Как подцепить замок зажигания на ваз 2106: схема подключения, как подключить и поменять, инструкции с видео и фото

alexxlabРазное

Как подцепить замок зажигания на ваз 2106


Механическая часть

Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Как правило, такая неполадка приводит к облому ключа зажигания, что, в свою очередь, требует дополнительных растрат на приобретение новой детали.


Разблокировка Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Прочтёте за 6 мин.

Часто подобная неисправность заканчивается обломом ключа зажигания и, как правило, заменой замка зажигания ВАЗ Механическая часть Зачастую отказ замка зажигания по механической части провоцируют: тугое проворачивание ключа зажигания; заклинивание в одном из положений.

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Как уже говорилось выше, есть несколько причин, из-за которых приходится выполнять эту работу. Одной из них является подгорание контактной группы. В данном случае весь замок менять не нужно. При этом замена контактной группы не доставит вам особых хлопот. Чтобы ее вынуть, следует отвести пружинное кольцо. После этого контактная группа попросту выпадает сама. Теперь осталось только лишь поставить на ее место новую. Делать это следует таким образом, чтобы паз, имеющийся на контактной группе, точно совпал со штоком секретной части. Убедившись, что все село, как нужно, закрепляем ее с помощью пружинного кольца.
Осталось лишь поставить замок зажигания обратно. Порядок действий здесь должен быть следующим. Прежде всего, снова поворачиваем ключ до положения «0». Далее нажимаем на фиксатор и вставляем замок. Теперь подключаем к нему провода – следите, чтобы ничего не перепутать. Если вы делаете это впервые, перед отсоединением рекомендуется запомнить их расположение, а еще лучше – воспользоваться специальной схемой. Возможно, у вас провода подключаются через колодку – в таком случае вообще никаких проблем не возникнет. Далее закручиваем замок, устанавливаем верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки и фиксируем ее винтами. Вот и все – работа сделана. Как видим, здесь действительно нет ничего сложного. Да и времени особо много не понадобится.

Устройство

Каждый из вышеперечисленных элементов, имеют отдельную конструкцию. Если рассматривать замок зажигания более детально, то можно отметить такие детали, как: запорная консоль, корпус, вал, диск с контактами, втулка, колодка, и вырез группы контактов.

Запорная консоль, отвечает за блокировку рулевого колеса, при отсутствии ключа зажигания в замке. Корпус – является защитным элементом, и закрывает собой всю схему строения замка. Вал отвечает за вращение диска с контактами, по отношению к втулке, и образовывает между ними контакт. Колодка и группа контактов, в свою очередь, подключены к общей системе зажигания автомобиля, и передают полученный контакт на трамблер, через катушку зажигания.

Как снять замок

Некоторые автолюбители этого не делают, объясняя это низким напряжением цепи. И сделать это нужно максимально правильно.

На автомобиле ВАЗ замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Откручиваем для этого пять винтов, соединяющих верх и низ кожуха. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля.

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. Далее найти плоскую щель на кронштейне слева от устройства, воткнуть туда шило и с силой вдавить им фиксатор

Обратите внимание, мешать может и противоугонка

Где необходимо крепить провода Самое сложное в установке выключателя — это подключение замка зажигания к проводке. Он имеет сердцевинную механическую часть и торцевую электрочасть, на которой располагаются контакты. Замена узла зажигания При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1, мм с широкой шляпкой либо отвертку для откручивания маленьких шурупов из корпуса мобильных телефонов.

Каждая из них на колодке обладает собственным номером, поэтому очень удобно записать цвет провода и номер клеммы, дабы ничего не перепутать. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом.

Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу. Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены.

Такую колодку можно подсоединить и с закрытыми глазами. Далее необходимо снять пластиковый кожух рулевой колонки. Инструменты Перед тем как приступить к работе, не забудьте об элементарных правилах безопасности — отключите аккумуляторную батарею снимите минусовую клемму.

После этого убрать обе части кожуха в сторону. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. Дополнительная цепь для пуска стартера. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И КОНТАКТНАЯ ГРУППА ВАЗ 2101 — 07

https://youtube.com/watch?v=Lrlx3Uck0_Q

Схема замка зажигания ВАЗ 2106: на что обратить внимание при ремонте?

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Замена замка зажигания

Внеплановая замена замка зажигания ВАЗ 2106 проводится в случае, когда обнаружены неустранимые неисправности, такие, как дисфункция противоугонного комплекса либо дефекты механической части изделия. Самым удобным вариантом замены замка зажигания является цельная переустановка этого элемента системы. Однако контактная группа подлежит замене путем снятия подпружиненного стопора в форме обруча и монтажа обновленной детали. Также независимо от других технологических операций производится смена личинки замка зажигания, которую демонтируют на снятом изделии.

Чтобы снять замок зажигания ВАЗ 2106, необходимо подготовить набор слесарных инструментов, инструмент с тонким круглым жалом (шило) и тестер либо мультиметр. Порядок демонтажа и установки замка зажигания:

  1. Демонтировать защитный корпус электропроводки под рулем, предварительно устранив крепежное крепление.
  2. Снять замок зажигания и отключить функцию «противоугонки», поставив ключик в позицию «0».
  3. Отжать фиксирующий элемент тонкой отверткой через технологический проем в крепеже.
  4. Демонтировать замок зажигания из крепления.
  5. Пометить фломастером или, если автолюбитель полагается на свою память, заучить очередность подключения проводов к выходам и контактам замкового устройства.
  6. Отсоединить проводку от элемента.
  7. Протестировать корректность соединения контактной группы при разных позициях ключа зажигания по распиновке замка зажигания, расположенной ниже.
  8. Общая схема замка зажигания составлена так, что разность потенциалов от АКБ и генераторного блока подается к разъемам «30» и «30/1». Выход «INT» предназначен для интегрирования аудиосистемы или иных гаджетов.
  9. При проверке функционала механизма «противоугонки» запирающая консоль должна перемещаться на выдвижение, если ключ зажигания фиксируется в позиции «III» (стояночная позиция) и выниматься из замкового устройства.
  10. При смене позиции ключика в позицию «0» запирающая консоль «прячется» в проем корпусной детали. Ключ зажигания подлежит выемке исключительно в позиции «III».
  11. При замене контактов замка зажигания требуется поднять шилом или аналогичным устройством стопорное кольцо через технологический проем и снять группу контактов. При монтаже контактной группы ее надо установить так, чтобы выходы «15» и «30» занимали позицию от запирающей консоли. Это позволит совместить выступ в группе контактов с корпусным пазом замок зажигания, что обеспечит их беспрепятственное взаимоднествие.
  12. Группу контактов можно демонтировать и без снятия выключателя зажигания, освободив рулевую колонку от защитной крышки. Правда, монтаж этого элемента будет сопряжен с большими трудностями.
  13. Установка замка зажигания проводится в противоположном порядке.

Существуют неисправности замка зажигания ВАЗ 2106, которые случается в электрической части изделия. Это, как правило, подгорание группы контактов изделия, связанное с неустойчивым соединением электрической проводки. Если же заклинило замок зажигания, то это связано с механической деформацией ключевого элемента.

Лада 2106 1300 SL › Бортжурнал › Замена замка зажигания ВАЗ 2106

В этом году в зимние праздники на наш регион обрушились крепкие морозы, от чего мы меньше ездить не стали, а скорее наоборот. Дабы не мерзнуть на остановках в надежде, что не во всех еще маршрутках замерло дизельное топливо, автомобиль стал эксплуатироваться чаще обычного. Ведь надо к новогоднему столу успеть навестить много магазинов и друзей…
Это был обычный январский день. Ничего не предвещало беды, машинка в течение дня заводилась без проблем с десяток раз, пока под вечер предательски не замер замок зажигания. В течение 40 минут безрезультатных попыток сдвинуть замок с места был заблокирован руль, хорошенько подморожены конечности и сильно подпорчены нервы. В итоге машина осталась ночевать на парковке у магазина, а я направился на изучение вопроса на форумы.

Вероятные причины происшествия — замерзание секреток в неестественной позе или же смерть от старости, ведь замок, как оказалось потом, “Мэйд ин Хангэри” и ему лет точно больше, чем мне.

На следующий день без колебаний был куплен новый замок и на основе мнения Сообщества выработан план действий. Мой друг [drive2.ru/users/ury-b/] с радостью согласился помочь победить подлый замок.

Процесс замены замка на самом деле очень прост. Не более чем минут за 15-20 можно заменить самому, если бы не одно НО. Зачем менять работающий замок? Не зачем. А для того, чтобы заменить неисправный замок на классике на новый, надо чтобы старый… подожди, подожди… РАБОТАЛ! Абсурд, но кого это останавливало? Задача минимум — повернуть ключ в положение “0”, тем самым разблокировать руль и получить возможность вытащить замок из посадочного места.

Итак, были проведены следующие мероприятия: 1. Старый друг Феликс (ну а вдруг). Не помог, действуем дальше. 2. Старая подруга Вэдэшка. Не помогла, но запахов было много.

3. Зажигалкой нагреваем ключ зажигания, чтобы тот “растолстел” и нажал нужные секретки. Не нажал. 4. Еще пару раз нагреваем ключ зажигания, чтобы он, в свою очередь, нагрел личинку. Да да, идея с замерзшим замком нас пока еще не оставила и мы изо всех сил сдерживаем себя, дабы не перейти к вандализму. Похоже, что надо переходить, т.к. не помогло. 5. Вандализм: начало. Уже устали поворачивать подлый ключ, перешли на монтажки. Без изменений. 6. Поджарить личинку. Зажигалка (форсунка) была направлена прямо на объект издевательств, но результата не последовало. Закралась мысль, что это таки не мороз виновен во всех бедах, а что-то еще. 7. Вандализм: продолжение. Задача “немного” изувечить личинку куском старой отвертки и молотком. Нехитрым движением отвертка была слегка забита в личинку.

8. При помощи разводного ключа, который как раз пришелся к месту, “выломать” замок в нужном направлении “0”. Подручные средства оказались не самыми удобными и пригодными для данных целей, поэтому при повороте ключа отвертка здорово “играла” и толку от этого было не много. Хотя стоит отметить, что какие-то поползновения в нужную сторону были и личинка характерно трещала.

9. Молотком забить отвертку по самое “не могу” и снова попробовать сорвать замок. Безрезультатно. Уже практически иссякли надежды отделаться малой кровью, как мелькнула идея… 10. Вытащить отвертку из замка, вставить ключ зажигания, решительно зажать его монтажками и повернуть “как в последний раз”… ЩЁЛК! Замок в положении “0”, руль разблокирован. Все, не дышать! Аккуратно нажимаем фиксатор и вытаскиваем пациента без особых увечий.

Но это еще не конец истории, далее нужно правильно подключить провода к нужным клеммам. Проблема в том, что на новом замке немного изменены маркировка и количество этих самых клемм.

Принято решение подключить провода максимально похожим способом, как это было на предшественнике. Глупое решение. Ключа даже не было в зажигании, когда при подключении массы на АКБ начал крутить стартер. Подсознание подсказывало: что-то здесь не так…

Благо рядом стояла такая же шестерка моего друга с уже новым замком, где мы и подсмотрели правильное подключение. К слову, было отмечено, что при установке того замка точно так же крутил стартер при подключении массы. Кулибины такие кулибины.

После правильного подключения всех клемм, зажигание и стартер работают в штатном режиме, а новый замок радует плавностью хода.

Так что нет повода для грусти, нужно браться и делать. Удачи на дорогах!

Как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 без ключа, установка и подключение нового

Главная » Электропроводка

Электропроводка

На чтение 6 мин Просмотров 2.6к. Опубликовано

Замена замка зажигания на ВАЗ-2107 — необходимая процедура при неисправности или дефекте представленного элемента. Она может потребоваться в результате потерянного комплекта ключей, необходимости поставить новый в связи с поломкой или дефектом старого, снятия руля полностью. Снимать замок зажигания — относительно просто, разобрать и установить обратно старый или новый компонент можно самостоятельно без особых трудностей. Кроме этого, возможно появление необходимости заменить только одну деталь, которая вышла из строя, например, контактную группу или личинку.

Содержание по статье

  1. Когда требуется замена
  2. Возможные неисправности, которые могут случиться с замком зажигания автомобиля седьмой серии
  3. Самостоятельная замена
  4. Замена личинки

Когда требуется замена

На автомобиле ВАЗ-2107 замок имеет стандартную форму в виде цилиндра с боковым выступом, который является фиксатором руля. Когда крайнее положение замкнутое, то представленный элемент позволяет заблокировать руль, то есть приводит к полной блокировке его вращения. Это своеобразная система от угона, которая не позволит злоумышленнику прокрутить рулевое колесо без установки ключа.

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107

Первый торец устройства, который выходит в салон автомобиля, имеет отверстие для ключа, второй скрыт в панели руля и имеет проводные подключения. Каждая модель обладает индивидуальным строением замка и ключа, что является главным фактором защиты от несанкционированного доступа.

Поворачивать ключ в замке может вверх для зажигания и вниз, чтобы заглушить автомобиль.

Кроме этого, поворот вверх имеет несколько положений, например, одно позволяет не заводить машину, а лишь подключить питание, запустить магнитолу, фары, подсветку в салоне и др.

Любой замок для классических моделей производителя имеет две составные части. Речь идет про:

  • механизм переключения. Он предназначен для замыкания или размыкания контактов;
  • контактную плату. Приводит в движение механизм.

В случае поломок одной из составных частей отремонтировать ее не является возможным. Помочь может только замена целого узла.

Возможные неисправности, которые могут случиться с замком зажигания автомобиля седьмой серии

Механическая часть замка еще именуется секретом. В случае его поломки может случиться полное заклинивание всего механизма или сложности с поворачиванием ключа в замке. Бывает так, что от чрезмерного усилия ключ может сломаться, и некоторая его часть остается внутри.

Как вариант можно попробовать смазать механизм специальной жидкостью. Однако это только временная помощь, потому что в определенный момент механизм все равно откажет.

Рекомендуется при первых признаках неисправности полностью заменить весь замок.

Может случиться такая проблема, как поломка или перегорание группы контактов устройства. Наиболее часто ломается пара контактов, которая отвечает за включение стартера. Она используется наиболее часто, поэтому и ломается так же. На это может указывать неработающий стартер или необходимость заново повторять действия по запуску двигателя несколько раз. Чтобы проверить функционирование контактов, нужно замерить наличие напряжения на выходах контактной группы. Для этого подойдет специальный прибор — вольтметр.

Если сломались контакты, то можно не менять замок полностью. Достаточно будет простой замены сломанной детали. Это можно провести без полного удаления замка из скважины, достаточно будет его немного вытянуть. Однако опытные автовладельцы рекомендуют сразу менять все устройство замка, так как это будет проще и надежнее.

Устройство в разобранном виде

Самостоятельная замена

Если присутствует определенная проблема в работе замка, заедание или общая поломка, может понадобиться полная замена устройства в сборе. Для этого нужно снять старый, после чего установить новый в гнездо и правильно подсоединить все провода к клеммам.

Основное условие — выполнять все неспешно и запоминать проведенные действия. Особенно это касается правильного подсоединения проводов.

Чтобы заменить замок зажигания, нужно соблюдать следующую последовательность действий:

  1. Отключить массу от аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то произойдет короткое замыкание при снятии устройства.
  2. Замок установить в «нулевое» положение.
  3. Закрыть его специальным декоративным пластмассовым покрытием.
  4. После этого следует отвинтить крепления самого устройства.
  5. Отыскать технологическое окно. Оно находится там, где закреплен замок. Требуется нажать на фиксирующий штопор, который удерживает корпус элемента, и вытянуть замок из гнезда.
  6. Провода, которые направлены на контактную группу устройства, нужно отсоединить.
  7. Если требуется замена только механической части устройства, то при помощи отвертки извлечь стопорное кольцо, снять группу контактов и установить ее в новое устройство.
  8. В гнездо установить новый замок.
  9. Закрутить крепления на нем.
  10. Подключить все кабели к клеммам замка зажигания. Для этого рекомендуется воспользоваться специальной схемой.
  11. После этого установить декоративный чехол на рулевую колонку.
  12. Завинтить крепления чехла.
  13. Подсоединить кабель массы к аккумуляторной батарее.
  14. Проверить качество выполненной работы, для чего попробовать завести автомобиль.
Схема замка зажигания

Как видно из описания, снять замок можно без особых проблем. Если нужно заменить только место подключения контактов, то специалисты все равно рекомендуют демонтировать все устройство. Таким образом можно сильно облегчить задачу по замене.

Кроме этого, нужно хорошо разбираться, каким образом подключить все электрические провода. Обычно сама схема соединения отображается на коробке от устройства:

  1. Для начала требуется при помощи шила или отвертки убрать стопорное кольцо, которое удерживает контактную группу в корпусе самого устройства. В этом случае помогут только опыт и сноровка, поскольку провести операцию достаточно проблематично.
  2. Поменять старую группу контактов, установив на ее место новую.
  3. Вмонтировать стопорное кольцо в специальный паз на корпусе.
  4. Провести все проводные соединения.
  5. Декоративный кожух установить на место и закрепить.
  6. Далее подключить аккумуляторную батарею и массу.
  7. Осуществить проверку нормального функционирования.

Замена личинки

Представленная деталь не имеет возможности ремонтироваться, поэтому при поломке или заедании ее нужно полностью заменить. Чтобы это сделать, требуется разобрать замок зажигания, после чего подцепить стопорное кольцо. Сняв крышки устройства, следует зажать весь узел в тисках. Далее с помощью дрели и сверла на 3,2 мм просверлить стопорный штифт. Это позволит демонтировать секретный механизм или личинку.

Замена секретного механизма

После этого можно установить новую личинку в специальное место крепления вместо старой. Далее следует собрать все устройство, выполнив необходимые действия по схеме.

Снять и установить новый замок зажигания на автомобиле — достаточно просто. Главное — хорошо запомнить последовательность действий и знать схему соединения проводов. Также важно помнить, что проще заменить весь узел, чем его отдельные элементы, так как это будет гораздо быстрее и проще.

Поделиться с друзьями

Электросхема автомобиля ГАЗ М20 Победа Варшава | купить в Автоклассике.

  • отремонтированный
  • новый
  • использовал
  • нет

нет

Предохранитель биметаллический тепловой на 20 и цепи освещения (12-3722220)

ПР2-3722000

ЦЕНА

$ 1,17 Купить

нет

Свет сигнальной лампы (12-3803015)

12-3803015

ЦЕНА

$ 14,05 Купить

нет

Стартер и переключатель в сборе (20-3708010)

СТ20-3708000-В

ЦЕНА

$ 154,54 Купить

отремонтированный

Подсветка под капотом в сборе

ПД1-К

ЦЕНА

$ 52,36 Купить

нет

Выключатель гидравлический света Стоп (20-3720010)

ВК12

ЦЕНА

$ 5,85 Купить

отремонтированный

Лампа подсветки заднего номерного знака в сборе

ФП3-3717000

ЦЕНА

$ 47,81 Купить

нет

Светильник освещения багажного отделения (24-3714148)

ФП12

ЦЕНА

$ 11,71 Купить

новый

Трубка вакуумного регулятора распределителя

20-3706315-Б

ЦЕНА

$ 12,34 Купить

новый

Рукав

20-1101092

ЦЕНА

$ 2,47 Купить

новый

Держатель уплотнения всего жгута проводов

11-700786

ЦЕНА

$ 8,64 Купить

нет

Датчик указателя температуры воды

ТМ-101

ЦЕНА

$ 2,93 Купить

новый

Блок управления напряжением и остановом тока в сборе (20-3702010)

РР12Б-3702000

ЦЕНА

$ 431,95 Купить

новый

Комплект электропроводки

20-3724(Н)

ЦЕНА

$ 111,07 Купить

новый

Крепление полного жгута проводов N 1 и N 2 к боковой панели и передней части ограждения

11-700792

ЦЕНА

$ 8,64 Купить

нет

Замок зажигания

51-3704010

ЦЕНА

$ 17,56 Нет в наличии Сообщить о наличии

использовал

Спидометр в сборе (20-3802010-В)

СП17-3802000

ЦЕНА

Нет в наличии Сообщить о наличии

ВЕРШИНА новый

Комплект электропроводов под оригинал

20-3724015-А 20-3724025-К 20-3724030-Ж

ЦЕНА

$ 148,10 Нет в наличии Сообщить о наличии

отремонтированный

Распределитель в сборе (20-3706010-Б)

Р23-3706000

ЦЕНА

$ 93,49 Нет в наличии Сообщить о наличии

КАТЕГОРИЯ

  • показать все автозапчасти
  • Кузов 186
  • Капот, крылья, кожух радиатора 31
  • Капот 17
  • Переднее крыло 5
  • Radiator Shell  4
  • Rear wing 
    5
  • Front door  42
  • Front door  20
  • Front door window  5
  • Window lifter of front door  9
  • Замок и ручки передней двери 8
  • Потолок 4
  • Вентиляция и обогрев 13
  • Вентилятор обогревателя ветрового стекла 1

    41

  • Cowl Ventilator  3
  • Heating  9
  • Windshield and rear window  17
  • Details of the rear window  1
  • Windshield Parts  12
  • Windscreen wiper  4
  • Seats  4
  • Сиденье 1
  • Регулятор переднего сиденья 3
  • Задняя часть кузова 13
  • Замок и ручка задней двери 2
  • Deatails задней части, заднюю дверь, заднее стекло 11
  • Задняя дверь 16
  • Задняя дверь 6
  • Замок и ручка задней двери 3
  • Lize Lize Lize Lize and Handles of Buld Door 3
  • Окно задней двери 
    2
  • Передняя часть кузова  16
  • Передняя часть кузова  7
  • Передний отсек приборной панели 1 9020 0200 8
  • Пластиковые компоненты внутренней части 1
  • Пол тела 29
  • Информация о поне, напольная крышка, ковры напольного покрытия 3
  • Часть напольного покрытия M-20 24
  • . 2
  • Engine  108
  • FUEL SYSTEM  27
  • Gasoline Tank  6
  • Petrol pipe, Hydraulic brakes lines  10
  • Carburettor  2
  • Fuel Pump  3
  • Throttle and choke control  5
  • Air Cleaner  1
  • COOLING SYSTEM  15
  • Radiator, Thermostat, Radiator gill  7
  • Fan, Water pump 8
  • Двигатель 61
  • Маслоприемник 1
  • Поршни и шатуны 5
    • 80
  • Коленчатый вал и маховик0004
  • Valves and Valve Tappets  5
  • Cylinder head  6
  • Cylinder Block  5
  • Lubricating oil fine filter  7
  • Engine Mounting  5
  • Camshaft  5
  • Lubricating oil coarse фильтр 3
  • Коллектор 5
  • Масляный насос 1
  • Двигатель в сборе 5
  • Система выпуска продуктов сгорания 5
  • Грумплер, хвостовые аппараты и держатель выхлопного глушителя 5
  • Трансмиссия 46
  • Сцепление 18
  • Сфуза 12
    • 9833333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 годы. Педаль тормоза и привод 6
  • Задний мост 4
  • Главная передача. Дифференциал и полуоси  2
  • Картер заднего моста и трубы полуоси  2
  • Трансмиссия  22
  • Transmission control  4
  • Transmission  18
  • Cardan drive  2
  • Cardan shaft  2
  • Undercarriage  66
  • Front axle  9
  • Steering Rods  5
  • Поворотные кулаки 3
  • Передний мост в сборе 1
  • Подвеска 35
  • Стабилизатор передней подвески 5
  • Пружина задняя 7
  • Пружины передней подвески. Рулевое суть и руки переднего подвесения 14
  • Амортизатор передней подвески 1
  • Амортизатор задний подвеска 6
  • Задняя пружина и Spar 2
  • рама, бамперы и экипировки SPALSH 10201
  • , рамки и экипировки.
  • Передний бампер 3
  • Рама. Брызговики двигателя 4
  • Rear bumper  4
  • Wheels  11
  • Front wheels hubs — Wheels  7
  • Rear wheel hubs — Wheels  4
  • Control
    mechanisms  25
  • Steering  12
  • Рулевое управление 2 серии 6
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1 серия 6
  • Тормоза 13
  • Передние ножные тормоза и тормозные барабаны 4 9 Главный тормозной цилиндр0200 5
  • Rear foot brakes and brake drums  1
  • Hand brake control  3
  • Electrical
    equipment  96
  • Electrical equipment  75
  • Horn and horn button  7
  • Headlamps  8
  • Боковые фонари  6
  • Выключатель главного освещения. Ножной выключатель света. Предохранители. Прикуриватель 5
  • Замок зажигания 2
  • Индукционная катушка. Свечи зажигания и провода зажигания 9
  • Стартер 3
  • Распределитель 4
  • Схема подключения автомобиля 14
  • Задний фонарь. Задний номерной знак Light 7
  • Генератор 2
  • Хранение батарея 5
  • Внутреннее освещение 3
  • Устройства и датчики 14
  • Приборной класс 5
    • 01
  • Speedometer  9
  • Radio Receiver  7
  • related Products
    & ACCESSORIES  8
  • Repair kits  3
  • Tools and equipment  5
  • Driver tools  5
  • Parts по запросу
  • документация

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

-7%

Антенна в сборе

$ 195

АР41-Б

$ 181,35 Купить

-50%

Ремкомплект фиксатора двери

$ 224,39

30-6162061/62061комплект

$ 112,20 Купить

-10%

Радиоприемник

$ 439,02

20 рад

$ 395,12 Купить

-10%

Шкив вентилятора

$ 29,27

20-1308025-А1

$ 26,34 Купить

-20%

Декоративные молдинги дверей

$ 151,22

30-6101110 30-610111

$ 120,98 Купить

-10%

Дверной выключатель с шипом

$ 54,30

М-702550-А

$ 48,87 Купить

-10%

Комплект колес 4,00х16

$ 467,47

20-3101015-А

$ 420,72 Купить

-20%

Кронштейн заднего буфера в сборе

$ 115,18

20-2804016

$ 92,15 Купить

-5%

Комплект пластиковых деталей салона

$ 185,37

30-5301212

$ 176,10 Купить

-5%

Комбинация приборов

$ 157,07

20-3801010

$ 149,22 Купить

-10%

Облицовка панели приборов у руля

$ 24,68

30-5301134-Б

$ 22,21 Купить

-30%

Палец резьбовой стойки передней подвески нижний

$ 11,71

20-28

$ 8,20 Купить

-10%

Стойка стабилизатора передней подвески

$ 52,68

20-20-Б

$ 47,41 Купить

Naudotos automobilių dalys, įranga, aksesuarai internetu

Autodalių paieška

Марка автомобилей Бытие переменный ток Акура Айвайс Айшам Альфа-Ромео Альпийский АМС АРО Артега Азия Aston Martin Ауди Остин Автобианки Бедфорд Бентли БМК BMW Боргвард Блеск Бугатти Бьюик Кадиллак кузова Казалини Катерхэм Чанган Шашка Чери Шевроле Крайслер Ситроен Кросли Купра Дакия Дэу ДАФ Дайхатсу Датсун ДФСК Уклоняться Автомобили ДС Орел Экскалибур Феррари Фиат Фискер Форд ФСО Галлопер ГАЗ гео GMC Великая стена Grecav-ЭКЕ Ханомаг Холден Хонда Хаммер Хаймер Хендай Инфинити Исузу Ивеко JAC Ягуар JDM Джип КИА КТМ Лада Ламборгини Лянча Land Rover ЛДВ Лексус Лижье Линкольн Лотос Махиндра Мужчина Мазерати Максус Мазда Макларен Мелекс Мерседес Бенц Меркурий мг Микроавтомобиль Мини Мицубиси Моррис Москвич Ниссан НГУ Олдсмобиль Опель Перодуа Пежо Пьяджо Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Протон Рено Rolls-Royce Ровер Сааб Сатурн Наследник Сиденье Симка Шкода Умный СсангЙонг Субару Сузуки Талбот Тата Таззари Тесла Тойота Трабант ТВР УАЗ Воксхолл ВАЗ Фольксваген Вольво XPeng ЗАЗ

Модели автомобилей

Автомобильная модификация

Įveskite dalies pavadinimą

pvz. : ABS давиклис, стартерис

Подробная информация:

7 8 5 1 0 2 0

2288pardavėjai

RRR.LT vienija 2288 naudotų dalių pardavėjus ir suteikia galimybę Visas naudotas auto dalis įsigyti internetu. Siekiant užtikrinti kokybę — perkant RRR.LT suteikiama 14 д. pinigų grąžinimo garantija.

Rinkitės pagal populiariausias отмечает:

Популярные автомобили по категориям

Науджауси Скелбимай

Каина: 11.00 €