Измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателя: методы, нормы и особенности — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно измерить сопротивление изоляции обмоток электродвигателя. Какие существуют нормы сопротивления изоляции для разных типов двигателей. Какие методы и приборы используются для проведения измерений. Какие факторы влияют на сопротивление изоляции.

Содержание

Зачем нужно измерять сопротивление изоляции обмоток электродвигателя

Измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателя является важной процедурой технического обслуживания, которая позволяет:

Оценить состояние изоляции обмоток и ее пригодность к дальнейшей эксплуатации
Выявить повреждения или дефекты изоляции на ранней стадии
Предотвратить возможные аварии, связанные с пробоем изоляции
Определить необходимость ремонта или замены обмоток двигателя

Регулярные измерения позволяют своевременно обнаружить снижение сопротивления изоляции до критических значений и принять меры по восстановлению ее защитных свойств. Это продлевает срок службы электродвигателя и повышает надежность его работы.

Нормы сопротивления изоляции обмоток электродвигателей

Существуют нормативные значения сопротивления изоляции обмоток, которые регламентируются правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и другими нормативными документами. Основные нормы:

Для асинхронных двигателей:

Сопротивление изоляции обмоток статора — не менее 0,5 МОм
Сопротивление изоляции обмоток ротора — не менее 0,2 МОм

Для машин постоянного тока:

При напряжении 220 В — не менее 1,85 МОм
При напряжении 380-440 В — не менее 3,7 МОм
При напряжении 660 В и выше — не менее 5,45 МОм

Следует учитывать, что это минимально допустимые значения. На практике сопротивление качественной изоляции может составлять десятки и сотни мегаом.

Основные методы измерения сопротивления изоляции

Для измерения сопротивления изоляции обмоток электродвигателей применяются следующие основные методы:

1. Измерение мегаомметром

Это наиболее распространенный метод. Мегаомметр подключается между обмоткой и корпусом двигателя. Измерение проводится при напряжении 500-2500 В в зависимости от номинального напряжения двигателя.

2. Метод вольтметра-амперметра

К обмотке прикладывается испытательное напряжение и измеряется протекающий ток. Сопротивление вычисляется по закону Ома. Этот метод дает более точные результаты, но требует специального оборудования.

3. Измерение с помощью моста постоянного тока

Позволяет измерять высокие сопротивления с хорошей точностью. Используется измерительный мост, содержащий эталонные резисторы.

4. Измерение цифровым омметром

Современные цифровые омметры позволяют измерять высокие сопротивления. Однако точность измерения ниже, чем у специализированных приборов.

Особенности измерения сопротивления изоляции обмоток электродвигателя

При проведении измерений необходимо учитывать следующие важные моменты:

Измерения проводятся на отключенном от сети двигателе
Перед измерением обмотки должны быть разряжены

Измерения проводятся между каждой обмоткой и корпусом, а также между обмотками
Температура обмоток должна быть не ниже 10°C
Влажность воздуха влияет на результаты измерений
Время приложения измерительного напряжения должно составлять 60 секунд

Соблюдение этих правил позволяет получить достоверные результаты измерений.

Факторы, влияющие на сопротивление изоляции обмоток

На величину сопротивления изоляции обмоток электродвигателя оказывают влияние следующие основные факторы:

Влажность окружающей среды — повышенная влажность снижает сопротивление
Температура обмоток — с повышением температуры сопротивление уменьшается
Загрязнение поверхности изоляции — уменьшает сопротивление
Старение изоляционных материалов — приводит к постепенному снижению сопротивления
Механические повреждения изоляции — могут вызвать резкое падение сопротивления

Учет этих факторов необходим для правильной интерпретации результатов измерений.

Как проводить измерения сопротивления изоляции мегаомметром

Измерение сопротивления изоляции мегаомметром проводится в следующем порядке:

Отключить двигатель от сети и разрядить обмотки
Подключить мегаомметр между измеряемой обмоткой и корпусом
Установить требуемое испытательное напряжение
Включить мегаомметр и вращать ручку до установления показаний
Через 60 секунд зафиксировать показания прибора
Повторить измерения для других обмоток
По окончании измерений разрядить обмотки

Измерения проводятся квалифицированным персоналом с соблюдением правил электробезопасности.

Как интерпретировать результаты измерений

При анализе результатов измерений сопротивления изоляции обмоток электродвигателя следует учитывать:

Соответствие измеренных значений нормативным
Динамику изменения сопротивления во времени
Соотношение сопротивлений разных обмоток
Влияние температуры и влажности на результаты

Резкое снижение сопротивления изоляции или большое различие между обмотками может свидетельствовать о повреждении изоляции. В этом случае требуется дополнительная диагностика и возможный ремонт двигателя.

Заключение

Регулярное измерение сопротивления изоляции обмоток является важной процедурой обслуживания электродвигателей. Это позволяет своевременно выявлять ухудшение состояния изоляции и предотвращать аварийные ситуации. Правильное проведение измерений и грамотная интерпретация результатов помогают обеспечить надежную и безопасную эксплуатацию электродвигателей.

Измерение сопротивления изоляции обмоток | Машины электрические вращающиеся — методы испытаний — ГОСТ 11828-86 | ГОСТ

Страница 6 из 15

6. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК ОТНОСИТЕЛЬНО КОРПУСА МАШИНЫ И МЕЖДУ ОБМОТКАМИ, СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ТЕРМОМЕТРОВ СОПРОТИВЛЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ПОДШИПНИКОВ

6.1. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками производится в целях проверки состояния изоляции и пригодности машины к проведению последующих испытаний. Рекомендуется производить измерение:
в практически холодном состоянии испытуемой машины — до начала ее испытания по соответствующей программе;
в нагретом состоянии— при температуре обмоток, близкой к температуре режима работы, в котором проводилось испытание на нагревание;
независимо от температуры обмоток — до и после испытаний изоляции обмоток на электрическую прочность относительно корпуса машины и между обмотками переменным напряжением, до и после испытания при перегрузке по току или по вращающему моменту, до и после испытания при повышенной частоте вращения, а также до и после некоторых специальных видов испытания, как например, испытания синхронных машин на механическую прочность при ударном токе короткого замыкания.

6.2. Измерение сопротивления изоляции обмоток следует проводить: при номинальном напряжении обмотки до 500 В включительно — мегаомметром на 500 В; при номинальном напряжении обмотки свыше 500 В — мегаомметром не менее чем на 1000 В. При измерении сопротивления изоляции обмоток с номинальным напряжением свыше 6000 В, имеющих значительную емкость по отношению к корпусу, рекомендуется применять мегаомметр на 2500 В с моторным приводом или со статической схемой выпрямления переменного напряжения.
6.3. Измерение сопротивления изоляции относительно корпуса машины и между обмотками следует производить поочередно для каждой цепи, имеющей отдельные выводы, при электрическом соединении всех прочих цепей с корпусом машины.
Измерение сопротивления изоляции обмоток трехфазного тока, наглухо сопряженных в звезду или треугольник, производится для всей обмотки по отношению к корпусу.
Изолированные обмотки и защитные конденсаторы, а также иные устройства, постоянно соединенные с корпусом машины, на время измерения сопротивления их изоляции должны быть отсоединены от корпуса машины.

Измерение сопротивления изоляции обмоток, имеющих непосредственное водяное охлаждение, должно производиться мегаомметром, имеющим внутреннее экранирование; при этом зажим мегаомметра, соединенный с экраном, следует присоединять к водосборным коллекторам, которые при этом не должны иметь металлической связи с внешней системой питания обмоток дистиллятом.
По окончании измерения сопротивления изоляции каждой цепи следует разрядить ее электрическим соединением с заземленным корпусом машины. Для обмоток на номинальное напряжение 3000 В и выше продолжительность соединения с корпусом должна быть:
для машин мощностью до 1000 кВт (кВ·А) — не менее 15 с;
для машин мощностью более 1000 кВт (кВ·А) — не менее 1 мин.
При пользовании мегаомметром на 2500 В продолжительность соединения с корпусом должна быть не менее 3 мин независимо от мощности машины.
6.4. Измерение сопротивления изоляции заложенных термопреобразователей сопротивления следует проводить мегаомметром напряжением 500 В.
6.5. Измерение сопротивления изоляции изолированных подшипников и масляных уплотнений вала относительно корпуса следует проводить при температуре окружающей среды мегаомметром напряжением не менее 1000 В.

Измерение сопротивления изоляции обмоток

Подробности: Категория: Электрические машины

Для измерения сопротивления изоляции применяют мегаомметры логометрической системы с источником постоянного напряжения на 250, 500, 1000 и 2500 В. Измерение сопротивления изоляции вспомогательных измерительных цепей, электрически не соединенных с рабочими цепями объекта измерения, заложенных и встроенных температурных индикаторов, термометров сопротивления, термопар и т. п. производят мегаомметром на 250 В. Мегаомметры напряжением 500 В применяют при измерении сопротивления изоляции обмоток с номинальным напряжением до 500 В включительно; мегаомметры напряжением 1000 В — для обмоток выше 500 В. Мегаомметры напряжением 2500 В применяют для измерения сопротивления изоляции обмоток статоров крупных машин переменного тока с напряжением 6000 В и выше. При измерении сопротивления изоляции крупных машин рекомендуется применять мегаомметр с электроприводом. Измерение сопротивления изоляции производят при отсутствии электрического напряжения по методике, изложенной в разд. 3 справочника.

После окончания измерений сохранившийся на обмотке потенциал высокого напряжения следует разрядить путем замыкания ее на корпус проводником, предварительно соединенным с корпусом. Продолжительность разряда для обмоток с номинальным напряжением 3000 В и выше должна быть не менее 15 с для машин до 1000 кВт и 60 с для машин больше 1000 кВт.
Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками производят поочередно для каждой электрически независимой цепи при соединении всех прочих цепей с корпусом машины

Рис. 1. Зависимость сопротивления изоляции Rn обмотки относительно корпуса от .времени приложения напряжения мегаомметра.
1 — при сухой изоляции; 2 — при увлажненной изоляции.
.
Показания мегаомметра зависят от времени приложения напряжения к проверяемой обмотке. Чем больше время, прошедшее от момента приложения напряжения к изоляции до момента отсчета (15 и 60 с), тем больше получается измеренное значение сопротивления изоляции (рис. 1).
При измерении сопротивления изоляции необходимо измерять и температуру обмотки. С повышением температуры сопротивление изоляции уменьшается. Измерение сопротивления изоляции следует выполнять при температуре обмотки, соответствующей номинальному режиму работы машины или приведенной к температуре 75 °С. Температура обмотки в холодном состоянии не должна быть ниже 10 °С. Если температура ниже указанной, то обмотку перед измерением необходимо подогреть. Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции электрических машин относительно корпуса и между обмотками при рабочей температуре и через 60 с после приложения напряжения определяются
(1)
где Uя — номинальное напряжение обмотки, В; Ря — номинальная мощность машины: постоянного тока, кВт, переменного тока, кВ-А.
Допустимое значение сопротивления изоляции, подсчитанное по (1), должно быть не меньше 0,5 МОм. В случае измерения сопротивления изоляции при температуре ниже рабочей, полученное по (1) сопротивление изоляции следует удваивать на каждые 20 °С (полные и неполные) разности между рабочей
температурой и той температурой, при которой выполнено измерение.
Наименьшее допустимое значение сопротивления изоляции Re о для машин постоянного тока приведены в табл. 1, для машин переменного тока напряжением выше 1000 В — в табл. 2.
Таблица 1
Допустимые сопротивления изоляции R60 машин постоянного тока

Таблица 2
Допустимые сопротивления изоляции R60 машин переменного тока напряжением выше 1000 В

Для машин переменного тока напряжением ниже 1000 В сопротивление изоляции обмотки статора 0,5 МОм при температуре 10— 30 °С; обмотки ротора 0,2 МОм.
О степени влажности изоляции судят по так называемому коэффициенту абсорбции 6а, который представляет собой отношение показаний мегаомметра после приложения напряжения через 15 и 60 с·

Рис. 2. Зависимость коэффициента абсорбции от температуры машины.
1 — для крупных машин при сухой изоляции; V — для крупных машин при увлажненной изоляции; 2, 2* — для машин средней и малой мощности при сухой и увлажненной изоляции, соответственно.

Следует учесть, что значение кя даже при хорошем состоянии изоляции в значительной степени зависит от температуры машины и вида применяемых изоляционных материалов. С повышением температуры коэффициент абсорбции для машин, имеющих неувлажненную изоляцию, уменьшается (рис. 2).
Для неувлажненной обмотки при температуре 10—30 °С ha = 1,34-2,0; для увлажненной обмотки коэффициент абсорбции близок к единице.

Методика измерения сопротивления изоляции

Измерение сопротивления электрической изоляции – наиболее частое измерение при проведении электротехнических работ. Основная цель данного вида измерений – определение пригодности к эксплуатации электрических проводников, электрических машин, электрических аппаратов и электрооборудования в целом.

Сопротивление изоляции зависит от различных факторов. Это и температура окружающей среды, и влажность воздуха, и материал изоляции и т.д. Единица измерения сопротивления – Ом. При замерах сопротивления изоляции величиной обычно является килоОм (1кОм) и мегаОм (1МОм).

Сопротивление изоляции чаще всего измеряют у электрических кабелей, электрической проводки, электродвигателей, автоматических выключателей, силовых трансформаторов, распределительных устройств. Основным прибором для замеров является мегаомметр (мегомметр). Мегаомметры бывают двух основных видов – стрелочные с ручным приводом и электронные с цифровым дисплеем.

В процессе измерений мегаомметр генерирует испытательное напряжение. Стандартные напряжения мегаомметров – 100В, 250В, 500В, 1000В, 2500В. Чаще всего используют мегаомметры на напряжение 1000В и 2500В, реже на 500В.

Проверка исправности мегаомметра

Перед выполнением замеров, необходимо проверить исправность используемого прибора. Для этого выполняется два контрольных замера. Первое измерение проводится при закороченных между собой проводах мегаомметра. В этом случае измеряемая величина должна быть равна нулю. Второе контрольное измерение выполняется при разомкнутых проводах. Измеряемая величина сопротивления должна стремиться к бесконечно большому значению.

Техника безопасности при проведении измерений

При замерах сопротивления изоляции необходимо соблюдать технику безопасности. Во-первых, пользоваться неисправным мегаомметром категорически запрещается. Во-вторых, перед измерением необходимо проверить индикатором или указателем отсутствие напряжения на электрическом кабеле, двигателе или электрооборудовании. При отсутствии напряжения снимается остаточный заряд путём кратковременного заземления тех частей кабеля, двигателя или электрооборудования, которые в рабочем режиме находились под напряжением. Действия по снятию электрического заряда следует также проводить и после каждого замера.

Измерение сопротивления изоляции силовых электрических кабелей и электропроводки

Изоляция электрических кабелей и электрических проводов проверяется сначала на заводе изготовителе, затем перед непосредственной прокладкой, ну и после окончания электромонтажных работ. Количество замеров зависит от количества жил кабеля или провода.

Силовые электрические кабели и провода бывают трёхжильными, четырёхжильными и пятижильными. Три жилы – это или фаза, ноль и провод заземления, или три фазы «A», «B», «C». Четыре жилы – это три фазы плюс ноль (провод заземления или комбинированная жила PEN). Пять жил – это три фазы, нулевой проводник и провод заземления.

Замеры сопротивления изоляции трёхжильного кабеля или провода выполняют следующим образом. Каждая из трёх жил проверяется по отношению к двум другим заземлённым жилам. В итоге получается три замера. Кроме того, можно проверять сопротивление сначала между каждыми двумя жилами, а затем между каждой жилой и «землёй». В этом случае получается шесть замеров.

В случае с четырёхжильным или пятижильным электрическим кабелем (проводом) методика замеров аналогична измерениям трёхжильного проводника, только количество замеров будет несколько больше.

Для того, чтобы измеряемое значение соответствовало действительности, замер выполняется в течение одной минуты. Величина сопротивления изоляции электрического проводника должна быть в пределах государственных норм. Обычно для низковольтных кабелей 220В или 380В она составляет 0,5МОм или 1МОм.

Измерение сопротивления изоляции электрических двигателей

Для электродвигателей проверяется изоляция обмоток статора. В настоящее время наибольшее распространение получили трёхфазные электродвигатели с короткозамкнутым ротором на рабочее напряжение 380В.

У таких двигателей имеется три обмотки статора, которые соединяются между собой либо по схеме треугольника, либо по схеме звезды. Соединение выполняется или внутри корпуса двигателя, или в соединительной коробке двигателя, которая называется «борно». Т.к. в первом случае отсоединить обмотки друг от друга не представляется возможным, то измерение сводится к замеру изоляции всех трёх соединённых обмоток по отношению к корпусу двигателя. Во втором варианте обмотки можно отсоединить друг от друга, после чего выполняется проверка изоляции между обмотками, а также проверка изоляции каждой обмотки по отношению к металлическому корпусу двигателя. Каждый замер выполняется в течение одной минуты. Конечное значение величины должно также соответствовать государственным нормам.

На производстве очень часто применяются достаточно мощные высоковольтные электродвигатели. Замер сопротивления изоляции обмоток таких двигателей часто сводится к определению коэффициента абсорбции, т.е. к определению увлажнённости обмоток. Для этого фиксируется значение после 15 секунд измерения и после 60 секунд. Значение коэффициента абсорбции — это отношение сопротивления R60 к сопротивлению R15. Величина не должна быть менее 1,3.

Измерение сопротивления изоляции силовых трансформаторов

В настоящее время единственным устройством, преобразующим электрическое напряжение из одной величины в другую, является трансформатор. Практически ни одно производство не обходится без силовых питающих трансформаторов. Перед пуском в эксплуатацию каждый такой трансформатор должен пройти высоковольтные испытания. Перед тем, как будут произведены высоковольтные испытания, необходимо выполнить замеры сопротивления изоляции обмоток.

Т.к. у трансформатора есть первичная и вторичная обмотка (обмотки), то проверяется изоляция каждой обмотки по отношению к другой, которая на момент замера должна быть заземлена. Также выполняется замер между первичной и вторичной обмоткой.

Достаточно часто необходимо определить увлажнённость обмоток трансформатора. В таком случае также как и с высоковольтным двигателем, определяется коэффициент абсорбции.

Сопротивление изоляции электродвигателя: измерения и нормы

Современное электротехническое оборудование, как правило, содержит медные токопроводы, надежно защищенные изоляционной оболочкой. Используемые в промышленности и в быту электродвигатели не является исключением. Но для эффективной работы этих агрегатов важно следить за тем, чтобы изоляция проводников поддерживалась в идеальном состоянии и сохраняла свои защитные свойства.

Для чего нужна проверка сопротивления изоляции

Если регулярно не проверять сопротивление изоляции электродвигателей – через какое-то время она может высохнуть или сильно износиться и перестать выполнять свои защитные функции. А такое положение чревато серьезными последствиями, из которых короткое замыкание – самое неприятное. Следствием его нередко становится возгорание изоляции и других горючих материалов, постепенно перерастающее в полномасштабный пожар.

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя

Именно поэтому организация и проведение измерений сопротивления изоляции электродвигателя – первостепенная задача служб, ответственных за поддержание электротехнического оборудования в рабочем состоянии. Ее своевременное проведение в соответствие с утвержденным рабочим графиком позволит избежать серьезных последствий (предотвратит выход из строя дорогостоящего оборудования).

Нормы сопротивления изоляции

Как и для других элементов электротехнического оборудования – для электродвигателей и схожих с ними по устройству машин постоянного тока предусмотрены предельные величины по проводимости защитной изоляции. Если реальный показатель оказывается при измерении ниже допустимого предела – агрегат снимается с эксплуатации.

Нормы для асинхронных двигателей

Согласно ПУЭ при измерении сопротивления изоляции обмоток электродвигателя следует учитывать специфику конструкции и заявленную мощность агрегата. Только после того, как учтены все эти факторы – можно начать измерять контролируемый параметр

С учетом этих факторов проверяемый показатель должен соответствовать следующим значениям:

Для статорных обмоток – не менее 0,5 мОм;
Для ротора двигателя – не менее 0,2 мОм;
Показатель для термических датчиков не нормируется.

Дополнительная информация: Приблизительная оценка, нередко используемая в практике измерений, исходит из значения этого показателя не ниже 1мОм.

Его снижение до 0,5 мОм, например, свидетельствует о незначительных отклонениях от нормы, которые, тем не менее, со временем приводят к серьезным последствиям. При обнаружении существенного снижения этого показателя, вызывающий сомнение агрегат лучше всего отправить на обследование в специализированную мастерскую.

Нормы для машин постоянного тока

Методики проверки для машин постоянного тока несколько отличаются от уже рассмотренных процедур для асинхронных двигателей. Здесь сначала потребуется снять щетки из щеткодержателей (как вариант – подложить под их корпус кусочек изоляционного материала).

Проверка минимального сопротивления изоляции организуется между следующими узлами и элементами схемы:

между всеми возбуждающими обмотками и коллектором;
между щеткодержателем и основанием (корпусом) агрегата;
между коллектором якоря и основанием;
а также между возбуждающими обмотками и корпусом агрегата.

Важно! В ходе проверки катушки возбуждения электрически отключаются от других узлов и проверяются каждая по отдельности.

Допустимое сопротивление изоляции определяется рядом факторов, основные из которых – это рабочего напряжение агрегата и температура воздуха. При среднем показателе в 20°С оно соответствует следующим значениям:

при 220 Вольтах питания – 1,85мОм;
при 380 или 440 Вольтах – 3,7мОм;
в случае напряжения в 660 Вольт – 5,45 мОм (этот же показатель предусмотрен для высоковольтных машин на 6 кВ или 10 кВ).

Помимо рассмотренных узлов контролируется сопротивление бандажей. Оно меряется между им самим и корпусом, и, кроме того, между им и фиксируемой обмоткой двигателя. Это показатель не может быть менее 0,5 мОм.

Методы обследования

При проведении испытаний асинхронных двигателей статорные обмотки, включенные по схемам «звезда» или «треугольник» потребуется демонтировать и проверить все входящие в их состав катушки. Вслед за этим производятся замеры нужного параметра по отношению к корпусу и между собой. Для этого применяются различные методы, основные из которых перечислены ниже:

Использование специального измерительного прибора – мегаомметра.
Посредством вольтметра и аналогового амперметра.
С применением измерительного моста или современного цифрового омметра.
Испытание напряжением высокой величины.
Использование обычного мультиметра.

Каждый из этих способов нуждается в подробном рассмотрении.

Мегаомметр

Проверка мегомметром проводится с соблюдением следующих условий:

при питающем напряжении до 500 Вольт используется прибор с соответствующим номиналом;
при больших напряжениях выбирается мегаомметр с рабочими значениями до 1000 Вольт.

Обратите внимание: Если электротехническое оборудование рассчитано на 600 Вольт – предписывается применять прибор на 2500 Вольт.

Проверки по отношению к корпусу двигателя и между обмотками осуществляются по очереди для каждой из цепей с разными выводами. При этом все остальные концы соединяются с корпусом агрегата. Те же процедуры для обмоток трехфазного двигателя, включенных звездой или треугольником, проводится для всех трех составляющих.

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя мегаомметром

Имеющиеся в схеме элементы, постоянно подсоединенные к корпусу агрегата (защитные конденсаторы или изолированные обмотки, например) на время испытаний отсоединяются. Для измерений, проводимых с электродвигателями, обмотки которых имеют водяное охлаждение, потребуется прибор с защитным экраном. Его зажимы перед снятием показаний присоединяются к стационарному или переносному . По завершении измерений с каждой из проверяемых цепей снимается остаточный заряд путем прикосновения ее к заземленному корпусу машины.

Измерительный мост и цифровой омметр

Измерения по этой методике поводятся согласно прилагаемой к приборам инструкции. Схема измерительного моста содержит два постоянных резистора и один переменный. Они соединены таким образом, что образуют два своеобразных «плеча» в виде 2-х цепочек На незанятое место во второй половинке включается сопротивление, которое нужно измерить.

Измерительный мост постоянного тока

В диагональ моста включен стрелочный измерительный прибор. Изменяя величину переменного сопротивления оператор добивается баланса двух цепочек, когда через плечи течет одинаковый ток. Искомое сопротивление определяется из соотношения, в которое подставляются значения трех

Цифровой омметр СО 3001

сопротивлений (2-х постоянных и одного переменного, полученного в результате измерений).

Цифровой омметр – это современный электронный прибор, позволяющий измерять сопротивление в широких пределах (фото справа).

Использование амперметра плюс вольтметр

Достаточно точно найти искомые значения для обмоток можно методом измерения напряжения и тока. С этой целью придется проделать следующие операции:

Подключить между центральной жилой обмотки двигателя и его корпусом вольтметр, а последовательно в эту цепочку установить амперметр.
Подать на полученную схему небольшое напряжение, а затем измерить ток и напряжение в ней.
По классической формуле R=U/I определить сопротивление.
Проделать те же операции, постепенно повышая напряжение до предельного значения.
На основе полученных данных рассчитать среднеарифметический показатель.

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя с помощью амперметра и вольтметра

Затем нужно проделать те же операции для других обмоток и элементов электродвигателя.

Использование повышенного переменного напряжения

Для проведения таких испытаний потребуется повышенное напряжение, получаемое с линейного преобразователя (трансформатора). Последний оснащен устройством регулировки, позволяющим получать нужный уровень испытательного потенциала. Кроме того, в схему установки входит выключатель с видимым разрывом и устройство токовой защиты. С его помощью трансформатор автоматически отключается при пробое в цепях вторичной обметки или при разрушении изоляционной защиты.

Схема испытания изоляции электродвигателя повышенным напряжением переменного тока.

Время приложения напряжения при проведении испытаний выбирается равным 1-ой минуте для основной изоляции и 5 минутам – для межвитковой. Кратковременное приложение высоковольтного потенциала на сказывается на состоянии изоляции (не ухудшает ее защитных свойств).

Важно! Повышать напряжение до 1/3 испытательной величины можно произвольно, не учитывая динамику процесса.

По достижении этого уровня его следует наращивать плавно, со скоростью, позволяющей снимать показания со стрелочных шкал визуально. При тех ж операциях с электрическими машинами время наращивания напряжения от 1/2 до максимального значения не может быть менее 10 секунд.

Мультиметр

С помощью мультиметра точно измерить изоляцию обмоток двигателя не получится. При его наличии удается только приблизительно оценить ее качество. Другими словами – в данном случае можно убедиться только в том, что нет короткого замыкания, например. О снятии точных значений искомого показателя в этой ситуации не может быть и речи.

Причины низкого сопротивления

В нормальных условиях сопротивление изоляции проводов электродвигателя, покрытых защитной пленкой, сохраняет свое значение в течение длительного времени. Но в ходе эксплуатации на нее воздействует ряд разрушающих факторов, основными из которых являются:

Механические напряжения.
Повышенная влажность окружающей среды.
Воздействие содержащихся в ней агрессивных веществ.
Резкие колебания температуры.

Дополнительная информация: Существенное влияние на состояние защитной оболочки оказывает и перегрев двигателя, работающего во внештатном режиме.

Все перечисленные факторы приводят к снижению сопротивления изоляции с возможностью последующего пробоя обмотки на корпус или межфазного замыкания.

Нажмите, пожалуйста, на одну из кнопок, чтобы узнать помогла статья или нет.

Помогла44Не помогла3

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя | ЭЛЕКТРОлаборатория

Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками производится в целях проверки состояния изоляции и пригодности машины к проведению последующих испытаний. Рекомендуется производить измерение:

в практически холодном состоянии испытуемой машины — до начала ее испытания по соответствующей программе;

независимо от температуры обмоток — до и после испытаний изоляции обмоток на электрическую прочность относительно корпуса машины и между обмотками переменным напряжением.

Измерение сопротивления изоляции обмоток следует проводить: при номинальном напряжении обмотки до 500 В включительно — мегаомметром на 500 В; при номинальном напряжении обмотки свыше 500 В — мегаомметром не менее чем на 1000 В. При измерении сопротивления изоляции обмоток с номинальным напряжением свыше 6000 В, имеющих значительную емкость по отношению к корпусу, рекомендуется применять мегаомметр на 2500 В с моторным приводом или со статической схемой выпрямления переменного напряжения.

Измерение сопротивления изоляции относительно корпуса машины и между обмотками следует производить поочередно для каждой цепи, имеющей отдельные выводы, при электрическом соединении всех прочих цепей с корпусом машины.

Измерение сопротивления изоляции обмоток трехфазного тока, наглухо сопряженных в звезду или треугольник, производится для всей обмотки по отношению к корпусу.

Изолированные обмотки и защитные конденсаторы, а также иные устройства, постоянно соединенные с корпусом машины, на время измерения сопротивления их изоляции должны быть отсоединены от корпуса машины.

По окончании измерения сопротивления изоляции каждой цепи следует разрядить ее электрическим соединением с заземленным корпусом машины. Для обмоток на номинальное напряжение 3000 В и выше продолжительность соединения с корпусом должна быть:

для машин мощностью до 1000 кВт (кВ·А) — не менее 15 с;

для машин мощностью более 1000 кВт (кВ·А) — не менее 1 мин.

При пользовании мегаомметром на 2500 В продолжительность соединения с корпусом должна быть не менее 3 мин независимо от мощности машины.

Измерение сопротивления изоляции заложенных термопреобразователей сопротивления следует проводить мегаомметром напряжением 500 В.

Измерение сопротивления изоляции изолированных подшипников и масляных уплотнений вала относительно корпуса следует проводить при температуре окружающей среды мегаомметром напряжением не менее 1000 В.

Таблица 2.

Таблица 3.

Таблица 4.

Сопротивление изоляции Rиз является основным показателем состояния изоляции статора и ротора электродвигателя.

Одновременно с измерением сопротивления изоляции обмотки статора определяют коэффициент абсорбции. Измерение сопротивления изоляции ротора проводится у синхронных электродвигателей и электродвигателей с фазным ротором на напряжение 3кВ и выше или мощностью более 1МВт. Сопротивление изоляции ротора должно быть не ниже 0,2МОм.

Коэффициент абсорбции в эксплуатации обязательно определять только для электродвигателей напряжением выше 3кВ или мощностью боле 1МВт.

Подготовить средства измерений:

Проверить уровень заряда батареи или аккумулятора для мегаомметра типа MIC-2500.

Установить значение испытательного напряжения.

В случае использования стрелочного прибора типа ЭСО202 установить его горизонтально.

Для ЭС0202 установить требуемый предел измерений, шкалу прибора и значение испытательного напряжения мегомметра.

Проверить работоспособность мегомметра. Для этого необходимо замкнуть между собой измерительные щупы и начать вращать рукоятку генератора со скоростью 120¸140 оборотов в минуту. Стрелка прибора должна показывать «0». Разомкнуть измерительные щупы и начать вращать рукоятку генератора со скоростью 120¸140 оборотов в минуту. Стрелка прибора должна показывать «10⁴ МОм».

Перед проведением измерения необходимо открыть вводное устройство электродвигателя (борно), протереть изоляторы от пыли и загрязнения и подключить мегаомметр согласно схемы, приведённой на рисунке.

Рисунок. Измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателя.

На рисунке А показана схема подключения мегаомметра к испытуемому электродвигателю, у которого обмотки соединены в звезду или треугольник внутри корпуса и произвести рассоединение в борно невозможно. В этом случае мегаомметр подключается к любому зажиму статора электродвигателя и сопротивление изоляции измеряется у всей обмотки сразу относительно корпуса.

На рисунке Б измерение сопротивление изоляции производится у электродвигателя по каждой из частей обмотки отдельно, при этом другие части обмотки (которые в данный момент не обрабатываются) закорачиваются и соединяются на землю.

При измерении сопротивления изоляции отсчёт показаний мегаомметра производят каждые
15 секунд и результатом считается сопротивление, отсчитанное через 60 секунд после начала измерения, а отношение показаний R₆₀/R₁₅ считается коэффициентом абсорбции.

Для электродвигателей с номинальным напряжением 0,4кВ (электродвигатели до 1000В) одноминутное измерение изоляции мегаомметром на 2500В приравнивается к высоковольтному испытанию.

У синхронных электродвигателей при измерении сопротивления изоляции обмоток статора (обмотки статора) необходимо закоротить и заземлить обмотку ротора. Это необходимо сделать для исключения возможности повреждения изоляции ротора.

Сегодня статья – ответ на вопрос читателей.

Будут вопросы будут и новые статьи.

Успехов!!!

Измерение сопротивления изоляции мегаомметром

Как пользоваться мегаомметром, измерение сопротивления изоляции мегаомметром

Все мегаомметры в каталоге. Мегаомметр прибор для измерения сопротивления изоляции кабеля, изоляцию обмотки двигателя, диэлектрических материалов приборов. Современные мегаомметры позволяют вычеслять сразу коэффициент абсорбции и поляризации. Коэффициент абсорбции показывает степень увлажнения изоляции кабелей, трансформаторов, электродвигателей. Коэффициент поляризации показывает степень старения изоляции. Работа мегаомметра основана на измерении протекающего тока, при подаче стабильного высокого напряжения. У цифровых мегаомметров переключение диапазонов и определение единиц измерения производятся автоматически. Мегаомметры с испытательным напряжение которое создает ШИМ преобразователь не могут измерять сопротивления изоляции обмоток двигателя, цепи с высокой индуктивностью, например промышленный магнит.

При коэффициенте поляризации менее 1 изоляция проводника изношенная необходимо заменить, при значении от 1 до 2 проводник изношенный, но эксплуатация возможна. При значении более 2 эксплуатация проводника разрешена. Коэффициент абсорбции вычисляется измерением скорости заряда абсорбционной емкости изоляции при приложении испытательного напряжения. Если коэффициент абсорбции меньше 1,3 изоляция считается неудовлетворительной, необходимо сушить изоляцию.

Для работы с мегаомметром необходимо:

выбрать испытательное напряжение в настройках прибора, чем больше испытательное напряжение чем больше максимальное значение сопротивления;
выбрать время измерения. Из-за нестабильности сопротивления требуется проводить измерения не менее 1 минуты.

Клемму «минус», «GUARD», «0 V» необходимо подключать к тому проводнику, который заземлен. Измерения рекомендуется проводить дважды со сменной полярности испытательного напряжения для получения среднего результата. Полярность испытательного напряжения указана на гнёздах мегаомметра. Результаты измерений может выглядеть как на картинке ниже. Минимальное сопротивления изоляции проводки для бытовой сети 0,5 МОм, а для промышленной сети и производственного оборудования 1 МОм.

Для измерения сопротивления изоляции двухжильного кабеля необходимо клеммы плюс и минус мегаомметра подсоединить к проводникам. Если кабель одножильный тогда клеммы плюс и минус мегаомметра подключают к проводнику и экрану соответственно. При измерении сопротивления более 10 ГОм необходимо использовать экранированный измерительный кабель, экран измерительного кабеля подключается в соответствующее гнездо.

Если изоляция кабеля загрязненная и при больших значения сопротивления изоляции более 10 ГОм, для исключения влияния поверхностных токов утечки необходимо использовать схему подключения с тремя измерительными кабелями. Или экраннированным кабелем как у мегаомметра Е6-32, в комплекте не поставляется. К изоляции одного из проводников необходимо намотать колечко из фольги, обжать крокодилом и подключить крокодил к клемме заземления мегаомметра. При измерении сопротивления изоляции обмотки трансформатора, для исключения влияния поверхностных токов утечки так же необходимо использовать схему подключения с тремя измерительными кабелями. Клемма заземления в данном случае подключается к сердечнику трансформатора.

Нормы сопротивления изоляции. Измерения необходимо производить при нормальных климатических условиях при температуре 25±10 °С и влажности воздуха не более 80%. Если в кабеле провода без экрана, то сопротивление изоляции измереяется между жилами проводов. Если провода с экраном в виде оплетки или фольги, то тогда сопротивление изоляции измеряется между жилой и экраном. Испытания проводят при отключеных электроустановках.

Электроустановки

Значение сопротивления,

не менее

Испытательное

напряжение

Указания

до 500 В

более 0,5 Мом

500 В

Сопротивление изоляции должно быть стабильным 1 минуту

500 … 1000 В

более 1 Мом

1000 В

Сопротивление изоляции должно быть стабильным 1 минуту

Все мегаомметры в каталоге.

Измерение сопротивления изоляции

Любое работающее электрооборудование подвержено со временем старению, ухудшению своих качественных показателей и снижению безопасности, кроме этого, внешние условия могут способствовать сокращению сроков нормальной работы. Что лучше? Дождаться когда электрооборудование выйдет из строя и придется вложить не малые средства для восстановления работоспособности или заранее побеспокоиться и провести соответствующие действия, направленные на отыскание и последующее устранение слабых мест? Думаю, ответ предельно прост и ясен, ответственность и безопасность превыше всего.

Одним из слабых мест в электрооборудовании, является изоляция, к ней относится и изоляция проводов, кабелей, изоляция обмоток электродвигателей и трансформаторов. Изоляция сама по себе бывает пластиковой, резиновой, бумажной с пропиткой, лаковой. Влияние внешней среды – высокая влажность, резкие перепады температуры, высокие температуры, коррозионная активность грунта, все это снижает величину сопротивления изоляции и способствует возможному возникновению аварийной ситуации.

Измерение сопротивления изоляции

Предотвратить, предупредить и избежать этого поможет наша электролаборатория. Мы проводим работы по измерению сопротивления изоляции, используем современный прибор мегаомметр MIC-2500. Данный прибор позволяет не только замерить величину сопротивления изоляции, но и рассчитать коэффициент абсорбции и поляризации, для определения насколько изоляция увлажнена и стара.

Измерение сопротивления изоляции мегаомметром, проводится несколько раз, начиная от завода, на котором выпускается электротехническая продукция (тот же кабель или электродвигатель), после перевозки (кабель, например, могли ударить и повредить изоляцию), после монтажных работ и, в конечном итоге, заканчивается периодическими измерениями во время эксплуатации.

Периодичность проведения измерений сопротивления изоляции, более подробно рассмотрена в этой статье.

При измерении сопротивления изоляции кабеля, специалисты нашей электролаборатории определят, как сильно изоляция подвергается коррозии и как скоро необходима её замена. При измерении сопротивления изоляции обмоток электродвигателя или трансформатора, можно определить нуждаются ли они в сушке, а например, после приёмки их из перемотки, можно проверить качество нанесённого и запечённого лака, тем самым измерение сопротивления изоляции электродвигателя (трансформатора) позволит существенно продлить его безаварийный период работы.

После проведения работ, наши инженеры составят акт измерения сопротивления изоляции, так же, Вам будет предоставлен протокол измерения сопротивления изоляции, для представления по требованию в инспектирующие органы или же для принятия решения о проведении ремонта.

Инженеры нашей электролаборатории, давно и профессионально заняты в сфере обеспечения безопасной и безаварийной эксплуатации энергосистем. Всегда и на высоком уровне готовы предоставить качественные услуги и поделиться накопленным опытом. Обратившись в нашу электролабораторию, Вы получите грамотный ответ/решение специалиста. Мы всегда будем рады сотрудничеству с Вами.

Как измерить сопротивление изоляции двигателя

Сопротивление изоляции обмотки

Если двигатель не запускается сразу по прибытии, важно защитить его от внешних факторов , таких как влага, высокая температура и загрязнения, чтобы избежать повреждение изоляции. Перед вводом двигателя в эксплуатацию после длительного хранения необходимо измерить сопротивление изоляции обмотки.

Как измерить сопротивление изоляции двигателя (фото: эл.cc.oita-u.ac.jp)

Если двигатель хранится в месте с высокой влажностью, периодический осмотр необходим .

Практически невозможно определить правила для фактического минимального значения сопротивления изоляции двигателя, поскольку сопротивление варьируется в зависимости от метода изготовления, состояния используемого изоляционного материала, номинального напряжения, размера и типа. Фактически, требуется многолетний опыт, чтобы определить, готов двигатель к работе или нет.

Общее практическое правило — 10 МОм или более.

Значение сопротивления изоляции	Уровень изоляции
2 МОм или меньше	Плохо
2-5 МОм	Критично
5-10 МОм	Аномально
10-50 МОм	Хорошо
50-100 МОм	Очень хорошо
100 МОм или более	Отлично

Измерение сопротивления изоляции выполняется с помощью мегаомметра — Омметр высокого сопротивления диапазона.Вот как работает тест: Напряжение постоянного тока 500 или 1000 В подается между обмотками и землей двигателя.

Испытание изоляции заземления двигателя

Во время измерения и сразу после него некоторые клеммы находятся под опасным напряжением, и НЕ ДОЛЖЕН ПРИКАСАТЬСЯ .

В этой связи стоит упомянуть три момента: Сопротивление изоляции, измерение и проверка.

1. Сопротивление изоляции

2.Измерение

Минимальное сопротивление изоляции обмотки относительно земли измеряется при 500 В постоянного тока . Температура обмотки должна быть 25 ° C ± 15 ° C .
Максимальное сопротивление изоляции следует измерять при напряжении 500 В постоянного тока с обмотками при рабочей температуре 80–120 ° C в зависимости от типа двигателя и КПД.

3. Проверка

Если сопротивление изоляции нового, очищенного или отремонтированного двигателя, хранившегося какое-то время, меньше 10 МОм , причина может быть в том, что обмотки влажные и нуждаются в сушеные.
Если двигатель проработал долгое время, минимальное сопротивление изоляции может упасть до критического уровня . Пока измеренное значение не падает ниже расчетного значения минимального сопротивления изоляции, двигатель может продолжать работать.
Однако, если оно упадет ниже этого предела, двигатель должен быть немедленно остановлен , чтобы избежать травм людей из-за высокого напряжения утечки.

Ссылка: Grudfos — Motor Book

Соответствующее содержание EEP с рекламными ссылками

Тестирование сопротивления обмотки двигателей

2 августа 2019 г., Публикуется в статьях: EE Publishers, статьях: Energize, статьях: Vector.

Информация от Megger

Измерение сопротивления обмотки позволяет выявлять различные неисправности в двигателях и трансформаторах: короткое замыкание витков, неплотные соединения, обрывы жил и неисправные механизмы РПН.

Измерение сопротивления обмотки позволяет выявить в двигателях проблемы, которые другие тесты могут не обнаружить. Эти проблемы включают частичное или полное замыкание катушек, плохие обжимы или соединения, дисбаланс между фазами (неправильное включение фаз) и неправильные соединения катушек (фазировка). Исследования, проведенные IEEE и Исследовательским институтом электроэнергетики (EPRI) по отказам электрического вращающегося оборудования, показывают, что 48% отказов двигателей происходят из-за сбоев в электросети.

Обмотка vs.сопротивление изоляции

Как и трансформаторы, двигатель или генератор разбивается на два основных компонента: изоляционный и механический. Механическое состояние и конструкция ротора или статора влияют на сопротивление обмотки. Измерители сопротивления обмотки подают известный постоянный ток через обмотки, измеряют результирующее падение напряжения на обмотке и вычисляют сопротивление. Не следует применять более 10% номинального тока обмотки, поскольку это приведет к нагреванию обмотки и изменению значения сопротивления по мере нагрева меди или алюминия.

Для электроизоляционного компонента используется прибор сопротивления изоляции (IR) для проверки состояния обмотки относительно земли (внешний корпус обмотки статора). Измерители сопротивления изоляции подают высокое постоянное напряжение, которое вызывает небольшой ток через тестируемую изоляцию. Затем тестер выдает показания сопротивления. Хорошая изоляция должна иметь высокое сопротивление, а типичные значения находятся в диапазоне МОм или ГОм. При подаче испытательного напряжения постоянного тока никогда не следует превышать номинальное напряжение проверяемой обмотки двигателя.

Требования к тестерам

Для наиболее распространенных измерений сопротивления можно использовать обычный мультиметр, настроенный на шкалу Ом (Ом). Однако обмотки в больших двигателях имеют низкое сопротивление и очень индуктивны. Поэтому тестер должен безопасно подавать достаточный испытательный ток при более значительном испытательном напряжении для безопасного и своевременного измерения обмотки статора.

Рис. 1: Измерение межфазного сопротивления.

Более высокое испытательное напряжение быстрее преодолеет индуктивность (до 50 раз быстрее, чем обычный измеритель низкого сопротивления).Обычный мультиметр не может измерить сопротивление обмотки. MTO106 Megger обеспечивает испытательный ток до 6 А и напряжение холостого хода 48 В.

В тестере сопротивления обмотки используется четырехпроводное измерение с набором выводов Кельвина для повышения точности измерения. Это исключает сопротивление набора проводов при измерении, обеспечивая точность.

Безопасность — важный фактор при проверке сопротивления обмотки. Обмотки двигателя или генератора могут накапливать большое количество энергии, когда в них подается постоянный ток во время испытания (это называется индуктивной зарядкой).Эта энергия должна безопасно отводиться от обмотки после прекращения испытательного тока.

MTO106 автоматически разрядит эту энергию безопасно после завершения теста. Функция разряда является пассивной и обеспечивает автоматический разряд в случае непреднамеренного отключения питания или случайного отключения измерительных проводов. Устройство также имеет визуальный и звуковой индикатор разряда при возникновении условий разряда.

Почему испытания на сопротивление обмоток?

Хотя обнаружение проблем в жизненно важных двигателях или генераторах важно, очень важно их обнаружение до того, как они приведут к катастрофическому отказу.Программы прогнозирующего и профилактического обслуживания, которые включают регулярное тестирование, могут помочь обнаружить проблемы с обмоткой на раннем этапе. Проверка сопротивления обмотки дает информацию о состоянии обмоток.

Анализ результатов испытаний

Показания сопротивления обмотки можно сравнить с заводскими значениями. Распространенный метод диагностики — сравнение с предыдущими показаниями. Поскольку сопротивление обмотки зависит от температуры, важно использовать температурные поправочные коэффициенты, когда это применимо.Результаты испытания сопротивления обмотки сравниваются между тремя фазами (на трехфазном двигателе).

Ряд стандартов обеспечивают максимальные проценты отклонения, но типичные пределы составляют от 1 до 3% между средним значением для трех обмоток. Чрезмерная разница в показаниях сопротивления между фазами может указывать на возможную проблему внутри двигателя. Сопротивление обмотки также используется для измерения потерь в обмотке I ² R .

На самом деле сопротивление есть всегда, даже если оно небольшое.Это вызывает электрические потери, которые рассеиваются в виде тепла. Информация в этой статье относится к испытаниям обмотки статора двигателя. Испытания сопротивления ротора обычно можно проводить с помощью омметра с низким сопротивлением.

Заключение

Поддержание работы двигателей имеет решающее значение во многих отраслях промышленности. Знание состояния обмоток — одна из важных составляющих обеспечения надлежащей работы двигателей.

Контакты Corola Argiro, Megger, [email protected]

Статьи по теме

Портал ресурсов правительства ЮАР по коронавирусу COVID-19

Постановлениями министерства предлагается 13813 МВт новых построек ГЭС, ни Eskom

Настало время для южноафриканской национальной ядерной компании Necsa

Разбираясь со слоном в комнате, это Эском…

Интервью с министром полезных ископаемых и энергетики Гведе Манташе

Как проверить свои обмотки 101

Обмотки двигателя представляют собой токопроводящие провода, намотанные на магнитопровод; они обеспечивают путь прохождения тока для создания магнитного поля для вращения ротора.Как и любая другая часть мотора, обмотка может выйти из строя. Когда обмотки двигателя выходят из строя, сами проводники выходят из строя очень редко, скорее, это происходит из-за полимерного покрытия (изоляции), окружающего проводники. Полимерный материал является органическим по своему химическому составу и может изменяться из-за старения, карбонизации, нагрева или других неблагоприятных условий, которые вызывают изменение химического состава полимерного материала. Эти изменения невозможно обнаружить визуально или даже с помощью традиционных инструментов для электрических испытаний, таких как омметры или мегомметры.

Внезапный отказ какой-либо части двигателя приведет к потере производительности, увеличению затрат на техническое обслуживание, потере или повреждению капитала и, возможно, к травмам персонала. Поскольку большая часть нарушений изоляции происходит со временем, технология MCA обеспечивает измерения, необходимые для выявления этих небольших изменений, которые определяют состояние системы изоляции обмотки. Знание того, как проверять свои обмотки, позволит вашей команде проявить инициативу и принять соответствующие меры, чтобы предотвратить нежелательный отказ двигателя.

Как проверить изоляцию грунтовых стен

Замыкание на землю или короткое замыкание на землю происходит, когда значение сопротивления изоляции заземленной стены уменьшается и позволяет току течь на землю или открытую часть машины. Это создает проблему безопасности, поскольку обеспечивает путь питающего напряжения от обмотки до рамы или других открытых частей машины. Для проверки состояния изоляции грунтовых стен производятся измерения от выводов обмоток Т1, Т2, Т3 до земли.

Передовой опыт проверки извилистого пути к земле. Этот тест обеспечивает подачу постоянного напряжения на обмотку двигателя и измеряет, сколько тока проходит через изоляцию на землю:

1) Проверьте двигатель без напряжения, используя исправный вольтметр.

2) Подключите оба измерительных провода прибора к заземлению и проверьте надежность соединения провода прибора с землей. Измерьте сопротивление изоляции относительно земли (IRG). Это значение должно быть 0 МОм. Если отображается любое значение, отличное от 0, повторно подключите измерительные провода к земле и повторите тестирование, пока не будет получено нулевое показание.

3) Снимите один из тестовых проводов с земли и подключите к каждому из проводов двигателя. Затем измерьте значение сопротивления изоляции каждого вывода относительно земли и убедитесь, что значение превышает рекомендованное минимальное значение для напряжения питания двигателя.

NEMA, IEC, IEEE, NFPA предоставляют различные таблицы и инструкции по рекомендуемому испытательному напряжению и минимальным значениям изоляции относительно земли в зависимости от напряжения питания двигателя. Этот тест определяет любые слабые места в системе изоляции грунтовых стен.Коэффициент рассеяния и проверка емкости относительно земли обеспечивают дополнительную индикацию общего состояния изоляции. Процедура испытаний для этих испытаний такая же, но вместо приложения напряжения постоянного тока применяется сигнал переменного тока, чтобы обеспечить лучшее отображение общего состояния изоляции заземляющей стены.

Как проверить свои обмотки на наличие проблем с подключением, обрывов или коротких замыканий

Проблемы с подключением: Проблемы с подключением приводят к дисбалансу токов между фазами в трехфазном двигателе, что вызывает чрезмерный нагрев и преждевременное нарушение изоляции.

Обрыв : Обрыв происходит, когда проводник или проводники разрываются или разъединяются. Это может помешать запуску двигателя или привести к его работе в «однофазном» состоянии, которое потребляет избыточный ток, перегрев двигателя и преждевременный выход из строя.

Короткое замыкание: Короткое замыкание возникает при разрыве изоляции, окружающей проводники обмотки между проводниками. Это позволяет току течь между проводниками (короткими), а не через проводники. Это вызывает нагрев в месте повреждения, что приводит к дальнейшему разрушению изоляции между проводниками и, в конечном итоге, к выходу из строя.

Испытание на наличие повреждений обмотки требует выполнения серии измерений переменного и постоянного тока между выводами двигателя и сравнение измеренных значений, если измерения соответствуют симметричной обмотке, если указаны несимметричные неисправности.

Рекомендуемые размеры:

1) Сопротивление

2) Индуктивность

3) Импеданс

4) Фазовый угол

5) Частотная характеристика тока

Проверьте состояние обмотки, проверив следующие соединения:

Значение должно быть в пределах 0.От 3 до 2 Ом. Если 0, значит короткое замыкание. Если оно больше 2 Ом или бесконечно, есть обрыв. Вы также можете высушить разъем и повторно протестировать его, чтобы получить более точные результаты. Проверьте вставки на наличие следов пригорания, а кабели на износ.

Несбалансированность сопротивления указывает на проблемы с подключением. Если эти значения не сбалансированы более чем на 5% от среднего, это указывает на слабое соединение с высоким сопротивлением, коррозию или другие отложения на клеммах двигателя. Очистите провода двигателя и повторите тест.

Обрыв обозначается бесконечным значением сопротивления или импеданса.

Если фазовый угол или частотные характеристики тока не сбалансированы более чем на 2 единицы от среднего, это может указывать на короткое замыкание обмотки. На эти значения может повлиять положение ротора с короткозамкнутым ротором во время испытаний. Если импеданс и индуктивность не сбалансированы более чем на 3% от среднего, рекомендуется повернуть вал примерно на 30 градусов и провести повторное испытание. Если дисбаланс следует за положением ротора, дисбаланс может быть результатом положения ротора.Если дисбаланс остается прежним, указывается неисправность статора.

Традиционные приборы для испытания двигателей не могут эффективно тестировать или проверять обмотки двигателя

Традиционными приборами, используемыми для проверки двигателей, были мегомметр, омметр или иногда мультиметр. Это связано с наличием этих инструментов на большинстве заводов. Мегомметр используется для проверки безопасности электрического оборудования или систем, а мультиметр используется для выполнения большинства других электрических измерений.Однако ни один из этих инструментов по отдельности или вместе не предоставляет информацию, необходимую для правильной оценки состояния системы изоляции двигателя. Мегомметр может определить слабые места в изоляции заземления двигателя, но не может определить общее состояние системы изоляции. Он также не дает информации о состоянии системы изоляции обмоток. Мультиметр выявляет проблемы с подключением и обрыв в обмотках двигателя, но не предоставляет информации об изоляции между обмотками.

Испытательные обмотки с анализом цепи двигателя (MCA ™)

Анализ цепи двигателя (MCA ™) — это метод без напряжения, с помощью которого можно тщательно оценить состояние двигателя путем проверки обмоток и других деталей. Он прост в использовании и быстро дает точные результаты. ALL-TEST PRO 7 ™, ALL-TEST PRO 34 ™ и другие продукты MCA ™ можно использовать на любом двигателе, чтобы выявить потенциальные проблемы и избежать дорогостоящего ремонта. MCA полностью проверяет систему изоляции обмотки двигателя и выявляет раннее повреждение системы изоляции обмотки, а также неисправности в двигателе, которые приводят к отказу.MCA также диагностирует неплотные и неисправные соединения, когда тесты выполняются с контроллера мотора.

Запросите ценовое предложение на оборудование для испытаний двигателей сегодня

Тестирование двигателей необходимо, поскольку двигатели выходят из строя, и тестирование может выявить проблемы, которые помогут предотвратить отказ. В ALL-TEST Pro у нас есть широкий выбор продуктов для тестирования двигателей, подходящих для многих отраслей промышленности. Мы работали с техниками из пищевой промышленности, небольших моторных мастерских, электротехники и многого другого. По сравнению с конкурентами наши машины являются самыми быстрыми и легкими, обеспечивая при этом ценные результаты без необходимости дополнительной интерпретации данных.

Запросите расценки на нашем веб-сайте сегодня, чтобы получить информацию о ценах на нашу продукцию для испытаний двигателей. Для получения дополнительной информации о том, как проверить свои обмотки, свяжитесь с нашей командой онлайн.

5 шагов для проверки сопротивления изоляции вышедших из строя двигателей

Предприятия, использующие подход к обслуживанию до отказа, добавили давления, чтобы как можно быстрее вернуть двигатели и другие системы в рабочее состояние. Каждая минута, когда двигатель выходит из строя, дорого обходится компании.Внезапно поиск неисправности вышедшего из строя двигателя становится чрезвычайной ситуацией.

Не все предприятия имеют штатные ресурсы для проведения профилактического обслуживания двигателей. Многие полагаются на внешних экспертов, чтобы спасти их, когда двигатели выходят из строя. И хотя профилактическое и профилактическое обслуживание являются предпочтительными подходами, поскольку они приводят к наименьшему времени простоя двигателя, метод работы до отказа все еще преобладает сегодня.

Заводы часто обращаются к сторонним сервисным компаниям с просьбой отремонтировать вышедшие из строя двигатели печатных машин, пожарных насосов, чиллеров, лифтов, вентиляторов и других устройств.Проверка сопротивления изоляции вышедших из строя двигателей, а также краткий список других простых тестов помогут специалисту по обслуживанию определить состояние работы двигателя / неработоспособности. Большой вопрос — безопасно ли перезапускать этот мотор?

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Тестеры изоляции Fluke сообщат вам, если вы подключены к цепи под напряжением. Если обнаружена цепь под напряжением, тестер не подаст на нее питание. Тестеры изоляции Fluke также обеспечивают безопасный разряд после завершения теста.

Вот типичный список дел для технического специалиста по устранению неисправностей неисправного двигателя:

Не пытайтесь перезапустить двигатель. При первом осмотре может показаться, что все в порядке, но попытка перезапустить двигатель без предварительного устранения проблемы может привести к серьезным повреждениям.
Проведите базовый осмотр двигателя. Поищите дым. Обоняние странных запахов.
Соберите основную информацию о двигателе. Соберите данные с паспортной таблички. Выполните измерения с помощью цифрового мультиметра — напряжения, проверки предохранителей и заземления.
Выполните испытание сопротивления изоляции цепи и цепи нагрузки относительно земли. Перед тем, как проводить ЛЮБЫЕ испытания сопротивления изоляции, КРИТИЧНО изолировать все электронные элементы управления и другие устройства от тестируемой цепи. Испытательное напряжение изоляции может вызвать серьезное повреждение этих элементов управления.
1. Блокировка и маркировка разъединителя стартера.
2. Установите тестер на соответствующее испытательное напряжение.
3. Определите сопротивление между этими точками:
  1. Линия стартера на землю
  2. Нагрузка стартера на землю
Чтобы пройти эти испытания, цепи линии и нагрузки должны иметь высокое сопротивление.Как правило, устройствам переменного тока требуется минимум 2 МОм для заземления, а устройствам постоянного тока необходимо 1 МОм для заземления для обеспечения безопасной работы.
В этом примере показан результат проверки отказавшего привода насоса. Сопротивление нагрузки относительно земли больше 2 миллиардов Ом и меньше 1 нА тока, что указывает на то, что проблема кроется в другом месте. Результаты отображаются на смартфоне с помощью программного обеспечения Fluke Connect®.
Если значения сопротивления на стороне нагрузки приемлемы, переходите к следующему испытанию.Если это не так, то начните искать проблему: повреждена ли изоляция на стороне нагрузки стартера, кабелей или двигателя?
Выполните испытание сопротивления изоляции обмотки относительно фазы и фазы относительно земли. Вместо того, чтобы сохранять и анализировать данные измерений, этот тест строго обеспечивает измерение на определенный момент времени.
Хорошие результаты:
- Сбалансированные сравнительные значения сопротивления на всех трех фазах статора
- Высокие значения сопротивления при испытании изоляции между фазой и землей
Проблемы:
- Общий дефицит сопротивления, например, обрыв фазы
- Любой дисбаланс сопротивления между обмотками.Если показания различаются более чем на несколько процентов, возможно, двигатель небезопасен для подачи питания.
Устранение неисправностей неисправных двигателей требует тщательной, пошаговой оценки множества различных элементов двигателя. Тестирование сопротивления изоляции предоставляет полезную информацию и данные, которые можно использовать для определения исправности двигателя. В конце концов, каждый тест будет безрезультатным, пока все не будут завершены — одно хорошее прочтение не означает, что что-то не так. Однако одно неверное чтение гарантирует, что что-то не так.
После того, как технический специалист по обслуживанию завершит тестирование отказавшего двигателя и определит состояние работы / неработоспособности, он может предоставить рекомендации по дальнейшим действиям по восстановлению и запуску системы. Без этих критических тестов останется вопрос: безопасно ли перезапускать этот двигатель? Это вопрос, на который ни один руководитель предприятия не хочет отвечать неправильно.

Узнайте, как проводится проверка сопротивления изоляции

Разработанный в начале 20 века, тест сопротивления изоляции (IR) является старейшим и наиболее широко используемым тестом для оценки качества изоляции.Проверка сопротивления изоляции — это второй тест, требуемый стандартами испытаний на электробезопасность. Тест сопротивления изоляции заключается в измерении сопротивления изоляции тестируемого устройства, при котором фаза и нейтраль замыкаются накоротко. Измеренное сопротивление должно быть выше указанного в международных стандартах предела. Мегаомметр (также называемый тестером сопротивления изоляции, тераомметром) используется для измерения омического значения изолятора при постоянном напряжении с большой стабильностью.

Изоляция не может быть идеальной так же, как что-то не может быть без трения. Это означает, что всегда будет проходить небольшой ток. Это известно как «ток утечки». Это приемлемо с хорошей изоляцией, но если изоляция ухудшится, утечка может вызвать проблемы. Так что же делает изоляцию «хорошей»? Ну, ему нужно высокое сопротивление току, и он должен быть в состоянии выдерживать высокое сопротивление в течение длительного времени

Почему проводится проверка сопротивления изоляции?

Изоляция начинает стареть сразу после ее изготовления.С возрастом его изоляционные свойства ухудшаются. Любые суровые условия установки, особенно с экстремальными температурами и / или химическим загрязнением, ускоряют этот процесс. Напряжения из-за различных факторов, таких как:

Электрические напряжения: В основном связаны с повышенным и пониженным напряжением.
Механические нагрузки: Частые запуски и остановки могут вызвать механические нагрузки.
Проблемы с балансировкой вращающегося оборудования и любые прямые нагрузки на кабели и установки в целом.
Химическая нагрузка: Близость химикатов, масел, агрессивных паров и пыли в целом влияет на изоляционные характеристики материалов.
Напряжения, связанные с колебаниями температуры: В сочетании с механическими напряжениями, вызванными последовательностями пуска и останова, напряжения расширения и сжатия влияют на свойства изоляционных материалов. Эксплуатация при экстремальных температурах также приводит к старению материалов.
Загрязнение окружающей среды вызывает ускорение старения изоляции.

Этот износ может снизить удельное электрическое сопротивление изоляционных материалов, тем самым увеличивая токи утечки, которые приводят к инцидентам, которые могут быть серьезными как с точки зрения безопасности (людей и имущества), так и затрат, связанных с остановками производства. Таким образом, важно быстро определить это ухудшение, чтобы можно было предпринять корректирующие действия. В дополнение к измерениям, проводимым на новом и отремонтированном оборудовании во время ввода в эксплуатацию, регулярные испытания изоляции на установках и оборудовании помогают избежать таких инцидентов за счет профилактического обслуживания.Эти испытания обнаруживают старение и преждевременное ухудшение изоляционных свойств до того, как они достигнут уровня, который может вызвать описанные выше инциденты.

Это испытание часто используется в качестве приемочного испытания заказчиком, с минимальным сопротивлением изоляции на единицу длины, часто указываемым заказчиком. Результаты, полученные при ИК-тесте, не предназначены для использования при обнаружении локализованных дефектов в изоляции, как при истинном тесте HIPOT, а скорее дают информацию о качестве материала, используемого в качестве изоляции.

Производители проводов и кабелей используют испытание сопротивления изоляции для отслеживания процессов производства изоляции и выявления возникающих проблем до того, как переменные процесса выйдут за допустимые пределы.

Что делается во время измерения сопротивления изоляции?

Измерение сопротивления изоляции — это стандартное стандартное испытание, выполняемое для всех типов электрических проводов и кабелей. Его цель — измерить сопротивление изоляции при постоянном напряжении с высокой стабильностью, обычно 50, 100, 250, 500 или 1000 В постоянного тока.Омическое значение сопротивления изоляции выражается в мегомах (МОм). В соответствии с конкретными стандартами испытание сопротивления изоляции может проводиться при напряжении до 1500 В постоянного тока. Благодаря стабильности источника напряжения можно регулировать испытательное напряжение с шагом в 1 вольт.

Стабильность напряжения критична; нерегулируемое напряжение резко упадет при плохой изоляции, что приведет к ошибочным измерениям.

После того, как все необходимые подключения выполнены, вы прикладываете испытательное напряжение в течение одной минуты.В течение этого интервала сопротивление должно падать или оставаться относительно стабильным. В более крупных изоляционных системах будет наблюдаться неуклонное снижение, в то время как меньшие системы останутся стабильными, поскольку емкостные токи и токи поглощения падают до нуля быстрее в меньших системах изоляции. Через одну минуту прочтите и запишите значение сопротивления

Выбор ИК-тестеров (Megger):

Напряжение Уровень	ИК-тестер
650 В	500 В постоянного тока
1.1КВ	1 кВ постоянного тока
3,3 кВ	2,5 кВ постоянного тока
66кВ и выше	5 кВ постоянного тока

Как измеряется сопротивление изоляции?

Измерение сопротивления изоляции выполняется с помощью ИК-тестера. Это портативный инструмент, который представляет собой более или менее омметр со встроенным генератором, который используется для выработки высокого постоянного напряжения. Напряжение обычно составляет не менее 500 В и вызывает протекание тока по поверхности изоляции.Это дает показание ИК в омах.

Измерение сопротивления изоляции основано на законе Ома. (R = V / I). Подавая известное напряжение постоянного тока ниже, чем напряжение для испытания диэлектрика, а затем измеряя протекающий ток, очень просто определить значение сопротивления. В принципе, значение сопротивления изоляции очень велико, но не бесконечно, поэтому, измеряя протекающий слабый ток, мегомметр показывает значение сопротивления изоляции, предоставляя результат в кВт, МВт, ГВт, а также TW (на некоторых моделях).Это сопротивление характеризует качество изоляции между двумя проводниками и дает хорошее представление о рисках протекания токов утечки.

Что ж, если вы смотрите на большое количество ИК-излучения, у вас хорошая изоляция. С другой стороны, если он относительно низкий, значит, изоляция плохая.

Однако это еще не все — на ИК может влиять множество факторов, в том числе температура и влажность. Со временем вам придется провести ряд тестов, чтобы убедиться, что значение IR остается более или менее неизменным.Значение сопротивления изоляции часто выражается в гигаомах [ГОм].

Хорошая изоляция — это когда показания мегомметра сначала увеличиваются, а затем остаются постоянными. Плохая изоляция — это когда показания мегомметра сначала увеличиваются, а затем уменьшаются.

Ожидаемое значение IR попадает на Темп. От 20 до 30 градусов по Цельсию. Если эта температура снизится на 10 градусов по Цельсию, значения ИК увеличатся в два раза. Если выше температура увеличится на 70 градусов по Цельсию, значения ИК уменьшатся в 700 раз.

Чтобы измерить большое электрическое сопротивление, измерительное напряжение должно быть намного выше, чем при стандартных измерениях сопротивления.Это напряжение часто находится в диапазоне от 100 до 1000 В постоянного тока, и его нельзя использовать для измерения сопротивления электронных компонентов, поскольку они могут быть повреждены.

Сопротивление высокого значения

Для измерения сопротивления высокого значения используются методы измерения тока низкого значения. Источник постоянного напряжения применяется к измеряемому сопротивлению, и результирующий ток считывается высокочувствительной схемой амперметра, которая может отображать значение сопротивления.

В нашем ассортименте тестеров сопротивления изоляции используются два типа цепей амперметра, каждая из которых выбирается в зависимости от измеряемых значений сопротивления.

Цепь шунтирующего амперметра

Вход вольтметра, связанный с сопротивлением, образует цепь шунтирующего амперметра. Эта настройка позволяет измерять любое значение I, множество комбинаций чувствительности и значений RI. Эта схема используется для измерения тока высоких значений, которые соответствуют измерению сопротивления низких значений.

Цепь амперметра обратной связи

Эта схема чаще всего используется в наших приборах. Он охватывает измерение сопротивления высоких значений.

Действительно, значение высокого сопротивления зависит от приложенного к нему напряжения. Другие факторы влияют на измерение сопротивления высокого значения. Температура и относительная влажность — два важных параметра, которые влияют на значение сопротивления изолятора.

Разница между испытанием на диэлектрическую прочность и испытанием на ИК-излучение

Испытание на электрическую прочность, также называемое «испытанием на пробой», измеряет способность изоляции выдерживать скачки напряжения средней продолжительности без искрового пробоя.В действительности, этот скачок напряжения может быть вызван молнией или индукцией, вызванной неисправностью в линии электропередачи. Основная цель этого испытания — убедиться, что соблюдаются правила строительства, касающиеся путей утечки и зазоров. Этот тест часто выполняется с применением переменного напряжения, но также может выполняться с постоянным напряжением. Для этого типа измерения требуется высокопроизводительный тестер. Полученный результат представляет собой значение напряжения, обычно выражаемое в киловольтах (кВ). Диэлектрические испытания могут иметь разрушительные последствия в случае неисправности, в зависимости от уровней испытаний и доступной энергии в приборе.По этой причине он зарезервирован для типовых испытаний нового или отремонтированного оборудования.

Однако измерение сопротивления изоляции не является разрушающим при нормальных условиях испытаний. Выполняется путем подачи напряжения постоянного тока с меньшей амплитудой, чем при испытании диэлектрика, дает результат, выраженный в кВт, МВт, ГВт или ТВт. Это сопротивление указывает на качество изоляции между двумя проводниками. Поскольку он является неразрушающим, он особенно полезен для контроля старения изоляции в течение срока службы электрического оборудования или установок.Это измерение выполняется с помощью измерителя сопротивления изоляции, также называемого мегомметром

Факторы, влияющие на значения сопротивления изоляции:

Емкостной зарядный ток: ток, который начинается с высокого уровня и падает после того, как изоляция была заряжена до полного напряжения (подобно потоку воды в садовом шланге, когда вы впервые открываете кран).
Absorption Current: Также изначально высокий ток, который затем падает (по причинам, обсуждаемым в разделе «Метод сопротивления времени»).
Ток проводимости или утечки Небольшой, по существу, постоянный ток как через изоляцию, так и над ней.

Требования безопасности при измерении сопротивления изоляции

Все тестируемое оборудование должно быть отключено и изолировано.
Оборудование должно быть разряжено (шунтировано или закорочено) по крайней мере до тех пор, пока подавалось испытательное напряжение, чтобы быть абсолютно безопасным для человека, проводящего испытание.
Никогда не используйте Megger во взрывоопасной атмосфере.
Убедитесь, что все переключатели заблокированы, а концы кабелей промаркированы должным образом в целях безопасности.
При проверке заземления убедитесь, что дальний конец проводника не соприкасается, в противном случае проверка покажет неисправную изоляцию, хотя на самом деле это не так.
Убедитесь, что все соединения в испытательной цепи затянуты.
Концы кабеля, которые необходимо изолировать, должны быть отключены от источника питания и защищены от контакта с источником питания, земли или случайного контакта.
Установка защитных ограждений с предупреждающими знаками и открытый канал связи между испытательным персоналом.

О компании Megger:

Мегаомметр обычно оснащен тремя выводами.

Клемма «LINE» (или «L») является так называемой «горячей» клеммой и подключается к проводнику, сопротивление изоляции которого вы измеряете. Помните: эти тесты выполняются при обесточенной цепи.
Клемма «ЗЕМЛЯ» (или «E») подключается к другой стороне изоляции, заземляющему проводнику.
Клемма «GUARD» (или «G») обеспечивает обратную цепь, которая обходит счетчик. Например, если вы измеряете цепь, имеющую ток, который вы не хотите включать, вы подключаете эту часть цепи к клемме «GUARD». Это самый простой из тестов.

Почему ультиметр M не используется для измерения сопротивления изоляции?

Мультиметр может измерять различные величины, в том числе электрическое сопротивление, которое измеряется в омах.Его работа, в частности, для измерения сопротивления, обеспечивается действием внутренней батареи (низкое напряжение), которая пропускает небольшой ток через измеряемое сопротивление или, в случае его отсутствия, через проводник или обмотку. Полученное значение в омах относится к электрическому сопротивлению, которое заставляет ток проходить через проводник, и увеличивается в зависимости от его долготы и сечения.

С другой стороны, мегомметр, также известный как Megger, часто используется для измерения сопротивления изоляции изолированного тела.Для своей работы он использует генератор постоянного тока или аккумулятор, способный генерировать значения выходного напряжения до 5000 В. Результаты, полученные при испытании на сопротивление, относятся к сопротивлению изоляции, которое имеет изолированный элемент, относящийся к активному элементу или проводнику.

Несмотря на некоторое сходство между обоими инструментами, сопротивление изоляции в обязательном порядке измеряется с помощью мегомметра (или аналогичного устройства), поскольку он может генерировать высокое напряжение, которое создает момент напряжения в изоляции.Сопротивление изоляции обычно рассчитывается в мега- или тераомах, включая

В заключение, мультиметр измеряет электрическое сопротивление проводника (катушки), в то время как мегомметр измеряет сопротивление изоляции изолированной группы (две катушки относительно массы), что не может сделать мультиметр.

Типы испытаний сопротивления изоляции

Кратковременный или точечный тест
В этом методе вы просто подключаете прибор Megger к проверяемой изоляции и используете его в течение короткого определенного периода времени, вы просто выбираете точку на кривой возрастающего сопротивления. ценности; довольно часто значение будет меньше для 30 секунд, больше для 60 секунд.Помните также, что температура и влажность, а также состояние изоляции влияют на ваши чтения.

Если тестируемое устройство имеет очень маленькую емкость, например, короткое замыкание в домашней проводке, то все, что необходимо, — это проверка точечного считывания. В течение многих лет специалисты по техническому обслуживанию использовали правило одного МОм для установления допустимого нижнего предела сопротивления изоляции. Можно сформулировать правило: сопротивление изоляции должно составлять приблизительно один МОм на каждые 1000 вольт рабочего напряжения при минимальном значении в один МОм.

Метод сопротивления времени
Этот метод практически не зависит от температуры и часто может дать вам окончательную информацию без учета прошлых испытаний. Он основан на поглощающем эффекте хорошей изоляции по сравнению с влажной или загрязненной изоляцией. Испытания этим методом иногда называют испытаниями на абсорбцию.

Этот тест имеет ценность еще и потому, что он не зависит от размера оборудования. Увеличение сопротивления чистой и сухой изоляции происходит одинаково, независимо от того, большой или маленький двигатель.Таким образом, вы можете сравнить несколько двигателей и установить стандарты для новых, независимо от их номинальной мощности.

Сопротивление изоляции должно быть выполнено для предотвращения таких опасностей, как поражение электрическим током и короткое замыкание, вызванное тем, что изоляция в электрических устройствах, частях и оборудовании, используемом на промышленных предприятиях, зданиях и других объектах, ухудшается в течение длительных периодов использования.

Электрические, изоляционные и тепловые измерения для двигателей и приводов

Из-за затрат и трудозатрат большинству предприятий необходимо максимально продлить срок службы двигателей.Измерение электрического сопротивления, сопротивления изоляции и температуры — это три теста, которые могут выявить неисправности двигателей, приводов и связанных с ними электрических панелей и продлить их срок службы. Тепловизоры могут обнаружить потенциальные проблемы, а сопротивление изоляции и электрические испытания могут определить причину.

Переносные тепловизоры

могут собирать тепловые сигнатуры от различных двигателей мощностью от 1000 до 5 л.с. Тепловизор хорош для выборочных проверок — чтобы убедиться, что двигатели, связанные с ними панели и элементы управления не работают слишком горячо, а также для поиска и устранения неисправностей, чтобы отследить конкретный неисправный компонент.Он также может проверить фазовый дисбаланс, плохие соединения и ненормальный нагрев в электросети.

Мультиметр изоляции может выполнять большинство других тестов, необходимых для диагностики и обслуживания двигателей. При возникновении проблем с двигателем проверьте напряжение питания, а затем используйте испытание изоляции, чтобы проверить контакты пускателя и управления, измерить сопротивление изоляции цепи и цепи нагрузки относительно земли и сопротивление обмотки между фазой и фазой относительно земли.

О тепловых измерениях

Тепловая подпись двигателя многое говорит о его качестве и состоянии. Если двигатель перегревается, обмотки быстро выходят из строя. Фактически, каждое повышение температуры обмоток двигателя на 10 ° C выше его расчетной рабочей температуры сокращает срок службы изоляции обмоток на 50 процентов, даже если перегрев носит временный характер.

Если показание температуры в середине корпуса двигателя чрезмерно высокое, сделайте тепловое изображение двигателя и более точно выясните, откуда исходит высокая температура, т.е.е. обмотки, подшипники или муфты. (Если муфта нагревается, это может быть признаком несоосности.)

Существует три основных причины аномальных тепловых режимов; как правило, большинство из них возникает из-за контактной поверхности с высоким сопротивлением, будь то соединение или переключающий контакт. Обычно они кажутся наиболее теплыми в месте с высоким сопротивлением и охлаждаются по мере удаления от пятна.

Неуравновешенность нагрузки, нормальная или выходящая за рамки спецификации, проявляется одинаково горячими по всей фазе или части схемы, размер которой недостаточен / перегружен.Гармонические дисбалансы создают похожую картину. Если весь проводник теплый, он может быть слишком маленьким или перегружен; проверьте номинальные характеристики и фактическую нагрузку, чтобы определить, какие именно.

Неисправные компоненты обычно выглядят круче, чем аналогичные, нормально работающие. Самый распространенный пример — перегоревший предохранитель. В цепи двигателя это может привести к однофазному состоянию и возможному дорогостоящему повреждению двигателя.

О тестировании сопротивления изоляции

Проблемы с изоляцией двигателей и приводов обычно вызваны неправильной установкой, загрязнением окружающей среды, механическими нагрузками или старением.Испытание изоляции можно легко объединить с регулярным обслуживанием двигателя для выявления ухудшения характеристик перед отказом и во время процедур установки для проверки безопасности и производительности системы. При поиске и устранении неисправностей проверка сопротивления изоляции может оказаться недостающим звеном для легкого возобновления работы двигателя путем простой замены кабеля.

Тестеры изоляции

подают напряжение постоянного тока на систему изоляции и измеряют результирующий ток для расчета и отображения сопротивления изоляции.Как правило, испытание проверяет высокое сопротивление изоляции между проводником и землей или высокое сопротивление изоляции между соседними проводниками. Два распространенных примера включают испытание обмоток двигателя на изоляцию от корпуса двигателя и проверку фазных проводов на сопротивление от кабелепровода и кожухов.

Мультиметры

для измерения сопротивления изоляции объединяют указанные выше функции сопротивления изоляции с другими тестами, необходимыми для исследования неисправностей двигателя, привода и электросети, от основных измерений питания до температуры контактов.Ключевое отличие состоит в том, что испытания сопротивления изоляции проводятся в обесточенных системах, в то время как электрические испытания (и тепловые) почти всегда выполняются в действующих, работающих системах.

Испытания электрического и изоляционного сопротивления двигателей

1. Визуальный осмотр

Во-первых, поищите причину, по которой НЕ заряжайтесь. Отключите питание двигателя и стартера (или привода), следуя процедурам блокировки / маркировки, и отсоедините двигатель от нагрузки.

Проведите визуальный осмотр, проверку запаха и нагрева, опросите клиента и проверьте паспортную табличку.Поищите в стартере неплотные соединения и проверьте все крепления.
С помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение питания, а затем контакты пускателя напряжения.

Избегайте риска возгорания из-за короткого замыкания двигателя. Если подача в норме, значит, проблема с двигателем.

2. Проверка контактов управления

Проверить контрольные контакты на качество связи:

1. Заблокируйте и пометьте разъединитель стартера.

2. Вручную включите стартер, чтобы контакты замкнулись.

3. Установите тестер изоляции на низкое сопротивление.

Измерьте сопротивление на каждом комплекте контактов.
Показание должно быть почти нулевым. Если оно больше 0,1 Ом, комплект контактов необходимо заменить.

3. Сопротивление цепи и цепи нагрузки относительно земли

Измерьте сопротивление изоляции цепи и цепи нагрузки относительно земли.Однако перед выполнением ЛЮБОГО испытания сопротивления изоляции вы ДОЛЖНЫ изолировать все электронные элементы управления и другие устройства от тестируемой цепи. Тогда:

1. Заблокируйте и пометьте разъединитель стартера.

2. Установите тестер изоляции на соответствующее испытательное напряжение (250, 500 или 1000 В).

3. Определите сопротивление между этими точками:

Для прохождения этих испытаний цепи питания и нагрузки должны иметь высокое сопротивление.Как правило, устройствам переменного тока требуется минимум 2 МОм для заземления, а устройствам постоянного тока требуется 1 МОм для заземления для обеспечения безопасной работы.

Примечание. У разных компаний разные минимальные пороговые значения сопротивления изоляции бывшего в употреблении оборудования, от 1 до 10 МОм. Сопротивление на новом оборудовании должно быть намного выше — от 100 до 200 МОм и более.

Если значения сопротивления на стороне нагрузки приемлемы, переходите к следующему испытанию.Если их нет, то начните отслеживать проблему. Нет ли пробоя изоляции на стороне нагрузки стартера, кабелей или двигателя?

4. Сопротивление обмотки фаза-фаза и фаза-земля

Измерьте сопротивление изоляции фаза-фаза и фаза-земля.

Хорошие результаты:

Проблемы:

Общие недостатки сопротивления, например, замыкание фазы на фазу.
Любой дисбаланс сопротивления между обмотками. Если показания различаются более чем на несколько процентов, возможно, двигатель небезопасен для подачи питания.

Испытание сопротивления изоляции | Цветность

При испытании сопротивления изоляции (IR) измеряется общее сопротивление между любыми двумя точками, разделенными электрической изоляцией. Таким образом, испытание определяет, насколько эффективно диэлектрик (изоляция) сопротивляется прохождению электрического тока.Такие испытания полезны для проверки качества изоляции не только при первом производстве продукта, но и в течение долгого времени по мере его использования.

Выполнение таких испытаний через регулярные промежутки времени может выявить надвигающиеся нарушения изоляции до того, как они произойдут, и предотвратить несчастные случаи с пользователем или дорогостоящий ремонт изделия.

Как показано на Рисунке 15, двухпроводное незаземленное соединение является рекомендуемой установкой для тестирования незаземленных компонентов. Это наиболее распространенная конфигурация для тестирования 2-контактных устройств, таких как конденсаторы, резисторы и другие дискретные компоненты.

Как показано на Рисунке 16, 2-проводное заземленное соединение является рекомендуемым подключением для тестирования заземленных компонентов. Заземленный компонент — это компонент, в котором одно из его соединений идет на землю, тогда как незаземленный компонент — это компонент, в котором ни одно соединение не идет на землю. Измерение сопротивления изоляции кабеля в водяной бане является типичным применением 2-проводного заземленного соединения.

Процедура измерения

Проверка сопротивления изоляции обычно состоит из четырех фаз: зарядки, выдержки, измерения и разрядки.Во время фазы заряда напряжение возрастает от нуля до выбранного напряжения, что обеспечивает время стабилизации и ограничивает пусковой ток тестируемого устройства. Как только напряжение достигнет выбранного значения,

Затем можно позволить напряжению

оставаться на этом уровне до начала измерений.

После измерения сопротивления в течение выбранного времени тестируемое устройство снова разряжается до 0 В во время последней фазы.

Тестеры сопротивления изоляции

обычно имеют 4 выходных соединения — заземление, экран, (+) и (-) — для различных применений.Выходное напряжение обычно находится в диапазоне от 50 до 1000 вольт постоянного тока. При выполнении теста оператор сначала подключает тестируемое устройство, как показано на рисунках 15 или 16.

Прибор измеряет и отображает измеренное сопротивление. При подаче напряжения через изоляцию сразу же начинает течь ток. Этот ток имеет три компонента: ток «диэлектрического поглощения», зарядный ток и ток утечки.

Диэлектрическое поглощение

Диэлектрическое поглощение — это физическое явление, при котором изоляция медленно «поглощает» и сохраняет электрический заряд с течением времени.Это демонстрируется приложением напряжения к конденсатору в течение длительного периода времени, а затем его быстрой разрядкой до нулевого напряжения. Если конденсатор оставить разомкнутым в течение длительного периода, а затем подключить к вольтметру, измеритель покажет небольшое напряжение. Это остаточное напряжение вызвано «диэлектрическим поглощением». Это явление обычно связано с электролитическими конденсаторами.

При измерении ИК-излучения различных пластиковых материалов это явление приводит к увеличению значения ИК-излучения с течением времени.Завышенное значение ИК-излучения вызвано тем, что материал медленно поглощает заряд с течением времени. Этот поглощенный заряд выглядит как утечка.

Ток зарядки

Поскольку любое изолированное изделие демонстрирует основные характеристики конденсатора, то есть два проводника, разделенных диэлектриком, приложение напряжения через изоляцию вызывает протекание тока по мере зарядки конденсатора. В зависимости от емкости продукта этот ток мгновенно повышается до высокого значения при приложении напряжения, а затем быстро спадает экспоненциально до нуля, когда продукт становится полностью заряженным.Зарядный ток спадает до нуля намного быстрее, чем ток диэлектрического поглощения.

Ток утечки

Установившийся ток, протекающий через изоляцию, называется током утечки. Оно равно приложенному напряжению, деленному на сопротивление изоляции. Цель теста — измерить сопротивление изоляции. Чтобы вычислить значение IR, подайте напряжение, измерьте установившийся ток утечки (после того, как токи диэлектрической абсорбции и зарядки снизятся до нуля), а затем разделите напряжение на ток.Если сопротивление изоляции соответствует требуемому значению или превышает его, испытание считается успешным. В противном случае тест не пройден.

Зачем нужно измерять сопротивление изоляции обмоток электродвигателя

Нормы сопротивления изоляции обмоток электродвигателей

Для асинхронных двигателей:

Для машин постоянного тока:

Основные методы измерения сопротивления изоляции

1. Измерение мегаомметром

2. Метод вольтметра-амперметра

3. Измерение с помощью моста постоянного тока

4. Измерение цифровым омметром

Особенности измерения сопротивления изоляции обмоток электродвигателя

Факторы, влияющие на сопротивление изоляции обмоток

Как проводить измерения сопротивления изоляции мегаомметром

Как интерпретировать результаты измерений

Заключение

Измерение сопротивления изоляции обмоток | Машины электрические вращающиеся — методы испытаний — ГОСТ 11828-86 | ГОСТ

Измерение сопротивления изоляции обмоток

Методика измерения сопротивления изоляции

Проверка исправности мегаомметра

Техника безопасности при проведении измерений

Измерение сопротивления изоляции силовых электрических кабелей и электропроводки

Измерение сопротивления изоляции электрических двигателей

Измерение сопротивления изоляции силовых трансформаторов

Сопротивление изоляции электродвигателя: измерения и нормы

Для чего нужна проверка сопротивления изоляции

Нормы сопротивления изоляции

Нормы для асинхронных двигателей

Нормы для машин постоянного тока

Методы обследования

Мегаомметр

Измерительный мост и цифровой омметр

Использование амперметра плюс вольтметр

Использование повышенного переменного напряжения

Мультиметр

Причины низкого сопротивления

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя | ЭЛЕКТРОлаборатория

Измерение сопротивления изоляции мегаомметром

Как пользоваться мегаомметром, измерение сопротивления изоляции мегаомметром

Измерение сопротивления изоляции

Похожие статьи

Как измерить сопротивление изоляции двигателя

Сопротивление изоляции обмотки

1. Сопротивление изоляции

2.Измерение

3. Проверка

Соответствующее содержание EEP с рекламными ссылками

Тестирование сопротивления обмотки двигателей

Статьи по теме

Как проверить свои обмотки 101

Как проверить изоляцию грунтовых стен

Как проверить свои обмотки на наличие проблем с подключением, обрывов или коротких замыканий

Традиционные приборы для испытания двигателей не могут эффективно тестировать или проверять обмотки двигателя

Испытательные обмотки с анализом цепи двигателя (MCA ™)

Запросите ценовое предложение на оборудование для испытаний двигателей сегодня

5 шагов для проверки сопротивления изоляции вышедших из строя двигателей

Узнайте, как проводится проверка сопротивления изоляции

Электрические, изоляционные и тепловые измерения для двигателей и приводов

О тепловых измерениях

О тестировании сопротивления изоляции

Испытания электрического и изоляционного сопротивления двигателей

1. Визуальный осмотр

2. Проверка контактов управления

3. Сопротивление цепи и цепи нагрузки относительно земли

4. Сопротивление обмотки фаза-фаза и фаза-земля

Испытание сопротивления изоляции | Цветность

Процедура измерения

Диэлектрическое поглощение

Ток зарядки

Ток утечки

Похожие записи

Особенности питания кормящей мамы: что можно и нельзя есть при грудном вскармливании

Новорожденный какает слизью: причины появления слизи в кале грудничка

Гемангиома у новорожденных: причины, виды, лечение и профилактика

Добавить комментарий Отменить ответ