Какой пускатель нужен для двигателя 3 квт: Как выбрать магнитный пускатель по мощности, току и другим параметрам

Содержание

Как выбрать магнитный пускатель по мощности, току и другим параметрам

Магнитный пускатель представляет собой низковольтный коммутационный аппарат, предназначенный для дистанционного отключения и включения электрической нагрузки в сеть напряжением до 1000 Вольт. Данный аппарат может использоваться как в промышленности, так и в быту, поэтому важно знать о нюансах выбора его характеристик. В этой статье мы расскажем, как выбрать магнитный пускатель по мощности, току и другим параметрам.

Функциональные возможности

Ниже приведены типичные функции, выполняемые магнитными пускателями, далеко не исчерпывающие сферы их применения:

  • Управление асинхронными электродвигателями в приводах механизмов промышленного назначения.
  • Включение наружного (уличного) городского освещения, наружной и внутрицеховой подсветки промышленных объектов.
  • Коммутация электронагревательных приборов (ТЭНов или инфракрасных обогревателей) систем электрического отопления.
  • Использование в качестве пусковых органов в цепях промышленной автоматики.

Выбор магнитных пускателей производится при проектировании схем управления и автоматики, либо в процессе их ремонта, когда для замены устаревшего или отсутствующего аппарата необходимо выбрать его аналог.

Критерии выбора

При выборе необходимого электрического аппарата рассматриваются его технические характеристики и конструктивные особенности. Остановимся на главных из них.

Номинальное напряжение коммутируемой цепи. Наиболее часто магнитные пускатели применяются для запуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором на промышленное напряжение 220/380 Вольт. Именно на такой выбор рассчитано большинство выпускаемых моделей коммутационных аппаратов. При использовании аппаратов для электродвигателей на 380/660 Вольт, встречающихся значительно реже, необходимо выбрать пускатель соответствующего напряжения.

Номинальный ток основных контактов. Сопоставление тока подключаемой нагрузки с номинальным током коммутационного аппарата – одно из первых действий при выборе последнего. Магнитные пускатели, выпускаемые в РФ по советским ГОСТам, например ПМЛ, условно классифицируются по величинам, соответствующим номинальному току аппарата. Ниже представлена таблица соотношений величин и номинальных токов. По ней можно правильно выбрать магнитный пускатель по току, либо по мощности, произведя пересчет по формуле.

Величина O I II III IV V VI
Iном 6,3 А 10 А 25 А 40 А 63 А 100 А 160 А

Продукты зарубежных производителей представлены широким выбором контакторов разнообразных вариантов исполнения на различные номинальные токи.

Коммутационная износостойкость. Эта характеристика отображает количество срабатываний, которое гарантировано производителем. Существует 3 класса износостойкости: А, Б и В. Класс А самый высокий и гарантирует от 1,5 до 4 млн. циклов срабатывания магнитного пускателя. Модели класса Б гарантировано срабатывают от 0,63 до 1,5 млн. циклов. Класс В самый низкий и характеризуется от 0,1 до 0,5 млн. циклов срабатывания.

Механическая износостойкость. Не менее важная характеристика, которая отображает количество циклов включения/отключения аппарата без ремонта либо замены его деталей. При этом включения и отключения должны осуществляться без нагрузки (когда ток в цепи отсутствует). Механическая износостойкость может быть от 3 до 20 млн. циклов срабатывания.

Количество полюсов. Для питания трехфазных электродвигателей используются аппараты, имеющие три полюса. Именно такое исполнение наиболее распространено. Однако, возникает целых ряд ситуаций, когда требуется выбрать аппарат с другим количеством полюсов. Например, когда нагрузкой являются цепи освещения или электронагревательные приборы. В этом случае удобно выбрать коммутационный прибор из линейки контакторов зарубежных производителей, представленных большим разнообразием исполнения.

Номинальное напряжение катушки. Магнитные пускатели, применяемые в схемах управления электрооборудования, удобнее всего использовать с катушками на то же напряжение, что и коммутируемая нагрузка. По этой причине наиболее распространены варианты исполнения с катушками на 220 или 380 Вольт. При построении разного рода автоматических схем, по ряду причин может возникнуть необходимость применения управляющих катушек на другой уровень напряжения. Это обусловлено применением в этих схемах реле, датчиков или других компонентов, рассчитанных на определенное напряжение питания. На этот случай в линейках отечественных и зарубежных производителей имеется выбор вариантов питания катушек любым напряжением из номинального ряда от 9 Вольт и выше (9, 12, 24, 36, 110, 220 или же 380 В).

Количество и характеристики вспомогательных контактов. Кроме основных силовых контактов, коммутирующих главные электрические цепи нагрузки, магнитные пускатели оснащаются вспомогательными контактами, срабатывающими синхронно основным. Предназначены эти контакты для коммутации цепей управления, блокировки, питания сигнальных ламп, катушек реле и других вспомогательных аппаратов. Вспомогательные контакты могут быть двух типов – нормально разомкнутые и нормально замкнутые. Первые разомкнуты при обесточенной катушке управления и замыкаются при срабатывании электромагнитного пускателя, у вторых все происходит наоборот. Потребность в выборе определенного количества дополнительных контактов того или иного типа определяется той схемой, в которой используется аппарат.

Например, для организации простейшего управления механизмом с помощью двухкнопочного поста, достаточно выбрать вариант с одной парой нормально разомкнутых вспомогательных контактов, осуществляющих подхват катушки управления при нажатии кнопки «Пуск». Существуют варианты исполнения магнитных пускателей закрытого типа, оборудованные кнопками пуска и останова на корпусе. При необходимости выполнить сигнализацию состояния механизма, нужно выбрать пускатель, имеющий еще две пары контактов. Нормально замкнутые питают сигнальную лампу «Отключено», нормально разомкнутые – лампу «Включено».

Наличие реверса. Если вам нужно выбрать магнитный пускатель для управления реверсивным двигателем, отдавайте предпочтение реверсивной модели, в корпусе которого находятся два отдельных пускателя, соединенных между собой.

Наличие защиты. В базовом варианте исполнения, магнитный пускатель не оборудован защитой подключаемого электрооборудования. Модуль защиты с тепловым реле, поставляется опционально и его можно выбрать исходя из требуемых характеристик. Более подробно о том, что такое тепловое реле, вы можете узнать из нашей статьи.

Кроме перечисленных выше критериев, необходимо правильно выбрать климатическое исполнение и степень защиты IP изделия. Методика такого подбора такая же, как для любого электрооборудования. К примеру, если пускатель будет размещен в защищенном шкафу, можно выбрать степень защиты IP20. Если же условия размещения аппарата неблагоприятные (высокая запыленность, влажность и т.д.), рекомендуем выбрать магнитный пускатель в корпусе, степень защиты которого составляет IP54 или же IP65.

Напоследок рекомендуем просмотреть видео, на котором подробно рассказывается, как выбрать магнитный пускатель по мощности, току и другим параметрам:

Советы экспертов

Это все наиболее важные критерии выбора магнитного пускателя. Если возникли вопросы либо вы не нашли нужной информации, пишите в комментариях под записью, мы в свою очередь постараемся помочь вам найти нужный ответ!

Будет интересно прочитать:

Пускатели магнитные КМИ с кнопками в корпусе IP54 IEK

Магнитные пускатели серии КМИ с кнопками в корпусе IP54 от компании IEK

Магнитный пускатель – это комбинированное устройство, которое отвечает за управление, пуск, непрерывность работы и защиту электродвигателя и подключенных к нему сетей. Можно сказать, что пускатель – это контактор, который оборудован несколькими дополнительными элементами. Но принципиальная разницами между этими двумя устройствами все же остается неизменной.

Существует несколько видов магнитных пускателей.

1. Пускатели с тепловым реле в конструкции. Они предназначены для защиты двигателя от длительных перегрузок.

2. Пускатели магнитного исполнения. Они устанавливаются в закрытых шкафах или щитках. Важно, чтобы в процессе работы они были защищены от пыли и воздействия посторонних предметов.

3. Пускатели закрытого (защищенного) типа. Их можно использовать в помещении, в котором нет сильного пылевого загрязнения.

4. Пылебрызгонепроницаемые магнитные пускатели. Они могут работать как внутри помещений, так и снаружи. Главное, чтобы устройства были защищены от солнца и дождя.

Как работает

магнитный пускатель? Процесс очень прост. Напряжение попадает на катушку. В ней появляется электромагнитное поле, втягиваещее внутрь катушки металлический сердечник. К сердечнику присоединены рабочие контакты. Они замыкаются и пропускают сквозь себя электроток. Управление магнитным пускателем происходит с помощью специальной кнопки.

Конструкция магнитного пускателя представляет собой две основные части: само устройство и блок контактов, который включается в работу тогда, когда схема предполагает наличие дополнительных контактов. Это бывает, если нужна сигнализация работы при помощи пускателя или включение пускателем дополнительного оборудования. Блок контактов иногда называют контактной приставкой.

Для примера можно рассмотреть модель магнитного пускателя от компании IEK – малогабаритный пускатель серии КМИ. Их назначение такое же, как и у всех остальных пускателей.

Преимущества магнитных пускателей серии КМИ:

- довольно большой ассортимент устройств, по сравнению с аналогами;

- большое количество самых разнообразных дополнительных элементов;

- такие пускатели можно устанавливать на DIN-рейку;

- можно получить реверсивный вариант устройства, в котором используется механизм блокировки.

Конструкция магнитных пускателей КМИ имеет несколько отличительных особенностей:

1. Соединительные контакты снабжены специальными насечками. Они снижают нагрев проводов. Это происходит за счет хорошего крепления в месте соединения и увеличению площади контакта.

2. В устройства встроены группы дополнительных контактов.

3. В магнитной системе есть специальные алюминиевые кольца, которые защищают устройство от детонации.

4. Устройства работает по уникальной технологии, которая позволяет избежать шума при работе и повышает надежность системы контактов.

Подключить электродвигатель 380 на 220 через пускатель

Широко применяемые на производствах электродвигатели асинхронные соединяют «треугольником» или «звездой». Первый тип в основном используют для моторов продолжительного пуска и работы. Совместное подключение применяют для пуска высокомощных электродвигателей. Подключение «звезда» используют в начале пуска, переходя затем на «треугольник». Применяется также схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт.

Разновидностей моторов много, но для всех, главной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.

При подключении к 220в на мотор действуют высокие пусковые токи, снижающие его срок эксплуатации. В промышленности редко используют соединение треугольником Мощные электродвигатели подключают «звездой».

Для перехода со схемы подключения электродвигателя 380 на 220 есть несколько вариантов, каждый из которых отличается преимуществами и недостатками.

Переподключение с 380 вольт на 220

Очень важно понимать, как подключается трехфазный электродвигатель к сети 220в. Чтобы трехфазный двигатель подключить к 220в, заметим, что у него есть шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки. Их концы соединяем по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).

Для начала, два конца сетевого провода (220 в) подключаем к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подсоединяется к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также соединяется с одним из концов сетевого провода и катушек.

От того, выберем мы один или другой, будет зависеть в какую сторону начнет вращаться двигатель. Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подав на него 220 в.

Электромотор должен заработать. Если этого не произошло, или он не вышел на требуемую мощность, необходимо вернуться на первый этап, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если при включении, мотор гудит, но не крутиться, требуется дополнительно установить (через кнопку) конденсатор. Он будет в момент пуска давать двигателю толчок, заставляя крутиться.

Видео: Как подключить электродвигатель с 380 на 220

Прозванивание, т.е. измерение сопротивления, проводится тестером. Если такой отсутствует, воспользоваться можно батарейкой и обычной лампой для фонарика: в цепь, последовательно с лампой, подсоединяют определяемые провода. Если концы одной обмотки найдены – лампа загорается.

Труднее гораздо найти определить начало и концы обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Подсоединить потребуется к обмотке батарейку, а к другой — вольтметр.

Разрывая контакт провода с батарейкой, наблюдают, отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проводят с оставшимися обмотками, изменяя, если нужно, полярность. Добиваются чтобы отклонялась стрелка в ту же сторону, что при первом измерении.

Схема звезда-треугольник

В отечественных моторах часто «звезда» собрана уже, а треугольник требуется реализовать, т.е. подключить три фазы, а из оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже дан чертеж, чтобы разобраться было легче.

Главным плюсом соединения трехфазной цепи звездой считают то, что мотор вырабатывает наибольшую мощность.

Тем не менее, подобное соединение «любят» любители, но не часто применяют на производствах, поскольку схема подключения сложная.

Чтобы она работала необходимо три пускателя:

К первому из них –К1 с одной стороны подключается обмотка статора, с другой – ток. Оставшиеся концы статора соединяют с пускателями К2 и К3, а затем для получения «треугольника» к фазам подключаются и обмотка с К2.

Подключив в фазу К3, незначительно укорачивают оставшиеся концы для получения схемы «звезда».

Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткое замыкание, которое может приводить к отключению автомата мотора электрического. Во избежание этого, применяют электроблокировку. Работает это так: при включении одного из пускателей, другой отключается, т.е. его контакты размыкаются.

Как работает схема

При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Мотор трехфазный, включенный по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. После некоторого времени, размыкаются контакты реле К3, но запускается К2. Теперь схема работы мотора — «треугольник», а мощность его становится меньше.

Когда требуется отключение питания, запускается К1. Схема повторяется при последующих циклах.

Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется к реализации новичками.

Другие подключения электродвигателя

Схем несколько:

  1. Более часто, чем вариант описанный, применяется схема с конденсатором, который поможет значительно уменьшить мощность. Одни из контактов рабочего конденсатора подключается к нулю, второй – к третьему выходу мотора электрического. В результате имеем агрегат малой мощности (1,5 Вт). При большой мощности двигателя, в схему потребуется внесение пускового конденсатора. При однофазном подключении он просто компенсирует третий выход.
  2. Асинхронный мотор несложно соединить звездой или треугольником при переходе с 380в на 220. У таких моторов обмоток три. Чтобы изменить напряжение, необходимо выходы, идущие к вершинам соединений, поменять местами.
  3. При подключении электромоторов, важно тщательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, потому что в импортных моделях встречается часто «треугольник», адаптированный под наши 220В. Такие моторы при игнорировании этого и включении «звездой, просто сгорают. Если мощность более 3 кВт, к бытовой сети мотор нельзя. Чревато это коротким замыканием и даже выход из строя автомата УЗО.

Рекомендуем:

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Ротор, подключенного к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемом током, идущим в разное время по разным обмоткам. Но, при подключении такого двигателя к цепи однофазной, не возникает вращающий момент, который мог бы вращать ротор. Наиболее простым способом подключения двигателей трехфазных к однофазной цепи является подсоединение его третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Включенные в однофазную сеть такой мотор имеет такую же частоту вращения, как при работе от трехфазной сети. Но о мощности нельзя сказать этого: ее потери значительны и зависят они от емкости конденсатора фазосдвигающего, условия работы мотора, выбранной схемы подключения. Потери на ориентировочно достигают 30-50%.

Цепи могут быть двух — , трех-, шестифазными, но наиболее применяемыми являются трехфазные. Под трехфазной цепью понимают совокупность цепей электрических с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, которые отличаются по фазе, но создаются общим источником энергии.

Если нагрузка в фазах одинакова, цепь является симметричной. У трехфазных несимметричных цепей – она разная. Полная мощность складывается из активной мощности трехфазной цепи и реактивной.

Хотя большинство двигателей справляется с работой от однофазной сети, но хорошо работать могут не все. Лучше других в этом смысле двигатели асинхронные, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первое — для звезды, второе – треугольника).

Это рабочее напряжение всегда указывают в паспорте и на прикрепленной к двигателю табличке. Также там указана схема подключения и варианты ее изменения.

Если присутствует «А», это свидетельствует о том, что использоваться может как схема «треугольник», так и «звезда». «Б» сообщает о том, что подключены обмотки «звездой» и не могут быть соединены по – другому.

Получится в результате должно: при разрыве контактов обмотки с батареей, электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в ту же сторону) должен появляться на двух оставшихся обмотках. Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) помечают и подсоединяют по схеме.

Использование магнитного пускателя

Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Бывает, что в руки попадает трехфазный электродвигатель. Именно из таких двигателей изготавливают самодельные циркулярные пилы, наждачные станки и разного рода измельчители. В общем, хороший хозяин знает, что можно с ним сделать. Но вот беда, трехфазная сеть в частных домах встречается очень редко, а провести ее не всегда бывает возможным. Но есть несколько способов подключить такой мотор к сети 220в.

Следует понимать, что мощность двигателя при таком подключении, как бы вы ни старались — заметно упадет. Так, подключение «треугольником» использует только 70% мощности двигателя, а «звездой» и того меньше — всего 50%.

В связи с этим двигатель желательно иметь помощнее.

Итак, в любой схеме подключения используются конденсаторы. По сути, они выполняют роль третьей фазы. Благодаря ему, фаза к которой подключен один вывод конденсатора, сдвигается ровно настолько, сколько необходимо для имитации третьей фазы. Притом что для работы двигателя используется одна емкость (рабочая), а для запуска, еще одна (пусковая) в параллель с рабочей. Хотя не всегда это необходимо.

Например, для газонокосилки с ножом в виде заточенного полотна, достаточно будет агрегата 1 кВт и конденсаторов только рабочих, без надобности емкостей для запуска. Обусловлено это тем, что двигатель при запуске работает на холостом ходу и ему хватает энергии раскрутить вал.

Если взять циркулярную пилу, вытяжку или другое устройство, которое дает первоначальную нагрузку на вал, то тут без дополнительных банок конденсаторов для запуска не обойтись. Кто-то может сказать: «а почему не подсоединить максимум емкости, чтобы мало не было?» Но не все так просто. При таком подключении мотор будет сильно перегреваться и может выйти из строя. Не стоит рисковать оборудованием.

Рассмотрим сначала как подключается трехфазный двигатель в сеть 380в.

Трехфазные двигатели бывают, как с тремя выводами — для подключения только на «звезду», так и с шестью соединениями, с возможностью выбора схемы ― звезда или треугольник. Классическую схему можно видеть на рисунке. Здесь на рисунке слева изображено подключение звездой. На фото справа, показано как это выглядит на реальном брне мотора.

Видно, что для этого необходимо установить специальные перемычки на нужные вывода. Эти перемычки идут в комплекте с двигателем. В случае когда имеется только 3 вывода, то соединение в звезду уже сделано внутри корпуса мотора. В таком случае изменить схему соединения обмоток попросту невозможно.

Некоторые говорят, что так делали для того, чтобы рабочие не воровали агрегаты по домам для своих нужд. Как бы там ни было, такие варианты двигателей, можно с успехом использовать для гаражных целей, но мощность их будет заметно ниже, чем соединенных треугольником.

Схема подключения 3-х фазного двигателя в сеть 220в соединенного звездой.

Как видно, напряжение 220в распределяется на две последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380в в сети 220в можно достичь, только используя соединение в треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность. Схема подключения такого электродвигателя изображено на рисунке 1.

На рис.2, изображено брно с клеммой на 6 выводов для возможности подключения треугольником. На три получившихся вывода, подается: фаза, ноль и один вывод конденсатора. От того, куда будет подключен второй вывод конденсатора ― фаза или ноль, зависит направление вращения электродвигателя.

На фото: электродвигатель только с рабочими конденсаторами без емкостей для запуска.

Если на вал будет начальная нагрузка, необходимо использовать конденсаторы для запуска. Они соединяются в параллель с рабочими, используя кнопку или переключатель на момент включения. Как только двигатель наберет максимальные обороты, емкости для запуска должны быть отключены от рабочих. Если это кнопка, просто отпускаем ее, а если выключатель, то отключаем. Дальше двигатель использует только рабочие конденсаторы. Такое соединение изображено на фото.

Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, используя его в сети 220в.

Первое, что нужно знать ― конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Лучше всего использовать емкости марки ― МБГО. Их с успехом использовали в СССР и в наше время. Они прекрасно выдерживают напряжение, скачки тока и разрушающее воздействие окружающей среды.

Также они имеют проушины для крепления, помогающие без проблем расположить их в любой точке корпуса аппарата. К сожалению, достать их сейчас проблематично, но существует множество других современных конденсаторов ничем не хуже первых. Главное, чтобы, как уже говорилось выше, рабочее напряжение их не было меньше 400в.

Расчет конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора.

Чтобы не обращаться к длинным формулам и мучить свой мозг, есть простой способ расчета конденсатора для двигателя на 380в. На каждые 100 Вт (0,1 кВт) берется — 7 мкФ. Например, если двигатель 1 кВт, то рассчитываем так: 7 * 10 = 70 мкФ. Такую емкость в одной банке найти крайне трудно, да и дорого. Поэтому чаще всего емкости соединяют в параллель, набирая нужную емкость.

Емкость пускового конденсатора.

Это значение берется из расчета в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Следует учитывать, что эта емкость берется в сумме с рабочей, то есть для двигателя 1 кВт рабочая равна 70 мкФ, умножаем ее на 2 или 3, и получаем необходимое значение. Это 70-140 мкФ дополнительной емкости — пусковой. В момент включения она соединяется с рабочей и в сумме получается — 140-210 мкФ.

Особенности подбора конденсаторов.

Конденсаторы как рабочие, так и пусковые можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

Кроме указанного выше типа конденсатора — МБГО, можно использовать тип — МБГЧ, МБГП, КГБ и тому подобные.

Реверс.

Иногда возникает необходимость менять направление вращения электродвигателя. Такая возможность есть и у двигателей на 380в, используемых в однофазной сети. Для этого нужно сделать так, чтобы конец конденсатора, подключенный к отдельной обмотке, оставался неразрывным, а другой мог перебрасываться с одной обмотки, где подключен «ноль», к другой где — «фаза».

Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Более подробно можно увидеть на рисунке.

Магнитный пускатель — устройство, отвечающее за бесперебойную и соответствующую требованиям стандартов работу оборудования. С его помощью осуществляют распределение питающего напряжения и управляют работой подключенных нагрузок.

Чаще всего через него подают питание на электродвигатели. И через него же осуществляют реверс двигателя, его остановку. Все эти манипуляции позволит осуществить правильная схема подключения магнитного пускателя, которую можно собрать и самостоятельно.

В этом материале мы расскажем об устройстве и принципах работы магнитного пускателя, а также разберемся в тонкостях подключения устройства.

Отличие магнитного пускателя от контактора

Часто при подборе коммутационного устройства возникает путаница между магнитными пускателями (МП) и контакторами. Эти устройства, несмотря на свою схожесть во многих характеристиках, все же разные понятия. Магнитный пускатель объединяет в себе ряд приборов, они соединены в одном управляющем узле.

В МП может быть включено несколько контакторов, плюс защитные устройства, специальные приставки, управляющие элементы. Все это заключено в корпус, имеющий какую-то степень влаго- и пылезащиты. С помощью этих устройств в основном управляют работой асинхронных двигателей.

Контактор — моноблочный прибор с набором функций, предусмотренных конкретной конструкцией. Тогда как пускатели применяют в схемах достаточно сложных, контакторы в основном присутствуют в простых схемах.

Устройство и назначение прибора

Сравнив подключение МП и контактора, можно сделать заключение, что первое устройство отличается от второго тем, что его применяют для запуска электродвигателя. Можно даже сказать, что МП — тот же контактор, с помощью которого управляют электродвигателем.

Отличие это настолько условно, что в последнее время многие производители называют МП контакторами переменного тока, но с малыми габаритами. Да и постоянное усовершенствование контакторов сделало их универсальными, потому они стали многофункциональными.

Назначение магнитного пускателя

Встраивают МП и контакторы в силовые сети, транспортирующие ток с переменным или постоянным напряжением. Действие их базируется на электромагнитной индукции.

Устройство оснащено контактами сигнальными и теми, через которые питание подается. Первые названы вспомогательными, вторые — рабочими.

МП дистанционно управляют электроустановками, в том числе и электродвигателями. Их роль, как защиты, нулевая — только исчезает напряжение или хотя бы падает до предела ниже 50%, силовые контакты размыкаются.

После остановки оборудования, в схему которого вмонтирован контактор, оно никогда не включится самостоятельно. Для этого придется нажать клавишу «Пуск».

Для безопасности это очень важный момент, поскольку полностью исключены аварии, спровоцированные самопроизвольным включением электроустановки.

Пускатели, в схему которых включены тепловые реле, охраняют электродвигатель или другую установку от длительных перегрузок. Эти реле могут быть двухполюсными (ТРН) либо однополюсными (ТРП). Срабатывание наступает под воздействием тока перегрузки двигателя, протекающего по ним.

Конструкция и функционирование прибора

Для корректной работы МП необходимо придерживаться определенных правил монтажа, иметь понятие об основах релейной техники, грамотно выбрать схему питания оборудования.

Поскольку устройства предназначены для функционирования на протяжении небольшого временного промежутка, наиболее популярными являются МП с обычно разомкнутыми контактами. Наибольшим спросом пользуются МП серий ПМЕ, ПАЕ.

Первые встраивают в сигнальные цепи для электродвигателей мощностью 0,27 – 10 кВт. Вторые — мощностью 4 – 75 кВт. Рассчитаны они на напряжение 220, 380 В.

Вариантов исполнения четыре:

  • открытый;
  • защищенный;
  • пылеводозащищенный;
  • пылебрызгонепроницаемый.

Пускатели ПМЕ включают в свою конструкцию двухфазное реле ТРН. В пускателе серии ПАЕ количество встраиваемых реле зависит от величины.

При напряжении около 95% от номинального катушка пускателя способна обеспечить надежную работу.

Состоит МП из следующих основных узлов:

  • сердечника;
  • электромагнитной катушки;
  • якоря;
  • каркаса;
  • механических датчиков работы;
  • групп контакторов — центральной и дополнительной.

Также в конструкцию могут включать в качестве дополнительных элементов, защитное реле, электропредохранители, добавочный комплект клемм, пусковое устройство.

По сути, это реле, но отключающее гораздо больший ток. Поскольку электромагниты у этого устройства довольно мощные, оно отличается большой скоростью срабатывания.

Электромагнит в виде катушки с большим числом витков рассчитан на напряжение 24 – 660 В. Которая размещена на сердечнике, большая мощность нужна для преодоления усилия пружины.

Последняя предназначена для быстрого рассоединения контактов, от скорости которого зависит величина электрической дуги. Чем быстрее произойдет размыкание, тем меньше дуга и в тем лучшем состоянии будут сами контакты.

Нормальное состояние, когда контакты разомкнуты. Пружина при этом удерживает в приподнятом состоянии верхний участок магнитопровода.

Когда на магнитный пускатель поступает питание, через катушку проходит ток и формирует электромагнитное поле. Оно привлекает мобильную часть магнитопровода посредством сжатия пружины. Контакты замыкаются, на нагрузку поступает питание, в результате, она включается в работу.

В случае отключения питания МП электромагнитное поле исчезает. Выпрямляясь, пружина делает толчок, и верхняя часть магнитопровода оказывается вверху. Как следствие, расходятся контакты, и пропадает питание на нагрузку.

Некоторые модели пускателей оснащены ограничителями перенапряжений, которые применяют в полупроводниковых управляющих системах.

Питание катушки управления после подключения магнитного пускателя реализуется от переменного тока, но для этого устройства род тока не имеет значения.

Пускатели, как правило, оснащены двумя видами контактов: силовыми и блокировочными. Посредством первых подключается нагрузка, а вторые предохраняют от неправильных действий при подключении.

Силовых МП может быть 3 или 4 пары, все зависит от конструкции устройства. В каждой из пар есть как мобильные, так и неподвижные контакты, соединенные с клеммами, находящимися на корпусе, посредством металлических пластин.

Первые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание. Вывод из рабочего состояния происходит только после срабатывания пускателя.

На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Нормально замкнутые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание, а отсоединение наступает исключительно после срабатывания пускателя. На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Особенности монтажа пускателя

Неправильный монтаж магнитного пускателя, может иметь последствия в виде ложных срабатываний. Чтобы избежать этого, нельзя выбирать участки, подверженные вибрации, ударам, толчкам.

Конструкционно МП устроен так, что его можно монтировать в электрощите, но с соблюдением правил. Устройство будет работать надежно, если местом его установки будет поверхность прямая, плоская и расположенная вертикально.

Тепловые реле не должны подвергаться подогреву от посторонних источников тепла, что отрицательно скажется на функционировании устройства. По этой причине их нельзя размещать в местах, подверженных нагреву.

Устанавливать магнитный пускатель в помещении, где смонтированы устройства с током от 150 А, категорически нельзя. Включение и выключение таких устройств провоцирует быстрый удар.

Чтобы не допустить перекоса пружинных шайб, находящихся в контактном зажиме пускателя, конец проводника загибают П-образно или в кольцо. Когда нужно подключить 2 проводника к зажиму, нужно чтобы их концы были прямыми и находились по две стороны зажимного винта.

Включению в работу пускателя должен предшествовать осмотр, проверка исправности всех элементов. Подвижные детали должны перемещаться от руки. Электрические соединения нужно сверить со схемой.

Популярные схемы подключения МП

Наиболее часто используют монтажную схему с одним устройством. Чтобы соединить ее основные элементы используют 3-жильный кабель и два разомкнутых контакта в случае, если устройство выключено.

В нормальных обстоятельствах контакт реле Р замкнут. При нажатии клавиши «Пуск» цепь замыкается. Нажатие кнопки «Стоп» разбирает схему. В случае перегрузки тепловой датчик Р сработает и разорвет контакт Р, машина остановится.

При этой схеме большое значение имеет номинальное напряжение катушки. Когда усилие на ней 220 В, двигателя 380 В, в случае соединения в звезду, такая схема не подходит.

Для этого применяют схему с нейтральным проводником. Применять ее целесообразно в случае соединения обмоток двигателя треугольником.

Тонкости подключения устройства на 220 В

Независимо от того, как решено подключить магнитный пускатель, в проекте обязательно присутствуют две цепи — силовая и сигнальная. Через первую подают напряжение, посредством второй управляют работой оборудования.

Особенности силовой цепи

Питание для МП подключают через контакты, обычно обозначаемые символами А1 и А2. На них попадает напряжение 220 В, если сама катушка рассчитана на такое напряжение.

Удобнее «фазу» подключать к А2, хотя принципиальной разницы в подключении нет. Источник питания подключают к контактам, находящимся ниже на корпусе.

Тип напряжения не имеет значения, главное, чтобы номинал не выходил за пределы 220 В.

Минусом этого варианта подключения является тот момент, что для ее включения или отключения нужно совершать манипуляции с вилкой. Схему можно усовершенствовать путем установки перед МП автомата. С его помощью включают и отключают питание.

Изменение цепи управления

Эти изменения не касаются силовой цепи, модернизируется в этом случае лишь цепь управления. Вся схема в целом претерпевает незначительные изменения.

Клавиши встраивают последовательно перед МП. Первая — «Пуск», за ней идет «Стоп». Контактами магнитного пускателя манипулируют посредством управляющего импульса.

Источником его является нажатая пусковая кнопка, открывающая путь для подачи напряжения к управляющей катушке. «Пуск» не обязательно удерживать во включенном состоянии.

Оно поддерживается по принципу самозахвата. Заключается он в том, что параллельно кнопке «Пуск» подключаются добавочные самоблокирующиеся контакты. Они и снабжают напряжением катушку.

После их замыкания, катушка самоподпитывается. Разрыв этой цепи приводит к отключению МП.

Отключающая клавиша «Стоп» обычно красная. Стартовая кнопка может иметь не только надпись «Пуск», но и «Вперед», «Назад». Чаще всего она зеленого цвета, хотя может быть и черного.

Подсоединение к 3-фазной сети

Возможно подключение 3-фазного питания через катушку МП, функционирующей от 220 В. Обычно схему применяют с асинхронным двигателем. Сигнальная цепь при этом не изменяется.

Силовая цепь имеет отличия, но не очень существенные. Три фазы подают на входы, обозначенные на плане, как L1, L2, L3. Трехфазную нагрузку подключают к T1, T2, T3.

Ввод в схему теплового реле

В промежутке между магнитным пускателем и асинхронным электродвигателем последовательно подсоединяют тепловое реле. Выбор его осуществляют в зависимости от типа мотора.

Подключают реле к выводу с магнитным пускателем. Ток в нем проходит к мотору последовательно, попутно нагревая реле. Верх реле оснащен придаточными контактами, объединенными с катушкой.

Нагреватели реле рассчитывают на предельную величину тока, протекающего через них. Делают это для того, чтобы, когда двигатель окажется в опасности из-за перегрева, реле смогло бы отключить пускатель.

Также рекомендуем прочесть другую нашу статью где мы рассказали о том как выбрать и подключить электромагнитный пускатель на 380 В. Подробнее – переходите по ссылке.

Запуск мотора с реверсным ходом

Для функционирования отдельного оборудование необходимо, чтобы двигатель мог вращаться как влево, так и вправо.

Схема подключения для такого варианта содержит два МП, кнопочный пост либо отдельные три клавиши — две стартовые «Вперед», «Назад» и «Стоп».

От к.з. силовую цепь защищают контакты нормально замкнутые КМ1.2, КМ2.2.

Подготовку схемы к работе осуществляют следующим образом:

  1. Включают АВ QF1.
  2. На силовые контакты МП КМ1, КМ2 поступают фазы А, В, С.
  3. Фаза, которая снабжает цепь управления (А) через SF1 (автомат защиты сигнальных цепей) и клавишу SB1 «Стоп» подается на контакт 3 (клавиши SB2, SB3), контакт 13НО (МП КМ1, КМ2).

Далее схема работает по алгоритму, зависящему от направления вращения мотора.

Управление реверсом двигателя

Вращение начинается при задействовании клавиши SB2. При этом фаза А через КМ2.2 подается на катушку МП КМ1. Начинается включение пускателя с замыканием нормально разомкнутых контактов и размыканием нормально замкнутых.

Замыкание КМ1.1 провоцирует самоподхват, а за смыканием контактов КМ1 следует подача фаз А, В, С на идентичные контакты обмоток двигателя и он начинает вращение.

Предпринятое действие разъединит цепь, на дроссель КМ1 перестанет подаваться управляющая фаза А, а сердечник с контактами, посредством возвратной пружины, восстановится в исходном положении.

Контакты разъединятся, на двигатель М прекратится подача напряжения. Схема будет пребывать в ждущем режиме.

Запускают ее путем нажатия на кнопку SB3. Фаза А через КМ1.2 поступит на КМ2, МП, сработает и через КМ2.1 окажется на самоподхвате.

Далее, МП посредством контактов КМ2 поменяет фазы местами. В результате двигатель М изменит направление вращения. В это время соединение КМ2.2, находящееся в цепи, питающей МП КМ1, рассоединится, не допуская включения КМ1 пока функционирует КМ2.

Работа силовой схемы

Ответственность за переключение фаз для перенаправления вращения двигателя возложена на силовую схему.

При срабатывании контактов МП КМ1 на первую обмотку поступает фаза А, на вторую обмотку — фаза В, а на третью — фаза С. При этом мотор вращается влево.

Когда срабатывает КМ2, передислоцируются фазы В и С. Первая попадает на третью обмотку, вторая — на вторую. Изменений по фазе А не происходит. Двигатель начнет вращаться вправо.

Выводы и полезное видео по теме

Подробности об устройстве и подключении контактора:

Практическая помощь в подключении МП:

По приведенным схемам можно подключить магнитный пускатель своими руками как к сети 220, так и 380 В.

Необходимо помнить, что сборка не отличается сложностью, но для реверсивной схемы важно наличие двухсторонней защиты, делающей невозможным встречное включение. При этом блокировка может быть как механической, так и посредством блокировочных контактов.

Если у вас появились вопросы по теме статьи, пожалуйста, оставляйте свои комментарии в расположенном ниже блоке. Там же вы можете сообщить интересную информацию или дать совет по подключению магнитных пускателей посетителям нашего сайта.

Автомат в место пускателя можно?

Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал!

Каждый день нас окружает огромное количество электроприборов. Конструкция значительной части этих приборов включает в себя электродвигатели. В одной из наших статей уже была рассмотрена схема электродвигателя и принцип его работы. Сегодня мы расскажем, как подключить асинхронный электродвигатель прямого и реверсивного пуска.

Напоминаем, что электромонтажные работы следует проводить только с полным соблюдением требований техники безопасности.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 537
Источник: https://cable.ru/articles/id-1936.php

Подключение двигателя без пускателя

Суть вопроса в заголовке. Имеем: асинхронный трехфазный электродвигатель мощностью 2,2 квт — от него работает насос скважины. Кабель медь 4х2,5 кв мм, длина линии 30 метров от автомата до насоса. Автомат на 16 А.

Управление насосом сделано напрямую, без пускателя и кнопок пуск и стоп — досталось от прежних хозяев дома. Знакомый говорит, что таким способом нельзя оперировать двигателем и надо обязательно пускатель. Так ли это и если есть в этом необходимость, то чем она обусловлена.

elsnt Сообщения: 24 Зарегистрирован: 03 дек 2016, 20:04

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 720
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Отличие магнитного пускателя от контактора

Часто при подборе коммутационного устройства возникает путаница между магнитными пускателями (МП) и контакторами. Эти устройства, несмотря на свою схожесть во многих характеристиках, все же разные понятия. Магнитный пускатель объединяет в себе ряд приборов, они соединены в одном управляющем узле.

В МП может быть включено несколько контакторов, плюс защитные устройства, специальные приставки, управляющие элементы. Все это заключено в корпус, имеющий какую-то степень влаго- и пылезащиты. С помощью этих устройств в основном управляют работой асинхронных двигателей.

Предельное напряжение, с которым работает магнитный пускатель, зависит от электромагнитной катушки индуктивности. Бывают МП небольших номиналов — 12, 24, 110 В, но наиболее часто применяют на 220 и 380 В

Контактор — моноблочный прибор с набором функций, предусмотренных конкретной конструкцией. Тогда как пускатели применяют в схемах достаточно сложных, контакторы в основном присутствуют в простых схемах.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1014
Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Re: Подключение двигателя без пускателя

Дело в том, что это действительно не лучшее применение автоматического выключателя. Кроме защиты от токов перегрузки и КЗ этот аппарат предназначен для нечастых оперативных включений и отключений электрических цепей, а контакторы как раз пригодны для частых включений и отключений силовых электроцепей. Так что знакомый полностью прав.

electric Сообщения: 98 Зарегистрирован: 13 апр 2016, 19:09

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 578
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Устройство и назначение прибора

Сравнив подключение МП и контактора, можно сделать заключение, что первое устройство отличается от второго тем, что его применяют для запуска электродвигателя. Можно даже сказать, что МП — тот же контактор, с помощью которого управляют электродвигателем.

Отличие это настолько условно, что в последнее время многие производители называют МП контакторами переменного тока, но с малыми габаритами. Да и постоянное усовершенствование контакторов сделало их универсальными, потому они стали многофункциональными.

Назначение магнитного пускателя

Встраивают МП и контакторы в силовые сети, транспортирующие ток с переменным или постоянным напряжением. Действие их базируется на электромагнитной индукции.

Устройство оснащено контактами сигнальными и теми, через которые питание подается. Первые названы вспомогательными, вторые — рабочими.

Стартовые кнопки, которыми оснащают схему, обеспечивают удобную эксплуатацию. Если нужно отключить нагрузку, достаточно задействовать клавишу «Стоп». При этом поступление напряжения на катушку пускателя закончится и цепь разорвется

МП дистанционно управляют электроустановками, в том числе и электродвигателями. Их роль, как защиты, нулевая — только исчезает напряжение или хотя бы падает до предела ниже 50%, силовые контакты размыкаются.

После остановки оборудования, в схему которого вмонтирован контактор, оно никогда не включится самостоятельно. Для этого придется нажать клавишу «Пуск».

Для безопасности это очень важный момент, поскольку полностью исключены аварии, спровоцированные самопроизвольным включением электроустановки.

Пускатели, в схему которых включены тепловые реле, охраняют электродвигатель или другую установку от длительных перегрузок. Эти реле могут быть двухполюсными (ТРН) либо однополюсными (ТРП). Срабатывание наступает под воздействием тока перегрузки двигателя, протекающего по ним.

Конструкция и функционирование прибора

Для корректной работы МП необходимо придерживаться определенных правил монтажа, иметь понятие об основах релейной техники, грамотно выбрать схему питания оборудования.

Поскольку устройства предназначены для функционирования на протяжении небольшого временного промежутка, наиболее популярными являются МП с обычно разомкнутыми контактами. Наибольшим спросом пользуются МП серий ПМЕ, ПАЕ.

Первые встраивают в сигнальные цепи для электродвигателей мощностью 0,27 – 10 кВт. Вторые — мощностью 4 – 75 кВт. Рассчитаны они на напряжение 220, 380 В.

Вариантов исполнения четыре:

  • открытый;
  • защищенный;
  • пылеводозащищенный;
  • пылебрызгонепроницаемый.

Пускатели ПМЕ включают в свою конструкцию двухфазное реле ТРН. В пускателе серии ПАЕ количество встраиваемых реле зависит от величины.

Буквы обозначают тип устройства, следующие за ними цифры — от 1 до 6 —величину. Вторая цифра — исполнение. Единица указывает на нереверсивный МП без тепловой защиты, двойка — то же, но с тепловой защитой, три — реверсивный, не имеющий тепловой защиты, четыре — с тепловой защитой, реверсивный

При напряжении около 95% от номинального катушка пускателя способна обеспечить надежную работу.

Состоит МП из следующих основных узлов:

  • сердечника;
  • электромагнитной катушки;
  • якоря;
  • каркаса;
  • механических датчиков работы;
  • групп контакторов — центральной и дополнительной.

Также в конструкцию могут включать в качестве дополнительных элементов, защитное реле, электропредохранители, добавочный комплект клемм, пусковое устройство.

МП включает в свою конструкцию основание (1), контакты неподвижные (2), пружину (3), сердечник (4), дроссель (5), якорь (6), пружину (7), контактный мостик (8), пружину (9), дугогасительную камеру (10), нагревательный элемент (11)

По сути, это реле, но отключающее гораздо больший ток. Поскольку электромагниты у этого устройства довольно мощные, оно отличается большой скоростью срабатывания.

Электромагнит в виде катушки с большим числом витков рассчитан на напряжение 24 – 660 В. Которая размещена на сердечнике, большая мощность нужна для преодоления усилия пружины.

Последняя предназначена для быстрого рассоединения контактов, от скорости которого зависит величина электрической дуги. Чем быстрее произойдет размыкание, тем меньше дуга и в тем лучшем состоянии будут сами контакты.

Нормальное состояние, когда контакты разомкнуты. Пружина при этом удерживает в приподнятом состоянии верхний участок магнитопровода.

Когда на магнитный пускатель поступает питание, через катушку проходит ток и формирует электромагнитное поле. Оно привлекает мобильную часть магнитопровода посредством сжатия пружины. Контакты замыкаются, на нагрузку поступает питание, в результате, она включается в работу.

В случае отключения питания МП электромагнитное поле исчезает. Выпрямляясь, пружина делает толчок, и верхняя часть магнитопровода оказывается вверху. Как следствие, расходятся контакты, и пропадает питание на нагрузку.

Некоторые модели пускателей оснащены ограничителями перенапряжений, которые применяют в полупроводниковых управляющих системах.

Можно вручную проконтролировать работу системы путем нажатия на якорь с целью почувствовать силу сокращения пружины. Как раз усилие сокращения справляется с магнитным полем. При полном опускании якоря, контакты, отбрасываемые пружиной, отключаются

Питание катушки управления после подключения магнитного пускателя реализуется от переменного тока, но для этого устройства род тока не имеет значения.

Пускатели, как правило, оснащены двумя видами контактов: силовыми и блокировочными. Посредством первых подключается нагрузка, а вторые предохраняют от неправильных действий при подключении.

Силовых МП может быть 3 или 4 пары, все зависит от конструкции устройства. В каждой из пар есть как мобильные, так и неподвижные контакты, соединенные с клеммами, находящимися на корпусе, посредством металлических пластин.

Первые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание. Вывод из рабочего состояния происходит только после срабатывания пускателя.

На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Различают два вида контактов блокировки: нормально закрытые, нормально разомкнутые. Первого вида контакт имеет кнопка «Стоп», а нормально открытый — «Пуск»

Нормально замкнутые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание, а отсоединение наступает исключительно после срабатывания пускателя. На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 6388
Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Re: Подключение двигателя без пускателя

Магнитным пускателем гораздо удобнее управлять двигателем.
И, как совершенно справедливо замечено выше автоматы не предназначены для управления приводами — их назначение защита и нечастые включения и отключения.
Кроме того, задачи управления и защиты могут быть разные и реализованы при помощи релейки, например отсечка питания при превышении тока или заданного времени. А если требуется реверсивное управление, то на пускателе из двух контакторах наиболее подходящий вариант.

Acshel Сообщения: 46 Зарегистрирован: 02 фев 2016, 18:32

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 719
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Подключение электродвигателя асинхронного прямого пуска

Для выполнения прямого (нереверсивного) пуска асинхронного электродвигателя с местным управлением используется следующее оборудование: 

•автоматический выключатель защиты двигателя, который на схеме имеет обозначение QF1; 

•контактор (магнитный пускатель) с дополнительным нормально открытым контактом – на схеме КМ1; 

•автоматический выключатель для защиты цепи управления – обозначение на схеме SF1; 

•кнопка с нормально открытым контактом зеленого цвета с шильдиком «ПУСК» – обозначение на схеме SB2; 

•кнопка с нормально замкнутым контактом красного цвета с шильдиком «СТОП» – обозначение на схеме SB1. 

В первую очередь необходимо выполнить подключение силовой части. Для этого отмеряем необходимую длину провода типа ПуВ и производим подключение контактора к автоматическому выключателю защиты двигателя в соответствии со схемой:

•клемма «2» автоматического выключателя защиты двигателя — клемма «1» контактора;

•клемма «4» автоматического выключателя — клемма «3» контактора;

•клемма «6» автоматического выключателя — клемма «5» контактора.

Затем переходим к подключению цепи управления. Для этого отмеряем необходимую длину провода типа ПуВ и производим подключение по схеме:

•клемма «1» контактора  — клемма «1» автоматического выключателя для защиты цепи управления;

•клемма «2» автоматического выключателя — клемма «11» кнопки «СТОП»;

•клемма «12» кнопки «СТОП» — клемма «13» кнопки «ПУСК», а также клемма «13» дополнительного контакта контактора;

•клемма «14» кнопки «ПУСК» и клемма «14» контактора — клемма катушки контактора «А1»; 

•клемма катушки контактора «А2» — клемма «3» контактора.

Схема подключения нереверсивного электродвигателя Выполнив подключение магнитного пускателя, подключаем сетевой питающий кабель типа ВВГнг. Зачищаем и маркируем жилы:

•жила серого цвета – маркировка «L1»; 

•коричневая жила – «L2»; 

•черная жила – «L3». 

После этого производим подключение кабеля к клеммам автоматического выключателя защиты двигателя в следующей последовательности:

•жила с маркировкой  «L1»  — клемма «1»;

•жила с маркировкой «L2» — клемма «3»;

•жила с маркировкой « L3» — клемма «5»;

•жилу желто-зеленого цвета подключаем к свободной клемме шины заземления (как правило, обозначается знаком ). 

Затем выполняем подключение кабеля типа ВВГнг для питания электродвигателя.  Также зачищаем и маркируем жилы следующим образом:

•жила серого цвета – маркировка «L1»; 

•коричневая жила – «L2»; 

•черная жила – «L3». 

Далее осуществляем подключение кабеля к нижним клеммам контактора:

•жила с маркировкой «L1» — клемма «2»;

•жила с маркировкой « L2»  — клемма «4»;

•жила с маркировкой  «L3»  — клемма «6»;

•а жилу желто-зеленого цвета подключаем к свободной клемме шины заземления.

После этого заводим кабель типа ВВГнг для питания электродвигателя в клеммную коробку. Зачищаем и маркируем жилы:

•жила серого цвета – маркировка «L1»; 

•коричневая жила – «L2»; 

•черная жила – «L3». 

Затем устанавливаем наконечники и производим подключение:

•жила с маркировкой  «L1» — клемма «U1»; 

•жила с маркировкой «L2» — клемма «V1»; 

•жила с маркировкой «L3» — клемма «W1».; 

•жилу желто-зеленого цвета подключаем к соответствующему болтовому соединению заземления.

Далее устанавливаем перемычки «звезда» или «треугольник» исходя из необходимого питающего напряжения. 

Таким образом, мы выполнили нереверсивное подключение асинхронного электродвигателя с местным управлением.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3518
Источник: https://cable.ru/articles/id-1936.php

Re: Подключение двигателя без пускателя

electric писал(а):автоматы не предназначены для управления приводами — их назначение защита и нечастые включения и отключения.

если только это не мотор-автоматы, они могут использоваться не только для защиты, но и для управления АД.

M_E_U Сообщения: 5 Зарегистрирован: 27 апр 2017, 18:13

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 469
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Популярные схемы подключения МП

Наиболее часто используют монтажную схему с одним устройством. Чтобы соединить ее основные элементы используют 3-жильный кабель и два разомкнутых контакта в случае, если устройство выключено.

Это предельно простая схема. Она собирается, когда замыкается выключатель автоматический QF. От КЗ (короткого замыкания) схему управления защищает предохранитель PU

В нормальных обстоятельствах контакт реле Р замкнут. При нажатии клавиши «Пуск» цепь замыкается. Нажатие кнопки «Стоп» разбирает схему. В случае перегрузки тепловой датчик Р сработает и разорвет контакт Р, машина остановится.

При этой схеме большое значение имеет номинальное напряжение катушки. Когда усилие на ней 220 В, двигателя 380 В, в случае соединения в звезду, такая схема не подходит.

Для этого применяют схему с нейтральным проводником. Применять ее целесообразно в случае соединения обмоток двигателя треугольником.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 911
Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Re: Подключение двигателя без пускателя

Понятно, спасибо за разъяснения. Какие-нибудь могут быть последствия эксплуатации движка без пускателя?

elsnt Сообщения: 24 Зарегистрирован: 03 дек 2016, 20:04

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 342
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Тонкости подключения устройства на 220 В

Независимо от того, как решено подключить магнитный пускатель, в проекте обязательно присутствуют две цепи — силовая и сигнальная. Через первую подают напряжение, посредством второй управляют работой оборудования.

Особенности силовой цепи

Питание для МП подключают через контакты, обычно обозначаемые символами А1 и А2. На них попадает напряжение 220 В, если сама катушка рассчитана на такое напряжение.

Удобнее «фазу» подключать к А2, хотя принципиальной разницы в подключении нет. Источник питания подключают к контактам, находящимся ниже на корпусе.

Тип напряжения не имеет значения, главное, чтобы номинал не выходил за пределы 220 В.

Через магнитный пускатель, оснащенный катушкой 220 В, возможна подача напряжения от дизель- и ветрогератора, аккумулятора, других источников. Съем его происходит с клемм Т1, Т2, Т3

Минусом этого варианта подключения является тот момент, что для ее включения или отключения нужно совершать манипуляции с вилкой. Схему можно усовершенствовать путем установки перед МП автомата. С его помощью включают и отключают питание.

Изменение цепи управления

Эти изменения не касаются силовой цепи, модернизируется в этом случае лишь цепь управления. Вся схема в целом претерпевает незначительные изменения.

Когда клавиши находятся в одном кожухе, узел называется «кнопочным постом». Любая из них обладает парой входов и парой выходов. У клавиши «Пуск» клеммы нормально разомкнутые (НЗ), у прямо противоположной — нормально замкнутые (NC)

Клавиши встраивают последовательно перед МП. Первая — «Пуск», за ней идет «Стоп». Контактами магнитного пускателя манипулируют посредством управляющего импульса.

Источником его является нажатая пусковая кнопка, открывающая путь для подачи напряжения к управляющей катушке. «Пуск» не обязательно удерживать во включенном состоянии.

Оно поддерживается по принципу самозахвата. Заключается он в том, что параллельно кнопке «Пуск» подключаются добавочные самоблокирующиеся контакты. Они и снабжают напряжением катушку.

После их замыкания, катушка самоподпитывается. Разрыв этой цепи приводит к отключению МП.

Отключающая клавиша «Стоп» обычно красная. Стартовая кнопка может иметь не только надпись «Пуск», но и «Вперед», «Назад». Чаще всего она зеленого цвета, хотя может быть и черного.

Подсоединение к 3-фазной сети

Возможно подключение 3-фазного питания через катушку МП, функционирующей от 220 В. Обычно схему применяют с асинхронным двигателем. Сигнальная цепь при этом не изменяется.

Одну фазу и «ноль» подключают к соответствующим контактам. Проводник фазный прокладывают через стартовую и выключающую клавиши. На контакты NO13, NO14 ставят перемычку между замкнутым и разомкнутым контактами

Силовая цепь имеет отличия, но не очень существенные. Три фазы подают на входы, обозначенные на плане, как L1, L2, L3. Трехфазную нагрузку подключают к T1, T2, T3.

Ввод в схему теплового реле

В промежутке между магнитным пускателем и асинхронным электродвигателем последовательно подсоединяют тепловое реле. Выбор его осуществляют в зависимости от типа мотора.

Тепловое реле обезопасит электрический двигатель от неисправностей и аварийных ситуаций, которые могут возникнуть при пропадании одной из фаз

Подключают реле к выводу с магнитным пускателем. Ток в нем проходит к мотору последовательно, попутно нагревая реле. Верх реле оснащен придаточными контактами, объединенными с катушкой.

Нагреватели реле рассчитывают на предельную величину тока, протекающего через них. Делают это для того, чтобы, когда двигатель окажется в опасности из-за перегрева, реле смогло бы отключить пускатель.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 3567
Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Re: Подключение двигателя без пускателя

При частом включении и отключении нагруженного автомата возможен преждевременный износ силовых контактов. На нем образуется нагар, а это увеличенное переходное сопротивление и как следствие нагрев. Пускатели, кстати тоже этим могут грешить. Люди постарше должны помнить советских времен, когда дежурным электрикам на производстве частенько приходилось менять контакты на пускателях из-за пригорания контактов — благо были сменяемыми и заменяемыми в пределах своей величины.

Acshel Сообщения: 46 Зарегистрирован: 02 фев 2016, 18:32

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 713
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Re: Подключение двигателя без пускателя

elsnt писал(а):При частом включении и отключении нагруженного автомата возможен преждевременный износ силовых контактов. На нем образуется нагар, а это увеличенное переходное сопротивление и как следствие нагрев. Пускатели, кстати тоже этим могут грешить. Люди постарше должны помнить советских времен, когда дежурным электрикам на производстве частенько приходилось менять контакты на пускателях из-за пригорания контактов — благо были сменяемыми и заменяемыми в пределах своей величины.

Само собой! — ПМЛ, ПМЕ, ПМА если ничего не путаю. Хотя на самом деле не так давно это и было, да наверно и до сих пор меняют кое-где…)

вадим84 Сообщения: 61 Зарегистрирован: 19 янв 2016, 17:59

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 865
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Выводы и полезное видео по теме

Подробности об устройстве и подключении контактора:

Практическая помощь в подключении МП:

По приведенным схемам можно подключить магнитный пускатель своими руками как к сети 220, так и 380 В.

Необходимо помнить, что сборка не отличается сложностью, но для реверсивной схемы важно наличие двухсторонней защиты, делающей невозможным встречное включение. При этом блокировка может быть как механической, так и посредством блокировочных контактов.

Если у вас появились вопросы по теме статьи, пожалуйста, оставляйте свои в расположенном ниже блоке. Там же вы можете сообщить интересную информацию или дать совет по подключению магнитных пускателей посетителям нашего сайта.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 697
Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Re: Подключение двигателя без пускателя

electric писал(а):Кроме того, задачи управления и защиты могут быть разные и реализованы при помощи релейки, например отсечка питания при превышении тока или заданного времени. А если требуется реверсивное управление, то на пускателе из двух контакторах наиболее подходящий вариант.

Таких примеров много; еще например дистанционное управление с нескольких мест и не только двигателем или управление приводом электронными устройствами на базе микропроцессора, тогда контактор нужен как силовая часть, автомат не пройдет конечно.
Для прямых включений АД могут быть использованы автоматические выключатели, никто не запрещает этого делать. Рекомендуется применять автоматы типа D или мотор-автоматы о чем в теме писали выше.

verdrive Сообщения: 28 Зарегистрирован: 30 июл 2016, 10:39

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 963
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Re: Подключение двигателя без пускателя

Смотря что за двигатель. Дайте больше информации.

Acshel Сообщения: 46 Зарегистрирован: 02 фев 2016, 18:32

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 289
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Re: Подключение двигателя без пускателя

Странный какой-то двигатель у вас если только он не постоянного тока. Зависит конечно от двигателя, но трехфазные асинхронники как правило имеют напряжение на обмотках или соединенных звездой или треугольником 220, 380, 660 в.О двигателях с рабочим напряжением 500 в впервые слышу…

Вернуться в «Электропривод»

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 431
Источник: https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 24505
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://l220.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=761: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 6089 (25%)
  2. https://www.chipmaker.ru/topic/35001/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 317 (1%)
  3. https://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/sxema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 14044 (57%)
  4. https://cable.ru/articles/id-1936.php: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4055 (17%)

Выбор пускателя, величина, ток, напряжение катушки управления

Серия электромагнитного пускателя

Наибольшее применение в настоящее время находят пускатели серии ПМЛ и ПМ12. Более дорогие, но и более качественные пускатели серии ПМУ и зарубежных фирм производителей «Сименс», «Легранд», «АББ», «Шнайдер Электрик».

Величина электромагнитного пускателя

При выборе пускателя широко применяется термин «величина пускателя». Термин этот условный и характеризует допустимый ток контактов главной цепи пускателя. При этом подразумевается, что напряжение главной цепи составляет 380В и пускатель работает в режиме АС-3.

Максимальный ток главной цепи составляет:

  • "0" величины - 6,3 А;
  • "1" величины - 10 А;
  • "2" величины - 25 А;
  • "3" величины - 40 А;
  • "4" величины - 63 А;
  • "5" величины - 100 А;
  • "6" величины - 160 А.

Допустимый ток контактов главной цепи отличается от приведенных выше в зависимости:

  • От категории применения - АС-1, АС-3 или АС-4:
    • АС-1 - нагрузка пускателя чисто активная или мало индуктивная;
    • АС-3 - режим прямого пуска двигателя с короткозамкнутым ротором, отключение вращающихся электродвигателей;
    • АС-4 - пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение неподвижных или медленно вращающихся электродвигателей, торможение противотоком.

С увеличением номера категории применения допустимый ток контактов главной цепи, при равных параметрах по коммутационной износостойкости, уменьшается;

  • От напряжения на контактах главной цепи. При увеличении напряжения допустимый ток контактов падает.
  • Для некоторых типов пускателей величина пускателя указывается при напряжении главных контактов, отличном от 380В.
Рабочее напряжение катушки

Ряд напряжений U катушки управления:

  • AC(переменное U)~24 В, ~36 В, ~42 В, ~110 В, ~220 В, ~380 В,
  • DC(постоянное U) 24 В
Количество дополнительных контактов
  • нормально открытые (НО), (NO)  
  • нормально замкнутые (НЗ), (NC)
  • могут быть в составе пускателя или изготовлены в виде отдельной приставки.  
Степень защиты
  • IР00 (открытые): для установки в отапливаемых помещениях на панелях, в закрытых шкафах и других местах, защищенных от попадания воды, пыли и посторонних предметов.
  • IP40 (в оболочке): для установки внутри не отапливаемых помещений, в которых окружающая среда не содержит значительного количества пыли и исключено попадание воды на оболочку пускателя.
  • IP54 (в оболочке): для внутренних и наружных установок в местах, защищенных от непосредственного воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков.
Наличие теплового реле

Если пускатель работает на нагрузку - электродвигатель, то необходимо устанавливать тепловое реле.

Тепловые реле характеризуются номинальным током несрабатывания на средней установке и, как правило, допускают регулировку тока несрабатывания в пределах ±15% от номинального значения.

Наличие реверса

При управлении электродвигателем в реверсивном режиме необходимо использовать реверсивный магнитный пускатель. Который состоит из спареных пускателей с блокировкой(предотвращает включение двух пускателей одновременно).

Блокировки бывают:

  • механическая - механические предохранительные устройтсва, типа коромысло.
  • электрическая - через блок-контакты
Дополнительные элементы управления

(кнопки на корпусе, лампочка)

 Класс износостойкости

(количество срабатываний) Важный параметр в том случае, когда аппарат предназначен для коммутации нагрузки, работающей в режиме частых включений и выключений. При большом значении количества вкл/выкл в час используют бесконтактные пускатели.

Расчет пускателя под электродвигатель

Для обычных 3фазных электродвигателей ток в А примерно равен двойной мощности в квт, например для двигателя 30квт ток -60А

Умножение мощности двигателя на 2, как было сказано выше, уже учитывает и КПД и косинус фи и дает достаточно точный результат для нужд практики.

Пусковой ток в 5...7 раз больше номинального.

Контакторы Siemens Sirius 3RT, 3TF для управления электродвигателями

Новые 3-полюсные контакторы(магнитные пускатели) Siemens Sirius 3RT2023, 3RT2024, 3RT2025, 3RT2026, 3RT2027, 3RT2028 типоразмера S0, рассчитанные на токи от 9 до 38 А по AC-3, с широким диапазоном напряжений катушки управления, для коммутации электродвигателей мощностью 4...18,5 кВт.

Основные технические характеристики контакторов 3RT2023, 3RT2024, 3RT2025, 3RT2026, 3RT2027, 3RT2028 типоразмера S0- Назначение: коммутация электродвигателей(категория AC-3), а также резистивных(безиндуктивных) нагрузок по категории AC-1
- Типоразмер: S0
- Номинальные токи: 9...38 А по категории AC-3, 40...50 А по категории AC-1
- Рабочее напряжение до 690 В
- Мощность электродвигателей при 400В 4...18,5 кВт
- Широкий диапазон управляющего напряжения: 24...230 В DC, 24...400 В AC, 50/60 Гц
- Исполнение приводов катушки управления:

- обычный привод
- с интегрированный в цепь катушки диодом для ограничения перенапряжений
- с интегрированным в цепь катушки контактора варистором
- с интегрированной в цепь катушки диодной сборкой

- Присоединение проводников:

- винтовые или пружинные зажимы как для силовых цепей, так и для цепей управления и вспомогательных
- исполнение контаторов для присоединения проводников с кольцевыми наконечниками
- штекеры с плоскими контактами
- втычные клеммы(Push-In)
- выводы под пайку

- Монтаж на панель винтами через отверстия в корпусе пускателя или на DIN-рейку 35 мм
- Широкий набор принадлежностей, аксессуаров и запасных частей: ограничители перенапряжений(варисторы, диоды, RC-цепочки), блоки допконтактов, функциональные модули(в т.ч. для AS-Itnterface, IO-Link), клеммы, соединения, блокировки, адаптеры для пайки, шинкиДополнительные блок-контакты:

- со встроенным в копрус дополнительным блок-контактом 1НО или 1НЗ
- расширение присоединяемыми защелками спереди(на лицевую панель) или сбоку отдельными модулями блок-контактов 3Rh3911 с 2, 4 и 5 всмопогательными контактами
- дополнительные блок-контакты с выдержкой времени на срабатывание/отпускание, НО+НЗ-контактами 3RT2916 для типоразмера S0, устанавливающиеся на лицевую панель или на зажимы катушки контактора

Сотношение "Типоразмер - Ток - Мощность двигателя(400 В) - Маркировка(часть)":

S00 - 7 А - 3 кВт - 3RT2015
S00 - 9 А - 4 кВт - 3RT2016
S00 - 12 А - 5,5 кВт - 3RT1017
S00 - 16 А - 7,5 кВт - 3RT2018
S0 - 9 А - 4 кВт - 3RT2023
S0 - 12 А - 5,5 кВт - 3RT2024
S0 - 16 А - 7,5 кВт - 3RT2025
S0 - 25 А - 11 кВт - 3RT2026
S0 - 32 А - 15 кВт - 3RT2027
S0 - 38 А - 18 кВт - 3RT2028

Электронные пускатели (бесконтактный)


JK2205HAC

Раб. напр. 220В Упр. 180~265В AC мощность 0,5 кВт

115

JK2210HAC

Раб. напр. 220В Упр. 180~265В AC мощность 1 кВт

118

JK2215HAC

Раб. напр. 220В Упр. 180~265В AC мощность 1,5 кВт

124

JK2205HDC

Раб. напр. 220В Упр. напр. 10-50В DC мощность 0,5 кВт

115

JK2210HDC

Раб. напр. 220В Упр. 10-50В DC мощность 1 кВт

118

JK2215HDC

Раб. напр. 220В Упр. 10-50В DC мощность 1,5 кВт

124

JK2205LAC

Раб. напр. 220В Упр. 90~140В AC мощность 0,5 кВт

115

JK2210LAC

Раб. напр. 220В Упр. 90~140В AC мощность 1 кВт

118

JK2215LAC

Раб. напр. 220В Упр. 90~140В AC мощность 1,5 кВт

124

JK4405HAC

Р. напр. 380-440В Упр. 180~265В AC мощность 0,5 кВт

136

JK4415HAC

Р. напр. 380-440В Упр. 180~265В AC мощность 1,5 кВт

139

JK4430HAC

Р. напр. 380-440В Упр. 180~265В AC мощность 3 кВт

145

JK4405HDC

Раб. напр. 380-440В Упр. 10-50В DC мощность 0,5 кВт

136

JK4415HDC

Р. напр. 380-440В Упр. 10-50В DC мощность 1,5 кВт

139

JK4430HDC

Р. напр. 380-440В Упр. 10-50В DC мощность 3 кВт

145

JK4405LAC

Раб. напр. 380-440В Упр. 90~140В AC мощность 0,5 кВт

136

JK4415LAC

Р. напр. 380-440В Упр. 90~140В AC мощность 1,5 кВт

139

JK4430LAC

Р.напр. 380-440В Упр. 90~140В AC мощность 3 кВт

145

JK4805HAC

Раб. напр. 480В Упр. 180~265В AC мощность 0,5 кВт

-

JK4815HAC

Раб. напр. 480В Упр. 180~265В AC мощность 1,5 кВт

-

JK4830HAC

Раб. напр. 480В Упр. 180~265В AC мощность 3 кВт

-

JK4805HDC

Р. напр. 480В Упр. 10-50В DC мощность 0,5 кВт

-

JK4815HDC

Раб. напр. 480В Упр. 10-50В DC мощность 1,5 кВт

-

JK4830HDC

Раб. напр. 480В Упр. 10-50В DC мощность 3 кВт

-

JK4805LAC

Р. напр. 480В Упр. 90~140В AC мощность 0,5 кВт

-

JK4815LAC

Раб. напр. 480В Упр. 90~140В AC мощность 1,5 кВт

-

JK4830LAC

Раб. напр. 480В Упр. 90~140В AC мощность 3 кВт

-

Зачем нужно устанавливать стартер с двигателем? Электротехника

Зачем нужно соединять стартер с двигателями?

Необходимое и необходимое стартер с двигателем

Двигатели мощностью менее 1 л.с. (0,7457) напрямую подключаются к источнику питания без стартера, потому что их сопротивление якоря очень велико, и они могут позволить себе и пропускать более высокий ток из-за высокая стойкость. Таким образом, обмотки якоря защищены от высокого пускового тока при пуске двигателя.

У двигателей больших размеров очень низкое сопротивление якоря. Если мы подключим эти типы двигателей напрямую к источнику питания (в основном, трехфазному питанию), тогда начнет течь большой ток, и это приведет к разрушению обмотки якоря из-за низкого сопротивления на начальном этапе запуска, когда двигатель не работает в нормальном положении. На этом этапе двигатель не начнет вращаться, потому что в двигателе нет обратного ЭДС. Обратная ЭДС двигателя достигается на полной скорости, когда двигатель работает на полной скорости и номинальной нагрузке.

Вот именно по этой причине мы последовательно подключаем стартер к двигателю. Пускатель, включенный последовательно с двигателем (т. Е. Сопротивление), снижает высокий пусковой ток, поскольку якорю требуется низкий ток из-за номинальных значений на начальном этапе, а затем он работает с нормальной скоростью.

Но это еще не конец истории. После запуска двигателя на малом токе сопротивление стартера снижается поворотом ручки ручного стартера (в случае автоматического стартера процесс может быть автоматическим).Таким образом, номинальный ток начнет протекать через обмотки якоря, и якорь двигателя начнет вращаться на полной скорости.

Что произойдет, если мы не подключим стартер к двигателю?

Давайте посмотрим на следующий пример.

Мы знаем, что ток якоря можно найти по следующей формуле.

I a = V - E b / R a ……… (I = V / R, закон Ома)

Где,

  • I a = Ток якоря
  • В = Напряжение питания
  • E b = Задний E.MF
  • R a = Сопротивление якоря

Связанное сообщение: Основная разница между контактором и пускателем

Предположим,

Двигатель мощностью 5 л.с. (3,73 кВт) с 440 В и сопротивлением якоря 0,25 Ом и нормальный ток полной нагрузки составляет 50 ампер. если мы подключим двигатель напрямую к источнику питания без стартера, результат будет следующим:

Подставление значений в уравнение, приведенное выше.

I a = 440 В - 0 / 0,25 Ом

I a = 1760 A

Ач! Этот высокий ток разрушит обмотку якоря, потому что его ток в 35,2 раза превышает нормальный ток полной нагрузки двигателя.

1760 A / 50 A = 35,2

Вот почему нам нужно установить стартер с двигателем.

Связанные сообщения:

Определение размеров деталей пускателя двигателя прямого тока (контактор, предохранитель, автоматический выключатель и реле тепловой перегрузки)

Рассчитайте размер каждой части пускателя двигателя прямого тока для напряжения системы 415 В, индукция трехфазного домашнего хозяйства мощностью 5 л.с. двигатель, код A, КПД двигателя 80%, частота вращения двигателя 750 об / мин, коэффициент мощности 0.8, а перед двигателем ставится реле перегрузки стартера.

Определение размеров деталей пускателя двигателя прямого тока (контактор, предохранитель, автоматический выключатель и реле тепловой перегрузки)

Базовый расчет крутящего момента и тока двигателя

  • Номинальный крутящий момент двигателя (крутящий момент при полной нагрузке) = 5252xHPxRPM
  • Номинальный крутящий момент двигателя (полная нагрузка Крутящий момент) = 5252x5x750 = 35 фунт-футов.
  • Номинальный крутящий момент двигателя (крутящий момент при полной нагрузке) = 9500xKWxRPM
  • Номинальный крутящий момент двигателя (крутящий момент при полной нагрузке) = 9500x (5 × 0.746) x750 = 47 Нм
  • Если мощность двигателя меньше 30 кВт, то пусковой крутящий момент двигателя равен 3-кратному току полной нагрузки двигателя или 2-кратному току полной нагрузки двигателя.
  • Пусковой момент двигателя = 3x Ток полной нагрузки двигателя.
  • Пусковой крутящий момент двигателя = 3 × 47 = 142 Нм.
  • Ток заторможенного ротора двигателя = 1000xHPx рисунок снизу Диаграмма / 1,732 × 415

Ток заторможенного ротора

9014 900
Код Мин. Макс.
A 1 3,14
B 3,15 3,54
C 3,55 3,58 4,49
E 4,5 4,99
F 5 2.59
G 2,6 6,29
H 6,3 7,09
I 7,1 7,114 7 900 8,99
L 9 9,99
M 10 11,19
N 11.2 12,49
P 12,5 13,99
R 14 15,99

S

8 17

S

8

18 19,99
U 20 22,39
В 22,4
  • В соответствии с приведенной выше таблицей732 × 415 = 7 А
  • Максимальный ток заторможенного ротора = 1000x5x3,14 / 1,732 × 415 = 22 А.
  • Ток полной нагрузки двигателя (линия) = кВт x 1000 / 1,732 × 415
  • Ток полной нагрузки двигателя (линия) = (5 × 0,746) x1000 / 1,732 × 415 = 6 А.
  • Ток полной нагрузки двигателя (фаза) = Ток полной нагрузки двигателя (линия) / 1,732
  • Ток полной нагрузки двигателя (фаза) = 6 / 1,732 = 4 А
  • Пусковой ток двигателя = от 6 до 7 x ток полной нагрузки.
  • Пусковой ток двигателя (линия) = 7 × 6 = 45 А

1.Размер предохранителя

Предохранитель согласно NEC 430-52

Тип двигателя Предохранитель с выдержкой времени Предохранитель без временной задержки
Однофазный 300% 175%
3 фазы 300% 175%
Синхронный 300% 175%
Ротор с обмоткой 150% 150615% 150615% 150% 150%
  • Максимальный размер предохранителя с выдержкой времени = 300% x ток полной нагрузки.
  • Максимальный размер предохранителя с выдержкой времени = 300% x6 = 19 ампер.
  • Максимальный размер предохранителя без выдержки времени = 1,75% x ток полной нагрузки.
  • Максимальный размер плавкого предохранителя без временной задержки = 1,75% 6 = 11 А.

2. Размер автоматического выключателя

Автоматический выключатель согласно NEC 430-52

9014 9014
Тип двигателя Мгновенное отключение Инверсное время
Одинарный 800% 250%
3 фазы 800% 250%
Синхронный 800% 250%
% Ротор с обмоткой 800% 80040% Постоянный ток 200% 150%
  • Максимальный размер автоматического выключателя с мгновенным срабатыванием = 800% x ток полной нагрузки.
  • Максимальный размер автоматического выключателя с мгновенным срабатыванием = 800% x6 = 52 А.
  • Максимальный размер автоматического выключателя обратного срабатывания = 250% x ток полной нагрузки.
  • Максимальный размер автоматического выключателя с обратным срабатыванием = 250% x6 = 16 А.

Реле тепловой перегрузки (фаза):

  • Мин. Тепловая Перегрузка Уставка реле = 70% x ток полной нагрузки (фаза)
  • Мин. Настройка реле тепловой перегрузки = 70% x4 = 3 А
  • Макс.Тепловая Перегрузка Уставка реле = 120% x ток полной нагрузки (фаза)
  • Макс. Настройка реле тепловой перегрузки = 120% x4 = 4 А

Реле тепловой перегрузки (фаза):

  • Настройка реле тепловой перегрузки = 100% x ток полной нагрузки (линия).
  • Уставка реле тепловой перегрузки = 100% x6 = 6 А

4. Размер и тип контактора

AC6a Группа переключателей Переключатель
Применение Контактор Замыкающий колпачок
Без Индуктивная или слегка индуктивная резистивная нагрузка AC1 1.5
Двигатель с контактным кольцом AC2 4
Двигатель с короткозамкнутым ротором AC3 10
Быстрый пуск / останов AC4 Электрический разряд AC5a 3
Переключение электрической лампы накаливания AC5b 1,5
Переключение трансформатора AC6a 12
Слабоиндуктивная нагрузка в домашнем хозяйстве или нагрузка такого же типа AC7a 1.5
Нагрузка двигателя в домашнем хозяйстве AC7b 8
Герметичный мотор компрессора хладагента с ручным сбросом O / L AC8a 6
Герметичный компрессор хладагента L AC8b 6
Управление активной и твердотельной нагрузкой с изоляцией оптопары AC12 6
Управление активной нагрузкой и твердотельной нагрузкой с изоляцией T / C AC13
Управление малой электромагнитной нагрузкой (<72 ВА) AC14 6
Управление малой электромагнитной нагрузкой (> 72 ВА) AC15 10
900 9000 согласно приведенной выше таблице 905 :

  • Тип контактора = AC7b
  • Размер главного контактора = 100% X полная нагрузка d Ток (линия).
  • Размер главного контактора = 100% x6 = 6 ампер.
  • Включающая / отключающая способность контактора = значение, указанное в таблице, x ток полной нагрузки (линия).
  • Включающая / отключающая способность контактора = 8 × 6 = 52 Ампер.

Разница между контакторами и пускателями двигателей (и пускателями пониженного напряжения)

Электродвигатели абсолютно необходимы для автоматизации бесчисленных приложений по всему миру. В большинстве случаев для привода двигателей - подачи на них электроэнергии - требуется некоторая техническая система, которая также должна быть совместима с устройством обмотки двигателя.Поскольку эти системы питания двигателей часто используются или вместе с другими электрическими устройствами управления и связи, уже описанными в данном Руководстве по проектированию, мы рассмотрим их наиболее распространенные варианты. Дополнительную информацию о моторных приводах, имеющих функции помимо пускателя двигателей, можно найти в этой статье motioncontroltips.com.

Только самые простые и самые маленькие конструкции - обычно с однофазными двигателями мощностью 5 л.с. или меньше или трехфазными двигателями мощностью 15 л.с. или меньше - допускают прямое подключение к сети (также называемое , ). источник без риска перенапряжения двигателя и пониженного напряжения в сети.Трехфазные двигатели, приводимые в действие таким образом, могут иметь обмотки, соединенные простой звездой (также называемой звездой) или , треугольник ... а двигатели с двойным напряжением (удобно, поскольку они могут принимать входное напряжение 230 В или 460 В) имеют комплекты сдвоенных катушек, которые могут работать параллельно или (для более высокого напряжения) последовательно.

Этот автоматический выключатель Siemens SIRIUS 3RV2011-1HA10 типоразмера S00 является токоограничивающим выключателем для фидеров нагрузки до 3 кВт при трехфазном напряжении 400 В переменного тока. Защита от короткого замыкания 104 А и регулируемая защита от перегрузки 5.От 5 до 8 А надежно защищает электродвигатели. Изображение любезно предоставлено Automation24 Inc.

Повсюду в других местах пуск двигателя через линию представляет слишком много проблем для самого двигателя, а также для систем, подключенных к двигателю, включая вредные электрические эффекты, а также чрезмерный износ компонентов механической передачи энергии. Цели проектирования, связанные с безопасностью, производительностью и точностью, обычно требуют использования более совершенных подходов к управлению автомобилем.

Пусковой ток является важным параметром при выборе правильного размера и сопряжения двигателей и пускателей двигателей.Пусковой ток от пускателя двигателя должен быть достаточным для обеспечения соответствия двигателя требованиям по крутящему моменту и ускорению, но не должен вызывать чрезмерного падения напряжения в линии электропитания.

Терминологическая основа: Различия между контакторами и пускателями двигателей

В предыдущем разделе настоящего Руководства по проектированию мы подробно описали, как контакторы и реле являются отдельными компонентами, несмотря на то, что иногда в промышленности используются термины, предполагающие иное. Контакторы и пускатели двигателей также являются отдельными компонентами.Здесь термины используются взаимозаменяемо, потому что их ядро ​​- это та же самая точная технология - переключатель, способный работать с высокими напряжениями.

Этот пускатель двигателя с прямым включением представляет собой SIRIUS 3RM1001-1AA04 от Siemens с управляющим напряжением 24 В постоянного тока и регулируемым расцепителем перегрузки по току срабатывания от 0,1 до 0,5 А. Он обеспечивает твердотельную защиту двигателя и подходит для систем с небольшими двигатели мощностью до 0,12 кВт Стандартная ширина 22,5 мм занимает минимум места внутри шкафов управления. Изображение предоставлено Automation24 Inc.

Разница в том, что у пускателей двигателей есть одна дополнительная система или системы, которых нет в контакторах - реле перегрузки определенного типа для отключения входа напряжения , если это реле обнаруживает перегрузку двигателя или термически опасное состояние из-за длительной перегрузки по току. Пускатели двигателя с самозащитой также включают защиту от короткого замыкания. Здесь снова ключевое значение имеет точное использование терминологии: вместо того, чтобы использовать короткое замыкание для обозначения какой-либо электрической неисправности, целесообразно использовать этот термин только при обсуждении внезапной перегрузки по току, возникающей из-за потока электроэнергии, который обнаружил какой-то непреднамеренный путь выхода из строя. путешествовать.Защита от короткого замыкания действует мгновенно, отключая систему от источника питания.

Это пример силового контактора. Это Siemens SIRIUS 3RT2015-1BB41 для питания трехфазных двигателей и электрических систем отопления мощностью до 3 л.с. при 480 В переменного тока. Силовой контактор использует управляющее напряжение 24 В постоянного тока, имеет замыкающий контакт и винтовые кабельные розетки.
Фактически, существует множество размеров и версий этого силового контактора для фидеров нагрузки с автоматическими выключателями и различных коммутационных устройств SIRIUS для безопасного и функционального переключения электрических нагрузок.
• Контакторы 3RT2 бывают типоразмеров от S00 до S3. Контакторы 3RT1 бывают типоразмеров от S6 до S12
• Силовые контакторы 3RT.0 и вакуумные контакторы 3RT12 предназначены для переключения моторизованных нагрузок
• Четырехполюсные контакторы 3RT23 (и трехполюсные контакторы 3RT24 / 3RT14) переключают резистивные нагрузки
• Четырехполюсные 3RT25 контакторы предназначены для изменения полярности двигателей подъемных редукторов
• реле контактора 3Rh3 переключают в цепи управления
• контакторы конденсатора 3RT26 переключают емкостные нагрузки (AC-6b)
• контакторы 3RT1 / 3RT2 / 3Rh3 имеют расширенный рабочий диапазон… 3RT10 / 3RT20 / Контакторы 3Rh31 предназначены для использования на рельсах… а реле сопряжения 3RT20 / 3Rh31 предназначены для системного взаимодействия с электронными контроллерами.
• 3RT1… -.Контакторы S.36 имеют входы отказоустойчивого управления для приложений, связанных с безопасностью.
Также доступны реверсивные контакторы в сборе, а также контакторы для пуска трехфазных двигателей с уменьшенными пиками пускового тока (в виде комплектов контакторов для схем звезда-треугольник.

Еще одно различие между контакторами и пускателями двигателей связано с тем, как эти два компонента рассчитаны и указаны. Контакторы обычно классифицируются по их допустимому напряжению. В отличие от них, пускатели двигателей обычно оцениваются в соответствии с их допустимой токовой нагрузкой и мощностью двигателей, для которых они предназначены. re совместимы… даже при учете пускового тока при запуске без ложных срабатываний.Обычно это достигается за счет небольшой задержки срабатывания реле - многие двигатели (особенно двигатели меньшего размера) могут достичь полной рабочей скорости всего за несколько секунд.

Принципиальные схемы типовых вариантов контакторов, пускателей двигателей полного напряжения и устройств плавного пуска показывают их различия и сходства. Нажмите, чтобы увеличить.

Пуск двигателя на самом базовом уровне подразделяется на ручной или автоматический.

Ручной запуск включает переключатели включения-выключения, которые просто замыкают или размыкают входную цепь двигателя при активации персоналом завода.Некоторые версии, которые квалифицируются как настоящие пускатели двигателя (как указано выше), включают реле тепловой перегрузки для обесточивания двигателя в случае его перегрева.

Напротив, запуск двигателя с автоматическим запуском иногда называют магнитным запуском для электромеханических контакторов, которые являются стержнем этой конструкции.

Как и в любой технологии электромеханических реле, они имеют стационарные электромагнитные катушки, которые (по команде от кнопки, концевого выключателя, таймера, поплавкового выключателя или другого реле) объединяют две цепи.Эти схемы включают в себя входные силовые контакты и ответный носитель, который (будучи замкнутым вместе) позволяет току течь в обмотки двигателя. Одним из вариантов этой конструкции является комбинированный пускатель, который включает в себя магнитное действие, а также некоторый способ отключения электроэнергии при необходимости… либо с помощью предохранителя, прерывателя или переключателя цепи двигателя.

Пуск двигателя по схеме звезда-треугольник (один из типов системы с пониженным пусковым током) подает полное линейное напряжение на обмотки двигателя в звезду во время запуска, хотя напряжение на каждой обмотке двигателя уменьшается на величину, обратную величине квадратного корня из трех (57.7%), поэтому такое расположение иногда (довольно неточно) называют пуском при пониженном напряжении. Затем схема (обычно с контактором для каждой фазы, реле перегрузки, таймером и механической блокировкой) переключает вход двигателя для подачи полного линейного напряжения на его обмотки треугольником.

Пуск двигателя с частичной обмоткой - используется вместе со специальными двигателями с двойным напряжением, упомянутыми выше - подает линейное напряжение только на одну часть (половину или две трети) обмоток двигателя (обычно девять или двенадцать) после Начните.Затем, когда истечет установленное время или будет обнаружено установленное напряжение, срабатывает реле или таймер и подает команду на добавление остальных обмоток и подачу питания. Ускорение может быть нерегулярным, но пусковое сопротивление двигателя с частичной обмоткой не влияет на пусковой момент… и позволяет запускать с низким крутящим моментом, что полезно для насосов, вентиляторов и нагнетателей. Как и пуск по схеме звезда-треугольник, пуск с частичной обмоткой представляет собой тип системы с пониженным пусковым током, который обеспечивает пониженное полное линейное напряжение при запуске двигателя, но технически не квалифицируется как пуск с пониженным напряжением.

Реверсивный пуск при полном напряжении определяет, как асинхронные двигатели изменяют направление вращения при изменении направления вращения любых двух силовых проводов. Системы реверсивного пуска просто включают в себя пару зеркальных контакторов, дополненных блокирующими подкомпонентами, которые позволяют работать в условиях прямого и обратного хода. Более быстрое изменение направления вращения может быть выполнено с помощью вставки , которая является временным источником питания обеих цепей.

Больше управляемости: Пускатели электродвигателей пониженного напряжения

Помимо линейки устройств для пуска двигателя при полном напряжении, существуют пускатели пониженного напряжения.Там, где оси станков требуют плавного разгона без сотрясений до полной скорости (для защиты присоединенного машинного оборудования или некоторой присоединенной нагрузки) необходимы пускатели двигателей с пониженным напряжением. Фактически, они также полезны в настройках, регулируемых местными энергосистемами, которые ограничивают колебания напряжения и скачки тока на источниках питания во время запуска двигателя.

Пускатели двигателей с пониженным напряжением включают четыре общих подтипа.

Первичный резистор пускателя двигателя

Пускатели двигателей с первичным резистором - это экономичный вариант, в котором используются резисторы и некоторое количество контакторов, причем последнее определяет количество ступеней пускового напряжения.Эти шаги могут быть несколько резкими из-за низкой индуктивности схемы. Хотя резисторы могут быть громоздкими и снижать эффективность, этот тип стартера обеспечивает надежный пусковой момент двигателя.

Пускатели электродвигателей первичного реактора

Пускатели электродвигателей с первичным реактором чаще всего используются в больших высоковольтных электродвигателях. В них используется реактор (индуктор) в цепи, как в пускателе двигателя с первичным резистором. Возможны относительно длительные плавные ускорения (даже до десятка секунд или более), хотя дополнительная индуктивность системы может снизить общую эффективность, а низкий коэффициент мощности ухудшает составляющие тока, генерирующие крутящий момент, и магнитный поток двигателя.

Пускатели автотрансформаторные

Пускатели электродвигателей первичного реактора относительно дороги, но полезны там, где требуется регулируемый пусковой момент. В пускателях двигателей с автотрансформатором используется однообмоточный электрический трансформатор, который является пассивным электрическим устройством для передачи электроэнергии от одной цепи к другой. Более конкретно, пускатели автотрансформатора используют три электрических контактора на автотрансформаторе, имеющем выбираемые ответвления.Это обеспечивает ступенчатое стартовое напряжение для длительного плавного ускорения при запуске - даже до нескольких десятков секунд. Пусковое напряжение может составлять от 50% до 80% линейного напряжения для высоких пусковых моментов в приложениях, где это (а не эффективность) является основной целью проектирования.

Устройства плавного пуска

Устройства плавного пуска , использующие твердотельную полупроводниковую технологию, обладают наибольшей управляемостью из всех вариантов пускателя двигателя. Они также наиболее бережно относятся к внутренним компонентам двигателей и присоединенным механизмам передачи энергии.По своей сути устройства плавного пуска состоят из различных схем тиристоров или тиристоров… так, например, в некоторых конструкциях имеется по паре тиристоров на каждой из трех линий двигателя. Ознакомьтесь с разделом настоящего Руководства по проектированию, посвященным твердотельным реле, для ознакомления с основами этой технологии. Эти переключающие устройства работают для управления подачей электроэнергии на обмотки двигателя (как показано на схеме устройства плавного пуска, показывающей углы зажигания), при этом задействуя низкое напряжение двигателя, а также ток и крутящий момент при первоначальном запуске.Затем они постепенно повышают напряжение и крутящий момент в соответствии с установленной программой.

Программирование устройства плавного пуска двигателя определяет точные параметры увеличения заданного напряжения. Рассмотрим работу типичного устройства плавного пуска на основе SCR: здесь проводящий (стробируемый) SCR имеет подвижную точку затвора… и обратная регулировка этого значения скорости (так называемого времени нарастания) вызывает увеличение накопления напряжения перед включением SCR. Затем, когда обмотки двигателя достигают полного напряжения, SCR отключается.

Одно предостережение: Чрезмерное время разгона может привести к тому, что ток превысит пределы безопасности двигателя или приведет к аварийному отключению по ограничению тока.

Помимо уже упомянутых преимуществ, устройства плавного пуска обеспечивают защиту двигателя (даже во время дисбаланса фаз при отключении электроэнергии), а также возможность плавного останова. Последнее полезно, когда двигатели приводят в движение такие конструкции, как конвейеры, которые обладают инерцией, способной смещаться или ломаться во время транспортировки.

Конечно, частотно-регулируемые приводы (VFD) - еще один вариант для функции плавного пуска. Они обеспечивают те же функции управляемого пуска и останова, что и устройства плавного пуска, хотя и другим способом - изменяя частоту входного напряжения двигателя, а не величину напряжения. Другие преимущества частотно-регулируемого привода перед устройствами плавного пуска включают возможность управления скоростью двигателя во всем рабочем диапазоне. Частотно-регулируемые приводы также могут обеспечивать мощность для удерживающего крутящего момента (полный крутящий момент при нулевой скорости), который является ключевым в приложениях с моторным приводом, таких как краны и лифты.

Однако для некоторых конструкций частотно-регулируемые приводы слишком дороги и сложны. Пускатели двигателей с пониженным напряжением, как правило, более подходят, чем частотно-регулируемые приводы, для которых нет выигрыша в эффективности от работы подключенного двигателя ниже его максимальной скорости.

Пускатели Nema

Пускатели электродвигателей

NEMA относятся к стандартизированной системе оценки электрических характеристик наиболее распространенных типов пускателей двигателей американского производства. Стартеры NEMA классифицируются по размеру: 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 .

Полифазные двигатели

Максимальную мощность электродвигателя в лошадиных силах для различных стартеров NEMA для трехфазных двигателей можно найти в таблице ниже:

Для полной таблицы - поверните экран!

40 9025 9025
Максимальная мощность (л. 200В 230В 460В 575В 200В 230В 460В 575В 200В 230В 460В 575В
1/2 2
0 18 3 3 5
5 7,5 10 10 10 15 10 10 15
2 45 10 15 20376 10 15 20 25 40
3 90 25 30 50 40 50 75 40 75 40 135 40 50 100 75 75 150 60 75 150
5 270 100143 75 150 350 150 150 300
6 540 150 200 400 300 600 300 350 700
7 810 300 500 1000

Простота выбора - фундаментальное преимущество конструкции стартера в стиле NEMA.Для выбора стартера NEMA необходимы только мощность и напряжение. Пускатели NEMA имеют сменные нагревательные элементы и делают пускатели NEMA привлекательными в проектах, где спецификации двигателя неизвестны до даты запуска.

Однофазные двигатели

Максимальная мощность в лошадиных силах с пуском от полного напряжения и двухполюсными контакторами указана ниже:

5
Максимальная мощность (л.с.)
Размер NEMA 115 вольт 23015 вольт 909
00 1/3 1
0 1 2
1 2 3
3 7
3 7,5 15

30 л.с. (22 кВт) Устройство плавного пуска, 220 В / 440 В / 480 В / 690 В

Недорогое устройство плавного пуска мощностью 30 л.с., трехфазное устройство плавного пуска мощностью 22 кВт, 220 В, 440 В, 480 В, 690 В, устройство плавного пуска переменного тока, прямая продажа от производителя, управление двигателем с плавным пуском и плавным остановом.

Бесплатная доставка

Дата доставки: 6-12 дней

Входное напряжение (трехфазное) ± 15%
--- 220В [+ 189 $.00] 240 В [+ 189,00 $] 380В 400 В 420 В 440В [+ $ 29,00] 460В [+ $ 29.00] 480 В [+ $ 29,00] 575 В [+ $ 129,00] 660 В [+ $ 129,00] 690 В [+ $ 129,00]
RS485
--- Никто Включено [+ $ 129.00]

Старая цена: 489,00 долл. США

Цена: 426,11 долл. США

Устройство плавного пуска двигателя мощностью 30 л.с., трехфазное устройство пуска двигателя 220 В, 440 В, 480 В, 690 В мощностью 22 кВт.

Модель GS2-022 (220 В), GS3-022 (440 В), GS4-022 (480 В), GS6-022 (690 В).
Вместимость 30 л.с. (22 кВт)
Текущий 43 А при 400 В / 480 В, 90 А при 220 В, 30 А при 690 В
Масса 5 кг
Размер 270 * 146 * 160 мм
Ввод Напряжение 3 фазы 220 В, 440 В, 480 В, 690 В переменного тока
Частота 50 Гц / 60 Гц
Адаптивный двигатель Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Время начала Рекомендуется не превышать 20 раз в час.
Связь Интерфейс DB9, вилка, ① - RS485 +, ⑥ - RS485-
Режим управления (1) Панель управления. (2) Панель управления + внешнее управление. (3) Внешний контроль. (4) Внешнее управление + управление через COM. (5) Панель управления + внешнее управление + COM. (6) Панель управления + управление через COM. (7) Управление COM. (8) Нет запуска или остановки.
Пусковой режим (1) Ограничение тока для запуска.(2) Пуск напряжения. (3) Контроль крутящего момента + ограничение тока для запуска. (4) Контроль крутящего момента + линейное изменение напряжения для запуска. (5) Текущая линейная скорость для запуска. (6) Пуск с двойным замкнутым контуром с ограничением по напряжению.
Режим остановки (1) Плавный останов. (2) Бесплатная остановка.
Защитная функция (1) Защита от разомкнутого контура для внешних клемм мгновенного останова. (2) Защита устройства плавного пуска от перегрева. (3) Защита от слишком долгого пуска.(4) Защита от обрыва фазы на входе. (5) Защита от обрыва фазы на выходе. (6) Несимметричная трехфазная защита. (7) Пусковая защита от перегрузки по току. (8) Защита от перегрузки. (9) Защита от пониженного напряжения для напряжения питания. (10) Защита от перенапряжения для напряжения питания. (11) Защита при настройке параметров неисправности устройства плавного пуска. (12) Защита от короткого замыкания нагрузки. (13) Автоматический перезапуск или защита от неправильной проводки. (14) Неправильная защита клемм внешнего управления остановом.
Окружающая среда Используемое место В помещении с хорошей вентиляцией, без агрессивных газов и токопроводящей пыли.
Высота Ниже 1000 м. Он должен увеличивать номинальную мощность устройства плавного пуска, когда высота превышает 1000 м.
Температура -30 +55 o C
Влажность 90% относительной влажности без конденсации росы.
Вибрация <0,5 г
Структура Корпус IP 20
Охлаждение Охлаждение естественным ветром.

Советы: Почему следует выбирать устройство плавного пуска вместо ЧРП?
Если не требуется изменять скорость асинхронного двигателя во время работы, устройство плавного пуска обычно является лучшим выбором для уменьшения пускового воздействия. Приводы с регулируемой частотой (VFD) менее эффективны, чем устройства плавного пуска, поэтому требуют больше энергии для работы (потери от 3% до 0,5%). ЧРП экономят энергию только в том случае, если они снижают потери в ведомой нагрузке, работая часть времени на более низкой скорости.При постоянной работе на полной скорости они менее эффективны. Единственная другая причина выбрать ЧРП вместо устройства плавного пуска - это значительно снизить пусковой ток. Это может быть полезно при очень ограниченном энергоснабжении.

Напишите свой отзыв о Устройство плавного пуска, 30 л.с. (22 кВт), 220 В / 440 В / 480 В / 690 В

  • Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы

Устройство плавного пуска, 20 л.с. (15 кВт), 240 В / 380 В / 460 В / 690 В

Устройство плавного пуска мощностью 20 л.

Бесплатная доставка

Входное напряжение (трехфазное) ± 15%
--- 220В [+ 69 долларов.00] 240 В [+ 69,00 $] 380В 400 В 420 В 440В [+ $ 20,00] 460В [+ $ 20.00] 480 В [+ $ 20,00] 575 В [+ 79,00 $] 660 В [+ 79,00 $] 690 В [+ 79,00 $]
RS485
--- Никто Включено [+ $ 129.00]

Старая цена: 459,00 долл. США

Цена: $ 389,21

Устройство плавного пуска мощностью 20 л.с., трехфазное устройство пуска двигателя мощностью 15 кВт, 240 В, 380 В, 460 В, 690 В переменного тока.

Модель GS2-015 (240 В), GS3-015 (380 В), GS4-015 (460 В), GS6-015 (690 В).
Вместимость 20 л.с. (15 кВт)
Текущий 30 А при 380 В / 480 В, 60 А при 220 В, 22 А при 960 В
Масса 5 кг
Размер 270 * 146 * 160 мм
Ввод Напряжение Трехфазный 240 В, 380 В, 460 В, 690 В переменного тока
Частота 50 Гц / 60 Гц
Адаптивный двигатель Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Время начала Рекомендуется не превышать 20 раз в час.
Связь Интерфейс DB9, вилка, ① - RS485 +, ⑥ - RS485-
Режим управления (1) Панель управления. (2) Панель управления + внешнее управление. (3) Внешний контроль. (4) Внешнее управление + управление через COM. (5) Панель управления + внешнее управление + COM. (6) Панель управления + управление через COM. (7) Управление COM. (8) Нет запуска или остановки.
Пусковой режим (1) Ограничение тока для запуска.(2) Пуск напряжения. (3) Контроль крутящего момента + ограничение тока для запуска. (4) Контроль крутящего момента + линейное изменение напряжения для запуска. (5) Текущая линейная скорость для запуска. (6) Пуск с двойным замкнутым контуром с ограничением по напряжению.
Режим остановки (1) Плавный останов. (2) Бесплатная остановка.
Защитная функция (1) Защита от разомкнутого контура для внешних клемм мгновенного останова. (2) Защита устройства плавного пуска от перегрева. (3) Защита от слишком долгого пуска.(4) Защита от обрыва фазы на входе. (5) Защита от обрыва фазы на выходе. (6) Несимметричная трехфазная защита. (7) Пусковая защита от перегрузки по току. (8) Защита от перегрузки. (9) Защита от пониженного напряжения для напряжения питания. (10) Защита от перенапряжения для напряжения питания. (11) Защита при настройке параметров неисправности устройства плавного пуска. (12) Защита от короткого замыкания нагрузки. (13) Автоматический перезапуск или защита от неправильной проводки. (14) Неправильная защита клемм внешнего управления остановом.
Окружающая среда Используемое место В помещении с хорошей вентиляцией, без агрессивных газов и токопроводящей пыли.
Высота Ниже 1000 м. Он должен увеличивать номинальную мощность устройства плавного пуска, когда высота превышает 1000 м.
Температура -30 +55 o C
Влажность 90% относительной влажности без конденсации росы.
Вибрация <0,5 г
Структура Корпус IP20
Охлаждение Охлаждение естественным ветром.

Советы. Выберите устройство плавного пуска для двигателя с фиксированной скоростью.
Частотно-регулируемый привод (VFD) намного дороже устройства плавного пуска и имеет гораздо более высокие потери энергии, поэтому он дороже в эксплуатации. Для асинхронного двигателя с фиксированной частотой вращения устройство плавного пуска требует меньших капитальных затрат и более низких эксплуатационных расходов, чем ЧРП. VFD может не потребоваться, если не требуется управление скоростью или крутящим моментом. Конечно, если речь не идет о деньгах, частотно-регулируемый привод гораздо лучше устройство плавного пуска, и в него обычно встроены все функции плавного пуска.

Напишите свой отзыв о Устройство плавного пуска, 20 л.с. (15 кВт), 240 В / 380 В / 460 В / 690 В

  • Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы

Способы пуска трехфазных асинхронных двигателей

Асинхронный двигатель похож на многофазный трансформатор, вторичная обмотка которого короткозамкнута.Таким образом, при нормальном напряжении питания, как в трансформаторах, начальный ток, потребляемый первичной обмоткой, на короткое время очень велик. В отличие от двигателей постоянного тока большой ток при пуске связан с отсутствием обратной ЭДС. Если асинхронный двигатель напрямую включается от источника питания, он потребляет в 5-7 раз больше тока полной нагрузки и развивает крутящий момент, который всего в 1,5-2,5 раза превышает крутящий момент полной нагрузки. Этот большой пусковой ток вызывает большое падение напряжения в линии, что может повлиять на работу других устройств, подключенных к той же линии.Следовательно, не рекомендуется запускать асинхронные двигатели более высоких мощностей (обычно выше 25 кВт) непосредственно от сети.
Ниже описаны различные способы пуска асинхронных двигателей .

Пускатели прямого включения (DOL)

Небольшие трехфазные асинхронные двигатели могут запускаться напрямую от сети, что означает, что номинальное питание подается непосредственно на двигатель. Но, как упоминалось выше, здесь пусковой ток будет очень большим, обычно в 5-7 раз больше номинального тока.Пусковой крутящий момент, вероятно, будет в 1,5–2,5 раза больше крутящего момента при полной нагрузке. Асинхронные двигатели могут быть запущены непосредственно в сети с помощью пускателя DOL, который обычно состоит из контактора и устройства защиты двигателя, такого как автоматический выключатель. Пускатель DOL состоит из контактора с катушкой, которым можно управлять с помощью кнопок пуска и останова. Когда нажимается кнопка запуска, контактор включается и замыкает все три фазы двигателя на фазы питания одновременно. Кнопка останова обесточивает контактор и отключает все три фазы, чтобы остановить двигатель.
Чтобы избежать чрезмерного падения напряжения в линии питания из-за большого пускового тока, пускатель прямого запуска обычно используется для двигателей мощностью менее 5 кВт.

Пуск двигателей с короткозамкнутым ротором

Пусковой пусковой ток в двигателях с короткозамкнутым ротором регулируется путем подачи пониженного напряжения на статор. Эти методы иногда называют методами пониженного напряжения для запуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Для этого используются следующие методы:
  1. С использованием первичных резисторов
  2. Автотрансформатор
  3. Выключатели звезда-треугольник

1.Использование первичных резисторов:

Очевидно, что первичные резисторы предназначены для понижения напряжения и подачи пониженного напряжения на статор. Учтите, пусковое напряжение снижено на 50%. Тогда по закону Ома (V = I / Z) пусковой ток также будет уменьшен на такой же процент. Из уравнения крутящего момента трехфазного асинхронного двигателя, пусковой крутящий момент приблизительно пропорционален квадрату приложенного напряжения. Это означает, что если приложенное напряжение составляет 50% от номинального значения, пусковой крутящий момент будет только 25% от его нормального значения напряжения.Этот метод обычно используется для плавного пуска небольших асинхронных двигателей . Не рекомендуется использовать метод пуска с резисторами первичной обмотки для двигателей с высокими требованиями к пусковому моменту.
Резисторы обычно выбираются таким образом, чтобы на двигатель можно было подавать 70% номинального напряжения. Во время пуска полное сопротивление последовательно соединено с обмоткой статора и постепенно уменьшается по мере увеличения скорости двигателя. Когда двигатель достигает соответствующей скорости, сопротивления отключаются от цепи, и фазы статора подключаются непосредственно к линиям питания.

2. Автотрансформаторы:

Автотрансформаторы также известны как автостартеры. Их можно использовать как для двигателей с короткозамкнутым ротором, так и с соединением звездой или треугольником. По сути, это трехфазный понижающий трансформатор с различными ответвлениями, которые позволяют пользователю запускать двигатель, скажем, при 50%, 65% или 80% сетевого напряжения. При пуске автотрансформатора ток, потребляемый из линии питания, всегда меньше тока двигателя на величину, равную коэффициенту трансформации. Например, когда двигатель запускается с ответвлением 65%, приложенное к двигателю напряжение будет 65% от линейного напряжения, а приложенный ток будет 65% от начального значения линейного напряжения, в то время как линейный ток будет 65. % от 65% (т.е. 42%) от начального значения сетевого напряжения. Эта разница между линейным током и током двигателя связана с действием трансформатора. Внутренние соединения автозапуска показаны на рисунке. При запуске переключатель находится в положении «пуск», и на статор подается пониженное напряжение (которое выбирается с помощью ответвителя). Когда двигатель набирает подходящую скорость, скажем, до 80% от его номинальной скорости, автотрансформатор автоматически отключается от цепи, когда переключатель переходит в положение «работа».
Переключатель, изменяющий соединение из положения пуска в положение пуска, может быть типа воздушного прерывателя (малые двигатели) или масляного (большие двигатели) типа. Также предусмотрены условия для обесточивания и перегрузки с цепями выдержки времени на автостартере.

3. Пускатель звезда-треугольник:

Этот метод используется в двигателях, которые предназначены для работы на статоре, соединенном треугольником. Двухпозиционный переключатель используется для соединения обмотки статора по схеме звезды при пуске и по схеме треугольника при работе с нормальной скоростью. Когда обмотка статора соединена звездой, напряжение на каждой фазе двигателя будет уменьшено в 1 / (кв.3) для обмотки, соединенной треугольником. Пусковой крутящий момент будет в 1/3 раза больше, чем для обмотки, соединенной треугольником. Следовательно, пускатель со звезды на треугольник эквивалентен автотрансформатору с соотношением 1 / (квадрат 3) или пониженным напряжением на 58%.

Пуск электродвигателей с фазным ротором

Электродвигатели с контактным кольцом запускаются с полным линейным напряжением, так как внешнее сопротивление может быть легко добавлено в цепь ротора с помощью контактных колец. Реостат, соединенный звездой, соединен последовательно с ротором через контактные кольца, как показано на рис.Введение сопротивления в ток ротора уменьшит пусковой ток в роторе (и, следовательно, в статоре). Кроме того, улучшается коэффициент мощности и увеличивается крутящий момент. Подключенный реостат может быть ручным или автоматическим.
Поскольку введение дополнительного сопротивления в ротор улучшает пусковой момент, электродвигатели с фазным ротором могут запускаться под нагрузкой.
Вводимое внешнее сопротивление предназначено только для запуска и постепенно отключается по мере увеличения скорости двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *