Как подключить электрику фаркопа видео: Как подключить электрику фаркопа видео – АвтоТоп

Подключение электрики фаркопа | Toyota Venza

Электрокомплект можно купить готовый (может быть кто-то будет готов сделать сам).
В качестве подготовки нужно припаять к выходу +12v длинный провод, который пойдет на аккумулятор.

Все новые или открываемые старые электрические соединения желательно смазывать диэлектриком.

Для дополнительной защиты можно всю длину провода покрыть изолентой.

Готово к разборке

Чтобы снять карманы нужно снять одну пластиковую вытяжную заклепку (надавить в центре, чтобы освободить) вывернуть и 2-3 пластиковых болта с каждой стороны.

Пластик всегда требует аккуратного отношения. Работайте внимательно и не торопясь, чтобы не повредить крепежные шпильки и фиксаторы. Если они остаются прикрепленными к автомобилю – достаньте их с помощью тонкогубцев (плоскогубцы с длинными тонкими краями) и вставьте в панель, когда будете устанавливать все на место.

Теперь нужно подключиться к каждой лампе (фото нет, т.

к. там неудобно фотографировать). С каждой стороны нужно снять пластиковую вытяжную заклепку, 2 багажные петли (одна из пластика, вторая – металлическая), затем освободить 2-3 коннектора задней-основной панели – только чтобы было возможно просунуть руку вовнутрь. Всю панель снимать не понадобится ни с какой стороны.

Далее нужно отсоединить штатный электрический разъем с каждой стороны и посредине, в свободное место вставить штепсель жгута. Провода тщательно соединить хомутами — стяжками, чтобы не болтались, не создавали шум или ослабляли контакты.

Электромодуль расположен с левой стороны.

На правую сторону протянутые провода можно закрепить стяжками на самоклеющихся основаниях.

Провод заземления присоединяется к металлическому корпусу.

Коннектор на трейлер можно вывести в левый отдел и при необходимости его легко будет вывести наружу и подсоединить к трейлеру.

Осталось подсоединить питание от аккумулятора. Можно провести провод внутри, можно снаружи. Второй вариант равный по безопасности, но намного проще в выполнении.
Там есть маленькое отверстие с резиновой оплеткой, через него, затем вверх и через задний мост, вдоль линии тормоза и вверх к аккумулятору. Закрепляйте почаще. Эта часть работы займет около 30 минут.

Перевод по материалам сайта: тынц

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет – то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача – это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

Крепежная пластина.

Розетка фаркопа для подключения прицепа.

Комплект проводов.

Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

Изоляционная лента.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное – ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах – рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе – соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

Установка и подключение электропроводки фаркопа своими руками, видео

Владельцам транспортных средств, не имеющим прицепного устройства, в некоторых ситуациях будет относительно нелегко. Если в гараже нет собственного грузовичка и нет возможности заказать услуги по перевозке, потребуется установить и подключить такое устройство, как фаркоп. Сделать это можно как посредством помощи профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем осветить вопрос, как произвести процесс установки данного приспособления, стоит разобраться с тем, что собой представляет фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем требуется фаркоп?

Достаточно часто в обычной жизни приходится заниматься перевозкой такого груза, которые не вписывается по своим параметрам и размеру в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные, негабаритные приобретения.

Чтобы разместить подобные вещи и покупки, потребуется наличие мини-трейлера, в который идеально войдет то, что необходимо перевезти с одного места на другое. К перевозимому грузу можно отнести все, начиная от мешка картошки и заканчивая бетономешалкой.

Для подключения подобного прицепа потребуется место для специального тягового устройства. По той причине, что им обладают далеко не все современные транспортные средства, часто требуется самостоятельно приобрести необходимые запчасти и осуществить такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самостоятельно или приобрести готовый?

Подобное приспособление можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

• Еще в процессе проектирования устройства формируется особая компьютерная модель, посредством которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
• Фаркоп, который производится на заводе, перед реализационным этапом проходит большое количество разнообразных технических осмотров, причем на протяжении всего процесса изготовления. Проверки также осуществляются в отдельном департаменте управления.
• Производитель, как правило, несет полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, что обычно документально засвидетельствовано. При возникновении непредвиденной ситуации клиент может связаться с компанией, которая произвела и установила устройство, и получить определенную помощь.

Рекомендуется не просто приобретать сцепление у известного производителя, но также заказывать у сотрудников компании его установку. Если установить фаркоп своими руками, а после он по какой-то причине выйдет из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы произвести установку фаркопа без помощи услуг автосервиса, стоит выделить под данную работу примерно два или три часа и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, которая позволит без особых проблем осуществить все требуемые работы.

Если приобрести уже готовый фаркоп, можно быть уверенным, что в комплектацию будут включены все требуемые для работы пластины металла, втулки, а также розетки и провода. Если этого нет, придется приобрести подобные детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

• сам фаркоп;
• необходимые крепления;
• проводка;
• нужного диаметра дрель;
• гаечные ключи;
• инструмент для снятия автомобильного бампера.

Есть такие модели автомобилей, где снятие бампера не требуется, все зависит от особенностей конструкции.

К предварительным работам можно отнести разметку мест, где потребуется проделывать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется использовать сверло немного большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии, места, где высверлены отверстия, обрабатываются специальным антикором. Только после этого прикручивается фаркоп.

Относительно крепления фаркопа все понятно, там главное следовать определенной инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической схемы для прицепа легкового транспортного средства, говоря иными словами – подключение контактов фаркопа.

Подключение фаркопа

По той причине, что прицеп, который присоединяется к автомобилю, в обязательном порядке должен передавать все аналогичные с транспортным средством сигналы, его электропроводку требуется подключить к автомобильной.

Обычно к конструкции фаркопа присоединена специальная площадка, на которую через какое-то время монтируется защищенный от разнообразных внешних влияний контактный разъем. Чтобы подключить легковой прицеп, очень часто применяется всего 6-7 из присутствующих 13 разъемов. Для прицепов, который выпускаются в России, как правило, устанавливаются специальные 7-разъемные розетки.

Важно! Перед подключением необходимо тщательно разобраться со всеми присутствующими видами штекеров. Стоит рассмотреть вопрос, касающийся того, какие контакты за какой разъем отвечают. Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных штекеров.

Как правило, приобретенный фаркоп имеет специальную инструкцию относительно подключения. Если выдерживать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с данным процессом не возникнет никаких. При грамотном подключении все лампы прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

Популярность такого важного для транспортировки груза устройства, как фаркоп, становится все выше. Он незаменим для эффективного присоединения используемого сцепного механизма для осуществления буксировки иного транспортного средства. Установить и подключить фаркоп не представляет собой ничего сложного. Достаточно следовать определенной инструкции и советам, изложенным в данной статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема подключения прицепа к автомобилю своими руками: распиновка розетки фаркопа

Автор: Виктор

Фаркоп или тягово-сцепное устройство — это неотъемлемая составляющая любого современного авто, которое используется с прицепом. Казалось бы, в установке фаркопа и его подключении нет ничего сложного, но для того, чтобы оптика прицепа работала нормально, необходимо правильно соединить все провода. Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, а также инструкция по установке этого устройства представлены ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Особенности установки фаркопа

Как правильно провести монтаж и подсоединение устройства в своем автомобиле, как подключить вилку на 7 контактов к проводке?

Перед тем, как осуществить присоединение блока согласования для фаркопа Смарт Коннектор, нужно произвести монтаж устройства, рассмотрим процесс установки к автомобилю:

1. Машина в первую очередь загоняется на яму, обесточивается электрика в авто, для этого снимите клеммы с аккумулятора.
2. Затем из багажного отделения нужно убрать абсолютно все, включая запаску, огнетушитель, аптечку и т.д. Демонтируйте пластиковую облицовку.
3. Далее, тягово-сцепное устройство нужно подставить к месту установки — устройство надо зафиксировать на месте, а также пометить места, где будут вмонтированы фиксаторы на фаркоп. В тех местах, где будут крепления, следует просверлить отверстия. Чтобы устройство на прицеп не прогнило раньше срока, рабочие поверхности нужно обработать специальным антикоррозийным веществом.
4. Для крепления используется болты с шайбами, зафиксируйте их как можно более прочно, чтобы не было зазоров и люфта.
5. На внутренней части багажного отсека, а также снизу лонжерона, следует просверлить еще два отверстия. Специалисты рекомендуют использовать при установке специальные усиливающие накладки, таким образом, крепление устройства будет более надежным, а нагрузка на кузов — менее высокой.
6. После этого производится монтаж болтов и накладок. Затем остается произвести подключение тягово-сцепного устройства. Для этого вам потребуется распиновка розетки фаркопа на 7 контактов. Кстати, схема подключения фаркопа к 7-контактной розетке должна идти в комплекте (автор видео — канал Фаркопыч).

Как можно подключить розетку?

Подключение электрики фаркопа к разъему может быть осуществлено в соответствии с одной из схем — либо стандартной, либо универсальной. В данном случае все зависит от конструктивных особенностей самой машины, фаркопного устройства и прицепа. Если необходимость установки и соединения элементов в разъем фаркопа возникает у вас впервые, то лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Предлагаем ознакомиться с каждой из схем.

Стандартный способ

Если схема подключения для фаркопа своими руками не предусматривает наличие в авто согласущего блока, то придется работать с имеющейся проводкой. Таким образом, подключение розетки фаркопа не требует использования дополнительных разветвителей. Иными словами, для того, чтобы розетка фаркопа была включена должным образом, потребуется вмешаться в бортовую сеть авто и правильно соединить кабеля для работы фар. В зависимости от конструктивных особенностей машины, возможно, потребуется выполнить распайку проводки фаркопа.

В целом такая процедура выглядит следующим образом:

1. Снимаются защитные накладки на задней оптике.
2. Вам необходимо вывести провода от стоп-сигналов, габаритов, а также фонарей заднего хода.
3. Проводка наращивается путем добавления новых проводов. Все провода по схеме выводятся на тягово-сцепное узел.
4. Производится соединение с розеткой, для более качественного соединения контакты лучше запаять.

Распиновка контактов в розетке

Универсальный

Если речь идет о более новой машине, то в данном случае автомобильный фаркоп должен подключаться с использование блока согласования. Это устройство используется для постоянного контроля состояния оптики, поэтому его нужно обязательно установить. Данный узел сможет предупредить водителя о том, что в электросети увеличилось потребление тока. Также его использование необходимо для того, чтобы обеспечить корректную настройку передачи импульсов, если дополнительно используется мультиплексная шина.

Как подключить розетку фаркопа по универсальному методу:

1. Для начала производится установка управляющего девайса — блока согласования — и его дальнейшее подключение к электросети. Необходимо подключить правильно все контакты и разъемы, при наличии схемы руководствуйтесь ею.
2. После установки производится активация блока. Включив девайс, вы увидите, что задние фары будут мигать, после этого можно подсоединять сам фаркоп.
3. Может быть такое, что разъемы на управляющем устройстве не соответствуют тем, которые установлены на прицепе. На них могут быть разные контакты, это обусловлено тем, что производители при изготовлении используются разные технологии. Если это так, то мы бы порекомендовали обратиться к квалифицированным электрикам.

Фотогалерея «Схемы подключения»

1. Простой метод

2. Универсальный вариант соединения

Подключение электрики в любом случае является обязательным, этим правилом пренебрегать нельзя. Ведь работоспособная задняя оптика значительно определяет безопасность транспортного средства. Если фары на прицепе не будут работать, скорей всего, это приведет к аварии, ведь как известно, наши соотечественники во время езды ориентируются на заднюю оптику других авто при торможении. Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо в обязательном порядке проверить работоспособность фонарей.

Видео «Как сделать тягово-сцепное устройство в гаражных условиях?»

На видео ниже представлена подробная инструкция по изготовлению тягово-сцепного устройства своими силами (автор ролика — канал MADE at HOME).

 Загрузка …

Схема подключения розетки фаркопа

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 555

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

• штатно;
• универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Фаркоп-как подключить к а/м? Через универсальную проводку или БЛОК-СОГЛАСОВАНИЯ ?

Установка фаркопа — это два этапа. Этап №1) -монтаж механической части. Этап №2-присоединение  и подводка электрики для светоэлементов прицепа.

Монтаж механической части (этап №1)

Фаркопы известных марок зачастую устанавливаются в штатные места, предусмотренные производителем автомобиля. Для них не требуется производить вырезов в бампере, как при монтаже более дешевых моделей ТСУ.

Электрическое подсоединение (этап №2)

При покупке ТСУ необходимо сразу уточнить, входит ли в комплект универсальная электрика для подключения устройства посредством контактной розетки.  

На сегодняшний день для некоторых популярных моделей авто (марок LADA, Datsun, Renault, Chevrolet NIVA) выпущена универсальная электрика с оригинальными блоками для быстрого подключения проводов фаркопа к штатным разъемам задних фонарей и бортовой сети автомобиля.

В противном случае может потребоваться использовать блок согласования фаркопа (БСФ или Смарт-Коннектор, Smart Connect) для правильного подсоединения фаркопа и последующего управления светоэлементов  прицепа.

Каким машинам нужен блок-согласования?

Чтобы убедиться в необходимости использования БСФ, нужно узнать какими типами электронной системы оснащено ваше авто. Он нужен, если у вас имеется:

• Электроконтроль с переменным напряжением;
• Мультиплексная проводка с разделением сигналов и электропитания;
• CAN-BUS;
• SFL;
• Питание освещения с малым напряжением;
• CHECK CONTROL;
• Система светодиодного освещения.

Узнать это можно самостоятельно при осмотре машины, в инструкции по эксплуатации. Также можно позвонить официальному дилеру для уточнения деталей.

Для чего нужен Блок согласования?

Установка блока согласования обеспечивает:

• Надежную и сбалансированную работу электронного блока управления автомобиля и прицепа;
• Возможность управлять противотуманками, поворотными огнями автоприцепа;
• Защиту от КЗ и устойчивость компьютера к скачкам напряжения;
• Возможность отключения встроенных парктроников при наличии прицепного ТС.

 Т.е. блок согласования не только корректно подсоединяет ТСУ к автомашине, но и обеспечивает защиту её электроники. Он принимает информацию от бортового компьютера и дозирует нагрузку на световое оборудование прицепа.

Принцип работы и подключения блока согласования

Подключение фаркопа к блоку согласования производится параллельно с использованием обжимных клипс без использования розетки, только напрямую. БСФ подсоединяют к проводке или аккумулятору, в затем к нему осуществляют подключение датчика давления масла, стартера, клапана топлива машины и бортового компьютера. Затем производится подготовка проводки, проверка ходовых огней и стоп-сигналов автоприцепа.

Сам монтаж блока согласования производится по схеме, указанной производителем устройства.

БСФ может иметь базовую или расширенную комплектацию. Последняя имеет дополнительную функцию контроля над всей электроцепью прицепного ТС и защиту от угона.

В каталоге нашей компании представлен большой выбор блоков согласований и универсальных комплектов электрики для подключения фаркопов на все марки автомобилей.

Подключение розетки фаркопа евро – Защита имущества

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

» alt=»»>
В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Так как Раннер приехал в Росссию из Канады, то он имел европейскую заднюю оптику, то есть никаких поворотников американстайл не было, но вот розетка на прицеп стояла многопиновая с американской логикой работы, то есть мигающие стопы на поворотах. Я об этом как бы и не подозревал, и возникла однажды разовая необходимость стаскать прицеп, ну думаю сейчас за полчаса розетку перекину и в путь, а вот хер там, по крепежу евро не встала, изготовил переходную площадку, стал подключать а выходы поворотов и стопов спарены и где то там через какой то мозг, не стали оссобо морочиться подключили габариты к габаритам, стоп-поворот к стопам, а с включением поворотников пришлось потерпеть и совершали манёвры только после внимательно осмотра зеркал.

С тех пор прошло уже несколько лет, и вот куплен личный прицеп, и поездки с ним планировались частые, встала необходимость сделать правильную евро розетку.

Но Тойота не ВАЗ и подключение прицепа к фонарным проводам автомобиля может нарушить, а то и испортить правильную работу электроники авто. Для подключения в современных авто обычно используют модуль согласования автомобиля с прицепом. Но так как я любитель поковыряться в электропроводке, то решил этот модуль исполнить сам используя обычные реле.

Место ему определил в нише домкрата заднего левого крыла.

Установка комплекта опорной плиты

Blue Ox — Jeep Wrangler Unlimited Video

2020 г.

продуктов, представленных в этом видео

Как установить комплект опорной плиты Blue Ox на Jeep Wrangler Unlimited 2020

Привет, владельцы джипов. Сегодня на нашем Jeep Wrangler 2020 безлимитный. Мы собираемся взглянуть и показать вам, как установить опорную пластину Blue Ox. Для буксировки вашего автомобиля за домом на колесах требуется пять основных компонентов, при этом опорная плита является одной из основных для вашего автомобиля.Это точка крепления, к которой будет подключаться буксирное устройство и страховочные тросы. Наши страховочные тросы также являются частью нашей установки, которая нам понадобится.

Это дополнительное соединение в дополнение к нашему фаркопу. Также необходим буксирный крюк, который является связующим звеном между домом на колесах и транспортным средством и позволяет вам тянуть его за собой. Вам также понадобится диодная проводка, которая принимает все световые сигналы от вашего дома на колесах и передает их на свет в задней части вашего автомобиля, чтобы люди позади вас знали ваши намерения, когда едете по дороге.Наконец, вам понадобится ваша дополнительная тормозная система, которая включит тормоза в автомобиле, когда вы нажмете на тормоз в своем доме на колесах, чтобы помочь им безопасно остановиться. Так выглядит наша опорная плита в установленном виде. Он устанавливается под бампером, так что вы можете видеть поперечную балку практически на всей опорной плите, но черное порошковое покрытие на ней и ее прочный вид очень хорошо сочетаются с нашим Jeep, и это как бы делает его похожим на внедорожный передок, если вы не знакомы с ровной буксировочной установкой.

Наша опорная плита позволит нам закрепить наш Jeep за нашим домом на колесах и буксировать его вместе с нами. Она обеспечивает точку соединения для нашего фаркопа. У нас есть по одному с каждой стороны, и в настоящее время у нас отсоединены съемные рычаги, потому что это придаст вам более чистый вид, так как там все довольно хорошо смывается с передней частью нашего бампера. Однако, когда мы будем готовы подключить нашу опорную пластину, у нас есть съемные рычаги, и эти рычаги просто вставляются.Мы просто протолкнем его, повернем, пока штифт не встанет на место, и теперь наша точка крепления для нашего фаркопа. Он будет прикреплен к любому фаркопу Blue Ox, и он также будет работать с фаркопами других производителей, если вы приобретете соответствующий адаптер, который у нас есть здесь, на etrailer.com.

В середине нашей базовой пластины у нас есть точка крепления для нашей проводки, и вы можете видеть, что это придает ей красивый чистый вид, и у нас есть наш шестиполюсный разъем, установленный прямо на нем, который отскакивает прямо вверх с отверстиями и винтами, которые вам понадобятся для установки, поставляются вместе с опорной пластиной.Если мы пойдем вправо от нашего шестистороннего разъема, у нас будет аварийный выключатель, который также имеет точку крепления, предусмотренную на нашей базовой пластине. Маленький язычок отходит от задней части базовой пластины, и мне это нравится, потому что вы не можете видеть, где он здесь крепится. Это красиво и красиво. Это выглядит хорошо. Наличие палки на задней части опорной плиты помогает сдвинуть отрывной переключатель еще дальше назад, чтобы он не торчал очень далеко.

На каждом конце опорной плиты у нас также есть точки крепления для наших страховочных тросов.Опорная плита имеет прочную стальную конструкцию, что придает ей хорошую долговечность. Мы уже говорили о черном порошковом покрытии, которое делает его красивым, но также защищает от ржавчины и коррозии. Это довольно простая установка, особенно по сравнению с установкой опорной плиты на многих других моделях автомобилей. В большинстве случаев вам придется снимать лицевую панель. В этом случае этот бампер нужно снимать, но он снимается относительно легко, и нам придется проделать небольшое сверление, но что мне нравится в этой опорной плите, так это то, что она только по одной с каждой стороны.Когда мы собираемся его установить, есть оборудование, которое мы можем предварительно установить, чтобы удерживать его на месте, чтобы мы могли использовать опорную пластину в качестве шаблона. Теперь вы можете взглянуть на то, как выглядит наша опорная пластина на нашем джипе, давайте перемотаем время назад и вместе со мной расскажем, как ее надеть. Мы начнем нашу установку под передней частью нашего автомобиля, сняв здесь поддон для живота. Нам нужно вывернуть два болта с помощью торцевого ключа на восемь миллиметров. Затем через переднюю часть поддона живота по направлению к верху у нас есть несколько штифтов, которые нам нужно удалить.Всего их семь. Чтобы удалить их, вы можете взять отвертку с плоским лезвием, и мы собираемся пройти между канавками двух частей. Мы просто повернем отвертку, чтобы приподнять этот кусок. Как только вы его вытащили, вы можете просто схватить его рукой и вытащить оттуда. Мы собираемся повторить это для оставшихся шести клипов. В балке бампера есть небольшая выемка, на которой будет располагаться каждый из этих штифтов. Как только у вас будет последний клип, мы можем просто снять его и отложить в сторону.На стороне пассажира есть электрический разъем, который нам нужно отсоединить. Это сразу за бампером перед шиной со стороны пассажира. Здесь вы увидите сбоку рамы. Здесь мы нажмем на фиксатор, а затем мы сможем разъединить разъем. Позади нашего живота находится крестовина, которая находится прямо здесь. На каждой стороне есть по одному болту, который мы собираемся вытащить с помощью 16-миллиметрового гнезда. На этой панели есть пара выступов, которые удерживают его на месте. Они расположены прямо над болтами.Чтобы вытащить его, вам нужно просто слегка постучать по нему с каждой стороны, освободить эти вкладки. Тогда мы можем просто отложить это в сторону. Теперь мы под автомобилем и смотрим на заднюю часть балки бампера. Там, где наша рама встречается с балкой бампера здесь с каждой стороны рамы, у нас будет две шпильки, и на каждой из этих шпилек будет гайка. Мы собираемся удалить все эти гайки с этой стороны, а затем с другой стороны, есть еще четыре таких же гайки.Мы собираемся удалить и их. Мы воспользуемся 18-миллиметровым гнездом, чтобы удалить их. Теперь вернемся к бамперу, у нас есть еще два штифта, которые нам нужно вытащить. Они похожи на те, что под вами. Просто возьмите отвертку с плоским лезвием. Вы поместите его между центральным элементом и внешним элементом. Затем мы можем просто вытащить нижнюю часть после этого. Есть еще одна, расположенная с другой стороны. Теперь, когда наши штифты перемещены туда, мы можем снять всю балку бампера. Иногда нужно немного пошевелить.Болты иногда любят застревать в отверстиях, в которых они находятся, но как только мы их удалим, мы отложим их в сторону, где они не будут повреждены. Теперь нам нужно увеличить отверстие, расположенное здесь внизу за балкой бампера. Наши гайки на рукоятке должны пройти через это отверстие, и вы можете видеть, что они не подходят, поэтому мы можем использовать лезвие для резки металла здесь, на лобзике, и мы просто разрежем пару накладок, идущих вверх на каждой. сторону, а затем мы будем использовать наш молоток, чтобы врезаться в нее, чтобы сделать ее достаточно большой.Затем мы воспользуемся монтировкой, чтобы загнуть этот выступ. Теперь мы просто проверим, чтобы наши гайки ручки проходили сквозь него. Как только мы добьемся успеха на этой стороне, мы сделаем то же самое и на другой стороне. С внешней стороны рамы мы собираемся удалить болт. Это часть небольшого кронштейна для детали, которую мы только что сделали надрезом. Для этого мы воспользуемся 16-миллиметровой розеткой. Мы просто отложим это в сторону и снимем еще одну с другой стороны. Возьмите два болта меньшего диаметра, которые входят в комплект.Установите на них стопорные шайбы и плоские шайбы. Мы будем использовать их, чтобы удерживать нашу опорную плиту. Это все еще немного проще, если вы уже все собрали воедино. Теперь мы можем взять нашу опорную плиту. Мы собираемся поднять его на место. Опорная пластина будет скользить по боковой стороне рамы, а отверстия в передней части опорной пластины совпадут с отверстиями от болтов, которые мы только что удалили. Мы возьмем те болты, которые приготовили тогда. Вставьте его в заводские приварные гайки через нашу опорную пластину, чтобы удерживать на месте.Мы сделаем это так, чтобы у нас было по одному с каждой стороны, и это упростит задачу, поскольку она будет удерживать опорную пластину для вас. Теперь мы возьмем болты большего диаметра, которые входят в наш комплект, и мы будем использовать их только в качестве установочных штифтов. отверстие совпадает с отверстием, выходящим на нижнюю часть нашей рамы, и мы просто вставим его внутрь. Мы собираемся сделать то же самое на другой стороне. Теперь мы просто собираемся временно прижать верхние болты, которые мы вставили.Я собираюсь взять опорную пластину и как бы просто потянуть ее вперед, пока она не станет такой красивой, ровной и гладкой. Затем мы просто затянем эти болты с каждой стороны, используя 17-миллиметровую головку. Нам не нужно сходить с ума. Мы просто пытаемся использовать его, чтобы удерживать нашу опорную пластину на месте, поскольку мы собираемся использовать его в качестве шаблона для сверления некоторого оборудования. Теперь мы будем использовать верхнее отверстие в качестве шаблона и сверла в полдюйма. просверлить его. Мы их прижали. Если вы собираетесь это сделать, просто дважды проверьте, чтобы убедиться, что вы оба легко и легко вставляете и выдвигаете, это также поможет вам узнать, что ваши болты выровнены, и они, вероятно, будут хорошо выровнены, когда мы закончим сверление.Мы просто поместим это туда и сейчас рассмотрим. Затем мы повторим тот же процесс с этой стороны. Теперь, когда мы все просверлили, мы можем пойти дальше и вытащить этот болт из нижней части, а затем ослабить верхний. Мы не хотим отказываться от этого полностью. Мы просто хотим, чтобы он был свободен. Мы можем ослабить и другую сторону. Теперь мы собираемся применить красный Loctite к нашему оборудованию, и все оборудование, на котором держится наша опорная плита, получит это. Мы собираемся использовать болты большего диаметра, которые входят в комплект.Затем мы можем взять этот болт и надеть на него стопорную шайбу. Затем мы проведем его через нашу опорную пластину, а также через нашу распорку. Возможно, вам придется немного отрегулировать опорную пластину, чтобы ваша распорка подошла. Я просто принесу это. Я совмещаю его с отверстием, которое мы только что просверлили, там, где он входит в раму. Затем возьмем те гайки с ручкой, которые идут в нашем комплекте. Мы собираемся продеть его через отверстие, которое мы увеличили, и совместить с болтом. Вы как бы должны смотреть вниз через маленькую дырочку, которую мы увеличили.Иногда нужно немного согнуть металл ручки, чтобы он правильно совместился с болтом. Просто нужно немного это перенести. Теперь, когда у нас есть рука на этой стороне, мы собираемся повторить тот же процесс на другой стороне. Разъем, который мы отсоединили ранее, просто выскакивает из небольшого выступа здесь сбоку, и вы можете просто нажать его вверх, и разъем будет сверху, но нам нужно убрать этот пластиковый язычок с пути для нашей проставки. здесь, со стороны пассажира, мы можем просто использовать отвертку с плоским лезвием, чтобы вытащить ее оттуда.В этом нет ничего страшного. Если у вас есть проблемы с отверткой с плоским лезвием, если вы можете вытащить ее, пара боковых ножей действительно хорошо подойдет для извлечения этих зажимов. Вы не хотите сжимать их полностью, потому что мы не пытаемся разрезать их боковыми ножами. Мы просто используем их челюсти как хватку, потому что они поправляются. Теперь, когда мы с этим разобрались, наша распорка отлично впишется в нее. Когда верхний заводится с каждой стороны, мы можем использовать те же болты со стопорной шайбой на нем.На этот раз мы просунем его через нижнее отверстие. Хорошо, тогда прикрепите это с помощью гайки ручки, которую мы можем просто продвинуть вверх через дно. Затем мы сделаем то же самое с другой стороны. Болты, которые мы сначала вставили, когда подняли опорную плиту, мы собираемся вытащить их обратно сейчас. Держите все стопорные шайбы и шайбы вместе. Мы собираемся использовать те, у которых болты еще нет. Мы собираемся нанести на него немного красного Loctite. Мы собираемся вернуть снятые скобы на место.Затем я просто выровняю его с отверстием и снова вставлю наш болт. Мы собираемся сделать то же самое на другой стороне. Теперь, когда у нас есть все наше оборудование, мы можем вернуться и затянуть все наши болты. Единственное, на что мы хотим обратить внимание, это то, что этот кронштейн здесь все еще будет немного болтаться, поэтому просто убедитесь, что вы как бы выровняли его. Таким образом, когда мы собираемся снова надеть бампер, шипы будут плавно проходить сквозь него. Мы воспользуемся 17-миллиметровой головкой, чтобы затянуть маленький болт.Затем мы используем нашу 19-миллиметровую головку, чтобы затянуть большие болты. Затем мы можем вернуться и затянуть все наше оборудование в соответствии со спецификациями, указанными в наших инструкциях. Теперь мы можем взять все гайки ручки, которые мы установили, и обрезать излишки. Самый простой способ сделать это — использовать пару бокорезов. Идите вперед и возьмите его, а затем, как только вы его схватите, вы можете сжать его, но это будет довольно сложно сжать. Самый простой способ сделать это — просто слегка надавить на резаки и просто согнуть эту металлическую деталь взад и вперед, и она относительно легко прорежет ее.Мы сделаем то же самое здесь, внизу. Теперь, когда наша опорная пластина полностью затянута, нам просто нужно надеть кабель. Мы что-то собираемся пропустить этот кабель через верхнюю часть рамы, а затем прикрепить его с помощью быстрой ссылки к нижней части нашей опорной плиты. На каждом конце есть петля, чтобы надеть ее на эту быструю ссылку, а затем затянуть. Как только у вас будет кабель с одной стороны, мы повторим это с другой стороны. Когда наша опорная плита полностью затянута, и все здесь выполнено.Мы можем. Установите на место балку бампера в порядке, обратном снятию. Но на этом этапе я настоятельно рекомендую вам оставить балку бампера выключенной и выполнить остальную часть вашей плоской буксировки, потому что, пока вы устанавливаете опорную плиту и снимаете эти компоненты, это значительно упростит установку. Установите вашу тормозную систему и диодную проводку. Я собираюсь закончить всю остальную часть нашей установки буксировки, а затем я снова встречусь с вами здесь, чтобы вернуть наш бампер и все остальное.Увидимся тогда. Мы снова надели бампер и все такое, и теперь мы собираемся надеть низ живота, но низ живота не влезет. Вы увидите здесь, где я сделал это, чтобы внести некоторые изменения в нижний щиток, чтобы он подходил, так как он будет скользить вокруг вашей новой опорной плиты точно так же. Затем мы сможем вернуть все наши зажимы. На нашем нижнем щите, где мы его вырезали, вы захотите обрезать его шириной около дюйма, чтобы его можно было легко перемещать. Вы захотите сократить примерно на шесть дюймов.Вы также можете сделать небольшой дюйм сверху здесь, рядом с ним, чтобы проводка и подобные вещи могли проходить. способ, которым мы его сняли. Мы готовы прикрепить наш джип к нашему дому на колесах. Мы хотим опустить нашу фаркоп, снять пальцы с фаркопа. Обратите внимание: на буксирном крюке имеется этикетка, сторона которой вверху. Затем уши будут там соединяться на одной линии, и мы можем взять наш стержень и снова вставить его через буксирную балку, а также через нашу опорную пластину.С другой стороны, мы зафиксируем его с помощью фиксатора, а затем проделаем то же самое с другой рукой. Прикрепив буксирную балку к опорной плите, мы можем прикрепить страховочные тросы. Мы продолжим и прикрепим его к нашей опорной плите. Я только что посмотрел на пассажирскую сторону нашего джипа. Когда мы собираемся подключить его к нашему дому на колесах, мы хотим убедиться, что мы пересекаем наши кабели, поэтому мы собираемся подключить его к стороне водителя. Это создаст опору с двумя кабелями под нашей буксирной балкой, поэтому в случае катастрофического разъединения он уловит это и предотвратит копание в тротуаре.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы убедиться, что продукты работают и подходят так, как должны.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Вот как можно подключить прицеп за 10 быстрых шагов

Многие водители считают, что им необходимо прикрепить прицеп к своему транспортному средству, чтобы перевозить лодку, кемпер, грузовой прицеп или другое транспортное средство для отдыха. Большинство внедорожников и грузовиков оснащены буксирным комплектом, который позволяет водителям прикреплять прицеп с помощью шаровой сцепки и подключать электрическую систему прицепа к электросистеме своего автомобиля.Перед тем, как приступить к прикреплению прицепа к автомобилю, убедитесь, что он оборудован шаровой сцепкой подходящего размера для прицепа, который вы собираетесь буксировать.

Это видео поможет вам выбрать правильную шаровую сцепку для вашей ситуации:

10 шагов для прикрепления прицепа

1. 1

   При присоединении прицепа часто бывает полезно попросить кого-нибудь направлять ваше рулевое управление, когда вы возвращаете свой автомобиль в сторону прицепа. Если у вас нет кого-то, кто мог бы вас направить, вам, возможно, придется несколько раз выходить из автомобиля, чтобы увидеть, где вы находитесь в непосредственной близости от шеи прицепа.

2. 2

   Перед тем, как направить автомобиль задним ходом к прицепу, с помощью рукоятки рукоятки поднимите сцепное устройство прицепа так, чтобы оно было на несколько дюймов выше шаровой сцепки на заднем бампере.

3. 3

   Постарайтесь расположить шаровую сцепку вашего автомобиля точно под сцепкой прицепа. Это особенно важно, если вы прикрепляете тяжелый прицеп, который невозможно переставить вручную.

4. 4

   Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится в разблокированном положении.Ручка будет расположена под прямым углом к ​​шее прицепа.

5. 5

   Используйте ручную рукоятку прицепа, чтобы опустить сцепное устройство прицепа, чтобы оно надежно закрепилось на шаровом сцепном устройстве вашего автомобиля. Мяч должен надежно входить в закругленное пространство на конце шеи прицепа.

6. 6

   После присоединения прицепа используйте ручную рукоятку, чтобы поднять колесо прицепа. Закрепите колесо так, чтобы оно было параллельно шее прицепа.

7. 7

   Расположите ручку так, чтобы она была параллельна шее прицепа и в заблокированном положении. Поместите штифт внутрь ручки, чтобы прицеп продолжал атаковать шаровую сцепку вашего автомобиля.

8. 8

   Большинство прицепов имеют две цепи с большими крючками на концах. Эти цепи используются в качестве меры предосторожности. Если ваш прицеп по какой-либо причине должен был отсоединиться от шаровой сцепки, эти цепи не позволят вашему автомобилю полностью отделиться от прицепа.Скрестите цепи друг с другом, прежде чем прикрепить их к нижней части сцепного устройства вашего автомобиля. Скрутите цепи, чтобы уменьшить их длину и не допустить волочения. Вставьте крючки снизу, чтобы они оставались прикрепленными.

9. 9

   Подключите вилку прицепа к электросети вашего автомобиля. Перед тем, как ехать с прицепом, проверьте его фары, габаритные огни и указатели поворота. Никогда не ездите с прицепом, у которого отсутствует надлежащая электрическая система, отвечающая всем правилам безопасности дорожного движения.

10. q

    Имейте в виду, что в большинстве штатов требуется, чтобы прицепы любого типа имели номерной знак. Перед поездкой убедитесь, что на вашем прицепе есть соответствующая бирка.

Наконец, вот видео-руководство, которое поможет вам освежить все этапы и потренироваться самостоятельно:

Потренируйтесь в вождении с прицепом на тихой дороге или на открытой парковке. Знание того, как прикрепить прицеп, позволит вам перевозить все типы транспортных средств для отдыха, а также движущиеся и хозяйственные прицепы.

Буксировочное устройство Blue Ox, 5-летний обзор

Наш опыт работы с нашей системой буксировочного устройства Blue Ox:

Видео: система буксировочного устройства Blue Ox, 5-летний обзор продукта

Этот пост содержит партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим раскрытием для получения дополнительной информации.

Несколько человек спрашивали нас о типе системы буксировки, которую мы используем, чтобы тянуть наш Jeep за нашим автодомом. На рынке существует множество вариантов буксировки, и выбор правильной системы может оказаться непосильной задачей.Мы подумали, что поделимся своим опытом с нашей системой фаркопа Blue Ox. Это не платное подтверждение. У нас нет связи с Blue Ox. Но наша буксирная система Blue Ox принадлежит нам с 2013 года. Следующее описание и видео выше основаны на нашем опыте работы с системой более 5 лет. Мы включаем наши партнерские ссылки Amazon на некоторые продукты Blue Ox для буксировки, если вы хотите узнать больше о продукте.

Почему мы купили систему фаркопа Blue Ox

Мы хотели притащить наш забавный автомобиль (Jeep Wrangler 1999 года) за нашим автодомом.Дилерский центр, который мы наняли для установки нашей системы буксировки, рекомендовал Blue Ox. Это казалось хорошим, поэтому мы пошли с этим. Вот и правда об этом. Но, задним числом, мы очень благодарны за их рекомендацию. Мы знаем, что есть и другие хорошие фаркопы, но мы очень довольны нашей системой Blue Ox. Инвестиции, которые мы сделали в нашу систему в 2013 году, теперь кажутся «легкой задачей».

Что нам нравится в нашем Blue Ox

Его легко и быстро использовать Мы оставляем наш Blue Ox на задней части автодома 95% времени, поэтому он всегда готов, когда нам это нужно.Все, что нам нужно сделать, это вытащить фургон из хранилища, за ним линию джипа, развернуть рычаги фаркопа и соединить их! Мы можем подключиться или отключить всего за пару минут. Если вы хотите увидеть, как мы это делаем, обязательно посмотрите наше видео выше.

Она долговечна и требует очень небольшого обслуживания У нас не было никаких проблем с этой системой за 5 лет. Единственное настоящее обслуживание, которое мы выполняем, — это периодически чистить и смазывать рычаги буксирного крюка.

Это прочно Наш фаркоп Blue Ox сделан из стали, а страховочные тросы толстые и прочные с усиленными крюками.Мы никогда не беспокоимся о том, будет ли наш джип с нами, когда мы прибудем в пункт назначения. Мы проезжали довольно ухабистые гравийные дороги (не специально), и система Blue Ox всегда работала надежно.

Он легче некоторых других систем Как мы уже сказали, мы обычно оставляем наш Blue Ox запертым в сцепке нашего дома на колесах. Но было несколько случаев, когда мы хотели взять наши велосипеды в поездку, не буксируя джип. Тому легко удалить Blue Ox, поэтому он дает нам возможность внести это изменение.Недавно он помог своему другу по автофургону с его системой буксировки (совершенно другая система, чем у нас), и их буксирная балка была намного тяжелее нашей, поэтому ее было сложнее устанавливать и снимать.

Служба поддержки клиентов Хотя эта услуга нам еще не нужна, технические специалисты Blue Ox посещают митинги для жилых автофургонов по всей стране, предлагая полное обслуживание буксировочного устройства, включая полный осмотр и ремонт, чтобы убедиться, что продукция их клиентов максимально приближена к исходным заводским спецификациям. насколько возможно.

У них есть стоянка для автодомов! Недавно мы узнали, что Blue Ox владеет парком для автофургонов рядом с их заводом в Пендере, штат Небраска. Клиентам Blue Ox предлагается остаться БЕСПЛАТНО! Вы можете поспорить, что в следующий раз мы зайдем в гости и совершим экскурсию по фабрике!

проблем, которые у нас были с нашим Blue Ox

Резина встретила дорогу Ладно, не совсем, но резиновое покрытие на нашей электрической катушке начало разваливаться через 4+ лет. С электрическими проводами внутри все было в порядке, но никакое количество ленты не остановило бы треснувшую крышку.К тому же, когда мы заклеили это лентой, мы начали терять катушку, что значительно удлиняет проводку! К счастью, это было легко исправить. Мы заказали новую электрическую катушку на Amazon, и она пришла на следующий день. Задача решена! И да, это действительно единственная проблема, с которой мы столкнулись с нашей системой фаркопа Blue Ox за 5 лет владения.

Купим ли мы еще одну систему фаркопа Blue Ox?

Совершенно верно! Мы, не колеблясь ни секунды, купим еще одну систему Blue Ox. Но наш настолько прочный, что мы не думаем, что он нам понадобится очень долго!

Наша буксирная балка Blue Ox в работе

Вам понадобится опорная пластина Blue Ox на буксировочном транспортном средстве

Что вам нужно для вашего голубого быка:

Blue Ox Alpha 6,500 фунтов Буксировочное устройство Blue Ox предлагает несколько фаркопов на выбор в зависимости от того, какой вес вы будете буксировать.Большинство их фаркопов изготовлено из стали.

Спиральный электрический кабель Blue Ox Это элемент, который мы только что заменили в нашей системе Blue Ox. Это единственная деталь, которую нам пришлось заменить за 5 лет владения системой. Резиновая крышка со временем поддалась элементам и стала хрупкой. Заменить было легко благодаря Amazon. У вас должен быть электрический кабель, чтобы подключить фары вашего буксирующего автомобиля к дому на колесах.

Опорная плита Blue Ox Вам также потребуется установить опорную пластину Blue Ox на автомобиль, который вы хотите буксировать.Выберите опорную плиту, подходящую для вашего конкретного буксирующего автомобиля.

Другие предметы Blue Ox, которые следует учитывать при буксировке:

Замки приемника Blue Ox В нашей системе мы используем 3 замка приемника: один для фиксации Blue Ox в сцепке автодома, а два других — для фиксации рычагов Blue Ox на опорной плите нашего джипа. Таким образом, нам никогда не придется беспокоиться о том, что кто-то попытается украсть систему. Кроме того, мы можем быть спокойны, зная, что Jeep не может отключиться в дороге, так как он заблокирован.

Blue Ox Drop Receiver Некоторые дома на колесах располагаются значительно выше других. Сцепное устройство на нашем автодоме с бензиновым двигателем класса А располагалось намного выше над землей, чем сцепное устройство на нашем дизельном автодоме с толкающим двигателем. Поэтому, когда мы использовали нашу систему Blue Ox с нашим бензиновым автодомом, мы также использовали приемник падения, чтобы опустить сцепку автодома ближе к уровню соединений опорной плиты Jeep. Доступны приемники капель разной высоты.

Крышка фаркопа Blue Ox Этот чехол защищает вашу систему фаркопа Blue Ox от непогоды, когда вы ею не пользуетесь.

Советы по использованию системы буксировки Blue Ox:

Всегда двигаться вперед Как и во многих системах фаркопа для автодомов, вы не можете выполнить резервное копирование, пока используете Blue Ox. Поэтому мы стараемся всегда обращать внимание, когда мы подъезжаем к торговой зоне или зоне отдыха, чтобы убедиться, что мы сможем выбраться, двигаясь вперед. Если вы все же окажетесь в ситуации, когда вам нужно сделать резервную копию, вам придется отсоединить буксирное транспортное средство, двигаться, а затем снова подключиться, чтобы продолжить поездку.

Старайтесь избегать подключения / отключения под углом На самом деле это подходит для любого угла.В идеале, чтобы подключать или отключать буксирующее транспортное средство с помощью системы Blue Ox, лучше всего, чтобы и автодом, и буксирное транспортное средство располагались по прямой линии и на как можно большей плоской поверхности. Мы всегда устанавливаем аварийный тормоз джипа на подключение и отключение (разумеется, не забудьте отпустить аварийный тормоз, прежде чем начинать буксировку). Максимально прямая и ровная поверхность облегчит подсоединение и отсоединение буксирного крюка от тягача.

Следуйте списку Как и многие вещи в жизни дома на колесах, настроить буксирное устройство несложно, но вы обязательно должны быть уверены, что все делаете правильно! Не торопитесь, сосредоточьтесь, не отвлекайтесь на соседей по кемпингу или на удивительные наблюдения за птицами и всегда проверяйте все трижды перед тем, как выехать.Береженого Бог бережет!

Уход за рычагами Примерно раз в год (в зависимости от того, как часто мы его использовали и где бывали), мы оттягиваем резиновые прокладки на рычагах фаркопа для очистки и повторной смазки рычагов. Когда мы закончили, мы просто устанавливаем резиновые крышки на место и закрепляем их стяжкой. Поскольку система находится прямо за домом на колесах, грязь может проникнуть внутрь и немного затруднить движение рук. Это небольшое техническое обслуживание имеет большое значение для обеспечения бесперебойной работы всего оборудования.

Каждый буксирный автомобиль отличается … Никогда не предполагайте! Перед тем, как буксировать свой автомобиль в первый раз, убедитесь, что вы точно знаете, как это транспортное средство должно быть настроено для буксировки. Ко всем автомобилям предъявляются разные требования. Не все автомобили можно буксировать с четырьмя колесами вниз (на самом деле, большинство из них нет). Поэтому убедитесь, что вы знаете требования к вашему конкретному автомобилю и то, как его следует настроить для успешной буксировки. Даже среди Jeep Wranglers есть много различий в том, что требуется для отдельных моделей.Так что никогда не думайте, что то, что работает для вашего друга, сработает и для вас!

Наслаждайтесь поездкой! Нам нравится брать с собой в поездку наш джип, поэтому у нас есть веселый автомобиль для изучения, и нам не нужно ездить на автодоме везде, где мы хотим поехать в наши поездки. Наша система буксировки Blue Ox дает нам душевное спокойствие. Его очень легко настроить, и мы никогда не беспокоимся об этом во время путешествий. Мы не собираемся говорить об этом бесконечно, но мы действительно даем Blue Ox самую высокую рекомендацию. Мы не спонсируемся Blue Ox, мы никогда не встречали никого с Blue Ox (насколько нам известно)… Мы просто очень любим нашу систему Blue Ox и доверяем ей. Мы верим в этот продукт на 110%, основываясь на пятилетнем опыте работы с ним.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы оставаться на связи и получать по электронной почте наши последние сообщения и обновления!

Скажите нам, что вы думаете! Хорошо, вы слышали, что мы думаем, теперь мы хотим услышать о вашем опыте. Что бы вы добавили в список? Пожалуйста, поделитесь своими фотографиями и комментариями в сообществе RV Texas Y’all на Facebook или в сообществе RV Texas Y’all на RVillage.Еще не являетесь членом одного из наших сообществ? Мы будем рады, если вы поучаствуете! И, конечно же, БЕСПЛАТНО! Присоединяйтесь к нам, чтобы поделиться своим опытом и пообщаться с другими людьми в сообществах RV Texas Y’all. Хотите больше информации? Узнайте больше о нашей группе в Facebook!

Безопасных путешествий и удачного кемпинга!

Как проверить 7-контактный штекер прицепа с помощью мультиметра?

Одной из самых сложных вещей для тестирования на автомобиле часто оказывается 7-контактная вилка прицепа, поскольку она содержит 7 различных электрических соединений в одной вилке / проводе.

Но с помощью простого мультиметра с черным / красным щупом вы можете легко проверить это дома, чтобы определить, есть ли электрический разрыв в вилке.

Что вам понадобится?

Мы рекомендуем использовать Innova 3340 для этой задачи.

Для эффективного тестирования вам понадобятся следующие предметы:

• 7-контактный разъем для прицепа
• Бегущий автомобиль
• Мультиметр с черными / красными зондами, которые может тестировать напряжение
• 2 человека — один для запуска транспортного средства и один для запуска мультиметра
• Запасные лампочки (дополнительно)
• Наждачная бумага (дополнительно)
• Очиститель электрических контактов (дополнительно)

Конфигурация 7-контактный разъем для прицепа

7-контактный разъем для прицепа сложен, потому что он объединяет 7 различных разъемов в одном (смотрите видео прямо под этим абзацем).

У вас могут быть другие типы вилок с 3, 4, 5 или 6 различными соединениями, но для этого я остановлюсь на наиболее распространенных 7-контактных вилках.

Вилка почти всегда устанавливается точно так же, хотя, если вы не уверены, вы можете вернуться к исходному руководству, которое вы получили при покупке. Типичный 7-контактный разъем будет настроен следующим образом:

• Верхний правый = 12-вольтный горячий ввод
• Средний правый = правый поворот / стоп-сигнал
• Нижний правый = выход контроллера тормоза
• Нижний левый = земля
• В центре слева = левый поворот / стоп-сигнал
• Вверху слева = задний и ходовые огни
• В центре = фонари заднего хода

Если вы не уверены, какие из них какие, я также покажу вам ниже, как вы можете это выяснить с помощью мультиметра .

Как проверить 7-контактный разъем с помощью мультиметра

Чтобы проверить, не работает ли какая-либо проводка в 7-контактном разъеме, вам нужно будет использовать цифровой мультиметр и убедиться, что он способен проверять напряжение.

Поверните мультиметр к символу V на шкале мультиметра.

Затем вставьте черный провод в COM-порт, а красный — в порт напряжения.

1. Когда ваш мультиметр настроен на испытательное напряжение, вы готовы к работе. Вы можете вставить черный щуп в нижний левый паз 7-контактной вилки, так как это провод заземления.Вставьте красный зонд в верхний правый паз штекера. Если вы получаете показание около 12 вольт, это означает, что электричество нормально течет в вилку и выходит из нее. Если ваш мультиметр не показывает результатов, это означает, что не работает заземление или вход.
2. Теперь, чтобы проверить каждый из фонарей, чтобы определить, не работает ли какая-либо проводка для каждого из них, вы оставите черный щуп в гнезде заземления вилки. Затем вы можете переместить красный датчик в первое гнездо для фонаря — давайте выберем средний правый разъем в штекере для правого стоп-сигнала.
3. Попросите помощника нажать на стоп-сигнал. Если штыревой провод для этого работает правильно, вы должны увидеть на экране 12 вольт. Если вы не видите никаких результатов, значит, проводка для этого света больше не работает.
4. Если он работает, вы можете просто переместить красный датчик в следующий разъем в вилке и проверить каждый из стоп-сигналов, указателей поворота и фонарей заднего хода, пока не устраните какие-либо из них как проблемы.

Дополнительный поиск и устранение неисправностей

Если у вас перегорела конкретная лампочка, и вы не уверены, что ее вызывает, проверка целостности — это то, что вы можете сделать, но есть дополнительные тесты, которые могут помочь в восстановлении. мощность в цепи.

• Очистите вилку разъема с помощью очистителя электрических контактов, чтобы убедиться, что на вилке нет грязи и пыли. Вы можете использовать щетку, чтобы очистить внутренние контактные пинги, чтобы убедиться, что они чистые, что часто может вызвать отключение в цепи.
• Проверьте заземляющий провод , чтобы убедиться, что он достаточно плотно подсоединен к металлической раме автомобиля. Если он ослаблен или не соединен с металлом, возможно, он не заземляется, что может привести к разрыву цепи.
• Замените лампы, которые не работают, так как это может быть только неисправная лампа, а не 7-контактная вилка. Часто это первое, что вам следует сделать, так как чаще всего это перегоревшая лампочка.
• Отшлифуйте патрубки от коррозии , которая часто возникает из-за попадания воды в патрон. Вы можете использовать наждачную бумагу, намотав ее на металлический стержень и соединив скотчем или клеем. Затем вставьте его в розетку и удалите коррозию.

Если вышеуказанное устранение неполадок и проверка целостности не помогли решить вашу проблему, пора обратиться к профессионалу.Замечательно то, что обычно эти шаги всегда определяют проблему, позволяя вам исправить ее самостоятельно.

Предлагаемые мультиметры

На рынке есть много отличных мультиметров, но у меня есть свои личные фавориты, которые идеально подходят для использования в автомобилях:

Innova 3340: Мультиметр Innova — один из хороших универсальных мультиметров. но, в частности, он отлично подходит для использования в автомобилях, поскольку может измерять напряжение и ток, а также температуру, целостность цепи и многое другое.

Это также очень доступный мультиметр, который легко достать для домашнего использования (см. Цену на Amazon).

Fluke 87-V:

Это один из моих любимых универсальных мультиметров, который отлично подходит для использования в автомобилях, но также и для любого использования в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поскольку он также может считывать температуру.

Он имеет как автоматические, так и ручные настройки дальности, он имеет прочный корпус и использует настоящую технологию RMS для обеспечения точности. У него также есть торговая марка Fluke, которая гарантирует, что это будет надежный мультиметр с длительным сроком службы (см. Цену на Amazon).

Продолжайте изучать все способы использования цифрового мультиметра для решения этой и многих других проблем дома / автомобиля.

Как установить велосипедную стойку (видео для экспертов)

Здесь, в Witter, мы любим продукты, которые сделают ваши приключения еще более привлекательными. Это невероятное крепление для велосипедов не исключение.

Куда бы ни завели вас велосипедные приключения, эта стойка станет надежным и безопасным предметом для вашей поездки.

Этот велосипедный держатель великолепно спроектирован, чтобы максимально упростить эксплуатацию и установку.Но чтобы обеспечить безопасность и избежать повреждений вашего автомобиля или мотоциклов, мы проведем процедуру установки.

Что вам нужно для начала?

— Крепление для велосипедов Witter Towball

Никаких дополнительных инструментов или аксессуаров не требуется

Установка крепления для велосипеда

Шаг 1: Начните с того, что убедитесь, что шаровой шарнир чистый и на нем нет жира. Мы должны следить за тем, чтобы жир или грязь не попадали на точки соединения между шаром и зажимом стойки.

Шаг 2: Начните с подъема зажимного рычага на велосипедной стойке, чтобы локатор буксировочного шара был полностью открыт. Для этого поверните ключ против часовой стрелки и удерживайте до отпускания рычага.

Шаг 3: Перед закрытием рычага убедитесь, что платформа основного велосипеда выровнена. Теперь проверьте, что локатор шара буксировки прикреплен к шару сцепного устройства.

Шаг 4: Поднимите монтажный кронштейн, используя ручки, чтобы зафиксировать его на месте, и откиньте опоры колес до фиксации.

Шаг 5: Только для крепления для 4 велосипедов прикрепите кронштейны опорного ремня во время первой сборки. Затем закрепите и натяните крючки поддерживающего ремня сбоку от ботинка.

Шаг 6: Подключите вилку к автомобилю, убедитесь, что вилка полностью вставлена ​​и кабель не касается пола.

Шаг 7: Разложите оба световых кластера, закрепив их на месте, повернув ручки. Теперь вы можете прикрепить пластину reg к стойке с помощью зажимов.

Шаг 8: Теперь пришло время загрузить велосипеды.Всегда кладите самый тяжелый велосипед на крепление первым, как можно ближе к автомобилю. Установите колеса в колесные локаторы. Вам нужно, чтобы фиксирующий рычаг был прикреплен к опорной раме велосипеда с одного конца и к раме велосипеда с другого. Теперь мы можем закрепить колеса в колесных локаторах, вставив ремешок с храповым механизмом в пряжку и натянув его вот так.

Шаг 9: Для второго велосипеда используйте второй набор колесных локаторов и зажмите его так же, как и первый велосипед, плотно закрепив ремнями с храповым механизмом.Последний байк должен быть самым маленьким и легким из всех.

Шаг 10: В качестве дополнительной меры предосторожности установите и закрепите анкерный ремень на всю нагрузку.

Шаг 11: Если вам нужно получить доступ к загрузке в любое время, вы можете сделать это с легкостью. Ослабьте поддерживающие ремни и отсоедините их от автомобиля. Затем, удерживая вес переноски одной рукой, другой нажмите на черную ручку. Чтобы закрыть держатель велосипеда, поднимите его, пока черная ручка разблокировки и механизм не вернутся в транспортное положение.

Примечание: помните, всегда проверяйте, что ваши велосипеды полностью защищены, прежде чем начинать путешествие.

Купить

Как установить мультиплексное байпасное реле

Как для людей, впервые устанавливающих буксировочное устройство, так и для тех, кто ранее устанавливал буксирное устройство и рассматривает возможность подключения буксирного крюка к современному автомобилю, перспектива подключения электропроводки для буксировки поначалу может показаться пугающей.

Многие современные автомобили сокращают вес, размер и объем жгутов проводов за счет использования электронных систем управления для управления фарами автомобиля.Вы можете услышать, что эти системы называются «мультиплексными» или «CAN-Bus» системами, что все звучит довольно сложно. В некотором смысле системы являются сложными, но не обязательно иметь полное представление об этих системах, чтобы установить буксировочное электричество. Это руководство не ставит своей целью дать такое полное понимание, скорее, чтобы дать общее представление о природе систем — его не следует рассматривать как учебник по электронике, в действительности неопределенности в руководстве могут показаться эксперту неправильными — однако это руководство не предназначено для экспертов.

Так что же такое «мультиплексная» и «CAN-шина» системы?

Термин CAN-Bus относится к сети с контролируемой зоной, которая для мастера по установке буксирного крюка, сделанного своими руками, абсолютно ничего не значит. Это легче визуализировать, используя термин «мультиплекс». По сути, эти системы передают слаботочные, а иногда и низковольтные сигналы от органов управления освещением к фарам, которые «сообщают» фарам транспортного средства, что им делать. Сигнальные провода также могут нести различные сигналы, например, в случае одной лампы стоп-сигнала / заднего фонаря, его единственный сигнальный провод может передавать 2 сигнала: один дает команду лампочке загораться с низкой интенсивностью, другой — когда тормоза работают на зажгите лампочку с высокой интенсивностью.Эти сигналы при исследовании с помощью простого тестера цепей с лампочкой накаливания кажутся постоянными сигналами, однако они могут быть быстрыми импульсами электрического тока, частота которых выше, чем время, необходимое для включения лампы, и может быть быстрее, чем можно различить с помощью человеческий глаз, поэтому сигнал кажется постоянным.

Это вызывает у монтажника проблему, заключающуюся в том, что освещение прицепа или автоприцепа представляет собой традиционное освещение с нитью накала с одним проводом на функцию и не рассчитано на эти «мультиплексированные» системы.Что необходимо, так это способ «преобразования» импульсных общих сигналов транспортного средства в постоянные источники питания 12 В для каждого фонаря на прицепе или караване.

7-позиционное реле интеллектуального байпаса выполняет работу по преобразованию этих сигналов и представляет собой простую прямую установку между проводкой буксирного крюка и ткацким станком транспортного средства. Монтажнику не обязательно иметь глубокое понимание «мультиплексной» системы — все это делает встроенный микрочип интеллектуального байпасного реле. Установка очень проста.

Как работает реле

Реле звучит сложно, но по сути это просто переключатель с электрическим приводом.Представьте себе кнопочный переключатель. Когда ваш палец нажимает переключатель, питание разрешается через переключатель (ON). Когда ваш палец убран, питание блокируется переключателем (ВЫКЛ.). Теперь представьте себе этот переключатель, но заменив свой палец электрическим проводом. Когда по проводу подается питание, это «толкает» переключатель, включая реле. При отключении питания «пальчиковый» провод снимается, реле выключается. 7-канальный байпас представляет собой миниатюрный блок из 7 этих электрических переключателей.Когда он установлен, он имеет основной источник питания 12 В для 7-контактного блока и 7 выходных проводов, ведущих к электрической розетке прицепного устройства. Также в реле включены 7 «переключающих» проводов, которые подключаются к цепям освещения автомобиля. Когда, например, задействован тормоз, слабый ток от стоп-сигнала автомобиля поступает в реле и включает цепь стоп-сигнала буксирного крюка. Затем пропускается питание от основного провода питания 12-вольтного реле и от реле к проводу стоп-сигнала электрического разъема буксировочного устройства.Когда стоп-сигналы на автомобиле гаснут, ток в проводе переключения стоп-сигналов реле отсутствует, поэтому питание стоп-сигнала прицепа отключается.

Установка байпасного реле.

Традиционный способ подключения электропроводки буксирного крюка состоял в том, чтобы подключить каждый из проводов освещения к соответствующему проводу на автомобиле (например, синий для противотуманных фар и провод противотуманных фар на автомобиле, коричневый для правого заднего фонаря и правого заднего фонаря на автомобиле и т. Д. ). Поскольку сигнальные провода транспортного средства несовместимы и имеют слишком низкий номинальный ток, чтобы питать каждый свет таким образом, байпасное реле просто устанавливается между ними.Принцип подключения остается практически прежним.

Простая установка прямого подключения к некомплексному транспортному средству

Установка с использованием байпасного реле не сильно отличается от метода прямого подключения. Реле просто устанавливается между розеткой и точкой подключения к автомобилю

Пошаговая установка

1) Сначала протяните 7-жильные кабели из разъемов буксирного крюка в автомобиль, убедившись, что кабель находится вдали от выхлопной трубы автомобиля и со стороны, где проходит основной ткацкий станок (обратите внимание, что некоторые автомобили имеют ткацкий станок, который разделяется на левую и правую в передней части автомобиля и подается с обеих сторон — в этом случае выберите сторону, где находится противотуманная фара — и поменяйте местами при установке серой дополнительной розетки — проводки.В этих «раздельных ткацких станках» необходимо будет удлинить некоторые провода, чтобы выполнить соединения с функциями на противоположной стороне транспортного средства, где установлена ​​проводка буксирного крюка.)

Зачистите внешнюю изоляцию 7-жильных кабелей примерно на 3 дюйма, а затем снимите 3-4 мм изоляции каждого отдельного провода. Возьмите реле интеллектуального байпаса и вставьте каждый из следующих проводов ЧЕРНОГО 7-жильного кабеля в винтовые клеммы реле и затяните винт.Убедитесь, что из клемм не выступают блуждающие жилы провода, а также что нет видимых неизолированных оголенных проводов после выполнения соединения.

Клемма реле	Вставка, цвет провода
1 (индикатор л / ч)	Желтый
2 (Противотуманные фары)	Синий
4 (Индикатор R / H)	Зеленый
5 (правый хвост)	Коричневый
6 (стоп-сигналы)	Красный
7 (левый / задний хвост)	Черный
8 / R (задний ход)	Желтый из серого 7-жильного *
* Только там, где установлена ​​серая дополнительная розетка. Обратите внимание, что здесь нет клеммы №3 — обозначение контакта 3 относится к массе и подключается к кузову автомобиля. В некоторых вариантах реле байпаса клеммы 5 и 7 объединены, и в этом случае и черный, и коричневый провода 7-жильного кабеля вставляются в общую общую клемму .

Терминал TT:

Некоторые варианты реле имеют клемму с маркировкой «TT». Это позволяет в качестве опции установить предупреждающий световой сигнал на приборной панели вместо встроенного зуммера.Обычно он не используется и НЕ является клеммой заземления!

2) Вы заметите, что из реле выходят 8 (9 на некоторых реле в зависимости от производителя) проводов, которые, кроме серых проводов, соответствуют цвету проводов в черном 7-жильном кабеле. Эти цвета являются стандартными для проводки фаркопа — к сожалению, такого стандарта для цветов проводки освещения транспортных средств нет.

Помощник, сидящий на водительском сиденье, полезен на этом этапе, когда мы начинаем идентифицировать проводку автомобиля.Также вам понадобятся блокнот и ручка.

Убедитесь, что фары автомобиля были сняты или отключены во время установки буксирного крюка; они повторно подключаются и работают правильно, заменяя перегоревшие лампы, если таковые были обнаружены, прежде чем продолжить — неисправные фары приведут к неправильной установке буксирного крюка.

• Включите левый индикатор автомобиля и проверьте провода, ведущие к левому жгуту проводов, с помощью тестера цепей. Проволока, на которой ваш тестер заметно мигает одновременно с индикатором, будет подающей проволокой для индикатора.Запишите, какой это провод (т.е. индикатор L / H = синий).
• Теперь включите габаритные огни автомобиля. Снова проверьте провода с левой стороны и найдите провод, показывающий положительное напряжение. Теперь выключите габаритные огни. Если этот провод теперь не показывает напряжения, это будет питание для левого габаритного огня. Теперь включите стоп-сигналы. Если этот провод габаритных огней снова показывает положительное напряжение выше, чем для габаритных огней (или светодиод светится ярче), то это общее питание как для тормозов, так и для габаритных огней.Запишите это.
• Определите правый индикатор таким же образом, как и левый, и снова сделайте пометку.
• Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, найдите правый габаритный огонь.
• Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, задействуйте тормоза и определите провод стоп-сигнала — это нужно сделать только для одной стороны автомобиля.
• Включите противотуманные фары и определите подачу.
• Если установлена ​​серая дополнительная розетка, определите питание фонарей заднего хода.

3) Теперь вы готовы приступить к подключению сигнальных проводов реле к проводам, обозначенным в соответствии со следующей таблицей

Провод реле	Подключиться к: (на автомобиле)
Желтый	Левый индикатор
Синий	Противотуманная фара
Зеленый	Правый указатель
Коричневый	Фонарь задний правый
Красный	Стоп-сигнал
Черный	Левый задний фонарь
Серый *	Фонарь заднего хода *
* Только там, где установлена ​​серая дополнительная розетка.На некоторых вариантах реле может быть два серых провода — в этом случае подключите один из серых проводов (любой — не важно какой), чтобы поменять местами. Другой серый провод идет на массу на кузове автомобиля .

Важно!

Тонкие провода, плотно скрученные вместе, обозначают провода управления CAN-Bus. Эти провода нельзя подключать или иным образом вмешиваться — даже в тестер цепей.

4) Реле не использует цепи освещения автомобиля для питания фар прицепа, а только для их включения.Питание на реле поступает от независимого источника питания. От клеммы + ve аккумуляторной батареи или от основного источника питания 12 В до блока предохранителей или распределительной шины (часто под приборной панелью) подключите провод с минимальным номинальным током 21 А к винтовой клемме реле с маркировкой 12 В или +12 В I / P. (Вход). Это провод питания для освещения прицепа, который должен иметь предохранитель на 15 А (максимум 20 А — см. Инструкции, прилагаемые к реле). Установите патрон предохранителя как можно ближе к аккумуляторной батарее (или к точке отбора мощности блока предохранителей).Пока не вставляйте предохранитель.

5) К подходящей точке заземления на металлическом кузове автомобиля протяните следующие провода: белый от черного 7-жильный кабель. Белый от реле байпаса. Оба белых и черных провода от серого 7-жильного кабеля (если установлена ​​серая дополнительная розетка). Для реле байпаса с двумя серыми проводами также заземлите оставшийся серый провод. Используйте кольцевые клеммы, чтобы выполнить надежное электрическое заземление — найдите существующую точку заземления и используйте ее, если она уже существует, в противном случае может потребоваться просверлить небольшое отверстие, оголить металлоконструкции и использовать небольшой болт или саморез, чтобы сделать заземление.

6) Сделайте окончательную проверку всех ваших подключений

7) Вставьте предохранитель в провод питания реле, подключите прицеп, дом на колесах или световое табло к розетке (ам) и убедитесь, что все дорожные фонари работают правильно.

Устранение неполадок:

Клемма

Проблема	Решение
Автомобиль имеет только один провод, питающий тормоз и габаритные огни	Не обращайте внимания на коричневый и черный провода реле и подсоединяйте только красный провод к этому общему проводу на ткацком станке.Реле будет управлять габаритными огнями и стоп-сигналами от этого единственного сигнала. Закрепите изолентой коричневый и черный провода .
Автомобиль имеет только один провод, питающий как габаритные огни, так и противотуманные фары	Как указано выше, не обращайте внимания на коричневый и черный провода реле и подсоединяйте только синий провод к этому общему проводу на ткацком станке. Реле будет управлять габаритными и противотуманными фарами от этого единственного сигнала. Закрепите изолентой коричневый и черный провода.
Зуммер звучит непрерывно	TT заземлена.Отключить
Реле «залипает», оставляя один свет постоянно на	Смешанные сигналы для реле во время установки и тестирования. Снимите предохранитель блока питания на несколько минут, затем замените, чтобы сбросить реле
Реле не работает	а) Ошибка установщика. Перепроверьте все соединения. b) Автомобильный аккумулятор разряжен — Запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор, затем повторите тест c) (Новые незарегистрированные автомобили) Убедитесь, что полная предпродажная загрузка ЦП завершена.
(Rover 75) Реле изначально выходит из строя при установке	После завершения установки сбросьте систему проверки автомобиля, включив и выключив все дорожные огни (включая противотуманные / задний ход).
(Vauxhall Vectra) 10/15 секундный обычный «тик», когда автомобиль выключен, а фонарь освещения номерного знака все еще горит	Нормальная реакция на систему проверки автомобиля. Нет вины.Тик прекращается, когда гаснет световой индикатор .

ВНИМАНИЕ!

Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к поставляемому реле, поскольку могут быть незначительные различия в точных спецификациях между реле, произведенными разными компаниями.

Как установить провод прицепа на Range Rover Sport, 2006-2009 гг.

Посмотрите, как установить комплект электропроводки прицепа на Range Rover Sport.Этот эксклюзивный комплект проводки для прицепа содержит всю проводку и разъемы, необходимые для установки, в том числе жгут проводов согласно спецификации оригинального оборудования, сменные концы плоских 4- и 7-контактных разъемов и простые инструкции.

Относится к этим моделям:

• Range Rover Sport | 06-09
• Range Rover Sport с наддувом | 06-09

Это видео просмотрено: 16776 раз

1) Выберите Year202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

Я всегда могу найти запчасти для моего Land Rover, а служба поддержки клиентов всегда отвечает на мои вопросы и помогает мне с необходимыми запчастями.

MaEugenia M.
El Centro, CA

9-11-21

Отличный выбор, удобная навигация по сайту, быстрое время доставки.

Ричард Л.
Киркленд, Вашингтон

9-11-21

Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую Atlantic British всем, кто ищет запчасти LR или RR, потому что здесь не только большой выбор запчастей, но и обслуживание клиентов на высшем уровне!

Стивен П.
Альта, Калифорния

9-9-21

У вас, ребята, есть все, что мне нужно, чтобы обновить и починить мой ровер, а также у вас отличная служба поддержки клиентов, которая помогла мне с возвратом по гарантии и вопросами.

Хантер Н.
Арвада, Колорадо

9-9-21

Я заказывал запчасти у Atlantic British с начала 2000-х.Они всегда знают детали и осведомлены о марке Land Rover.

Барри Б.
Филадельфия, Пенсильвания

8-30-21

Отличный сервис, выбор и цена

Джефф П.
Хаворт, Нью-Джерси

8-25-21

Быстрая доставка и отличный сервис до и после продажи.- наличие запчастей. Техническая поддержка отличная — я могу позвонить и обсудить проблему с кем-то, кто знает гораздо больше…

Роберт Ф.
Fairfax, VA

8-24-21

Отличный сервис и выбор

Крис Н.
Хайленд, Калифорния

8-16-21

Atlantic British — единственное место, где я покупаю запчасти, в девяти случаях из десяти у вас есть то, что мне нужно, когда это необходимо.

Гай Н.
Сакраменто, Калифорния

8-12-21

Очень быстрая доставка, точная и хорошо детализированная сеть. Намного лучше, чем в интернет-магазине автозапчастей! Действительно полезные советы своими руками!

Джейсон В.
Лос-Анджелес, Калифорния

8-11-21

Купить по автомобилю Магазин по категориям

отзыва наших клиентов…

Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎

• БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

  — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

  .

  — Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

  — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

  .

  -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.