Интегралка генератора ваз 2110. Регулятор напряжения генератора ВАЗ 2110: устройство, замена и ремонт

Как устроен регулятор напряжения генератора ВАЗ 2110. Когда требуется замена регулятора напряжения. Как самостоятельно заменить регулятор напряжения на ВАЗ 2110. Возможные неисправности и способы их устранения. Какие инструменты потребуются для ремонта.

Регулятор напряжения является важным компонентом генератора автомобиля ВАЗ 2110, обеспечивающим стабильное напряжение в бортовой сети. От его исправной работы зависит правильная зарядка аккумулятора и функционирование всего электрооборудования. Рассмотрим подробнее устройство, принцип работы и особенности ремонта регулятора напряжения на ВАЗ 2110.

Устройство и принцип работы регулятора напряжения ВАЗ 2110

Регулятор напряжения на ВАЗ 2110 выполняет следующие функции:

• Поддерживает стабильное напряжение в бортовой сети автомобиля на уровне 13,5-14,5 В
• Ограничивает максимальный ток генератора
• Отключает обмотку возбуждения при остановке двигателя

Конструктивно регулятор напряжения представляет собой электронный блок, размещенный в пластиковом корпусе. На ВАЗ 2110 применяются интегральные регуляторы, объединенные с щеточным узлом генератора.

Признаки неисправности регулятора напряжения

О выходе из строя регулятора напряжения могут свидетельствовать следующие признаки:

• Повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети
• Нестабильные показания вольтметра
• Быстрый разряд или перезаряд аккумулятора
• Частое перегорание ламп
• Повышенный шум генератора

При появлении данных симптомов необходимо проверить работоспособность регулятора напряжения и при необходимости заменить его.

Как проверить регулятор напряжения на ВАЗ 2110

Проверить исправность регулятора напряжения можно следующими способами:

1. С помощью мультиметра замерить напряжение на выводах аккумулятора при работающем двигателе. Оно должно составлять 13,5-14,5 В.
2. Подключить вольтметр к выводу «+» генератора и массе. При увеличении оборотов двигателя напряжение не должно превышать 14,5 В.
3. Проверить ток возбуждения генератора. При неисправном регуляторе он будет повышенным.

Если результаты проверки указывают на неисправность, регулятор напряжения необходимо заменить.

Порядок замены регулятора напряжения на ВАЗ 2110

Для самостоятельной замены регулятора напряжения на ВАЗ 2110 потребуются следующие инструменты:

• Набор торцевых головок
• Отвертки
• Съемник щеточного узла

Процедура замены выполняется в следующем порядке:

1. Отсоединить клемму «минус» аккумулятора
2. Снять защитный кожух генератора
3. Отсоединить провода от генератора
4. Ослабить натяжение ремня и снять генератор
5. Открутить винты крепления задней крышки генератора
6. Снять щеточный узел с регулятором напряжения
7. Установить новый регулятор в обратной последовательности

После установки необходимо проверить работу генератора и напряжение в бортовой сети.

Возможные неисправности регулятора напряжения ВАЗ 2110

Наиболее распространенные неисправности регулятора напряжения ВАЗ 2110:

• Пробой или обрыв силовых транзисторов
• Выход из строя интегральной микросхемы
• Окисление контактов
• Механическое повреждение корпуса

В большинстве случаев при выходе из строя регулятора напряжения требуется его полная замена. Ремонт возможен только в специализированных мастерских.

Выбор нового регулятора напряжения

При выборе нового регулятора напряжения для ВАЗ 2110 следует обратить внимание на следующие моменты:

• Совместимость с конкретной моделью генератора
• Номинальное напряжение и ток
• Качество изготовления и материалов
• Репутация производителя

Рекомендуется использовать оригинальные регуляторы или качественные аналоги от проверенных производителей.

Профилактика неисправностей регулятора напряжения

Для предотвращения преждевременного выхода из строя регулятора напряжения рекомендуется:

• Регулярно проверять состояние и натяжение ремня генератора
• Следить за чистотой контактных соединений
• Не допускать попадания влаги на генератор
• Своевременно заменять щетки генератора
• Контролировать уровень электролита в аккумуляторе

Выполнение этих несложных правил позволит значительно продлить срок службы регулятора напряжения и генератора в целом.

Стоимость замены регулятора напряжения

Стоимость замены регулятора напряжения на ВАЗ 2110 складывается из следующих составляющих:

• Цена нового регулятора — от 500 до 2000 рублей
• Стоимость работ по замене — 500-1000 рублей
• Дополнительные расходные материалы — 100-200 рублей

При самостоятельной замене можно сэкономить на стоимости работ. Однако следует учитывать, что неправильная установка может привести к более серьезным поломкам.

Регулятор напряжения ваз 2110 в категории «Авто — мото»

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш ВАЗ 2110 2111 2112 Газель (67.3702-02) ERK 67.3702-02

На складе

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш ВАЗ 2110 2111 2112 Газель (67.3702-02) ERK 67.3702-02

На складе

Доставка по Украине

326.40 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) NRO 55.3702-02

На складе

Доставка по Украине

447.50 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67.3702-04) NRO 67.3702-04

На складе

Доставка по Украине

418.50 грн

Купить

Регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2123 (611.3702-05 с ЩУ, к генератору

Доставка по Украине

238. 92 — 243 грн

от 4 продавцов

243 грн

Купить

9444.3702 Многофункциональный регулятор напряжения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (ВТН)

Доставка по Украине

233.28 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) SWJ 55.3702-02 vn

На складе

Доставка по Украине

445.50 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67.3702-04) SWJ 67.3702-04 vn

На складе

Доставка по Украине

416.70 грн

Купить

Интегральный регулятор напряжения со щёточным узлом UTM ВАЗ 2110 2170 (845.3702) CHP 845.3702

На складе

Доставка по Украине

318.70 грн

Купить

Регулятор напряжения Калуга реле зарядки Ваз 2108 2109 21099 2110 21213 (57.3702) NRO 57.3702

На складе

Доставка по Украине

144. 30 грн

Купить

Интегральный регулятор напряжения со щёточным узлом UTM ВАЗ 2110 2170 (845.3702) SWJ 845.3702 vn

На складе

Доставка по Украине

317.30 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш ВАЗ 2110 2111 2112 Газель (67.3702-02) CHP 67.3702-02

На складе

Доставка по Украине

326.40 грн

Купить

Регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 (55.3702) OrigArt 55.3702 nw

На складе

Доставка по Украине

154.70 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш ВАЗ 2110 2111 2112 Газель (67.3702-02) SWJ 67.3702-02 vn

На складе

Доставка по Украине

324.90 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) LKY 55.3702-02 ln

Доставка по Украине

445.70 грн

Купить

Смотрите также

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67. 3702-04) LKY 67.3702-04 ln

Доставка по Украине

416.90 грн

Купить

Регулятор напряжения со щёточным узлом ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 21213 (611.3702-06)

На складе

Доставка по Украине

95 грн

Купить

Регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2111, 2112 (611.3702-07 с ЩУ, к генератру 9402.3701-03) ЭНЕРГОМАШ

На складе

Доставка по Украине

265.62 — 362 грн

от 7 продавцов

267 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) CHP 55.3702-02

На складе

Доставка по Украине

447.50 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67.3702-04) CHP 67.3702-04

На складе

Доставка по Украине

418.50 грн

Купить

Регулятор напряжения Калуга реле зарядки Ваз 2108 2109 21099 2110 21213 (57. 3702) SWJ 57.3702 vn

На складе

Доставка по Украине

143.60 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) ODY 55.3702-02 dy

Доставка по Украине

445.30 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67.3702-04) ODY 67.3702-04 dy

Доставка по Украине

416.40 грн

Купить

Регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 (55.3702) ERK 55.3702

На складе

Доставка по Украине

155 грн

Купить

Интегральный регулятор напряжения со щёточным узлом UTM ВАЗ 2110 2170 (845.3702) NRO 845.3702

На складе

Доставка по Украине

318.70 грн

Купить

Трехуровневый регулятор напряжения АСТРО ВАЗ 2110 Газель Волга Соболь (55.3702-02) OrigArt 55.3702-02 nw

На складе

Доставка по Украине

446. 60 грн

Купить

Регулятор напряжения трехуровневый Энергомаш Ваз 2110 2111 2112 Газ 405 406 (67.3702-04) OrigArt 67.3702-04 nw

На складе

Доставка по Украине

417.70 грн

Купить

Регулятор напряжения со щёточным узлом ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 21213 (611.3702-06) NRO 611.3702-06

На складе

Доставка по Украине

148.20 грн

Купить

Регулятор напряжения Калуга реле зарядки Ваз 2108 2109 21099 2110 21213 (57.3702) LKY 57.3702 ln

Доставка по Украине

143.70 грн

Купить

Где находится на ВАЗ-2110 реле генератора: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: n/a.
Суть вопроса: перегорают лампы постоянно, сказали чудит реле регулятор напряжения?

---

ВАЗ-2110 8 клапанная 1.6. Стали перегорать лампы ближнего света. Почти сразу. Завёлся, включил — они светятся. К концу поездки уже обе не работают. Знакомый сказал что это реле генератора, и там стёрлась одна щётка. И генератор периодически даёт больше 20 вольт в сеть, вот лампы и горят.

Я вышел, воткнул новую лампу, нажал на газ, подняв обороты до 4000, лампа перегорела.

Где искать реле генератора на 8-ми клапанной ВАЗ-2110?

---

Содержание

• 1 Расположение реле генератора на ВАЗ-2110
  • 1.1 Алгоритм замены
• 2 Регулятор напряжения трехуровневый
• 3 Работа трёхуровневого реле напряжения
• 4 Видео о замене регуляторе напряжения

Расположение реле генератора на ВАЗ-2110

Реле генератора находится в самом генераторе. На 8-ми клапанном двигателе замена простая, так как много свободного места.

Расположение реле регулятора.

Вот видно сам генератор.

Алгоритм замены

1. Снять минусовую клемму с аккумулятора.

   Снятие клеммы.

2. Снять клемму с генератора.
   

   Снять эту клемму.

   Клемма снята.

   
   
3. Необходимо открутить гайку на силовых проводах (ключ на 10).
   

   Всё сняли.

   Снимаем гайку.

   Общая схема.

   
   
4. Если у вас там не ковырялись «отечественные инженеры», то должно быть так: болт — шайба гроверная — шайба обычная.

   Вот такой набор.

5. Открутите 3 болта крепления крышки обычной крестовой отвёрткой.

   Болты обведены кружочком.

6. Снимите крышку генератора, просто вытащите её в бок.
7. Открутите два болта крепления реле генератора.

   Реле регулятор держится на двух гайках.

8. Установите новое реле генератора и затяните два болта крепления.

   Новое реле на месте.

9. Оденьте назад крышку.
10. Закрутите силовые провода к крышке.

У нас уже нет защитного колпачка, будем исправлять.

Регулятор напряжения трехуровневый

Реле регулятор довольно часто выходит из строя. А раньше было очень много «контрафактных» запчастей. Поэтому дополнительно устанавливали трёхуровневый регулятор напряжения. На нашей редакционной машине установлено как раз такое реле.

Принцип работы реле.

Если у Вас случится аналогичная проблема, то это будет дополнительной защитой от перезаряда. Когда основное реле не работает, то в момент когда у вас большие обороты, напряжение в сети может быть больше 20 Вольт.

Мы выбрали местом установки — рядом с воздушным фильтром.

Если надо ехать, то едете 40-50 км/час на пятой передаче, с включённой печкой и лампами, и музыкой. Старайтесь избегать резких перегазовок, чтобы не было скачков напряжения. Трогайтесь на второй скорости.

Работа трёхуровневого реле напряжения

Верхний предел.

Нижний предел.

Видео о замене регуляторе напряжения

Смотрите это видео на YouTube

Метки: ВАЗ-2110, вопросы ВАЗ-2110

Крепление генератора ВАЗ 2110 16 клапанов.

Замена генератора: Снятие и установка

Через несколько лет после покупки автомобиля может возникнуть поломка. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в генераторе. Для того чтобы избавиться от проблемы нужно:

• удалить устройство;
• разобрать, найти ошибку, исправить или купить новый генератор;
• установить работающее устройство.

Генератор

Для того чтобы самостоятельно разобрать детали автомобиля нужно знать для чего они предназначены. Таким образом, генератор представляет собой конструкцию, которая предназначена для того, чтобы электричество происходило за счет электричества, путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается во время работы двигателя.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• через коленвал Запускается.

На сегодняшний день существует два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные отличия, например, разная компоновка вентилятора, вид корпуса и т. д. Но основные детали остаются неизменными. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз разбирался в деталях самостоятельно, то при раскладывании приборов легко может сработать другой тип. Составными частями являются ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора на ВАЗ 2112

ВАЗ 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически на все марки отечественных автомобилей Установка происходит аналогично. Но для того, чтобы работа, выполненная своими руками, не вызывала недовольства, нужно помнить обо всех нюансах.

1. Перед тем, как производить крепление генератора, на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что клемма аккумулятора с минусом отключена. Это один из важных пунктов в работе, так как в обратном случае может произойти замыкание.
2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. С помощью ключа №13 закрутите болты, как показано на фото ниже.
3. Установите растяжку.
4. Воспользовавшись специальным ключом №10, закрутите регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильная установка ремня генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Ключом №10 накрутить гайку, предназначенную для крепления проводов к приводу генератора, с плюсовой полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключить провод возбуждения устройства.
8. Установите брызговик двигателя.
9. Включите клемму с отрицательной полярностью для возобновления работы. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно устранить натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки, последующий ремонт. Для того чтобы разгрузить конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблемы в генераторе. Проверять устройство необходимо после пробега в 15 000 км. Диагностика определяет состояние и при любых неисправностях необходимо срочно исправлять ситуацию не откладывая на потом. Ремонт всегда включает разбор детали. Для этого используются ключи №10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если поломку определить не удалось продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Существует ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в нижний кронштейн. Например, за счет втулки практически не включается вся конструкция, натяжение ремня осуществляется только после затяжки специального натяжного болта с помощью ключа №10. Гайки (№13) необходимо затягивать после проверки ремня, а его растяжение должно происходить при закручивании гаек, находящихся сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем заложено, произойдет быстрый износ деталей, (таких как ремень, шкив, подшипники), а, следовательно, и скорая поломка. А слабая натяжка приведет к ложным запчастям, эдакому свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и в последствии к его замене.

Правильный контроль ремня

Чтобы генератор служил долго необходимо определить положение ремня.

1. Деталь должна слегка выгорать — примерно 10 мм, в процессе усилия 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то лучше сразу настроить. Сначала необходимо уменьшить верхние гайки, а также нижний генератор.
2. Затем определить всю конструкцию до блока цилиндров, поворачивая, справа налево (для ощутимого освобождения ремня). Поэтому, чтобы затянуть, нужно проделать действия в обратном направлении – снять приспособление с цилиндра, повернуть болт влево вправо, то есть по часовой стрелке.
3. С помощью ключа провернуть коленчатый вал В сумме два раза по часовой стрелке с помощью болта крепления шкива.
4. Далее нужно еще раз проверить чек крепления. Если результат плохой, лучше сразу повторить действие.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть и второй вариант проверки. Работать удобнее и качественнее внизу автомобиля, но для этого нужно снять правое переднее колесо.

При замене, снятии ремня ослабляйте натяжение гаек снизу, сверху. Болт, предназначенный для регулировки, поворачивают до предельного значения, приподнимают генератор к блоку цилиндров и снимают ремень. После осмотра действующего ремня можно приступать к установке нового. Изначально лучше одеть его шкив коленвала, а потом и сам генератор.

Кронштейн

Чаще всего причина плохой работы автомобилей кроется не в самой конструкции подкладки, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как выполнен не из металла. При неправильной установке деталей сбивается крепление всех рядом стоящих устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти приходится менять каждые три месяца. Так, например, из всех машин наиболее часто встречается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у Мастера.

Необходимо помнить — поломка кронштейна является своеобразным индикатором, указывающим на наличие перекоса, неправильной установки генератора, чрезмерного натяжения или ослабления ремня. Только после того, как причина будет выявлена ​​и устранена, детали будут служить долго.

Описанная инструкция позволяет разобраться в устройстве и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понять последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикладном видео. Что работает из того, что работа должна выполняться самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

При последовательных действиях снятие и установка позволит новичкам лучше понять внутреннюю организацию авто. Главный девиз в такой работе – внимательность, так как при неправильном креплении или небольшой закрутке, отклонении в дальнейшем может произойти поломка многих запчастей, что приведет к затратам.

Мысль о замене генератора на классике древняя, как и история самого автомобиля, ибо всем кто ставит на свою машину звонит, более чем слабенький китайский магнетол, родной 42а-го М-221, все мало .

Правда, даже тех, кто пренебрегает хлопотами с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Как-то более привычно, спал мне на шаре генератор 55-го и возникла мысль рассказать как его установить в нашу классику. Покопавшись в интернете, найти хоть что-то про установку и подключение, для автомобиля я ничего не нашел, много «прилипших и забытых» комментариев или долгое обсуждение электриков профессионалов, но говорили таким языком, что простой русский человек, это как китайская песня, ничего не понятно…))

В связи с этим было решено написать для обычных людей, статьи, дабы помочь вам выбрать, без проблем и особых навыков работы с электрикой, но руками, сделать эту незамысловатую процедуру по замене генератор.
Приступим:
Альтернатив у стандартного генератора много, так как генератор с соответствующими навыками, средствами и желаемым позволяется ставить хоть какой. Осматриваю в предоставленной статье только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т. к.:
а) они дешевле.
б) они более распространены, поэтому у вас не возникнет проблем с их заменой, накруткой комплектующих для их ремонта и поиском самих себя.
в) их проще поменять, не нужно искать или делать какие-то специальные крепления и глобально менять электрику.

С особенностями генераторов Вазов вы сможете ознакомиться на следующих схемах:
42а:

Теория показывает, что даже более мощный 47а генератор Г222 из рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42а М-221.
55-го генератора будет более чем достаточно человеку, использующему в основном основное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80А, так как если вы предпочитаете применять много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направлял интерес к более новым моделям. Хотя, если он у вас б/у, чисто «магнитола плюс противотуманки», вполне достаточно. По креплению генератора 55а от ВАЗ-2108 он ничем не отличается от штатного М-221, так что тут проблемы никак не появляются не надо брать старый 42-й и ставить свежий, основной главное не забыть сбросить клемму с аккумулятором и натянуть ремень после установки.

Трудности начинаются с включением — как видно из рисунка к штатному генератору идет 4 провода — 2 на пятке и 2 отдельно вставлены, а один уже вставлен в провод 55а. Объясняется это уже встроенным в генератор меток стресса, так называемым шоколадом. Поэтому темные провода от реле (в) нужно изолировать, они больше не понадобятся. Два провода шпильками и нужно закрепить на шпильке 1, а сохранившийся желтоватый провод подключить к штекеру 2.

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как снять болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.

3. Отсоедините разъем с проводом от выхода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, закрутите гайку и отсоедините провода от выхода генератора «30».

5. Ослабьте регулировочную гайку и гайку крепления нижней гайки.

6. Переместите генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Отвернуть болт крепления регулировки генератора.

8. Нижняя часть моторного отсека Открутите два болта крепления кронштейна, удерживая генератор.

9. Снять генератор с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установить генератор на автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратном порядке.
A ВНИМАНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулировать натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения привода привода генератора 37.3701»).

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования с двигателем ман. При выходе из строя этого узла полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время езды. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого узла вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «двенадцатке»

Сначала рассмотрим принцип работы генератора 2112. Одним из основных элементов конструкции является ротор, выполняющий функцию формирования магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половинки этой обмотки установлены в специальные полюса, а ток силовой обмотки осуществляется благодаря контактным кольцам. Вращение ротора производится за счет ременной передачи, от привода.

Другой, не менее важной деталью является статор, состоящий из сердечника и обмотки. Этот механизм вырабатывает переменный ток, проходящий по электрической цепи через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция узла дополнена специальными щетками. После них на схеме установлен блок выпрямителя, используемый для преобразования напряжения, вырабатываемого устройством. В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться различные схемы подключения обмоток.

Реле узла генератора используется для поддержания напряжения в установленных пределах. Этот элемент изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле являются одновременно и контроллерами, и исполнительными элементами. Назначение этих составных частей — определение времени, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети. В случае отказа реле на аккумуляторную батарею будет подаваться нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то пределы формирования напряжения в обмотке составляют 13,2-14,7 вольт. Сам узел позволяет выдавать ток силой до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите проверить натяжение ремня своими руками, то учтите, что при натяжении его массой около 10 килограмм ремень должен быть более 8 мм (автор видео — канал в гараже у Сандро) .

Особенности обслуживания

Необходимость ремонта генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы узел был отремонтирован, его нужно правильно обслуживать. В целом данный агрегат имеет достаточно высокий запас надежности.

Какие особенности обслуживания необходимо соблюдать для предотвращения ремонта:

1. Необходимо помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При обслуживании также необходимо проверить качество крепления узла — он должен быть надежно закреплен в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения, для этого используется мультиметр.
4. То же самое касается диагностики ремня. Как было сказано выше, в первую очередь необходимо проверить его натяжение — сильно натягивать ремень не следует, но это тоже недопустимо. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тыс. км пробега – на нем не должно быть следов повреждений, трещин, также ремень не должен лениться.
5. Еще один момент в сервисе — проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор узла прокрутить вручную. Если при вращении вы почувствовали люфт или даже легкую ревность, то подшипниковые устройства нужно менять. Это же касается и появления нехарактерных для их нормальной работы звуков.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта узла генератора может возникнуть по разным причинам. Как показывает практика, самая распространенная из них – это вышедшие из строя щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Процедура замены щеток

ВАЗ производится следующим образом:

1. В первую очередь необходимо нажать на три защелки на корпусе устройства, по его бокам. Эти защелки фиксируют крышку к механизму.
2. Саму крышку можно отсоединить и убрать в сторону. Таким образом, вы можете получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два болта, фиксирующие устройство — их надо открутить. Затем потяните за ручку и демонтируйте ее.
4. Оцените состояние кистей — если они рабочие, длина этих элементов должна быть не менее 0,5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо ремонтировать, заменяя щетку, либо менять устройство в сборе. Если будет производиться ремонт, то понадобится паяльник, так как щеточный узел припаян к реле. Для начала необходимо отпаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать узел, заменив его новым и надежно припаять к контактам реле. Либо вы просто меняете реле, и производите дальнейшую сборку устройства в обратном порядке (автор видео — канал ИЗО))) Лента).

Как самостоятельно поменять подшипники?

Для замены подшипников выполните следующие действия:

1. На демонтированном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого используйте отвертку, затем открутите шкив.
2. Далее, потянув за замки, нужно снять устройство устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки потребуется демонтировать переднюю крышку.
3. Потом нужно выбить подшипник из посадки Для этого его нужно будет прописать на более подходящую тему. В качестве альтернативы вы можете использовать голову на 27.
4. После этого можно взять новый подшипниковый узел и заполнить его смазкой. Этот элемент должен быть забит через старый. Для того, чтобы устройство было более надежно закреплено в месте установки, края можно подогнуть стамеской.
5. Теперь переходим к заднему подшипнику. Для этого необходимо подставить либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, а сверху несколько раз ударить молотком, параллельно переставить отвертку в обратном направлении. Демонтаж устройства можно осуществить с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Наглядная инструкция по замене дана на видео ниже (автор — канал в гараже у Сандро).

Зачастую многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 при первой же неисправности генератора слишком торопятся и предпочитают заменить его новым, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить его. В данном случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а лишь рассмотрим порядок действий, которые необходимо выполнить для снятия и установки блока.

Итак, чтобы его без проблем демонтировать нам понадобится такой инструмент как:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или канавки с трещоткой

Перед началом ремонта обязательно отключите автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

Видео по замене

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, дабы все понятно и понятно объяснить.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет о ремонте

Сразу хочу предупредить, что данный пример Мой ВАЗ 2110, генератор немного зажат кронштейном крепления, так как во время аварии залез на него, поэтому во всех тонкостях покажу порядок снятия. Но все же основные моменты будут довольно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, которая указана стрелкой ниже:

После этого сдвиньте генератор назад (в сторону салона автомобиля) и снимите ремень со шкивов. Теперь можно отсоединить все провода питания. Один «пучок» крепится с помощью шпильки и гайки, а другой заглушка просто фиксируется с помощью разъема:

Далее можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, предварительно разрезать машину и снять защиту двигателя ( если установлен):

Обычно болт сидит плотно, поэтому можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить рукоятку молотка:

После чего С. тыльной стороны Пробуем извлечь этот самый болт до конца:

При смене устройства в сборе установка проводится в обратном порядке. Но обратите внимание на то, что модель генератора может быть такой, какая была установлена ​​на заводе. То есть в первую очередь смотрите применимость конкретно к вашему авто, а потом уже показатель силы тока в амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. А вот если взять модель затвора, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может быть около 3500 рублей. Хотя китайские варианты можно достать почти в два раза дешевле. Правда, за дешевизной гнаться не стоит, так как срок службы деталей может быть достаточно низким.

whakahaere ngaahi tefito’i mo’oni, pūrere, iahiko, me te whakakapinga

Te ngaohiko hiko i hanga e te nekeneke генератор kore he tamau, a tei i runga i te maha o takaí o te kawau hake. I roto i te tikanga ki te ū reira, ko reira he регулятор мотухаке. Я рейра апарау и тату и рото и теней тухинга и рунга и те тауира или те мотока Ваз-2110.

He aha te hiahia mo te регулятор ngaohiko

kaimahi te регулятор ki te pupuri manukanuka i roto i te whatunga mīhini i roto i te awhe tomu’a, ahakoa o te tere hurihuri o te kawenga генератор, me te pāmahana. I tua atu, whakarato reira he tēpara ka tohutohutia pūhiko o te waka.

hoahoa waea me te parau tumu mahi

Kei te hono te регулятор ngaohiko i runga i te nuinga o waka ki te hoahoa whatunga onboard i raro.

Ko te parau tumu o te mahi o te регулятор ngaohiko (PH) ko te rite i o te tānga. I roto i te mau parau te tahi atu, e iriti te reira me kati te ara iahiko hiko. Ko te aha i huaina te pūrere ko te tānga-regulator. Kei te rongo te reira ka tukua he tauiraa tomu’a i roto i te ngaohiko i te генератор.

tauwehe Tuatahi i hoahoa hiko. Ko enei te tānga tūturu. Вы можете выбрать современный и полупроводниковый инструмент. E āhuatanga ratou i te rahi iti, a i roto i te tua, e nui atu tika, me te tōtika. Kei te ara ētahi rite rawa ki te püoho motuhake i tukua te taraiwa ki te aroturuki ratou mahi.

Ваз-2110 ngaohiko pūmana

RN «tekau» или он Hanganga Semiconductor. Kei те интегрированный те reira я ки те генератор, е taea ана ки те мау тону tika ngaohiko е hiahiatia ана я runga я те pūrere huaputa.

Stock pūmana «tekau» hangaia i raro i te tau rironga 1702,3702. taea hoki te whakamahi i te генераторы обрядов reira или tauira katoa «Самара».

Рото и тэ путанга хоу е таэа те тапанга Ваз-2110 регулятор нгаохико 1702.3702-01. Tenei whakatupuranga hou o te tānga, kuahanga nei o te hangarau MOSFET, e taea ana ki tino whakaiti i te mate te mana i te putanga. I tua atu, enei whakaaro kua nui haere te tika, me te ātete ki pukā.

Whakatakotoranga RN Ваз-2110

He nga āhuatanga e whai ake nei tānga ngaohiko регулятор генератор Ваз-2110.

туре нгаохико ки те пухико и те памахана о те 25 ° C, ме те кавенга ки 3A, B	14,4 ± 2
туре нгаохико ки те пухико и те памахана о те 25° C, ме те кавенга о неке ату и те 3 A, B	14,4 ± 0,15
Температура нга, °С	-45 . .. + 100
Mōrahi ara iahiko putanga o nāianei: paerewa / whakaae ki te kaiwhakanao A	5/8
Тикина те ронго ва роа-ки нгаохико тикетике,	18
Manakohia panga ngaohiko nui ki runga ki te 5 min., I roto i te	25

tohu RN

Ko te регулятор ngaohiko Vaz-2110 wawahi iho tika onge, engari ki te tupu te reira, tohu o tona kore e taea e:

• Rahunga o backlight.
• Taikaha uara tiaki ngaohiko o te pūhiko.
• pūhiko Пониженное напряжение.

A, no te kia e nunumi ana kino-mana tānga ngaohiko Vaz-2110 blowouts kawenga mo te rōpū pūrere haumaru mekameka. Ki te te backlight ka kore te tahuna te pātīmata, i reira ko te pea e ko reira hara o tenei RN.

Ka taea e te taua te riro, a ka whakaatu te ngira o te ine ngaohiko deviates te taumata tiaki pākahiko i tona tūranga mua, т. е. Показывает E. teitei raro ranei ngaohiko. Ko te tohu kite tino maha, ka hemo Vaz-2110 генератор ngaohiko tānga pūmana. A, ki te taea e meinga anake te reira i roto i te take tuarua te rere pūhiko, kei te kohua te mata tuatahi o te kawehiko me te whakangaromanga o nga mau api pūhiko.

Me pēhea te ki tirohia i te pH i runga i te Vaz-2110 kahore te tango i reira

Te kimi i te iti rawa tetahi o enei tohu, e kore e e mangere ki te tirohia i runga i to koutou Vaz-2110 ngaohiko регулятор. e kore e tenei tukanga tango neke atu i te 10 meneti. Tenei ka rapua e te ine ngaohiko ranei multimeter, ngā i roto i tona mahi, me te te kaiawhina. Hei manatoko i te whai ake:

1. Whakahaere i te pūkaha motokā me te whakamahana ake reira ki te mahi te pāmahana.
2. Te kore whakawhiti atu te pūkaha, tāpiri tetahi mata o te ine ngaohiko ki te kāpeka Генератор «B+», me te tuarua — ki «taimaha» o te pūrere.
3. ui tatou i te kaiāwhina ki te ngā фары iti-kurupae me ki te hoatu te pēhanga ki runga i te teka whakatere, e pupuri tere i 2000-2500 mano. Том. / Мин.
4. whanganga tatou i te pūrere ngaohiko.

I Ваз-2110 ме пута нгаохико регулятор он 13,2-14,7 В. Ко тэ тäкупу. Ki te rerekē я te whika ине ngaohiko я te hunga я homai, kia kia tonu mehua tātaritanga.

Tirohia te регулятор ngaohiko riro

Hei kia ko reira i roto i o te raupapa pH, nui atui te генератор, me tirohia reira motuhake. Hoki tenei whakaaro ka hiahia te reira ki te momotu i te wae matua. Ko te tukanga ko e whai ake:

1. Tangohia te tauranga tango o te pūhiko.
2. kitea tatou i te wahi o te putanga o te генератор ki te RN. Tango i te tīwiri 2 eke te.
3. taura momotu Kōwhai i te kaiwhakahaere ki te генератор.
4. Разобрать РН.

Hoki ngā pūrere tātaritanga rapu te mana Supply ki te ngaohiko whakaputa whakarite, te rama (12) ki te kariri me te rua o ngā waea. takitaki hātepe ko e whai ake:

1. Te tuku i «controlku» o rama, me waea, me anō reira ki te щетки регулятора.
2. Kia anga ten ngaohiko i runga i te wae te mana i 12 V.
3. Te Takega «D+» регулятор Whakarāpopoto «me» i te поставка маны, a ki tona «taimaha» — «танго».
4. titiro tatou ki te rama: me tahu ai.
5. Whakanuia te ngaohiko i runga i te поставка мана ки 15-16 В. Ки те рама регулятор тика киа хэре ату. Ки те kore tenei я тупу — Me whakakapi RN.

whakakapi RN

Ko te tukanga o whakakapi i te whīwhiwhi ngā он kahore регулятор ngaohiko rerekē. Katoa e hiahia ana koe ki te mahi i — ko ki te hoko i tētahi pūrere hou, tirohia te reira i roto i te tikanga whakaahuatia ana я runga, me te whakaturia te генератор mā te завинчивание rua pokekore. A e kore e wareware ki te hono i te waea kōwhai!

нгаохико регулятор таумата-тору Ваз-2110

На, хаэрэ хоки и тэ ити. Whakahe вака, ка faaoti ки те whakakapi я те reira, е коре е rere ки те хоко я те вае kararehe. Ia i reira he rerekē pai — регулятор таумата-тору. Pehea te mea rerekē i noa? Whakarite te reira i te nui o te ngaohiko whakaputa i runga i te pāmahana, reira mä te kawenga i runga i te pākahiko.