Как правильно подсоединить магнитолу: Как подключить магнитолу на ВАЗ: видео и фото

Содержание

Как подключить магнитолу на ВАЗ: видео и фото

Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения.

Акустическая система автомобиля

Магнитола в автомобиле ВАЗПанель для магнитолы

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.

Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме.

  1. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны;
  2. провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков;
  3. провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков;

Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем.

Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый.

Заключение

Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты.

Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле.

Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.

Как подключить магнитолу — подробная инструкция для новичков

Приветствую вас!

Тема нашей статьи как Вы уже поняли из заголовка — подключение магнитолы в машине своими руками. Да, да — Вы сможете сделать это сами после прочтения статьи, не прибегая к помощи авто электриков, сэкономив при этом еще и свои деньги. Но очень желательно владеть хотя бы минимальными навыками работы с электромонтажом, уметь пользоваться мультиметром (тестером), и при необходимости паяльником. Но если Вы этими навыками не обладаете ничего страшного, научитесь со временем!

Постараюсь, как обычно без лишней воды только самое основное. Но это не точно 🙂 Поехали.

Вступление

Начнем с самых азов, для тех кто пока не знает или плохо себе представляет что же такое автомагнитола?

Автомагнитола — это мультимедийное устройство. Раньше в ее полномочия входили всего лишь: радиоприемник (его еще называют тюнером) и проигрыватель аудиокассет, ну еще мог присутствовать эквалайзер и как правило все. В наше же время 2020 года автомобильная магнитола — это что-то с чем-то целый концертный зал, чего в ней только нет. В развитых по функционалу аппаратах присутствует даже операционная система на андроиде с большим цветным экраном, с возможностью подключения камеры заднего вида, поддержкой всех мультимедиа форматов аудио и видео, можно слушать и по блютузу и по ауксу, и с USB флешь накопителя. Так-же среди меломанов популярны так называемые процессорные автомагнитолы. Ну это так если вкратце.

Магнитолы могут быть разной размерности, хотя большинство из них чётко соответствуют стандарту 1DIN или 2DIN. Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN (высота 10 см, ширина 18 см.). Если Вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек,  который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

На рисунке Вы наблюдаете пример 1-DIN магнитолы:

А на этом рисунке Вы наблюдаете пример 2-DIN магнитолы:

А так выглядит кармашек для 1-DIN магнитолы:

1-о диновые присутствуют в европейских автомобилях, а 2-х диновые нередко можно обнаружить в японцах или американцах, как правило, это более функциональные устройства с крупным экраном. Отдельную нишу занимают устройства, устанавливаемые индивидуально на конкретную марку машины, соответственно, они ставятся только на одну модель и идеально вписываются именно в её рамки.

Наверняка, многие термины вам могут быть непонятны, не расстраивайтесь по ходу статьи все уложится на свои места.

Итак, что такое магнитола мы теперь примерно представляем и это хорошо — движемся дальше.

Напоминаю перед тем как, что либо подключать обязательно читайте инструкцию по эксплуатации, когда что-то сломается будет уже поздно!

Теперь поговорим о возможных ошибках при подключении и установки магнитолы. Это очень важный момент!

5 самых распространенных ошибок при самостоятельном подключении магнитолы

1. Не пытайтесь подключать автомагнитолу «методом тыка». Такая ситуация вполне может возникнуть при подключении б/у магнитолы у которой отсутствует родная крышка, или потерлись надписи что трудно разобрать что к чему.

В 90% случаев подключая наугад спалите микросхему усилителя или дорожку (-и) на плате. В результате чего выйдет «волшебный дым» 🙂 а без него она не сможет работать. А оно вам надо?

2. Выбор сильно тонких проводов. Нельзя подключать на питание магнитолы тонкие провода. Во первых при большой нагрузке они будут нагреваться, что может привести к возгоранию магнитолы и автомобиля в целом. Во вторых это тоже оказывает значительное влияние на качество звука. Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет. Китайские алюминиевые провода тоже не рекомендуется использовать для этих целей.

3. Не ставиться предохранитель в разрыв плюсового провода питания.

Во время подключения «плюса» к аккумуляторной клемме нужно сразу ставить предохранитель на 12-15 А, а если есть усилители то и на 40-200 А (лучше смотреть инструкцию к аппаратуре). Обзательно ставьте дополнительный предохранитель на плюсовом проводе
Делать это нужно вне зависимости от того, присутствует ли предохранитель на самой автомагнитоле или нет. Предохранитель гарантированно защитит цепь от короткого замыкания, что довольно часто является причиной возгорания автомобиля.

4. Провода питания и другие скручиваются в одну скрутку. Не стоит скручивать вместе силовой провод и провод питания магнитолы. Красный провод нужно подключать отдельно, после замка зажигания, при вытаскивании ключа магнитола должна отключаться. Желтый же лучше подключать напрямую к АКБ так как это силовой провод, дополнительно в его функции входит сохранение всех настроек. Не подключайте в одну скрутку силовой и плюсовой провода. Если скрутить желтый и красный провода вместе и подключить до замка или даже на плюсовую клемму аккумулятора, то магнитола будет разряжать аккумулятор даже когда она выключена.

5. Банально путаются провода. При установке путают полярность проводов, при помощи которых подключаются динамики. Запомните простое правило: все провода, на изоляцию которых нанесена полоска – минусовые, остальные провода, окрашенные одним цветом – плюсовые. Белый и черно-белый на фронтальный левый динамик, а серый и серо-черный к фронтальному правому. Зеленые на задний левый динамик, а фиолетовые на задний правый.

Теперь Вы знаете возможные последствия неправильного подключения и пожалуйста не повторяйте таких ошибок.

Необходимый инструмент

Возвращаясь к подключению, необходимо упомянуть и о инструменте который нам понадобится:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода.
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10А-15А) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона».

Подключение магнитолы

Теперь мы переходим непосредственно к самому процессу подключения. Что-бы Вы лучше представляли что предстоит делать картинки в помощь:

Далее в тексте будут встречаться специальные сокращения, сейчас как раз самое время выяснить что они значат и для чего нужны. Обычно схема с назначением проводов и их цветом приведена на верхней крышке практически каждой магнитолы.

Вот наглядный пример:

Как подключить магнитолу дома к сети 220В — пошаговое руководство

Привет, друзья!

На страницах своего сайта я уже рассказывал Как подключить магнитолу в машине, сегодня я хочу поведать вам как подключить магнитолу дома/на даче/в гараже. В этой статье я расскажу о всех возможным способах подключения автомобильной магнитолы и дальнейшей ее эксплуатации.

Изучив интернет по этому вопросу заметил один важный момент. На большинстве попавшихся мне сайтов на которых рассказывают о подключении магнитолы к компьютерному БП умалчивают об особенности работы самого блока питания АТХ.

Здесь есть нюансы и о них я тоже вам расскажу, но давайте обо всем по порядку.

Вообще схема подключения магнитолы будет практически такая-же как и при использовании в машине, за одним лишь исключением. Вместо АКБ мы будем использовать различные источники питания подходящие для этой цели.

Что нужно для подключения магнитолы дома

1. Собственно сама магнитола и ответный разъем с проводами.

2. Акустическая система, то есть колонки. Можно использовать как автомобильные (предварительно сделав под них корпус), так и готовую бытовую/домашнюю акустику на ваше усмотрение хоть импортную хоть сделанную в СССР.

Рекомендую подключать акустику с импедансом (сопротивлением) 4 — 8 Ом. Меньше не в коем случае! Даже не думайте, если хотите построить действительно высококачественную и надежную систему.

Нужно понимать, чем меньше сопротивление, тем больше потребляемый ток и хуже качество звука. Ведь не зря аудиофилы и меломаны используют 8 Омную акустику не всегда, но в большинстве случаев. К тому же встроенный в магнитолу усилитель построен по мостовой схеме и рассчитан на нагрузку 4 Ома.

3. Блок питания. Он должен быть рассчитан на ток не менее 5А. Рабочее напряжение должно находится в пределах 12 — 14,4В. Меньше плохо, но возможно еще как-то будет работать к примеру при 11В, а вот уже при напряжении 15 — 16В большая вероятность что магнитола просто сгорит!

4. Провода. Лучше брать по возможности не очень длинные и сечением от 1,5 мм2 и выше. Почему не длинные? Потому что, при больших нагрузках на них будет падение напряжения и нагрев, что в итоге? На выходе БП к примеру 13В, а на самой магнитоле меньше 12В знакомая ситуация? И в такт музыки будет просадка, чем громче тем наиболее заметней.

Вобщем, провода должны быть не очень длинные 1 — 2 метра и не тонкие!

5. Антенна. Если планируете использовать радиоприемник понадобится кусочек провода. А вообще лучше использовать готовую антенну, например телескопическую. Это например такая, как в старых китайских магнитофонах применялась выдвижная. Еще ее используют в различных радиоприемниках и телевизорах.

6. Дополнительная нагрузка. Например автомобильная лампа или мощный резистор. Это только в случае использования в качестве источника питания компьютерный АТХ. Во всех других случаях ничего не требуется.

7. Инструменты. Мультиметр/тестер, паяльник, изолента, кусачки и тд.

8. Ваше хорошее настроение и нацеленность на успех! Без этого никуда ребят, а то не дай Бог спалите майфун нафиг :).

Теперь Вы осведомлены, что нужно иметь под рукой для подключения магнитолы дома.

Что выбрать в качестве блока питания магнитолы

В этом разделе мы рассмотрим все возможные способы запитки автомагнитолы в домашних условиях. На самом деле их не много всего 5!

1 вариант. Использовать в качестве блока питания компьютерный ATX

Мощность блока необходимо выбирать не менее 200 Ватт, а лучше больше для запаса по мощности. Здесь применяем простую физику. Формула расчёта мощности P=UI. Отсюда 12В*10А=120 Вт. 10 Ампер это величина предохранителя магнитолы. То есть это максимальный ток потребления магнитолы. В реальности он несколько меньше.

В случае использования блока питания от компьютера есть нюанс, о котором я упомянул в начале статьи. И нюанс этот заключается вот в чем.

В компьютерном блоке питания в наличии не только выход на 12В, но есть еще и другие линии с разным напряжением. В их числе каналы на +5В и +3,3В и «умная» схема обратной связи следит за всеми основными каналами, а не только за 12 вольтовым. К слову выход 12В в ATX не является основным каналом. Именно поэтому, если Вы нагрузите 12В канал приличной нагрузкой получится перекос по отношению к другим каналам, чтобы этого избежать нужно повесить дополнительную нагрузку на канал +5В. В качестве нагрузки можно использовать автомобильную лампу, можно даже по мощнее.

Пример такого варианта Вы наблюдаете на картинке ниже:

Все вышесказанные рекомендации относятся к более-менее правильному использованию БП от компа. В компьютере все каналы нагружены оптимальным образом — поэтому никакие лампочки там не нужны и перекоса никакого нет.

Если Вы планируете эксплуатировать магнитолу на громкости НЕ выше средней и только с 2 колонками можете дополнительную лампу не вешать, это будет не совсем правильно, но и ничего страшного не произойдет. Работать все равно будет.

Перед тем как подключать магнитолу, очень желательно убедится в работоспособности самого ATX если он б/у. В случае использования нового этот шаг можно пропустить.

При ОТКЛЮЧЕННОМ от сети 220В блоке открываете крышку и производите чистку от пыли, а так-же делаете внешний осмотр. Смотреть нужно в сторону конденсаторов (боченки такие) — они не должны быть «беременными» 🙂 поверхность должна быть гладкой и ровной, без подтеков и других артефактов.

Если внешне все ок, закручиваете крышку и можно попробовать произвести запуск. Сделать это можно следующим образом. Необходимо замкнуть контакт PSON на GND. Обычно это зеленый провод нужно соединить с любым черным при этом вентилятор должен закрутится.

Проконтролировать все выходные напряжения можно мультиметром в режиме измерения постоянного напряжения DC. Они должны соответствовать указанным на наклейке сбоку самого ATX.

Если ваш блок питания успешно запустился то в помощь к дальнейшему подключению послужит картинка. На ней обозначены провода откуда можно взять +12В для питания магнитолы.

При подключении к магнитоле рекомендую использовать не один желтый или черный провод, а скрученные в пучок несколько проводов. К примеру для +12В нужно скрутить 4 желтых и для массы соответственно 4 черных. Это позволит уменьшить потери в проводах.

К слову, следует упомянуть в интернете существуют схемы переделки ATX на стабилизацию только одного выходного напряжения. Сразу предупреждаю процесс этот не для новичков, но тем не менее если Вы умеете читать электрические схемы и свободно обращаетесь с паяльником можете попробовать. Для питания магнитолы такой вариант самый наилучший.

Достоинства. Достоинством использования блока питания от компьютера в штатном варианте является его доступность и простота. Купить б/у вообще не проблема. Он всегда будет холодным.

Недостатки. Минусом такого варианта является шум от вентилятора. В новых современных блоках присутствует автоматическая регулировка скорости вентилятора, а в старых такое удовольствие не везде реализовано. Соответственно более старые блоки наиболее шумные.

2 вариант. Использовать в качестве блока питания адаптер/зарядку

Этот способ на мой взгляд лучше предыдущего. И вот почему.

Достоинства. Высокий КПД. В таких адаптерах только один канал выходного напряжения, соответственно схема обратной связи отслеживает только 12В канал, не отвлекаясь на другие как в случае использования ATX.

Простота подключения и доступность. Отсутствие шума. Пластиковый корпус более безопасен чем металлический.

Недостатки. Может нагреваться в работе. Чаще всего не ремонтопригодный, его трудно разобрать по причине того что он склеен. Но это на самом деле не проблема, когда есть большое желание 🙂

Если у вас есть такой блок или Вы решили его купить нужно подбирать по следующим техническим характеристикам. Напряжение должно быть в пределах 12-14,4В а выходной ток не менее 5А, а лучше еще выше. Если планируете эксплуатировать магнитолу с подключенными 4-я колонками и на максимальной громкости желательно иметь блок который справляется с нагрузкой в районе 10А.

3 вариант. Использовать блок питания от LED

Многим знакомы такие блоки. В частности на +5В применяют в бегущих светодиодных строках. Но под нашу задачу нужен блок на напряжение 12-14,4В и ток 10А при максимальной громкости. Если Вы громко музыку не планируете слушать вполне хватит и 5А блока или даже 3А все зависит от конкретно используемой магнитолы.

Достоинства. Высокий КПД. В таких адаптерах только один канал выходного напряжения, соответственно схема обратной связи отслеживает только 12В канал, не отвлекаясь на другие как в случае использования ATX. Хорошая ремонтопригодность и простая схемотехника. Возможность регулировки выходного напряжения. Широкий диапазон входных напряжений 90 — 270В.

Недостатки. Очень открытая конструкция. Требуется внешний изолированный корпус для избежания поражения током.

4 вариант. Использовать самодельный блок питания на трансформаторе

В наше время это хардкор 🙂 и требуются навыки сборки и монтажа электронных схем. На самом деле схема простейшая. Для ее реализации необходим достаточно мощный и тяжелый трансформатор с мощным диодным мостом и большим фильтрующим конденсатором. Отличие этого способа от предыдущих в том что это линейная схема, а первые три способа в своей основе содержат импульсные блоки питания.

Достоинства. Простота схемотехники и конструкции. Чистое питание с меньшим уровнем пульсаций и помех в сравнении с импульсными БП.

Недостатки. Низкий КПД. Более высокий нагрев и вес в сравнении с предыдущими вариантами. Так-же необходимо изобретать корпус, в открытом виде же не оставите?

5 вариант. Использовать АКБ в качестве блока питания

Данный способ крайне не рекомендую. Сейчас объясню почему. Держать дома всякую химию это не айс для здоровья. Даже если АКБ полностью герметичный его все равно нужно постоянно подзаряжать, а для этого нужна зарядка и другие «головняки» с этим связанные.

Подводим итоги. Лично мое мнение по БП и оно не претендует на абсолютную истину.

  • Я считаю самым оптимальным — 2 вариант. Можно подобрать по току в наше время широкий выбор подобных БП корпус из пластика вполне безопасен для жизни.
  • Вариант 1 — тоже хорош, но при условии дополнительной нагрузки что-бы избежать большой перекос по линиям ATX.
  • Вариант 3 — можно рекомендовать только с внешним корпусом это с точки зрения электробезопасности.
  • Вариант 4 — затруднительный по сборке и у него маленький КПД.
  • Вариант 5 — не рационален и не удобен в виду постоянной зарядки АКБ.

После того как мы разобрались что можно использовать в качестве блока питания магнитолы, возникает вопрос что куда подключать.

Что куда подключать в магнитоле

Примерно схема подключения автомагнитолы будет выглядеть как на рисунке ниже, только АКБ и замок зажигания в нашем случае не нужны, на это просто не обращайте внимание:

Выходные колодки на магнитолах могут быть разными по размеру и компоновке проводов. Хорошая новость в том, что производители стараются придерживаться определённых правил в выборе цветов для каждой из систем. И этим можно воспользоваться.

Чаще всего цвета проводов на каждую из систем отводятся такие:
  • Жёлтый и красный — питание 12 вольт. Жёлтый — от аккумулятора, красный — от зажигания, это управление.
  • Белый, фиолетовый, зелёный и серый (и их варианты с чёрными или белыми полосками) — на аудиосистему.
  • Чёрный — масса.
  • Синий — антенный выход.

Цвета проводов подключения аудиосистемы могут несколько различаться — это зависит от производителя. А вот на питание и массу будут именно такие цвета.

Исходя из этого что нужно сделать? На самом деле все очень просто.

1. Зачищаете и скручиваете между собой желтый и красный провода. Они у нас пойдут на плюс блока питания. То есть это те самые которые в машине подключаются к АКБ и к замку зажигания. Если на вашей магнитоле есть провод под названием ILL его тоже подключаете к этой же связки. ILL — это управление подсветкой магнитолы.

Обращаю ваше внимание на то, что при выключении питания настройки радиостанций не сохранятся, по крайне мере в старых магнитолах точно.

2. Черный провод — это масса, его нужно подключить к минусу блока питания.

3. С питанием разобрались. Теперь необходимо подключить акустику и антенну (при необходимости). Этот момент общий, все тоже самое как и при подключении в машине. Как это сделать руководствуйтесь ссылкой в начале статьи или картинками выше или ниже 🙂

Поздравляю! Вы только что

можно ли подсоединить автомагнитолу от АКБ, чтобы не сажала

Подключить магнитолу напрямую к аккумулятору можно самостоятельно, если изучить схему подсоединения. Для коммутации проигрывателя необходимо воспользоваться универсальными разъемами ISO, если устройство имеет стандартные входы, или переходниками, если у проигрывателя индивидуальный интерфейс.

Зачем подключать напрямую

Иногда после установки дополнительных динамиков в салоне ухудшается качество звука, воспроизводимого магнитолой. Проблема особенно ощутима при высокой громкости и низких частотах. Подключение магнитолы к аккумулятору помогает в решении этой проблемы.

Кроме того, такой способ минимизирует утечку тока, которая способна разрядить батарею за несколько часов.

Часто автомобилисты подключают головное устройство некорректно — через прикуриватель. Такой способ коммутации не позволяет задействовать все функции автомагнитолы. К тому же могут возникнуть проблемы при воспроизведении музыки: мигает дисплей, ухудшается качество звука. Поэтому специалисты рекомендуют подключать «+» к головному устройству от аккумулятора, что позволяет получить наилучшие показатели его электропитания.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Как подключить правильно

У автомагнитол есть 2 плюсовых провода:

  • желтый (силовой), отвечающий за память устройства;
  • красный (управляющий).

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Оба кабеля подсоединяют к аккумулятору. Их объединяют возле выхода интерфейса, чтобы облегчить подсоединение к цепи предохранителя. Важно учитывать, что аппаратура будет потреблять ток в режиме ожидания. Если показатели оставить высокими, батарея разрядится за 6-8 часов «сна».

Еще одна важная сторона правильного подсоединения — безопасность. Коммутацию производят через предохранитель, что помогает избежать короткого замыкания. Кроме того, необходимо проследить за тем, чтобы используемые провода имели одинаковый диаметр.

Плюсы и минусы метода

Преимущества метода заключаются в простоте проводимых операций, а также в появлении возможности слушать музыку даже при выключенном зажигании.

Главный недостаток подключения магнитолы напрямую состоит в том, что проигрыватель будет сажать батарею даже в выключенном состоянии, т.к. в режиме ожидания он потребляет 0,2-1 А/ч в зависимости от модели. Поэтому такой способ подсоединения головного устройства не подходит владельцам старых аккумуляторов.

Альтернативные схемы подключения

Многих водителей интересует вопрос, можно ли выполнить подсоединение магнитолы так, чтобы она не сажала аккумулятор. Подключение, которое удовлетворяет это требование, производится через зажигание. Необходимо к выводу, отвечающему за электропитание контактной группы, подключить плюсовые провода аппаратуры. Этот метод неудобен тем, что при необходимости послушать радио придется включать мотор.

Подключение к АКБ через клавишу «Вкл./Выкл.» осуществляется проводом, идущим на «+», который подсоединяют через клавишу с 2 положениями. Такой метод является оптимальным для управления электропитанием аппаратуры. При необходимости оставить автомобиль на ночь или на более длительный период нужно отключить электропитание головного устройства, нажав клавишу. Ее чаще всего размещают на панели возле плеера. Такая схема коммутации предоставляет возможность включать проигрыватель вне зависимости от того, включено ли зажигание.

Для следующего метода необходимо выбрать под торпедой кабель, который питается через габаритные огни. В большинстве моделей проще выполнить подключение через лампу освещения бардачка. Для этого к ней через реле подсоединяют красный кабель проигрывателя. Желтый вывод через предохранитель соединяют с источником электропитания. Если коммутация была выполнена этим методом, проигрыватель будет функционировать только при включенных фарах. При выключенных огнях текущая память магнитолы не стирается. С целью экономии энергии следует произвести монтаж светодиодов.

через замок зажигания, напрямую к аккумулятору либо через диоды, схемы

Штатные магнитолы автомобилей, как правило, не блещут функциональностью и высоким качеством воспроизведения звука. Нередко «родное» головное устройство аудиосистемы не соответствует высоким требованиям владельца. Выход из ситуации один: замена автомагнитолы.

Классификация автомагнитол по размерам

Присутствующие на рынке автомобильные головные устройства отличаются функциональностью, звуковыми параметрами и установочными размерами.

Разработанный немецкими производителями стандарт для автомобильных головных устройств DIN 75490 был принят в 1984 году как международный ISO 7736. Он определил стандартный размер установочного отверстия для автомобильной магнитолы (1-DIN) — 180 х 50 мм. Этот размер и есть размер 1 DIN. DIN расшифровывается как Deutsches Institut fur Normung — Институт стандартизации Германии. Аббревиатура DIN означает немецкий стандарт.

Игорь Сыроедов

http://steer.ru/node/29859

Унификация установочных размеров расширяет возможности использования различных магнитол в автомобилях разных производителей и моделей. В настоящее время все магнитолы выпускаются в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 7736, но автомобилистам больше нравится ссылаться на аналогичный международному немецкий стандарт DIN 75490.

Все магнитолы выпускаются в соответствие с требованиями международного стандарта ISO 7736, аналогичного немецкому DIN 75490

Обычно за консолью автомобиля достаточно свободного места, поэтому стандарт регламентирует лишь ширину и высоту магнитолы, не ограничивая глубины. Существует два формата: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм).

Существует два формата размера магнитол: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм)

На практике посадочное место может быть немного шире и выше. В этом случае для маскировки щелей используют декоративные переходные рамки, которые можно найти в продаже практически для любой модели автомобиля.

Декоративные переходные рамки используют для маскировки щелей между магнитолой и посадочным местом

Переходные рамки также используют, когда требуется установить магнитолу формата 1 DIN в посадочное место 2 DIN. Обратная процедура — монтаж магнитолы высотой 100 мм в проём 50 мм — невозможна без значительной доработки консоли.

Видео: выбор магнитолы по размеру

Маркировка проводов и топография разъёмов ISO

Современные головные устройства, как правило, оборудованы разъёмами для подключения, выполненными по стандарту ISO 10487. Тем не менее всё ещё можно встретить как магнитолы, так и автомобили, в которых производители применяют разъёмы оригинальной конструкции. В таких случаях магнитолы подключают через переходники.

Переходники ISO используют для подключения стандартных магнитол к оригинальным разъёмам

Стандарт ISO определяет физические размеры трёх колодок:

  • колодка А чёрного цвета — питание и управление устройством;
  • колодка В коричневого цвета — подключение акустики;
  • колодка С — необязательная секция для подключения дополнительных устройств: навигатор, дополнительный усилитель и пр.

    Стандарт ISO определяет физические размеры разъёмов магнитолы

Несмотря на то что стандарт не устанавливает назначение контактов, многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки проводов и топографии (распиновки, распайки) разъёмов.

Радио начало звучать в автомобилях с начала 20 годов прошлого века. В то время улучшить авто можно было двумя путями: установить в легковое авто мотор от грузовика или установить в авто радио. Сложность улучшения была равнозначной. Автомобильных радиоприёмников тогда не существовало, поэтому проблему решали, как могли. Домашние радиоприёмники переделывались под 6-ти вольтовую бортовую сеть авто, или просто работали от батарей. О качестве звука никто и не думал. Домашний радиоприёмник в автомобиле долго не служил. Постоянная тряска делала своё дело, постепенно разрушая электролампы. Огромная антенна располагалась под потолком, превращая автомобиль в клетку.

Игорь Сыроедов

http://steer.ru/node/29859

Таблица: назначение контактов и цветовая маркировка проводов стандартного разъёма ISO

Секция (колодка)Номер контактаВозможное обозначениеЦвет проводаНазначение
А4
  • В+,
  • ВАТ,
  • К30,
  • Bup+,
  • B/Up,
  • B-UP,
  • MEM,
  • +12.
ЖёлтыйПитание магнитолы +12 В (основное)
6СинийВыход +12 В на антенный усилитель
7
  • A+,
  • ACC,
  • KL 15,
  • S-K,
  • S-Kont,
  • SAFE,
  • SWA.
КрасныйПитание магнитолы +12 В (управление через ключ зажигания)
8ЧёрныйКорпус
В1RR+ФиолетовыйПравый тыловой динамик (+)
2RR–Фиолетово-чёрныйПравый тыловой динамик (–)
3FR+, RF+СерыйПравый фронтальный динамик (+)
4FR–, RF–Серо-чёрныйПравый фронтальный динамик (–)
5FL+, LF+БелыйЛевый фронтальный динамик (+)
6FL–, LF–Бело-чёрныйЛевый фронтальный динамик (–)
7LR+, RL+ЗелёныйЛевый тыловой динамик (+)
8LR–, RL–Зелёно-чёрныйЛевый тыловой динамик (–)

Приведённые в таблице сведения не являются исчерпывающе и полностью достоверными. Следует уточнить маркировку проводов и назначение контактов разъёмов в документации, прежде чем подключать магнитолу.

Видео: топография и разборка разъёма ISO

Подключение магнитолы

Когда и головное устройство, и автомобиль оборудованы стандартными разъёмами ISO с одинаковой распиновкой контактов, подключение занимает считаные минуты. Это самый простой случай. Вся работа сводится к демонтажу старой магнитолы, подключению новой на те же разъёмы и сборке консоли.

Подключение магнитолы при отсутствии стандартного разъёма ISO

Если в машине или в магнитоле нет разъёмов ISO, то лучшее решение проблемы состоит в покупке соответствующего модели головного устройства и автомобиля переходника и подключении через него.

Видео: переходник ISO

Альтернативный вариант — обрезать штатный кабель и кабель из комплекта новой магнитолы, а затем соединить все провода в соответствии со схемой подключения, изготовив самодельный переходник.

Подключая подобным образом, следует особое внимание обращать на надёжность контактов и изоляции проводов. Их соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс. Изолировать места скруток лучше термоусадочным кембриком, отказавшись от липкой ленты.

Провода соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс

Подключение без штекера

В некоторых случаях отчаянные экспериментаторы пытаются подключить автомагнитолу без штекера, припаивая провода к штырькам разъёмов. Если собрать схему без ошибок, то магнитола, конечно же, работать будет. Но надёжность такого соединения очень низкая.

В лучшем случае подобные эксперименты приводят к периодическим отключениям звука. В худшем — возможно короткое замыкание отвалившегося провода питания на корпус с непредсказуемыми последствиями.

В 1959 году фирма Blaupunkt-Werke выпустила миллионный авторадиоприёмник — лучшее доказательство того, что радио стало по-настоящему доступным.

Игорь Сыроедов

http://steer.ru/node/29859

Альтернативные способы подключения питания к магнитоле

В стандартном режиме напряжение питания +12 В подаётся на магнитолу по двум проводам. Красный (сигнальные цепи) подключается к аккумулятору через замок зажигания. Наличие или отсутствие на нём напряжения определяется положением ключа.

Жёлтый провод постоянно питает память магнитолы, где хранятся все настройки. Поэтому он постоянно соединён с положительным полюсом аккумулятора напрямую. При отключении батареи от бортовой сети автомобиля индивидуальные настройки головного устройства пропадают. Если присутствует напряжения управления на сигнальном входе (красный провод), +12 В с жёлтого подаётся на все блоки устройства.

При стандартном подключении питания жёлтый провод соединяют с аккумулятором напрямую, красный — через замок зажигания

В некоторых автомобилях есть положение замка с маркировкой ACC. В этом режиме зажигание выключено, но питание подаётся на отдельные устройства, в том числе и на красный провод магнитолы.

Если режима АСС нет, сигнальный провод подключают вместе с зажиганием. В этом случае магнитола не сможет работать автономно.

Необходимость в альтернативных схемах подключения питания возникает, когда владелец желает использовать магнитолу без включения зажигания.

Подключение магнитолы к аккумуляторной батарее, минуя замок зажигания

Подключение сигнального (красного) провода питания непосредственно к плюсу аккумулятора (параллельно жёлтому) обеспечит возможность включения магнитолы в любое время вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают отдельный предохранитель.

Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают дополнительные предохранители

Подключение магнитолы через кнопку

Следует помнить, что магнитола и в выключенном состоянии потребляет энергию, необходимую для работы памяти. Потребляемый ток может возрастать за счёт утечки, если красный сигнальный провод питания постоянно подключён к батарее, что отрицательно сказывается на уровне зарядки аккумулятора при длительном простое.

Простейший способ устранения этого недостатка — включение в схему кнопки или тумблера, принудительно разрывающего цепь управления.

Кнопка или тумблер позволяет экономить энергию аккумулятора на стоянке

Автоматическое отключение питания магнитолы при включении сигнализации

Более сложные способы экономии энергии при подключении магнитолы, минуя замок зажигания, предусматривают использование реле, реагирующих на активизацию охранной сигнализации автомобиля.

Отключающее питание магнитолы реле срабатывает по команде из блока сигнализации

На приведённой схеме отключающее питание магнитолы реле срабатывает от команды, поступающей из блока сигнализации.

Существует множество других подобных схем. Выбор определённого варианта зависит от возможностей сигнализации.

Подключение магнитолы к прикуривателю

Подключение магнитолы к прикуривателю — разновидность схемы прямого подключения к аккумуляторной батарее минуя замок зажигания.

При подключении через штекер красный и жёлтый провода соединяют вместе. На длительных стоянках штекер лучше отключать от прикуривателя. Это сбережёт заряд батареи, но приведёт к потере настроек магнитолы.

Включение головного устройства через штекер затрудняет использование прикуривателя по назначению. Недостаток устраняют, подключая магнитолу без штекера непосредственно к проводам гнезда прикуривателя.

Красный и жёлтый провод вместе подключают к контакту питания прикуривателя

Соединённые вместе красный и жёлтый провод магнитолы подключают к красному проводу прикуривателя, на который подаётся напряжение +12 В от аккумулятора. Если головное устройство не защищено встроенным предохранителем, не помешает установка в цепь питания дополнительного.

Некоторых вводит в заблуждение похожая цветовая маркировка проводов магнитолы и прикуривателя. Не задумываясь, их подключают красный к красному, жёлтый к жёлтому. Магнитола включится и так, но использование сигнальных огней нарушит нормальную работу.

Цветовая маркировка проводов прикуривателя и магнитолы не совпадают

Головное устройство потребляет ток около 10 А. В цепи прикуривателя установлен предохранитель примерно 15 А. Следует проверить значения тока и номинала предохранителя в технической документации, прежде чем подключать магнитолу к прикуривателю. Не исключено, что предохранитель не выдержит дополнительной нагрузки при совместном включении магнитолы и прикуривателя.

Подключение магнитолы через диоды

Диоды используют, когда в замке нет положения ACC для того, чтобы магнитола не выключалась вместе с зажиганием.

Схема подачи питания на управляющий вход магнитолы через диоды приведена на рисунке. Жёлтый провод основного питания подключён, как обычно, к плюсу аккумуляторной батареи. Красный (питание цепей управления) — к анодам (плюсам) двух диодов. На катод (минус) одного из них подаётся питание через замок зажигания. Катод второго соединён с синим проводом — контакт ANT+ секции А разъёма ISO — магнитолы или (если есть) к сигнальному выходу REM для включения дополнительного усилителя.

Подключение магнитолы через диоды позволяет пользоваться устройством при выключенном зажигании автомобиля

После включения зажигания на вход АСС по красному проводу поступает напряжение +12 В через замок и первый диод. Магнитола включается, на синем проводе ANT+ появляется напряжение и через второй диод поступает на вход АСС.

Теперь головное устройство останется включённым, даже если выключить зажигание. Выключить магнитолу можно встроенными органами управления. Для повторного включения понадобится ещё раз повернуть ключ в замке зажигания.

Видео: подключение магнитолы через диоды
Подключение второй (дополнительной) магнитолы

Две магнитолы в салоне автомобиля — случай нетипичный. Как правило, если владелец недоволен качеством или возможностями, он меняет головное устройство на новое. Но когда штатная магнитола не просто воспроизводит звук, а выполняет и другие важные для автомобиля функции, найти полноценную замену трудно.

Некоторые владельцы предпочитают решать проблему не заменой, а установкой дополнительного устройства. В этом случае сохраняется возможность, например, проигрывая музыкальные записи на новой магнитоле, пользоваться бортовым компьютером и слушать радио при помощи старой.

При установке дополнительной магнитолы приходится решать две главных проблемы: размещение второго устройства в салоне вблизи водительского места и независимое подключение акустики.

Свободное место в консоли для дополнительных устройств есть не во всех моделях автомобилей. Поэтому ради второй магнитолы жертвуют малоценными полостями: монетными ящичками, отсеками и полочками, которые есть в доступной рукам водителя зоне. Часто приходится подгонять отверстия в пластиковых деталях или выпиливать новые. Иногда устраивают специальные подиумы. К сожалению, лишнее устройство не всегда органично вписывается в интерьер салона.

Галерея: примеры размещения дополнительной магнитолы в салоне автомобиля
Установленная на торпедо, дополнительная магнитола привлекает внимание
Посадочное место 2 DIN позволяет разместить две магнитолы формата 1 DIN
Магнитола в бардачке незаметна, но пользоваться ею не слишком удобно
Иногда для установки дополнительной магнитолы приходится выпиливать дополнительные отверстия

Если подключение питания ко второму головному устройству принципиально не отличается от случая с одной магнитолой и обычно не вызывает особых проблем, акустика требует большего внимания.

Колонки нельзя подключать параллельно сразу к обеим устройствам. Это значительно снижает качество звука и легко может привести к неисправности оконечных каскадов магнитол. Акустические системы должны подключаться поочерёдно, т. е. переключаться между выходами вручную или автоматически.

Для реализации этого способа на практике используют различные автомобильные реле. Одна из возможных схем с ручным управлением переключением акустики с помощью кнопки приведена на рисунке.

Для поочерёдного подключения акустики к выходам двух магнитол используют различные автомобильные реле

Демонтаж и установка магнитолы

Прежде чем устанавливать новую, необходимо снять старую штатную магнитолу. Последовательность необходимых для этого действий может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Точное описание можно найти в сервисных инструкциях производителя.

Первый радиоприёмник и магнитофон со стереозвуком был представлен в 1969 году компанией Blaupunkt, спустя ещё 3 года, выпустили первую стереомагнитолу.

Игорь Сыроедов

http://steer.ru/node/29859

Обычно магнитолу удерживают в посадочном месте две или четыре пластиковых защёлки. Доступ к ним открывается после снятия декоративной рамки, закрывающей щели вокруг магнитолы. Чтобы отжать защёлки, используют специальные съёмники в виде полос или штырей. Их можно приобрести, или воспользоваться самодельными приспособлениями.

Для снятия магнитолы требуется специальный инструмент в виде полос или штырей

Извлекая магнитолу, следует соблюдать осторожность и не прилагать значительных усилий. Если устройство не выходит, значит, одна или несколько защёлок ещё не открыты или движению мешает какое-то постороннее препятствие. Грубая сила делу не поможет, скорее навредит.

Снятие магнитолы

Для снятия магнитолы понадобится:

  • съёмники или самодельные приспособления, их заменяющие;
  • тонкая отвёртка;
  • нож.
Перечень операций по снятию магнитолы
  1. Перед началом работы обесточьте автомобиль, отключив аккумуляторную батарею.
  2. Используя тонкую отвёртку или нож, снимите переднюю панель устройства (если это предусмотрено конструкцией) и декоративную рамку.

    Снимите панель магнитолы, если это предусматривает конструкция

  3. Вставьте плоские съёмники в технологические отверстия по краям магнитолы до характерного щелчка.

    Вставьте плоские съёмники в технологические отверстия по краям магнитолы до характерного щелчка

  4. Круглые съёмники вставьте в четыре технологических отверстия по краям передней панели.

    Круглые съёмники вставьте в четыре технологических отверстия по краям передней панели

  5. Используя съёмники как рычаги, аккуратно враскачку извлеките магнитолу из ниши.

    Используя съёмники как рычаги, аккуратно враскачку извлеките магнитолу из ниши

  6. Отсоедините кабели.
  7. При необходимости и если есть снимите металлическую рамку магнитолы (салазки). Когда старая и новая магнитола оборудованы одинаковыми креплениями, менять рамку не требуется.
Видео: снятие магнитолы

Установка магнитолы

Для установки магнитолы понадобится:

  • отвёртка,
  • нож,
  • бокорезы (кусачки),
  • переходник с разъёма ISO на штатный,
  • декоративная рамка.
Перечень операций по установке магнитолы
  1. Проверьте по электрической схеме автомобиля и магнитолы соответствие назначения контактов разъёмов. При необходимости переставьте штырьки контактов разъёмов в правильные места.
  2. Отключите аккумуляторную батарею, отсоединив минусовую клемму.
  3. Снимите старую магнитолу.
  4. Установите магнитолу в металлическую рамку (салазки) и примерьте её положение в консоли.
  5. Снимите магнитолу и, отогнув лепестки, закрепите рамку в намеченном положении. Если есть — используйте штатные крепления.

    Снимите магнитолу и, отогнув лепестки, закрепите рамку в намеченном положении

  6. Протащите кабели с разъёмами для подключения магнитолы из консоли наружу через рамку.
  7. Подключите разъёмы к магнитоле. При необходимости используйте переходники.

    Подключите разъёмы к магнитоле. При необходимости используйте переходники

  8. Установите магнитолу в металлическую рамку не фиксируя защёлки. Включите аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность устройства.
  9. Надавите на магнитолу для фиксации креплений.
  10. Наденьте декоративную рамку, зафиксируйте её положение нажатием.
Видео: установка магнитолы

Чтобы установить магнитолу необязательно обращаться к профессионалам. Выполнение работы своими руками хоть и потребует предварительной подготовки, но вполне по силам любому автолюбителю.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

За все время эксплуатации автомобиля владелец многое меняет в нем. Это может быть как разные мелкие аксессуары, так и более серьёзные покупки. К самой главной покупке можно отнести приобретение автомагнитолы. Наверно сейчас сложно представить автомобиль без аудиосистемы. Особенно она помогает при поездках на большие расстояние, водителям в ночное время помогает не уснуть за рулём.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

  • оптические диски CD/DVD;
  • SD накопители;
  • USB флеш накопители;
  • поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
  • aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

  • метод подключения с помощью замка зажигания;
  • метод подключения прямо от аккумулятора;
  • схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
  • схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

При таком способе подключение производим, как способом с использованием замка зажигания. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Достоинством такого способа есть то, что можно отключать питание от магнитолы при длительной стоянке, чтобы не происходила утечка тока в аккумуляторе. И можно слушать музыку при выключенном зажигании.

Способ подключения с помощью сигнализации

Часто водитель думает, отключил я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип заключается в том, что магнитола отключается и включается от сигнализации. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Для подключения потребуется два пяти контактных реле и пару диодов. Более подробную схему можно найти в интернете именно по своему автомобилю, сигнализации и магнитоле, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

В любом из выше перечисленных способов нужно обязательно подключить в цепь предохранитель 10-20 А если, конечно, он не предусмотрен уже при покупке магнитолы.

Подключение динамиков

Некоторые простые проблемы при программировании радио

Некоторые простые проблемы при программировании радио

AS Большинство наших клиентов покупают рации и хотят программировать радио самостоятельно. когда они попытаются запрограммировать свои радиоприемники, вы столкнетесь со многими проблемами. Сегодня мы перечислим несколько распространенных проблем при программировании радио.

1. Когда вы подключаете радиоприемник к компьютеру с помощью кабеля и пытаетесь читать с радиоприемника, он заметил, что «пожалуйста, проверьте, занят ли USB-порт или нет», как показано на рисунке ниже.

Решение:

①Убедитесь, что радиостанция включена;

②Проверьте программный кабель; Убедитесь, что ваша программа радио подходит для вашего радио.

Большая часть наших радио — это 2-контактный интерфейс устройства Kenwood, программный кабель — C9018A, такой как H777, RT-5R, RT-B6, RT-5RV, R888s Plus и так далее.

Некоторые из них имеют индивидуальную программу для них, например, для HD1, rt87, RT6 RT84 и так далее, вы можете проверить: https://www.retevis.com/acces/cables, если у вас остались вопросы, Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения консультации по различным каналам, таким как онлайн-чат, электронная почта, Skype, Facebook, WhatsApp и так далее.

2. Если вы уже включили радио, но оно говорит: «Модель неправильная!»

Решение :

Пожалуйста, проверьте свое программное обеспечение, вам необходимо загрузить правильное программное обеспечение, включая программное обеспечение радиомодуля и драйвер USB.

Страница загрузки программного обеспечения: https://www.retevis.com/resources-center/

① Прокрутите страницу вниз, вы найдете три USB-драйвера, если ваше радио не RT3, RT8, HD1, просто загрузите первый, если ваше радио RT3 или RT8, пожалуйста, загрузите середину, если ваше радио HD1, я думаю, мне не нужно говорить вам;

②Загрузите программное обеспечение на той же странице; Обратите внимание, что там есть программное обеспечение и прошивка, версия GPS и без GPS, загрузите программное обеспечение как модель вашего радио.

3. Когда вы читаете радио, он говорит: «Неверный номер порта», проверьте порт связи.

Решение :

① Вам необходимо проверить порт программного обеспечения и порт компьютера. Проверьте порт программного обеспечения :

Например, RT87:

②Проверьте порт подключения к компьютеру :

Мой компьютер —— диспетчер устройств —— порт.

Убедитесь, что ваш коммуникационный порт программного обеспечения совпадает с этим портом.

Тогда все будет нормально.

Если у вас возникли проблемы при программировании радио, пожалуйста, прочтите этот блог для справки.

Если проблема все еще не решена, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Мой кабель Real Tone не работает

Если у вас возникли проблемы с кабелем Real Tone Cable, вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете попробовать:

— Отрегулируйте ручки тона и громкости на гитаре. Убедитесь, что на вашей гитаре установлена ​​максимальная громкость!

— Отрегулируйте переключатель звукоснимателя / селектор на гитаре.Измените выбор пикапа.

— Попробуйте подключить кабель к другому USB-порту на вашем ПК или MAC.

— Убедитесь, что к вашему ПК или MAC не подключены другие периферийные устройства / устройства.

— Проверьте кабель с другой гитарой.

— Отсоедините и снова подсоедините отсекатель на конце USB кабеля Real Tone.

— Попробуйте отсоединить кабель от гитары, находясь на экране настройки. Коснитесь кончика кабеля реального тонального сигнала пальцем, чтобы увидеть, есть ли ответ на экране.Это может помочь определить, действительно ли сигнал проходит по всей длине кабеля. Если это так, это может означать, что проблема не в кабеле. Затем мы предлагаем протестировать с другой гитарой, чтобы увидеть, сохраняется ли проблема.

Если вы играете на консоли, вы также можете попробовать подключить кабель к ПК, чтобы проверить, будет ли он распознан.

1. Подключите кабель Real Tone к USB-порту компьютера.
2 .Щелкните правой кнопкой мыши значок динамика в правом нижнем углу экрана.

3 . Выберите «Записывающие устройства».

4 . Если в списке указан USB-адаптер для гитары Rocksmith, кабель должен работать правильно.


Попробуйте отрегулировать уровни для USB-гитарного адаптера Rocksmith, выполнив действия, описанные ниже для вашей игровой платформы.


Пользователи ПК :

1 .Щелкните правой кнопкой мыши значок динамика в правом нижнем углу экрана.

2 . Выберите Записывающие устройства .

3 . Дважды щелкните запись «Rocksmith USB Guitar Adapter». Он будет отображаться как устройство «Микрофон».

4 . Выберите вкладку Advanced вверху.

5 . Измените формат по умолчанию на Качество DVD

6 . Выберите вкладку уровней вверху.

7 . Повышаем уровень до 100 . Щелкните Применить , а затем ОК .

Если проблема не исчезла, попробуйте переустановить драйвер кабеля:


1 . Откройте Device Manager , нажав кнопку Start , нажав Control Panel , щелкнув System and Security , а затем в System нажав Device Manager .‌

2 . Щелкните правой кнопкой мыши «Rocksmith USB Guitar Adapter» в разделе «Звуковые, видео и игровые контроллеры» и выберите Удалить .

3 . Отключите кабель и снова подключите его, чтобы переустановить драйвер.


Пользователи Mac :

1 . Щелкните значок Finder в крайнем левом углу док-станции в нижней части экрана.

2 . В левой части появившегося окна Finder выберите Applications .

3 . Найдите Системные настройки в папке «Приложения» и дважды щелкните, чтобы открыть.

4 . Щелкните значок Звук в Системных настройках.

5 . Выберите вкладку Вход на панели настроек звука.

6 . В списке устройств выберите «Rocksmith USB Guitar Adapter».

7 . Увеличьте уровень входной громкости до 100% и закройте окно «Системные настройки».


Если все еще не удалось, возможно, у вас неисправный кабель. Вы можете попробовать заменить кабель у продавца для максимально быстрого обслуживания.

Если ваш розничный продавец не может предоставить замену, вы можете оформить замену RMA у нас, связавшись с нашим отделом поддержки через чат или веб-почту.

Изучите основы беспроводной связи

Введение

В этом документе описаны основы работы беспроводной технологии и ее использование для создания сетей.Беспроводная технология используется во многих типах связи. Мы используем его для работы в сети, потому что он дешевле и гибче, чем проложенные кабели. Хотя беспроводные сети могут быть такими же быстрыми и мощными, как проводные, у них есть некоторые недостатки.

Прочтение и работа с «Изучить основы работы в сети» перед этим документом поможет вам разобраться в некоторых концепциях, используемых в беспроводных сетях.

В дополнение к некоторой справочной информации, этот документ охватывает шесть основных понятий:

  1. Беспроводные сигналы — что это такое и чем могут отличаться сигналы.
  2. Беспроводные устройства — отличия и применение приемников и передатчиков.
  3. Режимы Wi-Fi — как сети состоят из клиентов, точек доступа или одноранговых устройств.
  4. Сигналы Wi-Fi — уникальные характеристики Wi-Fi и способ организации сигналов.
  5. Питание и чувствительность приемника — насколько далеко может зайти каждое беспроводное устройство и насколько хорошо маршрутизатор может прослушивать и фильтровать помехи и шумы.
  6. Антенны — как тип антенны меняет способ вещания маршрутизатора.

Прочтение этого материала займет около часа. Работа над заданиями или более глубокое погружение в предмет в группе может занять больше времени.

Что такое беспроводной сигнал?

Беспроводные сигналы важны, потому что они могут передавать информацию — аудио, видео, наши голоса, данные — без использования проводов, и это делает их очень полезными.

Беспроводные сигналы — это электромагнитных волн , распространяющихся по воздуху. Они образуются, когда электрическая энергия проходит через кусок металла — например, провод или антенну — и волны образуются вокруг этого куска металла. Эти волны могут распространяться на некоторое расстояние в зависимости от силы этой энергии.

Подробнее о том, как работают электромагнитные сигналы, читайте в разделе # Внешние ресурсы в конце этого документа.

Типы беспроводных сигналов

Существует много-много типов беспроводных технологий.Возможно, вы знакомы с радио AM и FM, телевидением, сотовыми телефонами, Wi-Fi, спутниковыми сигналами, такими как GPS и телевидение, двусторонним радио и Bluetooth. Это одни из самых распространенных сигналов, но что их отличает?

Частота

Прежде всего, беспроводные сигналы занимают спектр или широкий диапазон частот: скорость, с которой сигнал колеблется. Если сигнал вибрирует очень медленно, он имеет низкую частоту. Если сигнал очень быстро вибрирует, значит, он имеет высокую частоту.Частота измеряется в Герцах, т.е. в зависимости от того, насколько быстро сигнал изменяется каждую секунду. Например, радиосигналы FM вибрируют около 100 миллионов раз в секунду! Поскольку сигналы связи часто имеют очень высокую частоту, мы сокращаем измерения для частот: миллионы колебаний в секунду — это мегагерцы (МГц), а миллиарды колебаний в секунду — это гигагерцы (ГГц). Тысяча мегагерц — это один гигагерц.

Пример диапазонов частот

Ниже мы можем увидеть диапазон частот, которые обычно используются в связи.Радиовещательные передатчики для AM, FM и телевидения используют частоты ниже 1000 МГц, Wi-Fi использует два диапазона на более высоких частотах — 2,4 и 5 ГГц. Сотовые телефоны используют много разных частот.

  1. Частоты слева направо:
  2. AM Радио: около 10 МГц
  3. FM-радио: около 100 МГц
  4. Телевидение: многие частоты от 470 МГц до 800 МГц и другие.
  5. Сотовые телефоны: 850 МГц, 1900 МГц и другие
  6. Wi-Fi: 2.4 ГГц
  7. Спутник: 3,5 ГГц
  8. Wi-Fi: 5 ГГц

Модуляция

Помимо разных частот, беспроводные сигналы могут различаться по способу передачи информации. Беспроводной сигнал необходимо модулировать — или изменять — для отправки информации. Существует много типов модуляции, и разные технологии могут использовать один или несколько типов для отправки и получения информации. В двух приведенных ниже примерах — AM и FM-радио — M означает модуляцию.Тип модуляции — вот что их отличает.

Пример первый: AM-радио. A в AM происходит от амплитуды — энергии или силы сигнала, работающего на одной частоте. Немодулированная волна AM может выглядеть так:

А модулированная радиоволна AM имеет волны с большей и меньшей энергией (амплитудой), указывающие на более высокие и более низкие звуковые частоты в сигнале:

Слева направо у нас есть нормальная немодулированная волна, затем волна с меньшей амплитудой (представляющая низкие точки в звуковых волнах), затем волна с большей амплитудой (представляющая вершины или высокие точки в звуковых волнах).

Более подробная версия сигнала AM ниже:

Звуковой сигнал — это волна наверху, а соответствующая волна с амплитудной модуляцией — под ней.

Пример второй: FM-радио. F в FM происходит от частоты — определяется тем, как быстро волна колеблется каждую секунду. Немодулированная FM-волна может выглядеть так:

Модулированная FM-радиоволна имеет более высокие и более низкие частоты, что указывает на более высокие и более низкие звуковые частоты в сигнале:

Слева направо у нас есть нормальная немодулированная волна, затем волна более низкой частоты (представляющая более низкие амплитуды звука), затем волна более высокой частоты (представляющая более высокие амплитуды звука).

Тип модуляции, используемой различными технологиями для связи, может быть очень различным и часто несовместимым. Спутниковое оборудование не может напрямую общаться с вашим ноутбуком или смартфоном, который использует Wi-Fi для отправки и получения информации. Это связано с тем, что радиостанции в разных устройствах могут прослушивать только определенные типы модуляции и частоты.

Например, некоторые радиоприемники вещания имеют переключатель для выбора между сигналами AM и FM по двум причинам: они используют разные частоты для передачи и они используют разные типы модуляции.Если вы попытаетесь послушать AM-сигнал с радио в режиме FM, это не сработает. Верно и обратное — в режиме AM FM-сигнал не имеет смысла для приемника. Важно, чтобы передатчики и приемники использовали одни и те же частоты и типы модуляции для связи.

В повседневной жизни устройства используют множество типов беспроводных сигналов. Посмотрите на таблицу ниже, чтобы увидеть различные частоты и типы модуляции, которые каждый использует:

Технология или устройство Тип беспроводного сигнала
  1. Аналоговое видео — амплитудная модуляция от 50 до 800 МГц
  2. Цифровое видео — комплексная модуляция от 200 МГц до 800 МГц
  1. Голос — аналоговая или цифровая модуляция от 800 МГц до 900 МГц
  2. 3G, 4G или LTE — цифровая модуляция от 1700 МГц до 1900 МГц и другие
  3. Bluetooth — цифровая модуляция на 2400 МГц
  4. Уоки-токи / двусторонняя радиосвязь — аналоговая AM, FM или цифровая модуляция на многих частотах
  1. Многие типы сигналов — голос, аудио, видео, данные
  2. Множество типов модуляции — аналоговая и цифровая
  3. Много-много частот — 3400 МГц, 5900 МГц, 10.7 ГГц, 14,5 ГГц, 23 ГГц и многие другие.
  1. Wi-Fi — цифровая модуляция на частоте 2400 МГц или от 5000 до 5800 МГц.
  2. Bluetooth — цифровая модуляция на 2400 МГц
  1. AM Radio — AM модуляция от 0,6 МГц до 1,6 МГц
  2. FM-радио — FM-модуляция от 88 МГц до 108 МГц

Почти каждое устройство или технология используют разные частоты и модуляцию беспроводной связи.Это означает, что большинство устройств могут воспринимать только очень определенный вид беспроводного сигнала.

Приемники и передатчики

Когда устройство отправляет беспроводной сигнал, это называется передатчиком. Когда другое устройство принимает этот беспроводной сигнал и понимает информацию, оно называется приемником. В случае с FM-радио есть один передатчик, принадлежащий и управляемый радиостанцией, и множество приемников, с помощью которых люди слушают эту станцию. Когда устройство имеет и передатчик, и приемник, его иногда называют приемопередатчиком.Такие устройства, как маршрутизаторы, могут как передавать, так и принимать, что делает их полезными для построения сетей — вы, вероятно, захотите иметь возможность отправлять сообщения своим соседям и по всему миру, а также получать сообщения!

Quick Activity: Какие устройства, например передатчики, приемники или трансиверы, вы часто используете или используете? Введите несколько примеров под каждым типом:

Датчик Ресивер Приемопередатчик
Примеры: Примеры: Примеры:

Вы используете больше передатчиков, приемников или трансиверов в течение дня? Чем отличается то, как вы используете каждый из них?

Сигналы Wi-Fi

При создании сети вы будете использовать технологию Wi-Fi, которая обладает некоторыми уникальными характеристиками, которые вам необходимо знать.

В зависимости от используемых частот существует два типа сигнала Wi-Fi:

  1. 2,4 ГГц — Более низкая частота, это наиболее распространенная технология Wi-Fi, используемая сегодня. Многие устройства используют его, поэтому сигналы могут становиться более перегруженными и мешать друг другу. Он может хорошо проходить сквозь стены и окна.
  2. 5 ГГц — Эта высокочастотная технология используется меньшим количеством устройств и иногда может достигать более высоких скоростей, поскольку частоты менее загружены.Он не может проходить через стены и окна, а также сигналы диапазона 2,4 ГГц, поэтому диапазон технологии 5 ГГц часто короче.

Эти два типа Wi-Fi называются полосами частот или просто полосами для краткости.

Каждая полоса частот, используемая в Wi-Fi, разделена на несколько «каналов». Каждый канал похож на комнаты на вечеринке — если одна комната переполнена, вести разговор сложно. Вы можете перейти в следующую комнату, но там тоже может быть людно.Как только здание наполняется, вести беседу на вечеринке становится сложно.

Диапазон 2,4 ГГц
В диапазоне 2,4 ГГц всего 14 каналов. К сожалению, эти каналы перекрываются, поэтому нельзя использовать все одновременно. Если вы настраиваете ячеистую сеть — все ссылки ячеистой сети должны быть на одном канале.

Доступные каналы различаются в зависимости от того, где вы находитесь в мире. Например, в США каналы 12, 13 и 14 не разрешены для Wi-Fi, поскольку эти частоты используются телевизионными и спутниковыми службами.Если вы строите сети в США, вы можете использовать только каналы с 1 по 11. В остальном мире обычно можно использовать каналы с 1 по 13, а в некоторых местах доступен канал 14.

Несмотря на это, лучшими каналами в Соединенных Штатах и ​​большей части мира для использования для оборудования диапазона 2,4 ГГц являются каналы 1, 6 и 11. Это минимизирует помехи, вызванные частичным перекрытием сигналов Wi-Fi:

Вы можете использовать другие наборы каналов Wi-Fi, если они разделены на 5 каналов, например 3, 8 и 13.Однако это может быть неоптимальным, поскольку каналы 1 и 2 не будут использоваться, а во многих местах мира канал 13 недоступен. Где бы вы ни находились, попробуйте проверить, какие каналы используются больше всего, и спланируйте свою сеть, чтобы использовать канал, который не перекрывается.

Диапазон 5 ГГц
Полоса частот 5 ГГц намного шире и имеет больше каналов, поэтому диаграмма немного шире. К счастью, эти каналы не перекрываются, поэтому вам не нужно беспокоиться о выборе нестандартных каналов, как в 2.Диапазон 4GHz.

В диапазоне 5 ГГц доступно гораздо больше каналов, поэтому будет проще выбрать канал в этом диапазоне, который не вызывает помех. Это не всегда может быть правдой — все больше и больше беспроводного оборудования начинают использовать 5 ГГц.

В США для построения ячеистых сетей доступны только каналы 36, 40, 44, 48, 149, 153, 157, 161 и 165. Существуют и другие каналы, доступные для точек доступа или других типов общественных сетей, но эти каналы не будет работать с беспроводной сеткой.Лучшее место, чтобы проверить, что разрешено в вашем районе, — это Интернет. Ссылки представлены во внешних ресурсах в конце этого документа.

При настройке беспроводной сети вам нужно будет подумать о том, какую полосу частот и какой канал использовать.

Мощность и чувствительность приемника

Многие люди хотят знать, как далеко уйдут беспроводные сигналы. Знание этого важно для планирования сети, поскольку мощность маршрутизаторов влияет на дизайн сети и количество необходимого оборудования.

Различные маршрутизаторы Wi-Fi могут иметь очень разные уровни мощности. Некоторые из них намного сильнее: они обладают большей речевой или передающей способностью, чем другие. Некоторые из них очень хорошие слушатели: у них есть то, что называется лучшей чувствительностью приема. Эти два элемента определяют, насколько хорошо будут подключаться беспроводные устройства и как далеко может быть принимающий маршрутизатор Wi-Fi.

Производители обычно не публикуют информацию о мощности передачи или чувствительности своего маршрутизатора. Вместо этого производитель дает общий рейтинг «дальности действия» для своих маршрутизаторов, обычно относительно друг друга.В некоторых случаях, как правило, с более профессиональным или деловым оборудованием, вы можете найти информацию о мощности передачи и чувствительности приема.

Мощность передачи маршрутизатора можно измерить двумя шкалами — милливаттами (мВт) или дБмВт:

  1. милливатт — одна тысячная (то есть 1/1000) одного ватта, что является общим показателем мощности. Например, лампочка может быть 40 Вт. Маршрутизатор будет иметь выходную мощность 100 мВт, что в 400 раз меньше!
  2. дБм — относительное измерение с использованием логарифмов.Один милливатт равен 0 дБмВт. 10 милливатт — 10 дБмВт; 100 милливатт — это 20 дБм и так далее. Это шкала, которую используют многие разработчики сетей, чтобы рассчитать, будут ли работать более длинные беспроводные соединения.

Ниже приведены несколько примеров уровней мощности передачи в обычном оборудовании Wi-Fi:

10 мВт (10 дБм): Ноутбук или смартфон, или очень недорогой маршрутизатор Wi-Fi.

Примерно от 25 до 50 метров

100 мВт (20 дБм): Маршрутизатор для дома или офиса.

Примерно от 50 до 100 метров

100 мВт (20 дБм): Маршрутизатор для наружного сектора.

Около 5-10 километров

500 мВт (1/2 Вт или 27 дБм): Наружные маршрутизаторы, ориентированные на большие расстояния.

Примерно от 10 до 20 километров или более

Мощность беспроводного передатчика составляет только половину мощности соединения. Ресивер Wi-Fi имеет диапазон уровней мощности, который он может слышать — «мощность прослушивания» на диаграмме выше. Это также известно как чувствительность приема .Значения чувствительности приема обычно выражаются в дБм и обычно находятся в диапазоне от -40 дБм до -80 дБм. Отрицательное число указывает на очень слабый сигнал — крошечные доли милливатта.

Ниже у нас есть пример двух маршрутизаторов, находящихся на относительно близком расстоянии. У них хорошее соединение, потому что между ними сильный сигнал.

По мере удаления приемника от беспроводного маршрутизатора сигнал, который он слышит, становится «тише» — другими словами, мощность, которую он получает, уменьшается.Ниже мы видим те же маршрутизаторы, но с большим расстоянием между ними. В этом случае маршрутизаторы имеют более слабое соединение, потому что сигнал близок к пределу того, что маршрутизаторы могут слышать. Скорость между роутерами будет меньше.

Если маршрутизатор отодвинется слишком далеко от передатчика, он не сможет принимать сигнал либо из-за слишком слабого сигнала, либо из-за других помех, и маршрутизаторы отключатся. Ниже мы видим, что два маршрутизатора отключились из-за недостаточного сигнала.

Оптимальный диапазон сигнала для наружного беспроводного оборудования составляет от -40 дБм до -60 дБм. Это гарантирует, что соединение сможет поддерживать максимально возможную пропускную способность.

Антенны

Беспроводные маршрутизаторы имеют разные типы антенн. Некоторые маршрутизаторы имеют встроенные антенны, и иногда маршрутизаторы могут выбрать антенну, которую вы можете подключить к маршрутизатору. Существует много конкретных типов антенн, но большую часть времени используются три основных типа, которые будут полезны при построении беспроводной сети.Первый тип антенн также самый распространенный — всенаправленный.

Всенаправленные антенны

Всенаправленная антенна посылает сигнал одинаково во всех направлениях вокруг себя.

Использование всенаправленных антенн позволяет создавать соединения в любом направлении. Вам не нужно так много планировать, чтобы соединиться с несколькими соседями или зданиями. Если между узлами достаточно сигнала, они должны подключиться.

Всенаправленная сила этих антенн имеет недостаток — передачу более слабого сигнала.Поскольку сигнал распространяется во всех направлениях, он очень быстро распространяется и ослабевает с увеличением расстояния. Если узлы или клиенты находятся далеко, они могут плохо подключаться.

Кроме того, если в одном направлении от маршрутизатора есть только узлы или клиенты, то сигналы, идущие в противоположном направлении, теряются:

Направленные антенны

Следующий тип антенны известен как направленная — она ​​посылает сигнал более сфокусированным образом. Есть два основных типа направленных антенн:

Секторная антенна
Сфокусированная антенна
Секторные антенны посылают сигнал в виде секторного клина — его ширина может составлять от 30 до 120 градусов.Часто это длинные прямоугольные антенны, которые устанавливаются отдельно или встроены в маршрутизатор. Сфокусированная антенна излучает узкий луч сигнала — обычно он имеет ширину от 5 до 10 градусов, но может быть и немного шире. Часто это блюда или за ними есть сетчатая чаша, отражающая сигнал.

Использование направленных антенн позволяет увеличить расстояние, на которое сигнал будет распространяться в одном направлении, и уменьшит его во всех остальных направлениях.Поскольку сигнал идет в одном направлении, мощность, которая будет передаваться во всех направлениях с помощью ненаправленных узлов, теперь сфокусирована, увеличивая мощность в этом направлении.

Это также может уменьшить помехи, принимаемые в узле. На антенну поступает меньше сигналов, поскольку узел слушает сигналы только в том направлении, на которое он указывает. Он не будет слышать сигналов позади себя, по сторонам или вообще. Это уменьшает количество сигналов, которые необходимо отсортировать, и позволяет ему больше сосредоточиться на других сигналах, повышая качество этих соединений.

Однако у направленных антенн также есть недостаток, заключающийся в необходимости более тщательного планирования для создания каналов связи в вашем районе. Поскольку вы определяете и ограничиваете области, в которых проходят беспроводные сигналы, вам необходимо подумать о том, как эти сигналы охватывают ваше окружение. Если есть области, которые затем не учитываются, как эти области будут включены в сеть?

Кроме того, узел имеет очень мощный сигнал в одном направлении. Если к узлу подключаются всенаправленные устройства или устройства с более низким энергопотреблением, например ноутбуки, они могут подключаться неправильно.Ноутбук очень хорошо слышит узел, но направленный узел может не слышать портативный компьютер. Это создаст ситуацию, когда кажется, что сигнал сильный, но вы не можете подключиться.

Быстрое упражнение: Как лучше всего использовать разные типы антенн?

Тип антенны Наилучшее применение
Всенаправленный

Сектор

Сфокусированный


______________________________ ______________________________

______________________________ ______________________________

______________________________ ______________________________

Какие антенны лучше всего использовать для построения районной сети?

Определения

Всенаправленный
Когда к узлу присоединена всенаправленная антенна, он может одинаково отправлять и принимать беспроводные сигналы во всех направлениях вокруг себя.На самом деле сигнал наиболее сильный по «сторонам» антенны. На «концах» антенны выходит очень мало или отсутствует сигнал.
Направленная антенна
Когда к узлу присоединена направленная антенна, беспроводной сигнал очень сильный в одном направлении и имеет очень слабый сигнал или отсутствует в любом другом направлении. Обычно это формирует конус или клин на передней части антенны.
Чувствительность приема
Минимальный уровень принимаемого сигнала, необходимый для его распознавания устройством.
Точка доступа
Устройство, позволяющее беспроводным устройствам подключаться к проводной сети с помощью Wi-Fi.
Вт
Единица мощности, обычно обозначаемая как «Вт». Наиболее распространенные уровни мощности для устройств Wi-Fi находятся в диапазоне милливатт или тысячных долей ватта.
дБм
Сокращенное обозначение отношения мощностей в децибелах (дБ) к мощности, относящейся к одному милливатту (мВт). 0 дБм равен 1 милливатту.

Связанная информация

Мы рекомендуем вам изучить основы работы в сети, если вы еще этого не сделали.При работе с беспроводной связью важны сетевые концепции.

Внешние ресурсы

Если вам интересно узнать больше о Wi-Fi и беспроводных технологиях, есть много информации. Хорошие книги для ознакомления и получения дополнительной информации включают «Как работают радиосигналы» Синклера (ISBN 0070580588) и «Беспроводные сети 802.11: Полное руководство» Гаста (ISBN 0596100523).

В Википедии также есть отличные документы о Wi-Fi и беспроводных сигналах.Точно так же поиск в Интернете, скорее всего, ответит на любые вопросы, которые вы можете придумать, поскольку беспроводная связь — очень популярная технология.

Для получения дополнительной информации о том, какие частоты доступны в вашей стране или нормативно-правовой базе, см. Эту статью в Википедии о беспроводных каналах.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.