Как подключить дхо к габаритам. Как правильно подключить дневные ходовые огни (ДХО) на автомобиль

Как подключить ДХО к габаритам автомобиля. Какие есть способы подключения дневных ходовых огней. Какие инструменты и материалы потребуются для самостоятельной установки ДХО. Как выбрать оптимальную схему подключения ДХО.

Зачем нужны дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни (ДХО) стали обязательным элементом световой сигнализации современных автомобилей. Их основная функция — сделать машину более заметной на дороге в светлое время суток. Это позволяет:

• Снизить риск ДТП за счет лучшей видимости автомобиля
• Уменьшить нагрузку на аккумулятор и генератор по сравнению с ближним светом
• Увеличить срок службы ламп головного света
• Соблюсти требования ПДД об обязательном включении световых приборов в дневное время

Варианты подключения ДХО

Существует несколько основных схем подключения дневных ходовых огней:

1. Параллельно габаритным огням
2. Через отдельное реле от зажигания
3. Через штатный блок BCM
4. От генератора через геркон
5. От датчика давления масла

Выбор оптимального варианта зависит от модели автомобиля и навыков установщика. Рассмотрим подробнее некоторые распространенные схемы.

Подключение ДХО параллельно габаритам

Это самый простой способ, не требующий дополнительных компонентов. Для подключения нужно:

1. Найти провода питания габаритных огней
2. Подключить плюсовой провод ДХО к плюсу габаритов
3. Минус ДХО соединить с кузовом автомобиля

Недостаток такой схемы в том, что ДХО будут включаться только вместе с габаритами. Это не соответствует требованиям ПДД.

Подключение ДХО через реле от зажигания

Более правильный вариант — использование автомобильного реле. Схема подключения:

1. 85 контакт реле — на массу
2. 86 контакт — к проводу, на котором появляется +12В при включении зажигания
3. 30 контакт — постоянный плюс от аккумулятора через предохранитель
4. 87 контакт — к плюсовому проводу ДХО

При такой схеме ДХО будут включаться автоматически после поворота ключа зажигания.

Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельной установки ДХО потребуются:

• Мультиметр
• Набор отверток
• Бокорезы и плоскогубцы
• Изоляционная лента
• Провода разного сечения
• Клеммы и разъемы
• Автомобильное реле (при необходимости)
• Предохранитель

Выбор места установки ДХО

Дневные ходовые огни можно установить:

• В штатные места в бампере или фарах
• Вместо противотуманных фар
• На решетку радиатора
• Под бампер на специальных кронштейнах

При выборе места нужно учитывать требования ПДД к расположению ДХО. Они должны находиться на высоте 250-1500 мм от земли.

Пошаговая инструкция по подключению ДХО

1. Выберите место установки ДХО и схему подключения

2. Подготовьте необходимые инструменты и материалы

3. Отключите аккумулятор автомобиля

4. Проложите провода от места установки ДХО до точки подключения

5. Выполните электрическое подключение согласно выбранной схеме

6. Закрепите ДХО в выбранном месте

7. Проверьте работу ДХО

8. Соберите обратно снятые детали

Самые частые ошибки при подключении ДХО

При самостоятельной установке дневных ходовых огней следует избегать типичных ошибок:

• Неправильный выбор места установки
• Подключение без предохранителя
• Некачественная изоляция соединений
• Неверный выбор сечения проводов
• Подключение к нестабильным цепям питания

Соблюдение правил монтажа и тщательная проверка электрической схемы позволит избежать проблем при эксплуатации ДХО.

Настройка ДХО через бортовой компьютер

На некоторых современных автомобилях дневные ходовые огни можно активировать через меню бортового компьютера. Для этого необходимо:

1. Зайти в меню настроек автомобиля
2. Найти раздел, отвечающий за световые приборы
3. Активировать функцию дневных ходовых огней
4. Сохранить настройки

Точный алгоритм может отличаться в зависимости от марки и модели машины. При возникновении сложностей стоит обратиться к инструкции по эксплуатации.

Требования ПДД к дневным ходовым огням

Согласно Правилам дорожного движения, дневные ходовые огни должны соответствовать следующим требованиям:

• Располагаться на высоте 250-1500 мм от земли
• Светить белым или желтым светом
• Включаться автоматически при запуске двигателя
• Выключаться при включении фар ближнего света
• Иметь силу света 400-1200 кд в направлении оси отсчета

Соблюдение этих требований позволит избежать проблем при прохождении технического осмотра.

Заключение

Правильно установленные дневные ходовые огни повышают безопасность движения и позволяют соблюсти требования ПДД. При наличии базовых навыков работы с автомобильной электрикой установку ДХО можно выполнить самостоятельно. Главное — тщательно продумать схему подключения и соблюдать меры предосторожности при монтаже.

Подключение ходовых огней через габариты

Давно хотел поставить ДХО, преследуя разные цели.И вот сбылось.

Собственно само подключение:

1.Берем дхо в руки и видим 2 провода.красный-ПЛЮС, черный-МИНУС

2.Открываем капот и ищем ПЛЮС который включается при включении зажигания(я взял с какого-то реле(фото ниже))

.3 Параллелим красные(+)провода ДХО и подключаем к ПЛЮСу который нашли

4.Параллелим черные(-)провода ДХО и врезаем(подключаем) в красный провод габаритов!

Получаем:При включении зажигания загораются ДХО(не включая фар). При включении габаритов или ближнего света ДХО автоматически гаснут.Все по ГОСТу.

Имеем:Обороты 550-600,вместо 750-850 при включенном ближнем=>снижаем нагрузку на генератор=>какая никакая экономия.
Значительно лучше видно на дороге, особенно на трассе и в дождь.
И бережем лампы ближнего от частого перегорания!

В последнее время спрос на дневные ходовые огни (ДХО) довольно высок, такая ситуация на рынке обусловлена тем, что большинство автомобилистов неохотно идут на контакт с инспекторами ГАИ, последние же в свою очередь могут с легкостью остановить транспортное средство, не имеющее дополнительных световых приборов.

Методы подключения дневных ходовых огней ДХО

Включенный дневной свет/противотуманные фары могут спасти ситуацию, но в таком случае срок службы осветительных приборов, из-за постоянной эксплуатации, будет гораздо ниже, замену ламп придется осуществлять чаще. Также не стоит забывать, что при использовании дневного света/противотуманных фар, хоть и не существенно, но все же увеличивается расход топлива.

Имея совсем немного свободного времени, а также желание сделать езду на любимом авто более комфортной, каждый автолюбитель может осуществить установку ДХО собственноручно. Данная задача вполне осуществима в домашних условиях, для этого достаточно иметь навыки работы с паяльником, а об остальных нюансах установки вы сможете узнать из данной статьи.

Вот небольшой перечень инструментов, которые понадобятся для работы:

• паяльник,
• обжимное устройство (можно заменить пассатижами),
• нож,
• зажигалка,
• кусачки.
• Также для установки понадобится двухжильный провод в изоляции ПВС 2х1,5, его можно заменить на 2х0.75, если осветительный прибор светодиодный, а не галогенный. Провод необходим чтобы осуществить параллельное соединение фонарей. Также необходимо
• автомобильное реле 12в.,
• геркон,
• 2-3 метра одиночного провода ∅1,5 -2,5,
• пластиковые хомутики,
• термоусадка.

Итак, со списком инструментов и материалов определились, перейдем к вариантам подключения:

1 способ. Подключить осветительные приборы можно на прямую к двигателю, таким образом ДХО будут включаться когда машина заводится и выключаться когда глушится.

Этот метод самый простой в осуществлении, для подключения необходимо минус закрепить к корпусу машины, а плюс к плюсу замка зажигания или же к выводу D высоковольтного модуля, присутствие предохранителя крайне рекомендуется.

2 способ . Этот метод похож на предыдущий с тем лишь отличием что при включении ближнего света лампы гаснут. Плюс следует подключать так же как описано в первом методе, минус же подключается к плюсовому проводу лампы ближнего света.

Суть состоит в том, что ДХО потребляют меньше энергии и отличаются большим сопротивлением, нежели лампа накаливания, поэтому при подключении данным способом нить накала не будет сильно разогреваться, при этом на работе ДХО сопротивление нити накала не как не отразится.

При включении ближнего света на минусе ДХО появится плюс и они выключатся, конечно при включении дальнего света они опять заработают. Такой метод приемлем для подключения к лампам габаритов, если они не светодиодные. Во множестве машин по умолчанию габаритные лампы проведены параллельным методом, поэтому можно подключать общий минусовой провод обеих фонарей ДХО к любой лампе.

3 способ. Благодаря этому варианту ДХО включается автоматически только при включенном, работающем двигателе. Для того чтобы осуществить такое подключение следует подсоединить минус к каркасу машины, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подсоединяется к более мощному плюсу, как вариант можно осуществить подключение к плюсовой клемме, 85 контакт реле кидается через лампы ходовых на массу авто, а 86 к одному из выводов геркона.

Второй вывод геркона следует подключить на любой ближайший плюс, генератор или аккумулятор отлично подойдут, это значения не имеет. После чего запускаем движок и при помощи перемещения геркона ищем точку срабатывания реле и запуска ДХО. Дальнейшая последовательность действий очень простая необходимо упаковать геркон в термоусадку и закрепить его за счет хомутика к генератору.

4 способ. Этот метод подойдет при отсутствии геркона. Последовательность подключения контактов та же что и в третьем методе, только 86 контакт следует подсоединять к лампе давления масла, которая находится на приборной панели.

Эти четыре метода очень просты в исполнении, они помогут вам без каких-либо сложностей собственноручно осуществить подключение.

Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.

Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

Как выбрать дневные ходовые огни

Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.

1. ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
2. При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
3. Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.

Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.

Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:

• Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид «передка» машины.
• Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
• Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.

Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:

• Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
• Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
• Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
• Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.

Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.

При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.

1. Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
2. Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
3. Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.

Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).

Как сделать дневные ходовые огни своими руками

Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:

• Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
• Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
• По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
• На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
• Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
• Фара собирается уже с новой начинкой.

Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).

Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.

Видео: подключение ДХО через датчик давления масла

Дневные ходовые огни (с. 31)

Так как вариант с подсоединением в подкапотный блок мне чёй то не понравился. Модернизировал проводку и решил врезаться в ГЕМ под бардачек и туда же кинуть блоки управления.

Для лучшего оперативного простора снимаем бардачек откручивая семь винтов Торкс20. Затем просто вытягиваем его на себя.

Залазим под ноги пассажира ( предварительно сгоняя его с кресла) и открываем ГЕМ.
Вот и нам нужный разъем С102.Выбираем нужные нам провода. На фотке они с синими флажками изоленты. И врезаемся в них. я использовал быстрозажимное соединение. Все элементарно. Врезался по верхнему краю изолентыМассу прикрепил под предназначеный для этого болт, на верхнем крае бардачка. Тонкий провод слева ( Фотка мутная получилась )Затем проверяем работоспособность. Собираем всю цепь и смотрим. Все работает. Переходим к работе погрязней , под капотом.

http://media.ffclub.ru/up156253-___-1308513226.jpg

Снимаем пыльник,воздуховод и верхнюю решетку.Отверткой Т30 откручиваем один болт фары и тянем на себя, с фиксаторов легко снимается. Отсоединяем эл разъем, помогал плоской отверткой расщелкнуть фиксатор.Вот так будем вести проводку.Параллельно штатной гофре. На фотке её видно плохо, красными черточками обозначил её местоположение. Прикрепил пару стяжек В комплекты были 10 см, это тихий ужас…неудобно. Лучше брать значительно длинее, лишнее потом обрезать.И самое для меня мерзкое-заводим провод из под капота в салон. Для этого существует резиновая заглушка для штатной косы проводов. Проделываем отверстие. Желательно не очень близко к основному жгуту, есть риск повредить проводку. ( Делал бы сейчас эту операцию, взял бы шуруповерт, сверло и со стороны салона, примерившись просверлил бы отверстие, резина весьма толстая)Соединяем все в салоне. Блоки кинул в левую сторону под бардачком, ничем не крепил. Умных идей никаких не возникло, оставил так.Провереряем еще раз работоспособность.
Собираем все как было. Не забываем подсоединить тягу замка капота и вставить трубку охлаждения бардачка. И можно переходить к водным процедурам.

x

Способы подключения дневных ходовых огней – Поделки для авто

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1.5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится  для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой),  провод одиночный диаметром от 1.5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

 Вариант 1. Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2. Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!).  В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3. Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85  контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4. Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт  – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

Автор; OLeg

Как подключить ДХО на Renault Megane 3

Как многим известно, на Рено Меган 3 присутствуют лампы ДХО в фаре, но не у всех они подключены и работают. В некоторых комплектациях ДХО можно включить через бортовой компьютер.

Способов подключения ДХО на Renault Megane несколько — можно подключить параллельно с габаритами или с помощью отдельного реле, чтобы лампы ДХО на Мегане включались после включения зажигания.

---

Полезные ссылки

Какие лампы используются в Megane 3

Остальные статьи по Renault Megane 3/Fluence

Где купить светодиодные лампы со скидкой?

---

В данном фотоотчёте рассмотрим подключение ДХО с помощью реле и установкой светодиодных ламп.

Лампы ДХО имеют цоколь — P21W

 

Для установки рекомендуется устанавливать светодиодные лампы мощностью 3W. По опыту этой мощности вполне достаточно. Светят ярко и всего 6w нагрузка на питание. 

Реле требуется вот такое (в любом магазине запчастей)

5-ти контактное

Также потребуются:

• клемма
• провод питания и гофра — около 2 метров
• разъем мама-папа
• предохранитель
• паяльник и навыки обращения с ним

Схема подключения к реле:

Сам корпус предохранителя и реле можно спрятать в блоке реле под капотом с левой стороны. Там же взять основной (+), предварительно проверить, чтобы он был после включения зажигания. Далее собираете и спаиваете по схеме. Проверяете работу.

Красным обозначен «плюс» от габаритов к ДХО. Также на фото отмечен синим цветом «сигнальный», его «подцепить» с левой стороны. 

Красный — Питание «+12V» для ДХО — проводим с правой фары до левой фары (до разъема), Голубой — на фото правая фара (левую неудобно было фоткать), но на релешку контакт с габаритов берем и подцепляем с ЛЕВОЙ фары! 

Оголенный конец провода (+12V для ДХО) с ПРАВОЙ фаре ведем через панель радиатора и подцепляем к ЛЕВОЙ фаре по тому же принципу. И этот же провод пойдет на реле, только с ЛЕВОЙ фары берем сигнальный провод с габаритов и ведем к реле, смотреть схему ниже. 

Схема подсоединения к реле:

Массу можете брать хоть с аккумулятора, но учтите, что этот провод вам еще вести к реле.

Сам корпус предохранителя и реле в данном отчете автор «спрятал» в блоке реле, чёрный, с левой стороны. В нем же и берем основной плюс, предварительно прозвонив, дабы он включался только при включении зажигания.

А теперь подробнее процедура работы с блоком:

Зеленым пунктир — Проводка заходящая в блок нами проложенная, в кабель-канале прячется, только «+12V» идущий на ДХО и «+12V» сигнальный с габаритов, взятый нами с клеймы ЛЕВОЙ фары. Мы ведем их на реле!

Реле и корпус предохранителя прячем в блоке реле и предохранителей

По цифрам: 1. Зеленый — «+12V» от Заведенного двигателя, желтый проводок с белой клеммы, припаеваемся и тянем через предохранитель к реле; 2. Голубой — «-«, массу берем так же с клемм и тянем до реле; 3. Сиреневый — сигнальный «+» с габаритов, тянем до реле, что бы при включении габаритов или ближнего ДХО — отключались; 4. Красный — питающий «+12V» ведем от реле на лампы ДХО.

Для сравнения свет простой лампы и светодиодной

В данном случае светодиодные лампы стоят везде

Фото и схема: Lomaker01 (Драйв2.ру)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Как правильно подключить дхо через реле

Правила дорожного движения предусматривают обязательное зажигание ходовых огней днём во время движения автомобиля. Это объясняется тем, что авто с зажжёнными фарами, безусловно, гораздо заметнее на дороге. А это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в авто слишком дорогим удовольствием — в качестве альтернативы правила позволяют применять ближний свет или противотуманки. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведёт к тому, что через небольшое время потребуется замена ламп — от износа никуда не уйдешь. Каждое изделие имеет свой ресурс: какова бы ни была схема использования, после выработки ресурса необходима замена.

Дневные ходовые огни на авто своими руками

Итак, что мы имеем, если используем варианты с противотуманками и фарами ближнего света? А вот что:

• преждевременный износ ламп;
• разрядку аккумулятора и расход мощности генератора;
• повышенный расход бензина;
• опасность забыть включить огни перед началом движения и заработать штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто.

Если вы не хотите тратить деньги на услуги специалистов по разработке и реализации схемы включения ДХО, вы можете найти здесь варианты, которые возможно сделать своими руками.

Необходимые материалы

Перед тем как подключить дневные ходовые огни на авто, вам будет нужно запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Чтобы своими руками справиться с работой, понадобятся:

• пассатижи;
• кусачки;
• паяльник;
• изолированный двужильный провод;
• светодиодные ДХО;
• реле для авто на 12В;
• геркон;
• одножильный провод;
• хомуты из пластика.

После того как всё необходимое — в наличии, можно приступать к подключению ДХО на вашем авто своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала работы зажигания и выключение после остановки двигателя. Минус при этом замыкается на корпус машины, а плюс — на плюс замка зажигания. Всё это довольно несложно осуществить своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное — внимательно следить за тем, что куда подключается.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются. Здесь плюс подсоединяется, как и в предыдущем разделе, а минус — к плюсу огней ближнего освещения.

Это объясняется тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет более низкое сопротивление, и через неё идёт более сильный ток. В тот момент, когда включается ближний свет, на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

Этот вариант также довольно просто реализуется своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Если в качестве габаритов у вас установлены лампы накаливания, можете этот принцип использовать для габаритов.

Схема 3

Здесь включение ходовых огней происходит после запуска двигателя. Задействуются реле, аккумулятор и генератор. Минус ДХО соединяем с корпусом авто, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант — разновидность предыдущей схемы, когда нет в наличии геркона. Тогда контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в приборной панели. В этом случае огни также будут включаться после запуска двигателя. Такой вариант осуществляется своими руками несколько проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Заключение

По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Согласно действующим законам Российской Федерации, в частности, внесенным в ПДД поправкам, любое транспортное средство, осуществляющее движение даже днем, должно быть с включенными фарами ближнего света. Кроме того, вместо них допустимо использовать противотуманные аналоги, а также дневные ходовые огни.

Ввиду того, что эксплуатация с этой целью головных и противотуманных огней сопряжена с целым рядом недостатков, подавляющее большинство автовладельцев предпочитает приобретать модули ходовых огней и проводить их монтаж самостоятельно. Ввиду этого, стоит разобраться, как подключить дневные ходовые огни своими руками?

Особенности эксплуатации

Законодательство довольно четко регулирует правила использования подобных элементов в конструкции автомобиля. Согласно требованиям ГОСТ, ходовые огни должны незамедлительно включаться при повороте ключа зажигания, а автоматическое отключение должно происходить в случае, если водитель активировал фары головного света.

Кроме того, подобный стандарт предусматривает, что включение головных огней должно происходить только после полного включения габаритных аналогов. Исключение составляет лишь случаи, когда они используются для подачи сигналов. Это необходимо учитывать, желая устанавливать дневные ходовые огни своими руками.

Подключение и стабилизация

Подключение ДХО своими руками, имеет целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать для достижения правильной последовательности работы и долгого срока службы модуля. Чтобы повысить срок его эксплуатации, разумно использовать специальный стабилизирующий блок, рассчитанный на светодиодные огни.

Однако, эта мера направлена лишь на увеличение продолжительности работы схемы, без подобного блока все элементы будут функционировать в нормальном режиме.

Одной из наиболее распространенных проблем, свойственных модулям ДХО, представляются скачки напряжения, что вызывает перегрев кристалла, отвечающего за излучение. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.

Варианты подключения

Рассматривая наиболее распространенные варианты подключения ДХО, целесообразно разобрать простейшую схему подключения ходовых огней без использования стабилизатора, генератора и прочих дополнительных элементов. Чтобы ДХО активизировались при включении мотора, рекомендуется:

• Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой, расположенной на замке зажигания;
• Минусовой шнур закрепляют на корпусе авто в любом удобном для владельца месте;
• При повороте зажигания, ДХО будет работать.

Главным недостатком подобной схемы подключения, представляется постоянный режим работы огней при включенном зажигании. Кроме того, работа огней в данном случае, не согласована с другими световыми системами авто, а значит, подобное подключение не соответствует требованиям, указанным в ГОСТ.

Второй вариант подключения гораздо больше подходит для этой цели, так как использует цепь габаритных фар. Плюсовой провод дневных ходовых огней, в данном случае, соединяют с АКБ напрямую. Минусовой соединяют с плюсовым габаритных огней, после чего, светодиоды начинают светится. При этом, спираль лампы не горит, что связано с низким потреблением тока.

После активации габаритных огней, водитель сможет заметить, что потенциалы ДХО выравниваются, что приводит к отключению светодиодов. В результате, световая схема автомобиля переходит в штатный режим работы. Несмотря на то, что данная схема работает без серьезных нарушений, она имеет целый ряд недостатков, ввиду чего, её не следует устанавливать.

К ним целесообразно отнести:

• Огни будут работать даже при выключенном моторе;
• Схема станет неработоспособной в случаях, если в роли габаритов также задействованы светодиоды;
• Работоспособность не гарантируются в случаях, если ДХО использует мощные лампы;
• Требуется монтаж предохранителя для обеспечения надлежащей безопасности.

Поскольку данная схема также не соответствует требованиям государственного стандарта, потребуется рассмотреть наиболее простой и подходящий под существующие нормы вариант.

Контроллер ДХО

Для подавляющего большинства владельцев, наиболее приемлемым представляется использование специального блока управления, который позволяет подключить ХДО по правильной схеме, без использования реле и прочих элементов. В итоге, схема подключения отличается простотой и безопасностью, за счет уникальных преимуществ эксплуатации контроллера.

К ним следует отнести:

• Стабильное включение ДХО после запуска мотора;
• Гарантирует защиту от перегрузок;
• Поддерживает любой тип огней, включая светодиодные;
• Не влияет на работу других узлов.

Блоки управления дневными ходовыми огнями, в подавляющем большинстве случаев, полностью соответствуют государственному стандарту, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению. Тем не менее, некоторые производители могут внедрять в подобное оборудования различные функции, которые несмотря на полезность, могут не соответствовать требованиям ГОСТ, а значит — использовать их не рекомендуется.

Другим преимуществом подобного рода оборудования, представляется возможность его подключения по заранее предоставленной со стороны производителя схеме. При этом, она обязательно содержит данные о максимальной нагрузке, а также другие важные технические параметры. Это позволяет быстро и легко подключить ДХО без наличия какого-либо опыта и специальных знаний.

Альтернативный вариант

Если приобретение специального контроллера не планируется, целесообразно отдать предпочтение варианту подключения через реле. Оно предполагает использование 5 контактного реле, которое будет задействовано в общей схеме подключения ДХО. Подобная схема позволяет исключить любые недостатки, свойственные предыдущим вариантам и дает возможность безопасного использования ДХО без какого-либо дополнительного оборудования.

Особенности подключения реле ДХО:

• 30 на «+» выводы модулей светодиодов;
• 85 на «+» шнур габаритов;
• 86 отводят на корпус машины;
• 87а на «+» зажигания;
• 87 изолируют.

Для реализации подобного подключения через реле, необходимо обзавестись проводами для соединения, клеммами, стяжками, термотрубками и инструментом. Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев. Ведь для того, чтобы устанавливать ДХО через генератор, потребуется выполнить монтаж резистора. Несмотря на работоспособность схемы, её надежность оставляет желать лучшего.

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.

Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

• Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
• Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
• Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
• Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

• 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
• 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
• 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
• 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
• также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

• 87 контакт не подключается и просто изолируется;
• 87а идет на плюс к замку зажигания;
• 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
• 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
• 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Замена габаритной лампы BYD F3 своими руками. Дневные Ходовые Огни своими руками. Простая схема подключения ДХО.

Комментарии к теме Замена габаритной лампы BYD F3

Батыржан

А как отключить Дхо

Rana

Здравствуйте! Есть желание установить светодиодные фары (с лампой не хочу) в Фазу 2., но столкнулся с проблемой, какие фары ставить в заглушки бампера Логана 2011 года + кронштейны крепления противотуманных фар. Просветите номерами. Спасибо!

Афон

3 метра минус 1.3% это 29мм а не 39 мм.

Поло

Интересно, а на замену этим линзам, линз френеля нет?

Anakin

При установке леда в птф диоды должны быть вверх вниз или вправо влево?

Бекхан

Спасибо за инфу будем пробывать

Алые

Мне нравится ваш канал ибо достаточно познавательно и достаточно емко. Вот только ваше слово поразит ‘СМОТРИТЕ’ ну прям все время бросается на слух, я не чего плохого сказать не хочу просто заметил спасибо за обзоры…

Анджелика

Блин за 3 поколения ипонцы ненаучились ставить нормальную долгоиграющую оптику, у меня шаха первого поколения свет это боль.

Аден

Как его снять?

Апти

Так и не показал что там крутил как опустил!!!

Нюся

Привет! Скажи пожалуйста, а лампы диодные на Али брал? Поделись ссылкой пожалуйста)

Тельман

туманки на высоте 60см сколько должно быть падение на расстоянии 5 метров?

Черник

Спасибо — мне очень пригодилось.

Ситнова Эвелина

Да что за бред с ‘неправильными регулировками’? Настроить надо на тот угол наклона, который производитель указал и все. сплошное словоблудие

Мика Уздина

У меня лампа h23 (американец). Ставили CL6, CL7 и даже через переходники заводские (от производителя ламп), ничего сразу не вышло. Пришлось бы колхозить. Сделать можно, но в любом случае это не plug-n-play. Поэтому для ретрофита был выбран вариант с Koito q5 под лампу d2s.

Cristobal

Что значит светится просто огонь? Круто будет слепить других? Что стало лучше?

Элина

Поясни по подключению,один штатный разъём в машине значит будет не задействован?Ком п.Не будет ругаться?

Саенков Сурен

Скиньте ссылку где приобритали стекло! klepikov.rabota

Алешка Грац

Не продаешь 9 ку я с Казахстана??

Эстеркин Анатолий

По делу! Давай в том же духе. Лайк

Germain

А вгабаритных лампочках обманки встроены?

Алтай

А где секреты и скрытые возможности?? Это всё написано в инструкции к автомобилю.

Люсия

спасибо проще некуда.

Бекбол Собьянин

Хорошое видео! Щас пойду настраивать на ваз 2114

Форд Затыкин

кнопка есть обогрева руля нет, нет и соответственно значка на панели. значит нет такой функции? подскажите, спасибо

Бастион

… дебил я таких идиотов не видел

Хамис

Галогенные лампы лучше. И противотуманные фары должны быть жёлтые

Владимира Рудикова

особый фен шуй

Эллада

У меня тоже рестайл, брал от калины для подогрева заднего стекла. Такое же идёт на свет, габариты, аварийку, печку, вентилятор кондера, вентилятор радиатора, и на бибикалку.

Adair

И как их регулировать, светодиоды должны (вправо лево) светить в фаре или (верх низ)

Стоун

видео не о чем. может вкладышам … или распредвалам. Механник к …

Написать комментарий

Автомобильные дневные ходовые огни Размер, доля, отраслевой прогноз на 2028 год

Автомобильные дневные ходовые огни ДХО — жизненно важный компонент системы освещения автомобиля. ДХО в основном используются для улучшения видимости в дневное время, а также для повышения безопасности, комфорта и придания стильного внешнего вида автомобилям. Встраивание ДХО в автомобили также снижает количество ДТП в дневное время. К ним относятся сигнальные и световые приборы, расположенные спереди, по бокам и сзади автомобиля.ДХО автоматически включаются, когда автомобиль находится в движении. Различные страны по всему миру сделали обязательной установку ДХО в транспортных средствах, чтобы ограничить рост смертности и повысить безопасность пассажиров и водителя. Более того, быстрое развитие технологий в автомобильной промышленности способствует развитию рынка автомобильных дневных ходовых огней. Эта разработка изменила предпочтения потребителей от традиционных источников света к более эффективным, прочным и модным лампам HID (High Intensity Discharge) и LED (Light Emitting Diode).Кроме того, рост производства и продаж автомобилей, а также растущий спрос на электромобили в конечном итоге создают высокий спрос на дневные ходовые огни во всем мире.

OEM-компании разрабатывают комплекты ДХО «сделай сам», чтобы потребители могли установить их самостоятельно. Эти комплекты экономичны и просты в установке. Например, Philips разработала комплекты ДХО «сделай сам», чтобы упростить процесс установки. Кроме того, рост продаж и производства автомобилей по всему миру ускоряет рынок автомобильных дневных ходовых огней.Однако высокая стоимость светодиодных светильников может сдерживать рост мирового рынка в прогнозируемом периоде.

Ключевой драйвер рынка —

Ожидается, что внедрение комплектов DIY DRL и рост продаж автомобилей будут стимулировать рост рынка в прогнозируемый период.

Ограничение ключевого рынка —

Высокая стоимость светодиодных светильников может сдерживать рост рынка

Сегментация рынка:

В глобальном масштабе рынок автомобильных дневных ходовых огней делится на сегменты по типу, типу применения и географическому охвату.Этот тип далее подразделяется на традиционное освещение, светодиодное освещение и другие виды освещения. Сегмент светодиодного освещения занимает наибольшую долю на мировом рынке благодаря быстрому внедрению передовых технологий в автомобильной промышленности. Дневные ходовые огни оснащены новейшими светодиодными огнями, которые используются в транспортных средствах, чтобы обеспечить повышенную безопасность дорожного движения, большую видимость во время вождения и избежать дорожно-транспортных происшествий. Светодиодные фонари имеют различные преимущества по сравнению с традиционными лампами, такие как низкое напряжение, высокая долговечность, отсутствие УФ-излучения и гибкость конструкции.Кроме того, они помогают снизить выбросы углекислого газа и потребление энергии, выделяя меньше тепла. Производители оригинального оборудования работают над разработкой органических светодиодов или OLED, которые защищают от бликов и подходят для задних фонарей автомобилей, внутреннего освещения, а также сигнальных огней. Сегмент типа приложения дополнительно делится на легковые автомобили и грузовые автомобили. Сегмент легковых автомобилей занимает самую большую долю на мировом рынке и, как ожидается, сохранит свое доминирующее положение в течение прогнозируемого периода.Рост урбанизации, высокий демографический рост, повышение уровня жизни, развитие дорожной инфраструктуры и рост располагаемых доходов населения являются главными причинами высоких темпов роста продаж и производства автомобилей во всем мире. Кроме того, ожидается, что растущие опасения по поводу безопасности в сочетании с растущим спросом на технологически продвинутые функции и системы будут стимулировать рынок автомобильных дневных ходовых огней в сегменте легковых автомобилей.

Ключевые игроки:

Основные игроки, работающие на мировом рынке автомобильных дневных ходовых огней, включают Valeo SA, KOITO MANUFACTURING CO., LTD., TANLEY ELECTRIC CO., LTD., Marelli Holdings Co., Ltd., HELLA GmbH & Co. KGaA, ZIZALA Lichtsysteme и ICHIKOH INDUSTRIES, LTD. среди прочего.

Ключевые выводы

• Новые достижения в области автомобильных дневных ходовых огней
• Количество продуктов, ключевые страны, 2019 г.
• Запуск новых продуктов, ключевые игроки

Региональный анализ:

Географически рынок автомобильных дневных ходовых огней сегментирован в Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир.Азиатско-Тихоокеанский регион занимает максимальную долю на мировом рынке. Повышение уровня доходов населения в сочетании с высокой численностью населения, рост урбанизации и повышение уровня жизни являются основными факторами высоких объемов продаж и производства автомобилей в этом регионе. Кроме того, растущий спрос потребителей на повышенную безопасность, комфорт и модный внешний вид транспортных средств побуждает автомобильную промышленность внедрять передовые технологии для разработки функций безопасности, а также модификации транспортных средств.Более того, правительство также обязало автомобильную промышленность интегрировать дневные ходовые огни в транспортные средства, чтобы уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий, а также обеспечить безопасность дорог и пассажиров. Все эти факторы способствуют росту рынка автомобильных дневных ходовых огней в этом регионе.

Чтобы получить более полное представление о рынке, запрос на настройку

Сегментация

АТРИБУТ	ПОДРОБНЕЕ
По типу	Традиционное освещение Светодиодное освещение Другое
По типу приложения	Легковой автомобиль Коммерческие автомобили
По географии	Северная Америка (США, Канада и Мексика) Европа (Германия, Франция, США).K. и остальные страны Европы) Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона) Остальной мир

Дневные ходовые огни

Кен Валански Цель: Модифицировать противотуманные фары модели RX-7 Touring ’93 так, чтобы они автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются после того, как двигатель Заткнись. Вместе с J.Контроллер низкого напряжения C. Whitney, противотуманные фары работают от 9 вольт для продления срока службы лампочки. После этого преобразования противотуманные фары не могут управляться консольный переключатель. Согласно брошюре продукта, это преобразование соответствует канадскому Стандарты ДХО. Этот мод также можно применить к противотуманным фарам. Если вы устанавливаете противотуманные фары с этим контроллером, вам не придется прокладывать провод, чтобы выключатель в кабине или использовать электрическое реле (большой бонус).Просто следуйте этим инструкциям и используйте белый (горячий) провод от контроллера ДХО для подачи питания 9 В на оба противотуманные огни. Вы также можете получить контроллер ДХО на 12 В и подключить его к белому . габаритные огни в передней части машины для использования их как ДХО. Просто перережьте горячую проволоку на фары и подключаем провод питания от коробки контроллера ДХО. В некоторых штатах не разрешается включать противотуманные фары одновременно с вашим яркий свет, так что этот мод действительно не будет законным, но его легко обойти.Просто отсоедините провод питания контроллера ДХО (или выньте из него предохранитель), когда вы берете его на осмотр и сказать парню, что противотуманные фары не работают. После осмотра зацепите их обратно вверх. 1. Купить ДХО-Контроллер Контроллер заменяет ваши противотуманные фары источник питания 12 вольт от выключателя противотуманных фар с 9 вольт, что поставляется только при работающем двигателе. Получил контроллер от J.C. Whitney (312) 431-6102 или по факсу 800 537-2700.Каталог «Управление низковольтным освещением» Номер позиции 13HY5227R. Я проверил старый каталог JC Whitney и нашел еще одну часть количество. Поэтому я бы посоветовал заинтересованным лицам позвонить в JC Whitney и получить актуальный каталог. из которых заказывать. Стоит около 25 долларов плюс доставка. Это маленький черный ящик. Они тоже Продам контроллер на 12 вольт тем, кто хочет от лампочек полную яркость. В низкое напряжение должно продлить срок службы лампы и снизить энергопотребление. Примечание Контроллер ДХО, описанный здесь был произведен компанией Hamsar Diversco, Inc., 5320 Downey Street, Берлингтон, Онтарио, Канада, L7L 6M2, (905) 332-4094, и это их модель 70986 «Visi-Light». С J.C. Whitney может сменить поставщиков, возможно, контроллер другого производителя будет устанавливаться по-другому, особенно в отношении цветов проводов. Будь осторожен. 2. Отключите консольный выключатель противотуманных фар You обязательно должен навсегда отключить выключатель противотуманных фар внутри автомобиля. Если нет, то Предохранитель DRL-Controller перегорает при включении переключателя противотуманных фар.Осторожно приподнимите консоль, отсоедините выключатель противотуманных фар и заклейте концы проводов. См. «Другие инструкции» для получения инструкций по подъему консоли. 3. Найдите место для установки контроллера DRL Вы должны быть в непосредственной близости от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи, провода свечи зажигания и одной противотуманной фары. Нашел место сразу под наконечником главного цилиндра со стороны водителя выпуклость крыла. Было свободное отверстие под болт 8 мм x 1,25 с достаточным пространством для ДХО-Контроллер.Дважды проверьте нити, чтобы не сорвать их. Монтажное отверстие под главным цилиндром 3. Изготовьте монтажный кронштейн для контроллера DRL Я купил в Home Depot кусок листового металла 18-го калибра и вырезал монтажный кронштейн. Ты также можно использовать листовой алюминий, доступный в строительных магазинах. Моя скоба размером с Контроллер DRL с выступом размером 1 дюйм на 1 дюйм сбоку. На язычке просверлено отверстие для болт.Язычок согнут примерно под углом 30 градусов для лучшей фиксации. Загрунтуйте и покрасьте скобка. Монтажный кронштейн Просверлите два пилотных отверстия в монтажном кронштейне и винте. ДХО-Контроллер к нему с шурупами для листового металла. Контроллер и кронштейн 4. Установите DRL-контроллер и монтажный кронштейн в автомобиле На этом этапе DRL-контроллер прикреплен к монтажному кронштейну, и это сборку можно установить с помощью одного болта, если вы использовали его в месте, описанном выше.Я проложил слой изоленты между кронштейном и автомобилем, чтобы минимизировать коррозию. Установлен контроллер 5. Проверьте цвета проводов Цвета проводов могут быть очень разными. сбивает с толку. Провода, идущие от моего DRL-Controller, имели следующие цвета и функции. Ваши цвета и функции могут отличаться, поэтому проверьте их. Зеленый: обернуть вокруг провода свечи зажигания Черный: заземление Красный: предохранитель, горячий от положительной клеммы аккумуляторной батареи к контроллеру DRL Оранжевый: от горячего до дальнего света (не используется в этом моде) Белый: 9 В, горячий (с надписью «Ближний свет») 6.Отсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи и подсоедините провода Опять же, обратите особое внимание на цвет проводов. Зеленый провод: несколько раз оберните вокруг свечи зажигания. провод. Для закрепления используйте две крошечные ленты для галстука. Черный провод: найдите точку заземления и установите ее. Я использовал болт опоры стойки амортизатора. Оборачивание болта монтажного кронштейна DRL-контроллера также должно работать. Красный провод: подключите к положительной клемме аккумулятора. Этот провод имеет предохранитель. Положительный вывод аккумуляторной батареи Оранжевый провод: не требуется. Сократите, если хотите. Белый провод Хотя белый, это ГОРЯЧИЙ провод, когда ДХО-контроллер активирован. Он должен быть подключен к ГОРЯЧЕМУ проводу на противотуманной фаре, который черный на моей машине. Когда штатные противотуманные фары подключаются к этому черному проводу, питание обеих противотуманных фар. Опять же, белый провод DRL-Controller — это горячий провод на 9 вольт; не надо подключите его к белому проводу на противотуманной фаре, потому что это ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ провод и закорачивает из контроллера, когда он активирован.Если не уверены, используйте вольтметр, чтобы проверить, какой провод имеет 12 вольт и заземлено. Еще раз: подключаем ДХО-Контроллер-белый провод к черному проводу у противотуманной фары. Для вторичных противотуманных фар подключите Белый (горячий) провод DRL-контроллера к одной стороне обеих противотуманных фар и заземление другой противотуманной фары световой провод (заземляющий провод обычно черный). Также белый провод от DRL-Controller был слишком коротким, чтобы дотянуться до него. Противотуманная фара со стороны водителя.Добавьте несколько футов провода подходящего размера и проложите его. за бампером к противотуманке. Снимаем корпус противотуманной фары с головкой на 10мм; Это теперь будет подключен к машине двумя проводами, одним черным и одним белым. С пластиковой соединительный разъем или другое подходящее средство, подключите БЕЛЫЙ провод DRL-контроллера к ЧЕРНЫЙ провод у противотуманной фары. (См. Примечание ниже.) 7. Подсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи 8.Запустите двигатель Посмотрите, загораются ли противотуманные фары. Если не, проверьте предохранитель. Если перегорел, проверьте работу черного и белого проводов. подключение к противотуманным фарам. Также убедитесь, что выключатель противотуманных фар на консоли был отключен. На этом этапе ваши противотуманные фары должны быть полностью функциональными ДХО. 9. Tidy Up Когда все заработает, используйте стяжки для закрепления различных участков проводов. Закройте крышку аккумуляторного отсека. Все закончено Примечание Описанная выше установка НЕ ​​ДОЛЖНА работать, если проводка Диаграмма, показанная на странице E-1, верна в разделе Z Руководства по ремонту.Страница E-1 показывает Провод заземления противотуманных фар должен быть черным, а горячий провод — белым. Однако когда я изначально установил это таким образом, предохранитель моего ДХО перегорел, когда я завел машину, что указывало на короче. Тогда я обработал черный провод противотуманного света как «горячий» провод. и это решило проблему. Я понимаю, что это могло произойти только в том случае, если Магазин Руководство поменяло местами Белый и Черный провода на схеме. Поскольку у меня только рудиментарный электротехнические знания, комментарии будут оценены по достоинству электротехники. Кен Валански

Будут ли светодиодные лампы работать с ДХО?

Дневные ходовые огни (ДХО)

предназначены для использования в течение дня (название подсказка), чтобы сделать вашу машину более заметной.

А если вы хотите сделать свою машину более заметной, то, конечно, лучше подойдет более яркий свет?

Ну, не всегда — вы хотите, чтобы другие водители видели вас, но не хотите их ослеплять.

А если светодиодные лампы намного ярче своих галогенных аналогов, подходят ли они для ДХО?

Да, вы можете использовать светодиодные лампы в качестве ДХО, но вам нужно убедиться, что они совместимы с автомобилем, правильно установлены и затемняются ночью, чтобы не ослеплять других водителей.Вам также могут потребоваться дополнительные компоненты, такие как резистор или адаптер CANBus, чтобы избежать мерцания.

Нужно многое сделать, чтобы убедиться, что вы правильно поняли, поэтому в этой статье я объясню:

• Почему светодиодные дневные ходовые огни безопасны при правильном использовании
• Что нужно учитывать при установке светодиодных ламп в качестве ДХО
• Возможные причины мерцания фонарей
• Компоненты, необходимые для установки светодиодной лампы как DRL

Безопасны ли светодиодные дневные ходовые огни в использовании?

Существует два типа дневных ходовых огней, и сначала стоит уточнить их.

Многие новые автомобили, особенно от европейских производителей, поставляются со специальными ДХО, установленными отдельно от обычных фар.

Они автоматически включаются при включении зажигания и выключаются или тускнеют при включении фар. Обычно они находятся только на передней части автомобиля, хотя у некоторых они есть и сзади.

Причина, по которой европейские производители автомобилей устанавливают их, заключается в том, что с 2011 года они должны были устанавливаться на все новые автомобили и небольшие грузовые автофургоны.

Их не нужно устанавливать на старые автомобили. Тем не менее, все новое должно иметь ДХО в соответствии с законодательством Европейского Союза.

По этой причине многие автомобили уже будут поставляться с установленными светодиодными ДХО, иногда в виде одиночной лампы или полосы.

Они используются, потому что они ярче в светлое время суток и могут быть легко установлены в новом автомобиле, чтобы отключаться или приглушаться ночью, когда в противном случае они могут вызвать блики. Кроме того, поскольку ДХО работают в течение дня, низкое энергопотребление светодиодных ламп также позволяет экономить электроэнергию.

Эти законы действуют не везде. В Канаде действуют аналогичные правила, но в США они не являются обязательными.

Таким образом, многие автомобили, в которых используются ДХО, имеют их просто как настройку на лампе дальнего света, так что они не являются обязательными. Вы также можете модифицировать фары для работы с настройкой DRL — они должны быть запрограммированы специалистом, хотя и с выделенной схемой.

Эта настройка важна. ДХО не должны освещать дорогу. Они созданы исключительно для того, чтобы сделать вашу машину более заметной для окружающих.

А с яркостью светодиодных фонарей вы не можете просто надеяться добавить их в качестве фар и оставить включенными, так как вы ослепите других водителей.

Светодиодные лампы

тоже являются направленными — они направляют свет по определенной схеме. Поэтому вы должны покупать качественную светодиодную лампу из надежного источника, чтобы гарантировать, что она произведена в соответствии с необходимыми стандартами.

Не упустите возможность: можно ли использовать светодиодные лампы в фарах для проекторов?

В противном случае он может быть неправильно выровнен, что также может вызвать ослепление других участников дорожного движения.Это также имеет значение, когда дело доходит до установки — неправильно установленная качественная лампочка будет иметь те же проблемы.

Не существует официального закона о том, насколько яркой должна быть лампа ДХО, и многие лампы продаются не из-за их яркости. В качестве приблизительного ориентира следует ожидать, что средний ДХО будет около 350-500 люмен, и редко больше.

Для сравнения: основная галогенная фара обычно дает около 1400 люмен.

Светодиодные лампы

продаются как на 2-300% более мощные, чем галогенные, и, безусловно, могут быть намного выше.Однако они не предназначены для использования на дорогах в качестве основных фар.

Эти цифры ясно демонстрируют, почему ДХО необходимо затемнять, особенно при использовании светодиодных ламп, которые могут быть во много раз ярче, чем средний выходной сигнал ДХО, поскольку в противном случае вы можете ослепить встречных водителей ночью.

Подробнее: Почему светодиодные лампы предназначены только для бездорожья?

Что необходимо учитывать при установке светодиода в качестве DRL

Первое, что вам нужно учитывать при покупке светодиодной лампы для использования в качестве ДХО, — это соответствие мощности цепи ДХО вашего автомобиля.Если вы купите лампу, которая потребляет слишком много энергии, она может быстро перегореть.

Существующие схемы DRL разработаны для обеспечения меньшей мощности, чтобы ваши фары не светили слишком ярко. Но вам нужно убедиться, что для выбранной лампочки все еще достаточно мощности.

Также необходимо убедиться, что лампа подходит для вашей марки и модели автомобиля. Не существует универсальной лампы, и это также будет зависеть от того, как вы устанавливаете ДХО.

Я часто рекомендую Lasfit, поскольку они продают фары отличного качества и позволяют легко просматривать их ассортимент, с разделами, где вы можете посмотреть лампы, подходящие для разных автомобилей.

Они также продают эти лампы с чипом, позволяющим использовать фары в качестве ДХО.

Также прочтите: Когда следует использовать ближний свет фар?

Почему светодиодные ДХО могут мерцать?

Иногда светодиодные фонари могут мерцать, когда они используются в качестве фонарей ДХО. Это отвлекает как вас, так и других водителей, и вам нужно это исправить.

Частью проблемы может быть просто некачественная лампочка. Популярность светодиодов становится все более популярной, а вместе с ними и более широкий выбор вариантов при покупке.

Во-вторых, может случиться так, что ваша лампа либо не потребляет достаточно энергии из цепи, либо выходит из строя из-за слишком большой мощности — опять же, проверьте, совместима ли лампа с вашей системой.

Другая частая причина — это система CANBus. Во многих автомобилях есть один из них, который помогает управлять фарами.

Но когда вы устанавливаете светодиоды, которые потребляют меньше энергии, CANBus считает, что произошла ошибка, и может ограничивать мощность, что приводит к мерцанию.

Вам просто нужно установить адаптер CANBus, если это так.

Есть и другие причины, которые иногда зависят от марки и модели вашего автомобиля. В этой теме форума есть полезные обсуждения — если ваши огни мерцают, не стесняйтесь взглянуть, решена ли ваша проблема.

Я также написал еще одну статью о причинах мерцания ДХО.

Какие компоненты необходимы для установки светодиода в качестве ДХО?

Если вы устанавливаете светодиодную лампу ДХО, вам в первую очередь необходимо убедиться, как я уже упоминал, что лампа подходит для вашего автомобиля.

Как только вы решите эту проблему, вам может понадобиться адаптер CANBus, подобный этому. Они останавливают любые сообщения об ошибках или мигание светодиодными лампами, которые потребляют меньше энергии в автомобиле с системой CANBus.

Убедитесь, что вы найдете тот, который подходит для вашей машины; как и лампочки, они могут быть разными.

Если вы не уверены, что подходит вам, обратитесь к продавцу — он порекомендует вам правильный вариант.

Адаптеры

CANBus часто поставляются с установленными в них необходимыми резисторами, но часто проблемы с мерцанием также могут быть решены путем установки самого резистора без адаптера.

Дополнительная литература: Аннулируют ли нерыночные светодиодные фары гарантию на автомобиль?

Заключительные слова

Исследования показали, что дневные ходовые огни могут повысить безопасность вождения, хотя некоторые исследования в Северной Америке опровергают их эффективность и необходимость по сравнению со странами Европы с низким освещением.

Если вы выберете фары DRL, практичным решением станут светодиодные лампы: они потребляют меньше энергии и ярче днем, чтобы их было видно. Их просто нужно правильно затемнять на ночь, чтобы использовать их в безопасности.

Есть ли у вас огни ДХО на вашем автомобиле или грузовике, и если нет, думали ли вы об их установке? Как вы думаете, они делают вождение безопаснее, или вы всегда считали их ненужными?

Сообщите мне свои мысли о ДХО в комментариях ниже.

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.

• Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
Светодиодное освещение
• увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
• Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
• Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Часто задаваемые вопросы — Комплекты RGB Halo

— Белые платы DRL приводят в действие светодиодные дневные ходовые огни OEM вашего автомобиля (не все автомобили имеют drl)

— Многоцветные светодиодные панели RGBW являются прямой заменой ваших белых светодиодных панелей OEM и предлагаем бесконечное разнообразие цветов + чистый белый

Как установить нимб внутри фары?

Есть несколько способов сделать это:

1. Используйте липкую ленту 3M , которая находится на обратной стороне кольца с ореолом (имеется в большинстве комплектов). Перед этим обязательно отшлифуйте поверхность, на которую будете наносить ореолы.
2. Вы можете использовать ежедневную двухкомпонентную эпоксидную смолу. просто разложите его по задней стороне нимба и прикрепите к желаемому месту.
3. Используйте метод проволоки , который потребует сверления двух очень маленьких отверстий с каждой стороны фары, где будет крепиться нимб. кольца и через просверленные отверстия. После того, как провод протянут и вы почувствуете, что ореол надежно закреплен, просто скрутите и зафиксируйте открытые концы вместе на задней стороне фары до упора.

Как открыть фары?

Вариант 1: Фары можно запекать в духовке при температуре 240 градусов в течение 12-20 минут (дайте духовке полностью прогреться, прежде чем вставлять фары, и смажьте алюминиевое масло на решетке духовки). После того, как фара полностью нагрета, выньте ее, используя тепло. стойкие перчатки.

-Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы начать поддевать с одного конца фары, пока вы не обработаете весь свет. линза из корпуса.Обязательно полностью обведите фару, прежде чем пытаться снять линзу.

Вариант 2 : используйте режущий, колеблющийся инструмент или ультразвуковой резак, чтобы разрезать уплотнение в месте соединения линзы с корпусом. Используйте аккуратные медленные, ровные разрезы, и линза сразу упадет с

.

Вариант 3 : Одно слово: YOUTUBE! Если у вас нет опыта, отличный вариант — просто посмотреть на YouTube учебник о том, как открывать и закрывать фары. (Их много, постарайтесь найти хороший)

Вариант 4 : Обратитесь к местному специалисту для установки (при необходимости мы можем найти установщика)

Как мне найти товары для моего автомобиля?

Шаг 1. Чтобы найти продукты, совместимые с вашим автомобилем. Просто перейдите в верхнюю часть главной страницы и воспользуйтесь поисковым фильтром «Выберите свой автомобиль». (Примечание: если продукты не появляются — переходите к шагу 2)

Шаг 2. Используйте значок поиска с увеличительным стеклом вверху каждой страницы и найдите модель своего автомобиля (например, Challenger, Altima, Wrangler). Это позволит выполнить широкий поиск по всему веб-сайту.

Шаг 3. Если в первых двух вариантах поиска нет продуктов, это не означает, что у нас нет продуктов для вашего автомобиля.Это просто означает, что у нас нет специального комплекта ореолов или многоцветных дневных ходовых огней для вашего автомобиля. У нас есть универсальные продукты, такие как внешнее / внутреннее акцентное освещение, колесные кольца, нижний слив и многое другое, которые подходят для всех автомобилей!

Шаг 4: Мы продаем ореолы всех размеров, доступных во всех стилях (RGB, RGB, Flow)

Если у вас есть фонари в стиле проектора или если конструкция ваших фар имеет такую ​​форму, которая позволяет установить ореол, вы можете связаться с нами и узнать, какой размер ореола вам может понадобиться.

(В большинстве основных фар проекционного типа используется ореол 80 мм)

(Галогенная фара может подходить или не подходить для ореолов в зависимости от конструкции)

Можно ли использовать эти продукты без пульта дистанционного управления?

Любой продукт серии multicolor, rgb, rgbw, flow должен управляться с помощью соответствующего пульта дистанционного управления

(Например, для полосок серии Flow потребуется ручной пульт дистанционного управления с Bluetooth или RF)

(для освещения гриля Rgbw потребуется пульт дистанционного управления rgbw Bluetooth или портативный пульт rgbw)

* Обратное переключение (белый / желтый) и одноцветные изделия можно использовать без пульта дистанционного управления *

Опции удаленного управления

1.Bluetooth-пульт (рекомендуется): позволяет пользователю управлять комплектом Halo / Led Lights через приложение на вашем телефоне! Наше сверхчувствительное приложение дает вам полный контроль над цветами, режимами, яркостью, скоростью и многим другим! Ваш телефон или смарт-устройство — это контроллер!

2.RF Handheld Remote : Беспроводной пульт дистанционного управления «Radio Frequency» предлагает более быстрое и простое в использовании решение для управления освещением. Похож на миниатюрный пульт от телевизора. Эта удаленная опция позволяет вам изменять цвета, режимы, яркость и скорость одним нажатием кнопки.

Outlaw X DRL LED Jeep Renegade Projector Head прожекторы

OPT7 Outlaw X DRL LED Jeep Renegade Пара фар

Воскресите своего отступника.

Замените стандартные фары с отражателем на смелые светодиоды Outlaw X DRL. Эти сверхъяркие и привлекательные фары с проектором, идеально подходящие для всех моделей Jeep Renegade 2015–2020 годов, обязательно добавят смелости вашему автомобилю.

Повысьте свое зрение.

Включите ДХО, настроенные точно на 6000K Bright White для освещения, имитирующего естественный дневной свет. Идете ли вы на прогулку рано утром или собираетесь заехать поздно ночью, светодиоды Outlaw X DRL добавят освежающей четкости для беспрепятственного обзора на дороге и вне ее.

Бросьте вызов стихиям.

Для обеспечения максимальной долговечности наши налобные фонари Outlaw X защищены двойным усилением полипропилен-пластиковых кожухов и прошли тщательные испытания.Проезжайте сквозь дождь, снег, мокрый снег и мусор — эти водонепроницаемые фонари со степенью защиты IP67, сертифицированные DOT, гарантированно прослужат до 50 000 часов независимо от условий вождения.

Простая установка.

Зачем нанимать механика, если вы можете сделать это сами? Каждый пакет Outlaw X поставляется с простыми инструкциями по установке и собранным жгутом проводов, так что вы можете завершить настройку и вернуться в дорогу за считанные минуты.

Outlaw X Технические характеристики:

• Подходит для всех моделей Jeep Renegade 2015-2020 годов (не подойдет к 2021 году)
Установка
• : Прямая замена OEM.
• Подключение адаптера: Включено.
• DRL Цвет: 6000 К ярко-белый.
• Размер лампы: рекомендуется h21 HID или 6000K холодные белые светодиодные лампы.
• Тип фары: Проектор.
• Лампочки в комплекте: №
Сертификация
• : Сертификация DOT.
• Водонепроницаемость: рейтинг IP67.
• Гарантия: 60 дней гарантии.

Состав:

• Левая и правая фара в сборе
• h23 to h21 Адаптеры
• 1 x 1157 BAY15D Advanced Bright Reverse LED лампы — белые (пара) (требуется для компенсации предупреждения о перегоревшей лампе, гипер-мигание, отсутствие мигания)
• Рядные резисторы
• Руководство по установке
  

Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Headlight Revolution | Добавьте безопасности и стиля с модернизированными светодиодными боковыми маркерами

ДХО в сборе

ДХО или дневные ходовые огни — относительно новая функция транспортных средств. Эти огни расположены в передней части автомобиля и остаются включенными при работающем двигателе. Дневные ходовые огни довольно тусклые по сравнению с фарами и не освещают дорогу впереди. Дневные ходовые огни довольно тусклые по сравнению с фарами. Хотя они могут освещать пространство прямо перед вашими транспортными средствами, они не освещают дорогу впереди.Основное предназначение дневных ходовых огней — улучшить видимость вашего автомобиля для других водителей в течение дня. Когда вы едете ночью, ваши фары и задние фонари также включаются, что позволяет другим водителям легче вас видеть. Но днем ​​не стоит включать фары. Другим может быть непросто быстро обнаружить ваш автомобиль, особенно в пасмурную погоду или в тумане.

История ДХО

ДХО существуют уже давно. Первоначально они были введены в 1970-х годах в качестве меры безопасности.В последние годы их популярность и полезность действительно завоевали популярность, поскольку все больше и больше водителей выбирают ДХО для езды по городу и бездорожью. ДХО стали довольно распространены в странах, расположенных в северном полушарии, где дни короткие, а свет в течение дня ограничен. Водителям требовалась лучшая видимость без необходимости включать фары на длительное время. Именно здесь ДХО нашли наибольшее применение. Такие страны, как Норвегия, Швеция, Исландия, Дания и Канада, были первыми, где ДХО стали обязательными для всех транспортных средств.Многочисленные исследования, проведенные в этих странах на протяжении десятилетий, показали, что добавление дневных ходовых огней значительно снижает количество аварий. ДХО не пользовались большой популярностью в странах экватора. Несколько штатов США полностью запретили использование ДХО, потому что они вызывают блики, которые причиняют больше вреда, чем пользы другим водителям. В 1990-х годах General Motors настаивала на включении ДХО во все автомобили в США из-за их полезности. Сначала это встретило сопротивление, но в конце концов правительство штата разрешило автомобили с ДХО, и они были особенно предпочтительны для езды по шоссе.

Преимущества ДХО

Краткое изложение преимуществ: Лучшая видимость и восприятие автомобиля другими участниками дорожного движения. Дает другим водителям больше времени на реакцию. ДХО потребляют меньше энергии, чем фары, поэтому их можно держать включенными дольше. ДХО можно запрограммировать на автоматическое включение при запуске двигателя без необходимости их включения. Светодиодные ДХО могут служить годами без необходимости замены.

ДХО Проблемы безопасности

ДХО довольно просты для понимания.Они достаточно мощные, чтобы загораться днем. Трудно возразить против их использования в транспортных средствах, но некоторые возражают. Существуют группы противников DRL, которые лоббируют их использование, поэтому они были запрещены в нескольких штатах на долгие годы. Главный аргумент в том, что они неэффективны или не нужны. Другой аргумент заключается в том, что они снижают безопасность и вызывают блики в ночное время. Очень яркие огни DRL потенциально могут ослепить других водителей. Теоретически ДХО должны быть более тусклыми по сравнению с фарами, но это не всегда так.Другая проблема заключается в том, что ДХО на более крупных транспортных средствах, вероятно, будут размещены выше. Это может привести к тому, что они будут светить прямо в глаза другим водителям и на мгновение ослепить их. Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу. Возможно, что ДХО не очень эффективны в местах, где днем ​​много яркого солнечного света. Однако существует мало доказательств того, что они действительно вредны. С 1989 года в Канаде на всех новых транспортных средствах были установлены ДХО, и водители, не использующие их, наказываются.

Лучшие ДХО от Headlights Revolution

Мы в Headlights Revolution предлагаем широкий выбор ДХО для различных автомобилей. Наши лучшие продукты DRL поставляются компанией JW Speaker со светодиодными лампами DRL модели 791. Мы также предлагаем системы ДХО премиум-класса с серебристыми или неокрашенными лицевыми панелями от Rostra. В магазине также есть и поставляются фары ДХО для конкретных автомобилей от Morimoto, Diode Dynamics и GTR Lighting. Вся наша продукция DRL соответствует нормативным требованиям и полностью протестирована на качество. Пожалуйста, просмотрите наш список или свяжитесь с нашей службой поддержки, чтобы найти конкретные продукты, которые вам нужны.Нужна рекомендация по покупке лучших дневных ходовых огней? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Подробное руководство по светодиодным дневным ходовым огням для вашего автомобиля

Заметили, как на всех Volvo включаются фары даже днем? Что ж, теперь эти технологии находят применение в современных автомобилях. Они говорят, что мы должны защищать человеческие жизни на дорогах, поскольку движение с каждым днем ​​становится сумасшедшим. Что может быть лучше, чем использование наиболее эффективных технологий? Светодиоды — это идеальные дневные ходовые огни, которые мы видели в последнее время.

Таблица сравнения:

Изображение	Характеристики	Дополнительная информация
Philips 12824WLVWAC1	— Торговая марка: Philips — Размеры изделия: 9,6 x 7,8 x 3,2 дюйма — Вес изделия: 1 фунт — Светодиодные дневные ходовые огни Philips Luxeon высокой мощности — Максимальная видимость, превосходный дизайн — Ультратонкий премиум-класса дизайн — Простота установки, интеллектуальная система крепления и проводка в комплекте — Соответствие DOT
Philips Автомобильное освещение h21 X-tremeVision	— Бренд: Philips — Размеры товара: 4.7 x 4,5 x 1,3 дюйма — Вес изделия: 1,76 унции — Получите до 100% больше обзора на дороге по сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями в результатах испытаний фар ближнего света — Выберите фары Philips X-tremeVision для максимальной светоотдачи и максимальная производительность — Отлично подходит для водителей в ночное время, а также при частом движении в сельской местности или при тускло освещенных улицах
HELLA h2 YL	— Бренд: Hella — Размеры изделия: 6 x 5 x 1 дюйм — Вес изделия: 0.992 унции — Все лампы производятся в соответствии со строгими требованиями тестирования HELLA — Только для внедорожников — 2 лампы — Двойная блистерная упаковка
Решетка бампера Evan-Fischer	— Бренд: Evan Fischer — БЕСПЛАТНАЯ годовая гарантия без ограничений по пробегу на товары Evan-Fischer, приобретенные в магазине AUTO PARTS GIANT. Fischer — пластик, текстурированный серый — Сертификат CAPA
h21 / H9 / H8	— Бренд: TOAUTO — Размеры товара: 5.3 x 5,1 x 1,8 дюйма — Вес изделия: 4,8 унции — Два цвета в одной лампе, свободное переключение между белым и желтым — Одна пара светодиодных ламп h21 / H9 / H8. 6000k / 3000k двойной цвет в одном дизайне — Рабочая мощность: 6 Вт. Номер перекрестной ссылки: h21, H8« H9 (только для противотуманных фар или ДХО) — сверхдлительный срок службы более 50 000 часов

Что такое светодиодные дневные ходовые огни?

После долгих лет исследований светодиоды стали использовать малую мощность в своих лампах за счет специальной проводки.Они не мерцают и не вызывают сообщений об ошибках на приборной панели, поскольку предназначены для обеспечения отличной видимости в течение дня, а также для увеличения освещения в сумерках и на рассвете.

Преимущества светодиодов в дневных ходовых огнях (ДХО)

Хотя дневные ходовые огни существуют уже некоторое время, мы еще не увидели преимуществ, которые приносят светодиоды. Теперь мы видим, что использование светодиодов вместо галогенных или высокоинтенсивных газоразрядных ламп в ДХО окупилось.Почему вы спрашиваете?

Питание для запуска ДХО поступает от двигателя. Светодиоды потребляют от 5 до 20 Вт, в отличие от других, которые потребляют более 200 Вт, поэтому они энергоэффективны. Они не увеличивают количество топлива, сжигаемого автомобилем. Таким образом, они ограничивают выбросы углерода конкретным автомобилем.

Светодиоды

излучают ослепительный свет, который обеспечивает отличную видимость в условиях низкой освещенности. В основном зимой пешеходам необходимо видеть встречные автомобили, поскольку в некоторых странах видимость снижается почти до нуля.Не говоря уже о том, что они предотвращают лобовое столкновение при движении по двухполосным дорогам. С другой стороны, HID требуется некоторое время для достижения очень яркой яркости, поскольку им нужно осветить ксенон, а затем потреблять энергию от автомобильного аккумулятора.

Тем, у кого есть черные машины, их особенно трудно увидеть туманным утром. Вам понадобится всего одна секунда, чтобы врезаться в встречный автомобиль, если его фары не горят. Поскольку светодиоды используют сфокусированные лучи, в тот момент, когда они включены, вы можете видеть дорогу впереди, и, таким образом, вы получаете безопасное вождение.

Другое главное преимущество — срок их службы. Считается, что светодиоды прослужат до 3000 часов по сравнению с галогенными, которые имеют 1000 часов жизни и 2000 часов HID.

Выбор светодиодных дневных ходовых огней: факторы, которые необходимо учитывать

• Интенсивность света: Поскольку вы в основном покупаете светодиодные ДХО для дневного использования, чем сильнее интенсивность света, тем лучше для улучшения видимости. Количество люменов показывает, насколько ярким будет конкретный свет.Если светодиод показывает, что он дает 3000 люмен, вам нужно знать, сколько из 3000 люмен он фактически использует. Это потому, что вам нужны светодиоды, на которых вы можете видеть и быть видимыми.

• Цвет: Цвета дневных ходовых огней могут быть в некоторой степени ограничены только холодным белым и теплыми цветами. При выборе светодиодных ДХО очень важно учитывать температуру лампы, поскольку от нее зависит цвет света. Тепло-белые светодиоды имеют температуру от 2500 до 4000 Кельвинов, а холодные белые — от 5000 до 8000 Кельвинов.

• Стиль : Если вы хотите придать своему автомобилю особый характер, у вас есть возможность выбрать из множества различных лампочек, которые установлены по разным схемам. Это потому, что размеры ламп находятся в серии небольших единиц.

• Мощность огней: Мощность и размер луча — важные составляющие светодиодных дневных ходовых огней , которые вы выбираете. В большинстве стран правила предписывают максимальную яркость 800 люмен для любого конкретного ДХО.Однако у вас есть возможность выбрать светодиоды с меньшей яркостью. Большинству водителей рекомендуется выбирать светодиоды мощностью 5 Вт и яркостью 600 люмен. При яркости 200 люмен светодиоды тусклые днем, а при яркости 800 светодиоды могут слепить встречный транспорт. Убедитесь, что вы учитываете внешние условия вашего района, поскольку вы соответствуете мощности и размеру луча вашего светодиодного ДХО.

• Срок службы светодиода: Убедитесь, что набор указывает на то, что светодиоды могут прослужить до 3000 часов. Большинство производителей просчитывают срок службы светодиодных дневных ходовых огней, но они приближаются к указанной цифре.

• LED Количество: Светодиоды идеально подходят для вашего автомобиля. При оценке количества светодиодов важно учитывать зону просмотра. Панель с 28 светодиодами обеспечивает угол обзора 360 градусов. Скажем так, количество светодиодов должно соответствовать желаемой области просмотра.

Где установить светодиодные дневные ходовые огни?

Светодиодные дневные ходовые огни

устанавливаются в любом месте передней части автомобиля.Есть четыре популярных места для светодиодных дневных ходовых огней.

• Решетка бампера
• Средняя решетка
• Центральная решетка капота
• Нижний бампер

Как установить светодиодные дневные ходовые огни?

Светодиодные дневные ходовые огни

не совсем сложны, когда дело доходит до процесса установки, но вы должны сначала узнать об электронной схеме автомобиля.

Что вам понадобится:

— Плоскогубцы стандартные или удлиненные

— Отвертки

— Мультиметр / тестер 12В

— Электродрель плюс сверла

— Рулетка

— Жесткая проволока, изогнутая на плечиках

— Руководство по установке: всегда важно читать инструкции по установке, предоставленные производителем.

Монтаж светодиодных дневных ходовых огней

Выберите правильную высоту светодиодов в зависимости от выбранного местоположения. Для регулярного использования выберите расстояние не менее 25 сантиметров от дороги, а для парковки — не менее 35 сантиметров.

Проденьте провод в кронштейн.

Просверлите и прикрутите кронштейн в выбранное место. Убедитесь, что кронштейн легко прилегает к бамперу или решетке вашего автомобиля.

Теперь зафиксируйте светодиоды в держателе с помощью отвертки

.

А теперь пора подключиться.Лампы, соединяющие светодиоды, имеют провода, которые вы прокладываете к источнику питания. В этом случае; Рядом с аккумулятором вашего автомобиля — идеальное место для управления.

Используйте кабельные стяжки, входящие в комплект, чтобы закрепить провода вместе с бампером.

Для отвода питания можно подойти непосредственно к клеммам АКБ, а не к зажиганию. Это имеет смысл, поскольку светодиоды могут получать информацию о том, работает аккумулятор или нет.

Нажмите красный провод на ACC. АСС находится на блоке предохранителей.Найти его можно при помощи тестера на пустых местах в блоке предохранителей. Сначала подключите черный провод к минусу, затем найдите точку ACC, вставив тестер в блок предохранителей. Коснитесь разных локаций, пока не загорится одно из них. Это ACC, к которому вы подключите красный провод.

С черным проводом на минусе вставьте красный провод в лезвие ACC. Включите двигатель, чтобы увидеть, как работают светодиоды. Эти дневные ходовые огни должны работать, когда вы запускаете двигатель, и гаснуть, когда двигатель не работает.

Заключение

Светодиодные дневные ходовые огни служат дольше стандартных ламп. Они энергоэффективны и поэтому пользуются все большей популярностью. Они позволяют вам видеть намного отчетливее, чем другие виды дневного света. Однако есть важные соображения, которые необходимо принять во внимание, прежде чем переходить на светодиоды. Некоторые правила и нормы требуют их использования, поэтому сначала уточните у законности своей страны.