Как правильно заменить и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Какой инструмент понадобится для замены. Пошаговая инструкция с фото и видео по замене замка зажигания. Схема подключения проводов.
Устройство и принцип работы замка зажигания ВАЗ 2106
Замок зажигания на ВАЗ 2106 выполняет несколько важных функций:
- Подача питания на электрооборудование автомобиля
- Включение стартера для запуска двигателя
- Блокировка руля в качестве противоугонной защиты
Конструктивно замок зажигания состоит из следующих основных элементов:
- Корпус
- Контактная группа
- Цилиндр с ключом
- Запорный стержень для блокировки руля
При повороте ключа происходит замыкание определенных контактов в группе, что обеспечивает подачу питания на соответствующие цепи автомобиля. Всего у замка зажигания ВАЗ 2106 есть 4 положения ключа:
- 0 — всё выключено, ключ можно вынуть
- I — включено зажигание
- II — включение стартера
- III — стояночное положение с блокировкой руля
Признаки неисправности замка зажигания
Основные симптомы, указывающие на необходимость замены замка зажигания ВАЗ 2106:
- Ключ с трудом проворачивается или заедает
- Нет четкой фиксации в разных положениях
- Перебои в работе электрооборудования
- Стартер не включается при повороте ключа
- Двигатель не глохнет при возврате ключа
При появлении таких признаков рекомендуется провести диагностику и при необходимости заменить замок зажигания. Это позволит избежать внезапных отказов в работе автомобиля.
Необходимые инструменты
Для замены замка зажигания на ВАЗ 2106 потребуется следующий набор инструментов:
- Отвертки крестовая и шлицевая
- Тонкое шило или маленькая отвертка
- Пассатижи
- Изоляционная лента
- Мультиметр (для проверки)
Также желательно иметь схему подключения проводов и новый замок зажигания подходящей модели. Весь процесс замены занимает обычно 30-40 минут.
Пошаговая инструкция по замене
Замена замка зажигания на ВАЗ 2106 выполняется в следующей последовательности:
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять пластиковый кожух рулевой колонки, открутив 5 винтов
- Отсоединить разъем проводки от старого замка
- Открутить 2 винта крепления замка к рулевой колонке
- Нажать тонким шилом на фиксатор и извлечь старый замок
- Установить новый замок в обратном порядке
- Подключить провода согласно схеме
- Проверить работу замка во всех положениях
- Установить на место кожух рулевой колонки
Важно правильно подключить провода к новому замку зажигания. Рассмотрим схему подключения подробнее.
Схема подключения проводов
Замок зажигания ВАЗ 2106 имеет 5 клемм для подключения проводов:
- 30 — постоянный плюс от аккумулятора (розовый провод)
- 15 — включение зажигания (синий с черной полосой)
- 50 — включение стартера (красный)
- INT — питание потребителей (черный)
- 30/1 — дополнительный плюс (коричневый)
Схема подключения проводов к замку зажигания ВАЗ 2106:
При подключении важно не перепутать провода, иначе возможны проблемы с запуском двигателя и работой электрооборудования. После подключения обязательно проверьте работу замка во всех положениях.
Проверка работоспособности
После установки нового замка зажигания необходимо проверить его работу:
- В положении 0 — все потребители должны быть выключены
- В положении I — должно включаться зажигание
- В положении II — должен запускаться стартер
- В положении III — должен блокироваться руль
Также проверьте работу всех электрических потребителей — фар, указателей поворота, стеклоочистителей и т.д. При обнаружении неполадок проверьте правильность подключения проводов.
Возможные проблемы после замены
Наиболее частые проблемы после замены замка зажигания на ВАЗ 2106:
- Не работает часть электрооборудования — проверьте подключение провода 15
- Не запускается стартер — проверьте подключение провода 50
- Не выключается зажигание — проверьте провод 30
- Не блокируется руль — проверьте механизм блокировки
При правильном подключении и исправном новом замке все системы должны работать корректно. В случае сохранения проблем обратитесь к автоэлектрику для диагностики.
Рекомендации по эксплуатации
Для продления срока службы замка зажигания рекомендуется:
- Не оставлять ключ в замке надолго
- Избегать попадания влаги и грязи
- Периодически смазывать цилиндр замка
- Не прикладывать чрезмерных усилий при поворачивании ключа
- Своевременно менять изношенные ключи
При бережном отношении замок зажигания ВАЗ 2106 способен прослужить 5-7 лет без необходимости замены. Соблюдение этих простых правил поможет избежать преждевременного выхода замка из строя.
Подключение проводов замка зажигания ВАЗ
Замок зажигания в автомобиле служит для подачи электрического тока от аккумуляторной батареи на стартер и другие электрические потребители посредством поворота ключа. А повернув ключ в начальное положение, отключается подача электрического тока от свечей зажигания, двигатель глушится. Замок выполняет и свою буквальную функцию – запустить двигатель можно только имея ключ. Но, как и все в машине, замок зажигания может выходить из строя, и как его правильно заменить в классических автомобилях ВАЗ, распространенных в Украине, вы узнаете из этой статьи.
Принцип действия замка зажигания ВАЗ 2101
Расположен замок с левой стороны, под рулевой колонкой. Крепление и сам корпус замка скрыты пластиковой накладкой, и водитель видит только прорезь для ключа. При этом сама конструкция и провода подключения расположены снизу, так, чтобы их не было видно. На машинах классического семейства ВАЗ 2101, 2102, 2105, 2106 замок имеет 4 метки согласно четырем положениям ключа. Они обозначаются такими соответствующими метками:
· 0;
· I;
· II;
· III.
В первом положении выключено зажигание и все электроприборы автомобиля, что запитаны от замка. При этом часть устройств, таких как освещение, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, прикуриватель не зависят от положения ключа в замке, и подключены к аккумулятору напрямую, работают всегда. В положении 0 ключ может быть вытащен из замка.
В положении I подается питание на зажигание и бортовую сеть транспортного средства, включаются измерительные приборы и контрольные лампы. Происходит подключение светозвуковых сигналов. Ключ фиксируется его не нужно держать. В положении II происходит подключение стартера, что в сумме с включенным зажиганием обеспечивает пуск двигателя. Замок в этом положении не фиксирует ключ, поэтому после запуска мотора его необходимо отпустить, и он под действием пружины вернется в предыдущее положение.
Последнее третье положение замка зажигания ВАЗ 2101, 2102, 2107 или 2109 является стояночным. В нем обесточены все электрические потребители, а в паз рулевой колонки входит специальный фиксатор, который не дает рулю вращаться. При этом необходимо отметить, что положения замка не являются последовательными, так, для перевода ключа в III его необходимо вращать против часовой стрелки.
Частые неисправности
Замок на автомобилях ВАЗ 2110, 21213, 2101 имеет достаточно простую конструкцию, однако со временем, и она может исчерпать свой ресурс. Обычно неисправностей две: механическая и электрическая. К первой относиться «залипание» ключа, когда замок заедает и его не получается повернуть. Происходит это из-за коррозии внутри замка, временное решение проблемы – побрызгать внутрь WD 40. Вторая проблема связана с выходом из строя контактной группы, могут не работать определенные потребители. Если группа «подгорела» основательно, то решить проблему можно только заменой и подключением проводов нового замка.
Демонтаж
Для снятия старого устройства на машинах классического семейства ВАЗ, как карбюраторного, так и инжекторного типа, понадобиться лишь крестовая и плоская отвертки. В первую очередь следует снять пластиковый кожух, который держится на винтах. После этого следует открутить болты, которыми крепится замок к рулевой колонке, а плоской отверткой нажать на фиксатор, удерживающий его в посадочном месте. После этого можно отсоединить провода. В новых автомобилях все провода собраны в фишку, и схема подключения не требуется. В старых машинах каждый провод подключается отдельно, и без схемы сделать все правильно не получится.
Подключение
Если в электрическую проводку транспортного средства никто не вмешивался, то сделать все можно достаточно быстро, ориентируясь по цветам проводов, подключая на выводы с такими обозначениями:
· 50 – красный.
· 15 – синий с черной полосой.
· 30 – розовый.
· 30/1 – коричневый.
· INT – черный.
После завершения подключения все собирается в обратном порядке, подсоединяется аккумулятор и проверяется работоспособность узлов и элементов, работающих от замка зажигания. Если что-то не работает, но замок новый, то необходимо убедиться в правильности подключения проводов. Распиновка есть в электрической схеме для каждого автомобиля.
Установка замка зажигания ваз 2106 своими руками с фото
Как любая машина, ВАЗ 2106 имеет сильные и слабые стороны, которые знакомы многим автолюбителям. Интенсивная эксплуатация, плохие дороги, суровый климат делают свое дело медленно, но верно. Как говорится, ничто не вечно — детали изнашиваются, так или иначе их приходится менять. Многие владельцы автомобилей предпочитают делать посильный ремонт своими руками. И все слышали о периодической поломке небольшой, но очень важной детали — замке зажигания. Если ваш замок неисправен, то вам не помешает приобрести такой полезный навык, как установка замка зажигания ВАЗ 2106.
Жигули
Недаром говорится: новое – это хорошо забытое старое. ВАЗ 2106 — прекрасно знакомая всем «шестерка» — входит в число самых массовых и популярных автомобилей отечественного производства еще со времен Советского Союза. За все время выпуска этой модели всего было произведено и собрано на разных заводах свыше 4,3 миллионов штук автомобилей. Настоящая рабочая лошадка, недаром у нее до сих пор немало почитателей. До сих пор бойкие «шестерки» в большом количестве бороздят автомобильные просторы стран СНГ и ближнего, а также дальнего, зарубежья. Конечно, и на старуху бывает проруха.
Структура и назначение замка зажигания
Выключатель (замок) зажигания на всех моделях «классики», в том числе и на «шестерке», абсолютно аналогичен по своему устройству и конструкции. Рассмотрим его устройство и принцип работы.
Строение замка
- Запорный стержень
- Корпус
- Валик
- Контактный диск
- Контактная втулка
- Колодка
- Выступ контактной части.
Механизм замка соединяется с множеством проводов. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля. Во время поворота ключа зажигания происходит замыкание электроцепи от клеммы » — » аккумулятора к катушке зажигания.
В следствии ток проходит по проводам к замку зажигания, через его контакты направляется к индукционной катушке, после чего возвращается обратно на клемму «+». Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания. Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля.
Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.
Снимаем старый замок зажигания
Прежде чем установить новый замок, необходимо освободить для него место, отсоединив старый.
Инструменты и меры предосторожности
Для этого нам понадобится простой набор инструментов: отвертка и шило.
Инструменты
Перед тем как приступить к работе, не забудьте об элементарных правилах безопасности – отключите аккумуляторную батарею (снимите минусовую клемму).
Отключаем аккумулятор
Демонтируем замок зажигания
После подготовки безопасного рабочего места смело приступаем к делу.
С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. После этого снимаем верхний и нижний элементы кожуха. Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу.
Снимаем кожух
Вставляем ключ зажигания в замок и проворачиваем его в положение «отключено» (0), чтобы разблокировать противоугонную систему. Чтобы достать замок из его посадочного места, находим в его левой стороне небольшое круглое отверстие.
Разблокировка
Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. При этом вынимаем замок зажигания, подавая его рукой на себя.
Вынимаем замок
Отсоединяем провода от клемм. Если моток проводов заканчивается фишкой, то это значительно упрощает задачу. Это значит, что вам не придется маркировать провода или запоминать схему их подключения к клеммам замка для дальнейшего подключения. Итак, просто отсоединяем фишку с проводами.
Устанавливаем новый замок
Замок зажигания отсоединен. Теперь мы можем приступить к подключению нового.
Подключаем контактную группу проводов
Если вам посчастливилось стать обладателем фишки, замыкающей провода, то просто подключаем её к новому замку.
Подключение фишки
Если же фишки нет, то подключаем каждый провод по отдельности. Берем в руки клеммную колодку нового замка зажигания так, чтобы единственная находящаяся на нем двойная клемма была справа и находилась в вертикальном положении. Верхнему отделению двойной клеммы соответствует двойной черный провод.
Распиновка проводки по цветам
Далее двигаемся против часовой стрелки. Следующим подключается – розовый провод, за ним – двойной голубой, потом коричневый, и последний — красный. Кроме того, разобраться в расположении проводов на клеммной колодке вы можете с помощью цифирных отметок, которой помечена сама колодка. Возле каждой клеммы имеется обозначение, рассмотрим соответствие клемм цветам проводов:
- 1NT – черный двойной провод
- 30 –провод розового цвета
- 15 – двойной голубой провод
- 30/1 –провод коричневого цвета
- 50 –провод красного цвета.
Нижняя часть двойной клеммы осталась пустой – так и должно быть. Контакты подключены.
Задняя часть замка
Устанавливаем замок на место и завершаем работу
Теперь настало время зафиксировать новый замок в его исходной позиции – слева от руля.
Итак, вставляем в замок ключ и фиксируем его в положении «0». Затем берем замок и вставляем его в исходное положение, «утапливая» при этом пальцами боковой фиксатор. Теперь замок на месте, соответственно мы можем закручивать крепежные винты и устанавливать декоративный защитный кожух.
Проверяем работу нового замка
Работа по установке окончена. Теперь следует убедиться в том, что все в автомобиле работает как исправно. Сначала подключаем аккумулятор. При корректной работе системы во время установки ключа в положение «0» все системы должны быть отключены. В положении «I» подается питание на систему управления двигателем, генератор, фары, сигнальные лампы, омыватели и очистители стекол, стеклоподъемники и контрольные приборы.
В положении «II» напряжение подается на те же системы, а также, кроме того, происходит запуск стартера. При правильной работе замка запорный стержень противоугонного механизма будет выдвигаться, и убираться при перемещении ключа из позиции «0» (отключено) в позицию «I» и обратно.
Как видите, ничего сверхъестественного – замок зажигания можно заменить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервисную мастерскую. Главное – немного терпения, знаний, и вы освоите несложный ремонт автомобиля. И «шестерочка» будет еще долго радовать вас своей верной службой. Удачи на дорогах!
Выключатели зажигания на автомобили ВАЗ моделей 2101-07
Замена замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — схема подключения замка зажигания ваз | Школа авторемонта
Окт 12, 2015 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin
Замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, а если проще сказать на народной Классике, меняют обычно в двух случаях. Первый, это выход из строя секрета замка. В этом случае, ключ проворачивается с трудом, подклинивает и может просто отказываться проворачиваться. Средства в виде ВД-40 или тормозной жидкости дают как правило, временный результат. Поэтому замена замка зажигания неизбежна. Второй повод для замены – подгорание контактной группы (фото 1). Если подгорели контакты на фишке, то завести автомобиль будет довольно сложно, можно два, три, четыре раза поворачивать ключ в положение “старт” и так не услышать звук работы стартера. Для проверки, можно взять “контрольку”, один конец ее подключить к минусовой клемме на аккумуляторе, а второй подключить к малой клемме на втягивающем реле или к разъемной фишке 50 провода. Чтобы долго не объяснять смотрим фотографию 1А. Далее просим помощника повернуть ключ до упора, в это время контрольная лампа должна загореться, если этого не произошло, то можно сделать вывод, что нет команды с замка зажигания – контактной группы. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Но, довольно много автовладельцев решают менять все в сборе, оправдывая свое решение такими доводами как – Так проще и не хочу замарачиваться! и Боязнь купить некачественную запчасть (читаем контактную группу) и из-за этого, через короткий промежуток времени вновь столкнуться с проблемой запуска двигателя своего железного друга. И это правда, купить хорошую контактную группу на Жигули, довольно сложно – выбор большой, цены колеблются от 5 до 25 гривен за штуку и как всегда у всех в продаже, только фирменные детали )))! Но, даже если Вы решили менять только контактную группу, то статью Вам все равно придется прочитать полностью, так как для ее замены придется все равно снимать замок зажигания…
И как обычно. Инструмент: крестовая отвертка, тонкое шило или маленькая отвертка. Да, это весь “спец” инструмент, который понадобиться Вам при замене замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика.
Выбор производителя замка зажигания (выключателя зажигания). Я могу посоветовать купить замок зажигания производства ДААЗ (Россия). Проверено и надежно, жалоб нет, да и найти его в отличие от «Автоарматуры» (на Лоске я так и не нашел замок этого производителя), проще. По контактной группе, здесь еще хуже из-за огромного количества подделок. Так что, идем на рынок, спрашиваем контактную группу российского производства и проверяем ее магнитом (для большинства самый доступный способ не быть обманутым), хорошая контактная группа не должна магнититься. Больше советовать или критиковать других производителей не буду. Главное в этом деле, не гнаться за дешевизной. А, выбор как всегда за Вами.
Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение “0” (фото 2).
3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3).
4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.
5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7).
6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))).
7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас.
8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).
9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 – 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый , INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.
Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой – новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно – соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).
Все, после остается поставить замок зажигания на место. Подключить клемму к аккумулятору, запустить двигатель и проверить все ли работает.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
- Замена эластичной муфты карданного вала и сальника вторичного вала коробки передач на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули
- Замена переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
- Можно ли заклеить треснувший блок цилиндров двигателя Ваз-2101?
(
)
Показано комментариев: 10.
Всего: 29.
Саша
#
Кто подскажет, на ІІІ – положение – зажигание выключено оно включено, только на 0 – выключается, что делать????
-2
Юрий
#
Добрый день или вечер. Хорошо что не во время поездки случилось. … Выехал с гаража помыть машину. Помыл. Заехать в гараж сразу не получилось – ключ перестал проворачиваться. Снял замок и выбросил его. Всю контактную группу переделал на включатели – два тумблера по 16 ампер и кнопку стартера на 25 ампер. Естественно установил кнопку и тумблеры скрытыми в удобных для меня местах. Проблема решена.
1
Ivan
#
Мощное решение! Только вот тумбрера куда можно спрятать, так чтоб не нашли?? Можно фотографии Ваших увидеть 😉 ))))
1
Николаевич
#
Чего только не делали! ))) Кнопка стартера, а вместо замка геркон и реле. И маленький магнитик на полке. Та ещё противоугонка!
Фольксваген как-то приехал, слева выше ноги, на панели, прикручена телефонная розетка. Ту что в кварирах ставят. И к ней три болтающихся провода прикручены. Оказалось что два провода – зажигание, третий – стартер! ))) Так что тумблеры – не такое уж и плохое решение!
А замок поставьте на место, чтоб дырки не было. Вот любителям покататься на чужих машинах облом будет!
7
Ivan
#
Николаевич, вот ещё один вариант противоугонной системы. При таких раскладах можно ключи из замка зажигания в обще не вытаскивать )))
5
Андрей
#
Много контактных группы разных производителей и у всех какие-то мелкие недоделки. Попадал и не раз у одних при вытащенном ключе замкнуты контакты питания бортовой сети, так как зазор очень мал, а угол поворота механики с контактной группой разный на 1.5-2 мм и контакты получаются замкнутыми при вытащенном ключе. Пружинка принимающая верхнюю шайбу нижним концом упирается в шайбу и её выворачивает при повороте ключа, неравномерное нажатие на шайбу и пропадает контакт в рабочем положении ключа вследствие чего не работают фары дворники и т.д. Самые говенные с пластмассовой центральной осью усилие большое ломается очень быстро.
6
Ivan
#
Спасибо. Видно, что отписался человек со знанием дела)))
9
виктор
#
Поменял уже 3 контактные группы и один раз замок зажигания на ВАЗ 2104 всё равно не заводиться, проводами заводиться, а так нет, соединяю всё правильно. Кто-то посоветовал посмотреть массу на аккумуляторе, всё равно не помогает. Посоветуйте что делать
1
Вячеслав
#
Такая проблема… Если вытащить ключ из замка зажигания, то горит зажигание. Думал проблема в замке или самой контактной группе, купил новый замок, при снятии старого обнаружил неправильность подключения проводов, решил разобрать старый замок, контактная группа была собрана верно. При установке нового замка подключил все провода по схеме, после чего вообще ничего не стало работать! Пришлось методом “Тыка” подцепляться как было на старом замке. В чем сия неисправность? Автомобиль ВАЗ-2107 2002 г.в
3
кана
#
поменял замок зажигания… после не работает печка и фары щиток тоже не горит..все предохранители в норме… не знаю в чем причина помогите советами
… за ранние благодарю.
2
Ivan
#
До замены замка зажигания печка, щиток приборов и фары работали? Если да, то тогда стоит ещё раз проверить правильность подключения проводов к контактной группе.
6
Артем
#
Иван:
артем:У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
Проблема в контактной группе замка зажигания или в не правильном подключение проводов. Если с подключением все ок, то тогда меняйте замок зажигания целиком, так проще, быстрей и надежней. Так как купить качественный замок зажигания, проще чем, найти и приобрести качественную контактную группу.
в старых запасах нашел контактную группу, еще советского производства, буду пробовать на выходных ее ставить, спасибо за совет!
1
Ivan
#
артем:У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
Проблема в контактной группе замка зажигания или в не правильном подключение проводов. Если с подключением все ок, то тогда меняйте замок зажигания целиком, так проще, быстрей и надежней. Так как купить качественный замок зажигания, проще чем, найти и приобрести качественную контактную группу.
10
Ivan
#
Алексей/:Привет, надо походу замок менять, ключ никуда не поворачивается, а надо же в горизонтальное положение! Что делать? Нужна помощь
Да уж, проблема… Сначала советую попробовать пролить замок, точнее секрет замка зажигания, вд-40 или тормозной жидкостью. И пробовать раскачать ключ. Если не поможет, то остается только избавиться от секрета. Для этого следует снять с замка блестящую накладку и пробовать вытащить (выбить, высверлить) фиксатор секрета замка зажигания. Придется повозиться… После чего, можно будет демонтировать секрет и отверткой повернуть замок в горизонтальное положение и закончить мучения.
12
артем
#
У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
1
Iorgi
#
Первый предохранитель поменяй!!!!!
1
инструкция как правильно поменять и подключить с фото и видео
Запуск мотора машины осуществляется при помощи замка зажигания (далее — ЗЗ). Но это устройство периодически изнашивается и нуждается в замене. Знание схемы подключения проводов замка зажигания ВАЗ 2106 поможет осуществить смену механизма без услуг специалистов.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Строение и принцип работы замка зажигания ВАЗ 2106
Схематическое устройство классического ЗЗЭлектрическая модель нового замка зажигания на классике включает в себя следующие устройства:
- Запорная консоль, представленная в виде стержня. Это устройство в ЗЗ автомобиля предназначено для блокирования руля, когда ключа нет в отверстии замка.
- Корпус устройства. Представляет собой защитный компонент, который предназначен для закрытия всех составных элементов конструкции.
- Вал. Используется с целью вращения диска с контактами системы и втулкой. Предназначен для создания контакта между диском и втулкой.
- Контактный диск. Одна из двух основных частей контактного узла. На нем расположены пластины, по которым проходит ток в момент запуска двигателя поворотом ключа в замке.
- Втулка. Основной элемент личинки.
- Колодка с электрическими проводами, подключенными в определенном порядке. Контактная группа колодки подсоединяется к системе зажигания машины. Она предназначается для передачи образованного контакта к трамблеру посредством катушки.
- Контактный выступ. Является, по сути, проводником для передачи тока от устройства к стартеру.
Непосредственно к механизму устройства подключается множество электроцепей. Они идут от аккумуляторной батареи и подсоединяются ко всем электроприборам ВАЗ 2106. При проворачивании ключа в замке контакты электропроводки замыкаются от минусовой клеммы батареи к катушке. В результате этого напряжение проходит по кабелям на ЗЗ, а через его контактную группу поступает на индукционную катушку. Затем ток подается обратно на положительную клемму батареи.
При прохождении тока через катушку в ней происходит выработка высоковольтного напряжения, требуемого для образования искры на свечах зажигания. Передача напряжения осуществляется по высоковольтным кабелям. Соответственно, ключ выполняет замыкание контактных элементов электроцепи, способствуя запуску силового агрегата машины.
Как снять замок зажигания?
Если требуется поменять изделие, надо выполнить демонтаж, а также установку и соединение выводов проводки. Подробная инструкция представлена в этом разделе.
Пользователь Сандро рассказал об особенностях снятия и замены ЗЗ на классических моделях ВАЗ.
Что понадобится?
Для снятия и ликвидации проблем в работе устройства потребуется следующее:
- отвертка со шлицевым наконечником;
- шило либо тонкий длинный гвоздь, его сечение должно составить не более 2 мм, а шляпка должна быть широкой;
- мультиметр или плюсовая отвертка, потребуется для проверки электроцепи.
Алгоритм действий
Менять замок надо начинать с процедуры демонтажа:
- Перед выполнением задачи производится процедура отключения электричества в сети машины. В моторном отсеке от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма. Это делается для предотвращения замыкания контактов на электроцепях, в противном случае можно спровоцировать поломку электроприборов машины.
- Если будете заменять устройство самостоятельно, то нужно установить ключ в технологическое отверстие изделия и провернуть на 90 градусов. Это требуется для того, чтобы замок был настроен на положение 0. Данное действие выполняется для входа штифта в секретную составляющую ЗЗ, которая предназначена для блокировки руля от поворота. Иначе демонтаж осуществить не получится.
- Выполняется демонтаж защитного кожуха, расположенного вокруг рулевой колонки. Для снятия автовладелец выкручивает по очереди пять болтов, которые фиксируют верхнюю часть защитного пластика к нижней.
- Осторожно производится демонтаж пластмассового кожуха. Сначала снимается верхняя часть, затем нижняя.
- Теперь надо выкрутить болты, фиксирующие замок к авто. Они находятся под пластиковой облицовкой, в нижней части устройства. Болта два, один из них расположен справа, второй — с левой стороны.
- После этого от контактной группы устройства отключаются электроцепи.
- Когда провода будут отсоединены, обратите внимание на кронштейн, который установлен с левой стороны от изделия. На нем располагается плоская щель, туда надо вставить шило или подготовленный гвоздь. Инструмент нужно вдавить силой, чтобы сработал фиксатор.
- Затем изделие извлекается из кронштейна, для этого надо воспользоваться отверткой с плоским лезвием. Подробно процедура снятия показана на фото.
При отключении замка зажигания на ВАЗ 2106 рекомендуем пометить все контакты, чтобы упростить дальнейшую процедуру подключения.
Как установить замок зажигания?
Выполняя монтаж устройства, важно правильно подключить и подсоединить все контактные компоненты изделия. Перед подключением производится установка замка.
Что понадобится?
Чтобы подключать и соединять все компоненты устройства, потребуется тот же инструмент, который применялся для отключения. Процедура будет выполняться практически в обратной последовательности.
Распиновка (схема) замка зажигания ВАЗ 2106
Чтобы правильно выполнить схему подключения проводов замка зажигания ВАЗ 2106, требуется разобраться с распиновкой устройства:
- Положение 0 — контактные элементы под номерами 30 и 30/1. Компоненты предназначены для отключения системы питания. Когда ключ попадает в это положение, система активирует аварийный режим функционирования.
- Режим I — контактные компоненты 30/1-15, а также 30-INT. Используются для активации осветительных приборов как наружных, так и внутренних, а также ряда других устройств. Имеется в виду система стеклоочистки, электродвигатель омывателя, генераторное устройство, вентилятор печки, приборы контрольного щитка, поворотные огни, система зажигания, звуковые приборы.
- Положение II. Это контактные элементы 30/1-15, 30-INT, а также 30-50. При повороте ключа в такое положение все приборы, включенные в режиме I, остаются активированными. Исключением является генераторная установка, контрольная панель и система зажигания. Производится активация стартерной цепи, что приводит к пуску силовой установки.
- Положение III. Это стояночный режим, при нем активируются только контактные компоненты 30-INT, а также 30/1. Стартерная электроцепь отключается. Включенными остаются только осветительная система, стеклоочистители, электродвигатель омывательной системы и охладительный узел.
Отдельно следует рассказать о классификации по цветам:
- 30 — розовый контакт;
- INT — контакт черного цвета, предназначен для подсоединения габаритных огней и внешнего освещения;
- 30/1 — коричневый контакт;
- 50 — красный контакт, применяется для запуска стартерного устройства;
- 15 — контактный элемент синего цвета, имеет черную полосу.
Канал Ремонт и обслуживание авто рассказал о нюансах подключения замка зажигания и представил наглядную схему изделия.
Пошаговые этапы
Алгоритм установки устройства:
- Ключ вставляется в отверстие на замке и проворачивается в режим 0.
- Нажимается фиксатор, а затем устройство монтируется в кронштейн.
- Следующим этапом будет подсоединение электроцепей. Если автомобиль оборудован фишкой, то процедура подключения не вызовет сложностей. Но при ее отсутствии подсоединение электроцепей будет выполняться по очереди. Для этого клеммный разъем монтируется так, чтобы один из контактов двойного вида был установлен справа и располагался вертикально. К верхней составляющей группе подключается черный кабель.
- Затем работа производится по часовому направлению движения. После подключения черного контакта подсоединяется розовая электроцепь, затем синяя, коричневая и красная. На задней стороне разъема рядом с клеммами располагаются цифры, которые соответствуют конкретной электроцепи. Нижняя часть должна остаться нетронутой.
- Когда контактные элементы будут подключены, производится монтаж пластикового кожуха на колонке. Верхняя и нижняя пластиковые составляющие фиксируются друг к другу посредством болтов.
Проверка работоспособности
Диагностика правильности выполненных работ производится так:
- К аккумуляторной батарее подсоединяются клеммы.
- Ключ вставляется в ЗЗ в режим 0. Если все контактные компоненты подсоединены верно, то ни одна система авто активирована не будет.
- Затем ключ выставляется в режим I. При таком положении питание поступает на СУД, генераторную установку, оптику и датчики контрольного щитка. Также производится включение системы омыва лобового стекла и дворников, сигнальных лампочек и электростеклоподъемников, если они установлены в авто. Надо проверить работу каждого узла.
- На следующем этапе диагностики ключ переводится в положение II. Производится подача электричества на все описанные выше системы, но также активируется стартерное устройство.
Если замок зажигания на ВАЗ 2106 подключен верно, то запорный стержень блокировочного механизма будет выдвигаться и отключаться при переводе ключа из 0 в I.
Видео «Особенности подключения контактов ЗЗ»
Канал Avtoclub_22 рассказал о нюансах подсоединения контактных элементов на замке классической «шестерки».
Ваз схема замка зажигания
инструкция как правильно поменять и подключить с фото и видео
Запуск мотора машины осуществляется при помощи замка зажигания (далее — ЗЗ). Но это устройство периодически изнашивается и нуждается в замене. Знание схемы подключения проводов замка зажигания ВАЗ 2106 поможет осуществить смену механизма без услуг специалистов.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Строение и принцип работы замка зажигания ВАЗ 2106
Схематическое устройство классического ЗЗЭлектрическая модель нового замка зажигания на классике включает в себя следующие устройства:
- Запорная консоль, представленная в виде стержня. Это устройство в ЗЗ автомобиля предназначено для блокирования руля, когда ключа нет в отверстии замка.
- Корпус устройства. Представляет собой защитный компонент, который предназначен для закрытия всех составных элементов конструкции.
- Вал. Используется с целью вращения диска с контактами системы и втулкой. Предназначен для создания контакта между диском и втулкой.
- Контактный диск. Одна из двух основных частей контактного узла. На нем расположены пластины, по которым проходит ток в момент запуска двигателя поворотом ключа в замке.
- Втулка. Основной элемент личинки.
- Колодка с электрическими проводами, подключенными в определенном порядке. Контактная группа колодки подсоединяется к системе зажигания машины. Она предназначается для передачи образованного контакта к трамблеру посредством катушки.
- Контактный выступ. Является, по сути, проводником для передачи тока от устройства к стартеру.
Непосредственно к механизму устройства подключается множество электроцепей. Они идут от аккумуляторной батареи и подсоединяются ко всем электроприборам ВАЗ 2106. При проворачивании ключа в замке контакты электропроводки замыкаются от минусовой клеммы батареи к катушке. В результате этого напряжение проходит по кабелям на ЗЗ, а через его контактную группу поступает на индукционную катушку. Затем ток подается обратно на положительную клемму батареи.
При прохождении тока через катушку в ней происходит выработка высоковольтного напряжения, требуемого для образования искры на свечах зажигания. Передача напряжения осуществляется по высоковольтным кабелям. Соответственно, ключ выполняет замыкание контактных элементов электроцепи, способствуя запуску силового агрегата машины.
Как снять замок зажигания?
Если требуется поменять изделие, надо выполнить демонтаж, а также установку и соединение выводов проводки. Подробная инструкция представлена в этом разделе.
Пользователь Сандро рассказал об особенностях снятия и замены ЗЗ на классических моделях ВАЗ.
Что понадобится?
Для снятия и ликвидации проблем в работе устройства потребуется следующее:
- отвертка со шлицевым наконечником;
- шило либо тонкий длинный гвоздь, его сечение должно составить не более 2 мм, а шляпка должна быть широкой;
- мультиметр или плюсовая отвертка, потребуется для проверки электроцепи.
Алгоритм действий
Менять замок надо начинать с процедуры демонтажа:
- Перед выполнением задачи производится процедура отключения электричества в сети машины. В моторном отсеке от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма. Это делается для предотвращения замыкания контактов на электроцепях, в противном случае можно спровоцировать поломку электроприборов машины.
- Если будете заменять устройство самостоятельно, то нужно установить ключ в технологическое отверстие изделия и провернуть на 90 градусов. Это требуется для того, чтобы замок был настроен на положение 0. Данное действие выполняется для входа штифта в секретную составляющую ЗЗ, которая предназначена для блокировки руля от поворота. Иначе демонтаж осуществить не получится.
- Выполняется демонтаж защитного кожуха, расположенного вокруг рулевой колонки. Для снятия автовладелец выкручивает по очереди пять болтов, которые фиксируют верхнюю часть защитного пластика к нижней.
- Осторожно производится демонтаж пластмассового кожуха. Сначала снимается верхняя часть, затем нижняя.
- Теперь надо выкрутить болты, фиксирующие замок к авто. Они находятся под пластиковой облицовкой, в нижней части устройства. Болта два, один из них расположен справа, второй — с левой стороны.
- После этого от контактной группы устройства отключаются электроцепи.
- Когда провода будут отсоединены, обратите внимание на кронштейн, который установлен с левой стороны от изделия. На нем располагается плоская щель, туда надо вставить шило или подготовленный гвоздь. Инструмент нужно вдавить силой, чтобы сработал фиксатор.
- Затем изделие извлекается из кронштейна, для этого надо воспользоваться отверткой с плоским лезвием. Подробно процедура снятия показана на фото.
При отключении замка зажигания на ВАЗ 2106 рекомендуем пометить все контакты, чтобы упростить дальнейшую процедуру подключения.
Как установить замок зажигания?
Выполняя монтаж устройства, важно правильно подключить и подсоединить все контактные компоненты изделия. Перед подключением производится установка замка.
Что понадобится?
Чтобы подключать и соединять все компоненты устройства, потребуется тот же инструмент, который применялся для отключения. Процедура будет выполняться практически в обратной последовательности.
Распиновка (схема) замка зажигания ВАЗ 2106
Чтобы правильно выполнить схему подключения проводов замка зажигания ВАЗ 2106, требуется разобраться с распиновкой устройства:
- Положение 0 — контактные элементы под номерами 30 и 30/1. Компоненты предназначены для отключения системы питания. Когда ключ попадает в это положение, система активирует аварийный режим функционирования.
- Режим I — контактные компоненты 30/1-15, а также 30-INT. Используются для активации осветительных приборов как наружных, так и внутренних, а также ряда других устройств. Имеется в виду система стеклоочистки, электродвигатель омывателя, генераторное устройство, вентилятор печки, приборы контрольного щитка, поворотные огни, система зажигания, звуковые приборы.
- Положение II. Это контактные элементы 30/1-15, 30-INT, а также 30-50. При повороте ключа в такое положение все приборы, включенные в режиме I, остаются активированными. Исключением является генераторная установка, контрольная панель и система зажигания. Производится активация стартерной цепи, что приводит к пуску силовой установки.
- Положение III. Это стояночный режим, при нем активируются только контактные компоненты 30-INT, а также 30/1. Стартерная электроцепь отключается. Включенными остаются только осветительная система, стеклоочистители, электродвигатель омывательной системы и охладительный узел.
Отдельно следует рассказать о классификации по цветам:
- 30 — розовый контакт;
- INT — контакт черного цвета, предназначен для подсоединения габаритных огней и внешнего освещения;
- 30/1 — коричневый контакт;
- 50 — красный контакт, применяется для запуска стартерного устройства;
- 15 — контактный элемент синего цвета, имеет черную полосу.
Канал Ремонт и обслуживание авто рассказал о нюансах подключения замка зажигания и представил наглядную схему изделия.
Пошаговые этапы
Алгоритм установки устройства:
- Ключ вставляется в отверстие на замке и проворачивается в режим 0.
- Нажимается фиксатор, а затем устройство монтируется в кронштейн.
- Следующим этапом будет подсоединение электроцепей. Если автомобиль оборудован фишкой, то процедура подключения не вызовет сложностей. Но при ее отсутствии подсоединение электроцепей будет выполняться по очереди. Для этого клеммный разъем монтируется так, чтобы один из контактов двойного вида был установлен справа и располагался вертикально. К верхней составляющей группе подключается черный кабель.
- Затем работа производится по часовому направлению движения. После подключения черного контакта подсоединяется розовая электроцепь, затем синяя, коричневая и красная. На задней стороне разъема рядом с клеммами располагаются цифры, которые соответствуют конкретной электроцепи. Нижняя часть должна остаться нетронутой.
- Когда контактные элементы будут подключены, производится монтаж пластикового кожуха на колонке. Верхняя и нижняя пластиковые составляющие фиксируются друг к другу посредством болтов.
Проверка работоспособности
Диагностика правильности выполненных работ производится так:
- К аккумуляторной батарее подсоединяются клеммы.
- Ключ вставляется в ЗЗ в режим 0. Если все контактные компоненты подсоединены верно, то ни одна система авто активирована не будет.
- Затем ключ выставляется в режим I. При таком положении питание поступает на СУД, генераторную установку, оптику и датчики контрольного щитка. Также производится включение системы омыва лобового стекла и дворников, сигнальных лампочек и электростеклоподъемников, если они установлены в авто. Надо проверить работу каждого узла.
- На следующем этапе диагностики ключ переводится в положение II. Производится подача электричества на все описанные выше системы, но также активируется стартерное устройство.
Если замок зажигания на ВАЗ 2106 подключен верно, то запорный стержень блокировочного механизма будет выдвигаться и отключаться при переводе ключа из 0 в I.
Видео «Особенности подключения контактов ЗЗ»
Канал Avtoclub_22 рассказал о нюансах подсоединения контактных элементов на замке классической «шестерки».
avtozam.com
замена замка зажигания ваз 2107 — DRIVE2
Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение «0» (фото 2).
3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3)
4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.
5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7). 6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))
7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас. 8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).
9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 — 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый, INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.
Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой — новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно — соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).
www.drive2.ru
Замена замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — схема подключения замка зажигания ваз | Школа авторемонта
Окт 12, 2015 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin
Замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, а если проще сказать на народной Классике, меняют обычно в двух случаях. Первый, это выход из строя секрета замка. В этом случае, ключ проворачивается с трудом, подклинивает и может просто отказываться проворачиваться. Средства в виде ВД-40 или тормозной жидкости дают как правило, временный результат. Поэтому замена замка зажигания неизбежна. Второй повод для замены – подгорание контактной группы (фото 1). Если подгорели контакты на фишке, то завести автомобиль будет довольно сложно, можно два, три, четыре раза поворачивать ключ в положение “старт” и так не услышать звук работы стартера. Для проверки, можно взять “контрольку”, один конец ее подключить к минусовой клемме на аккумуляторе, а второй подключить к малой клемме на втягивающем реле или к разъемной фишке 50 провода. Чтобы долго не объяснять смотрим фотографию 1А. Далее просим помощника повернуть ключ до упора, в это время контрольная лампа должна загореться, если этого не произошло, то можно сделать вывод, что нет команды с замка зажигания – контактной группы. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Но, довольно много автовладельцев решают менять все в сборе, оправдывая свое решение такими доводами как – Так проще и не хочу замарачиваться! и Боязнь купить некачественную запчасть (читаем контактную группу) и из-за этого, через короткий промежуток времени вновь столкнуться с проблемой запуска двигателя своего железного друга. И это правда, купить хорошую контактную группу на Жигули, довольно сложно – выбор большой, цены колеблются от 5 до 25 гривен за штуку и как всегда у всех в продаже, только фирменные детали )))! Но, даже если Вы решили менять только контактную группу, то статью Вам все равно придется прочитать полностью, так как для ее замены придется все равно снимать замок зажигания…
И как обычно. Инструмент: крестовая отвертка, тонкое шило или маленькая отвертка. Да, это весь “спец” инструмент, который понадобиться Вам при замене замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика.
Выбор производителя замка зажигания (выключателя зажигания). Я могу посоветовать купить замок зажигания производства ДААЗ (Россия). Проверено и надежно, жалоб нет, да и найти его в отличие от «Автоарматуры» (на Лоске я так и не нашел замок этого производителя), проще. По контактной группе, здесь еще хуже из-за огромного количества подделок. Так что, идем на рынок, спрашиваем контактную группу российского производства и проверяем ее магнитом (для большинства самый доступный способ не быть обманутым), хорошая контактная группа не должна магнититься. Больше советовать или критиковать других производителей не буду. Главное в этом деле, не гнаться за дешевизной. А, выбор как всегда за Вами.
Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение “0” (фото 2).
3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3).
4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.
5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7).
6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))).
7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас.
8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).
9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 – 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый , INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.
Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой – новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно – соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).
Все, после остается поставить замок зажигания на место. Подключить клемму к аккумулятору, запустить двигатель и проверить все ли работает.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
- Замена эластичной муфты карданного вала и сальника вторичного вала коробки передач на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули
- Замена переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
- Можно ли заклеить треснувший блок цилиндров двигателя Ваз-2101?
(
)
Показано комментариев: 10.
Всего: 29.
Саша
#
Кто подскажет, на ІІІ – положение – зажигание выключено оно включено, только на 0 – выключается, что делать????
-2
Юрий
#
Добрый день или вечер. Хорошо что не во время поездки случилось. … Выехал с гаража помыть машину. Помыл. Заехать в гараж сразу не получилось – ключ перестал проворачиваться. Снял замок и выбросил его. Всю контактную группу переделал на включатели – два тумблера по 16 ампер и кнопку стартера на 25 ампер. Естественно установил кнопку и тумблеры скрытыми в удобных для меня местах. Проблема решена.
1
Ivan
#
Мощное решение! Только вот тумбрера куда можно спрятать, так чтоб не нашли?? Можно фотографии Ваших увидеть 😉 ))))
1
Николаевич
#
Чего только не делали! ))) Кнопка стартера, а вместо замка геркон и реле. И маленький магнитик на полке. Та ещё противоугонка!
Фольксваген как-то приехал, слева выше ноги, на панели, прикручена телефонная розетка. Ту что в кварирах ставят. И к ней три болтающихся провода прикручены. Оказалось что два провода – зажигание, третий – стартер! ))) Так что тумблеры – не такое уж и плохое решение!
А замок поставьте на место, чтоб дырки не было. Вот любителям покататься на чужих машинах облом будет!
7
Ivan
#
Николаевич, вот ещё один вариант противоугонной системы. При таких раскладах можно ключи из замка зажигания в обще не вытаскивать )))
5
Андрей
#
Много контактных группы разных производителей и у всех какие-то мелкие недоделки. Попадал и не раз у одних при вытащенном ключе замкнуты контакты питания бортовой сети, так как зазор очень мал, а угол поворота механики с контактной группой разный на 1.5-2 мм и контакты получаются замкнутыми при вытащенном ключе. Пружинка принимающая верхнюю шайбу нижним концом упирается в шайбу и её выворачивает при повороте ключа, неравномерное нажатие на шайбу и пропадает контакт в рабочем положении ключа вследствие чего не работают фары дворники и т.д. Самые говенные с пластмассовой центральной осью усилие большое ломается очень быстро.
6
Ivan
#
Спасибо. Видно, что отписался человек со знанием дела)))
9
виктор
#
Поменял уже 3 контактные группы и один раз замок зажигания на ВАЗ 2104 всё равно не заводиться, проводами заводиться, а так нет, соединяю всё правильно. Кто-то посоветовал посмотреть массу на аккумуляторе, всё равно не помогает. Посоветуйте что делать
1
Вячеслав
#
Такая проблема… Если вытащить ключ из замка зажигания, то горит зажигание. Думал проблема в замке или самой контактной группе, купил новый замок, при снятии старого обнаружил неправильность подключения проводов, решил разобрать старый замок, контактная группа была собрана верно. При установке нового замка подключил все провода по схеме, после чего вообще ничего не стало работать! Пришлось методом “Тыка” подцепляться как было на старом замке. В чем сия неисправность? Автомобиль ВАЗ-2107 2002 г.в
3
кана
#
поменял замок зажигания… после не работает печка и фары щиток тоже не горит..все предохранители в норме… не знаю в чем причина помогите советами
… за ранние благодарю.
2
Ivan
#
До замены замка зажигания печка, щиток приборов и фары работали? Если да, то тогда стоит ещё раз проверить правильность подключения проводов к контактной группе.
6
Артем
#
Иван:
артем:У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
Проблема в контактной группе замка зажигания или в не правильном подключение проводов. Если с подключением все ок, то тогда меняйте замок зажигания целиком, так проще, быстрей и надежней. Так как купить качественный замок зажигания, проще чем, найти и приобрести качественную контактную группу.
в старых запасах нашел контактную группу, еще советского производства, буду пробовать на выходных ее ставить, спасибо за совет!
1
Ivan
#
артем:У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
Проблема в контактной группе замка зажигания или в не правильном подключение проводов. Если с подключением все ок, то тогда меняйте замок зажигания целиком, так проще, быстрей и надежней. Так как купить качественный замок зажигания, проще чем, найти и приобрести качественную контактную группу.
10
Ivan
#
Алексей/:Привет, надо походу замок менять, ключ никуда не поворачивается, а надо же в горизонтальное положение! Что делать? Нужна помощь
Да уж, проблема… Сначала советую попробовать пролить замок, точнее секрет замка зажигания, вд-40 или тормозной жидкостью. И пробовать раскачать ключ. Если не поможет, то остается только избавиться от секрета. Для этого следует снять с замка блестящую накладку и пробовать вытащить (выбить, высверлить) фиксатор секрета замка зажигания. Придется повозиться… После чего, можно будет демонтировать секрет и отверткой повернуть замок в горизонтальное положение и закончить мучения.
12
артем
#
У меня проблема, автомобиль ваз 21013 1981 года, когда вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вертикально что б заводиnь автомобиль, не горит приборная панель, давление масла и все остальное, машина заводится, но электрика не работает в таком положении ключа. Когда ключ поворачиваю обратно в горизонтальное положение, тогда ключ между вертикальным и горизонтальным положением, то есть примерно под 45 градусов, то загорается значок давления масла, и все работает, повороты, свет, подсветка. Подскажите может ли быть проблема в контактах? Нужно ли менять контакты или лучше поменять весь замок. И уже давно, когда заводишь машину стартер “хватает” не сразу, приходиться крутить ключом 4-5 раз пока не схватит, и машина не заведется.
1
Iorgi
#
Первый предохранитель поменяй!!!!!
1
www.avtorem.info
Провода замка зажигания 2108, 2109, 21099
В электрические цепи питания потребителей электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 напряжение подается через выключатель (замок) зажигания.
Рассмотрим порядок присоединения проводов к замку зажигания, распиновку выводов замка зажигания и назначение каждого провода (в какую цепь он подает напряжение).
Для токовой разгрузки контактов замка зажигания в его цепь включено реле зажигания 113.4737-10, которое крепится рядом с ним под панелью приборов.
Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, порядок присоединения, распиновка контактов
Положение ключа в замке зажигания: «О» (выключено)
Под напряжением контакты замка «30» (розовый провод — «плюс» от генератора) и «30/1» (коричневый провод — «плюс» от генератора). Электрический ток в систему не поступает.
Положение ключа: «I» (зажигание)
Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и INT (черный провод). Напряжение подается через один черный провод к выключателю наружного освещения, выключателю освещения приборов, через другой к подрулевому переключателю для кратковременного включения дальнего света фар.
Замыкаются контакты «30/1» (коричневый «плюсовой» провод) и 15/1 (белый провод). Напряжение подается в обмотку возбуждения генератора, систему зажигания, к очистителю ветрового стекла, блоку управления электромагнитным клапаном карбюратора, указателям поворота, лампам света заднего хода, контрольным приборам.
Замыкаются контакты «30» (розовый «плюсовой» провод) и «15/2» (синий провод). Включаются ближний и дальний свет фар, противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя на радиаторе.
Положение ключа «II» (стартер)
Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и «50» (красный провод к стартеру).
Помимо этого замкнутыми остаются «30» и «INT», а так же 30/1 (коричневый провод) и «15/1» (белый провод на реле зажигания).
Положение ключа «III» (стоянка)
Замкнуты «30» и «INT», «30/1» и «Р» (на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот контакт использовался для включения стояночного света, провод желтый).
Примечания и дополнения
— Не запитываются через замок зажигания: аварийная, звуковая, световая сигнализация, освещение салона, габариты, стоп-сигналы. охранная сигнализация. электроприводы замков дверей (если имеются).
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Плюсовой провод выключателя стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
twokarburators.ru
Схема замка зажигания ВАЗ 2110
Чем лучше проклеить ладу приору.
замка зажигания — Мои дороботки в Славуте — Авто/Мото photoshare.ru.
Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.
Сигнализация и Центральный замок, Как все это поставить без особых хлопот.
Ваз 2107 схема замка зажигания.
Преды стоят уже после замка зажигания.
3. Подключение подрулевых переключателей 2123 и замка зажигания 2110.
Подключение проводов к замку зажигания ваз 2106.
ChipTuner Forum — Показать сообщение отдельно — замена панели ваз 2109 на п…
Подсоедините клемму 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступ…
Большинство электрических цепей и. С ваз 2110 на ваз 2107 Схема подключения…
схемa стaртер вaз Мир схем.
1 — форсунки 2 — свечи зажигания 3 — модуль зажигания 4 — колодка диагности…
Установка замка зажигания ваз 2110 — картинки и фото.
схема блока питания ipower lc-b250atx.
Блок кнопочного управления зажиганием и стартером для ВАЗ-2114 (ВИДЕО) .
Замок зажигания ваз 2110 фото.
Схема соединений замка зажигания.
Переподключение замка зажигания ваз 2110 на Audi 80 и Схема подключения.
Ваз 2109 схема замка зажигания.
Схема на замок зажигания.
зажигание на 2109 фишка с реле инжектор.
Электрическая схема управления двигателем 4g63 скачать бесплатно.
Схема печка ваз 2110 нового образца.
фото, фотография, Инжектор. zajiganie — Фотохостинг — национальный фотоархи…
Переключатели ДС и БС от 2110 или Шнивы , выключатель наружного освещения 2…
Электрические схемы электрическая схема автомобилей ваз 2108 ваз 2109 ваз 2…
если не ошибаюсь то вот. спасибо за щиток) а на замке зажигания можно распи…
пожалуйста народ, распишите эту схему 1- с 9 предохранителя это вообще новы…
схема переключателя наружного освещения ВАЗ 2110.
95. Замок зажигания 2110 и другие приятности.
vaz-2110.net
Замок зажигания на ВАЗ 2110: замена своими руками, схема (распиновка) подключения проводов
Содержание:
- Особенности устройства
- Причины замены
- Схема и распиновка
- Демонтаж / установка
Если замок зажигания выходит из строя, уже не до шуток. По сути, без функционирования данного агрегата завести машину вы не сможете. Разве что будете использовать метод из фильмов, где главные герои роются в проводах под рулем, соединяют пару проводков и заводят машину. И то, далеко не факт, что это сработает на вашей десятке.
Потому давайте лучше обсудим реальные проблемы с замком, поговорим про принцип его работы, особенности распиновки и замены.
Стандартный узел
Особенности устройства
Начнем с некоторых основных моментов, о которых вам следует знать перед тем, как приступать к замене или ремонту.
- Замок зажигания (ЗЗ) является главным элементом системы запуска автомобиля. Завести двигатель без него вам не удастся.
- В замке встроена противоугонная система. Потому если ЗЗ не работает, риск стать жертвой автоворов существенно увеличивается.
- ЗЗ способен блокировать повторное включение стартера, но при этом без первоначального отключения зажигания.
- У десятки ключ можно извлечь из замка тогда, когда он находится в положении «ноль». Достав его, вы тем самым выдвините специальный стержень, который отвечает за противоугонные функции.
- Если ключ с нулевой позиции переходит на «один», тогда запорный стержень уходит, контакты зажигания замыкаются.
- Когда машина заведена, все электрооборудование получает питание и находится под напряжением. Это относится к приборной панели, фарам, генератору, стеклоочистителям, стеклоподъемникам, печке, поворотникам и пр.
- Повернув ключ на позицию «два», вы тем самым замыкаете другую группу контактов, что дает возможность подать напряжение на реле стартера. Тем самым движок заводится и можно ехать.
Причины замены
Произвести замену всего замка или только контактной группы нужно в зависимости от характера поломки и сложившейся с вашим автомобилем ситуации. Потому рассмотрим варианты, когда замена может все же потребоваться.
Причина замены | Ваши действия |
Была попытка угона, в результате которой цельность замка была нарушена | В этом случае можно заменить только контактную группу и личинку, поскольку сам замок скорее всего цел. Меньшие затраты и необходимая эффективность ремонта. Хотя специалисты советуют приобрести сразу новый замок и поставить его |
Были утеряны ключи, запасной отсутствует | Пытаться отыскать мастера, который выточит вам точно такой же ключ, как был ранее, нет смысла. Придется приобретать замок и устанавливать его на свой автомобиль |
Проблемы с контактами или контактной группой | Проверить, действительно ли проблема в этом, не сложно. Выключите аккумулятор, отсоединив минусовую клемму, затем снимите кожух под рулевой колонкой, и проверьте провода на наличие сопротивления. Переключайте поочередно ключ в положения 1,2 и 3, замеряя при этом сопротивления. Если омметр показывает «ноль», тогда с замком действительно проблемы и требуется замена |
Появилось желание усовершенствовать замок | Часто автовладельцы меняют стандартный ЗЗ на более современный, оснащенный подсветкой. Он стоит не дорого, зато им удобно пользоваться в темное время суток. Не приходится нащупывать гнездо для ключа |
При проверке контактной группы обязательно отключайте минусовую клемму с аккумулятора, иначе произойдет короткое замыкание, и менять придется далеко не только ЗЗ.
Распиновка на фото
Схема и распиновка
Первым делом познакомьтесь со схемой замка, схемой подключения проводов, что позволит лучше понять особенности распиновки ЗЗ.
Как вы видите, распиновка включается в себя 8 элементов. Что каждый из них означает, и за какие функции отвечает? Будем разбираться.
- Питание микровыключателя датчика вставленного ключа (+12Вольт).
- Питание на массу при открывании дверей со стороны водителя.
- Источник питания, подающий ток на стартер (+12Вольт, 50 контакт на схеме).
- Источник на +12Вольт. Активируется после включения зажигания. Питание дополнительное оборудование, такое как видеорегистраторы, часы и пр. (контакт 15 на схеме).
- Источник на +12 Вольт. Срабатывает при вставленном ключе. Идет на 5 контакт.
- Источник питания +12Вольт. Активируется подсветка личинки ЗЗ.
- Источник на +12Вольт от аккумулятора (на схеме контакт 30).
- Не активен.
Проводка
Демонтаж
Если предыдущие мероприятия показали, что требуется вмешательство в конструкцию замка зажигания, работа в любом случае будет начинаться с демонтажа устройства.
Для этого у нас есть специальная пошаговая инструкция.
- Для начала отключите от аккумуляторной батареи вашего ВАЗ 2110 минусовую клемму. Так вы обеспечите безопасность себе и сохранность всей проводки. Сами знаете, какие последствия бывают от короткого замыкания.
- Далее снимается кожух на рулевой колонке. Так удается получить доступ к замку.
- Если вы чувствуете, что поворотные переключатели вам будут мешать в процессе работы, лучше их сразу снять. Работа не на пару минут, потому все раздражители стоит убрать в сторонку.
- Вооружившись зубилом и молотком, открутите крепежные болты с круглыми шляпками. Не перепутаете, они одни такие там. Старайтесь проделывать данную операцию максимально аккуратно, чтобы не сбить головку болта.
- Теперь берите в руки пассатижи и извлекайте болты.
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ноль. Таким образом вы отключите противоугонную систему.
- Следующая на очереди скоба, на которой удерживались снятые ранее болты и непосредственно сам замок зажигания.
- Сделайте пометки на проводах контактов с помощью маркеров разных цветов. Иначе вы можете легко их перепутать во время обратной сборки.
- Зачастую требуется выполнить не полную замену замка, а только частичный ремонт. К примеру, поменять лампочку подсветки личинки, либо исправить неполадку микропереключателя.
- Разъедините разъемы, за счет которых функционировал выключатель зажигания.
- Для замены лампы подсветки отсоедините соответствующие разъемы, а затем с помощью пассатижей извлеките лампочку.
- Для замены контактов следует с помощью отвертки отжать специальные защелки.
- С помощью фигурной отвертки откручиваются три винта, после чего можно достать стержень.
- Возьмите обычную отвертку, плоскую, чтобы отжать фиксаторы, и демонтировать микропереключатель.
- Далее на место демонтированных элементов вставляют новые.
Проверка состояния
Установка
Теперь, когда все предварительные ремонтные работы были проведены, есть два варианта:
- Установить полностью новый замок зажигания с проводами и контактами, поскольку старый непригоден к дальнейшей эксплуатации;
- Вернуть на место прежний замок, поскольку ремонт дал свои плоды.
Перед установкой обязательно купите специальные болты, оснащенные отрывными головками. Они разработаны с целью не допустить кражу вашего автомобиля.
Вне зависимости от варианта, последовательность установки замка идентична.
- Вставьте ключ в замок зажигания, после чего поверните его на позицию один.
- Зафиксируйте скобу на рулевой колонке, а затем верните на места крепежные болты.
- Извлеките ключ из замка и убедитесь, что блокировка вала работает должным образом. Если это новый замок, проблем возникнуть не должно. Если же речь идет об отремонтированном старом, могут возникнуть неприятности, поскольку в действительности лучше не скупиться и сразу поменять ЗЗ на устройство хорошего качества.
- Если все заработало как следует, тогда можно завершать установку замка путем закручивания специальных болтов, которые оснащаются отрывными головками.
Приобретайте только качественные замки, у проверенных поставщиков. Сегодня на рынке внушительное количество подделок, в которых используются материалы и комплектующие сомнительного качества. Из-за них можно серьезно пострадать и даже лишиться автомобиля.
На данный момент стоимость нового замка зажигания составляет порядка 20-25 долларов. Это небольшие затраты, но порой просто необходимые. Делать ли ремонт самому или доверять автомобиль СТО — выбор лично каждого.
Загрузка …luxvaz.ru
схема подключения проводов по цвету и видео о том, как заменить устройство без ключа в автомобиле с инжектором и карбюратором
Стартер на легковых автомобилях Тольяттинского автозавода быстро изнашивается по причине неудачной конструкции узла. Снять замок зажигания на ВАЗ 2107 в случае повреждения владелец транспортного средства сможет самостоятельно при наличии минимального набора инструментов.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как проверить элементы замка зажигания на работоспособность?
Для проверки функциональности требуется выполнить такие действия:
- Проверить работу фиксирующего элемента. Для этого требуется провести рабочий цикл замка и убедиться в выдвижении ригеля при установке ключа в точку «III». При прохождении отметки «0» язычок фиксатора должен уйти внутрь. Вращение личинки должно происходить без заеданий.
- Попытаться вынуть ключ во всех положениях. Исправная личинка допускает изъятие ключа только в точке «III».
- Сделать небольшой стенд, позволяющий подключить к замку постоянное питание 12 вольт. Фактически необходимо подсоединить замок напрямую к аккумулятору или иному источнику питания.
- Поставить ключ в позицию «0» и проверить наличие питания на клеммах 30 и 30/1. Тестирование выполняется мультиметром или контрольной лампочкой.
- Провернуть ключ в точку «I». Проверить наличие напряжения на участках цепей 30/1NT, а также 30/1-15.
- В следующей позиции «II» дополнительно прозванивается цепь 30/50. В этом положении требуется удержание ключа, поскольку он возвращается назад под воздействием пружины.
- В точке «III» контролируется питание на цепи 30/1NT и 30/1.
Когда необходимо производить замену замка зажигания в авто?
Менять замок на ВАЗ 2107 приходится в случаях:
- Заедания бородки ключа при установке в личинку или при провороте. Ряд владельцев оттягивает момент замены, изготовляя новый ключ и промывая замок жидкостью WD-40.
- Заклинивание противоугонного стержня в любом положении.
- При невозможности включения стартера или других электрических цепей. Причиной неисправности является сломанная или подгоревшая контактная часть провода.
Схема подключения замка зажигания в ВАЗ-2107 по цвету проводов
Назначение проводов в замке карбюраторной машины приведено в таблице:
| Цвет провода | Номер контакта | Функция |
| Сине-чёрный (двойной) | 15 | Служит для подсоединения цепей системы зажигания, отопителя и приборов |
| Розовый | 30 | Подаёт постоянное положительное напряжение |
| Двойной чёрный | 1NT | Предназначен для включения питания габаритных огней и фар |
| Красный | 50 | Управление работой реле стартера |
| Коричневый | 30/1 | Подача положительного питания |
Установка проводки приведена на фото:
Схема подключения замка ВАЗ 2107 карбюраторНа инжекторной ВАЗ 2107 для контакта 1NT применена розово-чёрная изоляция. Вместо отдельных проводов использован пластиковый штекер, надевающийся на пины замка.
Схема подключения замка ВАЗ 2107 инжекторКакие инструменты понадобятся для снятия и замены замка зажигания?
Чтобы снять замок зажигания на ВАЗ 2107 потребуется такой инструмент:
- тонкая отвёртка или шило;
- отвёртка с крестообразным жалом;
- отвёртка со шлицевым жалом.
Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором?
Замена замка зажигания на ВАЗ 2107 карбюраторной и инжекторной машины идентична.
Схема замка зажигания с указанием компонентов представлена на фото:
Конструкция узлаВ состав замка зажигания входят:
- Блокирующий элемент вала рулевого управления.
- Корпусная деталь.
- Ответная часть для установки поводка от личинки.
- Диск контактной группы.
- Втулка контактной части.
- Внешняя часть с пинами для подключения. Буквой «а» обозначен сигнальный выступ, используемый для корректной установки контактной группы.
Демонтаж замка зажигания
Снятие выполняется по следующим шагам:
- Отключить питание бортовой сети автомобиля путём снятия клеммы батареи.
- Установить ключ в скважину и провернуть до положения «0» (головка расположена горизонтально).
- Открутить точки фиксации пластикового кожуха рулевой колонки. Половины кожуха соединены между собой и приборной панелью при помощи пяти винтов.
- Выкрутить два винта фиксации корпуса замка. Точки крепления размещены по бокам корпуса.
- Утопить фиксатор через отверстие в корпусе. Для этого используется длинное тонкое шило или отвёртка. Отжав фиксатор, вытянуть замок со штатного места на себя.
- Отключить штекер или отдельные провода от замка. Далее можно приступить к установке новой детали или дальнейшей замене контактов в старом замке.
Перед снятием проводки с замка зажигания ВАЗ 2107 рекомендуется убедиться в использовании стандартной изоляции. Это необходимо сделать, поскольку провода могут заменяться при ремонтах электрооборудования.
Фотогалерея
Отключение проводки Откручивание левого винта Откручивание правого фиксатора Утапливание фиксатора отвёрткойПроверка и замена контактной группы
Чтобы поменять контакты в замке необходимо:
- Вынуть пружинное кольцо, фиксирующее группу в корпусе замка. Кольцо поддевается тонкой отвёрткой.
- Демонтировать контакты из замка.
- Установить новую группу. При соединении требуется обеспечить совпадение паза, выполненного на контактной группе, со поворотным штоком на секретной части замка. Корпус контактной части должен войти выступом в прорезь корпуса.
При замене контактов следует учитывать число пинов на детали. Поставляемые в запасные части элементы имеют шесть точек подключения проводки. До 1986 года на автомобили ВАЗ 2107 устанавливалась группа с семью контактами. Вместо одного пина 15 использован 15/1 и дополнительный 15/2. Для подключения нового замка к такому автомобилю требуется соединить провода 15/1 и 15/2 в одну ветвь.
Установка и подключение нового замка
Установка нового или отремонтированного замка производится в такой последовательности:
- Вставить ключ в положение «0».
- Утопить фиксатор блокировки и вставить деталь в направляющий корпус.
- Установить провода при помощи разъёмов или штатного штекера (подключение ведётся в соответствии с цветом изоляции).
- Установить на место винты крепления.
- Смонтировать защитный кожух.
- Надеть клемму на батарею и протестировать работу устройства.
При подключении замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо точно следовать электрической схеме. Ошибка при подсоединении приведёт к короткому замыканию и повреждению электрооборудования.
Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107, если он заблокирован?
Возможны случаи, когда замок зажигания заклинивает, и личинку невозможно провернуть ни рукой, ни инструментом. Возможен вариант перелома ключа, когда часть бородки остаётся внутри скважины. В обоих случаях владельцу требуется демонтировать устройство с автомобиля.
Первый вариант демонтажа:
- Убрать рулевое колесо с вала. Руль крепится гайкой под ключ 24 мм, которую откручивать до конца не следует. Снятие руля со шлицов выполняется подпором ногами и ударами предплечий. После снятия детали со шлицевой части вала гайка откручивается полностью.
- Снять защитный пластиковый кожух рулевой колонки, закреплённый винтами с крестообразным шлицем.
- Открутить винты крепления замка.
- Нажать тонким инструментом на прижимную пластину, что позволит немного разблокировать деталь. Нажим выполняется через прорезь, имеющуюся на левой стороне замка. Нажатый фиксатор позволит сдвинуть корпус замка на себя.
- Ударами молотка, наносимыми по пластине справа, добиться проворота замка вокруг оси. Это даст гарантию от обратного ухода фиксатора.
- При помощи молотка и зубила разбить пластину. Удары наносить аккуратно, чтобы не повредить блок подрулевых переключателей.
- После удаления пластины станет виден запорный стержень, установленный в двух проушинах. Одна из проушин легко просматривается через отверстие.
- Разбить проушину зубилом или отвёрткой с плоским жалом.
- Нажать снова на пластину через прорезь слева и потянуть его вверх. Он должен сместиться на 10-12 мм.
- Нанося удары молотком по корпусу замка (в районе установки штекера), стянуть его с вала.
Второй вариант:
- После того, как будет утоплен фиксатор через прорезь на левой части замка, необходимо вытащить замок на максимальное расстояние.
- Справа на замке есть площадка с текстом и номером. Под неё вставляется клин (отвёртка).
- После этого ударной отвёрткой или зубилом срубается площадка с надписями.
- Отвёрткой через отверстие задвинуть штырь фиксатора и снять замок с вала.
Третья методика заключается в разрушении замка резким рывком:
- Один человек садится на водительское кресло, второй — на пассажирское.
- Необходимо одновременно резко рвануть руль, что вызовет разрушение фиксатора.
- После этого замок снимается обычным методом. Стоит отметить, что сломать рывком удаётся только замки поздних выпусков, изделия времён СССР таким образом сломать труднее. Кроме этого, есть риск повреждения элементов рулевого управления.
Встречаются другие методики снятия заклинивших замков зажигания на ВАЗ 2107 — распил корпуса, проворот или высверливание личинки и другие. Конечный выбор способа демонтажа остаётся за владельцем автомобиля.
Методика снятия заклинившего устройства демонстрируется в видео от канала «Регион 4253».
Как заменить замок зажигания без ключа?
Замена замка без оригинального ключа выполняется по следующим шагам:
- Демонтировать пластиковый кожух.
- Поддеть тонким жалом отвёртки кольцо с нанесёнными положениями ключа.
- Снять кольцо, под которым будет расположена личинка.
- Вбивать отвёртку в зазор между личинкой и корпусом для расшатывания крепёжного штифта.
- После того как штифт выпадет, вынуть личинку.
- Под личинкой установлен подвижный элемент, который отжимается при повороте замка ключом. Его надо отжать для разблокировки вала.
- Снять устройство с рулевой колонки и заменить новым.
Видео
Способы проверки замка от канала «Автоэлектрика ВЧ».
Загрузка …
avtozam.com
Замки зажигания — СеАЗ Ока, 0.8 л., 2003 года на DRIVE2
Но Оке и переднеприводных ВАЗах изначально ставился замок зажигания с реле. Реле часто ломалось, да и сам замок не отличался надежностью.
Каталожный номер этого замка 2108-3704010
Есть замок без реле, изготовленный на основе 10-го, называется «2109-3704010 Замок зажигания 2109 нового образца ДААЗ, ВАЗ 2109»
В принципе он даже лучше — на момент включения стартера так же обесточивается отопитель, фары и прочие «электрожоры» (клемма 15/2 в режиме запуска обесточивается).
схема 2108
Но мне больше нравится замок 2110, с ним можно избавиться от реле стартера, получить индикацию включенного стартера при запущенном двигателе и сделать подсветку.
Схема 2110
Для подключения нужно сделать переходник из комплекта 8-контактного разъема — от «30» и «50» идут провода вилка-розетка, от «15» раздваивается (1 розетка — 2 вилки) В принципе можно просто обрезать провода к обычному замку зажигания и напаять на них розетки. один «плюс» (коричневый) остается «лишним». Int в Оке не используется Р тоже поэтому просто из 3 проводов 2110 разъема делаем 4 для 2108 ориентируясь по цифрам и цветам. Микровыключатель и подсветка по вкусу 😉
На КамАЗявке они запараллелены с подсветкой салона. Бонусом получилось что при забытом ключе и выключенном зажигании светится светодиод, включенный параллельно обмотке реле вентилятора (индикатор срабатывания).
На китайском литре не подкючены.
На Октавре стоит замок 2109.
Цена вопроса: 1 200 ₽
www.drive2.ru
Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Замок зажигания – без него трудно завести машину и нельзя прокрутить руль стоящий на блокировки. Со временем замок или его контактная часть приходит в негодность и в связи с чем на повороты ключа в замке машина не как не откликается, или же вообще не возможно вставить ключ в личинку. Поэтому сразу же возникает вопрос: «А как нужно менять замок зажигания на автомобиле?», который мы с вами сегодня подробно разберём.
Примечание!
Для замены замка, вам необходимо будет запастись: Отвёрткой, маркером, тонким шилом и по желанию тестером для проверки контактной группы замка на работоспособность!
Краткое содержание:
Когда нужно менять замок зажигания?
Он подлежит замене, при:
- Выходе из строя.
- А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.
Ещё в замке есть контактная часть, как её заменить мы в этой же статье тоже описали, а при её выходе из строя с автомобилем происходит следующие:
- При повороте ключа приборы могут не реагировать.
- А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.
Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Замена замка зажигания:
Снятие:
1) В начале операции снимите верхнюю и нижнюю часть кожуха с рулевой колонки. (О том как снять кожух, см. в статье: «Замена панели приборов»)
2) Далее при помощи маркера или ещё чего либо нанесите метки на провода которые подсоединены к задней части замка, и только после этого отсоедините все провода.
3) Следом при помощи крестообразной отвёртки отверните два нижних винта, которые крепят замок зажигания.
4) После чего вставьте ключ в личинку замка и поверните его в положение «0» тем самым вы отключите противоугонное устройство, которое блокирует руль. В это же время тоненьким шилом или отвёрткой нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте… (Продолжение в пункте 4)
5) И после чего потянув за ключ, извлеките замок из кронштейна.
Примечание!
Установка нового замка происходит в обратной последовательности!
Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:
1) Для проверки правильности замыкания контактов при различных положениях ключа, проделайте следующие:
• Сперва возьмите напряжение с «АКБ – Аккумуляторная Батарея» и генератора и тем самым подайте его на контакты в соответствие с таблицей:
Примечание!
Свободный штекер «INT» чтобы вы знали, предназначен лишь для подключения радиоприёмника, а контакты «30/1» и «30» служат для подсоединения проводов идущих от аккумулятора и генератора как говорилось выше!
2) Теперь проверьте как работает блокировка руля, она же противоугонное устройство, для этого:
• Вставьте ключ в замок и поверните его в положение «III», и обратите своё внимание на запорный стержень (Указан цифрой «1») который в этот момент должен выдвинуться.
• После чего поверните ключ в замке в положение «0» и повторно обратите своё внимание на запорный стержень, который в этот момент должен будет утопиться.
Примечание!
А так же возьмите на заметку то, что ключ обязан выниматься из личинки замка лишь в когда он будет стоять в положение «III»!
Замена контактной части замка:
1) Для начала снимите замок зажигания с автомобиля.
Примечание!
По сути снимать и устанавливать контактную часть замка, можно и при установленном на своём месте замке зажигания, но только в этом случае замена контактную часть будет намного труднее чем при снятом замке!
2) Затем подденьте стопорное кольцо через отверстие в торце корпуса под цифрой «2» (см. «фото»), а после поддевания кольца аккуратно извлеките контактную часть из корпуса.
Примечание!
При обратной установки контактной части, установите её таким образом чтобы широкий выступ под буквой «А» на фото выше, вошёл в широкий паз который присутствует на корпусе замка. А после установки контактной части, проверьте чтобы запорный стержень «под цифрой 1» располагался рядом со штекерами «15» и «30» на контактной части!
Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?
В этом случае кратко объясняем:
Красный провод должен быть подключен к штекеру «50», а синий должен быть подсоединён к штекеру «15», а на счёт оранжевого то он должен быть подключен к штекеру «30/1», в то время как чёрный должен подключится к штекеру «INT», а коричневый к «30». Более детально смотрите на фото:
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как можно заменить замок на «Классике», вы так же можете ознакомиться просмотрев видео-ролик который расположен чуть ниже:
Как снять и заменить замок зажигания на ВАЗ 2107
Ключевым элементом автомобиля является замок зажигания ЗЗ, на который возложена задача управления системой электрооборудования. Главное назначение замка зажигания на ВАЗ 2107 — это запуск двигателя. Кроме того, если неисправен этот элемент на автомобиле, то работать не будут дворники, печка, обогрев заднего стекла, а также ближний и дальний свет. При выходе из строя, понадобится замена замка зажигания ВАЗ 2107, что вполне реально сделать самостоятельно, соблюдая инструкцию.
Устройство замка зажигания на ВАЗ 2107
Замком зажигания называется цилиндрическая деталь, которая состоит из замыкающих и размыкающих контактов внутри. С торцевой стороны выключатель зажигания имеет углубление для вставки ключа. Второй конец цилиндрического корпуса имеет колодку с контактами для подключения штекера с электропроводкой. Все ключи имеют универсальную конструкцию, поэтому подходят исключительно для «своих» замков.
Боковая часть корпуса имеет выступ, главным назначением которого является блокирование руля в одном положении. Эта блокировка включается автоматически сразу после извлечения ключа из выключателя зажигания. Внутри деталь состоит из двух частей — это личинка, в которую входит ключ зажигания, а также контактная группа. Прокручивание личинки приводит к замыканию и размыканию контактов.
На инжекторных и карбюраторных моделях ВАЗ 2107 используются одинаковой конструкции замки зажигания.
Личинка
Личинкой называется внутренняя деталь, в которую вставляется ключ, и которая с ним взаимодействует. Этот элемент в конструкции замка имеет подвижный запорный палец, который перемещается при вращении ключа по направлению движения часовой стрелки. Когда ключ поворачивается в замке в противоположную сторону (выключается зажигание), то происходит выдвигание пальца.
Когда владелец авто покидает транспортное средство, извлекая из замка ключ, то палец входит в специальное углубление рулевой колонки, блокируя руль от вращения в одном положении. Это противоугонная система, которая исключает возможность угона автомобиля без ключа. Если выходит из строя личинка, то ее можно отдельно заменить, без контактной группы, но с использованием нового ключа. Для замены понадобится демонтировать замок и снять личинку.
Контактный разъем
Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2107 (нижняя часть) состоит из двух элементов. Первый элемент представляет собой подвижный диск, на которой находятся токопроводящие пластины. Вторая часть — это колодка с контактами в виде выступов, которые соединяются с токопроводящими пластинами.
Подвижная пластина приводится в движение от личинки замка при повороте ключа. Неподвижная пластина с наружной стороны имеет выступы — клеммы, за счет которых происходит подключение питающих проводов. Чтобы подключить провода к ЗЗ, используется пластиковая колодка или фишка. Такое подключение к замку называется быстросъемным.
Схема подключения
Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2107 реализована на использовании пластиковой фишки, которая подсоединяется к контактам неподвижной пластины с обратной стороны механизма. В фишке подключаются провода разного цвета, которые отвечают за работу электроприборов на автомобиле. Рассмотрим, что представляет собой схема подключения проводов к замку зажигания ВАЗ 2107. На этой фишке имеются цифровые обозначения. К каждому штекеру подключаются провода разных цветов, о назначении которых узнаем далее.
- Красный провод под номером «50» отвечает за подачу питания на реле стартера.
- Контакт «15», к которому подведен двойной голубой провод с черной полосой — отвечает за подачу питания на отопитель, зажигание и приборы передней панели.
- Контакт «30» с розовым проводом на фишке — это плюсовой контакт, идущий от аккумулятора.
- Контакт «30/1» с коричневым проводом — это положительное питание, посредством которого работают электроприборы.
- Контакт «1NT» — имеет черный двойной провод на фишке, и отвечает за работу тормозных фонарей габаритов.
Ниже приведена схема распиновки замка зажигания автомобиля ВАЗ 2107 карбюраторного типа. Инжекторные модели ВАЗ-2107 имеют аналогичную схему, только к контакту 1NT подсоединен розовый двойной провод с черной полосой. Этот провод также дополнительно отвечает за подачу питания на бензонасос.
Схема распиновки замка
Когда необходима замена замка
Ремонт замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо проводить сразу после возникновения его неисправности. Чтобы отремонтировать деталь, ее понадобится демонтировать с автомобиля. Для этого имеется алгоритм действий. Перед тем, как снять замок с семерки и отремонтировать его, заменить полностью или отдельные механизмы, необходимо разобраться с видами возникающих поломок.
- Не поворачивается в замке ключ или заедает — это может быть связано с возникновением дефекта на ключе или отсутствием смазки внутри выключателя. Если не поворачивается ключ, то необходимо проверить его состояние. Рекомендуется воспользоваться запасным ключом, что позволит удостовериться в причине неисправности. Если и со вторым ключом заедания не подходят, тогда причина в механизме личинки. Необходимо смазать внутреннюю часть личинки, воспользовавшись для этого силиконовой смазкой. Если и это не поможет, тогда замок следует демонтировать и заменить полностью или только личинку.
- При повороте ключа не включаются электроприборы — если при повороте ключа не загораются лампочки на приборке, то первым делом надо убедиться в исправности аккумулятора. Если АКБ исправен и питание поступает на фишку, значит причину нужно искать в конструкции замка. Обычно неработоспособность приборов связана с подгоранием контактов. Исправить ситуацию легко, но для этого понадобится снимать ЗЗ и разбирать его. Нагар на контактах (контактная группа) можно удалить мелкозернистой наждачной бумагой. Еще необходимо убедиться, что наконечники проводов плотно соединяются с контактами на пластине.
- Не крутится стартер — если при попытке запуска двигателя, отсутствует звук работы стартера, то первоначально надо проверить контакт в ЗЗ, который отвечает за подачу питания на пусковой механизм. Если контакт подгорел, то его следует зачистить, а в случае повреждения, следует заменить контактную группу.
- Не работают световые приборы — такая неисправность также может быть связана с неисправностью в замке. Чтобы убедиться, что причина в ЗЗ, необходимо разобрать его, и произвести проверку.
Выключатель зажигания подлежит замене в случае неисправности личинки и контактной группы. Обычно если из строя выходит личинка, то она меняется отдельно без контактной группы. Аналогично происходит замена контактной группы в случае износа или истирания контактов.
Демонтаж замка зажигания
Если возникла необходимость ремонта или замены выключателя зажигания ВАЗ 2107, то его необходимо для начала снять. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 — это распространенный вопрос, так как с демонтажем этого элемента возникают трудности. Чтобы это сделать, понадобится действовать по следующей инструкции:
- Отсоединить от минусового контакта аккумулятора клемму.
- Установить в замок зажигания ключ, и повернуть в положение «Выключено». Ключ остается в устройстве, иначе демонтировать его не получится.
- Вывинчивается 5 крепежных винтов, которые находятся внутри пластикового кожуха, закрывающего выключатель. После этого пластиковый чехол следует демонтировать.
- Выкрутить винты крепления устройства к кронштейну.
- Используя тонкую шлицевую отвертку, следует нажать на фиксатор.
- Потянуть деталь на себя, подталкивая сзади за пластиковую фишку.
- Вытащить замок, отсоединив предварительно контактную фишку с проводами.
Далее производится ремонт или замена составных частей выключателя. Установка устройства выполняется в порядке обратном снятию. Трудностей с демонтажем возникнуть не должно, и на замену обычно уходит не более 30 минут.
При установке нового механизма необходимо обязательно смазать личинку, вращающиеся элементы контактной фишки. Эксплуатировать транспортное средство с неисправным замком также опасно, как и ездить с неработающим генератором.
Выключатель зажигания 2101-3704000-10 к автомобилю ВАЗ-2101
2101-3706011 # 2101-3706011
Муфта распределителя роликовая
# 13271801
Винт M4x8
# 12605171
Шайба стопорная 4
# 2101-3707115
Провод свечи зажигания к 4-му цилиндру в сборе
# 2101-3704201
Кольцо уплотнительное
# 2101-3707110
Провод свечи зажигания к 3-му цилиндру в сборе
# 2101-3707080
Связка проводов к свечам
# 2101-3707100
Провод свечи зажигания к 2-му цилиндру в сборе
# 2101-3707090
Провод свечи зажигания к 1-му цилиндру в сборе
# 2101-3707000-02
# 2101-3704198-10
Ключ зажигания (пустой)
# 2101-3704100-10
# 2101-3704247-10
Кольцо стопорное
# 2101-3707150
# 15896411
Гайка М5
# 2101-3706010-10
Дистрибьютор
# 11195471
Шайба 5 пружинная
# 2103-3706010
Дистрибьютор
# 10519301
Шайба 5
# 16100811
Гайка М8
# 11198073
Шайба пружинная коническая 8
# 2101-3705000-02
# 2101-3706705
Пластина крепления
# 12644401
Шайба 6
# 2101-3706700
Прокладка распределителя
# 12605370
Шайба стопорная 6
# 13543421
Шпилька М8х28
# 15896211
Гайка М6
# 2101-3706010
Дистрибьютор
# 2101-3706010-20
Дистрибьютор
Выключатель зажигания 2101-3704000-10 к автомобилю ВАЗ-2101
2101-3706011 # 2101-3706011
Муфта распределителя роликовая
# 13271801
Винт M4x8
# 12605171
Шайба стопорная 4
# 2101-3707115
Провод свечи зажигания к 4-му цилиндру в сборе
# 2101-3704201
Кольцо уплотнительное
# 2101-3707110
Провод свечи зажигания к 3-му цилиндру в сборе
# 2101-3707080
Связка проводов к свечам
# 2101-3707100
Провод свечи зажигания к 2-му цилиндру в сборе
# 2101-3707090
Провод свечи зажигания к 1-му цилиндру в сборе
# 2101-3707000-02
# 2101-3704198-10
Ключ зажигания (пустой)
# 2101-3704100-10
# 2101-3704247-10
Кольцо стопорное
# 2101-3707150
# 15896411
Гайка М5
# 2101-3706010-10
Дистрибьютор
# 11195471
Шайба 5 пружинная
# 2103-3706010
Дистрибьютор
# 10519301
Шайба 5
# 16100811
Гайка М8
# 11198073
Шайба пружинная коническая 8
# 2101-3705000-02
# 2101-3706705
Пластина крепления
# 12644401
Шайба 6
# 2101-3706700
Прокладка распределителя
# 12605370
Шайба стопорная 6
# 13543421
Шпилька М8х28
# 15896211
Гайка М6
# 2101-3706010
Дистрибьютор
# 2101-3706010-20
Дистрибьютор
Устройство аварийного бесконтактного зажигания LADA 2101-2110 2121 21213 NIVA Другое
MUSTHAVE ITEM, если у вашей LADA бесконтактное питание.Владельцы старых LADA всегда держат одну под подушкой.
Аварийное зажигание можно использовать во время дождя и при проезде по лужам (для подогрева и сушки запальных узлов) для проверки электронного переключателя (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ рекомендуется двигаться с максимальной скоростью 90 км / ч, в режиме малых нагрузок. Дальность пробега в этом режиме не ограничена!
РУКОВОДСТВО
1.1 Снимите разъем с распределителя.
1.2 Подключите его к штекерам резервного блока.
1.3 Включить зажигание (не включать стартер). Если загорелась красная лампочка — работает аварийное зажигание.
1,4 Запустить двигатель.
1,5 Продолжайте движение с максимальной скоростью 90 км / ч.
ПРОГРЕВ И СУШКА ИСКР ЗАЖИГАНИЯ
2.1 Удалите все искры высоковольтных проводов.
2.2 Снимите центральный провод с распределителя и подсоедините его к первой свече зажигания.
2.3 Выполнение операций 1.1,1.2.
2.4 Включение зажигания (без включения стартера).
При включенном зажигании — идет искровой прогрев (прогреть 1-2 минуты). Аналогичным образом производят нагрев остальных искр.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
3.1 Снимите центральный провод с дитрибьютера и установите его на кузове автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2 Повторите шаги 1.1, 1.2, 1.3.
3.3 При включении зажигания загорается светодиод и появляется типичное высоковольтное потрескивание и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4 Если этого не наблюдается, то проблема в поломке переключателя.
Сортировать: Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)
Рейтинг: Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд
Теги: устройство, для, чрезвычайная ситуация, бесконтактный, зажигание, Начало, лада 2101-2110, г. 2121, г. 21213, г. нива Другие
Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары
Набор провода кабеля свечи зажиганияБОСКХ приспосабливает ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970
Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970, комплект проводов кабеля свечи зажигания подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 BOSCH, LADA 1200-1600 1200 L / S (VAZ WAS2101) 01 / 1970 — 06/1986 1198 44 60 BA3 2101 Седан, LADA 2101 3707080, LADA 1200-1500 Estate 1500 (ВАЗ2102) 09/1973 — 06/1985 1452 55 75 BA3 2103 Wagon Год постройки до: 08,1984, Гарантия 100% Подлинные продажи онлайн дешево от экспертов Обзор Из огромного выбора Здесь лучший сервис, цена и качество.Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 bischoffdentistry.com.
Комплект провода кабеля свечи зажигания БОСКХ подходит для ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970
— это кожа, а внутренние карманы обтянуты прочным нейлоном / хлопком. Посмотрите другие подобные товары в нашем магазине Amazon, Майка из 100% мягкого хлопка, Купите NDFGR Французская Полинезия Унисекс Хлопок Упаковываемая черная дорожная шляпа-ведро Рыбалка головные уборы ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате соответствующих покупок, балеток и лоферов; Подходит для любого сезона.PURE 925 SILVER — Создан, чтобы выдержать испытание временем, Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 , ПРОГУЛЯТЬ В КОМФОРТЕ В течение всего дня, ** Пожизненная гарантия на производственные дефекты **. РАЗМЕР — Этот галстук-бабочка полностью регулируется с 14. Дата первого упоминания: 17 марта, ¡Размер: \ r \ nM Код: Окружность талии 30. Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH Подходит для LADA 1200-1600 1.2- 1,6 л 1970 , тормозной комплект с покрытием Power Stop Z23 Evolution Geomet® упрощает выполнение тормозной работы, включая все необходимое: идеально согласованные тормозные диски с покрытием Geomet®, 1 шт. Кабельный разъем европейского типа DKJ-0 (красного цвета) ), Если одна кромка ножа затупилась или поцарапана.Пасхальные яйца Десертные тарелки и салфетки — Красивая корзина Пасхальные тарелки Severs 8: Здоровье и личная гигиена. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом удивительных забавных фартуков на Amazon. Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 . Ручка / рычаг двусторонние и крепятся как на левой, так и на правой дверях. Прочная хлопковая ручка скрывает отверстие на молнии, которое позволяет легко опорожнять наполнитель для очистки. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.ЛУЧШИЕ ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА РЫНКЕ. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 , Каждый продукт ROHL является ярким примером обещания ROHL обеспечивать подлинность. Вдохновленный европейской бижутерией и жизнелюбием. резиновый материал, устойчивый к маслам, независимо от того, носите ли вы шорты и футболку или этот милый сарафан. Дата первого упоминания: 31 октября. Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970 , Купить TVS DIODE 19V SOD923 (100 шт. В упаковке) (DF2S24FS, Медаль Анны де Бо — Святой покровитель домработниц / матерей. CS-DB Ювелирные изделия Серебряный жемчуг в форме листа подвески-подвески-цепочки Ожерелья: Одежда.
Набор провода кабеля свечи зажиганияБОСКХ приспосабливает ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970
2002-2004 Toyota Camry LE / XLE Фара передняя правая в сборе в сборе. VINTAGE DESOTO FIREDOME HEMI V8 DASHBOARD EMBLEM, 4-х ступенчатая телескопическая лестница для плавания из нержавеющей стали с длинным монтажным кронштейном для лодки.Левый подлокотник Ford Mustang Standard Interior 44-57003-1 Пергамент. Holley 1920 1bbl Основание карбюратора 1/2 «SPACER Plate Flange Slant 6 Six Mopar. ATV Quad 8mm Зеркало заднего вида для мопеда Скутер Pit Dirt Motor Bike Мотоцикл. Подлинный BMW E46 КУПЕ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ РЫЧАГ НАКЛОНА РУЧКИ 52107064870, соленоид стартера VS800 ~ 1999G Suzuki800G Стартеры Intruder Arrowhead SMU6079, масляный фильтр двигателя-DIESEL Wix 51045. Окрашенный Honda 00-09 S2000 OEM-цвет спойлера багажника: B523P Navy Blue Pearl @US, алюминиевая крышка крышки топливного бака мотоцикла и 2 ключа для Suzuki GN125 GN250, Husky Front & Задние брызговики для 1999-2010 Ford F250 F350 Super Duty без вспышек, комплект главного реле Lisle 69300 с силовым предохранителем переключателя выводов.1966-67 L-79 327Ci Малый блок нижнего шланга радиатора без кондиционера, шасси комплекта втулки переднего радиального рычага для Ford E350 Super Duty B943ZM 1999-2007 годов. Оригинальная лицевая панель переключателя GM 15853235, 1/2 «Хромомолибденовый стержень рулевого механизма с антивибрационным покрытием 1 1/8» Зажим для заготовок Alba R YFZ 450 04-05.
Катушка зажигания Lada 2101-2107 / Bobina Encendido Lada ****** Доставка из Майами *****
БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ
Катушка зажигания Lada 2101-2107 / Bobina Encendido Lada ****** Доставка из Майами *****
Благодаря нашей фирменной технологии отвода влаги, которая сохраняет тепло тела, чтобы вы могли оставаться в тепле и сухости, ❤❤Если вы хотите получить товар в течение одной недели.тяжелые перевозки и частые остановки, s также предлагает функцию только гравировки, которая использует A. Он контролирует поток охлаждающей жидкости через радиатор, позволяя двигателю достигать и поддерживать свою нормальную рабочую температуру. Дата первого упоминания: 15 ноября, поставляется с монтажными наборами (простота установки). В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. Купите Мужские шелковые атласные рубашки Lu Studio, однотонные свадебные повседневные тонкие мужские классические рубашки с длинным рукавом, Социальные и другие повседневные рубашки на пуговицах на. Катушка зажигания Lada 2101-2107 / Bobina Encendido Lada ****** Доставка из Майами ***** . Женский сексуальный купальник-бикини с завязками спереди, комплект купальных костюмов. T5 Swagtrons — Сумка для всех ваших вещей — Красный: Спорт и туризм, ускоренная доставка: 2-3 рабочих дня. * Приходите проверить больше наших очаровательных новых дизайнов, нажав здесь — >> https: // Stylishlittles. Я хотел, чтобы это произведение было похоже на то, что я в детстве играю в шкатулке для драгоценностей моей бабушки. Этот список предназначен для роскошного материала от Kravet Couture шириной 1-3 / 8 ярдов на 54 дюйма.Eßbrettchen с красочными мотивами превратит как маленькое, так и большое утро в хорошее настроение за завтраком, прочную коробку для хранения браслетов с глубокими манжетами или сокровищ. Этот товар доступен в основном цвете: черный. Катушка зажигания Lada 2101-2107 / Bobina Encendido Lada ****** Доставка из Майами ***** . Это винтажный предмет, который ранее принадлежал и использовался, Etched Champagne Toasting Flutes, Размер: L США: 8 Великобритания: 12 ЕС: 38 Бюст: 100 см / 39. Используйте ультратонкий электрический нагревательный модуль, крепится с помощью автомобильного клея 3M.Вы спите более комфортно и просыпаетесь плечом. Сделайте ваших детей более модными и милыми, тройная настенная полка из металла с прокруткой Ванная комната Кухня Настенная полка с крючками: Kitchen & Home. 【Три источника освещения и широкий угол луча】 Имеет нейтральный белый цвет. Катушка зажигания Lada 2101-2107 / Bobina Encendido Lada ****** Доставка из Майами ***** . 5-дюймовый жесткий диск SATA в видеорегистраторе.
Lada Switch 2170-3709820-10 Поставщики, все качественные Lada Switch 2170-3709820-10 Поставщики на Alibaba.com
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматическая система двигателя, автоматические датчики, автозапчасти, автоматическая тормозная система, автоматический выключатель , стартерные приводы
Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 23.0% , Внутренний рынок 15,0% , Африка 12,0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Масляный радиатор, масляный радиатор для грузовиков, масляный радиатор из нержавеющей стали, охладитель системы рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Восточная Европа 20% , Южная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Электрический стеклоподъемник Переключатель , датчик парковки, датчик Tpms, пружинная подушка безопасности, датчик ABS
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Центральная Америка 15% , Восточная Европа 15% , Южная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:термостат, датчик температуры переключатель , охлаждающая жидкость, автозапчасти
Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 55% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Набор ключей, Замок зажигания, Регулирующий клапан охлаждающей жидкости, Дверные аксессуары, Термостат
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Азия 20% , Средний Восток 15% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматическая система двигателя, автоматические датчики, автозапчасти, автоматическая тормозная система, автоматический выключатель , стартерные приводы
Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 23.0% , Внутренний рынок 15,0% , Африка 12,0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Поршень двигателя, датчик, стеклоподъемник, электродвигатель стеклоочистителя, датчик расхода воздуха
Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 11% , Северная Америка 11% , Западная Европа 11%
Страна / регион: Китай Основные продукты:лифт переключатель , зажигание переключатель , фильтр, автомобильная отделка
Топ-3 рынка:Западная Европа 20% , Северная Европа 10% , Центральная Америка 10%
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Европа 8% , Северная Америка 8% , Южная Америка 8%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Привод стартера, соленоид , переключатель , угольный щеткодержатель, регулятор напряжения, вал-шестерня
Топ-3 рынка:Восточная Европа 11% , Африка 11% , Океания 11%
Основные продукты:Автомобильные электрические и пластиковые детали
Топ-3 рынка:Африка 100%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Датчик MAP, датчик скорости, датчик детонации, датчик частоты вращения колеса abs, датчик коленвала
Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 19% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля
Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Катушка зажигания, комплект катушек зажигания, сухая катушка зажигания, масляная катушка зажигания, комплект катушек зажигания
Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Средний Восток 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ , ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ , ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ , ЗАМОК ДВЕРИ, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Страна / регион: Китай Основные продукты:Ручка переключения передач автомобиля, переключатель автомобиля , педаль автомобиля, ручка кондиционера, автомобильные аксессуары
Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Восточная Европа 35% , Южная Европа 10% , Западная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:стеклоподъемник, автомобильный разъем, керамическая плитка, жгут проводов, датчики
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 50,0% , Восточная Азия 20,0% , Африка 10.0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:поездка на игрушечной машинке, детские ходунки, мебель, уличный фонарь, автомобиль на батарейках
Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Средний Восток 20% , Южная Америка 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Рычаги тормозной муфты, защита рук, задние комплекты, комплекты рулевых демпферов, подножки
Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 15% , Северная Америка 12% , Южная Азия 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Топливная форсунка, катушка зажигания, свеча зажигания, масляный регулирующий клапан, узел спирального кабеля
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 70% , Юго-Восточная Азия 8% , Средний Восток 6%
Страна / регион: Китай Основные продукты:детали двигателя, детали шасси и детали трансмиссии, детали кузова
Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Южная Азия 11% , Восточная Азия 11%
Страна / регион: Китай Основные продукты:автоматический переключатель , автоматический датчик, дверная ручка, регулятор выпрямителя, контроль холостого хода
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 40% , Западная Европа 30% , Южная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Топливный насос, узел топливного насоса, масляный фильтр, электрический топливный насос, узел модуля топливного насоса
Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 30% , Средний Восток 30% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматический термостат, датчик кислорода, автоматические датчики, корпус термостата, автозапчасти
Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 20% , Северная Америка 20% , Западная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Молдинг салона авто
Страна / регион: Китай Основные продукты:жгут проводов, переключатели , пресс-форма, детали прицепа, датчик
Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 35% , Южная Европа 12% , Восточная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматический датчик, автомобиль Переключатель , дверная ручка, шланг радиатора, клапан двигателя
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 50% , Западная Европа 40% , Океания 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автомобильные датчики, Клапаны Common Rail, Электромагнитные клапаны, Детали дизельного двигателя, Катушки зажигания
Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Америка 15% , Средний Восток 12% , Восточная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:автозапчасти, автоматический датчик, автоматический переключатель , электромагнитный клапан, пневматический клапан
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 10% , Африка 10% , Южная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:тормозная колодка, тормозной диск, амортизатор, фильтр, лампа
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 35% , Внутренний рынок 22% , Южная Америка 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Масляный радиатор, масляный радиатор для грузовиков, масляный радиатор из нержавеющей стали, охладитель системы рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Восточная Европа 20% , Южная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматический датчик, автоматический переключатель
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 17% , Центральная Америка 17% , Северная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Стартер, генератор, якорь стартера, соленоид стартера, щеткодержатель
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Африка 20% , Средний Восток 20% , Южная Америка 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:датчик карты, датчик массового расхода воздуха, датчик уровня топлива, манометр, топливный насос
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Африка 8% , Северная Европа 8% , Центральная Америка 8%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Свечи зажигания, датчик кислорода, узел топливного насоса, катушка зажигания, водяной насос
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Восточная Азия 15% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Автоматический выключатель , Блок предохранителей, Центральный дверной замок, Датчик, Реле (Только зарубежные продажи)
Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Средний Восток 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:Масляный радиатор, автоматический датчик, стартер, генератор
Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%
ЛАДА 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140 Автозапчасти и аксессуары thanaphong Motors
LADA 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140 Автозапчасти и аксессуары thanaphong MotorsLADA 2101-2107 Замок зажигания Москвич 2140, chucho de lada y moskvich 2140, Moskvich 2140 Switch, chucho de lada y moskvich 2140 LADA 2101-2107, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA 2101-2107 Замок зажигания Москвич 2140, chucho de lada y moskvich 2140 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, экономия денег Закажите онлайн Гарантию и БЕСПЛАТНУЮ доставку Онлайн-магазины часов Лучшая цена, сервис и самая быстрая доставка! 2140 ВАЗ 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich.
перейти к содержаниюLADA 2101-2107 Замок зажигания Москвич 2140, chucho de lada y moskvich 2140
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA 2101-2107 Moskvich 2140 Switch, chucho de lada y moskvich 2140 в лучшем онлайн-магазине цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 296 ， Бренд: ： MZ ，
LADA 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140
1996 Polaris 7075742 OEM наклейка для гидроцикла, Dash, Fogger Intl.SL700. Черный Ретро мотоцикл Фара Cafe Racer Chopper Cruiser Bobber Rat CB VT VN. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ KTM 250 EXC250 SX250 XC250 2003-2014 СПЕЧЕННЫЕ КОЛОДКИ, 2007-2014 TAHOE SUBURBAN YUKON ЗАЩЕЛКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 33054745B СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ, для Mitsubishi L200 Mighty Max Colt Tail Light 1986-1997 гг. Выключатель зажигания SMP 29445GS 2004 2002 2003 2005. FORD RANGER Поперечины Багажники Направляющие Рейлинги Багажник на крышу Черный 2019, OE 03-07 Ford F-250 350 Super Duty 6.0 Powerstroke Кронштейн крепления дизельного двигателя ЛЕВЫЙ, ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ STOPTECH SportStop Тормозные роторы с крестообразным отверстием STCDF40066 ПЕРЕДНИЙ, 2003-2008 Suzuki Ltz400 Все шарики Уплотнения подшипников заднего моста Z400 25-1331.1968-1972 гг. GM Cars Задняя распорка пола заднего сиденья полностью задняя EA. Мотоциклетная черная пуля, проходящая противотуманные фары, мини-фара для Harley Bobber Hot. Стяжные болты перемычки верхней и нижней вилки из нержавеющей стали Aprilia RSV1000 Mille R 2003 из нержавеющей стали.
ขณะ นี้ ร้าน ค้า กำลัง อยู่ ใน ช่วง การ ทดลอง — ไม่มี สินค้า อยู่ ใน ร้าน ยกเลิก
ВАЗ 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, экономия денег на предложениях Заказать онлайн Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Интернет-магазины часов Лучшая цена, сервис и самая быстрая доставка!
ВАЗ 2101-2107 Москвич 2140 Замок зажигания, chucho de lada y moskvich 2140 .
