Как прозвонить статор с мокрым ротором. Проверка статора с мокрым ротором: пошаговое руководство по диагностике

Как правильно прозвонить статор с мокрым ротором мультиметром. Какие методы диагностики наиболее эффективны. На что обратить внимание при проверке обмоток статора.

Особенности конструкции статора с мокрым ротором

Статор с мокрым ротором — это особый тип электродвигателя, широко применяемый в циркуляционных насосах. Его главное отличие от обычных двигателей заключается в том, что ротор непосредственно контактирует с перекачиваемой жидкостью.

Основные элементы конструкции:

• Статор с обмотками
• Ротор, погруженный в жидкость
• Защитный кожух, изолирующий обмотки от жидкости
• Подшипники скольжения

Такая конструкция обеспечивает ряд преимуществ:

• Высокая надежность за счет смазки и охлаждения ротора жидкостью
• Компактные размеры
• Бесшумная работа
• Длительный срок службы без обслуживания

Однако при этом возникают и некоторые сложности при диагностике, так как доступ к ротору ограничен.

Признаки неисправностей статора с мокрым ротором

Прежде чем приступать к диагностике, важно выявить характерные признаки возможных неисправностей статора:

• Двигатель не запускается или работает с перебоями
• Повышенный шум и вибрация при работе
• Перегрев корпуса двигателя
• Срабатывание защиты от перегрузки
• Снижение производительности насоса

При обнаружении таких симптомов следует провести тщательную диагностику статора для выявления причины неисправности.

Подготовка к проверке статора

Перед началом диагностики необходимо выполнить следующие подготовительные действия:

1. Отключить питание насоса и убедиться в отсутствии напряжения
2. Демонтировать насос из системы
3. Снять защитный кожух для доступа к обмоткам статора
4. Очистить статор от загрязнений
5. Подготовить необходимые инструменты — мультиметр, мегаомметр

Соблюдение этих мер предосторожности обеспечит безопасность и точность диагностики.

Визуальный осмотр статора

Первый этап проверки — тщательный визуальный осмотр статора. При этом необходимо обратить внимание на следующие аспекты:

• Целостность изоляции обмоток
• Отсутствие следов перегрева (изменение цвета изоляции)
• Отсутствие механических повреждений
• Состояние контактных соединений
• Отсутствие следов коррозии

Любые визуальные дефекты могут указывать на серьезные проблемы и требуют дальнейшей диагностики.

Проверка сопротивления обмоток мультиметром

Измерение сопротивления обмоток — ключевой этап диагностики статора. Для этого используется мультиметр в режиме измерения сопротивления. Порядок действий:

1. Установить мультиметр на измерение сопротивления
2. Подключить щупы к выводам обмоток попарно
3. Зафиксировать показания для каждой пары выводов
4. Сравнить полученные значения между собой и с паспортными данными

Сопротивление всех обмоток должно быть примерно одинаковым. Значительное отклонение указывает на неисправность.

Проверка изоляции обмоток мегаомметром

Для оценки состояния изоляции обмоток используется мегаомметр. Процедура проверки:

1. Подключить один вывод мегаомметра к обмотке, второй — к корпусу статора
2. Подать испытательное напряжение (обычно 500-1000 В)
3. Измерить сопротивление изоляции через 1 минуту после подачи напряжения
4. Повторить измерение для всех обмоток

Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Более низкие значения свидетельствуют о нарушении изоляции.

Проверка межвитковых замыканий

Межвитковые замыкания — частая причина выхода из строя статора. Для их выявления применяются следующие методы:

• Измерение индуктивности обмоток LCR-метром
• Использование специального прибора для проверки межвитковой изоляции
• Метод падения напряжения при подаче пониженного напряжения

Наличие межвитковых замыканий требует перемотки или замены статора.

Проверка работоспособности подшипников

Хотя подшипники не являются частью статора, их состояние критически важно для работы двигателя с мокрым ротором. Методы проверки:

• Оценка плавности вращения ротора вручную
• Измерение уровня вибрации при работе насоса
• Проверка осевого и радиального люфта ротора

Повышенный люфт или затрудненное вращение указывают на необходимость замены подшипников.

Интерпретация результатов диагностики

После проведения всех проверок необходимо правильно интерпретировать полученные результаты:

• Если все параметры в норме, статор исправен
• Низкое сопротивление изоляции указывает на пробой изоляции
• Разница в сопротивлении обмоток свидетельствует о межвитковом замыкании
• Обрыв обмотки определяется по бесконечному сопротивлению

На основе диагностики принимается решение о возможности ремонта или необходимости замены статора.

Возможные способы ремонта статора

В зависимости от выявленных неисправностей, возможны следующие варианты ремонта:

• Восстановление изоляции методом пропитки
• Частичная перемотка поврежденных секций обмотки
• Полная перемотка статора
• Замена подшипников

В некоторых случаях экономически целесообразнее заменить статор или весь насос целиком.

Профилактика неисправностей статора

Для предотвращения преждевременного выхода из строя статора с мокрым ротором рекомендуется:

• Соблюдать правила эксплуатации насоса
• Не допускать работы насоса «всухую»
• Контролировать качество перекачиваемой жидкости
• Регулярно проводить техническое обслуживание
• Своевременно заменять изношенные подшипники

Соблюдение этих рекомендаций значительно продлит срок службы статора и насоса в целом.

Проверка статора и ротора электроинструментов на межвитковое замыкание

Чтобы проверить статор и ротор на межвитковое замыкание мультиметром, не потребуется много времени. Дольше придется разбирать двигатель. Болгарка, дрель, перфоратор – каждый инструмент можно отремонтировать, определив неисправность. Проверку лучше разбить на несколько основных этапов, и последовательно не спеша выполнять действия.

Разборка болгарки

Чтобы проверить замыкание на статоре и роторе, нужно разобрать двигатель бытового инструмента. Рассмотрим выполнение этой операции для поиска неисправности болгарки.

Для этого:

• снимаем защитный кожух, открутив один винт на хомуте;
• откручиваем 4 винта и отсоединяем редуктор с двигателем от рукоятки болгарки;
• затем со стороны редуктора отвинчиваем 4 болта и отсоединяем редуктор, вместе с ротором двигателя;
• статор у нас остался в корпусе подсоединенным к кнопке включения и питания.

Разобрав и отсоединив необходимые для проверки детали, переходим к их внешнему осмотру проверке на межвитковое замыкание.

Внешний осмотр

Обнаружить неисправность можно при неравномерном нагреве корпуса инструмента. Касаясь рукой, вы ощущаете перепад температуры в разных местах корпуса. В этом случае инструмент необходимо разобрать и проверить его тестером и другими способами.

При возникновении замыкания витков статора и поиска неисправностей, в первую очередь проводим осмотр витков и выводов. Как правило, при замыкании увеличивается сила тока, проходящая по обмоткам, и возникает их перегрев.

Возникает большее замыкание витков в обмотках статора и повреждается слой изоляции. Поэтому начинаем определение неисправностей проведением визуального осмотра. Если прожогов и поврежденной изоляции не обнаружено, то переходим к выполнению следующего этапа.

Возможно причина поломки в неисправности регулятора напряжения, возникающая при увеличении токов возбуждения. Для обнаружения проблемы проверяются щетки, они должны быть сточены равномерно и не иметь сколов и повреждений. Затем следует выполнить проверку с помощью лампочки и 2 аккумуляторов.

Применение мультиметра

Теперь надо проверить возможность обрыва обмоток статора. На шкале мультиметра выставляем переключатель в сектор замера сопротивления. Не зная величину измерения, выставляем максимальное значение величины для вашего прибора. Проверяем работоспособность тестера.

Касаемся щупами друг друга. Стрелка прибора должна показывать 0. Проводим работу, касаясь выводов обмоток. При показании бесконечного значения на шкале мультиметра обмотка неисправная и статор следует отдать в перемотку.

Проверяем возможность короткого замыкания на корпус. Такая неисправность вызовет снижение мощности болгарки, возможность поражения электротоком и увеличения температуры, при работе. Работа проводится по той же схеме. Включаем на шкале замер сопротивления.

Красный щуп располагаем на выводе обмотки, черный щуп крепим на корпус статора. При коротком замыкании обмотки на корпус на шкале тестера значение сопротивления будет меньшим, чем на исправной. Эта неисправность требует перемотки обмоток статора.

Настало время провести замеры и проверить, есть ли межвитковое замыкание обмотки статора. Для этого измеряется значение сопротивления на каждой обмотке.

Определяем нулевую точку обмоток, замерив сопротивление для каждой из них. При показании на приборе наименьшего сопротивления обмотки, ее следует менять.

Нестандартная проверка

Самым точным способом является проверка статора с помощью металлического шарика и понижающего трансформатора тока. Статор подключается к выводам трех фаз из трансформатора. Проверив правильность подключения, включаем нашу цепь с пониженным напряжением в сеть.

Внутрь статора вбрасываем шарик и наблюдаем за его поведением. Если он «прилип» к одной из обмоток – это значит, на ней произошло межвитковое замыкание. Шарик крутится по кругу – статор исправен. Довольно ненаучный, но действенный метод обнаружения межвиткового замыкания на статоре.

Неисправности ротора

В случае оптимального режима использования, ротор не изнашивается. Производятся регламентные работы с заменой щеток при их износе. Но со временем, при сильных нагрузках статор нагревается и образуется нагар. Самая частая механическая поломка – износ или перекос подшипников.

Работать болгарка будет, но при этом быстро изнашиваются пластины, и со временем двигатель ломается. Чтобы избежать поломок, необходимо проверять инструмент и поддерживать нормальные условия службы.

Влага при попадании на металл вызывает образование ржавчины. Повышается сила трения, силы тока требуется больше для работы. Происходит значительный нагрев групп контактов, припоя, появляется сильная искра.

Проверка обмоток двигателя

Электронный тестер роторов – это стандартный цифровой мультиметр. Прежде чем приступать к тестированию замыкания, следует проверить мультиметр и его готовность к работе. Переключатель выставляют на измерение сопротивления и касаются щупами друг друга. Прибор должен показать нули. Выставляют максимальную величину измерения и проводят проверку:

• сначала следует проверить ротор на обрыв цепи. Прикасаясь черным щупом к контактному кольцу, красным нужно прозвонить обмотки. Стрелка прибора зашкалила, значит, обмотка имеет обрыв цепи витков. Ротор следует отдавать в перемотку;
• замеряем сопротивление для определения возможности короткого замыкания на корпус. На контактное кольцо крепим черный щуп, красным следует прозвонить на замыкание корпус ротора. В случае низкого показания значения сопротивления и звукового сигнала, такой якорь необходимо отдавать в ремонт;
• проведение прозвона на межвитковое замыкание витков ротора. Подкрепляем щупы на контактные кольца якоря. При значении на шкале прибора, от 1,5 Ом до 6 Ом, мы проверяли исправный прибор. Все другие значения на шкале означают неисправность мультиметра.

На этом проверка ротора закончена. Следует еще раз напомнить основные этапы определения неисправности. Прежде чем проверять, болгарку или любой другой прибор следует обесточить.

Перед проведением замеров, следует визуально осмотреть корпуса, изоляцию и отсутствия нагаров на статоре и роторе.

Необходимо очищать поверхности контактов от засоров пылью и грязью. Загрязнение приводит к увеличению тока при потере мощности двигателя.

При разборке инструмента в первый раз, записывайте все свои шаги. Это позволит иметь подсказку в следующий раз, избежать появления лишних деталей при сборке. При выходе щетки за край щеткодержателя менее 5 мм, такие щетки следует заменить.

Проверить межвитковое замыкание можно электронным тестером, то есть мультиметром.

Циркуляционные насосы — мокрый ротор

Бытовые и полупромышленные без частотника

Для обеспечения достаточной циркуляции теплоносителя в системах отопления используются специальные устройства — циркуляционный насосы

Качественная отопительная система невозможна без соблюдения всех необходимых технических норм и правил. Скорость циркуляции теплоносителя, диаметр труб и величина рассеиваемой мощности — в расчетах нужна максимальная точность. Один из параметров, без которого невозможна любая энергоэффективная система отопления — циркуляция теплоносителя, в роли которого чаще всего выступает обычная вода. Только при достаточном переносе нагретой воды по контуру можно ожидать равномерного прогрева всех радиаторов отопления. Именно для этой цели служат циркуляционные насосы. Они бывают различных видов исполнения, различной мощности, а цены варьируются в очень широких пределах.

Конструктивные особенности циркуляционных насосов

Конструкция циркуляционного насоса достаточно проста. Основные узлы:

• корпус;
  
• в корпусе находятся ротор и статор электрического двигателя насоса;
  
• клеммная коробка. Здесь находятся клеммы и зажимы для подключения оборудования к сети.
  

Для различных типов насосов конструкция и предназначение основных узлов устройства схожи, разница лишь в дополнительных опциях. По типу ротора насосы бывают двух видов — с «сухим» и «мокрым» ротором. Разница состоит в том, что первый тип ротора отделен от перекачиваемой жидкости специальными прокладками, в то время как второй («мокрый») непосредственно контактирует с теплоносителем. Конструктивные особенности позволяют выбрать из широкого ассортимента насосов именно тот, который на 100% соответствует вашим требованиям.

Чтобы правильно подобрать оборудование, нужно учитывать все тонкости отопительных систем, заранее знать параметры, которые предъявляются к циркуляционному насосу. Лучше все несколько раз проверить перед началом монтажа, чем в отопительный сезон мерзнуть от плохой циркуляции. Поэтому при расчете отопления и последующей покупке оборудования учитывайте следующие характеристики:

• тип рабочей жидкости;
  
• напор, который может обеспечить данный насос;
  
• производительность. Показывает количество перекачиваемого теплоносителя в единицу времени;
  
• тип ротора. «Мокрый» или «сухой»;
  
• дополнительная информация, такая как диаметр подключения, способ монтажа, условия эксплуатации и обслуживания, потребляемая мощность электродвигателя насоса.
  

Преимущества циркуляционного насоса с мокрым ротором

У циркуляционных насосов, ротор которых непосредственно контактирует с теплоносителем, есть несколько весомых преимуществ. Самое главное — срок эксплуатации. Благодаря тому, что вода смазывает механизм насоса, он может работать годами и десятилетиями без технического обслуживания. Низкий уровень шума — еще один повод купить такой насос. Есть у «мокрых» роторов и недостаток — относительно низкий КПД. Он редко превышает 55%-60%. Но, несмотря на это, насосы подобного типа широко распространены в бытовых системах отопления. Качественное оборудование по доступным ценам — только у нас!

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?

Якорь болгарки – вращающийся элемент электродвигателя, являющийся «сердечником» всей конструкции прибора. Узел состоит из вала – металлической оси вращения, проволочной обмотки, коллектора – набора контактных пластин, представляющих собой окончания витков обмотки и винта охлаждения. Якорь механически взаимодействует с передним и задним подшипником, редукторным узлом болгарки и графитовыми щетками; электромагнитным способом со статором – внешней частью электродвигателя. На обмотку якоря напряжение подается через скользящий контакт щеток с пластинами коллектора – ламелями.

Передача тока осуществляется в режиме вращения, что создает условия для трения и нагрева. Эти условия несут в себе предпосылки к возникновению потенциальных неисправностей.

Причины поломки

Якорь УШМ – ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным. Нарушения правил эксплуатации, предписанных производителем, приводит к скорому выходу из строя данного узла. Некоторыми факторами таких нарушений являются:

• выход за рамки допустимого времени непрерывной работы;
• отсутствие защиты от агрессивных сред – пыли, песка, грязи, влаги;
• превышение параметров нагрузки;
• механические повреждения;
• работа в момент перепадов напряжения.

Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря:

• оплавление изоляции (изоляционного лака) контактов или обмотки в результате перегрева;
• механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частицами, попавшими в отсек с подвижными деталями;
• пробой в слабых точках обмотки, вызванный перегрузкой;
• искривление или нарушение баланса якорного вала;
• короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях.

Для устранения причины поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и провести соответствующую диагностику.

Способы проверки

Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки.

Визуальный осмотр

Способ проверки, с которого нужно начинать диагностику. Проверить коллектор якоря на наличие механических повреждений. Царапины, задиры и сколы должны отсутствовать. Осмотреть ламели на предмет выгорания. Если одна из них темнее или взбухла – имеет место короткое замыкание между пластиной и шиной обмотки.

12-вольтной лампочкой

Подсоединить к контактам лампочки два провода. В одном из них сделать разрыв. Подключить провода к источнику питания, края «разорванного» провода положить на ламели так, чтобы они не соприкасались между собой. Вращать якорь. Если в обмотке отсутствуют пробои, то лампочка будет гореть непрерывно.

Мультиметром

Перевести данный прибор в режим измерения сопротивления. Один из щупов (полярность не имеет значения) положить на одну из пластин. Другой щуп поочередно прикладывать к остальным ламелям. Звуковой сигнал в зависимости от модели мультиметра оповестит о том, что между «трассами обмотки» есть пробой.

Тестером

Индикатор короткозамкнутых витков. Используется при проведении диагностики якорей закрытого типа. Этот тип роторов отличается отсутствием доступа к месту соединения обмотки с ламелями. Тестер имеет два светодиода – красный и зеленый. Вращая якорь, подсоединенный к тестеру, можно определить наличие пробоя в обмотке по загоревшемуся красному светодиоду.

Как устранить неисправность?

Визуальный осмотр и проведение тестов помогут определить характер неисправности и понять, возможна ли замена или ремонт в домашних условиях. Неисправности ротора болгарки делятся на два типа: поддающиеся и не поддающиеся ремонту. К первому типу относятся неисправности, связанные с нарушением изоляции обмотки, повреждения коллектора и железного основания. Второй тип поломок – факторы ухудшения балансировки якоря в целом и его вала. Восстановить ротор в данном случае практически невозможно.

Ремонт коллектора

Если выявлены структурные повреждения ламелей коллектора, их необходимо проточить. Сделать это можно на токарном станке или при помощи подручных средств. Проточка должна осуществляться равномерно. В противном случае будет нарушена балансировка, что повлечет за собой разрушение графитовых щеток в процессе работы и выход из строя других узлов болгарки.

Станочная проточка

Ротор болгарки устанавливается в токарный станок. Поскольку коллектор состоит из медных пластин, а медь вязкий металл, необходимо подобрать оптимальные обороты вращения в диапазоне от 600 до 1200. Подводка резца производится по половине деления. В момент касания «ножом» коллектора делается продольный проход со съёмом тонкого слоя металла. Достичь наилучшего эффекта можно совершив 2-3 прохода. Большее их количество может привести к повреждению структурной целостности коллектора. Между проходами нужно делать перерывы, давая меди остыть. В противном случае может расплавиться лаковая изоляция между ламелями.

Для проточки при помощи подручных средств понадобятся тиски, дрель и несколько видов наждачки. Якорь болгарки извлекается из корпуса, при этом одна его часть остается подсоединённой к редуктору УШМ. Корпус редуктора фиксируется в тисках, другой конец вала ротора зажимается в патроне дрели. «Губы» тисков и дрель должны находиться на одной линии с осью вала якоря.

Включить дрель с фиксацией пусковой кнопки в режиме постоянной работы. Протачивать наждачкой коллектор без нажима. Использовать минимум 3 типа зернистости образива – от более крупного к более мелкому. Завершающей должна быть наждачка нулевой зернистости.

По окончании проточки важно удалить с коллектора всю стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами.

Съем подшипника

Край, который фиксируется в патроне дрели, изначально устанавливается в подшипник. Перед проточкой необходимо его удалить. Для того чтобы снять подшипник без съемника, можно воспользоваться тисками, молотком и зубилом. Закрепить вал с подшипником в тисках таким образом, чтобы был сдавлен только подшипник. Установить острый конец зубила в торец вала и легкими ударами молотка выбить вал из подшипника.

Ремонт обмотки

Перемотка якоря болгарки – работа, требующая наличия соответствующих навыков и особой точности. Для достижения наилучшего конечного результата стоит обратиться к соответствующему специалисту.

Как перемотать в домашних условиях?

При нарушении целостности обмотки ротора ее нужно аккуратно удалить, используя плоскогубцы, ножовку по металлу, зубило, кусачки – все необходимые инструменты. Избегать повреждения контактов коллектора, железного основания обмотки и вала якоря. Перед удалением выяснить какова схема намотки и зафиксировать этот факт на бумаге. В процессе следовать составленной схеме направления обмотки.

Обмоточная проволока укладывается в специальные пазы в железном основании. Нужно посчитать, сколько проводников в каждом пазу и на основе этого вычислить количество витков. В стандартном варианте их должно быть 2000 – 2300. В пазы вставляются картонные пластины, изолирующие обмотку от контакта с железным основанием. Затем производится намотка проволоки, концы которой припаиваются к контактам коллектора по завершении.

Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины. Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие. В противном случае может возникнуть повторный пробой в обмотке.

Перед пропиткой новой обмотки необходимо прозвонить ее мультиметром или тестером, для того чтобы исключить наличие пробоя. Если таковой отсутствует, якорь отправляется в духовку на прогрев. Разогретая обмотка ротора пропитывается эпоксидной смолой. Для лучшего ее протекания сквозь проволоку якорь держится под наклоном.

Меры предосторожности

Соблюдение мер предосторожности гарантирует исправность всех узлов болгарки в течение продолжительного периода работы:

• не допускать перегрева электродвигателя, графитовых щеток, не превышать допустимую нагрузку на шлифмашину;
• использовать сменные режущие круги соответствующего диаметра;
• предотвращать попадание внутрь корпуса УШМ грязи, песка, влаги и посторонних предметов;
• следить за состоянием смазочной массы в редукторе и подшипниках – ее недостаток или выгорание приведут к повышению нагрузки на электрическую часть инструмента;
• избегать работы в перегруженной сети, например, при работающем сварочном аппарате.

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

• использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
• проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
• закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
• настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
• не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

• погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
• помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
• сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
• при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Статор «сухой — Энциклопедия по машиностроению XXL

Построить легкий вибростойкий длинный ротор возможно, применив промежуточную опору, связанную со статором не жестко, а силами сухого трения. Эта опора имеет ограничители деформации, которые вступают в работу при перегрузках. Когда невозможно использовать поддерживающую промежуточную опору, необходимо устанавливать демпферы критических режимов в концевой опоре. Их применение рационально, когда у ротора при перегрузках не получается больших деформаций и нет необходимости в существовании ограничителей деформаций.  [c.169]
Самоустанавливающаяся опора с сухим трением должна иметь ограничители деформаций как для ограничения деформаций при развитии критических режимов, так и во время перегрузок. Упругая характеристика системы ротор — статор в точке присоединения диска будет нелинейной из-за вступления в работу ограничителей.  [c.177]

Надежность электронасосов с сухим статором определяется надежностью перегородки, условия работы которой довольно сложны. Неправильно выбранные размеры перегородки при колебаниях температуры и давления могут привести к изменению формы и образованию продольных или поперечных гофр-и в конечном итоге к выходу насоса из строя. Кроме того, они-имеют сравнительно низкий КПД (около 60%) из-за большого радиального зазора между статором и ротором, электрических потерь в рубашке и потерь на трение ротора о жидкость.  [c.26]

Известна и другая схема электронасоса этого типа — с понижающим трансформатором (преобразователь фаз и напряжения) в едином блоке с асинхронным низковольтным электродвигателем и гидравлической частью насоса (рис. 2.2). В этом случае обмотка статора И питается пониженным напряжением трансформатора, обычно располагаемого над статором и не имеющего высоковольтной изоляции. Статор находится в воде в тех же условиях, что и ротор, который вместе с расположенным на его валу рабочим колесом вращается в подшипниках, смазываемых перекачиваемым теплоносителем. Такая схема отличается от предыдущей тем, что малая величина напряжения, подаваемого на обмотку статора электродвигателя от трансформатора, допускает работу обмотки статора без изоляции. В сравнении с электронасосом с сухим статором этот электронасос также имеет более высокий КПД и большую надежность из-за отсутствия статорной перегородки. Обмотка трансформатора вынесена в атмосферу и, естест-  [c. 26]

Как правило, программа приемо-сдаточных испытаний герметичных ГЦН предусматривает проведение их испытаний в два этапа. На первом этапе проводятся проверка характеристики насоса и обкатка в течение заданного времени. После этого насос разбирается для ревизии и проводится осмотр состояния всех его узлов. При сдаче герметичных насосов с сухим статором особое внимание при осмотре после первого этапа испытаний должно уделяться состоянию герметизирующей статорной перегородки. Статор должен быть подвергнут испытаниям на герметичность статорной перегородки с помощью гелиевого течеискателя. Проверяются размеры подшипников для выявления возможного ненормального износа.  [c.260]

После демонтажа деталей и сборочных единиц необходимо очистить от грязи, посторонних предметов и консервационной смазки внутренние поверхности ванн крестовин, рабочие поверхности радиальных подшипников, сегментов и сопрягаемых поверхностей сборок. В отдельных местах сопрягаемых сборок и деталей лакокрасочное покрытие следует соскоблить плоским шабером или мелким наждачным полотном. Промывку полостей масляных ванн, рабочих поверхностей сегментов, втулки подпятника и подшипников проводят бензином марки Б-70 или уайт-спиритом с последующей протиркой поверхностей чистой бязью насухо. Очистку обмоток статора и ротора проводят продувкой их каналов сухим сжатым воздухом. Консистентные смазки с рабочих поверхностей деталей электродвигателя удаляются деревянными скребками (шпателями). Применение металлических скребков запрещается. Остатки смазки удаляются бязью, смоченной в бензине или уайт-спирите.  [c.43]

Благодаря малому содержанию связующего вещества ленты сухие. Пропитке эпоксидными составами подвергается стеклослюдинитовая изоляция по системе монолит или непосредственно на стержнях обмоток крупных высоковольтных электрических машин или после обмотки статоров или якорей — пропитка D сборе.  [c.174] Сушка встроенного электродвигателя, компрессора и другой аппаратуры предусматривает нагрев в печи с последующей продувкой воздухом. Так, сушка статора встроенного электродвигателя производится при температуре 90—100°С (определяется термостойкостью электрической изоляции) в атмосфере сухого воздуха с точкой росы —50-+—55°С в течение 24—30 ч. Сушка компрессора в сборе — 2 ч при тех же условиях. Сушка теплообменных аппаратов и ресивера — 1—2 ч при температуре до 200°С. Иногда применяется сушка с вакуумированием. Собранный компрессорно-конденсаторный агрегат подвергается сушке в печи с периодическим повышением и сбросом давления сухого воздуха. По технологии ЗИЛ этот процесс продолжается 7 ч при температуре 95—100 С.  [c.151]

Проверку плотности системы водяного охлаждения статорной обмотки выполняют до установки ротора в статор при снятых торцевых щитах. Для проверки используют сухой сжатый воздух, пропущенный через фильтр для удаления масла и осушитель. К заглушкам, установленным на проходных изоляторах сливного и напорного коллекторов, присоединяют шланг подвода сжатого воздуха и дифманометр (рис. 5-8).  [c.114]

Для проверки газоплотности по образцу постоянной заглушки, закрывающей осевое сверление со стороны контактных колец, изготовляют временную заглушку с отверстием, к которому приваривают трубку приспособления, изготовленного согласно рис. 5-6. Временную заглушку устанавливают на резиновую прокладку толщиной 1—2 мм, после чего в ротор подается сухой сжатый воздух так же, как это делается при проверке газоплотности статора. Величину давления устанавливают  [c.115]

Схема, показанная на рис. 6.6, относится к нереверсивному управлению асинхронным короткозамкнутым двигателем с так называемым динамическим торможением, которое заключается в том, что при отключении двигателя в обмотку статора подается постоянный ток, вследствие чего двигатель затормаживается. В остальном схема не отличается от вышеприведенных. Источником постоянного тока является сухой (селеновый) выпрямитель UZ с трансформатором Т. При нажатии кнопки SB1 отключается контактор КМ, а замыкающий контакт кнопки SB1 одновременно включает питание катушки тормозного контактора КМ1, который своими контактами замыкает цепь постоянного тока от выпрямителя.  [c.254]

В водо-водяных реакторах первых АЭС в основном использовались центробежные циркуляционные электронасосы. Рабочие органы этих насосов и электродвигателей размещались в общем герметичном корпусе. По условиям компоновки и удобства проведения монтажно-демонтажных работ распространение получили герметичные электронасосы вертикального исполнения. Герметичные электронасосы можно разделить на три класса [1] с герметичной статорной полостью (с сухим статором) с мокрым статором с газовой подушкой.  [c.25]

В электронасосах с мокры.м статором герметичная цилиндрическая перегородка отсутствует, а перекачиваемый теплоноситель заполняет всю внутреннюю полость электродвигателя, в том числе и статорную. Железо ротора и статора, а также обмотка статора должны иметь водостойкую изоляцию, способную сохранять свои свойства под воздействием изменяющихся условий работы, а также в случае загрязнения обмотки радиоактивными продуктами деления. Наружный корпус двигателя и электро-вводы— прочно-плотные, рассчитанные на рабочее давление. КПД двигателя с мокрым статором на 5—10 % выше, чем двигателя с сухим TatopoM [3].  [c.26]

Циркуляционные герметичные насосы ледокола Ленин . Продольный разрез ГЦН представлен на рис. 5.1, а аварийного циркуляционного насоса (АЦН)—на рис. 5.2. Насосы имеют прочно-плотный корпус и сухой статор. Корпус 1 ГЦН с улиткой 2 всасывающим и напорным патрубками приваривается непосредственно к трубам первого контура. Выемная часть 4, уплотняемая в корпусе линзовой прокладкой 3, состоит из статора 7 и ротора 5, которые герметично разделяются нихромовыми перегородками (толщина 0,4 мм). Подобные перегородки предохраняют электродетали статора и ротора от контакта с теплоносителем. Для изоляции обмотки статора использована стеклолента, пропитанная кремнийорганическими лаками, выдерживающая длительную температуру до 200 °С. В нормальных условиях эксплуатации температура обмотки поддерживается не выше 80 °С за счет встроенного в корпус холодильника 8. Ротор 5 двигателя вместе с рабочим колесом 11 вращается в двух гидростатических подшипниках 6, 9. Расход воды на ГСП до 40 м /ч. Осевым подшипником служит двухсторонняя гидростатическая пята 10.  [c.133]

В настоящее время принято считать изоляцию обмотки статора классаВ сухой, 60″  [c.981]

Стабильность масел оценивают в соответствии с ГОСТ 11063—7 7 по нарастанию вязкости после выдержки за определенное время при 200 °С. Механическую стабильность пластичных смазок определяют по изменению предела прочности на разрыв в результате интенсивного деформирования смазки в зазоре между ротором и статором тиксометра и при последующем тиксотропном восстановлении (ГОСТ 19295—73). Коллоидная стабильность по ГОСТ 7142—74 характеризуется количеством масла, отпрессованного из пластичной смазки на пенетрометре. Число диэмульгации — время, в секундах, в течение которого из эмульсии нефтяного масла, заэмульгированной сухим паро л, выделяется определенное количество масла (ГОСТ 12068—66).  [c.131]

Специалистами ООО РЕАМ-РТИ разработаны новые для СНГ материалы композиционные абразивостойкие эластомеры — так называемые скользкие резины, сохраняющие работоспособность в условиях сухого трения, Данны композиты перспективны для применения в подшипниках скольжения, уплотнительных деталях подвижных соединений, обкладках статоров винтовых пар Применение скользких резин может сыграть существеннукз роль в решении проблемы надежности оборудования в условиях повышенного содержани абразива в пластовой жидкости.  [c.548]

Хранить станок следует в сухом noMeuteHnn. После длительного хранения в холодном помещении, после увлажнения или за масливания обмотки статор электродвигателя необходимо просушить при температуре — -70° С.  [c.450]

Проверка газоплотности статора и ротора выполняется сухим сжатым воз.духом, подаваемым от воздушной магистрали через осушитель водорода или фильтр-осушитель, поставляемые с генератором, которые должны быть заполнены прокаленным силикагелем или хлористым кальнием. Перед проверкой статора должны быть установлены кон]1евые выводы его обмотки.  [c.349]

Следует проверить ot yт твиe посторонних предметов в ра » точке статора, уда.чить грязь и пыль из пространства между корпусом и сердечником, продуть сжатым воздухом, расточку и обтереть чистыми тряпками лобовые части обмоики. -Кроме того, у генераторов серии ТГВ нужно продуть сухим сжатым воздухом каждую вентиляционную Т рубку статорных стержней.  [c.358]

На рис. 20 показана конструкция герметического электроввода, нашедшая применение во многих советских герметических электронасосах с сухим статором. Уплотнение осуществляется по поверхностям а и б при помощи изоляционной втулки. При осутствии гидравлического давления в статорной полости на уплотняемых пакетом пружин поверхностях а и б создается сравнительно небольшое даплеппе, не превышающее обычно 70—100 атм.  [c.70]

Сухое хонингование применяют в электротехнической промышленности для обработки отверстий статоров электродвигателей, так как из-за наличия электрической обмотки подача СОЖ не допускается. После сборки и заливки статора погрешности геометрической формы отверстия (кон.усообразность, овальность), а также выступание отдельных пластин находятся в пределах от 0,2 до 0,26 мм. Ввиду этих погрешностей нельзя получить минимальный и симметрично расположенный воздушный зазор между ротором и статором, что приводит к снижению мощности электродвигателя и возникновению шума при его работе. Отверстия статора не шлифуют, так как вследствие высокой температуры и давления происходит сваривание отдельных пластин. При хонинговании это явление полностью исключается.  [c.130]

Рекомендации и необходимая оснастка для осуществления процесса сухого хонингования разработаны ВНИИАШем и Харьковским электротехническим заводом (ХЭЛЗ). На рис. 1 представлена схема, а на рис. 82 — общий вид наладки на хонингование отверстия статора электродвигателя. Процесс хонингования ведется специальными широкими брусками с высокой пористостью. С учетом специфических условий обработки наилучшими являются бруски на  [c.130]

Электрические машины (генератор, двухмашинный агрегат и тяговые электродвигатели). Очистка и продувка сухим, сжатым воздухом электрических машин. Смена негодных щёток и пружин щёткодержателей, притирка щёток к коллекторам, пригонка их по обоймам, регулирование давления на щётки и установление нормальных зазоров между щёткодержателями и коллектором. Осмотр и крепление межкатушечных соединений и соединений между щёткодержателями со вскрытием изоляции. Проверка состояния изоляции обмоток полюсов статора и секций якоря. Очистка и протирка бензином коллекторов с продорожкой их при необходимости. Добавление смазки в якорные подшипники и замена негодной подбивки в моторно-осевых подшипниках тяговых электродвигателей. Осмотр кожухов зубчатой передачи, замена смазки в кожухах и заварка трещин, смена негодных брезентовых патрубков подвода воздуха, ремонт коллекторных люков. Осмотр и устранение неисправности в подвешивании и изоляции проводов.  [c.324]

Статор, подготовленный к проверке ча газоплотность, за-аолняется сухим  [c.111]

При осмотре ротора следует проверить и в случае необходимости усилить крепление балансировочных винтов и грузов. Следует проверить отсутствие посторонних предметов в расточке статора, удалить грязь и пыль из пространства между корпусом и сердечником, продуть сжатым воздухом расточку и обтереть чистыми тряпками лобовые части обмотки. Кроме того, турбогенераторы конструкции завода Электротяжмаш продувают сухим сжатым воздухом каждую вентиляционную трубку статорных стержней.  [c.118]

В качестве примера рассмотрим случай чисто продольных гармонических колебаний плоскости (статора) по закону A sin О) i при несимметричной характеристике силы сухого трения F(x). Этот случай был изучен в 8.4 ему соответст ет график вибрационной силы V (X), пред-ставлошый иа рис. 8.3, в решению уравнения (4.2) соответствует абсцисса точки пересечения 1фивой VQ ) с прямой V = Т = — Tr. Уравнение характеристики вибродвигателя получается из формулы (4.31) гл. 8 при 7 = — Tr, 9 = 1 и имеет вид  [c.255]

На рис. 2.23, а дана принципиальная схема поплавкового прибора с магнитным подвесом, а на рис. 2.23, б принципиальная схема магнитного подвеса на микроси-нах [26, 43]. Магнитный подвес предохраняет от возможности механического контакта в опорах и связанного с ним сухого тре шя. Для получения осевого центрирования рабочие поверхности ротора и статора скашиваются. Принцип работы подвеса основан на использовании отталкивающего действия электромагнитных сил, создаваемых индукционными устройствами типа микросин . Ротор 4 (рис. 2.23, а) и статор 5 выполнены из магнитомягкого материала. Токи в обмотках статора протекают в таком направлении, чтобы полюсы статора имели чередующуюся магнитную полярность. На ротор со стороны каждого полюса подвеса действует сила притяжения.  [c.45]

---

Обслуживание и ремонт циркуляционного насоса

В системе отопления с принудительной циркуляцией сердцем является циркуляционный насос. От его стабильной работы зависит наличие обогрева и его качество. То же самое касается и закрытых систем горячего водоснабжения с постоянным током воды в трубах между котлом и аккумулирующей емкостью. В ходе эксплуатации неизбежно возникает вопрос, как выполнить обслуживание и ремонт циркуляционного насоса, чтобы он продолжал работать стабильно и безотказно.

Для нормального функционирования насоса обязательно должны проводиться следующие мероприятия:

• Правильная эксплуатация с учетом всех правил, установленных производителем насосного оборудования.
• Профилактика и обслуживание насоса.
• Диагностика и ремонт в случае выхода насоса из строя.

Чем точнее соблюдаются правила эксплуатации и регулярнее выполняется профилактика насоса, тем реже придется думать о его ремонте или замене.

Правильная эксплуатация

Ряд простых требований относятся к любому циркуляционному насосу:

• Нельзя допускать холостой ход насоса в отсутствии воды. Касается насоса и мокрого и сухого типа.
• Нельзя допускать работу насоса с остановленным током воды, например, если перед или после насоса перекрыт вентиль.
• Следует определить оптимальный режим работы с учетом максимальной и минимальной пропускной способности оборудования.
• Важно соблюсти требования производителя по номинальному давлению воды в системе.
• Температура теплоносителя не должна превышать 65оС. Потому циркуляционный насос устанавливается на обратной линии перед котлом, где течет уже остывшая вода. При превышении заданного порога многократно ускоряется процесс отложения солей жесткости на внутренних поверхностях насоса.
• Нельзя допускать длительного простоя. Примерно раз в месяц или два желательно включать насос на 15 минут. Если этого не делать, то в процессе окисления повышается риск заклинивания вала.
• Недопустимо использовать циркуляционный насос для перекачки грязной воды с включением плотных частиц во взвешенном состоянии. Обязательно устанавливается фильтр грубой очистки, или другими способами контролируется чистота воды или теплоносителя.

В рабочем режиме у насоса должен быть равномерный звук работающего привода и постоянное значение напора на выходе, что контролируется установленным манометром. При хорошем обращении даже самый простой циркуляционный насос способен проработать до 5 лет, пока не износятся основные его элементы.

Конструкция

Почти все циркуляционные насосы центробежного типа. В них имеется крыльчатка, закрепленная на валу двигателя и помещенная в специальную камеру «ракушку». Вход в ракушку располагается в центре, тогда как выход представляет собой внешний край раковины с каналом, отходящим по окружности по направлению движения крыльчатки. Двигатель раскручивает крыльчатку, и вода под воздействием центростремительной силы устремляется от центра к краям раковины от входа к выходу.

Конструкционные элементы насоса:

• насосная часть, раковина и крыльчатка, закрепленная на валу;
• электродвигатель;
• блок электронного управления.

Износу больше всего подвержена подвижная часть насоса – вал двигателя и крыльчатка, а также подшипники, на которых они закреплены.

Профилактика и обслуживание

Долгий срок службы и безотказная работа возможна лишь при соблюдении должных условий эксплуатации и регулярной профилактики насоса. Под обслуживанием подразумевается периодический осмотр и чистка насоса. Осмотр на предмет отклонений в работе следует осуществлять хотя бы раз в квартал, то есть два раза за отопительный сезон. Чистку желательно выполнять раз в два-три года в зависимости от качества воды и условий, в которых функционирует насос.

В течение всего периода эксплуатации желательно периодически проверять работу насоса:

• Места подсоединения проверяются на предмет протечки. При выявлении заменяются прокладки и уплотнители (пакля, ФУМ-лента и т.п.).
• Визуально проверяется наличие и состояние заземления.
• Звук работающего двигателя не должен сопровождаться лязгами или ударами, посторонними звуками.
• Двигатель не должен сильно вибрировать.
• Проверяется давление в линии и его соответствие номинальному.
• Корпус должен быть чистым и сухим. Если это не так, то следует провести внешнюю чистку, проверку электронного блока на предмет залива и устранить причину, по которой насос оказался мокрым.

Примерно раз в два-три года желательно выполнить чистку насоса, включая все его элементы. Это касается только моделей с возможностью разборки. Есть насосы с запрессованным или цельным, сварным корпусом, не предполагающие ремонта или разборки. Такие агрегаты работают на отказ и после заменяются на новый в сборе. Желательно доверить эту работу сервисному центру. Однако при наличии навыков и инструмента можно выполнить все самостоятельно

Потребуется:

• шестигранный ключ;
• шлицевая отвертка (плоская) на 4 и 8 мм;
• отвертка крестовая.

Перед разборкой насоса с системы сливается вода или дренируется отдельный участок, в котором задействован насос, демонтировать его и после уже приступать к разборке.

Порядок действий:

1. Шестигранным ключом или крестовой отверткой откручиваются 4-6 болтов по периметру корпуса двигателя в месте соединения с ракушкой насосной части.
2. Снимите ракушку, при этом крыльчатка останется на валу ротора вместе с двигателем.
3. По периметру найдите четыре дренажных отверстия. С помощью узкой шлицевой отвертки понемногу по периметру поддевайте рубашку отсека двигателя под крыльчаткой. В результате вал с ротором и крыльчаткой выйдут из пазов и стакана статора. Помочь себе можно, если открутить защитную пробку с внешней стороны насоса, вставить в прорезь на торце вала отвертку и легкими ударами выбивать вал из опорного подшипника.

Разбор на этом завершен. Теперь следует очистить поверхность ротора, крыльчатки и внутреннюю поверхность ракушки от налета и накипи, если она есть, только не повредив поверхность деталей. Использовать грубый абразив не допустимо. Действовать лучше щеткой с полимерным жестким ворсом. Помочь могут чистящие средства, содержащие слабый раствор соляной кислоты. В крайнем случае, применяется самый мелкий наждак – «нулевка».

Для насосов с мокрым ротором, важно проверить чистоту канала внутри вала и дренажные отверстия, расположенные в защитной рубашке, разделяющей зону насосной части и двигателя. Жидкость к ротору поступает как раз через эти отверстия и после возвращается по внутреннему каналу, если они забиты – страдает охлаждение двигателя.

Для насосов с сухим ротором важна гидроизоляция опорного подшипника. Если обнаружена протечка от блока насоса в блок статора, то следует заменить полностью все прокладки и уплотнители внутри аппарата.

Проверяется состояние подшипников, на которых опирается вал. Если они уже порядком разбиты, потребуется их замена, что в домашних условиях сделать предельно сложно, придется обращаться в сервисный центр.

Все уплотнители и прокладки внутри насоса следует проверить на износ и при необходимости заменить новыми. Как только все элементы очищены и проверены, выполняется сборка в обратном порядке.

Необходима чистка циркуляционного насоса

Диагностика неисправностей

По тому, как работает насос, звук, вибрации или изменение в напоре, давлении на выходе, необходимо точно определить неисправность и устранить причину.

Признак неисправности	Вероятная причина	Ремонт
Насос после включения издает звуки, но вал не вращается	Окисление вала, вследствие длительного простоя	С торца вала на корпусе двигателя открутить защитный колпачок и с помощью шлицевой отвертки вручную прокрутить вал двигателя.
	Блокирование посторонним предметом	Разобрать блок насоса с крыльчаткой и очистить, проверить состояние фильтра грубой очистки установленного перед насосом
	Проблемы электропитания	Проверить номинал напряжения в сети, при необходимости исправить проблему.
После подачи напряжения насос не запускается и не издает никаких звуков	Нет фактического напряжения в линии питания	Проверить линию питания и состояние защитных автоматов
	Сработал плавкий предохранитель в блоке управления	Заменить предохранитель
Насос отключается после непродолжительной работы	Известковый налет в стакане статора	Выполнить чистку стакана статора и ротора двигателя
Сильный посторонний шум при работе насоса	Сухой ход, наличие воздуха в трубах	Воздух выпустить. Дренировать ракушку насоса и заполнить водой.
	Кавитация	Увеличить давление в подающем трубопроводе.
Вибрация насоса	Износ опорных подшипников	Замена подшипников
Снижение напора и подачи в сравнении с паспортными данными	Нарушение в электропитании насоса, смена фаз, вследствие чего снижается мощность насоса или меняется направление вращения крыльчатки	Для трехфазных двигателей проверяется качество всех фаз. Для однофазного питания проверить конденсатор, при необходимости заменить
	Большое гидросопротивление циркуляционного контура	Проверить фильтры, увеличить сечение труб, проверить состояние запорной арматуры.
Срабатывание внешней защиты на линии питания насоса	Проблемы с электрической частью насоса	Проверить состояние клемм на предмет короткого замыкания, проверить конденсатор и блок регулировки. Проверить обмотки статора. Их сопротивление не должно быть ниже паспортного.

Ремонт

Сломанный циркуляционный насос лучше всего отдать в специализированный сервисный центр, особенно если он еще на гарантии. Большая часть моделей, представленных сейчас на рынке, к сожалению, являются неразборными или частично разборными, так что при возникновении проблем с его внутренними запчастями замене подлежат целые блоки или насос в сборе. Если же гарантийный срок уже истек, а конструкция насоса позволяет разобрать его и добраться до всех основных узлов, то при наличии соответствующих навыков можно выполнить ремонт самостоятельно.

Определив из таблицы выше причину неисправности, достаточно разобрать насос, как указано в пункте о профилактике и обслуживании, и заменить неисправную деталь.

В блоке управления насосом основными элементами являются:

• конденсатор на 1-5 микрофарад;
• блок клемм для подключения;
• регулятор скорости.

В виду малой емкости конденсатора, проверить его можно с помощью мультиметра, в котором имеется встроенный С-метр с ограничением до 20 мкФ. При сильном отклонении показаний от номинала, конденсатор следует заменить, при этом важно соблюсти полярность включения и обязательно его допуск по вольтажу. Для обычного однофазного двигателя используются конденсаторы с допуском до 450 В.

Регулятор скорости заменяется в сборе новым. Достаточно его отсоединить от клемм, запомнив положение каждого пина и подключить новый.

Блок клемм должен быть идеально чистым, сухим и без следов явного перегрева или обгорелости. Если вышеперечисленные проблемы имеются, то его следует заменить новым, такой же или схожий по количеству подключений.

Популярными являются модели циркуляционных насосов от производителей Wilo, Ggrundfos, Dab. Не в последнюю очередь за счет их надежности. Ожидать, что эти насосы сломаются в гарантийный срок, можно только при нарушении рекомендованных условий эксплуатации. Однако в пост гарантийный период у Wilo часто наблюдается проблема с опорными подшипниками. Помогает только их замена.

Ggrundfos и Dab могут «порадовать» зарастанием крыльчатки накипью для высокотемпературных систем отопления, а также заиливание стакана статора. Лучше предупредить эти проблемы установкой хорошего фильтра и подготовкой воды. В остальном поломки чаще аргументируются внешними проблемами.

Ремонт циркуляционного насоса: как проверить неисправности

Циркуляционный насос — частый элемент системы индивидуального отопления в собственных домах. Такое устройство позволяет качественно прогонять теплоноситель по замкнутому контуру, обеспечивая тем самым постоянную температуру на всех участках системы отопления и полное отсутствие воздушных пробок там же. Но и с самым надёжным оборудованием иногда случаются неприятности в виде сбоев в работе. А поэтому иногда требуется ремонт циркуляционного насоса с тем, чтобы вернуть системе обогрева дома изначальную эффективность.

Примечательно то, что, несмотря на разнообразие модельного ряда циркуляционных насосов, принцип их работы и технического обслуживания одинаковы для всех аппаратов. Поэтому в данном материале мы рассмотрим варианты, при которых можно избежать услуг профессиональных специалистов в сервисном центре и провести ремонт циркуляционного насоса своими руками.

Как устроен агрегат?

Для того чтобы понимать принцип проведения ремонта насосного оборудования, необходимо досконально разобраться в его устройстве. Такие знания помогут в разы быстрее выявить неисправности в механизме и устранить их.

Итак, устройство стандартного циркуляционного насоса для систем отопления выглядит следующим образом:

• Крупный вытянутый по горизонтали стальной корпус, в котором располагаются все рабочие узлы системы. Помимо стали для корпуса агрегата могут использоваться прочный алюминиевый сплав или нержавейка.
• В корпусе размещается мощный электрический двигатель и ротор.
• Здесь же на роторе фиксируется рабочее колесо с лопастями, которые изогнуты в обратном направлении от движения колеса. Как правило, этот элемент насоса производят из прочных полимеров.

Важно: рабочее колесо в насосе может располагаться как горизонтально, так и вертикально в зависимости от модели. В этом случае производить установку агрегата необходимо таким образом, чтобы рабочее колесо располагалось параллельно ходу трубопровода.

Как работает циркуляционный механизм?

В момент включения насоса вода в системе отопления (в замкнутом контуре) втягивается во входное отверстие под воздействием вращения колеса с лопастями. Попавшая в камеру вода благодаря действию центробежной силы прижимается к стенкам рабочей камеры и выталкивается наружу (в выходное отверстие). Следом за этим давление в камере падает, что способствует новому нагнетанию воды в резервуар помпы.

Таким образом, в процессе непрерывного цикла работы насоса система отопления может находиться в состоянии постоянной заданной температуры, что существенно снижает затраты на расход топлива или электрической энергии для подогрева воды.

Важно: циркуляционный насос способен перерабатывать воду до 95 градусов по Цельсию, что делает его применение еще более оправданным в системах индивидуального отопления. Но не рекомендуется постоянно гнать по трубам воду такой температуры. Это негативно скажется на долговечности оборудования.

Виды насосов циркуляционного типа

Для проведения качественной починки циркуляционной помпы нелишним будет узнать и о видах такого оборудования. Итак, существуют два вида устройств для работы с водой в замкнутом контуре:

• Механизмы с мокрым ротором;
• Насосы с сухим ротором.

В первом случае агрегаты рассчитаны на постоянный контакт ротора с перекачиваемой жидкостью. В результате такой конструкции происходит естественное охлаждение и смазывание все трущихся друг о друга элементов помпы. Монтаж насоса с мокрым ротором должен производиться только в горизонтальном положении, чтобы ротор всегда контактировал с водой. Устройство подобного типа отличается низким уровнем шума при работе и более доступной ценой. Кроме того, насосы с мокрым ротором более просты в обслуживании и уходе.

Агрегаты с сухим ротором. Здесь ротор располагается в отдельной сухой камере. При этом вращающий момент передаётся ротору благодаря специальной муфте. Стоит отметить, что помпы циркуляционного типа с сухим ротором имеют большую мощность и производительность, в отличие от своих «мокрых» собратьев. Но при этом и отличаются более сложным устройством, а значит, требуют большего профессионализма в выявлении причин неисправности и проведении последующего ремонта.

Важно: насосы с сухим ротором в отличие от водоподающих агрегатов могут работать всухую. Только нагрузка на привод будет колоссальная, что и приведёт к скорому износу оборудования.

Стоит отметить и такой важный момент, что все циркуляционные агрегаты по типу конструкции корпуса можно поделить на моноблочные устройства и консольные. Первые имеют единый блок-корпус, в котором располагаются все рабочие узлы. Второй состоит из двух блоков, каждый из которых предназначен для определенных рабочих узлов.

Рекомендуем к прочтению:

Как уберечь насос от неисправности?

Чтобы подстраховаться и избежать поломки достаточно дорогого насосного оборудования,  рекомендуется придерживаться некоторых основных правил по эксплуатации техники подобного типа:

• Не допускайте включения помпы без наличия теплоносителя в замкнутом контуре. То есть, если в трубах системы отопления воды нет, то не стоит «мучить» насос. Так вы спровоцируете скорую поломку техники.
• Желательно всегда поддерживать в трубах необходимый объем воды-теплоносителя. В противном случае помпа будет работать на износ, причём как в случае превышения объема воды, так и в случае его нехватки. К примеру, если помпа может перегонять количество воды от 5 и до 105 литров, то необходимость работать с объемами от 3 до 103 литров уже будут сильно изнашивать рабочие узлы агрегата, что приведет к его выходу из строя.
• В случае длительного простоя насоса (в период несезона отопления) необходимо раз в один месяц прогонять агрегат в рабочем положении хотя бы 15 минут. Это позволит избежать окисления всех движимых элементов насосного агрегата.
• Старайтесь не превышать температуру теплоносителя выше 65 градусов по Цельсию. Более высокий показатель будет негативно воздействовать на рабочие и движимые части конструкции.
• При этом чаще проверяйте корпус насоса на герметичность. Если где-то наблюдается хоть малейшая течь, следует сразу выявить неисправность и провести техническое обслуживание помпы.

Действия для профилактики

Также для защиты насосного оборудования от резкого выхода из строя рекомендуется осуществлять профилактическое обслуживание агрегата, которое будет включать в себя такие действия:

• Регулярный внешний осмотр корпуса насоса и его тщательное прослушивание в рабочем режиме. Так вы смоете проверить работоспособность помпы и герметичность корпуса.
• Следите за тем, чтобы все наружные крепежи насоса были надёжно смазаны. Это позволит облегчить разборку помпы в случае необходимости проведения ремонта.
• Также стоит соблюдать некоторые правила и при монтаже насосного агрегата впервые. Это поможет избежать ремонтных работ в дальнейшем:
• Итак, при первом подключении насоса к сети отопления стоит включить агрегат только в том случае, если в системе есть вода. Причём её фактический объем должен соответствовать указанному в техническом паспорте.
• Стоит здесь же проверить и напор теплоносителя в замкнутом контуре. Он также должен соответствовать заявленному в технических характеристиках агрегата.
• В рабочем состоянии проследите за уровнем нагрева двигателя. Если он кажется вам слишком высоким, то лучше снять насос и обратиться в точку продажи с просьбой о замене агрегата. То же самое можно сделать и в случае несоответствия силы напора.
• Кроме того, убедитесь, что заземление при подключении насоса есть между насосом и клеммами. Здесь же в клеммной коробке проверьте отсутствие влаги и надёжность фиксации всех проводков.
• Работающий насос не должен давать даже минимальных течей. Особого внимания заслуживают места соединения входного и выходного патрубков системы отопления с корпусом насоса.

Возможные поломки и способы их устранения

Итак, если все же с вашим циркуляционным насосом приключилась беда, и он отказывается работать, то попробуем отремонтировать агрегат своими руками.

Важно: но если вы не уверены в своих способностях или не имеете соответствующего инструмента под рукой, то лучше обратитесь в специализированный центр.

Если насос издаёт гул, но рабочее колесо не вращается

Причинами могут быть следующие моменты:

• Наличие постороннего предмета в зоне рабочего колеса;
• Окислился вал ротора вследствие длительного простоя агрегата;
• Нарушение подачи электропитания к клеммам механизма.

В первом случае нужно аккуратно снять насос с системы отопления и раскрутить корпус в области рабочего колеса. При обнаружении инородного предмета, устранить его и провернуть вал руками. При сборке насоса в обратном порядке необходимо установить на патрубок надежный фильтр.

Если де имеет место быть окисление, то его хорошо зачищают, смазывают все движимые элементы рабочего узла и собирают насос в обратном порядке.

Если де проблема в качестве подачи электропитания, то придётся проверить напряжение при помощи тестера. Сначала на всех участках кабеля и при обнаружении порыва или неисправности полностью заменить последний. Затем, если кабель окажется в порядке, проверить напряжение на клеммах. Если тестер показывает бесконечность, произошло замыкание. Если показывает меньшее напряжение, значит, случился обрыв обмотки. И в том и в другом случаях производят замену клемм.

Если агрегат вообще не подаёт признаков жизни

Такое может случиться, если в сети отсутствует напряжение. При помощи тестера проверяют напряжение и при необходимости устраняют неполадку.

Кстати, рекомендуется защитить насос от перепадов в сети при помощи установки надежного стабилизатора. Такой ход позволит также защитить насос от сгорания плавкого предохранителя, который выходит из строя в результате постоянных перепадов давления в сети.

Если насос включается, но потом останавливается

Причинами могут являться:

Рекомендуем к прочтению:

• Наличие накипи между движущимися элементами агрегата;
• Неправильное подключение помпы в районе клемм.

В первом случае придётся разобрать насос и проверить его на наличие накипи. В случае обнаружения известковый налёт удаляют и смазывают все стыки между ротором и статором.

Если же накипи нет, то проверьте плотность предохранителя на агрегате. Следует снять его и хорошенько прочистить все зажимы. Здесь же стоит проверить правильность подключения всех проводов в клеммной коробке по фазам.

Если насос издаёт сильный шум при включении

Причиной этому является присутствие воздуха в замкнутом контуре. Необходимо выпустить все воздушные массы из труб, а в верхней части трубопровода смонтировать специальный узел для предотвращения образования воздушных пробок.

Еще одной причиной может стать износ подшипника рабочего колеса. В этом случае нужно разобрать корпус агрегата, проверить подшипник и при необходимости заменить его.

Если насос шумит и вибрирует

Скорее всего, дело в недостаточном напоре в системе. Необходимо добавить воды в трубы или повысить давление в области входного патрубка помпы.

Если все же напор мал

Здесь стоит проверить направление вращения рабочего узла в корпусе помпы. Если колесо крутится неверно, то, вероятно, была допущена ошибка при подключении устройства к клеммам по фазам в случае использования трехфазной сети.

Еще одной причиной снижения напора может стать слишком высокая вязкость теплоносителя. Здесь рабочее колесо испытывает большое сопротивление и не справляется с поставленными задачами. Придётся проверить состояние сетчатого фильтра и при необходимости прочистить его. Также нелишним будет проверить сечение труб входного и выходного отверстия и при необходимости установить верные параметры работы помпы.

Эксплуатация

При очередном запуске насоса в период сезона, обязательно проверяйте герметичность всей системы, отсутствие посторонних шумов в работе насоса и наличие смазки на стыкующих точках корпуса.

Если все де придётся ремонтировать насос, то подготовьте байпас. Это отрезок обходной трубы, который закроет контур на время ремонтных работ.

Важно: ремонтировать насос на весу, отключив его от одного из патрубков, не рекомендуется. Может сломаться труба отопления, особенно если она пластиковая.

Если придётся вскрывать корпус насоса, а болты окажутся неподатливыми, то можно использовать специальное средство под названием «жидкие ключи». Его необходимо нанести на крепеж и через некоторое время болт поддастся воздействию отвертки.

И самое важное: не вскрывайте насос самостоятельно, если его гарантийный срок еще не вышел. Лучше обратиться в этом случае в сервисный центр. Кроме того, при сложных случаях может оказаться дешевле купить новый насос, чем найти на него комплектующие или детали.

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

408-317 Статор для BOSCH GWS7-125/GWS7-115 HAMMER. Фото 220Вольт

Статор как элемент электропривода болгарки участвует в создании электромагнитного поля, в котором вращается ротор, создающий крутящий момент на валу шпинделя. Во время эксплуатации по ряду причин он выходит из строя. Выполнить диагностику повреждения и ремонт статора пользователь может самостоятельно.

Этап 1. Визуальный осмотр инструмента

Очень часто случаются ситуации, когда инструмент еще работает, но уже не так, как положено. И в 30 % случаев виной тому подгоревший якорь. Выявить это можно визуально, еще до вскрытия корпуса.

Косвенными признаками «подуставшего» якоря электродвигателя являются такие неполадки:

• При работающем электродвигателе видно очень сильное искрение на коллекторе.

• При попытке запустить болгарку (дрель, дисковую пилу и пр.) наблюдается жесткая просадка напряжения (моргает освещение).

• Запуск электродвигателя сопровождается резкими рывками.

• Из корпуса доносится характерный запах горелой проводки.

• Инструмент не набирает прежней мощности.

Обратите внимание, что большая половина этих признаков может также указывать на банальный износ щеток электродвигателя. Если они стерлись или выкрошились, то якорь, скорее всего, здесь ни при чем. Меняем на новые, чистим коллектор от графитного налета, и спокойно работаем дальше. Если же щетки выглядят целыми, а вышеперечисленные симптомы наблюдаются, с 80-процентной вероятностью можно утверждать, что проблема в якоре электродвигателя.

Если электроинструмент и вовсе не подает признаков жизни, причин может быть гораздо больше, и понадобится не только проверка якоря.

Ремонт электродрели своими руками: описание проблем и их решение

Все неполадки электродрелей обычно обусловлены неправильной эксплуатацией, износом отдельных узлов и механизмов инструмента или применением некачественных комплектующих. Чтобы произвести правильную диагностику, необходимы определённый опыт и измерительные электротехнические инструменты. Ниже мы рассмотрим наиболее распространённые неполадки и способы их устранения.

Статья в тему: Размеры лаг для устройства пола

Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельного ремонта электродрели необходимо подготовить:

В некоторых старых моделях применялось гаечно-винтовое соединение. В этом случае для разборки корпуса дрели дополнительно понадобится набор ключей.

Что касается замены деталей, нужно помнить, что универсальным для всех видов дрелей на сегодняшний день является только патрон. Остальные запчасти, как правило, оригинальные. Переставить их с одной дрели на другую не удастся, если только они не одной модели. Для замены необходимо приобретать запчасти по каталогу фирмы-производителя для соответствующей модификации прибора.

Ремонт рекомендуется производить в хорошо освещённом и проветриваемом помещении, стол не должен быть захламлён. Если надежды на память нет, можно фотографировать этапы разборки и зарисовывать схему подключения проводов. Перед началом демонтажа нужно в обязательном порядке отключить инструмент от электрической сети.

Как разобрать дрель

Разборка корпуса электродрели занимает несколько минут. Процедура заключается в отвинчивании 4–6 (в зависимости от модели и марки) саморезов. После этого корпус разъединяется на две половины, между которыми установлен двигатель и остальные механизмы прибора. Если требуется дальнейшая разборка, последовательно выкручиваются все доступные шурупы и освобождаются крепления сетевого шнура, кнопки «Пуск», переключателя реверса. Двигатель и редуктор отсоединяются от корпуса в последнюю очередь.

Правильная разборка начинается со снятия крышки корпуса и заканчивается извлечением редуктора

При разборке важно запомнить не только последовательность работы, но и точное расположение проводов, соединяющих детали между собой.

Видео: как разобрать электродрель

Дрель не включается и не работает

Если подключённая к сети дрель не работает при нажатии на кнопку «Пуск» и при этом не подаёт никаких признаков жизни, нужно проверить следующие узлы.

1. Сетевой шнур. Сначала кабель осматривается визуально на предмет разрывов или переломов. Если таковых не обнаружено, вторым этапом шнур нужно проверить мультиметром или пробником. Для этого снимается защитный корпус. В некоторых моделях необязательно откручивать кожух целиком — достаточно снять только пластиковую защиту рукояти. После того как доступ к контактам шнура будет открыт, проверяется наличие напряжения на конце провода. На исправном шнуре мультиметр покажет напряжение 220 В. На пробнике при касании к фазовому проводнику загорается красный светодиод.

   Целостность кабелей и наличие напряжения в определённых частях электрической схемы удобнее проверять мультиметром

2. Если шнур исправен, производится последовательная проверка напряжения на кнопке и электродвигателе.
3. Далее проверяется работа конденсатора и реверсного переключателя. Зачастую дефект можно обнаружить при внимательном осмотре. Повреждённая деталь изменяет цвет или форму. Например, пластмассовый корпус кнопки, внутри которого расположена микросхема, при длительной перегрузке часто оплавляется. При вскрытии кожуха это сразу бросается в глаза. Пробои проводки двигателя также видны невооружённым глазом — часто причиной сбоя является обрыв кабелей или межвитковое замыкание. Первое сопровождается подгоревшими клеммами или контактами, разрывами или спеканием проводников. Второе — неприятным запахом и пятнами синего цвета на обмотках. Конденсатор при повреждениях может деформироваться и принимать бочкообразную форму.

   Разъединение контактов электропроводки приводит к прекращению работы дрели

Дрель трещит, но патрон не вращается

Если инструмент оснащён функцией удара, характерный треск издают при трении зубчатые поверхности храповика. Причиной тому может быть как поломка самого храповика, так и заклинивание патрона, вернее, вала, на котором он закреплён. Для устранения неполадки необходимо разобрать корпус дрели, чтобы получить доступ к редуктору. Внимательный осмотр поможет уточнить причину проблемы и принять правильное решение. Часто такие симптомы сопровождают заклинивший подшипник.

Дрель, которая эксплуатировалась в условиях повышенной влажности и запылённости, необходимо время от времени вскрывать и очищать от пыли двигатель и подшипники. Кроме того, после удаления пыли и стружек подшипник необходимо смазывать. Но в меру — избыток смазки способствует налипанию мелкого мусора и приводит в итоге к повреждениям.

Для профилактики редуктор нужно разобрать и смазать

Не работает кнопка включения

При помощи кнопки «Пуск» происходит управление работой дрели. Нажатием курка запускается электрический двигатель и регулируется скорость его вращения. Как уже отмечалось выше, внутреннее устройство пусковой кнопки представляет собой симисторную (или тиристорную) схему, напечатанную на микроплёнке.

Кнопка состоит из нескольких мелких деталей: 1-пусковые контакты, 2-регулятор оборотов двигателя, 3-электронная схема, 4-колесо управления скоростью вращения, 5 — возвратная пружина кнопки

Разбирать и ремонтировать её в домашних условиях невозможно. Поэтому при повреждении она полностью заменяется. Схема подключения кнопки обычно изображена на корпусе в виде пиктограммы.

Если в схеме дрели не используется конденсатор, к кнопке подключаются только два провода от розетки и два провода внутренней цепи. В противном случае к ней подходят отдельные провода от конденсатора.

В зависимости от вида электрической схемы к кнопке может подходить от четырёх до шести проводов

Видео: замена кнопки дрели

Не работает плавный пуск

Система плавного пуска электродвигателя является важной составляющей в схеме инструмента. Все современные дрели оснащены этой функцией. Благодаря ей увеличивается ресурс двигателя, износ трущихся частей в моторе значительно сокращается, а работа с дрелью становится комфортнее. Основным элементом плавного пуска является симистор. Если он перегорает, функция перестаёт работать. Лучшим вариантом устранения проблемы считается замена кнопки целиком. Но если такой возможности нет, можно заменить симистор. Для этого нужно разобрать кнопку, выпаять сгоревшую деталь из платы и установить новую.

Если новую кнопку найти не удаётся, можно снять с неё плату, управляющую функцией плавного пуска, и заменить в ней сгоревший симистор

Перед обратной сборкой кнопки внутреннее пространство тщательно продувается и очищается.

Не работает регулятор оборотов, его устройство и замена

Кроме системы плавного пуска в дрели предусмотрена система ручной регулировки оборотов. Колесо, при помощи которого осуществляется изменение скорости, может располагаться на кнопке или в другом месте на корпусе. Современные модели совмещают функцию плавного пуска и ручную регулировку оборотов в одном электронном устройстве, которое было описано выше. Частота вращения регулируется резистором с переменным сопротивлением.

Если система управления скоростью вращения вышла из строя, а заменить её не получается, можно воспользоваться наружным устройством. Например, включив в разрыв цепи питания диммер. Или собрать устройство самостоятельно из недорогих радиодеталей.

Простейший диммер для управления оборотами электродрели можно собрать из недорогих и доступных радиодеталей

Замена щёток в дрели

Замена графитовых щёток в коллекторе электродвигателя бывает плановой или аварийной. Предпочтительнее, конечно, первый вариант. Эксплуатация чрезмерно истёртых щёток приводит к быстрому износу коллектора на роторе. Вслед за этим может сгореть мотор. Выработка щёток более чем на 40% является сигналом к плановой замене. При достижении порога пригодности щётки начинают искрить, причём искрение происходит настолько интенсивно, что разогревается корпус. Доводить дрель до такого состояния нельзя.

Статья в тему: Зачем красить деревянное крылечко?

Заменить щётки даже в старых моделях электродрелей довольно просто: доступ к ним появляется сразу после снятия защитного кожуха

На разных моделях предусмотрены различные способы замены щёток. Но в большинстве современных инструментов на корпусе оставляют окошко, через которое щётки меняются без разборки защитного кожуха.

Видео: замена щёток в электродрели

Не работает переключатель реверса дрели

Начинающие пользователи часто путают регулятор оборотов и реверс дрели. Тем не менее это два разных устройства. И хотя они расположены рядом, всё же заключены в отдельные корпуса. Принцип действия реверса (изменения направления движения ротора) довольно прост. Если поменять фазу и ноль на щётках электромотора, изменится направление вращения.

Механизм управления реверсом часто расположен в верхней части корпуса кнопки

Следует обратить внимание, что у реверса бывает 3 положения (а не только 2). В одном ротор вращается по часовой стрелке. В другом — против часовой. И третье положение — нейтральное, в котором двигатель вращаться не будет вообще.

Если реверс не работает, необходимо извлечь его из дрели и разобрать пластиковый корпус. Фактически устройство состоит из простого переключателя контактов, поэтому ломаться там нечему. Могут быть лишь механические повреждения в виде отломанного рычага переключения или подгоревшие медные контакты. В последнем случае клеммы зачищаются и прибор продолжает функционировать. Повреждения пластмассы исправить сложнее. Проще купить новую деталь и произвести замену. Схема подключения реверса изображена, как правило, на его корпусе. Но лучше в процессе ремонта запомнить (или зарисовать, сфотографировать) исходное расположение проводов.

Дрель вращается только в одну сторону

Иногда встречается такая поломка — дрель не подчиняется «приказам» переключателя реверса и отказывается менять направление вращения. Для восстановления функции устройства нужно вскрыть крышку переключателя и внимательно осмотреть внутренний механизм. Если прибор имеет два рабочих положения, необходимо зачистить все контакты мелкой наждачной бумагой и проконтролировать степень прижатия клемм. В случае если контакты недостаточно жёсткие — подогнуть медные пластины. Перед сборкой рекомендуется очистить внутренность пластиковой коробки от пыли и другого возможного мусора.

Замена подшипника

Механическая поломка подшипника сопровождается гулом и вибрацией дрели во время работы. Износ происходит из-за попадания крупной абразивной пыли или стружки внутрь защитного кожуха, а также из-за перегревов во время эксплуатации и несоблюдения условий хранения. Особенно чувствительны подшипники к повышенной влажности.

Во время заводской сборки подшипник напрессовывается на вал

Для замены придётся полностью разобрать дрель, отсоединить статор и извлечь ротор, на котором подшипник установлен. При сборке на заводе его напрессовывают на ось вала. Теперь его нужно снять. Наиболее верный способ — использовать специальный съёмник, при помощи которого подшипник сходит без перекосов. Можно выбивать его, зажав якорь в тисках, но делать это нужно очень осторожно. Неловким движением можно повредить обмотку ротора и тогда его придётся полностью менять или перематывать.

Подшипник с вала вращения проще всего снять при помощи специального приспособления

Видео: замена подшипника в дрели

Как проверить якорь дрели мультиметром и отремонтировать его

Если мотор гудит, но патрон не вращается совсем или вращается очень медленно, велика вероятность того, что повреждён якорь двигателя. Это случается при перегреве мотора, когда изолирующий лак на проводниках обмоток плавится и возникает короткое межвитковое замыкание. Чтобы абсолютно точно провести диагностику, необходимо разобрать кожух инструмента и получить доступ к обмоткам якоря и коллектору. Мультиметром последовательно измеряется сопротивление рамок в обмотке. Для этого щуп прибора устанавливают на соседних ламелях и записывают показания омметра. Если на какой-либо паре значения отклоняются от нормы, значит, налицо короткое замыкание.

Мультиметром последовательно прозванивают пары расположенных рядом ламелей

Если раньше в случае повреждения обмоток якоря мастерам приходилось перематывать их самостоятельно, то сегодня практически никто этим не занимается. Особенно если речь идёт о бытовой технике. На рынке электроинструмента достаточно легко и без большого ущерба для кошелька можно приобрести испортившуюся деталь и произвести замену самостоятельно. Кроме того, гарантировать качество при самостоятельной перемотке достаточно сложно. Выдержать все параметры под силу далеко не каждому. Чем меньше габариты дрели, тем сложнее перематывать обмотку, поскольку для этого требуется специальное оборудование.

Видео: проверка якоря коллекторного двигателя

Как прозвонить статор электродрели

Статор проверяется аналогичным способом — при помощи мультиметра. По сравнению с проверкой якоря процедура более простая и соответственно более быстрая. Ведь в статоре обмоток меньше — обычно это 2 или 3 катушки.

При обнаружении пробоя в катушке её заменяют. Перемотка в домашних условиях практикуется лишь энтузиастами «очумелых ручек» и любителями всё делать самостоятельно. Для перемотки нужно оборудование в виде паяльника и шаблона для правильной укладки проводника.

Видео: как проверить якорь и статор электродвигателя в домашних условиях

Дрель не работает на малых оборотах (дрель не набирает обороты и греется)

Оборотистость двигателя зависит от устройства, которое рассмотрено выше, — регулятора оборотов электромотора. Если в процессе эксплуатации произошёл сбой работы регулятора, ничто не сможет заставить работать двигатель быстрее или медленнее. Замена регулятора — единственно правильный выход из неприятной ситуации.

Бывают случаи, когда нарушение оборотов происходит по вине редуктора. К примеру, сильно засорённая планетарная передача может значительно уменьшить скорость вращения, особенно если на ось «намоталось» большое количество засохшего в масле мусора. Сломанные зубья большой шестерни и грязь на червячной передаче также отрицательно влияют на скорость вращения ротора. При этом двигатель будет работать в режиме перегрузки, а это чревато перегревами и — в итоге — межвитковыми замыканиями. Поэтому напрашивается простой вывод. Редуктор, как и все остальные узлы механизма, подлежит профилактическому обслуживанию и очистке. Обычно рекомендуется производить профилактику не реже одного раза в два года, а при интенсивной эксплуатации — каждый год.

Замена ударного механизма дрели

При возникновении проблем с ударным механизмом дрели оптимальным решением является замена изношенной шестерни «трещотки». Храповой механизм непосредственно связан с редуктором, поэтому для того чтобы получить к нему доступ, придётся произвести полную разборку дрели. Другого способа восстановления храповика пока не изобрели. После замены шестерни следует тщательно очистить картер редуктора от старой смазки, так как в ней остались металлические стружки от предыдущего храповика. Новую смазку добавляют уже после сборки, её марка должна соответствовать техническим характеристикам редуктора.

Этап 2. Разборка электроинструмента

Так или иначе, если со щетками все в порядке, без разборки инструмента не обойтись. На этом этапе самое главное – не навредить еще больше. Особое внимание следует обращать на правильный подбор отвертки, так как испорченные винты выкрутить будет проблематично, и проверка превратится в мучительные слесарные работы. В некоторых инструментах используются крепежи разной длины. Их месторасположение нужно запоминать (лучше записывать или зарисовывать).

Чтобы после диагностики и ремонта успешно собрать электроинструмент, начинающим рекомендуется фотографировать каждый этап разборки. Это сильно поможет, если вы забудете, какая деталь как стояла до проверки.

Этап 3. Подготовка якоря электродвигателя к проверке

После того, как якорь был извлечен из корпуса, его желательно подготовить для диагностики. Процедура заключается в тщательной очистке ламелей коллектора от графитного налета. Если этого не сделать, дальнейшая проверка может не дать требуемого результата.

Снять налет можно при помощи ветоши и спирта. Если на ламелях имеется не налет, а толстый слой нагара, удалять его придется мелкозернистой наждачной бумагой. Обратите внимание, чтобы на коллекторе не оставалось видимых борозд от абразива. Это ухудшит контакт ламелей со щетками, а также ускорит их износ.

Как проверить ротор генератора

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивление обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое сопротивление говорит о межвитковом замыкании.

При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам.

Ротор генератора авто

Статор (обмотка) генератора авто

К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. Чтобы это сделать, понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме, то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается — значит происходит утечка тока на массу).

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел, надо заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

В автомашине имеются два источника питания — это аккумулятор и генератор. Первый питает электрическую цепь тогда, когда двигатель не работает. Второй — когда двигатель уже запущен. В этом случае аккумулятор переходит в режим потребителя электрического тока и пополняет истраченную энергию для запуска двигателя.

На практике довольно нередко встречаются неисправности того или иного источника питания. Проявляются они зачастую одинаково. Стартер отказывается раскручивать двигатель, в итоге мотор не запускается. При запущенном двигателе загорается контрольная лампочка на щитке приборов с иконкой аккумулятора. Она указывает, что появилась неисправность и батарея не заряжается.

Этап 4. Визуальный осмотр якоря перед проверкой

Смотреть нужно на следующее:

• Ламели коллектора. На них не должно быть сильного износа.

• Обмотка якоря электродвигателя. Ищем обрывы или видимые следы горения провода.

• Контакты. Вся обмотка припаяна к ламелям коллектора. Эти точки нужно проверить на целостность.

Если на коллекторе слишком глубокая выработка, якорь подлежит замене. Следы гари на обмотках или контактах говорят о том, что деталь неисправна. Можно перемотать, конечно, но дело это неблагодарное, и требует особых навыков. Проще купить новый.

Причины неисправности и характерные признаки

Основные факторы, которые влияют на выход статора из строя следующие:

• питающая сеть не всегда гарантирует стабильное напряжение, возможны его скачки;
• во время эксплуатации электроинструмента внутрь статора может попасть какая-нибудь жидкость, например, вода;
• при обработке некоторых материалов (бетон, дерево и других) образуется больное количество пыли, от попадания которой на обмотку статора трудно защититься;
• длительная работа болгаркой в условиях перегрузки, что является причиной перегрева электроинструмента;
• во время работы болгарки не следует останавливать ее резким выдергиванием шнура из розетки.

Этап 5. Проверка якоря мультиметром

Проверка якоря электродвигателя мультиметром состоит из двух этапов. В первую очередь, необходимо прозвонить его на наличие пробоя. Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом.

Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря.

Второй этап проверки якоря мультиметром заключается в измерении сопротивлений между соседними обмотками. Для этого прибор устанавливается в режим определения сопротивления на самый минимальный порог (как правило, это 200 Ом).

Далее щупы прикладываются к соседним ламелям коллектора, а показания на экране фиксируются. При измерении сопротивления между всеми соседними ламелями должно быть одинаковое значение. Если это не так – якорь неисправен.

О том же самом говорит полное отсутствие сопротивление на какой-либо из обмоток.

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

• использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
• проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
• закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
• настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
• не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

• погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
• помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
• сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
• при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Чтобы проверить статор и ротор на межвитковое замыкание мультиметром, не потребуется много времени. Дольше придется разбирать двигатель. Болгарка, дрель, перфоратор – каждый инструмент можно отремонтировать, определив неисправность. Проверку лучше разбить на несколько основных этапов, и последовательно не спеша выполнять действия.

Проверка статора и ротора электроинструментов на межвитковое замыкание

Чтобы проверить статор и ротор на межвитковое замыкание мультиметром, не потребуется много времени. Дольше придется разбирать двигатель. Болгарка, дрель, перфоратор — каждый инструмент можно отремонтировать, определив неисправность. Проверку лучше разбить на несколько основных этапов действия.

Разборка болгарки

Чтобы проверить замыкание на статоре и роторе, нужно разобрать двигатель бытового инструмента.Рассмотрим выполнение этой операции для поиска неисправности болгарки.

Для этого:

• снимаем защитный кожух, открутив один винт на хомуте;
• откручиваем 4 винта и отсоединяем редуктор с двигателем от рукоятки болгарки;
• затем со стороны редуктора отвинчиваем 4 болта и отсоединяем редуктор, вместе с ротором двигателя;
• статор у нас остался в корпусе подключенным к кнопке включения и питания.

Разобрав и отсоединив необходимые для проверки детали, переходим к их внешнему осмотру, проверке на межвитковое замыкание.

Внешний осмотр

Обнаружить неисправность можно при неравномерном нагреве корпуса инструмента. Касаясь рукой, вы ощущаете перепад температуры в разных местах. В этом случае инструмент необходимо разобрать и проверить его тестером и другими способами.

При возникновении замыкания витков статора и поиска неисправностей, в первую очередь проводим осмотр витков и выводов. Как правило, при замыкании увеличивается сила тока, проходящая по обмоткам, и возникает их перегрев.

Возникает большее замыкание витков в обмотках статора и повреждается изоляция. Поэтому начинаем определение неисправностей проведением визуального осмотра. Если повреждена изоляция не обнаружено, то переходим к выполнению следующего этапа.

Возможно причина поломки в неисправности регулятора напряжения, увеличивающая при увеличении токов возбуждения. Для обнаружения проблемы проверяются щетки, они должны быть сточены равномерно и не иметь сколов и повреждений.Затем выполнить проверку с помощью лампочки и 2 аккумуляторов.

Применение мультиметра

Теперь надо проверить возможность обрыва обмоток статора. На шкале мультиметра выставляем переключатель в сектор замера сопротивления. Не зная измерения, выставляем максимальное значение для вашего прибора. Проверяем работоспособность тестера.

Касаемся щупами друг друга. Стрелка прибора должна показывать 0. Проводим работу, касаясь выводов обмоток.При показании бесконечного значения на шкале мультиметра обмотка неисправная и статор следует отдать в перемотку.

Проверяем возможность короткого замыкания на корпус. Такая неисправность вызовет снижение мощности болгарки, возможность электротока и увеличения температуры, при работе. Работа проводится по той же схеме. Включаем на шкале замер сопротивления.

Красный щуп располагаем на выводе обмотки, черный щуп крепим на корпус статора.При коротком замыкании обмотки на корпусе шкале тестера значение сопротивления будет меньшим, чем на исправной. Эта неисправность требует перемотки обмоток статора.

Настало время провести замеры и проверить, есть ли межвитковое замыкание обмотки статора. Для этого измеряется значение сопротивления на каждой обмотке.

Определяет нулевую точку обмоток, замерив сопротивление для каждой из них. При показании на приборе наименьшего сопротивления обмотки, ее следует менять.

Нестандартная проверка

Самым точным способом является проверка статора с помощью металлического шарика и низкого трансформатора тока. Статор подключается к выводам трех фаз из трансформатора. Проверив правильность подключения, включаем нашу цепь с пониженным напряжением в сети.

Внутрь статора вбрасываем шарик и наблюдаем за его поведением. Если он «прилип» к одной из обмоток — это значит, на ней произошло межвитковое замыкание.Шарик крутится по кругу — статор исправен. Довольно ненаучный, но действенный метод обнаружения межвиткового замыкания на статоре.

Неисправности ротора

В случае оптимального режима использования, ротор не изнашивается. Производятся регламентные работы с заменой щеток при их износе. Но со временем, при сильных нагрузках статор нагревается и образует нагар. Самая частая механическая поломка — износ или перекос подшипников.

Работать болгарка будет, но при этом быстро изнашиваются пластины, и со временем двигатель ломается.Чтобы избежать поломок, необходимо проверять инструмент и поддерживать нормальные условия службы.

Влага при попадании на металл вызывает образование ржавчины. Повышается сила трения, силы тока требуется больше для работы. Происходит значительный нагрев контактов, припоя, появляется сильная искра.

Проверка обмоток двигателя

Электронный тестер роторов — это стандартный цифровой мультиметр. Прежде чем приступать к тестированию замыкания, проверить мультиметр и его готовность к работе.Переключатель выставляют на измерение сопротивления и касаются щупами друг друга. Прибор должен показать нули. Выставляют максимальную реализацию и проводят проверку:

• сначала следует проверить ротор на обрыв цепи. Прикасаясь черным щупом к контактному кольцу, красный нужно прозвонить обмотки. Стрелка прибора зашкалила, значит, обмотка имеет обрыв цепи витков. Ротор следует отдавать в перемотку;
• измерениеяем сопротивления для определения возможности короткого замыкания на корпус.На контактное кольцо крепим черный щуп, красным следует прозвонить на замыкание корпус ротора. В случае низкого показания значения сопротивления и звукового сигнала, такой якорь необходимо отдавать в ремонт;
• проведение прозвона на межвитковое замыкание витков ротора. Подкрепляем щупы на контактные кольца якоря. При значении на шкале прибора, от 1,5 Ом до 6 Ом, мы проверяли исправный прибор. Все другие значения на шкале означают неисправность мультиметра.

На этой проверке ротора закончена.Следует еще раз напомнить основные этапы определения неисправности. Прежде чем проверять, болгарку или любой другой прибор следует обесточить.

Перед проведением замеров, визуально осмотреть корпус, изоляцию и отсутствие нагаров на статоре и роторе.

Необходимо очищать поверхность контактов от засоров пылью и грязью. Загрязнение приводит к увеличению тока при потере мощности двигателя.

При разборке инструмента в первый раз, записывайте все свои шаги.Это позволит в следующий раз, избежать появления лишних деталей при сборке. При выходе щетки за край щеткодержателя менее 5 мм, такие щетки следует заменить.

Проверить межвитковое замыкание можно электронным тестером, то есть мультиметром.

Сдвоенные циркуляционные насосы с мокрым ротором

Сдвоенные циркуляционные насосы

Хорошего всем дня, уважаемые читатели блога nasos-pump.ru. В рубрике насосы рассмотрим сдвоенные циркуляционные насосы с мокрым ротором для систем циркуляции.Сдвоенный насос — это по сути два насоса в одном корпусе, которые отделяются друг от друга с помощью перекидного клапана. Циркуляционные сдвоенные насосы с мокрым ротором и резьбовыми или фланцевыми соединениями предназначены для системного отопления в промышленных зданиях, промышленных циркуляционных установках, системах кондиционирования и закрытых контурах охлаждения.

Данные насосы могут работать в двух различных режимах, режим работы «основной / резервный» и режим параллельной работы двух насосов.Благодаря тому, что эти насосы работают очень тихо, их рекомендуется монтировать в жилых домах и зданиях, а также других объектов, где предъявляются повышенные требования к обеспечению соответствующего уровня комфорта.

Устройство и конструкция

Сдвоенные насосы для систем циркуляции с мокрым ротором конструктивно состоят из следующих элементов. На Рис. 1 можно увидеть устройство данного оборудования.

Устройство циркуляционного насоса

1. Статор.Чтобы уменьшить потребление электроэнергии в статорах сдвоенных насосов, используются многосекционные обмотки. При изменении скорости вращения изменяется и объемный расход (подача) насоса, а также потребляемый им ток. Скорость вращения в сдвоенных насосах с мокрым ротором меняется вручную при помощи переключателя скоростей. Есть конструкция статоров со встроенными электронными устройствами, которые обеспечивают ступенчатое регулирование частоты вращения ротора. Статора сдвоенных насосов с мокрым ротором охлаждается перекачиваемой жидкостью, так как у них нет вентилятора охлаждения.Максимальная рабочая температура таких насосов достигает 140 ° С. Насосы с мокрым ротором, в зависимости от требуемой выходной мощности, изготавливаются на напряжение ~ 220 В или ~ 380 В.
2. Ротор. Короткозамкнутый, насажен на вал из нержавеющей стали. Во время эксплуатации насоса, ротор находится полностью в погруженном состоянии.
3. Стакан. Сделан из немагнитной, нержавеющей стали, имеет толщину стенки от 0,1 до 0,3 мм в зависимости от модели и завода производителя. В торце стакана находится графитовый подшипник.Второй подшипник из графита находится в крышке стакана, насаженной на вал ротора.
4. Корпус двигателя изготавливается из чугуна с катафорезным покрытием.
5. Рабочее колесо / крыльчатка насажено на вал ротора. Изготавливается из норила или нержавеющей стали.
6. Уплотнительное кольцо изготавливается из резины и служит уплотнением между корпусом двигателя и корпусом насоса.
7. Корпус насоса (улитка) изготавливается из чугуна с катафорезным покрытием.
8. Подшипники передний и задний изготавливаются из графита.Передний подшипник находится в крышке стакана, насаженной на вал ротора. В торце стакана находится задний подшипник.

Благодаря конструкции, когда ротор и подшипники во время работы насоса находятся в воде, хорошо поглощает вибрация и смазывает подшипники, работают такие насосы с низким уровнем шума.

Технические характеристики и материалы

Здесь приведены обобщающие технические характеристики и материалы для сдвоенных циркуляционных насосов с мокрым ротором.

Производительность:

Q 10,8 — 14,4 м ³ / ч для резьбовых подключений,

Q 18 — 120 м ³ / ч для фланцевых подключений.

Напор:

H 6 — 10,8 м для резьбовых подключений,

H 3,5 — 19,5 м для фланцевых подключений.

Давление

PN 6/10, PN6, PN10 бар

Присоединительные размеры:

Rp 1¼ для резьбовых подключений,

DN 40/50/65/80 для фланцевых подключений.

Монтажная длина:

180 мм для резьбовых подключений,

250/280/340/360 мм для фланцевых подключений.

Класс изоляции: 200.

Степень защита: IP 44.

Напряжение питания: 1 ~ 230В, 3 ~ 400В.

Корпус: чугун катафорезное покрытие.

Рабочее колесо: НОРЫЛ, нержавеющая сталь AISI 316.

Вал: нержавеющая сталь AISI 316.

Подшипники: графит.

Корпус ротора нержавеющая сталь AISI 316.

Монтаж сдвоенных насосов

Сдвоенные циркуляционные насосы с мокрым ротором , разрешается устанавливать в хорошо проветриваемом и защищенном от холода месте. Их необходимо монтировать после завершения всех сварочных работ и очистки системы. Оборудование следует установить в легкодоступном месте для обеспечения доступа в случае проведения работ. Насосы устанавливаются непосредственно на трубопроводах в горизонтальном или вертикальном положениих, с условием, что ось вала двигателя должна располагаться горизонтально. Трубопроводы должны располагать таким образом, чтобы насос не испытывал давления под их весом. Трубопроводы не должны иметь предварительного напряжения. Насос следует располагать на ровном участке трубопровода, который составляет минимум 5–10 диаметров D (где D — номинальный диаметр присоединительного патрубка) от колена, что позволяет обеспечить минимальную вибрацию и шум насоса. Стрелка на корпусе направляет направление движения теплоносителя. До и после насоса установить отсечные краны / задвижки того же размера, что и присоединительные фланцы.Краны / задвижки используются для удобного обслуживания во время профилактических осмотров или ремонтов. В этом случае теплоноситель не нужно полностью сливать из системы отопления / кондиционирования или горячего водоснабжения. Между отсечным клапаном и всасывающим патрубком насоса в обязательном порядке следует монтировать фильтр грубой очистки того же диаметра, что и присоединения насоса. Если в системе используется несколько сдвоенных циркуляционных насосов, то на каждом из них необходимо установить обратный клапан. Клапана монтируются того же диаметра, что и присоединительные фланцы насоса и устанавливаются сразу за насосом на напорном патрубке до отсечного крана. Правильные позиции при помощи насоса указаны на Рис. 2. Монтаж следует выполнять таким образом, чтобы теплоноситель не попадал в обмотку статора и коробку подключения.

Варианты монтажа сдвоенных насосов

Режимы работы сдвоенных насосов с мокрым ротором

На Рис. 3 можно увидеть режимы работы сдвоенных циркуляционных насосов с мокрым ротором и распределения между ними нагрузки.

Режимы работы сдвоенных циркуляционных насосов

Работает или насос I, или насос II. Требуемая производительность для системы обеспечивает один (основной) насос. Второй находится в резерве. Он может включаться по таймеру, для обеспечения постоянной наработки насосов, или вручную при отказе насоса.

Работают оба насоса. Требуемая производительность системы параллельной работы двух насосов. Если нагрузка один из насосов может быть отключен.

Распределение нагрузки на два насоса, идет параллельно, позволяет улучшить адаптацию к режимам с неполной нагрузки. Это типично для систем отопления. Чтобы обеспечить требуемую от насоса производительность при неполной загрузке, которая в среднем за один отопительный период может составлять до 85%, достаточно чтобы работал только один насос. Если же требуется полная нагрузка, то на этот случай для параллельной работы есть второй насос. Такой режим работы позволяет достичь максимальная экономичность и снижение эксплуатационных издержек на 50–70% в отопительный сезон.Также повышается надежность при эксплуатации оборудования, Благодаря наличию насоса, который можно включить в работу в любое время.

Эксплуатация обслуживание и ремонт

Сдвоенные циркуляционные насосы — надежным и эффективным оборудованием. Они могут работать долго без сбоев в случае соблюдения условий эксплуатации. Однако, на практике все не так, и этому есть объективные причины:

• Это качество текущего теплоносителя. В идеальном случае, когда система новая, хорошо промытая и заполнена подготовленным проблемным случаем. Часто бывает, что насос устанавливают в «старую», а в качестве используемого обыкновенного используется теплая вода. С течением времени при эксплуатации соли жесткости из теплоносителя выпадают в осадок. Часть их осаждается в котле, часть в радиаторах и часть на рабочие поверхности ротора и стакана. Зазор между ротором и стаканом составляет 0,1-0,2 мм, и наслоение накипи может привести к «заклиниванию» ротора.Когда ротор заклинен и насос длительное время находится под напряжением, то это приводит к более серьезной поломке: перегреву и к короткому замыканию обмоток статора. Двигатель насоса необходимо перемотать. На сегодня уже есть много мастерских по перемотке таких двигателей. Стоимость перемотки статоров для циркуляционных насосов довольно высокая из-за трудоемкости и сложности. Двигатель необходимо перемотать на три скорости. Если статор насоса остался целым, то для расклинивания ротора требуется довольно много времени: от нескольких часов до нескольких суток.

Для уменьшения накипи в системе отопления, следует:

• Промыть систему отопления перед вводом в эксплуатацию.
• Заправить систему отопления подготовленной, умягченной водой.
• Не сливать теплоноситель из системы после окончания отопительного сезона.
• После окончания отопительного сезона необходимо хотя бы один раз в месяц включить насос на 1-2 минуты в работе, чтобы в начале отопительного сезона не столкнуться с проблемой заклинивания ротора.
• Установить систему отопления сепараторы шлама Spirovent ‘Dirt

• Вторая причина выхода насосов из строя — это износ графитовых подшипников. Причина та-же грязь и взвесь в системе отопления. Из-за выработки подшипников, в насосе возникает люфт и дополнительный шум. Ротор «прилипает» к стакану и перестает вращаться. Запчасти на сдвоенные циркуляционные насосы в продаже найти можно, но искать приходится и при помощи интернета и в сервисных центрах.Для предотвращения таких износов подшипников, необходимо проделывать те же процедуры, что и при заклинивании ротора.

Подводя итог, можно сказать, современные системы отопления в промышленных и городских зданиях нуждаются в высококачественном насосном оборудовании, способном осуществлять эффективную циркуляцию теплоносителя. Для долгой и надежной их эксплуатации необходимо соблюдать условия монтажа и правила эксплуатации. Используемые системы должны отвечать жестким требованиям: быть экономичными, надежными и обеспечивать непрерывную работу в отопительном периоде на протяжении долгих лет.

Здесь можно посмотреть как работает циркуляционный насос. Это видео я нашел на YouTube.

Принцип работы циркуляционного насоса

Спасибо за оказанное внимание.

П.С. Не упустите возможность сделать доброе дело: нажмите на кнопку «Социальные сети», в которых вы зарегистрированы, чтобы и другие люди получили пользу от этого поста. БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО !

Еще похожие посты по данной теме:

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?

Якорь болгарки — вращающийся элемент электродвигателя, являющийся «сердечником» всей конструкции прибора.Узел состоит из вала — металлической оси вращения, проволочной обмотки, коллектора — набора контактных пластин, представляющих собой окончания витков обмотки и винта охлаждения. Якорь механически взаимодействует с передним и задним подшипником, редукторным узлом болгарки и графитовыми щетками; электромагнитным способом со статором — внешней частью электродвигателя. На обмотку якоря напряжение подается через скользящий контакт щеток с пластинами коллектора — ламелями.

Передача тока осуществляется в режиме вращения.Эти условия несут в себе предпосылки к возникновению неисправности неисправности.

Причины поломки

Якорь УШМ — ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным. Нарушения правил эксплуатации, предписанных, приводит к скорому выходу из строя узла. некоторыми факторами таких нарушений являются:

• выход за рамки допустимого времени непрерывной работы;
• отсутствие защиты от агрессивных сред — пыли, песка, грязи, влаги;
• превышение параметров нагрузки;
• механические повреждения;
• работа в момент перепадов напряжения.

Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря:

• оплавление изоляции (изоляционного лака) контактов или обмотки в результате перегрева;
• механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частями, попавшими в отсек с подвижными деталями;
• пробой в слабых точках обмотки, вызванной перегрузкой;
• искривление или нарушение якорного вала;
• короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях.

Для устранения причин поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и соответствующую диагностику.

Способы проверки

Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки.

Визуальный осмотр

Способ проверки, с которого нужно начинать начинать. Проверить коллектор якоря на наличие механических повреждений. Царапины, задиры и сколы отсутствовать. Осмотреть ламели на предмет выгорания. Если одна из них темнее или взбухла — имеет место короткое замыкание между пластиной и шиной обмотки.

12-вольтной лампочкой

Подсоединить к контактам лампочки два провода. В одном из них сделать разрыв. Подключить провода к входнику питания, края «разорванного» провода на ламели так, чтобы они не соприкасались между собой. Вращать якорь. Если в обмотке отсутствуют пробои, то лампочка будет гореть непрерывно.

Мультиметром

Перевести данный прибор в режим измерения сопротивления.Один из щупов (полярность не имеет значения) положить на одну из пластин. Другой щуп поочередно прикладывать к остальным ламелям. Звуковой сигнал в зависимости от модели мультиметра оповестит о том, что между «трассами обмотки» есть пробой.

Тестером

Индикатор короткозамкнутых витков. Используется при проведении диагностики якорей закрытого типа. Этот тип роторов отсутствием доступа к месту соединения обмотки с ламелями. Тестер имеет два светодиода — красный и зеленый. Вращая якорь, подключенный к тестеру, можно определить наличие пробоя в обмотке по загоревшемуся красному светодиоду.

Как устранить неисправность?

Визуальный осмотр и проведение тестов определить характер неисправности и понять, возможна ли замена или ремонт в домашних условиях.Неисправности ротора болгарки делятся на два типа: поддающиеся и не поддающиеся ремонту. К первому типу нарушения неисправности, связанным с нарушением изоляции обмотки, повреждений коллектора и железного основания. Второй тип поломок — факторы ухудшения балансировки якоря в целом и его вала. Восстановить ротор в данном случае практически невозможно.

Ремонт коллектора

Если выявлены поврежденные повреждения ламелей коллектора, их необходимо проточить. Сделать это можно на токарном станке или при помощи подручных средств. Проточка должна осуществляться равномерно. В противном случае будет нарушена балансировка, что повлечет за собой разрушение графитовых щеток в процессе работы и выход из строя других узлов болгарки.

Станочная проточка

Ротор болгарки устанавливается в токарный станок.Необходимо подобрать оптимальные обороты вращения в диапазоне от 600 до 1200. Подводка резца производится по половине деления. В момент касания «ножом» коллектора делается продольный проход со съёмом тонкого слоя металла. Достичь наилучшего эффекта можно совершив 2-3 прохода. Большее их количество может привести к повреждению структурной целостности коллектора. Между проходами нужно делать перерывы, давая меди остыть. В противном случае может расплавиться лаковая изоляция между ламелями.

Для проточки при помощи подручных средств понадобятся тиски, дрель и несколько видов наждачки. Якорь болгарки извлекается из корпуса, при этом одна его часть остается подключённой к редуктору УШМ. Корпус редуктора фиксируется в тисках, другой конец вала ротора зажимается в патроне дрели. «Губы» тисков и дрель должны находиться на одной линии с осью вала якоря.

Включить дрель с фиксацией пусковой кнопки в режиме постоянной работы.Протачивать наждачкой коллектор без нажима. Использовать минимум 3 типа зернистости образива — от более крупного к более мелкому. Завершающая должна быть наждачка нулевой зернистости.

По окончании проточки удалить с коллектора стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами.

Съем подшипника

Край, который фиксируется в патроне дрели, устанавливается в подшипник. Перед проточкой необходимо его удалить. Для того чтобы снять подшипник без съемника, можно воспользоваться тисками, молотком и зубилом. Закрепить вал с подшипником в тисках таким образом, чтобы был сдавлен только подшипник. Установить острый конец зубила в торец вала и легкими ударами молотка выбить вал из подшипника.

Ремонт обмотки

Перемотка якоря болгарки — работа, требующая наличия навыков и особой точности.Для достижения наилучшего результата стоит обратиться к соответствующему специалисту.

Как перемотать в домашних условиях?

При нарушении целостности обмотки нужно аккуратно удалить, используя плоскогубцы, ножовку по металлу, зубило, кусачки — все инструменты. Избегать контактов коллектора, железного основания обмотки и вала якоря. Перед удалением выяснить какова схема намотки и зафиксировать этот факт на бумаге. В процессе выполнения схемы направления обмотки.

Обмоточная проволока укладывается в специальные пазы в железном основании.Нужно посчитать, сколько проводников в каждом пазу и на основе этого вычислить количество витков. В стандартном варианте их должно быть 2000 — 2300. В пазы вставляются картонные пластины, изолирующие обмотку от контакта с железным основанием. Затем производится намотка проволоки, концы которой припаиваются к контактам коллектора по завершении.

Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины. Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие. В случае возникновения повторного пробой в обмотке.

Перед пропиткой новой обмотки необходимо прозвонить ее мультиметром или тестером, чтобы исключить наличие пробоя. Если таковой отсутствует, якорь отправляется в духовку на прогрев. Разогретая обмотка ротора пропитывается эпоксидной смолой.Для лучшего ее протекания сквозь проволоку якорь держится под наклоном.

Меры предосторожности

Соблюдение мер предосторожности гарантирует исправность всех узлов болгарки в течение продолжительного периода работы:

• не допускает перегрева электродвигателя, графитовых щеток, не допускает допустимую нагрузку на шлифмашину;
• использовать сменные режущие круги соответствующего диаметра;
• предотвращает попадание внутрь корпуса УШМ грязи, песка, влаги и посторонних предметов;
• контроль за состоянием смазочной массы в редукторе и подшипниках — ее недостаток или выгорание приведут к повышению нагрузки на электрическую часть инструмента;
• исключены работы в перегруженной сети, например, при работающем сварочном аппарате.

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

• использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
• проливать водой место пропила, сниженная пылевыделение;
• закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять / очищать установку изоляцию;
• настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» — пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
• не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

• погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
• помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
• сопоставлять объем и свойства материала с техническими характеристиками пиликами и мощностью болгарки;
• при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Статор «сухой — Энциклопедия по машиностроению XXL

». Построить легкий вибростойкий длинный ротор возможно, применив промежуточную опору, связанную со статором не жестко, а силами сухого трения.Эта опора имеет ограничители деформации, которые вступают в работу при перегрузках. Когда невозможно использовать поддерживающую промежуточную опору, необходимо установить демпферы критических режимов в концевой опоре. Их применение рационально, когда у ротора при перегрузках не получается больших деформаций и нет необходимости в существовании ограничителей деформаций. [около 169]
Самоустанавливающаяся опора с сухим трением должна иметь ограничители деформаций для ограничения развития критических режимов, так и во время перегрузок.Упругая характеристика системы ротор — статор в точке присоединения диска будет нелинейной из-за вступления в работу ограничителей. [c.177]

Надежность электронасосов с сухим статором определяется надежностью перегородки, условия работы которой довольно сложны. Неправильно выбранные размеры перегородки при колебаниях температуры и давления могут привести к изменению формы и образованию продольного или поперечного гофр-и в конечном итоге к выходу из строя насоса. Кроме того, они имеют сравнительно низкий КПД (около 60%) из-за большого радиального зазора между статором и ротором, потерь в рубашке и потерь на трении ротора о жидкости. [c.26]

Известна и другая схема электронасоса этого типа — с понижающим трансформатором (преобразователь фазы и напряжения) в едином блоке с асинхронным низковольтным электродвигателем и гидравлической частью насоса (рис. 2.2). В этом случае обмотка статора находится ниже пониженным напряжением трансформатора, обычно располагаемым над статором и не имеющим высоковольтной изоляцией. Статор находится в воде в тех же условиях, что и ротор, который находится вместе с расположенным на его валу рабочим колесом вращается в подшипниках, смазываемых перекачиваемым теплоносителем.Такая схема отличается от предыдущей тем, что малая величина напряжения, потребляемая обмотка статора электродвигателя от трансформатора допускает работу обмотки статора без изоляции. В сравнении с электронасосом с сухим статором этот электронас также имеет более высокий КПД и большую надежность из-за отсутствия статорной перегородки. Обмотка трансформатора вводена в атмосферу и, естест- [c. 26]

Как правило, программа приемо-сдаточных испытаний герметичных ГЦН предусматривает проведение их испытаний в два этапа.На первом этапе проверки характеристик насоса и обкатка в течение заданного времени. После этого насос разбирается для ревизии и проводится осмотр состояния всех его узлов. При сдаче герметичных насосов с сухим статором особое внимание при осмотре после первого этапа испытаний должно уделяться состоянию герметизирующей статорной перегородки. Статор должен быть подвергнут испытаниям на герметичность статорной перегородки с помощью гелиевого течеискателя. Проверяются размеры подшипников для возможного ненормального износа. [c.260]

После демонтажа деталей и сборочных единиц необходимо очистить от грязи, посторонних предметов и консервационной смазки внутренние поверхности ванн крестовин, рабочие поверхности радиальных подшипников, сегментов и сопрягаемых сборок. В отдельных местах сопрягаемых сборок и деталей лакокрасочное покрытие следует соскоблить шабером или мелким наждачным полотном. Промывку полостей ванн, рабочих сегментов, втулки подпятника и подшипников проводят бензином марки Б-70 или уайт-спиритом с протиркой поверхности чистой бязью насухо.Очистку обмоток статора и ротора проводят продувкой их каналов сухим сжатым воздухом. Консистентные смазки с рабочих поверхностей электродвигателя удаляются деревянными скребками (шпателями). Применение металлических скребков запрещается. Остатки смазки удаляются бязью, смоченной в бензине или уайт-спирите. [c.43]

Благодаря малому содержанию связующего вещества ленты сухие. Пропитке эпоксидными составами подвергается стеклослюдинитовая изоляция по системе монолит или непосредственно на стержнях обмоток крупных высоковольтных электрических машин или после обмотки статоров или якорей — пропитка D сборе. [c.174] Сушка встроенного электродвигателя, компрессора и другой аппаратуры нагревателя в печи с продувкой воздухом. Так, с статушка встроенного электродвигателя производится при температуре 90—100 ° С (определяется термостойкостью электрической изоляции) в атмосфере сухого воздуха с точкой росы -50 — + — 55 ° С в течение 24—30 ч. Сушка компрессора в сборе — 2 ч при тех же условиях. Сушка теплообменных аппаратов и ресивера — 1—2 ч при температуре до 200 ° С.Иногда применяется сушка с вакуумированием. Собранный компрессорно-конденсаторный агрегат подвергается сушке в печи с периодическим повышением и сбросом давления воздуха. По технологии ЗИЛ этот процесс продолжается 7 ч при температуре 95—100 С. [c.151]

Проверку плотности системы водяного охлаждения статорной обмотки до установки ротора в статор при снятых торцевых щитах. Для проверки использования сухой воздух, пропущенный через фильтр для удаления масла и осушитель.К заглушкам, установленным на проходных изоляторах сливного и напорного коллекторов, присоединяют шланг подвода сжатого воздуха и дифманометр (рис. 5-8). [c.114]

Для проверки газоплотности по образцу постоянной заглушки, закрывающей осевое сверление со стороны контактных колец, изготовляют временную заглушку с отверстием, к которому приваривают трубку приспособления, изготовленного согласно рис. 5-6. Временную заглушку устанавливают на резиновую прокладку толщиной 1—2 мм, после чего в ротор сухой сжатый так же, как это делается при проверке газоплотности статора.Величину давления устанавливают [c.115]

Схема, показанная на рис. 6.6, относится к нереверсивному управлению асинхронным короткозамкнутым двигателем с так называемым динамическим торможением, которое заключается в том, что при отключении двигателя в обмотку статора постоянный ток, поставляет двигатель затормаживается. В остальном схема не отличается от вышеприведенных. Источником постоянного тока является сухой (селеновый) выпрямитель UZ с трансформатором Т.При нажатии кнопки SB1 отключает контактор КМ, а замыкающий контакт кнопки SB1 одновременно включает который питание катушки тормозного контактора КМ1, своими контактами замыкающий цепь постоянного тока от выпрямителя. [c.254]

В водно-водяных реакторах первых АЭС в основном использовались центробежные циркуляционные электронасосы. Рабочие органы этих насосов и электродвигателей размещены в общем герметичном корпусе. По условиям компоновки и удобства монтажно-демонтажных работ распространение получили герметичные электронасосы вертикального исполнения.Герметичные электронасосы можно разделить на три класса [1] с герметичной статорной полостью (с сухим статором) с мокрым статором с газовой подушкой. [c.25]

В электронасосах с мокры.м статором герметичная цилиндрическая перегородка отсутствует, а перекачиваемый теплоноситель заполняет всю внутреннюю полость электродвигателя, в том числе и статорную. Железо ротора и статора, а также обмотка статора должны иметь водостойкую изоляцию, способную свои свойства под воздействием изменяющихся условий работы, а также в случае загрязнения обмотки радиоактивными продуктами деления.Наружный корпус двигателя и электро-вводы — прочно-плотные, рассчитанные на рабочее давление. КПД двигателя с мокрым статором на 5—10% выше, чем двигатель с сухим TatopoM [3]. [c.26]

Циркуляционные герметичные насосы ледокола Ленин. Продольный разрез ГЦН представлен на рис. 5.1, аварийного циркуляционного насоса (АЦН) —на рис. 5.2. Насосы имеют прочно-плотный корпус и сухой статор. Корпус 1 ГЦН с улиткой 2 всасывающим и напорным патрубками приваривается непосредственно к трубам первого контура.Выемная часть 4, уплотняемая в корпусе линзовой прокладкой 3, состоит из статора 7 и ротора 5, которые герметично разделяются нимиромовыми перегородками (толщиной 0,4 мм). Подобные перегородки предохраняют электродетали статора и ротора от контакта с теплоносителем. Для изоляции обмотки статора лак стеклолента, пропитанная кремнийорганическими ами, выдерживающая длительную температуру до 200 ° С. В нормальных условиях эксплуатации температура обмотки выше 80 ° С за счет встроенного в корпус холодильника 8.Ротор 5 двигателя вместе с рабочим колесом 11 вращается в двух гидростатических подшипниках 6, 9. Расход воды на ГСП до 40 м / ч. Осевым подшипником двухсторонняя гидростатическая пята 10. [c.133]

В настоящее время принято считать изоляцию обмотки статора классаВ сухой, 60 » [c.981]

Стабильность масел оценивают в соответствии с ГОСТ 11063—7 7 по нарастанию вязкости после выдержки за определенное время при 200 ° С. Механическую стабильность пластичных смазок определяют по изменению предела прочности на разрыв в результате интенсивного деформирования смазки в зазоре между ротором и статором тиксометра и при последующем тиксотропном восстановлении (ГОСТ 19295–73).Коллоидная стабильность по ГОСТ 7142—74 содержит масла, отпрессованного из пластичной смазки на пенетрометре. Число диэмульгации — время, в секундах, в течение которого нефтяного масла из эмульсии, заэмульгированной сухим паро л, выделяется определенное количество масла (ГОСТ 12068—66). [c.131]

Специалистами ООО РЕАМ-РТИ разработаны новые для СНГ материалы композиции абразивостойкие эластомеры — так называемые скользящие резины, сохраняющие работоспособность в условиях сухого трения, Данны композиты перспективны для применения в подшипниках скольжения, уплотнительных деталей подвижных соединений, обкладках статоров винтовых пар скользких резин может сыграть роль в решении проблемы надежности оборудования в условиях повышенного содержания абразива в пластовой жидкости. [c.548]

Хранить станок следует в сухом noMeuteHnn. После длительного хранения в холодном помещении после увлажнения или за масливания обмотки статор электродвигателя необходимо просушить при температуре — -70 ° С. [c.450]

Проверка газоплотности статора и ротора выполняется сухим сжатым воз.духом, подаваемым от воздушной магистрали через осушитель водорода или фильтр-осушитель, поставляемые генераторы, которые должны быть заполнены прокаленным силикагелем или хлористым кальнием.Перед проверкой статора должны быть установлены кон] 1 выводы его обмотки. -Кроме того, у генераторов серии ТГВ нужно продуть сухим сжатым воздухом каждую вентиляционную Трубку статорных стержней. [c.358]

На рис.20 производства конструкции электроввода, нашедшая применение во многих советских герметических электронасосах с сухим статором. Уплотнение осуществляется по поверхностям а и б при помощи изоляционной втулки. При осутствии гидравлического давления в статорной полости на уплотняемых пакетом пружин поверхностях и создается сравнительно небольшое даплеппе, не превышающее обычно 70—100 атм. [c.70]

Сухое хонингование применяют в электротехнической промышленности для обработки отверстий статоров электродвигателей, так как из-за наличия электрической обмотки подача СОЖ не допускается.После сборки и заливки статора погрешности геометрической формы отверстия (кон.усообразность, овальность), а также выступание отдельных пластин находятся в пределах от 0,2 до 0,26 мм. Ввиду этих погрешностей нельзя получить минимальный и симметрично расположенный воздушный зазор между ротором и статором, что приводит к снижению мощности электродвигателя и возникновению шума при его работе. Отверстия статора не шлифуют.При хонинговании это явление полностью исключается. [c.130]

Рекомендации и необходимая оснастка для осуществления процесса приготовления ВНИИАШем и Харьковским электротехническим заводом (ХЭЛЗ). На рис. 1 схема представлена, а на рис. 82 — общий вид наладки на хонингование отверстия статора электродвигателя. Процесс хонингования ведется специальными широкими брусками с высокой пористостью. С учетом специфических условий обработки наилучшими условиями обработки [ок.130]

Электрические машины (генератор, двухмашинный агрегат и тяговые электродвигатели). Очистка и продувка сухим, сжатым воздухом электрическими машин. Смена негодных щёток и пружин щёткодержателей, притирка щёток к коллекторам, пригонка их по обоймам, регулирование давления на щётки и установление нормальных зазоров между щёткодержателями и коллектором. Осмотр и крепление межкатушечных соединений и соединений между щёткодержателями со вскрытием изоляции. Проверка состояния изоляции обмоток полюсов статора и секций якоря.Очистка и протирка бензином коллекторов с продорожкой их при необходимости. Добавление в якорные подшипники смазки и замена негодной подбивки в моторно-осевых подшипниках тяговых электродвигателей. Осмотр кожухов зубчатой ​​передачи, замена смазки в кожухах и заварка трещин, смена негодных брезентовых патрубков подвода воздуха, ремонт коллекторных люков. Осмотр и устранение неисправностей в подвешивании и изоляции проводов. [c.324]

Статор, подготовленный к проверке ча газоплотность, за-аолняется сухим [ок.111]

При осмотре ротора следует проверить и в случае необходимости усилить крепление балансировочных винтов и грузов. Следует проверить отсутствие грязи и пыли из пространства между корпусом и сердечником, продуть посторонними предметами в расточке статора, удалить грязь и пыль из пространства между корпусом и сердечником, продуть сжатым воздухом расточку и обтереть чистыми тряпками лобовые части обмотки. Кроме того, турбогенераторы конструкции завода Электротяжмаш продувают сухим сжатым воздухом каждую вентиляционную трубку статорных стержней. [c.118]

В качестве примера рассмотрим случай чисто продольных гармонических колебаний плоскости (статора) по закону A sin О) при несимметричной характеристике силы сухого трения F (x). Этот случай был изучен в 8.4 ему соответстет график вибрационной силы V (X), пред-ставлошый иа рис. 8.3, в решении уравнения (4.2) соответствует абсцисса точки пересечения 1фивой VQ) с прямой V = Т = — Тр. Уравнение характеристик вибродвигателя получается из формулы (4.31) гл. 8 при 7 = — Tr, 9 = 1 и имеет вид [ок.255]

На рис. 2.23, дана принципиальная схема поплавкового прибора с магнитным подвесом, а на рис. 2.23, б принципиальная схема магнитного подвеса на микроси-нах [26, 43]. Магнитный подвес предохраняет от возможности механического контакта в опорах и связанного с ним сухого тре шя. Для получения осевого центрирования рабочие поверхности ротора и статора скашиваются. Принцип работы подвеса на основе использования отталкивающего действия электромагнитных сил, создаваемых индукционными устройствами типа микросин.Ротор 4 (рис. 2.23, а) и статор 5 выполнены из магнитомягкого материала. Токи в обмотках статора протекают в таком направлении, чтобы полюсы статора имели чередующуюся магнитную полярность. На ротор со стороны каждого полюса подвеса действует сила притяжения. [c.45]

---

Причины поломки циркуляционного насоса — minecrew.ru

Ремонт циркуляционного насоса для отопления

Циркуляционные насосы очень редко ломаются. При каких-либо неисправностях следует обратиться за помощью к специалисту.Чтобы не допускать неполадок оборудования, необходимо периодически проверять его работу и следить за исправностью всех элементов насоса.

Правила эксплуатации циркуляционного насоса

При использовании циркуляционным насосом для отопления следует придерживаться некоторых правил:

1. Насос не должен работать с нулевой подачей. Поэтому следует постоянно контролировать его работу.
2. Котел желательно часто использовать. При редких включениях некоторые элементы могут окислиться, и прибор выйдет из работы.Рекомендуют хотя бы раз в месяц отпуск его на короткое время.
3. Если в отопительной системе отсутствует вода, то насос нельзя пуск.
4. Периодически проверять нагрев мотора. Нельзя допускать чрезмерного перегрева прибора.
5. В насосах часто происходит выпадение жестких солей в осадок. Чтобы этого избежать необходимо, контролировать температуру теплоносителя. Она должна быть менее 65оС. Тогда циркуляционный насос сможет работать нормально.
6. Необходимо проверить соединение электропроводов, находящихся в клемной колодке.
7. Обязательно нужно контролировать напор подачи воды в отопительную систему. При медленной подаче насос может плохо выполнить свою работу или вообще выполнять свою функцию.
8. Нужно проверить корпус насоса и вызвать ли заземление.
9. Периодически проверять работу насоса. Следует это делать исходя из технических характеристик оборудования.
10. При работе насос не должен шуметь или вибрировать. Работать циркуляционный насос должен без различного шума.
11. Необходимо часто проверять места соединения труб с насосом. Иногда происходит течь теплоносителя. Если у вас случилась такая проблема, то необходимо заменить прокладки или же подтянуть соединительные компоненты. Нельзя допускать протечки при работе циркуляционного насоса.

Подготовка насоса к отопительному сезону

Для того, чтобы в зимний период ваша система не вышла из строя, необходимо перед началом отопительного сезона всей системы, а в период циркуляционного насоса.

Необходимо проверить исправность прибора:

.

• На прокладке и патрубках всегда должна быть смазка. Если же она рассохлась, необходимо произвести смазку элементов повторно; Он часто загрязняется и мешает нормальной работе насоса. Если выили засоры, то необходимо их очистить;
• Подключить циркуляционный насос к трубопроводам нужно правильно. Самым лучшим улучшением установки будет перед отопительным котлом. При таком расположении образования воздушных пробок сводится к минимуму;
• Правильность подключения оборудования для отопления к сети можно проверить специальным тестером;
• До начала отопительного сезона необходимо проверить работу насоса.Можно произвести тестовое включение.

Неполадки насоса и как их устранить

Любые работы по ремонту можно печатать, если оборудование отключено от сети. А также необходимо создание дренаж участка.

Рассмотрим, какие бывают неполадки циркуляционного насоса:

1. Если выили насос, но вал не начинает вращаться, при этом слышен шум. Почему появляется шум, и вал не вращается? Если вы долго не включаете насос, то вал мог окислиться.Необходимо проверить его исправность. Если насос заблокирован его, необходимо отключить от сети. Далее необходимо слить воду и открутить все винты, которые соединяют корпус и электродвигатель. Затем рабочее колесо можно повернуть вручную и извлечь двигатель. В насосах с небольшими сведениями имеются специальные насечки. С их помощью можно разблокировать вал. Достаточно просто повернуть засечку отверткой.
2. Проблемы с электричеством. Часто подключают насос в несоответствие с напряжением, указываемое в техническом паспорте оборудования.Необходимо совпадает ли напряжение в вашем проверить с рекомендуемым. А также не будет лишним проверить клемную коробку и все подключения в ней. Еще следует проверить фазу.
3. Заблокировалось колесо из-за постороннего предмета. В таком случае необходимо достать двигатель, как указано в первом случае. Для того, чтобы не попадали различные предметы в колеса, можно установить перед циркуляционным насосом специальный сетчатый фильтр.
4. Если насос включился как обычно, а затем произошло его выключение.В таком случае могут быть отложения. Они образовываются между статором и ротором. Для устранения проблемы необходимо извлечь двигатель и произвести очистку рубашки статора от накипи.
5. Насос не включается и не гудит. Еще может отсутствовать напряжение. Причины могут быть две: сгорела двигательная обмотка или повредился плавкий предохранитель. В первую очередь нужно работать заменить предохранитель, если же после его замены насос не начал, то проблема заключается в обмотке.
6. Циркуляционный насос при работе вибрирует.За счет это происходит из-за износа подшипника. В таком случае работа насоса сопровождается шумом. Для устранения проблемы необходимо заменить подшипник.
7. При включении насоса появляется резкий шум. При такой проблеме нужно выпустить воздух, а затем установить воздухоотводчик в самой высокой точке обвязки.
8. Если срабатывает защита электродвигателя после запуска циркуляционного насоса? В таком случае необходимо искать причину в электрической части двигателя.
9. Часто случается такая проблема как неправильная подача воды, а также ее напор.В техническом паспорте оборудования указаны одни значения, а при работе напор и подача значительно отличаются. Такая проблема бывает в трехфазных насосах из-за неправильного подключения.
10. Нужно проверять клемной коробке. А также проверять контакты предохранителя на загрязнения. Не лишним будет проверка сопротивления фаз на заземление.

Как разобрать циркуляционный насос

Перед тем как начать разборку насоса необходимо произвести подготовительные действия:

1. С помощью индикатора необходимо проверить напряжение.
2. Часто происходит блокировка вентилятора из-за солей. Они откладываются на приборе из за большого количества химических примесей в теплоносителе.

Многие модели не подлежат разборке. Поэтому необходимо использовать для ознакомления с этим вопросом.

Разборкой необходимо: отключить отопительное оборудование от сети, произвести перекрытие байпаса, но оставить циркуляцию, а можно выполнить демонтаж прибора воды.

В системе отопления с принудительной циркуляцией сердце является циркуляционным насосом.От его стабильной работы зависит наличие обогрева и его качество. То же самое касается и закрытых систем горячего водоснабжения с постоянным током воды в трубах между котлом и аккумулирующей емкостью. В ходе эксплуатации неизбежно возникает вопрос, как выполнить обслуживание и ремонт циркуляционного насоса, чтобы он продолжал работать стабильно и безотказно.

Для нормального функционирования насоса обязательно должны проводиться следующие мероприятия:

• Правильная эксплуатация с учетом всех правил, установленных насосного оборудования.
• Профилактика и обслуживание насоса.
• Диагностика и ремонт в случае выхода насоса из строя.

Чем точнее соблюдаются правила эксплуатации и регулярнее выполняется профилактика насоса, тем реже приходится выполнять его ремонте или замене.

Правильная эксплуатация

Ряд простых требований к любому циркуляционному насосу:

• Нельзя допускать холостой ход насоса в отсутствии воды. Касается насоса и мокрого и сухого типа.
• Нельзя допускать работу насоса с остановленным током воды, например, если перед или после перекрыт вентиль.
• выделить лучший режим работы с максимальной и минимальной пропускной способностью оборудования.
• Важно соблюсти требования производителя по номинальному давлению воды в системе.
• Температура теплоносителя не должна быть 65оС. Потому циркуляционный насос работает на обратной линии перед котлом, где течет уже остывшая вода.При превышении заданного порога многократно ускоряется процесс отложения жесткости на внутренних поверхностях насоса.
• Нельзя допускать длительного простоя. Примерно раз в месяц или два желательно насос на 15 минут. Повышенный риск заклинивания вала в процессе окисления повышается риск заклинивания вала.
• Недопустимо использовать циркуляционный насос для перекачки грязной воды с включением плотных частиц во взвешенном состоянии. Обязательно устанавливается фильтр грубой очистки, или другими способами контролируется чистота воды теплоносителя.

В рабочем режиме у насоса должен быть равномерный звук работающего привода и постоянное значение напора на выходе, что контролируется установленным манометром. При хорошем даже самый простой циркуляционный насос проработать до 5 лет, пока не износятся его элементы.

Конструкция

Почти все циркуляционные насосы центробежного типа. В них имеется крыльчатка, закрепленная на валу двигателя и помещенная в специальную камеру «ракушку».Вход в ракушку входит в центр, тогда как выход представляет собой край раковины с каналом, отходящим по окружности по направлению движения крыльчатки. Двигатель раскручивает крыльчатку, и вода под воздействием центростремительной силы устремляется от центра к краям раковины от входа к выходу.

Конструкционные элементы насоса:

• насосная часть, раковина и крыльчатка, закрепленная на валу;
• электродвигатель;
• блок электронного управления.

Износу больше всего подвержена подвижная часть насоса — вал двигателя и крыльчатка, а также подшипники, которые они закреплены.

Профилактика и обслуживание

Долгий срок и безотказная работа возможна лишь при соблюдении должных условий и службы регулярной профилактики насоса. Под обслуживанием подразумевается периодический осмотр и чистка насоса. Осмотр на предмет отклонений в работе следует выполнять хотя бы раз в квартал, то есть два раза за отопительный сезон.Чистку желательно выполнять раз в два-три года в зависимости от качества воды и условий, которые функционируют насосом.

В течение всего периода эксплуатации желательно периодически проверять работу насоса:

• Места подсоединения проверяются на предмет протечки. При обнаружении заменяются прокладки и уплотнители (пакля, ФУМ-лента и т.п.).
• Визуально проверяется наличие и состояние заземления.
• Звук работающего двигателя не должен сопровождаться лязгами или ударами, посторонними звуками.
• Двигатель не должен сильно вибрировать.
• Проверяется давление в линии и его соответствие номинальному.
• Корпус должен быть чистым и сухим. Если это не так, то следует провести внешнюю чистку, проверка электронного блока на предмет залива и устранить причину, по которой насос оказался мокрым.

Примерно раз в два-три года желательно выполнить чистку насоса, включая все его элементы. Это касается только моделей с помощью разборки. Есть насосы с запрессованным или цельным, сварным корпусом, не предполагающие ремонта или разборки.Такие агрегаты работают на отказ и после заменяются на новый в сборе. Желательно доверить эту работу сервисному центру. Однако при наличии навыков и инструмента можно все выполнить самостоятельно

• шестигранный ключ;
• шлицевая отвертка (плоская) на 4 и 8 мм;
• отвертка крестовая.

Перед разборкой насоса с системы сливается вода или дренируется отдельный участок, в котором задействован насос, демонтировать его и после уже приступать к разборке.

1. Шестигранным ключом или крестовой отверткой откручиваются 4-6 болтов по периметру корпуса двигателя в месте соединения с ракушкой насосной части.
2. Снимите ракушку, при этом крыльчатка останется на валу ротора вместе с двигателем.
3. По периметру найдите четыре дренажных отверстия. С помощью узкой шлицевой отвертки понемногу по периметру поддевайте рубашку отсека двигателя под крыльчаткой. В результате вал с ротором и крыльчаткой выйдут из пазов и стакана статора.Помочь себе можно, если открутить защитную пробку с внешней стороны насоса, вставить в прорезь на торце вала отвертку и легкими ударами выбивать вал из опорного подшипника.

Разбор на этом завершен. Теперь следует очистить поверхность ротора, крыльчатки и внутреннюю поверхность ракушки от налета и накипи, если она есть, только не повредив деталей поверхности. Использовать грубый абразив не допустимо. Действовать лучше щеткой с полимерным жестким ворсом. Помочь могут чистящие средства, слабый раствор соляной кислоты.В крайнем случае, применяется самый мелкий наждак — «нулевка».

Для насосов с мокрым ротором , важно проверить чистоту канала внутри вала и дренажные отверстия, расположенные в защитной рубашке, разделяющей зону насосной части и двигателя. Жидкость к ротору поступает как раз через эти отверстия и после возвращается по внутреннему каналу, если они забиты — страдает охлаждение двигателя.

Для насосов с сухим ротором важна гидроизоляция опорного подшипника.Если обнаружена протечка от блока насоса в блок статора, то следует заменить полностью все прокладки и уплотнители внутри аппарата.

Проверяется состояние подшипников, на которых опирается вал. Если они уже порядком разбиты, потребуется их замена, что в домашних условиях сделать предельно сложно, использовать в сервисный центр.

Все уплотнители и прокладки внутри насоса следует проверить на износ и при необходимости заменить новые. Как только все элементы очищены и проверены, выполняется сборка в обратном порядке.

Необходима чистка циркуляционного насоса

Диагностика неисправностей

По тому, как работает насос, звук, вибрации или изменение в напоре, удар на выходе, необходимо точно определить неисправность и устранить причину.

Признак неисправности	Вероятная причина	Ремонт
Насос после включения издает звуки, но вал не вращается	Окисление вала, дополнительное простоя	С торца вала на корпусе двигателя открутить защитный колпачок и с помощью шлицевой отвертки вручную прокрутить вал двигателя.
Блокирование посторонним предметом	Разобрать блок насоса с крыльчаткой и очистить, проверить состояние фильтра грубой очистки установленного перед насосом
Проблемы электропитания	Проверить номинальное напряжение в сети, при необходимости исправить проблему.
После подачи напряжения насос не запускает никаких звуков	Нет фактического напряжения в линии питания

Проверить линию питания и состояние защитных автоматов Сработал плавкий предохранитель в блоке управления Заменить предохранитель Насос отключается после непродолжительной работы Известковый налет в стакане статора Выполнить чистку стакана статора и ротора двигателя Сильный посторонний шум при работе насоса Сухой ход, наличие воздуха в трубах Воздух выпустить.Дренировать ракушку насоса и заполнить водой. Кавитация Увеличить давление в подающем трубопроводе. Вибрация насоса Износ опорных подшипников Замена подшипников Снижение напора и сравнение с паспортными данными Нарушение в электропитании насоса, смена фаз, насос чего снижается мощность насоса меняется направление вращения крыльчатки Для трехфазных двигателей проверяется качество всех фаз.Для однофазного питания проверить конденсатор, при необходимости заменить Большое гидросопротивление циркуляционного контура Проверить фильтры, увеличить сечение труб, проверить состояние запорной арматуры. Срабатывание внешней защиты на линии питания насоса Проблемы с электрической частью насоса Проверить состояние клемм на предмет короткого замыкания, проверить конденсатор и блок регулировки. Проверить обмотки статора.Их сопротивление не должно быть ниже паспортного.

Ремонт

Сломанный циркуляционный насос лучше всего отдать в специализированный сервисный центр, особенно если он еще на гарантии. Большая часть моделей, представленных сейчас на рынке, к сожалению, неразборными или частично разборными, так что при возникновении проблем с его внутренними запчастями замене подлежат целые блоки или насос в сборе. Если же гарантийный срок уже истек, а конструкция насоса позволяет разобрать его и добраться до всех основных узлов, то при наличии соответствующих навыков можно выполнить ремонт самостоятельно.

Определить из таблицы выше причину неисправности, достаточно разобрать насос, как указано в пункте о профилактике и обслуживании, и заменить неисправную деталь.

В блоке управления насосом входят элементы, являющиеся:

• конденсатор на 1-5 микрофарад;
• блок клемм для подключения;
• регулятор скорости.

В виду малой емкости конденсатора, проверить его можно с помощью мультиметра, в котором имеется встроенный С-метр с ограничением до 20 мкФ.При сильном отклонении показаний от номинала, конденсатор следует заменить, при этом важно соблюсти полярность включения и обязательно его допуск по вольтажу. Для обычного однофазного двигателя используются конденсаторы с допуском до 450 В.

Регулятор скорости заменяется в сборе новым. Достаточно его отсоединить от клемм, запомнив положение каждого пина и подключить новый.

Популярными являются модели циркуляционных насосов от производителей Wilo, Ggrundfos, Dab. Не в последнюю очередь за счет их надежности.Ожидать, что эти насосы сломаны в гарантийный срок, можно только при нарушении рекомендованных условий эксплуатации. Однако в пост гарантийный период у Wilo часто наблюдается проблема с опорными подшипниками. Помогает только их замена.

Ggrundfos и Dab могут «порадовать» зарастанием крыльчатки накипью для высокотемпературных систем, а также заиливание стакана статора отопления. Лучше предупредить эти проблемы установкой хорошего фильтра и подготовкой воды. В остальном поломки чаще аргументируются внешними проблемами.

Циркуляционный насос — частый элемент системы индивидуального отопления в собственных домах. Такое устройство позволяет качественно прогонять теплоноситель по замкнутому контуру, тем самым постоянную температуру на всех участках системы отопления и полное отсутствие воздушных пробок там же. Но и с самым надёжным оборудованием иногда случаются неприятности в виде сбоев в работе. А поэтому иногда требуется ремонт циркуляционного насоса с тем, чтобы вернуть системе обогрева дома изначальную эффективность.

Примечательно то, что, несмотря на разнообразие модельного ряда циркуляционных насосов, принципы их работы и технического обслуживания одинаковы для всех аппаратов. Поэтому в данном материале мы рассмотрим варианты, при которых можно избежать услуг профессиональных специалистов в сервисном центре и провести ремонт циркуляционного насоса своими руками.

Как устроен агрегат?

Для того чтобы понимать принцип обслуживания насосного оборудования, необходимо досконально разобраться в его устройстве.Такие знания помогут в разы быстрее выявить неисправности в механизме и устранить их.

Итак, устройство стандартного циркуляционного насоса для систем отопления выглядит следующим образом:

• Крупный вытянутый по горизонтали стальной корпус, в котором располагаются все рабочие узлы системы. Помимо стали для корпуса агрегата Programme прочный алюминиевый сплав или нержавейка.
• В корпусе размещается мощный электрический двигатель и ротор.
• Здесь же на роторе фиксируется рабочее колесо с лопастями, которые изогнуты в обратном направлении от движения колеса.Как правило, этот элемент насоса производят из прочных полимеров.

Важно: рабочее колесо в насосе может располагаться как горизонтально, так и вертикально в зависимости от модели. В этом исполнительном механизме исполнительного механизма необходимо выполнить рабочее исполнение.

Как работает циркуляционный механизм?

В момент включения насоса вода в системе отопления (в замкнутом контуре) втягивается во входное отверстие под воздействием вращения колеса с лопастями.Попавшая в камеру вода благодаря действию центробежной силы прижимается к стенкам рабочей камеры и выталкивается наружу (в выходное отверстие). Следом за этим давление в камере падает, что способствует новому нагнетанию воды в резервуар помпы.

Таким образом, в процессе непрерывного цикла работы насоса система отопления может находиться в постоянной заданной температуре, что значительно снижает затраты на расход топлива или электрической энергии для подогрева воды.

Важно: циркуляционный насос способен перерабатывать воду до 95 градусов по Цельсию, что делает его применение еще более оправданным в системах индивидуального отопления.Но не рекомендуется постоянно гнать по трубам воду такой температуры. Это негативно скажется на долговечности оборудования.

Виды насосов циркуляционного типа

Для проведения качественной починки циркуляционной помпы нелишним будет узнать и о самом большом оборудовании. Итак, существуют два вида устройств для работы с водой в замкнутом контуре:

• Механизмы с мокрым ротором;
• Насосы с сухим ротором.

В первом агрегате рассчитаны на постоянный контакт ротора с перекачиваемой жидкостью.В результате такой конструкции происходит естественное охлаждение и смазывание всех трущихся друг о друга элементов помпы. Монтаж насоса с мокрым ротором должен производиться только в горизонтальном положении, чтобы ротор всегда контактировал с водой. Устройство подобного типа отличается низким уровнем шума при работе и более доступной ценой. Кроме того, насосы с мокрым ротором более просты в обслуживании и уходе.

Агрегаты с сухим ротором. Здесь ротор находится в отдельной камере.При этом вращающий момент передаётся ротору благодаря специальной муфте. Стоит отметить, что помпы циркуляционного типа с сухим ротором имеют большую мощность и производительность, в отличие от своих «мокрых» собратьев. Но при этом отличаются более сложным, а значит, требуют большего профессионализма в выявлении причин неисправности и проведения последующего ремонта.

Важно: насосы с сухим ротором в отличие от водоподающих агрегатов работать всухую. Только нагрузка на привод будет колоссальная, что и приведёт к скорому износу оборудования.

Стоит отметить такой важный момент, что все типы конструкции корпуса можно поделить на моноблочные устройства и консольные. Первые имеют единый блок-корпус, в котором располагаются все рабочие узлы. Второй из двух блоков, каждый из предназначенных для определенных рабочих узлов.

Как уберечь насос от неисправности?

подстраховаться и избежать поломки достаточно дорогого насосного оборудования, рекомендуется придерживаться некоторых основных правил эксплуатации подобного типа:

• Не допускайте включения помпы без наличия теплоносителя в замкнутом контуре.То есть, если в трубах системы отопления воды нет, то не стоит «мучить» насос. Так вы спровоцируете скорую поломку техники.
• Желательно всегда поддерживать в трубах необходимый объем воды-теплоносителя. В случае превышения объема воды, так и в случае его нехватки. К примеру, если помпа может перегонять количество воды от 5 и до 105 литров, необходимо работать с объемами от 3 до 103 литров уже будут сильно изнашивать рабочие узлы агрегата, что приведет к его выходу из строя.
• В случае длительного периода простоя насоса (в несезона отопления) необходимо раз в один месяц прогонять агрегат в рабочем положении хотя бы 15 минут. Это позволит избежать окисления всех движимых элементов насосного агрегата.
• Старайтесь не дальше температуры теплоносителя выше 65 градусов по Цельсию. Более высокий показатель будет негативно воздействовать на рабочие и движимые части конструкции.
• При этом чаще проверяйте корпус насоса на герметичность.Если где-то наблюдается хоть малейшая течь, следует сразу выявить неисправность и провести техническое обслуживание помпы.

Действия для профилактики

Также для защиты насосного оборудования от резкого выхода из рекомендованного профилактического обслуживания агрегата.

• Регулярный внешний осмотр корпуса насоса и его тщательное прослушивание в рабочем режиме. Так вы смоете проверить работоспособность помпы и герметичность корпуса.
• Следите за тем, чтобы все наружные крепежи насоса были надёжно смазаны. Это позволит облегчить разборку помпы в случае необходимости проведения ремонта.
• Также стоит некоторые правила и приже насосного агрегата впервые. Это поможет избежать ремонтных работ в дальнейшем:
• Итак, при подключении насоса к сети отопления стоит включить агрегат только в том случае, если в системе есть вода. Причём её фактический объем должен соответствовать указанному в техническом паспорте.
• Стоит здесь же проверить и напор теплоносителя в замкнутом контуре. Он также должен соответствовать заявленному в технических характеристиках агрегата.
• В рабочем состоянии проследите за порядковой историей двигателя. Если он кажется вам слишком высоким, то лучше снять насос и обратиться к точке продажи с просьбой о замене агрегата. То же самое можно сделать и в случае несоответствия силы напора.
• Кроме того, убедитесь, что заземление при подключении насоса есть между насосом и клеммами.Здесь же в клеммной коробке проверьте отсутствие влаги и надёжность фиксации всех проводков.
• Работающий насос не должен давать даже минимальных течей. Особого внимания заслуживают соединения входного и выходного патрубков системы отопления с корпусом насоса.

Возможные поломки и способы их устранения

Итак, если все же с вашим циркуляционным насосом приключилась беда, и он отказывается работать, то попробуем отремонтировать агрегат своими руками.

Важно: но если вы не уверены в своих способностях или не правильном инструменте под рукой, то обратитесь в специализированный центр.

Если насос издаёт гул, но рабочее колесо не вращается

Причинами могут быть следующие моменты:

• Наличие постороннего предмета в зоне рабочего колеса;
• Окислился вал ротора дополнительного простоя агрегата;
• Нарушение подачи, электропитания к клеммам механизма.

В первом случае нужно аккуратно снять насос с системы отопления и раскрутить корпус в области рабочего колеса. При обнаружении инородного предмета, устранить его и провернуть вал руками. При сборке насоса в обратном порядке установить на патрубок надежный фильтр.

Если де имеет место быть окислением, то его хорошо зачищают, узел смазывают все движимые элементы рабочего и собирают насос в обратном порядке.

Если де проблема в качестве подачи электропитания, то придётся проверить напряжение при помощи тестера.Сначала на всех участках кабеля и при обнаружении порыва или неисправности полностью заменить последний. Затем, если кабель в порядке, проверить напряжение на клеммах. Если тестер показывает бесконечность, произошло замыкание. Если показывает меньшее напряжение, значит, случился обрыв обмотки. И в том и в другом случае производят замену клемм.

Если агрегат вообще не подаёт признаков жизни

Такое может случиться, если в сети отсутствует напряжение. При помощи тестера проверяют напряжение и при необходимости устраняют неполадку.

Кстати, рекомендуется защитить от перепадов в сети при помощи установки надежного стабилизатора. Такой ход позволит также защитить насос от сгорания плавкого предохранителя, который выходит из строя в результате постоянного перепадов давления в сети.

Если насос включается, но останавливается

Причинами могут являться:

• Наличие накипи между движущимися элементами агрегата;
• Неправильное подключение помпы в районе клемм.

В первом случае придётся разобрать насос и проверить его на наличие накипи. В случае обнаружения известковый налёт удаляют и смазывают все стыки между ротором и статором.

Если же накипи нет, то проверьте плотность предохранителя на агрегате. Следует снять его и хорошенько прочистить все зажимы. Здесь же стоит проверить правильность подключения всех проводов в клеммной коробке по фазам.

Если насос издаёт сильный шум при включении

Причина этому присутствие воздуха в замкнутом контуре.Необходимо выпустить все воздушные массы из труб, а в верхней части трубопровода смонтировать специальный узел для предотвращения образования воздушных пробок.

Еще одной причиной может стать износ подшипника рабочего колеса. В этом случае нужно разобрать корпус агрегата, проверить подшипник и при необходимости заменить его.

Если насос шумит и вибрирует

Скорее всего, дело в недостаточном напоре в системе. Необходимо добавить воды в трубы или повысить давление в области входного патрубка помпы.

Если все же напор мал

Здесь стоит проверить направление вращения узла в корпусе помпы. Если колесо крутится неверно, то, вероятно, была допущена ошибка при подключении устройства к клеммам в случае использования трехфазной сети.

Еще одной причиной снижения напора может стать слишком высокая вязкость теплоносителя. Здесь рабочее колесо испытывает большое сопротивление и не справляется с поставленными задачами. Придётся проверить состояние сетчатого фильтра и при необходимости прочистить его.Также нелишним будет проверить сечение трубного и выходного отверстия и при необходимости установить верные параметры работы помпы.

Эксплуатация

При очередном запуске насоса в период сезона, обязательно проверяйте герметичность всей системы, отсутствие посторонних шумов в работе насоса и наличие смазки на стыкующих точках корпуса.

Если все де придётся ремонтировать насос, то подготовьте байпас. Это отрезок обходной трубы, который закроет контур на время ремонтных работ.

Важно: ремонтировать насос на весу, отключив его от одного из патрубков, не рекомендуется. Может сломаться труба отопления, особенно если она пластиковая.

Если придётся вскрывать корпус насоса, а болты принимаются неподатливыми, то можно использовать специальное средство под названием «жидкие ключи». Его необходимо нанести на крепеж и через некоторое время болт поддастся воздействия отвертки.

И самое важное: не вскрывайте насос самостоятельно, если его гарантийный срок еще не вышел.Лучше обратиться в этом случае в сервисный центр. Кроме того при сложных случаях может быть дешевле купить новый насос.

Помогите нам стать лучше, оцените подачу материала и труд автора

Схема статора

— Русский перевод — Linguee

а) Алгоритм и программа расчета режимов работы ВЭС […] генераторы асинхронные, […] машина с короткозамкнутым ротором и преобразователь частоты r i n цепь статора a n d также отработаны асинхронная машина с двойным питанием и преобразователем частоты в цепи ротора. вне. б) Алгоритм и программа расчета режимов работы синхронных генераторов ВЭУ с преобразователем частоты s i n цепь статора , c ov синхронная машина с электромагнитным возбуждением […] , а также синхронный […] Станок с постоянными магнитами, отработано Innovasiya.az	а. разработан алгоритм и […] программа расчета режимов […] работы асинхронных генераторов ВЭУ, включающие асинхронную машину с короткозамкнутым ро т ор ом и п реобразователь ч ас на ты в цепи статора, а также асинхронную машину двойного преобразователя цепи с ротора.б. разработан алгоритм и про г ра мм а расчет р ежимов р а бот ы синхронных генераторов ВЭУ с преобразователями частоты в цепи статора, включающие синхронную […] машину с электромагнитным […] возбуждением, а также синхронную машину с постоянными магнитами Innovasiya.az
S ho r t контур t h e mac hi n e 74 t терминалы машинные leroy-somer.com	Накоротко замкнут ü статор на к ле ммах машины. leroy-somer.com
Установите ток возбуждения на […] получить номинальный ток при t h e статоре ( m ac hine якорь). leroy-somer.com	Для получения номинального ток а н а статоре м аш и ны от регулировать ток […] возбуждения. leroy-somer.com
Как показано на рисунках 41 и 42, бегущие волны изгиба генерируются пьезоэлектрическим керамическим элементом (элементом […] , который расширяется и сжимается при применении […] с переменным напряжением), который прикреплен к нижней части t h e статора a n d приводится в действие электрическим на i схема . software.canon-europe.com	Как показано на рис. 41 и 42, бегущие волны изгиба формируются с п о м о щ ь ю пьезоэлектрического керамического элемента (элемент, […] который расширяется и сжимается под […] правильное напр я же ни я ), который п ри к репле н к основанию ст 74 а1073 а1073 а1073 и управляется электронной […] схемой. software.canon-europe.com
Дисплеи […] стандартный iz e d статор r e si позиция эквивалента двигателя le n t p га se значение) в [%] в зависимости от температуры ac tu a l статора w i nd ing температуры. proavtomatika.ru	Зн а чен и е соответствует с оп ро влению между вентильным преобразователем частоты и двигателем по кльному полному […] сопротивлению. proavtomatika.ru
Ограничение тока возбуждения короткого замыкания: здесь определяет […] значение рабочего тока, когда машина находится в с ho r t схема o n t h e 74 stator. leroy-somer.com	Предел возбуждения при коротком замыкании: Здесь […] определяется значение тока возбуждения , ко гд а статор м а ши ны ко рот к замкнут замкнут . leroy-somer.com
Зазор между ротором a n d статор c a n можно отрегулировать и заблокировать за секунды без использования инструментов — даже во время работы мельницы  можно обрабатывать различные материалы с вязкостью от воды до тонких и толстых паст 17 Выбор подходящих мелющих тел является отличным средством оптимизации процессов диспергирования и мокрого измельчения с помощью мешалок. netzsch-grinding.com	Возможна переработка практически безграничного количества материалов с вязкостью от водянистых до пастообразных Коллоидная мельница Premier PCM 17 Выбор подходящего измельчающего материала представляет собой превосходное качество в оптимизации процессов диспергирования и жидкого измельчения. netzsch-grinding.com
Якорь изготовлен из намагничивающейся качественной стали с узким зазором […] между ротором и t h e статором a n d обеспечивает максимальную производительность. dieseltechnic.com	Кулачки ротора изготавливаются из […] качественной намагничиваемой стали с […] узкими зазорами м еж ду ротором и с та то ром и другим […] высокая производительность. dieseltechnic.com
Таким образом, ключ к […] успешное измерение ЧР г i n статор w i nd ings это разделение […] параллельных активных источников частичных разрядов и разграничение […] между вредными частичными разрядами, нормальными возникновениями частичных разрядов и внешним шумом, неизбежно присутствующим в промышленной среде. omicron.at	Таким образом, ключевой рекомендацией для успешного […] проведение измере н ий ЧР в обмотке с т ат ор а является разделением […] связанных активных источников […] ЧР, выделение опасных ЧР и нормальных ЧР, а также подавление электрических шумов, неизбежно дополнительных работы промышленного оборудования. omicron.at
Все текущие ремонты, т.е. те […] не требует замены […] рабочие колеса, вал t o r статор p a rt s (головки и / или диффузоры), […] можно удобно носить […] на месте силами обслуживающего персонала или внешнего персонала мастерской. continental-industrie.com	Любой обычный ремонт, т.е. […] тот, который не потребует замены […] турбин, вал или ч аст е й статора (д и ски и / или промежуточные […] детали), может быть легко проведен […] на месте персоналом ремонтной бригады или сотрудниками ателье. continental-industrie.com
В центре внимания был также перелет между двумя перечисленными европейскими «черными участками», а именно из Шиман (Польша) в Бухарест, ночью 22 сентября 2003 г., хотя можно было предположить, что целых пять последовательных отдельных маршрутов на -й i s кругооборот b e gi nning в Ташкенте, заключение в Гуантанамо — могло быть связано с передачей заключенных под стражу ЦРУ. daccess-ods.un.org	Внимание было также обращено на полет между известными европейскими «черными дырами», а именно: между аэропортом «Шимани» (Польша) и Бухарестом ночью 22 сентября 2003 года, хотя это при этом можно было допустить, что выполнение последовательных полетов по пяти маршрутам, начиная с Ташкента и кончая Гуантанамо, возможно, имели отношение к переводу задержанных лиц в распоряжение ЦРУ. daccess-ods.un.org
Региональные комитеты состоят из провинциального прокурора по уголовным делам, специализирующегося на таможенных правонарушениях, или, в случае его отсутствия, старшего прокурора в региональной штаб-квартире t h e округа j u ri , комиссар таможни, начальник децентрализованного офиса INDECOPI, региональный начальник вооруженных сил, региональный начальник полиции, морские власти, все они являются властями в регионе, а также представитель частного сектора, должным образом аккредитованный Техническим секретариатом Комиссии. daccess-ods.un.org	В состав региональных подразделений входит прокурор по уголовным делам данной провинции, занимающийся на таможенных преступлениях, а в случае его отсутствия, старший прокурор судебного округа региона, начальник таможни, глава децентрализованного отделения ИНДЕКОПИ, глава подразделения вооруженных сил, глава полиции региона, представитель Управления морского транспорта , всех органов управления регионом, а также представитель частного сектора, аккредитованный техническим секретариатом системы. daccess-ods.un.org
Это произошло несмотря на запрос, сделанный в тот же день консульством Колумбии в Валенсии (юрисдикция, которая управляет Маракаем) судье […] Альфредо Солорзано, […] председательствующий судья Мили ta r y Circuit C o ur t, для отсрочки […] судебного заседания по основанию […] , что консульский персонал не сможет присутствовать на слушаниях из-за расстояния между двумя городами. daccess-ods.un.org	Решение было вынесено, несмотря на то, что Консульство Колумбии в Валенсии (к юрисдикции ) […] относился город Маракай) в тот же […] день обратилось к су ​​ д ье Альфредо С о ло рс ан о, председателю […] Военного окружного суда, с просьбой […] о переносе заседания из-за того, что представители Консульства присутствовали на данном судебном слушании из-за расстояния между двумя городами. daccess-ods.un.org
Ожидаемый срок службы a статора w i nd ing зависит от […] Способность изоляции предотвращать повреждения обмоток. omicronusa.com	Ожидаемый срок службы о б мо тк и статора за в иси т от возможностей […] предотвращение к предотвращению витковых замыканий. omicronusa.com
При дооснащении электрических и электронных устройств и / или компонентов агрегата с подключением к бортовой электросети трактора tr i c схема , t he onus is на пользователя, чтобы убедиться, что установка не вызовет каких-либо нарушений в работе электроники трактора или других компонентов. et.amazone.de	При дополнительной установке электрических приборов и / или компонентов на агрегат с подключением к бортовой сети пользователь должен проверить под собственную ответственность, не повредят эти приборы и электронные системы транспортных средств или других деталей. et.amazone.de
Если при ремонте требуется замена […] рабочие колеса, вал t o r статор p a rt s (головки и / или диффузоры), […] машина должна быть […] полностью разобран и необходимо выполнить динамическую балансировку ротора. continental-industrie.com	Если требуется замена […] турбин, вал или ч а ст ей статора ( ди ск и и / или промежуточные […] детали), необходимо полностью демонтировать […] машину и производственную динамическую балансировку ротора. continental-industrie.com
Исследуется роль среднего тока возбуждения, а также то, как изменения вносятся в […] магнитное поле a n d статор w i nd ing индукция. lucas-nuelle.ae	Им разъясняется роль среднего тока возбуждения, процессы изменения […] магнитного поля и ин д укц и и в о бм от ке статора. lucas-nuelle.ru
Тепловые потери от двигателя уносятся частичным потоком […] между ротором и t h e статором . hermetic-pumpen.com	Потери тепла двигателя отводятся частичным […] потоком между ро т оро м и ст ат ор ом. hermetic-pumpen.com
Частичные разряды (ЧР) происходят в t h e статоре i n su lation системе вращения […] машин, у которых напряжение местного электрического поля превышает […] по местной электрической прочности. omicron.at	Частичные разряды […] (ЧР) происходит в с и ст ем е изоляция с т а тор а машин, […] где напряженность электрического поля […] большую электрическую прочность. omicron.at
Снимите винты с шестигранной головкой [15] со стороны привода […] торцевой щит подшипника [5] и подшипник неприводной стороны […] щит [14], освобождение t h e статор [ 1 3] со стороны привода […] подшипниковый щит. sew-eurodrive.com	Выверните винты [15] крепления подшипниковых щитов со стороны […] привода [5] и со стороны, […] противоположной привод у [14] , отсоедините с та то р [13] от подшипникового […] щита со стороны привода. download.sew-eurodrive.com
Таким образом, было бы естественным, если бы дело было рассмотрено в суде Barranqu il l a круге c o ur ts в первой инстанции и Высоком суде в в случае апелляции. daccess-ods.un.org	Следовательно, судьями, полномочными судами расследование, являлись судьи окружного суда Барранкилья первой инстанции и Верховного суда в случае апелляции. daccess-ods.un.org
При наличии взрывоопасной атмосферы необходимо соблюдать правила внутреннего соединения sa f e контуры ( m ea suring Instru me n 910 контур a n d pas si v e контур ) m t10 соблюдается vega.com	При использовании взрывоопасной […] атмосферы, при подключении […] необходимо соблюдать правила для межкомпонентного соединения искробезопасных токов х цепей ( — ково © цепи и зм ериетльного устройства и пассивной измерительной о й токовой цеп ). vega.com
Акустический сигнал от предусилителя через селектор ct e d цепей o f t он модулей управления и телефона передается на усилитель мощности, s ho r t схема p r ot зависит от полимерных предохранителей. eltronik.pl	Акустический сигнал из передусилителя через из б ран н ые цепи м о ду ле й управления и усилителя мощности и телефона передается к келю, защита е нно м у от к ор от ко го замыкания с помощью современных полимерных предохранителей. eltronik.pl
С полным спектром услуг для электрических вращающихся […] оборудования от осмотра до […] производство катушек, ротор в сборе a n d статор r e wi nds, а также восстановление, […] Sulzer Turbo Services […] гарантирует надежную работу вашего оборудования. sulzer.com	Предоставляя полный спектр услуг для вращающегося электрооборудования — […] от инспектирования […] до изготовления катуше к , полная п ер емотки ро т ор ов и ст ат ор ов, а также полная модернизация, — […] Sulzer Turbo […] Services гарантирует надежную работу вашего оборудования. sulzer.com
Настоятельно не рекомендуется замыкать вторичные цепи da r y o f v Напряжение трансформаторов под нагрузкой: это может вызвать перегорание плавких вставок или размыкание автомата at i c схема b r ea kers, защищающая vol ta g e и В конечном итоге это может привести к повреждению трансформаторов напряжения. energotest.com.pl	Нельзя закорачивать вто р ич ны е цепи т р ан сф ор маторов напряжения, находящиеся под напряжением: это приводит к перегоранию предохранителей или выключению в переключат е ле й, защищающих це пи н апряжения, может даже привести к повреждению трансформаторов напряжения. energotest.com.pl
T h e статор c o ns намагничиваемость […] Специальная сталь и точно рассчитанные катушки, которые оснащены термостойкими […] электрически непроводящая изоляция. dieseltechnic.com	Статор и з го то вл ен из специальной […] намагничиваемой стали и включает точно рассчитанные катушки, снабженные устойчивой […] к воздействию температуры и не проводящей электричество изоляцией. dieseltechnic.com
Во время различных циклов безразборной мойки будут работать мешалки обоих резервуаров, перемешивание […] Напор будет работать на низкой скорости, а насосы продукта будут работать на средней скорости до […] Избегайте ненужного износа pu m p статора . haas.com	В ходе различных циклов CIP очистки мешалки обоих резервуаров движутся, смесительная головка работает […] на уменьшении скорости и продуктовые насосы функционируют со средней […] скорость во избежа н ие лишнего изн ос а статора насосов. haas.com
Выводы с экструзионной тефлоновой изоляцией и с комбинированной пленкой и экструзией […] Тефлоновая изоляция, используемая для подключения […] погружной m ot o r статор w i nd входной вывод […] с соединительным блоком входного кабеля. moscow-export.com	Выводные провода с экструдированной фторопластовой изоляцией и с комбинированной пленочной […] и экструдированной фторопластовой […] изоляцией, применяемой е мы е для с оед ин ения выводов […] обмотки статора ПЭД с соединительной колодкой токоввода. moscow-export.com
Изменяя конструкцию регуляторов позиционирования и скорости роликов, Interroll удалось создать еще один впечатляющий, […] индивидуальное решение. резерв до […] управление производством, поэтому th a t статор p r od Действие происходит только тогда, когда […] в буфере есть пробел. interroll.com	Третий функционирует как […] направляющий накопитель, инструкция […] чего линия произв о дс тв а статоров на ч ина ет лишь работать тогда, […] когда в накопителе образуется […] незанятое место. interroll.com

Ниагара Бум — Циркуляционные насосы DAB VA-55/180 (Италия)

Это высококачественный и надежный насос, предназначенный для многолетней работы в системах индивидуального и коллективного отопления, водоснабжения и кондиционирования воздуха, а также в промышленности, коммунальном и сельском хозяйстве. Насос не нуждается в каком-либо техническом обслуживании.В начале зимнего периода проверить, чтобы вал двигателя не был заблокирован.

Технические характеристики DAB VA 55/180 :

• Моноблочный корпус насоса состоит из чугунной гидравлической части и электродвигателя с мокрым ротором

• Внешний корпус статора из штампованного алюминия

• Резьбовые патрубки

• Рабочее колесо из технополимера

• Вал двигателя из закаленной стали вращается в графитовых подшипниках скольжения, смазываемой перекачиваемой жидкостью

• Защитная рубашка ротора, внутренний кожух статора и уплотнительный фланец из нержавеющей стали

• Керамический упорный подшипник, кольцевые уплотнения из EPDM и латунная пробка для выпуска воздуха

• Двухполюсный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором имеет три скорости вращения, которые выбираются специальным переключателем на клеммной коробке

• В обмотки статора Внутренний тепловой выключатель для защиты двигателя от перегрузки

• Степень защиты: IP 44

• Класс изоляции: F

• Напор воды, м — 5,4м
• Продуктивность, м ³ / час — 4,2м ³ / час
• Макс.