр – это измерительный прибор, который считает и показывает количество оборотов коленвала выраженное в тысячах оборотов в минуту. Показания прибора используются для выбора момента переключения передач, а также для регулировочных работ на холостом ходу и для контроля работы двигателя во время движения. Что такое автомобильный тахометр и для чего нужны его измерения должен знать каждый водитель.

Электронный тахометр

Принцип работы

Принцип работы тахометра заключается в подсчитывании числа импульсов передаваемых датчиками, а также их порядок и частоту поступления. Импульсы регистрируются и подсчитываются сразу в обоих направлениях, в прямом или обратном порядке. Водитель наблюдает преобразованные величины — измерения, выраженные в метрах, минутах, секундах и т. д. Измерения электронного тахометра считаются наиболее точным — его погрешность составляет не более 100 оборотов в минуту. Прибор устроен так, что при надобности все измерения можно обнулять.

Автомобильный тахометр помогает:

• своевременно обнаружить нарушения в работе двигателя;
• настроить работу двигателя на холостом ходу;
• выбрать оптимальную передачу во время движения;
• провести обкатку авто.

Устройство электронного тахомера

Электронное устройство состоит из следующих элементов:

• электронная панель;
• центральный процессор;
• микросхема;
• датчик температуры жидкости;
• оптрон для диагностики клапана холостого хода;
• восьмизарядный преобразователь.

Вся необходимые измерения выводится на электронное табло. Наиболее полезен  автомобильный тахометр при регулировочных работах с электронными блоками зажигания, а также для точной установки порогов экономайзера. Питается прибор от бортовой сети напряжением 12В потребляемый ток — 120 мА.

Жидкокристаллическая панель цифрового прибора может иметь самые разные цветовые решения, что дополнительно украсит автомобиль.

Информативность и возможности цифровых устройств более широкие по сравнению с аналоговыми тахометрами. Электронные тахометры часто снабжаются целым набором дополнительных датчиков и могут иметь такие дополнительные функции:

• таймер;
• термометр;
• будильник;
• вольтметр;
• звуковой сигнал, сообщающий о необходимости переключения передачи, а также при переизбытке напряжения бортовой электросети;
• одометр;
• измеритель УЗКС.

Такое устройство тахометра позволяет в одном компактном корпусе разместить несколько приборов измерения. Жидкокристаллический монитор может быть оснащен функцией регулировки и корректировки параметров — тогда это уже не просто прибор для измерения, а процессор.

Различия по методу установки

К сожалению, многие модели как отечественные, так и иномарки не укомплектованы тахометром. А измерения прибора особенно важны для легковых машин, так как именно двигатели маленького рабочего объема и мощности приходится чаще всего настраивать на правильную динамику движения.

На сегодняшний день на автомобильном рынке наиболее распространенной является концепция четырехцилиндрового двигателя. Все имеющиеся в продаже цифровые тахометры рассчитаны именно на такой объем двигателя. Если двигатель в автомобиле имеет другое количество цилиндров, то измерения цифрового прибора будут неточные.

Прибор можно установить разными методами. Выносной цифровой прибор устанавливается на торпедной панели — такое устройство предпочитают водители для придания дополнительной стильности.

Стационарный автомобильный тахометр интегрирован в приборную панель и, как правило, входит в штатную комплектацию.

Самостоятельное подключение

Выбирая электронный тахометр обязательно нужно уточнить у продавца, подойдет ли данный прибор к автомобилю, так как тахометры для бензиновых и дизельных движков по-разному считают количество поступающих импульсов.

Схемы подключения цифрового тахометра к бензиновому и дизельному двигателю несколько разнятся. Бензиновый автомобильный двигатель подключается так:

1. Прибор закрепляется в удобном месте на приборной панели.
2. Черный провод подключается с автомобильной массе. (масса – источник питания).
3. Красный провод подключается к клемме на замке зажигания. При включенном зажигании будет подаваться напряжение 12В
4. Третий провод может быть любого цвета. В зависимости от того, контактная или бесконтактная схема зажигания в автомобиле, выбирается способ подключения. При контактной схеме зажигания подключение происходит через прерыватель трамблера, при бесконтактной схеме датчик тахометра подключается к коммутатору напряжения.
5. Подсветка циферблата, если она есть, подключается к габаритным огням. Для этого нужно найти соответствующую клемму на замке зажигания и подключить к ней датчик тахометра.
6. У цифрового тахометра может быть еще один провод — 12В с аккумулятора, он нужен для вольтметра.

Дизельный автомобильный двигатель требует подключаться следующим образом:

1. Снимается защита генератора. Возможно для этого понадобится заехать на смотровую яму.
2. На катушке генератора расположены клеммы, ответственные за определенные процессы.
3. Контакт от выходного провода тахометра подсоединяется к к клемме с латинской буквой “W”. Если такая клемма не находится, то придется разобрать генератор и отсоединить один из трех проводов соединяющих обмотку и выпрямитель. Этот проводок соединяется с кабелем тахометра и хорошо изолируется. Затем генератор следует собрать.
4. От масляного насоса отходит контакт, его следует замкнуть. Это нужно для того, чтобы прибор выдавал наиболее точные показания. Если все сделано правильно, устройство будет работать.

Для того чтобы самостоятельно подключить автомобильный тахометр нужны теоретические знания и практический опыт, иначе работа не может быть проведена качественно. В этом случае лучше обратиться к квалифицированным специалистам.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

принцип работы и какой бывает?

Редкий современный автомобиль обходится без тахометра, хотя ещё лет 15–20 назад этот прибор был опцией для большинства бюджетных машин и коммерческого транспорта. Этот прибор предназначается для измерения скорости вращения коленвала — за счёт этого водитель может лучше контролировать авто, выбирая идеальные моменты для переключения передач. Однако тахометр автомобильный стал стандартным оснащением современного транспорта вовсе не благодаря повышению его комфортабельности, а за счёт внедрения новых экологических стандартов, которые требовали снижения расхода топлива, и как следствие — сокращения выбросов вредных веществ. Несмотря на то что тахометр стал для автомобилистов привычным, большинство людей имеют лишь поверхностное представление о его устройстве. Поэтому будет весьма полезным узнать больше о принципе работы такого измерительного прибора, а также о существующих его разновидностях.

Тахометр позволяет снижать расход топлива

Как работает тахометр?

Вне зависимости от того, какая схема используется в автомобиле, принцип работы тахометра одинаков — в его основу положен датчик, который измеряет частоту вращения коленвала и генерирует соответствующее количество импульсов за единицу времени. А вот в остальном устройство этого прибора зависит от конкретной модели транспортного средства и технических решений, использованных инженерами при его разработке. В частности, различия наблюдаются в принципе построения датчика. Наиболее популярны тахометры, построенные на основе магнитного приспособления, фиксирующего прохождение определённой точки коленвала мимо контрольного устройства. Кроме него, может использоваться и оптрон – электронный датчик, генерирующий луч света и анализирующий его отражение от расположенного вблизи предмета.

Универсальный автомобильный тахометр также имеет шкалу, на которой отображается полученная от датчика информация. Она преобразовывается в метрические показатели — в этом случае, количество оборотов в минуту. Для этого могут использоваться различные механизмы, различающиеся как принципами построения, так и основными характеристиками.

Электроника или механика?

Наиболее распространённым видом автомобильного измерительного прибора является стрелочный автомобильный тахометр, который также часто называют механическим. Его отличительная черта – применение магнитной индукционной катушки, которая отвечает за поворот указателя и его перемещение по циферблату. Механические тахометры считаются очень капризными и требуют очень точной настройки при установке, а также проведении ремонта. Погрешность такого устройства велика — она достигает 400–500 оборотов в минуту на каждые 5000, или 8–10% в относительном выражении. Интересно, что для работы этому прибору всё же требуется электричество, несмотря на то, что он считается механическим. Убедиться в этом достаточно просто — при движении автомобиля нужно отключить зажигание и повернуть ключ в положение, соответствующее полному размыканию бортовой цепи — спидометр продолжит работать, тогда как тахометр полностью отключится.

Цифровой автомобильный тахометр использует жидкокристаллический или диодный дисплей для отображения измеряемого показателя. Внешне он может выглядеть, как простая цифровая панель, подобная дисплею калькулятора, как шкала, либо как полная имитация стрелочного устройства с современной графикой. Цифровые приборы намного чаще используют оптрон, чем магнитный датчик — это связано с лучшим согласованием такого приспособления с аналогово-цифровым преобразователем. Погрешность электронных устройств намного меньше, чем у аналоговых — на 5000 оборотов в минуту приходится отклонение в 100–200, или 2–4%.

Расположение

Как правило, в современных автомобилях тахометры включаются в стандартную комбинацию приборов — в таком случае они именуются штатными. Стрелочное устройство обычно имеет размер, аналогичный спидометру и другим указателям, тогда как электронный тахометр нередко находится в небольшом окне либо вовсе является вмонтированным в другой прибор. Пользоваться штатным приспособлением очень удобно, поскольку водителю не приходится нарушать привычный порядок действий и надолго отвлекаться от дороги.

Если же стандартное устройство отсутствует, неисправно или не соответствует запросам автомобилиста, вместо него могут устанавливаться выносные тахометры. Они монтируются на специальных фиксаторах — ножках, кронштейнах или даже липучках. Как правило, такие приборы продаются в магазинах тюнинговых аксессуаров — они могут использоваться как обычными водителями, так и гонщиками, участвующими в соревнованиях. Последним он помогает постоянно держать в поле зрения информацию о текущем состоянии мотора, чтобы иметь возможность переключать передачи, не теряя динамики автомобиля.

Обязательное устройство или дополнительная опция?

Если вы спросите автомобилистов относительно того, нужен ли тахометр в машине, то услышите самые разные ответы. Однако все сойдутся в одном — хотя прибор этот очень важен, в большинстве случаев без него можно обойтись. Обязательным он будет для новичков, которые ещё не научились выбирать момент переключения передач по звуку мотора, а также для людей, заботящихся об оптимизации расхода топлива и динамики автомобиля. Поэтому, если ваша машина не оборудована тахометром, желательно приобрести соответствующий прибор. Установить его можно самостоятельно, либо обратиться к специалистам сервисного предприятия.

Автомобильный тахометр — что это такое и для чего нужен

Во многих автомобилях есть тахометр двигателя, но многие автолюбители не знают, зачем он необходим. Расскажем что это такое и для чего нужен. Какие бывают тахометры авто и как считывают показания.

Что это такое

Автомобильный тахометр — прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает частоту вращения мотора и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора. Основная функция – облегчение выбора правильной передачи. Когда стрелка приближается к красной зоне, советуется переключаться на повышенную передачу. Для примера, зеленой зоной для легкового автомобиля с бензиновым двигателем являются обороты в пределах от 2000 до 5000 об/мин. В этом диапазоне желательно переключение на высшую передачу в машинах с механической коробкой передач.

Показания тахометра свыше 5000 об/мин относят к красной зоне, доводить стрелку до таких оборотов не стоит, если у вас не гоночный автомобиль. Переключение в данном диапазоне увеличивает расход топлива.

Дизельные двигатели менее оборотистые, для них зеленой зоной для правильного переключения передач является диапазон с 1500 до 4000 об/мин. Для тяжелых грузовиков эта зона еще меньше — от 1500 до 2500 об/мин. Желательно переключаться в этих пределах и не крутить стрелку тахометра до красной зоны, чтобы добиться оптимального расхода топлива и продлить ресурс двигателя.

Тахометр используется для регулировочных работ на холостом ходу. Например, при запуске мотора обороты должны быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске они выше — до 1500 об/мин. По мере прогрева двигателя они должны упасть до номинальных. Если это не происходит, или когда в тёплое время машина стоит и не двигается и обороты превышают значение 1000, значит есть проблема. Например, не работает регулятор холостого хода и это приведёт к повышенному расходу топлива.

Также, показания тахометра при холостом ходу должны быть постоянными, а не колебаться от 500 до 1500 об/мин.

Как работает

Принцип работы тахометра авто состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков. Измеренные показатели трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры. Есть возможность обнуления собранных значений. Точность прибора условна, около 500 об/мин, лучшие электронные устройства измеряют с точностью до 100 об/мин. Автомобильный тахометр бывает двух видов – цифровой и аналоговый со стрелкой. Цифровой прибор напоминает электронного табло, на котором показывается необходимая информация. Он полезен при операциях с электронными блоками зажигания или для настройки мотора.

Аналоговый — показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Именно ими оборудованы большинство серийных авто. Его работа осуществляется по электронному принципу. Сигнал от вала передается по проводам на микросхему, которая в свою очередь задает движение стрелки по градуированной шкале.

Тахометры различают по методу установки — бывает штатный и выносной. Выносной применяется в автоспорте. Нужен для точной коррекции оборотов, когда скорости переключаются при определенных показаниях. Для этого они оборудованы сигнализатором, который укажет на достижение определенных оборотов. Пилоту даже не надо постоянно считывать информацию с прибора, увидел красный мигающий огонёк — переключай передачу.

Удобнее пользоваться аналоговым тахометром. Глаз человека быстрее воспринимают привычную информацию в виде угла поворота стрелки, чем цифровое значение, а высокая точность во время движения не нужна. А на современных машинах тахометр отсутствует вовсе, осталось только сигнальная лампочка о превышении оборотов мотора.

Лучшие тахометры на вторичном рынке для классических автомобилей

В этом нет никаких сомнений; Если вы хотите получить максимальную производительность практически от любого автомобиля, вам обязательно понадобится тахометр. Тахометр поможет вам добиться максимальных результатов: от ускорения и максимальной скорости до топливной экономичности. Но что такое тахометр и как он работает?

Что такое тахометр?

Тахометр — это прибор, используемый для измерения вращения диска или вала. Это измерение дает значение в оборотах в минуту (об / мин).

Для чего используются тахометры?

Все двигатели внутреннего сгорания имеют оптимальную частоту вращения для максимальной производительности. Если на двигателе установлен тахометр, тахометр измеряет частоту вращения коленчатого вала. Знание этой скорости позволяет оператору поддерживать оптимальную частоту вращения двигателя.

В чем разница между тахометром и спидометром?

Тахометр показывает частоту вращения двигателя. Спидометр показывает общую скорость автомобиля.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *

---

Тахометры, которые мы рассмотрели в этой статье

СДЕЛАТЬ	РАЗМЕР	REV ДИАПАЗОН
Автоматический счетчик	3⅜ ”	0-8000
Bosch Actron	2⅝ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3¾ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3¾ ”	0–10 000
Bosch Actron	3⅜ ”	0-8 000
KKmoon	3½ “	0-11 000
GlowShift	3¾ “	0–10 000
Автоматический счетчик	5 ”	0–10 000
Bosch Actron	3⅜ ”	0-8 000
Автоматический счетчик	3⅜ ”	0-6 000
Автоматический счетчик	5 ”	0–10 000
Фариа	4 дюйма	0-6 000
Sunpro	5 ”	0–10 000

1.Автоматический измеритель мышц 1298 Американский тахометр с диагональю 3 дюйма, встроенный в приборную панель

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	1298	3⅜ ”	0-8000

Этот тахометр с матовым алюминиевым циферблатом кричит «старая школа». Он поместится в вашем маслкаре или хот-роде, и будет выглядеть так, как будто он был там всегда.Благодаря инновационной электронике Auto Meter работает на всех типах транспортных средств, от восстановленных больших блоков в стиле ретро до высокопроизводительных гоночных систем зажигания.

Манометр имеет диаметр 3 дюйма, оснащен белым светодиодом, проникающим через циферблат, и имеет ограничение на 8000 оборотов в минуту. Этот тахометр может быть одним из самых дорогих в нашей линейке, но вы платите за качество и универсальность. Совместимый с двух- или восьмицилиндровыми двигателями, точками или электронным зажиганием, тахометр будет работать с электрической системой практически на любом уличном или гоночном автомобиле.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 237

2. Тахометр Actron Bosch Sport II 2⅝ ”

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	СПОФООО25	2⅝ ”	0-8 000

Новаторы в автомобилестроении уже более 100 лет Bosch только недавно вышла на рынок измерительных приборов со своей линейкой Actron.Этот 2⅝-дюймовый тахометр не заменяется на приборной панели, а крепится на болтах. Черный циферблат с белой нумерацией и красными деталями придает манометру аутентичный вид послепродажного обслуживания.

Шаги изменяются от 0 до 8000 об / мин, и отличной особенностью является регулируемый указатель красной линии, который позволяет пользователю устанавливать свой предел оборотов. Actron совместим с четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями и большинством систем зажигания, кроме магнето.

Датчик работает так же хорошо, как и выглядит, со сверхбыстрым откликом циферблата и высокой точностью.Внешний ободок выполнен в черном глянцевом цвете и поставляется с черным крепежом.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 52.95

3. Auto Meter 2300 Autogage 3¾ ”Тахометр

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	2300	3¾ ”	0-8 000

Этот 3¾ ”Autogage предлагает отличную цену.А его диаметр и выраженное плечо лицевой панели не было бы неуместным, утопленным в приборную панель. Он легкий, а входящий в комплект монтажный кронштейн означает, что установка на стойку или приборную панель не проблема.

Циферблат имеет лампу накаливания по периметру, которая придает тахометру ретро-свечение, при этом его легко считывать. Что касается совместимости, Autogage будет работать с двигателями от четырех до восьми цилиндров с точечным, электронным или большинством гоночных зажиганий.

Лицевая панель, монтажный кронштейн и циферблат имеют матовый черный цвет, дополняют желтые маркеры числа оборотов и белую стрелку.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 65,99

4. Auto Meter Autogage 3¾ ”тахометр с подсветкой переключения

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	233909	3¾ ”	0–10 000

Эти полноразмерные часы имеют встроенное крепежное оборудование на основании, что делает их крепление только на приборной панели или стойке.Модель 233090 с его серебряным безелем, белым циферблатом и флуоресцентной стрелкой выделяется среди других.

Autogage работает с двигателями с четырьмя-восемью цилиндрами и двумя-четырьмя импульсами зажигания на оборот. Для использования с системами 12 В или 16 В датчик будет работать с механическими точками, электронными или гоночными зажиганиями.

Если у вас двигатель с высокими оборотами, который должен оставаться в диапазоне мощности для достижения максимальных результатов, то этот датчик — то, что вам нужно. Циферблат с лампой накаливания со скоростью 10 000 об / мин обеспечивает четкое считывание показаний, а Autogage также имеет программируемую подсветку переключения передач с высокой видимостью, чтобы вы знали, когда пришло время схватить ручку переключения передач.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 87,99

5. Тахометр Actron Bosch Sport II 3⅜ ”с белым циферблатом

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	SPOF000020	3⅜ ”	0-8 000

Вот еще одно предложение из линейки Bosch Actron. Но на этот раз тахометр имеет белый циферблат с хромированной рамкой.При весе менее 1 фунта манометр с прилагаемым монтажным оборудованием предназначен для монтажа на приборной панели или стойке.

Если у вас есть место в автомобиле или грузовике, его хромированная кромка лицевой панели означает, что его также можно установить в приборной панели. Двигатель с воздушным сердечником приводит в движение циферблат 0-8000 об / мин, а манометр имеет регулируемый указатель красной линии. Большинство систем зажигания OEM совместимы (кроме магнето) и работают с двигателями от четырех до восьми цилиндров.

Sport II отличается высокой точностью и быстрым движением иглы.Как и во всей коллекции Actron, здесь доступен полный набор аксессуаров. Они варьируются от монтажных комплектов до измерительных блоков.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 53,36

6. Светодиодный тахометр с регулируемым светом переключения передач и шаговым двигателем

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
KKmoon	3.Комплект 5 манометров	3½ “	0-11 000

Этот тахометр можно установить практически на любой автомобиль. Благодаря циферблату со скоростью вращения 11000 об / мин, внешнему виду и функциям в стиле гоночных технологий, он, скорее всего, найдет применение в более современных легковых и грузовых автомобилях.

При выключенном зажигании дымчатый экран кажется пустым, но при включении часы оживают. Неоново-синие цифры и красная светодиодная стрелка делают его легко видимым при дневном свете, а тахометр оснащен программируемой подсветкой.

Вы также найдете функцию визуального и звукового предупреждения, которая сообщит вам, если на этой модели превышены максимальные обороты. Датчик представляет собой крепление только на приборной панели или стойке и имеет атласное черное крепление для часов и фурнитуру. Тахометр совместим с электрическими системами 12 В и многоцилиндровыми двигателями.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 53,90

7. 7-цветной приборный тахометр GlowShift с подсветкой Shift

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
GlowShift	GS-T709-SM	3¾ “	0–10 000

Этот тахометр большого диаметра имеет аккуратный матовый черный корпус и отделку.Монтажное оборудование предназначено только для монтажа на приборной панели или стойке, но GlowShift также выпускает версию для установки в приборную панель.

Благодаря светодиодной технологии прибора вы можете выбрать один из семи сплошных цветов и двухцветных циклических режимов, чтобы либо контрастировать, либо соответствовать вашим штатным приборам. GlowShift имеет регулируемую подсветку часов переключения передач, а подсвечиваемая стрелка плавно перемещается в диапазоне от 0 до 10 000 об / мин.

Хотя этот тахометр совместим с большинством систем зажигания и конфигураций цилиндров, он предназначен для использования только с бензиновыми двигателями.При выключенном зажигании циферблат переходит в скрытый режим, а также есть функция затемнения для ночного вождения.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 74,99

8. Автоматический тахометр Monster Autogage с Shift-Light

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	233904	5 ”	0–10 000

Когда Auto Meter говорит «Монстр», они не шутят! Autogage 233904 имеет колоссальные 5 дюймов в диаметре, а боковой фонарь переключения передач добавляет ему внушительного вида.Регулятор переключателя света расположен на кронштейне на циферблате часов, и с его белым на черном циферблате этот тахометр выглядит вполне деловым.

С двигателем с воздушным сердечником в центре, 233904 не только точен, но и быстр, с откликом стрелки от нуля до предела за 333 миллисекунды! Эта модель охватывает двигатели от четырех до восьми цилиндров, точечные, электронные и гоночные системы зажигания. Судя по прилагаемому монтажному кронштейну, он подходит только для установки на приборную панель или стойку.

Если вам нужен большой, жирный, легко читаемый тахометр, ориентированный на производительность, этот тахометр для вас.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 165,97

9. Тахометр Actron Bosch Retro Line

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Bosch Actron	SP0F000063	3⅜ ”	0-8 000

Эта ретро-линия Bosch может выглядеть как заводская деталь 1950-х годов, но внутри она полностью соответствует высоким технологиям.Двигатель с воздушным сердечником дает точные и быстрые показания от нуля до предела 8000 об / мин.

На первый взгляд, хромированный корпус этого тахометра с белыми отметками на черном и инкрементным дисплеем в 10 единиц больше похож на датчик уровня топлива или тока. Тем не менее, с зеленой подсветкой его характеристики в стиле ретро безупречны.

Один из самых гибких тахометров в нашем обзоре, Bosch может работать с одно-, двух-, четырех-, шести-, восьми-, десятицилиндровыми двигателями и большинством систем зажигания.

Можно снять хромированный колпачок, чтобы установить тахометр в приборную панель. Этот тахометр также поставляется с двумя кронштейнами для установки на приборной панели или стойке, но не поставляется с предварительно подключенной проводкой. Это наверняка будет соответствовать отличному рулевому колесу на вторичном рынке!

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 131,99

10. Морской тахометр Auto Meter 6K об / мин из углеродного волокна

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	2000752-40	3⅜ ”	0-6 000

Кто сказал, что тахометры предназначены только для двух и четырех колес? Этот стильный тахометр предназначен для использования на морских судах и совместим с четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, а также двигателями V6.

Подходит для электрических систем 12 В и 16 В, лицевая панель герметизирована для защиты от проникновения воды. Поверхность из углеродного волокна и стойкая к ультрафиолетовому излучению краска на игле также означают, что тахометр останется в состоянии корабля.

Датчик предназначен для установки в приборной панели и поставляется с лампой и патроном в сборе с красной и зеленой крышками лампы. Монтажное оборудование устойчиво к коррозии.

Если вы не хотите перегибать палку со своим подвесным двигателем, этот тахометр для вас.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 180,99

11. Автоматический счетчик Сверхлегкий электрический 5-дюймовый тахометр для установки в приборную панель

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Автоматический счетчик	4498	5 ”	0–10 000

Этот простой и серьезный тахометр предназначен только для установки в приборной панели.Вы видите то, что получаете, а диаметр 5 дюймов, белое лицо и флуоресцентная оранжевая стрелка делают его очень легко читаемым.

Auto Meter оснащен двигателем с воздушным сердечником для точности, и его традиционные ощущения сохраняются благодаря лампам накаливания по периметру. Этот тахометр, совместимый практически со всеми электрическими системами уличных и гоночных автомобилей, отлично подходит для четырех-восьмицилиндровых двигателей с двумя-четырьмя импульсными сигналами зажигания.

С циферблатом на 10 000 об / мин и весом менее 1 фунта это может быть тахометр для вашего высокопроизводительного автомобиля или специальной конструкции.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 203,39

12. Faria Chesapeake Тахометр 6000 об / мин с счетчиком моточасов

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Фариа	33832	4 дюйма	0-6 000

Этот тахометр Chesapeake с его черно-синей графикой на белом циферблате выглядит сверхчетким и легко читаемым.Цифры увеличиваются с шагом 10, а датчик показывает от 0 до 60 (6000 об / мин).

Пластиковая лицевая панель герметична и имеет привлекательный внешний обод из нержавеющей стали. Эта модель предназначена для бензиновых двигателей с бортовым или кормовым приводом, хотя доступны и другие варианты.

Помимо стильного и функционального вида, отличительной чертой Chesapeake является его цифровой семизначный счетчик часов на ЖК-дисплее. Эта функция сообщает вам, сколько часов проработал лодочный двигатель, что важно для интервалов обслуживания или капитального ремонта.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ

13. Тахометр Sunpro Super Tach III 5 ″ со светом переключения передач

Марка	Модель	Размер	Ред. Диапазон
Sunpro	CP7914	5 ”	0–10 000

Если вы собираетесь прикрепить этот тахометр к приборной панели, вам понадобится маслкар как минимум с большим блочным двигателем.При весе 2 фунта 5-дюймовый Sunpro является самым тяжелым калибром в нашей линейке, а хромированный металлический корпус придаст ему реальное присутствие в кабине.

Черно-белая графика на циферблате и красная стрелка индикатора придают манометру классический вид. Большой индикатор переключения передач можно разместить в любом месте вокруг лицевой панели.

Датчик может быть настроен на работу с одно- и десятицилиндровыми двигателями. Двигатель с воздушным сердечником защищен от вибрации, а циферблат с подсветкой позволяет легко считывать показания. Если вам нравятся большие, полужирные тахометры с готовыми к использованию полосками, Sunpro отвечает всем требованиям.

СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

FAQ

Нужен ли мне тахометр?

Нет. Но если вы хотите получить максимальную мощность или лучший расход топлива на своем двигателе, тогда это да.

Как работает тахометр?

Тахометр измеряет обороты коленчатого вала механически или электронно.

Что означает число оборотов в минуту?

оборотов в минуту

Добавление тахометра к вашему автомобилю придает ему индивидуальный вид и обеспечивает необходимые и практичные функции.Возможность отслеживать точные обороты двигателя — лучший способ максимально раскрыть потенциал двигателя.

По теме: Вот наши лучшие рекомендуемые перчатки для вождения на все времена года!

* Продукты в нашем разделе «Путеводитель покупателя» тщательно отбираются, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей лояльной аудитории. Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Что такое тахометр и для чего он нужен?

Многие современные автомобили имеют цифровые спидометры, даже если у них есть аналоговые тахометры.Напоминаем, что тахометр показывает, на какой передаче находится ваш автомобиль. В каждом автомобиле, с механической или автоматической коробкой передач, есть тахометр. Даже в некоторых гибридных или электромобилях есть тахометры. Однако напрашивается вопрос: зачем автомобилю с автоматической коробкой передач тахометр?

В свое время тахометр был абсолютно необходим для автомобилей с механической коробкой передач. Когда водитель видел, как скорость увеличивается, циферблат тахометра приближается к каждому числу, соответствующему следующей передаче, необходимой для достижения определенной скорости.Затем водитель будет рассчитывать время использования педали сцепления и переключения вверх или вниз по мере необходимости, чтобы продолжать движение плавно.

Тахометр в основном помогает водителям переключаться во время движения. Тем не менее, автоматическая трансмиссия почти избавляет водителей от необходимости быть полностью осведомленными о передачах и переключении. Автоматическая трансмиссия компьютеризирована и спроектирована таким образом, чтобы все сцепление и переключение осуществлялись самостоятельно, без вмешательства человека. В автомобилях с автоматической коробкой передач тахометр не выполняет те же функции, что и в автомобилях с механической коробкой передач.

Почему у автоматических транспортных средств есть тахометр?

Проще говоря, реальных причин, по которым автомобилю с АКПП нужен тахометр, действительно нет. Водитель может ехать до тех пор, пока его бак не опустеет, и ему никогда не понадобится знать, каковы обороты его двигателя или на какой передаче он ехал.

Некоторые автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют режимы, имитирующие ручное управление передачами. Тем не менее, компьютер в транспортных средствах с автоматической коробкой передач активно предотвращает глупое превышение скорости водителями и / или «красной черты».Компьютер автомобиля отключит подачу топлива, если вы попытаетесь работать против конструкции трансмиссии.

Настоящая причина, по которой все автомобили имеют тахометр, — косметическая. Без тахометра на приборной панели может появиться большая дыра или пустое место. Вы можете возразить, что автопроизводители могли бы разместить там часы, компас или карту, но это более или менее противоречит тому, что без них, в вашей приборной панели будет большая дыра.

Что должно быть на приборной панели помимо тахометра

Все больше и больше автомобилей теперь оснащены полностью настраиваемыми видеодисплеями вместо традиционных циферблатов и счетчиков.Таким образом, вместо датчика у вас есть экран высокой четкости, и компьютер создает изображение всего, что вам нужно, от спидометра до навигационной карты или даже информационно-развлекательного дисплея.

Нет буквально ничего, что могло бы помешать автопроизводителям вносить изменения в приборную панель автомобиля с автоматической коробкой передач. Их ничто не удерживает, кроме правил техники безопасности и их собственных фантазий. Однако преимущество тахометра даже в автомобилях с нулевым уровнем выбросов заключается в том, что они предупреждают водителя о том, что автомобиль действительно работает и движется.Но в эпоху зажигания без ключа еще неизвестно, останется ли это простое удобство как есть.

Как подключить электронный тахометр так же просто, как 1-2-3

Наверное, любой, кто читает эту статью, хорошо знаком с ярко-желтым 2-дверным купе Chevy 1957 года, известным как Project X. Эта статья о том, как подключить установка электрического тахометра в мгновение ока на самом деле не имеет ничего общего с Project X, кроме того, что 57-й год является дедушкой Super Chevy SS396 Chevelle 1967 года, известного как AMD Chevelle.

В духе Project X, AMD Chevelle началась с обширной реставрации с нуля, с общей целью сделать его автомобилем для долгосрочного тестового проекта. Из-за давно ушедшего оригинального 396 мы построили и установили 402 (413) 0,060-над с твердым кулачком с плоским толкателем и впускным коллектором Weiand Street Warrior (дышит через стандартные коллекторы), а также автоматическую трансмиссию TCI 4L80-E с электронным ускорением. . Далее был комплект алюминиевых головок блока цилиндров Edelbrock. Проблема заключалась в том, что машина никогда не выезжала на полосу, и мы хотели посмотреть, с чего начали.

Мы проехали на AMD Chevelle 50 миль от нашего офиса до Auto Club Dragway в Фонтане, Калифорния, чтобы сделать несколько базовых проходов на четверть мили. Одним из инструментов, которых у нашего ’67 не было после реставрации, был тахометр, поэтому накануне мы добавили тахометр Auto Meter, который был у нас в гараже. Без тахометра мы не смогли бы узнать, куда переключается ’67 или сколько оборотов он проходит через ловушки, не говоря уже о том, какие обороты он вращал на скоростях автострады.Поскольку у нас есть планы на будущее по установке полностью настраиваемого кластера датчиков в 1967-м, было принято решение выбросить быстрое решение. Хотя тахометр Auto Meter был установлен временно, проводка, которую мы сделали, была рассчитана на долгое время.

После того, как мы провели базовые испытания, мы поехали на ’67 в Westech Performance в Мира Лома, Калифорния, чтобы сделать несколько попыток на их динамометрическом стенде Superflow.

AMD Chevelle со слегка нагретым 413-дюймовым экраном показал 13,534 при 102.46 миль в час на первом проходе, который оказался лучшим, поскольку приближался дождь, а высота плотности поднялась почти до 2500 футов. В Westech наш проверенный SS396 Chevelle выдал 318,9 (скорректированных) лошадиных сил на задние колеса. Благодаря нашему временно установленному тахометру Auto Meter, когда день был окончен, мы прыгнули на автостраду и знали, что наш двигатель никогда не набирает обороты выше 2000 об / мин на скоростях шоссе, несмотря на набор 3,73 передачи.

Просмотреть все 18 фотографий

1. После отсоединения аккумулятора следующим шагом было обнаружение существующего отверстия в межсетевом экране для прокладки проводки от распределителя к тахометру.

Просмотреть все 18 фотографий

2. Затем с помощью царапающего шила проделали отверстие в изоляционном мате брандмауэра, через которое прошла проводка.

Просмотреть все 18 фотографий

3. Во избежание поражения электрическим током всегда смотрите перед нанесением удара: осматривая внутреннюю часть брандмауэра, обратите внимание на то, что острый конец царапинного шила выступает в области, где он не может повредить существующие провода.

Посмотреть все 18 фотографий

4. Вот все, что было необходимо для установки тахометра Auto Meter, включая необходимые инструменты.

Просмотреть все 18 фотографий

5. Дополнительный провод, необходимый для увеличения длины ремня тахометра Auto Meter, был получен от P самостоятельно. Провода были обрезаны, оставив лишнюю длину, зачищены и окончательно соединены стыковыми соединителями.

Посмотреть все 18 фотографий

6. Сторона двигателя была отправной точкой для прокладки проводов. Изолента использовалась, чтобы обернуть и удерживать (удерживать) три провода вместе, когда они проталкивались через брандмауэр.

Просмотреть все 18 фото

7. Мы использовали черную пластиковую оболочку существующего оригинального оборудования вдоль брандмауэра, чтобы скрыть красный, черный и белый провода тахометра от глаз.

Просмотреть все 18 фотографий

8. Черный провод заземления (в вилке), который подключается к задней части тахометра, был заземлен на брандмауэр.

Просмотреть все 18 фото

9. Чтобы обеспечить аккуратный вид, мы покрыли жгут проводов тахометра плетеной безболезненной оплеткой. Чтобы предотвратить образование беспорядочных прядей, лучше всего использовать острые ножницы или промышленные ножницы.

Посмотреть все 18 фотографий

10. Розовый провод от тахометра подключается к положительному (+) полюсу (клемме) катушки. Розовый провод подает на тахометр 12 вольт при включении зажигания.

Посмотреть все 18 фотографий

11. Белый провод от тахометра подключается к отрицательному (-) полюсу, который подает импульс зажигания на тахометр.

Посмотреть все 18 фотографий

12. После подсоединения стороны моторного отсека (катушки) длина жгута проводов со стороны приборной панели была готова к обрезке.

Посмотреть все 18 фотографий

13. Конец жгута проводов тахометра сращен с безболезненными проводами с торцевыми разъемами.

Просмотреть все 18 фотографий

14. Хотя установка тахометра Auto Meter была временной мерой, установленная проводка — постоянное решение, которое останется на месте.

Посмотреть все 18 фотографий

15. Наш 402 с .060-over имеет сжатие 10: 1, слегка переработанные головки для смога с 3-угольным клапаном и прочный плоский кулачок с кулачком.550-дюймовый воздухозаборник / 0,570-дюймовый выхлоп, продолжительность 238/248 при 0,050 и LSA 1112. Он дышит через выхлопную систему.

Посмотреть все 18 фото

16. Стартовая линия в Auto Club Dragway была зубастой. Несмотря на то, что мы использовали небольшие радиальные шины 225 / 70R15 BFG Silverstone от Coker Tire, пробуксовывание шин никогда не было проблемой. Мы слегка затормозили его, нажали на дроссельную заслонку и позволили 413 сделать свое дело. Коробка передач TCI резко переключилась на 5700 об / мин.

Смотреть все 18 фото

17. лошадиных сил увеличились с момента нашего последнего динамометрического теста. Когда мы тестировали машину на нашем старом DynoJet в Тампе, она показала 301 оборот. На агрегате Superflow на Westech Performance (с дополнительными 1800 миль на двигателе, мы теперь были до 318 об / ч и 439 л.с.). Воздух / топливо были немного жирными (12,4: 1), но мы держались на супер-настройке до тех пор, пока после того, как мы заменим наши новые головки блока цилиндров.

Конструкция и принцип работы тахометра

АВТО ТЕОРИЯ

Тахометры существуют уже давно.Устройства для подсчета оборотов использовались на водяных колесах, паровых двигателях и многих других вращающихся механизмах для целей поддержания безопасных скоростей и расчета / контроля ремонтных циклов.

В автомобильном мире тахометр дебютировал в гоночных автомобилях. Их цель состояла в том, чтобы позволить водителю увидеть, когда он приближается к пределу оборотов двигателя и диапазона мощности, после чего внутренние части могут столкнуться с разрушительными силами. Водители не могли (и до сих пор не могут) слышать двигатель, когда он приближался к максимальным оборотам из-за огромного уровня шума, исходящего от открытого выхлопа, выходящего из их и всех остальных двигателей — отсюда необходимость в инструменте, который обозначал бы «красную черту» .«

Так называемая «красная линия» двигателя была установлена, чтобы гарантировать, что он не будет постоянно работать сверх определенного предела оборотов. У каждого двигателя была своя красная линия, рассчитанная производителем и основанная на балансе внутренних деталей, потока масла, геометрии клапанного механизма и других факторов. Тахометр был единственным инструментом, который, если к нему прислушаться, предотвратит катастрофический отказ двигателя.

Начиная с 1950-х годов на спортивных автомобилях появились «тахометры». Они были установлены в качестве стандартного оборудования почти на все спортивные автомобили, потому что это были наиболее вероятные транспортные средства, которые могли участвовать в гонках или ездить с предельными характеристиками.Почти во всех случаях эти ранние тахометры были механическими.

Механические тахометры

Механические тахометры — это просто измерители с тросовым приводом (или любым видом с гибким приводом от вала), в которых используется магнитный узел с прикрепленной иглой или другим индикатором. Они идентичны по конструкции спидометрам, за исключением того, что они откалиброваны, как правило, для отображения оборотов двигателя x 1000. Трос приводится в движение от распределительного вала или вала распределителя, а его другой конец поворачивает центральный узел в датчике.Магнит в узле оказывает определенное усилие на металлический корпус иглы, заставляя иглу двигаться. Чем быстрее поворачивается кабель, тем больше магнитное притяжение и, следовательно, выше показания на циферблате.

Механический тахометр имеет те же недостатки, что и спидометры. Тросы могут перекручиваться и порваться из-за плохой смазки. Внутренний узел манометра также может заедать из-за плохой смазки, и оба могут издавать шум через некоторое время. Даже при идеальной работе нелинейный аспект механических тахометров делает их менее точными.Они также требуют дополнительной обработки деталей, составляющих приводной механизм.

Электротакси

К концу 1950-х — началу 1960-х годов электрический тахометр стал стандартом в отрасли. Основная причина, по которой они это сделали, заключалась в стоимости, поскольку электрический тахометр может легко стоить менее 1/4 стоимости механического эквивалента, а для работы нет никаких обработанных деталей — только длина провода. Между прочим, электрические тахометры более точны, что делает их гораздо более полезными.Электрический (или электронный) тахометр — это просто вольтметр. Однако вместо того, чтобы считывать постоянное напряжение с провода, он считывает схему зажигания.

Поскольку напряжение поступает в виде импульсов от зажигания, стрелка электрического тахометра перемещается вверх только на мгновение, следуя за каждым импульсом тока. Чем больше количество импульсов за фиксированный период времени, тем дальше перемещается стрелка, поскольку в конечном итоге она измеряет среднее напряжение.

Правильно откалиброванные электрические тахометры отличаются высокой точностью.Если их внутренняя схема предназначена для ограничения скачков напряжения и посторонних помех, такие тахометры очень надежны и прослужат вам весь срок службы автомобиля. Единственным возможным недостатком электрического тахометра является то, что, поскольку они подключены к системе зажигания, серьезное короткое замыкание в тахометре может отключить зажигание. Это случилось с одним из Falcon Sprints во время ралли Монте-Карло 1963 года. Пилоту пришлось отказаться от этой части гонки, потому что он не был достаточно умен, чтобы отсоединить провод тахометра.Подобные вещи часто случались на гонках в 1960-х годах, пока не были разработаны инструменты, предотвращающие короткое замыкание.

Тахометры Сегодня

Как ни странно, почти каждый автомобиль, продаваемый сегодня в США, имеет тахометр. Внедорожники, роскошные автомобили, минивэны и спортивные автомобили есть у всех, несмотря на то, что немногие из них, вероятно, будут участвовать в гонках или даже жестко водить.

Еще важнее то, что тахометр больше не нужен даже в гоночных ситуациях! Это связано с появлением электронных систем зажигания, компьютеров управления двигателем и системы впрыска топлива.Сегодняшние автомобили управляются компьютерами, которые точно контролируют частоту вращения двигателя и не допускают превышения числа оборотов двигателя, как бы вы ни старались. Невозможно продвинуть двигатель дальше красной черты, потому что электронная система управления просто отключит подачу топлива, и двигатель замедлится.

Тахометры — абсолютно бесполезные приборы в современных автомобилях. Они устанавливаются в маркетинговых целях, а не по какой-либо другой причине.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый автомобильный цифровой тахометр

Найдите широкий ассортимент.Автомобильный цифровой тахометр идеально подходит для всех типов автомобилей на Alibaba.com от ведущих поставщиков и оптовиков. Эти. Автомобильный цифровой тахометр доступен с различными функциями, такими как гидроизоляция, и поставляется в цифровой и аналоговой версиях, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших требований и предпочтений. Автомобильный цифровой тахометр , представленный на сайте для продажи, высокого качества и может использоваться для различных видов деятельности, связанных с вашим автомобилем.

Из обширной категории.Автомобильный цифровой тахометр , вы можете выбрать разные модели для различных целей, таких как измерение давления, скорости, температуры, топлива и многого другого. Цены на продукты доступны с учетом бюджета. Эти. Автомобильный цифровой тахометр протестирован и проверен, чтобы гарантировать точные измеренные значения и служить без каких-либо помех. Файл. Предлагаемый к продаже автомобильный цифровой тахометр стильный и привлекательный по своему эстетическому виду, так что они могут синхронизироваться со стилем вашего автомобиля.

. Автомобильный цифровой тахометр на Alibaba.com водонепроницаемы и состоят из хорошо видимых светодиодных дисплеев, так что вы можете считывать отображаемые единицы в любых условиях, обеспечивая оптимальную видимость. Эти. Автомобильный цифровой тахометр может работать со всеми видами транспортных средств и иметь разную мощность. Они поставляются с дисплеями высокой четкости и часто обновляются, чтобы давать вам точные значения. Эти. Автомобильный цифровой тахометр оснащен мощными датчиками и работает одним нажатием кнопки.

Если вы хотите сэкономить при покупке этих интеллектуальных устройств для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с множеством. Автомобильный цифровой тахометр Диапазон доступен на Alibaba.com .. Автомобильный цифровой тахометр Поставщики и оптовые торговцы могут воспользоваться невероятными предложениями, предлагаемыми на эти товары.

История тахометра

Считается, что первый тахометр был разработан немецким инженером Дитрихом Ульхорном в 1817 году.Ульхорну нужен был датчик для измерения скорости машин. Он и не подозревал, что через 200 лет это простое устройство станет стандартной функцией транспортных средств, движущихся на всех континентах Земли.

Тахометр — это прибор, измеряющий скорость вращения вала или диска. Он также известен под несколькими другими терминами, включая тахометр и датчик числа оборотов. Манометр обычно отображает число оборотов в минуту (PRM) на калиброванном аналоговом циферблате. На транспортном средстве, таком как Car или Motorcycle , тахометр измеряет скорость вращения коленчатого вала двигателя.С помощью тахометра водитель может оценить «обороты двигателя» и соответственно изменить передаточное число. Каждый тахометр указывает максимальные обороты для данного двигателя. Превышение этого предела может привести либо к повреждению двигателя, либо к полному отказу.

Тахометр впервые был использован для измерения скорости транспортного средства (локомотива) в 1840 году. Несмотря на то, что первый автомобиль с бензиновым или бензиновым двигателем был разработан в 1886 году (Карлом Бенцем), неясно, когда в первом автомобиле был установлен тахометр.

Типы тахометров

Типы обычно используемых тахометров указаны ниже:

• Аналоговые тахометры — Состоят из интерфейса со стрелкой и циферблатом. У них нет места для хранения показаний, и они не могут вычислять такие детали, как среднее значение и отклонение. Здесь скорость преобразуется в напряжение с помощью внешнего преобразователя частоты в напряжение. Это напряжение затем отображается аналоговым вольтметром.
• Цифровые тахометры — Состоит из ЖК-дисплея или светодиода и памяти для хранения.Они могут выполнять статистические операции и очень подходят для точного измерения и мониторинга любых временных величин. Цифровые тахометры более распространены в наши дни, и они предоставляют числовые показания вместо использования циферблатов и игл.
• Контактные и бесконтактные тахометры — Контактный тип контактирует с вращающимся валом. Бесконтактный тип идеально подходит для мобильных приложений, использующих лазер или оптический диск. В контактном типе используется оптический энкодер или магнитный датчик.Оба эти типа являются методами сбора данных.
• Тахометры для измерения времени и частоты — Оба они основаны на методах измерения. Устройство измерения времени вычисляет скорость, измеряя интервал времени между входящими импульсами; тогда как устройство измерения частоты вычисляет скорость, измеряя частоту входящих импульсов. Тахометры для измерения времени идеально подходят для измерений на низких скоростях, а тахометры для измерения частоты идеально подходят для измерений на высоких скоростях.

Как работает тахометр

Ранние модели тахометров зависели от зубчатого вращающегося механического привода, взятого от какой-либо движущейся части двигателя, такой как маховик, распределительный вал, шкив вентилятора и т. Д. Привод вращал магнит, таким образом создавая вихревые токи в алюминиевом диске, как и спидометр, но шкала была сделана в оборотах в минуту. Тахометр современного типа — электронный, управляемый импульсами от низковольтных «замыкающих и размыкающих» точек распределителя.

Версия импульсного тахометра Smith’s Instruments установлена ​​на Jaguar E-Type. Требовалось две пары соединений: одна пара для подводящих проводов, а другая — для импульсных выводов. Фактически, импульсные выводы представляли собой один сплошной провод с петлей (образующей первичную обмотку трансформатора), обведенной вокруг сердечника из мягкого железа, выступающего из задней части корпуса тахометра. Преимущества этого типа датчика сигнала заключались в том, что не было обрыва проводки зажигания, поэтому обрыв цепи тахометра не повлиял бы на зажигание; и что нет прямого электрического подключения к зажиганию от цепи тахометра.

CAI и Smiths разработали и поставили тахометры для специализированных производителей автомобилей, в том числе:

• Катерхэм
• Мини
• Морган Мотор Компани
• Ленд Ровер
• Ginetta Cars Ltd
• Благородный автомобильный
• Мотоциклы Old Empire
• Мотоциклы Metisse

Каждый тахометр разработан с учетом стиля и уникального внешнего вида каждого автомобиля.Для нас тахометр — это гораздо больше, чем просто прибор для измерения числа оборотов в минуту.

Для получения дополнительной информации о тахометрах для автомобилей , или мотоциклов , , пожалуйста, просмотрите специальные разделы на нашем веб-сайте или датчиков в целом, пожалуйста, свяжитесь с нами по:

Телефон: = 44 1639 732200

Эл. Почта: [email protected]

Через наш сайт

Автор: Пол Феерс в 17 февраля 2017 г., 12:00

Теги: ДатчикиИсторияТахометр

Категории: Истории болезни

Похожие блоги

История спидометра

10 лучших цифровых тахометров

Цифровые тахометры — это широко используемый инструмент для измерения скорости движения любого транспортного средства, двигателя, вала или диска.Он использует инфракрасное излучение для измерения скорости вращающегося вала. В случае тахометров без сенсорного управления отмечается место на диске или вращающемся теле. Частота пятна в единицу времени измеряется, что дает скорость вращающегося вала.

В следующей статье перечислены лучшие цифровые тахометры.

10. Цифровые тахометры Gain Express (39,00 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Этот лазерный контактный цифровой тахометр «два в одном» обеспечивает диапазон от 2,5 до 99 999 об / мин (лазер) и 0.5 ~ 19 999 об / мин (контакт), где поверхностная скорость отображается как в м / мин, так и в футах / мин. Устройство обеспечивает надежные и точные показания без повреждения целевого объекта. Он имеет автоматический выбор диапазона и автоматическую индикацию низкого энергопотребления. Он поставляется со схемой LSI и кварцевым механизмом временной развертки для обеспечения высокой точности. Он прочный и легкий.

«Работает по назначению. Батарейный отсек сложно открыть голой рукой. По цене они могли отказаться от дешевых батарей из продукта и позволить покупателю добавить свои хорошие.Полученные мной батареи не работали и требовали новой утилизации. Изделие поставляется в футляре, который можно было бы лучше отрегулировать на внутреннем поролоне, чтобы лучше подходить к деталям изделия. »- Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

9. Пикметр Тахометр (30,99 $)

Кредиты изображений: Amazon

Этот контактный цифровой тахометр оснащен функцией регистрации и хранения данных, а также имеет встроенную подсветку. Этот контактный тахометр отличается стабильностью, высокой эффективностью и высокой безопасностью.Основным компонентом измерителя является высокоскоростной интегрированный чип. Этот тахометр работает от батареи и может отображать обороты от 50 до 19999 об / мин. Подсветка ЖК-дисплея позволяет читать в темноте.

Спецификация продукта, предоставленная производителем:
Контактное измерение: 50–19999 об / мин ± (0,03% + 2)

Доступно здесь.

8. Тахометр Reed Instruments (110,48 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Этот небольшой фототахометр является бесконтактным, а встроенный лазер определяет целевую область.Вы можете легко вычислить скорость вращения вращающегося объекта без контакта. Встроенная внутренняя память вызывает минимальные и максимальные значения, сохраненные ранее. Он имеет индикатор заряда батареи и может автоматически отключаться, когда он не используется. В комплекте светоотражающая лента, чехол для переноски и аккумулятор. Это устройство также может подсчитывать движущиеся объекты, проходящие через поле зрения прибора.

«Этот тахометр очень прост в использовании и имеет большой диапазон измерения. Основное преимущество этого тахометра — мощность лазера.Хотя вам все еще нужно использовать отражающую ленту, чтобы учесть отражение отражения, лазер намного ярче, чем тахометры с белым светом. Я без проблем использовал этот тахометр при ярком освещении. Если вы измеряете черный объект, вы можете нарисовать толстую линию серебряным маркером и даже не заморачиваться с лентой. Ни один тахометр с белым светом, который я использовал, не мог этого сделать ». — Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

7. Тахометр Extech (209,99 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Этот контактный тахометр предназначен для быстрого и точного измерения скорости.Это устройство работает, контактируя с вращающимся объектом. Наконечник датчика находится в непосредственном контакте с вращающимся объектом. Через две секунды вы можете прочитать значение, отображаемое на устройстве. Вращающееся колесо может измерять скорость в диапазоне от 10 до 9 999 об / мин. Он также может измерять линейную скорость движения в футах / мин или м / мин с помощью трех дополнительных колес в диапазоне от 0,05 до 1999,9 м / мин. Он имеет точность 0,05% и может вспомнить последние максимальные и минимальные значения.

Доступно здесь.

6. Тахометр Shimpo (234,90 $)

Кредиты изображений: Amazon

Этот портативный тахометр оснащен светодиодным дисплеем. Он имеет диапазон 0,10 — 25000 об / мин. Этот портативный контактный тахометр имеет шестидюймовое колесо для измерения скорости двигателей, конвейерных лент и других движущихся и вращательных систем. Он может измерять скорость вращения, линейную скорость и поверхностную скорость. Пятизначный светодиодный индикатор отображает стабильные и точные результаты испытаний, а литой под давлением алюминиевый корпус обеспечивает долговечность в суровых рабочих условиях.Он может хранить до 13 показаний, включая максимальное, минимальное и последнее значения результатов теста для облегчения вызова данных.

«Shimpo — очень надежный, хорошо сконструированный тахометр. Он точен и надежен. Мы используем их на всем нашем производственном предприятии ». — Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

5. Приборный тахометр Monarch (148,00 $)

Кредиты изображений: Amazon

Этот портативный бесконтактный тахометр измеряет от 5 до 99 999 об / мин с точностью +/- 0.01%. Он работает, выполняя бесконтактные измерения через красный светодиодный световой луч, который работает на расстоянии до 36 дюймов для безопасности пользователя. Светодиод не только отображает значения в единицах измерения, но также может указывать на низкий заряд батареи. Он хранит максимальное, минимальное и последнее значения результатов тестирования для облегчения вызова данных и поставляется с отражающей лентой.

Доступно здесь.

4. Пайл (27,51 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Бесконтактный лазерный тахометр оснащен ЖК-дисплеем. Устройство работает, посылая лазерный луч на вращающуюся поверхность.Он имеет диапазон от 2,5 до 99 999 об / мин и время выборки в одну секунду. В комплекте идет футляр, светоотражающая лента и инструкция по эксплуатации. Он может работать на расстоянии 3,5 футов и может сохранять в своей памяти последнее, максимальное и минимальное значение. Он работает на кристалле кварца и имеет одночиповую схему LSI с автоматическим выбором диапазона. Чтобы выполнить измерение, нанесите отражающие метки на измеряемую поверхность, затем наведите лазерный луч, нажмите боковую кнопку, и сразу же отобразится значение числа оборотов в минуту. 5-значный ЖК-дисплей делает считывание измерений простым и легким.

“Используется на моем китайском шпинделе мощностью 2,2 кВт. Я немного волновался, что это может не сработать по отзывам. Сработало отлично! VFD заявил, что шпиндель вращается со скоростью 24 000 об / мин, а измеритель PYLE показал 23 940. Достаточно близко для меня. — Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

3. Цифровые тахометры Mengshen® (29,99 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Бесконтактный тахометр «два в одном» имеет четыре разные соединительные головки для контактного измерения. Вы можете измерить испытательную скорость вращения (об / мин), встречное вращение (REV), частоту (Гц), поверхностную скорость и длину.Светодиод высокого разрешения отображает пятизначное значение. Вы можете сохранить по десять значений максимальных, минимальных и мгновенных данных измерения каждое. Время выборки составляет 0,5 секунды, и это устройство может широко использоваться в двигателях, электрических вентиляторах, производстве бумаги, производстве пластмасс, химических волокон, стиральных машинах и автомобилестроении.

«Я купил это, чтобы проверить генератор в моей машине, а также измерить скорость генератора, входную мощность трансмиссии и частоту вращения колес. Он отлично работал со всеми этими приложениями.Управление не такое простое, как хотелось бы, но работает. Защитная крышка, которая идет в комплекте с этим устройством, также отлично его защищает. В целом, отличный блок ». — Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

2. Цифровые тахометры Lasrz (19,97 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Этот бесконтактный цифровой тахометр лучше всего работает, если на вращающийся корпус наносится светоотражающая полоса. Устройство имеет конструкцию ручного миниатюрного пистолета, и вы можете записывать, а также вызывать данные.ЖК-дисплей с белой подсветкой поставляется с поясной петлей и аккумулятором.

Технические характеристики производителя:

1. Диапазон измерения: 2,5-99999 об / мин
2. Разрешение: 0,1 об / мин при 2,5 — 99999 об / мин или 1 об / мин при 1000-9999 об / мин
3. Точность: (+/-) 0,02% + 1 цифровой
4. Расстояние измерения: 50-500 мм
5. Время выборки: 0,5 с (выше 120 об / мин)
6. Рабочая температура: 0 ~ 50 ° C (32 ~ 122F)
7. Рабочая влажность: 10 ~ 90% R.H.
8. Температура хранения: -10 ~ 60 ° C (-4 ~ 140F)
9. Источник питания: 9 В Аккумулятор

«Это второй цифровой тахометр, который у меня есть. Первый намного больше и немного сложнее в использовании. Мне нравится небольшой, легкий, портативный дизайн этого цифрового тахометра Lasrz LT900. Он даже поставляется с кобурой на липучке и петлей для ремня. Он оснащен ЖК-дисплеем хорошего размера, который легко читается. На устройстве также есть кнопка подсветки для просмотра дисплея в условиях низкой освещенности.

Этот тахометр используется для измерения оборотов двигателей в диапазоне от 2,5 до 99999. Просто установите прилагаемую 9-вольтовую батарею и готово к работе. У него есть кнопка включения прямо посередине ручки. Он также автоматически отключается через 10 секунд, если не используется. Чтобы получить наиболее точные показания, рекомендуется нанести на двигатель светоотражающую полосу. Наведите лазер на полоску и нажмите на спусковой крючок. Я могу выбрать автоматический или ручной режим измерения, нажав кнопку AUTO.А в автоматическом режиме, если я нажму кнопку REC, будет записано до 60 записей. Я также могу вспомнить эти данные, удерживая кнопку измерения и включив прибор. Кнопка MAX позволяет выбрать максимальное, минимальное или среднее значение.

Это очень простой прибор в использовании. Настройка минимальна. К нему прилагается руководство пользователя с описанием функций. Я использовал его на всем, от автомобильного двигателя до кухонного миксера, и он очень прост в использовании. Для точного измерения скорости вращения не требуется большой кусок светоотражающей ленты.Это аккуратный маленький блок, который стоит иметь в моем ящике для инструментов.
»- Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

1. Цифровые тахометры Neiko (21,98 долл. США)

Кредиты изображений: Amazon

Эти бесконтактные цифровые тахометры имеют частоту вращения в диапазоне от 2,5 до 99,999 об / мин. Он позволяет проводить точные измерения, не касаясь объекта, и отображает значения на ЖК-экране. Он может хранить последние, минимальные и максимальные показания и обеспечивать лазерное обнаружение на расстоянии до 6 футов. Он отличается качественной конструкцией и обеспечивает высокоточные измерения с помощью цифровой лазерной фототехники и кварцевого генератора 6 МГц.Устройство поставляется с пластиковым футляром, мягким футляром для хранения, 3 батареями AA, инструкциями и 24-дюймовой светоотражающей лентой.

«Я купил это, чтобы определить, насколько далеко от тахометра моего мотоцикла. Он замечательно улавливает практически любую яркую, отражающую поверхность, например хромированную или полублестящую алюминиевую отливку, поэтому будьте осторожны, чтобы обеспечить приличную изоляцию поверхности фона. Не работайте над тем, чтобы светоотражающая лента закончилась. Я смог добиться отличных результатов, используя серебристую краску Testor для модели, нанесенную прямо на маховик моего двигателя.Вы можете добиться тех же результатов, нарисовав пятно на куске малярной ленты и приклеив ленту ко всему, что вы читаете.

Обратной стороной устройства является то, что он в значительной степени приспособлен для использования в руках. Мне пришлось прикрепить к нему какую-то липучку, чтобы я мог привязать его к штативу (оставляя мне меньше времени на то, чтобы жонглировать, зачем регулировать карбюраторы). Ремешок действительно затрудняет манипулирование кнопками, сохраняя при этом возможность видеть показания. Не поймите меня неправильно, использование этого в ручном режиме работает неплохо, но при съемке в узком пространстве требуется твердая рука.В целом, я вполне доволен этим за небольшие деньги ». — Обзор клиентов Amazon.

Доступно здесь.

Мы будем признательны за ваш ценный отзыв в разделе комментариев ниже.

Похожие сообщения:

10 лучших лазеров для отвеса

.