Кт903Б характеристики. Транзистор КТ903Б: характеристики, применение и схемы усилителей

Такой усилитель способен обеспечить выходную мощность до 40-50 Вт на нагрузке 4 Ом при напряжении питания ±30 В.

Отличия КТ903Б от других транзисторов серии КТ903

В серию КТ903 входят несколько транзисторов с близкими параметрами:

• КТ903А — базовая модель
• КТ903Б — улучшенная версия с более высоким коэффициентом усиления
• 2Т903А, 2Т903Б — аналоги КТ903А и КТ903Б с приемкой «5»

Основные отличия КТ903Б:

1. Более высокий коэффициент усиления по току (h21э): 40-180 против 15-70 у КТ903А
2. Меньшее напряжение насыщения коллектор-эмиттер: 2 В против 2,5 В у КТ903А
3. Немного меньший обратный ток коллектора

Эти улучшения позволяют получить более высокий КПД усилителей на КТ903Б по сравнению с КТ903А.

Особенности применения КТ903Б

При разработке устройств на транзисторе КТ903Б следует учитывать некоторые особенности:

• Необходимость хорошего теплоотвода из-за высокой рассеиваемой мощности
• Склонность к самовозбуждению на высоких частотах
• Значительный разброс параметров от экземпляра к экземпляру
• Чувствительность к статическому электричеству

Для надежной работы рекомендуется:

• Устанавливать транзистор на массивный радиатор
• Применять цепи коррекции АЧХ
• По возможности подбирать пары транзисторов для двухтактных схем
• Соблюдать меры защиты от статического электричества при монтаже

Расчет усилителя на КТ903Б

При проектировании усилителя на КТ903Б важно правильно рассчитать режим работы транзистора. Рассмотрим основные этапы расчета:

1. Выбор рабочей точки. Для класса АВ оптимальным является ток покоя 50-100 мА.
2. Расчет цепи смещения. Обычно применяют схему с термокомпенсацией на диодах или транзисторе.
3. Расчет выходного трансформатора или ИОС для бестрансформаторной схемы.
4. Расчет цепей термостабилизации и защиты.
5. Расчет корректирующих цепей для устойчивой работы на высоких частотах.

Как рассчитать ток покоя транзистора КТ903Б? Для этого можно использовать следующую формулу:

I_п = (U_п — U_{кэ нас}) / (2 * R_н)

где:
I_п — ток покоя
U_п — напряжение питания
U_{кэ нас} — напряжение насыщения коллектор-эмиттер (2 В для КТ903Б)
R_н — сопротивление нагрузки

Альтернативы транзистору КТ903Б

В современных разработках транзистор КТ903Б часто заменяют более новыми моделями. Возможные альтернативы:

• 2SC5200 — японский транзистор с близкими параметрами
• MJL21193 — современный транзистор фирмы ON Semiconductor
• 2SC3281 — мощный высокочастотный транзистор Toshiba

При замене необходимо учитывать различия в цоколевке и параметрах транзисторов, возможно потребуется корректировка схемы.

Заключение

Транзистор КТ903Б, несмотря на свой возраст, остается популярным выбором для построения мощных усилителей звуковой частоты. Его основные преимущества:

• Доступность и низкая стоимость
• Хорошие частотные свойства
• Высокая надежность при правильном применении

Однако при разработке новых устройств стоит рассмотреть и более современные альтернативы, обладающие лучшими параметрами и стабильностью характеристик.

Покупаем на выгодных условиях: платы, радиодетали, микросхемы, АТС, приборы, лом электроники, катализаторы

Мы гарантируем Вам честные цены! Серьезный подход и добропорядочность — наше главное кредо.

Покупаем платы, радиодетали, приборы, АТС, катализаторы. Заинтересованы в выкупе складов с неликвидными остатками радиодеталей а также цехов под ликвидацию с оборудованием КИПиА.

Приобретаем:

• платы от приборов, компьютеров
• платы от телевизионной и бытовой техники
• микросхемы любые
• транзисторы
• конденсаторы
• разъёмы
• реле
• переключатели
• катализаторы автомобильные и промышленные
• приборы (самописцы, осциллографы, генераторы, измерители и др.)

Купим Ваши радиодетали и приборы в любом состоянии, а не только новые. Цены на сайте указаны на новые детали. Расчет стоимости б/у деталей осуществляется индивидуально в зависимости от года выпуска, состоянии, а также текущих цен Лондонской биржи металлов. Работаем почтой России, а также транспортными компаниями. Наша курьерская служба встретит и заберет Ваш груз с попутного автобуса или поезда.

Честные цены, наличный и безналичный расчет, порядочность и клиентоориентированность наше главное преимущество!

Остались вопросы – звоните 8-961-629-5257, наши менеджеры с удовольствием ответят на все Ваши вопросы. Для вопросов по посылкам: 8-900-491-6775. Почта [email protected]

С уважением, директор Александр Михайлов.

Транзистор КТ903: КТ903А, 2Т903А, 2Т903Б

Поиск по сайту

Транзистор КТ903 — генераторный, структуры n-p-n, кремниевый, мезапланарный. Основное назначение — автогенераторы и усилители мощности. Имеет жёсткие выводы и металлостеклянный корпус. Масса не более 24 г. На корпусе указывается тип прибора. Цоколевка КТ903 показана на рисунке. Электрические параметры транзистора КТ903 • Входная мощность на частоте f = 50 МГц при Uкэ = 30 В, Тк ≤ +50°C, не менее 10 Вт • Коэффициент усиления по мощности на частоте f = 50 МГц при Pвых = 10 Вт, не менее 3 • Коэффициент передачи тока (статический). Схема с общим эмиттером при Uкэ = 10 В, Iк = 2 А:   КТ903А, 2Т903А 15 ÷ 70   2Т903Б 40 ÷ 180 • Модуль коэффициента передачи тока на частоте f = 30 МГц при Uкб = 10 В, Iк = 500 мА, не менее 4 • Напряжение насыщения К-Э при Iк = 2 А, Iб = 400 мА, не более:   2Т903А, 2Т903Б 2 В   КТ903А 2.5 В • Напряжение насыщения Б-Э при Iк = 2 А, Iб = 400 мА, не более 2 В • Прямое напряжение Б-Э при Uкэ = 10 В, Iк = 2 А, не более:   2Т903А, 2Т903Б 2. 5 В   КТ903А 3 В • Постоянная времени цепи обратной связи на частоте f = 2 МГц при Uкэ = 30 В, Iк = 100 мА, не более 500 пс • Ёмкость коллекторного перехода при Uкб = 30 В, f = 2 МГц, не более   180 пФ • Индуктивность эмиттерного вывода, не более 10 нГн • Обратный ток К-Э при Uкэ = 70 В, не более:   T = +25°C, Rбэ = 0:     2Т903А, 2Т903Б 2 мА     КТ903А 10 мА     T = +85°C, Rбэ = 0 для КТ903А 30 мА     T = +125°C, Rбэ = 0 для 2Т903А, 2Т903Б 10 мА • Обратный ток эмиттера при Uэб = 4 В, не более:     2Т903А, 2Т903Б 30 мА     КТ903А 50 мА Предельные эксплуатационные характеристики транзисторов КТ903 • Напряжение К-Э (постоянное) при Rбэ ≤ 100 Ом    60 В • Напряжение К-Э (импульсное) при Rбэ ≤ 100 Ом, tи ≤ 1 мкс, Q ≥ 100 80 В • Напряжение Э-Б (постоянное) 4 В • Ток коллектора (постоянный) 3 А • Ток коллектора (импульсный)   при tи ≤ 1 мкс, Q ≥ 100 10 А   при tи ≤ 10 мкс, Q ≥ 10 5 А • Рассеиваемая мощность коллектора (постоянная):   при Тк ≤ +50°C для 2Т903А, 2Т903Б 30 Вт   при Тк = +25°C для КТ903А 60 Вт • Тепловое сопротивление переход — корпус: 3. 33°C/Вт • Температура p-n перехода:   2Т903А, 2Т903Б +150°C   КТ903А +115°C • Температура корпуса:   2Т903А, 2Т903Б +125°C   КТ903А +85°C • Рабочая температура (окружающей среды)   2Т903А, 2Т903Б −60…Тк=+125°C   КТ903А −40…Тк=+85°C

Новый транзистор с военной приёмкой родом из СССР 2Т903Б ВП (КТ903Б) 1978г.

Данный лот отлично подойдёт коллекционерам и радиолюбителям которые ремонтируют и восстанавливают ламповую и полупроводниковую аппаратуру прошлого столетия, а так же тем кто собирается повторить именно на радиодеталях прошлого столетия какую либо ламповую или полупроводниковую конструкцию тех лет. Раньше детали были гораздо надёжнее чем выпускаемые сейчас и они работоспособны и по сей день! Смотрите и другие мои лоты в которых Вы найдёте много НОВЫХ и Б/У радиодеталей прошлого столетия которые Вам помогут реанимировать какую либо радио аппаратуру!

Новый транзистор с военной приёмкой родом из СССР  2Т903Б ВП (КТ903Б) 1978г. С содержанием (серебра Ag)

Транзисторы с военной приёмкой ВП, что гарантирует их отличные параметры, качество и надёжность!

Цена указана за 1 транзистор.

Параметры транзистора можно посмотреть тут: https://eandc.ru/pdf/tranzistor/2t903.pdf

2Т903Б
Транзисторы 2Т903Б кремниевые мезапланарные структуры n-p-n генераторные.
Предназначены для применения в усилителях мощности и автогенераторах.
Выпускаются в металлостеклянном корпусе с жесткими выводами.
Тип прибора указывается на корпусе.
Масса транзистора не более 24 г.
Тип корпуса: КТЮ-3-20.
Технические условия: И93.365.004 ТУ.

Основные технические характеристики транзистора 2Т903Б:
• Структура транзистора: n-p-n;
• Рк т max — Постоянная рассеиваемая мощность коллектора с теплоотводом: 30 Вт;
• fгр — Граничная частота коэффициента передачи тока транзистора для схемы с общим эмиттером: более 120 МГц;
• Uэбо max — Максимальное напряжение эмиттер-база при заданном обратном токе эмиттера и разомкнутой цепи коллектора: 4 В;
• Iк max — Максимально допустимый постоянный ток коллектора: 3 А;
• Iк и max — Максимально допустимый импульсный ток коллектора: 10 А;
• h31э — Статический коэффициент передачи тока транзистора для схем с общим эмиттером: 40… 180;
• Ск — Емкость коллекторного перехода: не более 180 пФ;
• Rкэ нас — Сопротивление насыщения между коллектором и эмиттером: не более 1 Ом;
• Рвых — Выходная мощность транзистора: не менее 10 Вт на частоте 50 МГц

Смотрите и другие мои лоты, есть много интересного (и будет выставляться на торги в дальнейшем) и покупая несколько лотов — Вы экономите на доставке!

Могу выслать почтой по России.

Кт 903 Усилитель

Група ВК- vk. В этом видео я вам покажу сборку самодельного усилителя на транзисторе КТБ. Также не забывайте про подписку, и про лайки: Мои ссылки: Група в ВК-vk. У этих транзисторов граничная частота мегагерц до Так что на них вполне реально делать не только усилители звука, но и усилитель для радиопередатчика — кв диапазон точно потянут, а может даже и начало УКВ. Sergei Kob Hace 3 meses.

Усилитель Филина 1980 (20 Вт/4 Ом)

усилитель на кт903б

Срочный выкуп транзисторов типа КТА — любое количество из невостребованного имущества, производственных неликвидов промышленного назначения. Предназначены для применения в усилителях мощности и автогенераторах. Выпускаются в металлостеклянном корпусе с жесткими выводами. Тип прибора указывается на корпусе.

У многих радиплюбителей имеются трнсиверы с выходной мощ-ностью менее 5 Вт. Такой мощности явно недостаточно для работы в эфире и возбуждения ламповых усилителей по схеме с заземленными сетками.

Група ВК- vk. В этом видео я вам покажу сборку самодельного усилителя на транзисторе КТБ. Также не забывайте про подписку, и про лайки: Мои ссылки: Група в ВК-vk. Adicionar a:.

Купить КТ903А у поставщиков

Эта заявка не накладывает на Вас никаких обязательств. Ожидайте предложения от поставщика. Понравился наш сервис? Возвращайтесь к нам снова! Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик и подтвердите заявку, кликнув по присланной в письме ссылке. Информация для покупателей , поставщиков и рекламодателей.

КТ903Б Транзистор, «1»

Русский: English:. ПТЭ Электрику. ПУЭ Электрические схемы автомобилей Электрические счетчики Электричество для начинающих Электробезопасность, пожаробезопасность Электродвигатели Электромонтажные работы Электронный впрыск топлива Электропитание Электроснабжение Электротехнические материалы. Увлекательное путешествие вокруг земного шара Шпионские штучки Электрик в доме Эффектные фокусы и их разгадки. Зарубежные DVD-плееры Зарубежные автомагнитолы Зарубежная аудиоаппаратура Зарубежные видеокамеры Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплееры Зарубежные мониторы Зарубежные моноблоки Зарубежные телевизоры Зарубежные телефоны Зарубежные факсы. Отечественные телевизоры Отечественная аудиоаппаратура. Справочники по вхождению в режим сервиса. Схемы блоков питания импортных телевизоров и видеотехники. Станки металлообрабатывающие Электроинструмент Bocsh Электроинструмент Makita. Отечественные автоаудио Отечественные видеомагнитофоны Отечественные магнитофоны Отечественные мониторы Отечественные приборы Отечественные радиолы Отечественные радиоприемники Отечественные усилители Отечественные цветные телевизоры Отечественные черно-белые телевизоры Отечественные электрофоны.

Усилитель на КТ903Б своими руками

Вы, наверно, уже успели заметить начало нашего обновления — мы сменили наш логотип! Мы растем и развиваемся для Вас — наши партнеры и покупатели! Спасибо, что выбираете нас! Сегодня у компании «Ай-Пи Электрон» небольшой праздник! Исполнился ровно год с нашей последней новости, опубликованной на сайте!

Отправить комментарий. Транзистор КТ

Транзистор КТ-903б

В этом видео я вам покажу сборку самодельного усилителя на Простейший усилитель на одном транзисторе, в нашем случае это германиевый ПВ! В видео показана электричес Качественный усилитель на транзисторах Леонид Попов 3 years ago. В этом видео я покажу вам как я собрал усилитель на транзисторах.

Передатчик на 10 Вт на КТ 904

Транзистор КТ типа n -р- n имеет коллектор, соединенный с корпусом, поэтому положительный полюс источника питания удобно соединять с общим проводом и шасси передатчика. Допустимая нестабильность частоты 10 -5 определяет необходимость иметь в возбудителе кварцевую стабилизацию. При частоте возбудителя 5,5 МГц потребуется всего два каскада утроителей на транзисторах, кварцевый генератор получается дешевым и легко достигается требуемая стабильность частоты. Между возбудителем и мощным каскадом можно поставить четыре каскада: два относительно мощных усилительных каскада и два маломощных утроителя. Предоконечный каскад должен обеспечить мощность , где — КПД контура предоконечного каскада. В соответствии с рекомендациями, приведенными в табл.

3.3 Расчет штыревой антенны

Из конструктивных соображений выбираем радиус штыря:

r = 5∙10^-3 (м) (3.22)

Находим волновое сопротивление антенны:

(3.23)

где: — длинна штыря,

тогда:

Входное сопротивление антенны:

(3.24) и (3.25)

Согласование штыревой антенны с коаксиальным кабелем с волновым сопротивлением 75 Ом можно произвести при помощи четвертьволнового трансформатора.

4. Расчет умножителя частоты

Расчет умножителя частоты на заданную мощность в нагрузке произведем по методике, изложенной в [3].

4.1 Электрическая принципиальная схема умножителя частоты с

общей базой

передатчик радиосвязь каскад антенна

Электрическая принципиальная схема умножителя частоты с общей базой изображена на рисунке 12.

Здесь C₁, C₂, L₃ и C_1.1, C_2.2, L_3.3 являются элементами цепей согласования предыдущего и последующего каскадов.

Рисунок 12. – Электрическая принципиальная схема умножителя

Частоты с общей базой

4.2 Электрический расчет активного элемента умножителя

частоты

Мощность, которую должен развивать умножитель частоты, определяем по формуле (4.1):

(4.1)

где: Р_вхУМ – мощность, необходимая для раскачки оконечного усилителя мощности;

КПД – коэффициент полезного действия цепи согласования между умножителем частоты и усилителем мощности.

Такую мощность можно получить от удвоителя частоты, выполненного на том же транзисторе что и выходной каскад КТ903Б. Для получения мощности, близкой к максимальной, принимаем угол Θ отсечки равным 60°.

Найдем сопротивление потерь коллектора в параллельном эквиваленте:

(4.2)

Коэффициент использования коллекторного напряжения в граничном режиме определяем по формуле (4.3):

(4.3)

где: S_гр =0,4 – крутизна линии граничного режима;

α₂(Θ) =0,276 – коэффициенты разложения для косинусоидального импульса.

Амплитуды напряжения и тока 2-й гармоники, приведенной к ЭГ, рассчитываем по формулам (4,4) и (4,5):

(4.4)

(4.5)

Полезную нагрузку определим по формуле (4.6):

(4.6)

Убедимся в правильности расчетов:

Амплитуду 2-й гармоники, высоту импульса тока ЭГ, постоянную составляющую коллекторного тока определяем по выражениям (4.7), (4.8) и (4.9):

(4.7)

(4.8)

(4.9)

где: α₀(Θ) =0,218 – коэффициенты разложения для косинусоидального импульса.

Для получения ожидаемых мощностей и коэффициента усиления по мощности необходимо чтобы выполнялось условие: где: І_кр – значение тока коллектора при достижении, которого частота f_гр падает на 3 дБ по отношению к ее максимальному значению при заданном напряжении коллектор-эмиттер (для КТ903Б І_кр = 3А).

Амплитуда тока возбуждения и коэффициент передачи по току рассчитываем по формулам (4.10) и (4.11):

(4.10)

(4.11)

Пиковое обратное напряжение на эмиттере находим из выражения (4.12):

(4.12)

где: С_э =10^-9 Ф– барьерная емкость эмиттерного перехода;

γ₂ =0,138– коэффициент разложения косинусоидального импульса;

U^׳ =0,6 В – напряжение сдвига аппроксимированной статической

характеристики КТ903Б.

Крутизну по переходу находим по формуле (4.13):

(4.13)

где: t_п =273+115 = 388 ⁰ К– температура перехода в Кельвинах.

Сопротивление рекомбинации r найдем из выражения:

(4.14)

Тогда крутизна статической характеристики:

(4.15)

Напряжение смещения, необходимое для создания заданного угла отсечки находим из выражения (4,16):

(4.16)

где: γ₀ = 0,109– коэффициент разложения косинусоидального импульса.

Так как напряжение смещения получается отрицательным, то его можно реализовать с помощью резистора автосмещения в цепи эмиттера, сопротивление которого определим по формуле (4.17):

(4.17)

Активную и реактивную составляющие входного сопротивления транзистора определяем по формулам (4.18) и (4.19):

(4.18)

(4.19)

Мощность источника питания, КПД коллектора находим по формулам (4.20) и (4.21):

(4.20)

(4.21)

Коэффициент передачи по мощности и мощность рассеивания определяем по формулам (4.22) и (4.23):

(4.22)

(4.23)

Активную и реактивную составляющие сопротивления нагрузки, приведенные к внешнему выводу коллектора в параллельном эквиваленте, находим по выражениям (4.24) и (4.25):

(4.24)

(4.25)

Сопротивление X_н в данном случае имеет положительный знак. Его удобно реализовать в виде катушки индуктивности, включенной вместо обычного дросселя в коллекторную цепь транзистора.

Усилители низкой частоты | Авторская платформа Pandia.ru

В. ГОРЧАКОВ

 КВАДРАФОНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ

Квадрафонический усилитель предназначен для вы­сококачественного воспроизведения монофонических, сте­реофонических и квадрафонических программ от магни­тофона, проигрывателя и УКВ тьюнера. Кроме того, в качестве источника сигнала можно использовать любой источник с максимальным выходным напряжением 250 мВ, например электроинструменты.

В усилителе имеется устройство шумоподавления, собранное по системе DNL, с помощью которого можно уменьшить шумы как источника сигнала, так и самого усилителя.

Номинальным входным напряжением на частоте 1 кГц со входов проигрывателя и магнитофона является 200 мВ, а со входов С и D — 100 мВ. Максимальные входные напряжения составляют соответственно 250 и 150 мВ. Входное сопротивление по всем входам составляет 100 кОм.

Номинальная выходная мощность в каждом канале при номинальном входном сигнале на нагрузке сопротив­лением 4 Ом составляет 25 Вт, а максимальная — не ме­нее 42 Вт. Выходное напряжение на частоте 1 кГц на нагрузке сопротивлением 4 Ом при номинальной мощ­ности составляет 10 В, при максимальной — 13 В. Соот­ношение выходной мощности в каждом канале при на­жатой и отжатой кнопке «Сброс мощности» равно 5:1. Выходное сопротивление каждого канала усилителя на частоте 1 кГц — не более 0,3 Ом.

Коэффициент нелинейных искажений при номиналь­ной выходной мощности не превышает 0,5%, а при мак­симальной — не более 1,5%. Полоса рабочих частот по электрическому каналу — не менее 20 Гц — 30 кГц при неравномерности частотной характеристики каждого ка­нала не более 1 дБ. Полоса рабочих частот фронтальных громкоговорителей по звуковому давлению — 40 Гц — 18 кГц (неравномерность частотной характеристики фронтальных громкоговорителей в полосе рабочих ча­стот не превышает 12 дБ). Полоса рабочих частот тыло­вых громкоговорителей по звуковому давлению состав­ляет 63 Гц — 18 кГц при неравномерности частотной ха­рактеристики — не более 15 дБ.

Усилитель имеет сдвоенные регуляторы уровня в сте­реоканалах (А и В) и в квадраканалах (С и D). Глубина регулировки уровня во всех четырех каналах — не менее 46 дБ. Регулировку баланса во всех четырех каналах осуществляют одним сдвоенным регулятором. Пределы регулировки баланса — не менее ±12 дБ.

Рис. 1. Структурная схема усилителя

Тембр в усилителе регулируют с помощью четырех регуляторов, каждый из которых регулирует тембр в определенной полосе частот. Такая регулировка позво­ляет более гибко формировать частотную характери­стику усилителя по сравнению с регулировкой тембра только по низшим и высшим частотам.

Частоты регулировки тембра в каналах А и В — 70 и 800 Гц, 4,5 и 12 кГц. Глубина регулировки тембра в этих каналах — не менее ±22 дБ. Выходное напряжение шумоподавителя при максимальном уровне 250 мВ составляет 150 мВ.

Рис. 2. Принципиальная схема блока предварительной обработки сигнала

Структурная схема усилителя приведена на рис. 1. Он состоит из блока предварительной обработки сигна­ла 1 шумоподавителя 2, усилителя мощности 3, блока питания 4, фронтальных и тыловых громкоговорителей 5

Источник сигнала выбирают переключателем 1-В1. Режим работы «Моно» или «Стерео» определяется переключателем 1-В2, а режим «Квази-квадро» или «Kead-ро» — переключателем 1-ВЗ. Шумоподавитель подклю­чают переключателем 1-В5.

При отключенном шумоподавителе сигнал со входа поступает в блок 1, затем в усилители мощности, а с них — на громкоговорители. При подключенном шумо­подавителе сигнал проходит через шумоподавитель, а за­тем поступает на вход блока 1.

В блоке предварительной обработки сигнала осуще­ствляется усиление стерео – и квадрасигналов, регули­ровка уровня и баланса стерео – и квадраканалов, регу­лировка тембра стереоканалов. Кроме того в этом блоке из стереосигнала выделяют суммарный и разностный сигналы необходимые для получения квазиквадрафонии.

В зависимости от частоты и уровня входного сигнала шумоподавитель увеличивает отношение сигнал/шум до 56 дБ. Усилитель мощности представляет собой два двухканальных усилителя.

С блоха питания нестабилизированное двухполярное напряжение подается на усилители мощности, а стаби­лизированное — на блоки 1 и 2.

Принципиальная схема блока предварительной об­работки сигнала приведена на рис. 2. Он состоит из узлов регулировки уровня и тембра сигнала в стерео­каналах, квадрапреобразователя, предварительного уси­лителя квадраканалов, регуляторов баланса стерео – и квадраканалов и коммутирующего устройства.

Входной сигнал поступает на контакты 1 — 6 блока. Далее через контакты переключателей 1-В1, 1-ВЗ, 1-В5 сигнал поступает на регулятор уровня 1-R1 (для удоб­ства будем рассматривать только один канал Л), а с не­го на узел регулировки тембра. За основу темброблока взят блок, описанный в журнале «Радио» (1974, № 5, с. 45 — 46. Д. Стародуб, «Блок регуляторов тембра высо­кокачественного усилителя НЧ»), Истоковый повтори­тель на входе в нем заменен змиттерным повторителем на транзисторе с большим коэффициентом передачи тока. Это позволило получить входное сопротивление каскада не менее 500 кОм. С нагрузки эмиттерного повторителя сигнал через резистор 1-R4 поступает на дифференци­альный каскад на транзисторах 1-Т2, 1-ТЗ. Каскад охва­чен глубокой отрицательной обратной связью как по пе­ременному, так и по постоянному току. За счет этого улучшается термостабильность усилителя и заметно сни­жаются нелинейные искажения. В базовые цепи транзи­сторов 1-Т2 и 1-ТЗ включены четыре частотноизбира-тельных делителя напряжения, состоящие из элементов 1-R4 — 1-R7, 1-R13 — 1-R20, 1-С4 — 1-С7, 1-L1 — 1-L4. В зависимости от положения движков регуляторов темб­ра (1-R13 — 1-R16) колебательные контуры, настроенные соответственно на частоты 70, 800 Гц, 4 и 12 кГц, могут быть подключены либо к базе транзистора 1-Т2, либо к базе 1-ТЗ, а это в свою очередь определяет подъем и спад частотной характеристики в определенной полосе частот.

Каскады на транзисторах 1-Т4 и 1-Т5 являются обыч­ными резистивными усилителями. Конденсатор 1-С2 устраняет самовозбуждение усилителя на ультразвуко­вых частотах. Нагрузкой транзистора 1-Т5 являются два последовательно соединенных резистора 1-R11 и 1-R12. В зависимости от положения переключателя 1-В4 «Сброс» сигнал снимают либо с полной нагрузки, либо с ее части. В последнем случае выходная мощность состав­ляет около 8 Вт при максимальном уровне сигнала на входе усилителя (250 мВ).

Через контакты переключателя 1-В4 и конденсатор 1-С15 сигнал поступает на регулятор баланса стереока­налов (резистор 1-R63), а затем через конденсаторы 1-С24, 1-СЗО — на выход блока.

Напряжение сигнала на выходе блока при максималь­ном входном сигнале составляет около 0,6 В.

В режиме «Квази-квадро» сигналы левого и правого каналов с темброблоков поступают на усилители мощ­ности и, кроме того, на входы квадрапреобразователя. Квадрапреобразователь собран на транзисторах 1-ТИ, 1-Т12 по схеме дифференциального усилителя с коэф­фициентом передачи 1. На входы дифференциального усилителя поступают сигналы левого и правого каналов, а с выходов снимаются разностный и суммарный сигна­лы. Эти сигналы поступают на предварительные усили­тели на транзисторах 1-Т13 — 1-Т16, которые выполнены по одной схеме. Первый каскад представляет собой эмит-терный повторитель, на входе которого включен регуля­тор уровня квадрасигналов. Второй каскад собран по обычной схеме резистивного усилителя с коэффициентом усиления 7. Регулятор баланса квадраканалов — рези­стор 1-R62.

В режиме «Квази-квадро» регулировки тембра и уровня, производимые в стереоканалах, изменяют и ха­рактеристики квадраканалов.

В режиме «Квадро» сигналы с входных контактов блока через контакты переключателя 1-ВЗ поступают на регуляторы уровня квадраканалов 1-R53; 1-R65, а с эмит-терных повторителей через контакты того же переклю­чателя — на входы каскадов на транзисторах 1-Т14, 1-Т16.

Нагрузка каждого из этих каскадов состоит из двух последовательно включенных резисторов 1-R59, 1-R60 и 1-R72, 1-R73. В зависимости от положения переключа­теля 1-В4 сигнал снимается либо с полной нагрузки, ли­бо с ее части. Напряжение на выходе квадраканалов при входном сигнале 150 мВ составляет около 0,6 В.

Принципиальная схема шумоподавителя приведена на рис. 3. Он выполнен по системе DNL. Принцип дейст­вия такого шумоподавителя основан на динамической фильтрации сигнала. Известно, что с уменьшением гром­кости относительное содержание высокочастотных со­ставляющих в сигнале уменьшается. Если при слабых сигналах, а так же в паузах, ограничить полосу про­пускания канала до 4 — 4,5 кГц, то это незначительно ухудшит качество звучания, но в то же время высоко­частотные шумы, характерные для звукозаписи, будут ослаблены. При увеличении уровня сигнала полоса про­пускания расширяется, но одновременно увеличивается

маскирование шумов полезным сигналом. Более подроб­но система DNL описана в журнале «Радио» № 7 за 1974 г. на с. 60 — 61 (И. Кудрин, «Устройства шумопо­давления в звукозаписи»).

Для того чтобы регулировка уровня и тембра не влияла на режим работы шумоподавителя, его распола­гают перед темброблоком. В данном случае входной сиг­нал подается непосредственно на вход шумоподавителя с переключателя 1-В1 через контакты переключателя 1-В5.

Для получения высокого входного сопротивления пер­вый каскад шумоподавителя собран по схеме эмиттерно-го повторителя на транзисторе 2-Т1. Порог срабатывания шумоподавителя устанавливают резистором 2-R1.

Второй каскад собран на транзисторе 2-Т2 по схеме с разделенной нагрузкой. Сигнал с коллектора транзи­стора через резистор 2-R22 поступает непосредственно на выход шумоподавителя, а с эмиттера — на активный RC фильтр верхних частот с частотой среза около 4,5 кГц, собранный на транзисторах 2-ТЗ, 2-Т4.

Каскад на транзисторе 2-Т5 также собран по схеме с разделенной нагрузкой. Сигнал с коллектора транзи­стора поступает на выпрямитель управляющего сигнала, собранный на диодах 2-Д5, 2-Д6 и конденсаторах 2-С10, 2-С11, а с эмиттера через резисторы 2-R20, 2-R21 и кон­денсатор 2-С12 на выход.

На резисторе 1-R1 (см. рис. 2), являющемся в дан­ном случае нагрузкой шумоподавителя, происходит сум­мирование двух противофазных сигналов. Резистором 2-R22 добиваются равенства амплитуд этих сигналов. Этим обеспечивается максимальное шумоподавление в паузе. Так как цепочка 2-СЗ, 2-R7 изменяет фазу сиг­нала на 180° не во всем диапазоне частот, полного шумо­подавления получить нельзя.

При малом уровне высокочастотных составляющих сигнала диоды 2-Д5, 2-Д6 будут закрыты. При увеличе­нии уровня они открываются, конденсаторы 2-С10, 2-С11 заряжаются до амплитудного значения напряжения, действующего на коллекторе транзистора 2-Т5. Диоды 2-ДЗ, 2-Д4 также открываются и коэффициент переда­чи делителя 2-R20, 2-ДЗ, 2-Д4 уменьшается. При уровне сигнала на 35 — 38 дБ ниже номинального узел дополни­тельной обработки оказывается практически закрытым.

Рис. 3. Принципиальная схема шумоподавителя

Рис. 4. Принципиальная схема усилителя мощности

На выход шумоподавителя сигнал проходит только че­рез резистор 2-R22.

Принципиальная схема усилителя мощности показа­на на рис. 4. Первый каскад представляет собой диф­ференциальный усилитель на транзисторах 3-Т1, 3-Т2. Режим его работы устанавливают подстроечным рези­стором 3-R3. Стабилитрон 3-Д1 стабилизирует режим работы каскада. С резистора 3-R2 сигнал поступает на базу транзистора 3-ТЗ. В цепь его коллектора включены стабилитроны 3-Д2 — 3-Д4, обеспечивающие термоста­билизацию рабочей точки выходных транзисторов. Кон­денсатор 3-С2 служит для устранения самовозбуждения на ультразвуковых частотах.

На транзисторах 3-Т4, 3-Т5 собран фазоинверсный каскад. Начальное смещение рабочей точки выходных транзисторов обеспечивает делитель напряжения 3-R11, R1 (см. рис. 7).

Нагрузка подключена к выходу усилителя без разде­лительного конденсатора, поэтому на выходе усилителя поддерживается нулевой потенциал относительного об­щего провода. Это достигается глубокой отрицательной обратной связью с выхода усилителя через резистор 3-R7 на базу транзистора 3-Т2. В дифференциальном каскаде сравниваются потенциалы на выходе усилителя и общего провода. Первоначально нулевой потенциал устанавливают подстроечным резистором 3-R3. Резисто­ром 3-R6 устанавливают требуемую чувствительность усилителя мощности (0,6 В).

RC цепочки (рис. 5), включенные параллельно на­грузке усилителя, устраняют самовозбуждение усилителя на ультразвуковых частотах.

Совместно с усилителем используются два типа гром­коговорителей: для стереоканалов — трехполосный за­крытого типа (рис. 6, а), для тыловых каналов (в режи­ме «Квадро») — двухполосный (рис. 6, б). В первом громкоговорителе расположены четыре головки прямого излучения: две низкочастотных 6ГД-2, одна среднечас-тотная 5ГД-1 и одна высокочастотная ЗГД-31. Разделе­ние частот осуществляется LC фильтрами. Частоты раз­деления — 600 и 8000 Гц. Затухание, вносимое фильтра­ми, в полосе непрозрачности составляет примерно 12 дБ на октаву.

Рис. 5. Принципиальная схема RC цепочек, подключаемых к усилителю

Рис. 6. Принципиальная схема громкоговорителей: а — фронтальных, б — тыловых

Во втором громкоговорителе установлены головки 6ГД-6 и ЗГД-31.

Принципиальная схема блока питания вместе со схе­мой соединения узлов усилителя показана на рис. 7. При отсутствии входного сигнала суммарный ток покоя вы­ходных транзисторов всех четырех каналов составляет 140 — 200 мА (напряжение питания ±32 В). При номи­нальной выходной мощности напряжение питания равно ±25 В, а при максимальной — ±24 В.

Для защиты выходных транзисторов от перегрузки использованы плавкие предохранители Пр2 — Пр9.

Блок предварительной обработки сигнала и шумопо-давитель питаются от стабилизованного источника пи­тания (на транзисторе Т1 собран стабилизатор). Выход­ное напряжение стабилизатора — 12 В.

Конструкция и детали. Конструктивно усилитель вы­полнен по функционально-блочному принципу. Все блоки собраны на печатных платах (рис. 8 — 11) из фольгиро-ванного стеклотекстолита. Переключатели В1 и 1-В1 установлены на плате блока предварительной обработки сигнала. Контакты этих переключателей экранирован­ным проводом соединены с соответствующими контакт­ными площадками. На этой же плате закреплены регу­ляторы уровня, баланса и тембра.

Рис. 7. Принципиальная схема блока питания и схема соеди­нения узлов усилителя

Печатные платы блоков за исключением платы блока питания прикреплены к каркасу усилителя, образован­ного передней панелью и радиатором выходных транзи­сторов. Передняя панель толщиной 3 мм выполнена из сплава Д16Т. Радиатор для выходных транзисторов вы­полнен из того же сплава с последующим чернением 25-процентным раствором медного купороса с добавле­нием поваренной соли.

Между корпусом транзисторов и радиатором проло­жена лавсановая пленка толщиной 0,05 мм. Фланцы, с помощью которых крепят транзисторы к радиатору, так­же изолированы. Терморезисторы Rl — R4 запрессованы в радиатор и изолированы от него лавсановой пленкой.

Для защиты усилителя от наводок трансформатор питания закрыт экраном из отожженной стали толщиной 1 мм. К передней панели усилителя прикреплена фальш-панель, изготовленная из дюралюминия Д16Т толщиной 1 мм. Место расположения регуляторов тембра выпол­нено в виде стандартного поля для частотных характе­ристик с шагом 5 дБ.

Рис. 8. Печатная плата блока предварительной обработки сигнала

Продолжение рис. 8.

Ящики фронтальных громкоговорителей изготовлены из древесно-стружечных плит толщиной 18 мм. Задняя стенка сделана из фанеры толщиной 12 мм. Для улуч­шения демпфирования подвижных систем головок гром­коговорителей применена панель акустического сопро­тивления. Суммарная площадь отверстий в ней состав­ляет 300 см2 (220 отверстий диаметром 12 мм).

Рис. 9. Расположение деталей блока предварительной обработки сигналов на печатной плате

Продолжение рис. 9.

Ящики тыловых громкоговорителей выполнены из фа­неры толщиной 12 мм и заполнены ватой.

В усилителе использованы постоянные резисторы МЛТ-0,25, переменные СП236 с зависимостью А (регу­ляторы баланса и тембра), с зависимостью В (регуля­торы уровня), подстроечные ОСПО-0,5 (в усилителе мощности). Резисторы 3-R17 и 3-R18 проволочные, на­мотаны на резисторах МЛТ-1.

Конденсаторы С1 — С4 — Tesla TC937a. Остальные конденсаторы К50-6, К53-4, КМ-6, КЛС, К73П-3.

Для того чтобы фазовые сдвиги между каналами А и В, вносимые шумоподавителем, были минимальны, не­обходимо подобрать конденсаторы 2-СЗ — 2-С11 так, чтобы их емкости в обоих каналах шумоподавителя име­ли разброс не более 10%.

Диоды Д231 можно заменить на Д214, Д215; Д220 — на КД503А, КД504А, КД509А; стабилитрон Д814Д — на Д813, Д814Б — на любой из серий Д814, Д808 — Д813.

Рис. 10. Печатная плата (а) и расположение на ней деталей шумоподавителя (б)

Рис. 11. Печатная плата (а) и расположение на ней деталей усилителя мощности (б)

Транзистор Т1 — ГТ403- с любым буквенным индек­сом (предпочтительнее А). Транзисторы КТ903Б можно заменить на КТ803А, КТ903А, КТ908. Транзисторы под­бирают по .парам так, чтобы коэффициенты передачи тока и начальные токи коллекторов отличались бы не более чем на 20%. Транзисторы КТ315Б следует брать с коэффициентом Ниэ 300 — 350. Их можно заменить на транзисторы КТ342В. Вместо КТ315А можно использо­вать транзисторы этой же серии с любым буквенным индексом, КТ301Е или серии КТ312. Транзисторы КТ308Б можно заменить на ГТ308А, П416А, П416Б. Вместо ГТ321Д можно использовать любой транзистор этой се­рии. Транзисторы КТ602Б можно заменить на транзис­торы КТ602А, П701, П701А.

Постоянный ток через нагрузку транзисторов 3-Т1 и 3-Т2 не должен превышать 10 мА. Для этого необходи­мо, чтобы их коэффициенты передачи тока отличались между собой не более чем на 15%, а транзисторов 3-Т4 и 3-Т5, 3-Т6 и 3-Т7 — не более чем на 20%.

Переключатель В1 и 1-В1 — 1~В5 — П2К.

Трансформатор питания взят от телевизора «Рекорд-12». Сечение магнитопровода 30X45 мм2. Первичная об­мотка содержит 612 витков провода ПЭЛ 0,64, вторич­ная — 2X69 витков провода ПЭВ-2 1,18. Обмотка III со­держит 15 витков провода ПЭВ-2 0,51.

Катушки индуктивности 1-Ы — 1-L8 намотаны на то­роидальных сердечниках из феррита 2000НМ (типораз­мер К20Х12Х6). Катушки 1-L1, 1-L5 содержат 1250 вит­ков, 1-L2, 1-L6 — 350 витков, 1-L3, 1-L7 — 220 витков, 1-L4, 1-L8 — 90 витков. Для намотки использован провод ПЭВ-2 0,1.

Катушки 5-L1, 5-L2 содержат 105 витков провода ПЭВ-2 1,16, 5-L3, 5-L4 — 84 витка такого же провода. Намотка производится на каркасе без сердечника. Ка­тушка 6-L1 выполнена так же, как и катушка 5-L1.

Налаживание усилителя начинают с проверки бло­ка питания. Параллельно конденсаторам СЗ и С4 (см. рис. 7) подключают резисторы сопротивлением 200 Ом мощностью рассеивания 5 Вт и измеряют напря­жение на выходе выпрямителя. Оно должно быть ±32 В. Напряжение пульсаций не должно превышать 0,5 В. Напряжение на выходе стабилизатора должно состав­лять 12,5±0,5 В. Налаживание непосредственно усили­теля производят в два этапа. На первом этапе настраи­вают каждый блок в отдельности, а на втором — прове­ряют параметры усилителя.

Налаживание блока предварительной обработки сиг­нала начинают с установки резистором 1-R2 режима работы транзисторов темброблока по постоянному току. Затем на вход этого узла с генератора подают сигналы частотой 70, 800 Гц, 4, 12 кГц и подбором конденсаторов 1-С4 — 1-С7 настраивают контуры на эти частоты. По­сле этого подбором резисторов 1-R17 — 1-R20 устанав­ливают глубину и крутизну регулировки тембра.

Перед налаживанием квадрапреобразователя рези­сторы 1-R41 и 1-R48 временно заменяют переменными сопротивлениями 120 — 150 кОм. Резистором 1-R48 уста­навливают на коллекторах транзисторов 1-Т11, 1-Т12 напряжение — 7… — 8 В. Резистором 1-R41 добиваются того, чтобы при подаче на вход усилителя монофониче­ского сигнала на выходах квадрапреобразователя сигна­лы были бы минимальными. Затем переменные резисто­ры заменяют соответствующими постоянными. Подбором резистора 1-R54 устанавливают на эмиттере транзистора 1-Т13 напряжение 2 — 4 В. После этого вместо резисторов 1-R57 и 1-R58 включают переменные сопротивления 150 кОм и 510 Ом соответственно. Нажат-ием кнопки 1-ВЗ переводят усилитель в режим «Квадро». Со звуко­вого генератора на контакт 2 блока 1 подают сигнал ча­стотой 1 кГц и напряжением 0,15 В. Подстраивая пооче­редно резисторы сопротивлением 150 кОм и 510 Ом, до­биваются, чтобы на коллекторе транзистора 1-Т14 был неискаженный синусоидальный сигнал амплитудой 1,4 В. Затем заменяют переменные резисторы постоянными.

Шумоподавитель налаживают следующим образом. Движок резистора 2-R22 устанавливают в среднее поло­жение. К выходу шумоподавителя подключают резистор сопротивлением 100 кОм, а затем на вход шумоподави­теля со звукового генератора подают сигнал частотой 1 кГц и напряжением 250 мВ. Резистором 2-R1 устанав­ливают на выходе шумоподавителя напряжение 150 мВ. Затем на вход шумоподавителя подают сигнал частотой 10 кГц и напряжением 3,3 мВ. Вращая движок резисто­ра 1-R22 добиваются, чтобы сигнал на выходе шумопо­давителя не превышал 0,3 мВ. Если получить напряже­ние менее 0,3 мВ не удается, то необходимо подстроить в небольших пределах порог срабатывания шумоподави­теля. После этого резистором 1-R22 добиваются макси­мального шумоподавления.

Характеристики каналов шумоподавителя (см. табли­цу) не должны отличаться между собой более чем на 2 дБ.

При налаживании усилителей мощности предвари­тельно устанавливают движки подстроечных резисторов 3-R3, 3-R6 и 3-R11 в среднее положение. В качестве на­грузки используют проволочный резистор сопротивле­нием 4 Ом мощностью рассеивания не менее 25 Вт. По­следовательно с ним включают миллиамперметр. Вра­щая движок резистора 3-R3 устанавливают на выходе усилителя нулевой потенциал. Постоянный ток через на­грузку не должен превышать 10 мА. Затем со звукового генератора подают сигнал частотой 1 кГц и напряжением 0,6 В. Вращая движок резистора 3-R6 добиваются, чтобы напряжение на выходе усилителя было 12,7 В. Форма сигнала должна быть не искаженной. Если имеются искажения типа «ступенька», следует изменить режим работы усилителя резистором 3-R1L После этой регули­ровки надо еще раз проконтролировать «нулевой» потен­циал на выходе усилителя.

6Ф2.9 В80

В помощь радиолюбителю. Выпуск 59. М., В80 ДОСААФ, 1977

80 с, с ил.

На конц. пол. сост. А. И. Гусев

В сборнике приведены описания квадрафонического усилителя, электронных часов, измерительных приборов, коротковолновой при­ставки и автомобильного приемника. Сборник рассчитан на широкий круг радиолюбителей.

30402 — 103

В ————105 — 77

072(02) — 77

В помощь радиолюбителю

Выпуск 59

Составитель Александр Иванович Гусев

Редактор Л, И. Карнсзов.

Художественный редактор Т. А. Хитрова.

Техни­ческие редакторы 3. И. Сарвина, В. Н. Кошелева.

Корректоры Е. А. Макаро­ва, Р. М. Рыкунина.

ИБ № 335

Г 98448. Сдано в набор 4/V — 1977 г. Подписано в печать 14/IX. 1977 г. Изд. № 2/1270. Формат 84Х108 1/32. Бумага типографская № 2. Тираж 500000 экз. Зак, № 7 — 1354. Цена 30 коп. Усл. п. л. 4,20. Уч.-изд. л. 4,061.

Ордена «Знак Почета» Издательство ДОСААФ СССР. 107066, Москва, Б-66, Новорязанская ул., д. 26. Головное предприятие РПО «Полиграфкнцга» Госкомиздата УССР, Киев, ул. Довженко, 3.

OCR Pirat

Транзистор 2Т903, КТ903 | ElWiki

Деполяризация актинового цитоскелета является специфическим фенотипом в Saccharomyces cerevisiae

Штаммы, среды и условия роста

Используемые штаммы перечислены или описаны ниже.

Таблица 1

Штаммы дрожжей, использованные в этом исследовании

Была создана коллекция жизнеспособных гаплоидов с нарушениями открытых рамок считывания (ORF) на хромосоме VIII. В диплоидном штамме YM4587 одна копия каждой ORF была заменена замещающей кассетой, содержащей ген зеленого флуоресцентного белка (GFP) и ген HIS3 , как описано (Niedenthal et al., 1996). Кассеты для замены получали с помощью полимеразной цепной реакции (ПЦР) с использованием плазмиды pMB2983 (Niedenthal et al., 1996) в качестве шаблона. Прямой химерный праймер содержал 45 п.н. последовательности перед каждой ORF, за которой следовали 19 п.н. 5′-кодирующей последовательности GFP. Обратный химерный праймер содержал последовательность 45 п.н. ниже каждой ORF, за которой следовали 19 п.н. 3′-кодирующей последовательности HIS3 . Трансформанты тестировали с помощью ПЦР на правильность интеграции, а затем спорулировали для получения гаплоидных сегрегантов.

Гаплоидные мутанты, несущие нарушения следующих 199 открытых рамок считывания на хромосоме VIII, были протестированы: YHL049C, YHL048W, YHL047C, YHL046C, YHL045W, YHL044W, YHL043W, YHL042W, YHL041C, YHL041C, YHLHL041C, YHL041C, YHL041C, YHL042W, YHL041C , YHL032C, YHL031C, YHL030W, YHL029C, YHL028W, YHL027W, YHL026C, YHL024W, YHL023C, YHL022C, YHL021C, YHL020C, YHL019C, YHL018W, YHL017W, YHL016C, YHL014C, YHL013C, YHL012W, YHL011C, YHL010C, YHL009C, YHL007C, YHL006C, YHL005C , YHL004W, YHL003C, YHL002W, YHL001W, YHR001W, YHR002W, YHR003C, YHR004C, YHR006W, YHR008C, YHR009C, YHR010W, YHR012W, YHR014W, YHR016C, YHR017W, YHR018C, YHR022C, YHR023W, YHR028C, YHR029C, YHR030C, YHR031C, YHR032W, YHR033W , YHR034C, YHR035W, YHR037W, YHR038W, YHR039C, YHR041C, YHR043C, YHR044C, YHR046C, YHR047C, YHR048W, YHR049W, YHR050W, YHR051W, YHR053C, YHR056C, YHR057C, YHR059W, YHR061C, YHR063C, YHR064C, YHR066W, YHR067W, YHR071W, YHR073W , YHR076W, YHR077C, YHR078W, YHR079C, YHR080C, YHR081W, YHR0 82C, YHR084W, YHR086W, YHR087W, YHR091C, YHR093W, YHR094C, YHR095W, YHR096C, YHR097C, YHR098C, YHR100C, YHR102W, YHR103W, YHR104W, YHR105W, YHR106W, YHR108W, YHR109W, YHR110W, YHR111W, YHR112C, YHR113W, YHR114W, YHR115C, YHR116W, YHR117W, YHR119W, YHR120W, YHR123W, YHR124W, YHR125W, YHR126C, YHR127W, YHR128W, YHR129C, YHR130C, YHR131C, YHR132C, YHR133C, YHR134W, YHR135C, YHR136C, YHR137W, YHR138C, YHR139C, YHR140W, YHR142W, YHR143W, YHR144C, YHR145C, YHR146W, YHR147C, YHR149C, YHR150W, YHR152W, YHR153C, YHR154W, YHR155W, YHR156C, YHR157W, YHR158C, YHR159W, YHR161C, YHR162W, YHR163W, YHR167W, YHR168W, YHR175W, YHR176W, YHR177W, YHR179W, YHR180W, YHR181W, YHR182W, YHR184W, YHR185C, YHR191C, YHR192W, YHR193C, YHR194W, YHR195W, YHR198C, YHR199C, YHR200W, YHR201C, YHR202W, YHR203C, YHR204W, YHR206W, YHR207C, YHR208W, YHR209W, YHR210C, YHR211W, YHR212C, YHR213W, YHR214W, YHR215W, YHR217C, YHR218W, YHR219W.

Была создана коллекция жизнеспособных гаплоидов с нарушениями ORF на хромосоме I. В гаплоидном штамме BY4739 каждая ORF была заменена замещающей кассетой, содержащей ген устойчивости к канамицину. Замещающие кассеты получали с помощью двух раундов полимеразной цепной реакции (ПЦР) из плазмиды pFA6-kanMX4 (Wach et al., 1994). Дополнительные сведения доступны на веб-сайте проекта удаления генома Saccharomyces , sequence-www.stanford.edu/group/yeast_deletion_project/deletions3.html. Трансформанты были протестированы с помощью ПЦР на правильность интеграции.

Гаплоидные мутанты, несущие нарушения следующих 74 открытых рамок считывания на хромосоме I, были протестированы: YAL068C, YAL067C, YAL066W, YAL065C, YAL065C-a, YAL064W, YAL063C, YAL062W, YAL061W, YAL55WAL, YAL053WAL053 , YAL051W, YAL049C, YAL048C, YAL046C, YAL045C, YAL044C, YAL042W, YAL043C, YAL040C, YAL039C, YAL037W, YAL036C, YAL035W, YAL034C, YAL031C, YAL030W, YAL029C, YAL028W, YAL027W, YAL026C, YAL024C, YAL023C, YAL022C, YAL021C, YAL020C , YAL019W, YAL018C, YAL017W, YAL015C, YAL014C, YAL013W, YAL011W, YAL010C, YAL009W, YAL008W, YAL007C, YAL004W, YAL005C, YAL002W, YAR002W, YAR003W, YAR014C, YAR015W, YAR018C, YAR020C, YAR023C, YAR027W, YAR028W, YAR029W, YAR031W , YAR030C, YAR033W, YAR035W, YAR037W, YAR040C, YAR042W, YAR043C, YAR044W, YAR047C.

Набор жизнеспособных гаплоидов с разрывами, случайно расположенными вокруг генома, был получен методом вставки транспозона. Библиотека дрожжевых геномных фрагментов размером 7 т.п.н. со вставками транспозона miniTn3 была щедро предоставлена ​​M. G. Goebl и K. T. Chun (Университет Индианы, Индианаполис) (Chun and Goebl, 1996). Эта библиотека была трансформирована в гаплоидный штамм YJC1261, который содержал GFP-Cap2p, чтобы сделать возможным визуализацию кортикальных актиновых пятен без окрашивания. Для получения YJC1261 хромосомный разрыв cap2 :: URA3 в KT903 был заменен гибридным геном CAP2-GFP путем интеграционной трансформации.Слияние CAP2 — GFP содержало S65T вариант GFP и было получено из pBJ646 (Waddle et al., 1996). Мы также подготовили штамм, несущий CAP2-GFP и мутацию sac6Δ , чтобы служить в качестве положительного контроля в этом скрининге. Этот штамм, YJC1435, был получен путем вставки GFP (S65T) и HIS3 на С-конец CAP1 в AAY1046, sac6Δ (Adams et al., 1993). Кассета с GFP (S65T) и HIS3 была приготовлена ​​полимеразной цепной реакцией способами, описанными Niedenthal et al.(1996) и выше. Два химерных праймера содержали последовательности длиной 45 п.н. выше и ниже стоп-кодона CAP1 . Плазмиду pSW387 (S. Wente, Вашингтонский университет, Сент-Луис) использовали в качестве шаблона.

выращивали на чашках YPD (BIO101, LaJolla, CA), за исключением следующих случаев. Для кривых роста и тестов на деполяризацию в фиксированных клетках штаммы выращивали с аэрацией в жидком YPD. Для тестирования деполяризации в живых клетках штаммы выращивали на синтетической среде на основе DOBA (BIO101, La Jolla, CA) с аэрацией.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 8 0 объект /Заголовок /Тема / Автор /Режиссер / Ключевые слова / CreationDate (D: 20211012163117-00’00 ‘) / ModDate (D: 20141001173250 + 02’00 ‘) >> эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > транслировать GPL Ghostscript 9.142014-10-01T17: 32: 50 + 02: 002014-10-01T17: 32: 50 + 02: 00LaTeX с пакетом hyperref

ССЫЛКИ 288 1046, октябрь 1991 г.

BRIDGESTONE BATTLAX RADIAL TIRES — PDF Free Download

1 РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ BRIDGESTONE BATTLAX Моноспиральный ремень Шины Battlax BT016 и BT021 изготовлены с использованием новейшей технологии Bridgestone Battlax.Конструкция MSB означает, что одна непрерывная прядь наматывается по окружности шины. Эта цельная конструкция исключает нахлест ремней, швов и стыков. Шина MSB легче, чем обычная конструкция с несколькими поперечными ремнями, она обладает большей стабильностью, поскольку сводит к минимуму шум внутри шины и обеспечивает высокую амортизацию. Соединение с двойным выравниванием (D.A.C.) Благодаря новой технологии под названием D.A.C., Bridgestone может контролировать выравнивание молекул в одном листе резины.Теперь одна резина протектора может иметь разные характеристики. Центральная часть резины протектора обладает высокой износостойкостью при разгоне и торможении, а плечевая зона обеспечивает отличные характеристики при прохождении поворотов. Новые радиальные шины Battlax — первые шины для мотоциклов Bridgestone с D.A.C. Технология. Тот факт, что D.A.C. использует только одну резину протектора, гарантирует неизменную производительность в течение всего срока службы шины. ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЕ СПОРТИВНЫЕ РАДИАЛЫ BATTLAX Battlax BT-002 Racing Street Шина Hypersport для уличных супербайков в стиле MotoGP.BT-002 Racing Street обеспечивает легендарное ощущение контакта с передней частью и характеристики на поворотах, подтвержденные Bridgestone в MotoGP. Шина для гиперспорта, разработанная для обеспечения наилучших характеристик на дороге для чистой спортивной езды. НОВЫЙ!!! Battlax BT-002 Racing Street Одобренная DOT шина Hypersport Street / Track Day. Идеально подходит для гонщиков и гонщиков на треке. Разработана с использованием новейших технологий, основанных на разработках шин Bridgestone для MotoGP, с конструкцией двойного протектора. Средний состав в центре и мягкий состав в плечевой зоне. Технология HTSPC-MSB (High Tensile Super Penetrated Cord Mono Spiral Belt) в передней и задней шинах улучшает стабильность и снижает тепловыделение По сравнению с Dunlop Sportmax GP, Michelin Pilot Power, Pirelli Diablo Corsa, Metzeler Racetec BT-002 ЧАСТЬ № ССЫЛКА СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ ТИП СКОРОСТИ ТИП РОЗНИЧНОГО РЕЙТИНГА BT002RS Z BW TL $ J BT002RS Z BW TL $ J BT002RS Z BW TL $ J BT-002 1

2 BATTLAX BT SPORT BATTLAX 016 Hypersport — спортивные радиальные диски со сверхвысокими характеристиками Модель BT-016 была разработана для максимальных характеристик спортивных мотоциклов на дороге.Технические характеристики: 3LC (Dual Compound) обеспечивает отличное сцепление во всех режимах езды. Центральная часть обеспечивает линейную управляемость. Компаунд плечевой зоны обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и надежный контакт. Параллельные канавки S-образной формы обеспечивают оптимальное усилие при прохождении поворотов, улучшая устойчивость, линейную управляемость и поглощение ударов. Расположение канавок по центру протектора обеспечивает хорошее ощущение контакта и стабильные характеристики на мокрой дороге. 5LC (Triple Compound) обеспечивает идеальное сцепление с дорогой во всех режимах езды. Центральная смесь обеспечивает хорошую стабильность.Плечо передает мощность двигателя на дорогу с сильным сцеплением. Кромка обеспечивает надежный боковой захват и надежный контакт при больших углах наклона. L-образные канавки улучшают поглощение ударов и управляемость. Максимальный срок службы на высоких скоростях ЧАСТЬ № ОБРАТНАЯ СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ СТОРОНЫ СТИЛЬ РОЗНИЧНОЙ ЦЕНЫ BT FW BW TL $ J BT FW BW TL $ J BT FW BW TL $ J BT FW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT-014 BT-014 BT-014 Сверхвысокие характеристики Street Radial Сверхвысокие характеристики Radial с использованием нового компаунда, разработанного Технология от разработки шин MotoGP: узкая конструкция для легкости в обращении, улучшенная обратная связь и улучшенная стабильность: конструкция основания крышки с новой конструкцией борта, технология стального моноспирального ремня и состав, богатый диоксидом кремния, обеспечивают стабильность на высокой скорости и превосходное сцепление.Инновационный рисунок протектора для улучшения сцепления с дорогой, улучшения характеристик на мокрой дороге и снижения шума. Сравнивается с Dunlop Qualifier, Michelin Pilot Power, Pirelli Diablo, Metzeler Sportec M1 ЧАСТЬ № ССЫЛКА СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ ВСЕГО СТИЛЯ РОЗНИЧНЫЙ РЕЙТИНГ BT FW BW TL $ J BT FW BW TL $ J BT014J FW BW TL (см. Стр. 10) $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT014F RW BW TL (Замену оригинального оборудования см. Стр. 8) $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J BT RW BW TL $ J 2

3 ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ СПОРТИВНЫЕ РАДИАЛЫ BATTLAX BT-010/011/012 Сверхвысокопроизводительные сменные шины Sport Radial 3D — комплексная конструкция покрышек Кремнеземная смесь обеспечивает улучшенный и исключительный уровень сцепления как на сухой, так и на мокрой поверхности без ущерба для прочности на высоких скоростях.Battlax BT010 — это спортивные радиалы, обеспечивающие отличное сцепление и управляемость. ДЕТАЛЬ № ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ Боковой вид ТИП РОЗНИЧНЫХ РЕЙТИНГОВ BT RW BW TL $ J BATTLAX SPORT TOURING & CRUISER RADIALS BT-012SS — Super Sport Radials 3D CTDM (комплексный метод расчета шин) для имитации оптимальных характеристик шины при всех углах наклона. Моноспиральный кевларовый ремень (задняя часть) в задней шине для амортизации и устойчивости на высоких скоростях. Новый состав, богатый кремнеземом, в задних шинах обеспечивает отличную управляемость, обеспечивая более стабильное и продолжительное сцепление. ДЕТАЛИ № ОПОРНАЯ СКОРОСТЬ Боковой ТИП ТИП РОЗНИЧНЫХ РЕЙТИНГОВ BT012SS FW BW TL $ J BT012SS RW BW TL $ J BT-021 Sport Touring Запасные радиальные диски New Sport Touring Radial разработан для гонщиков, ориентированных на туризм и желающих серьезных характеристик и большого пробега. «Luxury Feel» сочетает в себе преимущества как спортивных шин, так и туристических шин, чтобы обеспечить роскошь и хорошую обратную связь при агрессивной езде. шум для минимизации утомляемости при длительных поездках Шина — это двухпротекторная смесь с конструкцией основания крышки, обеспечивающая пробег от центральной резины и сцепление с плечевой зоной, а также повышающая жесткость протектора для лучшего сцепления, амортизации и всепогодных характеристик. BT F BW TL $ J BT F BW TL $ J BT F BW TL $ J BT F BW TL $ J BT-021 BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT R BW TL $ J BT-021 3

4 BATTLAX SPORT / TOURING BT-020 Sport / Touring Radials Профиль Battlax BT-020 разработан для обеспечения устойчивости на прямой высокой скорости.Непревзойденные характеристики на мокрой дороге, ощущение безопасности и комфорта. Увеличенный радиус короны и уникальный профиль боковины, спроектированные суперкомпьютером, гарантируют повышенную стабильность на высоких скоростях, а также комфорт. ДЕТАЛИ ССЫЛКА СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ ТИП РОЗНИЧНОЙ НОМИНАЦИИ BT020VN FV BW TL (замена оригинального оборудования см. Стр. 9) $ J BT FW BW TL $ J BT020E FW BW TL (замена оригинального оборудования см. Стр. 8) $ J BT020F FW BW TL (оригинальная версия См. стр. 8 и 10) $ J BT020MB F (смещение) V BW TL (Зам. оригинального оборудования, см. стр. 8) $ J BT020U FW BW TL (Зам. оригинального оборудования, см. стр. 8) $ J BT020F FW BW TL ( OE респ.См. Стр. 8) $ J BT020G FW BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 10) $ J BT020VN RV BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 9) $ J BT RW BW TL $ J BT020M RV BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. . 8) $ J BT020MB R (смещение) V BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 8) $ J BT020E RW BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 8) $ J BT020F RW BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 8) $ J BT020M RH BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 9) $ J BT020N RW BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 8 и 10) $ J BT020U RW BW TL (замена оригинального оборудования, см. Стр. 8) $ J BT020G RW BW TL (Замену оригинального оборудования см. Стр. 10) $ J РАДИАЛЫ EXEDRA CRUISER G851 и G850 G853 и G852 РАДИАЛЫ EXEDRA CRUISER RADIALS Радиальные характеристики, разработанные для больших круизеров, обеспечивают высокую производительность и большой пробег.Компаунд, обогащенный диоксидом кремния, обеспечивает исключительный уровень сцепления как на мокрой, так и на сухой поверхности Конструкция моноспирального ремня из кевлара (сзади) обеспечивает стабильность на высоких скоростях и улучшенную амортизацию. . 10) $ JGFW BW TL $ JGFH BW TL (OE, см. Стр. 9) $ JGFW BW TL $ JGFW BW TL $ J G851G H BW TL (OE, см. Стр. 10) $ JGFH BW TL (OE соответствует См. Стр. 9) $ JGFW BW TL $ JGRH BW TL (OE, см. Стр.9) $ JGRW BW TL $ JGRH BW TL (замена оригинального оборудования см. Стр. 9) $ J G852G RV BW TL (замена оригинального оборудования см. Стр. 10) $ JGR MCRS7020 H BW TL (замена оригинального оборудования см. Стр. 8 $ JGRW BW TL $ J G850G H BW TL (OE, см. Стр. 10) $ JGRW BW TL $ JGRW BW TL $ J 4

5 ШИНЫ EXEDRA СО СКОРОСТНЫМ СЛОЕМ — ПЕРЕДНИЕ Шины Exerdra диагональные (кроме Honda Valkyrie 701 и приложений 702 и GL1800 — см. стр. 5).Шины Exedra были специально разработаны как оригинальное оборудование, и конструкция будет варьироваться в зависимости от веса, мощности и управляемости конкретной модели, для которой была разработана шина. № ДЕТАЛИ ПРИМЕНЕНИЕ В РОЗНИЦУ GF $ JG FW см. Страницу 10 $ J G703G F см. Страницу 9 $ J G703H F см. Страницу 9 $ J G703N F см. Страницу 10 $ J G703W FW см. Страницу 10 $ JGF см. Страницу 10 $ JGF см. Страницу 8 $ J G703J FW см. Страницу $ JGF см. Страницу 10 $ JG FW см. Страницу 10 $ J G705G F см. Страницу $ JGF см. Страницу 9 $ J G853G F см. Страницу 10 $ JGF см. Страницу 9 $ JLF см. Страницу 9 $ JGF см. Страницу 9 $ JGF см. Страницу 10 $ JGF см. Страницу 9 $ J G535FB F см. Страницу 10 $ JGF см. Страницу 9 $ J G701G F см. Страницу 10 $ JLF см. Страницу 9 $ JGF см. Страницу 9 $ JGF см. Страницу 10 $ JLF см. Страницу 10 $ JLF см. Стр. 9 и 10 $ JG см. Стр.9 $ J G515 G525 G535 G701 G703 G705 G547 G721 L307 L309 G709 5

6 G526 G536 G546 G702 ШИНЫ EXEDRA PLY-PLY — ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № ССЫЛКА ПРИМЕНЕНИЕ В РОЗНИЦЕ GR см. Стр. 10 $ JGR см. Стр. 10 $ J G702AG R см. Стр. 10 $ JGR см. Стр. 9 $ JGR см. Стр. 10 $ J G526R R см. Стр. 9 $ J G702A R см. Страницу 10 $ JG RW см. Страницу 10 $ J G702G R см. Страницу 10 $ JGR см. Страницу 9 $ JGR см. Страницу 9 $ JGR см. Страницу 10 $ JGR см. Страницу 9 $ JG TL см. Страницу 8 $ JG TT см. страницу 10 $ J G702A R см. страницу 10 $ J G702J RW см. страницу 10 $ JGR см. страницу 10 $ JGR см. страницу 9 $ J G702A R см. страницу 9 $ J G702A R см. страницу 10 $ J G702A RW см. страницу 10 $ JGR см. страницу 9 $ J G702BF R см. страницу 10 $ J G702BM R см. страницу 9 $ J G702AN R см. страницу 10 $ J G702E RW см. страницу 10 $ J G722G см. страницу 9, 10 и 11 $ J G850R R см. страницу 11 $ JGR см. стр. 9 $ JGR см. стр. 9 $ JGR MCRS7020 см. стр. 8 $ J G544 G850 G534 G722 G548 BT50 УЛИЧНЫЕ РАДИАЛЫ: НЕТОКОВЫЕ Street Sport Radial BT50 / 54 Моноспираль из кевлара для прочности и малого веса. способность к глиссированию ЧАСТЬ № ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ BT R MCRS0313 $ J BT R MCRB2015 $ J СКОРОСТЬ УЛИЦЫ: НЕТОКОВЫЙ B T54 Street 6 Exedra G548 Оригинальное оборудование на некоторых мотоциклах последних моделей. BATTLAX SPORT TOURING & CRUISER BIAS PLY Battlax BT-45 Touring (рейтинг H) Bias Ply D.T.C. — Конструкция с двойным протектором — обеспечивает длительный / равномерный износ. Новый состав — с диоксидом кремния, позволяющий улучшить прогрев шин в сырую погоду и при низких температурах. Новый рисунок протектора — протектор, разработанный на компьютере для всех сезонов. Повышенная гибкость для большего комфорта и большего отпечатка шин. Рейтинг H для более комфортной езды. ДЕТАЛИ № MFG № СКОРОСТЬ ВСЕГО ТИП В РОЗНИЦУ BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL (Замены оригинального оборудования см. Стр. 9 и 10) $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H FH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL (Зам.См. Стр. 9 и 10) $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H RH BW TL $ J BT45H BT-45 H Battlax BT-45 Sport / Touring (V-Rated) диагональный слой DTC — Двойной состав протектора обеспечивает длительный / равномерный износ. Новый состав — с диоксидом кремния, позволяющий улучшить влажную погоду, прогрев шин при низких температурах. Компьютерный протектор для всех сезонов. Новая конструкция, спроектированная компьютером (CTDM). Повышенная гибкость для большего комфорта и большего размера шины.ДЕТАЛИ № MFG № СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ ТИП В РОЗНИЦУ BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V FV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45V RV BW TL $ J BT45 V BT45 V 7

8 SPITFIRE BIAS-PLY SPORT ТУРИСТИЧЕСКИЕ ШИНЫ Spitfire S11 Sport / Touring (рейтинг H) 4-слойный каркас со вставками, усовершенствованная технология ремня, которая сохраняет шину круглой и прохладной даже на максимальной скорости. Зигзагообразные и угловые внешние канавки (передние и задние) обеспечивают характеристики в сырую погоду, отбрасывая воду в стороны, но при этом препятствуют блужданию по канавкам дождя.Характеристики сбалансированного износа сохраняют профиль шины Доступны в исполнении с черной стенкой (BW), выпуклыми черными буквами (RBL) или выпуклыми белыми буквами (RWL) ДЕТАЛЬ № MFG № СКОРОСТЬ НОМИНАЛЬНАЯ Боковая часть ТИП В РОЗНИЦЕ S11 S11 SE FH BW TL $ J SE FH RBL TL $ J SE FW H RWL TL $ J SE FH BW TL $ 95,95-J SE FH BW TL $ 97,95-J SE FW H RWL TL $ J SE FW H RWL TL $ J SE FH BW TL $ 97,95-J SE FH BW TL $ J SE FW H RWL TL $ J SE FH BW TL $ J Rea Jr SE RW H RWL TL $ J SE RW H RWL TL $ J SE RH RBL TL $ J SE RH BW TL $ J SE RW H RWL TL $ J SE RW H RWL TL $ J SE RH RBL TL $ J SE RH BW TL $ J SE RH BW TL $ J SE RH BW TL $ J SE RH BW TL BRIDGESTONE STREET ДИАГРАММА ОБОРУДОВАНИЯ OEM МОДЕЛЬ ГОД TCI ДЕТАЛЬ № РЕЙТИНГА ТИП КОНСТРУКЦИЯ MFG № RETAIL BMW F800ST BT020U FW Radial BW TL $ J BT020N RW Radial BW TL $ J R1150RT BT020E FW Radial BW TL $ J BT020E RW Radial BW TL $ J K1200R / K1200S BT014F RW Radial BW TL $ J K1200LT 1999 GRV Radial BW J K20RS7020 RV Radial BW TL $ J K1200LT BT020MB FV Bias Ply BW TL $ J BT020MB RV Bias Ply BW TL $ J K1200GT BT020F f W Radial BW TL $ J K1200GT BT020U FW Radial BW TL $ J BT020U RW Radial BW TL $ J R1200CL GFH Bias Ply BW TL $ JG TL H Bias Ply BW TL $ J R1200RT BT020F W Radial BW TL $ J DUCATI Monster BT56G RW Radial BW TL $ J 8

9 BRIDGESTONE STREET ДИАГРАММА ОБОРУДОВАНИЯ OEM МОДЕЛЬ ГОД TCI НОМЕР ШИНЫ ТИП КОНСТРУКЦИИ MFG № RETAIL HONDA CBR600 BIM RETAIL HONDA CBR600 BIMF3 TL $ J CBR600F BT56G RW Радиальный BW TL $ J CBR600F BT56E FW Радиальный BW TL $ J BT56G RW Радиальный BW TL $ J VT600 Shadow LFH Bias Ply BW TL $ J VF700C / VF750CH Magna LFH Bias Ply BW TL $ JGRH Bias Ply BW TL $ J VT750DC Shadow Spirit GFS Bias Ply BW TT $ JGRS Bias Ply BW TT $ J VT750C2 Shadow Spirit GFS Bias Ply BW TT $ JGRS Bias Ply BW TT $ J VT750 Shadow Ace GFS Bias Ply BW TT $ J VT750 Shadow Ace G TT S Bias Ply BW TT $ J VT750 Shadow Aero GFS Bias Ply BW TT $ JGRS Bias Ply BW TT $ J ST GRV Смещение Ply BW TL $ J ST GFV Bias Ply BW TL $ JGRV Bias Ply BW TL $ J VT1100C3 Shadow Aero LFH Bias Ply BW TT $ JGRH Bias Ply BW TT $ J CBR1100XX BT57F RW Radial BW TL $ J GL G703H FH Bias Ply BW TL $ J G702H RH Bias Ply BW TL $ J ST BT020F FW Radial BW TL $ J BT020F RW Radial BW TL $ J GL GFH Bias Ply BW TL $ JGRH Bias Ply BW TL $ J GL1800 * GFH Радиальный BW TL $ JGRH Радиальный BW TL $ J Valkyrie * GFH Radial BW TL $ JGRH Radial BW TL $ J * = Утверждено Honda KAWASAKI EX BT45H FH Bias Ply BW TL $ J BT45H RH Bias Ply BW TL $ J EX GFH Bias Ply BW TL $ J GPZ500S GRH Bias Ply BW tl $ J GPZ500S GFH Bias Ply BW TL $ J VN500 LTD Vulcan GF Font S Bias Ply BW TT $ J VN500 LTD Vulcan G702AG RS Bias Ply BW TT $ J VN750 Vulcan LH Bias Ply BW TL $ J G526R RH Bias Ply BW TL $ J VN800 Vulcan Classic LFH Bias Ply BW TT $ J VN800 Vulcan Drifter G702A RH Bias Ply BW TT $ J ZX-11 Ninja BT57E FW Radial BW TL $ J Vulcan 1500 Drifter G703G FH Bias Ply BW TT $ J G702BM RH Bias Ply BW TT $ J VN1500 Vulcan * BT020M RH Radial BW TL $ J Средняя полоса * = Утвержденный Kawasaki Vulcan VN1600 Nomad GFH Bias Ply BW TL $ JGRH Bias Ply BW TL $ J VN2000 Vulcan BT020VN FV Radial BW TL $ J (Все модели) BT020VN RV Радиальный BW TL $ J TL = Бескамерный TT = Тип трубки BW = Blackwall RBL = Рельефная черная надпись WW = Белая полоса 9

10 ГОД МОДЕЛИ TCI Номер детали ТИП РЕЙТИНГА КОНСТРУКЦИЯ MFG # РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ SUZUKI GS500F BT45H FH TL Bias Ply $ J BT45H RH Bias Ply BW TL $ J Intruder VS750GL LFH Bias Ply BW TT $ J Intruder VS750GL GRH Bias Ply BW TT $ J Intruder VS800GL LFH Bias Ply BW TT $ J Intruder VS80L GRH Bias Ply BW TT $ J G701G FH Bias Ply BW TT $ J S50 Boulevard G702G RH Bias Ply BW TT $ J GSX-R BT FZ Bias Ply BW TL MCRB1015 $ J GSX1300R Hayabusa BT56J FW ​​Radial BW TL $ J BT56J RW Radial BW TL $ J Intruder VS1400GL GRH Bias BW TT $ J Intruder VS1400GL LFH Bias Ply BW TT $ J Intruder VS1400GL / GFH Bias Ply BW TT $ J S83 Boulevard GRH Bias Ply BW TT $ J Intruder VL1500 / G702R RH Bias Ply BW TL $ J C90 Boulevard GFH Bias Ply BW TL $ J Boulevard C90 Touring G703J FW H Bias Ply WW TL $ J G702J RW H Bias Ply WW TL $ J 1800 Boulevard C109R 2008 G853E FV Radial BW TL $ J G852G RV Radial BW TL $ J YAMAHA BRIDGESTONE STREET ТАБЛИЦА ОБОРУДОВАНИЯ OEM XVS650 V Star Classic G TT S Bias Ply BW TT $ J FZR BT FZ Bias Ply BW TL MCRB1015 $ J FZR / GTS BT FZ Bias Ply BW TL MCRB1015 $ J XV1100 Virago G535FB FH Bias Ply RBL TL $ JGRH Bias Ply RBL TL $ J XVS1100 V-Star Classic GR S144 Bias Ply BW TL $ J VMX1200 V-Max GFV Bias Ply RBL TL $ JGRV Bias Ply RBL TL $ J FJR BT020F W Radial BW TL $ J BT020N RW Radial BW TL $ J V-Star 1300 / Tour GFH Bias Ply BW TL $ JGRH Bias Ply BW TL $ J XVS1300AT Royal Star G FW H Bias Ply WW TL $ J Tour Classic G702A RW H Bias Ply WW TL $ J XVZ1300A Royal Star GFH Bias Ply BW TL $ J G702A RH Bias Ply BW TL $ J XVZ1300 Royal Star Tour G705G FHB ias Ply BW TL $ J Deluxe / Venture G702G RH Bias Ply BW TL $ J XV1600 Road Star G702A RH Bias Ply BW TT $ J XV1600 Road Star Silverado G FW H Bias Ply WW TT $ J G702E RW H Bias Ply WW TT $ J XV1700 Road Star G703N FH Bias Ply BW TL $ G702AN RH Bias Ply BW TL $ J XV1700 Road Star Silverado G703W FW H Bias Ply WW TL $ J G702A RW H Bias Ply WW TL $ J XV1700 Road Star Warrior BT020G FW Radial BW TL $ J BT020G RW Radial BW TL $ J XV1900 Star Roadliner / G851G FH Radial BW TL $ J Стратолайнер (все модели) G850G RH Radial BW TL $ J 10 TL = бескамерный TT = Тип трубки BW = Blackwall RBL = выпуклая черная надпись WW = белый Stripe

11 ШИНЫ ДЛЯ СКУТЕРОВ Шины для скутеров с рисунком в виде обруча Артикул № ССЫЛКА СКОРОСТЬ ВСЕЙ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ ШИН H / J BW TL 47 $.95-JH / J BW TL $ 53,95-J Шины BT39SS Super Motard для скутера 50 куб. BW TL $ J Suzuki Burgman B03G S BW TL $ J B02G S BW TL $ J Suzuki Burgman Radial-Ply TH FH BW TL $ J TH RH BW TL $ J Honda Silver Wing BS BW TL $ JBS BW TL $ J H01 / ML16 Скутер ML17 ML24 — модель Trailwing TW J BW TL $ 80,95-J Самокат — модель шоссе ML J BW TT $ 54.95-J ML / J BW TL $ 73,95-J ML / SCS00170 J BW TL $ 55,95-J ML J BW TL $ 73,95-J ML J BW TL $ J ML J BW TL $ 78,95-J ML J BW TL $ 63,95-J ML J BW TL $ 63.95-J ML J BW TL $ 86.95-J RE F BW TT $ 88.95-J RE F BW TT $ 83.95-J ML36 BATTLE WING OFF-ROAD / ДВОЙНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ШИНЫ Battle Wing BW501 и BW502 Off-Road / Dual Sport Покрышка 80% НА / СКИДКА 20% Bridgestone Battle Wing BW501 / BW502 представляет собой радиальную шину с рейтингом V, предназначенную для использования на велосипедах Adventure Sport. Комбинация BW501 / BW502 разработана для использования на 90% на дорогах и на 10% на бездорожье.Шина BW501 отличается улучшенным сцеплением с дорогой и новым профилем для улучшения управляемости и ощущения контакта. Шина BW502 содержит состав, обогащенный кремнием, обеспечивает исключительный уровень сцепления как на мокрой, так и на сухой поверхности. Конструкция моноспирального ремня обеспечивает стабильность на высоких скоростях и дополнительную амортизацию. Рисунок протектора минимизирует дорожный шум. BW501 ДЕТАЛЬ № MFG № РЕЙТИНГ СКОРОСТИ Боковой ТИП РОЗНИЧНАЯ BW V BW TL $ J BW V BW TL $ J BW502 11

12 ШИНЫ TRAIL WING DUAL-SPORT Шины для оригинального оборудования Trail Wing Dual Sport — одобренные DOT TW101 тяговое усилие в сочетании уличных условий и условий двойного спорта.TW203 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы. Самоочищающиеся блоки протектора TW21 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы. Самоочищающиеся блоки протектора TW301 — Технология двойного протектора. Шина диагонального переднего колеса разработана для обеспечения надежного сцепления с дорогой как в уличных, так и в спортивных условиях. Комбинация TW 301/302 на 50% на / на 50% на дороге TW39 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы. Самоочищающиеся блоки протектора TW41 TW9 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы.Самоочищающиеся блоки протектора — диагональная шина (4-слойная) с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухих или влажных поверхностях. Самоочищающиеся блоки протектора. Оригинальное оборудование Trail Wing 20% ​​для бездорожья / 80% для бездорожья Trail Wing — замена 50% для бездорожья / 50% для дорожного движения TW101- TW203- TW21- TW39- TW301 TW302 TW41- TW9- TW152- TW18- TW204- TW22- TW40- TW42- TW52- Шины Trail Wing Dual Sport с оригинальным оборудованием, одобренные DOT TW152 — Радиальные шины оснащены самоочищающимися блоками протектора для обеспечения сцепления на грязной и рыхлой местности.TW18 — диагональная шина (4-слойная) с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухих или влажных поверхностях. Самоочищающиеся блоки. TW204 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности. Самоочищающиеся блоки протектора. TW22 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности. Самоочищающиеся блоки протектора. TW302 — Технология двойного протектора. Шина диагональной конструкции отличается легендарной двойной резиновой смесью протектора, которая улучшает как износостойкость, так и сцепление с дорогой.Большие блоки протектора обеспечивают отличную устойчивость для большего контроля. TW38 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности. Самоочищающиеся блоки протектора. TW40 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности. Самоочищающиеся блоки протектора. TW42 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности. Самоочищающиеся блоки протектора. TW52 — диагональная шина с однонаправленным рисунком для надежной работы на сухой или мокрой поверхности.Самоочищающиеся блоки протектора. 12

13 ШИНЫ TRAIL WING DUAL-SPORT OE Размер шин Модель Год Тип замены TCI # Spd Номер ссылки на шину Розничная торговля 100 / 90-19 BMW F650 * O.E. Смещение TW H TT $ J 110 / 80-19 BMW R1200GS O.E. Радиальный TW101L V TL $ J 110 / 80-19 BMW R1100GS O.E. Радиальный TW H TL $ J Honda XL80S O.E. Смещение TW L TT $ 62.95-J 90 / Honda NX250 O.E. Смещение TW P TT $ J Honda XR250L O.E. Смещение TW P TT $ J Honda XL500S O.E. Смещение TW TT $ J 90 / 90-21 Honda XL600V O.E. Смещение TW S TT $ J 90 / 90-21 Honda NX650 O.E. Смещение TW S TT $ J 80 / Suzuki DR-Z400S O.E. Bias TW P TT $ J 90 / 90-21 Suzuki DR Bias TW S TT $ J 110 / 80-19 Suzuki — DL650 V-Storm 2004 Repl Radial TW H TL $ J 110 / 80-19 Suzuki — DL1000 V-Storm O.E. Радиальный TW H TL $ J 100 / 90-19 Triumph Scrambler 2006 O.E. Смещение TW H TT $ J 130 / 80-18 Yamaha TW O.E. Смещение TW P TT $ J 130 / 80-18 Yamaha TW Repl Bias TW P TT $ J * Одобрено BMW — смещение шины — Радиальная шина Размер оригинальной шины Модель Год Тип замены TCI # Spd Шина Ref # Розничная торговля 130 / 80-17 BMW F650 * OE Радиальный TW H TT $ J 150 / 70-17 BMW R1200GS O.E. Радиальный TW152L V TL $ J 150 / 70-17 BMW R1100GS O.E. Радиальный TW H TL $ J Honda NX125 O.E. Смещение TW P TT $ J 120 / 90-16 Honda NX250 O.E. Смещение TW P TT $ J Honda XR250L O.E. Смещение TW P TT $ J Honda XL500S O.E. Смещение TW S TT $ J Honda XL600R O.E. Смещение TW P TT $ J 130 / 80-17 Honda XL600V O.E. Смещение TW S TT $ J 120 / 90-17 Honda NX650 O.E. Смещение TW S TT $ J Honda XR650 O.E. Смещение TW S TT $ J 120 / 90-18 Suzuki DR-Z400S O.E. Смещение TW P TT $ J 150 / 70-17 Suzuki — DL650 V-Storm 2004 Repl Radial TW H TL $ J 120 / 90-17 Suzuki DR O.E. Bias TW S TT $ J 150 / 70-17 Suzuki — DL1000 V-Storm Repl Radial TW H TL $ J 180 / 80-14 Yamaha TW O.E. Смещение TW P TT $ J 180 / 80-14 Yamaha TW Repl Bias TW P TT $ J Замена Trailwing Замена смещения TW P TT $ J 120 / 80-18 Замена Trailwing Замена смещения TW P TT $ J 130 / 80-17 Triumph Scrambler 2006 OE Смещение TW H TT $ 188s. 95-J Замена Trailwing Замена смещения TW P TT $ J 130 / 90-10 Замена Trailwing Замена смещения TW J TL $ 80,95-J 13

14 ED03 ED04 ШИНЫ ENDURO серии Gritty DOT (скидка 80 %- Дорога — 20% на дорогу) D.О. одобренные дорожные / внедорожные шины для серьезных гонщиков двойного спорта. F.I.M. одобренная шина для I.S.D.E. Конкуренция. Прочная усиленная конструкция для защиты от проколов и порезов. Хорошая амортизация для увеличения тяги на бездорожье. ED03 / 04 Combo в первую очередь ориентирован на работу на улице ED660 / 661 Combo — это шина, одобренная DOT / FIM, специально разработанная для средних и тяжелых условий ED663 / 668 Combo — одобренная DOT / FIM шина, специально разработанная для средних и мягких условий. РЕЙТИНГ ШИНЫ СКОРОСТИ Боковой ОБОРОТЫ ПЕРЕДНИЙ ED P BW TT $ J ED P BW TT $ J ED P BW TT $ J ED P BW TT $ J ED R BW TT $ J ED R BW TT $ J * БЕЗ ТЕКУЩИЙ * ED MCSE6617 Шина для мягкой и средней местности 67 $.95-J * ED MCSE0201 Шина для средней и твердой местности $ 67.95-J ED660 ED02 ШИНЫ ENDURO ED77 ED08 ED78 ED12 Песчаные шины серии Non-DOT (80% внедорожников) Non-D.O.T. Одобрено. Сильно усиленный стиль эндуро, предназначенный для серьезных соревнований по бездорожью. Шины ED08 и ED78, специально разработанные для работы в различных изменяющихся условиях бездорожья, оснащены защитными бортами для защиты бортов обода. ED77 / 78 разработан для использования в пустыне или бахе ED77 направлен для обеспечения высокой скорости, долговечности и управляемости. Мягкий — промежуточный рельеф. () M TT / BW $ J ED () M TT / BW $ J Промежуточный — Твердый грунт ЧАСТЬ № ОПОРНАЯ СКОРОСТЬ ШИНА / РЕЙТИНГ Боковая часть ED () M TT / BW $ J ED () M TT / BW $ J 14

15 Mud & Sand (сверхмягкий грунт) M26 BRIDGESTONE МОТОКРОССОВЫЕ ШИНЫ Инновационные рисунки протектора, разработанные специально для глубокого бездонного песка и грязи.Сохраняет управляемость и сцепление Рисунок протектора с шипами спереди M101 прорезает чистый путь и помогает поддерживать контроль / M102 имеет сверхширокую конструкцию лопастей для самоочистки и отличного сцепления. TT / BW $ JM () TT / BW $ JM () TT / BW $ JM () TT / BW $ J Soft Terrain M39 / 40 имеет очень широкие ступенчатые блоки протектора и закругленные профили, благодаря которым эти шины достаточно самоочищаются для Укус, который вам нужен в мягких условиях. Специально построенные гоночные шины. № ЧАСТЬ ШИНЫ / НАБОРНАЯ РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ M TT / BW $ 43.95-JM $ J & M TT / BW $ 32.95-JM TT / BW $ 42.95-JM TT / BW $ JM MCSM6004 TT / BW $ 94.95-JM TT / BW $ JM TT $ J M40 * БЕЗ ТЕКУЩЕГО * M 57.95 $-J * M $ J Soft to Intermediate Terrain M203 (передняя часть) имеет новую технологию дизайна шин для широкого спектра применений на мягкой и средней поверхности M204 (задняя часть) предлагает проверенный в гонках рисунок протектора, разработанный с очень широким расстоянием между блоками для отличных ходовых характеристик и улучшенного контроля скольжения на твердая грунтовая поверхность M203 (спереди) обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой с вращением диаграммы направленности для повышения устойчивости и повышенной тормозной мощности M204 (сзади) имеет высокие блоки протектора с плечевыми ступенями и увеличенный радиус базового угла для надежной устойчивости и долговечности в широком диапазоне агрессивных грунтов условия Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой в сочетании с новыми доступными размерами адаптируются к требованиям сегодняшних четырехтактных машин. JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ J M2 03 и M204 Dirt 15

16 ШИНЫ МОТОКРОССА Dirt M403 M404 для бездорожья Созданные на основе передовых гоночных технологий MX / SX, новые M404 и M403 покрывают широкий спектр почв, а также обеспечивают максимальную производительность на местности средней твердости. управляемость и ощущение контакта при повороте в точку отсечения M404 обеспечивает большее сцепление и сцепление с дорогой, с улучшенным контролем скольжения при выходе из поворота Благодаря улучшенным характеристикам M404 и M403 упрощают поворот велосипеда в повороте и использование машины максимальная мощность при ускорении и обеспечивает лучшее сцепление и ощущение контакта при полном наклоне. Улучшенное ощущение контакта и поглощение зазоров, лучшее сцепление / сцепление / управляемость, а также более широкий диапазон применения на более жесткой стороне.M404 — это сменная шина для более старой M402 /, а M403 — это замена для более старой M401. Предназначена для использования с передней шиной M403. Номер детали Справочная скорость. -JMM TT / BW $ 51.95-JMM TT / BW $ 56.95-JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ 44.95-JMM TT / BW $ 50.95-JMM TT / BW $ 58.95-JMM TT / BW $ 64.95-JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ J 16

17 ШИНЫ ДЛЯ МОТОКРОССА Dirt Intermediate to Hard Terrain M603 (передний) имеет недавно принятый средний развал бассейн (бункеры кожуха между блоками протектора), который придает шине гибкость и устойчивость без снижения жесткости блока протектора M604 (задний) имеет модернизированный широкий диапазон, проверенный в Supercross рисунок протектора, который прорезает рыхлую местность, чтобы найти сцепление и сцепление на твердой основе. Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой адаптируются к высокой мощности и крутящему моменту нынешних четырехтактных машин. ЧАСТЬ № Контрольная скорость Шина / Розничная оценка Боковина MM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ J M604A M TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JM () M TT / BW $ J * НЕТОК * MM TT / BW 69 долларов.95-J * M mcsm7801 M TT / BW $ 99,95-J * MM TT / BW $ 59,95-J * M () M TT / BW $ 98,95-J M603 M604 Узкий выступ для труднопроходимой местности Уникальный профиль, дизайн протектора и конструкция, обеспечивающая долговечность захват с исключительной стабильностью на прямой. Лучший выбор для бездорожья Blue Groove. M23 ЧАСТЬ № Базовая скорость Шина / Розничный рейтинг Боковина MM TT / BW $ 51,95-JM TT / BW $ 56,95-JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ 58,95-JM TT / BW $ 64,95-JM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ JMM TT / BW $ J M22 17

18 ТАБЛИЦЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ШИН Обозначение размера шин для улиц Обозначения в дюймах 5.00 H 16 4PR Прочность оболочки (рейтинг слоя) Диаметр обода Номинальная скорость Ширина профиля (дюймы) Буквенные обозначения MT Диапазон нагрузки B Диапазон нагрузки Диаметр обода (дюймы) Соотношение сторон (90%) Код ширины шины Код мотоцикла Метрические обозначения 130 / H Номинальная скорость Допустимая нагрузка Диаметр обода (дюймы) Соотношение сторон (90%) Ширина выбора (мм) Номинальная нагрузка — числовой код, который соответствует общей грузоподъемности при скорости, указанной символом скорости. Соотношение сторон = Соотношение сторон = Высота профиля Ширина профиля Высота профиля Ширина профиля Мотоциклетная улица Размер шин X 100 X 100 Шины Метрические Альфа-дюймы Метрические Альфа-дюймы 80/90 MH / 90 MP / 90 MJ / 90 MR / 90 MM / 90 MN / 90 MT / / / 90 MR / 90 MU / 90 MT / 80 MV / 90 MV Размер шин для мотоциклов Метрические 4-тактные метрические шины Метрические 4-тактные метрические дюймы 70/100 80 / / 100 90 / / 100 90 / Шины Метрические 4-тактные метрические Дюймы 90 / / / / / / / / Максимальная расчетная скорость / Испытательная скорость Номинальные параметры шин (миль / ч) (км / ч) FType JType LType MType NType PType RType SType HType VType Z Type WType Внедорожных шин Руководство по давлению давления в шинах PSI PSI Motocross Hard Terrain Motocross Intermediate Terrain Motocross Soft Terrain Desert / Enduro Dual-Sport Off Road Таблица применения шин Двигатель куб.см Двигатель куб.см / / или 100 / / / / или 110 / / / / / или 120 / / / 100-16

19 РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ DUNLOP Sportmax Q2 Ultra High Performance Street Tire Технология интуитивно понятного профиля отклика в задней шине дает большую свободу выбора линии при прохождении поворотов и обеспечивает удивительно прямолинейное рулевое управление.Усовершенствованная технология Multi-Tread сочетает в себе преимущества прочной и долговечной центральной резины для увеличения пробега со специальной резиновой смесью для бокового захвата на каждом плече, обеспечивающей превосходное сцепление с дорогой. Увеличенная площадь основания при экстремальных углах наклона, обеспечивающая больший угол наклона и более высокую скорость поворота. Сплошные шестигранные борта новой конструкции, которые легче и прочнее, улучшают реакцию на рулевое управление передними шинами и повышают устойчивость на поворотах обеих шин. Более жесткая версия конструкции Dunlop Jointless Band (JLB) в задней шине для уменьшения деформации каркаса, которая отвечает требованиям к высоким характеристикам и обеспечивает более стабильное пятно контакта SM / 60-17 BW $ J SM / 70-17 BW $ J SM / 60-17 BW $ J SM / 60-17 BW $ J SM / 50-17 BW $ J SM / 50-17 BW $ J SM / 55-17 BW $ J SM / 50-17 BW $ J Sportmax Qualifier Ultra High Performance Street Tire Преемник популярной спортивной радиальной шины D208ZR, Qualifier предлагает истинное сцепление на уровне гоночного трека и характеристики шины. Смесь трех разработанных гонками полимеров обеспечивает максимальное сцепление с дорогой и быстрый прогрев на мокрой или сухой дороге. поворот и более легкое рулевое управление, а также способствует увеличению занимаемой площади при максимальных углах наклона.Усовершенствованная конструкция ремня и конструкция шин JLB уменьшают неподрессоренную массу для более быстрого ускорения и улучшенных характеристик рулевого управления Qual AB / 70-16 BW $ J Qual AB / 70-17 BW $ J Qual AB / 60-17 BW $ J Qual AB / 70-17 BW $ J Qual AB / 60-17 BW $ J Qual AB / 60-17 BW $ J Qual AB / 55-17 BW $ J Qual AB / 50-17 BW $ J Qual AB / 55-17 BW $ J Qual AB / 50-17 BW $ J Speed ​​Index W Qualifer Qualifier Roadsmart Sport Touring Лучшие характеристики любой шоссейной шины Dunlop в мокрую погоду, с длительным пробегом, соответствующим составу MT-Multi-Tread, в состав которого входит износостойкий состав в центре шины. протектор шины и резиновая смесь для бокового сцепления на каждом плече для максимального улучшения характеристик при прохождении поворотов.Углеродные частицы микрочастиц улучшают сцепление на сухой дороге при ускорении, а сцепление на мокрой дороге улучшено за счет специальной добавки кремнезема. Рисунок протектора с косекансной кривой с глубокими и длинными канавками для отвода максимального количества воды как на прямой, так и в поворотах RS / 60- 17 BW $ J RS / 70-17 BW $ J RS / 70-18 BW $ J RS / 70-17 BW $ J RS / 60-17 BW $ J RS / 60-17 BW $ J RS / 55-17 BW $ J RS / 50-17 BW $ J RS / 60-18 BW $ J RS / 60-18 BW $ J Speed ​​IndexW Roadsmart Roadsmart 19

20 РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ DUNLOP Speed ​​IndexW Dunlop D616 Performance Sport Radial Спортивные радиальные шины для улиц с внешним видом и производительностью, чтобы работать где угодно.Инновационный и агрессивный рисунок протектора, созданный на основе дизайна протектора для шоссейных гонок на мокрой трассе. Прохладный протектор с превосходными характеристиками сцепления также обеспечивает отличную устойчивость к порезам и износостойкость. Новейшая конструкция каркаса для превосходных характеристик Оригинальное оборудование для Buell Ulysses D / 70-17 BW $ JD / 55-17 BW $ JD / 50-17 BW $ J Высокопроизводительная уличная зажигалка Dunlop D208 ZR для уменьшения неподрессоренной массы и повышения управляемости. Новый состав шин улучшает сцепление с дорогой и обеспечивает быстрый прогрев шин. Новый рисунок протектора с косекансной волной для превосходного сцепления в сухих и влажных условиях.D208 ZR сочетает в себе лучшее из уличных и трековых технологий Dunlop, чтобы установить новые стандарты среди спортивных радиальных шин. D208 ZR предлагает большее сцепление и лучшую управляемость для улучшенного прохождения поворотов и исключительную эластичность шин для езды в течение всего дня. Speed ​​IndexW D TX / 60-17 BW $ J D TX / 50-17 BW $ J Dunlop D208GP Race Radials В рисунке протектора используется меньше канавок, чтобы обеспечить максимальную площадь основания с улучшенным сцеплением на поворотах и ​​управляемостью. Шина с нейлоновым и кевларовым ремнем обеспечивает оптимальный износ и сцепление с дорогой в течение длительного периода времени.имеет профиль, разработанный компьютером для более быстрой реакции и улучшенного торможения при различных углах наклона. Индекс скорости W D208GP / 70-17 BW $ J D208GP / 55-17 BW $ J Dunlop D208 SM Hi-Performance Supermoto H-рейтинг для скоростей до 130 миль в час Прочная радиальная конструкция с отличным сцеплением !. Оригинальная замена Suzuki DR-Z400SM Speed ​​Index H D208SM / 70-17 BW $ J Speed ​​Index W D208SM / 70-17 BW $ J 20

21 РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ DUNLOP Dunlop D207ZR Street Radial Использует конструкцию ремня без стыков, что значительно улучшает управляемость профиля шины, практически исключая центробежный рост, тем самым сохраняя оптимальную площадь основания при одновременном улучшении сцепления и износостойкости.D QG / 70-16 BW $ JD PM / 70-17 BW $ JD PM / 60-17 BW $ JD QG / 65-17 BW $ J Индекс скорости WD PM / 60-17 BW $ J Dunlop 202 Sport Радиальные характеристики Молекулярный Состав протектора из инженерного полимера (MEP) вместе с тщательно продуманным рисунком протектора для обеспечения наилучшего баланса устойчивости и сцепления на мокрой дороге. Бескамерный D / 60-17 BW $ J Dunlop 250 Dunlop обязуется предоставлять оригинальные товары и услуги. сменные шины для туристических и круизных велосипедов. Данлоп О. партнерами являются Arctic Cat, Aprilia, BMW, Buell, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Victory и Yamaha.D / 70-18 BW $ J D / 60-16 BW $ J Индекс скорости H Dunlop 204 Sportmax Radial Позволяет гонщику тормозить позже и раньше подавать мощность на поворотах и ​​выходе из них с превосходной стабильностью и ощущением дорожного покрытия. Состав протектора обеспечивает оптимальную стабильность, сцепление и долговечность. D HE / 60-17 BW $ J D204R HF / 60-17 BW $ J (High Grip) Индекс скорости Z Dunlop D251 Бескамерный O.E. Замена для моделей Honda VTX 1300 и Kawasaki VN 2000 ЧАСТЬ № РЕФЕРЕНТНЫЙ РАЗМЕР СКОРОСТЬ Боковая часть РОЗНИЦА D / 80-16 V BW $ JD / 80-17 H BW $ JD / 60-18 V BW $ JD / 70-18 H BW $ JD / 70-16 H BW $ JD / 60-16 V BW $ JD / 55-17 V BW $ J 21

22 СПОРТИВНЫЕ / ТУРИСТИЧЕСКИЕ РАДИАЛЫ Dunlop D205 Sport / Touring Radial Размерный ряд подходит для большинства радиальных колес с рейтингом Z сегодня. -оборудованные спортивные мотоциклы.Обеспечивает спортивные возможности плюс увеличенный пробег. D JM / 80-17 BW $ JD JM / 70-18 BW $ J Индекс скорости WD JL / 80-16 BW $ JD JL / 75-17 BW $ JD JL / 80-17 BW $ JD JM / 70-17 BW $ JD JL / 70-17 BW $ J Dunlop D220 Sport / Touring Radial Dunlop D220 основан на достоинствах D205 и обладает собственными сильными сторонами. Улучшенные характеристики за счет нового рисунка протектора, который обеспечивает еще большее сцепление в влажных погодных условиях, чем у D205. № ДЕТАЛИ ОБОЗНАЧЕНИЕ СКОРОСТЬ РАЗМЕР УКАЗАТЕЛЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОДАЖИ D WA-40 W 120 / 60-17 BW $ J D220K H 130 / 70-17 BW $ J D220Y W 120 / 70-18 BW $ J D220K H 170 / 60-17 BW $ JD WA-30 W 180 / 55-17 BW $ J D220Y W 200 / 50-17 BW $ JD WA-52 W 160 / 60-18 BW $ JD WA-54 W 170 / 60-18 BW $ J Dunlop D493 Elite 3 Radial Touring / Custom Эти радиальные туристические шины обеспечивают отличный пробег и управляемость для большинства больших туристических мотоциклов с радиальной обувью.Износостойкость значительно улучшена за счет более равномерного износа, что обеспечивает увеличенный пробег и отличное тяговое усилие. Рисунок протектора обеспечивает лучшие в своем классе характеристики на мокрой дороге. Спортивный профиль обеспечивает живую реакцию на повороты и уверенное прохождение поворотов. № ДЕТАЛИ ОБОЗНАЧЕНИЕ СКОРОСТЬ РАЗМЕР Боковая часть РОЗНИЧНЫЙ ИНДЕКС DH 150 / 80-17 BW $ JDFH 130 / 70-18 BW $ JDH 180 / 60-16 BW $ JDH 180 / 70-16 BW $ JDV 240 / 40-18 BW $ JDV 250 / 40-18 BW $ J Sportmax Radial S325 Конструкция с ремнем KEVLAR (как спереди, так и) сводит к минимуму деформацию корпуса, что обеспечивает превосходные характеристики и равномерный износ. BW $ J 22

23 ПРИМЕНЕНИЕ РАДИАЛЬНЫХ ШИН DUNLOP OEM Марка Модель Год Номер детали Номер детали Размер Скорость Боковина Розничная торговля Aprilla 750 Dursoduro 2009 Frt.32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ J SL 750 Shiver Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ 850 маны 2009 Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ J Benelli Café Racer Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-22 Qual / 50-17 W BW $ J Tornado Tre Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-22 Qual / 50-17 W BW $ J Buell Ulysses Frt D / 70-17 W BW $ J Rr D / 55-17 W BW $ J Honda CBR 600RR / A ABS Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr.32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ J NSA 700A 2009 Rr. 31RS / 50-17 W BW $ J VFR 750 F Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-53 Qual / 60-17 W BW $ J Rr K / 60-17 BW $ J CBR Frt. 31RS / 70-17 W BW $ J Rr. 31RS / 60-17 W BW $ J Rr K / 60-17 BW $ J CBR 1000RR / A ABS Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-22 Qual / 50-17 W BW $ J VT 1100T Shadow A.C.E. Tourer Frt. 32КУ-83 Д / 80-18 H BW $ J Rr. 32KU-68 D / 70-16 H BW $ J GL 1500C Valkyrie Frt D / 80-17 H BW $ J Rr D / 70-16 H BW $ J GL 1800 / A Gold Wing / ABS Frt D / 70-18 H BW $ J Rr D / 60-16 H BW $ J NRX 1800 Valkyrie Rune 2004 Frt D / 60-18 V BW $ J Rr D / 55-17 V BW $ J VTX 1800 C Frt D / 70-18 H BW $ J Rr D / 70-16 H BW $ J VTX 1800 F Frt D / 70-18 H BW $ J VTX 1800 N Neo Retro и Frt D / 80-17 H BW $ J VTX 1800 R Retro Rr D / 70-16 H BW $ J VTX 1800 T Retro Touring Frt D / 80-17 H BW $ J Rr D / 70-16 H BW $ J Kawasaki ER 650 C ER-6n 2009 Frt.31RS / 70-17 W BW $ J Rr. 31RS / 60-17 W BW $ J ZG 1000 A Concours Rr K700S / 80-16 W BW $ J ZG 1000 A Concours Frt. 32GN-77 K / 70-18 W BW $ J Rr K700S / 80-16 W BW $ J ZR 1000 B (Z 1000) Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-22 Qual / 50-17 W BW $ J ZR 1000 D / E Ninja ZX-10R Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-22 Qual / 50-17 W BW $ J ZX 1200 C ZZR Frt. 31RS / 70-17 W BW $ J Rr. 31RS / 55-17 W BW $ J Rr. 32WA-30 D / 55-17 W BW $ J VN 1500 P Vulcan 1500 Средняя полоса и Frt D220K / 70-17 W BW $ J VN 1600 P Vulcan 1600 Средняя полоса Rr D220K / 60-17 W BW $ J Suzuki DR- Z400 SM Frt D208SM / 70-17 W BW $ J Rr D208SM / 70-17 W BW $ J SFV 650 Gladius 2009 Frt.32AB75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-51 Qual / 60-17 W BW $ J 23

24 DUNLOP OEM РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ Марка Модель Год Номер детали Номер детали Размер Скорость Боковина Розничная торговля Suzuki SV 650 / A Frt. 31RS / 60-17 W BW $ J (продолжение) Rr. 31RS / 60-17 W BW $ J SV 650 S / SA / SF / SFA Frt. 31RS / 60-17 W BW $ J Rr. 31RS / 60-17 W BW $ J GSX 1300 BK / BKA B-King / B-King ABS 2008 Frt. 32AB75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-82 Qual / 50-17 W BW $ J VZ 1600 Boulevard M95 и 2005 Frt D220K / 70-17 W BW $ J VZ 1600 Marauder 2004 Rr D220K / 60-17 W BW $ J Triumph Street Triple 675 / R Frt.32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ J Victory Vegas Jackpot Rr D / 40-18 V BW $ J Ness Signature Jackpot Rr D / 40-18 V BW $ J Джекпот Арлена Несса 2008 Rr D / 40-18 V BW $ J Кори Несс Джекпот Rr D / 40-18 V BW $ J Hammer Frt DF 130 / 70-18 H BW $ J Rr D / 40-18 V BW $ J Hammer S Frt DF 130 / 70-18 H BW $ J Rr D / 40-18 V BW $ J Arlen Ness Vision 2009 Frt DF 130 / 70-18 H BW $ J Rr D / 60-16 H BW $ J Vision Street / Premium и Frt DF 130 / 70-18 H BW $ J Vision Tour Tour / Comfort / Premium Rr D / 60-16 H BW $ J Vision Tour 10-летие 2009 Frt DF 130 / 70-18 H BW $ J Rr D / 60-16 H BW $ J Yamaha FZ6R 2009 Frt.31RS / 70-17 W BW $ J Rr. 31RS / 60-17 W BW $ J YZF-R6 / SP R6 / R6 Юбилейное издание Frt. 32AB-75 Qual / 70-17 W BW $ J Rr. 32AB-30 Qual / 55-17 W BW $ J XV 17 PC Road Star Warrior и Frt D220Y / 70-18 W BW $ J XV 17 PCM Road Star Midnight Warrior Rr D220Y / 50-17 W BW $ J XV 19 Roadliner Frt D / 70-18 W BW $ J XV 19 M Roadliner Midnight Frt D / 70-18 W BW $ J XV 19 S Roadliner S Frt D / 70-18 W BW $ J XV 19 CT Стратолайнер 06-07 / 09 Frt D / 70-18 W BW $ J XV 19 CTM Прогулочная коляска Midnight Frt D / 70-18 W BW $ J XV 19 CTS Stratoliner S Frt D / 70-18 W BW $ J 24 DUNLOP OEM НАКЛАДНЫЕ ШИНЫ СО СКОРОСТНЫМ СЛОЕМ Марка Модель Год Арт. № Деталь № Размер Скорость Боковина Розничная торговля BMW K 1200 LT Frt.32SU-75 D205B / 70-17 V BW $ J Rr. 32SU-96 D205B / 70-17 V BW $ J R 1200 GS Frt D / 80-19 H BW $ J Rr D / 70-17 H BW $ J Buell Blast Frt. 32QF-62 K F 100 / 80-16 S BW $ J Rr. 32QF-68 K R 120 / 80-16 S BW $ J Honda VT 600C / CD / CD2 Shadow VLX / Deluxe 88-89 / 91-07 Rr. 32NK-98 D R 170 / 80-15 H BW $ J VF 750 C / CD Magna / Deluxe Frt. 32DY-75 K / 80-17 H BW $ J Rr K / 80-15 V BW $ J VF 750 C Shadow Aero Frt. 32KY-35 D / 90-17 H BW $ J VF 750 C / CD / CD2 Shadow A.C.E / Deluxe Frt. 32KY-35 D / 90-17 H BW $ J PC 800 Pacific Coast Frt.32DY-75 K / 80-17 H BW $ J Rr K / 80-15 H BW $ J ST 1100 и Frt. 32AJ-70 D / 80-18 V BW $ J ST 1100 A Rr. 32AK-96 D / 70-17 V BW $ J VT 1100 C Shadow / Shadow Spirit 87-90 / 92-07 Frt F24G / 90-19 H BW $ J Rr K / 80-15 H BW $ J

25 DUNLOP ПРИМЕНЕНИЕ ШИНЫ СО СКОРОСТНЫМ СЛОЕМ OEM Марка Модель Год Номер детали Номер детали Размер Скорость Боковина Розничная торговля Honda VT 1100 C2 Shadow ACE И Frt K / 90-18 H BW $ J (продолжение) VT 1100 D2 Shadow ACE Rr K / 80-15 H BW $ J VT 1100 C2 Shadow Sabre Frt K / 90-18 H BW $ J Rr K / 80 -15 H BW $ J VT 1100 C3 Shadow Aero Frt D / 80-17 H BW $ J Rr K / 80-15 H BW $ J VTX 1300 C Frt F24G / 90-19 H BW $ J VTX 1300 R Retro Frt D / 80-17 H BW $ J VTX 1300 S Retro Frt D / 80-17 H BW $ J VTX 1300 T Retro Touring Frt D / 80-17 H BW $ J GL 1500 SE / A / I Gold Wing Frt K / 70 -18 H BW $ J Rr K / 80-16 H BW $ J VTX 1800 S Retro Frt D / 80-17 H BW $ J Husqvarna TE 450 / TE Rr D / 80-18 R BW $ J Kawasaki EN 500 A / C Frt.32НК-32 Д / 90-19 H BW $ J Rr. 32NK-45 D / 90-15 H BW $ J VN 800 A Vulcan Frt. 32НК-07 Д / 90-21 H BW $ J Rr. 32NK-46 D / 90-16 H BW $ J VN 800 B Vulcan 800 Classic и Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J VN 800 C / E Vulcan 800 Drifter Rr. 32NK-46 D / 90-16 H BW $ J VN 900 B / D Vulcan 900 Classic / Classic LT Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J VN 900 C Vulcan 900 Custom Frt. 32NK-07 D / 90-21 H BW $ J ZG 1200 A / B Voyager XII Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J Rr. 32NI-50 D / 90-15 H BW $ J VN 1500 D / E / N / T Vulcan 1500 Classsic Frt.32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J VN 1500 G / L Vulcan 1500 Nomad Frt. 32KY-91 D / 80-16 H BW $ J Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J VN 1500 J / R Vulcan 1500 Drifter Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J Suzuki VZ 800 Marauder Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J Rr. 32NK-80 DR 150 / 80-16 H BW $ J VS1400 GL Intruder 87-88 / 90-04 Frt F24G / 90-19 H BW $ J Rr K / 80-15 H BW $ J Victory Classic Cruiser 2003 Rr D / 80-16 H BW $ J Touring Cruiser Rr D / 80-16 H BW $ J Vegas / Vegas 8-Ball Frt D / 90-21 H BW $ J Vegas Jackpot Frt D / 90-21 H BW $ J Vegas Low Frt D / 90-21 H BW $ J Ness Signature Jackpot Frt D / 90-21 H BW $ J Джекпот Arlen Ness 2008 Frt D / 90-21 H BW $ J Джекпот Cory Ness Frt D / 90-21 H BW $ J V92 C / Deluxe Rr D / 80-16 H BW $ J Yamaha XVS 650 V-Star Custom Rr K / 80-15 H BW $ J XVS 650B V-Star Midnight Custom Rr K / 80-15 H BW $ J XVS 650 A V-Star Classic и Frt.32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XVS 650 AT V-Star Silverado Rr. 32NK-98 D R 170 / 80-15 H BW $ J XVS 1100 A / AW V-Star 1100 Classic и Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XVS 1100 AT V-Star 1100 Silverado Rr. 32NK-98 DR 170 / 80-15 H BW $ J VMX 1200 V-Max 85-86 / 88-07 Frt FW 110 / 90-18 V RWL $ J Rr кВт 150 / 90-15 V RWL $ J XVS 13AR V -Star Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XVS 13CTB V-Star 1300 Tourer Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XVZ 13 Королевская звезда и Frt. 32KY-91 D / 80-16 H BW $ J XVZ A Royal Star Boulevard 2001 Rr.32NI-50 D / 90-15 H BW $ J XVZ 13 AT Royal Star Tour Classic и Frt. 32KY-91 D / 80-16 H BW $ J XVZ 13 LT Royal Star Tour Deluxe Rr. 32NI-50 D / 90-15 H BW $ J 25

26 DUNLOP OEM ДЛЯ ШИНЫ BIAS-PLY Марка Модель Год Номер детали Номер детали Размер Скорость Боковина Розничная торговля Yamaha XVZ 13 TF Royal Star Venture and Frt.32KY-91 D / 80-16 H BW $ J (продолжение) XVZ 13 TFS Venture Limited Edition 2000 Rr. 32NI-50 D / 90-15 H BW $ J XVZ 13TFS / TFM Royal Star Midnight Venture Frt. 32KY-91 D / 80-16 H BW $ J Rr. 32NI-50 D / 90-15 H BW $ J XV 16 A Road Star 1600 и Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XV 16 AL Road Star Limited 2000 Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J XV 16 ALE Road Star Limited Edition и 2003 Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XV 16 AS Road Star Midnight Star Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J XV 16 AT Road Star Silverado и Frt.32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XV 16 ATLE Road Star Silverado Limited Ed Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J XV 17 A Road Star (колеса со спицами) и Frt. 32KY-40 D F 130 / 90-16 H BW $ J XV 17 ATM Road Star Midnight Silverado Rr. 32NK-80 D R 150 / 80-16 H BW $ J ШИНЫ DUNLOP со сдвоенным слоем Dunlop D493 Elite 3 Bias Ply Touring Полный ассортимент туристических шин премиум-класса с диагональным и диагональным ремнем для большого пробега. Профиль шины Elite 3 с диагональной склейкой смоделирован по форме с современными шинами радиальной конструкции и обладает многими из тех же преимуществ.Шины Elite 3 с диагональным ремнем с большим пробегом подходят для широкого диапазона туристических мотоциклов с большим объемом двигателя, а также для большинства самых популярных круизных мотоциклов. № ДЕТАЛИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ РАЗМЕР СКОРОСТЬ БОКОВАЯ РОЗНИЦА D493MT9016F / 90-16 H BW $ JD / 80-16 V BW $ J D493MR / 90-18 H BW $ JD / 70-18 H BW $ J D493MM / 90-19 H BW $ JD / 90-21 H BW $ JDF / 70-21 V BW $ J D493MV / 80 / 90-15 H BW $ J D493MT9016R / 90-16 H BW $ J D493MU / 90-16 H BW $ JD / 80-16 H BW $ J Speed ​​Index H Dunlop D491 Elite II Bias Ply Touring Специально разработанный состав протектора и конструкция кожуха с диагональным ремнем для выдающейся долговечности и стабильной езды.Сплошные центральные канавки со смещением обеспечивают эффективное рассеивание воды и уменьшение аквапланирования на мокрой дороге. D / 80-16 BW $ J D491MT9016FW / 90-16 RWL $ JD / 90-18 BW $ J D491MR9018W / 90-18 RWL $ JD / 70-18 BW $ J D491MM9019W / 90-19 RWL $ J D491MM / 90- 19 BW $ J D491MV8515W / 80 / 90-15 RWL $ J D491MV / 80 / 90-15 BW $ J D491MT9016R / 90-16 BW $ J D491MT9016RW RWL $ J D491MU / 90-16 BW $ J D491MU9016W / 90-16 RWL $ JD / 90-18 BW $ JD / 90-18 BW $ J 26

27 ШИНЫ DUNLOP BIAS-PLY Dunlop K177 и K155 OEM-замена оригинального оборудования Bias-Ply Premium.Установки OEM: Honda GL1500 GOLD WING, PACIFIC COAST, SHADOW, SHADOW ACE, SHADOW SABRE Направленный рисунок протектора оптимизирует сцепление с мокрой дорогой. Обеспечивает превосходную производительность в широком диапазоне условий эксплуатации. Прорези для лучшего сцепления с мокрой дорогой. № ДЕТАЛИ ОБОЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕР СКОРОСТЬ Боковая часть РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА K DY / 80-17 H BW $ J K555 K / 90-18 H BW $ JK WFS / 90-18 H RWL $ JK / 70-18 H BW $ JK / 80-15 H BW $ JK / 80-15 H BW $ JK / 80-15 H BW $ JK WRS / 80-15 H WWW $ JK / 80-16 H BW $ J K177 Dunop F11 / K627 / K127 OEM Запасной диагональный слой F11 Деталь # ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ РАЗМЕР СКОРОСТЬ ПРОДАЖА БОКОВОЙ РОЗНИЦЫ FW / 90-16 H RWL $ JFS BW $ JFW / 90-18 H RWL $ JKS BW $ JK / 90-17 H RWL $ J K627 K127 GT 501 Спортивные шины с диагональю смещения с диагональной конструкцией с диагональю радиальный рисунок протектора Оптимизированный профиль для большего пятна контакта Превосходное сцепление в сухих условиях с увеличенной глубиной рисунка в центре для лучших характеристик на мокрой дороге Индекс скорости V GT / 90-16 BW $ J GT * / 80-16 BW $ J GT / 80 -17 BW $ J GT / 90-18 BW $ J GT / 90-19 BW $ J GT / 90-16 BW $ J GT / 90-16 BW $ J GT / 80-16 BW $ J GT / 80-17 BW $ J GT / 70-17 BW $ J GT / 90-18 BW $ J GT / 80-18 BW $ J 27

28 ШИНЫ DUNLOP BIAS-PLY Индекс скорости H D404 D404 Резиновая смесь Dunlop D404 Bias-ply обеспечивает превосходный баланс пробега и сцепления, а рисунок протектора обеспечивает превосходный отвод воды и сцепление с мокрой дорогой Конструкция с диагональным слоем, обеспечивающая отличную несущую способность а также плавность хода для максимального комфорта Смещенная центральная канавка обеспечивает отличную устойчивость на прямой. DF 32KY / 90-16 BW $ JD KY / 80-16 BW $ JD WFS 32NM / 80-16 WWW $ JDF 32KY / 90- 17 BW $ JD / 80-17 BW $ JD WFS / 80-17 WWW $ JD / 80-17 BW $ JDF 32NK / 90-18 BW $ JDF 32NK / 90-18 BW $ JDF 32NK / 90-18 BW $ JDF 32NK / 90-19 BW $ JDF 32NK / 90-19 BW $ JDF 32NK-07 80 / 90-21 BW $ JDR 32NK / 90-15 BW $ JDR 32NK / 90-15 BW $ JD NI / 90-15 BW $ JD WRS 32NM / 90-15 WWW $ JDR 32NK / 80-15 BW $ JDR 32NK / 90-16 BW $ JDR 32NK / 90-16 BW $ JDR 32NK / 80-16 BW $ JDR 32NK / 90-17 BW $ JDR 32NK / 90-18 BW $ J D R 32NK / 90-18 BW $ J Dunlop TT92 GP Tire Миниатюрная шина Dunlop для мотард / мотогонок Индекс скорости J Превосходный дизайн заменяет TT90 Предлагает лучшее сцепление на мокрой и сухой дороге; больше комфорта при движении Идеально подходит для XR50, CRF50, NSR50 и YSR 50 Превосходная долговечность TT SS / 90-12 BW $ J TT / 90-10 BW $ J TT SS / 80-12 BW $ J Dunlop TT91 YSR Race Индекс скорости J Рисунок протектора обеспечивает оптимальную площадь контакта для превосходного сцепления с дорогой.Резиновая смесь протектора оптимизирована для обеспечения максимального сцепления с дорогой. TT / 90-10 BW $ J TT / 90-10 BW $ J 28

29 ШИНЫ С ПЛОСКИМ СЛОЕМ Dunlop D405 Cruisemax Wide White Wall с использованием молекулярно-модифицированного полимера (MEP) для улучшения сцепления с дорогой, повышения устойчивости, увеличения пробега и большей равномерности распределить износ протектора.Специально разработанный рисунок Z-образной канавки для максимального рассеивания воды и снижения вероятности аквапланирования. Широкая белая стена (WWW) с углубленными черными буквами. D FWS / 90-16 WWW $ J D RWS / 80-16H WWW $ J Индекс скорости H ОЕМ-ШИНЫ HARLEY DAVIDSON TM Dunlop D401 — Спортивные / туристические шины Harley Davidson Только шины, установленные и одобренные Harley Davidson для его круизных моделей. Ремень из стекловолокна в шине для увеличения пробега. Усовершенствованный рисунок протектора и состав протектора обеспечивают улучшенное сцепление на мокрой и сухой дороге. D / 90-19 BW $ JDW / 90-19 RWL $ JD / 90-19 BW $ JD / 90-16 BW $ JD / 80-16 BW $ J Индекс скорости H Dunlop D402 — Шина Harley Davidson Touring Only установлена ​​и одобрен Harley Davidson для туристических мотоциклов.Трехслойный корпус из полиэстера с двумя ремнями из стекловолокна для большей грузоподъемности и устойчивости. Рисунок протектора, оптимизированный с помощью компьютера, уменьшает коробление для равномерного износа протектора. D402MT9016F / 90-16 BW $ J D402MT9016FS / 90-16 WS $ J D402MT9016WFS / 90-16 WWW $ JD / 70-18 BW $ J D402MH / 90-21 BW $ J D402MT9016R / 90-16 BW $ J D402MT9016RS / 90 -16 WS $ J D402MT9016WRS / 90-16 WWW $ J D402MU / 80 / 90-16 BW $ J D402MU8516RS / 80 / 90-16 WS $ J D402MU8516WRS / 80 / 90-16 WWW $ J Индекс скорости H Dunlop K591 — Harley Спортивная шина Davidson K591 — единственная шина, одобренная для спортивных моделей Harley Davidson с рейтингом скорости V.Направленный рисунок протектора с улучшенными составами для оптимального сцепления с дорогой в сырую или сухую погоду. K / 80-16 BW $ JK / 90-19 BW $ JK / 90-16 BW $ JK / 80-16 BW $ JK / 70-17 BW $ J Индекс скорости V 29

30 ОЕМ-РАДИАЛЫ HARLEY DAVIDSON TM Dunlop D205 / D207 — Радиальная установка Harley Davidson OE: V-образная штанга Harley Davidson ЧАСТЬ № ОБЗОР РАЗМЕР СКОРОСТЬ В РОЗНИЦУ D PM / 70-17 W BW $ JD JL / 55-17 V BW $ J D207VR / 55-18 W BW $ J DUAL ШИНЫ SPORT STREET Индекс скорости H Dunlop D607 Dual-Sport Street (80% улиц / 20% грязи) Рисунок протектора отличается широкими, устойчивыми центральными блоками с большими поперечными канавками, обеспечивающими превосходный отвод воды, и меньшими продольными канавками для оптимизации жесткости блоков — увеличение износостойкость.Отличается концепцией единого радиуса Dunlop, представленной на D208ZR. Эта конструкция уменьшает изменения площади пятна контакта при различных углах наклона для улучшения ощущений и прогрессивной реакции рулевого управления. В шинах используются 2 различных конструкции: в размерах серии 90 используется традиционная технология поперечного сечения; В шинах серии 80 используется армированный арамидным брекером протектор и технология радиального каркаса от Dunlop для обеспечения отличной реакции на рулевое управление и устойчивости на поворотах. Сочетает в себе конструкцию Jointless Band (JLB) с Dunlop CTCS для улучшения прохождения поворотов и износостойкости, отличной устойчивости на высоких скоростях и исключительной податливости шины D / 90-19 BW $ JD / 80-19 BW $ JD / 90-21 BW $ JD / 80 -17 BW $ JD / 80-17 BW $ JD / 70-17 BW $ J Индекс скорости R Dunlop D606 От среднего до мягкого грунта (90% грязь / 10% улица) Предназначен для использования на бездорожье от среднего до мягкого. ручки для дополнительного торможения и сцепления на поворотах Рисунок протектора идентичен популярной шине для мотокросса D752 Street Legal — DOT Approved ЧАСТЬ № ИСПОЛНЕНИЕ РАЗМЕР СКОРОСТЬ Боковая часть РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА D SF-21 90 / 90-21 R BW $ JD SF / 90-17 R BW $ JD SF / 90-18 R BW $ JD SF / 90-18 R BW $ J Индекс скорости R Dunlop D907 Промежуточный рельеф (90% грязь / 10% улица) Одобрено FIM для соревнований Конструкция Heavy-Duty, разработанная, чтобы противостоять суровым требованиям всех внедорожников Street Legal — одобрено DOT D / 80-18 BW $ J 30

31 Индекс скорости R ENDURO / DUAL SPORT Dunlop D908 Rally Raid Enduro / Dual-Sport Разработан для суровых гонок и бездорожья и обеспечивает исключительную долговечность и сцепление с камнями, твердым грунтом и тротуаром Справляется со скоростью, мощностью и весом двойных спортивных машин раллийного типа с большим рабочим объемом Усиленные блоки протектора обеспечивают исключительное сцепление и стабильность. Большое открытое пространство вокруг плечевой зоны обеспечивает максимальную тягу. Прочный корпус обеспечивает амортизацию ударов и позволяет уменьшить площадь основания D908RR / 90-21 BW $ J D908RR BW $ J Шина Dunlop D803 Trials Competition Шина D803 стала шиной Джеффа Аарона, участвовавшей в Национальном чемпионате по испытаниям 2005 года. Соответствующая конструкция каркаса передней шины обеспечивает отличное сцепление. специально для обеспечения превосходного сцепления Шина с радиальным дизайном отлично подходит для бездорожья по пересеченной местности. -Напакованная твердая / рыхлая смесь рыхлый суглинок / грязь Dunlop D745 Competition Series для труднопроходимой местности Инновационный рисунок протектора обеспечивает сцепление на поворотах и ​​контроль скольжения, особенно на твердых поверхностях.Высокотехнологичная конструкция шин придает D745 отличную устойчивость и амортизацию. При выборе размера с низким коэффициентом удлинения шина становится шире, а площадь основания больше и больше тяги. D RB-26 80 / BW $ JD RB-10 90 / BW $ JD RB / 80-19 BW $ JD RB / 80-19 BW $ JD RB / 90-18 BW $ JD RB / 90-18 BW $ J Индекс скорости M Для труднопроходимой местности: D742F Разработан для работы в удивительно широком диапазоне условий катания. Рисунок имеет увеличенное открытое пространство вокруг центра шины, а также увеличенное соотношение земли вокруг плечевой зоны для повышения устойчивости на поворотах.Превосходное сцепление с твердыми и средними и суглинистыми почвами, а также образцовая долговечность. Имеет двухслойный каркас для улучшения характеристик шины ДЕТАЛИ № ОБЗОР РАЗМЕР Боковая СКОРОСТЬ РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА D742F / 10-21 BW M $ J D742F / BW M $ J 31

32 DUNLOP MX / OFF ROAD Dunlop D739 Competition Series для труднопроходимой местности Отличный старт и сцепление с дорогой при ускорении с улучшенным торможением и превосходным сцеплением при углах наклона. Разработаны и протестированы инженерами Dunlop в тесном сотрудничестве с ведущими гонщиками и гонщиками.Чуть меньший общий диаметр передних шин и более жесткие боковины для более быстрого поворота. Более агрессивный рисунок выступов на передних плечах обеспечивает улучшенное сцепление с грунтом. D SB-18 70 / BW $ JD SB-20 70 / BW $ JD SB-43 90 / BW $ JD SB-26 80 / BW $ J 4-тактный D739FA TP-6 ​​80 / BW $ J Индекс скорости MD SB- 27 90 / BW $ JD SB-28 90 / BW $ JD SB / BW $ JD SB / BW $ JD SB / 90-19 BW $ JD SB / 90-19 BW $ J Dunlop D952 Off Road Стоимость внедорожных шин, которые справляется с разнообразными условиями местности. Высокая прочность конструкции для более длительного износа и лучшего сцепления. Рисунок похож на шину D752, но модифицирован для обеспечения исключительной долговечности. Индекс скорости MD SY-26 80 / BW $ JD SY / 90-18 BW $ JD SY / 90-18 BW $ JD SY / 90-19 BW $ JD SY / 90-19 BW $ JD SY / 90-19 BW $ J Шина Dunlop D742FA MX — комплект поставки для Honda CRF450R и CRF250R 2007 года, а также Suzuki RMZ250 2007 года выпуска.Углубления в центральных блоках и плечевых блоках для улучшения сцепления с дорогой. Новый профиль включает закругленную боковину для лучшего поглощения ударов. Инновационный рисунок ручки и новый профиль обеспечивают значительное преимущество в сцеплении с дорогой, особенно в середине поворота. Обеспечивает отличное ощущение передней части и отличную управляемость в любых условиях местности. Индекс скорости M ДЕТАЛИ ССЫЛКА РАЗМЕР Боковой магазин D742FA / BW $ J D742FA / BW $ J 32

33 DUNLOP MX / OFF ROAD Dunlop K490 / K695 Узор ручек для труднопроходимой местности разработан для резкого торможения и сцепления при наклоне.Жесткие боковины и гибкое пятно контакта для устойчивости. «Rim Saver для дополнительной защиты. Лучше всего подходит для средних и сложных дорожных условий. Агрессивные высокие выступы и широкий рисунок протектора с открытым пространством для эффективной самоочистки. K / 90-19 BW $ JK / 90-19 BW $ J DUNLOP GEOMAX MX51 — Intermediate Terrain Шина MX Шина Geomax MX51 обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой, дополнительную прочность и более широкий спектр применения на местности. Новый дизайн профиля с увеличенным объемом протектора (большее соотношение земля / море) в плечах для превосходного сцепления с дорогой и более открытой центральной зоной протектора для прямой -линейный хват.Утопленные кромки прорезей в плечевых блоках протектора обеспечивают большее сцепление с дорогой. Конструкция поперечной рулевой тяги соединяет и усиливает блоки протектора для большей жесткости протектора, обеспечивая улучшенные характеристики на пересеченной местности от среднего до твердого. Дизайн выемки в области между протектором обеспечивает улучшенную податливость шины для повышения комфорта водителя. Улучшенное соотношение между сушей и морем и более широкий профиль протектора для улучшения сцепления с дорогой. Основание блока протектора с большим радиусом для повышения прочности и долговечности. Используется ведущими профессиональными гонщиками в национальных соревнованиях по суперкроссу и мотокроссу 2008 года.Индекс скорости M ЧАСТЬ № ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗМЕР РОЗНИЧНАЯ ЧАСТЬ № ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАЗМЕР В РОЗНИЦЕ CS $ J CS $ J CS $ J CS-16 80 / $ J CS-15 60 / $ J CS-12 90 / $ J CS-11 70 / $ J CS-14 90 / $ J CS-13 70 / $ J CS / 90-18 $ J CS-01 80 / $ J CS / 90-18 $ J CS-02 90 / $ J CS / $ J CS / $ J CS / 90-19 $ J CS / 80-19 $ J CS / 90-19 $ J CS / 80-19 $ J Шины Dunlop Race Replica: D756RR Настоящая заводская шина для мотокросса Резиновая смесь идентична шинам, используемым заводские гоночные команды Dunlop Усиленная конструкция гоночного каркаса позволяет снизить давление воздуха и увеличить площадь контакта с шинами Специальный состав обеспечивает меньшую пробуксовку колес при старте с бетонных подушек Повышенное сцепление и меньшее пробуксовывание колес при ускорении Индекс скорости M D756RR / BW $ J D756RR / 80-19 BW $ J D756RR / 80-19 BW $ J 33

34 DUNLOP MX / OFF ROAD От среднего до мягкого грунта: D756 D756 предлагает выездные условия Обладает отличными характеристиками на местности со средним и мягким грунтом, а его универсальный дизайн дает ему широкий спектр возможностей на более твердых поверхностях.Разработан для треков и трейлов инженерами Dunlop в сотрудничестве с ведущими заводскими гонщиками и гонщиками. Утопленные кромки на плечевых выступах обеспечивают лучшее сцепление с колеями и плоскими углами. Высококачественный состав обеспечивает исключительную долговечность. Разработан с уменьшенным весом для улучшенного тормозного сцепления, лучшего старта, улучшенных характеристик при ударах и торможении. D SC BW $ JD SC-37 60 / BW $ JD SC-18 70 / BW $ JD SC-43 90 / BW $ JD SC-26 80 / BW $ J Индекс скорости MD SC BW $ JD SC-21 80 / BW $ JD SC / BW $ JD SC / BW $ JD SC / 90-19 BW $ JD SC / 90-19 BW $ J DUNLOP GEOMAX MX31 — Покрышка MX для мягкого / грязевого грунта Geomax MX31 обладает множеством инновационных функций, которые позволяют шина, чтобы копать глубоко для дополнительного сцепления с песком и грязью.Отличается новой запатентованной «точеной» формой плечевого блока. Конус в блоке создает меньшую точку наверху, которая позволяет ручке проникать через мягкий поверхностный слой земли и захватывать более твердую почву под ним. Закапываясь в более твердый субстрат, ручки получают сцепление, а не плавают на поверхности. Ограниченная поверхность блоков создает более открытый рисунок для лучшего проникновения в мягкую грязь / песок для контакта с более твердой почвой для увеличения тяги. Точеный бугорок улучшает сцепление с дорогой и облегчает прохождение колеи.Эта коническая форма облегчает проникновение ручки через мягкие поверхности, тогда как плоская ручка будет «плавать» и / или отклоняться. Вместо этого заостренный выступ проникает в более твердую подстилающую поверхность, чтобы дать шине больше сцепления для лучшего сцепления с дорогой. Дизайн выемки в области между блоками протектора обеспечивает улучшенную податливость шины для повышения комфорта водителя. Ручки расположены в уникальной конструкции соединенного плечевого блока для лучшего сцепления и сцепления в мягких и средних условиях езды. Преемник D773 ДЕТАЛЬ № ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАЗМЕР В РОЗНИЦЕ ДЕТАЛИ № ДЕТАЛИ В РОЗНИЦЕ SE $ J SE $ J SE $ J SE-65 80 / $ J SE-64 60 / $ J SE-61 90 / $ J SE-60 70 / $ J SE-63 90 / $ J SE-62 70 / $ J SE / 90-18 $ J SE-55 80 / $ J SE / 90-18 $ J SE / 80-19 $ J SE / 80-19 $ J 34

35 ШИНЫ ДЛЯ МОТОКРОССА Dunlop D773 Soft Terrain Knobby Новейшая шина Dunlop для мотокросса разработана для максимального сцепления с песком и грязью.Проверенная схема гонок, разработанная лучшими гонщиками страны по мотокроссу на самых сложных трассах с мягким грунтом, теперь доступна и для гонщиков. ЧАСТЬ № ССЫЛКА SEZE RETAIL D SE $ JD SE-43 90 / $ JD SE-26 80 / $ JD SE $ JD SE-21 80 / $ JD SE / $ JD SE / $ JD SE / 90-19 $ J DUNLOP MINIBIKE ШИНЫ Dunlop D739 Минибайк для труднопроходимой местности Knobby D SB-18 70 / BW $ 51,95-JD SB-20 70 / BW $ 56,95-JD SB-27 90 / BW $ 60,95-JD SB-28 90 / BW 65,95 $-J D739 Dunlop D752 Intermediate на минибайк Soft Terrain Knobby D / BW $ 68.95-J Dunlop D755 Минибайк с мягким рельефом Knobby D HT-18 70 / BW $ 84,95-JD HT-20 70 / BW $ 88,95-JD HT-26 80 / BW $ 99,95-JD HT-27 90 / BW $ 74,95-J D755 35

36 Sand Rib: KT921 KINGS TIRES SAND Уникальный трехреберный направленный рисунок протектора увеличивает способность преодолевать повороты Обязательно для всех «серьезных» гонщиков на песках Легкий и гибкий каркас обеспечивает дополнительную проходимость в глубоком мягком песке. Серия J Cruiser / Touring: KT981, KT982, KT983 Проверенная конструкция рисунка протектора KINGS TIRES STREET Туристическая шина с номинальными характеристиками H Конструкция каркаса для диапазона тяжелых нагрузок Превосходное сцепление с мокрой дорогой и устойчивость к канавкам на мокрой дороге Превосходное качество по разумной цене Отличные характеристики износа Номер детали Описание Скорость Розничный рейтинг KT BW / TC H $ 89.95-J KT BW / TC H $ 79,95-J KT BW / TC H $ 69,95-J KT BW / TL H $ 94,95-J KT BW / TL H $ J KT BW / TL H $ J KT981 KT982 KT983 Street Рейтинг H: KT936 Рисунок протектора разработан для использования в любых погодных и дорожных условиях. Процесс формования круглых крышек Разработан для использования с шинами KT909 Деталь № ОПИСАНИЕ REFERENCE RETAIL BW / TL KT / 90-18 49.95 $-J 36

37 УЛИЧНЫЕ ШИНЫ Street H-Rated /: KT932 и комплект шин для максимальной производительности по минимальной цене Протектор Схема настроена для обеспечения устойчивости при разгоне и торможении.Процесс формования круглой крышки. Большая площадь контакта с дорожным покрытием с хорошим отводом воды для отличной управляемой езды. 4-слойная, бескамерная шина, с рейтингом H № ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ REFERENCE RETAIL BW / TL KT / 90-19 67,95 $-J BW / TL KT / 90-19 67,95 $-J BW / TL KT / 90-17 84,95 $-J BW / TL KT / 90-18 Самокат за 69,95 долл. США: KT903 Рисунок протектора разработан для максимального сцепления с дорогой в поворотах и ​​торможении. Отлично подходят для более высоких скоростей. ТОЧКА № ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ ССЫЛКА В РОЗНИЦУ BW / TT KT $ 16.95-J 37

38 ДОРОЖНЫЕ / ВНЕЗДОРОЖНЫЕ ШИНЫ Испытания Шина: KT962 Универсальный дизайн протектора для испытаний Надежный 4-слойный дизайн каркаса Резиновая смесь для различных ландшафтов Хорошо подходит для передних колес и других видов работ : KT967 Агрессивный рисунок протектора обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и проходимость на бездорожье. Жесткая конструкция каркаса обеспечивает лучшую управляемость и стабильность. Размеры подходят для большинства велосипедов Dual Sport с куб. См. 4-слойные / одобрено DOT. № ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ ССЫЛКА В РОЗНИЦУ ШИН BW / TL KT / 80-17 $ 79.95-J BW / TL KT / 90-18 $ 82.95-J Универсальный грунт: KT963 Рисунок протектора с глубокими выступами, как у Metzler Multi-cross. Прочный 4-слойный каркас с усиленными боковыми выступами для устойчивости на поворотах. Отлично подходит для использования на пересеченной местности. Одобрено DOT ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ ССЫЛКА РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ ШИН BW / TT KT $ 42.95-J ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ Твердый и средний грунт: KT-9661 / KT-9662 Превосходная долговечность и сцепление с грунтом от среднего до твердого. Усиленные ручки с блокировкой плеча обеспечивают отличную устойчивость на поворотах. Пересекающиеся центральные ручки обеспечивают более широкое пятно контакта с большим количеством заусенцев для превосходного прямого соединения.4-слойные шины с рейтингом / одобрение DOT ДЕТАЛЬ № РЕФЕРЕНТНАЯ РОЗНИЧНАЯ ШИНА KT / $ 44,95-J KT

39 ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ От среднего до мягкого грунта: KT965 Создан по образцу популярной шины для мотокросса, отличается превосходными характеристиками и качеством по низкой цене. Рельефный каркас и новая высокотехнологичная резиновая смесь обеспечивают превосходное сцепление на мягком и промежуточном грунте, а уникальная опора протектора плечевого блока обеспечивает дополнительное сцепление на твердой местности.Создан для сегодняшних серьезных соревнований по бездорожью. Деталь № REFERENCE RETAIL KT965-80 / 63,95 долларов США KT 67,95 долларов США KT / 67,95 долларов США KT / 77,95 долларов США KT / 79,95 долларов США KT / 90-19 66,95 долларов США J KT / 90-19 89,95 долларов США KT965 KT965 MAXXIS PRESA ШИНЫ DETOUR Presa Detour MA-PD РАДИАЛЬНАЯ ШИНА Новая Presa Detour — это радиальная шина Adventure-Touring, доступная для размеров V-Storm, BMW и Triumph Tiger. Presa Detour предлагает отличную управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге, на дороге и бездорожье. Стабильные центральные блоки с большими канавками для превосходного рассеивания воды. Оптимизированный рисунок протектора создает увеличенное пятно контакта для повышения уверенности в поворотах и ​​плавного перехода.Специально разработанные составы обеспечивают низкий износ протектора и превосходное сцепление с дорогой. Номинальный H Бескамерный ДЕТАЛИ № ССЫЛКА РАЗМЕР ОБОДА В РОЗНИЦЕ / 80R x 19 $ J / 70R x 17 $ J Онлайн-заказ доступен на странице Размещение заказа, просмотр запасов, ознакомление с рекомендуемыми розничными ценами. Последние версии наших каталогов и обновления каталогов можно посмотреть по адресу / downloads / 39

40 MAXXIS PROMAXX STREET TIRES M6103 Promaxx M6102 & M6103 Высокопроизводительные уличные шины с диагональным кордом с высоким качеством Maxxis по доступной цене.Соответствующий рисунок передней части и протектора обеспечивает улучшенную управляемость на высоких скоростях. Новый рисунок протектора дополняет мотоциклы нового стиля с центральными канавками, которые отводят дождевую воду от пятна контакта. Утверждено DOT. Номинальная скорость H Номер по каталогу Размер обода Розничная торговля 142-M / 70H x 17 69,95 долларов США-J 142-M / 90H x 18 59,95 долларов США-J 142-M / 90H x 18 79,95 долларов США-J 142-M / 90H x 19 83,95 долларов США-J 142 -MH x 21 59,95 долларов США-J 142-M / 90H x 15 долларов США J 142-M / 90H x 16 96,95 долларов США-J 142-M / 70H x 17 97,95 долларов США-J 142-M / 90H x 17 109,95 долларов США J 142-M / x 17 $ J 142-M / x 18 $ J 142-M / x 18 $ J ШИНЫ MAXXIS DUAL SPORT C6006 Maxxis 6006 Dual Sport Увеличенное на 70% соотношение выступов к канавкам уникальной конструкции протекторного блока обеспечивает более плавное движение по направлению, в то время как меньшее Передаточное отношение ручки на боковой стенке позволяет преодолевать препятствия на пересеченной местности.Усиленные боковины, повышенная прочность борта, специальный состав — все это обеспечивает превосходную долговечность / характеристики. Утверждено DOT. Номинальная скорость S / Тип трубки Номер по каталогу Размер обода Розничная торговля 142-C / x 21 78,95 долл. США-J 142-C / x 17 89,95 долл. США-J 142-C / x 18 64,95 долл. США-J 142-C / x 18 82,95 долл. США-J Maxxcross HT — Упор для труднопроходимой местности: M7300 / M7301 Улучшенная резиновая смесь улучшает прямолинейное сцепление для максимального контроля. Оптимальное расположение плечевых выступов обеспечивает отличное сцепление с большими углами наклона. Специально разработанные выступы протектора улучшают сцепление с дорогой и сводят к минимуму изгиб шины.Жесткая боковина увеличивает управляемость и устойчивость к проколам. Ультрасовременная конструкция обеспечивает максимальное сцепление и ускорение на пересеченной местности. Тип трубки Номер детали Описание Размер обода Розничная торговля 40 M7300 / MM / X17 $ 51,95-J 142-M / X21 $ 84,95-J 142-M X10 38,95 $-J 142-M / X14 62,95 $-J 142-M / X18 91,95 $-J 142- M / X18 88,95 долл. США-J 142-M / X18 долл. США J 142-M / X19 99,95 долл. США-J 142-M / X19 98,95 долл. США-J

41 ШИНЫ МОТОКРОССА Maxxcross IT — Intermediate Terrain Knobby: шина M7304 / M7305 (M7034IT) комбинируется с (M7035IT) для лучшей общей производительности.Новая конструкция ручки обеспечивает точное управление на самых разных почвах. Новая резиновая смесь повышает устойчивость и сцепление с дорогой. Шина, которую выбрали Team ECC Suzuki и TUF Kawasaki. Тип трубки Деталь Описание Размер обода Розничная торговля 142-M (Fr / Rr) 1,50X10 $ 41,95-J 142-M / (Fr / Rr) 1,40X14 $ 52,95-J 142-M / X17 $ 54,95-J 142-M / X19 57,95 $-J 142-M / X20 $ 98,95-J 142-M / X21 $ 92,95-J 142-M / X12 $ 52,95-J 142-M / X14 $ 65,95-J 142-M / X16 $ 68,95-J 142-M / X18 $ 98,95-J 142- M / X18 $ 99,95-J 142-M / X18 $ J 142-M / X19 $ J 142-M / X19 $ J 142-M / X19 $ J M7035 / M7304 Maxxcross SM M7308 / 7307 Улучшенная компьютерная конструкция рисунка обеспечивает оптимальное сцепление песок и грязь Специально составленная смесь кремнеземной резины и открытый рисунок протектора обеспечивают отличные характеристики самоочищения шины Антигибкие перемычки на плечах усиливают боковые выступы для увеличения сцепления Новинка для песчаной и грязной местности M7307 Номер детали M7308 Размер Размер обода Розничная цена / x 21 $ 82 .95-J / x 19 $ J / x 18 $ J / x 19 $ J / x 18 $ J Surcross ST — Мягкий грунт: M6032 / M6023 Усовершенствованная резиновая смесь улучшает сцепление с дорогой на прямой для максимального контроля. Специально разработанные выступы протектора улучшают сцепление с дорогой и сводят к минимуму изгиб шины. Оптимальное расположение плечевых выступов обеспечивает отличный захват при больших углах наклона. Деталь Обозначение Размер обода Розничная торговля 142-M / x 17 42,95 долл. США-J 142-M / x 21 76,95 долл. США-J 142-M x 10 36,95 долл. США-J 142-M / x 14 58,95 долл. США-J 142-M / x 18 91,95 долл. США-J 142 -M / x 18 $ 99,95-J 142-M / x 18 $ J 142-M / x 19 95 $.95-J 142-M / x 19 $ J 142-M / x 19 96,95-J M

42 ШИНЫ MOTOCROSS Maxcross SX Intermediate / Hard Terrain M7309 / M7310 Maxcross SX был разработан и испытан для использования в условиях суперкросса и арены. Функции. Оптимальное расположение плечевых выступов обеспечивает отличный захват при больших углах наклона. Номер детали Размер обода Розничный / x 21 $ 99,95-J / x 21 $ 94.95-Дж / x 19 долл. США / x 19 долл. США SX M7309 SX M7310 MaxxCross SI Off Road для мягких и средних условий Разработано и испытано на гонках серии Grand National Cross Country. для агрессивных поворотов Деталь № Обозначение Размер обода Розничная торговля / x 21 $ 86,95-J / x 14 $ 72,95-J / x 18 $ J / x 18 $ J / x 18 $ J / x 19 $ J / x 19 $ J / x 19 $ J SI M7311 SI M7312 СМЕННЫЕ ШИНЫ Hi-Max C906 / C907 Центральная канавка улучшает управляемость и стабильность на высоких скоростях.Широкая поверхность протектора и специальный состав резины для сцепления на высоких скоростях. Номер детали Обозначение Розничная торговля Диагональный протектор быстро и эффективно рассеивает воду, улучшая характеристики на влажной погоде Рейтинг скорости H Бескамерная конструкция CC / 90-16 79,95 долларов США-J 142-C / 90-18 49,95 долларов США-J 142-C / 90-18 54,95 долларов США-J 142- C / 90-18 69,95 долларов США-J 142-C / 90-19 55,95 долларов США-J 142-C / 90-19 69,95 долларов США-J 142-C / 90-15 82,95 долларов США-J 142-C / 90-16 65,95 долларов США-J 142- C / 90-16 69,95 долларов США-J 142-C / 90-16 93,95 долларов США-J 142-C / 90-17 74,95 долларов США-J 142-C / 90-18 48,95 долларов США-J 142-C / 90-18 65 долларов США.95-J 142-C / 90-18 77,95 долл. США-J 142-C / 90-18 79,95 долл. США-J C907 42

43 C107 CHENG SHIN TIRES Street Tires ЧАСТЬ № РЕФЕРЕНТНАЯ РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ 142-C цена 22 $.95-J 142-C по цене 27,95 долл. США-J 142-CCC по цене 33,95 долл. США-J 49,95 долл. США-J 17,95 долл. США-J Шины для скутеров ЧАСТЬ № РЕФЕРЕНСНАЯ РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ 142-C (мопед) по цене 15,95 долл. США-JCCC по цене 14,95 долл. США-17,95 долл. США-JCC по 13,95 долл. США- J 142-C по цене 15.95 долларов США-J 142-C по цене 20.95 долларов США-J 142-C 28.95 долларов США-J 142-C 29.95 долларов США-J 142-C / 9010 17.95 долларов США-JC / 90-10 38.95 долларов США-JC / 90-10 42.95 долларов США-J C924 C265 C289 CHENG SHIN ДВОЙНЫЕ СПОРТИВНЫЕ И ПРОБНЫЕ ШИНЫ C123 C914 Двойные спортивные и испытательные шины ДЕТАЛЬ № РЕКЛАМА ТОРГОВЛЯ 142-C с трубами, тип 4pr 22,95 долл. США-J 142-C по цене 32,95 долл. США-J 142-C по цене 29,95 долл. США-J 142-C / 80- 14 $ 92.95-J 142-C по 38 $.95-J 142-C по цене $ 43.95-J 142-C по цене $ 29.95-J 142-C по цене $ 49.95-J 142-C по цене $ 56.95-J 142-C по цене 17.95 долларов США-J 142-C по цене $ 44.95-J C186 C161 C174 43

44 C183 Knobby Tyres Деталь № РЕФЕРЕНТНАЯ РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА 142-C C183A 4pr () 14,95 $-J 142-C / C183A 4pr () 21,95 $-J 142-C C755 4pr () 28,95 $-J 142-C C183A 4pr () 39,95 $-J 142-C C755 4pr () 36,95 долларов США-J 142-C C755 4pr () 33,95 долларов США-J 142-C C183A 4pr 28 долларов США.95-J 142-C C183A 4pr () 39,95 долларов США-J 142-C C755 4pr () 42,95 долларов США-J 142-C C755 4pr () 51,95 долларов США-J 142-C C755 4pr () 79,95 долларов США-J 142-C C183A 4pr 39,95 долларов США- J 142-C C755 4pr () 49,95 долларов США-J 142-C C183A 4pr 47,95 долларов США-J 142-C C755 4pr () 49,95 долларов США-J 142-C C183A 6pr (66,95 долларов США) -J 142-C C755 6pr () 63,95 долларов США-J 142-C C755 6pr () 75,95 долларов США-J 142-C S760 6pr () 88,95 долларов США-J 142-C / pr 64,95 долларов США-J 142-CCC CHENG SHIN DIRT ШИНЫ 110 / 90-19 75,95 долларов США-J 80 / C755 41,95 долларов США-J C183D 4pr () $ 55.95-J C755 C760 CHENG ШИНЫ НА КОЛЕСАХ ШИНЫ Cheng Shin Paddle Tire C899 Идеальное оружие для экстремальных песчаных или грязных условий. Только 4-слойные трубы типа A необходимы, если вы катаетесь по дюнам. 19 (6 лопастей) 142-C TM 75 $.95-J / (8 лопастей) 142-C TM $ 72,95-J / 90-19 (8 лопастей) 142-C TM $ 82,95-J 44

45 МОТОЦИКЛОВЫЕ ТРУБЫ Размер обода Стандартный Heavy Duty Extra / Super Heavy Duty Размер Bridgestone / Dunlop Дюймы Метрические Номер детали Клапан № детали Клапан № детали Клапан № детали Клапан 5 «T JS-87 6» 4,00 T JS-87 8 «T JS T JS-87 10» 2,5 T JS-87 T10-250MHD TR6 «T TR T JS T TR T JS-87 12 дюймов / 100 T TR6 T12-80MHD TR6 T12-80HD TR4 14 дюймов T TR / 100 T TR6 T14-60MHD TR6 T14-60HD TR T TR6 T14-80MHD * TR T TR6 * то же, что указано выше * то же, что и выше T TR6 * то же, что и выше T14-90HD TR T TR6 * то же, что и выше 15 «T TR T TR / 90 T15-500RO TR15 Offset / 90 T TR4» «T PV / 80 T TR4 T PV78 16» T TR T TR / 100 T16-90MHD TR6 T16-90HD TR T TR / 90 T16-500R TR15 T TR / 90 T PV78 17 дюймов TR / 100 T TR6 T17-70MHD TR6 T17-70HD TR T TR6 T17-120EHD TR T TR6 T17-160EHD TR / 90 T TR6 T TR4-Радиальный 6.00 / / 160/70 T T4R-Radial 18 «T TR T TR T TR / 110 / T18-100MHD> TR6 T18-100EHD> TR6 T18-100HD TR / 100> то же, что указано выше T18-110SD> TR6 T18-110HD TR / 100 T TR6> то же, что указано выше T18-120SD> TR4 19 «T TR T TR / 100 T19-70MHD TR6 T19-70HD TR / 90 T19-100MHD> TR6 T19-100EHD TR6 T19-100HD TR / 90 T TR6> то же как указано выше T19-100SD TR4 T19-110HD TR / 90 как указано выше> как указано выше 20-21 «/ 90/100 T21-80EHD ** TR6 T20-90HD (Dun) TR4 21» «/ 100 T TR6 T21-80MHD ** TR6 T21-80HD TR4 23 дюйма 3,00 T TR6 * = Трубка указана как 80/90 / и может использоваться во всех этих размерах ** = Трубка указана как 80/90/100 и может использоваться во всех этих размерах 45

46 TUBLISS RIM LOCK Tubliss Rim Lock TUbliss — это пневматический фиксатор обода по всей окружности, который крепит весь борт шины к ободу, полностью исключающий использование обычного камера TUbliss полностью заменяет обычную камеру, обеспечивая при этом несколько ключевых характеристик производительности — это очки и время круга с гонщиками и гонщиками повсюду ПРЕИМУЩЕСТВА: * Практически плоский * Охлаждение на ходу * Более быстрое ускорение * Снижает неподрессоренный вес * Отсутствие защемления камеры * Защищает борт шины ОПИСАНИЕ ЧАСТЬ №18 «Система TUbliss» Система TUbliss «Система TUbliss АРТИКУЛ № АРТИКУЛ T16X8X7 Квадроцикл 16×8-7 $ 10.95-J T20X7X8 ATV 20×7-8 TR6 $ 12.95-J T22X11X8 ATV 22×11-8 TR6 $ 17.95-J T22X11X9 ATV 22×11-9 TR6 $ 17.95-J T25X12X9 ATV 25×12-9 TR6 $ 18.95-J T22X8X10 ATV 22×8-10 TR6 $ 21×7-10 TR6 $ 12.95-J T22X11X10 ATV 22×11-10 TR6 $ 17.95-J T25X12X10 ATV 25×12-10 TR6 $ 18.95-J T24X9X11 ATV 24×9-11 TR6 $ 14.95-J T23.5X8X11 ATV 23.5×8-11 TR6 $ 14.95-TVXV TUBES 25×8-12 TR6 $ 18.95-J T25X10X12 ATV 25×10-12 TR6 $ 19.95-J Шток TR-6 МОТОЦИКЛЕТИЧЕСКИЕ ТРУБЫ PV-78 Высокий 90-угольный металлический стержень диаметром 10 мм TR-4 и TR-6 Прямой металлический стержень диаметром 8 мм Прямой TR-15 Резиновый стержень диаметром 16 мм JS-87 Высокий металлический стержень, угол 90, диаметр 10 мм 46

47 ТРУБКИ МОТОЦИКЛА Штоки клапанов ЭФФЕКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ СТИЛЬ ДЛИНА ОТВЕРСТИЯ ОБОДА № РОЗНИЦА Резина — ATV TR «7/8» J Резина — Мотоцикл С ПЛЕЧО TR «1 1/4» J Сталь — Универсальная — прямая VS «3/4» Сталь J без конуса — универсальная — прямой Т «13/16» сердечник клапана J $ 3.95-J Имеет внешнюю пружину и обеспечивает металлическое уплотнение с корпусом клапана, которое не подвержено нагреву или старению. Короткий сердечник клапана можно использовать в любой трубке. Продается в коробках по 10 клапанных крышек 3,95 доллара США. Колпачки из высококачественной стали с резиновыми уплотнениями. Продается в коробках по 10 штучных грузов Motion Pro ВЕС КОЛЕСА Приклеивающиеся грузы для колес в ¼ унции. Сегменты. Грузы имеют клейкую основу, чтобы надежно закрепляться на колесах со спицами или литыми колесами. Идеальный размер для использования на мотоцикле. ОПИСАНИЕ ЧАСТЬ № M.P. Комплект /

48 ВЕС КОЛЕС / СПИЦЫ Вес колеса Shindy и спиц Весы для колес в оригинальном стиле, подходящие для большинства популярных приложений ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ СТИЛЬ НАЗНАЧЕНИЕ, г Вес колеса 1 Honda, г Вес колеса 1 Honda, г Вес колеса 1 Honda, г Вес колеса 2 Kawasaki г Вес колеса 2 Кавасаки г Вес колеса 2 Кавасаки г Вес колеса 3 Кавасаки г Вес колеса 3 Кавасаки г Вес колеса 3 Кавасаки г Вес колеса 3 Suzuki г Вес колеса 4 Suzuki / Yamaha г Вес колеса 4 Сузуки / Ямаха г Вес колеса 4 Сузуки / Yamaha g Вес колеса 5 Yamaha g Вес колеса 5 Yamaha g Вес колеса 5 Yamaha g Вес спицы 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ШИН универсального типа Замки обода Emgo № ОПИСАНИЕ E x 250/300 Резина E x 400/450 Резина E x 400/450 Металлический обод Emgo Протекторы ОПИСАНИЕ ЧАСТЬ № ДЕТАЛИ Emgo Rim Protector E Cheng Ремешки для обода голени продаются связками по 5 штук каждого размера. № ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ «x 30 мм» x 22 мм «x 22 мм» x 22 мм «x 22 мм» x 22 мм «x 22 мм 48

49 Комплект Plug & Pump Не нужно снимать с обода.Оснащен системой двигатель-воздух, не требующей замены деталей. В комплект входят: КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ШИНЫ Пневматический насос для двигателя Шланг 48 дюймов (107 см) Воздух для двигателя Клапан свежего воздуха и адаптеры 18 мм, 14 мм, 12 мм, 10 мм Трубка из резинового цемента, 0,41 жидкой унции Компактный виниловый чехол Буфер для большого пальца / инструмент для вставки Четыре 2-дюймовые (50,8 мм) круглые полоски для временной вставки на колесе и полные инструкции. Ремонтный комплект Deluxe для труб и бескамерных систем включает: два стальных рычага для шин 9 1/2 «(240 мм) Двигатель пневматический насос для шин 48» (107 см) шланг Воздух для двигателя Клапан свежего воздуха и переходники 18 мм, 14 мм, 12 мм, 10 мм Буфер / инструмент для сшивания / Трубка из резинового цемента.41 жидкая унция Крышка клапана с инструментом для удаления сердечника / разверткой / датчиком Очиститель для рук и бумажное полотенце Три круглых заплатки размером 1 1/4 дюйма (31,75 мм), две круглые пластины размером 2 дюйма (50,8 мм) Одна 1 5/8 x 3 дюйма (41,28 x 76,2 мм) ) Продолговатая заплата Три круглых прокладки длиной 2 дюйма (50,8 мм) на вставных полосах колеса Три постоянных ремонтных заглушки (38,1 мм). Круглая головка с резиновым уплотнительным стержнем 1/4 дюйма (6,35 мм). Сверхмощный черный виниловый чехол на молнии, полная инструкция. Ремонтный комплект для бескамерных шин Содержит: 1 расширитель, 4 резиновые палочки, 2 трубки, цемент, 2 трубки, цемент, ремонтный комплект для холодного ремонта. Для ремонта труб или других резиновых изделий, не требует нагрева или пламени.Запасные заглушки Только для вышеперечисленных заглушек — 5 на упаковку. Мини-комплект для ремонта шин содержит: 1 расширитель 3 резиновые палочки 1 цемент для трубок 49

50 ОБОДОВ EXCEL MOTOCROSS Выбор чемпионов! Если вы ищете такого же качества, прочности и производительности в гоночных дисках из сплава, на которые рассчитывают лучшие заводские команды, чтобы выжить в тяжелых тройных прыжках Supercross или Launch Pad на Unadilla, тогда не смотрите дальше.Диски EXCEL Takasago — выбор чемпионов. Просто проверьте пит-стопы на Baja 1000, Париж-Дакар или на любом мероприятии мирового класса MX или Supercross, и вы увидите, что все лучшие гонщики и команды полагаются на легендарную силу EXCEL. Применение обода: если в приложении указано «Да» в разделе «Необходим набор сосков», для зашнуровки обода требуется набор сосков. В противном случае используйте стандартные спицы и ниппели. Новые диски Excel: если в разделе «Нужен набор спиц» указано «Да», то для зашнуровки обода требуется «Новый набор спиц Excel №». В противном случае вы можете использовать стандартные спицы или перейти на новый перечисленный набор спиц Excel.Новые номера обода: добавьте один из следующих цветов в пустое пространство S = серебристый, K = черный, например: CR80 17×1,40 Серебряный обод, заказывайте EBS 400 и набор спиц TCI № обода Цвет (а) = серебристый (G) = Золото (B) = Черный Марка и модель: Год Размер обода Отверстие Обод TCI # Розничная торговля Спицами TCI Розничная торговля ATK: Набор # Кол-во манометров x (S) $ J (B) $ J HONDA: CR80 / 85R / x EB_400 TBA $ J CR80 / 85RB (BW) / x GB_400 TBA $ J CRF150F x GB_407 TBA XS TBA CRF230F x IC_411 TBA XS TBA CR125 / 250 / F250 / TBA x HD_317 F250X / 500 / F450R / F450X $ J CR125 / 250 / F250 / F250 / F250 / F250 / 500 / F450R / F450X x (S) $ J $ J XR250R / 400R / x (S) $ J $ J XR600R / 650R / x (S) $ J $ J HONDA: CR80 / 85R / x BC_405 TBA $ J CR80R x BC_405 TBA / 16 $ J CR80 / 85R (опция) / x CC_405 TBA XS TBA CR80 / 85RB (BW) / x DD_405 TBA $ J CRF150F x DC_411 TBA XS TBA CRF230F x (S) $ J (G) $ J XS TBA CR125 / 250 / x (S) $ J $ J CR250 / xMT FF_412 TBA XS TBA CR125,250 / F250, F450 / CRF250X / x (S) $ J / 16 $ J CR125,250 / F250R, F450R, F450X / F250X / / x (S) $ J XS / 16 TBA CR250 / F xMT FF_412 TBA XS / 16 TBA CR125 / 250 и xMT (G ) $ J XS TBA CR250 / F xMT (G) $ J XR250R x FE_418 TBA XR400R / 600R / x FE_418 TBA XR650R / 650L / x FE_418 TBA XR400R / 600R / xMT (S) $ J XR650R / 650L / xMT (S) $ J HUSQVARNA: ВСЕ X (S) $ J KAWASAKI: KX60 / KLX / x (B) $ J KX x BB_352 TBA KX80 / 85 / KLZ / / 09 17x EB_400 TBA KX100 / KLX 140L 98-09 / 09 19x GB_400 TBA KX125 / 250 / 250F / x HD_317 TBA KLX400R / SR x HD_317 TBA KAWASAKI: KX x (B) $ J KX x AC_352 TBA XS TBA KX80 / / x (S) $ J (G) $ J KX80 / 85 (опция) / x CC_311 TBA XS / 7/7 TBA KX x DD_400 TBA KLX x AC_411 TBA XS / 18 TBA KX125 и 250 / / x (G) $ J KDX250R x (S) $ J KX125 / 250 / 250F / 03-07 / x ( G) $ J XS / 9 TBA 50

ВВЕДЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ВОРВОРТА — Скачать PDF бесплатно

1 ВВЕДЕНИЕ Page ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ КЛАССИФИКАЦИЯ КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ДАННЫЙ СПИСОК ВВЕДЕНИЕ Page КЛАССИФИКАЦИЯ DU MOTEUR / BOITE DE Vitesses COMMENT UTILISER Cette listę ABREVIATIONS UTILISEES ДАНС Cette LISTE Vorwort / GETRIEBE-KLASSIFIZIERUNG Seite VERWENDUNG Dieser LISTE VERWENDETE ABKÜRZUNGEN Introducción PAGINA CLASIFICACION DE / TRANSMISION COMO UTILIZAR ESTA LISTA ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTA LISTA

2 ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ КЛАССИФИКАЦИЯ КЛАССИФИКАЦИЯ DU MOTEUR / BOITE ДЕ Vitesses / GETRIEBE-KLASSIFIZIERUNG CLASIFICACION ДЕ / Transmision легковых автомобилей АВТОМОБИЛЯ МОДЕЛЬ Modele ДЕ VEHICULE FAHRZEUGMODELL MODELO ДЕ VEHICULO МОДЕЛЬ Modele MODELL MODELO VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Сущность Отто Gasolina MOTEUR ПЕРЕДАЧА Мануэль Schaltg.BOITE DE VITESSES GETRIEBE TRANSMISION Automatic Automatique Automatik Automática KSP90 JG923 1KR-FE C551 JG983 1KR-FE C551, C551A JG963 1KR-FE C551, C551A KG923 1KR-FE K551, C551A KG923 1KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR-FE C551, C3551KR SCP90 JL923 2SZ-FE C551 JL983 2SZ-FE C551, C551A JL963 2SZ-FE C551, C551A KL923 2SZ-FE C551 KL983 2SZ-FE C551, C551A KL963 2SZ-FE C551, C551A KL963 2SZ-FE C551, C55 J1A-FE C551, C55 J1A-FE C551, C55 J1A-N 2 C54 U441E KW923 2NZ-FE C54 U441E KW963 2NZ-FE C54 U441E NCP91 JT903 1NZ-FE C50 U340E YARIS JT923 1NZ-FE C50, C54 U340E JT963 1NZ-FE C54 U340E-FEZ 1 NZ-FE C54 U340E-KT54 C10 U340, KT903 U350 U350, C54 U340E-KT903 U950 KT963 1NZ-FE C54 U340E 54HY91 1NZ-FE C50 U340E NCP92 BW933 2NZ-FE C54 U441E BW923 2NZ-FE C54 U441E BW903 2NZ-FE C54 U441E NCP93 BT933 1NZ-FE C50, BT C54 U3 1NZ-FE C50, BT C54 U3 -FE C50, C54 U340E NLP90 JC923 1ND-TV C53 JC983 1ND-TV C53, C53A JC963 1ND-TV C53, C53A KC923 1ND-TV C53 KC983 1ND-TV C53, C53A KC963 1ND-TV C53, C53A FE21NZE120 C150 U441E BW23E 2NZ-FE C150 U441E BW22E 2NZ-FE C150 U441E COROLLA / EW23E 2NZ-FE C150 U441E COROLLA ALTIS / EW22E 2NZ-FE C150 U441E RUNX / COROLLA FIELDER NZE121 BT21E 1NZ-FE C51 U340E BT23E C51 U340E BT23E 1NZ-FE C51 U340E BT23E BT23E FE C51 U340E 2

3 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ FAHRZEUGMODELL МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Essence Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE TRANSMISION Automatic Automatique Automatik Automática ZZE120 BM28E 4ZZ-FE C150 BM20E 4ZZ-FE C150 53ZEC0 4ZZ-FE C150 JM28E 4ZZ-FE C150 JM20E 4ZZ-FE C150 KM28E 4ZM0-FE C150 KM28E 4ZM0-FE C150 KM28E 4ZM0-FE C150 KM28E 4ZM0-FE C150 KM28E 4ZZ-FE C150 EM28E 4ZZ-FE C150 EM20E 4ZZ-FE C150 ZZE121 BZ21E 3ZZ-FE C50, C52 A246E BZ23E 3ZZ-FE C50, C52 A246E BZ22E 3ZZ-FE C50, C52 A246E BZ28E 3ZZ-FE C50 A246E-3ZZ-FE C50 A246E BZ FE C50, C52 A246E JZ28E 3ZZ-FE C50 A246E JZ20E 3ZZ-FE C50 A246E KZ28E 3ZZ-FE C50 A246E KZ20E 3ZZ-FE C50 A246E 54ZEC1 3ZZ-FE C50 EZ28E 3ZZ-FE C50 A246EZ-FE C50 A246EZ-FE C50 A246EZ-FE C50 A246E 3Z-FE C50 A246E-Z2 FE C52 A245E COROLLA / COROLLA ALTIS / RUNX / COROLLA FIELDER BR23E 1ZZ-FE C52 A245E, U341E BR22E 1ZZ-FE C52 A245E, U341E BR28E 1ZZ-FE C52 A245E 53ZEC2 1ZZ-FE C52 1ZZ-FE C52 A24-K5E23-U24 K5E23-U24 K5E23-U24 -FE C52 A245E KR28E 1ZZ-FE C52 A245E 54ZEC2 1ZZ-FE C52 ER21E 1ZZ-FE C52 A245E ER23E 1ZZ-FE C52 A245E, U341E ER22E 1ZZ-FE C52 A245E, U341E-72ZEC2 1ZZ-FEE C12 A24 J5E 4 JY20E 2ZZ-GE C64 KY28E 2ZZ-GE C64 KY20E 2ZZ-GE C64 54ZEC3 2ZZ-GE C64 NDE120 BC28E 1ND-TV C53, C53A BC20E 1ND-TV C53, C53A JC28E 1ND-TV C53, C53A TV C20E 1ND-TV C53, C53A TV C20E 1ND-TV KC28E 1ND-TV C53, C53A KC20E 1ND-TV C53, C53A EC28E 1ND-TV C53, C53A EC20E 1ND-TV C53, C53A CE120 BJ21E 2C E351 BJ23E 2C E351 BJ22E 2C E351 3

4 МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ МОДЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ FAHRZEUGMODELL MODELO DE VEHICULO МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ VDS Бензин Essence Otto Gasolina ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ПЕРЕДАЧА Автоматическая Automatique Automatik Automática CDE120 BW28E 1CD-FTV E357 BW20E 1CD-FTV E357 53DEC0 1CD-FTV E351 COROLLA / JW28E 1CD-FTV E357 COROLLA FITS-FTV 1 COROLLA / JW28E 1CD-FTV E357 COROLLA COROLLA / JW28E / JW35 1CD-FTV E357 EW28E 1CD-FTV E357 EW20E 1CD-FTV E357 ZNR10 EZ15R 3ZZ-FE C251 EZ16R 3ZZ-FE C251 ZNR11 ER15R, 1ZZ-FE C251, C251A COROLLA VERSO ER16R 1ZAD-FE1 2 EAR1, C251A, COROLLA VERSO ER16R 1ZAD-FE1 2, EAR150 EAR1, C251A, CROLLA VERSO ER16R 1ZAD-FE1 -FTV EA63 EB16R 2AD-FTV EA62 WISH ANE11 X2AA11 1AZ-FE U241E ANE12 1AZ-FE U241E ACA38 ZD33V 2AZ-FE E352 U241E ZD35V 2AZ-FE U241E ZD31V 2AZ-FE U241E ZD34V 2AZ4-FE U241E ZD34V 2AZ-FE UA32 GS-FE 24 ZK33V 2GR-FE U151E ZK35V 2GR-FE U151E ZK31V 2GR-FE U151E ZK34V 2GR-FE U151E ZK32V 2GR-FE U151E ACA30 Bh43V 1AZ-FE E352F U140F Bh41V 1AZ-FE E352F U140F ACA33 BD33V 2AZ-FE E359F U140F BD35V 2AZ-FE U140F BD31V 2AZ-FE E359F U140F BD34V 2AZ-FE U140F BD32V 2AZ-FE U140F TOYOTA RAV4 4WD ALA30 BA33V 2AD-FTV EA64F BA31V 2AD-FTV EA64F BB31V 2AD-FHV EA6 4F GSA33 BK33V 2GR-FE U151F BK35V 2GR-FE U151F BK31V 2GR-FE U151F BK34V 2GR-FE U151F BK32V 2GR-FE U151F NHW20 KB22U 1NZ-FXE P112 PRIUS KB20U 1NZ-FX0E P112

5 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Сущность Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE TRANSMISION Automatic Automatique Automatik Automática ZZT250 BZ55L 3ZZ-FE C50 BZ56L 3ZZ-FE C50 DZ55L 3ZZ-FE C50 DZ56L 3ZZ-FE C50 EZ55L 3ZTZ-FE C50 EZ56L-FE C50 1ZZ-FE C50 BRZ-FE C50 1ZZ-FE C50 BR1-FE C50 1ZZ-FE C50 BR1-FE C50 1 ZZZ-FE C50 BR1-FE C50 1ZZ-FE C50 BR1-FE C50 1 ZZZ-FE C50 BR1-FE C50 1 ZZZ-FE C50 C250 U341E DR55L 1ZZ-FE C250 DR56L 1ZZ-FE C250 U341E ER55L 1ZZ-FE C250 ER56L 1ZZ-FE C250 U341E AZT250 BH55L 1AZ-FE E354 U241E BH56L 1AZ-FE E354 U241AZE-BJAZ55 1AZ-FE E354 U241AZE-BJAZ55 1ZZ-FE 1Z-FE E354 U241AZE-BJAZ55 1ZZ-FE E354 U241AZE-BJAZ55 -FSE E354 U241E EJ56L 1AZ-FSE E354 U241E AZT251 BP56L 2AZ-FSE U151E AVENSIS DP56L 2AZ-FSE U151E EP56L 2AZ-FSE U151E CDT250 BW55L 1CD-FTV E357 DWL55 BW56L 1CD55-FTV E35 E35 E357 BW56L 1CD55-FL35 E35 E35 E35 E35 -FTV E357 EW56L 1CD-FTV E357 ADT250 BD55L 1AD-FTV EA61 BD56L 1AD-FTV EA61 DD55L 1AD-FTV EA61 DD56L 1AD-FTV EA61 ED55L 1AD-FTV EA61 ED56L 1AD-FTV EA61 ADT251 EA5661 2ADVL BB56-FTV DA56L 2AD-FTV EA61 DB56L 2AD-FHV EA60 EA56L 2AD-FTV EA61 EB56L 2AD-FHV EA60 ACV36 BE33K 2AZ-FE E354 U241E BE32K 2AZ-FE E354 U241E 53BK36 2AZ-FE E354 U241E ACV40 BE4 0K 2AZ-FE E351 U250E BE46K 2AZ-FE E351 U250E CAMRY AHV40 BB46K 2AZ-FXE P311 GSV40 BK40K 2GR-FE U660E BK46K 2GR-FE U660E MCV36 BF33K 1MZ-FE E153 A541E BF32 E153 A541E BF32 E153 A541E BF32 E153 E153 A541E BF32 K 1 1MZ-FE A541E 5

6 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ FAHRZEUGMODELL МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Essence Otto Gasolina ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE TRANSMISION Automatic Automatique Automatik Automática ACV30G CE38P 2AZ-FE E351 U250E CE30P 2AZ-FE E351 U250E CAMRY SOLARA MCV31G CA38P 3MZ-FE U151E CA30P 3MZ-FE 3MZ-FE U151E CA30P 3MZ-FE 3MZ-FE U151E U151E U151E U151E U151E U151E U151 E -PE A43D LXS12 5L W57 CROWN / CROWN COMFORT xb GRS182 BK874 3GR-FE A760E BG874 3GR-FE A760E BK864 3GR-FE A760E BG864 3GR-FE A760E GRS188 BJCP874 FEZ-FE 1 K32-FE K32-FE K32-FE 1 UT-FE A960E 1 KT-FE A960E-BJ874-FE 1 GR-FE A960E 1 KT624 1NZ-FE C50 U340E xa KT604 1NZ-FE C50 U340E KT623 1NZ-FE C50 U340E tc ANT10 DE177 2AZ-FE E350 U241E DE167 2AZ-FE E350 U241E KGB10 JG12R 1KR-FE E350 U241E KGB10 JG12R 1KR-551 JGA C551 JGA C551 JGA C551, JG12C 1KR-551 JGA C551, JKA C551, JGA C551, JG12C 1KR-551 JKA C551, JGA C551, C551 JKA C551, C551 JKA C551, C551 -FE C551, C551A KG12C 1KR-FE C551, C551A AYGO REIZ KG18C 1KR-FE C551, C551A KG10C 1KR-FE C551, C551A WNB10 JP18C 2WZ-TV C552 JP10C 2WZ-TV C552 K10 TVC 2WZ-TV C552 K10 TVC 2WZ-TV C552 KP18C BG202 3GR-FE A760E GRX122 BJ222 5GR-FE A960E IS220d ALE20 BB262 2AD-FHV RA63 IS250 GSE20 BK262 4GR-FSE RA62 A960E IS250 4WD GSE25 CK262 4GR-FSE A760H IS300 GSE22 BG262 3GR-FE A760E IS350 GSE21 BE262 2GR-FSE A760E ES300 MCV30 BF30G 1MZ-FE U150E ES330 MCV31 BA30G 3MZ-FE U151E ES350 GSV40 BJ46G 2GR-FE U660E ES350 GSV40 BJ46G 2GR-FE GR-FE U660E SC430 FEY360 UZ190U 3 GS96 FN-FN 3GRE SC430 UZ1903 GS96 FN-FN 3GRE SC430 UZ1903 GS96 FN-48 -FSE A960E GS300 4WD GRS195 CH96S 3GR-FSE A760H GS430 UZS190 BN96S 3UZ-FE A761E GS450h GWS191 BC96S 2GR-FSE L110 LS430 UCF30 BN36F 3UZ-FE A761E 6

7 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Сущность Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ТРАНСМИССИЯ Automatic Automatique Automatik Automática AVENSIS VERSO / ACM20 Gh33B 1AZ-FE U241E PICNIC ACM21 GD23B 2AZ-FE U241E PREVIA / TARAGO ACR50 GD52M 2AZ-FE U241AZI-U241E-GD-FE U241E-GD 2AZ-FE U241E-GD 2AZ-FE U241ZE-2AZ-FE U241ZE-U241ZE-U241ZE-GD-FE U241A-FE U241E-GD ZACE / / / RZF85 12UF85 2RZ-E G58 A340F CONDOR / QUALIS / UNSER / 2RZ-E G53 A340F TAMARAW FX REVO 4WD LF85 12LF85 5L G58 ACU20 GD21A 2AZ-FE U241E HIGHLANDER HIGHLANDER 2Z-FE U241E HIGHLANDER HIGHLANDER 2/4/2/3/2/3/2/2/3/2 дюйма DP21A 3MZ-FE U151E ACU25 HD21A 2AZ-FE U140F ED21A 2AZ-FE U140F HIGHLANDER 4WD / MCU28 HP21A 3MZ-FE U151F KLUGER 4WD EP21A 3MZ-FE U151F 4RUNNER GRN 2AZ-FE 1 GRN 1 GRN-GRN 1 GRN-GRN 1 GRN 1 GRN-GRN 1 GRN-1 GRN-1 GRN 1 GRN-1 GRN-1 GRN-1 GRN-1 GRN-1 GRN-1 GRN-1 FE A750F RZN148 31UNE8 2RZ-FE W56 HILUX HILUX 4WD 33UNE8 2RZ-FE W56 RZN149 31UNE9 3RZ-FE A340E 33UNE9 3RZ-FE A340E RZN168 31UNG8 2RZ-FE W56 33UNG12 RZN168 31UNG8 2RZ-FE W56 33UNG12 RZN-FE 1 2RZ-FE W56 2RZ-FE W56 2RZ-FE W56 33UNG8 2RZ-FE11 TGN15 CW12G 1TR-FE G55 EW12G 1TR-FE G55 TGN16 CX12G 2TR-FE R150 GX12G 2TR-FE R150 GX19G 2TR-FE A343E EX12G 2 TR-FE R150 EX19G 2TR-FE R150 HILUX / HILUX SW4 / TGN36 CX32G 2TR-FE R150 TOYOTA FORTUNER / CX39G 2TR-FE R150 KIJANG INNOVA / 31NV36 2TR-FE R150 TOYOTA INNOVA EX321-FE 2TR-39 EX321-FE 2TR-39 -FE A343E TGN40 XW41G 1TR-FE G58 XW42G 1TR-FE G58 A45DE XW43G 1TR-FE G58 A45DE 11NV40 1TR-FE G58 A45DE TGN41 XX43G 2TR-FE R150 A343E TGN61 ZX62G 2TR-FE R150 7TR-FE R150 7TR-FE R150 7TR-9 FE69G

8 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ VDS Бензин Сущность Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ТРАНСМИССИЯ Automatic Automatique Automatik Automática GGN15 CU12G 1GR-FE R150 A750E GU12G 1GR-FE A750E GU19G 1GR-FE A750E EU12G 1GR-FE R150 A750E EU19G 1GR-FE R150 A750E EU19G 1GR-FE R150 A750 A750EU19G 1GR-FE 1GR-FE R150 A750 1GR-FE R150 A750 CK12G 5L-E G58 EK12G 5L-E G58 LAN35 CK32G 5L-E G58 KUN10 AS12G 2KD-FTV G50 KUN15 CS12G 2KD-FTV G50 GS12G 2KD-FTV G50 GS19G 2KD-FTVUX G50 ES12G 2KD-FTVK G50 ES19G HILUX SW4 / TOYOTA FORTUNER / KIJANG INNOVA / TOYOTA INNOVA ER19G 2KD-FTV R151 A34OE KUN16 CZ12G 1KD-FTV R151 GZ19G 1KD-FTV R151 EZ12G 1KD-FTV R151 EZ19G 2KD-FTV R151 EZ19G 1KD-FTV R151 EZ19G 2KD-FTV R151 EZ19G 2KD-FTV R151 EZ19G 2KD-FTV R151 EZ19G 1KD ER32G 2KD-FTV R151 33JV35 2KD-FTV R151 KUN36 CZ39G 1KD-FTV R151 GZ39G 1KD-FTV R151 EZ32G 1KD-FTV R151 EZ39G 1KD-FTV R151 KUN40 XS41G 2KD-FTV G58D-2 XSKD 2KD-FTV G58-G58-G58-XS42 XSKD-FTV G58-G58-G58-X42 FTV A340E XR43G 2KD-FTV A340E KUN60 ZR69G 2KD-FTV R151 A340E KUN61 ZZ62G 1KD-FTV R151 ZZ69G 1KD-FTV R151 TGN26 DX22G 2TR-FE R150F 31NV26 2TR-FE R3 2TR-FE29 AX29 A F FX22G 2TR-FE R150F HILUX / HILUX SW4 / TOYOTA FORTUNER / KIJANG INNOVA / TOYOTA INNOVA 4WD FX29G 2TR-FE A343F 33NV26 2TR-FE R150F TGN51 YX59G 2TR-FE R150FFE R150F TGN51 YX59G 2TR-FE R150F A343F 2TR-FE R150F A343F-11N FE R150F A343F-11F A343F-11N FE R150F A343F-11 N 1GR-FE R150F FU22G 1GR-FE R150F A750F FU29G 1GR-FE R150F A750F 33ZV25 1GR-FE A750F 8

9 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ VDS Бензин Essence Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE ДЕ Vitesses GETRIEBE Transmision Автоматическая Automatique Automatik Automatica GGN50 YU59G 1GR-FE R150F A750F 11ZV50 1GR-FE R150F A750F LAN25 DK22G 5L-Е G58F FK22G 5л-Е G58F LAN50 YK59G 5л-Е G58F KUN25 DR22G 2Kd-FTV R151F 31JV25 2Kd-FTV R151F HILUX / HILUX SW4 / HR29G 2KD-FTV R151F TOYOTA FORTUNER / FR22G 2KD-FTV R151F KIJANG INNOVA / FR29G 2KD-FTV R151F TOYOTA INNOVA 4WD 33JV25 2KD-FTV R151G DTVF A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F 1KD-FTV R151F-A34022F FTV R151F FZ22G 1KD-FTV R151F A340F FZ29G 1KD-FTV R151F A340F KUN50 11JV50 2KD-FTV R151F KUN51 YZ59G 1KD-FTV R151F A340F RZh212 1RZ G55 RZh13X 3 RCh214 TRUR-G55 RZh214 1RZ-G55 RZh214 1RZ-G55 FE214 1RZ-G55 RZh214 1RZ-G55 FE214 1RZ-G55 RZh214 1RZ-G55 FE214 1RZ-G55 FE214 1RZ-G55 R351 A343E TRh303 JX02P 2TR-FE R351 TRh313 RX12P 2TR-FE R351 RX13P 2TR-FE R351 A343E TRh321 PX22P 2TR-FE R351 A343E TRh323 SX22P 2TR-FE R351 A343E FeLh323 SX22P 2TR-FE R351 A343E SX435 L55 G55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 G552 ATR-FE R351 A343E SX435 L55 G551 G551 G552 G55 L55 L55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 2 ATR-FE R351 A343E FE435 L55 G55 L55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 L55 G55 L55 G551 G551 G55 L55 L55 G55 L55 L55 L55 L55 HK02P 5L-E G55 HIACE Lh302 JK02P 5L-E G55 Lh312 RK12P 5L-E G55 RK13P 5L-E G55 Lh322 SK22P 5L-E G55 KL h22 21JK11 2KD-FTV G56 21JK12 2KD-FTV R151 A340E KLh32 21JK21 2KD-FTV G56 21JK22 2KD-FTV R151 A340E KDh300 HS02P 2KD-FTV R351 A340E HS03P 2KD-FTV R351 A340E HS03P 2KD-FTVP 2KD-FTV R351 A340E-HS03P 2KD-FTV 2KD-FTV 2 KD-FTV 2 KD-FTV 2 KD-FTV 2 KD-FTV 2 KD-FTV 2 J35-J35-J35-KD-FTV 2 KD-FTV 2 KD-35 J35-KD-FTV 2 KD-FTV-D-FTV-2 J35-J35-KD-FTV 2 KD-35 KD-35 J0-KD-FTVS-2 KD-FTVS-FTV-2 J35-J35-KD-8 2KD-FTV R351 RS13P 2KD-FTV R351 KDh320 PS22P 2KD-FTV R351 A340E KDh322 SS22P 2KD-FTV R351 A340E SS23P 2KD-FTV R351 9

10 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ VDS Бензин Сущность Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ТРАНСМИССИЯ Автоматическая Automatique Automatik Automática RCh29 21UK19 3RZ-FE R151F HIACE 4WD RCh39 21UK29 3RZ-FE R151F KLh28 21JK18 2KD-FTV R151F KLh28 21JK18 2KD-FTV R151F KLh38 21JK18 2KD-FTV R151F KLh38 21JKTVNA 2KD-FTV R151F KLh38 21JK28 2KD-R151F KLh38 21JK28 2KD-R151F-KLh38 21JK28 2KD-R151F-KLh38 21JKTV 2KD-R151F-KLh38 21JK28 2KD-43 NS21Y 2KD-FTV G54 KDY230 ES30Y 2KD-FTV G54 LY230 AF34Y 5L R452 LY235 UF33Y 5L R452 UF34Y 5L R452 UF35Y 5L R452 DYNA 150 KDY230 AS34Y 2KD-FTV Z451-KDY230 AS34Y 2KD-FTV R451-KDY245 KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES325 2KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES325 2KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES321 2KD-FTV R451-ES321 2KD-45 WS64Y 2KD-FTV R451 GS62Y 2KD-FTV R451 BU303 AY047 14B M153 AY037 14B M150, M153 C1BUX3 14B M153 BU343 CY437 14B M150, M153 CY417 14B M150 15-FTE3 FTE 15-FTE H 15B M153 BU410 h 15B M153 BU410 h 15B M153 BU410 h 15B M153 BU410 h 15B M153 BU410 h 15 FTE H360 WU300 AF047 W04D M153 AF037 W04D M153 C1JUX0 W04D M153 WU340 CF437 W04D M153 DYNA C1JU40 W04D M153 WU410 UF117 W04D M153 UF107 W04D M153 WU420 YF217 W04D M153 YF207 W04D M153 XZU300 AZ037 15B-FTE H450 AZ017 15B-FTE H450 XZU305 AC037 N04C-TF M550 XZU320 AZ217 15B-FTE h450 XZU330 BZ317 15B-FTE h4 50 BZ357 15B-FTE h450 XZU340 CZ457 15B-FTE h450 XZU342 C1XU42 S05C-B MYY5A XZU345 CC437 N04C-TF M550 XZU404 TA037 S05C-TB h450, h451 10

11 МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ VDS Бензин Сущность Отто Газолина ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ТРАНСМИССИЯ Automatic Automatique Automatik Automática XZU412 UB107 S05C-B h451 UB127 S05C-B h451 UD137 S05C-TA h451 UD117 S05C-TA h451 UD107 TBD-TA h451 UD117 S05C-UA1 h451 UD107 TBD-TA05 h45, S05C-TA1 h451 UD107 TBD-TA04, h455 h451 UD107 S0450, TA1 h451 UD107 TBD-S0450, h451 h451 UA117 S05C-TB h360 DYNA UA107 S05C-TB h360, h450 XZU422 YB207 S05C-B h451 YB227 S05C-B h451 YD207 S05C-TA h451, h361 YD227 S05C-TA h451, h361 YD227 S05C-TA3 h457 TBC-S05 Y05 TB4-H05 Y05 TB204 H05 Y05 TB2245 Y05 TB4245 Y05 TB2245 Y05 TB204 S05C-TB h360, h450 XZU430 ZE327 J05C h361 XZU434 ZA327 S05C-TB h360 RZB40 FM418 3RZ-FE M156 RZB50 FM518 3RZ-FE M156 RZB53 EH581 3RZ-FE M-FE M156 RZB53 EH581 3RZ-FE M150 M150 M150 BB1 3RZ-FE M150 M150 BB1 3RZ-FE M150 M150 M150 BB1 3RZ-FE M150 M150 BB1 F18 F18 M150 M150 M150 BB1 3RZ-FE M150 M150 M150 BB3 ПОДСТАВКА FG518 15B-FTE M155, h360 FG528 15B-FTE h360 FG538 15B-FTE M155 BB53 EG581 15B-FT M155 BB54 DG581 15B-FT M155 BB58 15B-FTE h360 BB59 EG538 15B-FTE M15B-FTE M15B-FTE M155 FE M155 FZB 1 FJ5 FFJ 1FJ 1 FJ5 FZB 1 FJ1 1 FJ5 FJ1 h251F FJ73J 1FZ-FE h251F 21UJ72 1FZ-FE h251F FZJ74 VJ71J 1FZ-FE h251F VJ73J 1FZ-FE h251F HZJ71 FB71J 1HZ h251F FZJ78 RJ71J 1FZ-FE h250F 21 FEJ CRU h250F (LIGHT-DUTY) / FZJ79 LJ71J 1FZ-FE h250F ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙЗЕР PRADO 31UJ79 1FZ-FE h250F LJ73J 1FZ-FE h250F HZJ78 RB71J 1HZ R151F HZJ79 LB71J 1HZ R151J2 HD-HD-FHD-1HZ R151J 1HZ R151F HD-HD-1HZ R151J 50 h250F LC73J 1HD-FTE h250F 11

12 МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ МОДЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ FAHRZEUGMODELL MODELO DE VEHICULO МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ МОДЕЛЬ VDS ДВИГАТЕЛЬ Бензин Essence Otto Gasolina ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Мануэль Шальтг.BOITE DE VITESSES GETRIEBE ТРАНСМИССИЯ Автоматическая Automatique Automatik Automática RZJ90 11UJ90 3RZ-FE W56 VZJ95 11VJ95 5VZ-FE R150F A343F TRJ120 BL29J 2TR-FE R150F A343F GRJ125 FEJ1 2TR-FE R150F A343F GRJ125 AL29J 2TR-FE / ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙЗЕР PRADO BU25J 1GR-FE RA61F A750F GRJ125 AU29J 1GR-FE A750F AU25J 1GR-FE A750F LJ120 BK29J 1KZ-TE R150F A343F LJ125 AK29J 1KZ-TE R150F A343J KZJ-TE R150F A343J 1 KZ-TE R150F A343J 1KZ-TE R150F A343J 1 KZJ-TE R150F A343J 1 KZJ-TE R150F A343J TE20 1 KZ-TE R150F A343J 1 TE R150F A343J 1 KZJ-TE R150F A343J 1 TE R150F A343J 1 TE R150F A343J 1 TE R150F A343J 1 TE R150F A343J TE34 1KD-FTV RA61F A750F KDJ125 AZ29J 1KD-FTV RA61F A750F FZJ100 HJ01J 1FZ-FE h251F HJ09J 1FZ-FE h251F A442F FZJ105 CJ01J 1FZ-FE h251F UZJ100 HT05J 2UZ-FE h251F A750F LAND CRUISER HT05J 2UZ-FE A750F (СВЕРХМОЩНОЙ) GL73J 2UZ-FE h251F A750F HZJ105 CB01J 1HZ R151F CB09J 1HZ R151F HDJ100 HT09J 1HD-ЭПЗ h251F A750F HC05J 1HD-ЭПЗ h251F A750F FJ CRUISER GSJ10 BU11F 1GR-FE A750E FJ CRUISER 4WD GSJ15 ZU11F 1GR-FE RA61F A7750F RX330 MCU33 GA31U 3MZ-FE U151E RX330 4WD MCU38 HA31U 3MZ-FE U151F RX350 GSU30 GK31U 2GR-FE U151E RX350 4W D GSU35 HK31U 2GR-FE U151F RX400h MHU33 GW31U 3MZ-FE P310 RX400h 4WD MHU38 HW31U 3MZ-FE P310 GX470h 4WD UZJ120 BT20X 2UZ-FE A750F LX470 4WD UZJ100 9 HT00W

13 КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭТИМ СПИСКОМ Этот список разделен на четыре раздела.Содержание каждого раздела следующее: 1. СПИСОК SST ТРАНСМИССИЯ ДВИГАТЕЛЯ … МОДЕЛЬ SST, необходимая для проверки и ремонта двигателей, классифицируемых по типу двигателя. SST, необходимые для осмотра и ремонта трансмиссии (включая трансмиссию), классифицируемые по типу трансмиссии. SST, необходимая для проверки и ремонта компонентов, не связанных ни с двигателем, ни с трансмиссией, классифицируемых по типу транспортного средства. 2. КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ В этом разделе перечислены компоненты и запасные части SST в СПИСОК SST, которые отмечены звездочкой ().3. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ СРЕДСТВА В этом разделе представлены инструменты и контрольные устройства, рекомендуемые для эффективного осмотра и ремонта автомобилей Toyota. Пожалуйста, используйте их при необходимости. 4. SST ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА SST, необходимая для проверки и ремонта системы кондиционирования, классифицируется по типу компрессора. ПОЯСНЕНИЯ К КАЖДОМУ РАЗДЕЛУ 1. СПИСОК SST (1) (2) (3) (C) (B) (A) (D) (4) (E) (A): Изображение SST (B): Номер детали SST SST, отмеченная звездочкой (), содержит компоненты и запасные части, перечисленные в разделе КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ.NEW …. Указывает на SST, которые были изменены или разработаны заново после публикации СПИСКА SST 2005 г. (C): Название части SST 13

14 (D): Классификация SST Тип A: Тип B: SST, необходимая для осмотра транспортных средств и мелкого ремонта, а также многоцелевая SST. (Например: настройка двигателя, замена масляного фильтра, замена главного цилиндра.) SST требуется для капитального ремонта, включающего разборку компонентов.(Например: работа с компонентами двигателя, трансмиссии и дифференциала.) Тип C: SST требуется для довольно специальных, менее частых работ, не классифицируемых как A или B. Например: работы с топливным насосом и электрической системой, расточка стенки цилиндра двигателя и замена подшипников распредвала двигателя. (E): Столбец примечаний. Пояснения к S, S1, S2 и т. Д. Можно найти в столбце примечаний. (1) ДВИГАТЕЛЬ Каждая серия двигателей включает в себя следующие двигатели: Позиция Применение Двигатель Позиция Применение Двигатель Серия AD 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV Серия KR 1KR-FE Серия AZ 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE KZ серии 1KZ-TE B серии 14B, 15B-FT, 15B-FTE L серии 2L, 5L, 5L-EC серии 2C MZ серии 1MZ-FE, 3MZ-FE серии CD 1CD-FTV серии N04 N04C-TF FZ серия 1FZ-FE серия ND 1ND-TV серия G 1G-FE серия NZ 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE серия GR 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 3GR-FE, серия RZ 1RZ, 2RZ -E, 3RZ-FE 3GR-FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE серия SZ 1SZ-FE, 2SZ-FE HZ, серия HD 1HD-FTE, 1HZ серия TR 1TR-FE, 2TR-FE J05, серия S05 J05C, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB Серия UZ 3UZ-FE, 2UZ-FE Серия JZ 2JZ-GE Серия W W04D Серия KD 1KD-FTV, 2KD-FTV Серия ZZ 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE , 4ZZ-FE (2) ПЕРЕДАЧА Каждая серия трансмиссии включает следующие трансмиссии: Позиция Передача приложения Позиция Передача приложения A4 # A43D, A43DL, A45DE h36 # h360, h361 A24 # A245E, A246E L11 # L110 A34 # A340E, A340 F, A343E, A343F MYY # MYY5A A44 # A442F, A443F M15 # M150, M152, M153, M155, M156 A75 # A750E, A750F M55 # M550 A76 # A760E, A760H, A761E P11 #, P3110 # P1 # A960E R15 # R150, R150F, R151, R151F C5 #, 6 # C50, C51, C52, C53, C53A, C54, C56, C59, R35 # R351 C64 R45 # R451, R452 C15 # C150, C153, C154 RA6 # RA61F, RA62, RA63 C25 # C250, C251, C251A U15 # U150E, U151E, U151F C55 # C551, C551A, C552 U24 # U241E E35 # E350, E351, E352, E352F, E353F, E354, E235735 # U E359F U34 # U340E, U341E EA6 # EA60, EA61, EA62, EA63, EA64F U44 # U440E, U441E G5 # G50, G54, G55, G56, G58, G58F U66 # U660E h25 # h250F, h251F W5 # W56, W57, W59 14

15 (3) МОДЕЛЬ Каждый приведенный ниже тип модели включает следующие модели: Позиция SCION COROLLA CAMRY CROWN HIACE PREVIA / TARAGO HIGHLANDER IMV LAND CRUISER (L) LAND CRUISER (H) Модель приложения xa / xb / tc COROLLA / COROLLA ALTIS / RUNX COROLLA FIELDER / COROLLA MATRIX CAMRY / CAMRY SOLARA CROWN / CROWN COMFORT HIACE / HIACE SOLEMIO PREVIA / TARAGO HIGHLANDER / KLUGER HILUX / FORTUNER / KIJANG INNOVA / CRU-DURIS LANDISIGHT (CRU-DURIS LANDISA) (CRU-DURIS LANDISIGHT) 4) ПРИМЕНИМЫЕ МОДЕЛИ И РАЗДЕЛЫ Код Применяемый раздел ДВИГАТЕЛЬ AT, МОДЕЛЬ MT * Применимо ко всем моделям EG 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, EJ- DE, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 7K-E, 1KD-FTV, 2KDFTV 2KD-FTV, 1KZTE 1KZ- TE, K3DE K3-DE, K3VE K3-VE, 5LE 5L-E, 1MZFE 1MZ-FE, 3MZFE 3MZ-FE, N04C-TF, 1ND-TV, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E , 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ -FE 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE , 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 1KD-FTV, 2KD -FTV, 1MZ-FE, 3MZ-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ-FE , 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE HT ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ FA ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПОДВЕСКА RA ЗАДНИЙ МОСТ И ПОДВЕСКА RM Раздел No.(Код раздела) Примечание 10 (ES), 11 (FU), 12 (EC), 13 (IT), 14 (EM), 15 (EX), 16 (CO), 17 (LU), 18 (IG), 19 (ST, CH) 25 (SC), 26 (SP), 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (TW) 25 (SC), 27 (SD), 29 (DF), 30 (DS , PR), 43 (TW) ВАЛ КОРПУСА PR 30 (DS, PR) TR ПЕРЕДАЧА СЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 42 (CL) BR ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА SR РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ RS Система подушек безопасности SRS 60 (RS) BE ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КУЗОВА 31 (TF), 40 (AT ), 41 (MT) 32 (BR), 33 (TF), 34 (DS, PR, AH) 50 (SR), 51 (PS), 52 (AC) 65 (LI), 67 (AV), 68 ( PW), 69 (CS), 73 (DL), 80 (ED), 81 (ER), 82 (CC) BO BODY 61 (SB), 66 (WW), 70 (WS), 71 (IP), 72 (SE), 74 (RF), 75 (ED), 76 (ET, IR), 83 (IR) WI WINCH 85 (RF) DM DUMP MECHANISM 86 (SF) S См. Колонку примечаний (S, S1, S2…) SA: ПОДВЕСКА И ОСЬ (включая FA и RA) 15

16 Примеры: * означает, что применимо ко всем моделям. В данном случае это означает, что применимо ко всем двигателям серии ZZ. * означает, что применимо ко всем моделям. В данном случае это означает, что применимо ко всем МКПП U34 #. FA обозначает переднюю ось и подвеску. В данном случае это применимо к передней оси и подвеске Corolla.ДВИГАТЕЛЬ AT / MT МОДЕЛЬ ZZ серии U34 # COROLLA Примечание E обозначает двигатель EFI. В данном случае это означает, что применимо только к двигателям 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE и 4ZZ-FE серии ZZ. FA обозначает переднюю ось и подвеску. RA обозначает задний мост и подвеску. SR указывает на рулевое управление. В данном случае это средство применимо к передней оси, задней оси, подвеске и рулевому управлению или Corolla. G Обозначает двигатель DOHC. В данном случае это означает, что применимо только к двигателям 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE и 4ZZ-FE серии ZZ.TR указывает на передачу. В данном случае это применимо к передаче передач серии U34 #. S: SR (только R&P) S означает ссылку на столбец ПРИМЕЧАНИЕ. Код раздела (только R&P) Кодовое примечание SR указывает на рулевое управление. В данном случае это применимо к рулевому управлению типа R&P Corolla. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильный SST можно выбрать, обратившись к столбцам ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и МОДЕЛЬ для автомобиля. 16

17 2.КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (A) Изображение SST (B) Номер детали из SST Новый ….. Указывает на SST, измененную или недавно разработанную с момента публикации СПИСКА SST 2005 г. (C) Название части SST (D) Классификация SST типа A: SST, необходимая для осмотра транспортных средств и мелкого ремонта, и многоцелевая SST. (Например: настройка двигателя, замена масляного фильтра, замена главного цилиндра.) Тип B: SST требуется для капитального ремонта, включающего разборку компонентов. (Например: работа над компонентами двигателя, трансмиссии и дифференциала.) Тип C: SST, необходимая для довольно специальных, менее частых работ, не относящихся ни к A, ни к B. Например: работа с топливным насосом и электрической системой, расточка стенок цилиндров двигателя и замена подшипников распределительного вала двигателя. (E) Для SST, которые трудно идентифицировать, просто взглянув на рисунок, указаны их внутренний или внешний диаметр (ø), длина (L) или ширина (W). (F) Иллюстрация, номер детали и т. Д. Набора SST. (G) Изображение, номер детали и т. Д. Комплектующих и запасных частей. Пожалуйста, обратитесь к ПРАЙМУ ЗАПЧАСТЕЙ, чтобы узнать цену каждой SST.17

18 COMMENT UTILISER CETTE LISTE Cette liste se subdivise en quatre party dont le contenu est le suivant: 1. LISTE DES SST MOTEUR BOITE DE VITESSES SST nécessaires pour le contrôle et la réparation des moteurs, classés par type de moteur …. nécessaires pour le contrôle et la réparation des boîtes de vitesses (в том числе les boîtes de transfert), classés par type de boîte de vitesses.МОДЕЛЬ SST, необходимые для контроля и ремонта предметов без отношения к двигателю или лодке с витринами, классами по типу транспортного средства. 2. ЧАСТИ КОНСТИТУТИВОВ, которые не были выпущены в соответствии с определенными частями учредительных элементов и частей, заменяющих SST, которые являются маркизой в этой области () в списке SST. 3. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ Не указывать в этой части, на аксессуарах и одежде, которые рекомендуют использовать для повышения эффективности управления и ремонта автомобилей Toyota.Les utiliser lorsqu ils sont nécessaires. 4. SST POUR LE CIRCUIT DE CLIMATISATION SST nécessaires for lecontrôle et la réparation du circuit de climatisation, классифицируется по типу компрессора. ОБЪЯСНЕНИЕ ДЛЯ РАЗНЫХ СТОРОН 1. СПИСОК DES SST (1) (2) (3) (C) (B) (A) (D) (4) (E) (A): Изображение SST (B): N de piece du SST Pour les SST marqués d une étoile (), les pièces constitutives et pièces détachées sont énumérées sous PIECES CONSTITUTIVES. НОВИНКА …. Индикация того, что SST была изменена или обновлена ​​в соответствии с публикацией LISTE DES SST (C): Nom du SST 18

19 (D): Классификация SST Тип A: Тип B: Тип C: SST, необходимая для управления и мелких ремонтов транспортного средства и SST для универсального использования.Пример: mise au point du moteur, remplacement du filter à huile, remplacement du maître-cylindre. SST, необходимая для важных ремонтов, требует демонстрации конститутивных элементов. Пример: интервенции на берегу моря, на берегах жизни и на различиях. SST, необходимая для специальных вмешательств и периодических работ в категории «Абитуриенты» в категориях A или B. Пример: «Вмешательства в соответствии с инструкциями по впрыску и электрической схемой, а также заменой цилиндров двигателя и заменой палисадников на камуфляжах».(E): Colonne des notes Les explications de S, S1, S2 и т. Д. Sont données dans la colonne ПРИМЕЧАНИЕ. (1) MOTEUR Chaque série de moteurs comporte les moteurs suivants: y Описание Moteur концерн Описание Moteur концерн Série AD 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV Série KR 1KR-FE Série AZ 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ- FE, 2AZ-FSE Серия KZ 1KZ-TE Серия B 14B, 15B-FT, 15B-FTE Серия L 2L, 5L, 5L-E Серия C 2C Серия MZ 1MZ-FE, 3MZ-FE Серия CD 1CD-FTV Серия N04 N04C -TF Série FZ 1FZ-FE Série ND 1ND-TV Série G 1G-FE Série NZ 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE Série GR 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 3GR-FE, Série RZ 1RZ, 2RZ-E, 3RZ-FE 3GR-FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE Série SZ 1SZ-FE, 2SZ-FE Séries HZ, HD 1HD-FTE, 1HZ Série TR 1TR-FE, 2TR-FE Séries J05, S05 J05C, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB Серия UZ 3UZ-FE, 2UZ-FE Серия JZ 2JZ-GE Серия W W04D Серия KD 1KD-FTV, 2KD-FTV Серия ZZ 1ZZ-GE, 2ZZ-FE, 2ZZ-FE 3ZZ-FE, 4ZZ-FE (2) BOITE DE VITESSES Chaque série de boîtes de vitesses comporte les boîtes de vitesses suivantes: Описание Boîte de vitesses Concerne Описание Boîte de vitesses концерна A4 # A43D, A43DL, A45DE h36 # h360, h361 A245E, A2 46E L11 # L110 A34 # A340E, A340F, A343E, A343F MYY # MYY5A A44 # A442F, A443F M15 # M150, M152, M153, M155, M156 A75 # A750E, A750F M55 # M550 A7661 P760E, A760E, A760E, A760E P31 # P112, P310, P311 A96 # A960E R15 # R150, R150F, R151, R151F C5 #, 6 # C50, C51, C52, C53, C53A, C54, C56, C59, R35 # R351 C64 R45 # R451, R452 C15 # C150, C153, C154 RA6 # RA61F, RA62, RA63 C25 # C250, C251, C251A U15 # U150E, U151E, U151F C55 # C551, C551A, C552 U24 # U241E E35 # E350, E351, E352, E435F, E335F , U25 # U250E E357, E358, E359F U34 # U340E, U341E EA6 # EA60, EA61, EA62, EA63, EA64F U44 # U440E, U441E G5 # G50, G54, G55, G56, G58, G58F U66 # U660F h25 # h250F h251F W5 # W56, W57, W59 19

20 (3) МОДЕЛЬ Chaque type de modèle ci-dessous comporte les modèles suivants: SCION COROLLA CAMRY CROWN HIACE Описание PREVIA / TARAGO HIGHLANDER IMV LAND CRUISER (L) LAND CRUISER (H) xa / xb / tc концерн ALS / RUNX / COROLLA FIELDER / COROLLA MATRIX CAMRY / CAMRY SOLARA CROWN / CROWN COMFORT HIACE / HIACE SOLEMIO PREVIA / TARAGO HIGHLANDER / KLUGER HILUX / FORTUNER / KIJO CRANGIS INNOVA / INNISOVA (CRANGIS LINOVA / INNISOVA) ОБЯЗАННОСТИ) (4) МОДЕЛИ И РАЗДЕЛЫ ОТНОСИТСЯ к разделу кода, касающемуся MOTEUR AT, MT MODELE * Обращаются к моделям EG 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV , EJ-DE, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 7K-E, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1KZ -TE, K3-DE, K3-VE, 5L-E, 1MZ-FE, 3MZ-FE, N04C-TF, 1ND-TV, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE , 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE 1AZ- FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 15B-FT, 15B-FTE ,, 1CD -FTV, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1MZ-FE, 3MZ-FE , 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y -PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE HT BOITE-POINT HYBRIDE FA ESSIEU ET SUSPENSION AVANT RA ESSIEU ET SUSPENSION ARRIERE N de la section du manuel de réparation (Код раздела) 10 (ES) , 11 (FU), 12 (EC), 13 (IT), 14 (EM), 15 (EX), 16 (CO), 17 (LU), 18 (IG), 19 (ST, CH) 25 (SC) ), 26 (SP), 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (FW) 25 (SC), 27 (SD), 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (TW) PR ARBRE DE TRANSMISSION 30 (DS, PR) TR BOITE DE TRANSFERT CL EMBRAYAGE 42 (CL) BR CIRCUIT DE FREINAGE SR DIRECTION RS Système de coussin de sécurité SRS 60 (RS) BE CIRCUIT ELECTRIQUE DE LA CARROSSERIE 31 (TF), 40 ), 41 (MT) 32 (BR), 33 (TF), 34 (DS, PR, AH) 50 (SR), 51 (PS), 52 (AC) 65 (LI), 67 (AV), 68 ( PW), 69 (CS), 73 (DL), 80 (ED), 81 (ER), 82 (CC) BO CARROSSERIE 61 (SB), 66 (WW), 70 (WS), 71 (IP), 72 (СЭ), 74 (РФ), 7 5 (ED), 76 (ET, IR), 83 (IR) WI TREUIL 85 (RF) DM DISPOSITIF DE BASCULEMENT DE BENNE 86 (SF) S Voir Colonne Note (S, S1, S2…) Примечание SA: SUSPENSION ET ESSIEU (Comprenant FA et RA) 20

21 Примеры: * означают, что применимы к моделям. Dans ce cas, применимые к моделям серии ZZ. * означает, что применимо к моделям. Dans ce cas, применимо à toutes les boîtes de vitesses mécaniques U34 #. FA désigne l essieu et la авангард подвески. Dans ce cas, применимо как à l essieu et à la подвеска avant de la Corolla.ДВИГАТЕЛЬ AT / MT МОДЕЛЬ ZZ серии U34 # COROLLA Note E с дизайном двигателя EFI. В этом случае применимы вспомогательные устройства 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE и 4ZZ-FE для серии ZZ seulement. FA désigne l essieu et la авангард подвески. RA désigne l essieu et la подвеска arrière. SR désigne la direction. В этом случае, эти статьи не могут быть применены в авангарде, в нижнем белье для подвесок и в направлении Corolla. G désigne le moteur DOHC. В этом случае применимы вспомогательные устройства 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE и 4ZZ-FE для серии ZZ seulement.S: SR (только R&P) Код раздела (только R&P) Обратите внимание на код TR désigne le transfert. Dans ce cas, применимо à la boîte de transfert des boîtes de vitesses de série U34 #. SR désigne la direction. Dans ce cas, применимые вспомогательные направления типа R et P de la Corolla. S signifie se reporter à la coloune ПРИМЕЧАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильный выбор SST для автомобилей и автомобилей. 21

22 2.ЧАСТИ КОНСТИТУТИВЫ (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (A) Изображение SST (B) N de pièce du SST New ….. Indique que le SST a été changé Наша новая версия не соответствует публикации LISTE DES SST (C) Nom du SST (D) Классификация SST типа A: SST, необходимая для управления и мелких изменений транспортного средства и SST для универсального использования. Пример: mise au point du moteur, remplacement du filter à huile, remplacement du maître-cylindre. Тип B: Тип C: SST, необходимая для важных ремонтов, требующих демонтажа конститутивных элементов.Пример: интервенции на берегу моря, на берегах жизни и на различиях. SST, необходимая для вмешательств, а также специальные и частные процедуры для поступающих в категории A или B. Пример: вмешательство в соответствии с инструкциями по впрыскиванию и электрической схемой, заменой цилиндров двигателя и заменой палисадников на машинах и двигателях. (E) Lorsque l illustration seule ne permet pas de igner le SST, une индикация de diamètre extérieur (ø), de longueur (L) или de large (W) est donnée.(F) Иллюстрация, пьесы и т. Д., Составляющие ансамбль SST. (G) Иллюстрация, пьесы и т. Д., Конститутивные и сменные пьесы. Вылейте призы различных SST, чтобы получить информацию о LISTE DES PRIX DES PIECES. 22

23 VERWENDUNG DIESER LISTE Diese Liste in jeweils vier Abschnitte unterteilt. Дайте Inhalte der einzelnen Abschnitte sind wie folgt eingeteilt: 1. SST-Liste GETRIEBE MODELL Die zur Reparatur und Inspektion von Motoren notwendigen SST nach Motorentyp unterteilt.Die zur Reparatur und Inspektion von Getrieben (einschl. Verteilergetriebe) notwendigen SST nach Getriebetyp unterteilt. Die zur Reparatur und Inspektion von anderen weder mit Motor noch Getriebe zusammenhängenden Teilen notwendigen SST nach Fahrzeugtyp unterteilt. 2. KOMBINATIONSTEILE Dieser Teil list all Kombinationsteile und Ersatzteile der SST auf, die in der Liste mit einem Stern () gekennzeichnet sind. 3. EMPFOHLENE WERKZEUGE UND PRÜFVORRICHTUNGEN Dieser Abschnitt Enthält die zur rationellen Inspektion und Reparatur von Toyota-Fahrzeugen empfohlenen Werkzeuge und Prüfvorrichtungen.Diese sollten bei Bedarf verwendet werden. 4. SST FÜR KLIMAANLAGE Die zur Reparatur und Inspektion von Klimmanlagen notwendigen SST nach Kompressortyp unterteilt. ERKLÄRUNG DER EINZELNEN ABSCHNITTE 1. SST-LISTE (1) (2) (3) (C) (B) (A) (D) (4) (E) (A): Abbildung des SST (B): Teilnr. des SST Die Bauteile und Ersatzteile der mit einem Stern () gekennzeichneten SST sind im Abschnitt BAU- TEILE aufgeführt. НОВИНКА …. Weist auf SST hin, die seit Veröffentlichung der 2005 er SST-Liste verändert oder neu entwickelt worden sind.(C): Название SST 23

24 (D): Klassifizierung der SST Typ A: SST für Fahrzeug-Inspektionen und kleinere Reparaturen sowie Mehrzweck-SST. (Z. B .: Motoreinstellung, Ölfilterwechsel, Hauptzylinderwechsel.) Тип B: SST für größere Reparaturen, die die Zerlegung von Baugruppen erfordern. (Z. B .: Arbeiten an Motor-, Getriebe- und Differentialteilen.) Тип C: SST für relativ seltene, spezielle Arbeiten, die nicht unter A или B. Z. B .: Arbeit an der Kraftstoff-Einspritzpumpe, an der Elektrik, Aufbohren von Zylindern und Austausch der Nockenwellenlager.(E): Hinweisspalte Erklärungen zu S, S1, S2 usw. sind in der HINWEIS-Spalte gegeben. (1) Die einzelnen Motor-Serien enthalten die folgenden Motoren: Serie Zugehöriges Motoren Serie Zugehöriges Motoren серии AD 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV Серия KR 1KR-FE Серия AZ 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE , 2AZ-FSE KZ серии 1KZ-TE B серии 14B, 15B-FT, 15B-FTE L серии 2L, 5L, 5L-EC серии 2C MZ серии 1MZ-FE, 3MZ-FE CD серии 1CD-FTV N04 серии N04C-TF Серия FZ 1FZ-FE Серия ND 1ND-TV Серия G 1G-FE Серия NZ 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE Серия GR 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 3GR-FE, 3GR- RZ серии 1RZ, 2RZ-E, 3RZ-FE FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE серии SZ 1SZ-FE, 2SZ-FE HZ, серии HD 1HD-FTE, 1HZ серии TR 1TR-FE, 2TR-FE J05, S05 серии J05C , S05C-B, S05C-TA, S05C-TB Серия UZ 3UZ-FE, 2UZ-FE Серия JZ 2JZ-GE Серия W W04D Серия KD 1KD-FTV, 2KD-FTV Серия ZZ 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ- FE, 4ZZ-FE (2) GETRIEBE Die einzelnen Getriebe-Serien enthalten folgende Getriebe: Serie Zugehöriges Getriebe Serie Zugehöriges Getriebe A4 # A43D, A43DL, A45DE h36 # h360, h361 A24 # A245E, A246E A343 E, A343F MYY # MYY5A A44 # A442F, A443F M15 # M150, M152, M153, M155, M156 A75 # A750E, A750F M55 # M550 A76 # A760E, A760H, A761E P11 #, P31 # P1129, A310 R15 # R150, R150F, R151, R151F C5 #, 6 # C50, C51, C52, C53, C53A, C54, C56, C59, R35 # R351 C64 R45 # R451, R452 C15 # C150, C153, C154 RA6 # RA61F, RA62, RA63 C25 # C250, C251, C251A U15 # U150E, U151E, U151F C55 # C551, C551A, C552 U24 # U241E E35 # E350, E351, E352, E352F, E353F, E354, E357, E348 # U34 # U340E, U341E EA6 # EA60, EA61, EA62, EA63, EA64F U44 # U440E, U441E G5 # G50, G54, G55, G56, G58, G58F U66 # U660E h25 # h250F, h251F W5 # W56, W57, W59 24

25 (3) МОДЕЛЬ Jeder Тип модели для разных моделей Модель: Тип модели SCION COROLLA CAMRY CROWN HIACE PREVIA / TARAGO HIGHLANDER IMV LAND CRUISER (L) LAND CRUISER (H) Zugehöriges ModellcO CORLLO ALX / FI / CORLLO / FI / COROLLA MATRIX CAMRY / CAMRY SOLARA CROWN / CROWN COMFORT HIACE / HIACE SOLEMIO PREVIA / TARAGO HIGHLANDER / KLUGER HILUX / FORTUNER / KIJANG INNOVA / INNOVA LAND CRUISER (LIGHT-DUTY) / LAND CRUISER PRADO LAND CRUISER (HEAVY-Code DUTY) (4) ZUGEHÖRIGIT MODE ZUGEHÖRIGITM 25, ZUGEHÖRIGI Анвендбар на всех моделях EG 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, EJ-DE, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR -FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 7K-E, 1KD-FTV, 2KDFTV1KZTE 2KD-FTV, 1KZ-TE, K3-DE, K3DE K3VE K3-VE, 5LE 5L-E , 1MZFE 1MZ-FE, 3MZ-FE, 3MZFE N04C-TF, 1ND-TV, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE , 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ- FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 1KD-FTV , 2KD-FTV, 1MZ-FE, 3MZ-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ -FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE HT HYBRIDANTRIEB FA VORDERACHSE UND A UFHÄNGUNG RA HINTERACHSE UND AUFHÄNGUNG Werkstatthandbuch- Kapitelnr.(Abschnittscode) 10 (ES), 11 (FU), 12 (EC), 13 (IT), 14 (EM), 15 (EX), 16 (CO), 17 (LU), 18 (IG), 19 ( ST, CH) 25 (SC), 26 (SP), 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (TW), 25 (SC), 27 (SD), 29 (DF), 30 (DS, PR). ), 43 (TW) PR ANTRIEBSWELLE 30 (DS, PR) TR VERTEILERGETRIEBE CL KUPPLUNG 42 (CL) BR BREMSSYSTEM SR LENKUNG RS SRS-Подушка безопасности 60 (RS) BE FAHRZEUGELEKTRIK 31 (TF), 40 (AT), 41 (MT) 32 (BR), 33 (TF), 34 (DS, PR, AH) 50 (SR), 51 (PS), 52 (AC) 65 (LI), 67 (AV), 68 (PW), 69 (CS ), 73 (DL), 80 (ED), 81 (ER), 82 (CC) BO KAROSSERIE 61 (SB), 66 (WW), 70 (WS), 71 (IP), 72 (SE), 74 ( RF), 75 (ED), 76 (ET, IR), 83 (IR) WI SEILWINDE 85 (RF) DM KIPPMECHANISMUS 86 (SF) S Siehe Hinweisspalte (S, S1, S2…) Anmerkung SA: UND AUFHÄNGUNG UND ACHSE (einschl. FA и RA)

26 Пример: * bedeutet auf all Modelle anwendbar. Daher auf all Motoren der ZZ-Serie In diesem Fall. * bedeutet auf all Modlle anwendbar. In diesem Fall auf alle U34 # Sohaltgetriebe anwendbar. FA steht für Vorderaohse und Aufhängung. In diesem Fall auf die Vorderachse und Aufhängung des Corolla anwendbar. ДВИГАТЕЛЬ AT / MT МОДЕЛЬ ZZ серии U34 # COROLLA Note E steht für Einspritzmotor.В этом сезоне Fall nur auf die 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-GE и 4ZZ-FE Motoren de ZZ-Serie anwenbar. FA steht für Vorderachse und Aufhängung. RA steht für Hinterachse und Aufhängung. SR steht für Lenkung. In diesem Fall beziehen sich diese Punkte auf die Vorder-, Hinterachse, Aufhängung und Lenkung des Corolla. G steht für DOHC Motoren. В этом сезоне Fall nur auf die 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-GE, и 4ZZ-FE Motoren der ZZ-Serie anwendbar. TR steht für verteilergetriebe. In diesem Fall auf das Verteilergetriabe von getriebeblöcken der U34 # -serie anwendbar.S: SR (только R&P) S bedeutet siehe HINWEIS-Spalte. Abschnittscode (только R&P) Codehinweis SR bedeutet Lenkung. In diesem Fall auf Zahnstangenlenkung des Corolla anwendbar. HINWEIS: Die passenden SST können durch Bezugnahme auf die -, GETRIEBE- und MODELL-Spalte des betreffenden Fahrzeuges ermittelt werden. 26

27 2. BAUTEILE (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (A) Abbildung des SST (B) (C) Teilnr. des SST New ….. Weist auf SST hin, die seit Veröffentlichung der 2005 er SST-LISTE verändert oder neu entwickelt worden sind.Название SST (D) Klassifizierung der SST Typ A: SST für Fahrzeug-Inspektionen und kleinere Reparaturen sowie Mehrzweck-SST. (Z.B .: Motoreinstellung, Ölfilterwechsel, Hauptzylinderwechsel.) (E) (F) Тип B: Тип C: SST für größere Reparaturen, die die Zerlegung von Baugruppen erfordern. (Z.B .: Arbeiten an Motor-, Getriebe- und Differentialteilen.) SST für relativ seltene, spezielle Arbeiten, die nicht unter A oder B. З.Б .: Arbeit an der kraftstoff-einspritzpumpe, an der Elektrik, Aufbohren von Zylindern und Austausch der Nockenwellenlager.Wenn das SST nicht allein anhand der Abbildung unterschieden werden kann, wird sein Innen-oder Außendurchmesser (ø) oder seine Länge (L) bzw. Breite (W) angegeben. Abbildung, Teilnr. usw. des SST-Satzes. (G) Abbildung, Teilnr. usw. vom Kombinations- und Ersatzteilen. Die Preise der einzelnen SST können der ERSATZTEIL-PREISLISTE entnommen werden. 27

28 CÓMO UTILIZAR ESTA LISTA Esta lista se diver en cuatro secciones. Los contenidos de cada sección son como sigue.1. СПИСОК МОДЕЛЕЙ ПЕРЕДАЧИ SST Требуется проверка и ремонт двигателей, классификация двигателей. La SST Requerida para la inspección y reparación de transmisión (включая la transferencia), clasificada por el tipo de transmisión. La SST Requerida para la inspección y reparación de components no relacionados con el motor o a la transmisión, clasificada por el tipo de vehículo. 2. КОМПОНЕНТЫ PARTES Esta sección indica las partes components y los repuestos de la SST en la LISTA DE SST que están marcados con una estrella ().3. HERRAMIENTAS Y VERIFICADORES RECOMENDADOS Las herramientas y verificadores recomendados for una inspección y reparación efectiva de vehículos Toyota se presentan en esta sección. Sírvase utilizarlos cuando los necesite. 4. SST PARA EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO La SST Requerida para la inspección y reparación del sistema de air acondicionado, clasificado por el tipo de compresor. EXPLICACION DE CADA SECCION 1. СПИСОК SST (1) (2) (3) (C) (B) (A) (D) (4) (E) (A): Иллюстрация SST (B): N de piezas de SST La SST marcada con una estrella () tiene sus piezas components y repuestos indicados bajo PIEZAS COMPONENTES.NEW ….. Indica la SST cambiada o nuevamente desarrollada desde la publicación de la LISTA DE SST de (C): Nombre de piezas de la SST 28

29 ss (D): Clasificación de SST Tipo A: SST Requerida para inspecciones de vehículo y reparaciones menores, y SST para propósitos múltiples. (Por ejemplo: afinamiento de motor, cambio de filter de aceite, cambio de cilindro maestro.) Тип B: SST Requerida para reparaciones Principalales que comprenden el desensamblaje de components.(Por ejemplo: trabajo en components de motor, transmisión y Diferencial.) Тип C: SST Requerida para trabajos más especiales, pero menos frecuentes que no se clasifican como A o B. eléctrico, rectificación de la pared del cilindro de motor y reemplazo del cojinete del eje de levas del motor. (E): Columna de Notas Las explicaciones de S, S1, S2 и т. Д. Se encuentran en la columna de NOTAS. (1) Серия двигателей включает в себя соответствующие двигатели: Elemento Motor Aplicable Elemento Motor Aplicable AD series 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV KR serise 1KR-FE AZ series 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE KZ серии 1KZ-TE B серии 14B, 15B-FT, 15B-FTE L серии 2L, 5L, 5L-EC серии 2C MZ серии 1MZ-FE, 3MZ-FE серии CD 1CD-FTV серии N04 N04C-TF FZ серия 1FZ-FE серия ND 1ND-TV серия G 1G-FE серия NZ 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE серия GR es 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 3GR-FE, 3GR-RZ серия 1RZ, 2RZ-E, 3RZ-FE FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE серии SZ 1SZ-FE, 2SZ-FE HZ, серии HD 1HD-FTE, 1HZ серии TR 1TR-FE, 2TR-FE J05, S05 серии J05C , S05C-B, S05C-TA, S05C-TB Серия UZ 3UZ-FE, 2UZ-FE Серия JZ 2JZ-GE Серия W W04D Серия KD 1KD-FTV, 2KD-FTV Серия ZZ 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ- FE, 4ZZ-FE (2) TRANSMISIÓN Cada serie de transmisión include las siguientes transmisiones: Elemento Transmision Aplicable Elemento Transmision Aplicable A4 # A43D, A43DL, A45DE h36 # h360, h361 A24 # A245E, A24110E L34 # A3401E L11 # 40F, A343E, A343F MYY # MYY5A A44 # A442F, A443F M15 # M150, M152, M153, M155, M156 A75 # A750E, A750F M55 # M550 A76 # A760E, A760H, A761E P11 #, P31101 # A960E R15 # R150, R150F, R151, R151F C5 #, 6 # C50, C51, C52, C53, C53A, C54, C56, C59, C64 R35 # R351 R45 # R451, R452 C15 # C150, C153, C154 RA6 # RA61F, RA62, RA63 C25 # C250, C251, C251A U15 # U150E, U151E, U151F C55 # C551, C551A, C552 U24 # U241E E35 # E350, E351, E352, E352F, E353F, E354, E2357 # U E359F U34 # U340E, U341E EA6 # EA60, EA61, EA62, EA63, EA64F U44 # U440E, U441E G5 # G50, G54, G55, G56, G58, G58F U66 # U660E h25 # h250F, h251F W5 # W56, W57, W59 29

30 (3) MODELO Cada tipo de modelo que se da a Continación, including siguientes modelos: Elemento SCION COROLLA CAMRY CROWN HIACE PREVIA / TARAGO HIGHLANDER IMV LAND CRUISER (L) / приложение LAND CRUISER (X) LAND CRUISER (X) LAND CRUISER (X) tc COROLLA / COROLLA ALTIS / RUNX / COROLLA FIELDER / COROLLA MATRIX CAMRY / CAMRY SOLARA C ROWN / CROWN COMFORT HIACE / HIACE SOLEMIO PREVIA / TARAGO HIGHLANDER / KLUGER HILUX / FORTUNER / KIJANG INNOVA / INNOVA LAND CRUISER (LIGHT-DUTY) / LAND CRUISER PRADO HEAT CRUISER (YAC) LAND CRUISER (модель YACCO LAND CRUISER) (YESCO LAND CRUISER) МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ AT, MT * Применимо к моделям EG 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, EJ-DE, 1FZ-FE, 1G- FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 7K-E, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1KZ-TE, K3-DE, K3-VE, 5L-E, 1MZ-FE, 3MZ-FE, N04C-TF, 1ND-TV, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR- FE, 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ -FSE, 15B-FT, 15B-FTE, 1CD-FTV, 1FZ-FE, 1G-FE, 1GR-FE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 1GZ-FE, 1HD-FTE, 2JZ-GE, 1KD- FTV, 2KD-FTV, 1MZ-FE, 3MZ-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE, 2RZ-E, 3RZ-FE, 1SZ-FE, 2SZ-FE, 1TR-FE, 2TR-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE, 5VZ-FE, 3Y-PE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE HT TRANSEJE HÍBRIDO FA EJE DELEANTERO Y SUSPENSIÓN RA E JE TRANSERO Y SUSPENSIÓN N de sección del MR (Código de sección) 10 (ES), 11 (FU), 12 (EC), 13 (IT), 14 (EM), 15 (EX), 16 (CO), 17 (LU), 18 (IG), 19 (ST, CH) 25 (SC), 26 (SP), 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (TW) 25 (SC), 27 (SD) , 29 (DF), 30 (DS, PR), 43 (TW) PR EJE PROPULSOR 30 (DS, PR) TR TRANSFERENCIA CL EMBRAGUE 42 (CL) BR SISTEMA DE FRENO SR DIRECCIÓN RS Подушка безопасности SRS 60 (RS) BE SISTEMA ELÉCTRICO ДЕ КАРРОСЕРИЯ 31 (TF), 40 (AT), 41 (MT) 32 (BR), 33 (TF), 34 (DS, PR, AH) 50 (SR), 51 (PS), 52 (AC) 65 ( LI), 67 (AV), 68 (PW), 69 (CS), 73 (DL), 80 (ED), 81 (ER), 82 (CC) BO CARROCERÍA 61 (SB), 66 (WW), 70 (WS), 71 (IP), 72 (SE), 74 (RF), 75 (ED), 76 (ET, IR), 83 (IR) WI TORNO 85 (RF) DM MECHANISMO DE VOLTEO 86 (SF) S Vease la columma Nota (S, S1, S2…) Nota SA: SUSPENSIÓN Y EJE (включая FA y RA) 30

31 Описание: * Значения, применимые к моделям. En este caso, применимо к todos los motores de la serie ZZ. * Значительно применимо к моделям задач. En este caso, применимо todas las transmisiones manuales U34 #. FA indica eje delantero y Suspensión. En este caso aplicable al eje delantero y la Suspensión del Corolla. ДВИГАТЕЛЬ AT / MT МОДЕЛЬ ZZ серии U34 # COROLLA Note E indica motor EFI.En este caso, применимо к моторам 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE из серии ZZ solamente. FA indica eje delantero y Suspensión. RA Indica eje trasero y Suspensión. SR indica dirección. En este caso, estos tres ítems son aplicables al eje delantero, eje trasero, Suspenses y dirección del Corolla. Кодовое обозначение S: SR (только R&P) Двигатель G indica DOHC. В этом случае, применимо к моторам 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE и 4ZZ-FE для серии ZZ solamente. TR indica transferencia. En este caso, применимо а ля transferencia de las transmisiones de serie U34 #.Signa referirse a la columna de NOTAS. (Только R&P) Nota de código SR indica dirección. En este caso, aplicable a las direcciones de tipo R y P, dirección del Corolla. ПРИМЕЧАНИЕ: La SST apropiada puede ser seleccionada refiriéndose a las columnas, TRANSMISIÓN Y MODELO para el vehículo presente. 31

32 2. ЧАСТИ КОМПОНЕНТЫ (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (A) (B) (C) Изображение SST N de piezas de SST NEW … .. Indica SST cambiada on nuevamente desarrollada desde la publicación de la LISTA DE SST de Nombre de pieza de SST (D) Clasificación de SST Tipo A: SST Requerida for las inspecciones del vehículo y reparaciones menós, y SST proprogress.(Por ejemplo: afinación de motor, cambio de filter de aceite, cambio de cilindro maestro.) (E) (F) Тип B: SST Requerida para las reparaciones Principales que comprenden el desensamblaje de components. (Por ejemplo: trabajo en los components de motor, transmisión y Diferencial.) Тип C: SST Requerida para trabajo especial, pero menos frecuente que no se clasifica como A o B. Por ejemplo: trabajo en la bomba de inyección de combustible y sistema eléctrico, rectificación de la pared del cilindro de motor y reemplazo del cojinete del eje de levas del motor.